為了幫助考生能夠更好的備考，下面由出國留學(xué)網(wǎng)小編為你精心準備了“2020年二級建造師《公路工程》高頻考點匯總【三】”，持續(xù)關(guān)注本站將可以持續(xù)獲取更多的考試資訊!
2020年二級建造師《公路工程》高頻考點匯總【三】
周轉(zhuǎn)材料的攤銷法
1.一次攤銷法
“一次攤銷法”是指在領(lǐng)用周轉(zhuǎn)材料時，將其全部價值一次計入成本、費用的方法。這種方法適用于易腐、易損的周轉(zhuǎn)材料，如安全網(wǎng)等。
2.分期攤銷法
“分期攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計使用期限分期攤?cè)顺杀尽①M用。這種方法一般適用于經(jīng)常使用或使用次數(shù)較多的周轉(zhuǎn)材料，如腳手架、跳板、塔吊軌及枕木等。
3.分次攤銷法
“分次攤銷法”是根據(jù)周轉(zhuǎn)材料的預(yù)計使用次數(shù)將其價值分次攤?cè)氤杀?、費用。這種方法一般適用于使用次數(shù)較少或不經(jīng)常使用的周轉(zhuǎn)材料，如預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件所使用的定型模板和土方工程使用的擋板。
4.定額攤銷法
“定額攤銷法”是根據(jù)實際完成的實物工程量和預(yù)算定額規(guī)定的周轉(zhuǎn)材料消耗定額計算確認本期攤?cè)顺杀?、費用的金額。這種方法適用于各種模板的周轉(zhuǎn)材料。
2020年二級建造師《公路工程》高頻考點【二】
周轉(zhuǎn)材料的管理的知識點
一、周轉(zhuǎn)材料的特征
1.周轉(zhuǎn)材料與低值易耗品相類似。
2.具有材料的通用性。
二、周轉(zhuǎn)材料的分類
周轉(zhuǎn)材料按其在施工生產(chǎn)過程中的用途不同，一般可分為下四類：
1.模板：模板是指澆灌混凝土用的木模、鋼模等，包括配合模板使用的支撐材料、滑膜材料和扣件等在內(nèi)。
2.擋板：擋板是指土方工程用的擋板等，包括用于擋板的支撐材料。
3.架料：架料是指搭腳手架用的鋼管及其扣件等。
4.其他：其他是指除以上各類之外，作為流動資產(chǎn)管理的其他周轉(zhuǎn)材料，如塔吊使用的輕軌、枕木(不包括附屬于塔吊的鋼軌)以及施工過程中使用的安全網(wǎng)等。
三、周轉(zhuǎn)材料的管理
一般情況下，施工單位最好有自己的周轉(zhuǎn)材料，這樣可以免去了為租賃材料而花費的費用;可是有時候租賃也是比較劃算的。
(1)工程施工期間的長短以及所需材料的規(guī)格;需要長期使用和適用范圍比較廣的最好是自己購買。
(2)現(xiàn)在階段施工單位資金的情況。
(3)如果這些材料在項目部暫時不使用時，是否有空余的場地堆放這些材料。
2020年二級建造師《公路工程》高頻考點【三】
2B311030 路基試驗檢測技術(shù)----------211311031 掌握最佳含水量測定技術(shù)
試驗方法有擊實試驗法，振動臺法和表面振動擊實儀法。
1.擊實試驗方法：
分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土
2.計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)，含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線，曲線上峰值點的縱、橫坐標(biāo)分別為最大干密度和最佳含水量。
3.振動臺法與表面振動壓實儀法。
用于測定無黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土的最大干密度。
211311032 掌握壓實度測定技術(shù)
其現(xiàn)場密度的測定方法如下：
一、灌砂法
1.適用范圍
適用路基土壓實度檢測，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。
二、環(huán)刀法
1.適用范圍：用于細粒土的密度測試。
三、核子密度濕度儀法
1.原理及適用范圍
利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量，測定時在表面用散射法。
2B311033 熟悉彎沉檢測技術(shù)
彎沉是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，國內(nèi)外普遍采用回彈彎沉來表征路基承載能力，回彈彎沉越大，承載能力越小，反之則越大。
一、常用的幾種彎沉值測試方法的特點
貝克曼法：傳統(tǒng)檢測方法，速度慢，靜態(tài)測試試驗方法成熟，目前為規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準方法。
自動彎沉儀法：利用貝克曼法原理快速連續(xù)測定，屬于靜態(tài)試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應(yīng)采用貝克曼法進行標(biāo)定換算。
落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態(tài)彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續(xù)測定，使用時應(yīng)采用貝克曼法進行標(biāo)定換算。
二、貝克曼法測試步驟
1.在測試路段布置測點，其距離隨測試需要確定。測點應(yīng)在輪跡帶上，并用白油漆或粉筆畫上記。
2.將試驗車后輪對準測點后約3~5cm處位置上。
3.將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處與汽車方向一致，梁臂不能碰到輪胎，彎沉儀側(cè)頭置于測點上(輪隙中心前方3~5crn)并安裝百分表于彎沉儀的測定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。
4.瀾定者吹哨發(fā)令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續(xù)向前轉(zhuǎn)動。汽車行進速度宜為5km/h左右。
5.測得的數(shù)字整理計算，求得代表彎沉值。
2020年二級建造師《公路工程》高頻考點【四】
2B311022 掌握防護與支擋工程的適用條件與功能
一、植物防護
1.種草防護適用于邊坡穩(wěn)定，坡面受雨水沖刷輕微，且易于草類生長的路堤與路塹邊坡。播種方法有撒播法、噴播法和行播法。當(dāng)前推廣使用的兩種新方法是濕式噴播技術(shù)和客土噴播技術(shù)。
2.鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。草皮護坡鋪置形式有平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式四種。
3.植灌木與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護層，適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。
二、圬工防護
1.框格防護適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡進行防護，框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架。
2.封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。
(1)抹面防護適用于易風(fēng)化的軟質(zhì)巖石挖方邊坡，巖石表面比較完整，尚無剝落。
(2)捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。
(3)噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。
3.護面墻：用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1：0.5
4.石砌護坡
(1)干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2~4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。
(2)漿砌片(卵)石護坡適用于防護流速較大(3~6m/s)、波浪作用較強，有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。
(3)漿砌預(yù)制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。預(yù)制塊的混凝土強度不應(yīng)低于C15。
5.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。
6.拋石：用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎(chǔ)防護。拋石一般多用于搶修工程。
7.石籠：沿河路堤坡腳或河岸，當(dāng)受水流沖刷和風(fēng)浪侵襲，且防護工程基礎(chǔ)不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎(chǔ)局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。
三、土工織物防護
1.掛網(wǎng)式坡面防護適用于風(fēng)化碎落較嚴重的巖石邊坡。
2.土工織物復(fù)合植被防護的典型形式是三維土工網(wǎng)(墊)植草防護，主要適用于邊坡坡度緩于1：1，邊坡高度小于3m的土質(zhì)邊坡。
3.其他土工織物防護有草坪植生帶、適用于破碎或易風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡的錨桿掛高強塑料網(wǎng)格噴漿(噴射混凝土)，以及土工織物作反濾層的護坡。
四、間接防護
1.丁壩適用于寬淺變遷性河段。作用：將水流挑離河岸。
2.順壩起疏導(dǎo)水流作用
3.改移河道。作用：將直接沖刷及淘刷路基的水流引離路基。
五、擋土墻
1.重力式擋土墻
重力式擋土墻是我國目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片(塊)石砌筑。特點：形式簡單、施工方便、就地取材，適應(yīng)性強。
缺點：墻身截面大，圬工數(shù)量大。
重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線(凸折式)和衡重式5種。
2.加筋土擋土墻
特點：利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦、且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土擋墻是柔性結(jié)構(gòu)物。
3.錨桿擋土墻
錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。壁板式錨桿擋土墻多用于巖石邊坡防護。
按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。