? 高考戰(zhàn)役打響，全國912萬考生共赴“戰(zhàn)場”，北京市就有7.2萬人赴考，給交通帶來挑戰(zhàn)。各地公安交管部門每年都全力以赴為保障高考考生順利赴考，制定一系列交通疏導(dǎo)方案，提供警車帶路、緊急護(hù)送等服務(wù)。
而國外每到高考時(shí)節(jié)，是否也是“千軍萬馬”堵城的景象?記者盤點(diǎn)不同國家在高考期間的交通情況，發(fā)現(xiàn)亞洲國家多與中國類似，多方為考生疏堵提供便利。而在歐美等國，由于考試分散，并不存在“高考擁堵”。
相同
韓國：上班推遲 為考生讓路
韓國高考在每年11月的中旬舉行，總共一天考4門功課，下午5點(diǎn)40分左右結(jié)束。每年的高考日，整個(gè)韓國空氣中似乎都彌漫著緊張的氣氛，曾有韓國學(xué)生形容本國高考是場“核戰(zhàn)役”。
根據(jù)政府命令，每年高考那天早上除了一些特殊行業(yè)和崗位的人之外，大部分企業(yè)都要晚上班一個(gè)小時(shí)，商店也會(huì)調(diào)整上班時(shí)間，為的就是讓考生不受交通不暢的影響，減輕交通擁堵狀況，為趕赴考場的高考考生讓路。
韓國警察機(jī)構(gòu)要求駕駛員不要在學(xué)校附近鳴喇叭，警車當(dāng)天上午的主要任務(wù)也是為考生服務(wù)，專門運(yùn)送遲到的考生。還有一些志愿者團(tuán)隊(duì)和警方特派小組則協(xié)助管理交通，這似乎與中國的情況很類似。
越南：長途車站最堵 處罰考點(diǎn)亂停車
越南高考在每年7月初舉行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，越南高考在全國設(shè)置近1000個(gè)考點(diǎn)，而考點(diǎn)多集中在大學(xué)較多的大城市，因此外地考生不得不提前乘大巴前往考點(diǎn)所在的城市，考前幾天就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象。
為了疏導(dǎo)長途車站的交通，越南一些大學(xué)的學(xué)生組成志愿者團(tuán)隊(duì)，連續(xù)幾天為考生和家長提供幫助。越南高考的考點(diǎn)大多設(shè)在大學(xué)校園，因此這些志愿者更能清楚地給考生們指明去考場的路。
高考當(dāng)天，警察從早上5點(diǎn)就開始上崗，專門清理在考點(diǎn)周圍道路上亂停的車輛，對違章停車者處以嚴(yán)厲的罰款。
不同
美、英：分散考試
不見“千軍萬馬”赴考
美國的高考叫SAT，即全國統(tǒng)一的學(xué)習(xí)水平測試?？忌扇芜x考試時(shí)間，不限考試次數(shù)。學(xué)生可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，參加任何一次考試。
《紐約時(shí)報(bào)》注意到中國的高考在時(shí)間上是SAT的兩倍多，4門科目共長達(dá)9個(gè)小時(shí)的高考每年只有一次，而且是進(jìn)入中國所有高校的唯一憑證。而美國的SAT考試在上中學(xué)時(shí)就可以參加，而且一年可考7次，學(xué)生可以選擇自己最滿意的一次成績寄送大學(xué)。
而英國的情況與美國類似，學(xué)生在接受5年的中學(xué)教育后，要參加GCSE考試，即“普通中等教育證書考試”。之后，那些希望繼續(xù)深造也就是上大學(xué)的學(xué)生可以接著進(jìn)行兩年的免費(fèi)學(xué)習(xí)，結(jié)束后參加“高級水平普通教育證書”考試，這就相當(dāng)于中國的“高考”。一共有四次考試，一年兩回。
因?yàn)檩^為“分散”的考試時(shí)間，所以在美國或英國并不存在因?yàn)椤案呖肌倍斐傻慕煌〒矶聠栴}。
俄、?。嚎紩r(shí)拉長 沒有集中擁堵
自2009年開始，俄羅斯在全國范圍實(shí)行統(tǒng)一考試，即國家統(tǒng)一考試?？荚噺?月底開始，持續(xù)至6月中旬，一般隔幾天進(jìn)行一科或幾科的考試。各高校必須根據(jù)國家統(tǒng)考成績進(jìn)行招生，大多數(shù)高校不再進(jìn)行額外考試，但部分一類大學(xué)可就某些專業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充考試。這類大學(xué)的名單每年由政府劃定，數(shù)量在一二十所。
而印度的高考不實(shí)行全國性的統(tǒng)考制度，由各大學(xué)自己出題考試。全國性大學(xué)的入學(xué)考試由中央中考委員會(huì)主考，各邦大學(xué)的入學(xué)考試則由各邦主考。各?？荚囃ǔ６荚诿磕甑?—6月間舉行。因?yàn)椴粚?shí)行全國統(tǒng)一考試，學(xué)生反而有了更多的選擇余地。
由于俄羅斯和印度兩個(gè)國家考時(shí)拉長，這從很大程度上緩解了集中在幾天內(nèi)考試所帶來的交通壓力。
日本：“自由”赴考 交通無異常
與中國情況不同，日本的高考不是一錘定音，國立、公立和部分私立大學(xué)，在每年的1月都有一次全國統(tǒng)一考試——會(huì)考。從2月中旬至3月底，各校再根據(jù)自己的情況，進(jìn)行第二次專門考試。
第二次是由各大學(xué)自行主持并決定錄取學(xué)生的單獨(dú)考試，程序類似于我國的“自主招生”。針對考生的志愿和特長，各大學(xué)主要測定考生的專業(yè)知識(shí)和學(xué)業(yè)水平，考試在每年3月上旬進(jìn)行，考生可選擇參加多所大學(xué)的考試。
由于日本各大學(xué)考試安排的不同，且分為筆試和面試，時(shí)間分散，所以不會(huì)出現(xiàn)考試齊赴考點(diǎn)造成擁堵的現(xiàn)象。
而國外每到高考時(shí)節(jié)，是否也是“千軍萬馬”堵城的景象?記者盤點(diǎn)不同國家在高考期間的交通情況，發(fā)現(xiàn)亞洲國家多與中國類似，多方為考生疏堵提供便利。而在歐美等國，由于考試分散，并不存在“高考擁堵”。
相同
韓國：上班推遲 為考生讓路
韓國高考在每年11月的中旬舉行，總共一天考4門功課，下午5點(diǎn)40分左右結(jié)束。每年的高考日，整個(gè)韓國空氣中似乎都彌漫著緊張的氣氛，曾有韓國學(xué)生形容本國高考是場“核戰(zhàn)役”。
根據(jù)政府命令，每年高考那天早上除了一些特殊行業(yè)和崗位的人之外，大部分企業(yè)都要晚上班一個(gè)小時(shí)，商店也會(huì)調(diào)整上班時(shí)間，為的就是讓考生不受交通不暢的影響，減輕交通擁堵狀況，為趕赴考場的高考考生讓路。
韓國警察機(jī)構(gòu)要求駕駛員不要在學(xué)校附近鳴喇叭，警車當(dāng)天上午的主要任務(wù)也是為考生服務(wù)，專門運(yùn)送遲到的考生。還有一些志愿者團(tuán)隊(duì)和警方特派小組則協(xié)助管理交通，這似乎與中國的情況很類似。
越南：長途車站最堵 處罰考點(diǎn)亂停車
越南高考在每年7月初舉行。據(jù)統(tǒng)計(jì)，越南高考在全國設(shè)置近1000個(gè)考點(diǎn)，而考點(diǎn)多集中在大學(xué)較多的大城市，因此外地考生不得不提前乘大巴前往考點(diǎn)所在的城市，考前幾天就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象。
為了疏導(dǎo)長途車站的交通，越南一些大學(xué)的學(xué)生組成志愿者團(tuán)隊(duì)，連續(xù)幾天為考生和家長提供幫助。越南高考的考點(diǎn)大多設(shè)在大學(xué)校園，因此這些志愿者更能清楚地給考生們指明去考場的路。
高考當(dāng)天，警察從早上5點(diǎn)就開始上崗，專門清理在考點(diǎn)周圍道路上亂停的車輛，對違章停車者處以嚴(yán)厲的罰款。
不同
美、英：分散考試
不見“千軍萬馬”赴考
美國的高考叫SAT，即全國統(tǒng)一的學(xué)習(xí)水平測試?？忌扇芜x考試時(shí)間，不限考試次數(shù)。學(xué)生可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，參加任何一次考試。
《紐約時(shí)報(bào)》注意到中國的高考在時(shí)間上是SAT的兩倍多，4門科目共長達(dá)9個(gè)小時(shí)的高考每年只有一次，而且是進(jìn)入中國所有高校的唯一憑證。而美國的SAT考試在上中學(xué)時(shí)就可以參加，而且一年可考7次，學(xué)生可以選擇自己最滿意的一次成績寄送大學(xué)。
而英國的情況與美國類似，學(xué)生在接受5年的中學(xué)教育后，要參加GCSE考試，即“普通中等教育證書考試”。之后，那些希望繼續(xù)深造也就是上大學(xué)的學(xué)生可以接著進(jìn)行兩年的免費(fèi)學(xué)習(xí)，結(jié)束后參加“高級水平普通教育證書”考試，這就相當(dāng)于中國的“高考”。一共有四次考試，一年兩回。
因?yàn)檩^為“分散”的考試時(shí)間，所以在美國或英國并不存在因?yàn)椤案呖肌倍斐傻慕煌〒矶聠栴}。
俄、?。嚎紩r(shí)拉長 沒有集中擁堵
自2009年開始，俄羅斯在全國范圍實(shí)行統(tǒng)一考試，即國家統(tǒng)一考試?？荚噺?月底開始，持續(xù)至6月中旬，一般隔幾天進(jìn)行一科或幾科的考試。各高校必須根據(jù)國家統(tǒng)考成績進(jìn)行招生，大多數(shù)高校不再進(jìn)行額外考試，但部分一類大學(xué)可就某些專業(yè)進(jìn)行補(bǔ)充考試。這類大學(xué)的名單每年由政府劃定，數(shù)量在一二十所。
而印度的高考不實(shí)行全國性的統(tǒng)考制度，由各大學(xué)自己出題考試。全國性大學(xué)的入學(xué)考試由中央中考委員會(huì)主考，各邦大學(xué)的入學(xué)考試則由各邦主考。各?？荚囃ǔ６荚诿磕甑?—6月間舉行。因?yàn)椴粚?shí)行全國統(tǒng)一考試，學(xué)生反而有了更多的選擇余地。
由于俄羅斯和印度兩個(gè)國家考時(shí)拉長，這從很大程度上緩解了集中在幾天內(nèi)考試所帶來的交通壓力。
日本：“自由”赴考 交通無異常
與中國情況不同，日本的高考不是一錘定音，國立、公立和部分私立大學(xué)，在每年的1月都有一次全國統(tǒng)一考試——會(huì)考。從2月中旬至3月底，各校再根據(jù)自己的情況，進(jìn)行第二次專門考試。
第二次是由各大學(xué)自行主持并決定錄取學(xué)生的單獨(dú)考試，程序類似于我國的“自主招生”。針對考生的志愿和特長，各大學(xué)主要測定考生的專業(yè)知識(shí)和學(xué)業(yè)水平，考試在每年3月上旬進(jìn)行，考生可選擇參加多所大學(xué)的考試。
由于日本各大學(xué)考試安排的不同，且分為筆試和面試，時(shí)間分散，所以不會(huì)出現(xiàn)考試齊赴考點(diǎn)造成擁堵的現(xiàn)象。
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