通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)一些隱藏在瑣碎事物背后的規(guī)律和原理。如何培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)能力，發(fā)揮個人潛力是每個人都希望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。通過閱讀他人的總結(jié)作品，我們可以借鑒其優(yōu)點(diǎn)和經(jīng)驗，進(jìn)而提升自己的總結(jié)水平。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇一
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：投標(biāo)文件的內(nèi)容，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：投標(biāo)文件的內(nèi)容，希望對各位有所幫助。
(1)法人代表(或負(fù)責(zé)人)的身份證明;。
(2)投標(biāo)文件簽署授權(quán)委托書;。
(3)投標(biāo)函;。
(4)投標(biāo)函附錄;。
(5)投標(biāo)保證金、銀行保函;。
(6)招標(biāo)文件要求投標(biāo)人提交的其他資料。(如業(yè)績、資質(zhì)證書、營業(yè)執(zhí)照等)。
(1)主要是根據(jù)招標(biāo)文件要求提出報價。
(2)工程量清單報價包括：分部分項工程費(fèi)合計、措施項目費(fèi)合計、其他項目費(fèi)合計、規(guī)費(fèi)和稅金。
(1)技術(shù)部分包括施工組織設(shè)計、項目管理機(jī)構(gòu)配備情況、擬分包項目情況等內(nèi)容。
(2)項目管理機(jī)構(gòu)配備情況：包括項目部的組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)質(zhì)量體系、安全、文明施工保證體系及人員配備均應(yīng)響應(yīng)招標(biāo)文件的要求。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇二
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：透層、粘層、封層，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：透層、粘層、封層，希望對各位有所幫助。
(1)透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。
(2)粘層。為加強(qiáng)路面瀝靑層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜在攤鋪當(dāng)天灑布。
(3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。
(4)透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布均勻。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇三
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：降水方法選擇，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：降水方法選擇，希望對各位有所幫助。
(一)基本要求。
1.當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨娱_挖面，需要采用降低地下水的方法來疏干坑內(nèi)土層中的水。疏干水有增加坑內(nèi)土體強(qiáng)度的作用，有利于控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3m，一般就要用井點(diǎn)降水。開挖深度淺時，亦可邊開挖邊用排水溝和集水井進(jìn)行集水明排。
2.當(dāng)基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應(yīng)進(jìn)行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩(wěn)定。當(dāng)坑底含承壓水層上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應(yīng)布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，確?；娱_挖施工安全。
3.當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時，宜采用截水或回灌方法。
(二)工程降水有多種技術(shù)方法，可根據(jù)土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護(hù)結(jié)構(gòu)種類選擇和設(shè)計。
(一)明溝、集水井排水。
1.當(dāng)基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應(yīng)用最廣泛，亦是最簡單、經(jīng)濟(jì)的方法。明溝、集水井排水多是在基坑的兩側(cè)或四周設(shè)置排水明溝，在基坑四角或每隔30～40m設(shè)置集水井，使基坑滲出的地下水通過排水明溝匯集于集水井內(nèi)，然后用水泵將其排出基坑外。
2.排水明溝宣布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。排水明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。
3.明溝、集水井排水，視水量多少連續(xù)或間斷抽水，直至基礎(chǔ)施工完畢、回填土為止。
4.當(dāng)基坑開挖的土層由多種土組成，中部夾有透水性能的砂類土，基坑側(cè)壁出現(xiàn)分層滲水時，可在基坑邊坡上按不同高程分層設(shè)置明溝和集水井構(gòu)成明排水系統(tǒng)，分層阻截和排除上部土層中的地下水，避免上層地下水沖刷基坑下部邊坡造成塌方。
(二)井點(diǎn)降水。
1.當(dāng)基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護(hù)結(jié)構(gòu)時，應(yīng)選擇井點(diǎn)降水方法。即用真空(輕型)井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)或管井深入含水層內(nèi)，用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同時使土體產(chǎn)生固結(jié)以方便土方開挖。
2.井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。當(dāng)基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水上游一側(cè);當(dāng)基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點(diǎn)，布置在基坑(槽)的兩側(cè)，當(dāng)基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點(diǎn)。挖土運(yùn)輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達(dá)4m，一般留在地下水下游方向。
3.井點(diǎn)管距坑壁不應(yīng)小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點(diǎn)間距一般為0.8～1.6m。集水總管標(biāo)高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點(diǎn)管的人士深度應(yīng)根據(jù)降水深度及儲水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內(nèi)，并且比挖基坑(溝、槽)底深0.9～1.2m，井點(diǎn)管的埋置深度應(yīng)經(jīng)計算確定。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇四
(1)施工項目部應(yīng)定期召開質(zhì)量分析會，對影響工程質(zhì)量的潛在原因，采取預(yù)防措施。
(2)對可能出現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，應(yīng)制定防止再發(fā)生的措施并組織實(shí)施。
(3)對質(zhì)量通病應(yīng)采取預(yù)防措施。
(4)對潛在的嚴(yán)重不合格產(chǎn)品，應(yīng)實(shí)施預(yù)防措施控制程序。
(5)施工項目部應(yīng)定期評價預(yù)防措施的有效性。
2.糾正。
(1)對發(fā)包方、監(jiān)理方、設(shè)計方或質(zhì)量監(jiān)督部門提出的質(zhì)量問題，應(yīng)分析原因，制定糾正措施。
(2)對已發(fā)生或潛在的不合格信息，應(yīng)分析并記錄處理結(jié)果。
(3)對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應(yīng)由工程施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。
(4)對嚴(yán)重不合格或重大質(zhì)量事故，必須實(shí)施糾正方案及措施。
(5)實(shí)施糾正措施的結(jié)果應(yīng)由施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人驗證并記錄;對嚴(yán)重不合格或等級質(zhì)量事故的糾正措施和實(shí)施效果應(yīng)驗證，并應(yīng)上報企業(yè)管理層。
(1)項目部應(yīng)對項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況組織檢查、內(nèi)部審核和考核評價，驗證實(shí)施效果。
(2)項目負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關(guān)專業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會進(jìn)行總結(jié)，并制定進(jìn)一步改進(jìn)措施。
命題點(diǎn)3城鎮(zhèn)道路工程石灰穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量檢查與驗收。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇五
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：燃?xì)夤艿朗┕ぜ夹g(shù)要求，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：燃?xì)夤艿朗┕ぜ夹g(shù)要求，希望對各位有所幫助。
1.地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越。
2.地下燃?xì)夤艿缆裨O(shè)的最小覆土厚度(路面至管頂)應(yīng)符合下列要求：埋設(shè)在車行道下時，不得小于0.9m;埋設(shè)在非車行道下時，不得小于0.6m;埋設(shè)在庭院時，不得小于0.3m;埋設(shè)在水田下時，不得小于0.8m。
3.地下燃?xì)夤艿啦坏迷诙逊e易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，并不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。
4.地下燃?xì)夤艿来┻^排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于套管內(nèi)。套管兩端的密封材料應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。
5.燃?xì)夤艿来┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時應(yīng)符合下列要求：
(1)穿越鐵路和高速公路的燃?xì)夤艿?，其外?yīng)加套管，并提高絕緣、防腐等措施。
(2)穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠?，?yīng)符合下列要求：
套管埋設(shè)的深度：鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1.20m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求;。
套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管;。
套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上;。
套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管;。
套管端部距路堤坡角不應(yīng)小于2.0m.
(3)燃?xì)夤艿来┰诫娷囓壍篮统擎?zhèn)主要干道時宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi);穿越高速公路的燃?xì)夤艿赖奶坠?、穿越電車軌道和城?zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿赖奶坠芑虻販?，?yīng)符合下列要求：
2)套管端部距電車邊軌不應(yīng)小于2.0m;距道路邊緣不應(yīng)小于10m.
3)燃?xì)夤艿酪舜怪贝┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。
6.燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當(dāng)條件許可也可利用道路、橋梁跨越河流，并應(yīng)符合下列要求：
7.利用道路、橋梁跨越河流的燃?xì)夤艿?，其管道的輸送壓力不?yīng)大于0.4mpa;。
8.當(dāng)燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護(hù)措施;。
9.燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)，宜采取如下安全防護(hù)措施：
(2)跨越通航河流的燃?xì)夤艿拦艿讟?biāo)高，管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)樁;。
(3)在確定管道位置時，應(yīng)與隨橋敷設(shè)的其他可燃的管道保持一定間距;。
(4)管道應(yīng)設(shè)置必要的補(bǔ)償和減震措施;。
(5)過河架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用450形式;。
(6)對管道應(yīng)做較高等級的防腐保護(hù)。對于采用陰極保護(hù)的埋地鋼管與隨橋管道之間應(yīng)設(shè)置絕緣裝置。
10.燃?xì)夤艿来┰胶拥讜r，應(yīng)符合下列要求：
(1)燃?xì)夤艿酪瞬捎娩摴?。
(3)穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定;。
(4)在埋設(shè)燃?xì)夤艿牢恢玫暮恿鲀砂渡?、下游?yīng)設(shè)立標(biāo)志;。
燃?xì)夤艿缹影惭b引起的誤差不得大于30，否則應(yīng)設(shè)置彎管，次高壓燃?xì)夤艿赖膹澒軕?yīng)考慮盲板力。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇六
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：鋼筋施工技術(shù)，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：鋼筋施工技術(shù)，希望對各位有所幫助。
鋼筋施工技術(shù)。
1、鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用。當(dāng)需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。
2、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50mpa。
1、箍筋末端彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍主鋼筋的直徑，且hpb235不得小于箍筋直徑的2.5倍，hrb335不得小于箍筋直徑的4倍;彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。
2、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)一次彎成。
1.熱軋鋼筋接頭。
(1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。
(2)焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對焊。
2.鋼筋接頭設(shè)置。
鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。
(2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。
(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積得百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。
(4)接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。
(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。
(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。
3.鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定。
(5)綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)的箍筋間距：當(dāng)鋼筋受拉時應(yīng)小于5d，且不得大于100mm;當(dāng)鋼筋受壓時應(yīng)小于10d，且不得大于200mm。
4.鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。
鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，必須符合設(shè)計要求。設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。
(2)當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于50mm時，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網(wǎng)。
(3)鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于20mm。
(4)應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。
牛刀小試：
橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用()。
a、熱軋光圓鋼筋。
b、熱軋帶肋鋼筋。
c、冷軋帶肋鋼筋。
d、高強(qiáng)鋼絲。
參考答案：a。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇七
根據(jù)歷年一級建造師考試科目來看，20一級建造師考試科目不會有較大變動，具體情況以當(dāng)?shù)厝耸驴荚嚲W(wǎng)站公布的信息為準(zhǔn)。詳情如下：
一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試分綜合考試和專業(yè)考試，綜合考試包括《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《建設(shè)工程項目管理》三個科目，這三個科目為各專業(yè)考生統(tǒng)考科目，專業(yè)考試為《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》一個科目。
《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》該科目分為10個專業(yè)，即：建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機(jī)場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業(yè)工程、機(jī)電工程?？忌趫竺麜r根據(jù)工作需要和自身條件選擇一個專業(yè)進(jìn)行考試。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇八
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：路面裂縫防治，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：路面裂縫防治，希望對各位有所幫助。
1.采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工合成材料，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5～1.0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。
2.用土工合成材料和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治，首先要對舊路進(jìn)行外觀評定和彎沉值測定，進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。
施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。
3.舊水泥混凝土路面裂縫處理要點(diǎn)是：對舊水泥混凝土路面評定;舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。
為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護(hù)期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。施工方法與舊瀝青面裂縫防治相同。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇九
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路分類，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路分類，希望對各位有所幫助。
出題類型：
以選擇題的形式進(jìn)行考查，占到考試分值1~2分，為高頻考點(diǎn)。
考點(diǎn)解析：
(1)柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層，包括瀝青混凝土(英國標(biāo)準(zhǔn)稱壓實(shí)后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫人式碎(礫)石面層等。
(2)剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。
記憶及回答要點(diǎn)：
牛刀小試：
與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強(qiáng)度與變形的特點(diǎn)是()。
a.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形大。
b.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小。
c.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形大。
d.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形小。
答案:b。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：燃?xì)夤艿赖闹饕郊?，一級建造師《市政?shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：燃?xì)夤艿赖闹饕郊Ｍ麑Ω魑挥兴鶐椭?BR> 在管道的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門、補(bǔ)償器、排水器、放散管等。
閥體的機(jī)械強(qiáng)度高，轉(zhuǎn)動部件靈活，密封部件嚴(yán)密耐用，對輸送介質(zhì)的抗腐性強(qiáng)，同時零部件的通用性好，安裝前應(yīng)作氣密性試驗，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。一般閥門的閥體上有標(biāo)志，箭頭所指方向即介質(zhì)的流向，必須特別注意，不得裝反。
補(bǔ)償器作為消除管段脹縮應(yīng)力的設(shè)備，常用于架空管道和需要進(jìn)行蒸汽吹掃的管道上。補(bǔ)償器常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。
為排除燃?xì)夤艿乐械睦淠褪桶樯鷼夤艿乐械妮p質(zhì)油，管道敷設(shè)時應(yīng)有一定坡度，以便在低處設(shè)排水器，將匯集的水或油排出。
這是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃?xì)獾难b置。
考慮到人員的安全，井筒不宜過深。(但燃?xì)夤艿赖闹饕郊胁话ㄩy門井)。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十一
學(xué)習(xí)是一個不斷積累的過程,也是一個不斷創(chuàng)新的過程。以下是小編為大家搜索整理的一級建造師考試訓(xùn)練題，希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
為加強(qiáng)瀝青道路的面層之間及瀝青面層與水泥混凝土面層之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層被稱為( ?)。
a.封層
b.透層
c.粘層
d.過渡層
參考答案：c
參考解析： 考點(diǎn)為瀝青路面知識。正確答案為粘層油的粘層。
透層、粘層、封層的區(qū)別和作用簡介如下：
透層(油)——瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑的液體(乳化)瀝青層，通稱為透層油。具體應(yīng)用時，應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油;按照設(shè)計要求均勻噴灑在基層表面，在透層油完全滲入后方可鋪筑瀝青混合料。
粘層(油)——為加強(qiáng)道路的瀝青面層之間及瀝青面層與水泥混凝土面層之間的粘結(jié)而噴灑的乳化瀝青薄層被稱為粘層油;宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油作粘層油。粘層油宜在攤鋪面層的當(dāng)天按照設(shè)計要求提前灑布。
封層(油)——為封閉表面空隙防止水浸入面層或基層而噴灑的瀝青薄層，分為上封層和下封層;上封層用于道路大修的面層表層處理，如稀漿封層技術(shù);下封層宜采用層鋪法表面處治，如鋪筑基層后不能及時鋪筑面層且有施工車輛通行時應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石基層表面噴灑透層油。封層油多采用改性瀝青或改性乳化瀝青，一般瀝青用量為1.4～1.6kg/m2。稀漿封層技術(shù)是采用專用車連續(xù)、均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青表面處理薄層，用來作為原路面的保護(hù)層或磨耗層。稀漿封層混合料在水分蒸發(fā)干燥硬化成型后，其外觀與細(xì)料式瀝青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技術(shù)性能，是一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)。
透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布均勻，用量與滲透深度宜按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定，并通過現(xiàn)場試灑確定參數(shù)。封層宜采用配套設(shè)備，按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求施工。
斜拉橋的斜塔柱施工時，應(yīng)分高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力和( ?)滿足設(shè)計要求并保證施工安全。
a.變形
b.強(qiáng)度
c.穩(wěn)定性
d.傾斜度
參考答案：d
參考解析： 【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)應(yīng)為斜拉橋施工技術(shù)內(nèi)容;屬于專業(yè)技術(shù)型考題。
應(yīng)試人員需對斜拉橋的工程技術(shù)有一定知識，才能用排除法做出正確選擇。
斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受;梁體除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。斜拉橋由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。塔柱可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼架結(jié)構(gòu)。斜塔施工技術(shù)要求：必須對各施工階段索塔的強(qiáng)度和變形進(jìn)行計算，應(yīng)依據(jù)計算結(jié)果按高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力、傾斜度滿足設(shè)計要求并保證施工安全。斜塔柱施工，特別是無背索斜塔施工，必須保證塔柱傾斜度符合設(shè)計要求，此外，索塔施工的技術(shù)要求還有：
(1)索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計要求綜合考慮，選用適合的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔，宜采用勁性骨架掛模提升法。
(2)索塔橫梁施工時應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)、重量及支撐高度，設(shè)置可靠的模板和支撐系統(tǒng)。要考慮彈性和非彈性變形、支承下沉、溫差及日照的影響，必要時，應(yīng)設(shè)支承千斤頂調(diào)控。體積過大的'橫梁可分兩次澆筑。
(3)索塔混凝土現(xiàn)澆，應(yīng)選用輸送泵從兩端分段施工;超過一臺泵的工作高度時，允許接力泵送，但必須做好接力儲料斗的設(shè)置，并盡量降低接力站臺高度。
(4)索塔施工必須制定整體和局部的安全措施，如設(shè)置塔吊起吊重量限制器、斷索防護(hù)器、鋼索防扭器、風(fēng)壓脫離開關(guān)等;防范雷擊、強(qiáng)風(fēng)、暴雨、寒暑、飛行器對施工造成影響;防范掉落和作業(yè)事故，并有應(yīng)急的措施;應(yīng)對塔吊、支架安裝、使用和拆除階段的強(qiáng)度穩(wěn)定等進(jìn)行計算和檢查。
四個選項中，正確項為d“傾斜度”。
下列項目中，不屬于盾構(gòu)施工選擇考慮因素的是( ?)。
a.砌塊形式
b.軟弱地層
c.地面建筑物多
d.地表沉降控制嚴(yán)格
參考答案：a
參考解析： 考點(diǎn)屬于盾構(gòu)施工內(nèi)容，屬于城市中盾構(gòu)施工方法選擇的常識型考題。
教材中可參考內(nèi)容：
盾構(gòu)施工方法適用條件有：(1)松軟含水地層，相對均質(zhì)的地質(zhì)條件;(2)隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于1d(洞跨)。隧道覆土太淺，盾構(gòu)法施工難度較大。(3)地面上必須有修建用于盾構(gòu)始發(fā)、接收的工作井位置。盾構(gòu)法施工，除了工作豎井外，作業(yè)均在地下進(jìn)行。因此工作豎井位置要選擇在不影響地面社會交通且對附近居民噪聲和振動影響較少的區(qū)域，還得能滿足施工生產(chǎn)組織的需要。
在城鎮(zhèn)地區(qū)選擇盾構(gòu)法施工的前提條件：(1)必須掌握隧道穿過區(qū)域地上及地下建(構(gòu))筑物和地下管線的詳盡資料，并制定防護(hù)方案。(2)必須采取嚴(yán)密的技術(shù)措施，把地表沉降變形限制在允許的限度內(nèi)。(3)選擇泥水式盾構(gòu)必須設(shè)置封閉式泥水儲存和處理設(shè)施。
應(yīng)補(bǔ)充條件主要是：工程現(xiàn)場不允許明挖施工——地面建筑物或構(gòu)筑物多，沒有拆遷條件或拆遷工作量大、不經(jīng)濟(jì)。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十二
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：裝配式梁（板）施工技術(shù)，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：裝配式梁（板）施工技術(shù)，希望對各位有所幫助。
（一）裝配式梁（板）施工方案。
編制前，應(yīng)對施工現(xiàn)場條件和擬定運(yùn)輸路線社會交通進(jìn)行充分調(diào)研和評估。
（二）預(yù)制和吊裝方案。
1.應(yīng)按照設(shè)計要求，并結(jié)合現(xiàn)場條件確定梁板預(yù)制和吊運(yùn)方案。
2.應(yīng)依據(jù)施工組織進(jìn)度和現(xiàn)場條件，選擇構(gòu)件廠（或基地）預(yù)制和施工現(xiàn)場預(yù)制。
3.依照吊裝機(jī)具不同，梁板架設(shè)方法分為起重機(jī)架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機(jī)架梁法。
（一）預(yù)制構(gòu)件與支承結(jié)構(gòu)。
1.安裝前檢查構(gòu)件及其預(yù)埋件的形狀、尺寸和位置。
2.在脫底模、移運(yùn)、堆放和吊裝就位時，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的75%。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不低于30mpa。
3.安裝前，支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁等）的強(qiáng)度應(yīng)符合要求，支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及位置，支座的安裝質(zhì)量、規(guī)格、位置及標(biāo)高均應(yīng)準(zhǔn)確無誤。墩臺、蓋梁、支座頂面清掃干凈。
（二）吊運(yùn)方案。
1.吊運(yùn)（吊裝、運(yùn)輸）應(yīng)編制專項方案，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行論證、批準(zhǔn)。
2.吊運(yùn)方案應(yīng)對各受力部分的設(shè)備、桿件應(yīng)經(jīng)過驗算，特別是吊車等機(jī)具安全性驗算。梁長25m以上的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)定性。
3.選擇吊運(yùn)工具、設(shè)備，確定吊車站位、運(yùn)輸路線與交通導(dǎo)行等具體措施。
（三）技術(shù)準(zhǔn)備。
3.測量放線，給出高程線、結(jié)構(gòu)中心線、邊線，并進(jìn)行清晰的標(biāo)識。
（一）吊運(yùn)要求。
1.構(gòu)件移運(yùn)、吊裝時的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計規(guī)定或根據(jù)計算決定。
2.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。
3.構(gòu)件移運(yùn)、停放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承穩(wěn)固。在頂起構(gòu)件時應(yīng)隨時置好保險垛。
4.吊移板式構(gòu)件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。
（二）就位要求。
1.大梁就位后及時用保險垛或支撐固定，并用鋼板與已安裝好的大梁預(yù)埋橫向鋼板焊接，防止傾倒。
2.構(gòu)件安裝就位并符合要求后，方可允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構(gòu)件。
3.待全孔（跨）大梁安裝完畢后，再使全孔（跨）大梁整體化。
4.梁板就位后應(yīng)按設(shè)計要求及時澆筑接縫混凝土。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十三
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：運(yùn)輸與布料，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：運(yùn)輸與布料，希望對各位有所幫助。
運(yùn)輸與布料。
1.為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。
2.運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。
3.應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。
4.運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm外空檔等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十四
(1)總目標(biāo)對工程項目施工進(jìn)度控制以實(shí)現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標(biāo)，總目標(biāo)應(yīng)按需要進(jìn)行分解。
(2)按單位工程分解為交工分目標(biāo)，制定子單位工程或分部工程交工目標(biāo)。
(3)按承包的專業(yè)或施工階段分解為階段分目標(biāo)，重大市政公用工程可按專業(yè)工程分解進(jìn)度目標(biāo)分別進(jìn)行控制;也可按施工階段劃分確定控制目標(biāo)。
(4)按年、季、月分解為時間分目標(biāo)，適用于有形象進(jìn)度要求時。
2.分包工程控制。
(1)分包單位的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包單位的施工進(jìn)度計劃編制。(2)承包單位應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇。
(3)總、分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，承包單位應(yīng)協(xié)助分包單位解決施工進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十五
歡迎練習(xí)市政一級建造師考試題，對于那些沒有絕對把握，不能“一舉中的”的題，要根據(jù)自己掌握知識的深度和復(fù)習(xí)經(jīng)驗，對錯誤的備選答案進(jìn)行逐個排除。
1[單選題]市政公用工程項目的施工組織設(shè)計是市政公用工程施工項目管理的重要內(nèi)容，應(yīng)在( )編制完成。
a.進(jìn)場前
b.施工前
c.開挖前
d.放樣前
參考答案：b
2[多選題]市政公用工程項目的施工組織設(shè)計是市政公用工程施工項目管理的重要內(nèi)容，應(yīng)經(jīng)( )，且在施工前編制。
a.現(xiàn)場踏勘
b.充分論證
c.現(xiàn)場調(diào)研
d.合理組織
e.合理規(guī)劃
參考答案：a,c
3[單選題]對于工程的特殊部位或分項工程、分包工程的施工質(zhì)量，應(yīng)制定相應(yīng)的( )。
a.技術(shù)措施
b.監(jiān)控措施
c.保障措施
d.防范措施
參考答案：b
4[單選題]施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的'分部分項工程( )編制專項方案。
a.進(jìn)場前
b.施工前
c.開挖前
d.放樣前
參考答案：b
5[單選題]市政公用工程施工組織設(shè)計必須經(jīng)( )批準(zhǔn)方可實(shí)施。
a.項目經(jīng)理
b.監(jiān)理工程師
c.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
d.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
參考答案：c
6[多選題]施工組織設(shè)計必須做到( )，以期企業(yè)獲得應(yīng)有的利潤。
a.科學(xué)合理
b.充分論證
c.技術(shù)先進(jìn)
d.合理規(guī)劃
e.費(fèi)用經(jīng)濟(jì)
參考答案：a,c,e
7[單選題]在有新舊工程交錯以及維持社會交通條件下，市政公用工程的施工平面布置圖有明顯的( )。
a.動態(tài)特性
b.限制性
c.不確定性
d.固定性
參考答案：a
8[多選題]市政公用工程通常具有以下特點(diǎn)( )。
a.綜合施工
b.總工期短
c.工程單一
d.干擾市民
e.干擾交通
參考答案：a,d,e
9[單選題]施工進(jìn)度計劃用( )表示，關(guān)鍵線路用粗線條(或雙線)表示。
a.流程圖
b.甘特圖
c.網(wǎng)絡(luò)圖
d.計劃表
參考答案：c
10[單選題]市政公用工程施工組織設(shè)計必須經(jīng)( )批準(zhǔn)方可實(shí)施。
a.項目經(jīng)理
b.監(jiān)理工程師
c.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
d.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
參考答案：c
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十六
供2013年考友參考。
本來這個市政建造師對于我這個并不從事市政工程施工的人的來說意義并不大，但身邊有那么多人追捧和前仆后繼，心里癢癢，想試一試，結(jié)果一試三年，2012年才勉強(qiáng)通過了實(shí)務(wù)考試，分?jǐn)?shù)擦著地皮97通過。
具體分?jǐn)?shù)：經(jīng)濟(jì)72，項目管理88，法律107，市政實(shí)務(wù)97。
我本來可以考的更好，結(jié)果鬼使神差，案例題答漏了考點(diǎn)，顯然，心里當(dāng)時還是緊張的要命，一個變更施工方案的題，把考點(diǎn)給漏了！至少失去了10分以上。
回過頭來看，這個一建考試的確需要刻苦學(xué)習(xí)和巧妙的考試策略相結(jié)合才能有把握地攻克，千萬別相信什么泄露考題、改分等作弊手段，那都是唬人的，受傷的是你。具體說，那三門公共課：經(jīng)濟(jì)、項目管理、法律需要按計劃拿下，以配合實(shí)務(wù)，給實(shí)務(wù)留出更大的學(xué)習(xí)空間。我是這么謀劃的，先過經(jīng)濟(jì)和管理，這兩門學(xué)習(xí)的時間可能要長些，第一年考四門，但重點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)和管理，法律次之，實(shí)務(wù)可以輕描淡寫地翻翻書、看看往年題，務(wù)必確保過經(jīng)濟(jì)和管理，如果運(yùn)氣好法律過了更好，這樣，來年的考試就剩下實(shí)務(wù)和法律了，學(xué)習(xí)時間容易保證。
我，因為你比我能力強(qiáng)很多！
2012總算在忐忑中走過了，我的目標(biāo)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)了注冊土木師的考試，在中國如果能拿上一級建造師、注冊土木師、注冊造價師證，你的生活會輕松很多，你完全可以享受你的下半生了，起碼近幾年是這個情況，所以研究好考試的策略，是成功的一半，因為我不是學(xué)這些專業(yè)的，我的成功必須走更加有效的捷徑，如果你也跟我一樣，歡迎一起探討。最后祝你成功，也祝我成功！2013年元月。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十七
背景材料：
某工程建設(shè)單位的一項燃?xì)夤艿拦こ淌┕ひ鸦就瓿?，目前的工程進(jìn)展情況如下：
燃?xì)夤艿廊堪惭b完成。：
埋地敷設(shè)的管道回填土至管頂0.3m。
設(shè)計輸氣壓力為0.5mpa。：
燃?xì)夤艿劳恳渣S色的防腐識別漆。
管道的竣工圖已完成。
問題：
對該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗，試驗壓力為多少？
是否可以進(jìn)行氣密性試驗，為什么？
若可以進(jìn)行氣密性試驗，其試驗壓力為多少？
要對管道進(jìn)行通球掃線，應(yīng)如何操作？
燃?xì)夤艿廊绾螛?biāo)志？
在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注什么？
【答案4】。
1．對該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗，其試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.5倍，因此為0.75mpa，此壓力大于0.3mpa，所以試驗壓力為0.75mpa。
2．以目前的工程進(jìn)展情況，還不能進(jìn)行氣密性試驗，因為氣密性試驗需在燃?xì)夤艿廊堪惭b完成后進(jìn)行，若是埋地敷設(shè)，必須回填土至管頂0.5m以上后才可進(jìn)行。而本工程回填土至管頂0.3m，還不滿足進(jìn)行氣密性試驗的條件。
3．若繼續(xù)回填土，回填至管頂0.5m以上，就可以進(jìn)行氣密性試驗，試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.15倍，因此為0.58mpa，此壓力大于0.1mpa，所以試驗壓力為0.58mpa。
4．要對管道進(jìn)行通球掃線，必須在管道及其附件組裝完成并試壓合格后才可進(jìn)行，并不少于兩次。每次吹掃管道不宜超過3km，通球應(yīng)按介質(zhì)流動方向進(jìn)行，以避免補(bǔ)償器內(nèi)套管被破壞，掃線結(jié)果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當(dāng)球后的氣體無鐵銹臟物則認(rèn)為合格。
5．除了給燃?xì)夤艿劳恳渣S色的防腐識別漆標(biāo)識外，還有當(dāng)管道回填土夯實(shí)至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標(biāo)志帶，平敷在管道位置的上方。每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。
6．在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注坐標(biāo)和栓樁位置。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇一
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：投標(biāo)文件的內(nèi)容，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：投標(biāo)文件的內(nèi)容，希望對各位有所幫助。
(1)法人代表(或負(fù)責(zé)人)的身份證明;。
(2)投標(biāo)文件簽署授權(quán)委托書;。
(3)投標(biāo)函;。
(4)投標(biāo)函附錄;。
(5)投標(biāo)保證金、銀行保函;。
(6)招標(biāo)文件要求投標(biāo)人提交的其他資料。(如業(yè)績、資質(zhì)證書、營業(yè)執(zhí)照等)。
(1)主要是根據(jù)招標(biāo)文件要求提出報價。
(2)工程量清單報價包括：分部分項工程費(fèi)合計、措施項目費(fèi)合計、其他項目費(fèi)合計、規(guī)費(fèi)和稅金。
(1)技術(shù)部分包括施工組織設(shè)計、項目管理機(jī)構(gòu)配備情況、擬分包項目情況等內(nèi)容。
(2)項目管理機(jī)構(gòu)配備情況：包括項目部的組織機(jī)構(gòu)、技術(shù)質(zhì)量體系、安全、文明施工保證體系及人員配備均應(yīng)響應(yīng)招標(biāo)文件的要求。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇二
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：透層、粘層、封層，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：透層、粘層、封層，希望對各位有所幫助。
(1)透層。為使瀝青混合料面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑能很好滲入表面的瀝青類材料薄層。瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑透層油，在透層油完全滲入基層后方可鋪筑。根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油。
(2)粘層。為加強(qiáng)路面瀝靑層之間，瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。粘層油宜在攤鋪當(dāng)天灑布。
(3)鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。
(4)透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布均勻。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇三
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：降水方法選擇，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：降水方法選擇，希望對各位有所幫助。
(一)基本要求。
1.當(dāng)?shù)叵滤桓哂诨娱_挖面，需要采用降低地下水的方法來疏干坑內(nèi)土層中的水。疏干水有增加坑內(nèi)土體強(qiáng)度的作用，有利于控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3m，一般就要用井點(diǎn)降水。開挖深度淺時，亦可邊開挖邊用排水溝和集水井進(jìn)行集水明排。
2.當(dāng)基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時，應(yīng)進(jìn)行坑底突涌驗算，必要時可采取水平封底隔滲或鉆孔減壓措施，保證坑底土層穩(wěn)定。當(dāng)坑底含承壓水層上部土體壓重不足以抵抗承壓水水頭時，應(yīng)布置降壓井降低承壓水水頭壓力，防止承壓水突涌，確?；娱_挖施工安全。
3.當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時，宜采用截水或回灌方法。
(二)工程降水有多種技術(shù)方法，可根據(jù)土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護(hù)結(jié)構(gòu)種類選擇和設(shè)計。
(一)明溝、集水井排水。
1.當(dāng)基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，集水明排法是應(yīng)用最廣泛，亦是最簡單、經(jīng)濟(jì)的方法。明溝、集水井排水多是在基坑的兩側(cè)或四周設(shè)置排水明溝，在基坑四角或每隔30～40m設(shè)置集水井，使基坑滲出的地下水通過排水明溝匯集于集水井內(nèi)，然后用水泵將其排出基坑外。
2.排水明溝宣布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.4m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。排水明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.3～0.4m。集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。
3.明溝、集水井排水，視水量多少連續(xù)或間斷抽水，直至基礎(chǔ)施工完畢、回填土為止。
4.當(dāng)基坑開挖的土層由多種土組成，中部夾有透水性能的砂類土，基坑側(cè)壁出現(xiàn)分層滲水時，可在基坑邊坡上按不同高程分層設(shè)置明溝和集水井構(gòu)成明排水系統(tǒng)，分層阻截和排除上部土層中的地下水，避免上層地下水沖刷基坑下部邊坡造成塌方。
(二)井點(diǎn)降水。
1.當(dāng)基坑開挖較深，基坑涌水量大，且有圍護(hù)結(jié)構(gòu)時，應(yīng)選擇井點(diǎn)降水方法。即用真空(輕型)井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)或管井深入含水層內(nèi)，用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底以下，同時使土體產(chǎn)生固結(jié)以方便土方開挖。
2.井點(diǎn)布置應(yīng)根據(jù)基坑平面形狀與大小、地質(zhì)和水文情況、工程性質(zhì)、降水深度等而定。當(dāng)基坑(槽)寬度小于6m且降水深度不超過6m時，可采用單排井點(diǎn)，布置在地下水上游一側(cè);當(dāng)基坑(槽)寬度大于6m或土質(zhì)不良，滲透系數(shù)較大時，宜采用雙排井點(diǎn)，布置在基坑(槽)的兩側(cè)，當(dāng)基坑面積較大時，宜采用環(huán)形井點(diǎn)。挖土運(yùn)輸設(shè)備出入道可不封閉，間距可達(dá)4m，一般留在地下水下游方向。
3.井點(diǎn)管距坑壁不應(yīng)小于1.0～1.5m，距離太小，易漏氣。井點(diǎn)間距一般為0.8～1.6m。集水總管標(biāo)高宜盡量接近地下水位線并沿抽水水流方向有0.25%～0.5%的上仰坡度，水泵軸心與總管齊平。井點(diǎn)管的人士深度應(yīng)根據(jù)降水深度及儲水層所有位置決定，但必須將濾水管埋入含水層內(nèi)，并且比挖基坑(溝、槽)底深0.9～1.2m，井點(diǎn)管的埋置深度應(yīng)經(jīng)計算確定。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇四
(1)施工項目部應(yīng)定期召開質(zhì)量分析會，對影響工程質(zhì)量的潛在原因，采取預(yù)防措施。
(2)對可能出現(xiàn)的不合格產(chǎn)品，應(yīng)制定防止再發(fā)生的措施并組織實(shí)施。
(3)對質(zhì)量通病應(yīng)采取預(yù)防措施。
(4)對潛在的嚴(yán)重不合格產(chǎn)品，應(yīng)實(shí)施預(yù)防措施控制程序。
(5)施工項目部應(yīng)定期評價預(yù)防措施的有效性。
2.糾正。
(1)對發(fā)包方、監(jiān)理方、設(shè)計方或質(zhì)量監(jiān)督部門提出的質(zhì)量問題，應(yīng)分析原因，制定糾正措施。
(2)對已發(fā)生或潛在的不合格信息，應(yīng)分析并記錄處理結(jié)果。
(3)對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應(yīng)由工程施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。
(4)對嚴(yán)重不合格或重大質(zhì)量事故，必須實(shí)施糾正方案及措施。
(5)實(shí)施糾正措施的結(jié)果應(yīng)由施工項目技術(shù)負(fù)責(zé)人驗證并記錄;對嚴(yán)重不合格或等級質(zhì)量事故的糾正措施和實(shí)施效果應(yīng)驗證，并應(yīng)上報企業(yè)管理層。
(1)項目部應(yīng)對項目質(zhì)量計劃執(zhí)行情況組織檢查、內(nèi)部審核和考核評價，驗證實(shí)施效果。
(2)項目負(fù)責(zé)人應(yīng)依據(jù)質(zhì)量控制中出現(xiàn)的問題、缺陷或不合格，召開有關(guān)專業(yè)人員參加的質(zhì)量分析會進(jìn)行總結(jié)，并制定進(jìn)一步改進(jìn)措施。
命題點(diǎn)3城鎮(zhèn)道路工程石灰穩(wěn)定土基層施工質(zhì)量檢查與驗收。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇五
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：燃?xì)夤艿朗┕ぜ夹g(shù)要求，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：燃?xì)夤艿朗┕ぜ夹g(shù)要求，希望對各位有所幫助。
1.地下燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖痛笮蜆?gòu)筑物的下面穿越。
2.地下燃?xì)夤艿缆裨O(shè)的最小覆土厚度(路面至管頂)應(yīng)符合下列要求：埋設(shè)在車行道下時，不得小于0.9m;埋設(shè)在非車行道下時，不得小于0.6m;埋設(shè)在庭院時，不得小于0.3m;埋設(shè)在水田下時，不得小于0.8m。
3.地下燃?xì)夤艿啦坏迷诙逊e易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越，并不宜與其他管道或電纜同溝敷設(shè)。
4.地下燃?xì)夤艿来┻^排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應(yīng)將燃?xì)夤艿婪笤O(shè)于套管內(nèi)。套管兩端的密封材料應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。
5.燃?xì)夤艿来┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時應(yīng)符合下列要求：
(1)穿越鐵路和高速公路的燃?xì)夤艿?，其外?yīng)加套管，并提高絕緣、防腐等措施。
(2)穿越鐵路的燃?xì)夤艿赖奶坠?，?yīng)符合下列要求：
套管埋設(shè)的深度：鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1.20m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求;。
套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管;。
套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴酱?00mm以上;。
套管兩端與燃?xì)夤艿拈g隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管;。
套管端部距路堤坡角不應(yīng)小于2.0m.
(3)燃?xì)夤艿来┰诫娷囓壍篮统擎?zhèn)主要干道時宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi);穿越高速公路的燃?xì)夤艿赖奶坠?、穿越電車軌道和城?zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿赖奶坠芑虻販?，?yīng)符合下列要求：
2)套管端部距電車邊軌不應(yīng)小于2.0m;距道路邊緣不應(yīng)小于10m.
3)燃?xì)夤艿酪舜怪贝┰借F路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。
6.燃?xì)夤艿劳ㄟ^河流時，可采用穿越河底或采用管橋跨越的形式。當(dāng)條件許可也可利用道路、橋梁跨越河流，并應(yīng)符合下列要求：
7.利用道路、橋梁跨越河流的燃?xì)夤艿?，其管道的輸送壓力不?yīng)大于0.4mpa;。
8.當(dāng)燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)或采用管橋跨越河流時，必須采取安全防護(hù)措施;。
9.燃?xì)夤艿离S橋梁敷設(shè)，宜采取如下安全防護(hù)措施：
(2)跨越通航河流的燃?xì)夤艿拦艿讟?biāo)高，管架外側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)樁;。
(3)在確定管道位置時，應(yīng)與隨橋敷設(shè)的其他可燃的管道保持一定間距;。
(4)管道應(yīng)設(shè)置必要的補(bǔ)償和減震措施;。
(5)過河架空的燃?xì)夤艿老蛳聫澢鷷r，向下彎曲部分與水平管夾角宜采用450形式;。
(6)對管道應(yīng)做較高等級的防腐保護(hù)。對于采用陰極保護(hù)的埋地鋼管與隨橋管道之間應(yīng)設(shè)置絕緣裝置。
10.燃?xì)夤艿来┰胶拥讜r，應(yīng)符合下列要求：
(1)燃?xì)夤艿酪瞬捎娩摴?。
(3)穩(wěn)管措施應(yīng)根據(jù)計算確定;。
(4)在埋設(shè)燃?xì)夤艿牢恢玫暮恿鲀砂渡?、下游?yīng)設(shè)立標(biāo)志;。
燃?xì)夤艿缹影惭b引起的誤差不得大于30，否則應(yīng)設(shè)置彎管，次高壓燃?xì)夤艿赖膹澒軕?yīng)考慮盲板力。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇六
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：鋼筋施工技術(shù)，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：鋼筋施工技術(shù)，希望對各位有所幫助。
鋼筋施工技術(shù)。
1、鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用。當(dāng)需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。
2、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，不得以其他鋼筋替代，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于50mpa。
1、箍筋末端彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求或規(guī)范規(guī)定。箍筋彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍主鋼筋的直徑，且hpb235不得小于箍筋直徑的2.5倍，hrb335不得小于箍筋直徑的4倍;彎鉤平直部分的長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的10倍。
2、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)一次彎成。
1.熱軋鋼筋接頭。
(1)鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。
(2)焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選擇閃光對焊。
2.鋼筋接頭設(shè)置。
鋼筋接頭設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)在同一根鋼筋上宜少設(shè)接頭。
(2)鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。
(3)在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面積得百分率應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。
(4)接頭末端至鋼筋彎起點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。
(5)施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理。
(6)鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm。
3.鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定。
(5)綁扎接頭搭接長度范圍內(nèi)的箍筋間距：當(dāng)鋼筋受拉時應(yīng)小于5d，且不得大于100mm;當(dāng)鋼筋受壓時應(yīng)小于10d，且不得大于200mm。
4.鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度。
鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，必須符合設(shè)計要求。設(shè)計無規(guī)定時應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)普通鋼筋和預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于鋼筋公稱直徑，后張法構(gòu)件預(yù)應(yīng)力直線形鋼筋不得小于其管道直徑的1/2。
(2)當(dāng)受拉區(qū)主筋的混凝土保護(hù)層厚度大于50mm時，應(yīng)在保護(hù)層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網(wǎng)。
(3)鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于20mm。
(4)應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，確保鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固、錯開布置。
牛刀小試：
橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用()。
a、熱軋光圓鋼筋。
b、熱軋帶肋鋼筋。
c、冷軋帶肋鋼筋。
d、高強(qiáng)鋼絲。
參考答案：a。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇七
根據(jù)歷年一級建造師考試科目來看，20一級建造師考試科目不會有較大變動，具體情況以當(dāng)?shù)厝耸驴荚嚲W(wǎng)站公布的信息為準(zhǔn)。詳情如下：
一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試分綜合考試和專業(yè)考試，綜合考試包括《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》、《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識》、《建設(shè)工程項目管理》三個科目，這三個科目為各專業(yè)考生統(tǒng)考科目，專業(yè)考試為《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》一個科目。
《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》該科目分為10個專業(yè)，即：建筑工程、公路工程、鐵路工程、民航機(jī)場工程、港口與航道工程、水利水電工程、市政公用工程、通信與廣電工程、礦業(yè)工程、機(jī)電工程?？忌趫竺麜r根據(jù)工作需要和自身條件選擇一個專業(yè)進(jìn)行考試。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇八
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：路面裂縫防治，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：路面裂縫防治，希望對各位有所幫助。
1.采用玻纖網(wǎng)、土工織物等土工合成材料，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5～1.0倍。土工織物應(yīng)能耐170℃以上的高溫。
2.用土工合成材料和瀝青混凝土面層對舊瀝青路面裂縫進(jìn)行防治，首先要對舊路進(jìn)行外觀評定和彎沉值測定，進(jìn)而確定舊路處理和新料加鋪方案。
施工要點(diǎn)是：舊路面清潔與整平，土工合成材料張拉，搭接和固定，灑布粘層油，按設(shè)計或規(guī)范規(guī)定鋪筑新瀝青面層。
3.舊水泥混凝土路面裂縫處理要點(diǎn)是：對舊水泥混凝土路面評定;舊路面清潔和整平，土工合成材料張拉、搭接和固定，灑布粘層油，鋪瀝青面層。
為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護(hù)期的收縮開裂，應(yīng)將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間，以防止裂縫反射到瀝青面層上。施工方法與舊瀝青面裂縫防治相同。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇九
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路分類，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：城鎮(zhèn)道路分類，希望對各位有所幫助。
出題類型：
以選擇題的形式進(jìn)行考查，占到考試分值1~2分，為高頻考點(diǎn)。
考點(diǎn)解析：
(1)柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類面層，包括瀝青混凝土(英國標(biāo)準(zhǔn)稱壓實(shí)后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫人式碎(礫)石面層等。
(2)剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。
記憶及回答要點(diǎn)：
牛刀小試：
與瀝青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷載作用下強(qiáng)度與變形的特點(diǎn)是()。
a.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形大。
b.彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小。
c.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形大。
d.彎拉強(qiáng)度小，彎沉變形小。
答案:b。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：燃?xì)夤艿赖闹饕郊?，一級建造師《市政?shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：燃?xì)夤艿赖闹饕郊Ｍ麑Ω魑挥兴鶐椭?BR> 在管道的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置必要的附屬設(shè)備。這些設(shè)備包括閥門、補(bǔ)償器、排水器、放散管等。
閥體的機(jī)械強(qiáng)度高，轉(zhuǎn)動部件靈活，密封部件嚴(yán)密耐用，對輸送介質(zhì)的抗腐性強(qiáng)，同時零部件的通用性好，安裝前應(yīng)作氣密性試驗，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。一般閥門的閥體上有標(biāo)志，箭頭所指方向即介質(zhì)的流向，必須特別注意，不得裝反。
補(bǔ)償器作為消除管段脹縮應(yīng)力的設(shè)備，常用于架空管道和需要進(jìn)行蒸汽吹掃的管道上。補(bǔ)償器常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。
為排除燃?xì)夤艿乐械睦淠褪桶樯鷼夤艿乐械妮p質(zhì)油，管道敷設(shè)時應(yīng)有一定坡度，以便在低處設(shè)排水器，將匯集的水或油排出。
這是一種專門用來排放管道內(nèi)部的空氣或燃?xì)獾难b置。
考慮到人員的安全，井筒不宜過深。(但燃?xì)夤艿赖闹饕郊胁话ㄩy門井)。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十一
學(xué)習(xí)是一個不斷積累的過程,也是一個不斷創(chuàng)新的過程。以下是小編為大家搜索整理的一級建造師考試訓(xùn)練題，希望能給大家?guī)韼椭?更多精彩內(nèi)容請及時關(guān)注我們應(yīng)屆畢業(yè)生考試網(wǎng)!
為加強(qiáng)瀝青道路的面層之間及瀝青面層與水泥混凝土面層之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層被稱為( ?)。
a.封層
b.透層
c.粘層
d.過渡層
參考答案：c
參考解析： 考點(diǎn)為瀝青路面知識。正確答案為粘層油的粘層。
透層、粘層、封層的區(qū)別和作用簡介如下：
透層(油)——瀝青混合料面層攤鋪前應(yīng)在基層表面噴灑的液體(乳化)瀝青層，通稱為透層油。具體應(yīng)用時，應(yīng)根據(jù)基層類型選擇滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青作透層油;按照設(shè)計要求均勻噴灑在基層表面，在透層油完全滲入后方可鋪筑瀝青混合料。
粘層(油)——為加強(qiáng)道路的瀝青面層之間及瀝青面層與水泥混凝土面層之間的粘結(jié)而噴灑的乳化瀝青薄層被稱為粘層油;宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快凝或中凝液體石油作粘層油。粘層油宜在攤鋪面層的當(dāng)天按照設(shè)計要求提前灑布。
封層(油)——為封閉表面空隙防止水浸入面層或基層而噴灑的瀝青薄層，分為上封層和下封層;上封層用于道路大修的面層表層處理，如稀漿封層技術(shù);下封層宜采用層鋪法表面處治，如鋪筑基層后不能及時鋪筑面層且有施工車輛通行時應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石基層表面噴灑透層油。封層油多采用改性瀝青或改性乳化瀝青，一般瀝青用量為1.4～1.6kg/m2。稀漿封層技術(shù)是采用專用車連續(xù)、均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青表面處理薄層，用來作為原路面的保護(hù)層或磨耗層。稀漿封層混合料在水分蒸發(fā)干燥硬化成型后，其外觀與細(xì)料式瀝青混凝土相似，均有耐磨、抗滑、防水、平整等技術(shù)性能，是一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)用新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)。
透層、粘層宜采用瀝青灑布車或手動瀝青灑布機(jī)噴灑，噴灑應(yīng)呈霧狀，灑布均勻，用量與滲透深度宜按設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定，并通過現(xiàn)場試灑確定參數(shù)。封層宜采用配套設(shè)備，按照施工工藝標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計要求施工。
斜拉橋的斜塔柱施工時，應(yīng)分高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力和( ?)滿足設(shè)計要求并保證施工安全。
a.變形
b.強(qiáng)度
c.穩(wěn)定性
d.傾斜度
參考答案：d
參考解析： 【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)應(yīng)為斜拉橋施工技術(shù)內(nèi)容;屬于專業(yè)技術(shù)型考題。
應(yīng)試人員需對斜拉橋的工程技術(shù)有一定知識，才能用排除法做出正確選擇。
斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受;梁體除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。斜拉橋由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。塔柱可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼架結(jié)構(gòu)。斜塔施工技術(shù)要求：必須對各施工階段索塔的強(qiáng)度和變形進(jìn)行計算，應(yīng)依據(jù)計算結(jié)果按高度設(shè)置橫撐，使其線形、應(yīng)力、傾斜度滿足設(shè)計要求并保證施工安全。斜塔柱施工，特別是無背索斜塔施工，必須保證塔柱傾斜度符合設(shè)計要求，此外，索塔施工的技術(shù)要求還有：
(1)索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計要求綜合考慮，選用適合的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫梁較多的高塔，宜采用勁性骨架掛模提升法。
(2)索塔橫梁施工時應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)、重量及支撐高度，設(shè)置可靠的模板和支撐系統(tǒng)。要考慮彈性和非彈性變形、支承下沉、溫差及日照的影響，必要時，應(yīng)設(shè)支承千斤頂調(diào)控。體積過大的'橫梁可分兩次澆筑。
(3)索塔混凝土現(xiàn)澆，應(yīng)選用輸送泵從兩端分段施工;超過一臺泵的工作高度時，允許接力泵送，但必須做好接力儲料斗的設(shè)置，并盡量降低接力站臺高度。
(4)索塔施工必須制定整體和局部的安全措施，如設(shè)置塔吊起吊重量限制器、斷索防護(hù)器、鋼索防扭器、風(fēng)壓脫離開關(guān)等;防范雷擊、強(qiáng)風(fēng)、暴雨、寒暑、飛行器對施工造成影響;防范掉落和作業(yè)事故，并有應(yīng)急的措施;應(yīng)對塔吊、支架安裝、使用和拆除階段的強(qiáng)度穩(wěn)定等進(jìn)行計算和檢查。
四個選項中，正確項為d“傾斜度”。
下列項目中，不屬于盾構(gòu)施工選擇考慮因素的是( ?)。
a.砌塊形式
b.軟弱地層
c.地面建筑物多
d.地表沉降控制嚴(yán)格
參考答案：a
參考解析： 考點(diǎn)屬于盾構(gòu)施工內(nèi)容，屬于城市中盾構(gòu)施工方法選擇的常識型考題。
教材中可參考內(nèi)容：
盾構(gòu)施工方法適用條件有：(1)松軟含水地層，相對均質(zhì)的地質(zhì)條件;(2)隧道應(yīng)有足夠的埋深，覆土深度不宜小于1d(洞跨)。隧道覆土太淺，盾構(gòu)法施工難度較大。(3)地面上必須有修建用于盾構(gòu)始發(fā)、接收的工作井位置。盾構(gòu)法施工，除了工作豎井外，作業(yè)均在地下進(jìn)行。因此工作豎井位置要選擇在不影響地面社會交通且對附近居民噪聲和振動影響較少的區(qū)域，還得能滿足施工生產(chǎn)組織的需要。
在城鎮(zhèn)地區(qū)選擇盾構(gòu)法施工的前提條件：(1)必須掌握隧道穿過區(qū)域地上及地下建(構(gòu))筑物和地下管線的詳盡資料，并制定防護(hù)方案。(2)必須采取嚴(yán)密的技術(shù)措施，把地表沉降變形限制在允許的限度內(nèi)。(3)選擇泥水式盾構(gòu)必須設(shè)置封閉式泥水儲存和處理設(shè)施。
應(yīng)補(bǔ)充條件主要是：工程現(xiàn)場不允許明挖施工——地面建筑物或構(gòu)筑物多，沒有拆遷條件或拆遷工作量大、不經(jīng)濟(jì)。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十二
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：裝配式梁（板）施工技術(shù)，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：裝配式梁（板）施工技術(shù)，希望對各位有所幫助。
（一）裝配式梁（板）施工方案。
編制前，應(yīng)對施工現(xiàn)場條件和擬定運(yùn)輸路線社會交通進(jìn)行充分調(diào)研和評估。
（二）預(yù)制和吊裝方案。
1.應(yīng)按照設(shè)計要求，并結(jié)合現(xiàn)場條件確定梁板預(yù)制和吊運(yùn)方案。
2.應(yīng)依據(jù)施工組織進(jìn)度和現(xiàn)場條件，選擇構(gòu)件廠（或基地）預(yù)制和施工現(xiàn)場預(yù)制。
3.依照吊裝機(jī)具不同，梁板架設(shè)方法分為起重機(jī)架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋機(jī)架梁法。
（一）預(yù)制構(gòu)件與支承結(jié)構(gòu)。
1.安裝前檢查構(gòu)件及其預(yù)埋件的形狀、尺寸和位置。
2.在脫底模、移運(yùn)、堆放和吊裝就位時，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的75%。預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件吊裝時，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不低于30mpa。
3.安裝前，支承結(jié)構(gòu)（墩臺、蓋梁等）的強(qiáng)度應(yīng)符合要求，支承結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、標(biāo)高及位置，支座的安裝質(zhì)量、規(guī)格、位置及標(biāo)高均應(yīng)準(zhǔn)確無誤。墩臺、蓋梁、支座頂面清掃干凈。
（二）吊運(yùn)方案。
1.吊運(yùn)（吊裝、運(yùn)輸）應(yīng)編制專項方案，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行論證、批準(zhǔn)。
2.吊運(yùn)方案應(yīng)對各受力部分的設(shè)備、桿件應(yīng)經(jīng)過驗算，特別是吊車等機(jī)具安全性驗算。梁長25m以上的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)定性。
3.選擇吊運(yùn)工具、設(shè)備，確定吊車站位、運(yùn)輸路線與交通導(dǎo)行等具體措施。
（三）技術(shù)準(zhǔn)備。
3.測量放線，給出高程線、結(jié)構(gòu)中心線、邊線，并進(jìn)行清晰的標(biāo)識。
（一）吊運(yùn)要求。
1.構(gòu)件移運(yùn)、吊裝時的吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)計規(guī)定或根據(jù)計算決定。
2.吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān)。
3.構(gòu)件移運(yùn)、停放的支承位置應(yīng)與吊點(diǎn)位置一致，并應(yīng)支承穩(wěn)固。在頂起構(gòu)件時應(yīng)隨時置好保險垛。
4.吊移板式構(gòu)件時，不得吊錯板梁的上、下面，防止折斷。
（二）就位要求。
1.大梁就位后及時用保險垛或支撐固定，并用鋼板與已安裝好的大梁預(yù)埋橫向鋼板焊接，防止傾倒。
2.構(gòu)件安裝就位并符合要求后，方可允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝土固定構(gòu)件。
3.待全孔（跨）大梁安裝完畢后，再使全孔（跨）大梁整體化。
4.梁板就位后應(yīng)按設(shè)計要求及時澆筑接縫混凝土。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十三
一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：運(yùn)輸與布料，一級建造師《市政實(shí)務(wù)》涉及考點(diǎn)比較多，記憶起來也比較困難。我們可以對這些知識點(diǎn)進(jìn)行梳理。這樣備考，效果才能比較好。今天為大家介紹的是一級建造師市政實(shí)務(wù)高頻考點(diǎn)：運(yùn)輸與布料，希望對各位有所幫助。
運(yùn)輸與布料。
1.為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。運(yùn)輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。
2.運(yùn)料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié)團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。
3.應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠的運(yùn)料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5輛以上。
4.運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100～300mm外空檔等候，被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。每次卸料必須倒凈如有余料應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十四
(1)總目標(biāo)對工程項目施工進(jìn)度控制以實(shí)現(xiàn)施工合同約定的竣工日期為最終目標(biāo)，總目標(biāo)應(yīng)按需要進(jìn)行分解。
(2)按單位工程分解為交工分目標(biāo)，制定子單位工程或分部工程交工目標(biāo)。
(3)按承包的專業(yè)或施工階段分解為階段分目標(biāo)，重大市政公用工程可按專業(yè)工程分解進(jìn)度目標(biāo)分別進(jìn)行控制;也可按施工階段劃分確定控制目標(biāo)。
(4)按年、季、月分解為時間分目標(biāo)，適用于有形象進(jìn)度要求時。
2.分包工程控制。
(1)分包單位的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包單位的施工進(jìn)度計劃編制。(2)承包單位應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度計劃的控制范疇。
(3)總、分包之間相互協(xié)調(diào)，處理好進(jìn)度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，承包單位應(yīng)協(xié)助分包單位解決施工進(jìn)度控制中的相關(guān)問題。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十五
歡迎練習(xí)市政一級建造師考試題，對于那些沒有絕對把握，不能“一舉中的”的題，要根據(jù)自己掌握知識的深度和復(fù)習(xí)經(jīng)驗，對錯誤的備選答案進(jìn)行逐個排除。
1[單選題]市政公用工程項目的施工組織設(shè)計是市政公用工程施工項目管理的重要內(nèi)容，應(yīng)在( )編制完成。
a.進(jìn)場前
b.施工前
c.開挖前
d.放樣前
參考答案：b
2[多選題]市政公用工程項目的施工組織設(shè)計是市政公用工程施工項目管理的重要內(nèi)容，應(yīng)經(jīng)( )，且在施工前編制。
a.現(xiàn)場踏勘
b.充分論證
c.現(xiàn)場調(diào)研
d.合理組織
e.合理規(guī)劃
參考答案：a,c
3[單選題]對于工程的特殊部位或分項工程、分包工程的施工質(zhì)量，應(yīng)制定相應(yīng)的( )。
a.技術(shù)措施
b.監(jiān)控措施
c.保障措施
d.防范措施
參考答案：b
4[單選題]施工單位應(yīng)當(dāng)在危險性較大的'分部分項工程( )編制專項方案。
a.進(jìn)場前
b.施工前
c.開挖前
d.放樣前
參考答案：b
5[單選題]市政公用工程施工組織設(shè)計必須經(jīng)( )批準(zhǔn)方可實(shí)施。
a.項目經(jīng)理
b.監(jiān)理工程師
c.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
d.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
參考答案：c
6[多選題]施工組織設(shè)計必須做到( )，以期企業(yè)獲得應(yīng)有的利潤。
a.科學(xué)合理
b.充分論證
c.技術(shù)先進(jìn)
d.合理規(guī)劃
e.費(fèi)用經(jīng)濟(jì)
參考答案：a,c,e
7[單選題]在有新舊工程交錯以及維持社會交通條件下，市政公用工程的施工平面布置圖有明顯的( )。
a.動態(tài)特性
b.限制性
c.不確定性
d.固定性
參考答案：a
8[多選題]市政公用工程通常具有以下特點(diǎn)( )。
a.綜合施工
b.總工期短
c.工程單一
d.干擾市民
e.干擾交通
參考答案：a,d,e
9[單選題]施工進(jìn)度計劃用( )表示，關(guān)鍵線路用粗線條(或雙線)表示。
a.流程圖
b.甘特圖
c.網(wǎng)絡(luò)圖
d.計劃表
參考答案：c
10[單選題]市政公用工程施工組織設(shè)計必須經(jīng)( )批準(zhǔn)方可實(shí)施。
a.項目經(jīng)理
b.監(jiān)理工程師
c.企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人
d.項目技術(shù)負(fù)責(zé)人
參考答案：c
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十六
供2013年考友參考。
本來這個市政建造師對于我這個并不從事市政工程施工的人的來說意義并不大，但身邊有那么多人追捧和前仆后繼，心里癢癢，想試一試，結(jié)果一試三年，2012年才勉強(qiáng)通過了實(shí)務(wù)考試，分?jǐn)?shù)擦著地皮97通過。
具體分?jǐn)?shù)：經(jīng)濟(jì)72，項目管理88，法律107，市政實(shí)務(wù)97。
我本來可以考的更好，結(jié)果鬼使神差，案例題答漏了考點(diǎn)，顯然，心里當(dāng)時還是緊張的要命，一個變更施工方案的題，把考點(diǎn)給漏了！至少失去了10分以上。
回過頭來看，這個一建考試的確需要刻苦學(xué)習(xí)和巧妙的考試策略相結(jié)合才能有把握地攻克，千萬別相信什么泄露考題、改分等作弊手段，那都是唬人的，受傷的是你。具體說，那三門公共課：經(jīng)濟(jì)、項目管理、法律需要按計劃拿下，以配合實(shí)務(wù)，給實(shí)務(wù)留出更大的學(xué)習(xí)空間。我是這么謀劃的，先過經(jīng)濟(jì)和管理，這兩門學(xué)習(xí)的時間可能要長些，第一年考四門，但重點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)和管理，法律次之，實(shí)務(wù)可以輕描淡寫地翻翻書、看看往年題，務(wù)必確保過經(jīng)濟(jì)和管理，如果運(yùn)氣好法律過了更好，這樣，來年的考試就剩下實(shí)務(wù)和法律了，學(xué)習(xí)時間容易保證。
我，因為你比我能力強(qiáng)很多！
2012總算在忐忑中走過了，我的目標(biāo)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)了注冊土木師的考試，在中國如果能拿上一級建造師、注冊土木師、注冊造價師證，你的生活會輕松很多，你完全可以享受你的下半生了，起碼近幾年是這個情況，所以研究好考試的策略，是成功的一半，因為我不是學(xué)這些專業(yè)的，我的成功必須走更加有效的捷徑，如果你也跟我一樣，歡迎一起探討。最后祝你成功，也祝我成功！2013年元月。
一級建造師市政實(shí)務(wù)考試體會篇十七
背景材料：
某工程建設(shè)單位的一項燃?xì)夤艿拦こ淌┕ひ鸦就瓿?，目前的工程進(jìn)展情況如下：
燃?xì)夤艿廊堪惭b完成。：
埋地敷設(shè)的管道回填土至管頂0.3m。
設(shè)計輸氣壓力為0.5mpa。：
燃?xì)夤艿劳恳渣S色的防腐識別漆。
管道的竣工圖已完成。
問題：
對該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗，試驗壓力為多少？
是否可以進(jìn)行氣密性試驗，為什么？
若可以進(jìn)行氣密性試驗，其試驗壓力為多少？
要對管道進(jìn)行通球掃線，應(yīng)如何操作？
燃?xì)夤艿廊绾螛?biāo)志？
在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注什么？
【答案4】。
1．對該燃?xì)夤艿肋M(jìn)行強(qiáng)度試驗，其試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.5倍，因此為0.75mpa，此壓力大于0.3mpa，所以試驗壓力為0.75mpa。
2．以目前的工程進(jìn)展情況，還不能進(jìn)行氣密性試驗，因為氣密性試驗需在燃?xì)夤艿廊堪惭b完成后進(jìn)行，若是埋地敷設(shè)，必須回填土至管頂0.5m以上后才可進(jìn)行。而本工程回填土至管頂0.3m，還不滿足進(jìn)行氣密性試驗的條件。
3．若繼續(xù)回填土，回填至管頂0.5m以上，就可以進(jìn)行氣密性試驗，試驗壓力應(yīng)為設(shè)計壓力的1.15倍，因此為0.58mpa，此壓力大于0.1mpa，所以試驗壓力為0.58mpa。
4．要對管道進(jìn)行通球掃線，必須在管道及其附件組裝完成并試壓合格后才可進(jìn)行，并不少于兩次。每次吹掃管道不宜超過3km，通球應(yīng)按介質(zhì)流動方向進(jìn)行，以避免補(bǔ)償器內(nèi)套管被破壞，掃線結(jié)果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當(dāng)球后的氣體無鐵銹臟物則認(rèn)為合格。
5．除了給燃?xì)夤艿劳恳渣S色的防腐識別漆標(biāo)識外，還有當(dāng)管道回填土夯實(shí)至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標(biāo)志帶，平敷在管道位置的上方。每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。
6．在管道的竣工圖上應(yīng)標(biāo)注坐標(biāo)和栓樁位置。