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航海技術畢業(yè)實習報告篇一
航海技術實習報告怎么寫?下面小編給大家?guī)硪黄胶＜夹g實習報告模板，希望對你有所幫助!
時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月，三個月的實習生活馬上就要結束了?；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細細的品位上一番，就進入了實習階段。
早就聽別人說起過，大學結束之前，每個人都要出去實習，可是沒想到來得那么快，仿佛還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景。開學那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學校，可以認識新的同學?？墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那?，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的室友，三年里，我都跟他們住在一起?？墒侨缃駮r間過得飛快，轉眼之間就實習了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實習。
就說說我的實習吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負責把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔心，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢?就在這時，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定。可是當我把情況告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨，我從沒有一個人做這么大的`決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅持下來。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓的地點被安排在了一個中學(也開設了航海技術這門課程)培訓的內容主要是：船上英語口語的應用，實習期間應該注意的事項，上船之前應該做的準備工作等等，從中也學到了不少知識，還結交了許多其他海事院校的同學。培訓完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實習的通知。
我是比較早去上船實習的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進行為期三個月的實習。當我接到電話以后，既擔心，又興奮。擔心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實習期也就熬過來了。
在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實習的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。所以，虛心好學，不恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關系，在工作中，你才能得心應手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關系都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最后了，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結果大家都幫水手說話。這是為什么呢?還不是因為二副平時沒有搞好人際關系，和下面的關系弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團隊精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結果會是什么。
實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺。
航海技術畢業(yè)實習報告篇二
1該生在本服務處實習的這一段時間，能夠嚴格要求自己，工作勤懇，負責，責任心強，知識面廣，基礎知識扎實，在專業(yè)技術上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領導溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優(yōu)，希望該生在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚。
2xx大學應用化學系博士于xx年在我x公司實習。在來我公司前，博士已充分了解本公司項目課題的基礎上，并在xx大學進行了前期實驗工作。在來我公司后，態(tài)度端正，工作努力，勤勤懇懇，完成了從實驗室研究到工廠生產的項目任務，對本公司的發(fā)展做出了莫大的貢獻。現(xiàn)實習已結束，特此證明。
4x同學能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。
5x同學近一年來，工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的努力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
6謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
7該生能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。
8該生在本服務處實習的這一段時間，能夠嚴格要求自己，工作勤懇，負責，責任心強，知識面廣，基礎知識扎實，在專業(yè)技術上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領導溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優(yōu)，希望在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚。
9xx大學應用化學系博士于20xx年在我xx公司實習。在來我公司前，博士已充分了解本公司項目課題的基礎上，并在xx大學進行了前期實驗工作。在來我公司后，態(tài)度端正，工作努力，勤勤懇懇，完成了從實驗室研究到工廠生產的。項目任務，對本公司的發(fā)展做出了莫大的貢獻?，F(xiàn)實習已結束，特此證明。
10該生積極主動，態(tài)度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業(yè)務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
航海技術畢業(yè)實習報告篇三
性別：男。
出生年月：1990年7月。
工作經(jīng)驗：應屆畢業(yè)生。
畢業(yè)年月：7月。
最高學歷：大專。
畢業(yè)學院：廈門海洋職業(yè)技術學院。
居住地：福建省廈門市思明區(qū)。
籍貫：福建省泉州市惠安縣。
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望地點：福建省廈門市，福建省泉州市，福建省福州市。
期望職位：和海事有關。
意向概述：我喜歡的工作希望是和自己的專業(yè)有一定的關聯(lián)，具體我并沒有很刻意的特定下來，只要是我喜歡的，我就會很努力去對待這份工作。
教育經(jīng)歷。
時間院校專業(yè)學歷。
9月-207月廈門海洋職業(yè)技術學院航海技術大專。
工作經(jīng)歷/社會實踐經(jīng)歷。
時間工作單位職務。
2月-206月廈門市團委志愿者小隊長。
校內職務。
擔任時間職務名稱學校。
年6月-7月學生會宣傳部副部長廈門海洋職業(yè)技術學院。
自我評價。
我是一個樂觀向上，積極進取的人，我相信自己能做好自己的一份事業(yè)。
聯(lián)系方式。
電子郵箱：
手機：
qq/msn：
1.計算機專業(yè)的個人簡歷范本。
2.音樂專業(yè)的個人簡歷。
3.護士專業(yè)的個人簡歷。
4.人事專員個人簡歷模板范本。
5.美國簽證用到個人簡歷模板范本。
6.電子技術員個人簡歷模板范本。
7.前臺文員個人簡歷模板范本。
8.教師個人求職簡歷模板范本。
9.優(yōu)秀個人簡歷模板范本。
航海技術畢業(yè)實習報告篇四
為期一學期的實習生活彈指一揮間馬上要畫上句號，在這期間我失落過，傷心過，但更多的卻是感動與快樂。這個學期里，我體會到了身為一名教師的酸鐵苦辣，也體會到了當一名教師的不容易與肩負的重任?；叵肫?月18日那天，年輕的我們捧著一顆熱情、興奮而又充滿期盼的心來到天津北辰實驗中學，激動不安之情油然而生。一個個沉甸甸的問號在我腦中盤旋，我不斷自問：作為一個實習生，我能做好嗎?我能成為一名合格的老師嗎?我能給學生帶來進步嗎?如今，一個學期即將接近尾聲，我們十位實習生的收獲見證了我們的成長，為我們的頂崗實習畫上一個完美的感嘆號!
在這一個學期里，我感覺自己經(jīng)歷了很多，這些從未有過的經(jīng)歷讓我不斷進步、不斷成長。從一開始上課時的羞澀拘謹?shù)秸n堂上的談吐自如、自信滿滿，自己一天天的長大成熟，一步步實現(xiàn)從學生到老師的角色轉化。北辰實驗中學給了我太多的第一次：第一次真正站在三尺講臺上面對三十多張?zhí)煺婵蓯鄣拿婵?第一次與學生面對面的探討問題、談心;第一次以教師的角色進行監(jiān)考;第一次去參見教研活動;第一次開家長會……現(xiàn)在，將這一學期來的收獲與感受和大家分享如下：
一、生活篇。
時間如涓涓流水緩緩地流過，在這一個學期里留下了許多美好的回憶，讓我們細細品味。在北辰實驗中學的實習生活過得很充實，很快樂，也讓我充分感受到了人與人之間的溫情與不盡的關懷。盡管我們十個人來自不同專業(yè)，有男生也有女生，但我們很快就如兄弟姐妹一樣，我們一起做飯，一起解決教學或者管理遇到的問題，一起參加活動。我們實習隊員從一開始的不熟悉到逐漸的了解，再到現(xiàn)在建立起深厚的友誼，這一切永遠都會塵封在我記憶的深處!很感謝各位隊友與我度過這學期的時光，其中的點點滴滴都銘記于心。實習結束意味著大家要接受另一番現(xiàn)實的考驗，希望每一位隊友都能坦然面對。
我們的駐縣老師馮晴老師對人很熱心，認真負責每一項工作，總是在生活和教學中給我們很大的幫助。我的指導老師魏鳳國老師對我很耐心，總是給予我認真的指導，并將他的教學經(jīng)驗和管理經(jīng)驗傳授給我，使我受益匪淺。班主任梁欣老師將班主任工作的方法、班級管理的辦法、經(jīng)驗都很詳細的傳授給我。其他老師都很熱情負責，對我們的工作非常配合，生活上給予關心，工作上給予指導。我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們。
二、教學實習篇。
在本學期的時間里，我主要負責七年級的思想品德課。七年級的學生正處于青春期，在對世界的認識上有了自己的看法。是養(yǎng)成正確的人生觀和世界觀的關鍵時期。通過一學期的的學習，對思想品德課內容也不再陌生，但是，七年級學生在理解上有一定的難度，接受起來還是有一定的困難，雖然所學內容也接近學生們的生活，發(fā)生在身邊，但仍舊無法與自己的生活實際相聯(lián)系，無法很好的運用到生活和學習中。我的指導老師魏老師為人親切熱情，在教學工作方面提供給我的指導非常多，可以說是“竭盡所能”。剛開始上課時，他就詳細地講解本學校學生的學習習慣及學習水平，還告訴我上課時應該注意的事情。在聽課中，我個人體會很深。魏老師教四個班級，學生的基礎、課堂的氣氛等都有很大的區(qū)別，所以在聽課的同時，我注意到各個班里學生的不同反應，作好記錄，思考以后我該以怎樣的形式在不同班級上課才能達到良好的效果。這種聽課和我們以往的聽課不一樣，它不僅僅為了學習老師所講的知識，還要去學習老師怎么樣講課，學習如何傳授知識，如何控制課堂氣氛，如何把握授課時間，好好駕馭整個班級教學等。聽課的時候，我會認真做好聽課筆記，聽課的重點是注意科任老師講解過程中與自己思路不同的部分，以吸收老師的優(yōu)點，彌補自己的不足。每個老師都有自己的特點，都值得我學習借鑒。
難以忘記我的第一節(jié)課，周二的第二節(jié)課，雖然課前準備得比較充分，但由于是第一次正式上講臺，還是很緊張，非常感謝同學們的配合，讓我最后順利的講下來這節(jié)課，。課后魏老師認真給我評課，讓我知道了有哪些不足，并在以后的教學中注意這些問題。
教學工作中，我個人覺得要注意如下幾點：
1、認真?zhèn)湔n：在備課中，認真研究教材，力求準確把握重點，并注重參閱各種資料，制定符合學生認知規(guī)律的教學方法。教案編寫詳細具體，從復習提問、新課導入到講授都精心設計，并不斷歸納借鑒優(yōu)秀老師的經(jīng)驗。在教學中，做到重點突出。
2、試講：在每次正式上課前，我都會先進行試講，讓指導老師聽評課，糾正不足之處。然后修改教案再進行試講，主要把握時間的安排，提高教學質量。
3、注重學生能力的培養(yǎng)：上課時注重以學生為主，重視發(fā)揮學生的積極性以及綜合能力的培養(yǎng)，有意識地培養(yǎng)學生思維的嚴謹性、邏輯性和相互協(xié)作的能力。
4、認真及時批改作業(yè)：布置作業(yè)力求做到精煉，有針對性、層次性。同時對學生的作業(yè)及時而認真地批改，給以及時的反饋。
5、做好課后輔導工作：課余時間與學生交流并幫助答疑，有助于他們對當天所學知識的掌握和鞏固，彌補課堂時間倉促等不足。
三、副班主任工作篇。
做一名好的班主任的確很難，不但教學工作復雜而又繁瑣，而且還要管理好整個集體，提高整體教學水平，同時又要顧及班中每一名學生。這就要求教師不能只為了完成教學任務，而且還要多關心留意學生，經(jīng)常與學生交流，給予學生幫助，讓他們感覺老師是在關心他，照顧他。如何形成亦師亦友，積極健康的學習氛圍和團結的集體關系，對于實習的新班主任來說是具有很大的挑戰(zhàn)的。
剛到北辰實驗中學，各個班主任就給我們大概的講了一下班上學生的整體情況，我們只是大概的了解了一下，后來在班主任的安排下，我們第一次與學生正式認識了。學生們對我們很熱情，對我們的工作也很配合，漸漸地我們相處融洽，我對副班主任的工作也逐漸得心應手。
四、結束語。
臨近結束，很舍不得和學生們分開，一個學期的時間他們已經(jīng)成為了我生活的一部分，每天與他們談話聊天，學生們給了我很多歡笑，我也從他們身上學到了很多，在這里，學生們給我留下了一段一段美好的回憶。在這段時間里，我經(jīng)常幫他們克服在學習、與同學相處中遇到的困難，還和他們一起分享自己的成長經(jīng)歷。
一個學期的時間匆匆而過，實習中的點點滴滴，淚水笑聲，每時每刻都在我的心頭縈繞，回味。這段難忘的經(jīng)歷，值得我一生收藏!
22期頂崗實習大天文分隊北辰實驗中學朱亞男。
航海技術畢業(yè)實習報告篇五
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現(xiàn)場預制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當代建筑業(yè)進行分析，也產生了一些我個人的看法。
很快的暑假就如期而至了，學校6月22號就放假了，23號那天也就是端午那天，我興沖沖的拿著我的火車票來到了車站，因為那列是通往我夢想的地方。...
最大痛苦，莫過于身體上勞累在創(chuàng)傷骨科手術中，有很多是四肢骨折，而在四肢骨折中，下肢骨折尤其多見。骨折按照不同角度有不同分類，按照骨折部位是不是有骨折斷端暴露于外界而將骨折分為閉合骨折和開放骨折，其中開放骨折必須進行手術復...
xx年,本科室根據(jù)上級主管部門以及本局的工作部署，緊緊圍繞創(chuàng)安工作目標，積極開展了律師、公證管理和法律援助工作，取得了一定成效。
航海技術畢業(yè)實習報告篇六
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區(qū)xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統(tǒng)籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對于我，船上的設施、人員、轟隆隆的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術狀態(tài)，滅火機應注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰(zhàn)要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標志著上甲廚房失火。隨后船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守并報告泵及其他設備正常。船員按應急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴重后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我贊嘆不絕。
我們的'指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經(jīng)驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們，祝愿老師能夠...
航海技術畢業(yè)實習報告篇七
尊敬的領導：
您好!
我是來自xxx大學網(wǎng)絡工程師專業(yè)的大強。本人在大學期間積極參加各種社會實踐活動，擔任學校多個單位的職位。從中我不僅認識到了團隊精神的重要性，還學會了如何做人，明白了做人要厚道的道理，同時我還學會了如何和人交流溝通?？梢哉f，我的大學生活很充實，這可以算是我人生的轉折點和飛躍點。
大一到大三期間，我在計算機中心擔任網(wǎng)絡管理員，主要負責機房網(wǎng)絡和工作站的日常維護工作，還負責機房財務收支管理工作。在這三年里，我不僅學到了有關硬件和網(wǎng)絡管理方面的知識，為我精通計算機硬件和網(wǎng)絡工程提供了可能。我還認識到了團隊精神和誠信的重要性，我懂得了如何和服務對象相處，如何同伙伴協(xié)同工作。
大三到大四期間，我任職公共外語教學部辦公室助理，從中我學會了如何才能適應每天繁瑣、大量重復性的工作，學會了如何和其他人溝通交流，學會了如何和領導相處。
學習方面：大學期間我熟練掌握了計算機故障修復、網(wǎng)絡維護、網(wǎng)絡組建、網(wǎng)站開發(fā)、網(wǎng)頁制作方面的技能。嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。200*年**月，我參加了“全國計算機技術與軟件專業(yè)技術資格(水平)-網(wǎng)絡工程師”的考試，并有望拿到證書。即使如此我也沒放松自己的專業(yè)--電氣工程及其自動化課程的學習，這位我的綜合知識和技能的提高提供了可能。
大學期間我還拿到了計算機等級考試考生--三級網(wǎng)絡技術、英語四、六級考試的證書，這對我以后在工作中繼續(xù)學習、發(fā)展奠定了堅實的基礎。從剛進許昌學院時，對計算機知之甚少到現(xiàn)在同學公認的“計算機高手”，在計算機和網(wǎng)絡方面的技能真的可以說是突飛猛進，這充分證明了我的學習認知潛力、可塑性和我對計算機和網(wǎng)絡的強烈的興趣。
根據(jù)大學四年的工作、學習經(jīng)歷，我有信心做好網(wǎng)絡工程師這個工作，同時我也相信自己在以后的工作生活中能切實的發(fā)揚團隊精心和吃苦耐勞精神。網(wǎng)絡工程的方面技術可以說日新月異，我也相信自己對技術和應用的學習能力。所以我完全有信心、用能力勝任這一職業(yè)。
希望領導考慮我的求職請求，我保證不會讓你失望。
鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意!
最后，衷心祝愿貴單位事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上!
此致
敬禮!
自主招生自薦信_自薦信。
在職財務人員自薦信。
求職自薦信范文_自薦信。
優(yōu)秀自薦信范文_自薦信。
航海技術畢業(yè)實習報告篇八
1踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
2待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
3該生綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現(xiàn)良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業(yè)后投身祖國建設打下扎實基礎。
4x同學在我單位實習期間，工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。在實習期間得到領導和同事們的一致好評。
5積極主動，態(tài)度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業(yè)務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
6x同學工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，一年來技術理論水平及操作都有很大提高，希望今后加強學習盡快成才。
7x同學工作努力，能按師傅要求去工作，尊敬師長，一年來技術理論水平及操作技能均有提高，希望今后更加努力成為一個合格的建設人才。
8x同學在我單位實習期間，能夠做到服從領導指揮，團結同事，不怕苦不怕累，將學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。
9x同學在我單位實習期間，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，將本人在學校所學到的`知識技能運用到實際工作當中。
10x同學于xx年9月至xx年7月之間在聯(lián)想集團有限公司北京廠實習。實習期間該員工認真學習各種專業(yè)技能，嚴格執(zhí)行各項管理規(guī)定，積極參與相關競賽活動，能較好勝任流水線與cell線各崗位需求，在月末評比中，屢次拿得名次，并有強烈的團隊意識及能為團隊進步提出合理化建議，整體表現(xiàn)良好。
航海技術畢業(yè)實習報告篇九
姓名：xxx。
性別：女。
民族：漢族。
學歷：本科。
畢業(yè)學校：大連交通大學。
住址：遼寧省大連市沙河口區(qū)黃河路794號大連交通大學新公寓1407寢。
電子信箱：
求職意向。
尋求自動化/儀表/過程控制/測試控制/儀表開發(fā)等相關工程或者管理方面的工作。
主修課程。
mcs51系列單片機、計算機硬件、傳感器原理、可編程控制（plc）、虛擬儀器labview8.6、c語言程序設計、智能化測量控制原理與設計、信號分析與處理、控制工程系統(tǒng)、電子測量、無損檢測、光電檢測、過程檢測、電路基礎、模擬電子技術及數(shù)字電子技術等。課程設計主要做過紅綠燈設計（數(shù)字電子）、數(shù)字式溫度計設計（單片機編程實現(xiàn)）等。
項目經(jīng)驗。
項目名稱：大連化物所變電監(jiān)控系統(tǒng)。
操作平臺：程序labview8.6版本、數(shù)據(jù)庫officeaccess版本。
項目介紹：
通過虛擬儀器軟件變成實現(xiàn)化物所各棟樓用電情況，實現(xiàn)實時監(jiān)控和且保存數(shù)據(jù)，如出現(xiàn)問題可直接通過界面找到問題發(fā)生源，同時產生報警信號且同時反饋處報警原因，以便即使解決。也可隨時查取一段時間之前的情況，便于找到問題的.根源以及時解決。
責任描述：
在化物所原來舊程序的基礎上重新修改，實現(xiàn)更多的功能且使其更接近人性化，方便操作。團隊主要有，專業(yè)課老師、本專業(yè)兩外兩名同學及一個研究生。本人和專業(yè)的另兩個同學主要負責程序內部的數(shù)據(jù)庫部分，從各個串口讀取的數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫，調用數(shù)據(jù)里的數(shù)據(jù)顯示在主顯示界面。報警裝置程序設計（即目前正在做的這一部分）。
實習實踐。
6月在大連交通大學南區(qū)工廠工廠實行精工實習。
209月在大連交通大學測控教研室實驗室進行am收音機的組裝實習。
3月在大連交通大學圖書館機房使用protel99進行收音機pcb電路板的設計。
月在大連交通大學電子電路實驗室做電機車設計實踐，主要是通過一些運用一些基本的芯片設計交通實紅綠燈。
3月使用autocad軟件做精密機械課程設計，主要做齒輪和軸。
208月分別在大連中歐表業(yè)有限公司，中國北車集團大連機車車輛有限公司、鞍山鋼鐵集團公司計量廠、鞍山鋼鐵集團有限公司第三軋鋼廠、鞍山鋼鐵集團煉鐵總廠進行參觀實習，熟悉了解新式的靜謐儀器檢測及使用。
技能證書。
大學英語四級cet-4。
國家計算機二級c。
獲得獎勵。
2008-1大連交通大學-優(yōu)秀三好學生。
-4大連交通大學一等獎學金。
自我評價。
本人正直，誠實和有責任感，接受新事物能力強，富創(chuàng)意，精力充沛，學習能力強，且具有強烈的團隊意識，對待事情充滿熱情，凡事追求高質量及盡善盡美，對待理想堅定執(zhí)著。認真學習好本專業(yè)知識的同時注重動手實踐能力的鍛煉，在各個課程實驗、課程設計、專業(yè)實踐訓練中都有優(yōu)秀的表現(xiàn)。面對挑戰(zhàn)，愿一展所學，拼搏。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十
時間過的很快，轉眼間已經(jīng)實習將近5個月。
最先在內部系統(tǒng)組參與內部管理系統(tǒng)開發(fā)(struts+mysql+spring+ibernate)，之后是去做網(wǎng)絡交換機軟件的腳本測試。現(xiàn)在又回歸內部系統(tǒng)，雖然在腳本組期間，編碼能力被別人甩在后頭，但至少具有了一些測試經(jīng)驗。
至少自己做的東西，是真正交付到了客戶手上，到也稍微有些成就感。
1淺談測試。
一直以來，我都認為測試是脫離了軟件工程范圍的工作，不以為屑。但在實際情況中，測試是既重要且難以精湛的.其真正的壓力，在于找不到bug，責任在你，而不在于編碼人員。一般的測試人員不懂編碼，他們靠的是日以累計的經(jīng)驗總結和想象力。而要做到高級測試工程師，則一定要懂編碼，因為這是你完全掌握整個系統(tǒng)的方方面面具體運作的前提。但占主導地位的，還是大型系統(tǒng)的集成測試經(jīng)驗。實際項目中，編碼時間一般只占30%左右，真正耗費時間的是it階段的找bug與對應bug，此階段基本評定了coder的編碼質量。
2程序員的困惑。
有位同事告訴我：代碼看幾遍都沒用，要去抄，例如一個查詢模塊，在此基礎上去做具體記錄的歷史記錄查詢模塊，你可能會覺得很簡單，但實際情況卻往往報一堆異常，配置問題涉及到方方面面，以及數(shù)據(jù)庫字段，傳值問題等等，一大堆對于新人來說很郁悶的問題。但不用怕，只要學會調試，一個個問題去追蹤，一個個去解決，自然而然，那段“源碼”才真正屬于你。
3如何調試追蹤?
如果你能在短短的時間內就看到問題點在那，放下斷點去追蹤，出去找工作，絕對沒問題。出現(xiàn)問題的時候，不要光看代碼，要用實際行動去追蹤運行期間的具體值，那是途徑。eclipse是個很爽的ide，這點做的很好。例如頁面內容顯示不是自己想要的數(shù)據(jù)，我們要先從數(shù)據(jù)庫查詢語句去下手，設置斷點，一步一步stepover，讓sql字段(存取最終sql語句的字符串)運行到有值，inspect進去看，如果還看不出來，就點擊它，copy后在sql客戶端去實際運行，看看實際查詢出來的表是什么，如果是對的，有可能就是頁面調用的錯誤或者action邏輯的傳值問題。
頁面錯誤的調試，基本方法是用右鍵點擊實際網(wǎng)頁查看源代碼，copy到editplus，就能看到具體錯誤發(fā)生在那幾行。通常有幾種常見的錯誤，例如：缺少對象這種很多時候是有些被你調用的字段有可能為空的情況出現(xiàn)的，可以加語句加保護。追蹤的方法基本就是用alert語句，放在有可能出錯的地方。
4一些習慣。
遇到問題先自己思考，無從下手再找高手幫忙看看，注意他幫你看的思路，別在一旁閑著，看多了自己也會了，不然你一輩子都停留在那種水平，從人身上學到的東西遠遠比書多的多。
解決了一個問題后，要去究根問底去找到問題產生的起因，以防你下次遇到類似的問題再浪費同樣的時間。
把代碼寫的漂亮，注釋、空行、規(guī)范一樣不能少，可讀性是放在第一位。曾經(jīng)看過一個高手寫的代碼，真的一看就是不同水平的人寫的，幾乎很完美，讀起來很流暢，方便自己也方便別人。
任務完后不要呆著，去要求經(jīng)理給你更有挑戰(zhàn)性的任務，只要你肯去嘗試，他們就會對你另言相看，把三天的任務一天加班搞定，效率和忠誠都有了，路也比較好走了。
5題尾話。
如果你有一份思想，我有一份思想，拿出來交換，我們大家擁有就是2分份思想，可惜這種觀念，并不能深入每一個團隊的每一個人，少一點自私，未必不是好事。職場到處都存在被排擠的隱患，要為自己找片草地實在不容易。但有一點要相信，只要自己不放棄自己，這世上就沒有絕望的路，你可以被打趴下，可以被身邊的人暗算，可以被深愛的人流放，只要你用自己決心站起來，受過的傷痊愈后就能增強你的抵抗力，一路前進!
航海技術畢業(yè)實習報告篇十一
時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月，三個月的實習生活馬上就要結束了。回首這半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細細的品位上一番，就進入了實習階段。
早就聽別人說起過，大學結束之前，每個人都要出去實習，可是沒想到來得那么快，仿佛還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景。開學那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學校，可以認識新的同學?？墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那?，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的.室友，三年里，我都跟他們住在一起?？墒侨缃駮r間過得飛快，轉眼之間就實習了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實習。
就說說我的實習吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負責把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔心，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢？就在這時，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定?？墒钱斘野亚闆r告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨，我從沒有一個人做這么大的決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅持下來。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓的地點被安排在了一個中學（也開設了航海技術這門課程）培訓的內容主要是：船上英語口語的應用，實習期間應該注意的事項，上船之前應該做的準備工作等等，從中也學到了不少知識，還結交了許多其他海事院校的同學。培訓完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實習的通知。
我是比較早去上船實習的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進行為期三個月的實習。當我接到電話以后，既擔心，又興奮。擔心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實習期也就熬過來了。
在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實習的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。所以，虛心好學，不恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關系，在工作中，你才能得心應手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關系都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最后了，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結果大家都幫水手說話。這是為什么呢？還不是因為二副平時沒有搞好人際關系，和下面的關系弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團隊精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結果會是什么。
實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十二
求職信的基本格式一般由六部分組成，即：稱呼、開頭、正文、結尾、附件、署名日期。
1.稱呼。它是對讀信人的稱謂。由于讀信人是公司或單位的負責人，你叉不知道他的名字，故可直呼他為“×x公司負責人”、“x×廠廠長”、“×x企業(yè)經(jīng)理”等。求職信不同于一般的私人書信，它帶有“私”事“公”辦的意味，故稱呼時應嚴謹，不要用“親愛的”、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有時為了禮貌起見，可用“尊敬的×x”來稱呼。寫稱呼時要頂格寫。
2.開頭。一般書信的開頭為問候語，但在求職信中大可不必。由于你與讀信人彼此陌生，寫問候語反倒給人一種做作之感，有時甚至令人感到莫名奇妙。求職信的開頭，可說明自己寫信的目的，表述時應簡潔，并能吸引讀信人看下去。
3.正文。這是求職信寫作的重點，在交代你求職的原因之后，應著重介紹你應聘、應征、或尋找工作的條件，尤其要注意表現(xiàn)你的主要成績，突出你的優(yōu)勢，讓人感到你的吸引人處。
4.結尾。主要是強調你的愿望和要求。比如，你希望他給你一個會面的機會，你盼望他做出肯定的答復，你靜候他的`回音等;然后向他致敬。致敬時，寫上“此致敬禮‘’的字樣即可。寫時，”此致“二字可居中，”敬禮“要另起一行頂格寫。
5.附件。附件不宜過多。選用的證明材料，如你的各門專業(yè)課程成績登記表等，應有必要的簽名和蓋章。
6.署名、日期。署名時要注意兩點：一是不要過分謙卑，寫成什么”你的學生xx敬上“等字眼;二是不要過分潦草，寫得龍飛鳳舞，本來前面寫得都很工整認真，這時卻突然想炫耀你的書法，結果適得其反，會把讀信人對你的好印象破壞殆盡。署名、日期要寫在信紙的右下角，分兩行排列。
總之，要把求職信寫好，寫得恰如其分并不容易，它是一門藝術，需要你有一定的社會經(jīng)驗，一定的寫作素養(yǎng)，還要懂得心理學、公共關系學等知識。
【模板】。
尊敬的領導：
您好，我叫xx，我來到了xx航海職業(yè)技術學院，今天我內心既激動又充滿了希望，希望領導能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。
自從進入大學之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個挑戰(zhàn)積蓄力量，大學三年，讓我在思想、知識、心理方面都迅速成熟起來，在這濃厚的學習氛里，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會以“嚴”字當頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎上，不忘拓展自己的知識面，同時也注重英語的學習，積極與同事團結合作，增加閱歷，努力學好船舶技術，提高自己的職業(yè)技能水平。
現(xiàn)在，我作為一名應屆生，以滿腔的熱血，準備投身到船舶事業(yè)這個大熔爐里面，雖然我所學的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學，為我國的船舶事業(yè)奉獻自己的青春。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！毕ＭF公司能給我一個發(fā)展平臺，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻力量。
此致
敬禮!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
尊敬的領導：
您好!
我是xx大學航運學院航海技術專業(yè)xx年應屆畢業(yè)生，主要研究方向是船舶駕駛技術，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)進出知識，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術，船舶安全和海商法等有關理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴禁的學風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
此外，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直;武漢理工大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。
感謝您在百忙之中所給與我的關注，我希望能成為您單位的一員，努力工作，用自己的實際行動證明，您的選擇是正確的。
愿貴公司興旺發(fā)達。
此致
敬禮!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
尊敬的領導：
您好，我叫xx6，我來到了xx航海職業(yè)技術學院，今天我內心既激動又充滿了希望，希望領導能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。
自從進入大學之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個挑戰(zhàn)積蓄力量，大學三年，讓我在思想、知識、心理方面都迅速成熟起來，在這濃厚的學習氛里，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會以“嚴”字當頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎上，不忘拓展自己的知識面，同時也注重英語的學習，積極與同事團結合作，增加閱歷，努力學好船舶技術，提高自己的職業(yè)技能水平。
現(xiàn)在，我作為一名應屆生，以滿腔的熱血，準備投身到船舶事業(yè)這個大熔爐里面，雖然我所學的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學，為我國的船舶事業(yè)奉獻自己的青春。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！毕ＭF公司能給我一個發(fā)展平臺，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻力量。
此致
敬禮!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十三
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目前所在：黃埔區(qū)年齡：21。
戶口所在：江蘇國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加?身高：180cm。
誠信徽章：未申請?體重：70kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：房地產：，證券/金融/投資：
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：天河區(qū),海珠區(qū),黃埔區(qū)。
工作經(jīng)歷。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：服務業(yè)。
擔任職位：區(qū)域代理。
工作描述：作為公司招生區(qū)域代理并最終取得好成績，為公司和個人創(chuàng)造豐富的財富。
離職原因：學業(yè)。
長隆集團起止年月：-12～-12。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：酒店/旅游。
擔任職位：
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
擔任職位：教室。
工作描述：幫助小學生基本的學習指導。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州航海高等?？茖W校。
最高學歷：大專獲得學位:?畢業(yè)日期：-03
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人待人熱情，真誠，做事認真。謙虛謹慎，誠實守信，勇于拼搏，吃苦耐勞。學習能力強。有時間觀念，責任心強，愛好廣泛。曾經(jīng)是專業(yè)運動員，運動水平曾達到國家二級運動員水平。有很強的集體榮譽感，具有較強的團隊精神。
詳細個人自傳。
榮獲學校綜合素質獎學金一等獎。
在校三年期間擔任校學生會宣傳部長。
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航海技術畢業(yè)實習報告篇十四
四、實習崗位的工藝特點。
正式進入車間學習一線生產的時候了，什么都要從基本的學起，當我跟著師傅學習的時候，第一個學的不是如何去操作，也不是什么設備運行原理之類的，而是打掃衛(wèi)生和做記錄，基本每隔兩小時就要擦一次設備，每一小時做一次記錄，雖然這些都是很簡單的工作，但它是了解生產設備、工藝管道、物料流向的關鍵，而每小時的記錄可以讓操作人員及時了解設備的運行情況。
進入最基本的學習，首先是從生產過程中的一些基本常識及注意事項學起。
1.液氯的性質。
cl2,呈黃色的透明液體，在0℃是比重是0.364mpa，絕壓下約是水的1.5倍，常壓下沸點是-34.6℃，純度為99.5%以上，含水為500ppm一下，液氯一般用于水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
2.液氯的生產方法。
采用氟利昂蒸汽壓縮的方法進行制冷，達到氯氣液化所需的溫度。本生產工藝流程中有氟壓縮機、氟冷凝器、氟節(jié)流閥、氟蒸發(fā)器四個基本部分組成，它們之間一次用管道連接成一個封閉系統(tǒng)。制冷劑氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，在氟蒸發(fā)器內液氟與氯氣進行熱交換，液氟吸熱而蒸發(fā)，氣氯達到液化變?yōu)橐郝冗_到生產目的，生產出來的液氯出巡在貯槽內，在由磁力泵提供壓力后充裝到鋼瓶出售給用戶。
3.工藝流程的敘述。
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質后到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經(jīng)為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最后出售給用戶。
4.氯系統(tǒng)開車方法。
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥。
開啟出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門。
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離。
啟動氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作。
稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用。
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥。
液氯靠位差進入貯槽。
做好液氯貯槽的計量記錄。
5.螺桿壓縮機操作方法。
螺桿機主要作用是工質過冷之后，然后再去蒸發(fā)器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發(fā)冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況。
控制電源狀況后，將【操作方式】選到【壓縮機】。
紅色的手動指示燈亮了之后，【準備開機】和【能級零點】指示燈亮。
機組運行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態(tài)制冷劑進入吸氣腔。
將【能級】調至30%左右，開啟節(jié)流閥，待吸氣壓力上升后逐漸將【能級】調至100%。
根據(jù)液化器情況及時對液氟量調整。
做好記錄。
6.螺桿壓縮機運轉注意事項。
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化。
如果突然停電導致主機停車，應迅速關閉吸氣閥，減輕倒轉。
機組長期停車，應十天左右開動一次油泵。
7.氯系統(tǒng)不正?，F(xiàn)象及處。
1.液化效率低。
原因:原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多。
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污。
2.液化后尾氯壓力高。
原因：尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求。
處理:與用氯部門聯(lián)系，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng)，達到液化溫度。
3.原氯壓力升高。
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題。
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關好、卸壓時緩緩上系統(tǒng)卸、
航海技術畢業(yè)實習報告篇十五
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現(xiàn)場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的了解只能是很膚淺的。但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會?顯然不應該。如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。對于我們立志于做一番事業(yè)，為我們的國家和民族貢獻力量的熱血青年來說，大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地為人民服務。
2崗位任務。
(1)根據(jù)氯氣加工方案的要求，調節(jié)好螺桿制冷壓縮機及產品的質量要求。
(2)搞好平穩(wěn)操作，調節(jié)物料平衡，及制冷操作，嚴格控制個參數(shù)，達到制冷消果好，產品收率高，合理的要求。
(3)負責個設備的正常運行。
3實習內容。
(2)了解相鄰崗位的工藝過程、工藝參數(shù)、調整方法實現(xiàn)裝置平穩(wěn)生產、安全生產。
三.實習時間。
9月10日至206月1日。
四、實習崗位的工藝特點。
正式進入車間學習一線生產的時候了，什么都要從基本的學起，當我跟著師傅學習的時候，第一個學的不是如何去操作，也不是什么設備運行原理之類的，而是打掃衛(wèi)生和做記錄，基本每隔兩小時就要擦一次設備，每一小時做一次記錄，雖然這些都是很簡單的工作，但它是了解生產設備、工藝管道、物料流向的關鍵，而每小時的記錄可以讓操作人員及時了解設備的運行情況。
進入最基本的學習，首先是從生產過程中的一些基本常識及注意事項學起。
1.液氯的性質。
cl2，呈黃色的透明液體，在0℃是比重是0.364mpa，絕壓下約是水的1.5倍，常壓下沸點是-34.6℃，純度為99.5%以上，含水為500ppm一下，液氯一般用于水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
2.液氯的生產方法。
采用氟利昂蒸汽壓縮的方法進行制冷，達到氯氣液化所需的溫度。本生產工藝流程中有氟壓縮機、氟冷凝器、氟節(jié)流閥、氟蒸發(fā)器四個基本部分組成，它們之間一次用管道連接成一個封閉系統(tǒng)。制冷劑氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，在氟蒸發(fā)器內液氟與氯氣進行熱交換，液氟吸熱而蒸發(fā)，氣氯達到液化變?yōu)橐郝冗_到生產目的，生產出來的液氯出巡在貯槽內，在由磁力泵提供壓力后充裝到鋼瓶出售給用戶。
3.工藝流程的敘述。
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質后到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經(jīng)為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最后出售給用戶。
4.氯系統(tǒng)開車方法。
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥。
開啟出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門。
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離。
啟動氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作。
稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用。
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥。
液氯靠位差進入貯槽。
做好液氯貯槽的計量記錄。
5.螺桿壓縮機操作方法。
螺桿機主要作用是工質過冷之后，然后再去蒸發(fā)器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發(fā)冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況。
控制電源狀況后，將【操作方式】選到【壓縮機】。
紅色的手動指示燈亮了之后，【準備開機】和【能級零點】指示燈亮。
機組運行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態(tài)制冷劑進入吸氣腔。
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根據(jù)液化器情況及時對液氟量調整。
做好記錄。
6.螺桿壓縮機運轉注意事項。
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化。
7.氯系統(tǒng)不正常現(xiàn)象及處。
1.液化效率低。
原因：原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多。
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污。
2.液化后尾氯壓力高。
原因：尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求。
處理：與用氯部門聯(lián)系，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng)，達到液化溫度。
3.原氯壓力升高。
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題。
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關好、卸壓時緩緩上系統(tǒng)卸、
航海技術畢業(yè)實習報告篇十六
在現(xiàn)實生活中，大家逐漸認識到報告的重要性，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家整理的技術型公司畢業(yè)實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
在大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會從事人力資源管理工作奠定良好的工作基礎。在大學里，我們學習的專業(yè)課程主要是人力資源管理專業(yè)的六大板塊方面的理論知識，只有通過實實在在的實習，才能發(fā)現(xiàn)我們自身存在的不足，才能更加深刻的了解人力資源的工作內容及性質，在實踐中結合理論加深對專業(yè)的認識和總結，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的理論知識運用到工作中去，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。
20xx年x月x日至x月x日。
xx有限公司。
（一）實習單位情況。
xx有限公司是一家集太陽能電池片和太陽能組件的研發(fā)、制造、銷售和技術服務為一體的新型高新技術企業(yè)，是國內太陽xx電產品制造商和銷售商。公司生產的高性能太陽能電池和組件，技術水平位于國內同行業(yè)前列。公司主要涉及的市場領域是太陽能電池、組件和xx發(fā)電系統(tǒng)等，產品可廣泛應用到通信、交通、照明、廣電、國防、海事等眾多領域。
（二）實習內容。
當踏出了大學這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗，經(jīng)過了這幾個月我學到了很多，感悟了很多；特別是在公司領導和同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多技能，增加了相關的經(jīng)驗。現(xiàn)將這幾個月的工作和學習情況總結如下：
第一、錄用，建立員工檔案。
2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。
第二、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進行薪資計算與發(fā)放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和細心的工作狀態(tài)以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。
第三、辦公物資申請、發(fā)放、管理。辦公物資的領用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時滿足各部門的需要。
第四、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過交接任務，確保生產正常進行，并且要解除勞動合同協(xié)議。
第五、辦理員工社保。針對社會出現(xiàn)的幾種風險，社會保險設置了養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、殘疾保險、工傷保險、生育保險、失業(yè)或破產保險7個項目。因此公司要及時地給員工辦理相關保險，我所做的工作是要及時統(tǒng)計新進員工，辦理社保，并每隔一段時間到社保中心辦理醫(yī)保卡。另外，當遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照一定的程序辦理。
工作的過程就是一個不斷學習的過程，我是積極的做，但還是走了些彎路，我取得的點滴進步都或多或少的付出很大代價。做事的方式方法及處理日常生活中瑣事的技巧是我現(xiàn)在和將來學習的一部分。工作能力的加強是我努力的方向。對于今后的工作，我有能力、有信心做的.更好。
（三）實習調查情況。
當然，在經(jīng)過三個月的任職人事專員之后，我以我自己所學的專業(yè)知識結合淺薄的工作經(jīng)驗對該公司目前的狀況提出以下幾個方面的個人看法和建議。
案例一：目前公司的行政人事部主要成員為2位，一位是行政部經(jīng)理，另外一位就是人事專員，而公司目前的總人數(shù)達到530多人，公司為了防止機構臃腫，盡量少安排人，于是整個部門就2個人，部門經(jīng)理全面負責上下的協(xié)調處理，包括行程車輛的安排，也即包括后勤的管理，而人事專員則全面負責公司人員的錄用、離職，辦理社會保險，結算薪資，發(fā)放獎金，管理辦公物品等，也就說都是一些瑣事，工作量很大，一個人兼顧著人力資源幾個模塊的內容，顯得有些繁雜，從而降低了工作效率。另外，由于人員不夠，于是將人事部應有的職責下放到各部門，雖然看似減輕了人事部工作，但事實并不如此，很多事情當一開始沒有經(jīng)過人事部，權力分散，職責相互推脫，到后來就很難處理。
分析：公司管理結構安排尚不完善。企業(yè)管理可以劃為幾個分支：人力資源管理、財務管理、生產管理、采購管理、營銷管理等。
案例二：公司制定了嚴格的薪資管理制度，薪資構成為基本工資和技能工資，員工的薪資是按時計薪的，績效考核評比是以獎金來發(fā)放的，這對員工來說是比較合理的。但是，薪資的變動很小，即許多員工進公司一年多還是沒有調薪，這在一定程度上降低了員工的工作積極性，其次，由于公司是自發(fā)的私人企業(yè)，公司董事長重生產輕管理的思想使得薪資待遇對辦公室人員及其不合理，從目前的薪資狀況來看，辦公室人員的薪資不如生產線的員工，長期下來，這會造成辦公室人員工作激情下降，工作怠慢，影響正常的生產進行，這對公司的損失是巨大的。
分析：公司的薪資結構不夠完善。目前公司的薪資規(guī)定在操作上還需改善，在公平性和激勵性上需多加重視。當原來設定的新的薪資管理機制經(jīng)過不斷的溝通與簽合同過后，所有員工有期待薪資管理逐漸步上正軌的心理，也就是逐步向外部公平性以及外不合理競爭力的方向走。但是經(jīng)過幾次晉升不調薪，即外部薪資競爭力僅在新進員工薪資核定上反應后，員工逐漸對新的薪資管理機制失去信心。
從踏入公司的那一天起，我意識到我的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則對不起關心自己的人們。實踐是檢驗真理的標準從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，曾經(jīng)同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣人與人之間的勾心斗角，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。失落時的無奈想找人訴說是卻發(fā)現(xiàn)沒有人可以傾訴。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。諺語有云：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識}，關于做人，做事，做學問。
在實習過程中發(fā)現(xiàn)，理論與實際是有很大差距的?？赡芪覀冊诖髮W里學的知識根本就很難運用到工作中來，或者根本行不通！同時，走到社會中去，形形色色的人都有，有些比較坦誠，有些城府很深，有些資歷很深，因而對于不同類型的人用同一種方式去溝通是很難行得通的！所以，在與他人言談舉止方面都要不斷提升自己，抱著空杯的狀態(tài)去學習，不要覺得自己的學歷很高就很了不起，只有拿得出實實在在的業(yè)績，才能說服別人！
世界上沒有隨隨便便的成功，只有努力付出了才會有回報！我深知自己的職業(yè)之路還很長，所以在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠取長補短，爭取在各方面取得更大的進步。來到這里工作，不論在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。在以后的工作中我將更加努力上進。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十七
一、公司簡介：
惠生(南京)清潔能源股份有限公司是由惠生控股(集團)有限公司(wisongroupholdinglimited)在江蘇南京化學工業(yè)園區(qū)投資設立的中外合資股份制企業(yè)，注冊資本9億元人民幣?；萆?南京)清潔能源股份有限公司主要從事大型煤化工系列產品及其衍生物的生產和銷售，同時提供相應的配套服務。目前已經(jīng)建立了兩套化工裝置，產品長期穩(wěn)定供應給全球知名的化工企業(yè)，當前正在積極推進三期規(guī)劃。未來將成為擁有領先煤氣化技術、安全、環(huán)保的新型清潔煤化工企業(yè)，并為惠生煤化工生產技術與工藝的研發(fā)平臺提供有力支持與保障?，F(xiàn)在公司準備進行上市，將來會更加輝煌。
二、生產實習的目的和意義：
1、生產實習是非常重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是理論教學的完善和補充。
2、生產實習讓學生親身了解到企業(yè)、生產線的運作流程，使學生更好的加理論知識和生產實際應用聯(lián)系起來。
3、豐富學生對實際應用的探索基礎，使學生學有所用，學有所成。
三、入廠前安全教育：
在進廠現(xiàn)場實習前，南京惠生清潔能源有限公司安全科的主任給我們進行安全教育課和考試，讓我們熟悉了廠里的安全生產的規(guī)章制度。
1、外來人員必須按公司的有關規(guī)定，履行安全教育手續(xù)后，方可進入操作崗位或裝置區(qū)域。
2、入場人員必須對自己的行為負責，嚴禁亂動裝置區(qū)域的設備。
3、嚴禁帶火柴、打火機置區(qū)公用通道。
5、嚴禁裝置區(qū)內使用汽油等易揮發(fā)性溶劑擦洗設備、工具、衣服。
6、“三不傷害”不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。
7、必須按國家安全生產方針實施：安全第一、預防為主、綜合治理。
8、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應立即向主要負責人報告。
9、接到違反安全規(guī)程或違章指揮的命令時，應拒絕執(zhí)行。
四、學習內容：
經(jīng)過安全培訓后，按照公司的培訓計劃我們首先進入低溫甲醇洗工段進行學習。凈化工段相對來說還是比較干凈的，但是卻是知識和圖紙最多，第一次接觸化工廠不知道改怎么去學習，甚至連圖紙都看不懂，在領隊和師傅的指導下，自己才慢慢地懂得怎樣去學習。
低溫甲醇洗工段的主要任務是用甲醇脫除工藝氣中甲醇合成所不需要的二氧化碳集所有硫化物，一氧化碳生產所不需要的全部二氧化碳集硫化物，使工藝氣成分達到甲醇合成和一氧化碳生產要求。
惠生年產30萬噸co和年產20萬噸甲醇。
未變換原料氣在壓力5.6mpa，溫度為40℃，流量83700nm3/h進入甲醇洗裝置。原料氣中噴入甲醇(400kg/h)防止工藝氣中的水結冰，未變換原料氣在未變換原料氣冷卻器e3007中分別與已經(jīng)凈化的原料氣、尾氣換熱冷卻到-4℃，冷卻后的原料氣進入未變換原料氣深冷器e3008中與制冷劑丙烯換熱冷卻到-15℃，然后進入未變換原料氣分離罐v3002進行氣液分離。分離出液體后的未變換原料氣(95000nm3/h.-15℃.5.505mpa)進入未變換原料氣甲醇洗滌塔t3002底部，從塔頂來的低溫甲醇(-43℃.5.4mpa.185nm3/h)進行洗滌。從v3002分離出的甲醇水混合物(0.643m3/h)經(jīng)過e3024由-15℃加熱到75℃，壓力由5.5mpa減壓到0.55ma進入甲醇/甲醇水分離塔t3006中部進行精餾。
五、主要流程簡介：
8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中185m3/h送到未變換氣甲醇洗滌塔t3002的上塔上段頂部吸收co2，使出t3002塔頂?shù)脑蠚庵械腸o2含量低于10ppm、ch3oh含量小于150ppm、h2s小于0.1ppm凈化氣然后送往分子篩脫除其中的甲醇及二氧化碳后返回甲醇洗工段，經(jīng)過原料氣甲醇換熱器e3011，原料氣冷卻器e3007，由-43℃分別復熱到-22℃、30.5℃后進入冷箱。
2、吸收co2后的甲醇溶液溫度上升，這是由于co2溶解熱造成的。這部分溶解熱一部分通過冷流體冷卻移走。當甲醇溶液溫度上升到-23.5℃后從上塔上段抽出，經(jīng)過循環(huán)甲醇冷卻器e3009和甲醇深冷器e3010與從e3014來的甲醇和冷卻器丙烯冷卻劑冷卻到-30℃和-35℃，然后返回上塔下段再次吸收co2。這次抽出冷卻的目的就是將吸收劑甲醇的溫度冷卻到最佳吸收溫度，以保證co2的充分吸收。另一部分溶解熱經(jīng)t3002上塔下段底部富co2甲醇液(5.445mpa,-17℃.220m3/h)帶出，這股溶液分為兩部分：一部分經(jīng)過半貧甲醇泵p3001加壓到6.3mpa,經(jīng)過尾氣/甲醇換熱器e3012、半貧液甲醇深冷器e3013分別冷卻到-23℃，-35℃進入變換氣甲醇洗滌塔t3001上塔上段第63塊塔板繼續(xù)作為吸收液使用，另一部分進入t3002下塔頂部。下塔主要是吸收h2s、cos，由于h2s的溶解度大于co2的溶解度，而且h2s的溶解速度遠大于co2的溶解速度，且硫組分在氣體中的含量遠小于co2的含量，因此進入下塔的吸收了co2的甲醇只需一部分作為吸收劑吸收h2s和cos，使進入上塔的總硫含量低于1ppm。
3、凈化后的原料氣部分不經(jīng)過分子篩，此股氣流經(jīng)過原料氣/甲醇換熱器e3028和原料氣冷卻器e3007，由-40℃分別復熱到-20℃，30.5℃送甲醇合成。
4、富硫化氫甲醇液膨脹閃蒸。
5.505mpa減壓到1.6mpa進入循環(huán)氣閃蒸罐v3004，使溶解的大部分h2和co閃蒸解析出來。閃蒸汽(989nm3/h,-22℃,1.6mpa)進入循環(huán)氣閃蒸罐v3005，與v3005閃蒸氣混合進入循環(huán)壓縮機二段。甲醇液經(jīng)過減壓閥lic30023減壓到0.65mpa進入循環(huán)氣閃蒸罐v3007中閃蒸，使溶解的h2和co再次閃蒸解析，降低從尾氣中排放到大氣的co。閃蒸汽(654.5nm3/h.0.815mpa,-24℃)進入循環(huán)氣閃蒸罐v3009，甲醇液經(jīng)過減壓閥lic30026減壓到0.245mpa進入甲醇閃蒸罐v3006繼續(xù)進行閃蒸。
5、甲醇洗工段用于生產甲醇，對變換后的原料氣凈化處理。變換后的原料氣(5.6mpa,40℃，35000nm3/h)進入甲醇洗裝置。
6、nh3的脫除和原料氣冷卻。
原料氣中設計的氨含量小于10ppm,對甲醇洗裝置影響不大。但若原料氣中帶入的氨含量增加，對低溫甲醇洗的影響不可忽視，主要影響如下：?由原料氣帶入的氨首先在洗滌塔中被甲醇吸收，然后在甲醇再生過程中生成(nh4)2s，而(nh4)2s則隨循環(huán)甲醇又回到了洗滌塔，分解為nh3和h2s，使無硫甲醇受到污染，最后在解析塔解析時進入co2氣體中，導致co2氣體中h2s含量升高;隨著裝置運行時間的增長，循環(huán)甲醇中的氨會積累，甲醇再生過程中解析出來的nh3和co2會在冷卻過程中生成碳酸氫銨結晶而堵塞換熱器e3020。
為了防止變換后的原料氣中的nh3在甲醇回路中聚集，從變換來的原料氣中的nh3在變換原料氣預洗塔t3008(現(xiàn)在在變換工段安裝)中通過脫鹽水(6.4mpa,40℃,0.7nm3/h)洗滌除去原料氣中所含的nh3，脫鹽水來自界區(qū)外的脫鹽水泵，含nh3的水(40.02℃，5.5mpa,0.71nm3/h)送往界區(qū)外，水洗后的原料氣從t3008(在變換工段)塔頂離開進入原料氣冷卻器e3001冷卻。原料氣中噴入貧甲醇(170kg/h)防止原料氣中的水結冰。變換原料氣在變換原料氣冷卻器e3001中分別與已經(jīng)凈化的原料氣、尾氣換熱冷卻到-9℃.冷卻后的原料氣進入原料氣分離罐v3001進行氣液分離，分離出氣液后的變換原料氣(43627nm3/h)進入變換原料氣甲醇洗滌塔t3001下塔底部，與從e3014來的低溫甲醇(5.4mpa.-43℃,26t/h)和從半貧液甲醇泵p3001送來的經(jīng)降溫后的半貧液甲醇進行洗滌。從v3001分離出的甲醇水混合物經(jīng)過e3025由-9℃加熱到90℃，壓力由5.5mpa減壓到0.55mpa進入t3006中部進行精餾。
7、h2s、cos及co2的脫除及復熱。
變換氣原料氣甲醇洗滌塔分為上塔和下塔，上塔分為上段和下段。
來自貧甲醇泵p3005的貧甲醇(9.1mpa.47℃.170t/h)經(jīng)過水冷卻器e3018(與水換熱)、甲醇/甲醇換熱器3e3017甲醇/甲醇換熱e3016(與t3003底部經(jīng)p3004泵加壓后的富硫化氫甲醇液換熱)、貧甲醇深冷器e3015(與丙烯換熱)和貧甲醇冷卻器e3014(與來自硫化氫濃縮塔t3003上塔底部甲醇換熱)分別被冷卻到8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中26t/h送到變換氣甲醇洗滌塔t3001的上塔頂部吸收co2，其余送入未變換氣甲醇洗滌塔t3002頂部。半貧液甲醇(5.5mpa,-38℃,133nm3/h)送入變換氣洗滌塔t3001上塔上段第63塊塔板使出t001塔頂?shù)脑蠚庵衏o2含量為3–5%。凈化氣經(jīng)過原料氣/甲醇換熱器e3004、變換氣原料氣冷卻器e3001，溫度由-28℃分別復熱到-18℃、30.5℃進入甲醇合成。在甲醇洗滌塔t3001中吸收了co2的甲醇液，溫度升高，這是由于co2在甲醇中的溶解熱造成的，這部分溶解熱一部分通過冷流體冷卻移走。當甲醇溶液溫度上升到-30℃后，從上塔上段底部抽出，經(jīng)過甲醇/甲醇換熱器e3002甲醇深冷器e3002被從e3014來的甲醇和冷卻劑丙烯冷卻到-32℃和-35℃，然后送到上塔下段頂部再次吸收co2。
另一部分溶解熱經(jīng)t3001上塔下段底部富co2甲醇液(-22℃，5.56mpa，182nm3/h)帶出，其中一部分從上塔底送出，在甲醇/甲醇換熱器e3005與從v3006來的經(jīng)過p3002泵加壓的低溫甲醇-36℃換熱，經(jīng)深冷器e3006降溫，進入循環(huán)閃蒸罐v3003進行閃蒸，另一部分進入t3001下塔頂部繼續(xù)吸收硫化氫。
8、下塔主要用來脫硫(h2s、cos)，由于硫化氫的溶解度遠大于co2的溶解度，h2s在甲醇中的溶解速度遠大于co2的溶解速度，且硫組分在氣體中的含量遠小于co2的含量，因此進入下塔吸收了co2甲醇只需一部分(上塔下段流出的50%)作為吸收劑吸收硫化氫和硫氧化碳，使進入上塔的總硫含量低于1ppm。
9、甲醇中間膨脹。
閃蒸：利用氣體在溶劑中的溶解度隨壓力的降低而減小的原理，通過降低系統(tǒng)的壓力，使溶劑達到飽和或過飽和狀態(tài)而進行簡單的氣液分離過程。
從t3001下塔底部出來的富硫化氫甲醇液(-12℃,5.65mpa)在原料氣/甲醇換熱器e3004與凈化后的`低溫原料氣換熱冷卻到-18℃，在甲醇/甲醇換熱器e3005中與從v3006來的經(jīng)過p3002加壓的低溫甲醇(-36℃)換熱冷卻到-31℃，冷卻后的富硫化氫甲醇溶液經(jīng)減壓閥lic30030減壓到1.6mpa進入循環(huán)閃蒸罐v3005中進行閃蒸，閃蒸氣(102nm3/h，1.6nm3/h,-35℃)與v3004的閃蒸氣混合成一股氣(-31℃，1.6mpa,2763nm3/h)進入閃蒸氣壓縮機二段。甲醇液經(jīng)減壓閥lic30048減壓到0.65mpa進入循環(huán)閃蒸罐v3009繼續(xù)閃蒸回收甲醇液中的h2和co,，降低排放到大氣即尾氣中的co。從v3009頂部出來的閃蒸氣與從v3007和v3008來的閃蒸氣混合成一股(-32℃0.815mpa,1804nm3/h)進入循環(huán)壓縮機一段，經(jīng)過壓縮循環(huán)回到已變換原料氣冷卻器e3001上游的原料氣中。甲醇液經(jīng)減壓閥lic30049進入硫化氫濃縮塔t3003上塔第28塊塔板。
同樣的過程也用于從t3001上塔下段底部來的富甲醇液：
從t3001上塔下段底部來的無硫富co2甲醇液，在甲醇/甲醇換熱器e3005中與從v3006來的經(jīng)過p3002加壓的低溫甲醇液換熱冷卻到-31℃在富液深冷器e3006中與丙烯換熱到-36℃，經(jīng)減壓閥lic30032減壓到1.6mpa，進入循環(huán)閃蒸罐v3003中進行閃蒸，閃蒸汽(1.6mpa,-36℃,1302nm3/h)進入循環(huán)氣閃蒸罐v3005，甲醇液經(jīng)減壓閥lic30041減壓到0.65mpa進入v3008繼續(xù)閃蒸，閃蒸汽(0.65mpa,-35.5℃,649nm3/h)進入循環(huán)閃蒸罐v3009頂部，甲醇液(0.65mpa,-35.5℃,144.6nm3/h)經(jīng)減壓閥lic30044減壓進入硫化氫濃縮塔t3001上塔頂部。
10、循環(huán)氣壓縮機c3001。
1.6mpa,5160nm3/h)進入壓縮機二段。經(jīng)過壓縮機二段出來的氣體，經(jīng)e3031冷卻后進入壓縮機三段，然后經(jīng)水冷器e3029冷卻后，閃蒸氣進入變換氣原料氣冷卻器中e3001。
11、硫化氫濃縮部分。
硫化氫濃縮部分包括硫化氫濃縮塔，co2氣提塔及其附屬設備，脫除從甲醇閃蒸罐來的富液甲醇中的co2。h2s濃縮和co2氣提塔，氣提：通過破壞原氣液平衡而建立一種新的氣液平衡狀態(tài)，達到分離物質的的物理過程。
硫化氫濃縮塔也叫co2氣提塔，主要目的是解析甲醇中溶解的co2，濃縮溶解在甲醇中的硫化氫及硫氧化碳。
從v3008(不含h2s)來的甲醇液(0.65mpa,-35℃,144.6nm3/h)經(jīng)減壓閥lic30044減壓到0.18mpa，進入硫化氫濃縮塔t3003頂部進行閃蒸,解析出的co2直接進入尾氣，甲醇液同時作為回流液由下而上洗滌其他甲醇液在t3003中閃蒸出的閃蒸汽中所含的硫化氫，保證尾氣中的硫化氫達到排放標準。
從循環(huán)氣閃蒸罐v3009來的甲醇液經(jīng)減壓閥lic30049減壓到(0.24mpa,-36℃,32.4nm3/h)進入硫化氫濃縮塔t3003上塔中部第28塊塔板。從甲醇/甲醇換熱器e3005來的富硫化氫甲醇液(-30.5℃，0.28mpa,239nm3/h)進入硫化氫濃縮塔下部第20塊塔板，此外從富h2s餾份分離器v3012來的冷凝液經(jīng)減壓閥減壓進入t3003塔底。所有進入t3003塔的甲醇液在0.07mpa(a)解析溶解的co2。
從t3003頂部出來的尾氣(n2+co2混合物，0.07mpa,-48℃,3198nm3/h)，實際上已不含硫，在尾氣/甲醇換熱器e3012中被半貧甲醇液復熱到-22.7℃，在原料氣冷卻器e3001和e3007中分別被原料氣復熱到30.5℃后混合進入尾氣洗滌塔t3007。為使所有進入硫化氫濃縮塔的甲醇液中的co2進一步解析，在硫化氫濃縮塔底部引入(0.5mpa，30℃，4500nm3/h)的低壓氮氣，用以破壞原系統(tǒng)的氣液平衡，降低二氧化碳和硫化氫的氣相分壓，使溶解的二氧化碳進一步解析，而同時解析下來的硫化氫被回流液洗滌下來。從硫化氫濃縮塔上塔底部經(jīng)富液甲醇泵p3003抽出甲醇液(-50℃,0.3mpa,162nm3/h)，由于不斷減壓并解析出co2，甲醇液溫度降為-50℃(此處溫度最低)。為了回收冷量，送到貧甲醇冷卻器e3014中與貧甲醇換熱溫度升到-39℃分為兩股：一股(57.4nm3/h)在循環(huán)甲醇冷卻器e3002中與從t3001抽出的甲醇換熱，溫度變?yōu)?37.5℃，進入甲醇閃蒸罐v3006。另一股在循環(huán)甲醇冷卻起e3009中與從t3002抽出的甲醇換熱，溫度變?yōu)?34.06℃，送入甲醇閃蒸罐v3006，兩股甲醇液與從v3007來的甲醇液一起在v3006進行閃蒸，閃蒸氣體進入硫化氫濃縮塔下塔頂部，液體經(jīng)p3002加壓送到甲醇/甲醇換熱器e3005與t3001(底部及中部)來的甲醇換熱，溫度變?yōu)?30.5℃返回硫化氫濃縮塔t3003下塔頂部繼續(xù)進行解析。
從t3003塔底來的富硫化氫甲醇液(-39.6℃,0.175mpa,經(jīng)富液甲醇泵p3004加壓到1.8mpa，經(jīng)過濾器m3001過濾，在甲醇/甲醇換熱器e3016喜歡貧甲醇換熱，溫度變?yōu)?℃，在甲醇/甲醇換熱器e3017中與貧甲醇換熱，溫度變?yōu)?4℃，進入co2氣體塔頂部。由于甲醇溫度升高，所溶解的氣體的溶解度下降，因此通壓入低氮氣(0.5mpa，30℃，700nm3/h)，對甲醇液中溶解的co2更進一步的氣提，以增加甲醇中h2s的含量。從t3004頂部出來的co2和n2的混合物返回到t3003塔下塔第5塊塔板。從t3004底部出來的甲醇液(0.082mpa,35℃)經(jīng)富甲醇泵p3006加壓到1.8mpa，通過甲醇/甲醇換熱器e3019a/d與從甲醇再生塔底來的再生好的甲醇換熱到87℃進入甲醇再生塔t3005第28塊塔板。
12、熱再生部分。
熱再生部分包括甲醇再生塔t3005及其附屬設備，主要目的是脫除甲醇中溶解的所有氣體，完成甲醇再生，再生好的甲醇作為貧甲醇循環(huán)使用。從co2氣提塔t3004來的富h2s、cos甲醇液被來自塔底再沸器e3023及甲醇蒸汽氣提。使硫化氫、二氧化碳及硫氧化碳全部解析。再沸器e3023用低壓蒸汽(0.5mpa,152℃)加熱甲醇，使其氣化，向再生塔t3005提供熱量。再生好的甲醇(100℃)離開t3005左室，其中約57nm3/h進入再沸器，剩余的部分經(jīng)e3019a/d降溫到45℃進入甲醇收集罐v3010。從再生塔底右室抽出的甲醇(100℃)經(jīng)甲醇水分離塔回流泵p3008加壓到0.54mpa，經(jīng)過濾器m3002過濾后，一部分(36nm3/h)送到e3019a/d前回收作為貧甲醇使用，另一部分(6nm3/h)經(jīng)e3024、e3025冷卻后(82℃)送甲醇水分離塔分離水。從t3005頂部出來的氣體(0.25mpa,91℃)在富h2s組分水冷卻器e3020冷卻到40℃，進入h2s組分分離器v3011中進行氣液分離，液體經(jīng)熱再生甲醇回流泵p3007加壓到0.6mpa返回到t3005頂部。氣體(40℃，0.25mpa)進入富h2s組分換熱器e3021降溫到34.5℃，在進入富h2s組分深冷器e3022中與丙烯換熱冷卻到-35℃后進入富h2s組分分離器v3012中進行氣液分離，氣體經(jīng)富h2s組分換熱器e3021復熱到34.8℃送硫回收裝置。從富h2s組分分離器v3012分離的甲醇液體進入硫化氫濃縮塔塔底進行再生。再生好的甲醇經(jīng)過貧甲醇泵p3005加壓后，進入水冷卻器e3018冷卻，大部分經(jīng)過換熱器e3017、e3016、e3015、e3014換熱冷卻后，貧甲醇溫度降到約-50℃，進入甲醇洗滌塔t3001、t3002作為吸收劑使用。少量的甲醇被送往原料氣冷卻器e3001、e3007上游原料氣中吸收氣體中的水分，降低水的冰點溫度。從變換氣水分離罐v3001來的含水甲醇混合物(-9℃)在回流冷卻器e3025中被p3008來的貧甲醇(100℃)加熱到90℃，從未變換氣水分離罐v3002來的含水甲醇混合物(-15℃)在回流冷卻器e3024至被p3008來的貧甲醇(100℃)加熱到75℃，與從e3025出來的含水甲醇一同進入t3006塔中部進行精餾，在此甲醇和水通過精餾進行分離，甲醇/水分離再沸器e3026的加熱是通過中壓蒸汽(1.35mpa)來提供熱量的，從甲醇/水分離塔塔頂出來的甲醇蒸汽進入熱再生塔t3005第17塊塔板，塔底廢水在水/水換熱器e3027中冷卻到43℃后排出界區(qū)。t3006分回流液為從t3005來經(jīng)e3024、e3025冷卻的再生甲醇，進入t3006塔頂部。
13、尾氣水洗(脫除尾氣中的甲醇)。
從e3001、e3007來的尾氣進入水洗塔塔底，通過從塔頂來的脫鹽水洗滌除去甲醇。從塔頂出來的尾氣放空，通過尾氣洗滌塔的氣量根據(jù)氣體成分決定通過t3007的氣量。含有甲醇的水經(jīng)尾氣洗滌塔廢水泵p3009加壓到0.6mpa，經(jīng)水/水換熱器e3027與從甲醇/水分離塔來的廢水換熱，加熱到120℃進入甲醇/水分離塔t3006，進行精餾，回收甲醇。
在低溫甲醇洗兩個多月的時間里不僅僅對我們的身體有所鍛煉，也使我們明白了很多。體會到工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作不是那么的簡單，不是大學畢業(yè)就能夠過上的日子，而是要通過自己奮斗和努力換來的。
九月份我們學習了硫回收工段，要知道化工廠是污染很嚴重地方，二氧化硫對環(huán)境破壞很大，必須經(jīng)過回收處理得到硫磺。
在實習期間我們遇到了許多課本上的知識，例如：什么叫飽和蒸汽壓，什么叫蒸發(fā)，蒸發(fā)的操作條件有哪些，什么叫泵的汽蝕現(xiàn)象，如何防止汽蝕現(xiàn)象等，通過我們和師傅的交流，自己上網(wǎng)查閱資料，一一解決了這些難題。
通過這次生產實習，對所學的知識加深了了解，見識到了所學知識在生產中的應用，聯(lián)系實際引發(fā)我們對理論知識更多的思考。這次生產實習使我們對化工企業(yè)的生產模式有了概括地了解，對化工生產所需理論知識有更多了解，參照自身所學，找到了所學的不足之處。
總之，這次生產實習使我們開闊了眼界，鞏固了理論知識，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際思考的能力和興趣。
七、實習心得體會：
在這短短的時間里，我收獲了很多學校無法獲得的東西。實習基地的老師、工廠的師傅都是通過長久的實際工作擁有豐富的經(jīng)驗和熟練程度。這是我們大學生在課本上得不到的?！白呷肷鐣?，應該克服眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，不要只看理論而不去親自操作，不要看不起這里的工人師傅，可能他們沒你學歷高，但人家的技術能力你是比不了的。只有在操作中積累自己的經(jīng)驗，豐富自己的知識，才會得心應手的去革新!”這句話是很多師傅說的。
在實習時，同時也讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!學會思考你獲得的會更多，善于思考，你才會擁有創(chuàng)新的才智，在以后的工作學習中我們更應該多思考，多想現(xiàn)有的技術還有什么可以改進的地方，而不是被書本上的理論知識所束縛。雖然書本上的知識都是經(jīng)典，但一些化工流程工藝是隨著技術更新而不斷改進的。只有不斷的改進才會有生產力的進步，經(jīng)濟效益的提升。結合實際生產情況建設更高效、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更實用的化工設備是我們追求的目標。
八、致謝：
真的很感激這次經(jīng)歷，感謝學校對我們的幫助，在南京經(jīng)歷的很多事是我在學校里的課本上找不到的，我們馬上就要步入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我逐漸脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識更深入的了解。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十八
經(jīng)過一個半月的實習，我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。
比如我現(xiàn)在實習的項目：首先的工作就是收集歷年的華東市場pvc價格信息，此種價格包含兩種方法：即使電石法和乙烯法，首先需要了解和收集最近幾年國際和國內市場兩種生產pvc方式的價格以及原料價格等基本信息，然后在這些信息當中找到幾個基本點，比如：以月為單位進行原始信息收集整理，找出五個重要的基本點，即是：月初價格、最低價格、最高價格、月末價格以及平均的價格，在收集完這些信息以后把整理出來的數(shù)據(jù)輸入電子表格，然后分別根據(jù)收集的所有月初價格、月末價格、最低價格、最高價格、平均價格并且作圖，圖形可以是圓柱法或者線型法，具體使用什么方法要根據(jù)具體的情況而訂；從這些圖形和曲線當中可以直觀看出價格波動的明顯趨勢，根據(jù)市場信息和國際市場的各種因素進行分析，找出價格波動的周期以及價格波動的主要原因有那些，分析這些原因是必然的原因還是偶然的原因，然后根據(jù)這些原因推斷近期和遠期的價格走向，這個信息收集整理很分析的過程當中，你首先要熟悉word，excel和powerpoint等軟件的熟悉操作，以及在網(wǎng)絡上快速收集信息的能力，收集原始信息然后進行整理，從定量分析到定性分析，推斷近期和遠期的價格走向，利用好社會資源和信息以及軟件工具可以提高工作的效率；在與外商談判的過程中可以找到有力的證據(jù)，在價格方面占主動地位有利于達到企業(yè)預訂的談判效果。
現(xiàn)代國際商務談判一般的運用的是投影機展示，所以在制作幻燈片也是一個其中的重要環(huán)節(jié)，在制作的過程當中需要認真的考慮怎么處理效果會更好，比如在尺寸、字體、單位、刻度、圖示、顏色和美觀、亮度、底色及內容顏色等方面多加注意，在制作過程中要考慮到配色方案等因素，達到比較好的效果，前期的準備工作應該是多花費些時間的，在配色方案的過程中可以參考一些著名的雜志報紙或者網(wǎng)站，以及需要考慮談判過程中的人數(shù)和展示場地的距離等因素，盡可能的考慮全面的因素降低客觀因素影響談判的效果，從而達到最佳效果。好的前期調研準備工作，在與外商談判的過程中，加上談判的技巧和經(jīng)驗以及對對方的了解，才可以做到胸有成竹，調研前期準備工作結束以后，下一步就是在與外商談的過程，然后讓對方開立信用證，我方根據(jù)信用證制作一系列的單據(jù)，交于銀行，定船艙位等工作，調研在整個外貿過程中是關鍵的環(huán)節(jié)，余下的主要是流程問題；這些只是我在實習方面的一些感受。
以下面是我在實習過程的一點總結：
第三：國家宏觀政策方面：及時了解和掌握國家相關的政策信息以及與企業(yè)產品相關信息，及時了解最新的政策和信息有利于企業(yè)做出正確的決策；比如出口退稅方面的政策，并且了解與之相關的信息，比如國家統(tǒng)計局統(tǒng)計相關產品的進出口和中國人民銀行的外匯比率等；都有利于企業(yè)做出正確的判斷。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十九
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質后到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經(jīng)為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最后出售給用戶。
4.氯系統(tǒng)開車方法。
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥。
開啟出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門。
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離。
啟動氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作。
稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用。
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥。
液氯靠位差進入貯槽。
做好液氯貯槽的計量記錄。
5.螺桿壓縮機操作方法。
螺桿機主要作用是工質過冷之后，然后再去蒸發(fā)器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發(fā)冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況。
控制電源狀況后，將【操作方式】選到【壓縮機】。
紅色的手動指示燈亮了之后，【準備開機】和【能級零點】指示燈亮。
機組運行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態(tài)制冷劑進入吸氣腔。
將【能級】調至30%左右，開啟節(jié)流閥，待吸氣壓力上升后逐漸將【能級】調至100%。
根據(jù)液化器情況及時對液氟量調整。
做好記錄。
6.螺桿壓縮機運轉注意事項。
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化。
如果突然停電導致主機停車，應迅速關閉吸氣閥，減輕倒轉。
機組長期停車，應十天左右開動一次油泵。
7.氯系統(tǒng)不正常現(xiàn)象及處。
1.液化效率低。
原因:原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多。
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污。
2.液化后尾氯壓力高。
原因：尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求。
處理:與用氯部門聯(lián)系，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng)，達到液化溫度。
3.原氯壓力升高。
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題。
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關好、卸壓時緩緩上系統(tǒng)卸、
五、心得體會及總結。
時間過的真快，轉眼間，一年的實習已經(jīng)過去了。在這一年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在師傅和師兄的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境。在這半年多的時間里，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。
當初，在集體動員會上，系領導向我們指出，在實習中可能會經(jīng)歷一些困難，思想上也會有一些變化，但我們大學生首先要端正實習態(tài)度，踏踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。那時，我就在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜機會，努力做好工作，認真的向老師、向前輩們學習。
通過這一次的實習，自己也學到了許多原先在課本上學不到的東西，在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。這次實習可以看到化工廠的管理可以說是軍事化的管理模式，一切都是那么的紀律嚴明，一切的操作都是那么的一絲不茍，安全培訓中的那些有據(jù)可查的事故案例也無聲的向我們說明著操作規(guī)程的重要性和必要性，同時也深切的體會到了“安全第一，預防為主”這八字安全方針的真正意義之所在。此外，我們從和師傅們的談話中也學到了一些在社會上為人處世和工作的經(jīng)驗，讓我知道怎樣在平凡之中創(chuàng)造出不平凡。
在這實習的半年生活中我也深刻的感受到了現(xiàn)代化生產所帶來的便利。眾所周知，在化工廠工作每天所要面對的都是刺鼻的氣味，這對公認的身心健康是有很大的危害的。而現(xiàn)在隨著生產力和科技的不斷進步這一切都已經(jīng)成為了歷史，現(xiàn)在，雖然生產現(xiàn)場機器轟鳴，但是工人們只要坐在控制室里面通過電腦來控制，設備就可以自動而有序的運行，節(jié)省了大量的人力資源，同時也改善了工人的工作環(huán)境。
我曾經(jīng)構思過實習時的悠閑與輕松。殊不知，現(xiàn)實給我敲響了警鐘，我發(fā)現(xiàn)書本上所學的知識就像大海中的一滴水，與現(xiàn)實有很大的差距。理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎，但實際工作與理論的闡述又是那么的不同，通過實習才發(fā)現(xiàn)實際操作與理論竟有這么大的差距，正如同招聘老師說的那樣我們學習的理論知識甚至都用不到20%，而我們在學校所掌握到的學習方法卻有著比理論知識更重要的作用，而事實也正是如此。在學校時,許多知識只局限在書本上,思考問題比較單一，而在工作中,就要全盤考慮問題，把各個問題點都提前想好，才能把工作完成出色，同時對自己能力也是一種提高。
在工作之余，在與一些老師傅們交談中得知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業(yè)中“人和萬事興”的要義，同時也讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層，但社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的?？傊?，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。半年的實習帶給我們的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了真正的目的。
航海技術畢業(yè)實習報告篇二十
一。實習目的：本次實習主旨在于：針對我們上學期開設的課程和正在開設的課程，實踐性的了解實際生產中的化學工藝流程、更好的鞏固所學的化工原理課程中知識、以及我們將要學習的專業(yè)課知識進行提前認識。提高實際動手能力和操作能力。
二.基本要求。
1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果;。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務;。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教。
三、實習時間：校周第九周和第十周，10月27日上午我們開了實習動員大會，30日，在我院領導老師的帶領下，我們正式開始了為期兩周的見習實習。
實習地點：安徽淮河化工股份有限公司合成材料廠、淮化集團、采石廠、舜泰化工。
實習內容：
一、合成材料廠。
第一次實習的地點來到了安徽淮河化工股份有限公司合成材料廠。在這里，我們參觀了廠內的加工工藝;我們結識了廠里的與我們年紀相當?shù)募夹g工人朋友。這個企業(yè)坐落于安徽省淮南市洞山西路，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。是一家生產高分子合成材料的化工建材企業(yè)?，F(xiàn)有員工430人，的生產產值1.8億，人均收入3.71萬。20預計產值2.5億，人均收入4.4萬。主要生產經(jīng)營研發(fā)“熊貓牌”nf高效減水劑、“美亞牌”樹脂錨固劑、金屬錨桿、不飽和聚酯樹脂和水煤漿添加劑等系列產品，廣泛應用于礦山、建筑、交通、水利、水電等工程。產品曾用于長江三峽、黃河小浪底水利樞紐、青藏鐵路、廈門海滄大橋等國家重點工程。
在進入生產車間進行認識學習之前，我們集體在廠里會議室里廠領導給我們介紹了企業(yè)的整體概況和產品類型以及產品的生產流程。本次實習我們主要是學習nf高效減水劑、樹脂錨固劑、不飽和聚酯樹脂的生產車間的化工工藝流程。
1.(一)，我們參觀學習的是減水劑，所經(jīng)過的工藝流程有：磺化、縮合、中和、烘干、成品等工藝。
1.磺化工藝。
該工藝的生產任務是將原料工業(yè)萘與硫酸進行磺化，作為下一步縮合的原料。
2.縮合工藝。
該工藝的生產任務是將磺化工藝產生的萘磺酸通過甲醛催化進行縮合，達到理想聚合度。
9-12，但世界的生產中的聚合度往往維持在6-14，生成最初的產物。
3.中和工藝。
該工藝的生產任務是將縮合工藝產生的聚萘磺酸加入燒堿中和生成穩(wěn)定的萘磺酸鈉，以形成穩(wěn)定的產物，用于下一流程的烘干。
4烘干工藝。
該工藝的生產任務是將生成的穩(wěn)定的鈉鹽用大型的烘干設備進行烘干包裝成成品。
(二)接著，我們去了樹脂錨固劑的生產車間。
1、該產品的主要是由樹脂膠泥與固化劑兩部分組成，包裝成卷形，一個是樹脂膠泥，一個是固化劑，要兩者按要求的比例相混合才能使用。此產品從開始的原材料混合到加入固化劑以及到成品，都沒有進行化學變化。直到產品在應用時將錨固劑放入事先鉆好的孔后，進行反應是鋼筋固定，進而起到錨固的作用。本產品在短時間內可獲得理想的粘接強度，后期強度持續(xù)增長，有良好的耐水性，在水里仍可粘接固化，不需安裝設備，操作簡單，比注漿錨桿節(jié)約大量原材料，力學性能更穩(wěn)定，減輕勞動強度，改善工作環(huán)境，是一種集噴漿和錨固等功能為一體的新理建筑材料。
該產品是當代煤礦中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身.大大的減少了煤礦坍塌事故。
現(xiàn)在錨固劑不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。
(三)。最后我們參觀實習了不飽和聚酯樹脂的生產車間，在這里是一位女技術員給我們講解學習。
該產品的主要原料有：通常，聚酯化縮聚反應是在190～220℃進行,直至達到預期的酸值(或粘度)，在聚酯化縮反應結束后，趁熱加入一定量的乙烯基單體，配成粘稠的液體，這樣的聚合物溶液稱之為不飽和聚酯樹脂。
生產時先把原材料經(jīng)過聚合釜，是原材料進行聚合反應一定時間，此產品的生產中的反應比較的特殊，它的反應是間歇性的反應釜。當反應結束后將產物通入到兌稀釜。這之后既可以生成初步的樹脂產品，然后用大的鐵桶進行裝運，它常用于物體表面加厚、固化，使用時如同刷油漆一般，層層加疊，固化過程釋放苯乙烯等有害氣體。
不飽和聚酯樹脂性能特點：
1.工藝性能優(yōu)良。這是不飽和聚酯樹脂最大的優(yōu)點。可以在室溫下固化，常壓下成型，工藝性能靈活，特別適合大型和現(xiàn)場制造玻璃鋼制品。
2.固化后樹脂綜合性能好。力學性能指標略低于環(huán)氧樹脂，但優(yōu)于酚醛樹脂。耐腐蝕性，電性能和阻燃性可以通過選擇適當牌號的樹脂來滿足要求，樹脂顏色淺，可以制成透明制品。
3.品種多，適應廣泛，價格較低。
4.缺點是固化時收縮率較大，貯存期限短，含苯乙烯，有刺激性氣體，長期接觸對身體健康不利。
經(jīng)過一上午的實習參觀，在車間里必須首先了解生產工藝流程,我們先查看了每個儀器和設備,并了解他們的名稱和用途,遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解.我們不但學習到了許多書本中沒有的知識，同時我們接觸到了好多化工原理課本中的換熱器，冷卻塔等許多化工生產中的生產流程。在這短短的一上午時間內，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們已經(jīng)是大三了，還有一年多的時間就要踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在這一上午的實習中我的思想還有很大的一個轉變：在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。但實際的情況并不是這樣的，一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，到處是一片落塵，原來老型化工廠就是這樣子的啊，經(jīng)過工人師傅的初步介紹才知道，我國的早期建廠的化工廠由于技術含量相對比較低，屬于勞動密集型產業(yè)，各項生態(tài)指標不可能達到現(xiàn)代化的工廠水平。這也是我國化工行業(yè)相對比較落后的一個現(xiàn)狀，但是這也說明化工行業(yè)在我國還有很大的發(fā)展空間。也就是說我們這一代的化工專業(yè)的學生也有很大的發(fā)展空間。
二、淮化集團。
生產出來的冶金焦炭是煉鋼的燃料;回收、加工的煉焦化學產品，廣泛用于工業(yè)、農業(yè)、交通運輸業(yè)、國防建設及科學研究領域中。
主要產品：在這里我們主要是學習焦炭的生產流程，以及生產過程中的副產品，只可惜我們一次實習的人數(shù)太多，以及生產設備的噪聲，對工人師傅們介紹的各個工藝流程學習的不是很清楚，只能在這里大體的回憶一下了。
(一)煉焦原理。
1,煉焦原理。
煉焦生產,基本原料是煉焦煤.將煉焦煤在密閉的焦爐內隔絕空氣高溫加熱放出水分和吸。
附氣體,隨后分解產生煤氣和焦油等,剩下以碳為主體的焦炭.這種煤熱解過程通常稱為煤的干餾.
(二)煉焦方法。
(三)煉焦用煤的選擇。
焦炭的物理性能和它的化學成分,主要取決于所用的煤種和煉焦方法.
1,洗煤(或精煤).從原料煤帶到焦炭中的灰分,硫和磷等雜質,對于煉鐵是極為有害的.為了除去這些雜質,就需要對原煤進行洗選,洗選后所得凈煤稱為洗煤或精煤.
2,配合煤.
3,目前世界各國焦化廠幾乎都用配合煤方法煉焦,即以焦煤配合其它煤種(一至五,六種)進行煉焦.其原因是:。
1)焦煤資源缺乏,用配合煤方法可以大量節(jié)約主焦煤.
2)焦煤的結焦性雖好,但有的主焦煤在煉焦時膨脹壓力較大,損害爐體,有的含雜質較多,用配合煤的方法可以解決上述問題.
(五)焦化生產的工藝流程。
焦化生產的主要任務是生產優(yōu)質的冶金焦供高爐冶煉使用,同時回收焦爐煤氣及焦爐煤氣中的化工產品.焦化生產工藝流程有多種,其中一種焦化廠的生產流程:。
焦化廠一般由備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間組成。
(六)化學產品的回收。
通過詢問我們了解到燒制過程中產生的氣體并不是我們以前遠遠的看到煙筒中冒出的氣體而是經(jīng)過了加工提取其中的好多有機物之后剩余的才排放到大氣中。
(二)下午我們來到了尿素的生產車間，
尿素生產采用水溶液全循環(huán)法生產工藝，主要包括以下六個方面：原料的壓縮和凈化，尿素的合成，中低壓分解吸收，解吸，蒸發(fā)造粒。
一、原料的壓縮和凈化。
1、二氧化碳(co2)經(jīng)過壓縮和凈化送到尿素合成塔。
2、原料液氨從合成車間氨冷凍崗位氨貯槽送來，溫度30℃，壓力2.05mpa，先進入液氨過濾器，除去固體雜質和油類，再進入液氨緩沖槽，進入尿素系統(tǒng)的氨由調節(jié)閥開度的大小來控制流量。
二、尿素的合成。
將一定壓力的co2溫度約125℃，進入尿素合成塔，進入尿塔的co2量決定整個系統(tǒng)的生產負荷大小。
從液氨緩沖槽來液氨進入氨泵入口加壓至20.7mpa，經(jīng)氨預熱器加熱至45℃左右，送入尿塔。進入尿塔的氨量根據(jù)塔頂部溫度決定，其頂部溫度控制在188-190℃;尿素合成塔的壓力由塔出口的調節(jié)閥自行控制，一般維持在19.6mpa。
三、循環(huán)回收。
2、二段分解出一段分解塔的流體經(jīng)減壓至0.4mpa后，進入二分塔，在上部閃蒸，經(jīng)填料精餾段，二段加熱器加熱至135-140后進行氣液分離，氣相進入二段吸收，液相經(jīng)一減壓調節(jié)閥進入蒸發(fā)系統(tǒng)的閃蒸槽。
3、一段循環(huán)系統(tǒng)從一分塔氣相出來的氣體約120℃，是nh3、co2、h2o的混合物，經(jīng)熱能利用段換熱降溫至100℃，進入一吸冷卻器，由循環(huán)脫鹽水冷卻。一吸塔頂部加的液氨從緩沖槽來，一般循環(huán)的壓力控制1.70mpa。
4、二段循環(huán)系統(tǒng)來自解吸塔及二分塔的氣體匯合后，進入二循一冷器底部，用蒸發(fā)冷凝液來做吸收劑，循環(huán)水冷卻生成氨基甲酸銨，進入二甲泵，加壓后送入一吸塔底部作一段分解氣的吸收液。
5、尾氣吸收與解吸尾氣包括一、二段吸收后的剩余氣體，包含nh3、o2、co2及其它不凝性氣體，設置尾氣回收的目的是為了最大限度的回收放空尾氣中的nh3、co2，降低nh3的損失。在二個串聯(lián)的吸收塔內進行，用碳銨液作吸收劑，吸收后再返入碳銨液槽。
兩段蒸發(fā)的冷凝液流入碳銨液貯槽后，由解吸泵送入解吸系統(tǒng)，解吸的目的是回收排放水中的nh3、co2，維持系統(tǒng)水平衡，要求排放廢液nh3含量0.07%(重量)。解吸系統(tǒng)由解吸換熱器與廢液換熱，進入冷凝器冷凝液相回流，氣相進入二段循環(huán)系統(tǒng)。
6、蒸發(fā)和造粒尿液進入熔融泵送往造粒塔，由旋轉噴頭噴灑造粒。
航海技術畢業(yè)實習報告篇二十一
最高學歷：本科籍貫：貴州畢節(jié)。
畢業(yè)日期：6月戶口所在：上海
職業(yè)概況/求職意向。
職位類型：全職期望職位：海員。
期望月薪：面議期望地點：海上。
所獲獎勵。
專業(yè)成績中上等水平，獲得最佳成績進步獎。
工作經(jīng)歷。
在學校參見綠色聯(lián)盟，武術社和自愿者團隊，還在學校參加勤工助學。
電腦水平。
熟悉數(shù)據(jù)庫，assess語言等簡單的數(shù)據(jù)操作文檔。
語言水平。
英語熟悉級別：國家英語四級普通話精通。
自我鑒定。
本人經(jīng)過大學四年的學習，使得自己各方面的能力都得到了提高，尤其是個人處事能力，語言表達能力，與他人溝通的能力和團隊合作能力更為突出。四年的大學生活讓我目標更為清楚，明確！決定從事祖國的航海事業(yè)，為祖國的航海事業(yè)奮斗！
教育經(jīng)歷。
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航海技術畢業(yè)實習報告篇一
航海技術實習報告怎么寫?下面小編給大家?guī)硪黄胶＜夹g實習報告模板，希望對你有所幫助!
時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月，三個月的實習生活馬上就要結束了?；厥走@半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細細的品位上一番，就進入了實習階段。
早就聽別人說起過，大學結束之前，每個人都要出去實習，可是沒想到來得那么快，仿佛還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景。開學那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學校，可以認識新的同學?？墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那?，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的室友，三年里，我都跟他們住在一起?？墒侨缃駮r間過得飛快，轉眼之間就實習了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實習。
就說說我的實習吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負責把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔心，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢?就在這時，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定。可是當我把情況告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨，我從沒有一個人做這么大的`決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅持下來。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓的地點被安排在了一個中學(也開設了航海技術這門課程)培訓的內容主要是：船上英語口語的應用，實習期間應該注意的事項，上船之前應該做的準備工作等等，從中也學到了不少知識，還結交了許多其他海事院校的同學。培訓完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實習的通知。
我是比較早去上船實習的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進行為期三個月的實習。當我接到電話以后，既擔心，又興奮。擔心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實習期也就熬過來了。
在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實習的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。所以，虛心好學，不恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關系，在工作中，你才能得心應手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關系都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最后了，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結果大家都幫水手說話。這是為什么呢?還不是因為二副平時沒有搞好人際關系，和下面的關系弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團隊精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結果會是什么。
實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺。
航海技術畢業(yè)實習報告篇二
1該生在本服務處實習的這一段時間，能夠嚴格要求自己，工作勤懇，負責，責任心強，知識面廣，基礎知識扎實，在專業(yè)技術上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領導溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優(yōu)，希望該生在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚。
2xx大學應用化學系博士于xx年在我x公司實習。在來我公司前，博士已充分了解本公司項目課題的基礎上，并在xx大學進行了前期實驗工作。在來我公司后，態(tài)度端正，工作努力，勤勤懇懇，完成了從實驗室研究到工廠生產的項目任務，對本公司的發(fā)展做出了莫大的貢獻。現(xiàn)實習已結束，特此證明。
4x同學能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。
5x同學近一年來，工作主動，踏實，肯干，和老師同事關系處理的很好，耐心學習不斷的努力工作，以提高技術的自身，受到大家好評，望今后發(fā)揚成績。
6謙虛謹慎，勤奮好學。注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，認真聽取老同志的指導，對于別人提出的工作建議，可以虛心聽取。表現(xiàn)出較強的求知欲，并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，靈活運用自己的知識解決工作中遇到的實際困難。
7該生能夠探索更優(yōu)秀的工作方法，以提升效率，在車間內的備料比賽中曾獲第一名，在其它工位的學習中劉巍同學也表現(xiàn)出積極的態(tài)度并通過學習成為了一名合格的多能工，在團隊生活中得到領導及同仁的一致好評。
8該生在本服務處實習的這一段時間，能夠嚴格要求自己，工作勤懇，負責，責任心強，知識面廣，基礎知識扎實，在專業(yè)技術上遇到的問題能及時解決。生活積極向上，舉止文明。與同事之間相處融洽，善于與領導溝通，主動積極地做好每一件事情，總體評價為優(yōu)，希望在今后的工作中繼續(xù)發(fā)揚。
9xx大學應用化學系博士于20xx年在我xx公司實習。在來我公司前，博士已充分了解本公司項目課題的基礎上，并在xx大學進行了前期實驗工作。在來我公司后，態(tài)度端正，工作努力，勤勤懇懇，完成了從實驗室研究到工廠生產的。項目任務，對本公司的發(fā)展做出了莫大的貢獻?，F(xiàn)實習已結束，特此證明。
10該生積極主動，態(tài)度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業(yè)務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
航海技術畢業(yè)實習報告篇三
性別：男。
出生年月：1990年7月。
工作經(jīng)驗：應屆畢業(yè)生。
畢業(yè)年月：7月。
最高學歷：大專。
畢業(yè)學院：廈門海洋職業(yè)技術學院。
居住地：福建省廈門市思明區(qū)。
籍貫：福建省泉州市惠安縣。
求職概況/求職意向。
職位類型：全職。
期望月薪：面議。
期望地點：福建省廈門市，福建省泉州市，福建省福州市。
期望職位：和海事有關。
意向概述：我喜歡的工作希望是和自己的專業(yè)有一定的關聯(lián)，具體我并沒有很刻意的特定下來，只要是我喜歡的，我就會很努力去對待這份工作。
教育經(jīng)歷。
時間院校專業(yè)學歷。
9月-207月廈門海洋職業(yè)技術學院航海技術大專。
工作經(jīng)歷/社會實踐經(jīng)歷。
時間工作單位職務。
2月-206月廈門市團委志愿者小隊長。
校內職務。
擔任時間職務名稱學校。
年6月-7月學生會宣傳部副部長廈門海洋職業(yè)技術學院。
自我評價。
我是一個樂觀向上，積極進取的人，我相信自己能做好自己的一份事業(yè)。
聯(lián)系方式。
電子郵箱：
手機：
qq/msn：
1.計算機專業(yè)的個人簡歷范本。
2.音樂專業(yè)的個人簡歷。
3.護士專業(yè)的個人簡歷。
4.人事專員個人簡歷模板范本。
5.美國簽證用到個人簡歷模板范本。
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9.優(yōu)秀個人簡歷模板范本。
航海技術畢業(yè)實習報告篇四
為期一學期的實習生活彈指一揮間馬上要畫上句號，在這期間我失落過，傷心過，但更多的卻是感動與快樂。這個學期里，我體會到了身為一名教師的酸鐵苦辣，也體會到了當一名教師的不容易與肩負的重任?；叵肫?月18日那天，年輕的我們捧著一顆熱情、興奮而又充滿期盼的心來到天津北辰實驗中學，激動不安之情油然而生。一個個沉甸甸的問號在我腦中盤旋，我不斷自問：作為一個實習生，我能做好嗎?我能成為一名合格的老師嗎?我能給學生帶來進步嗎?如今，一個學期即將接近尾聲，我們十位實習生的收獲見證了我們的成長，為我們的頂崗實習畫上一個完美的感嘆號!
在這一個學期里，我感覺自己經(jīng)歷了很多，這些從未有過的經(jīng)歷讓我不斷進步、不斷成長。從一開始上課時的羞澀拘謹?shù)秸n堂上的談吐自如、自信滿滿，自己一天天的長大成熟，一步步實現(xiàn)從學生到老師的角色轉化。北辰實驗中學給了我太多的第一次：第一次真正站在三尺講臺上面對三十多張?zhí)煺婵蓯鄣拿婵?第一次與學生面對面的探討問題、談心;第一次以教師的角色進行監(jiān)考;第一次去參見教研活動;第一次開家長會……現(xiàn)在，將這一學期來的收獲與感受和大家分享如下：
一、生活篇。
時間如涓涓流水緩緩地流過，在這一個學期里留下了許多美好的回憶，讓我們細細品味。在北辰實驗中學的實習生活過得很充實，很快樂，也讓我充分感受到了人與人之間的溫情與不盡的關懷。盡管我們十個人來自不同專業(yè)，有男生也有女生，但我們很快就如兄弟姐妹一樣，我們一起做飯，一起解決教學或者管理遇到的問題，一起參加活動。我們實習隊員從一開始的不熟悉到逐漸的了解，再到現(xiàn)在建立起深厚的友誼，這一切永遠都會塵封在我記憶的深處!很感謝各位隊友與我度過這學期的時光，其中的點點滴滴都銘記于心。實習結束意味著大家要接受另一番現(xiàn)實的考驗，希望每一位隊友都能坦然面對。
我們的駐縣老師馮晴老師對人很熱心，認真負責每一項工作，總是在生活和教學中給我們很大的幫助。我的指導老師魏鳳國老師對我很耐心，總是給予我認真的指導，并將他的教學經(jīng)驗和管理經(jīng)驗傳授給我，使我受益匪淺。班主任梁欣老師將班主任工作的方法、班級管理的辦法、經(jīng)驗都很詳細的傳授給我。其他老師都很熱情負責，對我們的工作非常配合，生活上給予關心，工作上給予指導。我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們。
二、教學實習篇。
在本學期的時間里，我主要負責七年級的思想品德課。七年級的學生正處于青春期，在對世界的認識上有了自己的看法。是養(yǎng)成正確的人生觀和世界觀的關鍵時期。通過一學期的的學習，對思想品德課內容也不再陌生，但是，七年級學生在理解上有一定的難度，接受起來還是有一定的困難，雖然所學內容也接近學生們的生活，發(fā)生在身邊，但仍舊無法與自己的生活實際相聯(lián)系，無法很好的運用到生活和學習中。我的指導老師魏老師為人親切熱情，在教學工作方面提供給我的指導非常多，可以說是“竭盡所能”。剛開始上課時，他就詳細地講解本學校學生的學習習慣及學習水平，還告訴我上課時應該注意的事情。在聽課中，我個人體會很深。魏老師教四個班級，學生的基礎、課堂的氣氛等都有很大的區(qū)別，所以在聽課的同時，我注意到各個班里學生的不同反應，作好記錄，思考以后我該以怎樣的形式在不同班級上課才能達到良好的效果。這種聽課和我們以往的聽課不一樣，它不僅僅為了學習老師所講的知識，還要去學習老師怎么樣講課，學習如何傳授知識，如何控制課堂氣氛，如何把握授課時間，好好駕馭整個班級教學等。聽課的時候，我會認真做好聽課筆記，聽課的重點是注意科任老師講解過程中與自己思路不同的部分，以吸收老師的優(yōu)點，彌補自己的不足。每個老師都有自己的特點，都值得我學習借鑒。
難以忘記我的第一節(jié)課，周二的第二節(jié)課，雖然課前準備得比較充分，但由于是第一次正式上講臺，還是很緊張，非常感謝同學們的配合，讓我最后順利的講下來這節(jié)課，。課后魏老師認真給我評課，讓我知道了有哪些不足，并在以后的教學中注意這些問題。
教學工作中，我個人覺得要注意如下幾點：
1、認真?zhèn)湔n：在備課中，認真研究教材，力求準確把握重點，并注重參閱各種資料，制定符合學生認知規(guī)律的教學方法。教案編寫詳細具體，從復習提問、新課導入到講授都精心設計，并不斷歸納借鑒優(yōu)秀老師的經(jīng)驗。在教學中，做到重點突出。
2、試講：在每次正式上課前，我都會先進行試講，讓指導老師聽評課，糾正不足之處。然后修改教案再進行試講，主要把握時間的安排，提高教學質量。
3、注重學生能力的培養(yǎng)：上課時注重以學生為主，重視發(fā)揮學生的積極性以及綜合能力的培養(yǎng)，有意識地培養(yǎng)學生思維的嚴謹性、邏輯性和相互協(xié)作的能力。
4、認真及時批改作業(yè)：布置作業(yè)力求做到精煉，有針對性、層次性。同時對學生的作業(yè)及時而認真地批改，給以及時的反饋。
5、做好課后輔導工作：課余時間與學生交流并幫助答疑，有助于他們對當天所學知識的掌握和鞏固，彌補課堂時間倉促等不足。
三、副班主任工作篇。
做一名好的班主任的確很難，不但教學工作復雜而又繁瑣，而且還要管理好整個集體，提高整體教學水平，同時又要顧及班中每一名學生。這就要求教師不能只為了完成教學任務，而且還要多關心留意學生，經(jīng)常與學生交流，給予學生幫助，讓他們感覺老師是在關心他，照顧他。如何形成亦師亦友，積極健康的學習氛圍和團結的集體關系，對于實習的新班主任來說是具有很大的挑戰(zhàn)的。
剛到北辰實驗中學，各個班主任就給我們大概的講了一下班上學生的整體情況，我們只是大概的了解了一下，后來在班主任的安排下，我們第一次與學生正式認識了。學生們對我們很熱情，對我們的工作也很配合，漸漸地我們相處融洽，我對副班主任的工作也逐漸得心應手。
四、結束語。
臨近結束，很舍不得和學生們分開，一個學期的時間他們已經(jīng)成為了我生活的一部分，每天與他們談話聊天，學生們給了我很多歡笑，我也從他們身上學到了很多，在這里，學生們給我留下了一段一段美好的回憶。在這段時間里，我經(jīng)常幫他們克服在學習、與同學相處中遇到的困難，還和他們一起分享自己的成長經(jīng)歷。
一個學期的時間匆匆而過，實習中的點點滴滴，淚水笑聲，每時每刻都在我的心頭縈繞，回味。這段難忘的經(jīng)歷，值得我一生收藏!
22期頂崗實習大天文分隊北辰實驗中學朱亞男。
航海技術畢業(yè)實習報告篇五
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎。
緊張的兩周的實習生活結束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結，把自己在參觀時學到的，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲。而實習的意義也在于此。首先，通過實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細部的作法有所認識，了解了設計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要，為保存祖國的文化，古國風貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結構。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時，中間的某一關也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處。輕質材料是未來的主導材料，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構件有困難，但還可以使用現(xiàn)場預制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當代建筑業(yè)進行分析，也產生了一些我個人的看法。
很快的暑假就如期而至了，學校6月22號就放假了，23號那天也就是端午那天，我興沖沖的拿著我的火車票來到了車站，因為那列是通往我夢想的地方。...
最大痛苦，莫過于身體上勞累在創(chuàng)傷骨科手術中，有很多是四肢骨折，而在四肢骨折中，下肢骨折尤其多見。骨折按照不同角度有不同分類，按照骨折部位是不是有骨折斷端暴露于外界而將骨折分為閉合骨折和開放骨折，其中開放骨折必須進行手術復...
xx年,本科室根據(jù)上級主管部門以及本局的工作部署，緊緊圍繞創(chuàng)安工作目標，積極開展了律師、公證管理和法律援助工作，取得了一定成效。
航海技術畢業(yè)實習報告篇六
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午來到x區(qū)xx碼頭。次日凌晨，船舶接受了生產任務，船要離港了，從此開始了我的首次航行之旅。
一是在校出發(fā)前，校方高度統(tǒng)一思想，各級領導認真策劃，科學計劃，動員部署，將此次航程中人員的分組、船員的職能、人身的安全及伙食保障等后勤工作進行了嚴密的統(tǒng)籌，確保了我們見習生安全順利、圓滿完成此次航程任務;二是舶船開進前，船員們在會議室召開了航前會，并且在老船員的幫帶下還檢查了駕駛室的所有設備。例如：照明設備、助航設備(雷達、測深儀、交直流舵機等)。對于我，船上的設施、人員、轟隆隆的發(fā)動機聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學習時腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切，而且我還成為了船只“安檢員”，做好了船舶蓄勢待發(fā)前的所有準備工作，可以毫不掩飾地說：初上船，內心頗有幾分激動，能夠貼身實際，親身體驗，自己內心也滿滿都是自豪感。三是航程過程中，以老帶新，作用發(fā)揮明顯。上船第一天，大副和幾個水手正在對消防器材進行檢查，幾個工人正對一些過期的消防器進行更換和換劑。在海船上這些工作一般是三副做，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責中重要的一項就是“管理全船消防設備、器材和火警報警設備，定期養(yǎng)護、檢查和換劑，使其處于良好的技術狀態(tài)，滅火機應注明檢驗和換劑日期，禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標志鮮明”，我雖不忘自己職能，但對于一名未有實踐的毛頭孩子來說，在他們面前我就是一個“門外漢”，見在旁觀望的我，還不時給我指點一番。一名大副的工作態(tài)度關系到整個船在遇到火災時的應變能力甚至船員的安危，看到他的悉心，他的謹慎，他的認真，使我受益匪淺，同時他們更換設備的流程也深深扎根于我的腦海，這就是不言不語的傳幫帶。
一是組織安全演練，緊密貼近實戰(zhàn)要求，培育應急處理能力。航行期間我們實習生參加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐車泄露演習，緊密貼近事故案件的不可預測性，積極搞好以實戰(zhàn)為背景的演練工作，培育船員航行中的應急反應能力，實施預案操作，各施其責，以此降低安全事故的發(fā)生。在消防救生演習時，船舶懸掛“uy”旗，駕駛室發(fā)出一陣亂鐘后五短聲，標志著上甲廚房失火。隨后船長立即進入駕駛室進行指揮，輪機長到機艙值守并報告泵及其他設備正常。船員按應急布署攜帶各自滅火器材趕赴現(xiàn)場?，F(xiàn)場大副向船長報告火場、火情、火種及人員到達情況并通告水龍頭放水和對火場進行撲救。船長命令在滅火過程中注意安全。值守人員向駕駛室報告人員得到疏散，乘客無慌亂現(xiàn)象，秩序正常。接著現(xiàn)場大副向駕駛室報告：經(jīng)觀察火場無燃燒現(xiàn)象。駕駛室發(fā)出一長聲解除警報，各船員收拾滅火器具到位。隨即其它演習也相繼圓滿完成。二是積極識別船標及導航設備，準確把握內在含義。航行期間，我切身地體會到航標及導航設備對航行的重要影響，也許一個不小心，一個不注意，疏忽大意，就造成違反航行規(guī)則，甚至引發(fā)嚴重后果。比如，在經(jīng)過巴東大橋時，一艘散裝船以很小的速度在我船前方航行，明顯影響了我船的前進速度，我納悶，為什么不超船呢?值班駕駛員告訴我，原來那是在警戒區(qū)域，是不允許超船的。三是積極以實地資源，科學統(tǒng)觀，采取因地制宜辦法，獲取有利戰(zhàn)位。青城山進出碼頭作業(yè)時，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關鍵。由于船舶移動時的慣性很大，加之，需要考慮航道寬度、水深、風向、水流、離泊、調頭的操作確實具有一定的技術含量，學校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個：一是處理突發(fā)情況時的應變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著船只在船長的操縱下完美的完成了調頭轉向，讓我贊嘆不絕。
我們的'指導老師會把班主任工作的方法、管理班級的方法、經(jīng)驗都很詳細傳授給我們，老師們都很熱情負責，對我們的工作也很配合，生活上給予關心，工作上給予指導，我們的成長與進步離不開老師們的幫助，在此特別要感謝老師們，祝愿老師能夠...
航海技術畢業(yè)實習報告篇七
尊敬的領導：
您好!
我是來自xxx大學網(wǎng)絡工程師專業(yè)的大強。本人在大學期間積極參加各種社會實踐活動，擔任學校多個單位的職位。從中我不僅認識到了團隊精神的重要性，還學會了如何做人，明白了做人要厚道的道理，同時我還學會了如何和人交流溝通?？梢哉f，我的大學生活很充實，這可以算是我人生的轉折點和飛躍點。
大一到大三期間，我在計算機中心擔任網(wǎng)絡管理員，主要負責機房網(wǎng)絡和工作站的日常維護工作，還負責機房財務收支管理工作。在這三年里，我不僅學到了有關硬件和網(wǎng)絡管理方面的知識，為我精通計算機硬件和網(wǎng)絡工程提供了可能。我還認識到了團隊精神和誠信的重要性，我懂得了如何和服務對象相處，如何同伙伴協(xié)同工作。
大三到大四期間，我任職公共外語教學部辦公室助理，從中我學會了如何才能適應每天繁瑣、大量重復性的工作，學會了如何和其他人溝通交流，學會了如何和領導相處。
學習方面：大學期間我熟練掌握了計算機故障修復、網(wǎng)絡維護、網(wǎng)絡組建、網(wǎng)站開發(fā)、網(wǎng)頁制作方面的技能。嚴謹?shù)膶W風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。200*年**月，我參加了“全國計算機技術與軟件專業(yè)技術資格(水平)-網(wǎng)絡工程師”的考試，并有望拿到證書。即使如此我也沒放松自己的專業(yè)--電氣工程及其自動化課程的學習，這位我的綜合知識和技能的提高提供了可能。
大學期間我還拿到了計算機等級考試考生--三級網(wǎng)絡技術、英語四、六級考試的證書，這對我以后在工作中繼續(xù)學習、發(fā)展奠定了堅實的基礎。從剛進許昌學院時，對計算機知之甚少到現(xiàn)在同學公認的“計算機高手”，在計算機和網(wǎng)絡方面的技能真的可以說是突飛猛進，這充分證明了我的學習認知潛力、可塑性和我對計算機和網(wǎng)絡的強烈的興趣。
根據(jù)大學四年的工作、學習經(jīng)歷，我有信心做好網(wǎng)絡工程師這個工作，同時我也相信自己在以后的工作生活中能切實的發(fā)揚團隊精心和吃苦耐勞精神。網(wǎng)絡工程的方面技術可以說日新月異，我也相信自己對技術和應用的學習能力。所以我完全有信心、用能力勝任這一職業(yè)。
希望領導考慮我的求職請求，我保證不會讓你失望。
鄭重地提一個小小的要求：無論您是否選擇我，尊敬的領導，希望您能夠接受我誠懇的謝意!
最后，衷心祝愿貴單位事業(yè)發(fā)達、蒸蒸日上!
此致
敬禮!
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航海技術畢業(yè)實習報告篇八
1踏實肯干，吃苦耐勞。有創(chuàng)造性、建設性地獨立開展工作的思維；具有一定的開拓和創(chuàng)新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在工程計算領域不斷地探索，有自己的思路和設想。能夠做到服從指揮，認真敬業(yè)，工作責任心強，工作效率高，執(zhí)行公司指令堅決。在時間緊迫的情況下，加時加班、保質保量完成工作任務。
2待人誠懇，作風樸實。該學生嚴格遵守我單位的各項規(guī)章制度，實習期間，未曾出現(xiàn)過無故缺勤，遲到早退現(xiàn)象，并能與單位同事和睦相處，交流融洽，善于取長補短，虛心好學，注重團隊合作。
3該生綜合素質較好，業(yè)務能力較強，政治表現(xiàn)良好，法紀觀念充實，服從安排聽指揮，與同事友好相處，短短實習工作期間，能夠做到愛崗敬業(yè)，認真負責，相信會在今后的工作中取得出色的成績。希望繼續(xù)積極參加各種社會活動，不斷總結提高，為畢業(yè)后投身祖國建設打下扎實基礎。
4x同學在我單位實習期間，工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，并能夠靈活運用自己的專業(yè)知識解決工作中遇到的實際困難。在實習期間得到領導和同事們的一致好評。
5積極主動，態(tài)度端正。實習期間，她主動要求到各部門了解學習，努力從多方面開拓自己的眼界。她先后去了財務管理科、招標辦公室、計劃財務部、人力資源部、辦公室、法律事務部、設備管理科、法制辦公室等主要業(yè)務部門。通過學習書面材料和與各部室人員的交流，她比較全面地了解了我單位科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些她力所能及的行政事務工作。這種積極主動的工作態(tài)度獲得了各科室人員的一致好評。
6x同學工作積極主動，學習認真，尊敬師長，待人誠懇，一年來技術理論水平及操作都有很大提高，希望今后加強學習盡快成才。
7x同學工作努力，能按師傅要求去工作，尊敬師長，一年來技術理論水平及操作技能均有提高，希望今后更加努力成為一個合格的建設人才。
8x同學在我單位實習期間，能夠做到服從領導指揮，團結同事，不怕苦不怕累，將學校所學到的知識技能運用到實際工作當中。
9x同學在我單位實習期間，能夠做到服從指揮，團結同事，不怕苦，不怕累，將本人在學校所學到的`知識技能運用到實際工作當中。
10x同學于xx年9月至xx年7月之間在聯(lián)想集團有限公司北京廠實習。實習期間該員工認真學習各種專業(yè)技能，嚴格執(zhí)行各項管理規(guī)定，積極參與相關競賽活動，能較好勝任流水線與cell線各崗位需求，在月末評比中，屢次拿得名次，并有強烈的團隊意識及能為團隊進步提出合理化建議，整體表現(xiàn)良好。
航海技術畢業(yè)實習報告篇九
姓名：xxx。
性別：女。
民族：漢族。
學歷：本科。
畢業(yè)學校：大連交通大學。
住址：遼寧省大連市沙河口區(qū)黃河路794號大連交通大學新公寓1407寢。
電子信箱：
求職意向。
尋求自動化/儀表/過程控制/測試控制/儀表開發(fā)等相關工程或者管理方面的工作。
主修課程。
mcs51系列單片機、計算機硬件、傳感器原理、可編程控制（plc）、虛擬儀器labview8.6、c語言程序設計、智能化測量控制原理與設計、信號分析與處理、控制工程系統(tǒng)、電子測量、無損檢測、光電檢測、過程檢測、電路基礎、模擬電子技術及數(shù)字電子技術等。課程設計主要做過紅綠燈設計（數(shù)字電子）、數(shù)字式溫度計設計（單片機編程實現(xiàn)）等。
項目經(jīng)驗。
項目名稱：大連化物所變電監(jiān)控系統(tǒng)。
操作平臺：程序labview8.6版本、數(shù)據(jù)庫officeaccess版本。
項目介紹：
通過虛擬儀器軟件變成實現(xiàn)化物所各棟樓用電情況，實現(xiàn)實時監(jiān)控和且保存數(shù)據(jù)，如出現(xiàn)問題可直接通過界面找到問題發(fā)生源，同時產生報警信號且同時反饋處報警原因，以便即使解決。也可隨時查取一段時間之前的情況，便于找到問題的.根源以及時解決。
責任描述：
在化物所原來舊程序的基礎上重新修改，實現(xiàn)更多的功能且使其更接近人性化，方便操作。團隊主要有，專業(yè)課老師、本專業(yè)兩外兩名同學及一個研究生。本人和專業(yè)的另兩個同學主要負責程序內部的數(shù)據(jù)庫部分，從各個串口讀取的數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫，調用數(shù)據(jù)里的數(shù)據(jù)顯示在主顯示界面。報警裝置程序設計（即目前正在做的這一部分）。
實習實踐。
6月在大連交通大學南區(qū)工廠工廠實行精工實習。
209月在大連交通大學測控教研室實驗室進行am收音機的組裝實習。
3月在大連交通大學圖書館機房使用protel99進行收音機pcb電路板的設計。
月在大連交通大學電子電路實驗室做電機車設計實踐，主要是通過一些運用一些基本的芯片設計交通實紅綠燈。
3月使用autocad軟件做精密機械課程設計，主要做齒輪和軸。
208月分別在大連中歐表業(yè)有限公司，中國北車集團大連機車車輛有限公司、鞍山鋼鐵集團公司計量廠、鞍山鋼鐵集團有限公司第三軋鋼廠、鞍山鋼鐵集團煉鐵總廠進行參觀實習，熟悉了解新式的靜謐儀器檢測及使用。
技能證書。
大學英語四級cet-4。
國家計算機二級c。
獲得獎勵。
2008-1大連交通大學-優(yōu)秀三好學生。
-4大連交通大學一等獎學金。
自我評價。
本人正直，誠實和有責任感，接受新事物能力強，富創(chuàng)意，精力充沛，學習能力強，且具有強烈的團隊意識，對待事情充滿熱情，凡事追求高質量及盡善盡美，對待理想堅定執(zhí)著。認真學習好本專業(yè)知識的同時注重動手實踐能力的鍛煉，在各個課程實驗、課程設計、專業(yè)實踐訓練中都有優(yōu)秀的表現(xiàn)。面對挑戰(zhàn)，愿一展所學，拼搏。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十
時間過的很快，轉眼間已經(jīng)實習將近5個月。
最先在內部系統(tǒng)組參與內部管理系統(tǒng)開發(fā)(struts+mysql+spring+ibernate)，之后是去做網(wǎng)絡交換機軟件的腳本測試。現(xiàn)在又回歸內部系統(tǒng)，雖然在腳本組期間，編碼能力被別人甩在后頭，但至少具有了一些測試經(jīng)驗。
至少自己做的東西，是真正交付到了客戶手上，到也稍微有些成就感。
1淺談測試。
一直以來，我都認為測試是脫離了軟件工程范圍的工作，不以為屑。但在實際情況中，測試是既重要且難以精湛的.其真正的壓力，在于找不到bug，責任在你，而不在于編碼人員。一般的測試人員不懂編碼，他們靠的是日以累計的經(jīng)驗總結和想象力。而要做到高級測試工程師，則一定要懂編碼，因為這是你完全掌握整個系統(tǒng)的方方面面具體運作的前提。但占主導地位的，還是大型系統(tǒng)的集成測試經(jīng)驗。實際項目中，編碼時間一般只占30%左右，真正耗費時間的是it階段的找bug與對應bug，此階段基本評定了coder的編碼質量。
2程序員的困惑。
有位同事告訴我：代碼看幾遍都沒用，要去抄，例如一個查詢模塊，在此基礎上去做具體記錄的歷史記錄查詢模塊，你可能會覺得很簡單，但實際情況卻往往報一堆異常，配置問題涉及到方方面面，以及數(shù)據(jù)庫字段，傳值問題等等，一大堆對于新人來說很郁悶的問題。但不用怕，只要學會調試，一個個問題去追蹤，一個個去解決，自然而然，那段“源碼”才真正屬于你。
3如何調試追蹤?
如果你能在短短的時間內就看到問題點在那，放下斷點去追蹤，出去找工作，絕對沒問題。出現(xiàn)問題的時候，不要光看代碼，要用實際行動去追蹤運行期間的具體值，那是途徑。eclipse是個很爽的ide，這點做的很好。例如頁面內容顯示不是自己想要的數(shù)據(jù)，我們要先從數(shù)據(jù)庫查詢語句去下手，設置斷點，一步一步stepover，讓sql字段(存取最終sql語句的字符串)運行到有值，inspect進去看，如果還看不出來，就點擊它，copy后在sql客戶端去實際運行，看看實際查詢出來的表是什么，如果是對的，有可能就是頁面調用的錯誤或者action邏輯的傳值問題。
頁面錯誤的調試，基本方法是用右鍵點擊實際網(wǎng)頁查看源代碼，copy到editplus，就能看到具體錯誤發(fā)生在那幾行。通常有幾種常見的錯誤，例如：缺少對象這種很多時候是有些被你調用的字段有可能為空的情況出現(xiàn)的，可以加語句加保護。追蹤的方法基本就是用alert語句，放在有可能出錯的地方。
4一些習慣。
遇到問題先自己思考，無從下手再找高手幫忙看看，注意他幫你看的思路，別在一旁閑著，看多了自己也會了，不然你一輩子都停留在那種水平，從人身上學到的東西遠遠比書多的多。
解決了一個問題后，要去究根問底去找到問題產生的起因，以防你下次遇到類似的問題再浪費同樣的時間。
把代碼寫的漂亮，注釋、空行、規(guī)范一樣不能少，可讀性是放在第一位。曾經(jīng)看過一個高手寫的代碼，真的一看就是不同水平的人寫的，幾乎很完美，讀起來很流暢，方便自己也方便別人。
任務完后不要呆著，去要求經(jīng)理給你更有挑戰(zhàn)性的任務，只要你肯去嘗試，他們就會對你另言相看，把三天的任務一天加班搞定，效率和忠誠都有了，路也比較好走了。
5題尾話。
如果你有一份思想，我有一份思想，拿出來交換，我們大家擁有就是2分份思想，可惜這種觀念，并不能深入每一個團隊的每一個人，少一點自私，未必不是好事。職場到處都存在被排擠的隱患，要為自己找片草地實在不容易。但有一點要相信，只要自己不放棄自己，這世上就沒有絕望的路，你可以被打趴下，可以被身邊的人暗算，可以被深愛的人流放，只要你用自己決心站起來，受過的傷痊愈后就能增強你的抵抗力，一路前進!
航海技術畢業(yè)實習報告篇十一
時間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個月，三個月的實習生活馬上就要結束了。回首這半年的歷程，腦海里留下了深深的印跡，在這半年里我學會了很多，也認識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.
所謂的大學生活，一眨眼之間就過去了，我還沒來得及細細的品位上一番，就進入了實習階段。
早就聽別人說起過，大學結束之前，每個人都要出去實習，可是沒想到來得那么快，仿佛還停留在剛剛來學校的那個時候。我還清楚地記得剛來學校時的那個情景。開學那天，下著大暴雨，本來心情蠻好的，來到了新的學校，可以認識新的同學?？墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那?，找寢室也找了半天才找到，身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門，一張張陌生的面孔朝著你微笑，熱情而溫暖，對，那就是我的.室友，三年里，我都跟他們住在一起?？墒侨缃駮r間過得飛快，轉眼之間就實習了，每個人各奔東西，去往了不同的地方實習。
就說說我的實習吧。我簽的是一家外派公司，也就是人們常說的皮包公司，負責把你介紹給別的船東，自己沒有真正的船。剛開始確實有些擔心，因為在別人看來，中介公司沒有一個是好的。常常會欺騙我們這些船員，或者把我們賣來賣去。聽著這些評論，再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去，我一下子很糾結。我到底要不要把證書寄過去，我要不要相信所謂的中介呢？就在這時，我向父母伸出了援手，因為從小到大都是他們幫我做的決定?？墒钱斘野亚闆r告訴他們以后，他們也不知道如何是好，讓我自己決定，又去詢問了老師，老師給我簡單的介紹了一下利弊以后，也讓我自己做決定。一下子，壓力全都頂在了我一個人身上，頓時覺得自己好無助，好孤獨，我從沒有一個人做這么大的決定，這個決定可能影響我的前途，甚至是我的未來。罷了，做了深刻的分析以后，我還是決定把自己的證書寄到公司，不管咋樣，自己做的決定，一定要堅持下來。
把證書寄過去沒多久，公司就打電話通知我去報道。于是第二天，我就帶著自己的行李一個人來到了上海。培訓的地點被安排在了一個中學（也開設了航海技術這門課程）培訓的內容主要是：船上英語口語的應用，實習期間應該注意的事項，上船之前應該做的準備工作等等，從中也學到了不少知識，還結交了許多其他海事院校的同學。培訓完以后，公司就讓我們先回家，然后等著公司實習的通知。
我是比較早去上船實習的。那天，接到了公司的電話，說讓我三天以后去公司報道，然后進行為期三個月的實習。當我接到電話以后，既擔心，又興奮。擔心的是第一次上船，什么都不懂，該怎么辦才好。但同時心里也很興奮，因為我總算可以見到我期待已久的大海了。
終于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味著我的實習開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時候，感覺什么都很新鮮，雖然有的東西在學校里就已經(jīng)見過，但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板，蔚藍的大海，和藹可親的同事，感覺還不錯。說快也快，一眨眼的功夫，三個月的實習期也就熬過來了。
在實習期間，真的學會了很多的東西，首先第一個字，你要學會忍。你剛上船，什么都不懂，甚至比一個水手還不如，所以難免會受到別人的指責，這個時候，你最重要的是學會忍。就像別人說的那樣，別人罵你是希望你變好。如果你做錯了什么事，別人都不愿意罵你，就說明他對你很失望，換而言之，就是看不起你，連罵都懶得罵你。所以在船上，首先要學會一個忍字。再者，虛心兩個字也非常重要。在船上實習的那段時間，我是徹底的了解了這兩個字的重要性，虛心向別人學習知識，你才能了解的更多，知道的更多，才能把別人的東西轉化成你自己的東西。但相反的，你如果對什么都不關心，抱著什么都無所謂的心情，那你可能到頭來什么都學不到，還有可能把學校學到的知識都忘完了。所以，虛心好學，不恥下問很重要。說到重要性，我還不得不說船上的人際關系。也可以理解為團隊精神。只有你搞好了人際關系，在工作中，你才能得心應手。人家才會在需要的時候過來幫助你，聽從你。換而言之，你跟每個人的關系都搞得很僵，跟這個鬧矛盾，跟那個鬧矛盾，到最后了，你一個朋友都沒有，什么事情都做不好。比如說我們船上的那個二副。他自己的脾氣不好，總愛對人家發(fā)脾氣，所以在我們之間口碑不是很好。有一次，二副叫一個正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去，二副就破口大罵，水手覺得很不服氣，也反駁了幾句，后來兩個人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結果大家都幫水手說話。這是為什么呢？還不是因為二副平時沒有搞好人際關系，和下面的關系弄得太僵了。又比如說，如果船上遇到了緊急情況，或者出現(xiàn)了什么危險，而大家這事只管自己逃命，而沒有發(fā)揮團隊精神，共同來面對眼前的困難，可想而知，結果會是什么。
實習確實挺重要的，是把你在大學所學校的知識付諸于實踐的一個平臺。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十二
求職信的基本格式一般由六部分組成，即：稱呼、開頭、正文、結尾、附件、署名日期。
1.稱呼。它是對讀信人的稱謂。由于讀信人是公司或單位的負責人，你叉不知道他的名字，故可直呼他為“×x公司負責人”、“x×廠廠長”、“×x企業(yè)經(jīng)理”等。求職信不同于一般的私人書信，它帶有“私”事“公”辦的意味，故稱呼時應嚴謹，不要用“親愛的”、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有時為了禮貌起見，可用“尊敬的×x”來稱呼。寫稱呼時要頂格寫。
2.開頭。一般書信的開頭為問候語，但在求職信中大可不必。由于你與讀信人彼此陌生，寫問候語反倒給人一種做作之感，有時甚至令人感到莫名奇妙。求職信的開頭，可說明自己寫信的目的，表述時應簡潔，并能吸引讀信人看下去。
3.正文。這是求職信寫作的重點，在交代你求職的原因之后，應著重介紹你應聘、應征、或尋找工作的條件，尤其要注意表現(xiàn)你的主要成績，突出你的優(yōu)勢，讓人感到你的吸引人處。
4.結尾。主要是強調你的愿望和要求。比如，你希望他給你一個會面的機會，你盼望他做出肯定的答復，你靜候他的`回音等;然后向他致敬。致敬時，寫上“此致敬禮‘’的字樣即可。寫時，”此致“二字可居中，”敬禮“要另起一行頂格寫。
5.附件。附件不宜過多。選用的證明材料，如你的各門專業(yè)課程成績登記表等，應有必要的簽名和蓋章。
6.署名、日期。署名時要注意兩點：一是不要過分謙卑，寫成什么”你的學生xx敬上“等字眼;二是不要過分潦草，寫得龍飛鳳舞，本來前面寫得都很工整認真，這時卻突然想炫耀你的書法，結果適得其反，會把讀信人對你的好印象破壞殆盡。署名、日期要寫在信紙的右下角，分兩行排列。
總之，要把求職信寫好，寫得恰如其分并不容易，它是一門藝術，需要你有一定的社會經(jīng)驗，一定的寫作素養(yǎng)，還要懂得心理學、公共關系學等知識。
【模板】。
尊敬的領導：
您好，我叫xx，我來到了xx航海職業(yè)技術學院，今天我內心既激動又充滿了希望，希望領導能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。
自從進入大學之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個挑戰(zhàn)積蓄力量，大學三年，讓我在思想、知識、心理方面都迅速成熟起來，在這濃厚的學習氛里，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會以“嚴”字當頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎上，不忘拓展自己的知識面，同時也注重英語的學習，積極與同事團結合作，增加閱歷，努力學好船舶技術，提高自己的職業(yè)技能水平。
現(xiàn)在，我作為一名應屆生，以滿腔的熱血，準備投身到船舶事業(yè)這個大熔爐里面，雖然我所學的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學，為我國的船舶事業(yè)奉獻自己的青春。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！毕ＭF公司能給我一個發(fā)展平臺，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻力量。
此致
敬禮!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
尊敬的領導：
您好!
我是xx大學航運學院航海技術專業(yè)xx年應屆畢業(yè)生，主要研究方向是船舶駕駛技術，船舶安全和海商法。很感謝您在百忙之中抽空看我的求職信.
四年來，在師友的嚴格教益及個人的努力下，我具備了扎實的專業(yè)進出知識，系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術，船舶安全和海商法等有關理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計算機辦公軟件。同時，我利用課余時間廣泛地涉獵了大量書籍，不但充實了自己，也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是，嚴禁的學風和端正的學習態(tài)度塑造了我樸實、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點。
此外，我還積極參加各種社會活動，抓住每一個機會，鍛煉自己。大學四年，我深深地感受到，與優(yōu)秀學生共事，使我在競爭中獲益;向實際困難挑戰(zhàn)，讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責、善良、正直;武漢理工大學培養(yǎng)了我實事求是、開拓進取的作風。我熱愛貴單位所從事的事業(yè)，殷切地期望能夠在您的領導下，為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實踐中不斷學習、進步。
感謝您在百忙之中所給與我的關注，我希望能成為您單位的一員，努力工作，用自己的實際行動證明，您的選擇是正確的。
愿貴公司興旺發(fā)達。
此致
敬禮!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
尊敬的領導：
您好，我叫xx6，我來到了xx航海職業(yè)技術學院，今天我內心既激動又充滿了希望，希望領導能在百忙之中看完這封簡短的自薦信。
自從進入大學之后，一切要重新開始，重新努力拼搏，為下一個挑戰(zhàn)積蓄力量，大學三年，讓我在思想、知識、心理方面都迅速成熟起來，在這濃厚的學習氛里，我成為了一名綜合型人才。時光飛逝，我即將踏上工作崗位的征途，我會以“嚴”字當頭，在掌握本專業(yè)知識的基礎上，不忘拓展自己的知識面，同時也注重英語的學習，積極與同事團結合作，增加閱歷，努力學好船舶技術，提高自己的職業(yè)技能水平。
現(xiàn)在，我作為一名應屆生，以滿腔的熱血，準備投身到船舶事業(yè)這個大熔爐里面，雖然我所學的船舶專業(yè)知識有限，但我將謙虛好學，為我國的船舶事業(yè)奉獻自己的青春。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！毕ＭF公司能給我一個發(fā)展平臺，我會好好珍惜它并全力以赴，為實現(xiàn)自己的人生價值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻力量。
此致
敬禮!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十三
航海技術個人簡歷模板在寫求職簡歷時怎樣寫好個人簡歷格式呢請參考以下這篇航海技術專業(yè)個人簡歷為寫簡歷時模板。
目前所在：黃埔區(qū)年齡：21。
戶口所在：江蘇國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓認證：未參加?身高：180cm。
誠信徽章：未申請?體重：70kg。
人才類型：在校學生。
應聘職位：房地產：，證券/金融/投資：
工作年限：1職稱：無職稱。
求職類型：實習可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：天河區(qū),海珠區(qū),黃埔區(qū)。
工作經(jīng)歷。
公司性質：私營企業(yè)所屬行業(yè)：服務業(yè)。
擔任職位：區(qū)域代理。
工作描述：作為公司招生區(qū)域代理并最終取得好成績，為公司和個人創(chuàng)造豐富的財富。
離職原因：學業(yè)。
長隆集團起止年月：-12～-12。
公司性質：民營企業(yè)所屬行業(yè)：酒店/旅游。
擔任職位：
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
擔任職位：教室。
工作描述：幫助小學生基本的學習指導。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣州航海高等?？茖W校。
最高學歷：大專獲得學位:?畢業(yè)日期：-03
起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語良好粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：優(yōu)秀。
工作能力及其他專長。
本人待人熱情，真誠，做事認真。謙虛謹慎，誠實守信，勇于拼搏，吃苦耐勞。學習能力強。有時間觀念，責任心強，愛好廣泛。曾經(jīng)是專業(yè)運動員，運動水平曾達到國家二級運動員水平。有很強的集體榮譽感，具有較強的團隊精神。
詳細個人自傳。
榮獲學校綜合素質獎學金一等獎。
在校三年期間擔任校學生會宣傳部長。
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航海技術畢業(yè)實習報告篇十四
四、實習崗位的工藝特點。
正式進入車間學習一線生產的時候了，什么都要從基本的學起，當我跟著師傅學習的時候，第一個學的不是如何去操作，也不是什么設備運行原理之類的，而是打掃衛(wèi)生和做記錄，基本每隔兩小時就要擦一次設備，每一小時做一次記錄，雖然這些都是很簡單的工作，但它是了解生產設備、工藝管道、物料流向的關鍵，而每小時的記錄可以讓操作人員及時了解設備的運行情況。
進入最基本的學習，首先是從生產過程中的一些基本常識及注意事項學起。
1.液氯的性質。
cl2,呈黃色的透明液體，在0℃是比重是0.364mpa，絕壓下約是水的1.5倍，常壓下沸點是-34.6℃，純度為99.5%以上，含水為500ppm一下，液氯一般用于水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
2.液氯的生產方法。
采用氟利昂蒸汽壓縮的方法進行制冷，達到氯氣液化所需的溫度。本生產工藝流程中有氟壓縮機、氟冷凝器、氟節(jié)流閥、氟蒸發(fā)器四個基本部分組成，它們之間一次用管道連接成一個封閉系統(tǒng)。制冷劑氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，在氟蒸發(fā)器內液氟與氯氣進行熱交換，液氟吸熱而蒸發(fā)，氣氯達到液化變?yōu)橐郝冗_到生產目的，生產出來的液氯出巡在貯槽內，在由磁力泵提供壓力后充裝到鋼瓶出售給用戶。
3.工藝流程的敘述。
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質后到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經(jīng)為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最后出售給用戶。
4.氯系統(tǒng)開車方法。
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥。
開啟出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門。
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離。
啟動氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作。
稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用。
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥。
液氯靠位差進入貯槽。
做好液氯貯槽的計量記錄。
5.螺桿壓縮機操作方法。
螺桿機主要作用是工質過冷之后，然后再去蒸發(fā)器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發(fā)冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況。
控制電源狀況后，將【操作方式】選到【壓縮機】。
紅色的手動指示燈亮了之后，【準備開機】和【能級零點】指示燈亮。
機組運行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態(tài)制冷劑進入吸氣腔。
將【能級】調至30%左右，開啟節(jié)流閥，待吸氣壓力上升后逐漸將【能級】調至100%。
根據(jù)液化器情況及時對液氟量調整。
做好記錄。
6.螺桿壓縮機運轉注意事項。
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化。
如果突然停電導致主機停車，應迅速關閉吸氣閥，減輕倒轉。
機組長期停車，應十天左右開動一次油泵。
7.氯系統(tǒng)不正?，F(xiàn)象及處。
1.液化效率低。
原因:原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多。
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污。
2.液化后尾氯壓力高。
原因：尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求。
處理:與用氯部門聯(lián)系，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng)，達到液化溫度。
3.原氯壓力升高。
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題。
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關好、卸壓時緩緩上系統(tǒng)卸、
航海技術畢業(yè)實習報告篇十五
生產實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，生產實習是課堂教學的補充，生產實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而生產實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現(xiàn)場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易了解和不易學到的生產現(xiàn)場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛煉。
我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的了解只能是很膚淺的。但是我們能不能等到走出校門后再去深入地了解社會?顯然不應該。如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。對于我們立志于做一番事業(yè)，為我們的國家和民族貢獻力量的熱血青年來說，大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地為人民服務。
2崗位任務。
(1)根據(jù)氯氣加工方案的要求，調節(jié)好螺桿制冷壓縮機及產品的質量要求。
(2)搞好平穩(wěn)操作，調節(jié)物料平衡，及制冷操作，嚴格控制個參數(shù)，達到制冷消果好，產品收率高，合理的要求。
(3)負責個設備的正常運行。
3實習內容。
(2)了解相鄰崗位的工藝過程、工藝參數(shù)、調整方法實現(xiàn)裝置平穩(wěn)生產、安全生產。
三.實習時間。
9月10日至206月1日。
四、實習崗位的工藝特點。
正式進入車間學習一線生產的時候了，什么都要從基本的學起，當我跟著師傅學習的時候，第一個學的不是如何去操作，也不是什么設備運行原理之類的，而是打掃衛(wèi)生和做記錄，基本每隔兩小時就要擦一次設備，每一小時做一次記錄，雖然這些都是很簡單的工作，但它是了解生產設備、工藝管道、物料流向的關鍵，而每小時的記錄可以讓操作人員及時了解設備的運行情況。
進入最基本的學習，首先是從生產過程中的一些基本常識及注意事項學起。
1.液氯的性質。
cl2，呈黃色的透明液體，在0℃是比重是0.364mpa，絕壓下約是水的1.5倍，常壓下沸點是-34.6℃，純度為99.5%以上，含水為500ppm一下，液氯一般用于水處理的消毒劑、紡織造紙漂白劑等等。
2.液氯的生產方法。
采用氟利昂蒸汽壓縮的方法進行制冷，達到氯氣液化所需的溫度。本生產工藝流程中有氟壓縮機、氟冷凝器、氟節(jié)流閥、氟蒸發(fā)器四個基本部分組成，它們之間一次用管道連接成一個封閉系統(tǒng)。制冷劑氟利昂在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，在氟蒸發(fā)器內液氟與氯氣進行熱交換，液氟吸熱而蒸發(fā)，氣氯達到液化變?yōu)橐郝冗_到生產目的，生產出來的液氯出巡在貯槽內，在由磁力泵提供壓力后充裝到鋼瓶出售給用戶。
3.工藝流程的敘述。
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質后到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經(jīng)為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最后出售給用戶。
4.氯系統(tǒng)開車方法。
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥。
開啟出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門。
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離。
啟動氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作。
稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用。
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥。
液氯靠位差進入貯槽。
做好液氯貯槽的計量記錄。
5.螺桿壓縮機操作方法。
螺桿機主要作用是工質過冷之后，然后再去蒸發(fā)器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發(fā)冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況。
控制電源狀況后，將【操作方式】選到【壓縮機】。
紅色的手動指示燈亮了之后，【準備開機】和【能級零點】指示燈亮。
機組運行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態(tài)制冷劑進入吸氣腔。
將【能級】調至30%左右，開啟節(jié)流閥，待吸氣壓力上升后逐漸將【能級】調至100%。
根據(jù)液化器情況及時對液氟量調整。
做好記錄。
6.螺桿壓縮機運轉注意事項。
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化。
7.氯系統(tǒng)不正常現(xiàn)象及處。
1.液化效率低。
原因：原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多。
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污。
2.液化后尾氯壓力高。
原因：尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求。
處理：與用氯部門聯(lián)系，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng)，達到液化溫度。
3.原氯壓力升高。
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題。
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關好、卸壓時緩緩上系統(tǒng)卸、
航海技術畢業(yè)實習報告篇十六
在現(xiàn)實生活中，大家逐漸認識到報告的重要性，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編為大家整理的技術型公司畢業(yè)實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
在大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會從事人力資源管理工作奠定良好的工作基礎。在大學里，我們學習的專業(yè)課程主要是人力資源管理專業(yè)的六大板塊方面的理論知識，只有通過實實在在的實習，才能發(fā)現(xiàn)我們自身存在的不足，才能更加深刻的了解人力資源的工作內容及性質，在實踐中結合理論加深對專業(yè)的認識和總結，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學的理論知識運用到工作中去，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。
20xx年x月x日至x月x日。
xx有限公司。
（一）實習單位情況。
xx有限公司是一家集太陽能電池片和太陽能組件的研發(fā)、制造、銷售和技術服務為一體的新型高新技術企業(yè)，是國內太陽xx電產品制造商和銷售商。公司生產的高性能太陽能電池和組件，技術水平位于國內同行業(yè)前列。公司主要涉及的市場領域是太陽能電池、組件和xx發(fā)電系統(tǒng)等，產品可廣泛應用到通信、交通、照明、廣電、國防、海事等眾多領域。
（二）實習內容。
當踏出了大學這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗，經(jīng)過了這幾個月我學到了很多，感悟了很多；特別是在公司領導和同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，我學會了很多技能，增加了相關的經(jīng)驗。現(xiàn)將這幾個月的工作和學習情況總結如下：
第一、錄用，建立員工檔案。
2、完成員工的試用期轉正工作，審核申請書、述職報告等等。
第二、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進行薪資計算與發(fā)放。這是相當重要的一塊內容，計算薪資需要嚴謹?shù)膽B(tài)度和細心的工作狀態(tài)以及高度的責任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴大，人員量的增加也加大了一定的難度。
第三、辦公物資申請、發(fā)放、管理。辦公物資的領用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項內容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時滿足各部門的需要。
第四、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過交接任務，確保生產正常進行，并且要解除勞動合同協(xié)議。
第五、辦理員工社保。針對社會出現(xiàn)的幾種風險，社會保險設置了養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、殘疾保險、工傷保險、生育保險、失業(yè)或破產保險7個項目。因此公司要及時地給員工辦理相關保險，我所做的工作是要及時統(tǒng)計新進員工，辦理社保，并每隔一段時間到社保中心辦理醫(yī)保卡。另外，當遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照一定的程序辦理。
工作的過程就是一個不斷學習的過程，我是積極的做，但還是走了些彎路，我取得的點滴進步都或多或少的付出很大代價。做事的方式方法及處理日常生活中瑣事的技巧是我現(xiàn)在和將來學習的一部分。工作能力的加強是我努力的方向。對于今后的工作，我有能力、有信心做的.更好。
（三）實習調查情況。
當然，在經(jīng)過三個月的任職人事專員之后，我以我自己所學的專業(yè)知識結合淺薄的工作經(jīng)驗對該公司目前的狀況提出以下幾個方面的個人看法和建議。
案例一：目前公司的行政人事部主要成員為2位，一位是行政部經(jīng)理，另外一位就是人事專員，而公司目前的總人數(shù)達到530多人，公司為了防止機構臃腫，盡量少安排人，于是整個部門就2個人，部門經(jīng)理全面負責上下的協(xié)調處理，包括行程車輛的安排，也即包括后勤的管理，而人事專員則全面負責公司人員的錄用、離職，辦理社會保險，結算薪資，發(fā)放獎金，管理辦公物品等，也就說都是一些瑣事，工作量很大，一個人兼顧著人力資源幾個模塊的內容，顯得有些繁雜，從而降低了工作效率。另外，由于人員不夠，于是將人事部應有的職責下放到各部門，雖然看似減輕了人事部工作，但事實并不如此，很多事情當一開始沒有經(jīng)過人事部，權力分散，職責相互推脫，到后來就很難處理。
分析：公司管理結構安排尚不完善。企業(yè)管理可以劃為幾個分支：人力資源管理、財務管理、生產管理、采購管理、營銷管理等。
案例二：公司制定了嚴格的薪資管理制度，薪資構成為基本工資和技能工資，員工的薪資是按時計薪的，績效考核評比是以獎金來發(fā)放的，這對員工來說是比較合理的。但是，薪資的變動很小，即許多員工進公司一年多還是沒有調薪，這在一定程度上降低了員工的工作積極性，其次，由于公司是自發(fā)的私人企業(yè)，公司董事長重生產輕管理的思想使得薪資待遇對辦公室人員及其不合理，從目前的薪資狀況來看，辦公室人員的薪資不如生產線的員工，長期下來，這會造成辦公室人員工作激情下降，工作怠慢，影響正常的生產進行，這對公司的損失是巨大的。
分析：公司的薪資結構不夠完善。目前公司的薪資規(guī)定在操作上還需改善，在公平性和激勵性上需多加重視。當原來設定的新的薪資管理機制經(jīng)過不斷的溝通與簽合同過后，所有員工有期待薪資管理逐漸步上正軌的心理，也就是逐步向外部公平性以及外不合理競爭力的方向走。但是經(jīng)過幾次晉升不調薪，即外部薪資競爭力僅在新進員工薪資核定上反應后，員工逐漸對新的薪資管理機制失去信心。
從踏入公司的那一天起，我意識到我的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則對不起關心自己的人們。實踐是檢驗真理的標準從學校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，曾經(jīng)同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣人與人之間的勾心斗角，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領導的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領導的眼色同事的嘲諷。失落時的無奈想找人訴說是卻發(fā)現(xiàn)沒有人可以傾訴。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。諺語有云：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識}，關于做人，做事，做學問。
在實習過程中發(fā)現(xiàn)，理論與實際是有很大差距的?？赡芪覀冊诖髮W里學的知識根本就很難運用到工作中來，或者根本行不通！同時，走到社會中去，形形色色的人都有，有些比較坦誠，有些城府很深，有些資歷很深，因而對于不同類型的人用同一種方式去溝通是很難行得通的！所以，在與他人言談舉止方面都要不斷提升自己，抱著空杯的狀態(tài)去學習，不要覺得自己的學歷很高就很了不起，只有拿得出實實在在的業(yè)績，才能說服別人！
世界上沒有隨隨便便的成功，只有努力付出了才會有回報！我深知自己的職業(yè)之路還很長，所以在今后的工作和學習中，我會進一步嚴格要求自己，虛心向其他領導、同事學習，我相信憑著自己高度的責任心和自信心，一定能夠取長補短，爭取在各方面取得更大的進步。來到這里工作，不論在敬業(yè)精神、思想境界，還是在業(yè)務素質、工作能力上都得到了很大的進步與提高，也激勵我在工作中不斷前進與完善。在以后的工作中我將更加努力上進。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十七
一、公司簡介：
惠生(南京)清潔能源股份有限公司是由惠生控股(集團)有限公司(wisongroupholdinglimited)在江蘇南京化學工業(yè)園區(qū)投資設立的中外合資股份制企業(yè)，注冊資本9億元人民幣?；萆?南京)清潔能源股份有限公司主要從事大型煤化工系列產品及其衍生物的生產和銷售，同時提供相應的配套服務。目前已經(jīng)建立了兩套化工裝置，產品長期穩(wěn)定供應給全球知名的化工企業(yè)，當前正在積極推進三期規(guī)劃。未來將成為擁有領先煤氣化技術、安全、環(huán)保的新型清潔煤化工企業(yè)，并為惠生煤化工生產技術與工藝的研發(fā)平臺提供有力支持與保障?，F(xiàn)在公司準備進行上市，將來會更加輝煌。
二、生產實習的目的和意義：
1、生產實習是非常重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是理論教學的完善和補充。
2、生產實習讓學生親身了解到企業(yè)、生產線的運作流程，使學生更好的加理論知識和生產實際應用聯(lián)系起來。
3、豐富學生對實際應用的探索基礎，使學生學有所用，學有所成。
三、入廠前安全教育：
在進廠現(xiàn)場實習前，南京惠生清潔能源有限公司安全科的主任給我們進行安全教育課和考試，讓我們熟悉了廠里的安全生產的規(guī)章制度。
1、外來人員必須按公司的有關規(guī)定，履行安全教育手續(xù)后，方可進入操作崗位或裝置區(qū)域。
2、入場人員必須對自己的行為負責，嚴禁亂動裝置區(qū)域的設備。
3、嚴禁帶火柴、打火機置區(qū)公用通道。
5、嚴禁裝置區(qū)內使用汽油等易揮發(fā)性溶劑擦洗設備、工具、衣服。
6、“三不傷害”不傷害他人，不傷害自己，不被他人傷害。
7、必須按國家安全生產方針實施：安全第一、預防為主、綜合治理。
8、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應立即向主要負責人報告。
9、接到違反安全規(guī)程或違章指揮的命令時，應拒絕執(zhí)行。
四、學習內容：
經(jīng)過安全培訓后，按照公司的培訓計劃我們首先進入低溫甲醇洗工段進行學習。凈化工段相對來說還是比較干凈的，但是卻是知識和圖紙最多，第一次接觸化工廠不知道改怎么去學習，甚至連圖紙都看不懂，在領隊和師傅的指導下，自己才慢慢地懂得怎樣去學習。
低溫甲醇洗工段的主要任務是用甲醇脫除工藝氣中甲醇合成所不需要的二氧化碳集所有硫化物，一氧化碳生產所不需要的全部二氧化碳集硫化物，使工藝氣成分達到甲醇合成和一氧化碳生產要求。
惠生年產30萬噸co和年產20萬噸甲醇。
未變換原料氣在壓力5.6mpa，溫度為40℃，流量83700nm3/h進入甲醇洗裝置。原料氣中噴入甲醇(400kg/h)防止工藝氣中的水結冰，未變換原料氣在未變換原料氣冷卻器e3007中分別與已經(jīng)凈化的原料氣、尾氣換熱冷卻到-4℃，冷卻后的原料氣進入未變換原料氣深冷器e3008中與制冷劑丙烯換熱冷卻到-15℃，然后進入未變換原料氣分離罐v3002進行氣液分離。分離出液體后的未變換原料氣(95000nm3/h.-15℃.5.505mpa)進入未變換原料氣甲醇洗滌塔t3002底部，從塔頂來的低溫甲醇(-43℃.5.4mpa.185nm3/h)進行洗滌。從v3002分離出的甲醇水混合物(0.643m3/h)經(jīng)過e3024由-15℃加熱到75℃，壓力由5.5mpa減壓到0.55ma進入甲醇/甲醇水分離塔t3006中部進行精餾。
五、主要流程簡介：
8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中185m3/h送到未變換氣甲醇洗滌塔t3002的上塔上段頂部吸收co2，使出t3002塔頂?shù)脑蠚庵械腸o2含量低于10ppm、ch3oh含量小于150ppm、h2s小于0.1ppm凈化氣然后送往分子篩脫除其中的甲醇及二氧化碳后返回甲醇洗工段，經(jīng)過原料氣甲醇換熱器e3011，原料氣冷卻器e3007，由-43℃分別復熱到-22℃、30.5℃后進入冷箱。
2、吸收co2后的甲醇溶液溫度上升，這是由于co2溶解熱造成的。這部分溶解熱一部分通過冷流體冷卻移走。當甲醇溶液溫度上升到-23.5℃后從上塔上段抽出，經(jīng)過循環(huán)甲醇冷卻器e3009和甲醇深冷器e3010與從e3014來的甲醇和冷卻器丙烯冷卻劑冷卻到-30℃和-35℃，然后返回上塔下段再次吸收co2。這次抽出冷卻的目的就是將吸收劑甲醇的溫度冷卻到最佳吸收溫度，以保證co2的充分吸收。另一部分溶解熱經(jīng)t3002上塔下段底部富co2甲醇液(5.445mpa,-17℃.220m3/h)帶出，這股溶液分為兩部分：一部分經(jīng)過半貧甲醇泵p3001加壓到6.3mpa,經(jīng)過尾氣/甲醇換熱器e3012、半貧液甲醇深冷器e3013分別冷卻到-23℃，-35℃進入變換氣甲醇洗滌塔t3001上塔上段第63塊塔板繼續(xù)作為吸收液使用，另一部分進入t3002下塔頂部。下塔主要是吸收h2s、cos，由于h2s的溶解度大于co2的溶解度，而且h2s的溶解速度遠大于co2的溶解速度，且硫組分在氣體中的含量遠小于co2的含量，因此進入下塔的吸收了co2的甲醇只需一部分作為吸收劑吸收h2s和cos，使進入上塔的總硫含量低于1ppm。
3、凈化后的原料氣部分不經(jīng)過分子篩，此股氣流經(jīng)過原料氣/甲醇換熱器e3028和原料氣冷卻器e3007，由-40℃分別復熱到-20℃，30.5℃送甲醇合成。
4、富硫化氫甲醇液膨脹閃蒸。
5.505mpa減壓到1.6mpa進入循環(huán)氣閃蒸罐v3004，使溶解的大部分h2和co閃蒸解析出來。閃蒸汽(989nm3/h,-22℃,1.6mpa)進入循環(huán)氣閃蒸罐v3005，與v3005閃蒸氣混合進入循環(huán)壓縮機二段。甲醇液經(jīng)過減壓閥lic30023減壓到0.65mpa進入循環(huán)氣閃蒸罐v3007中閃蒸，使溶解的h2和co再次閃蒸解析，降低從尾氣中排放到大氣的co。閃蒸汽(654.5nm3/h.0.815mpa,-24℃)進入循環(huán)氣閃蒸罐v3009，甲醇液經(jīng)過減壓閥lic30026減壓到0.245mpa進入甲醇閃蒸罐v3006繼續(xù)進行閃蒸。
5、甲醇洗工段用于生產甲醇，對變換后的原料氣凈化處理。變換后的原料氣(5.6mpa,40℃，35000nm3/h)進入甲醇洗裝置。
6、nh3的脫除和原料氣冷卻。
原料氣中設計的氨含量小于10ppm,對甲醇洗裝置影響不大。但若原料氣中帶入的氨含量增加，對低溫甲醇洗的影響不可忽視，主要影響如下：?由原料氣帶入的氨首先在洗滌塔中被甲醇吸收，然后在甲醇再生過程中生成(nh4)2s，而(nh4)2s則隨循環(huán)甲醇又回到了洗滌塔，分解為nh3和h2s，使無硫甲醇受到污染，最后在解析塔解析時進入co2氣體中，導致co2氣體中h2s含量升高;隨著裝置運行時間的增長，循環(huán)甲醇中的氨會積累，甲醇再生過程中解析出來的nh3和co2會在冷卻過程中生成碳酸氫銨結晶而堵塞換熱器e3020。
為了防止變換后的原料氣中的nh3在甲醇回路中聚集，從變換來的原料氣中的nh3在變換原料氣預洗塔t3008(現(xiàn)在在變換工段安裝)中通過脫鹽水(6.4mpa,40℃,0.7nm3/h)洗滌除去原料氣中所含的nh3，脫鹽水來自界區(qū)外的脫鹽水泵，含nh3的水(40.02℃，5.5mpa,0.71nm3/h)送往界區(qū)外，水洗后的原料氣從t3008(在變換工段)塔頂離開進入原料氣冷卻器e3001冷卻。原料氣中噴入貧甲醇(170kg/h)防止原料氣中的水結冰。變換原料氣在變換原料氣冷卻器e3001中分別與已經(jīng)凈化的原料氣、尾氣換熱冷卻到-9℃.冷卻后的原料氣進入原料氣分離罐v3001進行氣液分離，分離出氣液后的變換原料氣(43627nm3/h)進入變換原料氣甲醇洗滌塔t3001下塔底部，與從e3014來的低溫甲醇(5.4mpa.-43℃,26t/h)和從半貧液甲醇泵p3001送來的經(jīng)降溫后的半貧液甲醇進行洗滌。從v3001分離出的甲醇水混合物經(jīng)過e3025由-9℃加熱到90℃，壓力由5.5mpa減壓到0.55mpa進入t3006中部進行精餾。
7、h2s、cos及co2的脫除及復熱。
變換氣原料氣甲醇洗滌塔分為上塔和下塔，上塔分為上段和下段。
來自貧甲醇泵p3005的貧甲醇(9.1mpa.47℃.170t/h)經(jīng)過水冷卻器e3018(與水換熱)、甲醇/甲醇換熱器3e3017甲醇/甲醇換熱e3016(與t3003底部經(jīng)p3004泵加壓后的富硫化氫甲醇液換熱)、貧甲醇深冷器e3015(與丙烯換熱)和貧甲醇冷卻器e3014(與來自硫化氫濃縮塔t3003上塔底部甲醇換熱)分別被冷卻到8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中26t/h送到變換氣甲醇洗滌塔t3001的上塔頂部吸收co2，其余送入未變換氣甲醇洗滌塔t3002頂部。半貧液甲醇(5.5mpa,-38℃,133nm3/h)送入變換氣洗滌塔t3001上塔上段第63塊塔板使出t001塔頂?shù)脑蠚庵衏o2含量為3–5%。凈化氣經(jīng)過原料氣/甲醇換熱器e3004、變換氣原料氣冷卻器e3001，溫度由-28℃分別復熱到-18℃、30.5℃進入甲醇合成。在甲醇洗滌塔t3001中吸收了co2的甲醇液，溫度升高，這是由于co2在甲醇中的溶解熱造成的，這部分溶解熱一部分通過冷流體冷卻移走。當甲醇溶液溫度上升到-30℃后，從上塔上段底部抽出，經(jīng)過甲醇/甲醇換熱器e3002甲醇深冷器e3002被從e3014來的甲醇和冷卻劑丙烯冷卻到-32℃和-35℃，然后送到上塔下段頂部再次吸收co2。
另一部分溶解熱經(jīng)t3001上塔下段底部富co2甲醇液(-22℃，5.56mpa，182nm3/h)帶出，其中一部分從上塔底送出，在甲醇/甲醇換熱器e3005與從v3006來的經(jīng)過p3002泵加壓的低溫甲醇-36℃換熱，經(jīng)深冷器e3006降溫，進入循環(huán)閃蒸罐v3003進行閃蒸，另一部分進入t3001下塔頂部繼續(xù)吸收硫化氫。
8、下塔主要用來脫硫(h2s、cos)，由于硫化氫的溶解度遠大于co2的溶解度，h2s在甲醇中的溶解速度遠大于co2的溶解速度，且硫組分在氣體中的含量遠小于co2的含量，因此進入下塔吸收了co2甲醇只需一部分(上塔下段流出的50%)作為吸收劑吸收硫化氫和硫氧化碳，使進入上塔的總硫含量低于1ppm。
9、甲醇中間膨脹。
閃蒸：利用氣體在溶劑中的溶解度隨壓力的降低而減小的原理，通過降低系統(tǒng)的壓力，使溶劑達到飽和或過飽和狀態(tài)而進行簡單的氣液分離過程。
從t3001下塔底部出來的富硫化氫甲醇液(-12℃,5.65mpa)在原料氣/甲醇換熱器e3004與凈化后的`低溫原料氣換熱冷卻到-18℃，在甲醇/甲醇換熱器e3005中與從v3006來的經(jīng)過p3002加壓的低溫甲醇(-36℃)換熱冷卻到-31℃，冷卻后的富硫化氫甲醇溶液經(jīng)減壓閥lic30030減壓到1.6mpa進入循環(huán)閃蒸罐v3005中進行閃蒸，閃蒸氣(102nm3/h，1.6nm3/h,-35℃)與v3004的閃蒸氣混合成一股氣(-31℃，1.6mpa,2763nm3/h)進入閃蒸氣壓縮機二段。甲醇液經(jīng)減壓閥lic30048減壓到0.65mpa進入循環(huán)閃蒸罐v3009繼續(xù)閃蒸回收甲醇液中的h2和co,，降低排放到大氣即尾氣中的co。從v3009頂部出來的閃蒸氣與從v3007和v3008來的閃蒸氣混合成一股(-32℃0.815mpa,1804nm3/h)進入循環(huán)壓縮機一段，經(jīng)過壓縮循環(huán)回到已變換原料氣冷卻器e3001上游的原料氣中。甲醇液經(jīng)減壓閥lic30049進入硫化氫濃縮塔t3003上塔第28塊塔板。
同樣的過程也用于從t3001上塔下段底部來的富甲醇液：
從t3001上塔下段底部來的無硫富co2甲醇液，在甲醇/甲醇換熱器e3005中與從v3006來的經(jīng)過p3002加壓的低溫甲醇液換熱冷卻到-31℃在富液深冷器e3006中與丙烯換熱到-36℃，經(jīng)減壓閥lic30032減壓到1.6mpa，進入循環(huán)閃蒸罐v3003中進行閃蒸，閃蒸汽(1.6mpa,-36℃,1302nm3/h)進入循環(huán)氣閃蒸罐v3005，甲醇液經(jīng)減壓閥lic30041減壓到0.65mpa進入v3008繼續(xù)閃蒸，閃蒸汽(0.65mpa,-35.5℃,649nm3/h)進入循環(huán)閃蒸罐v3009頂部，甲醇液(0.65mpa,-35.5℃,144.6nm3/h)經(jīng)減壓閥lic30044減壓進入硫化氫濃縮塔t3001上塔頂部。
10、循環(huán)氣壓縮機c3001。
1.6mpa,5160nm3/h)進入壓縮機二段。經(jīng)過壓縮機二段出來的氣體，經(jīng)e3031冷卻后進入壓縮機三段，然后經(jīng)水冷器e3029冷卻后，閃蒸氣進入變換氣原料氣冷卻器中e3001。
11、硫化氫濃縮部分。
硫化氫濃縮部分包括硫化氫濃縮塔，co2氣提塔及其附屬設備，脫除從甲醇閃蒸罐來的富液甲醇中的co2。h2s濃縮和co2氣提塔，氣提：通過破壞原氣液平衡而建立一種新的氣液平衡狀態(tài)，達到分離物質的的物理過程。
硫化氫濃縮塔也叫co2氣提塔，主要目的是解析甲醇中溶解的co2，濃縮溶解在甲醇中的硫化氫及硫氧化碳。
從v3008(不含h2s)來的甲醇液(0.65mpa,-35℃,144.6nm3/h)經(jīng)減壓閥lic30044減壓到0.18mpa，進入硫化氫濃縮塔t3003頂部進行閃蒸,解析出的co2直接進入尾氣，甲醇液同時作為回流液由下而上洗滌其他甲醇液在t3003中閃蒸出的閃蒸汽中所含的硫化氫，保證尾氣中的硫化氫達到排放標準。
從循環(huán)氣閃蒸罐v3009來的甲醇液經(jīng)減壓閥lic30049減壓到(0.24mpa,-36℃,32.4nm3/h)進入硫化氫濃縮塔t3003上塔中部第28塊塔板。從甲醇/甲醇換熱器e3005來的富硫化氫甲醇液(-30.5℃，0.28mpa,239nm3/h)進入硫化氫濃縮塔下部第20塊塔板，此外從富h2s餾份分離器v3012來的冷凝液經(jīng)減壓閥減壓進入t3003塔底。所有進入t3003塔的甲醇液在0.07mpa(a)解析溶解的co2。
從t3003頂部出來的尾氣(n2+co2混合物，0.07mpa,-48℃,3198nm3/h)，實際上已不含硫，在尾氣/甲醇換熱器e3012中被半貧甲醇液復熱到-22.7℃，在原料氣冷卻器e3001和e3007中分別被原料氣復熱到30.5℃后混合進入尾氣洗滌塔t3007。為使所有進入硫化氫濃縮塔的甲醇液中的co2進一步解析，在硫化氫濃縮塔底部引入(0.5mpa，30℃，4500nm3/h)的低壓氮氣，用以破壞原系統(tǒng)的氣液平衡，降低二氧化碳和硫化氫的氣相分壓，使溶解的二氧化碳進一步解析，而同時解析下來的硫化氫被回流液洗滌下來。從硫化氫濃縮塔上塔底部經(jīng)富液甲醇泵p3003抽出甲醇液(-50℃,0.3mpa,162nm3/h)，由于不斷減壓并解析出co2，甲醇液溫度降為-50℃(此處溫度最低)。為了回收冷量，送到貧甲醇冷卻器e3014中與貧甲醇換熱溫度升到-39℃分為兩股：一股(57.4nm3/h)在循環(huán)甲醇冷卻器e3002中與從t3001抽出的甲醇換熱，溫度變?yōu)?37.5℃，進入甲醇閃蒸罐v3006。另一股在循環(huán)甲醇冷卻起e3009中與從t3002抽出的甲醇換熱，溫度變?yōu)?34.06℃，送入甲醇閃蒸罐v3006，兩股甲醇液與從v3007來的甲醇液一起在v3006進行閃蒸，閃蒸氣體進入硫化氫濃縮塔下塔頂部，液體經(jīng)p3002加壓送到甲醇/甲醇換熱器e3005與t3001(底部及中部)來的甲醇換熱，溫度變?yōu)?30.5℃返回硫化氫濃縮塔t3003下塔頂部繼續(xù)進行解析。
從t3003塔底來的富硫化氫甲醇液(-39.6℃,0.175mpa,經(jīng)富液甲醇泵p3004加壓到1.8mpa，經(jīng)過濾器m3001過濾，在甲醇/甲醇換熱器e3016喜歡貧甲醇換熱，溫度變?yōu)?℃，在甲醇/甲醇換熱器e3017中與貧甲醇換熱，溫度變?yōu)?4℃，進入co2氣體塔頂部。由于甲醇溫度升高，所溶解的氣體的溶解度下降，因此通壓入低氮氣(0.5mpa，30℃，700nm3/h)，對甲醇液中溶解的co2更進一步的氣提，以增加甲醇中h2s的含量。從t3004頂部出來的co2和n2的混合物返回到t3003塔下塔第5塊塔板。從t3004底部出來的甲醇液(0.082mpa,35℃)經(jīng)富甲醇泵p3006加壓到1.8mpa，通過甲醇/甲醇換熱器e3019a/d與從甲醇再生塔底來的再生好的甲醇換熱到87℃進入甲醇再生塔t3005第28塊塔板。
12、熱再生部分。
熱再生部分包括甲醇再生塔t3005及其附屬設備，主要目的是脫除甲醇中溶解的所有氣體，完成甲醇再生，再生好的甲醇作為貧甲醇循環(huán)使用。從co2氣提塔t3004來的富h2s、cos甲醇液被來自塔底再沸器e3023及甲醇蒸汽氣提。使硫化氫、二氧化碳及硫氧化碳全部解析。再沸器e3023用低壓蒸汽(0.5mpa,152℃)加熱甲醇，使其氣化，向再生塔t3005提供熱量。再生好的甲醇(100℃)離開t3005左室，其中約57nm3/h進入再沸器，剩余的部分經(jīng)e3019a/d降溫到45℃進入甲醇收集罐v3010。從再生塔底右室抽出的甲醇(100℃)經(jīng)甲醇水分離塔回流泵p3008加壓到0.54mpa，經(jīng)過濾器m3002過濾后，一部分(36nm3/h)送到e3019a/d前回收作為貧甲醇使用，另一部分(6nm3/h)經(jīng)e3024、e3025冷卻后(82℃)送甲醇水分離塔分離水。從t3005頂部出來的氣體(0.25mpa,91℃)在富h2s組分水冷卻器e3020冷卻到40℃，進入h2s組分分離器v3011中進行氣液分離，液體經(jīng)熱再生甲醇回流泵p3007加壓到0.6mpa返回到t3005頂部。氣體(40℃，0.25mpa)進入富h2s組分換熱器e3021降溫到34.5℃，在進入富h2s組分深冷器e3022中與丙烯換熱冷卻到-35℃后進入富h2s組分分離器v3012中進行氣液分離，氣體經(jīng)富h2s組分換熱器e3021復熱到34.8℃送硫回收裝置。從富h2s組分分離器v3012分離的甲醇液體進入硫化氫濃縮塔塔底進行再生。再生好的甲醇經(jīng)過貧甲醇泵p3005加壓后，進入水冷卻器e3018冷卻，大部分經(jīng)過換熱器e3017、e3016、e3015、e3014換熱冷卻后，貧甲醇溫度降到約-50℃，進入甲醇洗滌塔t3001、t3002作為吸收劑使用。少量的甲醇被送往原料氣冷卻器e3001、e3007上游原料氣中吸收氣體中的水分，降低水的冰點溫度。從變換氣水分離罐v3001來的含水甲醇混合物(-9℃)在回流冷卻器e3025中被p3008來的貧甲醇(100℃)加熱到90℃，從未變換氣水分離罐v3002來的含水甲醇混合物(-15℃)在回流冷卻器e3024至被p3008來的貧甲醇(100℃)加熱到75℃，與從e3025出來的含水甲醇一同進入t3006塔中部進行精餾，在此甲醇和水通過精餾進行分離，甲醇/水分離再沸器e3026的加熱是通過中壓蒸汽(1.35mpa)來提供熱量的，從甲醇/水分離塔塔頂出來的甲醇蒸汽進入熱再生塔t3005第17塊塔板，塔底廢水在水/水換熱器e3027中冷卻到43℃后排出界區(qū)。t3006分回流液為從t3005來經(jīng)e3024、e3025冷卻的再生甲醇，進入t3006塔頂部。
13、尾氣水洗(脫除尾氣中的甲醇)。
從e3001、e3007來的尾氣進入水洗塔塔底，通過從塔頂來的脫鹽水洗滌除去甲醇。從塔頂出來的尾氣放空，通過尾氣洗滌塔的氣量根據(jù)氣體成分決定通過t3007的氣量。含有甲醇的水經(jīng)尾氣洗滌塔廢水泵p3009加壓到0.6mpa，經(jīng)水/水換熱器e3027與從甲醇/水分離塔來的廢水換熱，加熱到120℃進入甲醇/水分離塔t3006，進行精餾，回收甲醇。
在低溫甲醇洗兩個多月的時間里不僅僅對我們的身體有所鍛煉，也使我們明白了很多。體會到工作的不容易，父母掙錢的辛苦，也明白了工作不是那么的簡單，不是大學畢業(yè)就能夠過上的日子，而是要通過自己奮斗和努力換來的。
九月份我們學習了硫回收工段，要知道化工廠是污染很嚴重地方，二氧化硫對環(huán)境破壞很大，必須經(jīng)過回收處理得到硫磺。
在實習期間我們遇到了許多課本上的知識，例如：什么叫飽和蒸汽壓，什么叫蒸發(fā)，蒸發(fā)的操作條件有哪些，什么叫泵的汽蝕現(xiàn)象，如何防止汽蝕現(xiàn)象等，通過我們和師傅的交流，自己上網(wǎng)查閱資料，一一解決了這些難題。
通過這次生產實習，對所學的知識加深了了解，見識到了所學知識在生產中的應用，聯(lián)系實際引發(fā)我們對理論知識更多的思考。這次生產實習使我們對化工企業(yè)的生產模式有了概括地了解，對化工生產所需理論知識有更多了解，參照自身所學，找到了所學的不足之處。
總之，這次生產實習使我們開闊了眼界，鞏固了理論知識，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際思考的能力和興趣。
七、實習心得體會：
在這短短的時間里，我收獲了很多學校無法獲得的東西。實習基地的老師、工廠的師傅都是通過長久的實際工作擁有豐富的經(jīng)驗和熟練程度。這是我們大學生在課本上得不到的?！白呷肷鐣?，應該克服眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，不要只看理論而不去親自操作，不要看不起這里的工人師傅，可能他們沒你學歷高，但人家的技術能力你是比不了的。只有在操作中積累自己的經(jīng)驗，豐富自己的知識，才會得心應手的去革新!”這句話是很多師傅說的。
在實習時，同時也讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!學會思考你獲得的會更多，善于思考，你才會擁有創(chuàng)新的才智，在以后的工作學習中我們更應該多思考，多想現(xiàn)有的技術還有什么可以改進的地方，而不是被書本上的理論知識所束縛。雖然書本上的知識都是經(jīng)典，但一些化工流程工藝是隨著技術更新而不斷改進的。只有不斷的改進才會有生產力的進步，經(jīng)濟效益的提升。結合實際生產情況建設更高效、更經(jīng)濟、更環(huán)保、更實用的化工設備是我們追求的目標。
八、致謝：
真的很感激這次經(jīng)歷，感謝學校對我們的幫助，在南京經(jīng)歷的很多事是我在學校里的課本上找不到的，我們馬上就要步入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我逐漸脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識更深入的了解。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十八
經(jīng)過一個半月的實習，我從客觀上對自己在學校里所學的知識有了感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實際的關系。
比如我現(xiàn)在實習的項目：首先的工作就是收集歷年的華東市場pvc價格信息，此種價格包含兩種方法：即使電石法和乙烯法，首先需要了解和收集最近幾年國際和國內市場兩種生產pvc方式的價格以及原料價格等基本信息，然后在這些信息當中找到幾個基本點，比如：以月為單位進行原始信息收集整理，找出五個重要的基本點，即是：月初價格、最低價格、最高價格、月末價格以及平均的價格，在收集完這些信息以后把整理出來的數(shù)據(jù)輸入電子表格，然后分別根據(jù)收集的所有月初價格、月末價格、最低價格、最高價格、平均價格并且作圖，圖形可以是圓柱法或者線型法，具體使用什么方法要根據(jù)具體的情況而訂；從這些圖形和曲線當中可以直觀看出價格波動的明顯趨勢，根據(jù)市場信息和國際市場的各種因素進行分析，找出價格波動的周期以及價格波動的主要原因有那些，分析這些原因是必然的原因還是偶然的原因，然后根據(jù)這些原因推斷近期和遠期的價格走向，這個信息收集整理很分析的過程當中，你首先要熟悉word，excel和powerpoint等軟件的熟悉操作，以及在網(wǎng)絡上快速收集信息的能力，收集原始信息然后進行整理，從定量分析到定性分析，推斷近期和遠期的價格走向，利用好社會資源和信息以及軟件工具可以提高工作的效率；在與外商談判的過程中可以找到有力的證據(jù)，在價格方面占主動地位有利于達到企業(yè)預訂的談判效果。
現(xiàn)代國際商務談判一般的運用的是投影機展示，所以在制作幻燈片也是一個其中的重要環(huán)節(jié)，在制作的過程當中需要認真的考慮怎么處理效果會更好，比如在尺寸、字體、單位、刻度、圖示、顏色和美觀、亮度、底色及內容顏色等方面多加注意，在制作過程中要考慮到配色方案等因素，達到比較好的效果，前期的準備工作應該是多花費些時間的，在配色方案的過程中可以參考一些著名的雜志報紙或者網(wǎng)站，以及需要考慮談判過程中的人數(shù)和展示場地的距離等因素，盡可能的考慮全面的因素降低客觀因素影響談判的效果，從而達到最佳效果。好的前期調研準備工作，在與外商談判的過程中，加上談判的技巧和經(jīng)驗以及對對方的了解，才可以做到胸有成竹，調研前期準備工作結束以后，下一步就是在與外商談的過程，然后讓對方開立信用證，我方根據(jù)信用證制作一系列的單據(jù)，交于銀行，定船艙位等工作，調研在整個外貿過程中是關鍵的環(huán)節(jié)，余下的主要是流程問題；這些只是我在實習方面的一些感受。
以下面是我在實習過程的一點總結：
第三：國家宏觀政策方面：及時了解和掌握國家相關的政策信息以及與企業(yè)產品相關信息，及時了解最新的政策和信息有利于企業(yè)做出正確的決策；比如出口退稅方面的政策，并且了解與之相關的信息，比如國家統(tǒng)計局統(tǒng)計相關產品的進出口和中國人民銀行的外匯比率等；都有利于企業(yè)做出正確的判斷。
航海技術畢業(yè)實習報告篇十九
從氯干燥輸出的干燥氯氣到氯氣緩沖罐，進一步除去氯氣中的酸沫、雜質后到原氯分配臺進行氯氣再分配，去液化的原氯進入氯液化器，氯氣與液氟進行熱交換，大部分氯氣冷凝為液氯在氣液分離器中液氯與尾氯分離。液氯流入液氯貯槽，液化后的尾氯經(jīng)為氯分配臺送到氯化苯、次氯酸鈉、鹽酸使用。液氯貯槽內的液氯達到規(guī)定的量后由磁力泵將液氯槽內的液氯送到充裝分配臺，最后出售給用戶。
4.氯系統(tǒng)開車方法。
打開原氯分配臺去液化器的閥門，開啟氯液化器的進氯閥。
開啟出氯閥和尾氯分配臺的進出口閥門。
打開氣液分離器的液相和氣相出口閥門進行氣液分離。
啟動氟制冷裝置，使氟回氣溫度在-25℃時進行液化操作。
稍稍開啟氯液化器尾氣平衡閥，抽空閥門正常關閉，僅供維修時使用。
打開空液氯貯槽上的平衡閥及進液閥。
液氯靠位差進入貯槽。
做好液氯貯槽的計量記錄。
5.螺桿壓縮機操作方法。
螺桿機主要作用是工質過冷之后，然后再去蒸發(fā)器，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內氣體，可以在不明顯增大壓縮機功率的情況下，提高制冷量，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤滑。
打開蒸發(fā)冷補水閥，待集水槽內液位大2/3時啟動風機及水泵查看噴淋狀況。
控制電源狀況后，將【操作方式】選到【壓縮機】。
紅色的手動指示燈亮了之后，【準備開機】和【能級零點】指示燈亮。
機組運行后，觀察吸氣壓力，逐步開啟吸氣閥，注意吸氣壓力，防止液態(tài)制冷劑進入吸氣腔。
將【能級】調至30%左右，開啟節(jié)流閥，待吸氣壓力上升后逐漸將【能級】調至100%。
根據(jù)液化器情況及時對液氟量調整。
做好記錄。
6.螺桿壓縮機運轉注意事項。
運轉中注意吸氣壓力、排氣壓力、油溫、油壓的變化。
如果突然停電導致主機停車，應迅速關閉吸氣閥，減輕倒轉。
機組長期停車，應十天左右開動一次油泵。
7.氯系統(tǒng)不正常現(xiàn)象及處。
1.液化效率低。
原因:原料氯氣純度低、液化溫度達不到技控要求、氯液化器傳熱面積污垢多。
處理：提高原料氯氣純度、檢查冷系統(tǒng)問題、處理液化器傳熱面積上的油污。
2.液化后尾氯壓力高。
原因：尾氯系統(tǒng)出現(xiàn)堵不暢尾氯閥門開啟過大、原料壓力過高、冷凍溫度達不到技控要求。
處理:與用氯部門聯(lián)系，確保尾氣暢通、關小尾氯閥門、查看制冷系統(tǒng)，達到液化溫度。
3.原氯壓力升高。
原因：空氣由技氣泵進入氯氣系統(tǒng)、高壓氯氣源進入技系統(tǒng)、液氯制冷系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性問題。
處理：分析氯純度、查找高壓泄露閥并關好、卸壓時緩緩上系統(tǒng)卸、
五、心得體會及總結。
時間過的真快，轉眼間，一年的實習已經(jīng)過去了。在這一年多的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在師傅和師兄的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境。在這半年多的時間里，我感到自己收獲了許多，不僅有學習方面的，而且實踐能力上也得到了提高，這些對我來說受益非淺。
當初，在集體動員會上，系領導向我們指出，在實習中可能會經(jīng)歷一些困難，思想上也會有一些變化，但我們大學生首先要端正實習態(tài)度，踏踏實實地做好每一天的工作，要和單位同事和睦相處、坦誠相見。那時，我就在心里暗暗下了決心：一定要好好珍惜機會，努力做好工作，認真的向老師、向前輩們學習。
通過這一次的實習，自己也學到了許多原先在課本上學不到的東西，在這次實習中，我收益頗多，這些都是無形資產，將伴隨我一生。這次實習可以看到化工廠的管理可以說是軍事化的管理模式，一切都是那么的紀律嚴明，一切的操作都是那么的一絲不茍，安全培訓中的那些有據(jù)可查的事故案例也無聲的向我們說明著操作規(guī)程的重要性和必要性，同時也深切的體會到了“安全第一，預防為主”這八字安全方針的真正意義之所在。此外，我們從和師傅們的談話中也學到了一些在社會上為人處世和工作的經(jīng)驗，讓我知道怎樣在平凡之中創(chuàng)造出不平凡。
在這實習的半年生活中我也深刻的感受到了現(xiàn)代化生產所帶來的便利。眾所周知，在化工廠工作每天所要面對的都是刺鼻的氣味，這對公認的身心健康是有很大的危害的。而現(xiàn)在隨著生產力和科技的不斷進步這一切都已經(jīng)成為了歷史，現(xiàn)在，雖然生產現(xiàn)場機器轟鳴，但是工人們只要坐在控制室里面通過電腦來控制，設備就可以自動而有序的運行，節(jié)省了大量的人力資源，同時也改善了工人的工作環(huán)境。
我曾經(jīng)構思過實習時的悠閑與輕松。殊不知，現(xiàn)實給我敲響了警鐘，我發(fā)現(xiàn)書本上所學的知識就像大海中的一滴水，與現(xiàn)實有很大的差距。理論學習是業(yè)務實戰(zhàn)的基礎，但實際工作與理論的闡述又是那么的不同，通過實習才發(fā)現(xiàn)實際操作與理論竟有這么大的差距，正如同招聘老師說的那樣我們學習的理論知識甚至都用不到20%，而我們在學校所掌握到的學習方法卻有著比理論知識更重要的作用，而事實也正是如此。在學校時,許多知識只局限在書本上,思考問題比較單一，而在工作中,就要全盤考慮問題，把各個問題點都提前想好，才能把工作完成出色，同時對自己能力也是一種提高。
在工作之余，在與一些老師傅們交談中得知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個和諧的氛圍，又是那么的重要，于是也就更能體會在企業(yè)中“人和萬事興”的要義，同時也讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層，但社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的?？傊?，這次實習是有收獲的，自己也有許多心得體會。就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。半年的實習帶給我們的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了真正的目的。
航海技術畢業(yè)實習報告篇二十
一。實習目的：本次實習主旨在于：針對我們上學期開設的課程和正在開設的課程，實踐性的了解實際生產中的化學工藝流程、更好的鞏固所學的化工原理課程中知識、以及我們將要學習的專業(yè)課知識進行提前認識。提高實際動手能力和操作能力。
二.基本要求。
1、做好實習前準備工作，了解實習目的和任務，以提高實習效果;。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務;。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系，匯報實習進展情況，接受指導教。
三、實習時間：校周第九周和第十周，10月27日上午我們開了實習動員大會，30日，在我院領導老師的帶領下，我們正式開始了為期兩周的見習實習。
實習地點：安徽淮河化工股份有限公司合成材料廠、淮化集團、采石廠、舜泰化工。
實習內容：
一、合成材料廠。
第一次實習的地點來到了安徽淮河化工股份有限公司合成材料廠。在這里，我們參觀了廠內的加工工藝;我們結識了廠里的與我們年紀相當?shù)募夹g工人朋友。這個企業(yè)坐落于安徽省淮南市洞山西路，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。是一家生產高分子合成材料的化工建材企業(yè)?，F(xiàn)有員工430人，的生產產值1.8億，人均收入3.71萬。20預計產值2.5億，人均收入4.4萬。主要生產經(jīng)營研發(fā)“熊貓牌”nf高效減水劑、“美亞牌”樹脂錨固劑、金屬錨桿、不飽和聚酯樹脂和水煤漿添加劑等系列產品，廣泛應用于礦山、建筑、交通、水利、水電等工程。產品曾用于長江三峽、黃河小浪底水利樞紐、青藏鐵路、廈門海滄大橋等國家重點工程。
在進入生產車間進行認識學習之前，我們集體在廠里會議室里廠領導給我們介紹了企業(yè)的整體概況和產品類型以及產品的生產流程。本次實習我們主要是學習nf高效減水劑、樹脂錨固劑、不飽和聚酯樹脂的生產車間的化工工藝流程。
1.(一)，我們參觀學習的是減水劑，所經(jīng)過的工藝流程有：磺化、縮合、中和、烘干、成品等工藝。
1.磺化工藝。
該工藝的生產任務是將原料工業(yè)萘與硫酸進行磺化，作為下一步縮合的原料。
2.縮合工藝。
該工藝的生產任務是將磺化工藝產生的萘磺酸通過甲醛催化進行縮合，達到理想聚合度。
9-12，但世界的生產中的聚合度往往維持在6-14，生成最初的產物。
3.中和工藝。
該工藝的生產任務是將縮合工藝產生的聚萘磺酸加入燒堿中和生成穩(wěn)定的萘磺酸鈉，以形成穩(wěn)定的產物，用于下一流程的烘干。
4烘干工藝。
該工藝的生產任務是將生成的穩(wěn)定的鈉鹽用大型的烘干設備進行烘干包裝成成品。
(二)接著，我們去了樹脂錨固劑的生產車間。
1、該產品的主要是由樹脂膠泥與固化劑兩部分組成，包裝成卷形，一個是樹脂膠泥，一個是固化劑，要兩者按要求的比例相混合才能使用。此產品從開始的原材料混合到加入固化劑以及到成品，都沒有進行化學變化。直到產品在應用時將錨固劑放入事先鉆好的孔后，進行反應是鋼筋固定，進而起到錨固的作用。本產品在短時間內可獲得理想的粘接強度，后期強度持續(xù)增長，有良好的耐水性，在水里仍可粘接固化，不需安裝設備，操作簡單，比注漿錨桿節(jié)約大量原材料，力學性能更穩(wěn)定，減輕勞動強度，改善工作環(huán)境，是一種集噴漿和錨固等功能為一體的新理建筑材料。
該產品是當代煤礦中巷道支護的最基本的組成部分,他將巷道的圍巖束縛在一起,使圍巖自身支護自身.大大的減少了煤礦坍塌事故。
現(xiàn)在錨固劑不僅用于礦山，也用于工程技術中，對邊坡，隧道，壩體進行主動加固。
(三)。最后我們參觀實習了不飽和聚酯樹脂的生產車間，在這里是一位女技術員給我們講解學習。
該產品的主要原料有：通常，聚酯化縮聚反應是在190～220℃進行,直至達到預期的酸值(或粘度)，在聚酯化縮反應結束后，趁熱加入一定量的乙烯基單體，配成粘稠的液體，這樣的聚合物溶液稱之為不飽和聚酯樹脂。
生產時先把原材料經(jīng)過聚合釜，是原材料進行聚合反應一定時間，此產品的生產中的反應比較的特殊，它的反應是間歇性的反應釜。當反應結束后將產物通入到兌稀釜。這之后既可以生成初步的樹脂產品，然后用大的鐵桶進行裝運，它常用于物體表面加厚、固化，使用時如同刷油漆一般，層層加疊，固化過程釋放苯乙烯等有害氣體。
不飽和聚酯樹脂性能特點：
1.工藝性能優(yōu)良。這是不飽和聚酯樹脂最大的優(yōu)點。可以在室溫下固化，常壓下成型，工藝性能靈活，特別適合大型和現(xiàn)場制造玻璃鋼制品。
2.固化后樹脂綜合性能好。力學性能指標略低于環(huán)氧樹脂，但優(yōu)于酚醛樹脂。耐腐蝕性，電性能和阻燃性可以通過選擇適當牌號的樹脂來滿足要求，樹脂顏色淺，可以制成透明制品。
3.品種多，適應廣泛，價格較低。
4.缺點是固化時收縮率較大，貯存期限短，含苯乙烯，有刺激性氣體，長期接觸對身體健康不利。
經(jīng)過一上午的實習參觀，在車間里必須首先了解生產工藝流程,我們先查看了每個儀器和設備,并了解他們的名稱和用途,遇到不懂的地方工藝員就跟我們耐心講解.我們不但學習到了許多書本中沒有的知識，同時我們接觸到了好多化工原理課本中的換熱器，冷卻塔等許多化工生產中的生產流程。在這短短的一上午時間內，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們已經(jīng)是大三了，還有一年多的時間就要踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在這一上午的實習中我的思想還有很大的一個轉變：在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。但實際的情況并不是這樣的，一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，到處是一片落塵，原來老型化工廠就是這樣子的啊，經(jīng)過工人師傅的初步介紹才知道，我國的早期建廠的化工廠由于技術含量相對比較低，屬于勞動密集型產業(yè)，各項生態(tài)指標不可能達到現(xiàn)代化的工廠水平。這也是我國化工行業(yè)相對比較落后的一個現(xiàn)狀，但是這也說明化工行業(yè)在我國還有很大的發(fā)展空間。也就是說我們這一代的化工專業(yè)的學生也有很大的發(fā)展空間。
二、淮化集團。
生產出來的冶金焦炭是煉鋼的燃料;回收、加工的煉焦化學產品，廣泛用于工業(yè)、農業(yè)、交通運輸業(yè)、國防建設及科學研究領域中。
主要產品：在這里我們主要是學習焦炭的生產流程，以及生產過程中的副產品，只可惜我們一次實習的人數(shù)太多，以及生產設備的噪聲，對工人師傅們介紹的各個工藝流程學習的不是很清楚，只能在這里大體的回憶一下了。
(一)煉焦原理。
1,煉焦原理。
煉焦生產,基本原料是煉焦煤.將煉焦煤在密閉的焦爐內隔絕空氣高溫加熱放出水分和吸。
附氣體,隨后分解產生煤氣和焦油等,剩下以碳為主體的焦炭.這種煤熱解過程通常稱為煤的干餾.
(二)煉焦方法。
(三)煉焦用煤的選擇。
焦炭的物理性能和它的化學成分,主要取決于所用的煤種和煉焦方法.
1,洗煤(或精煤).從原料煤帶到焦炭中的灰分,硫和磷等雜質,對于煉鐵是極為有害的.為了除去這些雜質,就需要對原煤進行洗選,洗選后所得凈煤稱為洗煤或精煤.
2,配合煤.
3,目前世界各國焦化廠幾乎都用配合煤方法煉焦,即以焦煤配合其它煤種(一至五,六種)進行煉焦.其原因是:。
1)焦煤資源缺乏,用配合煤方法可以大量節(jié)約主焦煤.
2)焦煤的結焦性雖好,但有的主焦煤在煉焦時膨脹壓力較大,損害爐體,有的含雜質較多,用配合煤的方法可以解決上述問題.
(五)焦化生產的工藝流程。
焦化生產的主要任務是生產優(yōu)質的冶金焦供高爐冶煉使用,同時回收焦爐煤氣及焦爐煤氣中的化工產品.焦化生產工藝流程有多種,其中一種焦化廠的生產流程:。
焦化廠一般由備煤車間、煉焦車間、回收車間、焦油加工車間、苯加工車間、脫硫車間和廢水處理車間組成。
(六)化學產品的回收。
通過詢問我們了解到燒制過程中產生的氣體并不是我們以前遠遠的看到煙筒中冒出的氣體而是經(jīng)過了加工提取其中的好多有機物之后剩余的才排放到大氣中。
(二)下午我們來到了尿素的生產車間，
尿素生產采用水溶液全循環(huán)法生產工藝，主要包括以下六個方面：原料的壓縮和凈化，尿素的合成，中低壓分解吸收，解吸，蒸發(fā)造粒。
一、原料的壓縮和凈化。
1、二氧化碳(co2)經(jīng)過壓縮和凈化送到尿素合成塔。
2、原料液氨從合成車間氨冷凍崗位氨貯槽送來，溫度30℃，壓力2.05mpa，先進入液氨過濾器，除去固體雜質和油類，再進入液氨緩沖槽，進入尿素系統(tǒng)的氨由調節(jié)閥開度的大小來控制流量。
二、尿素的合成。
將一定壓力的co2溫度約125℃，進入尿素合成塔，進入尿塔的co2量決定整個系統(tǒng)的生產負荷大小。
從液氨緩沖槽來液氨進入氨泵入口加壓至20.7mpa，經(jīng)氨預熱器加熱至45℃左右，送入尿塔。進入尿塔的氨量根據(jù)塔頂部溫度決定，其頂部溫度控制在188-190℃;尿素合成塔的壓力由塔出口的調節(jié)閥自行控制，一般維持在19.6mpa。
三、循環(huán)回收。
2、二段分解出一段分解塔的流體經(jīng)減壓至0.4mpa后，進入二分塔，在上部閃蒸，經(jīng)填料精餾段，二段加熱器加熱至135-140后進行氣液分離，氣相進入二段吸收，液相經(jīng)一減壓調節(jié)閥進入蒸發(fā)系統(tǒng)的閃蒸槽。
3、一段循環(huán)系統(tǒng)從一分塔氣相出來的氣體約120℃，是nh3、co2、h2o的混合物，經(jīng)熱能利用段換熱降溫至100℃，進入一吸冷卻器，由循環(huán)脫鹽水冷卻。一吸塔頂部加的液氨從緩沖槽來，一般循環(huán)的壓力控制1.70mpa。
4、二段循環(huán)系統(tǒng)來自解吸塔及二分塔的氣體匯合后，進入二循一冷器底部，用蒸發(fā)冷凝液來做吸收劑，循環(huán)水冷卻生成氨基甲酸銨，進入二甲泵，加壓后送入一吸塔底部作一段分解氣的吸收液。
5、尾氣吸收與解吸尾氣包括一、二段吸收后的剩余氣體，包含nh3、o2、co2及其它不凝性氣體，設置尾氣回收的目的是為了最大限度的回收放空尾氣中的nh3、co2，降低nh3的損失。在二個串聯(lián)的吸收塔內進行，用碳銨液作吸收劑，吸收后再返入碳銨液槽。
兩段蒸發(fā)的冷凝液流入碳銨液貯槽后，由解吸泵送入解吸系統(tǒng)，解吸的目的是回收排放水中的nh3、co2，維持系統(tǒng)水平衡，要求排放廢液nh3含量0.07%(重量)。解吸系統(tǒng)由解吸換熱器與廢液換熱，進入冷凝器冷凝液相回流，氣相進入二段循環(huán)系統(tǒng)。
6、蒸發(fā)和造粒尿液進入熔融泵送往造粒塔，由旋轉噴頭噴灑造粒。
航海技術畢業(yè)實習報告篇二十一
最高學歷：本科籍貫：貴州畢節(jié)。
畢業(yè)日期：6月戶口所在：上海
職業(yè)概況/求職意向。
職位類型：全職期望職位：海員。
期望月薪：面議期望地點：海上。
所獲獎勵。
專業(yè)成績中上等水平，獲得最佳成績進步獎。
工作經(jīng)歷。
在學校參見綠色聯(lián)盟，武術社和自愿者團隊，還在學校參加勤工助學。
電腦水平。
熟悉數(shù)據(jù)庫，assess語言等簡單的數(shù)據(jù)操作文檔。
語言水平。
英語熟悉級別：國家英語四級普通話精通。
自我鑒定。
本人經(jīng)過大學四年的學習，使得自己各方面的能力都得到了提高，尤其是個人處事能力，語言表達能力，與他人溝通的能力和團隊合作能力更為突出。四年的大學生活讓我目標更為清楚，明確！決定從事祖國的航海事業(yè)，為祖國的航海事業(yè)奮斗！
教育經(jīng)歷。
請繼續(xù)閱讀以下。