詳細總結如何提高自己的口語表達能力，使得溝通更加流暢和自信？這是一些別人的總結范文，我們可以從中獲得靈感和啟發(fā)。
論供應鏈成本控制論文篇一
摘要：針對當前水土保持工程在設計及施工階段的投資控制環(huán)節(jié)存在的問題，提出了相應改進措施，以推動水土保持工程建設發(fā)展。
關鍵詞：水土保持;工程設計;施工;投資控制。
1水土保持工程施工設計成本控制凸顯的問題。
1.1施工設計方案在工程周期設計上不夠科學。
水土保持工程設計方案，首先必須確定好工程的施工周期。目前在此階段，盲目注重進度和過于壓縮周期等類現(xiàn)象普遍存在。對于水土保持工程成本控制認識的偏差，是造成出現(xiàn)這種現(xiàn)象的重要原因。投資者往往單純認為較短的工期能夠使工程盡快投入運營，并可盡快收回投資成本。但事實上，工程周期縮短在帶來支出成本縮減的同時，也不可避免地造成各類輔助資源，如工人、資金、物資、車輛運作效率的大幅度提高，如果這些因素因為脫離實際而無法給工程建設提供必要的保證，則必然會造成工程建設不必要的停滯，使工程支出成本在相當大的范圍內(nèi)不降反升，使成本控制的初衷無法實現(xiàn)。對此，政府和行業(yè)監(jiān)管部門往往不太重視工程設計，對工程設計方案上的周期把握提不出專業(yè)性指導意見，從而導致工程設計方案在周期設計方面的問題不能夠及時被發(fā)現(xiàn)和改進。
1.2水土保持工程施工設計方案與工程實際情況相脫離。
水土保持工程施工設計方案制定前，必須對施工地域的地質(zhì)、氣候、水文等現(xiàn)場條件進行細致科學的勘察勘測，收集豐富的相關基礎資料，從而保證設計方案精準和更具實效性。但從實際情況來看，現(xiàn)場勘察勘測工作往往被忽視，或是勘察勘測過程極為粗略或是干脆不做勘察勘測，施工區(qū)域的各項信息未能在勘察勘測報告中全面列明，設計單位基于此做出的施工方案難以科學準確。同時，對于已掌握的施工地域情況，設計方案受設計單位和人員技術水平限制，不能很好地統(tǒng)籌處理各種不利因素影響，直接導致設計方案與現(xiàn)場實際不符，造成投資及施工風險系數(shù)增大，不利于總成本的控制[1]。部分水土保持工程施工區(qū)域的地方保護現(xiàn)象嚴重，工程項目的設計往往被迫交由當?shù)卦O計水平低甚至沒有設計資質(zhì)的機構完成，其編制的設計方案根本不具備合理性和可行性，從而造成了工程設計的多次變更，工期拖延，成本加大。
1.3水土保持工程施工設計方案中的設計概算應用不力。
設計概算是指負責水土保持工程設計的單位在工程設計的初期階段，以投資估算為前提，根據(jù)初步設計思路及人員、設備、材料、圖紙等其他資料，用科學嚴謹?shù)姆椒ㄓ嬎愠龅墓こ倘拷ㄔO施工費用。設計概算的優(yōu)劣，充分反映出了設計者的設計和管理水平，也是對工程整體投入行為的科學預測，對工程推進起著監(jiān)管和約束作用[2]。采取設計概算，可以顯著提高水土保持工程在設計環(huán)節(jié)的成本控制水平。因此，設計方案的成本控制應重視運用這一方法。但現(xiàn)實中，水土保持工程施工設計方案并未對設計概算足夠重視，施工過程中的人員調(diào)配、設備配置、技術開發(fā)、材料準備等幾乎未體現(xiàn)在設計概算中，也沒有對資金調(diào)配及監(jiān)督等后續(xù)工作做出合理安排，施工設計中臨時性資金投入和不必要消耗明顯，嚴重影響了水土保持工程的經(jīng)濟效益。
2水土保持工程施工設計中有效控制成本和質(zhì)量的思路。
2.1實現(xiàn)水土保持工程施工設計進度周期、投資成本、工程質(zhì)量的有機統(tǒng)一。
水土保持工程在設計階段編制的成本計劃是工程實施各項工作計劃的前提，在此基礎上，需要重點把握好周期、質(zhì)量及成本三者及其關系。一是必須充分考慮施工實際，合理確定單元工程、單位工程的建設周期，統(tǒng)籌安排短—中—長期工程的具體建設周期。同時，要掌好建設中可能出現(xiàn)的波動性。對于可能影響工程周期的因素，應提前做好預判，例如材料延誤、設備損壞、氣候變化等等。在預判的前提下，做好周密的應急預案，確保工程不出現(xiàn)施工停滯。二是必須樹立工程質(zhì)量為上意識，注重對新材料、新技術和新工藝的應用，注重借鑒行業(yè)內(nèi)先進的.技術和設備，以技術工藝創(chuàng)新提升工程質(zhì)量，控制投入成本。同時，安排專業(yè)監(jiān)理人員嚴把施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量關，避免因返工或驗收不合格造成的二次資源投入。三是必須做好工程各要素投資額度限制工作，對各環(huán)節(jié)的施工成本要根據(jù)工程實際予以科學的控制，使工程投入的資金按預定計劃發(fā)揮應有的作用，以此優(yōu)化投資構成，避免資金流向失控[3]。要在合理確定工程周期和保證質(zhì)量的前提下，通過優(yōu)化投資控制方案，避免經(jīng)營風險，提高整個工程的經(jīng)濟效益。
2.2做好水土保持工程現(xiàn)場管理，提高施工設計與施工現(xiàn)場的匹配度。
要提高施工設計與施工現(xiàn)場的匹配度，重點要關注：一是重視設計前期的勘察勘測。設計水土保持工程方案前，必須集中必要的技術力量對施工地域的地質(zhì)、氣候、水文等現(xiàn)場條件進行科學細致的勘察勘測，必要時可聘請專業(yè)勘察勘測機構的專家?guī)椭蛑笇?，對獲取的各項基礎資料進行全面分析和綜合判斷，為施工設計成本編制提供準確無誤的基礎數(shù)據(jù)，確保設計方案與施工區(qū)域實際情況的高度匹配。二是重點把握影響工程成本的主要因素。主要是優(yōu)化施工材料的管理，把好材料質(zhì)檢準入關，避免假冒偽劣材料進入施工現(xiàn)場，使施工材料質(zhì)量符合標準；對現(xiàn)場材料的使用進行科學管理，制定和落實管理辦法，嚴格控制好材料入庫、出庫、使用及流轉關；安排人員定期盤點并及時處理剩余材料，做好廢物利用和材料銷毀報廢工作，避免材料的不必要浪費；注重對施工人員的培訓，提高施工人員規(guī)范操作設備和使用材料的能力，避免因操作失誤造成的設備損壞、材料損毀乃至工程返工。三是統(tǒng)籌管理施工現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)及要素。施工前應對工序要求、操作規(guī)范、設備管理、物資存放等各個環(huán)節(jié)及要素制定科學嚴格的管理辦法和考核獎懲措施，推動施工各環(huán)節(jié)及要素在科學、可行、規(guī)范的框架下有序高效運轉，控制施工失誤，實現(xiàn)成本有效控制。
2.3運用定額預算及設計概算的成本控制方法，控制水土保持工程施工設計成本。
實踐中，水土保持工程主要以預算定額作為判斷某項工程成本造價是否科學可行的評判標準。因此，水土保持工程施工設計成本的控制也必須借助定額預算法。投資方在編制設計成本方案前，應當結合企業(yè)運作能力、施工水平、施工環(huán)境及其他可能影響工程的因素，對資金流向、材料消耗、設備及人員投入、質(zhì)量管控等各個環(huán)節(jié)科學編制對應的定額投入標準，以制定的定額標準為基礎，通過與在施工過程中各個環(huán)節(jié)實際消耗量的對比分析，綜合評判成本控制的效果和施工效率。對于實際消耗量高于定額標準的情況，應及時查找原因，并制定相應措施予以嚴格控制。同時，應注重設計概算的運用，要充分考慮施工實際，對材料、人員和設備的投入成本進行預估，并確定成本浮動范圍。善于運用縱橫向比對，依靠業(yè)內(nèi)通行的模糊比較法對各個環(huán)節(jié)要素的成本支出予以判斷。具體而言，水土保持工程施工設計單位及人員，可以通過對類似工程的設計方案、施工水平、資金投入等資料的研究，全面比照工程各個環(huán)節(jié)及要素的投入水平，并對其中的差異進行科學分析研判，對工程施工設計加以調(diào)整完善，以此提升水土保持工程在施工設計環(huán)節(jié)的經(jīng)濟效益[4]。綜上所述，水土保持工程在改善生態(tài)環(huán)境、推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、推動區(qū)域可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)文明建設等方面有著十分重要的作用，但其本身具有的投資較大、施工環(huán)境復雜、地域分布廣泛等特點，要求投資方必須重視在設計及施工階段的投資成本控制問題。本文通過投資方在水土保持工程設計及施工階段成本控制方面存在的問題分析，并據(jù)此擬定相應對策，以期水土保持工程能夠切實有效地控制成本，造福于當?shù)厝嗣瘛?BR> 作者:劉志剛單位:山西省水土保持科學研究所。
參考文獻:。
[1]何姣云，程千，龍振華，等.對農(nóng)村水利工程中幾個問題的研究[j].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，20xx（10）：8-13.
[3]楊秀才.小型水利水保工程質(zhì)量管理存在的問題及建議[j].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，20xx（19）：15.
[4]高洪.當代水保工程質(zhì)量監(jiān)督與管理[j].北京農(nóng)業(yè)，20xx（12）：16.
論供應鏈成本控制論文篇二
[摘要]庫存管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中不可或缺的一個重要組成部分，其好壞直接影響著企業(yè)資金的流動、整體效率的高低、市場核心競爭力的強弱等。然而在實際操作中，舊的庫存管理方法已不能適應現(xiàn)代經(jīng)濟的新環(huán)境。所以企業(yè)紛紛借鑒新的管理方法、嘗試新的庫存管理模式。其中零庫存管理模式就是一種十分高效的新方法。本文闡述了零庫存的概念，它所蘊涵的現(xiàn)實意義，并結合現(xiàn)行的理論與實際，歸納了幾種企業(yè)可以借鑒的零庫存管理模式。
[關鍵詞]零庫存成本效率信息。
一、零庫存的概念。
零庫存的起源，可以追溯到20世紀60年代，當時的日本豐田汽車公司實施準時制生產(chǎn)jit（justintime），在管理手段上采用了看板管理、單元化生產(chǎn)等技術，同時實現(xiàn)了拉式生產(chǎn)，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程中基本上沒有積壓的原材料和半成品的目標，大大降低了生產(chǎn)過程中的庫存及資金的積壓率，提高了對相關生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理效率。此后在國外，零庫存不僅用于生產(chǎn)過程中，而且延伸到原材料供應、物流配送、產(chǎn)品銷售等各個領域，成為企業(yè)降低庫存成本提高經(jīng)營效率的“撒手锏”。所以“零庫存”是指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等環(huán)節(jié)中在提高資本增值率、降低積壓風險的前提下，商品以最少量的倉庫儲存形式存在，大部分處于周轉狀態(tài)的一種庫存方式。
二、零庫存與企業(yè)發(fā)展的關系。
1.零庫存降低了庫存管理的成本。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量趨近于“零”，即不保持庫存，因此可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設、管理費用、存貨維護、保管、裝卸等問題。
2.零庫存管理回避產(chǎn)品積壓的風險。庫存過多不僅會占用企業(yè)的大量資金，也會引發(fā)因市場變化所導致產(chǎn)品積壓的風險，對企業(yè)來說是有害無利的。
3.零庫存可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理中出現(xiàn)的問題。在組織設計日益扁平化的今天，高效、快捷、靈活的組織設計對企業(yè)的作用是巨大的。所以當企業(yè)采用零庫存管理時，在原有組織設計的基礎上會減少庫存環(huán)節(jié)，那么組織設計會更加簡明，更有利于企業(yè)在經(jīng)營管理過程中發(fā)現(xiàn)問題。
結合當前國內(nèi)外企業(yè)所實施零庫存管理模式的具體方法，得出主要的可行方法有以下幾種：
1.委托保管方式：接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險儲備庫存，從而實現(xiàn)零庫存。受托方收取一定數(shù)量的代管費用。
2.協(xié)作分包方式：主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結構形式，這種形式可以若干分包企業(yè)的柔性生產(chǎn)準時供應，使主企業(yè)的供應庫存為零；同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。在許多發(fā)達國家，制造企業(yè)都是一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以百計的小型分包企業(yè)組成的一個金字塔形結構。主企業(yè)主要負責裝配和產(chǎn)品開拓市場的指導，分包企業(yè)各自分包勞務、分包零部件制造、分包供應和分包銷售。主企業(yè)的產(chǎn)品也分包給若干推銷人或商店銷售，可通過配額、隨時供給等形式，以主企業(yè)集中的產(chǎn)品庫存滿足各分包者的銷售，使分包者實現(xiàn)零庫存。
3.輪動方式：也稱同步方式，是在對系統(tǒng)進行周密設計前提下，使各個環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。這種方式是在傳送帶式生產(chǎn)基礎上，進行更大規(guī)模延伸形成的一種使生產(chǎn)與材料供應同步進行，通過傳送系統(tǒng)供應從而實現(xiàn)零庫存的形式。
4.準時供應系統(tǒng)：準時方式不是采用類似傳送帶的輪動系統(tǒng)，而是依靠有效的銜接和計劃達到工位之間、供應與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話，那么準時供應系統(tǒng)則在很大程度上依靠“軟件”。
5.看板方式：是準時方式中一種簡單有效的方式，也稱“傳票卡制度”或“卡片制度”，是日本豐田公司首先采用的。在企業(yè)的各工序之間，或在企業(yè)之間，或在生產(chǎn)企業(yè)與供應者之間，采用固定格式的卡片為憑證，由某一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應，從而協(xié)調(diào)關系，做到準時同步。采用看板方式，有可能使供應庫存實現(xiàn)零庫存。
6.無庫存儲備：國家戰(zhàn)略儲備的物資，往往是重要物資，戰(zhàn)略儲備在關鍵時刻可以發(fā)揮巨大作用，所以幾乎所有國家都要有各種名義的戰(zhàn)略儲備。由于戰(zhàn)略儲備的重要，一般這種儲備都保存在條件良好的倉庫中，以防其損失，延長其保存年限。因而，實現(xiàn)零庫存幾乎是不可想象的事。無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達到零庫存。
7.配送方式：這是一種綜合運用上述若干方式，采取配送制度保證供應，從而實現(xiàn)零庫存的一種管理方法。在該方法中，將企業(yè)劃分成若干個小部分，依據(jù)每個部分的特征，分別實施不同的管理方法，再從宏觀的角度考慮統(tǒng)一的調(diào)配，整體的管理，最終把企業(yè)不論是在內(nèi)部還是在全局都達到高效而流暢的供-產(chǎn)-銷一體化模式。
四、結論。
在市場經(jīng)濟日益完善的今天，隨著競爭的不斷加劇，企業(yè)為了謀生與發(fā)展，便會不斷完善自己，提高自身的競爭力。所以“零庫存管理模式”這一高效而優(yōu)秀的運作方式必將會被越來越多的企業(yè)或集團所采用。由于我國的市場經(jīng)濟體系并不是十分的完善，所以在實際的操作過程中難免會遇到一些困難，諸如來自企業(yè)內(nèi)部或外部的問題。這也是對“零庫存管理模式”這一新生事物的考驗。同時在現(xiàn)階段的中國，采用這一管理模式的企業(yè)還很少，所以它的發(fā)展空間是巨大的?！傲銕齑婀芾砟Ｊ健钡陌l(fā)展與實施是一個必然的結果，也是中國企業(yè)未來發(fā)展的導向之一，它必將為市場經(jīng)濟的發(fā)展以及企業(yè)管理的更新帶來一次新的飛躍。
參考文獻：
[1]顧基發(fā)等:庫存控制管理[m].安徽：煤炭工業(yè)出版社，
[2]馬士華:供應鏈管理[m].北京：機械工業(yè)出版社，.2。
論供應鏈成本控制論文篇三
[1]張彭鵬，閆澤鵬，李可用。價值工程在建設項目中的施工成本控制[j].住宅與房地產(chǎn)，（28）：47-48.[2]胡春龍。試論水利工程項目的施工成本控制[j].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（06）：143.[3]何文青。試論水利工程項目施工成本控制與管理優(yōu)化[j].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（06）：153.[4]柯浩。水利工程項目施工成本控制與管理的優(yōu)化[j].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（06）：156.[5]劉心家，張曉麗。高速公路項目施工成本的影響因素及控制措施研究[j].價值工程，2018,37（35）：78-80.[6]楊揚。高速公路路面工程施工成本控制分析[j].西部交通科技，2018（07）：205-208.[7]廖鶯燕。對建筑工程管理中施工成本控制的.若干思考[j].中外建筑，2018（10）：182-183.[8]陳泊丞?；趦r值鏈的多項目施工成本控制[j].科技經(jīng)濟導刊，2018,26（31）：88.[9]任志濤，雷瑞波，劉穎，張利民。基于bim技術的施工成本控制研究[j].施工技術，2018,47（21）：113-117.[10]上官秀麗。論建筑施工成本造價控制的相關問題[j].山西建筑，2018,44（32）：235-236.[11]李曉蓓。bim技術在工程管理與施工成本控制中的應用[j].工程建設與設計，2018（22）：235-236.[12]馮志偉。內(nèi)部審計對公路施工成本控制的重要性[j].會計師，2018（20）：56-57.[13]鄧曉琴，朱嘯宇。淺談市政橋梁工程的施工成本控制[j].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2018（12）：21-22.[14]宗榮業(yè)。論公路工程施工成本控制[j].中國高新區(qū)，2018（01）：195+197.[15]王蔚。如何做好項目施工成本控制[j].中國高新區(qū)，2018（02）：176-177.[16]岳崇奎。bim技術在施工成本控制中的應用研究[j].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2018（01）：172-173.[17]張磊。建筑施工成本控制的有效對策分析[j].建材與裝飾，2018（01）：146-147.[18]楊燕飛。基于bim的建設項目施工成本控制[j].山西建筑，2018,44（02）：219-220.[19]李華山。淺議建筑工程項目施工成本的控制與管理[j].山西建筑，2018,44（02）：227-228.[20]張先斌。論鉆孔灌注施工成本控制注意事項[j].四川建材，2018,44（01）：221+226.[21]王威。公路工程機械設備施工成本控制的研究[j].財經(jīng)界（學術版），2018（01）：52.[22]張佳。燃氣工程施工成本管理的控制與研究[j].石化技術，2018,25（01）：290-291.[23]曹方方。淺析大直徑泥水盾構的施工成本及控制[j].建筑與預算，2018（01）：15-17.[24]左麗娜。bim技術在工程管理與施工成本控制中的應用[j].門窗，2018（01）：218.[25]蔣逵，張一。建筑工程施工成本管理與控制分析[j].四川水泥，2018（02）：195.[26]郭勝忠。淺談盾構施工成本控制[j].建設科技，2018（03）：103-104.[27]楊立峰。高速公路工程施工成本的有效控制及管理[j].工程建設與設計，2018（04）：189-190.[28]楊忠興。簡述橋梁工程施工成本核算和控制[j].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2018（02）：260.[29]陳昊。水電工程項目施工成本管理與控制[j].智能城市，2018,4（02）：124-125.[30]王敏。建筑項目施工成本控制程序分析與方法探究[j].智能城市，2018,4（05）：67.
論供應鏈成本控制論文篇四
2)如何優(yōu)化汽車空調(diào)企業(yè)的庫存管理。
6)基于abc分類法的南通煙草物流中心庫存管理研究。
7)隨機需求下具有有效期的易變質(zhì)物品的庫存管理。
10)供應商管理庫存對牛鞭效應的抑制。
11)備件庫存管理的改進型abc控制法。
13)軍工企業(yè)庫存實施vmi管理模式研究。
15)基于sd的食用油料生產(chǎn)流通多級庫存管理模式研究。
16)醫(yī)院會計如何做好庫存物資管理。
17)電子商務環(huán)境下基于供應商管理庫存的集群供應鏈優(yōu)化研究。
19)供應商統(tǒng)領下的庫存管理與零售商之間的收益分享--基于對季節(jié)性商品采購的思考。
20)庫存管理方法在潤滑油銷售企業(yè)的運用。
21)淺談漳澤發(fā)電分公司物資零庫存管理。
24)基于c醫(yī)療器械制造型公司的精益庫存管理。
25)w公司上海工廠庫存管理的改善研究。
26)基于vmi的tl企業(yè)庫存管理與成本研究。
27)勞動力、庫存、管理效益三大問題受關注。
28)物資管理信息系統(tǒng)助挖潛增效。
29)煙草企業(yè)庫存物資最優(yōu)化管理問題研究。
30)裝備庫存物資計價核算管理問題全視角剖析。
34)論加強和改進鐵路企業(yè)存貨管理有效控制庫存風險的具體對策研究。
36)基于數(shù)據(jù)采集技術的優(yōu)化庫存管理。
40)基于系統(tǒng)動力學的第三方物流管理庫存模型。
41)汽車經(jīng)銷商售后零部件可視化庫存管理。
42)電子商務環(huán)境下的企業(yè)庫存商品管理研究。
43)分析油田物資庫存精細化管理的有效途徑。
44)化工設備零備件的采購和庫存管理。
45)工業(yè)零部件制造企業(yè)多級庫存管理模型研究--以s公司為例。
46)基于聯(lián)合庫存管理模式的成品油庫存管理研究。
47)多元素abc分類法在連鎖超市庫存管理中的應用。
48)淺談改善通訊企業(yè)庫存管理的策略。
50)基于供應鏈管理的船艇導航設備庫存控制研究。
52)淺談z計量設備公司維修備件庫存管理的經(jīng)驗與體會。
54)供應商管理庫存的策略與運營分析。
55)如何優(yōu)化企業(yè)庫存管理與控制之我見。
56)對物流管理中庫存管理現(xiàn)代化的幾點探討。
57)淺談農(nóng)村商業(yè)銀行庫存現(xiàn)金管理存在的問題及對策。
61)erp在蘭州石化采購與庫存管理中運用效果分析。
62)基于mpg法的汽車行業(yè)零部件庫存管理研究--以某汽車企業(yè)為例。
63)淺談房地產(chǎn)去庫存新政下的住房公積金管理。
64)基于eoq模型的服裝制造企業(yè)原材料庫存管理研究。
65)電力企業(yè)庫存管理風險分析及應對措施。
66)庫存?zhèn)浼bc分類管理的改進。
73)基于條形碼技術的政府備件采購管理與庫存控制策略的研究與應用。
74)醫(yī)院會計如何做好庫存物資管理淺談。
75)基于triz的庫存物品先入先出管理實現(xiàn)方法研究。
78)基于代儲代銷模式下的石化企業(yè)物資庫存優(yōu)化管理。
79)淺談新形勢下如何加強行政事業(yè)單位庫存現(xiàn)金管理。
81)基于信息技術庫存管理的宏觀經(jīng)濟效應。
83)基于系統(tǒng)動力學的a醫(yī)藥超市庫存管理研究。
84)國庫現(xiàn)金管理熨平國庫庫存波動的方法探究。
86)國際承包工程項目的物資零庫存管理。
88)電子商務物流管理中庫存控制的體驗式教學研究。
92)基于精益模式下的設備備件庫存管理模型。
93)大數(shù)據(jù)時代基于云會計的企業(yè)庫存管理研究。
94)基于梯次存貯模型的供應鏈管理庫存控制策略。
95)電子商務時代企業(yè)庫存管理相關問題思考。
96)考慮風險規(guī)避的`供應商管理庫存契約模型。
97)a鋼材有限公司鋼材庫存管理優(yōu)化研究。
99)淺述豐田庫存管理對我國汽車企業(yè)庫存管理的啟示。
101)工廠化育苗庫存管理的優(yōu)化方法研究。
103)基于庫存管理與均衡銷售的卷煙購進調(diào)控研究。
105)信息化助推北京中麗雙單位庫存管理模式落地。
113)jmi和傳統(tǒng)庫存管理模式下牛鞭效應比較。
116)供應商管理庫存協(xié)調(diào)機制研究現(xiàn)狀綜述。
117)大型化工企業(yè)設備及零備件采購和庫存管理。
118)淺談卷煙輔料庫存管理存在的問題與改善方案設計。
119)買手與s&op雙重模式下的服裝庫存協(xié)同管理研究。
120)鋼鐵企業(yè)成品庫存智能化管理可行性研究。
123)油品銷售企業(yè)的庫存管理研究。
124)航空制造業(yè)中的物料采購與庫存管理設計。
126)庫存不精確情形下的生產(chǎn)運作管理。
127)流程管控視角下電子商務企業(yè)物流庫存管理研究。
128)基于鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應鏈供應商管理的庫存協(xié)調(diào)研究。
129)改變傳統(tǒng)采購模式推進物資庫存管理探析。
133)淺談機械加工行業(yè)的物資管理調(diào)研報告--如何有效降低庫存。
134)我國制造業(yè)企業(yè)庫存管理的現(xiàn)狀問題和對策研究。
135)基于作業(yè)成本法下的企業(yè)庫存管理控制。
137)模糊需求環(huán)境下考慮碳排放成本的庫存管理。
138)針對庫存分析和預測的企業(yè)物資倉儲管理系統(tǒng)研究。
140)生產(chǎn)制造企業(yè)vmi庫存管理研究。
論供應鏈成本控制論文篇五
我國很多制造商與供應商之間的合作仍然停留在簡易交易的不穩(wěn)定合作模式，導致采購成本增加。那么下面是小編為大家分享供應鏈成本控制主要方向，歡迎大家閱讀瀏覽。
一手保障供應，一手控制庫存成本，兩手都要抓，兩手都要硬。實現(xiàn)快速供應與庫存成本的有效控制，是制造業(yè)供應鏈追求的最終目標。我國很多中小型及大型制造企業(yè)往往忽略了對市場需求的分析與關注，其結果造成了庫存積壓的風險?，F(xiàn)狀要求我國制造業(yè)必須關注計劃與庫存風險，降低供應鏈成本。
傳統(tǒng)的備貨型(mts：make-to-stock)生產(chǎn)方式固然有效，同時也要根據(jù)行業(yè)及產(chǎn)品特點，選取一些新的生產(chǎn)模式，如裝配型(ato：assemble-to-order)、訂單生產(chǎn)型(mto：make-to-order)、面向訂單設計(eto：engineering-to-order)等模式，加強市場需求分析，提升預測計劃準確率。需求預測管理是供應鏈的首要環(huán)節(jié)，我國制造業(yè)需求預測準確率普遍偏低。市場預測要準確，需要采用pest法分析宏觀環(huán)境，波特五力模型法分析行業(yè)(產(chǎn)業(yè))環(huán)境，swot法分析微觀環(huán)境，并測算出市場容量及企業(yè)的市場份額，同時根據(jù)歷史上的銷售記錄來綜合分析，才能預測出準確的需求量。
一、供應鏈各企業(yè)協(xié)同計劃。要想成功地管理可預測的需求波動，整條供應鏈必須為實現(xiàn)一個共同的目標而工作，那就是，供應鏈整體利潤最大化。供應鏈中每個成員可能原則上都贊成這個目標，但在實際上，讓整條供應鏈在如何實現(xiàn)供應鏈利潤最大化這個問題上達成一致非常困難。由于激勵機制的不同，即使在一個企業(yè)內(nèi)部，都很難使各部門合作制定計劃。營銷部門以收入為激勵因素，生產(chǎn)運營部門以成本為激勵因素。在供應鏈中，不同企業(yè)以各自的利益而不是整條供應鏈的利益為判斷基準。如果企業(yè)不能共同合作，供應鏈只會獲取次優(yōu)的利潤，協(xié)作可以通過聯(lián)合小組來實現(xiàn)。供應鏈成員的激勵必須一致，組織內(nèi)更高管理層的支持非常重要，因為這種協(xié)作通常要求團隊采取非傳統(tǒng)運作程序進行工作。盡管實現(xiàn)合作很困難，但帶來的收益卻是巨大的。
二、制定戰(zhàn)略性決策時考慮可預測的需求波動?？深A測的需求波動對企業(yè)的正常運營影響巨大，所以當制定戰(zhàn)略性決策時，企業(yè)必須考慮可預測的需求波動的影響。然而，現(xiàn)實中制定決策，比如公司提供什么樣的產(chǎn)品，是否需要建設新設備，采用什么樣的定價方式等時，通常沒有考慮可預測的需求波動。盈利的水平在很大程度上取決于可預測的需求波動，因此，戰(zhàn)略決策的成敗也取決于可預測的需求波動。
三、設計銷售和運作計劃以理解和管理需求以及使用行為的驅動因素。銷售和運作計劃小組的目標應當是理解真實的消費者使用行為并作出響應。銷售和運作計劃的目標應當是管理消費者的使用行為并能提高供應鏈剩余的方式提供產(chǎn)品的供給。為了獲得成功，銷售和運作計劃小組必須非常了解整個供應鏈的需求。
四、當實際情況或預測發(fā)生變化時，確保銷售和運作計劃過程不斷修正以適應變化。在銷售和運作計劃過程中導入早期預警機制是非常重要的，需求或供給環(huán)境的變化可能會導致現(xiàn)實的計劃有所不同。在這種情況下，對于計劃者來說，重要的是提醒供應鏈注意原有計劃已過時，并提供已把眾多變化因素考慮其中的新計劃。即使沒有短期預警，當預測和營銷計劃出現(xiàn)調(diào)整時，銷售和運作計劃過程中提出的策略也應當有所變化。
20世紀90年代以后，很多專家和企業(yè)家提出“零庫存”的口號。從供應鏈的角度來看，這些觀點有一定的道理。企業(yè)需要由傳統(tǒng)的庫存“推式”策略向訂單“拉式”策略轉變，或向“推拉結合”的策略轉變，還要采取一些創(chuàng)新的庫存控制模式，如vmi、jit等模式，以信息庫存替代實體庫存。要重視對庫存的有效監(jiān)控與預警，及時消化庫存，降低庫存成本風險。
供應鏈的庫存管理不是簡單的需求預測與補給，而是要通過庫存管理獲得用戶服務與利潤的優(yōu)化，其主要內(nèi)容包括采用先進的商業(yè)建模技術來評價庫存策略、提前期和運輸變化的準確效果;決定經(jīng)濟批量時考慮供應鏈企業(yè)各方面的影響;在充分了解庫存狀態(tài)的前提下確定適當?shù)姆账健?BR> 通過對客戶、生產(chǎn)、運輸?shù)荣Y源的平衡利用，企業(yè)對供應鏈中不確定性產(chǎn)生的缺貨、延遲等風險進行有效的識別、緩解與控制。
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式。
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip”效應，提高供應鏈同步化程度。
這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。
任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。
在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。
它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
cpfr的最大優(yōu)勢是能及時準確地預測由各項促銷措施或異常變化帶來的銷售高峰和波動，從而使分銷商和供應商都做好充分的準備，贏得主動。cpfr采取了多贏的原則，始終從全局的觀點出發(fā)，制定統(tǒng)一的管理目標以及實施方案，以庫存管理為核心，兼顧供應鏈上其他方面的'管理。
在全球制造的大環(huán)境下，供應商資源與客戶資源同等重要，根據(jù)供應商關系的差異性、物資品類的差異性來制定采購策略，是實現(xiàn)采購總成本降低的前提。
我國很多制造商與供應商之間的合作仍然停留在簡易交易的不穩(wěn)定合作模式，導致采購成本增加。英國皇家采購與供應學會根據(jù)風險、成本兩個維度，將采購方與供應商的關系分為四類來制定差異化的采購策略。第一類是關鍵型供應商(風險高、成本高)，需要建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同降低產(chǎn)品成本;第二類是瓶頸型(風險高，成本低)，一般是指定制的、低價值的配套產(chǎn)品，需要建立起緊密合作關系，降低采購風險;第三類是杠桿型(風險低，成本高)，需要形成競爭關系，通過招標等方式來降低采購成本;第四類是常規(guī)型(風險低、成本低)，需要優(yōu)化合作方式，提升合作效率，降低采購運營成本。
對于一般性物資，需要構建多家供應商競爭的局面;貴重關鍵型的物資，需要建立戰(zhàn)略采購管理機制;低附加值物資，需要形成規(guī)模批量采購優(yōu)勢;壟斷性物資，要實現(xiàn)集中采購，并尋求技術替代方案，消除市場壟斷風險;價格頻繁波動的物資，要通過期貨市場來采購，或一攬子訂單模式，鎖定價格;配套類物資，則需要通過年度招投標的方法，來保證供應的穩(wěn)定性與成本優(yōu)勢。
采購成本控制，不能只是單方面降價，而要讓采購、供應商、研發(fā)人員一起參與，實現(xiàn)ipd(集成產(chǎn)品開發(fā))模式。項目團隊充分利用va/ve(價值分析/價值工程)的方式，將產(chǎn)品多余或不合理的功能、性能、質(zhì)量進行剔除、簡化、變更、替代，從“頂層設計”上實現(xiàn)產(chǎn)品成本的合理化，也需要采取一些“倒逼機制”，根據(jù)市場、客戶能夠接受的價格目標來定義產(chǎn)品的成本結構，從而實現(xiàn)產(chǎn)品總成本的降低。
當電子商務橫掃傳統(tǒng)賣場之際，宜家卻一枝獨秀。甚至宜家尚未在國內(nèi)開展電商業(yè)務，卻成了o2o的重點學習對象。在宜家集團發(fā)布的2014財年年報顯示，實現(xiàn)銷售總額287億歐元，比2013財年增長了5.9%。其中，中國市場是宜家增長最強勁的地區(qū)之一，實現(xiàn)銷售額88億人民幣，同比增長25%。微妙的是，宜家中國逐年增長的高收益下卻是單品逐年的價格下調(diào)。以一款klippan沙發(fā)為例，10年前的價格是人民幣2999元，目前卻是人民幣999元。
如何把控上游是宜家進入中國最重要的課題?？梢哉f，宜家進入中國的歷史，也是不斷尋找匹配的供應商，不斷與其博弈，以求降低成本的過程。
在此過程中，有一些供應商和宜家分道揚鑣，也有一些與宜家綁定在一起。江蘇某家紡是一家和宜家合作了18年的紡織品供應商，總經(jīng)理陳利民和記者交流的過程中，喻示在宜家的體系中，共生才能共榮。
陳利民認為，宜家擁有比較獨特的商業(yè)模式，就是宜家經(jīng)典的cycle(閉環(huán))——以更大的采購量獲取更低的價格，贏得更多的銷售，倒推回去是贏得更大的采購量。“循環(huán)量越大，宜家擁有了更高的市場占有率，對我們來說也意味著擁有了更多的訂單。”
雖然陳利民知道雞蛋不能全部放在一個籃子里，但現(xiàn)實卻是目前100%的產(chǎn)品直接或間接都銷售給了宜家，已完全與宜家綁定。
宜家的生態(tài)體系恰似“近我者生”，其把供貨商分成不同的等級，等級越高，意味著生存能力越強，等級越低，意味著在宜家的生態(tài)體系中越不穩(wěn)定，因為有淘汰機制。
陳利民的生存哲學是盡最大可能跟上宜家的步調(diào)。逼自己成長，其告知記者，宜家對供應商有一個非常嚴格的kpi考核指標，涉及到價格、交貨、質(zhì)量以及社會責任等。“我們每個月都會收到一個kpi的報表，尤其是價格，我們每年都有降價指標。”
這就促使供貨商不斷推出新品。即便這樣還要面臨同類供應商的競爭。陳利民指出，中國國內(nèi)和其同樣做沙發(fā)套的有兩家，土耳其有兩家，印度還有，現(xiàn)在宜家正在培養(yǎng)一個東南亞的供應商，而且宜家每過幾年就搞一次全球大報價。
目前，在總的報價上來看中國供應商更有優(yōu)勢。不過，在宜家的體系下，這個優(yōu)勢也只是階段性的，因為宜家會把一些供應商的技術優(yōu)勢給其他供應商共享，這也逼迫供應商只能不斷推陳出新。
陳利民也承認宜家對供應商是極為苛刻的。他舉例指出，廠子所做的沙發(fā)套如果發(fā)現(xiàn)中間有細小的漏縫，如三次被逮到的話，理論上說就會被中止業(yè)務關系。
不過與這些不利相比，宜家的好處在于付款及時。陳利民比較，宜家是發(fā)貨30天就付款，沃爾瑪是發(fā)貨后90天，國內(nèi)某個服裝連鎖品牌是賣場銷售完才回款。同時，會從管理、技術、環(huán)保、供應鏈等體系給予指導。“宜家現(xiàn)在覺得供應商的能力是無限的，我們現(xiàn)在也這樣看自己?！标惱裾f。
從供應商這個環(huán)節(jié)開始，宜家把中國越來越多地納入全球供應鏈體系。
宜家是全球化采購模式，其在全球設立了16個采購貿(mào)易區(qū)域，其中有3個在中國內(nèi)地，分別為：華南區(qū)，華中區(qū)和華北區(qū)。宜家在宜家是全球化采購模式，其在全球設立了16個采購貿(mào)易區(qū)域，其中有3個在中國內(nèi)地，分別為：華南區(qū)，華中區(qū)和華北區(qū)。宜家在中國的采購量已占到總量的25%，在宜家采購國家中排名第一。
另一方面，宜家近幾年在中國悄然布局了一個完整的供應鏈體系。
比如在上海奉賢建立了亞太區(qū)最大的dc(distributioncenter分發(fā)中心)。宜家奉賢分撥中心經(jīng)理張浩瀚說，這個dc的戰(zhàn)略意義非常重大，可以依托洋山深水港大量的吞吐來確保及時的發(fā)貨和卸貨，尤其是作為區(qū)域dc，不僅可以供貨給上海和中國的其他商場，更多還能輻射全亞太區(qū)的47家商場。
同時，被認為是宜家核心競爭力之一的設計中心也在上海擴大了規(guī)模。上海還設立了瑞典以外唯一的產(chǎn)品檢測培訓中心(ittc)。
這也保證了宜家獨特的商業(yè)模式，宜家是完全的自營，商品自采自銷，依靠商品差價來獲取收益。而國內(nèi)一些家居賣場，則采取代銷+經(jīng)銷方式，將銷售區(qū)域分租給不同的家居廠商，從中收取租金，并提取廠家銷售額的一定比例賺取利潤，由廠家派駐促銷員在賣場銷售。這是兩種本質(zhì)上不同的商業(yè)模式。
國內(nèi)家居賣場這種普遍采用的招商模式，最大的弊端就是很難實現(xiàn)對顧客需求的深入研究和綜合服務。而宜家，因為賣場建立在自有供應鏈體系的基礎上，整個賣場就形成了一個有機整體。這種模式的難點在于如何控制好整個價值鏈條。
我國人口分布及產(chǎn)品制造水平都存在較大的區(qū)域差異性，加之物流技術較為落后，導致物流成本普遍偏高，物流成本占銷售收入的比例一般在10%左右，相對于歐美日等國家而言差距較大，必須予以重點關注。
我國制造業(yè)對物流網(wǎng)絡的規(guī)劃普遍不夠重視，導致物流資源整合、供應鏈一體化水平較低，物流成本偏高。制造業(yè)需要分析區(qū)域人口結構、經(jīng)濟水平、消費水平、交通運輸?shù)纫蛩?，不斷?yōu)化物流網(wǎng)絡與線路，提升物流效率，降低物流成本。
物流配送中心可以實現(xiàn)商品交易中心與物流中心的分離，通過物流運輸標準化、合并運輸、二次分裝、延遲制造等物流技術，促進物流合理化，降低成本。物流配送中心的建設，需要分析其功能目標，做好配送中心的選址規(guī)劃、空間規(guī)劃、平面規(guī)劃、物流設備規(guī)劃，不斷提升效率，降低物流成本。
在物流運營與操作層面，要充分利用gps、rfid、物聯(lián)網(wǎng)等物流信息化技術，實現(xiàn)精益物流管理。產(chǎn)品運輸與配載也要充分利用水路、鐵路、公路、航空的成本與效率的差異性，進行精細化管理，降低物流成本。
論供應鏈成本控制論文篇六
摘要：:在農(nóng)業(yè)水利工程建設中，工程成本是影響工程質(zhì)量、工程進度控制和工程效益的重要因素。該文詳細分析了我國農(nóng)業(yè)水利工程建設中成本管理控制方面存在的問題，如成本管理體制不建全、管理手段滯后、成本績效考核制度不建全等問題，并針對成本管理提出有效管理措施和相關建議，以期為農(nóng)業(yè)水利工程建設成本管理提供參考。
關鍵詞：:成本管理;農(nóng)業(yè);水利工程。
引言。
農(nóng)業(yè)水利工程成本是指在我國農(nóng)業(yè)相關的水利工程中，為能夠保證施工項目順利完成交付使用，所由施工方支付的各種費用的總和，具體包括項目建設施工材料費、人工費、現(xiàn)場管理費、餐飲費和辦公費等。為保障我國農(nóng)業(yè)水利工程項目可以如期圓滿建成，使企業(yè)獲取最大利益，就需要科學的管理及使用每一筆資金，對各項成本實施科學的管理控制。
1存在的問題。
我國農(nóng)業(yè)水利工程中很多項目都未實現(xiàn)成本管制體制中對權利、責任和義務的結合，未嚴格落實各部門人員的責任，在管理體制的激勵中并未明確人員和利益分配相掛鉤的條文，缺乏健全的成本管理體制。許多成本管理人員的法律意識淡薄，對成本管理缺乏重視，不重視崗位責任，默認合同精神，因此給獲得更大的經(jīng)濟效益造成了嚴重阻滯［1］。
1.2成本管理手段滯后。
由于農(nóng)業(yè)水利工程建設中的成本管理工作包括許多系統(tǒng)和部門，是一項復雜的工程，與各部門、各系統(tǒng)的緊密配合和積極協(xié)調(diào)相關［2］。任何部門或環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會使整個工程受到不同程度的影響，甚至可能造成無法挽回的損失。所以，必須要有一套科學、先進的管理模式，為我國農(nóng)業(yè)水利工程提供強而有力的后盾，才能夠使農(nóng)業(yè)水利工程順利竣工。但縱觀我國當前農(nóng)業(yè)中的水利工程在項目成本管理控制上手段滯后、無法良好協(xié)調(diào)各個子項目、未廣泛利用成熟的計算機網(wǎng)絡技術、工程成本管理上只將計算機技術應用于預算環(huán)節(jié)，各項資源閑置未能物盡其用，使我國農(nóng)業(yè)水利工程成本管理水平遲遲無法得到優(yōu)化和提升。
1.3成本績效考核體系不健全。
目前，我國農(nóng)業(yè)水利工程在項目成本管控上過于追求形式，太過重視文字層面，未形成正規(guī)的獎懲機制，成本績效考核體系亦不健全，致使成本管理措施缺乏執(zhí)行力度、成本管理工作無序，直接影響農(nóng)業(yè)水利工程項目的有效成本管理控制［3］。
農(nóng)業(yè)水利工程成本管理控制工作中，部分人員無法確定成本管理工作的重點，清晰掌握工程的開支情況，嚴重的在支出某些費用時未經(jīng)過財務部門的簽字蓋章，造成成本管理工作混亂無序、成本信息渠道閉塞以及信息嚴重失真，無法通過報告準確體現(xiàn)出資金的實際去向。
2.1加強工程項目管理。
應進一步推動分包競標機制的開展，吸納更多企業(yè)參與議標，實現(xiàn)由于競爭增加而令合同價格更加經(jīng)濟。在競標過程中，政府機構應嚴格監(jiān)督審核，保證競標過程公開、透明，競標結果公平、公正;應對分包合同增加規(guī)范性，在內(nèi)容上提升新分包招標文件和合同文本的詳細性，將雙方的權利和義務條款進一步細化，避免出現(xiàn)在工程建設的過程中發(fā)生糾紛;要規(guī)范分包管理，企業(yè)的權利在選擇分包及采購集中施工材料后會相應的增加，所以要規(guī)范管理、設立完善的制度;應在工程、合約和人力資源部門聯(lián)合組成小組開展分包選擇工作，采購施工材料則應物資及工程部門共同參與;應管理好施工現(xiàn)場，農(nóng)業(yè)直接關系到我國經(jīng)濟以及民生，將每項農(nóng)業(yè)水利工程中涉及到的制度落實到位，對建設施工現(xiàn)場作業(yè)人員嚴管管理和監(jiān)督，簽訂責任書，明確項目經(jīng)驗在工程建設中應盡的職責和義務，并納入到績效考核中，對工程進度、工程質(zhì)量和安全管理工作的效果定期進行考核。
農(nóng)業(yè)水利工程中的管理者均應簽訂責任協(xié)議書，明確工程建設的責任和成本。其中，責任是指由責任者的.可控程度所衡量的應由責任者所承擔的成本。如果實際施工資金超出責任成本是相關人員計劃不準確的結果，需要按實際情況來對責任人進行經(jīng)濟上的考核，對相關負責人進行處罰，如扣除一定工資;如工程在質(zhì)量、進度均符合施工計劃的前提下成本比計劃更低，則應對相關責任人進行獎勵;其次，將工程施工人員的工資待遇直接與農(nóng)業(yè)水利工程的成本管理控制掛鉤，并簽訂相關責任書，使全部工作人員均能夠意識到自己工資將直接受到工程成本的影響，從而充分重視成本管理控制的重要性;最后，采用成本分析會議的方式，定期分析和評價施工過程中使用的費用，分析費用超本的原因，并根據(jù)導致問題的原因給出相關的整改意見，根據(jù)整改目標落實施工下階段的成本控制計劃。
3施工材料的管理。
施工材料的管理是成本控制中的關鍵環(huán)節(jié)，施工材料物資必須要按照相關規(guī)定定期盤點清查，避免存在材料物資的積壓浪費情況，做好施工材料的管控，避免出現(xiàn)材料變質(zhì)或者失竊的現(xiàn)象;應該做好施工現(xiàn)場作業(yè)的監(jiān)管，避免因為不科學的施工方法而造成返工，從而增加材料成本［4］。首先應明確劃分材料采購供應范圍，主要施工材料必須進行集中采購，零星材料應由工程項目部自行采購，工程主管部門應該確定材料的購買價格范圍;其次在計劃管理方面要堅持先算后供的原則，在工程施工之前，相關部門要根據(jù)施工設計圖紙進行投標預算，提出施工材料需用規(guī)劃、用材計劃或者工料分析報告上交材料設計部和工程項目部;最后應該對施工材料的采購、供應、驗收、存儲和核算等各個流程的工作職責和權限進行明確的規(guī)定。另外還應該從節(jié)約出發(fā)，對可以回收利用的材料進行回收處理，降低材料成本。
4施工機械使用費控制。
科學合理地選擇和使用施工機械設備，對水利工程施工成本控制具有非常重要的意義，特別是對一部分大型水利工程而言，其施工環(huán)境條件復雜多變、施工技術要求難度大，需要用到很多類型且數(shù)量較多的施工器械。在決定如何對施工機械設備進行組合使用時，必須要以符合施工實際需要為前提，同時還應該綜合考慮機械使用的綜合成本［5］。在施工過程中，機械設備的使用費通常是由臺班數(shù)量和單價確定，為了更好地對施工機械設備成本費用進行控制，提出4項措施。首先應該科學安排施工作業(yè)，強化機械設備的租賃管理，避免因為不合理安排施工而讓大量設備處于閑置狀態(tài);其次必須要做好施工設備的調(diào)度，盡可能地減少窩工的情況，提高設備利用率;要做好施工設備的日常維護保養(yǎng)工作，確保機械設備能夠處于最佳運行狀態(tài)，不會因為設備故障而影響施工進度，從而造成成本的浪費;最后要確保現(xiàn)場施工人員和機械操作人員之間能夠有效溝通、密切配合，從而提高機械設備施工效率。
5結束語。
為提升農(nóng)業(yè)水利施工企業(yè)的市場競爭力，需要控制農(nóng)業(yè)水利工程的成本，通過成本的管控提升企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的新高度。本文分析水利施工中存在成本管理體制不建全、管理手段滯后、成本績效考核制度不建全等問題，并針對成本管理提出有效管理措施，實現(xiàn)科學合理的控制成本，保證農(nóng)業(yè)水利工程的順利進行，使企業(yè)的經(jīng)濟效益得到最大保障。
參考文獻。
論供應鏈成本控制論文篇七
要做好基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)與庫存控制，必須從原材料的采購開始，通過有效的信息渠道，對當前的情況進行充分了解，準確的分析出未來的走勢，通過數(shù)學的方法，來進行采購，生產(chǎn)。對國內(nèi)外的需求變化進行充分及時的了解，在第一時間內(nèi)調(diào)整庫存，在遇到經(jīng)濟形勢不好的時候，能把石油裝備企業(yè)的損失降到最低，使石油裝備企業(yè)的正常生產(chǎn)運轉得到保證，在經(jīng)濟形勢好的情況下，做到產(chǎn)品及時銷售出去，提高資金流的快速正常運轉?，F(xiàn)金流轉情況對一個企業(yè)來說至關重要，一旦沒有現(xiàn)金周轉，就立刻導致企業(yè)窒息。只有合理的控制生產(chǎn)和庫存，達到有效控制供應鏈，讓現(xiàn)金流正常運轉，才能實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。
2基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)庫存控制策略。
本文將國內(nèi)外的理論研究成果以及企業(yè)的實踐經(jīng)驗進行結合，歸納出基于供應鏈的生產(chǎn)庫存控制策略主要有以下四種，下面對它們進行具體的闡述。
（1）供應商管理庫存：由石油裝備企業(yè)供應商在供應方與需求方雙方同意的體系架構下管理庫存，實現(xiàn)供需雙方的互相合作的一種庫存管理方法。由于供需雙方之間的信息實現(xiàn)了共享，從而對需求更準確的預測能夠做出，石油裝備企業(yè)的訂貨批量能夠進行更準確地確定，從而降低了安全庫存的庫存量。因此，當供應商管理庫存策略的整個供應鏈的庫存減少時，就加快了石油裝備企業(yè)的資金和物資的周轉速度。然而，在供應商管理庫存策略的系統(tǒng)中，用戶不會擔負庫存相關的成本、運輸花銷和發(fā)生意外造成的損失，這些花費都是供應商負擔的，由此可見，供應商管理庫存策略的系統(tǒng)會加大供應商的風險。由于這種策略能夠提高庫存周轉速度，因此，許多著名的石油裝備企業(yè)結合實際經(jīng)濟、技術、人員情況，都采用了這種庫存控制策略。此種策略的實現(xiàn)需要參與雙方的信息共享和彼此合作，這是一個系統(tǒng)的、長期的過程，要求主導方對于新的管理理念和方式必須能夠很快接受和掌握，與參與方進行合作共贏，最終使供應商管理庫存取得良好效果。石油裝備企業(yè)實施供應商管理庫存策略之后，會獲得下面的效益：促進石油裝備企業(yè)庫存的合理化，消除牛鞭效應。使參與雙方的`庫存管理成本都能夠獲得一定程度的降低。使石油裝備企業(yè)的產(chǎn)品服務水平得到大幅度提高。雖然石油裝備企業(yè)短期的經(jīng)濟效益有可能降低，但是從長遠上看，石油裝備企業(yè)將來能夠獲得巨大的經(jīng)濟效益。
（2）聯(lián)合管理庫存：這種庫存控制策略要求石油裝備企業(yè)供應鏈中的供應方、采購方、需求方等等全部都要加入進來，由他們聯(lián)合起來一起商議擬定庫存計劃，他們都共同參與庫存計劃的制定，使供應鏈中各個企業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)增加。此種策略與供應商管理庫存策略的不同之處，在于它更加強調(diào)在“供應鏈”中的各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)合作，而不僅局限于供需兩方互相合作的一種庫存管理方法。在聯(lián)合管理庫存策略的系統(tǒng)中，一種相當于分銷部門的職能部門必須存在，這個職能部門一方面可以作為商品的聯(lián)合庫存中心、另一方面也可以作為供需信息的溝通中心，通過這種方式，供應鏈中的銷售企業(yè)僅僅儲備很少的庫存就可以了，而分銷企業(yè)儲備非常多的庫存，這樣，供應鏈中的每個銷售企業(yè)的庫存壓力得到大大的減輕，進一步使整個供應鏈的庫存量得到減少，從而達到了實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
（3）協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制：這種庫存控制策略不僅著眼于供需關系，更將協(xié)同合作深入到供應鏈上各企業(yè)管理的各個層面，是對整個石油裝備企業(yè)供應鏈中“所有的節(jié)點”全面處理的策略，不僅使用業(yè)務過程，而且也進行信息的共享，使供應鏈中的各個節(jié)點之間的關系得到改善。協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制的目的是為了實現(xiàn)供應鏈中的各個節(jié)點都能夠獲利，這種庫存控制策略著眼于大局的利益，進行供應鏈中的全體企業(yè)統(tǒng)一業(yè)務過程和處理方式的制定。所以，和上面的幾種庫存控制策略進行比較，協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制策略更有利于各參與者之間更廣泛深入的合作的實現(xiàn)。
（4）多級庫存優(yōu)化與控制：這種庫存控制策略能夠做到石油裝備企業(yè)供應鏈的全局庫存控制。這種庫存控制策略的方法主要采用集中式的和分布式的策略。所謂分布式的策略，就是供應鏈的各個節(jié)點可以自行確定庫存的多少，但是如果各個節(jié)點之間的關系不能搞好，那么非常容易導致他們各自為政。集中式的多級優(yōu)化策略是將核心的節(jié)點作為控制焦點，庫存控制與協(xié)調(diào)由核心節(jié)點企業(yè)進行，所以，該策略的優(yōu)勢就是對于整個供應鏈的運作，能夠較為全面的掌握。
3結束語。
總之，相對于其它企業(yè)的發(fā)展來說，中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展所走過的路程是非常特別的。中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，在技術和產(chǎn)量方面，中國石油裝備企業(yè)獲得了非常大的成就，但是，同時也要看到，很多的發(fā)展障礙和不利的外部條件也同樣限制著中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展。的經(jīng)濟危機，大幅度降低了國外的需求量，導致了一部分管理不力的工廠倒閉。通過基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)與庫存控制，有利于改善和促進石油裝備企業(yè)的發(fā)展。
論供應鏈成本控制論文篇八
[31]葉茂允。基于bim的建設項目施工成本控制研究[j].智能城市，2018,4（01）：54-55.[32]肖靖。建筑施工成本管理影響因素及控制對策分析[j].住宅與房地產(chǎn)，2018（09）：51-52.[33]楊潔，張宗旭。掙值分析法在工程施工成本控制中的應用[j].住宅與房地產(chǎn)，2018（09）：54.[34]楊維國。淺談巖土工程施工成本控制[j].價值工程，2018,37（12）：68-69.[35]劉丹。水利工程施工成本的預算控制思路[j].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（06）：121.[36]涂組衛(wèi)。水利工程項目施工成本控制與管理優(yōu)化初探[j].建材與裝飾，2018（17）：146-147.[37]劉丹。中小型水利工程施工成本控制步驟及標準分析[j].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（07）：102.[38]凌惠蘭。關于水利水電工程施工成本控制與核算的研究[j].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（07）：105.[39]王曌。城市市政給水工程的施工成本管理與控制研究[j].建材與裝飾，2018（14）：183-184.[40]姜平。bim技術在施工成本控制中的應用價值[j].建材與裝飾，2018（17）：157-158.[41]王晶。海外工程項目施工成本控制研究[j].建材與裝飾，2018（13）：207.[42]楊陽。建筑工程施工成本控制方案的設計探討[j].建材與裝飾，2018（10）：183-184.[43]周亞美，王挺。建筑施工成本控制的有效途徑與方法[j].建材與裝飾，2018（16）：191.[44]李紅霞。建筑工程項目施工成本控制方法的研究[j].城市建設理論研究（電子版），2018（03）：155-156.[45]孔凡娟。探討建筑施工成本管理的影響因素以及控制措施[j].財會學習，2018（10）：112.[46]張洋。試論城市軌道交通施工成本控制[j].中國國際財經(jīng)（中英文），2018（08）：296-297.[47]劉佳莉。價值工程在地鐵施工成本控制中的運用[j].經(jīng)濟師，2018（05）：118+120.[48]王軍。燃氣工程施工成本管理的控制探究[j].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2018（06）：294.[49]林文忠，余陽。國際工程管理中施工成本控制策略研究[j].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2018（04）：26-27.[50]周思南。道路橋梁工程施工成本控制與研究[j].建材與裝飾，2018（22）：155-156.[51]程文娟。高速公路施工成本控制管理研究[j].建材與裝飾，2018（24）：151-152.[52]解智勇。水利水電工程施工成本控制途徑分析[j].納稅，2018（15）：161-162+165.[53]張坤。建筑工程項目施工成本控制與管理措施[j].居舍，2018（03）：117.[54]黃俊。建設工程施工成本管理控制分析[j].價值工程，2018,37（16）：42-44.[55]余亞斌，楊改改。bim技術在工程管理與施工成本控制中的應用[j].居舍，2018（01）：129.[56]吳軍。建筑工程施工成本控制分析[j].建材與裝飾，2018（22）：147-148.[57]王建昇。建筑工程項目施工成本控制管理路徑分析[j].建材與裝飾，2018（25）：141-142.[58]吳光寶。公路改擴建工程施工成本控制措施分析[j].中國公路，2018（08）：92-93.[59]王學鵬。路橋項目施工成本控制措施[j].價值工程，2018,37（16）：72-73.[60]鄒曉紅。合同管理在公路施工成本控制中的應用[j].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（08）：301+303.
論供應鏈成本控制論文篇九
摘要:隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，建筑行業(yè)也在逐漸發(fā)展壯大，相應也促進了我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，建筑行業(yè)已經(jīng)是我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成部分。
為了提升建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益和發(fā)展水平，必須對工程項目加強成本控制，特別是要加強施工階段的成本控制。
本文通過對建筑工程施工階段成本控制的主要目標和現(xiàn)狀進行概況分析，具體探討建筑工程施工階段成本控制的對策措施。
0前言。
建筑企業(yè)承建的建筑工程在設計與決策階段所產(chǎn)生的成本非常少，相對來說建筑工程的成本支出主要體現(xiàn)在施工階段，因此，建筑工程項目施工階段的成本控制非常重要，是提升建筑企業(yè)經(jīng)濟效益和發(fā)展水平的重要策略之一。
隨著現(xiàn)今國內(nèi)的勞動力成本、機械設備及建筑材料成本的上漲，相應的建筑工程的施工成本也在不斷增加，因此，對建筑工程項目的施工階段進行成本控制具有重要的意義。
針對建筑工程施工階段成本控制的主要目標主要從三個方面進行分析，即客戶導向目標、全過程控制目標以及全員參與的目標。
也就是從建筑工程的前期一直到最后的工程項目結束的全過程;最后，全員參與目標主要指的是成本控制不要局限于成本本身，還要動員全部成員參與進來，從而對成本控制體系的順利運行起到保障作用，實現(xiàn)真正意義上的成本控制[1]。
2建筑工程施工階段成本控制的現(xiàn)狀。
現(xiàn)階段建筑行業(yè)在我國的社會經(jīng)濟發(fā)展中起著非常重要的作用，為了保證我國建筑公司及建筑行業(yè)的良性發(fā)展，對建筑工程項目進行成本控制非常重要，但仍然有一些建筑公司在建設工程項目時，尤其是在施工階段沒有做好成本控制，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
現(xiàn)階段一些建筑企業(yè)在承建建筑工程項目時還存在對成本控制認識不足的現(xiàn)象，其意識和重視度都存在問題，這是制約整個建筑工程成本控制的主要因素。
出現(xiàn)這種情況主要是由于施工企業(yè)認為成本控制主要是財務部門的工作，與施工毫無關系，這種理念與思想上的偏差在很大程度上導致了整個工程項目的成本控制存在問題，最后導致工程項目的成本增加，經(jīng)濟收益降低。
建筑企業(yè)在承建筑工程項目時，施工階段主要應用的是建筑施工材料，因此，施工材料是建筑工程的關健所在，對其進行成本控制同樣非常重要。
這種材料成本控制存在嚴重的問題，不僅是一種職業(yè)道德喪失的表現(xiàn)，同時對建筑企業(yè)的聲譽和發(fā)展都將產(chǎn)生較為嚴重的惡劣影響[2]。
建筑工程項目的成本控制離不開相應的成本控制機制，只有機制的健全和完善才能保證建筑工程成本控制真正實施，但是在現(xiàn)階段一些建筑工程項目成本控制中卻存在缺乏成本控制機制的現(xiàn)象。
主要表現(xiàn)為缺乏對施工人員以及成本控制人員的行為、技術和設計等方面相應的控制規(guī)范，缺乏明確的職責分明，一旦出現(xiàn)某些突發(fā)情況很難將具體責任落實到個人，不僅影響施工階段成本控制的具體實施，同樣也會影響到工程項目的施工質(zhì)量，甚至還會造成施工成本增加，資源浪費。
3建筑工程施工階段成本控制的對策措施。
我國現(xiàn)階段一些建筑工程項目在施工階段的成本控制仍然存在許多問題，不僅會增加建筑工程施工階段的成本，而且還會影響到整個建筑工程的施工質(zhì)量，因此，必須采取相應的對策措施，對建筑工程施工階段的成本進行有效控制，具體如下。
在建筑工程項目的建設過程中，施工階段是非常重要的核心階段，對整個工程項目的質(zhì)量、進度以及成本等都會產(chǎn)生深遠的影響，因此，要保證施工階段的成本控制嚴格到位，首先需要增強從業(yè)人員對成本控制的認識度。
通過提高從業(yè)人員對工程項目的成本控制的認識度和重視度，可以為項目施工階段成本控制的有效開展起到非常重要的作用，對此從業(yè)人員需要對施工階段的成本預算進行預估，制定出相應的成本控制目標計劃，然后還要對施工方案進行反復仔細的校對和驗證，保證施工階段的成本得到有效控制。
另外成本控制從業(yè)人員還要充分發(fā)揮自己的潛質(zhì)，對當前的.市場發(fā)展形勢有一個全面的了解，結合建筑工程項目的實際情況制定出相應的市場計劃，從而制定出具體的成本控制目標，比如施工材料、施工技術、施工人員以及機械設備等具體的成本控制[3]。
施工材料的成本控制在現(xiàn)階段的許多建筑工程項目中存在不少問題，比如欺上瞞下的采購手法、施工材料質(zhì)量差等，因此，在保證施工材料質(zhì)量的情況成本控制必須嚴格實施到位。
1)在材料費用的控制上，通常都是控制施工材料的消耗量以及進場價。
在材料的消耗量上要做好相應的需用量計劃，一般都是做好兩個月的需用量，而針對一些特殊建筑材料還需要提前提出，在這其中最主要的是要將每個不同時段所需要的材料情況仔細列出來，另外一些大宗材料的提前進場時間不能超過10天，否則會占據(jù)大量面積和資金，增加施工成本。
2)材料領用控制上要控制好施工材料的使用率，做到“限額領料”。
材料領用控制一般有兩方面，一種是通過工長給當班的組長簽發(fā)領料單，憑單領料;另一種是控制工長領料單的簽發(fā)量，通常情況下材料的領用控制都需要根據(jù)工程的實際計劃來進行，不能隨意領取，一旦材料的領取數(shù)量超出了計劃之外就要展開詳細調(diào)查，避免下次再次發(fā)生這種情況。
3)材料用量的控制，比如混凝土和砂漿的配比情況，若是沒有根據(jù)標準規(guī)定進行配制，就會使水泥的用量超標;又或者鋼筋和鋼管等材料的使用量也超標，同樣也會出現(xiàn)材料用量超出計劃的現(xiàn)狀，因此，通過相應的計量器具對這些材料的用量情況進行定時的檢測和校正，可以讓材料得到合理的使用而不至于出現(xiàn)使用超標的情況。
另外材料進場價格的控制主要是根據(jù)投標時的材料報價和相應的市場信息，要盡量保證材料的進場價低于投標時的報價，在這方面相關部門需要展開充分的市場調(diào)查，才能為材料的采購提供真實的參考信息[4]。
3.3人員經(jīng)費的嚴格控制。
在建筑工程項目的施工階段，施工人員和技術人員是主要的建設隊伍，因此，在成本控制上還要對這些方面進行控制。
保證每一筆費用的支出都合情合理;另外，在進行每月的預結時，若是發(fā)現(xiàn)費用超現(xiàn)象應及時分析超支原因，同時在施工的過程中還要加強預防控制管理，防止發(fā)生合同條款外用工的情況。
建筑工程施工階段的成本控制離不開相應的機制和體系，因此，基于現(xiàn)階段許多建筑工程項目中缺乏成本控制機制和體系的現(xiàn)狀，對此應進行完善和健全。
而對于沒有完成成本控制工作任務的從業(yè)人員也要實施一定的懲罰，通過獎懲結合的方式充分激起工作人員的工作熱情，同時也完善了成本控制的工作職責。
4結束語。
希望本文的分析探討對我國建筑工程項目施工階段的成本控制能起到一定的幫助作用。
參考文獻:。
[2]袁亮.淺論建筑施工企業(yè)施工階段成本控制研究[j].才智，2011，11(24):47.
[4]呂紅萍.探究建筑工程施工階段成本管理與控制[j].江西建材，2014，34(7):229.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
論供應鏈成本控制論文篇十
隨著經(jīng)濟和社會的不斷前進，企業(yè)運營的程序步驟也逐漸變的復雜化了，這也就加大了對企業(yè)成本控制的復雜度，因此為了保證企業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展經(jīng)濟業(yè)務，企業(yè)應該對各部門在成本控制管理過程中遇到的問題進行系統(tǒng)的分析和全面的總結，再結合企業(yè)運營的實際情況，制定一些科學有效的成本控制方案，然后選擇其最優(yōu)。這樣做不僅能夠進一步提升企業(yè)成本控制的科學性和有效性，更縮減了預計成本和實際成本輸出之間產(chǎn)生的差距，有利于實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化的目標。除此之外，在控制管理企業(yè)成本會計的過程中，為了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和利潤最大化，大多數(shù)企業(yè)都將成本控制和預算的具體內(nèi)容有機的結合在一起，進而達到優(yōu)化企業(yè)成本控制相關內(nèi)容的目標。
二、在企業(yè)管理中控制成本的方法。
管理者在對企業(yè)進行成本控制的過程中，應該要根據(jù)企業(yè)當前發(fā)展的實際情況，來對企業(yè)在成本控制方法上進行選擇和運用。下面我們就針對成本控制方法在所實施的過程中遇到的相關問題來進行分析和解決。
（一）降低企業(yè)日常的成本輸出。
資金是一個企業(yè)正常運行的前提，對企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著至關重要的作用，沒有充足的營運資金做基礎，企業(yè)在發(fā)展道路中將會步履維艱。所以我們要保證企業(yè)的正常運行，這樣才能給企業(yè)進行成本控制提供一個安全的環(huán)境，這樣不僅能夠加快企業(yè)進行成本控制的步伐，還能增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。但是，受到當前社會市場經(jīng)濟體制的影響，企業(yè)的運營程序開始變得復雜化，從而導致了在成本控制管理的過程中出現(xiàn)很多的問題。為了解決這一問題我們需要完善企業(yè)的運營管理，控制企業(yè)在運營方面產(chǎn)生的人力、物力和財力，有效地避免資金的浪費。
（二）從控制各個工作環(huán)節(jié)的開支入手。
企業(yè)要想做好成本控制，就要從企業(yè)運營的每個環(huán)節(jié)開始著手，這樣便能控制減少每個環(huán)節(jié)的不必要的成本支出，從而在整體上做到真正的成本控制。當然要實現(xiàn)這個目標就要做好成本控制前的準備，先了解產(chǎn)品都有哪些環(huán)節(jié)，涉及到哪些部門和企業(yè)的當前的實際狀態(tài)，根據(jù)這些實情來合理地降低每個環(huán)節(jié)的成本輸出，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間，提升企業(yè)在社會中經(jīng)濟地位。在企業(yè)生產(chǎn)過程中想要實現(xiàn)成本控制的目標，就是要在產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程中，對成本的.基本構成要素進行分析，按照事先制定的相關計劃和標準進行嚴格監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)差異就要及時更正，從而使得生產(chǎn)產(chǎn)品所需的資源的耗費都控制在標準范圍之內(nèi)。
（三）強化管理制度，控制企業(yè)的成本輸出，還要強化管理制度。
由于企業(yè)管理人員在企業(yè)的管理工作中起著舉足輕重的作用，所以要強化管理制度就要首先從管理中的高層人員入手，這樣管理人員就可以在工作中起到帶頭作用，從而使得強化管理制度的過程中遇到的阻礙減少，控制成本將會成為員工們潛意識里所存在的觀念，間接地推動企業(yè)成本控制的進程。面對競爭激烈的大經(jīng)濟環(huán)境，企業(yè)必須要做好內(nèi)部管理的工作，才會使其持續(xù)發(fā)展。總之，強化企業(yè)的管理制度對于企業(yè)本身來說發(fā)揮著巨大的作用。
三、企業(yè)的管理要深化成本管理與控制的實施要求。
（一）制定詳細計劃，提前做好成本預算。
要做好成本控制，企業(yè)需要提前做好預算和制定周密的計劃，提前做好預算目的是提高資金的利用率、投資率和回報率，而制定周密的計劃則是指制定多種種成本控制的方案，這些就需要提前進行成本核算和定額核算，主要表現(xiàn)在在一定的生產(chǎn)技術條件下，企業(yè)對整個過程中產(chǎn)生的人力、財力和物力等資源都要事先做好核算監(jiān)督工作，這樣做的好處就是，等到整個生產(chǎn)完成之后，通過實際發(fā)生成本與預計成本進行對比，從中發(fā)現(xiàn)差額出處，有利于成本控制工作的開展，并且能夠根據(jù)有關的具體情形來控制一些不必要的成本支出。
（二）完善成本控制制度，使制度更加科學化、規(guī)范化。
企業(yè)要建立健全成本費用管理責任制，加強成本費用管理的基礎工作，進行科學的成本預測和決策，確定目標成本，制定成本費用計劃，實施嚴密的成本費用監(jiān)督控制，按財務有關會計制度和成本費用核算的辦法及時正確的核算發(fā)生的成本和費用，并且分析、考核成本費用指標的完成情況。當然要想完成好企業(yè)的成本控制，還需要做好監(jiān)督工作，保證其能夠順利地進行，還需要科學、合理地進行成本核算和控制，將成本和經(jīng)濟效益等因素進行比較尋找使成本最小化的方案，并進行總結，科學系統(tǒng)地應用到企業(yè)的管理中，而不是一味地減少成本費用的支出。另外隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和信息技術的日益進步，企業(yè)可以利用技術來對成本費用的核算方式方法進行優(yōu)化，為企業(yè)投資者和管理者等相關人員做出準確的成本分析和預算。
（三）加強企業(yè)的科學文化建設。
企業(yè)文化一直是以一種無形的力量影響著企業(yè)的內(nèi)部控制,因此企業(yè)應該充分考慮依據(jù)自身具體情況,塑造更加具有個性的企業(yè)文化。企業(yè)高層管理者要多下基層檢查和監(jiān)督員工的工作進度和工作態(tài)度，同時還可以多與員工交流，一方面提升員工工作的積極性，另一方面也使得員工知道企業(yè)的發(fā)展方向和意識到自身對企業(yè)發(fā)展的重要性。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
論供應鏈成本控制論文篇十一
文章類型：參考文獻參考文獻格式本文是一篇參考文獻，從工程投標報價開始，直至項目竣工結算完成為止，貫穿于項目實施的全過程。在施工中通過對人工費、材料費和施工機械使用費，及工程分包費用進行控制。施工成本控制就是要在保證工期和質(zhì)量的滿足要求的前提下，采取相應管理措施，包括組織措施、經(jīng)濟措施、技術措施、合同措施把成本控制在計劃范圍內(nèi)，并進一步尋求最大程度的成本節(jié)約。以下是整理好的關于企業(yè)施工成本管理控制畢業(yè)論文參考文獻，供大家參考。
論供應鏈成本控制論文篇十二
供應鏈金融是運用供應鏈管理的理念和方法，為相互關聯(lián)的企業(yè)提供金融服務的活動，其實質(zhì)是為供應鏈鏈條上的企業(yè)提供的金融服務，這種服務穿插在供應鏈之中，同時也是貿(mào)易帶動下的金融與物流服務。其主要模式是以核心企業(yè)的上下游為服務對象，以真實的交易為前提，在采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)提供的金融服務。由于每家企業(yè)都有自己的供應鏈，展現(xiàn)在我們面前的就形成了一個龐大的供應鏈金融網(wǎng)絡。不同的企業(yè)把自己的服務產(chǎn)品化，并賦予不同的產(chǎn)品名稱，但這并不會改變供應鏈金融的本質(zhì)。
中國銀行行長陳四清認為，供應鏈金融指金融企業(yè)與物流企業(yè)在供應鏈鏈條上尋找核心企業(yè)，并對其上下游企業(yè)融資。銀行業(yè)目前主要通過與電商企業(yè)、物流企業(yè)進行合作來發(fā)展新的市場領域。電商和物流企業(yè)都擁有龐大的客戶群，銀行通過它們可以輕松地介入某一行業(yè)或領域。
供應鏈金融具有很多益處：第一，能夠為眾多中小企業(yè)提供融資服務；第二，能夠提高銀行貸款的安全性；第三，能夠加快貨幣資金的流轉速度；第四，能夠快速提供經(jīng)濟預警；第五，能夠促進多業(yè)融合，跨界經(jīng)營，增強經(jīng)濟創(chuàng)新的動力。
二、供應鏈金融發(fā)展的特點。
從發(fā)展的角度來看，供應鏈金融主要呈現(xiàn)出以下特點：
1.金融業(yè)與物流業(yè)兩業(yè)融合發(fā)展。
供應鏈金融業(yè)務創(chuàng)新主要來源于金融產(chǎn)品創(chuàng)新，如銀行業(yè)與物流業(yè)相結合可以創(chuàng)造出以下新產(chǎn)品：訂單融資、保單融資、電商融資、金融物流、貿(mào)易融資、應收賬款質(zhì)押融資、預付賬款質(zhì)押融資、進出口項下質(zhì)押融資、倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押、擔保品管理、保兌倉、保理倉、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融等，這一系列新產(chǎn)品都需要與物流企業(yè)進行合作。
金融與物流都是交易中介，金融是付款的中介，物流是付貨的中介。物流企業(yè)要保證貨物的存在與交付，無論交易形式如何變化，只有貨物交付才能代表交易的最終完成。
2.金融與物流融入電子商務平臺。
幾乎所有的電子商務公司在提供交易平臺的同時也提供融資平臺，因此其網(wǎng)站必然具有兩個方面的功能，其中一個是融資功能，另外一個是物流功能。為面向買賣雙方開展融資，各主要商業(yè)銀行、股份制銀行都推出了專門針對電子商務的融資產(chǎn)品。金融、物流與電商三者緊密聯(lián)系在一起，就產(chǎn)生了一種新的業(yè)務形態(tài)，即網(wǎng)上交易、網(wǎng)上融資、網(wǎng)下交付。
電子商務改變了傳統(tǒng)的交易方式。電子商務環(huán)境下，交易不再受制于時空限制，交易環(huán)節(jié)縮短，碎片化訂單能夠更好地反映真實需求，快速交易要求快速交付，能夠為小企業(yè)提供銷售市場，降低它們的融資和交易成本。
3.互聯(lián)網(wǎng)金融潮流興起。
開始出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)金融，這是一種利用互聯(lián)網(wǎng)技術完成的金融活動。這個定義是比較寬泛的。互聯(lián)網(wǎng)金融活動突破了時間和空間的限制，大幅度降低了金融門店的交易成本，其主要表現(xiàn)為網(wǎng)上銀行、個人對個人(p2p)網(wǎng)絡借貸、電商融資、基金理財、第三方支付、市場擔保貸款等形式。
對非金融機構來講，互聯(lián)網(wǎng)金融主要指余額寶等活期理財增值服務，它們之所以會介入金融或類金融業(yè)務，其主要原因就是所有平臺企業(yè)都看上了交易中的資金沉淀這一點。當然，其前提是供應商同意延期回款，大的電商可能半年才回款，有的一兩個月回一次款，因此它們的特點就是大數(shù)據(jù)、小微貸，而絕對不會一次性貸給企業(yè)上億元的資金，因為這樣風險太大。
對金融機構來講，互聯(lián)網(wǎng)金融主要表現(xiàn)為網(wǎng)絡銀行業(yè)務，如工商銀行的網(wǎng)絡銀行業(yè)務占到了全部業(yè)務的78%，平均每秒就有6500筆業(yè)務產(chǎn)生。
4.在線供應鏈金融平臺化。
接下來再談一談在線供應鏈金融。招商銀行副行長唐志宏認為，供應鏈金融的線上化并不改變供應鏈金融的實質(zhì)，卻改變了供應鏈金融的業(yè)務模式與風險管理技術。其特點有三個：一是發(fā)展行業(yè)金融、平臺金融、生態(tài)金融。二是加快放貸速度，簡化操作，提高效率。過去，銀行對企業(yè)放貸至少需要一個星期的時間來進行審批，而現(xiàn)在借助在線供應鏈金融，提出申請后只需要四個小時就可以放貸了。三是利用大數(shù)據(jù)來管控風險，可以做到信息對稱。
5.大宗商品在線交易艱難前行。
商家對顧客(b2c)電子交易在零售業(yè)取得了成功，但大宗商品電子交易平臺的經(jīng)營卻遇到了困難。究其原因，主要包括七個方面：一是線上交易量不大，買賣雙方仍然習慣于傳統(tǒng)模式；二是政府限制遠期合約交易，對上線交易吸引力減??；三是系統(tǒng)開發(fā)與運營成本較高，許多企業(yè)資金不足；四是競爭激烈，目前有800家左右的大宗商品電子商務，其模式大同小異，電商集中度不高；五是與物流實體脫節(jié)，信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，倉儲運輸環(huán)節(jié)能力不夠，動力不足；六是大額交易，其合同與結算比較謹慎；七是大宗商品電子商務中，企業(yè)自營的平臺比較多。寶鋼、鞍鋼、首鋼都建設了自己的電商交易平臺，銷售自己而非其他鋼鐵廠的貨物，這樣的自營平臺試圖整合交易客戶的內(nèi)部供銷鏈，而交易客戶因存有疑慮并不愿意上線。大宗商品電商化應該是今后發(fā)展的方向，市場量大，是生活品的十多倍，其突破口可能在于金融與物流的相互結合，即融資與貨物監(jiān)管相結合。
6.在線融資業(yè)務需要綜合考慮眾多因素。
很多電子商務公司開展了在線融資業(yè)務，開展這些電子商務業(yè)務必須綜合考慮以下因素：一是在線融資產(chǎn)品設計與規(guī)則、信息系統(tǒng)與金融機構接口、授信額度及管理、融資客戶的關鍵信息；二是融資管理因素，如賬戶、貸款、保證金、貨值、流水、時間、合同號、預警等；三是貨物監(jiān)管因素，如監(jiān)管地、庫、位、合同、質(zhì)物清單、總額、折扣、底線、人員、權限等；四是倉儲系統(tǒng)因素，包括進出存、盤點、移位、補換貨、查詢、單證、標志、登記、公示、過戶等；五是收費與結算因素，如多點、多客戶、多貨主、多銀行統(tǒng)計、信息報送等；六是征信因素，如企業(yè)基本資料、評估報告、預警報告、證據(jù)、視頻等。
在線融資業(yè)務必須考慮所有相關要素，這是一個非常復雜的系統(tǒng)，很少有企業(yè)能夠把這一整套做全。
三、供應鏈金融發(fā)展的情況。
總體來看，20xx年我國質(zhì)押融資的情況非常不好，經(jīng)濟增速放緩，產(chǎn)品全面過剩，行業(yè)風險過大，資金鏈條產(chǎn)生了多米諾效應，一個行業(yè)接著一個行業(yè)的資金鏈斷裂，導致官司增多，全行業(yè)誠信體系正在經(jīng)受嚴峻的考驗，從貿(mào)易商傳導到了生產(chǎn)商，從內(nèi)資銀行波及到了外資銀行。
20xx年，信用問題已經(jīng)危及到了供應鏈上的核心企業(yè)，造成了全鏈信用風險，上下游企業(yè)賬期過長，賒欠嚴重，透明度差，企業(yè)重組、人員變更等對鏈條的信用產(chǎn)生了嚴重的影響。在面臨生死存亡的威脅時，企業(yè)誠信缺失狀況嚴重。20xx年多數(shù)企業(yè)選擇不還錢，金融機構遭受多方?jīng)_擊，在鋼貿(mào)事件中遭受損失最大的就是銀行，銀行成為最終的承擔者?？梢哉f，銀行對質(zhì)押融資是又愛又恨。
上海鋼貿(mào)事件所暴露出的企業(yè)聯(lián)保制度的弊病，其實就是企業(yè)之間的關聯(lián)串通，一家企業(yè)貸款，四家企業(yè)進行擔保，貸款100萬元的時候其他企業(yè)還有能力進行補償，貸款一億元的時候誰都不能互相擔保了。
最近，電商融資風險問題備受關注。電商的信用從何而來，一家電商的注冊資本為兩億元，而其運營的資本是四千億元，這個風險是極大的，因此電商需要進一步積累信用。
四、大數(shù)據(jù)背景下供應鏈金融的特點。
在大數(shù)據(jù)背景下，供應鏈金融出現(xiàn)了一系列新的特點：一是速度快。交易的速度快，付款的速度快，要求我們物流的速度也要快。二是流程標準化。流程標準化實現(xiàn)之后進一步實現(xiàn)了信息化。大家之所以相信余額寶，其根本原因就在于它的流程是標準化的，并且實現(xiàn)了信息化，它的規(guī)則是透明的，是不會輕易變動的，進而實現(xiàn)了平臺化。三是融合化。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)與市場之間形成了相互融合的局面。
上述特點要求我們在相應的物流業(yè)務方式上，也要發(fā)生改變，即快速響應、快速分揀，以滿足小批量、多批次、可視化、網(wǎng)絡化等的需求。同時，上述特點也會對物流設施的規(guī)模、布局、構造等產(chǎn)生影響。過去，一個倉庫只租給一個貨主，現(xiàn)在是一個貨架就有六七個貨主，且進貨頻次加快，由原來的一個月進一次貨到現(xiàn)在的一個星期進一次貨。物流企業(yè)必須盡快適應這種業(yè)務節(jié)拍。
五、大數(shù)據(jù)應用的條件。
當前我們做供應鏈金融，實際上就是借助大數(shù)據(jù)來控制供應鏈金融的風險，只有通過大數(shù)據(jù)來全方位地了解企業(yè)信息，才能更好地判斷企業(yè)信用的好壞。
目前，大家異常關注大數(shù)據(jù)如何使用這個問題。本人認為，要使用大數(shù)據(jù)，必須具備以下幾個條件：
第一，要確保基礎數(shù)據(jù)的.真實性。使用大數(shù)據(jù)，要求基礎數(shù)據(jù)必須是真實的。比如，地方gdp之和超越國家總量，利用集裝箱重復裝卸計算吞吐量，關聯(lián)企業(yè)互開發(fā)票增加銷售額等，會致使數(shù)據(jù)失真。
第二，數(shù)據(jù)要能夠聚焦成指標。數(shù)據(jù)如果不能形成指標的話，對我們來講是毫無意義的。
第三，不同數(shù)據(jù)體系之間要互聯(lián)互通。部門數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)相互割裂，大數(shù)據(jù)無法發(fā)揮其應有的作用。
第四，要積累準確的參數(shù)。在實際工作中，基礎參數(shù)極為重要，特別是臨界參數(shù)，也就是那些將要發(fā)生方向性變動的參數(shù)。
第五，要具有先進的數(shù)據(jù)應用理念。數(shù)據(jù)是客觀的，但也與數(shù)據(jù)使用人的認識和判斷有關?；仡櫧鹑谖C爆發(fā)后我國所采取的應對措施，之所以與其他國家的辦法不一樣，就是因為我們使用數(shù)據(jù)的理念與西方國家不同，當年我國通過四萬億元投資來刺激經(jīng)濟的理念就源于凱恩斯主義。
六、供應鏈金融發(fā)展的趨勢。
1.向信用擔保方向發(fā)展。
電商企業(yè)根據(jù)自己所掌握的數(shù)據(jù)，對客戶的業(yè)務與信用進行分析，在安全范圍內(nèi)提供小量、短期融資，將沉淀在網(wǎng)上的無成本資金盤活。
2.向實物擔保方向發(fā)展。
房地產(chǎn)、貨品、倉單仍然是主要的擔保物，應收和預付背后也要有真實的貿(mào)易存在。
3.向商貿(mào)、金融、物流一體化方向發(fā)展。
最近出現(xiàn)的深圳式供應鏈金融融資模式，其整個過程具體如下：研究需求—設計(發(fā)現(xiàn))產(chǎn)品—委托加工(收購)—融資、支付—掌控物流各環(huán)節(jié)—海關兩檢—銷售通道—貨物交付。這是一種把金融、貿(mào)易、生產(chǎn)糅合到一起的供應鏈管理模式，該模式在各個行業(yè)都可以應用。
4.向電商、金融、物流合作平臺方向發(fā)展。
電商、金融、物流合作平臺是大數(shù)據(jù)的匯集者。交易平臺與物流系統(tǒng)集成，與支付系統(tǒng)集成，與交易融資系統(tǒng)集成，實現(xiàn)信息流、資金流、物流、商流的統(tǒng)一，確保交易資源真實可靠，貿(mào)易行為真實可靠，擔保物變現(xiàn)渠道暢通，擔保物價格波動監(jiān)控實時等。
七、如何為供應鏈金融提供更加安全的發(fā)展環(huán)境。
第一，要改變考核體制與機制，既不要填鴨式貸款，也不要釜底抽薪。上海鋼貿(mào)事件的爆發(fā)就是一個填鴨式貸款非常典型的例子。在四萬億元投資的刺激下，銀行追著向企業(yè)填鴨式貸款，結果企業(yè)一用就出事，這實際上就是供大于求情況下出現(xiàn)的詐騙行為。我們既不要在同一地點再次跌倒，也不要跌倒后就不爬起來了。有些中央直屬企業(yè)退出供應鏈金融業(yè)務，實際上就是跌倒后不再爬起來的行為。
第二，重視大數(shù)據(jù)，用好大數(shù)據(jù)。在行業(yè)判斷、企業(yè)評估、風險控制中要讓數(shù)據(jù)說話。
第三，構建供應鏈網(wǎng)絡金融體系。當前，單條的、短的供應鏈風險無法避免，必須把眼光放大到整個供應鏈網(wǎng)的范圍之內(nèi)，才能發(fā)現(xiàn)到底是哪個點上出了問題，會不會傳導以及何時會傳導到這條鏈上來，要防患于未然。
總之，希望供應鏈金融有一個良好的發(fā)展環(huán)境。
論供應鏈成本控制論文篇十三
論文最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎上，寫論文主要是反映學生對問題的思考，詳細內(nèi)容請看下文。
隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，無國界化企業(yè)經(jīng)營的趨勢越來越明顯，整個市場競爭呈現(xiàn)明顯的國際化和一體化。競爭也不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之問的競爭，為了使企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地，必須對供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴進行科學的評價與選擇，從而保證整條供應鏈的效率和穩(wěn)定性，使企業(yè)在激烈的競爭中保持自己的競爭優(yōu)勢。
為了提高市場競爭力，保持不敗之地，企業(yè)積極尋求新的管理模式，供應鏈管理下戰(zhàn)略合作伙伴關系應運而生。處于競爭日益激烈的商業(yè)環(huán)境，為降低生產(chǎn)成本，降低庫存，改善產(chǎn)品的質(zhì)量，戰(zhàn)略合作伙伴的選擇尤為重要。本文通過對對供應鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇中潛在的問題分析，提出戰(zhàn)略合作伙伴選擇相應的對策及方法，進而更好的選擇供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴。
1.1本文的選題背景。
20世紀90年代以來，由于科學技術的不斷進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展、全球化信息網(wǎng)絡和全球化市場的形成，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭日趨激烈。技術進步和需求多樣化使得產(chǎn)品周期不斷縮短，企業(yè)面臨著開發(fā)新產(chǎn)品、縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本和改進客戶服務的壓力。這些壓力歸根到底是要求企業(yè)對市場做出快速反應，源源不斷地開發(fā)出消費者需要的“個性化產(chǎn)品”去占領市場以贏得競爭。
21世紀全球競爭主要有以下幾個特點：(1)信息技術飛速發(fā)展和信息資源利用要求的提高;(2)產(chǎn)品研發(fā)提升到企業(yè)競爭的重要地位;(3)全球化市場的建立和無國界競爭的加劇;(4)用戶個性化、多樣化需求的出現(xiàn);(5)全球化技術支持和售后服務。而企業(yè)也面臨著挑戰(zhàn)：(1)縮短產(chǎn)品研發(fā)周期;(2)降低庫存水平;(3)縮短交貨期;(4)全球性技術支持和售后服務;(5)可持續(xù)發(fā)展的要求;(6)用戶的要求越來越苛刻。在這科技迅速發(fā)展、世界競爭日趨激烈、客戶需求不斷變化、企業(yè)面臨的壓力日益增加的形勢下，傳統(tǒng)的“縱向一體化”的模式暴露出了許多缺陷，它增加了企業(yè)的投資負擔，迫使企業(yè)從事自己并不擅長的業(yè)務，導致了在每個業(yè)務領域都直接面臨著眾多的競爭對手，增加了企業(yè)的風險。
在這種情況下，一種全新的管理模式“橫向一體化”的管理模式應運而生，它使企業(yè)集中自己的核心優(yōu)勢，就是利用企業(yè)外部資源迅速響應市場需要，只抓企業(yè)發(fā)展中最核心的東西：產(chǎn)品方向和市場。至于生產(chǎn)，只抓關鍵零部件的制造，甚至全部委托其它企業(yè)加工。例如，福特汽車公司的festival車就是由美國人設計，在日本馬自達工廠生產(chǎn)發(fā)動機，由韓國的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后在美國市場上銷售。制造商把零部件生產(chǎn)和整車裝配都放在了企業(yè)的外部，這樣做的目的是利用了其他企業(yè)的資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶來的基建周期長等問題。贏得了產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市等諸方面的競爭優(yōu)勢。如何選擇與自己企業(yè)最合適的戰(zhàn)略合作伙伴也說成了一個新的、炙手可熱的研究課題。
1.2本文研究的重大意義。
供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系形成于供應鏈中為了特定的目標和利益的企業(yè)之問。形成的原因通常是為了降低供應鏈的總成本、降低庫存水平、增強信息共享、改善相互之問的交流、保持戰(zhàn)略合作伙伴相互之間操作的一貫性、產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢，以實現(xiàn)供應鏈節(jié)點企業(yè)的財務狀況、質(zhì)量、產(chǎn)量、交貨期、用戶滿意度和業(yè)績的改善和提高。顯然，選擇了合適的戰(zhàn)略合作伙伴必然將使核心企業(yè)在很多方面產(chǎn)生一系列在傳統(tǒng)的“縱向一體化”管理模式申所無法比擬的巨大優(yōu)勢，從而提高了整個供應鏈的競爭能力。然而，如果選擇了不合適的供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴，所帶來的破壞性也是十分巨大的。因此，對供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問題進行深入的研究和探討是具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義的。
1.3本文研究的主要內(nèi)容及結構。
本文以現(xiàn)代供應鏈管理理論為基礎，使我們更清晰的了解供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系選擇的重要性，選擇合適的戰(zhàn)略合作伙伴能夠提高整個供應鏈的競爭能力。通過分析來看供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系建立的益處與風險，進一步了解供應鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題的現(xiàn)狀，進而更好的進行供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴的選擇，挑選出最合適的供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴。
從結構上看本文分成五章。
第一章：緒論。介紹選題的背景和意義以及本文的主要工作。
第二章：簡單介紹供應鏈管理的相關的理論知識。
第三章：供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題的意義及必要性。
第三章：研究分析供應鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題中的潛在風險。
第四章：供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題方法及策略。
第五章：供應鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題的實例分析。
供應鏈目前尚沒形成一個統(tǒng)一定義，許多學者從不同的角度出發(fā)給出了許多不同的定義。
早期的觀點認為供應鏈是制造企業(yè)中的一個內(nèi)部過程。它是指從企業(yè)外部采購的原材料和零部件通過生產(chǎn)轉換和銷售等活動，再傳遞到零售商和客戶的一個過程，傳統(tǒng)的供應概念僅局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層面上，注重企業(yè)的自身資源利用。
后來供應鏈的概念注重了與其它企業(yè)之間的聯(lián)系。注意了供應鏈的外部環(huán)境，認為它應是一個“通過鏈中不同企業(yè)的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉換成產(chǎn)品，再到最終客戶的轉換過程”，這是更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。例如，evens認為：“供應鏈管理就是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終客戶連成一個整體的模式”。森尼爾和彼得認為：“供應鏈包括滿足顧客需求所直接或聞接涉及到的所有環(huán)節(jié)。供應鏈不僅包括制造商和供應商，而且還包括運輸商，倉庫，零售商和顧客”。這些定義都注意了供應鏈的完整性，考慮了供應鏈中所有成員操作的一致性。
目前國內(nèi)普遍接受的供應鏈定義是由馬士華教授在2017年提出的，他認為：供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。
從供應鏈的結構模型可以看出，供應鏈是一個不斷發(fā)展的動態(tài)網(wǎng)絡結構系統(tǒng)，由圍繞核心企業(yè)的供應商、供應商的供應商和客戶、客戶的客戶組成。每個企業(yè)是一個網(wǎng)絡節(jié)點，節(jié)點企業(yè)和節(jié)點企業(yè)之間是一種需求和供應鏈緊密合作關系。一般認為供應鏈主要有以下特征：
因為供應鏈節(jié)點企業(yè)組成的跨度(層次)不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構成，所以供應鏈的結構模式比一般單個企業(yè)的結構模式更為復雜。
供應鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應市場需求變化的需要，其中節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地更新，這就使得供應鏈具有明顯的動態(tài)性。
論供應鏈成本控制論文篇十四
摘要:。
本文界定了供應鏈文化與供應鏈文化風險等概念,探討了供應鏈文化風險的基本特征與消極影響,提出了防范供應鏈文化風險的對策。
供應鏈的概念,最早源于哈佛大學商學院教授邁克爾波特在20世紀80年代初期出版的《競爭優(yōu)勢》一書中關于“價值鏈”的概念。因此,可以把供應鏈定義為:供應鏈是由三個或更多的參與產(chǎn)品、服務、財務和信息等、在供應商和顧客之間雙向流動的實體(組織或個人)組成的集合。
對上述定義進行深入分析,可以確定供應鏈復雜性的三種水平:簡單供應鏈,擴展供應鏈與復雜供應鏈。簡單供應鏈,由一個生產(chǎn)企業(yè)、一個供應商和一個消費者組成,共同參與上游和(或)下游產(chǎn)品、服務、財務和(或)信息流動;擴展供應鏈,還包括直接供應商和直接顧客對上述活動的參與;復雜供應鏈,包括從最初供應商到最終消費者之間所有實體對上述活動的參與。
凱吉彼得和夏皮羅羅伊分別于1983年和1984年在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表的文章中首先使用了供應管理這一說法,但并沒有給它明確的定義。后來,供應鏈管理(scm)的概念、基本思想和相關理論在美國得到迅速發(fā)展。1986年物流管理委員會(clm)對scm作了定義,即scm是一種關于企業(yè)外部顧客和供應商的物流管理。在這一定義中,將供應鏈管理視為物流管理的一種形式,可能是由于物流管理也是企業(yè)的一個功能模塊,它也有關于資源和信息流管理的因素,這些都和供應鏈相互交織。
目前,供應鏈管理的定義見仁見智。供應鏈管理涵蓋了多個企業(yè)、多種商業(yè)活動,以及這些商業(yè)活動在供應鏈內(nèi)部進行的跨部門、跨企業(yè)的協(xié)調(diào)過程,因此可以定義為:供應鏈管理,是為了提高企業(yè)個體和供應鏈整體的長期績效,對供應鏈內(nèi)某一企業(yè)內(nèi)部與跨企業(yè)之間的傳統(tǒng)業(yè)務職能和跨越這些職能所采取的合作策略,進行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)。
二、供應鏈文化與供應鏈文化風險。
“文化”一詞在西方來源于拉丁文cultura,原意為農(nóng)耕和對植物的培育。在中國古籍中,“文化”一般是指以禮樂制度教化百姓。
在近代,給文化一詞下明確定義的,首推英國人類學家愛德華泰勒。1871年,泰勒出版了他的最有名的代表作《原始文化》,書中寫道:“文化或文明是一個復雜的整體,它包括知識、信仰、藝術、倫理道德、法律、風俗和作為一個社會成員的人通過學習而獲得的任何其他能力和習慣”。現(xiàn)在,文化一詞通常是指人類在社會實踐過程中所獲得的物質(zhì)、精神的生產(chǎn)能力和創(chuàng)造的物質(zhì)、精神財富的總和。
供應鏈文化,是指在供應鏈長期實踐中所形成并被供應鏈各節(jié)點企業(yè)普遍認同的,以核心企業(yè)的企業(yè)文化為基礎,以實現(xiàn)供應鏈整體最優(yōu)和較高的客戶滿意度為宗旨,以合作互利等價值理念為核心的聯(lián)盟文化。
供應鏈文化風險,是供應鏈在運作過程中各節(jié)點企業(yè)文化受民族、地域、行業(yè)等方面的差異與文化交匯中的各種不確定性因素的影響,使供應鏈不能正常運轉、偏離預定目標,甚至導致供應鏈合作關系破裂的可能性。供應鏈文化風險可以分為4個層次:器物層面的文化風險,比如因產(chǎn)品造型、外觀和質(zhì)量等方面的差異引起的風險;行為層面的文化風險,例如各節(jié)點企業(yè)之間在經(jīng)營、宣傳教育、人際關系活動中產(chǎn)生的風險;制度層面的文化風險,比如因各節(jié)點企業(yè)的領導體制、規(guī)章制度和紀律等的差異引發(fā)的風險;觀念層面的文化風險,例如因各節(jié)點企業(yè)不同的行為規(guī)范、價值觀念、企業(yè)群體意識、職工素質(zhì)和傳統(tǒng)而引發(fā)的風險。
三、供應鏈文化風險的基本特征。
(一)客觀性。
供應鏈文化風險的存在是不以人的意志為轉移的。不同的企業(yè),由于在其發(fā)展過程中所面臨的內(nèi)外環(huán)境不同,必然形成不同的企業(yè)文化。在供應鏈形成、調(diào)整與發(fā)展中,各節(jié)點企業(yè)之間資源、結構的整合,必然引發(fā)企業(yè)文化理念等方面的碰撞,如果不能正確識別和有效防范,就可能導致供應鏈不能正常運作,甚至合作關系破裂。一般來說,供應鏈文化風險的客觀性源于不同的國家、民族、區(qū)域或行業(yè)之間的文化差異,而人們的價值觀念、思維方式等都以其所在國家、民族、區(qū)域或行業(yè)的文化背景為基礎,因此供應鏈文化風險是我們必然面對的事實。
(二)影響的兩重性。
供應鏈文化風險與機遇是共生的?？梢哉f,供應鏈文化風險是一柄雙刃劍。一方面,面對此種風險,如果未采取必要的措施或措施不當,就會使供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)的實際結果與預期發(fā)生背離,甚至導致供應鏈合作關系的破裂;另一方面,這種風險也帶來了機遇,可能是一種潛在的優(yōu)勢,并由此帶來額外的收益。因此,在供應鏈管理中,要善于在此種風險里發(fā)現(xiàn)機遇,使供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)更富有生機與活力,最終將風險轉化為收益。
(三)多樣、復雜性。
供應鏈文化風險的多樣性、復雜性源于文化內(nèi)涵的豐富與多變,并通過語言、行為方式、價值觀念等多方面綜合體現(xiàn)。因而,供應鏈文化風險常常具有多種不同的表現(xiàn)形式,如溝通不暢、人員之間的誤解、制度的差異、觀念的沖突等,而且它們之間相互關聯(lián)、相互影響,并處在動態(tài)變化之中。正確地理解和分析供應鏈文化風險的多樣性、復雜性,是有效地識別這種風險的基本前提。
(四)隱蔽性。
供應鏈文化經(jīng)過供應鏈發(fā)展過程的積淀,主要處于深層次無形的觀念領域,這決定了供應鏈文化風險的隱蔽性。其隱蔽性使人們不容易注意到風險的存在,而容易在各種活動中蒙受損失。當然,是否真的蒙受損失卻是有條件的,即當促使風險事件發(fā)生的條件或環(huán)境變成現(xiàn)實,風險才從隱蔽狀態(tài)凸現(xiàn)出來,成為風險事件。
(五)持續(xù)性。
文化風險屬于觀念形態(tài)方面的風險,是一種價值危機和信任危機。與因匯率、利率、市場需求波動等引起的其他風險相比,因文化差異引起的風險滲透力強、錯綜復雜,一般來說持續(xù)的時間也會更長。
(六)可測控性。
能夠預測、識別和控制是風險的共同特征。雖然供應鏈文化風險觸及深層次的觀念領域,但它仍然是可駕馭的。人們可以通過觀察、比較、分析、判斷等,對可能發(fā)生的供應鏈文化風險進行預測、估量和評價,能較為準確地把握其風險。在此基礎上,可以采取相應的防范、管理等措施。
四、供應鏈文化風險防范對策。
(一)重視文化認同。
文化認同,一般是指人們在社會文化生活中產(chǎn)生的一種感情和意識上的歸屬感。它和人們的心理活動有密切的關系。人們在一定社會生活中,總要在一定的社會聯(lián)系中確定自我文化的方位,并自覺地以組織文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。
為了防范供應鏈文化風險,應當重視文化認同,從而使供應鏈各節(jié)點企業(yè)及其成員能夠以供應鏈文化與本企業(yè)文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。而重視文化認同,需要發(fā)展跨文化溝通與跨文化理解的技能技巧。實踐經(jīng)驗反復證明,一個跨國家、跨民族、跨地域或跨行業(yè)供應鏈的成功,離不開各節(jié)點企業(yè)跨文化溝通,而這種溝通要有一定的機制。因此,各節(jié)點企業(yè)應當有意識地建立各種正式的和非正式的、有形的和無形的跨文化溝通的組織與渠道;一個供應鏈的成功,還離不開各節(jié)點企業(yè)跨文化理解。跨文化理解有如下含義:理解他文化首先必須理解自己的文化,包括其優(yōu)點和缺點;善于文化移情,理解他文化?！耙魄椤弊畛跏且粋€美學概念。在西方,亞里士多德早就注意到移情現(xiàn)象。最早使用“移情”一詞的是19世紀德國美學家勞伯特費肖爾。對移情方面研究貢獻較大的是德國心理學家立普斯。什么是移情呢?從本來意義上簡單地說,移情就是人在觀察外界事物時,設身處在事物的境地來看事物和思考問題。上文所說的文化移情,就是在考察他文化時主體自覺轉換文化立場,有意識地超越自身原有文化的框架模式,而從他文化的角度去感受、領悟和學習他文化。
(二)進行文化整合。
供應鏈文化風險的防范,主要是進行供應鏈文化整合,即在供應鏈構建與運作過程中,使相異或矛盾的各節(jié)點企業(yè)文化在相互適應、認同后形成一種和諧的文化體系。供應鏈文化整合模式主要有以下四種:。
1、注入式。
這種模式適合于核心企業(yè)文化有比較優(yōu)勢的供應鏈。整合時,核心企業(yè)將本企業(yè)文化輸入鏈上其他企業(yè),即以核心企業(yè)文化為主導,鏈上其他企業(yè)原有文化被整合為符合核心企業(yè)價值觀的文化體系。
2、相互滲透式。
此種模式適合于由各自具有獨特文化優(yōu)勢的企業(yè)構成的供應鏈。在強勢企業(yè)之間構建供應鏈時,如果各方都有令人自豪而優(yōu)秀的企業(yè)文化,而且彼此不存在很大差異,能夠通過溝通、交流,相互學習與吸收他方文化的優(yōu)點,那么各企業(yè)文化經(jīng)過相互補充和協(xié)調(diào),就會形成新的相互滲透的企業(yè)文化。
3、創(chuàng)新式。
如果是弱勢文化企業(yè)之間構成供應鏈,就可以此為契機重塑一種新型的企業(yè)文化。供應鏈各節(jié)點企業(yè)共同努力,摒棄原有企業(yè)文化中的劣質(zhì)部分,保留其優(yōu)質(zhì)部分,并在此基礎上進一步創(chuàng)新,形成有利于供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)發(fā)展的新型企業(yè)文化。當然,這種創(chuàng)新文化的形成,難度較大,需要的時間較長,成本也較高。
4、保留式。
該模式適用于由中小企業(yè)構建的比較松散的供應鏈。假如供應鏈各節(jié)點企業(yè)都是弱勢企業(yè),彼此文化背景和組織文化風格相異,而且企業(yè)之間分布松散,又只在少數(shù)領域合作,人員交往較少,文化不協(xié)同也不會引起很大的矛盾沖突,那么各節(jié)點企業(yè)可彼此尊重對方的文化,而保持自身文化的相對獨立性。
(三)制定文化風險管理策略。
供應鏈各節(jié)點企業(yè)特別是核心企業(yè)應當把風險管理的任務集中到一個專職部門,由其負責本企業(yè)的風險評估、風險管理方案的制定和組織實施等業(yè)務。鏈上企業(yè)在制定風險管理戰(zhàn)略計劃時,除了要對政治風險、金融風險等給予充分的重視外,還要把文化風險納入整個風險管理戰(zhàn)略計劃中。
綜上所述,根據(jù)不同的文化現(xiàn)狀及其可能包含的風險,鏈上企業(yè)可以制定不同的管理策略,如強化共同目標、進行跨文化培訓等。當供應鏈內(nèi)部由于文化背景的差異而產(chǎn)生摩擦和沖突時,各節(jié)點企業(yè)特別是核心企業(yè)的決策者應當遵循供應鏈合作互利等價值理念,運用其所產(chǎn)生的影響力和號召力,加強內(nèi)部人員對供應鏈共同目標的認識與理解。在此基礎上,相互協(xié)調(diào),減少文化摩擦,使供應鏈得以高效運作。
同時我們也應認識到,進行跨文化培訓是跨國家、跨民族供應鏈在全球化背景下開展業(yè)務活動中防范文化風險的有效工具。為了加強企業(yè)及其員工對不同文化傳統(tǒng)的反應與適應能力,促進其溝通與理解,應當進行跨文化培訓?？缥幕嘤柕闹饕獌?nèi)容應包括:對合作伙伴的民族文化與企業(yè)文化的認識、了解,文化的敏感性、適應性的培訓,語言培訓,跨文化溝通與沖突處理能力的培訓,對合作伙伴的先進管理方法、經(jīng)營理念的培訓等等。通過跨文化培訓不僅可以防范文化風險,而且可以提高決策效率、促進信息溝通、增強供應鏈的凝聚力。
參考文獻:。
1、黃震海.供應鏈與供應鏈管理及其戰(zhàn)略[j].改革與戰(zhàn)略,20xx(3)。
2、泰勒著.蔡江農(nóng)譯.原始文化[m].浙江人民出版社,1988。
3、亞里士多德著.羅念生譯.修辭學[m].生活、讀書、新知三聯(lián)書店,1991。
論供應鏈成本控制論文篇十五
物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
供應鏈是指,企業(yè)關聯(lián)部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術、互聯(lián)網(wǎng)通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術、計算機網(wǎng)絡科技以及數(shù)據(jù)通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產(chǎn)、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。
一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務型和技術型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務內(nèi)容和業(yè)務范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。
在20xx年,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎和物質(zhì)支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質(zhì)量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
參考文獻。
[1]胡丹,劉潔.供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理策略分析[j].學園,20xx(11).
[2]趙換麗.物流供應鏈管理技術的發(fā)展創(chuàng)新與應用[j].全國商情(經(jīng)濟理論研究),20xx(3).
[3]儲國斌.我國中部地區(qū)綠色物流及供應鏈構建研究[d].合肥工業(yè)大學,20xx.
論供應鏈成本控制論文篇十六
摘要：供應鏈管理這一新型的管理模式已經(jīng)改變了全球企業(yè)的動作方式，現(xiàn)代化企業(yè)間的競爭更多的是依賴于企業(yè)間供應鏈管理的競爭。鑒于供應鏈管理在國外的成熟發(fā)展，其在我國既有發(fā)展，又面臨著嚴峻的問題。但當前中國的改革開放，市場經(jīng)濟代替計劃經(jīng)濟為解決供應鏈管理所面臨的問題帶來了機遇。應該緊緊抓住這個機遇，努力建設我國的供應鏈。
關鍵詞：供應鏈;管理模式。
1、1供應鏈內(nèi)涵。
一個完整的供應鏈始于原材料的供應商，止于最終用戶(見圖1)。供應鏈的目的是要使整個供應鏈產(chǎn)生的價值和利潤最大化。在大多數(shù)商業(yè)供應鏈中，供應鏈的價值與供應鏈營利緊密相關，供應鏈營利越高，供應鏈也就越成功。
1、2供應鏈管理的內(nèi)涵。
供應鏈管理(supplychainmanagement，scm)理論是物流管理與系統(tǒng)論等其他相關學科相互融合的基礎上發(fā)展起來的一種研究領域，它是確保顧客滿意的一個主要環(huán)節(jié)，即保證在正確的時間把正確的產(chǎn)品/服務送到正確的地方。scm幫助管理人員有效分配資源，最大限度提高效率和減少工作周期，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。
論供應鏈成本控制論文篇十七
摘要:文章針對近期我國農(nóng)產(chǎn)品市場出現(xiàn)的“白菜劫”,“芹菜劫”(農(nóng)產(chǎn)品滯銷與價格大幅波動)等農(nóng)產(chǎn)品種植風險,從供應鏈的角度,運用層次分析法對農(nóng)產(chǎn)品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應的風險防范措施,以便更好地保護農(nóng)戶與消費者的利益。
關鍵詞:供應鏈;農(nóng)產(chǎn)品種植;層次分析法;風險管理。
一、引言。
近期來,農(nóng)產(chǎn)品的安全事件層出不窮,從農(nóng)業(yè)自然災害、農(nóng)產(chǎn)品滯銷到農(nóng)產(chǎn)品食品安全再到農(nóng)產(chǎn)品價格的大起大落,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農(nóng)產(chǎn)品種植者帶來各種風險,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈是供應鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內(nèi)外學者的普遍關注,但現(xiàn)在的研究多數(shù)集中在農(nóng)產(chǎn)品食品安全的供應鏈管理上,卻很少研究農(nóng)產(chǎn)品種植的風險管理,因此有必要對農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理進行研究,以便保護農(nóng)戶的利益。文章將農(nóng)產(chǎn)品供應鏈看成由農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程三個環(huán)節(jié)構成,建立了從農(nóng)產(chǎn)品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權重進行評價,然后對評價結果進行分析并根據(jù)風險評價結果提出了相應的風險防范措施。
二、國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理的研究現(xiàn)狀。
(一)國外研究現(xiàn)狀。
目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的供應風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農(nóng)產(chǎn)品供應風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農(nóng)產(chǎn)品供應風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的供求風險,指出了當前農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理過程、工具和技術的缺點,提出了一個等級風險統(tǒng)計結構的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅動風險管理方法,并界定了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險的涵義,建立相應的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應鏈合作的重點由原來的保證供貨質(zhì)量逐步轉向加強食品和農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀。
農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理的關鍵之一是利用現(xiàn)代信息技術,讓農(nóng)民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協(xié)同關系來提高整個供應鏈抵御風險的能力。國內(nèi)一些學者也從不同角度對農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應健全供應鏈信息網(wǎng)絡,并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網(wǎng)絡體系建設、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經(jīng)濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經(jīng)濟學中信息不對稱理論對我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場存在的信息不對稱現(xiàn)狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農(nóng)民的特點,提出應從政府行為、農(nóng)業(yè)組織合作經(jīng)營、信息化服務體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農(nóng)產(chǎn)品市場風險。在市場經(jīng)濟條件下,以戶為單位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不僅要面臨自然災害的影響,又要面臨市場經(jīng)濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱已經(jīng)成為農(nóng)民增收困難和新農(nóng)村建設的一大障礙,甚至會影響農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略結構的調(diào)整。郝慶芹(20xx)運用經(jīng)濟學的理論分析了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特征、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農(nóng)業(yè)風險的角度闡述了農(nóng)業(yè)風險管理中的風險識別與控制兩方面內(nèi)容,提出在農(nóng)業(yè)風險有效識別的基礎上,在政府有關政策扶持下及在農(nóng)業(yè)經(jīng)營者及風險專業(yè)經(jīng)營機構的配合下,對農(nóng)業(yè)風險進行有效控制,將有利于我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的風險。
三、風險識別與評價。
農(nóng)產(chǎn)品供應鏈指的是由涉及將農(nóng)產(chǎn)品或服務提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農(nóng)戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡[3]。供應鏈風險是指供應鏈企業(yè)在生產(chǎn)過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應鏈企業(yè)實際收益與預期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調(diào)查和分析。我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)條件、供應條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農(nóng)產(chǎn)品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的風險有利于緩解農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動。
我國目前的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈以批發(fā)市場為核心,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場、超市以及消費者組成,在該模式下農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程。通過對上述傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植存在以下問題:1、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農(nóng)貿(mào)市場作為現(xiàn)階段主要的零售終端無法保證農(nóng)產(chǎn)品安全;3、農(nóng)產(chǎn)品安全、物流成本問題;4、農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中產(chǎn)銷脫節(jié);5、農(nóng)產(chǎn)品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術問題;7、供應鏈各結點之間信息流通不暢。由此可以得出農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的風險,根據(jù)層次分析法建立我國農(nóng)產(chǎn)品種植風險的指標體系,見圖1。
論供應鏈成本控制論文篇十八
在供應鏈的建設中，信息技術的應用是依托，貨物流動的優(yōu)化是基本，供應鏈管理結構的調(diào)整是手段，而實現(xiàn)企業(yè)供應鏈利潤最大化是目標?？梢哉f，信息化是企業(yè)供應鏈發(fā)展的首要工作。所以，企業(yè)一定要進行適合自己的信息化改造，廣泛實現(xiàn)對企業(yè)管理咨詢系統(tǒng)、資源規(guī)劃系統(tǒng)和電子供應鏈管理系統(tǒng)的應用;加強對貨物流動方面的管理，充分實現(xiàn)對生產(chǎn)計劃的控制，優(yōu)化整體供應鏈的庫存管理，減少物流成本，提高物流效率;增強對企業(yè)核心競爭力的控制，應用業(yè)務外包，實現(xiàn)企業(yè)資源整合，以整體強化的供應鏈來帶動企業(yè)的發(fā)展。
論供應鏈成本控制論文篇十九
作為供應鏈管理系統(tǒng)一個重要環(huán)節(jié)，成品油相關企業(yè)在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術改造的投入或推進，但是從目前整體形勢來看，仍存在對信息技術的應用不充分、不到位的現(xiàn)象。例如，我國眾多地區(qū)中的成品油庫存管理工作由于信息化技術的應用并未做到真正意義上引進和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統(tǒng)工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準確的掌握企業(yè)需要的相關工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠或區(qū)域內(nèi)重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實際工作中由于無法形成比較完善的庫存管理系統(tǒng)，因此在成品油的實際管理中如果一些環(huán)節(jié)的對接不夠準確，成品油的供應速度勢必受到較大的影響，甚至會對整個供應鏈的效率造成影響。
2管理策略。
為了將成品油的庫存管理工作進行完善，在實際工作中更應該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關費用和需求等環(huán)節(jié)。對于當前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個環(huán)節(jié)：1、rq策略。也就是在實際工作中加強對成品油庫存量的檢查，一旦庫存量達到了訂貨標準的時候，就應該及時發(fā)出訂單，并將每次的訂單量設置為q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當?shù)姆绞健?、rs策略。在對成品油庫存進行檢查的過程中，如果出現(xiàn)庫存量小于訂貨水平就出現(xiàn)了訂貨行為，就需要訂貨的數(shù)量達到最大的庫存量，我們對這個環(huán)節(jié)中的庫存量用s表示[2]。這也說明在實際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進行管理策略的選擇。
針對建立的庫存模型以及在實際工作中應用所反映出的問題，應根據(jù)成品油供應情況進行策略優(yōu)化，筆者認為要從以下工作環(huán)節(jié)進行優(yōu)化完善：
3.1充分引進信息技術。
隨著近年來我國科技水平和信息技術的不斷發(fā)展，要想提升庫存管理工作的效率，就需要在成品油庫存管理過程中大幅度引進信息化技術手段，開展這項工作應著重以下幾點：(1)建立健全成品油庫存信息管理系統(tǒng)，通過此種方式對庫存管理的監(jiān)測進行強化，加強庫存信息管理系統(tǒng)與銷售erp系統(tǒng)、加油站零售管理系統(tǒng)、二次物流配送系統(tǒng)等系統(tǒng)端口的融合對接，實現(xiàn)各大系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交匯對接，從而實現(xiàn)對庫存信息進行準確的掌握，便于在工作中更好的'實現(xiàn)準確管理。系統(tǒng)在實際應用的過程中還可以將信息自動的及時通知給相關工作負責人員，方便相關崗位人員對物流信息的動態(tài)掌握，實現(xiàn)對庫存的及時補充[3]。(2)完善對成品油收發(fā)存環(huán)節(jié)動態(tài)監(jiān)控，從而更及時和準確的了解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準確的提供給實際業(yè)務操作者或經(jīng)營決策者。(3)強化對成品油庫存自動化控制，通過這種方式更好的控制或解決在管理過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費的人力和財力，更有效實現(xiàn)對成本的節(jié)約與控制。
3.2強化對油庫的優(yōu)化。
強化對油庫的優(yōu)化布局，是當前對成品油庫存管理優(yōu)化管理工作中十分關鍵的工作環(huán)節(jié)[4]。企業(yè)應根據(jù)自身不同資源進貨渠道、銷售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實施對油庫性能進行完善，對其功能進行提升。首先在實際工作中對油庫進行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品油周轉的效率，隨之要形成系統(tǒng)的配套的物流優(yōu)化運行方案。同時，要在實際工作中對成品油倉儲品種的結構進行調(diào)整，通過這種方式對各個區(qū)域內(nèi)需求的品種進行滿足，在此種背景下實現(xiàn)對庫存的有效降低，進一步提高庫存管理利用效率節(jié)省庫存工作的管理成本。其次根據(jù)油庫的區(qū)位重新對油庫進行優(yōu)化布局，對基礎設施老舊，安全風險較高的油庫或同一地區(qū)運輸半徑重合的油庫進行優(yōu)化關停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現(xiàn)有庫存鋪底量的占用，盤活現(xiàn)有庫存資源，提高其利用效率。
4結語。
綜上所述，庫存管理是當前成品油管理供應環(huán)節(jié)中最為關鍵的環(huán)節(jié)，在某種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響，并且對成品油的經(jīng)濟效益也有著直接聯(lián)系。在當前社會發(fā)展中，我國這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關企業(yè)或是個人要在實際工作中加強對庫存量實際情況進行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動我國成品油庫存管理實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
論供應鏈成本控制論文篇二十
內(nèi)容摘要:隨著電子商務不斷深入的研究和發(fā)展,供應鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務環(huán)境下的供應鏈協(xié)同管理策略進行了探討。
作為網(wǎng)絡經(jīng)濟的必然產(chǎn)物,電子商務掀起了經(jīng)濟領域的一場革命。面對電子商務大潮,眾多企業(yè)最關心的是如何通過電子商務解決企業(yè)的供應鏈管理問題。
供應鏈是指從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網(wǎng)絡,是對整個供應鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協(xié)調(diào)和控制等,其目的是通過優(yōu)化提高所有相關過程的速度和確定性,使所有相關過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應鏈管理是基于供應鏈網(wǎng)絡上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標基礎上的管理,它將整個供應鏈看成一個有機整體,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理的思想。
電子商務為供應鏈的協(xié)調(diào)提供了機遇,同時也使供應鏈的協(xié)同管理面臨挑戰(zhàn),關于在供應鏈內(nèi)建立協(xié)調(diào)合作關系,有兩種觀點:觀點一認為,供應鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發(fā)以信任的方式開展合作;觀點二認為,由于供應鏈各方存在一系列相互作用的關系,信任和合作的關系建立在時間的基礎上,積極的相互作用加強了對方合作的信任。
在實際情況中,上述兩種觀點各有偏頗,不可能設計出一種能夠涵蓋未來發(fā)生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關系,來解決合同內(nèi)尚未涵蓋的問題。在多數(shù)有效率的合作關系中,兩種方案兼而有之。故應從兩個方面來完善供應鏈的協(xié)同管理,一是從供應鏈的硬環(huán)境建設方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實現(xiàn)供應鏈的協(xié)調(diào)運行。
基于電子商務的供應鏈硬環(huán)境協(xié)同。
供應鏈協(xié)同管理的硬環(huán)境建設包括兩方面,一是硬件基礎設施的建設,一是供應鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩(wěn)定或具有強制性、靈活性較差等特點,所以把兩方面共同努力達到的供應鏈協(xié)調(diào)稱之為供應鏈,即硬協(xié)同管理。硬協(xié)同是供應鏈最主要的協(xié)調(diào)管理工具,在供應鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實現(xiàn)供應鏈的最優(yōu)化目標,是必不可少的。
硬件基礎設施建設。
硬件基礎設施建設主要是為供應鏈協(xié)調(diào)提供技術支持,保證供應鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應鏈上各企業(yè)的基礎設施必須跟上電子商務發(fā)展的步伐,能為供應鏈各階段之間的同步行動創(chuàng)造條件。
電子商務要求的基礎設施首先就是網(wǎng)絡設施,供應鏈上必須完善自己的網(wǎng)絡基礎設施,在企業(yè)內(nèi)部建立起intranet(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng))和在企業(yè)之間建立外部網(wǎng)絡(extranet)。使內(nèi)部供應鏈與外部供應鏈連成一個整體,只有這樣,供應鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現(xiàn)的同時就能在供應鏈上得到共享。
供應鏈上的生產(chǎn)和物流設施必須滿足電子商務的需要,電子商務時代的運輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統(tǒng)供應鏈企業(yè)包攬一切運輸任務的狀況就得改變,許多不必要的物流設施完全可以省去。供應鏈上的各企業(yè)之間的設施不匹配會導致供應鏈不協(xié)調(diào),必須進行優(yōu)化。
另外,供應鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應鏈協(xié)調(diào)運營的需要,管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。目前,供應鏈管理的工具很多,應用范圍各不相同,應用最廣的主要是兩種系統(tǒng),一是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp系統(tǒng)),一是客戶關系管理系統(tǒng)(crm系統(tǒng))。兩種系統(tǒng)基本涵蓋了供應鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務環(huán)境下供應鏈管理的需要。
erp系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產(chǎn)安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業(yè)職能之間的界限,涵蓋財務、物流、生產(chǎn)、訂單完成、人力資源和供應商管理等功能模塊,這些模塊相互關聯(lián),因而每一職能的使用者均能知道公司其他領域發(fā)生的情況。企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)不僅僅紀錄整個系統(tǒng)狀況,同時還幫助企業(yè)實現(xiàn)自動化、提高效率、減少失誤。此外,erp系統(tǒng)的杰出之處在于實時提供廣闊視野。
crm系統(tǒng)是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關系的新型管理機制,具有收集、分析和利用各種關系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業(yè)充分利用客戶關系資源,擴展新的市場和業(yè)務渠道,提高客戶滿意度和企業(yè)盈利能力。crm與業(yè)務流程緊密結合,加強了各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)了業(yè)務流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務、電子商務和電話中心五個功能應用組件構成。
合同制度的建立。
對供應鏈的協(xié)調(diào)起著關鍵作用的合同機制主要有以下幾方面:。
信息共享機制供應鏈要通過聯(lián)合預測與規(guī)劃來實現(xiàn)協(xié)調(diào),前提是必須要有共享信息,減少供應鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎數(shù)據(jù)如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數(shù)據(jù)與其他階段共享。許多企業(yè)認為,共享信息會泄漏自己的商業(yè)秘密,因而持消極態(tài)度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應該受到懲罰。
利益分配機制供應鏈的協(xié)調(diào)運營提高了整條供應鏈的盈利能力,但是各階段從這種協(xié)調(diào)中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業(yè)采取協(xié)調(diào)措施的積極性,把協(xié)調(diào)運營所增加的盈利在各階段之間進行再分配,做到風險共擔、利益共享。利益分配的比例只有通過強制的形式規(guī)定下來才能得到承認。由于很難區(qū)分各階段在協(xié)調(diào)管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協(xié)。
沖突解決機制有效的沖突解決機制能夠顯著增強供應鏈的協(xié)調(diào)關系,任何供應鏈關系都難免會出現(xiàn)各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關系惡化。為了促進交流,管理者及合作成員之間應該經(jīng)常定期舉行例會,在矛盾轉化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應鏈成員協(xié)商解決計劃外偶然事件的發(fā)生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務的供應鏈軟約束協(xié)同。
供應鏈的軟協(xié)同就是要在供應鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關系,各成員能夠自覺地維護供應鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協(xié)同”。電子商務環(huán)境的虛擬性增加了供應鏈上相互信任的重要性,因為虛擬的供應鏈成員更容易做出短期的投機行為,從而破壞供應鏈的和諧關系。
在建立信任的供應鏈文化中,管理者應該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應鏈關系的成功。直接負責合作關系的管理者,以合作各方自身期望為依據(jù),界定每一方的價值,這能增進合作關系。明晰各方行為結果的機制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機制有助于避免某一方的投機行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關系的價值。強勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關系越公正,供應鏈關系往往就越緊密。加強彼此之間的溝通了解。供應鏈成員應該主動讓對方清楚自己的戰(zhàn)略目標、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎上,取得求同存異,達到協(xié)調(diào)的目的。獎勵有利于供應鏈協(xié)調(diào)的行動。這是培養(yǎng)協(xié)同文化過程中有效的工具。
供應鏈中的信任文化是要通過長期培養(yǎng)才能建立起來的,供應鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設計和管理合作關系,才能在供應鏈內(nèi)建立信任與合作的關系。
論供應鏈成本控制論文篇二十一
供應鏈及其管理的相關概念。美國學者史迪文斯（stevens）認為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的用戶的流就是供應鏈（supplychain），它開始于供應的源點，結束于消費的終點?！惫湽芾恚╯upplychainmanagement，簡稱scm）指的是從供應商開始，經(jīng)由制造商與各級分銷商，直到最終用戶的全過程的物流、信息流、資金流的集成化管理，其目的是將顧客所需的、正確的產(chǎn)品（rightproduct）在正確的時間（righttime），按照正確的數(shù)量（rightquantity）、正確的質(zhì)量（rightquality）、正確的狀態(tài)（rightstatus）送到正確的地點（rightplace），即“6r”，并使總成本量最小。
蓮藕型供應鏈存在的問題。傳統(tǒng)的供應鏈好比是一根蓮藕，供應商、制造商和經(jīng)銷商是相鄰的藕節(jié)，藕節(jié)中的空腔是用來運輸水分和養(yǎng)料的，這就好比供應鏈中物流、信息流和資金流的傳遞。然而由于藕節(jié)與藕節(jié)之間有藕結的存在，營養(yǎng)物質(zhì)并不能極為順暢地從一個藕節(jié)流動到另一個藕節(jié)，這象征著物流、信息流和資金流并不能在整條供應鏈中實現(xiàn)流動的暢通化。當外界有一把刀對準藕結砍下去時，蓮藕便會由一個整體被分為若干段孤立的藕節(jié)，這象征著傳統(tǒng)的蓮藕型供應鏈的不穩(wěn)定性，在有突發(fā)事件爆發(fā)時，供應鏈可能會承受不起沉重的打擊而出現(xiàn)斷裂甚至崩潰。今年爆發(fā)的sars事件就暴露出了當前供應鏈存在著的相關問題，揭示了令人擔憂的蓮藕型供應鏈的弊端。
預測需求與實際需求之間的矛盾。蓮藕型供應鏈是一條聯(lián)結供應商到用戶的物流、信息流、資金流的集成統(tǒng)一體，物流、信息流、資金流貫穿于整條供應鏈的動態(tài)運作過程。在當今信息社會，信息已成為企業(yè)生存和發(fā)展的最重要的資源，是企業(yè)把握市場動態(tài)、預測市場需求，從而制定相應生產(chǎn)計劃的憑借標準。但在蓮藕型供應鏈中，供應鏈流通路徑過長，藕結對信息的阻擋和歪曲都造成需求預測的困難。在sars事件中，突發(fā)事件引起了信息流的連貫性斷裂、消費者需求不可預知或難以預知的現(xiàn)象。例如，消費者對口罩等商品需求的萌發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)的需求預測之間出現(xiàn)了斷層：需求呈幾何級數(shù)的激增態(tài)勢，而制造商所接收到的信息只反映前一時期的市場需求。
供給能力與突變的需求之間的矛盾。一個正常運作的市場是供需平衡的，當雙方力量不平衡時，價格的變化，即價格機制會發(fā)揮作用，促使市場出現(xiàn)新的市場均衡（marketequilibrium）。但面對突發(fā)事件，這一規(guī)律還來不及發(fā)揮作用，藕結的阻擋作用就已凸顯，制約著供應鏈的快速準確反應，這就出現(xiàn)了兩種可能：一種是需求暴增。此時，企業(yè)長期以來優(yōu)化供應鏈、不斷追求的零庫存遭到當頭一棒，庫存減少和需求暴增的矛盾難以調(diào)和。sars出現(xiàn)時引起了搶購板藍根和白醋的風潮，而企業(yè)的原材料供應、生產(chǎn)制造能力極其單薄，相關商品出現(xiàn)了嚴重的斷貨，使市場需求激增的良好機會被白白浪費。另一種是需求狂減。如果說需求的暴增所帶來的問題是企業(yè)甜蜜的痛苦，相信需求狂減就實在讓人笑不出來了。sars的沖擊使一些行業(yè)（如餐飲業(yè)、旅游業(yè)）和一些中小企業(yè)面臨前所未有的困境，缺少客源讓這些企業(yè)幾乎陷于癱瘓，整條供應鏈都遭受了沉重的打擊。
二、基于突發(fā)事件的藕節(jié)型供應鏈。
突發(fā)事件的含義。突發(fā)事件是指由非預見性、外在因素引起的突然發(fā)生的事件。
基于突發(fā)事件的藕節(jié)型供應鏈。藕節(jié)型供應鏈是供應鏈中的企業(yè)形成利益共同體，利用現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)技術管理供應鏈，減少作業(yè)的中間環(huán)節(jié)，從而達到反應最迅速和整體利益最大化的新型的供應鏈。具體來說，就是要把蓮藕型供應鏈轉化為藕節(jié)型供應鏈，即將若干藕節(jié)整合成一段藕節(jié)。在一段藕節(jié)里，營養(yǎng)物質(zhì)能暢通無阻地流動，這意味著在整合后的供應鏈中，物流、信息流、資金流能迅速、暢通、高效地流動，而原本由藕結隔斷的供應鏈各環(huán)節(jié)也成為一個利益共同體，休戚相關，榮辱與共。當外界有一把刀對準藕節(jié)砍下去時，藕雖斷絲仍連，這就象征著在有突發(fā)事件爆發(fā)時，供應鏈各環(huán)節(jié)面對危機仍能保有一定的聯(lián)系，不會出現(xiàn)全盤崩潰的局面。
藕節(jié)型供應鏈與蓮藕型供應鏈比較。企業(yè)關系：企業(yè)之間的關系由松散的相互牽制的合作關系轉化為密切結合的利益共同體。在蓮藕型供應鏈中，盡管大部分的企業(yè)都宣稱要建立供應鏈聯(lián)盟，但“藕結”的存在使得各企業(yè)仍然是“大難臨頭各自飛”，由此得知，僅僅憑信任和契約是不足以制約企業(yè)的，松散的利益關聯(lián)使供應鏈遇到危急時刻仍然是犧牲品，只有建立緊密的利益共同體才是供應鏈創(chuàng)造效益、規(guī)避風險的保障。利益共同體的建立也并非一蹴而就，需要各環(huán)節(jié)的`共同努力。如制造商應選擇主要的供應商與之建立長期的合作伙伴關系；經(jīng)銷商和制造商根據(jù)市場需要，共同設計和開發(fā)產(chǎn)品；最終利益的分配也要在這三個節(jié)點企業(yè)中都有所體現(xiàn)，從而達到整條供應鏈共同面對市場，對外一致，利益共享，風險共擔的目標。
利用藕節(jié)型供應鏈鏈路短、反應迅速的特點，建立靈敏的預警系統(tǒng)與迅速的反應模式。藕節(jié)型供應鏈作為一個整體而存在，在有突發(fā)事件爆發(fā)時，它固然能“藕雖斷絲仍連”，但誰也不愿看到藕斷的局面，所以為了把風險、損害降到最低，應給藕節(jié)型供應鏈套上一件“防彈外衣”，這就是建立預警系統(tǒng)。企業(yè)應設立并完備自己的情報信息網(wǎng)絡，保持聯(lián)絡暢通，對營銷環(huán)境中有可能威脅企業(yè)生存和發(fā)展的信息做出科學預測，分析危機出現(xiàn)的可能性及出現(xiàn)后會對企業(yè)產(chǎn)生的負面影響，以此來調(diào)整自己的生產(chǎn)和經(jīng)營。突發(fā)事件爆發(fā)之突然有時并不是企業(yè)能預料到的，因而針對突發(fā)事件，預警系統(tǒng)更應發(fā)揮的作用是敏感捕捉由突發(fā)事件引起的市場需求狀況變化的信號，對有可能大規(guī)模影響企業(yè)經(jīng)營的需求走勢做出預先示警。當sars爆發(fā)之初，市場上相關商品出現(xiàn)熱銷時，預警系統(tǒng)應靈敏地嗅到該局面之后隱藏的巨大商機，供應鏈上各環(huán)節(jié)應據(jù)此加快對商品的制造、分銷。在搶購風潮愈演愈烈，市場呈現(xiàn)出過度需求時，預警系統(tǒng)也應預測到該畸形消費對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力以及供應鏈運轉帶來的威脅，提醒企業(yè)盡快采取措施抑制需求。可見預警系統(tǒng)不僅應在突發(fā)事件爆發(fā)之前發(fā)揮作用，還必須貫穿始終，密切關注一切有可能對企業(yè)構成威脅的因素。
對供應鏈上各節(jié)點企業(yè)進行戰(zhàn)略整合，實現(xiàn)藕節(jié)型供應鏈的戰(zhàn)略目標。藕節(jié)型供應鏈最大特點就是一體化的加強，使上下游各企業(yè)真正融合在一個利益圈里。在傳統(tǒng)的蓮藕型供應鏈中，各環(huán)節(jié)是作為相鄰的藕節(jié)而存在，雖然大家是共同處于一條供應鏈中，但之間的關系存在對抗，一方是“贏家”，另一方是“失敗者”，雙方的每一個行動的出發(fā)點都只是自己的利益，這種“近視癥”的危害在市場突然出現(xiàn)激烈動蕩時將出現(xiàn)級數(shù)倍增長，企業(yè)在面臨危機時，不顧及其他環(huán)節(jié)的利益，單純、盲目地從自身出發(fā)，這雖然在短期內(nèi)為自己減少了損失，但作為供應鏈中的一環(huán)，其行動可能會對其他環(huán)節(jié)造成致命的打擊，因而從長遠來看這種行動不過是“搬起石頭砸自己的腳”。建立藕節(jié)型供應鏈是實行橫向一體化，即實現(xiàn)相鄰藕節(jié)的真正一體化融合，這要求供應商、制造商、經(jīng)銷商之間相互溝通，以便形成深層次的戰(zhàn)略合作伙伴關系。這種關系不僅僅靠合同、契約來維持，更需要利益的保障，并在此基礎上上升到無形的心理意識領域——彼此信任。信任的建立基于：患難與共、關系的連續(xù)性和政策的一致性以及頻繁溝通。在有突發(fā)事件爆發(fā)時，單個企業(yè)首先想到的會是供應鏈的整體利益，一方會關心另一方的利益，任何一方在采取行動之前都會考慮自己的行動將對另一方所產(chǎn)生的影響。
充分利用第三方物流。在整合后的藕節(jié)型供應鏈中，物流的傳輸雖與整合前相比，能以更快的速度流通，但企業(yè)若仍然把整個物流的責任全攬下來，不利于宏觀調(diào)控，同時也讓整條供應鏈負擔過重，因此，建立第三方物流，把一部分業(yè)務外包出去，是實現(xiàn)藕節(jié)型供應鏈輕裝上陣、提高作戰(zhàn)靈活性的一個必要武裝裝備。在傳統(tǒng)的蓮藕型供應鏈中，企業(yè)實行的是縱向一體化物流系統(tǒng)，負載在有形物料、成品上的需求信息和供應信息都是逐級傳遞的，因此上級供應商不能及時掌握市場信息，對市場信息的反饋速度較慢，從而導致需求信息的扭曲。此外，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)沒有從整體角度進行物流規(guī)劃，導致一方面庫存不斷增加，另一方面當需求出現(xiàn)時又無法滿足，這樣一來企業(yè)就因為物流系統(tǒng)管理不善而喪失了機會。當市場上爆發(fā)突發(fā)事件引起需求急劇波動時，傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的僵硬和脆弱就暴露無遺了。在突發(fā)事件爆發(fā)時，第三方物流能有效彌補企業(yè)反應遲緩、物料運輸落后的不足，讓商品能在更短的時間內(nèi)到達有需求的顧客手中。
三、現(xiàn)實運用分析。
貝利控制公司（baileycontrols）的總部在美國俄亥俄州，它每年為大型工廠生產(chǎn)控制系統(tǒng)達3億美元。它把某些供應商看成是自己企業(yè)的一個組成部門。該公司最近把2家供應商直接導入它的存貨管理系統(tǒng)。每個星期，貝利公司通過電信網(wǎng)絡給以加拿大蒙特利爾為基地的電子未來公司預測在之后6個月材料的需要量，以便為未來電子公司增加存貨。當存貨低于警戒水平時，貝利公司的員工通過激光掃描儀通知未來電子公司，使該公司立即發(fā)貨。對供應商來說，這樣做雖然增加了存貨成本，但大批量的訂單能抵消額外的費用。這是一個雙贏的合伙戰(zhàn)略。貝利公司的做法體現(xiàn)了藕節(jié)型供應鏈的特點，企業(yè)間關系發(fā)生了質(zhì)的變化。這樣做，不僅提高了企業(yè)對環(huán)境的適應性和抗風險能力，使之對于迅猛變化的環(huán)境能靈活敏捷地做出有效反應，而且能將現(xiàn)有資源進行優(yōu)化組合，讓產(chǎn)品能在供應鏈流程中比競爭對手更快地實現(xiàn)從廠家到顧客手中的轉移，快速而全面地滿足市場需求。
參考資料：
1.陳榮，《物流供應鏈管理》，東北財經(jīng)大學出版社。
2.馬士華，林勇，陳志祥，《供應鏈管理》，機械工業(yè)出版社，2001年。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
論供應鏈成本控制論文篇一
摘要：針對當前水土保持工程在設計及施工階段的投資控制環(huán)節(jié)存在的問題，提出了相應改進措施，以推動水土保持工程建設發(fā)展。
關鍵詞：水土保持;工程設計;施工;投資控制。
1水土保持工程施工設計成本控制凸顯的問題。
1.1施工設計方案在工程周期設計上不夠科學。
水土保持工程設計方案，首先必須確定好工程的施工周期。目前在此階段，盲目注重進度和過于壓縮周期等類現(xiàn)象普遍存在。對于水土保持工程成本控制認識的偏差，是造成出現(xiàn)這種現(xiàn)象的重要原因。投資者往往單純認為較短的工期能夠使工程盡快投入運營，并可盡快收回投資成本。但事實上，工程周期縮短在帶來支出成本縮減的同時，也不可避免地造成各類輔助資源，如工人、資金、物資、車輛運作效率的大幅度提高，如果這些因素因為脫離實際而無法給工程建設提供必要的保證，則必然會造成工程建設不必要的停滯，使工程支出成本在相當大的范圍內(nèi)不降反升，使成本控制的初衷無法實現(xiàn)。對此，政府和行業(yè)監(jiān)管部門往往不太重視工程設計，對工程設計方案上的周期把握提不出專業(yè)性指導意見，從而導致工程設計方案在周期設計方面的問題不能夠及時被發(fā)現(xiàn)和改進。
1.2水土保持工程施工設計方案與工程實際情況相脫離。
水土保持工程施工設計方案制定前，必須對施工地域的地質(zhì)、氣候、水文等現(xiàn)場條件進行細致科學的勘察勘測，收集豐富的相關基礎資料，從而保證設計方案精準和更具實效性。但從實際情況來看，現(xiàn)場勘察勘測工作往往被忽視，或是勘察勘測過程極為粗略或是干脆不做勘察勘測，施工區(qū)域的各項信息未能在勘察勘測報告中全面列明，設計單位基于此做出的施工方案難以科學準確。同時，對于已掌握的施工地域情況，設計方案受設計單位和人員技術水平限制，不能很好地統(tǒng)籌處理各種不利因素影響，直接導致設計方案與現(xiàn)場實際不符，造成投資及施工風險系數(shù)增大，不利于總成本的控制[1]。部分水土保持工程施工區(qū)域的地方保護現(xiàn)象嚴重，工程項目的設計往往被迫交由當?shù)卦O計水平低甚至沒有設計資質(zhì)的機構完成，其編制的設計方案根本不具備合理性和可行性，從而造成了工程設計的多次變更，工期拖延，成本加大。
1.3水土保持工程施工設計方案中的設計概算應用不力。
設計概算是指負責水土保持工程設計的單位在工程設計的初期階段，以投資估算為前提，根據(jù)初步設計思路及人員、設備、材料、圖紙等其他資料，用科學嚴謹?shù)姆椒ㄓ嬎愠龅墓こ倘拷ㄔO施工費用。設計概算的優(yōu)劣，充分反映出了設計者的設計和管理水平，也是對工程整體投入行為的科學預測，對工程推進起著監(jiān)管和約束作用[2]。采取設計概算，可以顯著提高水土保持工程在設計環(huán)節(jié)的成本控制水平。因此，設計方案的成本控制應重視運用這一方法。但現(xiàn)實中，水土保持工程施工設計方案并未對設計概算足夠重視，施工過程中的人員調(diào)配、設備配置、技術開發(fā)、材料準備等幾乎未體現(xiàn)在設計概算中，也沒有對資金調(diào)配及監(jiān)督等后續(xù)工作做出合理安排，施工設計中臨時性資金投入和不必要消耗明顯，嚴重影響了水土保持工程的經(jīng)濟效益。
2水土保持工程施工設計中有效控制成本和質(zhì)量的思路。
2.1實現(xiàn)水土保持工程施工設計進度周期、投資成本、工程質(zhì)量的有機統(tǒng)一。
水土保持工程在設計階段編制的成本計劃是工程實施各項工作計劃的前提，在此基礎上，需要重點把握好周期、質(zhì)量及成本三者及其關系。一是必須充分考慮施工實際，合理確定單元工程、單位工程的建設周期，統(tǒng)籌安排短—中—長期工程的具體建設周期。同時，要掌好建設中可能出現(xiàn)的波動性。對于可能影響工程周期的因素，應提前做好預判，例如材料延誤、設備損壞、氣候變化等等。在預判的前提下，做好周密的應急預案，確保工程不出現(xiàn)施工停滯。二是必須樹立工程質(zhì)量為上意識，注重對新材料、新技術和新工藝的應用，注重借鑒行業(yè)內(nèi)先進的.技術和設備，以技術工藝創(chuàng)新提升工程質(zhì)量，控制投入成本。同時，安排專業(yè)監(jiān)理人員嚴把施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量關，避免因返工或驗收不合格造成的二次資源投入。三是必須做好工程各要素投資額度限制工作，對各環(huán)節(jié)的施工成本要根據(jù)工程實際予以科學的控制，使工程投入的資金按預定計劃發(fā)揮應有的作用，以此優(yōu)化投資構成，避免資金流向失控[3]。要在合理確定工程周期和保證質(zhì)量的前提下，通過優(yōu)化投資控制方案，避免經(jīng)營風險，提高整個工程的經(jīng)濟效益。
2.2做好水土保持工程現(xiàn)場管理，提高施工設計與施工現(xiàn)場的匹配度。
要提高施工設計與施工現(xiàn)場的匹配度，重點要關注：一是重視設計前期的勘察勘測。設計水土保持工程方案前，必須集中必要的技術力量對施工地域的地質(zhì)、氣候、水文等現(xiàn)場條件進行科學細致的勘察勘測，必要時可聘請專業(yè)勘察勘測機構的專家?guī)椭蛑笇?，對獲取的各項基礎資料進行全面分析和綜合判斷，為施工設計成本編制提供準確無誤的基礎數(shù)據(jù)，確保設計方案與施工區(qū)域實際情況的高度匹配。二是重點把握影響工程成本的主要因素。主要是優(yōu)化施工材料的管理，把好材料質(zhì)檢準入關，避免假冒偽劣材料進入施工現(xiàn)場，使施工材料質(zhì)量符合標準；對現(xiàn)場材料的使用進行科學管理，制定和落實管理辦法，嚴格控制好材料入庫、出庫、使用及流轉關；安排人員定期盤點并及時處理剩余材料，做好廢物利用和材料銷毀報廢工作，避免材料的不必要浪費；注重對施工人員的培訓，提高施工人員規(guī)范操作設備和使用材料的能力，避免因操作失誤造成的設備損壞、材料損毀乃至工程返工。三是統(tǒng)籌管理施工現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)及要素。施工前應對工序要求、操作規(guī)范、設備管理、物資存放等各個環(huán)節(jié)及要素制定科學嚴格的管理辦法和考核獎懲措施，推動施工各環(huán)節(jié)及要素在科學、可行、規(guī)范的框架下有序高效運轉，控制施工失誤，實現(xiàn)成本有效控制。
2.3運用定額預算及設計概算的成本控制方法，控制水土保持工程施工設計成本。
實踐中，水土保持工程主要以預算定額作為判斷某項工程成本造價是否科學可行的評判標準。因此，水土保持工程施工設計成本的控制也必須借助定額預算法。投資方在編制設計成本方案前，應當結合企業(yè)運作能力、施工水平、施工環(huán)境及其他可能影響工程的因素，對資金流向、材料消耗、設備及人員投入、質(zhì)量管控等各個環(huán)節(jié)科學編制對應的定額投入標準，以制定的定額標準為基礎，通過與在施工過程中各個環(huán)節(jié)實際消耗量的對比分析，綜合評判成本控制的效果和施工效率。對于實際消耗量高于定額標準的情況，應及時查找原因，并制定相應措施予以嚴格控制。同時，應注重設計概算的運用，要充分考慮施工實際，對材料、人員和設備的投入成本進行預估，并確定成本浮動范圍。善于運用縱橫向比對，依靠業(yè)內(nèi)通行的模糊比較法對各個環(huán)節(jié)要素的成本支出予以判斷。具體而言，水土保持工程施工設計單位及人員，可以通過對類似工程的設計方案、施工水平、資金投入等資料的研究，全面比照工程各個環(huán)節(jié)及要素的投入水平，并對其中的差異進行科學分析研判，對工程施工設計加以調(diào)整完善，以此提升水土保持工程在施工設計環(huán)節(jié)的經(jīng)濟效益[4]。綜上所述，水土保持工程在改善生態(tài)環(huán)境、推進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、推動區(qū)域可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)文明建設等方面有著十分重要的作用，但其本身具有的投資較大、施工環(huán)境復雜、地域分布廣泛等特點，要求投資方必須重視在設計及施工階段的投資成本控制問題。本文通過投資方在水土保持工程設計及施工階段成本控制方面存在的問題分析，并據(jù)此擬定相應對策，以期水土保持工程能夠切實有效地控制成本，造福于當?shù)厝嗣瘛?BR> 作者:劉志剛單位:山西省水土保持科學研究所。
參考文獻:。
[1]何姣云，程千，龍振華，等.對農(nóng)村水利工程中幾個問題的研究[j].農(nóng)村經(jīng)濟與科技，20xx（10）：8-13.
[3]楊秀才.小型水利水保工程質(zhì)量管理存在的問題及建議[j].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，20xx（19）：15.
[4]高洪.當代水保工程質(zhì)量監(jiān)督與管理[j].北京農(nóng)業(yè)，20xx（12）：16.
論供應鏈成本控制論文篇二
[摘要]庫存管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中不可或缺的一個重要組成部分，其好壞直接影響著企業(yè)資金的流動、整體效率的高低、市場核心競爭力的強弱等。然而在實際操作中，舊的庫存管理方法已不能適應現(xiàn)代經(jīng)濟的新環(huán)境。所以企業(yè)紛紛借鑒新的管理方法、嘗試新的庫存管理模式。其中零庫存管理模式就是一種十分高效的新方法。本文闡述了零庫存的概念，它所蘊涵的現(xiàn)實意義，并結合現(xiàn)行的理論與實際，歸納了幾種企業(yè)可以借鑒的零庫存管理模式。
[關鍵詞]零庫存成本效率信息。
一、零庫存的概念。
零庫存的起源，可以追溯到20世紀60年代，當時的日本豐田汽車公司實施準時制生產(chǎn)jit（justintime），在管理手段上采用了看板管理、單元化生產(chǎn)等技術，同時實現(xiàn)了拉式生產(chǎn)，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程中基本上沒有積壓的原材料和半成品的目標，大大降低了生產(chǎn)過程中的庫存及資金的積壓率，提高了對相關生產(chǎn)環(huán)節(jié)的管理效率。此后在國外，零庫存不僅用于生產(chǎn)過程中，而且延伸到原材料供應、物流配送、產(chǎn)品銷售等各個領域，成為企業(yè)降低庫存成本提高經(jīng)營效率的“撒手锏”。所以“零庫存”是指物料（包括原材料、半成品和產(chǎn)成品等）在采購、生產(chǎn)、銷售、配送等環(huán)節(jié)中在提高資本增值率、降低積壓風險的前提下，商品以最少量的倉庫儲存形式存在，大部分處于周轉狀態(tài)的一種庫存方式。
二、零庫存與企業(yè)發(fā)展的關系。
1.零庫存降低了庫存管理的成本。零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量趨近于“零”，即不保持庫存，因此可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設、管理費用、存貨維護、保管、裝卸等問題。
2.零庫存管理回避產(chǎn)品積壓的風險。庫存過多不僅會占用企業(yè)的大量資金，也會引發(fā)因市場變化所導致產(chǎn)品積壓的風險，對企業(yè)來說是有害無利的。
3.零庫存可以發(fā)現(xiàn)企業(yè)管理中出現(xiàn)的問題。在組織設計日益扁平化的今天，高效、快捷、靈活的組織設計對企業(yè)的作用是巨大的。所以當企業(yè)采用零庫存管理時，在原有組織設計的基礎上會減少庫存環(huán)節(jié)，那么組織設計會更加簡明，更有利于企業(yè)在經(jīng)營管理過程中發(fā)現(xiàn)問題。
結合當前國內(nèi)外企業(yè)所實施零庫存管理模式的具體方法，得出主要的可行方法有以下幾種：
1.委托保管方式：接受用戶的委托，由受托方代存代管所有權屬于用戶的物資，從而使用戶不再保有庫存，甚至可不再保有保險儲備庫存，從而實現(xiàn)零庫存。受托方收取一定數(shù)量的代管費用。
2.協(xié)作分包方式：主要是制造企業(yè)的一種產(chǎn)業(yè)結構形式，這種形式可以若干分包企業(yè)的柔性生產(chǎn)準時供應，使主企業(yè)的供應庫存為零；同時主企業(yè)的集中銷售庫存使若干分包勞務及銷售企業(yè)的銷售庫存為零。在許多發(fā)達國家，制造企業(yè)都是一家規(guī)模很大的主企業(yè)和數(shù)以百計的小型分包企業(yè)組成的一個金字塔形結構。主企業(yè)主要負責裝配和產(chǎn)品開拓市場的指導，分包企業(yè)各自分包勞務、分包零部件制造、分包供應和分包銷售。主企業(yè)的產(chǎn)品也分包給若干推銷人或商店銷售，可通過配額、隨時供給等形式，以主企業(yè)集中的產(chǎn)品庫存滿足各分包者的銷售，使分包者實現(xiàn)零庫存。
3.輪動方式：也稱同步方式，是在對系統(tǒng)進行周密設計前提下，使各個環(huán)節(jié)速率完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至是工位之間暫時停滯的一種零庫存、零儲備形式。這種方式是在傳送帶式生產(chǎn)基礎上，進行更大規(guī)模延伸形成的一種使生產(chǎn)與材料供應同步進行，通過傳送系統(tǒng)供應從而實現(xiàn)零庫存的形式。
4.準時供應系統(tǒng)：準時方式不是采用類似傳送帶的輪動系統(tǒng)，而是依靠有效的銜接和計劃達到工位之間、供應與生產(chǎn)之間的協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)零庫存。如果說輪動方式主要靠“硬件”的話，那么準時供應系統(tǒng)則在很大程度上依靠“軟件”。
5.看板方式：是準時方式中一種簡單有效的方式，也稱“傳票卡制度”或“卡片制度”，是日本豐田公司首先采用的。在企業(yè)的各工序之間，或在企業(yè)之間，或在生產(chǎn)企業(yè)與供應者之間，采用固定格式的卡片為憑證，由某一環(huán)節(jié)根據(jù)自己的節(jié)奏，逆生產(chǎn)流程方向，向上一環(huán)節(jié)指定供應，從而協(xié)調(diào)關系，做到準時同步。采用看板方式，有可能使供應庫存實現(xiàn)零庫存。
6.無庫存儲備：國家戰(zhàn)略儲備的物資，往往是重要物資，戰(zhàn)略儲備在關鍵時刻可以發(fā)揮巨大作用，所以幾乎所有國家都要有各種名義的戰(zhàn)略儲備。由于戰(zhàn)略儲備的重要，一般這種儲備都保存在條件良好的倉庫中，以防其損失，延長其保存年限。因而，實現(xiàn)零庫存幾乎是不可想象的事。無庫存的儲備，是仍然保持儲備，但不采取庫存形式，以此達到零庫存。
7.配送方式：這是一種綜合運用上述若干方式，采取配送制度保證供應，從而實現(xiàn)零庫存的一種管理方法。在該方法中，將企業(yè)劃分成若干個小部分，依據(jù)每個部分的特征，分別實施不同的管理方法，再從宏觀的角度考慮統(tǒng)一的調(diào)配，整體的管理，最終把企業(yè)不論是在內(nèi)部還是在全局都達到高效而流暢的供-產(chǎn)-銷一體化模式。
四、結論。
在市場經(jīng)濟日益完善的今天，隨著競爭的不斷加劇，企業(yè)為了謀生與發(fā)展，便會不斷完善自己，提高自身的競爭力。所以“零庫存管理模式”這一高效而優(yōu)秀的運作方式必將會被越來越多的企業(yè)或集團所采用。由于我國的市場經(jīng)濟體系并不是十分的完善，所以在實際的操作過程中難免會遇到一些困難，諸如來自企業(yè)內(nèi)部或外部的問題。這也是對“零庫存管理模式”這一新生事物的考驗。同時在現(xiàn)階段的中國，采用這一管理模式的企業(yè)還很少，所以它的發(fā)展空間是巨大的?！傲銕齑婀芾砟Ｊ健钡陌l(fā)展與實施是一個必然的結果，也是中國企業(yè)未來發(fā)展的導向之一，它必將為市場經(jīng)濟的發(fā)展以及企業(yè)管理的更新帶來一次新的飛躍。
參考文獻：
[1]顧基發(fā)等:庫存控制管理[m].安徽：煤炭工業(yè)出版社，
[2]馬士華:供應鏈管理[m].北京：機械工業(yè)出版社，.2。
論供應鏈成本控制論文篇三
[1]張彭鵬，閆澤鵬，李可用。價值工程在建設項目中的施工成本控制[j].住宅與房地產(chǎn)，（28）：47-48.[2]胡春龍。試論水利工程項目的施工成本控制[j].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（06）：143.[3]何文青。試論水利工程項目施工成本控制與管理優(yōu)化[j].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（06）：153.[4]柯浩。水利工程項目施工成本控制與管理的優(yōu)化[j].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018（06）：156.[5]劉心家，張曉麗。高速公路項目施工成本的影響因素及控制措施研究[j].價值工程，2018,37（35）：78-80.[6]楊揚。高速公路路面工程施工成本控制分析[j].西部交通科技，2018（07）：205-208.[7]廖鶯燕。對建筑工程管理中施工成本控制的.若干思考[j].中外建筑，2018（10）：182-183.[8]陳泊丞?；趦r值鏈的多項目施工成本控制[j].科技經(jīng)濟導刊，2018,26（31）：88.[9]任志濤，雷瑞波，劉穎，張利民。基于bim技術的施工成本控制研究[j].施工技術，2018,47（21）：113-117.[10]上官秀麗。論建筑施工成本造價控制的相關問題[j].山西建筑，2018,44（32）：235-236.[11]李曉蓓。bim技術在工程管理與施工成本控制中的應用[j].工程建設與設計，2018（22）：235-236.[12]馮志偉。內(nèi)部審計對公路施工成本控制的重要性[j].會計師，2018（20）：56-57.[13]鄧曉琴，朱嘯宇。淺談市政橋梁工程的施工成本控制[j].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2018（12）：21-22.[14]宗榮業(yè)。論公路工程施工成本控制[j].中國高新區(qū)，2018（01）：195+197.[15]王蔚。如何做好項目施工成本控制[j].中國高新區(qū)，2018（02）：176-177.[16]岳崇奎。bim技術在施工成本控制中的應用研究[j].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2018（01）：172-173.[17]張磊。建筑施工成本控制的有效對策分析[j].建材與裝飾，2018（01）：146-147.[18]楊燕飛。基于bim的建設項目施工成本控制[j].山西建筑，2018,44（02）：219-220.[19]李華山。淺議建筑工程項目施工成本的控制與管理[j].山西建筑，2018,44（02）：227-228.[20]張先斌。論鉆孔灌注施工成本控制注意事項[j].四川建材，2018,44（01）：221+226.[21]王威。公路工程機械設備施工成本控制的研究[j].財經(jīng)界（學術版），2018（01）：52.[22]張佳。燃氣工程施工成本管理的控制與研究[j].石化技術，2018,25（01）：290-291.[23]曹方方。淺析大直徑泥水盾構的施工成本及控制[j].建筑與預算，2018（01）：15-17.[24]左麗娜。bim技術在工程管理與施工成本控制中的應用[j].門窗，2018（01）：218.[25]蔣逵，張一。建筑工程施工成本管理與控制分析[j].四川水泥，2018（02）：195.[26]郭勝忠。淺談盾構施工成本控制[j].建設科技，2018（03）：103-104.[27]楊立峰。高速公路工程施工成本的有效控制及管理[j].工程建設與設計，2018（04）：189-190.[28]楊忠興。簡述橋梁工程施工成本核算和控制[j].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2018（02）：260.[29]陳昊。水電工程項目施工成本管理與控制[j].智能城市，2018,4（02）：124-125.[30]王敏。建筑項目施工成本控制程序分析與方法探究[j].智能城市，2018,4（05）：67.
論供應鏈成本控制論文篇四
2)如何優(yōu)化汽車空調(diào)企業(yè)的庫存管理。
6)基于abc分類法的南通煙草物流中心庫存管理研究。
7)隨機需求下具有有效期的易變質(zhì)物品的庫存管理。
10)供應商管理庫存對牛鞭效應的抑制。
11)備件庫存管理的改進型abc控制法。
13)軍工企業(yè)庫存實施vmi管理模式研究。
15)基于sd的食用油料生產(chǎn)流通多級庫存管理模式研究。
16)醫(yī)院會計如何做好庫存物資管理。
17)電子商務環(huán)境下基于供應商管理庫存的集群供應鏈優(yōu)化研究。
19)供應商統(tǒng)領下的庫存管理與零售商之間的收益分享--基于對季節(jié)性商品采購的思考。
20)庫存管理方法在潤滑油銷售企業(yè)的運用。
21)淺談漳澤發(fā)電分公司物資零庫存管理。
24)基于c醫(yī)療器械制造型公司的精益庫存管理。
25)w公司上海工廠庫存管理的改善研究。
26)基于vmi的tl企業(yè)庫存管理與成本研究。
27)勞動力、庫存、管理效益三大問題受關注。
28)物資管理信息系統(tǒng)助挖潛增效。
29)煙草企業(yè)庫存物資最優(yōu)化管理問題研究。
30)裝備庫存物資計價核算管理問題全視角剖析。
34)論加強和改進鐵路企業(yè)存貨管理有效控制庫存風險的具體對策研究。
36)基于數(shù)據(jù)采集技術的優(yōu)化庫存管理。
40)基于系統(tǒng)動力學的第三方物流管理庫存模型。
41)汽車經(jīng)銷商售后零部件可視化庫存管理。
42)電子商務環(huán)境下的企業(yè)庫存商品管理研究。
43)分析油田物資庫存精細化管理的有效途徑。
44)化工設備零備件的采購和庫存管理。
45)工業(yè)零部件制造企業(yè)多級庫存管理模型研究--以s公司為例。
46)基于聯(lián)合庫存管理模式的成品油庫存管理研究。
47)多元素abc分類法在連鎖超市庫存管理中的應用。
48)淺談改善通訊企業(yè)庫存管理的策略。
50)基于供應鏈管理的船艇導航設備庫存控制研究。
52)淺談z計量設備公司維修備件庫存管理的經(jīng)驗與體會。
54)供應商管理庫存的策略與運營分析。
55)如何優(yōu)化企業(yè)庫存管理與控制之我見。
56)對物流管理中庫存管理現(xiàn)代化的幾點探討。
57)淺談農(nóng)村商業(yè)銀行庫存現(xiàn)金管理存在的問題及對策。
61)erp在蘭州石化采購與庫存管理中運用效果分析。
62)基于mpg法的汽車行業(yè)零部件庫存管理研究--以某汽車企業(yè)為例。
63)淺談房地產(chǎn)去庫存新政下的住房公積金管理。
64)基于eoq模型的服裝制造企業(yè)原材料庫存管理研究。
65)電力企業(yè)庫存管理風險分析及應對措施。
66)庫存?zhèn)浼bc分類管理的改進。
73)基于條形碼技術的政府備件采購管理與庫存控制策略的研究與應用。
74)醫(yī)院會計如何做好庫存物資管理淺談。
75)基于triz的庫存物品先入先出管理實現(xiàn)方法研究。
78)基于代儲代銷模式下的石化企業(yè)物資庫存優(yōu)化管理。
79)淺談新形勢下如何加強行政事業(yè)單位庫存現(xiàn)金管理。
81)基于信息技術庫存管理的宏觀經(jīng)濟效應。
83)基于系統(tǒng)動力學的a醫(yī)藥超市庫存管理研究。
84)國庫現(xiàn)金管理熨平國庫庫存波動的方法探究。
86)國際承包工程項目的物資零庫存管理。
88)電子商務物流管理中庫存控制的體驗式教學研究。
92)基于精益模式下的設備備件庫存管理模型。
93)大數(shù)據(jù)時代基于云會計的企業(yè)庫存管理研究。
94)基于梯次存貯模型的供應鏈管理庫存控制策略。
95)電子商務時代企業(yè)庫存管理相關問題思考。
96)考慮風險規(guī)避的`供應商管理庫存契約模型。
97)a鋼材有限公司鋼材庫存管理優(yōu)化研究。
99)淺述豐田庫存管理對我國汽車企業(yè)庫存管理的啟示。
101)工廠化育苗庫存管理的優(yōu)化方法研究。
103)基于庫存管理與均衡銷售的卷煙購進調(diào)控研究。
105)信息化助推北京中麗雙單位庫存管理模式落地。
113)jmi和傳統(tǒng)庫存管理模式下牛鞭效應比較。
116)供應商管理庫存協(xié)調(diào)機制研究現(xiàn)狀綜述。
117)大型化工企業(yè)設備及零備件采購和庫存管理。
118)淺談卷煙輔料庫存管理存在的問題與改善方案設計。
119)買手與s&op雙重模式下的服裝庫存協(xié)同管理研究。
120)鋼鐵企業(yè)成品庫存智能化管理可行性研究。
123)油品銷售企業(yè)的庫存管理研究。
124)航空制造業(yè)中的物料采購與庫存管理設計。
126)庫存不精確情形下的生產(chǎn)運作管理。
127)流程管控視角下電子商務企業(yè)物流庫存管理研究。
128)基于鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應鏈供應商管理的庫存協(xié)調(diào)研究。
129)改變傳統(tǒng)采購模式推進物資庫存管理探析。
133)淺談機械加工行業(yè)的物資管理調(diào)研報告--如何有效降低庫存。
134)我國制造業(yè)企業(yè)庫存管理的現(xiàn)狀問題和對策研究。
135)基于作業(yè)成本法下的企業(yè)庫存管理控制。
137)模糊需求環(huán)境下考慮碳排放成本的庫存管理。
138)針對庫存分析和預測的企業(yè)物資倉儲管理系統(tǒng)研究。
140)生產(chǎn)制造企業(yè)vmi庫存管理研究。
論供應鏈成本控制論文篇五
我國很多制造商與供應商之間的合作仍然停留在簡易交易的不穩(wěn)定合作模式，導致采購成本增加。那么下面是小編為大家分享供應鏈成本控制主要方向，歡迎大家閱讀瀏覽。
一手保障供應，一手控制庫存成本，兩手都要抓，兩手都要硬。實現(xiàn)快速供應與庫存成本的有效控制，是制造業(yè)供應鏈追求的最終目標。我國很多中小型及大型制造企業(yè)往往忽略了對市場需求的分析與關注，其結果造成了庫存積壓的風險?，F(xiàn)狀要求我國制造業(yè)必須關注計劃與庫存風險，降低供應鏈成本。
傳統(tǒng)的備貨型(mts：make-to-stock)生產(chǎn)方式固然有效，同時也要根據(jù)行業(yè)及產(chǎn)品特點，選取一些新的生產(chǎn)模式，如裝配型(ato：assemble-to-order)、訂單生產(chǎn)型(mto：make-to-order)、面向訂單設計(eto：engineering-to-order)等模式，加強市場需求分析，提升預測計劃準確率。需求預測管理是供應鏈的首要環(huán)節(jié)，我國制造業(yè)需求預測準確率普遍偏低。市場預測要準確，需要采用pest法分析宏觀環(huán)境，波特五力模型法分析行業(yè)(產(chǎn)業(yè))環(huán)境，swot法分析微觀環(huán)境，并測算出市場容量及企業(yè)的市場份額，同時根據(jù)歷史上的銷售記錄來綜合分析，才能預測出準確的需求量。
一、供應鏈各企業(yè)協(xié)同計劃。要想成功地管理可預測的需求波動，整條供應鏈必須為實現(xiàn)一個共同的目標而工作，那就是，供應鏈整體利潤最大化。供應鏈中每個成員可能原則上都贊成這個目標，但在實際上，讓整條供應鏈在如何實現(xiàn)供應鏈利潤最大化這個問題上達成一致非常困難。由于激勵機制的不同，即使在一個企業(yè)內(nèi)部，都很難使各部門合作制定計劃。營銷部門以收入為激勵因素，生產(chǎn)運營部門以成本為激勵因素。在供應鏈中，不同企業(yè)以各自的利益而不是整條供應鏈的利益為判斷基準。如果企業(yè)不能共同合作，供應鏈只會獲取次優(yōu)的利潤，協(xié)作可以通過聯(lián)合小組來實現(xiàn)。供應鏈成員的激勵必須一致，組織內(nèi)更高管理層的支持非常重要，因為這種協(xié)作通常要求團隊采取非傳統(tǒng)運作程序進行工作。盡管實現(xiàn)合作很困難，但帶來的收益卻是巨大的。
二、制定戰(zhàn)略性決策時考慮可預測的需求波動?？深A測的需求波動對企業(yè)的正常運營影響巨大，所以當制定戰(zhàn)略性決策時，企業(yè)必須考慮可預測的需求波動的影響。然而，現(xiàn)實中制定決策，比如公司提供什么樣的產(chǎn)品，是否需要建設新設備，采用什么樣的定價方式等時，通常沒有考慮可預測的需求波動。盈利的水平在很大程度上取決于可預測的需求波動，因此，戰(zhàn)略決策的成敗也取決于可預測的需求波動。
三、設計銷售和運作計劃以理解和管理需求以及使用行為的驅動因素。銷售和運作計劃小組的目標應當是理解真實的消費者使用行為并作出響應。銷售和運作計劃的目標應當是管理消費者的使用行為并能提高供應鏈剩余的方式提供產(chǎn)品的供給。為了獲得成功，銷售和運作計劃小組必須非常了解整個供應鏈的需求。
四、當實際情況或預測發(fā)生變化時，確保銷售和運作計劃過程不斷修正以適應變化。在銷售和運作計劃過程中導入早期預警機制是非常重要的，需求或供給環(huán)境的變化可能會導致現(xiàn)實的計劃有所不同。在這種情況下，對于計劃者來說，重要的是提醒供應鏈注意原有計劃已過時，并提供已把眾多變化因素考慮其中的新計劃。即使沒有短期預警，當預測和營銷計劃出現(xiàn)調(diào)整時，銷售和運作計劃過程中提出的策略也應當有所變化。
20世紀90年代以后，很多專家和企業(yè)家提出“零庫存”的口號。從供應鏈的角度來看，這些觀點有一定的道理。企業(yè)需要由傳統(tǒng)的庫存“推式”策略向訂單“拉式”策略轉變，或向“推拉結合”的策略轉變，還要采取一些創(chuàng)新的庫存控制模式，如vmi、jit等模式，以信息庫存替代實體庫存。要重視對庫存的有效監(jiān)控與預警，及時消化庫存，降低庫存成本風險。
供應鏈的庫存管理不是簡單的需求預測與補給，而是要通過庫存管理獲得用戶服務與利潤的優(yōu)化，其主要內(nèi)容包括采用先進的商業(yè)建模技術來評價庫存策略、提前期和運輸變化的準確效果;決定經(jīng)濟批量時考慮供應鏈企業(yè)各方面的影響;在充分了解庫存狀態(tài)的前提下確定適當?shù)姆账健?BR> 通過對客戶、生產(chǎn)、運輸?shù)荣Y源的平衡利用，企業(yè)對供應鏈中不確定性產(chǎn)生的缺貨、延遲等風險進行有效的識別、緩解與控制。
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式。
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip”效應，提高供應鏈同步化程度。
這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。
任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。
在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。
它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
cpfr的最大優(yōu)勢是能及時準確地預測由各項促銷措施或異常變化帶來的銷售高峰和波動，從而使分銷商和供應商都做好充分的準備，贏得主動。cpfr采取了多贏的原則，始終從全局的觀點出發(fā)，制定統(tǒng)一的管理目標以及實施方案，以庫存管理為核心，兼顧供應鏈上其他方面的'管理。
在全球制造的大環(huán)境下，供應商資源與客戶資源同等重要，根據(jù)供應商關系的差異性、物資品類的差異性來制定采購策略，是實現(xiàn)采購總成本降低的前提。
我國很多制造商與供應商之間的合作仍然停留在簡易交易的不穩(wěn)定合作模式，導致采購成本增加。英國皇家采購與供應學會根據(jù)風險、成本兩個維度，將采購方與供應商的關系分為四類來制定差異化的采購策略。第一類是關鍵型供應商(風險高、成本高)，需要建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同降低產(chǎn)品成本;第二類是瓶頸型(風險高，成本低)，一般是指定制的、低價值的配套產(chǎn)品，需要建立起緊密合作關系，降低采購風險;第三類是杠桿型(風險低，成本高)，需要形成競爭關系，通過招標等方式來降低采購成本;第四類是常規(guī)型(風險低、成本低)，需要優(yōu)化合作方式，提升合作效率，降低采購運營成本。
對于一般性物資，需要構建多家供應商競爭的局面;貴重關鍵型的物資，需要建立戰(zhàn)略采購管理機制;低附加值物資，需要形成規(guī)模批量采購優(yōu)勢;壟斷性物資，要實現(xiàn)集中采購，并尋求技術替代方案，消除市場壟斷風險;價格頻繁波動的物資，要通過期貨市場來采購，或一攬子訂單模式，鎖定價格;配套類物資，則需要通過年度招投標的方法，來保證供應的穩(wěn)定性與成本優(yōu)勢。
采購成本控制，不能只是單方面降價，而要讓采購、供應商、研發(fā)人員一起參與，實現(xiàn)ipd(集成產(chǎn)品開發(fā))模式。項目團隊充分利用va/ve(價值分析/價值工程)的方式，將產(chǎn)品多余或不合理的功能、性能、質(zhì)量進行剔除、簡化、變更、替代，從“頂層設計”上實現(xiàn)產(chǎn)品成本的合理化，也需要采取一些“倒逼機制”，根據(jù)市場、客戶能夠接受的價格目標來定義產(chǎn)品的成本結構，從而實現(xiàn)產(chǎn)品總成本的降低。
當電子商務橫掃傳統(tǒng)賣場之際，宜家卻一枝獨秀。甚至宜家尚未在國內(nèi)開展電商業(yè)務，卻成了o2o的重點學習對象。在宜家集團發(fā)布的2014財年年報顯示，實現(xiàn)銷售總額287億歐元，比2013財年增長了5.9%。其中，中國市場是宜家增長最強勁的地區(qū)之一，實現(xiàn)銷售額88億人民幣，同比增長25%。微妙的是，宜家中國逐年增長的高收益下卻是單品逐年的價格下調(diào)。以一款klippan沙發(fā)為例，10年前的價格是人民幣2999元，目前卻是人民幣999元。
如何把控上游是宜家進入中國最重要的課題?？梢哉f，宜家進入中國的歷史，也是不斷尋找匹配的供應商，不斷與其博弈，以求降低成本的過程。
在此過程中，有一些供應商和宜家分道揚鑣，也有一些與宜家綁定在一起。江蘇某家紡是一家和宜家合作了18年的紡織品供應商，總經(jīng)理陳利民和記者交流的過程中，喻示在宜家的體系中，共生才能共榮。
陳利民認為，宜家擁有比較獨特的商業(yè)模式，就是宜家經(jīng)典的cycle(閉環(huán))——以更大的采購量獲取更低的價格，贏得更多的銷售，倒推回去是贏得更大的采購量。“循環(huán)量越大，宜家擁有了更高的市場占有率，對我們來說也意味著擁有了更多的訂單。”
雖然陳利民知道雞蛋不能全部放在一個籃子里，但現(xiàn)實卻是目前100%的產(chǎn)品直接或間接都銷售給了宜家，已完全與宜家綁定。
宜家的生態(tài)體系恰似“近我者生”，其把供貨商分成不同的等級，等級越高，意味著生存能力越強，等級越低，意味著在宜家的生態(tài)體系中越不穩(wěn)定，因為有淘汰機制。
陳利民的生存哲學是盡最大可能跟上宜家的步調(diào)。逼自己成長，其告知記者，宜家對供應商有一個非常嚴格的kpi考核指標，涉及到價格、交貨、質(zhì)量以及社會責任等。“我們每個月都會收到一個kpi的報表，尤其是價格，我們每年都有降價指標。”
這就促使供貨商不斷推出新品。即便這樣還要面臨同類供應商的競爭。陳利民指出，中國國內(nèi)和其同樣做沙發(fā)套的有兩家，土耳其有兩家，印度還有，現(xiàn)在宜家正在培養(yǎng)一個東南亞的供應商，而且宜家每過幾年就搞一次全球大報價。
目前，在總的報價上來看中國供應商更有優(yōu)勢。不過，在宜家的體系下，這個優(yōu)勢也只是階段性的，因為宜家會把一些供應商的技術優(yōu)勢給其他供應商共享，這也逼迫供應商只能不斷推陳出新。
陳利民也承認宜家對供應商是極為苛刻的。他舉例指出，廠子所做的沙發(fā)套如果發(fā)現(xiàn)中間有細小的漏縫，如三次被逮到的話，理論上說就會被中止業(yè)務關系。
不過與這些不利相比，宜家的好處在于付款及時。陳利民比較，宜家是發(fā)貨30天就付款，沃爾瑪是發(fā)貨后90天，國內(nèi)某個服裝連鎖品牌是賣場銷售完才回款。同時，會從管理、技術、環(huán)保、供應鏈等體系給予指導。“宜家現(xiàn)在覺得供應商的能力是無限的，我們現(xiàn)在也這樣看自己?！标惱裾f。
從供應商這個環(huán)節(jié)開始，宜家把中國越來越多地納入全球供應鏈體系。
宜家是全球化采購模式，其在全球設立了16個采購貿(mào)易區(qū)域，其中有3個在中國內(nèi)地，分別為：華南區(qū)，華中區(qū)和華北區(qū)。宜家在宜家是全球化采購模式，其在全球設立了16個采購貿(mào)易區(qū)域，其中有3個在中國內(nèi)地，分別為：華南區(qū)，華中區(qū)和華北區(qū)。宜家在中國的采購量已占到總量的25%，在宜家采購國家中排名第一。
另一方面，宜家近幾年在中國悄然布局了一個完整的供應鏈體系。
比如在上海奉賢建立了亞太區(qū)最大的dc(distributioncenter分發(fā)中心)。宜家奉賢分撥中心經(jīng)理張浩瀚說，這個dc的戰(zhàn)略意義非常重大，可以依托洋山深水港大量的吞吐來確保及時的發(fā)貨和卸貨，尤其是作為區(qū)域dc，不僅可以供貨給上海和中國的其他商場，更多還能輻射全亞太區(qū)的47家商場。
同時，被認為是宜家核心競爭力之一的設計中心也在上海擴大了規(guī)模。上海還設立了瑞典以外唯一的產(chǎn)品檢測培訓中心(ittc)。
這也保證了宜家獨特的商業(yè)模式，宜家是完全的自營，商品自采自銷，依靠商品差價來獲取收益。而國內(nèi)一些家居賣場，則采取代銷+經(jīng)銷方式，將銷售區(qū)域分租給不同的家居廠商，從中收取租金，并提取廠家銷售額的一定比例賺取利潤，由廠家派駐促銷員在賣場銷售。這是兩種本質(zhì)上不同的商業(yè)模式。
國內(nèi)家居賣場這種普遍采用的招商模式，最大的弊端就是很難實現(xiàn)對顧客需求的深入研究和綜合服務。而宜家，因為賣場建立在自有供應鏈體系的基礎上，整個賣場就形成了一個有機整體。這種模式的難點在于如何控制好整個價值鏈條。
我國人口分布及產(chǎn)品制造水平都存在較大的區(qū)域差異性，加之物流技術較為落后，導致物流成本普遍偏高，物流成本占銷售收入的比例一般在10%左右，相對于歐美日等國家而言差距較大，必須予以重點關注。
我國制造業(yè)對物流網(wǎng)絡的規(guī)劃普遍不夠重視，導致物流資源整合、供應鏈一體化水平較低，物流成本偏高。制造業(yè)需要分析區(qū)域人口結構、經(jīng)濟水平、消費水平、交通運輸?shù)纫蛩?，不斷?yōu)化物流網(wǎng)絡與線路，提升物流效率，降低物流成本。
物流配送中心可以實現(xiàn)商品交易中心與物流中心的分離，通過物流運輸標準化、合并運輸、二次分裝、延遲制造等物流技術，促進物流合理化，降低成本。物流配送中心的建設，需要分析其功能目標，做好配送中心的選址規(guī)劃、空間規(guī)劃、平面規(guī)劃、物流設備規(guī)劃，不斷提升效率，降低物流成本。
在物流運營與操作層面，要充分利用gps、rfid、物聯(lián)網(wǎng)等物流信息化技術，實現(xiàn)精益物流管理。產(chǎn)品運輸與配載也要充分利用水路、鐵路、公路、航空的成本與效率的差異性，進行精細化管理，降低物流成本。
論供應鏈成本控制論文篇六
摘要：:在農(nóng)業(yè)水利工程建設中，工程成本是影響工程質(zhì)量、工程進度控制和工程效益的重要因素。該文詳細分析了我國農(nóng)業(yè)水利工程建設中成本管理控制方面存在的問題，如成本管理體制不建全、管理手段滯后、成本績效考核制度不建全等問題，并針對成本管理提出有效管理措施和相關建議，以期為農(nóng)業(yè)水利工程建設成本管理提供參考。
關鍵詞：:成本管理;農(nóng)業(yè);水利工程。
引言。
農(nóng)業(yè)水利工程成本是指在我國農(nóng)業(yè)相關的水利工程中，為能夠保證施工項目順利完成交付使用，所由施工方支付的各種費用的總和，具體包括項目建設施工材料費、人工費、現(xiàn)場管理費、餐飲費和辦公費等。為保障我國農(nóng)業(yè)水利工程項目可以如期圓滿建成，使企業(yè)獲取最大利益，就需要科學的管理及使用每一筆資金，對各項成本實施科學的管理控制。
1存在的問題。
我國農(nóng)業(yè)水利工程中很多項目都未實現(xiàn)成本管制體制中對權利、責任和義務的結合，未嚴格落實各部門人員的責任，在管理體制的激勵中并未明確人員和利益分配相掛鉤的條文，缺乏健全的成本管理體制。許多成本管理人員的法律意識淡薄，對成本管理缺乏重視，不重視崗位責任，默認合同精神，因此給獲得更大的經(jīng)濟效益造成了嚴重阻滯［1］。
1.2成本管理手段滯后。
由于農(nóng)業(yè)水利工程建設中的成本管理工作包括許多系統(tǒng)和部門，是一項復雜的工程，與各部門、各系統(tǒng)的緊密配合和積極協(xié)調(diào)相關［2］。任何部門或環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會使整個工程受到不同程度的影響，甚至可能造成無法挽回的損失。所以，必須要有一套科學、先進的管理模式，為我國農(nóng)業(yè)水利工程提供強而有力的后盾，才能夠使農(nóng)業(yè)水利工程順利竣工。但縱觀我國當前農(nóng)業(yè)中的水利工程在項目成本管理控制上手段滯后、無法良好協(xié)調(diào)各個子項目、未廣泛利用成熟的計算機網(wǎng)絡技術、工程成本管理上只將計算機技術應用于預算環(huán)節(jié)，各項資源閑置未能物盡其用，使我國農(nóng)業(yè)水利工程成本管理水平遲遲無法得到優(yōu)化和提升。
1.3成本績效考核體系不健全。
目前，我國農(nóng)業(yè)水利工程在項目成本管控上過于追求形式，太過重視文字層面，未形成正規(guī)的獎懲機制，成本績效考核體系亦不健全，致使成本管理措施缺乏執(zhí)行力度、成本管理工作無序，直接影響農(nóng)業(yè)水利工程項目的有效成本管理控制［3］。
農(nóng)業(yè)水利工程成本管理控制工作中，部分人員無法確定成本管理工作的重點，清晰掌握工程的開支情況，嚴重的在支出某些費用時未經(jīng)過財務部門的簽字蓋章，造成成本管理工作混亂無序、成本信息渠道閉塞以及信息嚴重失真，無法通過報告準確體現(xiàn)出資金的實際去向。
2.1加強工程項目管理。
應進一步推動分包競標機制的開展，吸納更多企業(yè)參與議標，實現(xiàn)由于競爭增加而令合同價格更加經(jīng)濟。在競標過程中，政府機構應嚴格監(jiān)督審核，保證競標過程公開、透明，競標結果公平、公正;應對分包合同增加規(guī)范性，在內(nèi)容上提升新分包招標文件和合同文本的詳細性，將雙方的權利和義務條款進一步細化，避免出現(xiàn)在工程建設的過程中發(fā)生糾紛;要規(guī)范分包管理，企業(yè)的權利在選擇分包及采購集中施工材料后會相應的增加，所以要規(guī)范管理、設立完善的制度;應在工程、合約和人力資源部門聯(lián)合組成小組開展分包選擇工作，采購施工材料則應物資及工程部門共同參與;應管理好施工現(xiàn)場，農(nóng)業(yè)直接關系到我國經(jīng)濟以及民生，將每項農(nóng)業(yè)水利工程中涉及到的制度落實到位，對建設施工現(xiàn)場作業(yè)人員嚴管管理和監(jiān)督，簽訂責任書，明確項目經(jīng)驗在工程建設中應盡的職責和義務，并納入到績效考核中，對工程進度、工程質(zhì)量和安全管理工作的效果定期進行考核。
農(nóng)業(yè)水利工程中的管理者均應簽訂責任協(xié)議書，明確工程建設的責任和成本。其中，責任是指由責任者的.可控程度所衡量的應由責任者所承擔的成本。如果實際施工資金超出責任成本是相關人員計劃不準確的結果，需要按實際情況來對責任人進行經(jīng)濟上的考核，對相關負責人進行處罰，如扣除一定工資;如工程在質(zhì)量、進度均符合施工計劃的前提下成本比計劃更低，則應對相關責任人進行獎勵;其次，將工程施工人員的工資待遇直接與農(nóng)業(yè)水利工程的成本管理控制掛鉤，并簽訂相關責任書，使全部工作人員均能夠意識到自己工資將直接受到工程成本的影響，從而充分重視成本管理控制的重要性;最后，采用成本分析會議的方式，定期分析和評價施工過程中使用的費用，分析費用超本的原因，并根據(jù)導致問題的原因給出相關的整改意見，根據(jù)整改目標落實施工下階段的成本控制計劃。
3施工材料的管理。
施工材料的管理是成本控制中的關鍵環(huán)節(jié)，施工材料物資必須要按照相關規(guī)定定期盤點清查，避免存在材料物資的積壓浪費情況，做好施工材料的管控，避免出現(xiàn)材料變質(zhì)或者失竊的現(xiàn)象;應該做好施工現(xiàn)場作業(yè)的監(jiān)管，避免因為不科學的施工方法而造成返工，從而增加材料成本［4］。首先應明確劃分材料采購供應范圍，主要施工材料必須進行集中采購，零星材料應由工程項目部自行采購，工程主管部門應該確定材料的購買價格范圍;其次在計劃管理方面要堅持先算后供的原則，在工程施工之前，相關部門要根據(jù)施工設計圖紙進行投標預算，提出施工材料需用規(guī)劃、用材計劃或者工料分析報告上交材料設計部和工程項目部;最后應該對施工材料的采購、供應、驗收、存儲和核算等各個流程的工作職責和權限進行明確的規(guī)定。另外還應該從節(jié)約出發(fā)，對可以回收利用的材料進行回收處理，降低材料成本。
4施工機械使用費控制。
科學合理地選擇和使用施工機械設備，對水利工程施工成本控制具有非常重要的意義，特別是對一部分大型水利工程而言，其施工環(huán)境條件復雜多變、施工技術要求難度大，需要用到很多類型且數(shù)量較多的施工器械。在決定如何對施工機械設備進行組合使用時，必須要以符合施工實際需要為前提，同時還應該綜合考慮機械使用的綜合成本［5］。在施工過程中，機械設備的使用費通常是由臺班數(shù)量和單價確定，為了更好地對施工機械設備成本費用進行控制，提出4項措施。首先應該科學安排施工作業(yè)，強化機械設備的租賃管理，避免因為不合理安排施工而讓大量設備處于閑置狀態(tài);其次必須要做好施工設備的調(diào)度，盡可能地減少窩工的情況，提高設備利用率;要做好施工設備的日常維護保養(yǎng)工作，確保機械設備能夠處于最佳運行狀態(tài)，不會因為設備故障而影響施工進度，從而造成成本的浪費;最后要確保現(xiàn)場施工人員和機械操作人員之間能夠有效溝通、密切配合，從而提高機械設備施工效率。
5結束語。
為提升農(nóng)業(yè)水利施工企業(yè)的市場競爭力，需要控制農(nóng)業(yè)水利工程的成本，通過成本的管控提升企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的新高度。本文分析水利施工中存在成本管理體制不建全、管理手段滯后、成本績效考核制度不建全等問題，并針對成本管理提出有效管理措施，實現(xiàn)科學合理的控制成本，保證農(nóng)業(yè)水利工程的順利進行，使企業(yè)的經(jīng)濟效益得到最大保障。
參考文獻。
論供應鏈成本控制論文篇七
要做好基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)與庫存控制，必須從原材料的采購開始，通過有效的信息渠道，對當前的情況進行充分了解，準確的分析出未來的走勢，通過數(shù)學的方法，來進行采購，生產(chǎn)。對國內(nèi)外的需求變化進行充分及時的了解，在第一時間內(nèi)調(diào)整庫存，在遇到經(jīng)濟形勢不好的時候，能把石油裝備企業(yè)的損失降到最低，使石油裝備企業(yè)的正常生產(chǎn)運轉得到保證，在經(jīng)濟形勢好的情況下，做到產(chǎn)品及時銷售出去，提高資金流的快速正常運轉?，F(xiàn)金流轉情況對一個企業(yè)來說至關重要，一旦沒有現(xiàn)金周轉，就立刻導致企業(yè)窒息。只有合理的控制生產(chǎn)和庫存，達到有效控制供應鏈，讓現(xiàn)金流正常運轉，才能實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。
2基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)庫存控制策略。
本文將國內(nèi)外的理論研究成果以及企業(yè)的實踐經(jīng)驗進行結合，歸納出基于供應鏈的生產(chǎn)庫存控制策略主要有以下四種，下面對它們進行具體的闡述。
（1）供應商管理庫存：由石油裝備企業(yè)供應商在供應方與需求方雙方同意的體系架構下管理庫存，實現(xiàn)供需雙方的互相合作的一種庫存管理方法。由于供需雙方之間的信息實現(xiàn)了共享，從而對需求更準確的預測能夠做出，石油裝備企業(yè)的訂貨批量能夠進行更準確地確定，從而降低了安全庫存的庫存量。因此，當供應商管理庫存策略的整個供應鏈的庫存減少時，就加快了石油裝備企業(yè)的資金和物資的周轉速度。然而，在供應商管理庫存策略的系統(tǒng)中，用戶不會擔負庫存相關的成本、運輸花銷和發(fā)生意外造成的損失，這些花費都是供應商負擔的，由此可見，供應商管理庫存策略的系統(tǒng)會加大供應商的風險。由于這種策略能夠提高庫存周轉速度，因此，許多著名的石油裝備企業(yè)結合實際經(jīng)濟、技術、人員情況，都采用了這種庫存控制策略。此種策略的實現(xiàn)需要參與雙方的信息共享和彼此合作，這是一個系統(tǒng)的、長期的過程，要求主導方對于新的管理理念和方式必須能夠很快接受和掌握，與參與方進行合作共贏，最終使供應商管理庫存取得良好效果。石油裝備企業(yè)實施供應商管理庫存策略之后，會獲得下面的效益：促進石油裝備企業(yè)庫存的合理化，消除牛鞭效應。使參與雙方的`庫存管理成本都能夠獲得一定程度的降低。使石油裝備企業(yè)的產(chǎn)品服務水平得到大幅度提高。雖然石油裝備企業(yè)短期的經(jīng)濟效益有可能降低，但是從長遠上看，石油裝備企業(yè)將來能夠獲得巨大的經(jīng)濟效益。
（2）聯(lián)合管理庫存：這種庫存控制策略要求石油裝備企業(yè)供應鏈中的供應方、采購方、需求方等等全部都要加入進來，由他們聯(lián)合起來一起商議擬定庫存計劃，他們都共同參與庫存計劃的制定，使供應鏈中各個企業(yè)之間的相互協(xié)調(diào)增加。此種策略與供應商管理庫存策略的不同之處，在于它更加強調(diào)在“供應鏈”中的各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)合作，而不僅局限于供需兩方互相合作的一種庫存管理方法。在聯(lián)合管理庫存策略的系統(tǒng)中，一種相當于分銷部門的職能部門必須存在，這個職能部門一方面可以作為商品的聯(lián)合庫存中心、另一方面也可以作為供需信息的溝通中心，通過這種方式，供應鏈中的銷售企業(yè)僅僅儲備很少的庫存就可以了，而分銷企業(yè)儲備非常多的庫存，這樣，供應鏈中的每個銷售企業(yè)的庫存壓力得到大大的減輕，進一步使整個供應鏈的庫存量得到減少，從而達到了實現(xiàn)節(jié)能降耗的目標，最終提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。
（3）協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制：這種庫存控制策略不僅著眼于供需關系，更將協(xié)同合作深入到供應鏈上各企業(yè)管理的各個層面，是對整個石油裝備企業(yè)供應鏈中“所有的節(jié)點”全面處理的策略，不僅使用業(yè)務過程，而且也進行信息的共享，使供應鏈中的各個節(jié)點之間的關系得到改善。協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制的目的是為了實現(xiàn)供應鏈中的各個節(jié)點都能夠獲利，這種庫存控制策略著眼于大局的利益，進行供應鏈中的全體企業(yè)統(tǒng)一業(yè)務過程和處理方式的制定。所以，和上面的幾種庫存控制策略進行比較，協(xié)同式供應鏈生產(chǎn)庫存控制策略更有利于各參與者之間更廣泛深入的合作的實現(xiàn)。
（4）多級庫存優(yōu)化與控制：這種庫存控制策略能夠做到石油裝備企業(yè)供應鏈的全局庫存控制。這種庫存控制策略的方法主要采用集中式的和分布式的策略。所謂分布式的策略，就是供應鏈的各個節(jié)點可以自行確定庫存的多少，但是如果各個節(jié)點之間的關系不能搞好，那么非常容易導致他們各自為政。集中式的多級優(yōu)化策略是將核心的節(jié)點作為控制焦點，庫存控制與協(xié)調(diào)由核心節(jié)點企業(yè)進行，所以，該策略的優(yōu)勢就是對于整個供應鏈的運作，能夠較為全面的掌握。
3結束語。
總之，相對于其它企業(yè)的發(fā)展來說，中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展所走過的路程是非常特別的。中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展速度是驚人的，在技術和產(chǎn)量方面，中國石油裝備企業(yè)獲得了非常大的成就，但是，同時也要看到，很多的發(fā)展障礙和不利的外部條件也同樣限制著中國石油裝備企業(yè)的發(fā)展。的經(jīng)濟危機，大幅度降低了國外的需求量，導致了一部分管理不力的工廠倒閉。通過基于供應鏈的石油裝備企業(yè)生產(chǎn)與庫存控制，有利于改善和促進石油裝備企業(yè)的發(fā)展。
論供應鏈成本控制論文篇八
[31]葉茂允。基于bim的建設項目施工成本控制研究[j].智能城市，2018,4（01）：54-55.[32]肖靖。建筑施工成本管理影響因素及控制對策分析[j].住宅與房地產(chǎn)，2018（09）：51-52.[33]楊潔，張宗旭。掙值分析法在工程施工成本控制中的應用[j].住宅與房地產(chǎn)，2018（09）：54.[34]楊維國。淺談巖土工程施工成本控制[j].價值工程，2018,37（12）：68-69.[35]劉丹。水利工程施工成本的預算控制思路[j].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（06）：121.[36]涂組衛(wèi)。水利工程項目施工成本控制與管理優(yōu)化初探[j].建材與裝飾，2018（17）：146-147.[37]劉丹。中小型水利工程施工成本控制步驟及標準分析[j].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（07）：102.[38]凌惠蘭。關于水利水電工程施工成本控制與核算的研究[j].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（07）：105.[39]王曌。城市市政給水工程的施工成本管理與控制研究[j].建材與裝飾，2018（14）：183-184.[40]姜平。bim技術在施工成本控制中的應用價值[j].建材與裝飾，2018（17）：157-158.[41]王晶。海外工程項目施工成本控制研究[j].建材與裝飾，2018（13）：207.[42]楊陽。建筑工程施工成本控制方案的設計探討[j].建材與裝飾，2018（10）：183-184.[43]周亞美，王挺。建筑施工成本控制的有效途徑與方法[j].建材與裝飾，2018（16）：191.[44]李紅霞。建筑工程項目施工成本控制方法的研究[j].城市建設理論研究（電子版），2018（03）：155-156.[45]孔凡娟。探討建筑施工成本管理的影響因素以及控制措施[j].財會學習，2018（10）：112.[46]張洋。試論城市軌道交通施工成本控制[j].中國國際財經(jīng)（中英文），2018（08）：296-297.[47]劉佳莉。價值工程在地鐵施工成本控制中的運用[j].經(jīng)濟師，2018（05）：118+120.[48]王軍。燃氣工程施工成本管理的控制探究[j].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2018（06）：294.[49]林文忠，余陽。國際工程管理中施工成本控制策略研究[j].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2018（04）：26-27.[50]周思南。道路橋梁工程施工成本控制與研究[j].建材與裝飾，2018（22）：155-156.[51]程文娟。高速公路施工成本控制管理研究[j].建材與裝飾，2018（24）：151-152.[52]解智勇。水利水電工程施工成本控制途徑分析[j].納稅，2018（15）：161-162+165.[53]張坤。建筑工程項目施工成本控制與管理措施[j].居舍，2018（03）：117.[54]黃俊。建設工程施工成本管理控制分析[j].價值工程，2018,37（16）：42-44.[55]余亞斌，楊改改。bim技術在工程管理與施工成本控制中的應用[j].居舍，2018（01）：129.[56]吳軍。建筑工程施工成本控制分析[j].建材與裝飾，2018（22）：147-148.[57]王建昇。建筑工程項目施工成本控制管理路徑分析[j].建材與裝飾，2018（25）：141-142.[58]吳光寶。公路改擴建工程施工成本控制措施分析[j].中國公路，2018（08）：92-93.[59]王學鵬。路橋項目施工成本控制措施[j].價值工程，2018,37（16）：72-73.[60]鄒曉紅。合同管理在公路施工成本控制中的應用[j].經(jīng)貿(mào)實踐，2018（08）：301+303.
論供應鏈成本控制論文篇九
摘要:隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，建筑行業(yè)也在逐漸發(fā)展壯大，相應也促進了我國經(jīng)濟的持續(xù)增長，建筑行業(yè)已經(jīng)是我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要組成部分。
為了提升建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益和發(fā)展水平，必須對工程項目加強成本控制，特別是要加強施工階段的成本控制。
本文通過對建筑工程施工階段成本控制的主要目標和現(xiàn)狀進行概況分析，具體探討建筑工程施工階段成本控制的對策措施。
0前言。
建筑企業(yè)承建的建筑工程在設計與決策階段所產(chǎn)生的成本非常少，相對來說建筑工程的成本支出主要體現(xiàn)在施工階段，因此，建筑工程項目施工階段的成本控制非常重要，是提升建筑企業(yè)經(jīng)濟效益和發(fā)展水平的重要策略之一。
隨著現(xiàn)今國內(nèi)的勞動力成本、機械設備及建筑材料成本的上漲，相應的建筑工程的施工成本也在不斷增加，因此，對建筑工程項目的施工階段進行成本控制具有重要的意義。
針對建筑工程施工階段成本控制的主要目標主要從三個方面進行分析，即客戶導向目標、全過程控制目標以及全員參與的目標。
也就是從建筑工程的前期一直到最后的工程項目結束的全過程;最后，全員參與目標主要指的是成本控制不要局限于成本本身，還要動員全部成員參與進來，從而對成本控制體系的順利運行起到保障作用，實現(xiàn)真正意義上的成本控制[1]。
2建筑工程施工階段成本控制的現(xiàn)狀。
現(xiàn)階段建筑行業(yè)在我國的社會經(jīng)濟發(fā)展中起著非常重要的作用，為了保證我國建筑公司及建筑行業(yè)的良性發(fā)展，對建筑工程項目進行成本控制非常重要，但仍然有一些建筑公司在建設工程項目時，尤其是在施工階段沒有做好成本控制，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。
現(xiàn)階段一些建筑企業(yè)在承建建筑工程項目時還存在對成本控制認識不足的現(xiàn)象，其意識和重視度都存在問題，這是制約整個建筑工程成本控制的主要因素。
出現(xiàn)這種情況主要是由于施工企業(yè)認為成本控制主要是財務部門的工作，與施工毫無關系，這種理念與思想上的偏差在很大程度上導致了整個工程項目的成本控制存在問題，最后導致工程項目的成本增加，經(jīng)濟收益降低。
建筑企業(yè)在承建筑工程項目時，施工階段主要應用的是建筑施工材料，因此，施工材料是建筑工程的關健所在，對其進行成本控制同樣非常重要。
這種材料成本控制存在嚴重的問題，不僅是一種職業(yè)道德喪失的表現(xiàn)，同時對建筑企業(yè)的聲譽和發(fā)展都將產(chǎn)生較為嚴重的惡劣影響[2]。
建筑工程項目的成本控制離不開相應的成本控制機制，只有機制的健全和完善才能保證建筑工程成本控制真正實施，但是在現(xiàn)階段一些建筑工程項目成本控制中卻存在缺乏成本控制機制的現(xiàn)象。
主要表現(xiàn)為缺乏對施工人員以及成本控制人員的行為、技術和設計等方面相應的控制規(guī)范，缺乏明確的職責分明，一旦出現(xiàn)某些突發(fā)情況很難將具體責任落實到個人，不僅影響施工階段成本控制的具體實施，同樣也會影響到工程項目的施工質(zhì)量，甚至還會造成施工成本增加，資源浪費。
3建筑工程施工階段成本控制的對策措施。
我國現(xiàn)階段一些建筑工程項目在施工階段的成本控制仍然存在許多問題，不僅會增加建筑工程施工階段的成本，而且還會影響到整個建筑工程的施工質(zhì)量，因此，必須采取相應的對策措施，對建筑工程施工階段的成本進行有效控制，具體如下。
在建筑工程項目的建設過程中，施工階段是非常重要的核心階段，對整個工程項目的質(zhì)量、進度以及成本等都會產(chǎn)生深遠的影響，因此，要保證施工階段的成本控制嚴格到位，首先需要增強從業(yè)人員對成本控制的認識度。
通過提高從業(yè)人員對工程項目的成本控制的認識度和重視度，可以為項目施工階段成本控制的有效開展起到非常重要的作用，對此從業(yè)人員需要對施工階段的成本預算進行預估，制定出相應的成本控制目標計劃，然后還要對施工方案進行反復仔細的校對和驗證，保證施工階段的成本得到有效控制。
另外成本控制從業(yè)人員還要充分發(fā)揮自己的潛質(zhì)，對當前的.市場發(fā)展形勢有一個全面的了解，結合建筑工程項目的實際情況制定出相應的市場計劃，從而制定出具體的成本控制目標，比如施工材料、施工技術、施工人員以及機械設備等具體的成本控制[3]。
施工材料的成本控制在現(xiàn)階段的許多建筑工程項目中存在不少問題，比如欺上瞞下的采購手法、施工材料質(zhì)量差等，因此，在保證施工材料質(zhì)量的情況成本控制必須嚴格實施到位。
1)在材料費用的控制上，通常都是控制施工材料的消耗量以及進場價。
在材料的消耗量上要做好相應的需用量計劃，一般都是做好兩個月的需用量，而針對一些特殊建筑材料還需要提前提出，在這其中最主要的是要將每個不同時段所需要的材料情況仔細列出來，另外一些大宗材料的提前進場時間不能超過10天，否則會占據(jù)大量面積和資金，增加施工成本。
2)材料領用控制上要控制好施工材料的使用率，做到“限額領料”。
材料領用控制一般有兩方面，一種是通過工長給當班的組長簽發(fā)領料單，憑單領料;另一種是控制工長領料單的簽發(fā)量，通常情況下材料的領用控制都需要根據(jù)工程的實際計劃來進行，不能隨意領取，一旦材料的領取數(shù)量超出了計劃之外就要展開詳細調(diào)查，避免下次再次發(fā)生這種情況。
3)材料用量的控制，比如混凝土和砂漿的配比情況，若是沒有根據(jù)標準規(guī)定進行配制，就會使水泥的用量超標;又或者鋼筋和鋼管等材料的使用量也超標，同樣也會出現(xiàn)材料用量超出計劃的現(xiàn)狀，因此，通過相應的計量器具對這些材料的用量情況進行定時的檢測和校正，可以讓材料得到合理的使用而不至于出現(xiàn)使用超標的情況。
另外材料進場價格的控制主要是根據(jù)投標時的材料報價和相應的市場信息，要盡量保證材料的進場價低于投標時的報價，在這方面相關部門需要展開充分的市場調(diào)查，才能為材料的采購提供真實的參考信息[4]。
3.3人員經(jīng)費的嚴格控制。
在建筑工程項目的施工階段，施工人員和技術人員是主要的建設隊伍，因此，在成本控制上還要對這些方面進行控制。
保證每一筆費用的支出都合情合理;另外，在進行每月的預結時，若是發(fā)現(xiàn)費用超現(xiàn)象應及時分析超支原因，同時在施工的過程中還要加強預防控制管理，防止發(fā)生合同條款外用工的情況。
建筑工程施工階段的成本控制離不開相應的機制和體系，因此，基于現(xiàn)階段許多建筑工程項目中缺乏成本控制機制和體系的現(xiàn)狀，對此應進行完善和健全。
而對于沒有完成成本控制工作任務的從業(yè)人員也要實施一定的懲罰，通過獎懲結合的方式充分激起工作人員的工作熱情，同時也完善了成本控制的工作職責。
4結束語。
希望本文的分析探討對我國建筑工程項目施工階段的成本控制能起到一定的幫助作用。
參考文獻:。
[2]袁亮.淺論建筑施工企業(yè)施工階段成本控制研究[j].才智，2011，11(24):47.
[4]呂紅萍.探究建筑工程施工階段成本管理與控制[j].江西建材，2014，34(7):229.
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
論供應鏈成本控制論文篇十
隨著經(jīng)濟和社會的不斷前進，企業(yè)運營的程序步驟也逐漸變的復雜化了，這也就加大了對企業(yè)成本控制的復雜度，因此為了保證企業(yè)能夠持續(xù)穩(wěn)步的發(fā)展經(jīng)濟業(yè)務，企業(yè)應該對各部門在成本控制管理過程中遇到的問題進行系統(tǒng)的分析和全面的總結，再結合企業(yè)運營的實際情況，制定一些科學有效的成本控制方案，然后選擇其最優(yōu)。這樣做不僅能夠進一步提升企業(yè)成本控制的科學性和有效性，更縮減了預計成本和實際成本輸出之間產(chǎn)生的差距，有利于實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化的目標。除此之外，在控制管理企業(yè)成本會計的過程中，為了企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展和利潤最大化，大多數(shù)企業(yè)都將成本控制和預算的具體內(nèi)容有機的結合在一起，進而達到優(yōu)化企業(yè)成本控制相關內(nèi)容的目標。
二、在企業(yè)管理中控制成本的方法。
管理者在對企業(yè)進行成本控制的過程中，應該要根據(jù)企業(yè)當前發(fā)展的實際情況，來對企業(yè)在成本控制方法上進行選擇和運用。下面我們就針對成本控制方法在所實施的過程中遇到的相關問題來進行分析和解決。
（一）降低企業(yè)日常的成本輸出。
資金是一個企業(yè)正常運行的前提，對企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展起著至關重要的作用，沒有充足的營運資金做基礎，企業(yè)在發(fā)展道路中將會步履維艱。所以我們要保證企業(yè)的正常運行，這樣才能給企業(yè)進行成本控制提供一個安全的環(huán)境，這樣不僅能夠加快企業(yè)進行成本控制的步伐，還能增加企業(yè)的經(jīng)濟效益。但是，受到當前社會市場經(jīng)濟體制的影響，企業(yè)的運營程序開始變得復雜化，從而導致了在成本控制管理的過程中出現(xiàn)很多的問題。為了解決這一問題我們需要完善企業(yè)的運營管理，控制企業(yè)在運營方面產(chǎn)生的人力、物力和財力，有效地避免資金的浪費。
（二）從控制各個工作環(huán)節(jié)的開支入手。
企業(yè)要想做好成本控制，就要從企業(yè)運營的每個環(huán)節(jié)開始著手，這樣便能控制減少每個環(huán)節(jié)的不必要的成本支出，從而在整體上做到真正的成本控制。當然要實現(xiàn)這個目標就要做好成本控制前的準備，先了解產(chǎn)品都有哪些環(huán)節(jié)，涉及到哪些部門和企業(yè)的當前的實際狀態(tài)，根據(jù)這些實情來合理地降低每個環(huán)節(jié)的成本輸出，為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間，提升企業(yè)在社會中經(jīng)濟地位。在企業(yè)生產(chǎn)過程中想要實現(xiàn)成本控制的目標，就是要在產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程中，對成本的.基本構成要素進行分析，按照事先制定的相關計劃和標準進行嚴格監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)差異就要及時更正，從而使得生產(chǎn)產(chǎn)品所需的資源的耗費都控制在標準范圍之內(nèi)。
（三）強化管理制度，控制企業(yè)的成本輸出，還要強化管理制度。
由于企業(yè)管理人員在企業(yè)的管理工作中起著舉足輕重的作用，所以要強化管理制度就要首先從管理中的高層人員入手，這樣管理人員就可以在工作中起到帶頭作用，從而使得強化管理制度的過程中遇到的阻礙減少，控制成本將會成為員工們潛意識里所存在的觀念，間接地推動企業(yè)成本控制的進程。面對競爭激烈的大經(jīng)濟環(huán)境，企業(yè)必須要做好內(nèi)部管理的工作，才會使其持續(xù)發(fā)展。總之，強化企業(yè)的管理制度對于企業(yè)本身來說發(fā)揮著巨大的作用。
三、企業(yè)的管理要深化成本管理與控制的實施要求。
（一）制定詳細計劃，提前做好成本預算。
要做好成本控制，企業(yè)需要提前做好預算和制定周密的計劃，提前做好預算目的是提高資金的利用率、投資率和回報率，而制定周密的計劃則是指制定多種種成本控制的方案，這些就需要提前進行成本核算和定額核算，主要表現(xiàn)在在一定的生產(chǎn)技術條件下，企業(yè)對整個過程中產(chǎn)生的人力、財力和物力等資源都要事先做好核算監(jiān)督工作，這樣做的好處就是，等到整個生產(chǎn)完成之后，通過實際發(fā)生成本與預計成本進行對比，從中發(fā)現(xiàn)差額出處，有利于成本控制工作的開展，并且能夠根據(jù)有關的具體情形來控制一些不必要的成本支出。
（二）完善成本控制制度，使制度更加科學化、規(guī)范化。
企業(yè)要建立健全成本費用管理責任制，加強成本費用管理的基礎工作，進行科學的成本預測和決策，確定目標成本，制定成本費用計劃，實施嚴密的成本費用監(jiān)督控制，按財務有關會計制度和成本費用核算的辦法及時正確的核算發(fā)生的成本和費用，并且分析、考核成本費用指標的完成情況。當然要想完成好企業(yè)的成本控制，還需要做好監(jiān)督工作，保證其能夠順利地進行，還需要科學、合理地進行成本核算和控制，將成本和經(jīng)濟效益等因素進行比較尋找使成本最小化的方案，并進行總結，科學系統(tǒng)地應用到企業(yè)的管理中，而不是一味地減少成本費用的支出。另外隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和信息技術的日益進步，企業(yè)可以利用技術來對成本費用的核算方式方法進行優(yōu)化，為企業(yè)投資者和管理者等相關人員做出準確的成本分析和預算。
（三）加強企業(yè)的科學文化建設。
企業(yè)文化一直是以一種無形的力量影響著企業(yè)的內(nèi)部控制,因此企業(yè)應該充分考慮依據(jù)自身具體情況,塑造更加具有個性的企業(yè)文化。企業(yè)高層管理者要多下基層檢查和監(jiān)督員工的工作進度和工作態(tài)度，同時還可以多與員工交流，一方面提升員工工作的積極性，另一方面也使得員工知道企業(yè)的發(fā)展方向和意識到自身對企業(yè)發(fā)展的重要性。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
論供應鏈成本控制論文篇十一
文章類型：參考文獻參考文獻格式本文是一篇參考文獻，從工程投標報價開始，直至項目竣工結算完成為止，貫穿于項目實施的全過程。在施工中通過對人工費、材料費和施工機械使用費，及工程分包費用進行控制。施工成本控制就是要在保證工期和質(zhì)量的滿足要求的前提下，采取相應管理措施，包括組織措施、經(jīng)濟措施、技術措施、合同措施把成本控制在計劃范圍內(nèi)，并進一步尋求最大程度的成本節(jié)約。以下是整理好的關于企業(yè)施工成本管理控制畢業(yè)論文參考文獻，供大家參考。
論供應鏈成本控制論文篇十二
供應鏈金融是運用供應鏈管理的理念和方法，為相互關聯(lián)的企業(yè)提供金融服務的活動，其實質(zhì)是為供應鏈鏈條上的企業(yè)提供的金融服務，這種服務穿插在供應鏈之中，同時也是貿(mào)易帶動下的金融與物流服務。其主要模式是以核心企業(yè)的上下游為服務對象，以真實的交易為前提，在采購、生產(chǎn)、銷售等各個環(huán)節(jié)提供的金融服務。由于每家企業(yè)都有自己的供應鏈，展現(xiàn)在我們面前的就形成了一個龐大的供應鏈金融網(wǎng)絡。不同的企業(yè)把自己的服務產(chǎn)品化，并賦予不同的產(chǎn)品名稱，但這并不會改變供應鏈金融的本質(zhì)。
中國銀行行長陳四清認為，供應鏈金融指金融企業(yè)與物流企業(yè)在供應鏈鏈條上尋找核心企業(yè)，并對其上下游企業(yè)融資。銀行業(yè)目前主要通過與電商企業(yè)、物流企業(yè)進行合作來發(fā)展新的市場領域。電商和物流企業(yè)都擁有龐大的客戶群，銀行通過它們可以輕松地介入某一行業(yè)或領域。
供應鏈金融具有很多益處：第一，能夠為眾多中小企業(yè)提供融資服務；第二，能夠提高銀行貸款的安全性；第三，能夠加快貨幣資金的流轉速度；第四，能夠快速提供經(jīng)濟預警；第五，能夠促進多業(yè)融合，跨界經(jīng)營，增強經(jīng)濟創(chuàng)新的動力。
二、供應鏈金融發(fā)展的特點。
從發(fā)展的角度來看，供應鏈金融主要呈現(xiàn)出以下特點：
1.金融業(yè)與物流業(yè)兩業(yè)融合發(fā)展。
供應鏈金融業(yè)務創(chuàng)新主要來源于金融產(chǎn)品創(chuàng)新，如銀行業(yè)與物流業(yè)相結合可以創(chuàng)造出以下新產(chǎn)品：訂單融資、保單融資、電商融資、金融物流、貿(mào)易融資、應收賬款質(zhì)押融資、預付賬款質(zhì)押融資、進出口項下質(zhì)押融資、倉單質(zhì)押、動產(chǎn)質(zhì)押、擔保品管理、保兌倉、保理倉、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融等，這一系列新產(chǎn)品都需要與物流企業(yè)進行合作。
金融與物流都是交易中介，金融是付款的中介，物流是付貨的中介。物流企業(yè)要保證貨物的存在與交付，無論交易形式如何變化，只有貨物交付才能代表交易的最終完成。
2.金融與物流融入電子商務平臺。
幾乎所有的電子商務公司在提供交易平臺的同時也提供融資平臺，因此其網(wǎng)站必然具有兩個方面的功能，其中一個是融資功能，另外一個是物流功能。為面向買賣雙方開展融資，各主要商業(yè)銀行、股份制銀行都推出了專門針對電子商務的融資產(chǎn)品。金融、物流與電商三者緊密聯(lián)系在一起，就產(chǎn)生了一種新的業(yè)務形態(tài)，即網(wǎng)上交易、網(wǎng)上融資、網(wǎng)下交付。
電子商務改變了傳統(tǒng)的交易方式。電子商務環(huán)境下，交易不再受制于時空限制，交易環(huán)節(jié)縮短，碎片化訂單能夠更好地反映真實需求，快速交易要求快速交付，能夠為小企業(yè)提供銷售市場，降低它們的融資和交易成本。
3.互聯(lián)網(wǎng)金融潮流興起。
開始出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)金融，這是一種利用互聯(lián)網(wǎng)技術完成的金融活動。這個定義是比較寬泛的。互聯(lián)網(wǎng)金融活動突破了時間和空間的限制，大幅度降低了金融門店的交易成本，其主要表現(xiàn)為網(wǎng)上銀行、個人對個人(p2p)網(wǎng)絡借貸、電商融資、基金理財、第三方支付、市場擔保貸款等形式。
對非金融機構來講，互聯(lián)網(wǎng)金融主要指余額寶等活期理財增值服務，它們之所以會介入金融或類金融業(yè)務，其主要原因就是所有平臺企業(yè)都看上了交易中的資金沉淀這一點。當然，其前提是供應商同意延期回款，大的電商可能半年才回款，有的一兩個月回一次款，因此它們的特點就是大數(shù)據(jù)、小微貸，而絕對不會一次性貸給企業(yè)上億元的資金，因為這樣風險太大。
對金融機構來講，互聯(lián)網(wǎng)金融主要表現(xiàn)為網(wǎng)絡銀行業(yè)務，如工商銀行的網(wǎng)絡銀行業(yè)務占到了全部業(yè)務的78%，平均每秒就有6500筆業(yè)務產(chǎn)生。
4.在線供應鏈金融平臺化。
接下來再談一談在線供應鏈金融。招商銀行副行長唐志宏認為，供應鏈金融的線上化并不改變供應鏈金融的實質(zhì)，卻改變了供應鏈金融的業(yè)務模式與風險管理技術。其特點有三個：一是發(fā)展行業(yè)金融、平臺金融、生態(tài)金融。二是加快放貸速度，簡化操作，提高效率。過去，銀行對企業(yè)放貸至少需要一個星期的時間來進行審批，而現(xiàn)在借助在線供應鏈金融，提出申請后只需要四個小時就可以放貸了。三是利用大數(shù)據(jù)來管控風險，可以做到信息對稱。
5.大宗商品在線交易艱難前行。
商家對顧客(b2c)電子交易在零售業(yè)取得了成功，但大宗商品電子交易平臺的經(jīng)營卻遇到了困難。究其原因，主要包括七個方面：一是線上交易量不大，買賣雙方仍然習慣于傳統(tǒng)模式；二是政府限制遠期合約交易，對上線交易吸引力減??；三是系統(tǒng)開發(fā)與運營成本較高，許多企業(yè)資金不足；四是競爭激烈，目前有800家左右的大宗商品電子商務，其模式大同小異，電商集中度不高；五是與物流實體脫節(jié)，信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，倉儲運輸環(huán)節(jié)能力不夠，動力不足；六是大額交易，其合同與結算比較謹慎；七是大宗商品電子商務中，企業(yè)自營的平臺比較多。寶鋼、鞍鋼、首鋼都建設了自己的電商交易平臺，銷售自己而非其他鋼鐵廠的貨物，這樣的自營平臺試圖整合交易客戶的內(nèi)部供銷鏈，而交易客戶因存有疑慮并不愿意上線。大宗商品電商化應該是今后發(fā)展的方向，市場量大，是生活品的十多倍，其突破口可能在于金融與物流的相互結合，即融資與貨物監(jiān)管相結合。
6.在線融資業(yè)務需要綜合考慮眾多因素。
很多電子商務公司開展了在線融資業(yè)務，開展這些電子商務業(yè)務必須綜合考慮以下因素：一是在線融資產(chǎn)品設計與規(guī)則、信息系統(tǒng)與金融機構接口、授信額度及管理、融資客戶的關鍵信息；二是融資管理因素，如賬戶、貸款、保證金、貨值、流水、時間、合同號、預警等；三是貨物監(jiān)管因素，如監(jiān)管地、庫、位、合同、質(zhì)物清單、總額、折扣、底線、人員、權限等；四是倉儲系統(tǒng)因素，包括進出存、盤點、移位、補換貨、查詢、單證、標志、登記、公示、過戶等；五是收費與結算因素，如多點、多客戶、多貨主、多銀行統(tǒng)計、信息報送等；六是征信因素，如企業(yè)基本資料、評估報告、預警報告、證據(jù)、視頻等。
在線融資業(yè)務必須考慮所有相關要素，這是一個非常復雜的系統(tǒng)，很少有企業(yè)能夠把這一整套做全。
三、供應鏈金融發(fā)展的情況。
總體來看，20xx年我國質(zhì)押融資的情況非常不好，經(jīng)濟增速放緩，產(chǎn)品全面過剩，行業(yè)風險過大，資金鏈條產(chǎn)生了多米諾效應，一個行業(yè)接著一個行業(yè)的資金鏈斷裂，導致官司增多，全行業(yè)誠信體系正在經(jīng)受嚴峻的考驗，從貿(mào)易商傳導到了生產(chǎn)商，從內(nèi)資銀行波及到了外資銀行。
20xx年，信用問題已經(jīng)危及到了供應鏈上的核心企業(yè)，造成了全鏈信用風險，上下游企業(yè)賬期過長，賒欠嚴重，透明度差，企業(yè)重組、人員變更等對鏈條的信用產(chǎn)生了嚴重的影響。在面臨生死存亡的威脅時，企業(yè)誠信缺失狀況嚴重。20xx年多數(shù)企業(yè)選擇不還錢，金融機構遭受多方?jīng)_擊，在鋼貿(mào)事件中遭受損失最大的就是銀行，銀行成為最終的承擔者?？梢哉f，銀行對質(zhì)押融資是又愛又恨。
上海鋼貿(mào)事件所暴露出的企業(yè)聯(lián)保制度的弊病，其實就是企業(yè)之間的關聯(lián)串通，一家企業(yè)貸款，四家企業(yè)進行擔保，貸款100萬元的時候其他企業(yè)還有能力進行補償，貸款一億元的時候誰都不能互相擔保了。
最近，電商融資風險問題備受關注。電商的信用從何而來，一家電商的注冊資本為兩億元，而其運營的資本是四千億元，這個風險是極大的，因此電商需要進一步積累信用。
四、大數(shù)據(jù)背景下供應鏈金融的特點。
在大數(shù)據(jù)背景下，供應鏈金融出現(xiàn)了一系列新的特點：一是速度快。交易的速度快，付款的速度快，要求我們物流的速度也要快。二是流程標準化。流程標準化實現(xiàn)之后進一步實現(xiàn)了信息化。大家之所以相信余額寶，其根本原因就在于它的流程是標準化的，并且實現(xiàn)了信息化，它的規(guī)則是透明的，是不會輕易變動的，進而實現(xiàn)了平臺化。三是融合化。制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)與市場之間形成了相互融合的局面。
上述特點要求我們在相應的物流業(yè)務方式上，也要發(fā)生改變，即快速響應、快速分揀，以滿足小批量、多批次、可視化、網(wǎng)絡化等的需求。同時，上述特點也會對物流設施的規(guī)模、布局、構造等產(chǎn)生影響。過去，一個倉庫只租給一個貨主，現(xiàn)在是一個貨架就有六七個貨主，且進貨頻次加快，由原來的一個月進一次貨到現(xiàn)在的一個星期進一次貨。物流企業(yè)必須盡快適應這種業(yè)務節(jié)拍。
五、大數(shù)據(jù)應用的條件。
當前我們做供應鏈金融，實際上就是借助大數(shù)據(jù)來控制供應鏈金融的風險，只有通過大數(shù)據(jù)來全方位地了解企業(yè)信息，才能更好地判斷企業(yè)信用的好壞。
目前，大家異常關注大數(shù)據(jù)如何使用這個問題。本人認為，要使用大數(shù)據(jù)，必須具備以下幾個條件：
第一，要確保基礎數(shù)據(jù)的.真實性。使用大數(shù)據(jù)，要求基礎數(shù)據(jù)必須是真實的。比如，地方gdp之和超越國家總量，利用集裝箱重復裝卸計算吞吐量，關聯(lián)企業(yè)互開發(fā)票增加銷售額等，會致使數(shù)據(jù)失真。
第二，數(shù)據(jù)要能夠聚焦成指標。數(shù)據(jù)如果不能形成指標的話，對我們來講是毫無意義的。
第三，不同數(shù)據(jù)體系之間要互聯(lián)互通。部門數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)、企業(yè)數(shù)據(jù)相互割裂，大數(shù)據(jù)無法發(fā)揮其應有的作用。
第四，要積累準確的參數(shù)。在實際工作中，基礎參數(shù)極為重要，特別是臨界參數(shù)，也就是那些將要發(fā)生方向性變動的參數(shù)。
第五，要具有先進的數(shù)據(jù)應用理念。數(shù)據(jù)是客觀的，但也與數(shù)據(jù)使用人的認識和判斷有關?；仡櫧鹑谖C爆發(fā)后我國所采取的應對措施，之所以與其他國家的辦法不一樣，就是因為我們使用數(shù)據(jù)的理念與西方國家不同，當年我國通過四萬億元投資來刺激經(jīng)濟的理念就源于凱恩斯主義。
六、供應鏈金融發(fā)展的趨勢。
1.向信用擔保方向發(fā)展。
電商企業(yè)根據(jù)自己所掌握的數(shù)據(jù)，對客戶的業(yè)務與信用進行分析，在安全范圍內(nèi)提供小量、短期融資，將沉淀在網(wǎng)上的無成本資金盤活。
2.向實物擔保方向發(fā)展。
房地產(chǎn)、貨品、倉單仍然是主要的擔保物，應收和預付背后也要有真實的貿(mào)易存在。
3.向商貿(mào)、金融、物流一體化方向發(fā)展。
最近出現(xiàn)的深圳式供應鏈金融融資模式，其整個過程具體如下：研究需求—設計(發(fā)現(xiàn))產(chǎn)品—委托加工(收購)—融資、支付—掌控物流各環(huán)節(jié)—海關兩檢—銷售通道—貨物交付。這是一種把金融、貿(mào)易、生產(chǎn)糅合到一起的供應鏈管理模式，該模式在各個行業(yè)都可以應用。
4.向電商、金融、物流合作平臺方向發(fā)展。
電商、金融、物流合作平臺是大數(shù)據(jù)的匯集者。交易平臺與物流系統(tǒng)集成，與支付系統(tǒng)集成，與交易融資系統(tǒng)集成，實現(xiàn)信息流、資金流、物流、商流的統(tǒng)一，確保交易資源真實可靠，貿(mào)易行為真實可靠，擔保物變現(xiàn)渠道暢通，擔保物價格波動監(jiān)控實時等。
七、如何為供應鏈金融提供更加安全的發(fā)展環(huán)境。
第一，要改變考核體制與機制，既不要填鴨式貸款，也不要釜底抽薪。上海鋼貿(mào)事件的爆發(fā)就是一個填鴨式貸款非常典型的例子。在四萬億元投資的刺激下，銀行追著向企業(yè)填鴨式貸款，結果企業(yè)一用就出事，這實際上就是供大于求情況下出現(xiàn)的詐騙行為。我們既不要在同一地點再次跌倒，也不要跌倒后就不爬起來了。有些中央直屬企業(yè)退出供應鏈金融業(yè)務，實際上就是跌倒后不再爬起來的行為。
第二，重視大數(shù)據(jù)，用好大數(shù)據(jù)。在行業(yè)判斷、企業(yè)評估、風險控制中要讓數(shù)據(jù)說話。
第三，構建供應鏈網(wǎng)絡金融體系。當前，單條的、短的供應鏈風險無法避免，必須把眼光放大到整個供應鏈網(wǎng)的范圍之內(nèi)，才能發(fā)現(xiàn)到底是哪個點上出了問題，會不會傳導以及何時會傳導到這條鏈上來，要防患于未然。
總之，希望供應鏈金融有一個良好的發(fā)展環(huán)境。
論供應鏈成本控制論文篇十三
論文最好能建立在平日比較注意探索的問題的基礎上，寫論文主要是反映學生對問題的思考，詳細內(nèi)容請看下文。
隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，無國界化企業(yè)經(jīng)營的趨勢越來越明顯，整個市場競爭呈現(xiàn)明顯的國際化和一體化。競爭也不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之問的競爭，為了使企業(yè)在市場競爭中立于不敗之地，必須對供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴進行科學的評價與選擇，從而保證整條供應鏈的效率和穩(wěn)定性，使企業(yè)在激烈的競爭中保持自己的競爭優(yōu)勢。
為了提高市場競爭力，保持不敗之地，企業(yè)積極尋求新的管理模式，供應鏈管理下戰(zhàn)略合作伙伴關系應運而生。處于競爭日益激烈的商業(yè)環(huán)境，為降低生產(chǎn)成本，降低庫存，改善產(chǎn)品的質(zhì)量，戰(zhàn)略合作伙伴的選擇尤為重要。本文通過對對供應鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇中潛在的問題分析，提出戰(zhàn)略合作伙伴選擇相應的對策及方法，進而更好的選擇供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴。
1.1本文的選題背景。
20世紀90年代以來，由于科學技術的不斷進步和經(jīng)濟的不斷發(fā)展、全球化信息網(wǎng)絡和全球化市場的形成，圍繞新產(chǎn)品的市場競爭日趨激烈。技術進步和需求多樣化使得產(chǎn)品周期不斷縮短，企業(yè)面臨著開發(fā)新產(chǎn)品、縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本和改進客戶服務的壓力。這些壓力歸根到底是要求企業(yè)對市場做出快速反應，源源不斷地開發(fā)出消費者需要的“個性化產(chǎn)品”去占領市場以贏得競爭。
21世紀全球競爭主要有以下幾個特點：(1)信息技術飛速發(fā)展和信息資源利用要求的提高;(2)產(chǎn)品研發(fā)提升到企業(yè)競爭的重要地位;(3)全球化市場的建立和無國界競爭的加劇;(4)用戶個性化、多樣化需求的出現(xiàn);(5)全球化技術支持和售后服務。而企業(yè)也面臨著挑戰(zhàn)：(1)縮短產(chǎn)品研發(fā)周期;(2)降低庫存水平;(3)縮短交貨期;(4)全球性技術支持和售后服務;(5)可持續(xù)發(fā)展的要求;(6)用戶的要求越來越苛刻。在這科技迅速發(fā)展、世界競爭日趨激烈、客戶需求不斷變化、企業(yè)面臨的壓力日益增加的形勢下，傳統(tǒng)的“縱向一體化”的模式暴露出了許多缺陷，它增加了企業(yè)的投資負擔，迫使企業(yè)從事自己并不擅長的業(yè)務，導致了在每個業(yè)務領域都直接面臨著眾多的競爭對手，增加了企業(yè)的風險。
在這種情況下，一種全新的管理模式“橫向一體化”的管理模式應運而生，它使企業(yè)集中自己的核心優(yōu)勢，就是利用企業(yè)外部資源迅速響應市場需要，只抓企業(yè)發(fā)展中最核心的東西：產(chǎn)品方向和市場。至于生產(chǎn)，只抓關鍵零部件的制造，甚至全部委托其它企業(yè)加工。例如，福特汽車公司的festival車就是由美國人設計，在日本馬自達工廠生產(chǎn)發(fā)動機，由韓國的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后在美國市場上銷售。制造商把零部件生產(chǎn)和整車裝配都放在了企業(yè)的外部，這樣做的目的是利用了其他企業(yè)的資源促使產(chǎn)品快速上馬，避免自己投資帶來的基建周期長等問題。贏得了產(chǎn)品在低成本、高質(zhì)量、早上市等諸方面的競爭優(yōu)勢。如何選擇與自己企業(yè)最合適的戰(zhàn)略合作伙伴也說成了一個新的、炙手可熱的研究課題。
1.2本文研究的重大意義。
供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系形成于供應鏈中為了特定的目標和利益的企業(yè)之問。形成的原因通常是為了降低供應鏈的總成本、降低庫存水平、增強信息共享、改善相互之問的交流、保持戰(zhàn)略合作伙伴相互之間操作的一貫性、產(chǎn)生更大的競爭優(yōu)勢，以實現(xiàn)供應鏈節(jié)點企業(yè)的財務狀況、質(zhì)量、產(chǎn)量、交貨期、用戶滿意度和業(yè)績的改善和提高。顯然，選擇了合適的戰(zhàn)略合作伙伴必然將使核心企業(yè)在很多方面產(chǎn)生一系列在傳統(tǒng)的“縱向一體化”管理模式申所無法比擬的巨大優(yōu)勢，從而提高了整個供應鏈的競爭能力。然而，如果選擇了不合適的供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴，所帶來的破壞性也是十分巨大的。因此，對供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問題進行深入的研究和探討是具有重要的理論意義和現(xiàn)實意義的。
1.3本文研究的主要內(nèi)容及結構。
本文以現(xiàn)代供應鏈管理理論為基礎，使我們更清晰的了解供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系選擇的重要性，選擇合適的戰(zhàn)略合作伙伴能夠提高整個供應鏈的競爭能力。通過分析來看供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系建立的益處與風險，進一步了解供應鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題的現(xiàn)狀，進而更好的進行供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴的選擇，挑選出最合適的供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴。
從結構上看本文分成五章。
第一章：緒論。介紹選題的背景和意義以及本文的主要工作。
第二章：簡單介紹供應鏈管理的相關的理論知識。
第三章：供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題的意義及必要性。
第三章：研究分析供應鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題中的潛在風險。
第四章：供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題方法及策略。
第五章：供應鏈管理中戰(zhàn)略合作伙伴選擇問題的實例分析。
供應鏈目前尚沒形成一個統(tǒng)一定義，許多學者從不同的角度出發(fā)給出了許多不同的定義。
早期的觀點認為供應鏈是制造企業(yè)中的一個內(nèi)部過程。它是指從企業(yè)外部采購的原材料和零部件通過生產(chǎn)轉換和銷售等活動，再傳遞到零售商和客戶的一個過程，傳統(tǒng)的供應概念僅局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層面上，注重企業(yè)的自身資源利用。
后來供應鏈的概念注重了與其它企業(yè)之間的聯(lián)系。注意了供應鏈的外部環(huán)境，認為它應是一個“通過鏈中不同企業(yè)的制造、組裝、分銷、零售等過程將原材料轉換成產(chǎn)品，再到最終客戶的轉換過程”，這是更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。例如，evens認為：“供應鏈管理就是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終客戶連成一個整體的模式”。森尼爾和彼得認為：“供應鏈包括滿足顧客需求所直接或聞接涉及到的所有環(huán)節(jié)。供應鏈不僅包括制造商和供應商，而且還包括運輸商，倉庫，零售商和顧客”。這些定義都注意了供應鏈的完整性，考慮了供應鏈中所有成員操作的一致性。
目前國內(nèi)普遍接受的供應鏈定義是由馬士華教授在2017年提出的，他認為：供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。
從供應鏈的結構模型可以看出，供應鏈是一個不斷發(fā)展的動態(tài)網(wǎng)絡結構系統(tǒng)，由圍繞核心企業(yè)的供應商、供應商的供應商和客戶、客戶的客戶組成。每個企業(yè)是一個網(wǎng)絡節(jié)點，節(jié)點企業(yè)和節(jié)點企業(yè)之間是一種需求和供應鏈緊密合作關系。一般認為供應鏈主要有以下特征：
因為供應鏈節(jié)點企業(yè)組成的跨度(層次)不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國企業(yè)構成，所以供應鏈的結構模式比一般單個企業(yè)的結構模式更為復雜。
供應鏈管理因企業(yè)戰(zhàn)略和適應市場需求變化的需要，其中節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地更新，這就使得供應鏈具有明顯的動態(tài)性。
論供應鏈成本控制論文篇十四
摘要:。
本文界定了供應鏈文化與供應鏈文化風險等概念,探討了供應鏈文化風險的基本特征與消極影響,提出了防范供應鏈文化風險的對策。
供應鏈的概念,最早源于哈佛大學商學院教授邁克爾波特在20世紀80年代初期出版的《競爭優(yōu)勢》一書中關于“價值鏈”的概念。因此,可以把供應鏈定義為:供應鏈是由三個或更多的參與產(chǎn)品、服務、財務和信息等、在供應商和顧客之間雙向流動的實體(組織或個人)組成的集合。
對上述定義進行深入分析,可以確定供應鏈復雜性的三種水平:簡單供應鏈,擴展供應鏈與復雜供應鏈。簡單供應鏈,由一個生產(chǎn)企業(yè)、一個供應商和一個消費者組成,共同參與上游和(或)下游產(chǎn)品、服務、財務和(或)信息流動;擴展供應鏈,還包括直接供應商和直接顧客對上述活動的參與;復雜供應鏈,包括從最初供應商到最終消費者之間所有實體對上述活動的參與。
凱吉彼得和夏皮羅羅伊分別于1983年和1984年在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表的文章中首先使用了供應管理這一說法,但并沒有給它明確的定義。后來,供應鏈管理(scm)的概念、基本思想和相關理論在美國得到迅速發(fā)展。1986年物流管理委員會(clm)對scm作了定義,即scm是一種關于企業(yè)外部顧客和供應商的物流管理。在這一定義中,將供應鏈管理視為物流管理的一種形式,可能是由于物流管理也是企業(yè)的一個功能模塊,它也有關于資源和信息流管理的因素,這些都和供應鏈相互交織。
目前,供應鏈管理的定義見仁見智。供應鏈管理涵蓋了多個企業(yè)、多種商業(yè)活動,以及這些商業(yè)活動在供應鏈內(nèi)部進行的跨部門、跨企業(yè)的協(xié)調(diào)過程,因此可以定義為:供應鏈管理,是為了提高企業(yè)個體和供應鏈整體的長期績效,對供應鏈內(nèi)某一企業(yè)內(nèi)部與跨企業(yè)之間的傳統(tǒng)業(yè)務職能和跨越這些職能所采取的合作策略,進行系統(tǒng)性、戰(zhàn)略性的協(xié)調(diào)。
二、供應鏈文化與供應鏈文化風險。
“文化”一詞在西方來源于拉丁文cultura,原意為農(nóng)耕和對植物的培育。在中國古籍中,“文化”一般是指以禮樂制度教化百姓。
在近代,給文化一詞下明確定義的,首推英國人類學家愛德華泰勒。1871年,泰勒出版了他的最有名的代表作《原始文化》,書中寫道:“文化或文明是一個復雜的整體,它包括知識、信仰、藝術、倫理道德、法律、風俗和作為一個社會成員的人通過學習而獲得的任何其他能力和習慣”。現(xiàn)在,文化一詞通常是指人類在社會實踐過程中所獲得的物質(zhì)、精神的生產(chǎn)能力和創(chuàng)造的物質(zhì)、精神財富的總和。
供應鏈文化,是指在供應鏈長期實踐中所形成并被供應鏈各節(jié)點企業(yè)普遍認同的,以核心企業(yè)的企業(yè)文化為基礎,以實現(xiàn)供應鏈整體最優(yōu)和較高的客戶滿意度為宗旨,以合作互利等價值理念為核心的聯(lián)盟文化。
供應鏈文化風險,是供應鏈在運作過程中各節(jié)點企業(yè)文化受民族、地域、行業(yè)等方面的差異與文化交匯中的各種不確定性因素的影響,使供應鏈不能正常運轉、偏離預定目標,甚至導致供應鏈合作關系破裂的可能性。供應鏈文化風險可以分為4個層次:器物層面的文化風險,比如因產(chǎn)品造型、外觀和質(zhì)量等方面的差異引起的風險;行為層面的文化風險,例如各節(jié)點企業(yè)之間在經(jīng)營、宣傳教育、人際關系活動中產(chǎn)生的風險;制度層面的文化風險,比如因各節(jié)點企業(yè)的領導體制、規(guī)章制度和紀律等的差異引發(fā)的風險;觀念層面的文化風險,例如因各節(jié)點企業(yè)不同的行為規(guī)范、價值觀念、企業(yè)群體意識、職工素質(zhì)和傳統(tǒng)而引發(fā)的風險。
三、供應鏈文化風險的基本特征。
(一)客觀性。
供應鏈文化風險的存在是不以人的意志為轉移的。不同的企業(yè),由于在其發(fā)展過程中所面臨的內(nèi)外環(huán)境不同,必然形成不同的企業(yè)文化。在供應鏈形成、調(diào)整與發(fā)展中,各節(jié)點企業(yè)之間資源、結構的整合,必然引發(fā)企業(yè)文化理念等方面的碰撞,如果不能正確識別和有效防范,就可能導致供應鏈不能正常運作,甚至合作關系破裂。一般來說,供應鏈文化風險的客觀性源于不同的國家、民族、區(qū)域或行業(yè)之間的文化差異,而人們的價值觀念、思維方式等都以其所在國家、民族、區(qū)域或行業(yè)的文化背景為基礎,因此供應鏈文化風險是我們必然面對的事實。
(二)影響的兩重性。
供應鏈文化風險與機遇是共生的?？梢哉f,供應鏈文化風險是一柄雙刃劍。一方面,面對此種風險,如果未采取必要的措施或措施不當,就會使供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)的實際結果與預期發(fā)生背離,甚至導致供應鏈合作關系的破裂;另一方面,這種風險也帶來了機遇,可能是一種潛在的優(yōu)勢,并由此帶來額外的收益。因此,在供應鏈管理中,要善于在此種風險里發(fā)現(xiàn)機遇,使供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)更富有生機與活力,最終將風險轉化為收益。
(三)多樣、復雜性。
供應鏈文化風險的多樣性、復雜性源于文化內(nèi)涵的豐富與多變,并通過語言、行為方式、價值觀念等多方面綜合體現(xiàn)。因而,供應鏈文化風險常常具有多種不同的表現(xiàn)形式,如溝通不暢、人員之間的誤解、制度的差異、觀念的沖突等,而且它們之間相互關聯(lián)、相互影響,并處在動態(tài)變化之中。正確地理解和分析供應鏈文化風險的多樣性、復雜性,是有效地識別這種風險的基本前提。
(四)隱蔽性。
供應鏈文化經(jīng)過供應鏈發(fā)展過程的積淀,主要處于深層次無形的觀念領域,這決定了供應鏈文化風險的隱蔽性。其隱蔽性使人們不容易注意到風險的存在,而容易在各種活動中蒙受損失。當然,是否真的蒙受損失卻是有條件的,即當促使風險事件發(fā)生的條件或環(huán)境變成現(xiàn)實,風險才從隱蔽狀態(tài)凸現(xiàn)出來,成為風險事件。
(五)持續(xù)性。
文化風險屬于觀念形態(tài)方面的風險,是一種價值危機和信任危機。與因匯率、利率、市場需求波動等引起的其他風險相比,因文化差異引起的風險滲透力強、錯綜復雜,一般來說持續(xù)的時間也會更長。
(六)可測控性。
能夠預測、識別和控制是風險的共同特征。雖然供應鏈文化風險觸及深層次的觀念領域,但它仍然是可駕馭的。人們可以通過觀察、比較、分析、判斷等,對可能發(fā)生的供應鏈文化風險進行預測、估量和評價,能較為準確地把握其風險。在此基礎上,可以采取相應的防范、管理等措施。
四、供應鏈文化風險防范對策。
(一)重視文化認同。
文化認同,一般是指人們在社會文化生活中產(chǎn)生的一種感情和意識上的歸屬感。它和人們的心理活動有密切的關系。人們在一定社會生活中,總要在一定的社會聯(lián)系中確定自我文化的方位,并自覺地以組織文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。
為了防范供應鏈文化風險,應當重視文化認同,從而使供應鏈各節(jié)點企業(yè)及其成員能夠以供應鏈文化與本企業(yè)文化的要求來規(guī)范自己的文化行為。而重視文化認同,需要發(fā)展跨文化溝通與跨文化理解的技能技巧。實踐經(jīng)驗反復證明,一個跨國家、跨民族、跨地域或跨行業(yè)供應鏈的成功,離不開各節(jié)點企業(yè)跨文化溝通,而這種溝通要有一定的機制。因此,各節(jié)點企業(yè)應當有意識地建立各種正式的和非正式的、有形的和無形的跨文化溝通的組織與渠道;一個供應鏈的成功,還離不開各節(jié)點企業(yè)跨文化理解。跨文化理解有如下含義:理解他文化首先必須理解自己的文化,包括其優(yōu)點和缺點;善于文化移情,理解他文化?！耙魄椤弊畛跏且粋€美學概念。在西方,亞里士多德早就注意到移情現(xiàn)象。最早使用“移情”一詞的是19世紀德國美學家勞伯特費肖爾。對移情方面研究貢獻較大的是德國心理學家立普斯。什么是移情呢?從本來意義上簡單地說,移情就是人在觀察外界事物時,設身處在事物的境地來看事物和思考問題。上文所說的文化移情,就是在考察他文化時主體自覺轉換文化立場,有意識地超越自身原有文化的框架模式,而從他文化的角度去感受、領悟和學習他文化。
(二)進行文化整合。
供應鏈文化風險的防范,主要是進行供應鏈文化整合,即在供應鏈構建與運作過程中,使相異或矛盾的各節(jié)點企業(yè)文化在相互適應、認同后形成一種和諧的文化體系。供應鏈文化整合模式主要有以下四種:。
1、注入式。
這種模式適合于核心企業(yè)文化有比較優(yōu)勢的供應鏈。整合時,核心企業(yè)將本企業(yè)文化輸入鏈上其他企業(yè),即以核心企業(yè)文化為主導,鏈上其他企業(yè)原有文化被整合為符合核心企業(yè)價值觀的文化體系。
2、相互滲透式。
此種模式適合于由各自具有獨特文化優(yōu)勢的企業(yè)構成的供應鏈。在強勢企業(yè)之間構建供應鏈時,如果各方都有令人自豪而優(yōu)秀的企業(yè)文化,而且彼此不存在很大差異,能夠通過溝通、交流,相互學習與吸收他方文化的優(yōu)點,那么各企業(yè)文化經(jīng)過相互補充和協(xié)調(diào),就會形成新的相互滲透的企業(yè)文化。
3、創(chuàng)新式。
如果是弱勢文化企業(yè)之間構成供應鏈,就可以此為契機重塑一種新型的企業(yè)文化。供應鏈各節(jié)點企業(yè)共同努力,摒棄原有企業(yè)文化中的劣質(zhì)部分,保留其優(yōu)質(zhì)部分,并在此基礎上進一步創(chuàng)新,形成有利于供應鏈整體及其各節(jié)點企業(yè)發(fā)展的新型企業(yè)文化。當然,這種創(chuàng)新文化的形成,難度較大,需要的時間較長,成本也較高。
4、保留式。
該模式適用于由中小企業(yè)構建的比較松散的供應鏈。假如供應鏈各節(jié)點企業(yè)都是弱勢企業(yè),彼此文化背景和組織文化風格相異,而且企業(yè)之間分布松散,又只在少數(shù)領域合作,人員交往較少,文化不協(xié)同也不會引起很大的矛盾沖突,那么各節(jié)點企業(yè)可彼此尊重對方的文化,而保持自身文化的相對獨立性。
(三)制定文化風險管理策略。
供應鏈各節(jié)點企業(yè)特別是核心企業(yè)應當把風險管理的任務集中到一個專職部門,由其負責本企業(yè)的風險評估、風險管理方案的制定和組織實施等業(yè)務。鏈上企業(yè)在制定風險管理戰(zhàn)略計劃時,除了要對政治風險、金融風險等給予充分的重視外,還要把文化風險納入整個風險管理戰(zhàn)略計劃中。
綜上所述,根據(jù)不同的文化現(xiàn)狀及其可能包含的風險,鏈上企業(yè)可以制定不同的管理策略,如強化共同目標、進行跨文化培訓等。當供應鏈內(nèi)部由于文化背景的差異而產(chǎn)生摩擦和沖突時,各節(jié)點企業(yè)特別是核心企業(yè)的決策者應當遵循供應鏈合作互利等價值理念,運用其所產(chǎn)生的影響力和號召力,加強內(nèi)部人員對供應鏈共同目標的認識與理解。在此基礎上,相互協(xié)調(diào),減少文化摩擦,使供應鏈得以高效運作。
同時我們也應認識到,進行跨文化培訓是跨國家、跨民族供應鏈在全球化背景下開展業(yè)務活動中防范文化風險的有效工具。為了加強企業(yè)及其員工對不同文化傳統(tǒng)的反應與適應能力,促進其溝通與理解,應當進行跨文化培訓?？缥幕嘤柕闹饕獌?nèi)容應包括:對合作伙伴的民族文化與企業(yè)文化的認識、了解,文化的敏感性、適應性的培訓,語言培訓,跨文化溝通與沖突處理能力的培訓,對合作伙伴的先進管理方法、經(jīng)營理念的培訓等等。通過跨文化培訓不僅可以防范文化風險,而且可以提高決策效率、促進信息溝通、增強供應鏈的凝聚力。
參考文獻:。
1、黃震海.供應鏈與供應鏈管理及其戰(zhàn)略[j].改革與戰(zhàn)略,20xx(3)。
2、泰勒著.蔡江農(nóng)譯.原始文化[m].浙江人民出版社,1988。
3、亞里士多德著.羅念生譯.修辭學[m].生活、讀書、新知三聯(lián)書店,1991。
論供應鏈成本控制論文篇十五
物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
供應鏈是指,企業(yè)關聯(lián)部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術、互聯(lián)網(wǎng)通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術、計算機網(wǎng)絡科技以及數(shù)據(jù)通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產(chǎn)、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。
一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務型和技術型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務內(nèi)容和業(yè)務范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。
在20xx年,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎和物質(zhì)支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質(zhì)量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
參考文獻。
[1]胡丹,劉潔.供應鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理策略分析[j].學園,20xx(11).
[2]趙換麗.物流供應鏈管理技術的發(fā)展創(chuàng)新與應用[j].全國商情(經(jīng)濟理論研究),20xx(3).
[3]儲國斌.我國中部地區(qū)綠色物流及供應鏈構建研究[d].合肥工業(yè)大學,20xx.
論供應鏈成本控制論文篇十六
摘要：供應鏈管理這一新型的管理模式已經(jīng)改變了全球企業(yè)的動作方式，現(xiàn)代化企業(yè)間的競爭更多的是依賴于企業(yè)間供應鏈管理的競爭。鑒于供應鏈管理在國外的成熟發(fā)展，其在我國既有發(fā)展，又面臨著嚴峻的問題。但當前中國的改革開放，市場經(jīng)濟代替計劃經(jīng)濟為解決供應鏈管理所面臨的問題帶來了機遇。應該緊緊抓住這個機遇，努力建設我國的供應鏈。
關鍵詞：供應鏈;管理模式。
1、1供應鏈內(nèi)涵。
一個完整的供應鏈始于原材料的供應商，止于最終用戶(見圖1)。供應鏈的目的是要使整個供應鏈產(chǎn)生的價值和利潤最大化。在大多數(shù)商業(yè)供應鏈中，供應鏈的價值與供應鏈營利緊密相關，供應鏈營利越高，供應鏈也就越成功。
1、2供應鏈管理的內(nèi)涵。
供應鏈管理(supplychainmanagement，scm)理論是物流管理與系統(tǒng)論等其他相關學科相互融合的基礎上發(fā)展起來的一種研究領域，它是確保顧客滿意的一個主要環(huán)節(jié)，即保證在正確的時間把正確的產(chǎn)品/服務送到正確的地方。scm幫助管理人員有效分配資源，最大限度提高效率和減少工作周期，從而增強競爭實力，提高供應鏈中各成員的效率和效益。
論供應鏈成本控制論文篇十七
摘要:文章針對近期我國農(nóng)產(chǎn)品市場出現(xiàn)的“白菜劫”,“芹菜劫”(農(nóng)產(chǎn)品滯銷與價格大幅波動)等農(nóng)產(chǎn)品種植風險,從供應鏈的角度,運用層次分析法對農(nóng)產(chǎn)品種植的風險進行了識別與評價,并提出了相應的風險防范措施,以便更好地保護農(nóng)戶與消費者的利益。
關鍵詞:供應鏈;農(nóng)產(chǎn)品種植;層次分析法;風險管理。
一、引言。
近期來,農(nóng)產(chǎn)品的安全事件層出不窮,從農(nóng)業(yè)自然災害、農(nóng)產(chǎn)品滯銷到農(nóng)產(chǎn)品食品安全再到農(nóng)產(chǎn)品價格的大起大落,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的各節(jié)點的運營都不同程度地存在許多問題,越來越暴露出了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的脆弱性,這些脆弱性無疑給農(nóng)產(chǎn)品種植者帶來各種風險,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈是供應鏈管理研究的熱點問題之一,引起國內(nèi)外學者的普遍關注,但現(xiàn)在的研究多數(shù)集中在農(nóng)產(chǎn)品食品安全的供應鏈管理上,卻很少研究農(nóng)產(chǎn)品種植的風險管理,因此有必要對農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理進行研究,以便保護農(nóng)戶的利益。文章將農(nóng)產(chǎn)品供應鏈看成由農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程三個環(huán)節(jié)構成,建立了從農(nóng)產(chǎn)品種植的風險評價指標體系,運用層次分析法進行風險評價,即用層次分析法對各個風險指標權重進行評價,然后對評價結果進行分析并根據(jù)風險評價結果提出了相應的風險防范措施。
二、國內(nèi)外農(nóng)產(chǎn)品種植風險管理的研究現(xiàn)狀。
(一)國外研究現(xiàn)狀。
目前國外眾多文獻中,運用不同的研究方法來研究農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理問題,定性、定量以及層次分析法等方法均被不同程度的加以運用,并顯示了各自的特色[1]。smelzer和siferd探討了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的供應風險管理問題,為更好地從采購管理角度理解農(nóng)產(chǎn)品供應風險管理,他們用交易成本理論和資源依賴模型進行了分析,指出主動積極的采購管理有利于控制農(nóng)產(chǎn)品供應風險。tah.j.和carr.v.(20xx)研究分析了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的供求風險,指出了當前農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理過程、工具和技術的缺點,提出了一個等級風險統(tǒng)計結構的風險描述語言,作為一個可共享的知識驅動風險管理方法,并界定了農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險的涵義,建立相應的補救措施。此外,還簡單分析討論了建立風險知識數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)支持風險管理的框架。近年來,由于食品供應鏈合作的重點由原來的保證供貨質(zhì)量逐步轉向加強食品和農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全。
(二)國內(nèi)研究現(xiàn)狀。
農(nóng)產(chǎn)品供應鏈管理的每個部分或要素間的互動都是通過信息溝通來完成的,農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理的關鍵之一是利用現(xiàn)代信息技術,讓農(nóng)民、加工企業(yè)、批發(fā)零售商以及消費者之間建立協(xié)同關系來提高整個供應鏈抵御風險的能力。國內(nèi)一些學者也從不同角度對農(nóng)產(chǎn)品供應鏈風險管理中信息流的管理和控制做了研究[1],分析了當前我國農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中信息流的復雜性、不通暢性和不穩(wěn)定性,提出應健全供應鏈信息網(wǎng)絡,并對信息流進行有效控制,控制方式包括信息標準化、信息網(wǎng)絡體系建設、有效信息傳遞、信息提供方式選擇、信息反饋的控制等。從信息經(jīng)濟學的角度看,信息不完全和信息不對稱導致了市場風險,顯著地降低了市場的運作效率。為此,彭泰中和廖文梅(20xx)采用信息經(jīng)濟學中信息不對稱理論對我國目前農(nóng)產(chǎn)品市場存在的信息不對稱現(xiàn)狀進行了分析,主要探討了在信息不對稱條件下供應鏈主體的行為以及由此引起的逆向選擇和道德風險問題。最后,針對市場交易中信息弱勢方農(nóng)民的特點,提出應從政府行為、農(nóng)業(yè)組織合作經(jīng)營、信息化服務體系等方面防范和化解信息不對稱導致的農(nóng)產(chǎn)品市場風險。在市場經(jīng)濟條件下,以戶為單位的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不僅要面臨自然災害的影響,又要面臨市場經(jīng)濟的風險和信息不對稱帶來的風險,而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱已經(jīng)成為農(nóng)民增收困難和新農(nóng)村建設的一大障礙,甚至會影響農(nóng)業(yè)戰(zhàn)略結構的調(diào)整。郝慶芹(20xx)運用經(jīng)濟學的理論分析了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)特征、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的信息不對稱問題,并提出了解決問題的途徑。王曉燕(20xx)從農(nóng)業(yè)風險的角度闡述了農(nóng)業(yè)風險管理中的風險識別與控制兩方面內(nèi)容,提出在農(nóng)業(yè)風險有效識別的基礎上,在政府有關政策扶持下及在農(nóng)業(yè)經(jīng)營者及風險專業(yè)經(jīng)營機構的配合下,對農(nóng)業(yè)風險進行有效控制,將有利于我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展,有利于在源頭上控制農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的風險。
三、風險識別與評價。
農(nóng)產(chǎn)品供應鏈指的是由涉及將農(nóng)產(chǎn)品或服務提供給最終消費者的過程與活動的上游及下游農(nóng)戶、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費者組成的供需網(wǎng)絡[3]。供應鏈風險是指供應鏈企業(yè)在生產(chǎn)過程當中,由于各種事先無法預測的不確定因素帶來的影響,使供應鏈企業(yè)實際收益與預期收益發(fā)生偏差,從而有受損的風險和可能性[3]。風險識別主要是對風險的調(diào)查和分析。我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)條件、供應條件、銷售條件在各個時期變化很大,存在較大的不確定性,再加上我國人口的持續(xù)增加,耕地面積的逐年減少,農(nóng)產(chǎn)品資源相對來說越來越稀缺。因此有效識別農(nóng)產(chǎn)品供應鏈的風險有利于緩解農(nóng)產(chǎn)品的市場價格波動。
我國目前的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈以批發(fā)市場為核心,由農(nóng)戶、生產(chǎn)加工企業(yè)、批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品集貿(mào)市場、超市以及消費者組成,在該模式下農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都會經(jīng)過這樣幾個主要環(huán)節(jié):農(nóng)產(chǎn)品種植過程,加工運輸過程,經(jīng)營消費過程。通過對上述傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供應鏈環(huán)節(jié)的分析,可以發(fā)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品種植存在以下問題:1、批發(fā)市場發(fā)育不完全;2、農(nóng)貿(mào)市場作為現(xiàn)階段主要的零售終端無法保證農(nóng)產(chǎn)品安全;3、農(nóng)產(chǎn)品安全、物流成本問題;4、農(nóng)產(chǎn)品供應鏈中產(chǎn)銷脫節(jié);5、農(nóng)產(chǎn)品物流處于無序狀態(tài);6、物流技術問題;7、供應鏈各結點之間信息流通不暢。由此可以得出農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)的風險,根據(jù)層次分析法建立我國農(nóng)產(chǎn)品種植風險的指標體系,見圖1。
論供應鏈成本控制論文篇十八
在供應鏈的建設中，信息技術的應用是依托，貨物流動的優(yōu)化是基本，供應鏈管理結構的調(diào)整是手段，而實現(xiàn)企業(yè)供應鏈利潤最大化是目標?？梢哉f，信息化是企業(yè)供應鏈發(fā)展的首要工作。所以，企業(yè)一定要進行適合自己的信息化改造，廣泛實現(xiàn)對企業(yè)管理咨詢系統(tǒng)、資源規(guī)劃系統(tǒng)和電子供應鏈管理系統(tǒng)的應用;加強對貨物流動方面的管理，充分實現(xiàn)對生產(chǎn)計劃的控制，優(yōu)化整體供應鏈的庫存管理，減少物流成本，提高物流效率;增強對企業(yè)核心競爭力的控制，應用業(yè)務外包，實現(xiàn)企業(yè)資源整合，以整體強化的供應鏈來帶動企業(yè)的發(fā)展。
論供應鏈成本控制論文篇十九
作為供應鏈管理系統(tǒng)一個重要環(huán)節(jié)，成品油相關企業(yè)在庫存管理上都或多或少的做了一些信息化技術改造的投入或推進，但是從目前整體形勢來看，仍存在對信息技術的應用不充分、不到位的現(xiàn)象。例如，我國眾多地區(qū)中的成品油庫存管理工作由于信息化技術的應用并未做到真正意義上引進和推廣而被擱置一邊，而仍然采用傳統(tǒng)工作模式，這種工作方式的管理效率相對比較低，很難準確的掌握企業(yè)需要的相關工作信息，這也將對我國成品油庫存工作效率造成較為嚴峻的影響[1]。甚至一些老舊、偏遠或區(qū)域內(nèi)重合油庫在庫存管理上信息化程度低下甚至采用人工管理模式，和自動化的管理仍在明顯的差距。在實際工作中由于無法形成比較完善的庫存管理系統(tǒng)，因此在成品油的實際管理中如果一些環(huán)節(jié)的對接不夠準確，成品油的供應速度勢必受到較大的影響，甚至會對整個供應鏈的效率造成影響。
2管理策略。
為了將成品油的庫存管理工作進行完善，在實際工作中更應該建立起完善的庫存模型。這種模型的基本框架中主要包含了成品油庫存成本、相關費用和需求等環(huán)節(jié)。對于當前成品油的庫存管理過程中，主要的管理策略包含以下幾個環(huán)節(jié)：1、rq策略。也就是在實際工作中加強對成品油庫存量的檢查，一旦庫存量達到了訂貨標準的時候，就應該及時發(fā)出訂單，并將每次的訂單量設置為q。通常情況下，如果成品油的需求比較大，缺貨成本較高的過程中，采用此種方案也是最為恰當?shù)姆绞健?、rs策略。在對成品油庫存進行檢查的過程中，如果出現(xiàn)庫存量小于訂貨水平就出現(xiàn)了訂貨行為，就需要訂貨的數(shù)量達到最大的庫存量，我們對這個環(huán)節(jié)中的庫存量用s表示[2]。這也說明在實際工作中，我們需要按照成品油的庫存情況進行管理策略的選擇。
針對建立的庫存模型以及在實際工作中應用所反映出的問題，應根據(jù)成品油供應情況進行策略優(yōu)化，筆者認為要從以下工作環(huán)節(jié)進行優(yōu)化完善：
3.1充分引進信息技術。
隨著近年來我國科技水平和信息技術的不斷發(fā)展，要想提升庫存管理工作的效率，就需要在成品油庫存管理過程中大幅度引進信息化技術手段，開展這項工作應著重以下幾點：(1)建立健全成品油庫存信息管理系統(tǒng)，通過此種方式對庫存管理的監(jiān)測進行強化，加強庫存信息管理系統(tǒng)與銷售erp系統(tǒng)、加油站零售管理系統(tǒng)、二次物流配送系統(tǒng)等系統(tǒng)端口的融合對接，實現(xiàn)各大系統(tǒng)的集成，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交匯對接，從而實現(xiàn)對庫存信息進行準確的掌握，便于在工作中更好的'實現(xiàn)準確管理。系統(tǒng)在實際應用的過程中還可以將信息自動的及時通知給相關工作負責人員，方便相關崗位人員對物流信息的動態(tài)掌握，實現(xiàn)對庫存的及時補充[3]。(2)完善對成品油收發(fā)存環(huán)節(jié)動態(tài)監(jiān)控，從而更及時和準確的了解成品油的庫存變化，有效的保障將信息準確的提供給實際業(yè)務操作者或經(jīng)營決策者。(3)強化對成品油庫存自動化控制，通過這種方式更好的控制或解決在管理過程中出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素，從而減少在庫存管理工作中所耗費的人力和財力，更有效實現(xiàn)對成本的節(jié)約與控制。
3.2強化對油庫的優(yōu)化。
強化對油庫的優(yōu)化布局，是當前對成品油庫存管理優(yōu)化管理工作中十分關鍵的工作環(huán)節(jié)[4]。企業(yè)應根據(jù)自身不同資源進貨渠道、銷售流向和油庫輻射范圍等綜合因素實施對油庫性能進行完善，對其功能進行提升。首先在實際工作中對油庫進行優(yōu)化布局能在很大程度上提升成品油周轉的效率，隨之要形成系統(tǒng)的配套的物流優(yōu)化運行方案。同時，要在實際工作中對成品油倉儲品種的結構進行調(diào)整，通過這種方式對各個區(qū)域內(nèi)需求的品種進行滿足，在此種背景下實現(xiàn)對庫存的有效降低，進一步提高庫存管理利用效率節(jié)省庫存工作的管理成本。其次根據(jù)油庫的區(qū)位重新對油庫進行優(yōu)化布局，對基礎設施老舊，安全風險較高的油庫或同一地區(qū)運輸半徑重合的油庫進行優(yōu)化關停，以減少后期更新改造資金的投入，也減低現(xiàn)有庫存鋪底量的占用，盤活現(xiàn)有庫存資源，提高其利用效率。
4結語。
綜上所述，庫存管理是當前成品油管理供應環(huán)節(jié)中最為關鍵的環(huán)節(jié)，在某種程度上說庫存管理的好與壞會對成品油供應和物流優(yōu)化產(chǎn)生重要影響，并且對成品油的經(jīng)濟效益也有著直接聯(lián)系。在當前社會發(fā)展中，我國這一工作仍然存在一些問題，所以需要相關企業(yè)或是個人要在實際工作中加強對庫存量實際情況進行掌握，以便在今后工作中更好的采用解決對策，更好的帶動我國成品油庫存管理實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻：
論供應鏈成本控制論文篇二十
內(nèi)容摘要:隨著電子商務不斷深入的研究和發(fā)展,供應鏈管理逐漸引起重視。本文就電子商務環(huán)境下的供應鏈協(xié)同管理策略進行了探討。
作為網(wǎng)絡經(jīng)濟的必然產(chǎn)物,電子商務掀起了經(jīng)濟領域的一場革命。面對電子商務大潮,眾多企業(yè)最關心的是如何通過電子商務解決企業(yè)的供應鏈管理問題。
供應鏈是指從產(chǎn)品開發(fā)到售后服務過程中形成的各個環(huán)節(jié)縱向一體化網(wǎng)絡,是對整個供應鏈的各參與組織或部門之間的物流、資金流和信息流進行計劃、協(xié)調(diào)和控制等,其目的是通過優(yōu)化提高所有相關過程的速度和確定性,使所有相關過程的凈增加值最大化,并提高組織效率和效益。供應鏈管理是基于供應鏈網(wǎng)絡上的各組織或部門具有一個共同的戰(zhàn)略目標基礎上的管理,它將整個供應鏈看成一個有機整體,體現(xiàn)了系統(tǒng)管理的思想。
電子商務為供應鏈的協(xié)調(diào)提供了機遇,同時也使供應鏈的協(xié)同管理面臨挑戰(zhàn),關于在供應鏈內(nèi)建立協(xié)調(diào)合作關系,有兩種觀點:觀點一認為,供應鏈各方以各種正式合同來保證合作,一旦合同擬定下來,各方只從自身利益出發(fā)以信任的方式開展合作;觀點二認為,由于供應鏈各方存在一系列相互作用的關系,信任和合作的關系建立在時間的基礎上,積極的相互作用加強了對方合作的信任。
在實際情況中,上述兩種觀點各有偏頗,不可能設計出一種能夠涵蓋未來發(fā)生的所有偶然事件的合同。因此,彼此尚不信任的雙方不得不靠建立信任關系,來解決合同內(nèi)尚未涵蓋的問題。在多數(shù)有效率的合作關系中,兩種方案兼而有之。故應從兩個方面來完善供應鏈的協(xié)同管理,一是從供應鏈的硬環(huán)境建設方面,一是從軟約束方面,兩方面相輔相成,共同實現(xiàn)供應鏈的協(xié)調(diào)運行。
基于電子商務的供應鏈硬環(huán)境協(xié)同。
供應鏈協(xié)同管理的硬環(huán)境建設包括兩方面,一是硬件基礎設施的建設,一是供應鏈成員必須遵守的硬性合同、制度。由于這兩方面都具有一旦建立就保持穩(wěn)定或具有強制性、靈活性較差等特點,所以把兩方面共同努力達到的供應鏈協(xié)調(diào)稱之為供應鏈,即硬協(xié)同管理。硬協(xié)同是供應鏈最主要的協(xié)調(diào)管理工具,在供應鏈管理的初級階段也是最有效工具,要想實現(xiàn)供應鏈的最優(yōu)化目標,是必不可少的。
硬件基礎設施建設。
硬件基礎設施建設主要是為供應鏈協(xié)調(diào)提供技術支持,保證供應鏈上信息流、物流和商流等暢通。供應鏈上各企業(yè)的基礎設施必須跟上電子商務發(fā)展的步伐,能為供應鏈各階段之間的同步行動創(chuàng)造條件。
電子商務要求的基礎設施首先就是網(wǎng)絡設施,供應鏈上必須完善自己的網(wǎng)絡基礎設施,在企業(yè)內(nèi)部建立起intranet(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng))和在企業(yè)之間建立外部網(wǎng)絡(extranet)。使內(nèi)部供應鏈與外部供應鏈連成一個整體,只有這樣,供應鏈上的信息才能同步傳輸,信息在出現(xiàn)的同時就能在供應鏈上得到共享。
供應鏈上的生產(chǎn)和物流設施必須滿足電子商務的需要,電子商務時代的運輸更多的是趨向于第三方物流,那么傳統(tǒng)供應鏈企業(yè)包攬一切運輸任務的狀況就得改變,許多不必要的物流設施完全可以省去。供應鏈上的各企業(yè)之間的設施不匹配會導致供應鏈不協(xié)調(diào),必須進行優(yōu)化。
另外,供應鏈上企業(yè)的管理系統(tǒng)必須能滿足供應鏈協(xié)調(diào)運營的需要,管理系統(tǒng)要能有效的把企業(yè)各功能模塊集成起來。目前,供應鏈管理的工具很多,應用范圍各不相同,應用最廣的主要是兩種系統(tǒng),一是企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp系統(tǒng)),一是客戶關系管理系統(tǒng)(crm系統(tǒng))。兩種系統(tǒng)基本涵蓋了供應鏈的整個管理范圍,能夠滿足電子商務環(huán)境下供應鏈管理的需要。
erp系統(tǒng)掌握了整個企業(yè)的原材料、訂貨、生產(chǎn)安排、成品庫存及其他信息,跨越了企業(yè)職能之間的界限,涵蓋財務、物流、生產(chǎn)、訂單完成、人力資源和供應商管理等功能模塊,這些模塊相互關聯(lián),因而每一職能的使用者均能知道公司其他領域發(fā)生的情況。企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)不僅僅紀錄整個系統(tǒng)狀況,同時還幫助企業(yè)實現(xiàn)自動化、提高效率、減少失誤。此外,erp系統(tǒng)的杰出之處在于實時提供廣闊視野。
crm系統(tǒng)是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關系的新型管理機制,具有收集、分析和利用各種關系獲得客戶信息的功能,從而幫助企業(yè)充分利用客戶關系資源,擴展新的市場和業(yè)務渠道,提高客戶滿意度和企業(yè)盈利能力。crm與業(yè)務流程緊密結合,加強了各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系,實現(xiàn)了業(yè)務流程的自動化,它一般由銷售、市場營銷、服務、電子商務和電話中心五個功能應用組件構成。
合同制度的建立。
對供應鏈的協(xié)調(diào)起著關鍵作用的合同機制主要有以下幾方面:。
信息共享機制供應鏈要通過聯(lián)合預測與規(guī)劃來實現(xiàn)協(xié)調(diào),前提是必須要有共享信息,減少供應鏈上的波動,必須保證各階段決策的基礎數(shù)據(jù)如銷售量、需求量和庫存量等的一致性,制定一些合同與制度來要求各階段都能把自己掌握的數(shù)據(jù)與其他階段共享。許多企業(yè)認為,共享信息會泄漏自己的商業(yè)秘密,因而持消極態(tài)度,一旦信息共享的合同制度建立起來以后,這種行為就應該受到懲罰。
利益分配機制供應鏈的協(xié)調(diào)運營提高了整條供應鏈的盈利能力,但是各階段從這種協(xié)調(diào)中得到的利益是不均衡的,這就限制了一部分企業(yè)采取協(xié)調(diào)措施的積極性,把協(xié)調(diào)運營所增加的盈利在各階段之間進行再分配,做到風險共擔、利益共享。利益分配的比例只有通過強制的形式規(guī)定下來才能得到承認。由于很難區(qū)分各階段在協(xié)調(diào)管理中所付成本的大小,因而比例的確定是一件困難的事,唯一的辦法就是各階段之間的相互妥協(xié)。
沖突解決機制有效的沖突解決機制能夠顯著增強供應鏈的協(xié)調(diào)關系,任何供應鏈關系都難免會出現(xiàn)各種沖突,如果沖突解決得不能令人滿意,就會使合作伙伴關系惡化。為了促進交流,管理者及合作成員之間應該經(jīng)常定期舉行例會,在矛盾轉化為沖突之前付諸討論,即便未能采取基本對策,也為矛盾的深入解決提供了一個基礎。詳盡的合同是有效解決爭端的有效工具,通過簽署合同,鼓勵供應鏈成員協(xié)商解決計劃外偶然事件的發(fā)生,以此增加彼此的信任。
基于電子商務的供應鏈軟約束協(xié)同。
供應鏈的軟協(xié)同就是要在供應鏈成員之間建立一種信任的合作伙伴關系,各成員能夠自覺地維護供應鏈的整體利益,這是精神、文化、理念上的融合,又稱為“文化協(xié)同”。電子商務環(huán)境的虛擬性增加了供應鏈上相互信任的重要性,因為虛擬的供應鏈成員更容易做出短期的投機行為,從而破壞供應鏈的和諧關系。
在建立信任的供應鏈文化中,管理者應該注重下列因素。合作中的彈性、信任與守信有助于供應鏈關系的成功。直接負責合作關系的管理者,以合作各方自身期望為依據(jù),界定每一方的價值,這能增進合作關系。明晰各方行為結果的機制有助于避免沖突,解決糾紛。這種機制有助于避免某一方的投機行為,并能指出程序的缺陷,提高雙方關系的價值。強勢方公正對待弱勢方。脆弱的合作伙伴關系越公正,供應鏈關系往往就越緊密。加強彼此之間的溝通了解。供應鏈成員應該主動讓對方清楚自己的戰(zhàn)略目標、價值趨向以及具體的管理措施,在此基礎上,取得求同存異,達到協(xié)調(diào)的目的。獎勵有利于供應鏈協(xié)調(diào)的行動。這是培養(yǎng)協(xié)同文化過程中有效的工具。
供應鏈中的信任文化是要通過長期培養(yǎng)才能建立起來的,供應鏈管理者只有本著信用、公正、互利的方式設計和管理合作關系,才能在供應鏈內(nèi)建立信任與合作的關系。
論供應鏈成本控制論文篇二十一
供應鏈及其管理的相關概念。美國學者史迪文斯（stevens）認為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的用戶的流就是供應鏈（supplychain），它開始于供應的源點，結束于消費的終點?！惫湽芾恚╯upplychainmanagement，簡稱scm）指的是從供應商開始，經(jīng)由制造商與各級分銷商，直到最終用戶的全過程的物流、信息流、資金流的集成化管理，其目的是將顧客所需的、正確的產(chǎn)品（rightproduct）在正確的時間（righttime），按照正確的數(shù)量（rightquantity）、正確的質(zhì)量（rightquality）、正確的狀態(tài)（rightstatus）送到正確的地點（rightplace），即“6r”，并使總成本量最小。
蓮藕型供應鏈存在的問題。傳統(tǒng)的供應鏈好比是一根蓮藕，供應商、制造商和經(jīng)銷商是相鄰的藕節(jié)，藕節(jié)中的空腔是用來運輸水分和養(yǎng)料的，這就好比供應鏈中物流、信息流和資金流的傳遞。然而由于藕節(jié)與藕節(jié)之間有藕結的存在，營養(yǎng)物質(zhì)并不能極為順暢地從一個藕節(jié)流動到另一個藕節(jié)，這象征著物流、信息流和資金流并不能在整條供應鏈中實現(xiàn)流動的暢通化。當外界有一把刀對準藕結砍下去時，蓮藕便會由一個整體被分為若干段孤立的藕節(jié)，這象征著傳統(tǒng)的蓮藕型供應鏈的不穩(wěn)定性，在有突發(fā)事件爆發(fā)時，供應鏈可能會承受不起沉重的打擊而出現(xiàn)斷裂甚至崩潰。今年爆發(fā)的sars事件就暴露出了當前供應鏈存在著的相關問題，揭示了令人擔憂的蓮藕型供應鏈的弊端。
預測需求與實際需求之間的矛盾。蓮藕型供應鏈是一條聯(lián)結供應商到用戶的物流、信息流、資金流的集成統(tǒng)一體，物流、信息流、資金流貫穿于整條供應鏈的動態(tài)運作過程。在當今信息社會，信息已成為企業(yè)生存和發(fā)展的最重要的資源，是企業(yè)把握市場動態(tài)、預測市場需求，從而制定相應生產(chǎn)計劃的憑借標準。但在蓮藕型供應鏈中，供應鏈流通路徑過長，藕結對信息的阻擋和歪曲都造成需求預測的困難。在sars事件中，突發(fā)事件引起了信息流的連貫性斷裂、消費者需求不可預知或難以預知的現(xiàn)象。例如，消費者對口罩等商品需求的萌發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)的需求預測之間出現(xiàn)了斷層：需求呈幾何級數(shù)的激增態(tài)勢，而制造商所接收到的信息只反映前一時期的市場需求。
供給能力與突變的需求之間的矛盾。一個正常運作的市場是供需平衡的，當雙方力量不平衡時，價格的變化，即價格機制會發(fā)揮作用，促使市場出現(xiàn)新的市場均衡（marketequilibrium）。但面對突發(fā)事件，這一規(guī)律還來不及發(fā)揮作用，藕結的阻擋作用就已凸顯，制約著供應鏈的快速準確反應，這就出現(xiàn)了兩種可能：一種是需求暴增。此時，企業(yè)長期以來優(yōu)化供應鏈、不斷追求的零庫存遭到當頭一棒，庫存減少和需求暴增的矛盾難以調(diào)和。sars出現(xiàn)時引起了搶購板藍根和白醋的風潮，而企業(yè)的原材料供應、生產(chǎn)制造能力極其單薄，相關商品出現(xiàn)了嚴重的斷貨，使市場需求激增的良好機會被白白浪費。另一種是需求狂減。如果說需求的暴增所帶來的問題是企業(yè)甜蜜的痛苦，相信需求狂減就實在讓人笑不出來了。sars的沖擊使一些行業(yè)（如餐飲業(yè)、旅游業(yè)）和一些中小企業(yè)面臨前所未有的困境，缺少客源讓這些企業(yè)幾乎陷于癱瘓，整條供應鏈都遭受了沉重的打擊。
二、基于突發(fā)事件的藕節(jié)型供應鏈。
突發(fā)事件的含義。突發(fā)事件是指由非預見性、外在因素引起的突然發(fā)生的事件。
基于突發(fā)事件的藕節(jié)型供應鏈。藕節(jié)型供應鏈是供應鏈中的企業(yè)形成利益共同體，利用現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)技術管理供應鏈，減少作業(yè)的中間環(huán)節(jié)，從而達到反應最迅速和整體利益最大化的新型的供應鏈。具體來說，就是要把蓮藕型供應鏈轉化為藕節(jié)型供應鏈，即將若干藕節(jié)整合成一段藕節(jié)。在一段藕節(jié)里，營養(yǎng)物質(zhì)能暢通無阻地流動，這意味著在整合后的供應鏈中，物流、信息流、資金流能迅速、暢通、高效地流動，而原本由藕結隔斷的供應鏈各環(huán)節(jié)也成為一個利益共同體，休戚相關，榮辱與共。當外界有一把刀對準藕節(jié)砍下去時，藕雖斷絲仍連，這就象征著在有突發(fā)事件爆發(fā)時，供應鏈各環(huán)節(jié)面對危機仍能保有一定的聯(lián)系，不會出現(xiàn)全盤崩潰的局面。
藕節(jié)型供應鏈與蓮藕型供應鏈比較。企業(yè)關系：企業(yè)之間的關系由松散的相互牽制的合作關系轉化為密切結合的利益共同體。在蓮藕型供應鏈中，盡管大部分的企業(yè)都宣稱要建立供應鏈聯(lián)盟，但“藕結”的存在使得各企業(yè)仍然是“大難臨頭各自飛”，由此得知，僅僅憑信任和契約是不足以制約企業(yè)的，松散的利益關聯(lián)使供應鏈遇到危急時刻仍然是犧牲品，只有建立緊密的利益共同體才是供應鏈創(chuàng)造效益、規(guī)避風險的保障。利益共同體的建立也并非一蹴而就，需要各環(huán)節(jié)的`共同努力。如制造商應選擇主要的供應商與之建立長期的合作伙伴關系；經(jīng)銷商和制造商根據(jù)市場需要，共同設計和開發(fā)產(chǎn)品；最終利益的分配也要在這三個節(jié)點企業(yè)中都有所體現(xiàn)，從而達到整條供應鏈共同面對市場，對外一致，利益共享，風險共擔的目標。
利用藕節(jié)型供應鏈鏈路短、反應迅速的特點，建立靈敏的預警系統(tǒng)與迅速的反應模式。藕節(jié)型供應鏈作為一個整體而存在，在有突發(fā)事件爆發(fā)時，它固然能“藕雖斷絲仍連”，但誰也不愿看到藕斷的局面，所以為了把風險、損害降到最低，應給藕節(jié)型供應鏈套上一件“防彈外衣”，這就是建立預警系統(tǒng)。企業(yè)應設立并完備自己的情報信息網(wǎng)絡，保持聯(lián)絡暢通，對營銷環(huán)境中有可能威脅企業(yè)生存和發(fā)展的信息做出科學預測，分析危機出現(xiàn)的可能性及出現(xiàn)后會對企業(yè)產(chǎn)生的負面影響，以此來調(diào)整自己的生產(chǎn)和經(jīng)營。突發(fā)事件爆發(fā)之突然有時并不是企業(yè)能預料到的，因而針對突發(fā)事件，預警系統(tǒng)更應發(fā)揮的作用是敏感捕捉由突發(fā)事件引起的市場需求狀況變化的信號，對有可能大規(guī)模影響企業(yè)經(jīng)營的需求走勢做出預先示警。當sars爆發(fā)之初，市場上相關商品出現(xiàn)熱銷時，預警系統(tǒng)應靈敏地嗅到該局面之后隱藏的巨大商機，供應鏈上各環(huán)節(jié)應據(jù)此加快對商品的制造、分銷。在搶購風潮愈演愈烈，市場呈現(xiàn)出過度需求時，預警系統(tǒng)也應預測到該畸形消費對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營能力以及供應鏈運轉帶來的威脅，提醒企業(yè)盡快采取措施抑制需求。可見預警系統(tǒng)不僅應在突發(fā)事件爆發(fā)之前發(fā)揮作用，還必須貫穿始終，密切關注一切有可能對企業(yè)構成威脅的因素。
對供應鏈上各節(jié)點企業(yè)進行戰(zhàn)略整合，實現(xiàn)藕節(jié)型供應鏈的戰(zhàn)略目標。藕節(jié)型供應鏈最大特點就是一體化的加強，使上下游各企業(yè)真正融合在一個利益圈里。在傳統(tǒng)的蓮藕型供應鏈中，各環(huán)節(jié)是作為相鄰的藕節(jié)而存在，雖然大家是共同處于一條供應鏈中，但之間的關系存在對抗，一方是“贏家”，另一方是“失敗者”，雙方的每一個行動的出發(fā)點都只是自己的利益，這種“近視癥”的危害在市場突然出現(xiàn)激烈動蕩時將出現(xiàn)級數(shù)倍增長，企業(yè)在面臨危機時，不顧及其他環(huán)節(jié)的利益，單純、盲目地從自身出發(fā)，這雖然在短期內(nèi)為自己減少了損失，但作為供應鏈中的一環(huán)，其行動可能會對其他環(huán)節(jié)造成致命的打擊，因而從長遠來看這種行動不過是“搬起石頭砸自己的腳”。建立藕節(jié)型供應鏈是實行橫向一體化，即實現(xiàn)相鄰藕節(jié)的真正一體化融合，這要求供應商、制造商、經(jīng)銷商之間相互溝通，以便形成深層次的戰(zhàn)略合作伙伴關系。這種關系不僅僅靠合同、契約來維持，更需要利益的保障，并在此基礎上上升到無形的心理意識領域——彼此信任。信任的建立基于：患難與共、關系的連續(xù)性和政策的一致性以及頻繁溝通。在有突發(fā)事件爆發(fā)時，單個企業(yè)首先想到的會是供應鏈的整體利益，一方會關心另一方的利益，任何一方在采取行動之前都會考慮自己的行動將對另一方所產(chǎn)生的影響。
充分利用第三方物流。在整合后的藕節(jié)型供應鏈中，物流的傳輸雖與整合前相比，能以更快的速度流通，但企業(yè)若仍然把整個物流的責任全攬下來，不利于宏觀調(diào)控，同時也讓整條供應鏈負擔過重，因此，建立第三方物流，把一部分業(yè)務外包出去，是實現(xiàn)藕節(jié)型供應鏈輕裝上陣、提高作戰(zhàn)靈活性的一個必要武裝裝備。在傳統(tǒng)的蓮藕型供應鏈中，企業(yè)實行的是縱向一體化物流系統(tǒng)，負載在有形物料、成品上的需求信息和供應信息都是逐級傳遞的，因此上級供應商不能及時掌握市場信息，對市場信息的反饋速度較慢，從而導致需求信息的扭曲。此外，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)沒有從整體角度進行物流規(guī)劃，導致一方面庫存不斷增加，另一方面當需求出現(xiàn)時又無法滿足，這樣一來企業(yè)就因為物流系統(tǒng)管理不善而喪失了機會。當市場上爆發(fā)突發(fā)事件引起需求急劇波動時，傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的僵硬和脆弱就暴露無遺了。在突發(fā)事件爆發(fā)時，第三方物流能有效彌補企業(yè)反應遲緩、物料運輸落后的不足，讓商品能在更短的時間內(nèi)到達有需求的顧客手中。
三、現(xiàn)實運用分析。
貝利控制公司（baileycontrols）的總部在美國俄亥俄州，它每年為大型工廠生產(chǎn)控制系統(tǒng)達3億美元。它把某些供應商看成是自己企業(yè)的一個組成部門。該公司最近把2家供應商直接導入它的存貨管理系統(tǒng)。每個星期，貝利公司通過電信網(wǎng)絡給以加拿大蒙特利爾為基地的電子未來公司預測在之后6個月材料的需要量，以便為未來電子公司增加存貨。當存貨低于警戒水平時，貝利公司的員工通過激光掃描儀通知未來電子公司，使該公司立即發(fā)貨。對供應商來說，這樣做雖然增加了存貨成本，但大批量的訂單能抵消額外的費用。這是一個雙贏的合伙戰(zhàn)略。貝利公司的做法體現(xiàn)了藕節(jié)型供應鏈的特點，企業(yè)間關系發(fā)生了質(zhì)的變化。這樣做，不僅提高了企業(yè)對環(huán)境的適應性和抗風險能力，使之對于迅猛變化的環(huán)境能靈活敏捷地做出有效反應，而且能將現(xiàn)有資源進行優(yōu)化組合，讓產(chǎn)品能在供應鏈流程中比競爭對手更快地實現(xiàn)從廠家到顧客手中的轉移，快速而全面地滿足市場需求。
參考資料：
1.陳榮，《物流供應鏈管理》，東北財經(jīng)大學出版社。
2.馬士華，林勇，陳志祥，《供應鏈管理》，機械工業(yè)出版社，2001年。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。