編寫教案需要靈活運用教學手段和教學資源，以滿足不同學生的個性化需求。如何編寫一份高效的教案？這是值得每位教師思考的問題。教師可以結合自己的實際情況，對這些范例進行靈活運用和改進。
安全技術教案篇一
知識目標： 通過自主學習，會瀏覽站，會查找信息。
能力目標： 能從大量信息中找到自己所感興趣的內容。能按小組分工合作的形式自主合作學習。
情感目標： 通過競賽的形式使學生體會到運用新知獲得成功的喜悅。
正確進入少年站。
找到自己所需的信息。
（給學生介紹）：第一個應用internet類似技術的試驗絡用了四臺計算機，建立于1969年。該時間是拉鏈發(fā)明后的56年；汽車停放計時器出現(xiàn)后的37 年；也是第一臺ibm個人計算機誕生后的13年。
internet不僅是一個計算機絡，而且也是一個龐大的、實用的、可享受的信息源。世界各地上百萬的人可以用internet通信和共享信息源?？梢运统龌蚪邮茈娮余]件通信；可以與別人建立聯(lián)系并互相索取信息；可以在上發(fā)布公告，宣傳你的信息；可以參加各種專題小組討論；可以享用大量的信息源和軟件資源。
在使用internet時，你就像開始了一次大的探險活動。你即將進入一個由不同國家和文化組成的世界，受到極有禮貌的接待，這是一個樂于互相合作的人們組成的世界，大家來此共享豐富的資源。
internet是第一個全球論壇，第一個全球性圖書館。任何人，在任何時間、任何地點都可以加入進來，internet永遠向你敞開大門，不管你是什么人，總是受歡迎的，無論你是否穿了不適合的衣服，是有色人種，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永遠不會拒絕你。
使用internet就是坐在計算機屏幕前獲取信息，你可以在辦公室、學校或是家里通過任何一種計算機來進行。 你可以得到信件，答復需要回答的信件，或者發(fā)送一封信給你在另一個城市的朋友。
你可以讀一些世界范圍內各種專題研討團體的文章，其中可能有來自一個幽默小組的笑話，或許可幫你準備周末正餐的食譜，也許你正在參加有關星球旅行、哲學、文學或航空等話題的討論。 離開討論后，你可輕松一下，讀一本電子雜志或在另一個國家的計算機上查找信息。
老師：如此大的信息海洋，幾乎無所不包，我們也一定能從中找到我們所需要的信息。
那老師想知道同學們此時此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同學想從上找到幫助我們學習語文數(shù)學等學科的資料，有些同學想了解到一些關于英語學習方法的信息，還有些同學想找到一些適合小學生玩的游戲?？磥硗瑢W們已經掌握了用因特幫助我們的技巧了，那我們就帶著我們的愿望到上去沖浪吧！
（讓學生自由上查找自己想要的信息）
老師：看來許多同學在找自己需要的信息時遇到了困難，面對如此多的頁，他無從下手，不知道該選哪一個，要是有專門為我們小學生服務的站那該有多好！別著急，讓我們看看書上給我們了什么信息，大家翻開書104頁，瀏覽少年站。
學生：太好了，書上給我們了許多兒童站。
（請學生說出這些站名，老師板書）
老師：既然我們有了這么好的站，那我們就一看這些站吧！
每個站上都了許多信息，但那些對我們最有用呢？
現(xiàn)在我們就來分小組研究一下每個站都有什么好的信息！
（回顧通過輸入地址瀏覽頁的方法，分小組，讓一個組研究一個站，進行歸納）
學生：101遠程教小學頻道是我們的同步課堂，可以幫助我們學習各門學科。
下一代中的英語也瘋狂欄目可以讓我們在娛樂中學習英語。
少年雛鷹上有許多益智游戲，可以豐富我們學習生活。
（歸類板書）
老師：現(xiàn)在通過大家對信息的處理歸類，我們都明白了這幾個站的主要信息是什么，現(xiàn)在大家就自己進到這些站中找尋自己需要的信息。
也許你可以從這些站中找到許多更好的信息，那你就和別的同學互相交流一下吧?。ㄒ髮W生適當?shù)膶@得的信息記錄下來）
老師：通過觀察，老師發(fā)現(xiàn)許多同學已經在這些站上，找到了自己需要的信息，現(xiàn)在就請這些同學介紹一下他的發(fā)現(xiàn)吧！
（請一兩個學生說說自己的發(fā)現(xiàn)）
老師：在學習中，我們會遇到各種各樣的問題，現(xiàn)在有了絡。就可以向友或老師請教，在上有專門各種學習資料、疑難解答等等。除了學習，還可以在上進行豐富多彩的課外活動。
老師：當然，為小朋友服務的兒童站不只這幾個，還會有更多更好的，只要你們能掌握積累更多的絡知識，你就能在上有更多的發(fā)現(xiàn)。不過，知識是靠積累的，不僅要多學上的知識，更應養(yǎng)成將我們在上獲得的知識進行合理分類的好習慣，這樣我們才能完整的發(fā)揮絡的作用。
安全技術教案篇二
1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規(guī)定：
（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入；
（3）錨環(huán)及錨塞使用前應經檢驗，合格后方可使用；
（6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加設護欄。高處作業(yè)時，應設上下扶梯及安全風。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救耍鳂I(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚取?BR> 3、 張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關規(guī)定施工外，還應做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
（2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。
8、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬浚坏谜救恕?BR> 9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面。
安全技術教案篇三
既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，并落實到實際工作中，以高度的責任感強化既有線施工安全管理，嚴格貫徹執(zhí)行《西安鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》及《鐵路工程施工安全技術規(guī)程（下冊）》的有關安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求,確保路基及線路穩(wěn)定。在工程開工之前，對全員進行施工安全技術交底，按《技規(guī)》中的安全生產措施組織施工。
組建既有線安全保證組織機構，實行逐級安全生產責任制。作業(yè)隊成立安全領導小組，堅持管生產必須管安全的生產方針。按照黨政工團齊抓共管的原則，對所承擔的工程，層層落實安全責任制，真正做到步步設防、責任到人。
以確保行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產不受損害。
施工中要嚴格按照既定的安全施工技術措施，以保證整體工程的順利實施。
1、纜溝開挖、回填。
（1）路肩開挖前要了解近期天氣情況，盡量避開雨季或雨天。路肩上的纜溝、基坑要當天開挖當天回填，做好防降層處理。雨天要對近期回填的溝、坑晝夜巡視，發(fā)現(xiàn)塌陷時要及時組織搶修。
（2）路肩開挖要分段分點專人負責，中途休息時要派人巡視。（3）已經挖好的纜溝敞口過夜時，必須采取安全防護措施，并及時通知車務人員注意，同時設專人防護。
（4）路肩開挖前3天要通知工務、電務、鐵通，并了解開挖地段的具體情況，確認地下是否有光電纜，對路基欠穩(wěn)定地段要采取相應的防護措施。開挖時要有工務人員配合。
（5）同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應共同擬訂現(xiàn)場的安全技術管理辦法，做好協(xié)調，共同執(zhí)行。
（6）兩人前后同時開挖纜溝時，兩人間的施工距離一般不小于5米，防止碰傷事故的發(fā)生。
（8）開挖光電纜溝的道渣、土石應距離電纜溝邊0.4米以外，堆積高度不應高于1.5米；在土質松軟地帶挖溝時應按斜坡形開挖，坡度的大小應根據(jù)土壤的性質、濕度及溝深確定；開挖水溝、及流沙溝時，應采用防護板或沉箱等加固措施；余土采用人工外運。
（9）防護板的安裝或拆除應有人監(jiān)護，嚴禁將防護板一次全部撤除；
（10）溝底深度大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
（11）在線路附近施工時，設專人防護，列車接近時，停止施工，所有施工人員到安全地帶避車。
（12）施工人員嚴禁在線路上坐、臥，嚴禁亂越股道。
（13）時刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）參加施工的力工必須由職工帶領，嚴禁力工充當防護員。
（15）施工完畢后，要恢復整理路肩，施工負責人要檢查現(xiàn)場，確認無安全隱患后，方可撤離。
（16）在交通要道和人口稠密區(qū)開挖纜溝時，為了保護施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內，設置照明和防護、警告信號和看守。
（17）回填纜溝時，先回填200mm細土，然后再分層回填。
（18）回填石質纜溝時，待防護后先回填200mm細土，然后再分層回填夯實，恢復原狀。嚴禁將大塊石頭直接填入溝內。
2、隧道內、外高空施工作業(yè)。
（1）施工前與工務部門簽訂安全互保協(xié)議。如有影響行車安全的，立即采取措施并及時通知工務和車務部門，杜絕事故的發(fā)生。
（2）施工前對隧道內掛設光電纜的位置進行詳細的限界測量，保證在光電纜敷設完畢后滿足限界要求，必要時根據(jù)現(xiàn)場實際情況與工務等部門協(xié)商、確定解決方案；在曲線段光電纜線路盡量敷設在內徑邊墻，保證行車安全。
（3）施工前要對施工人員進行技術和安全交底。
（4）施工前必須做好防護準備工作，駐站聯(lián)絡員提前30分鐘到相關車站報告就位；在來車方向距離施工地點800米外設置預告防護員1名，施工點設防護員1名，遇到了望困難地段需增設防護人員，利用區(qū)間電話通信，確保防護信號的可靠傳遞。
（5）進入隧道內施工時，施工人員應攜帶手電筒或其它照明工具方可進入隧道，且前后照應，以防滑倒或跌倒，避免人身受到傷害。
（6）嚴禁在隧道內放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道內施工時，施工負責人必須在施工前明確施工人員的待避處所，依隧道壁上所標的箭頭方向找最近的避車洞躲讓列車。
（8）施工人員應聽從統(tǒng)一指揮及口令。抬運電纜時，嚴禁將電纜曲伸到限界以內，施工人員應用同側肩抬運，拐彎時，人應站在電纜外側。漏纜敷設不得侵入限界。敷設漏纜時要保證漏纜不受強張力和急劇扭曲，彎曲半徑要滿足要求。
（9）檢查沖擊鉆，防止漏電，不合格的產品嚴禁進入施工現(xiàn)場。利用沖擊鉆打孔時，為防止灰塵進入施人員眼睛內，帶好防塵面具。打眼時，要緊握沖擊電鉆，避免因遇到鋼筋卡住鉆頭而扭傷手腕。
（10）防護的設置和撤除由施工負責人決定，沒有施工負責人命令嚴禁私自撤除防護。
（11）現(xiàn)場配備充足的防護人員，佩帶必備的防護服、信號旗、口笛和對講機。室內聯(lián)絡人員及時向室外防護人員通報過往列車的情況，以確保人身安全。
（12）對作業(yè)人員定期進行體檢，對不適于高空作業(yè)的人員堅決不安排作業(yè)。進行高空作業(yè)施工安全的專項培訓，培訓合格后方可上崗作業(yè)。各種安全用品用具定期進行性能檢測，對過期和檢測不合格的安全防護用品進行隔離或銷毀，堅決杜絕進入施工現(xiàn)場。
（13）施工前先檢查梯子的完整和堅固，有防滑措施，不缺擋、不墊高使用，保持木梯干燥，梯下設監(jiān)護和防護人員。靠墻梯子與地面的夾角保持在60～75度間。
（14）進行高空作業(yè)時系好安全帶、戴好安全帽，并保證安全帶系在不會滑出的主體結構上。在高處作業(yè)點下方，劃定防護區(qū)域，不允許有人逗留，并設專人防護。
（15）高空作業(yè)時使用工具和材料用繩索進行上下傳遞，不上下拋擲。施工用工具使用工具袋，安裝材料按順序遞送，其它材料放在穩(wěn)定的物體上，防止高空墜落物傷人，作業(yè)過程中嚴禁拋遞材料、工器具。
（16）嚴禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作業(yè)過程中接到列車接近的通知后，立即停止作業(yè)，所有施工人員到避車洞避車，同時關閉電源設備。
（18）施工用電嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，在發(fā)電機電源側安裝漏電保護器，使用合格的電纜線，發(fā)電機和電器要可靠接地。發(fā)電機要放置在避車臺，有固定措施，電纜線要在護欄外側加以固定。
（19）施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意桿上是否有霜，以防滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。
（20）做好勞動保護工作，發(fā)給施工人員防塵口罩、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊、報警安全帽等防護用品，人身和攜帶物件必須與接觸網設備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離；距接觸網帶電部分5米以內的電纜金屬結構均接地，施工結束后及時拆除臨時接地。
（21）隧道內施工現(xiàn)場配備完善的照明設施，同時增設專職防護人員，加強防護工作力度。
（22）施工由現(xiàn)場施工負責人統(tǒng)一進行指揮，保證通信聯(lián)絡暢通，施工作業(yè)人員保持精力充沛。施工作業(yè)完成后，作業(yè)負責人對施工現(xiàn)場進行檢查，并向現(xiàn)場施工負責人匯報，確認安全后退場。
3、預防、應急措施。
（1）及時與電務段、供電段、鐵通等設備管理單位保持聯(lián)系，請求相關單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進行技術交底，同時采用地下管線探測儀進行地下管線探測，在此基礎上選擇電纜徑路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。
（2）未經電務段、供電段、鐵通等設備管理單位交底的地段不得開挖。
（3）電纜溝開挖期間，必須由電務段、供電段、鐵通等設備管理單位現(xiàn)場配合，配合人員不到位，不準開挖。
（4）成立施工應急處理小組，并進行必要的人員配備和材料準備。
（5）一旦發(fā)生挖斷電纜的事故，在電務配合人員的指導下，盡快判明電纜性質及用途，根據(jù)情況進行必要的臨時搶修，并及時報告上級相關部門及鐵路運輸管理部門，通知設備維護部門及時組織搶修。使之盡快恢復正常，最大限度減少中斷時間及對運營的干擾。
4、裝卸、運輸。
（1）工具器材應輕裝輕卸，并應放置穩(wěn)固。
（2）人工裝卸、搬運笨重器材，應統(tǒng)一指揮，采用呼喚應答制。（3）卸笨重器材，應用繩索帶住，前方和兩側均不得站人。嚴禁直接推卸器材。
（4）運輸超長、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品時，必須按當?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定辦理。
（5）搬運易燃、易爆、有毒物品時，應輕搬輕放，每人負重應適度，道路不好時，更應減少份量。
三、現(xiàn)場管理制度。
1、安全生產逐級負責制。
在作業(yè)隊內部建立健全安全保證體系,建立安全生產逐級負責制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整體安全意識，經常性的開展全員安全教育。工程開工前，組織全體員工認真學習現(xiàn)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務規(guī)則》、《施工技術安全規(guī)則》以及有關施工的各項管理辦法、規(guī)定等。
3、施工方案逐級審批制度。
嚴格落實施工方案逐級審批制度。開工前及時上報施工方案,施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工方案組織方案、安全保證措施，要經監(jiān)理、建指的逐級審核和審查，并逐步簽認最后經建設單位批準后方可開工。
4、安全協(xié)議制度。
地段和期限、安全防范內容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
5、安全監(jiān)督檢查制度。
定期檢查：作業(yè)隊每周組織一次安全大檢查，檢查小組由隊長負責組織，作業(yè)隊技術、安質、物資等部門派員參加。
專項檢查：在對汽車等機械設備和車輛以及駐地防火等項進行檢查時，由安質部門組織，其他有關部門參加。
日常檢查：施工班組及班組安全員，每天都應將安全檢查情況按規(guī)定填寫在“班組管理臺帳”中。各級施工負責人在檢查施工生產工作的同時必須同時檢查安全工作。
季節(jié)性檢查：針對不同的氣候，如夏季、汛期、大風等不同情況，由有關部門和領導組織檢查。
施工現(xiàn)場安全檢查：施工班組在施工過程中的自檢，工地安質員在施工過程中，對檢查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”；作業(yè)隊安全人員，在施工過程中應重點對關鍵工序進行檢查，對查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”。
關鍵工序安全檢查：在全面落實各項安全預防措施的同時，通過對主要工序事故易發(fā)點進行重點檢查，達到安全生產之目的。
6、安全包保責任狀制度。
落實干部包保責任制。所有要點施工，必須認真落實干部逐級包保責任制。所有要點施工必須有安全員盯崗防護；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，相應制定安全防護措施。
7、持證上崗制度。
所有施工人員必須持證上崗；特殊工種如電焊工、司機等工種及安全防護人員必須經培訓考試合格后方可發(fā)給上崗證；持證上崗率100％。
8、班前點名安全講話制度。
每天出工前，作業(yè)隊長召集施工人員整裝列隊參加點名；施工負責人根據(jù)當日作業(yè)項目，逐項指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應措施，結合有關案例，進行簡短的針對性安全教育。
9、安全生產例會制度。
作業(yè)隊會議要求：由隊長主持，作業(yè)隊全員參加；議題突出，中心明確，責任到人，詳細總結一周的工作，并記錄到“班組管理臺帳”安全活動記錄項中。項目部、作業(yè)隊組織的周末例會，可用其他記錄本記錄；重點對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y經驗，汲取教訓；對下一周的工作作出合理組織，科學安排；揚長避短，不斷提高安全管理水平。做到有計劃、有布置、有檢查、有結果，把安全生產納入規(guī)范化軌道。
10、管理人員盯崗制度。
為了進一步落實各級各部門安全生產責任制，確保主要施工項目及關鍵工序施工的安全與質量。
盯崗的管理人員協(xié)助施工負責人作好施工準備及組織安排，對主要工序的施工安全質量進行把關，監(jiān)督施工組織和安全措施的貫徹落實。在交叉施工作業(yè)時負責協(xié)調，確保安全質量和施工順利進行。發(fā)現(xiàn)施工中有不安全因素時，必須立即采取應急措施，組織進行整改，確保施工安全。
11、安全防護用品、器材及工具管理制度。
為防止職業(yè)病危害作業(yè)人員健康。必須配置勞動防護用品。為保證施工人員安全，必須配備勞動保護用品。安質人員對勞保用品每月進行逐個檢查，并作好檢驗記錄，發(fā)現(xiàn)不合格物品時，立即停止使用或更換修理。
12、安全操作掛牌制度。
為了明確職責，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負責人、安全值日人員、施工防護人員均要掛牌進入施工現(xiàn)場。需管理人員盯崗的施工項目，盯崗的管理人員也必須掛牌。
13、派車單制度。
派車單必須由專人負責，派車人填寫“派車單”，駕駛員接到派車單后方可出車，否則按違章私自駕駛處理。
14、施工作業(yè)票制度。
作業(yè)隊所使用的“施工作業(yè)票”是施工的主要依據(jù)，要結合“施工作業(yè)指導書”，詳細填寫有關事項。安全注意事項的填寫，一定要有針對性。
15、安全生產標準化制度。
管理標準化：主要強調基礎管理、規(guī)章制度和原始記錄。要求安全基礎管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準確，實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學化管理。
現(xiàn)場標準化：主要強調施工現(xiàn)場文明、衛(wèi)生、整潔，各種安全標志齊全醒目，材料堆碼、工具擺放、場地布置、作業(yè)著裝等各方面都要規(guī)范標準。
操作標準化：要求每個工種崗位都要制定科學的、可行的操作程序和工作標準，每個工人熟記并在操作中嚴格執(zhí)行。
16、安全事故申報制度。
發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場負責人應及時向生產調度和主管領導匯報并及時協(xié)助事故有關方面作好安全事故的處理工作。然后，以最快的速度向有關方面提交事故過程記錄。
1、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。
2、深化安全教育，強化安全意識。
施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
3、推行安全標準化工地建設，抓好現(xiàn)場管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供電線路要暢通、架設正確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產。
4、加強班組建設。
選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
5、實施標準化作業(yè)。
嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。
6、保持公路完好、運輸暢通的措施。
遵守交通安全法則，在施工中嚴格執(zhí)行，確保不超載及路面清潔。施工材料、設備跨越道路運輸時，應設標志，并派專人看守指揮。制定相應的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當事人嚴肅處理，對嚴格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。
1、對于封閉線路進行施工作業(yè)中，除嚴格按章操作外，并根據(jù)區(qū)段行車特點，按時完成施工任務，保證列車安全正點運行。
2、嚴格按照計劃辦理封鎖區(qū)間施工。施工前一個月，根據(jù)施工組織安排，認真編制日施工計劃安排，要做到施工時間避開行車時間，以減少對行車的影響。
3、施工當天，要組織好人力、物力，嚴格執(zhí)行調度命令，按調度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應提前向車站值班員報告，說明原因，征得列車調度的認可。
4、各作業(yè)隊的施工負責人應指派駐站聯(lián)絡員與車站值班員聯(lián)系，辦理本工程的施工事宜。
5、施工中嚴格按照調度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)范圍和時間。
6、在線路上進行裝卸光電纜或電桿時，應派專人指揮裝卸，切實注意裝卸物不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路既有設施和通信信號設施，不得砸傷行人和其他施工單位施工人員。
1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
2、營業(yè)線施工時，施工單位要與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合鐵道部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
3、施工單位對施工安全全面負責。在營業(yè)線施工時，設備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患有權責令立即糾正，危及行車安全時有權責令停止施工。
準”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負責人；沒有經過培訓并考試合格的人員；沒有準備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應急措施都不準施工，缺一不可。
5、根據(jù)設計施工，移動既有纜線和設備時，要提前和管理部門聯(lián)系。征得同意后，并在管理部門人員現(xiàn)場監(jiān)督下，方可施工。既有纜線和設備應移到合適的位置。
6、全員實施安全教育培訓：安全員、防護員、特種工作人員及主要技術工種人員持證上崗率達到100%；民工上崗前安全技術教育培訓率達到100%。民工施工時，必須有專人領管。
7、凡影響行車的施工，在施工地點必須設置防護標志。
8、在營業(yè)線區(qū)間施工時，在來火車方向的車站設駐站聯(lián)絡員，施工現(xiàn)場設工地防護員。
9、施工人員在聽到防護員發(fā)出的預報信號后，必須做撤離準備。當工地施工負責人發(fā)出停工命令時，必須立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
10、在區(qū)間線路上進行的施工作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但必須在施工地點兩端各1000米處列車運行方向的左側路肩上，設置作業(yè)標防護。
11、在鐵路線附近進行光電纜線路復測時，使用的標旗顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
12、在路肩邊進行光電纜敷設時，兩側必須設置安全防護人員。防護人員距施工地點兩公里，防護人員必須站在有利位置，能及時和施工現(xiàn)場聯(lián)系。嚴禁跨越鐵路施工。
13、在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時，將接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。接續(xù)帳篷的顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
14、在高壓危險影響區(qū)段進行切割光電纜金屬外皮時，將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保證安全的措施。
為保證施工的安全，冬季一般安排在早晨8點以后施工；如有特殊情況，單位將做好施工人員的防凍和保暖工作，并加強施工中的安全保護措施。
（1）在安排本標段開挖電纜溝或基坑工程施工時，首先應該考慮避開雨季。確實無法避開雨季的，應采取有效措施保證施工安全和工程質量。在開挖或頂過軌鋼管施工中，嚴禁雨天進行此項工程施工，以保證行車安全。為了在汛期搞好防洪工作，單位成立防洪領導小組。在汛期設專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。
（2）在汛期到來前，防洪辦公室及時與建設單位和當?shù)氐姆姥粗笓]部門密切聯(lián)絡，及時獲取汛期的相關信息，并按建設單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關防汛準備工作。
（3）在汛期到來時，將抽調施工人員成立防洪搶險隊，定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，如發(fā)現(xiàn)有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進行處理。
（4）雨季開展開挖纜溝、桿坑等工程，必須書面報告建設單位主管部門審批，待批復后，方可組織施工。
（5）在雨季施工中，要關注長、中、短期天氣預報，有切實可行的保證工程質量及安全的相關措施。開挖過道或頂鋼管時，及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固。
（6）雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設施，保證暢通。保證地面水流不進場地，采取措施保證施工道路通暢。
（7）施工機械設備加強檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當數(shù)量的防洪備用器材、物資，嚴加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質工器具。
原則：受客觀條件影響必須進行夜間施工時，根據(jù)施工內容編制詳細的施工方案和安全控制措施并嚴格執(zhí)行，確保夜間施工的安全。
（1）施工前的當日應派專人對照明設施進行檢查并確認完好，發(fā)現(xiàn)問題應及時修復。
（2）夜間施工的當天，必須把當晚使用的工具、材料備足，并對經常使用的關鍵工具進行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對關鍵工具、材料應有備品。
（3）確保防護措施及通訊設備器具完好。施工中應加強聯(lián)絡、增設防護人員。每個施工班組必須指派一名熟悉工作要領、經驗豐富的安全人員進行安全防護和安全指導。
（4）所有施工人員應有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負責人和各施工班組負責人的對話聯(lián)系。各施工班組必須加強呼喚應答，確保聯(lián)系通暢以便指揮到位。對夜間施工的關鍵地點應作明顯標記。
中國中鐵一局電務公司。
襄渝二線通信作業(yè)隊。
2008年3月15日。
安全技術教案篇四
摘?要局域網作為一種在較小區(qū)域內的計算機通訊網絡，已被眾多企事業(yè)單位應用。
隨著局域網在生產和生活中發(fā)揮的作用日益增大，其安全性和可靠性問題越來越受到人們的重視。
本文通過對影響局域網安全主要因素的分析，提出了一些可防范網絡安全威脅的有效措施，以提高網絡的安全性，保障網絡正常運行。
關鍵詞局域網;網絡安全。
局域網是一種在較小區(qū)域內把各自獨立的計算機通過通信介質連接，并按照一定的協(xié)議相互訪問的計算機網絡。
局域網具有短距離、高速率、低延時、低出錯等特點。
現(xiàn)今許多企事業(yè)單位根據(jù)自己的個性需求建設起各種各樣的專用業(yè)務網絡，一方面促進了局域網的發(fā)展，另一方面為了防止敏感數(shù)據(jù)泄密、丟失或破壞等，保障局域網的正常使得人們越來越關注于局域網的網絡安全技術。
1網絡安全存在的問題。
1.1突發(fā)事件危害。
突發(fā)事件主要體現(xiàn)在機房突然斷電、電壓不穩(wěn)以及自然災害對網絡硬件的損害，或者施工人員在施工時造成的通信線路阻斷等，引起計算機網絡的癱瘓。
1.2漏洞問題。
漏洞問題是造成局域網安全隱患的重要因素之一。
大多數(shù)病毒是通過系統(tǒng)漏洞訪問到局域網內，對局域網造成破壞。
因此系統(tǒng)漏洞給局域網的安全帶來了巨大的隱患。
1.3病毒。
由于局域網自身的訪問方式決定了病毒在局域網內很容易傳播，并且危害性比廣域網獲取信息來的更容易些，隨著局域網的應用越來越普及其網絡病毒的維護也越來越嚴重，尤其是蠕蟲病毒，發(fā)作時能夠使整個局域網陷于癱瘓。
嚴重時可能會導致重要的數(shù)據(jù)丟失，從而造成巨大損失。
1.4tcp/ip協(xié)議缺陷。
tcp協(xié)議存在著許多安全方面的漏洞，通過這個漏洞，只授權給某個主機，而不是授權給特定的用戶，這樣攻擊者就可利用被授權的主機與服務器通信，對系統(tǒng)進行攻擊。
ip協(xié)議也存在許多安全缺陷。
地址可以通過軟件設置，攻擊者偽裝成源自一臺內部主機的一個外部地點傳送信息包，這些信息包中包含有內部系統(tǒng)的源ip地址，冒名他人，竊取信息。
這就造成了地址假冒和地址欺騙兩類安全隱患。
1.5管理維護不到位。
嚴格的管理措施是保證局域網安全的重要保證，但是往往有些單位忽略了對網絡的管理，通常體現(xiàn)在管理制度不健全及網絡管理人員沒有到位，沒有很強的安全管理觀念;即使有了制度和管理人員后，沒有對網絡設備及時的更換、更新使得網絡安全措施形同虛設。
安全技術教案篇五
信息作為一種資源，它的普遍性、共享性、增值性、可處理性和多效用性，使其對于人類具有特別重要的意義。信息安全的實質就是要保護信息系統(tǒng)或信息網絡中的信息資源免受各種類型的威脅、干擾和破壞，即保證信息的安全性。根據(jù)國際標準化組織的定義，信息安全性的含義主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。信息安全是任何國家、政府、部門、行業(yè)都必須十分重視的問題，是一個不容忽視的國家安全戰(zhàn)略。但是，對于不同的部門和行業(yè)來說，其對信息安全的要求和重點卻是有區(qū)別的。
中國的改革開放帶來了各方面信息量的急劇增加，并要求大容量、高效率地傳輸這些信息。為了適應這一形勢，通信技術發(fā)生了前所未有的爆炸性發(fā)展。除有線通信外，短波、超短波、微波、衛(wèi)星等無線電通信也正在越來越廣泛地應用。與此同時，國外敵對勢力為了竊取中國的政治、軍事、經濟、科學技術等方面的秘密信息，運用偵察臺、偵察船、偵察機、衛(wèi)星等手段，形成固定與移動、遠距離與近距離、空中與地面相結合的立體偵察網，截取中國通信傳輸中的信息。
從文獻中了解一個社會的內幕，早已是司空見慣的事情。在20世紀后50年中，從社會所屬計算機中了解一個社會的內幕，正變得越來越容易。不管是機構還是個人，正把日益繁多的事情托付給計算機來完成，敏感信息正經過脆弱的通信線路在計算機系統(tǒng)之間傳送，專用信息在計算機內存儲或在計算機之間傳送，電子銀行業(yè)務使財務賬目可通過通信線路查閱，執(zhí)法部門從計算機中了解罪犯的前科，醫(yī)生們用計算機管理病歷，最重要的問題是不能在對非法(非授權)獲取(訪問)不加防范的條件下傳輸信息。
傳輸信息的方式很多，有局域計算機網、互聯(lián)網和分布式數(shù)據(jù)庫，有蜂窩式無線、分組交換式無線、衛(wèi)星電視會議、電子郵件及其它各種傳輸技術。信息在存儲、處理和交換過程中，都存在泄密或被截收、竊聽、竄改和偽造的可能性。不難看出，單一的保密措施已很難保證通信和信息的安全，必須綜合應用各種保密措施，即通過技術的、管理的、行政的手段，實現(xiàn)信源、信號、信息三個環(huán)節(jié)的保護，藉以達到秘密信息安全的目的。
安全技術教案篇六
1、從事危險作業(yè)人員必須經培訓,考核確認后,方可持證上崗。
2、經常組織對特殊作業(yè)人員的基礎理論,消防知識、安全生產的培訓和記錄。
4、嚴格操作規(guī)程,嚴明組織紀律,對違章作業(yè)人員進行監(jiān)督、教育、警告、罰款直至到下崗的行政處罰。
5、做好危險作業(yè)人員的防護用品發(fā)放工作,工作時必須執(zhí)證上崗,特種工作業(yè)時必須配戴相應的防護用品。
6、對從事危險作業(yè)人員,定期進行體格檢查(每年一次)對不適合本崗位人員及時調整工作。
安全技術教案篇七
局域網是在一個局部的地理范圍內，將各種計算機、外部設備等聯(lián)接起來組成的一個計算機通信網。
局域網可以實現(xiàn)文件管理、軟件共享、打印機共享等功能，在很短的時間就深入到各個領域，大大提高了人們的工作效率。
但由于網絡的開放性、互聯(lián)性等特性，數(shù)據(jù)信息在存儲、傳輸過程中不斷受到各種不安全因素的威脅，我們也將會面臨越來越多的網絡安全問題。
二、局域網存在的不安全因素。
(一)硬件因素。
局域網的硬件主要包括計算機、傳輸線路、網絡通信設備等。
計算機存儲數(shù)據(jù)的關鍵部件是硬盤，硬盤一旦損壞就會丟失數(shù)據(jù)，而傳輸線路、通信設備的故障也很容易導致整個局域網的穩(wěn)定性和可靠性下降。
局域網硬件設備只要一個出現(xiàn)問題，都會給整個局域網帶來災難。
(二)軟件因素。
軟件因素主要包括操作系統(tǒng)和應用軟件兩個方面。
操作系統(tǒng)及應用軟件的漏洞是病毒、木馬程序侵入的重要途徑之一。
黑客可以利用這些漏洞對其進行攻擊，破壞操作系統(tǒng)、竊取用戶數(shù)據(jù)。
保密性一旦喪失，將會造成不能訪問和系統(tǒng)癱瘓等一系列網絡安全問題。
對操作系統(tǒng)以軟件的漏洞及時進行更新，是提高操作系統(tǒng)及局域網安全的重要方式。
(三)人為因素。
人為因素是防人為的無心失誤和故意破壞。
無心失誤是指操作人員因操作不夠熟練或能力較低，在使用中操作失誤而造成局域網出現(xiàn)故障。
故意破壞是指服務器、交換機、路由器、線路等設備被人破壞，為了防止各種設備遭到破壞，網絡中心機房要防止非專業(yè)人員進入。
(四)計算機病毒泛濫和黑客攻擊。
安全技術教案篇八
孩子對觀察和探究生活中的標志開始感興趣，因此在活動內容上選擇了與幼兒生活密切相關的交通標志，采用了幽默、風趣的動畫故事，讓幼兒在輕松愉快的氣氛中感受交通標志的作用，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
1、讓幼兒在風趣、幽默的故事中感受交通標志的作用大，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
2、鼓勵幼兒大膽表述自己的想法，發(fā)展幼兒想象力和創(chuàng)造力，3、認識常見的交通標志，知道它們所代表的意義并能設計一些簡單的`標志。
1、活動前可帶幼兒到馬路、十字路口處尋找和觀察各種交通標志。
2、請家長協(xié)助幼兒收集有關交通知識的資料。
3、幻燈：常見的交通標志、故事《兔子先生去散步》。
一、動畫故事《兔子先生去散步》。
1、通過幻燈，引導幼兒觀察說出小兔子的家，引出故事《兔子先生去散步》。
2、以兔子先生散步時遇見的標志為主線，啟發(fā)大膽想象，敢于發(fā)表自己見解。
3、引導幼兒回顧兔子先生散步遇見的標志，并向幼兒介紹標志的含義。
二、認識一些常見交通標志及其重要性。
1、出示紅綠燈標志、人行橫道標志，引導幼兒說出名稱及作用。
2、啟發(fā)幼兒討論還見過哪些交通標志?
3、引導幼兒討論遵守交通規(guī)則的重要性，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
三、總結：我們該怎樣遵守交通規(guī)則。
安全技術教案篇九
網絡的整體安全是由安全操作系統(tǒng)、應用系統(tǒng)、防火墻、網絡監(jiān)控、安全掃描、信息審計、通信加密、災難恢復、網絡反病毒等多個安全組件共同組成的，每一個單獨的組件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墻安全策略。
防火墻是將內部網絡和外部網絡分開的設備，是提供信息安全服務、實現(xiàn)網絡和信息安全的重要基礎設施。
防火墻主要用于限制被保護的內部網絡與外部網絡之間進行的信息存取、信息傳遞等操作，保護內部網絡不受外界不安全信息的干擾。
2.2入侵檢測系統(tǒng)。
入侵檢測系統(tǒng)是從多種計算機系統(tǒng)及網絡系統(tǒng)中收集信息，再通過此次信息分析入侵特征的網絡安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護系統(tǒng)驅逐入侵攻擊;并且在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失;在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關信息，作為防范系統(tǒng)的知識，添加入策略集中，增強系統(tǒng)的防范能力，避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵。
2.3數(shù)據(jù)備份。
后臺數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的核心，所有功能的實現(xiàn)都是靠后臺數(shù)據(jù)庫支撐的，考慮到系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的安全性，可采用兩臺機器作為數(shù)據(jù)庫服務器(一主一備)，操作系統(tǒng)授予不同用戶不同的權限。
同時，系統(tǒng)管理員要養(yǎng)成良好的安全管理習慣，例如：定期修改管理員口令，避免使用規(guī)律的、易猜測的密碼，定期檢查安全漏洞等。
培養(yǎng)集體防毒意識，部署統(tǒng)一的防毒策略。
安裝網絡版殺毒軟件，對局域網用戶的電腦進行統(tǒng)一的防毒策略，統(tǒng)一管理，按時查殺病毒，高效及時地應對病毒的入侵。
2.5訪問權限控制。
訪問權限控制是指對合法用戶進行的對存儲信息的文件或數(shù)據(jù)操作權限控制這種權限主要對信息資源的讀、寫、執(zhí)行等。
信息存儲訪問權限控制主要采用以下方法：確定合法用戶對信息的訪問權限，定期檢查存儲信息的訪問權限和操作權限。
2.6網絡安全制度。
1)每天定時檢查網絡設備，及時排除故障，保障網絡設備自身和網上信息的安全。
覺性。
3)對本局域網用戶進行安全教育和培訓，提高用戶的網絡安全意識。
4)對已經發(fā)生的網絡破壞行為在最短的時間內做出響應，使損失減少到最低限度。
3結束語。
局域網安全問題是一個全方位、多層次的問題，需要不斷地完善和提升。
網絡的安全不能單靠技術手段一勞永逸的解決，人的因素十分重要。
因此，要做好內部網絡安全，不僅需要高新的安全技術手段、周密的安全策略，更需要不斷提高系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)使用人員的安全意識。
只有在物力和人力資源都充分發(fā)揮作用的基礎上，網絡安全才能得到有效保障。
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安全技術教案篇十
針對旋挖鉆機在廣東地區(qū)應用越來越廣泛,安全技術措施沒有經驗可查問題,本文通過旋挖機多年的應用經驗,總結出了旋挖鉆機在施工過程中安全生產經驗、措施,對旋挖鉆機安全施工有一定借鑒作用。
旋挖鉆機是建筑工程中成孔作業(yè)的現(xiàn)代化施工機械,它具有自動化程度高、勞動強度低、裝機功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活、施工效率高等特點。目前已廣泛應用橋梁、市政建設、高層建設等基礎的鉆孔灌注樁工程。
2.1旋挖鉆機鉆進效率高
旋挖鉆機采用動力頭裝置,具有軸向壓力及扭矩大的特點。施工時,鉆機根據(jù)不同地層可自動調整,使各項鉆進參數(shù)達到最佳,據(jù)統(tǒng)計,在相同地層旋挖鉆機的成孔速度是鉆(沖)孔鉆機的10倍左右。
2.2自動化程度高、勞動強度低、實現(xiàn)本質安全
旋挖鉆機為履帶式全液壓自動行走底盤,采用液壓系統(tǒng)全電腦控制,鉆桿自動伸縮、自動調整垂直度、自動顯示鉆進的各項參數(shù),節(jié)省大量人力。作業(yè)人員在安全的環(huán)境下作業(yè),實現(xiàn)本質安全。
2.3環(huán)境污染小、節(jié)約能源
旋挖鉆進為干式或無循環(huán)泥漿鉆進,護壁泥漿為可重復利用,無需外運,大大減少了環(huán)境污染,挖出的土直接裝車外運,保持現(xiàn)場清潔平整；旋挖鉆機采用原裝進口柴油機,噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量鉆(沖)孔樁機的1/4。
起重傷害。旋挖鉆機是一種現(xiàn)代化的施工機械,重量達幾十噸,重心高,對鉆機行走的路基要求也高,操作人員如果不慎,違反操作規(guī)程,極容易發(fā)生旋挖機的下陷、翻倒等事故,這類事故是旋挖鉆機最常見的事故之一。另旋挖機自帶有起重裝置,施工時需要起重機配合進行埋設鋼筋籠、灌注混凝土,旋挖鉆機轉場時需要大量使用起重機,極易發(fā)生起重傷害事故。發(fā)生在公路工程的一個施工地段上鉆機下陷傾斜的現(xiàn)場圖片。據(jù)調查,事故原因是在操作手二次進入樁位時,忽略了場地情況,左履帶前端剛好行駛在灌樁后的空樁頭上,造成了這次事故發(fā)生。
機器傷害事故。雖然旋挖鉆機的自動化程度很高,但是也離不開人員的操作,很多鋪助工作是任何機器代替不了的,如起重物的綁扎、鉆頭的安裝拆卸、機器設備的維修保養(yǎng)等等,特別是有的旋挖機轉場運輸時,需要拆除桅桿、油管等大量的部件,極容易發(fā)生機器傷害事故。
觸電事故。施工現(xiàn)場大量使用機器用電設備,現(xiàn)場存在水、泥漿等,空中、地下可能有電纜線,這些因素的存在,我們在施工過程中如果稍微有點不慎,將發(fā)生嚴重的安全事故。
火災事故。旋挖鉆機自帶發(fā)動機,大量使用柴油,鉆機發(fā)動機及存放柴油的地方容易發(fā)生火災事故,同時,辦公生活區(qū)域也是火災事故的重要場所。
物體打擊。鉆機在作業(yè)時可能會發(fā)生機器損壞、鋼絲繩斷裂等原因致使機器零部掉落傷人。
交通事故。由旋挖鉆機設備龐大、重量大,轉場運輸時,需要大型的平板運輸車輛運輸,而進入施工現(xiàn)場的路面往是彎多、路小、人多,這些因素常常導致交通事故的發(fā)生。
雷擊事故。鉆機高達十幾米,雷雨天氣在沒有周圍建筑物保護時,容易遭受雷電打擊,使鉆機電子部件損壞及人員傷亡。
高處墜落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。
4.1防止鉆機下陷、翻倒的安全措施
4.1.7作業(yè)時應有專人指揮,作業(yè)人員酒后及患病時,不得進行操作；
4.2機器傷害事故預防的安全措施
4.2.4起動鉆機和開始作業(yè)時,要察看作業(yè)范圍內是否有人；
4.3觸電事故的安全措施
4.3.2執(zhí)行"；三相五線制"；用電要求,保證"；一機、一閘,一漏、一箱"；購置合格的電器配件,根據(jù)設備荷載情況,正確選擇防止超載、邊流、欠壓、漏電的安全連鎖保護裝置。
4.3.3做好箱與箱,箱與機的保護接零、重復接地、保護接地措施。經常測試接地電阻情況,做好阻值變化記錄。
4.3.4嚴禁上崗操作制度,加強對設備操作者的安全用電教育,發(fā)現(xiàn)隱患及時通知專業(yè)電工維修檢查,杜絕設備帶病運行。
4.4火災事故的預防措施
4.4.1柴油等易燃物必須集中管理,遠離火種,并配備專用滅火器具；
4.4.2施工現(xiàn)場動火作業(yè),必須執(zhí)行審批制度,不得任意在任何地方動用明火；
4.4.5萬一發(fā)生火警,應及時撥打火警電話119報警；
4.5物體打擊事故的預防措施
4.5.1進入作業(yè)現(xiàn)場嚴格遵守勞動安全紀律,正確配戴好安全帽；
4.5.2嚴禁在沒有設安全防護措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)；
4.5.4對可能有物體墜落的地方要做好圍護工作,并做好標識,懸掛標志牌；
4.6交通事故的預防
4.6.1旋挖鉆機轉場運輸時要租賃有資質、有經驗的運輸公司承擔運輸任務少；
4.6.2運輸車輛禁止超載、超速行駛,認真遵守交通運輸管理規(guī)定；
4.7雷擊事故的預防措施
4.8其他安全措施
4.8.1旋挖鉆機立好桅桿后,禁止上塔作業(yè)；
4.8.2超過2米以上的高空作業(yè),必須系好安全帶；
4.8.4開工前必須詳細了解地下管線及地下構建筑物的埋設情況,嚴禁冒險施工；
安全技術教案篇十一
1.313采區(qū)煤倉放料前，由運輸隊技術員編制好《313采區(qū)煤倉放料安全技術措施》，經相關業(yè)務部門及礦領導批準后組織所有作業(yè)人員學習，并做好貫徹學習簽字記錄。
2.煤倉放料前，需將礦車匯至煤倉給料機倒料口下方，并保證機車、礦車完好，符合運輸要求，軌道質量合格并暢通，無阻礙機車通過的材料及雜物。
1.煤倉放料后外運的運輸設備主要為：ccg6.0/600e-雙控防爆柴油機普軌機車牽引2m;側卸式礦車。
2.煤倉放料裝車每次拉運2m;側卸式礦車不超過15輛。
3.在煤倉前方及平臺上安裝專用信號裝置，煤倉前方巷道壁上安裝3組(平均間距10米)，平臺上每臺給料機旁安裝1組，以確保裝料時信號聯(lián)系，裝料時鈴聲聯(lián)系信號為：一聲停，二聲前進，三聲后退。
4.機車牽引礦車在煤倉裝料時，礦車與礦車之間使用三連環(huán)連接，機車在抵、拉車輛時使用拉桿(用工字鋼加工，長度約1m)連接。
5.煤倉放料裝車時，先將空車匯至煤倉后方，采用機車拖拉礦車裝料，不得抵車裝料。
1.放料前，在煤倉前后50米范圍內懸掛紅燈警戒，警示其余閑雜人員嚴禁靠近。
2.放料前，給料司機必須對給料機做好安全檢查，檢查給料機各連接固定螺栓有無松動，各焊接點有無開焊、脫焊，牙箱是否漏油等，經檢查無異常后方可將車輛匯至給料機下口放料。
3.放料前，若發(fā)現(xiàn)有大量水從給料機下口流出，必須立即匯報調度室，人員撤離至倉口外20米范圍外等待通知及處理方案，不得私自進行放料，并將車輛匯至煤、矸倉以外20米，以防止料漿突然噴出造成事故。
4.放料時，放料工必須站在平臺上操作，并在給料機出料口側邊觀察裝車情況，隨時注意給料機出料口出料情況，防止較大矸石卡住，造成電機重負荷運行被燒壞。
5.若煤倉下料口有水流出放料時，必須遵循機車司機將礦車匯至下料口后將機車可靠制動，離開駕駛室，并站在下料口10米外觀察出料情況，待車輛裝滿且出料口無異常后，機車司機再上車匯好車(下一輛空車)并離開駕駛室繼續(xù)裝車，依次循環(huán)進行放料裝車。
6.放料裝車時，機車司機必須坐在機車前方向駕駛室內操作，嚴禁在機車與礦車連接處駕駛室內操作，以防出料時發(fā)生飛矸傷人事故或機車撞傷人事故。
7.放料結束后，放料工必須將電源開關手把打至零位，將遠控按鈕、信號鈴等擺放規(guī)范后方可離開。
8.每班在放料時，不能將煤倉內的煤放空，必須保持有一定的余煤，不留余煤會造成下料后煤直接從給料機滑出，造成事故并影響文明生產。
9.每班放料完畢后，要及時將道床周圍的浮矸清理干凈，不影響正常運輸,保證線路暢通。
10.煤倉下口前50米范圍內嚴禁堆放物料，人行道必須暢通，以免影響操作人員應急撤退。
11.煤倉放料時，機車司機及跟車員必須隨時觀察瓦斯監(jiān)測儀上的數(shù)據(jù)顯示，達到0.5%后必須立即停止放料，切斷電源，并向調度室匯報情況。
12.煤倉長時間未放料，在恢復放料前必須先由專職瓦檢員檢查倉口的瓦斯?jié)舛?，無異常后開始放料且瓦檢員不得離開，等待半個小時以上確認瓦斯?jié)舛葻o異常后方可離開。
13.在整個放料過程中，若發(fā)現(xiàn)倉內有大量積水流出、堵倉等異常情況時，需另行制定措施后方可進行處理，不得私自組織人員進行處理。
1.運輸班組煤倉出矸人員嚴格執(zhí)行手上交接班，并交代清楚當班煤倉放料時存在的問題。
2.作業(yè)人員實行統(tǒng)一著裝，正確穿戴好個人防護用品，遵守現(xiàn)場和各項規(guī)章制度，并經過培訓合格后持證上崗，嚴格按照相關規(guī)定操作。
3.每班在煤倉下口附近備齊掏扒、方鏟等工具，確保軌道兩側浮矸及時清收。
4.運輸隊電鉗工加強對運輸設備及給料機做好日常檢查及維修工作，保證使用設備臺臺完好。
5.其它未盡事宜，應嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和相關規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)場工作負責人可根據(jù)現(xiàn)場的具體情況做出妥善的安排和處理意見。
為保證313采區(qū)煤倉放料安全順利的進行，特成立安全管理小組，管理小組成員負責313采區(qū)煤倉放料現(xiàn)場的具體安全管理工作。
組 長：都xx
副組長：周xx
成 員：唐建強、青華波、陳世明、馮孝輝、何彬旭、楊志軍、陳德兵
組長負責313采區(qū)煤倉放料的全面管理工作;
副組長負責313采區(qū)煤倉放料作業(yè)人員的組織、調配及管理工作;
唐建強負責313采區(qū)煤倉放料中出現(xiàn)異常后各部門的工作協(xié)調及安排;
青華波負責落實人員對313采區(qū)煤倉放料的安全監(jiān)督管理工作;
陳世明、馮孝輝負責313采區(qū)煤倉放料的日常管理工作;
何彬旭負責安全技術措施的編制培訓并落實到現(xiàn)場;
楊志軍負責313采區(qū)煤倉放料的具體管理，并將具體事項落實到班組;
陳德兵負責313采區(qū)煤倉設備的檢查、維修管理，并將具體事項落實到班組。
好了今天小編的介紹就到這里了，希望對大家有所幫助!如果你喜歡記得分享給身邊的朋友哦!
安全技術教案篇十二
1、施工前，機電隊負責副立井提升裝置各部件的緊固、副立井井壁進行敲幫處理。
2、每班施工前，把副立井繞道積水排干凈，通風區(qū)保證井底通風正常，風量符合要求，人員才能進入現(xiàn)場施工。
3、施工前，把滑輪固定好;施工后，把滑輪摘除。
4、施工前，副立井停罐，大門關閉，井口用舊皮帶圍嚴實。嚴禁人員在副立井井口行走及干活，安全員負責副立井井口的巡視。
5、施工前，在井底信號房附近設置警戒線，嚴禁閑雜人員進入副井底警戒線以內范圍影響施工;同時副井底車場內僅存放清淤渣所用車輛且用卡軌器固定牢固。
6、滑輪掛于起吊橫梁的鏈環(huán)上(用40t鏈子鏈制作)上，最后把提升鋼絲繩穿過滑輪放到副井底平臺處。
7、施工隊組電工將小絞車信號及副立井井底清渣作業(yè)處信號連接完好后，下放至作業(yè)地點附近安全位置，便于作業(yè)人員操作。
8、一切準備就緒，由現(xiàn)場負責人再次檢查各部位連接狀況并確認符合規(guī)定要求。當班瓦斯檢查員與施工現(xiàn)場負責人利用人行梯子間到施工地點檢查現(xiàn)場瓦斯情況，并符合規(guī)定要求。最后匯報調度室等待施工指令。
9、施工人員上下梯子必須佩帶安全帶。
10、施工期間，班組長必須攜帶瓦檢儀、測氧儀，隨時檢測井底瓦斯、氧氣。
安全技術教案篇十三
為了在施工過程中貫徹“安全第一、預防為主”的`方針，明確和規(guī)范安全施工技術措施計劃的編制，保障安全資金和設施的及時、有效投入，給施工人員提供一個安全的作業(yè)環(huán)境，運用技術手段，做好事前控制，消除不安全因素，確保安全施工。
本規(guī)定規(guī)范了安全技術措施計劃的編制、實施與管理的基本要求。適用公司及所屬各項目部和專業(yè)事業(yè)部（施工隊）的安全技術管理。
安全技術措施計劃是指為改善生產條件，保障勞動者在施工過程中的安全和健康，有效防止事故和職業(yè)病，所采取的安全技術措施計劃。
4.1公司總經理（生產副總經理）
審批公司年度安全技術措施計劃，確保該項經費的提取和使用。
4.2公司總工程師
組織編制并審核公司年度安全技術措施計劃，組織施工安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作。
4.3公司安全監(jiān)察部
4.3.1負責匯總并參加編制年度安全技術措施計劃；
4.3.2參加安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作；
4.3.3組織進行安全設施的使用培訓；
4.3.4監(jiān)督檢查安全技術措施計劃的實施情況，并進行總結和推廣。
4.4財務部、經營管理部
4.4.1負責在編制年度施工（經營）計劃時，組織編制安全技術措施計劃，并做到與施工計劃同時下達、同等考核。同時應確保安全技術措施計劃經費的開支，做到?？顚Ｓ?。指導、監(jiān)督、檢查所屬部門按照已批準的安全技術措施計劃及時提供資金。
4.5項目部（專業(yè)事業(yè)部）經理
審批本單位年度安全技術措施計劃，保證安全技術措施經費的提取和使用，確?，F(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.6項目部（事業(yè)部）主管施工副經理
督促本單位計劃部門將安全技術措施計劃與施工計劃一起同時下達，負責安措計劃實施審批，確保現(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.7項目部（事業(yè)部）總工程師
4.7.1組織編制、審批本單位安全技術措施計劃；
4.7.2負責組織本單位施工安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作；
4.7.3負責本單位安全防護設施的使用和培訓；
4.7.4負責組織實施經批準后的安全技術措施計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
4.8項目部（事業(yè)部）安全監(jiān)察部（安全主管）
4.8.1參加編制并匯總本單位所需的安全技術措施計劃。
4.8.2參加安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作。
4.9監(jiān)督檢查安全技術措施計劃的實施情況，并進行總結和推廣。
4.10項目經營部
負責按照已批準的安全技術措施計劃及時提供資金。
4.11專業(yè)施工隊第一責任人
提出本專業(yè)項目安全技術措施計劃項目，經上級批準后負責組織實施，確保本專業(yè)施工場所具備完善的安全文明施工條件。
5.1安全技術措施計劃的編制原則：
5.1.1安全技術措施計劃應在編制生產經營計劃的同時進行；
5.1.2貫徹領導與群眾相結合的原則，使計劃切實可行；
5.1.3
編制計劃時要綜合考慮與權衡，優(yōu)先利用已有的設備和設施；
5.1.5在確定計劃項目的具體方案時，應從改革工藝、設備和原材料、開展技術革新、采用新技術等方面去考慮。
5.2編制依據(jù)：
5.2.1國家有關勞動保護的法規(guī)、法令、規(guī)程、標準等；
5.2.2本公司或同行業(yè)歷史上安全工作中的經驗和教訓；
5.2.3在安全檢查中發(fā)現(xiàn)而尚未解決的問題；
5.2.4針對造成傷亡事故和職業(yè)病的主要原因所應采取的技術措施；
5.2.5安全技術革新項目和合理化建議。
5.3安全技術措施計劃的范圍
包括以改善勞動條件，防止人身傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術措施，主要分為下列幾個方面：
5.3.1從業(yè)人員安全培訓、教育；
5.3.2從業(yè)人員配備勞動防護用品；
5.3.3安全設施、設備投入和維護保養(yǎng)；
5.3.4重大危險源、重大事故隱患評估、整改治理、監(jiān)控等；
5.3.5事故應急救援器材、設備投入及維護保養(yǎng)和事故應急救援演練等。
5.3.6《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄h中的項目。
5.4編制程序
5.4.1各項目部（專業(yè)事業(yè)部）于當年12月25日前，根據(jù)“火電施工安全設施標準名稱表”（見附錄a）編制出本單位下年度具體的安全技術措施計劃（見附錄b），項目部安全監(jiān)察部對各專業(yè)編制的安全技術措施計劃進行匯總。編制的計劃經項目總工程師（專業(yè)事業(yè)部技術負責人）及項目經理（專業(yè)事業(yè)部經理）審核、審批后上報公司安全監(jiān)察部。
5.4.2對于未在上述申報時間內承擔的工程項目，應在該工程項目開工前一個月內，由項目部（或專業(yè)）編制安全技術措施計劃，報公司安全監(jiān)察部。
5.4.3對于專業(yè)事業(yè)部獨立承攬的項目，由專業(yè)事業(yè)部負責審批后，報公司安全監(jiān)察部。
5.5每項安全技術措施計劃包括的內容：
5.5.1措施（項目）名稱、規(guī)格、數(shù)量；
5.5.2用途；
5.5.3計劃實施時間等。
5.6安全技術措施計劃經公司總經理（生產副總經理）審批后，與施工計劃同時下達、同等考核。各項目（專業(yè)事業(yè)部）必須在所管轄的施工、業(yè)務范圍內對安措計劃項目的按期完成負責。各級安全管理人員應做好安全技術措施計劃實施臺帳登記（見附錄3）。
5.7安全技術措施經費的提取使用
安全技術措施經費的提取主要有以下幾個渠道：
5.7.1財企[20xx]478號財政部、國家安全生產監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產費用財務管理暫行辦法》：建筑施工企業(yè)安全費用以建筑安裝工程造價為計提依據(jù)，電力工程安全費用提取標準為1.5%。安全費用于：
（1）完善、改造和維護安全防護設備、設施支出
（2）配備必要的應急救援器材、設備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出。
（3）安全生產檢查與評價支出。
（4）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
（5）安全技能培訓及進行應急救援演練支出。
（6）其他與安全生產直接相關的支出。
5.7.3（黑建發(fā)[20xx]3號《黑龍江省建設工程安全生產措施費用使用管理辦法》企業(yè)安全費用的提取標準按不低于當年合同價款的2%提取。且安全費用由企業(yè)按月提取，計入成本，專戶存儲，專項用于安全生產，不得挪用。安全費用提取不能滿足安全生產實際投入需要的部分據(jù)實在成本中列支。
5.7.4安全技術措施經費由公司（項目）安全監(jiān)察部掌握，經營管理部、財務部配合，專款專用。
5.8安全技術措施計劃的考核
公司組織的安全檢查中,將對各單位落實安全技術措施計劃的情況進行檢查與考核,對于有關責任單位和責任人員,依據(jù)公司《安全獎懲制度》給予獎懲。
安全技術教案篇十四
1、在剝挖火區(qū)之前先確定火區(qū)的范圍并設警界。
2、在作業(yè)之前，所有機械必須進行檢修，工作人員必須佩帶安全帽、防毒口罩，穿防護工作服等。
3、在火區(qū)工作的所有機械工作人員及管理人員在火區(qū)施工之前必須進行安全技術教育的培訓，取得資格證后方可施工作業(yè)。
(1)在進入火區(qū)施工時，非工作人員不得入內。所有的機械和管理人員必須有序地進入施工現(xiàn)場，如有隱患，有序及時的撤出火區(qū)。
(2)在剝挖火區(qū)的同時，必須有專職人員24小時堅守火區(qū)施工重地。如發(fā)現(xiàn)異常及時的撤出所有的機械和工作人員并及時向領導匯報。
(3)在施工作業(yè)時，必須按照設計要求施工。邊坡角度60°，臺階寬30m等。
(4)遇到火勢較高的地方，不能及時作業(yè)，必須現(xiàn)用水把溫度降到一定時進行施工。
(5)在火勢低的情況下，可以采取邊用水降溫，邊進行施工。
1、由于過去的采空礦井沒有科學管理，礦井內無圖紙、技術資料，不能正確反應采掘情況，井下巷道的采空區(qū)不能準確的確定，因而在施工的同時只能采取邊探的措施或對現(xiàn)場隨時觀察，有發(fā)現(xiàn)動象、下沉或裂縫及時撤離。
2、打孔向所有的采空巷道注漿充填，這樣可以防止施機械綴入采空區(qū)造成傷亡事故。
3、穿孔放炮、崩塌采空、頂板、封堵采空巷道，這樣可以減少下沉，防止事故的發(fā)生。
4、根據(jù)生產需要，可隨時請專業(yè)勘測單位用電位儀對采空范圍及巷道走向進行勘測;同時在露天采坑內鋪設管道，已備排水和滅火用。對揭露出來的巷道防止著火，不開采時，用沙子及時封堵，開采時，將其清除。
5、要制定具體的采空區(qū)生產作業(yè)規(guī)程，對具體作業(yè)人員進行培訓。讓作業(yè)人員對面臨的現(xiàn)實危險的足夠的認識，能夠嚴格按作業(yè)規(guī)程進行生產，對異常情況有思想準備，管理機構要對生產作業(yè)情況經常進行核查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理;要制定突發(fā)事故的搶險救援預案。
6、在舊巷及采空區(qū)作業(yè)前，先用鉆機打前探眼，上部剝離物厚度不足6m時，再探爆破孔懸吊炸藥提前爆破，促使采空區(qū)上部徹底塌落充實，再進行作業(yè);沒有條件時，在上部6m以內進行剝離作業(yè)時，采、運及輔助設備不得橫跨舊巷道和采空區(qū)進行作業(yè)，此兩條作業(yè)規(guī)程不得隨意改變。
7、在舊蒼及采空區(qū)上部覆蓋層厚度超過6m進行剝離作業(yè)時，由于挖掘機及它設備均屬中小型設備，自重不大，可以橫跨舊巷和采空區(qū)作業(yè)，但要隨時觀察。為了確認采空區(qū)具體位置，可用鉆機對整蝠采掘帶先進行穿孔前探，對危險地段提前爆破處理，促使采區(qū)徹底塌落，然后采裝設備再進入現(xiàn)場作業(yè)。采空作業(yè)必須實行特殊作業(yè)專項負責制，專門管理機構要指派人員作為作業(yè)負責人。
8、鉆機在采空區(qū)煤層穿孔作業(yè)時，鉆機采用"之"字形折返前進方式，鉆機履帶與空巷之間非平行方向。使之總存在一定的夾角，防止一側履帶突然落入空巷，并利用鉆桿進行探查，在鉆機5—6m的時候，采用間歇給壓，以防止空巷打通時，突然壓力釋放，沖擊器空打鉆頭打眼。
9、鉆機穿孔后，馬上退出，不準在采空區(qū)停留，然后進行爆破，爆破中對空巷頂部的炮孔，采用藥包吊住的方法進行爆破，一次起爆。
10、對采空區(qū)進行實施爆破時，必須檢測瓦斯?jié)舛?，如瓦斯?jié)舛瘸迍t必須進行排放。具體方法為：在該部位密集穿孔，利用原礦井風機進行瓦斯抽放，直到檢測瓦斯?jié)舛鹊陀跐舛群?，方可進行爆破作業(yè)。
11、對于高溫孔，提前用疏干水罐入，使井下高溫的極可能著火的煤進行滅火降溫，同時在露天采坑內鋪設管路，對高溫孔內的火煤消滅。
12、對于水孔，必須提前放水，將積水導引到采場內的集水坑中，用排水泵正常排水。
安全技術教案篇十五
1、高處作業(yè)的含義和級別劃分應符合現(xiàn)行的國家標準《高處作業(yè)分級》（gb3608—83）的規(guī)定。
2、懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。
3、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。
4、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放要工具袋內。
5、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。
6、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責或配有通迅設備。
7、運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籠。
安全技術教案篇十六
1、瓦斯檢查工作，施工過程當中，瓦檢員要經常檢查清理作業(yè)地點的供風及瓦斯、二氧化碳情況，當瓦斯、二氧化碳超過規(guī)定時，必須停止作業(yè)，加強通風。
2、用風鎬起底，注意飛石砸傷人。
3、起底時洋鎬前后不得站人，以防傷人。
4、絞車司機必須經培訓合格，持證上崗。
5、使用絞車必須信號齊全、可靠，絞車司機必須聽清信號后，方可操作拉放吊桶。
6、拉放吊桶時，井底人員必須躲開吊桶下面。防止吊桶掉渣傷人，吊桶必須有護繩。
7、每班施工前，必須對小絞車、鋼絲繩、吊桶、滑輪、信號進行認真細致的檢查，保證出渣的安全。
8、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》的規(guī)定
安全技術教案篇十七
侵入途徑：吸入、食入。
危險特性：強還原劑。250℃時能自燃。加熱或接觸明炎會引起燃燒。暴露在空氣中會被氧化而變質。遇水、酸類或與有機物、氧化劑接觸，都可放出大量熱而引起劇烈燃燒，并放出有毒和易燃的`二氧化硫。
燃燒(分解)產物：硫化物。3.現(xiàn)場應急監(jiān)測方法:4.實驗室監(jiān)測方法:。
連二亞硫酸鹽溶液的無氧熒光滴定[刊,英]/eberharda.//analyst(london).-1第一文庫網986,111(4).-475～4765.環(huán)境標準:。
6.應急處理處置方法:一、泄漏應急處理。
呼吸系統(tǒng)防護：可能接觸其粉塵時,應該佩戴自吸過濾式防塵口罩。必要進，佩戴自給式呼吸器。眼睛防護：戴安全防護眼鏡。身體防護：穿化學防護服。手防護：戴乳膠手套。
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫(yī)。
滅火方法：盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉、砂土。禁止用水。
安全技術教案篇一
知識目標： 通過自主學習，會瀏覽站，會查找信息。
能力目標： 能從大量信息中找到自己所感興趣的內容。能按小組分工合作的形式自主合作學習。
情感目標： 通過競賽的形式使學生體會到運用新知獲得成功的喜悅。
正確進入少年站。
找到自己所需的信息。
（給學生介紹）：第一個應用internet類似技術的試驗絡用了四臺計算機，建立于1969年。該時間是拉鏈發(fā)明后的56年；汽車停放計時器出現(xiàn)后的37 年；也是第一臺ibm個人計算機誕生后的13年。
internet不僅是一個計算機絡，而且也是一個龐大的、實用的、可享受的信息源。世界各地上百萬的人可以用internet通信和共享信息源?？梢运统龌蚪邮茈娮余]件通信；可以與別人建立聯(lián)系并互相索取信息；可以在上發(fā)布公告，宣傳你的信息；可以參加各種專題小組討論；可以享用大量的信息源和軟件資源。
在使用internet時，你就像開始了一次大的探險活動。你即將進入一個由不同國家和文化組成的世界，受到極有禮貌的接待，這是一個樂于互相合作的人們組成的世界，大家來此共享豐富的資源。
internet是第一個全球論壇，第一個全球性圖書館。任何人，在任何時間、任何地點都可以加入進來，internet永遠向你敞開大門，不管你是什么人，總是受歡迎的，無論你是否穿了不適合的衣服，是有色人種，或者宗教信仰不同，甚至并不富有，internet永遠不會拒絕你。
使用internet就是坐在計算機屏幕前獲取信息，你可以在辦公室、學校或是家里通過任何一種計算機來進行。 你可以得到信件，答復需要回答的信件，或者發(fā)送一封信給你在另一個城市的朋友。
你可以讀一些世界范圍內各種專題研討團體的文章，其中可能有來自一個幽默小組的笑話，或許可幫你準備周末正餐的食譜，也許你正在參加有關星球旅行、哲學、文學或航空等話題的討論。 離開討論后，你可輕松一下，讀一本電子雜志或在另一個國家的計算機上查找信息。
老師：如此大的信息海洋，幾乎無所不包，我們也一定能從中找到我們所需要的信息。
那老師想知道同學們此時此刻最想在上了解到什么信息呢？
：哦！有些同學想從上找到幫助我們學習語文數(shù)學等學科的資料，有些同學想了解到一些關于英語學習方法的信息，還有些同學想找到一些適合小學生玩的游戲?？磥硗瑢W們已經掌握了用因特幫助我們的技巧了，那我們就帶著我們的愿望到上去沖浪吧！
（讓學生自由上查找自己想要的信息）
老師：看來許多同學在找自己需要的信息時遇到了困難，面對如此多的頁，他無從下手，不知道該選哪一個，要是有專門為我們小學生服務的站那該有多好！別著急，讓我們看看書上給我們了什么信息，大家翻開書104頁，瀏覽少年站。
學生：太好了，書上給我們了許多兒童站。
（請學生說出這些站名，老師板書）
老師：既然我們有了這么好的站，那我們就一看這些站吧！
每個站上都了許多信息，但那些對我們最有用呢？
現(xiàn)在我們就來分小組研究一下每個站都有什么好的信息！
（回顧通過輸入地址瀏覽頁的方法，分小組，讓一個組研究一個站，進行歸納）
學生：101遠程教小學頻道是我們的同步課堂，可以幫助我們學習各門學科。
下一代中的英語也瘋狂欄目可以讓我們在娛樂中學習英語。
少年雛鷹上有許多益智游戲，可以豐富我們學習生活。
（歸類板書）
老師：現(xiàn)在通過大家對信息的處理歸類，我們都明白了這幾個站的主要信息是什么，現(xiàn)在大家就自己進到這些站中找尋自己需要的信息。
也許你可以從這些站中找到許多更好的信息，那你就和別的同學互相交流一下吧?。ㄒ髮W生適當?shù)膶@得的信息記錄下來）
老師：通過觀察，老師發(fā)現(xiàn)許多同學已經在這些站上，找到了自己需要的信息，現(xiàn)在就請這些同學介紹一下他的發(fā)現(xiàn)吧！
（請一兩個學生說說自己的發(fā)現(xiàn)）
老師：在學習中，我們會遇到各種各樣的問題，現(xiàn)在有了絡。就可以向友或老師請教，在上有專門各種學習資料、疑難解答等等。除了學習，還可以在上進行豐富多彩的課外活動。
老師：當然，為小朋友服務的兒童站不只這幾個，還會有更多更好的，只要你們能掌握積累更多的絡知識，你就能在上有更多的發(fā)現(xiàn)。不過，知識是靠積累的，不僅要多學上的知識，更應養(yǎng)成將我們在上獲得的知識進行合理分類的好習慣，這樣我們才能完整的發(fā)揮絡的作用。
安全技術教案篇二
1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應遵守下列規(guī)定：
（1）張拉作業(yè)區(qū)，無關人員不得進入；
（3）錨環(huán)及錨塞使用前應經檢驗，合格后方可使用；
（6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。
2、在已拼裝或懸澆的箱梁上進行張拉作業(yè)，其張拉作業(yè)平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加設護欄。高處作業(yè)時，應設上下扶梯及安全風。施工的吊籃，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳澜救耍鳂I(yè)人員應站在千斤頂?shù)膬蓚取?BR> 3、 張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動劇烈、發(fā)生漏油、電機聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。
4、張拉鋼束完畢，退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。
5、 張拉完畢后，對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。
6、先張法張拉施工時，除按本節(jié)有關規(guī)定施工外，還應做到：
（1）張拉前，對臺座、橫梁等進行檢查；
（2）先張法張拉中和未澆混凝土之前，周圍不得站人和進行其它作業(yè)。澆筑混凝土時，震搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后應切斷電源和卡固鋼絲繩。
7、 精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行檢查、試驗。
8、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂?shù)亩瞬考胺菑埨瞬浚坏谜救恕?BR> 9、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度；夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。
10、 管道壓漿時，應嚴格按規(guī)定壓力進行。施壓前應調整好安全閥。關閉閥門時，作業(yè)人員應站在側面。
安全技術教案篇三
既有線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，并落實到實際工作中，以高度的責任感強化既有線施工安全管理，嚴格貫徹執(zhí)行《西安鐵路局鐵路營業(yè)線施工及安全管理實施細則》及《鐵路工程施工安全技術規(guī)程（下冊）》的有關安全規(guī)則、規(guī)定、辦法和要求,確保路基及線路穩(wěn)定。在工程開工之前，對全員進行施工安全技術交底，按《技規(guī)》中的安全生產措施組織施工。
組建既有線安全保證組織機構，實行逐級安全生產責任制。作業(yè)隊成立安全領導小組，堅持管生產必須管安全的生產方針。按照黨政工團齊抓共管的原則，對所承擔的工程，層層落實安全責任制，真正做到步步設防、責任到人。
以確保行車安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，確保鐵路運輸安全暢通和人民生命財產不受損害。
施工中要嚴格按照既定的安全施工技術措施，以保證整體工程的順利實施。
1、纜溝開挖、回填。
（1）路肩開挖前要了解近期天氣情況，盡量避開雨季或雨天。路肩上的纜溝、基坑要當天開挖當天回填，做好防降層處理。雨天要對近期回填的溝、坑晝夜巡視，發(fā)現(xiàn)塌陷時要及時組織搶修。
（2）路肩開挖要分段分點專人負責，中途休息時要派人巡視。（3）已經挖好的纜溝敞口過夜時，必須采取安全防護措施，并及時通知車務人員注意，同時設專人防護。
（4）路肩開挖前3天要通知工務、電務、鐵通，并了解開挖地段的具體情況，確認地下是否有光電纜，對路基欠穩(wěn)定地段要采取相應的防護措施。開挖時要有工務人員配合。
（5）同一工地有幾個單位同時施工或不同專業(yè)交叉施工時，應共同擬訂現(xiàn)場的安全技術管理辦法，做好協(xié)調，共同執(zhí)行。
（6）兩人前后同時開挖纜溝時，兩人間的施工距離一般不小于5米，防止碰傷事故的發(fā)生。
（8）開挖光電纜溝的道渣、土石應距離電纜溝邊0.4米以外，堆積高度不應高于1.5米；在土質松軟地帶挖溝時應按斜坡形開挖，坡度的大小應根據(jù)土壤的性質、濕度及溝深確定；開挖水溝、及流沙溝時，應采用防護板或沉箱等加固措施；余土采用人工外運。
（9）防護板的安裝或拆除應有人監(jiān)護，嚴禁將防護板一次全部撤除；
（10）溝底深度大于1m時，不得一人單獨作業(yè)。
（11）在線路附近施工時，設專人防護，列車接近時，停止施工，所有施工人員到安全地帶避車。
（12）施工人員嚴禁在線路上坐、臥，嚴禁亂越股道。
（13）時刻保持施工工器具在安全限界外。
（14）參加施工的力工必須由職工帶領，嚴禁力工充當防護員。
（15）施工完畢后，要恢復整理路肩，施工負責人要檢查現(xiàn)場，確認無安全隱患后，方可撤離。
（16）在交通要道和人口稠密區(qū)開挖纜溝時，為了保護施工人員和過往行人的安全，在必要的地點和時間內，設置照明和防護、警告信號和看守。
（17）回填纜溝時，先回填200mm細土，然后再分層回填。
（18）回填石質纜溝時，待防護后先回填200mm細土，然后再分層回填夯實，恢復原狀。嚴禁將大塊石頭直接填入溝內。
2、隧道內、外高空施工作業(yè)。
（1）施工前與工務部門簽訂安全互保協(xié)議。如有影響行車安全的，立即采取措施并及時通知工務和車務部門，杜絕事故的發(fā)生。
（2）施工前對隧道內掛設光電纜的位置進行詳細的限界測量，保證在光電纜敷設完畢后滿足限界要求，必要時根據(jù)現(xiàn)場實際情況與工務等部門協(xié)商、確定解決方案；在曲線段光電纜線路盡量敷設在內徑邊墻，保證行車安全。
（3）施工前要對施工人員進行技術和安全交底。
（4）施工前必須做好防護準備工作，駐站聯(lián)絡員提前30分鐘到相關車站報告就位；在來車方向距離施工地點800米外設置預告防護員1名，施工點設防護員1名，遇到了望困難地段需增設防護人員，利用區(qū)間電話通信，確保防護信號的可靠傳遞。
（5）進入隧道內施工時，施工人員應攜帶手電筒或其它照明工具方可進入隧道，且前后照應，以防滑倒或跌倒，避免人身受到傷害。
（6）嚴禁在隧道內放置易燃、易爆及有毒物品。
（7）隧道內施工時，施工負責人必須在施工前明確施工人員的待避處所，依隧道壁上所標的箭頭方向找最近的避車洞躲讓列車。
（8）施工人員應聽從統(tǒng)一指揮及口令。抬運電纜時，嚴禁將電纜曲伸到限界以內，施工人員應用同側肩抬運，拐彎時，人應站在電纜外側。漏纜敷設不得侵入限界。敷設漏纜時要保證漏纜不受強張力和急劇扭曲，彎曲半徑要滿足要求。
（9）檢查沖擊鉆，防止漏電，不合格的產品嚴禁進入施工現(xiàn)場。利用沖擊鉆打孔時，為防止灰塵進入施人員眼睛內，帶好防塵面具。打眼時，要緊握沖擊電鉆，避免因遇到鋼筋卡住鉆頭而扭傷手腕。
（10）防護的設置和撤除由施工負責人決定，沒有施工負責人命令嚴禁私自撤除防護。
（11）現(xiàn)場配備充足的防護人員，佩帶必備的防護服、信號旗、口笛和對講機。室內聯(lián)絡人員及時向室外防護人員通報過往列車的情況，以確保人身安全。
（12）對作業(yè)人員定期進行體檢，對不適于高空作業(yè)的人員堅決不安排作業(yè)。進行高空作業(yè)施工安全的專項培訓，培訓合格后方可上崗作業(yè)。各種安全用品用具定期進行性能檢測，對過期和檢測不合格的安全防護用品進行隔離或銷毀，堅決杜絕進入施工現(xiàn)場。
（13）施工前先檢查梯子的完整和堅固，有防滑措施，不缺擋、不墊高使用，保持木梯干燥，梯下設監(jiān)護和防護人員。靠墻梯子與地面的夾角保持在60～75度間。
（14）進行高空作業(yè)時系好安全帶、戴好安全帽，并保證安全帶系在不會滑出的主體結構上。在高處作業(yè)點下方，劃定防護區(qū)域，不允許有人逗留，并設專人防護。
（15）高空作業(yè)時使用工具和材料用繩索進行上下傳遞，不上下拋擲。施工用工具使用工具袋，安裝材料按順序遞送，其它材料放在穩(wěn)定的物體上，防止高空墜落物傷人，作業(yè)過程中嚴禁拋遞材料、工器具。
（16）嚴禁施工材料及工具侵限堆放。
（17）作業(yè)過程中接到列車接近的通知后，立即停止作業(yè)，所有施工人員到避車洞避車，同時關閉電源設備。
（18）施工用電嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，在發(fā)電機電源側安裝漏電保護器，使用合格的電纜線，發(fā)電機和電器要可靠接地。發(fā)電機要放置在避車臺，有固定措施，電纜線要在護欄外側加以固定。
（19）施工期間施工作業(yè)人員穿防滑鞋。作業(yè)人員登桿作業(yè)時注意桿上是否有霜，以防滑落，作業(yè)人員在高處作業(yè)時間不能太久。
（20）做好勞動保護工作，發(fā)給施工人員防塵口罩、絕緣鞋、絕緣手套、絕緣墊、報警安全帽等防護用品，人身和攜帶物件必須與接觸網設備的帶電部分保持2米以上的距離，與回流線保持1米以上的距離；距接觸網帶電部分5米以內的電纜金屬結構均接地，施工結束后及時拆除臨時接地。
（21）隧道內施工現(xiàn)場配備完善的照明設施，同時增設專職防護人員，加強防護工作力度。
（22）施工由現(xiàn)場施工負責人統(tǒng)一進行指揮，保證通信聯(lián)絡暢通，施工作業(yè)人員保持精力充沛。施工作業(yè)完成后，作業(yè)負責人對施工現(xiàn)場進行檢查，并向現(xiàn)場施工負責人匯報，確認安全后退場。
3、預防、應急措施。
（1）及時與電務段、供電段、鐵通等設備管理單位保持聯(lián)系，請求相關單位對既有站場的地下管線、電纜徑路進行技術交底，同時采用地下管線探測儀進行地下管線探測，在此基礎上選擇電纜徑路，用白石灰劃線放樣，確保既有地下管線的安全。
（2）未經電務段、供電段、鐵通等設備管理單位交底的地段不得開挖。
（3）電纜溝開挖期間，必須由電務段、供電段、鐵通等設備管理單位現(xiàn)場配合，配合人員不到位，不準開挖。
（4）成立施工應急處理小組，并進行必要的人員配備和材料準備。
（5）一旦發(fā)生挖斷電纜的事故，在電務配合人員的指導下，盡快判明電纜性質及用途，根據(jù)情況進行必要的臨時搶修，并及時報告上級相關部門及鐵路運輸管理部門，通知設備維護部門及時組織搶修。使之盡快恢復正常，最大限度減少中斷時間及對運營的干擾。
4、裝卸、運輸。
（1）工具器材應輕裝輕卸，并應放置穩(wěn)固。
（2）人工裝卸、搬運笨重器材，應統(tǒng)一指揮，采用呼喚應答制。（3）卸笨重器材，應用繩索帶住，前方和兩側均不得站人。嚴禁直接推卸器材。
（4）運輸超長、笨重、超限器材和易燃、易爆、有毒物品時，必須按當?shù)亟煌ü芾聿块T的規(guī)定辦理。
（5）搬運易燃、易爆、有毒物品時，應輕搬輕放，每人負重應適度，道路不好時，更應減少份量。
三、現(xiàn)場管理制度。
1、安全生產逐級負責制。
在作業(yè)隊內部建立健全安全保證體系,建立安全生產逐級負責制。切實把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主”的方針，做到分工明確，責任清楚，措施到位，管理到位。
2、安全教育制度。
提高整體安全意識，經常性的開展全員安全教育。工程開工前，組織全體員工認真學習現(xiàn)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務規(guī)則》、《施工技術安全規(guī)則》以及有關施工的各項管理辦法、規(guī)定等。
3、施工方案逐級審批制度。
嚴格落實施工方案逐級審批制度。開工前及時上報施工方案,施工組織指揮人員的資歷、能力以及施工方案組織方案、安全保證措施，要經監(jiān)理、建指的逐級審核和審查，并逐步簽認最后經建設單位批準后方可開工。
4、安全協(xié)議制度。
地段和期限、安全防范內容和措施、結合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
5、安全監(jiān)督檢查制度。
定期檢查：作業(yè)隊每周組織一次安全大檢查，檢查小組由隊長負責組織，作業(yè)隊技術、安質、物資等部門派員參加。
專項檢查：在對汽車等機械設備和車輛以及駐地防火等項進行檢查時，由安質部門組織，其他有關部門參加。
日常檢查：施工班組及班組安全員，每天都應將安全檢查情況按規(guī)定填寫在“班組管理臺帳”中。各級施工負責人在檢查施工生產工作的同時必須同時檢查安全工作。
季節(jié)性檢查：針對不同的氣候，如夏季、汛期、大風等不同情況，由有關部門和領導組織檢查。
施工現(xiàn)場安全檢查：施工班組在施工過程中的自檢，工地安質員在施工過程中，對檢查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”；作業(yè)隊安全人員，在施工過程中應重點對關鍵工序進行檢查，對查出的違章現(xiàn)象要及時糾正，并填發(fā)“安全處罰通知單”。
關鍵工序安全檢查：在全面落實各項安全預防措施的同時，通過對主要工序事故易發(fā)點進行重點檢查，達到安全生產之目的。
6、安全包保責任狀制度。
落實干部包保責任制。所有要點施工，必須認真落實干部逐級包保責任制。所有要點施工必須有安全員盯崗防護；對于要點時間持續(xù)長、中間需換班的施工，相應制定安全防護措施。
7、持證上崗制度。
所有施工人員必須持證上崗；特殊工種如電焊工、司機等工種及安全防護人員必須經培訓考試合格后方可發(fā)給上崗證；持證上崗率100％。
8、班前點名安全講話制度。
每天出工前，作業(yè)隊長召集施工人員整裝列隊參加點名；施工負責人根據(jù)當日作業(yè)項目，逐項指出控制點，講明針對性的安全注意事項及相應措施，結合有關案例，進行簡短的針對性安全教育。
9、安全生產例會制度。
作業(yè)隊會議要求：由隊長主持，作業(yè)隊全員參加；議題突出，中心明確，責任到人，詳細總結一周的工作，并記錄到“班組管理臺帳”安全活動記錄項中。項目部、作業(yè)隊組織的周末例會，可用其他記錄本記錄；重點對本周工作中存在的問題和事故隱患提出整改措施，并落實上周整改措施執(zhí)行情況?？偨Y經驗，汲取教訓；對下一周的工作作出合理組織，科學安排；揚長避短，不斷提高安全管理水平。做到有計劃、有布置、有檢查、有結果，把安全生產納入規(guī)范化軌道。
10、管理人員盯崗制度。
為了進一步落實各級各部門安全生產責任制，確保主要施工項目及關鍵工序施工的安全與質量。
盯崗的管理人員協(xié)助施工負責人作好施工準備及組織安排，對主要工序的施工安全質量進行把關，監(jiān)督施工組織和安全措施的貫徹落實。在交叉施工作業(yè)時負責協(xié)調，確保安全質量和施工順利進行。發(fā)現(xiàn)施工中有不安全因素時，必須立即采取應急措施，組織進行整改，確保施工安全。
11、安全防護用品、器材及工具管理制度。
為防止職業(yè)病危害作業(yè)人員健康。必須配置勞動防護用品。為保證施工人員安全，必須配備勞動保護用品。安質人員對勞保用品每月進行逐個檢查，并作好檢驗記錄，發(fā)現(xiàn)不合格物品時，立即停止使用或更換修理。
12、安全操作掛牌制度。
為了明確職責，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負責人、安全值日人員、施工防護人員均要掛牌進入施工現(xiàn)場。需管理人員盯崗的施工項目，盯崗的管理人員也必須掛牌。
13、派車單制度。
派車單必須由專人負責，派車人填寫“派車單”，駕駛員接到派車單后方可出車，否則按違章私自駕駛處理。
14、施工作業(yè)票制度。
作業(yè)隊所使用的“施工作業(yè)票”是施工的主要依據(jù)，要結合“施工作業(yè)指導書”，詳細填寫有關事項。安全注意事項的填寫，一定要有針對性。
15、安全生產標準化制度。
管理標準化：主要強調基礎管理、規(guī)章制度和原始記錄。要求安全基礎管理扎實，規(guī)章制度齊全，原始記錄準確，實現(xiàn)制度化、規(guī)范化、科學化管理。
現(xiàn)場標準化：主要強調施工現(xiàn)場文明、衛(wèi)生、整潔，各種安全標志齊全醒目，材料堆碼、工具擺放、場地布置、作業(yè)著裝等各方面都要規(guī)范標準。
操作標準化：要求每個工種崗位都要制定科學的、可行的操作程序和工作標準，每個工人熟記并在操作中嚴格執(zhí)行。
16、安全事故申報制度。
發(fā)生安全事故后，施工現(xiàn)場負責人應及時向生產調度和主管領導匯報并及時協(xié)助事故有關方面作好安全事故的處理工作。然后，以最快的速度向有關方面提交事故過程記錄。
1、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項工作有章可循。
2、深化安全教育，強化安全意識。
施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。
3、推行安全標準化工地建設，抓好現(xiàn)場管理。
易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，供電線路要暢通、架設正確。施工現(xiàn)場緊張有序，施工工序有條不紊。文明施工，安全生產。
4、加強班組建設。
選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全互檢，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
5、實施標準化作業(yè)。
嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設施的投入，使安全生產建立在管理科學、技術先進、防護可靠的基礎上。
6、保持公路完好、運輸暢通的措施。
遵守交通安全法則，在施工中嚴格執(zhí)行，確保不超載及路面清潔。施工材料、設備跨越道路運輸時，應設標志，并派專人看守指揮。制定相應的安全處罰規(guī)則，對違反規(guī)定的當事人嚴肅處理，對嚴格執(zhí)行法規(guī)的人進行表彰和獎勵。
1、對于封閉線路進行施工作業(yè)中，除嚴格按章操作外，并根據(jù)區(qū)段行車特點，按時完成施工任務，保證列車安全正點運行。
2、嚴格按照計劃辦理封鎖區(qū)間施工。施工前一個月，根據(jù)施工組織安排，認真編制日施工計劃安排，要做到施工時間避開行車時間，以減少對行車的影響。
3、施工當天，要組織好人力、物力，嚴格執(zhí)行調度命令，按調度命令限定的時間完成工作量，異常情況須延點時，應提前向車站值班員報告，說明原因，征得列車調度的認可。
4、各作業(yè)隊的施工負責人應指派駐站聯(lián)絡員與車站值班員聯(lián)系，辦理本工程的施工事宜。
5、施工中嚴格按照調度命令限定的時間、地點執(zhí)行，不得超越作業(yè)范圍和時間。
6、在線路上進行裝卸光電纜或電桿時，應派專人指揮裝卸，切實注意裝卸物不得砸壞軌道、枕木、路肩、水溝、擋墻等線路既有設施和通信信號設施，不得砸傷行人和其他施工單位施工人員。
1、營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。
2、營業(yè)線施工時，施工單位要與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務、施工責任地段和期限、安全防范內容和措施、結合鐵道部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。
3、施工單位對施工安全全面負責。在營業(yè)線施工時，設備管理部門對施工單位的施工安全進行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)施工安全隱患有權責令立即糾正，危及行車安全時有權責令停止施工。
準”的規(guī)定，即：沒有合格的施工負責人；沒有經過培訓并考試合格的人員；沒有準備好必須、充分的施工料具；不熟悉有關規(guī)章制度；需要封鎖線路而沒有足夠的封鎖點和施工天窗；沒有保證行車安全的應急措施都不準施工，缺一不可。
5、根據(jù)設計施工，移動既有纜線和設備時，要提前和管理部門聯(lián)系。征得同意后，并在管理部門人員現(xiàn)場監(jiān)督下，方可施工。既有纜線和設備應移到合適的位置。
6、全員實施安全教育培訓：安全員、防護員、特種工作人員及主要技術工種人員持證上崗率達到100%；民工上崗前安全技術教育培訓率達到100%。民工施工時，必須有專人領管。
7、凡影響行車的施工，在施工地點必須設置防護標志。
8、在營業(yè)線區(qū)間施工時，在來火車方向的車站設駐站聯(lián)絡員，施工現(xiàn)場設工地防護員。
9、施工人員在聽到防護員發(fā)出的預報信號后，必須做撤離準備。當工地施工負責人發(fā)出停工命令時，必須立即撤除妨礙行車的一切障礙物。
10、在區(qū)間線路上進行的施工作業(yè)不妨礙行車安全時，可不設置防護信號；但必須在施工地點兩端各1000米處列車運行方向的左側路肩上，設置作業(yè)標防護。
11、在鐵路線附近進行光電纜線路復測時，使用的標旗顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
12、在路肩邊進行光電纜敷設時，兩側必須設置安全防護人員。防護人員距施工地點兩公里，防護人員必須站在有利位置，能及時和施工現(xiàn)場聯(lián)系。嚴禁跨越鐵路施工。
13、在鐵路線路附近進行光、電纜接續(xù)時，將接續(xù)帳篷搭扎牢固，避免列車通過時危及行車安全。接續(xù)帳篷的顏色必須有別于鐵路信號的顏色。
14、在高壓危險影響區(qū)段進行切割光電纜金屬外皮時，將光電纜兩端金屬外皮連通，并臨時接地。
七、冬、雨、夜及汛期施工保證安全的措施。
為保證施工的安全，冬季一般安排在早晨8點以后施工；如有特殊情況，單位將做好施工人員的防凍和保暖工作，并加強施工中的安全保護措施。
（1）在安排本標段開挖電纜溝或基坑工程施工時，首先應該考慮避開雨季。確實無法避開雨季的，應采取有效措施保證施工安全和工程質量。在開挖或頂過軌鋼管施工中，嚴禁雨天進行此項工程施工，以保證行車安全。為了在汛期搞好防洪工作，單位成立防洪領導小組。在汛期設專人值班，確保防洪信息和防洪措施的順利實施。
（2）在汛期到來前，防洪辦公室及時與建設單位和當?shù)氐姆姥粗笓]部門密切聯(lián)絡，及時獲取汛期的相關信息，并按建設單位和防汛指揮部門的要求，配合做好相關防汛準備工作。
（3）在汛期到來時，將抽調施工人員成立防洪搶險隊，定期對各自的施工區(qū)段進行巡查，如發(fā)現(xiàn)有影響線路及施工安全的情況時，及時采取措施進行處理。
（4）雨季開展開挖纜溝、桿坑等工程，必須書面報告建設單位主管部門審批，待批復后，方可組織施工。
（5）在雨季施工中，要關注長、中、短期天氣預報，有切實可行的保證工程質量及安全的相關措施。開挖過道或頂鋼管時，及時回填夯實，確保線路穩(wěn)固。
（6）雨季施工前，對施工場地原有排水系統(tǒng)進行檢查、疏通、加固，必要時增加排水設施，保證暢通。保證地面水流不進場地，采取措施保證施工道路通暢。
（7）施工機械設備加強檢修、保養(yǎng)，保證處于良好狀態(tài)，必須隨時滿足防洪工作的使用。各級物資部門儲備適當數(shù)量的防洪備用器材、物資，嚴加管理，為防洪搶險提供優(yōu)質工器具。
原則：受客觀條件影響必須進行夜間施工時，根據(jù)施工內容編制詳細的施工方案和安全控制措施并嚴格執(zhí)行，確保夜間施工的安全。
（1）施工前的當日應派專人對照明設施進行檢查并確認完好，發(fā)現(xiàn)問題應及時修復。
（2）夜間施工的當天，必須把當晚使用的工具、材料備足，并對經常使用的關鍵工具進行檢查，對有缺陷的工具、材料要及時更換，防止由于夜間施工觀察不到而發(fā)生事故，對關鍵工具、材料應有備品。
（3）確保防護措施及通訊設備器具完好。施工中應加強聯(lián)絡、增設防護人員。每個施工班組必須指派一名熟悉工作要領、經驗豐富的安全人員進行安全防護和安全指導。
（4）所有施工人員應有全局觀念，服從統(tǒng)一指揮，加強施工負責人和各施工班組負責人的對話聯(lián)系。各施工班組必須加強呼喚應答，確保聯(lián)系通暢以便指揮到位。對夜間施工的關鍵地點應作明顯標記。
中國中鐵一局電務公司。
襄渝二線通信作業(yè)隊。
2008年3月15日。
安全技術教案篇四
摘?要局域網作為一種在較小區(qū)域內的計算機通訊網絡，已被眾多企事業(yè)單位應用。
隨著局域網在生產和生活中發(fā)揮的作用日益增大，其安全性和可靠性問題越來越受到人們的重視。
本文通過對影響局域網安全主要因素的分析，提出了一些可防范網絡安全威脅的有效措施，以提高網絡的安全性，保障網絡正常運行。
關鍵詞局域網;網絡安全。
局域網是一種在較小區(qū)域內把各自獨立的計算機通過通信介質連接，并按照一定的協(xié)議相互訪問的計算機網絡。
局域網具有短距離、高速率、低延時、低出錯等特點。
現(xiàn)今許多企事業(yè)單位根據(jù)自己的個性需求建設起各種各樣的專用業(yè)務網絡，一方面促進了局域網的發(fā)展，另一方面為了防止敏感數(shù)據(jù)泄密、丟失或破壞等，保障局域網的正常使得人們越來越關注于局域網的網絡安全技術。
1網絡安全存在的問題。
1.1突發(fā)事件危害。
突發(fā)事件主要體現(xiàn)在機房突然斷電、電壓不穩(wěn)以及自然災害對網絡硬件的損害，或者施工人員在施工時造成的通信線路阻斷等，引起計算機網絡的癱瘓。
1.2漏洞問題。
漏洞問題是造成局域網安全隱患的重要因素之一。
大多數(shù)病毒是通過系統(tǒng)漏洞訪問到局域網內，對局域網造成破壞。
因此系統(tǒng)漏洞給局域網的安全帶來了巨大的隱患。
1.3病毒。
由于局域網自身的訪問方式決定了病毒在局域網內很容易傳播，并且危害性比廣域網獲取信息來的更容易些，隨著局域網的應用越來越普及其網絡病毒的維護也越來越嚴重，尤其是蠕蟲病毒，發(fā)作時能夠使整個局域網陷于癱瘓。
嚴重時可能會導致重要的數(shù)據(jù)丟失，從而造成巨大損失。
1.4tcp/ip協(xié)議缺陷。
tcp協(xié)議存在著許多安全方面的漏洞，通過這個漏洞，只授權給某個主機，而不是授權給特定的用戶，這樣攻擊者就可利用被授權的主機與服務器通信，對系統(tǒng)進行攻擊。
ip協(xié)議也存在許多安全缺陷。
地址可以通過軟件設置，攻擊者偽裝成源自一臺內部主機的一個外部地點傳送信息包，這些信息包中包含有內部系統(tǒng)的源ip地址，冒名他人，竊取信息。
這就造成了地址假冒和地址欺騙兩類安全隱患。
1.5管理維護不到位。
嚴格的管理措施是保證局域網安全的重要保證，但是往往有些單位忽略了對網絡的管理，通常體現(xiàn)在管理制度不健全及網絡管理人員沒有到位，沒有很強的安全管理觀念;即使有了制度和管理人員后，沒有對網絡設備及時的更換、更新使得網絡安全措施形同虛設。
安全技術教案篇五
信息作為一種資源，它的普遍性、共享性、增值性、可處理性和多效用性，使其對于人類具有特別重要的意義。信息安全的實質就是要保護信息系統(tǒng)或信息網絡中的信息資源免受各種類型的威脅、干擾和破壞，即保證信息的安全性。根據(jù)國際標準化組織的定義，信息安全性的含義主要是指信息的完整性、可用性、保密性和可靠性。信息安全是任何國家、政府、部門、行業(yè)都必須十分重視的問題，是一個不容忽視的國家安全戰(zhàn)略。但是，對于不同的部門和行業(yè)來說，其對信息安全的要求和重點卻是有區(qū)別的。
中國的改革開放帶來了各方面信息量的急劇增加，并要求大容量、高效率地傳輸這些信息。為了適應這一形勢，通信技術發(fā)生了前所未有的爆炸性發(fā)展。除有線通信外，短波、超短波、微波、衛(wèi)星等無線電通信也正在越來越廣泛地應用。與此同時，國外敵對勢力為了竊取中國的政治、軍事、經濟、科學技術等方面的秘密信息，運用偵察臺、偵察船、偵察機、衛(wèi)星等手段，形成固定與移動、遠距離與近距離、空中與地面相結合的立體偵察網，截取中國通信傳輸中的信息。
從文獻中了解一個社會的內幕，早已是司空見慣的事情。在20世紀后50年中，從社會所屬計算機中了解一個社會的內幕，正變得越來越容易。不管是機構還是個人，正把日益繁多的事情托付給計算機來完成，敏感信息正經過脆弱的通信線路在計算機系統(tǒng)之間傳送，專用信息在計算機內存儲或在計算機之間傳送，電子銀行業(yè)務使財務賬目可通過通信線路查閱，執(zhí)法部門從計算機中了解罪犯的前科，醫(yī)生們用計算機管理病歷，最重要的問題是不能在對非法(非授權)獲取(訪問)不加防范的條件下傳輸信息。
傳輸信息的方式很多，有局域計算機網、互聯(lián)網和分布式數(shù)據(jù)庫，有蜂窩式無線、分組交換式無線、衛(wèi)星電視會議、電子郵件及其它各種傳輸技術。信息在存儲、處理和交換過程中，都存在泄密或被截收、竊聽、竄改和偽造的可能性。不難看出，單一的保密措施已很難保證通信和信息的安全，必須綜合應用各種保密措施，即通過技術的、管理的、行政的手段，實現(xiàn)信源、信號、信息三個環(huán)節(jié)的保護，藉以達到秘密信息安全的目的。
安全技術教案篇六
1、從事危險作業(yè)人員必須經培訓,考核確認后,方可持證上崗。
2、經常組織對特殊作業(yè)人員的基礎理論,消防知識、安全生產的培訓和記錄。
4、嚴格操作規(guī)程,嚴明組織紀律,對違章作業(yè)人員進行監(jiān)督、教育、警告、罰款直至到下崗的行政處罰。
5、做好危險作業(yè)人員的防護用品發(fā)放工作,工作時必須執(zhí)證上崗,特種工作業(yè)時必須配戴相應的防護用品。
6、對從事危險作業(yè)人員,定期進行體格檢查(每年一次)對不適合本崗位人員及時調整工作。
安全技術教案篇七
局域網是在一個局部的地理范圍內，將各種計算機、外部設備等聯(lián)接起來組成的一個計算機通信網。
局域網可以實現(xiàn)文件管理、軟件共享、打印機共享等功能，在很短的時間就深入到各個領域，大大提高了人們的工作效率。
但由于網絡的開放性、互聯(lián)性等特性，數(shù)據(jù)信息在存儲、傳輸過程中不斷受到各種不安全因素的威脅，我們也將會面臨越來越多的網絡安全問題。
二、局域網存在的不安全因素。
(一)硬件因素。
局域網的硬件主要包括計算機、傳輸線路、網絡通信設備等。
計算機存儲數(shù)據(jù)的關鍵部件是硬盤，硬盤一旦損壞就會丟失數(shù)據(jù)，而傳輸線路、通信設備的故障也很容易導致整個局域網的穩(wěn)定性和可靠性下降。
局域網硬件設備只要一個出現(xiàn)問題，都會給整個局域網帶來災難。
(二)軟件因素。
軟件因素主要包括操作系統(tǒng)和應用軟件兩個方面。
操作系統(tǒng)及應用軟件的漏洞是病毒、木馬程序侵入的重要途徑之一。
黑客可以利用這些漏洞對其進行攻擊，破壞操作系統(tǒng)、竊取用戶數(shù)據(jù)。
保密性一旦喪失，將會造成不能訪問和系統(tǒng)癱瘓等一系列網絡安全問題。
對操作系統(tǒng)以軟件的漏洞及時進行更新，是提高操作系統(tǒng)及局域網安全的重要方式。
(三)人為因素。
人為因素是防人為的無心失誤和故意破壞。
無心失誤是指操作人員因操作不夠熟練或能力較低，在使用中操作失誤而造成局域網出現(xiàn)故障。
故意破壞是指服務器、交換機、路由器、線路等設備被人破壞，為了防止各種設備遭到破壞，網絡中心機房要防止非專業(yè)人員進入。
(四)計算機病毒泛濫和黑客攻擊。
安全技術教案篇八
孩子對觀察和探究生活中的標志開始感興趣，因此在活動內容上選擇了與幼兒生活密切相關的交通標志，采用了幽默、風趣的動畫故事，讓幼兒在輕松愉快的氣氛中感受交通標志的作用，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
1、讓幼兒在風趣、幽默的故事中感受交通標志的作用大，初步培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
2、鼓勵幼兒大膽表述自己的想法，發(fā)展幼兒想象力和創(chuàng)造力，3、認識常見的交通標志，知道它們所代表的意義并能設計一些簡單的`標志。
1、活動前可帶幼兒到馬路、十字路口處尋找和觀察各種交通標志。
2、請家長協(xié)助幼兒收集有關交通知識的資料。
3、幻燈：常見的交通標志、故事《兔子先生去散步》。
一、動畫故事《兔子先生去散步》。
1、通過幻燈，引導幼兒觀察說出小兔子的家，引出故事《兔子先生去散步》。
2、以兔子先生散步時遇見的標志為主線，啟發(fā)大膽想象，敢于發(fā)表自己見解。
3、引導幼兒回顧兔子先生散步遇見的標志，并向幼兒介紹標志的含義。
二、認識一些常見交通標志及其重要性。
1、出示紅綠燈標志、人行橫道標志，引導幼兒說出名稱及作用。
2、啟發(fā)幼兒討論還見過哪些交通標志?
3、引導幼兒討論遵守交通規(guī)則的重要性，培養(yǎng)幼兒遵守交通規(guī)則的意識。
三、總結：我們該怎樣遵守交通規(guī)則。
安全技術教案篇九
網絡的整體安全是由安全操作系統(tǒng)、應用系統(tǒng)、防火墻、網絡監(jiān)控、安全掃描、信息審計、通信加密、災難恢復、網絡反病毒等多個安全組件共同組成的，每一個單獨的組件只能完成其中部分功能，而不能完成全部功能。
2.1防火墻安全策略。
防火墻是將內部網絡和外部網絡分開的設備，是提供信息安全服務、實現(xiàn)網絡和信息安全的重要基礎設施。
防火墻主要用于限制被保護的內部網絡與外部網絡之間進行的信息存取、信息傳遞等操作，保護內部網絡不受外界不安全信息的干擾。
2.2入侵檢測系統(tǒng)。
入侵檢測系統(tǒng)是從多種計算機系統(tǒng)及網絡系統(tǒng)中收集信息，再通過此次信息分析入侵特征的網絡安全系統(tǒng)。
該系統(tǒng)能使在入侵攻擊對系統(tǒng)發(fā)生危害前，檢測到入侵攻擊，并利用報警與防護系統(tǒng)驅逐入侵攻擊;并且在入侵攻擊過程中，能減少入侵攻擊所造成的損失;在被入侵攻擊后，收集入侵攻擊的相關信息，作為防范系統(tǒng)的知識，添加入策略集中，增強系統(tǒng)的防范能力，避免系統(tǒng)再次受到同類型的入侵。
2.3數(shù)據(jù)備份。
后臺數(shù)據(jù)庫是系統(tǒng)的核心，所有功能的實現(xiàn)都是靠后臺數(shù)據(jù)庫支撐的，考慮到系統(tǒng)及數(shù)據(jù)的安全性，可采用兩臺機器作為數(shù)據(jù)庫服務器(一主一備)，操作系統(tǒng)授予不同用戶不同的權限。
同時，系統(tǒng)管理員要養(yǎng)成良好的安全管理習慣，例如：定期修改管理員口令，避免使用規(guī)律的、易猜測的密碼，定期檢查安全漏洞等。
培養(yǎng)集體防毒意識，部署統(tǒng)一的防毒策略。
安裝網絡版殺毒軟件，對局域網用戶的電腦進行統(tǒng)一的防毒策略，統(tǒng)一管理，按時查殺病毒，高效及時地應對病毒的入侵。
2.5訪問權限控制。
訪問權限控制是指對合法用戶進行的對存儲信息的文件或數(shù)據(jù)操作權限控制這種權限主要對信息資源的讀、寫、執(zhí)行等。
信息存儲訪問權限控制主要采用以下方法：確定合法用戶對信息的訪問權限，定期檢查存儲信息的訪問權限和操作權限。
2.6網絡安全制度。
1)每天定時檢查網絡設備，及時排除故障，保障網絡設備自身和網上信息的安全。
覺性。
3)對本局域網用戶進行安全教育和培訓，提高用戶的網絡安全意識。
4)對已經發(fā)生的網絡破壞行為在最短的時間內做出響應，使損失減少到最低限度。
3結束語。
局域網安全問題是一個全方位、多層次的問題，需要不斷地完善和提升。
網絡的安全不能單靠技術手段一勞永逸的解決，人的因素十分重要。
因此，要做好內部網絡安全，不僅需要高新的安全技術手段、周密的安全策略，更需要不斷提高系統(tǒng)管理人員和系統(tǒng)使用人員的安全意識。
只有在物力和人力資源都充分發(fā)揮作用的基礎上，網絡安全才能得到有效保障。
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安全技術教案篇十
針對旋挖鉆機在廣東地區(qū)應用越來越廣泛,安全技術措施沒有經驗可查問題,本文通過旋挖機多年的應用經驗,總結出了旋挖鉆機在施工過程中安全生產經驗、措施,對旋挖鉆機安全施工有一定借鑒作用。
旋挖鉆機是建筑工程中成孔作業(yè)的現(xiàn)代化施工機械,它具有自動化程度高、勞動強度低、裝機功率大、輸出扭矩大、軸向壓力大、機動靈活、施工效率高等特點。目前已廣泛應用橋梁、市政建設、高層建設等基礎的鉆孔灌注樁工程。
2.1旋挖鉆機鉆進效率高
旋挖鉆機采用動力頭裝置,具有軸向壓力及扭矩大的特點。施工時,鉆機根據(jù)不同地層可自動調整,使各項鉆進參數(shù)達到最佳,據(jù)統(tǒng)計,在相同地層旋挖鉆機的成孔速度是鉆(沖)孔鉆機的10倍左右。
2.2自動化程度高、勞動強度低、實現(xiàn)本質安全
旋挖鉆機為履帶式全液壓自動行走底盤,采用液壓系統(tǒng)全電腦控制,鉆桿自動伸縮、自動調整垂直度、自動顯示鉆進的各項參數(shù),節(jié)省大量人力。作業(yè)人員在安全的環(huán)境下作業(yè),實現(xiàn)本質安全。
2.3環(huán)境污染小、節(jié)約能源
旋挖鉆進為干式或無循環(huán)泥漿鉆進,護壁泥漿為可重復利用,無需外運,大大減少了環(huán)境污染,挖出的土直接裝車外運,保持現(xiàn)場清潔平整；旋挖鉆機采用原裝進口柴油機,噪音小、功效高,能耗是完成相同工作量鉆(沖)孔樁機的1/4。
起重傷害。旋挖鉆機是一種現(xiàn)代化的施工機械,重量達幾十噸,重心高,對鉆機行走的路基要求也高,操作人員如果不慎,違反操作規(guī)程,極容易發(fā)生旋挖機的下陷、翻倒等事故,這類事故是旋挖鉆機最常見的事故之一。另旋挖機自帶有起重裝置,施工時需要起重機配合進行埋設鋼筋籠、灌注混凝土,旋挖鉆機轉場時需要大量使用起重機,極易發(fā)生起重傷害事故。發(fā)生在公路工程的一個施工地段上鉆機下陷傾斜的現(xiàn)場圖片。據(jù)調查,事故原因是在操作手二次進入樁位時,忽略了場地情況,左履帶前端剛好行駛在灌樁后的空樁頭上,造成了這次事故發(fā)生。
機器傷害事故。雖然旋挖鉆機的自動化程度很高,但是也離不開人員的操作,很多鋪助工作是任何機器代替不了的,如起重物的綁扎、鉆頭的安裝拆卸、機器設備的維修保養(yǎng)等等,特別是有的旋挖機轉場運輸時,需要拆除桅桿、油管等大量的部件,極容易發(fā)生機器傷害事故。
觸電事故。施工現(xiàn)場大量使用機器用電設備,現(xiàn)場存在水、泥漿等,空中、地下可能有電纜線,這些因素的存在,我們在施工過程中如果稍微有點不慎,將發(fā)生嚴重的安全事故。
火災事故。旋挖鉆機自帶發(fā)動機,大量使用柴油,鉆機發(fā)動機及存放柴油的地方容易發(fā)生火災事故,同時,辦公生活區(qū)域也是火災事故的重要場所。
物體打擊。鉆機在作業(yè)時可能會發(fā)生機器損壞、鋼絲繩斷裂等原因致使機器零部掉落傷人。
交通事故。由旋挖鉆機設備龐大、重量大,轉場運輸時,需要大型的平板運輸車輛運輸,而進入施工現(xiàn)場的路面往是彎多、路小、人多,這些因素常常導致交通事故的發(fā)生。
雷擊事故。鉆機高達十幾米,雷雨天氣在沒有周圍建筑物保護時,容易遭受雷電打擊,使鉆機電子部件損壞及人員傷亡。
高處墜落、淹溺、爆炸、坍塌等其他事故。
4.1防止鉆機下陷、翻倒的安全措施
4.1.7作業(yè)時應有專人指揮,作業(yè)人員酒后及患病時,不得進行操作；
4.2機器傷害事故預防的安全措施
4.2.4起動鉆機和開始作業(yè)時,要察看作業(yè)范圍內是否有人；
4.3觸電事故的安全措施
4.3.2執(zhí)行"；三相五線制"；用電要求,保證"；一機、一閘,一漏、一箱"；購置合格的電器配件,根據(jù)設備荷載情況,正確選擇防止超載、邊流、欠壓、漏電的安全連鎖保護裝置。
4.3.3做好箱與箱,箱與機的保護接零、重復接地、保護接地措施。經常測試接地電阻情況,做好阻值變化記錄。
4.3.4嚴禁上崗操作制度,加強對設備操作者的安全用電教育,發(fā)現(xiàn)隱患及時通知專業(yè)電工維修檢查,杜絕設備帶病運行。
4.4火災事故的預防措施
4.4.1柴油等易燃物必須集中管理,遠離火種,并配備專用滅火器具；
4.4.2施工現(xiàn)場動火作業(yè),必須執(zhí)行審批制度,不得任意在任何地方動用明火；
4.4.5萬一發(fā)生火警,應及時撥打火警電話119報警；
4.5物體打擊事故的預防措施
4.5.1進入作業(yè)現(xiàn)場嚴格遵守勞動安全紀律,正確配戴好安全帽；
4.5.2嚴禁在沒有設安全防護措施的情況下垂直上下交叉作業(yè)；
4.5.4對可能有物體墜落的地方要做好圍護工作,并做好標識,懸掛標志牌；
4.6交通事故的預防
4.6.1旋挖鉆機轉場運輸時要租賃有資質、有經驗的運輸公司承擔運輸任務少；
4.6.2運輸車輛禁止超載、超速行駛,認真遵守交通運輸管理規(guī)定；
4.7雷擊事故的預防措施
4.8其他安全措施
4.8.1旋挖鉆機立好桅桿后,禁止上塔作業(yè)；
4.8.2超過2米以上的高空作業(yè),必須系好安全帶；
4.8.4開工前必須詳細了解地下管線及地下構建筑物的埋設情況,嚴禁冒險施工；
安全技術教案篇十一
1.313采區(qū)煤倉放料前，由運輸隊技術員編制好《313采區(qū)煤倉放料安全技術措施》，經相關業(yè)務部門及礦領導批準后組織所有作業(yè)人員學習，并做好貫徹學習簽字記錄。
2.煤倉放料前，需將礦車匯至煤倉給料機倒料口下方，并保證機車、礦車完好，符合運輸要求，軌道質量合格并暢通，無阻礙機車通過的材料及雜物。
1.煤倉放料后外運的運輸設備主要為：ccg6.0/600e-雙控防爆柴油機普軌機車牽引2m;側卸式礦車。
2.煤倉放料裝車每次拉運2m;側卸式礦車不超過15輛。
3.在煤倉前方及平臺上安裝專用信號裝置，煤倉前方巷道壁上安裝3組(平均間距10米)，平臺上每臺給料機旁安裝1組，以確保裝料時信號聯(lián)系，裝料時鈴聲聯(lián)系信號為：一聲停，二聲前進，三聲后退。
4.機車牽引礦車在煤倉裝料時，礦車與礦車之間使用三連環(huán)連接，機車在抵、拉車輛時使用拉桿(用工字鋼加工，長度約1m)連接。
5.煤倉放料裝車時，先將空車匯至煤倉后方，采用機車拖拉礦車裝料，不得抵車裝料。
1.放料前，在煤倉前后50米范圍內懸掛紅燈警戒，警示其余閑雜人員嚴禁靠近。
2.放料前，給料司機必須對給料機做好安全檢查，檢查給料機各連接固定螺栓有無松動，各焊接點有無開焊、脫焊，牙箱是否漏油等，經檢查無異常后方可將車輛匯至給料機下口放料。
3.放料前，若發(fā)現(xiàn)有大量水從給料機下口流出，必須立即匯報調度室，人員撤離至倉口外20米范圍外等待通知及處理方案，不得私自進行放料，并將車輛匯至煤、矸倉以外20米，以防止料漿突然噴出造成事故。
4.放料時，放料工必須站在平臺上操作，并在給料機出料口側邊觀察裝車情況，隨時注意給料機出料口出料情況，防止較大矸石卡住，造成電機重負荷運行被燒壞。
5.若煤倉下料口有水流出放料時，必須遵循機車司機將礦車匯至下料口后將機車可靠制動，離開駕駛室，并站在下料口10米外觀察出料情況，待車輛裝滿且出料口無異常后，機車司機再上車匯好車(下一輛空車)并離開駕駛室繼續(xù)裝車，依次循環(huán)進行放料裝車。
6.放料裝車時，機車司機必須坐在機車前方向駕駛室內操作，嚴禁在機車與礦車連接處駕駛室內操作，以防出料時發(fā)生飛矸傷人事故或機車撞傷人事故。
7.放料結束后，放料工必須將電源開關手把打至零位，將遠控按鈕、信號鈴等擺放規(guī)范后方可離開。
8.每班在放料時，不能將煤倉內的煤放空，必須保持有一定的余煤，不留余煤會造成下料后煤直接從給料機滑出，造成事故并影響文明生產。
9.每班放料完畢后，要及時將道床周圍的浮矸清理干凈，不影響正常運輸,保證線路暢通。
10.煤倉下口前50米范圍內嚴禁堆放物料，人行道必須暢通，以免影響操作人員應急撤退。
11.煤倉放料時，機車司機及跟車員必須隨時觀察瓦斯監(jiān)測儀上的數(shù)據(jù)顯示，達到0.5%后必須立即停止放料，切斷電源，并向調度室匯報情況。
12.煤倉長時間未放料，在恢復放料前必須先由專職瓦檢員檢查倉口的瓦斯?jié)舛?，無異常后開始放料且瓦檢員不得離開，等待半個小時以上確認瓦斯?jié)舛葻o異常后方可離開。
13.在整個放料過程中，若發(fā)現(xiàn)倉內有大量積水流出、堵倉等異常情況時，需另行制定措施后方可進行處理，不得私自組織人員進行處理。
1.運輸班組煤倉出矸人員嚴格執(zhí)行手上交接班，并交代清楚當班煤倉放料時存在的問題。
2.作業(yè)人員實行統(tǒng)一著裝，正確穿戴好個人防護用品，遵守現(xiàn)場和各項規(guī)章制度，并經過培訓合格后持證上崗，嚴格按照相關規(guī)定操作。
3.每班在煤倉下口附近備齊掏扒、方鏟等工具，確保軌道兩側浮矸及時清收。
4.運輸隊電鉗工加強對運輸設備及給料機做好日常檢查及維修工作，保證使用設備臺臺完好。
5.其它未盡事宜，應嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和相關規(guī)定執(zhí)行，現(xiàn)場工作負責人可根據(jù)現(xiàn)場的具體情況做出妥善的安排和處理意見。
為保證313采區(qū)煤倉放料安全順利的進行，特成立安全管理小組，管理小組成員負責313采區(qū)煤倉放料現(xiàn)場的具體安全管理工作。
組 長：都xx
副組長：周xx
成 員：唐建強、青華波、陳世明、馮孝輝、何彬旭、楊志軍、陳德兵
組長負責313采區(qū)煤倉放料的全面管理工作;
副組長負責313采區(qū)煤倉放料作業(yè)人員的組織、調配及管理工作;
唐建強負責313采區(qū)煤倉放料中出現(xiàn)異常后各部門的工作協(xié)調及安排;
青華波負責落實人員對313采區(qū)煤倉放料的安全監(jiān)督管理工作;
陳世明、馮孝輝負責313采區(qū)煤倉放料的日常管理工作;
何彬旭負責安全技術措施的編制培訓并落實到現(xiàn)場;
楊志軍負責313采區(qū)煤倉放料的具體管理，并將具體事項落實到班組;
陳德兵負責313采區(qū)煤倉設備的檢查、維修管理，并將具體事項落實到班組。
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安全技術教案篇十二
1、施工前，機電隊負責副立井提升裝置各部件的緊固、副立井井壁進行敲幫處理。
2、每班施工前，把副立井繞道積水排干凈，通風區(qū)保證井底通風正常，風量符合要求，人員才能進入現(xiàn)場施工。
3、施工前，把滑輪固定好;施工后，把滑輪摘除。
4、施工前，副立井停罐，大門關閉，井口用舊皮帶圍嚴實。嚴禁人員在副立井井口行走及干活，安全員負責副立井井口的巡視。
5、施工前，在井底信號房附近設置警戒線，嚴禁閑雜人員進入副井底警戒線以內范圍影響施工;同時副井底車場內僅存放清淤渣所用車輛且用卡軌器固定牢固。
6、滑輪掛于起吊橫梁的鏈環(huán)上(用40t鏈子鏈制作)上，最后把提升鋼絲繩穿過滑輪放到副井底平臺處。
7、施工隊組電工將小絞車信號及副立井井底清渣作業(yè)處信號連接完好后，下放至作業(yè)地點附近安全位置，便于作業(yè)人員操作。
8、一切準備就緒，由現(xiàn)場負責人再次檢查各部位連接狀況并確認符合規(guī)定要求。當班瓦斯檢查員與施工現(xiàn)場負責人利用人行梯子間到施工地點檢查現(xiàn)場瓦斯情況，并符合規(guī)定要求。最后匯報調度室等待施工指令。
9、施工人員上下梯子必須佩帶安全帶。
10、施工期間，班組長必須攜帶瓦檢儀、測氧儀，隨時檢測井底瓦斯、氧氣。
安全技術教案篇十三
為了在施工過程中貫徹“安全第一、預防為主”的`方針，明確和規(guī)范安全施工技術措施計劃的編制，保障安全資金和設施的及時、有效投入，給施工人員提供一個安全的作業(yè)環(huán)境，運用技術手段，做好事前控制，消除不安全因素，確保安全施工。
本規(guī)定規(guī)范了安全技術措施計劃的編制、實施與管理的基本要求。適用公司及所屬各項目部和專業(yè)事業(yè)部（施工隊）的安全技術管理。
安全技術措施計劃是指為改善生產條件，保障勞動者在施工過程中的安全和健康，有效防止事故和職業(yè)病，所采取的安全技術措施計劃。
4.1公司總經理（生產副總經理）
審批公司年度安全技術措施計劃，確保該項經費的提取和使用。
4.2公司總工程師
組織編制并審核公司年度安全技術措施計劃，組織施工安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作。
4.3公司安全監(jiān)察部
4.3.1負責匯總并參加編制年度安全技術措施計劃；
4.3.2參加安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作；
4.3.3組織進行安全設施的使用培訓；
4.3.4監(jiān)督檢查安全技術措施計劃的實施情況，并進行總結和推廣。
4.4財務部、經營管理部
4.4.1負責在編制年度施工（經營）計劃時，組織編制安全技術措施計劃，并做到與施工計劃同時下達、同等考核。同時應確保安全技術措施計劃經費的開支，做到?？顚Ｓ?。指導、監(jiān)督、檢查所屬部門按照已批準的安全技術措施計劃及時提供資金。
4.5項目部（專業(yè)事業(yè)部）經理
審批本單位年度安全技術措施計劃，保證安全技術措施經費的提取和使用，確?，F(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.6項目部（事業(yè)部）主管施工副經理
督促本單位計劃部門將安全技術措施計劃與施工計劃一起同時下達，負責安措計劃實施審批，確保現(xiàn)場具備完善的安全文明施工條件。
4.7項目部（事業(yè)部）總工程師
4.7.1組織編制、審批本單位安全技術措施計劃；
4.7.2負責組織本單位施工安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作；
4.7.3負責本單位安全防護設施的使用和培訓；
4.7.4負責組織實施經批準后的安全技術措施計劃，并監(jiān)督檢查實施情況。
4.8項目部（事業(yè)部）安全監(jiān)察部（安全主管）
4.8.1參加編制并匯總本單位所需的安全技術措施計劃。
4.8.2參加安全設施的研制及安全設施標準化的推行工作。
4.9監(jiān)督檢查安全技術措施計劃的實施情況，并進行總結和推廣。
4.10項目經營部
負責按照已批準的安全技術措施計劃及時提供資金。
4.11專業(yè)施工隊第一責任人
提出本專業(yè)項目安全技術措施計劃項目，經上級批準后負責組織實施，確保本專業(yè)施工場所具備完善的安全文明施工條件。
5.1安全技術措施計劃的編制原則：
5.1.1安全技術措施計劃應在編制生產經營計劃的同時進行；
5.1.2貫徹領導與群眾相結合的原則，使計劃切實可行；
5.1.3
編制計劃時要綜合考慮與權衡，優(yōu)先利用已有的設備和設施；
5.1.5在確定計劃項目的具體方案時，應從改革工藝、設備和原材料、開展技術革新、采用新技術等方面去考慮。
5.2編制依據(jù)：
5.2.1國家有關勞動保護的法規(guī)、法令、規(guī)程、標準等；
5.2.2本公司或同行業(yè)歷史上安全工作中的經驗和教訓；
5.2.3在安全檢查中發(fā)現(xiàn)而尚未解決的問題；
5.2.4針對造成傷亡事故和職業(yè)病的主要原因所應采取的技術措施；
5.2.5安全技術革新項目和合理化建議。
5.3安全技術措施計劃的范圍
包括以改善勞動條件，防止人身傷亡事故和職業(yè)病為目的的一切技術措施，主要分為下列幾個方面：
5.3.1從業(yè)人員安全培訓、教育；
5.3.2從業(yè)人員配備勞動防護用品；
5.3.3安全設施、設備投入和維護保養(yǎng)；
5.3.4重大危險源、重大事故隱患評估、整改治理、監(jiān)控等；
5.3.5事故應急救援器材、設備投入及維護保養(yǎng)和事故應急救援演練等。
5.3.6《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》附錄h中的項目。
5.4編制程序
5.4.1各項目部（專業(yè)事業(yè)部）于當年12月25日前，根據(jù)“火電施工安全設施標準名稱表”（見附錄a）編制出本單位下年度具體的安全技術措施計劃（見附錄b），項目部安全監(jiān)察部對各專業(yè)編制的安全技術措施計劃進行匯總。編制的計劃經項目總工程師（專業(yè)事業(yè)部技術負責人）及項目經理（專業(yè)事業(yè)部經理）審核、審批后上報公司安全監(jiān)察部。
5.4.2對于未在上述申報時間內承擔的工程項目，應在該工程項目開工前一個月內，由項目部（或專業(yè)）編制安全技術措施計劃，報公司安全監(jiān)察部。
5.4.3對于專業(yè)事業(yè)部獨立承攬的項目，由專業(yè)事業(yè)部負責審批后，報公司安全監(jiān)察部。
5.5每項安全技術措施計劃包括的內容：
5.5.1措施（項目）名稱、規(guī)格、數(shù)量；
5.5.2用途；
5.5.3計劃實施時間等。
5.6安全技術措施計劃經公司總經理（生產副總經理）審批后，與施工計劃同時下達、同等考核。各項目（專業(yè)事業(yè)部）必須在所管轄的施工、業(yè)務范圍內對安措計劃項目的按期完成負責。各級安全管理人員應做好安全技術措施計劃實施臺帳登記（見附錄3）。
5.7安全技術措施經費的提取使用
安全技術措施經費的提取主要有以下幾個渠道：
5.7.1財企[20xx]478號財政部、國家安全生產監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產費用財務管理暫行辦法》：建筑施工企業(yè)安全費用以建筑安裝工程造價為計提依據(jù)，電力工程安全費用提取標準為1.5%。安全費用于：
（1）完善、改造和維護安全防護設備、設施支出
（2）配備必要的應急救援器材、設備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護物品支出。
（3）安全生產檢查與評價支出。
（4）重大危險源、重大事故隱患的評估、整改、監(jiān)控支出。
（5）安全技能培訓及進行應急救援演練支出。
（6）其他與安全生產直接相關的支出。
5.7.3（黑建發(fā)[20xx]3號《黑龍江省建設工程安全生產措施費用使用管理辦法》企業(yè)安全費用的提取標準按不低于當年合同價款的2%提取。且安全費用由企業(yè)按月提取，計入成本，專戶存儲，專項用于安全生產，不得挪用。安全費用提取不能滿足安全生產實際投入需要的部分據(jù)實在成本中列支。
5.7.4安全技術措施經費由公司（項目）安全監(jiān)察部掌握，經營管理部、財務部配合，專款專用。
5.8安全技術措施計劃的考核
公司組織的安全檢查中,將對各單位落實安全技術措施計劃的情況進行檢查與考核,對于有關責任單位和責任人員,依據(jù)公司《安全獎懲制度》給予獎懲。
安全技術教案篇十四
1、在剝挖火區(qū)之前先確定火區(qū)的范圍并設警界。
2、在作業(yè)之前，所有機械必須進行檢修，工作人員必須佩帶安全帽、防毒口罩，穿防護工作服等。
3、在火區(qū)工作的所有機械工作人員及管理人員在火區(qū)施工之前必須進行安全技術教育的培訓，取得資格證后方可施工作業(yè)。
(1)在進入火區(qū)施工時，非工作人員不得入內。所有的機械和管理人員必須有序地進入施工現(xiàn)場，如有隱患，有序及時的撤出火區(qū)。
(2)在剝挖火區(qū)的同時，必須有專職人員24小時堅守火區(qū)施工重地。如發(fā)現(xiàn)異常及時的撤出所有的機械和工作人員并及時向領導匯報。
(3)在施工作業(yè)時，必須按照設計要求施工。邊坡角度60°，臺階寬30m等。
(4)遇到火勢較高的地方，不能及時作業(yè)，必須現(xiàn)用水把溫度降到一定時進行施工。
(5)在火勢低的情況下，可以采取邊用水降溫，邊進行施工。
1、由于過去的采空礦井沒有科學管理，礦井內無圖紙、技術資料，不能正確反應采掘情況，井下巷道的采空區(qū)不能準確的確定，因而在施工的同時只能采取邊探的措施或對現(xiàn)場隨時觀察，有發(fā)現(xiàn)動象、下沉或裂縫及時撤離。
2、打孔向所有的采空巷道注漿充填，這樣可以防止施機械綴入采空區(qū)造成傷亡事故。
3、穿孔放炮、崩塌采空、頂板、封堵采空巷道，這樣可以減少下沉，防止事故的發(fā)生。
4、根據(jù)生產需要，可隨時請專業(yè)勘測單位用電位儀對采空范圍及巷道走向進行勘測;同時在露天采坑內鋪設管道，已備排水和滅火用。對揭露出來的巷道防止著火，不開采時，用沙子及時封堵，開采時，將其清除。
5、要制定具體的采空區(qū)生產作業(yè)規(guī)程，對具體作業(yè)人員進行培訓。讓作業(yè)人員對面臨的現(xiàn)實危險的足夠的認識，能夠嚴格按作業(yè)規(guī)程進行生產，對異常情況有思想準備，管理機構要對生產作業(yè)情況經常進行核查，發(fā)現(xiàn)異常及時處理;要制定突發(fā)事故的搶險救援預案。
6、在舊巷及采空區(qū)作業(yè)前，先用鉆機打前探眼，上部剝離物厚度不足6m時，再探爆破孔懸吊炸藥提前爆破，促使采空區(qū)上部徹底塌落充實，再進行作業(yè);沒有條件時，在上部6m以內進行剝離作業(yè)時，采、運及輔助設備不得橫跨舊巷道和采空區(qū)進行作業(yè)，此兩條作業(yè)規(guī)程不得隨意改變。
7、在舊蒼及采空區(qū)上部覆蓋層厚度超過6m進行剝離作業(yè)時，由于挖掘機及它設備均屬中小型設備，自重不大，可以橫跨舊巷和采空區(qū)作業(yè)，但要隨時觀察。為了確認采空區(qū)具體位置，可用鉆機對整蝠采掘帶先進行穿孔前探，對危險地段提前爆破處理，促使采區(qū)徹底塌落，然后采裝設備再進入現(xiàn)場作業(yè)。采空作業(yè)必須實行特殊作業(yè)專項負責制，專門管理機構要指派人員作為作業(yè)負責人。
8、鉆機在采空區(qū)煤層穿孔作業(yè)時，鉆機采用"之"字形折返前進方式，鉆機履帶與空巷之間非平行方向。使之總存在一定的夾角，防止一側履帶突然落入空巷，并利用鉆桿進行探查，在鉆機5—6m的時候，采用間歇給壓，以防止空巷打通時，突然壓力釋放，沖擊器空打鉆頭打眼。
9、鉆機穿孔后，馬上退出，不準在采空區(qū)停留，然后進行爆破，爆破中對空巷頂部的炮孔，采用藥包吊住的方法進行爆破，一次起爆。
10、對采空區(qū)進行實施爆破時，必須檢測瓦斯?jié)舛?，如瓦斯?jié)舛瘸迍t必須進行排放。具體方法為：在該部位密集穿孔，利用原礦井風機進行瓦斯抽放，直到檢測瓦斯?jié)舛鹊陀跐舛群?，方可進行爆破作業(yè)。
11、對于高溫孔，提前用疏干水罐入，使井下高溫的極可能著火的煤進行滅火降溫，同時在露天采坑內鋪設管路，對高溫孔內的火煤消滅。
12、對于水孔，必須提前放水，將積水導引到采場內的集水坑中，用排水泵正常排水。
安全技術教案篇十五
1、高處作業(yè)的含義和級別劃分應符合現(xiàn)行的國家標準《高處作業(yè)分級》（gb3608—83）的規(guī)定。
2、懸空高處作業(yè)必須設有可靠的安全防護措施。懸空高處作業(yè)包括：在開放型結構上施工，如高處搭設腳手架等；在無防護的邊緣上作業(yè)；在受限制的高處或不穩(wěn)定的高處作業(yè)；在沒有立足點或沒有牢靠立足點的地方作業(yè)等。
3、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè)。嚴禁酒后登高作業(yè)。
4、高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放要工具袋內。
5、高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。
6、高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應有專人負責或配有通迅設備。
7、運送人員和物件的各種升降電梯、吊籠，應有可靠的安全裝置，嚴禁乘坐運送物件的吊籠。
安全技術教案篇十六
1、瓦斯檢查工作，施工過程當中，瓦檢員要經常檢查清理作業(yè)地點的供風及瓦斯、二氧化碳情況，當瓦斯、二氧化碳超過規(guī)定時，必須停止作業(yè)，加強通風。
2、用風鎬起底，注意飛石砸傷人。
3、起底時洋鎬前后不得站人，以防傷人。
4、絞車司機必須經培訓合格，持證上崗。
5、使用絞車必須信號齊全、可靠，絞車司機必須聽清信號后，方可操作拉放吊桶。
6、拉放吊桶時，井底人員必須躲開吊桶下面。防止吊桶掉渣傷人，吊桶必須有護繩。
7、每班施工前，必須對小絞車、鋼絲繩、吊桶、滑輪、信號進行認真細致的檢查，保證出渣的安全。
8、嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》的規(guī)定
安全技術教案篇十七
侵入途徑：吸入、食入。
危險特性：強還原劑。250℃時能自燃。加熱或接觸明炎會引起燃燒。暴露在空氣中會被氧化而變質。遇水、酸類或與有機物、氧化劑接觸，都可放出大量熱而引起劇烈燃燒，并放出有毒和易燃的`二氧化硫。
燃燒(分解)產物：硫化物。3.現(xiàn)場應急監(jiān)測方法:4.實驗室監(jiān)測方法:。
連二亞硫酸鹽溶液的無氧熒光滴定[刊,英]/eberharda.//analyst(london).-1第一文庫網986,111(4).-475～4765.環(huán)境標準:。
6.應急處理處置方法:一、泄漏應急處理。
呼吸系統(tǒng)防護：可能接觸其粉塵時,應該佩戴自吸過濾式防塵口罩。必要進，佩戴自給式呼吸器。眼睛防護：戴安全防護眼鏡。身體防護：穿化學防護服。手防護：戴乳膠手套。
皮膚接觸：脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮膚。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗。就醫(yī)。
吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。
食入：飲足量溫水，催吐，就醫(yī)。
滅火方法：盡可能將容器從火場移至空曠處。滅火劑：二氧化碳、干粉、砂土。禁止用水。