隨著2013年高考的結(jié)束，高考志愿填報也將提上日程。高考已經(jīng)過去，考生不必為考試發(fā)揮如何而糾結(jié)，需要把精力和時間放在高考志愿填報上。正確的志愿填報方法可以幫助大家達到高考成績所不能達到的志愿高度，高考網(wǎng)在此為各位考生提前收集整理了大量實用的高考志愿填報信息，希望對大家有所幫助。
總結(jié)起來，高就業(yè)率專業(yè)可以分為四類：一是專業(yè)對口率高，本行業(yè)有著巨大的人才吸納力的專業(yè)，比如公安類、醫(yī)學類;二是窄口徑的“小眾專業(yè)”，不太為人所知，招生少，就業(yè)面也窄，但供求平衡點保持得很好，比如兵器類、測繪類、地礦類、大氣科學類、航空航天類;三是面向蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)的專業(yè)，比如信息與電子科學類、材料類;四是表面上不引人注目，波瀾不驚，但專業(yè)根基扎實，應用面很廣的“百搭”專業(yè)，比如工程力學類。這樣看下來，許多人驚異地發(fā)現(xiàn)，公認的“火爆”專業(yè)很少，只有信息與電子科學類上榜了，其他的并沒有做到招生就業(yè)兩頭旺?？磥?，還是低調(diào)做事的專業(yè)更為穩(wěn)扎穩(wěn)打啊!
插翅舞長空——航空航天類專業(yè)
從“嫦娥奔月”誕生的那天起，中國人對于太空就懷著無限的向往，甚至念念不忘入主太空。如今，從楊利偉到費俊龍、聶海勝，這個夢想越來越近。航天器不但是國力的象征，也滿載著國人對國家富強的期望。在載人航天工程中，所有的關鍵技術和關鍵設備，都是我國專家和技術人員自行開發(fā)、設計和研制的。國家對于航天業(yè)的投入可以用不遺余力來形容。如此大政策環(huán)境下，航天事業(yè)備受矚目。
而航空業(yè)對我們來說，就熟悉得多了，波音737和空中客車則是航空器的標志。坐飛機曾經(jīng)是高貴的象征，如今已走入百姓家，大家在出遠門時，都愿意選擇快捷安全的飛機，中國民航業(yè)飛速發(fā)展壯大。但與發(fā)達國家相比，還有很大一段距離，機票還不是每個人都能夠消費得起的東西，我們國家也還沒有生產(chǎn)大型客機的能力，民航干線飛機的研制項目剛剛啟動，這意味著航空業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。
航空航天類專業(yè)包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程4個專業(yè)。
第一個專業(yè)做的是飛行器的總體設計，包括外形和結(jié)構(gòu)設計;第二個做的是飛行器動力裝置和動力裝置控制系統(tǒng)，屬于核心技術;第三個在于“制造”，對飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨成一門;第四個是學習民用領域的熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設計，到了研究生階段還要深入學習航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設計、航空航天生理和生命保障。
航空航天類專業(yè)的開設院?？梢哉f都是“大腕”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、復旦，都是響當當?shù)?，其學校牌子本身就是就業(yè)率的保證，一些民用企業(yè)很樂意高薪招納該類畢業(yè)生任研發(fā)人員，如設計沖床等高難設備。加上航空航天業(yè)發(fā)展迅猛，人才需求量大，而它的專業(yè)又非?！皩！保渌麑I(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)委實可以用“無憂”來形容，各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技術高的“三高”好地方。以北航為例，在“神六”發(fā)射成功以后，統(tǒng)計出參與航空工程的北航畢業(yè)生有好幾千人。
總結(jié)起來，高就業(yè)率專業(yè)可以分為四類：一是專業(yè)對口率高，本行業(yè)有著巨大的人才吸納力的專業(yè)，比如公安類、醫(yī)學類;二是窄口徑的“小眾專業(yè)”，不太為人所知，招生少，就業(yè)面也窄，但供求平衡點保持得很好，比如兵器類、測繪類、地礦類、大氣科學類、航空航天類;三是面向蓬勃發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)的專業(yè)，比如信息與電子科學類、材料類;四是表面上不引人注目，波瀾不驚，但專業(yè)根基扎實，應用面很廣的“百搭”專業(yè)，比如工程力學類。這樣看下來，許多人驚異地發(fā)現(xiàn)，公認的“火爆”專業(yè)很少，只有信息與電子科學類上榜了，其他的并沒有做到招生就業(yè)兩頭旺?？磥?，還是低調(diào)做事的專業(yè)更為穩(wěn)扎穩(wěn)打啊!
插翅舞長空——航空航天類專業(yè)
從“嫦娥奔月”誕生的那天起，中國人對于太空就懷著無限的向往，甚至念念不忘入主太空。如今，從楊利偉到費俊龍、聶海勝，這個夢想越來越近。航天器不但是國力的象征，也滿載著國人對國家富強的期望。在載人航天工程中，所有的關鍵技術和關鍵設備，都是我國專家和技術人員自行開發(fā)、設計和研制的。國家對于航天業(yè)的投入可以用不遺余力來形容。如此大政策環(huán)境下，航天事業(yè)備受矚目。
而航空業(yè)對我們來說，就熟悉得多了，波音737和空中客車則是航空器的標志。坐飛機曾經(jīng)是高貴的象征，如今已走入百姓家，大家在出遠門時，都愿意選擇快捷安全的飛機，中國民航業(yè)飛速發(fā)展壯大。但與發(fā)達國家相比，還有很大一段距離，機票還不是每個人都能夠消費得起的東西，我們國家也還沒有生產(chǎn)大型客機的能力，民航干線飛機的研制項目剛剛啟動，這意味著航空業(yè)有著巨大的發(fā)展空間。
航空航天類專業(yè)包括飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程4個專業(yè)。
第一個專業(yè)做的是飛行器的總體設計，包括外形和結(jié)構(gòu)設計;第二個做的是飛行器動力裝置和動力裝置控制系統(tǒng)，屬于核心技術;第三個在于“制造”，對飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨成一門;第四個是學習民用領域的熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設計，到了研究生階段還要深入學習航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設計、航空航天生理和生命保障。
航空航天類專業(yè)的開設院?？梢哉f都是“大腕”，北航、南航、哈工大、北理工大、西北工大、復旦，都是響當當?shù)?，其學校牌子本身就是就業(yè)率的保證，一些民用企業(yè)很樂意高薪招納該類畢業(yè)生任研發(fā)人員，如設計沖床等高難設備。加上航空航天業(yè)發(fā)展迅猛，人才需求量大，而它的專業(yè)又非?！皩！保渌麑I(yè)根本不具備可替代性，就業(yè)委實可以用“無憂”來形容，各大航空航天科研院所、軍科院和航空公司，都是薪水高、地位高、技術高的“三高”好地方。以北航為例，在“神六”發(fā)射成功以后，統(tǒng)計出參與航空工程的北航畢業(yè)生有好幾千人。