心得體會能夠幫助我們深入思考和理解自身的成長和變化。寫心得體會時，可以參考一些經(jīng)典的范文或者優(yōu)秀的案例，學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗和方法。接下來，讓我們一起來看看一些成功人士的心得體會，或許能給我們帶來些許啟示。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇一
第一段：引入乘務(wù)工作的重要性（200字）。
乘務(wù)工作是航空業(yè)中不可或缺的一環(huán)，既要對航班的安全性負(fù)責(zé)，又要為乘客提供舒適愉快的旅行體驗。作為乘務(wù)員，我們肩負(fù)著重要的責(zé)任和使命，需要具備專業(yè)的知識和技能，嚴(yán)格執(zhí)行各項程序和規(guī)定。在長期的實踐中，我深刻體會到乘務(wù)工作的重要性以及需要傾注心血才能真正成為一名出色的乘務(wù)員。
第二段：培訓(xùn)與學(xué)習(xí)是成為出色乘務(wù)員的關(guān)鍵（200字）。
為了更好地勝任乘務(wù)工作，乘務(wù)員必需經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了航空安全知識、服務(wù)技巧、應(yīng)急處理等多方面的內(nèi)容。通過系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，我不僅對航空業(yè)有了更深入的了解，還掌握了許多實用的技能。與此同時，培訓(xùn)也讓我認(rèn)識到，乘務(wù)員需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識，以跟上行業(yè)的發(fā)展和變化，提升自身的素質(zhì)。
第三段：細(xì)致入微的服務(wù)讓乘客感受到關(guān)懷（200字）。
乘務(wù)工作中，服務(wù)是乘務(wù)員最重要的職責(zé)之一。我意識到，細(xì)致入微的服務(wù)能夠讓乘客感受到我們的關(guān)懷和用心。從乘客登機(jī)到降落，我們要時刻關(guān)注乘客的需求和感受，及時提供幫助，確保他們的舒適和安全。例如，在飛行過程中，我會主動詢問乘客是否需要飲料或毛毯，及時回答他們的問題，并在降落前主動提醒他們整理好行李，以減少等待時間。通過細(xì)致入微的服務(wù)，我和我的同事們不斷收到乘客的稱贊和感謝，這也讓我更加堅定了做好乘務(wù)工作的信心。
第四段：團(tuán)隊合作的重要性和成果（200字）。
在乘務(wù)工作中，團(tuán)隊合作是不可或缺的。無論是在管家式服務(wù)中，還是在應(yīng)對突發(fā)狀況中，乘務(wù)員們需要密切配合和協(xié)調(diào)，以及時有效地完成各項任務(wù)。我深刻認(rèn)識到，只有團(tuán)隊的配合和默契，我們才能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況，保證航班的正常進(jìn)行。在長期的合作中，我學(xué)到了如何與同事進(jìn)行有效地溝通和協(xié)作，如何有效地分配任務(wù)和解決問題。團(tuán)隊合作的成果也讓我深感滿足和驕傲。
第五段：心態(tài)和態(tài)度對乘務(wù)工作的影響（200字）。
乘務(wù)工作是一項高度負(fù)責(zé)和要求極高的工作，往往需要面對各種挑戰(zhàn)和壓力。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)心態(tài)和態(tài)度對乘務(wù)工作起著至關(guān)重要的作用。積極的心態(tài)和良好的態(tài)度能夠讓我更好地應(yīng)對工作中出現(xiàn)的困難，調(diào)整好自己的情緒，保持專業(yè)和熱情。我明白，只有以積極的心態(tài)對待工作，才能給乘客帶來更好的服務(wù)體驗，才能真正成為一名出色的乘務(wù)員。
總結(jié)（100字）。
作為一名乘務(wù)員，我深刻體會到乘務(wù)工作的重要性和需要付出的努力。通過專業(yè)的培訓(xùn)和不斷的學(xué)習(xí)，我掌握了豐富的知識和技能。細(xì)致入微的服務(wù)和團(tuán)隊合作，讓我更加成熟和自信。在這個過程中，我也明白了心態(tài)和態(tài)度對工作的影響。作為一名乘務(wù)員，我將繼續(xù)努力不斷提升自己，為航空業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二
乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵人物，他們的工作不僅是負(fù)責(zé)列車上的安全，還需要關(guān)注乘客的需求并協(xié)助他們。此外，還需要與其他乘務(wù)員緊密合作以確保列車的順利運(yùn)行。在這篇文章中，我將分享我的乘務(wù)組心得體會，這些體會是我在工作中所獲得的。
第二段：對工作的熱愛。
作為一名乘務(wù)員，我非常熱愛我的工作。盡管還有很多壓力和不確定性，但為乘客提供服務(wù)并保證他們的安全仍然是我最想做的事情。經(jīng)常與乘客互動，感受著他們的欣喜和滿意，就是我的最大的滿足。通過認(rèn)真聆聽乘客的需求并盡力滿足他們的需求，這也能夠贏得他們的信任和尊重。
第三段：與其他乘務(wù)員的協(xié)作。
成功的乘務(wù)組不可能由單獨一個人組成，他需要所有成員之間的協(xié)作和默契。通過長期的合作和共同工作，我意識到了互相理解、信任和支持對于一個協(xié)作的團(tuán)隊是多么重要。在我參與的每個任務(wù)中，我都會嘗試了解其他成員的角色和需求，并積極扮演我的角色，以確保我們的乘務(wù)團(tuán)隊順利運(yùn)作。
第四段：處理緊急事件的能力。
在乘務(wù)組的工作中，經(jīng)常需要迅速反應(yīng)和處理患難。在緊急情況下，如果沒有正確的決策和行動，我們的乘客和品牌形象都可能受到損害。但是，隨著經(jīng)驗和培訓(xùn)的積累，我已經(jīng)發(fā)展出了冷靜、果斷和有效地處理緊急事件的能力。在這些時候，我知道如何快速采取必要的措施以保護(hù)我們的乘客和旅行計劃。
第五段：結(jié)論。
總之，乘務(wù)員是內(nèi)在的服務(wù)人員，需要優(yōu)秀的溝通、決策和處理能力。對我而言，他們也是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，我會與我的團(tuán)隊成員一起繼續(xù)努力，提供最好的服務(wù)和保障列車的安全順利運(yùn)行。雖然我們會遇到很多挑戰(zhàn)，但憑借我們的熱情和對于工作的熱愛，我們一定能夠發(fā)揮出更好的表現(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇三
隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，乘務(wù)員這個職位逐漸引起了廣大青年的關(guān)注。作為乘務(wù)長，我在多年的工作經(jīng)歷中積累了豐富的經(jīng)驗，并對這個職位有著深刻的理解。在這篇文章中，我將分享我對乘務(wù)長職位的心得體會，從專業(yè)素養(yǎng)、安全意識、溝通技巧、人際關(guān)系和應(yīng)變能力五個方面進(jìn)行探討。
首先，作為一名乘務(wù)長，專業(yè)素養(yǎng)是非常重要的。乘務(wù)長需要具備豐富的航空知識和技能，熟悉各項操作規(guī)程，掌握應(yīng)急處理的方法。乘務(wù)長應(yīng)該持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。只有掌握了專業(yè)知識，才能更好地完成工作任務(wù)，確保航班的安全和順暢運(yùn)行。
其次，乘務(wù)長需要具備高度的安全意識。安全是航空業(yè)的重中之重，作為乘務(wù)長，我們應(yīng)該時刻保持警惕，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)定，嚴(yán)守航空安全的底線。在遇到突發(fā)情況時，乘務(wù)長需要冷靜果斷地做出決策，保障乘客和機(jī)組人員的安全。
另外，溝通技巧也是乘務(wù)長必備的能力。乘務(wù)長在日常工作中需要與機(jī)組人員、乘客和地面運(yùn)營人員進(jìn)行頻繁的溝通。良好的溝通能力能夠幫助我們更好地理解乘客的需求和情緒，及時解決問題，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，乘務(wù)長還應(yīng)具備團(tuán)隊合作精神，與機(jī)組人員緊密配合，共同完成飛行任務(wù)。
人際關(guān)系也是乘務(wù)長需要關(guān)注和處理的重要方面。乘務(wù)長不僅要與乘客和機(jī)組人員進(jìn)行良好的溝通，還需要與地面運(yùn)營部門和其他航空公司進(jìn)行合作。建立良好的人際關(guān)系能夠有助于提升工作效率和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)團(tuán)隊凝聚力。
最后，乘務(wù)長需要具備良好的應(yīng)變能力。在航空業(yè)，飛行任務(wù)是隨時可能發(fā)生變化的，乘務(wù)長需要能夠快速適應(yīng)和調(diào)整，靈活處理各種突發(fā)情況。只有具備良好的應(yīng)變能力，才能在緊急情況下保持冷靜，正確處理問題，確保航班的順利進(jìn)行。
綜上所述，作為一名乘務(wù)長，我們需要具備專業(yè)素養(yǎng)、高度的安全意識、良好的溝通技巧、良好的人際關(guān)系和優(yōu)秀的應(yīng)變能力。這些能力的綜合運(yùn)用將使我們在日常工作中能夠勝任各種職責(zé)，保障航班的安全和乘客的滿意度。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)長，為航空事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇四
職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增強(qiáng)了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認(rèn)知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實踐學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。
對我們xx學(xué)院來說，頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，對于xx職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實習(xí)，就沒有完整的教育。頂崗實習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。
二.實習(xí)時間：xx年x月x日起至xx年x月x日止。
三.實習(xí)單位：xx公司。
青島港始建于1892年，是具有1歷史的`國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來。現(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運(yùn)樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉巨變。
xx公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護(hù)。至此，xx事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上，又前進(jìn)了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，xx公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、個性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務(wù)品牌的過程中，xx公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質(zhì)量”，認(rèn)真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控”機(jī)制，堅持征求每一個客戶的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平?！袄沓稣媲闊o限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建，大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。5年來，xx公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。
我在xx公司的實習(xí)可以分為三個階段概括：
第一階段：培訓(xùn)，安全培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等，
第三階段:學(xué)會獨立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。
由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負(fù)好責(zé)，時刻體現(xiàn)公正合理的原則。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)驗的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗，所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護(hù)上，我深切的感受到科技進(jìn)步的對港口發(fā)展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進(jìn)步對生產(chǎn)力發(fā)展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。
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乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇五
乘務(wù)英語作為一門專業(yè)課程，一直是航空人員培訓(xùn)中重要的一環(huán)。在我的學(xué)習(xí)過程中，我深深地感受到了乘務(wù)英語的重要性。通過學(xué)習(xí)和參與實踐，我對乘務(wù)英語有了更深入的了解，并取得了一些心得體會。
首先，乘務(wù)英語是溝通的橋梁。航空行業(yè)是一個國際化的行業(yè)，乘務(wù)人員需要與不同國籍、不同文化背景的乘客進(jìn)行溝通。良好的乘務(wù)英語能夠幫助乘務(wù)人員與乘客進(jìn)行順暢、準(zhǔn)確的交流。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)乘客往往會對能夠流利地用英語與他們交流的乘務(wù)人員印象深刻，并對他們產(chǎn)生更高的信任度。乘務(wù)人員流利的英語口語能夠讓他們更好地向乘客傳達(dá)信息和表達(dá)服務(wù)意愿，提高工作效率。
其次，乘務(wù)英語是安全的保障。在航空器上，乘務(wù)人員需要使用英語與機(jī)組成員進(jìn)行溝通，以確保飛行安全。乘務(wù)人員和機(jī)組成員之間的有效的英語交流能夠確保相關(guān)信息準(zhǔn)確無誤地傳遞，從而避免了因為溝通失誤而造成的潛在風(fēng)險。在我個人的實踐中，乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)和應(yīng)用使得我能夠與機(jī)組成員快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行交流，更好地完成工作任務(wù)。
此外，乘務(wù)英語是服務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)。作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員，乘務(wù)人員需要通過專業(yè)的服務(wù)來滿足乘客的需求。在這個過程中，良好的乘務(wù)英語是提供高品質(zhì)服務(wù)的基本條件之一。乘務(wù)人員能夠通過流利的英語表達(dá)自己的服務(wù)意愿和熱情，同時也能夠更好地理解乘客的需求和要求。通過乘務(wù)英語的應(yīng)用，乘務(wù)人員能夠為乘客提供更加個性化的服務(wù)，提高乘客的滿意度，樹立航空公司的良好形象。
同時，乘務(wù)英語也需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。在我個人的學(xué)習(xí)經(jīng)歷中，乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)涉及到很多專業(yè)詞匯、短語和句子。這些內(nèi)容需要不斷地學(xué)習(xí)和記憶，并在實踐中進(jìn)行應(yīng)用和鞏固。我通過做習(xí)題、背單詞、聽錄音等多種學(xué)習(xí)方式來提高自己的英語水平，不斷鞏固和應(yīng)用所學(xué)的知識。在實踐中，我也積極參與各種語言交流活動，與母語為英語的朋友交流，從中進(jìn)一步提高。
乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)和應(yīng)用對于我個人來說是一次很有價值的經(jīng)歷。通過學(xué)習(xí)乘務(wù)英語，我不僅提高了自己的英語水平，也提升了自己的溝通能力和服務(wù)水平。乘務(wù)英語的重要性就像是一座橋梁，連接著乘務(wù)人員、乘客和機(jī)組成員。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和應(yīng)用乘務(wù)英語，不斷提高自己的專業(yè)技能，為航空行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇六
乘務(wù)工作是航空公司重要的部門之一，承擔(dān)著保障飛行安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任。我有幸擔(dān)任過一段時間的乘務(wù)員，這段經(jīng)歷讓我深刻體會到了乘務(wù)工作的重要性。
第二段：職責(zé)及應(yīng)對措施的切實可行性。
乘務(wù)員在飛行過程中擔(dān)負(fù)著各種職責(zé)，如確保航班安全、提供緊急救援、解決客戶問題等。為了應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的情況，乘務(wù)員們接受了專業(yè)的培訓(xùn)，并熟悉了各種應(yīng)對措施。這些措施的切實可行性能夠為旅客提供更加安全和舒適的航行環(huán)境，增加旅客對航空公司的信任感。
第三段：優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性及個人體驗。
作為乘務(wù)員，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是非常重要的。我們需要關(guān)心旅客的需求，提供周到的服務(wù)，讓旅客感受到舒適和滿意。我曾遇到過一個旅客行李被誤裝到其他航班的情況，我不僅幫助旅客追蹤行李，并及時與地面服務(wù)人員聯(lián)系，最終成功解決問題。旅客對我的幫助非常滿意，并給予了積極的評價。這個經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到乘務(wù)員的責(zé)任不僅包括飛行安全，還有提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第四段：溝通能力及人際關(guān)系的重要性。
在乘務(wù)工作中，良好的溝通能力和人際關(guān)系至關(guān)重要。乘務(wù)員需要與機(jī)組人員、地面服務(wù)人員和旅客保持良好的合作和溝通關(guān)系，以確保飛行安全和提供良好的服務(wù)。在我擔(dān)任乘務(wù)員期間，我積極與同事溝通合作，以解決問題和提高工作效率。同時，我也通過積極傾聽和回應(yīng)旅客的需求，維護(hù)了良好的旅客關(guān)系。
第五段：乘務(wù)工作的價值及個人成長。
乘務(wù)工作是一項具有很高價值的工作。通過這段經(jīng)歷，我學(xué)會了如何應(yīng)對緊急情況，增強(qiáng)了自身的抗壓能力和溝通能力。乘務(wù)工作需要時刻保持警惕和專注，同時還能幫助旅客解決問題，讓他們感到安心和舒適。這種經(jīng)歷不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的責(zé)任感和團(tuán)隊精神。
從乘務(wù)工作中，我深刻認(rèn)識到了乘務(wù)員的責(zé)任和重要性。乘務(wù)員不僅需要保障飛行安全，還需要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和維護(hù)良好的溝通關(guān)系。乘務(wù)工作對個人的成長也是非常有益的，通過這段經(jīng)歷，我學(xué)會了更多的應(yīng)對技巧，并提高了自身的綜合素質(zhì)。乘務(wù)工作的價值不僅在于服務(wù)于旅客，還在于提高自身的專業(yè)水平和成長。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇七
鐵路乘務(wù)是一項需要高度責(zé)任感和專業(yè)素養(yǎng)的工作，準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行工作任務(wù)，對于保障旅客的出行安全和舒適至關(guān)重要。在我從事鐵路乘務(wù)工作的這段時間里，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，也對工作有了更深刻的理解和熱愛。在這篇文章中，我將分享我在鐵路乘務(wù)工作中的心得體會。
第二段：對乘務(wù)工作的重視和尊重。
作為一名鐵路乘務(wù)員，我時刻保持著對工作的高度重視和尊重。乘務(wù)工作的特殊性決定了我必須全身心地投入其中，對各項操作和流程了如指掌。我深刻理解我的工作直接關(guān)系到旅客的安全和福祉，任何一絲疏忽都可能帶來不可估量的影響。因此，我嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平，確保每個環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。
第三段：注重團(tuán)隊合作和溝通。
在乘務(wù)工作中，團(tuán)隊合作和良好的溝通至關(guān)重要。我積極參與團(tuán)隊討論，了解并分享自己的見解和體會。通過與同事合作，互相幫助和補(bǔ)充，我們能夠高效地完成工作任務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量。另外，良好的溝通與旅客和其他工作人員也非常重要。我會與旅客互動，主動了解他們的需求和意見，并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和反饋。通過溝通，我能夠更好地理解旅客的需求，并提供更好的服務(wù)。
第四段：處理緊急情況和突發(fā)事件。
在鐵路乘務(wù)工作中，面對突發(fā)事件和緊急情況是難免的。處理這些情況需要快速反應(yīng)和冷靜應(yīng)對。在實際工作中，我遇到過列車故障、旅客生病、罷工等情況。在這些緊急情況下，我堅持以旅客安全為首要使命，與同事合作，進(jìn)行有效的處理。我清晰明確地?fù)?dān)任自己的職責(zé)，做到冷靜、果斷，并向領(lǐng)導(dǎo)通報情況。通過這些經(jīng)歷，我明白了在緊急情況下的應(yīng)對策略和處理方法。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升自我。
作為一名鐵路乘務(wù)員，不斷學(xué)習(xí)和提升自我是非常重要的。我積極參與各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會，了解最新的工作流程和技術(shù)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。我也會利用工作之余的時間，通過閱讀書籍和專業(yè)資料來豐富自己的知識。此外，我會與同事交流經(jīng)驗，學(xué)習(xí)他們的專業(yè)技巧和經(jīng)驗。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，我相信我能夠在鐵路乘務(wù)工作中做得更好，為旅客提供更好的服務(wù)。
結(jié)論：
通過鐵路乘務(wù)工作，我深刻體會到了自己對于工作的熱愛和責(zé)任感。我重視團(tuán)隊合作和溝通，注重處理緊急情況和突發(fā)事件，并不斷學(xué)習(xí)和提升自我。我相信，只有通過不斷努力和提高自己，我才能更好地履行鐵路乘務(wù)員的職責(zé)，為旅客提供更好的服務(wù)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇八
段一：引言（150字）。
乘務(wù)長是民航行業(yè)中的重要職位之一，承擔(dān)著保障飛行安全和乘客服務(wù)的重要責(zé)任。在長期的工作實踐中，乘務(wù)長們積累了豐富的經(jīng)驗和智慧，對于乘務(wù)工作的特點和要求有著獨特的認(rèn)知和體會。本文將通過深度探討乘務(wù)長的心得體會，從專業(yè)知識、組織管理、應(yīng)急處理、團(tuán)隊合作和安全意識五個方面，揭示乘務(wù)長身份背后的責(zé)任和智慧。
段二：專業(yè)知識的重要性（250字）。
乘務(wù)長要熟悉航空器件和設(shè)備的使用方法和工作原理，掌握安全操作標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急處置措施。他們需要了解航空法規(guī)、客艙安全操作手冊等各類專業(yè)知識，并不斷更新和學(xué)習(xí)。專業(yè)知識的掌握不僅能夠保障飛行安全，還能提高乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量和效率。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，乘務(wù)長能夠在客戶服務(wù)、緊急狀況和突發(fā)事件等方面作出正確的判斷和處理，確保乘客的安全和舒適。
段三：有效組織管理的重要性（250字）。
作為乘務(wù)長，合理的組織管理能夠提高乘務(wù)工作的效率和協(xié)調(diào)性。乘務(wù)長需要根據(jù)航班計劃和乘客需求，合理安排乘務(wù)人員的工作和休息時間，確保每個崗位都有足夠的人員駐守。在疏導(dǎo)旅客和協(xié)助乘務(wù)員處理問題時，乘務(wù)長需要善于與乘務(wù)員進(jìn)行信息交流和溝通，及時解決問題，保持良好的工作秩序。通過有效的組織管理，乘務(wù)長能夠提升乘務(wù)團(tuán)隊的整體素質(zhì)和滿意度，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。
段四：應(yīng)急處理能力的重要性（250字）。
乘務(wù)長需要具備快速反應(yīng)和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。他們需要面對各類突發(fā)情況，如惡劣天氣、機(jī)械故障、旅客突發(fā)疾病等。在這些緊急情況下，乘務(wù)長需要冷靜處理，快速做出正確的決策。同時，他們還需要與地勤人員和機(jī)組成員緊密合作，協(xié)調(diào)救援工作，確保乘客安全和航班順利進(jìn)行。應(yīng)急處理能力的提升對乘務(wù)長來說至關(guān)重要，它直接關(guān)系到乘客和機(jī)組成員的生命安全和利益。
段五：團(tuán)隊合作和安全意識的重要性（300字）。
乘務(wù)長需要具備良好的團(tuán)隊合作能力和高度的安全意識。乘務(wù)工作是一個團(tuán)隊合作的過程，乘務(wù)長需要善于溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮團(tuán)隊成員的能力，共同完成各項任務(wù)。同時，乘務(wù)長要時刻牢記飛行安全至上，要有高度的安全意識和責(zé)任感。他們要監(jiān)督和督促乘務(wù)員按照安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風(fēng)險。乘務(wù)長還要定期組織安全培訓(xùn)和演練，提高乘務(wù)員的安全意識和應(yīng)對能力。只有通過良好的團(tuán)隊合作和安全意識，乘務(wù)長才能更好地履行自己的職責(zé)和使命，確保乘客的安全和舒適。
結(jié)語（100字）。
通過對乘務(wù)長心得體會的探討，我們深刻認(rèn)識到乘務(wù)長在民航行業(yè)的重要性。乘務(wù)長不僅需要掌握豐富的專業(yè)知識，還要具備有效的組織管理能力、應(yīng)急處理能力、團(tuán)隊合作能力和安全意識。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，乘務(wù)長才能成為一名合格的乘務(wù)長，并為乘客提供安全、舒適的飛行體驗。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇九
乘務(wù)組是民航行業(yè)中非常重要的一個組成部分。作為機(jī)上服務(wù)的重要成員，乘務(wù)組不僅要具備優(yōu)秀的職業(yè)技能，還需要表現(xiàn)出高度的責(zé)任心和良好的服務(wù)態(tài)度。通過自己的經(jīng)歷和體會，我體會到乘務(wù)組給予我的啟示和教育，這不僅是我工作生涯中的寶貴財富，也是我成長的助推器。在這篇文章中，我將分享我對乘務(wù)組的心得體會。
第一段：對乘務(wù)組社會責(zé)任的認(rèn)識。
作為機(jī)上服務(wù)的重要一員，乘務(wù)組的社會責(zé)任顯得尤為重要。而乘務(wù)組的社會責(zé)任并不僅僅是機(jī)上服務(wù)中讓旅客感到方便與舒適，更應(yīng)該是乘務(wù)員對于旅客生命安全的保護(hù)。一旦出現(xiàn)緊急情況，乘務(wù)員的反應(yīng)速度和決策應(yīng)變能力是至關(guān)重要的。如果乘務(wù)員不能在第一時間內(nèi)做出正確的處理，就會給乘客和機(jī)上人員造成巨大的傷害，甚至可能危及生命。因此，作為一名乘務(wù)員，要時刻保持清醒頭腦和敬業(yè)態(tài)度，才能確保旅客的安全和舒適。
在航班中，每個乘務(wù)組都有著自己的責(zé)任和職責(zé)，但是每個人的工作都是彼此關(guān)聯(lián)的。一心一意的團(tuán)隊精神是乘務(wù)組必備的素質(zhì)。在飛行過程中，例如派發(fā)餐食、處理食品安全和突發(fā)狀況等，大家的配合是必不可少的。我的同事們常常說：“我們就像一臺機(jī)器的零部件，只有我們相互配合，才能讓機(jī)器正常發(fā)揮功效?！毕嗷椭团浜鲜浅藙?wù)組工作的關(guān)鍵，而團(tuán)隊向心力和配合能力是保證服務(wù)水平和工作效率的保障。
第三段：對陌生國家文化和語言的適應(yīng)。
乘務(wù)員的工作性質(zhì)決定了他們需要在不同的國家和地區(qū)完成任務(wù)。為了與當(dāng)?shù)芈每瓦M(jìn)行有效交流，必須學(xué)會這些地方的語言和文化，更重要的是尊重當(dāng)?shù)匚幕ζ涑钟虚_放和包容的心態(tài)。比如在我遇到乘客語言不通的情況下，我需要用畫畫或者手勢交流來舒緩交流的不便。同時，我還會主動學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)匚幕惋L(fēng)俗習(xí)慣，這不僅是為了更加方便地服務(wù)旅客，更讓我的文化視野變得更加寬廣。
第四段：對人際溝通和服務(wù)技能的提升。
乘務(wù)員的服務(wù)技能是在日復(fù)一日的工作實踐中積累的。我常常會遇到不同個性的乘客，有的比較好說話，有的則比較固執(zhí)且難以溝通。在面對這樣的情況時，需要學(xué)會冷靜沉著、靈活應(yīng)變和誠懇的溝通方式。乘務(wù)員需要施展最好的服務(wù)技能讓旅客感到滿意。在我看來，更好的服務(wù)需要從細(xì)節(jié)中做起。比如，在派送餐食時了解旅客的口味與禁忌，最大程度地滿足旅客的需求。只有盡職盡責(zé)，才能贏得旅客的贊揚(yáng)和尊重，進(jìn)而提高乘務(wù)員的職業(yè)占有率。
第五段：總結(jié)。
在我的工作生涯中，乘務(wù)組帶給我非常珍貴的經(jīng)驗和啟示，讓我領(lǐng)悟到實現(xiàn)個人價值的同時也需要認(rèn)真履行自己的社會責(zé)任。在日常的工作中學(xué)習(xí)新的技能和不斷提升自己的工作水平會讓我們在工作中更加得心應(yīng)手。在今后的工作和生活中，我將秉持著優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)和態(tài)度，致力于讓更多的旅客享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和愉悅的旅行體驗。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十
乘務(wù)組是火車、飛機(jī)等交通工具上的服務(wù)人員，他們負(fù)責(zé)保障乘客的出行安全和服務(wù)。從檢票、引導(dǎo)通行、安全講解到餐飲服務(wù)，所有這些工作都由乘務(wù)組來完成。乘務(wù)員的工作需要站在乘客的角度考慮，將服務(wù)落到實處，給予旅客最好的體驗。我自己擔(dān)任過乘務(wù)員，從中收獲頗多，在此分享我和同事們的體會。
第二段：職業(yè)技能-掌握操作流程。
作為一名乘務(wù)員，最基本的職業(yè)技能當(dāng)然是掌握操作流程。我們需要熟悉公司規(guī)章制度，明確職責(zé)范圍。每個崗位都有各自的任務(wù)分工，只有做好了自己的本職工作，作為團(tuán)隊才能更好地服務(wù)客戶。在操作流程中，我們也要盡量發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，不斷探索和提高工作效率，做到“為旅客服務(wù)，為旅客創(chuàng)造價值”。
第三段：服務(wù)態(tài)度-傳遞正能量。
作為服務(wù)人員，我們需要有良好的服務(wù)態(tài)度，每一個細(xì)節(jié)都可以影響乘客對我們服務(wù)的滿意度。我們應(yīng)當(dāng)一直持有積極向上的心態(tài)，以微笑面對每一個來到車廂內(nèi)的乘客。有感情、有情趣、有文化、有內(nèi)涵地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，傳遞正能量。當(dāng)別人遇到難題時，能夠站在對方的立場上，理解并幫助對方解決難題。只有這樣，才能真正體現(xiàn)出我們作為乘務(wù)員的價值。
第四段：協(xié)作能力-團(tuán)隊中做出自己的一份貢獻(xiàn)。
工作需要的不僅是個人才能，更是一支團(tuán)隊的力量。作為成員之一，我們需要大力弘揚(yáng)團(tuán)隊精神，協(xié)助其他成員做好各自的本職工作，做出自己的一份貢獻(xiàn)。在協(xié)作中，我們也將學(xué)習(xí)到領(lǐng)導(dǎo)能力。團(tuán)隊中必然存在一些領(lǐng)導(dǎo)者，他們負(fù)責(zé)管理與指導(dǎo)，也要通過合理的溝通、明晰的思路、果敢的決策力，帶領(lǐng)團(tuán)隊前進(jìn)。
第五段：接受挑戰(zhàn)和成長-多次鍛煉培養(yǎng)自身能力。
在職業(yè)生涯中，我們也會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。作為乘務(wù)員，我們能夠接受不同的任務(wù)，例如應(yīng)對不同的緊急情況，滿足旅客不同需求，應(yīng)對客戶抱怨等等。這些挑戰(zhàn)訓(xùn)練了我們的應(yīng)變能力、溝通能力和判斷能力。隨著經(jīng)驗的積累和技能的提升，我們可以更好地勝任自己的工作，并體驗到成長帶來的快樂。
總而言之，作為一名乘務(wù)員，我們需要掌握操作流程，有良好的服務(wù)態(tài)度，具備優(yōu)秀的協(xié)作能力并接受挑戰(zhàn)和成長。在這個職業(yè)中，不斷地學(xué)習(xí)和提高才是人生不斷進(jìn)步和發(fā)展所需要的基礎(chǔ)。我相信，通過努力和執(zhí)著，我們會成為一名更出色的乘務(wù)員，為旅客帶來更好的出行體驗。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十一
作為一個航空公司的乘務(wù)長，我有幸能夠親歷并管理一支專業(yè)的機(jī)組隊伍。在這個崗位上，我積累了豐富的經(jīng)驗，也一直在不斷的總結(jié)和反思。乘務(wù)長這個職位既需要具備出色的管理能力，又需要具備良好的應(yīng)對突發(fā)事件和處理緊急情況的能力。在這篇文章中，我將與大家分享我的心得體會，討論乘務(wù)長在航空公司內(nèi)的角色和重要性。希望通過我的經(jīng)驗，能夠為大家對這個職位有更全面的了解。
第二段：專業(yè)技能是基礎(chǔ)。
首先，作為乘務(wù)長，必須具備優(yōu)秀的專業(yè)技能。這包括熟悉航空公司的各項規(guī)章和流程，了解飛機(jī)的安全設(shè)備和操作方法，以及了解乘客服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。乘務(wù)長需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，確保自己能夠在任何情況下都能從容地應(yīng)對。同時，乘務(wù)長還需要擁有良好的溝通和團(tuán)隊合作能力，能夠與機(jī)組成員和地面工作人員保持緊密的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。只有具備了這些基本的專業(yè)技能，乘務(wù)長才能夠更好地履行自己的職責(zé)和保障乘客的安全。
第三段：管理能力決定成敗。
除了專業(yè)技能，乘務(wù)長還需要具備卓越的管理能力。在一個航班中，乘務(wù)長扮演著領(lǐng)導(dǎo)者的角色，需要指導(dǎo)和管理機(jī)組成員的工作。這包括分配任務(wù)、監(jiān)督工作進(jìn)展、解決緊急問題等等。乘務(wù)長需要能夠合理安排和分配工作，充分發(fā)揮團(tuán)隊成員的才能和優(yōu)勢，以最大限度地提高工作效率和減少不必要的失誤。此外，乘務(wù)長還要能夠保持冷靜和平衡，真正成為團(tuán)隊成員信賴的領(lǐng)導(dǎo)者，以穩(wěn)定的態(tài)度引導(dǎo)機(jī)組成員度過工作中的各種挑戰(zhàn)。
第四段：應(yīng)對突發(fā)事件需要冷靜和果斷。
在飛行過程中，突發(fā)事件和緊急情況難以避免。這時候，乘務(wù)長的能力就被進(jìn)一步考驗了。乘務(wù)長需要在緊張的氛圍下保持冷靜，并迅速做出正確的決策。只有通過科學(xué)而有效的應(yīng)對，才能最大限度地保護(hù)乘客和機(jī)組成員的安全。在這個過程中，乘務(wù)長不僅需要了解飛行原理和安全規(guī)定，還需要善于處理突發(fā)情況并與地面指揮中心保持密切聯(lián)系。在我個人的經(jīng)歷中，我經(jīng)歷過多次緊急狀況，確實深刻體會到了這樣的重要性。
第五段：乘務(wù)長的角色和重要性綜述。
總的來說，乘務(wù)長是一項極富挑戰(zhàn)性和責(zé)任重大的職務(wù)。他們不僅需要具備扎實的專業(yè)知識，還需要具備卓越的管理能力和處置突發(fā)事件的能力。他們負(fù)責(zé)保障乘客的安全和舒適，并在任何情況下都要保持冷靜和從容。他們是機(jī)組成員的領(lǐng)導(dǎo)者和團(tuán)隊的核心，起到了關(guān)鍵的作用。乘務(wù)長的角色和重要性不可低估，需要不斷學(xué)習(xí)和提升自身素質(zhì)，以更好地履行自己的職責(zé)。
總結(jié)：
作為一名乘務(wù)長，我深刻體會到這個崗位的重要性和挑戰(zhàn)性。只有具備扎實的專業(yè)技能和卓越的管理能力，才能夠在各種情況下保障乘客的安全和舒適。作為機(jī)組成員的領(lǐng)導(dǎo)者，乘務(wù)長需要保持冷靜和從容，果斷應(yīng)對各種突發(fā)事件和緊急情況。乘務(wù)長是航空公司的中堡，他們的工作影響著整個航空公司的形象和運(yùn)營。因此，乘務(wù)長的角色和重要性不可小覷，需要不斷提升自己的素養(yǎng)和能力，以更好地履行自己的職責(zé)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十二
作為一名乘務(wù)學(xué)員，我感受到乘務(wù)職業(yè)的獨特吸引力。首先，在這個職業(yè)中，我們可以接觸到各個國家和地區(qū)的不同習(xí)俗和文化，拓寬了我們的視野。其次，我們有機(jī)會與各種各樣的人接觸，這給了我們更多的機(jī)會去理解不同人群的需求和要求，培養(yǎng)了我們的人際交往能力。此外，作為乘務(wù)員，我們永遠(yuǎn)保持著對安全的高度警覺，這讓我們的責(zé)任感倍增?？傮w而言，乘務(wù)職業(yè)的多樣性和挑戰(zhàn)性是吸引我投身其中的原因。
乘務(wù)學(xué)員的培訓(xùn)歷程是一段密集而充實的經(jīng)歷。培訓(xùn)包括了嚴(yán)格的理論課、模擬飛行和實際航班體驗。在理論課中，我們學(xué)習(xí)了乘務(wù)知識、服務(wù)禮儀以及緊急情況下的處理方法，這些知識為我們的實踐提供了基礎(chǔ)。模擬飛行訓(xùn)練是將理論知識應(yīng)用到實際操作中的重要環(huán)節(jié)，通過模擬飛行的訓(xùn)練，我們能夠熟悉緊急情況下的處理流程，提高了應(yīng)變能力。最后，我們會進(jìn)行一段時間的實習(xí)，在實際的航班中積累經(jīng)驗，并與資深乘務(wù)員進(jìn)行互動和學(xué)習(xí)。整個培訓(xùn)過程不僅讓我們學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也讓我們體會到了乘務(wù)職業(yè)的要求和壓力。
第三段：乘務(wù)職業(yè)的挑戰(zhàn)和成就。
作為乘務(wù)學(xué)員，我們?nèi)媪私饬顺藙?wù)職業(yè)的挑戰(zhàn)和成就。首先，作為服務(wù)人員，我們需要時刻保持良好的精神狀態(tài)和專業(yè)形象，在不同的情況下保持冷靜和友好，并與乘客建立良好的溝通。其次，我們需要具備處理突發(fā)事件和緊急情況的能力，確保乘客的安全和舒適。乘務(wù)職業(yè)還要求我們在長時間飛行中對個人生理和心理狀態(tài)有所了解，保持良好的自我管理。然而，當(dāng)我們能夠成功應(yīng)對各種挑戰(zhàn)時，我們也會體驗到巨大的成就感和滿足感。
乘務(wù)學(xué)員并不止于成為一名合格的乘務(wù)員，我們也有機(jī)會在職業(yè)中不斷進(jìn)階。首先，我們可以成為資深乘務(wù)員，積累更多的經(jīng)驗和技能，為其他新加入的乘務(wù)員提供指導(dǎo)和幫助。其次，我們還可以選擇成為培訓(xùn)師或管理人員，負(fù)責(zé)培訓(xùn)新乘務(wù)員或管理乘務(wù)團(tuán)隊。乘務(wù)職業(yè)的發(fā)展空間廣闊，我們有機(jī)會不斷提升自己的能力和地位，實現(xiàn)更大的職業(yè)目標(biāo)。
第五段：對未來的期望與展望。
作為一名乘務(wù)學(xué)員，我對未來充滿了期望與展望。我希望能夠在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高自己的技能水平，成為一名出色的乘務(wù)員。我也希望能夠通過職業(yè)發(fā)展，擔(dān)任更具挑戰(zhàn)的職位，如培訓(xùn)師或管理層人員，為乘務(wù)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。與此同時，我也希望能夠繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)修，不斷充實自己的知識和技能，為自己的未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：
乘務(wù)學(xué)員心得體會，通過對乘務(wù)職業(yè)的吸引力、培訓(xùn)歷程、挑戰(zhàn)與成就、職業(yè)發(fā)展以及對未來的期望與展望的描述，展現(xiàn)了乘務(wù)學(xué)員們在投身于這一職業(yè)之后的奮斗和成長歷程。乘務(wù)學(xué)員的職業(yè)選擇，在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中，為他們提供了機(jī)會去探索世界、拓寬視野，并在以后的職業(yè)發(fā)展中揚(yáng)帆起航。這一段連貫的文章，展示了乘務(wù)學(xué)員對于乘務(wù)職業(yè)的熱愛與追求，體現(xiàn)了他們渴望成為優(yōu)秀乘務(wù)員并為這個職業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的愿景。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十三
第一段：引言（150字）。
乘坐火車是現(xiàn)代生活中常見的出行方式之一，而列車乘務(wù)人員則是為旅客提供服務(wù)的重要角色。作為列車乘務(wù)人員的我，積累了許多關(guān)于列車乘務(wù)的心得體會。本文將以此為主題，分享我在列車乘務(wù)工作中的所思所感、所領(lǐng)悟所得。
第二段：關(guān)于服務(wù)態(tài)度（250字）。
列車乘務(wù)工作的核心是對旅客的服務(wù)態(tài)度。我始終堅持以客為尊、以人為本的原則，用心與旅客交流、傾聽旅客需求。在面對不同性格和需求的旅客時，我努力展現(xiàn)出耐心、友善和樂于助人的態(tài)度。有時候，旅客可能會因為種種原因可能出現(xiàn)不滿或情緒波動，但我始終保持冷靜，并積極尋找解決問題的方案，確保旅客的出行體驗得到最大化的改善。
第三段：關(guān)于危機(jī)處理（250字）。
在列車乘務(wù)工作中，危機(jī)處理是不可避免的一部分。例如，當(dāng)發(fā)生重大車輛故障或旅客發(fā)生緊急狀況時，我需要立即做出反應(yīng)，并妥善安排旅客的安全與出行。在處理突發(fā)事件時，我會考慮到旅客的情緒、急需及各種可能影響因素，盡力減少旅客的損失及不便。靈活應(yīng)對各種情況，能夠快速冷靜地做出決策和合理安排，這是我在乘務(wù)工作中重要的心得之一。
第四段：關(guān)于團(tuán)隊合作（250字）。
團(tuán)隊合作在列車乘務(wù)工作中也是至關(guān)重要的。在日常工作中，我們需要與其他乘務(wù)人員進(jìn)行密切合作，共同完成各項任務(wù)。團(tuán)隊合作的關(guān)鍵在于溝通和互助，我始終保持積極的溝通，及時與組員、領(lǐng)導(dǎo)交流意見和問題。在工作中，彼此之間的相互信任和支持，能夠最終提高工作效率、提升乘客服務(wù)的質(zhì)量。乘務(wù)工作需要注意協(xié)調(diào)各方利益，我始終以整體利益為出發(fā)點，通過與乘務(wù)人員的團(tuán)隊合作來實現(xiàn)化解矛盾、提高工作效率。
第五段：總結(jié)（300字）。
通過列車乘務(wù)工作，我學(xué)會了友善、耐心、危機(jī)處理和團(tuán)隊合作等重要技能。我深知服務(wù)態(tài)度的重要性，旅客的滿意度是評判我工作的直觀標(biāo)準(zhǔn)。通過持之以恒地努力提高服務(wù)品質(zhì)和危機(jī)處理能力，我不僅提升了自己的專業(yè)素質(zhì)，更深刻體會到“人人為我、我為人人”的團(tuán)隊合作精神。在未來的工作中，我將繼續(xù)嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的乘務(wù)傳統(tǒng)，以更高質(zhì)量、更優(yōu)服務(wù)滿足旅客需求，為旅客出行帶來更多的便利與舒適。同時，我也期待與團(tuán)隊成員一同進(jìn)步，為鐵路交通的安全暢通做出更大的貢獻(xiàn)。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十四
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學(xué)去年已經(jīng)做過列車乘務(wù)員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學(xué)的時候就聽到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學(xué)期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運(yùn)的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
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乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十五
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當(dāng)去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強(qiáng)迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去，所以面對失敗，揚(yáng)起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運(yùn)段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十六
當(dāng)列車緩緩地?？吭谡九_、?？吭谥貞c火車站時，標(biāo)記著我們這趟實習(xí)結(jié)束了?；叵肫疬@四天，說長也不長，說短也不短，但卻讓我深刻地體會到工作的辛苦，掙錢的不容易。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)?，載著夢想載著期望，載著形形色色的人駛向遠(yuǎn)方。
剛上火車時，心情無比激動，心中只想著要怎樣才能做好自己應(yīng)做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務(wù)，只知道這是自己一直要堅持的。在火車上我們保證車廂整潔，會不停地做清潔，但在做清潔時不僅沒有在家時的煩燥，在學(xué)校時的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時我們偶爾還會在火車上與乘客進(jìn)行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊，也能架起一座乘務(wù)員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會到了家中的溫暖，并且讓我們學(xué)會了怎樣與乘客進(jìn)行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務(wù)員總是以微笑去對待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會到了責(zé)任的含義。車上的乘客相互關(guān)心，就像一個大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風(fēng)，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務(wù)，把旅客安全地送回家人身旁。
在這次春運(yùn)中，讓我收獲了許多，也讓我成長了許多。從中體會到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責(zé)任。
聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢想，駛向那是“天堂”的地方。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十七
這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距。現(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，2010年已接近尾聲。我到公。
指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
2006年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車乘務(wù)員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。這就是春運(yùn)了！
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。嚴(yán)重超員。
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷。“請大家看好自己的行李?！保掖舐暫暗?。小偷開始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實踐、感悟。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十八
時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校dd中國民航大學(xué)進(jìn)入xx航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學(xué)生到實習(xí)乘務(wù)員，角色的轉(zhuǎn)換讓我離人生目標(biāo)更近了一步。
我的母校是一個風(fēng)光秀美、書香濃郁的大學(xué)。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經(jīng)的美好時光。每天的跑操、內(nèi)務(wù)、隊列，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細(xì)節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。大學(xué)期間，同學(xué)之間比學(xué)趕幫，隊長的關(guān)心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國xx大學(xué)是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃！
回想當(dāng)初，懷著緊張的心情，一關(guān)一關(guān)的成功入圍，最終成功面試xx航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因為爸爸工作的原因，從小到大經(jīng)常光顧機(jī)場，對民航業(yè)有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進(jìn)入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓(xùn)，讓我更深入全面的了解國航，學(xué)習(xí)和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細(xì)致入微的服務(wù)，讓我懂得乘務(wù)員的責(zé)任，更加熱愛這個職業(yè)。
如果說在培訓(xùn)部學(xué)習(xí)期間還沒有很好的完成自己角色的轉(zhuǎn)換，而來到客艙部，成為“員工服務(wù)中心”的一員才真切的.體會到成為一名職員的應(yīng)有責(zé)任。在員工服務(wù)中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領(lǐng)取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務(wù)員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。
待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的作用。這種團(tuán)隊精神激勵著我把自己的工作做到更好！
很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務(wù)員的工作。看到一張張青澀的笑臉，仿佛看到當(dāng)初面試時的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃，有過加班加到晚上11點，但看到我們的隊伍不斷強(qiáng)大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數(shù)老師付出的辛勤汗水。
終于，我飛上了藍(lán)天。當(dāng)我穿上制服出現(xiàn)在客艙，我不再是旅客，不再是學(xué)生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負(fù)著使命的乘務(wù)員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用微笑送走每一位旅客。
作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節(jié)不能和家人團(tuán)聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因為旅客用“謝謝”表達(dá)了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現(xiàn)在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團(tuán)隊成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產(chǎn)生共鳴！
骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠(yuǎn)不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在xx航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優(yōu)秀的乘務(wù)員！”
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十九
空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑。
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乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二十
人們常說“搭客運(yùn)出行，遇見天下事”，作為一名客運(yùn)乘務(wù)員，我深有體會。在乘務(wù)工作中，我們負(fù)責(zé)保障旅客的出行安全和舒適度，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在這個過程中，我深刻體悟到了客運(yùn)乘務(wù)工作的重要性和必要性，也收獲了一些心得體會，分享給大家。
第二段：從心態(tài)與態(tài)度講起。
作為一名乘務(wù)員，文明禮貌的服務(wù)態(tài)度和和諧的人際關(guān)系是工作中非常重要的一環(huán)。我始終相信，優(yōu)秀的服務(wù)來自內(nèi)心深處的熱愛和責(zé)任心。因此，無論遇到怎樣的乘客或處于什么樣的疲憊狀態(tài)，我們都應(yīng)該保持一個良好的心態(tài)和姿態(tài)，以安撫乘客的情緒，為他們的出行保駕護(hù)航。
第三段：從專業(yè)技術(shù)講起。
除了優(yōu)秀的態(tài)度，專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握也至關(guān)重要。車輛、安全、衛(wèi)生等各個方面的專業(yè)知識皆是我們應(yīng)該掌握的知識點，同時，掌握相關(guān)技能及處理突發(fā)事件的能力也是必不可少的。當(dāng)有乘客不舒服或突發(fā)情況發(fā)生時，我們應(yīng)該第一時間對乘客進(jìn)行攙扶以及詢問，若有必要，尋找醫(yī)生或引導(dǎo)乘客依據(jù)緊急應(yīng)急預(yù)案操作。
第四段：從專業(yè)意識講起。
專業(yè)意識是指乘務(wù)員在工作中時刻保持高度的熱忱、敬業(yè)和良好的職業(yè)道德態(tài)度。無論面對怎樣的乘客和工作環(huán)境，乘務(wù)員都不能松懈，而應(yīng)該時刻發(fā)揚(yáng)專業(yè)精神、關(guān)注旅客需求。在職業(yè)規(guī)范培訓(xùn)和工作中，我們不僅要擁有善良的人性，更要有高度的責(zé)任感和緊迫感，保障旅客的舒適出行和生命安全。
第五段：總結(jié)。
乘務(wù)員是關(guān)乎旅客舒適度與安全的重要崗位，我們要時刻提高自己對服務(wù)的認(rèn)識和理解，注重客戶體驗及服務(wù)，按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。服務(wù)中除了關(guān)注乘客需求外，我們更需要清醒地認(rèn)識到自身的角色和責(zé)任，強(qiáng)化學(xué)習(xí)，全面提升自身素質(zhì)和專業(yè)技能。盡早找到最適合自己的工作方法和策略，自我更新頭腦，做一個有經(jīng)驗的客運(yùn)乘務(wù)員。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二十一
作為一名乘務(wù)員實訓(xùn)生，我一直對乘務(wù)工作充滿了熱情和向往。在進(jìn)入乘務(wù)學(xué)院之前，我已經(jīng)對此進(jìn)行了充分的了解和準(zhǔn)備。我翻閱了大量的相關(guān)書籍和資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)了乘務(wù)員的基本知識和技能，對實習(xí)中可能遇到的各種情況也進(jìn)行了思考和預(yù)想。在實訓(xùn)前的準(zhǔn)備階段，我更是積極地參加了各種模擬乘務(wù)實踐活動，通過和老師、同學(xué)的溝通交流，不斷提高自己的乘務(wù)素質(zhì)。
段二：實訓(xùn)過程中的收獲和感悟。
實訓(xùn)的過程中，我親身經(jīng)歷了乘務(wù)員的日常工作，例如安全知識的學(xué)習(xí)、服務(wù)技能的訓(xùn)練、應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急處理等等。一方面，我發(fā)現(xiàn)自己在實習(xí)前的準(zhǔn)備工作非常重要，因為實際操作中的種種問題和困難，都需要我們有所準(zhǔn)備并能迅速應(yīng)對。另一方面，實訓(xùn)的過程給了我很多機(jī)會去實踐和提高，比如如何與乘客進(jìn)行友好的交流，如何主動解答他們的疑問，如何在緊急情況下保持冷靜等。這些實際操作中的技能和經(jīng)驗，都是通過實習(xí)才能真正學(xué)到的。
段三：實訓(xùn)中的困難與挑戰(zhàn)。
在實訓(xùn)的過程中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，服務(wù)態(tài)度的塑造需要時間和經(jīng)驗的積累。開始時，我面對陌生的乘客時常常緊張，導(dǎo)致服務(wù)效果不佳。其次，與同事協(xié)作也是一大難題。畢竟，每個人的性格和背景都不同，相處起來難免會有摩擦和矛盾。最后，應(yīng)對緊急情況的處理也是一大考驗。突發(fā)狀況下的冷靜反應(yīng)和果斷決策能力是一名乘務(wù)員必備的素質(zhì)，但這對于我來說確實是一個難以逾越的障礙。
段四：實訓(xùn)中的收獲與反思。
通過實習(xí)，我不僅提高了自己的專業(yè)知識和技能，更塑造了自己積極向上的工作態(tài)度。實訓(xùn)期間，我收到了許多乘客的贊揚(yáng)和感謝，這讓我對自己的能力和價值有了更深刻的認(rèn)識。同時，實訓(xùn)也讓我看到了自己的不足之處。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多需要提高的地方，例如如何更好地與乘客交流，如何更高效地利用工作時間和資源等。這些收獲和反思將會在今后的學(xué)習(xí)和工作中成為我提升自己的動力和方向。
段五：對未來的展望和期待。
通過這段實習(xí)，我更加深刻地了解到了乘務(wù)員這個職業(yè)的重要性和特殊性。我深愛這個行業(yè)，愿意為之奮斗和付出。我希望能夠在以后的工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)和鍛煉，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能在乘務(wù)員這個職業(yè)中不斷成長，并且做好自己的工作。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二十二
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學(xué)生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不斷變化，在機(jī)會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識，還要主動走進(jìn)社會，積極在實踐中學(xué)習(xí)其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務(wù)主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機(jī)交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機(jī)。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌?，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費(fèi)是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車上人很多。我自己當(dāng)漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘?wù)員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務(wù)員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機(jī)師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談?wù)擖c家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學(xué)的和大家談?wù)撘稽c路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢?。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強(qiáng)打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機(jī)師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學(xué)酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費(fèi)太貴啦，能不能少點呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車費(fèi)是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談?wù)摿艘恍└呖己痛髮W(xué)的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認(rèn)真。前面那對爺孫一對也符合道。當(dāng)時我好開心呀，感覺認(rèn)真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇一
第一段：引入乘務(wù)工作的重要性（200字）。
乘務(wù)工作是航空業(yè)中不可或缺的一環(huán)，既要對航班的安全性負(fù)責(zé)，又要為乘客提供舒適愉快的旅行體驗。作為乘務(wù)員，我們肩負(fù)著重要的責(zé)任和使命，需要具備專業(yè)的知識和技能，嚴(yán)格執(zhí)行各項程序和規(guī)定。在長期的實踐中，我深刻體會到乘務(wù)工作的重要性以及需要傾注心血才能真正成為一名出色的乘務(wù)員。
第二段：培訓(xùn)與學(xué)習(xí)是成為出色乘務(wù)員的關(guān)鍵（200字）。
為了更好地勝任乘務(wù)工作，乘務(wù)員必需經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了航空安全知識、服務(wù)技巧、應(yīng)急處理等多方面的內(nèi)容。通過系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)，我不僅對航空業(yè)有了更深入的了解，還掌握了許多實用的技能。與此同時，培訓(xùn)也讓我認(rèn)識到，乘務(wù)員需要不斷學(xué)習(xí)和更新自己的知識，以跟上行業(yè)的發(fā)展和變化，提升自身的素質(zhì)。
第三段：細(xì)致入微的服務(wù)讓乘客感受到關(guān)懷（200字）。
乘務(wù)工作中，服務(wù)是乘務(wù)員最重要的職責(zé)之一。我意識到，細(xì)致入微的服務(wù)能夠讓乘客感受到我們的關(guān)懷和用心。從乘客登機(jī)到降落，我們要時刻關(guān)注乘客的需求和感受，及時提供幫助，確保他們的舒適和安全。例如，在飛行過程中，我會主動詢問乘客是否需要飲料或毛毯，及時回答他們的問題，并在降落前主動提醒他們整理好行李，以減少等待時間。通過細(xì)致入微的服務(wù)，我和我的同事們不斷收到乘客的稱贊和感謝，這也讓我更加堅定了做好乘務(wù)工作的信心。
第四段：團(tuán)隊合作的重要性和成果（200字）。
在乘務(wù)工作中，團(tuán)隊合作是不可或缺的。無論是在管家式服務(wù)中，還是在應(yīng)對突發(fā)狀況中，乘務(wù)員們需要密切配合和協(xié)調(diào)，以及時有效地完成各項任務(wù)。我深刻認(rèn)識到，只有團(tuán)隊的配合和默契，我們才能夠更好地應(yīng)對各種復(fù)雜情況，保證航班的正常進(jìn)行。在長期的合作中，我學(xué)到了如何與同事進(jìn)行有效地溝通和協(xié)作，如何有效地分配任務(wù)和解決問題。團(tuán)隊合作的成果也讓我深感滿足和驕傲。
第五段：心態(tài)和態(tài)度對乘務(wù)工作的影響（200字）。
乘務(wù)工作是一項高度負(fù)責(zé)和要求極高的工作，往往需要面對各種挑戰(zhàn)和壓力。在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)心態(tài)和態(tài)度對乘務(wù)工作起著至關(guān)重要的作用。積極的心態(tài)和良好的態(tài)度能夠讓我更好地應(yīng)對工作中出現(xiàn)的困難，調(diào)整好自己的情緒，保持專業(yè)和熱情。我明白，只有以積極的心態(tài)對待工作，才能給乘客帶來更好的服務(wù)體驗，才能真正成為一名出色的乘務(wù)員。
總結(jié)（100字）。
作為一名乘務(wù)員，我深刻體會到乘務(wù)工作的重要性和需要付出的努力。通過專業(yè)的培訓(xùn)和不斷的學(xué)習(xí)，我掌握了豐富的知識和技能。細(xì)致入微的服務(wù)和團(tuán)隊合作，讓我更加成熟和自信。在這個過程中，我也明白了心態(tài)和態(tài)度對工作的影響。作為一名乘務(wù)員，我將繼續(xù)努力不斷提升自己，為航空業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二
乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵人物，他們的工作不僅是負(fù)責(zé)列車上的安全，還需要關(guān)注乘客的需求并協(xié)助他們。此外，還需要與其他乘務(wù)員緊密合作以確保列車的順利運(yùn)行。在這篇文章中，我將分享我的乘務(wù)組心得體會，這些體會是我在工作中所獲得的。
第二段：對工作的熱愛。
作為一名乘務(wù)員，我非常熱愛我的工作。盡管還有很多壓力和不確定性，但為乘客提供服務(wù)并保證他們的安全仍然是我最想做的事情。經(jīng)常與乘客互動，感受著他們的欣喜和滿意，就是我的最大的滿足。通過認(rèn)真聆聽乘客的需求并盡力滿足他們的需求，這也能夠贏得他們的信任和尊重。
第三段：與其他乘務(wù)員的協(xié)作。
成功的乘務(wù)組不可能由單獨一個人組成，他需要所有成員之間的協(xié)作和默契。通過長期的合作和共同工作，我意識到了互相理解、信任和支持對于一個協(xié)作的團(tuán)隊是多么重要。在我參與的每個任務(wù)中，我都會嘗試了解其他成員的角色和需求，并積極扮演我的角色，以確保我們的乘務(wù)團(tuán)隊順利運(yùn)作。
第四段：處理緊急事件的能力。
在乘務(wù)組的工作中，經(jīng)常需要迅速反應(yīng)和處理患難。在緊急情況下，如果沒有正確的決策和行動，我們的乘客和品牌形象都可能受到損害。但是，隨著經(jīng)驗和培訓(xùn)的積累，我已經(jīng)發(fā)展出了冷靜、果斷和有效地處理緊急事件的能力。在這些時候，我知道如何快速采取必要的措施以保護(hù)我們的乘客和旅行計劃。
第五段：結(jié)論。
總之，乘務(wù)員是內(nèi)在的服務(wù)人員，需要優(yōu)秀的溝通、決策和處理能力。對我而言，他們也是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中最重要的組成部分之一，我會與我的團(tuán)隊成員一起繼續(xù)努力，提供最好的服務(wù)和保障列車的安全順利運(yùn)行。雖然我們會遇到很多挑戰(zhàn)，但憑借我們的熱情和對于工作的熱愛，我們一定能夠發(fā)揮出更好的表現(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇三
隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，乘務(wù)員這個職位逐漸引起了廣大青年的關(guān)注。作為乘務(wù)長，我在多年的工作經(jīng)歷中積累了豐富的經(jīng)驗，并對這個職位有著深刻的理解。在這篇文章中，我將分享我對乘務(wù)長職位的心得體會，從專業(yè)素養(yǎng)、安全意識、溝通技巧、人際關(guān)系和應(yīng)變能力五個方面進(jìn)行探討。
首先，作為一名乘務(wù)長，專業(yè)素養(yǎng)是非常重要的。乘務(wù)長需要具備豐富的航空知識和技能，熟悉各項操作規(guī)程，掌握應(yīng)急處理的方法。乘務(wù)長應(yīng)該持續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。只有掌握了專業(yè)知識，才能更好地完成工作任務(wù)，確保航班的安全和順暢運(yùn)行。
其次，乘務(wù)長需要具備高度的安全意識。安全是航空業(yè)的重中之重，作為乘務(wù)長，我們應(yīng)該時刻保持警惕，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)定，嚴(yán)守航空安全的底線。在遇到突發(fā)情況時，乘務(wù)長需要冷靜果斷地做出決策，保障乘客和機(jī)組人員的安全。
另外，溝通技巧也是乘務(wù)長必備的能力。乘務(wù)長在日常工作中需要與機(jī)組人員、乘客和地面運(yùn)營人員進(jìn)行頻繁的溝通。良好的溝通能力能夠幫助我們更好地理解乘客的需求和情緒，及時解決問題，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。同時，乘務(wù)長還應(yīng)具備團(tuán)隊合作精神，與機(jī)組人員緊密配合，共同完成飛行任務(wù)。
人際關(guān)系也是乘務(wù)長需要關(guān)注和處理的重要方面。乘務(wù)長不僅要與乘客和機(jī)組人員進(jìn)行良好的溝通，還需要與地面運(yùn)營部門和其他航空公司進(jìn)行合作。建立良好的人際關(guān)系能夠有助于提升工作效率和服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)團(tuán)隊凝聚力。
最后，乘務(wù)長需要具備良好的應(yīng)變能力。在航空業(yè)，飛行任務(wù)是隨時可能發(fā)生變化的，乘務(wù)長需要能夠快速適應(yīng)和調(diào)整，靈活處理各種突發(fā)情況。只有具備良好的應(yīng)變能力，才能在緊急情況下保持冷靜，正確處理問題，確保航班的順利進(jìn)行。
綜上所述，作為一名乘務(wù)長，我們需要具備專業(yè)素養(yǎng)、高度的安全意識、良好的溝通技巧、良好的人際關(guān)系和優(yōu)秀的應(yīng)變能力。這些能力的綜合運(yùn)用將使我們在日常工作中能夠勝任各種職責(zé)，保障航班的安全和乘客的滿意度。我相信只有不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)長，為航空事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇四
職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增強(qiáng)了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認(rèn)知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。
頂崗實習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實踐學(xué)習(xí)。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。
對我們xx學(xué)院來說，頂崗實習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。
因此頂崗實習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)?？梢哉f，對于xx職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實習(xí)，就沒有完整的教育。頂崗實習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。
二.實習(xí)時間：xx年x月x日起至xx年x月x日止。
三.實習(xí)單位：xx公司。
青島港始建于1892年，是具有1歷史的`國家特大型港口，包括青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)、膠南董家口港區(qū)四大港區(qū)。主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國際國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來。現(xiàn)有員工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。青島港的母親河和發(fā)祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎來送往世界各地的船只，傾聽海邊潮起潮落，仰望天空云卷云舒，見證了一個世界港口巨人成長的艱辛與喜悅，見證了太平洋西岸航運(yùn)樞紐的誕生，見證了改革開放三十年的雄偉巨變。
xx公司兩大服務(wù)品牌“理出真情無限”和“集裝箱船舶理貨零時間簽證”，正式獲得山東省版權(quán)局版權(quán)登記保護(hù)。至此，xx事業(yè)在創(chuàng)建品牌公司的道路上，又前進(jìn)了具有里程碑意義的一步。據(jù)介紹，xx公司“理出真情無限”品牌的核心內(nèi)容為：真誠、超值、親情化、個性化。該服務(wù)品牌擁有八大服務(wù)名牌的支持，其中“集裝箱船舶理貨零時間簽證”是開全國理貨系統(tǒng)先河的服務(wù)品牌，其核心在于減少理貨單證完船簽證時間，在港口裝卸作業(yè)結(jié)束的同時完成理貨簽證工作。按每艘船節(jié)約2小時計算，5年間即減少船舶在港停時6萬多個小時，折算成天則是2500多天，按租船市場租船價每天1萬美元計算，即節(jié)約2500多萬美元。在培育服務(wù)品牌的過程中，xx公司在理貨作業(yè)現(xiàn)場堅持“一排隊一盯箱，四點一線保質(zhì)量”，認(rèn)真落實“六不承諾”，一年365天堅持落實“理貨作業(yè)現(xiàn)場24小時監(jiān)控”機(jī)制，堅持征求每一個客戶的意見，使公司的管理水平在全國理貨系統(tǒng)始終處于一流水平?！袄沓稣媲闊o限”服務(wù)品牌的創(chuàng)建，大大提升了青島港外輪理貨服務(wù)的層次，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。5年來，xx公司共理船舶近40000艘次，創(chuàng)理貨收入3億多元，人均創(chuàng)收、人均創(chuàng)利均高居全國理貨行業(yè)第一名。
我在xx公司的實習(xí)可以分為三個階段概括：
第一階段：培訓(xùn)，安全培訓(xùn),技能培訓(xùn)，規(guī)章紀(jì)律培訓(xùn)等等，
第三階段:學(xué)會獨立在現(xiàn)場工作以及應(yīng)對現(xiàn)場各種突發(fā)情況。
由于外理公司是涉外單位，所以我們不僅代表青島港人的形象，更代表著中國人的形象，因此我們在工作的過程中，必須時刻保持我們外理人形象，為船方和貨主把好關(guān)、負(fù)好責(zé)，時刻體現(xiàn)公正合理的原則。對于我們沒有現(xiàn)場經(jīng)驗的新理貨員來說，沒有現(xiàn)場工作經(jīng)驗，所以在工作的開始階段面臨著巨大的挑戰(zhàn)。尤其是在中端的使用和保護(hù)上，我深切的感受到科技進(jìn)步的對港口發(fā)展的巨大推動力。這一方面彰顯了科技進(jìn)步對生產(chǎn)力發(fā)展的推動作用，另一方面也在催促我們要不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，了解并掌握科技創(chuàng)新的最新成果，適應(yīng)港口現(xiàn)代化得需要。
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乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇五
乘務(wù)英語作為一門專業(yè)課程，一直是航空人員培訓(xùn)中重要的一環(huán)。在我的學(xué)習(xí)過程中，我深深地感受到了乘務(wù)英語的重要性。通過學(xué)習(xí)和參與實踐，我對乘務(wù)英語有了更深入的了解，并取得了一些心得體會。
首先，乘務(wù)英語是溝通的橋梁。航空行業(yè)是一個國際化的行業(yè)，乘務(wù)人員需要與不同國籍、不同文化背景的乘客進(jìn)行溝通。良好的乘務(wù)英語能夠幫助乘務(wù)人員與乘客進(jìn)行順暢、準(zhǔn)確的交流。在實踐中，我發(fā)現(xiàn)乘客往往會對能夠流利地用英語與他們交流的乘務(wù)人員印象深刻，并對他們產(chǎn)生更高的信任度。乘務(wù)人員流利的英語口語能夠讓他們更好地向乘客傳達(dá)信息和表達(dá)服務(wù)意愿，提高工作效率。
其次，乘務(wù)英語是安全的保障。在航空器上，乘務(wù)人員需要使用英語與機(jī)組成員進(jìn)行溝通，以確保飛行安全。乘務(wù)人員和機(jī)組成員之間的有效的英語交流能夠確保相關(guān)信息準(zhǔn)確無誤地傳遞，從而避免了因為溝通失誤而造成的潛在風(fēng)險。在我個人的實踐中，乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)和應(yīng)用使得我能夠與機(jī)組成員快速、準(zhǔn)確地進(jìn)行交流，更好地完成工作任務(wù)。
此外，乘務(wù)英語是服務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)。作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)人員，乘務(wù)人員需要通過專業(yè)的服務(wù)來滿足乘客的需求。在這個過程中，良好的乘務(wù)英語是提供高品質(zhì)服務(wù)的基本條件之一。乘務(wù)人員能夠通過流利的英語表達(dá)自己的服務(wù)意愿和熱情，同時也能夠更好地理解乘客的需求和要求。通過乘務(wù)英語的應(yīng)用，乘務(wù)人員能夠為乘客提供更加個性化的服務(wù)，提高乘客的滿意度，樹立航空公司的良好形象。
同時，乘務(wù)英語也需要不斷地學(xué)習(xí)和積累。在我個人的學(xué)習(xí)經(jīng)歷中，乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)涉及到很多專業(yè)詞匯、短語和句子。這些內(nèi)容需要不斷地學(xué)習(xí)和記憶，并在實踐中進(jìn)行應(yīng)用和鞏固。我通過做習(xí)題、背單詞、聽錄音等多種學(xué)習(xí)方式來提高自己的英語水平，不斷鞏固和應(yīng)用所學(xué)的知識。在實踐中，我也積極參與各種語言交流活動，與母語為英語的朋友交流，從中進(jìn)一步提高。
乘務(wù)英語的學(xué)習(xí)和應(yīng)用對于我個人來說是一次很有價值的經(jīng)歷。通過學(xué)習(xí)乘務(wù)英語，我不僅提高了自己的英語水平，也提升了自己的溝通能力和服務(wù)水平。乘務(wù)英語的重要性就像是一座橋梁，連接著乘務(wù)人員、乘客和機(jī)組成員。在今后的工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和應(yīng)用乘務(wù)英語，不斷提高自己的專業(yè)技能，為航空行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇六
乘務(wù)工作是航空公司重要的部門之一，承擔(dān)著保障飛行安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的責(zé)任。我有幸擔(dān)任過一段時間的乘務(wù)員，這段經(jīng)歷讓我深刻體會到了乘務(wù)工作的重要性。
第二段：職責(zé)及應(yīng)對措施的切實可行性。
乘務(wù)員在飛行過程中擔(dān)負(fù)著各種職責(zé)，如確保航班安全、提供緊急救援、解決客戶問題等。為了應(yīng)對各種可能出現(xiàn)的情況，乘務(wù)員們接受了專業(yè)的培訓(xùn)，并熟悉了各種應(yīng)對措施。這些措施的切實可行性能夠為旅客提供更加安全和舒適的航行環(huán)境，增加旅客對航空公司的信任感。
第三段：優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性及個人體驗。
作為乘務(wù)員，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是非常重要的。我們需要關(guān)心旅客的需求，提供周到的服務(wù)，讓旅客感受到舒適和滿意。我曾遇到過一個旅客行李被誤裝到其他航班的情況，我不僅幫助旅客追蹤行李，并及時與地面服務(wù)人員聯(lián)系，最終成功解決問題。旅客對我的幫助非常滿意，并給予了積極的評價。這個經(jīng)歷讓我深刻認(rèn)識到乘務(wù)員的責(zé)任不僅包括飛行安全，還有提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
第四段：溝通能力及人際關(guān)系的重要性。
在乘務(wù)工作中，良好的溝通能力和人際關(guān)系至關(guān)重要。乘務(wù)員需要與機(jī)組人員、地面服務(wù)人員和旅客保持良好的合作和溝通關(guān)系，以確保飛行安全和提供良好的服務(wù)。在我擔(dān)任乘務(wù)員期間，我積極與同事溝通合作，以解決問題和提高工作效率。同時，我也通過積極傾聽和回應(yīng)旅客的需求，維護(hù)了良好的旅客關(guān)系。
第五段：乘務(wù)工作的價值及個人成長。
乘務(wù)工作是一項具有很高價值的工作。通過這段經(jīng)歷，我學(xué)會了如何應(yīng)對緊急情況，增強(qiáng)了自身的抗壓能力和溝通能力。乘務(wù)工作需要時刻保持警惕和專注，同時還能幫助旅客解決問題，讓他們感到安心和舒適。這種經(jīng)歷不僅提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)，還培養(yǎng)了我的責(zé)任感和團(tuán)隊精神。
從乘務(wù)工作中，我深刻認(rèn)識到了乘務(wù)員的責(zé)任和重要性。乘務(wù)員不僅需要保障飛行安全，還需要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和維護(hù)良好的溝通關(guān)系。乘務(wù)工作對個人的成長也是非常有益的，通過這段經(jīng)歷，我學(xué)會了更多的應(yīng)對技巧，并提高了自身的綜合素質(zhì)。乘務(wù)工作的價值不僅在于服務(wù)于旅客，還在于提高自身的專業(yè)水平和成長。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇七
鐵路乘務(wù)是一項需要高度責(zé)任感和專業(yè)素養(yǎng)的工作，準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行工作任務(wù)，對于保障旅客的出行安全和舒適至關(guān)重要。在我從事鐵路乘務(wù)工作的這段時間里，我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，也對工作有了更深刻的理解和熱愛。在這篇文章中，我將分享我在鐵路乘務(wù)工作中的心得體會。
第二段：對乘務(wù)工作的重視和尊重。
作為一名鐵路乘務(wù)員，我時刻保持著對工作的高度重視和尊重。乘務(wù)工作的特殊性決定了我必須全身心地投入其中，對各項操作和流程了如指掌。我深刻理解我的工作直接關(guān)系到旅客的安全和福祉，任何一絲疏忽都可能帶來不可估量的影響。因此，我嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)章制度，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平，確保每個環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。
第三段：注重團(tuán)隊合作和溝通。
在乘務(wù)工作中，團(tuán)隊合作和良好的溝通至關(guān)重要。我積極參與團(tuán)隊討論，了解并分享自己的見解和體會。通過與同事合作，互相幫助和補(bǔ)充，我們能夠高效地完成工作任務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量。另外，良好的溝通與旅客和其他工作人員也非常重要。我會與旅客互動，主動了解他們的需求和意見，并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和反饋。通過溝通，我能夠更好地理解旅客的需求，并提供更好的服務(wù)。
第四段：處理緊急情況和突發(fā)事件。
在鐵路乘務(wù)工作中，面對突發(fā)事件和緊急情況是難免的。處理這些情況需要快速反應(yīng)和冷靜應(yīng)對。在實際工作中，我遇到過列車故障、旅客生病、罷工等情況。在這些緊急情況下，我堅持以旅客安全為首要使命，與同事合作，進(jìn)行有效的處理。我清晰明確地?fù)?dān)任自己的職責(zé)，做到冷靜、果斷，并向領(lǐng)導(dǎo)通報情況。通過這些經(jīng)歷，我明白了在緊急情況下的應(yīng)對策略和處理方法。
第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升自我。
作為一名鐵路乘務(wù)員，不斷學(xué)習(xí)和提升自我是非常重要的。我積極參與各類培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會，了解最新的工作流程和技術(shù)，不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。我也會利用工作之余的時間，通過閱讀書籍和專業(yè)資料來豐富自己的知識。此外，我會與同事交流經(jīng)驗，學(xué)習(xí)他們的專業(yè)技巧和經(jīng)驗。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和提升，我相信我能夠在鐵路乘務(wù)工作中做得更好，為旅客提供更好的服務(wù)。
結(jié)論：
通過鐵路乘務(wù)工作，我深刻體會到了自己對于工作的熱愛和責(zé)任感。我重視團(tuán)隊合作和溝通，注重處理緊急情況和突發(fā)事件，并不斷學(xué)習(xí)和提升自我。我相信，只有通過不斷努力和提高自己，我才能更好地履行鐵路乘務(wù)員的職責(zé)，為旅客提供更好的服務(wù)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇八
段一：引言（150字）。
乘務(wù)長是民航行業(yè)中的重要職位之一，承擔(dān)著保障飛行安全和乘客服務(wù)的重要責(zé)任。在長期的工作實踐中，乘務(wù)長們積累了豐富的經(jīng)驗和智慧，對于乘務(wù)工作的特點和要求有著獨特的認(rèn)知和體會。本文將通過深度探討乘務(wù)長的心得體會，從專業(yè)知識、組織管理、應(yīng)急處理、團(tuán)隊合作和安全意識五個方面，揭示乘務(wù)長身份背后的責(zé)任和智慧。
段二：專業(yè)知識的重要性（250字）。
乘務(wù)長要熟悉航空器件和設(shè)備的使用方法和工作原理，掌握安全操作標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急處置措施。他們需要了解航空法規(guī)、客艙安全操作手冊等各類專業(yè)知識，并不斷更新和學(xué)習(xí)。專業(yè)知識的掌握不僅能夠保障飛行安全，還能提高乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量和效率。通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，乘務(wù)長能夠在客戶服務(wù)、緊急狀況和突發(fā)事件等方面作出正確的判斷和處理，確保乘客的安全和舒適。
段三：有效組織管理的重要性（250字）。
作為乘務(wù)長，合理的組織管理能夠提高乘務(wù)工作的效率和協(xié)調(diào)性。乘務(wù)長需要根據(jù)航班計劃和乘客需求，合理安排乘務(wù)人員的工作和休息時間，確保每個崗位都有足夠的人員駐守。在疏導(dǎo)旅客和協(xié)助乘務(wù)員處理問題時，乘務(wù)長需要善于與乘務(wù)員進(jìn)行信息交流和溝通，及時解決問題，保持良好的工作秩序。通過有效的組織管理，乘務(wù)長能夠提升乘務(wù)團(tuán)隊的整體素質(zhì)和滿意度，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。
段四：應(yīng)急處理能力的重要性（250字）。
乘務(wù)長需要具備快速反應(yīng)和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。他們需要面對各類突發(fā)情況，如惡劣天氣、機(jī)械故障、旅客突發(fā)疾病等。在這些緊急情況下，乘務(wù)長需要冷靜處理，快速做出正確的決策。同時，他們還需要與地勤人員和機(jī)組成員緊密合作，協(xié)調(diào)救援工作，確保乘客安全和航班順利進(jìn)行。應(yīng)急處理能力的提升對乘務(wù)長來說至關(guān)重要，它直接關(guān)系到乘客和機(jī)組成員的生命安全和利益。
段五：團(tuán)隊合作和安全意識的重要性（300字）。
乘務(wù)長需要具備良好的團(tuán)隊合作能力和高度的安全意識。乘務(wù)工作是一個團(tuán)隊合作的過程，乘務(wù)長需要善于溝通和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮團(tuán)隊成員的能力，共同完成各項任務(wù)。同時，乘務(wù)長要時刻牢記飛行安全至上，要有高度的安全意識和責(zé)任感。他們要監(jiān)督和督促乘務(wù)員按照安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，發(fā)現(xiàn)和處理潛在的安全風(fēng)險。乘務(wù)長還要定期組織安全培訓(xùn)和演練，提高乘務(wù)員的安全意識和應(yīng)對能力。只有通過良好的團(tuán)隊合作和安全意識，乘務(wù)長才能更好地履行自己的職責(zé)和使命，確保乘客的安全和舒適。
結(jié)語（100字）。
通過對乘務(wù)長心得體會的探討，我們深刻認(rèn)識到乘務(wù)長在民航行業(yè)的重要性。乘務(wù)長不僅需要掌握豐富的專業(yè)知識，還要具備有效的組織管理能力、應(yīng)急處理能力、團(tuán)隊合作能力和安全意識。只有通過不斷學(xué)習(xí)和實踐，乘務(wù)長才能成為一名合格的乘務(wù)長，并為乘客提供安全、舒適的飛行體驗。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇九
乘務(wù)組是民航行業(yè)中非常重要的一個組成部分。作為機(jī)上服務(wù)的重要成員，乘務(wù)組不僅要具備優(yōu)秀的職業(yè)技能，還需要表現(xiàn)出高度的責(zé)任心和良好的服務(wù)態(tài)度。通過自己的經(jīng)歷和體會，我體會到乘務(wù)組給予我的啟示和教育，這不僅是我工作生涯中的寶貴財富，也是我成長的助推器。在這篇文章中，我將分享我對乘務(wù)組的心得體會。
第一段：對乘務(wù)組社會責(zé)任的認(rèn)識。
作為機(jī)上服務(wù)的重要一員，乘務(wù)組的社會責(zé)任顯得尤為重要。而乘務(wù)組的社會責(zé)任并不僅僅是機(jī)上服務(wù)中讓旅客感到方便與舒適，更應(yīng)該是乘務(wù)員對于旅客生命安全的保護(hù)。一旦出現(xiàn)緊急情況，乘務(wù)員的反應(yīng)速度和決策應(yīng)變能力是至關(guān)重要的。如果乘務(wù)員不能在第一時間內(nèi)做出正確的處理，就會給乘客和機(jī)上人員造成巨大的傷害，甚至可能危及生命。因此，作為一名乘務(wù)員，要時刻保持清醒頭腦和敬業(yè)態(tài)度，才能確保旅客的安全和舒適。
在航班中，每個乘務(wù)組都有著自己的責(zé)任和職責(zé)，但是每個人的工作都是彼此關(guān)聯(lián)的。一心一意的團(tuán)隊精神是乘務(wù)組必備的素質(zhì)。在飛行過程中，例如派發(fā)餐食、處理食品安全和突發(fā)狀況等，大家的配合是必不可少的。我的同事們常常說：“我們就像一臺機(jī)器的零部件，只有我們相互配合，才能讓機(jī)器正常發(fā)揮功效?！毕嗷椭团浜鲜浅藙?wù)組工作的關(guān)鍵，而團(tuán)隊向心力和配合能力是保證服務(wù)水平和工作效率的保障。
第三段：對陌生國家文化和語言的適應(yīng)。
乘務(wù)員的工作性質(zhì)決定了他們需要在不同的國家和地區(qū)完成任務(wù)。為了與當(dāng)?shù)芈每瓦M(jìn)行有效交流，必須學(xué)會這些地方的語言和文化，更重要的是尊重當(dāng)?shù)匚幕ζ涑钟虚_放和包容的心態(tài)。比如在我遇到乘客語言不通的情況下，我需要用畫畫或者手勢交流來舒緩交流的不便。同時，我還會主動學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)匚幕惋L(fēng)俗習(xí)慣，這不僅是為了更加方便地服務(wù)旅客，更讓我的文化視野變得更加寬廣。
第四段：對人際溝通和服務(wù)技能的提升。
乘務(wù)員的服務(wù)技能是在日復(fù)一日的工作實踐中積累的。我常常會遇到不同個性的乘客，有的比較好說話，有的則比較固執(zhí)且難以溝通。在面對這樣的情況時，需要學(xué)會冷靜沉著、靈活應(yīng)變和誠懇的溝通方式。乘務(wù)員需要施展最好的服務(wù)技能讓旅客感到滿意。在我看來，更好的服務(wù)需要從細(xì)節(jié)中做起。比如，在派送餐食時了解旅客的口味與禁忌，最大程度地滿足旅客的需求。只有盡職盡責(zé)，才能贏得旅客的贊揚(yáng)和尊重，進(jìn)而提高乘務(wù)員的職業(yè)占有率。
第五段：總結(jié)。
在我的工作生涯中，乘務(wù)組帶給我非常珍貴的經(jīng)驗和啟示，讓我領(lǐng)悟到實現(xiàn)個人價值的同時也需要認(rèn)真履行自己的社會責(zé)任。在日常的工作中學(xué)習(xí)新的技能和不斷提升自己的工作水平會讓我們在工作中更加得心應(yīng)手。在今后的工作和生活中，我將秉持著優(yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)和態(tài)度，致力于讓更多的旅客享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和愉悅的旅行體驗。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十
乘務(wù)組是火車、飛機(jī)等交通工具上的服務(wù)人員，他們負(fù)責(zé)保障乘客的出行安全和服務(wù)。從檢票、引導(dǎo)通行、安全講解到餐飲服務(wù)，所有這些工作都由乘務(wù)組來完成。乘務(wù)員的工作需要站在乘客的角度考慮，將服務(wù)落到實處，給予旅客最好的體驗。我自己擔(dān)任過乘務(wù)員，從中收獲頗多，在此分享我和同事們的體會。
第二段：職業(yè)技能-掌握操作流程。
作為一名乘務(wù)員，最基本的職業(yè)技能當(dāng)然是掌握操作流程。我們需要熟悉公司規(guī)章制度，明確職責(zé)范圍。每個崗位都有各自的任務(wù)分工，只有做好了自己的本職工作，作為團(tuán)隊才能更好地服務(wù)客戶。在操作流程中，我們也要盡量發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，不斷探索和提高工作效率，做到“為旅客服務(wù)，為旅客創(chuàng)造價值”。
第三段：服務(wù)態(tài)度-傳遞正能量。
作為服務(wù)人員，我們需要有良好的服務(wù)態(tài)度，每一個細(xì)節(jié)都可以影響乘客對我們服務(wù)的滿意度。我們應(yīng)當(dāng)一直持有積極向上的心態(tài)，以微笑面對每一個來到車廂內(nèi)的乘客。有感情、有情趣、有文化、有內(nèi)涵地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，傳遞正能量。當(dāng)別人遇到難題時，能夠站在對方的立場上，理解并幫助對方解決難題。只有這樣，才能真正體現(xiàn)出我們作為乘務(wù)員的價值。
第四段：協(xié)作能力-團(tuán)隊中做出自己的一份貢獻(xiàn)。
工作需要的不僅是個人才能，更是一支團(tuán)隊的力量。作為成員之一，我們需要大力弘揚(yáng)團(tuán)隊精神，協(xié)助其他成員做好各自的本職工作，做出自己的一份貢獻(xiàn)。在協(xié)作中，我們也將學(xué)習(xí)到領(lǐng)導(dǎo)能力。團(tuán)隊中必然存在一些領(lǐng)導(dǎo)者，他們負(fù)責(zé)管理與指導(dǎo)，也要通過合理的溝通、明晰的思路、果敢的決策力，帶領(lǐng)團(tuán)隊前進(jìn)。
第五段：接受挑戰(zhàn)和成長-多次鍛煉培養(yǎng)自身能力。
在職業(yè)生涯中，我們也會遇到各種挑戰(zhàn)和困難。作為乘務(wù)員，我們能夠接受不同的任務(wù)，例如應(yīng)對不同的緊急情況，滿足旅客不同需求，應(yīng)對客戶抱怨等等。這些挑戰(zhàn)訓(xùn)練了我們的應(yīng)變能力、溝通能力和判斷能力。隨著經(jīng)驗的積累和技能的提升，我們可以更好地勝任自己的工作，并體驗到成長帶來的快樂。
總而言之，作為一名乘務(wù)員，我們需要掌握操作流程，有良好的服務(wù)態(tài)度，具備優(yōu)秀的協(xié)作能力并接受挑戰(zhàn)和成長。在這個職業(yè)中，不斷地學(xué)習(xí)和提高才是人生不斷進(jìn)步和發(fā)展所需要的基礎(chǔ)。我相信，通過努力和執(zhí)著，我們會成為一名更出色的乘務(wù)員，為旅客帶來更好的出行體驗。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十一
作為一個航空公司的乘務(wù)長，我有幸能夠親歷并管理一支專業(yè)的機(jī)組隊伍。在這個崗位上，我積累了豐富的經(jīng)驗，也一直在不斷的總結(jié)和反思。乘務(wù)長這個職位既需要具備出色的管理能力，又需要具備良好的應(yīng)對突發(fā)事件和處理緊急情況的能力。在這篇文章中，我將與大家分享我的心得體會，討論乘務(wù)長在航空公司內(nèi)的角色和重要性。希望通過我的經(jīng)驗，能夠為大家對這個職位有更全面的了解。
第二段：專業(yè)技能是基礎(chǔ)。
首先，作為乘務(wù)長，必須具備優(yōu)秀的專業(yè)技能。這包括熟悉航空公司的各項規(guī)章和流程，了解飛機(jī)的安全設(shè)備和操作方法，以及了解乘客服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。乘務(wù)長需要經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，確保自己能夠在任何情況下都能從容地應(yīng)對。同時，乘務(wù)長還需要擁有良好的溝通和團(tuán)隊合作能力，能夠與機(jī)組成員和地面工作人員保持緊密的聯(lián)系和協(xié)調(diào)。只有具備了這些基本的專業(yè)技能，乘務(wù)長才能夠更好地履行自己的職責(zé)和保障乘客的安全。
第三段：管理能力決定成敗。
除了專業(yè)技能，乘務(wù)長還需要具備卓越的管理能力。在一個航班中，乘務(wù)長扮演著領(lǐng)導(dǎo)者的角色，需要指導(dǎo)和管理機(jī)組成員的工作。這包括分配任務(wù)、監(jiān)督工作進(jìn)展、解決緊急問題等等。乘務(wù)長需要能夠合理安排和分配工作，充分發(fā)揮團(tuán)隊成員的才能和優(yōu)勢，以最大限度地提高工作效率和減少不必要的失誤。此外，乘務(wù)長還要能夠保持冷靜和平衡，真正成為團(tuán)隊成員信賴的領(lǐng)導(dǎo)者，以穩(wěn)定的態(tài)度引導(dǎo)機(jī)組成員度過工作中的各種挑戰(zhàn)。
第四段：應(yīng)對突發(fā)事件需要冷靜和果斷。
在飛行過程中，突發(fā)事件和緊急情況難以避免。這時候，乘務(wù)長的能力就被進(jìn)一步考驗了。乘務(wù)長需要在緊張的氛圍下保持冷靜，并迅速做出正確的決策。只有通過科學(xué)而有效的應(yīng)對，才能最大限度地保護(hù)乘客和機(jī)組成員的安全。在這個過程中，乘務(wù)長不僅需要了解飛行原理和安全規(guī)定，還需要善于處理突發(fā)情況并與地面指揮中心保持密切聯(lián)系。在我個人的經(jīng)歷中，我經(jīng)歷過多次緊急狀況，確實深刻體會到了這樣的重要性。
第五段：乘務(wù)長的角色和重要性綜述。
總的來說，乘務(wù)長是一項極富挑戰(zhàn)性和責(zé)任重大的職務(wù)。他們不僅需要具備扎實的專業(yè)知識，還需要具備卓越的管理能力和處置突發(fā)事件的能力。他們負(fù)責(zé)保障乘客的安全和舒適，并在任何情況下都要保持冷靜和從容。他們是機(jī)組成員的領(lǐng)導(dǎo)者和團(tuán)隊的核心，起到了關(guān)鍵的作用。乘務(wù)長的角色和重要性不可低估，需要不斷學(xué)習(xí)和提升自身素質(zhì)，以更好地履行自己的職責(zé)。
總結(jié)：
作為一名乘務(wù)長，我深刻體會到這個崗位的重要性和挑戰(zhàn)性。只有具備扎實的專業(yè)技能和卓越的管理能力，才能夠在各種情況下保障乘客的安全和舒適。作為機(jī)組成員的領(lǐng)導(dǎo)者，乘務(wù)長需要保持冷靜和從容，果斷應(yīng)對各種突發(fā)事件和緊急情況。乘務(wù)長是航空公司的中堡，他們的工作影響著整個航空公司的形象和運(yùn)營。因此，乘務(wù)長的角色和重要性不可小覷，需要不斷提升自己的素養(yǎng)和能力，以更好地履行自己的職責(zé)。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十二
作為一名乘務(wù)學(xué)員，我感受到乘務(wù)職業(yè)的獨特吸引力。首先，在這個職業(yè)中，我們可以接觸到各個國家和地區(qū)的不同習(xí)俗和文化，拓寬了我們的視野。其次，我們有機(jī)會與各種各樣的人接觸，這給了我們更多的機(jī)會去理解不同人群的需求和要求，培養(yǎng)了我們的人際交往能力。此外，作為乘務(wù)員，我們永遠(yuǎn)保持著對安全的高度警覺，這讓我們的責(zé)任感倍增?？傮w而言，乘務(wù)職業(yè)的多樣性和挑戰(zhàn)性是吸引我投身其中的原因。
乘務(wù)學(xué)員的培訓(xùn)歷程是一段密集而充實的經(jīng)歷。培訓(xùn)包括了嚴(yán)格的理論課、模擬飛行和實際航班體驗。在理論課中，我們學(xué)習(xí)了乘務(wù)知識、服務(wù)禮儀以及緊急情況下的處理方法，這些知識為我們的實踐提供了基礎(chǔ)。模擬飛行訓(xùn)練是將理論知識應(yīng)用到實際操作中的重要環(huán)節(jié)，通過模擬飛行的訓(xùn)練，我們能夠熟悉緊急情況下的處理流程，提高了應(yīng)變能力。最后，我們會進(jìn)行一段時間的實習(xí)，在實際的航班中積累經(jīng)驗，并與資深乘務(wù)員進(jìn)行互動和學(xué)習(xí)。整個培訓(xùn)過程不僅讓我們學(xué)到了專業(yè)知識和技能，也讓我們體會到了乘務(wù)職業(yè)的要求和壓力。
第三段：乘務(wù)職業(yè)的挑戰(zhàn)和成就。
作為乘務(wù)學(xué)員，我們?nèi)媪私饬顺藙?wù)職業(yè)的挑戰(zhàn)和成就。首先，作為服務(wù)人員，我們需要時刻保持良好的精神狀態(tài)和專業(yè)形象，在不同的情況下保持冷靜和友好，并與乘客建立良好的溝通。其次，我們需要具備處理突發(fā)事件和緊急情況的能力，確保乘客的安全和舒適。乘務(wù)職業(yè)還要求我們在長時間飛行中對個人生理和心理狀態(tài)有所了解，保持良好的自我管理。然而，當(dāng)我們能夠成功應(yīng)對各種挑戰(zhàn)時，我們也會體驗到巨大的成就感和滿足感。
乘務(wù)學(xué)員并不止于成為一名合格的乘務(wù)員，我們也有機(jī)會在職業(yè)中不斷進(jìn)階。首先，我們可以成為資深乘務(wù)員，積累更多的經(jīng)驗和技能，為其他新加入的乘務(wù)員提供指導(dǎo)和幫助。其次，我們還可以選擇成為培訓(xùn)師或管理人員，負(fù)責(zé)培訓(xùn)新乘務(wù)員或管理乘務(wù)團(tuán)隊。乘務(wù)職業(yè)的發(fā)展空間廣闊，我們有機(jī)會不斷提升自己的能力和地位，實現(xiàn)更大的職業(yè)目標(biāo)。
第五段：對未來的期望與展望。
作為一名乘務(wù)學(xué)員，我對未來充滿了期望與展望。我希望能夠在實踐中不斷積累經(jīng)驗，提高自己的技能水平，成為一名出色的乘務(wù)員。我也希望能夠通過職業(yè)發(fā)展，擔(dān)任更具挑戰(zhàn)的職位，如培訓(xùn)師或管理層人員，為乘務(wù)行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。與此同時，我也希望能夠繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)修，不斷充實自己的知識和技能，為自己的未來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。
總結(jié)：
乘務(wù)學(xué)員心得體會，通過對乘務(wù)職業(yè)的吸引力、培訓(xùn)歷程、挑戰(zhàn)與成就、職業(yè)發(fā)展以及對未來的期望與展望的描述，展現(xiàn)了乘務(wù)學(xué)員們在投身于這一職業(yè)之后的奮斗和成長歷程。乘務(wù)學(xué)員的職業(yè)選擇，在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中，為他們提供了機(jī)會去探索世界、拓寬視野，并在以后的職業(yè)發(fā)展中揚(yáng)帆起航。這一段連貫的文章，展示了乘務(wù)學(xué)員對于乘務(wù)職業(yè)的熱愛與追求，體現(xiàn)了他們渴望成為優(yōu)秀乘務(wù)員并為這個職業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)的愿景。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十三
第一段：引言（150字）。
乘坐火車是現(xiàn)代生活中常見的出行方式之一，而列車乘務(wù)人員則是為旅客提供服務(wù)的重要角色。作為列車乘務(wù)人員的我，積累了許多關(guān)于列車乘務(wù)的心得體會。本文將以此為主題，分享我在列車乘務(wù)工作中的所思所感、所領(lǐng)悟所得。
第二段：關(guān)于服務(wù)態(tài)度（250字）。
列車乘務(wù)工作的核心是對旅客的服務(wù)態(tài)度。我始終堅持以客為尊、以人為本的原則，用心與旅客交流、傾聽旅客需求。在面對不同性格和需求的旅客時，我努力展現(xiàn)出耐心、友善和樂于助人的態(tài)度。有時候，旅客可能會因為種種原因可能出現(xiàn)不滿或情緒波動，但我始終保持冷靜，并積極尋找解決問題的方案，確保旅客的出行體驗得到最大化的改善。
第三段：關(guān)于危機(jī)處理（250字）。
在列車乘務(wù)工作中，危機(jī)處理是不可避免的一部分。例如，當(dāng)發(fā)生重大車輛故障或旅客發(fā)生緊急狀況時，我需要立即做出反應(yīng)，并妥善安排旅客的安全與出行。在處理突發(fā)事件時，我會考慮到旅客的情緒、急需及各種可能影響因素，盡力減少旅客的損失及不便。靈活應(yīng)對各種情況，能夠快速冷靜地做出決策和合理安排，這是我在乘務(wù)工作中重要的心得之一。
第四段：關(guān)于團(tuán)隊合作（250字）。
團(tuán)隊合作在列車乘務(wù)工作中也是至關(guān)重要的。在日常工作中，我們需要與其他乘務(wù)人員進(jìn)行密切合作，共同完成各項任務(wù)。團(tuán)隊合作的關(guān)鍵在于溝通和互助，我始終保持積極的溝通，及時與組員、領(lǐng)導(dǎo)交流意見和問題。在工作中，彼此之間的相互信任和支持，能夠最終提高工作效率、提升乘客服務(wù)的質(zhì)量。乘務(wù)工作需要注意協(xié)調(diào)各方利益，我始終以整體利益為出發(fā)點，通過與乘務(wù)人員的團(tuán)隊合作來實現(xiàn)化解矛盾、提高工作效率。
第五段：總結(jié)（300字）。
通過列車乘務(wù)工作，我學(xué)會了友善、耐心、危機(jī)處理和團(tuán)隊合作等重要技能。我深知服務(wù)態(tài)度的重要性，旅客的滿意度是評判我工作的直觀標(biāo)準(zhǔn)。通過持之以恒地努力提高服務(wù)品質(zhì)和危機(jī)處理能力，我不僅提升了自己的專業(yè)素質(zhì)，更深刻體會到“人人為我、我為人人”的團(tuán)隊合作精神。在未來的工作中，我將繼續(xù)嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)優(yōu)秀的乘務(wù)傳統(tǒng)，以更高質(zhì)量、更優(yōu)服務(wù)滿足旅客需求，為旅客出行帶來更多的便利與舒適。同時，我也期待與團(tuán)隊成員一同進(jìn)步，為鐵路交通的安全暢通做出更大的貢獻(xiàn)。
（總字?jǐn)?shù)：1200字）。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十四
在這個寒假里，我過了一個非常有意義的春節(jié)，雖然沒有和家人一起過節(jié)，但是我還是覺得很充實很快樂。雖然很累，但是我不后悔。
因為我宿舍有兩位同學(xué)去年已經(jīng)做過列車乘務(wù)員了，所以對這份工作是有一定的了解的，知道這份工作真的辛苦，而且過年不能回家，記得剛開學(xué)的時候就聽到我們學(xué)校有乘務(wù)員的工作，那時我就說我肯定不會做這份工作，過年怎么可以不回家呢?但是就在上個學(xué)期某一天，可以說突然心血來潮吧，很想做這份工作，那時就對自己說，讓自己辛苦一點，明白生活的艱辛，不管以后有什么接口，都不能不做這份工作。所以到乘務(wù)員招聘時，我毅然就報名了。但交了后說真的有點后悔了，想到過年不能回家心里就很怕.面試完后不久，還沒到公布結(jié)果的時候就有一份名單出來，我看上面沒有我的名字，我還很慶幸的說，幸好沒有通過面試，但最后結(jié)果是這份名單是錯誤的，自己還是通過了面試，拿到了這份工作.工作之前有一大堆的培訓(xùn)，培訓(xùn)的時候又浪費(fèi)了我大量的復(fù)習(xí)時間，到11號，工作正式開始了，接下來就是繁瑣的工作了，具體的工作細(xì)節(jié)我在這里就不寫了，說說總體感想吧。
回顧自己一個月的工作，總的來說自己沒有后悔，雖然有很多做過的同學(xué)不斷的勸我，要我不要去做，很辛苦的，而且要常常受氣，但事實證明，我沒有后悔，而且工作的很開心，首先很幸運(yùn)自己能分到這一組，組員都是很好相處的人，在這一個月的日子里，我們共同生活，共同工作，共同受苦，每次出車回來在車上聊天時候，都是最放松最開心的時候，我們可以分享我們工作時的趣事，或者受到的委屈，我們都會互相安慰，那種感覺真的很好。在火車上，工作真的很累，一開始的第一趟車，跑的是臨班車還好一點，回來的時候不用載客，我們可以好好休息，在火車上唱歌、聊天。第二趟開始，我們開始跑溫州的正班車，這時我們才真正感覺到春運(yùn)的恐怖。明白乘務(wù)員的辛苦，人真的好多，垃圾真的好多，人的素質(zhì)真有帶提高，記得春節(jié)前的最后一班車，客流量達(dá)到了高峰，超載差不多90%，人多垃圾也多，當(dāng)旅客下的差不多的時候，我們就要開始打掃衛(wèi)生了，看到一個車廂的垃圾，到處是瓜子、方便面盒、還有一些果皮，真的有種欲哭無淚的感覺，單單垃圾袋就裝了將近20袋，有的旅客素質(zhì)真的很不行，每次打掃干凈又往地上扔垃圾，而自己的語氣也越來越不好了，從一開始的請到最后大聲的說，，而且有時候還會受到上級的一些批評，哪里哪里做的不夠好，自己兩頭受氣，感覺真的很委屈。但這些感覺都是暫時的，每次放客時，看到旅客回家開心的笑容，都會覺得自己很驕傲，自己的工作值了，剛才的那些委屈早就煙消云散了。
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乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十五
出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務(wù)室里望著窗外的風(fēng)景，也看看車廂里或坐或立的旅客，有西裝革履，有學(xué)生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人說，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經(jīng)重新開始了多少次，可是，我知道現(xiàn)在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現(xiàn)在生活的方向，或許就是堅持下去。
在這半年的時間里我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩(wěn)重，感謝xx鐵路局包頭客運(yùn)段給我提供了一個努力拼搏的舞臺，讓我學(xué)會了如何面對這個真實的社會，實現(xiàn)了從在校學(xué)子向職場人士的轉(zhuǎn)變。
對每個人來說，第一次都是最難忘的，現(xiàn)在想想實習(xí)期間我經(jīng)歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領(lǐng)得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉(xiāng)或許真的不易，可是，現(xiàn)在呢，習(xí)慣了，有了新的環(huán)境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經(jīng)的哥們同學(xué)有各種聯(lián)系?；蛟S以后的以后，我們會淡忘在人生路上，或許隨著時間的流逝，咱的友誼會隨之升華，可是，以后的事情還是交給時間見證吧。
在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴著有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農(nóng)民工，或許他們才是最可愛的人，每當(dāng)去干活時，他們都會主動伸出援手，比如幫著掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我說：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶著那種自以為傲的眼神極不情愿的挪一下，盡管如此，以后的以后，我還是面帶微笑的為旅客服務(wù)，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。
在生活中，我們有著各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強(qiáng)迫一個人去干什么事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰(zhàn)，他走了大道，有人甚喜風(fēng)景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權(quán)評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學(xué)到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風(fēng)順的走下去，所以面對失敗，揚(yáng)起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現(xiàn)在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎(chǔ)，經(jīng)歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續(xù)，那那顆敢于飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。
人們都說，摯愛就能產(chǎn)生奇跡，在包頭客運(yùn)段這個溫馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻(xiàn)自己。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十六
當(dāng)列車緩緩地?？吭谡九_、?？吭谥貞c火車站時，標(biāo)記著我們這趟實習(xí)結(jié)束了?；叵肫疬@四天，說長也不長，說短也不短，但卻讓我深刻地體會到工作的辛苦，掙錢的不容易。
回想起以往看電視的情景，神圣的火車敲響沉睡的鐘聲“叮鈴鈴”地朝著那最終的目的地駛?cè)?，載著夢想載著期望，載著形形色色的人駛向遠(yuǎn)方。
剛上火車時，心情無比激動，心中只想著要怎樣才能做好自己應(yīng)做的事，要怎樣才能更好的為旅客服務(wù)，只知道這是自己一直要堅持的。在火車上我們保證車廂整潔，會不停地做清潔，但在做清潔時不僅沒有在家時的煩燥，在學(xué)校時的不滿，反而多了一份喜悅和一絲自豪。有時我們偶爾還會在火車上與乘客進(jìn)行交流，交流不僅僅能讓乘客清除旅途中的無聊，也能架起一座乘務(wù)員與乘客之間相互了解的橋梁。交流過程不但豐富了我們的閱歷，開拓了我們的胸襟，而且還讓乘客體會到了家中的溫暖，并且讓我們學(xué)會了怎樣與乘客進(jìn)行溝通的更佳方法。
以往在火車上看到的乘務(wù)員總是以微笑去對待乘客，用真情去包容乘客的一切一切，現(xiàn)在自己也真正地體會到了責(zé)任的含義。車上的乘客相互關(guān)心，就像一個大家庭，歡歌笑語好不熱鬧，車廂外盡管是如此寒冷，可在車廂中我們仿佛身于陽光之下，如沐春風(fēng)，我感受到乘客渴望到家的迫切心情，為此，我更要盡心盡力地為旅客服務(wù)，把旅客安全地送回家人身旁。
在這次春運(yùn)中，讓我收獲了許多，也讓我成長了許多。從中體會到的不僅是迫切與渴望，更重要的是責(zé)任。
聽，那“叮鈴鈴”的火車上，載著期望，載著夢想，駛向那是“天堂”的地方。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十七
這是一個與眾不同的職業(yè)，但現(xiàn)實和我們的夢想還是有一定的差距。現(xiàn)在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習(xí)：一旦出現(xiàn)緊急情況會應(yīng)用到的特殊用語;飛機(jī)上如有乘客需要緊急醫(yī)療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫(yī)療方面的常識;不論飛國內(nèi)還是國際航班都需要流利的中英文;機(jī)上服務(wù)用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當(dāng)然對于我們乘務(wù)員來說最重要的就是飛機(jī)處于緊急情況時的用語，而且要說得相當(dāng)?shù)氖炀?。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區(qū)乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當(dāng)?shù)氐臍v史名勝、旅游景點、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機(jī)上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細(xì)心觀察以及對學(xué)習(xí)的加強(qiáng)，這樣才會使平日里的工作得心應(yīng)手。
在服務(wù)方面我認(rèn)為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎(chǔ)在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機(jī)時,卻看見空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝恍┎幌喔傻氖虑?這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機(jī)看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認(rèn)同我的努力，也會感到非常高興。
時間如流水，轉(zhuǎn)瞬即逝，2010年已接近尾聲。我到公。
指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，但也有很多不足之處。現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報：
一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對乘務(wù)工作有了較深刻的認(rèn)識和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué)，是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn)識和理解，也意識到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務(wù)，讓旅客能體會到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。
二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據(jù)崗位職責(zé)和要求，我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是：
1、負(fù)責(zé)對旅客的服務(wù)。
2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。
3、協(xié)助司機(jī)師傅對車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過完成上述工作，使我認(rèn)識到一個稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語言表達(dá)能力、良好的溝通技巧，還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的精神?！拔覟槿巳?，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務(wù)”，從這個角度去理解服務(wù)會讓更多的人明白：“我在為別人服務(wù)的同時，別人也在為我服務(wù)，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗的不斷積累，我將在今后工作中不斷總結(jié)自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員。
2006年1月27號晚上10時，春寒料峭，廣州火車站，我有幸參加了這一年的華南農(nóng)業(yè)大學(xué)春運(yùn)兼職列車乘務(wù)員工作。廣場上排起一條條長隊，人流涌動。人們提著大包小包，攜著老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白氣，但空氣中卻彌漫著一股熱流—異鄉(xiāng)返家的渴望和迫不及待的焦躁。幾十名乘警拿著棍子在人群外來回走動，維持秩序。這就是春運(yùn)了！
看著洶涌的人流，我不由得倒吸一口氣。第一次坐上火車的激動，從8000多人的面試中成功進(jìn)入乘務(wù)員隊伍的自豪，一下子就被這緊張的氣氛所淹沒。立刻呼喚車廂里的拍檔，扯大嗓子叫還未上車的乘客排隊，一個一個檢票上車。在一月的寒風(fēng)中，一襲襲黃色的工作服顯得格外搶眼。
接下來的日子就仿佛變得支離破碎....深夜值班、伙食欠佳、缺水、車廂內(nèi)人多擁擠、在哄隆的火車上難以入睡，一系列的問題接踵而來。然而，車長的領(lǐng)導(dǎo)有方，組長的盡職盡責(zé)，同伴們的真誠幫助，卻使我在冬日中感到一陣陣溫暖。無論多苦多累，年輕人在一起的地方總會有歡笑和樂趣。打掃車廂、清洗廁所、循環(huán)報站，每天重復(fù)一樣的工作，也不覺得枯燥。我摸挲著身上的工作服，上面的黃色顯得那麼鮮明，像陽光般明媚照人，這就是青春的顏色吧。
將近半個月的旅途中，給我印象最深的還是臨近春節(jié)的最后一趟車。嚴(yán)重超員。
早已聽老乘務(wù)員說這趟車定會吸引來許多小偷，沒想到果真給我遇上了。那是在達(dá)州終點站回程的時候，我正在檢票，卻發(fā)現(xiàn)一個瘦小男子的手總是飛快地往別人的包里插。我猛然地醒到，這就是小偷。“請大家看好自己的行李?！保掖舐暫暗?。小偷開始不肯離去，只是看著不遠(yuǎn)處就有乘警走來，才佒佒地走開了。
深夜靜思乘務(wù)員的工作是三班倒的，其中最難忘的是晚上的時段。凌晨兩三點，夜寒入骨，獨自一人坐在乘務(wù)間，厭了聽一會mp3,困了閉眼打個盹，看著窗外不斷后退的景物，不由挑起很多思緒。自己小時就呆在父母身邊，大學(xué)求學(xué)也只是來到不足百里的廣州一直生活在象牙塔中?，F(xiàn)參加乘務(wù)員工作，接觸到很多以前只能在電視新聞中看到的事情，才覺得自己還是非常幼稚和淺薄，不識社會之復(fù)雜、生活之艱難。和幾個旅客在聊天，一個滿臉滄桑、年紀(jì)稍大的男人說，小伙子，好好干，我的一個兒子也和你年紀(jì)差不多，就在寧波打工。這半月來的日子就像火車奔馳一樣，過得飛快，卻又那麼充實。一次春運(yùn)完整地跑下來，回到宿舍，才感覺人快要累壞了。不過還好，身體還是桿桿的，一點小病也沒有。思忖著這趟旅程的收獲，我在筆記本上留下早已印在心中的八個質(zhì)樸卻又意味深長的字眼：責(zé)任、吃苦、實踐、感悟。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十八
時光荏苒，光陰如梭。離開我的母校dd中國民航大學(xué)進(jìn)入xx航快一年了，在這短短的幾個月里，我由一名學(xué)生到實習(xí)乘務(wù)員，角色的轉(zhuǎn)換讓我離人生目標(biāo)更近了一步。
我的母校是一個風(fēng)光秀美、書香濃郁的大學(xué)。這些日子我無時無刻不再懷念那些曾經(jīng)的美好時光。每天的跑操、內(nèi)務(wù)、隊列，還有干凈利落的盤發(fā)著裝……這些細(xì)節(jié)為我今后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。大學(xué)期間，同學(xué)之間比學(xué)趕幫，隊長的關(guān)心，老師的淳淳教誨，所有這些都在我心中留下美好的印記。中國xx大學(xué)是培育民航業(yè)優(yōu)秀人才的搖籃！
回想當(dāng)初，懷著緊張的心情，一關(guān)一關(guān)的成功入圍，最終成功面試xx航空公司空乘客艙部，心中無比激動。因為爸爸工作的原因，從小到大經(jīng)常光顧機(jī)場，對民航業(yè)有一份特殊的感情，有幾分由衷的熱愛。進(jìn)入國航也圓了我和爸爸的夢想。三個月的培訓(xùn)，讓我更深入全面的了解國航，學(xué)習(xí)和掌握了一定的知識技能，。通過一次次的模擬演練，一次次細(xì)致入微的服務(wù)，讓我懂得乘務(wù)員的責(zé)任，更加熱愛這個職業(yè)。
如果說在培訓(xùn)部學(xué)習(xí)期間還沒有很好的完成自己角色的轉(zhuǎn)換，而來到客艙部，成為“員工服務(wù)中心”的一員才真切的.體會到成為一名職員的應(yīng)有責(zé)任。在員工服務(wù)中心的每一天，我的心中都充滿著歡樂。為員工領(lǐng)取一個手冊，打印一張體檢表，辦理一次“五險”手續(xù)等，聽到對方笑著對我說“謝謝”，那時的感覺是幸福的，是滿足的。真正體會到了自己的價值所在。我想：做好本職工作，把一件小事做好，用心服務(wù)員工，獲取對方滿意，才是最真切最美好的事吧。
待飛前在客艙辦公室工作的那一個多月的時間里，我感受到辦公室中每個崗位的重要與忙碌。為保障航班大家齊心協(xié)力，每一個人都在發(fā)揮著別人不可替代的作用。這種團(tuán)隊精神激勵著我把自己的工作做到更好！
很榮幸參與了客艙部三次招聘乘務(wù)員的工作。看到一張張青澀的笑臉，仿佛看到當(dāng)初面試時的自己，有些緊張卻在不斷努力，用自信積極的心態(tài)去面對。作為工作人員感受到了工作的不易，有過兩天不斷的上樓下樓帶隊面試，有過午飯一直忙到下午三點才吃，有過加班加到晚上11點，但看到我們的隊伍不斷強(qiáng)大，心中感到莫大的欣慰，每一次的招聘背后都有無數(shù)老師付出的辛勤汗水。
終于，我飛上了藍(lán)天。當(dāng)我穿上制服出現(xiàn)在客艙，我不再是旅客，不再是學(xué)生，不再是爸爸寵愛的女兒，是一名身上肩負(fù)著使命的乘務(wù)員。我需要保障客艙安全，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，用微笑送走每一位旅客。
作為讓人羨慕的空姐，光鮮亮麗的背后是我們疲憊的身影。早出晚歸，披星戴月。周日沒有閨蜜的陪伴，過節(jié)不能和家人團(tuán)聚，有的只是無盡的牽掛。但為了自己的理想，一切都是值得的。因為旅客用“謝謝”表達(dá)了對我們付出的肯定，他們的微笑讓我們的疲憊化為烏有。每一位旅客都是你的親人，讓他在短短的航程中感受到了家的溫馨。微笑是最美的語言，我們是幸福的詮釋者。我現(xiàn)在知道了“花兒為什么這樣紅，全是心血澆灌”。在工作中，每天除了見到陌生的旅客，團(tuán)隊成員也不斷變化。每一次飛行都是自己的一個新起點，大家共處在一個緣分的天空。彼此一個肯定的眼神，一個輕輕的微笑，一句贊美，都在心中產(chǎn)生共鳴！
骨頭里流淌的血液始終是鮮紅的，扎根骨髓的愛永遠(yuǎn)不會磨滅。我在為使自己成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員而不斷地努力。在使自己不斷出彩的同時，也成為爸爸的驕傲。他的文章發(fā)表在xx航《客艙之窗》上，對我是一種極大的鼓舞。將來有一天他可以驕傲地對別人說：“這是我的女兒，她是一名優(yōu)秀的乘務(wù)員！”
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇十九
空中服務(wù)員又稱空乘，最早的空中服務(wù)員出現(xiàn)于1930年，一位名叫埃倫切奇的25歲護(hù)士被美國聯(lián)合航空聘用在飛機(jī)上照顧乘客。后來空中服務(wù)員逐漸被人們認(rèn)可，并成為一種職業(yè)。她們主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適dd例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐、幫助旅客提放行李;指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。由于空中服務(wù)員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優(yōu)雅、氣質(zhì)高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質(zhì)。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進(jìn)行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務(wù)人員來說非常重要。那么在考試現(xiàn)場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當(dāng)中，大家都會笑。
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乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二十
人們常說“搭客運(yùn)出行，遇見天下事”，作為一名客運(yùn)乘務(wù)員，我深有體會。在乘務(wù)工作中，我們負(fù)責(zé)保障旅客的出行安全和舒適度，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在這個過程中，我深刻體悟到了客運(yùn)乘務(wù)工作的重要性和必要性，也收獲了一些心得體會，分享給大家。
第二段：從心態(tài)與態(tài)度講起。
作為一名乘務(wù)員，文明禮貌的服務(wù)態(tài)度和和諧的人際關(guān)系是工作中非常重要的一環(huán)。我始終相信，優(yōu)秀的服務(wù)來自內(nèi)心深處的熱愛和責(zé)任心。因此，無論遇到怎樣的乘客或處于什么樣的疲憊狀態(tài)，我們都應(yīng)該保持一個良好的心態(tài)和姿態(tài)，以安撫乘客的情緒，為他們的出行保駕護(hù)航。
第三段：從專業(yè)技術(shù)講起。
除了優(yōu)秀的態(tài)度，專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)和掌握也至關(guān)重要。車輛、安全、衛(wèi)生等各個方面的專業(yè)知識皆是我們應(yīng)該掌握的知識點，同時，掌握相關(guān)技能及處理突發(fā)事件的能力也是必不可少的。當(dāng)有乘客不舒服或突發(fā)情況發(fā)生時，我們應(yīng)該第一時間對乘客進(jìn)行攙扶以及詢問，若有必要，尋找醫(yī)生或引導(dǎo)乘客依據(jù)緊急應(yīng)急預(yù)案操作。
第四段：從專業(yè)意識講起。
專業(yè)意識是指乘務(wù)員在工作中時刻保持高度的熱忱、敬業(yè)和良好的職業(yè)道德態(tài)度。無論面對怎樣的乘客和工作環(huán)境，乘務(wù)員都不能松懈，而應(yīng)該時刻發(fā)揚(yáng)專業(yè)精神、關(guān)注旅客需求。在職業(yè)規(guī)范培訓(xùn)和工作中，我們不僅要擁有善良的人性，更要有高度的責(zé)任感和緊迫感，保障旅客的舒適出行和生命安全。
第五段：總結(jié)。
乘務(wù)員是關(guān)乎旅客舒適度與安全的重要崗位，我們要時刻提高自己對服務(wù)的認(rèn)識和理解，注重客戶體驗及服務(wù)，按照職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為旅客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。服務(wù)中除了關(guān)注乘客需求外，我們更需要清醒地認(rèn)識到自身的角色和責(zé)任，強(qiáng)化學(xué)習(xí)，全面提升自身素質(zhì)和專業(yè)技能。盡早找到最適合自己的工作方法和策略，自我更新頭腦，做一個有經(jīng)驗的客運(yùn)乘務(wù)員。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二十一
作為一名乘務(wù)員實訓(xùn)生，我一直對乘務(wù)工作充滿了熱情和向往。在進(jìn)入乘務(wù)學(xué)院之前，我已經(jīng)對此進(jìn)行了充分的了解和準(zhǔn)備。我翻閱了大量的相關(guān)書籍和資料，認(rèn)真學(xué)習(xí)了乘務(wù)員的基本知識和技能，對實習(xí)中可能遇到的各種情況也進(jìn)行了思考和預(yù)想。在實訓(xùn)前的準(zhǔn)備階段，我更是積極地參加了各種模擬乘務(wù)實踐活動，通過和老師、同學(xué)的溝通交流，不斷提高自己的乘務(wù)素質(zhì)。
段二：實訓(xùn)過程中的收獲和感悟。
實訓(xùn)的過程中，我親身經(jīng)歷了乘務(wù)員的日常工作，例如安全知識的學(xué)習(xí)、服務(wù)技能的訓(xùn)練、應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急處理等等。一方面，我發(fā)現(xiàn)自己在實習(xí)前的準(zhǔn)備工作非常重要，因為實際操作中的種種問題和困難，都需要我們有所準(zhǔn)備并能迅速應(yīng)對。另一方面，實訓(xùn)的過程給了我很多機(jī)會去實踐和提高，比如如何與乘客進(jìn)行友好的交流，如何主動解答他們的疑問，如何在緊急情況下保持冷靜等。這些實際操作中的技能和經(jīng)驗，都是通過實習(xí)才能真正學(xué)到的。
段三：實訓(xùn)中的困難與挑戰(zhàn)。
在實訓(xùn)的過程中，我也遇到了很多困難和挑戰(zhàn)。首先，服務(wù)態(tài)度的塑造需要時間和經(jīng)驗的積累。開始時，我面對陌生的乘客時常常緊張，導(dǎo)致服務(wù)效果不佳。其次，與同事協(xié)作也是一大難題。畢竟，每個人的性格和背景都不同，相處起來難免會有摩擦和矛盾。最后，應(yīng)對緊急情況的處理也是一大考驗。突發(fā)狀況下的冷靜反應(yīng)和果斷決策能力是一名乘務(wù)員必備的素質(zhì)，但這對于我來說確實是一個難以逾越的障礙。
段四：實訓(xùn)中的收獲與反思。
通過實習(xí)，我不僅提高了自己的專業(yè)知識和技能，更塑造了自己積極向上的工作態(tài)度。實訓(xùn)期間，我收到了許多乘客的贊揚(yáng)和感謝，這讓我對自己的能力和價值有了更深刻的認(rèn)識。同時，實訓(xùn)也讓我看到了自己的不足之處。在實際操作中，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多需要提高的地方，例如如何更好地與乘客交流，如何更高效地利用工作時間和資源等。這些收獲和反思將會在今后的學(xué)習(xí)和工作中成為我提升自己的動力和方向。
段五：對未來的展望和期待。
通過這段實習(xí)，我更加深刻地了解到了乘務(wù)員這個職業(yè)的重要性和特殊性。我深愛這個行業(yè)，愿意為之奮斗和付出。我希望能夠在以后的工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)和鍛煉，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。我相信，只有不斷學(xué)習(xí)和實踐，才能在乘務(wù)員這個職業(yè)中不斷成長，并且做好自己的工作。
乘務(wù)長心得體會總結(jié)篇二十二
在這個漫長的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會實踐活動。作為一名未來要邁入社會的學(xué)生，深入社會，實踐鍛煉時一門必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會，你才能真正做到融入社會。當(dāng)今中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不斷變化，在機(jī)會越來越多的同時，也出現(xiàn)了更多的問題，有了更多更艱巨的挑戰(zhàn)，這也就對人才的要求越來越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識，還要主動走進(jìn)社會，積極在實踐中學(xué)習(xí)其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個社會有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工，做的事在車上賣票的。
我在車上的任務(wù)主要就是上來一個人就收一個人的票(就是顧客坐車所需的錢)，再就是每次到終點站打掃一下衛(wèi)生就ok啦！這個工作看起來也蠻簡單的，但也不那么容易的。剛開始，我在車站里又不與顧客打交道，也不說多少話，更不予司機(jī)交流多少。大家和我自己都感覺這個孩子怎么像個木頭，不說不鬧得，就只管自己。有時間就玩手機(jī)。后來，主管知道這個事情后，主動與我交談。在車站里，發(fā)車之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時像不會吧，還要這樣呀！我可從來都沒有這樣在公共場合叫買過呀。但是，我想想還是試?yán)惨幌?，不怎么好。后來主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺事情不是不會做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著你做，你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動力。
在車站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點過去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車，結(jié)果沒找到。緊接著，我接到主管的電話問我知不知道什么時間上班呀，我說我知道呀，那你怎么還沒到呀。嗯，你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車站里都是按時間來發(fā)車，可不會管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較大的人群坐好，要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然，更要記住每一位新上車的乘客。因為這樣收費(fèi)是就會少出錯。最后就是在每個站點到站之前提醒乘客下車，讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是，由于我來晚了幾分鐘，一時又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當(dāng)天車上人很多。我自己當(dāng)漏收一個人得票。第二天，主管就找我談話。首先，這個公交車時按時按點的走，如果中間某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，將會出現(xiàn)連鎖反應(yīng)，相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結(jié)果是我確實少收了一個人的票，沒得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個漏票，她開了一張數(shù)據(jù)叫我到會計那交錢。說明一下，現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭，它可以起到三個作用：一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時的情況，二在車上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢財?shù)陌踩?，三可以知道乘?wù)員漏沒漏票和逃票的人。后來，幫我介紹的大哥與我談心，這個工作要做好就要用心去做，必須要有時間慨念，還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個乘務(wù)員的就是收收票的事，簡單不過再簡單的事。經(jīng)過這天我懂得，就是再簡單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做，用心做，要有時間觀念，要重視它。
在車上剛開始的時候，我比較呆板，板著的一個臉收錢。這樣收錢也不好收。后來司機(jī)師傅更我不要總是板著個臉，好像睡欠你錢似的，要熱情點，主動與大家打招呼，談?wù)擖c家常瑣事。沒得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說說笑笑。我便學(xué)的和大家談?wù)撘稽c路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場。記得其中那次，我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_住，他老伴過世啦。以至于做飯和洗衣服問題我詢問他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點錢他花就行啦。我和他交談，他很開心呀！我感嘆呀，以后自己也會不會這樣寂寞，老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂呢？我想這些問題社會上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老大爺在等車，連忙扶著他上車并帶著他孫子上來啦，我?guī)退才藕梦恢?。結(jié)果，我看到他身上拿出手絹包著強(qiáng)打開，真的沒想到他那里只有三塊五，本來是要六塊錢的。我詢問司機(jī)師傅怎么辦，他說你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老大爺說本來是要收六塊的，你沒得錢就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒過多久，上來七八上十個大爺大媽級的人群坐車去喝考學(xué)酒。我意識慌啦。沒得辦法，一個一個的問他們誰買了誰沒買，還有期中的來那兩個大媽說這車費(fèi)太貴啦，能不能少點呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車費(fèi)是物價局定的，不信你看那貼著紙上面寫的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說啦幾句沒票的我可等會不要你下車哦。這次圓滿的收完后，和大家一起談?wù)摿艘恍└呖己痛髮W(xué)的事情。他們還夸我這個小伙子態(tài)度好，做事還比較認(rèn)真。前面那對爺孫一對也符合道。當(dāng)時我好開心呀，感覺認(rèn)真做一定會得到她人的肯定。我覺得，在以后不管任何場合都要積極主動的和他人交談并要熱情真誠著待人。