【出國(guó)留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com】如果說10年前法國(guó)的新能源車還如同前衛(wèi)時(shí)裝一樣，給人們帶來的主要是新奇時(shí)尚的靈感，如今它已開始走入尋常百姓家，成為不少人生活的一部分。盡管與傳統(tǒng)汽車相比，它的普及還面臨不少難題，但在當(dāng)前能源緊缺的大環(huán)境下，新能源車的發(fā)展已勢(shì)在必行。
在電動(dòng)車、混合動(dòng)力車等新能源車概念剛剛出現(xiàn)時(shí)，法國(guó)并不熱心。此后由于順應(yīng)了全球節(jié)能減排的呼聲，新能源車的發(fā)展 逐漸加速，作為汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的法國(guó)也開始了“大動(dòng)作”。薩科齊在2008年巴黎國(guó)際車展上宣布，法政府將投入4億歐元用于研發(fā)新能源車，一些大型汽車生產(chǎn) 商也開始著手開發(fā)市場(chǎng)。
但也有人對(duì)這一行業(yè)的前景大潑冷水。福特歐洲公司總裁斯蒂芬·奧德爾認(rèn)為，以電動(dòng)車為代表的新能源車將在發(fā)展中受到技術(shù)、價(jià)格、基礎(chǔ)設(shè)施等各方面因素的制約，未來10年內(nèi)，汽油車和柴油車仍是汽車市場(chǎng)的主流。
44歲的法國(guó)人迪迪?！に纪邔?duì)電動(dòng)車的看法很有代表性。他說：“在城區(qū)以外，我認(rèn)為電動(dòng)車很不適用。比如我去北 部的里爾，以130公里時(shí)速不停地開兩小時(shí)就到了。要是開電動(dòng)車，我就必須停下來充電，多花不少時(shí)間?，F(xiàn)在電動(dòng)車的充電基礎(chǔ)設(shè)施還沒建多少，買這類車的人 要改變生活方式才行?！?BR> 然而問題也并非無法解決。法國(guó)政府計(jì)劃到2015年在住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)建造90萬個(gè)充電站點(diǎn)，在公路旁設(shè)置7．5萬個(gè) 充電站點(diǎn)，其中1．5萬個(gè)站點(diǎn)能保證30分鐘即可充滿電。根據(jù)去年4月簽署的一項(xiàng)協(xié)議，法國(guó)巴黎、波爾多、斯特拉斯堡等12個(gè)城市人口聚集區(qū)已開始安裝電 動(dòng)車充電設(shè)備。法國(guó)商貿(mào)與零售聯(lián)合會(huì)也在研究在商業(yè)中心和停車場(chǎng)建充電設(shè)施的可行性。法國(guó)總統(tǒng)薩科奇已宣布，政府將為電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出資50％。
另外，新能源車的昂貴價(jià)格也令一般消費(fèi)者望而卻步。為了減少這種價(jià)格劣勢(shì)，法國(guó)政府采取了一系列措施，如新車置換環(huán)保政策等。
除此之外，法國(guó)政府一直對(duì)以汽油和柴油為燃料的產(chǎn)品征收重稅，但卻對(duì)采用電能和天然氣的交通產(chǎn)品網(wǎng)開一面。
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