面對繁忙的學習和工作，總結(jié)是不可或缺的一環(huán)，可以幫助我們更好地規(guī)劃下一步的行動?？偨Y(jié)時要避免流水賬式的敘述，注重思考和總結(jié)歸納。以下是小編為大家收集的范文，供大家參考和學習。
高速公路事故應急預案篇一
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。
第六條應急處理指揮部。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第九條相關機構(gòu)（部門）。
高速公路事故應急預案篇二
發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責。
總指揮：xxx(負責與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)。
副總指揮：xxx(負責本系統(tǒng)具體工作的指揮)。
成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)。
(二)人員分組及職責。
1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)。
2、現(xiàn)場車輛疏散組。
3、車輛分流疏導組。
4、周圍群眾疏散組。
5、警戒組。
6、后勤保障組。
高速公路事故應急預案篇三
（1）各站任何人發(fā)現(xiàn)機電設備突發(fā)故障，應立即報告本站站長。
（2）接報告后，各站站長負責調(diào)派本站電工、車輛應急。
（3）本站電工有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協(xié)調(diào)要求。
（4）本站車輛有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應向所部調(diào)度人員請求調(diào)車，無法達到要求時，可向辦公室提出協(xié)調(diào)要求。
（5）辦公室、工程股無法協(xié)調(diào)各自的工作時，應立即報告所長。
（6）供電設備的檢查維修。任何機電設備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動柴油發(fā)電機。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機油、柴油、水等的充足供應。
（7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應注意檢查變壓器的如下項目：油枕內(nèi)和充油套管內(nèi)油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以內(nèi)），封閉處有無滲油現(xiàn)象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。
高速公路事故應急預案篇四
化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;。
2、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);。
3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事;。
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
高速公路事故應急預案篇五
在路政巡邏車、服務區(qū)、收費站進行必要的應急物資的準備。服務區(qū)、收費站設立應急物資的貯備專門區(qū)域。應急物資做好出入庫記錄，并根據(jù)出庫情況隨時補充物資，做好出入庫記錄。
準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質(zhì)，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質(zhì)通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。
高速公路事故應急預案篇六
為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調(diào)動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經(jīng)濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯(lián)合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。
高速公路事故應急預案篇七
當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮，當上級主管領導到場后，應根據(jù)需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則。
本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮。
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。
高速公路事故應急預案篇八
由公司領導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯(lián)合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場的前期處置、分流點的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護部門、收費站，做好各項準備工作。
各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導工作。
利用電子顯示屏及時、準確發(fā)布路況信息、關閉和開通信息。
養(yǎng)護部門及時聯(lián)系養(yǎng)護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。
高速公路事故應急預案篇九
（1）報告不及時，屬當班班長的責任。
（2）接報告后，各站站長未及時調(diào)派本站電工、車輛應急，屬站長的責任。
（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當理由未立即趕赴現(xiàn)場，屬該電工、駕駛員的責任。
（4）站長發(fā)出調(diào)車要求后，所部調(diào)度人員未及時調(diào)車或無法調(diào)車時又未及時上報，屬所部調(diào)度人員的責任。
（5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協(xié)調(diào)好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責任。
（6）平時未按規(guī)定對供電設備、變壓器等進行維修保養(yǎng)，未保證機油、柴油、水等的充足供應，致使機電設備不能正常運轉(zhuǎn)，電工負主要責任，工程股股長負領導責任。
7）平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領導責任。
（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
（9）電工、駕駛員的傳呼機無故關機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
高速公路事故應急預案篇十
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
第十一條應急處理指揮部。
第十二條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
高速公路事故應急預案篇十一
x射線穿透人體將產(chǎn)生一定的生物效應，如果劑量過大或接觸時間過長，對人體將產(chǎn)生一定程度的損害。因此，為了保證放射安全，特制定本預案。
二、應急組織及職責。
醫(yī)院成立放射防護領導小組及院放射事故應急組織，其放射事件應急組織職責如下：
全面負責醫(yī)院放射事件應急統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作；
負責協(xié)調(diào)各個科室做好放射防護相關的工作；
定期組織放射工作人員學習放射事件應急知識；
發(fā)生放射事件組織應急救援，并向相關部門匯報。
三、放射管理。
（一）定期自查和監(jiān)測制度。
在醫(yī)院放射防護領導小組的領導下，指定專人每周一次檢查每一個場所的射線警示標志和安全指示燈是否完好，否則及時更換；每年進行一次射線裝置監(jiān)測；每個季度進行一次從放工作人員的個人劑量監(jiān)測，建立個人劑量檔案集中統(tǒng)一保存；每年最后一個季度對本年度射線裝置放射防護安全進行管理評審，制定下一年度工作計劃與目標，對存在的內(nèi)容提出改進措施；每1—2年安排一次從放工作人員的健康體檢，建立健康檔案，集中統(tǒng)一保存；每兩年安排從放射工作人員輪訓一次放射防護知識及相關法律法規(guī)；在省衛(wèi)生廳、衛(wèi)生執(zhí)法監(jiān)督總隊和省環(huán)保局的領導下，根據(jù)輻射劑量的大小與工齡長短，組織相關從放工作人員進行保健休假或療養(yǎng)。
（二）放射事件報告制度。
1、如果個人輻射劑量超標應立即向醫(yī)院放射防護領導小組及組長匯報，安排超標人員脫崗休息，分析原因，分類處理。
2、發(fā)生或發(fā)現(xiàn)放射事故的科室和個人，必須立即向醫(yī)務科報告（電話xxxxxxxx）。
3、醫(yī)院必須立即向溫江區(qū)環(huán)境保護部門（電話xxxxxxxx）和衛(wèi)生行政部門（電話xxxxxxxx）報告。
1、如果射線裝置出現(xiàn)故障，應立即切斷裝置電源，并迅速向放射防護領導小組匯報。聯(lián)系人：潘勝。聯(lián)系電話：xxxxxxxx。
2、若發(fā)生人體受超劑量照射事故時，醫(yī)院應當迅速安排受照人員接受醫(yī)學檢查或者在指定的醫(yī)療機構(gòu)救治，同時對危險源采取應急安全處理措施。
3、若放射源發(fā)生泄漏、丟失、被盜等，第一發(fā)現(xiàn)人應立即報告醫(yī)院保衛(wèi)科或總值班。
4、發(fā)生放射事故以后，醫(yī)院應立即組織放射防護領導小組成員進行討論，填寫（放射事故報告卡）（見附件），上報主管部門。
五、保障措施。
1、登記預約人員要熱情接待患者及其家屬，細心介紹檢查流程，耐心解釋其所關心的問題，告知其x線穿透人體將產(chǎn)生一定的生物效應，對人體將產(chǎn)生一定程度的損害，但其產(chǎn)生只是在x線發(fā)生器電源開啟的瞬間，與可見光一樣，當開關關閉之后，沒有射線的殘留，檢查的受益（盡早診斷和治療疾病）遠遠超過可能產(chǎn)生損害的風險，而且我們放射科的醫(yī)生和技師已經(jīng)接受過嚴格的培訓，將使用最小的曝射劑量和最小的曝射范圍可得到一幅可供診斷的影像資料；溫馨提示患者在放射科候診期間注意人身財產(chǎn)的`安全。
2、照片技術人員或醫(yī)生必須經(jīng)過放射專業(yè)培訓合格之后方可進行臨床操作，對所操作的機器應十分熟悉；對遙控診斷床或機架機械臂的操作，應嚴格遵守操作規(guī)程，并密切注意機件的動作和病人的情況；必須熟悉各機器的應急停止開關，并能對應急情況做出判斷。操作中必須注意對患者敏感部位的防護及家屬的防護，原則上檢查時不需要陪護，確需陪護者請穿鉛衣防護，絕對禁止無關人員停留，杜絕不必要的曝射。如果有疑問，應立即向科主任咨詢。
3、保證全體放射工作人員定期參加培訓，全面掌握放射防護法律法規(guī)及其相關知識。醫(yī)院放射防護領導小組成員每周檢查一次放射防護警示標志和放射安全指示燈是否正常工作，個人劑量監(jiān)測儀是否正常佩戴，場所門窗有無關閉不嚴的情況。放射防護領導小組成員的聯(lián)系電話必須隨時保持通暢。
4、責任科室應定期對各機器，特別是帶電動步進設備如診斷床、機械臂、機架等的限位開關、鎖死機件和運動情況進行檢查，防止機件意外失靈。定期對球管管套、高壓電纜與高壓易擊穿部件進行檢查，嚴防高壓電擊事故的發(fā)生。加強日常維護。如果發(fā)現(xiàn)疑問，請立即向科主任匯報，并與總務科聯(lián)系維修事宜。
高速公路事故應急預案篇十二
為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，特制定本預案。
一、可能引起校車交通事故的原因。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能誘發(fā)的原因。
二、預防辦法和措施。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、不準違法超載、超速。
7、有條件的學校為低年級學生配備保險帶。
8、租賃的校車也適用本預案。
一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理。
1、報警并通知學校和家長家屬等。
2、報教育局及相關部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治。
（2）及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的.護送工作。
4、保護事故現(xiàn)場，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
5、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
6、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關規(guī)定及時處理。
7、保險介入。
8、突發(fā)自然災害（雷擊、洪災、地震、雪災等）事件應急預案。
一、自然災害的預防。
1.學校辦公室負責接受上級防災指揮部的各項指令，制定校內(nèi)防自然災害應急預案，領導小組部署校園臺風、暴雨、酷暑、寒冷、地震來臨前的應急防御，做好緊急救災和恢復校園正常教學的工作。
2.學校辦公室負責認真宣傳、貫徹、執(zhí)行上級實行防災的指示，傳遞防災信息。
3.德育辦負責組織師生學習辨別臺風、暴雨、地震等災害預警信號，掌握災害預防和自救知識。
4.總務處定時和不定時排查校園的課室、地下排水管道、供電線路、食堂消防安全設施、樹木、墻報欄、玻璃門、窗戶等安全方面的隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級反映，并監(jiān)督及時整改。
5.德育辦制定實施搶險救災方案，并組織、訓練、指導師生模擬預防演練。
二、應急措施。
1.自然災害來臨的整個時段，學校值班人員和保安人員應當不斷地在校園內(nèi)巡視，若發(fā)現(xiàn)險情，立即向值班主管和單位領導報告，啟動應急程序。
2.現(xiàn)場指揮應立即組織應急人員引導師生撤離現(xiàn)場，疏散至安全區(qū)域，同時切斷建筑物電源。
3、醫(yī)療救護小組進行現(xiàn)場救治，或打120送醫(yī)院。
4、在危險區(qū)域周圍設置警戒線，派專人監(jiān)控。
5、在安全監(jiān)察部門和有資質(zhì)的房屋檢測專業(yè)機構(gòu)檢測后，經(jīng)他們同意，方可在確保人員安全的前提下，組織搬遷貴重設備和重要資料。
6、做好救災物資的登記、收集、保管和分配工作。
7、做好衛(wèi)生防疫工作，做好災后衛(wèi)生消毒，防止傳染性疾病在校園滋生蔓延，做到大災之后無大疫。
8、做好危困教職工的救助和校園災后重建工作。
9、保障救災信息暢通，做好救災宣傳，及時上報信息，加強災后值班紀律。
10、災后要科學安排課時，使學校教育教學工作盡快恢復正常。
高速公路事故應急預案篇十三
第四條本預案適用單位應結(jié)合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。
第二章機構(gòu)設置。
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第九條相關機構(gòu)（部門）。
第三章機構(gòu)職責。
第十條協(xié)調(diào)小組職責。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
第四章事故劃定。
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調(diào)查處理：
（一）工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?BR> （二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設范圍內(nèi)發(fā)生的`其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?BR> （二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十六條協(xié)調(diào)小組應急處理響應工作程序。
第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。
第十八條現(xiàn)場應急處理小組應急處理響應工作程序。
第十九條員工應急處理響應工作程序。
第六章支持與反饋。
第七章附則。
第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。
第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。
高速公路事故應急預案篇十四
一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，這個按鈕會跟值班室或者監(jiān)視中心連接，如果呼叫有回應，你要做的就是等待救援。
二、如果你的報警沒有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，你最好用手機撥打報警電話求援。目前，許多電梯內(nèi)都配置了手機的發(fā)射裝置，可以在電梯內(nèi)正常接打電話。
三、如果適逢停電，或者手機在電梯內(nèi)沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮(zhèn)靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會失靈。這個時候，你務必鎮(zhèn)靜，要保持體力，伺機待援。在狹窄悶熱的電梯里，許多乘客擔心會導致窒息，這一點請大家放心，目前新的電梯國家標準有嚴格的規(guī)定，只有達到通風的效果，才能夠投放市場。另外，電梯有許多活動的部件，比如說一些連接的位置，如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。
四、在稍事穩(wěn)定情緒之后，你要做的就是，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口暴露出來，達到最好的通風效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。
五、如果你喊得口干舌燥仍沒有人前來搭救，你要換一種保存體力的方式求救。這時，你不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員的到來。如果聽到外面有了響聲再拍。在救援者尚未到來期間，宜冷靜觀察，耐心等待，不要亂了方寸。
有些被困性急的人會嘗試自己從里面打開電梯，這是消防人員極力抵制的一種自救方式。因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，有時會發(fā)生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。如果強行扒門就很危險，容易造成人身傷害。另外，被困群眾因為不了解電梯停運時身處的樓層位置，盲目扒開電梯門，也會有墜入電梯井的危險。
萬一真的遇到電梯急速墜落時，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，腳往外站點，這樣能最大限度緩沖，避免對人造成過大的沖擊。此外，也不要盲目從天窗爬出，在轎廂門暫時無法打開的情況下，應由專業(yè)救援人員協(xié)助，斷電停機后，才可以從天窗逃出。
總之，在被困于電梯的情況下，要合理控制情緒，科學分配體力，耐心等待救援，才是成功脫困的最好途徑。
被困電梯的自救措施。
緊急停止運行后，如果被困電梯內(nèi)，應當要遵循下述三條原則：
(1)絕不扒門一步跨。
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數(shù)便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數(shù)與扒門有關。何以致此呢?懂得電梯結(jié)構(gòu)的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個陷阱;從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦刮之險。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待電梯停穩(wěn)了，門開后再走出。
此外，當你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設置了有效的`保護裝置，但還是出現(xiàn)過電梯誤動傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
(2)受困轎廂不亂來。
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險，但亂來則是導致事故的禍因，這也是電梯事故的一大類型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實此時，最合適的選擇就是聽司機的招呼。如果你所乘電梯處于無司機的自動運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵(或采用轎內(nèi)電話)向外呼救，因為只有安全規(guī)范的解救辦法才是最可靠的。
(3)出現(xiàn)異常不懼怕。
如果很不走運，你在轎廂內(nèi)遇上了電梯失控，那你還是應當老老實實地呆在里面“任其風吹浪打”，而并不會有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全“著陸”。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。
高速公路事故應急預案篇十五
根據(jù)國家對企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動保護、消防安全等的有關規(guī)定以及我公司經(jīng)營的壓縮天然氣具有易燃、易爆的特點。為保證公司安全生產(chǎn)運營、安全管理及遇突發(fā)事件時可及時處理有章可循，依據(jù)有關法律、法規(guī)制定本預案：
一、編制目的：
二、單位簡介：
組長，副組長，組員；
公司安全管理網(wǎng)絡圖（根據(jù)cng加氣站實際情況確定）。
五、緊急搶險預案：
（一）防火應急預案。
一、防火重點：
根據(jù)加氣站的.實際工作性質(zhì)和特點，站內(nèi)的防火重點為：壓縮機、加氣柱、加氣機、變配電室、、槽車和外來加氣車輛，及站內(nèi)使用易燃油品進行現(xiàn)場維修時的場地。
二、可能造成火災的原因：
1）漏氣遇明火引起火災；
2）電纜、電線老化引起火災；
3）設備失火造成火災；
4）外來加氣車輛失火引起火災；
5）雷擊、靜電引起火災；
6）外來荒火刮入引起火災；
7）人為因素引起的火災。
三、火災現(xiàn)場組織：
現(xiàn)場指揮：現(xiàn)場最高負責人()（站長、班長、值班人員）。
協(xié)助指揮：站內(nèi)安全員。
報警人員：當班收銀員或者庫管員負責打報警電話。
切斷氣源：當班操作工負責迅速關閉機站總閥門切斷氣源。
當班班長負責本班次人員配備及火災的撲救工作。
切斷電源：視火災情況由當班電工，負責切斷控制室內(nèi)電源柜的總電源。
四、現(xiàn)場人員職責：
1、發(fā)現(xiàn)火警后，指揮人員立即組織站內(nèi)人員了解失火部位和危險程度，立即采取撲救措施，按每個人的分工，分頭進行切斷氣源（關閉進站氣源總閥門）。切斷電源（拉開控制室內(nèi)電源柜的總電閘）、打開所有疏散通道（加氣站進、出口）。
2、根據(jù)火勢情況，立即報警，撥打火警電話119。同時上報公司領導。
3、根據(jù)火災情況，采取相應的滅火工具（站內(nèi)配備的滅火器）進行滅火，以切斷火源，并積極組織自救，盡量減少損失。收銀員以及庫管員負責保護好站內(nèi)的現(xiàn)金及重要資料，并立即疏散站內(nèi)無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內(nèi)停留的槽車的撤離。
4、專職消防人員到場后，安全員負責匯報火災情況，并配合滅火。
5、負責保護火災現(xiàn)場，分析查明起火原因。將情況上報公司。
五、注意事項：
1、遇事要冷靜，要絕對服從現(xiàn)場指揮。
2、準確判斷火災性質(zhì)，使用適用的滅火器材。
3、各種油開關、油類物質(zhì)失火嚴禁用水撲救，電氣類失火嚴禁用泡沫滅火器滅火。
4、室內(nèi)失火時要首先了解室內(nèi)有無人員。有人員要首先救人，盡可能減少人員傷亡。
5、站內(nèi)職工有義務保護現(xiàn)場，防止壞人乘機破壞。
重點部位發(fā)生嚴重氣體泄漏事故應急預案。
一、重點部位：
根據(jù)我公司壓縮天然氣第一加氣總站的實際工作性質(zhì)和特點，將本站的重點部位劃分為：壓縮機、加氣柱、加氣機、槽車以及外來加氣車輛、變配電室和高壓管道七個部位。
二、可能造成氣體泄漏事故的原因：
1）設備間的連接管路或連接法蘭破裂、松動造成氣體泄漏；
2）管路間的連接卡套松動或脫落造成氣體泄漏；
3）工藝管路或連接卡套老化造成氣體泄漏；
4）設備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏；
5）設備中的閥門損壞造成氣體泄漏；
6）安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏；
7）操作人員誤操作造成氣體泄漏；
8）受不確定因素的外力打擊或碰撞造成氣體泄漏；
三、氣體泄漏事故處理的現(xiàn)場組織：
當有嚴重氣體泄漏事故發(fā)生時站內(nèi)人員不要慌張，以免因此造成不必要的二次事故的發(fā)生，從而造成更大損失，應按本預案有序進行處理：
現(xiàn)場指揮：現(xiàn)場最高負責人（站長、班長、值班人員）。
協(xié)助指揮：站內(nèi)安全員、現(xiàn)場安全員。
報告人員：當班收銀員或者庫管員負責打向站長、公司領導的報告電話。
切斷氣源：當班操作工在發(fā)生泄漏時首先關閉進站總閥門切斷氣源，判斷泄漏原因，協(xié)助維修班進行及時維修和采取預防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場不得使用手機、呼叫機等電器）。
切斷電源：當班電工應在發(fā)現(xiàn)漏氣時立即切斷漏氣源以及站內(nèi)重要設備的電源。
四、現(xiàn)場人員職責：
1、值班人員發(fā)現(xiàn)有嚴重氣體泄漏事故發(fā)生后應立即了解發(fā)生嚴重氣體泄漏的部位和危險程度，采取停止生產(chǎn)、關閉上游進氣閥門等措施，如無法處理并影響生產(chǎn)，應逐級向上報告和及時維修等措施。保證疏散通道暢通。（進、出站口）。
3、根據(jù)氣體泄漏事故發(fā)生的情況，采取相應的補救方案，積極組織自救，盡量減少損失。并立即疏散站內(nèi)無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內(nèi)停放的槽車以及加氣車輛的撤離。
五、相應的一些處理措施：
1）如有事故發(fā)生應緊急處理并作好記錄和及時上報公司，交接班時應做好交接；
2）確保操作人員的安全，生產(chǎn)操作過程中操作人員必須穿戴工作服、工作鞋及必要勞保用品，處理氣體泄漏事故時應在氣體濃度已降低，現(xiàn)場通風良好的情況下進行，施工人員應使用防暴工具。
3）壓縮機撬體內(nèi)如發(fā)現(xiàn)有氣體泄漏現(xiàn)象，應將撬體的門全部打開并固定好，以保持通風；
6）如電氣類設備同時產(chǎn)生事故應及時切斷總電源，以防觸電等事故的發(fā)生；
7）如須專職消防人員到場，安全員負責匯報事故情況，并配合進行現(xiàn)場維護。
8）站內(nèi)人員負責保護事故現(xiàn)場，分析查明事故原因。將情況上報公司。
五、注意事項：
1、遇事要冷靜，要絕對服從現(xiàn)場指揮。
2、準確判斷事故性質(zhì)。
3、要確保人員的安全，有人員受傷要首先救人，盡可能減少人員傷亡。
4、站內(nèi)職工有義務保護現(xiàn)場，防止不法分子乘機破壞。
高速公路事故應急預案篇十六
2、加強學校的制度建設，增強凝聚力和向心力。
第二條：突發(fā)事故的定義。
突發(fā)事故主要包括學校突然遭受的災害以及師生員工人身突發(fā)重大的病、傷、亡或重大的刑事案件、惡性糾紛等。其特點是突然性、特殊性、難以預見性，如非典流行、火災等。
第三條：突發(fā)事故的處理程序。
1、一但發(fā)生重大突發(fā)事故，當事人或知情人須立即向?qū)W校辦公室及后勤保障部報告。由后勤保障部會同相關管理部門協(xié)同解決。解決過程中，若需向其他部門求助，這些部門應主動配合與支持，任何人不得推諉延誤。
3、后勤保障部和值班領導在緊急情況下，有權(quán)調(diào)動學校一切必要的資源，全權(quán)處理后，再進行經(jīng)驗、教訓總結(jié)，如有偏差，待處理下次類似事故時，再吸取教訓，處理事故時不爭論、不推諉。
4、在突發(fā)重大事故處理過程中，若涉及校外的人和事，應統(tǒng)一由學校辦公室和后勤保障部對外交涉。
5、突發(fā)重大事故的`事發(fā)報告，請示過程及事后結(jié)果報告統(tǒng)一由校長辦公會研究決定后由校辦公室向上級領導匯報。
第四條：火災事故。
2、若滅火器無法熄滅，火速撥打119火警電話；
3、在撥打119的同時，迅速集結(jié)校內(nèi)職工，發(fā)揮群體優(yōu)勢，按平時消防演習方法進行：
4、疏散組人貧應立即趕赴現(xiàn)場，指導師生阿安全地帶有組織地疏散；(疏散組人員由值班領導和各班主任、年紀組組長組成)。
5、通知派出所協(xié)助交通、管制事宜；
6、警戒組人員高度警惕，嚴防趁火打劫者(警戒組由保安及保衛(wèi)科組成)；
7、火勢熄滅后盡快清查人員及物品損害情況，并保持現(xiàn)場完整，以提供警方或其他部門處理。
第五條：斗毆事件。
2、有多人圍觀起哄時，宜將肇事雙方帶到其他地方處理，并盡快疏散圍觀起哄人員；
3、若事態(tài)嚴重，保安全力難以制止，則應立即撥打11o及派出所報警電話；
4、事件處理過程中，保安應立場公正，千萬不可偏袒或加入其中一方；
5、若外來人員來校滋事，應管制師生不得與其正面沖突；
6、外來人員前來滋事時，應關閉大門及所有出入口，并通知所有保安集結(jié)，以防萬一；
7、先了解對方滋事原因，再盡量勸說，以理服人；
8、認清對方象貌、特征、人數(shù)及車牌號，留意其是否攜帶刀、槍等危險器具；
9、若對方過分鬧事且事態(tài)不易控制，或攜帶兇器，應立即報警。
第六條：突發(fā)工傷或急病事故。
1、上班時間，立即通知校辦公室安排車輛及司機和校醫(yī)，將病人送至醫(yī)院；
2、下班后，應立即通知值班領導安排值班司機和車輛和校醫(yī)，將病人送至醫(yī)院；
2、各相關人員或部門應協(xié)助有關部門或人員，搞好事故調(diào)查分析和處理工作；
3、事故處理后應總結(jié)經(jīng)驗教訓，必要時應建立文檔資料，促使師生注意，以免其他事故再次發(fā)生。
高速公路事故應急預案篇十七
為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內(nèi)運輸危險化學品活動過程中發(fā)生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。
一、指揮原則。
1、統(tǒng)一指揮原則。
當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮，當上級主管領導到場后，應根據(jù)需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則。
本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮。
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。
二、指揮體系及任務。
發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責。
總指揮：×××(負責與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)。
副總指揮：×××(負責本系統(tǒng)具體工作的指揮)。
成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)。
(二)人員分組及職責。
1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)。
2、現(xiàn)場車輛疏散組。
3、車輛分流疏導組。
4、周圍群眾疏散組。
5、警戒組。
6、后勤保障組。
三、力量調(diào)集。
當發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調(diào)度命令后，應當立即按照預案調(diào)派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現(xiàn)場，并通知管理處值班領導，同時向縣公安局指揮中心報告。
四、疏散程序及措施。
(一)實施警戒。第一到場力量應對危險區(qū)域?qū)嵤┛刂?，在事故現(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。
(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
(三)維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。
(四)組織人員撤離。對危險區(qū)域內(nèi)的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側(cè)上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。
1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區(qū)應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調(diào)等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉(zhuǎn)移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。
五、要求。
化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;。
2、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);。
3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事;。
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
高速公路事故應急預案篇十八
為保證降雪對交通運輸帶來的不利影響，確保道路通行安全，避免出現(xiàn)重大交通事故，商洛東收費站未雨綢繆，高度重視，為應對惡劣天氣做好充分準備特制定除雪保暢應急預案。
一、 領導小組
組 長：衛(wèi) 海
副組長：李 曉
成 員：何 鵬 涂遠磊 馮龍x 解曉xx xx祥 賈xx 高xx
二、應急措施
1、全面檢修除雪設備，保證設備狀況良好。
2、備足融雪劑、燃料、鐵鍬、工業(yè)鹽等物資，保證融雪劑、等能源到位。
3、做好思想動員和備崗工作，及時監(jiān)控天氣變化，做到提早預防，積極應對。為除雪保暢做好準備。
4、備足了各種生活必需品，以備司乘人員使用。
三、應急部署
1、在下雪的第一時間即啟動除雪保暢應急預案，第一時間做好融雪劑的撒布工作。
通過站口；各收費站組織人員及時清除收費廣場的積雪，決不因站口積雪影響車輛通行，確保當封閉的站口開通時，即能打開所有車道，力保車輛安全、快捷通過站口。
3、做好治理超限超載工作。在日常治超的基礎上，面對降雪天氣對交通運輸造成不利影響，高速公路路政組織人員對非法超限超載車輛尤其是車貨總重超過55噸的車輛進行阻截和勸返，以確保道路安全。
四、通訊保障
公布全站人員電話號碼，確保聯(lián)絡順暢
高速公路收費站
二〇一五年十二月十日
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的'無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預防措施
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應急措施
3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交-警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
黃山高速管理公司收費部：樊瑋（13731849010）
安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮（13865996609）
安徽皖通科技股份有限公司 湯屯高速公路機電系統(tǒng)維護項目部
2017年 12月25日
高速公路事故應急預案篇十九
學生宿舍的房屋、設備等維護、管理不當；生活設施、設備不符合國家和本縣的安全標準；地面不防滑；電線電器設備老化和亂拉亂接電線電源插座，違章使用電爐等電器設備；未按規(guī)定配齊有效滅火器材、通道堆物、應急照明燈、緊急疏散指示牌缺少或不能正常使用；學生追逐、打鬧玩耍；生活老師管理失職或不當；以及學生自身疾病等情況誘的.原因。
二、預防和措施。
1、加強對生活老師責任性和安全第一意識的教育。
2、加強對住宿學生進行行為規(guī)范和安全教育，增強自我保護意識。
3、建立健全宿舍管理制度，落實安全措施，責任到人。
4、開展宿舍火災逃生的演練等自護自救手段。
5、夜間要有專人值班巡視，并做好值班巡視記錄。
6、加強對宿舍房屋，設備以及生活設施、設備的維護、管理、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。
7、配齊有效滅火器材，保持通道暢通，應急照明燈、緊急疏散指示燈牌要完好。
8、電線拉接、電源插座位置、電器設備使用要規(guī)范。
三、處理程序。
1、立即報告。
（1）如是宿舍火災事故，應立即報“119”，并按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散住宿學生。
值班老師應及時向校領導報告，校方立即向教育局報告。
（2）如果一般事故，值班老師應及時向校領導報告，學校應在24小時內(nèi)書面向教育局報告。
（3）如是傷害性事故，值班老師應及時向校領導報告，校方立即向教育局報告，并按學生意外傷害事故處理應急預案開展相關工作。
（4）如是校內(nèi)暴力事件，學校按防范暴力事件處理應急預案開展相關工作。
2、以最快速度及時將受傷學生就近送往醫(yī)院治療，并通知家長。
3、做好信息收集工作，并現(xiàn)場進行保護，做好取證等工作。
4、做好安撫學生及家長工作。
5、保險介入。
6、必要時公安介入。
高速公路事故應急預案篇二十
第四條本預案適用單位應結(jié)合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。
（一）組長：xxxx高速公路有限總經(jīng)理；
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。
第六條應急處理指揮部。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第九條相關機構(gòu)（部門）。
第十條協(xié)調(diào)小組職責。
（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
第十一條應急處理指揮部。
第十二條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調(diào)查處理：
（一）工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?BR> （二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?BR> （二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十六條協(xié)調(diào)小組應急處理響應工作程序。
第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。
第十八條現(xiàn)場應急處理小組應急處理響應工作程序。
第十九條員工應急處理響應工作程序。
第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。
第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。
高速公路事故應急預案篇二十一
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：
一、應急預案的`任務和目標
更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預防措施
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應急措施
3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
黃山高速管理公司收費部：樊瑋
安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮
高速公路事故應急預案篇一
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。
第六條應急處理指揮部。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第九條相關機構(gòu)（部門）。
高速公路事故應急預案篇二
發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責。
總指揮：xxx(負責與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)。
副總指揮：xxx(負責本系統(tǒng)具體工作的指揮)。
成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)。
(二)人員分組及職責。
1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)。
2、現(xiàn)場車輛疏散組。
3、車輛分流疏導組。
4、周圍群眾疏散組。
5、警戒組。
6、后勤保障組。
高速公路事故應急預案篇三
（1）各站任何人發(fā)現(xiàn)機電設備突發(fā)故障，應立即報告本站站長。
（2）接報告后，各站站長負責調(diào)派本站電工、車輛應急。
（3）本站電工有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應向其他站長提出援助，無法達到要求時，可向工程股提出協(xié)調(diào)要求。
（4）本站車輛有正當理由無法立即趕赴現(xiàn)場時，該站長應向所部調(diào)度人員請求調(diào)車，無法達到要求時，可向辦公室提出協(xié)調(diào)要求。
（5）辦公室、工程股無法協(xié)調(diào)各自的工作時，應立即報告所長。
（6）供電設備的檢查維修。任何機電設備都離不開電，所以專職電工必須保證供電電源的可靠性。我單位供電為單電源供電，市電停電，就必須盡快發(fā)動柴油發(fā)電機。日常工作中，專職電工必須保證按規(guī)定維修保養(yǎng)及保持機油、柴油、水等的充足供應。
（7）變壓器的檢查維修。變壓器在運行中，專職電工要定期進行檢查，通過儀表、保護裝置及各種指示信號等設備了解變壓器的運行狀況。日常工作中，專職電工應注意檢查變壓器的如下項目：油枕內(nèi)和充油套管內(nèi)油面的高度（油面的高度應在油表刻度1/4～3/4以內(nèi)），封閉處有無滲油現(xiàn)象。通過溫度計檢查變壓器上層油溫，一般不應超過85～90℃。變壓器的聲響是否正常。絕緣套管有無破損、裂紋等。冷卻裝置運行情況。檢查一、二次母線是否過緊過松，接頭接觸是否良好、不過熱。呼吸器是否暢通，硅膠吸潮是否已飽和。瓦斯繼電器有無動作。變壓器是否良好。
高速公路事故應急預案篇四
化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;。
2、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);。
3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事;。
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
高速公路事故應急預案篇五
在路政巡邏車、服務區(qū)、收費站進行必要的應急物資的準備。服務區(qū)、收費站設立應急物資的貯備專門區(qū)域。應急物資做好出入庫記錄，并根據(jù)出庫情況隨時補充物資，做好出入庫記錄。
準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質(zhì)，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質(zhì)通過直排泄水孔流入橋下，污染水體。
高速公路事故應急預案篇六
為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調(diào)動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會效益和經(jīng)濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯(lián)合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。
高速公路事故應急預案篇七
當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮，當上級主管領導到場后，應根據(jù)需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則。
本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮。
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。
高速公路事故應急預案篇八
由公司領導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯(lián)合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現(xiàn)場的前期處置、分流點的執(zhí)勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報后，立即通知各路政大隊，養(yǎng)護部門、收費站，做好各項準備工作。
各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門配合做好站區(qū)分流疏導工作。
利用電子顯示屏及時、準確發(fā)布路況信息、關閉和開通信息。
養(yǎng)護部門及時聯(lián)系養(yǎng)護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。
高速公路事故應急預案篇九
（1）報告不及時，屬當班班長的責任。
（2）接報告后，各站站長未及時調(diào)派本站電工、車輛應急，屬站長的責任。
（3）接站長通知后，各站電工、駕駛員無正當理由未立即趕赴現(xiàn)場，屬該電工、駕駛員的責任。
（4）站長發(fā)出調(diào)車要求后，所部調(diào)度人員未及時調(diào)車或無法調(diào)車時又未及時上報，屬所部調(diào)度人員的責任。
（5）辦公室主任、工程股股長未能妥善協(xié)調(diào)好各自的工作，又未立即報告所長，屬辦公室主任、工程股股長的責任。
（6）平時未按規(guī)定對供電設備、變壓器等進行維修保養(yǎng)，未保證機油、柴油、水等的充足供應，致使機電設備不能正常運轉(zhuǎn)，電工負主要責任，工程股股長負領導責任。
7）平時未按規(guī)定維修保養(yǎng)，致使車輛不能及時救急，駕駛員負主要責任，辦公室主任負領導責任。
（8）站長、辦公室主任、工程股股長的手機無故關機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
（9）電工、駕駛員的傳呼機無故關機或未及時回機，致使突發(fā)事件不能順利解決，均要追究各自的責任。
高速公路事故應急預案篇十
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
第十一條應急處理指揮部。
第十二條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
高速公路事故應急預案篇十一
x射線穿透人體將產(chǎn)生一定的生物效應，如果劑量過大或接觸時間過長，對人體將產(chǎn)生一定程度的損害。因此，為了保證放射安全，特制定本預案。
二、應急組織及職責。
醫(yī)院成立放射防護領導小組及院放射事故應急組織，其放射事件應急組織職責如下：
全面負責醫(yī)院放射事件應急統(tǒng)一協(xié)調(diào)工作；
負責協(xié)調(diào)各個科室做好放射防護相關的工作；
定期組織放射工作人員學習放射事件應急知識；
發(fā)生放射事件組織應急救援，并向相關部門匯報。
三、放射管理。
（一）定期自查和監(jiān)測制度。
在醫(yī)院放射防護領導小組的領導下，指定專人每周一次檢查每一個場所的射線警示標志和安全指示燈是否完好，否則及時更換；每年進行一次射線裝置監(jiān)測；每個季度進行一次從放工作人員的個人劑量監(jiān)測，建立個人劑量檔案集中統(tǒng)一保存；每年最后一個季度對本年度射線裝置放射防護安全進行管理評審，制定下一年度工作計劃與目標，對存在的內(nèi)容提出改進措施；每1—2年安排一次從放工作人員的健康體檢，建立健康檔案，集中統(tǒng)一保存；每兩年安排從放射工作人員輪訓一次放射防護知識及相關法律法規(guī)；在省衛(wèi)生廳、衛(wèi)生執(zhí)法監(jiān)督總隊和省環(huán)保局的領導下，根據(jù)輻射劑量的大小與工齡長短，組織相關從放工作人員進行保健休假或療養(yǎng)。
（二）放射事件報告制度。
1、如果個人輻射劑量超標應立即向醫(yī)院放射防護領導小組及組長匯報，安排超標人員脫崗休息，分析原因，分類處理。
2、發(fā)生或發(fā)現(xiàn)放射事故的科室和個人，必須立即向醫(yī)務科報告（電話xxxxxxxx）。
3、醫(yī)院必須立即向溫江區(qū)環(huán)境保護部門（電話xxxxxxxx）和衛(wèi)生行政部門（電話xxxxxxxx）報告。
1、如果射線裝置出現(xiàn)故障，應立即切斷裝置電源，并迅速向放射防護領導小組匯報。聯(lián)系人：潘勝。聯(lián)系電話：xxxxxxxx。
2、若發(fā)生人體受超劑量照射事故時，醫(yī)院應當迅速安排受照人員接受醫(yī)學檢查或者在指定的醫(yī)療機構(gòu)救治，同時對危險源采取應急安全處理措施。
3、若放射源發(fā)生泄漏、丟失、被盜等，第一發(fā)現(xiàn)人應立即報告醫(yī)院保衛(wèi)科或總值班。
4、發(fā)生放射事故以后，醫(yī)院應立即組織放射防護領導小組成員進行討論，填寫（放射事故報告卡）（見附件），上報主管部門。
五、保障措施。
1、登記預約人員要熱情接待患者及其家屬，細心介紹檢查流程，耐心解釋其所關心的問題，告知其x線穿透人體將產(chǎn)生一定的生物效應，對人體將產(chǎn)生一定程度的損害，但其產(chǎn)生只是在x線發(fā)生器電源開啟的瞬間，與可見光一樣，當開關關閉之后，沒有射線的殘留，檢查的受益（盡早診斷和治療疾病）遠遠超過可能產(chǎn)生損害的風險，而且我們放射科的醫(yī)生和技師已經(jīng)接受過嚴格的培訓，將使用最小的曝射劑量和最小的曝射范圍可得到一幅可供診斷的影像資料；溫馨提示患者在放射科候診期間注意人身財產(chǎn)的`安全。
2、照片技術人員或醫(yī)生必須經(jīng)過放射專業(yè)培訓合格之后方可進行臨床操作，對所操作的機器應十分熟悉；對遙控診斷床或機架機械臂的操作，應嚴格遵守操作規(guī)程，并密切注意機件的動作和病人的情況；必須熟悉各機器的應急停止開關，并能對應急情況做出判斷。操作中必須注意對患者敏感部位的防護及家屬的防護，原則上檢查時不需要陪護，確需陪護者請穿鉛衣防護，絕對禁止無關人員停留，杜絕不必要的曝射。如果有疑問，應立即向科主任咨詢。
3、保證全體放射工作人員定期參加培訓，全面掌握放射防護法律法規(guī)及其相關知識。醫(yī)院放射防護領導小組成員每周檢查一次放射防護警示標志和放射安全指示燈是否正常工作，個人劑量監(jiān)測儀是否正常佩戴，場所門窗有無關閉不嚴的情況。放射防護領導小組成員的聯(lián)系電話必須隨時保持通暢。
4、責任科室應定期對各機器，特別是帶電動步進設備如診斷床、機械臂、機架等的限位開關、鎖死機件和運動情況進行檢查，防止機件意外失靈。定期對球管管套、高壓電纜與高壓易擊穿部件進行檢查，嚴防高壓電擊事故的發(fā)生。加強日常維護。如果發(fā)現(xiàn)疑問，請立即向科主任匯報，并與總務科聯(lián)系維修事宜。
高速公路事故應急預案篇十二
為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關精神，特制定本預案。
一、可能引起校車交通事故的原因。
駕駛員疲勞駕車、超速、超載、隨意變道、闖禁令標志、應變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能誘發(fā)的原因。
二、預防辦法和措施。
1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安全行車的教育。
2、加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育學生不要把頭、手伸出車窗外。
3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。
5、做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。
6、不準違法超載、超速。
7、有條件的學校為低年級學生配備保險帶。
8、租賃的校車也適用本預案。
一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理。
1、報警并通知學校和家長家屬等。
2、報教育局及相關部門（先口頭后書面）。
3、處置乘車人員。
（1）發(fā)生受傷者，要盡快及時送醫(yī)院救治。
（2）及時疏散人員，組織人員及時做好同乘學生或教師的.護送工作。
4、保護事故現(xiàn)場，配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。
5、及時做好學生及家長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常進行。
6、如有傷亡事故，按《學生傷害事故處理辦法》處理，教師車禍根據(jù)政策有關規(guī)定及時處理。
7、保險介入。
8、突發(fā)自然災害（雷擊、洪災、地震、雪災等）事件應急預案。
一、自然災害的預防。
1.學校辦公室負責接受上級防災指揮部的各項指令，制定校內(nèi)防自然災害應急預案，領導小組部署校園臺風、暴雨、酷暑、寒冷、地震來臨前的應急防御，做好緊急救災和恢復校園正常教學的工作。
2.學校辦公室負責認真宣傳、貫徹、執(zhí)行上級實行防災的指示，傳遞防災信息。
3.德育辦負責組織師生學習辨別臺風、暴雨、地震等災害預警信號，掌握災害預防和自救知識。
4.總務處定時和不定時排查校園的課室、地下排水管道、供電線路、食堂消防安全設施、樹木、墻報欄、玻璃門、窗戶等安全方面的隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級反映，并監(jiān)督及時整改。
5.德育辦制定實施搶險救災方案，并組織、訓練、指導師生模擬預防演練。
二、應急措施。
1.自然災害來臨的整個時段，學校值班人員和保安人員應當不斷地在校園內(nèi)巡視，若發(fā)現(xiàn)險情，立即向值班主管和單位領導報告，啟動應急程序。
2.現(xiàn)場指揮應立即組織應急人員引導師生撤離現(xiàn)場，疏散至安全區(qū)域，同時切斷建筑物電源。
3、醫(yī)療救護小組進行現(xiàn)場救治，或打120送醫(yī)院。
4、在危險區(qū)域周圍設置警戒線，派專人監(jiān)控。
5、在安全監(jiān)察部門和有資質(zhì)的房屋檢測專業(yè)機構(gòu)檢測后，經(jīng)他們同意，方可在確保人員安全的前提下，組織搬遷貴重設備和重要資料。
6、做好救災物資的登記、收集、保管和分配工作。
7、做好衛(wèi)生防疫工作，做好災后衛(wèi)生消毒，防止傳染性疾病在校園滋生蔓延，做到大災之后無大疫。
8、做好危困教職工的救助和校園災后重建工作。
9、保障救災信息暢通，做好救災宣傳，及時上報信息，加強災后值班紀律。
10、災后要科學安排課時，使學校教育教學工作盡快恢復正常。
高速公路事故應急預案篇十三
第四條本預案適用單位應結(jié)合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。
第二章機構(gòu)設置。
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第九條相關機構(gòu)（部門）。
第三章機構(gòu)職責。
第十條協(xié)調(diào)小組職責。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
第四章事故劃定。
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調(diào)查處理：
（一）工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?BR> （二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設范圍內(nèi)發(fā)生的`其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?BR> （二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十六條協(xié)調(diào)小組應急處理響應工作程序。
第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。
第十八條現(xiàn)場應急處理小組應急處理響應工作程序。
第十九條員工應急處理響應工作程序。
第六章支持與反饋。
第七章附則。
第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。
第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。
高速公路事故應急預案篇十四
一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，這個按鈕會跟值班室或者監(jiān)視中心連接，如果呼叫有回應，你要做的就是等待救援。
二、如果你的報警沒有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，你最好用手機撥打報警電話求援。目前，許多電梯內(nèi)都配置了手機的發(fā)射裝置，可以在電梯內(nèi)正常接打電話。
三、如果適逢停電，或者手機在電梯內(nèi)沒有信號，面對這種情況時，你最好保持鎮(zhèn)靜，因為電梯都安裝有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會失靈。這個時候，你務必鎮(zhèn)靜，要保持體力，伺機待援。在狹窄悶熱的電梯里，許多乘客擔心會導致窒息，這一點請大家放心，目前新的電梯國家標準有嚴格的規(guī)定，只有達到通風的效果，才能夠投放市場。另外，電梯有許多活動的部件，比如說一些連接的位置，如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。
四、在稍事穩(wěn)定情緒之后，你要做的就是，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來，將底部的通風口暴露出來，達到最好的通風效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過往行人的注意。
五、如果你喊得口干舌燥仍沒有人前來搭救，你要換一種保存體力的方式求救。這時，你不妨間歇性地拍打電梯門，或用堅硬的鞋底敲打電梯門，等待救援人員的到來。如果聽到外面有了響聲再拍。在救援者尚未到來期間，宜冷靜觀察，耐心等待，不要亂了方寸。
有些被困性急的人會嘗試自己從里面打開電梯，這是消防人員極力抵制的一種自救方式。因為電梯在出現(xiàn)故障時，門的回路方面，有時會發(fā)生失靈的情況，這時電梯可能會異常啟動。如果強行扒門就很危險，容易造成人身傷害。另外，被困群眾因為不了解電梯停運時身處的樓層位置，盲目扒開電梯門，也會有墜入電梯井的危險。
萬一真的遇到電梯急速墜落時，請將背部緊靠電梯，然后膝蓋彎曲，腳往外站點，這樣能最大限度緩沖，避免對人造成過大的沖擊。此外，也不要盲目從天窗爬出，在轎廂門暫時無法打開的情況下，應由專業(yè)救援人員協(xié)助，斷電停機后，才可以從天窗逃出。
總之，在被困于電梯的情況下，要合理控制情緒，科學分配體力，耐心等待救援，才是成功脫困的最好途徑。
被困電梯的自救措施。
緊急停止運行后，如果被困電梯內(nèi)，應當要遵循下述三條原則：
(1)絕不扒門一步跨。
如果你能始終規(guī)規(guī)矩矩地使用按鈕呼梯，在任何狀況下都不扒門，那你乘電梯的安全系數(shù)便會大增。因為事故分析表明，電梯事故有70%以上都發(fā)生在梯門上，且大多數(shù)與扒門有關。何以致此呢?懂得電梯結(jié)構(gòu)的人都知道，從外面扒開梯門，無異于在你腳前突然出現(xiàn)一個陷阱;從里面扒開梯門就有被剪切、擠壓、擦刮之險。因此，乘電梯時一定要看清了再步入，待電梯停穩(wěn)了，門開后再走出。
此外，當你用按鈕呼來了電梯，或者是乘梯到達了目的層，看準后還要一步跨入、跨出。盡管在此狀態(tài)下，電梯也設置了有效的`保護裝置，但還是出現(xiàn)過電梯誤動傷人的先例。因此，最好不要在地坎與梯門坎臨時對接地帶滯留，至少要讓自己的重心偏離中間。
(2)受困轎廂不亂來。
乘電梯也可能不巧被困在里面，這如同堵車一樣很正常，因而沒必要驚慌，更不能因此而亂扒、亂踢、亂鼓搗。要知道，困在轎廂之中并無危險，但亂來則是導致事故的禍因，這也是電梯事故的一大類型。因為突然停梯的原因有很多種，可能是停電所致，也可能是其它原因造成，在不知曉原因之前，一切莽撞的逃離行為皆屬盲目冒險之舉。
其實此時，最合適的選擇就是聽司機的招呼。如果你所乘電梯處于無司機的自動運行狀況，那你就在操縱面板上尋找警鈴按鍵(或采用轎內(nèi)電話)向外呼救，因為只有安全規(guī)范的解救辦法才是最可靠的。
(3)出現(xiàn)異常不懼怕。
如果很不走運，你在轎廂內(nèi)遇上了電梯失控，那你還是應當老老實實地呆在里面“任其風吹浪打”，而并不會有何危害，大不了經(jīng)受幾下沖擊振蕩而已。因為失控后電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置，保護你安全“著陸”。在這種情況下，一怕你過度驚慌，二怕你逃離心切。要知道，這時的逃離之害甚于受困轎廂之中。
高速公路事故應急預案篇十五
根據(jù)國家對企業(yè)安全生產(chǎn)、勞動保護、消防安全等的有關規(guī)定以及我公司經(jīng)營的壓縮天然氣具有易燃、易爆的特點。為保證公司安全生產(chǎn)運營、安全管理及遇突發(fā)事件時可及時處理有章可循，依據(jù)有關法律、法規(guī)制定本預案：
一、編制目的：
二、單位簡介：
組長，副組長，組員；
公司安全管理網(wǎng)絡圖（根據(jù)cng加氣站實際情況確定）。
五、緊急搶險預案：
（一）防火應急預案。
一、防火重點：
根據(jù)加氣站的.實際工作性質(zhì)和特點，站內(nèi)的防火重點為：壓縮機、加氣柱、加氣機、變配電室、、槽車和外來加氣車輛，及站內(nèi)使用易燃油品進行現(xiàn)場維修時的場地。
二、可能造成火災的原因：
1）漏氣遇明火引起火災；
2）電纜、電線老化引起火災；
3）設備失火造成火災；
4）外來加氣車輛失火引起火災；
5）雷擊、靜電引起火災；
6）外來荒火刮入引起火災；
7）人為因素引起的火災。
三、火災現(xiàn)場組織：
現(xiàn)場指揮：現(xiàn)場最高負責人()（站長、班長、值班人員）。
協(xié)助指揮：站內(nèi)安全員。
報警人員：當班收銀員或者庫管員負責打報警電話。
切斷氣源：當班操作工負責迅速關閉機站總閥門切斷氣源。
當班班長負責本班次人員配備及火災的撲救工作。
切斷電源：視火災情況由當班電工，負責切斷控制室內(nèi)電源柜的總電源。
四、現(xiàn)場人員職責：
1、發(fā)現(xiàn)火警后，指揮人員立即組織站內(nèi)人員了解失火部位和危險程度，立即采取撲救措施，按每個人的分工，分頭進行切斷氣源（關閉進站氣源總閥門）。切斷電源（拉開控制室內(nèi)電源柜的總電閘）、打開所有疏散通道（加氣站進、出口）。
2、根據(jù)火勢情況，立即報警，撥打火警電話119。同時上報公司領導。
3、根據(jù)火災情況，采取相應的滅火工具（站內(nèi)配備的滅火器）進行滅火，以切斷火源，并積極組織自救，盡量減少損失。收銀員以及庫管員負責保護好站內(nèi)的現(xiàn)金及重要資料，并立即疏散站內(nèi)無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內(nèi)停留的槽車的撤離。
4、專職消防人員到場后，安全員負責匯報火災情況，并配合滅火。
5、負責保護火災現(xiàn)場，分析查明起火原因。將情況上報公司。
五、注意事項：
1、遇事要冷靜，要絕對服從現(xiàn)場指揮。
2、準確判斷火災性質(zhì)，使用適用的滅火器材。
3、各種油開關、油類物質(zhì)失火嚴禁用水撲救，電氣類失火嚴禁用泡沫滅火器滅火。
4、室內(nèi)失火時要首先了解室內(nèi)有無人員。有人員要首先救人，盡可能減少人員傷亡。
5、站內(nèi)職工有義務保護現(xiàn)場，防止壞人乘機破壞。
重點部位發(fā)生嚴重氣體泄漏事故應急預案。
一、重點部位：
根據(jù)我公司壓縮天然氣第一加氣總站的實際工作性質(zhì)和特點，將本站的重點部位劃分為：壓縮機、加氣柱、加氣機、槽車以及外來加氣車輛、變配電室和高壓管道七個部位。
二、可能造成氣體泄漏事故的原因：
1）設備間的連接管路或連接法蘭破裂、松動造成氣體泄漏；
2）管路間的連接卡套松動或脫落造成氣體泄漏；
3）工藝管路或連接卡套老化造成氣體泄漏；
4）設備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏；
5）設備中的閥門損壞造成氣體泄漏；
6）安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏；
7）操作人員誤操作造成氣體泄漏；
8）受不確定因素的外力打擊或碰撞造成氣體泄漏；
三、氣體泄漏事故處理的現(xiàn)場組織：
當有嚴重氣體泄漏事故發(fā)生時站內(nèi)人員不要慌張，以免因此造成不必要的二次事故的發(fā)生，從而造成更大損失，應按本預案有序進行處理：
現(xiàn)場指揮：現(xiàn)場最高負責人（站長、班長、值班人員）。
協(xié)助指揮：站內(nèi)安全員、現(xiàn)場安全員。
報告人員：當班收銀員或者庫管員負責打向站長、公司領導的報告電話。
切斷氣源：當班操作工在發(fā)生泄漏時首先關閉進站總閥門切斷氣源，判斷泄漏原因，協(xié)助維修班進行及時維修和采取預防爆燃的措施（疏散站內(nèi)的人員、現(xiàn)場不得使用手機、呼叫機等電器）。
切斷電源：當班電工應在發(fā)現(xiàn)漏氣時立即切斷漏氣源以及站內(nèi)重要設備的電源。
四、現(xiàn)場人員職責：
1、值班人員發(fā)現(xiàn)有嚴重氣體泄漏事故發(fā)生后應立即了解發(fā)生嚴重氣體泄漏的部位和危險程度，采取停止生產(chǎn)、關閉上游進氣閥門等措施，如無法處理并影響生產(chǎn)，應逐級向上報告和及時維修等措施。保證疏散通道暢通。（進、出站口）。
3、根據(jù)氣體泄漏事故發(fā)生的情況，采取相應的補救方案，積極組織自救，盡量減少損失。并立即疏散站內(nèi)無關人員和指揮車輛撤離。安全員負責站內(nèi)停放的槽車以及加氣車輛的撤離。
五、相應的一些處理措施：
1）如有事故發(fā)生應緊急處理并作好記錄和及時上報公司，交接班時應做好交接；
2）確保操作人員的安全，生產(chǎn)操作過程中操作人員必須穿戴工作服、工作鞋及必要勞保用品，處理氣體泄漏事故時應在氣體濃度已降低，現(xiàn)場通風良好的情況下進行，施工人員應使用防暴工具。
3）壓縮機撬體內(nèi)如發(fā)現(xiàn)有氣體泄漏現(xiàn)象，應將撬體的門全部打開并固定好，以保持通風；
6）如電氣類設備同時產(chǎn)生事故應及時切斷總電源，以防觸電等事故的發(fā)生；
7）如須專職消防人員到場，安全員負責匯報事故情況，并配合進行現(xiàn)場維護。
8）站內(nèi)人員負責保護事故現(xiàn)場，分析查明事故原因。將情況上報公司。
五、注意事項：
1、遇事要冷靜，要絕對服從現(xiàn)場指揮。
2、準確判斷事故性質(zhì)。
3、要確保人員的安全，有人員受傷要首先救人，盡可能減少人員傷亡。
4、站內(nèi)職工有義務保護現(xiàn)場，防止不法分子乘機破壞。
高速公路事故應急預案篇十六
2、加強學校的制度建設，增強凝聚力和向心力。
第二條：突發(fā)事故的定義。
突發(fā)事故主要包括學校突然遭受的災害以及師生員工人身突發(fā)重大的病、傷、亡或重大的刑事案件、惡性糾紛等。其特點是突然性、特殊性、難以預見性，如非典流行、火災等。
第三條：突發(fā)事故的處理程序。
1、一但發(fā)生重大突發(fā)事故，當事人或知情人須立即向?qū)W校辦公室及后勤保障部報告。由后勤保障部會同相關管理部門協(xié)同解決。解決過程中，若需向其他部門求助，這些部門應主動配合與支持，任何人不得推諉延誤。
3、后勤保障部和值班領導在緊急情況下，有權(quán)調(diào)動學校一切必要的資源，全權(quán)處理后，再進行經(jīng)驗、教訓總結(jié)，如有偏差，待處理下次類似事故時，再吸取教訓，處理事故時不爭論、不推諉。
4、在突發(fā)重大事故處理過程中，若涉及校外的人和事，應統(tǒng)一由學校辦公室和后勤保障部對外交涉。
5、突發(fā)重大事故的`事發(fā)報告，請示過程及事后結(jié)果報告統(tǒng)一由校長辦公會研究決定后由校辦公室向上級領導匯報。
第四條：火災事故。
2、若滅火器無法熄滅，火速撥打119火警電話；
3、在撥打119的同時，迅速集結(jié)校內(nèi)職工，發(fā)揮群體優(yōu)勢，按平時消防演習方法進行：
4、疏散組人貧應立即趕赴現(xiàn)場，指導師生阿安全地帶有組織地疏散；(疏散組人員由值班領導和各班主任、年紀組組長組成)。
5、通知派出所協(xié)助交通、管制事宜；
6、警戒組人員高度警惕，嚴防趁火打劫者(警戒組由保安及保衛(wèi)科組成)；
7、火勢熄滅后盡快清查人員及物品損害情況，并保持現(xiàn)場完整，以提供警方或其他部門處理。
第五條：斗毆事件。
2、有多人圍觀起哄時，宜將肇事雙方帶到其他地方處理，并盡快疏散圍觀起哄人員；
3、若事態(tài)嚴重，保安全力難以制止，則應立即撥打11o及派出所報警電話；
4、事件處理過程中，保安應立場公正，千萬不可偏袒或加入其中一方；
5、若外來人員來校滋事，應管制師生不得與其正面沖突；
6、外來人員前來滋事時，應關閉大門及所有出入口，并通知所有保安集結(jié)，以防萬一；
7、先了解對方滋事原因，再盡量勸說，以理服人；
8、認清對方象貌、特征、人數(shù)及車牌號，留意其是否攜帶刀、槍等危險器具；
9、若對方過分鬧事且事態(tài)不易控制，或攜帶兇器，應立即報警。
第六條：突發(fā)工傷或急病事故。
1、上班時間，立即通知校辦公室安排車輛及司機和校醫(yī)，將病人送至醫(yī)院；
2、下班后，應立即通知值班領導安排值班司機和車輛和校醫(yī)，將病人送至醫(yī)院；
2、各相關人員或部門應協(xié)助有關部門或人員，搞好事故調(diào)查分析和處理工作；
3、事故處理后應總結(jié)經(jīng)驗教訓，必要時應建立文檔資料，促使師生注意，以免其他事故再次發(fā)生。
高速公路事故應急預案篇十七
為了迅速、有效地控制重特大危險化學品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內(nèi)運輸危險化學品活動過程中發(fā)生重特大危險化學品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。
一、指揮原則。
1、統(tǒng)一指揮原則。
當發(fā)生化學危險品事故，在上級主管領導到場前應當由管理處值班領導統(tǒng)一指揮，當上級主管領導到場后，應根據(jù)需要由上級領導實施統(tǒng)一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關部門到場后，本單位指揮部并入現(xiàn)場總指揮部，服務總指揮部的指揮。
2、屬地指揮原則。
本系統(tǒng)其他地區(qū)的增援力量到場后，服務本地指揮員的指揮。
3、分部門逐級指揮。
本單位各部門指揮員服從于管理處指揮員的統(tǒng)一指揮，并負責指揮本部門的戰(zhàn)斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動向本級指揮員報告情況。
二、指揮體系及任務。
發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據(jù)本系統(tǒng)的工作特點在總指揮部的統(tǒng)一領導下開展疏散、分流等工作。
(一)指揮部人員構(gòu)成及主要職責。
總指揮：×××(負責與現(xiàn)場總指揮部工作協(xié)調(diào)，研究制定救援方案)。
副總指揮：×××(負責本系統(tǒng)具體工作的指揮)。
成員：路政、收費站、服務區(qū)、交巡等部門主要負責人(負責各單位的具體工作)。
(二)人員分組及職責。
1、現(xiàn)場人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫清楚)。
2、現(xiàn)場車輛疏散組。
3、車輛分流疏導組。
4、周圍群眾疏散組。
5、警戒組。
6、后勤保障組。
三、力量調(diào)集。
當發(fā)生重、特化學危險品泄漏事故時，指揮中心接到報警或調(diào)度命令后，應當立即按照預案調(diào)派交巡、路政、養(yǎng)排等力量趕赴現(xiàn)場，并通知管理處值班領導，同時向縣公安局指揮中心報告。
四、疏散程序及措施。
(一)實施警戒。第一到場力量應對危險區(qū)域?qū)嵤┛刂?，在事故現(xiàn)場劃分警戒區(qū)、輕危區(qū)、重危區(qū)，設置警戒線;一般情況下重危區(qū)為50米、輕危區(qū)100米、警戒區(qū)為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大警戒區(qū)。
(二)清除火源。迅速熄滅警戒區(qū)內(nèi)的所有明火，關閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。
(三)維護秩序。節(jié)實對危險區(qū)嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區(qū);在事故路段的主要進出口設安全檢查站，控制車輛進入，保證搶險救援車輛通行。
(四)組織人員撤離。對危險區(qū)域內(nèi)的人員應及時組織疏散至安全地帶(上風或側(cè)上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時要注意自身安全。
1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進入危險區(qū)應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。
2、積極防護。撤離前應及時指導危險區(qū)群眾做好個人防護。可就地取材，采用簡易防護措施保護自己。對于一進無法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時避難間，指導他們緊閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，關閉空調(diào)等通風設備和熄滅火源，等待時機再作轉(zhuǎn)移。
3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區(qū)域時，應選擇合理的撤離路線，避免橫穿危險區(qū)域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區(qū)出口處實施洗消，進入安全區(qū)后再作進一步的檢查，造成傷害的要盡快進行救護。
五、要求。
化學危險品泄漏事故處置危險性大，專業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過程中應注意以下幾點：
1、所有進入作業(yè)區(qū)的人員要做好個人防護，不得擅自進入;。
2、加強統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn);。
3、每一個環(huán)節(jié)都應尊重科學，不可盲目行事;。
4、事故處置完畢后，要清點人員和裝備，并進行洗消。
高速公路事故應急預案篇十八
為保證降雪對交通運輸帶來的不利影響，確保道路通行安全，避免出現(xiàn)重大交通事故，商洛東收費站未雨綢繆，高度重視，為應對惡劣天氣做好充分準備特制定除雪保暢應急預案。
一、 領導小組
組 長：衛(wèi) 海
副組長：李 曉
成 員：何 鵬 涂遠磊 馮龍x 解曉xx xx祥 賈xx 高xx
二、應急措施
1、全面檢修除雪設備，保證設備狀況良好。
2、備足融雪劑、燃料、鐵鍬、工業(yè)鹽等物資，保證融雪劑、等能源到位。
3、做好思想動員和備崗工作，及時監(jiān)控天氣變化，做到提早預防，積極應對。為除雪保暢做好準備。
4、備足了各種生活必需品，以備司乘人員使用。
三、應急部署
1、在下雪的第一時間即啟動除雪保暢應急預案，第一時間做好融雪劑的撒布工作。
通過站口；各收費站組織人員及時清除收費廣場的積雪，決不因站口積雪影響車輛通行，確保當封閉的站口開通時，即能打開所有車道，力保車輛安全、快捷通過站口。
3、做好治理超限超載工作。在日常治超的基礎上，面對降雪天氣對交通運輸造成不利影響，高速公路路政組織人員對非法超限超載車輛尤其是車貨總重超過55噸的車輛進行阻截和勸返，以確保道路安全。
四、通訊保障
公布全站人員電話號碼，確保聯(lián)絡順暢
高速公路收費站
二〇一五年十二月十日
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的'無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預防措施
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應急措施
3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交-警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
黃山高速管理公司收費部：樊瑋（13731849010）
安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮（13865996609）
安徽皖通科技股份有限公司 湯屯高速公路機電系統(tǒng)維護項目部
2017年 12月25日
高速公路事故應急預案篇十九
學生宿舍的房屋、設備等維護、管理不當；生活設施、設備不符合國家和本縣的安全標準；地面不防滑；電線電器設備老化和亂拉亂接電線電源插座，違章使用電爐等電器設備；未按規(guī)定配齊有效滅火器材、通道堆物、應急照明燈、緊急疏散指示牌缺少或不能正常使用；學生追逐、打鬧玩耍；生活老師管理失職或不當；以及學生自身疾病等情況誘的.原因。
二、預防和措施。
1、加強對生活老師責任性和安全第一意識的教育。
2、加強對住宿學生進行行為規(guī)范和安全教育，增強自我保護意識。
3、建立健全宿舍管理制度，落實安全措施，責任到人。
4、開展宿舍火災逃生的演練等自護自救手段。
5、夜間要有專人值班巡視，并做好值班巡視記錄。
6、加強對宿舍房屋，設備以及生活設施、設備的維護、管理、檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改。
7、配齊有效滅火器材，保持通道暢通，應急照明燈、緊急疏散指示燈牌要完好。
8、電線拉接、電源插座位置、電器設備使用要規(guī)范。
三、處理程序。
1、立即報告。
（1）如是宿舍火災事故，應立即報“119”，并按照平時消防演練逃生的線路迅速疏散住宿學生。
值班老師應及時向校領導報告，校方立即向教育局報告。
（2）如果一般事故，值班老師應及時向校領導報告，學校應在24小時內(nèi)書面向教育局報告。
（3）如是傷害性事故，值班老師應及時向校領導報告，校方立即向教育局報告，并按學生意外傷害事故處理應急預案開展相關工作。
（4）如是校內(nèi)暴力事件，學校按防范暴力事件處理應急預案開展相關工作。
2、以最快速度及時將受傷學生就近送往醫(yī)院治療，并通知家長。
3、做好信息收集工作，并現(xiàn)場進行保護，做好取證等工作。
4、做好安撫學生及家長工作。
5、保險介入。
6、必要時公安介入。
高速公路事故應急預案篇二十
第四條本預案適用單位應結(jié)合本預案制定相應的應急處置實施預案，實行分級管理，分級實施；各司其職，各負其責。
（一）組長：xxxx高速公路有限總經(jīng)理；
（三）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責人。
（四）協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、辦公室工作人員由協(xié)調(diào)小組成員及發(fā)生安全事故系統(tǒng)有關單位的專業(yè)人員組成。
第六條應急處理指揮部。
（二）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領導和安全員。
（三）指揮部辦公室及工作人員：
第七條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）組長：xx高速公路各參建單位項目負責人。
（二）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍。
第九條相關機構(gòu)（部門）。
第十條協(xié)調(diào)小組職責。
（一）負責xx高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作。
（二）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實施預案并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。
（五）督促、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進行獎罰認定和處理，并逐級上報。
第十一條應急處理指揮部。
第十二條現(xiàn)場應急處理小組。
（一）負責制定突發(fā)安全事故日常預防工作安排和相關部門、人員的應急處理工作職責。
（二）進行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任。
第十三條當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，協(xié)調(diào)小組及其辦公室相關成員趕赴事故現(xiàn)場，組織救援、搶險和調(diào)查處理：
（一）工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；
2、因設備或機具造成傷亡人數(shù)之和在5人及以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?BR> （二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個以上的；
2、職工發(fā)生中毒10人以上的。
（三）xx高速公路建設范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
（四）省、廳、集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十四條應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規(guī)定范圍第一時間趕赴現(xiàn)場進行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時，應急處理指揮部及其辦公室相關成員應趕赴現(xiàn)場直接組織指揮進行救援、搶險和處理：
（一）交通工程建設施工方面。
1、發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、因設備或機具造成重傷人數(shù)3人以上的；
3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當?shù)仁鹿始捌渌卮螽惓Ｊ鹿实摹?BR> （二）職工傷亡事故方面。
1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；
2、職工發(fā)生中毒5人以上的；
3、xx高速公路建設范圍內(nèi)發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況。
4、省、廳集團、其它領導單位以及當?shù)卣蜕霞壊块T批示要求趕赴事故現(xiàn)場的。
第十六條協(xié)調(diào)小組應急處理響應工作程序。
第十七條應急處理指揮部應急處理響應工作程序。
第十八條現(xiàn)場應急處理小組應急處理響應工作程序。
第十九條員工應急處理響應工作程序。
第二十七條本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋。
第二十八條本試行預案從發(fā)文之日起試行。
高速公路事故應急預案篇二十一
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：
一、應急預案的`任務和目標
更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府（13965028980）
副組長：彭代亮（13865996609）
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預防措施
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應急措施
3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
黃山高速管理公司收費部：樊瑋
安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮