通過(guò)總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)并強(qiáng)化個(gè)人優(yōu)點(diǎn)。如何保持身心健康，追求幸福與快樂(lè)？希望通過(guò)這些總結(jié)范文的分享，大家能夠?qū)偨Y(jié)的重要性和寫(xiě)作技巧有更深入的理解和認(rèn)識(shí)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇一
倒車(chē)一定要慢，開(kāi)拔點(diǎn)一定要聽(tīng)教練的，到了點(diǎn)位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車(chē)所以一定要提前一點(diǎn)打方向，別到了點(diǎn)位再打，就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學(xué)者，一到點(diǎn)位，打方向就會(huì)速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。所以在接近點(diǎn)位時(shí)先壓一下離合，然后再開(kāi)始動(dòng)方向盤(pán)，但是打完方向你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)速一下又慢了起來(lái)，這是為什么呢?很簡(jiǎn)單車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力增大，自然車(chē)速降低，此時(shí)方向盤(pán)已經(jīng)全打完了，此時(shí)你要放一些離合，否則運(yùn)氣不好就算你中途停車(chē)了，切記!
最后就是倒車(chē)的關(guān)鍵心法了：修。倒車(chē)的關(guān)鍵就在修，因?yàn)楝F(xiàn)在不允許中途停車(chē)，所以上文中提到，到了點(diǎn)位要提前些打，切記不能晚打!因?yàn)橥泶蚩隙ň托薏涣耍M(jìn)不了庫(kù)壓外側(cè)線(xiàn)了。因?yàn)樘崆按?，所以很少能正正好好不用修正直接入?kù)，多半會(huì)壓內(nèi)側(cè)線(xiàn)。那下面就是關(guān)鍵了，怎么修?第一次修正：當(dāng)你打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當(dāng)那一側(cè)的最前端端點(diǎn)(有些考場(chǎng)是標(biāo)桿)出線(xiàn)后，觀察車(chē)身與標(biāo)桿或者內(nèi)側(cè)邊線(xiàn)的距離在兩只之內(nèi)就回半圈，即回180度(另一個(gè)方法是，邊線(xiàn)與車(chē)身夾角，在1點(diǎn)鐘方向以?xún)?nèi)時(shí)回半圈);當(dāng)后門(mén)把手入庫(kù)后，即后輪入庫(kù)后，第二次修正，怎么修?記住口訣：看車(chē)屁股，哪邊寬(車(chē)屁股離邊線(xiàn)遠(yuǎn))修那邊，方向盤(pán)往哪里修，修正幅度必須在90度內(nèi)，車(chē)正(可以車(chē)頭判斷，也可看左右邊線(xiàn)與車(chē)身平行)回正。當(dāng)后門(mén)把手后沿靠上后庫(kù)邊線(xiàn)，停車(chē)。
怎么出庫(kù)?首先，如果停車(chē)時(shí)車(chē)身不正，那你停車(chē)后最好探出頭來(lái)看看，放心紅外線(xiàn)掃不到你?？辞宄?chē)頭往哪里偏移，就出庫(kù)時(shí)往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤(pán)90度內(nèi)修正。出庫(kù)后，人過(guò)車(chē)庫(kù)前水平線(xiàn)，或者車(chē)頭遮蓋考試場(chǎng)水平線(xiàn)(不是庫(kù)橫向水平線(xiàn)哦!)，必須車(chē)頭出庫(kù)紅外線(xiàn)，才能開(kāi)拔，打足方向，切記!
另一邊倒車(chē)方法，同上。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇二
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線(xiàn))，人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線(xiàn)停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇三
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過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳??；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話(huà)，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話(huà)都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線(xiàn))，人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線(xiàn)停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇四
科目二考試，要速度放慢，方向打的快一點(diǎn)。
倒車(chē)入庫(kù)是最難的，看點(diǎn)位，一般有車(chē)頭機(jī)頂蓋過(guò)線(xiàn)打方向。還有是倒車(chē)鏡過(guò)邊線(xiàn)后打。不過(guò)，因?yàn)槿说纳砀?，座位的高低，還有車(chē)的不同而實(shí)際控制中，還是把握不好，不是快了，就是慢了。
比較準(zhǔn)確的是看倒車(chē)鏡，在倒車(chē)鏡中看到車(chē)尾部稍微一過(guò)邊線(xiàn)，回半圈，然后看到另一側(cè)車(chē)尾繞過(guò)邊角，馬上回正方向。慢慢的倒，基本上就進(jìn)去了。
右邊倒車(chē)，看右側(cè)的倒車(chē)鏡，左邊倒車(chē)，看左邊的倒車(chē)鏡。不過(guò)，車(chē)速一定要控制的慢一點(diǎn)，稍微一過(guò)邊角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太過(guò)，否則車(chē)身會(huì)出線(xiàn)。
然后說(shuō)一下側(cè)位停車(chē)，車(chē)一定要靠近右側(cè)邊線(xiàn)一點(diǎn)，不能離得太遠(yuǎn)，否則倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，車(chē)頭就會(huì)掃到左邊的邊線(xiàn)，是要扣掉10分的。
基本上保持，車(chē)頭，右側(cè)三分之一，壓邊線(xiàn)走，車(chē)速慢一點(diǎn)，距離遠(yuǎn)了，要記得慢慢回點(diǎn)方向。當(dāng)看到右側(cè)的桿子和肩膀平齊的時(shí)候，停車(chē)，開(kāi)始倒車(chē)。當(dāng)看到庫(kù)邊線(xiàn)在右側(cè)的倒車(chē)鏡看不到了，稍微在走一下，右側(cè)打死方向，速度放慢點(diǎn)，看到后邊線(xiàn)三分之二，回正方向，繼續(xù)倒車(chē)，當(dāng)左后輪壓到邊線(xiàn)，左邊打死反向，速度放慢，慢慢倒進(jìn)去，當(dāng)車(chē)的左側(cè)的引擎蓋縫隙和左邊線(xiàn)對(duì)齊，停車(chē)。稍微等待，等著報(bào)停車(chē)到位，再出，不報(bào)，就稍微等待一下。不能著急出，否則會(huì)判斷你中途停車(chē)。
然后掛前進(jìn)擋，出庫(kù)，當(dāng)左側(cè)的車(chē)后輪壓線(xiàn)，向右回方向，慢點(diǎn)回，回三圈，開(kāi)出去，不要壓角，否則就over了。
坡起的時(shí)候，當(dāng)看到左側(cè)的桿子和肩膀?qū)R時(shí)停車(chē)，車(chē)輪壓第一條線(xiàn)，或者伸出頭看一下，然后迅速停車(chē)。起步的時(shí)候，要慢慢的松離合器，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身發(fā)抖的時(shí)候，穩(wěn)住，一定要穩(wěn)住，然后松開(kāi)剎車(chē)腳，一腳油門(mén)，稍微加大點(diǎn)，車(chē)就上去了。
然后是曲線(xiàn)和直角，曲線(xiàn)讓車(chē)頭沿著邊線(xiàn)走，速度放慢點(diǎn)，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一點(diǎn)，出了曲線(xiàn)，然后車(chē)要稍微靠右側(cè)行走，在直角拐彎的時(shí)候，當(dāng)?shù)管?chē)鏡和直角對(duì)齊的時(shí)候，迅速的左打死方向，車(chē)拐過(guò)直角，然后馬上回正方向。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇五
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話(huà)，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話(huà)都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇六
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳??；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話(huà)，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話(huà)都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線(xiàn))，人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線(xiàn)停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇七
作為即將成為一名駕駛員的學(xué)員，二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷無(wú)疑是至關(guān)重要的。二科目包括直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)停車(chē)、定點(diǎn)起步和側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目，是考驗(yàn)學(xué)員在實(shí)際交通環(huán)境下運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能的時(shí)刻。在經(jīng)歷了學(xué)車(chē)的辛苦和挑戰(zhàn)后，我深感二科目的學(xué)車(chē)心得體會(huì)不僅讓我進(jìn)一步領(lǐng)悟駕駛的本質(zhì)，也帶給我一份對(duì)人生態(tài)度的思考。
第二段：知識(shí)與技巧的運(yùn)用。
在二科目的學(xué)習(xí)中，我敏銳地感受到理論知識(shí)與實(shí)踐技巧的相輔相成。例如，在直角轉(zhuǎn)彎中，要根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度巧妙運(yùn)用離合器、剎車(chē)和方向盤(pán)，掌握車(chē)身的轉(zhuǎn)向和速度的變化。相應(yīng)的駕駛技巧需要通過(guò)不斷地實(shí)踐、體驗(yàn)和反思來(lái)掌握。而理論知識(shí)則是指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，只有通過(guò)理解原理和規(guī)則，我們才能合理地運(yùn)用技巧。因此，在學(xué)車(chē)中，我深感到理論知識(shí)和實(shí)際技巧的緊密聯(lián)系，學(xué)會(huì)將二者相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對(duì)各種交通情況。
第三段：心理素質(zhì)的培養(yǎng)。
學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也深感到心理素質(zhì)的重要性。直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目要求學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確的反應(yīng)，并采取正確的操作。在這種情況下，學(xué)員往往會(huì)感到緊張和壓力。對(duì)我而言，面對(duì)一個(gè)陌生的環(huán)境和一個(gè)重要的考試，我特別注意訓(xùn)練自己的心理素質(zhì)。通過(guò)平時(shí)的放松練習(xí)，調(diào)節(jié)心態(tài)，保持冷靜，我慢慢地增加了自信心，面對(duì)考試時(shí)也能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
第四段：責(zé)任與安全的意識(shí)。
學(xué)車(chē)讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到成為一名駕駛員所帶來(lái)的責(zé)任。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，教練們始終強(qiáng)調(diào)安全駕駛的重要性，提醒學(xué)員時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則。通過(guò)學(xué)車(chē)，我開(kāi)始懂得了每次上路都要對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。學(xué)車(chē)時(shí)，我也深感到了一旦失去了對(duì)車(chē)輛的控制，不僅對(duì)自己，也對(duì)周?chē)男腥撕蛙?chē)輛都會(huì)構(gòu)成巨大的危險(xiǎn)。因此，學(xué)車(chē)不僅是為了考試和取得駕照，更是培養(yǎng)一種責(zé)任和安全的意識(shí)。
第五段：學(xué)車(chē)的啟示。
通過(guò)二科目的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛汽車(chē)的技能，也體會(huì)到了許多關(guān)于人生的哲理。學(xué)車(chē)是一項(xiàng)需要時(shí)間和耐心的過(guò)程，它讓我明白了追求目標(biāo)的艱辛與付出。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我不僅要學(xué)習(xí)駕駛技能，還要面對(duì)許多困難和挑戰(zhàn)，但只要不放棄，堅(jiān)持努力，就能夠克服困難，取得成功。同時(shí)，學(xué)車(chē)也教會(huì)我如何處理壓力和困惑，鍛煉了我的堅(jiān)韌和毅力。這些品質(zhì)對(duì)未來(lái)的人生道路也是非常寶貴的財(cái)富。
總結(jié)。
通過(guò)二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能，還培養(yǎng)了自己的心理素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，知識(shí)與技巧的相互配合，心態(tài)的調(diào)整和堅(jiān)定的決心都是成功的關(guān)鍵。不僅如此，學(xué)車(chē)更是一次探索人生和培育品質(zhì)的過(guò)程，它讓我更加堅(jiān)定了追求理想、不放棄和勇往直前的決心。無(wú)論是駕駛還是人生，只要有心，努力去追求，就一定會(huì)收獲成功和成長(zhǎng)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇八
說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)方向盤(pán)吧，這個(gè)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)也不容易。尤其要緊的是不要死死攥著不放手，要松緊適度，這個(gè)要仔細(xì)體會(huì)一下。攥的太死，連肌肉都是僵硬的，速度肯定也就下降了。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試學(xué)車(chē)心得的相關(guān)資料，供你參考。
倒車(chē)入庫(kù)是最難的，看點(diǎn)位，一般有車(chē)頭機(jī)頂蓋過(guò)線(xiàn)打方向。還有是倒車(chē)鏡過(guò)邊線(xiàn)后打。不過(guò)，因?yàn)槿说纳砀?，座位的高低，還有車(chē)的不同而實(shí)際控制中，還是把握不好，不是快了，就是慢了。
比較準(zhǔn)確的是看倒車(chē)鏡，在倒車(chē)鏡中看到車(chē)尾部稍微一過(guò)邊線(xiàn)，回半圈，然后看到另一側(cè)車(chē)尾繞過(guò)邊角，馬上回正方向。慢慢的倒，基本上就進(jìn)去了。
右邊倒車(chē)，看右側(cè)的倒車(chē)鏡，左邊倒車(chē)，看左邊的倒車(chē)鏡。不過(guò)，車(chē)速一定要控制的慢一點(diǎn)，稍微一過(guò)邊角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太過(guò)，否則車(chē)身會(huì)出線(xiàn)。
然后說(shuō)一下側(cè)位停車(chē)，車(chē)一定要靠近右側(cè)邊線(xiàn)一點(diǎn)，不能離得太遠(yuǎn)，否則倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，車(chē)頭就會(huì)掃到左邊的邊線(xiàn)，是要扣掉10分的。
基本上保持，車(chē)頭，右側(cè)三分之一，壓邊線(xiàn)走，車(chē)速慢一點(diǎn)，距離遠(yuǎn)了，要記得慢慢回點(diǎn)方向。當(dāng)看到右側(cè)的桿子和肩膀平齊的時(shí)候，停車(chē)，開(kāi)始倒車(chē)。當(dāng)看到庫(kù)邊線(xiàn)在右側(cè)的倒車(chē)鏡看不到了，稍微在走一下，右側(cè)打死方向，速度放慢點(diǎn)，看到后邊線(xiàn)三分之二，回正方向，繼續(xù)倒車(chē)，當(dāng)左后輪壓到邊線(xiàn)，左邊打死反向，速度放慢，慢慢倒進(jìn)去，當(dāng)車(chē)的左側(cè)的引擎蓋縫隙和左邊線(xiàn)對(duì)齊，停車(chē)。稍微等待，等著報(bào)停車(chē)到位，再出，不報(bào)，就稍微等待一下。不能著急出，否則會(huì)判斷你中途停車(chē)。
然后掛前進(jìn)擋，出庫(kù)，當(dāng)左側(cè)的車(chē)后輪壓線(xiàn)，向右回方向，慢點(diǎn)回，回三圈，開(kāi)出去，不要壓角，否則就over了。
坡起的時(shí)候，當(dāng)看到左側(cè)的桿子和肩膀?qū)R時(shí)停車(chē)，車(chē)輪壓第一條線(xiàn)，或者伸出頭看一下，然后迅速停車(chē)。起步的時(shí)候，要慢慢的松離合器，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身發(fā)抖的時(shí)候，穩(wěn)住，一定要穩(wěn)住，然后松開(kāi)剎車(chē)腳，一腳油門(mén)，稍微加大點(diǎn)，車(chē)就上去了。
然后是曲線(xiàn)和直角，曲線(xiàn)讓車(chē)頭沿著邊線(xiàn)走，速度放慢點(diǎn)，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一點(diǎn)，出了曲線(xiàn)，然后車(chē)要稍微靠右側(cè)行走，在直角拐彎的時(shí)候，當(dāng)?shù)管?chē)鏡和直角對(duì)齊的時(shí)候，迅速的左打死方向，車(chē)拐過(guò)直角，然后馬上回正方向。
首先，可能你不想長(zhǎng)途跋涉的坐車(chē)去車(chē)管所參加考試，那要會(huì)很累還要趕，可能會(huì)影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車(chē)管所周?chē)馁e館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號(hào)，這考試好的開(kāi)始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時(shí)候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車(chē)的時(shí)候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧?huì)影響到點(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車(chē)管所一般會(huì)在7點(diǎn)開(kāi)門(mén)，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號(hào)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號(hào)是按照時(shí)間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時(shí)間。而這個(gè)等待是由一個(gè)休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個(gè)休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個(gè)休息區(qū)完成的。所以如果你周?chē)芯o張到不行的人影響到你的心情的時(shí)候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開(kāi)開(kāi)玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇九
第一段：學(xué)車(chē)的重要性和困難（200字）。
如今，隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛證已經(jīng)成為一種必備的證件。而學(xué)車(chē)則是取得駕照的第一步。學(xué)車(chē)的過(guò)程不僅能夠讓我們掌握開(kāi)車(chē)技能，更能培養(yǎng)我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。然而，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們也會(huì)遇到各種困難。尤其是二科目學(xué)車(chē)，不僅要求考生具備基本的駕駛技能，還需要能夠在一定壓力下進(jìn)行高速公路駕駛。因此，二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程既充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備。
第二段：克服壓力和細(xì)致觀察（200字）。
在進(jìn)行二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中，壓力是我們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。高速公路駕駛需要我們能夠快速做出正確的決策，因此時(shí)間和空間的壓力是不可避免的。為了克服這種壓力，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們需要培養(yǎng)細(xì)致觀察的能力。通過(guò)反復(fù)觀察路況、其他車(chē)輛和交通標(biāo)志，我們能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)和做出適當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作。此外，我們還應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜，不被外界干擾，保持專(zhuān)注，才能在高速公路上安全駕駛。
第三段：熟記交通法規(guī)和駕駛技巧（200字）。
為了順利通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們還需要熟記交通法規(guī)和駕駛技巧。首先，了解并遵守交通法規(guī)是高速公路駕駛的基礎(chǔ)。從限速到變道，從超車(chē)到并線(xiàn)，掌握這些法規(guī)并熟練運(yùn)用于實(shí)際駕駛情景中，才能不違反交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。其次，掌握駕駛技巧也是至關(guān)重要的。如何合理利用油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)控制汽車(chē)，如何正確做出變道和超車(chē)等決策，都是我們?cè)趯W(xué)車(chē)過(guò)程中需要掌握的技巧。只有牢牢記住這些知識(shí)和技巧，才能在實(shí)際駕駛中游刃有余。
第四段：培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信（200字）。
二科目學(xué)車(chē)除了要求我們掌握駕駛技能和交通法規(guī)外，還需要我們具備安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信的品質(zhì)。高速公路駕駛要求速度較快，但安全意識(shí)不能丟失。我們應(yīng)該時(shí)刻注意自身安全和其他車(chē)輛的安全，防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生。同時(shí)，我們還要誠(chéng)實(shí)守信，不得利用欺騙或其他不正當(dāng)手段獲取駕照。以誠(chéng)信為本，才能建立起良好的駕駛習(xí)慣和信譽(yù)，更好地投身到現(xiàn)代社會(huì)中。
第五段：學(xué)車(chē)過(guò)程的收獲和對(duì)未來(lái)的啟示（200字）。
學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然困難重重，但是我們從中也能獲得很多收獲。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能夠熟練駕駛汽車(chē)，更能提高我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。在高速公路駕駛中，我們學(xué)會(huì)了如何處理突發(fā)狀況和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們未來(lái)面對(duì)各種場(chǎng)景都有幫助。此外，學(xué)車(chē)還能培養(yǎng)我們的耐心和冷靜思考能力，提高我們的觀察力和分析問(wèn)題的能力。因此，二科目學(xué)車(chē)不僅為我們?nèi)〉民{照鋪平了道路，更是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì)，讓我們?cè)谖磥?lái)的生活和工作中可以游刃有余。
結(jié)尾：學(xué)車(chē)是一個(gè)辛苦的過(guò)程，但也是一個(gè)有意義的過(guò)程。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能掌握駕駛技能，更能培養(yǎng)自己的自律能力和責(zé)任心。無(wú)論是面對(duì)壓力還是面對(duì)挑戰(zhàn)，我們都要保持積極的心態(tài)，堅(jiān)持不懈。只有這樣，我們才能在學(xué)車(chē)的過(guò)程中收獲更多，更好地駕馭人生的道路。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十
2.側(cè)方位停車(chē)也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車(chē)，車(chē)沿著離右邊虛線(xiàn)30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(chē)(我考試時(shí)是晚上，沒(méi)看清直角邊線(xiàn)，把車(chē)開(kāi)過(guò)頭了2米，這時(shí)只有先倒車(chē)再向右打死方向盤(pán)了)。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤(pán)向右打死，慢松離合器倒車(chē)。這里有兩種方法倒車(chē)。一種是先看右后視鏡，等虛線(xiàn)從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(xiàn)(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車(chē)法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車(chē)到了底邊線(xiàn)2/3時(shí)，迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線(xiàn)時(shí)迅速向左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車(chē)管所的考試順序是，倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、s彎、向右直角彎、上坡停車(chē)起步，最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線(xiàn)是可停車(chē)的，也沒(méi)時(shí)間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十一
學(xué)車(chē)是很多人生活的一部分，考車(chē)科目一是學(xué)車(chē)過(guò)程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。下面我將分享一下自己的心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
第一段：科目一的意義與準(zhǔn)備。
學(xué)車(chē)科目一是理論考試，主要考察駕駛員對(duì)交通法規(guī)的了解程度。我總結(jié)了一些備考經(jīng)驗(yàn)。首先，要熟悉駕駛手冊(cè)，了解各種交通法規(guī)，掌握交通信號(hào)的含義和用法。其次，刷題是必不可少的，可以通過(guò)各種駕校教材、手機(jī)應(yīng)用甚至是網(wǎng)絡(luò)上的模擬題進(jìn)行訓(xùn)練，掌握題庫(kù)中的知識(shí)點(diǎn)，培養(yǎng)對(duì)題目的解題思路。此外，也可以組織幾個(gè)同學(xué)一起刷題，互相監(jiān)督和討論。重要的是，在備考過(guò)程中要保持耐心和恒心，把科目一的考試看作是一次大考，去認(rèn)真?zhèn)淇?。只有?zhǔn)備充分，才能更好地應(yīng)對(duì)考試。
第二段：科目一考試的技巧。
除了知識(shí)儲(chǔ)備外，科目一考試還需要一些技巧。首先，把握考試時(shí)間。科目一考試時(shí)間為45分鐘，題目較多需要進(jìn)行快速答題。解題時(shí)，我們要注意選項(xiàng)的干擾，要仔細(xì)核對(duì)題目中的關(guān)鍵詞，特別是一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。其次，對(duì)于不確定的題目，可以先標(biāo)記起來(lái)，等到解完其他題目之后再回過(guò)頭來(lái)仔細(xì)思考。如果實(shí)在不確定，不要隨意猜測(cè)，而是選擇按照自己的理解和判斷來(lái)答題。最后，對(duì)于考試中分值較高的一些場(chǎng)景題要特別注意，這類(lèi)題目往往更具挑戰(zhàn)性，需要我們吸取前期準(zhǔn)備知識(shí)的經(jīng)驗(yàn)和方法，進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐评砗团袛唷?BR> 第三段：科目一考試的心理調(diào)整。
科目一考試不僅需要我們的思考和記憶，也需要我們的心理調(diào)整。首先，要保持積極的心態(tài)?？颇恳豢荚囯y度較高，我們不能因?yàn)橐恍╇y題而陷入消極情緒，導(dǎo)致后續(xù)題目的答案出錯(cuò)。其次，要保持平靜。考試時(shí)的緊張往往會(huì)造成思維的困擾，通過(guò)控制呼吸和放松身體，可以幫助我們保持冷靜和專(zhuān)注。此外，不要忽視科目一考試的身體準(zhǔn)備，提前合理安排作息時(shí)間，充分休息和保持飲食平衡對(duì)備考和考試都是有幫助的。
第四段：總結(jié)教訓(xùn)并改進(jìn)。
科目一考試可能會(huì)面臨挫折和失敗。面對(duì)失敗，我們首先要理解，失敗并不代表我們無(wú)法學(xué)會(huì)駕駛，或者是我們無(wú)能無(wú)力。其次，要總結(jié)教訓(xùn)，找出自己備考中的不足和問(wèn)題所在。也可以向其他考過(guò)科目一的同學(xué)請(qǐng)教，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)備考方法和策略。最后，要保持積極的態(tài)度，不斷調(diào)整和改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法，努力突破自己的局限。
第五段：科目一考試對(duì)駕駛技能的影響。
雖然科目一考試是一項(xiàng)理論考試，但它對(duì)我們的駕駛技能和安全意識(shí)的提高是有積極影響的。在備考中，我們必須深入研究交通法規(guī)和交通信號(hào)，這對(duì)我們培養(yǎng)遵守規(guī)則的好習(xí)慣很有幫助。同時(shí)，題目中的各種場(chǎng)景讓我們?cè)谀X海中模擬自己駕車(chē)時(shí)的反應(yīng)和判斷，從而提前培養(yǎng)了一些駕駛技能。此外，科目一考試還能提高我們對(duì)道路交通的敏感度，讓我們更加細(xì)致地觀察和規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)。
學(xué)車(chē)科目一考試是學(xué)車(chē)過(guò)程中的里程碑，取得科目一駕駛證是向著成為一名合格駕駛員邁出的重要一步。通過(guò)科目一的學(xué)習(xí)和考試，我們不僅拓寬了知識(shí)面，積累了駕駛技能，也增強(qiáng)了自己的安全意識(shí)和責(zé)任心。希望通過(guò)我的分享，能夠給正在備考科目一的同學(xué)們一些幫助和啟發(fā)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十二
作為一名即將拿到駕照的新手，我重新回顧一下學(xué)車(chē)的歲月，心中有著太多的感受和體會(huì)。其中，學(xué)車(chē)科目三是最為重要的考試之一，也是最能考驗(yàn)駕駛技能和安全意識(shí)的一項(xiàng)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)，并且在不斷的練習(xí)和總結(jié)中，逐漸提高了自己的駕駛水平。下面我將通過(guò)五段式文章，與大家分享一下學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
一、科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。
學(xué)車(chē)科目三是比較重要的一項(xiàng)，需要事先制定一個(gè)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃，切忌心浮氣躁，切勿急于求成。在此期間，我們應(yīng)該要積極配合駕校的教學(xué)人員，根據(jù)個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)程度，制定合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。安排好每一次課程的時(shí)間和地點(diǎn)，最好能夠找一個(gè)安靜、寬闊、環(huán)境好的場(chǎng)地，能盡量避免交通和人員的干擾，這樣方便老師能夠集中精力對(duì)我們的駕駛技能進(jìn)行評(píng)估和指導(dǎo)，我在學(xué)車(chē)的過(guò)程中也深感這點(diǎn)的必要性。
二、善于掌握科目三的基本技術(shù)。
科目三是一項(xiàng)全面的考試，它包括燈光、倒車(chē)入庫(kù)、起步、直行、超車(chē)、掉頭、變線(xiàn)以及稱(chēng)重等。學(xué)車(chē)科目三須從每一項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)入手，做好每一項(xiàng)技巧的操作。尤其是在圖形掉頭和倒車(chē)入庫(kù)等細(xì)節(jié)操作上，最好能夠認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將每個(gè)動(dòng)作加深記憶和鞏固。一旦熟練掌握這些技術(shù)，并將它們巧妙地運(yùn)用在考試中，就可以大大提高我們的通過(guò)率，也可以讓我們?cè)隈{駛實(shí)際操作中更加從容自如。
三、注意安全行車(chē)的基本原則。
在科目三考試中，安全意識(shí)需要被放在首位。在練習(xí)的過(guò)程中，要注意車(chē)輛周?chē)那闆r，善于辨認(rèn)和判斷一個(gè)情況是否安全。同時(shí)，保持安全行車(chē)距離，做好方向盤(pán)的托和握盤(pán)，還要時(shí)刻注意車(chē)速控制，切勿超速和急加急減，避免碰撞和翻車(chē)。在另一方面，我們也應(yīng)該遵循交通規(guī)則和道路標(biāo)志的意思，在駕駛過(guò)程中做到隨時(shí)觀察，隨時(shí)預(yù)判，作好各種應(yīng)急措施。
四、熟悉考試流程，提高心理素質(zhì)。
在面對(duì)考試時(shí)，我們要了解考試流程，切忌因緊張和不熟悉流程而出現(xiàn)錯(cuò)誤。在考試之前，我們應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作，補(bǔ)充精神體能，心態(tài)放松，消除緊張情緒。需要盡可能地平穩(wěn)地駕車(chē)，不急不躁，要有耐心，并且嚴(yán)格按照規(guī)劃好的學(xué)車(chē)計(jì)劃進(jìn)行，一步一步地完成考試內(nèi)容。同時(shí)，在面對(duì)考試時(shí)，著重培養(yǎng)自己的心理素質(zhì)，在面對(duì)考試壓力的時(shí)候，保持冷靜，放松身心，還要鼓勵(lì)自己堅(jiān)定信心，在合理范圍內(nèi)發(fā)揮自己的技術(shù)和能力。
五、勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持之以恒。
學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)持之以恒、持續(xù)重復(fù)的過(guò)程，我們需要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn)，不斷提高自己的水平，才能更好地通過(guò)考試。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我們必須要積極學(xué)習(xí)教練的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)提問(wèn)，主動(dòng)了解知識(shí)。同時(shí)，我們還要注重學(xué)習(xí)細(xì)節(jié)，勇于總結(jié)教練的糾正和指導(dǎo)，做到有內(nèi)在的反省和深度思考，并將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為鞏固自己技能的實(shí)踐行動(dòng)。只有持之以恒，才能更上一層樓，才能學(xué)有所成。
綜上所述，學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)考驗(yàn)學(xué)員駕駛技能和安全意識(shí)的過(guò)程。在這里，我們需要做好科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃，掌握好科目三的基本技術(shù)，注意安全行車(chē)的基本原則，熟悉考試流程并提高心理素質(zhì)，同時(shí)勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持之以恒。通過(guò)科學(xué)規(guī)范的學(xué)車(chē)方法和過(guò)程，以及系統(tǒng)教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合，我們就能夠更好地提高自己的駕駛技能，通過(guò)科目三的考試，用實(shí)際行動(dòng)證明我們的能力和素質(zhì)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十三
這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析：坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步：關(guān)鍵是起步前和停車(chē)后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求。
這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車(chē)不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車(chē)猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車(chē)入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束要求：不能壓的任意一條線(xiàn)和邊角，否則掛。經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒(méi)練一次多體會(huì)。
側(cè)方停車(chē)：關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈。經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線(xiàn)時(shí)(也就是不能壓的線(xiàn))，迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡，看到停車(chē)位底端的那條線(xiàn)越來(lái)越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線(xiàn)時(shí)，迅速向左打死方向，車(chē)正就停。三步走。直角轉(zhuǎn)彎和曲線(xiàn)行駛：都比較簡(jiǎn)單，前面的練會(huì)了，這就是靠車(chē)感了?？傊褪牵憾嗑?。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著必過(guò)的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐?，想不讓他操心?BR> 第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過(guò)了，高興死我了。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十四
近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的需求量逐漸增加。然而，車(chē)輛密度的同時(shí)也帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題。為了確保駕駛員具備一定的駕駛技能和交通規(guī)則的意識(shí)，科目一的考試就顯得尤為重要。在我準(zhǔn)備科目一的過(guò)程中，我逐漸領(lǐng)悟到一些學(xué)車(chē)的心得和體會(huì)。
首先，深入理解交通規(guī)則是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ)。在備考科目一時(shí)，我首先強(qiáng)化了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解。交通規(guī)則是確保道路交通有序進(jìn)行的基石，只有掌握了這些規(guī)則，才能做到心中有數(shù)，安全駕駛。在理解交通規(guī)則的過(guò)程中，我主要通過(guò)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參加模擬考試，將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。通過(guò)一遍遍的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸熟悉了各種標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)和交通信號(hào)燈的含義，提升了因應(yīng)各種交通場(chǎng)景的能力。
其次，熟悉題型是備考科目一的關(guān)鍵?？颇恳坏目荚囶}型種類(lèi)繁多，有選擇題、判斷題、多選題等。而且，每道題都需要在有限的時(shí)間內(nèi)給出準(zhǔn)確的答案。為了高效備考，我在備考期間刻意練習(xí)不同類(lèi)型的題目。通過(guò)多次模擬答題，我逐漸摸索到了解題的技巧。例如在選擇題中，我會(huì)先仔細(xì)閱讀題干，然后排除一些干擾項(xiàng)，再仔細(xì)思考答案。在判斷題中，我會(huì)注意題目中的關(guān)鍵詞，通過(guò)簡(jiǎn)單的邏輯推理來(lái)判斷對(duì)錯(cuò)。通過(guò)這些方法，我提高了解題的效率，準(zhǔn)確率也得到了提高。
此外，正確認(rèn)識(shí)科目一考試的目的也是我備考的一個(gè)重要心得?？颇恳豢荚噷?shí)際上是為了考察考生的基本駕駛知識(shí)和交通規(guī)則的掌握程度。這是一項(xiàng)“必考”科目，意味著無(wú)論將來(lái)成為什么樣的駕駛員，每個(gè)人都需要掌握這些基本知識(shí)。因此，在備考過(guò)程中，我不僅注重應(yīng)試技巧的掌握，更重要的是深入理解交通規(guī)則的本質(zhì)和意義。這種“知其所以然”的學(xué)習(xí)方式，有助于我在未來(lái)的駕駛生活中更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。
最后，堅(jiān)持練習(xí)和總結(jié)是備考科目一的關(guān)鍵。無(wú)論學(xué)習(xí)什么技能，只有不斷地實(shí)踐和總結(jié)才能逐漸提高。在備考科目一的過(guò)程中，我每天都保持一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。通過(guò)大量的題目練習(xí)和模擬考試，我不僅提升了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題的速度，還增強(qiáng)了自信心。除了練習(xí)，我還會(huì)將每次的錯(cuò)題記錄下來(lái)，并總結(jié)其中的規(guī)律和原因。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和反思，我逐漸掌握了解題的技巧和規(guī)律，使得備考效果更加明顯。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，備考科目一不僅需要深入理解交通規(guī)則，還需要熟悉題型，正確認(rèn)識(shí)考試的目的，并堅(jiān)持不懈地練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)這些學(xué)車(chē)心得和體會(huì)，我順利通過(guò)了科目一考試。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到學(xué)車(chē)的重要性，一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握技能，更需要對(duì)交通規(guī)則有深入的理解和遵守的意識(shí)。未來(lái)，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平，為道路交通的安全出一份力量。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十五
后來(lái)果然有提高。我覺(jué)著吧，科目三還沒(méi)學(xué)過(guò)不好說(shuō)，科目二這個(gè)項(xiàng)目，就算自己有車(chē)，也無(wú)法在家練習(xí)。在駕校學(xué)習(xí)時(shí)間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車(chē)還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時(shí)候也經(jīng)常囑咐說(shuō)回家要多想想。王老師算是一個(gè)脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評(píng)人，但是不罵人，你要是開(kāi)得對(duì)，他就板著個(gè)臉說(shuō)“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書(shū)以來(lái)全部認(rèn)識(shí)的教師隊(duì)伍里，他也算得上一個(gè)相當(dāng)細(xì)致負(fù)責(zé)的人。
平時(shí)在學(xué)校里，一遍又一遍來(lái)回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場(chǎng)練習(xí)的時(shí)候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場(chǎng)子里一圈圈跟著車(chē)跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習(xí)情況把注意事項(xiàng)再重復(fù)一遍。考試那天原本是他每周一天的休息日。同車(chē)的賀同學(xué)說(shuō)一大早七點(diǎn)多接到王老師電話(huà)，說(shuō)最不放心就是她，然后把她容易犯錯(cuò)的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時(shí)候都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。當(dāng)時(shí)我只覺(jué)得憑此一點(diǎn)，王老師堪稱(chēng)學(xué)為人師，行為世范。同時(shí)我猜測(cè)，龍?bào)J駕校對(duì)教練的激勵(lì)機(jī)制估計(jì)做得也是比較到位的。
學(xué)了可能一個(gè)月多點(diǎn)，考試的日子很快來(lái)到。說(shuō)來(lái)也是有趣，因?yàn)槲叶际侵形缛ゾ氒?chē)的，和大多數(shù)人時(shí)間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認(rèn)得幾個(gè)?？荚嚭涂记叭タ紙?chǎng)集體抱佛腳的活動(dòng)，倒是又讓我認(rèn)識(shí)了好幾個(gè)同學(xué)。因?yàn)椴还苁鞘裁磿r(shí)段上課的學(xué)員，只要在一個(gè)老師車(chē)上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車(chē)上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負(fù)責(zé)收錢(qián)的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說(shuō)總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂(lè)呵呵的邵總還有一個(gè)在龍?bào)J駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來(lái)自五湖四海，為了一個(gè)共同的革命目標(biāo)走到一起來(lái)了。
考試前聽(tīng)好幾個(gè)人說(shuō)，考車(chē)比平時(shí)的教練車(chē)好開(kāi)。龍?bào)J考試的是安沙考場(chǎng)。目前我練習(xí)時(shí)候和考試時(shí)一共開(kāi)過(guò)兩次考車(chē)，這個(gè)還真沒(méi)體會(huì)出來(lái)。我開(kāi)過(guò)的10號(hào)車(chē)和4號(hào)車(chē)，和教練車(chē)相比，差別不太大，但方向盤(pán)少一點(diǎn)手感，離合器少一點(diǎn)腳感，體會(huì)不到那種自己通過(guò)時(shí)輕時(shí)重的踩踏控制它的感覺(jué)，但車(chē)速慢的時(shí)候車(chē)子仿佛更傾向于走而不是停。開(kāi)了其他考車(chē)的同學(xué)，對(duì)考車(chē)操縱性能的描述和我又有不同?；ハ嘟涣髁讼?，3號(hào)車(chē)和7號(hào)車(chē)仿佛是其中不太好操作的。場(chǎng)子比駕校里好走倒是真的，因?yàn)槲鍌€(gè)項(xiàng)目都修到一條道上了，不用來(lái)回轉(zhuǎn)彎，容易對(duì)點(diǎn)。
考試前在考場(chǎng)實(shí)地多轉(zhuǎn)幾次相當(dāng)有必要。考前我們一共去練過(guò)兩次，第一次主要是熟悉考場(chǎng)里的點(diǎn)位，老師疾風(fēng)驟雨介紹過(guò)去真還覺(jué)得大腦有點(diǎn)過(guò)載，個(gè)個(gè)都翻紙出來(lái)抄葵花寶典.第二天去試開(kāi)了一次考車(chē)，然后在排隊(duì)等考車(chē)的時(shí)候又開(kāi)著教練車(chē)在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時(shí)練考場(chǎng)的車(chē)很多，車(chē)數(shù)達(dá)到峰值時(shí)幾乎個(gè)個(gè)項(xiàng)目都要排隊(duì)。考場(chǎng)開(kāi)放練習(xí)前，門(mén)口的教練車(chē)就已經(jīng)排了長(zhǎng)隊(duì)，我們的車(chē)還算靠前。開(kāi)放瞬間，王老師上一秒還歪在車(chē)?yán)锟催B續(xù)劇，下一秒就飛車(chē)進(jìn)了考場(chǎng)還迅速進(jìn)了個(gè)側(cè)方位，一部舊捷達(dá)活活開(kāi)出了萬(wàn)馬奔騰的氣勢(shì)。
雖然理智上覺(jué)得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見(jiàn)的緊張，不曉得其中有多少是因?yàn)楦甙旱难a(bǔ)考費(fèi)，包括但不限于補(bǔ)考費(fèi)，補(bǔ)訓(xùn)費(fèi)，再去看考場(chǎng)和練考車(chē)的錢(qián)。
考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時(shí)候。真感嘆自己雖然生得面無(wú)表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說(shuō)得很對(duì)，心中想著點(diǎn)位，就沒(méi)空緊張了。其實(shí)平時(shí)練車(chē)的時(shí)候也是，雖然要為了練車(chē)緊張一早上，但真上了車(chē)就沒(méi)事了?？荚囈彩?，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來(lái)，真上了車(chē)，啥事沒(méi)有，該開(kāi)開(kāi)，該踩踩，過(guò)了第一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車(chē)，我就覺(jué)得自己這把肯定能過(guò)。果然過(guò)了，連平時(shí)把把都差一點(diǎn)上坡起步都沒(méi)扣分。從考場(chǎng)出來(lái)，天冷颼颼帶點(diǎn)雨，但人真是精神得不行。給教練報(bào)信，和小伙伴們互相打聽(tīng)過(guò)了沒(méi)有，吐槽考車(chē)還有安全員，人出來(lái)得差不多以后還開(kāi)始討論晚上要不要聚個(gè)餐。我們一車(chē)七個(gè)人過(guò)了六個(gè)，失手沒(méi)過(guò)的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會(huì)計(jì)同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說(shuō)記得喊邵總。
以后等我能有幸考上駕照，自己開(kāi)車(chē)想去哪去哪的時(shí)候?qū)?huì)帶著怎樣的心情回憶這一天呢?如果將來(lái)我不慎開(kāi)車(chē)撞了人又是否會(huì)懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開(kāi)了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。
1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車(chē)，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕牛瑢W(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車(chē)了，誰(shuí)知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面，在電話(huà)里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了，沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的，我說(shuō)平均每月練一次車(chē)，間隔太久，等于每次去都是新手，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車(chē)，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。
下面是我學(xué)車(chē)心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車(chē)10小時(shí)必過(guò)絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。
我認(rèn)為“學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的，慢慢松離合器，等車(chē)動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車(chē)越來(lái)越快，正確的方法是慢松離合器到車(chē)剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車(chē)弄停了)，否則車(chē)會(huì)越來(lái)越快的，并在車(chē)行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車(chē)不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線(xiàn)時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車(chē)場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車(chē)起步，這課程可分兩天完成，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。
在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車(chē)”練得很熟練。有人說(shuō)停車(chē)不就是踩剎車(chē)嘛，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車(chē)時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車(chē)也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車(chē)”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車(chē)時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車(chē)的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車(chē)入庫(kù)了。
1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車(chē)，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線(xiàn)，這時(shí)可停車(chē)，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線(xiàn)保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線(xiàn)，我沒(méi)壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線(xiàn)停車(chē)，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。
方向盤(pán)向右打1圈90度(如果車(chē)的位置停的準(zhǔn)確，方向盤(pán)向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車(chē)剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車(chē)?yán)^續(xù)后退，等看到“庫(kù)線(xiàn)”后，根據(jù)車(chē)行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(pán)(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。
確定能進(jìn)庫(kù)后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車(chē)與邊線(xiàn)平行了要快速回正方向盤(pán)，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線(xiàn)被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車(chē)要立即跟進(jìn)，這樣車(chē)會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車(chē)法，如果是不熟練的，看到前面邊線(xiàn)被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車(chē)了，只是車(chē)會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。
出庫(kù)時(shí)，邊線(xiàn)到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤(pán)1圈90度，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線(xiàn)，還是用先踩離合器后踩剎車(chē)跟進(jìn)的辦法，使車(chē)“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車(chē)輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(pán)(就是轉(zhuǎn)到底)，車(chē)就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車(chē)入庫(kù)，后邊不用動(dòng)方向盤(pán)(一直保持1圈95度);而從左倒車(chē)入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十六
上車(chē)：按指紋---逆時(shí)針繞車(chē)一圈，按感應(yīng)器---看后面，沒(méi)人左手開(kāi)門(mén)上車(chē)--調(diào)座位，系安全帶，摸感應(yīng)器--看儀表盤(pán)，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈，摸感應(yīng)器，看后視鏡，鳴喇叭，松手剎，起步下車(chē)：踩離合器和剎車(chē)，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔--解安全帶，摸感應(yīng)器，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，下車(chē)，再關(guān)門(mén)。
行車(chē)：起步向左打，提前打，不要壓線(xiàn)，如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)加油掛二檔，通過(guò)公共汽車(chē)站之后加油掛三檔四檔，之后通過(guò)人行道，之后是變更車(chē)道，記得聽(tīng)完之后先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒之后轉(zhuǎn)入車(chē)道，之后保持40碼左右，之后是通過(guò)交叉路口，記得自己踩剎車(chē)一定要踩到30碼以下，之后是直線(xiàn)行駛，要提前修好方向，直線(xiàn)行駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度。直線(xiàn)行駛之會(huì)用語(yǔ)音提示進(jìn)入下一個(gè)科目，記得這個(gè)時(shí)候換為3檔，之后語(yǔ)音提示轉(zhuǎn)彎，先打左轉(zhuǎn)向燈，然后換為二檔，如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)可以用二檔的怠速通過(guò)，如果有車(chē)的話(huà)可以換為一檔，轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之后是超車(chē)，記得一般情況下超車(chē)要達(dá)到30碼以上，如果有車(chē)的話(huà)可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車(chē)完成。之后可以保持在40碼左右，到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節(jié)約時(shí)間的地方。之后是經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和會(huì)車(chē)路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。
同時(shí)要保持車(chē)距，防止安全員踩剎車(chē)。聽(tīng)到靠邊停車(chē)語(yǔ)音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔。如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)向右打小點(diǎn)方向，慢慢進(jìn)入，當(dāng)右車(chē)輪壓線(xiàn)之后向左打方向，當(dāng)車(chē)身擺正之后向右邊回一點(diǎn)，回的速度要保持。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大，記得向左回的方向要回的快一點(diǎn)。自己上車(chē)的時(shí)候，不要慌著按指紋，等到前面的車(chē)走了，前后左右沒(méi)有車(chē)了再按指紋，做自己上車(chē)的一些動(dòng)作。不要被安全員催怕，催慌了。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡，起早一點(diǎn)，明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中，領(lǐng)準(zhǔn)考證，自己看上面的信息，有沒(méi)有夜考。不管有沒(méi)有夜考自己首先得把白天的考試考好來(lái)。夜考通過(guò)的概率比較大。明天停車(chē)的時(shí)候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大于30公分，右車(chē)輪要在感應(yīng)器之內(nèi)。還有就是自己不能壓著漏水板近來(lái)，因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器，即使近來(lái)也沒(méi)有效。自己明天上車(chē)之前手機(jī)一定要關(guān)閉，如果開(kāi)車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問(wèn)題等就視為作弊，一定要記得。
自己要記得加檔，特備是減檔之后要加檔。一定記得在會(huì)車(chē)之后減二檔，不然的話(huà)不好停車(chē)和安全員踩剎車(chē)的情況。要超車(chē)的話(huà)要提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒之后才可以超車(chē)。停車(chē)的時(shí)候先向右打方向，到點(diǎn)了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右邊的距離，保持右輪在感應(yīng)器以?xún)?nèi)，不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌，可以說(shuō)師傅你好，這是我的身份證。停車(chē)的時(shí)候坐高點(diǎn)看。超車(chē)路段如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)要達(dá)到30碼以上，如果有車(chē)的話(huà)可以再30碼以下超車(chē)。自己停車(chē)有很大的問(wèn)題，一定要記得向右修，向倒壓室靠近?？梢陨晕⑾蛴掖蛞稽c(diǎn)，讓車(chē)子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線(xiàn)，不然的話(huà)會(huì)不及格。
如果有車(chē)可以借到行駛的盡量借到行駛，超車(chē)的話(huà)要大轉(zhuǎn)向燈，很容易出錯(cuò)誤，自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬，不讓的話(huà)會(huì)出問(wèn)題，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē)，自己也做到盡量不超車(chē)。角度大了，方向要回快一點(diǎn)，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽(tīng)到語(yǔ)音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車(chē)的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車(chē)輪在感應(yīng)器以?xún)?nèi)才能停。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車(chē)，剎車(chē)要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話(huà)時(shí)間不夠。百米之后要減檔，由二檔怠速轉(zhuǎn)彎，打馬達(dá)要讓它有聲音再松，持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門(mén)、剎車(chē)，保持勻速行駛，油門(mén)不能太大，不能超過(guò)3000轉(zhuǎn)。
按指紋--逆時(shí)針繞車(chē)一圈，按車(chē)前感應(yīng)器，看后面，沒(méi)人的話(huà)有左手開(kāi)門(mén)上車(chē)，調(diào)座位，系安全帶，調(diào)整內(nèi)外后視鏡，摸感應(yīng)器，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡，摸感應(yīng)器，鳴喇叭，松手剎起動(dòng)。下車(chē)：抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng)，減到一檔，車(chē)身停正停車(chē)，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應(yīng)器，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，下車(chē)，關(guān)門(mén)，一定要記得關(guān)門(mén)。不能摔盤(pán)子，只能剎車(chē)減速再換擋減速。時(shí)速不能超過(guò)45碼。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十七
近年來(lái)，越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)車(chē)，希望能夠擁有一張駕照，方便自己的出行。而在所有科目中，科目三通常被認(rèn)為是最難的一項(xiàng)，需要考生具備一定的安全駕駛知識(shí)和技巧。在我的學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也經(jīng)歷了科目三的考試，下面我將分享一些關(guān)于學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
第一段：科目三的內(nèi)容和要求。
科目三是一項(xiàng)非常重要的考試，主要關(guān)注考生的安全駕駛知識(shí)和實(shí)際駕駛技巧，包括倒車(chē)入庫(kù)、曲線(xiàn)行駛、側(cè)方停車(chē)等。為了順利通過(guò)這項(xiàng)考試，考生需要熟悉考試流程和內(nèi)容，并且磨練自己的駕駛技巧，保持鎮(zhèn)定和耐心。
第二段：科目三學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
在學(xué)習(xí)科目三的過(guò)程中，我們需要注意一些特定的細(xì)節(jié)和技巧。首先，考生需要詳細(xì)了解考試內(nèi)容和要求，在學(xué)習(xí)過(guò)程中注重訓(xùn)練自己的技能和組織駕駛順序。此外，在考試前還需要認(rèn)真檢查自己的駕駛證、身份證和其他證件的有效性，以避免不必要的麻煩和延誤。
第三段：科目三考試的難點(diǎn)。
科目三的考試難度相對(duì)較高，需要考生具備較高的實(shí)際駕駛技巧、駕駛安全意識(shí)和避免安全事故的能力。同時(shí)，考試中還需要注意一些特殊的情況，如突然遇到行人闖紅燈、突然變道等。這就需要考生有非?？焖俸驼_的反應(yīng)能力。
第四段：準(zhǔn)備考試的方法。
為了在科目三考試中成功通過(guò)，考生需要提前制定一份詳細(xì)的考試計(jì)劃，并且認(rèn)真完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)。在考試前，考生還需要安排正確的時(shí)間和地點(diǎn)參加模擬考試、券情況和檢查考試車(chē)輛的整體情況，確保車(chē)輛的美觀、性能和安全。此外，考生還需要善于利用教練的經(jīng)驗(yàn)和技巧，在教練的指導(dǎo)下加強(qiáng)自己的練習(xí)技能，提高自己的安全駕駛意識(shí)。
第五段：總結(jié)和建議。
總之，科目三考試需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和努力實(shí)踐，才能取得好的成績(jī)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們應(yīng)該注重細(xì)節(jié)和技巧，充分利用資源，加強(qiáng)練習(xí)和鞏固，不斷完善自己的駕駛能力和安全意識(shí)。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該堅(jiān)持自信和樂(lè)觀的心態(tài)，保持鎮(zhèn)定和自信，勇于挑戰(zhàn)自我，不斷向前邁進(jìn)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇一
倒車(chē)一定要慢，開(kāi)拔點(diǎn)一定要聽(tīng)教練的，到了點(diǎn)位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車(chē)所以一定要提前一點(diǎn)打方向，別到了點(diǎn)位再打，就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學(xué)者，一到點(diǎn)位，打方向就會(huì)速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。所以在接近點(diǎn)位時(shí)先壓一下離合，然后再開(kāi)始動(dòng)方向盤(pán)，但是打完方向你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車(chē)速一下又慢了起來(lái)，這是為什么呢?很簡(jiǎn)單車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力增大，自然車(chē)速降低，此時(shí)方向盤(pán)已經(jīng)全打完了，此時(shí)你要放一些離合，否則運(yùn)氣不好就算你中途停車(chē)了，切記!
最后就是倒車(chē)的關(guān)鍵心法了：修。倒車(chē)的關(guān)鍵就在修，因?yàn)楝F(xiàn)在不允許中途停車(chē)，所以上文中提到，到了點(diǎn)位要提前些打，切記不能晚打!因?yàn)橥泶蚩隙ň托薏涣耍M(jìn)不了庫(kù)壓外側(cè)線(xiàn)了。因?yàn)樘崆按?，所以很少能正正好好不用修正直接入?kù)，多半會(huì)壓內(nèi)側(cè)線(xiàn)。那下面就是關(guān)鍵了，怎么修?第一次修正：當(dāng)你打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當(dāng)那一側(cè)的最前端端點(diǎn)(有些考場(chǎng)是標(biāo)桿)出線(xiàn)后，觀察車(chē)身與標(biāo)桿或者內(nèi)側(cè)邊線(xiàn)的距離在兩只之內(nèi)就回半圈，即回180度(另一個(gè)方法是，邊線(xiàn)與車(chē)身夾角，在1點(diǎn)鐘方向以?xún)?nèi)時(shí)回半圈);當(dāng)后門(mén)把手入庫(kù)后，即后輪入庫(kù)后，第二次修正，怎么修?記住口訣：看車(chē)屁股，哪邊寬(車(chē)屁股離邊線(xiàn)遠(yuǎn))修那邊，方向盤(pán)往哪里修，修正幅度必須在90度內(nèi)，車(chē)正(可以車(chē)頭判斷，也可看左右邊線(xiàn)與車(chē)身平行)回正。當(dāng)后門(mén)把手后沿靠上后庫(kù)邊線(xiàn)，停車(chē)。
怎么出庫(kù)?首先，如果停車(chē)時(shí)車(chē)身不正，那你停車(chē)后最好探出頭來(lái)看看，放心紅外線(xiàn)掃不到你?？辞宄?chē)頭往哪里偏移，就出庫(kù)時(shí)往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤(pán)90度內(nèi)修正。出庫(kù)后，人過(guò)車(chē)庫(kù)前水平線(xiàn)，或者車(chē)頭遮蓋考試場(chǎng)水平線(xiàn)(不是庫(kù)橫向水平線(xiàn)哦!)，必須車(chē)頭出庫(kù)紅外線(xiàn)，才能開(kāi)拔，打足方向，切記!
另一邊倒車(chē)方法，同上。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇二
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線(xiàn))，人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線(xiàn)停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇三
以下是本站小編為大家整理的科目二學(xué)車(chē)心得范文，歡迎大家閱讀!
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳??；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話(huà)，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話(huà)都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線(xiàn))，人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線(xiàn)停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇四
科目二考試，要速度放慢，方向打的快一點(diǎn)。
倒車(chē)入庫(kù)是最難的，看點(diǎn)位，一般有車(chē)頭機(jī)頂蓋過(guò)線(xiàn)打方向。還有是倒車(chē)鏡過(guò)邊線(xiàn)后打。不過(guò)，因?yàn)槿说纳砀?，座位的高低，還有車(chē)的不同而實(shí)際控制中，還是把握不好，不是快了，就是慢了。
比較準(zhǔn)確的是看倒車(chē)鏡，在倒車(chē)鏡中看到車(chē)尾部稍微一過(guò)邊線(xiàn)，回半圈，然后看到另一側(cè)車(chē)尾繞過(guò)邊角，馬上回正方向。慢慢的倒，基本上就進(jìn)去了。
右邊倒車(chē)，看右側(cè)的倒車(chē)鏡，左邊倒車(chē)，看左邊的倒車(chē)鏡。不過(guò)，車(chē)速一定要控制的慢一點(diǎn)，稍微一過(guò)邊角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太過(guò)，否則車(chē)身會(huì)出線(xiàn)。
然后說(shuō)一下側(cè)位停車(chē)，車(chē)一定要靠近右側(cè)邊線(xiàn)一點(diǎn)，不能離得太遠(yuǎn)，否則倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，車(chē)頭就會(huì)掃到左邊的邊線(xiàn)，是要扣掉10分的。
基本上保持，車(chē)頭，右側(cè)三分之一，壓邊線(xiàn)走，車(chē)速慢一點(diǎn)，距離遠(yuǎn)了，要記得慢慢回點(diǎn)方向。當(dāng)看到右側(cè)的桿子和肩膀平齊的時(shí)候，停車(chē)，開(kāi)始倒車(chē)。當(dāng)看到庫(kù)邊線(xiàn)在右側(cè)的倒車(chē)鏡看不到了，稍微在走一下，右側(cè)打死方向，速度放慢點(diǎn)，看到后邊線(xiàn)三分之二，回正方向，繼續(xù)倒車(chē)，當(dāng)左后輪壓到邊線(xiàn)，左邊打死反向，速度放慢，慢慢倒進(jìn)去，當(dāng)車(chē)的左側(cè)的引擎蓋縫隙和左邊線(xiàn)對(duì)齊，停車(chē)。稍微等待，等著報(bào)停車(chē)到位，再出，不報(bào)，就稍微等待一下。不能著急出，否則會(huì)判斷你中途停車(chē)。
然后掛前進(jìn)擋，出庫(kù)，當(dāng)左側(cè)的車(chē)后輪壓線(xiàn)，向右回方向，慢點(diǎn)回，回三圈，開(kāi)出去，不要壓角，否則就over了。
坡起的時(shí)候，當(dāng)看到左側(cè)的桿子和肩膀?qū)R時(shí)停車(chē)，車(chē)輪壓第一條線(xiàn)，或者伸出頭看一下，然后迅速停車(chē)。起步的時(shí)候，要慢慢的松離合器，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身發(fā)抖的時(shí)候，穩(wěn)住，一定要穩(wěn)住，然后松開(kāi)剎車(chē)腳，一腳油門(mén)，稍微加大點(diǎn)，車(chē)就上去了。
然后是曲線(xiàn)和直角，曲線(xiàn)讓車(chē)頭沿著邊線(xiàn)走，速度放慢點(diǎn)，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一點(diǎn)，出了曲線(xiàn)，然后車(chē)要稍微靠右側(cè)行走，在直角拐彎的時(shí)候，當(dāng)?shù)管?chē)鏡和直角對(duì)齊的時(shí)候，迅速的左打死方向，車(chē)拐過(guò)直角，然后馬上回正方向。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇五
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳?。下午也有十多人。花時(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話(huà)，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話(huà)都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇六
過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳??；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話(huà)，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話(huà)都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。
是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。
一、準(zhǔn)備動(dòng)作。
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。
2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。
1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線(xiàn))，人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。
2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。
3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線(xiàn)停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇七
作為即將成為一名駕駛員的學(xué)員，二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷無(wú)疑是至關(guān)重要的。二科目包括直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)停車(chē)、定點(diǎn)起步和側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目，是考驗(yàn)學(xué)員在實(shí)際交通環(huán)境下運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能的時(shí)刻。在經(jīng)歷了學(xué)車(chē)的辛苦和挑戰(zhàn)后，我深感二科目的學(xué)車(chē)心得體會(huì)不僅讓我進(jìn)一步領(lǐng)悟駕駛的本質(zhì)，也帶給我一份對(duì)人生態(tài)度的思考。
第二段：知識(shí)與技巧的運(yùn)用。
在二科目的學(xué)習(xí)中，我敏銳地感受到理論知識(shí)與實(shí)踐技巧的相輔相成。例如，在直角轉(zhuǎn)彎中，要根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度巧妙運(yùn)用離合器、剎車(chē)和方向盤(pán)，掌握車(chē)身的轉(zhuǎn)向和速度的變化。相應(yīng)的駕駛技巧需要通過(guò)不斷地實(shí)踐、體驗(yàn)和反思來(lái)掌握。而理論知識(shí)則是指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，只有通過(guò)理解原理和規(guī)則，我們才能合理地運(yùn)用技巧。因此，在學(xué)車(chē)中，我深感到理論知識(shí)和實(shí)際技巧的緊密聯(lián)系，學(xué)會(huì)將二者相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對(duì)各種交通情況。
第三段：心理素質(zhì)的培養(yǎng)。
學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也深感到心理素質(zhì)的重要性。直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目要求學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確的反應(yīng)，并采取正確的操作。在這種情況下，學(xué)員往往會(huì)感到緊張和壓力。對(duì)我而言，面對(duì)一個(gè)陌生的環(huán)境和一個(gè)重要的考試，我特別注意訓(xùn)練自己的心理素質(zhì)。通過(guò)平時(shí)的放松練習(xí)，調(diào)節(jié)心態(tài)，保持冷靜，我慢慢地增加了自信心，面對(duì)考試時(shí)也能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。
第四段：責(zé)任與安全的意識(shí)。
學(xué)車(chē)讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到成為一名駕駛員所帶來(lái)的責(zé)任。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，教練們始終強(qiáng)調(diào)安全駕駛的重要性，提醒學(xué)員時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則。通過(guò)學(xué)車(chē)，我開(kāi)始懂得了每次上路都要對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。學(xué)車(chē)時(shí)，我也深感到了一旦失去了對(duì)車(chē)輛的控制，不僅對(duì)自己，也對(duì)周?chē)男腥撕蛙?chē)輛都會(huì)構(gòu)成巨大的危險(xiǎn)。因此，學(xué)車(chē)不僅是為了考試和取得駕照，更是培養(yǎng)一種責(zé)任和安全的意識(shí)。
第五段：學(xué)車(chē)的啟示。
通過(guò)二科目的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛汽車(chē)的技能，也體會(huì)到了許多關(guān)于人生的哲理。學(xué)車(chē)是一項(xiàng)需要時(shí)間和耐心的過(guò)程，它讓我明白了追求目標(biāo)的艱辛與付出。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我不僅要學(xué)習(xí)駕駛技能，還要面對(duì)許多困難和挑戰(zhàn)，但只要不放棄，堅(jiān)持努力，就能夠克服困難，取得成功。同時(shí)，學(xué)車(chē)也教會(huì)我如何處理壓力和困惑，鍛煉了我的堅(jiān)韌和毅力。這些品質(zhì)對(duì)未來(lái)的人生道路也是非常寶貴的財(cái)富。
總結(jié)。
通過(guò)二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能，還培養(yǎng)了自己的心理素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，知識(shí)與技巧的相互配合，心態(tài)的調(diào)整和堅(jiān)定的決心都是成功的關(guān)鍵。不僅如此，學(xué)車(chē)更是一次探索人生和培育品質(zhì)的過(guò)程，它讓我更加堅(jiān)定了追求理想、不放棄和勇往直前的決心。無(wú)論是駕駛還是人生，只要有心，努力去追求，就一定會(huì)收獲成功和成長(zhǎng)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇八
說(shuō)說(shuō)轉(zhuǎn)方向盤(pán)吧，這個(gè)看似簡(jiǎn)單，其實(shí)也不容易。尤其要緊的是不要死死攥著不放手，要松緊適度，這個(gè)要仔細(xì)體會(huì)一下。攥的太死，連肌肉都是僵硬的，速度肯定也就下降了。下面是本站小編整理的一些關(guān)于科目二考試學(xué)車(chē)心得的相關(guān)資料，供你參考。
倒車(chē)入庫(kù)是最難的，看點(diǎn)位，一般有車(chē)頭機(jī)頂蓋過(guò)線(xiàn)打方向。還有是倒車(chē)鏡過(guò)邊線(xiàn)后打。不過(guò)，因?yàn)槿说纳砀?，座位的高低，還有車(chē)的不同而實(shí)際控制中，還是把握不好，不是快了，就是慢了。
比較準(zhǔn)確的是看倒車(chē)鏡，在倒車(chē)鏡中看到車(chē)尾部稍微一過(guò)邊線(xiàn)，回半圈，然后看到另一側(cè)車(chē)尾繞過(guò)邊角，馬上回正方向。慢慢的倒，基本上就進(jìn)去了。
右邊倒車(chē)，看右側(cè)的倒車(chē)鏡，左邊倒車(chē)，看左邊的倒車(chē)鏡。不過(guò)，車(chē)速一定要控制的慢一點(diǎn)，稍微一過(guò)邊角，就迅速的回正方向，速度不能太快，也不能太過(guò)，否則車(chē)身會(huì)出線(xiàn)。
然后說(shuō)一下側(cè)位停車(chē)，車(chē)一定要靠近右側(cè)邊線(xiàn)一點(diǎn)，不能離得太遠(yuǎn)，否則倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，車(chē)頭就會(huì)掃到左邊的邊線(xiàn)，是要扣掉10分的。
基本上保持，車(chē)頭，右側(cè)三分之一，壓邊線(xiàn)走，車(chē)速慢一點(diǎn)，距離遠(yuǎn)了，要記得慢慢回點(diǎn)方向。當(dāng)看到右側(cè)的桿子和肩膀平齊的時(shí)候，停車(chē)，開(kāi)始倒車(chē)。當(dāng)看到庫(kù)邊線(xiàn)在右側(cè)的倒車(chē)鏡看不到了，稍微在走一下，右側(cè)打死方向，速度放慢點(diǎn)，看到后邊線(xiàn)三分之二，回正方向，繼續(xù)倒車(chē)，當(dāng)左后輪壓到邊線(xiàn)，左邊打死反向，速度放慢，慢慢倒進(jìn)去，當(dāng)車(chē)的左側(cè)的引擎蓋縫隙和左邊線(xiàn)對(duì)齊，停車(chē)。稍微等待，等著報(bào)停車(chē)到位，再出，不報(bào)，就稍微等待一下。不能著急出，否則會(huì)判斷你中途停車(chē)。
然后掛前進(jìn)擋，出庫(kù)，當(dāng)左側(cè)的車(chē)后輪壓線(xiàn)，向右回方向，慢點(diǎn)回，回三圈，開(kāi)出去，不要壓角，否則就over了。
坡起的時(shí)候，當(dāng)看到左側(cè)的桿子和肩膀?qū)R時(shí)停車(chē)，車(chē)輪壓第一條線(xiàn)，或者伸出頭看一下，然后迅速停車(chē)。起步的時(shí)候，要慢慢的松離合器，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身發(fā)抖的時(shí)候，穩(wěn)住，一定要穩(wěn)住，然后松開(kāi)剎車(chē)腳，一腳油門(mén)，稍微加大點(diǎn)，車(chē)就上去了。
然后是曲線(xiàn)和直角，曲線(xiàn)讓車(chē)頭沿著邊線(xiàn)走，速度放慢點(diǎn)，一圈半，慢慢的打，慢慢的回，速度一定要放慢一點(diǎn)，出了曲線(xiàn)，然后車(chē)要稍微靠右側(cè)行走，在直角拐彎的時(shí)候，當(dāng)?shù)管?chē)鏡和直角對(duì)齊的時(shí)候，迅速的左打死方向，車(chē)拐過(guò)直角，然后馬上回正方向。
首先，可能你不想長(zhǎng)途跋涉的坐車(chē)去車(chē)管所參加考試，那要會(huì)很累還要趕，可能會(huì)影響到考試，那你可以在考試的前一夜選擇住在車(chē)管所周?chē)馁e館，最好是和同伴一起住。休息好了，還不用趕著去排隊(duì)取號(hào)，這考試好的開(kāi)始，做到放寬心、不急不躁。
考試的時(shí)候當(dāng)然要選一套舒服的衣服和舒服的鞋子。衣服最好是和平常練車(chē)的時(shí)候差不多的厚度，因?yàn)橐路暮穸葧?huì)影響到點(diǎn)位的變換。鞋子當(dāng)然要是平底的休閑鞋，鞋底是軟的，這樣好便于超控離合器。
車(chē)管所一般會(huì)在7點(diǎn)開(kāi)門(mén)，八點(diǎn)考試。等你排完隊(duì)取好號(hào)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)考試的人真的有很多。取的號(hào)是按照時(shí)間的先后順序排的，排的位置讓你你也能大概知道自己的考試時(shí)間。而這個(gè)等待是由一個(gè)休息區(qū)轉(zhuǎn)到另一個(gè)休閑區(qū)再轉(zhuǎn)到另一個(gè)休息區(qū)完成的。所以如果你周?chē)芯o張到不行的人影響到你的心情的時(shí)候，你可以馬上遠(yuǎn)離他。你可以選擇和鎮(zhèn)定的人開(kāi)開(kāi)玩笑、聊聊天、探討下你不知道的考試的小細(xì)節(jié)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇九
第一段：學(xué)車(chē)的重要性和困難（200字）。
如今，隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛證已經(jīng)成為一種必備的證件。而學(xué)車(chē)則是取得駕照的第一步。學(xué)車(chē)的過(guò)程不僅能夠讓我們掌握開(kāi)車(chē)技能，更能培養(yǎng)我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。然而，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們也會(huì)遇到各種困難。尤其是二科目學(xué)車(chē)，不僅要求考生具備基本的駕駛技能，還需要能夠在一定壓力下進(jìn)行高速公路駕駛。因此，二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程既充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備。
第二段：克服壓力和細(xì)致觀察（200字）。
在進(jìn)行二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中，壓力是我們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。高速公路駕駛需要我們能夠快速做出正確的決策，因此時(shí)間和空間的壓力是不可避免的。為了克服這種壓力，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們需要培養(yǎng)細(xì)致觀察的能力。通過(guò)反復(fù)觀察路況、其他車(chē)輛和交通標(biāo)志，我們能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)和做出適當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作。此外，我們還應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜，不被外界干擾，保持專(zhuān)注，才能在高速公路上安全駕駛。
第三段：熟記交通法規(guī)和駕駛技巧（200字）。
為了順利通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們還需要熟記交通法規(guī)和駕駛技巧。首先，了解并遵守交通法規(guī)是高速公路駕駛的基礎(chǔ)。從限速到變道，從超車(chē)到并線(xiàn)，掌握這些法規(guī)并熟練運(yùn)用于實(shí)際駕駛情景中，才能不違反交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。其次，掌握駕駛技巧也是至關(guān)重要的。如何合理利用油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)控制汽車(chē)，如何正確做出變道和超車(chē)等決策，都是我們?cè)趯W(xué)車(chē)過(guò)程中需要掌握的技巧。只有牢牢記住這些知識(shí)和技巧，才能在實(shí)際駕駛中游刃有余。
第四段：培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信（200字）。
二科目學(xué)車(chē)除了要求我們掌握駕駛技能和交通法規(guī)外，還需要我們具備安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信的品質(zhì)。高速公路駕駛要求速度較快，但安全意識(shí)不能丟失。我們應(yīng)該時(shí)刻注意自身安全和其他車(chē)輛的安全，防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生。同時(shí)，我們還要誠(chéng)實(shí)守信，不得利用欺騙或其他不正當(dāng)手段獲取駕照。以誠(chéng)信為本，才能建立起良好的駕駛習(xí)慣和信譽(yù)，更好地投身到現(xiàn)代社會(huì)中。
第五段：學(xué)車(chē)過(guò)程的收獲和對(duì)未來(lái)的啟示（200字）。
學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然困難重重，但是我們從中也能獲得很多收獲。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能夠熟練駕駛汽車(chē)，更能提高我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。在高速公路駕駛中，我們學(xué)會(huì)了如何處理突發(fā)狀況和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們未來(lái)面對(duì)各種場(chǎng)景都有幫助。此外，學(xué)車(chē)還能培養(yǎng)我們的耐心和冷靜思考能力，提高我們的觀察力和分析問(wèn)題的能力。因此，二科目學(xué)車(chē)不僅為我們?nèi)〉民{照鋪平了道路，更是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì)，讓我們?cè)谖磥?lái)的生活和工作中可以游刃有余。
結(jié)尾：學(xué)車(chē)是一個(gè)辛苦的過(guò)程，但也是一個(gè)有意義的過(guò)程。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能掌握駕駛技能，更能培養(yǎng)自己的自律能力和責(zé)任心。無(wú)論是面對(duì)壓力還是面對(duì)挑戰(zhàn)，我們都要保持積極的心態(tài)，堅(jiān)持不懈。只有這樣，我們才能在學(xué)車(chē)的過(guò)程中收獲更多，更好地駕馭人生的道路。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十
2.側(cè)方位停車(chē)也是練兩小時(shí)。
第一步先擺好車(chē)，車(chē)沿著離右邊虛線(xiàn)30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(chē)(我考試時(shí)是晚上，沒(méi)看清直角邊線(xiàn)，把車(chē)開(kāi)過(guò)頭了2米，這時(shí)只有先倒車(chē)再向右打死方向盤(pán)了)。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤(pán)向右打死，慢松離合器倒車(chē)。這里有兩種方法倒車(chē)。一種是先看右后視鏡，等虛線(xiàn)從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(xiàn)(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車(chē)法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車(chē)到了底邊線(xiàn)2/3時(shí)，迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線(xiàn)時(shí)迅速向左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。
出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車(chē)管所的考試順序是，倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、s彎、向右直角彎、上坡停車(chē)起步，最后回到起點(diǎn)。
每個(gè)項(xiàng)目之間的白線(xiàn)是可停車(chē)的，也沒(méi)時(shí)間限制?？傊?，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十一
學(xué)車(chē)是很多人生活的一部分，考車(chē)科目一是學(xué)車(chē)過(guò)程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。下面我將分享一下自己的心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。
第一段：科目一的意義與準(zhǔn)備。
學(xué)車(chē)科目一是理論考試，主要考察駕駛員對(duì)交通法規(guī)的了解程度。我總結(jié)了一些備考經(jīng)驗(yàn)。首先，要熟悉駕駛手冊(cè)，了解各種交通法規(guī)，掌握交通信號(hào)的含義和用法。其次，刷題是必不可少的，可以通過(guò)各種駕校教材、手機(jī)應(yīng)用甚至是網(wǎng)絡(luò)上的模擬題進(jìn)行訓(xùn)練，掌握題庫(kù)中的知識(shí)點(diǎn)，培養(yǎng)對(duì)題目的解題思路。此外，也可以組織幾個(gè)同學(xué)一起刷題，互相監(jiān)督和討論。重要的是，在備考過(guò)程中要保持耐心和恒心，把科目一的考試看作是一次大考，去認(rèn)真?zhèn)淇?。只有?zhǔn)備充分，才能更好地應(yīng)對(duì)考試。
第二段：科目一考試的技巧。
除了知識(shí)儲(chǔ)備外，科目一考試還需要一些技巧。首先，把握考試時(shí)間。科目一考試時(shí)間為45分鐘，題目較多需要進(jìn)行快速答題。解題時(shí)，我們要注意選項(xiàng)的干擾，要仔細(xì)核對(duì)題目中的關(guān)鍵詞，特別是一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。其次，對(duì)于不確定的題目，可以先標(biāo)記起來(lái)，等到解完其他題目之后再回過(guò)頭來(lái)仔細(xì)思考。如果實(shí)在不確定，不要隨意猜測(cè)，而是選擇按照自己的理解和判斷來(lái)答題。最后，對(duì)于考試中分值較高的一些場(chǎng)景題要特別注意，這類(lèi)題目往往更具挑戰(zhàn)性，需要我們吸取前期準(zhǔn)備知識(shí)的經(jīng)驗(yàn)和方法，進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐评砗团袛唷?BR> 第三段：科目一考試的心理調(diào)整。
科目一考試不僅需要我們的思考和記憶，也需要我們的心理調(diào)整。首先，要保持積極的心態(tài)?？颇恳豢荚囯y度較高，我們不能因?yàn)橐恍╇y題而陷入消極情緒，導(dǎo)致后續(xù)題目的答案出錯(cuò)。其次，要保持平靜。考試時(shí)的緊張往往會(huì)造成思維的困擾，通過(guò)控制呼吸和放松身體，可以幫助我們保持冷靜和專(zhuān)注。此外，不要忽視科目一考試的身體準(zhǔn)備，提前合理安排作息時(shí)間，充分休息和保持飲食平衡對(duì)備考和考試都是有幫助的。
第四段：總結(jié)教訓(xùn)并改進(jìn)。
科目一考試可能會(huì)面臨挫折和失敗。面對(duì)失敗，我們首先要理解，失敗并不代表我們無(wú)法學(xué)會(huì)駕駛，或者是我們無(wú)能無(wú)力。其次，要總結(jié)教訓(xùn)，找出自己備考中的不足和問(wèn)題所在。也可以向其他考過(guò)科目一的同學(xué)請(qǐng)教，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)備考方法和策略。最后，要保持積極的態(tài)度，不斷調(diào)整和改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法，努力突破自己的局限。
第五段：科目一考試對(duì)駕駛技能的影響。
雖然科目一考試是一項(xiàng)理論考試，但它對(duì)我們的駕駛技能和安全意識(shí)的提高是有積極影響的。在備考中，我們必須深入研究交通法規(guī)和交通信號(hào)，這對(duì)我們培養(yǎng)遵守規(guī)則的好習(xí)慣很有幫助。同時(shí)，題目中的各種場(chǎng)景讓我們?cè)谀X海中模擬自己駕車(chē)時(shí)的反應(yīng)和判斷，從而提前培養(yǎng)了一些駕駛技能。此外，科目一考試還能提高我們對(duì)道路交通的敏感度，讓我們更加細(xì)致地觀察和規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)。
學(xué)車(chē)科目一考試是學(xué)車(chē)過(guò)程中的里程碑，取得科目一駕駛證是向著成為一名合格駕駛員邁出的重要一步。通過(guò)科目一的學(xué)習(xí)和考試，我們不僅拓寬了知識(shí)面，積累了駕駛技能，也增強(qiáng)了自己的安全意識(shí)和責(zé)任心。希望通過(guò)我的分享，能夠給正在備考科目一的同學(xué)們一些幫助和啟發(fā)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十二
作為一名即將拿到駕照的新手，我重新回顧一下學(xué)車(chē)的歲月，心中有著太多的感受和體會(huì)。其中，學(xué)車(chē)科目三是最為重要的考試之一，也是最能考驗(yàn)駕駛技能和安全意識(shí)的一項(xiàng)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)，并且在不斷的練習(xí)和總結(jié)中，逐漸提高了自己的駕駛水平。下面我將通過(guò)五段式文章，與大家分享一下學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
一、科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。
學(xué)車(chē)科目三是比較重要的一項(xiàng)，需要事先制定一個(gè)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃，切忌心浮氣躁，切勿急于求成。在此期間，我們應(yīng)該要積極配合駕校的教學(xué)人員，根據(jù)個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)程度，制定合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。安排好每一次課程的時(shí)間和地點(diǎn)，最好能夠找一個(gè)安靜、寬闊、環(huán)境好的場(chǎng)地，能盡量避免交通和人員的干擾，這樣方便老師能夠集中精力對(duì)我們的駕駛技能進(jìn)行評(píng)估和指導(dǎo)，我在學(xué)車(chē)的過(guò)程中也深感這點(diǎn)的必要性。
二、善于掌握科目三的基本技術(shù)。
科目三是一項(xiàng)全面的考試，它包括燈光、倒車(chē)入庫(kù)、起步、直行、超車(chē)、掉頭、變線(xiàn)以及稱(chēng)重等。學(xué)車(chē)科目三須從每一項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)入手，做好每一項(xiàng)技巧的操作。尤其是在圖形掉頭和倒車(chē)入庫(kù)等細(xì)節(jié)操作上，最好能夠認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將每個(gè)動(dòng)作加深記憶和鞏固。一旦熟練掌握這些技術(shù)，并將它們巧妙地運(yùn)用在考試中，就可以大大提高我們的通過(guò)率，也可以讓我們?cè)隈{駛實(shí)際操作中更加從容自如。
三、注意安全行車(chē)的基本原則。
在科目三考試中，安全意識(shí)需要被放在首位。在練習(xí)的過(guò)程中，要注意車(chē)輛周?chē)那闆r，善于辨認(rèn)和判斷一個(gè)情況是否安全。同時(shí)，保持安全行車(chē)距離，做好方向盤(pán)的托和握盤(pán)，還要時(shí)刻注意車(chē)速控制，切勿超速和急加急減，避免碰撞和翻車(chē)。在另一方面，我們也應(yīng)該遵循交通規(guī)則和道路標(biāo)志的意思，在駕駛過(guò)程中做到隨時(shí)觀察，隨時(shí)預(yù)判，作好各種應(yīng)急措施。
四、熟悉考試流程，提高心理素質(zhì)。
在面對(duì)考試時(shí)，我們要了解考試流程，切忌因緊張和不熟悉流程而出現(xiàn)錯(cuò)誤。在考試之前，我們應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作，補(bǔ)充精神體能，心態(tài)放松，消除緊張情緒。需要盡可能地平穩(wěn)地駕車(chē)，不急不躁，要有耐心，并且嚴(yán)格按照規(guī)劃好的學(xué)車(chē)計(jì)劃進(jìn)行，一步一步地完成考試內(nèi)容。同時(shí)，在面對(duì)考試時(shí)，著重培養(yǎng)自己的心理素質(zhì)，在面對(duì)考試壓力的時(shí)候，保持冷靜，放松身心，還要鼓勵(lì)自己堅(jiān)定信心，在合理范圍內(nèi)發(fā)揮自己的技術(shù)和能力。
五、勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持之以恒。
學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)持之以恒、持續(xù)重復(fù)的過(guò)程，我們需要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn)，不斷提高自己的水平，才能更好地通過(guò)考試。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我們必須要積極學(xué)習(xí)教練的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)提問(wèn)，主動(dòng)了解知識(shí)。同時(shí)，我們還要注重學(xué)習(xí)細(xì)節(jié)，勇于總結(jié)教練的糾正和指導(dǎo)，做到有內(nèi)在的反省和深度思考，并將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為鞏固自己技能的實(shí)踐行動(dòng)。只有持之以恒，才能更上一層樓，才能學(xué)有所成。
綜上所述，學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)考驗(yàn)學(xué)員駕駛技能和安全意識(shí)的過(guò)程。在這里，我們需要做好科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃，掌握好科目三的基本技術(shù)，注意安全行車(chē)的基本原則，熟悉考試流程并提高心理素質(zhì)，同時(shí)勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持之以恒。通過(guò)科學(xué)規(guī)范的學(xué)車(chē)方法和過(guò)程，以及系統(tǒng)教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合，我們就能夠更好地提高自己的駕駛技能，通過(guò)科目三的考試，用實(shí)際行動(dòng)證明我們的能力和素質(zhì)。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十三
這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析：坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步：關(guān)鍵是起步前和停車(chē)后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求。
這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車(chē)不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。
關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車(chē)猛抬離合器，這樣肯定熄火。
倒車(chē)入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束要求：不能壓的任意一條線(xiàn)和邊角，否則掛。經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒(méi)練一次多體會(huì)。
側(cè)方停車(chē)：關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈。經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線(xiàn)時(shí)(也就是不能壓的線(xiàn))，迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡，看到停車(chē)位底端的那條線(xiàn)越來(lái)越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線(xiàn)時(shí)，迅速向左打死方向，車(chē)正就停。三步走。直角轉(zhuǎn)彎和曲線(xiàn)行駛：都比較簡(jiǎn)單，前面的練會(huì)了，這就是靠車(chē)感了?？傊褪牵憾嗑?。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。
關(guān)于我考試失敗了三次：
第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。
第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著必過(guò)的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐?，想不讓他操心?BR> 第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過(guò)了，高興死我了。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十四
近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的需求量逐漸增加。然而，車(chē)輛密度的同時(shí)也帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題。為了確保駕駛員具備一定的駕駛技能和交通規(guī)則的意識(shí)，科目一的考試就顯得尤為重要。在我準(zhǔn)備科目一的過(guò)程中，我逐漸領(lǐng)悟到一些學(xué)車(chē)的心得和體會(huì)。
首先，深入理解交通規(guī)則是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ)。在備考科目一時(shí)，我首先強(qiáng)化了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解。交通規(guī)則是確保道路交通有序進(jìn)行的基石，只有掌握了這些規(guī)則，才能做到心中有數(shù)，安全駕駛。在理解交通規(guī)則的過(guò)程中，我主要通過(guò)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參加模擬考試，將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。通過(guò)一遍遍的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸熟悉了各種標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)和交通信號(hào)燈的含義，提升了因應(yīng)各種交通場(chǎng)景的能力。
其次，熟悉題型是備考科目一的關(guān)鍵?？颇恳坏目荚囶}型種類(lèi)繁多，有選擇題、判斷題、多選題等。而且，每道題都需要在有限的時(shí)間內(nèi)給出準(zhǔn)確的答案。為了高效備考，我在備考期間刻意練習(xí)不同類(lèi)型的題目。通過(guò)多次模擬答題，我逐漸摸索到了解題的技巧。例如在選擇題中，我會(huì)先仔細(xì)閱讀題干，然后排除一些干擾項(xiàng)，再仔細(xì)思考答案。在判斷題中，我會(huì)注意題目中的關(guān)鍵詞，通過(guò)簡(jiǎn)單的邏輯推理來(lái)判斷對(duì)錯(cuò)。通過(guò)這些方法，我提高了解題的效率，準(zhǔn)確率也得到了提高。
此外，正確認(rèn)識(shí)科目一考試的目的也是我備考的一個(gè)重要心得?？颇恳豢荚噷?shí)際上是為了考察考生的基本駕駛知識(shí)和交通規(guī)則的掌握程度。這是一項(xiàng)“必考”科目，意味著無(wú)論將來(lái)成為什么樣的駕駛員，每個(gè)人都需要掌握這些基本知識(shí)。因此，在備考過(guò)程中，我不僅注重應(yīng)試技巧的掌握，更重要的是深入理解交通規(guī)則的本質(zhì)和意義。這種“知其所以然”的學(xué)習(xí)方式，有助于我在未來(lái)的駕駛生活中更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。
最后，堅(jiān)持練習(xí)和總結(jié)是備考科目一的關(guān)鍵。無(wú)論學(xué)習(xí)什么技能，只有不斷地實(shí)踐和總結(jié)才能逐漸提高。在備考科目一的過(guò)程中，我每天都保持一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。通過(guò)大量的題目練習(xí)和模擬考試，我不僅提升了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題的速度，還增強(qiáng)了自信心。除了練習(xí)，我還會(huì)將每次的錯(cuò)題記錄下來(lái)，并總結(jié)其中的規(guī)律和原因。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和反思，我逐漸掌握了解題的技巧和規(guī)律，使得備考效果更加明顯。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，備考科目一不僅需要深入理解交通規(guī)則，還需要熟悉題型，正確認(rèn)識(shí)考試的目的，并堅(jiān)持不懈地練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)這些學(xué)車(chē)心得和體會(huì)，我順利通過(guò)了科目一考試。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到學(xué)車(chē)的重要性，一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握技能，更需要對(duì)交通規(guī)則有深入的理解和遵守的意識(shí)。未來(lái)，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平，為道路交通的安全出一份力量。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十五
后來(lái)果然有提高。我覺(jué)著吧，科目三還沒(méi)學(xué)過(guò)不好說(shuō)，科目二這個(gè)項(xiàng)目，就算自己有車(chē)，也無(wú)法在家練習(xí)。在駕校學(xué)習(xí)時(shí)間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車(chē)還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時(shí)候也經(jīng)常囑咐說(shuō)回家要多想想。王老師算是一個(gè)脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評(píng)人，但是不罵人，你要是開(kāi)得對(duì)，他就板著個(gè)臉說(shuō)“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書(shū)以來(lái)全部認(rèn)識(shí)的教師隊(duì)伍里，他也算得上一個(gè)相當(dāng)細(xì)致負(fù)責(zé)的人。
平時(shí)在學(xué)校里，一遍又一遍來(lái)回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場(chǎng)練習(xí)的時(shí)候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場(chǎng)子里一圈圈跟著車(chē)跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習(xí)情況把注意事項(xiàng)再重復(fù)一遍。考試那天原本是他每周一天的休息日。同車(chē)的賀同學(xué)說(shuō)一大早七點(diǎn)多接到王老師電話(huà)，說(shuō)最不放心就是她，然后把她容易犯錯(cuò)的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時(shí)候都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。當(dāng)時(shí)我只覺(jué)得憑此一點(diǎn)，王老師堪稱(chēng)學(xué)為人師，行為世范。同時(shí)我猜測(cè)，龍?bào)J駕校對(duì)教練的激勵(lì)機(jī)制估計(jì)做得也是比較到位的。
學(xué)了可能一個(gè)月多點(diǎn)，考試的日子很快來(lái)到。說(shuō)來(lái)也是有趣，因?yàn)槲叶际侵形缛ゾ氒?chē)的，和大多數(shù)人時(shí)間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認(rèn)得幾個(gè)?？荚嚭涂记叭タ紙?chǎng)集體抱佛腳的活動(dòng)，倒是又讓我認(rèn)識(shí)了好幾個(gè)同學(xué)。因?yàn)椴还苁鞘裁磿r(shí)段上課的學(xué)員，只要在一個(gè)老師車(chē)上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車(chē)上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負(fù)責(zé)收錢(qián)的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說(shuō)總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂(lè)呵呵的邵總還有一個(gè)在龍?bào)J駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來(lái)自五湖四海，為了一個(gè)共同的革命目標(biāo)走到一起來(lái)了。
考試前聽(tīng)好幾個(gè)人說(shuō)，考車(chē)比平時(shí)的教練車(chē)好開(kāi)。龍?bào)J考試的是安沙考場(chǎng)。目前我練習(xí)時(shí)候和考試時(shí)一共開(kāi)過(guò)兩次考車(chē)，這個(gè)還真沒(méi)體會(huì)出來(lái)。我開(kāi)過(guò)的10號(hào)車(chē)和4號(hào)車(chē)，和教練車(chē)相比，差別不太大，但方向盤(pán)少一點(diǎn)手感，離合器少一點(diǎn)腳感，體會(huì)不到那種自己通過(guò)時(shí)輕時(shí)重的踩踏控制它的感覺(jué)，但車(chē)速慢的時(shí)候車(chē)子仿佛更傾向于走而不是停。開(kāi)了其他考車(chē)的同學(xué)，對(duì)考車(chē)操縱性能的描述和我又有不同?；ハ嘟涣髁讼?，3號(hào)車(chē)和7號(hào)車(chē)仿佛是其中不太好操作的。場(chǎng)子比駕校里好走倒是真的，因?yàn)槲鍌€(gè)項(xiàng)目都修到一條道上了，不用來(lái)回轉(zhuǎn)彎，容易對(duì)點(diǎn)。
考試前在考場(chǎng)實(shí)地多轉(zhuǎn)幾次相當(dāng)有必要。考前我們一共去練過(guò)兩次，第一次主要是熟悉考場(chǎng)里的點(diǎn)位，老師疾風(fēng)驟雨介紹過(guò)去真還覺(jué)得大腦有點(diǎn)過(guò)載，個(gè)個(gè)都翻紙出來(lái)抄葵花寶典.第二天去試開(kāi)了一次考車(chē)，然后在排隊(duì)等考車(chē)的時(shí)候又開(kāi)著教練車(chē)在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時(shí)練考場(chǎng)的車(chē)很多，車(chē)數(shù)達(dá)到峰值時(shí)幾乎個(gè)個(gè)項(xiàng)目都要排隊(duì)。考場(chǎng)開(kāi)放練習(xí)前，門(mén)口的教練車(chē)就已經(jīng)排了長(zhǎng)隊(duì)，我們的車(chē)還算靠前。開(kāi)放瞬間，王老師上一秒還歪在車(chē)?yán)锟催B續(xù)劇，下一秒就飛車(chē)進(jìn)了考場(chǎng)還迅速進(jìn)了個(gè)側(cè)方位，一部舊捷達(dá)活活開(kāi)出了萬(wàn)馬奔騰的氣勢(shì)。
雖然理智上覺(jué)得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見(jiàn)的緊張，不曉得其中有多少是因?yàn)楦甙旱难a(bǔ)考費(fèi)，包括但不限于補(bǔ)考費(fèi)，補(bǔ)訓(xùn)費(fèi)，再去看考場(chǎng)和練考車(chē)的錢(qián)。
考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時(shí)候。真感嘆自己雖然生得面無(wú)表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說(shuō)得很對(duì)，心中想著點(diǎn)位，就沒(méi)空緊張了。其實(shí)平時(shí)練車(chē)的時(shí)候也是，雖然要為了練車(chē)緊張一早上，但真上了車(chē)就沒(méi)事了?？荚囈彩?，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來(lái)，真上了車(chē)，啥事沒(méi)有，該開(kāi)開(kāi)，該踩踩，過(guò)了第一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車(chē)，我就覺(jué)得自己這把肯定能過(guò)。果然過(guò)了，連平時(shí)把把都差一點(diǎn)上坡起步都沒(méi)扣分。從考場(chǎng)出來(lái)，天冷颼颼帶點(diǎn)雨，但人真是精神得不行。給教練報(bào)信，和小伙伴們互相打聽(tīng)過(guò)了沒(méi)有，吐槽考車(chē)還有安全員，人出來(lái)得差不多以后還開(kāi)始討論晚上要不要聚個(gè)餐。我們一車(chē)七個(gè)人過(guò)了六個(gè)，失手沒(méi)過(guò)的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會(huì)計(jì)同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說(shuō)記得喊邵總。
以后等我能有幸考上駕照，自己開(kāi)車(chē)想去哪去哪的時(shí)候?qū)?huì)帶著怎樣的心情回憶這一天呢?如果將來(lái)我不慎開(kāi)車(chē)撞了人又是否會(huì)懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開(kāi)了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。
1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車(chē)，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕牛瑢W(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車(chē)了，誰(shuí)知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面，在電話(huà)里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了，沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。
駕?？偛坑纸o我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的，我說(shuō)平均每月練一次車(chē)，間隔太久，等于每次去都是新手，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車(chē)，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。
下面是我學(xué)車(chē)心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車(chē)10小時(shí)必過(guò)絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。
我認(rèn)為“學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的，慢慢松離合器，等車(chē)動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車(chē)越來(lái)越快，正確的方法是慢松離合器到車(chē)剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車(chē)弄停了)，否則車(chē)會(huì)越來(lái)越快的，并在車(chē)行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車(chē)不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線(xiàn)時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車(chē)場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車(chē)起步，這課程可分兩天完成，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。
在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車(chē)”練得很熟練。有人說(shuō)停車(chē)不就是踩剎車(chē)嘛，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車(chē)時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車(chē)也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車(chē)”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車(chē)時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車(chē)的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車(chē)入庫(kù)了。
1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車(chē)，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線(xiàn)，這時(shí)可停車(chē)，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線(xiàn)保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線(xiàn)，我沒(méi)壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線(xiàn)停車(chē)，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。
方向盤(pán)向右打1圈90度(如果車(chē)的位置停的準(zhǔn)確，方向盤(pán)向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車(chē)剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車(chē)?yán)^續(xù)后退，等看到“庫(kù)線(xiàn)”后，根據(jù)車(chē)行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(pán)(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。
確定能進(jìn)庫(kù)后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車(chē)與邊線(xiàn)平行了要快速回正方向盤(pán)，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線(xiàn)被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車(chē)要立即跟進(jìn)，這樣車(chē)會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車(chē)法，如果是不熟練的，看到前面邊線(xiàn)被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車(chē)了，只是車(chē)會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。
出庫(kù)時(shí)，邊線(xiàn)到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤(pán)1圈90度，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線(xiàn)，還是用先踩離合器后踩剎車(chē)跟進(jìn)的辦法，使車(chē)“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車(chē)輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(pán)(就是轉(zhuǎn)到底)，車(chē)就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車(chē)入庫(kù)，后邊不用動(dòng)方向盤(pán)(一直保持1圈95度);而從左倒車(chē)入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十六
上車(chē)：按指紋---逆時(shí)針繞車(chē)一圈，按感應(yīng)器---看后面，沒(méi)人左手開(kāi)門(mén)上車(chē)--調(diào)座位，系安全帶，摸感應(yīng)器--看儀表盤(pán)，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔---打左轉(zhuǎn)向燈，摸感應(yīng)器，看后視鏡，鳴喇叭，松手剎，起步下車(chē)：踩離合器和剎車(chē)，拉手剎，掛空擋，熄火，掛一檔--解安全帶，摸感應(yīng)器，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，下車(chē)，再關(guān)門(mén)。
行車(chē)：起步向左打，提前打，不要壓線(xiàn)，如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)加油掛二檔，通過(guò)公共汽車(chē)站之后加油掛三檔四檔，之后通過(guò)人行道，之后是變更車(chē)道，記得聽(tīng)完之后先打左轉(zhuǎn)向燈，三秒之后轉(zhuǎn)入車(chē)道，之后保持40碼左右，之后是通過(guò)交叉路口，記得自己踩剎車(chē)一定要踩到30碼以下，之后是直線(xiàn)行駛，要提前修好方向，直線(xiàn)行駛方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)不能大于5度。直線(xiàn)行駛之會(huì)用語(yǔ)音提示進(jìn)入下一個(gè)科目，記得這個(gè)時(shí)候換為3檔，之后語(yǔ)音提示轉(zhuǎn)彎，先打左轉(zhuǎn)向燈，然后換為二檔，如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)可以用二檔的怠速通過(guò)，如果有車(chē)的話(huà)可以換為一檔，轉(zhuǎn)彎之后必須馬上加油加檔，一直加檔到四檔，之后是超車(chē)，記得一般情況下超車(chē)要達(dá)到30碼以上，如果有車(chē)的話(huà)可以低于30碼，記得必須在攝像頭之前超車(chē)完成。之后可以保持在40碼左右，到那個(gè)提示牌科目三考試路段減三檔，保持速度，這邊是節(jié)約時(shí)間的地方。之后是經(jīng)過(guò)學(xué)校區(qū)域和會(huì)車(chē)路段，記得把自己的速度踩在30碼以下。在加油站的第二個(gè)路口減為二檔，保持自己的速度，不能太慢。
同時(shí)要保持車(chē)距，防止安全員踩剎車(chē)。聽(tīng)到靠邊停車(chē)語(yǔ)音提示之后抬右轉(zhuǎn)向燈減為一檔。如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)向右打小點(diǎn)方向，慢慢進(jìn)入，當(dāng)右車(chē)輪壓線(xiàn)之后向左打方向，當(dāng)車(chē)身擺正之后向右邊回一點(diǎn)，回的速度要保持。如果進(jìn)入的角度有點(diǎn)大，記得向左回的方向要回的快一點(diǎn)。自己上車(chē)的時(shí)候，不要慌著按指紋，等到前面的車(chē)走了，前后左右沒(méi)有車(chē)了再按指紋，做自己上車(chē)的一些動(dòng)作。不要被安全員催怕，催慌了。明天自己記得帶上身份證和學(xué)員卡，起早一點(diǎn)，明天七點(diǎn)四十在黔中駕校集中，領(lǐng)準(zhǔn)考證，自己看上面的信息，有沒(méi)有夜考。不管有沒(méi)有夜考自己首先得把白天的考試考好來(lái)。夜考通過(guò)的概率比較大。明天停車(chē)的時(shí)候自己一定要判斷好距離，不能離倒壓室太近，也不能大于30公分，右車(chē)輪要在感應(yīng)器之內(nèi)。還有就是自己不能壓著漏水板近來(lái)，因?yàn)槟莻€(gè)地方?jīng)]有感應(yīng)器，即使近來(lái)也沒(méi)有效。自己明天上車(chē)之前手機(jī)一定要關(guān)閉，如果開(kāi)車(chē)的時(shí)候出現(xiàn)手機(jī)響的問(wèn)題等就視為作弊，一定要記得。
自己要記得加檔，特備是減檔之后要加檔。一定記得在會(huì)車(chē)之后減二檔，不然的話(huà)不好停車(chē)和安全員踩剎車(chē)的情況。要超車(chē)的話(huà)要提前打轉(zhuǎn)向燈，三秒之后才可以超車(chē)。停車(chē)的時(shí)候先向右打方向，到點(diǎn)了，再向左回，左不要回太大的方向，左回的差不多就向右回，保持右邊的距離，保持右輪在感應(yīng)器以?xún)?nèi)，不能大于30公分。自己向安全員遞身份證的時(shí)候一定要有禮貌，可以說(shuō)師傅你好，這是我的身份證。停車(chē)的時(shí)候坐高點(diǎn)看。超車(chē)路段如果沒(méi)有車(chē)的話(huà)要達(dá)到30碼以上，如果有車(chē)的話(huà)可以再30碼以下超車(chē)。自己停車(chē)有很大的問(wèn)題，一定要記得向右修，向倒壓室靠近?？梢陨晕⑾蛴掖蛞稽c(diǎn)，讓車(chē)子向右靠一點(diǎn)才不會(huì)扣分。不能太靠左邊。不要總是壓線(xiàn)，不然的話(huà)會(huì)不及格。
如果有車(chē)可以借到行駛的盡量借到行駛，超車(chē)的話(huà)要大轉(zhuǎn)向燈，很容易出錯(cuò)誤，自己借到的時(shí)候注意自己借到不能太寬，不讓的話(huà)會(huì)出問(wèn)題，不該超車(chē)的時(shí)候就不要超車(chē)，自己也做到盡量不超車(chē)。角度大了，方向要回快一點(diǎn)，自己要記得。自己的速度要控制好在40碼左右，一定要聽(tīng)到語(yǔ)音提示之后才可以做下一步動(dòng)作。停車(chē)的時(shí)候是向右打一點(diǎn)方向再慢慢的回方向回正等到車(chē)輪在感應(yīng)器以?xún)?nèi)才能停。起動(dòng)之后有一個(gè)剎車(chē)，剎車(chē)要保持在30碼以下。再加速加檔到四檔，速度要保持不然的話(huà)時(shí)間不夠。百米之后要減檔，由二檔怠速轉(zhuǎn)彎，打馬達(dá)要讓它有聲音再松，持續(xù)幾秒。靈活運(yùn)用加減檔和油門(mén)、剎車(chē)，保持勻速行駛，油門(mén)不能太大，不能超過(guò)3000轉(zhuǎn)。
按指紋--逆時(shí)針繞車(chē)一圈，按車(chē)前感應(yīng)器，看后面，沒(méi)人的話(huà)有左手開(kāi)門(mén)上車(chē)，調(diào)座位，系安全帶，調(diào)整內(nèi)外后視鏡，摸感應(yīng)器，掛空擋，發(fā)動(dòng)，掛一檔，打左轉(zhuǎn)向燈，看后視鏡，摸感應(yīng)器，鳴喇叭，松手剎起動(dòng)。下車(chē)：抬右轉(zhuǎn)向燈不動(dòng)，減到一檔，車(chē)身停正停車(chē)，拉手剎，排空擋，熄火，掛一檔，解安全帶，摸感應(yīng)器，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)，下車(chē)，關(guān)門(mén)，一定要記得關(guān)門(mén)。不能摔盤(pán)子，只能剎車(chē)減速再換擋減速。時(shí)速不能超過(guò)45碼。
新規(guī)科目二學(xué)車(chē)心得篇十七
近年來(lái)，越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)車(chē)，希望能夠擁有一張駕照，方便自己的出行。而在所有科目中，科目三通常被認(rèn)為是最難的一項(xiàng)，需要考生具備一定的安全駕駛知識(shí)和技巧。在我的學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也經(jīng)歷了科目三的考試，下面我將分享一些關(guān)于學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。
第一段：科目三的內(nèi)容和要求。
科目三是一項(xiàng)非常重要的考試，主要關(guān)注考生的安全駕駛知識(shí)和實(shí)際駕駛技巧，包括倒車(chē)入庫(kù)、曲線(xiàn)行駛、側(cè)方停車(chē)等。為了順利通過(guò)這項(xiàng)考試，考生需要熟悉考試流程和內(nèi)容，并且磨練自己的駕駛技巧，保持鎮(zhèn)定和耐心。
第二段：科目三學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。
在學(xué)習(xí)科目三的過(guò)程中，我們需要注意一些特定的細(xì)節(jié)和技巧。首先，考生需要詳細(xì)了解考試內(nèi)容和要求，在學(xué)習(xí)過(guò)程中注重訓(xùn)練自己的技能和組織駕駛順序。此外，在考試前還需要認(rèn)真檢查自己的駕駛證、身份證和其他證件的有效性，以避免不必要的麻煩和延誤。
第三段：科目三考試的難點(diǎn)。
科目三的考試難度相對(duì)較高，需要考生具備較高的實(shí)際駕駛技巧、駕駛安全意識(shí)和避免安全事故的能力。同時(shí)，考試中還需要注意一些特殊的情況，如突然遇到行人闖紅燈、突然變道等。這就需要考生有非?？焖俸驼_的反應(yīng)能力。
第四段：準(zhǔn)備考試的方法。
為了在科目三考試中成功通過(guò)，考生需要提前制定一份詳細(xì)的考試計(jì)劃，并且認(rèn)真完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)。在考試前，考生還需要安排正確的時(shí)間和地點(diǎn)參加模擬考試、券情況和檢查考試車(chē)輛的整體情況，確保車(chē)輛的美觀、性能和安全。此外，考生還需要善于利用教練的經(jīng)驗(yàn)和技巧，在教練的指導(dǎo)下加強(qiáng)自己的練習(xí)技能，提高自己的安全駕駛意識(shí)。
第五段：總結(jié)和建議。
總之，科目三考試需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和努力實(shí)踐，才能取得好的成績(jī)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們應(yīng)該注重細(xì)節(jié)和技巧，充分利用資源，加強(qiáng)練習(xí)和鞏固，不斷完善自己的駕駛能力和安全意識(shí)。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該堅(jiān)持自信和樂(lè)觀的心態(tài)，保持鎮(zhèn)定和自信，勇于挑戰(zhàn)自我，不斷向前邁進(jìn)。