英國留學(xué)生活 英國駕照路考技巧
英國的駕校沒有具體一塊地皮供學(xué)員學(xué)車，真實的大馬路就是“練車場”，所以一上來就是真刀實彈地“上道”了。如果在國內(nèi)學(xué)過車就會輕松很多，而我完全是從頭學(xué)起。記得第一次給教練打電話的時候我提到請他多多包涵，告訴他我是從“零”開始，教練電話里滿口“Take it easy”，叫我放心，說很容易的啦，不用緊張。
到了初次見面那天，教練把我載到一處比較僻靜沒車的路上，停好后說，好，現(xiàn)在你我交換位置，你來開。我膽顫顫地坐到駕駛座上后看了一眼，對教練說，咦，原來是三塊踏板，我還以為是兩塊，教練的表情頓時凝結(jié)在臉上，然后他幽幽說了句，看來你還真是從“零”開始。
在那條安靜的路上花了不到5分鐘教會我怎么啟動汽車以后教練就叫我開到大馬路上，這下我汗真下來了，看著滿大街的車輛和行人就眼暈。再加上Bristol地處西南，街道就沒有幾條是水平的，到處都是坡路，絕對是欺負我這種從來沒摸過方向盤的人，一路上沒練別的就是不停地練坡起熄火點火再坡起。我額角的汗沒帶停地往外冒，教練很貼心地不停安慰我，放心，你就開吧，不用緊張，我這邊腳底下有離合和剎車板，遇到情況我能立刻制動的，你加速啊，不要老開20邁，會阻滯交通的。
后來想到那天的情景仍覺歷歷在目，感覺自己當時就跟郭德綱嘴里開3邁都喊“太刺激了”的李菁差不多。其實真正花在學(xué)習(xí)“怎么開”上面的時間并不是很多，主要的時間都耗在了“怎么能開好”上了，或者說耗在“怎么能開得讓考官滿意”上了。 路考考生最多允許犯15個minor(小錯)，但如果犯了一個major(大錯)就廢了。教練在每次駕駛課上都會讓學(xué)員反復(fù)練習(xí)不同路段來培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣以防在路考時犯錯。
路考麻煩的地方在于有時候minor和major之間的界線會比較模糊，很多細碎的環(huán)節(jié)如果沒有注意到都可能導(dǎo)致一個major，比如同樣都是油離控制不當導(dǎo)致熄火，如果當時后面沒車或者處在一條空蕩的馬路上，這就僅僅算是一個minor，但如果是在一個繁忙的round-about熄火了，那遇上嚴格的考官就有可能也給算成一個major，因為你阻礙了交通;又或者在一個T型路口，你要右拐大彎入道，此時主道左側(cè)有車駛來，如果你覺得車距夠遠你可以拐大彎但由于該車車速高于你預(yù)期值導(dǎo)致在你拐的時候它已經(jīng)離你很近，你就有可能拿到一個major，甚至算你危險駕駛，如果你覺得車距不夠遠，你等候，結(jié)果該車又比你預(yù)期的開的慢很多，你則也有可能因為猶豫不決拿到一個major。如果真有這樣的情況那的確是夠倒霉的，但考官要考察的就是你在45分鐘里是否能對路況進行合理快速的判斷還有你是否有足夠的駕車信心。
有的朋友可能說，hesitation可能一般情況下也就算是一個minor。的確，大多數(shù)情況開得慢或者多等一下再過都是安全的選擇，但這也是要分情況對待的，我有個蘇格蘭同事連續(xù)考了4次都掛了，直到第5次他才過路考，他第一次掛就是因為當時下雨他覺得車多路滑就開得慢了些，結(jié)果最后考官說，給你個major，因為你某某路段開慢了，他問，那不是因為下雨路滑么，不應(yīng)該減速么?？脊僬f，是應(yīng)該減速，但不是持續(xù)低速，而且雨天強調(diào)的是要把車距翻倍而不是低速駕駛，那樣會阻礙交通，你的減速駕駛讓我覺得你沒有confidence所以你還不應(yīng)該上路。對了，考官在路考的時候就是要看你有沒有這個confidence，這可不是說你足夠膽量可以開快車，而是有足夠的信心來應(yīng)對各種路況和突發(fā)事件，考官肯定不會放開起車來摳摳搜搜的人上路的，想想都滲的慌。
在國內(nèi)開過車的朋友要盡量戒除掉之前開車時養(yǎng)成的小毛病，比如啟動車后把車上道這個過程，可能是開車時大家最少留意到的步驟，可在英國考官看的最多的就是這個，我在路考時考官叫我不時地停到路邊待5秒，然后再重新上道，他就是要看所有有關(guān)安全的細節(jié)我是否做到，尤其是打燈和look over the shoulder動作是否有，如果你只是在后視鏡里檢視后方是否有車和行人——據(jù)我觀察，我國內(nèi)朋友們開車時候從來不會扭過身去觀察的——那你就掛了，一定要有扭頭扭過肩膀往后看的動作。當然，在現(xiàn)實生活中真次次都這么做的就連古板的英國人都沒多少，但考試的時候肯定要做足工夫。還有下坡時候放空檔這個行為，我國內(nèi)不少同學(xué)開車的時候常做，但在這里絕對會被算成一個major，我另一個男同事，英國人，考到第6次通過，他之前有一次掛的原因就是下坡?lián)Q檔不夠快，結(jié)果放了一陣空檔，考官算他為危險駕駛，沒的說，一個大大的major。
之前提到教練是否認真負責(zé)很重要，最好能找朋友同事介紹的教練，或者仔細看反饋評論里對教練的評價。一般駕校網(wǎng)站上每位教練都有學(xué)員對教練的評價和打分，尤其有的教練會列出自己的學(xué)員“一次通過”“二次通過”比例，這個很重要，不要光看有過多少學(xué)員，如果都是考了3次以上才拿的駕照，那其實從一個側(cè)面也能說明這個教練的水平不行。
每個考試中心都有自己的路考路段范圍，負責(zé)的教練會在學(xué)員學(xué)的差不多的階段帶學(xué)員到這些路段進行模擬路考，一方面讓學(xué)員熟悉道路，另一方面也可以查到學(xué)員哪里不足，需要加強練習(xí)。我的教練在我平時學(xué)車的時候話特別多，到了給我mock的時候特別嚴肅，除了指示方向的話多一個字都不說，后來他解釋說，真到了路考的時候，考官也不會跟你說話的，你憑白會多許多壓抑緊張的感覺，他這樣做也是為了讓我習(xí)慣這樣的氣氛。
看好路考日期后一定要跟教練通氣，看他那天有沒有空才能跟考試中心預(yù)約日期，否則那天如果教練已經(jīng)預(yù)約教課或者帶別的學(xué)生考試，你就沒有辦法借他的車考試了?？荚嚂r一定要用平時學(xué)車時候的車，不管是油離，方向盤還是跟車身大小相關(guān)的reference points(三點掉頭，parallel parking和left reverse都要用到)都是你熟悉的。我那個倒霉的蘇格蘭同事第二次之所以掛了就是因為他的教練不是很負責(zé)，他很早就跟教練約好了，但當天教練竟然把他常用的車借給另一個學(xué)員考試去了，結(jié)果臨時給他調(diào)來一輛比他平時習(xí)慣的車大了很多的車來考試。
考試當天要跟教練約2小時，考試前的那一個小時要進行“熱身”，再次熟悉相關(guān)路段以及油離配合，還要熟悉車內(nèi)一些部件，考官會問到。熱身不要太久，超過1個小時精神上你會很疲憊，反而影響路考。真到了考試的時候我還是沒來由的變得緊張異常，當考官跟我說“你可以開始開了”時，我瞬間腦海一片空白，都不知道該怎么啟動引擎，慌張到都不知道哪個是離合哪個是油門，好在這個階段還沒算作我已經(jīng)開始開了。其實開起來以后反而好了，緊張感會漸漸消失。
考官給出的方向指示最好都重復(fù)一遍，確認之后不會因為誤會了方向而開得亂七八糟，尤其現(xiàn)在有independent driving這個環(huán)節(jié)，雖然說是independent，但不代表考官下達指示后你就得毫不作聲地開下去直到開錯道為止，你還是可以在過程中問在哪個路口轉(zhuǎn)彎這樣的方向性問題。一般比較艱苦的是開到30分鐘的時候，這時人的注意力會因之前精神的高度緊張而下降，容易出錯，所以這時候一定要咬咬牙挺過去，這也是為什么要在正式考試之前多跟教練做幾次mock的原因之一。
還有一點值得注意的就是，要盡量注意處理好每個細節(jié)，良好的駕車習(xí)慣有時候能救你于“水火”。我考試的時候，之前都開得很穩(wěn)，每個地方都處理得當，結(jié)果到了40分鐘的時候在一條窄路上對面來了輛大貨車，由于路兩側(cè)都有停車，所以我倆誰都沒有優(yōu)先權(quán)，我就停住讓對方先過。最后回到考試中心，考官開始點評我的考試，他說，你有什么什么minor，還有你在后面那次meeting traffic有點問題，你既然叫對方先過，你就該把你車再往后倒2個車身長度，因為對方車大，可你只倒了1個，我聽到這里心里一沉，覺得要完，他繼續(xù)說道，本來應(yīng)該算你個major，不過這個情況本身就比較別扭，鑒于你之前都很穩(wěn)，我還是給你個pass。連我教練都不相信我能第一次考就通過，因為他的mock我的確一次都沒通過!
以上是我在學(xué)車考車本過程中的一些經(jīng)歷和體會，在此與大家分享，希望對正在學(xué)車或準備考駕照的朋友們有一點幫助。
最后提醒：考到本后自己開車的初期一定要先租小車來練練手(當然租車時買全險)，因為旁邊沒有了教練的時候你才知道什么叫做真正的independent driving，蠻“刺激”的。
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英國衣食住行如何省錢
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圣誕打折，讓我們體會到了比國內(nèi)還便宜的價格。明明標簽上印著MADE IN CHINA，結(jié)果價錢卻比國內(nèi)便宜。80%以上的衣服鞋子，都是中國制造。在英國買國產(chǎn)衣服，心里一開始是別扭，覺得在國外買國內(nèi)的產(chǎn)品，還不如從國內(nèi)帶。后來，也就成了習(xí)慣，發(fā)現(xiàn)為歐洲生產(chǎn)的是質(zhì)量比較好的商品。
在伯明翰的三年，每周去BULLRING逛逛，已經(jīng)成了習(xí)慣。不僅僅是購物，也能從逛商場的過程中感覺到一種生活的態(tài)度。和國內(nèi)追捧大名牌的消費理念不同，在英國，大家都有自己鐘愛的幾個牌子，頂級大牌到平民品牌，風(fēng)格比較重要。就像我很愛昂貴的Burberry和Jack Wills，可我也喜歡TOPSHOP，簡約的英倫風(fēng)格，是我最向往的。
(略)