外出旅游是一種拓展視野、放松身心的方式，我想我們需要安排一次旅行了吧?？偨Y(jié)不僅是對正面經(jīng)驗的總結(jié)，也可以涵蓋一些失敗和挫折，使總結(jié)更加全面和真實。以下是一些總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
工程碩士論文篇一
摘要......1。
abstract.........2。
第1章緒論........1。
1.1研究背景和意義.........1。
1.1.1研究背景.........1。
1.1.2研究意義.........2。
1.2國內(nèi)外文獻綜述.........2。
1.2.1國外文獻綜述.......2。
1.2.2國內(nèi)文獻綜述.......5。
1.3研究內(nèi)容與方法.........6。
1.3.1研究內(nèi)容.........6。
1.3.2研究方法.........7。
1.4主要工作和創(chuàng)新.........7。
1.5論文的基本結(jié)構(gòu).........8。
第2章品牌與品牌戰(zhàn)略的理論概述....9。
2.1品牌的概述.....9。
2.2品牌戰(zhàn)略理論概述.........10。
2.2.1品牌戰(zhàn)略的定義.......10。
2.2.2品牌戰(zhàn)略的內(nèi)容.......11。
2.2.3品牌戰(zhàn)略的意義.......12。
2.3小結(jié).........12。
第3章商業(yè)銀行品牌與品牌戰(zhàn)略理論概述........13。
3.1商業(yè)銀行品牌.....13。
3.1.1商業(yè)銀行的整體品牌.....13。
3.1.2商業(yè)銀行產(chǎn)品和服務(wù)的.品牌.....15。
3.2商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略理論.......16。
3.3小結(jié).........21。
第4章案例、模型與數(shù)據(jù)分析....23。
4.1案例分析—招商銀行的品牌成功之策.......23。
4.2模型分析—銀行品牌價值與凈利潤之間的關(guān)系.........26。
4.3數(shù)據(jù)分析—銀行品牌價值與市值的關(guān)系.........29。
4.4小結(jié).........30。
第5章商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略實施現(xiàn)狀及存在的問題........31。
5.1商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略實施現(xiàn)狀.....31。
5.1.1品牌創(chuàng)新.......31。
5.1.2品牌形象.......32。
5.1.3品牌保護.......32。
5.2商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略中存在的問題.........32。
5.2.1缺乏全方位的品牌意識.......33。
5.2.2銀行品牌缺乏深厚的文化底蘊，文化含量不足，忽視品牌整體形象...35。
5.2.3品牌市場細分及定位不準確、銀行產(chǎn)品與服務(wù)同質(zhì)化.........37。
5.2.4品牌宣傳策略單一、趨同，忽視公益營銷.....38。
5.3小結(jié).........39。
第6章商業(yè)銀行實施品牌戰(zhàn)略的對策研究........40。
6.1強化品牌意識，重視品牌的塑造和保護.........40。
6.1.1提高品牌塑造意識.........40。
6.1.2提高品牌服務(wù)意識.........40。
6.1.3提高品牌保護意識.........40。
6.2豐富銀行品牌的文化內(nèi)涵，注重商業(yè)銀行整體品牌形象.....41。
6.2.1繼續(xù)推行cis塑造.........41。
6.2.2提煉品牌文化含量.........41。
6.2.3轉(zhuǎn)變銀行服務(wù)理念，重視整體品牌形象.........42。
6.3注重市場細分，實現(xiàn)品牌定位的差異化，突出品牌個性.....42。
6.3.1注重市場細分.....42。
6.3.2明確品牌定位.....43。
6.3.3打造個性品牌.....43。
6.4品牌宣傳力求多元化，重視公益營銷.......43。
6.5小結(jié).........45。
結(jié)論與展望........46。
1、結(jié)論....46。
2、展望....46。
參考文獻......47。
致謝....52。
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文和其它科研情況....52。
工程碩士論文篇二
開題報告結(jié)束后，評議小組應填寫《工程碩士研究生學位論文開題報告評議結(jié)果》，內(nèi)容應包括對論文選題的評價，對研究方案的合理性、可行性的綜合評議，及對該項課題研究的有關(guān)建議。
開題報告的評議結(jié)果為通過或不通過，不通過者必須在三個月內(nèi)重新開題。
第二次論文開題不通過者，不能繼續(xù)進行學位論文工作，學員按研究生課程進修班結(jié)業(yè)。
開題報告通過后，其書面材料（一式兩份）分別由學員本人及其指導教師保留。
工程碩士論文篇三
在碩士論文完成之際，我要感謝我的同事，尤其是人才辦的同事們，不但為我提供了許多翔實的調(diào)研資料，并且?guī)椭易隽舜罅繂柧碚{(diào)查工作。感謝大連理工大學敬業(yè)授課的老師們。感謝我的導師李沖教授，從論文的選題、框架的制定、開題報告的設(shè)計以及后期的修改、文字加工、定稿等方面都得到了李沖教授的耐心指導。即便是他遠在美國深造期間，也總是第一時間回復郵件并給予修改意見。在此對他表示深深的謝意！我還要感謝我的評閱老師，林德明老師治學嚴謹，為論文的完善提出中肯的意見。洪曉楠教授對工作敬業(yè)、對學生人性化關(guān)懷的品格令人感動和折服。
最后，我要感謝我的愛人。這篇論文從最初的調(diào)研開題，到最后修改定稿，正值我從懷孕到生產(chǎn)，面對身體、工作、學業(yè)三方面的壓力，是他無微不至的照料、關(guān)心和支持，才使我最終圓滿地完成了論文。真心感謝愛我的家人！
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工程碩士論文篇四
1.1招投標階段的工程造價控制。
《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》的實施有利于招、投標單位風險的合理分擔、有利于工程款撥付和工程造價的最終確定、有利于提高施工企業(yè)的技術(shù)和管理水平。
但同時給施工企業(yè)帶來了投標風險。
如對招標文件的理解風險及本單位自身水平引發(fā)的風險。
1.1.1對招標文件的理解風險。
在招標文件的編制過程中，業(yè)主有時會將一些自己能夠預測的風險因素轉(zhuǎn)嫁到投標單位，而投標單位在投標答疑時并未提出，做投標時為了中標有進行了承諾，給中標后的工作帶來很大的風險。
1.1.2本單位自身水平引發(fā)的風險。
在實際中，不少投標人沒有真正意識到單價的重要性，報綜合單價時既不根據(jù)自身實力，也不依據(jù)市場行情，而是靠預算人員先按傳統(tǒng)的方法套定額后，再將所有的單價憑經(jīng)驗乘以一個系數(shù)，就完成綜合單價的報價，導致不少工程項目報價出現(xiàn)問題。
投標企業(yè)要根據(jù)自己的實力，合理地確定合適企業(yè)的經(jīng)營報價，構(gòu)建自己的報價體系。
要認真研究招標文件，認真進行清單復核，熟練運用各種投標方法和技巧，比如不平衡報價法。
根據(jù)招標文件工程特點，調(diào)整總報價內(nèi)部各個部分的比例，可以增大中標幾率獲得更大的利益。
除此以外，投標企業(yè)還應該制定風險預防計劃和風險應急措施，合理做好風險轉(zhuǎn)移，這樣才能變被動為主動，真正實現(xiàn)競標且盈利目的。
1.2施工階段的工程造價控制。
工程施工階段是指將圖紙、原材料、半成品、設(shè)備配件變成工程實體的過程。
采取強有力的措施搞好施工階段的造價管理，對工程造價監(jiān)控、提高經(jīng)濟效益起著顯著作用。
1.2.1把好工程材料、設(shè)備價格管。
承包項目的造價組成中材料費一般要占整個造價費用的60%以上，控制好材料、設(shè)備的價格是施工階段造價動態(tài)控制的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
1.2.2嚴格工程變更管理。
在施工中，由于多方面的原因，常常會導致工程變更，這就必然會影響工程造價。
所以一方面應嚴格控制工程變更，盡量使做到少變更、少返工、少索賠;另一方面，對于必須進行的變更，則應嚴格執(zhí)行變更簽證審批程序，按合同和已經(jīng)約定的規(guī)定，及時計算每次變更的價款爭取做到先簽證后變更施工。
1.2.3做好施工記錄，為工程結(jié)算提供可靠依據(jù)，由于建筑工程的復雜性、多因素影響的特點，在施工過程中不可避免會出現(xiàn)一些圖紙以外的工程內(nèi)容，作為建設(shè)管理人員必須做好施工記錄，為施工結(jié)算提供可靠的依據(jù)。
2、施工企業(yè)對所有工程承包項目的造價控制。
2.1施工企業(yè)應建立企業(yè)定額動態(tài)控制工程造價。
在目前企業(yè)定額尚未普遍建立的條件下，為適應現(xiàn)實需要，第一步應在本行業(yè)主管單位和協(xié)會的指導和組織下，迅速建立并不斷完善工程量清單數(shù)據(jù)庫，包括綜合項目及獨立項目的工程量、綜合單價和總價等。
組織設(shè)計、施工和管理等部門在預算和已完工程數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對工程量清單進行研究，并做到動態(tài)管理，以提高報價的速度和質(zhì)量;第二步應準確合理做好成本預測，而成本預測是根據(jù)實際市場價格和企業(yè)定額來合理地確定人工、材料、施工機械等要素的投入與配置，優(yōu)化組合，合理控制現(xiàn)場費用和施工技術(shù)措施費用，最后再根據(jù)企業(yè)投標策略和企業(yè)自身的預期利潤，做出最具有競爭的報價的。
實際施工過程中，應根據(jù)實際施工情況進一步挖掘施工技術(shù)水平潛力、改進施工組織設(shè)計、提高管理水平等，從而降低施工成本、提高工程項目利潤。
利用反饋機制經(jīng)過項目最終評價，從而優(yōu)化企業(yè)定額，達到指導、控制工程造價的目的。
2.2施工企業(yè)應充分發(fā)揮注冊造價工程師在工程造價控制方面的作用。
注冊造價工程師是受過特殊訓練的專業(yè)人士，對建筑成本、價格、財務(wù)、法律等均有專門知識，能就初步成本咨詢、成本計劃;招投標文件的制定及相關(guān)承包價格、建筑合約的制定和管理;工程費的預算及成本控制、工程策劃及管理，建筑合約的糾紛仲裁，建筑工程保險費損失估值等方面提供廣泛服務(wù)。
要充分發(fā)揮他們在工程造價控制方面的作用。
2.3施工企業(yè)應做好工程竣工驗收和結(jié)算工作。
驗收和結(jié)算是工程造價控制的最后一道環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)。
熟悉設(shè)計要求和驗收規(guī)范，對工程項目的外觀、結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備、質(zhì)量進度進行全面的考核，逐項核對工程量。
根據(jù)核準的工程量，按照相應的工程計價類別、合適的.定額和取費標準，結(jié)合政策性的文件，逐項計算工程費用，再根據(jù)施工單位的施工資質(zhì)，合理取費，計算出工程造價。
重視工程竣工結(jié)算動態(tài)控制，建立工程量清單核對備案制度和內(nèi)部符合制度，及時跟蹤檢查、監(jiān)督管理，減少工程量清單中的差錯率。
嚴格執(zhí)行初審終審制度，反復核查，避免重復計價，確保工程造價的正確性和合理性，做好工程竣工驗收和結(jié)算爭取盡早資金到位，提高項目經(jīng)營效益。
2.4施工企業(yè)應加強培育提高造價從業(yè)人員的素質(zhì)。
工程建設(shè)項目的開發(fā)是一個長期過程，其本身就是一個復雜的事物，對工程造價的管理更是牽扯到方方面面，所有從事工程建設(shè)的各方都不同程度地關(guān)注者造價。
工程碩士論文篇五
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)畢業(yè)，兩年半的學習生活就要結(jié)束了，回顧過往的這兩年，感慨很多，收獲很多，需要感謝的人很多。
首先，感謝我的導師×××教授，導師的學術(shù)造詣、理論功底是學生學習的榜樣，對問題的認識和思考問題的方法讓學生受益匪淺，從論文的選題、框架的修改、方法的學習等，都是都傾注了大量的精力，孜孜不倦，對論文不斷進行修改和完善，老師的學術(shù)態(tài)度讓學生受益終生。此外，都是不僅關(guān)心我的學習，還關(guān)心我的工作和生活，都是不僅是學習的良師，更是我的人生導師，謹記“樂在每日學習，志在終生探索”的教誨。在此，感謝老師的辛勤付出和對學生的教導。
其次，感謝學院的老師和同學們，在研究生學習生活中，是你們的幫助才使我順利畢業(yè)，在學習期間論文數(shù)據(jù)的處理，寫作方法的應用，理論基礎(chǔ)的探討都需要老師和同學的幫助，你們不耐其煩的進行講解和反復說明，在此學生深深表示感謝。
最后，感謝我的家人。促進我一直努力的就是家人的無私付出和默默的愛，你們是我前進的動力，在我困惑和迷茫時給我鼓勵，當我失去信心時一直支持著我，我將繼續(xù)努力，不辜負你們的期望。
工程碩士論文篇六
現(xiàn)澆混凝土空心板是一種新型的樓蓋體系，它具有大跨度、大空間、自重輕等優(yōu)點，在我國已被廣泛地應用于實際工程。但目前對現(xiàn)澆混凝土空心板的研究仍不完善，隨著空心板跨度的進一步增加，包括適用性在內(nèi)的很多問題需盡快得到解決。
本文首先對空心板兩個方向的抗彎剛度進行了計算分析，推導出考慮橫肋影響的空心板兩向剛度的計算公式，確定其正交各向異性、各向同性的歸屬;本文按照剛度相等的原則將空心板轉(zhuǎn)化為實心板，依據(jù)彈性薄板彎曲理論對其進行內(nèi)力分析。
其次，本文依據(jù)里茨法推導出現(xiàn)澆空心板彈性階段的撓度公式;考慮空心板剛度隨裂縫的開展而降低的事實，在彈性撓度公式的基礎(chǔ)上，推導出空心板在彈塑性階段的撓度公式，其中包括正交各向異性板和各向同性板分別在均布荷載和線荷載作用下的兩種情況。
本文引入預應力對現(xiàn)澆混凝土空心板進行撓度控制。
考慮預應力以線荷載方式作用于板底面，從而引起空心板的反拱。
空心板由于預應力產(chǎn)生的反拱降低了本身在荷載下的撓度;本文亦給出了定量計算預應力的方法。本文采用有限元軟件ansys，對荷載作用下的，在暗梁處施加預應力的空心板的撓度情況進行有限元分析。
在分析中分別建立普通空心板和在暗梁中施加預應力的空心板兩個模型進行分析。最后，本文進行比例為1：8的空心板模型試驗，并將空心板撓度的試驗結(jié)果、ansys計算結(jié)果與公式計算結(jié)果進行對比分析。
abstract5-9。
第1章緒論9-17。
1.1引言9-11。
4.1引言49。
4.2.1預應力度50。
4.3.3面荷載轉(zhuǎn)換為長向的線荷載56。
4.4.1確定目標撓度值57。
工程碩士論文篇七
在本論文即將完成之際，謹此向我的導師宗琦教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在宗老師的悉心指導下完成的。宗老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和精益求精的工作作風給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺。
在攻讀碩士的這三年里，導師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學習環(huán)境，同時在思想上、人生態(tài)度和意志品質(zhì)方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵著我在今后的人生道路上奮勇向前。
同時我還要感謝在我學習期間給我極大關(guān)心和支持的徐穎教授、傅菊根教授和呂淵教授，他們不僅在學術(shù)上給我指引，而且在生活上予以幫助，從他們身上我學到很多知識。
由衷感謝我的室友同學，他們開創(chuàng)性的研究拓展了我的學術(shù)視野，無數(shù)次的爭論和探討使我的研究工作有了長足的進展。衷心的感謝我的父母和其他親朋好友對我的關(guān)心、支持和理解，沒有他們對我的關(guān)心、鼓勵和支持，我無法完成現(xiàn)在的碩士學業(yè)。
最后，感謝曾經(jīng)教育和幫助過我的所有老師。衷心地感謝為評閱本論文而付出寶貴時間和辛勤勞動的專家和教授們!
工程碩士論文篇八
本論文是在導師姚傳勤教授的悉心指導下完成的，從確定論文的研究方向、選題、過程分析到最后撰寫完成的整個過程中，提出了寶貴的建議，以及對我在生活上無微不至的關(guān)懷!
姚教授淵博的知識、敏捷的思維、嚴謹?shù)闹螌W以及務(wù)實的科學作風和堅持不懈的奮斗精神是我今后生活和學習的榜樣。值此，謹向我的恩師姚傳勤教授致以最衷心的感謝和誠摯的敬意，祝愿姚老師及其家人身體健康、萬事如意!感謝白蓉教授和我所在的實習單位項目部成員給予我的關(guān)懷，謝謝你們在學習、工作、生活上的幫助與支持!
感謝我的同門王成洋、焦璐琳、石雪潔、馬瑞鵬、滿寧等在我寫論文時給我的鼓勵與幫助，謝謝你們!感謝研究生期間曾給予我許多幫助和關(guān)懷的同學、朋友們，正是有你們的陪伴，這三年的回憶很可貴!
感謝我的家人多年來在情感和生活上的理解、支持和教育，才使我順利完成各項學習任務(wù)。祝我的家人身體健康，永遠開心!在論文的撰寫過程中，借鑒和參考了許多國內(nèi)外的期刊和文獻，在此感謝原作者!
特別向在百忙之中來參加我的論文評閱和答辯的各位專家及老師致以深深的謝意，衷心感謝你們對這篇論文提出的寶貴意見!
工程碩士論文篇九
在三年的研究生學習期間，我得到了很多老師、同學、同事的指導和幫助。
首先我要衷心感謝我的導師**教授的悉心指導和關(guān)心。
在研究生的學習過程中，導師對我的課程學習和畢業(yè)設(shè)計進行了細致和全面的指導，不僅及時解決我在研究中遇到的問題，而且為我提供許多寶貴的科研資料，為我的學業(yè)和研究付出了大量的心血。
同時，*老師以淵博的知識和深厚的專業(yè)素養(yǎng)深深感染了我，他在解決實際問題時敏銳的洞察力、高效的作風以及在治學上的嚴謹也使我受益非淺。
我還要特別感謝四川宜賓**光電玻璃制造有限公司，高級工程師**導師的悉心指導和建議。
感謝宜賓學院的計算機系的*林教授、**中主任、**實驗師，在課題過程中他們給了我寶貴的意見和指導，并幫助我一起在機房對軟件進行測試。
同時還要感謝經(jīng)常和我一起研究、討論的同學，以及宜賓學院計算機系全體同事們。
感謝母校全體老師，如果沒有他們大學四年的培養(yǎng)和這三年來的辛勤耕耘，就沒有我今天的學有所成。
在此，我要向他們表示我由衷的感謝。
最后感謝宜賓學院的領(lǐng)導和我的家人，有了他們的理解和支持，我才有機會繼續(xù)深造學習。
論文致謝【2】。
本論文是在導師鄒志利教授精心指導下完成的。
從本科至研宄生階段，我有幸傾聽鄒老師主講的海岸動力學、波浪理論以及海岸邊形等課程。
通過老師的教導，我深深被鄒老師淵博的知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、熱情的科研追求和優(yōu)秀的人格魅力所影響。
兩年來，鄒老師不僅在整個實驗過程中給我悉心指導，讓我能夠自己獨立思考問題和解決問題，而且在價值取向和人生規(guī)劃上也給予了很多教誨，這些都讓我終生受益。
在此論文完成之際，謹向鄒老師致以崇高的敬意和衷心的`感謝!祝您身體健康、工作順利、闔家幸福。
在實驗過程中，感謝一同做實驗的師兄茍大荀碩士、何關(guān)洪碩士、羅年鵬碩士和胡建波碩士耐心教給我實驗測量方法、數(shù)據(jù)處理方法等相關(guān)內(nèi)容，并在論文進展過程中給我很多真誠的建議，這些讓我受益匪淺，在此表示深深謝意。
感謝海岸和近海工程國家重點實驗室的全體老師，你們?yōu)閺V大學子們提供了良好的硬件和軟件設(shè)施，海動的學術(shù)成績也得益于全體老師的努力。
最后，深深的感謝我的父母和親朋好友在我多年求學生涯中給予的支持和幫助。
在此，對所有關(guān)心和幫助我的人們衷心的說一句感謝，祝愿你們一生幸福、快樂康健!
在此研究生生涯即將結(jié)束之際，首先，我要衷心的感謝我的導師***老師，課題從選題、立題到論文撰寫都凝結(jié)了他的心血和智慧的結(jié)晶。
在老師的耐心指導和幫助下，論文得以順利完成。
老師敏銳的洞察力、淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度以及精益求精認真負責的工作作風，都深深的感染和激勵著我，我相信在以后的工作和在生活中我將會一生受用并且受益匪淺。
在讀研這兩年時間里，老師給我創(chuàng)造了良好的學習和研究環(huán)境，并在生活上、思想上給予我很多幫助，我由衷的感謝他。
感謝itrec團隊所有老師在學習上給我的幫助和指導，同時也謝謝實驗室的同學們給我營造了良好的學習和生活氛圍，讓我感覺在itrec很溫馨很幸福，我會永遠記住這美好回憶的。
感謝我的父母，感謝他們的教導和養(yǎng)育之恩，感謝他們這么多年來對我的關(guān)懷照顧和鼓勵，給予我前進的動力。
同時，感謝我的姐姐以及其他親朋好友們一直以來對我的關(guān)心、支持、鼓勵和理解。
感謝**同學，在學習和生活上給予我的指導和幫助，讓我學到了很多知識并且懂得了不少人生道理，我相信那會是我一生受用的財富。
同時也感謝實驗室**同學和師弟師妹們，給我營造了良好的實驗室環(huán)境和學習氣氛，謝謝他們對我的關(guān)心和幫助。
最后，感謝參與論文評審和對論文提出寶貴意見和建議的各位老師和專家們，在此向各位專家表示最誠摯的謝意。
工程碩士論文篇十
摘要：綜上所述，國際貿(mào)易運行的過程中會面臨諸多的風險，以合同、政策和貨幣風險為主，是國際貿(mào)易發(fā)展進程中存在的實際性問題，應采取積極措施予以應對，提高海外貿(mào)易的經(jīng)濟發(fā)展水平。
關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易；風險防范。
如今，進出口貿(mào)易額的逐漸增長，國際貿(mào)易類型在逐漸增多，涉及的領(lǐng)域越來越多，成為我國經(jīng)濟的重要來源，發(fā)展國際貿(mào)易是重中之重。在國際貿(mào)易運行的過程中，常見的風險類型為合同風險、政策風險、貨幣匯率風險等，受到地域與國家的制約，對國際貿(mào)易構(gòu)成嚴重威脅。為轉(zhuǎn)變當前現(xiàn)狀，應強化對國際貿(mào)易風險的防范，將風險的危害降至最低，成為現(xiàn)代企業(yè)最為看重的問題。
一、國際貿(mào)易發(fā)展情況概述。
近幾年，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，已然躍居世界第二經(jīng)濟大國，經(jīng)濟實力在逐漸提升，在國際貿(mào)易方面成績顯著，國際社會中的地位更加顯赫，中國國民生產(chǎn)總值在逐年提升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國進出口貿(mào)易額達到4。6外億美元，超過美國，成為世界國際貿(mào)易大國，象征著中國在國際發(fā)展進程中的又一個里程碑，對中國經(jīng)濟發(fā)展具有劃時代的意義。英國《金融時報》評論說，該歷史性時刻標志著中國躋身世界最強大國的行列，對于中國來說是經(jīng)濟發(fā)展的重要成果。在國際貿(mào)易發(fā)展形勢大好的前提下，由于跨國貿(mào)易會產(chǎn)生多種不確定因素，進而引發(fā)經(jīng)濟風險，國家信仰、種族、貨幣、政策和合同等的差異性，是導致國際貿(mào)易風險發(fā)生的重要原因。因此，為營造良好的國際貿(mào)易環(huán)境，應強化風險防范意識，做好風險防范措施，將風險可能自身的危害與損失降至最低，是促進我國經(jīng)濟健康、平穩(wěn)增長的關(guān)鍵。
二、國際貿(mào)易的風險類型。
1、貨幣匯率風險。
不同的國家使用不同的貨幣，其是國際貿(mào)易發(fā)展進程中存在的現(xiàn)實性問題，是實現(xiàn)國際貿(mào)易往來的重要交換工具。國際貿(mào)易的開展，會涉及到貨幣匯率問題，主要是由于跨國貿(mào)易的持續(xù)時間較長，在支付款項問題上不可能即使繳納全部款項，在此階段會面臨貨幣匯率風險的威脅，若貨幣匯率發(fā)生變化，其支付款項就會發(fā)生變化。貨幣匯率風險的滋生，主要歸咎于國際金融市場的變幻莫測，貨幣匯率處于不斷的波動中，是國際貿(mào)易中面臨的實際性風險。
2、借貸風險。
在國際貿(mào)易運行的過程中，交易額度往往較大，尤其是wto成立以來，國家間的交流日趨頻繁，交易范圍在逐漸擴大，彼此間的金融往來數(shù)額會不斷擴大。國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，缺乏健全的貿(mào)易制度予以輔助，部分國家由于思想上認知不全，大量舉債，債權(quán)國會逐漸失去債務(wù)償還能力，自身運行體系逐漸系統(tǒng)崩塌，國家地位逐漸下降。
3、合同風險。
合同風險的滋生，主要取決于國家間法律體制的不同，針對同一貿(mào)易、同一事件，不同國家的法律給予了不同的司法解釋與法律規(guī)范，兩個國家在遭遇同一問題時，若都按照各自國家法律盡心裁判與規(guī)定，會導致兩個國家產(chǎn)生矛盾與沖突，影響國際貿(mào)易的順利開展。另外，國際貿(mào)易的開展，也會存在運輸風險，由于是跨國運輸，運輸?shù)钠谙掭^長，由于受到不確定因素的影響，而導致運輸出現(xiàn)不同程度的風險，對風險的劃分與承擔成為一項關(guān)鍵問題。
4、政策風險。
每個國家有著屬于自己國家的制度與政策，不同的國家會產(chǎn)生不同的政策，與其民俗、文化和宗教信仰存在著必然的聯(lián)系，我國在與其他國家開展國際貿(mào)易時，勢必會產(chǎn)生一系列的政策風險，兩個國家間形成制度、政策與文化沖突，會對國際貿(mào)易產(chǎn)生沖擊。國際貿(mào)易的開展，每個國家都有其專屬的應對政策，旨在追求利益的最大化。以反傾銷政策為例，由于政策的存在，會使得貿(mào)易壁壘、相關(guān)條款發(fā)生不斷的變化與更新，會嚴重影響國際貿(mào)易開展的公平性。
國際貿(mào)易的風險防范措施。
1、及時做好國際市場的調(diào)研。
現(xiàn)階段，由于國際貿(mào)易往來的頻繁開展，導致國際市場環(huán)境逐漸趨于復雜化，市場環(huán)境會隨著現(xiàn)階段的全球經(jīng)濟發(fā)展形勢發(fā)生變化，貨幣匯率風險成為其中的典型代表。為此，應深入到國際市場內(nèi)部，對國際市場進行調(diào)研，對合作國家的實際情況進行細致性的研究與分析，分析當前金融市場的運作情況，針對貨幣匯率的波動區(qū)間進行評估與預測，以保證貨幣運行的合理性，制定預警方案，以及時作出合適的選擇。強化對國際市場的調(diào)研工作，應將生產(chǎn)國家、需求國家的具體情況予以掌握，分析各個國家現(xiàn)階段的社會因素、自然災害、戰(zhàn)爭情況等，對其可能產(chǎn)生的影響進行預測，對市場供需情況進行評估，進而得出合理的決策，避免風險的產(chǎn)生。
2、建立客戶信譽評價機制。
為避免風險的產(chǎn)生，應強化對合作國家信譽的考察，通過建立客戶信譽評價機制來約束與規(guī)范貿(mào)易行為，選擇口碑好、信譽度高的外國企業(yè)進行合作，以避免由于合作國家信譽問題而導致的資金風險問題。在交易中，要對對方相關(guān)信息的真實性、資信情況進行細致的調(diào)查，對該企業(yè)的`營業(yè)執(zhí)照正本、副本要嚴格查證與驗證，對其以往的經(jīng)營狀況、資信狀況進行綜合性的評定，同時對合作企業(yè)的合同履行能力、出口許可證、原料供應、貨物來源等進行嚴格考察。通過以上一系列的了解，為企業(yè)制定信譽評定機制，通過各個標準評定，為雙方合作提供有效的借鑒。
3、科學選擇計價貨幣。
外匯風險是國際貿(mào)易中的典型，嚴重制約著貿(mào)易的開展。在國際貿(mào)易環(huán)境中，受到我國外匯制度的約束，企業(yè)在參與國際貿(mào)易的過程中沒有相應的策略來規(guī)避貨幣匯率所帶來的風險問題，為轉(zhuǎn)變當前現(xiàn)狀，應科學的選擇計價貨幣，出口時運用硬幣來計價，進口時要利用軟幣來計價。此外，一旦在國際貿(mào)易環(huán)境中出現(xiàn)問題，應對交易的產(chǎn)品進行價格的合理調(diào)整，做到在市場環(huán)境中可靈活應對。若在出口的時候選擇軟幣計價，要將作價提高，在進口時選擇硬幣計價，應降低作價。另外，為了避免由于貨幣匯率而發(fā)生風險問題，應在合同中凸顯出來，將價格的相關(guān)條款進行細化，會根據(jù)貨幣匯率的變化情況進行價格的合理化調(diào)整。
4、提高貿(mào)易產(chǎn)品的質(zhì)量。
國際貿(mào)易的開展，產(chǎn)品屬于貿(mào)易往來的重要資源，要及時關(guān)注國際環(huán)境的變化情況，了解國際環(huán)境中產(chǎn)品的質(zhì)量標準與規(guī)格，提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。若想打造知名度，應注重打造產(chǎn)品品牌，是提高國際影響力與競爭力的關(guān)鍵，爭取在國際市場上占據(jù)有力地位，以此來反擊其他國家的貿(mào)易壁壘。與此同時，我國企業(yè)應注重內(nèi)部的發(fā)展與革新，引用現(xiàn)代社會中的高科技產(chǎn)品，主導產(chǎn)品研發(fā)的現(xiàn)代化與世界化，研發(fā)出新型產(chǎn)品。
四、結(jié)束語。
綜上所述，國際貿(mào)易運行的過程中會面臨諸多的風險，以合同、政策和貨幣風險為主，是國際貿(mào)易發(fā)展進程中存在的實際性問題，應采取積極措施予以應對，提高海外貿(mào)易的經(jīng)濟發(fā)展水平。為了強化對國際貿(mào)易的防范，必須對交易對象進行具體性的了解，建立客戶信譽評價機制，提高出口產(chǎn)品的質(zhì)量，避免發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量風險問題，優(yōu)化金融運作體系，運用衍生金融工具進行交易，為國際貿(mào)易的開展提供條件和動力。
參考文獻。
1、國際貿(mào)易融資的新發(fā)展張東祥山東對外經(jīng)貿(mào)—05—15。
2、國際服務(wù)貿(mào)易發(fā)展趨勢及我國對策王鵬濤，刑特山東對外經(jīng)貿(mào)—07—15。
工程碩士論文篇十一
工程碩士研究生學位論文開題是整個學位論文順利進行的必要基礎(chǔ)，是保證學位論文質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
由學校有關(guān)院(系)和學員所在單位共同組成專家組，以答辯的形式審核工程碩士研究生學位論文開題報告。專家組應由3位以上具有副教授或以上職稱的學校教師和1~2位具有相當技術(shù)職稱的工程技術(shù)專家組成，總?cè)藬?shù)不少于5人。論文開題一般應在學員完成課程學習后的六個月內(nèi)完成?？稍趯W?；?qū)W員所在單位進行開題報告工作。
工程碩士論文篇十二
第1章緒論7-14。
1.1課題研究背景及意義7。
1.2虛擬實訓室概述及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀7-11。
1.2.1虛擬實訓室概述及特點7-9。
1.2.2虛擬實訓室國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11。
1.4論文組織結(jié)構(gòu)13。
2.2.1實訓系統(tǒng)功能分析20。
2.2.3系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)22。
5.1.2場景及模型的調(diào)整47。
6.1工作總結(jié)67。
攻讀學位期間的研究成果72。
這篇關(guān)于機械工程碩士論文提綱的文章，希望給正在閱讀本文的你帶來幫助!
工程碩士論文篇十三
轉(zhuǎn)眼間，兩年多的研究生求學生活即將結(jié)束，站在畢業(yè)的門檻上，回首往昔，奮斗和辛勞成為絲絲的記憶，甜美與歡笑也都塵埃落定。
在攻讀碩士學位的這段時間里，我得到了各位老師和同學的支持與幫助，是他們的支持與幫助使我不斷提高，我才能順利完成論文。
本論文是在導師韋節(jié)廷教授的悉心指導下完成的，韋老師淵博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，精益求精的工作作風，對科研工作敏銳的洞察力是我畢生學習的楷模。
導師不僅授我以文，而且教我做人，有了這些財富我將受益終生。
本論文從初期選題、中期考核到最終成型，我的指導老師給予了大量的指導意見，老師還在忙碌的工作中擠出時間來審查、修改我的論文，幾易其稿，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血，還有我的校外導師危永江老師，他教會我如何用理論知識指導實踐，而又在實踐中升華理論知識，還不顧工作勞累盡心盡力指導我的論文寫作。
在此，對導師們兩年多來對我學術(shù)上的精心指導與生活上的關(guān)懷表示最崇高的敬意和最衷心的感謝。
本論文的完成也離不開其他各位老師、同學和朋友的關(guān)心與幫助。
在此感謝能源動力工程學院各位老師在論文開題、初稿、預答辯期間所提出的寶貴意見與建議，還要感謝師弟師妹們在科研過程中給予我諸多鼓勵和幫助。
回想整個論文的寫作過程，雖有不易，卻讓我除卻浮躁，收獲頗多。
在此還要感謝父母在我求學生涯中給予我無微不至的關(guān)懷和照顧，一如既往地支持我、鼓勵我，是他們的理解與支持讓我能夠在學校專心完成我的學業(yè)。
同時，還要感謝同學們兩年多來的包容和幫助，是他們讓我的生活每天都充滿激情，生活充實而有意義。
最后，我向母校老師們再次表示衷心的感謝和美好的祝福，感謝你們的辛勤栽培，祝老師們幸福健康!
碩士研究生畢業(yè)論文致謝詞【2】。
在論文完成的過程中，除了我自己一年多來的潛心學習和研究之外，也凝聚了很多人的心血。
所以在這里，我要對幫助我完成論文的所有人表示感謝。
首先，我要對我的導師——任遠教授，表示我最由衷的感謝，感謝任老師在我攻讀碩士學位的兩年中對我所付出的一切心血。
兩年前，我從一個門外漢，在任老師潛心的教導下，成為一個熱衷于中國紀錄片的內(nèi)里人。
任老師身上的責任和熱情深深的感染著我，并讓我為之動容，他老人家讓我覺得在學術(shù)和人生的道路上，還有很長的路要走，我將會時刻牢記他老人家的'教誨。
俗話說，“一日為師，終身為父”，盡管他老人家年逾古稀，但身上時刻煥發(fā)的活力和熱情讓我覺得他是那樣的幽默、和藹可親，每周我最喜歡的就是跟他老人家在南食堂一起吃一頓韭菜陷兒餃子——感覺像一家人，親手為他端一碗湯或者倒一杯水，就讓我覺得很開心，很幸福。
謝謝任老師!希望他老人家與師母能身體健康、永遠年輕!
還要感謝讓我深入紀錄片制作一線的段鳴鏑老師。
盡管我之前有在電視臺的工作經(jīng)驗，但紀錄片制作對我而言還是一片很新鮮的領(lǐng)域，尤其是大制作的精品節(jié)目。
段老師讓我?guī)ьI(lǐng)攝像和助理獨闖三峽，這不僅僅是對我的肯定，更是對一個新人莫大的鼓勵，他的人格魅力讓我為之深深折服。
紀錄片《靈渠》的最終完成，不僅是一段回憶，更是我成長的見證。
此外，還要感謝著名導演廖燁老師，他為我打開了一個認識問題的全新視角。
感謝電視系王曉紅老師一直以來對我的鼓勵和幫助，感謝朱羽君、葉鳳英、高曉紅、趙淑萍、張雅欣、任金州、何蘇六等老師對我學業(yè)的教誨，感謝電視系張龍老師對我的關(guān)心。
感謝我的師姐05電新碩士李奇，謝謝她對我無私的幫助。
還要感謝我的同門王凌嵐同學。
感謝在這兩年中陪我一起走過的06電視新聞的所有同學，感謝：秀龍、陳申、金銘、涵方、一楠、郭楊、林凱、大偉、老賀、曉宇、曉棟、范老師、勇老師、姜泓等等，感謝所有認識的好同學們!
最后，我要感謝我的父母，他們一直是我努力和學習的動力，感謝他們?yōu)槲宜冻鲆惠呑拥男羷冢兄x我的妹妹，感謝我的朋友和親人。
感謝蘇醒，感謝她一直以來的信任和支持。
研究生畢業(yè)論文致謝詞【3】。
轉(zhuǎn)眼間，兩年半的研究生學習生活就要結(jié)束了，而入學仿佛還是昨天的事情，初來乍到時的場景猶歷歷在目。
回憶起這兩年半的點點滴滴，感慨不已，欣慰之余而又慶幸無比。
值得欣慰的是，我這兩年多的時間是在汗水和拼搏中度過的，學到了許多受益無窮的東西;慶幸的是我來到了一個很好的環(huán)境，遇到了很多的良師益友，給我了很多的指引和幫助，使我能夠順利地完成學業(yè)，再此謹向他們表示最衷心的感謝!
最深的謝意獻給我的導師胡智文教授。
我知道，我所掌握的言語并不能確切地表達我對胡老師的感激之情。
是胡老師給了我一片天空，使我有了可以試翅的空間。
胡老師在學術(shù)上給了我方向，生活中給我了溫暖，行動上給我了勇氣，處世上給我了榜樣。
在我失敗的時候，胡老師給我打氣;在我咬牙堅持的時候，胡老師給我加油;在我成功的時候，胡老師給我提醒，讓我繼續(xù)前進。
總之，胡老師無論在什么時候都給了我最大的信任，用他的言傳身教，使我學到了許多書本上沒有的東西，這也是我獲得的最寶貴的財富。
感謝陳文興教授和姚菊明教授在實驗上給予的指導和幫助以及對論文提出寶貴的修改意見;感謝萬軍民師兄在本課題前期的工作中做出很大的貢獻，并且在本實驗的路線設(shè)計、產(chǎn)物合成表征以及論文后期的整理工作都給予了重大的指導和幫助;同時感謝他們在生活上給予的關(guān)心和幫助。
感謝分析測試中心的吳子櫻老師、陳海相高工、胡玉群老師、邵敏老師、張國慶老師、章世深老師等對實驗測試提供的幫助，感謝材料與紡織學院的所有老師，感謝研究生處的所有老師，感謝他們的支持和幫助。
感謝本實驗室的鄭世睿師兄、王秉師弟和鄭海玲師妹，感謝和我一起做實驗吳凱峰、吳琪慧、吳高明、王建、賈小琪、邊瑞琦、王清清、高國琴、林雅等本科生，感謝他們對我工作的幫助，感謝他們創(chuàng)造的歡樂和諧環(huán)境，感謝他們帶來陽光燦爛般的春天氣息。
感謝我的父母，感謝我的兄弟姐妹，感謝深愛我的女朋友，我知道如果沒有他們的支持就沒有我的今天，我也知道我永遠都無法完全回報他們的愛，所以我希望順利地完成學業(yè)，爭取更大的成功，給他們一點欣慰。
感謝所有幫助過我的老師、同學和朋友，感謝所有關(guān)心過和幫助過我的人，沒有他們對我的關(guān)注，就沒有我今天的任何成績。
感謝浙江理工大學，她給我的人生添上了濃烈的一筆，給我了一個更新更高的起點，讓我更加從容自信地面對未來的挑戰(zhàn)!
謹以此文獻給所有關(guān)注過和關(guān)注著我的人，祝愿他們心想事成，萬事如意!
工程碩士論文篇十四
在完成大學本科的學習之后，秉持以學為用，經(jīng)世治國的理念，經(jīng)過嚴格的選拔，有幸成為××大學的一名碩士研究生。在這里承蒙各位老師的悉心教導和諄諄教誨，為打開碩士研究生的知識寶庫，并為獲得做人的道理提供了寬廣的平臺。在××大學這座充滿智慧和知識的殿堂里面，有著專業(yè)技能出眾的專業(yè)老師，有著熱情似火的公共課的老師，他們秉承三尺講臺，三寸舌，三千桃李的治學理念，將公共基礎(chǔ)知識細心地講解給每一位研究生。在這里，有著注重友情，待人友善的吉林大學同學，他們相互鼓勵，相互幫助，漸漸成為至尊的朋友。在論文寫作之際，不論有多少倦意，這都是上天給我最好的禮物，讓我一個人不在孤單，反而更具斗志，勇氣和毅力。
光陰似箭，歲月如梭。充滿夢想的研究生生活即將結(jié)束，在這三年的研究生生活和學習中，憧憬過，失落過;不僅有成功的喜悅，也還有過失敗的悲傷，在這期間的記憶和收獲讓人感到略顯雜亂卻回味無窮。
在三年的研究生生活里，雖然充滿了淚水和汗水，但是每當我回想起這些往事的時候，眼前浮現(xiàn)的總是那些令人感動的人和事。辛酸總難免不了的，成長的道路崎嶇坎坷，但鍛煉了一個人堅強的意志!感謝我的母校-××大學，能夠在我人生的關(guān)鍵階段為我提供成長的良好平臺，在這個舞臺上，我學會了用獨立的思維去思考生活，領(lǐng)悟生活。
感謝吉林大學經(jīng)濟學院，感謝所有給予幫助的老師，是你們讓我明白了自己以后想要什么，怎樣去實現(xiàn)自己的理想，又怎樣一步一個腳印走下去，去贏得自己的青春。
在我的論文告罄之時，我要特別感謝我的導師，從我開始選題到最終完成論文，老師都給了我無微不至的'關(guān)懷和指導，在寫作過程中，老師細心地指導，使我邁過了一道道的坎?，F(xiàn)在我將自己感激之情融入在這篇文章的字字、句句、段段之中，以此來報答安果老師對我的關(guān)心和愛護。
感謝我的輔導員老師，在經(jīng)濟學院的學習生活期間給我許許多多中肯的建議，讓我能盡快融入經(jīng)濟學院生活并且學會獨立思考和生活。
最后，感謝所有支持和幫助我的老師們、同學們。感謝大家!
工程碩士論文篇十五
xxx石化公司認真貫徹落實集團公司工作會議精神，圍繞股份公司總部“建設(shè)國際綜合性能源公司”的戰(zhàn)略目標，開始了一系列的大型建設(shè)工程。其中具有代表性的大型建設(shè)工程是獨山子石化1000萬噸煉油及120萬噸乙烯改擴建工程。
煉油部分：建設(shè)1000萬噸常減壓、120萬噸延遲焦化、200萬噸蠟油加氫裂化、300萬噸直餾柴油加氫精制、80萬噸催焦化柴油加氫等10套裝置。
化工部分：建設(shè)100萬噸乙烯、60萬噸全密度聚乙烯、30萬噸高密度聚乙烯、55萬噸聚丙烯、60萬噸芳烴、32萬噸苯乙烯、13萬噸聚苯乙烯、13萬噸丁二烯、12萬噸mtbe/丁烯-1、10萬噸丁苯橡膠、8萬噸sbs、2萬噸己烯-1等12套裝置。
公用工程部分：主要建設(shè)3臺10萬千瓦汽輪發(fā)電機組、5臺410噸/小時循環(huán)流化床鍋爐的動力站，以及系統(tǒng)配套項目。
該工程是目前國內(nèi)最大的煉化一體化工程，是西部大開發(fā)標志性工程之一，是中國石油“xx”重點工程。工程對于拉動地方經(jīng)濟、繁榮西部具有重要的意義。工程總投資300億元，稅后財務(wù)內(nèi)部收益率12.5%，稅后投資回收期8.77年。于xx年8月22日破土動工。
獨山子石化公司在千萬噸煉油百萬噸乙烯工程建設(shè)過程中，積累了大量的科學的項目管理經(jīng)驗，建立了高效的管理體系和運行機制，同時也有一定的執(zhí)行過程的問題。因此，根據(jù)獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程建設(shè)實際情況，分析現(xiàn)有工程管理體系的利弊、存在的問題，總結(jié)出完善過程管理的思路和做法，為今后的工程建設(shè)提供有益借鑒，將是十分有意義的。
2、國內(nèi)外研究成果簡述。
現(xiàn)代項目管理將整個項目管理工作,看成是一個完整的管理過程，并且將各項目階段的計劃、實施、控制等具體管理活動,看成是一個個完整的工作過程?，F(xiàn)代項目管理要求在項目管理中，要根據(jù)具體項目所屬專業(yè)領(lǐng)域的特性和實現(xiàn)過程的特定情況，及實現(xiàn)過程中所面臨的各種限制條件，將一個項目劃分成各個便于管理的項目階段，并將這些不同項目階段的管理活動進一步劃分成一系列的具體管理過程，分階段、按過程做好一個項目的管理?，F(xiàn)代項目管理的目標，是要在生成項目產(chǎn)出物(成果)的實現(xiàn)過程中，通過項目的管理過程去保障項目目標的實現(xiàn)。
近年來，結(jié)合多年的管理實踐，建設(shè)部會同有關(guān)部門共同編制了《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》，全面總結(jié)巧年來建筑業(yè)企業(yè)借鑒國際先進管理方法，推行施工項目管理體制改革的主要經(jīng)驗，進一步規(guī)范全國建設(shè)工程施工項目管理的基本作法，促進建設(shè)工程施工項目管理水平，與國際慣例接軌拉，以適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需要[7]。經(jīng)國家有關(guān)部門會審，批準為國家標準，并于xx年5月1日起施行。但系統(tǒng)的.引進項目管理的知識還是近幾年的事。
11月，我國與pmi簽訂合作協(xié)議，正式將pmp認證引入中國時，國內(nèi)知道項目管理知識體系和pmp的人很少。xx年6月中國首次pmp考試也僅有60多人參加。如今，隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國內(nèi)大量的建設(shè)項目，如:三峽工程，西氣東輸，xx北京奧運會，xx上海世博會等等，需要大量的項目管理專業(yè)人才。同時，隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，人們從各種渠道越來越多的接觸到項目管理的知識，并逐漸認識到項目管理知識的重要性。
近年來，我國掀起了學習項目管理知識的熱潮。項目管理在ti行業(yè)中的應用與推廣正方興未艾，己呈星火燎原之勢。因為ti行業(yè)強烈的示范作用而成為項目管理知識推廣的強力推進器。如今，pmp認證與mba，mpa文憑一樣成為中高級管理人員熱捧的對象。這一輪熱潮的興起大大加快了我國在項目管理方面與國際接軌的速度。
上個世紀60年代，項目管理還處于起步階段，學術(shù)論文很少。到了70年代，對項目管理軟件的開發(fā)和使用已成為趨勢:有些研究成果已涉及到了圖形評審技術(shù)(pert)的應用。這個時段的研究焦點是:成本與進度控制，績效考評，工作分解結(jié)構(gòu)(簡稱:wbs)的使用，全生命周期管理。本階段的學術(shù)研究大多由政府部門主持與發(fā)起，由商業(yè)與教育機構(gòu)發(fā)起的研究已有所增加。70年代末期，成本設(shè)計(design-to-cost)，全生命周期成本的概念己在學術(shù)論文中出現(xiàn)，并在80年代發(fā)展為一個通用的概念，特別是在政府機構(gòu)與防衛(wèi)部門中。
80年代，關(guān)于項目管理的學術(shù)論文顯著增長。研究專注于成本設(shè)計和生命周期成本。關(guān)于項目風險管理，成本/進度控制指標體系和掙值(earnedvalue)的概念已出現(xiàn)。其它涉及較多的研究范圍還包括:團隊建設(shè)，質(zhì)量管理，人工智能、專家系統(tǒng)，知識庫系統(tǒng)。
到了90年代，大量的研究集中于人力資源方面，包括:團隊建設(shè)，領(lǐng)導能力開發(fā)和激勵:并有大量的文章集中于風險管理，質(zhì)量管理和溝通管理。
項目管理的未來發(fā)展方向有:。
a.標準化的過程和工具，以及標準化的術(shù)語，有助于項目成功;。
b.web技術(shù)將在幫助項目溝通與協(xié)同中發(fā)揮巨大的作用;。
c.使用被普遍接受的項目管理實踐與觀念將會在承包合同的要求中寫明;。
d.項目管理的外購服務(wù)將會被絕大多數(shù)公司所采用。
3、研究內(nèi)容與方法。
將按照《工程項目管理學》理論，分析千萬噸煉油百萬噸乙烯工程目前管理存在的主要問題及原因，提出加強工程管理的改進建議。論文的基本內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)設(shè)計如下。
1前言。
2項目管理理論方法及應用綜述。
2.1現(xiàn)代項目管理理論與方法綜述。
2.2石化建設(shè)工程項目特點。
2.3現(xiàn)代項目管理理論與方法在石化建設(shè)工程項目管理中的應用。
3獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程及項目管理體系。
3.1獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程概況。
3.2工程建設(shè)項目管理體系與管理機制。
4獨山子石化煉油乙烯工項目管理實踐的分析。
4.1項目管理體系結(jié)構(gòu)分析。
4.2hse管理分析。
4.3工程質(zhì)量管理分析。
4.4招投標管理分析。
4.5物資采購管理分析。
4.6工程進度管理分析。
5總結(jié)與建議。
在研究方法與思路方面,廣泛收集有關(guān)工程建設(shè)有關(guān)資料，分析現(xiàn)有工程管理體系中存在的差距以及完善工程管理體系面臨的問題，著眼于工程建設(shè)主要環(huán)節(jié)，從整體性和系統(tǒng)性的角度，構(gòu)建工程建設(shè)管理整體框架，提出符合企業(yè)實際的對策。目的在于建立符合獨山子石化公司管理需要的內(nèi)部控制體系，總結(jié)出加強和完善工程建設(shè)的思路和做法。
4、開題條件。
本人在中國石油大學(北京)攻讀工程碩士學位期間，按照工商管理學院項目管理工程碩士培養(yǎng)方案的要求，已修業(yè)完成了相關(guān)課程和必修環(huán)節(jié)，學分達到了規(guī)定的要求，經(jīng)學院考核合格，導師同意進入論文階段。
5、時間安排。
xx.02—xx.05選題、文獻查閱，完成文獻綜述。
xx.06—xx.10完成開題報告。
xx.10開題答辯。
xx.11—xx.02撰寫論文初稿。
xx.03—xx.05完成論文中稿。
xx.06—xx.10論文定稿、答辯。
工程碩士論文篇十六
產(chǎn)品開發(fā)是一個多學科綜合的過程。以消費電子產(chǎn)品為例，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，軟件、硬件、結(jié)構(gòu)件和定制件等各個學科和專業(yè)小組的活動互相依賴、交叉并行。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程往往采用串行、離散、重量級的方法，存在著以下問題：
n串行的產(chǎn)品開發(fā)過程不能有效支持產(chǎn)品開發(fā)的迭代本質(zhì)，項目的風險往往在后期集中爆發(fā)，導致項目進度失控或產(chǎn)品草率交付。
n傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程把各個學科和專業(yè)小組的活動視為一系列靜態(tài)的、離散的過程，對于多學科交叉并行活動缺少有效綜合與協(xié)調(diào)。
n傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程采用的重量級方法導致大量的文檔工作和漫長的開發(fā)周期，難以快速交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。
隨著產(chǎn)品的智能化、自動化和信息化程度越來越高，產(chǎn)品的功能和結(jié)構(gòu)日趨復雜，其開發(fā)難度也不斷增大。同時，技術(shù)和工藝水平的飛速提高，以及激烈的市場競爭導致產(chǎn)品的更新?lián)Q代更加頻繁，也使得開發(fā)時間日益縮短。在開發(fā)難度提高和開發(fā)時間縮短的雙重壓力下，傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程已經(jīng)不能滿足消費電子產(chǎn)品開發(fā)的需要。因此，建立一個高效的產(chǎn)品開發(fā)過程有著重大的意義。
國內(nèi)外現(xiàn)狀分析。
為了解決傳統(tǒng)串行的產(chǎn)品開發(fā)過程導致的產(chǎn)品設(shè)計改動量大、開發(fā)周期長、成本高、質(zhì)量差等問題，人們提出了并行工程(concurrentengineering)與集成產(chǎn)品和過程開發(fā)(integratedproductandprocessdevelopment,ippd)的思想，這些思想對于建立產(chǎn)品開發(fā)過程有著重要的'指導意義。但是并行工程與ippd本身并沒給出具體的產(chǎn)品開發(fā)過程定義，尤其是對于產(chǎn)品開發(fā)的迭代本質(zhì)和多學科交叉并行特性缺乏具體的過程方法予以支持。
在產(chǎn)品開發(fā)中，系統(tǒng)工程(systemsengineering)起著統(tǒng)領(lǐng)全局，綜合、協(xié)調(diào)各個學科和專業(yè)小組的關(guān)鍵作用。對于產(chǎn)品開發(fā)過程方法的研究和實踐，是系統(tǒng)工程的重要組成部分。在系統(tǒng)工程領(lǐng)域，現(xiàn)有的各種系統(tǒng)生命周期模型和系統(tǒng)工程過程模型從各個不同的方面對產(chǎn)品開發(fā)過程進行了描述，現(xiàn)有的重量級的產(chǎn)品開發(fā)過程大多數(shù)正是在這些模型的基礎(chǔ)上建立起來的。但這些模型本身比較抽象化和一般化，不足以作為產(chǎn)品開發(fā)過程定義。同時，由于系統(tǒng)工程長期以來主要應用于大型/超大型系統(tǒng)(如武器系統(tǒng)、航天飛機等)，在應用這些模型進行產(chǎn)品過程定義時必須非常小心，否則容易產(chǎn)生過于重量級的過程。
反觀軟件工程(softwareengineering)領(lǐng)域，對于軟件開發(fā)過程的研究和實踐近年取得了很大的進展，迭代開發(fā)正取代傳統(tǒng)的瀑布模型逐漸成為軟件過程方法的主流?；诘_發(fā)的產(chǎn)品化的軟件開發(fā)過程——rup的出現(xiàn)，標志著迭代開發(fā)方法的成熟。以迭代開發(fā)為核心的一批敏捷方法(agilemethods)，代表著軟件開發(fā)過程研究和實踐中極為活躍的部分。但是這些過程和方法主要關(guān)注于軟件開發(fā)過程，對于其他學科的活動通常只是作為軟件開發(fā)過程的外部環(huán)境加以考慮，而不是從全局上予以綜合和協(xié)調(diào)。
產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)工程、軟件工程3個領(lǐng)域的過程方法各有所長，但都滿足不了消費電子產(chǎn)品開發(fā)過程的要求，尤其對于多學科綜合的迭代開發(fā)方法都缺乏具體的解決方案。
工程碩士論文篇十七
選題的意義和應用價值：
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數(shù)據(jù)進行查看分析，更加希望了解各種數(shù)據(jù)的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數(shù)據(jù)管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現(xiàn)實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務(wù)規(guī)則的設(shè)計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務(wù)規(guī)則。如何將業(yè)務(wù)規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務(wù)規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務(wù)規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關(guān)鍵一步?；谏虡I(yè)智能的企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務(wù)辦事人員能夠根據(jù)自己的意愿，及時地以業(yè)務(wù)的方式靈活而多角度地查詢和分析數(shù)據(jù)。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務(wù)即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務(wù)系統(tǒng)積累繁多的數(shù)據(jù)與企業(yè)發(fā)展相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息集成起來，實現(xiàn)信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現(xiàn)智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現(xiàn)同步增長，從而提升其核心競爭力。
具體研究內(nèi)容和實施方案:。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現(xiàn)狀和問題，明確了bam實現(xiàn)實時監(jiān)控各類業(yè)務(wù)的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現(xiàn)管理資源共享的必要性。在此基礎(chǔ)上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關(guān)業(yè)務(wù)標準及實現(xiàn)思想技術(shù)的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數(shù)據(jù)監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務(wù)活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設(shè)計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設(shè)計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務(wù)活動監(jiān)控平臺的集成和實現(xiàn)。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文篇十八
摘要：我國在理工科院校建立管理工程專業(yè)十多年來，國內(nèi)管理人才的需求市場已發(fā)生了很大變化，管理教育的水平也得到了很大提高。但總的來看，管理教育還不適應市場對管理人才的需求，這在最近幾年已日益明顯。為此，我國已在20多所院校開始工商管理研究生(mba)教育試點。同時，管理工程專業(yè)本科教育(以下“管理工程專業(yè)”與“管理工程專業(yè)本科教育”均簡稱為“管理專業(yè)”)改革也近在眼前。市場對管理人才的需求的變化、與mba教育試點的協(xié)調(diào)和遍及目前各大學的學科改造等多方面的因素，都使管理專業(yè)改革成為一個相當具有共性的問題，值得深入探討。本文擬結(jié)合我校管理專業(yè)的情況，提出一管之見。
關(guān)鍵詞：管理工程，本科教育，改革。
一、管理專業(yè)的現(xiàn)狀和問題。
我國管理專業(yè)的設(shè)置特點有:。
一是按行業(yè)設(shè)置專業(yè)，如工業(yè)企業(yè)管理工程、交通運輸管理工程等等，口徑過窄，有急功近利之嫌。
二是同一學校各管理專業(yè)教研室偏大偏全，且各行其是，每個教研室與管理有關(guān)的各類教師云集一室，各室之間同類人才多所重復。
由此導致的問題為:。
一是培養(yǎng)出來的管理人才在各方面都懂一些，但在企業(yè)的任何職能領(lǐng)域都懂得不深。這在改革開放的初期尚可應付，但在今天企業(yè)的經(jīng)營活動非常復雜、競爭異常激烈的情況下，這樣的人才就滿足不了企業(yè)的`需要。
二是師資浪費，研究水平和教學效率低。每個專業(yè)都有同一套教師班子，都上一些小班課和淺層次的課，既開不出深層次的課，越來越脫離實際需要，也開不出必要的選修課，學生沒有選擇余地，教材、閱讀材料和案例建設(shè)也成問題。
二、管理專業(yè)改革的基本思想與工商企業(yè)對管理人才的需求。
如何進行管理專業(yè)改革?我們認為，應該從下面兩個方面考慮:。
一是目前以及未來一段時間我國工商企業(yè)需要什么樣的管理人才;。
二是培養(yǎng)這些管理人才的合理有效的教學體制是什么。在我國建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟的背景下，企業(yè)經(jīng)濟活動復雜，市場競爭激烈。一方面，各類企業(yè)越來越多地進入集團化、多樣化經(jīng)營，經(jīng)營范圍跨越多個工商行業(yè)，經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及生產(chǎn)、銷售、技術(shù)開發(fā)、金融、房地產(chǎn)、服務(wù)、貿(mào)易等眾多方面，這就要求管理人員具有跨行業(yè)的綜合管理才能。另一方面，企業(yè)管理工作的具體業(yè)務(wù)越來越細，這就要求管理人員具有某些專業(yè)特長。例如，進行企業(yè)的銷售工作，除應具有一般的市場營銷知識外，還要具備進行市場研究、廣告與促銷策劃、顧客的消費行為分析、營銷戰(zhàn)略計劃、零售與批發(fā)業(yè)務(wù)、個人推銷等復雜工作的知識。又如，進行企業(yè)的財務(wù)工作，除應具有一般的財務(wù)分析知識外，還應掌握投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務(wù)、多樣化經(jīng)營投資、房地產(chǎn)、各種金融機構(gòu)等深層次的知識。因此，工商企業(yè)需要兼?zhèn)渚C合管理才能和專業(yè)特長的管理人才，其中一部分高層次人才可由研究生教育來提供，而大部分的中高層次人才則需要由本科教育來提供。
三、向工商管理多學科方向綜合發(fā)展的思路。
我們認為，管理專業(yè)改革的思路是向工商管理多學科方向綜合發(fā)展，培養(yǎng)既有綜合管理才能又有專業(yè)特長的中高級管理人才。具體的實施措施如下。在專業(yè)方向設(shè)置上，將原來按行業(yè)設(shè)置專業(yè)改為按管理職能設(shè)置專業(yè)學科方向。如設(shè)財務(wù)管理、會計學、市場營銷、生產(chǎn)管理、人事管理、國際貿(mào)易、信息系統(tǒng)等，學生畢業(yè)后可為工商企業(yè)，如金融企業(yè)、服務(wù)業(yè)、工業(yè)企業(yè)等服務(wù)。具體設(shè)什么專業(yè)，可按本校的師資力量、對準的市場和重點發(fā)展的方向而定。在教學組織機構(gòu)上，可按新設(shè)置的學科方向成立教研室，將教師按專業(yè)分別劃到各自的專業(yè)教研室去。各教研室開設(shè)本方向的5~7門專業(yè)課，教師人數(shù)只需4一6人即可。這就要求每個教師能開出一門普及性質(zhì)的專業(yè)課和1~2門深層次的專業(yè)課。
工商管理各學科方向的本科課程設(shè)置的基本思想和實施要點是:。
1.學生在前三年所學的課程基本一致，實行統(tǒng)一的教學安排。這樣做有利于組織課堂教學。前三年的課程一般都采用合班(即2~3個班)上課。這些課程包括:普通基礎(chǔ)課(如物理、化學、數(shù)學、英語等)，主要在一年級上;技術(shù)基礎(chǔ)課(如數(shù)理統(tǒng)計、電工學、機械基礎(chǔ)等)，主要在第二學年上;專業(yè)基礎(chǔ)課(如宏觀經(jīng)濟學、管理經(jīng)濟學、企業(yè)戰(zhàn)略、財務(wù)管理、市場營銷等各職能方向的普及性質(zhì)的課程)，主要在第三學年上。專業(yè)基礎(chǔ)課程按性質(zhì)承包給各專業(yè)教研室負責。
2.第四學年上學期各教研室為本專業(yè)的學生開出4門深層次專業(yè)課。這些專業(yè)課由各教研室根據(jù)本方向的市場需求、熱點，有選擇地開設(shè)。例如，市場營銷方向除普通市場學以外，深層次課程有市場研究、營銷戰(zhàn)略計劃與分析、廣告與促銷、消費行為、個人推銷、零售與批發(fā)、工業(yè)市場學、國際市場學等。又如，財務(wù)管理方向除了一般的財務(wù)管理課外，深層次課程有投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務(wù)、多樣化經(jīng)營投資、房地產(chǎn)、各種金融機構(gòu)等。這樣，學生所學的近20門管理課程中，至少有5門本專業(yè)方向的課程。
3.學生除了必修本方向的4門課外，還可根據(jù)自己的興趣選修其它任何專業(yè)開出的兩門以上的專業(yè)課程。四年級的專業(yè)課堂不宜大，一般以50人以下為宜，這樣，每個專業(yè)課堂上除了本專業(yè)的學生外，還可插入巧名左右其它專業(yè)方向的學生。
4.四年級專業(yè)課的課時應逐漸減少，最低可降到30學時，以增加學生課外自學、閱讀、進行案例分析的時間。
5.在最后一學期，學生到企業(yè)實習，調(diào)查企業(yè)實際，進行實際案例分析。當然，在本科教學改革中，應考慮適當發(fā)揮研究生輔助教學、批改作業(yè)的作用以及利用校際間教師兼課、調(diào)劑師資的可能性。
四、管理專業(yè)改革的意義與面臨的困難。
管理工程專業(yè)向工商管理多學科方向綜合發(fā)展這一教育改革的意義在于:。
首先，管理學科按管理職能建立，能真正培養(yǎng)我國企業(yè)急需的不同層次的管理人才;。
第二，能合理、有效地進行工商管理研究與教學;。
第三，學生真正有選修課可選，提高畢業(yè)生擇業(yè)的靈活性。
進行管理專業(yè)改革也面臨很多困難，主要是:。
第一，傳統(tǒng)思維方式的影響，使部分教職工不愿意接受新的教學改革方式;。
第五，推廣管理專業(yè)向工商管理多學科方向發(fā)展的觀念，需要爭取教育主管部門和企業(yè)界的支持。
總之，管理專業(yè)改革意義重大，前景光明，只要我們積極探索，艱苦努力，所有的困難都是可以克服的。
工程碩士論文篇十九
各位老師，上午好！
我叫xx,是**級**班的學生，我的論文題目是《基于webservice的智能倉儲管理》。論文是在xx導師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計的背景和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計的背景和意義。
隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，消費市場也經(jīng)歷了深刻的變革，既給企業(yè)帶來了無限商機，也讓企業(yè)面臨了越來越大的壓力。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、銷售市場的不斷擴大，以及貨物庫存量的急劇增加，原有的傳統(tǒng)倉庫管理方式已不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求。企業(yè)必須采用新的倉庫管理方式來提高勞動生產(chǎn)率，降低成本，合理分配資源以及協(xié)調(diào)供、產(chǎn)、銷各環(huán)節(jié)的管理，如此才能提升企業(yè)的競爭力，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)（warehousemanagementsystem,簡稱wms），大多都是通過手工對企業(yè)日常運作產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)量進行處理。手工處理大批量的銷售成本、銷售額等數(shù)據(jù)，不僅消耗大量人力和物力，而且容易出錯，準確性低，風險大。傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)不能滿足信息實時性的要求，導致企業(yè)負責人不能第一時間了解各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而導致在制定策略和計劃時存在很大的盲目性，不能準確定位市場；而且混亂的倉儲管理會引起企業(yè)資源浪費、產(chǎn)品成本過高、企業(yè)運作不順暢，從而導致企業(yè)競爭力降低。因此如何合理地管理倉庫已成為企業(yè)關(guān)注的熱點。
隨著現(xiàn)代技術(shù)，尤其是信息技術(shù)的發(fā)展，為企業(yè)開發(fā)高效的智能的倉儲管理系統(tǒng)提供了強大的技術(shù)支持和保證。實現(xiàn)智能化的倉儲管理系統(tǒng)，可使得企業(yè)在業(yè)務(wù)處理、信息收集、庫存管理、貨物傳輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)有效規(guī)范的管理，包括對企業(yè)運作過程中所有參與者的信息管理，如制造商、零售商、進貨商等；以及對商品信息的管理，如類別、產(chǎn)地、庫存信息等。智能化的倉儲管理系統(tǒng)可使得企業(yè)能夠迅速針對市場的需求做出調(diào)整，制定準確的計劃，進一步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，降低市場風險成本，為企業(yè)帶來更多的收益。
隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，建立發(fā)達的現(xiàn)代物流已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的必要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代物流建設(shè)中，倉儲是整個供應鏈中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀直接影響現(xiàn)代化物流的水平。早在1980年的全美物資討論會上，學者就指出，在商品生產(chǎn)流通的過程中，只有5%的時間用于加工和制造，剩余95%的時間都用于存儲、裝卸、等待加工和運輸。而存儲、運輸所支付的費用占生產(chǎn)成本的40%.因此，深入研究倉儲技術(shù)與設(shè)備，合理配置倉庫的資源、優(yōu)化倉庫布局和提高倉庫的作業(yè)水平，并開發(fā)相應的管理監(jiān)控軟件，才能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。
倉儲的發(fā)展離不開倉儲管理系統(tǒng)的建設(shè)，倉儲管理系統(tǒng)對于企業(yè)來說是不可或缺的重要組成部分，是聯(lián)系生產(chǎn)、銷售的樞紐，可以說是體現(xiàn)企業(yè)管理水平高低的一面鏡子，直接反映了計劃科學性、采購適時性、生產(chǎn)穩(wěn)定性，以及展現(xiàn)了企業(yè)在項目實施、產(chǎn)品質(zhì)量、平衡資金流通上的能力。隨著科學技術(shù)的円益提高，計算機的應用已深入各個領(lǐng)域，并發(fā)揮著越來越重要的作用。使用計算機進行倉儲管理，具有傳統(tǒng)手工管理所無法比擬的優(yōu)點，例如：信息存儲量大、查詢方便、檢索迅速、安全性好、成本低等。
在高速發(fā)展的信息化時代，倉儲管理系統(tǒng)不僅使企業(yè)決策層能夠快速準確的掌握各種信息，使生產(chǎn)管理人員能夠及時了解庫存信息，合理地安排生產(chǎn)，高效安全地完成各項業(yè)務(wù)；也實現(xiàn)了最大限度的物料平衡和流通資金的平衡，對企業(yè)的正常運作與發(fā)展起到了非常重要的作用，也是企業(yè)在巨大競爭壓力下脫穎而出的助力。如圖1.1所示，合理使用互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫、條碼識別系統(tǒng)等信息技術(shù)，可壓縮庫存量、提高倉儲管理能力、平衡資金周轉(zhuǎn)，使我國的倉儲業(yè)迅速發(fā)展，實現(xiàn)全行業(yè)的智能化、自動化。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
本文的研究課題來源于沃爾瑪公司所使用的物流系統(tǒng)，隨著沃爾瑪公司業(yè)務(wù)的全球化發(fā)展，原有沃爾瑪物流系統(tǒng)中的倉儲管理系統(tǒng)已不能滿足公司發(fā)展的需求，例如原有的倉儲管理系統(tǒng)是單一的，集中的依賴平臺的系統(tǒng)，不能很好地進行擴展。如果使用智能化的倉儲管理系統(tǒng)為公司提供更全面的信息管理、庫存管理，那么沃爾瑪公司的倉儲管理效率將得到大幅度的提高，并能提升公司競爭力。因此，本文以智能化倉儲管理系統(tǒng)作為研究對象，采用了技術(shù)研究與系統(tǒng)實現(xiàn)相結(jié)合的方法，旨在為實現(xiàn)智能化的倉儲管理系統(tǒng)提供借鑒。本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾方面：
第一，研究國內(nèi)外倉儲業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析倉儲業(yè)的特點以及發(fā)展趨勢，并研究現(xiàn)有的倉儲管理系統(tǒng)，重點介紹了倉儲管理系統(tǒng)的不同應用。
第二，研究系統(tǒng)幵發(fā)策略和基礎(chǔ)方法，介紹了soa體系，并詳細分析了webservice技術(shù)，包含webservice技術(shù)的概念、模型以及涉及的協(xié)議棧。
第三，在研究沃爾瑪倉儲管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出智能化的倉儲管理系統(tǒng)的研究方法，并設(shè)計了基于webservice的智能化倉儲管理系統(tǒng)。
第四，研究智能化倉儲管理系統(tǒng)的體系架構(gòu)，劃分該系統(tǒng)的功能模塊以及設(shè)計各模塊之間的通信接口，并對實現(xiàn)系統(tǒng)所采用的設(shè)計原理與算法進行了研究，重點研究了本文提出的預測最優(yōu)庫存量的時間序列分析算法，該算法引入了客戶評價因子，可以更全面更有效地對庫存進行管理。
工程碩士論文篇二十
一、選題背景：
我國的鐵路貨車檢修制度多年來一直延續(xù)的是有計劃預防性維修制度，這種檢修制度通過對車輛零部件的使用年限和磨耗程度計算出主要零部件的修理周期，同時考慮一般零部件的修理，劃分出修理類別等級和修程。檢修規(guī)程包括：廠修、段修、輔修和軸檢。這種檢修制度在運用中存在一定的不足，主要體現(xiàn)：(1)在車輛定期維修有大量分解，次數(shù)較多的維修減少車輛運行時間;(2)車輛定檢時間的確定是根據(jù)統(tǒng)計方法進行概率預測。這樣就會出現(xiàn)有的車輛沒到檢修時間就損壞嚴重，而有的車輛雖然到期檢修但卻運行狀態(tài)良好，造成修理上的不均衡。尤其是隨著新設(shè)備、新技術(shù)在車輛上的運用，車輛的壽命運來越長，現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度的弊端越加明顯。本文以呼和浩特鐵路局為例，通過對現(xiàn)有檢修制度的分析，并借鑒國內(nèi)外的經(jīng)驗對鐵路貨車檢修的制度進行探討，以便提出新的較為適合的檢修制度方案。
二、論文要解決的問題和擬采用的技術(shù)路線：擬解決的問題：
1、分析我國現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度存在的弊端和不足之處;。
2、對呼鐵局車輛檢修方面的情況進行信息收集，了解目前車輛檢修的實際狀況;。
4、制定出較為合理的車輛檢修制度;。
擬采用的技術(shù)路線：
1、閱讀國內(nèi)外文獻;。
2、從網(wǎng)上收集資料;。
3、深入呼和浩特鐵路局各站段，收集所需資料，進行考察收集相關(guān)數(shù)據(jù);。
4、及時請教指導老師，對理論和基礎(chǔ)方面的疑惑和難點進行解決。
三、論文完成計劃：
20xx-12--20xx-05撰寫論文初稿。
20xx-05完成論文初稿。
20xx-05--20xx-07請指導老師對初稿提出修改意見，完成二稿。
20xx-09提交論文最終稿。
20xx-09--20xx-12請評閱老師審閱，準備論文答辯幻燈片(ppt)。
詳述選題的目的意義、工程背景、國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)、實驗設(shè)計方案及預期結(jié)果(在查閱資料的基礎(chǔ)上撰寫)：
四、本課題研究的目的。
隨著我國鐵路貨車的技術(shù)發(fā)展，越來越多的新技術(shù)和新材料運用到車輛制造上，車輛零部件的使用壽命有了很大程度的提高。另外，車輛運載量和運行速度的提高使車輛的運行條件更為復雜。目前的檢修制度在新形勢下顯示出來的弊端更加明顯。隨著近年來鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)(hmis)、車號自動識別系統(tǒng)(aei)等相繼建成使用，鐵路貨車車輛管理信息化程度顯著提高。這對車輛的檢修制度改革提供了依據(jù)。本文試圖運用rcm(reliability-centeredmaintenance--以可靠性為中心的研究)理論對車輛檢修制度進行分析，對鐵路現(xiàn)有檢修制度提出科學性、有可操作性的改革方案，為呼鐵局車輛檢修制度改革提供思路。
五、該領(lǐng)域國內(nèi)外研究動態(tài)。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)裝備自動化和復雜程度的不斷提高，人們對維修的認識不斷深化?，F(xiàn)代的維修已從一種技藝發(fā)展成為一門綜合學科，其涉及斷裂力學、故障數(shù)學、可靠性工程、系統(tǒng)工程、管理科學、工程經(jīng)濟、人機工程等多種學科。對機器設(shè)備故障的理解也經(jīng)歷了三個階段：第一階段的故障觀念認為設(shè)備越陳就越容易發(fā)生故障;第二階段人們普遍相信“浴盆曲線”,從而產(chǎn)生了以機件磨耗規(guī)律為基礎(chǔ)的計劃預防修的維修思想;第三階段的研究揭示，隨著技術(shù)裝備復雜性的提高，大多數(shù)的故障規(guī)律并不符合“浴盆曲線”.近代機車車輛的統(tǒng)計資料表明，占90%-95%的機件故障沒有損耗期。這就說復雜設(shè)備的可靠性基本上與時間無關(guān)，因此以定時維修、拆卸分解為基礎(chǔ)的計劃預防性思想遭到質(zhì)疑，從而形成和誕生了“以可靠性為中性的維修(rcm)”思想和維修制度。
盡管從20世紀60年代開始其它行業(yè)的技術(shù)裝備已深入推行rcm的維修制度，但在鐵路貨車維修領(lǐng)域內(nèi)目前仍執(zhí)行的是計劃預防修的大框架，整車或大部件定時或定運行里程進行不同等級的維修。各國鐵路在此大框架下，實施靈活的狀態(tài)修。
(1)國外相關(guān)研究狀況。
從有關(guān)文獻獲知，國外教先進的鐵路車輛檢修體制主要有以下幾個方面：一是東日本旅客鐵道運輸有限公司的新車輛維修體系。它主要是按照裝置、機器的不同性能(技術(shù)水平)實施靈活檢查，原則上以各裝置、機器的不同耐磨性及耐久性為基礎(chǔ)，適當確定檢查周期的柔性檢查體系。二是奧地利鐵路rcm/lcc維修模式。其特點是確定重要功能零部件，合理選擇維修模式，科學地確定預防性維修工作的間隔期和維修級別，以最低lcc為目標安排維修，重視維修的經(jīng)濟性;三是德國高速列車ice的維修模式。其特點是保持計劃預防休修制的總體框架，采用診斷維修將計劃維修措施分解為許多小組成部分，即“最小工作包”,增加維修靈活性。此外還有英國鐵路大部件換修的維修模式等。
(2)國內(nèi)相關(guān)研究狀況。
隨著我國鐵路貨車技術(shù)的發(fā)展，零部件質(zhì)量的顯著提高，以及重載、高速對車輛的要求，我國鐵路貨車的檢修制度在逐步完善之中。對這檢修制度改革方面的研究也較多。檢索到的國內(nèi)對鐵路貨車檢修制度研究的文獻有：《近代鐵道機車車輛維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》，對國內(nèi)外鐵路貨車檢修制度進行介紹;《rcm技術(shù)在鐵路機車維修中的應用價值》，從機車功能入手，分析可能出現(xiàn)的故障，用邏輯決斷圖和定量的數(shù)學模型，結(jié)合現(xiàn)場數(shù)據(jù)資料和實驗結(jié)果，經(jīng)過可靠性統(tǒng)計分析來確定維修周期和級別;《淺談鐵路貨車檢修體制改革的現(xiàn)實意義及方法》，從現(xiàn)有檢修制度入手分析存在的弊病，提出改革的`幾點建議;及《論我國機車車輛修制改革》、《談貨車檢修制度的改革》、《車輛的狀態(tài)修與技術(shù)診斷》等文獻，這些是針對我國鐵路貨車檢修制度總體改革的研究。其它如《hmis在貨車檢修運用管理中的作用》、《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》、《關(guān)于鐵路貨車檢修扣車信息化管理的研究》、《鐵路貨車動態(tài)檢查布局與設(shè)置基本思路》《鐵路貨車檢修綜合管理信息系統(tǒng)研究》等文獻對鐵路貨車檢修從信息化角度作了研究;還有從特定運載情況角度對鐵路貨車檢修的研究，如《大秦線貨車維修管理體制的探討》、《鐵路重載貨車rcm管理體系理論框架研究》、《大秦線重載貨車檢修運用現(xiàn)狀分析及探討》。以上資料從不同角度對鐵路貨車檢修制度改革作了有價值的探討和研究。
六、實驗設(shè)計方案。
第一章緒論。
1.1研究的背景及意義。
1.1.1研究背景。
1.1.2研究意義。
1.2國內(nèi)外相關(guān)研究狀況。
1.2.1國外研究狀況。
1.2.2國內(nèi)研究狀況。
1.3研究的思路與論文結(jié)構(gòu)。
2.1rcm的形成。
2.2rcm基本問題。
2.3rcm基本思想。
2.4rcm基本觀點。
2.5rcm優(yōu)勢。
第三章呼和浩特鐵路局鐵路貨車檢修制度分析。
3.1我國鐵路貨車檢修制度基本情況。
3.1.1我國鐵路貨車檢修制度概況。
3.1.2現(xiàn)有檢修制度對保障鐵路貨車的重要性和作用。
3.1.3我國鐵路貨車檢修制度的發(fā)展趨勢。
3.2呼和浩特鐵路局運輸概況。
3.2.1運輸?shù)慕M織特點。
3.2.2運輸貨車的特點。
3.2.3運輸對貨車工作的要求。
3.3呼和浩特鐵路局貨車檢修、運用現(xiàn)狀分析。
3.3.1貨車檢修作業(yè)能力。
3.3.2貨車扣修組織模式。
3.3.3列檢作業(yè)布局。
3.3.4列檢作業(yè)模式。
3.3.5檢修制度分析。
3.4呼和浩特鐵路局鐵路貨車信息化建設(shè)情況。
3.4.1鐵路貨車信息化在車輛檢修制度中的作用。
3.4.2鐵路貨車信息化體系構(gòu)建情況。
第四章鐵路貨車檢修制度構(gòu)建設(shè)計。
4.1rcm分析。
4.2貨車rcm管理體系構(gòu)建。
4.3貨車檢修制度改革方案設(shè)計。
第五章以rcm管理體系為核心的檢修制度實施措施。
5.1rcm準備工作。
5.2rcm實施過程。
5.2.1貨車零部件可靠性分析。
5.2.2確定貨車產(chǎn)品重要功能項目。
5.2.3故障模式與影響分析。
5.2.4邏輯決斷分析。
5.2.5維修方式選擇與維修決策。
5.3加強貨車信息化建設(shè)，提高狀態(tài)修比例。
第六章結(jié)論與展望。
6.1結(jié)論。
6.2展望。
七、參考文獻。
[1]李丙、康振華《hmis系統(tǒng)在貨車檢修運用管理中的作用》鐵道技術(shù)監(jiān)督第5期。
[2]藤原、良守(日)《jr東日本新車輛維修體系》國外鐵道車輛5月。
[3]高萍《rcm技術(shù)在鐵路機車胃中的應用價值》價值工程第11期。
[4]彭惠民《車輛的狀態(tài)修與技術(shù)診斷》鐵道車輛11月。
[5]松本(日)《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》國外鐵道車輛209月。
[6]孫蕾、陳雷《從檢修規(guī)程談我國鐵路貨車各級修成程的銜接與分工》鐵道車輛10月。
[7]王永軍《大秦線貨車維修管理體制的探討》鐵道貨運第1期。
[8]周磊、陳磊《大秦線重載貨車檢修運用現(xiàn)狀分析及探討》鐵道車輛204月。
[9]劉汝讓《德國客車的檢修體制與修程分析》國外鐵道車輛11月。
[10]馬千里、陳雷、吳月東《關(guān)于鐵路貨車扣車信息化管理的研究》鐵道車輛205月。
[11]趙中喜《機車車輛維修的發(fā)展方向及對策》鐵道機車車輛。
[12]蔣太立《基于rcm理論的維修決策研究》武漢理工大學碩士學位論文年5月。
[13]狄威《簡論機車車輛的可靠性與維修性及維修信息管理》北京交通大學學報月。
工程碩士論文篇二十一
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產(chǎn)品質(zhì)量21。
2.1.3質(zhì)量控制22。
2.1.4全面質(zhì)量管理22。
3.1a省人造板產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗實驗室質(zhì)量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質(zhì)量管理不到位27。
3.2.3質(zhì)量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質(zhì)30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數(shù)據(jù)38。
5.1.1修訂既有質(zhì)量方針和質(zhì)量目標39。
5.1.2確認質(zhì)量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質(zhì)量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設(shè)備/標準物質(zhì)的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內(nèi)部審核持續(xù)改進質(zhì)量管理體系43。
5.4.2識別并關(guān)注影響檢驗結(jié)果質(zhì)量的關(guān)鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領(lǐng)導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關(guān)注焦點47。
5.6.1質(zhì)量改進的項目48。
6.1總結(jié)50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
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工程碩士論文篇二十二
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產(chǎn)品質(zhì)量21。
2.1.3質(zhì)量控制22。
2.1.4全面質(zhì)量管理22。
3.1a省人造板產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗實驗室質(zhì)量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質(zhì)量管理不到位27。
3.2.3質(zhì)量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質(zhì)30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數(shù)據(jù)38。
5.1.1修訂既有質(zhì)量方針和質(zhì)量目標39。
5.1.2確認質(zhì)量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質(zhì)量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設(shè)備/標準物質(zhì)的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內(nèi)部審核持續(xù)改進質(zhì)量管理體系43。
5.4.2識別并關(guān)注影響檢驗結(jié)果質(zhì)量的關(guān)鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領(lǐng)導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關(guān)注焦點47。
5.6.1質(zhì)量改進的項目48。
6.1總結(jié)50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
工程碩士論文篇二十三
歷經(jīng)半年多時間的磨礪，碩士畢業(yè)論文終于完稿。論文寫作過程中遇到很多的問題和困難，由于得到了許多的幫助和關(guān)懷才能得以最終完成。在這里要對他們表達我最誠摯的謝意。
首先，我要深深感謝我的導師xxx老師。本論文是在x老師指導下完成的，從論文的開題、資料搜集到寫作階段，x老師都給予了我極大的幫助和鼓勵。在研究生三年時間的學習中，x老師嚴謹?shù)闹螌W之風、深厚的學術(shù)造詣和寬廣的胸懷將影響和激勵我的一生。借此機會，我謹向x老師致以誠摯的謝意。
其次，我還要感謝我的同門xx、xx、xx、xx,我的室友xx、xx和師弟師妹xx、xx等等諸位同學，在論文的寫作過程中也給予了我不少的幫助。同時，感謝他們?nèi)陙韺ξ业年P(guān)心、支持和幫助。在各位同學的共同努力下，我們始終擁有一個良好的生活環(huán)境和學術(shù)氛圍。能在這樣的團隊中度過我的碩士階段，是我極大的榮幸。
最后，我要感謝我的家人給予我學業(yè)上的支持理解和生活上的關(guān)心，他們給了我極大的鼓勵。
在論文完成之際，我感慨良多，一方面是為即將結(jié)束三年的研究生生活，二是為傾注了大半年心血的畢業(yè)論文，經(jīng)過不斷的思考、修改、整理終于完稿。
在這里，我首先要感謝我的導師xxx副教授自始至終的`悉心指導，無論是日常的學習、科研項目的研究以及論文的撰寫，都給予了我極大的支持和關(guān)心。老師廣博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和一絲不茍的鉆研精神，終會讓我受益終身。在此，謹向?qū)熤乱宰钪孕牡母兄x！同時，要感謝研究生期間的授課老師：xx、xx教授，xx、xx、xx、xx、xx、xx副教授，xx、xx和xx老師等等。我的任何進步都與他們的指導緊密相連。在此，表示衷心的感謝！
在論文的調(diào)研和資料收集過程中，合肥海創(chuàng)建筑規(guī)劃設(shè)計咨詢有限公司的總建筑師xx先生；合肥工業(yè)大學建筑設(shè)計研究院總建筑師xx先生、安徽省建筑設(shè)計研究院方案創(chuàng)作中心的xx建筑師；安徽地平線建筑設(shè)計事務(wù)所第四工作室的xx建筑師；深圳市建筑設(shè)計研究總院有限公司合肥分院的xx建筑師；安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院的xx筑師；黃山市水墨建筑設(shè)計咨詢有限公司的xx建筑師；上海 ua 國際第一設(shè)計所黃二炕建筑師和上海聯(lián)創(chuàng)國際建筑四部的xx建筑師等，接受了訪談并給予了熱情的幫助，在此一并致以誠摯謝意！
還要感謝我的朋友和在研究生工作和學習中一起學習和工作過的同學，感謝合肥工業(yè)大學建筑設(shè)計研究院第一工作室的全體同人。在此還要特別感謝師兄xx、xx,同學xx、xx、xx、xx、xx和xx給我的幫助，感謝大家給予我的幫助和支持！
最后，感謝我的爸爸、媽媽、姐姐和姐夫，他們在我學習期間，無微不至的關(guān)心我，幫我度過了一個又一個難關(guān)，真誠的祝愿他們身體健康，生活幸福！
在論文行將完筆之際，非常感謝我的導師xx教授在我碩士論文的開題，試驗以及論文改寫過程中對我的啟發(fā)和指導，以及對我平時在學校的學習生活無微不至的關(guān)心和照顧。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，高度的敬業(yè)精神和豐富的專業(yè)知識，始終是我學習的楷模。
兩年充實的學習生活，讓我自己成長了許多，無論是做事還是做人方面均取得了比較大的進步，在以后的人生道路上，我會牢記這些知識和經(jīng)驗，用更熱情積極的學習和工作態(tài)度投入到以后的專業(yè)工作中去。在論文的試驗過程中，除了導師的指導外，xx老師，xx老師也給了我大量的支持和鼓勵，沒有他們的熱心幫忙指導和批評指正，我的試驗和論文就不會這么早順利的完成，他們高度嚴謹?shù)目蒲芯窈蛯捯源说臑槿酥?，真正體現(xiàn)了一個科研者的風釆，值得我去反復學習。
在此，致以誠摯的謝意！在本次試驗過程中，如果沒有同學和師弟們來到實驗室熱心幫忙，光憑我一個人的微薄之力，是不可能在如此有限的時間完成工作量相對較大的試驗工作的，xx同學，xx同學，xx同學，xx同學，還有xx,xx等幾位師弟的無私幫助，給予我很大的勇氣去完成試驗工作，感謝他們！
感謝所有支持和幫助的人，包括老師，同學，朋友，還有我的家人，有了他們的理解，支持和關(guān)懷，我才能夠順利的完成學業(yè)。
感恩我的母校，安徽理工大學，是她給予了我人生中這次寶貴的學習鍛煉機會！
時光飛逝，三年的研究生生活轉(zhuǎn)瞬即逝?；厥走^去，七年的合工大生活如彈指一揮間。在這即將離別母校的日子里，各種感情洶涌而至。借此機會，對在過去幫助我、照顧我的每一位人表示深深的謝意！
首先，我要感謝家人，感謝家人這堅強的后盾，是他們的支持與鼓勵使我順利完成學業(yè)。我要感謝我的母校，這里承載著我們無悔的青春，愿您在以后的日子里更加輝煌奪目。
其次，要感謝xx老師、xx教授級高工。本文從開題到定稿，傾注了兩位老師的大量心血。兩位老師嚴謹治學的教學作風，求真務(wù)實的工作態(tài)度深深影響著我。學習上x老師悉心指導，生活上像親人一樣關(guān)懷備至。x老師給我在馬鞍山長江大橋現(xiàn)場實習時提供了許多幫助，并對實習提供了指導性建議。在此學生向兩位導師致以最崇高的敬意和最真切的問候，祝兩位老師身體健康，工作順利。
還要感謝各位兄弟姐妹，研x班的各位同學，以及xx宿舍的各位舍友，謝謝你們的幫助。是你們的陪伴使我的研究生生活更加絢麗多彩。
最后，衷心感謝各位評閱專家、答辯委員。謝謝你們百忙之中抽出時間對我的論文進行評閱及所給出的意見。你們的評審與意見是對我這些年努力學習的最好檢驗。
光陰似箭，歲月如梭，兩年的研究生生活即將結(jié)束，在這兩年的時間里感謝有你們的陪伴。本論文是在尊敬的導師xx悉心指導下完成的。從論文的選題、研究方法和思路、課題開展過程以及論文的撰寫、修改與定稿，導師都傾注了大量心血。兩年前我懷著激動的心情來到安徽理工大學，投到了x老師門下。
兩年來，無論學習還是生活中您都給予了我極大的關(guān)心和幫助。您知識淵博、為人謙和、循循善誘，處處為學生著想。您嚴謹治學的態(tài)度、謙遜的學者風范、高尚的人格都將使我終生受益。值此論文完成之際，謹向恩師致以最崇高的敬意和衷心的感謝。感謝中煤三建集團有限公司的領(lǐng)導們，感謝你們在對我的學習給予的大力支持和幫助。
感謝淮南工程處的領(lǐng)導在顧橋東回風井凍結(jié)設(shè)計和施工中給予的大力支持與幫助。感謝實習的同事給我的無私幫助，這是我以后的巨大財富。感謝我們學院的xx老師、xx老師、xx老師、xx老師平時對我的悉心教導，在此向您表示深深的謝意！
感謝我的室友，感謝和我一起讀研的同學，感謝你們無私的幫助，能夠認識你們，我感到非常幸運。感謝我的父母家人，他們辛勤工作，不僅在物質(zhì)上，同時也給我精神上支持，這種支持讓我無論遇到什么困難都能克服，為我順和完成學業(yè)提供堅強的后盾。
最后，感謝母校安徽理工大學，濃重的學術(shù)氛圍，清雅的校園環(huán)境，給了我們專心學習的環(huán)境。
工程碩士論文篇一
摘要......1。
abstract.........2。
第1章緒論........1。
1.1研究背景和意義.........1。
1.1.1研究背景.........1。
1.1.2研究意義.........2。
1.2國內(nèi)外文獻綜述.........2。
1.2.1國外文獻綜述.......2。
1.2.2國內(nèi)文獻綜述.......5。
1.3研究內(nèi)容與方法.........6。
1.3.1研究內(nèi)容.........6。
1.3.2研究方法.........7。
1.4主要工作和創(chuàng)新.........7。
1.5論文的基本結(jié)構(gòu).........8。
第2章品牌與品牌戰(zhàn)略的理論概述....9。
2.1品牌的概述.....9。
2.2品牌戰(zhàn)略理論概述.........10。
2.2.1品牌戰(zhàn)略的定義.......10。
2.2.2品牌戰(zhàn)略的內(nèi)容.......11。
2.2.3品牌戰(zhàn)略的意義.......12。
2.3小結(jié).........12。
第3章商業(yè)銀行品牌與品牌戰(zhàn)略理論概述........13。
3.1商業(yè)銀行品牌.....13。
3.1.1商業(yè)銀行的整體品牌.....13。
3.1.2商業(yè)銀行產(chǎn)品和服務(wù)的.品牌.....15。
3.2商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略理論.......16。
3.3小結(jié).........21。
第4章案例、模型與數(shù)據(jù)分析....23。
4.1案例分析—招商銀行的品牌成功之策.......23。
4.2模型分析—銀行品牌價值與凈利潤之間的關(guān)系.........26。
4.3數(shù)據(jù)分析—銀行品牌價值與市值的關(guān)系.........29。
4.4小結(jié).........30。
第5章商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略實施現(xiàn)狀及存在的問題........31。
5.1商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略實施現(xiàn)狀.....31。
5.1.1品牌創(chuàng)新.......31。
5.1.2品牌形象.......32。
5.1.3品牌保護.......32。
5.2商業(yè)銀行品牌戰(zhàn)略中存在的問題.........32。
5.2.1缺乏全方位的品牌意識.......33。
5.2.2銀行品牌缺乏深厚的文化底蘊，文化含量不足，忽視品牌整體形象...35。
5.2.3品牌市場細分及定位不準確、銀行產(chǎn)品與服務(wù)同質(zhì)化.........37。
5.2.4品牌宣傳策略單一、趨同，忽視公益營銷.....38。
5.3小結(jié).........39。
第6章商業(yè)銀行實施品牌戰(zhàn)略的對策研究........40。
6.1強化品牌意識，重視品牌的塑造和保護.........40。
6.1.1提高品牌塑造意識.........40。
6.1.2提高品牌服務(wù)意識.........40。
6.1.3提高品牌保護意識.........40。
6.2豐富銀行品牌的文化內(nèi)涵，注重商業(yè)銀行整體品牌形象.....41。
6.2.1繼續(xù)推行cis塑造.........41。
6.2.2提煉品牌文化含量.........41。
6.2.3轉(zhuǎn)變銀行服務(wù)理念，重視整體品牌形象.........42。
6.3注重市場細分，實現(xiàn)品牌定位的差異化，突出品牌個性.....42。
6.3.1注重市場細分.....42。
6.3.2明確品牌定位.....43。
6.3.3打造個性品牌.....43。
6.4品牌宣傳力求多元化，重視公益營銷.......43。
6.5小結(jié).........45。
結(jié)論與展望........46。
1、結(jié)論....46。
2、展望....46。
參考文獻......47。
致謝....52。
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文和其它科研情況....52。
工程碩士論文篇二
開題報告結(jié)束后，評議小組應填寫《工程碩士研究生學位論文開題報告評議結(jié)果》，內(nèi)容應包括對論文選題的評價，對研究方案的合理性、可行性的綜合評議，及對該項課題研究的有關(guān)建議。
開題報告的評議結(jié)果為通過或不通過，不通過者必須在三個月內(nèi)重新開題。
第二次論文開題不通過者，不能繼續(xù)進行學位論文工作，學員按研究生課程進修班結(jié)業(yè)。
開題報告通過后，其書面材料（一式兩份）分別由學員本人及其指導教師保留。
工程碩士論文篇三
在碩士論文完成之際，我要感謝我的同事，尤其是人才辦的同事們，不但為我提供了許多翔實的調(diào)研資料，并且?guī)椭易隽舜罅繂柧碚{(diào)查工作。感謝大連理工大學敬業(yè)授課的老師們。感謝我的導師李沖教授，從論文的選題、框架的制定、開題報告的設(shè)計以及后期的修改、文字加工、定稿等方面都得到了李沖教授的耐心指導。即便是他遠在美國深造期間，也總是第一時間回復郵件并給予修改意見。在此對他表示深深的謝意！我還要感謝我的評閱老師，林德明老師治學嚴謹，為論文的完善提出中肯的意見。洪曉楠教授對工作敬業(yè)、對學生人性化關(guān)懷的品格令人感動和折服。
最后，我要感謝我的愛人。這篇論文從最初的調(diào)研開題，到最后修改定稿，正值我從懷孕到生產(chǎn)，面對身體、工作、學業(yè)三方面的壓力，是他無微不至的照料、關(guān)心和支持，才使我最終圓滿地完成了論文。真心感謝愛我的家人！
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工程碩士論文篇四
1.1招投標階段的工程造價控制。
《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》的實施有利于招、投標單位風險的合理分擔、有利于工程款撥付和工程造價的最終確定、有利于提高施工企業(yè)的技術(shù)和管理水平。
但同時給施工企業(yè)帶來了投標風險。
如對招標文件的理解風險及本單位自身水平引發(fā)的風險。
1.1.1對招標文件的理解風險。
在招標文件的編制過程中，業(yè)主有時會將一些自己能夠預測的風險因素轉(zhuǎn)嫁到投標單位，而投標單位在投標答疑時并未提出，做投標時為了中標有進行了承諾，給中標后的工作帶來很大的風險。
1.1.2本單位自身水平引發(fā)的風險。
在實際中，不少投標人沒有真正意識到單價的重要性，報綜合單價時既不根據(jù)自身實力，也不依據(jù)市場行情，而是靠預算人員先按傳統(tǒng)的方法套定額后，再將所有的單價憑經(jīng)驗乘以一個系數(shù)，就完成綜合單價的報價，導致不少工程項目報價出現(xiàn)問題。
投標企業(yè)要根據(jù)自己的實力，合理地確定合適企業(yè)的經(jīng)營報價，構(gòu)建自己的報價體系。
要認真研究招標文件，認真進行清單復核，熟練運用各種投標方法和技巧，比如不平衡報價法。
根據(jù)招標文件工程特點，調(diào)整總報價內(nèi)部各個部分的比例，可以增大中標幾率獲得更大的利益。
除此以外，投標企業(yè)還應該制定風險預防計劃和風險應急措施，合理做好風險轉(zhuǎn)移，這樣才能變被動為主動，真正實現(xiàn)競標且盈利目的。
1.2施工階段的工程造價控制。
工程施工階段是指將圖紙、原材料、半成品、設(shè)備配件變成工程實體的過程。
采取強有力的措施搞好施工階段的造價管理，對工程造價監(jiān)控、提高經(jīng)濟效益起著顯著作用。
1.2.1把好工程材料、設(shè)備價格管。
承包項目的造價組成中材料費一般要占整個造價費用的60%以上，控制好材料、設(shè)備的價格是施工階段造價動態(tài)控制的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
1.2.2嚴格工程變更管理。
在施工中，由于多方面的原因，常常會導致工程變更，這就必然會影響工程造價。
所以一方面應嚴格控制工程變更，盡量使做到少變更、少返工、少索賠;另一方面，對于必須進行的變更，則應嚴格執(zhí)行變更簽證審批程序，按合同和已經(jīng)約定的規(guī)定，及時計算每次變更的價款爭取做到先簽證后變更施工。
1.2.3做好施工記錄，為工程結(jié)算提供可靠依據(jù)，由于建筑工程的復雜性、多因素影響的特點，在施工過程中不可避免會出現(xiàn)一些圖紙以外的工程內(nèi)容，作為建設(shè)管理人員必須做好施工記錄，為施工結(jié)算提供可靠的依據(jù)。
2、施工企業(yè)對所有工程承包項目的造價控制。
2.1施工企業(yè)應建立企業(yè)定額動態(tài)控制工程造價。
在目前企業(yè)定額尚未普遍建立的條件下，為適應現(xiàn)實需要，第一步應在本行業(yè)主管單位和協(xié)會的指導和組織下，迅速建立并不斷完善工程量清單數(shù)據(jù)庫，包括綜合項目及獨立項目的工程量、綜合單價和總價等。
組織設(shè)計、施工和管理等部門在預算和已完工程數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對工程量清單進行研究，并做到動態(tài)管理，以提高報價的速度和質(zhì)量;第二步應準確合理做好成本預測，而成本預測是根據(jù)實際市場價格和企業(yè)定額來合理地確定人工、材料、施工機械等要素的投入與配置，優(yōu)化組合，合理控制現(xiàn)場費用和施工技術(shù)措施費用，最后再根據(jù)企業(yè)投標策略和企業(yè)自身的預期利潤，做出最具有競爭的報價的。
實際施工過程中，應根據(jù)實際施工情況進一步挖掘施工技術(shù)水平潛力、改進施工組織設(shè)計、提高管理水平等，從而降低施工成本、提高工程項目利潤。
利用反饋機制經(jīng)過項目最終評價，從而優(yōu)化企業(yè)定額，達到指導、控制工程造價的目的。
2.2施工企業(yè)應充分發(fā)揮注冊造價工程師在工程造價控制方面的作用。
注冊造價工程師是受過特殊訓練的專業(yè)人士，對建筑成本、價格、財務(wù)、法律等均有專門知識，能就初步成本咨詢、成本計劃;招投標文件的制定及相關(guān)承包價格、建筑合約的制定和管理;工程費的預算及成本控制、工程策劃及管理，建筑合約的糾紛仲裁，建筑工程保險費損失估值等方面提供廣泛服務(wù)。
要充分發(fā)揮他們在工程造價控制方面的作用。
2.3施工企業(yè)應做好工程竣工驗收和結(jié)算工作。
驗收和結(jié)算是工程造價控制的最后一道環(huán)節(jié)，也是最重要的環(huán)節(jié)。
熟悉設(shè)計要求和驗收規(guī)范，對工程項目的外觀、結(jié)構(gòu)、材料、設(shè)備、質(zhì)量進度進行全面的考核，逐項核對工程量。
根據(jù)核準的工程量，按照相應的工程計價類別、合適的.定額和取費標準，結(jié)合政策性的文件，逐項計算工程費用，再根據(jù)施工單位的施工資質(zhì)，合理取費，計算出工程造價。
重視工程竣工結(jié)算動態(tài)控制，建立工程量清單核對備案制度和內(nèi)部符合制度，及時跟蹤檢查、監(jiān)督管理，減少工程量清單中的差錯率。
嚴格執(zhí)行初審終審制度，反復核查，避免重復計價，確保工程造價的正確性和合理性，做好工程竣工驗收和結(jié)算爭取盡早資金到位，提高項目經(jīng)營效益。
2.4施工企業(yè)應加強培育提高造價從業(yè)人員的素質(zhì)。
工程建設(shè)項目的開發(fā)是一個長期過程，其本身就是一個復雜的事物，對工程造價的管理更是牽扯到方方面面，所有從事工程建設(shè)的各方都不同程度地關(guān)注者造價。
工程碩士論文篇五
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)畢業(yè)，兩年半的學習生活就要結(jié)束了，回顧過往的這兩年，感慨很多，收獲很多，需要感謝的人很多。
首先，感謝我的導師×××教授，導師的學術(shù)造詣、理論功底是學生學習的榜樣，對問題的認識和思考問題的方法讓學生受益匪淺，從論文的選題、框架的修改、方法的學習等，都是都傾注了大量的精力，孜孜不倦，對論文不斷進行修改和完善，老師的學術(shù)態(tài)度讓學生受益終生。此外，都是不僅關(guān)心我的學習，還關(guān)心我的工作和生活，都是不僅是學習的良師，更是我的人生導師，謹記“樂在每日學習，志在終生探索”的教誨。在此，感謝老師的辛勤付出和對學生的教導。
其次，感謝學院的老師和同學們，在研究生學習生活中，是你們的幫助才使我順利畢業(yè)，在學習期間論文數(shù)據(jù)的處理，寫作方法的應用，理論基礎(chǔ)的探討都需要老師和同學的幫助，你們不耐其煩的進行講解和反復說明，在此學生深深表示感謝。
最后，感謝我的家人。促進我一直努力的就是家人的無私付出和默默的愛，你們是我前進的動力，在我困惑和迷茫時給我鼓勵，當我失去信心時一直支持著我，我將繼續(xù)努力，不辜負你們的期望。
工程碩士論文篇六
現(xiàn)澆混凝土空心板是一種新型的樓蓋體系，它具有大跨度、大空間、自重輕等優(yōu)點，在我國已被廣泛地應用于實際工程。但目前對現(xiàn)澆混凝土空心板的研究仍不完善，隨著空心板跨度的進一步增加，包括適用性在內(nèi)的很多問題需盡快得到解決。
本文首先對空心板兩個方向的抗彎剛度進行了計算分析，推導出考慮橫肋影響的空心板兩向剛度的計算公式，確定其正交各向異性、各向同性的歸屬;本文按照剛度相等的原則將空心板轉(zhuǎn)化為實心板，依據(jù)彈性薄板彎曲理論對其進行內(nèi)力分析。
其次，本文依據(jù)里茨法推導出現(xiàn)澆空心板彈性階段的撓度公式;考慮空心板剛度隨裂縫的開展而降低的事實，在彈性撓度公式的基礎(chǔ)上，推導出空心板在彈塑性階段的撓度公式，其中包括正交各向異性板和各向同性板分別在均布荷載和線荷載作用下的兩種情況。
本文引入預應力對現(xiàn)澆混凝土空心板進行撓度控制。
考慮預應力以線荷載方式作用于板底面，從而引起空心板的反拱。
空心板由于預應力產(chǎn)生的反拱降低了本身在荷載下的撓度;本文亦給出了定量計算預應力的方法。本文采用有限元軟件ansys，對荷載作用下的，在暗梁處施加預應力的空心板的撓度情況進行有限元分析。
在分析中分別建立普通空心板和在暗梁中施加預應力的空心板兩個模型進行分析。最后，本文進行比例為1：8的空心板模型試驗，并將空心板撓度的試驗結(jié)果、ansys計算結(jié)果與公式計算結(jié)果進行對比分析。
abstract5-9。
第1章緒論9-17。
1.1引言9-11。
4.1引言49。
4.2.1預應力度50。
4.3.3面荷載轉(zhuǎn)換為長向的線荷載56。
4.4.1確定目標撓度值57。
工程碩士論文篇七
在本論文即將完成之際，謹此向我的導師宗琦教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在宗老師的悉心指導下完成的。宗老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和精益求精的工作作風給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺。
在攻讀碩士的這三年里，導師不僅為我創(chuàng)造了優(yōu)越的科研和學習環(huán)境，同時在思想上、人生態(tài)度和意志品質(zhì)方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵著我在今后的人生道路上奮勇向前。
同時我還要感謝在我學習期間給我極大關(guān)心和支持的徐穎教授、傅菊根教授和呂淵教授，他們不僅在學術(shù)上給我指引，而且在生活上予以幫助，從他們身上我學到很多知識。
由衷感謝我的室友同學，他們開創(chuàng)性的研究拓展了我的學術(shù)視野，無數(shù)次的爭論和探討使我的研究工作有了長足的進展。衷心的感謝我的父母和其他親朋好友對我的關(guān)心、支持和理解，沒有他們對我的關(guān)心、鼓勵和支持，我無法完成現(xiàn)在的碩士學業(yè)。
最后，感謝曾經(jīng)教育和幫助過我的所有老師。衷心地感謝為評閱本論文而付出寶貴時間和辛勤勞動的專家和教授們!
工程碩士論文篇八
本論文是在導師姚傳勤教授的悉心指導下完成的，從確定論文的研究方向、選題、過程分析到最后撰寫完成的整個過程中，提出了寶貴的建議，以及對我在生活上無微不至的關(guān)懷!
姚教授淵博的知識、敏捷的思維、嚴謹?shù)闹螌W以及務(wù)實的科學作風和堅持不懈的奮斗精神是我今后生活和學習的榜樣。值此，謹向我的恩師姚傳勤教授致以最衷心的感謝和誠摯的敬意，祝愿姚老師及其家人身體健康、萬事如意!感謝白蓉教授和我所在的實習單位項目部成員給予我的關(guān)懷，謝謝你們在學習、工作、生活上的幫助與支持!
感謝我的同門王成洋、焦璐琳、石雪潔、馬瑞鵬、滿寧等在我寫論文時給我的鼓勵與幫助，謝謝你們!感謝研究生期間曾給予我許多幫助和關(guān)懷的同學、朋友們，正是有你們的陪伴，這三年的回憶很可貴!
感謝我的家人多年來在情感和生活上的理解、支持和教育，才使我順利完成各項學習任務(wù)。祝我的家人身體健康，永遠開心!在論文的撰寫過程中，借鑒和參考了許多國內(nèi)外的期刊和文獻，在此感謝原作者!
特別向在百忙之中來參加我的論文評閱和答辯的各位專家及老師致以深深的謝意，衷心感謝你們對這篇論文提出的寶貴意見!
工程碩士論文篇九
在三年的研究生學習期間，我得到了很多老師、同學、同事的指導和幫助。
首先我要衷心感謝我的導師**教授的悉心指導和關(guān)心。
在研究生的學習過程中，導師對我的課程學習和畢業(yè)設(shè)計進行了細致和全面的指導，不僅及時解決我在研究中遇到的問題，而且為我提供許多寶貴的科研資料，為我的學業(yè)和研究付出了大量的心血。
同時，*老師以淵博的知識和深厚的專業(yè)素養(yǎng)深深感染了我，他在解決實際問題時敏銳的洞察力、高效的作風以及在治學上的嚴謹也使我受益非淺。
我還要特別感謝四川宜賓**光電玻璃制造有限公司，高級工程師**導師的悉心指導和建議。
感謝宜賓學院的計算機系的*林教授、**中主任、**實驗師，在課題過程中他們給了我寶貴的意見和指導，并幫助我一起在機房對軟件進行測試。
同時還要感謝經(jīng)常和我一起研究、討論的同學，以及宜賓學院計算機系全體同事們。
感謝母校全體老師，如果沒有他們大學四年的培養(yǎng)和這三年來的辛勤耕耘，就沒有我今天的學有所成。
在此，我要向他們表示我由衷的感謝。
最后感謝宜賓學院的領(lǐng)導和我的家人，有了他們的理解和支持，我才有機會繼續(xù)深造學習。
論文致謝【2】。
本論文是在導師鄒志利教授精心指導下完成的。
從本科至研宄生階段，我有幸傾聽鄒老師主講的海岸動力學、波浪理論以及海岸邊形等課程。
通過老師的教導，我深深被鄒老師淵博的知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、熱情的科研追求和優(yōu)秀的人格魅力所影響。
兩年來，鄒老師不僅在整個實驗過程中給我悉心指導，讓我能夠自己獨立思考問題和解決問題，而且在價值取向和人生規(guī)劃上也給予了很多教誨，這些都讓我終生受益。
在此論文完成之際，謹向鄒老師致以崇高的敬意和衷心的`感謝!祝您身體健康、工作順利、闔家幸福。
在實驗過程中，感謝一同做實驗的師兄茍大荀碩士、何關(guān)洪碩士、羅年鵬碩士和胡建波碩士耐心教給我實驗測量方法、數(shù)據(jù)處理方法等相關(guān)內(nèi)容，并在論文進展過程中給我很多真誠的建議，這些讓我受益匪淺，在此表示深深謝意。
感謝海岸和近海工程國家重點實驗室的全體老師，你們?yōu)閺V大學子們提供了良好的硬件和軟件設(shè)施，海動的學術(shù)成績也得益于全體老師的努力。
最后，深深的感謝我的父母和親朋好友在我多年求學生涯中給予的支持和幫助。
在此，對所有關(guān)心和幫助我的人們衷心的說一句感謝，祝愿你們一生幸福、快樂康健!
在此研究生生涯即將結(jié)束之際，首先，我要衷心的感謝我的導師***老師，課題從選題、立題到論文撰寫都凝結(jié)了他的心血和智慧的結(jié)晶。
在老師的耐心指導和幫助下，論文得以順利完成。
老師敏銳的洞察力、淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度以及精益求精認真負責的工作作風，都深深的感染和激勵著我，我相信在以后的工作和在生活中我將會一生受用并且受益匪淺。
在讀研這兩年時間里，老師給我創(chuàng)造了良好的學習和研究環(huán)境，并在生活上、思想上給予我很多幫助，我由衷的感謝他。
感謝itrec團隊所有老師在學習上給我的幫助和指導，同時也謝謝實驗室的同學們給我營造了良好的學習和生活氛圍，讓我感覺在itrec很溫馨很幸福，我會永遠記住這美好回憶的。
感謝我的父母，感謝他們的教導和養(yǎng)育之恩，感謝他們這么多年來對我的關(guān)懷照顧和鼓勵，給予我前進的動力。
同時，感謝我的姐姐以及其他親朋好友們一直以來對我的關(guān)心、支持、鼓勵和理解。
感謝**同學，在學習和生活上給予我的指導和幫助，讓我學到了很多知識并且懂得了不少人生道理，我相信那會是我一生受用的財富。
同時也感謝實驗室**同學和師弟師妹們，給我營造了良好的實驗室環(huán)境和學習氣氛，謝謝他們對我的關(guān)心和幫助。
最后，感謝參與論文評審和對論文提出寶貴意見和建議的各位老師和專家們，在此向各位專家表示最誠摯的謝意。
工程碩士論文篇十
摘要：綜上所述，國際貿(mào)易運行的過程中會面臨諸多的風險，以合同、政策和貨幣風險為主，是國際貿(mào)易發(fā)展進程中存在的實際性問題，應采取積極措施予以應對，提高海外貿(mào)易的經(jīng)濟發(fā)展水平。
關(guān)鍵詞：國際貿(mào)易；風險防范。
如今，進出口貿(mào)易額的逐漸增長，國際貿(mào)易類型在逐漸增多，涉及的領(lǐng)域越來越多，成為我國經(jīng)濟的重要來源，發(fā)展國際貿(mào)易是重中之重。在國際貿(mào)易運行的過程中，常見的風險類型為合同風險、政策風險、貨幣匯率風險等，受到地域與國家的制約，對國際貿(mào)易構(gòu)成嚴重威脅。為轉(zhuǎn)變當前現(xiàn)狀，應強化對國際貿(mào)易風險的防范，將風險的危害降至最低，成為現(xiàn)代企業(yè)最為看重的問題。
一、國際貿(mào)易發(fā)展情況概述。
近幾年，我國經(jīng)濟發(fā)展迅速，已然躍居世界第二經(jīng)濟大國，經(jīng)濟實力在逐漸提升，在國際貿(mào)易方面成績顯著，國際社會中的地位更加顯赫，中國國民生產(chǎn)總值在逐年提升。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國進出口貿(mào)易額達到4。6外億美元，超過美國，成為世界國際貿(mào)易大國，象征著中國在國際發(fā)展進程中的又一個里程碑，對中國經(jīng)濟發(fā)展具有劃時代的意義。英國《金融時報》評論說，該歷史性時刻標志著中國躋身世界最強大國的行列，對于中國來說是經(jīng)濟發(fā)展的重要成果。在國際貿(mào)易發(fā)展形勢大好的前提下，由于跨國貿(mào)易會產(chǎn)生多種不確定因素，進而引發(fā)經(jīng)濟風險，國家信仰、種族、貨幣、政策和合同等的差異性，是導致國際貿(mào)易風險發(fā)生的重要原因。因此，為營造良好的國際貿(mào)易環(huán)境，應強化風險防范意識，做好風險防范措施，將風險可能自身的危害與損失降至最低，是促進我國經(jīng)濟健康、平穩(wěn)增長的關(guān)鍵。
二、國際貿(mào)易的風險類型。
1、貨幣匯率風險。
不同的國家使用不同的貨幣，其是國際貿(mào)易發(fā)展進程中存在的現(xiàn)實性問題，是實現(xiàn)國際貿(mào)易往來的重要交換工具。國際貿(mào)易的開展，會涉及到貨幣匯率問題，主要是由于跨國貿(mào)易的持續(xù)時間較長，在支付款項問題上不可能即使繳納全部款項，在此階段會面臨貨幣匯率風險的威脅，若貨幣匯率發(fā)生變化，其支付款項就會發(fā)生變化。貨幣匯率風險的滋生，主要歸咎于國際金融市場的變幻莫測，貨幣匯率處于不斷的波動中，是國際貿(mào)易中面臨的實際性風險。
2、借貸風險。
在國際貿(mào)易運行的過程中，交易額度往往較大，尤其是wto成立以來，國家間的交流日趨頻繁，交易范圍在逐漸擴大，彼此間的金融往來數(shù)額會不斷擴大。國際貿(mào)易的迅速發(fā)展，缺乏健全的貿(mào)易制度予以輔助，部分國家由于思想上認知不全，大量舉債，債權(quán)國會逐漸失去債務(wù)償還能力，自身運行體系逐漸系統(tǒng)崩塌，國家地位逐漸下降。
3、合同風險。
合同風險的滋生，主要取決于國家間法律體制的不同，針對同一貿(mào)易、同一事件，不同國家的法律給予了不同的司法解釋與法律規(guī)范，兩個國家在遭遇同一問題時，若都按照各自國家法律盡心裁判與規(guī)定，會導致兩個國家產(chǎn)生矛盾與沖突，影響國際貿(mào)易的順利開展。另外，國際貿(mào)易的開展，也會存在運輸風險，由于是跨國運輸，運輸?shù)钠谙掭^長，由于受到不確定因素的影響，而導致運輸出現(xiàn)不同程度的風險，對風險的劃分與承擔成為一項關(guān)鍵問題。
4、政策風險。
每個國家有著屬于自己國家的制度與政策，不同的國家會產(chǎn)生不同的政策，與其民俗、文化和宗教信仰存在著必然的聯(lián)系，我國在與其他國家開展國際貿(mào)易時，勢必會產(chǎn)生一系列的政策風險，兩個國家間形成制度、政策與文化沖突，會對國際貿(mào)易產(chǎn)生沖擊。國際貿(mào)易的開展，每個國家都有其專屬的應對政策，旨在追求利益的最大化。以反傾銷政策為例，由于政策的存在，會使得貿(mào)易壁壘、相關(guān)條款發(fā)生不斷的變化與更新，會嚴重影響國際貿(mào)易開展的公平性。
國際貿(mào)易的風險防范措施。
1、及時做好國際市場的調(diào)研。
現(xiàn)階段，由于國際貿(mào)易往來的頻繁開展，導致國際市場環(huán)境逐漸趨于復雜化，市場環(huán)境會隨著現(xiàn)階段的全球經(jīng)濟發(fā)展形勢發(fā)生變化，貨幣匯率風險成為其中的典型代表。為此，應深入到國際市場內(nèi)部，對國際市場進行調(diào)研，對合作國家的實際情況進行細致性的研究與分析，分析當前金融市場的運作情況，針對貨幣匯率的波動區(qū)間進行評估與預測，以保證貨幣運行的合理性，制定預警方案，以及時作出合適的選擇。強化對國際市場的調(diào)研工作，應將生產(chǎn)國家、需求國家的具體情況予以掌握，分析各個國家現(xiàn)階段的社會因素、自然災害、戰(zhàn)爭情況等，對其可能產(chǎn)生的影響進行預測，對市場供需情況進行評估，進而得出合理的決策，避免風險的產(chǎn)生。
2、建立客戶信譽評價機制。
為避免風險的產(chǎn)生，應強化對合作國家信譽的考察，通過建立客戶信譽評價機制來約束與規(guī)范貿(mào)易行為，選擇口碑好、信譽度高的外國企業(yè)進行合作，以避免由于合作國家信譽問題而導致的資金風險問題。在交易中，要對對方相關(guān)信息的真實性、資信情況進行細致的調(diào)查，對該企業(yè)的`營業(yè)執(zhí)照正本、副本要嚴格查證與驗證，對其以往的經(jīng)營狀況、資信狀況進行綜合性的評定，同時對合作企業(yè)的合同履行能力、出口許可證、原料供應、貨物來源等進行嚴格考察。通過以上一系列的了解，為企業(yè)制定信譽評定機制，通過各個標準評定，為雙方合作提供有效的借鑒。
3、科學選擇計價貨幣。
外匯風險是國際貿(mào)易中的典型，嚴重制約著貿(mào)易的開展。在國際貿(mào)易環(huán)境中，受到我國外匯制度的約束，企業(yè)在參與國際貿(mào)易的過程中沒有相應的策略來規(guī)避貨幣匯率所帶來的風險問題，為轉(zhuǎn)變當前現(xiàn)狀，應科學的選擇計價貨幣，出口時運用硬幣來計價，進口時要利用軟幣來計價。此外，一旦在國際貿(mào)易環(huán)境中出現(xiàn)問題，應對交易的產(chǎn)品進行價格的合理調(diào)整，做到在市場環(huán)境中可靈活應對。若在出口的時候選擇軟幣計價，要將作價提高，在進口時選擇硬幣計價，應降低作價。另外，為了避免由于貨幣匯率而發(fā)生風險問題，應在合同中凸顯出來，將價格的相關(guān)條款進行細化，會根據(jù)貨幣匯率的變化情況進行價格的合理化調(diào)整。
4、提高貿(mào)易產(chǎn)品的質(zhì)量。
國際貿(mào)易的開展，產(chǎn)品屬于貿(mào)易往來的重要資源，要及時關(guān)注國際環(huán)境的變化情況，了解國際環(huán)境中產(chǎn)品的質(zhì)量標準與規(guī)格，提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。若想打造知名度，應注重打造產(chǎn)品品牌，是提高國際影響力與競爭力的關(guān)鍵，爭取在國際市場上占據(jù)有力地位，以此來反擊其他國家的貿(mào)易壁壘。與此同時，我國企業(yè)應注重內(nèi)部的發(fā)展與革新，引用現(xiàn)代社會中的高科技產(chǎn)品，主導產(chǎn)品研發(fā)的現(xiàn)代化與世界化，研發(fā)出新型產(chǎn)品。
四、結(jié)束語。
綜上所述，國際貿(mào)易運行的過程中會面臨諸多的風險，以合同、政策和貨幣風險為主，是國際貿(mào)易發(fā)展進程中存在的實際性問題，應采取積極措施予以應對，提高海外貿(mào)易的經(jīng)濟發(fā)展水平。為了強化對國際貿(mào)易的防范，必須對交易對象進行具體性的了解，建立客戶信譽評價機制，提高出口產(chǎn)品的質(zhì)量，避免發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量風險問題，優(yōu)化金融運作體系，運用衍生金融工具進行交易，為國際貿(mào)易的開展提供條件和動力。
參考文獻。
1、國際貿(mào)易融資的新發(fā)展張東祥山東對外經(jīng)貿(mào)—05—15。
2、國際服務(wù)貿(mào)易發(fā)展趨勢及我國對策王鵬濤，刑特山東對外經(jīng)貿(mào)—07—15。
工程碩士論文篇十一
工程碩士研究生學位論文開題是整個學位論文順利進行的必要基礎(chǔ)，是保證學位論文質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。
由學校有關(guān)院(系)和學員所在單位共同組成專家組，以答辯的形式審核工程碩士研究生學位論文開題報告。專家組應由3位以上具有副教授或以上職稱的學校教師和1~2位具有相當技術(shù)職稱的工程技術(shù)專家組成，總?cè)藬?shù)不少于5人。論文開題一般應在學員完成課程學習后的六個月內(nèi)完成?？稍趯W?；?qū)W員所在單位進行開題報告工作。
工程碩士論文篇十二
第1章緒論7-14。
1.1課題研究背景及意義7。
1.2虛擬實訓室概述及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀7-11。
1.2.1虛擬實訓室概述及特點7-9。
1.2.2虛擬實訓室國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11。
1.4論文組織結(jié)構(gòu)13。
2.2.1實訓系統(tǒng)功能分析20。
2.2.3系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)22。
5.1.2場景及模型的調(diào)整47。
6.1工作總結(jié)67。
攻讀學位期間的研究成果72。
這篇關(guān)于機械工程碩士論文提綱的文章，希望給正在閱讀本文的你帶來幫助!
工程碩士論文篇十三
轉(zhuǎn)眼間，兩年多的研究生求學生活即將結(jié)束，站在畢業(yè)的門檻上，回首往昔，奮斗和辛勞成為絲絲的記憶，甜美與歡笑也都塵埃落定。
在攻讀碩士學位的這段時間里，我得到了各位老師和同學的支持與幫助，是他們的支持與幫助使我不斷提高，我才能順利完成論文。
本論文是在導師韋節(jié)廷教授的悉心指導下完成的，韋老師淵博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，精益求精的工作作風，對科研工作敏銳的洞察力是我畢生學習的楷模。
導師不僅授我以文，而且教我做人，有了這些財富我將受益終生。
本論文從初期選題、中期考核到最終成型，我的指導老師給予了大量的指導意見，老師還在忙碌的工作中擠出時間來審查、修改我的論文，幾易其稿，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血，還有我的校外導師危永江老師，他教會我如何用理論知識指導實踐，而又在實踐中升華理論知識，還不顧工作勞累盡心盡力指導我的論文寫作。
在此，對導師們兩年多來對我學術(shù)上的精心指導與生活上的關(guān)懷表示最崇高的敬意和最衷心的感謝。
本論文的完成也離不開其他各位老師、同學和朋友的關(guān)心與幫助。
在此感謝能源動力工程學院各位老師在論文開題、初稿、預答辯期間所提出的寶貴意見與建議，還要感謝師弟師妹們在科研過程中給予我諸多鼓勵和幫助。
回想整個論文的寫作過程，雖有不易，卻讓我除卻浮躁，收獲頗多。
在此還要感謝父母在我求學生涯中給予我無微不至的關(guān)懷和照顧，一如既往地支持我、鼓勵我，是他們的理解與支持讓我能夠在學校專心完成我的學業(yè)。
同時，還要感謝同學們兩年多來的包容和幫助，是他們讓我的生活每天都充滿激情，生活充實而有意義。
最后，我向母校老師們再次表示衷心的感謝和美好的祝福，感謝你們的辛勤栽培，祝老師們幸福健康!
碩士研究生畢業(yè)論文致謝詞【2】。
在論文完成的過程中，除了我自己一年多來的潛心學習和研究之外，也凝聚了很多人的心血。
所以在這里，我要對幫助我完成論文的所有人表示感謝。
首先，我要對我的導師——任遠教授，表示我最由衷的感謝，感謝任老師在我攻讀碩士學位的兩年中對我所付出的一切心血。
兩年前，我從一個門外漢，在任老師潛心的教導下，成為一個熱衷于中國紀錄片的內(nèi)里人。
任老師身上的責任和熱情深深的感染著我，并讓我為之動容，他老人家讓我覺得在學術(shù)和人生的道路上，還有很長的路要走，我將會時刻牢記他老人家的'教誨。
俗話說，“一日為師，終身為父”，盡管他老人家年逾古稀，但身上時刻煥發(fā)的活力和熱情讓我覺得他是那樣的幽默、和藹可親，每周我最喜歡的就是跟他老人家在南食堂一起吃一頓韭菜陷兒餃子——感覺像一家人，親手為他端一碗湯或者倒一杯水，就讓我覺得很開心，很幸福。
謝謝任老師!希望他老人家與師母能身體健康、永遠年輕!
還要感謝讓我深入紀錄片制作一線的段鳴鏑老師。
盡管我之前有在電視臺的工作經(jīng)驗，但紀錄片制作對我而言還是一片很新鮮的領(lǐng)域，尤其是大制作的精品節(jié)目。
段老師讓我?guī)ьI(lǐng)攝像和助理獨闖三峽，這不僅僅是對我的肯定，更是對一個新人莫大的鼓勵，他的人格魅力讓我為之深深折服。
紀錄片《靈渠》的最終完成，不僅是一段回憶，更是我成長的見證。
此外，還要感謝著名導演廖燁老師，他為我打開了一個認識問題的全新視角。
感謝電視系王曉紅老師一直以來對我的鼓勵和幫助，感謝朱羽君、葉鳳英、高曉紅、趙淑萍、張雅欣、任金州、何蘇六等老師對我學業(yè)的教誨，感謝電視系張龍老師對我的關(guān)心。
感謝我的師姐05電新碩士李奇，謝謝她對我無私的幫助。
還要感謝我的同門王凌嵐同學。
感謝在這兩年中陪我一起走過的06電視新聞的所有同學，感謝：秀龍、陳申、金銘、涵方、一楠、郭楊、林凱、大偉、老賀、曉宇、曉棟、范老師、勇老師、姜泓等等，感謝所有認識的好同學們!
最后，我要感謝我的父母，他們一直是我努力和學習的動力，感謝他們?yōu)槲宜冻鲆惠呑拥男羷冢兄x我的妹妹，感謝我的朋友和親人。
感謝蘇醒，感謝她一直以來的信任和支持。
研究生畢業(yè)論文致謝詞【3】。
轉(zhuǎn)眼間，兩年半的研究生學習生活就要結(jié)束了，而入學仿佛還是昨天的事情，初來乍到時的場景猶歷歷在目。
回憶起這兩年半的點點滴滴，感慨不已，欣慰之余而又慶幸無比。
值得欣慰的是，我這兩年多的時間是在汗水和拼搏中度過的，學到了許多受益無窮的東西;慶幸的是我來到了一個很好的環(huán)境，遇到了很多的良師益友，給我了很多的指引和幫助，使我能夠順利地完成學業(yè)，再此謹向他們表示最衷心的感謝!
最深的謝意獻給我的導師胡智文教授。
我知道，我所掌握的言語并不能確切地表達我對胡老師的感激之情。
是胡老師給了我一片天空，使我有了可以試翅的空間。
胡老師在學術(shù)上給了我方向，生活中給我了溫暖，行動上給我了勇氣，處世上給我了榜樣。
在我失敗的時候，胡老師給我打氣;在我咬牙堅持的時候，胡老師給我加油;在我成功的時候，胡老師給我提醒，讓我繼續(xù)前進。
總之，胡老師無論在什么時候都給了我最大的信任，用他的言傳身教，使我學到了許多書本上沒有的東西，這也是我獲得的最寶貴的財富。
感謝陳文興教授和姚菊明教授在實驗上給予的指導和幫助以及對論文提出寶貴的修改意見;感謝萬軍民師兄在本課題前期的工作中做出很大的貢獻，并且在本實驗的路線設(shè)計、產(chǎn)物合成表征以及論文后期的整理工作都給予了重大的指導和幫助;同時感謝他們在生活上給予的關(guān)心和幫助。
感謝分析測試中心的吳子櫻老師、陳海相高工、胡玉群老師、邵敏老師、張國慶老師、章世深老師等對實驗測試提供的幫助，感謝材料與紡織學院的所有老師，感謝研究生處的所有老師，感謝他們的支持和幫助。
感謝本實驗室的鄭世睿師兄、王秉師弟和鄭海玲師妹，感謝和我一起做實驗吳凱峰、吳琪慧、吳高明、王建、賈小琪、邊瑞琦、王清清、高國琴、林雅等本科生，感謝他們對我工作的幫助，感謝他們創(chuàng)造的歡樂和諧環(huán)境，感謝他們帶來陽光燦爛般的春天氣息。
感謝我的父母，感謝我的兄弟姐妹，感謝深愛我的女朋友，我知道如果沒有他們的支持就沒有我的今天，我也知道我永遠都無法完全回報他們的愛，所以我希望順利地完成學業(yè)，爭取更大的成功，給他們一點欣慰。
感謝所有幫助過我的老師、同學和朋友，感謝所有關(guān)心過和幫助過我的人，沒有他們對我的關(guān)注，就沒有我今天的任何成績。
感謝浙江理工大學，她給我的人生添上了濃烈的一筆，給我了一個更新更高的起點，讓我更加從容自信地面對未來的挑戰(zhàn)!
謹以此文獻給所有關(guān)注過和關(guān)注著我的人，祝愿他們心想事成，萬事如意!
工程碩士論文篇十四
在完成大學本科的學習之后，秉持以學為用，經(jīng)世治國的理念，經(jīng)過嚴格的選拔，有幸成為××大學的一名碩士研究生。在這里承蒙各位老師的悉心教導和諄諄教誨，為打開碩士研究生的知識寶庫，并為獲得做人的道理提供了寬廣的平臺。在××大學這座充滿智慧和知識的殿堂里面，有著專業(yè)技能出眾的專業(yè)老師，有著熱情似火的公共課的老師，他們秉承三尺講臺，三寸舌，三千桃李的治學理念，將公共基礎(chǔ)知識細心地講解給每一位研究生。在這里，有著注重友情，待人友善的吉林大學同學，他們相互鼓勵，相互幫助，漸漸成為至尊的朋友。在論文寫作之際，不論有多少倦意，這都是上天給我最好的禮物，讓我一個人不在孤單，反而更具斗志，勇氣和毅力。
光陰似箭，歲月如梭。充滿夢想的研究生生活即將結(jié)束，在這三年的研究生生活和學習中，憧憬過，失落過;不僅有成功的喜悅，也還有過失敗的悲傷，在這期間的記憶和收獲讓人感到略顯雜亂卻回味無窮。
在三年的研究生生活里，雖然充滿了淚水和汗水，但是每當我回想起這些往事的時候，眼前浮現(xiàn)的總是那些令人感動的人和事。辛酸總難免不了的，成長的道路崎嶇坎坷，但鍛煉了一個人堅強的意志!感謝我的母校-××大學，能夠在我人生的關(guān)鍵階段為我提供成長的良好平臺，在這個舞臺上，我學會了用獨立的思維去思考生活，領(lǐng)悟生活。
感謝吉林大學經(jīng)濟學院，感謝所有給予幫助的老師，是你們讓我明白了自己以后想要什么，怎樣去實現(xiàn)自己的理想，又怎樣一步一個腳印走下去，去贏得自己的青春。
在我的論文告罄之時，我要特別感謝我的導師，從我開始選題到最終完成論文，老師都給了我無微不至的'關(guān)懷和指導，在寫作過程中，老師細心地指導，使我邁過了一道道的坎?，F(xiàn)在我將自己感激之情融入在這篇文章的字字、句句、段段之中，以此來報答安果老師對我的關(guān)心和愛護。
感謝我的輔導員老師，在經(jīng)濟學院的學習生活期間給我許許多多中肯的建議，讓我能盡快融入經(jīng)濟學院生活并且學會獨立思考和生活。
最后，感謝所有支持和幫助我的老師們、同學們。感謝大家!
工程碩士論文篇十五
xxx石化公司認真貫徹落實集團公司工作會議精神，圍繞股份公司總部“建設(shè)國際綜合性能源公司”的戰(zhàn)略目標，開始了一系列的大型建設(shè)工程。其中具有代表性的大型建設(shè)工程是獨山子石化1000萬噸煉油及120萬噸乙烯改擴建工程。
煉油部分：建設(shè)1000萬噸常減壓、120萬噸延遲焦化、200萬噸蠟油加氫裂化、300萬噸直餾柴油加氫精制、80萬噸催焦化柴油加氫等10套裝置。
化工部分：建設(shè)100萬噸乙烯、60萬噸全密度聚乙烯、30萬噸高密度聚乙烯、55萬噸聚丙烯、60萬噸芳烴、32萬噸苯乙烯、13萬噸聚苯乙烯、13萬噸丁二烯、12萬噸mtbe/丁烯-1、10萬噸丁苯橡膠、8萬噸sbs、2萬噸己烯-1等12套裝置。
公用工程部分：主要建設(shè)3臺10萬千瓦汽輪發(fā)電機組、5臺410噸/小時循環(huán)流化床鍋爐的動力站，以及系統(tǒng)配套項目。
該工程是目前國內(nèi)最大的煉化一體化工程，是西部大開發(fā)標志性工程之一，是中國石油“xx”重點工程。工程對于拉動地方經(jīng)濟、繁榮西部具有重要的意義。工程總投資300億元，稅后財務(wù)內(nèi)部收益率12.5%，稅后投資回收期8.77年。于xx年8月22日破土動工。
獨山子石化公司在千萬噸煉油百萬噸乙烯工程建設(shè)過程中，積累了大量的科學的項目管理經(jīng)驗，建立了高效的管理體系和運行機制，同時也有一定的執(zhí)行過程的問題。因此，根據(jù)獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程建設(shè)實際情況，分析現(xiàn)有工程管理體系的利弊、存在的問題，總結(jié)出完善過程管理的思路和做法，為今后的工程建設(shè)提供有益借鑒，將是十分有意義的。
2、國內(nèi)外研究成果簡述。
現(xiàn)代項目管理將整個項目管理工作,看成是一個完整的管理過程，并且將各項目階段的計劃、實施、控制等具體管理活動,看成是一個個完整的工作過程?，F(xiàn)代項目管理要求在項目管理中，要根據(jù)具體項目所屬專業(yè)領(lǐng)域的特性和實現(xiàn)過程的特定情況，及實現(xiàn)過程中所面臨的各種限制條件，將一個項目劃分成各個便于管理的項目階段，并將這些不同項目階段的管理活動進一步劃分成一系列的具體管理過程，分階段、按過程做好一個項目的管理?，F(xiàn)代項目管理的目標，是要在生成項目產(chǎn)出物(成果)的實現(xiàn)過程中，通過項目的管理過程去保障項目目標的實現(xiàn)。
近年來，結(jié)合多年的管理實踐，建設(shè)部會同有關(guān)部門共同編制了《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》，全面總結(jié)巧年來建筑業(yè)企業(yè)借鑒國際先進管理方法，推行施工項目管理體制改革的主要經(jīng)驗，進一步規(guī)范全國建設(shè)工程施工項目管理的基本作法，促進建設(shè)工程施工項目管理水平，與國際慣例接軌拉，以適應社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需要[7]。經(jīng)國家有關(guān)部門會審，批準為國家標準，并于xx年5月1日起施行。但系統(tǒng)的.引進項目管理的知識還是近幾年的事。
11月，我國與pmi簽訂合作協(xié)議，正式將pmp認證引入中國時，國內(nèi)知道項目管理知識體系和pmp的人很少。xx年6月中國首次pmp考試也僅有60多人參加。如今，隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國內(nèi)大量的建設(shè)項目，如:三峽工程，西氣東輸，xx北京奧運會，xx上海世博會等等，需要大量的項目管理專業(yè)人才。同時，隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，人們從各種渠道越來越多的接觸到項目管理的知識，并逐漸認識到項目管理知識的重要性。
近年來，我國掀起了學習項目管理知識的熱潮。項目管理在ti行業(yè)中的應用與推廣正方興未艾，己呈星火燎原之勢。因為ti行業(yè)強烈的示范作用而成為項目管理知識推廣的強力推進器。如今，pmp認證與mba，mpa文憑一樣成為中高級管理人員熱捧的對象。這一輪熱潮的興起大大加快了我國在項目管理方面與國際接軌的速度。
上個世紀60年代，項目管理還處于起步階段，學術(shù)論文很少。到了70年代，對項目管理軟件的開發(fā)和使用已成為趨勢:有些研究成果已涉及到了圖形評審技術(shù)(pert)的應用。這個時段的研究焦點是:成本與進度控制，績效考評，工作分解結(jié)構(gòu)(簡稱:wbs)的使用，全生命周期管理。本階段的學術(shù)研究大多由政府部門主持與發(fā)起，由商業(yè)與教育機構(gòu)發(fā)起的研究已有所增加。70年代末期，成本設(shè)計(design-to-cost)，全生命周期成本的概念己在學術(shù)論文中出現(xiàn)，并在80年代發(fā)展為一個通用的概念，特別是在政府機構(gòu)與防衛(wèi)部門中。
80年代，關(guān)于項目管理的學術(shù)論文顯著增長。研究專注于成本設(shè)計和生命周期成本。關(guān)于項目風險管理，成本/進度控制指標體系和掙值(earnedvalue)的概念已出現(xiàn)。其它涉及較多的研究范圍還包括:團隊建設(shè)，質(zhì)量管理，人工智能、專家系統(tǒng)，知識庫系統(tǒng)。
到了90年代，大量的研究集中于人力資源方面，包括:團隊建設(shè)，領(lǐng)導能力開發(fā)和激勵:并有大量的文章集中于風險管理，質(zhì)量管理和溝通管理。
項目管理的未來發(fā)展方向有:。
a.標準化的過程和工具，以及標準化的術(shù)語，有助于項目成功;。
b.web技術(shù)將在幫助項目溝通與協(xié)同中發(fā)揮巨大的作用;。
c.使用被普遍接受的項目管理實踐與觀念將會在承包合同的要求中寫明;。
d.項目管理的外購服務(wù)將會被絕大多數(shù)公司所采用。
3、研究內(nèi)容與方法。
將按照《工程項目管理學》理論，分析千萬噸煉油百萬噸乙烯工程目前管理存在的主要問題及原因，提出加強工程管理的改進建議。論文的基本內(nèi)容和框架結(jié)構(gòu)設(shè)計如下。
1前言。
2項目管理理論方法及應用綜述。
2.1現(xiàn)代項目管理理論與方法綜述。
2.2石化建設(shè)工程項目特點。
2.3現(xiàn)代項目管理理論與方法在石化建設(shè)工程項目管理中的應用。
3獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程及項目管理體系。
3.1獨山子石化千萬噸煉油百萬噸乙烯工程概況。
3.2工程建設(shè)項目管理體系與管理機制。
4獨山子石化煉油乙烯工項目管理實踐的分析。
4.1項目管理體系結(jié)構(gòu)分析。
4.2hse管理分析。
4.3工程質(zhì)量管理分析。
4.4招投標管理分析。
4.5物資采購管理分析。
4.6工程進度管理分析。
5總結(jié)與建議。
在研究方法與思路方面,廣泛收集有關(guān)工程建設(shè)有關(guān)資料，分析現(xiàn)有工程管理體系中存在的差距以及完善工程管理體系面臨的問題，著眼于工程建設(shè)主要環(huán)節(jié)，從整體性和系統(tǒng)性的角度，構(gòu)建工程建設(shè)管理整體框架，提出符合企業(yè)實際的對策。目的在于建立符合獨山子石化公司管理需要的內(nèi)部控制體系，總結(jié)出加強和完善工程建設(shè)的思路和做法。
4、開題條件。
本人在中國石油大學(北京)攻讀工程碩士學位期間，按照工商管理學院項目管理工程碩士培養(yǎng)方案的要求，已修業(yè)完成了相關(guān)課程和必修環(huán)節(jié)，學分達到了規(guī)定的要求，經(jīng)學院考核合格，導師同意進入論文階段。
5、時間安排。
xx.02—xx.05選題、文獻查閱，完成文獻綜述。
xx.06—xx.10完成開題報告。
xx.10開題答辯。
xx.11—xx.02撰寫論文初稿。
xx.03—xx.05完成論文中稿。
xx.06—xx.10論文定稿、答辯。
工程碩士論文篇十六
產(chǎn)品開發(fā)是一個多學科綜合的過程。以消費電子產(chǎn)品為例，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，軟件、硬件、結(jié)構(gòu)件和定制件等各個學科和專業(yè)小組的活動互相依賴、交叉并行。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程往往采用串行、離散、重量級的方法，存在著以下問題：
n串行的產(chǎn)品開發(fā)過程不能有效支持產(chǎn)品開發(fā)的迭代本質(zhì)，項目的風險往往在后期集中爆發(fā)，導致項目進度失控或產(chǎn)品草率交付。
n傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程把各個學科和專業(yè)小組的活動視為一系列靜態(tài)的、離散的過程，對于多學科交叉并行活動缺少有效綜合與協(xié)調(diào)。
n傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程采用的重量級方法導致大量的文檔工作和漫長的開發(fā)周期，難以快速交付高質(zhì)量的產(chǎn)品。
隨著產(chǎn)品的智能化、自動化和信息化程度越來越高，產(chǎn)品的功能和結(jié)構(gòu)日趨復雜，其開發(fā)難度也不斷增大。同時，技術(shù)和工藝水平的飛速提高，以及激烈的市場競爭導致產(chǎn)品的更新?lián)Q代更加頻繁，也使得開發(fā)時間日益縮短。在開發(fā)難度提高和開發(fā)時間縮短的雙重壓力下，傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程已經(jīng)不能滿足消費電子產(chǎn)品開發(fā)的需要。因此，建立一個高效的產(chǎn)品開發(fā)過程有著重大的意義。
國內(nèi)外現(xiàn)狀分析。
為了解決傳統(tǒng)串行的產(chǎn)品開發(fā)過程導致的產(chǎn)品設(shè)計改動量大、開發(fā)周期長、成本高、質(zhì)量差等問題，人們提出了并行工程(concurrentengineering)與集成產(chǎn)品和過程開發(fā)(integratedproductandprocessdevelopment,ippd)的思想，這些思想對于建立產(chǎn)品開發(fā)過程有著重要的'指導意義。但是并行工程與ippd本身并沒給出具體的產(chǎn)品開發(fā)過程定義，尤其是對于產(chǎn)品開發(fā)的迭代本質(zhì)和多學科交叉并行特性缺乏具體的過程方法予以支持。
在產(chǎn)品開發(fā)中，系統(tǒng)工程(systemsengineering)起著統(tǒng)領(lǐng)全局，綜合、協(xié)調(diào)各個學科和專業(yè)小組的關(guān)鍵作用。對于產(chǎn)品開發(fā)過程方法的研究和實踐，是系統(tǒng)工程的重要組成部分。在系統(tǒng)工程領(lǐng)域，現(xiàn)有的各種系統(tǒng)生命周期模型和系統(tǒng)工程過程模型從各個不同的方面對產(chǎn)品開發(fā)過程進行了描述，現(xiàn)有的重量級的產(chǎn)品開發(fā)過程大多數(shù)正是在這些模型的基礎(chǔ)上建立起來的。但這些模型本身比較抽象化和一般化，不足以作為產(chǎn)品開發(fā)過程定義。同時，由于系統(tǒng)工程長期以來主要應用于大型/超大型系統(tǒng)(如武器系統(tǒng)、航天飛機等)，在應用這些模型進行產(chǎn)品過程定義時必須非常小心，否則容易產(chǎn)生過于重量級的過程。
反觀軟件工程(softwareengineering)領(lǐng)域，對于軟件開發(fā)過程的研究和實踐近年取得了很大的進展，迭代開發(fā)正取代傳統(tǒng)的瀑布模型逐漸成為軟件過程方法的主流?；诘_發(fā)的產(chǎn)品化的軟件開發(fā)過程——rup的出現(xiàn)，標志著迭代開發(fā)方法的成熟。以迭代開發(fā)為核心的一批敏捷方法(agilemethods)，代表著軟件開發(fā)過程研究和實踐中極為活躍的部分。但是這些過程和方法主要關(guān)注于軟件開發(fā)過程，對于其他學科的活動通常只是作為軟件開發(fā)過程的外部環(huán)境加以考慮，而不是從全局上予以綜合和協(xié)調(diào)。
產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)工程、軟件工程3個領(lǐng)域的過程方法各有所長，但都滿足不了消費電子產(chǎn)品開發(fā)過程的要求，尤其對于多學科綜合的迭代開發(fā)方法都缺乏具體的解決方案。
工程碩士論文篇十七
選題的意義和應用價值：
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數(shù)據(jù)進行查看分析，更加希望了解各種數(shù)據(jù)的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數(shù)據(jù)管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現(xiàn)實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務(wù)規(guī)則的設(shè)計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務(wù)規(guī)則。如何將業(yè)務(wù)規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務(wù)規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務(wù)規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關(guān)鍵一步?；谏虡I(yè)智能的企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務(wù)辦事人員能夠根據(jù)自己的意愿，及時地以業(yè)務(wù)的方式靈活而多角度地查詢和分析數(shù)據(jù)。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務(wù)即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務(wù)系統(tǒng)積累繁多的數(shù)據(jù)與企業(yè)發(fā)展相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息集成起來，實現(xiàn)信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現(xiàn)智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現(xiàn)同步增長，從而提升其核心競爭力。
具體研究內(nèi)容和實施方案:。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現(xiàn)狀和問題，明確了bam實現(xiàn)實時監(jiān)控各類業(yè)務(wù)的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現(xiàn)管理資源共享的必要性。在此基礎(chǔ)上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務(wù)活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關(guān)業(yè)務(wù)標準及實現(xiàn)思想技術(shù)的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數(shù)據(jù)監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務(wù)活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設(shè)計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設(shè)計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務(wù)活動監(jiān)控平臺的集成和實現(xiàn)。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文篇十八
摘要：我國在理工科院校建立管理工程專業(yè)十多年來，國內(nèi)管理人才的需求市場已發(fā)生了很大變化，管理教育的水平也得到了很大提高。但總的來看，管理教育還不適應市場對管理人才的需求，這在最近幾年已日益明顯。為此，我國已在20多所院校開始工商管理研究生(mba)教育試點。同時，管理工程專業(yè)本科教育(以下“管理工程專業(yè)”與“管理工程專業(yè)本科教育”均簡稱為“管理專業(yè)”)改革也近在眼前。市場對管理人才的需求的變化、與mba教育試點的協(xié)調(diào)和遍及目前各大學的學科改造等多方面的因素，都使管理專業(yè)改革成為一個相當具有共性的問題，值得深入探討。本文擬結(jié)合我校管理專業(yè)的情況，提出一管之見。
關(guān)鍵詞：管理工程，本科教育，改革。
一、管理專業(yè)的現(xiàn)狀和問題。
我國管理專業(yè)的設(shè)置特點有:。
一是按行業(yè)設(shè)置專業(yè)，如工業(yè)企業(yè)管理工程、交通運輸管理工程等等，口徑過窄，有急功近利之嫌。
二是同一學校各管理專業(yè)教研室偏大偏全，且各行其是，每個教研室與管理有關(guān)的各類教師云集一室，各室之間同類人才多所重復。
由此導致的問題為:。
一是培養(yǎng)出來的管理人才在各方面都懂一些，但在企業(yè)的任何職能領(lǐng)域都懂得不深。這在改革開放的初期尚可應付，但在今天企業(yè)的經(jīng)營活動非常復雜、競爭異常激烈的情況下，這樣的人才就滿足不了企業(yè)的`需要。
二是師資浪費，研究水平和教學效率低。每個專業(yè)都有同一套教師班子，都上一些小班課和淺層次的課，既開不出深層次的課，越來越脫離實際需要，也開不出必要的選修課，學生沒有選擇余地，教材、閱讀材料和案例建設(shè)也成問題。
二、管理專業(yè)改革的基本思想與工商企業(yè)對管理人才的需求。
如何進行管理專業(yè)改革?我們認為，應該從下面兩個方面考慮:。
一是目前以及未來一段時間我國工商企業(yè)需要什么樣的管理人才;。
二是培養(yǎng)這些管理人才的合理有效的教學體制是什么。在我國建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟的背景下，企業(yè)經(jīng)濟活動復雜，市場競爭激烈。一方面，各類企業(yè)越來越多地進入集團化、多樣化經(jīng)營，經(jīng)營范圍跨越多個工商行業(yè)，經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及生產(chǎn)、銷售、技術(shù)開發(fā)、金融、房地產(chǎn)、服務(wù)、貿(mào)易等眾多方面，這就要求管理人員具有跨行業(yè)的綜合管理才能。另一方面，企業(yè)管理工作的具體業(yè)務(wù)越來越細，這就要求管理人員具有某些專業(yè)特長。例如，進行企業(yè)的銷售工作，除應具有一般的市場營銷知識外，還要具備進行市場研究、廣告與促銷策劃、顧客的消費行為分析、營銷戰(zhàn)略計劃、零售與批發(fā)業(yè)務(wù)、個人推銷等復雜工作的知識。又如，進行企業(yè)的財務(wù)工作，除應具有一般的財務(wù)分析知識外，還應掌握投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務(wù)、多樣化經(jīng)營投資、房地產(chǎn)、各種金融機構(gòu)等深層次的知識。因此，工商企業(yè)需要兼?zhèn)渚C合管理才能和專業(yè)特長的管理人才，其中一部分高層次人才可由研究生教育來提供，而大部分的中高層次人才則需要由本科教育來提供。
三、向工商管理多學科方向綜合發(fā)展的思路。
我們認為，管理專業(yè)改革的思路是向工商管理多學科方向綜合發(fā)展，培養(yǎng)既有綜合管理才能又有專業(yè)特長的中高級管理人才。具體的實施措施如下。在專業(yè)方向設(shè)置上，將原來按行業(yè)設(shè)置專業(yè)改為按管理職能設(shè)置專業(yè)學科方向。如設(shè)財務(wù)管理、會計學、市場營銷、生產(chǎn)管理、人事管理、國際貿(mào)易、信息系統(tǒng)等，學生畢業(yè)后可為工商企業(yè)，如金融企業(yè)、服務(wù)業(yè)、工業(yè)企業(yè)等服務(wù)。具體設(shè)什么專業(yè)，可按本校的師資力量、對準的市場和重點發(fā)展的方向而定。在教學組織機構(gòu)上，可按新設(shè)置的學科方向成立教研室，將教師按專業(yè)分別劃到各自的專業(yè)教研室去。各教研室開設(shè)本方向的5~7門專業(yè)課，教師人數(shù)只需4一6人即可。這就要求每個教師能開出一門普及性質(zhì)的專業(yè)課和1~2門深層次的專業(yè)課。
工商管理各學科方向的本科課程設(shè)置的基本思想和實施要點是:。
1.學生在前三年所學的課程基本一致，實行統(tǒng)一的教學安排。這樣做有利于組織課堂教學。前三年的課程一般都采用合班(即2~3個班)上課。這些課程包括:普通基礎(chǔ)課(如物理、化學、數(shù)學、英語等)，主要在一年級上;技術(shù)基礎(chǔ)課(如數(shù)理統(tǒng)計、電工學、機械基礎(chǔ)等)，主要在第二學年上;專業(yè)基礎(chǔ)課(如宏觀經(jīng)濟學、管理經(jīng)濟學、企業(yè)戰(zhàn)略、財務(wù)管理、市場營銷等各職能方向的普及性質(zhì)的課程)，主要在第三學年上。專業(yè)基礎(chǔ)課程按性質(zhì)承包給各專業(yè)教研室負責。
2.第四學年上學期各教研室為本專業(yè)的學生開出4門深層次專業(yè)課。這些專業(yè)課由各教研室根據(jù)本方向的市場需求、熱點，有選擇地開設(shè)。例如，市場營銷方向除普通市場學以外，深層次課程有市場研究、營銷戰(zhàn)略計劃與分析、廣告與促銷、消費行為、個人推銷、零售與批發(fā)、工業(yè)市場學、國際市場學等。又如，財務(wù)管理方向除了一般的財務(wù)管理課外，深層次課程有投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務(wù)、多樣化經(jīng)營投資、房地產(chǎn)、各種金融機構(gòu)等。這樣，學生所學的近20門管理課程中，至少有5門本專業(yè)方向的課程。
3.學生除了必修本方向的4門課外，還可根據(jù)自己的興趣選修其它任何專業(yè)開出的兩門以上的專業(yè)課程。四年級的專業(yè)課堂不宜大，一般以50人以下為宜，這樣，每個專業(yè)課堂上除了本專業(yè)的學生外，還可插入巧名左右其它專業(yè)方向的學生。
4.四年級專業(yè)課的課時應逐漸減少，最低可降到30學時，以增加學生課外自學、閱讀、進行案例分析的時間。
5.在最后一學期，學生到企業(yè)實習，調(diào)查企業(yè)實際，進行實際案例分析。當然，在本科教學改革中，應考慮適當發(fā)揮研究生輔助教學、批改作業(yè)的作用以及利用校際間教師兼課、調(diào)劑師資的可能性。
四、管理專業(yè)改革的意義與面臨的困難。
管理工程專業(yè)向工商管理多學科方向綜合發(fā)展這一教育改革的意義在于:。
首先，管理學科按管理職能建立，能真正培養(yǎng)我國企業(yè)急需的不同層次的管理人才;。
第二，能合理、有效地進行工商管理研究與教學;。
第三，學生真正有選修課可選，提高畢業(yè)生擇業(yè)的靈活性。
進行管理專業(yè)改革也面臨很多困難，主要是:。
第一，傳統(tǒng)思維方式的影響，使部分教職工不愿意接受新的教學改革方式;。
第五，推廣管理專業(yè)向工商管理多學科方向發(fā)展的觀念，需要爭取教育主管部門和企業(yè)界的支持。
總之，管理專業(yè)改革意義重大，前景光明，只要我們積極探索，艱苦努力，所有的困難都是可以克服的。
工程碩士論文篇十九
各位老師，上午好！
我叫xx,是**級**班的學生，我的論文題目是《基于webservice的智能倉儲管理》。論文是在xx導師的悉心指點下完成的，在這里我向我的導師表示深深的謝意，向各位老師不辭辛苦參加我的論文答辯表示衷心的感謝，并對三年來我有機會聆聽教誨的各位老師表示由衷的敬意。
下面我將本論文設(shè)計的背景和主要內(nèi)容向各位老師作一匯報，懇請各位老師批評指導。
首先，我想談?wù)勥@個畢業(yè)論文設(shè)計的背景和意義。
隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，消費市場也經(jīng)歷了深刻的變革，既給企業(yè)帶來了無限商機，也讓企業(yè)面臨了越來越大的壓力。隨著企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模、銷售市場的不斷擴大，以及貨物庫存量的急劇增加，原有的傳統(tǒng)倉庫管理方式已不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求。企業(yè)必須采用新的倉庫管理方式來提高勞動生產(chǎn)率，降低成本，合理分配資源以及協(xié)調(diào)供、產(chǎn)、銷各環(huán)節(jié)的管理，如此才能提升企業(yè)的競爭力，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)（warehousemanagementsystem,簡稱wms），大多都是通過手工對企業(yè)日常運作產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)量進行處理。手工處理大批量的銷售成本、銷售額等數(shù)據(jù)，不僅消耗大量人力和物力，而且容易出錯，準確性低，風險大。傳統(tǒng)的倉儲管理系統(tǒng)不能滿足信息實時性的要求，導致企業(yè)負責人不能第一時間了解各項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而導致在制定策略和計劃時存在很大的盲目性，不能準確定位市場；而且混亂的倉儲管理會引起企業(yè)資源浪費、產(chǎn)品成本過高、企業(yè)運作不順暢，從而導致企業(yè)競爭力降低。因此如何合理地管理倉庫已成為企業(yè)關(guān)注的熱點。
隨著現(xiàn)代技術(shù)，尤其是信息技術(shù)的發(fā)展，為企業(yè)開發(fā)高效的智能的倉儲管理系統(tǒng)提供了強大的技術(shù)支持和保證。實現(xiàn)智能化的倉儲管理系統(tǒng)，可使得企業(yè)在業(yè)務(wù)處理、信息收集、庫存管理、貨物傳輸?shù)确矫鎸崿F(xiàn)有效規(guī)范的管理，包括對企業(yè)運作過程中所有參與者的信息管理，如制造商、零售商、進貨商等；以及對商品信息的管理，如類別、產(chǎn)地、庫存信息等。智能化的倉儲管理系統(tǒng)可使得企業(yè)能夠迅速針對市場的需求做出調(diào)整，制定準確的計劃，進一步優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，降低市場風險成本，為企業(yè)帶來更多的收益。
隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，建立發(fā)達的現(xiàn)代物流已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的必要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代物流建設(shè)中，倉儲是整個供應鏈中不可缺少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀直接影響現(xiàn)代化物流的水平。早在1980年的全美物資討論會上，學者就指出，在商品生產(chǎn)流通的過程中，只有5%的時間用于加工和制造，剩余95%的時間都用于存儲、裝卸、等待加工和運輸。而存儲、運輸所支付的費用占生產(chǎn)成本的40%.因此，深入研究倉儲技術(shù)與設(shè)備，合理配置倉庫的資源、優(yōu)化倉庫布局和提高倉庫的作業(yè)水平，并開發(fā)相應的管理監(jiān)控軟件，才能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。
倉儲的發(fā)展離不開倉儲管理系統(tǒng)的建設(shè)，倉儲管理系統(tǒng)對于企業(yè)來說是不可或缺的重要組成部分，是聯(lián)系生產(chǎn)、銷售的樞紐，可以說是體現(xiàn)企業(yè)管理水平高低的一面鏡子，直接反映了計劃科學性、采購適時性、生產(chǎn)穩(wěn)定性，以及展現(xiàn)了企業(yè)在項目實施、產(chǎn)品質(zhì)量、平衡資金流通上的能力。隨著科學技術(shù)的円益提高，計算機的應用已深入各個領(lǐng)域，并發(fā)揮著越來越重要的作用。使用計算機進行倉儲管理，具有傳統(tǒng)手工管理所無法比擬的優(yōu)點，例如：信息存儲量大、查詢方便、檢索迅速、安全性好、成本低等。
在高速發(fā)展的信息化時代，倉儲管理系統(tǒng)不僅使企業(yè)決策層能夠快速準確的掌握各種信息，使生產(chǎn)管理人員能夠及時了解庫存信息，合理地安排生產(chǎn)，高效安全地完成各項業(yè)務(wù)；也實現(xiàn)了最大限度的物料平衡和流通資金的平衡，對企業(yè)的正常運作與發(fā)展起到了非常重要的作用，也是企業(yè)在巨大競爭壓力下脫穎而出的助力。如圖1.1所示，合理使用互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫、條碼識別系統(tǒng)等信息技術(shù)，可壓縮庫存量、提高倉儲管理能力、平衡資金周轉(zhuǎn)，使我國的倉儲業(yè)迅速發(fā)展，實現(xiàn)全行業(yè)的智能化、自動化。
其次，我想談?wù)勥@篇論文的結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容。
本文的研究課題來源于沃爾瑪公司所使用的物流系統(tǒng)，隨著沃爾瑪公司業(yè)務(wù)的全球化發(fā)展，原有沃爾瑪物流系統(tǒng)中的倉儲管理系統(tǒng)已不能滿足公司發(fā)展的需求，例如原有的倉儲管理系統(tǒng)是單一的，集中的依賴平臺的系統(tǒng)，不能很好地進行擴展。如果使用智能化的倉儲管理系統(tǒng)為公司提供更全面的信息管理、庫存管理，那么沃爾瑪公司的倉儲管理效率將得到大幅度的提高，并能提升公司競爭力。因此，本文以智能化倉儲管理系統(tǒng)作為研究對象，采用了技術(shù)研究與系統(tǒng)實現(xiàn)相結(jié)合的方法，旨在為實現(xiàn)智能化的倉儲管理系統(tǒng)提供借鑒。本文的主要研究內(nèi)容包括以下幾方面：
第一，研究國內(nèi)外倉儲業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析倉儲業(yè)的特點以及發(fā)展趨勢，并研究現(xiàn)有的倉儲管理系統(tǒng)，重點介紹了倉儲管理系統(tǒng)的不同應用。
第二，研究系統(tǒng)幵發(fā)策略和基礎(chǔ)方法，介紹了soa體系，并詳細分析了webservice技術(shù)，包含webservice技術(shù)的概念、模型以及涉及的協(xié)議棧。
第三，在研究沃爾瑪倉儲管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出智能化的倉儲管理系統(tǒng)的研究方法，并設(shè)計了基于webservice的智能化倉儲管理系統(tǒng)。
第四，研究智能化倉儲管理系統(tǒng)的體系架構(gòu)，劃分該系統(tǒng)的功能模塊以及設(shè)計各模塊之間的通信接口，并對實現(xiàn)系統(tǒng)所采用的設(shè)計原理與算法進行了研究，重點研究了本文提出的預測最優(yōu)庫存量的時間序列分析算法，該算法引入了客戶評價因子，可以更全面更有效地對庫存進行管理。
工程碩士論文篇二十
一、選題背景：
我國的鐵路貨車檢修制度多年來一直延續(xù)的是有計劃預防性維修制度，這種檢修制度通過對車輛零部件的使用年限和磨耗程度計算出主要零部件的修理周期，同時考慮一般零部件的修理，劃分出修理類別等級和修程。檢修規(guī)程包括：廠修、段修、輔修和軸檢。這種檢修制度在運用中存在一定的不足，主要體現(xiàn)：(1)在車輛定期維修有大量分解，次數(shù)較多的維修減少車輛運行時間;(2)車輛定檢時間的確定是根據(jù)統(tǒng)計方法進行概率預測。這樣就會出現(xiàn)有的車輛沒到檢修時間就損壞嚴重，而有的車輛雖然到期檢修但卻運行狀態(tài)良好，造成修理上的不均衡。尤其是隨著新設(shè)備、新技術(shù)在車輛上的運用，車輛的壽命運來越長，現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度的弊端越加明顯。本文以呼和浩特鐵路局為例，通過對現(xiàn)有檢修制度的分析，并借鑒國內(nèi)外的經(jīng)驗對鐵路貨車檢修的制度進行探討，以便提出新的較為適合的檢修制度方案。
二、論文要解決的問題和擬采用的技術(shù)路線：擬解決的問題：
1、分析我國現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度存在的弊端和不足之處;。
2、對呼鐵局車輛檢修方面的情況進行信息收集，了解目前車輛檢修的實際狀況;。
4、制定出較為合理的車輛檢修制度;。
擬采用的技術(shù)路線：
1、閱讀國內(nèi)外文獻;。
2、從網(wǎng)上收集資料;。
3、深入呼和浩特鐵路局各站段，收集所需資料，進行考察收集相關(guān)數(shù)據(jù);。
4、及時請教指導老師，對理論和基礎(chǔ)方面的疑惑和難點進行解決。
三、論文完成計劃：
20xx-12--20xx-05撰寫論文初稿。
20xx-05完成論文初稿。
20xx-05--20xx-07請指導老師對初稿提出修改意見，完成二稿。
20xx-09提交論文最終稿。
20xx-09--20xx-12請評閱老師審閱，準備論文答辯幻燈片(ppt)。
詳述選題的目的意義、工程背景、國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)、實驗設(shè)計方案及預期結(jié)果(在查閱資料的基礎(chǔ)上撰寫)：
四、本課題研究的目的。
隨著我國鐵路貨車的技術(shù)發(fā)展，越來越多的新技術(shù)和新材料運用到車輛制造上，車輛零部件的使用壽命有了很大程度的提高。另外，車輛運載量和運行速度的提高使車輛的運行條件更為復雜。目前的檢修制度在新形勢下顯示出來的弊端更加明顯。隨著近年來鐵路貨車技術(shù)管理信息系統(tǒng)(hmis)、車號自動識別系統(tǒng)(aei)等相繼建成使用，鐵路貨車車輛管理信息化程度顯著提高。這對車輛的檢修制度改革提供了依據(jù)。本文試圖運用rcm(reliability-centeredmaintenance--以可靠性為中心的研究)理論對車輛檢修制度進行分析，對鐵路現(xiàn)有檢修制度提出科學性、有可操作性的改革方案，為呼鐵局車輛檢修制度改革提供思路。
五、該領(lǐng)域國內(nèi)外研究動態(tài)。
隨著科學技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)裝備自動化和復雜程度的不斷提高，人們對維修的認識不斷深化?，F(xiàn)代的維修已從一種技藝發(fā)展成為一門綜合學科，其涉及斷裂力學、故障數(shù)學、可靠性工程、系統(tǒng)工程、管理科學、工程經(jīng)濟、人機工程等多種學科。對機器設(shè)備故障的理解也經(jīng)歷了三個階段：第一階段的故障觀念認為設(shè)備越陳就越容易發(fā)生故障;第二階段人們普遍相信“浴盆曲線”,從而產(chǎn)生了以機件磨耗規(guī)律為基礎(chǔ)的計劃預防修的維修思想;第三階段的研究揭示，隨著技術(shù)裝備復雜性的提高，大多數(shù)的故障規(guī)律并不符合“浴盆曲線”.近代機車車輛的統(tǒng)計資料表明，占90%-95%的機件故障沒有損耗期。這就說復雜設(shè)備的可靠性基本上與時間無關(guān)，因此以定時維修、拆卸分解為基礎(chǔ)的計劃預防性思想遭到質(zhì)疑，從而形成和誕生了“以可靠性為中性的維修(rcm)”思想和維修制度。
盡管從20世紀60年代開始其它行業(yè)的技術(shù)裝備已深入推行rcm的維修制度，但在鐵路貨車維修領(lǐng)域內(nèi)目前仍執(zhí)行的是計劃預防修的大框架，整車或大部件定時或定運行里程進行不同等級的維修。各國鐵路在此大框架下，實施靈活的狀態(tài)修。
(1)國外相關(guān)研究狀況。
從有關(guān)文獻獲知，國外教先進的鐵路車輛檢修體制主要有以下幾個方面：一是東日本旅客鐵道運輸有限公司的新車輛維修體系。它主要是按照裝置、機器的不同性能(技術(shù)水平)實施靈活檢查，原則上以各裝置、機器的不同耐磨性及耐久性為基礎(chǔ)，適當確定檢查周期的柔性檢查體系。二是奧地利鐵路rcm/lcc維修模式。其特點是確定重要功能零部件，合理選擇維修模式，科學地確定預防性維修工作的間隔期和維修級別，以最低lcc為目標安排維修，重視維修的經(jīng)濟性;三是德國高速列車ice的維修模式。其特點是保持計劃預防休修制的總體框架，采用診斷維修將計劃維修措施分解為許多小組成部分，即“最小工作包”,增加維修靈活性。此外還有英國鐵路大部件換修的維修模式等。
(2)國內(nèi)相關(guān)研究狀況。
隨著我國鐵路貨車技術(shù)的發(fā)展，零部件質(zhì)量的顯著提高，以及重載、高速對車輛的要求，我國鐵路貨車的檢修制度在逐步完善之中。對這檢修制度改革方面的研究也較多。檢索到的國內(nèi)對鐵路貨車檢修制度研究的文獻有：《近代鐵道機車車輛維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》，對國內(nèi)外鐵路貨車檢修制度進行介紹;《rcm技術(shù)在鐵路機車維修中的應用價值》，從機車功能入手，分析可能出現(xiàn)的故障，用邏輯決斷圖和定量的數(shù)學模型，結(jié)合現(xiàn)場數(shù)據(jù)資料和實驗結(jié)果，經(jīng)過可靠性統(tǒng)計分析來確定維修周期和級別;《淺談鐵路貨車檢修體制改革的現(xiàn)實意義及方法》，從現(xiàn)有檢修制度入手分析存在的弊病，提出改革的`幾點建議;及《論我國機車車輛修制改革》、《談貨車檢修制度的改革》、《車輛的狀態(tài)修與技術(shù)診斷》等文獻，這些是針對我國鐵路貨車檢修制度總體改革的研究。其它如《hmis在貨車檢修運用管理中的作用》、《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》、《關(guān)于鐵路貨車檢修扣車信息化管理的研究》、《鐵路貨車動態(tài)檢查布局與設(shè)置基本思路》《鐵路貨車檢修綜合管理信息系統(tǒng)研究》等文獻對鐵路貨車檢修從信息化角度作了研究;還有從特定運載情況角度對鐵路貨車檢修的研究，如《大秦線貨車維修管理體制的探討》、《鐵路重載貨車rcm管理體系理論框架研究》、《大秦線重載貨車檢修運用現(xiàn)狀分析及探討》。以上資料從不同角度對鐵路貨車檢修制度改革作了有價值的探討和研究。
六、實驗設(shè)計方案。
第一章緒論。
1.1研究的背景及意義。
1.1.1研究背景。
1.1.2研究意義。
1.2國內(nèi)外相關(guān)研究狀況。
1.2.1國外研究狀況。
1.2.2國內(nèi)研究狀況。
1.3研究的思路與論文結(jié)構(gòu)。
2.1rcm的形成。
2.2rcm基本問題。
2.3rcm基本思想。
2.4rcm基本觀點。
2.5rcm優(yōu)勢。
第三章呼和浩特鐵路局鐵路貨車檢修制度分析。
3.1我國鐵路貨車檢修制度基本情況。
3.1.1我國鐵路貨車檢修制度概況。
3.1.2現(xiàn)有檢修制度對保障鐵路貨車的重要性和作用。
3.1.3我國鐵路貨車檢修制度的發(fā)展趨勢。
3.2呼和浩特鐵路局運輸概況。
3.2.1運輸?shù)慕M織特點。
3.2.2運輸貨車的特點。
3.2.3運輸對貨車工作的要求。
3.3呼和浩特鐵路局貨車檢修、運用現(xiàn)狀分析。
3.3.1貨車檢修作業(yè)能力。
3.3.2貨車扣修組織模式。
3.3.3列檢作業(yè)布局。
3.3.4列檢作業(yè)模式。
3.3.5檢修制度分析。
3.4呼和浩特鐵路局鐵路貨車信息化建設(shè)情況。
3.4.1鐵路貨車信息化在車輛檢修制度中的作用。
3.4.2鐵路貨車信息化體系構(gòu)建情況。
第四章鐵路貨車檢修制度構(gòu)建設(shè)計。
4.1rcm分析。
4.2貨車rcm管理體系構(gòu)建。
4.3貨車檢修制度改革方案設(shè)計。
第五章以rcm管理體系為核心的檢修制度實施措施。
5.1rcm準備工作。
5.2rcm實施過程。
5.2.1貨車零部件可靠性分析。
5.2.2確定貨車產(chǎn)品重要功能項目。
5.2.3故障模式與影響分析。
5.2.4邏輯決斷分析。
5.2.5維修方式選擇與維修決策。
5.3加強貨車信息化建設(shè)，提高狀態(tài)修比例。
第六章結(jié)論與展望。
6.1結(jié)論。
6.2展望。
七、參考文獻。
[1]李丙、康振華《hmis系統(tǒng)在貨車檢修運用管理中的作用》鐵道技術(shù)監(jiān)督第5期。
[2]藤原、良守(日)《jr東日本新車輛維修體系》國外鐵道車輛5月。
[3]高萍《rcm技術(shù)在鐵路機車胃中的應用價值》價值工程第11期。
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[9]劉汝讓《德國客車的檢修體制與修程分析》國外鐵道車輛11月。
[10]馬千里、陳雷、吳月東《關(guān)于鐵路貨車扣車信息化管理的研究》鐵道車輛205月。
[11]趙中喜《機車車輛維修的發(fā)展方向及對策》鐵道機車車輛。
[12]蔣太立《基于rcm理論的維修決策研究》武漢理工大學碩士學位論文年5月。
[13]狄威《簡論機車車輛的可靠性與維修性及維修信息管理》北京交通大學學報月。
工程碩士論文篇二十一
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產(chǎn)品質(zhì)量21。
2.1.3質(zhì)量控制22。
2.1.4全面質(zhì)量管理22。
3.1a省人造板產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗實驗室質(zhì)量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質(zhì)量管理不到位27。
3.2.3質(zhì)量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質(zhì)30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數(shù)據(jù)38。
5.1.1修訂既有質(zhì)量方針和質(zhì)量目標39。
5.1.2確認質(zhì)量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質(zhì)量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設(shè)備/標準物質(zhì)的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內(nèi)部審核持續(xù)改進質(zhì)量管理體系43。
5.4.2識別并關(guān)注影響檢驗結(jié)果質(zhì)量的關(guān)鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領(lǐng)導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關(guān)注焦點47。
5.6.1質(zhì)量改進的項目48。
6.1總結(jié)50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
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工程碩士論文篇二十二
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產(chǎn)品質(zhì)量21。
2.1.3質(zhì)量控制22。
2.1.4全面質(zhì)量管理22。
3.1a省人造板產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗實驗室質(zhì)量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質(zhì)量管理不到位27。
3.2.3質(zhì)量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質(zhì)30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數(shù)據(jù)38。
5.1.1修訂既有質(zhì)量方針和質(zhì)量目標39。
5.1.2確認質(zhì)量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質(zhì)量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設(shè)備/標準物質(zhì)的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內(nèi)部審核持續(xù)改進質(zhì)量管理體系43。
5.4.2識別并關(guān)注影響檢驗結(jié)果質(zhì)量的關(guān)鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領(lǐng)導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關(guān)注焦點47。
5.6.1質(zhì)量改進的項目48。
6.1總結(jié)50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
工程碩士論文篇二十三
歷經(jīng)半年多時間的磨礪，碩士畢業(yè)論文終于完稿。論文寫作過程中遇到很多的問題和困難，由于得到了許多的幫助和關(guān)懷才能得以最終完成。在這里要對他們表達我最誠摯的謝意。
首先，我要深深感謝我的導師xxx老師。本論文是在x老師指導下完成的，從論文的開題、資料搜集到寫作階段，x老師都給予了我極大的幫助和鼓勵。在研究生三年時間的學習中，x老師嚴謹?shù)闹螌W之風、深厚的學術(shù)造詣和寬廣的胸懷將影響和激勵我的一生。借此機會，我謹向x老師致以誠摯的謝意。
其次，我還要感謝我的同門xx、xx、xx、xx,我的室友xx、xx和師弟師妹xx、xx等等諸位同學，在論文的寫作過程中也給予了我不少的幫助。同時，感謝他們?nèi)陙韺ξ业年P(guān)心、支持和幫助。在各位同學的共同努力下，我們始終擁有一個良好的生活環(huán)境和學術(shù)氛圍。能在這樣的團隊中度過我的碩士階段，是我極大的榮幸。
最后，我要感謝我的家人給予我學業(yè)上的支持理解和生活上的關(guān)心，他們給了我極大的鼓勵。
在論文完成之際，我感慨良多，一方面是為即將結(jié)束三年的研究生生活，二是為傾注了大半年心血的畢業(yè)論文，經(jīng)過不斷的思考、修改、整理終于完稿。
在這里，我首先要感謝我的導師xxx副教授自始至終的`悉心指導，無論是日常的學習、科研項目的研究以及論文的撰寫，都給予了我極大的支持和關(guān)心。老師廣博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和一絲不茍的鉆研精神，終會讓我受益終身。在此，謹向?qū)熤乱宰钪孕牡母兄x！同時，要感謝研究生期間的授課老師：xx、xx教授，xx、xx、xx、xx、xx、xx副教授，xx、xx和xx老師等等。我的任何進步都與他們的指導緊密相連。在此，表示衷心的感謝！
在論文的調(diào)研和資料收集過程中，合肥海創(chuàng)建筑規(guī)劃設(shè)計咨詢有限公司的總建筑師xx先生；合肥工業(yè)大學建筑設(shè)計研究院總建筑師xx先生、安徽省建筑設(shè)計研究院方案創(chuàng)作中心的xx建筑師；安徽地平線建筑設(shè)計事務(wù)所第四工作室的xx建筑師；深圳市建筑設(shè)計研究總院有限公司合肥分院的xx建筑師；安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院的xx筑師；黃山市水墨建筑設(shè)計咨詢有限公司的xx建筑師；上海 ua 國際第一設(shè)計所黃二炕建筑師和上海聯(lián)創(chuàng)國際建筑四部的xx建筑師等，接受了訪談并給予了熱情的幫助，在此一并致以誠摯謝意！
還要感謝我的朋友和在研究生工作和學習中一起學習和工作過的同學，感謝合肥工業(yè)大學建筑設(shè)計研究院第一工作室的全體同人。在此還要特別感謝師兄xx、xx,同學xx、xx、xx、xx、xx和xx給我的幫助，感謝大家給予我的幫助和支持！
最后，感謝我的爸爸、媽媽、姐姐和姐夫，他們在我學習期間，無微不至的關(guān)心我，幫我度過了一個又一個難關(guān)，真誠的祝愿他們身體健康，生活幸福！
在論文行將完筆之際，非常感謝我的導師xx教授在我碩士論文的開題，試驗以及論文改寫過程中對我的啟發(fā)和指導，以及對我平時在學校的學習生活無微不至的關(guān)心和照顧。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，高度的敬業(yè)精神和豐富的專業(yè)知識，始終是我學習的楷模。
兩年充實的學習生活，讓我自己成長了許多，無論是做事還是做人方面均取得了比較大的進步，在以后的人生道路上，我會牢記這些知識和經(jīng)驗，用更熱情積極的學習和工作態(tài)度投入到以后的專業(yè)工作中去。在論文的試驗過程中，除了導師的指導外，xx老師，xx老師也給了我大量的支持和鼓勵，沒有他們的熱心幫忙指導和批評指正，我的試驗和論文就不會這么早順利的完成，他們高度嚴謹?shù)目蒲芯窈蛯捯源说臑槿酥?，真正體現(xiàn)了一個科研者的風釆，值得我去反復學習。
在此，致以誠摯的謝意！在本次試驗過程中，如果沒有同學和師弟們來到實驗室熱心幫忙，光憑我一個人的微薄之力，是不可能在如此有限的時間完成工作量相對較大的試驗工作的，xx同學，xx同學，xx同學，xx同學，還有xx,xx等幾位師弟的無私幫助，給予我很大的勇氣去完成試驗工作，感謝他們！
感謝所有支持和幫助的人，包括老師，同學，朋友，還有我的家人，有了他們的理解，支持和關(guān)懷，我才能夠順利的完成學業(yè)。
感恩我的母校，安徽理工大學，是她給予了我人生中這次寶貴的學習鍛煉機會！
時光飛逝，三年的研究生生活轉(zhuǎn)瞬即逝?；厥走^去，七年的合工大生活如彈指一揮間。在這即將離別母校的日子里，各種感情洶涌而至。借此機會，對在過去幫助我、照顧我的每一位人表示深深的謝意！
首先，我要感謝家人，感謝家人這堅強的后盾，是他們的支持與鼓勵使我順利完成學業(yè)。我要感謝我的母校，這里承載著我們無悔的青春，愿您在以后的日子里更加輝煌奪目。
其次，要感謝xx老師、xx教授級高工。本文從開題到定稿，傾注了兩位老師的大量心血。兩位老師嚴謹治學的教學作風，求真務(wù)實的工作態(tài)度深深影響著我。學習上x老師悉心指導，生活上像親人一樣關(guān)懷備至。x老師給我在馬鞍山長江大橋現(xiàn)場實習時提供了許多幫助，并對實習提供了指導性建議。在此學生向兩位導師致以最崇高的敬意和最真切的問候，祝兩位老師身體健康，工作順利。
還要感謝各位兄弟姐妹，研x班的各位同學，以及xx宿舍的各位舍友，謝謝你們的幫助。是你們的陪伴使我的研究生生活更加絢麗多彩。
最后，衷心感謝各位評閱專家、答辯委員。謝謝你們百忙之中抽出時間對我的論文進行評閱及所給出的意見。你們的評審與意見是對我這些年努力學習的最好檢驗。
光陰似箭，歲月如梭，兩年的研究生生活即將結(jié)束，在這兩年的時間里感謝有你們的陪伴。本論文是在尊敬的導師xx悉心指導下完成的。從論文的選題、研究方法和思路、課題開展過程以及論文的撰寫、修改與定稿，導師都傾注了大量心血。兩年前我懷著激動的心情來到安徽理工大學，投到了x老師門下。
兩年來，無論學習還是生活中您都給予了我極大的關(guān)心和幫助。您知識淵博、為人謙和、循循善誘，處處為學生著想。您嚴謹治學的態(tài)度、謙遜的學者風范、高尚的人格都將使我終生受益。值此論文完成之際，謹向恩師致以最崇高的敬意和衷心的感謝。感謝中煤三建集團有限公司的領(lǐng)導們，感謝你們在對我的學習給予的大力支持和幫助。
感謝淮南工程處的領(lǐng)導在顧橋東回風井凍結(jié)設(shè)計和施工中給予的大力支持與幫助。感謝實習的同事給我的無私幫助，這是我以后的巨大財富。感謝我們學院的xx老師、xx老師、xx老師、xx老師平時對我的悉心教導，在此向您表示深深的謝意！
感謝我的室友，感謝和我一起讀研的同學，感謝你們無私的幫助，能夠認識你們，我感到非常幸運。感謝我的父母家人，他們辛勤工作，不僅在物質(zhì)上，同時也給我精神上支持，這種支持讓我無論遇到什么困難都能克服，為我順和完成學業(yè)提供堅強的后盾。
最后，感謝母校安徽理工大學，濃重的學術(shù)氛圍，清雅的校園環(huán)境，給了我們專心學習的環(huán)境。