2012年03月19日,出國留學網(wǎng)liuxue86.com報道.
一年半前的2010年11月18日萬錦市辛力加飛行學校3師生包括一位華裔女學生遇難事件﹐本國運輸安全局(Transportation Safety Board)經(jīng)過調(diào)查﹐判斷出意外原因。從該局描繪的情形看﹐當夜氣候惡劣﹐能見度差。從險境發(fā)生到飛機墜地僅僅8秒鐘寶貴時間﹐師生未能及時把握﹐悲劇終難避免。
事情發(fā)生在當天晚上7時許﹐辛力加學院教練用小型飛機突然從雷達屏幕上消失。警方立即派出直升機搜索﹐最后在皮克靈市407公路以南的一片農(nóng)田上﹐發(fā)現(xiàn)了小型飛機的殘骸。急救員趕到現(xiàn)場的時候﹐機上的3人都已經(jīng)不幸身亡。死難者當中﹐有20歲華裔女學員曾海媚(Cynthia Hoi-Mei Tsang﹐上圖)。
本國運輸安全局大多區(qū)區(qū)域經(jīng)理依尼思(Don Enns)昨天向本報稱﹐出事的那天晚上﹐辛力加學員一架Beechcraft F-33A Bonanza小型飛機﹐在一名教練和2名學生駕駛下﹐從萬錦市Buttonville機場起飛﹐飛向京士頓。
飛行途中﹐因氣候轉(zhuǎn)惡劣﹐他們決定返航。從雷達圖像上可以看到﹐該飛機起先西行平飛﹐然后爬高轉(zhuǎn)北右﹐但就在這時﹐飛機又突然轉(zhuǎn)左并且下降﹐并在屏幕上消失。
依尼斯表示﹐發(fā)生意外現(xiàn)場的氣候很差﹐據(jù)當晚其他飛臨現(xiàn)場的飛行員和地面觀察提供的資料﹐現(xiàn)場雨、雪及冰雨兼?zhèn)?。由于氣候惡劣﹐可能使得機上人員決定北轉(zhuǎn)來避免。但在北轉(zhuǎn)時﹐飛機動力卻沒有增加﹐使得機速減緩﹐無法維持在安全速度上；飛機停頓片刻后﹐突然左轉(zhuǎn)并迅速下降。
雖然現(xiàn)在無法確定當時是誰在控制飛機﹐但按邏輯推理﹐應是學員在掌握飛機。教練坐在學員右側(cè)﹐而控制設施則在學員左側(cè)。
運輸安全局分析認為﹐飛機突然下降時的速度損失非常勐烈﹐達到每秒160呎。但由于飛機外能見度非常差﹐飛行人員可能未覺察到飛機的急速下跌﹔而由于控制設施不在教練手邊﹐使得他難以利用非常短暫的時間重控飛機。
飛機落地時﹐雖然是掉頭向下﹐但機翼已經(jīng)有所轉(zhuǎn)動﹐因此可以假定機上人員正在希望轉(zhuǎn)控飛機﹐但已沒有時間。
悲劇發(fā)生后﹐辛力加學院采取了一系列安全措施﹐包括向?qū)W生和教練簡報氣候狀況﹔增加了教練的應急培訓﹐希望他們可以在飛機突然勐烈下降時可以掌握飛機﹔增加了對教練的夜飛和避免空間錯覺的訓練。
一年半前的2010年11月18日萬錦市辛力加飛行學校3師生包括一位華裔女學生遇難事件﹐本國運輸安全局(Transportation Safety Board)經(jīng)過調(diào)查﹐判斷出意外原因。從該局描繪的情形看﹐當夜氣候惡劣﹐能見度差。從險境發(fā)生到飛機墜地僅僅8秒鐘寶貴時間﹐師生未能及時把握﹐悲劇終難避免。
事情發(fā)生在當天晚上7時許﹐辛力加學院教練用小型飛機突然從雷達屏幕上消失。警方立即派出直升機搜索﹐最后在皮克靈市407公路以南的一片農(nóng)田上﹐發(fā)現(xiàn)了小型飛機的殘骸。急救員趕到現(xiàn)場的時候﹐機上的3人都已經(jīng)不幸身亡。死難者當中﹐有20歲華裔女學員曾海媚(Cynthia Hoi-Mei Tsang﹐上圖)。
本國運輸安全局大多區(qū)區(qū)域經(jīng)理依尼思(Don Enns)昨天向本報稱﹐出事的那天晚上﹐辛力加學員一架Beechcraft F-33A Bonanza小型飛機﹐在一名教練和2名學生駕駛下﹐從萬錦市Buttonville機場起飛﹐飛向京士頓。
飛行途中﹐因氣候轉(zhuǎn)惡劣﹐他們決定返航。從雷達圖像上可以看到﹐該飛機起先西行平飛﹐然后爬高轉(zhuǎn)北右﹐但就在這時﹐飛機又突然轉(zhuǎn)左并且下降﹐并在屏幕上消失。
依尼斯表示﹐發(fā)生意外現(xiàn)場的氣候很差﹐據(jù)當晚其他飛臨現(xiàn)場的飛行員和地面觀察提供的資料﹐現(xiàn)場雨、雪及冰雨兼?zhèn)?。由于氣候惡劣﹐可能使得機上人員決定北轉(zhuǎn)來避免。但在北轉(zhuǎn)時﹐飛機動力卻沒有增加﹐使得機速減緩﹐無法維持在安全速度上；飛機停頓片刻后﹐突然左轉(zhuǎn)并迅速下降。
雖然現(xiàn)在無法確定當時是誰在控制飛機﹐但按邏輯推理﹐應是學員在掌握飛機。教練坐在學員右側(cè)﹐而控制設施則在學員左側(cè)。
運輸安全局分析認為﹐飛機突然下降時的速度損失非常勐烈﹐達到每秒160呎。但由于飛機外能見度非常差﹐飛行人員可能未覺察到飛機的急速下跌﹔而由于控制設施不在教練手邊﹐使得他難以利用非常短暫的時間重控飛機。
飛機落地時﹐雖然是掉頭向下﹐但機翼已經(jīng)有所轉(zhuǎn)動﹐因此可以假定機上人員正在希望轉(zhuǎn)控飛機﹐但已沒有時間。
悲劇發(fā)生后﹐辛力加學院采取了一系列安全措施﹐包括向?qū)W生和教練簡報氣候狀況﹔增加了教練的應急培訓﹐希望他們可以在飛機突然勐烈下降時可以掌握飛機﹔增加了對教練的夜飛和避免空間錯覺的訓練。