不斷的調(diào)整和改進(jìn)方案是提高效率和效果的關(guān)鍵。在制定方案之前，我們需要對問題進(jìn)行深入的分析和研究。以下是小編為大家收集的一些方案范例，供大家參考和借鑒。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇一
在工作上，圍繞超限檢測點(diǎn)的中心工作，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅(jiān)持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想及十六大精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過每周雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時(shí)，自覺抵制治超新時(shí)期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項(xiàng)工作的首位。通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強(qiáng)，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯(cuò)等情況。
為了使超限檢測點(diǎn)盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點(diǎn)結(jié)合實(shí)際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行公開掛牌，對號入座，各負(fù)其責(zé)，誰違規(guī)追究誰的制度。同時(shí)，我站點(diǎn)以《路政支隊(duì)稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點(diǎn)內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點(diǎn)還通過集體民主投票選拔任命了各個(gè)工作崗位的負(fù)責(zé)人，每個(gè)月底各班總結(jié)一次，實(shí)行末尾淘汰制，從而促進(jìn)了規(guī)章制度的落實(shí)，變壓力成動(dòng)力，大大調(diào)動(dòng)了全體執(zhí)法人員的工作積極性?，F(xiàn)在，無論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級管理都爭先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點(diǎn)所想，急站點(diǎn)所急的主人翁精神。正是因?yàn)橛辛诉@些規(guī)章制度的具體落實(shí)，今年我站點(diǎn)未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。
在分局黨委和路政支隊(duì)的管理下，我站點(diǎn)堅(jiān)持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語、廣泛走訪運(yùn)輸戶等形式，全方位擴(kuò)大宣傳，使宣傳面積迅速擴(kuò)大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個(gè)交通行業(yè)的形象問題。為此，我站點(diǎn)將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實(shí)實(shí)開展工作。我們在檢測區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺、超限超載咨詢處，給過往車輛提供盡可能的幫助，從而增進(jìn)了雙方的友誼。通過行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動(dòng)，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實(shí)際工作中，接受過幫助的車隊(duì)還因此送來錦旗表示感謝。
作為一個(gè)交通行業(yè)的窗口單位，我站點(diǎn)高度重視今年的行風(fēng)評議工作，積極進(jìn)行了**超限檢測點(diǎn)社會(huì)評議問卷調(diào)查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運(yùn)輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽取社會(huì)各界人士對超限超載工作的意見和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個(gè)執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點(diǎn)全體工作人員將進(jìn)一步加強(qiáng)文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)貢獻(xiàn)自己的力量。
今年截至目前，經(jīng)過**超限檢測點(diǎn)全體職工認(rèn)真努力、細(xì)致艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇二
通過各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項(xiàng)工作措施，確保全市機(jī)動(dòng)車尾氣排放全部達(dá)標(biāo)。
二、工作任務(wù)及責(zé)任分解。
（一）市交管局責(zé)任分工。
1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊(duì)在日常巡邏、查處交通違法行為的同時(shí)，積極開展機(jī)動(dòng)車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施暫扣行駛證管理措施，并要求其機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r(shí)到檢測機(jī)構(gòu)或環(huán)保檢測部門進(jìn)行尾氣復(fù)檢工作。
2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機(jī)動(dòng)車核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)科及檢測場站要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度、機(jī)動(dòng)車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認(rèn)真查處參檢車輛尾氣不達(dá)標(biāo)的個(gè)案。
3.全市各交警大隊(duì)主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，取得支持，會(huì)同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場所進(jìn)行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車上路行駛。
4.邀請環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識，掌握機(jī)動(dòng)車尾氣不達(dá)標(biāo)的各項(xiàng)指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車輛的查處能力，有的放失的開展機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作。
5.運(yùn)用市交管局“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺，向社會(huì)發(fā)布曝光報(bào)廢車和逾期未參加年檢機(jī)動(dòng)車號牌號碼，并廣泛宣傳治理報(bào)廢車和尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識，敲響環(huán)保意識的警鐘，為靜化省會(huì)空氣質(zhì)量和主動(dòng)舉報(bào)、上交報(bào)廢車打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。
6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺的《關(guān)于全市治理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)行動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》的條款，加大對舉報(bào)、追繳報(bào)廢車及治理機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)等好的單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)力度，激勵(lì)全社會(huì)都來關(guān)心、支持我市環(huán)境保護(hù)治理工作，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車輛的良好局面。
（二）市環(huán)保局責(zé)任分工。
1.市環(huán)保局負(fù)責(zé)與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運(yùn)用科學(xué)方法和科技手段對我市空氣質(zhì)量狀況全面進(jìn)行分析，研究市區(qū)二級以上天氣所限最大車輛運(yùn)行數(shù)量，為政府宏觀指導(dǎo)、調(diào)整市區(qū)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行數(shù)量提供依據(jù)。
2.會(huì)同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財(cái)政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作形成一個(gè)強(qiáng)有力的執(zhí)法合力。
3.借鑒外地治理機(jī)動(dòng)車尾氣的經(jīng)驗(yàn)和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動(dòng)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實(shí)有效的對在用的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
（三）市交通局責(zé)任分工。
年內(nèi)更新600輛天然氣出租車，同時(shí)在上半年對市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。
（四）市城管局責(zé)任分工。
全年增加天然氣公交車300輛，并對燃油車進(jìn)行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運(yùn)行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商務(wù)局責(zé)任分工。
1.制定《*市鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車提前報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金實(shí)施意見》，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認(rèn)定未達(dá)到報(bào)廢年限或強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個(gè)人擁有的機(jī)動(dòng)車（含摩托車、農(nóng)用車），自愿辦理報(bào)廢手續(xù)，并按規(guī)定將機(jī)動(dòng)車送交（有資質(zhì)和認(rèn)定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報(bào)廢車），將給予車主提前報(bào)廢補(bǔ)貼資金。
www.yk文。
章來源。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇三
陽春3月，我們結(jié)束了在中國重汽的實(shí)習(xí)。在學(xué)校小憩一會(huì)之后，我非常常榮幸的來到了山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測中心進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。在檢測中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和實(shí)踐更好的結(jié)合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個(gè)檢測工位的基本操作，和汽車檢測中主要注意的幾點(diǎn)，汽車的制動(dòng)性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測肩負(fù)著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以檢測的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車間進(jìn)行了汽車二級維護(hù)實(shí)習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實(shí)習(xí)。可謂是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年審和二級維護(hù)。
為了保障交通安全，對機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對從事運(yùn)營的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。
總工程師的技術(shù)隊(duì)伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運(yùn)輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評為99先進(jìn)單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價(jià)局“明碼標(biāo)價(jià)信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查。
實(shí)習(xí)期間，我現(xiàn)在檢測中心實(shí)習(xí)，這邊的工作比較輕松。主要承擔(dān)汽車檢測任務(wù)，目前我國汽車的檢測主要分為安全檢測、綜合性能檢測、環(huán)保檢測三大類。校檢測中心主要承擔(dān)綜合性能檢測。上線時(shí)，首先進(jìn)行排放檢測，之后進(jìn)行制動(dòng)檢測和燈光檢測、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測。檢測完成后電腦自動(dòng)打印《山東省汽車綜合性能檢測報(bào)告表》。在實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動(dòng)不夠，是為了防止制動(dòng)過程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導(dǎo)致車輛檢測不合格?，F(xiàn)在的檢測主要執(zhí)行國標(biāo)7258標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定的切合我國的汽車現(xiàn)狀，操作都非常規(guī)范了。
第二周，老師安排我去簽發(fā)二級維護(hù)出廠合格證。一天忙的時(shí)候能檢100多輛車，檢測費(fèi)分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔(dān)輕卡、重卡和部分乘用車的維護(hù)。不負(fù)責(zé)大型客車的維護(hù)，客車的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)比較高。
剩下的幾周，我主要在維修車間實(shí)習(xí)。我們學(xué)校的吳教授有時(shí)也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我感覺教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學(xué)們交流了一些問題。其中的一周我們進(jìn)行了整車拆裝（發(fā)動(dòng)機(jī)沒有拆解）。
四、實(shí)習(xí)情況分析。
將近一個(gè)的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識。當(dāng)然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因?yàn)樵S多維修設(shè)備可能對人體造成傷害。起重機(jī)一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級維護(hù)保養(yǎng)。對于不便用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的車輛，采用行駛時(shí)間間隔確定，各類營運(yùn)車輛的時(shí)間間隔為：客運(yùn)（班車、包車和旅游客運(yùn)）車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛3個(gè)月；其它車輛4個(gè)月。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。調(diào)整完畢后，并檢測后修理廠提供機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的。檢測站由于自身的場地限制，在設(shè)計(jì)方面不能滿足20米大客的檢測。部分大型車輛調(diào)頭難，上線不容易。近二十多年，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從由國外引進(jìn)檢測設(shè)備，從單機(jī)檢測發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測、診斷逐步走向成熟，檢測方法更加科學(xué)，檢測標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。
五、實(shí)習(xí)收獲與感想。
實(shí)習(xí)過后每個(gè)人都會(huì)有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的積累和觀察，有收獲才會(huì)有進(jìn)步。
在山東交通學(xué)院檢測中心實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習(xí)的時(shí)候總會(huì)遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì)查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識，將理論和實(shí)踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機(jī)動(dòng)車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測中心的實(shí)習(xí)，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時(shí)，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇四
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動(dòng)、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
樁的測試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動(dòng)力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動(dòng)測技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動(dòng)力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動(dòng)法)、聲波透射法。
樁基按檢測時(shí)間可歸納為；
(1)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論。
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。
施工中由于震動(dòng)對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測斜儀)進(jìn)行監(jiān)測，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計(jì)加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計(jì)，混凝土應(yīng)力計(jì)或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對樁和土進(jìn)行檢測，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當(dāng)樁長大于30m，用其它檢測手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時(shí)，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇五
20___年在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進(jìn)提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20___年度管理工作的計(jì)劃安排如下：
一、抓緊推進(jìn)管理體系的換版工作。
新的《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實(shí)施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實(shí)施《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計(jì)劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》中與原《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計(jì)劃在換版管理體系文件的同時(shí)還要符合《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運(yùn)行。
動(dòng)測量裝置等設(shè)備要求。計(jì)劃20___年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗(yàn)臺及外廓尺寸自動(dòng)測量裝置。保證我公司在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。
三、繼續(xù)重視培訓(xùn)和溝通交流。
為了更好的實(shí)施21861-20____《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，通過外部和內(nèi)部的培訓(xùn)，明顯提高了我公司員工對新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識。在內(nèi)部培訓(xùn)方面，，無論是培訓(xùn)力度、培訓(xùn)策劃還是實(shí)施上，都有了明顯的進(jìn)步。但也存在培訓(xùn)參與度不高，培訓(xùn)效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)反饋，明年將更重視培訓(xùn)的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓(xùn)的力度，將實(shí)踐所得充分與大家分享，并為進(jìn)一步完善制度做好鋪墊。(詳見20___年度培訓(xùn)計(jì)劃)。
除了培訓(xùn)以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動(dòng)管理理念融合。
四、加強(qiáng)檢測線內(nèi)部管理。
嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車檢測站的建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行逐步分解對照，認(rèn)具準(zhǔn)備，對沒有達(dá)到要求和不足的地方盡快落實(shí)解決;嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確，避免因疏忽大意造成錯(cuò)誤差結(jié)果，我們對機(jī)動(dòng)車行駛安全負(fù)責(zé)、對每位來我公司檢測的車主負(fù)責(zé)。
20___年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實(shí)基礎(chǔ)增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測企業(yè)。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇六
把駕校發(fā)的教材（也就是科目一考試題庫）好好看一下，主要是把所有的題目過一遍，爭取對所有的題目都留下一點(diǎn)印象。
另外，在學(xué)習(xí)中要注意找規(guī)律，可以提高記憶的效率。下面舉一些例子。
（1）關(guān)于罰款，可以發(fā)現(xiàn)程度較輕的是20－200元；程度較重的罰款是200－2000元。而且二者只會(huì)出現(xiàn)一個(gè)，不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。其他的罰款錢數(shù)（比如10－20）必錯(cuò)，可以馬上排除。關(guān)于輕重如何區(qū)分：一有證開車違規(guī)與無證開車違規(guī)。二遮擋牌號與偽造牌號。三飲酒與醉酒的，這一項(xiàng)有點(diǎn)特殊是200－500和500－2000。
（2）要注意數(shù)字上有個(gè)30。
a.30厘米--車輛在路邊臨時(shí)停車時(shí)，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。
b.30米--機(jī)動(dòng)車在特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)的路段，不得停車。
c.30度-----汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過30度。
d.30分鐘--檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)之前或熄火30分鐘后進(jìn)行。e.30日--1.被扣留的機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告3個(gè)月仍不接受處理的，依法拍賣。2.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對需要調(diào)查核實(shí)機(jī)動(dòng)車來歷證明的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?0日內(nèi)不來接受處理的，不受扣留機(jī)動(dòng)車時(shí)間限制。3.機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
4.小型汽車準(zhǔn)駕記錄申請預(yù)約的實(shí)際道路駕駛考試（科目三）時(shí)間應(yīng)在取得駕駛技能準(zhǔn)考證滿30日后。
（3）注意30公里是一般公路安全車速。a.夜間行車，當(dāng)車速低于30公里時(shí)，使用近光燈，燈光照出30米以外，當(dāng)車速高于30公里時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，燈光照出100米以外。b.機(jī)動(dòng)車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為30公里。c.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里,高速公路為20公里。d.汽車駛?cè)腭偝龇菣C(jī)動(dòng)車道最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里，汽車通過特殊地點(diǎn)(比如鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋)時(shí)最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里，汽車在執(zhí)行特殊動(dòng)作時(shí)（比如下陡坡時(shí)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車時(shí)），最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里。
（4）注意60公里是高速公路安全車速。
a.車輛速度超過每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。b.機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。c.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見度小于200米時(shí)，車速不得超過每小時(shí)60公里。d.駕駛車輛進(jìn)入高速公路加速車道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時(shí)60公里以上。e.在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)60公里。
（5）注意危險(xiǎn)車間距為50米。
a.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里，高速公路為20公里。b.機(jī)動(dòng)車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50-100米處設(shè)置警告標(biāo)志，高速公路為150米。c.機(jī)動(dòng)車距離特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車。d.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。e.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見度小于100米時(shí)，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。f.車輛在高速公路以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，50米為危險(xiǎn)車間距。
（6）注意警告標(biāo)志距離為150米。
a.機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向150以外。b.是夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以內(nèi)改用近光燈。c.前方150m處鐵道路口。
（7）數(shù)學(xué)規(guī)律.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣氣象，能見度小于50米、100米、200米，車速不超過20公里、40公里、60公里。都是均勻遞增的。
（8）機(jī)動(dòng)車停車時(shí)，特殊路段比特殊點(diǎn)范圍大。特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車，特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)不得停車。
（9）另外一些不確定答案的題以符合安全第一原則為主。
a.選答案中最大的那個(gè)（比如多少米內(nèi)不準(zhǔn)停車）。
b.選答案選最小的那個(gè)（比如最高時(shí)速不準(zhǔn)超過多少公里）。
（10）要注意“肇事逃逸重罰的規(guī)律”。在試題中，如果沒有逃逸，就算是致人死亡，也僅僅是判3年以下徒刑。如果是逃逸，并有特別惡劣情節(jié)的，要判3年以上7年以下；由于逃逸造成人員死亡的，要判7年以上15年以下。所以只要記住幾個(gè)關(guān)鍵的數(shù)字：3年，7年，15年。3年是有沒有肇事逃逸的分界線；7年是發(fā)生逃逸后，有沒有造成人員死亡的分界線；15年是懲罰的最高年限。
步驟二強(qiáng)化練習(xí)。
當(dāng)你把題庫學(xué)習(xí)完一遍以后，就可以到網(wǎng)上下載“駕校一點(diǎn)通”軟件，或者到網(wǎng)站進(jìn)行模擬考試、強(qiáng)化訓(xùn)練了。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“順序練習(xí)”，把1千多道題目全部做一遍。這個(gè)軟件會(huì)幫你記錄下做錯(cuò)的題目，放在“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”里面。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”，把做錯(cuò)的題目反復(fù)作2到3遍如果你完成了這一步，基本上就完成了復(fù)習(xí)85%的任務(wù)了。我在進(jìn)行完步驟二后，進(jìn)行“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測試”時(shí)，已經(jīng)可以得到96分了。
步驟三查缺補(bǔ)漏。
就是使用“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測試”或者上駕駛員考試網(wǎng)站進(jìn)行模擬測試。在考完后，軟件會(huì)給出成績和錯(cuò)誤的題目。這個(gè)階段最重要的就是把錯(cuò)誤的題目或者有疑問的題目弄清楚，牢牢把他們記住，就ok了。每天有空的時(shí)候上去模擬考試一到兩次就可以，花不了多少時(shí)間。
1最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是(下雨開始時(shí)的路面)。
通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單))的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位不得附加其他條件。
3、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(shí)(應(yīng)使用專用清障車拖曳)。
4、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?)。
a、可駕駛?cè)魏螜C(jī)動(dòng)車。
b、應(yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。
c、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。
d、經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，可以駕駛與準(zhǔn)駕車型相符合的車輛。
正確答案：b5、機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在(30)內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
正確答案：a7、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)()，使車輛盡快減速停車。
a、輕踏制動(dòng)踏板。
b、拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿。
c、迅速搶擋減速。
d、果斷地連續(xù)踩、放制動(dòng)踏板。
正確答案：d8、申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期()的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
a、10日。
b、30日。
c、60日。
d、90日。
正確答案：c9、對駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并()。
a、拘留駕駛?cè)恕?BR> b、注銷行駛證。
c、吊銷駕駛證。
d、暫扣駕駛證。
派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。
a、1000元。
b、2000元。
c、3000元。
d、4000元。
正確答案：c11、根據(jù)交通監(jiān)控資料處罰違法行為人，其對象只能是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?)。
正確答案：錯(cuò)（誰的駕駛證都行）。
12、公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損失賠償?shù)钠谙逓?0日，對造成人員受傷的從醫(yī)院確診之日起算。
()。
正確答案：錯(cuò)。
正確答案：錯(cuò)。
14、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。
()。
正確答案：對。
元以上五百元以下罰款。
上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。
15、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛。()正確答案：錯(cuò)(裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛,駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,操作費(fèi)力,應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，降速停車后檢查。)。
16、故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守什么規(guī)定？
1、被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度；
3、使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；
4、對制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
6、汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
7、轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳。
1、交通肇事逃逸致人死亡的，（7~~15年）有期。
2、肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié)，（3~~7年）有期。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇七
為全面保障上路行駛機(jī)動(dòng)車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，增強(qiáng)本單位的責(zé)任意識和自律意識，提高機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的科學(xué)性和有效性，保證機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)公正、結(jié)果準(zhǔn)確、服務(wù)有效，我單位特向社會(huì)鄭重公開承諾：
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家法律法規(guī)和各級監(jiān)管部門關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的各項(xiàng)要求，切實(shí)擔(dān)負(fù)起機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)第一責(zé)任人的責(zé)任，對檢驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，對檢驗(yàn)結(jié)果依法承擔(dān)法律責(zé)任。
二、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)嚴(yán)格遵循獨(dú)立、客觀、公正、誠信的原則，堅(jiān)持誠信檢測，規(guī)范操作，質(zhì)量為本，準(zhǔn)確公正。
三、嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)資質(zhì)認(rèn)定授權(quán)的承檢范圍開展檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保檢驗(yàn)項(xiàng)目齊全，原始數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)記錄真實(shí)、規(guī)范、齊全，保證報(bào)告的公正性和客觀性。
四、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)設(shè)備嚴(yán)格按照國家規(guī)定全部進(jìn)行計(jì)量檢定/校準(zhǔn)并定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使檢驗(yàn)設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。檢驗(yàn)人員全部持證上崗，遵守職業(yè)道德規(guī)范和單位內(nèi)部的各項(xiàng)管理制度，保證規(guī)范化操作，為社會(huì)提供高效熱情的服務(wù)。
五、堅(jiān)決抵制下列行為：
（一）在計(jì)算機(jī)檢測系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測的軟件、偽造或修改檢測數(shù)據(jù)、出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告、只收費(fèi)不檢等虛作假行為。
（二）要求機(jī)動(dòng)車到指定的場所進(jìn)行維修、保養(yǎng)。
（三）在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)過程中以權(quán)謀私、索要或者收取禮品、禮金及其他物品，收取賄賂的行為。
（四）從事其他法律法規(guī)禁止的行為。
六、按照國家有關(guān)規(guī)定對檢驗(yàn)結(jié)果和有關(guān)技術(shù)資料嚴(yán)格遵守保密規(guī)定，不私自向外泄露檢驗(yàn)信息。
七、積極配合各級監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)情況和材料。
八、主動(dòng)接受社會(huì)、媒體和群眾的監(jiān)督，認(rèn)真對待和處理社會(huì)投訴或異議。
如有違反上述承諾的行為，請撥打站內(nèi)監(jiān)督電話或監(jiān)管部門舉報(bào)投訴電話。
站內(nèi)監(jiān)督電話：
監(jiān)管部門舉報(bào)投訴電話：12365。
法定代表人：
承諾單位（蓋章）。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇八
近年來，隨著人們生活水平的提高，對于貨車的需求也越來越多。為了確保貨車能夠順利運(yùn)行并確保交通安全，機(jī)動(dòng)車檢測成為了一項(xiàng)必不可少的工作。參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測的過程中，我深刻體會(huì)到了許多問題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機(jī)動(dòng)車檢測貨車的重要性、應(yīng)該注意的問題以及待解決的難點(diǎn)。
機(jī)動(dòng)車檢測是一項(xiàng)重要的工作，尤其對于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，承載著大量的貨物，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運(yùn)輸效率也直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，對貨車進(jìn)行定期檢測，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運(yùn)行。
第二段：檢測中需要注意的問題。
在貨車的機(jī)動(dòng)車檢測中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見的問題。首先是貨車的制動(dòng)系統(tǒng)。貨車制動(dòng)系統(tǒng)的性能是否良好直接關(guān)系到其行駛安全。制動(dòng)力不足、制動(dòng)距離過長等問題，都可能導(dǎo)致貨車在緊急情況下無法及時(shí)停車，造成嚴(yán)重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機(jī)動(dòng)車檢測中，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是必檢項(xiàng)目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問題都需要特別關(guān)注。
盡管機(jī)動(dòng)車檢測對于貨車的重要性不言而喻，但在實(shí)際操作中，也暴露出一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測周期更短。由于貨車的運(yùn)輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測。這個(gè)過程需要耗費(fèi)大量的人力物力，而且檢測時(shí)間較長，給檢測工作帶來了巨大的壓力。其次是技術(shù)要求較高。貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，其技術(shù)參數(shù)復(fù)雜，檢測人員需要具備較高的技術(shù)水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能夠確保檢測的準(zhǔn)確性和可信度。
為了提高機(jī)動(dòng)車檢測工作的效率和準(zhǔn)確性，我們可以采取一些措施。首先是引進(jìn)更先進(jìn)的檢測設(shè)備?，F(xiàn)在的檢測設(shè)備相對落后，無法完全滿足對貨車的檢測需求，引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備可以提高檢測的準(zhǔn)確性和效率。其次是加強(qiáng)對檢測人員的培訓(xùn)和提高技術(shù)水平。通過加強(qiáng)培訓(xùn)，提高檢測人員的專業(yè)水平，可以減少檢測誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測流程，減少等待時(shí)間。通過合理安排檢測流程，減少重復(fù)性檢測和等待時(shí)間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機(jī)動(dòng)車檢測是確保貨車運(yùn)行安全和交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。通過加強(qiáng)對貨車的檢測和整改，可以保障貨車在道路上的安全運(yùn)行。同時(shí)，我們也應(yīng)該不斷完善機(jī)動(dòng)車檢測的工作機(jī)制和流程，提高檢測的準(zhǔn)確性和效率。相信在不久的將來，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機(jī)動(dòng)車檢測貨車將會(huì)更加便捷、準(zhǔn)確，為交通安全作出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇九
按照學(xué)校規(guī)定,大四學(xué)生在12月份要參加學(xué)校組織的分散性生產(chǎn)實(shí)習(xí).在檢測中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和實(shí)踐更好的結(jié)合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個(gè)維修工位的基本操作，和汽車維修中主要注意的幾點(diǎn)，汽車的制動(dòng)性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負(fù)著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以維修的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車間進(jìn)行了汽車二級維護(hù)實(shí)習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實(shí)習(xí)?？芍^是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
機(jī)動(dòng)車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年審和二級維護(hù)。
為了保障交通安全，對機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對從事運(yùn)營的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。
自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術(shù)的推廣、人才培訓(xùn)方面取得了突出的成績。特別是近幾年來，憑借學(xué)院在交通領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力，面向社會(huì)，開拓進(jìn)取，依靠優(yōu)良的服務(wù)，一流的技術(shù)和嚴(yán)格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟(jì)南市西北部，交通十分便利。中心一貫堅(jiān)持“以客戶為中心”的服務(wù)經(jīng)營理念。堅(jiān)持“方便、快捷、周到、體貼”的服務(wù)宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設(shè)特約服務(wù)站的車型車輛外，主要對進(jìn)口轎車以及國產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務(wù)，如：日、韓、歐、美、德等國家生產(chǎn)的進(jìn)口轎車。特別是對車輛的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱，abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨(dú)到處，在全省內(nèi)具有較高的可信度。中心的現(xiàn)有員工74人，其中具有大專以上學(xué)歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術(shù)隊(duì)伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運(yùn)輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評為99先進(jìn)單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價(jià)局“明碼標(biāo)價(jià)信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查。
將近一個(gè)的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識。當(dāng)然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因?yàn)樵S多維修設(shè)備可能對人體造成傷害。起重機(jī)一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做維護(hù)保養(yǎng)。雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意從由國外引進(jìn)檢測設(shè)備，從單機(jī)檢測發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學(xué)，維修標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。
五、實(shí)習(xí)收獲與感想。
實(shí)習(xí)過后每個(gè)人都會(huì)有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的積累和觀察，有收獲才會(huì)有進(jìn)步。
在山東交通學(xué)院檢測中心實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習(xí)的時(shí)候總會(huì)遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì)查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識，將理論和實(shí)踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機(jī)動(dòng)車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測中心的實(shí)習(xí)，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時(shí)，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十
近日，我參加了一場“機(jī)動(dòng)車檢測交流會(huì)”，這場會(huì)議深入探討了機(jī)動(dòng)車檢測新技術(shù)、新設(shè)備和行業(yè)政策的變化。在會(huì)場上，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢測的專業(yè)知識，還收獲了不少重要的心得體會(huì)。以下是我對此次交流會(huì)的深刻感悟。
此次交流會(huì)中，我們不僅了解了機(jī)動(dòng)車檢測的種種細(xì)節(jié)，更深刻認(rèn)識了機(jī)動(dòng)車檢測的重要性。機(jī)動(dòng)車檢測不僅是保障駕駛員和乘客安全的一項(xiàng)必要措施，同時(shí)也是保障超限超載行為得到有效遏制的重要手段。政策法規(guī)的不斷加強(qiáng)，讓檢測機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)給消費(fèi)者提供了更多的選擇和保障。
但是目前還有許多車主或駕駛員，并沒有很好意識到機(jī)動(dòng)車檢測的重要性，也不太了解檢測程序和標(biāo)準(zhǔn)。這種現(xiàn)象的發(fā)生，使得機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)很可能存在安全隱患，帶來嚴(yán)重的道路交通安全問題。因此，我們應(yīng)該更加宣傳機(jī)動(dòng)車的檢測標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)政策，讓大家認(rèn)識到安全是第一需要，并積極參與機(jī)動(dòng)車檢測工作中，促進(jìn)車輛檢測機(jī)構(gòu)的規(guī)范化，滿足人民生活對于汽車保障的需求。
2.技術(shù)設(shè)備的創(chuàng)新。
在此次交流會(huì)上，我得知了很多與機(jī)動(dòng)車檢測有關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備，尤其是在檢測設(shè)備方面的創(chuàng)新。目前，隨著車輛檢測技術(shù)的大幅提高，發(fā)展了更為高效、更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備，例如檢測線和檢測設(shè)備的升級，這些設(shè)備可以高效、精準(zhǔn)地進(jìn)行車輛的檢測、評估和故障診斷，避免人為誤判，保證了檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，不斷更新的檢測標(biāo)準(zhǔn)更能滿足市場和民眾對于車輛安全檢測的需求，為為車主、企業(yè)提供更加貼心、便捷、高效的服務(wù)。
3.協(xié)同合作的必要性。
在會(huì)議上，我看到了國內(nèi)機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的發(fā)展情況，社會(huì)公眾對機(jī)動(dòng)車檢測的需求不斷增長。同時(shí)我也了解了檢測中心對技術(shù)和設(shè)備的需求，及其對于人員的要求，對于軟硬件設(shè)備的管理規(guī)范，對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)宣傳的要求等等。這些就需要企業(yè)、檢測中心、交通主管部門、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等多方協(xié)同合作，共同維護(hù)車輛檢測市場的健康發(fā)展。
4.提升服務(wù)水平。
此次交流會(huì)中還強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車檢測中心為汽車消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠、優(yōu)質(zhì)服務(wù)并持之以恒的重要性。首要任務(wù)是持續(xù)提高服務(wù)的質(zhì)量和水平，以滿足消費(fèi)者和市場的不斷升級的需求。其次，在檢測過程中，還要保證員工的專業(yè)素養(yǎng)，讓客戶能夠放心地把車輛交給檢測中心，讓大家認(rèn)識到我們?yōu)檎麄€(gè)社會(huì)提供了最重要的服務(wù)之一。
最后，總結(jié)來講，此次機(jī)動(dòng)車檢測的交流會(huì)讓我看到了行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時(shí)也讓我深感機(jī)動(dòng)車檢測的重要性，敬業(yè)的精神和專業(yè)的素質(zhì)是獲得成功關(guān)鍵。機(jī)動(dòng)車檢測已經(jīng)成為汽車保養(yǎng)管理和修理市場一個(gè)不可或缺的角色，行業(yè)規(guī)范發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將不僅利于行業(yè)的良性發(fā)展，也將為公共安全保障提供更為有力的保障。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十一
第一段：引言（150字）。
機(jī)動(dòng)車檢測站是維護(hù)道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學(xué)生，我有幸能在這里進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了接觸和交流。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)期間，主要任務(wù)是參與機(jī)動(dòng)車的日常檢測工作。我們首先學(xué)習(xí)了如何對各種類型的車輛進(jìn)行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學(xué)習(xí)了如何操作檢測設(shè)備，如底盤動(dòng)力性能檢測機(jī)、尾氣分析儀等，學(xué)習(xí)了如何使用這些設(shè)備檢測車輛的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放等性能。通過實(shí)踐操作，我掌握了各種檢測儀器的使用方法，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些故障排除的技巧。
第三段：實(shí)習(xí)所得（300字）。
通過機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)，我獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識。首先，在實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對傳動(dòng)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過程中，我也學(xué)到了很多他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧，對自己以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展非常有幫助。同時(shí)，我還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力，學(xué)會(huì)了如何操作各種檢測儀器并獨(dú)立進(jìn)行檢測工作。最重要的是，通過參與團(tuán)隊(duì)合作，我深刻體會(huì)到了互相合作、相互支持的重要性，這對我的個(gè)人成長非常有益。
第四段：實(shí)習(xí)心得（300字）。
機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)為我提供了一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，讓我更好地理解了專業(yè)知識。通過實(shí)踐操作，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動(dòng)手能力。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識，并能將其應(yīng)用到實(shí)踐中，才能真正解決問題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我也學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見，學(xué)會(huì)了與人溝通和交流。機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，也培養(yǎng)了實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在這個(gè)過程中，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了交流。通過參與團(tuán)隊(duì)合作，我培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。此次實(shí)習(xí)不僅加深了我對機(jī)動(dòng)車技術(shù)的了解，還對我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十二
近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜且運(yùn)輸任務(wù)重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。因此，機(jī)動(dòng)車檢測成為了保障行車安全的必要措施。通過參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測工作，我深感到機(jī)動(dòng)車檢測對貨車的重要性及其存在的問題。本文將從檢測的目的、檢測項(xiàng)目、檢測過程、檢測結(jié)果以及后續(xù)措施等五個(gè)方面，對貨車機(jī)動(dòng)車檢測的心得體會(huì)進(jìn)行探討。
首先，機(jī)動(dòng)車檢測的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運(yùn)輸中，因長時(shí)間持續(xù)行駛和重負(fù)荷運(yùn)輸，容易導(dǎo)致貨車各個(gè)部件疲勞和老化，進(jìn)而影響行車安全。因此，通過機(jī)動(dòng)車檢測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運(yùn)行過程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機(jī)動(dòng)車檢測的項(xiàng)目非常繁雜。貨車機(jī)動(dòng)車檢測主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動(dòng)力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個(gè)方面。每個(gè)項(xiàng)目都需要仔細(xì)檢測，確保貨車各個(gè)部件的正常運(yùn)行和使用。同時(shí)，還需要對貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進(jìn)行全面檢測，以確保車輛整體性能良好。
第三，機(jī)動(dòng)車檢測的過程需要專業(yè)技術(shù)和細(xì)致耐心。作為一項(xiàng)專業(yè)的檢測工作，機(jī)動(dòng)車檢測需要檢測人員具備豐富的專業(yè)知識和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。在檢測過程中，我們需要仔細(xì)觀察和檢查每一個(gè)設(shè)備和部件，確保沒有疏漏。同時(shí)，還需要使用各種檢測儀器和工具，如車載診斷儀、制動(dòng)性能測試儀等，進(jìn)行精確的檢測和測量。
第四，機(jī)動(dòng)車檢測結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機(jī)動(dòng)車檢測結(jié)果根據(jù)貨車各項(xiàng)指標(biāo)的合規(guī)性，給出了通過和不通過的評定。通過檢測的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以正常行駛。而未通過檢測的貨車需要及時(shí)進(jìn)行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機(jī)動(dòng)車檢測結(jié)果對貨車的行駛合法性起到了至關(guān)重要的作用。
最后，機(jī)動(dòng)車檢測后續(xù)的措施也非常重要。一次機(jī)動(dòng)車檢測只能保證貨車在檢測時(shí)符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測后仍需進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)工作，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對貨車司機(jī)的培訓(xùn)，提高其駕駛技能和安全意識，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機(jī)動(dòng)車檢測對貨車的安全和穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。通過機(jī)動(dòng)車檢測，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機(jī)動(dòng)車檢測項(xiàng)目繁多、過程細(xì)致、影響重大，需要檢測人員具備專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，貨車在檢測后仍需定期保養(yǎng)和維護(hù)，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。只有通過全面、細(xì)致的機(jī)動(dòng)車檢測工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十三
機(jī)動(dòng)車檢測站是一個(gè)重要的部門，負(fù)責(zé)檢測并確保機(jī)動(dòng)車輛的安全性能。我有幸在一家機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)，通過這段時(shí)間的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了機(jī)動(dòng)車檢測的重要性，并且對這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解。
第二段：實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
我在實(shí)習(xí)期間參與了各種車輛的檢測工作，并親身體驗(yàn)了不同類型的車輛故障和問題。我學(xué)會(huì)了如何正確操作檢測設(shè)備，如何檢查車輛的底盤、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。而且我還學(xué)到了識別車輛外觀缺陷和破損的技能，比如踏板磨損、車身劃痕等。通過這些實(shí)踐，我對機(jī)動(dòng)車檢測的流程和標(biāo)準(zhǔn)有了更加清晰的認(rèn)識。
第三段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
在實(shí)習(xí)過程中，我還意識到職業(yè)素養(yǎng)的重要性。作為一名機(jī)動(dòng)車檢測員，不僅需要準(zhǔn)確地檢測車輛的問題，還需要具備良好的溝通和表達(dá)能力，以便與車主進(jìn)行有效的溝通。我發(fā)現(xiàn)自己在這方面還有很大的提升空間，因此我主動(dòng)請教老師和師兄師姐，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。我還在實(shí)習(xí)過程中實(shí)踐了如何客觀公正地進(jìn)行車輛評估，并學(xué)習(xí)了如何給車主提出合理的維修建議。通過這樣的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我感受到了職業(yè)素養(yǎng)在機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)中的重要性，并且逐漸提高了自己的專業(yè)水平。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
機(jī)動(dòng)車檢測是一項(xiàng)需要多人協(xié)作的工作。在實(shí)習(xí)中，我和其他實(shí)習(xí)生以及老師、師兄師姐們一起合作完成了許多檢測任務(wù)。在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有和其他團(tuán)隊(duì)成員保持良好的溝通和協(xié)作，才能順利完成檢測任務(wù)。我也學(xué)會(huì)了彼此信任和傾聽他人的建議，在困難的時(shí)候相互支持和鼓勵(lì)。通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且意識到只有團(tuán)結(jié)一心，才能提高檢測效率和質(zhì)量。
第五段：心得與展望。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識和實(shí)踐技能，還收獲了對機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的熱愛和熱情。我希望將來能夠在這個(gè)行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，成為一名優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)車檢測員。我將繼續(xù)加強(qiáng)自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，在實(shí)踐中不斷提高自己的水平，并為機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過機(jī)動(dòng)車檢測站的實(shí)習(xí)，我對這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解，并且體會(huì)到了檢測的重要性。我通過參與檢測工作，學(xué)習(xí)了檢測的流程和標(biāo)準(zhǔn)，并培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)。我還體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且明白了只有團(tuán)結(jié)一心才能提高檢測效率和質(zhì)量。通過這次實(shí)習(xí)，我明白了自己的志向和目標(biāo)，希望將來能在機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，并為行業(yè)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十四
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：
20xx年xx月xx日。
根據(jù)我公司的申請，資質(zhì)認(rèn)證評審組根據(jù)xxx省xx市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局[20xx]0xx號文件要求，于20xx年xx月xx日對我公司申請資質(zhì)認(rèn)定項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場評審。評審組依據(jù)《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》及《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評審補(bǔ)充要求》對我公司檢測環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場查看、對檢測人員進(jìn)行提問、理論考試和召開座談會(huì)等形式進(jìn)行了考核，進(jìn)行了檢驗(yàn)?zāi)芰ΜF(xiàn)場考核試驗(yàn)，并對質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。按照《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》及《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評審補(bǔ)充要求》的要求，評審組認(rèn)為我公司已經(jīng)建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了資質(zhì)認(rèn)證所規(guī)定的條款。組織管理、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行等基本符合認(rèn)證評審準(zhǔn)則的規(guī)定。按照《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》及《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評審補(bǔ)充要求》的要求，評審組認(rèn)為我公司還存在有xx項(xiàng)不符合，需進(jìn)行整改。
（一）整改要求。
1、《評審準(zhǔn)則》4.2.1檢驗(yàn)人員的勞動(dòng)合同需在備案機(jī)關(guān)備案。
2、………………3、4、5、（二）原因分析。
1、對《評審準(zhǔn)則》4.2.1理解不深，未能及時(shí)在勞動(dòng)局備案勞動(dòng)合同。
2、3、………。
（三）整改計(jì)劃與措施。
針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會(huì)議，由問題所在部門提出具體的整改措施。且公司經(jīng)理親自組織質(zhì)量、技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整改措施的具體實(shí)施，具體整改計(jì)劃與措施如下：
1、由綜合辦負(fù)責(zé)，在20xx年xx月xx日前到社保局，將勞動(dòng)合同備案。
2、……………….（四）整改完成情況。
按評審組提出的整改要求，在認(rèn)真學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，針對不足進(jìn)行了嚴(yán)格的整改，由綜合辦負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證，并經(jīng)公司經(jīng)理、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的xx個(gè)不符合項(xiàng)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了整改，據(jù)體整改完成情況如下：
1、由綜合辦負(fù)責(zé)，已到勞動(dòng)局，將勞動(dòng)合同備案。詳見佐證材料附件1。
2、…………..。
目前已完成評審組提出的整改要求，上報(bào)評審組長認(rèn)可。我公司領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工愿將此次資質(zhì)認(rèn)定評審整改工作作為一次契機(jī)，努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，建立健全嚴(yán)格規(guī)范的質(zhì)量體系，努力提高檢測質(zhì)量，使得工作盡善盡美，爭取為成為一流的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，為公眾提供一流的服務(wù)。
20xx年xx月xx日。
附件1。
附件2附件3附件4。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十五
總結(jié)就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，不如立即行動(dòng)起來寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機(jī)動(dòng)車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測有限公司在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)市運(yùn)管處工作會(huì)議精神，“求真務(wù)實(shí)、規(guī)范管理、責(zé)任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過對檢測人員進(jìn)行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓(xùn)，國標(biāo)知識學(xué)習(xí)。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個(gè)環(huán)節(jié)反復(fù)演練，達(dá)到熟練無誤，精益求精符合開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測檢驗(yàn)的工作。嚴(yán)格按照繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營運(yùn)車輛的檢測檢驗(yàn)工作。
一年以來，檢測中心認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間；堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作了的按時(shí)完成。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待每一項(xiàng)工作。
辦公室全體人員本著“認(rèn)真負(fù)責(zé)”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項(xiàng)規(guī)章制度的實(shí)施，認(rèn)真做好文件收發(fā)，檔案保密，會(huì)議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標(biāo)，工作上發(fā)揚(yáng)開拓創(chuàng)新精神，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并積極配合省標(biāo)定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標(biāo)定工作；充分利用工作外時(shí)間，組織檢測人員學(xué)習(xí)與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學(xué)習(xí)24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅(jiān)持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時(shí)間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時(shí)加強(qiáng)對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。
外檢室全體人員嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細(xì)從嚴(yán)檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細(xì)致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時(shí)改正，為了加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，不定期的開展研討會(huì)，對在工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)一討論、認(rèn)真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時(shí)請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個(gè)安全的、科學(xué)的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅(jiān)定信心、搶抓機(jī)遇、趨利避害、克難求進(jìn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足，為促進(jìn)我市運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運(yùn)車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十六
時(shí)間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧4年來，我作為一名檢驗(yàn)員，有很多提高，可是也存在一些不足之處。
在檢測四年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，并且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，本人20xx年的工作總結(jié)為以下幾項(xiàng)：
一、努力學(xué)習(xí)，全面學(xué)習(xí)新知識。
檢驗(yàn)工作是一個(gè)特殊的崗位，它要求永無止境的學(xué)習(xí)新的知識和提高技能，為到達(dá)這一要求，所以我們必須要注重學(xué)習(xí)。
二、努力工作，完成各項(xiàng)任務(wù)。
一年中，因休產(chǎn)假未能趕上公司搬新地址的任務(wù)，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業(yè)務(wù)員。收樣錄單子蓋章打印報(bào)告存檔案，與同事合作的很愉快。其實(shí)業(yè)務(wù)員需要的綜合素質(zhì)很強(qiáng)既要了解樣品的理解數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，價(jià)格，也要了解試驗(yàn)完成時(shí)間打印報(bào)告，很好的與客戶溝通。完成了領(lǐng)導(dǎo)給予的任務(wù)。
之后因工作需要調(diào)回檢驗(yàn)室，負(fù)責(zé)水泥粉煤灰檢測。因在哺乳期公司福利享有哺乳時(shí)間，異常感激領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧，在主任和同事的幫忙下慢慢熟悉了檢測的`過程，認(rèn)真仔細(xì)重新學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測。
三、日常生活，工作態(tài)度進(jìn)取端正。
四年以來，我能自覺遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動(dòng)請假，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做，領(lǐng)導(dǎo)要求到達(dá)的我爭取到達(dá)，不違章、違紀(jì)，不犯規(guī)、犯法，做個(gè)稱職的檢測員。二是用制度自律。我嚴(yán)格按公司制定的各項(xiàng)制度辦事。在質(zhì)量方面，堅(jiān)決做不該用的堅(jiān)決不用。在同部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互相理解、互幫互學(xué)、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進(jìn)取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題。
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動(dòng)開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識較少，經(jīng)驗(yàn)不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時(shí)比較片面，以點(diǎn)蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高各項(xiàng)檢驗(yàn)技能。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇一
在工作上，圍繞超限檢測點(diǎn)的中心工作，對照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)以律己，較好的完成各項(xiàng)工作任務(wù)。
在黨員職工的積極帶領(lǐng)下，認(rèn)真落實(shí)崗前學(xué)習(xí)、崗后考核制度，堅(jiān)持警示教育和職業(yè)道德培訓(xùn)，并對鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想及十六大精神進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。通過每周雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)日制度，端正了我全心全意為人民服務(wù)的信念，促使我開始重新塑造文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了身上存在的盲目攀比擺闊氣，拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣，蠻橫無理顯霸氣的不良風(fēng)氣，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線。同時(shí)，自覺抵制治超新時(shí)期各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。
強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高執(zhí)法水平是治超工作的根本，也是提高內(nèi)部管理效率的關(guān)鍵。為此，我定期學(xué)習(xí)治理車輛超限超載政策法規(guī)，把自身建設(shè)擺在各項(xiàng)工作的首位。通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，我的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平得到了顯著提高，法制意識得以增強(qiáng)，紀(jì)律觀念得以改善。今年，沒有出現(xiàn)賄賂、經(jīng)手巨額票款出差錯(cuò)等情況。
為了使超限檢測點(diǎn)盡快走上法制化、規(guī)范化軌道，我站點(diǎn)結(jié)合實(shí)際從內(nèi)部管理入手，先后建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度，實(shí)行公開掛牌，對號入座，各負(fù)其責(zé)，誰違規(guī)追究誰的制度。同時(shí)，我站點(diǎn)以《路政支隊(duì)稽查管理辦法》為龍頭，建立了檢測點(diǎn)內(nèi)部稽查管理辦法，并設(shè)置了各專職的稽查員。我站點(diǎn)還通過集體民主投票選拔任命了各個(gè)工作崗位的負(fù)責(zé)人，每個(gè)月底各班總結(jié)一次，實(shí)行末尾淘汰制，從而促進(jìn)了規(guī)章制度的落實(shí)，變壓力成動(dòng)力，大大調(diào)動(dòng)了全體執(zhí)法人員的工作積極性?，F(xiàn)在，無論是在工作區(qū)還是在生活區(qū)，班級管理都爭先恐后，職工們涌現(xiàn)出了想站點(diǎn)所想，急站點(diǎn)所急的主人翁精神。正是因?yàn)橛辛诉@些規(guī)章制度的具體落實(shí)，今年我站點(diǎn)未發(fā)生一起違規(guī)違紀(jì)和“三亂”行為。
在分局黨委和路政支隊(duì)的管理下，我站點(diǎn)堅(jiān)持“以管為主，管教結(jié)合”的原則，大力宣傳超限超載的危害性，先后印制了上萬份宣傳資料，利用宣傳車、散發(fā)傳單、張貼標(biāo)語、廣泛走訪運(yùn)輸戶等形式，全方位擴(kuò)大宣傳，使宣傳面積迅速擴(kuò)大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限執(zhí)法單位是交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口，事關(guān)整個(gè)交通行業(yè)的形象問題。為此，我站點(diǎn)將精神文明建設(shè)放在突出位置，扎扎實(shí)實(shí)開展工作。我們在檢測區(qū)設(shè)立了便民服務(wù)臺、超限超載咨詢處，給過往車輛提供盡可能的幫助，從而增進(jìn)了雙方的友誼。通過行之有效的.創(chuàng)優(yōu)文明服務(wù)活動(dòng)，職工們已經(jīng)將“有困難我?guī)湍恪钡某兄Z帶到了實(shí)際工作中，接受過幫助的車隊(duì)還因此送來錦旗表示感謝。
作為一個(gè)交通行業(yè)的窗口單位，我站點(diǎn)高度重視今年的行風(fēng)評議工作，積極進(jìn)行了**超限檢測點(diǎn)社會(huì)評議問卷調(diào)查。并通過明查暗訪、找職工談話、搜集運(yùn)輸車輛業(yè)主反饋等多種形式，廣泛聽取社會(huì)各界人士對超限超載工作的意見和建議。調(diào)查結(jié)果顯示，嚴(yán)格執(zhí)法、熱情服務(wù)仍然的核定一個(gè)執(zhí)法人員是否優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)。為此，我站點(diǎn)全體工作人員將進(jìn)一步加強(qiáng)文明執(zhí)法，杜絕違規(guī)操作，提高執(zhí)法水平，樹立良好的交通行業(yè)文明服務(wù)的窗口形象，為維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)貢獻(xiàn)自己的力量。
今年截至目前，經(jīng)過**超限檢測點(diǎn)全體職工認(rèn)真努力、細(xì)致艱辛的工作，共檢測車73755輛，超限車輛5900輛，卸貨1200噸左右，使載重車輛超限率從年初的40％下降到了現(xiàn)在的19％，所轄路段路況明顯改善，超限檢測工作也逐步走上了健康、規(guī)范、法制化的良性發(fā)展道路，受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。
在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時(shí)刻牢記黨員的責(zé)任和義務(wù)，嚴(yán)格要求自己，在任何時(shí)候都要起到模范帶頭作用。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇二
通過各部門的協(xié)作并采取路面檢查、日常年檢、改造雙燃料及更新車輛等多項(xiàng)工作措施，確保全市機(jī)動(dòng)車尾氣排放全部達(dá)標(biāo)。
二、工作任務(wù)及責(zé)任分解。
（一）市交管局責(zé)任分工。
1.各縣（市）、區(qū)及市區(qū)交警大隊(duì)在日常巡邏、查處交通違法行為的同時(shí)，積極開展機(jī)動(dòng)車尾氣抽查工作，執(zhí)勤民警在道路上發(fā)現(xiàn)有明顯冒黑煙的機(jī)動(dòng)車輛實(shí)施暫扣行駛證管理措施，并要求其機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蜍囍骷皶r(shí)到檢測機(jī)構(gòu)或環(huán)保檢測部門進(jìn)行尾氣復(fù)檢工作。
2.各縣（市）、區(qū)車管所和市區(qū)車管所在機(jī)動(dòng)車核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志及轉(zhuǎn)移登記工作中，機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)科及檢測場站要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度、機(jī)動(dòng)車尾氣年檢制度、合格證制度，與環(huán)保部門積極配合，認(rèn)真查處參檢車輛尾氣不達(dá)標(biāo)的個(gè)案。
3.全市各交警大隊(duì)主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)，取得支持，會(huì)同轄區(qū)政府各職能部門（環(huán)保局、交通局、城管局以及治安、刑警等單位）全力合作，深入村鎮(zhèn)、企事業(yè)單位、社區(qū)等車輛集聚的場所進(jìn)行排查摸底，從源頭上堵住尾氣不達(dá)標(biāo)機(jī)動(dòng)車上路行駛。
4.邀請環(huán)保專家為一線民警講授相關(guān)環(huán)保方面的知識，掌握機(jī)動(dòng)車尾氣不達(dá)標(biāo)的各項(xiàng)指標(biāo)和特征，提高執(zhí)勤民警甄別尾氣超標(biāo)車輛的查處能力，有的放失的開展機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作。
5.運(yùn)用市交管局“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵畔⒎?wù)網(wǎng)站”平臺，向社會(huì)發(fā)布曝光報(bào)廢車和逾期未參加年檢機(jī)動(dòng)車號牌號碼，并廣泛宣傳治理報(bào)廢車和尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車的重要意義及危害，全方位地普及廣大群眾環(huán)保知識，敲響環(huán)保意識的警鐘，為靜化省會(huì)空氣質(zhì)量和主動(dòng)舉報(bào)、上交報(bào)廢車打下堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。
6.充分利用2006年市交管局與市汽車回收公司共同出臺的《關(guān)于全市治理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)行動(dòng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》的條款，加大對舉報(bào)、追繳報(bào)廢車及治理機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)等好的單位和個(gè)人的獎(jiǎng)勵(lì)力度，激勵(lì)全社會(huì)都來關(guān)心、支持我市環(huán)境保護(hù)治理工作，形成人人參與治理尾氣超標(biāo)車輛的良好局面。
（二）市環(huán)保局責(zé)任分工。
1.市環(huán)保局負(fù)責(zé)與環(huán)?？蒲袉挝宦?lián)系、合作，運(yùn)用科學(xué)方法和科技手段對我市空氣質(zhì)量狀況全面進(jìn)行分析，研究市區(qū)二級以上天氣所限最大車輛運(yùn)行數(shù)量，為政府宏觀指導(dǎo)、調(diào)整市區(qū)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行數(shù)量提供依據(jù)。
2.會(huì)同市政府法制部門、市交管局、市交通局、市城管局、市商務(wù)局、市財(cái)政局等單位，整合各部門的法律、法規(guī)，使機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作形成一個(gè)強(qiáng)有力的執(zhí)法合力。
3.借鑒外地治理機(jī)動(dòng)車尾氣的經(jīng)驗(yàn)和作法，增設(shè)并投入現(xiàn)代化自動(dòng)監(jiān)測機(jī)動(dòng)車尾氣等相關(guān)設(shè)備和產(chǎn)品，切實(shí)有效的對在用的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
（三）市交通局責(zé)任分工。
年內(nèi)更新600輛天然氣出租車，同時(shí)在上半年對市區(qū)6710輛出租車全部完成改造雙燃料工作。
（四）市城管局責(zé)任分工。
全年增加天然氣公交車300輛，并對燃油車進(jìn)行改造，年內(nèi)將現(xiàn)運(yùn)行的天然氣公交車比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商務(wù)局責(zé)任分工。
1.制定《*市鼓勵(lì)老舊機(jī)動(dòng)車提前報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金實(shí)施意見》，凡是經(jīng)市公安車輛管理部門認(rèn)定未達(dá)到報(bào)廢年限或強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)和個(gè)人擁有的機(jī)動(dòng)車（含摩托車、農(nóng)用車），自愿辦理報(bào)廢手續(xù)，并按規(guī)定將機(jī)動(dòng)車送交（有資質(zhì)和認(rèn)定的回收企業(yè)）回收拆解企業(yè)并辦理注銷登記業(yè)務(wù)的車主（不包括因事故造成的報(bào)廢車），將給予車主提前報(bào)廢補(bǔ)貼資金。
www.yk文。
章來源。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇三
陽春3月，我們結(jié)束了在中國重汽的實(shí)習(xí)。在學(xué)校小憩一會(huì)之后，我非常常榮幸的來到了山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測中心進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。在檢測中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和實(shí)踐更好的結(jié)合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個(gè)檢測工位的基本操作，和汽車檢測中主要注意的幾點(diǎn)，汽車的制動(dòng)性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車檢測肩負(fù)著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以檢測的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車間進(jìn)行了汽車二級維護(hù)實(shí)習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實(shí)習(xí)。可謂是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
山東交通學(xué)院機(jī)動(dòng)車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年審和二級維護(hù)。
為了保障交通安全，對機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對從事運(yùn)營的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。
總工程師的技術(shù)隊(duì)伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運(yùn)輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評為99先進(jìn)單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價(jià)局“明碼標(biāo)價(jià)信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查。
實(shí)習(xí)期間，我現(xiàn)在檢測中心實(shí)習(xí)，這邊的工作比較輕松。主要承擔(dān)汽車檢測任務(wù)，目前我國汽車的檢測主要分為安全檢測、綜合性能檢測、環(huán)保檢測三大類。校檢測中心主要承擔(dān)綜合性能檢測。上線時(shí)，首先進(jìn)行排放檢測，之后進(jìn)行制動(dòng)檢測和燈光檢測、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作性、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測。檢測完成后電腦自動(dòng)打印《山東省汽車綜合性能檢測報(bào)告表》。在實(shí)習(xí)過程中，我們發(fā)現(xiàn)部分牽引車的前軸制動(dòng)不夠，是為了防止制動(dòng)過程中掛車撞擊駕駛室。但有的改裝不到位直接導(dǎo)致車輛檢測不合格?，F(xiàn)在的檢測主要執(zhí)行國標(biāo)7258標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定的切合我國的汽車現(xiàn)狀，操作都非常規(guī)范了。
第二周，老師安排我去簽發(fā)二級維護(hù)出廠合格證。一天忙的時(shí)候能檢100多輛車，檢測費(fèi)分為60、90兩檔。我們學(xué)校的二維主要承擔(dān)輕卡、重卡和部分乘用車的維護(hù)。不負(fù)責(zé)大型客車的維護(hù)，客車的維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)比較高。
剩下的幾周，我主要在維修車間實(shí)習(xí)。我們學(xué)校的吳教授有時(shí)也到維修車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，我感覺教授的思維依然很敏捷，并且比較健談，也和同學(xué)們交流了一些問題。其中的一周我們進(jìn)行了整車拆裝（發(fā)動(dòng)機(jī)沒有拆解）。
四、實(shí)習(xí)情況分析。
將近一個(gè)的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識。當(dāng)然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因?yàn)樵S多維修設(shè)備可能對人體造成傷害。起重機(jī)一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做二級維護(hù)保養(yǎng)。對于不便用行駛里程統(tǒng)計(jì)、考核的車輛，采用行駛時(shí)間間隔確定，各類營運(yùn)車輛的時(shí)間間隔為：客運(yùn)（班車、包車和旅游客運(yùn)）車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛3個(gè)月；其它車輛4個(gè)月。以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動(dòng)蹄片、懸架等經(jīng)過一定時(shí)間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。調(diào)整完畢后，并檢測后修理廠提供機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證的。檢測站由于自身的場地限制，在設(shè)計(jì)方面不能滿足20米大客的檢測。部分大型車輛調(diào)頭難，上線不容易。近二十多年，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測、診斷技術(shù)迅速提高。從由國外引進(jìn)檢測設(shè)備，從單機(jī)檢測發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測、診斷逐步走向成熟，檢測方法更加科學(xué)，檢測標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。
五、實(shí)習(xí)收獲與感想。
實(shí)習(xí)過后每個(gè)人都會(huì)有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的積累和觀察，有收獲才會(huì)有進(jìn)步。
在山東交通學(xué)院檢測中心實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習(xí)的時(shí)候總會(huì)遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì)查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識，將理論和實(shí)踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機(jī)動(dòng)車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測中心的實(shí)習(xí)，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時(shí)，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇四
下面筆者為大家?guī)砘鶚稒z測的總結(jié)：
基樁檢測大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測，包括單樁及群樁承載力檢測；
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測；
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測；
(5)施工中對環(huán)境影響(如震動(dòng)、噪音、土體變形)的檢測；
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測。
樁的測試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)力測樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動(dòng)力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動(dòng)測技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列動(dòng)力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用case法、capwap法。低應(yīng)變檢測常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動(dòng)法)、聲波透射法。
樁基按檢測時(shí)間可歸納為；
(1)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的先期檢測；
(2)施工階段的施工檢測；
(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測；
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測。
基樁檢測的方法和討論。
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測一般采用鋼弦或壓力盒通過靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測試。
施工中由于震動(dòng)對環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測系統(tǒng)或加速度監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行測試，也可用地震儀檢測。
施工中由于擠土效應(yīng)對環(huán)境的.影響，用變形傳感器(測斜儀)進(jìn)行監(jiān)測，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測。
施工中噪音的測試可以采用分貝計(jì)加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測試，使用鋼筋應(yīng)力計(jì)，混凝土應(yīng)力計(jì)或特制的傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測。
由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對樁和土進(jìn)行檢測，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、cfg樁、低標(biāo)號混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測豎向承載力。單樁承載力的檢測同其它剛性樁。
當(dāng)樁長大于30m，用其它檢測手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時(shí)，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇五
20___年在上級質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督指導(dǎo)下，我們嚴(yán)格依照《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，圓滿完成了全年的檢測工作。通過對今年我公司管理工作的回顧和總結(jié)，梳理了目前存在的典型問題，為后續(xù)改進(jìn)提供了素材，現(xiàn)在此基礎(chǔ)上提出20___年度管理工作的計(jì)劃安排如下：
一、抓緊推進(jìn)管理體系的換版工作。
新的《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》即質(zhì)檢總局(163)號令已于20___年8月1日已經(jīng)發(fā)布實(shí)施，根據(jù)省質(zhì)監(jiān)局關(guān)于實(shí)施《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》必須在7月1日前完成管理體系換版要求，我公司計(jì)劃明年6月1日前完成管理體系的換版過程。由于新的《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》中與原《實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》內(nèi)容上發(fā)生一定的改變，計(jì)劃在換版管理體系文件的同時(shí)還要符合《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定管理辦法》中所有要素，已完善管理體系，確保管理體系的有效運(yùn)行。
動(dòng)測量裝置等設(shè)備要求。計(jì)劃20___年10月對我公司安檢車間安裝加載反力試驗(yàn)臺及外廓尺寸自動(dòng)測量裝置。保證我公司在用檢測設(shè)備的持續(xù)先進(jìn)性。
三、繼續(xù)重視培訓(xùn)和溝通交流。
為了更好的實(shí)施21861-20____《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》標(biāo)準(zhǔn)，今年我公司積極參與了省市質(zhì)監(jiān)部門的新標(biāo)準(zhǔn)宣貫培訓(xùn)，通過外部和內(nèi)部的培訓(xùn)，明顯提高了我公司員工對新標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識。在內(nèi)部培訓(xùn)方面，，無論是培訓(xùn)力度、培訓(xùn)策劃還是實(shí)施上，都有了明顯的進(jìn)步。但也存在培訓(xùn)參與度不高，培訓(xùn)效果有待提高的問題。根據(jù)現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)反饋，明年將更重視培訓(xùn)的質(zhì)，而非量。加大內(nèi)部培訓(xùn)的力度，將實(shí)踐所得充分與大家分享，并為進(jìn)一步完善制度做好鋪墊。(詳見20___年度培訓(xùn)計(jì)劃)。
除了培訓(xùn)以外，20___年將更注重在管理工作中加大與各部門的溝通交流，提高交流效率，推動(dòng)管理理念融合。
四、加強(qiáng)檢測線內(nèi)部管理。
嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車檢測站的建設(shè)和管理標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行逐步分解對照，認(rèn)具準(zhǔn)備，對沒有達(dá)到要求和不足的地方盡快落實(shí)解決;嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車安性能檢測站的要求保證上線車輛的安全、檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性，絕對禁止存在安全隱患的車輛、不符合要求的車輛上線檢測。保證每輛上線車輛的安全性能檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確，避免因疏忽大意造成錯(cuò)誤差結(jié)果，我們對機(jī)動(dòng)車行駛安全負(fù)責(zé)、對每位來我公司檢測的車主負(fù)責(zé)。
20___年是繼往開來的嶄新的一年，在新的一年我們要夯實(shí)基礎(chǔ)增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力，用過硬的檢測水平迎接新的工作，爭做全市一流的機(jī)動(dòng)車安全性能檢測企業(yè)。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇六
把駕校發(fā)的教材（也就是科目一考試題庫）好好看一下，主要是把所有的題目過一遍，爭取對所有的題目都留下一點(diǎn)印象。
另外，在學(xué)習(xí)中要注意找規(guī)律，可以提高記憶的效率。下面舉一些例子。
（1）關(guān)于罰款，可以發(fā)現(xiàn)程度較輕的是20－200元；程度較重的罰款是200－2000元。而且二者只會(huì)出現(xiàn)一個(gè)，不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)。其他的罰款錢數(shù)（比如10－20）必錯(cuò)，可以馬上排除。關(guān)于輕重如何區(qū)分：一有證開車違規(guī)與無證開車違規(guī)。二遮擋牌號與偽造牌號。三飲酒與醉酒的，這一項(xiàng)有點(diǎn)特殊是200－500和500－2000。
（2）要注意數(shù)字上有個(gè)30。
a.30厘米--車輛在路邊臨時(shí)停車時(shí)，右側(cè)車輪與路肩的距離不能超過30厘米。
b.30米--機(jī)動(dòng)車在特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)的路段，不得停車。
c.30度-----汽車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不得超過30度。
d.30分鐘--檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)，應(yīng)把車停在平坦的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)之前或熄火30分鐘后進(jìn)行。e.30日--1.被扣留的機(jī)動(dòng)車，駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理?0日內(nèi)不接受處理，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門公告3個(gè)月仍不接受處理的，依法拍賣。2.公安機(jī)關(guān)交通管理部門對需要調(diào)查核實(shí)機(jī)動(dòng)車來歷證明的，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咚腥?、管理人?0日內(nèi)不來接受處理的，不受扣留機(jī)動(dòng)車時(shí)間限制。3.機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在30日內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
4.小型汽車準(zhǔn)駕記錄申請預(yù)約的實(shí)際道路駕駛考試（科目三）時(shí)間應(yīng)在取得駕駛技能準(zhǔn)考證滿30日后。
（3）注意30公里是一般公路安全車速。a.夜間行車，當(dāng)車速低于30公里時(shí)，使用近光燈，燈光照出30米以外，當(dāng)車速高于30公里時(shí)，使用遠(yuǎn)光燈，燈光照出100米以外。b.機(jī)動(dòng)車在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時(shí)速為30公里。c.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里,高速公路為20公里。d.汽車駛?cè)腭偝龇菣C(jī)動(dòng)車道最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里，汽車通過特殊地點(diǎn)(比如鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋)時(shí)最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里，汽車在執(zhí)行特殊動(dòng)作時(shí)（比如下陡坡時(shí)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、牽引故障車時(shí)），最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里。
（4）注意60公里是高速公路安全車速。
a.車輛速度超過每小時(shí)60公里時(shí)，緊急制動(dòng)易導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾等危險(xiǎn)情況。b.機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。c.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見度小于200米時(shí)，車速不得超過每小時(shí)60公里。d.駕駛車輛進(jìn)入高速公路加速車道后，應(yīng)盡快將車速提高到每小時(shí)60公里以上。e.在同向3車道高速公路上行駛，最右側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)60公里。
（5）注意危險(xiǎn)車間距為50米。
a.汽車遇惡劣天氣，能見度在50米以內(nèi)時(shí)，最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里，高速公路為20公里。b.機(jī)動(dòng)車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50-100米處設(shè)置警告標(biāo)志，高速公路為150米。c.機(jī)動(dòng)車距離特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車。d.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。e.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣天氣，能見度小于100米時(shí)，車速不得超過每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離。f.車輛在高速公路以每小時(shí)100公里的速度行駛時(shí)，50米為危險(xiǎn)車間距。
（6）注意警告標(biāo)志距離為150米。
a.機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向150以外。b.是夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以內(nèi)改用近光燈。c.前方150m處鐵道路口。
（7）數(shù)學(xué)規(guī)律.機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇惡劣氣象，能見度小于50米、100米、200米，車速不超過20公里、40公里、60公里。都是均勻遞增的。
（8）機(jī)動(dòng)車停車時(shí)，特殊路段比特殊點(diǎn)范圍大。特殊路段（比如交叉路口、彎路、窄路、陡坡、隧道）50米以內(nèi)不準(zhǔn)停車，特殊點(diǎn)（比如公共汽車站、急救站、加油站、消防栓）30米以內(nèi)不得停車。
（9）另外一些不確定答案的題以符合安全第一原則為主。
a.選答案中最大的那個(gè)（比如多少米內(nèi)不準(zhǔn)停車）。
b.選答案選最小的那個(gè)（比如最高時(shí)速不準(zhǔn)超過多少公里）。
（10）要注意“肇事逃逸重罰的規(guī)律”。在試題中，如果沒有逃逸，就算是致人死亡，也僅僅是判3年以下徒刑。如果是逃逸，并有特別惡劣情節(jié)的，要判3年以上7年以下；由于逃逸造成人員死亡的，要判7年以上15年以下。所以只要記住幾個(gè)關(guān)鍵的數(shù)字：3年，7年，15年。3年是有沒有肇事逃逸的分界線；7年是發(fā)生逃逸后，有沒有造成人員死亡的分界線；15年是懲罰的最高年限。
步驟二強(qiáng)化練習(xí)。
當(dāng)你把題庫學(xué)習(xí)完一遍以后，就可以到網(wǎng)上下載“駕校一點(diǎn)通”軟件，或者到網(wǎng)站進(jìn)行模擬考試、強(qiáng)化訓(xùn)練了。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“順序練習(xí)”，把1千多道題目全部做一遍。這個(gè)軟件會(huì)幫你記錄下做錯(cuò)的題目，放在“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”里面。選擇“駕校一點(diǎn)通”軟件的“強(qiáng)化訓(xùn)練”，把做錯(cuò)的題目反復(fù)作2到3遍如果你完成了這一步，基本上就完成了復(fù)習(xí)85%的任務(wù)了。我在進(jìn)行完步驟二后，進(jìn)行“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測試”時(shí)，已經(jīng)可以得到96分了。
步驟三查缺補(bǔ)漏。
就是使用“駕校一點(diǎn)通”軟件的“模擬測試”或者上駕駛員考試網(wǎng)站進(jìn)行模擬測試。在考完后，軟件會(huì)給出成績和錯(cuò)誤的題目。這個(gè)階段最重要的就是把錯(cuò)誤的題目或者有疑問的題目弄清楚，牢牢把他們記住，就ok了。每天有空的時(shí)候上去模擬考試一到兩次就可以，花不了多少時(shí)間。
1最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是(下雨開始時(shí)的路面)。
通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單))的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)予以檢驗(yàn)，任何單位不得附加其他條件。
3、機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時(shí)(應(yīng)使用專用清障車拖曳)。
4、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?)。
a、可駕駛?cè)魏螜C(jī)動(dòng)車。
b、應(yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型駕駛機(jī)動(dòng)車。
c、經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以駕駛與準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛。
d、經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案，可以駕駛與準(zhǔn)駕車型相符合的車輛。
正確答案：b5、機(jī)動(dòng)車駕駛證記載的駕駛?cè)诵畔l(fā)生變化的，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)在(30)內(nèi)到駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請換證。
正確答案：a7、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)()，使車輛盡快減速停車。
a、輕踏制動(dòng)踏板。
b、拉緊駐車制動(dòng)器操縱桿。
c、迅速搶擋減速。
d、果斷地連續(xù)踩、放制動(dòng)踏板。
正確答案：d8、申領(lǐng)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，應(yīng)當(dāng)提供機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明，申領(lǐng)時(shí)間超過機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格日期()的，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
a、10日。
b、30日。
c、60日。
d、90日。
正確答案：c9、對駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的駕駛?cè)耍?00元以上2000元以下罰款，并()。
a、拘留駕駛?cè)恕?BR> b、注銷行駛證。
c、吊銷駕駛證。
d、暫扣駕駛證。
派員處理，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。
a、1000元。
b、2000元。
c、3000元。
d、4000元。
正確答案：c11、根據(jù)交通監(jiān)控資料處罰違法行為人，其對象只能是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕?)。
正確答案：錯(cuò)（誰的駕駛證都行）。
12、公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解交通事故損失賠償?shù)钠谙逓?0日，對造成人員受傷的從醫(yī)院確診之日起算。
()。
正確答案：錯(cuò)。
正確答案：錯(cuò)。
14、飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。
()。
正確答案：對。
元以上五百元以下罰款。
上二千元以下罰款。醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動(dòng)車的處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。
15、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤保持低速行駛。()正確答案：錯(cuò)(裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛,駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難,操作費(fèi)力,應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，降速停車后檢查。)。
16、故障機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守什么規(guī)定？
1、被牽引的機(jī)動(dòng)車除駕駛?cè)送獠坏幂d人，不得拖帶掛車；
2、被牽引的機(jī)動(dòng)車寬度不得大于牽引機(jī)動(dòng)車的寬度；
3、使用軟連接牽引裝置時(shí)，牽引車與被牽引車之間的距離應(yīng)當(dāng)大于4米小于10米；
4、對制動(dòng)失效的被牽引車，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引；
5、牽引車和被牽引車均應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。
6、汽車吊車和輪式專用機(jī)械車不得牽引車輛。摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引。
7、轉(zhuǎn)向或者照明、信號裝置失效的故障機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)使用專用清障車拖曳。
1、交通肇事逃逸致人死亡的，（7~~15年）有期。
2、肇事逃逸或有其它惡劣情節(jié)，（3~~7年）有期。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇七
為全面保障上路行駛機(jī)動(dòng)車的安全性和環(huán)保性，確保道路交通安全，保護(hù)人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，增強(qiáng)本單位的責(zé)任意識和自律意識，提高機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的科學(xué)性和有效性，保證機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)公正、結(jié)果準(zhǔn)確、服務(wù)有效，我單位特向社會(huì)鄭重公開承諾：
一、認(rèn)真貫徹落實(shí)國家法律法規(guī)和各級監(jiān)管部門關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)的各項(xiàng)要求，切實(shí)擔(dān)負(fù)起機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)第一責(zé)任人的責(zé)任，對檢驗(yàn)數(shù)據(jù)負(fù)責(zé)，對檢驗(yàn)結(jié)果依法承擔(dān)法律責(zé)任。
二、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)嚴(yán)格遵循獨(dú)立、客觀、公正、誠信的原則，堅(jiān)持誠信檢測，規(guī)范操作，質(zhì)量為本，準(zhǔn)確公正。
三、嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)資質(zhì)認(rèn)定授權(quán)的承檢范圍開展檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保檢驗(yàn)項(xiàng)目齊全，原始數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)記錄真實(shí)、規(guī)范、齊全，保證報(bào)告的公正性和客觀性。
四、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)設(shè)備嚴(yán)格按照國家規(guī)定全部進(jìn)行計(jì)量檢定/校準(zhǔn)并定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使檢驗(yàn)設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。檢驗(yàn)人員全部持證上崗，遵守職業(yè)道德規(guī)范和單位內(nèi)部的各項(xiàng)管理制度，保證規(guī)范化操作，為社會(huì)提供高效熱情的服務(wù)。
五、堅(jiān)決抵制下列行為：
（一）在計(jì)算機(jī)檢測系統(tǒng)中設(shè)置人為更改數(shù)據(jù)的程序或作弊檢測的軟件、偽造或修改檢測數(shù)據(jù)、出具虛假檢驗(yàn)報(bào)告、只收費(fèi)不檢等虛作假行為。
（二）要求機(jī)動(dòng)車到指定的場所進(jìn)行維修、保養(yǎng)。
（三）在機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)過程中以權(quán)謀私、索要或者收取禮品、禮金及其他物品，收取賄賂的行為。
（四）從事其他法律法規(guī)禁止的行為。
六、按照國家有關(guān)規(guī)定對檢驗(yàn)結(jié)果和有關(guān)技術(shù)資料嚴(yán)格遵守保密規(guī)定，不私自向外泄露檢驗(yàn)信息。
七、積極配合各級監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查，如實(shí)提供有關(guān)情況和材料。
八、主動(dòng)接受社會(huì)、媒體和群眾的監(jiān)督，認(rèn)真對待和處理社會(huì)投訴或異議。
如有違反上述承諾的行為，請撥打站內(nèi)監(jiān)督電話或監(jiān)管部門舉報(bào)投訴電話。
站內(nèi)監(jiān)督電話：
監(jiān)管部門舉報(bào)投訴電話：12365。
法定代表人：
承諾單位（蓋章）。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇八
近年來，隨著人們生活水平的提高，對于貨車的需求也越來越多。為了確保貨車能夠順利運(yùn)行并確保交通安全，機(jī)動(dòng)車檢測成為了一項(xiàng)必不可少的工作。參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測的過程中，我深刻體會(huì)到了許多問題和感悟。下面將結(jié)合我的工作經(jīng)歷，探討機(jī)動(dòng)車檢測貨車的重要性、應(yīng)該注意的問題以及待解決的難點(diǎn)。
機(jī)動(dòng)車檢測是一項(xiàng)重要的工作，尤其對于貨車而言更加重要。一方面，貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，承載著大量的貨物，其安全運(yùn)行直接關(guān)系到交通安全和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。另一方面，貨車的運(yùn)輸效率也直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，對貨車進(jìn)行定期檢測，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決車輛的問題，確保貨車在道路上穩(wěn)定運(yùn)行。
第二段：檢測中需要注意的問題。
在貨車的機(jī)動(dòng)車檢測中，我發(fā)現(xiàn)了一些常見的問題。首先是貨車的制動(dòng)系統(tǒng)。貨車制動(dòng)系統(tǒng)的性能是否良好直接關(guān)系到其行駛安全。制動(dòng)力不足、制動(dòng)距離過長等問題，都可能導(dǎo)致貨車在緊急情況下無法及時(shí)停車，造成嚴(yán)重后果。其次是貨車的排放系統(tǒng)。貨車的尾氣排放直接影響到環(huán)境的污染程度，在機(jī)動(dòng)車檢測中，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是必檢項(xiàng)目之一。此外還有輪胎磨損程度、油路系統(tǒng)的密封性等問題都需要特別關(guān)注。
盡管機(jī)動(dòng)車檢測對于貨車的重要性不言而喻，但在實(shí)際操作中，也暴露出一些難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。首先是貨車數(shù)量較多，檢測周期更短。由于貨車的運(yùn)輸需求大，每輛貨車都需要定期檢測。這個(gè)過程需要耗費(fèi)大量的人力物力，而且檢測時(shí)間較長，給檢測工作帶來了巨大的壓力。其次是技術(shù)要求較高。貨車作為大型機(jī)動(dòng)車輛，其技術(shù)參數(shù)復(fù)雜，檢測人員需要具備較高的技術(shù)水平和豐富的經(jīng)驗(yàn)，才能夠確保檢測的準(zhǔn)確性和可信度。
為了提高機(jī)動(dòng)車檢測工作的效率和準(zhǔn)確性，我們可以采取一些措施。首先是引進(jìn)更先進(jìn)的檢測設(shè)備?，F(xiàn)在的檢測設(shè)備相對落后，無法完全滿足對貨車的檢測需求，引進(jìn)更先進(jìn)的設(shè)備可以提高檢測的準(zhǔn)確性和效率。其次是加強(qiáng)對檢測人員的培訓(xùn)和提高技術(shù)水平。通過加強(qiáng)培訓(xùn)，提高檢測人員的專業(yè)水平，可以減少檢測誤判和提高工作效率。最后是優(yōu)化檢測流程，減少等待時(shí)間。通過合理安排檢測流程，減少重復(fù)性檢測和等待時(shí)間，可以提高整體的工作效率和速度。
第五段：總結(jié)和展望。
機(jī)動(dòng)車檢測是確保貨車運(yùn)行安全和交通安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。通過加強(qiáng)對貨車的檢測和整改，可以保障貨車在道路上的安全運(yùn)行。同時(shí)，我們也應(yīng)該不斷完善機(jī)動(dòng)車檢測的工作機(jī)制和流程，提高檢測的準(zhǔn)確性和效率。相信在不久的將來，隨著科技的不斷發(fā)展和制度的不斷完善，機(jī)動(dòng)車檢測貨車將會(huì)更加便捷、準(zhǔn)確，為交通安全作出更大的貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇九
按照學(xué)校規(guī)定,大四學(xué)生在12月份要參加學(xué)校組織的分散性生產(chǎn)實(shí)習(xí).在檢測中心目的是為了提高我們的實(shí)踐能力，能夠?qū)⑽覀兯鶎W(xué)的理論知識和實(shí)踐更好的結(jié)合，使我們對汽車的性能有整體的感知。汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。汽車的檢測與維護(hù)是非常重要的。正所謂“未雨綢繆，防患未然”。
我們主要熟悉了，各個(gè)維修工位的基本操作，和汽車維修中主要注意的幾點(diǎn)，汽車的制動(dòng)性能、汽車的排放指標(biāo)都是非常重要的參數(shù)。另外燈光等、喇叭等也要注意。汽車維修肩負(fù)著汽車安全行駛的使命，關(guān)系道路安全。所以維修的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的。
同時(shí)，為了進(jìn)一步提高我們的動(dòng)手能力，我在維修車間進(jìn)行了汽車二級維護(hù)實(shí)習(xí)、有幸參加了豐田卡羅拉新車的拆裝實(shí)習(xí)?？芍^是收益匪淺，非常契合學(xué)校的應(yīng)用型人才定位。
二、企業(yè)簡介。
機(jī)動(dòng)車檢測中心是一所全民所有制企業(yè),在全省范圍內(nèi)是唯一的集生產(chǎn)、科研、教學(xué)于一體的單位。檢測中心接受交通和公安主管部門的委托，主要對市中區(qū)、天橋區(qū)、歷下區(qū)、槐蔭區(qū)等地的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行年審和二級維護(hù)。
為了保障交通安全，對機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對從事運(yùn)營的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行檢驗(yàn)。
自八九年以來，在汽車維修、汽車檢測、汽車鑒定、新技術(shù)的推廣、人才培訓(xùn)方面取得了突出的成績。特別是近幾年來，憑借學(xué)院在交通領(lǐng)域雄厚的技術(shù)實(shí)力，面向社會(huì)，開拓進(jìn)取，依靠優(yōu)良的服務(wù)，一流的技術(shù)和嚴(yán)格的管理，使企業(yè)得到了良好發(fā)展，成為山東省維修行業(yè)中不可缺少的骨干單位。我中心地處濟(jì)南市西北部，交通十分便利。中心一貫堅(jiān)持“以客戶為中心”的服務(wù)經(jīng)營理念。堅(jiān)持“方便、快捷、周到、體貼”的服務(wù)宗旨。檢測維修中心汽車修理廠除了承修所設(shè)特約服務(wù)站的車型車輛外，主要對進(jìn)口轎車以及國產(chǎn)中高檔車型的檢修業(yè)務(wù)，如：日、韓、歐、美、德等國家生產(chǎn)的進(jìn)口轎車。特別是對車輛的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)變速箱，abs防抱死系統(tǒng)以及安全氣囊等七大電控車輛系統(tǒng)的故障診斷維修和車輛的整形烤漆方面有獨(dú)到處，在全省內(nèi)具有較高的可信度。中心的現(xiàn)有員工74人，其中具有大專以上學(xué)歷的為35人。我中心有一支以山東省著名汽車專家吳際璋教授為總工程師的技術(shù)隊(duì)伍，保證了中心的生產(chǎn)、科研、教學(xué)的可持續(xù)發(fā)展。中心先后被省交通廳公路運(yùn)輸管理局評為“98山東省汽車維修質(zhì)量信得過單位”；被濟(jì)南市維修行業(yè)管理處評為99先進(jìn)單位；被交通部評為96-97獲文明汽車檢測站；2000，獲山東省物價(jià)局“明碼標(biāo)價(jià)信的過”單位；2000-2001，獲中華人民共和國交通部文明汽車檢測站；2002，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評為三星級汽車檢測站；2003，被山東省交通廳道路運(yùn)輸局評為三星級汽車檢測站。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容調(diào)查。
將近一個(gè)的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)汽車維修是一個(gè)非常細(xì)致的工作。同學(xué)們都按時(shí)按質(zhì)按量的完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。實(shí)習(xí)的老師更是高度負(fù)責(zé)讓我們學(xué)到了好多知識。當(dāng)然，安全是第一位的。
汽車維修過程中，觀察是非常重要的，因?yàn)樵S多維修設(shè)備可能對人體造成傷害。起重機(jī)一定要按規(guī)范操作，汽車的支撐一定要固定到位。汽車作為損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500-10000公里就要進(jìn)廠做維護(hù)保養(yǎng)。雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學(xué)習(xí)到的東西卻無比之多。這十二天的高強(qiáng)度的培訓(xùn)，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習(xí)到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當(dāng)?shù)某鋵?shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習(xí)上，我們各施所長，努力地去鉆研要學(xué)習(xí)的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當(dāng)我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意從由國外引進(jìn)檢測設(shè)備，從單機(jī)檢測發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我校的機(jī)動(dòng)車性能檢測、診斷逐步走向成熟，維修方法更加科學(xué)，維修標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。
五、實(shí)習(xí)收獲與感想。
實(shí)習(xí)過后每個(gè)人都會(huì)有不同的收獲，收獲在于平時(shí)的積累和觀察，有收獲才會(huì)有進(jìn)步。
在山東交通學(xué)院檢測中心實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我的收獲很多。實(shí)習(xí)的時(shí)候總會(huì)遇到一些困惑，每次回到宿舍后我都會(huì)查閱自己的課本，重新溫故一下自己所學(xué)的知識，將理論和實(shí)踐有效地結(jié)合起來。我校的檢測中心雖然具有一定壟斷性的檢測資質(zhì)，但從業(yè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)，依然非常過硬。為廣大的機(jī)動(dòng)車用戶提供了安全可靠的服務(wù)。通過在檢測中心的實(shí)習(xí)，我的實(shí)踐能力有了大幅提高，理論與實(shí)際的結(jié)合，這樣一來既鞏固了以前所學(xué)的知識，同時(shí)又能學(xué)到一些新的東西。對機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)有了基本的了解，為我將來更好的服務(wù)汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
通過將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我自身有許多的缺陷和需要提高的地方，汽車系統(tǒng)的知識掌握不夠扎實(shí)，不能做到學(xué)以致用。其實(shí)，汽車服務(wù)行業(yè)，需要很強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)積累，俗話說的好：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。汽車從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。汽車在為人們造福的同時(shí)，也帶來大氣污染、噪聲和交通安全等一系列問題。這就需要汽車從業(yè)人員的共同努力，使我們的出行更安全、更低碳、更環(huán)保。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十
近日，我參加了一場“機(jī)動(dòng)車檢測交流會(huì)”，這場會(huì)議深入探討了機(jī)動(dòng)車檢測新技術(shù)、新設(shè)備和行業(yè)政策的變化。在會(huì)場上，我不僅學(xué)到了許多關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢測的專業(yè)知識，還收獲了不少重要的心得體會(huì)。以下是我對此次交流會(huì)的深刻感悟。
此次交流會(huì)中，我們不僅了解了機(jī)動(dòng)車檢測的種種細(xì)節(jié)，更深刻認(rèn)識了機(jī)動(dòng)車檢測的重要性。機(jī)動(dòng)車檢測不僅是保障駕駛員和乘客安全的一項(xiàng)必要措施，同時(shí)也是保障超限超載行為得到有效遏制的重要手段。政策法規(guī)的不斷加強(qiáng)，讓檢測機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)給消費(fèi)者提供了更多的選擇和保障。
但是目前還有許多車主或駕駛員，并沒有很好意識到機(jī)動(dòng)車檢測的重要性，也不太了解檢測程序和標(biāo)準(zhǔn)。這種現(xiàn)象的發(fā)生，使得機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)很可能存在安全隱患，帶來嚴(yán)重的道路交通安全問題。因此，我們應(yīng)該更加宣傳機(jī)動(dòng)車的檢測標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)政策，讓大家認(rèn)識到安全是第一需要，并積極參與機(jī)動(dòng)車檢測工作中，促進(jìn)車輛檢測機(jī)構(gòu)的規(guī)范化，滿足人民生活對于汽車保障的需求。
2.技術(shù)設(shè)備的創(chuàng)新。
在此次交流會(huì)上，我得知了很多與機(jī)動(dòng)車檢測有關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備，尤其是在檢測設(shè)備方面的創(chuàng)新。目前，隨著車輛檢測技術(shù)的大幅提高，發(fā)展了更為高效、更為嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車檢測設(shè)備，例如檢測線和檢測設(shè)備的升級，這些設(shè)備可以高效、精準(zhǔn)地進(jìn)行車輛的檢測、評估和故障診斷，避免人為誤判，保證了檢測的準(zhǔn)確性和可靠性。同時(shí)，不斷更新的檢測標(biāo)準(zhǔn)更能滿足市場和民眾對于車輛安全檢測的需求，為為車主、企業(yè)提供更加貼心、便捷、高效的服務(wù)。
3.協(xié)同合作的必要性。
在會(huì)議上，我看到了國內(nèi)機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的發(fā)展情況，社會(huì)公眾對機(jī)動(dòng)車檢測的需求不斷增長。同時(shí)我也了解了檢測中心對技術(shù)和設(shè)備的需求，及其對于人員的要求，對于軟硬件設(shè)備的管理規(guī)范，對設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和技術(shù)宣傳的要求等等。這些就需要企業(yè)、檢測中心、交通主管部門、科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等多方協(xié)同合作，共同維護(hù)車輛檢測市場的健康發(fā)展。
4.提升服務(wù)水平。
此次交流會(huì)中還強(qiáng)調(diào)了機(jī)動(dòng)車檢測中心為汽車消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠、優(yōu)質(zhì)服務(wù)并持之以恒的重要性。首要任務(wù)是持續(xù)提高服務(wù)的質(zhì)量和水平，以滿足消費(fèi)者和市場的不斷升級的需求。其次，在檢測過程中，還要保證員工的專業(yè)素養(yǎng)，讓客戶能夠放心地把車輛交給檢測中心，讓大家認(rèn)識到我們?yōu)檎麄€(gè)社會(huì)提供了最重要的服務(wù)之一。
最后，總結(jié)來講，此次機(jī)動(dòng)車檢測的交流會(huì)讓我看到了行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，同時(shí)也讓我深感機(jī)動(dòng)車檢測的重要性，敬業(yè)的精神和專業(yè)的素質(zhì)是獲得成功關(guān)鍵。機(jī)動(dòng)車檢測已經(jīng)成為汽車保養(yǎng)管理和修理市場一個(gè)不可或缺的角色，行業(yè)規(guī)范發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將不僅利于行業(yè)的良性發(fā)展，也將為公共安全保障提供更為有力的保障。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十一
第一段：引言（150字）。
機(jī)動(dòng)車檢測站是維護(hù)道路交通安全的重要一環(huán)，作為一名學(xué)生，我有幸能在這里進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了接觸和交流。通過這次實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
第二段：工作內(nèi)容（250字）。
在機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)期間，主要任務(wù)是參與機(jī)動(dòng)車的日常檢測工作。我們首先學(xué)習(xí)了如何對各種類型的車輛進(jìn)行外觀檢查，包括車身、車窗、照明等部分的檢查，并熟悉了車輛的安全性能要求。之后，我們學(xué)習(xí)了如何操作檢測設(shè)備，如底盤動(dòng)力性能檢測機(jī)、尾氣分析儀等，學(xué)習(xí)了如何使用這些設(shè)備檢測車輛的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、排放等性能。通過實(shí)踐操作，我掌握了各種檢測儀器的使用方法，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些故障排除的技巧。
第三段：實(shí)習(xí)所得（300字）。
通過機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)，我獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識。首先，在實(shí)習(xí)期間，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)和工作原理，對傳動(dòng)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等有了更加全面的理解。此外，在與專業(yè)技術(shù)人員接觸的過程中，我也學(xué)到了很多他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧，對自己以后的學(xué)習(xí)和發(fā)展非常有幫助。同時(shí)，我還培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力，學(xué)會(huì)了如何操作各種檢測儀器并獨(dú)立進(jìn)行檢測工作。最重要的是，通過參與團(tuán)隊(duì)合作，我深刻體會(huì)到了互相合作、相互支持的重要性，這對我的個(gè)人成長非常有益。
第四段：實(shí)習(xí)心得（300字）。
機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)為我提供了一個(gè)理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，讓我更好地理解了專業(yè)知識。通過實(shí)踐操作，我不僅學(xué)到了更多的專業(yè)技能，也提高了自己的動(dòng)手能力。在實(shí)際工作中，我發(fā)現(xiàn)只有掌握了理論知識，并能將其應(yīng)用到實(shí)踐中，才能真正解決問題。在團(tuán)隊(duì)合作中，我也學(xué)會(huì)了傾聽他人的意見，學(xué)會(huì)了與人溝通和交流。機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃與發(fā)展方向，我決心將來成為一名優(yōu)秀的汽車工程師。
第五段：總結(jié)（200字）。
通過機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，也培養(yǎng)了實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。在這個(gè)過程中，我深入了解了機(jī)動(dòng)車的檢測流程，學(xué)習(xí)了如何正確操作檢測儀器，并與專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了交流。通過參與團(tuán)隊(duì)合作，我培養(yǎng)了自己的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。此次實(shí)習(xí)不僅加深了我對機(jī)動(dòng)車技術(shù)的了解，還對我個(gè)人的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。我相信這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十二
近年來，隨著物流業(yè)的發(fā)展，貨車成為了重要的物流工具。然而，由于貨車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜且運(yùn)輸任務(wù)重，貨車的安全性和穩(wěn)定性變得至關(guān)重要。因此，機(jī)動(dòng)車檢測成為了保障行車安全的必要措施。通過參與貨車機(jī)動(dòng)車檢測工作，我深感到機(jī)動(dòng)車檢測對貨車的重要性及其存在的問題。本文將從檢測的目的、檢測項(xiàng)目、檢測過程、檢測結(jié)果以及后續(xù)措施等五個(gè)方面，對貨車機(jī)動(dòng)車檢測的心得體會(huì)進(jìn)行探討。
首先，機(jī)動(dòng)車檢測的目的是確保貨車的安全和穩(wěn)定。貨車運(yùn)輸中，因長時(shí)間持續(xù)行駛和重負(fù)荷運(yùn)輸，容易導(dǎo)致貨車各個(gè)部件疲勞和老化，進(jìn)而影響行車安全。因此，通過機(jī)動(dòng)車檢測，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除潛在的安全隱患，確保貨車在運(yùn)行過程中的安全和穩(wěn)定。
其次，機(jī)動(dòng)車檢測的項(xiàng)目非常繁雜。貨車機(jī)動(dòng)車檢測主要包括外觀檢查、車輛底盤檢查、動(dòng)力系統(tǒng)檢查、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查、傳動(dòng)系統(tǒng)檢查、剎車系統(tǒng)檢查、燈光系統(tǒng)檢查等多個(gè)方面。每個(gè)項(xiàng)目都需要仔細(xì)檢測，確保貨車各個(gè)部件的正常運(yùn)行和使用。同時(shí)，還需要對貨車車身結(jié)構(gòu)、車軸、座椅、安全氣囊等進(jìn)行全面檢測，以確保車輛整體性能良好。
第三，機(jī)動(dòng)車檢測的過程需要專業(yè)技術(shù)和細(xì)致耐心。作為一項(xiàng)專業(yè)的檢測工作，機(jī)動(dòng)車檢測需要檢測人員具備豐富的專業(yè)知識和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。在檢測過程中，我們需要仔細(xì)觀察和檢查每一個(gè)設(shè)備和部件，確保沒有疏漏。同時(shí)，還需要使用各種檢測儀器和工具，如車載診斷儀、制動(dòng)性能測試儀等，進(jìn)行精確的檢測和測量。
第四，機(jī)動(dòng)車檢測結(jié)果直接影響到貨車的行駛合法性。機(jī)動(dòng)車檢測結(jié)果根據(jù)貨車各項(xiàng)指標(biāo)的合規(guī)性，給出了通過和不通過的評定。通過檢測的貨車可以獲得合格證明，證明其符合國家相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以正常行駛。而未通過檢測的貨車需要及時(shí)進(jìn)行維修和整改，直到符合要求才能重新獲得合格證明。因此，機(jī)動(dòng)車檢測結(jié)果對貨車的行駛合法性起到了至關(guān)重要的作用。
最后，機(jī)動(dòng)車檢測后續(xù)的措施也非常重要。一次機(jī)動(dòng)車檢測只能保證貨車在檢測時(shí)符合要求，而貨車的狀態(tài)是不斷變化的。因此，貨車在檢測后仍需進(jìn)行定期的保養(yǎng)和維護(hù)工作，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對貨車司機(jī)的培訓(xùn)，提高其駕駛技能和安全意識，并建立健全的安全管理制度，以確保貨車的安全行駛。
綜上所述，機(jī)動(dòng)車檢測對貨車的安全和穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。通過機(jī)動(dòng)車檢測，我們可以發(fā)現(xiàn)和排除貨車存在的安全隱患，保障行車安全。然而，機(jī)動(dòng)車檢測項(xiàng)目繁多、過程細(xì)致、影響重大，需要檢測人員具備專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，貨車在檢測后仍需定期保養(yǎng)和維護(hù)，以保持其良好的運(yùn)行狀態(tài)。只有通過全面、細(xì)致的機(jī)動(dòng)車檢測工作，才能確保貨車的安全行駛，為物流業(yè)的發(fā)展提供有力保障。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十三
機(jī)動(dòng)車檢測站是一個(gè)重要的部門，負(fù)責(zé)檢測并確保機(jī)動(dòng)車輛的安全性能。我有幸在一家機(jī)動(dòng)車檢測站實(shí)習(xí)，通過這段時(shí)間的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我深刻體會(huì)到了機(jī)動(dòng)車檢測的重要性，并且對這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解。
第二段：實(shí)習(xí)經(jīng)歷。
我在實(shí)習(xí)期間參與了各種車輛的檢測工作，并親身體驗(yàn)了不同類型的車輛故障和問題。我學(xué)會(huì)了如何正確操作檢測設(shè)備，如何檢查車輛的底盤、懸掛系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。而且我還學(xué)到了識別車輛外觀缺陷和破損的技能，比如踏板磨損、車身劃痕等。通過這些實(shí)踐，我對機(jī)動(dòng)車檢測的流程和標(biāo)準(zhǔn)有了更加清晰的認(rèn)識。
第三段：職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
在實(shí)習(xí)過程中，我還意識到職業(yè)素養(yǎng)的重要性。作為一名機(jī)動(dòng)車檢測員，不僅需要準(zhǔn)確地檢測車輛的問題，還需要具備良好的溝通和表達(dá)能力，以便與車主進(jìn)行有效的溝通。我發(fā)現(xiàn)自己在這方面還有很大的提升空間，因此我主動(dòng)請教老師和師兄師姐，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)和技巧。我還在實(shí)習(xí)過程中實(shí)踐了如何客觀公正地進(jìn)行車輛評估，并學(xué)習(xí)了如何給車主提出合理的維修建議。通過這樣的實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我感受到了職業(yè)素養(yǎng)在機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)中的重要性，并且逐漸提高了自己的專業(yè)水平。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
機(jī)動(dòng)車檢測是一項(xiàng)需要多人協(xié)作的工作。在實(shí)習(xí)中，我和其他實(shí)習(xí)生以及老師、師兄師姐們一起合作完成了許多檢測任務(wù)。在這個(gè)過程中，我深刻體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。只有和其他團(tuán)隊(duì)成員保持良好的溝通和協(xié)作，才能順利完成檢測任務(wù)。我也學(xué)會(huì)了彼此信任和傾聽他人的建議，在困難的時(shí)候相互支持和鼓勵(lì)。通過這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且意識到只有團(tuán)結(jié)一心，才能提高檢測效率和質(zhì)量。
第五段：心得與展望。
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我不僅獲得了專業(yè)知識和實(shí)踐技能，還收獲了對機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的熱愛和熱情。我希望將來能夠在這個(gè)行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，成為一名優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)車檢測員。我將繼續(xù)加強(qiáng)自己的專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，在實(shí)踐中不斷提高自己的水平，并為機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
總結(jié)：
通過機(jī)動(dòng)車檢測站的實(shí)習(xí)，我對這個(gè)行業(yè)有了更深入的了解，并且體會(huì)到了檢測的重要性。我通過參與檢測工作，學(xué)習(xí)了檢測的流程和標(biāo)準(zhǔn)，并培養(yǎng)了良好的職業(yè)素養(yǎng)。我還體驗(yàn)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并且明白了只有團(tuán)結(jié)一心才能提高檢測效率和質(zhì)量。通過這次實(shí)習(xí)，我明白了自己的志向和目標(biāo)，希望將來能在機(jī)動(dòng)車檢測行業(yè)中不斷學(xué)習(xí)和發(fā)展，并為行業(yè)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十四
編寫人：
審核人：
簽發(fā)人：
20xx年xx月xx日。
根據(jù)我公司的申請，資質(zhì)認(rèn)證評審組根據(jù)xxx省xx市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局[20xx]0xx號文件要求，于20xx年xx月xx日對我公司申請資質(zhì)認(rèn)定項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場評審。評審組依據(jù)《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》及《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評審補(bǔ)充要求》對我公司檢測環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場查看、對檢測人員進(jìn)行提問、理論考試和召開座談會(huì)等形式進(jìn)行了考核，進(jìn)行了檢驗(yàn)?zāi)芰ΜF(xiàn)場考核試驗(yàn)，并對質(zhì)量管理體系的運(yùn)行情況進(jìn)行了全面檢查。按照《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》及《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評審補(bǔ)充要求》的要求，評審組認(rèn)為我公司已經(jīng)建立了質(zhì)量管理體系，編制了相應(yīng)的程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書、各種記錄表格等，覆蓋了資質(zhì)認(rèn)證所規(guī)定的條款。組織管理、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)環(huán)境、儀器設(shè)備、量值溯源、人員素質(zhì)、質(zhì)量管理體系的運(yùn)行等基本符合認(rèn)證評審準(zhǔn)則的規(guī)定。按照《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定評審準(zhǔn)則》及《檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)評審補(bǔ)充要求》的要求，評審組認(rèn)為我公司還存在有xx項(xiàng)不符合，需進(jìn)行整改。
（一）整改要求。
1、《評審準(zhǔn)則》4.2.1檢驗(yàn)人員的勞動(dòng)合同需在備案機(jī)關(guān)備案。
2、………………3、4、5、（二）原因分析。
1、對《評審準(zhǔn)則》4.2.1理解不深，未能及時(shí)在勞動(dòng)局備案勞動(dòng)合同。
2、3、………。
（三）整改計(jì)劃與措施。
針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領(lǐng)導(dǎo)到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會(huì)議，由問題所在部門提出具體的整改措施。且公司經(jīng)理親自組織質(zhì)量、技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整改措施的具體實(shí)施，具體整改計(jì)劃與措施如下：
1、由綜合辦負(fù)責(zé)，在20xx年xx月xx日前到社保局，將勞動(dòng)合同備案。
2、……………….（四）整改完成情況。
按評審組提出的整改要求，在認(rèn)真學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，針對不足進(jìn)行了嚴(yán)格的整改，由綜合辦負(fù)責(zé)監(jiān)督驗(yàn)證，并經(jīng)公司經(jīng)理、質(zhì)量負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的xx個(gè)不符合項(xiàng)，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成了整改，據(jù)體整改完成情況如下：
1、由綜合辦負(fù)責(zé)，已到勞動(dòng)局，將勞動(dòng)合同備案。詳見佐證材料附件1。
2、…………..。
目前已完成評審組提出的整改要求，上報(bào)評審組長認(rèn)可。我公司領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工愿將此次資質(zhì)認(rèn)定評審整改工作作為一次契機(jī)，努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識，建立健全嚴(yán)格規(guī)范的質(zhì)量體系，努力提高檢測質(zhì)量，使得工作盡善盡美，爭取為成為一流的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，為公眾提供一流的服務(wù)。
20xx年xx月xx日。
附件1。
附件2附件3附件4。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十五
總結(jié)就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的回顧和分析的書面材料，他能夠提升我們的書面表達(dá)能力，不如立即行動(dòng)起來寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？以下是小編為大家收集的機(jī)動(dòng)車檢測站工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測有限公司在各級領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)市運(yùn)管處工作會(huì)議精神，“求真務(wù)實(shí)、規(guī)范管理、責(zé)任到人、服務(wù)到位”的基本思路，通過對檢測人員進(jìn)行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓(xùn)，國標(biāo)知識學(xué)習(xí)。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個(gè)環(huán)節(jié)反復(fù)演練，達(dá)到熟練無誤，精益求精符合開展機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測檢驗(yàn)的工作。嚴(yán)格按照繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測有限公司的任務(wù)和要求，在同事們的團(tuán)結(jié)合作和關(guān)心幫助下，較好的完成營運(yùn)車輛的檢測檢驗(yàn)工作。
一年以來，檢測中心認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間；堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作任務(wù)時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作了的按時(shí)完成。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，認(rèn)真負(fù)責(zé)地對待每一項(xiàng)工作。
辦公室全體人員本著“認(rèn)真負(fù)責(zé)”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調(diào)、宣傳和貫徹各項(xiàng)規(guī)章制度的實(shí)施，認(rèn)真做好文件收發(fā)，檔案保密，會(huì)議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術(shù)設(shè)備管理員本著“把工作做的更好”的目標(biāo)，工作上發(fā)揚(yáng)開拓創(chuàng)新精神，扎扎實(shí)實(shí)干好本職工作，并積極配合省標(biāo)定小組圓滿完成了我中心設(shè)備的標(biāo)定工作；充分利用工作外時(shí)間，組織檢測人員學(xué)習(xí)與車輛檢測有關(guān)的知識，共組織學(xué)習(xí)24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的.業(yè)務(wù)知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務(wù)大廳始終堅(jiān)持“微笑服務(wù)”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導(dǎo)檢服務(wù)，為車主節(jié)省時(shí)間，以便更加快捷的辦理車輛的相關(guān)手續(xù)，同時(shí)加強(qiáng)對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。
外檢室全體人員嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，對所檢車輛做到從細(xì)從嚴(yán)檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細(xì)致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時(shí)改正，為了加強(qiáng)對營運(yùn)車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務(wù)，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務(wù)。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，不定期的開展研討會(huì)，對在工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行統(tǒng)一討論、認(rèn)真分析，遇到疑難技術(shù)問題，即時(shí)請教有關(guān)專家排除困難，為轄區(qū)內(nèi)的所檢車輛提供了一個(gè)安全的、科學(xué)的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機(jī)動(dòng)車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務(wù)，我們要堅(jiān)定信心、搶抓機(jī)遇、趨利避害、克難求進(jìn)、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、彌補(bǔ)不足，為促進(jìn)我市運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運(yùn)車輛的安全技術(shù)性而努力奮斗。
機(jī)動(dòng)車檢測線方案設(shè)計(jì)篇十六
時(shí)間荏苒，歲月穿梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年在緊張和忙碌中過去了，回顧4年來，我作為一名檢驗(yàn)員，有很多提高，可是也存在一些不足之處。
在檢測四年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，在同事的支持幫忙下，我不但勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，并且順利完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，本人20xx年的工作總結(jié)為以下幾項(xiàng)：
一、努力學(xué)習(xí)，全面學(xué)習(xí)新知識。
檢驗(yàn)工作是一個(gè)特殊的崗位，它要求永無止境的學(xué)習(xí)新的知識和提高技能，為到達(dá)這一要求，所以我們必須要注重學(xué)習(xí)。
二、努力工作，完成各項(xiàng)任務(wù)。
一年中，因休產(chǎn)假未能趕上公司搬新地址的任務(wù)，很是遺憾，四月份上班工作崗位是做業(yè)務(wù)員。收樣錄單子蓋章打印報(bào)告存檔案，與同事合作的很愉快。其實(shí)業(yè)務(wù)員需要的綜合素質(zhì)很強(qiáng)既要了解樣品的理解數(shù)量，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，價(jià)格，也要了解試驗(yàn)完成時(shí)間打印報(bào)告，很好的與客戶溝通。完成了領(lǐng)導(dǎo)給予的任務(wù)。
之后因工作需要調(diào)回檢驗(yàn)室，負(fù)責(zé)水泥粉煤灰檢測。因在哺乳期公司福利享有哺乳時(shí)間，異常感激領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧，在主任和同事的幫忙下慢慢熟悉了檢測的`過程，認(rèn)真仔細(xì)重新學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，很快掌握了水泥粉煤灰的檢測。
三、日常生活，工作態(tài)度進(jìn)取端正。
四年以來，我能自覺遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，在工作中，不遲到、不早退、有事主動(dòng)請假，尊重領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同事，待人真誠，任勞任怨。努力做到了：一是按規(guī)章自律。領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定不準(zhǔn)做的我絕對不做，領(lǐng)導(dǎo)要求到達(dá)的我爭取到達(dá)，不違章、違紀(jì)，不犯規(guī)、犯法，做個(gè)稱職的檢測員。二是用制度自律。我嚴(yán)格按公司制定的各項(xiàng)制度辦事。在質(zhì)量方面，堅(jiān)決做不該用的堅(jiān)決不用。在同部門其他同事的工作協(xié)調(diào)上，做到互相理解、互幫互學(xué)、真誠相待，建立了友誼，也獲得了許多有益的啟示。勇于進(jìn)取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要問題。
回顧檢查自身存在的問題，雖能敬業(yè)愛崗、積極主動(dòng)開展工作，取得了一些成績，但仍然有許多需要不斷的改善和完善的地方，我一向在努力，并且力求做好。在工作中由于專業(yè)知識較少，經(jīng)驗(yàn)不足，對待一些問題的解決方法過于單純，工作方法過于簡單；看待問題有時(shí)比較片面，以點(diǎn)蓋面，在一些問題的處理上顯得還不夠冷靜。在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮自身優(yōu)勢，繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高各項(xiàng)檢驗(yàn)技能。