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2018年一級(jí)建造師《公路工程》基礎(chǔ)題及答案(6)
(一)
背景資料：某施工企業(yè)承包了一段36.8km的四車道高速公路瀝青混凝土路面工程，路面單幅寬11.25m.路面結(jié)構(gòu)型式為：基層為兩層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，底基層為一層18cm的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石;瀝青混凝土面層為7cm的下面層，6cm的中面層和5cm的SMA表面層;橋上只鋪5cm的SMA表面層，隨道內(nèi)為水泥混凝十路面。
項(xiàng)目經(jīng)理部人員進(jìn)場后，完成了經(jīng)理部的建設(shè)和設(shè)備的進(jìn)場工作。
合同規(guī)定瀝青材料由業(yè)主提供，地方材料由施工單位自采。材料管理人員在查看過料場、進(jìn)行了價(jià)格比選后，就開始進(jìn)料。
項(xiàng)目經(jīng)理部按照各項(xiàng)要求，在完成了一系列的準(zhǔn)備工作后，開始施工石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。施工中，施工人員發(fā)現(xiàn)其中一段800m長的底基層出現(xiàn)了大量裂縫和破損，經(jīng)檢查是由于路基質(zhì)量差所致，路面施工單位擬向路基施工單位提出索賠。
問題：
1.項(xiàng)目部需要采購哪幾大類地材，項(xiàng)目部材料采購程序存在什么問題?
2.指出石灰類材料質(zhì)量檢驗(yàn)中的兩大主要指標(biāo)。
3.上述平面布置方式對(duì)穩(wěn)定料的場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)有什么影響?說明理由。
4.施工中，工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)檢測哪兩項(xiàng)指標(biāo)?并說明其合格值。
5.由于路基交工推遲，給瀝青混凝土路面施工的時(shí)間僅有140d.請(qǐng)通過計(jì)算(要求列出計(jì)算過程)，從生產(chǎn)能力為160t/h、240t/h和320t/h的瀝青攪拌站中選擇出滿足工期要求的合理設(shè)備。(已知：瀝青思凝土的容重取為24t/m3，攪拌站每天有效工作時(shí)間按8小時(shí)計(jì)算。)
6.路面施工單位的索賠對(duì)象是否恰當(dāng)?說明理由。
(二)
背景資料：某施工單位承接了一4×20m簡支粱橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m.項(xiàng)目為單價(jià)合同，且全部鋼筋由業(yè)主提供，其余材料由施工單位自采或自購。
在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源，經(jīng)檢驗(yàn)，砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處，施工用砂均取自這里。項(xiàng)目部擬就14～34排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表：
段落
流水節(jié)拍(天)
工序 1#排架 2#排架 3#排架
擴(kuò)大基礎(chǔ)施工(A) 10 12 15
墩身施工(B) 15 20 15
蓋梁施工(C) 10 10 10
(注：表中排架由基礎(chǔ)、墩身和蓋梁三部分組成)
根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10天才能施工墩身。
施工期間，還發(fā)生了如下事件：
事件1：由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場，業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目，承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來處理加固費(fèi)用。
事件2：在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收，隨即進(jìn)入下一道工序。
事件3：施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時(shí)，由于供應(yīng)商的失誤，將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場，致使墩身施工推遲了10天開始，承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。
問題：
1.計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過程)，并繪制流水橫道圖。
2.事件1中，承包人的要求是否合理?說明理由。
3.事件2中，隱蔽工程的檢查驗(yàn)收項(xiàng)目是否完善?說明理由。并指出檢查方式的錯(cuò)誤之處。
4.針對(duì)事件3，承包商是否可以提出工期和費(fèi)用索賠?說明理由。
5.指出背景資料中施工單位存在的違法行為，以及違反了哪部法律或法規(guī)?按有關(guān)規(guī)定壓如何處理?
(三)
【背景資料】某施工單位承接了西部高速公路M合同段的施工任務(wù)。工程開工前，施工單位對(duì)施工圖進(jìn)行了初審、內(nèi)部會(huì)審。在此基礎(chǔ)上，建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、施工等單位共同對(duì)施工圖進(jìn)行了綜合會(huì)審。各階段會(huì)審的主要內(nèi)容包括：施工圖是否符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)政策的規(guī)定;建筑結(jié)構(gòu)與安裝工程的設(shè)備同管線的結(jié)合部位是否符合要求;安裝工程各分項(xiàng)專業(yè)之間有無重大矛盾;圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確;圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高及地上地下工程和公路交會(huì)點(diǎn)等有無遺漏和矛盾。
路線K51+350～K51+680為路塹段，地表上部覆蓋薄層第四系殘積木，其下為風(fēng)化較嚴(yán)重的砂巖。邊坡最大高度45.3m，分五級(jí)，每級(jí)設(shè)置4m寬的平臺(tái)。邊坡支護(hù)采用預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)，下面四級(jí)邊坡每級(jí)設(shè)置三排無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力錨索網(wǎng)格梁，網(wǎng)格梁錨索間距為4m。
施工單位擬定的預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程為：
施工準(zhǔn)備→測量放樣→工作平臺(tái)搭設(shè)→鉆孔→清孔→制作錨索→安裝錨索→A→網(wǎng)格梁施工→張拉和鎖定→B
為驗(yàn)證錨索錨固力是否符合設(shè)計(jì)文件要求和指導(dǎo)施工，施工單位進(jìn)行了錨固性能基本試驗(yàn)。張拉分預(yù)張拉和超張拉兩階段進(jìn)行，并采用“雙控法”控制。錨索固定后，余露錨索采用電弧切割，并留5～10cm外露錨索?，F(xiàn)場監(jiān)理及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中的錯(cuò)誤，并進(jìn)行了糾正。
邊坡支護(hù)施工完成后，質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)對(duì)邊坡支護(hù)質(zhì)量進(jìn)行了監(jiān)測評(píng)估。其中實(shí)測項(xiàng)目經(jīng)加權(quán)計(jì)算得93分，因網(wǎng)格梁外觀缺陷扣1分，因項(xiàng)目工程施工原始記錄部分不詳扣2分。
【問題】
1.補(bǔ)充圖紙會(huì)審的主要內(nèi)容。
2.指出預(yù)應(yīng)力錨索施工工藝流程中A、B代表的工序名稱。
3.寫出“雙控法”的含義。
4.改正錨索鎖定后施工單位的錯(cuò)誤做法。
5.計(jì)算邊坡支護(hù)分項(xiàng)工程評(píng)分值，并評(píng)定其質(zhì)量等級(jí)
答案：
(一)
1.需采購：石灰、粉煤灰、碎石、砂和礦粉五種。(5分)材料采購中應(yīng)取樣試驗(yàn)，產(chǎn)品合格后才能采購。(3分)
2.石灰類材料主要需檢驗(yàn)：有效鈣和氧化鎂的含量。(2分)
3.這種平面布置，可以節(jié)約場內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)。從穩(wěn)定土攪拌站到施工鋪筑現(xiàn)場的平均運(yùn)距為最小。(4分)
4.應(yīng)檢測7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和壓實(shí)度。強(qiáng)度指標(biāo)大于0.8Mpa，壓實(shí)度應(yīng)大于98%。(4分)
5.(1)計(jì)算瀝青混凝土總量：Q=(35000×0.18+1200×0.05)×11.25×2.4=343440(t)(4分)
(2)計(jì)算選擇瀝青攪拌站類型343440÷140÷8=306t/h.因320t/h>306t/h.所以選擇320 t/h的瀝青混凝土攪拌站(4分)
6.索賠對(duì)象不恰當(dāng)(1分)。路面施工單位不應(yīng)該向路基施工單位索賠。因?yàn)樗麄冎g沒有合同關(guān)系，路面施工單位應(yīng)向業(yè)主索賠。(3分)
(二)
1.略
2.不合理。(1分)因?yàn)榘凑账髻r的一般要求，由于需要加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)以承受“特殊超重荷載”而索賠，承包商只能索賠有關(guān)工程費(fèi)用，無權(quán)得到利潤。但單價(jià)合同中的單價(jià)包含了利潤在內(nèi)的一切費(fèi)用。(3分)
3.不完善。(1分)檢查項(xiàng)目還應(yīng)有：土質(zhì)情況、地基處理(2分)。還應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位相關(guān)人員參加。(3分)
4.可以(1分)。因?yàn)槭紫仍斐啥丈硎┕ね七t是由于業(yè)主的原因，而且該推遲會(huì)使工期延長，并會(huì)帶來人員、設(shè)備的窩工，所以承包商可以提出工期和費(fèi)用索賠。(3分)
5.存在的違法形為是：在大中型公路橋梁周圍200m(施工單位是在150m)范圍內(nèi)取砂。(2分)違反了《公路法》的規(guī)定(2分)。應(yīng)由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，并可以處以3萬元以下罰款。(2分)。
(三)
1.還需會(huì)審的內(nèi)容有：
(1)施工的技術(shù)設(shè)備條件能否滿足設(shè)計(jì)要求;當(dāng)采取特殊的施工技術(shù)措施時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求。
(2)有關(guān)特殊(新)技術(shù)或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定要求。
2.A代表“注漿”，B代表“封錨”。
3.“雙控法”是采用張拉力和伸長值控制張拉，用伸長值校核張拉力。
4.錨索鎖定后，應(yīng)采用機(jī)械切割余露錨索。
5.分項(xiàng)工程評(píng)分值=93-1-2=90，質(zhì)量等級(jí)為“合格”。
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