隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。報告對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報告。下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車間實踐報告內(nèi)容篇一
時間飛逝，不經(jīng)意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經(jīng)歷了很多，這些經(jīng)歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經(jīng)歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業(yè)生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協(xié)助主管和區(qū)域長做一些維持車間良好運轉(zhuǎn)的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
1.裝配工作應把安全放在首位
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們?nèi)说膫ゴ蟮耐瑫r，更強調(diào)了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規(guī)范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現(xiàn)在仍然心有余悸的經(jīng)歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發(fā)生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的`液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現(xiàn)問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發(fā)現(xiàn)與水管產(chǎn)生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統(tǒng)籌兼顧，注重效率
一個新的項目發(fā)到工位上，首先要統(tǒng)籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統(tǒng)籌兼顧好了，項目執(zhí)行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)經(jīng)驗
每個人的水平都是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發(fā)現(xiàn)，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經(jīng)驗的積累，設備完成的質(zhì)量高低很多時候與工人的經(jīng)驗豐富與否有很大關系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經(jīng)常告訴我們這樣一個道理：現(xiàn)今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發(fā)展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩(wěn)定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態(tài)，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰(zhàn)，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。
既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
車間實踐報告內(nèi)容篇二
年3月23日-4月10日
-集團中心維修車間
大學的最后一個學期，我們在老師的帶領下，按照學校的統(tǒng)一部署到-集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實習。
生產(chǎn)實習是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況。通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。
(一)、對企業(yè)的介紹
-集團有限公司是國家“一五”期間建設的156項重點工程之一。主要生產(chǎn)金屬切削工具、礦山及油田鉆探采掘工具、硬質(zhì)材料、鎢鉬制品、鉭鈮制品、稀有金屬粉末制品等六大系列產(chǎn)品。號稱“工業(yè)的牙齒”，廣泛應用于冶金、機械、地質(zhì)、煤炭、石油、化工、電子、輕紡及國防軍工等領域，是一個基礎性產(chǎn)業(yè)，關系到國民經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和水平。公司目前下設1個產(chǎn)品專業(yè)事業(yè)部、13個生產(chǎn)廠、5家控股子公司，是國內(nèi)最大的生產(chǎn)、科研、經(jīng)營和出口基地，被省認定為“十大標志性工程”企業(yè)。公司擁有較強的技術創(chuàng)新能力。擁有國家級技術中心、測試中心和具有國際先進水平的研發(fā)中心?！笆濉币詠恚塾嬐顿Y20億元，重點建設了以金屬切削工具為主的工業(yè)園、以鎢冶煉為主的鎢制品有限公司和以印刷電路板微鉆為主的-科技園，同時組織實施了鎢鉬、鉭鈮和老系統(tǒng)等10多項技術改造，多項生產(chǎn)技術達到或接近當代世界先進水平。技術創(chuàng)新投入達到銷售收入的4%，新產(chǎn)品對銷售收入的貢獻率達到25%以上。
公司擁有健全的營銷網(wǎng)絡。前移營銷平臺，著力構建以點帶面、點面結(jié)合、多層次、多渠道的立體營銷網(wǎng)絡,產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率30%左右，并銷往世界70多個國家和地區(qū)。“牌”商標1999年被國家工商行政管理局認定為中國馳名商標，并相繼在英國、丹麥、韓國、澳大利亞、以色列、加拿大等47個國家與地區(qū)注冊?！芭啤庇谀瓯粐壹夹g監(jiān)督局評為“中國名牌”產(chǎn)品。
公司改革改制穩(wěn)步推進。強力推進三項制度改革，實行競爭上崗制度，基本建立了員工能進能出的用工機制;打破干部終身制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人機制;執(zhí)行崗位工薪制、經(jīng)濟責任制，基本建立了收入能升能降的分配機制。公司全面完成了輔業(yè)單位的分離改制，中小學、離退休管理等社會職能基本移交地方。
公司形成了較為完整的企業(yè)文化。秉承“世界工具，財富利器”的經(jīng)營理念，持守“精誠創(chuàng)造價值”的核心價值觀，堅持管理“以心為本”的管理理念，遵從“精以敬業(yè)，誠以待人”的行為基準，大力弘揚“追求過硬，進取無限”的企業(yè)精神，始終把“重科技，嚴管理，質(zhì)量第一，牌產(chǎn)品全力滿足顧客需求”作為質(zhì)量方針，追求“打造國際知名品牌，躋身世界強勢企業(yè)”的目標。不斷發(fā)展和豐富的企業(yè)文化，形成了推動企業(yè)前進的強大合力。
(二)安全教育
一、安全教育學習的目的：
1提高我們的安全意識
良好的安全意識是進行安全生產(chǎn)的首要前提，只有加強安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，才能把安全工作落到實處。安全意識不強，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機可乘。
2提高我們的安全知識水平
通過對我們進行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安全技術知識，提高實際安全操作技能，增強事故預防和應急處理的能力，并不斷更新知識，提高技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。
3提高我們參加安全管理的積極性
我們作為企業(yè)的一員，搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關的大事，我們要積極行動起來，自覺地參與安全管理，要進行廣泛的宣傳教育，使安全生產(chǎn)的思想深入人心，喚起我們強烈的事業(yè)心和責任感，從而把安全管理工作樹立在堅實的群眾基礎之中，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故的發(fā)生。
二、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的人為因素
1)、管理層因素;
2)、違章：
a、錯誤操作
b、違章操作
c、蠻干
3)、安全責任意識不強。
3.預防措施
1)、抓群防，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關鍵所在2)、制度管理，是落實安全生產(chǎn)的根本
3)、態(tài)度嚴謹，盡職盡責，是杜絕事故、落實安全的重點
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
(三)進廠實習階段
1.進廠以來的工作內(nèi)容
3月23日在進入進廠實習階段我們在公司培訓中心接受有關人員對公司的基本情況介紹以及接受三級安全教育和保密員對實習生進行保密知識教育。分組到分廠和車間實習，主要在廠、110kv變電站和公司中心的維修車間維修電工班。工段有關領導向我們介紹情況并對我們提出實習期間的要求和車間的有關安全教育，并把我們分到班組跟師傅學習實踐，到班組后班長交待明天的工作內(nèi)容以及實習期間的注意事項。
3月24日我們按照班組的要求早上八點到幼兒園對一臺變壓器的開關柜更換。主要工作是將已經(jīng)壞了的開關柜換下?lián)Q上新的，把有用的進行回收，期間要安裝變壓器保護罩、三相四線制數(shù)字式電能表(帶電流互感器)安裝，重新安裝斷路器并確定進柜線的位置和保護管的孔徑大小并進行電焊切割定位，下午工作結(jié)束變電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)。工程完成以后班長交待明天的工作內(nèi)容
后面幾天我們又對-村的兩臺變壓器的`開關柜更換，期間還對將要改造線路進行勘察以便下步確定方案實施。
3月27日根據(jù)維修工段布置任務到公司空壓班對一線路進行該改造，這是一個財政支持技改項目的生產(chǎn)線，主要工作是把在墻外壓力鍋爐線路改為從內(nèi)部鉆孔從側(cè)面出線接壓力鍋爐電源線。主要內(nèi)容是勘線、布線、鉆孔、接線。工作完成后對本周班組工作總結(jié)并對下周工作做出安排
3月30日到公司水泵班更換一壞的水壓鈴，更換后現(xiàn)場調(diào)水壓測試可行
3月31日到家屬區(qū)對一電源進線進行加固改造完工由變電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)
4月1日布置四月份班組主要任務是：1.廠空調(diào)電源安裝2.車間空調(diào)電源安裝3.車間空調(diào)電源安裝。.跟著師傅到家屬區(qū)進行線路巡視，對于需要改造的地方進行登記以便上報維修工段期間查找出一處安全隱患并提出線路改造合理化意見
4月2日陪同實習帶隊老師到110kv變電站和廠進行實習檢查。了解其他同學在其他車間實習工作情況并想老師匯報近期實習工作情況。匯報完后到班組跟著師傅進行日常線路巡視。
4月3日班組到廠車間現(xiàn)場勘查線路確定電源安裝方案，準備制作相關工具到現(xiàn)場施工
4月7日技工學校數(shù)字式電能表安裝
4月8日對家屬區(qū)的線路改造、對巡視發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行排除修復、加固橫擔。廠的一樓車間走道照明線路改造(改造方案未可行，重新修訂實施)
4月9日對家屬區(qū)的加固橫擔由供電中心統(tǒng)一停電接線入戶，接完線后由供電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)。下午對廠的一樓生產(chǎn)車間通道的不合理電源照明改造(安重新修訂方案后施行)
2.對工作中發(fā)現(xiàn)的問題認識與總結(jié)
在這三周中我們跟著工廠師傅學習，在工作發(fā)現(xiàn)了許多值得學習的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對于出現(xiàn)的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗，這是我們受益很深的。
三相四線電能表和電流互感器選用和安裝
電能表電壓按380伏選,電流按5安選.電流互感器可根據(jù)負載電流的大小選擇變比,一般按負載電流為電流互感器額定電流的2/3左右,假如負載電流為50安,則電流互感器變比可選75/5,如負載電流為70安,則電流互感器變比可選100/5,如負載電流為100安,則電流互感器變比可選150/5.另外電流互感器的準確等級應高一點,一般選1.0級或0.5級.
1》電流互感器s1和s2在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會反行(電流表就沒問題，會正常指示示數(shù))的。
2》在三相四線電表中2、5、8、分別接a、b、c、的電壓線，1、4、7、接s1，s2接3、6、9，假如1和4接的是s1端，3和6接的是s2端，7接的是s2端9接的是s1端，電度表不會短路，只是計量不準確它的接線方式對它的讀數(shù)有影響，必須按“進、出、進、出、進、出”的順序接線。如果.少接線，或倒接線(把進線接到出線口上，把出線接到進線口上)，都影響計數(shù)減小。
3》正確接法：電源a線在互感器帶s1、s2端面的芯孔穿過，s1、s2分別接電度表的1、3端，借該路電源線接電度表2端;其它各相雷同
注意事項
a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標記有+—，+表示電流流入端，—表示流出端，不可接錯。b、互感器變比的分子應大于負載電流20—30%。c、互感器二次絕對不允許開路，不能裝開關，熔斷器。因為二次開路，會產(chǎn)生很高電壓，危及安全。
3.進廠以來的工作體會
進入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在維修電一班，在班組跟著師傅學習了不少東西許多跟他們學習交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這里的工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了變壓器開關柜安裝的步驟和工廠布線接線規(guī)程等維修相關一些基本注意事項。不過對于相關的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經(jīng)驗。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了變壓器開關柜的更換數(shù)字式電表的安裝工廠線路布線方法和步驟。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的工作能力等。
車間實踐報告內(nèi)容篇三
自20xx年x月x日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，硫化機車間實習，并寫下了實習報告。
通過這xx個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這xx個月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量。
在硫化車間實習的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和xx主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題積極思考，在xx主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。
在實習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求，在生產(chǎn)的時候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時間進行控制，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。
第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的`管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放xx份，在夏天放到xx份的時候，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到xx份的時候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時候很不好用，往往要加到xx份。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對生產(chǎn)的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經(jīng)xx個月了，望公司領導對我的表現(xiàn)作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發(fā)展一起成長。
車間實踐報告內(nèi)容篇四
讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。
數(shù)控機床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機、數(shù)控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現(xiàn)x----10000㎜，y----3000㎜，z----1500㎜，w----600㎜進給。
加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、測量反饋系統(tǒng)、i/o控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實現(xiàn)對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機床工作時根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序（nc程序），由數(shù)控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。
數(shù)控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好；加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；生產(chǎn)率高；減少工人勞動強度；生產(chǎn)管理水平提高。
下午，我們的帶隊老師再次強調(diào)了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。
此后的幾天，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)車間，還有發(fā)動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產(chǎn)和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，這些都是非常寶貴的經(jīng)驗，將對我們以后工作有很大的幫助。
在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊游等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養(yǎng)。
毫不掩飾地說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業(yè)相關的工業(yè)技術。
當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。
經(jīng)過在xx一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的`作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數(shù)控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經(jīng)是現(xiàn)在生產(chǎn)的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团Α?BR> 車間實踐報告內(nèi)容篇五
我已經(jīng)回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的虎年。如今，三月即到，所有的中小學及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不愿意落后于別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業(yè)的學生，已經(jīng)順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業(yè)之前的最后一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由于我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯(lián)系在當?shù)氐囊患抑髽I(yè)里完成最后的考核，要去這個企業(yè)實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們?nèi)鐚嵳f明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協(xié)同學校共同完成這個任務，為我們學生創(chuàng)造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終于進入了這個知名企業(yè)——陜西皇城建材機械(集團)有限公司。我對這個企業(yè)稍有了解，這是全國前10強的磚機企業(yè)，創(chuàng)建于1981年，是集科研、生產(chǎn)、營銷、售后服務于一體的高新技術企業(yè)集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最后，我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業(yè)期內(nèi)的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經(jīng)驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業(yè)，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產(chǎn)”。于是剛?cè)サ牡谝恢?，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產(chǎn)，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。
我所進入的這個企業(yè)核心品牌產(chǎn)品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關于磚機生產(chǎn)的不解之問，大致對整個磚機設備的生產(chǎn)過程有了初步的了解，其中部分設備生產(chǎn)車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現(xiàn)了光控自動化生產(chǎn)方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益，但我也看到大多數(shù)生產(chǎn)車間依然保留著傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，這與企業(yè)目前的發(fā)展狀況有關，實現(xiàn) 完全自動化還要很長的路要走。陜西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陜皇”)是國家及地方重點企業(yè)，有著很強的創(chuàng)新和研制磚機的能力，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)大致分為：研發(fā)設計環(huán)節(jié)，冶煉環(huán)節(jié)，生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)以及組裝環(huán)節(jié)。
張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產(chǎn)過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來陜皇最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時間內(nèi)完成碩大的任務，勢必要增加工人的.勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陜皇，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎。
通過對陜皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陜皇的核心產(chǎn)品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。張師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業(yè)的安裝工具協(xié)助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。
在這里實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事?lián)羲榱怂男摹易约河X得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我?guī)淼闹挥猩硇木闫?，看到那些疲憊不堪的老員工們?nèi)匀粨碛兄鴾喩硎共煌甑牧猓ぷ髌饋碛稳杏杏?，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現(xiàn)做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質(zhì)量。
我也窩了一肚子火，可惜沒處發(fā)火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的事情復雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵，可能有時候我是
個多余，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量。現(xiàn)在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業(yè)，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什么，最后張師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質(zhì)量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質(zhì)量。
接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，于是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最后，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什么名堂來，就去請功。接下來又是張師傅的嚴厲教誨……
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但張師傅看透我的心思后，并沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協(xié)助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起張師傅。這一切是由我傲慢無視，固執(zhí)自信造成的，于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。
車間實踐報告內(nèi)容篇六
時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間，一個多月的公交車實習結(jié)束了。實習期間，工廠領導對我們的實習生非常重視，為我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面交流學習。實習結(jié)束后，小組成員普遍覺得收獲很大。在此，我們實習組的所有學員對領導的精心安排和關心表示衷心的感謝。
在客車車間，我們根據(jù)生產(chǎn)情況分成兩組
過程中，一個團隊對一個團隊進行實踐，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認識，在大腦中形成一個大致的框架輪廓。實習期間，我們兩個小組形成了一個“搶、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的總結(jié)和體會。以后希望能從自己的工作和與客戶的交流中學習。
客車作為我廠的總裝車間，是機械設備最多、占地面積和人數(shù)最多的車間?？蛙囓囬g面積接近主廠區(qū)的一半，車間1100多人，其中正式工739人，外來工400人。外來人員占比大，給管理帶來相當大的困難。公交車間車站少，任務多，工期緊。工人師傅用塑料薄膜保護門窗和一些重要部件，并采用交叉作業(yè)。這種方法增加了車間的工作量，但看到工人的師傅毫不猶豫地工作，我們很感動，也很受鼓舞。
來到公交車間，我們看到了很多在電車上學到的設備部件，但更多的是我們從未見過或?qū)W過的東西。在技術室，我們先學了工藝文件，但是論文總是比較淺，所以從來不知道要練這個事。我們的實習團隊通過在車間的實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有幫助。
在外油組工長的帶領下，我們了解到新車膩子要涂五遍，兩大刀三刀，刮刮要用質(zhì)量好的膩子，主要由關西、天津、上海兩家廠家提供。膩子每次應干燥四小時，用砂紙打磨后可繼續(xù)刮削。膩子的厚度嚴格限制，一般控制在0.1毫米。我廠現(xiàn)在采用新型磨床，大大提高了工作效率。翻新的車應該先用砂紙打磨。如果車身損壞，要先修理，然后用工廠的自調(diào)大孔膩子刮涂。翻新車里還有一輛清潔車，用原子灰的膩子，直接進入刮膩子的過程，不剝落外皮的油漆，可以降低成本。刮完后刷膩子。底漆應該和膩子來自同一個制造商。否則，化學反應可能會影響漆皮的質(zhì)量。我們工廠的新造汽車大多使用上海中途車漆。噴漆嚴格遵循“先線后、先淺后深”的原則。首先，繪制線條并進行分色處理。底漆干燥時間為24小時。油漆表面應光滑無桔皮。最后刷車號，外油組工作結(jié)束。
地板組和骨架組有很多相似之處。根據(jù)工藝流程，應在鋪設地板之前安裝防寒材料。首先要安裝骨架兩側(cè)的防寒材料，其次是安裝兩個堵頭和屋頂防寒材料。防寒材料主要有聚乙烯防寒材料、泡沫防寒材料、玻璃棉防寒材料、泡沫板和毛氈等。毛氈和泡沫板因為防寒效果不好，現(xiàn)在基本不用了。泡沫防寒材料防寒效果最好，主要用于北方的冷車。玻璃棉防寒材料應貼鋁箔，使表面光滑，并用鐵絲固定。然后安裝兩側(cè)的木框架和地梁。安裝完成后，應對地梁進行找平，以進行防火和防腐處理。最后鋪好地板和地布，將地布從中間向兩邊推，將地布中的空氣推出?？蚣芙M還負責空調(diào)風管的安裝和布置，其中風管分為整體式和分體式，大部分框架安裝采用模塊化設計。
下線主要負責在車輛上鋪設供電線路，在車輛下方安裝電源連接器、逆變器、電池盒和線槽。其中電源連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關，其中10芯和11芯用于廣播。電流通過連接器到達車輛下方的電源接線盒，轉(zhuǎn)向架的軸報告和排氣也連接到電源接線盒，通向車輛上的綜合控制柜。配電箱的一路通向逆變器，逆變器可以從交流變?yōu)閐c，通過充電器給蓄電池充電，必要時反向逆變器。
墻板組負責內(nèi)墻板的安裝。以25g硬臥為例，安裝順序為隔墻后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，分窗下、中窗和窗墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構的距離為110mm，墻板接縫處有縫隙，但接縫應均勻。窗戶下側(cè)的墻板與地板之間應留有一定的距離，以方便電加熱器的安裝?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，距鋼結(jié)構180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道。如果固定的上角鐵與螺栓位置之間的間隙超過180毫米，墻板將被拆除。
端組主要負責洗滌柜和手洗機的安裝；廚房不銹鋼地板安裝；餐車吧臺設備安裝；餐車座椅安裝；安裝窗簾盒和滑動門盒；安裝廚房電氣化設備；安裝平屋頂；電器外殼潔具柜垃圾箱安裝；臥室安裝行李桌；內(nèi)外兩端安裝塞拉門和滑動門蓋；茶爐房、水盤安裝；軟(硬)臥鋪車廂活動椅安裝；軌枕安裝；茶幾安裝；行李架安裝等。
供熱和供水裝置主要安裝在溫水機組中。以22、23輛翻新車為例。兩端安裝三個小水箱，一端安裝一個鍋爐。鍋爐有一個膨脹箱和一個儲水箱。膨脹罐主要用于過熱。鍋爐安裝在翻新的臥車的二位端，蒸汽是上下的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管一般南方是光管，北方是螺旋管，因為螺旋管散熱性能更好。
以yz22翻新車為例介紹了在線組，四個揚聲器分別安裝在第五個和第二個一側(cè)
窗戶和第二面的第二個和第五個窗戶。一側(cè)電源線從車下引上來，軸報告的兩個角從一側(cè)引出，一側(cè)廣播接頭從經(jīng)過的站臺引上來。
制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供氣管、各種氣缸和制動器等。制動的主要原理是由于工作氣缸和輔助氣缸之間的壓力差，沖洗閥是有規(guī)律的，工作氣缸會給輔助氣缸供氣，輔助氣缸通過中間管道給制動缸供氣，從而對轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生制動作用。
機車動力組主要安裝車輛上的電氣設備，如開關插座、燈具、空調(diào)機組、冰箱、配電盤、風扇等。車下防滑裝置和車軸報告的接線也是機車動力組的責任。電器安裝后，應進行通電試驗、絕緣耐壓試驗、照明試驗等一系列調(diào)試和測試。
這次實習的目的是開闊視野，提高專業(yè)素質(zhì)，為以后的工作打下堅實的基礎，通過小組學習增強團隊合作意識。實習期間了解了客車車間的規(guī)模和生產(chǎn)流程，對生產(chǎn)流程有了感性認識，完成了專業(yè)知識的積累，彌補了我們非車輛專業(yè)學員專業(yè)知識的不足。學無止境。我相信，通過以后在市場部繼續(xù)學習，我們的專業(yè)知識會從數(shù)量變成質(zhì)量，我們的業(yè)務水平也會提高，更好的為工廠服務。
在車間實習期間，看到一個問題，想給點建議。因為公交車上有大量的外來務工人員，管理起來真的很難。外籍工人普遍有“今天在這里工作一天，明天不一定在這里工作”的心態(tài)，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料。因此，我們經(jīng)?？吹讲牧系膩y扔，有時甚至整個箱子都被丟棄，這增加了工廠的成本。我認為一方面要加強物資管理，另一方面要建立有效的獎懲機制來杜絕這種現(xiàn)象。這是我的拙見，希望領導能糾正我的不足。
車間實習報告第二部分在公司鉚焊車間實習3個月。結(jié)合車間工藝流程，車間管理流程報告如下:
公司成立于20世紀60年代，已有40多年的歷史。主要生產(chǎn)門座起重機、塔式起重機、啟閉機等起重設備和水庫大壩閘門。公司現(xiàn)有員工300多人，占地面積150多畝，年產(chǎn)值6000多萬元。共有九個部門:行政辦公室、管理科、后勤保障科、勞動科、供應科、生產(chǎn)科、技術科、質(zhì)量科和財務科。有四個車間:金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄造車間和車隊。名義上實現(xiàn)了兩個周末，但實際上經(jīng)常加班，員工都是單休。
三個月前，筆者進入公司鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。車間82人，分6個班組。割完第二天放上去的時候，背上都是鹽，可以想想他們的辛苦。當時是很難過的八個小時，想想還有三個月就挺郁悶的。但是隨著時間的推移，我對車間熟悉起來，在車間里找到適合自己的工作后，我的生活變得好了很多。轉(zhuǎn)眼間三個月過去了，感謝師傅和同事。
尤其是中后期在車間工作的時候，雖然很累，但是玩的很開心?？赡軓男【褪芪野钟绊?。我爸是工程師。小時候他經(jīng)常帶我去各個磚廠的機械修理室。那里的工作和我現(xiàn)在的工作差不多，所以師傅會夸我是車間里干活快的。真的很有意思，尤其是當我能熟練的使用車間里的各種工具，師傅也能放心的獨立工作，很有成就感！車間的生活真的很累。經(jīng)?？吹焦ぷ鞯臅r候汗水掉下來，但是累了之后很舒服，尤其是做完工作的時候，幾個人一起笑啊笑啊。
六個月的實習有一半是這樣的。感覺像是大一新生開學前軍訓。我們得到的遠遠不是對設備的熟悉。這個機會只有從其他專業(yè)畢業(yè)后才會有，以后也不會有這樣的機會長期在一線。我堅信我學到了很多，我也堅信我學到的東西會對我的未來起到很大的作用。爸爸說我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也這么認為。之前在實驗室做一些簡單的試驗臺就很滿足了，但是來了這里參加了出口大機組的組裝后才知道之前做的太簡單了?！凹垇砹藭X得很淺，你永遠不知道?！笔堑?，如果你自己做過，你得到的就是你自己的。
三個月過去了，我的心里被教會了很多，身體也經(jīng)歷了鍛煉。讓我們總結(jié)如下:
1.見面。經(jīng)常在車間碰到頭，次數(shù)已經(jīng)無數(shù)。通常我會遇到兩種情況。a斜切水箱下端的角閥，我起來久了就碰到；連接到b ldk上的經(jīng)濟器端口的壓縮機的擴展客戶端接口已被觸摸多次。因為戴了安全帽，問題不是很大，只是不舒服。
2.肩膀被壓碎。有兩次，一次是吊管子，一次是槽鋼。肩膀被碾壓的時候，當時沒什么感覺。第二天，我開始淤青。用大師的話說“抬幾下就行了！”。
3.劃痕。三次，移動坡口機時右手手掌被刀片劃傷一次；掛吊牌時手臂被鐵絲劃了一下；還有一次我看到一個傷口，但是不知道怎么回事。
4.夾傷。有一次推工具車的時候被車門夾住了，汗流浹背！
5.燃燒。兩次，一次是被煤氣割破的管子。正要收拾的時候，打了個招呼，心不在焉。我直接用手抓住了。幸好有手套，不然我會燒豬蹄；還有一次玩凹槽的時候鐵屑飛進了袖子和手套接口的縫隙里，真的不好！
6.崩潰。有一次換鏈條開車的時候，卸鏈條的時候鏈條掛鉤晃了一下，打在我臉上，疼死我了！?。?BR> 7.摸摸你的腿。無數(shù)次，每次碰到面前的大骨棒，都疼的要死。最讓我印象深刻的是:自貢項目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，撬塊拆下來心里滿滿的。
8.打腳。有兩次，我拿煙斗的時候掉在腳上了。幸好我鞋里有鋼頭，不然腳趾沒了。
第一周:
時間過得很快，一個星期過去了。在這里，我們組的學生一起進行了為期三天的崗前培訓。培訓內(nèi)容如下:1。公司的基本信息，如發(fā)展歷史、人員數(shù)量、產(chǎn)品賣點等。
2.公司的基本制度，如:工作時間、工作時間、節(jié)假日等。
3.公司由幾個車間組成:c1c2c 3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。
4.公司的業(yè)余時間安排等。，每周最新電影都在二樓食堂免費播出。最后一天下午，我和單位簽訂了勞動合同。我也去了我工作的地方，迷迷糊糊的，一個星期過去了。培訓的時候說了很多，但有一點要記住，這家公司10年前是亞洲最大的這類公司。公司的每一個車間都和其他地方的一些小加工廠比較，可能是一個驕傲的賣點。感覺還不錯。
第2周:
這是我們在這里的第二個星期，漸漸有點熟悉了，但是工作上只能做一些簡單的事情。畢竟我們剛到，時間長了會慢慢上手。公司有自己的一套人才培養(yǎng)政策，新員工從省模式做起。省模的工作都是手工，不辛苦。總的來說，最大的不滿就是繁瑣單調(diào)。每天坐在省模具里，手里拿著油石把模具零件磨來磨去。因為無聊，會給自己找一些工作，但是手里的工作不能落下。那只是部分。這是動模鑲塊，這是定模鑲塊，這是一個在專業(yè)的模具廠，有一個優(yōu)勢就是可以接觸到不同形狀的模具，對于剛出生的學生來說很有誘惑力，尤其是專業(yè)對口的時候。非常激動。
第3周:
來這里已經(jīng)第三周了，周六不用上班，晚上不用加班，至少我車間的制度是這樣實施的。有些學生工作室就沒那么幸運了。他們將在第二周的星期六去上班。目前工作還是省級模式，沒辦法。系統(tǒng)是這樣設置的。只有上位者離開，下面的小棋子才會上去，令人心碎。這就是工薪族可悲的一面。保存模型很容易，都是手頭的工作，但是有一點很壓抑，就是工作的重復性，每天重復一個動作，太折磨人了。有時候，我感覺自己像一臺機器，像一個機器人，移動到一定距離后又返回，嗯，就像直線電機一樣，做著最規(guī)律的往復運動。車間里的人相處都不算太差，因為上班不能說太多，下班又匆匆分手，似乎有點失敗，只記得組長。
第四周:
這一周的工作還是省模，但心態(tài)好像好了很多。因為這里的基礎工作已經(jīng)做了一些了解。省模主要是先用油石打磨刀紋，油石使用時要配以磨削液。我一開始開了個玩笑，我把它錯當成水了。當時真的很尷尬。這是一個典型的不專門學習，不完整記憶的案例。然后就是240號，400號，800號的砂紙，一般800就滿足要求了。使用了一些要求更高的1200號砂紙，磨損的部分可以反射出自己的影子。這就是所謂的鏡子。工廠食堂的飯菜還算不錯，至少我覺得沒有學校的那么差，有時候感覺好一點。宿舍住四五個人，條件差，不可能用大功率電器。就算想在宿舍用電視機也得申請，夠寒酸的。晚上會有老鼠來光顧不藏的食物，太可怕了。
車間實習報告3實習結(jié)束后，我們立刻迎來了為期兩周的車工實習，我們期待這一天已經(jīng)很久了！由于大一經(jīng)歷了一次金工實習，對車床及其操作有了一定的了解。這次實習同學都很積極！
進入車間前，首先要做的是安全教育。老師在實習的時候特別準備穿工作服，女生戴工作帽，長發(fā)入帽。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準離開機器。工件和車刀應夾緊牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不允許測量工件。工件安裝完畢后，三爪扳手必須方便取下，以免扳手飛出時意外啟動車床傷人。不上班，堅守崗位。
這種訓練是通過老師布置任務，學生分組完成任務的模式來完成的。我們的實習要求是加工一個手柄，一個階梯圓柱，磨一把圓柱刀。加工刀柄和磨刀相對簡單，預定第一周完成。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄，有人磨刀。老師先認真給我們講解了相關專業(yè)知識，然后演示了操作。
對刀具的要求是:前刀面與基面成1-3度角，前刀面與切削平面成6-8度角，副前刀面與正交平面成6-8度角，主切削刃與刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂輪，使砂輪的刃口在一個平面上。磨刀時，先磨側(cè)面，先使側(cè)面下部與砂輪接觸，再磨中間上部。當主切削刃與砂輪之間出現(xiàn)暗紅色火花時，側(cè)面基本磨好。磨刀時，手要及時調(diào)整角度，保證6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗話說，說起來容易做起來難。磨刀絕非易事。需要大量的練習，仔細的思考和分析，經(jīng)常和同學交流，和老師積極的協(xié)商。
有了老師的精心講解和我們金工實習的基礎，車把式相對簡單，但還是有很多問題不容忽視。例如加工棒料時，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm。夾緊工件后，取下卡盤扳手，否則車床造成的損壞將無法估量！轉(zhuǎn)動工具的安裝不應過長。切削刀具一般為19 mm左右，硬質(zhì)合金刀具為其寬度的`1。5次左右，車刀墊片要平整，車刀要擰緊。刀頭高度應與卡盤中心高度一致。有些工具安裝時需要有一定的角度，不能垂直于桿。走刀的時候一定要身心合一，集中精神。手感很重要。同時要調(diào)整好速度，利用好大中小托盤。進給時不能反轉(zhuǎn)機器，工作時不能通過反轉(zhuǎn)機器來制動主軸轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)動梯缸是本次訓練的亮點！其突出特點是工藝安排合理，精度要求高。我們要轉(zhuǎn)的圓柱體如圖。我們團隊安排的流程是:先平端面，再把外圓車削到直徑31mm，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm，長度50mm。然后沖孔、鉆孔、鉆孔、切回工具槽，最后在106毫米處切斷。卸載桿并安裝零件。平端面，外圓車削至25毫米。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋，最后車削外圓到30 mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是實際操作了。轉(zhuǎn)動螺紋對我們來說是一門新知識。根據(jù)公式，首先，汽車的外圓是23。74mm時，間距為2mm。將中間支撐板調(diào)至零，然后第一次前進6mm，第二次前進5mm，然后4mm，3mm，2mm，最后1。16mm，撤線刀，工件完成。
每次你或者你自己和你的同學完成一個項目，你都會或多或少的感到欣慰和開心。休息時和老師交流也是一種樂趣。雖然兩周的訓練時間不長，但是對我以后的學習有很大的幫助，起到了理論聯(lián)系實際的作用。非常感謝這次實習安排！
車間實習報告4現(xiàn)在已經(jīng)從長春回來了。一汽大眾有限公司(簡稱一汽大眾)成立于1991年2月6日。是由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份有限公司、奧迪汽車股份有限公司和大眾(中國)投資有限公司共同經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是中國第一個現(xiàn)代化乘用車產(chǎn)業(yè)基地。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，一汽大眾在長春和成都有兩個生產(chǎn)基地，分別是汽車一廠、汽車二廠、汽車三廠(成都分公司)和發(fā)動機變速箱廠。
回首上來之前的期待和激情，卻在短時間內(nèi)慢慢褪去。也許我已經(jīng)慢慢適應了這份工作，這個崗位...現(xiàn)在想起來了第一次來這里看到的雪，一片白茫茫的一片，可能是以前沒見過雪，看到這雪真的很激動...我也忘了這里的冷得急著去搶我手里的雪。這不是夢。原來雪在我手里。原來雪這么美，原來雪……現(xiàn)在我感受不到雪的可愛，只覺得雪在高速公路上帶來的不便，雪讓人走的小心翼翼，因為不小心可能會摔倒！可能是因為我已經(jīng)適應了，即使零下二三十度我也沒什么感覺，因為在室內(nèi)室外我感覺不到零下二三十度！
進入車間前，車間進行了一系列相關知識講解，如安全教育、焊接基礎知識、質(zhì)量成本知識等。，并給了我們下一次制作見習的名曲指導，針對我們每個人的不同專業(yè)去實習各自的相關崗位。每次開會都要積極思考，認真做好課堂筆記。分配到班組后，班長反復強調(diào)車間生產(chǎn)的安全，大喊:不要傷害別人，不要被別人傷害，不要天天傷害自己。因為在工廠工作，如果每個員工的心理都沒有一個安全意識，對身邊的安全隱患和對策沒有足夠的認識，就會造成連續(xù)的生產(chǎn)事故，直接導致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降。這種情況是任何企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的。后果不僅是企業(yè)效率低下，也是對企業(yè)形象的損害?？梢姲踩逃侨绱酥匾?。
首先，我開始穿勞保用品，并且收到了。我必須嚴格按照車間的要求穿，這是我從上任的那一刻就深深體會到的。放置的零件，特別是我們焊接部門的，都是金屬的大體積半成品，重量很重，但是有鋒利的毛刺。雖然之前的資料里都有提到，但是我在真實環(huán)境里來的時候真的很警惕。在工作中，勞保用品讓我們免受了很多傷害，但我們?nèi)匀恍枰獓栏癜凑找?guī)定和標準工作。我們必須牢牢抓住工件，小心夾住它。水電開關和所有儀器的狀態(tài)必須確認正常，我們才能開始工作。第一次做就沒那么好玩了...可能在那個位置學對我來說有點難，但是學起來還是挺容易的！我的工作是點焊和二氧化碳焊接。點焊剛開始的時候，總打不出一個點焊，就去找?guī)煾底稍?。分析了一下，是因為我的手勢不正確，沒有垂直擊中工件表面就出現(xiàn)了毛刺。經(jīng)過引導，我沒有打到下一個工件上的毛刺。很多事情必須靠自己的經(jīng)驗來處理，對工人和管理者都有很大的意義。重復繁重的工作，難免會產(chǎn)生枯燥的心理。我在工作中找到了克服心理自我暗示的方法。在心里形成一種意識:我在為自己做事，把工作當成生活的一部分，我造的車會在路上跑，用戶會享受到快樂，這是我的驕傲。這樣，一方面可以抵消一些無聊，同時也可以提高自己的質(zhì)量意識，因為這是我的工作，也是我的責任，當然我也想做到最好，給客戶提供比預期更高的產(chǎn)品。似乎質(zhì)量意識不僅對客戶如此重要，對我們自己也是如此。說到質(zhì)量，一汽大眾給我的印象就是嚴格把關，不接受，不放過，不放過不合格的產(chǎn)品。你不能接受上一道工序做的次品，也不能自己做次品。萬一出現(xiàn)次品，千萬不能讓其流入下一道工序。其他的只要不把那些分打太多，把車弄出坑，都不是大問題；最大的問題是二氧化碳焊接。其中一個焊接工序要求很高，因為要打磨的尾燈不要太薄，離縫偏一點。可能一開始我并不知道要看焊絲讓銅水沿著縫慢慢流。結(jié)果我學的時候要么漏焊，要么焊的太厚(太厚了不打磨，會有人來找我)要么一點點或者一條縫沒焊。但是，過了兩天，我終于在一次實踐中發(fā)現(xiàn)，看縫更容易焊，不會那么容易焊。結(jié)果我?guī)煾笇ξ艺f，就這么做吧！這是什么意思？我也想到了…那意味著我很快就要自己做了！然而前一兩天真的很忙。還好旁邊有人幫忙！我現(xiàn)在可能感覺不到了！我習慣了每天都這樣，每天重復同樣的動作200多次！現(xiàn)在，一天一天，真的很快...剛下班回來，吃過飯，坐下或者玩玩手機，睡醒了就去上班了。
后來一群四川同學回去了，一群新實習生進來了。我申請?zhí)郏{(diào)到另一個相對輕松的崗位。因為之前學過那個崗位，所以仔細學了這個崗位的一些技能，自己做了四個月的經(jīng)驗。所以我?guī)降艿臅r候，一開始就告訴他技巧，然后給他看技巧，給他一個練習的機會，用不了多久他就可以自己學習，自己上崗了。而我要做現(xiàn)在這個位置。可能是因為我在休息時間學習了這個崗位的基本原理、工藝標準和技術要求，所以不用自己學習也能焊接，但也需要做好一些細節(jié)，才能真正做好這個崗位。
后來3班轉(zhuǎn)到2班，我轉(zhuǎn)到了一個新的團隊，應該是最開心但是最辛苦的。由于日本地震的影響，整個4月份汽車行業(yè)銷量都不好，一汽大眾也不例外，所以4月份的產(chǎn)量不是很大。再說幾個師兄都是同一個崗位的，休息的時候一起說笑！我每天都很早下班。下班后我經(jīng)常帶著我最喜歡的籃球去籃球場鍛煉。這樣的生活真好。但是，接下來的一個多月，就像是魔鬼，因為車的銷量不錯，我們的產(chǎn)量也很可怕。我們從未有過如此大的產(chǎn)量。我們早上6點從宿舍出發(fā)了好幾次，但是都要加班到7點半。每次回到宿舍，都快九點了?；氐剿奚?，身心俱疲，很快就直接睡著了。雖然這一天很艱難，但我們可以從中吸取很多教訓，因為我們后來真的出來了。
有時候會想在長春能學到什么，但是不知道...但是我相信如果我付出一定會有回報，也許不僅僅是薪水！我們也可以在這里創(chuàng)造自己的世界！可能有些人覺得沒意思，就來這里工作，有些人抱怨這里不好，那里不好……有些人覺得這里很難，不如回去學習，但不知道他們覺得這句話是不是很熟悉?？赡芩麄冊趯W習的時候也想過吧。還不如出去工作，因為學習太辛苦了。世界就是這么矛盾！買藥不后悔！既然選擇了，何必后悔？你為什么不繼續(xù)走？也許下一站就是我們幸福的終點！
而經(jīng)過這段時間，我給自己定下了一些新的目標，充分認識到了不足，明確了改進的方向和方法。在這寶貴的一個半月里，我認識了很多新朋友，學到了很多新知識。我覺得更重要的是改變我個人的感知和意識。在大學剩下的一年里，我被賦予了一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我受益匪淺。我相信通過不斷提高自己，一年后我就能做好我的工作。實習結(jié)束。現(xiàn)在我知道車間實習的意義是什么，有多重要。讓我感受到了制作現(xiàn)場，學到了很多只能在現(xiàn)場學到的東西。在這次實習中，我不僅學到了很多知識，也帶給我很多問題去思考，指導我下一步的學習。再看書就有意思了。
車間實踐報告內(nèi)容篇七
20xx年x月x日，我們應用化學系x名同學由學校組織下，在xx老師和xx老師的帶領下到達深圳，從x月x日起開始為期x周的實習。本次實習單位是xx有限公司。
時間安排：
x月x日實習前動員大會。
x月x日——x月x日xx車間實習。
x月x日回校。
為將要到來的大四找工作做預備，在大x的暑假，在老師的指導下，開始為期x周的實習。本次實習主旨：針對在校所學的關于材料方面的理論課程，實踐性地了解生產(chǎn)流程，并鍛煉動手能力，更好地鞏固所學的理論知識，提高實際動手能力和操作能力。其主要目的是：
1.了解工廠的生產(chǎn)流程，生產(chǎn)工藝還有缺陷修補。
2.進一步鞏固在校的理論和熟悉專業(yè)技能，并把理論知識和應用相結(jié)合，達到實踐和理論的統(tǒng)一。
3.了解生產(chǎn)的原理，工藝條件和理論基礎。
4.培養(yǎng)自身發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。
5.了解企業(yè)的發(fā)展歷史，現(xiàn)狀和發(fā)展前景。
1.企業(yè)基本情況。
xx。
2.內(nèi)部機構。
xx。
3.人員組織和業(yè)務運作。
生產(chǎn)部由xx車間，xx車間，xx車間，xx車間組成。xx車間，約x人，x名組長。運到xx車間，xx車間約x人，x名組長。轉(zhuǎn)到xx車間切割成所要的形狀，xx車間約x人，組長x名部分人負責切割，部分負責品檢。最后運到質(zhì)控車間檢測是否合格，質(zhì)控車間約x人，x名組長，主要通過各種儀器為質(zhì)量把好關。
4.發(fā)展規(guī)劃。
堅持自己的品牌競爭路線，踏踏實實做品牌，不走成本競爭的路線，而是堅持走以科技含量為競爭優(yōu)勢的品牌路線。一方面抓質(zhì)量建設，一方面抓誠信建設。
5.經(jīng)營和管理特色。
xx的目標是不斷改進產(chǎn)品的、降低成本，改善服務、以滿足廣大用戶的需要和期望，增強產(chǎn)品的優(yōu)勢，為員工不斷和施展才能的機會。秉承＂敬業(yè)守信＂的經(jīng)營理念，倡導＂永不停步＂的企業(yè)精神，保持技術優(yōu)勢，規(guī)模優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢。
1.實習動員大會。
20xx年x月x日，我們在xx老師和xx老師的帶領下，到達了位于xx市的xx有限公司，由公司的行政部經(jīng)理給我們開實習的動員大會。會上，經(jīng)理簡單講解了企業(yè)文化，產(chǎn)品理念，實習時間安排，操作的注意事項，讓我們培養(yǎng)吃苦耐勞的秉性，樹立責任心和安全意識。
2.產(chǎn)品介紹。
ito導電玻璃。
ito導電玻璃是在鈉鈣基或硅硼基基片玻璃的`基礎上，利用磁控濺射的方法鍍上一層氧化銦錫（俗稱ito）膜加工制作成的。液晶顯示器專用ito導電玻璃，還會在鍍ito層之前，鍍上一層二氧化硅阻擋層，以阻止基片玻璃上的鈉離子向盒內(nèi)液晶里擴散。高檔液晶顯示器專用ito玻璃在濺鍍ito層之前基片玻璃還要進行拋光處理，以得到更均勻的顯示控制。液晶顯示器專用ito玻璃基板一般屬超浮法玻璃，所有的鍍膜面為玻璃的浮法錫面。
ito導電玻璃按電阻分，分為高電阻玻璃（電阻在150~500歐姆）、普通玻璃（電阻在60~150歐姆）、低電阻玻璃（電阻小于60歐姆）。高電阻玻璃一般用于靜電防護、觸控屏幕制作用；普通玻璃一般用于tn類液晶顯示器和電子抗干擾；低電阻玻璃一般用于stn液晶顯示器和透明線路板。
ito導電玻璃按尺寸分，有14”x14”、14”x16”、20”x24”等規(guī)格；按厚度分，有2.0mm、1.1mm、0.7mm、0.55mm、0.4mm、0.3mm等規(guī)格，厚度在0.5mm以下的主要用于stn液晶顯示器產(chǎn)品。
ito導電玻璃按平整度分，分為拋光玻璃和普通玻璃。
ito膜層的主要成份是氧化銦錫。在厚度只有幾千埃的情況下，氧化銦透過率高，氧化錫導電能力強，液晶顯示器所用的ito玻璃正是一種具有高透過率的導電玻璃。由于ito具有很強的吸水性，所以會吸收空氣中的水份和二氧化碳并產(chǎn)生化學反應而變質(zhì)，俗稱“霉變”，因此在存放時要防潮。
車間實踐報告內(nèi)容篇八
xx。
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
棚膜（功能膜）車間1#機組。
了解功能膜生產(chǎn)的具體流程，熟悉功能膜生產(chǎn)的技術特點，全面掌握主要功能膜產(chǎn)品特點，撰寫實習報告。
下單——配方——拌料——加料——融化——吹塑——定型——成繭——下繭——包裝——稱重——堆放——進倉。
1、下單:由供銷部與顧客進行溝通，雙方達成銷售意象，供銷部向顧客詢問需要產(chǎn)品種類、規(guī)格、米數(shù)、件數(shù)。
2、配方：由生產(chǎn)車間辦公室確定響應訂單的原料配方，并在給生產(chǎn)車間的訂單上標注出來，從訂單下發(fā)到生產(chǎn)車間之時結(jié)束。
3、拌料：由生產(chǎn)車間辦公室提供的訂單，棚膜機生產(chǎn)拌料人員開始進行拌料。
4、加料：攪拌充分達到要求的塑料原料被拌料工通過升降機放到下料口。
5、開機融化：打開下繭機組和控制機臺機組，混合后的原料下到機器中融化后經(jīng)過加壓形成膜泡，膜泡的厚度由牽引力控制，膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。
6、定型：膜泡通過擋板上升的棚膜機頂端時由棚膜機組進行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜，在需要印有生產(chǎn)信息的棚膜上，也有加印裝置。
7、成繭：經(jīng)過三層共擠之后的膜泡形成棚膜的初始形態(tài)，隨后經(jīng)過剖刀將棚膜剖成合適的層數(shù)，單剖為雙層，雙剖為單層。
8、下繭：在計米器計數(shù)達到要求之后，指示燈亮起，吹塑工人用刀將棚膜劃斷，劃斷之后的棚膜會粘到另一端的紙管上繼續(xù)成繭。將繭包裝之后，去下金屬管，將繭運送到稱重處。定期用刀切斷棚膜留下一部分作為送檢樣品。
9、稱重：將繭進行稱重，之后用油性記號筆在包裝編織袋上寫下產(chǎn)品基本信息，放入合格證，完成包裝。
10、堆放：將生產(chǎn)好的棚膜堆放到指定位置，每個班次交接班時完成的生產(chǎn)數(shù)量信息要及時登記。
11、進倉：搬運工根據(jù)吹塑車間生產(chǎn)人員的單子對生產(chǎn)出的棚膜進行搬運，堆放倉庫，等待運輸。
12、注意點：下單之后，配方和規(guī)格有更改需第一時間通知生產(chǎn)車間，避免產(chǎn)生廢料。棚膜車間生產(chǎn)人員需要隨時注意對產(chǎn)品進行自檢，在產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)問題的時候即是進行調(diào)整，避免產(chǎn)生大量廢料。
1、長壽棚膜。
2、聚乙烯長壽棚膜。
3、三年聚乙烯長壽棚膜。
（1）耐老化性能：
①添加高效復合型老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合性能優(yōu)異，優(yōu)選專用聚乙烯樹枝，拉伸、撕裂強度高，柔韌性好。
③光學性能良好，透光率高。
（2）葡萄、西瓜專用多功能棚膜。
①耐老化性能：添加搞笑符合型耐老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合力學性能優(yōu)異：膜中添加茂金屬原料，拉伸、撕裂、沖擊、抗穿刺強度全面提高，具有抗沖擊、抗穿刺、抗風能力強的特點。
③流滴消霧性能：厚度為0.06mm，a、b型流滴期3個月，c型流滴期6個月，增溫快、減輕作物病害。
④增溫保溫功能：選用低霧度的原料，并添加保溫劑、流滴劑，白天增溫快，夜間保溫效果好。
（3）茂金屬聚乙烯高強度多功能棚膜.
①耐老化性能：選用高效復合型耐老化劑，使厚度0.06mm棚膜連續(xù)使用壽命達18個月。
②綜合性能優(yōu)異：拉伸、撕裂、抗擊、抗穿刺強度與柔韌性全面提高，具有抗穿刺、扛沖擊、可控制病菌包子產(chǎn)生，有良好的防病性。
③光學性能良好，可增強光合作用，有利于作物生長發(fā)育。
④組個對作物有害的紫外線，抑制蟲害活動，減緩病菌孢子萌發(fā)，可減少農(nóng)藥用量。
⑤可作為經(jīng)濟作物栽培設施的透明覆蓋材料。
（4）銀灰/黑地膜。
①強度高、柔韌性好。
②保溫、保濕、保墑、保肥作用外，還具有反光、降溫、趨避蚜蟲、抑制雜草生長的作用。銀灰色對光有較強的反射作用，能增加植株地步光照強度，可使執(zhí)著下不的郭師吸收光熱，果實著色好，成熟期提前，內(nèi)在品質(zhì)提升，產(chǎn)量增加。
（5）甘草專用除草地膜.
①保溫、保濕、保墑、保肥的作用，并具有防除雜草的功能。
②對各種單、雙子葉雜草萌發(fā)的幼苗有較好的放出效果，蓋膜后2個月總防除雜草效果達80%以上，防除草特效其為40-50天。
經(jīng)過近三個星期的實習，在各個車間進行學習和體驗，深深的體會到了一線工人的辛苦，也明白了產(chǎn)品的技術和工藝對企業(yè)生存和發(fā)展的紙管重要，下面就自己的感受給出幾點意見和建議。
1、安全問題是車間生產(chǎn)的頭等大事，一切的生產(chǎn)都建立在安全生產(chǎn)的基礎上，安全生產(chǎn)是保護企業(yè)和操作工人自身安全的首要條件，一定要對一線員工進行定期培訓，特別是新入職三年以內(nèi)的工人。
2、持續(xù)提升整個工藝流程的標準化操作，對整個生產(chǎn)流程的標準化操作可以加快企業(yè)的擴張和發(fā)展，標準化的生產(chǎn)也有益于提升生產(chǎn)效率。同時，對產(chǎn)品的質(zhì)檢也是重中之重，加重薪酬中的質(zhì)量考核的比重，使工人在生產(chǎn)過程中重視生產(chǎn)的質(zhì)量。
3、加快對功能膜的核心技術的研發(fā)和改良，在薄膜生產(chǎn)行業(yè)中，如何快速的研發(fā)出適合本土經(jīng)濟作物的專對性功能膜，迅速占領市場，在同行業(yè)中形成強有力的企業(yè)核心競爭力是旭日塑料做大做強的重要任務。希望能夠和技術部攜手共進，攻堅克難，完成新型功能膜的研發(fā)和技術改進。
車間實踐報告內(nèi)容篇九
__________，也許大家都不陌生，那是我們曾經(jīng)周末勤工儉學的地方，它屬于外商獨資企業(yè)，生產(chǎn)糖果制品，產(chǎn)品80%出口，主銷歐美、中東等國家和地區(qū)。
公司占地面積11600平方米，廠房、生產(chǎn)設備達國內(nèi)同行一流水平，環(huán)境優(yōu)美、廠容整潔、公司管理實施haccp—9000質(zhì)量管理體系要求，對生產(chǎn)過程嚴把衛(wèi)生質(zhì)量關，符合出口食品廠的衛(wèi)生要求。公司先后通過ciq出口食品衛(wèi)生注冊、qs（質(zhì)量安全）認證、iso9001國際質(zhì)量管理體系認證和haccp食品安全管理體系認證。
該公司主要生產(chǎn)果膠軟糖及硬糖，并經(jīng)過藝術加工，共有30余系列，200多款的造型，與市場潮流需求嚴密接軌，深受各個年齡層人士喜愛，具有極強的藝術欣賞價值。
為了能夠?qū)μ枪煽肆Φ闹谱鞴に嚵鞒痰募由罾斫?，我這次實習的單位選擇了__________食品有限公司。
在這次實習中，我的收獲，那就是能實踐操作！能很好的運用課堂上的理論知識與實踐相結(jié)合。并能從實踐中加深對理論知識的認知。
我們這次被分配到加工部，我的工作就是澆注成型！我們所要做的產(chǎn)品qq糖。qq糖的生產(chǎn)工藝流程如下；
雖然我的工作很簡單，但在整條生產(chǎn)線卻是至關重要的！雖然每天只拿著料斗（加工的工具）顯的很輕松似的，但其實這也是我們生產(chǎn)線上最辛苦的崗位。你試想一下，你整天拿那個足有五~六斤重的料斗（裝滿原料）十幾個小時，那你會是什么樣的感覺呢？雖然每次下班我的雙手都腫的動彈不得，但我還是能很好的堅持下來，因為我知道，這是對我的考驗，對我進入社會前的一種磨練，我要克服它！身體上的疲勞不算什么？只要心里充滿希望，再大的困難都會顯得很渺??！
在這次實習過程中，我學到的當然不止是技能實踐上的，那還有做人處事方面！每一次的實習都是一個成長。我明白了在做任何事都要用心去做，遇到困難不要慌張，要沉著冷靜的對待！比如，在我們的生產(chǎn)過稱中，會遇到原料調(diào)制的不好（明膠加的少），導致糖難干，從而影響我們的`產(chǎn)量，這時候，有的同學就開始慌張了，就開始抱怨了，但你們不試想一下，慌張，抱怨有用嗎？為何不幫忙一起找出問題所在呢？然后一起解決問題呢？
為什么說我所處的崗位在整條流水線上至關重要呢？原因是這樣的，任何糖果產(chǎn)品都有規(guī)定的重量，如果我們澆注時澆注少了，那會造成糖果質(zhì)量的不足，那整個糖果也就報廢了，前面所做的一切加工也就白費了！如果澆注太滿，那么調(diào)制好的糖水就會從模具上溢出，最后擺糖的人也麻煩，她要常常給我們修邊，這樣就造成了人力的浪費，也會影響我們提前完成產(chǎn)量的目標！所以處在這個崗位上我們是很有壓力的。但經(jīng)過主管和班長的悉心培訓教導，我們所做出來的產(chǎn)品都是很標準的。十分感謝__________食品能提供這樣的一個舞臺給我們，讓我們遇到問題分析問題—解決問題！
車間實踐報告內(nèi)容篇十
時間：xxxxx
xxx責任有限公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)鏈條和連接環(huán)的最大專業(yè)廠家之一，其中18*64礦用高強度圓環(huán)鏈榮獲國家最高獎項-----銀質(zhì)獎，是原煤炭部礦用高強度圓環(huán)鏈和連接環(huán)的定點生產(chǎn)廠家。
通過這次實習，不僅使我熟悉了本公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，了解并掌握了如連接環(huán)、圓環(huán)鏈等主要產(chǎn)品的制作過程，還了解了在學校無法學到的電氣設備運行的技術管理知識、增加了實踐經(jīng)驗的同時增強了自己的動手能力。車間實習時，在車間指導老師王師傅和張師傅的悉心指導下，了解到了專業(yè)技術人員不但需要認真負責、膽大心細的工作態(tài)度，而且還要培養(yǎng)自己嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致的團結(jié)合作精神。在實習過程中，通過觀察一條龍的流水線作業(yè)方式生產(chǎn)線，對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了整體的了解，努力地使理論與實踐、工作與學習、企業(yè)與個人相結(jié)合，從而不斷地提高了我的獨立工作能力和思考能力。
我于20xx年12月9號到xxxxx責任有限公司實習，通過了三天的基礎培訓和考試后，被分配到了鏈條車間和錨鏈車間實習，在車間實習開始之前，也進行了必不可少的安全生產(chǎn)知識培訓。在車間實習過程中，努力了解公司的運作流程等知識并將自己所學的知識靈活運用。
1、安全教育
安全教育的目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。了解了河南煤化集團的安全理念-----從零開始，向零奮斗，安全方針-----安全第一，預防為主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產(chǎn)目標-----安全生產(chǎn)零事故。通過安全教育，使我了解在作業(yè)過程中應當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確的配合和使用勞動保護用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產(chǎn)”還要能夠做到在發(fā)生事故時及時準確的處理。
2、實習過程
在鏈條車間實習時，學習和了解了本車間主要產(chǎn)品的生產(chǎn)技術資料，包括各種技術標準參數(shù)圖紙、專用設備說明書等。熟悉了車間內(nèi)部生產(chǎn)組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車間以生產(chǎn)礦用高強度圓環(huán)鏈為主，其生產(chǎn)工藝分為：切斷、圍環(huán)、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗、打捆包裝沾漆和驗收入庫。在生產(chǎn)過程中，使我認識到不僅要生產(chǎn)質(zhì)量標準化的產(chǎn)品，更重要的是要時刻以人身安全為主。在做好本職工作的同時，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號和增強了我的人際交往能力。
在錨鏈車間實習時，了解了車間五號機組生產(chǎn)的26*92礦鏈的生產(chǎn)工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強化拉伸，還熟悉了生產(chǎn)過程中各個工序的基本要求。在張師傅的悉心指導下，進一步的`加深了對所學專業(yè)的了解，不斷地將所學知識運用到實踐中，基本能夠使用編程器編寫簡單的程序等。
3、其它活動
在實習時，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空余時間積極地參加公司內(nèi)部的活動，加深了對公司內(nèi)部人員的了解，也調(diào)整了自己的心態(tài)使我能夠從容的面對遇到的困難。
很榮幸的能夠成為公司的一員，在實習的過程中，感謝各位領導和師傅們的幫助，希望在以后的工作中會做的更好。
車間實踐報告內(nèi)容篇十一
各位老師同學們大家下午好，我是來自xxxx班的xxx。在學校的安排下我們軟件技術xxxxx在xxxxx參加了一個月的生產(chǎn)實習。在這一個月里發(fā)生了很多事，我印象最深的有這么幾件，下面和大家分享一下。
1.不要眼高手低
我是在工廠的三號倉的line4 線上工作的，我的工作是鎖附螺絲。我用的工具有：螺絲進
料器，電動起子，鎖螺絲器具。我是第一次接觸這些東西，在師傅的指導我知道了怎么用這些工具，師傅問我會了嗎？我說這還不簡單，師傅說你試一下，我一做螺絲就給打花了，這就是我眼高手低的后果。所以不懂的東西我們要虛心向班長或同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的.接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然了。
2.多聽，多看，多想，多做，少說
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度。
態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己
有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和
我們的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，
多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里
對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行
的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
3.感受到工作的辛苦
剛開始以為實習應該是挺輕松的，到了工廠才知道工作的辛苦。我們每天早上7點就要起床，
然后排隊去工廠吃早飯上班。7點45分就要集合了，然后上班上到10點休息10分鐘，就繼續(xù)上班到11點15分去吃午飯，午飯時間就35分鐘。下午從11點50 要上到3點才休息10分鐘，休息過后就一直上到5點鐘，然后整理工位，關燈就下班了。通過生產(chǎn)實習我看到了工作的辛苦，知道了錢是來之不易的，體會到了父母的辛苦。所以我們要珍惜大學生活。
謝謝大家！
車間實踐報告內(nèi)容篇十二
(1)實習時間：20xx年8月26日至20xx年12月30日
(2)實習地點：江蘇省昆山市仁寶有限公司
(3)實習性質(zhì)：社會實踐報告
仁寶集團,成立于1984年。全球第一大筆記本電腦（nb）研發(fā)與制造廠商。全球500強企業(yè)。全球科技100強。臺灣企業(yè)排名第三名。20xx年進出口總額全國第八名，江蘇省第一名。
實習期間，我在實習工廠的abo車間a77部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，領班1名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術員1名，ipqc人員14名多名左右。
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內(nèi)部結(jié)構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產(chǎn)品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(白，夜班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍)。在流水線進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)無法睡眠、色差等)。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產(chǎn)品，從中體會測試產(chǎn)品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。
車間實踐報告內(nèi)容篇一
時間飛逝，不經(jīng)意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經(jīng)歷了很多，這些經(jīng)歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經(jīng)歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業(yè)生涯的一大筆寶貴財富!
我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協(xié)助主管和區(qū)域長做一些維持車間良好運轉(zhuǎn)的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力;完善的裝配知識;一定的鉗工技能;良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握;二是溝通水平的提高。
1.裝配工作應把安全放在首位
“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們?nèi)说膫ゴ蟮耐瑫r，更強調(diào)了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規(guī)范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現(xiàn)在仍然心有余悸的經(jīng)歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發(fā)生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的`液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現(xiàn)問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。
2.裝配工作特別忌諱返工
記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發(fā)現(xiàn)與水管產(chǎn)生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長。“磨刀不誤砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。
3.裝配工作要統(tǒng)籌兼顧，注重效率
一個新的項目發(fā)到工位上，首先要統(tǒng)籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統(tǒng)籌兼顧好了，項目執(zhí)行時才能有的放矢，提高效率。
4.裝配工作要善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)經(jīng)驗
每個人的水平都是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發(fā)現(xiàn)，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經(jīng)驗的積累，設備完成的質(zhì)量高低很多時候與工人的經(jīng)驗豐富與否有很大關系。
在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經(jīng)常告訴我們這樣一個道理：現(xiàn)今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發(fā)展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩(wěn)定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。
“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態(tài)，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人;后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰(zhàn)，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。
既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。
車間實踐報告內(nèi)容篇二
年3月23日-4月10日
-集團中心維修車間
大學的最后一個學期，我們在老師的帶領下，按照學校的統(tǒng)一部署到-集團公司為期三周的畢業(yè)生產(chǎn)實習。
生產(chǎn)實習是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產(chǎn)實習過程中，學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。
通過這次生產(chǎn)實習，使我在生產(chǎn)實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程以及所在的維修車間的工作組織與實施基本情況。通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。
(一)、對企業(yè)的介紹
-集團有限公司是國家“一五”期間建設的156項重點工程之一。主要生產(chǎn)金屬切削工具、礦山及油田鉆探采掘工具、硬質(zhì)材料、鎢鉬制品、鉭鈮制品、稀有金屬粉末制品等六大系列產(chǎn)品。號稱“工業(yè)的牙齒”，廣泛應用于冶金、機械、地質(zhì)、煤炭、石油、化工、電子、輕紡及國防軍工等領域，是一個基礎性產(chǎn)業(yè)，關系到國民經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量和水平。公司目前下設1個產(chǎn)品專業(yè)事業(yè)部、13個生產(chǎn)廠、5家控股子公司，是國內(nèi)最大的生產(chǎn)、科研、經(jīng)營和出口基地，被省認定為“十大標志性工程”企業(yè)。公司擁有較強的技術創(chuàng)新能力。擁有國家級技術中心、測試中心和具有國際先進水平的研發(fā)中心?！笆濉币詠恚塾嬐顿Y20億元，重點建設了以金屬切削工具為主的工業(yè)園、以鎢冶煉為主的鎢制品有限公司和以印刷電路板微鉆為主的-科技園，同時組織實施了鎢鉬、鉭鈮和老系統(tǒng)等10多項技術改造，多項生產(chǎn)技術達到或接近當代世界先進水平。技術創(chuàng)新投入達到銷售收入的4%，新產(chǎn)品對銷售收入的貢獻率達到25%以上。
公司擁有健全的營銷網(wǎng)絡。前移營銷平臺，著力構建以點帶面、點面結(jié)合、多層次、多渠道的立體營銷網(wǎng)絡,產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率30%左右，并銷往世界70多個國家和地區(qū)。“牌”商標1999年被國家工商行政管理局認定為中國馳名商標，并相繼在英國、丹麥、韓國、澳大利亞、以色列、加拿大等47個國家與地區(qū)注冊?！芭啤庇谀瓯粐壹夹g監(jiān)督局評為“中國名牌”產(chǎn)品。
公司改革改制穩(wěn)步推進。強力推進三項制度改革，實行競爭上崗制度，基本建立了員工能進能出的用工機制;打破干部終身制，推行任期合同管理，基本建立了干部能上能下的用人機制;執(zhí)行崗位工薪制、經(jīng)濟責任制，基本建立了收入能升能降的分配機制。公司全面完成了輔業(yè)單位的分離改制，中小學、離退休管理等社會職能基本移交地方。
公司形成了較為完整的企業(yè)文化。秉承“世界工具，財富利器”的經(jīng)營理念，持守“精誠創(chuàng)造價值”的核心價值觀，堅持管理“以心為本”的管理理念，遵從“精以敬業(yè)，誠以待人”的行為基準，大力弘揚“追求過硬，進取無限”的企業(yè)精神，始終把“重科技，嚴管理，質(zhì)量第一，牌產(chǎn)品全力滿足顧客需求”作為質(zhì)量方針，追求“打造國際知名品牌，躋身世界強勢企業(yè)”的目標。不斷發(fā)展和豐富的企業(yè)文化，形成了推動企業(yè)前進的強大合力。
(二)安全教育
一、安全教育學習的目的：
1提高我們的安全意識
良好的安全意識是進行安全生產(chǎn)的首要前提，只有加強安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，才能把安全工作落到實處。安全意識不強，違規(guī)操作、建章作業(yè)現(xiàn)象就會發(fā)生，違章指揮現(xiàn)象就有機可乘。
2提高我們的安全知識水平
通過對我們進行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安全技術知識，提高實際安全操作技能，增強事故預防和應急處理的能力，并不斷更新知識，提高技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。
3提高我們參加安全管理的積極性
我們作為企業(yè)的一員，搞好安全生產(chǎn)是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關的大事，我們要積極行動起來，自覺地參與安全管理，要進行廣泛的宣傳教育，使安全生產(chǎn)的思想深入人心，喚起我們強烈的事業(yè)心和責任感，從而把安全管理工作樹立在堅實的群眾基礎之中，確保安全生產(chǎn)，杜絕事故的發(fā)生。
二、事故的發(fā)生及其預防：
1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的人為因素
1)、管理層因素;
2)、違章：
a、錯誤操作
b、違章操作
c、蠻干
3)、安全責任意識不強。
3.預防措施
1)、抓群防，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關鍵所在2)、制度管理，是落實安全生產(chǎn)的根本
3)、態(tài)度嚴謹，盡職盡責，是杜絕事故、落實安全的重點
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆
2、防塵防毒
3、防止灼燙傷
4、防止觸電
5、防止機械傷害
6、防止高處墜落
7、防止車輛傷害
8、防止起重機械傷害9、防止物體打擊
10、班前班中不得飲酒
(三)進廠實習階段
1.進廠以來的工作內(nèi)容
3月23日在進入進廠實習階段我們在公司培訓中心接受有關人員對公司的基本情況介紹以及接受三級安全教育和保密員對實習生進行保密知識教育。分組到分廠和車間實習，主要在廠、110kv變電站和公司中心的維修車間維修電工班。工段有關領導向我們介紹情況并對我們提出實習期間的要求和車間的有關安全教育，并把我們分到班組跟師傅學習實踐，到班組后班長交待明天的工作內(nèi)容以及實習期間的注意事項。
3月24日我們按照班組的要求早上八點到幼兒園對一臺變壓器的開關柜更換。主要工作是將已經(jīng)壞了的開關柜換下?lián)Q上新的，把有用的進行回收，期間要安裝變壓器保護罩、三相四線制數(shù)字式電能表(帶電流互感器)安裝，重新安裝斷路器并確定進柜線的位置和保護管的孔徑大小并進行電焊切割定位，下午工作結(jié)束變電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)。工程完成以后班長交待明天的工作內(nèi)容
后面幾天我們又對-村的兩臺變壓器的`開關柜更換，期間還對將要改造線路進行勘察以便下步確定方案實施。
3月27日根據(jù)維修工段布置任務到公司空壓班對一線路進行該改造，這是一個財政支持技改項目的生產(chǎn)線，主要工作是把在墻外壓力鍋爐線路改為從內(nèi)部鉆孔從側(cè)面出線接壓力鍋爐電源線。主要內(nèi)容是勘線、布線、鉆孔、接線。工作完成后對本周班組工作總結(jié)并對下周工作做出安排
3月30日到公司水泵班更換一壞的水壓鈴，更換后現(xiàn)場調(diào)水壓測試可行
3月31日到家屬區(qū)對一電源進線進行加固改造完工由變電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)
4月1日布置四月份班組主要任務是：1.廠空調(diào)電源安裝2.車間空調(diào)電源安裝3.車間空調(diào)電源安裝。.跟著師傅到家屬區(qū)進行線路巡視，對于需要改造的地方進行登記以便上報維修工段期間查找出一處安全隱患并提出線路改造合理化意見
4月2日陪同實習帶隊老師到110kv變電站和廠進行實習檢查。了解其他同學在其他車間實習工作情況并想老師匯報近期實習工作情況。匯報完后到班組跟著師傅進行日常線路巡視。
4月3日班組到廠車間現(xiàn)場勘查線路確定電源安裝方案，準備制作相關工具到現(xiàn)場施工
4月7日技工學校數(shù)字式電能表安裝
4月8日對家屬區(qū)的線路改造、對巡視發(fā)現(xiàn)的安全隱患進行排除修復、加固橫擔。廠的一樓車間走道照明線路改造(改造方案未可行，重新修訂實施)
4月9日對家屬區(qū)的加固橫擔由供電中心統(tǒng)一停電接線入戶，接完線后由供電中心驗收合格后送電(填寫停/供電工作票)。下午對廠的一樓生產(chǎn)車間通道的不合理電源照明改造(安重新修訂方案后施行)
2.對工作中發(fā)現(xiàn)的問題認識與總結(jié)
在這三周中我們跟著工廠師傅學習，在工作發(fā)現(xiàn)了許多值得學習的地方。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對于出現(xiàn)的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗，這是我們受益很深的。
三相四線電能表和電流互感器選用和安裝
電能表電壓按380伏選,電流按5安選.電流互感器可根據(jù)負載電流的大小選擇變比,一般按負載電流為電流互感器額定電流的2/3左右,假如負載電流為50安,則電流互感器變比可選75/5,如負載電流為70安,則電流互感器變比可選100/5,如負載電流為100安,則電流互感器變比可選150/5.另外電流互感器的準確等級應高一點,一般選1.0級或0.5級.
1》電流互感器s1和s2在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會反行(電流表就沒問題，會正常指示示數(shù))的。
2》在三相四線電表中2、5、8、分別接a、b、c、的電壓線，1、4、7、接s1，s2接3、6、9，假如1和4接的是s1端，3和6接的是s2端，7接的是s2端9接的是s1端，電度表不會短路，只是計量不準確它的接線方式對它的讀數(shù)有影響，必須按“進、出、進、出、進、出”的順序接線。如果.少接線，或倒接線(把進線接到出線口上，把出線接到進線口上)，都影響計數(shù)減小。
3》正確接法：電源a線在互感器帶s1、s2端面的芯孔穿過，s1、s2分別接電度表的1、3端，借該路電源線接電度表2端;其它各相雷同
注意事項
a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標記有+—，+表示電流流入端，—表示流出端，不可接錯。b、互感器變比的分子應大于負載電流20—30%。c、互感器二次絕對不允許開路，不能裝開關，熔斷器。因為二次開路，會產(chǎn)生很高電壓，危及安全。
3.進廠以來的工作體會
進入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在維修電一班，在班組跟著師傅學習了不少東西許多跟他們學習交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協(xié)助下，我很快的適應了這里的工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了變壓器開關柜安裝的步驟和工廠布線接線規(guī)程等維修相關一些基本注意事項。不過對于相關的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術，不斷積累實踐技術經(jīng)驗。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了變壓器開關柜的更換數(shù)字式電表的安裝工廠線路布線方法和步驟。為進一步學好專業(yè)技術，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎。
在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的工作能力等。
車間實踐報告內(nèi)容篇三
自20xx年x月x日來到我們公司，已有三個多月。在這三個月里，分別在科室，硫化機車間實習，并寫下了實習報告。
通過這xx個多月的實習，我對公司的情況有了一定的了解，對產(chǎn)品的生產(chǎn)有了一定的了解。在這xx個月里，看到公司生產(chǎn)有序，公司逐漸壯大，感覺自己的選擇是沒錯的。同時也準備好了用自己的知識，為公司的發(fā)展盡一份力量。
在硫化車間實習的這一個月里，我的收獲非常大。在這一個月里，我積極和xx主任溝通，在這一個月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問題積極思考，在xx主任的幫助下將遇到的問題進行分析，找到解決問題的方法。
在科室，跟硫化機車間主任實習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學習一些解決問題的方法，同時積極去干一些力所能及的事情，為領導多分擔一些事務。在這期間，看到領導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹立了榜樣。
在實習過程中，我也發(fā)現(xiàn)了一些問題，我們在生產(chǎn)過程中對硫化工藝沒有要求，在生產(chǎn)的時候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時間進行控制，這對產(chǎn)品的穩(wěn)定性沒有保障。硫化的三要素硫化時間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過程中要逐漸對硫化工藝進行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。
第二，通過交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的`管子膠，膠方中的石蠟規(guī)定放xx份，在夏天放到xx份的時候，膠料已經(jīng)不容易從膠車上拉下來，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來，而到冬天的時候，加到xx份的時候，膠料太硬，車間在生產(chǎn)的時候很不好用，往往要加到xx份。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對生產(chǎn)的知識了解不多。我會努力學習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來到我們這里，已經(jīng)xx個月了，望公司領導對我的表現(xiàn)作出評價，若有機會，我希望公司領導多多幫助，我會在領導的帶領下隨公司的發(fā)展一起成長。
車間實踐報告內(nèi)容篇四
讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，并且在實際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和能夠提高生產(chǎn)效率就行。
數(shù)控機床品種繁多、功能各異，有數(shù)控車床、立式和臥式車床、數(shù)控折彎機、數(shù)控等離子切割機、數(shù)控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現(xiàn)x----10000㎜，y----3000㎜，z----1500㎜，w----600㎜進給。
加工中心是具有刀度的數(shù)控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數(shù)控技術一般由數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、測量反饋系統(tǒng)、i/o控制系統(tǒng)等組成。數(shù)控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。要實現(xiàn)對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝信息來描述機床加工必須具備的一些工藝參數(shù)。數(shù)控機床工作時根據(jù)所輸入的數(shù)控加工程序（nc程序），由數(shù)控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決于所輸入的數(shù)控加工程序。
數(shù)控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好；加工精度高，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；生產(chǎn)率高；減少工人勞動強度；生產(chǎn)管理水平提高。
下午，我們的帶隊老師再次強調(diào)了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。
此后的幾天，我們陸續(xù)參觀了發(fā)動機缸蓋生產(chǎn)車間，還有發(fā)動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產(chǎn)和裝配的過程，大概了解了工業(yè)生產(chǎn)的流程和作業(yè)的工序，這些都是非常寶貴的經(jīng)驗，將對我們以后工作有很大的幫助。
在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如籃球賽，郊游等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛煉了同學們的為人處世能力，對我們以后進入社會也是很好的培養(yǎng)。
毫不掩飾地說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一周多的實習時間遠遠不能夠?qū)σ粋€企業(yè)做深入地了解，只能是膚淺的、粗略的了解一下產(chǎn)品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業(yè)相關的工業(yè)技術。
當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。
經(jīng)過在xx一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的`作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工方法，有：平時常說的鉆、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產(chǎn)車間我見到了多種不同的鉆床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鉆孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鉆床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鉆套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠里兩條線同時運行，從前面進去的是零部件順著加工線走。感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
在參觀了各種工藝方法和機床后對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數(shù)控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經(jīng)是現(xiàn)在生產(chǎn)的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日后的工作打下堅實的基礎。最后，我希望以后能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們?yōu)槲覀兊膶嵙曌龅墓ぷ骱团Α?BR> 車間實踐報告內(nèi)容篇五
我已經(jīng)回家一個月了，和家人一起過了歡樂祥和的虎年。如今，三月即到，所有的中小學及大學都逐漸忙碌起來，新的學習開了，他們都在為自己新的學習任務定下了強有力的計劃，都不愿意落后于別人。而我呢，也不例外，我是一名將要大學畢業(yè)的學生，已經(jīng)順利的完成了在校的所有任務，接下來就是要在校外的頂崗實習——畢業(yè)之前的最后一次校外考核。
我當然不想虛度這三個月，由于我在學校所簽的船廠要求我們7月報到，所以在這之前我決定去找個機械廠完成頂崗實習。我不想出門太遠，所以聯(lián)系在當?shù)氐囊患抑髽I(yè)里完成最后的考核，要去這個企業(yè)實習的確有點困難，因為他們基本不需要實習生，我向他們?nèi)鐚嵳f明了具體情況，希望他們能夠幫助我和協(xié)同學校共同完成這個任務，為我們學生創(chuàng)造基本的工作需求。
我原以為可能會進不了這個機械公司，因為他們對技工類員工要求相當嚴格，何況我還是個實習生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就這樣過了一段時間，終于在最后我接到他們的電話，他們同意幫我完成這個實習科目，并希望我能盡快上崗，我很興奮的答應他們22號上崗 。
我終于進入了這個知名企業(yè)——陜西皇城建材機械(集團)有限公司。我對這個企業(yè)稍有了解，這是全國前10強的磚機企業(yè)，創(chuàng)建于1981年，是集科研、生產(chǎn)、營銷、售后服務于一體的高新技術企業(yè)集團。我在有關負責人的帶領下對這個企業(yè)廠房、工作壞境及其他方面有了較深而廣泛的了解，感覺基本上符合我的工作需求。
最后，我被介紹并認識了該企業(yè)的核心制造環(huán)節(jié)機加工車間主任——張寶平師傅，也是我在這個企業(yè)期內(nèi)的技術指導老師(師傅)。我和他初次交談時，就發(fā)現(xiàn)這個人在機械理論和實踐經(jīng)驗上很嫻熟，技術也應當精湛。
他對我說進入任何企業(yè)，包括以后我進入工作崗位，重中之重就是人身安全，始終記牢“科學謹慎，安全生產(chǎn)”。于是剛?cè)サ牡谝恢?，我就接受他們的較為全面的安全生產(chǎn)知識培訓，對我來說的確獲益匪淺，不僅僅是我一個人，而是車間的所有員工，要求所有員工都做到科學謹慎，安全生產(chǎn)，我深信張師傅的教導對我以后的工作工作有很大的幫助。
我所進入的這個企業(yè)核心品牌產(chǎn)品是各類擠磚設備，銷售全國各地，并遠銷周邊多國，所以我就要熟悉產(chǎn)品的生產(chǎn)流程。在安全培訓期間，我詳細地請教張師傅一些關于磚機生產(chǎn)的不解之問，大致對整個磚機設備的生產(chǎn)過程有了初步的了解，其中部分設備生產(chǎn)車間的工藝方法有了較大的改善，初步實現(xiàn)了光控自動化生產(chǎn)方式，這大大改善了工人的勞動強度，同時提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益，但我也看到大多數(shù)生產(chǎn)車間依然保留著傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，這與企業(yè)目前的發(fā)展狀況有關，實現(xiàn) 完全自動化還要很長的路要走。陜西皇城建材機械(集團)有限公司(以下簡稱“陜皇”)是國家及地方重點企業(yè)，有著很強的創(chuàng)新和研制磚機的能力，其生產(chǎn)環(huán)節(jié)大致分為：研發(fā)設計環(huán)節(jié)，冶煉環(huán)節(jié)，生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)以及組裝環(huán)節(jié)。
張師傅對我說，即使你很清楚這些磚機生產(chǎn)過程，也會在實際中遇到復雜的問題。任何員工要能自己解決所面臨的困難，從實際中的基礎做起是關鍵，逐漸積累和豐富自己的工作經(jīng)驗。我也深知這一點，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被張師傅會安排在環(huán)境較差的一線去工作，這個我也會欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏實實的干，從點滴出發(fā)，這也對我以后人生道路有很大的磨礪，我很高興，這也能使我能熟練和掌握最基本的操作技能，加強鍛煉自己的實踐能力。我看到很多生產(chǎn)車間日夜兼程地無休止的工作，其中的艱辛疲憊只有他們能感受到，我也做好了充分的心理準備，以飽滿的精神狀態(tài)迎戰(zhàn)這次難得的實習機會。
這個周一早上我像往常按時上班，突然接到張師傅的電話，他急促的說盡快去他的辦公室，給我安排崗位，這周雙休日取消。我一頭霧水，什么事這么急，還取消雙休日，但還是硬著頭皮以最快的步伐趕往張師傅的辦公室，想問明白出了什么情況。后來我才知道，原來陜皇最近接到一大批訂單，要在規(guī)定的時間內(nèi)完成碩大的任務，勢必要增加工人的.勞動強度和勞動時間，本周雙休日取消，我也不例外的和他們一起工作。剛開始，我有點不情愿，畢竟我的頂崗實習剛剛步入正軌，張師傅就讓我去加班，讓我很難接受事實。
我可能習慣學校有規(guī)律，比較自由的生活。即將畢業(yè)之前，我第一次真實的接觸人流不息、錯綜復雜的社會，所見所想與理想形成強烈的反差，這讓我深深的領悟到自己對社會廣泛了解的嚴重不足，缺乏工作和生活閱歷。我想了很久，還是按張師傅的要求去做吧，雙休日就不休了，初到陜皇，必須要有良好的員工素質(zhì)，服從管理分配，還有就是這對我自己也不是沒有好處，趁早學會基本的操作技能和嚴謹?shù)目茖W方法，對以后的發(fā)展墊下扎實的基礎。
通過對陜皇多半個月的學習和了解，我基本上清楚陜皇的核心產(chǎn)品和重要的工藝流程，同時也給其他老員幫過微不足道的小忙。張師傅終于給我安排了具體工作，把我安排在組裝車間。在組裝車間干了一周，感覺很累，但是讓我看到工人靈活的手法和精湛的技術，頓時無比高興，同幾名老員工負責組裝設備的一個構件，最后由多個工人通過起吊架把許多構件吊裝成一個完整的設備。我只能在其中為他們拿些專業(yè)的安裝工具協(xié)助工作，對于組裝中遇到一些不解的技術問題只能保留，在空閑的時間去請教這些老師傅們。雖然在組裝車間我只能算上小小的技術工，但是我堅信每個熟練的員工的第一步都同我一樣從最基層、最基本的崗位做起，一步一步走向成功。
在這里實習接近一個月，我也逐漸習慣了辛苦勞累的工作，我也不知道自己在荒廢還是在充實。我每天上班、下班，混在車水馬龍的大道上，看著別人，有的看起來緊張忙碌的樣子，有的看起來快樂自由無比興奮的樣子，也有的看起來灰心喪氣，很沮喪的樣子，好像有什么事?lián)羲榱怂男摹易约河X得所做的一切很盲目，雖然我明白從基礎做起，從最基本的崗位做起，只要堅持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起來很艱難的，付出的努力與艱辛只有自己知道，而別人全然不知，更別說有你的工作會得到認可或者你會得到什么鼓勵的話。
這周我完全接觸到了組裝工藝，我真有點受不了組裝工作給我?guī)淼闹挥猩硇木闫?，看到那些疲憊不堪的老員工們?nèi)匀粨碛兄鴾喩硎共煌甑牧猓ぷ髌饋碛稳杏杏?，想想自己真羞愧，缺乏一種精神，斗志昂揚，氣宇軒昂的精神。也許自己剛進入組裝車間，畢竟第一次學習組裝技術，我只能按照著老師傅們指示去做，難免會出現(xiàn)做錯的事，只得的接受他們嚴厲批評，甚至斥責，深怕我這個生手弄壞什么東西，影響組裝質(zhì)量。
我也窩了一肚子火，可惜沒處發(fā)火，甚至我都覺得自己真笨，簡單的事情復雜化，真心幫他們組裝出完整的磚機，也付出了艱辛，卻得到的是他們的批評和辱罵，可能有時候我是
個多余，在妨礙他們的工作進度，他們要抓緊時間趕生產(chǎn)，要定期完成產(chǎn)量。現(xiàn)在，我真想有個人能夠給我同情，理解和寬容，并鼓舞我，可惜沒有，只有自己去想明白，安慰自己。
上一周，我主要幫助組裝車間里的老師傅們，以看為主，慢慢學會了一些靈活的技巧和方法。整天看著他們熟練、精巧的組裝手藝，如癡如醉，我很想大展身手，以我的個人縝密的思想和強勁的自學能力應該沒問題，于是我找了張師傅表明了自己的想法看能不能同意自己組裝一些小的部件。張師傅長吁一聲，有點憤怒，用懷疑眼光對我說，你真有把握憑自己的能力獨立完成組裝作業(yè)，我頓時無言以對，霎時間，我的臉紅了。我也一時不知說什么，最后張師傅還是在車間里給我獨立安排了一些組裝作業(yè)，他說，這些雖然是小部件，但是也關系到整裝設備的質(zhì)量，不要自己死扛著，有問題就要盡快找這些老師傅們。和其他師傅同步組裝，我只負責安裝磚機的sgp系列雙輥破碎機的飛輪端，這種機型相對較小，主要用于破碎原料，我想應該沒多大問題，不過一個人組裝，速度肯定慢很多。起初，我先用頭頂上的鉸鏈，幸好在學校實訓期間用過這種吊裝工具，所以我知道怎么正確使用鉸鏈。我緩緩地拉起鉸鏈的一端，盯著被吊起的笨重飛輪以防越過輸入軸的中心位置，也深怕輕微的撞擊安裝的關鍵部位，否則將會影響安裝質(zhì)量。
接下來，我看了看安裝部位的孔和周圍的小零部件，還有就是給我的飛輪螺栓、墊片以及其他的配件。我頓時傻眼了，除了最熟悉的幾個零件之外，其他的還不認識，左思右想了半天，于是我有點心虛，不敢輕易下手，深怕前功盡棄，勞而不獲。最后，我還是卑躬屈膝請老前輩出山解決了這個難題，還被訓斥了一頓。我覺得自己驕傲自大，太狂妄了，還沒跟著老員工學出什么名堂來，就去請功。接下來又是張師傅的嚴厲教誨……
自上次試著安裝sgp系列雙輥破碎機的飛輪端失敗起，我一直很郁悶，覺得自己太羞愧了，對我有點打擊，覺得自己無能，對這份難得的實習機會都有點失去信心。但張師傅看透我的心思后，并沒有一點責怪我的意思，還專門過來安慰我，叫了一名技術非常強的王師傅來協(xié)助我、指導我，當時，我心情萬分復雜，覺得我對不起張師傅。這一切是由我傲慢無視，固執(zhí)自信造成的，于是我開始踏踏實實的學習老師傅的精湛技術，不再有陶醉自己的的心理，別人的手工永遠比你好，我只是初出茅廬，有更多的東西需要學習。隨著時間的向前推移，老員工們也慢慢理解和關懷我，并對我進一步傳教組裝的基本工藝方法。
他們不但教我認識安裝飛輪的相關配件和零部件，而且耐心給我講解如何安裝完這臺設備的飛輪以及應該注意的問題。
車間實踐報告內(nèi)容篇六
時間過得飛快，轉(zhuǎn)眼間，一個多月的公交車實習結(jié)束了。實習期間，工廠領導對我們的實習生非常重視，為我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面交流學習。實習結(jié)束后，小組成員普遍覺得收獲很大。在此，我們實習組的所有學員對領導的精心安排和關心表示衷心的感謝。
在客車車間，我們根據(jù)生產(chǎn)情況分成兩組
過程中，一個團隊對一個團隊進行實踐，這種方式使我們對客車生產(chǎn)有了一個整體的感性認識，在大腦中形成一個大致的框架輪廓。實習期間，我們兩個小組形成了一個“搶、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的總結(jié)和體會。以后希望能從自己的工作和與客戶的交流中學習。
客車作為我廠的總裝車間，是機械設備最多、占地面積和人數(shù)最多的車間?？蛙囓囬g面積接近主廠區(qū)的一半，車間1100多人，其中正式工739人，外來工400人。外來人員占比大，給管理帶來相當大的困難。公交車間車站少，任務多，工期緊。工人師傅用塑料薄膜保護門窗和一些重要部件，并采用交叉作業(yè)。這種方法增加了車間的工作量，但看到工人的師傅毫不猶豫地工作，我們很感動，也很受鼓舞。
來到公交車間，我們看到了很多在電車上學到的設備部件，但更多的是我們從未見過或?qū)W過的東西。在技術室，我們先學了工藝文件，但是論文總是比較淺，所以從來不知道要練這個事。我們的實習團隊通過在車間的實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有幫助。
在外油組工長的帶領下，我們了解到新車膩子要涂五遍，兩大刀三刀，刮刮要用質(zhì)量好的膩子，主要由關西、天津、上海兩家廠家提供。膩子每次應干燥四小時，用砂紙打磨后可繼續(xù)刮削。膩子的厚度嚴格限制，一般控制在0.1毫米。我廠現(xiàn)在采用新型磨床，大大提高了工作效率。翻新的車應該先用砂紙打磨。如果車身損壞，要先修理，然后用工廠的自調(diào)大孔膩子刮涂。翻新車里還有一輛清潔車，用原子灰的膩子，直接進入刮膩子的過程，不剝落外皮的油漆，可以降低成本。刮完后刷膩子。底漆應該和膩子來自同一個制造商。否則，化學反應可能會影響漆皮的質(zhì)量。我們工廠的新造汽車大多使用上海中途車漆。噴漆嚴格遵循“先線后、先淺后深”的原則。首先，繪制線條并進行分色處理。底漆干燥時間為24小時。油漆表面應光滑無桔皮。最后刷車號，外油組工作結(jié)束。
地板組和骨架組有很多相似之處。根據(jù)工藝流程，應在鋪設地板之前安裝防寒材料。首先要安裝骨架兩側(cè)的防寒材料，其次是安裝兩個堵頭和屋頂防寒材料。防寒材料主要有聚乙烯防寒材料、泡沫防寒材料、玻璃棉防寒材料、泡沫板和毛氈等。毛氈和泡沫板因為防寒效果不好，現(xiàn)在基本不用了。泡沫防寒材料防寒效果最好，主要用于北方的冷車。玻璃棉防寒材料應貼鋁箔，使表面光滑，并用鐵絲固定。然后安裝兩側(cè)的木框架和地梁。安裝完成后，應對地梁進行找平，以進行防火和防腐處理。最后鋪好地板和地布，將地布從中間向兩邊推，將地布中的空氣推出?？蚣芙M還負責空調(diào)風管的安裝和布置，其中風管分為整體式和分體式，大部分框架安裝采用模塊化設計。
下線主要負責在車輛上鋪設供電線路，在車輛下方安裝電源連接器、逆變器、電池盒和線槽。其中電源連接器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關，其中10芯和11芯用于廣播。電流通過連接器到達車輛下方的電源接線盒，轉(zhuǎn)向架的軸報告和排氣也連接到電源接線盒，通向車輛上的綜合控制柜。配電箱的一路通向逆變器，逆變器可以從交流變?yōu)閐c，通過充電器給蓄電池充電，必要時反向逆變器。
墻板組負責內(nèi)墻板的安裝。以25g硬臥為例，安裝順序為隔墻后側(cè)頂板，側(cè)墻板分為走道墻板和客室側(cè)墻板，分窗下、中窗和窗墻板。側(cè)墻板與鋼結(jié)構的距離為110mm，墻板接縫處有縫隙，但接縫應均勻。窗戶下側(cè)的墻板與地板之間應留有一定的距離，以方便電加熱器的安裝?？褪覀?cè)墻板上部有二層墻板，距鋼結(jié)構180mm，內(nèi)部安裝窗簾跑道。如果固定的上角鐵與螺栓位置之間的間隙超過180毫米，墻板將被拆除。
端組主要負責洗滌柜和手洗機的安裝；廚房不銹鋼地板安裝；餐車吧臺設備安裝；餐車座椅安裝；安裝窗簾盒和滑動門盒；安裝廚房電氣化設備；安裝平屋頂；電器外殼潔具柜垃圾箱安裝；臥室安裝行李桌；內(nèi)外兩端安裝塞拉門和滑動門蓋；茶爐房、水盤安裝；軟(硬)臥鋪車廂活動椅安裝；軌枕安裝；茶幾安裝；行李架安裝等。
供熱和供水裝置主要安裝在溫水機組中。以22、23輛翻新車為例。兩端安裝三個小水箱，一端安裝一個鍋爐。鍋爐有一個膨脹箱和一個儲水箱。膨脹罐主要用于過熱。鍋爐安裝在翻新的臥車的二位端，蒸汽是上下的循環(huán)系統(tǒng)。暖氣管一般南方是光管，北方是螺旋管，因為螺旋管散熱性能更好。
以yz22翻新車為例介紹了在線組，四個揚聲器分別安裝在第五個和第二個一側(cè)
窗戶和第二面的第二個和第五個窗戶。一側(cè)電源線從車下引上來，軸報告的兩個角從一側(cè)引出，一側(cè)廣播接頭從經(jīng)過的站臺引上來。
制動組負責制動系統(tǒng)的安裝，如列車管、供氣管、各種氣缸和制動器等。制動的主要原理是由于工作氣缸和輔助氣缸之間的壓力差，沖洗閥是有規(guī)律的，工作氣缸會給輔助氣缸供氣，輔助氣缸通過中間管道給制動缸供氣，從而對轉(zhuǎn)向架產(chǎn)生制動作用。
機車動力組主要安裝車輛上的電氣設備，如開關插座、燈具、空調(diào)機組、冰箱、配電盤、風扇等。車下防滑裝置和車軸報告的接線也是機車動力組的責任。電器安裝后，應進行通電試驗、絕緣耐壓試驗、照明試驗等一系列調(diào)試和測試。
這次實習的目的是開闊視野，提高專業(yè)素質(zhì)，為以后的工作打下堅實的基礎，通過小組學習增強團隊合作意識。實習期間了解了客車車間的規(guī)模和生產(chǎn)流程，對生產(chǎn)流程有了感性認識，完成了專業(yè)知識的積累，彌補了我們非車輛專業(yè)學員專業(yè)知識的不足。學無止境。我相信，通過以后在市場部繼續(xù)學習，我們的專業(yè)知識會從數(shù)量變成質(zhì)量，我們的業(yè)務水平也會提高，更好的為工廠服務。
在車間實習期間，看到一個問題，想給點建議。因為公交車上有大量的外來務工人員，管理起來真的很難。外籍工人普遍有“今天在這里工作一天，明天不一定在這里工作”的心態(tài)，根本不會考慮為工廠節(jié)約材料。因此，我們經(jīng)?？吹讲牧系膩y扔，有時甚至整個箱子都被丟棄，這增加了工廠的成本。我認為一方面要加強物資管理，另一方面要建立有效的獎懲機制來杜絕這種現(xiàn)象。這是我的拙見，希望領導能糾正我的不足。
車間實習報告第二部分在公司鉚焊車間實習3個月。結(jié)合車間工藝流程，車間管理流程報告如下:
公司成立于20世紀60年代，已有40多年的歷史。主要生產(chǎn)門座起重機、塔式起重機、啟閉機等起重設備和水庫大壩閘門。公司現(xiàn)有員工300多人，占地面積150多畝，年產(chǎn)值6000多萬元。共有九個部門:行政辦公室、管理科、后勤保障科、勞動科、供應科、生產(chǎn)科、技術科、質(zhì)量科和財務科。有四個車間:金工車間、鉗工車間、鉚焊車間、鑄造車間和車隊。名義上實現(xiàn)了兩個周末，但實際上經(jīng)常加班，員工都是單休。
三個月前，筆者進入公司鉚焊車間了解管理流程和工藝流程。車間82人，分6個班組。割完第二天放上去的時候，背上都是鹽，可以想想他們的辛苦。當時是很難過的八個小時，想想還有三個月就挺郁悶的。但是隨著時間的推移，我對車間熟悉起來，在車間里找到適合自己的工作后，我的生活變得好了很多。轉(zhuǎn)眼間三個月過去了，感謝師傅和同事。
尤其是中后期在車間工作的時候，雖然很累，但是玩的很開心?？赡軓男【褪芪野钟绊?。我爸是工程師。小時候他經(jīng)常帶我去各個磚廠的機械修理室。那里的工作和我現(xiàn)在的工作差不多，所以師傅會夸我是車間里干活快的。真的很有意思，尤其是當我能熟練的使用車間里的各種工具，師傅也能放心的獨立工作，很有成就感！車間的生活真的很累。經(jīng)?？吹焦ぷ鞯臅r候汗水掉下來，但是累了之后很舒服，尤其是做完工作的時候，幾個人一起笑啊笑啊。
六個月的實習有一半是這樣的。感覺像是大一新生開學前軍訓。我們得到的遠遠不是對設備的熟悉。這個機會只有從其他專業(yè)畢業(yè)后才會有，以后也不會有這樣的機會長期在一線。我堅信我學到了很多，我也堅信我學到的東西會對我的未來起到很大的作用。爸爸說我們這樣的大學生缺乏鍛煉，我也這么認為。之前在實驗室做一些簡單的試驗臺就很滿足了，但是來了這里參加了出口大機組的組裝后才知道之前做的太簡單了?！凹垇砹藭X得很淺，你永遠不知道?！笔堑?，如果你自己做過，你得到的就是你自己的。
三個月過去了，我的心里被教會了很多，身體也經(jīng)歷了鍛煉。讓我們總結(jié)如下:
1.見面。經(jīng)常在車間碰到頭，次數(shù)已經(jīng)無數(shù)。通常我會遇到兩種情況。a斜切水箱下端的角閥，我起來久了就碰到；連接到b ldk上的經(jīng)濟器端口的壓縮機的擴展客戶端接口已被觸摸多次。因為戴了安全帽，問題不是很大，只是不舒服。
2.肩膀被壓碎。有兩次，一次是吊管子，一次是槽鋼。肩膀被碾壓的時候，當時沒什么感覺。第二天，我開始淤青。用大師的話說“抬幾下就行了！”。
3.劃痕。三次，移動坡口機時右手手掌被刀片劃傷一次；掛吊牌時手臂被鐵絲劃了一下；還有一次我看到一個傷口，但是不知道怎么回事。
4.夾傷。有一次推工具車的時候被車門夾住了，汗流浹背！
5.燃燒。兩次，一次是被煤氣割破的管子。正要收拾的時候，打了個招呼，心不在焉。我直接用手抓住了。幸好有手套，不然我會燒豬蹄；還有一次玩凹槽的時候鐵屑飛進了袖子和手套接口的縫隙里，真的不好！
6.崩潰。有一次換鏈條開車的時候，卸鏈條的時候鏈條掛鉤晃了一下，打在我臉上，疼死我了！?。?BR> 7.摸摸你的腿。無數(shù)次，每次碰到面前的大骨棒，都疼的要死。最讓我印象深刻的是:自貢項目，一天之內(nèi)同一條腿被撞了四次，撬塊拆下來心里滿滿的。
8.打腳。有兩次，我拿煙斗的時候掉在腳上了。幸好我鞋里有鋼頭，不然腳趾沒了。
第一周:
時間過得很快，一個星期過去了。在這里，我們組的學生一起進行了為期三天的崗前培訓。培訓內(nèi)容如下:1。公司的基本信息，如發(fā)展歷史、人員數(shù)量、產(chǎn)品賣點等。
2.公司的基本制度，如:工作時間、工作時間、節(jié)假日等。
3.公司由幾個車間組成:c1c2c 3車間b1b2b3車間a1車間d1車間等。
4.公司的業(yè)余時間安排等。，每周最新電影都在二樓食堂免費播出。最后一天下午，我和單位簽訂了勞動合同。我也去了我工作的地方，迷迷糊糊的，一個星期過去了。培訓的時候說了很多，但有一點要記住，這家公司10年前是亞洲最大的這類公司。公司的每一個車間都和其他地方的一些小加工廠比較，可能是一個驕傲的賣點。感覺還不錯。
第2周:
這是我們在這里的第二個星期，漸漸有點熟悉了，但是工作上只能做一些簡單的事情。畢竟我們剛到，時間長了會慢慢上手。公司有自己的一套人才培養(yǎng)政策，新員工從省模式做起。省模的工作都是手工，不辛苦。總的來說，最大的不滿就是繁瑣單調(diào)。每天坐在省模具里，手里拿著油石把模具零件磨來磨去。因為無聊，會給自己找一些工作，但是手里的工作不能落下。那只是部分。這是動模鑲塊，這是定模鑲塊，這是一個在專業(yè)的模具廠，有一個優(yōu)勢就是可以接觸到不同形狀的模具，對于剛出生的學生來說很有誘惑力，尤其是專業(yè)對口的時候。非常激動。
第3周:
來這里已經(jīng)第三周了，周六不用上班，晚上不用加班，至少我車間的制度是這樣實施的。有些學生工作室就沒那么幸運了。他們將在第二周的星期六去上班。目前工作還是省級模式，沒辦法。系統(tǒng)是這樣設置的。只有上位者離開，下面的小棋子才會上去，令人心碎。這就是工薪族可悲的一面。保存模型很容易，都是手頭的工作，但是有一點很壓抑，就是工作的重復性，每天重復一個動作，太折磨人了。有時候，我感覺自己像一臺機器，像一個機器人，移動到一定距離后又返回，嗯，就像直線電機一樣，做著最規(guī)律的往復運動。車間里的人相處都不算太差，因為上班不能說太多，下班又匆匆分手，似乎有點失敗，只記得組長。
第四周:
這一周的工作還是省模，但心態(tài)好像好了很多。因為這里的基礎工作已經(jīng)做了一些了解。省模主要是先用油石打磨刀紋，油石使用時要配以磨削液。我一開始開了個玩笑，我把它錯當成水了。當時真的很尷尬。這是一個典型的不專門學習，不完整記憶的案例。然后就是240號，400號，800號的砂紙，一般800就滿足要求了。使用了一些要求更高的1200號砂紙，磨損的部分可以反射出自己的影子。這就是所謂的鏡子。工廠食堂的飯菜還算不錯，至少我覺得沒有學校的那么差，有時候感覺好一點。宿舍住四五個人，條件差，不可能用大功率電器。就算想在宿舍用電視機也得申請，夠寒酸的。晚上會有老鼠來光顧不藏的食物，太可怕了。
車間實習報告3實習結(jié)束后，我們立刻迎來了為期兩周的車工實習，我們期待這一天已經(jīng)很久了！由于大一經(jīng)歷了一次金工實習，對車床及其操作有了一定的了解。這次實習同學都很積極！
進入車間前，首先要做的是安全教育。老師在實習的時候特別準備穿工作服，女生戴工作帽，長發(fā)入帽。你必須專心工作，未經(jīng)允許不準離開機器。工件和車刀應夾緊牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉(zhuǎn)時，不允許測量工件。工件安裝完畢后，三爪扳手必須方便取下，以免扳手飛出時意外啟動車床傷人。不上班，堅守崗位。
這種訓練是通過老師布置任務，學生分組完成任務的模式來完成的。我們的實習要求是加工一個手柄，一個階梯圓柱，磨一把圓柱刀。加工刀柄和磨刀相對簡單，預定第一周完成。我們采用同步的方式，即每組中有人加工刀柄，有人磨刀。老師先認真給我們講解了相關專業(yè)知識，然后演示了操作。
對刀具的要求是:前刀面與基面成1-3度角，前刀面與切削平面成6-8度角，副前刀面與正交平面成6-8度角，主切削刃與刀柄成1-3度角。磨刀前，先校正砂輪，使砂輪的刃口在一個平面上。磨刀時，先磨側(cè)面，先使側(cè)面下部與砂輪接觸，再磨中間上部。當主切削刃與砂輪之間出現(xiàn)暗紅色火花時，側(cè)面基本磨好。磨刀時，手要及時調(diào)整角度，保證6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗話說，說起來容易做起來難。磨刀絕非易事。需要大量的練習，仔細的思考和分析，經(jīng)常和同學交流，和老師積極的協(xié)商。
有了老師的精心講解和我們金工實習的基礎，車把式相對簡單，但還是有很多問題不容忽視。例如加工棒料時，棒料不宜過長，超出主軸孔后端一般不宜超過300mm。夾緊工件后，取下卡盤扳手，否則車床造成的損壞將無法估量！轉(zhuǎn)動工具的安裝不應過長。切削刀具一般為19 mm左右，硬質(zhì)合金刀具為其寬度的`1。5次左右，車刀墊片要平整，車刀要擰緊。刀頭高度應與卡盤中心高度一致。有些工具安裝時需要有一定的角度，不能垂直于桿。走刀的時候一定要身心合一，集中精神。手感很重要。同時要調(diào)整好速度，利用好大中小托盤。進給時不能反轉(zhuǎn)機器，工作時不能通過反轉(zhuǎn)機器來制動主軸轉(zhuǎn)動。
轉(zhuǎn)動梯缸是本次訓練的亮點！其突出特點是工藝安排合理，精度要求高。我們要轉(zhuǎn)的圓柱體如圖。我們團隊安排的流程是:先平端面，再把外圓車削到直徑31mm，然后把圓柱體右側(cè)車削到直徑28mm，長度50mm。然后沖孔、鉆孔、鉆孔、切回工具槽，最后在106毫米處切斷。卸載桿并安裝零件。平端面，外圓車削至25毫米。然后切去浮雕槽，再車削錐面和螺紋，最后車削外圓到30 mm，工件就完成了。流程安排好之后，就是實際操作了。轉(zhuǎn)動螺紋對我們來說是一門新知識。根據(jù)公式，首先，汽車的外圓是23。74mm時，間距為2mm。將中間支撐板調(diào)至零，然后第一次前進6mm，第二次前進5mm，然后4mm，3mm，2mm，最后1。16mm，撤線刀，工件完成。
每次你或者你自己和你的同學完成一個項目，你都會或多或少的感到欣慰和開心。休息時和老師交流也是一種樂趣。雖然兩周的訓練時間不長，但是對我以后的學習有很大的幫助，起到了理論聯(lián)系實際的作用。非常感謝這次實習安排！
車間實習報告4現(xiàn)在已經(jīng)從長春回來了。一汽大眾有限公司(簡稱一汽大眾)成立于1991年2月6日。是由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份有限公司、奧迪汽車股份有限公司和大眾(中國)投資有限公司共同經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是中國第一個現(xiàn)代化乘用車產(chǎn)業(yè)基地。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，一汽大眾在長春和成都有兩個生產(chǎn)基地，分別是汽車一廠、汽車二廠、汽車三廠(成都分公司)和發(fā)動機變速箱廠。
回首上來之前的期待和激情，卻在短時間內(nèi)慢慢褪去。也許我已經(jīng)慢慢適應了這份工作，這個崗位...現(xiàn)在想起來了第一次來這里看到的雪，一片白茫茫的一片，可能是以前沒見過雪，看到這雪真的很激動...我也忘了這里的冷得急著去搶我手里的雪。這不是夢。原來雪在我手里。原來雪這么美，原來雪……現(xiàn)在我感受不到雪的可愛，只覺得雪在高速公路上帶來的不便，雪讓人走的小心翼翼，因為不小心可能會摔倒！可能是因為我已經(jīng)適應了，即使零下二三十度我也沒什么感覺，因為在室內(nèi)室外我感覺不到零下二三十度！
進入車間前，車間進行了一系列相關知識講解，如安全教育、焊接基礎知識、質(zhì)量成本知識等。，并給了我們下一次制作見習的名曲指導，針對我們每個人的不同專業(yè)去實習各自的相關崗位。每次開會都要積極思考，認真做好課堂筆記。分配到班組后，班長反復強調(diào)車間生產(chǎn)的安全，大喊:不要傷害別人，不要被別人傷害，不要天天傷害自己。因為在工廠工作，如果每個員工的心理都沒有一個安全意識，對身邊的安全隱患和對策沒有足夠的認識，就會造成連續(xù)的生產(chǎn)事故，直接導致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降。這種情況是任何企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的。后果不僅是企業(yè)效率低下，也是對企業(yè)形象的損害?？梢姲踩逃侨绱酥匾?。
首先，我開始穿勞保用品，并且收到了。我必須嚴格按照車間的要求穿，這是我從上任的那一刻就深深體會到的。放置的零件，特別是我們焊接部門的，都是金屬的大體積半成品，重量很重，但是有鋒利的毛刺。雖然之前的資料里都有提到，但是我在真實環(huán)境里來的時候真的很警惕。在工作中，勞保用品讓我們免受了很多傷害，但我們?nèi)匀恍枰獓栏癜凑找?guī)定和標準工作。我們必須牢牢抓住工件，小心夾住它。水電開關和所有儀器的狀態(tài)必須確認正常，我們才能開始工作。第一次做就沒那么好玩了...可能在那個位置學對我來說有點難，但是學起來還是挺容易的！我的工作是點焊和二氧化碳焊接。點焊剛開始的時候，總打不出一個點焊，就去找?guī)煾底稍?。分析了一下，是因為我的手勢不正確，沒有垂直擊中工件表面就出現(xiàn)了毛刺。經(jīng)過引導，我沒有打到下一個工件上的毛刺。很多事情必須靠自己的經(jīng)驗來處理，對工人和管理者都有很大的意義。重復繁重的工作，難免會產(chǎn)生枯燥的心理。我在工作中找到了克服心理自我暗示的方法。在心里形成一種意識:我在為自己做事，把工作當成生活的一部分，我造的車會在路上跑，用戶會享受到快樂，這是我的驕傲。這樣，一方面可以抵消一些無聊，同時也可以提高自己的質(zhì)量意識，因為這是我的工作，也是我的責任，當然我也想做到最好，給客戶提供比預期更高的產(chǎn)品。似乎質(zhì)量意識不僅對客戶如此重要，對我們自己也是如此。說到質(zhì)量，一汽大眾給我的印象就是嚴格把關，不接受，不放過，不放過不合格的產(chǎn)品。你不能接受上一道工序做的次品，也不能自己做次品。萬一出現(xiàn)次品，千萬不能讓其流入下一道工序。其他的只要不把那些分打太多，把車弄出坑，都不是大問題；最大的問題是二氧化碳焊接。其中一個焊接工序要求很高，因為要打磨的尾燈不要太薄，離縫偏一點。可能一開始我并不知道要看焊絲讓銅水沿著縫慢慢流。結(jié)果我學的時候要么漏焊，要么焊的太厚(太厚了不打磨，會有人來找我)要么一點點或者一條縫沒焊。但是，過了兩天，我終于在一次實踐中發(fā)現(xiàn)，看縫更容易焊，不會那么容易焊。結(jié)果我?guī)煾笇ξ艺f，就這么做吧！這是什么意思？我也想到了…那意味著我很快就要自己做了！然而前一兩天真的很忙。還好旁邊有人幫忙！我現(xiàn)在可能感覺不到了！我習慣了每天都這樣，每天重復同樣的動作200多次！現(xiàn)在，一天一天，真的很快...剛下班回來，吃過飯，坐下或者玩玩手機，睡醒了就去上班了。
后來一群四川同學回去了，一群新實習生進來了。我申請?zhí)郏{(diào)到另一個相對輕松的崗位。因為之前學過那個崗位，所以仔細學了這個崗位的一些技能，自己做了四個月的經(jīng)驗。所以我?guī)降艿臅r候，一開始就告訴他技巧，然后給他看技巧，給他一個練習的機會，用不了多久他就可以自己學習，自己上崗了。而我要做現(xiàn)在這個位置。可能是因為我在休息時間學習了這個崗位的基本原理、工藝標準和技術要求，所以不用自己學習也能焊接，但也需要做好一些細節(jié)，才能真正做好這個崗位。
后來3班轉(zhuǎn)到2班，我轉(zhuǎn)到了一個新的團隊，應該是最開心但是最辛苦的。由于日本地震的影響，整個4月份汽車行業(yè)銷量都不好，一汽大眾也不例外，所以4月份的產(chǎn)量不是很大。再說幾個師兄都是同一個崗位的，休息的時候一起說笑！我每天都很早下班。下班后我經(jīng)常帶著我最喜歡的籃球去籃球場鍛煉。這樣的生活真好。但是，接下來的一個多月，就像是魔鬼，因為車的銷量不錯，我們的產(chǎn)量也很可怕。我們從未有過如此大的產(chǎn)量。我們早上6點從宿舍出發(fā)了好幾次，但是都要加班到7點半。每次回到宿舍，都快九點了?；氐剿奚?，身心俱疲，很快就直接睡著了。雖然這一天很艱難，但我們可以從中吸取很多教訓，因為我們后來真的出來了。
有時候會想在長春能學到什么，但是不知道...但是我相信如果我付出一定會有回報，也許不僅僅是薪水！我們也可以在這里創(chuàng)造自己的世界！可能有些人覺得沒意思，就來這里工作，有些人抱怨這里不好，那里不好……有些人覺得這里很難，不如回去學習，但不知道他們覺得這句話是不是很熟悉?？赡芩麄冊趯W習的時候也想過吧。還不如出去工作，因為學習太辛苦了。世界就是這么矛盾！買藥不后悔！既然選擇了，何必后悔？你為什么不繼續(xù)走？也許下一站就是我們幸福的終點！
而經(jīng)過這段時間，我給自己定下了一些新的目標，充分認識到了不足，明確了改進的方向和方法。在這寶貴的一個半月里，我認識了很多新朋友，學到了很多新知識。我覺得更重要的是改變我個人的感知和意識。在大學剩下的一年里，我被賦予了一個新的學習方向。感謝這次實習，讓我受益匪淺。我相信通過不斷提高自己，一年后我就能做好我的工作。實習結(jié)束。現(xiàn)在我知道車間實習的意義是什么，有多重要。讓我感受到了制作現(xiàn)場，學到了很多只能在現(xiàn)場學到的東西。在這次實習中，我不僅學到了很多知識，也帶給我很多問題去思考，指導我下一步的學習。再看書就有意思了。
車間實踐報告內(nèi)容篇七
20xx年x月x日，我們應用化學系x名同學由學校組織下，在xx老師和xx老師的帶領下到達深圳，從x月x日起開始為期x周的實習。本次實習單位是xx有限公司。
時間安排：
x月x日實習前動員大會。
x月x日——x月x日xx車間實習。
x月x日回校。
為將要到來的大四找工作做預備，在大x的暑假，在老師的指導下，開始為期x周的實習。本次實習主旨：針對在校所學的關于材料方面的理論課程，實踐性地了解生產(chǎn)流程，并鍛煉動手能力，更好地鞏固所學的理論知識，提高實際動手能力和操作能力。其主要目的是：
1.了解工廠的生產(chǎn)流程，生產(chǎn)工藝還有缺陷修補。
2.進一步鞏固在校的理論和熟悉專業(yè)技能，并把理論知識和應用相結(jié)合，達到實踐和理論的統(tǒng)一。
3.了解生產(chǎn)的原理，工藝條件和理論基礎。
4.培養(yǎng)自身發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。
5.了解企業(yè)的發(fā)展歷史，現(xiàn)狀和發(fā)展前景。
1.企業(yè)基本情況。
xx。
2.內(nèi)部機構。
xx。
3.人員組織和業(yè)務運作。
生產(chǎn)部由xx車間，xx車間，xx車間，xx車間組成。xx車間，約x人，x名組長。運到xx車間，xx車間約x人，x名組長。轉(zhuǎn)到xx車間切割成所要的形狀，xx車間約x人，組長x名部分人負責切割，部分負責品檢。最后運到質(zhì)控車間檢測是否合格，質(zhì)控車間約x人，x名組長，主要通過各種儀器為質(zhì)量把好關。
4.發(fā)展規(guī)劃。
堅持自己的品牌競爭路線，踏踏實實做品牌，不走成本競爭的路線，而是堅持走以科技含量為競爭優(yōu)勢的品牌路線。一方面抓質(zhì)量建設，一方面抓誠信建設。
5.經(jīng)營和管理特色。
xx的目標是不斷改進產(chǎn)品的、降低成本，改善服務、以滿足廣大用戶的需要和期望，增強產(chǎn)品的優(yōu)勢，為員工不斷和施展才能的機會。秉承＂敬業(yè)守信＂的經(jīng)營理念，倡導＂永不停步＂的企業(yè)精神，保持技術優(yōu)勢，規(guī)模優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢。
1.實習動員大會。
20xx年x月x日，我們在xx老師和xx老師的帶領下，到達了位于xx市的xx有限公司，由公司的行政部經(jīng)理給我們開實習的動員大會。會上，經(jīng)理簡單講解了企業(yè)文化，產(chǎn)品理念，實習時間安排，操作的注意事項，讓我們培養(yǎng)吃苦耐勞的秉性，樹立責任心和安全意識。
2.產(chǎn)品介紹。
ito導電玻璃。
ito導電玻璃是在鈉鈣基或硅硼基基片玻璃的`基礎上，利用磁控濺射的方法鍍上一層氧化銦錫（俗稱ito）膜加工制作成的。液晶顯示器專用ito導電玻璃，還會在鍍ito層之前，鍍上一層二氧化硅阻擋層，以阻止基片玻璃上的鈉離子向盒內(nèi)液晶里擴散。高檔液晶顯示器專用ito玻璃在濺鍍ito層之前基片玻璃還要進行拋光處理，以得到更均勻的顯示控制。液晶顯示器專用ito玻璃基板一般屬超浮法玻璃，所有的鍍膜面為玻璃的浮法錫面。
ito導電玻璃按電阻分，分為高電阻玻璃（電阻在150~500歐姆）、普通玻璃（電阻在60~150歐姆）、低電阻玻璃（電阻小于60歐姆）。高電阻玻璃一般用于靜電防護、觸控屏幕制作用；普通玻璃一般用于tn類液晶顯示器和電子抗干擾；低電阻玻璃一般用于stn液晶顯示器和透明線路板。
ito導電玻璃按尺寸分，有14”x14”、14”x16”、20”x24”等規(guī)格；按厚度分，有2.0mm、1.1mm、0.7mm、0.55mm、0.4mm、0.3mm等規(guī)格，厚度在0.5mm以下的主要用于stn液晶顯示器產(chǎn)品。
ito導電玻璃按平整度分，分為拋光玻璃和普通玻璃。
ito膜層的主要成份是氧化銦錫。在厚度只有幾千埃的情況下，氧化銦透過率高，氧化錫導電能力強，液晶顯示器所用的ito玻璃正是一種具有高透過率的導電玻璃。由于ito具有很強的吸水性，所以會吸收空氣中的水份和二氧化碳并產(chǎn)生化學反應而變質(zhì)，俗稱“霉變”，因此在存放時要防潮。
車間實踐報告內(nèi)容篇八
xx。
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日。
棚膜（功能膜）車間1#機組。
了解功能膜生產(chǎn)的具體流程，熟悉功能膜生產(chǎn)的技術特點，全面掌握主要功能膜產(chǎn)品特點，撰寫實習報告。
下單——配方——拌料——加料——融化——吹塑——定型——成繭——下繭——包裝——稱重——堆放——進倉。
1、下單:由供銷部與顧客進行溝通，雙方達成銷售意象，供銷部向顧客詢問需要產(chǎn)品種類、規(guī)格、米數(shù)、件數(shù)。
2、配方：由生產(chǎn)車間辦公室確定響應訂單的原料配方，并在給生產(chǎn)車間的訂單上標注出來，從訂單下發(fā)到生產(chǎn)車間之時結(jié)束。
3、拌料：由生產(chǎn)車間辦公室提供的訂單，棚膜機生產(chǎn)拌料人員開始進行拌料。
4、加料：攪拌充分達到要求的塑料原料被拌料工通過升降機放到下料口。
5、開機融化：打開下繭機組和控制機臺機組，混合后的原料下到機器中融化后經(jīng)過加壓形成膜泡，膜泡的厚度由牽引力控制，膜泡的大小由膜泡出口處的擋板決定。
6、定型：膜泡通過擋板上升的棚膜機頂端時由棚膜機組進行擠壓講膜泡擠壓而形成棚膜，在需要印有生產(chǎn)信息的棚膜上，也有加印裝置。
7、成繭：經(jīng)過三層共擠之后的膜泡形成棚膜的初始形態(tài)，隨后經(jīng)過剖刀將棚膜剖成合適的層數(shù)，單剖為雙層，雙剖為單層。
8、下繭：在計米器計數(shù)達到要求之后，指示燈亮起，吹塑工人用刀將棚膜劃斷，劃斷之后的棚膜會粘到另一端的紙管上繼續(xù)成繭。將繭包裝之后，去下金屬管，將繭運送到稱重處。定期用刀切斷棚膜留下一部分作為送檢樣品。
9、稱重：將繭進行稱重，之后用油性記號筆在包裝編織袋上寫下產(chǎn)品基本信息，放入合格證，完成包裝。
10、堆放：將生產(chǎn)好的棚膜堆放到指定位置，每個班次交接班時完成的生產(chǎn)數(shù)量信息要及時登記。
11、進倉：搬運工根據(jù)吹塑車間生產(chǎn)人員的單子對生產(chǎn)出的棚膜進行搬運，堆放倉庫，等待運輸。
12、注意點：下單之后，配方和規(guī)格有更改需第一時間通知生產(chǎn)車間，避免產(chǎn)生廢料。棚膜車間生產(chǎn)人員需要隨時注意對產(chǎn)品進行自檢，在產(chǎn)品發(fā)現(xiàn)問題的時候即是進行調(diào)整，避免產(chǎn)生大量廢料。
1、長壽棚膜。
2、聚乙烯長壽棚膜。
3、三年聚乙烯長壽棚膜。
（1）耐老化性能：
①添加高效復合型老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合性能優(yōu)異，優(yōu)選專用聚乙烯樹枝，拉伸、撕裂強度高，柔韌性好。
③光學性能良好，透光率高。
（2）葡萄、西瓜專用多功能棚膜。
①耐老化性能：添加搞笑符合型耐老化劑，厚度0.06mm使用壽命在12個月以上。
②綜合力學性能優(yōu)異：膜中添加茂金屬原料，拉伸、撕裂、沖擊、抗穿刺強度全面提高，具有抗沖擊、抗穿刺、抗風能力強的特點。
③流滴消霧性能：厚度為0.06mm，a、b型流滴期3個月，c型流滴期6個月，增溫快、減輕作物病害。
④增溫保溫功能：選用低霧度的原料，并添加保溫劑、流滴劑，白天增溫快，夜間保溫效果好。
（3）茂金屬聚乙烯高強度多功能棚膜.
①耐老化性能：選用高效復合型耐老化劑，使厚度0.06mm棚膜連續(xù)使用壽命達18個月。
②綜合性能優(yōu)異：拉伸、撕裂、抗擊、抗穿刺強度與柔韌性全面提高，具有抗穿刺、扛沖擊、可控制病菌包子產(chǎn)生，有良好的防病性。
③光學性能良好，可增強光合作用，有利于作物生長發(fā)育。
④組個對作物有害的紫外線，抑制蟲害活動，減緩病菌孢子萌發(fā)，可減少農(nóng)藥用量。
⑤可作為經(jīng)濟作物栽培設施的透明覆蓋材料。
（4）銀灰/黑地膜。
①強度高、柔韌性好。
②保溫、保濕、保墑、保肥作用外，還具有反光、降溫、趨避蚜蟲、抑制雜草生長的作用。銀灰色對光有較強的反射作用，能增加植株地步光照強度，可使執(zhí)著下不的郭師吸收光熱，果實著色好，成熟期提前，內(nèi)在品質(zhì)提升，產(chǎn)量增加。
（5）甘草專用除草地膜.
①保溫、保濕、保墑、保肥的作用，并具有防除雜草的功能。
②對各種單、雙子葉雜草萌發(fā)的幼苗有較好的放出效果，蓋膜后2個月總防除雜草效果達80%以上，防除草特效其為40-50天。
經(jīng)過近三個星期的實習，在各個車間進行學習和體驗，深深的體會到了一線工人的辛苦，也明白了產(chǎn)品的技術和工藝對企業(yè)生存和發(fā)展的紙管重要，下面就自己的感受給出幾點意見和建議。
1、安全問題是車間生產(chǎn)的頭等大事，一切的生產(chǎn)都建立在安全生產(chǎn)的基礎上，安全生產(chǎn)是保護企業(yè)和操作工人自身安全的首要條件，一定要對一線員工進行定期培訓，特別是新入職三年以內(nèi)的工人。
2、持續(xù)提升整個工藝流程的標準化操作，對整個生產(chǎn)流程的標準化操作可以加快企業(yè)的擴張和發(fā)展，標準化的生產(chǎn)也有益于提升生產(chǎn)效率。同時，對產(chǎn)品的質(zhì)檢也是重中之重，加重薪酬中的質(zhì)量考核的比重，使工人在生產(chǎn)過程中重視生產(chǎn)的質(zhì)量。
3、加快對功能膜的核心技術的研發(fā)和改良，在薄膜生產(chǎn)行業(yè)中，如何快速的研發(fā)出適合本土經(jīng)濟作物的專對性功能膜，迅速占領市場，在同行業(yè)中形成強有力的企業(yè)核心競爭力是旭日塑料做大做強的重要任務。希望能夠和技術部攜手共進，攻堅克難，完成新型功能膜的研發(fā)和技術改進。
車間實踐報告內(nèi)容篇九
__________，也許大家都不陌生，那是我們曾經(jīng)周末勤工儉學的地方，它屬于外商獨資企業(yè)，生產(chǎn)糖果制品，產(chǎn)品80%出口，主銷歐美、中東等國家和地區(qū)。
公司占地面積11600平方米，廠房、生產(chǎn)設備達國內(nèi)同行一流水平，環(huán)境優(yōu)美、廠容整潔、公司管理實施haccp—9000質(zhì)量管理體系要求，對生產(chǎn)過程嚴把衛(wèi)生質(zhì)量關，符合出口食品廠的衛(wèi)生要求。公司先后通過ciq出口食品衛(wèi)生注冊、qs（質(zhì)量安全）認證、iso9001國際質(zhì)量管理體系認證和haccp食品安全管理體系認證。
該公司主要生產(chǎn)果膠軟糖及硬糖，并經(jīng)過藝術加工，共有30余系列，200多款的造型，與市場潮流需求嚴密接軌，深受各個年齡層人士喜愛，具有極強的藝術欣賞價值。
為了能夠?qū)μ枪煽肆Φ闹谱鞴に嚵鞒痰募由罾斫?，我這次實習的單位選擇了__________食品有限公司。
在這次實習中，我的收獲，那就是能實踐操作！能很好的運用課堂上的理論知識與實踐相結(jié)合。并能從實踐中加深對理論知識的認知。
我們這次被分配到加工部，我的工作就是澆注成型！我們所要做的產(chǎn)品qq糖。qq糖的生產(chǎn)工藝流程如下；
雖然我的工作很簡單，但在整條生產(chǎn)線卻是至關重要的！雖然每天只拿著料斗（加工的工具）顯的很輕松似的，但其實這也是我們生產(chǎn)線上最辛苦的崗位。你試想一下，你整天拿那個足有五~六斤重的料斗（裝滿原料）十幾個小時，那你會是什么樣的感覺呢？雖然每次下班我的雙手都腫的動彈不得，但我還是能很好的堅持下來，因為我知道，這是對我的考驗，對我進入社會前的一種磨練，我要克服它！身體上的疲勞不算什么？只要心里充滿希望，再大的困難都會顯得很渺??！
在這次實習過程中，我學到的當然不止是技能實踐上的，那還有做人處事方面！每一次的實習都是一個成長。我明白了在做任何事都要用心去做，遇到困難不要慌張，要沉著冷靜的對待！比如，在我們的生產(chǎn)過稱中，會遇到原料調(diào)制的不好（明膠加的少），導致糖難干，從而影響我們的`產(chǎn)量，這時候，有的同學就開始慌張了，就開始抱怨了，但你們不試想一下，慌張，抱怨有用嗎？為何不幫忙一起找出問題所在呢？然后一起解決問題呢？
為什么說我所處的崗位在整條流水線上至關重要呢？原因是這樣的，任何糖果產(chǎn)品都有規(guī)定的重量，如果我們澆注時澆注少了，那會造成糖果質(zhì)量的不足，那整個糖果也就報廢了，前面所做的一切加工也就白費了！如果澆注太滿，那么調(diào)制好的糖水就會從模具上溢出，最后擺糖的人也麻煩，她要常常給我們修邊，這樣就造成了人力的浪費，也會影響我們提前完成產(chǎn)量的目標！所以處在這個崗位上我們是很有壓力的。但經(jīng)過主管和班長的悉心培訓教導，我們所做出來的產(chǎn)品都是很標準的。十分感謝__________食品能提供這樣的一個舞臺給我們，讓我們遇到問題分析問題—解決問題！
車間實踐報告內(nèi)容篇十
時間：xxxxx
xxx責任有限公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)鏈條和連接環(huán)的最大專業(yè)廠家之一，其中18*64礦用高強度圓環(huán)鏈榮獲國家最高獎項-----銀質(zhì)獎，是原煤炭部礦用高強度圓環(huán)鏈和連接環(huán)的定點生產(chǎn)廠家。
通過這次實習，不僅使我熟悉了本公司生產(chǎn)的主要產(chǎn)品，了解并掌握了如連接環(huán)、圓環(huán)鏈等主要產(chǎn)品的制作過程，還了解了在學校無法學到的電氣設備運行的技術管理知識、增加了實踐經(jīng)驗的同時增強了自己的動手能力。車間實習時，在車間指導老師王師傅和張師傅的悉心指導下，了解到了專業(yè)技術人員不但需要認真負責、膽大心細的工作態(tài)度，而且還要培養(yǎng)自己嚴格地遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致的團結(jié)合作精神。在實習過程中，通過觀察一條龍的流水線作業(yè)方式生產(chǎn)線，對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程有了整體的了解，努力地使理論與實踐、工作與學習、企業(yè)與個人相結(jié)合，從而不斷地提高了我的獨立工作能力和思考能力。
我于20xx年12月9號到xxxxx責任有限公司實習，通過了三天的基礎培訓和考試后，被分配到了鏈條車間和錨鏈車間實習，在車間實習開始之前，也進行了必不可少的安全生產(chǎn)知識培訓。在車間實習過程中，努力了解公司的運作流程等知識并將自己所學的知識靈活運用。
1、安全教育
安全教育的目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展。了解了河南煤化集團的安全理念-----從零開始，向零奮斗，安全方針-----安全第一，預防為主，綜合治理以及鶴煤公司的安全生產(chǎn)目標-----安全生產(chǎn)零事故。通過安全教育，使我了解在作業(yè)過程中應當嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理，正確的配合和使用勞動保護用品，不僅要做到“三不傷害”、“三不生產(chǎn)”還要能夠做到在發(fā)生事故時及時準確的處理。
2、實習過程
在鏈條車間實習時，學習和了解了本車間主要產(chǎn)品的生產(chǎn)技術資料，包括各種技術標準參數(shù)圖紙、專用設備說明書等。熟悉了車間內(nèi)部生產(chǎn)組織管理和工資錄入等基本的操作方法。鏈條車間以生產(chǎn)礦用高強度圓環(huán)鏈為主，其生產(chǎn)工藝分為：切斷、圍環(huán)、焊接、熱去刺、一次拉伸、熱處理、二次拉伸、檢驗、打捆包裝沾漆和驗收入庫。在生產(chǎn)過程中，使我認識到不僅要生產(chǎn)質(zhì)量標準化的產(chǎn)品，更重要的是要時刻以人身安全為主。在做好本職工作的同時，積極地到需要我的工作中去，如和王師傅給鏈條分類等，使我基本上熟悉了各種鏈條的尺寸型號和增強了我的人際交往能力。
在錨鏈車間實習時，了解了車間五號機組生產(chǎn)的26*92礦鏈的生產(chǎn)工藝，其工序有：下料、加熱、編鏈、焊接、去刺、一次拉伸、熱處理、強化拉伸，還熟悉了生產(chǎn)過程中各個工序的基本要求。在張師傅的悉心指導下，進一步的`加深了對所學專業(yè)的了解，不斷地將所學知識運用到實踐中，基本能夠使用編程器編寫簡單的程序等。
3、其它活動
在實習時，除了努力地做好自己的本職工作，還利用空余時間積極地參加公司內(nèi)部的活動，加深了對公司內(nèi)部人員的了解，也調(diào)整了自己的心態(tài)使我能夠從容的面對遇到的困難。
很榮幸的能夠成為公司的一員，在實習的過程中，感謝各位領導和師傅們的幫助，希望在以后的工作中會做的更好。
車間實踐報告內(nèi)容篇十一
各位老師同學們大家下午好，我是來自xxxx班的xxx。在學校的安排下我們軟件技術xxxxx在xxxxx參加了一個月的生產(chǎn)實習。在這一個月里發(fā)生了很多事，我印象最深的有這么幾件，下面和大家分享一下。
1.不要眼高手低
我是在工廠的三號倉的line4 線上工作的，我的工作是鎖附螺絲。我用的工具有：螺絲進
料器，電動起子，鎖螺絲器具。我是第一次接觸這些東西，在師傅的指導我知道了怎么用這些工具，師傅問我會了嗎？我說這還不簡單，師傅說你試一下，我一做螺絲就給打花了，這就是我眼高手低的后果。所以不懂的東西我們要虛心向班長或同事請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的.接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然了。
2.多聽，多看，多想，多做，少說
我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度。
態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己
有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和
我們的專業(yè)沒有必然的聯(lián)系，剛開始我覺得很頭痛，可經(jīng)過工作過程中多看別人怎樣做，
多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里
對工作有了一個較系統(tǒng)的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行
的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。
3.感受到工作的辛苦
剛開始以為實習應該是挺輕松的，到了工廠才知道工作的辛苦。我們每天早上7點就要起床，
然后排隊去工廠吃早飯上班。7點45分就要集合了，然后上班上到10點休息10分鐘，就繼續(xù)上班到11點15分去吃午飯，午飯時間就35分鐘。下午從11點50 要上到3點才休息10分鐘，休息過后就一直上到5點鐘，然后整理工位，關燈就下班了。通過生產(chǎn)實習我看到了工作的辛苦，知道了錢是來之不易的，體會到了父母的辛苦。所以我們要珍惜大學生活。
謝謝大家！
車間實踐報告內(nèi)容篇十二
(1)實習時間：20xx年8月26日至20xx年12月30日
(2)實習地點：江蘇省昆山市仁寶有限公司
(3)實習性質(zhì)：社會實踐報告
仁寶集團,成立于1984年。全球第一大筆記本電腦（nb）研發(fā)與制造廠商。全球500強企業(yè)。全球科技100強。臺灣企業(yè)排名第三名。20xx年進出口總額全國第八名，江蘇省第一名。
實習期間，我在實習工廠的abo車間a77部門主要從事于在生產(chǎn)第一線生產(chǎn)并簡單加工產(chǎn)品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經(jīng)理1名，主管1名，領班1名。車間的各個生產(chǎn)小組有組長1名，技術員1名，ipqc人員14名多名左右。
(1)了解過程
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內(nèi)部結(jié)構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產(chǎn)品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產(chǎn)品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。車間的工作實行兩班制(白，夜班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00;晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍)。在流水線進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品測試好，并刷槍。另外在工作中，機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)異常(比如：產(chǎn)品出現(xiàn)無法睡眠、色差等)。出現(xiàn)上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產(chǎn)品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產(chǎn)品質(zhì)量也不怎么的。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產(chǎn)品，從中體會測試產(chǎn)品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利于提高工作的效率。
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。