心得體會對個人的成長和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個人更好地理解和領悟所經(jīng)歷的事物，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實踐能力和解決問題的能力，促進與他人的交流和分享。記錄心得體會對于我們的成長和發(fā)展具有重要的意義。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。
心得體會酒后說篇一
第一段-引子
酒后的體驗往往是不同于平日的，給人留下深刻的印象。它或許給人快樂，也或許帶來悔恨與痛苦。在追求快樂與解脫的同時，我們應該明白酒后的產(chǎn)生的種種后果，學會理智地對待它。
第二段-歡樂與失控
酒有著讓人陶醉的力量，許多人喜歡在聚會或者慶?；顒又薪o自己飲酒的機會。在酒精的催化下，一些人會變得更加開朗，表達能力也更強。這種情況下，酒后的體驗是積極的，人們可以享受到更多歡樂，擴大社交圈子。然而，當過量飲酒時，歡樂輕易被失控或荒唐的行為所取代。酒精會剝奪人的理智，讓人做出一些后悔終生的事情。掉進尷尬和爭端中的酒后之人很難挽回他們由于喝酒而產(chǎn)生的傷害。
第三段-痛苦與沮喪
酒后的快樂往往是短暫的，且代價高昂。隨著酒精影響逐漸消退，人們往往陷入一種痛苦與沮喪的狀態(tài)。頭痛、惡心、肚子翻騰、昏昏欲睡、后悔、自責等不適癥狀纏繞著我們的身心，對我們的工作和學習產(chǎn)生負面影響。嚴重一些的甚至伴隨著難以自拔的內(nèi)心痛苦。與此同時，由于失控的行為，我們可能失去某些友人或者在工作場合受到打擊。酒后的一時瘋狂，帶來的是長期的后悔與痛苦。
第四段-權衡與收斂
既然酒后的體驗是雙向的，飲酒之前需要我們深思熟慮。我們應該問問自己，喝酒能給我們帶來什么？而它的后果又是什么？當然，對于酒精依賴者來說，控制自己的飲酒量才是最重要的。不得不承認，在某些場合下，適量飲酒有助于人際交流，打破僵局，緩解壓力。但我們也不能刻舟求劍，將所有的失敗歸咎于喝酒。我們應該做出明智的選擇，根據(jù)自己的情況避免或限制飲酒，找到其他健康的娛樂方式。
第五段-反思與成長
在酒后的失控與痛苦中，我們應該學會反思與成長。后悔之聲不僅是對自己的一種悔過，更是對未來的一種警示。我們應該堅決地避免酒精的誘惑，果斷地拒絕過量的飲酒。我們應該隨時隨地保持清醒的頭腦，理智的行動。我們應該珍惜現(xiàn)有的東西，包括我們與親人、朋友之間的關系，避免因為酒精而和他們產(chǎn)生不必要的紛爭。我們應該承擔起自己與社會的責任，為自己的未來和生活負責。
結尾段
總結以上所述，酒后心得帶給我們的既有歡樂又有悔恨。只有明智地管控飲酒，我們才能真正地享受到酒后歡樂的一面，避免酒后痛苦與沮喪的遭遇。通過反思與成長，我們能夠擺脫酒后的失控與后悔，實現(xiàn)自身的成長與完善。在探索這個社會與自我之間平衡的道路上，我們應該學會徹底否決酒后的后悔之聲。
心得體會酒后說篇二
我們都知道酒駕是很危險的，給自身帶來危險的同時也威脅著他人的生命安全，最近呢，交警部門對于酒后駕駛的行為也進行了嚴格的檢查。
剛看到一個新聞，一男子在交警的示意下進行吹氣，這位男子的妻子底氣十足的相信并且聲稱男子根本沒喝酒，一起吃的飯，親眼看著的。
但是結果卻令人意外，檢測顯示該男子屬于酒后駕駛，被處以吊銷駕照，拘留十日并且罰款，因為這是他第二次酒后駕駛了，該男子說確實是和妻子一起吃的飯，但是在妻子不在場的時候還是喝了一杯酒，因為怕妻子責備，就隱瞞了她。
這下，因為酒駕可是受了不少罰，這種酒駕的行為實在不值得提倡。說到酒精檢測，還有一個比較有趣的現(xiàn)象，一般人肯定不知道，就是吃荔枝以后，會檢測為酒后駕駛。
不過這也不用擔心，在吃荔枝過后十分鐘，就會檢測正常了，如果恰好就是在車上吃了荔枝，被檢測酒駕，也可以對結果提出質(zhì)疑的，進行抽血檢查。
總之呢，酒駕不提倡，要將自己和他人的生命放在首位。
心得體會酒后說篇三
8月15日是集中整治“酒后駕駛”活動啟動儀式。信豐大隊按照部交管局、省總隊、市支隊的統(tǒng)一部署和要求，結合“五進”宣傳活動的需要，圍繞上級公安部門確定的宣傳重點，采取靈活多樣的形式，認真組織開展了宣傳活動，營造了濃厚的宣傳氛圍，形成了強大的宣傳聲勢。當天，大隊共出動警力168人次，出動警車56車次，懸掛宣傳橫幅40條，發(fā)放交通安全宣傳資料1xx份，受教育人數(shù)16000余人。
一是隆重舉行啟動儀式。大隊以“珍愛生命、拒絕酒后駕駛”為宣傳主題，在大隊門前開展了啟動儀式，大隊領導班子親臨現(xiàn)場，傳達了公安交管部門開展集中整治“酒后駕駛”專項行動的目的、措施和具體部署以及酒后駕駛的危害、后果，引導社會關注預防酒后駕駛的相關工作。
二是邀請新聞媒體開展集中宣傳報道。啟動日當天，大隊邀請了縣電視臺、縣報社記者，對活動情況進行了跟蹤報道，并在縣電視臺進行了游走字幕宣傳，進一步擴大了宣傳覆蓋面，形成了新聞媒體宣傳高潮。
三是深入公共場所開展宣傳活動。啟動儀式結束后，大隊組織民警深入運輸企業(yè)、廣場、餐飲酒店較為集中的路段，通過發(fā)放《致駕駛人的一封信》、懸掛主題宣傳標語、展出宣傳圖板、播放宣傳片、發(fā)放宣傳資料、展示查處酒后駕駛執(zhí)法裝備等形式，大力開展宣傳。同時，大隊自行制作了“禁止酒后駕駛”等溫馨提醒牌，放置餐飲、酒店前臺或張貼在大門口醒目處，提醒廣大駕駛人“飲酒勿開車，開車勿飲酒”。
“為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車”這是在電視上天天看到浙江省禁酒駕代言人小強給我們的溫馨提示?！澳c人搶道，別跟車賽跑，趕路不差這幾秒?！薄俺瑔T超速害人害己，遵章守法皆大歡喜。”這樣一串串有關交通安全的宣傳標語，經(jīng)常出現(xiàn)在報刊最顯眼的版位上，電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體，每天媒體也對交通安全方面的內(nèi)容作報道，時刻敲響安全的警鐘。
筆者不會駕車，也對這些類廣告似乎抱著與我無關的態(tài)度。但從去年親自經(jīng)歷酒后駕駛被查，令筆者吸取了終生的教訓。
交通安全成了每個人茶前飯后的話題。然而，很多關于車禍的故事，百分之八十是由于司機酒后駕車釀出的慘局。
打開網(wǎng)站搜索“酒后駕車”，映入眼竄的是一篇篇關于血案的故事，我們不得不去思考!在平日的生活中，需要我們時時刻刻地牢記：安全從我做起,拒絕酒后駕車!
請記住小強的那句話“為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車” !
質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局20xx年5月31日發(fā)布的《車輛駕駛職員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》中規(guī)定，駕駛職員血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克，并小于每100毫升80毫克為酒后駕車;血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克為醉酒駕車。該規(guī)定將飲酒駕車，分為酒后和醉酒兩個檔次處罰，對醉酒后駕車最的處罰是吊銷駕照5年。這是近幾年來，機動車增長，有些駕駛員法制觀念淡薄，酒后駕車嚴重而的硬性規(guī)定。
人想知道，這大概喝多少酒會標準 專家標準大體估算了一下：20mg/100ml大致于一杯啤酒;80mg/100ml,則于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
到的白酒酒精度數(shù),人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是：70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個易拉罐。
社會問題，是多的原因的。，民間有句俗話：無酒不成席。深厚的酒文化，并以敬酒為禮。在酒桌上，開車呀，都得靠邊站。其實有些駕車者也并非不知酒后駕車的危險，在酒桌上開始也不想喝，往往是經(jīng)不住勸，然后就漸漸狀態(tài)，把和他人的安全拋于腦后。，僥幸心理依然，總月月查天天查，風頭火勢過了就好了，有些司機還心存怨念：又醉酒，有必要這么嚴嗎 ，汽車文明缺失，我國的汽車洪流來勢洶洶，但汽車文明卻滯后，關愛社會、文明開車、禮讓行人的道德規(guī)范尚未。，管理位。*的管理多限于十字路口，更限于信號燈行駛，汽車在斑馬線不禮讓行人的駕駛視而不見，不管不問。對酒后駕車的查處也連續(xù)性。最后是法律不。酒后肇事的處罰，更缺少教育性懲罰?？傊髟蚓C合作用酒后駕車肇事多發(fā)的，這里面有管理位、法律不的管理、制度上的因素，也有文化的原因。治理酒駕還要從多入手。
人飲酒后駕車，酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法控制油門、剎車及方向盤。對光、聲刺激反應延長，本能反射動作的也延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的功能障礙，，無法判斷距離、速度。情況下，駕駛員在飲酒的情況下，前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要延長，這大大了失事的性。資料表明，人呈微醉狀開車，其事故的性為飲酒情況下開車的16倍。，飲酒駕車，是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是嚴重的。20xx年8月24日晚，合川區(qū)云門鎮(zhèn)三合村村民李某，在親戚家飲酒后，無證駕駛一輛無號牌的兩輪摩托車回家。21時20分許，車行駛至合武天星路段時，酒精的麻痹作用，李某駕駛摩托車的車速過快再加上燈光不好，判斷失誤，將路邊行人撞成重傷后，經(jīng)搶救無效死亡的重大交通事故。，酒后駕車，可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降。
飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方，對視野邊沿的危險隱患難以，易事故。20xx年6月12日晚9時許，合川區(qū)假日大道一起酒后駕車一死一傷的重大交通事故。當天中午，合陽鎮(zhèn)居民祝某和曾某為朋友慶祝生日，飲酒至晚上21點30分許，祝某駕駛無牌二輪摩托車搭乘曾某從假日大道的書香世家往移通學院方向行駛，當行駛假日大道中段時，撞擊堆街邊的混凝土上，搭乘職員曾某當場死亡、駕駛人祝某經(jīng)搶救無效死亡的重大交通事故。飲酒是人與人交流的，可是，飲酒后駕駛機動車就了，飲酒人祝某在飲酒后仍然駕駛摩托車還搭乘他人同行，晚間在城區(qū)街道上行駛，酒精的作用，視線模糊，堆街邊的大堆混凝土都沒看見，正面撞擊，斷送了他人和的生命。血的教訓，生命的呼喚，應該讓飲酒后正預備駕車的朋友，警醒!，豐胸精油好在酒精的刺激下，人有時會過高地估計，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出力不從心的事。最后飲酒后易困倦，為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲憊駕駛的。20xx年8月18日18時許，重慶市銅梁縣二坪村村民石某，飲酒后駕駛一輛黑色小型汽車由合川區(qū)合陽城瑞山路駛往南津街途中，行至涪江二橋中段時，將一正在清掃橋面的環(huán)衛(wèi)女工韓某撞傷后逃逸，環(huán)衛(wèi)女工后經(jīng)送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡的重大交通事故。8月19日凌晨，肇事人石某涉嫌交通肇事被依法刑事拘留。自8月15日，全國各地相繼了整治酒后駕車專項行動，新聞媒體跟蹤報道，酒駕危害宣傳，正值公安機關打擊酒后駕駛之時，石某依然我行我素。中午就餐就與朋友飲酒，后又與朋友到歌城飲酒至下午6時許，麻痹不仁漠視法律的他，仍酒后駕車回家途中事故，給死者的家庭帶來了不可挽回的損失。也斷送了的前程。酒后駕車顯能耐,釀成事故承災難.
酒后駕駛要用"重典"，是人，一律從嚴處罰，讓駕駛員不敢酒后逞英雄。不讓慘禍需要"重典"來保障。我國的《交通安全法》和《刑法》規(guī)定，酒后駕車致人重傷和死亡或者使公共財產(chǎn)遭受重大損失的后果，司機將會被以交通肇事處以三年有期徒刑或拘役，的處罰顯得太輕。要解決成本太低問題，就要我國的交通安全法制，甚至進步到刑事層次上，《刑法》酒后駕駛需要探討。
令行禁止。我國各地交通執(zhí)法應該檢查酒后駕駛，檢查常態(tài)化，執(zhí)法在處罰時一視同仁也有待改進。
嚴查酒后駕駛專項整治活動，固然讓酒后駕駛在短內(nèi)大幅，但異地執(zhí)法、路口設卡檢查、重辦嚴治等辦法，執(zhí)法成本高，警力也，也不持久。，杜絕酒后駕駛，教育是。要對司機禁酒教育，更要對所公眾類似教育，要宣傳媒介，不厭其煩地宣講酒后駕駛的嚴重危害，強大的輿-論，讓民眾從內(nèi)心支持嚴查酒后駕駛行動，勸說、監(jiān)督司機不要酒后駕車。駕駛員法制教育，使其真正認識到酒后駕駛是。
社會監(jiān)督;錄制親情提示音：錄下孩子童聲"爸爸，喝酒別開車，我和媽媽在家等你"手機定時提醒錄音，從晚上7時開始，每小時提醒1次;為醉酒者友情叫車：為醉酒者(是朋友陌生人)叫輛出租車;車友會的作用：由車友俱樂部向全體車友發(fā)出倡議酒后駕車，車友之間互相監(jiān)督。
依然，從處罰來說，對酒后駕駛，乃至交通，處罰在操縱還很不規(guī)范，彈性，人靠關系就能輕松消往違章記錄免予處罰，客觀上了更多人的僥幸心理。要嚴打酒后駕車，應該從健全法規(guī)和能力兩個入手，法律的嚴肅性，而一時的所謂專項整治行動。當然，各個城市情況不同，該辦法未必普適性。從角度來說，在治理酒后駕駛中多人性化的創(chuàng)新并非不，而關鍵在于城市管理者愿意創(chuàng)新。
心得體會酒后說篇四
第一段：引言（100字）
酒后，往往會讓思維變得更加敏銳，思考問題也更為深入。因此，一些人喜歡在喝酒之后進行一些思考和總結。我也是其中之一。在這里，將分享我飲酒后寫下的心得體會。
第二段：喝酒后的思考（200字）
每次喝酒之后，我都會找到一個安靜的地方，靜靜地坐在那里，思考問題。在這種狀態(tài)下，我感覺自己思維更加清晰，邏輯更有條理，思維深入且不失廣度。同時，在思考時，我的情緒也會被放松下來，這有助于我更好地面對難題。
第三段：酒后寫出的文字（300字）
在喝酒后，有時我會寫下一些文字。這些文字是我感受到的、思考到的，或者是對某件事情的總結。與平時不同，我的文字在飲酒之后變得更加自由，更加流暢和生動。我能夠更加自然地表達我的想法，而且更加易于閱讀和理解。這是酒后寫作的一個奇妙之處。
第四段：對自己的反思（300字）
在喝酒之后寫下文字，也讓我更加深刻地認識了自己。在這種狀態(tài)下，我會對自己的行為進行反思，思考自己的優(yōu)點和缺點，也會找出自己的不足之處，并思考如何改變。一些問題，平時我可能會忽略或容忍，但在飲酒之后，我會更加深刻地看到它們，并擺脫一些壞習慣或思維定式。
第五段：總結（200字）
喝酒后寫下心得，不僅僅是一個好的習慣，更是一個有意義的過程。酒后的思考以及寫作會讓我們更加深入思考，挖掘出自己內(nèi)心的真實想法。同時，它也會讓我們更加深刻地認識自己，并幫助我們擺脫一些不良的習慣和思維定式。當然，喝酒及其有害身體健康，在寫心得之時也需謹慎?？傊?，只有在適當?shù)臅r候，以適量的方式享受酒后思考的快感，才能幫助我們更好地成長。
心得體會酒后說篇五
酒，是人們生活中不可或缺的部分，它陪伴我們度過歡樂和憂傷。而與之相伴的則是酒后的感悟和思考。在這篇文章中，我將分享我的酒后心得體會。
第二段：醉酒后的體驗
酒后，我會感到放松，促進和諧的情緒，以及豐富的幽默感。但同時，醉酒也會放大我本不具備的情感和性格特點。有時我會表現(xiàn)出過于情感化，又或者不安定的情緒。另外，飲酒過多也會傷害身體，給我?guī)矶虝旱暮锰帟D(zhuǎn)為負面影響。
第三段：酒后的思考
我們在醒酒后經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)自己有一些迷茫的想法，或者得出一些重大的決定。這不僅僅是因為我們在醉酒時變得更開放，更敏感和更直接，也是因為我們在醉酒時會陷入一些內(nèi)省和反省的狀態(tài)。此時，我們往往能夠更好的認識自己并反思過去的行為和人生。
第四段：醉酒后的應對
為了避免因酒后而帶來的負面影響，我們需要適當?shù)乜刂谱约旱娘嬀屏?。我們可以選擇不喝酒，或者只適量飲酒。更為重要的是，我們應該養(yǎng)成健康的生活習慣以及情感的宣泄方式，通過健康的體育鍛煉、音樂和藝術等方式使身體和心理保持健康。
第五段：結論
總的來說，酒后的感悟和思考是有其存在的積極意義，但同時它也有其負面和危險的一面。我們應該適當控制自己的飲酒習慣，并探索其他途徑來釋放內(nèi)心的情感。只有這樣，我們才能在酒后的感悟和思考中得到更多的啟示，更真實地了解并提升我們的自我形象。
心得體會酒后說篇六
備材料”、“備觀點”是申論備考的重要環(huán)節(jié)。公共安全問題，諸如食品安全、生產(chǎn)安全、藥品安全、環(huán)境安全、網(wǎng)絡安全等問題，一直是國家和地方公務員申論考試的熱點焦點內(nèi)容。2003年和2006年國家公務員申論考試、2004年和2005年山東公務員申論考試、2008年天津公務員申論考試都涉及到這一問題。今年的經(jīng)濟安全(“力拓間諜門”事件)、交通安全(治理酒駕)無疑也是社會關注的熱點問題。聯(lián)創(chuàng)世華公考研究中心特對治理酒后駕車問題進行了梳理，以助廣大應試者一臂之力。
一、背景
2008年12月14日，成都長期無證駕駛的孫偉銘在醉酒駕車追尾逃逸途中，嚴重超速并撞向反向正常行駛的4輛轎車，造成4人死亡、1人重傷。2009年7月23日，成都中級人民法院以危害公共安全罪判處無證酒后駕車的司機孫偉銘死刑。
2009年1月21日夜，河南靈寶寶馬車主醉酒后駕車連撞一輛桑塔納、一輛摩托車和多名行人，造成6人當場死亡、6人受傷的特大道路交通事故。
2009年5月7日晚，20歲的在校大學生胡斌駕駛紅色三菱跑車在杭州鬧市區(qū)飆車，將走在斑馬線上的26歲青年譚卓撞死。一審獲刑三年。
2009年6月30日晚，一名醉酒司機在南京撞上路邊西瓜攤，隨后沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車，造成5人死亡，其中還有一名是臨盆的孕婦。
2009年8月4日晚上，杭州29歲的司機魏志剛酒后超速駕駛保時捷越野車，將正在過馬路的16歲女孩馬芳芳撞死。在事故現(xiàn)場的不遠處，是當?shù)厥讞l“愛心斑馬線”。
2009年8月5日，雞西某夜市一路虎越野車連撞26人，死亡2人，8人住院治療。2009年8月6日晚間，上海市嘉定區(qū)霜竹路上一輛寶馬轎車司機酒后駕車，先將一名4歲男孩撞飛出50米遠，接著又撞上一輛別克車，導致男孩傷重經(jīng)搶救無效死亡，別克車上3人骨折。
二、酒后駕車判定標準、處罰法律依據(jù)
(一)酒后駕車與醉酒駕車標準
根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(gb19522—2004)規(guī)定，駕駛人員每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克為飲酒后駕車;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。
大概喝多少酒會達到這個標準?有關專家大體估算了一下：20mg/100ml，大致相當于一杯啤酒;80mg/100ml，則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml，大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
(二)法律依據(jù)
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：
飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。
飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款;醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。
一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。
三、酒后駕車原因
第一，我國對于酒后駕車的處罰規(guī)定過輕，同時對酒后駕車的判定標準起點過高，是造成目前酒后駕車，并且引發(fā)交通事故的主要原因。
我國認定酒后駕車標準的起點是0.2%，相比瑞典為0.02%，德國為0.03%，日本為0.05%，我國認定酒后駕車標準的起點顯然放得有些寬。我國的《道路交通安全法》對酒后駕車者和醉酒駕車者的處罰較輕，根本就是形同虛設。而在國外，比如美國，酒后駕車一經(jīng)查實，即上銬逮捕，并列入個人檔案記錄。血液中的酒精含量超過0.1%，則以醉酒駕車論處。除了罰款之外，還可判處坐牢。有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪。在瑞典、澳大利亞、日本、丹麥、法國、瑞士等國，對于酒后駕車一般都是終身吊銷駕照，甚至判處監(jiān)禁。第二，駕駛者在思想方面認識不足。
一是對酒后駕駛的危害性認識不到位。駕駛人飲酒后判斷操作能力降低。對聲、光刺激的反應時間延長，觸覺會比平時遲鈍，不能及時準確地判斷行車的距離和速度，不能正常控制油門、剎車和方向盤，不能正確地處置突發(fā)情況。
二是安全意識不強，并自恃酒量大、駕駛技術高超，認為少喝點酒不礙事，往往酒后駕車來炫耀自己，常常釀成大禍。
三是存在僥幸心理。自認為以前飲酒駕車從來沒有發(fā)生過事故，也沒有被交警抓到和處罰過，于是便酒后駕車，往往釀成車禍。
四、各方出臺措施
(一)公安部專項行動
中國公安部自8月15日起在全國開展為期兩個月的嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動，全力預防重特大交通事故。
公安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢警力，針對高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時段，高密度部署勤務，提高攔查頻率，對有酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛人嚴格檢查。
對酒后駕駛的，將嚴格按照道路交通安全法的規(guī)定從嚴處罰，堅決做到“四個一律”：對飲酒后駕駛機動車的，一律暫扣駕駛證3個月;對醉酒駕駛機動車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月;對一年內(nèi)2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，2年內(nèi)不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內(nèi)不得駕駛營運車輛;法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰。公安部表示，對酒后駕駛，無論涉及什么人，不管什么理由，都要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例，讓酒后駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴肅追究有關責任。
(二)南京制定六項措施
南京交管部門，針對酒后駕駛，與其它部門聯(lián)合研究制定六項措施：
一是會同市文明辦、市廉政辦把酒后駕車、闖紅燈等嚴重交通違法與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。
二是協(xié)調(diào)保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕車發(fā)生重大事故或醉酒駕車的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。
三是對酒后發(fā)生重大交通事故或造成惡劣影響的，實行責任倒查，嚴肅追究相關人員責任，對同桌勸駕駛人飲酒或同車明知駕駛人酒后駕車不及時主動勸阻制止的，通報相關單位和主管部門予以內(nèi)部處理，媒體公開曝光并視情追究連帶責任。
四是對領導干部、公務員以及“黑名單”駕駛人等重點人群，賓館、飯店、酒吧等重點場所以及元旦、春節(jié)等重大節(jié)日，督促提醒駕駛人嚴禁酒后駕駛。
五是設立禁酒舉報熱線，對舉報查實的，視情予以適當獎勵。
六是定期深入機關企事業(yè)單位宣傳。
五、對策建議
一是繼續(xù)嚴格查處酒后駕駛行為。在現(xiàn)行法律法規(guī)范圍內(nèi)和公安部專項整治活動部署下，各級公安交管部門將不間斷地開展酒后駕駛整治，對酒后駕駛的，做到“四個一律”。對酒后駕駛者，要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴肅追究有關責任。除了加大對重點地區(qū)、重點人群的檢查之外，要形成全面覆蓋的檢查網(wǎng)。改進查處方式方法，創(chuàng)新查緝手段，應用新式測定血液酒精含量的科技裝備，提高查緝效率，減少因查處酒后駕駛引發(fā)的交通擁堵。
二是不斷加強交通安全宣傳教育。充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡、手機短信等平臺宣傳酒后駕駛的危害性，在重點區(qū)域，如酒店和娛樂場所門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標語，在酒店餐桌上放置不酒后駕駛的提示卡，號召全社會共同關注道路交通安全，使更多的群眾自覺參與到抵制酒后駕駛行動中來。最終在全社會形成“飲酒不駕車、駕車不飲酒”的社會公德和反對酒后開車的社會氛圍。
三是完善部門聯(lián)動機制。會同文明辦等單位把酒后駕駛、闖紅燈等嚴重交通違法納入文明城市測評和單位內(nèi)部管理考核，與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。協(xié)調(diào)保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。
四是加強立法調(diào)研。配合有關部門，積極開展立法調(diào)研，借鑒國際通行做法，修訂酒后駕駛的認定標準，細化酒后駕駛的處罰標準，加大對酒后駕駛交通違法的懲戒力度。一是酒后駕車判定標準要降低;二是酒后駕駛并肇事本身定罪要重;三是處罰要重，加大罰款力度，坐牢期限，引入終身禁駕制度;四是實行責任倒查制度，嚴肅追究相關人員連帶責任。五是加強社會監(jiān)督。建立酒后駕車群眾舉報程序，情況屬實的要給予一定獎勵;發(fā)揮家庭、社區(qū)在監(jiān)督中的作用;可實行在重點場所設立監(jiān)督員或信息員，或督促服務人員對酒后駕車的駕駛人進行勸阻或及時向交警部門報告駕駛人飲酒信息。
六大力提倡正規(guī)的代駕服務等業(yè)務，以解決酒后代駕業(yè)務的需要。國家要規(guī)范汽車代駕行業(yè)的合同條款，對服務雙方進行權益保護。
心得體會酒后說篇七
為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車這是在電視上天天看到浙江省禁酒駕代言人小強給我們的溫馨提示。莫與人搶道，別跟車賽跑，趕路不差這幾秒。超員超速害人害己，遵章守法皆大歡喜。這樣一串串有關交通安全的宣傳標語，經(jīng)常出現(xiàn)在報刊最顯眼的版位上，電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體，每天媒體也對交通安全方面的內(nèi)容作報道，時刻敲響安全的警鐘。
筆者不會駕車，也對這些類廣告似乎抱著與我無關的態(tài)度。但從去年親自經(jīng)歷酒后駕駛被查，令筆者吸取了終生的教訓。
交通安全成了每個人茶前飯后的話題。然而，很多關于車禍的故事，百分之八十是由于司機酒后駕車釀出的慘局。
打開網(wǎng)站搜索酒后駕車，映入眼竄的是一篇篇關于血案的故事，我們不得不去思考！在平日的生活中，需要我們時時刻刻地牢記：安全從我做起，拒絕酒后駕車！
請記住小強的那句話為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車。
心得體會酒后說篇八
酒后駕駛是一種嚴重的交通違法行為，不僅會給自己的生命和財產(chǎn)帶來危險，也會威脅到其他行人和車輛的安全。作為一名公安干部，保障社會安全是我們的職責所在。在這里，我想分享一下我參加公安機關組織的“禁酒宣傳月”活動后的心得體會。
第二段：認識到酒后駕車的危害
通過“禁酒宣傳月”活動的組織與參與，我更加深刻地認識到了酒后駕車的危害性。在消防安全講座中，我們看到了很多因為酒后駕車導致的血案，一張張鮮活的生命就在酒后駕車這樣的錯誤決定下失去了機會。同時，通過和各界群眾的交流，我也更加了解到了酒后駕車所帶來的社會影響。這并不僅是一項個人行為的問題，而是會直接威脅到整個社會的安全和穩(wěn)定，這讓我更加堅定了自己反對酒后駕車的信念。
第三段：為什么有些人執(zhí)意酒后駕車？
雖然禁止酒后駕車已經(jīng)成為一項法律，但是仍然有很多人執(zhí)意酒后駕車。我想在這里剖析一下他們的心理原因。首先，一些人存在僥幸心理，以為酒駕這件事兒沒有自己什么事兒。其次，有些人為了偷懶與省錢而采取飲酒代駕的方式，卻不知這是一種行為上的助長。此外，還有一部分人是在應酬的社交場合中難以避免飲酒，但是卻缺乏一個抽身離開的策略。當然，針對這些原因我們早已有了很多科學而有效的解決辦法。
第四段：如何預防酒后駕車？
為了預防酒后駕車事故，我們需要付出努力。首先，我們應該加強公安機關組織活動，宣傳酒后駕車的危害性，讓人們認識到這種行為的后果。其次，對于那些已經(jīng)被酒駕糾紛困擾的司機們，我們應該通過法律手段懲罰他們，以及讓他們意識到酒后駕車的惡劣影響。最后，我們也應該提高交通管理水平，制定科學合理的酒駕責任制度，加強巡邏檢查和酒精測定。
第五段：總結與建議
從這次活動中，我深刻認識到酒后駕車的危害性，也對各種防范手段有了更加清楚的了解。在以后的工作中，我將會繼續(xù)推動公安機關的宣傳和教育力度，積極與群眾互動，鼓勵大家積極參與“禁酒宣傳月”活動，為保護社會安全和促進社會文明做出貢獻。同時，也呼吁大家保持清醒，合理處理應酬中的飲酒行為，拒絕酒后駕車，讓我們共同參與到維護交通安全中。
心得體會酒后說篇一
第一段-引子
酒后的體驗往往是不同于平日的，給人留下深刻的印象。它或許給人快樂，也或許帶來悔恨與痛苦。在追求快樂與解脫的同時，我們應該明白酒后的產(chǎn)生的種種后果，學會理智地對待它。
第二段-歡樂與失控
酒有著讓人陶醉的力量，許多人喜歡在聚會或者慶?；顒又薪o自己飲酒的機會。在酒精的催化下，一些人會變得更加開朗，表達能力也更強。這種情況下，酒后的體驗是積極的，人們可以享受到更多歡樂，擴大社交圈子。然而，當過量飲酒時，歡樂輕易被失控或荒唐的行為所取代。酒精會剝奪人的理智，讓人做出一些后悔終生的事情。掉進尷尬和爭端中的酒后之人很難挽回他們由于喝酒而產(chǎn)生的傷害。
第三段-痛苦與沮喪
酒后的快樂往往是短暫的，且代價高昂。隨著酒精影響逐漸消退，人們往往陷入一種痛苦與沮喪的狀態(tài)。頭痛、惡心、肚子翻騰、昏昏欲睡、后悔、自責等不適癥狀纏繞著我們的身心，對我們的工作和學習產(chǎn)生負面影響。嚴重一些的甚至伴隨著難以自拔的內(nèi)心痛苦。與此同時，由于失控的行為，我們可能失去某些友人或者在工作場合受到打擊。酒后的一時瘋狂，帶來的是長期的后悔與痛苦。
第四段-權衡與收斂
既然酒后的體驗是雙向的，飲酒之前需要我們深思熟慮。我們應該問問自己，喝酒能給我們帶來什么？而它的后果又是什么？當然，對于酒精依賴者來說，控制自己的飲酒量才是最重要的。不得不承認，在某些場合下，適量飲酒有助于人際交流，打破僵局，緩解壓力。但我們也不能刻舟求劍，將所有的失敗歸咎于喝酒。我們應該做出明智的選擇，根據(jù)自己的情況避免或限制飲酒，找到其他健康的娛樂方式。
第五段-反思與成長
在酒后的失控與痛苦中，我們應該學會反思與成長。后悔之聲不僅是對自己的一種悔過，更是對未來的一種警示。我們應該堅決地避免酒精的誘惑，果斷地拒絕過量的飲酒。我們應該隨時隨地保持清醒的頭腦，理智的行動。我們應該珍惜現(xiàn)有的東西，包括我們與親人、朋友之間的關系，避免因為酒精而和他們產(chǎn)生不必要的紛爭。我們應該承擔起自己與社會的責任，為自己的未來和生活負責。
結尾段
總結以上所述，酒后心得帶給我們的既有歡樂又有悔恨。只有明智地管控飲酒，我們才能真正地享受到酒后歡樂的一面，避免酒后痛苦與沮喪的遭遇。通過反思與成長，我們能夠擺脫酒后的失控與后悔，實現(xiàn)自身的成長與完善。在探索這個社會與自我之間平衡的道路上，我們應該學會徹底否決酒后的后悔之聲。
心得體會酒后說篇二
我們都知道酒駕是很危險的，給自身帶來危險的同時也威脅著他人的生命安全，最近呢，交警部門對于酒后駕駛的行為也進行了嚴格的檢查。
剛看到一個新聞，一男子在交警的示意下進行吹氣，這位男子的妻子底氣十足的相信并且聲稱男子根本沒喝酒，一起吃的飯，親眼看著的。
但是結果卻令人意外，檢測顯示該男子屬于酒后駕駛，被處以吊銷駕照，拘留十日并且罰款，因為這是他第二次酒后駕駛了，該男子說確實是和妻子一起吃的飯，但是在妻子不在場的時候還是喝了一杯酒，因為怕妻子責備，就隱瞞了她。
這下，因為酒駕可是受了不少罰，這種酒駕的行為實在不值得提倡。說到酒精檢測，還有一個比較有趣的現(xiàn)象，一般人肯定不知道，就是吃荔枝以后，會檢測為酒后駕駛。
不過這也不用擔心，在吃荔枝過后十分鐘，就會檢測正常了，如果恰好就是在車上吃了荔枝，被檢測酒駕，也可以對結果提出質(zhì)疑的，進行抽血檢查。
總之呢，酒駕不提倡，要將自己和他人的生命放在首位。
心得體會酒后說篇三
8月15日是集中整治“酒后駕駛”活動啟動儀式。信豐大隊按照部交管局、省總隊、市支隊的統(tǒng)一部署和要求，結合“五進”宣傳活動的需要，圍繞上級公安部門確定的宣傳重點，采取靈活多樣的形式，認真組織開展了宣傳活動，營造了濃厚的宣傳氛圍，形成了強大的宣傳聲勢。當天，大隊共出動警力168人次，出動警車56車次，懸掛宣傳橫幅40條，發(fā)放交通安全宣傳資料1xx份，受教育人數(shù)16000余人。
一是隆重舉行啟動儀式。大隊以“珍愛生命、拒絕酒后駕駛”為宣傳主題，在大隊門前開展了啟動儀式，大隊領導班子親臨現(xiàn)場，傳達了公安交管部門開展集中整治“酒后駕駛”專項行動的目的、措施和具體部署以及酒后駕駛的危害、后果，引導社會關注預防酒后駕駛的相關工作。
二是邀請新聞媒體開展集中宣傳報道。啟動日當天，大隊邀請了縣電視臺、縣報社記者，對活動情況進行了跟蹤報道，并在縣電視臺進行了游走字幕宣傳，進一步擴大了宣傳覆蓋面，形成了新聞媒體宣傳高潮。
三是深入公共場所開展宣傳活動。啟動儀式結束后，大隊組織民警深入運輸企業(yè)、廣場、餐飲酒店較為集中的路段，通過發(fā)放《致駕駛人的一封信》、懸掛主題宣傳標語、展出宣傳圖板、播放宣傳片、發(fā)放宣傳資料、展示查處酒后駕駛執(zhí)法裝備等形式，大力開展宣傳。同時，大隊自行制作了“禁止酒后駕駛”等溫馨提醒牌，放置餐飲、酒店前臺或張貼在大門口醒目處，提醒廣大駕駛人“飲酒勿開車，開車勿飲酒”。
“為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車”這是在電視上天天看到浙江省禁酒駕代言人小強給我們的溫馨提示?！澳c人搶道，別跟車賽跑，趕路不差這幾秒?！薄俺瑔T超速害人害己，遵章守法皆大歡喜。”這樣一串串有關交通安全的宣傳標語，經(jīng)常出現(xiàn)在報刊最顯眼的版位上，電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體，每天媒體也對交通安全方面的內(nèi)容作報道，時刻敲響安全的警鐘。
筆者不會駕車，也對這些類廣告似乎抱著與我無關的態(tài)度。但從去年親自經(jīng)歷酒后駕駛被查，令筆者吸取了終生的教訓。
交通安全成了每個人茶前飯后的話題。然而，很多關于車禍的故事，百分之八十是由于司機酒后駕車釀出的慘局。
打開網(wǎng)站搜索“酒后駕車”，映入眼竄的是一篇篇關于血案的故事，我們不得不去思考!在平日的生活中，需要我們時時刻刻地牢記：安全從我做起,拒絕酒后駕車!
請記住小強的那句話“為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車” !
質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局20xx年5月31日發(fā)布的《車輛駕駛職員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》中規(guī)定，駕駛職員血液中的酒精含量大于或等于每100毫升20毫克，并小于每100毫升80毫克為酒后駕車;血液中酒精含量大于或等于每100毫升80毫克為醉酒駕車。該規(guī)定將飲酒駕車，分為酒后和醉酒兩個檔次處罰，對醉酒后駕車最的處罰是吊銷駕照5年。這是近幾年來，機動車增長，有些駕駛員法制觀念淡薄，酒后駕車嚴重而的硬性規(guī)定。
人想知道，這大概喝多少酒會標準 專家標準大體估算了一下：20mg/100ml大致于一杯啤酒;80mg/100ml,則于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
到的白酒酒精度數(shù),人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒類的量化分別是：70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克,也一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個易拉罐。
社會問題，是多的原因的。，民間有句俗話：無酒不成席。深厚的酒文化，并以敬酒為禮。在酒桌上，開車呀，都得靠邊站。其實有些駕車者也并非不知酒后駕車的危險，在酒桌上開始也不想喝，往往是經(jīng)不住勸，然后就漸漸狀態(tài)，把和他人的安全拋于腦后。，僥幸心理依然，總月月查天天查，風頭火勢過了就好了，有些司機還心存怨念：又醉酒，有必要這么嚴嗎 ，汽車文明缺失，我國的汽車洪流來勢洶洶，但汽車文明卻滯后，關愛社會、文明開車、禮讓行人的道德規(guī)范尚未。，管理位。*的管理多限于十字路口，更限于信號燈行駛，汽車在斑馬線不禮讓行人的駕駛視而不見，不管不問。對酒后駕車的查處也連續(xù)性。最后是法律不。酒后肇事的處罰，更缺少教育性懲罰?？傊髟蚓C合作用酒后駕車肇事多發(fā)的，這里面有管理位、法律不的管理、制度上的因素，也有文化的原因。治理酒駕還要從多入手。
人飲酒后駕車，酒精的麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法控制油門、剎車及方向盤。對光、聲刺激反應延長，本能反射動作的也延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的功能障礙，，無法判斷距離、速度。情況下，駕駛員在飲酒的情況下，前方有危險情況，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應要減慢2-3倍，同速行駛下的制動距離也要延長，這大大了失事的性。資料表明，人呈微醉狀開車，其事故的性為飲酒情況下開車的16倍。，飲酒駕車，是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是嚴重的。20xx年8月24日晚，合川區(qū)云門鎮(zhèn)三合村村民李某，在親戚家飲酒后，無證駕駛一輛無號牌的兩輪摩托車回家。21時20分許，車行駛至合武天星路段時，酒精的麻痹作用，李某駕駛摩托車的車速過快再加上燈光不好，判斷失誤，將路邊行人撞成重傷后，經(jīng)搶救無效死亡的重大交通事故。，酒后駕車，可使視力暫時受損，視像不穩(wěn)，辨色能力下降。
飲酒后視野大大減小，視像模糊，眼睛只盯著前方，對視野邊沿的危險隱患難以，易事故。20xx年6月12日晚9時許，合川區(qū)假日大道一起酒后駕車一死一傷的重大交通事故。當天中午，合陽鎮(zhèn)居民祝某和曾某為朋友慶祝生日，飲酒至晚上21點30分許，祝某駕駛無牌二輪摩托車搭乘曾某從假日大道的書香世家往移通學院方向行駛，當行駛假日大道中段時，撞擊堆街邊的混凝土上，搭乘職員曾某當場死亡、駕駛人祝某經(jīng)搶救無效死亡的重大交通事故。飲酒是人與人交流的，可是，飲酒后駕駛機動車就了，飲酒人祝某在飲酒后仍然駕駛摩托車還搭乘他人同行，晚間在城區(qū)街道上行駛，酒精的作用，視線模糊，堆街邊的大堆混凝土都沒看見，正面撞擊，斷送了他人和的生命。血的教訓，生命的呼喚，應該讓飲酒后正預備駕車的朋友，警醒!，豐胸精油好在酒精的刺激下，人有時會過高地估計，對周圍人的勸告常不予理睬，往往干出力不從心的事。最后飲酒后易困倦，為行駛不規(guī)律，空間視覺差等疲憊駕駛的。20xx年8月18日18時許，重慶市銅梁縣二坪村村民石某，飲酒后駕駛一輛黑色小型汽車由合川區(qū)合陽城瑞山路駛往南津街途中，行至涪江二橋中段時，將一正在清掃橋面的環(huán)衛(wèi)女工韓某撞傷后逃逸，環(huán)衛(wèi)女工后經(jīng)送醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡的重大交通事故。8月19日凌晨，肇事人石某涉嫌交通肇事被依法刑事拘留。自8月15日，全國各地相繼了整治酒后駕車專項行動，新聞媒體跟蹤報道，酒駕危害宣傳，正值公安機關打擊酒后駕駛之時，石某依然我行我素。中午就餐就與朋友飲酒，后又與朋友到歌城飲酒至下午6時許，麻痹不仁漠視法律的他，仍酒后駕車回家途中事故，給死者的家庭帶來了不可挽回的損失。也斷送了的前程。酒后駕車顯能耐,釀成事故承災難.
酒后駕駛要用"重典"，是人，一律從嚴處罰，讓駕駛員不敢酒后逞英雄。不讓慘禍需要"重典"來保障。我國的《交通安全法》和《刑法》規(guī)定，酒后駕車致人重傷和死亡或者使公共財產(chǎn)遭受重大損失的后果，司機將會被以交通肇事處以三年有期徒刑或拘役，的處罰顯得太輕。要解決成本太低問題，就要我國的交通安全法制，甚至進步到刑事層次上，《刑法》酒后駕駛需要探討。
令行禁止。我國各地交通執(zhí)法應該檢查酒后駕駛，檢查常態(tài)化，執(zhí)法在處罰時一視同仁也有待改進。
嚴查酒后駕駛專項整治活動，固然讓酒后駕駛在短內(nèi)大幅，但異地執(zhí)法、路口設卡檢查、重辦嚴治等辦法，執(zhí)法成本高，警力也，也不持久。，杜絕酒后駕駛，教育是。要對司機禁酒教育，更要對所公眾類似教育，要宣傳媒介，不厭其煩地宣講酒后駕駛的嚴重危害，強大的輿-論，讓民眾從內(nèi)心支持嚴查酒后駕駛行動，勸說、監(jiān)督司機不要酒后駕車。駕駛員法制教育，使其真正認識到酒后駕駛是。
社會監(jiān)督;錄制親情提示音：錄下孩子童聲"爸爸，喝酒別開車，我和媽媽在家等你"手機定時提醒錄音，從晚上7時開始，每小時提醒1次;為醉酒者友情叫車：為醉酒者(是朋友陌生人)叫輛出租車;車友會的作用：由車友俱樂部向全體車友發(fā)出倡議酒后駕車，車友之間互相監(jiān)督。
依然，從處罰來說，對酒后駕駛，乃至交通，處罰在操縱還很不規(guī)范，彈性，人靠關系就能輕松消往違章記錄免予處罰，客觀上了更多人的僥幸心理。要嚴打酒后駕車，應該從健全法規(guī)和能力兩個入手，法律的嚴肅性，而一時的所謂專項整治行動。當然，各個城市情況不同，該辦法未必普適性。從角度來說，在治理酒后駕駛中多人性化的創(chuàng)新并非不，而關鍵在于城市管理者愿意創(chuàng)新。
心得體會酒后說篇四
第一段：引言（100字）
酒后，往往會讓思維變得更加敏銳，思考問題也更為深入。因此，一些人喜歡在喝酒之后進行一些思考和總結。我也是其中之一。在這里，將分享我飲酒后寫下的心得體會。
第二段：喝酒后的思考（200字）
每次喝酒之后，我都會找到一個安靜的地方，靜靜地坐在那里，思考問題。在這種狀態(tài)下，我感覺自己思維更加清晰，邏輯更有條理，思維深入且不失廣度。同時，在思考時，我的情緒也會被放松下來，這有助于我更好地面對難題。
第三段：酒后寫出的文字（300字）
在喝酒后，有時我會寫下一些文字。這些文字是我感受到的、思考到的，或者是對某件事情的總結。與平時不同，我的文字在飲酒之后變得更加自由，更加流暢和生動。我能夠更加自然地表達我的想法，而且更加易于閱讀和理解。這是酒后寫作的一個奇妙之處。
第四段：對自己的反思（300字）
在喝酒之后寫下文字，也讓我更加深刻地認識了自己。在這種狀態(tài)下，我會對自己的行為進行反思，思考自己的優(yōu)點和缺點，也會找出自己的不足之處，并思考如何改變。一些問題，平時我可能會忽略或容忍，但在飲酒之后，我會更加深刻地看到它們，并擺脫一些壞習慣或思維定式。
第五段：總結（200字）
喝酒后寫下心得，不僅僅是一個好的習慣，更是一個有意義的過程。酒后的思考以及寫作會讓我們更加深入思考，挖掘出自己內(nèi)心的真實想法。同時，它也會讓我們更加深刻地認識自己，并幫助我們擺脫一些不良的習慣和思維定式。當然，喝酒及其有害身體健康，在寫心得之時也需謹慎?？傊?，只有在適當?shù)臅r候，以適量的方式享受酒后思考的快感，才能幫助我們更好地成長。
心得體會酒后說篇五
酒，是人們生活中不可或缺的部分，它陪伴我們度過歡樂和憂傷。而與之相伴的則是酒后的感悟和思考。在這篇文章中，我將分享我的酒后心得體會。
第二段：醉酒后的體驗
酒后，我會感到放松，促進和諧的情緒，以及豐富的幽默感。但同時，醉酒也會放大我本不具備的情感和性格特點。有時我會表現(xiàn)出過于情感化，又或者不安定的情緒。另外，飲酒過多也會傷害身體，給我?guī)矶虝旱暮锰帟D(zhuǎn)為負面影響。
第三段：酒后的思考
我們在醒酒后經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)自己有一些迷茫的想法，或者得出一些重大的決定。這不僅僅是因為我們在醉酒時變得更開放，更敏感和更直接，也是因為我們在醉酒時會陷入一些內(nèi)省和反省的狀態(tài)。此時，我們往往能夠更好的認識自己并反思過去的行為和人生。
第四段：醉酒后的應對
為了避免因酒后而帶來的負面影響，我們需要適當?shù)乜刂谱约旱娘嬀屏?。我們可以選擇不喝酒，或者只適量飲酒。更為重要的是，我們應該養(yǎng)成健康的生活習慣以及情感的宣泄方式，通過健康的體育鍛煉、音樂和藝術等方式使身體和心理保持健康。
第五段：結論
總的來說，酒后的感悟和思考是有其存在的積極意義，但同時它也有其負面和危險的一面。我們應該適當控制自己的飲酒習慣，并探索其他途徑來釋放內(nèi)心的情感。只有這樣，我們才能在酒后的感悟和思考中得到更多的啟示，更真實地了解并提升我們的自我形象。
心得體會酒后說篇六
備材料”、“備觀點”是申論備考的重要環(huán)節(jié)。公共安全問題，諸如食品安全、生產(chǎn)安全、藥品安全、環(huán)境安全、網(wǎng)絡安全等問題，一直是國家和地方公務員申論考試的熱點焦點內(nèi)容。2003年和2006年國家公務員申論考試、2004年和2005年山東公務員申論考試、2008年天津公務員申論考試都涉及到這一問題。今年的經(jīng)濟安全(“力拓間諜門”事件)、交通安全(治理酒駕)無疑也是社會關注的熱點問題。聯(lián)創(chuàng)世華公考研究中心特對治理酒后駕車問題進行了梳理，以助廣大應試者一臂之力。
一、背景
2008年12月14日，成都長期無證駕駛的孫偉銘在醉酒駕車追尾逃逸途中，嚴重超速并撞向反向正常行駛的4輛轎車，造成4人死亡、1人重傷。2009年7月23日，成都中級人民法院以危害公共安全罪判處無證酒后駕車的司機孫偉銘死刑。
2009年1月21日夜，河南靈寶寶馬車主醉酒后駕車連撞一輛桑塔納、一輛摩托車和多名行人，造成6人當場死亡、6人受傷的特大道路交通事故。
2009年5月7日晚，20歲的在校大學生胡斌駕駛紅色三菱跑車在杭州鬧市區(qū)飆車，將走在斑馬線上的26歲青年譚卓撞死。一審獲刑三年。
2009年6月30日晚，一名醉酒司機在南京撞上路邊西瓜攤，隨后沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車，造成5人死亡，其中還有一名是臨盆的孕婦。
2009年8月4日晚上，杭州29歲的司機魏志剛酒后超速駕駛保時捷越野車，將正在過馬路的16歲女孩馬芳芳撞死。在事故現(xiàn)場的不遠處，是當?shù)厥讞l“愛心斑馬線”。
2009年8月5日，雞西某夜市一路虎越野車連撞26人，死亡2人，8人住院治療。2009年8月6日晚間，上海市嘉定區(qū)霜竹路上一輛寶馬轎車司機酒后駕車，先將一名4歲男孩撞飛出50米遠，接著又撞上一輛別克車，導致男孩傷重經(jīng)搶救無效死亡，別克車上3人骨折。
二、酒后駕車判定標準、處罰法律依據(jù)
(一)酒后駕車與醉酒駕車標準
根據(jù)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(gb19522—2004)規(guī)定，駕駛人員每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克為飲酒后駕車;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。
大概喝多少酒會達到這個標準?有關專家大體估算了一下：20mg/100ml，大致相當于一杯啤酒;80mg/100ml，則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml，大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
(二)法律依據(jù)
《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：
飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。
飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款;醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。
一年內(nèi)有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營運機動車。
三、酒后駕車原因
第一，我國對于酒后駕車的處罰規(guī)定過輕，同時對酒后駕車的判定標準起點過高，是造成目前酒后駕車，并且引發(fā)交通事故的主要原因。
我國認定酒后駕車標準的起點是0.2%，相比瑞典為0.02%，德國為0.03%，日本為0.05%，我國認定酒后駕車標準的起點顯然放得有些寬。我國的《道路交通安全法》對酒后駕車者和醉酒駕車者的處罰較輕，根本就是形同虛設。而在國外，比如美國，酒后駕車一經(jīng)查實，即上銬逮捕，并列入個人檔案記錄。血液中的酒精含量超過0.1%，則以醉酒駕車論處。除了罰款之外，還可判處坐牢。有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪。在瑞典、澳大利亞、日本、丹麥、法國、瑞士等國，對于酒后駕車一般都是終身吊銷駕照，甚至判處監(jiān)禁。第二，駕駛者在思想方面認識不足。
一是對酒后駕駛的危害性認識不到位。駕駛人飲酒后判斷操作能力降低。對聲、光刺激的反應時間延長，觸覺會比平時遲鈍，不能及時準確地判斷行車的距離和速度，不能正常控制油門、剎車和方向盤，不能正確地處置突發(fā)情況。
二是安全意識不強，并自恃酒量大、駕駛技術高超，認為少喝點酒不礙事，往往酒后駕車來炫耀自己，常常釀成大禍。
三是存在僥幸心理。自認為以前飲酒駕車從來沒有發(fā)生過事故，也沒有被交警抓到和處罰過，于是便酒后駕車，往往釀成車禍。
四、各方出臺措施
(一)公安部專項行動
中國公安部自8月15日起在全國開展為期兩個月的嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動，全力預防重特大交通事故。
公安交通管理部門將調(diào)集優(yōu)勢警力，針對高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時段，高密度部署勤務，提高攔查頻率，對有酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛人嚴格檢查。
對酒后駕駛的，將嚴格按照道路交通安全法的規(guī)定從嚴處罰，堅決做到“四個一律”：對飲酒后駕駛機動車的，一律暫扣駕駛證3個月;對醉酒駕駛機動車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月;對一年內(nèi)2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，2年內(nèi)不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內(nèi)不得駕駛營運車輛;法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰。公安部表示，對酒后駕駛，無論涉及什么人，不管什么理由，都要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例，讓酒后駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴肅追究有關責任。
(二)南京制定六項措施
南京交管部門，針對酒后駕駛，與其它部門聯(lián)合研究制定六項措施：
一是會同市文明辦、市廉政辦把酒后駕車、闖紅燈等嚴重交通違法與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。
二是協(xié)調(diào)保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕車發(fā)生重大事故或醉酒駕車的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。
三是對酒后發(fā)生重大交通事故或造成惡劣影響的，實行責任倒查，嚴肅追究相關人員責任，對同桌勸駕駛人飲酒或同車明知駕駛人酒后駕車不及時主動勸阻制止的，通報相關單位和主管部門予以內(nèi)部處理，媒體公開曝光并視情追究連帶責任。
四是對領導干部、公務員以及“黑名單”駕駛人等重點人群，賓館、飯店、酒吧等重點場所以及元旦、春節(jié)等重大節(jié)日，督促提醒駕駛人嚴禁酒后駕駛。
五是設立禁酒舉報熱線，對舉報查實的，視情予以適當獎勵。
六是定期深入機關企事業(yè)單位宣傳。
五、對策建議
一是繼續(xù)嚴格查處酒后駕駛行為。在現(xiàn)行法律法規(guī)范圍內(nèi)和公安部專項整治活動部署下，各級公安交管部門將不間斷地開展酒后駕駛整治，對酒后駕駛的，做到“四個一律”。對酒后駕駛者，要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴肅追究有關責任。除了加大對重點地區(qū)、重點人群的檢查之外，要形成全面覆蓋的檢查網(wǎng)。改進查處方式方法，創(chuàng)新查緝手段，應用新式測定血液酒精含量的科技裝備，提高查緝效率，減少因查處酒后駕駛引發(fā)的交通擁堵。
二是不斷加強交通安全宣傳教育。充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡、手機短信等平臺宣傳酒后駕駛的危害性，在重點區(qū)域，如酒店和娛樂場所門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標語，在酒店餐桌上放置不酒后駕駛的提示卡，號召全社會共同關注道路交通安全，使更多的群眾自覺參與到抵制酒后駕駛行動中來。最終在全社會形成“飲酒不駕車、駕車不飲酒”的社會公德和反對酒后開車的社會氛圍。
三是完善部門聯(lián)動機制。會同文明辦等單位把酒后駕駛、闖紅燈等嚴重交通違法納入文明城市測評和單位內(nèi)部管理考核，與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。協(xié)調(diào)保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。
四是加強立法調(diào)研。配合有關部門，積極開展立法調(diào)研，借鑒國際通行做法，修訂酒后駕駛的認定標準，細化酒后駕駛的處罰標準，加大對酒后駕駛交通違法的懲戒力度。一是酒后駕車判定標準要降低;二是酒后駕駛并肇事本身定罪要重;三是處罰要重，加大罰款力度，坐牢期限，引入終身禁駕制度;四是實行責任倒查制度，嚴肅追究相關人員連帶責任。五是加強社會監(jiān)督。建立酒后駕車群眾舉報程序，情況屬實的要給予一定獎勵;發(fā)揮家庭、社區(qū)在監(jiān)督中的作用;可實行在重點場所設立監(jiān)督員或信息員，或督促服務人員對酒后駕車的駕駛人進行勸阻或及時向交警部門報告駕駛人飲酒信息。
六大力提倡正規(guī)的代駕服務等業(yè)務，以解決酒后代駕業(yè)務的需要。國家要規(guī)范汽車代駕行業(yè)的合同條款，對服務雙方進行權益保護。
心得體會酒后說篇七
為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車這是在電視上天天看到浙江省禁酒駕代言人小強給我們的溫馨提示。莫與人搶道，別跟車賽跑，趕路不差這幾秒。超員超速害人害己，遵章守法皆大歡喜。這樣一串串有關交通安全的宣傳標語，經(jīng)常出現(xiàn)在報刊最顯眼的版位上，電視、廣播、網(wǎng)絡等媒體，每天媒體也對交通安全方面的內(nèi)容作報道，時刻敲響安全的警鐘。
筆者不會駕車，也對這些類廣告似乎抱著與我無關的態(tài)度。但從去年親自經(jīng)歷酒后駕駛被查，令筆者吸取了終生的教訓。
交通安全成了每個人茶前飯后的話題。然而，很多關于車禍的故事，百分之八十是由于司機酒后駕車釀出的慘局。
打開網(wǎng)站搜索酒后駕車，映入眼竄的是一篇篇關于血案的故事，我們不得不去思考！在平日的生活中，需要我們時時刻刻地牢記：安全從我做起，拒絕酒后駕車！
請記住小強的那句話為了您和家人的幸福，開車不喝酒，喝酒不開車。
心得體會酒后說篇八
酒后駕駛是一種嚴重的交通違法行為，不僅會給自己的生命和財產(chǎn)帶來危險，也會威脅到其他行人和車輛的安全。作為一名公安干部，保障社會安全是我們的職責所在。在這里，我想分享一下我參加公安機關組織的“禁酒宣傳月”活動后的心得體會。
第二段：認識到酒后駕車的危害
通過“禁酒宣傳月”活動的組織與參與，我更加深刻地認識到了酒后駕車的危害性。在消防安全講座中，我們看到了很多因為酒后駕車導致的血案，一張張鮮活的生命就在酒后駕車這樣的錯誤決定下失去了機會。同時，通過和各界群眾的交流，我也更加了解到了酒后駕車所帶來的社會影響。這并不僅是一項個人行為的問題，而是會直接威脅到整個社會的安全和穩(wěn)定，這讓我更加堅定了自己反對酒后駕車的信念。
第三段：為什么有些人執(zhí)意酒后駕車？
雖然禁止酒后駕車已經(jīng)成為一項法律，但是仍然有很多人執(zhí)意酒后駕車。我想在這里剖析一下他們的心理原因。首先，一些人存在僥幸心理，以為酒駕這件事兒沒有自己什么事兒。其次，有些人為了偷懶與省錢而采取飲酒代駕的方式，卻不知這是一種行為上的助長。此外，還有一部分人是在應酬的社交場合中難以避免飲酒，但是卻缺乏一個抽身離開的策略。當然，針對這些原因我們早已有了很多科學而有效的解決辦法。
第四段：如何預防酒后駕車？
為了預防酒后駕車事故，我們需要付出努力。首先，我們應該加強公安機關組織活動，宣傳酒后駕車的危害性，讓人們認識到這種行為的后果。其次，對于那些已經(jīng)被酒駕糾紛困擾的司機們，我們應該通過法律手段懲罰他們，以及讓他們意識到酒后駕車的惡劣影響。最后，我們也應該提高交通管理水平，制定科學合理的酒駕責任制度，加強巡邏檢查和酒精測定。
第五段：總結與建議
從這次活動中，我深刻認識到酒后駕車的危害性，也對各種防范手段有了更加清楚的了解。在以后的工作中，我將會繼續(xù)推動公安機關的宣傳和教育力度，積極與群眾互動，鼓勵大家積極參與“禁酒宣傳月”活動，為保護社會安全和促進社會文明做出貢獻。同時，也呼吁大家保持清醒，合理處理應酬中的飲酒行為，拒絕酒后駕車，讓我們共同參與到維護交通安全中。