2016年公務(wù)員面試熱點：從“網(wǎng)約車合法化”新政中獲得的啟示一文由出國留學(xué)網(wǎng)公務(wù)員考試頻道為大家整理，歡迎閱讀。
2016年公務(wù)員面試熱點：從“網(wǎng)約車合法化”新政中獲得的啟示
事件概述
2016年7月28日，交通運輸部等七部委聯(lián)合公布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，這表明我國的網(wǎng)約車模式首次在國家層面上明確了合法地位，更對我國出行行業(yè)的健康發(fā)展有著里程碑式的指導(dǎo)意義。
命題方向
請談?wù)剰?ldquo;網(wǎng)約車合法化”新政中獲得的啟示。
事件評論
“網(wǎng)約車合法化啦!”——這一爆炸消息瞬間引起朋友圈以及現(xiàn)實中的“喜大普奔”，也迅速引起各方討論及多面解讀。的確，我們可以從此次新政中得到諸多思考和啟示，能從中看到以下幾點：
1.簡政放權(quán)的艱難和決心。簡政放權(quán)一直是新一屆政府的施政方向，其核心是處理好政府與市場之間的關(guān)系，在官方提法中，市場的地位從“補充角色”到“基礎(chǔ)地位”再到“決定作用”，讓我們看到了政府在推行市場經(jīng)濟過程中的決心以及艱難。“網(wǎng)約車合法化”也不例外，“網(wǎng)約車”是在互聯(lián)網(wǎng)時代下的市場新事物，是市場需求的結(jié)果，也是民意的選擇，政府理應(yīng)支持。然而，現(xiàn)實中，打破出租車行業(yè)的壟斷將會讓一部分既得利益者受損，鼓勵網(wǎng)約車發(fā)展也會影響到出租車行業(yè)普通從業(yè)者的生存，前兩年各地爆發(fā)的“出租車司機大罷工”、“出租車司機與專車司機暴力沖突”等事件都說明了推動“網(wǎng)約車合法化道路”的艱難。簡政放權(quán)停留在口號上易，但落實到行動中難，也正因此，網(wǎng)約車都發(fā)展幾年了等到如今才獲得合法地位，期間甚至產(chǎn)生過全國各地政府一致將“網(wǎng)約車”當“黑車”處理的悲觀局面。幸運的是，新政的出臺宣告“市場贏了”、“民意贏了”，真可謂“守得云開見月明”。過程的曲折、結(jié)果的欣喜讓我們看到了改革的艱難，更讓我們看到了改革的決心。
2.“互聯(lián)網(wǎng)+”的強大威力。毋庸置疑，“網(wǎng)約車”是互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)物，如今的結(jié)果讓我們看到了互聯(lián)網(wǎng)的威力——不僅大大便利了我們的生活，也是推動改革前進的銳器。中國曾經(jīng)錯過了重塑世界格局的“大航海時代”以及推動生產(chǎn)力大解放的“工業(yè)革命時代”，導(dǎo)致中國長期落后于西方發(fā)達國家，但如今，互聯(lián)網(wǎng)時代我們趕上了，幾乎跟西方發(fā)達國家站在同一起跑線上，這是巨大的機遇。李克強總理曾多次提出一定要乘著“互聯(lián)網(wǎng)”這股東風，順勢推動發(fā)展“共享經(jīng)濟”。網(wǎng)約車正是“互聯(lián)網(wǎng)+”的具體體現(xiàn)、“共享經(jīng)濟”的典型表現(xiàn)，盡管發(fā)展過程中，遭遇重重阻力，但仍屹立不倒，足見“互聯(lián)網(wǎng)+”的威力。當然，“網(wǎng)約車合法化”只是單項改革，我們應(yīng)思考：如何更大發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的威力，推動更大范圍、更深程度的改革，拭目以待!
3.民間智慧與頂層設(shè)計的良好互動。有人曾經(jīng)總結(jié)過，中國近幾十年的改革，都是從民間探索開始，待其發(fā)展到一定勢頭，頂層順勢而為予以管理規(guī)范。從小崗村家庭聯(lián)產(chǎn)承包制的萌芽到全國推廣是如此、個體經(jīng)濟合法地位的取得過程亦如此，再到如今的“網(wǎng)約車”合法化，都是民間智慧迸發(fā)，經(jīng)歷摸索、發(fā)展、總結(jié)，最終頂層予以確認。從中可以看出，中國的改革既需要自上而下的改革意愿，更需要自下而上的權(quán)利生長，這就啟示各級政府，對于市場新生物，不要一開始就一棒子打死，要給新生物發(fā)展時間和空間，要允許一定灰色地帶的存在，不妨先觀望、觀察，待其摸索成熟之時再順勢而為，這樣既順應(yīng)了市場，也尊重了民意，實現(xiàn)民間智慧與頂層設(shè)計的良好互動。
新政已經(jīng)出臺，大方向已定，各地在落實新政過程中，一定要體會頂層的用心，在不違背大方向的前提下做好細節(jié)處理，確保新政真正落到實處、惠及民眾。
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