如果我們對一些陌生的知識點(diǎn)感興趣，我們可以主動去了解和學(xué)習(xí)。增加寫作細(xì)節(jié)和描寫的能力。"以下是一些范文供參考，希望能對你的總結(jié)寫作有所啟發(fā)。"
建設(shè)工程管理探微論文篇一
（1）隨著bim技術(shù)在鐵路管理平臺建設(shè)中的應(yīng)用以及逐步完善，平臺上的各方面資源、技術(shù)以及應(yīng)用都有了增長，信息數(shù)據(jù)的累計也逐漸吸引了更多的參與人員，平臺可繼續(xù)加大開放力度，促進(jìn)新應(yīng)用與新技術(shù)的產(chǎn)生，形成一個良性循環(huán)，提高平臺的競爭力，實(shí)現(xiàn)共贏局面。（2）bim技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鐵路工程管理平臺以三維地理信息模型的利用，并為鐵路工程建設(shè)階段的機(jī)械化、工廠化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造了必要條件和技術(shù)基礎(chǔ)，因此可以進(jìn)一步推動鐵路建設(shè)的數(shù)字化施工，結(jié)合監(jiān)控手段實(shí)現(xiàn)全方位的管控，并不斷通過累積的數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計施工方案以及施工過程，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)融合與創(chuàng)新。（3）進(jìn)一步發(fā)展服務(wù)大眾的功能，利用鐵路工程規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)、運(yùn)營管理相關(guān)的豐富數(shù)據(jù)、信息、功能及服務(wù)進(jìn)行服務(wù)型軟件的開發(fā)，針對社會公眾的出行需求為鐵路新線選線、客貨營銷提供決策支持。（4）基于bim的鐵路工程管理平臺的建設(shè)具有勘察、設(shè)計、施工、運(yùn)維一體化的集中數(shù)據(jù)平臺，可以有效進(jìn)行鐵路設(shè)備設(shè)施運(yùn)營期初始狀態(tài)的管理工作，因此，可服務(wù)于鐵路運(yùn)營，并對運(yùn)營期設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修、安全監(jiān)控提供支持。同時也能夠?qū)?shù)據(jù)信息走到有效監(jiān)測，繼而從對數(shù)據(jù)的分析處理中得出科學(xué)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修建議，為設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的各級決策提供全方位的信息服務(wù)。（5）結(jié)合地理信息系統(tǒng)（gis）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、遙感（rs）等技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)鐵路服務(wù)資源和運(yùn)力資源的全面管理和直觀展示，這種信息數(shù)據(jù)的公開透明可以使得鐵路管理人員第一時間獲取與鐵路運(yùn)營相關(guān)的消息，在發(fā)生問題時也能得到及時的處理，統(tǒng)籌鐵路網(wǎng)的運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)智慧鐵路的運(yùn)營管理，并能夠根據(jù)其運(yùn)營狀況有序開展工作。
5結(jié)語。
綜上所述，鐵路工程管理平臺的轉(zhuǎn)型建設(shè)是社會發(fā)展的要求，而基于bim技術(shù)的鐵路工程平臺建設(shè)更能夠利用其技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化管理以及處理分析，滿足用戶多樣化的服務(wù)需求，同時通過鐵路工程管理平臺能夠?qū)υ诮ㄨF路基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、建設(shè)、竣工驗(yàn)收等信息的收集和規(guī)范化，為智慧鐵路建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)。
建設(shè)工程管理探微論文篇二
隨著現(xiàn)代社會物質(zhì)文明和精神文明程度的不斷發(fā)展和提高，人們在滿足了基本的生存和生活需求之后，更加追求精神上的享受和身體上的感受以及身心的同步體驗(yàn)。在這種大背景下，旅游成為現(xiàn)代社會一門新的產(chǎn)業(yè)和事業(yè)，也被稱為工業(yè)社會的“無煙工業(yè)”，伴隨著信息社會信息流的急劇增加，全球旅游業(yè)人流增加的更為迅猛，尤其是中國的旅游人口，目前已經(jīng)成為全球最大的旅游大軍，無論是國內(nèi)游還是國外游，都在迅速增長。根據(jù)中國旅游研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的33億人次。在國內(nèi)外諸多形勢利好因素的帶動下，中國出境旅游也正在進(jìn)入一個嶄新的黃金時代。根據(jù)中國出境旅游交易會4月10日在北京發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國20的出境旅游人數(shù)接近1億人次，中國旅游者在境外的旅游消費(fèi)也超過1千億美元，達(dá)到1020億美元，出境旅游人數(shù)和旅游消費(fèi)購買力這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)雙雙都已經(jīng)超越美國，從而名副其實(shí)地成為世界第一旅游大國。隨著整個社會生產(chǎn)力的發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量在不斷提高，外出旅行游覽活動成為現(xiàn)代社會人們生活中的一個重要組成部分。而現(xiàn)代交通工具包括汽車、高鐵火車、飛機(jī)、輪船的快速發(fā)展，以及旅游景區(qū)特有的交通工具等也都成為助推旅游業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推手，這樣一來，使得國內(nèi)外旅游業(yè)得以迅速發(fā)展。今后，隨著我國主導(dǎo)的國際化高速鐵路的陸續(xù)建成，相信我國的旅游事業(yè)會得到進(jìn)一步發(fā)展。
1.旅游業(yè)及其相關(guān)經(jīng)濟(jì)和教育部門。
旅游業(yè)是一項(xiàng)涉及多門學(xué)科與專業(yè)的綜合性經(jīng)濟(jì)事業(yè)，其構(gòu)成涉及社會的許多行業(yè)和部門。它的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)活動是由旅游者最終的旅游目的地景區(qū)，旅游活動組織的企業(yè)（包括旅行社、旅游飯店），為旅游活動的完成提供交通運(yùn)輸?shù)慕煌ú块T3大部分所組成。此外，還有為旅游者服務(wù)的經(jīng)營旅游商品的商業(yè)零售企業(yè)、旅游文化娛樂事業(yè)和公用事業(yè)等。伴隨著我國旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游管理學(xué)科也得到了加強(qiáng)。旅游管理學(xué)科的研究范圍側(cè)重于研究旅游景區(qū)開發(fā)與管理、旅游市場營銷與管理、旅游企業(yè)組織與管理、旅游交通規(guī)劃與管理等旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。它們都是以旅游資源和旅游服務(wù)為條件，為旅游者在旅行游覽中提供各種服務(wù)性勞動而取得經(jīng)濟(jì)收益的經(jīng)濟(jì)部門。高等教育中的旅游類高校教育涉及的旅游專業(yè)則更多，如旅游導(dǎo)游、旅游景區(qū)開發(fā)、旅游景區(qū)管理、旅游管理、旅行社經(jīng)營與管理、旅游酒店經(jīng)營與管理、旅游園林園藝、旅游文藝表演與管理、旅游工藝品設(shè)計制作與營銷、旅游烹飪工藝與營養(yǎng)、旅游外語等與旅游相關(guān)的學(xué)科和專業(yè)。
大量的文獻(xiàn)及其數(shù)據(jù)都顯示，與我國旅游業(yè)高速發(fā)展形成鮮明對照的，則是我國旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)的相對滯后。其中既包括旅游景區(qū)、旅游營銷、旅游企業(yè)、旅游交通方面的旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)，也包括旅游法規(guī)、旅游教育、旅游研究、旅游創(chuàng)新方面的旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)。這些問題具體體現(xiàn)在對旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)的思想認(rèn)識不足，重視程度不夠，觀念更新不及時，制度建設(shè)跟不上；旅游管理檔案資源類型載體形態(tài)傳統(tǒng)單一，檔案管理手段和技術(shù)方法相對落后，對檔案信息資源內(nèi)容的研究力量不足，檔案資源的利用率低下，檔案資源的共享程度落后等。究其原因，包括旅游管理檔案體制不合理，缺乏具有針對性的相關(guān)政策和法規(guī)，缺少旅游管理檔案專業(yè)人員，旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)專項(xiàng)資金不足，在旅游管理檔案建設(shè)過程中存在重經(jīng)濟(jì)效益輕社會效益和文化效益等諸多問題。
三、旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)中的計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、開放獲取和大數(shù)據(jù)新技術(shù)。
在旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)的過程中需要應(yīng)用到許多現(xiàn)代化技術(shù)，這些現(xiàn)代化技術(shù)成為旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)的重要技術(shù)支持條件。其中計算機(jī)技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化技術(shù)的基礎(chǔ)條件。隨著計算機(jī)技術(shù)本身的快速發(fā)展，不同類型和功能的計算機(jī)在旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)過程中分別扮演著重要的角色。目前已經(jīng)形成包括臺式分體計算機(jī)、一體化計算機(jī)、筆記本計算機(jī)、平板計算機(jī)以及具有計算機(jī)功能的智能手機(jī)等計算機(jī)設(shè)備體系?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)旅游管理檔案現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通條件。它是由最初的局域網(wǎng)、校園網(wǎng)、城域網(wǎng)發(fā)展起來，最后成為聯(lián)通全球的國際互聯(lián)網(wǎng)，目前全世界已經(jīng)進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時代。不少以前沒有涉足互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，現(xiàn)在也開始以“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式融入互聯(lián)網(wǎng)要素，并且取得了相當(dāng)可觀的效果。開放獲取技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化資源共享的必要條件，由于許多旅游景點(diǎn)、旅游企業(yè)、旅游文化中的旅游管理檔案現(xiàn)代化資源需要進(jìn)一步擴(kuò)大影響，實(shí)現(xiàn)資源共享，所以，必須借助于目前國內(nèi)外正在迅速發(fā)展中的具有通過互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)獲取全文性質(zhì)的開放獲取模式，來實(shí)現(xiàn)旅游管理檔案現(xiàn)代化資源在更大的范圍內(nèi)共享利用。大數(shù)據(jù)技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)中重要的來源數(shù)據(jù)條件。由于旅游管理檔案涉及旅游企業(yè)管理檔案、旅游教育管理檔案、旅游景區(qū)管理檔案、旅游文化管理檔案、旅游市場管理檔案等眾多的旅游管理檔案類型，因此，它們都需要借助于旅游管理檔案大數(shù)據(jù)進(jìn)行所有的管理工作，分析旅游管理中出現(xiàn)和存在的`問題，采取新的改進(jìn)措施，找到解決問題的方法，從而形成新的旅游管理檔案現(xiàn)代化大數(shù)據(jù)。
由于旅游管理檔案資源中存在著大量包括音頻和視頻的多媒體資源，如果不對其進(jìn)行有效的壓縮就難以在旅游管理檔案中得到實(shí)際的應(yīng)用，如檔案資源的開放獲取、在線存儲、遠(yuǎn)程傳送等。因此，數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)已成為旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵的共性技術(shù)。云存儲技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的網(wǎng)上存儲條件，它不僅包括對于旅游管理檔案現(xiàn)代化資源中大量現(xiàn)代旅游資源的網(wǎng)上存儲，更注意對于具有重要?dú)v史價值和學(xué)術(shù)研究價值的歷史旅游資源的現(xiàn)代化管理。高速掃描技術(shù)是旅游管理檔案由傳統(tǒng)的紙質(zhì)檔案資源轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化電子檔案資源的重要技術(shù)條件，因?yàn)橹挥袑鹘y(tǒng)的、難以長期保存的紙質(zhì)旅游管理檔案資源通過高速掃描技術(shù)，轉(zhuǎn)化為可以長久數(shù)字化存儲和無限復(fù)制的電子檔案資源，才可以延長旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的生命力，從而更好地實(shí)現(xiàn)其價值。3d虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化資源中的一種較為新型的資源類型，它主要包括3d虛擬虛景技術(shù)和3d虛擬實(shí)景技術(shù)兩種，前者可以真實(shí)地再現(xiàn)旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的真實(shí)面貌，后者則可以充分運(yùn)用想象力，實(shí)現(xiàn)旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的動態(tài)變化。攝像頭在線直播技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化資源中的一種最新型資源類型，它可以實(shí)時展示旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的現(xiàn)場情況，如旅游景區(qū)和景點(diǎn)的實(shí)時攝像頭在線直播資源。此前一般它僅限于國外網(wǎng)上旅游，自從20底以來，我國的攝像頭在線直播開放視頻資源開始大規(guī)模上線，為攝像頭網(wǎng)上旅游提供了充足的資源。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)由網(wǎng)絡(luò)與旅游地現(xiàn)場實(shí)際相鏈接的必要技術(shù)。它既包括旅游景區(qū)和景點(diǎn)的監(jiān)控攝像頭鏈接遠(yuǎn)程控制，也包括旅游企業(yè)與導(dǎo)游之間的遠(yuǎn)程實(shí)時鏈接和聯(lián)系。
隨著近年來我國已經(jīng)成為全球最大的旅游人口輸出國，旅游檔案工作在旅游業(yè)中所具有的作用和地位也日顯重要，尤其是旅游管理檔案中的現(xiàn)代化載體檔案資源，就更加具有重要的作用。因?yàn)檎撬鼈兊拇嬖?，通過對其分析研究，極有可能使之成為新的旅游景區(qū)開發(fā)項(xiàng)目或旅游景點(diǎn)。如我國龍游縣旅游局通過組織專家對本地的龍游石窟進(jìn)行科學(xué)考察，對作為考察結(jié)果所形成的照片、錄像、錄音、多媒體等考察檔案資源，下大力量多方組織進(jìn)行專家對這些珍貴的現(xiàn)代化檔案資源進(jìn)行分析、整理、開發(fā)和利用，進(jìn)一步增添了龍游石窟旅游景點(diǎn)千古之謎的神秘色彩，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了旅游景區(qū)的影響力和知名度。而國外英國著名的旅游景點(diǎn)尼斯湖，則是通過設(shè)置在特定觀測位置的多臺實(shí)時監(jiān)控攝像頭，通過其攝像頭在線直播開放視頻資源，其中包括可以回放的攝像頭在線直播視頻檔案資源，為尼斯湖旅游景點(diǎn)的開發(fā)利用提供了重要的旅游管理檔案現(xiàn)代化資源和技術(shù)支持。至于作為網(wǎng)上旅游的3大類型，即在線旅游網(wǎng)站的旅游景區(qū)圖文介紹和交通、食宿預(yù)定，3d虛擬網(wǎng)上旅游，攝像頭在線直播網(wǎng)上旅游，更是將旅游管理檔案的現(xiàn)代化資源與旅游開發(fā)利用緊密地聯(lián)系在一起，使之成為網(wǎng)上旅游3種方式中最為有效的一種資源類型，同時也是旅游管理檔案中最新型的一種資源類型。
建設(shè)工程管理探微論文篇三
摘要:電力系統(tǒng)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用，變電站是電力企業(yè)重要的一部分，承擔(dān)著電力配送的職責(zé)，所以變電站建設(shè)現(xiàn)場施工非常重要，本文就變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制及工程管理進(jìn)行分析，對存在問題進(jìn)行探討，并給出了幾點(diǎn)有效措施。
變電站建設(shè)現(xiàn)場施工是電力工程施工的重要一部分，做好變電站建設(shè)施工，才能保證人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)用電的基本需求。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，我國電力建設(shè)也迎來了巨大的挑戰(zhàn)，電力企業(yè)要強(qiáng)化變電站建設(shè)現(xiàn)場施工管理，這樣在現(xiàn)場施工過程中變電站的建設(shè)質(zhì)量才能保證，才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。
在變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程中，現(xiàn)場施工的安全管理關(guān)系到我們每一個工作人員，現(xiàn)場施工人員如果缺乏現(xiàn)場施工管理意識，會使變電站建設(shè)現(xiàn)場施工留下嚴(yán)重的安全隱患。［1］在實(shí)際的施工過程中大部分電力建設(shè)企業(yè)沒有對我國相關(guān)的施工管理?xiàng)l例進(jìn)行深入研究，只是為了應(yīng)付相關(guān)部門的檢查，導(dǎo)致工作人員嚴(yán)重缺乏現(xiàn)場施工管理意識，降低了其管理水平。
(二)現(xiàn)場施工秩序控制不強(qiáng)。
很多變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程中秩序控制不強(qiáng)主要是現(xiàn)場施工指導(dǎo)工作做的不好，在變電站現(xiàn)場施工中對施工人員進(jìn)行相關(guān)指導(dǎo)，可以加快現(xiàn)場施工速度，也可以強(qiáng)化現(xiàn)場施工人員的專業(yè)性。而現(xiàn)在施工指導(dǎo)不強(qiáng)，導(dǎo)致施工人員隨意的進(jìn)行工作，現(xiàn)場施工秩序混亂。還有就是對現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備和人員控制不好，需要對其進(jìn)行有效的管理才能確保其秩序性。
在變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制中管理監(jiān)督體制不完善是導(dǎo)致現(xiàn)場施工工作落實(shí)不到位的基本原因，其現(xiàn)場施工管理監(jiān)督體制的不完善，現(xiàn)場施工管理方法落后，一部分電力企業(yè)很少進(jìn)行日常管理工作，而導(dǎo)致變電站建設(shè)現(xiàn)場施工管理政策得不到真正的落實(shí)。近年來，雖然電力企業(yè)一直在積極努力的解決這一問題，但都得不到有效的解決辦法。
(四)現(xiàn)場施工安全性低。
在現(xiàn)場施工過程中，施工人員如果缺乏安全意識，就會為工作留下安全隱患，施工現(xiàn)場的安全和每一位工作人員有密切的聯(lián)系，安全性問題是變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程中比較突出的問題，其安全教育宣傳方面差，安全監(jiān)督不到位是其主要問題，因?yàn)槠湎鄳?yīng)措施的缺少，變電站建設(shè)現(xiàn)場施工很難進(jìn)行。
電力企業(yè)想要有效的貫徹我國相關(guān)的施工管理?xiàng)l例，就要建立健全的現(xiàn)場施工管理制度，建立完善的現(xiàn)場施工管理工作就要做到以下幾方面:第一，明確劃分現(xiàn)場施工責(zé)任范圍，把現(xiàn)場施工責(zé)任制落實(shí)到每個人頭上，有效的避免出現(xiàn)問題工作人員相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，同時嚴(yán)格要求執(zhí)行現(xiàn)場施工管理制度，使施工現(xiàn)場人員在管理過程中有理可依，促進(jìn)變電站建設(shè)現(xiàn)場施工的穩(wěn)定進(jìn)行。第二，完善進(jìn)行現(xiàn)場施工組織方案，提高建筑材料使用率，嚴(yán)格的按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)、工程的驗(yàn)收，真實(shí)客觀的評價工程情況。建立完善的現(xiàn)場施工管理制度是改變變電站建設(shè)現(xiàn)場施工管理現(xiàn)狀的最有效途徑之一。
(二)加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序控制力度。
加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序?qū)τ谧冸娬窘ㄔO(shè)現(xiàn)場施工過程控制有著重要意義，對于加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序，首先是現(xiàn)場施工指導(dǎo)的加強(qiáng)。在現(xiàn)場施工中通過管理者加強(qiáng)指導(dǎo)施工可以有效的改變施工人員隨意性的惡劣現(xiàn)象，這種改變可以有效控制施工混亂現(xiàn)象，長久以來就可以使現(xiàn)場施工更有秩序性。其次是對現(xiàn)場施工中機(jī)械設(shè)備，工作人員的秩序管理。通過對其的管理，現(xiàn)場工作人員的職責(zé)，設(shè)備的使用都會更加規(guī)范化，施工現(xiàn)場就會逐漸的變得秩序井然。在加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序控制力度也需要工作人員的積極配合，電力企業(yè)在變電站建設(shè)開展前要對工作人員進(jìn)行相關(guān)的'培訓(xùn)，增強(qiáng)現(xiàn)場施工人員秩序控制度。施工人員在上崗前通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)來提高自己專業(yè)水平，讓每一位工作人員都清楚的知道自己的職責(zé)，從而進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序控制度。
為了變電站建設(shè)工程的施工順利完成，電力企業(yè)一定要加大現(xiàn)場施工管理工作的監(jiān)督，管理人員和施工人員要要加強(qiáng)現(xiàn)場施工是監(jiān)督管理意識的培養(yǎng)，通過會議宣傳等方式來宣傳變電站現(xiàn)場施工安全的重要性以及安全監(jiān)督管理的重要性，幫助施工人員及管理人員增強(qiáng)現(xiàn)場施工時監(jiān)督管理意識，盡量減少違規(guī)的施工行為。電力企業(yè)還要設(shè)立專門的現(xiàn)場施工監(jiān)測小組對現(xiàn)場施工管理制度的落實(shí)進(jìn)行長期的監(jiān)察，如果在監(jiān)察過程中發(fā)現(xiàn)任何的事故隱患，就要積極采取相應(yīng)措施，確保變電站建設(shè)現(xiàn)場施工順利進(jìn)行。
(四)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全措施。
加強(qiáng)安全措施對變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制有重要的作用。工程施工中變電站建設(shè)中安全性是首要考慮的，是工程施工中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。提高變電站建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)者的安全意識，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，開展現(xiàn)場施工安全講座，讓施工人員了解變電站建設(shè)現(xiàn)場施工中存在的危險，充分了解如何避免危險，遇到危險后如何做。在現(xiàn)場施工開始前施工人員必須帶好安全帽等安全護(hù)具。領(lǐng)導(dǎo)者需要針對施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行歸納研究，以防發(fā)生更嚴(yán)重的事故。電力企業(yè)工作人員要加強(qiáng)自身的安全意識，在現(xiàn)場施工隨時宣傳安全作業(yè)的重要性，懸掛安全標(biāo)語條幅，讓施工人員意識到工作的危險，做好相關(guān)的預(yù)防。很多安全事故都是安全檢查疏漏的，所以需要電力企業(yè)對變電站建設(shè)進(jìn)行安全監(jiān)督，變電站建設(shè)中可以建立安全小組制定專業(yè)的安全計劃，對施工現(xiàn)場進(jìn)行定時檢查，容易出現(xiàn)安全問題的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)盤查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時改正，降低安全事故的發(fā)生減少因安全事故對變電站建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
三、結(jié)論。
變電站是電力企業(yè)中重要的部分，對電力系統(tǒng)電力的輸送有著重要意義?，F(xiàn)在我國變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程中存在著很多問題，阻礙了變電站建設(shè)。電力企業(yè)要通過完善現(xiàn)場施工的管理制度、加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序控制力度和現(xiàn)場監(jiān)督等措施提高變電站的施工質(zhì)量，保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
參考文獻(xiàn):。
［1］王社軍,楊博.變電站建設(shè)施工管理淺析［j］．科技與企業(yè)，(23):128．。
建設(shè)工程管理探微論文篇四
摘要：當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，路橋工程的建設(shè)規(guī)模越來越大，呈現(xiàn)出大型化、復(fù)雜化、多樣化的特征，路橋工程作為城市重要的基礎(chǔ)性設(shè)施，其建設(shè)水平和質(zhì)量直接影響到該項(xiàng)工程的使用性能和使用年限。所以，為了提高平路橋工程的施工質(zhì)量，除了提升施工技術(shù)以外，還需要加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理力度。文中針對當(dāng)前路橋工程管理中現(xiàn)場施工管理的現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)論述，并提出了對應(yīng)解決措施，以供參考，希望通過本文的介紹和剖析，能夠加快我國路橋工程建設(shè)的發(fā)展步伐。
建設(shè)工程管理探微論文篇五
在國外，項(xiàng)目管理模式相對成熟一些，形成一種專業(yè)化的管理趨勢，在國內(nèi)，由于起步較晚，國外的管理模式也是由改革開放后正式入駐中國，到現(xiàn)在也不過二三十年，因此我國的工程管理同國際相比存在著多方面的差距，主要有以下幾個方面。
在國外，工程管理是將知識、技術(shù)、工具應(yīng)用于建設(shè)活動，來滿足工程的需求。較成熟的工程管理從20世紀(jì)40年代到80年代只用于比如房地產(chǎn)、飛機(jī)、科技等職業(yè)，到改革開放以來，它的范圍就擴(kuò)大了，可以有it、信息、電腦、金融等單位。在國內(nèi)，很多時候提到工程管理，都不太理解，大家習(xí)慣把他認(rèn)為是工程建設(shè)管理。我們應(yīng)該廣泛的認(rèn)為適合客戶需求，很好的利用各種資源來達(dá)到管理復(fù)雜的各種目標(biāo)的管理都成為項(xiàng)目的管理方面。在現(xiàn)實(shí)生活中，工程建設(shè)管理方法很通用，而且證明很好用，可用于其他地方。
1計劃的目標(biāo)。其實(shí)很多房地產(chǎn)公司都應(yīng)該做計劃，但是他們不太重視，做得許多都不太科學(xué)，很多計劃又不滿足要求，用一句話形容叫做“掛羊頭，賣狗肉”，當(dāng)面做一樣，背著做一樣，計劃趕不上變化生搬硬套，毫無意義，沒有實(shí)際作用。還做了進(jìn)度表僅做表面文章。材料計劃做得不夠詳細(xì)，僅羅列出各項(xiàng)材料消耗的總量，材料怎么用的也不說，不落實(shí)到真實(shí)的場景中去，更不好的現(xiàn)象是連成本都不估算好，就用一項(xiàng)工程的預(yù)算草草代替，工人的計劃也是一樣，不對員工進(jìn)行培訓(xùn)。
2購買材料。買材料的時候，很多公司都為了方便，比如很多房地產(chǎn)企業(yè)，他們集中購買，常常是用不完，就直接堆砌在工地上，浪費(fèi)了大量的資源和場地，沒有統(tǒng)一性和靈活性，買得非常多，成本很大，導(dǎo)致最終的預(yù)算超出實(shí)際需要。
國外，人們已經(jīng)認(rèn)識到管理的重要性，而且根據(jù)這樣發(fā)展為一個課程，這種現(xiàn)象很值得借鑒，成為一個很重要的管理分支，管理人員都很吃香，成為國外當(dāng)紅職位，如今國際專業(yè)人士開始廣泛認(rèn)同工程管理的重要性。國際項(xiàng)目管理變得越來越好，很多想法不斷涌現(xiàn)出來。而在國內(nèi)，1991年才對管理進(jìn)入研究，可以說才剛剛起步，實(shí)踐都不是很成熟，91年的時候成立了工程管理研究會議。組成了由清華大學(xué)等五所高校組建的工程管理培訓(xùn)網(wǎng)。各個學(xué)校都在開這個專業(yè)，可是，學(xué)校開設(shè)了這些專業(yè)，數(shù)量卻很少，與國外相比，我們的數(shù)量少的可憐，更應(yīng)該努力追尋，更加重視這個行業(yè)。雖然國內(nèi)各種工程管理培訓(xùn)學(xué)校哪里都是，要求卻不高，質(zhì)量也不好，而且單位和實(shí)踐機(jī)構(gòu)分離，相比于發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)的工程管理研究還處于不成熟的階段。
在歐美有較豐富的工程管理法規(guī)，并應(yīng)用與實(shí)踐當(dāng)中，說明法規(guī)起到很好的作用，這種制度分為兩種，一種是對工程的約束作用，另外一個是對從業(yè)人員的束縛，避免他們亂來。我們國家對這些方面可以說理解的很少，都是從國外抄襲過來的，沒有認(rèn)真的'對國內(nèi)的管理市場進(jìn)行慎重的分析，覺得是需要什么我們就引進(jìn)什么，這樣大錯特錯了，沒有一個很好的法律來約束，不像歐美國家強(qiáng)調(diào)的是人民參與，而國內(nèi)很多時候都是政府說了算，盡管法律上是明文規(guī)定了的，但是由于各種原因，工程的管理效率很低下，污染環(huán)境的超額現(xiàn)象卻很嚴(yán)重。
工程人才方面。
1對從業(yè)人員的培養(yǎng)，國外很重視對他們的培養(yǎng)，特別是對于建筑這種很大規(guī)模的學(xué)科，他們涉及到很多人的生命安全，國家安全，所以格外重視，比如證書、資質(zhì)培訓(xùn)，越做越大，像美國的管理從業(yè)資質(zhì)pmp、pmbk、iso等都較成熟，國家還鼓勵并獎賞那些在管理上作出杰出貢獻(xiàn)的人，促使人們更加的熱愛這個專業(yè)，使他們更加喜歡去攻讀工程管理學(xué)位，為他們的將來做好鋪墊。而在我們國家，改革開放才30年，許多機(jī)制不健全，1991年才成立工程管理專業(yè)部門研究會，并沒有引起足夠重視，工程管理作為管理學(xué)科的重要分支，在國家教委重新修訂的科目中部錄入，可見態(tài)度的轉(zhuǎn)變并沒有改變太多，很多工程管理人員都沒有資質(zhì)證書，他們在管理工程的過程中常常受人指示，素質(zhì)在實(shí)踐中未得到較大提高，國內(nèi)現(xiàn)在大部分工程管理人員達(dá)不到規(guī)定的要求，在人才培養(yǎng)方面，國內(nèi)的工程管理人才證書的考取和認(rèn)定都比較混亂，掛靠的現(xiàn)象到處都是，網(wǎng)上有很多這方面的消息，就算去培訓(xùn)，培訓(xùn)公司的水平都較地下。
2在工資方面，外國的管理工資都挺高，只要是從事工程管理的員工，美國政府做了一個數(shù)據(jù)分析，一般的管理員工年薪在6萬左右，好一點(diǎn)的8萬，比較高級的高達(dá)16萬，而且全是美元，還有到達(dá)30萬美元的，工程管理人員年薪在職業(yè)排行榜上排名靠前?？梢灶A(yù)見，工資的高低對管理人員的吸引有多大，更加加劇了行業(yè)的競爭，促使他們不斷提升專業(yè)技能，不斷的挑戰(zhàn)自我，希望在激烈的競爭中能有所發(fā)展。在國內(nèi)，雖然工程管理前景越來越好，地位越來越高，一個工程的經(jīng)理是人們都愛好的，地位和工薪方面都比較好，跟國外的情況倒有幾分相似。雖然收入不斷提升可相比金融、it等高端行業(yè)來說，工程管理人員的收入仍然較低。綜上所述，與國外相比，國內(nèi)工程管理模式存在明顯差距。主要表現(xiàn)在：（1）國外對項(xiàng)目是主動跟進(jìn)、全面控制，而非國內(nèi)的階段性片面管理。（2）國外常常采取分包的形式，并用法律作為保障，使人們都樂于做好自己的本職工作，而國內(nèi)現(xiàn)行工程監(jiān)理制度制約我們實(shí)行國際通行模式。通過上述比較，由此我們從中可以得出幾點(diǎn)啟示：（1）我們應(yīng)根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，改革目前工程管理模式，使其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展想適應(yīng)。（2）中國人很注重傳統(tǒng)，但是很多時候傳統(tǒng)卻不能滿足日益工業(yè)的的現(xiàn)代社會，每個國家國情都不一樣，如果老是采用類似方式，我國建筑企業(yè)的競爭力就不大，改革創(chuàng)新，借鑒吸收才是發(fā)展之道。（3）一個項(xiàng)目的好壞也與法律有關(guān)，法律賦予的效力可以很好的引導(dǎo)人們更好的完成工程，歐美國家，一項(xiàng)新工程管理模式都是通過立法來實(shí)現(xiàn)。
建設(shè)工程管理探微論文篇六
pm主要是針對項(xiàng)目進(jìn)行管理的一種模式，這是最早的一種管理模式，經(jīng)過了長時間的實(shí)踐積累，已經(jīng)圍繞這一模式形成了成熟的應(yīng)用。這種模式更多的依托于咨詢工程師，同時還有業(yè)主所委托的建筑師，通過這兩種專業(yè)人士對整個項(xiàng)目工程提供全程跟蹤式的管理服務(wù)。通過業(yè)主的委托和授權(quán)，請建筑師或者咨詢工程師針對整個工程的前期項(xiàng)目進(jìn)行工作準(zhǔn)備，具體來說就是研究工程項(xiàng)目的可行性，在整個工程項(xiàng)目經(jīng)過了系統(tǒng)的評估，并最終立項(xiàng)后，在授權(quán)相關(guān)設(shè)計部門進(jìn)行具體的工程設(shè)計，在這個過程中就需要開始準(zhǔn)備工程項(xiàng)目招標(biāo)的相關(guān)文件，通常情況下都是采用競爭型招標(biāo)的方式將項(xiàng)目工程的施工授權(quán)給擁有相關(guān)從業(yè)資質(zhì)而且價格最合適的施工承包方，在針對工程項(xiàng)目進(jìn)行具體施工建設(shè)的環(huán)節(jié)中，依然是由受到業(yè)主授權(quán)的專業(yè)建筑師或者相關(guān)咨詢工程師來主持相關(guān)的施工工作。在這個過程中，建筑師以及咨詢工程師是直接受雇于工程業(yè)主，與相關(guān)工程項(xiàng)目的承包施工單位沒有任何利益關(guān)系，更沒有合同關(guān)系，但是在這個過程中需要針對工程建設(shè)進(jìn)行相關(guān)的管理以及協(xié)調(diào)。這種對項(xiàng)目工程進(jìn)行管理的模式在世界范圍內(nèi)的工程領(lǐng)域中，已經(jīng)成為了一種最普遍通用，并且最傳統(tǒng)的模式，不僅如此在工程管理日漸成熟和完善的過程中，這種模式也擁有了更加豐富的內(nèi)涵。從國內(nèi)的現(xiàn)狀來看，這種pm模式在國內(nèi)的工程管理中也有使用，只是管理的'范圍僅僅局限于工程監(jiān)理，不負(fù)責(zé)對工程進(jìn)行前期策劃。
1.2db模式。
這種管理模式主要是針對設(shè)計—建造進(jìn)行管理的模式，在當(dāng)今的國際市場中已經(jīng)成為一種最流行使用的管理模式，從另一個角度來看，可以將這種模式解讀為交鑰匙工程，只要確定項(xiàng)目工程的具體詳細(xì)的原則，業(yè)主就能夠在確定唯一指定的db承包建筑方后，將項(xiàng)目工程相關(guān)的一系列施工以及建筑工作全權(quán)交給承包方負(fù)責(zé)，db承包方需要針對設(shè)計成本進(jìn)行具體控制，并采用競爭招標(biāo)的形式選擇出最合適的承建單位，可以進(jìn)行分包，同樣也可以自己全權(quán)負(fù)責(zé)整個工程的具體施工，在設(shè)計環(huán)節(jié)中同樣可以將這一任務(wù)轉(zhuǎn)包他人，或者全權(quán)負(fù)責(zé)整個工程的設(shè)計工作。在這種模式的的合同中，整個工程的基本要求需要由業(yè)主親自進(jìn)行擬定，與此同時還需要通過對相關(guān)專業(yè)人士的授權(quán)，來替代業(yè)主進(jìn)行施工相關(guān)工作的協(xié)調(diào)，并同時負(fù)責(zé)業(yè)主以及承包商之間的聯(lián)絡(luò)。在針對工程相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行具體敲定的過程中，業(yè)主就需要加強(qiáng)與承包商之間的溝通和交流，通過緊密無間的合作來確定相關(guān)施工材料的準(zhǔn)確無誤。
1.3pmc模式。
pmc模式具體來講就是一種承包模式，通過委托和授權(quán)一家工程主管單位來代表業(yè)主對整個工程項(xiàng)目的相關(guān)工作進(jìn)行全權(quán)負(fù)責(zé)，pmc單位是受到業(yè)主的聘請，擁有業(yè)主的授權(quán)，能夠行使業(yè)主所賦予的所有權(quán)利，并在工程的具體實(shí)施過程中，憑借自身的管理經(jīng)驗(yàn)，以及專業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)等優(yōu)勢，來代替業(yè)主完成項(xiàng)目工程的全部前期策劃工作，同時還需要負(fù)責(zé)可行性分析以及項(xiàng)目定義，不僅如此，計劃或者融資方案都在這一單位的負(fù)責(zé)范圍內(nèi)。在設(shè)計以及相關(guān)原材料的采購環(huán)節(jié)，同時還有施工以及試運(yùn)行等方面的工作也需要pmc單位負(fù)責(zé)，不僅如此，在整個過程中還要做好工程質(zhì)量的具體控制，控制好工程進(jìn)度以及相關(guān)施工成本的投入。除此之外在具體的施工過程中，還應(yīng)該肩負(fù)起對于項(xiàng)目工程的管理工作，并做好施工監(jiān)督與指導(dǎo)，在這種情況下，工程項(xiàng)目才能夠平穩(wěn)實(shí)施，業(yè)主只要做好大方向上的掌控以及關(guān)鍵問題的決策就能夠保證工程順利完成。
2.1pm模式。
在施工過程中選擇pm模式進(jìn)行工程項(xiàng)目的管理，能夠通過專業(yè)pm公司的管理，緩解業(yè)主的工作壓力，減少了業(yè)主需要負(fù)責(zé)的工作量，同時還能夠使得工程項(xiàng)目得到更加優(yōu)化的管理，不僅如此，這種模式對項(xiàng)目工程進(jìn)行管理沒有過多的限制，能夠自主選擇授權(quán)的工作內(nèi)容以及職權(quán)范圍，在這種情況下，業(yè)主能夠充分兼顧到自身?xiàng)l件以及實(shí)際的工程需求，這樣一來管理將能夠更加具備針對性。這種模式具有較強(qiáng)的通用性，能夠應(yīng)用于各種類型以及規(guī)模的工程項(xiàng)目之中，無論是大型還是小型，而且可以將整個工程項(xiàng)目全權(quán)交給專業(yè)公司負(fù)責(zé)，也可以進(jìn)行有針對性的選擇，來確定最終的授權(quán)項(xiàng)目階段。
2.2db模式。
這種模式對項(xiàng)目工程進(jìn)行管理，業(yè)主就不必負(fù)責(zé)工程設(shè)計、項(xiàng)目施工以及施工原材料的具體采購工作，只要將工程項(xiàng)目的整體原則進(jìn)行最終確定即可，不僅如此將相關(guān)設(shè)計采購以及施工環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)的委托，能夠使得這幾項(xiàng)環(huán)節(jié)得到更加專業(yè)化的處理，使得這三項(xiàng)環(huán)節(jié)能夠得到統(tǒng)籌兼顧不僅減緩業(yè)主壓力，同時還使得工程項(xiàng)目能夠更加符合專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)。這種模式通常情況下都是針對技術(shù)簡單的工程，尤其是土木工程最合適，如道路橋梁工程、公共設(shè)施等。
2.3pcm模式。
這種模式主要具備三方面優(yōu)勢，首先是這種模式能夠使得整個工程項(xiàng)目得到更加專業(yè)化、系統(tǒng)化管理，同時還能夠使得項(xiàng)目工程更加集成化，從而使得項(xiàng)目工程的整體管理能夠得到系統(tǒng)性優(yōu)化；其次還能夠使得工程項(xiàng)目的融資工作更加專業(yè)，減緩業(yè)主融資壓力，降低整個工程的資金風(fēng)險；第三，這種模式所采用的成本控制方式更加科學(xué)，同時也更加具有雙向性，主管單位能夠通過科學(xué)的成本控制減少工程建造的成本投入，并能夠因此獲得一定比例的酬金，從而促進(jìn)工程的成本控制。這種模式主要是針對大規(guī)模工程，在項(xiàng)目成本投入較大，施工工藝也相對復(fù)雜的工程項(xiàng)目，或者業(yè)主不是單一公司，以及缺少相關(guān)融資經(jīng)驗(yàn)的公司，而且工程項(xiàng)目與銀行等金融機(jī)構(gòu)有信貸關(guān)系的項(xiàng)目工程，這種模式是最合適的管理模式。結(jié)語：項(xiàng)目管理模式?jīng)]有絕對完善的，只有最適合工程項(xiàng)目的模式。在這種情況下就需要全面了解各種類型的管理模式，并能夠系統(tǒng)了解每一種模式的特點(diǎn)以及具體的適用范圍，在這種情況下，工程項(xiàng)目才能夠得到科學(xué)的、有針對性的管理，管理才能夠更有成效。
建設(shè)工程管理探微論文篇七
從目前的工程實(shí)踐來看，對變電站建設(shè)進(jìn)行工程管理有兩方面的重要意義。第一是對變電站的建設(shè)進(jìn)行工程管理，可以有效的減少施工過程中出現(xiàn)的資源浪費(fèi)現(xiàn)象，換言之就是利用工程管理可以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的能耗控制，這樣，工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意義便可以得到很好的體現(xiàn)。另一方面，對工程進(jìn)行管理可以有效的提升其建設(shè)的質(zhì)量，而質(zhì)量的提升可以保證變電站在未來使用中的價值發(fā)揮，所以其社會意義得到體現(xiàn)。簡言之就是對變電站建設(shè)進(jìn)行工程管理能夠有效的實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。
4結(jié)束語。
變電站是電力系統(tǒng)當(dāng)中的重要一環(huán)，對于電力系統(tǒng)的運(yùn)行有著重要的作用。積極的分析變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制中存在的問題，并在問題基礎(chǔ)上進(jìn)行解決措施的探討，對于實(shí)現(xiàn)變電站的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義有著重要的作用。
參考文獻(xiàn)。
[1]孫成普.變電所及電力網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用[m].中國電力出版社，.
[2]牛東曉，王官慶，蘆新，等.輸變電工程造價控制要點(diǎn)管理評價體系研究[j].華東電力，（04）.
建設(shè)工程管理探微論文篇八
高校在建立校園網(wǎng)絡(luò)以后，為各項(xiàng)資源的共享創(chuàng)造了有利條件，現(xiàn)在很多高校都提升了對校園網(wǎng)絡(luò)的利用率，共享了實(shí)驗(yàn)設(shè)備信息，可以將實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行動態(tài)發(fā)布給全校。高?？梢岳眯@網(wǎng)絡(luò)共享資源，讓實(shí)驗(yàn)室設(shè)備為全?？蒲许?xiàng)目提供更好的服務(wù)。在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐下，可以對設(shè)備資源進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，并通過構(gòu)建實(shí)驗(yàn)室設(shè)備資源共享管理網(wǎng)絡(luò)體系，這樣能夠提供信息查詢、預(yù)約管理、設(shè)備授權(quán)、智能電源控制、機(jī)時統(tǒng)計、在線顯示、日子管理和收費(fèi)管理等功能。如此一來，可以有效控制與管理實(shí)驗(yàn)室各種儀器設(shè)備的工作狀態(tài)。
2.2主要功能。
（1）儀器設(shè)備開放共享管理。在實(shí)驗(yàn)室信息化管理平臺建設(shè)中，可以在系統(tǒng)內(nèi)納入各項(xiàng)設(shè)備，并采取學(xué)校管理員、學(xué)院管理員和儀器管理員的三級管理模式。學(xué)校管理員能夠在系統(tǒng)后臺完成拓展學(xué)院數(shù)量、維護(hù)網(wǎng)頁后臺、設(shè)置用戶權(quán)限和維護(hù)統(tǒng)計報表等操作。學(xué)院管理員主要將相關(guān)儀器設(shè)備添加到學(xué)院平臺上，并安排設(shè)備負(fù)責(zé)人和查詢各種報表。儀器管理員能夠設(shè)置儀器信息與預(yù)約單審核和用戶培訓(xùn)管理，并監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行和用戶信譽(yù)管理。對于不同用戶，權(quán)限也不一樣，如學(xué)生能夠在平臺上查詢儀器、申請培訓(xùn)、預(yù)約設(shè)備、在線交流和資源學(xué)習(xí)，而導(dǎo)師不僅具備學(xué)生的全部權(quán)限，還能夠設(shè)置團(tuán)隊(duì)成員人數(shù)、經(jīng)費(fèi)分配、查看電子賬單、設(shè)備預(yù)約記錄等[2]。將運(yùn)行監(jiān)控和視頻、門禁進(jìn)行聯(lián)接，能夠?qū)崟r查詢現(xiàn)階段時間開放狀況和預(yù)約人信息。維護(hù)管理能夠提供儀器維修申請單、審核與記錄信息。儀器報表管理能夠查詢儀器設(shè)備使用狀況和費(fèi)用瀏覽。短信通知管理可以快速為指定人員發(fā)布培訓(xùn)和預(yù)約信息。財務(wù)管理對校園卡與設(shè)備收費(fèi)結(jié)算進(jìn)行綁定，可以提供充值與消費(fèi)服務(wù)。（2）低值易耗品管理。高校管理部門主要負(fù)責(zé)全校實(shí)驗(yàn)教學(xué)低值易耗品采購工作，管理模塊主要采取校院二級管理模式，校級采購管理員具備審核、數(shù)量修改、刪除、發(fā)送采購等權(quán)限，校級倉庫管理員具備發(fā)放、核賬、結(jié)算、監(jiān)管等權(quán)限。二級學(xué)院安排院級管理人員，主要與校級部門進(jìn)行對接與審核。申請人具備查看申請、添加修改信息等權(quán)限。學(xué)期開始時，申請人按照教學(xué)大綱計劃，在網(wǎng)上統(tǒng)一申請采購，系統(tǒng)內(nèi)可以隨時申請畢業(yè)設(shè)計和科研耗材。申請人利用系統(tǒng)，可以參考、查閱和選購全部采購的耗材，并將申請單分類填好，讓院系管理員來審核，系統(tǒng)可以生成采購單號[3]。校級管理員可以將競標(biāo)報價發(fā)給供應(yīng)商，同一個品牌低價者中標(biāo)。供貨商送至學(xué)院管理員入庫，學(xué)院管理人員建立出庫管理，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行發(fā)放，同時開展對耗材的過程監(jiān)管與回收工作。（3）科研業(yè)務(wù)管理。要建設(shè)一個校級科研管理系統(tǒng)，并在系統(tǒng)管理內(nèi)建設(shè)一整套由研究人員、學(xué)院以及學(xué)校三級構(gòu)成的平臺，全校教師可以登錄進(jìn)來。這樣科研人員、各科研單位以及科技部可以在一個統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺上進(jìn)行集中，并實(shí)現(xiàn)協(xié)同辦公。通過對全校統(tǒng)一的科研信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)，能夠讓數(shù)據(jù)采集與審核程序得到優(yōu)化，讓數(shù)據(jù)查詢與報表分析更加方便與快捷?？蒲修k公、科研隊(duì)伍、科研平臺和學(xué)術(shù)活動等主要由校級管理人員負(fù)責(zé)維護(hù)，研究人員除了能夠利用項(xiàng)目管理實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的申報、立項(xiàng)、變更、中檢和結(jié)題的管理工作以外，還能夠管理科研經(jīng)費(fèi)、科研成果和獲獎成果。院級管理人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目審批、分配角色和權(quán)限、與校級管理人員對接審核等。
建設(shè)工程管理探微論文篇九
鐵路工程管理平臺的建設(shè)能夠促使諸多有利益相關(guān)的產(chǎn)業(yè)群體實(shí)現(xiàn)彼此的交流共同，同時也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的互動，創(chuàng)造共贏局面，實(shí)現(xiàn)價值的飛躍。在這個平臺下，供應(yīng)群體可以提供更豐富更優(yōu)質(zhì)的資源，工程建設(shè)用戶也能在獲得其信息資源的同時促進(jìn)供應(yīng)群體的競爭，激發(fā)了鐵路工程建設(shè)市場的活力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)價值的飛速發(fā)展。
1.2有利于滿足多樣化的應(yīng)用需求。
鐵路工程管理平臺的建設(shè)為各種信息資源的應(yīng)用提供了部署和運(yùn)營的環(huán)境，改善原有建設(shè)周期長、投入大、見效慢的傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，使應(yīng)用開發(fā)商能夠主動針對目標(biāo)人群進(jìn)行推銷活動以及幫助用戶利用定義需求來優(yōu)先選擇自身所需要的信息數(shù)據(jù)，極大的擴(kuò)展了鐵路工程信息化建設(shè)的深度，有利于滿足多樣化的應(yīng)用需求。
1.3有利于降低信息化建設(shè)成本。
鐵路工程管理平臺的建設(shè)淘汰原有的分散性管理而采用集中資源部署、統(tǒng)一面向用戶的建設(shè)和運(yùn)營方式，這種方式不僅是順應(yīng)信息化發(fā)展的潮流也是更大發(fā)揮建設(shè)資金的有效體現(xiàn)，這種資源共享不僅避免了因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)的周期性而導(dǎo)致的軟硬件資源分散建設(shè)浪費(fèi)，也減少了逐個信息系統(tǒng)集成的建設(shè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步減少了鐵路工程建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，帶來規(guī)模效益。
1.4有利于新時期數(shù)據(jù)建設(shè)的發(fā)展。
傳統(tǒng)鐵路工程建設(shè)信息化的分散建設(shè)模式，產(chǎn)生數(shù)據(jù)規(guī)格不統(tǒng)一、難以共享、質(zhì)量難以保證的局面已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)今的數(shù)據(jù)發(fā)展需求，需要突破生產(chǎn)控制信息系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)的桎梏，鐵路工程管理平臺的信息化建設(shè)能夠充分認(rèn)識到信息數(shù)據(jù)的巨大價值，并按照標(biāo)準(zhǔn)集中部署，統(tǒng)一存放，并保證數(shù)據(jù)的完整性、及時性和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的可理解、可加工、可分析，有利于新時期數(shù)據(jù)建設(shè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智慧鐵路的建設(shè)。1.5有利于滿足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求鐵路工程管理平臺的建設(shè)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，靈活處理信息化需求的發(fā)展要求，適應(yīng)業(yè)務(wù)和技術(shù)能力的不斷創(chuàng)新，這種隨需而變的能力使得用戶更加專注于重點(diǎn)業(yè)務(wù)和深化應(yīng)用，有利于滿足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求。
2bim技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。
2.1bim是先進(jìn)的信息處理工具。
bim技術(shù)可以將鐵路建設(shè)工程的模型進(jìn)行三維處理，將其所涉及到的信息數(shù)據(jù)以精細(xì)、直觀、便捷的方式展示給鐵路工程建設(shè)的參與人員。而且這種三維模型所具有的立體組合拼裝能力可以利用快捷組裝的方式來提升效率，并且bim能夠適應(yīng)不同項(xiàng)目階段、不同項(xiàng)目參與方的鐵路工程建設(shè)協(xié)同應(yīng)用，對于一些復(fù)雜問題的處理能力也更加強(qiáng)悍，能夠有效提升管理水平的質(zhì)量。2.2bim作為大數(shù)據(jù)承載容器可以實(shí)現(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)集成、管理與分析鐵路工程在建設(shè)中所包含的大量異構(gòu)的設(shè)計數(shù)據(jù)、施工過程數(shù)據(jù)是支撐建設(shè)和運(yùn)營管理、決策支持的重要基礎(chǔ)，這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存放以及分析是鐵路工程建設(shè)中的重要工作，bim是鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)理想的承載容器，可以實(shí)現(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)集成、管理與分析，在對實(shí)際情況的掌握中發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全和經(jīng)營的潛在效益和風(fēng)險。
鐵路行業(yè)因其自身具有的區(qū)域廣、跨度大的特點(diǎn)對其工程建筑對技術(shù)要求較高，bim技術(shù)在鐵路工程管理平臺中的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計、施工數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和建設(shè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理的.進(jìn)一步發(fā)展，在bim標(biāo)準(zhǔn)化支撐下，使鐵路工程建設(shè)各類信息、技術(shù)更加透明開放，能夠加速推動鐵路工程建設(shè)全方位的技術(shù)創(chuàng)新。
建設(shè)工程管理探微論文篇十
第一是對施工過程的整體分析不足，所以在施工過程的掌握方面存在著一定的缺陷，這種缺陷造成了管理范圍的縮減。第二是對施工過程的差異性分析不足，所以具體的環(huán)節(jié)劃分沒有達(dá)到科學(xué)的要求，因此出現(xiàn)了一些環(huán)節(jié)管理上的重疊或者遺漏。簡言之，無論是整體掌握不足還是環(huán)節(jié)劃分有失科學(xué)，都影響了施工過程的整體控制效果。
1.2施工現(xiàn)場的環(huán)境控制不足。
施工現(xiàn)場的環(huán)境控制不足是目前變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制中存在的另一個主要問題。就目前的變電站施工實(shí)踐來看，其施工環(huán)境存在著多樣性，所以環(huán)境特點(diǎn)的豐富性比較顯著。在這樣的環(huán)境中進(jìn)行施工，要時刻提防環(huán)境問題對施工過程的影響，這樣才能夠保證施工的持續(xù)和質(zhì)量。但是在目前是施工中，一方面是對環(huán)境的特點(diǎn)分析不足，另一方面是對環(huán)境的動態(tài)檢測進(jìn)行的不徹底，所以整個環(huán)境的掌握效果比較差。在這樣的大環(huán)境下進(jìn)行變電站的施工，往往會因?yàn)橥怀龅沫h(huán)境問題造成施工中斷，進(jìn)而影響工程的質(zhì)量。
1.3施工現(xiàn)場的秩序控制較弱。
施工現(xiàn)場的秩序控制較弱也是目前變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制中存在的一個顯著問題。出現(xiàn)現(xiàn)場秩序控制的問題，主要是因?yàn)榇嬖趦煞矫娴脑颍旱谝皇乾F(xiàn)場的施工指導(dǎo)工作做的不到位。在變電站現(xiàn)場施工中，對施工進(jìn)行指導(dǎo)一方面是可以實(shí)現(xiàn)對工程施工進(jìn)度的控制，另一方面是可以實(shí)現(xiàn)對施工專業(yè)性的強(qiáng)化，而目前的'施工指導(dǎo)比較弱，直接造成的結(jié)果是施工隨意性的增強(qiáng)，由此產(chǎn)生了施工秩序的混亂。第二是對施工中的生產(chǎn)要素控制不到位。施工器械、人員等都是施工活動中的重要因素，需要進(jìn)行有效的管理，其秩序性才能夠體現(xiàn)出來，但是目前因?yàn)楣芾聿坏轿?，所以要素存在混亂現(xiàn)象。
1.4施工過程安全控制較為缺乏。
施工過程的安全控制較為缺乏在目前變電站現(xiàn)場施工過程控制當(dāng)中表現(xiàn)的也較為突出。就安全控制而言，一方面是做好安全教育宣傳，另一方面是做好安全監(jiān)督，這樣，安全控制的效果便可以得到很好的體現(xiàn)，但是目前的安全控制中，這兩項(xiàng)措施都相對缺乏，所以安全控制整體呈現(xiàn)出效果不佳的局面。
2.1強(qiáng)化流程分析，實(shí)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)的完整掌控。
在變電站建設(shè)現(xiàn)場的施工過程控制強(qiáng)化措施中，一項(xiàng)重要的內(nèi)容就是進(jìn)行流程的分析，從而實(shí)現(xiàn)對施工環(huán)節(jié)的綜合性掌控。在變電站現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)控制當(dāng)中，流程的分析主要從兩方面進(jìn)行：第一是對整個施工過程進(jìn)行完整性分析。通過分析，可以發(fā)現(xiàn)施工過程各個部分存在的差異。第二是在完整性分析的基礎(chǔ)上，按照部分差異進(jìn)行環(huán)節(jié)的劃分，這樣，各個施工環(huán)節(jié)的范圍會更加的具體。在具體的環(huán)節(jié)中明確相應(yīng)的施工控制責(zé)任，那么施工過程的完整性責(zé)任掌握便可以實(shí)現(xiàn)，由此也就實(shí)現(xiàn)了過程控制的目標(biāo)。
2.2做好現(xiàn)場監(jiān)測，對施工環(huán)境進(jìn)行把握。
在變電站建設(shè)的現(xiàn)場施工控制中，環(huán)境控制也是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。而要進(jìn)行環(huán)境的綜合控制，需要從兩個方面進(jìn)行：第一是對施工環(huán)境的特點(diǎn)進(jìn)行分析。從目前的變電站建設(shè)實(shí)踐來看，其位置的選擇具有不確定性，所以有些變電站在廣闊的空地中，而有些變電站在河谷或者是山谷中，不同環(huán)境下的變電站施工需要關(guān)注的點(diǎn)不同，所以需要對環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行積極的分析。第二是在環(huán)境特點(diǎn)把握的基礎(chǔ)上對環(huán)境易發(fā)生問題進(jìn)行遏制。通過問題的遏制，環(huán)境問題對施工的影響顯著的減少。簡言之，通過現(xiàn)場的監(jiān)測實(shí)現(xiàn)對環(huán)境動態(tài)的把握，這樣可以更好的解決環(huán)境問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的保證。
2.3強(qiáng)化施工過程中的秩序調(diào)整。
強(qiáng)化施工過程中的秩序調(diào)整對于變電站現(xiàn)場施工過程的控制強(qiáng)化有著十分積極的意義。就施工過程的秩序調(diào)整而言，主要的措施有兩項(xiàng)：第一是現(xiàn)場施工進(jìn)行指導(dǎo)的強(qiáng)化。在施工的過程中，通過指導(dǎo)強(qiáng)化可以有效的改變施工隨意性的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的改變，使得施工混亂的情況得到有效的抑制，由此帶來的有利影響就是施工的秩序化變得突出。第二是在現(xiàn)場施工中進(jìn)行施工要素的管理，比如機(jī)械設(shè)備、人員等。通過這些要素的管理，現(xiàn)場人員的流動，機(jī)械的使用都會在規(guī)范化的基礎(chǔ)上進(jìn)行，由此就會出現(xiàn)施工現(xiàn)場秩序井然的局面。
2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全保障。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全保障對于變電站現(xiàn)場建設(shè)施工的過程控制也有重要的意義。變電站施工作為工程施工的重要類型，安全性是需要進(jìn)行重點(diǎn)考慮的，這是工程建設(shè)的基本原則，也是現(xiàn)階段工程施工中著重強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。而要進(jìn)行現(xiàn)場施工的安全保障，主要有兩方面的措施：第一是進(jìn)行安全準(zhǔn)則的宣傳的教育，加強(qiáng)施工人員的安全意識，第二是進(jìn)行安全監(jiān)督的強(qiáng)化，從而促進(jìn)安全措施的落實(shí)。通過這兩方面的內(nèi)容完善，整個施工過程的安全性得到提升，工程建設(shè)的安全保障得到有效的改善。
建設(shè)工程管理探微論文篇十一
本文論證了公路信息化管理平臺建設(shè)的定位、指導(dǎo)思想，以及在機(jī)構(gòu)職能轉(zhuǎn)變下結(jié)合管理實(shí)際開展信息化的整體規(guī)劃，同時分析了信息化建設(shè)過程中存在風(fēng)險以及規(guī)避措施，旨在打造一套滿足管理實(shí)際的公路綜合信息化管理平臺，實(shí)現(xiàn)服務(wù)經(jīng)營的最終目標(biāo)。在目前諸多的企業(yè)管理中，項(xiàng)目管理一般是典型的目標(biāo)管理，而在這個目標(biāo)管理中，如果采用信息化管理項(xiàng)目，它能夠更加有效的實(shí)現(xiàn)一個項(xiàng)目目標(biāo)，在很大程度上幫助施工企業(yè)解決大量問題。經(jīng)過近年來的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目管理中為了提高工程項(xiàng)目管理的效率，增強(qiáng)管理的可控性都相繼采用了項(xiàng)目管理信息化平臺建設(shè)，可以這樣說，它的應(yīng)用對企業(yè)的整體項(xiàng)目管理發(fā)展將起到舉足輕重的作用，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，信息化管理將是公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理發(fā)展的必然趨勢。
1平臺建設(shè)的重要意義。
信息化平臺建設(shè)在公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理的重要性現(xiàn)在來看是不言而喻的。最基本的是實(shí)現(xiàn)了信息方面的溝通，在各部門間實(shí)現(xiàn)了信息溝通的方便快捷，同時也形成了科學(xué)開放的管理方式。這是一方面。另一方面可以實(shí)現(xiàn)對智能化子系統(tǒng)的監(jiān)督指揮，每個子系統(tǒng)間同時接受命令，協(xié)調(diào)統(tǒng)一運(yùn)行。第三方面來說節(jié)省了管理成本。它的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了電子辦公，節(jié)約了能源；實(shí)現(xiàn)了信息處理的速度和效率，滿足了實(shí)時性和準(zhǔn)確性方面的要求。
2平臺建設(shè)前的準(zhǔn)備工作。
一般來說，在一個公路工程施工項(xiàng)目管理中，如果采用信息化平臺的建設(shè)中心目標(biāo)已經(jīng)明確，那么就要提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)要了解工程進(jìn)度、資源等的相互關(guān)系，標(biāo)明關(guān)鍵路徑與關(guān)鍵作業(yè)，在此基礎(chǔ)上，了解目標(biāo)管理與網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)結(jié)合對項(xiàng)目實(shí)施動態(tài)跟蹤控制的方法。除此之外還要理解工期等時間參數(shù)及其含義，用施工工序的邏輯關(guān)系反映項(xiàng)目實(shí)施過程，滿足后續(xù)的施工管理需要。
3.1確定辦公自動化系統(tǒng)。在一般的平臺建設(shè)設(shè)計階段采用的都是辦公自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，再集成其他的智能化系統(tǒng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)統(tǒng)一指令。同時各應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)自身的需要從數(shù)據(jù)中心獲取授權(quán)所需要的信息。我們把公路信息化平臺建設(shè)的系統(tǒng)功能組成圖設(shè)計。
3.2搭建局域網(wǎng)系統(tǒng)。這個是信息化平臺建設(shè)的基礎(chǔ)，它的建設(shè)其中包括網(wǎng)絡(luò)配置、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、辦公軟件等內(nèi)容。在局域網(wǎng)搭建時要注意外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)，財物網(wǎng)絡(luò)間的分配和隔離。局域網(wǎng)搭建號以后可以實(shí)現(xiàn)信息的共享，提高辦公效率。
3.3做好網(wǎng)站系統(tǒng)建設(shè)。建這個的目的主要是增加和外部的溝通，解決施工單位、被施工單位等方面的信息傳輸，加強(qiáng)對外的宣傳。尤其要注意的是做好上網(wǎng)方式的選擇，域名的申請以及后期網(wǎng)站的維護(hù)等。
3.4做好軟件系統(tǒng)的普及推廣等。我們知道，現(xiàn)在的公路工程施工中由于參與的部門、參與的人員比較多，系統(tǒng)復(fù)雜，協(xié)調(diào)性大，這就要及時推廣平臺建設(shè)中軟件的使用及推廣工作，最起碼的要在自身的施工單位中進(jìn)行常用辦公軟件的培訓(xùn)，考核工作。為此，我們把軟件系統(tǒng)設(shè)計為信息化系統(tǒng)、網(wǎng)站和oa系統(tǒng)三部分，它們的組成可以確保信息化平臺上數(shù)據(jù)的安全。我們在登錄網(wǎng)站以后，它的首頁直接鏈接到網(wǎng)站的后臺等系統(tǒng)的頁面，然后再通過密碼和用戶名進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一編輯處理工作。
4信息化平臺建設(shè)中項(xiàng)目管理風(fēng)險分析及應(yīng)對。
公路工程建設(shè)項(xiàng)目中信息化管理是一個長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在一定程度上，就會出現(xiàn)這樣那樣的'風(fēng)險，那么如何應(yīng)對才能滿足實(shí)際管理的需求。下表根據(jù)實(shí)際總結(jié)分析了可能存在的風(fēng)險和出現(xiàn)風(fēng)險規(guī)避的措施。
5結(jié)語。
結(jié)合實(shí)際的公路工程項(xiàng)目建設(shè)以及信息化平臺的應(yīng)用，它可以減少施工人員的施工工作量，具體體現(xiàn)在如果施工單位把數(shù)據(jù)準(zhǔn)確錄入，生成報表等工作程序就會自動變?yōu)轭A(yù)設(shè)的程序進(jìn)行完成。而在施工中確保了施工過程的清晰化，有關(guān)單位可以通過信息化平臺填報日志，確保施工過程清晰可見。在能源節(jié)約方面，實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公，與現(xiàn)在國家提倡的節(jié)能目標(biāo)相吻合，它在應(yīng)用中省去了公路工程項(xiàng)目參與單位因那些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸?shù)壬傻馁Y源浪費(fèi)。不管怎么說，信息化平臺的建設(shè)在現(xiàn)在公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用在一定意義上來說推動了公路建設(shè)的綜合管理，相反隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，信息化平臺的建設(shè)也會日益受到施工企業(yè)的歡迎。
參考文獻(xiàn)。
[1]梁志順.公路信息化管理平臺的建設(shè)與風(fēng)險分析[j].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011（01）.
[2]淺析高速公路項(xiàng)目管理[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（02）.
[3]李淑香.高速公路路政管理信息化的探討[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（14）.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
建設(shè)工程管理探微論文篇十二
2.1加強(qiáng)水利工程管理制度建設(shè)加強(qiáng)水利工程管理制度建設(shè)，是為了實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工程的順利進(jìn)行和水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化建設(shè)，建立完善的水利工程管理制度，首先要明確各管理部門和人的職能和責(zé)任，做到職能明確、責(zé)任到人，確保管理工作順利進(jìn)行。同時為了進(jìn)一步推動水利工程管理制度化和規(guī)范化的發(fā)展，需要推行規(guī)范和高效科學(xué)的管理模式。不斷完善水利工程管理制度建設(shè)，建立水利工程相關(guān)檢查與安全評定制度，嚴(yán)格水利工程的日常維護(hù)和檢修工作，對于工程管理中存在的不足和隱患要及時解決，有效避免工程事故的發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)提高管理水平。
2.2重視高新技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用隨著高新技術(shù)和信息技術(shù)的不斷應(yīng)用，各行業(yè)都有了迅速的發(fā)展，在水利工程建設(shè)中也應(yīng)該重視計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。通過對信息技術(shù)的有效應(yīng)用，來建設(shè)水利工程的監(jiān)管系統(tǒng)、安全評估系統(tǒng)、檢修養(yǎng)護(hù)巡查系統(tǒng)、運(yùn)行管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫存儲系統(tǒng)，從而確保水利工程的正常運(yùn)行。水利工程的日常維護(hù)更應(yīng)該充分利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行全方位的信息掌控，做好重點(diǎn)部位的防護(hù)。通過對信息技術(shù)的有效應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)水利工程管理現(xiàn)代化水平的提高和水利工程管理工作的精細(xì)化，從而促進(jìn)管理水平的`提升。
2.3加強(qiáng)水利工程管理隊(duì)伍建設(shè)水利工程管理中，注重專業(yè)人員的引進(jìn)，提高工程管理隊(duì)伍的從業(yè)素養(yǎng)是保障水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化的必要條件。引進(jìn)具有先進(jìn)管理理念和扎實(shí)管理基礎(chǔ)知識的人才，將有效提高工程管理隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，從而為推動水利工程現(xiàn)代化與精細(xì)化管理做好準(zhǔn)備。除此之外還要注重管理人員的日常培訓(xùn)，通過組織各種形式的學(xué)習(xí)來不斷豐富和完善管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，使之在提高自身文化水平的同時掌握現(xiàn)代化與精細(xì)化的管理理念和具體要求，從而有效推動水利工程管理現(xiàn)代化和精細(xì)化的建設(shè)。在水利工程管理中也應(yīng)該建立一些促進(jìn)工程隊(duì)伍健康、快速發(fā)展的相關(guān)激勵政策和機(jī)制，只有切實(shí)關(guān)心工作人員的自身發(fā)展與自身需求，才能夠激發(fā)勞動者的積極性，把整個水利工程管理隊(duì)伍的積極性真正調(diào)動起來。
2.4做好水利工程管理工作之間的協(xié)調(diào)配合在水利工程管理中，應(yīng)該加強(qiáng)各部門和各工作人員之間的通力合作，通過工作人員之間的協(xié)調(diào)合作來保證整個水利工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。水利工程管理各部門之間也應(yīng)該加強(qiáng)合作，能源管理進(jìn)行水利工程規(guī)劃設(shè)計時，更加注重現(xiàn)代化理念的設(shè)計應(yīng)用，從而進(jìn)一步提高水利工程規(guī)劃設(shè)計水平。在工程施工中，也應(yīng)該確保水利工程的質(zhì)量水平，推動現(xiàn)代化與精細(xì)化管理的進(jìn)程。工程監(jiān)督和檢查過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對主要工程設(shè)備的檢查和檢修，以便及時排除隱患，實(shí)現(xiàn)工程管理的科學(xué)調(diào)度。2.5加強(qiáng)水利工程管理的考核通過水利工程管理工作的有效考核能夠及時全面地掌控工作人員的工作，從而便于調(diào)整，促進(jìn)人員組合的優(yōu)化，有利于水利工程管理水平的提高。進(jìn)行水利工程管理工作考核時應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)的水利工程考核辦法，同時還需要加強(qiáng)工作監(jiān)管，并且對所考核的目標(biāo)與任務(wù)有明確的指示，以便實(shí)現(xiàn)各部門和人員之間的協(xié)調(diào)有序，從而促進(jìn)人與人之間的溝通，進(jìn)一步推動水利工程管理的現(xiàn)代化和精細(xì)化。
2.6加強(qiáng)水利工程安全評估系統(tǒng)建設(shè)水利工程現(xiàn)代化管理核心是加強(qiáng)水利工程安全評估系統(tǒng)建設(shè)。通常來說水利工程建設(shè)的相關(guān)資料都是非常多的，各種數(shù)據(jù)資料都需要按照一定的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行有效組織，從而建成一定的數(shù)據(jù)庫資源。通過這些數(shù)據(jù)庫資料的儲存和處理系統(tǒng)的建設(shè)，來為水利工程管理數(shù)字化和現(xiàn)代化建設(shè)提供良好的應(yīng)用平臺。水利工程現(xiàn)代化與精細(xì)化管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)庫應(yīng)該建立在數(shù)字模型之上，通過數(shù)字模型對自然系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬。通過對工程實(shí)體和水流運(yùn)動等自然現(xiàn)象的真實(shí)模擬建立一個更為具體、全面的模擬仿真系統(tǒng)，從而為整個水利工程信息進(jìn)行安全評估和事故的綜合處理，及時發(fā)現(xiàn)并解決整個水利工程運(yùn)行中存在的問題。
3結(jié)語。
隨著我國水利工程項(xiàng)目的不斷發(fā)展，原因的管理模式已經(jīng)開始無法適應(yīng)現(xiàn)有的發(fā)展了。以往水利工程中采用的管理模式普遍比較陳舊，管理的有效性也比較低，為了進(jìn)一步提升管理水平、適應(yīng)新時期的水利工程管理要求，有必要加強(qiáng)對管理現(xiàn)代化與精細(xì)化建設(shè)的重視。水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，需要從更新理念、健全機(jī)制、引入新技術(shù)、采取新手段、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)等多個方面協(xié)同推進(jìn)。只有做好全面的發(fā)展才能真正實(shí)現(xiàn)水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)我國水利工程的飛速發(fā)展。
建設(shè)工程管理探微論文篇十三
隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了水利事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，同時也給水利工程管理提出了新的要求。近幾年，國家提高了對水利工程的投資力度，其核心目的是為人們基礎(chǔ)生活和社會生產(chǎn)提供保障，實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。在宏觀環(huán)境下，為了保證水利工程的整體建設(shè)水平，要重視水利工程管理，并制定有效的管理體系，不斷提高水利工程管理水平，進(jìn)而促進(jìn)水利工程可持續(xù)健康發(fā)展。對此，在這樣的環(huán)境背景下，探究水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2水利工程管理的宏觀客觀要求。
2.1現(xiàn)代化需求。
為了保證水利工程綜合建設(shè)水平，要從水利工程管理入手，創(chuàng)新管理理念和管理手段，結(jié)合現(xiàn)有資源構(gòu)建科學(xué)先進(jìn)的管理體系，以實(shí)現(xiàn)水利工程管理的現(xiàn)代化建設(shè)。從這一層面而言，有關(guān)部門不僅要實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)施的現(xiàn)代化，要促進(jìn)管理文化、人員思想以及行為方式等軟件設(shè)施的現(xiàn)代化，其中主要涉及到符合市場體制的管理方式、管理標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、管理理念、管理技術(shù)等內(nèi)容，循序漸進(jìn)的提高水利工程現(xiàn)代化管理水平。
2.2精細(xì)化需求。
精細(xì)化管理是提高水利工程管理水平的有效手段，以實(shí)現(xiàn)水利工程管理的最終目的。精細(xì)化管理內(nèi)涵為“五經(jīng)四細(xì)”，即為精華、精髓、精品、精通、精密，細(xì)分對象、細(xì)分職能和崗位、細(xì)化分解每一項(xiàng)具體工作、細(xì)化管理制度的各個落實(shí)環(huán)節(jié)。i在實(shí)際應(yīng)用中，精細(xì)化管理強(qiáng)調(diào)管理細(xì)節(jié)、管理過程以及最終效果，在各個管理細(xì)節(jié)的`基礎(chǔ)上精益求精，強(qiáng)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)的連接性和協(xié)作性，進(jìn)而提高水利工程的整體效果。
建設(shè)工程管理探微論文篇十四
開展建設(shè)工程監(jiān)理工作可以有效促使工程數(shù)量與質(zhì)量相結(jié)合，給城市的發(fā)展帶來了許多經(jīng)濟(jì)效益，與此同時，開展建設(shè)工程監(jiān)理工作對監(jiān)理工程師也提出了許多新的要求。本文將系統(tǒng)分析建設(shè)工程監(jiān)理的現(xiàn)狀，論述工程監(jiān)理在工程管理中的作用及問題，并提出個人建議。
在推行建設(shè)工程監(jiān)理工作之前，工程管理模式很不完善，很難有效控制建設(shè)工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度三大目標(biāo)。自從開展建設(shè)工程監(jiān)理工作以來，政企分開的管理模式誕生了，政府實(shí)施宏觀調(diào)控，運(yùn)用貨幣政策與財政政策逐步確立了三元建筑市場體系，該體系包括工程承包體系、工程發(fā)包體系以及以技術(shù)服務(wù)體系，三元建筑市場體系的確立和建設(shè)工程監(jiān)理工作的推進(jìn)有效提高了經(jīng)濟(jì)效益和工程管理工作的質(zhì)量。
（一）建設(shè)工程監(jiān)理在工程設(shè)計階段中發(fā)揮的作用。
在工程設(shè)計階段，建設(shè)工程監(jiān)理的主要工作任務(wù)是控制工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度?？刂坪媒ㄔO(shè)工程的設(shè)計質(zhì)量才能為監(jiān)理工作奠定良好的基礎(chǔ)，監(jiān)理工程師必須了解并熟悉施工單位的投資意圖、需要的功能以及使用價值。而且，監(jiān)理工程師在驗(yàn)證設(shè)計方案的時候，要充分運(yùn)用施工單位所需要的功能和使用價值，并協(xié)調(diào)各項(xiàng)工程項(xiàng)目、功能、資金、技術(shù)之間的關(guān)系，以促使項(xiàng)目取得最高利益為目標(biāo)，使工程的質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)化、投資趨向適量化、進(jìn)度趨于時效性。
（二）建設(shè)工程監(jiān)理在項(xiàng)目實(shí)施階段中發(fā)揮的作用。
在項(xiàng)目的實(shí)施階段，監(jiān)理工程師要以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化工程為目標(biāo)，有效運(yùn)用質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理工作，控制工程質(zhì)量的進(jìn)度和動態(tài)，核查施工技術(shù)設(shè)備是否合格，并審查施工方案，檢驗(yàn)工程材料，通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)充分利用調(diào)配的資金和一切先進(jìn)技術(shù)以及可以利用的資源。控制工程的進(jìn)度是項(xiàng)目實(shí)施的最終目標(biāo)，監(jiān)理工程師可以通過分析投資金額、勞動力的素質(zhì)、相關(guān)技術(shù)設(shè)備、工程的難易程度以及天氣狀況來控制進(jìn)度，保證工程項(xiàng)目按時完成。
（一）監(jiān)理工作單位的工作力度不足，綜合能力欠佳。
目前，中國的監(jiān)理企業(yè)都不能進(jìn)行全過程的監(jiān)理工作，難以保證全面做好管理工作，不能保障建設(shè)工程質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)。而且，監(jiān)理工作單位的工作力度不足，監(jiān)理工程師沒有和施工單位進(jìn)行交流與協(xié)商，不能有效的管理施工組織，也不能控制施工的進(jìn)度，導(dǎo)致工程造價提高。另一方面，監(jiān)理企業(yè)的綜合能力欠佳，缺乏競爭力，也不能提供多種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
（二）監(jiān)理工程師的專業(yè)水平不高，缺乏職業(yè)道德。
很多監(jiān)理工程師的專業(yè)水平并不高，很可能沒有學(xué)過建設(shè)工程管理的知識，因此，他們對監(jiān)理工作缺乏必要的了解，不能有效控制工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度，也不會認(rèn)識設(shè)計方案和施工過程中的問題。而且，他們?nèi)狈ω?zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作意識，沒有恪守職業(yè)道德，不認(rèn)真對待工作，不能做到愛崗敬業(yè)，這樣的工程師必然會嚴(yán)重影響監(jiān)理工作的效果。
（一）為監(jiān)理工程師做定期培訓(xùn)，提高監(jiān)理工程師的工作能力。
作為監(jiān)理企業(yè)，應(yīng)該為監(jiān)理工程師做定期培訓(xùn)，開設(shè)專業(yè)講座，提高監(jiān)理工程師的專業(yè)技能水平和職業(yè)道德修養(yǎng)，這樣才能提高建設(shè)工程監(jiān)理工作的效果，從而有效提升建設(shè)工程質(zhì)量，維護(hù)社會的安定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。作為一名合格的監(jiān)理工程師，必須具備專業(yè)的工作能力，恪守職業(yè)道德規(guī)范，認(rèn)真對待工作中的每一環(huán)節(jié)，做好自己的工作。監(jiān)理企業(yè)必須提高監(jiān)理工程師的技能水平，樹立他們的工作責(zé)任心，培養(yǎng)他們愛崗敬業(yè)的精神，增強(qiáng)他們的企業(yè)凝聚力。
（二）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作可以有效提高監(jiān)理效率，項(xiàng)目的設(shè)計環(huán)節(jié)，需要的功能和材料，以及施工技術(shù)都是影響工程質(zhì)量的重要因素。監(jiān)理單位必須做好施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作，審查施工單位的資格和設(shè)計方案，檢驗(yàn)工程的質(zhì)量、技術(shù)和質(zhì)量保證機(jī)制，檢查施工材料，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行不定期的抽樣檢查，這樣才能保證工程質(zhì)量，做好監(jiān)理工作。
（三）做好施工階段和檢驗(yàn)竣工質(zhì)量的監(jiān)理工作。
在施工階段，監(jiān)理工程師要檢查施工設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如果有破損必須及時更換，還需要檢驗(yàn)各種原材料和半成品的質(zhì)量，審核復(fù)驗(yàn)報告，檢查新材料和新技術(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行施工。而且，監(jiān)理工程師不能私自更改設(shè)計方案或者參與施工，不得自作主張的進(jìn)行下一道工序。工程項(xiàng)目竣工以后，監(jiān)理企業(yè)必須按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，需要提供相關(guān)資料，和其他一起簽署竣工驗(yàn)收報告。如果，竣工檢驗(yàn)不合格，就需要修復(fù)工程，修復(fù)完畢后，監(jiān)理工程師要再次檢查工程質(zhì)量，直到質(zhì)量達(dá)標(biāo)為止。
五、結(jié)束語。
綜上所述，開展建設(shè)工程監(jiān)理工作可以有效提高建設(shè)工程的質(zhì)量，充分利用一切有效資源，保證工程按時完成，能夠控制好工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度三大目標(biāo)。協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目所需要的功能、資金、技術(shù)和法規(guī)的關(guān)系，推動投資科學(xué)化、質(zhì)量高效化、進(jìn)度合理化，提高項(xiàng)目的綜合利益。但是，目前監(jiān)理工作單位的工作力度不足，綜合能力欠佳；監(jiān)理工程師的專業(yè)水平不高。因此，監(jiān)理企業(yè)必須提高監(jiān)理工程師的技能水平，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)理，監(jiān)理工程師要仔細(xì)審查設(shè)計方案，檢驗(yàn)工程質(zhì)量，做好施工階段和檢驗(yàn)竣工質(zhì)量的監(jiān)理工作，才能保證建設(shè)工程的質(zhì)量，發(fā)揮監(jiān)理工作的最大價值，實(shí)現(xiàn)工作的目標(biāo)。
作者:郁衛(wèi)超。
參考文獻(xiàn)：
[1]湯于托.工程監(jiān)理在建筑施工質(zhì)量管理中的作用[j].技術(shù)與市場,2013（02）。
[2]胡柱.建筑節(jié)能工程監(jiān)理施工質(zhì)量管理[j].中化建設(shè),2012（07）。
建設(shè)工程管理探微論文篇十五
由于我開始接觸工程行業(yè)就是從監(jiān)理開始的，在這里就跟大家簡單的分享下對工程監(jiān)理管理的體會。
要管好監(jiān)理就要了解監(jiān)理，所謂知己知彼方能百戰(zhàn)不殆。
建設(shè)工程監(jiān)理簡單點(diǎn)說就是對建設(shè)工程進(jìn)行監(jiān)督管理。
監(jiān)理的主要職責(zé)：三控三管一協(xié)調(diào)。
三控：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制。
三管：合同管理、信息管理、安全環(huán)境健康管理。
一協(xié)調(diào)：施工階段的現(xiàn)場協(xié)調(diào)。
1、是由監(jiān)理公司派遣專業(yè)的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)持證上崗，這種情況大多數(shù)存在于較大并進(jìn)行公開招投標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目，此類項(xiàng)目大多都進(jìn)行了報監(jiān)報建，需要對監(jiān)理及施工單位的項(xiàng)目管理人員資質(zhì)進(jìn)行審核和鎖證。
2、是由監(jiān)理公司經(jīng)營人員組建的臨時監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，這種團(tuán)隊(duì)大多是無證，或者是所擔(dān)任的職位于本人資質(zhì)不符。這種情況大多數(shù)用于必選項(xiàng)目或者企業(yè)內(nèi)部抽選。此類監(jiān)理團(tuán)隊(duì)的技術(shù)力量參差不齊，容易影響工程進(jìn)度和進(jìn)度。（但是這類監(jiān)理團(tuán)隊(duì)中也有存在技術(shù)力量比較全面的）。
目前我們接觸最多的就是第二類監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，針對這種監(jiān)理團(tuán)隊(duì)我覺得因該從以下幾點(diǎn)入手：
1、首先熟悉監(jiān)理合同，要求監(jiān)理人員常駐現(xiàn)場到崗履職。
2、仔細(xì)審核上報的監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，這樣管理起來才有理有據(jù)。
3、督促監(jiān)理嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場周例會制度。每周的監(jiān)理例會主要是總結(jié)本周的工作完成情況及需要解決協(xié)調(diào)的問題，和下周工作安排計劃。要求監(jiān)理單位編制會議紀(jì)要并存檔備查。
4、嚴(yán)格執(zhí)行月報制度，要求施工和監(jiān)理單位編制月報每月25日上報。
5、不定期檢查監(jiān)理日志與旁站記錄，對同一工序的記載是否一致，記錄是否翔實(shí)等。
6、除定期由監(jiān)理和施工單位陪同視察外，自己也要沒事的時候去現(xiàn)場，這樣會給監(jiān)理造成壓力，如果發(fā)現(xiàn)問題，借此可以以“工作不負(fù)責(zé)任”之名加以責(zé)備監(jiān)理，提高監(jiān)理工作責(zé)任心，并要求由監(jiān)理出面出具處罰意見。
7、所有工作安排應(yīng)考慮在監(jiān)理之前，提前督促監(jiān)理對施工單位進(jìn)行要求和約束。
8、多和施工單位接觸，也多和監(jiān)理接觸，把有可能發(fā)生的問題解決在前面。
在對監(jiān)理的管理中我們要注意，我們作為建設(shè)單位工程管理人員一定要引起注意，現(xiàn)在很多監(jiān)理是不好管理的，由于我們公司的建設(shè)工程項(xiàng)目都有全過程跟蹤審計，導(dǎo)致監(jiān)理覺得工作單一，有時候甚至只剩下質(zhì)量管理了。他們現(xiàn)在一是缺乏積極主動性，二是覺得施工現(xiàn)場有現(xiàn)場代表讓業(yè)主方去管吧！這樣的話，我們將面對無窮無盡的工程細(xì)節(jié)處理而不能脫身，而難以從全局上把握項(xiàng)目的管理；然后就是既然花了錢請了監(jiān)理就應(yīng)該讓他們在項(xiàng)目管理中充分發(fā)揮對質(zhì)量、進(jìn)度等的有效監(jiān)控作用，如果只是簽幾個名，走走過場，那就是一種資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
一個項(xiàng)目的順利推進(jìn)需要建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方的共同合作。
我們在現(xiàn)場管理的時候多溝通，多聽取意見并且加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí),踏實(shí)工作，繼續(xù)在工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。
建設(shè)工程管理探微論文篇十六
摘要:加強(qiáng)水利工程管理精細(xì)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè),已經(jīng)成為當(dāng)前形勢下我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步必須要實(shí)施的重要改革措施。實(shí)現(xiàn)水利工程管理的精細(xì)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè),能夠?qū)崿F(xiàn)我國水利部門充分發(fā)揮自身職能,進(jìn)而提升整個水利工程的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。也正因如此,必須要明確我國水利工程管理精細(xì)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè)的具體策略,運(yùn)用正確的建設(shè)方法,從根本上提升我國水利工程的水平和質(zhì)量。該文就對水利工程管理的現(xiàn)代化和精細(xì)化建設(shè)進(jìn)行分析。
我國現(xiàn)代化不可忽視的一部分就是水利現(xiàn)代化,同時,水利現(xiàn)代化還是國家現(xiàn)代化的基本保障和重要支撐。水利現(xiàn)代化作為動態(tài)歷史過程,處于不斷發(fā)展之中,水利工程管理的現(xiàn)代化和精細(xì)化建設(shè),標(biāo)志我國實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)水利與現(xiàn)代水利的重要轉(zhuǎn)變。此外,水利工程管理的精細(xì)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè),能夠從根本上滿足水利現(xiàn)代化和社會現(xiàn)代化需求。與此同時,建立水利工程管理體系這一個過程,已經(jīng)成為我國水利工程現(xiàn)代化十分重要的組成部分。想要實(shí)現(xiàn)水利現(xiàn)代化,必須要實(shí)現(xiàn)水利工程管理的精細(xì)化和現(xiàn)代化建設(shè),下面就分析水利工程管理的現(xiàn)代化與精細(xì)化建設(shè)。
建設(shè)工程管理探微論文篇十七
摘要：工程招投標(biāo)是控制工程項(xiàng)目投資、保證工期質(zhì)量的有效方式，是當(dāng)前工程建設(shè)項(xiàng)目普遍采用的方式。本文對鐵路建設(shè)的基本特征以及發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了介紹，并以設(shè)計和施工階段的招投標(biāo)控制和管理為切入點(diǎn)，對新建鐵路招投標(biāo)管理和控制中存在的問題進(jìn)行了深入研究，根據(jù)問題提出了相應(yīng)的解決策略。
關(guān)鍵詞：鐵路招投標(biāo)；管理；控制措施。
1設(shè)計階段的招投標(biāo)管理與控制。
我國《招投標(biāo)法》及相關(guān)的法律法規(guī)，對我國的招投標(biāo)制度進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。其中，《招投標(biāo)法》的第三條明確規(guī)定了中國境內(nèi)建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其設(shè)計、勘察、施工以及管理等各個階段都必須采用招標(biāo)方式，鐵路工程建設(shè)采用招投標(biāo)不僅是國家相關(guān)法規(guī)的要求，更是其自身工作程序的需要。一般的鐵路工程設(shè)計，可以分為可行性研究、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等階段，為了有效控制投資，各個階段的設(shè)計深度及具體要求都不同，這也是采用招投標(biāo)方式的根本原因[1]。
1.1設(shè)計階段存在的問題。
1）設(shè)計招標(biāo)模式。當(dāng)前我國的鐵路工程大多采用設(shè)計總招標(biāo)，總承包的模式。通常在可行性研究階段，業(yè)主就會籌劃開展招標(biāo)活動，在這個階段招標(biāo)可以體現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢，設(shè)計院為了可以承攬下設(shè)計訂單，會對方案和概算精心優(yōu)化，如果設(shè)計單位中標(biāo)，代表了后續(xù)整個工程的設(shè)計標(biāo)的都可以拿下。但是，由于競爭和監(jiān)督機(jī)制的缺乏，設(shè)計院通常不會重視后續(xù)階段的設(shè)計工作，導(dǎo)致設(shè)計質(zhì)量不高，施工過程中項(xiàng)目控制困難增加。另外，由于不是分階段進(jìn)行招標(biāo)，鐵路工程通常會采用限價設(shè)計的方式，也就是將初步設(shè)計的總概算作總投資的基本標(biāo)準(zhǔn)。由于在技術(shù)設(shè)計和施工設(shè)計階段沒有進(jìn)行招標(biāo)，也不能對投標(biāo)人的報價與方案進(jìn)行橫向比較，建設(shè)單位只能按照初步設(shè)計的概算對工程造價進(jìn)行控制[2]。2）市場開放程度。由于鐵路工程在設(shè)計前需要進(jìn)行大量的勘測，導(dǎo)致鐵路工程的設(shè)計市場比任何一個市場都要封閉和保守。雖然國家出臺了《鐵路工程勘測設(shè)計招標(biāo)實(shí)施辦法》鼓勵市場機(jī)制和競爭進(jìn)入該領(lǐng)域，但是大量的鐵路設(shè)計項(xiàng)目還是落入了鐵路系統(tǒng)內(nèi)的勘測設(shè)計單位手中。3）鐵路工程設(shè)計單位數(shù)量?，F(xiàn)階段，路內(nèi)只有幾家勘察設(shè)計院具備鐵路工程勘察設(shè)計甲級資質(zhì)，其他的小型設(shè)計公司和路外設(shè)計公司，因?qū)嵙Σ蛔慊蛘咧贫确矫娴闹萍s，很難在大中型鐵路設(shè)計項(xiàng)目中占有一席之地。這也導(dǎo)致了鐵路設(shè)計行業(yè)出現(xiàn)壟斷的趨勢，最終導(dǎo)致設(shè)計單位在管理方式、技術(shù)和人才引進(jìn)方面缺乏競爭壓力。
1.2設(shè)計階段的控制措施。
1）分階段設(shè)計招標(biāo)。一直以來，鐵路建設(shè)單位認(rèn)為施工階段是項(xiàng)目控制的關(guān)鍵所在，在設(shè)計階段沒有進(jìn)行分階段招標(biāo)，很難對設(shè)計質(zhì)量的水平進(jìn)行準(zhǔn)確評估，所以，關(guān)鍵是要徹底改變輕設(shè)計而重施工的思想。通過分階段招標(biāo)，促使設(shè)計單位在各個階段都對設(shè)計方案和施工措施進(jìn)行優(yōu)化，可以促進(jìn)建設(shè)單位項(xiàng)目控制質(zhì)量的提升。而且，通過分階段設(shè)計，可以在初步設(shè)計階段確定工程的.規(guī)模、總體方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、具體功能以及結(jié)構(gòu)形式等，根據(jù)初步設(shè)計的概算，確定整體投資額度。2）資質(zhì)控制制度。大力推行設(shè)計資質(zhì)控制制度，只要設(shè)計單位具備相關(guān)資質(zhì)，可以進(jìn)入路內(nèi)市場參與競爭，營造平等、開放競爭的市場環(huán)境，優(yōu)勝劣汰，為鐵路工程項(xiàng)目提供更多選擇。3）設(shè)計方案競選制度。設(shè)計方案競選制度也是采用類似于設(shè)計招標(biāo)一樣的方式，最大的特點(diǎn)是中標(biāo)單位確定后，中標(biāo)單位要再已經(jīng)中選方案的基礎(chǔ)上，參考和吸收其他參選方案，去粗取精，對設(shè)計方案不斷完善。未來鐵路工程設(shè)計，要進(jìn)一步對鐵路工程設(shè)計的全過程進(jìn)行規(guī)范，采用分階段招標(biāo)的方式，將設(shè)計質(zhì)量、工程效益與設(shè)計單位的利益緊密關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)鐵路工程設(shè)計質(zhì)量的不斷提升。
2施工階段的招投標(biāo)管理與控制。
國外關(guān)于工程項(xiàng)目建設(shè)的招投標(biāo)制度已經(jīng)非常完善，一般包括了業(yè)主委托制、業(yè)主代理制以及設(shè)計施工總承包等方式。其中，設(shè)計施工總承包是指承包單位以及既定的可行性研究報告，對項(xiàng)目進(jìn)行勘察設(shè)計，設(shè)備和材料采購以及施工等所有內(nèi)容，直到項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營。目前國內(nèi)鐵路工程中還沒有使用該模式的先例，只是部分工程嘗試過施工總承包的方式，采用工程總承包的方式，業(yè)主不再進(jìn)行分階段招標(biāo)，而是選擇一個總承包單位負(fù)責(zé)工程的全部過程，然后由總承包單位將非主體工程分包出去。鐵路工程不僅要考核其經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而且要充分考慮政治需要和社會效益，所以必須要不斷加強(qiáng)工程質(zhì)量控制[3]。
2.1施工階段存在的問題。
當(dāng)前在招投標(biāo)實(shí)踐中，經(jīng)常會劃分非常多的小標(biāo)段，取代了整體發(fā)包的形式，這樣最直接的影響是超標(biāo)成本急劇升高，大量單位中標(biāo)，在一定程度上形成了平均主義，招標(biāo)的競爭作用沒有充分體現(xiàn)出來。項(xiàng)目部跨度的大小受資源配置的直接影響，而且應(yīng)當(dāng)設(shè)定最小規(guī)模項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)。若標(biāo)段過小，管理便會閑置，就會嚴(yán)重浪費(fèi)資源。另外，不同標(biāo)段的承包商之間沒有合同關(guān)系，難以進(jìn)行資源的互補(bǔ)配置，所以，在招投標(biāo)過程中，將工程分為多個小標(biāo)段的方式會導(dǎo)致資源配置的不合理與浪費(fèi)。如果對最小標(biāo)段再分解情況會更為嚴(yán)重，對鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)段進(jìn)行分解，表面上看這樣可以分散施工風(fēng)險，但是導(dǎo)致建設(shè)單位管理跨度增加，無法進(jìn)行科學(xué)而深層次的管理。當(dāng)前，基本建設(shè)管理體制并非都是圍繞項(xiàng)目來做，“陪標(biāo)”現(xiàn)象的存在導(dǎo)致招投標(biāo)不能真正實(shí)現(xiàn)公正、公開、公平。一些承包商中標(biāo)后，將標(biāo)段違法分包或者直接轉(zhuǎn)包，以包代管，收取管理費(fèi)，導(dǎo)致工程質(zhì)量與安全無法保證。如果轉(zhuǎn)包工程給一些資質(zhì)不足、缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的單位有可乘之機(jī)的話，后患無窮。
2.2施工階段的控制措施。
1）施工總承包管理模式。大量工程實(shí)踐可以看出，采用施工總承包的模式，與當(dāng)前我國工程承包管理的國情相適應(yīng)。第一，工程項(xiàng)目的業(yè)主不具有工程管理和工程技術(shù)專業(yè)能力，通過工程總承包，可以充分發(fā)揮承包商在管理和施工方面的優(yōu)勢；第二，有效降低工程造價，降低施工管理和技術(shù)方面帶來的風(fēng)險；第三，承包商可以根據(jù)工程建設(shè)的需要，設(shè)置合理的管理機(jī)構(gòu)和管理范圍；第四，作為工程的總承包商，對整個項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行動態(tài)控制，資源優(yōu)化配置，進(jìn)行整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)[4]。2）培養(yǎng)大型承包商。未來市場的發(fā)展趨勢必然是國際化，采用工程施工總承包的方式可以為國內(nèi)一些大型建設(shè)單位創(chuàng)造更好的條件，可以充分發(fā)揮這些承包單位的管理能力，并與專業(yè)建設(shè)單位的技術(shù)優(yōu)勢形成互補(bǔ)。另外，采用層次性的結(jié)構(gòu)及管理可以有效避免總承包商和專業(yè)建設(shè)單位的惡性競爭，保證兩者的利益。鐵路工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)基于這個思想，推動大型工程總承包商的發(fā)展，形成強(qiáng)大的國際競爭能力。3）強(qiáng)化監(jiān)督責(zé)任追究制度。我國現(xiàn)行《招投標(biāo)法》的第7條明確規(guī)定：招投標(biāo)當(dāng)事人受到法律的監(jiān)督，在實(shí)施招投標(biāo)過程中，要實(shí)施招標(biāo)負(fù)責(zé)人的工程質(zhì)量終身責(zé)任制。通過不斷完善招投標(biāo)制度體系和監(jiān)督機(jī)制，不斷創(chuàng)新評標(biāo)方式，盡量減少串標(biāo)現(xiàn)象，對目前工程需項(xiàng)目建設(shè)中頻發(fā)的“轉(zhuǎn)包”現(xiàn)象，監(jiān)理工程師要認(rèn)真履行其監(jiān)理的職責(zé)，不僅要抓量更要抓質(zhì)，對中標(biāo)人的轉(zhuǎn)包行為嚴(yán)格監(jiān)督，不斷加強(qiáng)行政責(zé)任追究和部門間的協(xié)作，對違法行為要嚴(yán)厲打擊[5]。
3結(jié)束語。
現(xiàn)階段，我國鐵路工程建設(shè)招投標(biāo)市場的問題仍然較多，但是隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和法律制度體系的不斷完善，鐵路工程建設(shè)招投標(biāo)市場也會逐漸法制化和規(guī)范化，這對我國鐵路建設(shè)走向國際市場有非常重要的促進(jìn)意義。
參考文獻(xiàn)：
[5]汪倩.《鐵路建設(shè)工程招投標(biāo)與合同管理》教材建設(shè)的研究[j].信息化建設(shè),2016(7):394.
建設(shè)工程管理探微論文篇十八
本文論證了公路信息化管理平臺建設(shè)的定位、指導(dǎo)思想，以及在機(jī)構(gòu)職能轉(zhuǎn)變下結(jié)合管理實(shí)際開展信息化的整體規(guī)劃，同時分析了信息化建設(shè)過程中存在風(fēng)險以及規(guī)避措施，旨在打造一套滿足管理實(shí)際的公路綜合信息化管理平臺，實(shí)現(xiàn)服務(wù)經(jīng)營的最終目標(biāo)。在目前諸多的企業(yè)管理中，項(xiàng)目管理一般是典型的目標(biāo)管理，而在這個目標(biāo)管理中，如果采用信息化管理項(xiàng)目，它能夠更加有效的實(shí)現(xiàn)一個項(xiàng)目目標(biāo)，在很大程度上幫助施工企業(yè)解決大量問題。經(jīng)過近年來的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目管理中為了提高工程項(xiàng)目管理的效率，增強(qiáng)管理的可控性都相繼采用了項(xiàng)目管理信息化平臺建設(shè)，可以這樣說，它的應(yīng)用對企業(yè)的整體項(xiàng)目管理發(fā)展將起到舉足輕重的作用，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，信息化管理將是公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理發(fā)展的必然趨勢。
1平臺建設(shè)的重要意義。
信息化平臺建設(shè)在公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理的重要性現(xiàn)在來看是不言而喻的。最基本的是實(shí)現(xiàn)了信息方面的溝通，在各部門間實(shí)現(xiàn)了信息溝通的方便快捷，同時也形成了科學(xué)開放的管理方式。這是一方面。另一方面可以實(shí)現(xiàn)對智能化子系統(tǒng)的監(jiān)督指揮，每個子系統(tǒng)間同時接受命令，協(xié)調(diào)統(tǒng)一運(yùn)行。第三方面來說節(jié)省了管理成本。它的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了電子辦公，節(jié)約了能源；實(shí)現(xiàn)了信息處理的速度和效率，滿足了實(shí)時性和準(zhǔn)確性方面的要求。
2平臺建設(shè)前的準(zhǔn)備工作。
一般來說，在一個公路工程施工項(xiàng)目管理中，如果采用信息化平臺的建設(shè)中心目標(biāo)已經(jīng)明確，那么就要提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)要了解工程進(jìn)度、資源等的相互關(guān)系，標(biāo)明關(guān)鍵路徑與關(guān)鍵作業(yè)，在此基礎(chǔ)上，了解目標(biāo)管理與網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)結(jié)合對項(xiàng)目實(shí)施動態(tài)跟蹤控制的方法。除此之外還要理解工期等時間參數(shù)及其含義，用施工工序的邏輯關(guān)系反映項(xiàng)目實(shí)施過程，滿足后續(xù)的施工管理需要。
3.1確定辦公自動化系統(tǒng)。在一般的平臺建設(shè)設(shè)計階段采用的都是辦公自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，再集成其他的智能化系統(tǒng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)統(tǒng)一指令。同時各應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)自身的需要從數(shù)據(jù)中心獲取授權(quán)所需要的信息。我們把公路信息化平臺建設(shè)的系統(tǒng)功能組成圖設(shè)計。
3.2搭建局域網(wǎng)系統(tǒng)。這個是信息化平臺建設(shè)的基礎(chǔ)，它的建設(shè)其中包括網(wǎng)絡(luò)配置、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、辦公軟件等內(nèi)容。在局域網(wǎng)搭建時要注意外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)，財物網(wǎng)絡(luò)間的分配和隔離。局域網(wǎng)搭建號以后可以實(shí)現(xiàn)信息的共享，提高辦公效率。
3.3做好網(wǎng)站系統(tǒng)建設(shè)。建這個的目的主要是增加和外部的溝通，解決施工單位、被施工單位等方面的信息傳輸，加強(qiáng)對外的宣傳。尤其要注意的是做好上網(wǎng)方式的選擇，域名的申請以及后期網(wǎng)站的維護(hù)等。
3.4做好軟件系統(tǒng)的普及推廣等。我們知道，現(xiàn)在的公路工程施工中由于參與的部門、參與的人員比較多，系統(tǒng)復(fù)雜，協(xié)調(diào)性大，這就要及時推廣平臺建設(shè)中軟件的使用及推廣工作，最起碼的要在自身的施工單位中進(jìn)行常用辦公軟件的培訓(xùn)，考核工作。為此，我們把軟件系統(tǒng)設(shè)計為信息化系統(tǒng)、網(wǎng)站和oa系統(tǒng)三部分，它們的組成可以確保信息化平臺上數(shù)據(jù)的安全。我們在登錄網(wǎng)站以后，它的首頁直接鏈接到網(wǎng)站的后臺等系統(tǒng)的頁面，然后再通過密碼和用戶名進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一編輯處理工作。
4信息化平臺建設(shè)中項(xiàng)目管理風(fēng)險分析及應(yīng)對。
公路工程建設(shè)項(xiàng)目中信息化管理是一個長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在一定程度上，就會出現(xiàn)這樣那樣的'風(fēng)險，那么如何應(yīng)對才能滿足實(shí)際管理的需求。下表根據(jù)實(shí)際總結(jié)分析了可能存在的風(fēng)險和出現(xiàn)風(fēng)險規(guī)避的措施。
5結(jié)語。
結(jié)合實(shí)際的公路工程項(xiàng)目建設(shè)以及信息化平臺的應(yīng)用，它可以減少施工人員的施工工作量，具體體現(xiàn)在如果施工單位把數(shù)據(jù)準(zhǔn)確錄入，生成報表等工作程序就會自動變?yōu)轭A(yù)設(shè)的程序進(jìn)行完成。而在施工中確保了施工過程的清晰化，有關(guān)單位可以通過信息化平臺填報日志，確保施工過程清晰可見。在能源節(jié)約方面，實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公，與現(xiàn)在國家提倡的節(jié)能目標(biāo)相吻合，它在應(yīng)用中省去了公路工程項(xiàng)目參與單位因那些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸?shù)壬傻馁Y源浪費(fèi)。不管怎么說，信息化平臺的建設(shè)在現(xiàn)在公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用在一定意義上來說推動了公路建設(shè)的綜合管理，相反隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，信息化平臺的建設(shè)也會日益受到施工企業(yè)的歡迎。
參考文獻(xiàn)。
[1]梁志順.公路信息化管理平臺的建設(shè)與風(fēng)險分析[j].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011（01）.
[2]淺析高速公路項(xiàng)目管理[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（02）.
[3]李淑香.高速公路路政管理信息化的探討[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（14）.
建設(shè)工程管理探微論文篇十九
國內(nèi)建筑工程建設(shè)中，水利工程為極為重要的一部分。重視水利工程管理工作，具體包括：對工程的運(yùn)行、施工、檢修、養(yǎng)護(hù)等幾大方面。在實(shí)際管理工作中，充分體現(xiàn)管理的重要作用。本著管理規(guī)范和要求的基本準(zhǔn)則，具體應(yīng)落實(shí)好如下幾方面工作：第一，水利工程建設(shè)初期，對需要的材料、設(shè)備等等，一一檢查規(guī)范，看：質(zhì)量是否合格、安全是否達(dá)標(biāo)、可靠性是否穩(wěn)定等等，確保設(shè)備始終處于正常狀態(tài)，確保運(yùn)行狀態(tài)的高質(zhì)優(yōu)質(zhì)。
第二，工程建設(shè)期間，對相關(guān)設(shè)備操作的規(guī)范，定期檢查維修設(shè)備，能及時發(fā)現(xiàn)問題，并改正問題提升工作質(zhì)量。第四，了解工程的運(yùn)行狀況，根據(jù)時代發(fā)展需求，不斷更新設(shè)備，確保工程運(yùn)行的先進(jìn)性和科學(xué)性。
建設(shè)工程管理探微論文篇二十
總的來說，鐵路工程成本是一筆很大的資金，因此，做好成本管理工作至關(guān)重要。由于鐵路工程項(xiàng)目成本管理涉及了鐵路工程建設(shè)過程中的所有資金，涉及的范圍也非常廣。因此，如果想要從根本上做好成本管理工作，管理人員必須對全部費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)、系統(tǒng)的規(guī)劃和預(yù)算。與此同時，為了最大程度上提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，在確保工程質(zhì)量滿足要求的前提下，管理人員應(yīng)該盡可能減少費(fèi)用的支出，節(jié)約資金。由此可見，有效的將鐵路工程成本控制在一定的范圍內(nèi)或者盡可能降低成本，對鐵路建設(shè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
二、當(dāng)前鐵路工程成本管理工作中存在的問題。
成本管理對鐵路工程建設(shè)工作的有效開展具有重要意義，目前，隨著鐵路工程建設(shè)發(fā)展腳步的不斷加快，如何提高成本管理水平也成為了鐵路工程管理部門所面臨的一項(xiàng)重大課題。然而就目前鐵路工程成本管理工作開展的現(xiàn)狀來看，卻存在很多有待解決的問題，這些問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.管理人員的綜合素質(zhì)有待提高。目前，大部分鐵路工程的成本管理人員對成本管理的重要性缺乏正確認(rèn)識，欠缺成本管理意識，加上對工程成本的預(yù)算都是獨(dú)自完成的，沒有相應(yīng)的成本管理團(tuán)隊(duì)。這樣一來，成本管理效果必然無法滿足鐵路工程的發(fā)展需求。此外，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，企業(yè)對管理人員的綜合素質(zhì)也提出了較高的要求。但就目前鐵路工程建設(shè)單位管理人員的總體素質(zhì)來看，卻有待提升。
2.缺乏完善的獎懲機(jī)制。建立科學(xué)完善的獎懲機(jī)制，目的在于最大限度的將成本管理者對工作的積極性和主動性激發(fā)出來。簡單地說，企業(yè)如果制定這樣一條規(guī)則：通過成本管理增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，那么管理者就會獲得相應(yīng)的獎勵，反之，如果給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失，那么管理者就會遭受相應(yīng)的懲罰。這樣一來，為了獲得更多的獎勵，管理者對于成本管理工作自然會十分用心，盡可能采取一切方法來提高成本管理水平。然而就目前鐵路工程的現(xiàn)狀來看，卻并沒有建立相應(yīng)的獎懲制度，從而導(dǎo)致管理者的工作積極性不高，工作效率自然顯得有些不盡人意。
3.成本規(guī)范預(yù)算無法發(fā)揮作用。由于對于成本管理的重要性缺乏正確的認(rèn)識，所以導(dǎo)致鐵路工程成本管理人員在對成本進(jìn)行預(yù)算的時候，并沒有以工程建設(shè)的實(shí)際情況為依據(jù)，而是憑借著自身的經(jīng)驗(yàn)開展成本規(guī)范預(yù)算。這樣一來，就會導(dǎo)致成本規(guī)范預(yù)算缺乏針對性，其自身的作用也無法在鐵路工程建設(shè)中充分發(fā)揮出來。此外，甚至還有些成本管理部門，對于成本規(guī)劃重視程度不夠，只是流于形式的將成本規(guī)劃做了，但卻并沒有實(shí)際應(yīng)用到鐵路施工中，從而導(dǎo)致工程建設(shè)的實(shí)際成本與預(yù)算成本之間存在很大差距，最終使得工程建設(shè)成本大幅度增加，降低了工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
4.管理者缺乏責(zé)任心。成本管理工作的有效開展對于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起著不容忽視的作用，管理者必須對其給予高度重視。然而就目前鐵路工程建設(shè)成本管理的現(xiàn)狀來看，管理者極度缺乏責(zé)任心，對自己分內(nèi)的工作缺乏責(zé)任感，工作態(tài)度不認(rèn)真，只是單純的做表面工作，沒有將成本管理深入實(shí)際。從而導(dǎo)致前期的成本預(yù)算和規(guī)劃工作無法在施工中發(fā)揮作用，這就是管理者的責(zé)任心不強(qiáng)而導(dǎo)致的。由此可見，目前鐵路工程成本管理者的綜合素質(zhì)還有待提高。
為了能夠更好的提高鐵路工程的成本管理水平，針對上述問題，管理部門可以從以下幾個方面著手，加強(qiáng)鐵路工程成本管理水平，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)鐵路建設(shè)企業(yè)的良性運(yùn)行：
1.建立科學(xué)完善的項(xiàng)目經(jīng)理考核制度。為了進(jìn)一步促進(jìn)成本管理水平的提升，鐵路工程項(xiàng)目著手施工之前，管理部門便需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立科學(xué)完善的項(xiàng)目經(jīng)理考核制度，任命項(xiàng)目經(jīng)理為成本管理的第一負(fù)責(zé)人，給予其相應(yīng)的權(quán)力，將成本管理的責(zé)任落實(shí)到小組的具體成員，對于在成本管理中取得成效的工作人員，應(yīng)該給予其相應(yīng)的獎勵，反之，則對其進(jìn)行必要的懲罰，以此來起到激勵和警示的作用。與此同時，成本管理體制的建立還應(yīng)該與施工計劃和財務(wù)管理和物資儲備等建立密切的聯(lián)系，以成本核算為核心，建立起一套科學(xué)完善的核算體系，要注重成本的預(yù)算和控制，同時也要注重成本使用過程的控制與計劃的對比和糾偏。
2.加強(qiáng)對施工材料的管理。在鐵路工程施工過程中，材料成本占據(jù)了工程成本的大部分比例，因此，如果想要做好成本管理工作，提高成本管理水平，就必須加強(qiáng)對施工材料的管理。在開展工程項(xiàng)目施工之前，管理部門應(yīng)該對組織施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，建立工程數(shù)量臺賬的同時還要結(jié)合工程的進(jìn)度安排建立材料需求臺賬，材料需求臺賬應(yīng)以能獨(dú)立核算的單位工程為單元，以便于在施工過程中做好過程控制。由于材料成本是成本管理工作中的一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，直接關(guān)系著成本管理的整體水平，所以，管理部門必須要對其給予足夠的重視，進(jìn)而提高工程整體的經(jīng)濟(jì)效益。
3.增強(qiáng)成本核算人員的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。成本管理水平是否能夠得到顯著提高，與成本核算人員的綜合素質(zhì)和責(zé)任心有直接關(guān)系，所以，結(jié)合當(dāng)前鐵路工程成本核算人員的素質(zhì)現(xiàn)狀，采取必要的措施提高其綜合素質(zhì)是非常重要的'。首先，應(yīng)該確保成本核算人員樹立先進(jìn)的管理理念，提高對成本管理的重視程度。其次，要定期展開對員工的培訓(xùn)工作，并不斷在實(shí)踐中加以指導(dǎo)，不要只是為了完成任務(wù)而工作，只有這樣，才能提高成本管理人員的素質(zhì)，在工作時才能替項(xiàng)目著想、才能替成本管理的相關(guān)部門著想、才能使項(xiàng)目成本管理工作融為一個整體，同時以制度管人，嚴(yán)格獎罰，才能增強(qiáng)工作人員的責(zé)任心。
4.重視技術(shù)工作在成本管理中的作用。鐵路工程招標(biāo)是以初步設(shè)計資料為基礎(chǔ)進(jìn)行的招標(biāo)，初步設(shè)計與施工圖相比較存在很大的差異，尤其是現(xiàn)在鐵路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，而能承擔(dān)鐵路工程項(xiàng)目設(shè)計的單位有限，鐵路設(shè)計單位的工作也達(dá)到過飽和，使得有些施工圖是等到快開工了設(shè)計院才將施工圖設(shè)計出來，為此，項(xiàng)目部上場時應(yīng)安排理論及經(jīng)驗(yàn)均豐富的技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，將虧損、利潤低、風(fēng)險大、進(jìn)度慢、難實(shí)施的項(xiàng)目通過設(shè)計方案優(yōu)化變?yōu)橛蛱潛p少、利潤高、風(fēng)險小、進(jìn)度快、易實(shí)施的項(xiàng)目，實(shí)踐證明此舉可給項(xiàng)目帶來很可觀的收益。
四、結(jié)語。
綜上所述，成本管理工作的有效開展對于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。但從本文的分析我們能夠看出，目前我國鐵路工程成本管理工作中仍然存在一些有待解決的問題，這些問題的存在嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況，采取科學(xué)合理的措施提高成本管理水平至關(guān)重要。只有這樣，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，為我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
建設(shè)工程管理探微論文篇二十一
水利工程管理指的就是圍繞水利工程建設(shè)各環(huán)節(jié)展開的管理活動，其以維護(hù)建設(shè)秩序、保證質(zhì)量為基本要求，既是項(xiàng)目按照要求順利交工的保障性措施，也是科學(xué)建設(shè)水利工程的規(guī)范性措施。此項(xiàng)工作是為工程建設(shè)服務(wù)的，任務(wù)可以概括為：確保建筑安全、設(shè)備可靠；確保設(shè)備能夠發(fā)揮出環(huán)保及防洪等功能；確保設(shè)備使用的科學(xué)性，盡可能的提升其工作效率、降低故障率；通過改善管理、更新設(shè)備不斷提升管理水平。
1.1.1水利工程現(xiàn)代化管理水利工程管理現(xiàn)代化指的就是以滿足項(xiàng)目建設(shè)的現(xiàn)實(shí)要求為導(dǎo)向，通過科學(xué)管理體系的構(gòu)建，來實(shí)現(xiàn)更加高效的工程管理。其要求為理念現(xiàn)代化、設(shè)施現(xiàn)代化、管理方式現(xiàn)代化，管理體系的特征為先進(jìn)性、科學(xué)性、有效性。因而，為了實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化，就需要以先進(jìn)理念為指導(dǎo)，健全管理體制，使其始終同步于市場體制，并借助現(xiàn)代化的設(shè)施和技術(shù)，以人才隊(duì)伍為支撐，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)全程、全面的動態(tài)化管控。為了進(jìn)一步適應(yīng)水資源的現(xiàn)代化需求，建造科學(xué)合理的水利工程管理體系，實(shí)現(xiàn)水利工程的管理現(xiàn)代化是非常必要的。水利工程管理現(xiàn)代化不僅是指軟硬件方面的現(xiàn)代化，更是指人們關(guān)于水利建設(shè)思想和行為方式的現(xiàn)代化。在水利工程管理中，通過有效運(yùn)用現(xiàn)代化的管理思想和管理手段來實(shí)現(xiàn)管理水平的提高。
1.1.2水利工程精細(xì)化管理在工業(yè)領(lǐng)域中，管理的精細(xì)化最先被引用。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，精細(xì)化管理有了更為廣泛的應(yīng)用。水利工程管理中，精細(xì)化管理方式的應(yīng)用將大大提高水利工程的管理水平。水利工程的精細(xì)化管理主要針對工程中的各個部位及環(huán)節(jié)，能夠通過相應(yīng)的措施進(jìn)行對應(yīng)管理，在降低管理成本的同時有效提高工程管理水平。管理精細(xì)化可以看作是管理現(xiàn)代化的一種體現(xiàn)，其側(cè)重于職能具體化，基本要求是實(shí)現(xiàn)精密、細(xì)分。所以，此種管理也可以理解為是一種通過嚴(yán)格規(guī)范細(xì)節(jié)工作，以局部帶動整體的管理方法，對于細(xì)節(jié)有著很高的要求。
1.2建設(shè)思路對于水利工程來講，無論是管理現(xiàn)代化，還是管理精細(xì)化，都需要從更新理念開始?，F(xiàn)代化與精細(xì)化都屬于新理念，與水利工程管理的傳統(tǒng)思想有著很大的差異，因此，要想確?，F(xiàn)代化與精細(xì)化的各項(xiàng)措施順利實(shí)施，就必須改觀思想，正確看待管理現(xiàn)代化的必要性和精細(xì)化的重要性。具體來講，更新理念的首要要求是打破“重建輕管”的局限，并在此基礎(chǔ)上科學(xué)認(rèn)識現(xiàn)代化的先進(jìn)理念。其次，堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，強(qiáng)化效益意識，在管理實(shí)踐中盡可能的兼顧效益與生態(tài)，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。作為一種寶貴的資源，水對人們生活的影響力絕不應(yīng)被忽視，在加強(qiáng)利用的過程中也要時刻謹(jǐn)記保護(hù)，現(xiàn)實(shí)中應(yīng)盡量以優(yōu)化配置的方式，來提高資源利用率。再次，考慮到此類工程的建設(shè)初衷是服務(wù)公眾，所以，在項(xiàng)目建設(shè)階段和管理工作中都應(yīng)以保障公眾利益為原則。
建設(shè)工程管理探微論文篇一
（1）隨著bim技術(shù)在鐵路管理平臺建設(shè)中的應(yīng)用以及逐步完善，平臺上的各方面資源、技術(shù)以及應(yīng)用都有了增長，信息數(shù)據(jù)的累計也逐漸吸引了更多的參與人員，平臺可繼續(xù)加大開放力度，促進(jìn)新應(yīng)用與新技術(shù)的產(chǎn)生，形成一個良性循環(huán)，提高平臺的競爭力，實(shí)現(xiàn)共贏局面。（2）bim技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了鐵路工程管理平臺以三維地理信息模型的利用，并為鐵路工程建設(shè)階段的機(jī)械化、工廠化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)造了必要條件和技術(shù)基礎(chǔ)，因此可以進(jìn)一步推動鐵路建設(shè)的數(shù)字化施工，結(jié)合監(jiān)控手段實(shí)現(xiàn)全方位的管控，并不斷通過累積的數(shù)據(jù)優(yōu)化設(shè)計施工方案以及施工過程，實(shí)現(xiàn)鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域技術(shù)融合與創(chuàng)新。（3）進(jìn)一步發(fā)展服務(wù)大眾的功能，利用鐵路工程規(guī)劃設(shè)計、施工建設(shè)、運(yùn)營管理相關(guān)的豐富數(shù)據(jù)、信息、功能及服務(wù)進(jìn)行服務(wù)型軟件的開發(fā)，針對社會公眾的出行需求為鐵路新線選線、客貨營銷提供決策支持。（4）基于bim的鐵路工程管理平臺的建設(shè)具有勘察、設(shè)計、施工、運(yùn)維一體化的集中數(shù)據(jù)平臺，可以有效進(jìn)行鐵路設(shè)備設(shè)施運(yùn)營期初始狀態(tài)的管理工作，因此，可服務(wù)于鐵路運(yùn)營，并對運(yùn)營期設(shè)施設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修、安全監(jiān)控提供支持。同時也能夠?qū)?shù)據(jù)信息走到有效監(jiān)測，繼而從對數(shù)據(jù)的分析處理中得出科學(xué)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修建議，為設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修的各級決策提供全方位的信息服務(wù)。（5）結(jié)合地理信息系統(tǒng)（gis）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、遙感（rs）等技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)鐵路服務(wù)資源和運(yùn)力資源的全面管理和直觀展示，這種信息數(shù)據(jù)的公開透明可以使得鐵路管理人員第一時間獲取與鐵路運(yùn)營相關(guān)的消息，在發(fā)生問題時也能得到及時的處理，統(tǒng)籌鐵路網(wǎng)的運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)智慧鐵路的運(yùn)營管理，并能夠根據(jù)其運(yùn)營狀況有序開展工作。
5結(jié)語。
綜上所述，鐵路工程管理平臺的轉(zhuǎn)型建設(shè)是社會發(fā)展的要求，而基于bim技術(shù)的鐵路工程平臺建設(shè)更能夠利用其技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化管理以及處理分析，滿足用戶多樣化的服務(wù)需求，同時通過鐵路工程管理平臺能夠?qū)υ诮ㄨF路基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)、建設(shè)、竣工驗(yàn)收等信息的收集和規(guī)范化，為智慧鐵路建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)。
建設(shè)工程管理探微論文篇二
隨著現(xiàn)代社會物質(zhì)文明和精神文明程度的不斷發(fā)展和提高，人們在滿足了基本的生存和生活需求之后，更加追求精神上的享受和身體上的感受以及身心的同步體驗(yàn)。在這種大背景下，旅游成為現(xiàn)代社會一門新的產(chǎn)業(yè)和事業(yè)，也被稱為工業(yè)社會的“無煙工業(yè)”，伴隨著信息社會信息流的急劇增加，全球旅游業(yè)人流增加的更為迅猛，尤其是中國的旅游人口，目前已經(jīng)成為全球最大的旅游大軍，無論是國內(nèi)游還是國外游，都在迅速增長。根據(jù)中國旅游研究院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國國內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的33億人次。在國內(nèi)外諸多形勢利好因素的帶動下，中國出境旅游也正在進(jìn)入一個嶄新的黃金時代。根據(jù)中國出境旅游交易會4月10日在北京發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國20的出境旅游人數(shù)接近1億人次，中國旅游者在境外的旅游消費(fèi)也超過1千億美元，達(dá)到1020億美元，出境旅游人數(shù)和旅游消費(fèi)購買力這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)雙雙都已經(jīng)超越美國，從而名副其實(shí)地成為世界第一旅游大國。隨著整個社會生產(chǎn)力的發(fā)展，人們的生活水平和生活質(zhì)量在不斷提高，外出旅行游覽活動成為現(xiàn)代社會人們生活中的一個重要組成部分。而現(xiàn)代交通工具包括汽車、高鐵火車、飛機(jī)、輪船的快速發(fā)展，以及旅游景區(qū)特有的交通工具等也都成為助推旅游業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大推手，這樣一來，使得國內(nèi)外旅游業(yè)得以迅速發(fā)展。今后，隨著我國主導(dǎo)的國際化高速鐵路的陸續(xù)建成，相信我國的旅游事業(yè)會得到進(jìn)一步發(fā)展。
1.旅游業(yè)及其相關(guān)經(jīng)濟(jì)和教育部門。
旅游業(yè)是一項(xiàng)涉及多門學(xué)科與專業(yè)的綜合性經(jīng)濟(jì)事業(yè)，其構(gòu)成涉及社會的許多行業(yè)和部門。它的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)活動是由旅游者最終的旅游目的地景區(qū)，旅游活動組織的企業(yè)（包括旅行社、旅游飯店），為旅游活動的完成提供交通運(yùn)輸?shù)慕煌ú块T3大部分所組成。此外，還有為旅游者服務(wù)的經(jīng)營旅游商品的商業(yè)零售企業(yè)、旅游文化娛樂事業(yè)和公用事業(yè)等。伴隨著我國旅游業(yè)的快速發(fā)展，旅游管理學(xué)科也得到了加強(qiáng)。旅游管理學(xué)科的研究范圍側(cè)重于研究旅游景區(qū)開發(fā)與管理、旅游市場營銷與管理、旅游企業(yè)組織與管理、旅游交通規(guī)劃與管理等旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。它們都是以旅游資源和旅游服務(wù)為條件，為旅游者在旅行游覽中提供各種服務(wù)性勞動而取得經(jīng)濟(jì)收益的經(jīng)濟(jì)部門。高等教育中的旅游類高校教育涉及的旅游專業(yè)則更多，如旅游導(dǎo)游、旅游景區(qū)開發(fā)、旅游景區(qū)管理、旅游管理、旅行社經(jīng)營與管理、旅游酒店經(jīng)營與管理、旅游園林園藝、旅游文藝表演與管理、旅游工藝品設(shè)計制作與營銷、旅游烹飪工藝與營養(yǎng)、旅游外語等與旅游相關(guān)的學(xué)科和專業(yè)。
大量的文獻(xiàn)及其數(shù)據(jù)都顯示，與我國旅游業(yè)高速發(fā)展形成鮮明對照的，則是我國旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)的相對滯后。其中既包括旅游景區(qū)、旅游營銷、旅游企業(yè)、旅游交通方面的旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)，也包括旅游法規(guī)、旅游教育、旅游研究、旅游創(chuàng)新方面的旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)。這些問題具體體現(xiàn)在對旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)的思想認(rèn)識不足，重視程度不夠，觀念更新不及時，制度建設(shè)跟不上；旅游管理檔案資源類型載體形態(tài)傳統(tǒng)單一，檔案管理手段和技術(shù)方法相對落后，對檔案信息資源內(nèi)容的研究力量不足，檔案資源的利用率低下，檔案資源的共享程度落后等。究其原因，包括旅游管理檔案體制不合理，缺乏具有針對性的相關(guān)政策和法規(guī)，缺少旅游管理檔案專業(yè)人員，旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)專項(xiàng)資金不足，在旅游管理檔案建設(shè)過程中存在重經(jīng)濟(jì)效益輕社會效益和文化效益等諸多問題。
三、旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)中的計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、開放獲取和大數(shù)據(jù)新技術(shù)。
在旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)的過程中需要應(yīng)用到許多現(xiàn)代化技術(shù)，這些現(xiàn)代化技術(shù)成為旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)的重要技術(shù)支持條件。其中計算機(jī)技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化技術(shù)的基礎(chǔ)條件。隨著計算機(jī)技術(shù)本身的快速發(fā)展，不同類型和功能的計算機(jī)在旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)過程中分別扮演著重要的角色。目前已經(jīng)形成包括臺式分體計算機(jī)、一體化計算機(jī)、筆記本計算機(jī)、平板計算機(jī)以及具有計算機(jī)功能的智能手機(jī)等計算機(jī)設(shè)備體系?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)是實(shí)現(xiàn)旅游管理檔案現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通條件。它是由最初的局域網(wǎng)、校園網(wǎng)、城域網(wǎng)發(fā)展起來，最后成為聯(lián)通全球的國際互聯(lián)網(wǎng)，目前全世界已經(jīng)進(jìn)入到互聯(lián)網(wǎng)時代。不少以前沒有涉足互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)，現(xiàn)在也開始以“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式融入互聯(lián)網(wǎng)要素，并且取得了相當(dāng)可觀的效果。開放獲取技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化資源共享的必要條件，由于許多旅游景點(diǎn)、旅游企業(yè)、旅游文化中的旅游管理檔案現(xiàn)代化資源需要進(jìn)一步擴(kuò)大影響，實(shí)現(xiàn)資源共享，所以，必須借助于目前國內(nèi)外正在迅速發(fā)展中的具有通過互聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)獲取全文性質(zhì)的開放獲取模式，來實(shí)現(xiàn)旅游管理檔案現(xiàn)代化資源在更大的范圍內(nèi)共享利用。大數(shù)據(jù)技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)中重要的來源數(shù)據(jù)條件。由于旅游管理檔案涉及旅游企業(yè)管理檔案、旅游教育管理檔案、旅游景區(qū)管理檔案、旅游文化管理檔案、旅游市場管理檔案等眾多的旅游管理檔案類型，因此，它們都需要借助于旅游管理檔案大數(shù)據(jù)進(jìn)行所有的管理工作，分析旅游管理中出現(xiàn)和存在的`問題，采取新的改進(jìn)措施，找到解決問題的方法，從而形成新的旅游管理檔案現(xiàn)代化大數(shù)據(jù)。
由于旅游管理檔案資源中存在著大量包括音頻和視頻的多媒體資源，如果不對其進(jìn)行有效的壓縮就難以在旅游管理檔案中得到實(shí)際的應(yīng)用，如檔案資源的開放獲取、在線存儲、遠(yuǎn)程傳送等。因此，數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)已成為旅游管理檔案現(xiàn)代化建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵的共性技術(shù)。云存儲技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的網(wǎng)上存儲條件，它不僅包括對于旅游管理檔案現(xiàn)代化資源中大量現(xiàn)代旅游資源的網(wǎng)上存儲，更注意對于具有重要?dú)v史價值和學(xué)術(shù)研究價值的歷史旅游資源的現(xiàn)代化管理。高速掃描技術(shù)是旅游管理檔案由傳統(tǒng)的紙質(zhì)檔案資源轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化電子檔案資源的重要技術(shù)條件，因?yàn)橹挥袑鹘y(tǒng)的、難以長期保存的紙質(zhì)旅游管理檔案資源通過高速掃描技術(shù)，轉(zhuǎn)化為可以長久數(shù)字化存儲和無限復(fù)制的電子檔案資源，才可以延長旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的生命力，從而更好地實(shí)現(xiàn)其價值。3d虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化資源中的一種較為新型的資源類型，它主要包括3d虛擬虛景技術(shù)和3d虛擬實(shí)景技術(shù)兩種，前者可以真實(shí)地再現(xiàn)旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的真實(shí)面貌，后者則可以充分運(yùn)用想象力，實(shí)現(xiàn)旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的動態(tài)變化。攝像頭在線直播技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化資源中的一種最新型資源類型，它可以實(shí)時展示旅游管理檔案現(xiàn)代化資源的現(xiàn)場情況，如旅游景區(qū)和景點(diǎn)的實(shí)時攝像頭在線直播資源。此前一般它僅限于國外網(wǎng)上旅游，自從20底以來，我國的攝像頭在線直播開放視頻資源開始大規(guī)模上線，為攝像頭網(wǎng)上旅游提供了充足的資源。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是旅游管理檔案現(xiàn)代化實(shí)現(xiàn)由網(wǎng)絡(luò)與旅游地現(xiàn)場實(shí)際相鏈接的必要技術(shù)。它既包括旅游景區(qū)和景點(diǎn)的監(jiān)控攝像頭鏈接遠(yuǎn)程控制，也包括旅游企業(yè)與導(dǎo)游之間的遠(yuǎn)程實(shí)時鏈接和聯(lián)系。
隨著近年來我國已經(jīng)成為全球最大的旅游人口輸出國，旅游檔案工作在旅游業(yè)中所具有的作用和地位也日顯重要，尤其是旅游管理檔案中的現(xiàn)代化載體檔案資源，就更加具有重要的作用。因?yàn)檎撬鼈兊拇嬖?，通過對其分析研究，極有可能使之成為新的旅游景區(qū)開發(fā)項(xiàng)目或旅游景點(diǎn)。如我國龍游縣旅游局通過組織專家對本地的龍游石窟進(jìn)行科學(xué)考察，對作為考察結(jié)果所形成的照片、錄像、錄音、多媒體等考察檔案資源，下大力量多方組織進(jìn)行專家對這些珍貴的現(xiàn)代化檔案資源進(jìn)行分析、整理、開發(fā)和利用，進(jìn)一步增添了龍游石窟旅游景點(diǎn)千古之謎的神秘色彩，從而進(jìn)一步擴(kuò)大了旅游景區(qū)的影響力和知名度。而國外英國著名的旅游景點(diǎn)尼斯湖，則是通過設(shè)置在特定觀測位置的多臺實(shí)時監(jiān)控攝像頭，通過其攝像頭在線直播開放視頻資源，其中包括可以回放的攝像頭在線直播視頻檔案資源，為尼斯湖旅游景點(diǎn)的開發(fā)利用提供了重要的旅游管理檔案現(xiàn)代化資源和技術(shù)支持。至于作為網(wǎng)上旅游的3大類型，即在線旅游網(wǎng)站的旅游景區(qū)圖文介紹和交通、食宿預(yù)定，3d虛擬網(wǎng)上旅游，攝像頭在線直播網(wǎng)上旅游，更是將旅游管理檔案的現(xiàn)代化資源與旅游開發(fā)利用緊密地聯(lián)系在一起，使之成為網(wǎng)上旅游3種方式中最為有效的一種資源類型，同時也是旅游管理檔案中最新型的一種資源類型。
建設(shè)工程管理探微論文篇三
摘要:電力系統(tǒng)對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用，變電站是電力企業(yè)重要的一部分，承擔(dān)著電力配送的職責(zé)，所以變電站建設(shè)現(xiàn)場施工非常重要，本文就變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制及工程管理進(jìn)行分析，對存在問題進(jìn)行探討，并給出了幾點(diǎn)有效措施。
變電站建設(shè)現(xiàn)場施工是電力工程施工的重要一部分，做好變電站建設(shè)施工，才能保證人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)用電的基本需求。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，我國電力建設(shè)也迎來了巨大的挑戰(zhàn)，電力企業(yè)要強(qiáng)化變電站建設(shè)現(xiàn)場施工管理，這樣在現(xiàn)場施工過程中變電站的建設(shè)質(zhì)量才能保證，才能實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益。
在變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程中，現(xiàn)場施工的安全管理關(guān)系到我們每一個工作人員，現(xiàn)場施工人員如果缺乏現(xiàn)場施工管理意識，會使變電站建設(shè)現(xiàn)場施工留下嚴(yán)重的安全隱患。［1］在實(shí)際的施工過程中大部分電力建設(shè)企業(yè)沒有對我國相關(guān)的施工管理?xiàng)l例進(jìn)行深入研究，只是為了應(yīng)付相關(guān)部門的檢查，導(dǎo)致工作人員嚴(yán)重缺乏現(xiàn)場施工管理意識，降低了其管理水平。
(二)現(xiàn)場施工秩序控制不強(qiáng)。
很多變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程中秩序控制不強(qiáng)主要是現(xiàn)場施工指導(dǎo)工作做的不好，在變電站現(xiàn)場施工中對施工人員進(jìn)行相關(guān)指導(dǎo)，可以加快現(xiàn)場施工速度，也可以強(qiáng)化現(xiàn)場施工人員的專業(yè)性。而現(xiàn)在施工指導(dǎo)不強(qiáng)，導(dǎo)致施工人員隨意的進(jìn)行工作，現(xiàn)場施工秩序混亂。還有就是對現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備和人員控制不好，需要對其進(jìn)行有效的管理才能確保其秩序性。
在變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制中管理監(jiān)督體制不完善是導(dǎo)致現(xiàn)場施工工作落實(shí)不到位的基本原因，其現(xiàn)場施工管理監(jiān)督體制的不完善，現(xiàn)場施工管理方法落后，一部分電力企業(yè)很少進(jìn)行日常管理工作，而導(dǎo)致變電站建設(shè)現(xiàn)場施工管理政策得不到真正的落實(shí)。近年來，雖然電力企業(yè)一直在積極努力的解決這一問題，但都得不到有效的解決辦法。
(四)現(xiàn)場施工安全性低。
在現(xiàn)場施工過程中，施工人員如果缺乏安全意識，就會為工作留下安全隱患，施工現(xiàn)場的安全和每一位工作人員有密切的聯(lián)系，安全性問題是變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程中比較突出的問題，其安全教育宣傳方面差，安全監(jiān)督不到位是其主要問題，因?yàn)槠湎鄳?yīng)措施的缺少，變電站建設(shè)現(xiàn)場施工很難進(jìn)行。
電力企業(yè)想要有效的貫徹我國相關(guān)的施工管理?xiàng)l例，就要建立健全的現(xiàn)場施工管理制度，建立完善的現(xiàn)場施工管理工作就要做到以下幾方面:第一，明確劃分現(xiàn)場施工責(zé)任范圍，把現(xiàn)場施工責(zé)任制落實(shí)到每個人頭上，有效的避免出現(xiàn)問題工作人員相互推卸責(zé)任的現(xiàn)象，同時嚴(yán)格要求執(zhí)行現(xiàn)場施工管理制度，使施工現(xiàn)場人員在管理過程中有理可依，促進(jìn)變電站建設(shè)現(xiàn)場施工的穩(wěn)定進(jìn)行。第二，完善進(jìn)行現(xiàn)場施工組織方案，提高建筑材料使用率，嚴(yán)格的按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)、工程的驗(yàn)收，真實(shí)客觀的評價工程情況。建立完善的現(xiàn)場施工管理制度是改變變電站建設(shè)現(xiàn)場施工管理現(xiàn)狀的最有效途徑之一。
(二)加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序控制力度。
加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序?qū)τ谧冸娬窘ㄔO(shè)現(xiàn)場施工過程控制有著重要意義，對于加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序，首先是現(xiàn)場施工指導(dǎo)的加強(qiáng)。在現(xiàn)場施工中通過管理者加強(qiáng)指導(dǎo)施工可以有效的改變施工人員隨意性的惡劣現(xiàn)象，這種改變可以有效控制施工混亂現(xiàn)象，長久以來就可以使現(xiàn)場施工更有秩序性。其次是對現(xiàn)場施工中機(jī)械設(shè)備，工作人員的秩序管理。通過對其的管理，現(xiàn)場工作人員的職責(zé)，設(shè)備的使用都會更加規(guī)范化，施工現(xiàn)場就會逐漸的變得秩序井然。在加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序控制力度也需要工作人員的積極配合，電力企業(yè)在變電站建設(shè)開展前要對工作人員進(jìn)行相關(guān)的'培訓(xùn)，增強(qiáng)現(xiàn)場施工人員秩序控制度。施工人員在上崗前通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)來提高自己專業(yè)水平，讓每一位工作人員都清楚的知道自己的職責(zé)，從而進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序控制度。
為了變電站建設(shè)工程的施工順利完成，電力企業(yè)一定要加大現(xiàn)場施工管理工作的監(jiān)督，管理人員和施工人員要要加強(qiáng)現(xiàn)場施工是監(jiān)督管理意識的培養(yǎng)，通過會議宣傳等方式來宣傳變電站現(xiàn)場施工安全的重要性以及安全監(jiān)督管理的重要性，幫助施工人員及管理人員增強(qiáng)現(xiàn)場施工時監(jiān)督管理意識，盡量減少違規(guī)的施工行為。電力企業(yè)還要設(shè)立專門的現(xiàn)場施工監(jiān)測小組對現(xiàn)場施工管理制度的落實(shí)進(jìn)行長期的監(jiān)察，如果在監(jiān)察過程中發(fā)現(xiàn)任何的事故隱患，就要積極采取相應(yīng)措施，確保變電站建設(shè)現(xiàn)場施工順利進(jìn)行。
(四)加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全措施。
加強(qiáng)安全措施對變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制有重要的作用。工程施工中變電站建設(shè)中安全性是首要考慮的，是工程施工中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。提高變電站建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)者的安全意識，加強(qiáng)安全學(xué)習(xí)，開展現(xiàn)場施工安全講座，讓施工人員了解變電站建設(shè)現(xiàn)場施工中存在的危險，充分了解如何避免危險，遇到危險后如何做。在現(xiàn)場施工開始前施工人員必須帶好安全帽等安全護(hù)具。領(lǐng)導(dǎo)者需要針對施工現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)的安全問題進(jìn)行歸納研究，以防發(fā)生更嚴(yán)重的事故。電力企業(yè)工作人員要加強(qiáng)自身的安全意識，在現(xiàn)場施工隨時宣傳安全作業(yè)的重要性，懸掛安全標(biāo)語條幅，讓施工人員意識到工作的危險，做好相關(guān)的預(yù)防。很多安全事故都是安全檢查疏漏的，所以需要電力企業(yè)對變電站建設(shè)進(jìn)行安全監(jiān)督，變電站建設(shè)中可以建立安全小組制定專業(yè)的安全計劃，對施工現(xiàn)場進(jìn)行定時檢查，容易出現(xiàn)安全問題的區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)盤查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時改正，降低安全事故的發(fā)生減少因安全事故對變電站建設(shè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。
三、結(jié)論。
變電站是電力企業(yè)中重要的部分，對電力系統(tǒng)電力的輸送有著重要意義?，F(xiàn)在我國變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程中存在著很多問題，阻礙了變電站建設(shè)。電力企業(yè)要通過完善現(xiàn)場施工的管理制度、加強(qiáng)現(xiàn)場施工秩序控制力度和現(xiàn)場監(jiān)督等措施提高變電站的施工質(zhì)量，保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
參考文獻(xiàn):。
［1］王社軍,楊博.變電站建設(shè)施工管理淺析［j］．科技與企業(yè)，(23):128．。
建設(shè)工程管理探微論文篇四
摘要：當(dāng)前，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化進(jìn)程的不斷加快，路橋工程的建設(shè)規(guī)模越來越大，呈現(xiàn)出大型化、復(fù)雜化、多樣化的特征，路橋工程作為城市重要的基礎(chǔ)性設(shè)施，其建設(shè)水平和質(zhì)量直接影響到該項(xiàng)工程的使用性能和使用年限。所以，為了提高平路橋工程的施工質(zhì)量，除了提升施工技術(shù)以外，還需要加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理力度。文中針對當(dāng)前路橋工程管理中現(xiàn)場施工管理的現(xiàn)狀及存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)論述，并提出了對應(yīng)解決措施，以供參考，希望通過本文的介紹和剖析，能夠加快我國路橋工程建設(shè)的發(fā)展步伐。
建設(shè)工程管理探微論文篇五
在國外，項(xiàng)目管理模式相對成熟一些，形成一種專業(yè)化的管理趨勢，在國內(nèi)，由于起步較晚，國外的管理模式也是由改革開放后正式入駐中國，到現(xiàn)在也不過二三十年，因此我國的工程管理同國際相比存在著多方面的差距，主要有以下幾個方面。
在國外，工程管理是將知識、技術(shù)、工具應(yīng)用于建設(shè)活動，來滿足工程的需求。較成熟的工程管理從20世紀(jì)40年代到80年代只用于比如房地產(chǎn)、飛機(jī)、科技等職業(yè)，到改革開放以來，它的范圍就擴(kuò)大了，可以有it、信息、電腦、金融等單位。在國內(nèi)，很多時候提到工程管理，都不太理解，大家習(xí)慣把他認(rèn)為是工程建設(shè)管理。我們應(yīng)該廣泛的認(rèn)為適合客戶需求，很好的利用各種資源來達(dá)到管理復(fù)雜的各種目標(biāo)的管理都成為項(xiàng)目的管理方面。在現(xiàn)實(shí)生活中，工程建設(shè)管理方法很通用，而且證明很好用，可用于其他地方。
1計劃的目標(biāo)。其實(shí)很多房地產(chǎn)公司都應(yīng)該做計劃，但是他們不太重視，做得許多都不太科學(xué)，很多計劃又不滿足要求，用一句話形容叫做“掛羊頭，賣狗肉”，當(dāng)面做一樣，背著做一樣，計劃趕不上變化生搬硬套，毫無意義，沒有實(shí)際作用。還做了進(jìn)度表僅做表面文章。材料計劃做得不夠詳細(xì)，僅羅列出各項(xiàng)材料消耗的總量，材料怎么用的也不說，不落實(shí)到真實(shí)的場景中去，更不好的現(xiàn)象是連成本都不估算好，就用一項(xiàng)工程的預(yù)算草草代替，工人的計劃也是一樣，不對員工進(jìn)行培訓(xùn)。
2購買材料。買材料的時候，很多公司都為了方便，比如很多房地產(chǎn)企業(yè)，他們集中購買，常常是用不完，就直接堆砌在工地上，浪費(fèi)了大量的資源和場地，沒有統(tǒng)一性和靈活性，買得非常多，成本很大，導(dǎo)致最終的預(yù)算超出實(shí)際需要。
國外，人們已經(jīng)認(rèn)識到管理的重要性，而且根據(jù)這樣發(fā)展為一個課程，這種現(xiàn)象很值得借鑒，成為一個很重要的管理分支，管理人員都很吃香，成為國外當(dāng)紅職位，如今國際專業(yè)人士開始廣泛認(rèn)同工程管理的重要性。國際項(xiàng)目管理變得越來越好，很多想法不斷涌現(xiàn)出來。而在國內(nèi)，1991年才對管理進(jìn)入研究，可以說才剛剛起步，實(shí)踐都不是很成熟，91年的時候成立了工程管理研究會議。組成了由清華大學(xué)等五所高校組建的工程管理培訓(xùn)網(wǎng)。各個學(xué)校都在開這個專業(yè)，可是，學(xué)校開設(shè)了這些專業(yè)，數(shù)量卻很少，與國外相比，我們的數(shù)量少的可憐，更應(yīng)該努力追尋，更加重視這個行業(yè)。雖然國內(nèi)各種工程管理培訓(xùn)學(xué)校哪里都是，要求卻不高，質(zhì)量也不好，而且單位和實(shí)踐機(jī)構(gòu)分離，相比于發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)的工程管理研究還處于不成熟的階段。
在歐美有較豐富的工程管理法規(guī)，并應(yīng)用與實(shí)踐當(dāng)中，說明法規(guī)起到很好的作用，這種制度分為兩種，一種是對工程的約束作用，另外一個是對從業(yè)人員的束縛，避免他們亂來。我們國家對這些方面可以說理解的很少，都是從國外抄襲過來的，沒有認(rèn)真的'對國內(nèi)的管理市場進(jìn)行慎重的分析，覺得是需要什么我們就引進(jìn)什么，這樣大錯特錯了，沒有一個很好的法律來約束，不像歐美國家強(qiáng)調(diào)的是人民參與，而國內(nèi)很多時候都是政府說了算，盡管法律上是明文規(guī)定了的，但是由于各種原因，工程的管理效率很低下，污染環(huán)境的超額現(xiàn)象卻很嚴(yán)重。
工程人才方面。
1對從業(yè)人員的培養(yǎng)，國外很重視對他們的培養(yǎng)，特別是對于建筑這種很大規(guī)模的學(xué)科，他們涉及到很多人的生命安全，國家安全，所以格外重視，比如證書、資質(zhì)培訓(xùn)，越做越大，像美國的管理從業(yè)資質(zhì)pmp、pmbk、iso等都較成熟，國家還鼓勵并獎賞那些在管理上作出杰出貢獻(xiàn)的人，促使人們更加的熱愛這個專業(yè)，使他們更加喜歡去攻讀工程管理學(xué)位，為他們的將來做好鋪墊。而在我們國家，改革開放才30年，許多機(jī)制不健全，1991年才成立工程管理專業(yè)部門研究會，并沒有引起足夠重視，工程管理作為管理學(xué)科的重要分支，在國家教委重新修訂的科目中部錄入，可見態(tài)度的轉(zhuǎn)變并沒有改變太多，很多工程管理人員都沒有資質(zhì)證書，他們在管理工程的過程中常常受人指示，素質(zhì)在實(shí)踐中未得到較大提高，國內(nèi)現(xiàn)在大部分工程管理人員達(dá)不到規(guī)定的要求，在人才培養(yǎng)方面，國內(nèi)的工程管理人才證書的考取和認(rèn)定都比較混亂，掛靠的現(xiàn)象到處都是，網(wǎng)上有很多這方面的消息，就算去培訓(xùn)，培訓(xùn)公司的水平都較地下。
2在工資方面，外國的管理工資都挺高，只要是從事工程管理的員工，美國政府做了一個數(shù)據(jù)分析，一般的管理員工年薪在6萬左右，好一點(diǎn)的8萬，比較高級的高達(dá)16萬，而且全是美元，還有到達(dá)30萬美元的，工程管理人員年薪在職業(yè)排行榜上排名靠前?？梢灶A(yù)見，工資的高低對管理人員的吸引有多大，更加加劇了行業(yè)的競爭，促使他們不斷提升專業(yè)技能，不斷的挑戰(zhàn)自我，希望在激烈的競爭中能有所發(fā)展。在國內(nèi)，雖然工程管理前景越來越好，地位越來越高，一個工程的經(jīng)理是人們都愛好的，地位和工薪方面都比較好，跟國外的情況倒有幾分相似。雖然收入不斷提升可相比金融、it等高端行業(yè)來說，工程管理人員的收入仍然較低。綜上所述，與國外相比，國內(nèi)工程管理模式存在明顯差距。主要表現(xiàn)在：（1）國外對項(xiàng)目是主動跟進(jìn)、全面控制，而非國內(nèi)的階段性片面管理。（2）國外常常采取分包的形式，并用法律作為保障，使人們都樂于做好自己的本職工作，而國內(nèi)現(xiàn)行工程監(jiān)理制度制約我們實(shí)行國際通行模式。通過上述比較，由此我們從中可以得出幾點(diǎn)啟示：（1）我們應(yīng)根據(jù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，改革目前工程管理模式，使其與經(jīng)濟(jì)發(fā)展想適應(yīng)。（2）中國人很注重傳統(tǒng)，但是很多時候傳統(tǒng)卻不能滿足日益工業(yè)的的現(xiàn)代社會，每個國家國情都不一樣，如果老是采用類似方式，我國建筑企業(yè)的競爭力就不大，改革創(chuàng)新，借鑒吸收才是發(fā)展之道。（3）一個項(xiàng)目的好壞也與法律有關(guān)，法律賦予的效力可以很好的引導(dǎo)人們更好的完成工程，歐美國家，一項(xiàng)新工程管理模式都是通過立法來實(shí)現(xiàn)。
建設(shè)工程管理探微論文篇六
pm主要是針對項(xiàng)目進(jìn)行管理的一種模式，這是最早的一種管理模式，經(jīng)過了長時間的實(shí)踐積累，已經(jīng)圍繞這一模式形成了成熟的應(yīng)用。這種模式更多的依托于咨詢工程師，同時還有業(yè)主所委托的建筑師，通過這兩種專業(yè)人士對整個項(xiàng)目工程提供全程跟蹤式的管理服務(wù)。通過業(yè)主的委托和授權(quán)，請建筑師或者咨詢工程師針對整個工程的前期項(xiàng)目進(jìn)行工作準(zhǔn)備，具體來說就是研究工程項(xiàng)目的可行性，在整個工程項(xiàng)目經(jīng)過了系統(tǒng)的評估，并最終立項(xiàng)后，在授權(quán)相關(guān)設(shè)計部門進(jìn)行具體的工程設(shè)計，在這個過程中就需要開始準(zhǔn)備工程項(xiàng)目招標(biāo)的相關(guān)文件，通常情況下都是采用競爭型招標(biāo)的方式將項(xiàng)目工程的施工授權(quán)給擁有相關(guān)從業(yè)資質(zhì)而且價格最合適的施工承包方，在針對工程項(xiàng)目進(jìn)行具體施工建設(shè)的環(huán)節(jié)中，依然是由受到業(yè)主授權(quán)的專業(yè)建筑師或者相關(guān)咨詢工程師來主持相關(guān)的施工工作。在這個過程中，建筑師以及咨詢工程師是直接受雇于工程業(yè)主，與相關(guān)工程項(xiàng)目的承包施工單位沒有任何利益關(guān)系，更沒有合同關(guān)系，但是在這個過程中需要針對工程建設(shè)進(jìn)行相關(guān)的管理以及協(xié)調(diào)。這種對項(xiàng)目工程進(jìn)行管理的模式在世界范圍內(nèi)的工程領(lǐng)域中，已經(jīng)成為了一種最普遍通用，并且最傳統(tǒng)的模式，不僅如此在工程管理日漸成熟和完善的過程中，這種模式也擁有了更加豐富的內(nèi)涵。從國內(nèi)的現(xiàn)狀來看，這種pm模式在國內(nèi)的工程管理中也有使用，只是管理的'范圍僅僅局限于工程監(jiān)理，不負(fù)責(zé)對工程進(jìn)行前期策劃。
1.2db模式。
這種管理模式主要是針對設(shè)計—建造進(jìn)行管理的模式，在當(dāng)今的國際市場中已經(jīng)成為一種最流行使用的管理模式，從另一個角度來看，可以將這種模式解讀為交鑰匙工程，只要確定項(xiàng)目工程的具體詳細(xì)的原則，業(yè)主就能夠在確定唯一指定的db承包建筑方后，將項(xiàng)目工程相關(guān)的一系列施工以及建筑工作全權(quán)交給承包方負(fù)責(zé)，db承包方需要針對設(shè)計成本進(jìn)行具體控制，并采用競爭招標(biāo)的形式選擇出最合適的承建單位，可以進(jìn)行分包，同樣也可以自己全權(quán)負(fù)責(zé)整個工程的具體施工，在設(shè)計環(huán)節(jié)中同樣可以將這一任務(wù)轉(zhuǎn)包他人，或者全權(quán)負(fù)責(zé)整個工程的設(shè)計工作。在這種模式的的合同中，整個工程的基本要求需要由業(yè)主親自進(jìn)行擬定，與此同時還需要通過對相關(guān)專業(yè)人士的授權(quán)，來替代業(yè)主進(jìn)行施工相關(guān)工作的協(xié)調(diào)，并同時負(fù)責(zé)業(yè)主以及承包商之間的聯(lián)絡(luò)。在針對工程相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行具體敲定的過程中，業(yè)主就需要加強(qiáng)與承包商之間的溝通和交流，通過緊密無間的合作來確定相關(guān)施工材料的準(zhǔn)確無誤。
1.3pmc模式。
pmc模式具體來講就是一種承包模式，通過委托和授權(quán)一家工程主管單位來代表業(yè)主對整個工程項(xiàng)目的相關(guān)工作進(jìn)行全權(quán)負(fù)責(zé)，pmc單位是受到業(yè)主的聘請，擁有業(yè)主的授權(quán)，能夠行使業(yè)主所賦予的所有權(quán)利，并在工程的具體實(shí)施過程中，憑借自身的管理經(jīng)驗(yàn)，以及專業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)等優(yōu)勢，來代替業(yè)主完成項(xiàng)目工程的全部前期策劃工作，同時還需要負(fù)責(zé)可行性分析以及項(xiàng)目定義，不僅如此，計劃或者融資方案都在這一單位的負(fù)責(zé)范圍內(nèi)。在設(shè)計以及相關(guān)原材料的采購環(huán)節(jié)，同時還有施工以及試運(yùn)行等方面的工作也需要pmc單位負(fù)責(zé)，不僅如此，在整個過程中還要做好工程質(zhì)量的具體控制，控制好工程進(jìn)度以及相關(guān)施工成本的投入。除此之外在具體的施工過程中，還應(yīng)該肩負(fù)起對于項(xiàng)目工程的管理工作，并做好施工監(jiān)督與指導(dǎo)，在這種情況下，工程項(xiàng)目才能夠平穩(wěn)實(shí)施，業(yè)主只要做好大方向上的掌控以及關(guān)鍵問題的決策就能夠保證工程順利完成。
2.1pm模式。
在施工過程中選擇pm模式進(jìn)行工程項(xiàng)目的管理，能夠通過專業(yè)pm公司的管理，緩解業(yè)主的工作壓力，減少了業(yè)主需要負(fù)責(zé)的工作量，同時還能夠使得工程項(xiàng)目得到更加優(yōu)化的管理，不僅如此，這種模式對項(xiàng)目工程進(jìn)行管理沒有過多的限制，能夠自主選擇授權(quán)的工作內(nèi)容以及職權(quán)范圍，在這種情況下，業(yè)主能夠充分兼顧到自身?xiàng)l件以及實(shí)際的工程需求，這樣一來管理將能夠更加具備針對性。這種模式具有較強(qiáng)的通用性，能夠應(yīng)用于各種類型以及規(guī)模的工程項(xiàng)目之中，無論是大型還是小型，而且可以將整個工程項(xiàng)目全權(quán)交給專業(yè)公司負(fù)責(zé)，也可以進(jìn)行有針對性的選擇，來確定最終的授權(quán)項(xiàng)目階段。
2.2db模式。
這種模式對項(xiàng)目工程進(jìn)行管理，業(yè)主就不必負(fù)責(zé)工程設(shè)計、項(xiàng)目施工以及施工原材料的具體采購工作，只要將工程項(xiàng)目的整體原則進(jìn)行最終確定即可，不僅如此將相關(guān)設(shè)計采購以及施工環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)的委托，能夠使得這幾項(xiàng)環(huán)節(jié)得到更加專業(yè)化的處理，使得這三項(xiàng)環(huán)節(jié)能夠得到統(tǒng)籌兼顧不僅減緩業(yè)主壓力，同時還使得工程項(xiàng)目能夠更加符合專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)。這種模式通常情況下都是針對技術(shù)簡單的工程，尤其是土木工程最合適，如道路橋梁工程、公共設(shè)施等。
2.3pcm模式。
這種模式主要具備三方面優(yōu)勢，首先是這種模式能夠使得整個工程項(xiàng)目得到更加專業(yè)化、系統(tǒng)化管理，同時還能夠使得項(xiàng)目工程更加集成化，從而使得項(xiàng)目工程的整體管理能夠得到系統(tǒng)性優(yōu)化；其次還能夠使得工程項(xiàng)目的融資工作更加專業(yè)，減緩業(yè)主融資壓力，降低整個工程的資金風(fēng)險；第三，這種模式所采用的成本控制方式更加科學(xué)，同時也更加具有雙向性，主管單位能夠通過科學(xué)的成本控制減少工程建造的成本投入，并能夠因此獲得一定比例的酬金，從而促進(jìn)工程的成本控制。這種模式主要是針對大規(guī)模工程，在項(xiàng)目成本投入較大，施工工藝也相對復(fù)雜的工程項(xiàng)目，或者業(yè)主不是單一公司，以及缺少相關(guān)融資經(jīng)驗(yàn)的公司，而且工程項(xiàng)目與銀行等金融機(jī)構(gòu)有信貸關(guān)系的項(xiàng)目工程，這種模式是最合適的管理模式。結(jié)語：項(xiàng)目管理模式?jīng)]有絕對完善的，只有最適合工程項(xiàng)目的模式。在這種情況下就需要全面了解各種類型的管理模式，并能夠系統(tǒng)了解每一種模式的特點(diǎn)以及具體的適用范圍，在這種情況下，工程項(xiàng)目才能夠得到科學(xué)的、有針對性的管理，管理才能夠更有成效。
建設(shè)工程管理探微論文篇七
從目前的工程實(shí)踐來看，對變電站建設(shè)進(jìn)行工程管理有兩方面的重要意義。第一是對變電站的建設(shè)進(jìn)行工程管理，可以有效的減少施工過程中出現(xiàn)的資源浪費(fèi)現(xiàn)象，換言之就是利用工程管理可以實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的能耗控制，這樣，工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)意義便可以得到很好的體現(xiàn)。另一方面，對工程進(jìn)行管理可以有效的提升其建設(shè)的質(zhì)量，而質(zhì)量的提升可以保證變電站在未來使用中的價值發(fā)揮，所以其社會意義得到體現(xiàn)。簡言之就是對變電站建設(shè)進(jìn)行工程管理能夠有效的實(shí)現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)意義和社會意義。
4結(jié)束語。
變電站是電力系統(tǒng)當(dāng)中的重要一環(huán)，對于電力系統(tǒng)的運(yùn)行有著重要的作用。積極的分析變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制中存在的問題，并在問題基礎(chǔ)上進(jìn)行解決措施的探討，對于實(shí)現(xiàn)變電站的經(jīng)濟(jì)意義和社會意義有著重要的作用。
參考文獻(xiàn)。
[1]孫成普.變電所及電力網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用[m].中國電力出版社，.
[2]牛東曉，王官慶，蘆新，等.輸變電工程造價控制要點(diǎn)管理評價體系研究[j].華東電力，（04）.
建設(shè)工程管理探微論文篇八
高校在建立校園網(wǎng)絡(luò)以后，為各項(xiàng)資源的共享創(chuàng)造了有利條件，現(xiàn)在很多高校都提升了對校園網(wǎng)絡(luò)的利用率，共享了實(shí)驗(yàn)設(shè)備信息，可以將實(shí)驗(yàn)室運(yùn)行動態(tài)發(fā)布給全校。高?？梢岳眯@網(wǎng)絡(luò)共享資源，讓實(shí)驗(yàn)室設(shè)備為全?？蒲许?xiàng)目提供更好的服務(wù)。在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支撐下，可以對設(shè)備資源進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理，并通過構(gòu)建實(shí)驗(yàn)室設(shè)備資源共享管理網(wǎng)絡(luò)體系，這樣能夠提供信息查詢、預(yù)約管理、設(shè)備授權(quán)、智能電源控制、機(jī)時統(tǒng)計、在線顯示、日子管理和收費(fèi)管理等功能。如此一來，可以有效控制與管理實(shí)驗(yàn)室各種儀器設(shè)備的工作狀態(tài)。
2.2主要功能。
（1）儀器設(shè)備開放共享管理。在實(shí)驗(yàn)室信息化管理平臺建設(shè)中，可以在系統(tǒng)內(nèi)納入各項(xiàng)設(shè)備，并采取學(xué)校管理員、學(xué)院管理員和儀器管理員的三級管理模式。學(xué)校管理員能夠在系統(tǒng)后臺完成拓展學(xué)院數(shù)量、維護(hù)網(wǎng)頁后臺、設(shè)置用戶權(quán)限和維護(hù)統(tǒng)計報表等操作。學(xué)院管理員主要將相關(guān)儀器設(shè)備添加到學(xué)院平臺上，并安排設(shè)備負(fù)責(zé)人和查詢各種報表。儀器管理員能夠設(shè)置儀器信息與預(yù)約單審核和用戶培訓(xùn)管理，并監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行和用戶信譽(yù)管理。對于不同用戶，權(quán)限也不一樣，如學(xué)生能夠在平臺上查詢儀器、申請培訓(xùn)、預(yù)約設(shè)備、在線交流和資源學(xué)習(xí)，而導(dǎo)師不僅具備學(xué)生的全部權(quán)限，還能夠設(shè)置團(tuán)隊(duì)成員人數(shù)、經(jīng)費(fèi)分配、查看電子賬單、設(shè)備預(yù)約記錄等[2]。將運(yùn)行監(jiān)控和視頻、門禁進(jìn)行聯(lián)接，能夠?qū)崟r查詢現(xiàn)階段時間開放狀況和預(yù)約人信息。維護(hù)管理能夠提供儀器維修申請單、審核與記錄信息。儀器報表管理能夠查詢儀器設(shè)備使用狀況和費(fèi)用瀏覽。短信通知管理可以快速為指定人員發(fā)布培訓(xùn)和預(yù)約信息。財務(wù)管理對校園卡與設(shè)備收費(fèi)結(jié)算進(jìn)行綁定，可以提供充值與消費(fèi)服務(wù)。（2）低值易耗品管理。高校管理部門主要負(fù)責(zé)全校實(shí)驗(yàn)教學(xué)低值易耗品采購工作，管理模塊主要采取校院二級管理模式，校級采購管理員具備審核、數(shù)量修改、刪除、發(fā)送采購等權(quán)限，校級倉庫管理員具備發(fā)放、核賬、結(jié)算、監(jiān)管等權(quán)限。二級學(xué)院安排院級管理人員，主要與校級部門進(jìn)行對接與審核。申請人具備查看申請、添加修改信息等權(quán)限。學(xué)期開始時，申請人按照教學(xué)大綱計劃，在網(wǎng)上統(tǒng)一申請采購，系統(tǒng)內(nèi)可以隨時申請畢業(yè)設(shè)計和科研耗材。申請人利用系統(tǒng)，可以參考、查閱和選購全部采購的耗材，并將申請單分類填好，讓院系管理員來審核，系統(tǒng)可以生成采購單號[3]。校級管理員可以將競標(biāo)報價發(fā)給供應(yīng)商，同一個品牌低價者中標(biāo)。供貨商送至學(xué)院管理員入庫，學(xué)院管理人員建立出庫管理，根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行發(fā)放，同時開展對耗材的過程監(jiān)管與回收工作。（3）科研業(yè)務(wù)管理。要建設(shè)一個校級科研管理系統(tǒng)，并在系統(tǒng)管理內(nèi)建設(shè)一整套由研究人員、學(xué)院以及學(xué)校三級構(gòu)成的平臺，全校教師可以登錄進(jìn)來。這樣科研人員、各科研單位以及科技部可以在一個統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)平臺上進(jìn)行集中，并實(shí)現(xiàn)協(xié)同辦公。通過對全校統(tǒng)一的科研信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)，能夠讓數(shù)據(jù)采集與審核程序得到優(yōu)化，讓數(shù)據(jù)查詢與報表分析更加方便與快捷?？蒲修k公、科研隊(duì)伍、科研平臺和學(xué)術(shù)活動等主要由校級管理人員負(fù)責(zé)維護(hù)，研究人員除了能夠利用項(xiàng)目管理實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的申報、立項(xiàng)、變更、中檢和結(jié)題的管理工作以外，還能夠管理科研經(jīng)費(fèi)、科研成果和獲獎成果。院級管理人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目審批、分配角色和權(quán)限、與校級管理人員對接審核等。
建設(shè)工程管理探微論文篇九
鐵路工程管理平臺的建設(shè)能夠促使諸多有利益相關(guān)的產(chǎn)業(yè)群體實(shí)現(xiàn)彼此的交流共同，同時也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的互動，創(chuàng)造共贏局面，實(shí)現(xiàn)價值的飛躍。在這個平臺下，供應(yīng)群體可以提供更豐富更優(yōu)質(zhì)的資源，工程建設(shè)用戶也能在獲得其信息資源的同時促進(jìn)供應(yīng)群體的競爭，激發(fā)了鐵路工程建設(shè)市場的活力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)價值的飛速發(fā)展。
1.2有利于滿足多樣化的應(yīng)用需求。
鐵路工程管理平臺的建設(shè)為各種信息資源的應(yīng)用提供了部署和運(yùn)營的環(huán)境，改善原有建設(shè)周期長、投入大、見效慢的傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，使應(yīng)用開發(fā)商能夠主動針對目標(biāo)人群進(jìn)行推銷活動以及幫助用戶利用定義需求來優(yōu)先選擇自身所需要的信息數(shù)據(jù)，極大的擴(kuò)展了鐵路工程信息化建設(shè)的深度，有利于滿足多樣化的應(yīng)用需求。
1.3有利于降低信息化建設(shè)成本。
鐵路工程管理平臺的建設(shè)淘汰原有的分散性管理而采用集中資源部署、統(tǒng)一面向用戶的建設(shè)和運(yùn)營方式，這種方式不僅是順應(yīng)信息化發(fā)展的潮流也是更大發(fā)揮建設(shè)資金的有效體現(xiàn)，這種資源共享不僅避免了因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)的周期性而導(dǎo)致的軟硬件資源分散建設(shè)浪費(fèi)，也減少了逐個信息系統(tǒng)集成的建設(shè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步減少了鐵路工程建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，帶來規(guī)模效益。
1.4有利于新時期數(shù)據(jù)建設(shè)的發(fā)展。
傳統(tǒng)鐵路工程建設(shè)信息化的分散建設(shè)模式，產(chǎn)生數(shù)據(jù)規(guī)格不統(tǒng)一、難以共享、質(zhì)量難以保證的局面已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)今的數(shù)據(jù)發(fā)展需求，需要突破生產(chǎn)控制信息系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)的桎梏，鐵路工程管理平臺的信息化建設(shè)能夠充分認(rèn)識到信息數(shù)據(jù)的巨大價值，并按照標(biāo)準(zhǔn)集中部署，統(tǒng)一存放，并保證數(shù)據(jù)的完整性、及時性和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的可理解、可加工、可分析，有利于新時期數(shù)據(jù)建設(shè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)智慧鐵路的建設(shè)。1.5有利于滿足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求鐵路工程管理平臺的建設(shè)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)信息系統(tǒng)建設(shè)模式，靈活處理信息化需求的發(fā)展要求，適應(yīng)業(yè)務(wù)和技術(shù)能力的不斷創(chuàng)新，這種隨需而變的能力使得用戶更加專注于重點(diǎn)業(yè)務(wù)和深化應(yīng)用，有利于滿足面向服務(wù)的信息化發(fā)展要求。
2bim技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。
2.1bim是先進(jìn)的信息處理工具。
bim技術(shù)可以將鐵路建設(shè)工程的模型進(jìn)行三維處理，將其所涉及到的信息數(shù)據(jù)以精細(xì)、直觀、便捷的方式展示給鐵路工程建設(shè)的參與人員。而且這種三維模型所具有的立體組合拼裝能力可以利用快捷組裝的方式來提升效率，并且bim能夠適應(yīng)不同項(xiàng)目階段、不同項(xiàng)目參與方的鐵路工程建設(shè)協(xié)同應(yīng)用，對于一些復(fù)雜問題的處理能力也更加強(qiáng)悍，能夠有效提升管理水平的質(zhì)量。2.2bim作為大數(shù)據(jù)承載容器可以實(shí)現(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)集成、管理與分析鐵路工程在建設(shè)中所包含的大量異構(gòu)的設(shè)計數(shù)據(jù)、施工過程數(shù)據(jù)是支撐建設(shè)和運(yùn)營管理、決策支持的重要基礎(chǔ)，這些數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存放以及分析是鐵路工程建設(shè)中的重要工作，bim是鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)理想的承載容器，可以實(shí)現(xiàn)基于模型化的數(shù)據(jù)集成、管理與分析，在對實(shí)際情況的掌握中發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全和經(jīng)營的潛在效益和風(fēng)險。
鐵路行業(yè)因其自身具有的區(qū)域廣、跨度大的特點(diǎn)對其工程建筑對技術(shù)要求較高，bim技術(shù)在鐵路工程管理平臺中的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計、施工數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和建設(shè)過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理的.進(jìn)一步發(fā)展，在bim標(biāo)準(zhǔn)化支撐下，使鐵路工程建設(shè)各類信息、技術(shù)更加透明開放，能夠加速推動鐵路工程建設(shè)全方位的技術(shù)創(chuàng)新。
建設(shè)工程管理探微論文篇十
第一是對施工過程的整體分析不足，所以在施工過程的掌握方面存在著一定的缺陷，這種缺陷造成了管理范圍的縮減。第二是對施工過程的差異性分析不足，所以具體的環(huán)節(jié)劃分沒有達(dá)到科學(xué)的要求，因此出現(xiàn)了一些環(huán)節(jié)管理上的重疊或者遺漏。簡言之，無論是整體掌握不足還是環(huán)節(jié)劃分有失科學(xué)，都影響了施工過程的整體控制效果。
1.2施工現(xiàn)場的環(huán)境控制不足。
施工現(xiàn)場的環(huán)境控制不足是目前變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制中存在的另一個主要問題。就目前的變電站施工實(shí)踐來看，其施工環(huán)境存在著多樣性，所以環(huán)境特點(diǎn)的豐富性比較顯著。在這樣的環(huán)境中進(jìn)行施工，要時刻提防環(huán)境問題對施工過程的影響，這樣才能夠保證施工的持續(xù)和質(zhì)量。但是在目前是施工中，一方面是對環(huán)境的特點(diǎn)分析不足，另一方面是對環(huán)境的動態(tài)檢測進(jìn)行的不徹底，所以整個環(huán)境的掌握效果比較差。在這樣的大環(huán)境下進(jìn)行變電站的施工，往往會因?yàn)橥怀龅沫h(huán)境問題造成施工中斷，進(jìn)而影響工程的質(zhì)量。
1.3施工現(xiàn)場的秩序控制較弱。
施工現(xiàn)場的秩序控制較弱也是目前變電站建設(shè)現(xiàn)場施工過程控制中存在的一個顯著問題。出現(xiàn)現(xiàn)場秩序控制的問題，主要是因?yàn)榇嬖趦煞矫娴脑颍旱谝皇乾F(xiàn)場的施工指導(dǎo)工作做的不到位。在變電站現(xiàn)場施工中，對施工進(jìn)行指導(dǎo)一方面是可以實(shí)現(xiàn)對工程施工進(jìn)度的控制，另一方面是可以實(shí)現(xiàn)對施工專業(yè)性的強(qiáng)化，而目前的'施工指導(dǎo)比較弱，直接造成的結(jié)果是施工隨意性的增強(qiáng)，由此產(chǎn)生了施工秩序的混亂。第二是對施工中的生產(chǎn)要素控制不到位。施工器械、人員等都是施工活動中的重要因素，需要進(jìn)行有效的管理，其秩序性才能夠體現(xiàn)出來，但是目前因?yàn)楣芾聿坏轿?，所以要素存在混亂現(xiàn)象。
1.4施工過程安全控制較為缺乏。
施工過程的安全控制較為缺乏在目前變電站現(xiàn)場施工過程控制當(dāng)中表現(xiàn)的也較為突出。就安全控制而言，一方面是做好安全教育宣傳，另一方面是做好安全監(jiān)督，這樣，安全控制的效果便可以得到很好的體現(xiàn)，但是目前的安全控制中，這兩項(xiàng)措施都相對缺乏，所以安全控制整體呈現(xiàn)出效果不佳的局面。
2.1強(qiáng)化流程分析，實(shí)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)的完整掌控。
在變電站建設(shè)現(xiàn)場的施工過程控制強(qiáng)化措施中，一項(xiàng)重要的內(nèi)容就是進(jìn)行流程的分析，從而實(shí)現(xiàn)對施工環(huán)節(jié)的綜合性掌控。在變電站現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)控制當(dāng)中，流程的分析主要從兩方面進(jìn)行：第一是對整個施工過程進(jìn)行完整性分析。通過分析，可以發(fā)現(xiàn)施工過程各個部分存在的差異。第二是在完整性分析的基礎(chǔ)上，按照部分差異進(jìn)行環(huán)節(jié)的劃分，這樣，各個施工環(huán)節(jié)的范圍會更加的具體。在具體的環(huán)節(jié)中明確相應(yīng)的施工控制責(zé)任，那么施工過程的完整性責(zé)任掌握便可以實(shí)現(xiàn)，由此也就實(shí)現(xiàn)了過程控制的目標(biāo)。
2.2做好現(xiàn)場監(jiān)測，對施工環(huán)境進(jìn)行把握。
在變電站建設(shè)的現(xiàn)場施工控制中，環(huán)境控制也是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。而要進(jìn)行環(huán)境的綜合控制，需要從兩個方面進(jìn)行：第一是對施工環(huán)境的特點(diǎn)進(jìn)行分析。從目前的變電站建設(shè)實(shí)踐來看，其位置的選擇具有不確定性，所以有些變電站在廣闊的空地中，而有些變電站在河谷或者是山谷中，不同環(huán)境下的變電站施工需要關(guān)注的點(diǎn)不同，所以需要對環(huán)境特點(diǎn)進(jìn)行積極的分析。第二是在環(huán)境特點(diǎn)把握的基礎(chǔ)上對環(huán)境易發(fā)生問題進(jìn)行遏制。通過問題的遏制，環(huán)境問題對施工的影響顯著的減少。簡言之，通過現(xiàn)場的監(jiān)測實(shí)現(xiàn)對環(huán)境動態(tài)的把握，這樣可以更好的解決環(huán)境問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的保證。
2.3強(qiáng)化施工過程中的秩序調(diào)整。
強(qiáng)化施工過程中的秩序調(diào)整對于變電站現(xiàn)場施工過程的控制強(qiáng)化有著十分積極的意義。就施工過程的秩序調(diào)整而言，主要的措施有兩項(xiàng)：第一是現(xiàn)場施工進(jìn)行指導(dǎo)的強(qiáng)化。在施工的過程中，通過指導(dǎo)強(qiáng)化可以有效的改變施工隨意性的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的改變，使得施工混亂的情況得到有效的抑制，由此帶來的有利影響就是施工的秩序化變得突出。第二是在現(xiàn)場施工中進(jìn)行施工要素的管理，比如機(jī)械設(shè)備、人員等。通過這些要素的管理，現(xiàn)場人員的流動，機(jī)械的使用都會在規(guī)范化的基礎(chǔ)上進(jìn)行，由此就會出現(xiàn)施工現(xiàn)場秩序井然的局面。
2.4加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全保障。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全保障對于變電站現(xiàn)場建設(shè)施工的過程控制也有重要的意義。變電站施工作為工程施工的重要類型，安全性是需要進(jìn)行重點(diǎn)考慮的，這是工程建設(shè)的基本原則，也是現(xiàn)階段工程施工中著重強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。而要進(jìn)行現(xiàn)場施工的安全保障，主要有兩方面的措施：第一是進(jìn)行安全準(zhǔn)則的宣傳的教育，加強(qiáng)施工人員的安全意識，第二是進(jìn)行安全監(jiān)督的強(qiáng)化，從而促進(jìn)安全措施的落實(shí)。通過這兩方面的內(nèi)容完善，整個施工過程的安全性得到提升，工程建設(shè)的安全保障得到有效的改善。
建設(shè)工程管理探微論文篇十一
本文論證了公路信息化管理平臺建設(shè)的定位、指導(dǎo)思想，以及在機(jī)構(gòu)職能轉(zhuǎn)變下結(jié)合管理實(shí)際開展信息化的整體規(guī)劃，同時分析了信息化建設(shè)過程中存在風(fēng)險以及規(guī)避措施，旨在打造一套滿足管理實(shí)際的公路綜合信息化管理平臺，實(shí)現(xiàn)服務(wù)經(jīng)營的最終目標(biāo)。在目前諸多的企業(yè)管理中，項(xiàng)目管理一般是典型的目標(biāo)管理，而在這個目標(biāo)管理中，如果采用信息化管理項(xiàng)目，它能夠更加有效的實(shí)現(xiàn)一個項(xiàng)目目標(biāo)，在很大程度上幫助施工企業(yè)解決大量問題。經(jīng)過近年來的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目管理中為了提高工程項(xiàng)目管理的效率，增強(qiáng)管理的可控性都相繼采用了項(xiàng)目管理信息化平臺建設(shè)，可以這樣說，它的應(yīng)用對企業(yè)的整體項(xiàng)目管理發(fā)展將起到舉足輕重的作用，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，信息化管理將是公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理發(fā)展的必然趨勢。
1平臺建設(shè)的重要意義。
信息化平臺建設(shè)在公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理的重要性現(xiàn)在來看是不言而喻的。最基本的是實(shí)現(xiàn)了信息方面的溝通，在各部門間實(shí)現(xiàn)了信息溝通的方便快捷，同時也形成了科學(xué)開放的管理方式。這是一方面。另一方面可以實(shí)現(xiàn)對智能化子系統(tǒng)的監(jiān)督指揮，每個子系統(tǒng)間同時接受命令，協(xié)調(diào)統(tǒng)一運(yùn)行。第三方面來說節(jié)省了管理成本。它的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了電子辦公，節(jié)約了能源；實(shí)現(xiàn)了信息處理的速度和效率，滿足了實(shí)時性和準(zhǔn)確性方面的要求。
2平臺建設(shè)前的準(zhǔn)備工作。
一般來說，在一個公路工程施工項(xiàng)目管理中，如果采用信息化平臺的建設(shè)中心目標(biāo)已經(jīng)明確，那么就要提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)要了解工程進(jìn)度、資源等的相互關(guān)系，標(biāo)明關(guān)鍵路徑與關(guān)鍵作業(yè)，在此基礎(chǔ)上，了解目標(biāo)管理與網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)結(jié)合對項(xiàng)目實(shí)施動態(tài)跟蹤控制的方法。除此之外還要理解工期等時間參數(shù)及其含義，用施工工序的邏輯關(guān)系反映項(xiàng)目實(shí)施過程，滿足后續(xù)的施工管理需要。
3.1確定辦公自動化系統(tǒng)。在一般的平臺建設(shè)設(shè)計階段采用的都是辦公自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，再集成其他的智能化系統(tǒng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)統(tǒng)一指令。同時各應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)自身的需要從數(shù)據(jù)中心獲取授權(quán)所需要的信息。我們把公路信息化平臺建設(shè)的系統(tǒng)功能組成圖設(shè)計。
3.2搭建局域網(wǎng)系統(tǒng)。這個是信息化平臺建設(shè)的基礎(chǔ)，它的建設(shè)其中包括網(wǎng)絡(luò)配置、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、辦公軟件等內(nèi)容。在局域網(wǎng)搭建時要注意外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)，財物網(wǎng)絡(luò)間的分配和隔離。局域網(wǎng)搭建號以后可以實(shí)現(xiàn)信息的共享，提高辦公效率。
3.3做好網(wǎng)站系統(tǒng)建設(shè)。建這個的目的主要是增加和外部的溝通，解決施工單位、被施工單位等方面的信息傳輸，加強(qiáng)對外的宣傳。尤其要注意的是做好上網(wǎng)方式的選擇，域名的申請以及后期網(wǎng)站的維護(hù)等。
3.4做好軟件系統(tǒng)的普及推廣等。我們知道，現(xiàn)在的公路工程施工中由于參與的部門、參與的人員比較多，系統(tǒng)復(fù)雜，協(xié)調(diào)性大，這就要及時推廣平臺建設(shè)中軟件的使用及推廣工作，最起碼的要在自身的施工單位中進(jìn)行常用辦公軟件的培訓(xùn)，考核工作。為此，我們把軟件系統(tǒng)設(shè)計為信息化系統(tǒng)、網(wǎng)站和oa系統(tǒng)三部分，它們的組成可以確保信息化平臺上數(shù)據(jù)的安全。我們在登錄網(wǎng)站以后，它的首頁直接鏈接到網(wǎng)站的后臺等系統(tǒng)的頁面，然后再通過密碼和用戶名進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一編輯處理工作。
4信息化平臺建設(shè)中項(xiàng)目管理風(fēng)險分析及應(yīng)對。
公路工程建設(shè)項(xiàng)目中信息化管理是一個長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在一定程度上，就會出現(xiàn)這樣那樣的'風(fēng)險，那么如何應(yīng)對才能滿足實(shí)際管理的需求。下表根據(jù)實(shí)際總結(jié)分析了可能存在的風(fēng)險和出現(xiàn)風(fēng)險規(guī)避的措施。
5結(jié)語。
結(jié)合實(shí)際的公路工程項(xiàng)目建設(shè)以及信息化平臺的應(yīng)用，它可以減少施工人員的施工工作量，具體體現(xiàn)在如果施工單位把數(shù)據(jù)準(zhǔn)確錄入，生成報表等工作程序就會自動變?yōu)轭A(yù)設(shè)的程序進(jìn)行完成。而在施工中確保了施工過程的清晰化，有關(guān)單位可以通過信息化平臺填報日志，確保施工過程清晰可見。在能源節(jié)約方面，實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公，與現(xiàn)在國家提倡的節(jié)能目標(biāo)相吻合，它在應(yīng)用中省去了公路工程項(xiàng)目參與單位因那些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸?shù)壬傻馁Y源浪費(fèi)。不管怎么說，信息化平臺的建設(shè)在現(xiàn)在公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用在一定意義上來說推動了公路建設(shè)的綜合管理，相反隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，信息化平臺的建設(shè)也會日益受到施工企業(yè)的歡迎。
參考文獻(xiàn)。
[1]梁志順.公路信息化管理平臺的建設(shè)與風(fēng)險分析[j].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011（01）.
[2]淺析高速公路項(xiàng)目管理[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（02）.
[3]李淑香.高速公路路政管理信息化的探討[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（14）.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
建設(shè)工程管理探微論文篇十二
2.1加強(qiáng)水利工程管理制度建設(shè)加強(qiáng)水利工程管理制度建設(shè)，是為了實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工程的順利進(jìn)行和水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化建設(shè)，建立完善的水利工程管理制度，首先要明確各管理部門和人的職能和責(zé)任，做到職能明確、責(zé)任到人，確保管理工作順利進(jìn)行。同時為了進(jìn)一步推動水利工程管理制度化和規(guī)范化的發(fā)展，需要推行規(guī)范和高效科學(xué)的管理模式。不斷完善水利工程管理制度建設(shè)，建立水利工程相關(guān)檢查與安全評定制度，嚴(yán)格水利工程的日常維護(hù)和檢修工作，對于工程管理中存在的不足和隱患要及時解決，有效避免工程事故的發(fā)生，從而實(shí)現(xiàn)提高管理水平。
2.2重視高新技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用隨著高新技術(shù)和信息技術(shù)的不斷應(yīng)用，各行業(yè)都有了迅速的發(fā)展，在水利工程建設(shè)中也應(yīng)該重視計算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。通過對信息技術(shù)的有效應(yīng)用，來建設(shè)水利工程的監(jiān)管系統(tǒng)、安全評估系統(tǒng)、檢修養(yǎng)護(hù)巡查系統(tǒng)、運(yùn)行管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫存儲系統(tǒng)，從而確保水利工程的正常運(yùn)行。水利工程的日常維護(hù)更應(yīng)該充分利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來進(jìn)行全方位的信息掌控，做好重點(diǎn)部位的防護(hù)。通過對信息技術(shù)的有效應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)水利工程管理現(xiàn)代化水平的提高和水利工程管理工作的精細(xì)化，從而促進(jìn)管理水平的`提升。
2.3加強(qiáng)水利工程管理隊(duì)伍建設(shè)水利工程管理中，注重專業(yè)人員的引進(jìn)，提高工程管理隊(duì)伍的從業(yè)素養(yǎng)是保障水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化的必要條件。引進(jìn)具有先進(jìn)管理理念和扎實(shí)管理基礎(chǔ)知識的人才，將有效提高工程管理隊(duì)伍的整體素養(yǎng)，從而為推動水利工程現(xiàn)代化與精細(xì)化管理做好準(zhǔn)備。除此之外還要注重管理人員的日常培訓(xùn)，通過組織各種形式的學(xué)習(xí)來不斷豐富和完善管理人員的專業(yè)素養(yǎng)，使之在提高自身文化水平的同時掌握現(xiàn)代化與精細(xì)化的管理理念和具體要求，從而有效推動水利工程管理現(xiàn)代化和精細(xì)化的建設(shè)。在水利工程管理中也應(yīng)該建立一些促進(jìn)工程隊(duì)伍健康、快速發(fā)展的相關(guān)激勵政策和機(jī)制，只有切實(shí)關(guān)心工作人員的自身發(fā)展與自身需求，才能夠激發(fā)勞動者的積極性，把整個水利工程管理隊(duì)伍的積極性真正調(diào)動起來。
2.4做好水利工程管理工作之間的協(xié)調(diào)配合在水利工程管理中，應(yīng)該加強(qiáng)各部門和各工作人員之間的通力合作，通過工作人員之間的協(xié)調(diào)合作來保證整個水利工程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。水利工程管理各部門之間也應(yīng)該加強(qiáng)合作，能源管理進(jìn)行水利工程規(guī)劃設(shè)計時，更加注重現(xiàn)代化理念的設(shè)計應(yīng)用，從而進(jìn)一步提高水利工程規(guī)劃設(shè)計水平。在工程施工中，也應(yīng)該確保水利工程的質(zhì)量水平，推動現(xiàn)代化與精細(xì)化管理的進(jìn)程。工程監(jiān)督和檢查過程中，應(yīng)該加強(qiáng)對主要工程設(shè)備的檢查和檢修，以便及時排除隱患，實(shí)現(xiàn)工程管理的科學(xué)調(diào)度。2.5加強(qiáng)水利工程管理的考核通過水利工程管理工作的有效考核能夠及時全面地掌控工作人員的工作，從而便于調(diào)整，促進(jìn)人員組合的優(yōu)化，有利于水利工程管理水平的提高。進(jìn)行水利工程管理工作考核時應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)的水利工程考核辦法，同時還需要加強(qiáng)工作監(jiān)管，并且對所考核的目標(biāo)與任務(wù)有明確的指示，以便實(shí)現(xiàn)各部門和人員之間的協(xié)調(diào)有序，從而促進(jìn)人與人之間的溝通，進(jìn)一步推動水利工程管理的現(xiàn)代化和精細(xì)化。
2.6加強(qiáng)水利工程安全評估系統(tǒng)建設(shè)水利工程現(xiàn)代化管理核心是加強(qiáng)水利工程安全評估系統(tǒng)建設(shè)。通常來說水利工程建設(shè)的相關(guān)資料都是非常多的，各種數(shù)據(jù)資料都需要按照一定的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行有效組織，從而建成一定的數(shù)據(jù)庫資源。通過這些數(shù)據(jù)庫資料的儲存和處理系統(tǒng)的建設(shè)，來為水利工程管理數(shù)字化和現(xiàn)代化建設(shè)提供良好的應(yīng)用平臺。水利工程現(xiàn)代化與精細(xì)化管理系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)庫應(yīng)該建立在數(shù)字模型之上，通過數(shù)字模型對自然系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬。通過對工程實(shí)體和水流運(yùn)動等自然現(xiàn)象的真實(shí)模擬建立一個更為具體、全面的模擬仿真系統(tǒng)，從而為整個水利工程信息進(jìn)行安全評估和事故的綜合處理，及時發(fā)現(xiàn)并解決整個水利工程運(yùn)行中存在的問題。
3結(jié)語。
隨著我國水利工程項(xiàng)目的不斷發(fā)展，原因的管理模式已經(jīng)開始無法適應(yīng)現(xiàn)有的發(fā)展了。以往水利工程中采用的管理模式普遍比較陳舊，管理的有效性也比較低，為了進(jìn)一步提升管理水平、適應(yīng)新時期的水利工程管理要求，有必要加強(qiáng)對管理現(xiàn)代化與精細(xì)化建設(shè)的重視。水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化的建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，需要從更新理念、健全機(jī)制、引入新技術(shù)、采取新手段、加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)等多個方面協(xié)同推進(jìn)。只有做好全面的發(fā)展才能真正實(shí)現(xiàn)水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)我國水利工程的飛速發(fā)展。
建設(shè)工程管理探微論文篇十三
隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，促進(jìn)了水利事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，同時也給水利工程管理提出了新的要求。近幾年，國家提高了對水利工程的投資力度，其核心目的是為人們基礎(chǔ)生活和社會生產(chǎn)提供保障，實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。在宏觀環(huán)境下，為了保證水利工程的整體建設(shè)水平，要重視水利工程管理，并制定有效的管理體系，不斷提高水利工程管理水平，進(jìn)而促進(jìn)水利工程可持續(xù)健康發(fā)展。對此，在這樣的環(huán)境背景下，探究水利工程管理現(xiàn)代化與精細(xì)化具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2水利工程管理的宏觀客觀要求。
2.1現(xiàn)代化需求。
為了保證水利工程綜合建設(shè)水平，要從水利工程管理入手，創(chuàng)新管理理念和管理手段，結(jié)合現(xiàn)有資源構(gòu)建科學(xué)先進(jìn)的管理體系，以實(shí)現(xiàn)水利工程管理的現(xiàn)代化建設(shè)。從這一層面而言，有關(guān)部門不僅要實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)施的現(xiàn)代化，要促進(jìn)管理文化、人員思想以及行為方式等軟件設(shè)施的現(xiàn)代化，其中主要涉及到符合市場體制的管理方式、管理標(biāo)準(zhǔn)、管理制度、管理理念、管理技術(shù)等內(nèi)容，循序漸進(jìn)的提高水利工程現(xiàn)代化管理水平。
2.2精細(xì)化需求。
精細(xì)化管理是提高水利工程管理水平的有效手段，以實(shí)現(xiàn)水利工程管理的最終目的。精細(xì)化管理內(nèi)涵為“五經(jīng)四細(xì)”，即為精華、精髓、精品、精通、精密，細(xì)分對象、細(xì)分職能和崗位、細(xì)化分解每一項(xiàng)具體工作、細(xì)化管理制度的各個落實(shí)環(huán)節(jié)。i在實(shí)際應(yīng)用中，精細(xì)化管理強(qiáng)調(diào)管理細(xì)節(jié)、管理過程以及最終效果，在各個管理細(xì)節(jié)的`基礎(chǔ)上精益求精，強(qiáng)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)的連接性和協(xié)作性，進(jìn)而提高水利工程的整體效果。
建設(shè)工程管理探微論文篇十四
開展建設(shè)工程監(jiān)理工作可以有效促使工程數(shù)量與質(zhì)量相結(jié)合，給城市的發(fā)展帶來了許多經(jīng)濟(jì)效益，與此同時，開展建設(shè)工程監(jiān)理工作對監(jiān)理工程師也提出了許多新的要求。本文將系統(tǒng)分析建設(shè)工程監(jiān)理的現(xiàn)狀，論述工程監(jiān)理在工程管理中的作用及問題，并提出個人建議。
在推行建設(shè)工程監(jiān)理工作之前，工程管理模式很不完善，很難有效控制建設(shè)工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度三大目標(biāo)。自從開展建設(shè)工程監(jiān)理工作以來，政企分開的管理模式誕生了，政府實(shí)施宏觀調(diào)控，運(yùn)用貨幣政策與財政政策逐步確立了三元建筑市場體系，該體系包括工程承包體系、工程發(fā)包體系以及以技術(shù)服務(wù)體系，三元建筑市場體系的確立和建設(shè)工程監(jiān)理工作的推進(jìn)有效提高了經(jīng)濟(jì)效益和工程管理工作的質(zhì)量。
（一）建設(shè)工程監(jiān)理在工程設(shè)計階段中發(fā)揮的作用。
在工程設(shè)計階段，建設(shè)工程監(jiān)理的主要工作任務(wù)是控制工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度?？刂坪媒ㄔO(shè)工程的設(shè)計質(zhì)量才能為監(jiān)理工作奠定良好的基礎(chǔ)，監(jiān)理工程師必須了解并熟悉施工單位的投資意圖、需要的功能以及使用價值。而且，監(jiān)理工程師在驗(yàn)證設(shè)計方案的時候，要充分運(yùn)用施工單位所需要的功能和使用價值，并協(xié)調(diào)各項(xiàng)工程項(xiàng)目、功能、資金、技術(shù)之間的關(guān)系，以促使項(xiàng)目取得最高利益為目標(biāo)，使工程的質(zhì)量達(dá)到最優(yōu)化、投資趨向適量化、進(jìn)度趨于時效性。
（二）建設(shè)工程監(jiān)理在項(xiàng)目實(shí)施階段中發(fā)揮的作用。
在項(xiàng)目的實(shí)施階段，監(jiān)理工程師要以實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化工程為目標(biāo)，有效運(yùn)用質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)督與管理工作，控制工程質(zhì)量的進(jìn)度和動態(tài)，核查施工技術(shù)設(shè)備是否合格，并審查施工方案，檢驗(yàn)工程材料，通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)充分利用調(diào)配的資金和一切先進(jìn)技術(shù)以及可以利用的資源。控制工程的進(jìn)度是項(xiàng)目實(shí)施的最終目標(biāo)，監(jiān)理工程師可以通過分析投資金額、勞動力的素質(zhì)、相關(guān)技術(shù)設(shè)備、工程的難易程度以及天氣狀況來控制進(jìn)度，保證工程項(xiàng)目按時完成。
（一）監(jiān)理工作單位的工作力度不足，綜合能力欠佳。
目前，中國的監(jiān)理企業(yè)都不能進(jìn)行全過程的監(jiān)理工作，難以保證全面做好管理工作，不能保障建設(shè)工程質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)。而且，監(jiān)理工作單位的工作力度不足，監(jiān)理工程師沒有和施工單位進(jìn)行交流與協(xié)商，不能有效的管理施工組織，也不能控制施工的進(jìn)度，導(dǎo)致工程造價提高。另一方面，監(jiān)理企業(yè)的綜合能力欠佳，缺乏競爭力，也不能提供多種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
（二）監(jiān)理工程師的專業(yè)水平不高，缺乏職業(yè)道德。
很多監(jiān)理工程師的專業(yè)水平并不高，很可能沒有學(xué)過建設(shè)工程管理的知識，因此，他們對監(jiān)理工作缺乏必要的了解，不能有效控制工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度，也不會認(rèn)識設(shè)計方案和施工過程中的問題。而且，他們?nèi)狈ω?zé)任心和團(tuán)隊(duì)合作意識，沒有恪守職業(yè)道德，不認(rèn)真對待工作，不能做到愛崗敬業(yè)，這樣的工程師必然會嚴(yán)重影響監(jiān)理工作的效果。
（一）為監(jiān)理工程師做定期培訓(xùn)，提高監(jiān)理工程師的工作能力。
作為監(jiān)理企業(yè)，應(yīng)該為監(jiān)理工程師做定期培訓(xùn)，開設(shè)專業(yè)講座，提高監(jiān)理工程師的專業(yè)技能水平和職業(yè)道德修養(yǎng)，這樣才能提高建設(shè)工程監(jiān)理工作的效果，從而有效提升建設(shè)工程質(zhì)量，維護(hù)社會的安定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。作為一名合格的監(jiān)理工程師，必須具備專業(yè)的工作能力，恪守職業(yè)道德規(guī)范，認(rèn)真對待工作中的每一環(huán)節(jié)，做好自己的工作。監(jiān)理企業(yè)必須提高監(jiān)理工程師的技能水平，樹立他們的工作責(zé)任心，培養(yǎng)他們愛崗敬業(yè)的精神，增強(qiáng)他們的企業(yè)凝聚力。
（二）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作。
加強(qiáng)施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作可以有效提高監(jiān)理效率，項(xiàng)目的設(shè)計環(huán)節(jié)，需要的功能和材料，以及施工技術(shù)都是影響工程質(zhì)量的重要因素。監(jiān)理單位必須做好施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作，審查施工單位的資格和設(shè)計方案，檢驗(yàn)工程的質(zhì)量、技術(shù)和質(zhì)量保證機(jī)制，檢查施工材料，并對施工現(xiàn)場進(jìn)行不定期的抽樣檢查，這樣才能保證工程質(zhì)量，做好監(jiān)理工作。
（三）做好施工階段和檢驗(yàn)竣工質(zhì)量的監(jiān)理工作。
在施工階段，監(jiān)理工程師要檢查施工設(shè)備是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，如果有破損必須及時更換，還需要檢驗(yàn)各種原材料和半成品的質(zhì)量，審核復(fù)驗(yàn)報告，檢查新材料和新技術(shù)是否符合標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行施工。而且，監(jiān)理工程師不能私自更改設(shè)計方案或者參與施工，不得自作主張的進(jìn)行下一道工序。工程項(xiàng)目竣工以后，監(jiān)理企業(yè)必須按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，需要提供相關(guān)資料，和其他一起簽署竣工驗(yàn)收報告。如果，竣工檢驗(yàn)不合格，就需要修復(fù)工程，修復(fù)完畢后，監(jiān)理工程師要再次檢查工程質(zhì)量，直到質(zhì)量達(dá)標(biāo)為止。
五、結(jié)束語。
綜上所述，開展建設(shè)工程監(jiān)理工作可以有效提高建設(shè)工程的質(zhì)量，充分利用一切有效資源，保證工程按時完成，能夠控制好工程的投資、質(zhì)量和進(jìn)度三大目標(biāo)。協(xié)調(diào)工程項(xiàng)目所需要的功能、資金、技術(shù)和法規(guī)的關(guān)系，推動投資科學(xué)化、質(zhì)量高效化、進(jìn)度合理化，提高項(xiàng)目的綜合利益。但是，目前監(jiān)理工作單位的工作力度不足，綜合能力欠佳；監(jiān)理工程師的專業(yè)水平不高。因此，監(jiān)理企業(yè)必須提高監(jiān)理工程師的技能水平，加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的監(jiān)理，監(jiān)理工程師要仔細(xì)審查設(shè)計方案，檢驗(yàn)工程質(zhì)量，做好施工階段和檢驗(yàn)竣工質(zhì)量的監(jiān)理工作，才能保證建設(shè)工程的質(zhì)量，發(fā)揮監(jiān)理工作的最大價值，實(shí)現(xiàn)工作的目標(biāo)。
作者:郁衛(wèi)超。
參考文獻(xiàn)：
[1]湯于托.工程監(jiān)理在建筑施工質(zhì)量管理中的作用[j].技術(shù)與市場,2013（02）。
[2]胡柱.建筑節(jié)能工程監(jiān)理施工質(zhì)量管理[j].中化建設(shè),2012（07）。
建設(shè)工程管理探微論文篇十五
由于我開始接觸工程行業(yè)就是從監(jiān)理開始的，在這里就跟大家簡單的分享下對工程監(jiān)理管理的體會。
要管好監(jiān)理就要了解監(jiān)理，所謂知己知彼方能百戰(zhàn)不殆。
建設(shè)工程監(jiān)理簡單點(diǎn)說就是對建設(shè)工程進(jìn)行監(jiān)督管理。
監(jiān)理的主要職責(zé)：三控三管一協(xié)調(diào)。
三控：質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、成本控制。
三管：合同管理、信息管理、安全環(huán)境健康管理。
一協(xié)調(diào)：施工階段的現(xiàn)場協(xié)調(diào)。
1、是由監(jiān)理公司派遣專業(yè)的監(jiān)理團(tuán)隊(duì)持證上崗，這種情況大多數(shù)存在于較大并進(jìn)行公開招投標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目，此類項(xiàng)目大多都進(jìn)行了報監(jiān)報建，需要對監(jiān)理及施工單位的項(xiàng)目管理人員資質(zhì)進(jìn)行審核和鎖證。
2、是由監(jiān)理公司經(jīng)營人員組建的臨時監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，這種團(tuán)隊(duì)大多是無證，或者是所擔(dān)任的職位于本人資質(zhì)不符。這種情況大多數(shù)用于必選項(xiàng)目或者企業(yè)內(nèi)部抽選。此類監(jiān)理團(tuán)隊(duì)的技術(shù)力量參差不齊，容易影響工程進(jìn)度和進(jìn)度。（但是這類監(jiān)理團(tuán)隊(duì)中也有存在技術(shù)力量比較全面的）。
目前我們接觸最多的就是第二類監(jiān)理團(tuán)隊(duì)，針對這種監(jiān)理團(tuán)隊(duì)我覺得因該從以下幾點(diǎn)入手：
1、首先熟悉監(jiān)理合同，要求監(jiān)理人員常駐現(xiàn)場到崗履職。
2、仔細(xì)審核上報的監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，這樣管理起來才有理有據(jù)。
3、督促監(jiān)理嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場周例會制度。每周的監(jiān)理例會主要是總結(jié)本周的工作完成情況及需要解決協(xié)調(diào)的問題，和下周工作安排計劃。要求監(jiān)理單位編制會議紀(jì)要并存檔備查。
4、嚴(yán)格執(zhí)行月報制度，要求施工和監(jiān)理單位編制月報每月25日上報。
5、不定期檢查監(jiān)理日志與旁站記錄，對同一工序的記載是否一致，記錄是否翔實(shí)等。
6、除定期由監(jiān)理和施工單位陪同視察外，自己也要沒事的時候去現(xiàn)場，這樣會給監(jiān)理造成壓力，如果發(fā)現(xiàn)問題，借此可以以“工作不負(fù)責(zé)任”之名加以責(zé)備監(jiān)理，提高監(jiān)理工作責(zé)任心，并要求由監(jiān)理出面出具處罰意見。
7、所有工作安排應(yīng)考慮在監(jiān)理之前，提前督促監(jiān)理對施工單位進(jìn)行要求和約束。
8、多和施工單位接觸，也多和監(jiān)理接觸，把有可能發(fā)生的問題解決在前面。
在對監(jiān)理的管理中我們要注意，我們作為建設(shè)單位工程管理人員一定要引起注意，現(xiàn)在很多監(jiān)理是不好管理的，由于我們公司的建設(shè)工程項(xiàng)目都有全過程跟蹤審計，導(dǎo)致監(jiān)理覺得工作單一，有時候甚至只剩下質(zhì)量管理了。他們現(xiàn)在一是缺乏積極主動性，二是覺得施工現(xiàn)場有現(xiàn)場代表讓業(yè)主方去管吧！這樣的話，我們將面對無窮無盡的工程細(xì)節(jié)處理而不能脫身，而難以從全局上把握項(xiàng)目的管理；然后就是既然花了錢請了監(jiān)理就應(yīng)該讓他們在項(xiàng)目管理中充分發(fā)揮對質(zhì)量、進(jìn)度等的有效監(jiān)控作用，如果只是簽幾個名，走走過場，那就是一種資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。
一個項(xiàng)目的順利推進(jìn)需要建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方的共同合作。
我們在現(xiàn)場管理的時候多溝通，多聽取意見并且加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí),踏實(shí)工作，繼續(xù)在工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。
建設(shè)工程管理探微論文篇十六
摘要:加強(qiáng)水利工程管理精細(xì)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè),已經(jīng)成為當(dāng)前形勢下我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步必須要實(shí)施的重要改革措施。實(shí)現(xiàn)水利工程管理的精細(xì)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè),能夠?qū)崿F(xiàn)我國水利部門充分發(fā)揮自身職能,進(jìn)而提升整個水利工程的管理水平和服務(wù)質(zhì)量。也正因如此,必須要明確我國水利工程管理精細(xì)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè)的具體策略,運(yùn)用正確的建設(shè)方法,從根本上提升我國水利工程的水平和質(zhì)量。該文就對水利工程管理的現(xiàn)代化和精細(xì)化建設(shè)進(jìn)行分析。
我國現(xiàn)代化不可忽視的一部分就是水利現(xiàn)代化,同時,水利現(xiàn)代化還是國家現(xiàn)代化的基本保障和重要支撐。水利現(xiàn)代化作為動態(tài)歷史過程,處于不斷發(fā)展之中,水利工程管理的現(xiàn)代化和精細(xì)化建設(shè),標(biāo)志我國實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)水利與現(xiàn)代水利的重要轉(zhuǎn)變。此外,水利工程管理的精細(xì)化建設(shè)和現(xiàn)代化建設(shè),能夠從根本上滿足水利現(xiàn)代化和社會現(xiàn)代化需求。與此同時,建立水利工程管理體系這一個過程,已經(jīng)成為我國水利工程現(xiàn)代化十分重要的組成部分。想要實(shí)現(xiàn)水利現(xiàn)代化,必須要實(shí)現(xiàn)水利工程管理的精細(xì)化和現(xiàn)代化建設(shè),下面就分析水利工程管理的現(xiàn)代化與精細(xì)化建設(shè)。
建設(shè)工程管理探微論文篇十七
摘要：工程招投標(biāo)是控制工程項(xiàng)目投資、保證工期質(zhì)量的有效方式，是當(dāng)前工程建設(shè)項(xiàng)目普遍采用的方式。本文對鐵路建設(shè)的基本特征以及發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了介紹，并以設(shè)計和施工階段的招投標(biāo)控制和管理為切入點(diǎn)，對新建鐵路招投標(biāo)管理和控制中存在的問題進(jìn)行了深入研究，根據(jù)問題提出了相應(yīng)的解決策略。
關(guān)鍵詞：鐵路招投標(biāo)；管理；控制措施。
1設(shè)計階段的招投標(biāo)管理與控制。
我國《招投標(biāo)法》及相關(guān)的法律法規(guī)，對我國的招投標(biāo)制度進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。其中，《招投標(biāo)法》的第三條明確規(guī)定了中國境內(nèi)建設(shè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，其設(shè)計、勘察、施工以及管理等各個階段都必須采用招標(biāo)方式，鐵路工程建設(shè)采用招投標(biāo)不僅是國家相關(guān)法規(guī)的要求，更是其自身工作程序的需要。一般的鐵路工程設(shè)計，可以分為可行性研究、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計等階段，為了有效控制投資，各個階段的設(shè)計深度及具體要求都不同，這也是采用招投標(biāo)方式的根本原因[1]。
1.1設(shè)計階段存在的問題。
1）設(shè)計招標(biāo)模式。當(dāng)前我國的鐵路工程大多采用設(shè)計總招標(biāo)，總承包的模式。通常在可行性研究階段，業(yè)主就會籌劃開展招標(biāo)活動，在這個階段招標(biāo)可以體現(xiàn)出非常大的優(yōu)勢，設(shè)計院為了可以承攬下設(shè)計訂單，會對方案和概算精心優(yōu)化，如果設(shè)計單位中標(biāo)，代表了后續(xù)整個工程的設(shè)計標(biāo)的都可以拿下。但是，由于競爭和監(jiān)督機(jī)制的缺乏，設(shè)計院通常不會重視后續(xù)階段的設(shè)計工作，導(dǎo)致設(shè)計質(zhì)量不高，施工過程中項(xiàng)目控制困難增加。另外，由于不是分階段進(jìn)行招標(biāo)，鐵路工程通常會采用限價設(shè)計的方式，也就是將初步設(shè)計的總概算作總投資的基本標(biāo)準(zhǔn)。由于在技術(shù)設(shè)計和施工設(shè)計階段沒有進(jìn)行招標(biāo)，也不能對投標(biāo)人的報價與方案進(jìn)行橫向比較，建設(shè)單位只能按照初步設(shè)計的概算對工程造價進(jìn)行控制[2]。2）市場開放程度。由于鐵路工程在設(shè)計前需要進(jìn)行大量的勘測，導(dǎo)致鐵路工程的設(shè)計市場比任何一個市場都要封閉和保守。雖然國家出臺了《鐵路工程勘測設(shè)計招標(biāo)實(shí)施辦法》鼓勵市場機(jī)制和競爭進(jìn)入該領(lǐng)域，但是大量的鐵路設(shè)計項(xiàng)目還是落入了鐵路系統(tǒng)內(nèi)的勘測設(shè)計單位手中。3）鐵路工程設(shè)計單位數(shù)量?，F(xiàn)階段，路內(nèi)只有幾家勘察設(shè)計院具備鐵路工程勘察設(shè)計甲級資質(zhì)，其他的小型設(shè)計公司和路外設(shè)計公司，因?qū)嵙Σ蛔慊蛘咧贫确矫娴闹萍s，很難在大中型鐵路設(shè)計項(xiàng)目中占有一席之地。這也導(dǎo)致了鐵路設(shè)計行業(yè)出現(xiàn)壟斷的趨勢，最終導(dǎo)致設(shè)計單位在管理方式、技術(shù)和人才引進(jìn)方面缺乏競爭壓力。
1.2設(shè)計階段的控制措施。
1）分階段設(shè)計招標(biāo)。一直以來，鐵路建設(shè)單位認(rèn)為施工階段是項(xiàng)目控制的關(guān)鍵所在，在設(shè)計階段沒有進(jìn)行分階段招標(biāo)，很難對設(shè)計質(zhì)量的水平進(jìn)行準(zhǔn)確評估，所以，關(guān)鍵是要徹底改變輕設(shè)計而重施工的思想。通過分階段招標(biāo)，促使設(shè)計單位在各個階段都對設(shè)計方案和施工措施進(jìn)行優(yōu)化，可以促進(jìn)建設(shè)單位項(xiàng)目控制質(zhì)量的提升。而且，通過分階段設(shè)計，可以在初步設(shè)計階段確定工程的.規(guī)模、總體方案、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、具體功能以及結(jié)構(gòu)形式等，根據(jù)初步設(shè)計的概算，確定整體投資額度。2）資質(zhì)控制制度。大力推行設(shè)計資質(zhì)控制制度，只要設(shè)計單位具備相關(guān)資質(zhì)，可以進(jìn)入路內(nèi)市場參與競爭，營造平等、開放競爭的市場環(huán)境，優(yōu)勝劣汰，為鐵路工程項(xiàng)目提供更多選擇。3）設(shè)計方案競選制度。設(shè)計方案競選制度也是采用類似于設(shè)計招標(biāo)一樣的方式，最大的特點(diǎn)是中標(biāo)單位確定后，中標(biāo)單位要再已經(jīng)中選方案的基礎(chǔ)上，參考和吸收其他參選方案，去粗取精，對設(shè)計方案不斷完善。未來鐵路工程設(shè)計，要進(jìn)一步對鐵路工程設(shè)計的全過程進(jìn)行規(guī)范，采用分階段招標(biāo)的方式，將設(shè)計質(zhì)量、工程效益與設(shè)計單位的利益緊密關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)鐵路工程設(shè)計質(zhì)量的不斷提升。
2施工階段的招投標(biāo)管理與控制。
國外關(guān)于工程項(xiàng)目建設(shè)的招投標(biāo)制度已經(jīng)非常完善，一般包括了業(yè)主委托制、業(yè)主代理制以及設(shè)計施工總承包等方式。其中，設(shè)計施工總承包是指承包單位以及既定的可行性研究報告，對項(xiàng)目進(jìn)行勘察設(shè)計，設(shè)備和材料采購以及施工等所有內(nèi)容，直到項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營。目前國內(nèi)鐵路工程中還沒有使用該模式的先例，只是部分工程嘗試過施工總承包的方式，采用工程總承包的方式，業(yè)主不再進(jìn)行分階段招標(biāo)，而是選擇一個總承包單位負(fù)責(zé)工程的全部過程，然后由總承包單位將非主體工程分包出去。鐵路工程不僅要考核其經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而且要充分考慮政治需要和社會效益，所以必須要不斷加強(qiáng)工程質(zhì)量控制[3]。
2.1施工階段存在的問題。
當(dāng)前在招投標(biāo)實(shí)踐中，經(jīng)常會劃分非常多的小標(biāo)段，取代了整體發(fā)包的形式，這樣最直接的影響是超標(biāo)成本急劇升高，大量單位中標(biāo)，在一定程度上形成了平均主義，招標(biāo)的競爭作用沒有充分體現(xiàn)出來。項(xiàng)目部跨度的大小受資源配置的直接影響，而且應(yīng)當(dāng)設(shè)定最小規(guī)模項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)。若標(biāo)段過小，管理便會閑置，就會嚴(yán)重浪費(fèi)資源。另外，不同標(biāo)段的承包商之間沒有合同關(guān)系，難以進(jìn)行資源的互補(bǔ)配置，所以，在招投標(biāo)過程中，將工程分為多個小標(biāo)段的方式會導(dǎo)致資源配置的不合理與浪費(fèi)。如果對最小標(biāo)段再分解情況會更為嚴(yán)重，對鐵路工程項(xiàng)目標(biāo)段進(jìn)行分解，表面上看這樣可以分散施工風(fēng)險，但是導(dǎo)致建設(shè)單位管理跨度增加，無法進(jìn)行科學(xué)而深層次的管理。當(dāng)前，基本建設(shè)管理體制并非都是圍繞項(xiàng)目來做，“陪標(biāo)”現(xiàn)象的存在導(dǎo)致招投標(biāo)不能真正實(shí)現(xiàn)公正、公開、公平。一些承包商中標(biāo)后，將標(biāo)段違法分包或者直接轉(zhuǎn)包，以包代管，收取管理費(fèi)，導(dǎo)致工程質(zhì)量與安全無法保證。如果轉(zhuǎn)包工程給一些資質(zhì)不足、缺乏施工經(jīng)驗(yàn)的單位有可乘之機(jī)的話，后患無窮。
2.2施工階段的控制措施。
1）施工總承包管理模式。大量工程實(shí)踐可以看出，采用施工總承包的模式，與當(dāng)前我國工程承包管理的國情相適應(yīng)。第一，工程項(xiàng)目的業(yè)主不具有工程管理和工程技術(shù)專業(yè)能力，通過工程總承包，可以充分發(fā)揮承包商在管理和施工方面的優(yōu)勢；第二，有效降低工程造價，降低施工管理和技術(shù)方面帶來的風(fēng)險；第三，承包商可以根據(jù)工程建設(shè)的需要，設(shè)置合理的管理機(jī)構(gòu)和管理范圍；第四，作為工程的總承包商，對整個項(xiàng)目的進(jìn)度進(jìn)行動態(tài)控制，資源優(yōu)化配置，進(jìn)行整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)[4]。2）培養(yǎng)大型承包商。未來市場的發(fā)展趨勢必然是國際化，采用工程施工總承包的方式可以為國內(nèi)一些大型建設(shè)單位創(chuàng)造更好的條件，可以充分發(fā)揮這些承包單位的管理能力，并與專業(yè)建設(shè)單位的技術(shù)優(yōu)勢形成互補(bǔ)。另外，采用層次性的結(jié)構(gòu)及管理可以有效避免總承包商和專業(yè)建設(shè)單位的惡性競爭，保證兩者的利益。鐵路工程項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)基于這個思想，推動大型工程總承包商的發(fā)展，形成強(qiáng)大的國際競爭能力。3）強(qiáng)化監(jiān)督責(zé)任追究制度。我國現(xiàn)行《招投標(biāo)法》的第7條明確規(guī)定：招投標(biāo)當(dāng)事人受到法律的監(jiān)督，在實(shí)施招投標(biāo)過程中，要實(shí)施招標(biāo)負(fù)責(zé)人的工程質(zhì)量終身責(zé)任制。通過不斷完善招投標(biāo)制度體系和監(jiān)督機(jī)制，不斷創(chuàng)新評標(biāo)方式，盡量減少串標(biāo)現(xiàn)象，對目前工程需項(xiàng)目建設(shè)中頻發(fā)的“轉(zhuǎn)包”現(xiàn)象，監(jiān)理工程師要認(rèn)真履行其監(jiān)理的職責(zé)，不僅要抓量更要抓質(zhì)，對中標(biāo)人的轉(zhuǎn)包行為嚴(yán)格監(jiān)督，不斷加強(qiáng)行政責(zé)任追究和部門間的協(xié)作，對違法行為要嚴(yán)厲打擊[5]。
3結(jié)束語。
現(xiàn)階段，我國鐵路工程建設(shè)招投標(biāo)市場的問題仍然較多，但是隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和法律制度體系的不斷完善，鐵路工程建設(shè)招投標(biāo)市場也會逐漸法制化和規(guī)范化，這對我國鐵路建設(shè)走向國際市場有非常重要的促進(jìn)意義。
參考文獻(xiàn)：
[5]汪倩.《鐵路建設(shè)工程招投標(biāo)與合同管理》教材建設(shè)的研究[j].信息化建設(shè),2016(7):394.
建設(shè)工程管理探微論文篇十八
本文論證了公路信息化管理平臺建設(shè)的定位、指導(dǎo)思想，以及在機(jī)構(gòu)職能轉(zhuǎn)變下結(jié)合管理實(shí)際開展信息化的整體規(guī)劃，同時分析了信息化建設(shè)過程中存在風(fēng)險以及規(guī)避措施，旨在打造一套滿足管理實(shí)際的公路綜合信息化管理平臺，實(shí)現(xiàn)服務(wù)經(jīng)營的最終目標(biāo)。在目前諸多的企業(yè)管理中，項(xiàng)目管理一般是典型的目標(biāo)管理，而在這個目標(biāo)管理中，如果采用信息化管理項(xiàng)目，它能夠更加有效的實(shí)現(xiàn)一個項(xiàng)目目標(biāo)，在很大程度上幫助施工企業(yè)解決大量問題。經(jīng)過近年來的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目管理中為了提高工程項(xiàng)目管理的效率，增強(qiáng)管理的可控性都相繼采用了項(xiàng)目管理信息化平臺建設(shè)，可以這樣說，它的應(yīng)用對企業(yè)的整體項(xiàng)目管理發(fā)展將起到舉足輕重的作用，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，信息化管理將是公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理發(fā)展的必然趨勢。
1平臺建設(shè)的重要意義。
信息化平臺建設(shè)在公路工程企業(yè)項(xiàng)目管理的重要性現(xiàn)在來看是不言而喻的。最基本的是實(shí)現(xiàn)了信息方面的溝通，在各部門間實(shí)現(xiàn)了信息溝通的方便快捷，同時也形成了科學(xué)開放的管理方式。這是一方面。另一方面可以實(shí)現(xiàn)對智能化子系統(tǒng)的監(jiān)督指揮，每個子系統(tǒng)間同時接受命令，協(xié)調(diào)統(tǒng)一運(yùn)行。第三方面來說節(jié)省了管理成本。它的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了電子辦公，節(jié)約了能源；實(shí)現(xiàn)了信息處理的速度和效率，滿足了實(shí)時性和準(zhǔn)確性方面的要求。
2平臺建設(shè)前的準(zhǔn)備工作。
一般來說，在一個公路工程施工項(xiàng)目管理中，如果采用信息化平臺的建設(shè)中心目標(biāo)已經(jīng)明確，那么就要提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。結(jié)合現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)要了解工程進(jìn)度、資源等的相互關(guān)系，標(biāo)明關(guān)鍵路徑與關(guān)鍵作業(yè)，在此基礎(chǔ)上，了解目標(biāo)管理與網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)結(jié)合對項(xiàng)目實(shí)施動態(tài)跟蹤控制的方法。除此之外還要理解工期等時間參數(shù)及其含義，用施工工序的邏輯關(guān)系反映項(xiàng)目實(shí)施過程，滿足后續(xù)的施工管理需要。
3.1確定辦公自動化系統(tǒng)。在一般的平臺建設(shè)設(shè)計階段采用的都是辦公自動化系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，再集成其他的智能化系統(tǒng)統(tǒng)一數(shù)據(jù)統(tǒng)一指令。同時各應(yīng)用系統(tǒng)根據(jù)自身的需要從數(shù)據(jù)中心獲取授權(quán)所需要的信息。我們把公路信息化平臺建設(shè)的系統(tǒng)功能組成圖設(shè)計。
3.2搭建局域網(wǎng)系統(tǒng)。這個是信息化平臺建設(shè)的基礎(chǔ)，它的建設(shè)其中包括網(wǎng)絡(luò)配置、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、辦公軟件等內(nèi)容。在局域網(wǎng)搭建時要注意外網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)，財物網(wǎng)絡(luò)間的分配和隔離。局域網(wǎng)搭建號以后可以實(shí)現(xiàn)信息的共享，提高辦公效率。
3.3做好網(wǎng)站系統(tǒng)建設(shè)。建這個的目的主要是增加和外部的溝通，解決施工單位、被施工單位等方面的信息傳輸，加強(qiáng)對外的宣傳。尤其要注意的是做好上網(wǎng)方式的選擇，域名的申請以及后期網(wǎng)站的維護(hù)等。
3.4做好軟件系統(tǒng)的普及推廣等。我們知道，現(xiàn)在的公路工程施工中由于參與的部門、參與的人員比較多，系統(tǒng)復(fù)雜，協(xié)調(diào)性大，這就要及時推廣平臺建設(shè)中軟件的使用及推廣工作，最起碼的要在自身的施工單位中進(jìn)行常用辦公軟件的培訓(xùn)，考核工作。為此，我們把軟件系統(tǒng)設(shè)計為信息化系統(tǒng)、網(wǎng)站和oa系統(tǒng)三部分，它們的組成可以確保信息化平臺上數(shù)據(jù)的安全。我們在登錄網(wǎng)站以后，它的首頁直接鏈接到網(wǎng)站的后臺等系統(tǒng)的頁面，然后再通過密碼和用戶名進(jìn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)一編輯處理工作。
4信息化平臺建設(shè)中項(xiàng)目管理風(fēng)險分析及應(yīng)對。
公路工程建設(shè)項(xiàng)目中信息化管理是一個長期復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在一定程度上，就會出現(xiàn)這樣那樣的'風(fēng)險，那么如何應(yīng)對才能滿足實(shí)際管理的需求。下表根據(jù)實(shí)際總結(jié)分析了可能存在的風(fēng)險和出現(xiàn)風(fēng)險規(guī)避的措施。
5結(jié)語。
結(jié)合實(shí)際的公路工程項(xiàng)目建設(shè)以及信息化平臺的應(yīng)用，它可以減少施工人員的施工工作量，具體體現(xiàn)在如果施工單位把數(shù)據(jù)準(zhǔn)確錄入，生成報表等工作程序就會自動變?yōu)轭A(yù)設(shè)的程序進(jìn)行完成。而在施工中確保了施工過程的清晰化，有關(guān)單位可以通過信息化平臺填報日志，確保施工過程清晰可見。在能源節(jié)約方面，實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公，與現(xiàn)在國家提倡的節(jié)能目標(biāo)相吻合，它在應(yīng)用中省去了公路工程項(xiàng)目參與單位因那些業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的傳輸?shù)壬傻馁Y源浪費(fèi)。不管怎么說，信息化平臺的建設(shè)在現(xiàn)在公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用在一定意義上來說推動了公路建設(shè)的綜合管理，相反隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，信息化平臺的建設(shè)也會日益受到施工企業(yè)的歡迎。
參考文獻(xiàn)。
[1]梁志順.公路信息化管理平臺的建設(shè)與風(fēng)險分析[j].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011（01）.
[2]淺析高速公路項(xiàng)目管理[j].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013（02）.
[3]李淑香.高速公路路政管理信息化的探討[j].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012（14）.
建設(shè)工程管理探微論文篇十九
國內(nèi)建筑工程建設(shè)中，水利工程為極為重要的一部分。重視水利工程管理工作，具體包括：對工程的運(yùn)行、施工、檢修、養(yǎng)護(hù)等幾大方面。在實(shí)際管理工作中，充分體現(xiàn)管理的重要作用。本著管理規(guī)范和要求的基本準(zhǔn)則，具體應(yīng)落實(shí)好如下幾方面工作：第一，水利工程建設(shè)初期，對需要的材料、設(shè)備等等，一一檢查規(guī)范，看：質(zhì)量是否合格、安全是否達(dá)標(biāo)、可靠性是否穩(wěn)定等等，確保設(shè)備始終處于正常狀態(tài)，確保運(yùn)行狀態(tài)的高質(zhì)優(yōu)質(zhì)。
第二，工程建設(shè)期間，對相關(guān)設(shè)備操作的規(guī)范，定期檢查維修設(shè)備，能及時發(fā)現(xiàn)問題，并改正問題提升工作質(zhì)量。第四，了解工程的運(yùn)行狀況，根據(jù)時代發(fā)展需求，不斷更新設(shè)備，確保工程運(yùn)行的先進(jìn)性和科學(xué)性。
建設(shè)工程管理探微論文篇二十
總的來說，鐵路工程成本是一筆很大的資金，因此，做好成本管理工作至關(guān)重要。由于鐵路工程項(xiàng)目成本管理涉及了鐵路工程建設(shè)過程中的所有資金，涉及的范圍也非常廣。因此，如果想要從根本上做好成本管理工作，管理人員必須對全部費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)、系統(tǒng)的規(guī)劃和預(yù)算。與此同時，為了最大程度上提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，在確保工程質(zhì)量滿足要求的前提下，管理人員應(yīng)該盡可能減少費(fèi)用的支出，節(jié)約資金。由此可見，有效的將鐵路工程成本控制在一定的范圍內(nèi)或者盡可能降低成本，對鐵路建設(shè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
二、當(dāng)前鐵路工程成本管理工作中存在的問題。
成本管理對鐵路工程建設(shè)工作的有效開展具有重要意義，目前，隨著鐵路工程建設(shè)發(fā)展腳步的不斷加快，如何提高成本管理水平也成為了鐵路工程管理部門所面臨的一項(xiàng)重大課題。然而就目前鐵路工程成本管理工作開展的現(xiàn)狀來看，卻存在很多有待解決的問題，這些問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
1.管理人員的綜合素質(zhì)有待提高。目前，大部分鐵路工程的成本管理人員對成本管理的重要性缺乏正確認(rèn)識，欠缺成本管理意識，加上對工程成本的預(yù)算都是獨(dú)自完成的，沒有相應(yīng)的成本管理團(tuán)隊(duì)。這樣一來，成本管理效果必然無法滿足鐵路工程的發(fā)展需求。此外，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入，企業(yè)對管理人員的綜合素質(zhì)也提出了較高的要求。但就目前鐵路工程建設(shè)單位管理人員的總體素質(zhì)來看，卻有待提升。
2.缺乏完善的獎懲機(jī)制。建立科學(xué)完善的獎懲機(jī)制，目的在于最大限度的將成本管理者對工作的積極性和主動性激發(fā)出來。簡單地說，企業(yè)如果制定這樣一條規(guī)則：通過成本管理增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，那么管理者就會獲得相應(yīng)的獎勵，反之，如果給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失，那么管理者就會遭受相應(yīng)的懲罰。這樣一來，為了獲得更多的獎勵，管理者對于成本管理工作自然會十分用心，盡可能采取一切方法來提高成本管理水平。然而就目前鐵路工程的現(xiàn)狀來看，卻并沒有建立相應(yīng)的獎懲制度，從而導(dǎo)致管理者的工作積極性不高，工作效率自然顯得有些不盡人意。
3.成本規(guī)范預(yù)算無法發(fā)揮作用。由于對于成本管理的重要性缺乏正確的認(rèn)識，所以導(dǎo)致鐵路工程成本管理人員在對成本進(jìn)行預(yù)算的時候，并沒有以工程建設(shè)的實(shí)際情況為依據(jù)，而是憑借著自身的經(jīng)驗(yàn)開展成本規(guī)范預(yù)算。這樣一來，就會導(dǎo)致成本規(guī)范預(yù)算缺乏針對性，其自身的作用也無法在鐵路工程建設(shè)中充分發(fā)揮出來。此外，甚至還有些成本管理部門，對于成本規(guī)劃重視程度不夠，只是流于形式的將成本規(guī)劃做了，但卻并沒有實(shí)際應(yīng)用到鐵路施工中，從而導(dǎo)致工程建設(shè)的實(shí)際成本與預(yù)算成本之間存在很大差距，最終使得工程建設(shè)成本大幅度增加，降低了工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。
4.管理者缺乏責(zé)任心。成本管理工作的有效開展對于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起著不容忽視的作用，管理者必須對其給予高度重視。然而就目前鐵路工程建設(shè)成本管理的現(xiàn)狀來看，管理者極度缺乏責(zé)任心，對自己分內(nèi)的工作缺乏責(zé)任感，工作態(tài)度不認(rèn)真，只是單純的做表面工作，沒有將成本管理深入實(shí)際。從而導(dǎo)致前期的成本預(yù)算和規(guī)劃工作無法在施工中發(fā)揮作用，這就是管理者的責(zé)任心不強(qiáng)而導(dǎo)致的。由此可見，目前鐵路工程成本管理者的綜合素質(zhì)還有待提高。
為了能夠更好的提高鐵路工程的成本管理水平，針對上述問題，管理部門可以從以下幾個方面著手，加強(qiáng)鐵路工程成本管理水平，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)鐵路建設(shè)企業(yè)的良性運(yùn)行：
1.建立科學(xué)完善的項(xiàng)目經(jīng)理考核制度。為了進(jìn)一步促進(jìn)成本管理水平的提升，鐵路工程項(xiàng)目著手施工之前，管理部門便需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立科學(xué)完善的項(xiàng)目經(jīng)理考核制度，任命項(xiàng)目經(jīng)理為成本管理的第一負(fù)責(zé)人，給予其相應(yīng)的權(quán)力，將成本管理的責(zé)任落實(shí)到小組的具體成員，對于在成本管理中取得成效的工作人員，應(yīng)該給予其相應(yīng)的獎勵，反之，則對其進(jìn)行必要的懲罰，以此來起到激勵和警示的作用。與此同時，成本管理體制的建立還應(yīng)該與施工計劃和財務(wù)管理和物資儲備等建立密切的聯(lián)系，以成本核算為核心，建立起一套科學(xué)完善的核算體系，要注重成本的預(yù)算和控制，同時也要注重成本使用過程的控制與計劃的對比和糾偏。
2.加強(qiáng)對施工材料的管理。在鐵路工程施工過程中，材料成本占據(jù)了工程成本的大部分比例，因此，如果想要做好成本管理工作，提高成本管理水平，就必須加強(qiáng)對施工材料的管理。在開展工程項(xiàng)目施工之前，管理部門應(yīng)該對組織施工圖紙進(jìn)行嚴(yán)格審核，建立工程數(shù)量臺賬的同時還要結(jié)合工程的進(jìn)度安排建立材料需求臺賬，材料需求臺賬應(yīng)以能獨(dú)立核算的單位工程為單元，以便于在施工過程中做好過程控制。由于材料成本是成本管理工作中的一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，直接關(guān)系著成本管理的整體水平，所以，管理部門必須要對其給予足夠的重視，進(jìn)而提高工程整體的經(jīng)濟(jì)效益。
3.增強(qiáng)成本核算人員的綜合素質(zhì)和責(zé)任心。成本管理水平是否能夠得到顯著提高，與成本核算人員的綜合素質(zhì)和責(zé)任心有直接關(guān)系，所以，結(jié)合當(dāng)前鐵路工程成本核算人員的素質(zhì)現(xiàn)狀，采取必要的措施提高其綜合素質(zhì)是非常重要的'。首先，應(yīng)該確保成本核算人員樹立先進(jìn)的管理理念，提高對成本管理的重視程度。其次，要定期展開對員工的培訓(xùn)工作，并不斷在實(shí)踐中加以指導(dǎo)，不要只是為了完成任務(wù)而工作，只有這樣，才能提高成本管理人員的素質(zhì)，在工作時才能替項(xiàng)目著想、才能替成本管理的相關(guān)部門著想、才能使項(xiàng)目成本管理工作融為一個整體，同時以制度管人，嚴(yán)格獎罰，才能增強(qiáng)工作人員的責(zé)任心。
4.重視技術(shù)工作在成本管理中的作用。鐵路工程招標(biāo)是以初步設(shè)計資料為基礎(chǔ)進(jìn)行的招標(biāo)，初步設(shè)計與施工圖相比較存在很大的差異，尤其是現(xiàn)在鐵路建設(shè)項(xiàng)目越來越多，而能承擔(dān)鐵路工程項(xiàng)目設(shè)計的單位有限，鐵路設(shè)計單位的工作也達(dá)到過飽和，使得有些施工圖是等到快開工了設(shè)計院才將施工圖設(shè)計出來，為此，項(xiàng)目部上場時應(yīng)安排理論及經(jīng)驗(yàn)均豐富的技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，將虧損、利潤低、風(fēng)險大、進(jìn)度慢、難實(shí)施的項(xiàng)目通過設(shè)計方案優(yōu)化變?yōu)橛蛱潛p少、利潤高、風(fēng)險小、進(jìn)度快、易實(shí)施的項(xiàng)目，實(shí)踐證明此舉可給項(xiàng)目帶來很可觀的收益。
四、結(jié)語。
綜上所述，成本管理工作的有效開展對于鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。但從本文的分析我們能夠看出，目前我國鐵路工程成本管理工作中仍然存在一些有待解決的問題，這些問題的存在嚴(yán)重影響了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此，結(jié)合企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況，采取科學(xué)合理的措施提高成本管理水平至關(guān)重要。只有這樣，才能夠進(jìn)一步促進(jìn)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，為我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步奠定堅實(shí)的基礎(chǔ)。
建設(shè)工程管理探微論文篇二十一
水利工程管理指的就是圍繞水利工程建設(shè)各環(huán)節(jié)展開的管理活動，其以維護(hù)建設(shè)秩序、保證質(zhì)量為基本要求，既是項(xiàng)目按照要求順利交工的保障性措施，也是科學(xué)建設(shè)水利工程的規(guī)范性措施。此項(xiàng)工作是為工程建設(shè)服務(wù)的，任務(wù)可以概括為：確保建筑安全、設(shè)備可靠；確保設(shè)備能夠發(fā)揮出環(huán)保及防洪等功能；確保設(shè)備使用的科學(xué)性，盡可能的提升其工作效率、降低故障率；通過改善管理、更新設(shè)備不斷提升管理水平。
1.1.1水利工程現(xiàn)代化管理水利工程管理現(xiàn)代化指的就是以滿足項(xiàng)目建設(shè)的現(xiàn)實(shí)要求為導(dǎo)向，通過科學(xué)管理體系的構(gòu)建，來實(shí)現(xiàn)更加高效的工程管理。其要求為理念現(xiàn)代化、設(shè)施現(xiàn)代化、管理方式現(xiàn)代化，管理體系的特征為先進(jìn)性、科學(xué)性、有效性。因而，為了實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化，就需要以先進(jìn)理念為指導(dǎo)，健全管理體制，使其始終同步于市場體制，并借助現(xiàn)代化的設(shè)施和技術(shù)，以人才隊(duì)伍為支撐，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)全程、全面的動態(tài)化管控。為了進(jìn)一步適應(yīng)水資源的現(xiàn)代化需求，建造科學(xué)合理的水利工程管理體系，實(shí)現(xiàn)水利工程的管理現(xiàn)代化是非常必要的。水利工程管理現(xiàn)代化不僅是指軟硬件方面的現(xiàn)代化，更是指人們關(guān)于水利建設(shè)思想和行為方式的現(xiàn)代化。在水利工程管理中，通過有效運(yùn)用現(xiàn)代化的管理思想和管理手段來實(shí)現(xiàn)管理水平的提高。
1.1.2水利工程精細(xì)化管理在工業(yè)領(lǐng)域中，管理的精細(xì)化最先被引用。隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，精細(xì)化管理有了更為廣泛的應(yīng)用。水利工程管理中，精細(xì)化管理方式的應(yīng)用將大大提高水利工程的管理水平。水利工程的精細(xì)化管理主要針對工程中的各個部位及環(huán)節(jié)，能夠通過相應(yīng)的措施進(jìn)行對應(yīng)管理，在降低管理成本的同時有效提高工程管理水平。管理精細(xì)化可以看作是管理現(xiàn)代化的一種體現(xiàn)，其側(cè)重于職能具體化，基本要求是實(shí)現(xiàn)精密、細(xì)分。所以，此種管理也可以理解為是一種通過嚴(yán)格規(guī)范細(xì)節(jié)工作，以局部帶動整體的管理方法，對于細(xì)節(jié)有著很高的要求。
1.2建設(shè)思路對于水利工程來講，無論是管理現(xiàn)代化，還是管理精細(xì)化，都需要從更新理念開始?，F(xiàn)代化與精細(xì)化都屬于新理念，與水利工程管理的傳統(tǒng)思想有著很大的差異，因此，要想確?，F(xiàn)代化與精細(xì)化的各項(xiàng)措施順利實(shí)施，就必須改觀思想，正確看待管理現(xiàn)代化的必要性和精細(xì)化的重要性。具體來講，更新理念的首要要求是打破“重建輕管”的局限，并在此基礎(chǔ)上科學(xué)認(rèn)識現(xiàn)代化的先進(jìn)理念。其次，堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，強(qiáng)化效益意識，在管理實(shí)踐中盡可能的兼顧效益與生態(tài)，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。作為一種寶貴的資源，水對人們生活的影響力絕不應(yīng)被忽視，在加強(qiáng)利用的過程中也要時刻謹(jǐn)記保護(hù)，現(xiàn)實(shí)中應(yīng)盡量以優(yōu)化配置的方式，來提高資源利用率。再次，考慮到此類工程的建設(shè)初衷是服務(wù)公眾，所以，在項(xiàng)目建設(shè)階段和管理工作中都應(yīng)以保障公眾利益為原則。