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2018年二級建造師《公路工程管理實務》考點：公路工程施工技術管理
一、施工準備階段技術管理
(一)施工技術準備
1.施工技術準備內(nèi)容
(1)工程項目資料交接。 (2)設計交樁及導線點復測。 (3)圖紙復核。
(4)現(xiàn)場核對設計文件。 (5)為實施性施工組織設計和技術方案補充必要的現(xiàn)場調(diào)查資料。
(6)劃分單位、分部、分項工程。 (7) 建立控制測量網(wǎng)。
(8)建立項目試驗室并提前做好先期工程試驗及配合比相關工作。
(9)為需要提前訂購的重要材料和設備提供有關的技術參數(shù)、質(zhì)量要求和最早進場時間。
(10)編制實施性施工組織設計與技術方案。
(11)開工前的技術培訓和學習。
2.工程資料交接
①投標期間的現(xiàn)場考察技術資料 ②投標答疑資料 ③投標文件 ④投標承諾
⑤中標通知書 ⑥合同文件 ⑦與業(yè)主簽訂的協(xié)議 ⑧圖紙
3.設計交樁及導線點復測
(1)工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。交樁應在現(xiàn)場進行。設計單位將路線勘測時所設置的導線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關技術資料逐一交給施工單位。
(2)交樁應有交樁記錄。在接受樁位時應注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現(xiàn)象，如有此類現(xiàn)象發(fā)生，應及時提出并提請設計單位進行補樁。
(3)項目接受導線控制點、水準控制點的樁位后，要及時對這些控制點進行復測，并將復測的結果報監(jiān)理工程師審核批準，為下一步的控制測量做好準備。
(二)圖紙會審要求
1.圖紙會審的步驟
(1)初審 (2)內(nèi)部會審 (3)綜合會審
圖紙綜合會審工作，一般由建設單位負責組織，設計單位進行技術交底，施工單位參加。綜合會審是指在內(nèi)部會審的基礎上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進行全面審查。
2.圖紙會審內(nèi)容
(1)施工圖是否符合國家現(xiàn)行的有關標準、經(jīng)濟政策的有關規(guī)定。
(2)施工的技術設備條件能否滿足設計要求;當采取特殊的施工技術措施時，現(xiàn)有的 技術力量及現(xiàn)場條件有無困難，能否保證工程質(zhì)量和安全施工的要求。
(3)有關特殊技術或新材料的要求，其品種、規(guī)格、數(shù)量能否滿足需要及工藝規(guī)定 要求。
(4)建筑結構與安裝工程的設備與管線的接合部位是否符合技術要求。
(5)安裝工程各分項專業(yè)之間有無重大矛盾。
(6)圖紙的份數(shù)及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標注的尺寸、坐標、標高及地 上地下工程和道路交會點等有無遺漏和矛盾
二、施工實施階段技術管理
(一)技術交底要求
1.技術交底方式
(1)技術交底應按不同層次、不同要求和不同方式進行。
(2)項目經(jīng)理部的技術交底工作由項目經(jīng)理組織，項目總工程師主持實施。
(3)工長(技術負責人)負責組織向本責任區(qū)內(nèi)的班組交底。
2.技術交底的要求：技術交底工作應分級進行、分級管理。
(1)凡技術復雜的重點工程、重點部位(如：橋梁施工方案、方法)，應由總工程師向主任工程師、技術隊長及有關職能部門負責人交底。
(2)施工隊一級的技術交底，由施工技術隊長負責向技術員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長進行交底。
(3)施工員向班組的交底工作。
3.技術交底主要內(nèi)容
(1)承包合同中有關施工技術管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟責任和工期。
(2)設計文件、施工圖及說明要點等內(nèi)容。
(3)分部、分項工程的施工特點，質(zhì)量要求。
(4)施工技術方案。
(5)工程合同技術規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。
(6)材料的特性、技術要求及節(jié)約措施。
(7)季節(jié)性施工措施。
(8)安全、環(huán)保方案。
(9)各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機械設備組合、交叉作業(yè)及注意事項。
(10)試驗工程項目的技術標準和采用的規(guī)程。
(11)適應工程內(nèi)容的科研項目、“四新’’項目等先進技術推廣應用的技術要求。
(二)設計變更的要求
(1)公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更。
(2)公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經(jīng)批準的設計變更一般不得再次變更。
(3)公路工程設計變更工程的施工原則上由原施工單位承擔。原施工單位不具備承擔設計變更工程的資質(zhì)等級時，項目法人應通過招標選擇施工單位。
(4)重要工程部位及較大問題的變更必須由建設單位、設計和施工單位三方進行洽商，由設計單位修改，向施工單位簽發(fā)“設計變更通知單”方為有效。
(5)如果設計工程做較大變更而影響了建設規(guī)模和投資標準時，需報請原批準初步設計的主管單位同意后方可修改。
(三)測量管理
1.測量復核簽認制的規(guī)定
(1)在測量工作的各個程序中實行雙檢制
①測量隊應核對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網(wǎng)點測量資料，應由2人獨立進行，核對結果應作記錄并進行簽認.成果經(jīng)項目技術部門主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。
②測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件?？刂茰y量、定位測量和重要的放樣測量必須堅持“兩人兩種方法”制度，堅持采用兩種不同方法(或不同儀器)或換人進行復核測量。利用已知點進行引測、加點和施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。
③測量后，測量成果必須采用兩組獨立平行計算進行相互校核，測量隊長、測量組長對各自的測量成果進行復核簽認。
2.測量儀器工具的使用和保管
1)測量儀器工具的使用要求
(1)儀器的配置與使用范圍應經(jīng)項目總工程師簽認確定。
(2)在使用前，應到國家法定計量技術檢定機構對測量儀器、工具檢定。
當測量儀器、工具出現(xiàn)下列情況均視為不合格：
①已經(jīng)損壞;②過載或誤操作; ③顯示不正常;?、芄δ艹霈F(xiàn)了可疑;
⑤超過了規(guī)定的周檢確認時間問隔;?、迌x表封緘的完整性已被破壞。
出現(xiàn)了上述不合格項的測量儀器、工具，必須停止使用，隔離存放，并做明顯標記。只有排除不合格原因，再次檢定確認合格，并經(jīng)項目技術部門主管驗證簽認后，方可使用。
(四)材料、構(配)件試驗管理
1.工地試驗室
開始工作之前，應將工地試驗室和流動試驗站所在位置和面積、配備的儀器、器具等全部物品清單(含主要儀器的型號、規(guī)格、性能和說明等)報監(jiān)理工程師審批。
2.原材料的驗證試驗
(1)項目在采購材料之前，材料采購部門應填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗。經(jīng)檢驗合格的材料，方可與供應方簽訂供應合同。
(2)試驗室對進場的主要原材料按施工技術規(guī)范規(guī)定的批量和項目進行檢測試驗。
(3)沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。一旦發(fā)現(xiàn)應及時向上級技術負責人反映，通報工地材料員和試驗員，及時取樣做試驗，及時提供材質(zhì)證明和試驗單。
3.標準試驗：包括各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構的強度試驗等。
(1)在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)，應完成標準試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。
(2)監(jiān)理工程師中心試驗室應在承包人進行標準試驗的同時或以后，平行進行復核(對比)試驗。
4.工藝試驗
(1)提出工藝試驗的施工方案和實施細則并報監(jiān)理工程師審查批準。
(2)工藝試驗的機械組合、人員配額、材料、施工程序、預埋觀測以及操作方法等應有兩組以上方案，以便通過試驗做出選定。
(3)試驗結束后應提交試驗報告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準。
5.試驗、檢測記錄管理
(1)試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告應印成一定格式的表格，原始記錄和報告要實事求是，字跡清楚，數(shù)據(jù)可靠，結論明確。同時應有試驗、計算、復核、負責人簽字及試驗日期，并加蓋試驗專用公章。
(2)工程試驗檢測記錄應使用簽字筆填寫，內(nèi)容應填寫完整，沒有填寫的地方應劃“一”。
(3)原始記錄如果需要更改，作廢數(shù)據(jù)應劃兩條水平線，并將正確數(shù)據(jù)填在上方，同時加蓋更改人印章。
三、習題
工程開工前，由()向施工單位進行交樁。
A.業(yè)主
B.監(jiān)理
C.設計單位
D.交通主管部門
答案：C
解析：工程開工前，在業(yè)主(或監(jiān)理)主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。交樁應在現(xiàn)場進行。
圖紙綜合會審工作，一般由()負責組織。
A.設計單位
B.建設單位
C.監(jiān)理單位
D.施工單位
答案：B
解析：圖紙綜合會審工作，一般由建設單位負責組織，設計單位進行技術交底，施工單位參加。
高處作業(yè)操作平臺的臨邊應設置防護欄桿，防護欄桿的高度不應低于( )m。
A.0.5
B.0.8
C.1.0
D.1.2
答案：D
解析：高處作業(yè)操作平臺的臨邊應設置防護欄桿，防護欄桿的高度不應低于1. 2m，水平橫擋的間距不大于0. 35m，強度滿足安全要求。
根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術耍求，在對滑坡地段進行開挖時應( )。
A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行
B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進行
C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進行
D.全面拉槽開挖
答案：A
解析：滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖。
關于公路工程施工現(xiàn)場臨時用電基本原則的描述錯誤的是( )。
A.必須采用TN-S接地系統(tǒng)
B.必須采用接零保護系統(tǒng)
C.必須采用兩級配電系統(tǒng)
D.必須采用兩級漏電保護和兩道防線
答案：C
解析：公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則：
(1)必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng);
(2)必須采用三級配電系統(tǒng);
(3)必須采用兩級漏電保護和兩道防線。
在軟弱圍巖地段施工隧道時，應遵守的原則有( )。
A.短進尺
B.強爆破
C.早噴錨
D.勤量測
E.緊封閉
答案：A、C、D、E
解析：在軟弱圍巖地段施工時，應按照“短進尺、弱爆破、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則穩(wěn)步前進，若遇不良地質(zhì)情況，必須進行超前地質(zhì)預報，提前采取預防措施。
四、案例
背景資料:
1996年10月29日，某市某施工單位在路基碾壓作業(yè)中，因壓路機駕駛員操作失誤，致使壓路機整體傾翻，造成1人死亡。事故發(fā)生經(jīng)過如下：某市某道路施工單位承擔205國道路基碾壓施工任務。1996年10月29日，壓路機駕駛李某駕駛CA25型輪胎壓路機在執(zhí)行碾壓過程中，倒車時太靠近路基邊沿致使壓路機發(fā)生傾斜，李某慌亂失措，操作失誤，造成壓路機整體傾翻。李某來不及跳車被壓在壓路機下，當即死亡。
問題：
1.從技術和管理方面分析事故發(fā)生的原因。
2.分析事故的主要責任。
3.提出事故的預防對策。
解析：
1.事故發(fā)生的原因
技術方面：事故發(fā)生的直接原因是駕駛員李某在執(zhí)行碾壓作業(yè)過程中，倒車時過分靠近路基邊沿，造成壓路機后輪下滑傾斜。如果李某冷靜不亂，緊急剎車，壓路機不會整體傾翻。但李某驚惶失措，未能立即切斷動力剎車，致使壓路機繼續(xù)后退，造成整體傾翻事故。
管理方面：項目負責人放松了對駕駛員進行安全教育和忠告，現(xiàn)場技術人員也未對其進行安全技術交底和嚴格要求，管理松懈，麻痹大意，導致事故發(fā)生。
2.事故的主要責任
(1)項目負責人對機械設備的管理不嚴，未制定機械安全操作規(guī)定，過分相信駕駛員的水平和能力，缺乏安全教育和培訓，應負直接領導責任。
(2)駕駛員李某責任心不強，自恃駕駛技術熟練，麻痹大意，忽視了安全操作規(guī)程，臨危慌亂，操作失誤，造成機毀人亡，應負主要責任。
3.預防對策
(1)本次事故是由于施工現(xiàn)場管理薄弱和本人操作不當造成的。單位應該組織相關人員學習《安全生產(chǎn)法》和《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等法規(guī)，提高自身的安全生產(chǎn)意識和自我防護能力。
(2)本次事故的嚴重教訓是駕駛員麻痹大意，不對作業(yè)環(huán)境和施工現(xiàn)場進行全面了解，也不認真分析在施工中可能出現(xiàn)的各種問題并預先采取有效的措施加以防止，對突然發(fā)生的事故不能冷靜處理，應變能力差。
(3)項目負責人及現(xiàn)場技術人員應嚴格施工工序，實施精細管理，不放松一機一人的安全管理，特別要消除加班加點、疲勞駕駛等不利因素，避免事故重復發(fā)生。
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