方案的執(zhí)行中應該及時進行監(jiān)控和評估，以保證其有效性。在編寫方案時要注重論證過程的邏輯性和可行性，以使方案更具說服力。以下是一些已成功實施的方案案例，希望能夠為大家提供一些參考。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇一
落實《國務院安委會辦公室關于切實加強農(nóng)村道路交通安全工作的通知》《云南省切實加強農(nóng)村道路交通安全工作實施方案》《楚雄州開展道路交通安全人民戰(zhàn)爭實施方案》和《楚雄州切實加強農(nóng)村道路交通安全工作實施方案》要求，結合我縣實際，制定如下實施方案。
緊密結合國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十四五”規(guī)劃實施，圍繞黨的二十大交通安保維穩(wěn)工作，構建黨委領導、政府負責、部門履職、社會參與、齊抓共管的長效機制，著力解決影響農(nóng)村道路交通安全的基礎性、根本性問題。通過全面落實固本強基、標本兼治、強化保障等工作措施，不斷消除農(nóng)村道路交通安全隱患，嚴查嚴處道路交通違法行為，深化道路交通安全宣傳警示教育，努力提升農(nóng)村地區(qū)群眾交通安全意識，有效預防和減少農(nóng)村道路交通事故，嚴防較大以上道路交通事故，助力全面推進鄉(xiāng)村振興，為黨的二十大勝利召開和全縣經(jīng)濟社會高質(zhì)量跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
縣安委會統(tǒng)籌全縣加強農(nóng)村道路交通安全有關工作；縣道路交通安全工作領導小組辦公室具體負責，統(tǒng)籌安排、指導協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查全縣貫徹落實工作；縣級有關部門按職能職責推進本行業(yè)領域貫徹落實，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府分級負責各項措施的落實。
（一）加強管理力量建設。
1.加強農(nóng)村地區(qū)交通安全管理專門力量建設。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)警隊警力分布，進一步充實農(nóng)村警力，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊規(guī)范化建設，根據(jù)農(nóng)村道路交通安全形勢，科學調(diào)整工作重心，優(yōu)化勤務部署，結合實際將工作重心向農(nóng)村地區(qū)傾斜，派出執(zhí)法小分隊加強重點時段重點路段巡查管控。落實農(nóng)村派出所履行交通管理職責，建立“一村一輔警”參與交通安全管理機制，充實農(nóng)村道路交通安全管理專業(yè)力量。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局；完成時限：按計劃推進）。
2.深化農(nóng)村地區(qū)群防群治工作格局。深化警保合作農(nóng)村“兩站兩員”建設應用，建立完善經(jīng)費保障和監(jiān)督考核機制，做精做強警保合作勸導站、勸導員，推動勸導工作規(guī)范化、實效化。要推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府統(tǒng)籌勸導員與農(nóng)村護路員、農(nóng)機服務員、鄉(xiāng)村振興工作隊員等社會力量的融合發(fā)展，組織加強交通安全勸導和管理，實現(xiàn)專群結合、群防群治，構建綜合治理格局。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局；完成時限：按計劃推進）。
3.充分發(fā)揮基層黨組織作用，以全面落實《姚安縣農(nóng)村地區(qū)道路交通安全6項制度》為抓手，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府指導村委會強化道路交通安全工作措施，發(fā)動村支部書記、鄉(xiāng)村黨員加強表率引領、開展志愿活動，推動將交通安全文明出行納入村規(guī)民約，引導農(nóng)村群眾強化自律自治。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣委組織部、縣委宣傳部、縣公安局；完成時限：按計劃推進）。
4.加強農(nóng)村地區(qū)道路交通違法行為整治。結合農(nóng)村地區(qū)不同季節(jié)、不同時段交通出行特別是務農(nóng)務工出行特征，認真分析研判交通事故規(guī)律特點和易肇事肇禍的突出交通違法行為，堅持常態(tài)管控與專項整治相結合，突出面包車、6座以上客車、校車以及貨車、拖拉機、摩托車、電動三（四）輪車等重點車輛，聚焦違法超員、違法載人、酒駕醉駕、無證駕駛以及危險化學品車輛違規(guī)運輸?shù)戎攸c違法行為，強化針對性整治。深化“一盔一帶”安全守護行動，引導農(nóng)村地區(qū)摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔、汽車駕乘人員自覺使用安全帶。公安部門、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要建立聯(lián)合執(zhí)法機制，嚴厲查處變型拖拉機道路交通突出違法行為。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局；完成時限：按計劃推進）。
5.加強公路交通安全防控體系建設。推動公路交通安全防控體系向農(nóng)村延伸，以事故多發(fā)路段、平交路口等部位為重點，加大農(nóng)村交通技術監(jiān)控設施建設聯(lián)網(wǎng)，深化農(nóng)村地區(qū)“雪亮工程”監(jiān)控設施共享聯(lián)網(wǎng)，推廣集成指揮平臺智能化升級和實戰(zhàn)應用，創(chuàng)新應用智能巡查技術手段，強化逾期未檢驗、未報廢以及布控的涉嫌違法超員、違法載人等重點車輛的針對性執(zhí)法檢查，切實提升路面管控效能。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣委政法委、縣公安局、縣交通運輸局；完成時限：按計劃推進）。
6.著力提升農(nóng)村地區(qū)公路精細化管理水平。準確把握城鄉(xiāng)一體化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，針對農(nóng)村地區(qū)私家車、農(nóng)機“井噴式”增長勢頭，推動城市交通管理理念向鄉(xiāng)村地區(qū)延伸，將“治亂”與“治堵”有機結合，優(yōu)化農(nóng)村道路流量大的路口路段交通組織，規(guī)范設施設置和停車管理，著力提升精細化管理水平。責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局、縣交通運輸局；完成時限：按計劃推進）。
（三）改善農(nóng)村公路通行條件。
7.推動全面落實農(nóng)村公路“路長制”。通過開展深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革“回頭看”，推動全面落實農(nóng)村公路“路長制”，統(tǒng)籌縣域內(nèi)農(nóng)村公路的建設、管理、養(yǎng)護、運營及路域環(huán)境整治等工作，不斷充實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理力量，科學實施農(nóng)村公路養(yǎng)護工程，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局；完成時限：20xx年10月底）。
8.嚴格落實農(nóng)村公路“三同時”制度。通過開展農(nóng)村公路交通安全設施項目抽查，推動嚴格落實新建、改建農(nóng)村公路交通安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度。嚴禁設計、施工過程中擅自取消安全設施或降低標準,構成犯罪的移送司法機關依法追究刑事責任。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年12月底）。
9.加強農(nóng)村地區(qū)公路安全生命防護工作建設。按照計劃完成農(nóng)村公路及其橋梁隧道隱患排查整治和危舊橋梁改造，推進“十四五”期間農(nóng)村公路安全生命防護工程建設。以村道為重點按照輕重緩急制定分步治理規(guī)劃，通行客運班線和接送學生車輛集中的村道以及急彎陡坡、臨水臨崖路段優(yōu)先實施，完成任務情況實行抽查驗收。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年12月底階段完成）。
10.按計劃推進農(nóng)村地區(qū)事故隱患點、段專項整治工作。20xx年實施完成險要路段“三必上”（路側險要路段完善警告標志、減速帶、路側護欄）和交通事故易發(fā)多發(fā)的平交路口“五必上”（平交路口完善警告標志、交通標線、減速帶、警示樁、信號燈）安全改造。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年12月底階段完成）。
（四）統(tǒng)籌做好農(nóng)村地區(qū)客運服務供給保障。
11.進一步優(yōu)化農(nóng)村公路客運組織。督促農(nóng)村道路客運經(jīng)營者優(yōu)化農(nóng)村公路客運組織，針對秋收、趕集趕場等重點時段農(nóng)村群眾出行特點優(yōu)化運力配置，合理調(diào)整發(fā)車時間、發(fā)車間隔等，積極探索季節(jié)性客運班線、預約響應等模式，構建供需匹配、組織靈活、模式多樣的農(nóng)村客運供給體系，最大程度滿足農(nóng)村群眾群體性、潮汐性出行需求。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年10底）。
12.加強農(nóng)村地區(qū)學生安全出行整治工作。根據(jù)實時掌握的農(nóng)村學校布局、管理方式以及在校學生規(guī)模、放假開學和日常出行需求等基礎信息，加大農(nóng)村地區(qū)校車服務供給，通過因地制宜發(fā)展專用校車、定制公交等方式，切實滿足農(nóng)村地區(qū)學生上下學、寄宿制學校集中返家返校等用車需求。落實公安部《中小學學校周邊道路交通組織優(yōu)化與設計導則（試行）》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年內(nèi)推出一批試點，優(yōu)化學校周邊交通組織、完善交通設施，加強學校周邊道路交通秩序管理，著力提升學生出行安全保障。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣教育體育局、縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年10月底）。
13.落實農(nóng)村地區(qū)道路客運經(jīng)營者安全生產(chǎn)主體責任。提升客運服務安全保障水平，督促農(nóng)村地區(qū)道路客運經(jīng)營者做好車輛的維護保養(yǎng)和安全技術檢驗，強化駕駛人安全教育培訓，鼓勵有條件的地區(qū)積極在農(nóng)村客運車輛上推廣應用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和智能視頻監(jiān)控報警裝置等，逐步提升農(nóng)村客運車輛動態(tài)監(jiān)控管理水平。責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年10月底）。
14.嚴格落實農(nóng)村客運線路安全評估制度。健全完善農(nóng)村客運班線通行條件聯(lián)合審核制度，全面開展農(nóng)村客運線路安全評估，對不滿足農(nóng)村客運班線安全通行要求的，在道路隱患整改到位前要及時采取調(diào)整通行線路、更換適合車型等措施，確保車輛安全通行。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年10月底）。
（五）深化重點車輛及駕駛人源頭治理。
15.建立健全聯(lián)席會議工作機制，組織開展安全技術不達標重點車輛專項治理，嚴格查處農(nóng)村地區(qū)超標低速電動三（四）輪車輛、“大噸小標”貨車、農(nóng)用機械違規(guī)銷售等行為；嚴厲打擊車輛生產(chǎn)、維修企業(yè)對低速載貨汽車、輕型貨車、面包車、農(nóng)機等重點車輛非法改裝行為；嚴禁為不符合國家強制性標準的車輛和農(nóng)業(yè)機械登記上牌。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣工業(yè)信息化商務科技局、縣市場監(jiān)管局、縣交通運輸局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、縣公安局；完成時限：20xx年10月底）。
16.加強農(nóng)機管理，深入推進“十四五”平安農(nóng)機創(chuàng)建，夯實農(nóng)機安全工作基礎。突出強化農(nóng)機安全，推進實施拖拉機“亮尾工程”，嚴把拖拉機運輸機組注冊登記和安全檢驗關，嚴把駕駛證考試關；對超過禁用報廢年限標準和有效期屆滿連續(xù)3年未取得檢驗合格標志的拖拉機牌證公告作廢，辦理注銷登記；建立手扶變型運輸機等只有運輸功能、無農(nóng)田作業(yè)功能的拖拉機退出機制，20xx年底前落實停止注冊登記的規(guī)定要求；從嚴制定存量變型拖拉機清零進度表，嚴格做到期滿強制報廢；嚴厲查處變型拖拉機假牌、套牌、非法上路行駛、無牌無證等行為，發(fā)現(xiàn)非法銷售的及時將有關信息抄送市場監(jiān)管等部門，確保20xx年底變型拖拉機全部清零。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、縣市場監(jiān)管局、縣公安局；完成時限：按計劃推進）。
17.積極推進車駕管前置服務，以行政村為單位梳理排查重點機動車及駕駛人，定期推送到基層管理人員進村入戶開展宣傳教育和督促整改；持續(xù)深化農(nóng)村派出所辦理車駕管業(yè)務，推進農(nóng)村地區(qū)摩托車注冊登記、駕駛證便捷化辦理；農(nóng)機管理部門要發(fā)揮農(nóng)機網(wǎng)格化監(jiān)管模式，加強農(nóng)機安全源頭管理，嚴格農(nóng)機手的培訓考試和駕駛證年審，嚴把農(nóng)機的上牌和年檢；不斷提高農(nóng)村機動車和駕駛人辦牌辦證率，確保農(nóng)村地區(qū)面包車、摩托車、農(nóng)機等重點車輛檢驗率、報廢率均達到全省平均水平。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局；完成時限：按計劃推進）。
18.強化農(nóng)村地區(qū)道路交通安全宣傳工作。加強農(nóng)村地區(qū)“一欄一標語”等宣傳陣地規(guī)范化建設；聚焦春秋農(nóng)忙、紅白喜事等重點時段，深入農(nóng)場田園、勞務市場、用工企業(yè)對務農(nóng)務工群體、雇主、駕駛人加強“點對點”警示；加大違法典型案例宣傳警示力度，通過電視、廣播和微信微博、手機短信等途徑廣泛傳播，加大警示曝光力度，特別要組織深入開展“身邊人”“身邊事”交通安全案例警示行動，形成有力震懾；深入推進道路交通安全宣傳教育提升行動計劃，著力培育農(nóng)村交通安全文化，增強農(nóng)村群眾交通安全意識、規(guī)則意識和法治意識。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣委宣傳部、縣公安局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、縣鄉(xiāng)村振興局。完成時限：按計劃推進）。
（一）強化組織領導，構建完善責任體系。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級各有關職能部門要研究制定加強農(nóng)村道路交通安全工作的實施意見或方案，明確農(nóng)村道路交通安全工作的政府屬地管理責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，特別要細化縣級職能部門、縣鄉(xiāng)兩級政府及相關職能部門職責任務。參照縣道路交通安全工作領導小組模式，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立工作領導機構，健全分析研判、定期報告、事故現(xiàn)場指導處置、通報督辦、約談提醒、包保責任、掛牌整治、追責問責等制度體系，切實加強農(nóng)村道路交通安全工作的指導協(xié)調(diào)和組織推進。
（二）強化農(nóng)村道路交通安全經(jīng)費保障。要按照有關規(guī)定嚴格執(zhí)行地方各級行政首長負責制，主要領導要定期研究解決農(nóng)村道路交通安全突出問題。推動將農(nóng)村道路交通安全工作所需必要經(jīng)費按規(guī)定列入年度預算，由同級財政予以保障，確保年度交通安全隱患治理任務、公路安全生命防護工程建設任務如期完成，推動專職勸導員隊伍勸導工作正常運轉。
（三）強化典型引領，持續(xù)推進四個十百千工程。堅持典型引領，持續(xù)推進實施四個“十百千”工程（道路交通安全隱患排查整治“十百千”工程、“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣傳“十百千”工程、道路交通安全示范單位建設“十百千”工程、道路交通安全示范路創(chuàng)建“十百千”工程）。要明確責任單位責任人責任清單，列出時間表、線路圖，嚴格對標對表，壓茬推進落實，實施掛圖作戰(zhàn)，確保按時按質(zhì)按量完成好各項工作任務。
（四）強化專項工作推進，確保取得明顯成效。要認真對照《姚安縣開展道路交通安全人民戰(zhàn)爭實施方案》各項工作措施和目標任務，緊盯農(nóng)村地區(qū)“人、車、路、企、環(huán)”五個重點，健全完善道路交通安全工作組織保障、道路基礎設施建設及隱患排查治理、道路交通安全執(zhí)法聯(lián)勤聯(lián)動、道路交通安全源頭監(jiān)管責任、交通安全社會化管理協(xié)作、交通安全宣傳教育、道路交通安全應急服務救援、道路交通事故預防“減量控大”、事故責任倒查九項機制，壓實各行業(yè)主管部門的主體責任，形成“黨委政府主導、部門負責、全民參與、齊抓共管”的農(nóng)村道路交通安全管理格局，確保黨的二十大安保期間較大道路交通事故零發(fā)生，實現(xiàn)全縣道路交通事故明顯下降、人民群眾滿意的目標。
（五）強化工作責任，嚴格考核。要將農(nóng)村道路交通安全工作列入安全生產(chǎn)責任制考核重要內(nèi)容，進一步強化對黨政領導干部的考核比重，確保各項工作落實到位。要將四個“十百千”工程實施情況列為縣、鄉(xiāng)兩級政府安全生產(chǎn)責任制考核內(nèi)容實施考核。要嚴格落實交通事故深度調(diào)查制度，對發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故以及造成其他嚴重后果的典型責任事故，深入開展責任倒查，嚴格溯本追源，倒逼領導干部和企業(yè)落實交通安全管理責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級有關部門于8月20日前報送（實施意見）工作方案，10月25日前、12月27日前分別報送工作推進落實情況及年度工作總結?？h安委辦將定期通報各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級各有關部門的工作開展情況。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇二
根據(jù)安徽省交通運輸廳《2022年全省交通運輸安全生產(chǎn)強化年實施方案》部署要求，結合我縣交通運輸行業(yè)實際情況，制定本實施方案。
全面推進“兩個絕對安全”見行見效，落細落實安全生產(chǎn)15條硬措施，統(tǒng)籌推進安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)強化年和安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升，強化治理、清倉見底，強化攻堅、重點突破，強化基礎、舉一反三，強化擔當、履職盡責，實現(xiàn)安全發(fā)展理念明顯提升，統(tǒng)籌發(fā)展和安全能力、管控重大風險能力、治理突出問題能力、應急處置能力進一步增強，查處一批違法違規(guī)行為，整治一批頑瘴痼疾，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造安全穩(wěn)定的交通運輸環(huán)境。
（一）強化理論武裝。
1、落實“兩個絕對安全”。組織專題學習安全生產(chǎn)重要論述特別是“兩個絕對安全”重要指示精神。系統(tǒng)各單位主要負責人對安全生產(chǎn)工作負總責，班子成員各自分管領域守土盡責，以重特大事故就在眼前的危機感和緊迫感，把安全發(fā)展和“兩個至上”理念落實到交通運輸發(fā)展各領域、各環(huán)節(jié)，堅決做到確保交通運輸安全、確保人民生命安全。
（二）強化履職盡責。
2、扛牢黨組安全生產(chǎn)責任。嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”要求，加強黨組對安全生產(chǎn)工作的領導，定期研究行業(yè)安全生產(chǎn)工作，解決行業(yè)安全生產(chǎn)重大問題，強化安全監(jiān)管干部隊伍和執(zhí)法力量建設，注重安全生產(chǎn)工作考核、督查和結果運用，推動上級決策部署在交通運輸行業(yè)落地落實。
3、推動落實屬地責任。充分協(xié)調(diào)解決三無船舶、非法碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船、農(nóng)村道路交通、非法營運等安全生產(chǎn)問題以及安全生產(chǎn)重點難點問題。推動建立水上交通安全工作協(xié)調(diào)機制，抓好水上交通事故問題整改，強化船舶船籍港安全監(jiān)管。
4、履行部門監(jiān)管責任。按照“三管三必須”和“誰主管、誰負責”原則，依法依規(guī)編制安全生產(chǎn)權責清單并組織落實。貫徹落實省交通運輸廳《關于進一步加強交通運輸安全生產(chǎn)體系建設的意見》，完善港航、道路水路運輸、公路、公路水運工程建設4個專項工作組常態(tài)化運行機制，把安全生產(chǎn)工作貫穿到交通運輸業(yè)務工作全過程。強化事前事中事后監(jiān)管，牢牢守住項目審批安全紅線，加強安全生產(chǎn)舉報核查、約談、掛牌督辦、公開曝光等措施運用。
5、壓實企業(yè)主體責任。強化企業(yè)主要負責人落實全員安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和標準化建設、安全生產(chǎn)教育培訓、保證安全生產(chǎn)投入、及時消除事故隱患等法定職責，督促企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構和安全管理人員依法履責、恪盡職守。督促航運企業(yè)嚴格落實水上交通安全主體責任，強化所屬船舶特別是異地經(jīng)營船舶日常安全管理。發(fā)揮各級企業(yè)表率作用，加強對所屬企業(yè)的統(tǒng)一管理、指導監(jiān)督和考核獎懲。
6、加強勞務派遣和靈活用工人員安全管理。推動各運輸企業(yè)將勞務派遣等人員與本企業(yè)員工在安全責任上統(tǒng)一納入管理，履行安全生產(chǎn)保障責任，加強安全生產(chǎn)知識和技能培訓，關鍵崗位按規(guī)定持證上崗。強化公交、客運交通工具等駕駛人員實操技能培訓，提升應急處置能力。加強從業(yè)人員關心關懷關愛，保障其合法權益。
7、嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法。鞏固深化交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動成果，認真執(zhí)行交通運輸綜合行政執(zhí)法事項指導，加強多部門聯(lián)合執(zhí)法和信息共享，既寓執(zhí)法于服務，又防止執(zhí)法檢查“寬松軟”。強化精準執(zhí)法，確定各部門管轄企業(yè)名單，明確重點檢查企業(yè)和重點執(zhí)法事項，對典型事故暴露出的嚴重違法行為，舉一反三加強執(zhí)法檢查。強化專業(yè)執(zhí)法，領導帶隊參與執(zhí)法過程。強化執(zhí)法隊伍專業(yè)化建設，提高一線安全監(jiān)管執(zhí)法隊伍能力，培養(yǎng)執(zhí)法骨干力量。加強專業(yè)執(zhí)法裝備配備，提高執(zhí)法保障水平。
（三）強化風險隱患排查。
8、全面排查整治安全隱患。牢固樹立“隱患就是事故”的理念，認真落實《潁上縣交通運輸安全生產(chǎn)大檢查實施方案》，組織開展安全隱患大排查大整治，確保排查對象、內(nèi)容和環(huán)節(jié)全覆蓋，特別是對易發(fā)生群死群傷領域和環(huán)節(jié)要一查到底、立行立改、動態(tài)清零。嚴格實施重大安全隱患掛牌督辦、整改銷號，落實隱患整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”，確保清倉見底，從根本上消除事故隱患。
9、防范化解重大安全風險。認真落實《市局關于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風險工作的意見》，按照《潁上縣交通運輸安全生產(chǎn)大檢查實施方案》部署要求，組織摸排本單位管轄區(qū)域重大安全風險點，建立重大風險基礎信息清單、責任分工清單、防控措施清單、監(jiān)測監(jiān)控清單和應急處置清單等五個清單，實施風險“圖斑化”管理，完善安全風險“一圖、一冊、一表”，明確管控責任人，推進風險可視化、精準化、動態(tài)化管控。
10、精心組織“打非治違”行動。組織對大客車非法營運、公路運輸“百噸王”、危險貨物非法運輸、碼頭違規(guī)存儲裝卸貨物、內(nèi)河船舶非法從事海上運輸、工程轉包等典型違法行為實施集中整治，嚴厲打擊公路水運工程轉包、違法分包、掛靠等違法行為，對頂風作案、屢犯不改以及責任不落實、監(jiān)管不到位、失職瀆職的，依法依規(guī)懲處，加大曝光力度，切實起到威懾警示作用。
（四）強化重點領域治理。
11、深化重點領域專項治理。狠抓《2022年全市交通運輸安全生產(chǎn)大檢查實施方案》《全市交通運輸安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升實施方案》《2022年全市交通運輸安全生產(chǎn)和消防工作要點》各項任務落實，統(tǒng)籌推進道路運輸、路網(wǎng)運行、水上交通、港口營運、公共交通、公路水運工程建設等重點領域治理，持續(xù)推動燃氣安全、危險貨物運輸安全風險兩個集中治理以及商漁船防碰撞、農(nóng)村公路安全隱患、重型自卸貨車非法改裝、常壓液體危險貨物罐車等專項治理行動。
（五）強化重點時段管控。
12、突出重大活動和重大節(jié)假日安全管控。制定重大活動交通運輸安全生產(chǎn)專項方案，對人流量密集的客運場站、渡口、碼頭等重點場所中最不放心、最不托底的場所實施駐場監(jiān)管。開展重大節(jié)假日客流趨勢研判和安全風險會商，統(tǒng)籌安全生產(chǎn)、消防、反恐等工作，制定針對性安全防范措施并組織實施。
13、加強季節(jié)性安全風險管控。提升安全生產(chǎn)季節(jié)性風險認知、研判、決策和支撐能力，全力抓好汛期、開工復工密集期、農(nóng)忙時節(jié)、冬季等季節(jié)性安全風險管控工作。
（六）強化事故教訓汲取。
14、深化事故警示和嚴肅責任追究。堅持以防風險、遏事故為根本導向，完善較大事故、多發(fā)事故警示提示和事故年度、季度、月度分析機制，建立事故險情技術原因深度調(diào)查分析和教訓汲取制度。按照規(guī)定落實事故責任追究，對較大以上事故或具有較大影響的安全生產(chǎn)責任事故追責問責情況及時在全系統(tǒng)通報警示，舉一反三、以案為鑒消除監(jiān)管盲區(qū)。完善水上交通事故調(diào)查辦法，嚴格事故調(diào)查處理，對較大等級水上交通事故同步開展技術調(diào)查和管理調(diào)查，查清領導責任和安全監(jiān)管責任，依規(guī)依紀追究直接監(jiān)管責任，并提出追究屬地責任的建議。
（七）強化研判預警。
15、加強安全生產(chǎn)形勢研判。跟蹤行業(yè)安全生產(chǎn)熱點焦點問題，及時匯總分析基層一線安全動態(tài)、經(jīng)濟社會環(huán)境變化、極端天氣預警預報等信息，開展安全生產(chǎn)形勢會商研判，發(fā)現(xiàn)苗頭性、傾向性問題，把握安全生產(chǎn)規(guī)律特點，及時提出防范措施建議。
16、加強安全生產(chǎn)預警調(diào)度。建立安全生產(chǎn)定期調(diào)度制度，加強對重點地區(qū)、重點區(qū)域、重點時段、重點企業(yè)安全生產(chǎn)預警調(diào)度，做到見事早、出手準。特殊時段，要深入一線，靠前協(xié)調(diào)調(diào)度，督促企業(yè)嚴格落實主體責任，企業(yè)主要負責人和技術管理團隊等在崗履職，將重大風險隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（八）強化應急處置。
17、強化應急值班值守。嚴格執(zhí)行縣委《關于進一步健全我縣災害事故應急聯(lián)動工作機制暫行規(guī)定的通知》，落實領導帶班和值班員24小時在崗值班制度，實施重點時段、重大活動期間安全生產(chǎn)事故日報告、零報告制度，暢通突發(fā)事件信息報送渠道，提升突發(fā)事件信息報告時效和質(zhì)量，堅決杜絕謊報、瞞報、漏報、遲報現(xiàn)象。
18、提高應急管理能力。認真貫徹市局《關于加強交通運輸應急管理體系和能力建設的指導意見》，建立健全應急預案體系，做好應急隊伍、機械設備、儲備物資準備，強化應急演練和處置評估，進一步落實推動水上救援隊伍建設，完善水上聯(lián)合救援機制。提升大客流踩踏、雨水倒灌等突發(fā)事件應急處置能力。
19、抓好常態(tài)化疫情防控。保持疫情防控指揮體系高效運轉，統(tǒng)籌抓好道路水路疫情防控各項工作。充分發(fā)揮交通管控和運輸保障專班作用，全力做好應急物資運輸、疫苗運輸?shù)确毡Ｕ?，保持貨運物流暢通。堅決落實水運碼頭等重點領域防控措施，嚴格落實交通運輸場站和工具消毒、通風等措施，推進行業(yè)重點人群疫苗接種和序貫加強免疫接種，堅決避免疫情通過道路水路運輸環(huán)節(jié)傳播擴散。
自2022年4月至12月，分三個階段進行。
（一）動員部署階段。4月30日前，制定縣局實施方案明確具體目標任務、時間進度和責任措施。系統(tǒng)各單位根據(jù)實際情況，迅速制定細化落實舉措，做好宣傳發(fā)動和工作部署。
（二）組織實施階段。4月至10月，系統(tǒng)各單位按照實施方案，結合安全生產(chǎn)大檢查和安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升，全面調(diào)動各方力量，強力推進各項任務落地見效。
（三）總結提升階段。12月底前，系統(tǒng)各單位認真總結典型經(jīng)驗做法，形成交通運輸安全生產(chǎn)強化年工作總結報局安全辦。同時，結合安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升，進一步健全安全治理長效機制，推動提升行業(yè)本質(zhì)安全水平。
（一）強化組織領導。要把黨的領導貫穿交通運輸安全生產(chǎn)強化年實施全過程，系統(tǒng)各單位要將工作內(nèi)容納入本單位謀劃推進，統(tǒng)籌做好交通運輸高質(zhì)量發(fā)展、疫情防控和安全生產(chǎn)工作，主要領導要定期聽取情況匯報、協(xié)調(diào)解決難點難題，確保工作有序推進。
（二）注重統(tǒng)籌推進。要注重一體推進安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)強化年和安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升，整合優(yōu)勢資源，保障工作人力、物力和財力所需，及時提供和調(diào)配資源確保各項任務順利推進。
（三）抓好跟蹤督導。要將交通運輸安全生產(chǎn)強化年實施情況納入安全生產(chǎn)工作考核評價范疇，加大跟蹤督導力度，強化過程管理，及時解決工作推進中遇到的難點問題，強化協(xié)調(diào)配合，確保各項任務有效落實。
（四）加強輿論宣傳。要充分利用各類媒體宣傳交通運輸安全生產(chǎn)強化年工作推進成效，結合“安全生產(chǎn)月”活動，加強宣傳引導，曝光典型案例，推廣典型經(jīng)驗，營造交通運輸安全生產(chǎn)良好氛圍。
系統(tǒng)各單位于12月10日前將本單位交通運輸安全生產(chǎn)強化年工作總結報送至局安全辦。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇三
一、音樂活動導入。
師：有一群鄉(xiāng)下老鼠要到城里去，我們出發(fā)去看看吧。
教師播放背景音樂——《鄉(xiāng)下老鼠》帶領幼兒進入活動室。
師：鄉(xiāng)下老鼠來到城里，發(fā)現(xiàn)有什么新奇的東西?我們認識這些符號嗎?讓我們來長長本事，學習一下城里的交通標志吧。
二、紅綠燈圖片展示。
師：請小朋友們看一看，這是個什么標志?
幼：紅綠燈。
師：請小朋友來告訴老師，紅燈代表什么意思?綠燈代表什么意思?
幼：......
總結：紅綠燈是生活中重要的信號標志，告訴我們紅燈停，綠燈行。
三、多媒體視頻展示。
師：通過這個視頻，你觀察到了哪些交通標志?這些標志代表了什么意思?
總結：生活中有很多標志，告訴我們這里禁止干什么，可以干什么。是生活中的導向標。
四、認識一些禁止標志。
1.教師出示小黑板——一些禁止標志。
師：這些標志都有什么共同點?幼：
教師講解每一幅圖代表什么意思，帶領幼兒認識這些交通標志。
2.出示斑馬線。
告訴幼兒斑馬線的作用。并認讀兒歌。
五、游戲：文明小司機。
師：我們今天學習了這么多交通標志，我們來做一個游戲——文明小司機。老師手拿紅綠燈，請小朋友們仔細觀察我拿的是什么燈?按信號行駛奧。評一評比一比看看誰是文明小司機。(背景音樂——《汽車開來了》)。
六、結束部分。
教師帶領幼兒隨音樂開汽車離開活動室。
小班安全教育活動：怎樣安全乘車。
活動目的：讓幼兒知道怎樣安全乘坐各種各樣的車，增加孩子們的安全意識。
活動準備：ppt課件，錄音機，自制方向盤。
活動過程：
一、談話導入活動，小朋友都做過車嗎?引導幼兒說出都做過什么樣的車。
二、展開活動：
1、引導幼兒說出做車都應注意什么樣的安全問題，孩子們回答(引導說出做自行車、電動車一定要把好扶手，腳不能亂動，坐摩托車時一定要帶頭盔)。
2、出示課件，做公交車時要注意什么?圖片中的小朋友做的對嗎?為什么?(圖片中的小朋友把頭伸到了車窗外，這樣太危險了)。
3、坐車還要注意什么?(不能吃東西，不能在車上亂跑)。
4、繼續(xù)出示課件，在車上要系好安全帶，12歲以下的幼兒要坐到安全座椅上，小朋友不能坐到副駕駛的位置上，在公交車上一定要抓緊扶手，注意前門上車，后門下車。
5、出示課件，請孩子們看看圖片中的小朋友做的對嗎?為什么?鞏固對乘車安全知識的掌握。
6、如果孩子們被困車中要怎么辦?(一定要大聲呼救，可以用安全錘使勁敲車窗)。
7、認識紅、綠燈，記住紅燈停，綠燈行。
8、小結乘車注意的安全知識。
三、一起隨音樂做開汽車的游戲，注意坐車要安全，先系好安全帶，看好紅燈停，綠燈行。
小結與反思：
本節(jié)活動針對乘車安全知識而設計的一個活動，小班孩子年齡偏小，對安全知識不太了解，本節(jié)活動通過首先讓幼兒討論坐車要注意什么，孩子們對車有了一定的認識，其次，通過直觀形象的ppt課件，讓幼兒更進一步了解了乘車注意的問題，最后，和孩子們一同做游戲，讓孩子們更進一步鞏固對乘車安全知識的掌握，孩子們在這節(jié)活動中表現(xiàn)很積極，老師對乘車安全知識的講解還是不太全面，隨著孩子年齡的增長，要把安全知識進一步滲透到幼兒生活的各個方面，讓孩子們時時講安全，處處講安全。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇四
全面實現(xiàn)“一個有效控制、兩個確保、三個下降”,即有效控制較大道路交通事故，確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保2022年全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降,道路交通事故萬車死亡率下降,道路運輸事故起數(shù)在生產(chǎn)安全事故中的占比降至60%以下，為迎接黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農(nóng)村交通安全責任制?？h、鄉(xiāng)兩級人民政府主要負責人是屬地道路交通安全管理第一責任人,分管道路交通安全的負責人是直接領導責任人，要嚴格落實《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關配套實施細則，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農(nóng)村道路交通安全管理工作機制，保障道路交通安全管理人員、經(jīng)費，督促責任落實。
縣級人民政府要根據(jù)轄區(qū)農(nóng)村公路里程每50公里配備1人的標準，充實鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全協(xié)管員，按照轄區(qū)常駐人口人均2元的標準將道路交通安全管理經(jīng)費納入地方財政預算。對《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關配套實施細則組織落實、嚴格考核、兌現(xiàn)獎懲，強化農(nóng)村道路交通安全管理科技應用，提升農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)代化治理能力。
鄉(xiāng)、村兩級要將農(nóng)村交通安全管理納入平安銅仁建設、鄉(xiāng)村振興重要工作內(nèi)容,納入“一中心一網(wǎng)格十聯(lián)戶”基層社會治理,明確中心網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長道路交通安全管理工作職責。借鑒松桃孟溪“135”道路交通安全基層社會治理經(jīng)驗，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網(wǎng)格化”管理,形成齊抓共管、全民參與的交通安全共建共治格局。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）道安站、派出所、村（居）兩委人員要加強農(nóng)村云平臺管理力度，認真履行建立交通安全基礎臺賬、開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農(nóng)村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展鄉(xiāng)村交通秩序整治等工作職責。
2.嚴格推動農(nóng)村交通安全風險源頭治理?？h、鄉(xiāng)兩級人民政府要堅持農(nóng)村交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理機制，通過分析道路交通事故情況、違法情況對本轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全風險全面分析研判，對無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農(nóng)村面包車、重點警示提示駕駛人、涉嫌違法超員、違法載人重點車輛，組織開展上門勸導提示。
3.嚴格管控農(nóng)村交通安全風險點。在“兩會”、節(jié)假日、趕集趕場、學生每周離返校、紅白喜事等重要節(jié)點和重大活動期間組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）干部、駐村干部、村(居）委人員、網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控,落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度,開展違法勸導、交安宣傳,現(xiàn)場提醒監(jiān)督農(nóng)村群眾不無證駕駛、不酒后駕車、不違法載人、不乘坐隱患車輛、不上高速公路行走等。
4.嚴格落實警示約談和掛牌督辦制度。各級人民政府要嚴格執(zhí)行農(nóng)村道路交通安全警示約談、掛牌督辦制度，對未履行或未正確履行職責、未及時排查治理重大安全隱患、未按時完成重要道路交通安全工作任務的單位和部門，要進行警示約談；對事故多發(fā)、道路交通安全問題突出的地區(qū)實施掛牌督辦。
5.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、人力資源和社會保障、公安等部門構建適應新形勢的農(nóng)村務農(nóng)務工出行運輸服務體系，加強重點時段農(nóng)民集體出行服務保障；組織教育、交通運輸?shù)炔块T通過發(fā)展專用校車、定制客運等方式，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
1.嚴格運輸企業(yè)監(jiān)管。對重點車輛、駕駛人、運輸企業(yè)、客貨運場站、貨運源頭企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準畫像”，交通運輸部門每月對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，強化車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的日常監(jiān)督和違規(guī)處罰，及時清除隱患，嚴格安全生產(chǎn)標準化達標考評工作。
2.嚴格貨運安全監(jiān)管。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締;公示貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行，對貨運源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查;對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
3.嚴格低速貨車安全監(jiān)管。建立健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查,推行尾部粘貼反光標識，嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
4.嚴格檢驗機構監(jiān)管。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、徇私舞弊出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格;構成犯罪的，依法從嚴追究刑事責任。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
1.提升農(nóng)村道路風險隱患排查防治水平。3月以前，各區(qū)（縣）要組織開展《農(nóng)村地區(qū)道路交通安全風險防治手冊》業(yè)務培訓，準確掌握農(nóng)村公路安全隱患風險評價和隱患排查標準。
2.嚴格落實掛牌督辦制度。3月底前市、縣兩級人民政府對事故多發(fā)路段和嚴重安全隱患路段完成排查和會商工作；4月底前市、縣兩級人民政府實施掛牌督辦，并向社會公布，立即啟動整改，每月通報治理情況。
3.加大重點道路隱患整治力度。持續(xù)排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提高中央隔離護欄本質(zhì)安全水平，優(yōu)化重點路口路段的指路標志信息指引、標線渠化誘導。推動完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
4.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，及時開展事故溯源調(diào)查，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改同類問題隱患，及時組織事故隱患整改“回頭看”檢查，逐一核查比對整改落實情況，對賬銷號、閉環(huán)管理，督促隱患消除到位。
5.開展公路安全設施及交通管理精細化提升行動?？h級人民政府要加大“一燈一帶”和“兩必上”“三必上”“五必上”建設力度。2022年，每個區(qū)（縣）要在農(nóng)村公路事故易發(fā)平交路口增設5條減速帶，對近3年內(nèi)發(fā)生機動車撞行人事故累計死亡2人以上的穿村過鎮(zhèn)路段實現(xiàn)人行橫道、警示標志“兩必上”，對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人以上翻墜道路交通事故的農(nóng)村公路路段實現(xiàn)減速帶、防護欄、警示標志“三必上”，對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人或累計死亡3人以上交通事故的路口實現(xiàn)交通信號燈（警示燈）、減速帶、提示牌、道路標線“五必上”。2月底前完成排查上報，3月底前制定治理工作方案，8月底前完成治理。
6.嚴格落實農(nóng)村公路安防措施。完成普通公路危橋改造20座和不少于300公里公路安防設施建設及提升任務。
責任單位:各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、
銅仁公路管理局、各高速公路經(jīng)營管理單位
1.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率,在事故多發(fā)路段常態(tài)化見警車、見警燈、見路政執(zhí)法車。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站等地加強對“三超一疲勞”等交通違法的核查過濾,最大限度消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等重點交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
2.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的,對交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的,要進一步加強行刑銜接,依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
3.嚴格國省干線風險管控。探索建立國省干線一路三方聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，聯(lián)合開展常態(tài)化路面巡查管控。按照屬地管理原則，由各區(qū)（縣）公安交管、交通運輸綜合執(zhí)法、公路管理聯(lián)合對全市國省公路開展常態(tài)化聯(lián)合路面巡查，查處交通違法、公路沿線“四違”，開展治超和隱患排查治理工作。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
1.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，鎖定涉嫌從事非法營運的車輛和駕駛人，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
2.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經(jīng)營罪的，一律依法嚴肅追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
牽頭部門：市交通運輸局、市公安局
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
1.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無牌無證、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為;開展“一盔一帶”安全守護行動,提升頭盔配戴率，實現(xiàn)摩托車交通事故大幅下降。
2.嚴防中小學生駕駛摩托車(電動摩托車)事故。教育部門要加大本行業(yè)領域交通安全管理，建立完善人、車隱患排查治理臺賬，全方位禁止中小學生駕駛摩托車(電動摩托車），防范和遏制涉師生道路交通事故發(fā)生。各地要構建教育行政部門主導，學校、村(社區(qū))、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局,壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村(社區(qū))基層治理責任，對中小學生駕駛摩托車(電動摩托車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
3.嚴防非標摩托車流入市場。加強源頭治理，對轄區(qū)內(nèi)摩托車、電動摩托車經(jīng)營單位開展聯(lián)合檢查，嚴禁違規(guī)銷售未列入國家機動車產(chǎn)品公告目錄的電動摩托車。
牽頭部門：市應急局、市公安局、市教育局、市市場監(jiān)管局
1.開展高速公路“筑網(wǎng)行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
2.開展高速公路“安全帶-生命帶”專項行動。發(fā)揮視頻巡查比對作用，依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點、出入口、服務區(qū)，開展“安全帶-生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
3.開展高速公路相鄰（或交叉）公路、鄉(xiāng)村公路、及上跨橋梁防護設施專項整治工作。部署開展全市地方公路臨近、上跨、下穿高速公路風險隱患專項排查，對存在隱患的路段、橋梁建立排查臺賬，明確責任單位及治理時限，按照“一處一方案”進行專項治理，逐一銷號，確保高速公路行車安全。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位
1.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網(wǎng)地圖導航適時發(fā)布雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導導航用戶合理選擇出行線路、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。
2.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制，簡化程序，提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善交通事故救援救治網(wǎng)絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
3.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，加快推進直升機快速救援，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設,適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位
1.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。要推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成情報信息“一張網(wǎng)”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段,大力推行精準化管控，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
2.加快推進智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大型橋梁、團霧路段、易凝凍路段、省際交界路段增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備,并健全完善led顯示屏對超速、占道等交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設從高速公路、城市道路向農(nóng)村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位
1.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托“交通安全大篷車”、交通安全宣講團，開展系列交通安全宣傳進農(nóng)村活動，著力增強農(nóng)村群眾安全意識、規(guī)則意識和法治意識。通過懇談會、壩壩會，出專欄、擺展板、發(fā)提示、交通安全文藝演出、電影放映等形式，重點講解紅綠燈、斑馬線、安全乘騎摩托車和電動自行車、安全行路等交通安全常識，增強農(nóng)村群眾的交通安全自護能力。
2.突出重點群體宣傳教育。每季度對“兩客一危一貨”駕駛人和網(wǎng)約車、快遞物流、代駕等新興業(yè)態(tài)職業(yè)駕駛人進行安全告誡,以企業(yè)為單位對從業(yè)人員開展交通安全集中教育培訓,簽訂交通安全責任書。采取“線上線下”結合,推進機關、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織駕駛人交通安全宣傳警示教育、“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”交通安全承諾簽名全覆蓋。通過開展中小學道路交通安全“開學第一課”，增強中小學生遵守交通法規(guī)的自覺性，培養(yǎng)良好安全習慣，提升交通安全意識和自我保護能力。
3.開展交通安全常態(tài)化警示提示。運用“報、網(wǎng)、端、微、屏”等平臺載體定期刊播文明交通公益廣告,定期曝光突出違法車輛、典型事故案例、高風險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段,精準推送交通安全預警提示;分地區(qū)、分行業(yè)、分領域、分層級建立道路交通安全宣傳警示教育微信群，常態(tài)化開展交通全法律法規(guī)宣傳和安全風險警示提示；充分發(fā)揮戶外廣告宣傳效果優(yōu)勢，在主要道路出入口、公園廣場、建筑工地圍墻設置各類道路交通安全公益廣告，全方位開展公益宣傳，提升群眾道路交通安全意識。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
（一）強化組織領導。市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制,從相關責任單位抽調(diào)業(yè)務骨干充實市級工作專班，在市應急管理局集中辦公，統(tǒng)籌推進全市道路交通安全專項整治工作。各地要比照市級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產(chǎn)、平安銅仁建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內(nèi)容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人；對發(fā)生亡人交通事故的,一律進行閉環(huán)式倒查溯源,按照“四不放過”要求追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調(diào)查處理。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇五
經(jīng)省人民政府領導同志同意，近日，省政府辦公廳印發(fā)《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》，要求各地各部門結合實際認真貫徹執(zhí)行。方案主要內(nèi)容如下：
全面實現(xiàn)“兩個確保、四個下降”，即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年全省道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數(shù)明顯下降（在全省生產(chǎn)安全事故中的占比降至77%以下）、較大道路交通事故起數(shù)下降，為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農(nóng)村交通安全責任制。市、縣級人民政府主要負責人是本級道路交通安全管理第一責任人，要嚴格落實《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農(nóng)村道路交通安全管理工作機制，提供必要的要素保障，強化調(diào)度督查，推動工作落實。鄉(xiāng)、村兩級要將農(nóng)村交通安全管理納入“一中心一張網(wǎng)十聯(lián)戶”基層社會治理機制，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網(wǎng)格化”管理，建立完善交通安全基礎臺賬，開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農(nóng)村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展交通秩序整治等工作。
2.深入治理農(nóng)村交通安全風險隱患。市、縣、鄉(xiāng)三級人民政府要健全農(nóng)村道路交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理工作機制，定期分析研判交通安全風險，在節(jié)假日、趕集日、紅白喜事等重要節(jié)點組織鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）干部、駐村干部、村（居）委人員、網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度，開展違法勸導和政策宣傳。
3.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織相關部門構建適應新形勢的農(nóng)村務農(nóng)務工出行運輸服務體系，加強重點時段服務保障。鼓勵學校采取配備專用校車、定制公交等措施，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
（責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（二）全面深化道路運輸安全風險整治。
4.嚴格監(jiān)管運輸企業(yè)。對客貨運輸企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準管控”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。
5.嚴格監(jiān)管貨運安全。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締；公示重點貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行，對源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查；對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
6.嚴格監(jiān)管低速貨車安全。健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識。嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
7.嚴格監(jiān)管檢驗機構。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法從嚴追究法律責任。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省文化和旅游廳、省市場監(jiān)管局、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省自然資源廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（三）全面深化風險路段整治。
8.加大重點道路隱患整治力度。深入排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提升中央隔離護欄防護能力，優(yōu)化路口路段指路標志信息、標線渠化引導。完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
9.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改類似問題隱患。及時組織事故隱患整改“回頭看”，確保隱患消除到位。
10.開展公路安全設施提升行動?？h級人民政府要加大“一燈一帶”和“三必上”“五必上”建設力度，推動在農(nóng)村公路平交路口增設500個減速帶。對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人以上交通事故的路口路段，要全部完成改造措施。
11.積極提升公路安防能力。完成200座公路危橋改造和不少于4000公里公路安防設施建設。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省科技廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（四）全面深化交通違法整治。
12.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站加強對“三超一疲勞”等交通違法行為的核查，及時消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
13.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，以及交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（五）全面深化非法營運整治。
14.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
15.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經(jīng)營罪的，一律依法追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊和不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（六）全面深化摩托車安全隱患整治。
16.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車交通違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為；持續(xù)開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，減少摩托車交通事故。
17.嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）。構建學校、村（社區(qū)）、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村（社區(qū)）基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車），對中小學生駕駛摩托車（電動車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省教育廳、省市場監(jiān)管局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（七）全面深化高速公路通行風險整治。
18.開展高速公路“筑網(wǎng)行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
19.開展高速公路“安全帶—生命帶”專項行動。依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點和高速公路出入口、服務區(qū)，開展“安全帶—生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（八）全面提升交通應急救援能力。
20.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網(wǎng)地圖導航適時發(fā)布雨霧凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導駕駛人合理選擇出行路線、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取管制措施引導分流。
21.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制、簡化程序、提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善救援救治網(wǎng)絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
22.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，進一步完善直升機快速救援機制，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省衛(wèi)生健康委、省交通運輸廳、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（九）全面提升智能交通安防水平。
23.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成交通安全情報信息“一張網(wǎng)”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
24.加快推進智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大橋、易霧易凝凍等路段，增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話器等設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備，并完善交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設從高速公路、城市道路向農(nóng)村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳、省工業(yè)和信息化廳、省大數(shù)據(jù)局、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（十）全面提升交通安全文明意識。
25.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托交通安全大篷車、宣講團等開展系列交通安全宣傳進農(nóng)村活動；通過懇談會、壩壩會、擺展板、文藝演出、播放視頻等形式，宣講交通安全常識，著力增強農(nóng)村群眾安全意識和法治意識。
26.突出重點群體宣傳教育。常態(tài)化對“兩客一危一貨”駕駛人和網(wǎng)約車、快遞物流、代駕等重點職業(yè)駕駛人進行安全告誡，每季度開展一次以上交通安全知識技能培訓、警示教育等宣教工作。采取“線上線下”結合方式，加強公益廣告宣傳，常態(tài)化推進機關、企事業(yè)單位、社會團體駕駛人交通安全宣傳。
（牽頭部門：省公安廳、省精神文明辦、省交通運輸廳、省應急廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（一）強化組織領導。省級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副省長牽頭的工作機制，充實省道路交通安全專項整治工作專班，辦公室設在省應急廳，集中辦公，統(tǒng)籌推進全省道路交通安全專項整治工作。各地要比照省級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產(chǎn)、平安貴州建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內(nèi)容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人，按照“四不放過”原則倒查溯源、追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調(diào)查處理。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇六
堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，深刻汲取近年來國內(nèi)外特別是今年發(fā)生的典型生產(chǎn)安全事故教訓，深化專項整治三年行動鞏固提升，嚴厲打擊各類安全生產(chǎn)非法違法行為，緊緊圍繞落實安全生產(chǎn)工作十五條硬措施，扎實開展安全生產(chǎn)大排查大整治，嚴防死守各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保我市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
20xx年4月20日至20xx年12月31日。
（一）部門安全監(jiān)管責任落實情況。
1.政治站位。是否存在學習不透領會不深，對防范化解重大安全風險的重視不夠認識不足，對安全生產(chǎn)不研究、不部署、不督辦、風險隱患不清、監(jiān)督管理不力，思想麻痹、畏難僥幸，在抓落實上存在差距的問題。
2.履職盡責。在落實安全生產(chǎn)監(jiān)管“一崗雙責”“三管三必須”工作中，是否存在責任擔當意識不強，落實行業(yè)監(jiān)管責任措施不力，負責人安全責任不清、意識淡薄，在安全生產(chǎn)制度建設、安全投入、預防預控、日常檢查、安全培訓等環(huán)節(jié)不重視、不部署、不保障、不認真、不負責，甚至弄虛作假、違法違規(guī)等行為。
3.擔當作為。在安全生產(chǎn)監(jiān)管工作中，是否存在隱患排查不深入不全面不規(guī)范，認不清想不到管不到，對風險隱患視而不見，隱患治理走形式、走過場，問題整改和風險管控不問不盯不閉環(huán)，特別是隱患治理沒有形成有效閉環(huán)機制。放松對企業(yè)的安全監(jiān)管；責任落空、思想不穩(wěn)、作風不嚴，工作失職缺位，對企業(yè)負責人安全教育不到位，開展執(zhí)法檢查不嚴不實不深入，對違法違規(guī)企業(yè)不敢動真碰硬，該罰不罰、該停不停、該關不關，放任違法企業(yè)一路“整改”、一路“綠燈”，或者簡化一刀切，一關了之，影響合法合規(guī)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營等現(xiàn)象。
（二）重點行業(yè)領域安全生產(chǎn)管理情況。
4.道路危險貨物運輸。道路運輸企業(yè)是否無資質(zhì)或經(jīng)營資質(zhì)失效、不全、超范圍非法違規(guī)從事危險貨物運輸經(jīng)營；“兩類人員”是否安排部署安全生產(chǎn)管理工作；安全教育培訓是否“全覆蓋”；裝車臺人員是否未按操作規(guī)程作業(yè)；是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
5.道路旅客運輸。企業(yè)無資質(zhì)或經(jīng)營資質(zhì)失效、超范圍從事道路客運經(jīng)營；營運車輛《營運證》逾期未審驗；省際包車客運標志牌備案審核不嚴，包車客運車輛長期異地經(jīng)營、未持有有效客運包車標志牌、不按照包車客運標志牌載明事項運行、超許可事項經(jīng)營等違規(guī)行為；企業(yè)未執(zhí)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，企業(yè)未按要求實行長途客運車輛凌晨2-5時停止運行或接駁運輸；旅游客運、長途客運、城鄉(xiāng)客運車輛違規(guī)經(jīng)營行為閉環(huán)處理制度落實不到位；“打非治違”工作查處不力；安全教育培訓率未達到100%。
6.城市公共交通。公交企業(yè)未落實安全生產(chǎn)主體責任，未建立城市公交運營單位安全風險分級管控和隱患排查治理情況，未按規(guī)定安裝駕駛員安全倉。
7.水路運輸。運營船舶不滿足安全技術條件、證書不齊、配員不足、超載超航區(qū)航行、長期脫管、非客運船舶違法載人載客，旅客實名制管理制度未落實；“打非治違”工作查處不力；未建立安全管理體系，未取得有效的符合證明并保證其有效執(zhí)行，惡劣天氣條件下禁限航規(guī)定落實不到位以及違反規(guī)定強行渡運等問題。
8.港口運營安全。港口危險貨物裝卸儲存場所和外部安全防護距離是否符合標準要求；是否開展安全風險評估及落實管控措施；企業(yè)主要負責人和安全管理人員是否開展安全考核；港口危險貨物是否存在違規(guī)儲存裝卸、違規(guī)動火作業(yè)，是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
9.公路治超。是否存在治超責任落實不夠，治超執(zhí)法經(jīng)費、裝備等保障不足，治超監(jiān)管責任落實不到位和推諉扯皮現(xiàn)象。是否存在遵循“政府主導、部門聯(lián)動、依法監(jiān)管、源頭管控”的原則不力，交通路政運政、公安交管、貨運源頭企業(yè)主管部門聯(lián)合巡查機制是否健全，以及貨運企業(yè)治超主體責任落實不到位的現(xiàn)象。是否存在治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作機制執(zhí)行不力和“打非治違”工作查處不力的情況，是否建立健全違法超限超載車輛檢測、處罰信息抄送機制，“一超四罰”是否有效落實，失信聯(lián)合懲戒力度是否不夠等現(xiàn)象。
10.公路運營安全。重點檢查臨水臨邊、急彎陡坡、連續(xù)長下坡等路段安全風險管控和隱患治理情況；上跨下穿鐵路、燃氣管道、航道的公路基礎設施及其附屬空間和安全保護區(qū)違建、非法侵入占用是否得到有效整治；農(nóng)村公路安全生命防護工程和危橋改造項目是否符合“三同時”要求。
11.公路水運工程。建設單位是否未依法單列安全生產(chǎn)專項經(jīng)費并監(jiān)管施工企業(yè)落實，未督促施工企業(yè)按要求開展安全風險評估、制定風險管控方案；是否存在“打非治違”工作查處不力；設計、監(jiān)理、施工單位和人員是否不具備相應資質(zhì)（格）或掛靠資質(zhì)、超越資質(zhì)范圍承攬工程及違法分包、轉包工程；是否未按要求實施新建、改建、擴建工程項目的安全設施“三同時”；是否存在盲目趕工期、搶進度和惡劣天氣強行組織施工，防火、防中毒窒息工作措施是否到位；是否存在臨邊臨水、交叉施工、復雜地質(zhì)條件下橋梁等風險較大的工程作業(yè)安全防護措施不到位的現(xiàn)象；超過一定規(guī)模的危險性較大工程是否編制專項施工方案；是否存在未按審批的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患等違反公路水運工程質(zhì)量安全紅線行為。
12.消防安全。緊盯車站、港口、碼頭、工地、車船、機關辦公大樓、生活區(qū)、內(nèi)部食堂和出租屋（門面）等人員密集場所，重點整檢查電源火源管理、易燃材料裝飾裝修、消防器材配備、安全疏散等問題。是否建立健全消防安全責任體系，將消防安全工作與行業(yè)安全工作同研究、同部署、同落實。是否強化重點時段消防安全防控，定期組織開展消防培訓、演練。
全市綜合交通安全生產(chǎn)大排查大整治工作從4月20日至12月30日，分三個階段進行。
（一）排查整治階段（4月20日至4月30日）。制定印發(fā)安全生產(chǎn)大檢查方案，明確任務，細化責任措施，對本行業(yè)領域和重點單位場所、關鍵環(huán)節(jié)安全風險隱患進行全面深入細致的排查治理，督促企業(yè)按照《省安委會關于開展安全生產(chǎn)大檢查的通知》中涉及企業(yè)方面8項內(nèi)容開展自查自糾，建立問題隱患清單和整改清單，制定時間表路線圖，明確整改責任單位和整改要求，堅持邊查邊改、立查立改、逐一銷號、閉環(huán)管理。對一時難以整改的隱患要逐級掛牌督辦，對重大安全隱患，由市安委會辦公室掛牌督辦。
（二）集中攻堅階段（5月1日至11月30日）。針對重點難點問題，各單位要加強會商研判，精準施策，加大安全隱患整改攻堅力度，落實和完善治理措施，推動建立健全安全隱患排查和安全預防控制體系，工作取得明顯成效。專委會辦公室圍繞大排查大整治以及年度工作要點開展不少于4次的專項督查，對難點問題，堅持盯住不放，一督到底。
（三）鞏固提升階段（12月1日至12月31日）?？偨Y全市綜合交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查活動，深入分析安全生產(chǎn)共性問題和突出隱患。深挖背后的深層次矛盾和原因，形成一批制度成果，健全長效機制。推廣成功經(jīng)驗，強化安全保障。
（一）強化組織領導。市綜合交通安委會統(tǒng)籌負責交通運輸安全生產(chǎn)大排查大整治活動的組織領導，安委辦負責協(xié)調(diào)、督辦工作，各單位各司其職、各負其責，指導交通運輸企業(yè)有序推進各領域相關工作。各單位應加強組織領導，成立相應組織機構，認真研究制定具體實施方案，明確任務、落實責任、細化措施，層層動員部署、廣泛宣傳發(fā)動、強化工作保障，確保取得實效。
（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。各單位要將大檢查活動與“三年行動”“五一”安全生產(chǎn)保障和安全生產(chǎn)月等重點工作有機結合，確保各項工作不斷不亂、相互融合促進，取得預期效果。要加強與其他行業(yè)部門之間的協(xié)調(diào)配合，暢通信息傳遞和共享渠道，深化協(xié)作聯(lián)動和聯(lián)合執(zhí)法，形成工作合力。要充分發(fā)揮新聞媒體作用，加大宣傳力度，營造集中整治良好工作氛圍。
（三）強化督導問責。將立查立改、邊查邊改和排查整改、執(zhí)法查處、督查督辦貫穿大檢查全過程。加強跟蹤指導，及時掌握整治工作進展情況，科學有效解決存在的問題，對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為堅決依法嚴厲處罰，并依法依規(guī)納入交通運輸安全生產(chǎn)信用管理記錄，情節(jié)嚴重的按程序會同應急管理部門納入安全生產(chǎn)聯(lián)合懲戒“黑名單”，嚴格督促企業(yè)整改到位。要綜合運用通報、約談、警示、提醒、曝光等手段加強督導問責，對領導責任不落實、工作推動不力、部門監(jiān)管走形式、執(zhí)法查處寬松軟等問題依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。本次安全生產(chǎn)大排查大整治工作納入年度安全生產(chǎn)目標責任考核范圍。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇七
20__年春運從1月13日開始，至2月21日結束，為期40天。根據(jù)國家發(fā)改委等六部委和上級交通部門關于做好春運工作的各種指示和文件精神，為切實做好春運工作，圓滿完成春運任務，現(xiàn)將有關工作通知如下：
一、加強組織領導。
為加強春運工作組織領導，局成立了以__，辦公室負責春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報送等具體事務。要求各單位成立相應的春運工作機構，在局春運領導小組的統(tǒng)一指揮下扎實開展各項工作，并積極協(xié)調(diào)配合公安、海事、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應急運輸?shù)确矫娴膯栴}。
市港航局、市運管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和市長運集團、市城市公交要將本單位春運領導機構名單和值班電話于1月__日前用電子版報局春運辦，qq郵箱：__。
二、優(yōu)化運力保障。
20__年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節(jié)前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。各有關單位要加強春運需求分析，科學組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調(diào)，提前做好旅客流時、流量、流向的調(diào)查預測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應。要及時掌握客流變化情況，及時調(diào)整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調(diào)配聯(lián)動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，必須加強對貨運市場的監(jiān)測，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資及時運輸。
三、強化安全監(jiān)管。
各行業(yè)管理機構必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關系，強化安全源頭監(jiān)管，做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。
道路行業(yè)管理機構要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設施進行全面的技術檢查，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。要加強長途客運車輛安全監(jiān)管，督促道路客運企業(yè)嚴格落實國家有關長途客運接駁運輸有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監(jiān)管，嚴格旅游包車業(yè)務審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運企業(yè)，要暫停其業(yè)務審核并督促整改。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制，督促“兩客一?！边\輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運。
公路行業(yè)管理機構要進一步強化養(yǎng)護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設施的檢查，保持公路安保設施和標志標線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機構要強化高峰期重點渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。
工程建設質(zhì)監(jiān)管理機構要嚴把工程施工安全關，加強對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。
四、加強行業(yè)管理。
各行業(yè)管理機構要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護市場運輸經(jīng)營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發(fā)證、誰負責”工作責任制，加強經(jīng)營資格、車輛技術、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負責保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運站點?？?、隨意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴厲查處未經(jīng)審批非法設置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照國務院《水路運輸管理條例》等有關規(guī)定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強春運票價監(jiān)管。要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執(zhí)法紀律建設。要加強執(zhí)法隊伍的學習教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統(tǒng)一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。
五、提升應急保障。
春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發(fā)生，相關單位要進一步完善應急處置預案，全面提升應急保障能力。一是進一步增強應急預案的針對性。各相關單位要在總結往年應急實踐的基礎上，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執(zhí)行。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇八
20__年春運從1月__日開始至x月x日結束，共計40天。為扎實做好全市交通運輸系統(tǒng)20__年春運工作，全面提升春運服務水平和保障能力，按照省交通運輸廳和市春運辦有關要求，制定本方案。
一、春運工作主題和目標。
以“安全順暢、舒心春運”為主題，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載體，圍繞實現(xiàn)“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標，努力做到“四個堅持”：堅持安全第一，樹立安全生產(chǎn)的底線思維和紅線意識，全面落實安全生產(chǎn)責任制，杜絕發(fā)生重特大安全責任事故；堅持科學組織運力，強化協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，統(tǒng)籌運輸服務銜接，做好應急運輸準備，保障道路水路暢通；堅持和諧執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序，改善群眾出行體驗，提升服務質(zhì)量，防止因服務不到位引發(fā)負面輿情；堅持夯實基礎，適應群眾出行要求提高的新常態(tài)，暢通旅客出行“最先和最后一公里”，鍛煉提高交通運輸綜合服務水平。
二、運輸形勢分析及運力情況。
春運期間，預計全市交通運輸系統(tǒng)公路客運量__萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預計節(jié)前客流量從1月__日起將逐漸增大，到2月x日達到高峰，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月__日左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全市日均投放客運班車__輛，確保__輛公交車正常運行，__輛出租車不空班，全力投入春運。
三、春運工作重點。
（一）加強運輸組織調(diào)度。
一是加強分析預測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。
二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。督促運輸企業(yè)采取措施，合理疏導旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
三是組織包車直達運輸。督促運輸企業(yè)深入重點旅客集散點，組織實施包車運輸，減少旅客中轉換乘。
四是保證客運車輛正班、正點運行。
五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班次。
六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、機場等客運樞紐及夜間的公交運力。
七是加強農(nóng)村道路運力投入，滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾節(jié)日出行需求。八是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務運輸，以及節(jié)日物資運輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。
（二）保障公路、水路暢通。
一是加強巡查和養(yǎng)護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結冰等路段，以及橋梁等基礎設施，加大巡查和養(yǎng)護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設施狀態(tài)良好。
二是落實春節(jié)假期小型客車免費通行政策，采取切實措施，確保高速公路通行順暢。
三是在各收費站適當位置，設置符合國家統(tǒng)一規(guī)定的臨時交通設施，確保車輛順暢通行。
四是繼續(xù)嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。
五是航道部門加強檢查和維護航道、航標、船閘等設施，確保水路暢通。
一是切實強化落實交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。交通運輸各級各單位要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，黨政一把手親力親為，檢查督導運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責任，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。
二是切實強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。道路運輸企業(yè)要嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)控制度，嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，汽車客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定。港航部門和水路運輸企業(yè)要嚴格落實客（滾）船“逢七不開”制度，嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運、非運輸船舶載客。
三是切實強化安全源頭監(jiān)管。要監(jiān)督運輸企業(yè)對投入春運的車、船的技術狀況，以及車站、碼頭等重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設施設備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，確保不留隱患死角。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇九
三年（2）中隊少先隊員。
主持人：葉安。
通過本次班隊會活動，使同學們了解一些基本的交通規(guī)則及交通標志，引起同學們對交通安全的重視，并逐步形成自覺遵守交通規(guī)則的良好的行為習慣。
2、交通標志。
在父母眼里，我們是含苞欲放的花蕾；在老師眼里，我們是展翅待飛的雛鷹。生活在這科技騰飛的時代，我們是多么幸福！然而，在這個幸福的時代，“交通安全”這幾個字，卻時常被我們遺忘。
生活中，由于我們的“一時疏忽”，違反了交通規(guī)則，就會造成無法挽回的后果，也就是因為這樣，含苞待放的花蕾枯萎了；展翅欲飛的雛鷹折翼了。生命在你手中，交通安全不容忽視。
所以今天我們就一起來學習交通規(guī)則，并要養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
下面請楊瑩、郭雷、邱淼為我們介紹一些交通安全知識。
安全橫過道路：上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
乘車：乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應盡快走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
騎自行車常識：學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。另外還要注意以下幾點：
（1）、在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要幾輛車并行，逆向行駛。
（2）、騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。
（3）、騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，不要在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行。
（4）、騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
接下來，我們要進行小組比賽了，請每個小組的同學注意看屏幕，說說這樣的行為對不對，要把原因說清楚。
小組競賽：判斷這樣的行為對不對，并說原因。
1、過馬路時，有人行天橋標志時，應走人行天橋。
2、不要隨意沖出馬路。
3、坐公共汽車要坐好扶穩(wěn)，不要把頭和手伸出窗外。
4、過馬路要走“斑馬線”。
5、不要在馬路上玩滑板車。
6、不應在馬路上玩耍。
7、下雨時，應選擇顏色鮮艷的雨具。
8、不應在鐵路上玩耍。
下面，我們要看看哪個小組的同學最團結了，因為我們馬上要進行的是“讀讀交通安全三字經(jīng)”的環(huán)節(jié)了?？纯茨膫€小組的同學讀得最整齊。
1、分小組讀讀交通安全三字經(jīng)。
2、出示各種交通標志，讓同學們說出交通標志的名稱及其意義。
遵守交通規(guī)則不僅僅是司機叔叔的事，更是你、是我，是全體公民的事。遵守交通法則，既是對自己的愛護，又是對社會法則的支持，也是對每個關心自己、愛護自己的人負責。因為人的生命只有一次，為了他人，更為了自己，讓我們認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，告別不文明的交通行為，乘文明車，走文明路，做文明人，自覺做到交通安全從我做起，從小做起，努力做個遵章守紀的交通小公民！
生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手里，希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇十
凡全市或部分地區(qū)出現(xiàn)降雪、凍雨等冰雪天氣，高速公路路面出現(xiàn)積雪結冰，已經(jīng)或可能對高速公路安全通行造成影響的，適用本預案。
根據(jù)冰雪天氣發(fā)展態(tài)勢及其對高速公路安全通行影響程度，實行三級交通管制措施，并立即向總隊高速公路指揮中心和市支隊指揮中心、分管領導報告惡劣天氣發(fā)生路段范圍、程度，并及時續(xù)報發(fā)展情況。
（一）全線橋涵面及路面積雪結冰，無法保證安全通行，實施一級交通管制。
（二）部分路段橋涵面積雪結冰，嚴重影響車輛安全通行，實施二級交通管制。
（三）出現(xiàn)降雪，道路尚未凝凍結冰，實施三級交通管制。
（一）一級交通管制。
1、報告、發(fā)布信息。高速公路交警大隊值班領導應立即向總隊高速公路指揮中心和市公安局交警支隊報告情況。同時通報相關高速公路經(jīng)營部門、路政、施救、醫(yī)療（急救）、消防等部門做好實施相關預案的準備工作；要求高速公經(jīng)營單位利用高速公路沿線和收費站電子顯示屏滾動播放相關信息，通過手機短信、廣播、電視、報紙等媒體多渠道、多層次發(fā)布冰雪天氣造成高速公路道路交通堵塞、交警部門采取的交通管制措施、車輛繞行建議以及預計道路恢復通行時間等信息。
2、警車壓速帶道。對已進入冰雪路段的車輛，加強管控，轄區(qū)上下行各保持2臺巡邏車，實施警車壓速帶道并通過鳴警報、喊話、電子誘導屏播放字幕等方式提示過往車輛將時速控制在20公里以下，禁止超車。
3、及時清除路面冰雪。立即要求淮南高速公路管理處鏟雪除冰；及時向當?shù)卣畧蟾媛访姹┣闆r和交警部門采取的交通管制措施，提請政府啟動相關應急預案。
4、組織車輛間斷放行。高速公路交警大隊組織對滯堵在路面上和服務區(qū)內(nèi)的車輛實行分時段、分車型間斷放行。放行時，應優(yōu)先放行大中型貨車，視路面冰雪碾壓、清除狀況，再放行大中型客車，最后放行小型客貨車輛。首批放行時必須實施警車壓速帶道，與第二批放行時間間隔應控制在30分鐘以上。
5、關閉高速公路。采取以上措施，仍不能保證安全通行時，應果斷關閉沿線進入道口和服務區(qū)出口，禁止車輛出入。
6、實施交通分流。預計或已經(jīng)出現(xiàn)長時間交通堵塞，可對后方來車實施交通分流措施。
實行遠端分流時，應在無冰雪或受冰雪影響較小的路段，按總隊統(tǒng)一指令，實施多道口逐次進行分流，盡量減少冰雪路段車流量壓力。
實行近端分流時，可在有條件的服務區(qū)、道口將主線滯留的車輛疏導出高速公路或讓其進入服務區(qū)等候。
7、實施主線排隊。因交通事故、路面積雪結冰無法及時清除、分流點分流不暢等造成道路堵塞時，轄區(qū)交警大隊應增派警力，加強路面管控，組織受阻車輛在路面上有序排隊等候，并確保排隊車輛尾部安全和應急車道暢通。
8、維護站區(qū)秩序。已封閉的高速公路道口、服務區(qū)應通過廣場廣播、可變情報信息板、車載電子顯示屏或設置明顯警告標志，以及交通民警和高速公路經(jīng)營工作人員發(fā)放提醒卡等措施，實時發(fā)布高速公路交通管理情況，提示在道口等候的駕駛員有序停車，耐心等候或選擇其他道口通行。道口和服務區(qū)必須留有應急進出通道，保證執(zhí)行指揮、清障、救援等任務車輛的通行需要。
9、施工路段管理。通知淮南高速公路管理處停止施工作業(yè)，增設警示標志和燈具，擴大預警距離，并指派專人負責，加強對施工路段管理，確保各類交通安全設施和管理措施齊全有效。
10、加強路面巡邏。高速公路交警大隊應增派巡邏車，加大巡邏管控密度，打開警燈，通過鳴警報、喊話、電子誘導屏播放字幕等方式提示駕駛員遵守交警部門各項管制規(guī)定，服從交警指揮。同時及時掌握路面天氣變化情況和車輛通行情況，及時發(fā)現(xiàn)消除各類交通安全隱患。
（二）二級交通管制。
1、報告、發(fā)布信息。高速公路交警大隊值班領導應立即向總隊高速公路指揮中心和市公安局交警支隊報告情況，同時要求高速公路經(jīng)營部門利用高速公路沿線和收費站電子顯示屏滾動播放相關信息。
2、加強道口、服務區(qū)管控，限車型間斷通行。受影響的沿線道口、服務區(qū)，禁止?；锲愤\輸車輛、超限及嚴重超載車輛和大型客運車輛進入高速公路，對其他車輛實施間斷放行，放行間隔時間根據(jù)道口滯留車輛和路面通行情況確定。
3、對重點部位實施融雪除冰。要求淮南高速公路管理處采取有效方式融雪除冰，在重點部位要備足融雪劑等物資，必要時通報當?shù)卣M織人員對橋梁、隧道出入口、坡道等重點部位結冰路面鏟冰除雪。清除車道積雪、凍冰應從內(nèi)向外依次進行，即先清理最左側行車道、后清理其它行車道、再清理應急車道，不得在中央分隔帶處堆放積雪，以防積雪融化后流淌到路面遇冷結冰。
4、加強應急車道管理。因橋梁、坡道結冰或事故造成車輛堵塞時，應派專人加強對應急車道的管理，盡最大努力保障應急車道的暢通。管理應急車道，應在“保頭護尾”防事故的同時實施，先迎來車方向防止來車堵塞擠占應急車道，再疏通已被堵塞的地方，直至應急車道全線通暢。必要時，也可分段實施。
5、加強路面巡邏。高速公路交警大隊應增派巡邏車，加大巡邏管控密度，打開警燈，通過鳴警報、喊話、電子誘導屏播放字幕等方式提示駕駛員遵守交警部門各項管制規(guī)定，服從交警指揮。同時及時掌握路面天氣變化情況和車輛通行情況，及時發(fā)現(xiàn)消除各類交通安全隱患。
（三）三級交通管制。
1、加強路面及重點部位的巡控。高速公路交警大隊應會同路政部門增派巡邏車，加大轄區(qū)事故多發(fā)路段、橋梁、隧道、長坡等重點部位的巡邏密度，及時發(fā)現(xiàn)和處理故障車以及路面障礙。通過車載喊話器、電子誘導屏等方式，提醒正在行駛的車輛開啟報警閃光燈，時速不超過60公里，與同車道前車保持100米以上距離。
2、及時掌握和發(fā)布雪天相關信息。高速公路交警大隊應及時向氣象部門了解天氣變化情況，協(xié)調(diào)高速公路經(jīng)營部門通過可變情報板或其他形式及時發(fā)布相關信息，重點路段設置“雪天路滑”、“謹慎駕駛”、“禁止超車”等臨時交通標志，并利用收費站口、服務區(qū)發(fā)放警示卡，宣傳雪天安全行車常識。
3、及時清除路面積雪。及時通知淮南高速公路管理處做好除雪、防滑等應急處置工作。重點應放在橋梁、坡道、匝道、隧道進出口、高架路段。高速交警大隊在清雪路段應做好車輛疏導、實施交通管制等保障工作。
4、加強路面巡邏。高速公路交警大隊應增派巡邏車，加大巡邏管控密度，打開警燈，通過鳴警報，喊話、電子誘導屏播放字幕等方式提示駕駛員遵守交警部門各項管制規(guī)定，服從交警指揮。及時掌握路面天氣變化情況和車輛通行情況，及時發(fā)現(xiàn)消除各類交通安全隱患。
（一）一級交通管制。
1、高速公路實施一級交通管制，由市公安局交警支隊長宣布啟動指令。
2、高速公路交警大隊大隊長對指令落實后應及時將有關匯總并報告總隊高速公路指揮中心和市公安局交警支隊。
3、交警支隊主要領導要密切關注路況，支隊分管領導要親臨一線督導，大隊全員在崗在位，應對惡劣天氣。
（二）二級交通管制。
1、高速公路實施二級交通管制，由高速公路交警大隊長宣布啟動指令。
2、高速公路交警大隊大隊長對指令落實后應及時將有關匯總并報告總隊高速公路指揮中心和市公安局交警支隊。
3、大隊主要領導必須一線指揮，嚴格執(zhí)行總隊高速公路指揮中心的指令，帶班領導實行主副班制。大隊至少2/3警力在崗在位，其余人員在隊備勤，隨時應對惡劣天氣。
（三）三級交通管制。
1、三級交通管制由相關高速公路交警大隊長宣布啟動，并及時上報有關情況。
2、大隊帶班領導實行主副班制，保持至少1/2警力在崗在位，其余人員隨時做好備勤準備，隨時應對惡劣天氣。
（四）變更、解除交通管制指令的下達和報告依照以上程序進行，并應及時向社會發(fā)布相關信息。
管制措施啟動后，為減小各收費廣場停留等候車輛壓力或因霧霾天氣造成主線車輛分流，大隊將安排道口執(zhí)勤人員對駛入、駛出高速的車輛進行繞行提示。
1、淮南南道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)淮河大道左轉——南緯十三路左轉——206國道向南；前往阜陽方向的車輛經(jīng)淮河大道與春申大道左轉——東西第二通道經(jīng)鳳臺——102省道向北；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)淮河大道右轉至——洞大路左轉至——新206國道右轉，沿206國道向西。
2、淮南東道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)洞大路與合水路路口右轉——沿合水路向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)洞大路與新206國道右轉，沿206國道向西；前往阜陽方向的車輛經(jīng)洞大路左轉至——淮河大道與春申大道右轉——東西第二通道經(jīng)鳳臺——102省道向北。
3、淮南西道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)蔡壽路與102省道右轉——沿102省道向東——在孤堆鄉(xiāng)并入206國道向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)蔡壽路，沿206國道穿市區(qū)經(jīng)國慶路向西；前往阜陽方向的車輛經(jīng)蔡壽路左轉至102省道——沿102省道經(jīng)鳳臺后向北。
4、毛集道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)102省道向東——在孤堆鄉(xiāng)并入206國道向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)102省道向東——在蔡壽路左轉至206國道穿市區(qū)經(jīng)國慶路向西；前往阜陽方向經(jīng)102省道向北。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇十一
為提高市民的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，根據(jù)《首都文明禮儀宣傳教育實踐活動工作方案》精神，我區(qū)將按照市交管局及市安辦“x月份交通安全宣傳月”的總體工作部署，在全區(qū)廣泛開展以“交通文明伴我行”為主題的宣傳教育活動。特制定工作方案如下：
以“交通文明伴我行”為主題，以宣傳道路交通安全法律、法規(guī)及安全常識為主要內(nèi)容，充分依靠各街鄉(xiāng)政府、各委辦局及相關單位，調(diào)動社會各方面力量，采取各種宣傳形式，大力營造宣傳氛圍，并進一步提高廣大市民群眾的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，為構建和諧穩(wěn)定社會，貫徹落實“人文奧運”理念做出新的貢獻。
成立交通安全宣傳月工作領導小組，xx區(qū)副區(qū)長佟克克任組長，xx區(qū)政府辦副主任于海波、綜治辦主任劉印槐、xx公安分局副分局長徐長春、xx區(qū)安監(jiān)局局長關偉、xx支隊支隊長張誠任副組長，領導小組下設辦公室，區(qū)安辦常務副主任、xx交通支隊副支隊長趙輝任辦公室主任。領導小組辦公室設在xx支隊宣傳科，負責協(xié)調(diào)、組織全區(qū)宣傳月工作。
（一）繼續(xù)開展交通安全宣傳“五進”活動。
在鞏固第一階段工作經(jīng)驗的基礎上，拓展“五進”宣傳活動的外延。在交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村活動中，要結合交通安全社區(qū)（村）創(chuàng)建工作，認真總結望京街道安全社區(qū)及高碑店鄉(xiāng)高井村的創(chuàng)建經(jīng)驗，及時召開觀摩會，推廣社區(qū)（村）創(chuàng)建工作的經(jīng)驗、做法。同時，為了使“五進”工作深入人心，全區(qū)所有的社區(qū)（村）在宣傳月活動期間，要在普遍對前一階段工作進行小結的基礎上，重點圍繞“五進”宣傳工作要留下宣傳“痕跡”為主要內(nèi)容，檢查工作漏洞和宣傳死角，需要彌補的要彌補，需要加大宣傳力度的要加大宣傳力度，特別要及時充實和更換櫥窗、板報、墻報、宣傳欄內(nèi)容，充分利用交通安全活動室、市民學校、老年人活動站等隨時開展市民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳活動；在交通安全進學?；顒又校山涛厕k負責，一是每所中小學校都要擺放交通安全宣傳展板，二是由區(qū)教委和交通支隊共同編擬的“中小學生安全手冊”要人手一冊，同時，組織轄區(qū)大專院校和中、小學生開展主題班隊會、繪畫、手抄報、板報展覽、征文比賽、演講、辯論賽等活動，組織志愿者開展維護交通秩序、發(fā)放交通安全宣傳品等公益活動；在交通安全進單位活動中，要結合本單位實際，結合私家車數(shù)量增加的特點，建立交通安全防范責任制，加強對所屬機動車的使用、保養(yǎng)、維修制度進行一次檢查，對單位專職機動車駕駛員的道路交通安全教育培訓、考核制度進行一次檢查，對制度不完善的，要責令限期改正。同時，針對近一個時期有相當部分駕駛員為躲避非現(xiàn)場處罰，故意遮擋、污損、不按規(guī)定懸掛機動車號牌等交通違法行為突出的實際情況，單位、社區(qū)都要對所屬駕駛員及居民進行一次專項教育?？衫脧V播、有線電視、網(wǎng)絡等媒體，宣傳此類交通違法行為的危害及后果，確保交通安全宣傳進入千家萬戶。
各地區(qū)在開展宣傳教育進社區(qū)、單位、學校、農(nóng)村、家庭的基礎上，要將宣傳范圍拓展到商場、影院、醫(yī)院、晨練點等社會的每一個角落。在利用事故光盤、展板等重要“抓手”的基礎上，要將宣傳載體擴展到購物袋、公園門票、信封、文件夾、粘貼畫等市民生活、工作的細節(jié)。
進一步加強對駕駛本市營運機動車外埠駕駛員的宣傳管理。在全區(qū)專業(yè)運輸單位中，廣泛開展一次針對外埠駕駛員的安全狀況和駕駛資格的核查和交通法律、法規(guī)測試活動，凡未經(jīng)核查隨意雇傭駕駛員發(fā)生問題的用人單位，區(qū)安辦、交通支隊將按照有關規(guī)定追究單位領導責任，同時各單位對近年來發(fā)生同等責任以上交通事故、交通違法滿12分或法規(guī)測試補考不及格的駕駛員要進行一次徹底清理，該解除勞務合同的一定要解除，該辭退的一定要辭退。
（二）20xx年x月22日（星期五）定為全區(qū)宣傳高潮日。
高潮日當天，區(qū)安辦將分別在長安街沿線的祁家園路口、建華路口、日壇路口及xx公園南門設立四處高潮日宣傳站，分別由轄區(qū)街鄉(xiāng)安辦負責。宣傳活動分別采取板報、橫幅、事故展板、文藝節(jié)目、有獎問答、卡通形象、播放事故錄像等多種形式，大力宣傳《北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》。同時，要播放北京市實施辦法的講座錄像片，路口周邊具備條件的護欄、路樹、建筑物等地方，要懸掛宣傳橫幅、安插彩旗，烘托聲勢浩大的交通安全宣傳氛圍。各街鄉(xiāng)、專業(yè)安辦也要在管界街鄉(xiāng)的主要大街、中心街、農(nóng)貿(mào)市場等群眾聚集區(qū)設立宣傳點，安排不少于3名工作人員，專門發(fā)放宣傳材料，組織本站點宣傳活動的開展。每個宣傳點除體現(xiàn)本站點的宣傳特色外，要做到統(tǒng)一懸掛“xxx街道（鄉(xiāng)）交通安全委員會宣傳站”字樣的橫幅；統(tǒng)一懸掛5條以“交通文明伴我行”為主要內(nèi)容的橫幅，大張旗鼓的廣泛宣傳，在全區(qū)范圍內(nèi)形成遍地開花、轟轟烈烈的宣傳聲勢。
（一）統(tǒng)一思想，提高認識。開展宣傳月活動是普及交通安全知識，提高市民交通文明素質(zhì)的有效途徑。各地區(qū)要提高認識，加強領導，認真組織，狠抓各項工作落實。
（二）要借勢借力，營造齊抓共管局面。各地區(qū)要本著“政府牽頭、部門聯(lián)動、市民參與、社會支持”的原則，協(xié)調(diào)社會一切可以調(diào)動的積極因素，多渠道、多層次、多角度、全方位地開展交通文明宣傳教育活動，形成濃厚的社會交通安全宣傳氛圍。各地區(qū)要積極與企事業(yè)單位合作，編印、制作兩種以上市民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳材料。x月22日前，將宣傳材料樣品報xx支隊宣傳科。
（三）利用各種媒體加大典型報道和曝光力度。各地區(qū)要對今年以來轄區(qū)發(fā)生的重特大交通事故及嚴重交通違法行為進行曝光，廣泛營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍。
（四）加強信息反饋。各地區(qū)要將本次活動的典型做法、實際效果、先進事跡等情況及時上報支隊宣傳科，其中動態(tài)信息不少于4篇，x月22日前將此項工作總結報xx支隊宣傳科。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇十二
為妥善處置因冰雪引起的公路交通中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情，確保公路安全、暢通，根據(jù)沂水縣公路中心管養(yǎng)道路的實際情況，制定本預案。
冬季除雪防滑應急處置應遵循以人為本、平急結合、科學應對、預防為主;統(tǒng)一領導、分級負責、屬地管理、聯(lián)動協(xié)調(diào);職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享。
(一)適用范圍。
本預案適用于發(fā)生在我中心管養(yǎng)公路范圍內(nèi)，因冰雪引起公路交通中斷、較長時間堵塞或影響車輛正常通行，需及時疏通或采取相應措施。
(二)預警級別。
根據(jù)冰雪發(fā)生時對公路的影響程度，由高到低劃分為紅色預警(特別嚴重預警)、橙色預警(嚴重預警)、黃色預警(較重預警)和藍色預警(一般預警)四級。
1.紅色預警。
應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨省調(diào)度時，擬發(fā)出紅色預警。
2.橙色預警。
24小時內(nèi)降雪量達到10厘米以上，20厘米以下且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)造成高速公路關閉、部分國省道干線公路無法正常通行，需要省級應急處置機構實施應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨市調(diào)度時，擬發(fā)出橙色預警。
3.黃色預警。
24小時內(nèi)降雪厚度達到5厘米以上，10厘米以下，且降雪持續(xù)，可能嚴重影響正常通行，導致高速公路關閉，部分國省道無法通行，需要市級應急處置機構實施應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨縣區(qū)局、管理處調(diào)度時，擬發(fā)出黃色預警。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇一
落實《國務院安委會辦公室關于切實加強農(nóng)村道路交通安全工作的通知》《云南省切實加強農(nóng)村道路交通安全工作實施方案》《楚雄州開展道路交通安全人民戰(zhàn)爭實施方案》和《楚雄州切實加強農(nóng)村道路交通安全工作實施方案》要求，結合我縣實際，制定如下實施方案。
緊密結合國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十四五”規(guī)劃實施，圍繞黨的二十大交通安保維穩(wěn)工作，構建黨委領導、政府負責、部門履職、社會參與、齊抓共管的長效機制，著力解決影響農(nóng)村道路交通安全的基礎性、根本性問題。通過全面落實固本強基、標本兼治、強化保障等工作措施，不斷消除農(nóng)村道路交通安全隱患，嚴查嚴處道路交通違法行為，深化道路交通安全宣傳警示教育，努力提升農(nóng)村地區(qū)群眾交通安全意識，有效預防和減少農(nóng)村道路交通事故，嚴防較大以上道路交通事故，助力全面推進鄉(xiāng)村振興，為黨的二十大勝利召開和全縣經(jīng)濟社會高質(zhì)量跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
縣安委會統(tǒng)籌全縣加強農(nóng)村道路交通安全有關工作；縣道路交通安全工作領導小組辦公室具體負責，統(tǒng)籌安排、指導協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查全縣貫徹落實工作；縣級有關部門按職能職責推進本行業(yè)領域貫徹落實，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府分級負責各項措施的落實。
（一）加強管理力量建設。
1.加強農(nóng)村地區(qū)交通安全管理專門力量建設。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)警隊警力分布，進一步充實農(nóng)村警力，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊規(guī)范化建設，根據(jù)農(nóng)村道路交通安全形勢，科學調(diào)整工作重心，優(yōu)化勤務部署，結合實際將工作重心向農(nóng)村地區(qū)傾斜，派出執(zhí)法小分隊加強重點時段重點路段巡查管控。落實農(nóng)村派出所履行交通管理職責，建立“一村一輔警”參與交通安全管理機制，充實農(nóng)村道路交通安全管理專業(yè)力量。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局；完成時限：按計劃推進）。
2.深化農(nóng)村地區(qū)群防群治工作格局。深化警保合作農(nóng)村“兩站兩員”建設應用，建立完善經(jīng)費保障和監(jiān)督考核機制，做精做強警保合作勸導站、勸導員，推動勸導工作規(guī)范化、實效化。要推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府統(tǒng)籌勸導員與農(nóng)村護路員、農(nóng)機服務員、鄉(xiāng)村振興工作隊員等社會力量的融合發(fā)展，組織加強交通安全勸導和管理，實現(xiàn)專群結合、群防群治，構建綜合治理格局。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局；完成時限：按計劃推進）。
3.充分發(fā)揮基層黨組織作用，以全面落實《姚安縣農(nóng)村地區(qū)道路交通安全6項制度》為抓手，推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府指導村委會強化道路交通安全工作措施，發(fā)動村支部書記、鄉(xiāng)村黨員加強表率引領、開展志愿活動，推動將交通安全文明出行納入村規(guī)民約，引導農(nóng)村群眾強化自律自治。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣委組織部、縣委宣傳部、縣公安局；完成時限：按計劃推進）。
4.加強農(nóng)村地區(qū)道路交通違法行為整治。結合農(nóng)村地區(qū)不同季節(jié)、不同時段交通出行特別是務農(nóng)務工出行特征，認真分析研判交通事故規(guī)律特點和易肇事肇禍的突出交通違法行為，堅持常態(tài)管控與專項整治相結合，突出面包車、6座以上客車、校車以及貨車、拖拉機、摩托車、電動三（四）輪車等重點車輛，聚焦違法超員、違法載人、酒駕醉駕、無證駕駛以及危險化學品車輛違規(guī)運輸?shù)戎攸c違法行為，強化針對性整治。深化“一盔一帶”安全守護行動，引導農(nóng)村地區(qū)摩托車和電動自行車騎乘人員佩戴頭盔、汽車駕乘人員自覺使用安全帶。公安部門、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門要建立聯(lián)合執(zhí)法機制，嚴厲查處變型拖拉機道路交通突出違法行為。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局；完成時限：按計劃推進）。
5.加強公路交通安全防控體系建設。推動公路交通安全防控體系向農(nóng)村延伸，以事故多發(fā)路段、平交路口等部位為重點，加大農(nóng)村交通技術監(jiān)控設施建設聯(lián)網(wǎng)，深化農(nóng)村地區(qū)“雪亮工程”監(jiān)控設施共享聯(lián)網(wǎng)，推廣集成指揮平臺智能化升級和實戰(zhàn)應用，創(chuàng)新應用智能巡查技術手段，強化逾期未檢驗、未報廢以及布控的涉嫌違法超員、違法載人等重點車輛的針對性執(zhí)法檢查，切實提升路面管控效能。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣委政法委、縣公安局、縣交通運輸局；完成時限：按計劃推進）。
6.著力提升農(nóng)村地區(qū)公路精細化管理水平。準確把握城鄉(xiāng)一體化發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，針對農(nóng)村地區(qū)私家車、農(nóng)機“井噴式”增長勢頭，推動城市交通管理理念向鄉(xiāng)村地區(qū)延伸，將“治亂”與“治堵”有機結合，優(yōu)化農(nóng)村道路流量大的路口路段交通組織，規(guī)范設施設置和停車管理，著力提升精細化管理水平。責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局、縣交通運輸局；完成時限：按計劃推進）。
（三）改善農(nóng)村公路通行條件。
7.推動全面落實農(nóng)村公路“路長制”。通過開展深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革“回頭看”，推動全面落實農(nóng)村公路“路長制”，統(tǒng)籌縣域內(nèi)農(nóng)村公路的建設、管理、養(yǎng)護、運營及路域環(huán)境整治等工作，不斷充實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理力量，科學實施農(nóng)村公路養(yǎng)護工程，實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局；完成時限：20xx年10月底）。
8.嚴格落實農(nóng)村公路“三同時”制度。通過開展農(nóng)村公路交通安全設施項目抽查，推動嚴格落實新建、改建農(nóng)村公路交通安全設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度。嚴禁設計、施工過程中擅自取消安全設施或降低標準,構成犯罪的移送司法機關依法追究刑事責任。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年12月底）。
9.加強農(nóng)村地區(qū)公路安全生命防護工作建設。按照計劃完成農(nóng)村公路及其橋梁隧道隱患排查整治和危舊橋梁改造，推進“十四五”期間農(nóng)村公路安全生命防護工程建設。以村道為重點按照輕重緩急制定分步治理規(guī)劃，通行客運班線和接送學生車輛集中的村道以及急彎陡坡、臨水臨崖路段優(yōu)先實施，完成任務情況實行抽查驗收。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年12月底階段完成）。
10.按計劃推進農(nóng)村地區(qū)事故隱患點、段專項整治工作。20xx年實施完成險要路段“三必上”（路側險要路段完善警告標志、減速帶、路側護欄）和交通事故易發(fā)多發(fā)的平交路口“五必上”（平交路口完善警告標志、交通標線、減速帶、警示樁、信號燈）安全改造。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年12月底階段完成）。
（四）統(tǒng)籌做好農(nóng)村地區(qū)客運服務供給保障。
11.進一步優(yōu)化農(nóng)村公路客運組織。督促農(nóng)村道路客運經(jīng)營者優(yōu)化農(nóng)村公路客運組織，針對秋收、趕集趕場等重點時段農(nóng)村群眾出行特點優(yōu)化運力配置，合理調(diào)整發(fā)車時間、發(fā)車間隔等，積極探索季節(jié)性客運班線、預約響應等模式，構建供需匹配、組織靈活、模式多樣的農(nóng)村客運供給體系，最大程度滿足農(nóng)村群眾群體性、潮汐性出行需求。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年10底）。
12.加強農(nóng)村地區(qū)學生安全出行整治工作。根據(jù)實時掌握的農(nóng)村學校布局、管理方式以及在校學生規(guī)模、放假開學和日常出行需求等基礎信息，加大農(nóng)村地區(qū)校車服務供給，通過因地制宜發(fā)展專用校車、定制公交等方式，切實滿足農(nóng)村地區(qū)學生上下學、寄宿制學校集中返家返校等用車需求。落實公安部《中小學學校周邊道路交通組織優(yōu)化與設計導則（試行）》，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)年內(nèi)推出一批試點，優(yōu)化學校周邊交通組織、完善交通設施，加強學校周邊道路交通秩序管理，著力提升學生出行安全保障。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣教育體育局、縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年10月底）。
13.落實農(nóng)村地區(qū)道路客運經(jīng)營者安全生產(chǎn)主體責任。提升客運服務安全保障水平，督促農(nóng)村地區(qū)道路客運經(jīng)營者做好車輛的維護保養(yǎng)和安全技術檢驗，強化駕駛人安全教育培訓，鼓勵有條件的地區(qū)積極在農(nóng)村客運車輛上推廣應用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和智能視頻監(jiān)控報警裝置等，逐步提升農(nóng)村客運車輛動態(tài)監(jiān)控管理水平。責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年10月底）。
14.嚴格落實農(nóng)村客運線路安全評估制度。健全完善農(nóng)村客運班線通行條件聯(lián)合審核制度，全面開展農(nóng)村客運線路安全評估，對不滿足農(nóng)村客運班線安全通行要求的，在道路隱患整改到位前要及時采取調(diào)整通行線路、更換適合車型等措施，確保車輛安全通行。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣交通運輸局、縣公安局；完成時限：20xx年10月底）。
（五）深化重點車輛及駕駛人源頭治理。
15.建立健全聯(lián)席會議工作機制，組織開展安全技術不達標重點車輛專項治理，嚴格查處農(nóng)村地區(qū)超標低速電動三（四）輪車輛、“大噸小標”貨車、農(nóng)用機械違規(guī)銷售等行為；嚴厲打擊車輛生產(chǎn)、維修企業(yè)對低速載貨汽車、輕型貨車、面包車、農(nóng)機等重點車輛非法改裝行為；嚴禁為不符合國家強制性標準的車輛和農(nóng)業(yè)機械登記上牌。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣工業(yè)信息化商務科技局、縣市場監(jiān)管局、縣交通運輸局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、縣公安局；完成時限：20xx年10月底）。
16.加強農(nóng)機管理，深入推進“十四五”平安農(nóng)機創(chuàng)建，夯實農(nóng)機安全工作基礎。突出強化農(nóng)機安全，推進實施拖拉機“亮尾工程”，嚴把拖拉機運輸機組注冊登記和安全檢驗關，嚴把駕駛證考試關；對超過禁用報廢年限標準和有效期屆滿連續(xù)3年未取得檢驗合格標志的拖拉機牌證公告作廢，辦理注銷登記；建立手扶變型運輸機等只有運輸功能、無農(nóng)田作業(yè)功能的拖拉機退出機制，20xx年底前落實停止注冊登記的規(guī)定要求；從嚴制定存量變型拖拉機清零進度表，嚴格做到期滿強制報廢；嚴厲查處變型拖拉機假牌、套牌、非法上路行駛、無牌無證等行為，發(fā)現(xiàn)非法銷售的及時將有關信息抄送市場監(jiān)管等部門，確保20xx年底變型拖拉機全部清零。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、縣市場監(jiān)管局、縣公安局；完成時限：按計劃推進）。
17.積極推進車駕管前置服務，以行政村為單位梳理排查重點機動車及駕駛人，定期推送到基層管理人員進村入戶開展宣傳教育和督促整改；持續(xù)深化農(nóng)村派出所辦理車駕管業(yè)務，推進農(nóng)村地區(qū)摩托車注冊登記、駕駛證便捷化辦理；農(nóng)機管理部門要發(fā)揮農(nóng)機網(wǎng)格化監(jiān)管模式，加強農(nóng)機安全源頭管理，嚴格農(nóng)機手的培訓考試和駕駛證年審，嚴把農(nóng)機的上牌和年檢；不斷提高農(nóng)村機動車和駕駛人辦牌辦證率，確保農(nóng)村地區(qū)面包車、摩托車、農(nóng)機等重點車輛檢驗率、報廢率均達到全省平均水平。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣公安局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局；完成時限：按計劃推進）。
18.強化農(nóng)村地區(qū)道路交通安全宣傳工作。加強農(nóng)村地區(qū)“一欄一標語”等宣傳陣地規(guī)范化建設；聚焦春秋農(nóng)忙、紅白喜事等重點時段，深入農(nóng)場田園、勞務市場、用工企業(yè)對務農(nóng)務工群體、雇主、駕駛人加強“點對點”警示；加大違法典型案例宣傳警示力度，通過電視、廣播和微信微博、手機短信等途徑廣泛傳播，加大警示曝光力度，特別要組織深入開展“身邊人”“身邊事”交通安全案例警示行動，形成有力震懾；深入推進道路交通安全宣傳教育提升行動計劃，著力培育農(nóng)村交通安全文化，增強農(nóng)村群眾交通安全意識、規(guī)則意識和法治意識。（責任單位：各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，縣級責任部門：縣委宣傳部、縣公安局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、縣鄉(xiāng)村振興局。完成時限：按計劃推進）。
（一）強化組織領導，構建完善責任體系。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級各有關職能部門要研究制定加強農(nóng)村道路交通安全工作的實施意見或方案，明確農(nóng)村道路交通安全工作的政府屬地管理責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，特別要細化縣級職能部門、縣鄉(xiāng)兩級政府及相關職能部門職責任務。參照縣道路交通安全工作領導小組模式，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立工作領導機構，健全分析研判、定期報告、事故現(xiàn)場指導處置、通報督辦、約談提醒、包保責任、掛牌整治、追責問責等制度體系，切實加強農(nóng)村道路交通安全工作的指導協(xié)調(diào)和組織推進。
（二）強化農(nóng)村道路交通安全經(jīng)費保障。要按照有關規(guī)定嚴格執(zhí)行地方各級行政首長負責制，主要領導要定期研究解決農(nóng)村道路交通安全突出問題。推動將農(nóng)村道路交通安全工作所需必要經(jīng)費按規(guī)定列入年度預算，由同級財政予以保障，確保年度交通安全隱患治理任務、公路安全生命防護工程建設任務如期完成，推動專職勸導員隊伍勸導工作正常運轉。
（三）強化典型引領，持續(xù)推進四個十百千工程。堅持典型引領，持續(xù)推進實施四個“十百千”工程（道路交通安全隱患排查整治“十百千”工程、“美麗鄉(xiāng)村行”交通安全巡回宣傳“十百千”工程、道路交通安全示范單位建設“十百千”工程、道路交通安全示范路創(chuàng)建“十百千”工程）。要明確責任單位責任人責任清單，列出時間表、線路圖，嚴格對標對表，壓茬推進落實，實施掛圖作戰(zhàn)，確保按時按質(zhì)按量完成好各項工作任務。
（四）強化專項工作推進，確保取得明顯成效。要認真對照《姚安縣開展道路交通安全人民戰(zhàn)爭實施方案》各項工作措施和目標任務，緊盯農(nóng)村地區(qū)“人、車、路、企、環(huán)”五個重點，健全完善道路交通安全工作組織保障、道路基礎設施建設及隱患排查治理、道路交通安全執(zhí)法聯(lián)勤聯(lián)動、道路交通安全源頭監(jiān)管責任、交通安全社會化管理協(xié)作、交通安全宣傳教育、道路交通安全應急服務救援、道路交通事故預防“減量控大”、事故責任倒查九項機制，壓實各行業(yè)主管部門的主體責任，形成“黨委政府主導、部門負責、全民參與、齊抓共管”的農(nóng)村道路交通安全管理格局，確保黨的二十大安保期間較大道路交通事故零發(fā)生，實現(xiàn)全縣道路交通事故明顯下降、人民群眾滿意的目標。
（五）強化工作責任，嚴格考核。要將農(nóng)村道路交通安全工作列入安全生產(chǎn)責任制考核重要內(nèi)容，進一步強化對黨政領導干部的考核比重，確保各項工作落實到位。要將四個“十百千”工程實施情況列為縣、鄉(xiāng)兩級政府安全生產(chǎn)責任制考核內(nèi)容實施考核。要嚴格落實交通事故深度調(diào)查制度，對發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故以及造成其他嚴重后果的典型責任事故，深入開展責任倒查，嚴格溯本追源，倒逼領導干部和企業(yè)落實交通安全管理責任。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級有關部門于8月20日前報送（實施意見）工作方案，10月25日前、12月27日前分別報送工作推進落實情況及年度工作總結?？h安委辦將定期通報各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級各有關部門的工作開展情況。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇二
根據(jù)安徽省交通運輸廳《2022年全省交通運輸安全生產(chǎn)強化年實施方案》部署要求，結合我縣交通運輸行業(yè)實際情況，制定本實施方案。
全面推進“兩個絕對安全”見行見效，落細落實安全生產(chǎn)15條硬措施，統(tǒng)籌推進安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)強化年和安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升，強化治理、清倉見底，強化攻堅、重點突破，強化基礎、舉一反三，強化擔當、履職盡責，實現(xiàn)安全發(fā)展理念明顯提升，統(tǒng)籌發(fā)展和安全能力、管控重大風險能力、治理突出問題能力、應急處置能力進一步增強，查處一批違法違規(guī)行為，整治一批頑瘴痼疾，最大限度防范遏制各類事故發(fā)生，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造安全穩(wěn)定的交通運輸環(huán)境。
（一）強化理論武裝。
1、落實“兩個絕對安全”。組織專題學習安全生產(chǎn)重要論述特別是“兩個絕對安全”重要指示精神。系統(tǒng)各單位主要負責人對安全生產(chǎn)工作負總責，班子成員各自分管領域守土盡責，以重特大事故就在眼前的危機感和緊迫感，把安全發(fā)展和“兩個至上”理念落實到交通運輸發(fā)展各領域、各環(huán)節(jié)，堅決做到確保交通運輸安全、確保人民生命安全。
（二）強化履職盡責。
2、扛牢黨組安全生產(chǎn)責任。嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”要求，加強黨組對安全生產(chǎn)工作的領導，定期研究行業(yè)安全生產(chǎn)工作，解決行業(yè)安全生產(chǎn)重大問題，強化安全監(jiān)管干部隊伍和執(zhí)法力量建設，注重安全生產(chǎn)工作考核、督查和結果運用，推動上級決策部署在交通運輸行業(yè)落地落實。
3、推動落實屬地責任。充分協(xié)調(diào)解決三無船舶、非法碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船、農(nóng)村道路交通、非法營運等安全生產(chǎn)問題以及安全生產(chǎn)重點難點問題。推動建立水上交通安全工作協(xié)調(diào)機制，抓好水上交通事故問題整改，強化船舶船籍港安全監(jiān)管。
4、履行部門監(jiān)管責任。按照“三管三必須”和“誰主管、誰負責”原則，依法依規(guī)編制安全生產(chǎn)權責清單并組織落實。貫徹落實省交通運輸廳《關于進一步加強交通運輸安全生產(chǎn)體系建設的意見》，完善港航、道路水路運輸、公路、公路水運工程建設4個專項工作組常態(tài)化運行機制，把安全生產(chǎn)工作貫穿到交通運輸業(yè)務工作全過程。強化事前事中事后監(jiān)管，牢牢守住項目審批安全紅線，加強安全生產(chǎn)舉報核查、約談、掛牌督辦、公開曝光等措施運用。
5、壓實企業(yè)主體責任。強化企業(yè)主要負責人落實全員安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和標準化建設、安全生產(chǎn)教育培訓、保證安全生產(chǎn)投入、及時消除事故隱患等法定職責，督促企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構和安全管理人員依法履責、恪盡職守。督促航運企業(yè)嚴格落實水上交通安全主體責任，強化所屬船舶特別是異地經(jīng)營船舶日常安全管理。發(fā)揮各級企業(yè)表率作用，加強對所屬企業(yè)的統(tǒng)一管理、指導監(jiān)督和考核獎懲。
6、加強勞務派遣和靈活用工人員安全管理。推動各運輸企業(yè)將勞務派遣等人員與本企業(yè)員工在安全責任上統(tǒng)一納入管理，履行安全生產(chǎn)保障責任，加強安全生產(chǎn)知識和技能培訓，關鍵崗位按規(guī)定持證上崗。強化公交、客運交通工具等駕駛人員實操技能培訓，提升應急處置能力。加強從業(yè)人員關心關懷關愛，保障其合法權益。
7、嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法。鞏固深化交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動成果，認真執(zhí)行交通運輸綜合行政執(zhí)法事項指導，加強多部門聯(lián)合執(zhí)法和信息共享，既寓執(zhí)法于服務，又防止執(zhí)法檢查“寬松軟”。強化精準執(zhí)法，確定各部門管轄企業(yè)名單，明確重點檢查企業(yè)和重點執(zhí)法事項，對典型事故暴露出的嚴重違法行為，舉一反三加強執(zhí)法檢查。強化專業(yè)執(zhí)法，領導帶隊參與執(zhí)法過程。強化執(zhí)法隊伍專業(yè)化建設，提高一線安全監(jiān)管執(zhí)法隊伍能力，培養(yǎng)執(zhí)法骨干力量。加強專業(yè)執(zhí)法裝備配備，提高執(zhí)法保障水平。
（三）強化風險隱患排查。
8、全面排查整治安全隱患。牢固樹立“隱患就是事故”的理念，認真落實《潁上縣交通運輸安全生產(chǎn)大檢查實施方案》，組織開展安全隱患大排查大整治，確保排查對象、內(nèi)容和環(huán)節(jié)全覆蓋，特別是對易發(fā)生群死群傷領域和環(huán)節(jié)要一查到底、立行立改、動態(tài)清零。嚴格實施重大安全隱患掛牌督辦、整改銷號，落實隱患整改責任、措施、資金、時限、預案“五到位”，確保清倉見底，從根本上消除事故隱患。
9、防范化解重大安全風險。認真落實《市局關于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風險工作的意見》，按照《潁上縣交通運輸安全生產(chǎn)大檢查實施方案》部署要求，組織摸排本單位管轄區(qū)域重大安全風險點，建立重大風險基礎信息清單、責任分工清單、防控措施清單、監(jiān)測監(jiān)控清單和應急處置清單等五個清單，實施風險“圖斑化”管理，完善安全風險“一圖、一冊、一表”，明確管控責任人，推進風險可視化、精準化、動態(tài)化管控。
10、精心組織“打非治違”行動。組織對大客車非法營運、公路運輸“百噸王”、危險貨物非法運輸、碼頭違規(guī)存儲裝卸貨物、內(nèi)河船舶非法從事海上運輸、工程轉包等典型違法行為實施集中整治，嚴厲打擊公路水運工程轉包、違法分包、掛靠等違法行為，對頂風作案、屢犯不改以及責任不落實、監(jiān)管不到位、失職瀆職的，依法依規(guī)懲處，加大曝光力度，切實起到威懾警示作用。
（四）強化重點領域治理。
11、深化重點領域專項治理。狠抓《2022年全市交通運輸安全生產(chǎn)大檢查實施方案》《全市交通運輸安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升實施方案》《2022年全市交通運輸安全生產(chǎn)和消防工作要點》各項任務落實，統(tǒng)籌推進道路運輸、路網(wǎng)運行、水上交通、港口營運、公共交通、公路水運工程建設等重點領域治理，持續(xù)推動燃氣安全、危險貨物運輸安全風險兩個集中治理以及商漁船防碰撞、農(nóng)村公路安全隱患、重型自卸貨車非法改裝、常壓液體危險貨物罐車等專項治理行動。
（五）強化重點時段管控。
12、突出重大活動和重大節(jié)假日安全管控。制定重大活動交通運輸安全生產(chǎn)專項方案，對人流量密集的客運場站、渡口、碼頭等重點場所中最不放心、最不托底的場所實施駐場監(jiān)管。開展重大節(jié)假日客流趨勢研判和安全風險會商，統(tǒng)籌安全生產(chǎn)、消防、反恐等工作，制定針對性安全防范措施并組織實施。
13、加強季節(jié)性安全風險管控。提升安全生產(chǎn)季節(jié)性風險認知、研判、決策和支撐能力，全力抓好汛期、開工復工密集期、農(nóng)忙時節(jié)、冬季等季節(jié)性安全風險管控工作。
（六）強化事故教訓汲取。
14、深化事故警示和嚴肅責任追究。堅持以防風險、遏事故為根本導向，完善較大事故、多發(fā)事故警示提示和事故年度、季度、月度分析機制，建立事故險情技術原因深度調(diào)查分析和教訓汲取制度。按照規(guī)定落實事故責任追究，對較大以上事故或具有較大影響的安全生產(chǎn)責任事故追責問責情況及時在全系統(tǒng)通報警示，舉一反三、以案為鑒消除監(jiān)管盲區(qū)。完善水上交通事故調(diào)查辦法，嚴格事故調(diào)查處理，對較大等級水上交通事故同步開展技術調(diào)查和管理調(diào)查，查清領導責任和安全監(jiān)管責任，依規(guī)依紀追究直接監(jiān)管責任，并提出追究屬地責任的建議。
（七）強化研判預警。
15、加強安全生產(chǎn)形勢研判。跟蹤行業(yè)安全生產(chǎn)熱點焦點問題，及時匯總分析基層一線安全動態(tài)、經(jīng)濟社會環(huán)境變化、極端天氣預警預報等信息，開展安全生產(chǎn)形勢會商研判，發(fā)現(xiàn)苗頭性、傾向性問題，把握安全生產(chǎn)規(guī)律特點，及時提出防范措施建議。
16、加強安全生產(chǎn)預警調(diào)度。建立安全生產(chǎn)定期調(diào)度制度，加強對重點地區(qū)、重點區(qū)域、重點時段、重點企業(yè)安全生產(chǎn)預警調(diào)度，做到見事早、出手準。特殊時段，要深入一線，靠前協(xié)調(diào)調(diào)度，督促企業(yè)嚴格落實主體責任，企業(yè)主要負責人和技術管理團隊等在崗履職，將重大風險隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
（八）強化應急處置。
17、強化應急值班值守。嚴格執(zhí)行縣委《關于進一步健全我縣災害事故應急聯(lián)動工作機制暫行規(guī)定的通知》，落實領導帶班和值班員24小時在崗值班制度，實施重點時段、重大活動期間安全生產(chǎn)事故日報告、零報告制度，暢通突發(fā)事件信息報送渠道，提升突發(fā)事件信息報告時效和質(zhì)量，堅決杜絕謊報、瞞報、漏報、遲報現(xiàn)象。
18、提高應急管理能力。認真貫徹市局《關于加強交通運輸應急管理體系和能力建設的指導意見》，建立健全應急預案體系，做好應急隊伍、機械設備、儲備物資準備，強化應急演練和處置評估，進一步落實推動水上救援隊伍建設，完善水上聯(lián)合救援機制。提升大客流踩踏、雨水倒灌等突發(fā)事件應急處置能力。
19、抓好常態(tài)化疫情防控。保持疫情防控指揮體系高效運轉，統(tǒng)籌抓好道路水路疫情防控各項工作。充分發(fā)揮交通管控和運輸保障專班作用，全力做好應急物資運輸、疫苗運輸?shù)确毡Ｕ?，保持貨運物流暢通。堅決落實水運碼頭等重點領域防控措施，嚴格落實交通運輸場站和工具消毒、通風等措施，推進行業(yè)重點人群疫苗接種和序貫加強免疫接種，堅決避免疫情通過道路水路運輸環(huán)節(jié)傳播擴散。
自2022年4月至12月，分三個階段進行。
（一）動員部署階段。4月30日前，制定縣局實施方案明確具體目標任務、時間進度和責任措施。系統(tǒng)各單位根據(jù)實際情況，迅速制定細化落實舉措，做好宣傳發(fā)動和工作部署。
（二）組織實施階段。4月至10月，系統(tǒng)各單位按照實施方案，結合安全生產(chǎn)大檢查和安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升，全面調(diào)動各方力量，強力推進各項任務落地見效。
（三）總結提升階段。12月底前，系統(tǒng)各單位認真總結典型經(jīng)驗做法，形成交通運輸安全生產(chǎn)強化年工作總結報局安全辦。同時，結合安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升，進一步健全安全治理長效機制，推動提升行業(yè)本質(zhì)安全水平。
（一）強化組織領導。要把黨的領導貫穿交通運輸安全生產(chǎn)強化年實施全過程，系統(tǒng)各單位要將工作內(nèi)容納入本單位謀劃推進，統(tǒng)籌做好交通運輸高質(zhì)量發(fā)展、疫情防控和安全生產(chǎn)工作，主要領導要定期聽取情況匯報、協(xié)調(diào)解決難點難題，確保工作有序推進。
（二）注重統(tǒng)籌推進。要注重一體推進安全生產(chǎn)大檢查、安全生產(chǎn)強化年和安全生產(chǎn)專項整治三年行動鞏固提升，整合優(yōu)勢資源，保障工作人力、物力和財力所需，及時提供和調(diào)配資源確保各項任務順利推進。
（三）抓好跟蹤督導。要將交通運輸安全生產(chǎn)強化年實施情況納入安全生產(chǎn)工作考核評價范疇，加大跟蹤督導力度，強化過程管理，及時解決工作推進中遇到的難點問題，強化協(xié)調(diào)配合，確保各項任務有效落實。
（四）加強輿論宣傳。要充分利用各類媒體宣傳交通運輸安全生產(chǎn)強化年工作推進成效，結合“安全生產(chǎn)月”活動，加強宣傳引導，曝光典型案例，推廣典型經(jīng)驗，營造交通運輸安全生產(chǎn)良好氛圍。
系統(tǒng)各單位于12月10日前將本單位交通運輸安全生產(chǎn)強化年工作總結報送至局安全辦。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇三
一、音樂活動導入。
師：有一群鄉(xiāng)下老鼠要到城里去，我們出發(fā)去看看吧。
教師播放背景音樂——《鄉(xiāng)下老鼠》帶領幼兒進入活動室。
師：鄉(xiāng)下老鼠來到城里，發(fā)現(xiàn)有什么新奇的東西?我們認識這些符號嗎?讓我們來長長本事，學習一下城里的交通標志吧。
二、紅綠燈圖片展示。
師：請小朋友們看一看，這是個什么標志?
幼：紅綠燈。
師：請小朋友來告訴老師，紅燈代表什么意思?綠燈代表什么意思?
幼：......
總結：紅綠燈是生活中重要的信號標志，告訴我們紅燈停，綠燈行。
三、多媒體視頻展示。
師：通過這個視頻，你觀察到了哪些交通標志?這些標志代表了什么意思?
總結：生活中有很多標志，告訴我們這里禁止干什么，可以干什么。是生活中的導向標。
四、認識一些禁止標志。
1.教師出示小黑板——一些禁止標志。
師：這些標志都有什么共同點?幼：
教師講解每一幅圖代表什么意思，帶領幼兒認識這些交通標志。
2.出示斑馬線。
告訴幼兒斑馬線的作用。并認讀兒歌。
五、游戲：文明小司機。
師：我們今天學習了這么多交通標志，我們來做一個游戲——文明小司機。老師手拿紅綠燈，請小朋友們仔細觀察我拿的是什么燈?按信號行駛奧。評一評比一比看看誰是文明小司機。(背景音樂——《汽車開來了》)。
六、結束部分。
教師帶領幼兒隨音樂開汽車離開活動室。
小班安全教育活動：怎樣安全乘車。
活動目的：讓幼兒知道怎樣安全乘坐各種各樣的車，增加孩子們的安全意識。
活動準備：ppt課件，錄音機，自制方向盤。
活動過程：
一、談話導入活動，小朋友都做過車嗎?引導幼兒說出都做過什么樣的車。
二、展開活動：
1、引導幼兒說出做車都應注意什么樣的安全問題，孩子們回答(引導說出做自行車、電動車一定要把好扶手，腳不能亂動，坐摩托車時一定要帶頭盔)。
2、出示課件，做公交車時要注意什么?圖片中的小朋友做的對嗎?為什么?(圖片中的小朋友把頭伸到了車窗外，這樣太危險了)。
3、坐車還要注意什么?(不能吃東西，不能在車上亂跑)。
4、繼續(xù)出示課件，在車上要系好安全帶，12歲以下的幼兒要坐到安全座椅上，小朋友不能坐到副駕駛的位置上，在公交車上一定要抓緊扶手，注意前門上車，后門下車。
5、出示課件，請孩子們看看圖片中的小朋友做的對嗎?為什么?鞏固對乘車安全知識的掌握。
6、如果孩子們被困車中要怎么辦?(一定要大聲呼救，可以用安全錘使勁敲車窗)。
7、認識紅、綠燈，記住紅燈停，綠燈行。
8、小結乘車注意的安全知識。
三、一起隨音樂做開汽車的游戲，注意坐車要安全，先系好安全帶，看好紅燈停，綠燈行。
小結與反思：
本節(jié)活動針對乘車安全知識而設計的一個活動，小班孩子年齡偏小，對安全知識不太了解，本節(jié)活動通過首先讓幼兒討論坐車要注意什么，孩子們對車有了一定的認識，其次，通過直觀形象的ppt課件，讓幼兒更進一步了解了乘車注意的問題，最后，和孩子們一同做游戲，讓孩子們更進一步鞏固對乘車安全知識的掌握，孩子們在這節(jié)活動中表現(xiàn)很積極，老師對乘車安全知識的講解還是不太全面，隨著孩子年齡的增長，要把安全知識進一步滲透到幼兒生活的各個方面，讓孩子們時時講安全，處處講安全。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇四
全面實現(xiàn)“一個有效控制、兩個確保、三個下降”,即有效控制較大道路交通事故，確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保2022年全市道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降,道路交通事故萬車死亡率下降,道路運輸事故起數(shù)在生產(chǎn)安全事故中的占比降至60%以下，為迎接黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農(nóng)村交通安全責任制?？h、鄉(xiāng)兩級人民政府主要負責人是屬地道路交通安全管理第一責任人,分管道路交通安全的負責人是直接領導責任人，要嚴格落實《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關配套實施細則，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農(nóng)村道路交通安全管理工作機制，保障道路交通安全管理人員、經(jīng)費，督促責任落實。
縣級人民政府要根據(jù)轄區(qū)農(nóng)村公路里程每50公里配備1人的標準，充實鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全協(xié)管員，按照轄區(qū)常駐人口人均2元的標準將道路交通安全管理經(jīng)費納入地方財政預算。對《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》及相關配套實施細則組織落實、嚴格考核、兌現(xiàn)獎懲，強化農(nóng)村道路交通安全管理科技應用，提升農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)代化治理能力。
鄉(xiāng)、村兩級要將農(nóng)村交通安全管理納入平安銅仁建設、鄉(xiāng)村振興重要工作內(nèi)容,納入“一中心一網(wǎng)格十聯(lián)戶”基層社會治理,明確中心網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長道路交通安全管理工作職責。借鑒松桃孟溪“135”道路交通安全基層社會治理經(jīng)驗，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網(wǎng)格化”管理,形成齊抓共管、全民參與的交通安全共建共治格局。
鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）道安站、派出所、村（居）兩委人員要加強農(nóng)村云平臺管理力度，認真履行建立交通安全基礎臺賬、開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農(nóng)村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展鄉(xiāng)村交通秩序整治等工作職責。
2.嚴格推動農(nóng)村交通安全風險源頭治理?？h、鄉(xiāng)兩級人民政府要堅持農(nóng)村交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理機制，通過分析道路交通事故情況、違法情況對本轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全風險全面分析研判，對無證駕駛人、無牌證機動車、無牌農(nóng)村面包車、重點警示提示駕駛人、涉嫌違法超員、違法載人重點車輛，組織開展上門勸導提示。
3.嚴格管控農(nóng)村交通安全風險點。在“兩會”、節(jié)假日、趕集趕場、學生每周離返校、紅白喜事等重要節(jié)點和重大活動期間組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）干部、駐村干部、村(居）委人員、網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控,落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度,開展違法勸導、交安宣傳,現(xiàn)場提醒監(jiān)督農(nóng)村群眾不無證駕駛、不酒后駕車、不違法載人、不乘坐隱患車輛、不上高速公路行走等。
4.嚴格落實警示約談和掛牌督辦制度。各級人民政府要嚴格執(zhí)行農(nóng)村道路交通安全警示約談、掛牌督辦制度，對未履行或未正確履行職責、未及時排查治理重大安全隱患、未按時完成重要道路交通安全工作任務的單位和部門，要進行警示約談；對事故多發(fā)、道路交通安全問題突出的地區(qū)實施掛牌督辦。
5.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、人力資源和社會保障、公安等部門構建適應新形勢的農(nóng)村務農(nóng)務工出行運輸服務體系，加強重點時段農(nóng)民集體出行服務保障；組織教育、交通運輸?shù)炔块T通過發(fā)展專用校車、定制客運等方式，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
1.嚴格運輸企業(yè)監(jiān)管。對重點車輛、駕駛人、運輸企業(yè)、客貨運場站、貨運源頭企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準畫像”，交通運輸部門每月對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，強化車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的日常監(jiān)督和違規(guī)處罰，及時清除隱患，嚴格安全生產(chǎn)標準化達標考評工作。
2.嚴格貨運安全監(jiān)管。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締;公示貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行，對貨運源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查;對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
3.嚴格低速貨車安全監(jiān)管。建立健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查,推行尾部粘貼反光標識，嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
4.嚴格檢驗機構監(jiān)管。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、徇私舞弊出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格;構成犯罪的，依法從嚴追究刑事責任。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
1.提升農(nóng)村道路風險隱患排查防治水平。3月以前，各區(qū)（縣）要組織開展《農(nóng)村地區(qū)道路交通安全風險防治手冊》業(yè)務培訓，準確掌握農(nóng)村公路安全隱患風險評價和隱患排查標準。
2.嚴格落實掛牌督辦制度。3月底前市、縣兩級人民政府對事故多發(fā)路段和嚴重安全隱患路段完成排查和會商工作；4月底前市、縣兩級人民政府實施掛牌督辦，并向社會公布，立即啟動整改，每月通報治理情況。
3.加大重點道路隱患整治力度。持續(xù)排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提高中央隔離護欄本質(zhì)安全水平，優(yōu)化重點路口路段的指路標志信息指引、標線渠化誘導。推動完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
4.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，及時開展事故溯源調(diào)查，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改同類問題隱患，及時組織事故隱患整改“回頭看”檢查，逐一核查比對整改落實情況，對賬銷號、閉環(huán)管理，督促隱患消除到位。
5.開展公路安全設施及交通管理精細化提升行動?？h級人民政府要加大“一燈一帶”和“兩必上”“三必上”“五必上”建設力度。2022年，每個區(qū)（縣）要在農(nóng)村公路事故易發(fā)平交路口增設5條減速帶，對近3年內(nèi)發(fā)生機動車撞行人事故累計死亡2人以上的穿村過鎮(zhèn)路段實現(xiàn)人行橫道、警示標志“兩必上”，對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人以上翻墜道路交通事故的農(nóng)村公路路段實現(xiàn)減速帶、防護欄、警示標志“三必上”，對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人或累計死亡3人以上交通事故的路口實現(xiàn)交通信號燈（警示燈）、減速帶、提示牌、道路標線“五必上”。2月底前完成排查上報，3月底前制定治理工作方案，8月底前完成治理。
6.嚴格落實農(nóng)村公路安防措施。完成普通公路危橋改造20座和不少于300公里公路安防設施建設及提升任務。
責任單位:各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、
銅仁公路管理局、各高速公路經(jīng)營管理單位
1.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率,在事故多發(fā)路段常態(tài)化見警車、見警燈、見路政執(zhí)法車。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站等地加強對“三超一疲勞”等交通違法的核查過濾,最大限度消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等重點交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
2.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的,對交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的,要進一步加強行刑銜接,依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
3.嚴格國省干線風險管控。探索建立國省干線一路三方聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，聯(lián)合開展常態(tài)化路面巡查管控。按照屬地管理原則，由各區(qū)（縣）公安交管、交通運輸綜合執(zhí)法、公路管理聯(lián)合對全市國省公路開展常態(tài)化聯(lián)合路面巡查，查處交通違法、公路沿線“四違”，開展治超和隱患排查治理工作。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
1.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，鎖定涉嫌從事非法營運的車輛和駕駛人，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
2.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經(jīng)營罪的，一律依法嚴肅追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊、不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
牽頭部門：市交通運輸局、市公安局
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
1.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無牌無證、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為;開展“一盔一帶”安全守護行動,提升頭盔配戴率，實現(xiàn)摩托車交通事故大幅下降。
2.嚴防中小學生駕駛摩托車(電動摩托車)事故。教育部門要加大本行業(yè)領域交通安全管理，建立完善人、車隱患排查治理臺賬，全方位禁止中小學生駕駛摩托車(電動摩托車），防范和遏制涉師生道路交通事故發(fā)生。各地要構建教育行政部門主導，學校、村(社區(qū))、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局,壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村(社區(qū))基層治理責任，對中小學生駕駛摩托車(電動摩托車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
3.嚴防非標摩托車流入市場。加強源頭治理，對轄區(qū)內(nèi)摩托車、電動摩托車經(jīng)營單位開展聯(lián)合檢查，嚴禁違規(guī)銷售未列入國家機動車產(chǎn)品公告目錄的電動摩托車。
牽頭部門：市應急局、市公安局、市教育局、市市場監(jiān)管局
1.開展高速公路“筑網(wǎng)行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
2.開展高速公路“安全帶-生命帶”專項行動。發(fā)揮視頻巡查比對作用，依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點、出入口、服務區(qū)，開展“安全帶-生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
3.開展高速公路相鄰（或交叉）公路、鄉(xiāng)村公路、及上跨橋梁防護設施專項整治工作。部署開展全市地方公路臨近、上跨、下穿高速公路風險隱患專項排查，對存在隱患的路段、橋梁建立排查臺賬，明確責任單位及治理時限，按照“一處一方案”進行專項治理，逐一銷號，確保高速公路行車安全。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位
1.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網(wǎng)地圖導航適時發(fā)布雨雪凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導導航用戶合理選擇出行線路、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取交通管制措施并引導分流。
2.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制，簡化程序，提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善交通事故救援救治網(wǎng)絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
3.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，加快推進直升機快速救援，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設,適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位
1.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。要推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成情報信息“一張網(wǎng)”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段,大力推行精準化管控，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
2.加快推進智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大型橋梁、團霧路段、易凝凍路段、省際交界路段增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備,并健全完善led顯示屏對超速、占道等交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設從高速公路、城市道路向農(nóng)村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）、各高速公路經(jīng)營管理單位
1.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托“交通安全大篷車”、交通安全宣講團，開展系列交通安全宣傳進農(nóng)村活動，著力增強農(nóng)村群眾安全意識、規(guī)則意識和法治意識。通過懇談會、壩壩會，出專欄、擺展板、發(fā)提示、交通安全文藝演出、電影放映等形式，重點講解紅綠燈、斑馬線、安全乘騎摩托車和電動自行車、安全行路等交通安全常識，增強農(nóng)村群眾的交通安全自護能力。
2.突出重點群體宣傳教育。每季度對“兩客一危一貨”駕駛人和網(wǎng)約車、快遞物流、代駕等新興業(yè)態(tài)職業(yè)駕駛人進行安全告誡,以企業(yè)為單位對從業(yè)人員開展交通安全集中教育培訓,簽訂交通安全責任書。采取“線上線下”結合,推進機關、企事業(yè)單位、社會團體及其他組織駕駛人交通安全宣傳警示教育、“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”交通安全承諾簽名全覆蓋。通過開展中小學道路交通安全“開學第一課”，增強中小學生遵守交通法規(guī)的自覺性，培養(yǎng)良好安全習慣，提升交通安全意識和自我保護能力。
3.開展交通安全常態(tài)化警示提示。運用“報、網(wǎng)、端、微、屏”等平臺載體定期刊播文明交通公益廣告,定期曝光突出違法車輛、典型事故案例、高風險企業(yè)、終生禁駕人員及事故多發(fā)路段,精準推送交通安全預警提示;分地區(qū)、分行業(yè)、分領域、分層級建立道路交通安全宣傳警示教育微信群，常態(tài)化開展交通全法律法規(guī)宣傳和安全風險警示提示；充分發(fā)揮戶外廣告宣傳效果優(yōu)勢，在主要道路出入口、公園廣場、建筑工地圍墻設置各類道路交通安全公益廣告，全方位開展公益宣傳，提升群眾道路交通安全意識。
責任單位：各區(qū)（縣、高新區(qū)、開發(fā)區(qū)）人民政府（管委會）
（一）強化組織領導。市級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副市長牽頭的工作機制,從相關責任單位抽調(diào)業(yè)務骨干充實市級工作專班，在市應急管理局集中辦公，統(tǒng)籌推進全市道路交通安全專項整治工作。各地要比照市級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產(chǎn)、平安銅仁建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內(nèi)容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人；對發(fā)生亡人交通事故的,一律進行閉環(huán)式倒查溯源,按照“四不放過”要求追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調(diào)查處理。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇五
經(jīng)省人民政府領導同志同意，近日，省政府辦公廳印發(fā)《貴州省全面深化道路交通安全專項整治工作方案》，要求各地各部門結合實際認真貫徹執(zhí)行。方案主要內(nèi)容如下：
全面實現(xiàn)“兩個確保、四個下降”，即確保不發(fā)生重特大道路交通事故、確保20xx年全省道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路交通事故死亡人數(shù)下降、道路交通事故萬車死亡率下降、道路運輸事故起數(shù)明顯下降（在全省生產(chǎn)安全事故中的占比降至77%以下）、較大道路交通事故起數(shù)下降，為黨的二十大、省第十三次黨代會勝利召開營造安全穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。
1.嚴格落實農(nóng)村交通安全責任制。市、縣級人民政府主要負責人是本級道路交通安全管理第一責任人，要嚴格落實《貴州省農(nóng)村道路交通安全責任制規(guī)定》，逐級制定道路交通安全管理規(guī)劃、健全農(nóng)村道路交通安全管理工作機制，提供必要的要素保障，強化調(diào)度督查，推動工作落實。鄉(xiāng)、村兩級要將農(nóng)村交通安全管理納入“一中心一張網(wǎng)十聯(lián)戶”基層社會治理機制，全面實行社區(qū)、村組交通安全“網(wǎng)格化”管理，建立完善交通安全基礎臺賬，開展村民交通安全宣傳教育、勸導制止交通違法行為、排查報告農(nóng)村交通安全隱患、協(xié)助執(zhí)法部門開展交通秩序整治等工作。
2.深入治理農(nóng)村交通安全風險隱患。市、縣、鄉(xiāng)三級人民政府要健全農(nóng)村道路交通安全風險隱患動態(tài)排查和長效治理工作機制，定期分析研判交通安全風險，在節(jié)假日、趕集日、紅白喜事等重要節(jié)點組織鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）干部、駐村干部、村（居）委人員、網(wǎng)格長、網(wǎng)格員、聯(lián)戶長、安全員等開展現(xiàn)場管控，落細落實跟場管理、紅白喜事打招呼制度，開展違法勸導和政策宣傳。
3.推動解決重點群體出行難出行不安全問題。各級人民政府要組織相關部門構建適應新形勢的農(nóng)村務農(nóng)務工出行運輸服務體系，加強重點時段服務保障。鼓勵學校采取配備專用校車、定制公交等措施，緩解中小學、幼兒園學生上下學乘車難問題。
（責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（二）全面深化道路運輸安全風險整治。
4.嚴格監(jiān)管運輸企業(yè)。對客貨運輸企業(yè)進行常態(tài)化安全風險評估和“精準管控”，對“兩客一危一貨”等重點車輛及駕駛人定期開展分析研判、系統(tǒng)排查、動態(tài)監(jiān)管、全面監(jiān)管，督促運輸企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任。
5.嚴格監(jiān)管貨運安全。對“大噸小標”“大罐小標”、變型拖拉機等非法非標車輛生產(chǎn)、改裝、維修企業(yè)和“黑窩點”，一律依法查處取締；公示重點貨運源頭單位名單，明確行業(yè)主管部門監(jiān)管責任，推動建立源頭治超監(jiān)管系統(tǒng)，將重點貨運源頭稱重檢測和視頻監(jiān)控設施接入系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行，對源頭企業(yè)違規(guī)放行超載車輛一律開展責任倒查；對違法上路的嚴重超限超載貨車一律按規(guī)定從嚴處罰。
6.嚴格監(jiān)管低速貨車安全。健全低速貨車及變型拖拉機專項整治聯(lián)動機制，加大源頭管理、路檢路查，推行尾部粘貼反光標識。嚴厲打擊非法銷售、無牌無證、拼裝改裝、貨箱載人等違法行為。
7.嚴格監(jiān)管檢驗機構。機動車安全技術檢驗機構必須依法依規(guī)開展檢驗，對不按機動車安全技術標準進行檢驗、出具虛假檢驗結果的，依法給予處罰并撤銷其檢驗資格；構成犯罪的，依法從嚴追究法律責任。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省文化和旅游廳、省市場監(jiān)管局、省工業(yè)和信息化廳、省公安廳、省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省自然資源廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（三）全面深化風險路段整治。
8.加大重點道路隱患整治力度。深入排查事故多發(fā)路段和未正式交付但已開放通行的道路，動態(tài)消除安全隱患。推動高速公路老舊護欄升級改造，提升中央隔離護欄防護能力，優(yōu)化路口路段指路標志信息、標線渠化引導。完善城郊結合部標志標線、信號燈、隔離欄、交通監(jiān)控等設施。
9.推進重點事故隱患全面整改。對一次死亡2人以上交通事故暴露出的問題隱患，實行分級掛牌督辦，推動全面排查整改類似問題隱患。及時組織事故隱患整改“回頭看”，確保隱患消除到位。
10.開展公路安全設施提升行動?？h級人民政府要加大“一燈一帶”和“三必上”“五必上”建設力度，推動在農(nóng)村公路平交路口增設500個減速帶。對近3年內(nèi)發(fā)生過一次死亡2人以上交通事故的路口路段，要全部完成改造措施。
11.積極提升公路安防能力。完成200座公路危橋改造和不少于4000公里公路安防設施建設。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省應急廳、省公安廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省科技廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（四）全面深化交通違法整治。
12.嚴格全程執(zhí)法監(jiān)管。全面提升公安交警、交通路政等執(zhí)法管理力量上路率、管事率。對“三超一疲勞”、工程運輸車野蠻駕駛等易導致較大事故的交通違法行為開展專項整治。在客貨運場站、高速公路收費站加強對“三超一疲勞”等交通違法行為的核查，及時消除交通安全隱患。在城市快速路、城郊結合部常態(tài)化整治超速、酒駕醉駕、工程運輸車野蠻駕駛等交通違法行為，確保城市道路交通安全暢通。
13.嚴格落實行刑銜接。對嚴重超員超速、酒駕醉駕毒駕等嚴重交通違法行為涉嫌違法犯罪的，以及交通事故中涉嫌構成重大責任事故罪、不報謊報安全事故罪、強令違章冒險作業(yè)罪、提供虛假證明文件罪、失職瀆職罪的，要進一步加強行刑銜接，依法嚴懲道路交通安全領域違法犯罪行為。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（五）全面深化非法營運整治。
14.嚴格摸排查處。全方位搜集非法營運情報線索，建立健全“非法營運車輛黑名單庫”，常態(tài)化組織精準查處。對上路行駛的非法營運車輛一律攔截查處，對從事非法營運的人員一律依法從嚴處理，對“黑客運站點”一律清理取締。
15.嚴格依法懲戒。對非法營運嚴重超員涉嫌構成危險駕駛罪、非法營運肇事涉嫌構成交通肇事罪、組織非法營運涉嫌構成非法經(jīng)營罪的，一律依法追究刑事責任；對在打擊非法營運中徇私舞弊和不作為、亂作為的公職人員，一律從嚴追責問責。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（六）全面深化摩托車安全隱患整治。
16.嚴防摩托車交通事故。開展摩托車交通違法大整治，及時勸阻、制止、糾正、查處摩托車駕駛人無證駕駛、不戴頭盔、搭乘多人、酒駕醉駕等違法行為；持續(xù)開展“一盔一帶”安全守護行動，提升頭盔配戴率，減少摩托車交通事故。
17.嚴防中小學生駕駛摩托車（電動車）。構建學校、村（社區(qū)）、家庭三位一體的學生交通安全教育監(jiān)管格局，壓實家長監(jiān)護看管責任、學校教育管理責任、村（社區(qū)）基層治理責任，全方位禁止中小學生駕駛摩托車（電動車），對中小學生駕駛摩托車（電動車）發(fā)生交通事故的一律嚴肅倒查問責。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省教育廳、省市場監(jiān)管局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（七）全面深化高速公路通行風險整治。
18.開展高速公路“筑網(wǎng)行動”。進一步深化高速公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動工作機制，深入開展行人違法進入高速公路排查治理，嚴查高速公路違法停車上下人行為，及時恢復高速公路缺失、損壞的附屬設施，消除安全隱患。
19.開展高速公路“安全帶—生命帶”專項行動。依托公安交警執(zhí)法站、臨時執(zhí)勤點和高速公路出入口、服務區(qū)，開展“安全帶—生命帶”集中整治。緊盯“兩客一危一貨”、校車等重點車輛，嚴格查糾駕乘車輛不系安全帶交通違法行為。
（牽頭部門：省交通運輸廳、省公安廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（八）全面提升交通應急救援能力。
20.提升道路交通應急引導能力。各地各部門要及時共享氣象變化和突發(fā)事件信息，依托互聯(lián)網(wǎng)地圖導航適時發(fā)布雨霧凝凍、交通事故、占道施工、交通管制、事故多發(fā)點段等預警信息，引導駕駛人合理選擇出行路線、自覺安全駕駛，防范化解行車安全風險。對不具備通行條件的，要及時采取管制措施引導分流。
21.提升交通事故救援救治救助保障能力。各相關部門要貫徹落實新修訂的道路交通事故社會救助基金管理辦法，健全機制、簡化程序、提升效率。公安、衛(wèi)生健康等部門要完善警醫(yī)聯(lián)動救援救治機制，健全完善救援救治網(wǎng)絡，提升傷員救治能力和水平，降低事故死亡率。
22.提升道路交通應急救援能力。健全主干公路“一路多方”聯(lián)勤聯(lián)動、應急救援、交通疏導等工作機制，積極推進“空地一體化”救援模式，進一步完善直升機快速救援機制，提升快速反應、及時救援、高效救治能力。加強高速公路應急救援專業(yè)隊伍建設，適時開展應急救援演練，嚴防二次事故發(fā)生。
（牽頭部門：省應急廳、省公安廳、省衛(wèi)生健康委、省交通運輸廳、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（九）全面提升智能交通安防水平。
23.加快推進交通安全態(tài)勢感知能力建設。推動交通運輸、公安等部門數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通、共享共用，形成交通安全情報信息“一張網(wǎng)”。充分運用大數(shù)據(jù)、視頻巡查、平臺監(jiān)管等技術手段，及時發(fā)現(xiàn)、查糾、消除易肇事肇禍交通違法行為。
24.加快推進智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設。在全省高速公路連續(xù)長下坡路段、特長隧道、特大橋、易霧易凝凍等路段，增設一批led顯示屏、可變限速標志、防霧燈、高音喊話器等設備和自發(fā)光線形誘導設施，新建一批能見度監(jiān)測儀、氣象監(jiān)測儀、高清視頻監(jiān)控、自動預警設備，并完善交通違法行為實時推送預警機制。大力推動智慧交通神經(jīng)元系統(tǒng)建設從高速公路、城市道路向農(nóng)村道路延伸，全面提升公路防控體系整體防控水平。
（牽頭部門：省公安廳、省交通運輸廳、省工業(yè)和信息化廳、省大數(shù)據(jù)局、省氣象局，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（十）全面提升交通安全文明意識。
25.深化交通安全巡回宣講。以“守法知禮讓，美麗鄉(xiāng)村行”為主題，依托交通安全大篷車、宣講團等開展系列交通安全宣傳進農(nóng)村活動；通過懇談會、壩壩會、擺展板、文藝演出、播放視頻等形式，宣講交通安全常識，著力增強農(nóng)村群眾安全意識和法治意識。
26.突出重點群體宣傳教育。常態(tài)化對“兩客一危一貨”駕駛人和網(wǎng)約車、快遞物流、代駕等重點職業(yè)駕駛人進行安全告誡，每季度開展一次以上交通安全知識技能培訓、警示教育等宣教工作。采取“線上線下”結合方式，加強公益廣告宣傳，常態(tài)化推進機關、企事業(yè)單位、社會團體駕駛人交通安全宣傳。
（牽頭部門：省公安廳、省精神文明辦、省交通運輸廳、省應急廳，責任單位：各市〔州〕、縣〔市、區(qū)、特區(qū)〕人民政府）。
（一）強化組織領導。省級層面健全完善由分管公安和交通運輸工作的副省長牽頭的工作機制，充實省道路交通安全專項整治工作專班，辦公室設在省應急廳，集中辦公，統(tǒng)籌推進全省道路交通安全專項整治工作。各地要比照省級模式，進一步強化工作專班建設，扎實推進本地區(qū)道路交通安全專項整治工作。
（二）強化責任落實。各地各部門要認真落實全省政府系統(tǒng)“改進作風、狠抓落實”年部署要求，圍繞“人、車、路、企、政”，壓緊壓實屬地管理責任、行業(yè)主管責任、綜合監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任，完善道路交通安全責任鏈條。
（三）強化督查問責。各地各部門要把道路交通安全專項整治工作納入本地區(qū)安全生產(chǎn)、平安貴州建設、鄉(xiāng)村振興等工作考核內(nèi)容。加強跟蹤督查，推動工作落實到位。對發(fā)生較大道路交通事故的一律掛牌督辦并約談事故發(fā)生地政府主要負責人，按照“四不放過”原則倒查溯源、追責問責，凡是查處不嚴格或問責不到位的一律提級重新調(diào)查處理。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇六
堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，深刻汲取近年來國內(nèi)外特別是今年發(fā)生的典型生產(chǎn)安全事故教訓，深化專項整治三年行動鞏固提升，嚴厲打擊各類安全生產(chǎn)非法違法行為，緊緊圍繞落實安全生產(chǎn)工作十五條硬措施，扎實開展安全生產(chǎn)大排查大整治，嚴防死守各類安全生產(chǎn)事故發(fā)生，確保我市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定，為黨的二十大勝利召開創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
20xx年4月20日至20xx年12月31日。
（一）部門安全監(jiān)管責任落實情況。
1.政治站位。是否存在學習不透領會不深，對防范化解重大安全風險的重視不夠認識不足，對安全生產(chǎn)不研究、不部署、不督辦、風險隱患不清、監(jiān)督管理不力，思想麻痹、畏難僥幸，在抓落實上存在差距的問題。
2.履職盡責。在落實安全生產(chǎn)監(jiān)管“一崗雙責”“三管三必須”工作中，是否存在責任擔當意識不強，落實行業(yè)監(jiān)管責任措施不力，負責人安全責任不清、意識淡薄，在安全生產(chǎn)制度建設、安全投入、預防預控、日常檢查、安全培訓等環(huán)節(jié)不重視、不部署、不保障、不認真、不負責，甚至弄虛作假、違法違規(guī)等行為。
3.擔當作為。在安全生產(chǎn)監(jiān)管工作中，是否存在隱患排查不深入不全面不規(guī)范，認不清想不到管不到，對風險隱患視而不見，隱患治理走形式、走過場，問題整改和風險管控不問不盯不閉環(huán)，特別是隱患治理沒有形成有效閉環(huán)機制。放松對企業(yè)的安全監(jiān)管；責任落空、思想不穩(wěn)、作風不嚴，工作失職缺位，對企業(yè)負責人安全教育不到位，開展執(zhí)法檢查不嚴不實不深入，對違法違規(guī)企業(yè)不敢動真碰硬，該罰不罰、該停不停、該關不關，放任違法企業(yè)一路“整改”、一路“綠燈”，或者簡化一刀切，一關了之，影響合法合規(guī)企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營等現(xiàn)象。
（二）重點行業(yè)領域安全生產(chǎn)管理情況。
4.道路危險貨物運輸。道路運輸企業(yè)是否無資質(zhì)或經(jīng)營資質(zhì)失效、不全、超范圍非法違規(guī)從事危險貨物運輸經(jīng)營；“兩類人員”是否安排部署安全生產(chǎn)管理工作；安全教育培訓是否“全覆蓋”；裝車臺人員是否未按操作規(guī)程作業(yè)；是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
5.道路旅客運輸。企業(yè)無資質(zhì)或經(jīng)營資質(zhì)失效、超范圍從事道路客運經(jīng)營；營運車輛《營運證》逾期未審驗；省際包車客運標志牌備案審核不嚴，包車客運車輛長期異地經(jīng)營、未持有有效客運包車標志牌、不按照包車客運標志牌載明事項運行、超許可事項經(jīng)營等違規(guī)行為；企業(yè)未執(zhí)行《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》，企業(yè)未按要求實行長途客運車輛凌晨2-5時停止運行或接駁運輸；旅游客運、長途客運、城鄉(xiāng)客運車輛違規(guī)經(jīng)營行為閉環(huán)處理制度落實不到位；“打非治違”工作查處不力；安全教育培訓率未達到100%。
6.城市公共交通。公交企業(yè)未落實安全生產(chǎn)主體責任，未建立城市公交運營單位安全風險分級管控和隱患排查治理情況，未按規(guī)定安裝駕駛員安全倉。
7.水路運輸。運營船舶不滿足安全技術條件、證書不齊、配員不足、超載超航區(qū)航行、長期脫管、非客運船舶違法載人載客，旅客實名制管理制度未落實；“打非治違”工作查處不力；未建立安全管理體系，未取得有效的符合證明并保證其有效執(zhí)行，惡劣天氣條件下禁限航規(guī)定落實不到位以及違反規(guī)定強行渡運等問題。
8.港口運營安全。港口危險貨物裝卸儲存場所和外部安全防護距離是否符合標準要求；是否開展安全風險評估及落實管控措施；企業(yè)主要負責人和安全管理人員是否開展安全考核；港口危險貨物是否存在違規(guī)儲存裝卸、違規(guī)動火作業(yè)，是否存在“打非治違”工作盲區(qū)。
9.公路治超。是否存在治超責任落實不夠，治超執(zhí)法經(jīng)費、裝備等保障不足，治超監(jiān)管責任落實不到位和推諉扯皮現(xiàn)象。是否存在遵循“政府主導、部門聯(lián)動、依法監(jiān)管、源頭管控”的原則不力，交通路政運政、公安交管、貨運源頭企業(yè)主管部門聯(lián)合巡查機制是否健全，以及貨運企業(yè)治超主體責任落實不到位的現(xiàn)象。是否存在治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作機制執(zhí)行不力和“打非治違”工作查處不力的情況，是否建立健全違法超限超載車輛檢測、處罰信息抄送機制，“一超四罰”是否有效落實，失信聯(lián)合懲戒力度是否不夠等現(xiàn)象。
10.公路運營安全。重點檢查臨水臨邊、急彎陡坡、連續(xù)長下坡等路段安全風險管控和隱患治理情況；上跨下穿鐵路、燃氣管道、航道的公路基礎設施及其附屬空間和安全保護區(qū)違建、非法侵入占用是否得到有效整治；農(nóng)村公路安全生命防護工程和危橋改造項目是否符合“三同時”要求。
11.公路水運工程。建設單位是否未依法單列安全生產(chǎn)專項經(jīng)費并監(jiān)管施工企業(yè)落實，未督促施工企業(yè)按要求開展安全風險評估、制定風險管控方案；是否存在“打非治違”工作查處不力；設計、監(jiān)理、施工單位和人員是否不具備相應資質(zhì)（格）或掛靠資質(zhì)、超越資質(zhì)范圍承攬工程及違法分包、轉包工程；是否未按要求實施新建、改建、擴建工程項目的安全設施“三同時”；是否存在盲目趕工期、搶進度和惡劣天氣強行組織施工，防火、防中毒窒息工作措施是否到位；是否存在臨邊臨水、交叉施工、復雜地質(zhì)條件下橋梁等風險較大的工程作業(yè)安全防護措施不到位的現(xiàn)象；超過一定規(guī)模的危險性較大工程是否編制專項施工方案；是否存在未按審批的專項施工方案進行施工，導致重大事故隱患等違反公路水運工程質(zhì)量安全紅線行為。
12.消防安全。緊盯車站、港口、碼頭、工地、車船、機關辦公大樓、生活區(qū)、內(nèi)部食堂和出租屋（門面）等人員密集場所，重點整檢查電源火源管理、易燃材料裝飾裝修、消防器材配備、安全疏散等問題。是否建立健全消防安全責任體系，將消防安全工作與行業(yè)安全工作同研究、同部署、同落實。是否強化重點時段消防安全防控，定期組織開展消防培訓、演練。
全市綜合交通安全生產(chǎn)大排查大整治工作從4月20日至12月30日，分三個階段進行。
（一）排查整治階段（4月20日至4月30日）。制定印發(fā)安全生產(chǎn)大檢查方案，明確任務，細化責任措施，對本行業(yè)領域和重點單位場所、關鍵環(huán)節(jié)安全風險隱患進行全面深入細致的排查治理，督促企業(yè)按照《省安委會關于開展安全生產(chǎn)大檢查的通知》中涉及企業(yè)方面8項內(nèi)容開展自查自糾，建立問題隱患清單和整改清單，制定時間表路線圖，明確整改責任單位和整改要求，堅持邊查邊改、立查立改、逐一銷號、閉環(huán)管理。對一時難以整改的隱患要逐級掛牌督辦，對重大安全隱患，由市安委會辦公室掛牌督辦。
（二）集中攻堅階段（5月1日至11月30日）。針對重點難點問題，各單位要加強會商研判，精準施策，加大安全隱患整改攻堅力度，落實和完善治理措施，推動建立健全安全隱患排查和安全預防控制體系，工作取得明顯成效。專委會辦公室圍繞大排查大整治以及年度工作要點開展不少于4次的專項督查，對難點問題，堅持盯住不放，一督到底。
（三）鞏固提升階段（12月1日至12月31日）?？偨Y全市綜合交通行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查活動，深入分析安全生產(chǎn)共性問題和突出隱患。深挖背后的深層次矛盾和原因，形成一批制度成果，健全長效機制。推廣成功經(jīng)驗，強化安全保障。
（一）強化組織領導。市綜合交通安委會統(tǒng)籌負責交通運輸安全生產(chǎn)大排查大整治活動的組織領導，安委辦負責協(xié)調(diào)、督辦工作，各單位各司其職、各負其責，指導交通運輸企業(yè)有序推進各領域相關工作。各單位應加強組織領導，成立相應組織機構，認真研究制定具體實施方案，明確任務、落實責任、細化措施，層層動員部署、廣泛宣傳發(fā)動、強化工作保障，確保取得實效。
（二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。各單位要將大檢查活動與“三年行動”“五一”安全生產(chǎn)保障和安全生產(chǎn)月等重點工作有機結合，確保各項工作不斷不亂、相互融合促進，取得預期效果。要加強與其他行業(yè)部門之間的協(xié)調(diào)配合，暢通信息傳遞和共享渠道，深化協(xié)作聯(lián)動和聯(lián)合執(zhí)法，形成工作合力。要充分發(fā)揮新聞媒體作用，加大宣傳力度，營造集中整治良好工作氛圍。
（三）強化督導問責。將立查立改、邊查邊改和排查整改、執(zhí)法查處、督查督辦貫穿大檢查全過程。加強跟蹤指導，及時掌握整治工作進展情況，科學有效解決存在的問題，對發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為堅決依法嚴厲處罰，并依法依規(guī)納入交通運輸安全生產(chǎn)信用管理記錄，情節(jié)嚴重的按程序會同應急管理部門納入安全生產(chǎn)聯(lián)合懲戒“黑名單”，嚴格督促企業(yè)整改到位。要綜合運用通報、約談、警示、提醒、曝光等手段加強督導問責，對領導責任不落實、工作推動不力、部門監(jiān)管走形式、執(zhí)法查處寬松軟等問題依法依規(guī)依紀嚴肅追責問責。本次安全生產(chǎn)大排查大整治工作納入年度安全生產(chǎn)目標責任考核范圍。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇七
20__年春運從1月13日開始，至2月21日結束，為期40天。根據(jù)國家發(fā)改委等六部委和上級交通部門關于做好春運工作的各種指示和文件精神，為切實做好春運工作，圓滿完成春運任務，現(xiàn)將有關工作通知如下：
一、加強組織領導。
為加強春運工作組織領導，局成立了以__，辦公室負責春運期間工作聯(lián)系、協(xié)調(diào)、信息匯總報送等具體事務。要求各單位成立相應的春運工作機構，在局春運領導小組的統(tǒng)一指揮下扎實開展各項工作，并積極協(xié)調(diào)配合公安、海事、氣象等部門，加強信息溝通和資源共享，及時協(xié)商解決春運期間運輸組織、車船通行、安全監(jiān)管、應急運輸?shù)确矫娴膯栴}。
市港航局、市運管局、市公路局、交通質(zhì)監(jiān)站和市長運集團、市城市公交要將本單位春運領導機構名單和值班電話于1月__日前用電子版報局春運辦，qq郵箱：__。
二、優(yōu)化運力保障。
20__年春運與上年相比提前11天，是近五年來最早的春運，節(jié)前客流相對較為集中，加之強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，安全有序運輸任務艱巨。各有關單位要加強春運需求分析，科學組織運輸，保障春運高效有序。一是要全力落實運力保障。要認真抓好春運期間旅客運輸組織協(xié)調(diào)，提前做好旅客流時、流量、流向的調(diào)查預測，盡早制定運力安排方案，落實運力保障。二是要切實保障運力供應。要及時掌握客流變化情況，及時調(diào)整熱點線路和高峰時段班次密度，合理疏導旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。要加大農(nóng)村道路運力組織，方便鄉(xiāng)村群眾節(jié)日探親訪友和購物出行。三是要強化多種運輸方式銜接。要加強公路、鐵路運輸銜接統(tǒng)籌，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互為補充，共同滿足旅客出行需要，特別要保障好火車站夜間客運運力，滿足旅客集疏運需要。四是要建立高峰期應急運力調(diào)配聯(lián)動機制。要加強與客流相對集中周邊臨近地區(qū)的溝通聯(lián)系，確保旅客走得了、走得好。
在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，必須加強對貨運市場的監(jiān)測，在保障煤電油運的基礎上，優(yōu)先安排肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸，確保節(jié)日物資及時運輸。
三、強化安全監(jiān)管。
各行業(yè)管理機構必須落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”安全責任關系，強化安全源頭監(jiān)管，做好重點和薄弱環(huán)節(jié)的安全管理。
道路行業(yè)管理機構要督促客運企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，嚴格執(zhí)行《道路客運安全告知》制度，加強對駕駛員和車輛的監(jiān)控和管理，對所有參運駕駛員、車輛及消防救生設施進行全面的技術檢查，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具投入春運，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。要加強長途客運車輛安全監(jiān)管，督促道路客運企業(yè)嚴格落實國家有關長途客運接駁運輸有關規(guī)定，嚴格執(zhí)行凌晨x點至x點停車休息制度，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。要進一步加強旅游包車客運監(jiān)管，嚴格旅游包車業(yè)務審查，建立旅游客運車輛“黑名單”制度，對不具備經(jīng)營資質(zhì)條件、存在重大安全隱患以及經(jīng)營行為不規(guī)范的旅游包車客運企業(yè)，要暫停其業(yè)務審核并督促整改。要認真落實實時監(jiān)控管理工作機制，督促“兩客一?！边\輸企業(yè)利用好動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。要督促客運站嚴格落實“三不進站”、“六不出站”安全管理責任，嚴禁安全設施不符合要求和未取得經(jīng)營資質(zhì)的站場投入春運。
公路行業(yè)管理機構要進一步強化養(yǎng)護、路政巡查，加大對公路橋梁、城市主要出入口銜接路段、急彎陡坡路段、集鎮(zhèn)路段、視線不良路段以及惡劣天氣、出行高峰等時段的巡查力度。加大對公路交通事故多發(fā)路段、重點部位的隱患排查、整治力度。加強對標志標線、護欄、警示樁等安保設施的檢查，保持公路安保設施和標志標線完好、有效。要做好冰雪天氣道路清雪除冰準備工作，保障道路安全通行條件。
水路行業(yè)管理機構要強化高峰期重點渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，督促落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任，嚴禁“三無”船舶非法營運，嚴禁非運輸船舶載客。要加大巡航力度，確保干線航道暢通，確保船閘安全運營，確保航標發(fā)光率100%，確保危橋、淺灘警示牌及控制措施落實到位。
工程建設質(zhì)監(jiān)管理機構要嚴把工程施工安全關，加強對在建工程的安全檢查，督促監(jiān)理單位強化施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理，杜絕施工事故發(fā)生。
四、加強行業(yè)管理。
各行業(yè)管理機構要建立24小時巡查稽查制度，有效打擊查處各種違法、違規(guī)、違章經(jīng)營行為，維護市場運輸經(jīng)營秩序。一是加強加班包車管理。要認真落實“誰發(fā)證、誰負責”工作責任制，加強經(jīng)營資格、車輛技術、駕駛員資質(zhì)審核等工作，不得將空白證件發(fā)放給企業(yè)，要指定專人負責保管、發(fā)放和造冊登記，以備查驗。二是加強出租車經(jīng)營市場管理。要繼續(xù)加強對黑車的打擊力度，加大對出租車市場的監(jiān)督檢查，暢通投訴渠道，做到“有訴必接、嚴格查處、群眾滿意”。三是加強站外組客打擊。要嚴厲打擊站外非法組客、過境客車和旅游包車不按規(guī)定線路行駛、不按規(guī)定客運站點?？?、隨意上下客等違規(guī)經(jīng)營行為，嚴厲查處未經(jīng)審批非法設置的客運站點、黑票點。四是加強“三無”船舶非法經(jīng)營管理。要依照國務院《水路運輸管理條例》等有關規(guī)定，加強對重點水域、重點時段、重點碼頭渡口的執(zhí)法巡查，堅決打擊非法運營和超范圍經(jīng)營行為。五是加強春運票價監(jiān)管。要積極主動配合物價監(jiān)督管理部門，維護市場運價秩序。六是加強交通執(zhí)法紀律建設。要加強執(zhí)法隊伍的學習教育，提高人員素質(zhì)和執(zhí)法水平，確保文明規(guī)范執(zhí)法，嚴禁“三亂”行為發(fā)生。七是加強旅游市場管理。要積極組織開展旅游市場專項整治，春運期間旅游車實行統(tǒng)一進站上客管理。八是加強公路通行管理。對未驗收和正在建設的公路，禁止一切客運車輛通行，嚴禁客車夜間在三級以下公路通行。
五、提升應急保障。
春運期間，惡劣天氣、客流驟增等不確定情況隨時都可能發(fā)生，相關單位要進一步完善應急處置預案，全面提升應急保障能力。一是進一步增強應急預案的針對性。各相關單位要在總結往年應急實踐的基礎上，制定并細化完善惡劣天氣、設備故障、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執(zhí)行。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇八
20__年春運從1月__日開始至x月x日結束，共計40天。為扎實做好全市交通運輸系統(tǒng)20__年春運工作，全面提升春運服務水平和保障能力，按照省交通運輸廳和市春運辦有關要求，制定本方案。
一、春運工作主題和目標。
以“安全順暢、舒心春運”為主題，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，以“情滿旅途”活動為載體，圍繞實現(xiàn)“安全、順暢、溫馨、提升”的工作目標，努力做到“四個堅持”：堅持安全第一，樹立安全生產(chǎn)的底線思維和紅線意識，全面落實安全生產(chǎn)責任制，杜絕發(fā)生重特大安全責任事故；堅持科學組織運力，強化協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，統(tǒng)籌運輸服務銜接，做好應急運輸準備，保障道路水路暢通；堅持和諧執(zhí)法，規(guī)范運輸市場秩序，改善群眾出行體驗，提升服務質(zhì)量，防止因服務不到位引發(fā)負面輿情；堅持夯實基礎，適應群眾出行要求提高的新常態(tài)，暢通旅客出行“最先和最后一公里”，鍛煉提高交通運輸綜合服務水平。
二、運輸形勢分析及運力情況。
春運期間，預計全市交通運輸系統(tǒng)公路客運量__萬人次，較上年有所下降，公交客運量較上年將會有顯著增加。預計節(jié)前客流量從1月__日起將逐漸增大，到2月x日達到高峰，節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月__日左右，假期期間高速公路通行壓力將較大。運力方面，全市日均投放客運班車__輛，確保__輛公交車正常運行，__輛出租車不空班，全力投入春運。
三、春運工作重點。
（一）加強運輸組織調(diào)度。
一是加強分析預測和運力配置。針對今年春運特點開展運輸市場分析，合理配置運力，落實運力支援計劃。
二是加強動態(tài)調(diào)度和跟進管理。督促運輸企業(yè)采取措施，合理疏導旅客，避免出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。
三是組織包車直達運輸。督促運輸企業(yè)深入重點旅客集散點，組織實施包車運輸，減少旅客中轉換乘。
四是保證客運車輛正班、正點運行。
五是加強熱點、重點線路的運輸組織，提前調(diào)配運力，增加班次。
六是加強城市公共交通，增加班次，延長運行時間，及時集疏運旅客，特別是安排好火車站、機場等客運樞紐及夜間的公交運力。
七是加強農(nóng)村道路運力投入，滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾節(jié)日出行需求。八是統(tǒng)籌兼顧，做好重點物資和特運任務運輸，以及節(jié)日物資運輸，滿足企業(yè)生產(chǎn)和居民生活需要。
（二）保障公路、水路暢通。
一是加強巡查和養(yǎng)護工作。針對事故易發(fā)、易積雪、易結冰等路段，以及橋梁等基礎設施，加大巡查和養(yǎng)護力度，做好冰雪天氣道路清雪除冰工作，確保公路設施狀態(tài)良好。
二是落實春節(jié)假期小型客車免費通行政策，采取切實措施，確保高速公路通行順暢。
三是在各收費站適當位置，設置符合國家統(tǒng)一規(guī)定的臨時交通設施，確保車輛順暢通行。
四是繼續(xù)嚴格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策，確保整車合法裝載運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛優(yōu)先便捷通行。
五是航道部門加強檢查和維護航道、航標、船閘等設施，確保水路暢通。
一是切實強化落實交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。交通運輸各級各單位要充分認識春運安全工作面臨的嚴峻形勢，進一步增強紅線意識，把安全生產(chǎn)作為春運工作的重中之重，按照“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的總體要求，強化“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的安全責任體系，黨政一把手親力親為，檢查督導運輸企業(yè)強化安全生產(chǎn)主體責任，明晰各工作崗位的安全職責，真正把安全責任落實到崗位、落實到個人。堅決遏制重特大事故發(fā)生，全力打造“平安春運”。
二是切實強化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。道路運輸企業(yè)要嚴格落實24小時動態(tài)監(jiān)控制度，嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度，汽車客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定。港航部門和水路運輸企業(yè)要嚴格落實客（滾）船“逢七不開”制度，嚴禁船舶“帶病營運”、非法營運、非運輸船舶載客。
三是切實強化安全源頭監(jiān)管。要監(jiān)督運輸企業(yè)對投入春運的車、船的技術狀況，以及車站、碼頭等重點場所的運輸、消防、救生、安檢查危等設施設備開展安全大檢查，全面排查各類安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題立整立改，確保不留隱患死角。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇九
三年（2）中隊少先隊員。
主持人：葉安。
通過本次班隊會活動，使同學們了解一些基本的交通規(guī)則及交通標志，引起同學們對交通安全的重視，并逐步形成自覺遵守交通規(guī)則的良好的行為習慣。
2、交通標志。
在父母眼里，我們是含苞欲放的花蕾；在老師眼里，我們是展翅待飛的雛鷹。生活在這科技騰飛的時代，我們是多么幸福！然而，在這個幸福的時代，“交通安全”這幾個字，卻時常被我們遺忘。
生活中，由于我們的“一時疏忽”，違反了交通規(guī)則，就會造成無法挽回的后果，也就是因為這樣，含苞待放的花蕾枯萎了；展翅欲飛的雛鷹折翼了。生命在你手中，交通安全不容忽視。
所以今天我們就一起來學習交通規(guī)則，并要養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
下面請楊瑩、郭雷、邱淼為我們介紹一些交通安全知識。
安全橫過道路：上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢！橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
乘車：乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應盡快走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
騎自行車常識：學騎自行車時，應選擇人車稀少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學騎自行車。另外還要注意以下幾點：
（1）、在非機動車車道內(nèi)順序行駛，嚴禁駛入機動車道。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要幾輛車并行，逆向行駛。
（2）、騎車至路口，應主動地讓機動車先行。遇紅燈停止信號時，應停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。
（3）、騎車轉變時，要伸手示意。左轉彎時伸出左手示意；同時要選擇前后暫無來往車輛時轉彎，不要在機動車駛近時急轉猛拐，爭道搶行。
（4）、騎自行車不準在道路上互相追逐、曲折競駛、扶身并行。
接下來，我們要進行小組比賽了，請每個小組的同學注意看屏幕，說說這樣的行為對不對，要把原因說清楚。
小組競賽：判斷這樣的行為對不對，并說原因。
1、過馬路時，有人行天橋標志時，應走人行天橋。
2、不要隨意沖出馬路。
3、坐公共汽車要坐好扶穩(wěn)，不要把頭和手伸出窗外。
4、過馬路要走“斑馬線”。
5、不要在馬路上玩滑板車。
6、不應在馬路上玩耍。
7、下雨時，應選擇顏色鮮艷的雨具。
8、不應在鐵路上玩耍。
下面，我們要看看哪個小組的同學最團結了，因為我們馬上要進行的是“讀讀交通安全三字經(jīng)”的環(huán)節(jié)了?？纯茨膫€小組的同學讀得最整齊。
1、分小組讀讀交通安全三字經(jīng)。
2、出示各種交通標志，讓同學們說出交通標志的名稱及其意義。
遵守交通規(guī)則不僅僅是司機叔叔的事，更是你、是我，是全體公民的事。遵守交通法則，既是對自己的愛護，又是對社會法則的支持，也是對每個關心自己、愛護自己的人負責。因為人的生命只有一次，為了他人，更為了自己，讓我們認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，告別不文明的交通行為，乘文明車，走文明路，做文明人，自覺做到交通安全從我做起，從小做起，努力做個遵章守紀的交通小公民！
生命只有一次，幸福快樂掌握在你的手里，希望同學們通過這次班會活動，學會珍惜生命，養(yǎng)成自覺遵守交通規(guī)則的好習慣。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇十
凡全市或部分地區(qū)出現(xiàn)降雪、凍雨等冰雪天氣，高速公路路面出現(xiàn)積雪結冰，已經(jīng)或可能對高速公路安全通行造成影響的，適用本預案。
根據(jù)冰雪天氣發(fā)展態(tài)勢及其對高速公路安全通行影響程度，實行三級交通管制措施，并立即向總隊高速公路指揮中心和市支隊指揮中心、分管領導報告惡劣天氣發(fā)生路段范圍、程度，并及時續(xù)報發(fā)展情況。
（一）全線橋涵面及路面積雪結冰，無法保證安全通行，實施一級交通管制。
（二）部分路段橋涵面積雪結冰，嚴重影響車輛安全通行，實施二級交通管制。
（三）出現(xiàn)降雪，道路尚未凝凍結冰，實施三級交通管制。
（一）一級交通管制。
1、報告、發(fā)布信息。高速公路交警大隊值班領導應立即向總隊高速公路指揮中心和市公安局交警支隊報告情況。同時通報相關高速公路經(jīng)營部門、路政、施救、醫(yī)療（急救）、消防等部門做好實施相關預案的準備工作；要求高速公經(jīng)營單位利用高速公路沿線和收費站電子顯示屏滾動播放相關信息，通過手機短信、廣播、電視、報紙等媒體多渠道、多層次發(fā)布冰雪天氣造成高速公路道路交通堵塞、交警部門采取的交通管制措施、車輛繞行建議以及預計道路恢復通行時間等信息。
2、警車壓速帶道。對已進入冰雪路段的車輛，加強管控，轄區(qū)上下行各保持2臺巡邏車，實施警車壓速帶道并通過鳴警報、喊話、電子誘導屏播放字幕等方式提示過往車輛將時速控制在20公里以下，禁止超車。
3、及時清除路面冰雪。立即要求淮南高速公路管理處鏟雪除冰；及時向當?shù)卣畧蟾媛访姹┣闆r和交警部門采取的交通管制措施，提請政府啟動相關應急預案。
4、組織車輛間斷放行。高速公路交警大隊組織對滯堵在路面上和服務區(qū)內(nèi)的車輛實行分時段、分車型間斷放行。放行時，應優(yōu)先放行大中型貨車，視路面冰雪碾壓、清除狀況，再放行大中型客車，最后放行小型客貨車輛。首批放行時必須實施警車壓速帶道，與第二批放行時間間隔應控制在30分鐘以上。
5、關閉高速公路。采取以上措施，仍不能保證安全通行時，應果斷關閉沿線進入道口和服務區(qū)出口，禁止車輛出入。
6、實施交通分流。預計或已經(jīng)出現(xiàn)長時間交通堵塞，可對后方來車實施交通分流措施。
實行遠端分流時，應在無冰雪或受冰雪影響較小的路段，按總隊統(tǒng)一指令，實施多道口逐次進行分流，盡量減少冰雪路段車流量壓力。
實行近端分流時，可在有條件的服務區(qū)、道口將主線滯留的車輛疏導出高速公路或讓其進入服務區(qū)等候。
7、實施主線排隊。因交通事故、路面積雪結冰無法及時清除、分流點分流不暢等造成道路堵塞時，轄區(qū)交警大隊應增派警力，加強路面管控，組織受阻車輛在路面上有序排隊等候，并確保排隊車輛尾部安全和應急車道暢通。
8、維護站區(qū)秩序。已封閉的高速公路道口、服務區(qū)應通過廣場廣播、可變情報信息板、車載電子顯示屏或設置明顯警告標志，以及交通民警和高速公路經(jīng)營工作人員發(fā)放提醒卡等措施，實時發(fā)布高速公路交通管理情況，提示在道口等候的駕駛員有序停車，耐心等候或選擇其他道口通行。道口和服務區(qū)必須留有應急進出通道，保證執(zhí)行指揮、清障、救援等任務車輛的通行需要。
9、施工路段管理。通知淮南高速公路管理處停止施工作業(yè)，增設警示標志和燈具，擴大預警距離，并指派專人負責，加強對施工路段管理，確保各類交通安全設施和管理措施齊全有效。
10、加強路面巡邏。高速公路交警大隊應增派巡邏車，加大巡邏管控密度，打開警燈，通過鳴警報、喊話、電子誘導屏播放字幕等方式提示駕駛員遵守交警部門各項管制規(guī)定，服從交警指揮。同時及時掌握路面天氣變化情況和車輛通行情況，及時發(fā)現(xiàn)消除各類交通安全隱患。
（二）二級交通管制。
1、報告、發(fā)布信息。高速公路交警大隊值班領導應立即向總隊高速公路指揮中心和市公安局交警支隊報告情況，同時要求高速公路經(jīng)營部門利用高速公路沿線和收費站電子顯示屏滾動播放相關信息。
2、加強道口、服務區(qū)管控，限車型間斷通行。受影響的沿線道口、服務區(qū)，禁止?；锲愤\輸車輛、超限及嚴重超載車輛和大型客運車輛進入高速公路，對其他車輛實施間斷放行，放行間隔時間根據(jù)道口滯留車輛和路面通行情況確定。
3、對重點部位實施融雪除冰。要求淮南高速公路管理處采取有效方式融雪除冰，在重點部位要備足融雪劑等物資，必要時通報當?shù)卣M織人員對橋梁、隧道出入口、坡道等重點部位結冰路面鏟冰除雪。清除車道積雪、凍冰應從內(nèi)向外依次進行，即先清理最左側行車道、后清理其它行車道、再清理應急車道，不得在中央分隔帶處堆放積雪，以防積雪融化后流淌到路面遇冷結冰。
4、加強應急車道管理。因橋梁、坡道結冰或事故造成車輛堵塞時，應派專人加強對應急車道的管理，盡最大努力保障應急車道的暢通。管理應急車道，應在“保頭護尾”防事故的同時實施，先迎來車方向防止來車堵塞擠占應急車道，再疏通已被堵塞的地方，直至應急車道全線通暢。必要時，也可分段實施。
5、加強路面巡邏。高速公路交警大隊應增派巡邏車，加大巡邏管控密度，打開警燈，通過鳴警報、喊話、電子誘導屏播放字幕等方式提示駕駛員遵守交警部門各項管制規(guī)定，服從交警指揮。同時及時掌握路面天氣變化情況和車輛通行情況，及時發(fā)現(xiàn)消除各類交通安全隱患。
（三）三級交通管制。
1、加強路面及重點部位的巡控。高速公路交警大隊應會同路政部門增派巡邏車，加大轄區(qū)事故多發(fā)路段、橋梁、隧道、長坡等重點部位的巡邏密度，及時發(fā)現(xiàn)和處理故障車以及路面障礙。通過車載喊話器、電子誘導屏等方式，提醒正在行駛的車輛開啟報警閃光燈，時速不超過60公里，與同車道前車保持100米以上距離。
2、及時掌握和發(fā)布雪天相關信息。高速公路交警大隊應及時向氣象部門了解天氣變化情況，協(xié)調(diào)高速公路經(jīng)營部門通過可變情報板或其他形式及時發(fā)布相關信息，重點路段設置“雪天路滑”、“謹慎駕駛”、“禁止超車”等臨時交通標志，并利用收費站口、服務區(qū)發(fā)放警示卡，宣傳雪天安全行車常識。
3、及時清除路面積雪。及時通知淮南高速公路管理處做好除雪、防滑等應急處置工作。重點應放在橋梁、坡道、匝道、隧道進出口、高架路段。高速交警大隊在清雪路段應做好車輛疏導、實施交通管制等保障工作。
4、加強路面巡邏。高速公路交警大隊應增派巡邏車，加大巡邏管控密度，打開警燈，通過鳴警報，喊話、電子誘導屏播放字幕等方式提示駕駛員遵守交警部門各項管制規(guī)定，服從交警指揮。及時掌握路面天氣變化情況和車輛通行情況，及時發(fā)現(xiàn)消除各類交通安全隱患。
（一）一級交通管制。
1、高速公路實施一級交通管制，由市公安局交警支隊長宣布啟動指令。
2、高速公路交警大隊大隊長對指令落實后應及時將有關匯總并報告總隊高速公路指揮中心和市公安局交警支隊。
3、交警支隊主要領導要密切關注路況，支隊分管領導要親臨一線督導，大隊全員在崗在位，應對惡劣天氣。
（二）二級交通管制。
1、高速公路實施二級交通管制，由高速公路交警大隊長宣布啟動指令。
2、高速公路交警大隊大隊長對指令落實后應及時將有關匯總并報告總隊高速公路指揮中心和市公安局交警支隊。
3、大隊主要領導必須一線指揮，嚴格執(zhí)行總隊高速公路指揮中心的指令，帶班領導實行主副班制。大隊至少2/3警力在崗在位，其余人員在隊備勤，隨時應對惡劣天氣。
（三）三級交通管制。
1、三級交通管制由相關高速公路交警大隊長宣布啟動，并及時上報有關情況。
2、大隊帶班領導實行主副班制，保持至少1/2警力在崗在位，其余人員隨時做好備勤準備，隨時應對惡劣天氣。
（四）變更、解除交通管制指令的下達和報告依照以上程序進行，并應及時向社會發(fā)布相關信息。
管制措施啟動后，為減小各收費廣場停留等候車輛壓力或因霧霾天氣造成主線車輛分流，大隊將安排道口執(zhí)勤人員對駛入、駛出高速的車輛進行繞行提示。
1、淮南南道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)淮河大道左轉——南緯十三路左轉——206國道向南；前往阜陽方向的車輛經(jīng)淮河大道與春申大道左轉——東西第二通道經(jīng)鳳臺——102省道向北；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)淮河大道右轉至——洞大路左轉至——新206國道右轉，沿206國道向西。
2、淮南東道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)洞大路與合水路路口右轉——沿合水路向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)洞大路與新206國道右轉，沿206國道向西；前往阜陽方向的車輛經(jīng)洞大路左轉至——淮河大道與春申大道右轉——東西第二通道經(jīng)鳳臺——102省道向北。
3、淮南西道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)蔡壽路與102省道右轉——沿102省道向東——在孤堆鄉(xiāng)并入206國道向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)蔡壽路，沿206國道穿市區(qū)經(jīng)國慶路向西；前往阜陽方向的車輛經(jīng)蔡壽路左轉至102省道——沿102省道經(jīng)鳳臺后向北。
4、毛集道口：前往合肥方向的車輛經(jīng)102省道向東——在孤堆鄉(xiāng)并入206國道向南；前往蚌埠方向的車輛經(jīng)102省道向東——在蔡壽路左轉至206國道穿市區(qū)經(jīng)國慶路向西；前往阜陽方向經(jīng)102省道向北。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇十一
為提高市民的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，根據(jù)《首都文明禮儀宣傳教育實踐活動工作方案》精神，我區(qū)將按照市交管局及市安辦“x月份交通安全宣傳月”的總體工作部署，在全區(qū)廣泛開展以“交通文明伴我行”為主題的宣傳教育活動。特制定工作方案如下：
以“交通文明伴我行”為主題，以宣傳道路交通安全法律、法規(guī)及安全常識為主要內(nèi)容，充分依靠各街鄉(xiāng)政府、各委辦局及相關單位，調(diào)動社會各方面力量，采取各種宣傳形式，大力營造宣傳氛圍，并進一步提高廣大市民群眾的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，為構建和諧穩(wěn)定社會，貫徹落實“人文奧運”理念做出新的貢獻。
成立交通安全宣傳月工作領導小組，xx區(qū)副區(qū)長佟克克任組長，xx區(qū)政府辦副主任于海波、綜治辦主任劉印槐、xx公安分局副分局長徐長春、xx區(qū)安監(jiān)局局長關偉、xx支隊支隊長張誠任副組長，領導小組下設辦公室，區(qū)安辦常務副主任、xx交通支隊副支隊長趙輝任辦公室主任。領導小組辦公室設在xx支隊宣傳科，負責協(xié)調(diào)、組織全區(qū)宣傳月工作。
（一）繼續(xù)開展交通安全宣傳“五進”活動。
在鞏固第一階段工作經(jīng)驗的基礎上，拓展“五進”宣傳活動的外延。在交通安全進社區(qū)、進農(nóng)村活動中，要結合交通安全社區(qū)（村）創(chuàng)建工作，認真總結望京街道安全社區(qū)及高碑店鄉(xiāng)高井村的創(chuàng)建經(jīng)驗，及時召開觀摩會，推廣社區(qū)（村）創(chuàng)建工作的經(jīng)驗、做法。同時，為了使“五進”工作深入人心，全區(qū)所有的社區(qū)（村）在宣傳月活動期間，要在普遍對前一階段工作進行小結的基礎上，重點圍繞“五進”宣傳工作要留下宣傳“痕跡”為主要內(nèi)容，檢查工作漏洞和宣傳死角，需要彌補的要彌補，需要加大宣傳力度的要加大宣傳力度，特別要及時充實和更換櫥窗、板報、墻報、宣傳欄內(nèi)容，充分利用交通安全活動室、市民學校、老年人活動站等隨時開展市民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳活動；在交通安全進學?；顒又校山涛厕k負責，一是每所中小學校都要擺放交通安全宣傳展板，二是由區(qū)教委和交通支隊共同編擬的“中小學生安全手冊”要人手一冊，同時，組織轄區(qū)大專院校和中、小學生開展主題班隊會、繪畫、手抄報、板報展覽、征文比賽、演講、辯論賽等活動，組織志愿者開展維護交通秩序、發(fā)放交通安全宣傳品等公益活動；在交通安全進單位活動中，要結合本單位實際，結合私家車數(shù)量增加的特點，建立交通安全防范責任制，加強對所屬機動車的使用、保養(yǎng)、維修制度進行一次檢查，對單位專職機動車駕駛員的道路交通安全教育培訓、考核制度進行一次檢查，對制度不完善的，要責令限期改正。同時，針對近一個時期有相當部分駕駛員為躲避非現(xiàn)場處罰，故意遮擋、污損、不按規(guī)定懸掛機動車號牌等交通違法行為突出的實際情況，單位、社區(qū)都要對所屬駕駛員及居民進行一次專項教育?？衫脧V播、有線電視、網(wǎng)絡等媒體，宣傳此類交通違法行為的危害及后果，確保交通安全宣傳進入千家萬戶。
各地區(qū)在開展宣傳教育進社區(qū)、單位、學校、農(nóng)村、家庭的基礎上，要將宣傳范圍拓展到商場、影院、醫(yī)院、晨練點等社會的每一個角落。在利用事故光盤、展板等重要“抓手”的基礎上，要將宣傳載體擴展到購物袋、公園門票、信封、文件夾、粘貼畫等市民生活、工作的細節(jié)。
進一步加強對駕駛本市營運機動車外埠駕駛員的宣傳管理。在全區(qū)專業(yè)運輸單位中，廣泛開展一次針對外埠駕駛員的安全狀況和駕駛資格的核查和交通法律、法規(guī)測試活動，凡未經(jīng)核查隨意雇傭駕駛員發(fā)生問題的用人單位，區(qū)安辦、交通支隊將按照有關規(guī)定追究單位領導責任，同時各單位對近年來發(fā)生同等責任以上交通事故、交通違法滿12分或法規(guī)測試補考不及格的駕駛員要進行一次徹底清理，該解除勞務合同的一定要解除，該辭退的一定要辭退。
（二）20xx年x月22日（星期五）定為全區(qū)宣傳高潮日。
高潮日當天，區(qū)安辦將分別在長安街沿線的祁家園路口、建華路口、日壇路口及xx公園南門設立四處高潮日宣傳站，分別由轄區(qū)街鄉(xiāng)安辦負責。宣傳活動分別采取板報、橫幅、事故展板、文藝節(jié)目、有獎問答、卡通形象、播放事故錄像等多種形式，大力宣傳《北京市實施中華人民共和國道路交通安全法辦法》。同時，要播放北京市實施辦法的講座錄像片，路口周邊具備條件的護欄、路樹、建筑物等地方，要懸掛宣傳橫幅、安插彩旗，烘托聲勢浩大的交通安全宣傳氛圍。各街鄉(xiāng)、專業(yè)安辦也要在管界街鄉(xiāng)的主要大街、中心街、農(nóng)貿(mào)市場等群眾聚集區(qū)設立宣傳點，安排不少于3名工作人員，專門發(fā)放宣傳材料，組織本站點宣傳活動的開展。每個宣傳點除體現(xiàn)本站點的宣傳特色外，要做到統(tǒng)一懸掛“xxx街道（鄉(xiāng)）交通安全委員會宣傳站”字樣的橫幅；統(tǒng)一懸掛5條以“交通文明伴我行”為主要內(nèi)容的橫幅，大張旗鼓的廣泛宣傳，在全區(qū)范圍內(nèi)形成遍地開花、轟轟烈烈的宣傳聲勢。
（一）統(tǒng)一思想，提高認識。開展宣傳月活動是普及交通安全知識，提高市民交通文明素質(zhì)的有效途徑。各地區(qū)要提高認識，加強領導，認真組織，狠抓各項工作落實。
（二）要借勢借力，營造齊抓共管局面。各地區(qū)要本著“政府牽頭、部門聯(lián)動、市民參與、社會支持”的原則，協(xié)調(diào)社會一切可以調(diào)動的積極因素，多渠道、多層次、多角度、全方位地開展交通文明宣傳教育活動，形成濃厚的社會交通安全宣傳氛圍。各地區(qū)要積極與企事業(yè)單位合作，編印、制作兩種以上市民喜聞樂見、寓教于樂的宣傳材料。x月22日前，將宣傳材料樣品報xx支隊宣傳科。
（三）利用各種媒體加大典型報道和曝光力度。各地區(qū)要對今年以來轄區(qū)發(fā)生的重特大交通事故及嚴重交通違法行為進行曝光，廣泛營造“以遵守交通法規(guī)為榮，以違反交通法規(guī)為恥”的社會氛圍。
（四）加強信息反饋。各地區(qū)要將本次活動的典型做法、實際效果、先進事跡等情況及時上報支隊宣傳科，其中動態(tài)信息不少于4篇，x月22日前將此項工作總結報xx支隊宣傳科。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇十二
為妥善處置因冰雪引起的公路交通中斷、較長時間堵塞和突發(fā)險情，確保公路安全、暢通，根據(jù)沂水縣公路中心管養(yǎng)道路的實際情況，制定本預案。
冬季除雪防滑應急處置應遵循以人為本、平急結合、科學應對、預防為主;統(tǒng)一領導、分級負責、屬地管理、聯(lián)動協(xié)調(diào);職責明確、規(guī)范有序、部門協(xié)作、資源共享。
(一)適用范圍。
本預案適用于發(fā)生在我中心管養(yǎng)公路范圍內(nèi)，因冰雪引起公路交通中斷、較長時間堵塞或影響車輛正常通行，需及時疏通或采取相應措施。
(二)預警級別。
根據(jù)冰雪發(fā)生時對公路的影響程度，由高到低劃分為紅色預警(特別嚴重預警)、橙色預警(嚴重預警)、黃色預警(較重預警)和藍色預警(一般預警)四級。
1.紅色預警。
應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨省調(diào)度時，擬發(fā)出紅色預警。
2.橙色預警。
24小時內(nèi)降雪量達到10厘米以上，20厘米以下且降雪持續(xù)，可能或已經(jīng)造成高速公路關閉、部分國省道干線公路無法正常通行，需要省級應急處置機構實施應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨市調(diào)度時，擬發(fā)出橙色預警。
3.黃色預警。
24小時內(nèi)降雪厚度達到5厘米以上，10厘米以下，且降雪持續(xù)，可能嚴重影響正常通行，導致高速公路關閉，部分國省道無法通行，需要市級應急處置機構實施應急處置措施，進行應急隊伍、物資和機械設備跨縣區(qū)局、管理處調(diào)度時，擬發(fā)出黃色預警。
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4.藍色預警。
24小時內(nèi)降雪厚度達到1厘米以上，5厘米以下，且降雪持續(xù)，對行車影響不大，不需要關閉高速公路。由縣區(qū)局、高速公路管理處實施應急處置措施，不需要跨縣區(qū)局、管理處調(diào)度應急隊伍、物資和機械設備的，擬發(fā)出藍色預警。
(一)總體要求。
在突發(fā)公共事件應急預案的總框架下成立應急處置指揮部，由局長任總指揮，班子成員任副總指揮，各科室、公路站主要負責人為成員。應急處置指揮部下設辦公室，辦公室設在應急指揮中心，分管養(yǎng)護工作的領導兼任辦公室主任。值班電話xxx。
應急處置指揮部，具體承辦上級有關決定和任務，負責本單位轄區(qū)內(nèi)公路降雪天氣的應急處置工作，要加強對特殊路段雪情的分析研究，把握規(guī)律，做好各種防范措施。加強值班工作，嚴格執(zhí)行24小時值班制度，保持通信信息暢通。
(二)路政工作。
在冰雪天來臨時，要加大路政巡查力度，做好交通疏導清障工作，及時處理路政案件，遇有堵車現(xiàn)象，配合交警及時疏導指揮。在保證自身安全的同時，開啟警示燈和警報器，并用擴音器提醒過往車輛行車安全。出現(xiàn)預警級別規(guī)定情形時，要及時報告所在應急指揮部，按照規(guī)定啟動相應預案。
(三)養(yǎng)護工作。
加強公路日常管理和養(yǎng)護，確保安全設施、標志等齊全有效。在預警發(fā)生時，養(yǎng)護部門要迅速集合，及時拋撒融雪劑和防滑沙。根據(jù)冰雪的具體情況，按照主次進行清除。除冰雪次序依次為橋面、匝道、超車道、行車道。對地溫較低的橋面要及時拋撒融雪劑，除雪時間應選在白天溫度較高時進行，如冰雪天氣仍在繼續(xù)，還要及時拋灑融雪劑，避免再次結冰。除雪作業(yè)是要有嚴密的安全措施：使用限速標志、設置錐形標，提示駕駛員安全行駛;在未封閉交通時、嚴禁逆向除雪作業(yè);清除冰雪時限制車輛和人員位置和活動區(qū)域，嚴禁超出警示區(qū)或作業(yè)區(qū)活動;每次除雪時，要指定至少一名安全員負責安全工作。
(四)應急保障中心工作。
做好應急物資的儲備和供應工作，負責應急搶險設備的維護、保養(yǎng)，按照指揮部要求，組織設備、物資及人員達到現(xiàn)場，配合現(xiàn)場人員完成應急處置工作。
(五)后勤保障工作。
后勤保障組要做好雪天的生活保障工作，保證滯留車輛、人員基本生活需要，重點做好老弱病殘孕等特殊人群的保障工作，在有可能的情況下，要想盡一切辦法將其轉移到安全地帶。要在當?shù)卣慕y(tǒng)一部署下，盡最大努力免費提供方便食品、熟雞蛋、飲用水、日常藥品等物品，采取上路提供方式解決滯留人員就餐問題。
(一)信息發(fā)布。
要建立“以雪為令”的工作機制，當雪情發(fā)生啟動預警時，及時向社會發(fā)布相關信息;同時通過電子情報板、電子可變限速板、廣播、電視、網(wǎng)址、短信等方式，及時發(fā)布相關信息。
(二)預警處置程序。
除雪防滑工作，遵循“先搶通，后除凈”的原則。
1.紅色預警處置程序。
大面積暴雪天氣，達到紅色預警級別時，及時啟動應急處置程序。降雪厚道達到1厘米時開始撒融雪劑(標準20克/平方米)，待降雪結束或厚度達到5厘米時，出動除雪車清除路面積雪，機械清雪完畢，再灑布融雪劑(40克/平方米)。
2.橙色預警處置程序。
降雪厚度至1厘米時開始撒融雪劑(標準20克/平方米)，待降雪結束或雪厚度達到5厘米時，出動除雪車清除路面積雪，分車道清除，機械清雪完畢，再灑布融雪劑(40克/平方米)。
3.黃色預警處置預案。
溫度在零下值零下20攝氏度時，以機械除雪為主。降雪厚度至1厘米時開始撒布適量融雪劑，標準宜控制在20克/平方米以下，待降雪結束后，再利用除雪車配合撒布融雪劑(20克/平方米)清除路面冰雪。
4.藍色預警處置預案。
平均氣溫在零下5攝氏度以上時，經(jīng)車輛行駛或氣溫變化地表積雪自然融化，無需做特別處理;平均氣溫零下5攝氏度以下時，根據(jù)情況必要時撒少量融雪劑(20克/平方米)。
(三)時限要求。
根據(jù)路線的等級標準及重要性不同，制定分類除雪時限要求。
1.一類路線。
我局管養(yǎng)的連接市縣的重要省道為一類路線。
時限要求：降雪6小時內(nèi)打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過8個小時，嚴重雪情不超過16小時。
2.二類路線。
管養(yǎng)范圍內(nèi)連接縣區(qū)之間的省道為二類路線。
時限要求：降雪8小時內(nèi)打通一條車道，降雪停止后清除積雪一般不超過12個小時，嚴重雪情不超過24小時。
(四)應急啟動。
1.后勤保障組做好車輛調(diào)度工作，確保搶險救災工作用車需要;根據(jù)需要做好食品、飲用水等生活必需品的采購和供給工作，保證搶險人員的基本生活需要。及時與各新聞媒體取得聯(lián)系，對發(fā)生災害路段和橋梁情況及時通過報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡等新聞媒體將車輛繞行路線、行車注意事項等對外發(fā)布，使駕乘人員及時了解路況信息，選擇正確行駛路線。同時要做好搶險救災工作的報道。
2.機械組要根據(jù)災害處置需要，合理調(diào)配施工機械，組織施工機械迅速趕赴受災現(xiàn)場，充分發(fā)揮大型機械作業(yè)優(yōu)勢，盡最大努力以最快時間減緩雪情后減短交通堵塞時間。
3.現(xiàn)場搶險組要做好搶險準各，接到命令后，立即組織戰(zhàn)備物資、機械、隊伍趕赴現(xiàn)場。如需要負責與交警部門聯(lián)系，在發(fā)生災害路段封閉交通，同時設置醒目的標志，引導車輛繞行，同時做好路政巡查和疏導交通工作，防止出現(xiàn)大范圍車輛積壓現(xiàn)象。
(五)應急解除。
當出現(xiàn)下列情況，應急狀況解除。
1.預警級別規(guī)定情形已經(jīng)消除，公路恢復暢通;。
2.現(xiàn)場應急處置活動，包括人員車輛疏導、路面各種病害搶修、路面冰雪清除、其他安全暢通隱患等活動已經(jīng)全部結束。
按照“誰啟動，誰結束”的原則，應急指揮部提供應急結束信息，并向上級部門、新聞媒體宣布應急反應結束。解除應急反應所采取的各項特別措施，應急處置隊伍人員恢復各自日常工作崗位。
(一)要按市公路中心《應急物資儲備管理辦法》要求儲備充足的.除雪防滑應急物資，并對作業(yè)車輛完成集中保養(yǎng)檢查，保證良好機械性能。
(二)明確除雪防滑應急隊伍人員組成，定期組織應急預案演練。通過實戰(zhàn)演練來完善預案，提高除雪防滑隊伍的應急實戰(zhàn)能力，確保預案符合實際、行動有效。
(三)應急處置工作結束后，要及時維護保養(yǎng)應急機械設備，修復受損公路設施，補充應急消耗物資，做好再次應急處置工作需要。同時對應急處置工作中好的經(jīng)驗和做法認真加以總結，對出現(xiàn)的問題認真加以反思，以便積累更好的經(jīng)驗，做好下一步工作。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇十三
為更有針對性地抓好冬季的安全生產(chǎn)工作，標本兼治遏制一般事故頻發(fā)態(tài)勢，促進全市交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉，按照黑龍江省交通運輸廳傳真《關于轉發(fā)交安監(jiān)明電【20xx】14號文件的通知》（黑交傳真【20xx】第28號）文件要求。市局現(xiàn)制定《全市交通運輸領域冬季安全生產(chǎn)工作行動方案》。內(nèi)容如下：
（一）時間：20xx年11月20日至20xx年12月31日。
（二）方式：按照政府統(tǒng)攬、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)主體的原則，采取突出重點、分類督導、四不兩直、綜合治理的方式，推動全市交通運輸領域冬季安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定發(fā)展。
組長：
副組長：
成員：
組長負責全市交通運輸安全生產(chǎn)重點監(jiān)管工作的統(tǒng)籌領導工作；副組長負責全市交通運輸安全生產(chǎn)重點監(jiān)管工作的組織指導工作；成員負責本單位、本行業(yè)安全生產(chǎn)工作的督導檢查。各成員單位要成立冬季安全生產(chǎn)隱患排查整治行動相應的組織機構，以推動行動的有效開展。
（一）建筑施工安全方面：各部門要將“防火、防坍塌、防滑、防中毒”作為冬季建筑施工安全的重點，認真組織開展建筑施工專項整治，排查消除隱患，確保各項安全措施落實到位。嚴厲打擊無資質(zhì)施工、層層轉包、違法分包、違章指揮、違規(guī)作業(yè)等非法違法行為。
（二）道路運輸安全生產(chǎn)方面：開展營運客運汽車安全監(jiān)控及防護裝置整頓行動及開展營運客車和貨車駕駛員安全文明駕駛教育培訓專項行動，重點開展入冬后客運車輛、旅游包車、校車安全駕駛教育、培訓工作。全面清查運輸企業(yè)、運營客貨車安全隱患，加強“兩客一危”等重點車輛安全管控，加強生命安全防護工程建設，加大路面執(zhí)法力度，嚴厲打擊“三超一疲勞”等行為。要加強對公路客運、貨運和旅游包車等駕乘人員的安全教育，增強安全意識和守法自覺性。道路運輸管理部門要加大冬季旅游包車的安全檢查力度，對運輸企業(yè)進行冬季整備要進一步加強危險化學品運輸安全管理工作，突出抓好危險化學品道路運輸安全專項整治，嚴查非法和超載危險化學品運輸車輛，并采取嚴密的處置措施，確保危險化學品道路運輸安全。全面做好冬季整備工作。
（三）公路暢通安全管理方面：開展提升公路橋梁安全防護和連續(xù)下坡路段安全通行能力專項行動，重點檢查對公路、橋梁和涵洞的巡查、維修、養(yǎng)護工作情況；要加強對各級各類公路和臨水臨崖、急彎陡坡、交叉路口等事故多發(fā)路段的監(jiān)控和巡查，完善標志標牌，應對冬季惡劣天氣及突發(fā)事件等工作措施的落實情況；落實橋梁管理規(guī)定，加強對橋梁技術檢測和安全狀況動態(tài)監(jiān)控，對危橋實施封閉改造等工作情況。深入開展公路治理超限超載專項行動，積極主動協(xié)調(diào)相關部門開展聯(lián)合執(zhí)法。
（四）水路運輸安全生產(chǎn)方面：重點檢查水上運輸企業(yè)水上交通安全主體責任落實情況的監(jiān)督管理。企業(yè)經(jīng)營人和運輸管理人員是否取得省航務管理機構頒發(fā)的運輸安全及相關法律知識培訓證書；企業(yè)經(jīng)營者是否為其客運船舶投保承運責任保險或者取得相應的財務擔保。
（五）重點要害部位安全生產(chǎn)方面：重點檢查局直各單位辦公場所安全管理措施落實情況；客運站等人員密集場所的安全責任制、安全制度、安全操作規(guī)程的建立和落實情況；單位職工安全教育培訓情況；單位消防和應急疏散預案制訂及演練情況；電氣線路敷設和電氣設備安全情況。
（一）切實加強組織領導。各單位要按照市政府安委辦的安排部署，結合本單位、本部門以及冬季安全生產(chǎn)工作特點，認真研究制定冬季全生產(chǎn)工作行動方案，努力做到檢查督導整改全覆蓋，隱患排查治理全覆蓋。
（二）加大隱患整治力度。各單位要對安全生產(chǎn)大檢查的隱患臺賬進行梳理，對未完成整改的隱患，進行閉合，確保隱患整改落實到位。對行動中查出的隱患要逐項梳理、分級分類建立隱患排查治理臺賬，明確隱患整治的措施、時限、責任部門等，提高隱患整治時效。
（三）嚴肅追責問責。對自查自改不認真、隱患整治不徹底，大檢查責任不落實、組織不得力、執(zhí)法不嚴格的，嚴肅追究企業(yè)和相關部門負責人的責任。因責任和措施落實不到位導致事故發(fā)生的，依法嚴懲。
聯(lián)系人：王逸超，聯(lián)系電話：xxx，郵箱：xxx@。
交通安全生產(chǎn)工作方案的重要性篇十四
為認真貫徹落實《平度市冬季道路交通安全百日攻堅行動工作方案》要求，深化道路交通秩序大整治行動，進一步改善道路交通安全環(huán)境，增強交通安全意識，有效遏制、杜絕道路交通事故發(fā)生，創(chuàng)造一個安全有序、文明和諧的居民生活環(huán)境，鳳臺街道根據(jù)方案要求，結合實際情況，特制定本方案。
落實省委、省政府、青島市政府關于安全生產(chǎn)工作的決策部署，強化屬地管理責任、相關職能部門安全監(jiān)管責任以及企事業(yè)單位的主體責任，切實增強事故預防工作的責任感，加強源頭監(jiān)管，嚴查重點違法，加強宣傳警示，提升應急處置能力，嚴格落實責任制規(guī)定和問責追責工作機制，確保冬季及春運期間交通安全形勢穩(wěn)定。
（一）重點區(qū)域及路段：轄區(qū)內(nèi)國省干線道路、農(nóng)村道路，臨水、臨崖、橋梁、涵洞等隱患路段，事故多發(fā)點段，交通設施缺失、通行秩序混亂的路段及貨場、大型建筑工地、高速公路超載多發(fā)出入口。
（二）重點車輛及駕駛人：營運客車、旅游包車、“營轉非”大客車、渣土車、?；愤\輸車、接送學生車輛、農(nóng)村面包車、低速載貨汽車、三輪車以及假牌套牌、逾期未報廢、逾期未檢驗車輛。
（三）重點違法及時段：超速、逆行、闖紅燈、不按照規(guī)定讓行、違法變更車道、違法超車、違法會車、超員、疲勞駕駛、占道行駛、超載，酒駕、醉駕、毒駕、客車凌晨2時至5時違規(guī)運行，?；奋囕v早7點至晚7點在高速公路通行，農(nóng)村面包車超員，“黑校車”、無證駕駛，低速載貨汽車、三輪車違法載人，假牌假證、套牌，逾期未檢驗、已注銷或達到報廢標準仍違法上路行駛。
交安辦：
1、做好惡劣天氣道路應急處置工作。及時關注氣象部門的實時監(jiān)測，對影響道路通行的惡劣天氣第一時間發(fā)布預警信息，及時向各部門推送氣象信息。安排保潔企業(yè)要做好防滑除雪物資和設備準備，針對城區(qū)道路出現(xiàn)的路面積雪、積水等情形及時組織清理，確保第一時間消除安全隱患。要做好市區(qū)易積水、結冰路段的排查，抓好積水路段的改造，防止積水結冰，排除隱患。要加強國道、省道、鄉(xiāng)村道路巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)路（橋）面積雪結冰問題，及時采取措施進行清理。
2、加強道路隱患排查治理。根據(jù)市相關文件要求，定期對轄區(qū)道路情況進行排查，并及時對隱患上報、整改。對各個村莊的交通安全工作臺賬情況不定時進行督查，對存在的問題及整改情況進行通報，鞏固轄區(qū)道路安全工作。
3、協(xié)調(diào)好各部門做好轄區(qū)內(nèi)道路交通安全宣傳工作，督促相關單位推進工作進度，確保各項工作及時完成。
派出所：
1、開展道路交通安全宣傳工作。通過懸掛橫幅、發(fā)放明白紙、各類警示標語等形式積極宣傳交通安全工作，并聯(lián)合交警部門對違法駕駛人開展以案說法、警示教育。
2、對轄區(qū)所有道路安排人員進行巡邏值守，尤其是學校、車站、集市等人員較多的區(qū)域進行重點巡邏。
投資中心：
1、加強重點運輸企業(yè)安全監(jiān)管。對轄區(qū)運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制落實情況開展一次聯(lián)合檢查，春節(jié)前，對存在安全隱患的運輸企業(yè)，集中約談法定代表人和實際控制人。
2、要于春節(jié)前對轄區(qū)企業(yè)內(nèi)部的大型客貨運輸車輛駕駛人、營運車輛駕駛人等重點駕駛人群體開展一次全面排查和集中教育，加強營運駕駛人道路運輸從業(yè)資格管理。
3、向企業(yè)發(fā)放明白紙、橫幅，并要求企業(yè)內(nèi)部積極做好道路安全宣傳工作，確保道路安全工作落實到位。
農(nóng)業(yè)辦：
加強農(nóng)機車輛及駕駛人安全管控。對轄區(qū)所有村莊的農(nóng)機駕駛人、農(nóng)機車輛等集中進行一次排查和安全教育，對存在的道路安全隱患和駕駛隱患進行整治，確保在農(nóng)機駕駛方面不出問題。
鎮(zhèn)村中心:。
做好工地渣土車運輸及超載治理工作。對轄區(qū)內(nèi)施工企業(yè)的渣土運輸、超載運輸?shù)痊F(xiàn)象進行整治。要求施工企業(yè)做好駕駛人安全管理工作，并對施工人員開展道路安全培訓。
文宣中心：
1、加強校車交通安全整治。聯(lián)合相關單位，對全轄區(qū)校車交通安全工作開展一次拉網(wǎng)式檢查，清理不達標車輛和非法接送學生車輛，加強校園周邊、校車運行線路以及校車交通違法行為整治。要對校車線路，特別是農(nóng)村地區(qū)校車線路開展一次全面排查，消除安全隱患。
2、深化“禮讓斑馬線”活動。要結合文明城市創(chuàng)建工作，積極開展禮讓斑馬線主題活動，并聯(lián)合相關單位，對重點治理的機動車亂鳴笛、亂停車、亂變道、車窗拋物，與行人爭道搶行以及行人闖紅燈、翻越護欄、橫穿馬路等不文明行為，加大曝光力度。
3、要求對全轄區(qū)所有學校發(fā)放道路安全明白紙、懸掛道路安全橫幅，積極開展道路安全宣傳活動，利用學生寒假教育集中組織開展一次中小學生交通安全教育課和實踐教育活動。
4、利用微信平臺，積極將街道交通安全工作、交通安全有關常識等進行宣傳，并不定時對“惡劣天氣預警提示”、“嚴查交通違法”“安全行車提示”等話題進行推送，充分利用平臺便利，擴大宣傳效果。
執(zhí)法中隊：
積極協(xié)助相關部門做好道路安全整治工作。重點對亂停車、車窗拋物、道路亂擺亂放等影響道路安全因素的現(xiàn)象進行整治，并積極做好道路宣傳工作。
村莊：
切實發(fā)揮村莊交通安全管理站、交通安全服務室和交通安全管理員、交通協(xié)管員作用，普及道路交通安全知識，勸導糾正農(nóng)村地區(qū)各類嚴重交通違法行為，嚴防面包車、校車和接送學生車輛超員、貨車和拖拉機違法載人出村上路，對存在交通安全風險隱患的車輛，堅決做到“不出村、不上路”。
積極開展村莊冬季出行安全宣傳工作。要結合冬防春運和春節(jié)期間群眾出行特點，利用農(nóng)村大喇叭廣播，圍繞雨霧天氣出行、夜間出行開展日常提示警示，將交通安全教育警示作為春節(jié)期間維護社會穩(wěn)定的重要工作內(nèi)容，將明白紙下發(fā)到每家每戶，懸掛交通安全橫幅，全力營造全社會共同維護交通安全秩序的濃厚氛圍。
繼續(xù)對村莊交通安全工作臺賬進行及時的更新和完善，定時組織人員對安全隱患進行排查，并及時上報，防患于未然。
居委會：
及時將道路交通安全明白紙下發(fā)至每家每戶，重點醒目位置張貼宣傳橫幅，并積極利用電子橫幅、宣傳欄普及道路安全知識。聯(lián)合相關部門做好社區(qū)內(nèi)部及周邊道路安全整治工作，積極消除安全隱患。
（一）提高政治站位。要充分認清當前面臨元旦、春節(jié)、各級“兩會”等一系列重要節(jié)點保障交通安全對于維護社會穩(wěn)定的重要意義，吸取“12.15”事故的教訓，增強責任感、緊迫感，統(tǒng)一思想，提高認識，全力抓好交通安全各項工作。
（二）加強組織保障。召開“鳳臺街道冬季道路交通安全百日攻堅行動”部署會議，成立工作小組，要求各部門認真履行道路交通安全屬地管理責任、監(jiān)督責任以及主體責任，把加強道路交通安全管理作為當前重要議事議程，提在突出位置，切實抓緊抓好，并根據(jù)實施方案要求積極落實。
（三）強化責任監(jiān)督。要壓實屬地管理責任，結合轄區(qū)實際，圍繞事故預防、隱患治理、安全宣傳等重點工作，細化工作措施，切實將預防交通事故作為一項政府工程，做到守土有責、守土負責、守土盡責。各部門要各司其職、協(xié)同作戰(zhàn)，在路面管控、隱患排查、宣傳教育、應急管理等工作中緊密配合，形成強大工作合力。