總結是梳理思緒、概括收獲的好方法。對于總結的撰寫，我們需要注意哪些方面，才能使其更具有說服力和實用性呢？需要注意的是，范文只是供參考，我們在寫總結時要根據(jù)實際情況做出相應的調(diào)整和修改。
司機反思總結篇一
xx年10月份進入公司擔任行政司機一職，在經(jīng)理的正確指導和同事們的熱心幫助和支持下，我深刻認識到作為一名司機工作責任的重要性。通過努力學習企業(yè)文化、積極參加部門培訓課程，兩個月來，無論在本職工作的執(zhí)行上還是企業(yè)文化的學習上都已經(jīng)進入狀態(tài)?，F(xiàn)將這兩個月來的工作總結如下：
在工作中，堅持服從公司安排。在公司有需要或臨時安排工作的情況下，不論安排什么工作，也無論早晚，我都認真的去做好，做到立足本職，努力工作：
第一，保證公司用車，隨叫隨到，時刻保持一種待命狀態(tài)，從未耽誤過任何一件事情。
第二，服從公司的調(diào)動，堅決不私自出車，聽從公司指揮，按規(guī)定時間返回單位。
第三，加強學習專業(yè)技術，保持車輛整潔美觀，車況良好。每周至少清洗兩次車輛，做一次車輛維護。對于車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對于大的問題及時向經(jīng)理匯報，并盡快到指定的修理廠進行維修。
第四，在職業(yè)道德方面，遵守交通法規(guī)，安全行車。行車中不急加速、不急剎車、不強行超車，避免不必要的高速行車，不開情緒車，不開英雄車，絕對不酒后駕車；另外，出車前搞清楚行車路線，避免走冤枉路。
兩個月來，我接受公司下派的出車任務64次，機場接送站21次，車輛清洗18次，車輛檢修8次。本著每出一次車要為公司負責的態(tài)度，做到認真、安全、圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到，隨時做好出車的準備。同時，虛心接受經(jīng)理和同事們提出的意見和建議，認真改正。
但是，這兩個月來，我也總結出自身存在的很多問題需要在今后的工作中不斷提高和加強：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高。
第二，有些工作做的還夠細致，有待于加強。
我會繼續(xù)努力做好本職工作，繼續(xù)堅持安全行車，不開情緒車、不開故障車，不酒后駕車；做到勤檢查、勤維修，不讓公司車輛帶病上路，同時能自己維修的不進汽修廠，決不讓小毛病變成大故障，做到防患于未然。
今后的工作中，我將進一步改進工作方法，更加努力地做好行政司機一職，期待自己的工作能夠有一個新局面。
司機反思總結篇二
這是一首充滿童趣、情趣、理趣的詩歌。全詩用并列結構的形式，借馬良的神筆表達了我對小樹、小鳥、殘疾人的發(fā)自內(nèi)心的關愛。這些關愛顯示了兒童一顆純真無暇的心。捧起這篇課文，濃郁的人文氣息撲面而來，這是一首詩，更是一首愛的贊歌。兒童充滿了想象力、創(chuàng)造力，他們希望認識社會、改造自然。在兒童的心靈里，有著赤子般的真情，有著火山噴發(fā)般的力量。雖然他們往往只能“假如”，但是這些“假如”都是他們對生活、對大自然的獨特認識，是他們對美好事物的向往和追求。
朗讀這首詩，學生可能會產(chǎn)生許多共鳴，也可能會產(chǎn)生許多新的“假如”，還可能產(chǎn)生寫詩的沖動。這都是要建立在對文本的理解以及對關愛之情培植及的基礎上。所以我就把本課的重難點定位在：在品讀中激發(fā)學生的同情心、愛心，啟發(fā)學生關愛他人、關愛生活、關愛環(huán)境。我首先以《神筆馬良》的故事激發(fā)學生的學習興趣，以輕松的談話形式引導學生進入課題。在學習正文的過程中，我主要通過聲情并茂地描述感人的故事，創(chuàng)設情境來引起學生情感上的共鳴，并以引讀的形式穿插整個過程，指導學生有感情地朗讀課文，同時讓學生根據(jù)自己的個性創(chuàng)造性地邊演邊讀或邊背。
司機反思總結篇三
這是一首充滿童趣、情趣、理趣的詩歌。全詩用并列結構的形式，借馬良的神筆表達了我對小樹、小鳥、殘疾人的發(fā)自內(nèi)心的關愛。這些關愛顯示了兒童一顆純真無暇的心。捧起這篇課文，濃郁的人文氣息撲面而來，這是一首詩，更是一首愛的贊歌。兒童充滿了想象力、創(chuàng)造力，他們希望認識社會、改造自然。在兒童的心靈里，有著赤子般的真情，有著火山噴發(fā)般的力量。雖然他們往往只能“假如”，但是這些“假如”都是他們對生活、對大自然的獨特認識，是他們對美好事物的向往和追求。
朗讀這首詩，學生可能會產(chǎn)生許多共鳴，也可能會產(chǎn)生許多新的“假如”，還可能產(chǎn)生寫詩的沖動。這都是要建立在對文本的理解以及對關愛之情培植及的基礎上。所以我就把本課的重難點定位在：在品讀中激發(fā)學生的同情心、愛心，啟發(fā)學生關愛他人、關愛生活、關愛環(huán)境。我首先以《神筆馬良》的故事激發(fā)學生的學習興趣，以輕松的談話形式引導學生進入課題。在學習正文的過程中，我主要通過聲情并茂地描述感人的故事，創(chuàng)設情境來引起學生情感上的共鳴，并以引讀的形式穿插整個教學過程，指導學生有感情地朗讀課文，同時讓學生根據(jù)自己的個性創(chuàng)造性地邊演邊讀或邊背。
司機反思總結篇四
語文課本不是教本，而是讀本。讀是語文教學最古老的方法，也是語文教學最成功的一個顯著標志。語文教學以讀為主，詩歌的學習尤其如此。通過多種形式的讀，讓學生漸漸進入詩歌所營造的意境中去，在讀中感悟理解，在讀中觸發(fā)情感，在讀中培養(yǎng)學力，提升思維。這節(jié)課學生的學習興趣濃厚，能夠主動參與各種學習活動，樂于學習，積累能力、實踐能力和想象創(chuàng)新能力都得到一定程度的提高，也能表達對他人、對環(huán)境的關愛之情，編出了許多感人的詩句。
課后我讓學生以課文那樣的形式寫在寫話本上，在欣賞學生的作品時，我再一次被那句句樸實、單純的話語而感動。一位學生寫到：假如我有一支馬良的神筆，我要為生病的爺爺畫一個健康的心臟，這樣他就不必整天躺在病床上，可以天天跟我在一起了。還有孩子寫到：假如我要一支馬良的神筆，我要為四川的小朋友畫結實的校園，這樣地震也不能摧毀它，小朋友就能安心安全的上學了。假如我有一枝馬良的神筆，我要給乞丐畫一個家，他們就不會到處流浪，時時挨餓。假如我有一枝馬良的神筆，我要給沙漠畫一片綠綠的小草……多有心的孩子，多善良的孩子，我感動至極。
司機反思總結篇五
剛剛做好了期末考試和期中考試成績的匯總表格，我就在想：從期中考試到現(xiàn)在有兩個月的時間了。在這兩個月的時間里每個孩子是進步了還是退步了，是進步了多少還是退步了多少？下一步應該怎么做呢？看著表格我陷入了深思。
我依然還記得，我的學生時代中對于成績要求最大的可以說是高中階段。那時候每個月都會有考試，每次的考試我們的老師都會做表格對照我們這段時間的進步和退步。進步的會給予一定的表揚，退步的也會讓我們每個人都找到自己相應的原因，一個挨著一個的去他的辦公室說清楚原因和下一步的努力方向。
現(xiàn)在的孩子們，我能做的是什么？提醒提醒再提醒，告訴他們小心謹慎努力提高......昨天晚上李智賢的打電話說：老師，我要回老家了。所以后天不能到校領通知書，請老師一定要答應??！思考了好久，我還是狠狠心跟他說：老師希望你能來！剛好這個時候，他的媽媽打電話來，我跟她說了李智賢的情況——讓我倍感欣慰的是：早上打開手機看到李智賢說：老師，我不回去了！領完通知再回去！
孩子，可能你現(xiàn)在不是很開心的做這個決定，但是老師希望你有一天會明白！你的每一次退步老師會比你更著急，同樣的你的每一步成長，老師都會為你驕傲和自豪！真的希望你能進步！
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司機反思總結篇六
學完漢語拼音《bpmf》，細細思考，在以下幾個方面做得很成功：
(一)教學的過程與行為。
從教學的過程與行為上看，我著重訓練了學生的傾聽能力，如一位同學說，讓另一個學生來復述。同時也注意了利用直觀的畫面，啟發(fā)學生的思維，例如從圖到形的遷移。我也特別注重聲母發(fā)音的講解與訓練，主張學生用自己的方式記憶字形，重視了寫的指導。我還注意了力爭以游戲的形式激活學生思維，領做拼音操，提高學生學習的興趣，同時注意了獎勵性的評價。
(二)課堂氣氛活躍。
我注意課堂氣氛的活躍，從兒童的心理出發(fā)，使課堂教學張馳結合。因為孩子小，他們的注意力，不能很長時間的集中，所以教師要讓學生的大腦有放松的時候。例如穿插的韻律拼音體操，讓學生動起來，在游戲中記住了聲母的字形，都體現(xiàn)教學的靈活性和趣味性。
司機反思總結篇七
2x10年4月1日，在撫寧縣榆關鎮(zhèn)中心幼兒園，幼兒組市級骨干教師開展了《幼兒園教學評價》學習研討活動。在本次活動中，高靜老師進行了《幼兒園教學評價》專題講座，崔潔老師上了一節(jié)大班《梅花》活動課，大家將教學活動評價的理論知識與實踐相結合進行了研討。
高靜講座的主要內(nèi)容：
一、共同學習《綱要》教育評價內(nèi)容。
二、共同學習《綱要》組織與實施中的教學評價內(nèi)容。
三、教學評價理論知識概述。
（一）概念辨析：評估、評價、教育評價、教學評價。
（二）教學評價的功能：導向功能、反饋功能、激勵功能、管理功能、教育功能。
（三）教學評價的類型：診斷性評價、形成性評價和總結性評價；常模參照評價和標準參照評價；定性評價和定量評價；自我評價和外部評價。
（四）教學評價的原則：1．導向性原則。2．科學性原則。3．公正性原則。4．有效性原則。5．以學為本原則。6．多元化原則。7．教育性原則。
（五）教學評價的過程：1、明確教學評價的問題。2、明確教學評價的目的。3、確立教學評價的指標和標準。根據(jù)教學目標確定評價的范圍，列出評價指標，制定評價的標準。4、收集信息。5、分析信息。6、反饋信息。7、調(diào)整與改進。
（六）教學評價的發(fā)展趨勢。
四、幼兒園教學活動的評價。
（一）幼兒園教學活動與教學活動評價。
（二）教學評價的基本價值取向。
（三）當前新課程背景下的課堂教學評價改革呈現(xiàn)出下列一些新的基本趨勢和特點。
（四）新課程倡導發(fā)展性評價，其基本內(nèi)涵表現(xiàn)。
五、共同學習有代表性的教學評價表。
（一）理論專家提出的幼兒園教學評價表。
（二）有專家引領并進行實驗的幼兒園教學評價表。
（三）園所進行實驗的幼兒園教學評價表。
（四）我市區(qū)的幼兒園教學評價表。
六、共同學習專家文章：幼兒園日常教育活動中教師的反思性評價。
崔潔老師的《梅花》活動課。
活動課結束后，全體教師針對活動進行了研討活動，大家各抒己見，研討氛圍十分熱烈。由于時間關系活動結束時大家仍有意猶未盡的感覺。
本次活動引我深思的有兩個問題：
第一：深感教師的專業(yè)素質對教學評價影響的重要。
新《綱要》充分肯定了幼兒教師在教育、兒童發(fā)展中的.作用和地位，同時對教師素質提出了前所未有的要求與挑戰(zhàn)。新《綱要》的教育理念與精神的貫徹、實施關鍵在教師。能否對幼兒實施高素質的教育，促進幼兒生動、活潑、主動地發(fā)展關鍵在于教師的素質。作為專業(yè)教育者，教師的素質首先體現(xiàn)在教師的專業(yè)素質上，而教師的專業(yè)素質集中體現(xiàn)在實施素質教育的能力上，這也正是當前教師培訓過程中所強調(diào)的教師專業(yè)化水平的提高和發(fā)展的基本方向。通過這次深入學習幼兒園教學評價我深深感到教師對自己專業(yè)化的認識與自我提高的意愿對于幼教的發(fā)展實在是太重要了。
第二：深感教育的不平等現(xiàn)象。
司機反思總結篇八
為了更好開展質量月活動機加工司召開全廠員工會議進行活動動員456開展質量月活動的目的和要求進行了簡單的敘述并宣布質量月活動開始。456對質量月活動的具體實施活動安排等問題做了簡明扼要的評述。564各車間的改善情況做了具體的要求質量月活動正式拉開序幕。要求要以質量月活動為契機營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍。
在本“質量月”活動中掀起了學習的高潮使員工樹立了質量觀念提高了員工的質量意識。各車間通過各種形式開展對員工的質量培訓。機加車間：對操工進行言傳身教方式的操培訓要求工人加強自檢嚴格控制零件質量；對全車間員工進行了量具使用的培訓。結構車間：堅持定期會議提高員工的質量意識每天生產(chǎn)結束后質檢員對當天的生產(chǎn)和質量情況進行總結并定期在車間以予公示；使車間的質量體有了一定的改觀。工模具車間加強了職工的圖紙識別培訓逐步開展員工圖紙識別能力的培訓。
為了有效的實現(xiàn)過程質量控制各車間員工提高自檢能力生產(chǎn)過程中加強了自檢。車間檢驗人員提高了檢驗的力度和頻率所有尺寸按照公司內(nèi)控標準嚴格執(zhí)行并詳細做好記錄。各車間主任嚴格管各車間的質量使產(chǎn)品質量都有了明顯的提高。
雖然9月份質量月我車間的產(chǎn)品質量有了明顯的改善但依然存在很多問題外觀質量尚有待提高產(chǎn)品打磨不夠仔細部分細節(jié)亟待改進質量量月后期已有大量改善但仍存有不足。
司機反思總結篇九
在本課的教學設計中，我注重了根據(jù)課文內(nèi)容給學生創(chuàng)設情境。如：學習第一小節(jié)時我為了引起學生的興趣，設計了讓學生扮演小樹，讓學生去體驗小樹很冷，并直接與“小樹”對話，“小樹，你為什么縮著身子?”“小樹，你在嘆息什么?”進一步讓學生走進文本，在這一基礎上，再讓學生去感悟當紅紅的太陽出來了，小樹又是什么樣的感覺?這時，學生的朗讀就水道渠成了。學生不但朗讀的熱情高，而且充分體會到了學習的樂趣。
我和學生愉快地經(jīng)歷了一次學習之旅，總的來說，這節(jié)課學生的學習興趣還是較高的，而且能夠主動參與各種學習活動，樂于學習，積累能力、實踐能力都得到一定程度的提高。但上完課以后的遺憾也很多，細細想來，每個孩子們對文字的理解和領悟是不樣的，因而表達各不相同。我并沒有及時的捕捉到孩子表達時個性化的語言進行及時引導評價，如有個孩子在拓展想象環(huán)節(jié)說：假如我有一枝馬良的神筆，我要給炎熱的大地畫一絲涼意。當時，我只是在想：不錯，能想到這個!立即表揚：“真是不錯的想法!”課后，我想，為什么要畫一絲涼意呢?我可以追問一句，我因缺乏相應的教學機智和打破常規(guī)的膽量，沒有給孩子進一步表達的機會，很可能扼殺了一個很好的教育契機!
這課教學本著“以學生為本”的原則，注重學生的理解和感悟，注重學法指導，努力培養(yǎng)學生自學、合作、探究學習的能力，注重情感體驗，注重人文關懷，使孩子們體驗到學習的快樂，愛學、樂學。自己也在教學中受到啟發(fā)，課堂以學生為本，讓學生暢所欲言，這樣的課堂學生們既充滿活力，也樂于學習。
司機反思總結篇十
今年由于新?lián)Q了學校的領導班子，學校從各個方面都開始了臥薪嘗膽，團結拼搏的新時期。本學期自己擔任初一英語組備課組長，初一五六班英語教學任務。由于本屆初一我校的生源不是很好，班級學生各個層次都有，自己并沒有提前準備得十分充分，同時學校的各個方面的工作又十分的繁多，尤其是初一學生新入學，作為班主任班級的工作占據(jù)了大量的時間。所以現(xiàn)在回想起來自己沒有做好開學初的學生英語入門教學。導致一學期以來教學工作遇到了很大的阻力，目前已經(jīng)到了期末復習階段，自己感覺仍有很多需要改進和提高的地方。以下是自己對一學期以來的教學工作的總結。
一、思想工作。
在暑假期間由于參加了新初一的招生工作，自己幾次到鄉(xiāng)下進行招生，通過與家長的接觸溝通以及家長對學校的反響，對自己的思想觸動很大，也切身體驗到了我們學校危機重重的實際情況。以前并沒有什么感受，但是經(jīng)過這次工作自己真的有了清醒的認識。自己也在暗暗下決心，一定要讓那些拋棄我們的家長后悔，讓那些選擇我們的家長放心并且安心。憑自己的力量可能算不了什么，但是最起碼可以改變我教的班級學生。
由于本學期擔任備課組長，不但要做好自己的本職工作，還要堅持把本組的教學工作搞好。在思想上自己盡量克服自身的狹隘思想，盡量做到資源共享，認真組織好本組的備課工作。遇到問題盡量與大家共同協(xié)商，共同探討，處理好出現(xiàn)的問題和情況。尤其是兩次到長春聽課后，進一步感到了自己的差距。但是鑒于本人的能力十分的有限，很多的思想還有待于進一步的提高和改善。
二、教育教學方面。
入門教育：初一學生由于剛剛正式接觸英語，對英語的認知不是很深，盡管大多數(shù)學生都學過英語，但是不夠系統(tǒng)和專業(yè)。做好入門教育便顯得尤為的重要。期初備課的時候全體初一的老師都已經(jīng)意識到了這個問題，并且有針對性的做出了分析和準備。在開學的前兩周進行音標字母教學和入門教育，并且有針對性的開展課堂用語的練習，為下一步教學工作打好基礎。
了解學情：在教學展開的同時，也逐步的對學生的學習實際進行了了解。在開學的頭兩周，感覺學生學的都不錯，熱情也很高，并沒有遇到太多的阻力。同時通過調(diào)查和了解也知道了大多的學生都在假期期間進行了補課，而且一部分學生還反復的進行了很多次的補習，所以學生學起來頭幾單元還是比較輕松的。但是隨著時間的推移，知識的逐步加深，教學任務的逐漸加大，學生假期補課的老本已經(jīng)吃光，學生對初中生活的適應期的來臨，以及自己對學情的認識不足，逐漸造成了班級學生的兩極分化。這些都是自己在備課上準備不足造成的，當發(fā)現(xiàn)問題，自己進行調(diào)整的時候已經(jīng)有些晚了。
備課工作：本學期的備課上還是下了很多的功夫，除了本組的每一周的集體備課，在參考了其他同志的意見和建議后，還針對自己所教的兩個班級的實際情況，進行有針對的備課，做到既備教材又備學生。針對六班學生比較活躍，五班學生比較沉悶的特點進行有針對性的教學。但是有些時候由于學校的其他方面的工作上的事情，對備課工作在一定程度上有些沖擊，導致有些時候自己上課的時候隨意性很大。
課堂教學：在課堂教學上，自己總是認為教師的教只是一方面，關鍵還是學生的學。今年的初一的學生，有一個很大的特點就是不會學習，尤其是聽課的效果不是很好，學生的聽課注意力很差。針對這一特點自己在有序的教學的同時，還特別的注意了學生上課的有效性。上課的時候自己時常會走進學生，一邊講課一邊進入學生中間，同時變換聲調(diào)，利用手勢和肢體語言引起學生的注意力和學習興趣，尤其是在六班，學生的思想比較活躍，溜號現(xiàn)象比較嚴重。在聽了吉大附中的課后，自己也在自己的課堂教學中學習了王忠平老師的.風格，強調(diào)了學生的參與性和積極性，在很大的程度上帶動了學生的學習的積極性。但是自己在課堂教學中對學生學法的指導和學生的英語語音的糾正方面做得不是很好，需要自己在以后的工作中進行提高。
作業(yè)卡片方面：自己作為英語組的一員，繼承了英語組的共榮的傳統(tǒng)，進行卡片批改。每天利用課前的時間對班級的學生進行單詞和句子的檢查，有時自己沒有時間，就讓課代表幫助自己進行，在批改后對學生進行反饋。這也是我們英語教師任務繁重的體現(xiàn)。但是我也一直在思考，很多的時候我們確是在費力不討好，我們認認真真的進行批改，十分的辛苦，但是反饋的效果卻不是很好。問題的關鍵還是落實的不好，我們小組內(nèi)也經(jīng)常進行探討，但是沒有特別好的方法。
分層教學的探討：針對班級出現(xiàn)的兩級分化的情況，同時自己在長春聽課時候進行了詢問他們分層的情況。自己認為我們學校進行分層教學還是很有必要的，于是一時激動寫了提案，沒有想到的是我們校長還是比較重視的。于是我們一行再次對附中的分層教學進行了考察，經(jīng)過考察我們認為時機不夠成熟，時間還有些早，對后半部分學生的學習不利，預計在初一下學期或是初二上學期可以進行試驗。
其他方面：積極聽課，評課。與同組的教師進行業(yè)務上的交流和探討，學習其他同志的教學上的優(yōu)點，同時通過學習提高自身的教學素質。在學校的要求下，在同志們的指導和幫助下，自己出了一節(jié)全校的備課組長研討課。在其他工作方面，自己一直嚴格要求自己，遵守學校的一切規(guī)章制度，按照學校的要求做好自己的工作。
以上就是我的本學期的教學工作總結。許多不足的地方，希望在未來的日子里，能在各位領導老師的指導下，取得更好成績。
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司機反思總結篇十一
首先關于導入的設計。在設計導入的時候，我想了好幾種導入。
可以從陶淵明無法施展抱負采取了逃避的辦法，隱居避世入手；也打算從伯樂和千里馬的故事入手。但最終我選擇了從題目理解入手，開門見山地引出所要講的課文。因為我覺得在45分鐘里既要疏通文字，又要將課文分析透徹是很緊張的。于是我決定直接從解題開始。從效果來看，學生一開始愣住了，不知“說”是什么東西，后來在我的點撥之下，記起了《愛蓮說》，也就明白了“說”就是說說、談談的意思。一開始沉寂的課堂也就活躍了。
但可能因為是公開課，顧忌的比較多，擔心完成不了教學任務，在接下來的.關鍵字的解釋上稍嫌潦草，特別是文末的“其真無馬邪？其真不知馬也?！敝械膬蓚€“其”字，我只是簡單地肯定了一下學生的答案，簡單地說了一下是個反問句，沒有問個“為什么”，沒有讓他們品味揣摩，更沒有讓他們通過大聲朗讀來感悟其中的不同。如果這里能再多花幾分鐘，并且能結合課后練習四來理解“其”的用法，那是最好不過了，如此也就不會有結尾的松懈了。
關注的第三個細節(jié)是作者在文章中語氣的變化，這種語氣的變化濃縮在幾個“也”字上，那怎么讓學生通過讀這個字感受作者情感的變化，這在當時確實是煞費苦心。最后我試著讓幾個朗讀能力很好的同學來讀這幾段文字，并且要求讀準這個“也”字，其他的同學仔細聽，并對朗讀的效果進行點評。幾個點評得比較好的，我還當面叫學生示范性讀出來。學生對作為評委這個角色很感興趣，點評的水平也是出乎我的意料，原先我一直頭痛的問題交到學生手里竟然變得很容易，這確實是我意想不到的，這塊環(huán)節(jié)也成為了這節(jié)課的亮點。
司機反思總結篇十二
《別餓壞了那匹馬》是人教新課標版小語第十一冊的一篇略讀課文，文章主要寫了酷愛讀書的“我”因為家境貧寒，失去看書機會時，擺書攤的殘疾青年謊稱家中有馬，買下馬草，讓“我”安心繼續(xù)看書的事。贊揚了作為書攤主人的殘疾青年不計一己得失、想方設法讓“我”讀書的良苦用心，表達了“我”得知真相后的深深感激之情。
反思這一課我的教學過程，覺得一下幾點預計，取得的效果還不錯：
1．導入激趣。
我是這樣引出課題的：“昨天同學們在課外通過各種途徑搜集了有關善意謊言的小故事了吧！誰來給大家講述講述呢？”“你是怎樣理解‘欺騙’這個詞語的？”“生活是復雜的，有些事我們不能僅僅只看到表面的現(xiàn)象，還要去弄清事情的本質。今天我們要學習的課文就是一場特殊的欺騙?！?BR> （對于略讀課文，我認為學生閱讀興趣的激發(fā)顯得尤為重要，因此，我設計了這一導讀。其實還有其他的導讀方法，但我覺得略讀課文的導讀不宜太繁，畢竟時間要留給學生。）。
2．找準切口。
“自讀導語”中列舉了四個環(huán)節(jié)，但最主要的一環(huán)是這個問題――“文章幾次寫到‘別餓壞了那匹馬’，用意是什么？”這樣會引導學生再讀課文思考，劃出相關句子、詞語，并琢磨原因。（略讀課文要給孩子充分讀的時間，但并不是說，有時間給孩子就行了，老師要給予適當?shù)狞c撥。我覺得我這個問題的設計就選準了學生自己學習的切入點。）。
3．情動辭發(fā)。
這篇文章所要表達的內(nèi)涵，學生不一定能很快理解，即使理解了也不一定能理解深透，從課堂上組織的討論中可見一斑。這就需要老師設計一個精當?shù)木毠P來加深理解。在教學中我讓學生續(xù)寫一個片段練筆：
“我”突然之間明白了什么？你能繼續(xù)往下寫嗎？
（我覺得進行小練筆的時機掌握很重要?！扒閯印倍稗o發(fā)”，這時要給學生寫的機會，讓學生內(nèi)心的情感和讓文章的情感交融，并涌出紙外。）經(jīng)過練筆交流，文章所設的懸念學生徹底明了了，原本無馬，假稱有馬，為的是讓“我”安心看書，如果泄露機關，豈不壞了好事？所以他先以“命令”口吻叫妹妹收馬草，次以行動阻擋“我”，繼以語言威嚇“我”……殘疾青年真是用心良苦呀！
通過以上課堂活動，學生最終的情感歸宿就是：要對陌生人付出自己的關愛，更令人覺得了不起；付出關愛，并要不傷人自尊，就需要用心良苦地經(jīng)營。
看來，課堂上適當運用小小的辯論和續(xù)寫，讓學生自己說，自己寫，自己感悟，也會達到事半功倍的效果哦。
司機反思總結篇十三
玩具汽車是孩子們最喜歡的玩具之一。尤其在每天的自主游戲時間，教室就成了汽車的跑道，大家比劃著自己手中的小汽車，嘴巴里面還嘟噥著：“嗚啊嗚啊，汽車開來咯！”、“汽車開來咯！”等?，F(xiàn)在的家庭生活水平提高，很多孩子的爸爸媽媽就自己開車送孩子來幼兒園，這些生活經(jīng)驗也豐富了孩子們對汽車的認識，我們開展“小司機”這個主題旨在讓孩子們了解不同車輛的不同名稱，并初步的了解紅綠燈的作用，有遵守交通規(guī)則的初步意識。
我們的教學目標：
1、讓孩子在扮演小司機的游戲經(jīng)驗中，建構車子樂園，體驗車輛給我們帶來的方便。
2、通過乘車的經(jīng)驗，讓孩子明白要遵守交通規(guī)則，注意交通安全，并養(yǎng)成良好的乘車習慣。
整個教學過程中，課堂的氛圍比較好，孩子都積極參與到了游戲中，有的幼兒扮演司機是非常的投入。當看到我出紅燈時，孩子們都安靜的停了下來，且是有瞬時的`感覺。注意力非常地集中。在活動中，我的紅綠燈是在改變方向來進行的，這針對小班剛入園才二周的孩子來說有一定的難度，可由于大家是集體活動再則孩子的投入，活動效果還是比較滿意的。
活動后，我覺得這個教學可以放置到幼兒的生活中去，由家長一起配合讓孩子對紅綠燈有更準確的認識和接觸。讓孩子在日常生活中學習遵守交通規(guī)則。
司機反思總結篇十四
近年來，隨著汽車和公共交通工具的普及，大多數(shù)人都擁有了自己的交通工具，這也使得司機成為了現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分。然而，在駕駛過程中，司機的行為舉止往往會對他人的安全和生活造成影響。因此，作為司機，我們應該時刻反思自己的駕駛行為，以提升自身素養(yǎng)和社會責任感。
首先，作為司機，我們必須反思自己的駕駛習慣。駕駛習慣不但關系到自身的安全，更關系到他人的生活。我們應該時刻注意交通規(guī)則和道路安全法規(guī)，不得超速或在無人看護的地方闖紅燈。此外，我們還要保持車輛的良好狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)汽車，確保所有零部件的正常工作，盡量避免因駕駛過程中的機械故障引發(fā)的事故。反思自己的駕駛習慣，不僅讓我們能夠時刻保持警覺和冷靜，還能提高我們應對突發(fā)情況的能力，確保自己和他人的安全。
除了反思駕駛習慣，作為司機，我們還應該反思自己對他人的尊重。在道路上，我們不僅要遵守交通規(guī)則，還要尊重他人的權益和生活。我們應該禮讓行人，不得將機動車輛停放在非指定停車位，還要注意保持車輛的整潔和安靜，不打擾他人的生活。此外，在與其他車輛的交織中，我們要學會包容和忍讓，盡量避免對他人的“動刀”。
然而，盡管我們盡力遵守交通規(guī)則和尊重他人，但在現(xiàn)實生活中，仍有些司機表現(xiàn)出不良駕駛行為。對此，我們作為司機，更應該加倍反思自己。我們要反思自己對其他司機的耐心和寬容。我們應該避免以一己之力設立“道義標準”，將環(huán)境和別人的行為加以評判。我們要明白不同的司機有不同的經(jīng)歷和背景，他們在道路上的行為也許是由外界原因所決定的。我們應該學會理解、包容和寬容，不因一時的沖動而引發(fā)沖突和爭吵。
最后，作為司機，我們應該反思自己對社會的責任感。道路是一個公共空間，我們每個人都有責任維護道路的秩序和和諧。我們應該時刻保持警覺，勇于履行自己的責任，積極參與到交通安全宣傳和教育中。我們需要更多地了解交通安全知識，傳播規(guī)范駕駛行為的意識。此外，我們還可以作為榜樣，通過自身的言行舉止，呼吁合法駕駛，樹立健康、文明的交通文化。
總之，作為司機，我們應該時刻反思自己的駕駛行為，以提升自身素養(yǎng)和社會責任感。在道路上，我們要遵守交通規(guī)則，尊重他人，理解、包容和寬容他人的駕駛行為。我們還應該積極參與交通安全宣傳和教育，勇于履行自己的社會責任。只有這樣，我們才能真正成為合格的司機，為社會的安全和和諧作出貢獻。
司機反思總結篇十五
第一段：引言（約200字）。
司機，是我們生活中常見的存在，我們每天都會與司機打交道，無論是出行還是工作。然而，我們是否曾經(jīng)停下腳步，深思過司機這個職業(yè)的真正意義，以及我們對司機的看法和態(tài)度？最近，我因為一次與司機的交流而產(chǎn)生了許多思考，我意識到司機并非簡單的開車者，而是一個擔負著巨大責任的職業(yè)，需要我們的尊重和理解。
第二段：司機承擔的責任（約200字）。
作為司機，不僅僅是駕駛技術的要求，更是需要承擔許多責任。首先，司機需要確保乘客的安全。他們需要熟悉交通規(guī)則，確保行車安全，避免事故的發(fā)生。其次，司機還需要維護車輛的正常運營和維修，確保車輛的乘坐舒適度和安全性。此外，司機還需要具備良好的服務態(tài)度和應對突發(fā)情況的能力，以便為乘客提供及時的幫助和信息。
第三段：司機的辛苦和困境（約200字）。
然而，我們往往忽略了司機的辛苦和困境。駕駛是一個需要長時間保持專注和集中注意力的工作，他們可能會面臨長時間的連續(xù)駕駛和疲勞駕駛的問題。尤其是長途貨運司機，他們往往需要連續(xù)駕駛幾個小時甚至幾天來完成任務，這對他們的身體和精神都是巨大的負擔。此外，司機還要應對各種各樣的乘客，有的乘客可能存在不文明的行為和語言，給司機帶來不必要的困擾和壓力。這些困境和辛苦，我們往往沒有意識到，也沒有給予足夠的理解和關懷。
第四段：對司機的反思和改變（約300字）。
從這次交流中，我深刻反思了自己對司機的看法和態(tài)度。我以前常常當作司機是理所當然的存在，從不關注他們的辛苦和困境。然而，我現(xiàn)在意識到，司機是一個有著自己生活和困擾的普通人，他們也需要我們的尊重和關懷。因此，我決定從現(xiàn)在開始，改變自己的態(tài)度，盡量用友好的態(tài)度和語言與司機進行交流，并在乘車過程中給予他們一些鼓勵和支持，讓他們感受到我們的理解和尊重。此外，我還計劃關注司機們的權益，加入相關的組織或機構，為司機發(fā)聲，維護他們的權益。只有我們積極主動地改變自己的態(tài)度和行為，才能讓司機這個職業(yè)得到應有的尊重和關注。
第五段：結尾（約200字）。
在我們?nèi)粘Ｉ钪?，司機是一個不可或缺的職業(yè)，他們?yōu)槲覀兊某鲂刑峁┝吮憷桶踩?。然而，我們常常容易忽視他們的辛勞和困境。通過這次交流和思考，我深刻體會到了司機的職責和責任，也反思了自己對司機的態(tài)度。我們應該給予司機足夠的理解和尊重，關注他們的權益，改變自己對司機的看法和態(tài)度。只有通過我們每個人的努力，才能讓司機得到應有的尊重和關注，讓這個職業(yè)更加受到社會的重視和尊重。
（注：以上內(nèi)容僅供參考，實際撰寫時可以根據(jù)自己的觀點和體會進行適當調(diào)整和變化。）。
司機反思總結篇十六
我在教學《馬》這篇時，主要設計了兩個環(huán)節(jié)，整體感知和深層探究。學生的任務主要就是感知本思想折射活動和開發(fā)本聯(lián)想體驗活動。我原本心為預設思路由淺入深，學生易于把握，然而堂效果卻并未出現(xiàn)熱烈場面，學生反應平平。由此，我不禁開始反思我教學上的不足和堂上的缺失！一、學生朗讀不足。
語原應有朗良的讀書聲，但這節(jié)中學生朗讀不足。一方面是段落篇幅太長，另一方面我為了能在一時內(nèi)順利完成任務，進度稍有加快，省略了一些像朗讀這樣的廢時步驟。然而“欲速則不達”，當我壓縮了朗讀時間，除當從中篩選信息允許默讀外，整體齊讀感受本魅力的機會并沒有。以至在口味句語言時，學生也很難根據(jù)本折射出鮮活的思維火花，這是教學中的一大失誤。二、預設角全面，生成處理角佳，因而堂氛圍角活躍。首先，預設問題中，針對人工馬的生活，我提出了這樣的一個問題：“從第一自然段中找出關鍵詞概括人工馬的特點。原本，我以為從“它們的馴良決不亞于勇毅”這句話中能輕松概括，然而學生卻并未答出我預設的“標準”，看似簡單的問題，學生答出的卻是“舍已為人”等豐富多彩的答案，當然我還是得肯定學生說的，但為了能導引學生能答到我預設的“標準”，我還是又一次明確提醒“從中哪一句話的前后哪兩個詞能囊括大家所說的馬的特點？”我的千辛萬苦，步步逼問，堂有些緊張不安的氣氛。其次，在品讀語句，研討探究中，我要學生說說“你對‘它的教育以喪失自由而開始，以接受束縛而告終’”的理解時，又出現(xiàn)了冷場！我小心地提示著：“馬兒它有什么教育，它喪失了哪些自由，接受了怎樣的束縛，結果又如何？讀到這里是否你也有所觸動？”——我又以為學生應很快答也它樣喪失了馬的天性，它們無法像天然馬那樣自由馳騁，它們淪為人類可悲的奴隸。而談到喪失自由，“自由”這個主題原本也應是學生爭討的熱點，可聯(lián)想到目前教育體制、繁重的.學業(yè)任務多少也限制了他們的自由。然而預設的學生暢所欲言的討論場面并未出現(xiàn)。著實讓我心涼了一下。
反思這一環(huán)節(jié)的不如意，主要就是我雖備了“本”但并未務好“學生”，預設時沒有充分尊重學生的主體地位，未根據(jù)學生的年齡特點，思維水平對堂問題進行“科學預設”匆匆“逼”到“標準”答案，生成處理欠佳、堂程序顯得較為生硬。這次《馬》的教學雖然失利，但通過反思，我希望自己以后能吸取教訓。作為一個新教師一定要認真研讀新標指示精神，認清語科特點，關注本，科學預設，提高專技能；關注學生——堅持以學生為本的預設，人預設。更深更細地鉆研教材，以“技術”直向“人”，不僅在設計上冥思苦想，而且把更多的時間、精力放在研究學生、掌握學情的身上，給他們更多充裕時間和思維空間，培養(yǎng)他們大膽質疑、自主解惑的能力。
司機反思總結篇十七
在主題活動里，我們通過音樂、美術等各種藝術形態(tài)來表現(xiàn)，我們用“圓”、“輪子”、“滾動”等等關鍵詞組織活動，從而讓幼兒體驗游戲的樂趣。通過這一主題活動的開展，通過各種形式的活動讓孩子們了解了常見車輛的不同外形和功用，體驗了車輛給我們帶來的方便。同時結合數(shù)概念，體驗不同數(shù)量車輪的不同功用。
為了豐富孩子們的游戲環(huán)境，讓主題融入到環(huán)境中，我們利用廢舊紙箱為孩子們制作了一輛公共汽車，讓孩子們在角色游戲中，了解了交通規(guī)則，有了初步的規(guī)則意識。在益智區(qū)，設計了立體停車場，我們將一一對應的概念融入其中，而且養(yǎng)成了孩子們玩好玩具應該物歸原處的好習慣。另外，我們根據(jù)幼兒不同的能力差異設計了小動物乘火車的游戲，鍛煉了幼兒排序的能力。在探索區(qū)中，孩子們拿著從家里帶來的小車，在不同坡度的車道上開小車，感受速度的不同。在閱讀區(qū)增設了小汽車方面的圖書，供孩子自由閱讀。建構區(qū)里我們在地面鋪設了印有馬路的毯子，并且提供了許多實物小汽車及自制小汽車，供孩子們自由選擇玩耍。玩耍之后要求將車子回停車場，讓幼兒在擺擺放放的.操作過程中，了解各種車子名稱及特征，練習分類停放。
小班孩子對運動著的物體很感興趣，尤其是開動著的汽車、摩托車等，令他們著迷，吸引著他們?nèi)ビ^察、去發(fā)現(xiàn)。特別是轱轆轱轆的車輪子，成為孩子有趣“吸引物”，于是學習的注意力也就自然地集中在輪子上。于是我們設計了車輪滾畫的活動，通過車輪滾畫，觀察色彩和花紋的變化，體驗玩色和大面積作畫的樂趣。在活動“輪子歌”中，首先通過輪子的數(shù)量及種類，引出孩子的已有經(jīng)驗，并在其中包含的數(shù)的概念。當孩子們掌握了基本車輛的輪子數(shù)量時，又引導孩子們?nèi)ビ^察車輪的排列方式，并嘗試用肢體語言來表達，而且是數(shù)個孩子一起合作表達。孩子們在不斷的嘗試中，增強了空間意識，同時也獲得了大家在一起做游戲的愉悅的情感體驗。另外，在美工活動“拼搭小汽車”的活動中，幼兒自己給小車安裝所有配件。如：車窗、車輪等。這不但鍛煉了動手操作的能力，還豐富了幼兒對車子組成的經(jīng)驗。
司機反思總結篇十八
一、導入。可以讓學生說說關于馬的成語和俗語。這一環(huán)節(jié)較簡單，學生的參與積極性較高，緊扣本課的描寫對象馬，又提高了學生的語文素養(yǎng)。
二、默讀課文，整體感悟。1、落實生字詞。本課生字詞很多，對于初一學生而言，有必要落實。2、找出兩種不同狀態(tài)下馬的特征。3、找出作者對這兩種馬的感情傾向。
三、欣賞評價1、那你喜歡那種馬呢?為什么?讓學生參與評價，融入文本的感情。2、如果讓這兩種馬在現(xiàn)實生活中不期而遇，它們又會有怎樣的交流呢?3、提升本文的主題。動物也是我們的朋友，我們應該善待它們，與它們和諧地生存在地球上。
司機反思總結篇十九
6.加強流域電站各類應急預案的學習和管理，重點突出對水電廠“漫壩、泥石流、水淹廠房、防止全廠停電、系統(tǒng)沖擊震蕩”等重點預案的學習和演練，認真分析、細化完善可能導致事故發(fā)生或事故擴大各個環(huán)節(jié)的防控措施，確保應急預案的針對性、可操作性和完整性。 確保自己在今后崗位工作中具備準備十足、經(jīng)驗充足、能力滿足，遇險不亂、處變不驚、應付自如的調(diào)度管理水平。
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司機反思總結篇二十
《我當司機來開車》是主題“一起玩玩具——汽車嘟嘟”里的一個社會活動?；顒右阅M的形式，引導幼兒認識紅綠燈，知道紅燈停、綠燈行。同時在活動結束時以開車游戲的形式，讓孩子能在游戲中加深對紅綠燈的感受。
但是孩子是獨立活躍的主體，而我們的孩子才接觸集體生活一個月多點，可想而知游戲的場景會是如何一片“混亂”。面對這樣的情景，我想大多數(shù)年輕教師都會選擇拎出那幾個作亂份子，要是這幾個孩子恰巧愛哭愛鬧，那也許就會影響整個活動的完整性。但是這個活動里，它有一個新的做法，情景性制約，換言之用游戲規(guī)則去制約孩子，我們在開車，那就讓不遵守規(guī)則的小司機去修車，或者扣押駕駛證。這樣老師既提醒了這些不守規(guī)則的孩子要注意游戲規(guī)則，又讓孩子覺得自己并沒有被隔離，仍處在游戲之中然后愿意去遵守爭取再作司機。保證了活動的正常有序進行。
在我們的日常教學中，我們常常會遇到一些脫軌的孩子，當一群寶寶正在做操時一個小頑皮跑開了；孩子們正在排隊一個小家伙落隊了；或者正在上課時一個小迷糊走神了，這樣的`例子比比皆是。要是我們停下來去提醒他們，可能會影響其他的孩子或者活動的進程。但是如果你能利用正在進行的游戲情境，用游戲規(guī)則去提醒孩子，換一種不強硬又容易讓孩子接受的語言，也可以達到提醒的目的，那樣也行我們教得更快樂孩子學的也會更高興。
司機反思總結篇一
xx年10月份進入公司擔任行政司機一職，在經(jīng)理的正確指導和同事們的熱心幫助和支持下，我深刻認識到作為一名司機工作責任的重要性。通過努力學習企業(yè)文化、積極參加部門培訓課程，兩個月來，無論在本職工作的執(zhí)行上還是企業(yè)文化的學習上都已經(jīng)進入狀態(tài)?，F(xiàn)將這兩個月來的工作總結如下：
在工作中，堅持服從公司安排。在公司有需要或臨時安排工作的情況下，不論安排什么工作，也無論早晚，我都認真的去做好，做到立足本職，努力工作：
第一，保證公司用車，隨叫隨到，時刻保持一種待命狀態(tài)，從未耽誤過任何一件事情。
第二，服從公司的調(diào)動，堅決不私自出車，聽從公司指揮，按規(guī)定時間返回單位。
第三，加強學習專業(yè)技術，保持車輛整潔美觀，車況良好。每周至少清洗兩次車輛，做一次車輛維護。對于車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對于大的問題及時向經(jīng)理匯報，并盡快到指定的修理廠進行維修。
第四，在職業(yè)道德方面，遵守交通法規(guī)，安全行車。行車中不急加速、不急剎車、不強行超車，避免不必要的高速行車，不開情緒車，不開英雄車，絕對不酒后駕車；另外，出車前搞清楚行車路線，避免走冤枉路。
兩個月來，我接受公司下派的出車任務64次，機場接送站21次，車輛清洗18次，車輛檢修8次。本著每出一次車要為公司負責的態(tài)度，做到認真、安全、圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到，隨時做好出車的準備。同時，虛心接受經(jīng)理和同事們提出的意見和建議，認真改正。
但是，這兩個月來，我也總結出自身存在的很多問題需要在今后的工作中不斷提高和加強：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高。
第二，有些工作做的還夠細致，有待于加強。
我會繼續(xù)努力做好本職工作，繼續(xù)堅持安全行車，不開情緒車、不開故障車，不酒后駕車；做到勤檢查、勤維修，不讓公司車輛帶病上路，同時能自己維修的不進汽修廠，決不讓小毛病變成大故障，做到防患于未然。
今后的工作中，我將進一步改進工作方法，更加努力地做好行政司機一職，期待自己的工作能夠有一個新局面。
司機反思總結篇二
這是一首充滿童趣、情趣、理趣的詩歌。全詩用并列結構的形式，借馬良的神筆表達了我對小樹、小鳥、殘疾人的發(fā)自內(nèi)心的關愛。這些關愛顯示了兒童一顆純真無暇的心。捧起這篇課文，濃郁的人文氣息撲面而來，這是一首詩，更是一首愛的贊歌。兒童充滿了想象力、創(chuàng)造力，他們希望認識社會、改造自然。在兒童的心靈里，有著赤子般的真情，有著火山噴發(fā)般的力量。雖然他們往往只能“假如”，但是這些“假如”都是他們對生活、對大自然的獨特認識，是他們對美好事物的向往和追求。
朗讀這首詩，學生可能會產(chǎn)生許多共鳴，也可能會產(chǎn)生許多新的“假如”，還可能產(chǎn)生寫詩的沖動。這都是要建立在對文本的理解以及對關愛之情培植及的基礎上。所以我就把本課的重難點定位在：在品讀中激發(fā)學生的同情心、愛心，啟發(fā)學生關愛他人、關愛生活、關愛環(huán)境。我首先以《神筆馬良》的故事激發(fā)學生的學習興趣，以輕松的談話形式引導學生進入課題。在學習正文的過程中，我主要通過聲情并茂地描述感人的故事，創(chuàng)設情境來引起學生情感上的共鳴，并以引讀的形式穿插整個過程，指導學生有感情地朗讀課文，同時讓學生根據(jù)自己的個性創(chuàng)造性地邊演邊讀或邊背。
司機反思總結篇三
這是一首充滿童趣、情趣、理趣的詩歌。全詩用并列結構的形式，借馬良的神筆表達了我對小樹、小鳥、殘疾人的發(fā)自內(nèi)心的關愛。這些關愛顯示了兒童一顆純真無暇的心。捧起這篇課文，濃郁的人文氣息撲面而來，這是一首詩，更是一首愛的贊歌。兒童充滿了想象力、創(chuàng)造力，他們希望認識社會、改造自然。在兒童的心靈里，有著赤子般的真情，有著火山噴發(fā)般的力量。雖然他們往往只能“假如”，但是這些“假如”都是他們對生活、對大自然的獨特認識，是他們對美好事物的向往和追求。
朗讀這首詩，學生可能會產(chǎn)生許多共鳴，也可能會產(chǎn)生許多新的“假如”，還可能產(chǎn)生寫詩的沖動。這都是要建立在對文本的理解以及對關愛之情培植及的基礎上。所以我就把本課的重難點定位在：在品讀中激發(fā)學生的同情心、愛心，啟發(fā)學生關愛他人、關愛生活、關愛環(huán)境。我首先以《神筆馬良》的故事激發(fā)學生的學習興趣，以輕松的談話形式引導學生進入課題。在學習正文的過程中，我主要通過聲情并茂地描述感人的故事，創(chuàng)設情境來引起學生情感上的共鳴，并以引讀的形式穿插整個教學過程，指導學生有感情地朗讀課文，同時讓學生根據(jù)自己的個性創(chuàng)造性地邊演邊讀或邊背。
司機反思總結篇四
語文課本不是教本，而是讀本。讀是語文教學最古老的方法，也是語文教學最成功的一個顯著標志。語文教學以讀為主，詩歌的學習尤其如此。通過多種形式的讀，讓學生漸漸進入詩歌所營造的意境中去，在讀中感悟理解，在讀中觸發(fā)情感，在讀中培養(yǎng)學力，提升思維。這節(jié)課學生的學習興趣濃厚，能夠主動參與各種學習活動，樂于學習，積累能力、實踐能力和想象創(chuàng)新能力都得到一定程度的提高，也能表達對他人、對環(huán)境的關愛之情，編出了許多感人的詩句。
課后我讓學生以課文那樣的形式寫在寫話本上，在欣賞學生的作品時，我再一次被那句句樸實、單純的話語而感動。一位學生寫到：假如我有一支馬良的神筆，我要為生病的爺爺畫一個健康的心臟，這樣他就不必整天躺在病床上，可以天天跟我在一起了。還有孩子寫到：假如我要一支馬良的神筆，我要為四川的小朋友畫結實的校園，這樣地震也不能摧毀它，小朋友就能安心安全的上學了。假如我有一枝馬良的神筆，我要給乞丐畫一個家，他們就不會到處流浪，時時挨餓。假如我有一枝馬良的神筆，我要給沙漠畫一片綠綠的小草……多有心的孩子，多善良的孩子，我感動至極。
司機反思總結篇五
剛剛做好了期末考試和期中考試成績的匯總表格，我就在想：從期中考試到現(xiàn)在有兩個月的時間了。在這兩個月的時間里每個孩子是進步了還是退步了，是進步了多少還是退步了多少？下一步應該怎么做呢？看著表格我陷入了深思。
我依然還記得，我的學生時代中對于成績要求最大的可以說是高中階段。那時候每個月都會有考試，每次的考試我們的老師都會做表格對照我們這段時間的進步和退步。進步的會給予一定的表揚，退步的也會讓我們每個人都找到自己相應的原因，一個挨著一個的去他的辦公室說清楚原因和下一步的努力方向。
現(xiàn)在的孩子們，我能做的是什么？提醒提醒再提醒，告訴他們小心謹慎努力提高......昨天晚上李智賢的打電話說：老師，我要回老家了。所以后天不能到校領通知書，請老師一定要答應??！思考了好久，我還是狠狠心跟他說：老師希望你能來！剛好這個時候，他的媽媽打電話來，我跟她說了李智賢的情況——讓我倍感欣慰的是：早上打開手機看到李智賢說：老師，我不回去了！領完通知再回去！
孩子，可能你現(xiàn)在不是很開心的做這個決定，但是老師希望你有一天會明白！你的每一次退步老師會比你更著急，同樣的你的每一步成長，老師都會為你驕傲和自豪！真的希望你能進步！
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司機反思總結篇六
學完漢語拼音《bpmf》，細細思考，在以下幾個方面做得很成功：
(一)教學的過程與行為。
從教學的過程與行為上看，我著重訓練了學生的傾聽能力，如一位同學說，讓另一個學生來復述。同時也注意了利用直觀的畫面，啟發(fā)學生的思維，例如從圖到形的遷移。我也特別注重聲母發(fā)音的講解與訓練，主張學生用自己的方式記憶字形，重視了寫的指導。我還注意了力爭以游戲的形式激活學生思維，領做拼音操，提高學生學習的興趣，同時注意了獎勵性的評價。
(二)課堂氣氛活躍。
我注意課堂氣氛的活躍，從兒童的心理出發(fā)，使課堂教學張馳結合。因為孩子小，他們的注意力，不能很長時間的集中，所以教師要讓學生的大腦有放松的時候。例如穿插的韻律拼音體操，讓學生動起來，在游戲中記住了聲母的字形，都體現(xiàn)教學的靈活性和趣味性。
司機反思總結篇七
2x10年4月1日，在撫寧縣榆關鎮(zhèn)中心幼兒園，幼兒組市級骨干教師開展了《幼兒園教學評價》學習研討活動。在本次活動中，高靜老師進行了《幼兒園教學評價》專題講座，崔潔老師上了一節(jié)大班《梅花》活動課，大家將教學活動評價的理論知識與實踐相結合進行了研討。
高靜講座的主要內(nèi)容：
一、共同學習《綱要》教育評價內(nèi)容。
二、共同學習《綱要》組織與實施中的教學評價內(nèi)容。
三、教學評價理論知識概述。
（一）概念辨析：評估、評價、教育評價、教學評價。
（二）教學評價的功能：導向功能、反饋功能、激勵功能、管理功能、教育功能。
（三）教學評價的類型：診斷性評價、形成性評價和總結性評價；常模參照評價和標準參照評價；定性評價和定量評價；自我評價和外部評價。
（四）教學評價的原則：1．導向性原則。2．科學性原則。3．公正性原則。4．有效性原則。5．以學為本原則。6．多元化原則。7．教育性原則。
（五）教學評價的過程：1、明確教學評價的問題。2、明確教學評價的目的。3、確立教學評價的指標和標準。根據(jù)教學目標確定評價的范圍，列出評價指標，制定評價的標準。4、收集信息。5、分析信息。6、反饋信息。7、調(diào)整與改進。
（六）教學評價的發(fā)展趨勢。
四、幼兒園教學活動的評價。
（一）幼兒園教學活動與教學活動評價。
（二）教學評價的基本價值取向。
（三）當前新課程背景下的課堂教學評價改革呈現(xiàn)出下列一些新的基本趨勢和特點。
（四）新課程倡導發(fā)展性評價，其基本內(nèi)涵表現(xiàn)。
五、共同學習有代表性的教學評價表。
（一）理論專家提出的幼兒園教學評價表。
（二）有專家引領并進行實驗的幼兒園教學評價表。
（三）園所進行實驗的幼兒園教學評價表。
（四）我市區(qū)的幼兒園教學評價表。
六、共同學習專家文章：幼兒園日常教育活動中教師的反思性評價。
崔潔老師的《梅花》活動課。
活動課結束后，全體教師針對活動進行了研討活動，大家各抒己見，研討氛圍十分熱烈。由于時間關系活動結束時大家仍有意猶未盡的感覺。
本次活動引我深思的有兩個問題：
第一：深感教師的專業(yè)素質對教學評價影響的重要。
新《綱要》充分肯定了幼兒教師在教育、兒童發(fā)展中的.作用和地位，同時對教師素質提出了前所未有的要求與挑戰(zhàn)。新《綱要》的教育理念與精神的貫徹、實施關鍵在教師。能否對幼兒實施高素質的教育，促進幼兒生動、活潑、主動地發(fā)展關鍵在于教師的素質。作為專業(yè)教育者，教師的素質首先體現(xiàn)在教師的專業(yè)素質上，而教師的專業(yè)素質集中體現(xiàn)在實施素質教育的能力上，這也正是當前教師培訓過程中所強調(diào)的教師專業(yè)化水平的提高和發(fā)展的基本方向。通過這次深入學習幼兒園教學評價我深深感到教師對自己專業(yè)化的認識與自我提高的意愿對于幼教的發(fā)展實在是太重要了。
第二：深感教育的不平等現(xiàn)象。
司機反思總結篇八
為了更好開展質量月活動機加工司召開全廠員工會議進行活動動員456開展質量月活動的目的和要求進行了簡單的敘述并宣布質量月活動開始。456對質量月活動的具體實施活動安排等問題做了簡明扼要的評述。564各車間的改善情況做了具體的要求質量月活動正式拉開序幕。要求要以質量月活動為契機營造“人人關心質量、人人重視質量”的氛圍。
在本“質量月”活動中掀起了學習的高潮使員工樹立了質量觀念提高了員工的質量意識。各車間通過各種形式開展對員工的質量培訓。機加車間：對操工進行言傳身教方式的操培訓要求工人加強自檢嚴格控制零件質量；對全車間員工進行了量具使用的培訓。結構車間：堅持定期會議提高員工的質量意識每天生產(chǎn)結束后質檢員對當天的生產(chǎn)和質量情況進行總結并定期在車間以予公示；使車間的質量體有了一定的改觀。工模具車間加強了職工的圖紙識別培訓逐步開展員工圖紙識別能力的培訓。
為了有效的實現(xiàn)過程質量控制各車間員工提高自檢能力生產(chǎn)過程中加強了自檢。車間檢驗人員提高了檢驗的力度和頻率所有尺寸按照公司內(nèi)控標準嚴格執(zhí)行并詳細做好記錄。各車間主任嚴格管各車間的質量使產(chǎn)品質量都有了明顯的提高。
雖然9月份質量月我車間的產(chǎn)品質量有了明顯的改善但依然存在很多問題外觀質量尚有待提高產(chǎn)品打磨不夠仔細部分細節(jié)亟待改進質量量月后期已有大量改善但仍存有不足。
司機反思總結篇九
在本課的教學設計中，我注重了根據(jù)課文內(nèi)容給學生創(chuàng)設情境。如：學習第一小節(jié)時我為了引起學生的興趣，設計了讓學生扮演小樹，讓學生去體驗小樹很冷，并直接與“小樹”對話，“小樹，你為什么縮著身子?”“小樹，你在嘆息什么?”進一步讓學生走進文本，在這一基礎上，再讓學生去感悟當紅紅的太陽出來了，小樹又是什么樣的感覺?這時，學生的朗讀就水道渠成了。學生不但朗讀的熱情高，而且充分體會到了學習的樂趣。
我和學生愉快地經(jīng)歷了一次學習之旅，總的來說，這節(jié)課學生的學習興趣還是較高的，而且能夠主動參與各種學習活動，樂于學習，積累能力、實踐能力都得到一定程度的提高。但上完課以后的遺憾也很多，細細想來，每個孩子們對文字的理解和領悟是不樣的，因而表達各不相同。我并沒有及時的捕捉到孩子表達時個性化的語言進行及時引導評價，如有個孩子在拓展想象環(huán)節(jié)說：假如我有一枝馬良的神筆，我要給炎熱的大地畫一絲涼意。當時，我只是在想：不錯，能想到這個!立即表揚：“真是不錯的想法!”課后，我想，為什么要畫一絲涼意呢?我可以追問一句，我因缺乏相應的教學機智和打破常規(guī)的膽量，沒有給孩子進一步表達的機會，很可能扼殺了一個很好的教育契機!
這課教學本著“以學生為本”的原則，注重學生的理解和感悟，注重學法指導，努力培養(yǎng)學生自學、合作、探究學習的能力，注重情感體驗，注重人文關懷，使孩子們體驗到學習的快樂，愛學、樂學。自己也在教學中受到啟發(fā)，課堂以學生為本，讓學生暢所欲言，這樣的課堂學生們既充滿活力，也樂于學習。
司機反思總結篇十
今年由于新?lián)Q了學校的領導班子，學校從各個方面都開始了臥薪嘗膽，團結拼搏的新時期。本學期自己擔任初一英語組備課組長，初一五六班英語教學任務。由于本屆初一我校的生源不是很好，班級學生各個層次都有，自己并沒有提前準備得十分充分，同時學校的各個方面的工作又十分的繁多，尤其是初一學生新入學，作為班主任班級的工作占據(jù)了大量的時間。所以現(xiàn)在回想起來自己沒有做好開學初的學生英語入門教學。導致一學期以來教學工作遇到了很大的阻力，目前已經(jīng)到了期末復習階段，自己感覺仍有很多需要改進和提高的地方。以下是自己對一學期以來的教學工作的總結。
一、思想工作。
在暑假期間由于參加了新初一的招生工作，自己幾次到鄉(xiāng)下進行招生，通過與家長的接觸溝通以及家長對學校的反響，對自己的思想觸動很大，也切身體驗到了我們學校危機重重的實際情況。以前并沒有什么感受，但是經(jīng)過這次工作自己真的有了清醒的認識。自己也在暗暗下決心，一定要讓那些拋棄我們的家長后悔，讓那些選擇我們的家長放心并且安心。憑自己的力量可能算不了什么，但是最起碼可以改變我教的班級學生。
由于本學期擔任備課組長，不但要做好自己的本職工作，還要堅持把本組的教學工作搞好。在思想上自己盡量克服自身的狹隘思想，盡量做到資源共享，認真組織好本組的備課工作。遇到問題盡量與大家共同協(xié)商，共同探討，處理好出現(xiàn)的問題和情況。尤其是兩次到長春聽課后，進一步感到了自己的差距。但是鑒于本人的能力十分的有限，很多的思想還有待于進一步的提高和改善。
二、教育教學方面。
入門教育：初一學生由于剛剛正式接觸英語，對英語的認知不是很深，盡管大多數(shù)學生都學過英語，但是不夠系統(tǒng)和專業(yè)。做好入門教育便顯得尤為的重要。期初備課的時候全體初一的老師都已經(jīng)意識到了這個問題，并且有針對性的做出了分析和準備。在開學的前兩周進行音標字母教學和入門教育，并且有針對性的開展課堂用語的練習，為下一步教學工作打好基礎。
了解學情：在教學展開的同時，也逐步的對學生的學習實際進行了了解。在開學的頭兩周，感覺學生學的都不錯，熱情也很高，并沒有遇到太多的阻力。同時通過調(diào)查和了解也知道了大多的學生都在假期期間進行了補課，而且一部分學生還反復的進行了很多次的補習，所以學生學起來頭幾單元還是比較輕松的。但是隨著時間的推移，知識的逐步加深，教學任務的逐漸加大，學生假期補課的老本已經(jīng)吃光，學生對初中生活的適應期的來臨，以及自己對學情的認識不足，逐漸造成了班級學生的兩極分化。這些都是自己在備課上準備不足造成的，當發(fā)現(xiàn)問題，自己進行調(diào)整的時候已經(jīng)有些晚了。
備課工作：本學期的備課上還是下了很多的功夫，除了本組的每一周的集體備課，在參考了其他同志的意見和建議后，還針對自己所教的兩個班級的實際情況，進行有針對的備課，做到既備教材又備學生。針對六班學生比較活躍，五班學生比較沉悶的特點進行有針對性的教學。但是有些時候由于學校的其他方面的工作上的事情，對備課工作在一定程度上有些沖擊，導致有些時候自己上課的時候隨意性很大。
課堂教學：在課堂教學上，自己總是認為教師的教只是一方面，關鍵還是學生的學。今年的初一的學生，有一個很大的特點就是不會學習，尤其是聽課的效果不是很好，學生的聽課注意力很差。針對這一特點自己在有序的教學的同時，還特別的注意了學生上課的有效性。上課的時候自己時常會走進學生，一邊講課一邊進入學生中間，同時變換聲調(diào)，利用手勢和肢體語言引起學生的注意力和學習興趣，尤其是在六班，學生的思想比較活躍，溜號現(xiàn)象比較嚴重。在聽了吉大附中的課后，自己也在自己的課堂教學中學習了王忠平老師的.風格，強調(diào)了學生的參與性和積極性，在很大的程度上帶動了學生的學習的積極性。但是自己在課堂教學中對學生學法的指導和學生的英語語音的糾正方面做得不是很好，需要自己在以后的工作中進行提高。
作業(yè)卡片方面：自己作為英語組的一員，繼承了英語組的共榮的傳統(tǒng)，進行卡片批改。每天利用課前的時間對班級的學生進行單詞和句子的檢查，有時自己沒有時間，就讓課代表幫助自己進行，在批改后對學生進行反饋。這也是我們英語教師任務繁重的體現(xiàn)。但是我也一直在思考，很多的時候我們確是在費力不討好，我們認認真真的進行批改，十分的辛苦，但是反饋的效果卻不是很好。問題的關鍵還是落實的不好，我們小組內(nèi)也經(jīng)常進行探討，但是沒有特別好的方法。
分層教學的探討：針對班級出現(xiàn)的兩級分化的情況，同時自己在長春聽課時候進行了詢問他們分層的情況。自己認為我們學校進行分層教學還是很有必要的，于是一時激動寫了提案，沒有想到的是我們校長還是比較重視的。于是我們一行再次對附中的分層教學進行了考察，經(jīng)過考察我們認為時機不夠成熟，時間還有些早，對后半部分學生的學習不利，預計在初一下學期或是初二上學期可以進行試驗。
其他方面：積極聽課，評課。與同組的教師進行業(yè)務上的交流和探討，學習其他同志的教學上的優(yōu)點，同時通過學習提高自身的教學素質。在學校的要求下，在同志們的指導和幫助下，自己出了一節(jié)全校的備課組長研討課。在其他工作方面，自己一直嚴格要求自己，遵守學校的一切規(guī)章制度，按照學校的要求做好自己的工作。
以上就是我的本學期的教學工作總結。許多不足的地方，希望在未來的日子里，能在各位領導老師的指導下，取得更好成績。
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司機反思總結篇十一
首先關于導入的設計。在設計導入的時候，我想了好幾種導入。
可以從陶淵明無法施展抱負采取了逃避的辦法，隱居避世入手；也打算從伯樂和千里馬的故事入手。但最終我選擇了從題目理解入手，開門見山地引出所要講的課文。因為我覺得在45分鐘里既要疏通文字，又要將課文分析透徹是很緊張的。于是我決定直接從解題開始。從效果來看，學生一開始愣住了，不知“說”是什么東西，后來在我的點撥之下，記起了《愛蓮說》，也就明白了“說”就是說說、談談的意思。一開始沉寂的課堂也就活躍了。
但可能因為是公開課，顧忌的比較多，擔心完成不了教學任務，在接下來的.關鍵字的解釋上稍嫌潦草，特別是文末的“其真無馬邪？其真不知馬也?！敝械膬蓚€“其”字，我只是簡單地肯定了一下學生的答案，簡單地說了一下是個反問句，沒有問個“為什么”，沒有讓他們品味揣摩，更沒有讓他們通過大聲朗讀來感悟其中的不同。如果這里能再多花幾分鐘，并且能結合課后練習四來理解“其”的用法，那是最好不過了，如此也就不會有結尾的松懈了。
關注的第三個細節(jié)是作者在文章中語氣的變化，這種語氣的變化濃縮在幾個“也”字上，那怎么讓學生通過讀這個字感受作者情感的變化，這在當時確實是煞費苦心。最后我試著讓幾個朗讀能力很好的同學來讀這幾段文字，并且要求讀準這個“也”字，其他的同學仔細聽，并對朗讀的效果進行點評。幾個點評得比較好的，我還當面叫學生示范性讀出來。學生對作為評委這個角色很感興趣，點評的水平也是出乎我的意料，原先我一直頭痛的問題交到學生手里竟然變得很容易，這確實是我意想不到的，這塊環(huán)節(jié)也成為了這節(jié)課的亮點。
司機反思總結篇十二
《別餓壞了那匹馬》是人教新課標版小語第十一冊的一篇略讀課文，文章主要寫了酷愛讀書的“我”因為家境貧寒，失去看書機會時，擺書攤的殘疾青年謊稱家中有馬，買下馬草，讓“我”安心繼續(xù)看書的事。贊揚了作為書攤主人的殘疾青年不計一己得失、想方設法讓“我”讀書的良苦用心，表達了“我”得知真相后的深深感激之情。
反思這一課我的教學過程，覺得一下幾點預計，取得的效果還不錯：
1．導入激趣。
我是這樣引出課題的：“昨天同學們在課外通過各種途徑搜集了有關善意謊言的小故事了吧！誰來給大家講述講述呢？”“你是怎樣理解‘欺騙’這個詞語的？”“生活是復雜的，有些事我們不能僅僅只看到表面的現(xiàn)象，還要去弄清事情的本質。今天我們要學習的課文就是一場特殊的欺騙?！?BR> （對于略讀課文，我認為學生閱讀興趣的激發(fā)顯得尤為重要，因此，我設計了這一導讀。其實還有其他的導讀方法，但我覺得略讀課文的導讀不宜太繁，畢竟時間要留給學生。）。
2．找準切口。
“自讀導語”中列舉了四個環(huán)節(jié)，但最主要的一環(huán)是這個問題――“文章幾次寫到‘別餓壞了那匹馬’，用意是什么？”這樣會引導學生再讀課文思考，劃出相關句子、詞語，并琢磨原因。（略讀課文要給孩子充分讀的時間，但并不是說，有時間給孩子就行了，老師要給予適當?shù)狞c撥。我覺得我這個問題的設計就選準了學生自己學習的切入點。）。
3．情動辭發(fā)。
這篇文章所要表達的內(nèi)涵，學生不一定能很快理解，即使理解了也不一定能理解深透，從課堂上組織的討論中可見一斑。這就需要老師設計一個精當?shù)木毠P來加深理解。在教學中我讓學生續(xù)寫一個片段練筆：
“我”突然之間明白了什么？你能繼續(xù)往下寫嗎？
（我覺得進行小練筆的時機掌握很重要?！扒閯印倍稗o發(fā)”，這時要給學生寫的機會，讓學生內(nèi)心的情感和讓文章的情感交融，并涌出紙外。）經(jīng)過練筆交流，文章所設的懸念學生徹底明了了，原本無馬，假稱有馬，為的是讓“我”安心看書，如果泄露機關，豈不壞了好事？所以他先以“命令”口吻叫妹妹收馬草，次以行動阻擋“我”，繼以語言威嚇“我”……殘疾青年真是用心良苦呀！
通過以上課堂活動，學生最終的情感歸宿就是：要對陌生人付出自己的關愛，更令人覺得了不起；付出關愛，并要不傷人自尊，就需要用心良苦地經(jīng)營。
看來，課堂上適當運用小小的辯論和續(xù)寫，讓學生自己說，自己寫，自己感悟，也會達到事半功倍的效果哦。
司機反思總結篇十三
玩具汽車是孩子們最喜歡的玩具之一。尤其在每天的自主游戲時間，教室就成了汽車的跑道，大家比劃著自己手中的小汽車，嘴巴里面還嘟噥著：“嗚啊嗚啊，汽車開來咯！”、“汽車開來咯！”等?，F(xiàn)在的家庭生活水平提高，很多孩子的爸爸媽媽就自己開車送孩子來幼兒園，這些生活經(jīng)驗也豐富了孩子們對汽車的認識，我們開展“小司機”這個主題旨在讓孩子們了解不同車輛的不同名稱，并初步的了解紅綠燈的作用，有遵守交通規(guī)則的初步意識。
我們的教學目標：
1、讓孩子在扮演小司機的游戲經(jīng)驗中，建構車子樂園，體驗車輛給我們帶來的方便。
2、通過乘車的經(jīng)驗，讓孩子明白要遵守交通規(guī)則，注意交通安全，并養(yǎng)成良好的乘車習慣。
整個教學過程中，課堂的氛圍比較好，孩子都積極參與到了游戲中，有的幼兒扮演司機是非常的投入。當看到我出紅燈時，孩子們都安靜的停了下來，且是有瞬時的`感覺。注意力非常地集中。在活動中，我的紅綠燈是在改變方向來進行的，這針對小班剛入園才二周的孩子來說有一定的難度，可由于大家是集體活動再則孩子的投入，活動效果還是比較滿意的。
活動后，我覺得這個教學可以放置到幼兒的生活中去，由家長一起配合讓孩子對紅綠燈有更準確的認識和接觸。讓孩子在日常生活中學習遵守交通規(guī)則。
司機反思總結篇十四
近年來，隨著汽車和公共交通工具的普及，大多數(shù)人都擁有了自己的交通工具，這也使得司機成為了現(xiàn)代社會中不可或缺的一部分。然而，在駕駛過程中，司機的行為舉止往往會對他人的安全和生活造成影響。因此，作為司機，我們應該時刻反思自己的駕駛行為，以提升自身素養(yǎng)和社會責任感。
首先，作為司機，我們必須反思自己的駕駛習慣。駕駛習慣不但關系到自身的安全，更關系到他人的生活。我們應該時刻注意交通規(guī)則和道路安全法規(guī)，不得超速或在無人看護的地方闖紅燈。此外，我們還要保持車輛的良好狀態(tài)，定期檢查和保養(yǎng)汽車，確保所有零部件的正常工作，盡量避免因駕駛過程中的機械故障引發(fā)的事故。反思自己的駕駛習慣，不僅讓我們能夠時刻保持警覺和冷靜，還能提高我們應對突發(fā)情況的能力，確保自己和他人的安全。
除了反思駕駛習慣，作為司機，我們還應該反思自己對他人的尊重。在道路上，我們不僅要遵守交通規(guī)則，還要尊重他人的權益和生活。我們應該禮讓行人，不得將機動車輛停放在非指定停車位，還要注意保持車輛的整潔和安靜，不打擾他人的生活。此外，在與其他車輛的交織中，我們要學會包容和忍讓，盡量避免對他人的“動刀”。
然而，盡管我們盡力遵守交通規(guī)則和尊重他人，但在現(xiàn)實生活中，仍有些司機表現(xiàn)出不良駕駛行為。對此，我們作為司機，更應該加倍反思自己。我們要反思自己對其他司機的耐心和寬容。我們應該避免以一己之力設立“道義標準”，將環(huán)境和別人的行為加以評判。我們要明白不同的司機有不同的經(jīng)歷和背景，他們在道路上的行為也許是由外界原因所決定的。我們應該學會理解、包容和寬容，不因一時的沖動而引發(fā)沖突和爭吵。
最后，作為司機，我們應該反思自己對社會的責任感。道路是一個公共空間，我們每個人都有責任維護道路的秩序和和諧。我們應該時刻保持警覺，勇于履行自己的責任，積極參與到交通安全宣傳和教育中。我們需要更多地了解交通安全知識，傳播規(guī)范駕駛行為的意識。此外，我們還可以作為榜樣，通過自身的言行舉止，呼吁合法駕駛，樹立健康、文明的交通文化。
總之，作為司機，我們應該時刻反思自己的駕駛行為，以提升自身素養(yǎng)和社會責任感。在道路上，我們要遵守交通規(guī)則，尊重他人，理解、包容和寬容他人的駕駛行為。我們還應該積極參與交通安全宣傳和教育，勇于履行自己的社會責任。只有這樣，我們才能真正成為合格的司機，為社會的安全和和諧作出貢獻。
司機反思總結篇十五
第一段：引言（約200字）。
司機，是我們生活中常見的存在，我們每天都會與司機打交道，無論是出行還是工作。然而，我們是否曾經(jīng)停下腳步，深思過司機這個職業(yè)的真正意義，以及我們對司機的看法和態(tài)度？最近，我因為一次與司機的交流而產(chǎn)生了許多思考，我意識到司機并非簡單的開車者，而是一個擔負著巨大責任的職業(yè)，需要我們的尊重和理解。
第二段：司機承擔的責任（約200字）。
作為司機，不僅僅是駕駛技術的要求，更是需要承擔許多責任。首先，司機需要確保乘客的安全。他們需要熟悉交通規(guī)則，確保行車安全，避免事故的發(fā)生。其次，司機還需要維護車輛的正常運營和維修，確保車輛的乘坐舒適度和安全性。此外，司機還需要具備良好的服務態(tài)度和應對突發(fā)情況的能力，以便為乘客提供及時的幫助和信息。
第三段：司機的辛苦和困境（約200字）。
然而，我們往往忽略了司機的辛苦和困境。駕駛是一個需要長時間保持專注和集中注意力的工作，他們可能會面臨長時間的連續(xù)駕駛和疲勞駕駛的問題。尤其是長途貨運司機，他們往往需要連續(xù)駕駛幾個小時甚至幾天來完成任務，這對他們的身體和精神都是巨大的負擔。此外，司機還要應對各種各樣的乘客，有的乘客可能存在不文明的行為和語言，給司機帶來不必要的困擾和壓力。這些困境和辛苦，我們往往沒有意識到，也沒有給予足夠的理解和關懷。
第四段：對司機的反思和改變（約300字）。
從這次交流中，我深刻反思了自己對司機的看法和態(tài)度。我以前常常當作司機是理所當然的存在，從不關注他們的辛苦和困境。然而，我現(xiàn)在意識到，司機是一個有著自己生活和困擾的普通人，他們也需要我們的尊重和關懷。因此，我決定從現(xiàn)在開始，改變自己的態(tài)度，盡量用友好的態(tài)度和語言與司機進行交流，并在乘車過程中給予他們一些鼓勵和支持，讓他們感受到我們的理解和尊重。此外，我還計劃關注司機們的權益，加入相關的組織或機構，為司機發(fā)聲，維護他們的權益。只有我們積極主動地改變自己的態(tài)度和行為，才能讓司機這個職業(yè)得到應有的尊重和關注。
第五段：結尾（約200字）。
在我們?nèi)粘Ｉ钪?，司機是一個不可或缺的職業(yè)，他們?yōu)槲覀兊某鲂刑峁┝吮憷桶踩?。然而，我們常常容易忽視他們的辛勞和困境。通過這次交流和思考，我深刻體會到了司機的職責和責任，也反思了自己對司機的態(tài)度。我們應該給予司機足夠的理解和尊重，關注他們的權益，改變自己對司機的看法和態(tài)度。只有通過我們每個人的努力，才能讓司機得到應有的尊重和關注，讓這個職業(yè)更加受到社會的重視和尊重。
（注：以上內(nèi)容僅供參考，實際撰寫時可以根據(jù)自己的觀點和體會進行適當調(diào)整和變化。）。
司機反思總結篇十六
我在教學《馬》這篇時，主要設計了兩個環(huán)節(jié)，整體感知和深層探究。學生的任務主要就是感知本思想折射活動和開發(fā)本聯(lián)想體驗活動。我原本心為預設思路由淺入深，學生易于把握，然而堂效果卻并未出現(xiàn)熱烈場面，學生反應平平。由此，我不禁開始反思我教學上的不足和堂上的缺失！一、學生朗讀不足。
語原應有朗良的讀書聲，但這節(jié)中學生朗讀不足。一方面是段落篇幅太長，另一方面我為了能在一時內(nèi)順利完成任務，進度稍有加快，省略了一些像朗讀這樣的廢時步驟。然而“欲速則不達”，當我壓縮了朗讀時間，除當從中篩選信息允許默讀外，整體齊讀感受本魅力的機會并沒有。以至在口味句語言時，學生也很難根據(jù)本折射出鮮活的思維火花，這是教學中的一大失誤。二、預設角全面，生成處理角佳，因而堂氛圍角活躍。首先，預設問題中，針對人工馬的生活，我提出了這樣的一個問題：“從第一自然段中找出關鍵詞概括人工馬的特點。原本，我以為從“它們的馴良決不亞于勇毅”這句話中能輕松概括，然而學生卻并未答出我預設的“標準”，看似簡單的問題，學生答出的卻是“舍已為人”等豐富多彩的答案，當然我還是得肯定學生說的，但為了能導引學生能答到我預設的“標準”，我還是又一次明確提醒“從中哪一句話的前后哪兩個詞能囊括大家所說的馬的特點？”我的千辛萬苦，步步逼問，堂有些緊張不安的氣氛。其次，在品讀語句，研討探究中，我要學生說說“你對‘它的教育以喪失自由而開始，以接受束縛而告終’”的理解時，又出現(xiàn)了冷場！我小心地提示著：“馬兒它有什么教育，它喪失了哪些自由，接受了怎樣的束縛，結果又如何？讀到這里是否你也有所觸動？”——我又以為學生應很快答也它樣喪失了馬的天性，它們無法像天然馬那樣自由馳騁，它們淪為人類可悲的奴隸。而談到喪失自由，“自由”這個主題原本也應是學生爭討的熱點，可聯(lián)想到目前教育體制、繁重的.學業(yè)任務多少也限制了他們的自由。然而預設的學生暢所欲言的討論場面并未出現(xiàn)。著實讓我心涼了一下。
反思這一環(huán)節(jié)的不如意，主要就是我雖備了“本”但并未務好“學生”，預設時沒有充分尊重學生的主體地位，未根據(jù)學生的年齡特點，思維水平對堂問題進行“科學預設”匆匆“逼”到“標準”答案，生成處理欠佳、堂程序顯得較為生硬。這次《馬》的教學雖然失利，但通過反思，我希望自己以后能吸取教訓。作為一個新教師一定要認真研讀新標指示精神，認清語科特點，關注本，科學預設，提高專技能；關注學生——堅持以學生為本的預設，人預設。更深更細地鉆研教材，以“技術”直向“人”，不僅在設計上冥思苦想，而且把更多的時間、精力放在研究學生、掌握學情的身上，給他們更多充裕時間和思維空間，培養(yǎng)他們大膽質疑、自主解惑的能力。
司機反思總結篇十七
在主題活動里，我們通過音樂、美術等各種藝術形態(tài)來表現(xiàn)，我們用“圓”、“輪子”、“滾動”等等關鍵詞組織活動，從而讓幼兒體驗游戲的樂趣。通過這一主題活動的開展，通過各種形式的活動讓孩子們了解了常見車輛的不同外形和功用，體驗了車輛給我們帶來的方便。同時結合數(shù)概念，體驗不同數(shù)量車輪的不同功用。
為了豐富孩子們的游戲環(huán)境，讓主題融入到環(huán)境中，我們利用廢舊紙箱為孩子們制作了一輛公共汽車，讓孩子們在角色游戲中，了解了交通規(guī)則，有了初步的規(guī)則意識。在益智區(qū)，設計了立體停車場，我們將一一對應的概念融入其中，而且養(yǎng)成了孩子們玩好玩具應該物歸原處的好習慣。另外，我們根據(jù)幼兒不同的能力差異設計了小動物乘火車的游戲，鍛煉了幼兒排序的能力。在探索區(qū)中，孩子們拿著從家里帶來的小車，在不同坡度的車道上開小車，感受速度的不同。在閱讀區(qū)增設了小汽車方面的圖書，供孩子自由閱讀。建構區(qū)里我們在地面鋪設了印有馬路的毯子，并且提供了許多實物小汽車及自制小汽車，供孩子們自由選擇玩耍。玩耍之后要求將車子回停車場，讓幼兒在擺擺放放的.操作過程中，了解各種車子名稱及特征，練習分類停放。
小班孩子對運動著的物體很感興趣，尤其是開動著的汽車、摩托車等，令他們著迷，吸引著他們?nèi)ビ^察、去發(fā)現(xiàn)。特別是轱轆轱轆的車輪子，成為孩子有趣“吸引物”，于是學習的注意力也就自然地集中在輪子上。于是我們設計了車輪滾畫的活動，通過車輪滾畫，觀察色彩和花紋的變化，體驗玩色和大面積作畫的樂趣。在活動“輪子歌”中，首先通過輪子的數(shù)量及種類，引出孩子的已有經(jīng)驗，并在其中包含的數(shù)的概念。當孩子們掌握了基本車輛的輪子數(shù)量時，又引導孩子們?nèi)ビ^察車輪的排列方式，并嘗試用肢體語言來表達，而且是數(shù)個孩子一起合作表達。孩子們在不斷的嘗試中，增強了空間意識，同時也獲得了大家在一起做游戲的愉悅的情感體驗。另外，在美工活動“拼搭小汽車”的活動中，幼兒自己給小車安裝所有配件。如：車窗、車輪等。這不但鍛煉了動手操作的能力，還豐富了幼兒對車子組成的經(jīng)驗。
司機反思總結篇十八
一、導入。可以讓學生說說關于馬的成語和俗語。這一環(huán)節(jié)較簡單，學生的參與積極性較高，緊扣本課的描寫對象馬，又提高了學生的語文素養(yǎng)。
二、默讀課文，整體感悟。1、落實生字詞。本課生字詞很多，對于初一學生而言，有必要落實。2、找出兩種不同狀態(tài)下馬的特征。3、找出作者對這兩種馬的感情傾向。
三、欣賞評價1、那你喜歡那種馬呢?為什么?讓學生參與評價，融入文本的感情。2、如果讓這兩種馬在現(xiàn)實生活中不期而遇，它們又會有怎樣的交流呢?3、提升本文的主題。動物也是我們的朋友，我們應該善待它們，與它們和諧地生存在地球上。
司機反思總結篇十九
6.加強流域電站各類應急預案的學習和管理，重點突出對水電廠“漫壩、泥石流、水淹廠房、防止全廠停電、系統(tǒng)沖擊震蕩”等重點預案的學習和演練，認真分析、細化完善可能導致事故發(fā)生或事故擴大各個環(huán)節(jié)的防控措施，確保應急預案的針對性、可操作性和完整性。 確保自己在今后崗位工作中具備準備十足、經(jīng)驗充足、能力滿足，遇險不亂、處變不驚、應付自如的調(diào)度管理水平。
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司機反思總結篇二十
《我當司機來開車》是主題“一起玩玩具——汽車嘟嘟”里的一個社會活動?；顒右阅M的形式，引導幼兒認識紅綠燈，知道紅燈停、綠燈行。同時在活動結束時以開車游戲的形式，讓孩子能在游戲中加深對紅綠燈的感受。
但是孩子是獨立活躍的主體，而我們的孩子才接觸集體生活一個月多點，可想而知游戲的場景會是如何一片“混亂”。面對這樣的情景，我想大多數(shù)年輕教師都會選擇拎出那幾個作亂份子，要是這幾個孩子恰巧愛哭愛鬧，那也許就會影響整個活動的完整性。但是這個活動里，它有一個新的做法，情景性制約，換言之用游戲規(guī)則去制約孩子，我們在開車，那就讓不遵守規(guī)則的小司機去修車，或者扣押駕駛證。這樣老師既提醒了這些不守規(guī)則的孩子要注意游戲規(guī)則，又讓孩子覺得自己并沒有被隔離，仍處在游戲之中然后愿意去遵守爭取再作司機。保證了活動的正常有序進行。
在我們的日常教學中，我們常常會遇到一些脫軌的孩子，當一群寶寶正在做操時一個小頑皮跑開了；孩子們正在排隊一個小家伙落隊了；或者正在上課時一個小迷糊走神了，這樣的`例子比比皆是。要是我們停下來去提醒他們，可能會影響其他的孩子或者活動的進程。但是如果你能利用正在進行的游戲情境，用游戲規(guī)則去提醒孩子，換一種不強硬又容易讓孩子接受的語言，也可以達到提醒的目的，那樣也行我們教得更快樂孩子學的也會更高興。