總結(jié)是為了更好地理解和應(yīng)用知識(shí)，是思考的結(jié)果的融匯貫通。用簡(jiǎn)潔明了的語(yǔ)言提煉出概括性的句子，使總結(jié)更具有說(shuō)服力。這是一份精選的總結(jié)文集，希望對(duì)你的總結(jié)寫作有所幫助。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇一
1.1混凝土強(qiáng)度問(wèn)題。
在水利工程施工的過(guò)程中，施工單位需要保證混凝土澆筑工作的進(jìn)行，水利工程施工在外界開放環(huán)境施工中進(jìn)行的，在進(jìn)行室外施工的時(shí)，會(huì)受到天氣、溫度、氣候等因素的影響，在施工的過(guò)程中，需要保證混凝土施工的強(qiáng)度，在水利工程施工的過(guò)程中，需要按照施工設(shè)計(jì)的要求選擇合理的混凝土型號(hào)進(jìn)行施工，如果混凝土的抗壓、強(qiáng)度不足，就會(huì)使混凝土出現(xiàn)質(zhì)地不均勻的情況。水利工程在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭┕r(shí)間較長(zhǎng)，并且長(zhǎng)時(shí)間與水接觸，所以對(duì)混凝土的抗?jié)B性要求較高，混凝土在施工的過(guò)程中因?yàn)槭┕べ|(zhì)量達(dá)不到施工的要求，就會(huì)是工程出現(xiàn)滲漏的情況，堤壩與水庫(kù)是非常常見(jiàn)的水利工程，混凝土的抗壓性或者是抗?jié)B漏性能不強(qiáng)就會(huì)使水利工程產(chǎn)生大量的裂縫，導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)安全隱患。
1.2材料因素。
水利水電工程后混凝土施工的過(guò)程中，對(duì)施工材料的要求非常嚴(yán)格，如果施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題、各種材料的配合比例不合適等都會(huì)使混凝土產(chǎn)生裂縫，對(duì)水利水電工程施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重威脅。特別是在對(duì)混凝土施工材料進(jìn)行配比的過(guò)程中，水泥的含沙量比較高、水灰比較大、外加劑添加的.時(shí)間不合理等等，都會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量帶來(lái)一定的影響，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。
2混凝土施工管理。
2.1優(yōu)化配比，合理設(shè)計(jì)。
在水利水電工程混凝土結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，應(yīng)該提前將混凝土施工材料的比例設(shè)計(jì)好，并且將裂縫的寬度控制在水利水電工程合理的范圍之內(nèi)，這樣能夠更好地指導(dǎo)混凝土結(jié)構(gòu)的施工。在原材料使用之前，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的檢測(cè)，可以使用適當(dāng)?shù)姆勖夯襾?lái)替代水泥，這樣能夠有效地改善混凝土內(nèi)外溫差的問(wèn)題，降低混凝土出現(xiàn)溫差裂縫的可能性，同時(shí)，在混凝土施工的過(guò)程中，可以適當(dāng)?shù)募尤脘摻?，控制好鋼筋的直徑以及鋼筋在混凝土中的間隔，這樣可以有效地提升混凝土的抗拉性能。
2.2選擇高質(zhì)量水泥材料。
在進(jìn)行水泥選擇的時(shí)候，應(yīng)該選擇具有一定知名度的廠家，保證生產(chǎn)出來(lái)的水泥質(zhì)量達(dá)到要求，同時(shí)廠家應(yīng)該明確相應(yīng)的質(zhì)量文件，包含水泥出廠的時(shí)間，同時(shí)還包含水泥的種類、級(jí)別，施工方都需要進(jìn)行明確的檢查。堅(jiān)決不能使用沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量的水泥，因?yàn)?，如果水泥存在質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致混凝土整體出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，給人們帶來(lái)不利的影響。所以，在施工的過(guò)程中需要注意水泥的保存。在水泥運(yùn)回之后需要對(duì)水泥進(jìn)行及時(shí)的檢查，在對(duì)水泥進(jìn)行儲(chǔ)存的時(shí)候，需要將水泥與其他的材料分開放置，遵循先入庫(kù)先使用的原則使用施工材料。主要是因?yàn)樗嗍侨菀资艹钡牟牧?，所以，水泥一旦進(jìn)度庫(kù)房之后沒(méi)有得到及時(shí)的使用就會(huì)導(dǎo)致水泥出現(xiàn)受潮的情況，導(dǎo)致水泥硬化，使材料不能使用。如果倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)放滿了施工材料，或者是水泥馬上就會(huì)得到使用的時(shí)候，需要采用露天存放的方式，這是需要加強(qiáng)留意天氣的情況，盡可能的避免在雨天下使用。
2.3混凝土的攪拌。
水利工程在施工的過(guò)程中，混凝土的攪拌是非常重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)。目前，混凝土攪拌施工都是使用機(jī)械進(jìn)行的，所以，攪拌的速度快，攪拌量較大，混凝土攪拌后的質(zhì)地非常均勻。在進(jìn)行混凝土攪拌之前，需要對(duì)混凝土的原材料進(jìn)行檢查，不能使用存在質(zhì)量問(wèn)題的材料，在攪拌的過(guò)程中，需要按照實(shí)驗(yàn)得到數(shù)據(jù)進(jìn)行施工材料的混合，盡量減少配合比的誤差。此外，在混凝土攪拌的過(guò)程中，需要按照先后順序進(jìn)行攪拌。一般情況下，攪拌的順序分為兩種，這兩種攪拌順序最主要的區(qū)別就在于是否使用外加劑。如果使用外加劑，就需要在水泥之后使用，然后在放入砂；如果不使用外加劑，就需要按照石子、水泥、砂的順序進(jìn)行攪拌。在進(jìn)行混凝土攪拌的時(shí)候，一定要保證混凝土配合比的數(shù)量，保證混凝土顏色。在混凝土攪拌的時(shí)候，應(yīng)該防止雜質(zhì)的混入，并安排專人進(jìn)行監(jiān)督檢查，如果出現(xiàn)雜物，需要進(jìn)行及時(shí)的清理。
2.4混凝土澆筑的后期養(yǎng)護(hù)。
在對(duì)水利工程混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)候，需要保證混凝土的灑水量，混凝土的表面需要進(jìn)行充分的灑水來(lái)保證混凝土表面的濕潤(rùn)性。在進(jìn)行灑水的時(shí)候，通常都是使用自動(dòng)噴灑系統(tǒng)或著是噴霧器，要有效地保證混凝土表面的濕潤(rùn)性，不能干濕循環(huán)作業(yè)。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，需要根據(jù)實(shí)際的氣溫情況進(jìn)行，掌握準(zhǔn)確的養(yǎng)護(hù)管理時(shí)間，養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)間不能少于7天，具體的養(yǎng)護(hù)管理天數(shù)應(yīng)該根據(jù)工程師的建議進(jìn)行確定。如果氣溫低于5攝氏度的時(shí)候，不能進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
綜上所述，通過(guò)對(duì)水利水電工程中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用方法進(jìn)行分析，可以有效地保證工程施工的質(zhì)量，有效地提升水利水電工程的使用壽命，使水利水電工程能夠更好地投入到使用的過(guò)程中，有效地緩解民生問(wèn)題以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善。所以，只有不斷的強(qiáng)化水利水電工程混凝土施工技術(shù)，并且探討出更加優(yōu)異的經(jīng)驗(yàn)，并將其應(yīng)用到工程建設(shè)的過(guò)程中，才能有效地保證工程建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)水利水電工程的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇二
水利工程與國(guó)家和人民的安全和利益是息息相關(guān)的，所以對(duì)工程施工的技術(shù)要求也是十分高的，因此，就要加強(qiáng)對(duì)施工建設(shè)人員的培訓(xùn)強(qiáng)度，在意識(shí)上灌輸施工質(zhì)量的重要性，也要對(duì)現(xiàn)階段施工過(guò)程中存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決措施，保證其質(zhì)量控制。
3.1加強(qiáng)水利工程的信用體系建設(shè)。對(duì)于相關(guān)的法律法規(guī)，要做到認(rèn)真的貫徹，嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)與水利工程建設(shè)相關(guān)的人員的意識(shí)觀念也要不斷灌輸法制思維，增強(qiáng)施工的操作嚴(yán)密自覺(jué)性。也要在專業(yè)知識(shí)方面對(duì)施工的人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的道德規(guī)范意識(shí)，也可以在監(jiān)管制度上改進(jìn)，保證水利工程的質(zhì)量控制，提高其能力保證其質(zhì)量。群眾的力量是強(qiáng)大的，群眾監(jiān)督的方式是最為公平公正的，與政府的監(jiān)管相結(jié)合，水利工程的監(jiān)管力度將會(huì)大大加強(qiáng)，營(yíng)造出優(yōu)質(zhì)的水利工程施工環(huán)境。
3.2完善水利工程的施工監(jiān)管制度。缺少專業(yè)的監(jiān)管人員就可以具體的培訓(xùn)出高素質(zhì)的監(jiān)管隊(duì)伍，解決監(jiān)管人員素質(zhì)低的問(wèn)題，從而有效的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管。完善監(jiān)管制度就是最為有效的方法之一，可以遏制住隊(duì)伍內(nèi)偷工減料的情況。更要做到持證上崗，方便其監(jiān)督和管理，在施工時(shí)要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，一切工作都要經(jīng)過(guò)相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)過(guò)目審批，避免施工質(zhì)量較差的情況出現(xiàn)。
3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量控制。水利工程的施工環(huán)節(jié)是相互銜接的，一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響到其他環(huán)節(jié)的施工，因此，施工的現(xiàn)場(chǎng)才是最能保證施工質(zhì)量的場(chǎng)所。無(wú)規(guī)矩不成方圓，從基礎(chǔ)做好，就要嚴(yán)格按照合同簽訂的標(biāo)準(zhǔn)開展每一個(gè)工作，不做沒(méi)把握的事，惡意縮短施工時(shí)間。因此，在施工的現(xiàn)場(chǎng)，要定期的進(jìn)行互勉大會(huì)，會(huì)上大家就工程的質(zhì)量管理發(fā)表自己的一系列看法，匯報(bào)各自的工作，并上交階段成果，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，并及時(shí)有效的提出解決方法，對(duì)水利工程的施工進(jìn)行質(zhì)量控制。
4結(jié)束語(yǔ)。
水利工程在我國(guó)一直是不可或缺的存在，保障著國(guó)家和公民的利益，保證著我國(guó)農(nóng)作物的成長(zhǎng)和農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)效益，增加我國(guó)的國(guó)民收入，所以，水利工程的施工質(zhì)量控制就顯得十分重要。而隨著水利工程在我國(guó)所貢獻(xiàn)出的作用越來(lái)越受矚目，數(shù)量也在逐漸增多，對(duì)其的質(zhì)量要求也不斷提高，為我國(guó)的水利工程能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展獻(xiàn)出一份力。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇三
2.1對(duì)施工質(zhì)量的意識(shí)不強(qiáng)。強(qiáng)大的質(zhì)量保證意識(shí)才能建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的水利工程，而質(zhì)量方面的缺失確實(shí)是影響水利工程質(zhì)量的關(guān)鍵。水利工程的建設(shè)數(shù)量在不斷增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈來(lái)愈激烈，就出現(xiàn)有施工單位為了能夠在短時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)，從中謀取高額的'利潤(rùn)，不僅沒(méi)有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間完成建設(shè)，更有在施工中偷工減料的情況出現(xiàn)，所以，工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)線也是無(wú)可厚非的。
2.2質(zhì)量的監(jiān)管不夠嚴(yán)格。質(zhì)量監(jiān)管這一部門作為保證水利工程施工質(zhì)量的最關(guān)鍵的部門，對(duì)施工質(zhì)量的保證要有義不容辭的責(zé)任，但是現(xiàn)如今缺少比較正規(guī)的監(jiān)管企業(yè)，導(dǎo)致監(jiān)管市場(chǎng)較為混亂，對(duì)專業(yè)的監(jiān)管人員出現(xiàn)渴求情況，因此，在施工的過(guò)程中，監(jiān)管的力度不夠強(qiáng)，也不夠規(guī)范，人員的缺失導(dǎo)致無(wú)證上崗的情況，質(zhì)量監(jiān)管達(dá)不到預(yù)期的效果，所以施工的質(zhì)量就無(wú)法得到保障。
2.3質(zhì)量控制的制度不夠完善。設(shè)計(jì)和施工都是與水利工程質(zhì)量極其相關(guān)的重要因素，由于質(zhì)量控制還沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的制度線上，所以在工程設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就沒(méi)有主動(dòng)下到施工環(huán)境中考察現(xiàn)場(chǎng)條件，只是在考慮情況相差不大下，選擇其他工程的方案直接套用，沒(méi)有考慮到施工的細(xì)節(jié)問(wèn)題，從而導(dǎo)致施工時(shí)出現(xiàn)的誤差，對(duì)于龐大的水利工程來(lái)說(shuō)，一絲細(xì)微的差距就可能影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，出現(xiàn)問(wèn)題后就要找出解決的方案，工程的進(jìn)度就會(huì)因此而停滯，提高了施工的成本預(yù)算。施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)不強(qiáng)也會(huì)導(dǎo)致施工程序混亂，致使水利工程存有許多隱藏的威脅。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇四
在公路工程施工中，施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮著重要作用，施工人員必須認(rèn)真遵循。因此，企業(yè)必須認(rèn)真將各種施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位，以促進(jìn)施工活動(dòng)的順利開展。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有多種類型，包括國(guó)家、部級(jí)及企業(yè)，但都是對(duì)抽象施工技術(shù)的具體化與形象化，是指導(dǎo)施工活動(dòng)的重要文件。為此，施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)與掌握相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中嚴(yán)格遵守。
在公路工程施工中，填方路基施工是重要的環(huán)節(jié)之一。然而，在對(duì)填方路基的施工技術(shù)控制工作方面，由于施工范圍較廣，仍有許多問(wèn)題未得到有效解決。目前，填方路基的技術(shù)類型主要包括以下幾種，分別為土石路堤施工技術(shù)、土方路堤施工技術(shù)、粉煤灰路堤施工技術(shù)、高填方路堤施工技術(shù)及填石路基施工技術(shù)等。由于種類較多，也加大了對(duì)填方路基施工技術(shù)的控制與管理難度。為此，管理者必須從實(shí)際出發(fā)，對(duì)不同的施t技術(shù)進(jìn)行深入分析，并采用相應(yīng)的填料及填充方案，以確保施工技術(shù)的實(shí)施效果及施工質(zhì)量。
在當(dāng)前的公路工程施工中，常見(jiàn)的土質(zhì)路塹開挖方法主要有：橫向挖掘法、縱向挖掘法、混合挖掘法。利用這些方法，并根據(jù)路塹深度、縱向長(zhǎng)短等條件實(shí)現(xiàn)對(duì)挖方路基施工技術(shù)的合理控制。不同的開挖方法，適用的范圍也會(huì)有所差異。在公路工程施工技術(shù)中，石質(zhì)路塹施工一般都是在開挖程序后才可確定，但必須結(jié)合巖石條件、開挖情況等綜合因素進(jìn)行。在對(duì)公路工程施工技術(shù)進(jìn)行控制與管理時(shí)，應(yīng)做到因地、因時(shí)制宜。為此，需要施工企業(yè)應(yīng)在施工前對(duì)施工所在地的地形、氣候等了解清楚，才能合理確定施工工期與路段，從而選用最合適的施工技術(shù)。另外，還需加強(qiáng)安全防范，不可在反復(fù)凍融地區(qū)施工，以免增加施工難度及施工風(fēng)險(xiǎn)。
1.4注重對(duì)工程驗(yàn)收制度的完善。
健全的工程驗(yàn)收制度，是保證驗(yàn)收質(zhì)量的重要條件。工程建成后，應(yīng)嚴(yán)格按照工程驗(yàn)收制度進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后即可進(jìn)行移交手續(xù)的辦理?？⒐を?yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括以下內(nèi)容：工程達(dá)到相關(guān)規(guī)定及要求，符合驗(yàn)收規(guī)范，交工資料齊全，且符合歸檔要求?？⒐を?yàn)收包括多個(gè)環(huán)節(jié)，如施工單位自檢、項(xiàng)目管理者復(fù)檢及竣工驗(yàn)收。為此，在施工中，必須緊密結(jié)合工程實(shí)際不斷完善竣工驗(yàn)收管理體制，并嚴(yán)格按照制度進(jìn)行工程驗(yàn)收。
1.5加大資金投入力度，促進(jìn)施工技術(shù)發(fā)展。
對(duì)施工技術(shù)的控制與管理，資金投入也是不可缺少的重要措施之一。第一，在新型機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置方面，應(yīng)適當(dāng)增加資金投入，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，以保證設(shè)備性能的良好發(fā)揮，使施工得以順利進(jìn)行。第二，在管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員配置方面，也應(yīng)加大資金投入力度。另外，新技術(shù)及新工藝的研發(fā)及試驗(yàn)，也需要有堅(jiān)強(qiáng)的資金做后盾，故也應(yīng)在這方面增加資金投入，以加快新技術(shù)研發(fā)與使用，促進(jìn)施工活動(dòng)的順利開展。
1.6積極運(yùn)用新技術(shù)及新工藝。
在現(xiàn)代公路工程的建設(shè)中，新材料、新技術(shù)的運(yùn)用，不但能夠保證施工進(jìn)度，而且有利于工程質(zhì)量的提高，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)階段，大量的新材料、新技術(shù)、新工藝在項(xiàng)目建設(shè)中的運(yùn)用日益廣泛。比如，預(yù)應(yīng)力錨桿、高性能混凝土、錨索新技術(shù)等在公路工程中的運(yùn)用，不但有利于保證工程的建設(shè)速度，且在保證質(zhì)量的.同時(shí)，也能取得良好經(jīng)濟(jì)效益。值得提醒的是，在新技術(shù)及新工藝的正式運(yùn)用前，必須先認(rèn)真做好試驗(yàn)工作，以確保投用安全。
施工技術(shù)的好壞及應(yīng)用是否合理，事關(guān)整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，做好公路工程施工技術(shù)的控制與管理工作，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下這幾個(gè)方面。
(1)對(duì)公路工程施工技術(shù)與管理，有利于全體職工優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮，且能最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，并使整個(gè)施工活動(dòng)具有可追溯的可操作性與檢查性。通過(guò)這樣，一方面大大縮短了施工工期，減少了人工成本，且可有效提高施工質(zhì)量。(2)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行控制及管理，能夠在施工中對(duì)存在的質(zhì)量隱患有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)，從而及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，將隱患在源頭消滅，以保證后期各道工序能夠順利進(jìn)行，且能加快施t速度。(3)通過(guò)對(duì)公路t程施t技術(shù)進(jìn)行控制與管理，有利于企業(yè)組建一支高素質(zhì)施工隊(duì)伍，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工資源的合理分配，促進(jìn)施工活動(dòng)的順利開展。同時(shí)，有利于規(guī)范員工的施工行為，迸一步提高了施工效果。
3結(jié)語(yǔ)。
施工技術(shù)作為施工活動(dòng)的重要構(gòu)成要素，其應(yīng)用程度及效果與整個(gè)工程的質(zhì)量緊密相關(guān)，故重視施工技術(shù)的控制與管理對(duì)保證工程質(zhì)量具有重要意義。因此，在公路工程的建設(shè)中，施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)指導(dǎo)原則，切實(shí)做好公路工程施工技術(shù)的控制及管理工作，確保施工技術(shù)的有效應(yīng)用，為促進(jìn)工程的順利建設(shè)提供保障.
參考文獻(xiàn)。
[4]張強(qiáng)，淺談高速公路波形梁護(hù)欄施工技術(shù)與質(zhì)量管理[j].北方交通，2012(09).
[5]金林海.現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量控制――施工企業(yè)管理工作的重點(diǎn)[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011(04):210.
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇五
安全危險(xiǎn)源控制的及時(shí)評(píng)審原則安全危險(xiǎn)源的管理過(guò)程屬于一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，危險(xiǎn)等級(jí)、危險(xiǎn)源的分布都會(huì)隨著施工a度逐步展開。為了確保安全危險(xiǎn)源管理的實(shí)效性、適宜性和充分性，要對(duì)危險(xiǎn)源控制計(jì)劃進(jìn)行定期或及時(shí)地修訂和評(píng)審。通常而言，要抓住以下時(shí)機(jī)來(lái)及時(shí)評(píng)審：現(xiàn)場(chǎng)施工布局、工程審計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)等存在著重大變化時(shí)；新型施工設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料使用前；危險(xiǎn)作業(yè)、特殊作業(yè)開工前；新項(xiàng)目開工前。而安全危險(xiǎn)源iw評(píng)審內(nèi)容則主要包括：危險(xiǎn)源控制措施的實(shí)施是否有效、適宜；是否合理地開展危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)工作；是否出現(xiàn)了新的危險(xiǎn)源，是否充分辨識(shí)了危險(xiǎn)源；是否有風(fēng)險(xiǎn)程度的變化。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇六
由于對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有促進(jìn)作用，我國(guó)大力發(fā)展水利工程的建設(shè)，在增加水利工程的數(shù)量的同時(shí)，擴(kuò)大其規(guī)模。水利工程的建設(shè)有防洪抗旱的作用，我國(guó)大部分地區(qū)夏季多雨，冬季少雨，水利工程的興建就有利于夏季的洪水防范和冬季的抗旱，更有利于蓄水和排澇，在農(nóng)作物需要澆灌時(shí)還可以為農(nóng)田灌溉，更可以在峽谷出進(jìn)行水力發(fā)電，滿足地區(qū)的用電需求，因此，水利工程的質(zhì)量控制的重要性可想而知。由于水利工程大多數(shù)都建在較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，對(duì)地質(zhì)情況的要求也較高，所以工程建設(shè)隊(duì)伍就需要在水下艱苦的進(jìn)行工作，為了保障工程建筑的穩(wěn)固性，對(duì)地下的建設(shè)需要極其防滲的條件，給施工隊(duì)伍帶來(lái)極大的壓力。因?yàn)樗こ痰慕^大部分體積是處于水下的，因此受到外界的影響比較大，對(duì)質(zhì)量的要求也就相對(duì)提高了，若是工程質(zhì)量出現(xiàn)了細(xì)微的問(wèn)題，都可能會(huì)有無(wú)法預(yù)估的后果出現(xiàn)。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇七
3.1.1施工進(jìn)度的控制：市政道路工程建設(shè)，可能會(huì)對(duì)城市的正常秩序和居民生活帶來(lái)一定的影響，所以在市政道路的施工過(guò)程中，應(yīng)該盡量計(jì)劃好施工進(jìn)度，控制好施工的作業(yè)面，盡量將作業(yè)面縮小到合適范圍；應(yīng)該對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常性的維修和保養(yǎng)，以避免進(jìn)行大修給周圍居民生活帶來(lái)的不便。在市政道路施工階段施工單位應(yīng)該在質(zhì)量和進(jìn)度上建立一個(gè)平衡點(diǎn)，使道路工程在既保證質(zhì)量的同時(shí)，又能保證工程的進(jìn)度。不能因?yàn)檫^(guò)度的追求進(jìn)度而忽略了質(zhì)量。
3.1.2工程計(jì)劃合理安排：市政道路的施工單位應(yīng)該建立起完善的工程計(jì)劃方案，避免在施工過(guò)程中，與其它管線工程發(fā)生沖突，對(duì)給排水、煤氣等管線進(jìn)行合理安排，合理利用人力和機(jī)械設(shè)備，保證工程的按計(jì)劃進(jìn)展，使管理滲透到工程的各個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中，以保證道路工程施工在高質(zhì)量的前提下，按期完成。
3.2.1路基施工質(zhì)量的控制：應(yīng)該嚴(yán)格控制施工的放樣工作和測(cè)量工作，在市政道路工程中，測(cè)量工作非常重要，它不但可以保證管線工程的整體質(zhì)量，也可以保證道路工程的有序進(jìn)行；施工時(shí)需要對(duì)原地基進(jìn)行全面的處理，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度；要保證路基填筑材料的質(zhì)量；同時(shí)還應(yīng)該保證分層填筑的厚度和碾壓質(zhì)量，并控制好填料的含水量。
3.2.2溝槽回填的質(zhì)量控制：施工單位的管理人員和技術(shù)人員應(yīng)該在回填之前做好技術(shù)交底工作，對(duì)回填時(shí)的虛鋪厚度嚴(yán)格確定。在路基的寬度內(nèi)，應(yīng)該采取分層壓實(shí)的方法，回填材料要符合設(shè)計(jì)要求，不能采用腐植土、軟弱土等不良土。在路基原基底的橫坡或者縱坡大于1：5時(shí)，應(yīng)該做臺(tái)階處理。溝槽進(jìn)行分段回填時(shí)，應(yīng)該分層留出臺(tái)階，并保證臺(tái)階的高度與壓實(shí)的厚度一致。
4結(jié)論。
市政道路工程只有本著長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，以遠(yuǎn)期效益為目標(biāo)，制定合理的道路建設(shè)和維修方案，采取高效的施工質(zhì)量控制措施，才能減少市政道路頻繁維修和改建的困擾，才能將市政道路的窗口形象完美的呈現(xiàn)給社會(huì)。
文獻(xiàn)引用。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇八
暖通工程正式開始施工之前，專業(yè)施工人員和相關(guān)班組長(zhǎng)首先應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，明確本工程暖通分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)意圖和基本要求，仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)說(shuō)明，全面了解與本工程相關(guān)的國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；了解圖紙中有關(guān)暖通工程的材料、構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、選型等要求；認(rèn)真核查建筑施工圖上有關(guān)暖通工程的預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等，是否與暖通工程施工圖發(fā)生矛盾或沖突；核查土建施工圖上相關(guān)設(shè)備基礎(chǔ)是否滿足暖通設(shè)備的安裝要求；核查吊頂式空調(diào)機(jī)房的凈高能否滿足空調(diào)設(shè)備的安裝要求。對(duì)于大型公共建筑來(lái)說(shuō)，由于各類管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工前應(yīng)先繪制安裝草圖，預(yù)先排列好各類管線的相對(duì)位置關(guān)系，核對(duì)各類風(fēng)口與裝修吊頂?shù)南鄬?duì)位置是否會(huì)影響到吊頂造型和吊頂美觀，等等。如有上述各類問(wèn)題，施工員和班組長(zhǎng)應(yīng)逐一記在工作日記上，以便在圖紙會(huì)審時(shí)向設(shè)計(jì)部門提出，取得最終解決方案。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇九
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，機(jī)械化逐漸取代了人工，成為了新一代的航道疏浚方式。航道疏浚技術(shù)隨著時(shí)間的推移越來(lái)越優(yōu)化，并且逐漸推廣到其他施工領(lǐng)域當(dāng)中。航道疏浚技術(shù)需要大量資金和多方面技術(shù)的支持，同時(shí)也會(huì)涉及到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。因此，在開展航道疏浚工程之前，應(yīng)該做好各個(gè)方面的準(zhǔn)備。
1.1放樣測(cè)量。
放樣測(cè)量是航道疏浚工程的前期準(zhǔn)備工作之一。全球定位系統(tǒng)和測(cè)深儀是放樣測(cè)量工作的兩大工具，主要起到了放樣和測(cè)量航道深度的作用。放樣測(cè)量工作需要選擇在較好的水文天進(jìn)行，這樣可以避免水文環(huán)境對(duì)放樣測(cè)量的數(shù)據(jù)造成影響，從而保證放樣測(cè)量的精確度。此外，還應(yīng)該做好浮標(biāo)，浮漂的材料可以使用混凝土，主要是為了放樣測(cè)量工作的精確度，同時(shí)也在一定程度上節(jié)約了航道疏浚的測(cè)量陳本。
1.2圍堰位置的選擇要合適。
圍堰位置的選擇對(duì)于航道疏浚工程來(lái)說(shuō)非常重要。巷道疏浚工程是否能夠順利開展，完全取決于圍堰位置的選擇。如果巷道的環(huán)境較為復(fù)雜，例如，有大量的橋梁和攔截閘等巷道建筑，大型的挖泥船則很難進(jìn)入，一定程度上妨礙了施工進(jìn)度;較小的絞吸船則會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足，無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)。從這里我們就可以看出，圍堰位置的選擇是多么的重要。另外，航道疏浚工程中的吹填區(qū)應(yīng)該盡量靠近施工區(qū)域，如果吹填區(qū)域離施工點(diǎn)較遠(yuǎn)，那么挖泥船的排泥管道則不能發(fā)揮百分之百的能力，這就需要在這個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中增加挖和運(yùn)等兩個(gè)環(huán)節(jié)，不僅拖延了施工的實(shí)踐，還增加了施工的成本。因此，施工過(guò)程中可以根據(jù)挖泥船的實(shí)際能力，在河道兩旁建立三至四處吹填區(qū)，吹填區(qū)的容量一定要大。
2.1圍堰施工。
在建設(shè)吹填區(qū)是，不僅可以合理利用低洼的自然地形，還應(yīng)該修剪圍堰這種人工的`吹填區(qū)。并且，還應(yīng)該盡量將從土層開采出來(lái)的粘土或填土進(jìn)行劃分使用，從而形成新的圍堰。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工隊(duì)伍應(yīng)該保證施工的泥料符合國(guó)家、地方、行業(yè)和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在當(dāng)中融入淤泥和雜質(zhì)土。此外，在開展圍堰施工之前，還應(yīng)該對(duì)施工地基進(jìn)行初步的清理工作。
2.2挖槽施工。
挖槽施工是航道疏浚施工的核心環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中主要注意兩個(gè)方面。
2.2.1挖槽尺寸。
對(duì)于挖槽尺寸的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合施工的實(shí)際需求，并且要做到規(guī)范化、合理化。為了防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)漏挖現(xiàn)象，應(yīng)該在兩個(gè)挖掘點(diǎn)之間進(jìn)行反復(fù)重疊挖掘，從而保證挖槽足夠規(guī)范。重疊施工的挖槽塊度不應(yīng)該超過(guò)六米，并且不小于四米。在整個(gè)施工流程當(dāng)中，施工人員必須按照規(guī)定的施工流程來(lái)進(jìn)行，切忌不能私自額外的施工。首先，我們要注意在重疊施工的挖槽中不能殘留槽梗;其次，在挖槽施工過(guò)程當(dāng)中還應(yīng)該繼續(xù)保持相關(guān)的測(cè)量工作，從而可以描繪出新的航道圖，并且可以根據(jù)航道圖給出的信息及時(shí)調(diào)整挖船的施工路線，同時(shí)還可以防止漏挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2.2.2挖槽的深度。
在正式開展挖槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)該開展試挖作用，并且對(duì)試挖中的深度進(jìn)行合理的分析，從而確定正式挖槽施工中的挖掘深度，不僅保證挖槽施工的質(zhì)量，還加快了挖槽工作的施工速度。但是，挖槽施工中存在著眾多不確定因素，就算進(jìn)行了試挖，在正式挖掘中還是會(huì)出現(xiàn)漏挖和回淤的現(xiàn)象，施工員可以根據(jù)漏挖和回淤的實(shí)際情況，結(jié)合施工過(guò)程中的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析，從而在施工過(guò)程中作出調(diào)整。
航道疏浚工程的整個(gè)施工流程會(huì)受到各個(gè)方面的干擾，通常情況下的施工周期都比較長(zhǎng)。施工單位應(yīng)該根據(jù)施工的實(shí)際情況，在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“先易后難、先上后下”的施工準(zhǔn)則。對(duì)于航道中回淤情況不明確的區(qū)域可以考慮以后施工，對(duì)于那些回淤情況嚴(yán)重并且信息較明確的區(qū)域必須優(yōu)先施工。疏浚施工隊(duì)伍還應(yīng)該考慮到施工周期的因素，在施工當(dāng)中預(yù)留出適當(dāng)?shù)幕赜偕疃?，防止挖槽深度不足?dǎo)致施工延期。
3航道疏浚挖槽泥土的處理措施。
從航道中挖掘起來(lái)的泥土必須要經(jīng)過(guò)科學(xué)的處理，以下幾種方式是最為使用的。
3.1水下拋泥法。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種方法就是把從航道中挖掘出來(lái)的泥土，在航道附近拋灑。一般情況下在巷道疏浚施工中采用這種方法處理泥土，主要是因?yàn)檫@些泥土無(wú)法進(jìn)行二次利用，為了保證航道周圍環(huán)境不會(huì)因工程而產(chǎn)生較大改變，這種水下拋泥法是最為有效的。適合水下拋泥的地點(diǎn)有以下三點(diǎn)：
(1)拋泥流域的水流要比較平緩，河道有較大的融泥空間，這樣才能夠讓泥土在被拋出過(guò)后重新形成回淤。
(2)拋泥的流域不應(yīng)該離施工區(qū)域太遠(yuǎn)，否則各種費(fèi)用加起來(lái)成本太高，還不如使用其他方法來(lái)進(jìn)行處理。
(3)拋泥流域的面積要足夠?qū)拸V，水要足夠深，才能讓排泥船駛?cè)牒婉偝?。水下拋泥法在航道疏浚工程中被廣泛的運(yùn)用，主要就是排泥效果較好，但是由于排泥的成本較高，對(duì)于各個(gè)方面的要求還比較苛刻。
3.2邊拋法旁通和溢泥是邊拋法的兩個(gè)環(huán)節(jié)。
3.2.1旁通。
旁通邊拋法主要是通過(guò)挖泥船的旁通口，將挖出來(lái)的淤泥拋灑到航道中，淤泥會(huì)受到水流速度和地形引力的作用，泥漿的下沉速度比較慢，因此，泥漿不會(huì)在淤泥范圍內(nèi)沉淀下來(lái)，不會(huì)對(duì)疏浚施工造成影響。
3.2.2溢泥。
溢泥是指將泥漿從航道底部抽送到挖泥船，并且在挖泥船的兩側(cè)開出溢泥口。當(dāng)泥漿滿了過(guò)后，多余的泥漿就會(huì)順著兩側(cè)的溢泥口流到河道中。在整個(gè)的溢泥拋灑的過(guò)程中，那些較大的泥塊就會(huì)沉淀在挖泥船中，從兩側(cè)留出的泥漿都是細(xì)小的顆粒，很容易隨著水流飄走，從而增強(qiáng)了邊拋法的工作效率。
3.3吹填法。
上述所講的建立吹填區(qū)就是為這種排泥方式做的鋪墊。吹填法是指將泥漿從航道底部抽送上來(lái)，然后通過(guò)管道的輸送到航道兩岸，這樣做就可以完全避免泥漿回淤的現(xiàn)象出現(xiàn)。吹填法的原理較為簡(jiǎn)單，實(shí)施起來(lái)也比較方便，成本也不是很高，但是在實(shí)施吹填法的時(shí)候應(yīng)該注意航道兩篇是否有條件構(gòu)建吹填區(qū)。因此，吹填法對(duì)航道兩岸的地形有很大的要求。
4結(jié)束語(yǔ)。
航道疏浚工程的施工周期較長(zhǎng)，整體的工程量都比較大，所包含的技術(shù)層面比較廣，在施工過(guò)程中需要綜合多方面的施工技術(shù)。此外，在施工過(guò)程中還應(yīng)該注意航道周圍生態(tài)水文環(huán)境的保護(hù)，避免施工污染的出現(xiàn)。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇十
在橋梁工程施工中，樁基施工是極為重要的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行此施工過(guò)程中，必須要保證施工的質(zhì)量。所以針對(duì)此施工中出現(xiàn)的鉆孔灌注樁施工通病，應(yīng)進(jìn)行具體的分析，并提出防治對(duì)策。在樁基施工中，鋼筋骨架問(wèn)題是比較常見(jiàn)的，針對(duì)這一問(wèn)題，工作人員必須要強(qiáng)化自身的責(zé)任意識(shí)，在施工之前對(duì)鋼筋骨架的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并按照鋼筋骨架的存放條件進(jìn)行安放。在保證鋼筋骨架沒(méi)有問(wèn)題之后進(jìn)行澆筑過(guò)程中，應(yīng)對(duì)澆筑的速度進(jìn)行合理的控制，尤其在對(duì)骨架底口位置進(jìn)行澆筑的時(shí)候，應(yīng)該慢工出細(xì)活，保證澆筑的質(zhì)量，而不是一味的追求速度。在鉆孔灌注樁施工中，塌孔問(wèn)題所造成的質(zhì)量影響比較大，所以為了避免此問(wèn)題的出現(xiàn)，在進(jìn)行施工過(guò)程中，施工人員就應(yīng)及時(shí)觀察塌孔前的預(yù)兆情況，一旦發(fā)現(xiàn)有塌孔預(yù)兆，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。在處理過(guò)程中需要使用到孔工具，在選擇工具過(guò)程中，應(yīng)選擇型號(hào)合適、質(zhì)量有保證的工具，之后使用孔工具做好塌孔問(wèn)題的處理工作，將塌孔的危害控制在最小范圍內(nèi)。
2.2針對(duì)支座施工通病應(yīng)采取的防治對(duì)策。
在橋梁工程建設(shè)中，支座是基礎(chǔ)性施工，是支撐整個(gè)梁體的重要部位，所以為了保證橋梁的安全使用，就應(yīng)做好支座施工，保證此施工質(zhì)量。在支座施工中，翻漿問(wèn)題的危害性比較大，為了對(duì)此危害程度進(jìn)行把控，在施工中就應(yīng)做好此施工的防治工作。首先是翻漿問(wèn)題出現(xiàn)前的防治工作，翻漿問(wèn)題與雨雪天氣有著直接的關(guān)聯(lián)，因此施工人員在進(jìn)行支座建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，若是發(fā)現(xiàn)有雨雪天氣，應(yīng)做好基礎(chǔ)的遮擋工作，當(dāng)雨雪被積蓄起來(lái)之后，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行雨雪的排除，以此來(lái)避免翻漿問(wèn)題的出現(xiàn)[2]。其次是翻漿問(wèn)題出現(xiàn)后的處理工作。在翻漿問(wèn)題出現(xiàn)之后，施工人員需要將發(fā)生翻漿現(xiàn)象的部分鏟除掉，同時(shí)還應(yīng)對(duì)流水坡進(jìn)行更加有力的控制，以此來(lái)降低翻漿問(wèn)題的發(fā)生概率。針對(duì)支座施工質(zhì)量通病中的支座角問(wèn)題，施工人員在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)支座中有問(wèn)題的錨栓進(jìn)行鏟除然后將其重新進(jìn)行掩埋，以此來(lái)保證支座固定不變形，實(shí)現(xiàn)對(duì)支座傾斜的有效控制。同時(shí)，在面對(duì)支座角問(wèn)題的時(shí)候，還可以通過(guò)墊加和撤出鍥形鐵板的方式來(lái)進(jìn)行解決。綜上所述，在橋梁施工過(guò)程中，保證施工質(zhì)量是核心的要求，面對(duì)施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)找出問(wèn)題出現(xiàn)的原因，結(jié)合實(shí)際的施工情況來(lái)提出有針對(duì)性的解決對(duì)策，在施工中保證施工質(zhì)量，確保投入使用的橋梁是沒(méi)有質(zhì)量隱患的。
參考文獻(xiàn)。
[1]盛志湘.基于城市道路橋梁工程施工質(zhì)量通病分析及相關(guān)預(yù)防措施探討[j].城市建設(shè)，2010（9）：236，238.
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇十一
由于國(guó)家發(fā)展較快，各個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)比較多，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的工期也要求比較緊，目前出現(xiàn)了部分水利水電企業(yè)不堪承受施工進(jìn)度方面的重壓，為防止因工期延誤造成的巨大索賠金額，盲目追求工期，要求施工企業(yè)在規(guī)定期限完成相應(yīng)項(xiàng)目，出現(xiàn)工程進(jìn)度快，質(zhì)量低的情況[2]。此外，每一項(xiàng)水利水電工程的完工都會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也出現(xiàn)以追求經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，忽略施工質(zhì)量的狀況。
2.2工程施工部分材料不合格。
采用優(yōu)質(zhì)的施工材料是水利水電工程建設(shè)有較高質(zhì)量的前提。但在具體施工過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)闆](méi)有對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)而導(dǎo)致大量不合格的施工材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。如，使用的砂石、水泥等材料不合格，會(huì)使混凝土質(zhì)量的'穩(wěn)定性降低，導(dǎo)致工程建設(shè)還未建成就出現(xiàn)坍塌、倒斜等現(xiàn)象。還有企業(yè)在施工過(guò)程中過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)利益而在水利水電工程建設(shè)中偷工減料，導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量低下。
2.3工程施工資金、市場(chǎng)監(jiān)管不到位。
目前施工的人員主要還是聽從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排，許多工程建設(shè)行政領(lǐng)導(dǎo)按照自己意愿盲目改動(dòng)工程施工程序，隨意壓縮預(yù)計(jì)的合理工期，克扣、拖欠工程款，導(dǎo)致項(xiàng)目工程施工資金不到位，進(jìn)而嚴(yán)重影響了水利水電工程建設(shè)的整體施工質(zhì)量。此外，由于施工監(jiān)管控制體系的不完善，在水利水電工程建設(shè)施工管理的過(guò)程中常常出現(xiàn)監(jiān)管人員脫離崗位，部分責(zé)任心較差、素質(zhì)較低的施工人員也在工程建設(shè)中偷懶。因此，還需進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)監(jiān)管制度，采用科學(xué)有效的方法對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)管。
2.4施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平有待提升。
由于水利水電工程建設(shè)是一項(xiàng)大工程，需要眾多的專業(yè)施工人員，而當(dāng)前的施工人員多為剛畢業(yè)的學(xué)生，大部分未經(jīng)過(guò)專業(yè)、系統(tǒng)的培訓(xùn)，對(duì)于水利水電工程建設(shè)的專業(yè)知識(shí)尚比較缺乏，其掌握的能力技術(shù)有待進(jìn)一步更新和提升。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇十二
風(fēng)管在制作前務(wù)必應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范的有關(guān)材質(zhì)要求和規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格選料，認(rèn)真檢查制作風(fēng)管用的鍍鋅鋼板、角鋼及其他輔料的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有無(wú)出廠產(chǎn)品合格證或質(zhì)量鑒定文件；鍍鋅鋼板表面應(yīng)平整、厚薄均勻，無(wú)明顯壓痕，不得有裂紋、結(jié)疤、刺邊、銹蝕和水印等缺陷，表面應(yīng)有鍍鋅層結(jié)晶花紋；角鋼應(yīng)型號(hào)規(guī)整，無(wú)裂紋、扭曲及其他影響外觀質(zhì)量的缺陷。風(fēng)管在制作和安裝過(guò)程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)和操作規(guī)程要求的位置，設(shè)置支托（吊）架，嚴(yán)禁出現(xiàn)因管道剛度不足而使風(fēng)管局部下沉、扭曲變形等現(xiàn)象，以致最終導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)在投入運(yùn)行后，因管道不平直而顫動(dòng)并產(chǎn)生噪音，造成對(duì)環(huán)境的噪音污染，影響其使用壽命；安裝時(shí)風(fēng)管及管件表面應(yīng)平整，縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開，咬縫應(yīng)緊密，接縫寬度應(yīng)均勻，無(wú)孔洞、半咬口和脹裂等缺陷。風(fēng)管與管件應(yīng)按實(shí)測(cè)尺寸制作，按系統(tǒng)所在部位編號(hào)，防止在運(yùn)輸和安裝時(shí)發(fā)生差錯(cuò)；另外，在一個(gè)施工段上，應(yīng)留出一節(jié)管道的一端法蘭不固定，以便安裝接近尾聲時(shí)，可按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸進(jìn)行調(diào)整。
在風(fēng)管支架制作和安裝施工階段，首先應(yīng)嚴(yán)格檢查制作吊桿、支架用的原材料及型鋼等的材質(zhì)、規(guī)格是否合格，支架能否承受通風(fēng)管道或暖通設(shè)備的最大荷載，以及防腐處理是否合格。暖通管道、設(shè)備和大型管道支架應(yīng)穿過(guò)樓板后固定牢靠，豎向空調(diào)管道應(yīng)設(shè)防滑支架；風(fēng)管安裝吊架可用膨脹螺栓固定在樓板或大梁上，但位置要正確，牢固、可靠，吊桿下部螺栓的松緊行程應(yīng)有余量，以便于風(fēng)管標(biāo)高和水平度的調(diào)整。
空調(diào)冷凍和空調(diào)熱水需要像高層建筑供水立管那樣，集中于幾個(gè)管道豎井內(nèi)；豎井內(nèi)立管的安裝應(yīng)采用在豎井口設(shè)置型鋼支架來(lái)處理，上下統(tǒng)一吊線安裝卡架；安裝支管時(shí)應(yīng)先畫線定位，并將預(yù)制好的支管敷設(shè)在預(yù)定的位置上，找準(zhǔn)位置后用勾釘固定。管道的支架應(yīng)先進(jìn)行核算并作二次設(shè)計(jì)，然后在管道井壁支模時(shí)，將預(yù)埋件埋設(shè)好；管道的排列布置應(yīng)考慮后期檢修所需的操作空間，以及閥門的操作空間。
暖通設(shè)備在安裝前，設(shè)備機(jī)房的室內(nèi)地坪應(yīng)已施工完畢，墻面抹灰也已完成暖通設(shè)備的基礎(chǔ)（座）也已經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到合格要求；基礎(chǔ)位置應(yīng)與圖紙一致，基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓也準(zhǔn)確到位；制冷機(jī)組或壓縮機(jī)的安裝應(yīng)考慮日后維修時(shí)能順利取出機(jī)組內(nèi)較大零配件所需操作空間。大型機(jī)組的安裝應(yīng)充分考慮設(shè)備的振動(dòng)對(duì)機(jī)組壽命的影響，以及產(chǎn)生的噪聲污染。為此，可采用減震吊架和橡膠墊。風(fēng)機(jī)盤管與管道的連接適合采用彈性接管或軟接管進(jìn)行連接處理，其耐壓值應(yīng)高于1.5倍工作壓力；軟管連接應(yīng)牢靠，不應(yīng)有強(qiáng)扭或癟管現(xiàn)象；試驗(yàn)壓力為系統(tǒng)工作壓力的1.5倍，不出現(xiàn)滴漏者為合格；排水管坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，冷凝水應(yīng)暢通地流到設(shè)計(jì)指定位置，供回水閥及水過(guò)濾器應(yīng)靠近空調(diào)風(fēng)機(jī)盤管安裝。
2.5風(fēng)口安裝施工質(zhì)量控制要點(diǎn)暖通施工圖應(yīng)與土建裝飾施工圖進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)和會(huì)審，以防出現(xiàn)矛盾和差錯(cuò)。對(duì)于風(fēng)口、消防噴頭、機(jī)具的合理布置，要與裝修飾面的造型相協(xié)調(diào)，為此，對(duì)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的房間的通風(fēng)風(fēng)口，要等暖通施工圖與裝飾施工圖經(jīng)會(huì)審確定了風(fēng)口準(zhǔn)確位置后，方可定位開孔；工程技術(shù)人員應(yīng)堅(jiān)持在保證空調(diào)系統(tǒng)的使用功能不受影響的情況下，方能統(tǒng)一調(diào)整好空調(diào)的通風(fēng)風(fēng)口。為避免風(fēng)口和檢修孔位置和尺寸發(fā)生誤差或遺漏，暖通工程承包單位應(yīng)提前在土建施工圖上標(biāo)注出風(fēng)口、檢修孔位置和尺寸，以利于裝修施工單位進(jìn)行精準(zhǔn)開孔作業(yè)。這里需要強(qiáng)調(diào)指出的是：通風(fēng)風(fēng)口與風(fēng)管務(wù)必準(zhǔn)確連通，接口應(yīng)緊密、牢固。
空調(diào)水的'管道需要按照相關(guān)規(guī)定并按一定坡度安裝好，然后進(jìn)行沖洗試驗(yàn)，沖洗時(shí)應(yīng)以系統(tǒng)最大流量來(lái)沖洗，要求沖洗后從出水口流出的水質(zhì)透明度與進(jìn)水口的水質(zhì)透明度一樣；沖洗前應(yīng)將空調(diào)管道安裝好的流量孔板、過(guò)濾網(wǎng)等拆除，各機(jī)組入口前需設(shè)置旁通管路與之直接接通，沖洗合格后再恢復(fù)原狀。沖洗試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)壓力管道和設(shè)備內(nèi)部有無(wú)堵塞，以確保系統(tǒng)內(nèi)管道使用功能、水質(zhì)和安全運(yùn)行，必須認(rèn)真進(jìn)行。
暖通工程中管道和設(shè)備外殼需按規(guī)定敷設(shè)保溫層，所用保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)、耐火性能、保溫層厚度等基本指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，所用絕熱材料、粘結(jié)劑應(yīng)相互匹配；在暖通管道安裝過(guò)程中，不得損壞管件表面的保護(hù)薄膜；對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)零部件、過(guò)濾器、閥門等的保護(hù)層不得受損，保溫材料與木托應(yīng)緊密接觸，以確保其保溫效果。
暖通管道過(guò)程施工結(jié)束后，會(huì)留下許多穿墻或穿樓板預(yù)留洞縫隙，而這些縫隙或小孔洞并不是由暖通專業(yè)施工單位來(lái)封堵的，必須另由專業(yè)施工隊(duì)或土建施工單位來(lái)做；這些縫隙或小孔洞如果封堵不嚴(yán)密或處理不當(dāng)，極易造成漏風(fēng)、漏水，最終導(dǎo)致風(fēng)量不足或形成冷（熱）橋，使得無(wú)法進(jìn)行正常通風(fēng)換氣和熱量大量損失。因此，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)及時(shí)督促并監(jiān)控相關(guān)施工單位做好封堵工作，確保暖通工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和國(guó)家規(guī)范的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇十三
暖通工程進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段時(shí)，其施工質(zhì)量控制至關(guān)重要，主要目的是為了消除在施工準(zhǔn)備階段和制作安裝階段所發(fā)生的偏差和缺陷等，為此，暖通專業(yè)施工單位除了對(duì)已完成的暖通工程系統(tǒng)作全面的外觀檢查外，還應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行風(fēng)道系統(tǒng)嚴(yán)密性測(cè)試和水壓試驗(yàn)，并會(huì)同建設(shè)（監(jiān)理）單位、設(shè)計(jì)單位、土建施工單位和質(zhì)監(jiān)部門一起，進(jìn)行嚴(yán)格而仔細(xì)的檢查驗(yàn)收，與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)施工單位提供的相關(guān)技術(shù)資料（包括設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更通知、竣工圖、隱蔽工程驗(yàn)收資料、材料和構(gòu)配件及設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量合格證和試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工日志、監(jiān)理日志等）進(jìn)行核對(duì)和鑒定，以確保暖通工程真正實(shí)現(xiàn)原定的施工質(zhì)量目標(biāo)要求。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇一
1.1混凝土強(qiáng)度問(wèn)題。
在水利工程施工的過(guò)程中，施工單位需要保證混凝土澆筑工作的進(jìn)行，水利工程施工在外界開放環(huán)境施工中進(jìn)行的，在進(jìn)行室外施工的時(shí)，會(huì)受到天氣、溫度、氣候等因素的影響，在施工的過(guò)程中，需要保證混凝土施工的強(qiáng)度，在水利工程施工的過(guò)程中，需要按照施工設(shè)計(jì)的要求選擇合理的混凝土型號(hào)進(jìn)行施工，如果混凝土的抗壓、強(qiáng)度不足，就會(huì)使混凝土出現(xiàn)質(zhì)地不均勻的情況。水利工程在施工的過(guò)程中，因?yàn)槭┕r(shí)間較長(zhǎng)，并且長(zhǎng)時(shí)間與水接觸，所以對(duì)混凝土的抗?jié)B性要求較高，混凝土在施工的過(guò)程中因?yàn)槭┕べ|(zhì)量達(dá)不到施工的要求，就會(huì)是工程出現(xiàn)滲漏的情況，堤壩與水庫(kù)是非常常見(jiàn)的水利工程，混凝土的抗壓性或者是抗?jié)B漏性能不強(qiáng)就會(huì)使水利工程產(chǎn)生大量的裂縫，導(dǎo)致水利工程出現(xiàn)安全隱患。
1.2材料因素。
水利水電工程后混凝土施工的過(guò)程中，對(duì)施工材料的要求非常嚴(yán)格，如果施工材料存在質(zhì)量問(wèn)題、各種材料的配合比例不合適等都會(huì)使混凝土產(chǎn)生裂縫，對(duì)水利水電工程施工的質(zhì)量造成嚴(yán)重威脅。特別是在對(duì)混凝土施工材料進(jìn)行配比的過(guò)程中，水泥的含沙量比較高、水灰比較大、外加劑添加的.時(shí)間不合理等等，都會(huì)對(duì)混凝土的質(zhì)量帶來(lái)一定的影響，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。
2混凝土施工管理。
2.1優(yōu)化配比，合理設(shè)計(jì)。
在水利水電工程混凝土結(jié)構(gòu)施工的過(guò)程中，應(yīng)該提前將混凝土施工材料的比例設(shè)計(jì)好，并且將裂縫的寬度控制在水利水電工程合理的范圍之內(nèi)，這樣能夠更好地指導(dǎo)混凝土結(jié)構(gòu)的施工。在原材料使用之前，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)原材料質(zhì)量的檢測(cè)，可以使用適當(dāng)?shù)姆勖夯襾?lái)替代水泥，這樣能夠有效地改善混凝土內(nèi)外溫差的問(wèn)題，降低混凝土出現(xiàn)溫差裂縫的可能性，同時(shí)，在混凝土施工的過(guò)程中，可以適當(dāng)?shù)募尤脘摻?，控制好鋼筋的直徑以及鋼筋在混凝土中的間隔，這樣可以有效地提升混凝土的抗拉性能。
2.2選擇高質(zhì)量水泥材料。
在進(jìn)行水泥選擇的時(shí)候，應(yīng)該選擇具有一定知名度的廠家，保證生產(chǎn)出來(lái)的水泥質(zhì)量達(dá)到要求，同時(shí)廠家應(yīng)該明確相應(yīng)的質(zhì)量文件，包含水泥出廠的時(shí)間，同時(shí)還包含水泥的種類、級(jí)別，施工方都需要進(jìn)行明確的檢查。堅(jiān)決不能使用沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量的水泥，因?yàn)?，如果水泥存在質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致混凝土整體出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，給人們帶來(lái)不利的影響。所以，在施工的過(guò)程中需要注意水泥的保存。在水泥運(yùn)回之后需要對(duì)水泥進(jìn)行及時(shí)的檢查，在對(duì)水泥進(jìn)行儲(chǔ)存的時(shí)候，需要將水泥與其他的材料分開放置，遵循先入庫(kù)先使用的原則使用施工材料。主要是因?yàn)樗嗍侨菀资艹钡牟牧?，所以，水泥一旦進(jìn)度庫(kù)房之后沒(méi)有得到及時(shí)的使用就會(huì)導(dǎo)致水泥出現(xiàn)受潮的情況，導(dǎo)致水泥硬化，使材料不能使用。如果倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)放滿了施工材料，或者是水泥馬上就會(huì)得到使用的時(shí)候，需要采用露天存放的方式，這是需要加強(qiáng)留意天氣的情況，盡可能的避免在雨天下使用。
2.3混凝土的攪拌。
水利工程在施工的過(guò)程中，混凝土的攪拌是非常重要的一項(xiàng)環(huán)節(jié)。目前，混凝土攪拌施工都是使用機(jī)械進(jìn)行的，所以，攪拌的速度快，攪拌量較大，混凝土攪拌后的質(zhì)地非常均勻。在進(jìn)行混凝土攪拌之前，需要對(duì)混凝土的原材料進(jìn)行檢查，不能使用存在質(zhì)量問(wèn)題的材料，在攪拌的過(guò)程中，需要按照實(shí)驗(yàn)得到數(shù)據(jù)進(jìn)行施工材料的混合，盡量減少配合比的誤差。此外，在混凝土攪拌的過(guò)程中，需要按照先后順序進(jìn)行攪拌。一般情況下，攪拌的順序分為兩種，這兩種攪拌順序最主要的區(qū)別就在于是否使用外加劑。如果使用外加劑，就需要在水泥之后使用，然后在放入砂；如果不使用外加劑，就需要按照石子、水泥、砂的順序進(jìn)行攪拌。在進(jìn)行混凝土攪拌的時(shí)候，一定要保證混凝土配合比的數(shù)量，保證混凝土顏色。在混凝土攪拌的時(shí)候，應(yīng)該防止雜質(zhì)的混入，并安排專人進(jìn)行監(jiān)督檢查，如果出現(xiàn)雜物，需要進(jìn)行及時(shí)的清理。
2.4混凝土澆筑的后期養(yǎng)護(hù)。
在對(duì)水利工程混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)候，需要保證混凝土的灑水量，混凝土的表面需要進(jìn)行充分的灑水來(lái)保證混凝土表面的濕潤(rùn)性。在進(jìn)行灑水的時(shí)候，通常都是使用自動(dòng)噴灑系統(tǒng)或著是噴霧器，要有效地保證混凝土表面的濕潤(rùn)性，不能干濕循環(huán)作業(yè)。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，需要根據(jù)實(shí)際的氣溫情況進(jìn)行，掌握準(zhǔn)確的養(yǎng)護(hù)管理時(shí)間，養(yǎng)護(hù)管理的時(shí)間不能少于7天，具體的養(yǎng)護(hù)管理天數(shù)應(yīng)該根據(jù)工程師的建議進(jìn)行確定。如果氣溫低于5攝氏度的時(shí)候，不能進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
綜上所述，通過(guò)對(duì)水利水電工程中混凝土施工技術(shù)應(yīng)用方法進(jìn)行分析，可以有效地保證工程施工的質(zhì)量，有效地提升水利水電工程的使用壽命，使水利水電工程能夠更好地投入到使用的過(guò)程中，有效地緩解民生問(wèn)題以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善。所以，只有不斷的強(qiáng)化水利水電工程混凝土施工技術(shù)，并且探討出更加優(yōu)異的經(jīng)驗(yàn)，并將其應(yīng)用到工程建設(shè)的過(guò)程中，才能有效地保證工程建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)水利水電工程的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇二
水利工程與國(guó)家和人民的安全和利益是息息相關(guān)的，所以對(duì)工程施工的技術(shù)要求也是十分高的，因此，就要加強(qiáng)對(duì)施工建設(shè)人員的培訓(xùn)強(qiáng)度，在意識(shí)上灌輸施工質(zhì)量的重要性，也要對(duì)現(xiàn)階段施工過(guò)程中存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決措施，保證其質(zhì)量控制。
3.1加強(qiáng)水利工程的信用體系建設(shè)。對(duì)于相關(guān)的法律法規(guī)，要做到認(rèn)真的貫徹，嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)與水利工程建設(shè)相關(guān)的人員的意識(shí)觀念也要不斷灌輸法制思維，增強(qiáng)施工的操作嚴(yán)密自覺(jué)性。也要在專業(yè)知識(shí)方面對(duì)施工的人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的道德規(guī)范意識(shí)，也可以在監(jiān)管制度上改進(jìn)，保證水利工程的質(zhì)量控制，提高其能力保證其質(zhì)量。群眾的力量是強(qiáng)大的，群眾監(jiān)督的方式是最為公平公正的，與政府的監(jiān)管相結(jié)合，水利工程的監(jiān)管力度將會(huì)大大加強(qiáng)，營(yíng)造出優(yōu)質(zhì)的水利工程施工環(huán)境。
3.2完善水利工程的施工監(jiān)管制度。缺少專業(yè)的監(jiān)管人員就可以具體的培訓(xùn)出高素質(zhì)的監(jiān)管隊(duì)伍，解決監(jiān)管人員素質(zhì)低的問(wèn)題，從而有效的對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管。完善監(jiān)管制度就是最為有效的方法之一，可以遏制住隊(duì)伍內(nèi)偷工減料的情況。更要做到持證上崗，方便其監(jiān)督和管理，在施工時(shí)要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，一切工作都要經(jīng)過(guò)相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)過(guò)目審批，避免施工質(zhì)量較差的情況出現(xiàn)。
3.3加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量控制。水利工程的施工環(huán)節(jié)是相互銜接的，一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響到其他環(huán)節(jié)的施工，因此，施工的現(xiàn)場(chǎng)才是最能保證施工質(zhì)量的場(chǎng)所。無(wú)規(guī)矩不成方圓，從基礎(chǔ)做好，就要嚴(yán)格按照合同簽訂的標(biāo)準(zhǔn)開展每一個(gè)工作，不做沒(méi)把握的事，惡意縮短施工時(shí)間。因此，在施工的現(xiàn)場(chǎng)，要定期的進(jìn)行互勉大會(huì)，會(huì)上大家就工程的質(zhì)量管理發(fā)表自己的一系列看法，匯報(bào)各自的工作，并上交階段成果，這樣可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，并及時(shí)有效的提出解決方法，對(duì)水利工程的施工進(jìn)行質(zhì)量控制。
4結(jié)束語(yǔ)。
水利工程在我國(guó)一直是不可或缺的存在，保障著國(guó)家和公民的利益，保證著我國(guó)農(nóng)作物的成長(zhǎng)和農(nóng)民的經(jīng)濟(jì)效益，增加我國(guó)的國(guó)民收入，所以，水利工程的施工質(zhì)量控制就顯得十分重要。而隨著水利工程在我國(guó)所貢獻(xiàn)出的作用越來(lái)越受矚目，數(shù)量也在逐漸增多，對(duì)其的質(zhì)量要求也不斷提高，為我國(guó)的水利工程能夠長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展獻(xiàn)出一份力。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇三
2.1對(duì)施工質(zhì)量的意識(shí)不強(qiáng)。強(qiáng)大的質(zhì)量保證意識(shí)才能建設(shè)出優(yōu)質(zhì)的水利工程，而質(zhì)量方面的缺失確實(shí)是影響水利工程質(zhì)量的關(guān)鍵。水利工程的建設(shè)數(shù)量在不斷增加，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也愈來(lái)愈激烈，就出現(xiàn)有施工單位為了能夠在短時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)，從中謀取高額的'利潤(rùn)，不僅沒(méi)有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間完成建設(shè)，更有在施工中偷工減料的情況出現(xiàn)，所以，工程質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)線也是無(wú)可厚非的。
2.2質(zhì)量的監(jiān)管不夠嚴(yán)格。質(zhì)量監(jiān)管這一部門作為保證水利工程施工質(zhì)量的最關(guān)鍵的部門，對(duì)施工質(zhì)量的保證要有義不容辭的責(zé)任，但是現(xiàn)如今缺少比較正規(guī)的監(jiān)管企業(yè)，導(dǎo)致監(jiān)管市場(chǎng)較為混亂，對(duì)專業(yè)的監(jiān)管人員出現(xiàn)渴求情況，因此，在施工的過(guò)程中，監(jiān)管的力度不夠強(qiáng)，也不夠規(guī)范，人員的缺失導(dǎo)致無(wú)證上崗的情況，質(zhì)量監(jiān)管達(dá)不到預(yù)期的效果，所以施工的質(zhì)量就無(wú)法得到保障。
2.3質(zhì)量控制的制度不夠完善。設(shè)計(jì)和施工都是與水利工程質(zhì)量極其相關(guān)的重要因素，由于質(zhì)量控制還沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的制度線上，所以在工程設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員就沒(méi)有主動(dòng)下到施工環(huán)境中考察現(xiàn)場(chǎng)條件，只是在考慮情況相差不大下，選擇其他工程的方案直接套用，沒(méi)有考慮到施工的細(xì)節(jié)問(wèn)題，從而導(dǎo)致施工時(shí)出現(xiàn)的誤差，對(duì)于龐大的水利工程來(lái)說(shuō)，一絲細(xì)微的差距就可能影響到整個(gè)工程的質(zhì)量，出現(xiàn)問(wèn)題后就要找出解決的方案，工程的進(jìn)度就會(huì)因此而停滯，提高了施工的成本預(yù)算。施工人員的質(zhì)量控制意識(shí)不強(qiáng)也會(huì)導(dǎo)致施工程序混亂，致使水利工程存有許多隱藏的威脅。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇四
在公路工程施工中，施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)發(fā)揮著重要作用，施工人員必須認(rèn)真遵循。因此，企業(yè)必須認(rèn)真將各種施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到位，以促進(jìn)施工活動(dòng)的順利開展。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有多種類型，包括國(guó)家、部級(jí)及企業(yè)，但都是對(duì)抽象施工技術(shù)的具體化與形象化，是指導(dǎo)施工活動(dòng)的重要文件。為此，施工人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)與掌握相應(yīng)的施工技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，并在施工中嚴(yán)格遵守。
在公路工程施工中，填方路基施工是重要的環(huán)節(jié)之一。然而，在對(duì)填方路基的施工技術(shù)控制工作方面，由于施工范圍較廣，仍有許多問(wèn)題未得到有效解決。目前，填方路基的技術(shù)類型主要包括以下幾種，分別為土石路堤施工技術(shù)、土方路堤施工技術(shù)、粉煤灰路堤施工技術(shù)、高填方路堤施工技術(shù)及填石路基施工技術(shù)等。由于種類較多，也加大了對(duì)填方路基施工技術(shù)的控制與管理難度。為此，管理者必須從實(shí)際出發(fā)，對(duì)不同的施t技術(shù)進(jìn)行深入分析，并采用相應(yīng)的填料及填充方案，以確保施工技術(shù)的實(shí)施效果及施工質(zhì)量。
在當(dāng)前的公路工程施工中，常見(jiàn)的土質(zhì)路塹開挖方法主要有：橫向挖掘法、縱向挖掘法、混合挖掘法。利用這些方法，并根據(jù)路塹深度、縱向長(zhǎng)短等條件實(shí)現(xiàn)對(duì)挖方路基施工技術(shù)的合理控制。不同的開挖方法，適用的范圍也會(huì)有所差異。在公路工程施工技術(shù)中，石質(zhì)路塹施工一般都是在開挖程序后才可確定，但必須結(jié)合巖石條件、開挖情況等綜合因素進(jìn)行。在對(duì)公路工程施工技術(shù)進(jìn)行控制與管理時(shí)，應(yīng)做到因地、因時(shí)制宜。為此，需要施工企業(yè)應(yīng)在施工前對(duì)施工所在地的地形、氣候等了解清楚，才能合理確定施工工期與路段，從而選用最合適的施工技術(shù)。另外，還需加強(qiáng)安全防范，不可在反復(fù)凍融地區(qū)施工，以免增加施工難度及施工風(fēng)險(xiǎn)。
1.4注重對(duì)工程驗(yàn)收制度的完善。
健全的工程驗(yàn)收制度，是保證驗(yàn)收質(zhì)量的重要條件。工程建成后，應(yīng)嚴(yán)格按照工程驗(yàn)收制度進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后即可進(jìn)行移交手續(xù)的辦理?？⒐を?yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括以下內(nèi)容：工程達(dá)到相關(guān)規(guī)定及要求，符合驗(yàn)收規(guī)范，交工資料齊全，且符合歸檔要求?？⒐を?yàn)收包括多個(gè)環(huán)節(jié)，如施工單位自檢、項(xiàng)目管理者復(fù)檢及竣工驗(yàn)收。為此，在施工中，必須緊密結(jié)合工程實(shí)際不斷完善竣工驗(yàn)收管理體制，并嚴(yán)格按照制度進(jìn)行工程驗(yàn)收。
1.5加大資金投入力度，促進(jìn)施工技術(shù)發(fā)展。
對(duì)施工技術(shù)的控制與管理，資金投入也是不可缺少的重要措施之一。第一，在新型機(jī)械設(shè)備的購(gòu)置方面，應(yīng)適當(dāng)增加資金投入，并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作，以保證設(shè)備性能的良好發(fā)揮，使施工得以順利進(jìn)行。第二，在管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員配置方面，也應(yīng)加大資金投入力度。另外，新技術(shù)及新工藝的研發(fā)及試驗(yàn)，也需要有堅(jiān)強(qiáng)的資金做后盾，故也應(yīng)在這方面增加資金投入，以加快新技術(shù)研發(fā)與使用，促進(jìn)施工活動(dòng)的順利開展。
1.6積極運(yùn)用新技術(shù)及新工藝。
在現(xiàn)代公路工程的建設(shè)中，新材料、新技術(shù)的運(yùn)用，不但能夠保證施工進(jìn)度，而且有利于工程質(zhì)量的提高，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)階段，大量的新材料、新技術(shù)、新工藝在項(xiàng)目建設(shè)中的運(yùn)用日益廣泛。比如，預(yù)應(yīng)力錨桿、高性能混凝土、錨索新技術(shù)等在公路工程中的運(yùn)用，不但有利于保證工程的建設(shè)速度，且在保證質(zhì)量的.同時(shí)，也能取得良好經(jīng)濟(jì)效益。值得提醒的是，在新技術(shù)及新工藝的正式運(yùn)用前，必須先認(rèn)真做好試驗(yàn)工作，以確保投用安全。
施工技術(shù)的好壞及應(yīng)用是否合理，事關(guān)整個(gè)工程的質(zhì)量。因此，做好公路工程施工技術(shù)的控制與管理工作，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。具體來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在以下這幾個(gè)方面。
(1)對(duì)公路工程施工技術(shù)與管理，有利于全體職工優(yōu)勢(shì)的充分發(fā)揮，且能最大限度地提高機(jī)械設(shè)備的使用效率，并使整個(gè)施工活動(dòng)具有可追溯的可操作性與檢查性。通過(guò)這樣，一方面大大縮短了施工工期，減少了人工成本，且可有效提高施工質(zhì)量。(2)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行控制及管理，能夠在施工中對(duì)存在的質(zhì)量隱患有預(yù)見(jiàn)性的發(fā)現(xiàn)，從而及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，將隱患在源頭消滅，以保證后期各道工序能夠順利進(jìn)行，且能加快施t速度。(3)通過(guò)對(duì)公路t程施t技術(shù)進(jìn)行控制與管理，有利于企業(yè)組建一支高素質(zhì)施工隊(duì)伍，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工資源的合理分配，促進(jìn)施工活動(dòng)的順利開展。同時(shí)，有利于規(guī)范員工的施工行為，迸一步提高了施工效果。
3結(jié)語(yǔ)。
施工技術(shù)作為施工活動(dòng)的重要構(gòu)成要素，其應(yīng)用程度及效果與整個(gè)工程的質(zhì)量緊密相關(guān)，故重視施工技術(shù)的控制與管理對(duì)保證工程質(zhì)量具有重要意義。因此，在公路工程的建設(shè)中，施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)指導(dǎo)原則，切實(shí)做好公路工程施工技術(shù)的控制及管理工作，確保施工技術(shù)的有效應(yīng)用，為促進(jìn)工程的順利建設(shè)提供保障.
參考文獻(xiàn)。
[4]張強(qiáng)，淺談高速公路波形梁護(hù)欄施工技術(shù)與質(zhì)量管理[j].北方交通，2012(09).
[5]金林海.現(xiàn)代公路路基施工質(zhì)量控制――施工企業(yè)管理工作的重點(diǎn)[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2011(04):210.
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇五
安全危險(xiǎn)源控制的及時(shí)評(píng)審原則安全危險(xiǎn)源的管理過(guò)程屬于一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，危險(xiǎn)等級(jí)、危險(xiǎn)源的分布都會(huì)隨著施工a度逐步展開。為了確保安全危險(xiǎn)源管理的實(shí)效性、適宜性和充分性，要對(duì)危險(xiǎn)源控制計(jì)劃進(jìn)行定期或及時(shí)地修訂和評(píng)審。通常而言，要抓住以下時(shí)機(jī)來(lái)及時(shí)評(píng)審：現(xiàn)場(chǎng)施工布局、工程審計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)等存在著重大變化時(shí)；新型施工設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新材料使用前；危險(xiǎn)作業(yè)、特殊作業(yè)開工前；新項(xiàng)目開工前。而安全危險(xiǎn)源iw評(píng)審內(nèi)容則主要包括：危險(xiǎn)源控制措施的實(shí)施是否有效、適宜；是否合理地開展危險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)工作；是否出現(xiàn)了新的危險(xiǎn)源，是否充分辨識(shí)了危險(xiǎn)源；是否有風(fēng)險(xiǎn)程度的變化。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇六
由于對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有促進(jìn)作用，我國(guó)大力發(fā)展水利工程的建設(shè)，在增加水利工程的數(shù)量的同時(shí)，擴(kuò)大其規(guī)模。水利工程的建設(shè)有防洪抗旱的作用，我國(guó)大部分地區(qū)夏季多雨，冬季少雨，水利工程的興建就有利于夏季的洪水防范和冬季的抗旱，更有利于蓄水和排澇，在農(nóng)作物需要澆灌時(shí)還可以為農(nóng)田灌溉，更可以在峽谷出進(jìn)行水力發(fā)電，滿足地區(qū)的用電需求，因此，水利工程的質(zhì)量控制的重要性可想而知。由于水利工程大多數(shù)都建在較為偏遠(yuǎn)的地區(qū)，對(duì)地質(zhì)情況的要求也較高，所以工程建設(shè)隊(duì)伍就需要在水下艱苦的進(jìn)行工作，為了保障工程建筑的穩(wěn)固性，對(duì)地下的建設(shè)需要極其防滲的條件，給施工隊(duì)伍帶來(lái)極大的壓力。因?yàn)樗こ痰慕^大部分體積是處于水下的，因此受到外界的影響比較大，對(duì)質(zhì)量的要求也就相對(duì)提高了，若是工程質(zhì)量出現(xiàn)了細(xì)微的問(wèn)題，都可能會(huì)有無(wú)法預(yù)估的后果出現(xiàn)。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇七
3.1.1施工進(jìn)度的控制：市政道路工程建設(shè)，可能會(huì)對(duì)城市的正常秩序和居民生活帶來(lái)一定的影響，所以在市政道路的施工過(guò)程中，應(yīng)該盡量計(jì)劃好施工進(jìn)度，控制好施工的作業(yè)面，盡量將作業(yè)面縮小到合適范圍；應(yīng)該對(duì)道路進(jìn)行經(jīng)常性的維修和保養(yǎng)，以避免進(jìn)行大修給周圍居民生活帶來(lái)的不便。在市政道路施工階段施工單位應(yīng)該在質(zhì)量和進(jìn)度上建立一個(gè)平衡點(diǎn)，使道路工程在既保證質(zhì)量的同時(shí)，又能保證工程的進(jìn)度。不能因?yàn)檫^(guò)度的追求進(jìn)度而忽略了質(zhì)量。
3.1.2工程計(jì)劃合理安排：市政道路的施工單位應(yīng)該建立起完善的工程計(jì)劃方案，避免在施工過(guò)程中，與其它管線工程發(fā)生沖突，對(duì)給排水、煤氣等管線進(jìn)行合理安排，合理利用人力和機(jī)械設(shè)備，保證工程的按計(jì)劃進(jìn)展，使管理滲透到工程的各個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中，以保證道路工程施工在高質(zhì)量的前提下，按期完成。
3.2.1路基施工質(zhì)量的控制：應(yīng)該嚴(yán)格控制施工的放樣工作和測(cè)量工作，在市政道路工程中，測(cè)量工作非常重要，它不但可以保證管線工程的整體質(zhì)量，也可以保證道路工程的有序進(jìn)行；施工時(shí)需要對(duì)原地基進(jìn)行全面的處理，使其達(dá)到要求的壓實(shí)度；要保證路基填筑材料的質(zhì)量；同時(shí)還應(yīng)該保證分層填筑的厚度和碾壓質(zhì)量，并控制好填料的含水量。
3.2.2溝槽回填的質(zhì)量控制：施工單位的管理人員和技術(shù)人員應(yīng)該在回填之前做好技術(shù)交底工作，對(duì)回填時(shí)的虛鋪厚度嚴(yán)格確定。在路基的寬度內(nèi)，應(yīng)該采取分層壓實(shí)的方法，回填材料要符合設(shè)計(jì)要求，不能采用腐植土、軟弱土等不良土。在路基原基底的橫坡或者縱坡大于1：5時(shí)，應(yīng)該做臺(tái)階處理。溝槽進(jìn)行分段回填時(shí)，應(yīng)該分層留出臺(tái)階，并保證臺(tái)階的高度與壓實(shí)的厚度一致。
4結(jié)論。
市政道路工程只有本著長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，以遠(yuǎn)期效益為目標(biāo)，制定合理的道路建設(shè)和維修方案，采取高效的施工質(zhì)量控制措施，才能減少市政道路頻繁維修和改建的困擾，才能將市政道路的窗口形象完美的呈現(xiàn)給社會(huì)。
文獻(xiàn)引用。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇八
暖通工程正式開始施工之前，專業(yè)施工人員和相關(guān)班組長(zhǎng)首先應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，明確本工程暖通分項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)意圖和基本要求，仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)說(shuō)明，全面了解與本工程相關(guān)的國(guó)家規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)圖集和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；了解圖紙中有關(guān)暖通工程的材料、構(gòu)配件和設(shè)備的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、選型等要求；認(rèn)真核查建筑施工圖上有關(guān)暖通工程的預(yù)留孔洞、預(yù)埋件等，是否與暖通工程施工圖發(fā)生矛盾或沖突；核查土建施工圖上相關(guān)設(shè)備基礎(chǔ)是否滿足暖通設(shè)備的安裝要求；核查吊頂式空調(diào)機(jī)房的凈高能否滿足空調(diào)設(shè)備的安裝要求。對(duì)于大型公共建筑來(lái)說(shuō)，由于各類管線錯(cuò)綜復(fù)雜，施工前應(yīng)先繪制安裝草圖，預(yù)先排列好各類管線的相對(duì)位置關(guān)系，核對(duì)各類風(fēng)口與裝修吊頂?shù)南鄬?duì)位置是否會(huì)影響到吊頂造型和吊頂美觀，等等。如有上述各類問(wèn)題，施工員和班組長(zhǎng)應(yīng)逐一記在工作日記上，以便在圖紙會(huì)審時(shí)向設(shè)計(jì)部門提出，取得最終解決方案。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇九
隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，機(jī)械化逐漸取代了人工，成為了新一代的航道疏浚方式。航道疏浚技術(shù)隨著時(shí)間的推移越來(lái)越優(yōu)化，并且逐漸推廣到其他施工領(lǐng)域當(dāng)中。航道疏浚技術(shù)需要大量資金和多方面技術(shù)的支持，同時(shí)也會(huì)涉及到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。因此，在開展航道疏浚工程之前，應(yīng)該做好各個(gè)方面的準(zhǔn)備。
1.1放樣測(cè)量。
放樣測(cè)量是航道疏浚工程的前期準(zhǔn)備工作之一。全球定位系統(tǒng)和測(cè)深儀是放樣測(cè)量工作的兩大工具，主要起到了放樣和測(cè)量航道深度的作用。放樣測(cè)量工作需要選擇在較好的水文天進(jìn)行，這樣可以避免水文環(huán)境對(duì)放樣測(cè)量的數(shù)據(jù)造成影響，從而保證放樣測(cè)量的精確度。此外，還應(yīng)該做好浮標(biāo)，浮漂的材料可以使用混凝土，主要是為了放樣測(cè)量工作的精確度，同時(shí)也在一定程度上節(jié)約了航道疏浚的測(cè)量陳本。
1.2圍堰位置的選擇要合適。
圍堰位置的選擇對(duì)于航道疏浚工程來(lái)說(shuō)非常重要。巷道疏浚工程是否能夠順利開展，完全取決于圍堰位置的選擇。如果巷道的環(huán)境較為復(fù)雜，例如，有大量的橋梁和攔截閘等巷道建筑，大型的挖泥船則很難進(jìn)入，一定程度上妨礙了施工進(jìn)度;較小的絞吸船則會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足，無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工作業(yè)。從這里我們就可以看出，圍堰位置的選擇是多么的重要。另外，航道疏浚工程中的吹填區(qū)應(yīng)該盡量靠近施工區(qū)域，如果吹填區(qū)域離施工點(diǎn)較遠(yuǎn)，那么挖泥船的排泥管道則不能發(fā)揮百分之百的能力，這就需要在這個(gè)施工環(huán)節(jié)當(dāng)中增加挖和運(yùn)等兩個(gè)環(huán)節(jié)，不僅拖延了施工的實(shí)踐，還增加了施工的成本。因此，施工過(guò)程中可以根據(jù)挖泥船的實(shí)際能力，在河道兩旁建立三至四處吹填區(qū)，吹填區(qū)的容量一定要大。
2.1圍堰施工。
在建設(shè)吹填區(qū)是，不僅可以合理利用低洼的自然地形，還應(yīng)該修剪圍堰這種人工的`吹填區(qū)。并且，還應(yīng)該盡量將從土層開采出來(lái)的粘土或填土進(jìn)行劃分使用，從而形成新的圍堰。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工隊(duì)伍應(yīng)該保證施工的泥料符合國(guó)家、地方、行業(yè)和企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在當(dāng)中融入淤泥和雜質(zhì)土。此外，在開展圍堰施工之前，還應(yīng)該對(duì)施工地基進(jìn)行初步的清理工作。
2.2挖槽施工。
挖槽施工是航道疏浚施工的核心環(huán)節(jié)，在施工過(guò)程中主要注意兩個(gè)方面。
2.2.1挖槽尺寸。
對(duì)于挖槽尺寸的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合施工的實(shí)際需求，并且要做到規(guī)范化、合理化。為了防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)漏挖現(xiàn)象，應(yīng)該在兩個(gè)挖掘點(diǎn)之間進(jìn)行反復(fù)重疊挖掘，從而保證挖槽足夠規(guī)范。重疊施工的挖槽塊度不應(yīng)該超過(guò)六米，并且不小于四米。在整個(gè)施工流程當(dāng)中，施工人員必須按照規(guī)定的施工流程來(lái)進(jìn)行，切忌不能私自額外的施工。首先，我們要注意在重疊施工的挖槽中不能殘留槽梗;其次，在挖槽施工過(guò)程當(dāng)中還應(yīng)該繼續(xù)保持相關(guān)的測(cè)量工作，從而可以描繪出新的航道圖，并且可以根據(jù)航道圖給出的信息及時(shí)調(diào)整挖船的施工路線，同時(shí)還可以防止漏挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。
2.2.2挖槽的深度。
在正式開展挖槽作業(yè)時(shí)，應(yīng)該開展試挖作用，并且對(duì)試挖中的深度進(jìn)行合理的分析，從而確定正式挖槽施工中的挖掘深度，不僅保證挖槽施工的質(zhì)量，還加快了挖槽工作的施工速度。但是，挖槽施工中存在著眾多不確定因素，就算進(jìn)行了試挖，在正式挖掘中還是會(huì)出現(xiàn)漏挖和回淤的現(xiàn)象，施工員可以根據(jù)漏挖和回淤的實(shí)際情況，結(jié)合施工過(guò)程中的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析，從而在施工過(guò)程中作出調(diào)整。
航道疏浚工程的整個(gè)施工流程會(huì)受到各個(gè)方面的干擾，通常情況下的施工周期都比較長(zhǎng)。施工單位應(yīng)該根據(jù)施工的實(shí)際情況，在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“先易后難、先上后下”的施工準(zhǔn)則。對(duì)于航道中回淤情況不明確的區(qū)域可以考慮以后施工，對(duì)于那些回淤情況嚴(yán)重并且信息較明確的區(qū)域必須優(yōu)先施工。疏浚施工隊(duì)伍還應(yīng)該考慮到施工周期的因素，在施工當(dāng)中預(yù)留出適當(dāng)?shù)幕赜偕疃?，防止挖槽深度不足?dǎo)致施工延期。
3航道疏浚挖槽泥土的處理措施。
從航道中挖掘起來(lái)的泥土必須要經(jīng)過(guò)科學(xué)的處理，以下幾種方式是最為使用的。
3.1水下拋泥法。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這種方法就是把從航道中挖掘出來(lái)的泥土，在航道附近拋灑。一般情況下在巷道疏浚施工中采用這種方法處理泥土，主要是因?yàn)檫@些泥土無(wú)法進(jìn)行二次利用，為了保證航道周圍環(huán)境不會(huì)因工程而產(chǎn)生較大改變，這種水下拋泥法是最為有效的。適合水下拋泥的地點(diǎn)有以下三點(diǎn)：
(1)拋泥流域的水流要比較平緩，河道有較大的融泥空間，這樣才能夠讓泥土在被拋出過(guò)后重新形成回淤。
(2)拋泥的流域不應(yīng)該離施工區(qū)域太遠(yuǎn)，否則各種費(fèi)用加起來(lái)成本太高，還不如使用其他方法來(lái)進(jìn)行處理。
(3)拋泥流域的面積要足夠?qū)拸V，水要足夠深，才能讓排泥船駛?cè)牒婉偝?。水下拋泥法在航道疏浚工程中被廣泛的運(yùn)用，主要就是排泥效果較好，但是由于排泥的成本較高，對(duì)于各個(gè)方面的要求還比較苛刻。
3.2邊拋法旁通和溢泥是邊拋法的兩個(gè)環(huán)節(jié)。
3.2.1旁通。
旁通邊拋法主要是通過(guò)挖泥船的旁通口，將挖出來(lái)的淤泥拋灑到航道中，淤泥會(huì)受到水流速度和地形引力的作用，泥漿的下沉速度比較慢，因此，泥漿不會(huì)在淤泥范圍內(nèi)沉淀下來(lái)，不會(huì)對(duì)疏浚施工造成影響。
3.2.2溢泥。
溢泥是指將泥漿從航道底部抽送到挖泥船，并且在挖泥船的兩側(cè)開出溢泥口。當(dāng)泥漿滿了過(guò)后，多余的泥漿就會(huì)順著兩側(cè)的溢泥口流到河道中。在整個(gè)的溢泥拋灑的過(guò)程中，那些較大的泥塊就會(huì)沉淀在挖泥船中，從兩側(cè)留出的泥漿都是細(xì)小的顆粒，很容易隨著水流飄走，從而增強(qiáng)了邊拋法的工作效率。
3.3吹填法。
上述所講的建立吹填區(qū)就是為這種排泥方式做的鋪墊。吹填法是指將泥漿從航道底部抽送上來(lái)，然后通過(guò)管道的輸送到航道兩岸，這樣做就可以完全避免泥漿回淤的現(xiàn)象出現(xiàn)。吹填法的原理較為簡(jiǎn)單，實(shí)施起來(lái)也比較方便，成本也不是很高，但是在實(shí)施吹填法的時(shí)候應(yīng)該注意航道兩篇是否有條件構(gòu)建吹填區(qū)。因此，吹填法對(duì)航道兩岸的地形有很大的要求。
4結(jié)束語(yǔ)。
航道疏浚工程的施工周期較長(zhǎng)，整體的工程量都比較大，所包含的技術(shù)層面比較廣，在施工過(guò)程中需要綜合多方面的施工技術(shù)。此外，在施工過(guò)程中還應(yīng)該注意航道周圍生態(tài)水文環(huán)境的保護(hù)，避免施工污染的出現(xiàn)。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇十
在橋梁工程施工中，樁基施工是極為重要的環(huán)節(jié)，在進(jìn)行此施工過(guò)程中，必須要保證施工的質(zhì)量。所以針對(duì)此施工中出現(xiàn)的鉆孔灌注樁施工通病，應(yīng)進(jìn)行具體的分析，并提出防治對(duì)策。在樁基施工中，鋼筋骨架問(wèn)題是比較常見(jiàn)的，針對(duì)這一問(wèn)題，工作人員必須要強(qiáng)化自身的責(zé)任意識(shí)，在施工之前對(duì)鋼筋骨架的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并按照鋼筋骨架的存放條件進(jìn)行安放。在保證鋼筋骨架沒(méi)有問(wèn)題之后進(jìn)行澆筑過(guò)程中，應(yīng)對(duì)澆筑的速度進(jìn)行合理的控制，尤其在對(duì)骨架底口位置進(jìn)行澆筑的時(shí)候，應(yīng)該慢工出細(xì)活，保證澆筑的質(zhì)量，而不是一味的追求速度。在鉆孔灌注樁施工中，塌孔問(wèn)題所造成的質(zhì)量影響比較大，所以為了避免此問(wèn)題的出現(xiàn)，在進(jìn)行施工過(guò)程中，施工人員就應(yīng)及時(shí)觀察塌孔前的預(yù)兆情況，一旦發(fā)現(xiàn)有塌孔預(yù)兆，則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。在處理過(guò)程中需要使用到孔工具，在選擇工具過(guò)程中，應(yīng)選擇型號(hào)合適、質(zhì)量有保證的工具，之后使用孔工具做好塌孔問(wèn)題的處理工作，將塌孔的危害控制在最小范圍內(nèi)。
2.2針對(duì)支座施工通病應(yīng)采取的防治對(duì)策。
在橋梁工程建設(shè)中，支座是基礎(chǔ)性施工，是支撐整個(gè)梁體的重要部位，所以為了保證橋梁的安全使用，就應(yīng)做好支座施工，保證此施工質(zhì)量。在支座施工中，翻漿問(wèn)題的危害性比較大，為了對(duì)此危害程度進(jìn)行把控，在施工中就應(yīng)做好此施工的防治工作。首先是翻漿問(wèn)題出現(xiàn)前的防治工作，翻漿問(wèn)題與雨雪天氣有著直接的關(guān)聯(lián)，因此施工人員在進(jìn)行支座建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，若是發(fā)現(xiàn)有雨雪天氣，應(yīng)做好基礎(chǔ)的遮擋工作，當(dāng)雨雪被積蓄起來(lái)之后，應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行雨雪的排除，以此來(lái)避免翻漿問(wèn)題的出現(xiàn)[2]。其次是翻漿問(wèn)題出現(xiàn)后的處理工作。在翻漿問(wèn)題出現(xiàn)之后，施工人員需要將發(fā)生翻漿現(xiàn)象的部分鏟除掉，同時(shí)還應(yīng)對(duì)流水坡進(jìn)行更加有力的控制，以此來(lái)降低翻漿問(wèn)題的發(fā)生概率。針對(duì)支座施工質(zhì)量通病中的支座角問(wèn)題，施工人員在施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)支座中有問(wèn)題的錨栓進(jìn)行鏟除然后將其重新進(jìn)行掩埋，以此來(lái)保證支座固定不變形，實(shí)現(xiàn)對(duì)支座傾斜的有效控制。同時(shí)，在面對(duì)支座角問(wèn)題的時(shí)候，還可以通過(guò)墊加和撤出鍥形鐵板的方式來(lái)進(jìn)行解決。綜上所述，在橋梁施工過(guò)程中，保證施工質(zhì)量是核心的要求，面對(duì)施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)找出問(wèn)題出現(xiàn)的原因，結(jié)合實(shí)際的施工情況來(lái)提出有針對(duì)性的解決對(duì)策，在施工中保證施工質(zhì)量，確保投入使用的橋梁是沒(méi)有質(zhì)量隱患的。
參考文獻(xiàn)。
[1]盛志湘.基于城市道路橋梁工程施工質(zhì)量通病分析及相關(guān)預(yù)防措施探討[j].城市建設(shè)，2010（9）：236，238.
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇十一
由于國(guó)家發(fā)展較快，各個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目相對(duì)比較多，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的工期也要求比較緊，目前出現(xiàn)了部分水利水電企業(yè)不堪承受施工進(jìn)度方面的重壓，為防止因工期延誤造成的巨大索賠金額，盲目追求工期，要求施工企業(yè)在規(guī)定期限完成相應(yīng)項(xiàng)目，出現(xiàn)工程進(jìn)度快，質(zhì)量低的情況[2]。此外，每一項(xiàng)水利水電工程的完工都會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也出現(xiàn)以追求經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，忽略施工質(zhì)量的狀況。
2.2工程施工部分材料不合格。
采用優(yōu)質(zhì)的施工材料是水利水電工程建設(shè)有較高質(zhì)量的前提。但在具體施工過(guò)程中，常常會(huì)出現(xiàn)因?yàn)闆](méi)有對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)而導(dǎo)致大量不合格的施工材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。如，使用的砂石、水泥等材料不合格，會(huì)使混凝土質(zhì)量的'穩(wěn)定性降低，導(dǎo)致工程建設(shè)還未建成就出現(xiàn)坍塌、倒斜等現(xiàn)象。還有企業(yè)在施工過(guò)程中過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)利益而在水利水電工程建設(shè)中偷工減料，導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量低下。
2.3工程施工資金、市場(chǎng)監(jiān)管不到位。
目前施工的人員主要還是聽從上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安排，許多工程建設(shè)行政領(lǐng)導(dǎo)按照自己意愿盲目改動(dòng)工程施工程序，隨意壓縮預(yù)計(jì)的合理工期，克扣、拖欠工程款，導(dǎo)致項(xiàng)目工程施工資金不到位，進(jìn)而嚴(yán)重影響了水利水電工程建設(shè)的整體施工質(zhì)量。此外，由于施工監(jiān)管控制體系的不完善，在水利水電工程建設(shè)施工管理的過(guò)程中常常出現(xiàn)監(jiān)管人員脫離崗位，部分責(zé)任心較差、素質(zhì)較低的施工人員也在工程建設(shè)中偷懶。因此，還需進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)監(jiān)管制度，采用科學(xué)有效的方法對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)管。
2.4施工人員的專業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平有待提升。
由于水利水電工程建設(shè)是一項(xiàng)大工程，需要眾多的專業(yè)施工人員，而當(dāng)前的施工人員多為剛畢業(yè)的學(xué)生，大部分未經(jīng)過(guò)專業(yè)、系統(tǒng)的培訓(xùn)，對(duì)于水利水電工程建設(shè)的專業(yè)知識(shí)尚比較缺乏，其掌握的能力技術(shù)有待進(jìn)一步更新和提升。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇十二
風(fēng)管在制作前務(wù)必應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范的有關(guān)材質(zhì)要求和規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格選料，認(rèn)真檢查制作風(fēng)管用的鍍鋅鋼板、角鋼及其他輔料的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有無(wú)出廠產(chǎn)品合格證或質(zhì)量鑒定文件；鍍鋅鋼板表面應(yīng)平整、厚薄均勻，無(wú)明顯壓痕，不得有裂紋、結(jié)疤、刺邊、銹蝕和水印等缺陷，表面應(yīng)有鍍鋅層結(jié)晶花紋；角鋼應(yīng)型號(hào)規(guī)整，無(wú)裂紋、扭曲及其他影響外觀質(zhì)量的缺陷。風(fēng)管在制作和安裝過(guò)程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)和操作規(guī)程要求的位置，設(shè)置支托（吊）架，嚴(yán)禁出現(xiàn)因管道剛度不足而使風(fēng)管局部下沉、扭曲變形等現(xiàn)象，以致最終導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)在投入運(yùn)行后，因管道不平直而顫動(dòng)并產(chǎn)生噪音，造成對(duì)環(huán)境的噪音污染，影響其使用壽命；安裝時(shí)風(fēng)管及管件表面應(yīng)平整，縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開，咬縫應(yīng)緊密，接縫寬度應(yīng)均勻，無(wú)孔洞、半咬口和脹裂等缺陷。風(fēng)管與管件應(yīng)按實(shí)測(cè)尺寸制作，按系統(tǒng)所在部位編號(hào)，防止在運(yùn)輸和安裝時(shí)發(fā)生差錯(cuò)；另外，在一個(gè)施工段上，應(yīng)留出一節(jié)管道的一端法蘭不固定，以便安裝接近尾聲時(shí)，可按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸進(jìn)行調(diào)整。
在風(fēng)管支架制作和安裝施工階段，首先應(yīng)嚴(yán)格檢查制作吊桿、支架用的原材料及型鋼等的材質(zhì)、規(guī)格是否合格，支架能否承受通風(fēng)管道或暖通設(shè)備的最大荷載，以及防腐處理是否合格。暖通管道、設(shè)備和大型管道支架應(yīng)穿過(guò)樓板后固定牢靠，豎向空調(diào)管道應(yīng)設(shè)防滑支架；風(fēng)管安裝吊架可用膨脹螺栓固定在樓板或大梁上，但位置要正確，牢固、可靠，吊桿下部螺栓的松緊行程應(yīng)有余量，以便于風(fēng)管標(biāo)高和水平度的調(diào)整。
空調(diào)冷凍和空調(diào)熱水需要像高層建筑供水立管那樣，集中于幾個(gè)管道豎井內(nèi)；豎井內(nèi)立管的安裝應(yīng)采用在豎井口設(shè)置型鋼支架來(lái)處理，上下統(tǒng)一吊線安裝卡架；安裝支管時(shí)應(yīng)先畫線定位，并將預(yù)制好的支管敷設(shè)在預(yù)定的位置上，找準(zhǔn)位置后用勾釘固定。管道的支架應(yīng)先進(jìn)行核算并作二次設(shè)計(jì)，然后在管道井壁支模時(shí)，將預(yù)埋件埋設(shè)好；管道的排列布置應(yīng)考慮后期檢修所需的操作空間，以及閥門的操作空間。
暖通設(shè)備在安裝前，設(shè)備機(jī)房的室內(nèi)地坪應(yīng)已施工完畢，墻面抹灰也已完成暖通設(shè)備的基礎(chǔ)（座）也已經(jīng)驗(yàn)收達(dá)到合格要求；基礎(chǔ)位置應(yīng)與圖紙一致，基礎(chǔ)預(yù)埋螺栓也準(zhǔn)確到位；制冷機(jī)組或壓縮機(jī)的安裝應(yīng)考慮日后維修時(shí)能順利取出機(jī)組內(nèi)較大零配件所需操作空間。大型機(jī)組的安裝應(yīng)充分考慮設(shè)備的振動(dòng)對(duì)機(jī)組壽命的影響，以及產(chǎn)生的噪聲污染。為此，可采用減震吊架和橡膠墊。風(fēng)機(jī)盤管與管道的連接適合采用彈性接管或軟接管進(jìn)行連接處理，其耐壓值應(yīng)高于1.5倍工作壓力；軟管連接應(yīng)牢靠，不應(yīng)有強(qiáng)扭或癟管現(xiàn)象；試驗(yàn)壓力為系統(tǒng)工作壓力的1.5倍，不出現(xiàn)滴漏者為合格；排水管坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，冷凝水應(yīng)暢通地流到設(shè)計(jì)指定位置，供回水閥及水過(guò)濾器應(yīng)靠近空調(diào)風(fēng)機(jī)盤管安裝。
2.5風(fēng)口安裝施工質(zhì)量控制要點(diǎn)暖通施工圖應(yīng)與土建裝飾施工圖進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)和會(huì)審，以防出現(xiàn)矛盾和差錯(cuò)。對(duì)于風(fēng)口、消防噴頭、機(jī)具的合理布置，要與裝修飾面的造型相協(xié)調(diào)，為此，對(duì)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的房間的通風(fēng)風(fēng)口，要等暖通施工圖與裝飾施工圖經(jīng)會(huì)審確定了風(fēng)口準(zhǔn)確位置后，方可定位開孔；工程技術(shù)人員應(yīng)堅(jiān)持在保證空調(diào)系統(tǒng)的使用功能不受影響的情況下，方能統(tǒng)一調(diào)整好空調(diào)的通風(fēng)風(fēng)口。為避免風(fēng)口和檢修孔位置和尺寸發(fā)生誤差或遺漏，暖通工程承包單位應(yīng)提前在土建施工圖上標(biāo)注出風(fēng)口、檢修孔位置和尺寸，以利于裝修施工單位進(jìn)行精準(zhǔn)開孔作業(yè)。這里需要強(qiáng)調(diào)指出的是：通風(fēng)風(fēng)口與風(fēng)管務(wù)必準(zhǔn)確連通，接口應(yīng)緊密、牢固。
空調(diào)水的'管道需要按照相關(guān)規(guī)定并按一定坡度安裝好，然后進(jìn)行沖洗試驗(yàn)，沖洗時(shí)應(yīng)以系統(tǒng)最大流量來(lái)沖洗，要求沖洗后從出水口流出的水質(zhì)透明度與進(jìn)水口的水質(zhì)透明度一樣；沖洗前應(yīng)將空調(diào)管道安裝好的流量孔板、過(guò)濾網(wǎng)等拆除，各機(jī)組入口前需設(shè)置旁通管路與之直接接通，沖洗合格后再恢復(fù)原狀。沖洗試驗(yàn)是為了檢驗(yàn)壓力管道和設(shè)備內(nèi)部有無(wú)堵塞，以確保系統(tǒng)內(nèi)管道使用功能、水質(zhì)和安全運(yùn)行，必須認(rèn)真進(jìn)行。
暖通工程中管道和設(shè)備外殼需按規(guī)定敷設(shè)保溫層，所用保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)、耐火性能、保溫層厚度等基本指標(biāo)應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，所用絕熱材料、粘結(jié)劑應(yīng)相互匹配；在暖通管道安裝過(guò)程中，不得損壞管件表面的保護(hù)薄膜；對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)零部件、過(guò)濾器、閥門等的保護(hù)層不得受損，保溫材料與木托應(yīng)緊密接觸，以確保其保溫效果。
暖通管道過(guò)程施工結(jié)束后，會(huì)留下許多穿墻或穿樓板預(yù)留洞縫隙，而這些縫隙或小孔洞并不是由暖通專業(yè)施工單位來(lái)封堵的，必須另由專業(yè)施工隊(duì)或土建施工單位來(lái)做；這些縫隙或小孔洞如果封堵不嚴(yán)密或處理不當(dāng)，極易造成漏風(fēng)、漏水，最終導(dǎo)致風(fēng)量不足或形成冷（熱）橋，使得無(wú)法進(jìn)行正常通風(fēng)換氣和熱量大量損失。因此，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)及時(shí)督促并監(jiān)控相關(guān)施工單位做好封堵工作，確保暖通工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和國(guó)家規(guī)范的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
復(fù)合土工膜施工要點(diǎn)及其質(zhì)量控制的論文篇十三
暖通工程進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段時(shí)，其施工質(zhì)量控制至關(guān)重要，主要目的是為了消除在施工準(zhǔn)備階段和制作安裝階段所發(fā)生的偏差和缺陷等，為此，暖通專業(yè)施工單位除了對(duì)已完成的暖通工程系統(tǒng)作全面的外觀檢查外，還應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行風(fēng)道系統(tǒng)嚴(yán)密性測(cè)試和水壓試驗(yàn)，并會(huì)同建設(shè)（監(jiān)理）單位、設(shè)計(jì)單位、土建施工單位和質(zhì)監(jiān)部門一起，進(jìn)行嚴(yán)格而仔細(xì)的檢查驗(yàn)收，與此同時(shí)，還應(yīng)對(duì)施工單位提供的相關(guān)技術(shù)資料（包括設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更通知、竣工圖、隱蔽工程驗(yàn)收資料、材料和構(gòu)配件及設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量合格證和試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、施工日志、監(jiān)理日志等）進(jìn)行核對(duì)和鑒定，以確保暖通工程真正實(shí)現(xiàn)原定的施工質(zhì)量目標(biāo)要求。