總結是對過去工作的總結和評估，可以幫助我們找到提高工作效率和質(zhì)量的方法。寫總結要注意條理清晰，重點突出，避免冗長和羅嗦。繼續(xù)往后看，我們將為大家分享一些總結寫作的技巧和心得，希望能對大家有所幫助。
車務段見習工作總結篇一
20xx年04月12日星期一18：40時光如梭，我從大學的學生生活一下子踏上了三尺講臺已經(jīng)快要一年了。從講臺下聽課的學生一下子轉變?yōu)橹v臺前上課的老師，這一角色的轉換，剛開始我或多或少有些不適應。不習慣每天有學生拿芝麻大的事情來告狀，不習慣每天和學生重復那些常規(guī)紀律，不習慣學生的作業(yè)本上時常會出現(xiàn)亂涂亂畫的現(xiàn)象，…在此過程中，我有過猶豫，更有過迷茫，“煩”字在心中不斷涌現(xiàn)。然而，當晚上梳理當天的工作時，我的眼前總揮之不去孩子們期盼的目光，天真的.笑臉，難以割舍他們真心的問候。因為這一切讓我感到幸福，給我勇氣和力量，它促使我?guī)е@份幸福努力搞好教學。
為了上好一堂課我提前一周備好課，寫好教案。備課時認真鉆研教材、教參，學習好大綱，虛心向指導老師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點。我上網(wǎng)查資料，集中別人的優(yōu)點確定自己的教學思路，常常工作到深夜。在課堂上我有意識地以學生為主體，教師為主導，通過各種游戲、比賽等教學手段，充分調(diào)動他們的學習興趣及學習積極性。讓他們的天性和個性得以自由健康的發(fā)揮，極大地活躍課堂氣氛，使我感到欣慰的是我的學生漸漸的喜歡上了我，喜歡上了我教的數(shù)學。每當課間常常會有很多學生主動跑到我的辦公室來問我問題，不論是課堂上沒聽明白的，還是在作業(yè)中遇到的，甚至生活中遇到的問題，我都會耐心細致的解釋給他們聽，直到他們弄懂為止。
在教學工作中我認為困難較大的是幫助學習有困難的學生提高成績。為此，我首先努力去了解他們原有的知識技能，學習方法、學習習慣。幫助他們找到自身的優(yōu)、缺點，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點。學習有困難的學生也是孩子，厭惡、責罵只能適得其反，他們應該享有和其它學生同樣的平等和民主，也應該在稍有一點進步時得到老師的肯定。我采取課后多輔導，多表揚，少批評，使他們能盡快地搭上末班車，融入到整個班級學習氛圍中。
在一年的學習工作中，我也取得了一定的成績：我教的五《4》班數(shù)學成績在年級中名列前茅，五《5》班成績穩(wěn)中有升，一些原來學習習慣很差的學生慢慢的也喜歡上了我教的數(shù)學，學習態(tài)度也在漸漸好轉。在前不久結束的尚湖片優(yōu)秀見習教師評比中我有幸獲得一等獎。這是我努力的結果，但更缺少不了學校許多老師對我的關心和幫助。當然在教學工作中我也存在著許多問題，例如課堂上語言不夠生動、許多設計方面還有待進一步提高，特別是課堂上如何讓學生自己發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而不是一味由我來講解問題這一方面我做的還是比較欠缺。在學術論文方面我還未真正涉足等等，這些都是我以后必須要改進的地方。
總結現(xiàn)在、暢想未來，社會對教師的素質(zhì)要求越來越高，在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，帶著一顆平常之心、一顆博愛之心前行，為美好的明天貢獻自己的力量。
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車務段見習工作總結篇二
我叫xxx，今年三十一歲，我自年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。
1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。
平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領導的關懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術理論培訓學習。底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是20，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間，自己的業(yè)務技術水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業(yè)務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。
年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業(yè)務素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20至2006年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。
車務段見習工作總結篇三
時維臘月，春節(jié)將至，長安繁饒，物華地靈。然吾輩幸甚，凡百又二人，幾經(jīng)磨礪，得此進陜西省政府見習良機，意欲發(fā)奮勤學，踐行書卷所得，闊眼界、博學識，脫己思維舊錮，增長實用才干，明達主人之志，勇?lián)琊⒇熑危侵^學以致用，正禮明責。
曾過政府，覺莊嚴神圣之地，恢弘高閣，望而生畏。今入大院，觀西安事變遺址，思家國之宏志;閱魯迅圖書館藏，日三省于吾身;游循環(huán)節(jié)能水池，嘆科技英才福澤四方!斯地遍生輝熠，余瞻望而受勵，益慕高厚，見賢思齊。自入省政府研究室以來，領導關懷，亦師亦友，取藏書以提閱，習公文、習哲學、習經(jīng)濟研究，皆精專之著，含英咀華，受用甚矣，余因得悟處室工作之要髓，修能存義，日用不匱，工作嫻然，非敏而勤。因住所僻遠，終日朝而往，暮而歸，然驚覺吾師諸事躬親，公務倥傯，午間不憩，清水醒面，弗敢稍怠，其兢業(yè)之精神，余睹之而自愧。思己力之不及，憂己智之不能，遂披星戴月而不知苦，從師左右，浸染高德，以中有足樂者，不覺身形之勞，體膚之乏也。
有謂之為公務者，茶報而已，在其高位，怡然閑隅。余以為不知者無知，不見者言虛，非親身所歷，空言且愚，何以信之。吾所在農(nóng)村經(jīng)濟研究處，專涉農(nóng)民、農(nóng)村、農(nóng)業(yè)之屬，非狹目垂文，每有民生疑弊，皆重點立項，嚴以備之，周折于縣鎮(zhèn)際，躬行于泥沼間，入基層觀民情，深調(diào)研以成文，所論入木三分，其旨為民立命，實為政策之源頭活水。且為政清廉，正根而無斜鶩，惠風蘭節(jié)，闊門以受監(jiān)督。
見習以來，以“看聽問學”為銘，謹言勤懇，慎思篤行，廣閱卷專，強識博聞。又有師者，傳道解惑，傾閱歷以交言;指點迷津，用其心以為專。而同輩見習者，亦是臥虎藏龍，俊采星馳，皆有鴻鵠之懷。與勝友游，如坐春風，潛移默化而得敏思，如積土成山，積水成淵，不見其長，日有所贈。三五為群，言彼之所習聞，同儕共濟，謀良策以消難。揚己之長，避己之短，砥之礪之，終有所獲。
嗚呼!光陰不駐，筵無不散，離別之際，草木皆情，然見習幸獲，裨益終身，感念之意，自成于胸。臨別作賦，不求粗見以為鑒，略抒鄙懷，但供來者以曉思。
車務段見習工作總結篇四
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認為可以從以下幾個方面貫徹落實：
管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領導者、管理者進行科學的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。
只有在工作者自身方面加強職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕Ｈ绻ぷ髡哒Z言文明、工作熱情、服務周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。
任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。
只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應加強人文關懷。關愛旅客，關愛社會，就是關愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設文化上有了巨大進步，而在文化建設上的進步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我?guī)淼纳钸h意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認識自己，認識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學習，以后更好服務社會的發(fā)展。
車務段見習工作總結篇五
作為xx警官學院的一名大一新生，我很慶幸自己能成為實習民警中的一員，初次跨入公安派出所的大門，一切對于我來說都是那么的新鮮與神秘，同時也深感公安機關的威嚴，但我更明白這里將是我學習的好機會。開始幾天的工作，使我對警察這個職業(yè)有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防范和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛(wèi)國家財產(chǎn)安全，保障公民人身權利和合法財產(chǎn)不受侵犯的神圣職責。其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調(diào)查、取證，所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警察，風里來雨里去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛(wèi)了我國法律的尊嚴。
隨著實習的繼續(xù)，與社會的接觸越來越全面，對警察的工作更加了解和理解，新的人生觀、價值觀也在這期間形成。學會了客觀、全面的看待問題，領悟到實事求是在平常說話做事中的重要意義。
這次實習生活中我時時刻刻謹記學校領導給予的教誨，遇到困難總是是第一個上，記得那是實習的第二天，我正在執(zhí)行追逃任務時，一個犯罪嫌疑人轉身逃出售票大廳，當時的我大腦一片空白只有抓住他不能讓他逃了這個念頭。終于在火車南站廣場，我協(xié)助一名便衣民警將犯罪嫌疑人擒獲。事后我感覺特別自豪，第二天所長鼓勵我要保持干勁，努力工作。并告訴我捕獲犯罪分子的事情登上了新疆日報，我當時心想我一定要把報紙拿給父母，隊長，教導員看，讓他們知道，我沒有給長輩丟臉，我給咱家爭光了！
自我鑒定，我想這些不論對將來的學習還是工作都奠定了良好的基礎。
車務段見習工作總結篇六
一、政治思想素質(zhì)進一步提高。
一年來認真學習理論、“____”和__屆三中個會以來的路線、方針、政策，政治素質(zhì)、理論水平明顯提高，進一步增強了黨性，提高了政治洞察力，牢固了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀。
二、工作能力得到提高。
愛崗敬業(yè)、恪盡職守，按辦公室分工我主要分管紀檢、政工、機要工作。紀檢工作隨時服從并完成區(qū)紀檢委下排的工作任務，圓滿完成重大活動任務。機要檔案工作再上新臺階，__年被省檔案局命名為二級檔案室。政工工作頭緒繁多，重大集體性活動多，事無拒細，一年來各項工作均取得較好的成績。
三、存在的不足和今后的目標。
一年來，自己在工作上取得了一定的成績，但還存不足，主權表現(xiàn)在工作經(jīng)驗有待進一步豐富，超前意識有待提高。在新的一年里，我將楊長避短，發(fā)奮工作，努力克服自身不足影響工作效率，力求把分管的紀檢工作、政工工作和機要工作做得更好。
車務段見習工作總結篇七
我是個剛畢業(yè)不到一年的小兵，從大三就開始在上班，但沒做過這個行業(yè)，所以對一切都很陌生，我怕我自己勝任不了，心里不免有些緊張，身處著全新的環(huán)境，看見陌生的面孔，我非常的不安與擔心，但是通過和咨詢主任的交談，其他咨詢師的細心指導，這些的不安與擔心也慢慢消散，我慢慢熟悉我的工作，了解到我的工作內(nèi)容和工作職責。
因為之前沒接觸過這類工作，所以對這份工作的內(nèi)容和具體操作我并不是特別的了解，與實物銷售相比，服務銷售的技巧性和難度相對比較大，沒有真實的商品，僅憑我們介紹把教育服務推銷給家長和學生，讓其在聽完我們的介紹之后分析之后認可我們的教育，相信我們的教育是有效的。這樣的銷售模式給初出茅廬的我很大的挑戰(zhàn)性和壓力，但是經(jīng)過同事的疏導，我也就沒那么彷徨，隨之主任就安排我先看一天的培訓資料，然后看了一天話術資料，然后聽了兩天同事的陌拜過程，我才慢慢懂得以后怎樣打電話約家長和學生，如何和家長溝通，如何談價格和學校的具體情況。緊接著主任安排我如何使用商橋與家長網(wǎng)絡對話，怎樣與他們溝通。在這七天里看到各個同事都很能干，與陌生家長打電話很自如，也很能快速回答各個家長的各種問題，我想我以后也能做到這樣的應變能力。
在教育培訓學校我理解到教育咨詢師的工作是非常重要的，咨詢師團隊的高素質(zhì)是學校業(yè)績的保障，而它也屬于心理學里的一種，幫助學員從心理上調(diào)整，顧問式的.幫助要學習的學生。在七天試崗中我了解到咨詢師的工作內(nèi)容主要包括：電話接聽、電話咨詢、電話回訪、當面咨詢、網(wǎng)絡咨詢、網(wǎng)絡轉化等，還有就是召開咨詢會（也有叫報告會、招生說明會），總之就是從市場宣傳部把咨詢量從電話或網(wǎng)絡的那一頭吸引到培訓學校的電話上或網(wǎng)站上，下面的工作就交由咨詢師開始咨詢轉化，到學員報名后交到教學部班主任的手上為止，咨詢師的工作就算完成了，后期還要協(xié)助班主任做好學員維護和學員升級、續(xù)費工作。每個崗位都有自己的職責，而咨詢師的崗位職責就是：
1、耐心并有一定策略地接聽家長的電話，給家長提供專業(yè)的咨詢；
2、引導家長帶孩子上門并接待咨詢及協(xié)議談判簽署工作；
3、對孩子進行全面地測試和分析，使家長認可；
4、制定孩子長期的輔導計劃與方案，與家長簽訂輔導協(xié)議；
5、跟蹤客戶輔導項目實施及客戶維護，協(xié)調(diào)教務工作，保證服務質(zhì)量；
6、建立客戶電子檔案及負責客戶維護。這些內(nèi)容和職責就是試崗期間領悟出來的。
在咨詢部的7天試崗中，讓我對咨詢師有了新的認識，對于教育服務的營銷我總結了以下幾點經(jīng)驗：
2、熱情：不論做哪一行，做什么工作，熱情是必不可少的，只有充滿熱情，保持激情，所以的事情必將會手到擒來。
3、尊重：不以貌取人，以平等的眼光看待每一位家長和學生，把每一個學生都當成潛在的客戶，同樣用心的接待，認真的咨詢。
我們學校有很強的管理團隊，凝聚力極高，而且我們部門之間關系很融洽，同事之間互相尊重，互相關心，整個學校都洋溢著和諧溫暖的氣息，同時學校能夠定期培訓，能讓咨詢師第一時間了解各年級的學校和考試情況，了解同行學校的具體教育計劃，知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝，了解的更多的話，自己也會變得更加專業(yè)。學校會定期開溝通會議，協(xié)調(diào)部門內(nèi)部之間的工作，使部門內(nèi)部工作資源分派更清晰合理，避免資源分配重復。學校的排班也很固定和人性化，對加班也會有所補償。學校同時也會經(jīng)常有所福利，比如長歌k或者組織去旅游各種。學校同時有獎有罰，各個制度很完善和嚴謹，所以大家都在自覺的遵守學校的各個制度。
感恩，試崗這7天來，幫助我的人太多太多。從剛來時候領導、人事部對我的重視與熱情接待，到我們部門主任細心為我指導我的工作，再到各個聰明能干的咨詢師，每一個人，給予了我很大的幫助，促進我的成長與進步。工作是人生的大事，我慶幸我來到了這個溫暖的大家庭中，感受到來自四面八方的幫助。工作上的難題，在大家的幫助下都迎刃而解，云開霧釋。通過7天的實習，我努力讓自己成為一名科大高新國際教育的合格員工。我相信，這7天的實習經(jīng)歷，為我今后的工作、生活、學習打下了堅實的基礎。
車務段見習工作總結篇八
實習期間，在xx學校各位領導和有關老師的幫助、指導下，我順利地完成了教育實習任務。下面，就此期間自己在教學實習和班主任實習等方面的工作做一個簡單的自我鑒定：
一、教學與班主任工作見習。這是首周的任務，目的是熟悉實習學校、班級的基本情況，接受指導老師的點撥，并隨班聽課，作好聽課筆記，積累教學經(jīng)驗，為日后幾周打下良好的基礎。另外，在原任課申請書范文老師的幫助下，熟悉教材、大綱，寫出至少4個詳細而完整的教案，經(jīng)審閱、批核并達到要求后，正式授課。
二、教學工作實習。這是第2至5周的任務，我與隊友組成一個教學小組，負責普高一班的語文教學，內(nèi)容為人教版《語文必修一》的第3、4單元。總體看來，我能做到認真?zhèn)湔n，努力搜集教學素材，所設計的教案、課件規(guī)范美觀，內(nèi)容準確。板書工整，教態(tài)自然，課堂教學效果良好;教學基本符合新課標要求;教學語言表達清楚，普通話順暢;課外輔導耐心細致，負責到底，答疑解惑比較正確而有啟發(fā)性，批改作業(yè)仔細正確，注重評點與鼓勵相結合。
三、班主任工作實習。在原班主任的指引下，我較快地熟悉全班學生姓名、個性、興趣愛好、組織情況(干部、團、隊員)以及班級特點，工作積極主動，認真負責，常到教室、宿舍與學生溝通，做思想輔導工作，解決他們學習、生活中的問題。處理日常事務盡量講究效率，基本做到有計劃進行各項班務工作。積極發(fā)動班委的策劃、組織功能，并十分注重與兩位組員的合作交流，相互體諒，效果比較明顯。曾成功地舉行四次主題班會：《我愛我班》、《勇往直前，直面挫折》、《知識決定命運》、《珍惜離別相聚》，組織學生參加“配樂朗誦詩文比賽”、高一級郊游、班級足球賽、長征展覽觀賞等系列集體活動，并帶領班級取得兩次“紀律作風流動紅旗”，得到原班主任的認可。
四、教育實習總結工作。最后一周，根據(jù)自己的筆記、工作記錄以及其他相關資料，完成教育實習調(diào)查報告、實習工作總結、教案整理等總結性文章，為實習作一個詳細而全面的總結。
6周的實習讓我得到了一次全面而系統(tǒng)的鍛煉，學到了許多書本上沒有的知識和技能，有機會將理論與實踐有機結合，受益匪淺。在看到優(yōu)點之余，我還存在著一些不足，主要是上課狀態(tài)不穩(wěn)定，起伏較大，時而出現(xiàn)緊入黨的申請書范文張、表達受挫、聲音不夠洪亮等情況;班主任工作方面也有考慮不周、急于求成等情況。對于這些出現(xiàn)的問題，我在今后的教學生涯中一定要及時改正，做一名優(yōu)秀的人民教師。
車務段見習工作總結篇九
似乎轉眼之間，一學期的實習工作就結束了。回過頭來想想這一個學期的實習工作，心中不免韻味十足。從最初的陌生到后來的熟悉，再到后面的與師生打成一片，我經(jīng)歷了從學生到老師的一個階段性的蛻變期，這也必將成為我職業(yè)生涯的一段難忘的記憶。
記得剛到廣安市，一見到我們的住宿條件，當時大伙兒就有點心灰意冷了，不過經(jīng)過一天多的裝飾，勉強又看得過去了。住宿條件倒沒什么，心想馬上就要與指導老師和學生見面了，心中不免產(chǎn)生些許惶恐和緊張，擔心與指導老師關系怎么樣，自己將要面對的學生情況又會是怎么樣……總之，一系列不確定的因素縈繞在我的頭腦之中。然而一切的疑惑在事情發(fā)生之后便都消失了，我被指導老師和同學們的熱情所感染了，這讓我對以后開展工作增強了信心。
由于信心十足，指導老師又很謙和，所以在第三天時我就毛遂自薦的登上了那神圣的講臺。一節(jié)課講下來，我覺得口干舌燥，筋疲力盡的，有沒有講好，還曾一度失落過吶。但現(xiàn)在回想起來，那是的嘗試是很有必要的，首先，我感受了一下真實課堂的教學思路和氛圍，壯大了自己的膽量；其次，雖說自我感覺不是很好，但某些地方得到了指導老師的肯定，這也不免增強了我上好課的信心。指導老師還鼓勵我要多講，講多了之后自然就可以講得行云流水了。
實習期間，除了上述所談及的教育實習工作外，我們還開設了班主任工作。相比于教育實習工作來講，我自認為班主任工作做得要遜色一些?？赡苡捎谧约旱男愿癖容^偏內(nèi)向一些，所以與班級的同學們作思想上的溝通相對較少，平時都比較嚴格的督促他們完成自己的學習任務和遵守班級的規(guī)章制度，以致在學生中有叫我“小凱老師”（我指導老師大家管他叫凱老師）一說。雖說我平時很少專程與同學們交流談心，但是我還是利用其他一些機會和場合與同學們交流來拉近彼此的`距離。如，我經(jīng)常參加班級的團隊活動，在活動中我私下的找?guī)孜煌瑢W談談心的情況也時有發(fā)生。并且由于我?guī)У陌嗉壉容^優(yōu)秀，所以在班規(guī)班紀方面我就不必操很多心了，甚至學習，同學們都比較自覺，都很主動地拿一些自己覺得拿不定的問題來詢問我，所以在班上我大部分工作就是在輔導他們物理學科的學習上，以致我?guī)缀跞诹怂麄兠刻焱砩系牡谝还?jié)晚自習和指導老師的晚自習輔導時間。
其實班主任實習我的一個大體會便是班主任在抓好班級發(fā)展大頭時還必須關注班級的一些細節(jié)動態(tài)，比如實習期間有一段同學們在下午有些打瞌睡，指導老師就猜測同學們午覺沒睡好，就委托我去守一周班上的午休，結果班級情況就好轉了。所以我認為班主任工作中班主任應該信任學生，但同時也要注意班級的發(fā)展動態(tài)，要隨時準備好為學生而吃苦的準備。
短暫的實習雖然已經(jīng)過去了，但留我自己去總結的地方還很多。我要感謝我的指導老師和我親愛的同學們，你們?yōu)槲姨峁┝隋憻挼奈枧_，你們給予了我許多信心和勇氣，我將借著這些力量為以后成為一名優(yōu)秀的老師而努力奮斗，同時也祝愿你們以后的生活更加美好!
車務段見習工作總結篇十
20xx年x日至20xx月x醫(yī)院實習，一向到參加許多活動，熟悉溫馨的醫(yī)院環(huán)境與職場文化，并調(diào)適自我主動去接觸人群，不僅僅是病人，甚至是與其他工作人員建立了良好的關系，這都是在學校學習不到的，但卻是最寶貴的經(jīng)驗與成長。
在實習中最異常的，就是帶「精神科團體」。以前我對精神科病人的認知是可怕的、具有攻擊性的，可是一連帶了七次的團體后，我漸漸改變對他們的看法。仔細從團體活動中發(fā)現(xiàn)，這一群精神科病人其實是很可愛的，x醫(yī)院里，我看到了許多生老病死，也看到了許多癌癥末期的病人不斷的在與病魔纏斗，很多病人樂觀的心境以及進取想要活下去的那股意志力令我動容，醫(yī)院志工們對于病人的親切服務也讓我印象深刻。雖然很多人都覺得醫(yī)院是一個哀傷、難過的地方，可是x醫(yī)院給我實習的機會，也感激佳純實習督導在工作忙碌之時，還要帶領實習生，教導我們正確的方向；也很高興與其他實習生，在緊湊的實習生活中不但互相學習，并且還成為無話不談的好朋友。雖然實習時間持續(xù)較久，難免覺得疲累，但這段時間卻給了我無比大的收獲，除實務工作上的學習外，人際關系的拓展、職場文化的百態(tài)、還有一些活動的參與都讓我獲益良多，這樣充實的生活，我想會是我人生中一段難忘的時光。
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車務段見習工作總結篇十一
充實的時光過得特別快，五個星期的實習在不知不覺中已經(jīng)圓滿結束了。從這次實習中我認識到了“紙上得來終學淺，絕知此事要躬行”。理論歸理論，最終還是要與實際操作相聯(lián)系才能得以鞏固。老師安排這次實習，主要的目的是通過這次實習，一是提高我們的動手操作能力，能夠適應各單位的秘書的崗位要求，掌握秘書工作主要環(huán)節(jié)的操作內(nèi)容、要求、技能，探索新時期秘書工作的規(guī)律，并指導秘書工作的實際。
二是使我們對企業(yè)和社會有個初步的了解和認識，為將來走向社會打下基礎。三是培養(yǎng)我們運用所學知識分析問題，解決問題的能力，從而為以后畢業(yè)實習更好地適應文秘工作崗位的要求做好必要的準備。
在選擇實習單位時，由于舉棋不定，我實習的崗位從教務處調(diào)到評建辦，幾翻波折后，最后落實在學院辦公室宣傳科。從踏入宣傳科辦公室那一刻起，心中充滿期待，但更多的是擔憂。值得期待的是希望通過這個實習平臺使我學會更多的知識與技能，從而提高自己的實際操作水平;擔憂的是怕自己力不從心，力所不能及，這樣不但會事倍功半，反而還會幫倒忙。不過這種憂慮在實習指導老師的引導與包容下漸漸消失了，把它轉化為一種學習的動力與積極性。
回顧這短暫的實習日子，讓我獲益良多，體會深刻。
一、簡單的事不可以簡單了。一般剛開始實習時老師都是安排較簡單的工作來讓我們“熱身”。譬如在宣傳科里負責檢查學院里的宣傳廣告欄的情況，如發(fā)現(xiàn)還沒有如時完成的要告知老師，以下的就由老師來進行催辦，這也是秘書工作的一個重要環(huán)節(jié)。雖然只是檢查廣告欄有沒有“更新?lián)Q代”，這看起來是一件很簡單的工作，但它卻關系到學院信息更新的一個象征性的標致。
泡茶是算為一個簡單的工作吧，但我連這個都做不好。有一次老師臨時要我泡兩杯茶，于是我就按著平時的步驟來做，可是我泡出來的那兩杯茶都不能端給客人飲用了。頓時，一陣慚愧感漸漸溢上心頭。別看泡茶是一件很簡單的工作，做起來要注意很多細節(jié)。如泡一杯好茶要泡多少茶葉，用多少水來泡，要泡多長時間那茶葉才可以散發(fā)出茶葉的味道。就這么簡單的事我都不能很好地完成。
于是心中感嘆：我們做事并不能只看表面的工作，還要注重它背后隱藏的重要性。如果連這些小事情都不做好，大事情又怎能做好?做事，其實并不在于做了多少，更不在于事有多簡單，而貴在于我們怎么去做。有人說：“把簡單的事做好你不簡單，把平凡的事做好你就不平凡。”就是這個道理，從簡單的做起，把簡單的做好。
二、待人真誠，待事心思細膩。我們畢竟還是一個在校的實習生，面對陌生環(huán)境，面對陌生的老師，我們最基本的一點就是為人要真誠。真誠可以是一個微笑，一聲問候或是一個眼神，但它卻有著神奇的力量能夠打破人與人之間的隔閡。這也是人與人之間的交際技巧。還依稀記得我們初來報到時，老師是用他們的真誠與熱情打破我們之間的陌生，驅(qū)走了我們的膽怯。
從事秘書這職業(yè)除了待人真誠以外，辦事也必需心思細膩。在宣傳科里接觸的大多都是與寫作資料相關的文獻。其中最基本也是最常做的就是編寫新聞或者宣傳欄，無論是寫新聞還是制作宣傳欄，首要的工作就是收集相關的信息資料，再次就是要進行篩選與整理，最后就是校對。
宣傳的要求其中一點就是要信息要準確，老師布置的任務就是要安排我們校對資料。校對要細心，每一個標點符號都不能忽略，這樣才能提高辦事效率與質(zhì)量。有時老師布置的任務，我們只是草草了事，根本沒有認真對待，導致事后還得要老師還要花更多的時間重做。
這點，我還真的要自我檢討、反省。有時候一個失誤不僅僅使自己的工作進程受阻,還會影響他人。因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要.為了不使自己前功盡棄,我們以開始工作的時候一定要慎之又慎,對自己的工作要十分重視,如果有必要一定要檢驗自己的工作結果,以確保自己的萬無一失。
三、在工作中要善于思考，勤于思考，還要有主動性。辦公室的日常工作中比較繁瑣，而且漸漸地也會覺得比較枯燥，這就需要我們靈活地動腦，有時轉換另一種工作方式，也有意料之外的收獲。
但相對于現(xiàn)在的我們來說，還是一個閱歷淺，見識窄的大學生，所以有很多知識與技巧我們都未能一一了解與接觸。當我們遇到不會的就要主動地請教老師，千萬不要因害羞或者膽怯而錯失一個學習的良機。
在此，我很感謝我的指導老師。在實習期間，無論我做什么事情，老師都會很耐心地指導我如何將這件事做得更好，就像泡茶、使用辦公設備這些的使用。所謂一日為師，終身為師。老師就是傳授知識的紐帶，我們要充分利用這個紐帶來吸收知識，這樣才能真正地體會到實習的本質(zhì)。
四、實習期間，要盡忠職守，兢兢業(yè)業(yè)。身為秘書，無論做什么事都好，都要守時，不但要守時，而且還要提前到崗。但我們平時去實習的時間比上學的時間還要遲，這是因為我們還不夠重視這個實習。老師有時還是會婉約暗示我們上班遲到。
五、學會忍耐、學會感謝。宣傳科里總少不了送文件或者報紙這一項工作。我就經(jīng)常被老師派去當“速遞員”。每當送簡報的時候我總是很擔心自己會在禮儀上出錯。因為簡報不單只是送，還要求老師簽收，這是工作中最容易出現(xiàn)尷尬的環(huán)節(jié)。
車務段見習工作總結篇十二
自20xx年1月26日春運啟動以來，按照^v^以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷^v^的指導原則，全力做到了、領導、組織、措施、服務、保障^v^五個到位^v^。春運期間共投入營運客車393臺（含外調(diào)運力），發(fā)放加班、包車牌291塊，平均每天開行387個班次，完成道路旅客運輸客運量327260人，同比增長8%。實現(xiàn)了^v^人便其行，貨暢其流^v^的總體目標。
據(jù)預測，春運期間日均客流量達到7000人次以上，為確保運輸暢通有序，春運前，我所成立了春運工作領導小組，組建了3個工作專班，各運輸企業(yè)也成立了相應的春運組織領導機構，為春運期間各項工作順利開展提高了堅實的保障。在科學預測春運客流特點的基礎上，針對新情況、新問題，及時調(diào)整道路客運班次，加強運力調(diào)配、強化現(xiàn)場調(diào)度指揮，節(jié)前節(jié)后客流高峰期及時增開加班車，深入廠礦、企業(yè)、學校等旅客集中地，安排客運班車和包車進廠（校）組織直達運輸，及時疏運民工、學生等團體旅客，確?？土鞲叻迤跓o旅客滯留現(xiàn)象。我所與交警、城建、氣象等相關部門健全協(xié)作和聯(lián)動機制，增派人手、調(diào)整作息時間，加強路面管控，開辟了肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸^v^綠色通道^v^，確保市場供應平穩(wěn)有序。同時，嚴格加強春運證牌管理，按照便民、及時的原則審核發(fā)放春運證牌，從嚴控制對2012年度經(jīng)營行為不規(guī)范，發(fā)生過重特大行車責任事故的經(jīng)營者的春運牌證發(fā)放，并對所發(fā)牌證登記造冊，做到^v^誰發(fā)放、誰登記、誰負責^v^。通過科學謀劃、多措并舉，為春運的高效有序運轉提供了可靠保障。
把安全放在春運工作首位，建立健全^v^屬地管理、分級負責、迅速反應、保障有力^v^的安全運行機制，廣泛深入開展以安全警示大討論、安全運輸大教育、安全隱患大排查、安全質(zhì)量大巡訪、安全措施大落實、安全環(huán)境大改善為主要內(nèi)容的^v^安全春運專項行動^v^。嚴把^v^四關^v^，即運輸市場準入關，對達不到規(guī)定條件的車輛，嚴禁其參加春運，實行^v^三不進站五不出站^v^，確保^v^三品^v^（易燃、易爆、易腐品）不上車；嚴把駕駛員從業(yè)資格關，嚴格實行駕乘人員持證上崗，嚴禁無駕駛證和無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛；嚴把車輛檢測關，春運前，組織所有參營車輛進行了全面的技術檢測，運營中嚴格落實門檢、日趟檢制度；嚴把路面管控關，檢查營運車輛是否嚴格執(zhí)行安檢、配齊安全設施、每名乘客是否有詳細登記等，嚴禁超速、超車、無證駕駛、酒后開車、疲勞駕駛等行為，利用gps監(jiān)控設備對運營車輛實行24小時動態(tài)監(jiān)控。同時，針對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，制定和完善了應急預案，舉辦駕駛員安全教育培訓班2期，100%落實了承運人責任險統(tǒng)保，有效預防了交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)了春運安全^v^零事故^v^。
按照^v^優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務^v^和^v^保平安、保暢通、保民生^v^的要求，以人為本，優(yōu)化服務，促進春運市場秩序良好、穩(wěn)定和諧。實行駐站管理制度，加強對客運站經(jīng)營行為和服務質(zhì)量動態(tài)監(jiān)管，規(guī)定若出現(xiàn)旅客投訴事件，將取消參營車輛的春運資格，組織兩個稽查專班專項查處非法營運、^v^倒、賣、甩、宰^v^客等違法行為，營造了和諧的運輸環(huán)境。20xx年2月27日（正月十八）我縣出現(xiàn)了大量滯留旅客，縣所春運工作專班深入一線，實地監(jiān)測分析春運旅客流量，啟動春運應急預案，緊急輸運旅客150人次，同時督促落實安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務等工作。春運期間我所運政執(zhí)法人員24小時堅守在一線，常常辦案到深夜甚至通宵，有時甚至只吃一袋方便面、喝點礦泉水充饑。各職能部門窗口不放假，以保證企業(yè)、車主、群眾節(jié)日期間辦事不受影響。各運輸企業(yè)千方百計優(yōu)化服務，在候車廳內(nèi)公示客運票價、客運班次、發(fā)車時間等，為旅客提供取暖、供水、咨詢等便民服務，增設農(nóng)民工、學生售票點，為團體出行旅客提供加班、包車服務，長途客車行車途中為旅客提供就餐、休息等服務，臥鋪客車實行臥具每班更換制度，雇用清潔人員每天清掃候車室、停車場，為旅客提供良好的候車、乘車環(huán)境，以優(yōu)質(zhì)的服務促進了春運市場的和諧有序，贏得了廣大司乘人員的交口稱贊。
同時，我所還通過新聞媒體報道、編寫簡報等方式，積極宣傳道路運輸行業(yè)在春運工作中的亮點，樹立良好行業(yè)形象，共完成各類宣傳報道7篇，按時統(tǒng)計上報各類運輸數(shù)據(jù)及行業(yè)信息等工作。2012年春運工作已圓滿完成，在今后工作中，將不斷總結經(jīng)驗，開拓創(chuàng)新，為培育安全、優(yōu)質(zhì)、有序的客運市場奠定基礎，為道路運輸工作再上新臺階，再創(chuàng)新業(yè)績繼續(xù)努力。
車務段見習工作總結篇十三
當暑假中接到校長安排我教務處見習，分管科研工作的那一刻起，我覺得肩上的擔子是沉甸甸的。一方面覺得自己的經(jīng)驗不足，不知如何去做，如何做好；一方面感到從自己的意識和平時老師的反映都認為科研工作是一項很虛的東西，工作如何去開展呢？對此我思索了很長一段時間。不過我相信事在人為，我告訴自己我行我可以。
老實說對科研我是一個門外漢，雖然以前和人家一起搞過課題，但要管理的話現(xiàn)有的知識是遠遠不夠的。通過校長我聯(lián)系了嘉二中的科研室，趁假期到那里取經(jīng)。我提一些問題，他們給我介紹了一些他們的工作，但我還是覺得有很多疑問。于是我想到了我的同學曾任江橋中學科研主任的付老師。我和他一起斷斷續(xù)續(xù)聊了好幾天，從中學了不少東西。同時我向他借了幾本有關科研的書和在網(wǎng)上找了不少科研的資料。這也算我做的一些準備工作吧。
面對學校以前科研的薄弱，我想第一要解決的就是科研的一個實用性的問題。如何讓科研成為教師提高教學的一個有用手段，讓虛的轉化成實的。只有教師有科研意識、科研積極性，我們學?？蒲胁庞邢Ｍ?。借我們前期準備的網(wǎng)絡與學科整合這一課題，在這學期通過網(wǎng)絡教室建設并運用和課件庫的建設來讓教師感到這些東西對教學是非常的有用的。并將對這兩項工作進行了統(tǒng)計和考核。許多教師都爭著去使用網(wǎng)絡教室。網(wǎng)絡教室這學期使用達100多人次。課件上傳達六十幾個。
第二我想到的是科研管理和實施的一個規(guī)范性的問題。學校將在科研中不斷的投入，那我如何利用好這把雙刃劍呢。沒有規(guī)矩不成方圓，對此本學期出臺了“迎園中學科研工作實施規(guī)則”、“迎園中學課題管理制度”、“迎園中學科研室計劃書”等制度性文件。同時學校的科研工作需要建設一支有生命力和戰(zhàn)斗力的科研隊伍。雖然還沒成型但已有設想和實施。我不想草率的建立這支隊伍，不過通過前期的一些科研工作，發(fā)現(xiàn)了一些有能力和特長的老師。我想他們將成為我們科研隊伍的中堅力量。
第三科研應有其合理性的問題，如何讓科研合理而有序的開展。本學期從龍頭課題即學校主要課題抓起。讓原有的一些分散零星的小課題能很好依附在學校主要課題周圍。學校確立了四個主課題。分別是：定為嘉定區(qū)實驗校實施的國家十五規(guī)劃重點課題子課題：《網(wǎng)絡環(huán)境下的學科教學（信息技術與學科整合）》；區(qū)重點課題：《iso9000標準視野下的現(xiàn)代學校管理研究》；以及區(qū)一般課題：《初中學校推行任課教師“德崗”制度之實驗研究》和《營造英語學習氛圍，創(chuàng)設語言實踐語境，提高學生英語語言運用、實踐技能》。在此學校明確了接下來科研課題的重點，同時也為學校課題的開展指明了方向。學校老師圍繞四個總課題形成了十幾個相對應的校級課題。讓科研在迎中普及讓科研在迎中是一個氛圍。
作為十五規(guī)劃重點課題“網(wǎng)絡教育與傳統(tǒng)教育的優(yōu)勢互補研究”實驗學校的負責人。對本課題做了如下一些工作。
1、課題定位
課題怎樣定位很重要，他關系到今后課題的指導方向和研究方向。我經(jīng)過反
復研讀這一課題后，把這一課題定位為：
整合性，普及化。本課題研究的方向是網(wǎng)絡和信息技術與各學科教學的優(yōu)勢互補與整合，探索信息化環(huán)境下網(wǎng)絡教育與傳統(tǒng)教育的局限與優(yōu)勢，探索信息環(huán)境下網(wǎng)絡教育與學科教學整合的教學方法。聚焦課堂、整體推進。課題的研究一定進入課堂，這是根本。不要在課堂以外繞圈子。這是本課題的落腳點。有了這個落腳點，就可以激勵更多的教師參與進來，做到全員參與，整體推進。
學科性，個性化。以基礎課程教學為主，重點突出學科個性化教學方法的研究。我認為“個性化”是“網(wǎng)絡教育與傳統(tǒng)教育的優(yōu)勢互補研究”課題的核心。這是因為兩種教育的優(yōu)勢互補難以找到統(tǒng)一的模式，我們要根據(jù)本校的師資、教材、學生的實際情況開展研究，找到符合本校實際的網(wǎng)絡教育與傳統(tǒng)教育優(yōu)勢互補的教學策略。一是學科的個性化；二是教師的個性化；三是課型的個性化；四是教學任務的個性化；五是教學環(huán)境的個性化；六是教學過程的個性化。在教學中應該因人、因?qū)W科、因教學內(nèi)容而體現(xiàn)出優(yōu)勢互補的個性化。例如：歷史組的課題：“突出“魂”和“根”的e時代初中歷史教學”就利用網(wǎng)絡讓學生重溫歷史，有鮮明的學科特點。
2、課題的實施工作
針對以上的分析1。）制定了本課題的實施計劃。2。）本課題的領導小組和課題實施小組的建設。3。）學校與課題相配合的學校網(wǎng)站的建設。（現(xiàn)已通過第三次修改，基本成型）4。）學校資源庫的建設完善和實施。5。）子課題的申報等工作，現(xiàn)已有條不紊的在實施中。
3、問題與設想
由于學?？蒲泄ぷ鲃倓偙徽絾樱詫W?？蒲泄ぷ髋c教務處等各部門的工作還存在一定程度的脫節(jié)，需要進一步協(xié)調(diào)、整合。例如：論文管理中的教學案例存在多部門重復布置的現(xiàn)象。學校教育科研活動還不夠系統(tǒng)化，教師教育科研方法的培訓有待進一步加強。教師的理論水平有待提高。要繼續(xù)開展基于網(wǎng)絡環(huán)境下的學科課堂教學設計與評價研究課題的實驗研究。對教育科研檔案進行科學歸類，迎接檢測。充實網(wǎng)頁，發(fā)揮網(wǎng)上科研的作用。加強科研培訓的力度。
本學期還擔任學校科技輔導員工作中。成功完成了青少年活動中心及各條線上的科技活動。組織參加了各項科技競賽。如：第五屆嘉定區(qū)中小學電腦設計與制作成果展、上海市中小學天文知識及天文小制作競賽、上海市“白貓杯”青少年應用化學知識與技能競賽區(qū)（二等獎2人、三等獎2人）、上海市青少年活動中心“救救猿猴”知識競賽（優(yōu)秀組織獎、三人獲市二等獎、三人獲市三等獎）。在自己擔任的模型班中取得了20xx年上海市“江南杯”船模網(wǎng)上知識三等獎、20xx上海市第十八屆上航杯航空模型比賽二等獎1名三等獎2名、20xx年嘉定區(qū)航空模型團體三等獎、20xx年嘉定區(qū)車模中學組團體一等獎。
同時我還分管了探究型和拓展型兩門課程。其中探究型課程除一些常規(guī)工作外，20xx年嘉定區(qū)探究型課程研討會成功的在我校舉行。拓展型課程本學期我們設置了包括：繪畫、舞蹈、足球、模型、旅游等近三十個課程，得到了學生的一致歡迎。
車務段見習工作總結篇十四
20__年7月我來到中鐵十三局蘭新鐵路項目經(jīng)理部，根據(jù)工作需要，項目部領導安排我擔任工程部調(diào)度，至20__年7月見習期已滿一年，現(xiàn)正式提出轉正申請。下面我將一年來的思想、工作、學習、生活等方面進行如下匯報：
本人畢業(yè)于一所鐵路院校，雖然在學校通過四年的學習和老師們的介紹，已對工程局有了一定的了解，但當時畢竟并沒有真正的經(jīng)歷過工程局的生活，所以沒有參加工作之前，對自己將要從事的工作充滿了好奇與向往，但更多的是擔憂和迷茫。在到項目部工作之前，我參加了單位組織的新學員入職培訓。通過這次培訓，了解了公司的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過幾天的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，感謝公司為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力，我先前的擔憂和迷茫也通過培訓老師的講解減輕了很多。
20__年7月20日我到達蘭新線開始正式工作，經(jīng)過學校的學習以及入職前培訓意識到，要想比較快的適應工作崗位，我必須要盡快的融入到項目部這個大家庭之中，必須要盡快的轉變角色，要清晰的認識到自己已不在是在校學生，而是企業(yè)的一名員工，項目部的工作和生活也不會像學校生活那樣的相對自由。因此，在日常的工作和生活中，剛剛工作時不明白的地方我會及時向同事請教，他們也會很熱心的幫助我，這樣也會增進互相的了解，能夠使我較快的融入到了大家庭之中，成功的完成了從一名學生到一名企業(yè)員工角色的轉變。
在項目部我擔任工程部調(diào)度，作為工程部調(diào)度我需要盡快明確自己的工作職責，才能夠使自己的工作順利的開展。通過部門領導和同事的幫助我很快的了解了自己的工作職責：
4、參加本單位組織召開的各種生產(chǎn)會議;。
6、完成上級和本單位領導交辦的其它任務。
時間一晃而過，轉眼間一年見習期已完。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里我充分的感受到了工程人“舍小家為大家”的胸襟和“不經(jīng)歷風雨怎能見彩虹”的豪邁，也體會到了工程人的艱辛和忍耐。在對工程人肅然起敬的同時，也為自己有機會成為工程人中的一份子而感到自豪。
車務段見習工作總結篇十五
實習期間，在xx學校各位領導和有關老師的幫助、指導下，我順利地完成了教育實習任務。下面，就此期間自己在教學實習和班主任實習等方面的工作做一個簡單的自我鑒定：
這是首周的任務，目的是熟悉實習學校、班級的基本情況，接受指導老師的點撥，并隨班聽課，作好聽課筆記，積累教學經(jīng)驗，為日后幾周打下良好的基礎。另外，在原任課申請書范文老師的幫助下，熟悉教材、大綱，寫出至少4個詳細而完整的教案，經(jīng)審閱、批核并達到要求后，正式授課。
這是第2至5周的任務，我與隊友組成一個教學小組，負責普高一班的語文教學，內(nèi)容為人教版《語文必修一》的第3、4單元?？傮w看來，我能做到認真?zhèn)湔n，努力搜集教學素材，所設計的教案、課件規(guī)范美觀，內(nèi)容準確。板書工整，教態(tài)自然，課堂教學效果良好；教學基本符合新課標要求；教學語言表達清楚，普通話順暢；課外輔導耐心細致，負責到底，答疑解惑比較正確而有啟發(fā)性，批改作業(yè)仔細正確，注重評點與鼓勵相結合。
在原班主任的指引下，我較快地熟悉全班學生姓名、個性、興趣愛好、組織情況（干部、團、隊員）以及班級特點，工作積極主動，認真負責，常到教室、宿舍與學生溝通，做思想輔導工作，解決他們學習、生活中的問題。處理日常事務盡量講究效率，基本做到有計劃進行各項班務工作。積極發(fā)動班委的策劃、組織功能，并十分注重與兩位組員的合作交流，相互體諒，效果比較明顯。曾成功地舉行四次主題班會：《我愛我班》、《勇往直前，直面挫折》、《知識決定命運》、《珍惜離別相聚》，組織學生參加“配樂朗誦詩文比賽”、高一級郊游、班級足球賽、長征展覽觀賞等系列集體活動，并帶領班級取得兩次“紀律作風流動紅旗”，得到原班主任的認可。
最后一周，根據(jù)自己的筆記、工作記錄以及其他相關資料，完成教育實習調(diào)查報告、實習工作總結、教案整理等總結性文章，為實習作一個詳細而全面的總結。
6周的實習讓我得到了一次全面而系統(tǒng)的鍛煉，學到了許多書本上沒有的知識和技能，有機會將理論與實踐有機結合，受益匪淺。在看到優(yōu)點之余，我還存在著一些不足，主要是上課狀態(tài)不穩(wěn)定，起伏較大，時而出現(xiàn)緊入黨的申請書范文張、表達受挫、聲音不夠洪亮等情況；班主任工作方面也有考慮不周、急于求成等情況。對于這些出現(xiàn)的問題，我在今后的教學生涯中一定要及時改正，做一名優(yōu)秀的人民教師。
車務段見習工作總結篇十六
r我們車務段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作。×年度已基本完成接軌，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務培訓，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業(yè)務素質(zhì)。
我們車務段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作?！聊甓纫鸦就瓿山榆?，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務培訓，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業(yè)務素質(zhì)。
一、×年規(guī)章制度建設工作情況。
×、制定下發(fā)《關于規(guī)范全段客貨運規(guī)章、臺帳及報表的通知》（車務段客貨[]號），對全段貨運各崗位的規(guī)章配置進行規(guī)范，對現(xiàn)行規(guī)章的文號、版本進行了明確，對各站崗位規(guī)章不足部分進行了補充，要求各站指定專人負責規(guī)章的修改、保管工作，同時制定考核制度，對未按規(guī)定配置、修改規(guī)章的車站將進行考核，進一步加強了我段貨運規(guī)章的規(guī)范化管理。
×、根據(jù)部、局有關規(guī)章制度，結合車務段實際，制定本段《貨運檢查管理辦法》、《危險貨物運輸管理辦法》、《貨車篷布管理細則》、《貨檢“對規(guī)達標”考核辦法》、《貨運裝載加固安全檢查管理辦法》、《超重超限貨物運輸作業(yè)管理措施》等多項管理措施，為各項規(guī)章落實制定出一套完整的實施辦法，使各項規(guī)章制度的執(zhí)行得到進一步落實。
×、對新頒布的《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》及其相關附件積極組織定購，按規(guī)定配發(fā)到相關崗位，其中將《檢規(guī)》配置到全體貨檢人員、《加規(guī)》配置到全體貨運人員人手×冊，便于各貨運站組織貨運人員對新規(guī)章進行學習。
×、積極組織貨運職工參加路局組織的新規(guī)章、新業(yè)務知識學習，先后派員參加路局《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》宣貫會、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、提速知識《加規(guī)》培訓等各種規(guī)章培訓批××人次，同時在新《加規(guī)》發(fā)布后，我段在××月××日——××月××日分×批×人次對全段貨運人員進行了全員脫產(chǎn)培訓，使各項新規(guī)章、新制度發(fā)布后，能夠得到及時的宣傳、貫徹和執(zhí)行。
×、較好的完成了路局指派的電子規(guī)章校對任務，并受到路局表揚。
二、存在的不足。
三、×年的工作計劃。
×、繼續(xù)做好新規(guī)章的宣傳、貫徹、實施，以及各項規(guī)章的修改、維護工作。
×、對現(xiàn)行的各項貨運管理文電進行整理匯總，編印車務段貨運管理文電匯編，進一步規(guī)范規(guī)章文電的管理工作。
×、加大檢查力度，督促各貨運站對《貨細》及時修改、完善到位。
×、積極組織貨運人員參加路局及本段組織的各項規(guī)章學習培訓，使貨運人員對規(guī)章能夠做到學通會用，增強應急處理能力。
四、幾點建議。
×、建議路局每年組織一次貨運規(guī)章管理人員的對規(guī)工作，更好的規(guī)范、完善規(guī)章修改。
×、目前車務段已能利用電子規(guī)章進行業(yè)務查詢，建議開通網(wǎng)絡，使各貨運業(yè)務辦理站也能進行電子規(guī)章業(yè)務查詢。
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車務段見習工作總結篇十七
20xx年2月3日至3月14日的春運期間，我鄉(xiāng)認真按照縣級有關部門的安排和要求，采取了一系列的有效措施，精心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了春運任務，實現(xiàn)了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)春運情況報告如下：
為了確保完成春運工作任務，努力實現(xiàn)“無隱患，零事故”的工作目標，我鄉(xiāng)交通運管部門根據(jù)交通局、運管局的要求，在充分研究分析我鄉(xiāng)運輸形勢的基礎上制定了我鄉(xiāng)《20xx年道路春運工作方案》，并成立了春運工作領導小組，加強對全鄉(xiāng)道路春運工作的組織領導，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部署、指導、督促、落實各項春運工作。
鄉(xiāng)黨委*組織各村干部，鄉(xiāng)綜治委成員召開了20xx年春運動員大會，全面部署20xx年春運工作，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行監(jiān)督職責，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境，努力構建“*安春運”、“和諧春運”。
嚴格按照“三把關、一監(jiān)督”、和“五不出站”的原則。從20xx年12月底開始，鄉(xiāng)綜治委組織車站人員對全鄉(xiāng)所有客運車輛情況和路面狀況進行了全面的檢查，對車輛運輸配套設備不完整的責令其限期整改，對需要修整的路段進行了修復。對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
春運期間，針對農(nóng)民春運期間的出行需求較大的問題，在出行高峰時間，鄉(xiāng)運管部門決定將發(fā)車頻率由以前的60分鐘一班調(diào)整為30分鐘一班，同時將收車時間延長2個小時，以確保農(nóng)村客運班線的運力，保障農(nóng)民春運期間的出行需求；在價格方面進行了嚴格控制，在車站候車室將收費標準進行了張榜公布，設立了舉報箱和舉報電話，并進行暗訪和調(diào)查是否有漲價事件發(fā)生，堅決禁止了春運漲價的事件發(fā)生。
總的來說，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由于春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民群眾創(chuàng)造一個更加寧靜、安全的交通環(huán)境而努力工作！
車務段見習工作總結篇十八
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工xxx名，臨時工xxx名，假期臨時工xxx名，黨員xxx名，團員xxx名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客xxx名，票款收入達到xxx元創(chuàng)歷史之最。
“誠心待客、熱情服務”，在工作d中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
春運前的準備工作，給我們在工作d中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，*和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作d中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客*穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、*穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
車務段見習工作總結篇十九
實習工作總結充實的日子往往過得很快，不知不覺來到格林豪泰這個大家庭已經(jīng)快一個月了。在這段日子中，我深深體會到格林豪泰主動式的企業(yè)文化，同時也領略到加盟服務工作的重要性和艱巨性。在我剛開始踏上加盟服務這個崗位感覺很新奇也很焦慮：剛步入社會的我馬上就要成為一名加盟服務專員了，角色的轉變讓我很驚奇，也很擔心自己貧乏的社會經(jīng)驗完成不了自己的工作。但是慢慢地在周總和孫主管一點一滴，悉心地教導下，我開始融入自己的工作。每天接聽，致電給各個加盟商并將他們的需求傳達給相關的職能部門看似是一件很容易，很乏味的工作，其實不然。當你沒有豐富的業(yè)務知識和良好的溝通技巧，應變能力，你是無法為給予加盟商一個滿意的答復；當你抱著服務的心態(tài)，帶著飽滿的熱情為加盟商協(xié)調(diào)問題而得到他們衷心感謝時，你會從工作中獲得滿足感?？偨Y我這段時間的學習和工作實踐，我覺得的作為一名稱職的加盟服務專員一定要具備以下條件：
1.積極主動的心態(tài)。從事加盟服務工作，首先需要調(diào)整自己的心態(tài)，需要意識到自己是公司的形象代表。
2、耐心。做為加盟服務員，用心聆聽比解釋遠遠來得重要。
3、豐富的業(yè)務知識。
4、良好的溝通技巧和應變能力。
當然，這也是我以后工作中需要繼續(xù)加強的方面。不斷的學習才能不斷的進步，我會把領導交給我的每一項工作都當成是給我的一次學習的機會，認真努力的完成它。
另外，在這樣一個半美資的酒店集團總部里的確能感受到外企不一樣的工作氛圍，這一點從公司的企業(yè)文化里表露無疑：
1、一個人的人格，是他每天做事的附產(chǎn)品；
2、失敗者的最大弱點就是放棄，成功的必然之路就等于重來一次；
3、要成大事，既要講理想，又講實際，不能走極端；
4、卓越的人的一大優(yōu)點是：在不利和艱難的遭遇里百折不撓；
5、有原則不亂，有計劃不忙，有預算不窮；
6、思路決定出路；
7、兩人行必有我?guī)煟?BR> 8、換位一下，你就什么都明白了；
9、吃別人一塹，長自己一智；
車務段見習工作總結篇一
20xx年04月12日星期一18：40時光如梭，我從大學的學生生活一下子踏上了三尺講臺已經(jīng)快要一年了。從講臺下聽課的學生一下子轉變?yōu)橹v臺前上課的老師，這一角色的轉換，剛開始我或多或少有些不適應。不習慣每天有學生拿芝麻大的事情來告狀，不習慣每天和學生重復那些常規(guī)紀律，不習慣學生的作業(yè)本上時常會出現(xiàn)亂涂亂畫的現(xiàn)象，…在此過程中，我有過猶豫，更有過迷茫，“煩”字在心中不斷涌現(xiàn)。然而，當晚上梳理當天的工作時，我的眼前總揮之不去孩子們期盼的目光，天真的.笑臉，難以割舍他們真心的問候。因為這一切讓我感到幸福，給我勇氣和力量，它促使我?guī)е@份幸福努力搞好教學。
為了上好一堂課我提前一周備好課，寫好教案。備課時認真鉆研教材、教參，學習好大綱，虛心向指導老師學習、請教。力求吃透教材，找準重點、難點。我上網(wǎng)查資料，集中別人的優(yōu)點確定自己的教學思路，常常工作到深夜。在課堂上我有意識地以學生為主體，教師為主導，通過各種游戲、比賽等教學手段，充分調(diào)動他們的學習興趣及學習積極性。讓他們的天性和個性得以自由健康的發(fā)揮，極大地活躍課堂氣氛，使我感到欣慰的是我的學生漸漸的喜歡上了我，喜歡上了我教的數(shù)學。每當課間常常會有很多學生主動跑到我的辦公室來問我問題，不論是課堂上沒聽明白的，還是在作業(yè)中遇到的，甚至生活中遇到的問題，我都會耐心細致的解釋給他們聽，直到他們弄懂為止。
在教學工作中我認為困難較大的是幫助學習有困難的學生提高成績。為此，我首先努力去了解他們原有的知識技能，學習方法、學習習慣。幫助他們找到自身的優(yōu)、缺點，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點。學習有困難的學生也是孩子，厭惡、責罵只能適得其反，他們應該享有和其它學生同樣的平等和民主，也應該在稍有一點進步時得到老師的肯定。我采取課后多輔導，多表揚，少批評，使他們能盡快地搭上末班車，融入到整個班級學習氛圍中。
在一年的學習工作中，我也取得了一定的成績：我教的五《4》班數(shù)學成績在年級中名列前茅，五《5》班成績穩(wěn)中有升，一些原來學習習慣很差的學生慢慢的也喜歡上了我教的數(shù)學，學習態(tài)度也在漸漸好轉。在前不久結束的尚湖片優(yōu)秀見習教師評比中我有幸獲得一等獎。這是我努力的結果，但更缺少不了學校許多老師對我的關心和幫助。當然在教學工作中我也存在著許多問題，例如課堂上語言不夠生動、許多設計方面還有待進一步提高，特別是課堂上如何讓學生自己發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而不是一味由我來講解問題這一方面我做的還是比較欠缺。在學術論文方面我還未真正涉足等等，這些都是我以后必須要改進的地方。
總結現(xiàn)在、暢想未來，社會對教師的素質(zhì)要求越來越高，在今后的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，帶著一顆平常之心、一顆博愛之心前行，為美好的明天貢獻自己的力量。
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車務段見習工作總結篇二
我叫xxx，今年三十一歲，我自年8月份從xx鐵路運輸學校鐵道運輸專業(yè)畢業(yè)后，分配到xx車務段入路參加工作，擔任一年多的助理值班員工作，xx年起一直擔任車站值班員的工作有5年多之久，xx年底通過參加一般干部競聘后，成為一名中間站站長至今。
在擔任這些重要行車工種期間，本人兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。在這9年的工作歷程中，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我尊重師傅，團結同事，刻苦學習，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春。本著以運輸生產(chǎn)為中心，以安全生產(chǎn)為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平和業(yè)務技術水平，順利的完成了各項運輸生產(chǎn)任務。5年多的車站值班員崗位的實踐，使我的能力和水平得到了鍛煉和提高，我從一個膚淺了車站值班員基本理論知識的學生，到熟悉并掌握車站值班員相關技能，最后成為千里南昆線上一名業(yè)務理論水平高，實作經(jīng)驗豐富，工作務實的優(yōu)秀技術骨干。自己在這平凡的工作崗位上做了一些貢獻，也取得了一定成績，現(xiàn)作如下總結：
一直以來，我始終堅持思想政治學習，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，自己努力學習馬列主義和黨的各項方針政策。在政治上始終與黨中央保持一致，嚴格要求自己，注重職業(yè)道德，牢固樹立全心全意為人民服務的人生價值觀和愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿腔的熱情認真細致的對待每項工作。我堅持學習、貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，愛崗敬業(yè)、開拓進取，扎根小站，為南昆線的安全暢通、車務段的安全運輸和咱們鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，作出了應有的貢獻。
1999年8月，我從學校畢業(yè)分配到了南昆鐵路百色車務段擔任助理值班員。當時，南昆鐵路剛剛建線正式通車不到兩年，做為剛報道的畢業(yè)生，雖然四年的中專學習生涯，讓我掌握了很多行車崗位的知識，但是我絲毫沒有放松學習的機會。在段領導和教育室的精心安排下，我虛心鞏固學校的專業(yè)基礎知識、深入鉆研業(yè)務書籍，做到了溫故而知新;此外我還加強熟悉車站現(xiàn)場的有關行車設備，迅速掌握助理值班員這工種的相關技能和應知應會。整整一年半的時間，我象一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養(yǎng)，因為我深深感到：專業(yè)知識的全面掌握是培養(yǎng)專業(yè)技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業(yè)知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。
由于自己表現(xiàn)優(yōu)秀，業(yè)務技術水平高，通過車站推舉和自己的努力刻苦學習，從6月份起，自己由助理值班員崗位走向了車站值班員這一行車重要崗位。
到了車站值班員崗位上后，自己在平時的工作中，不斷提高處理問題的能力，往往都能準確、迅速地判斷處理各種在接、發(fā)列車過程中出現(xiàn)的行車突發(fā)事件。如：的一天，我們站開一軌摩進入?yún)^(qū)間送工區(qū)職工上班，當時已經(jīng)超過了下道時間，此時我們站剛好2217次貨物列車叫站接近，但是駐站聯(lián)絡員與工地防護員又聯(lián)系不上，由于自己發(fā)現(xiàn)他們聯(lián)系不上，不能確定該軌摩是否已經(jīng)安全下道，本著“寧可錯扣，不可錯放”的態(tài)度，就把2217次列車扣在本站5分鐘，等駐站聯(lián)絡員和工地防護員聯(lián)系上確定軌摩已經(jīng)安全下道，并叫駐站防護員在輕型車輛使用書上注明“于xx時xx分下道”字樣后，我才向該區(qū)間放行2217次列車。防止了一起事故的發(fā)生，確保了行車安全和人身勞動安全，受到了車務段的通報表揚。
平時工作中注重加強學習，對一些典型的事故案例喜歡進行舉一反三，不斷改進自己工作方式方法，找出行之有效的安全措施。如：由于前幾年tdcs系統(tǒng)還沒有投入使用，鄰站與鄰站之間的車站值班員很難作到監(jiān)控、互控，列車從本站開出后根本不知道鄰站值班員是否已經(jīng)開放好進站信號，經(jīng)常有一些車站值班員忘記開放信號，致使列車機外停車的事故發(fā)生。為避免類似事故的再次發(fā)生，自己就養(yǎng)成了列車從本站開出兩三分鐘后主動詢問鄰站值班員是否開放好進站信號的習慣，并在《行車日志》備注欄內(nèi)注明做記錄，此舉真正有效的避免了機外停車事故的發(fā)生。
平常工作中注意積累工作經(jīng)驗，努力學習控制臺的操作和各種非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)方法，對無聯(lián)鎖情況下的接發(fā)列車做到得心應手，成了一名非正常情況下處理能力極強的技術骨干。自己從事車站值班員至今那么久，沒有一起因錯誤操縱控制臺按鈕而影響、耽誤列車的事件發(fā)生。每當車站有信、聯(lián)、閉施工，進行無聯(lián)鎖接發(fā)列車時，車站都安排我當班坐臺。如：4月份樂里河站開站，12月份樂里河站增加股道等，領導都是點名安排由我親自坐臺，由于自己沉著穩(wěn)定，業(yè)務技術過硬，都確保了這些施工的順利進行，還確保了接發(fā)列車的安全。
平常自己注意加強新知識新技術的學習，并迅速運用到工作中去。如在tdcs系統(tǒng)投入使用的時候，到了新站面對新的不一樣的設備的時候，新《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》投入使用的時候，執(zhí)行汛期三級雨量警戒行車辦法的時候等，每次接觸新的設備、新的知識、新的技術，我都加倍的用心去學習，并在最快的時間內(nèi)全面熟悉和掌握。
在本工種專業(yè)技術理論學習方面，多年來除自己堅持自學外，在上級各級組織和領導的關懷下，還先后幾次被選送到段、路局職校接受過中短期崗位培訓和專業(yè)技術理論培訓學習。底通過一個月的高強度培訓和學習，得到高級車站值班員資格證書。從此，自己在車站值班員這一工作崗位上工作起來更加得心應手。特別是20，自己覺得自己技術基礎知識底子還很薄，掌握專業(yè)知識能力還比較欠缺，就利用工作之外的時間參加了西南交通大學網(wǎng)絡教育學院交通運輸專業(yè)的進修。在校學習期間，自己的業(yè)務技術水平有了更加的進步和提高，還發(fā)表了題為《鐵路中間站行車安全的探討》的學術論文，而且題為《鐵路貨運物流化對策研究》畢業(yè)論文更是深受導師的青睞，評為優(yōu)秀畢業(yè)論文。通過努力，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，并于20獲得了大專畢業(yè)證書。三年的系統(tǒng)學習，為我打下了良好的理論基礎，理論與實踐相結合，我的業(yè)務能力也提高了許多，干起工作來感到更加游刃有余、如虎添翼。平常還積極參加車務段舉辦的非正常接發(fā)列車培訓班，參加新規(guī)章、提速調(diào)圖、安全知識等短期培訓，不斷增強了自己的技術業(yè)務水平。
年年底，雖然自己離開了車站值班員崗位，走上了站長的領導崗位，但是自己不但沒有忘記加強學習車站值班員這一重要行車工種的業(yè)務理論知識和操作技能，還時刻加強管理知識方面的學習。不僅提高業(yè)務素質(zhì)水平，也提高了自己的管理水平，還做好車站職工的業(yè)務培訓與教育，不斷提高全站職工的業(yè)務水平。真正做到一個工作認真負責，學習積極上進，管理得體有方的好站長。
在帶徒傳藝方面，由于自己具有較高的業(yè)務知識和豐富的實踐經(jīng)驗，每次車站分配新職工或者有職工提職、改職的時候，都由我?guī)絺魉?。而自己也是以身作則，虛心言傳身教，毫無保留地將自己所掌握本工種技術基礎知識和有關技術業(yè)務知識以及自己平常工作中所積累的豐富生產(chǎn)經(jīng)驗和本人的特有技能全部傳授給徒弟們。8年的鐵路生涯，我親自帶過的徒弟有十個之多，他們都能夠很快地掌握本職業(yè)知識和操作技能并勝任本職工作，沒有一個徒弟發(fā)生事故因素以上事件，也沒有什么不良反映，有的已經(jīng)成為車站的業(yè)務骨干，甚至有的都也已經(jīng)走上副站長、站長的領導崗位。自己在帶徒傳藝方面取得了很大的成效，深受同事的尊敬和領導的愛戴。
值得一提的是，由于自己愛崗敬業(yè)，具有高度的責任心，工作認真負責，具有較高的責任感和良好的團隊合作精神，刻苦學習，鉆研業(yè)務，時刻努力提高技術文化素質(zhì)和思想道德素質(zhì)，從20至2006年連續(xù)6年都被評為車務段工作先進分子，這在我們車務段還是屬于罕見的。
記得有句的名言這樣說：業(yè)精于勤荒于嬉。在這幾年的工作中，我對車站值班員工作應知應會、應掌握的基礎知識已掌握，對車站值班員工作中遇到的諸多問題，有了一定的經(jīng)驗知識。在這幾年來的工作中，自己利用所學的專業(yè)技術知識在生產(chǎn)實踐中做了一些實際工作，已經(jīng)熟悉掌握正常、非正常接發(fā)列車、接發(fā)列車的應急處理、行車相關數(shù)據(jù)的計算及分析、特殊情況的調(diào)車作業(yè)、事故救援組織及分析等，具備了一定的技術工作能力。但是成績只能代表過去，自己還是存在著不足之處，隨著科技的進步，鐵路列車的旅行速度越來越快，各種新型設備的投入使用，在實際行車工作中將會遇到更多的新的課題，對行車安全的要求將越來越高，如何保證行車安全是行車部門永恒的主題，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業(yè)技術水平能夠不斷提高。我作為一名普通鐵路工人、合格的技術專業(yè)人員，在此申請車站值班員技師職業(yè)等級資格，望鐵路局技師專業(yè)考評小組領導審查，并希望審查通過，給予鼓勵!
今后我將全力改正缺點，認真學習專業(yè)技術知識、提高個人素質(zhì)，堅持不懈地學習，用最短的時間掌握新技術、新知識，用于指導實踐，堅持“安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、和諧發(fā)展”總體思路，確保鐵路運輸安全，為構建和諧鐵路做出自己應有的貢獻。
車務段見習工作總結篇三
時維臘月，春節(jié)將至，長安繁饒，物華地靈。然吾輩幸甚，凡百又二人，幾經(jīng)磨礪，得此進陜西省政府見習良機，意欲發(fā)奮勤學，踐行書卷所得，闊眼界、博學識，脫己思維舊錮，增長實用才干，明達主人之志，勇?lián)琊⒇熑危侵^學以致用，正禮明責。
曾過政府，覺莊嚴神圣之地，恢弘高閣，望而生畏。今入大院，觀西安事變遺址，思家國之宏志;閱魯迅圖書館藏，日三省于吾身;游循環(huán)節(jié)能水池，嘆科技英才福澤四方!斯地遍生輝熠，余瞻望而受勵，益慕高厚，見賢思齊。自入省政府研究室以來，領導關懷，亦師亦友，取藏書以提閱，習公文、習哲學、習經(jīng)濟研究，皆精專之著，含英咀華，受用甚矣，余因得悟處室工作之要髓，修能存義，日用不匱，工作嫻然，非敏而勤。因住所僻遠，終日朝而往，暮而歸，然驚覺吾師諸事躬親，公務倥傯，午間不憩，清水醒面，弗敢稍怠，其兢業(yè)之精神，余睹之而自愧。思己力之不及，憂己智之不能，遂披星戴月而不知苦，從師左右，浸染高德，以中有足樂者，不覺身形之勞，體膚之乏也。
有謂之為公務者，茶報而已，在其高位，怡然閑隅。余以為不知者無知，不見者言虛，非親身所歷，空言且愚，何以信之。吾所在農(nóng)村經(jīng)濟研究處，專涉農(nóng)民、農(nóng)村、農(nóng)業(yè)之屬，非狹目垂文，每有民生疑弊，皆重點立項，嚴以備之，周折于縣鎮(zhèn)際，躬行于泥沼間，入基層觀民情，深調(diào)研以成文，所論入木三分，其旨為民立命，實為政策之源頭活水。且為政清廉，正根而無斜鶩，惠風蘭節(jié)，闊門以受監(jiān)督。
見習以來，以“看聽問學”為銘，謹言勤懇，慎思篤行，廣閱卷專，強識博聞。又有師者，傳道解惑，傾閱歷以交言;指點迷津，用其心以為專。而同輩見習者，亦是臥虎藏龍，俊采星馳，皆有鴻鵠之懷。與勝友游，如坐春風，潛移默化而得敏思，如積土成山，積水成淵，不見其長，日有所贈。三五為群，言彼之所習聞，同儕共濟，謀良策以消難。揚己之長，避己之短，砥之礪之，終有所獲。
嗚呼!光陰不駐，筵無不散，離別之際，草木皆情，然見習幸獲，裨益終身，感念之意，自成于胸。臨別作賦，不求粗見以為鑒，略抒鄙懷，但供來者以曉思。
車務段見習工作總結篇四
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當班列車是臨時加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實踐活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認為可以從以下幾個方面貫徹落實：
管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領導者、管理者進行科學的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。
只有在工作者自身方面加強職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕Ｈ绻ぷ髡哒Z言文明、工作熱情、服務周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。
任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。
只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應加強人文關懷。關愛旅客，關愛社會，就是關愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設文化上有了巨大進步，而在文化建設上的進步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實踐活動給我?guī)淼纳钸h意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認識自己，認識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學習，以后更好服務社會的發(fā)展。
車務段見習工作總結篇五
作為xx警官學院的一名大一新生，我很慶幸自己能成為實習民警中的一員，初次跨入公安派出所的大門，一切對于我來說都是那么的新鮮與神秘，同時也深感公安機關的威嚴，但我更明白這里將是我學習的好機會。開始幾天的工作，使我對警察這個職業(yè)有了更為感性的認識。公安局負有依照國家法律維護社會治安，防范和打擊犯罪分子的破壞活動，保衛(wèi)國家財產(chǎn)安全，保障公民人身權利和合法財產(chǎn)不受侵犯的神圣職責。其實警察的工作是很辛苦，他們辦案不是坐在辦公室就可以完成的，而是要去調(diào)查、取證，所以在時間上沒有早八晚六的限制。譬如咱們鐵道警察，風里來雨里去，吸灰納塵，工作十分辛苦。還有治安警、刑警等等，是他們的辛苦才換來了我們的安寧，是他們付出的艱辛捍衛(wèi)了我國法律的尊嚴。
隨著實習的繼續(xù)，與社會的接觸越來越全面，對警察的工作更加了解和理解，新的人生觀、價值觀也在這期間形成。學會了客觀、全面的看待問題，領悟到實事求是在平常說話做事中的重要意義。
這次實習生活中我時時刻刻謹記學校領導給予的教誨，遇到困難總是是第一個上，記得那是實習的第二天，我正在執(zhí)行追逃任務時，一個犯罪嫌疑人轉身逃出售票大廳，當時的我大腦一片空白只有抓住他不能讓他逃了這個念頭。終于在火車南站廣場，我協(xié)助一名便衣民警將犯罪嫌疑人擒獲。事后我感覺特別自豪，第二天所長鼓勵我要保持干勁，努力工作。并告訴我捕獲犯罪分子的事情登上了新疆日報，我當時心想我一定要把報紙拿給父母，隊長，教導員看，讓他們知道，我沒有給長輩丟臉，我給咱家爭光了！
自我鑒定，我想這些不論對將來的學習還是工作都奠定了良好的基礎。
車務段見習工作總結篇六
一、政治思想素質(zhì)進一步提高。
一年來認真學習理論、“____”和__屆三中個會以來的路線、方針、政策，政治素質(zhì)、理論水平明顯提高，進一步增強了黨性，提高了政治洞察力，牢固了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀和價值觀。
二、工作能力得到提高。
愛崗敬業(yè)、恪盡職守，按辦公室分工我主要分管紀檢、政工、機要工作。紀檢工作隨時服從并完成區(qū)紀檢委下排的工作任務，圓滿完成重大活動任務。機要檔案工作再上新臺階，__年被省檔案局命名為二級檔案室。政工工作頭緒繁多，重大集體性活動多，事無拒細，一年來各項工作均取得較好的成績。
三、存在的不足和今后的目標。
一年來，自己在工作上取得了一定的成績，但還存不足，主權表現(xiàn)在工作經(jīng)驗有待進一步豐富，超前意識有待提高。在新的一年里，我將楊長避短，發(fā)奮工作，努力克服自身不足影響工作效率，力求把分管的紀檢工作、政工工作和機要工作做得更好。
車務段見習工作總結篇七
我是個剛畢業(yè)不到一年的小兵，從大三就開始在上班，但沒做過這個行業(yè)，所以對一切都很陌生，我怕我自己勝任不了，心里不免有些緊張，身處著全新的環(huán)境，看見陌生的面孔，我非常的不安與擔心，但是通過和咨詢主任的交談，其他咨詢師的細心指導，這些的不安與擔心也慢慢消散，我慢慢熟悉我的工作，了解到我的工作內(nèi)容和工作職責。
因為之前沒接觸過這類工作，所以對這份工作的內(nèi)容和具體操作我并不是特別的了解，與實物銷售相比，服務銷售的技巧性和難度相對比較大，沒有真實的商品，僅憑我們介紹把教育服務推銷給家長和學生，讓其在聽完我們的介紹之后分析之后認可我們的教育，相信我們的教育是有效的。這樣的銷售模式給初出茅廬的我很大的挑戰(zhàn)性和壓力，但是經(jīng)過同事的疏導，我也就沒那么彷徨，隨之主任就安排我先看一天的培訓資料，然后看了一天話術資料，然后聽了兩天同事的陌拜過程，我才慢慢懂得以后怎樣打電話約家長和學生，如何和家長溝通，如何談價格和學校的具體情況。緊接著主任安排我如何使用商橋與家長網(wǎng)絡對話，怎樣與他們溝通。在這七天里看到各個同事都很能干，與陌生家長打電話很自如，也很能快速回答各個家長的各種問題，我想我以后也能做到這樣的應變能力。
在教育培訓學校我理解到教育咨詢師的工作是非常重要的，咨詢師團隊的高素質(zhì)是學校業(yè)績的保障，而它也屬于心理學里的一種，幫助學員從心理上調(diào)整，顧問式的.幫助要學習的學生。在七天試崗中我了解到咨詢師的工作內(nèi)容主要包括：電話接聽、電話咨詢、電話回訪、當面咨詢、網(wǎng)絡咨詢、網(wǎng)絡轉化等，還有就是召開咨詢會（也有叫報告會、招生說明會），總之就是從市場宣傳部把咨詢量從電話或網(wǎng)絡的那一頭吸引到培訓學校的電話上或網(wǎng)站上，下面的工作就交由咨詢師開始咨詢轉化，到學員報名后交到教學部班主任的手上為止，咨詢師的工作就算完成了，后期還要協(xié)助班主任做好學員維護和學員升級、續(xù)費工作。每個崗位都有自己的職責，而咨詢師的崗位職責就是：
1、耐心并有一定策略地接聽家長的電話，給家長提供專業(yè)的咨詢；
2、引導家長帶孩子上門并接待咨詢及協(xié)議談判簽署工作；
3、對孩子進行全面地測試和分析，使家長認可；
4、制定孩子長期的輔導計劃與方案，與家長簽訂輔導協(xié)議；
5、跟蹤客戶輔導項目實施及客戶維護，協(xié)調(diào)教務工作，保證服務質(zhì)量；
6、建立客戶電子檔案及負責客戶維護。這些內(nèi)容和職責就是試崗期間領悟出來的。
在咨詢部的7天試崗中，讓我對咨詢師有了新的認識，對于教育服務的營銷我總結了以下幾點經(jīng)驗：
2、熱情：不論做哪一行，做什么工作，熱情是必不可少的，只有充滿熱情，保持激情，所以的事情必將會手到擒來。
3、尊重：不以貌取人，以平等的眼光看待每一位家長和學生，把每一個學生都當成潛在的客戶，同樣用心的接待，認真的咨詢。
我們學校有很強的管理團隊，凝聚力極高，而且我們部門之間關系很融洽，同事之間互相尊重，互相關心，整個學校都洋溢著和諧溫暖的氣息，同時學校能夠定期培訓，能讓咨詢師第一時間了解各年級的學校和考試情況，了解同行學校的具體教育計劃，知己知彼，方能百戰(zhàn)百勝，了解的更多的話，自己也會變得更加專業(yè)。學校會定期開溝通會議，協(xié)調(diào)部門內(nèi)部之間的工作，使部門內(nèi)部工作資源分派更清晰合理，避免資源分配重復。學校的排班也很固定和人性化，對加班也會有所補償。學校同時也會經(jīng)常有所福利，比如長歌k或者組織去旅游各種。學校同時有獎有罰，各個制度很完善和嚴謹，所以大家都在自覺的遵守學校的各個制度。
感恩，試崗這7天來，幫助我的人太多太多。從剛來時候領導、人事部對我的重視與熱情接待，到我們部門主任細心為我指導我的工作，再到各個聰明能干的咨詢師，每一個人，給予了我很大的幫助，促進我的成長與進步。工作是人生的大事，我慶幸我來到了這個溫暖的大家庭中，感受到來自四面八方的幫助。工作上的難題，在大家的幫助下都迎刃而解，云開霧釋。通過7天的實習，我努力讓自己成為一名科大高新國際教育的合格員工。我相信，這7天的實習經(jīng)歷，為我今后的工作、生活、學習打下了堅實的基礎。
車務段見習工作總結篇八
實習期間，在xx學校各位領導和有關老師的幫助、指導下，我順利地完成了教育實習任務。下面，就此期間自己在教學實習和班主任實習等方面的工作做一個簡單的自我鑒定：
一、教學與班主任工作見習。這是首周的任務，目的是熟悉實習學校、班級的基本情況，接受指導老師的點撥，并隨班聽課，作好聽課筆記，積累教學經(jīng)驗，為日后幾周打下良好的基礎。另外，在原任課申請書范文老師的幫助下，熟悉教材、大綱，寫出至少4個詳細而完整的教案，經(jīng)審閱、批核并達到要求后，正式授課。
二、教學工作實習。這是第2至5周的任務，我與隊友組成一個教學小組，負責普高一班的語文教學，內(nèi)容為人教版《語文必修一》的第3、4單元。總體看來，我能做到認真?zhèn)湔n，努力搜集教學素材，所設計的教案、課件規(guī)范美觀，內(nèi)容準確。板書工整，教態(tài)自然，課堂教學效果良好;教學基本符合新課標要求;教學語言表達清楚，普通話順暢;課外輔導耐心細致，負責到底，答疑解惑比較正確而有啟發(fā)性，批改作業(yè)仔細正確，注重評點與鼓勵相結合。
三、班主任工作實習。在原班主任的指引下，我較快地熟悉全班學生姓名、個性、興趣愛好、組織情況(干部、團、隊員)以及班級特點，工作積極主動，認真負責，常到教室、宿舍與學生溝通，做思想輔導工作，解決他們學習、生活中的問題。處理日常事務盡量講究效率，基本做到有計劃進行各項班務工作。積極發(fā)動班委的策劃、組織功能，并十分注重與兩位組員的合作交流，相互體諒，效果比較明顯。曾成功地舉行四次主題班會：《我愛我班》、《勇往直前，直面挫折》、《知識決定命運》、《珍惜離別相聚》，組織學生參加“配樂朗誦詩文比賽”、高一級郊游、班級足球賽、長征展覽觀賞等系列集體活動，并帶領班級取得兩次“紀律作風流動紅旗”，得到原班主任的認可。
四、教育實習總結工作。最后一周，根據(jù)自己的筆記、工作記錄以及其他相關資料，完成教育實習調(diào)查報告、實習工作總結、教案整理等總結性文章，為實習作一個詳細而全面的總結。
6周的實習讓我得到了一次全面而系統(tǒng)的鍛煉，學到了許多書本上沒有的知識和技能，有機會將理論與實踐有機結合，受益匪淺。在看到優(yōu)點之余，我還存在著一些不足，主要是上課狀態(tài)不穩(wěn)定，起伏較大，時而出現(xiàn)緊入黨的申請書范文張、表達受挫、聲音不夠洪亮等情況;班主任工作方面也有考慮不周、急于求成等情況。對于這些出現(xiàn)的問題，我在今后的教學生涯中一定要及時改正，做一名優(yōu)秀的人民教師。
車務段見習工作總結篇九
似乎轉眼之間，一學期的實習工作就結束了。回過頭來想想這一個學期的實習工作，心中不免韻味十足。從最初的陌生到后來的熟悉，再到后面的與師生打成一片，我經(jīng)歷了從學生到老師的一個階段性的蛻變期，這也必將成為我職業(yè)生涯的一段難忘的記憶。
記得剛到廣安市，一見到我們的住宿條件，當時大伙兒就有點心灰意冷了，不過經(jīng)過一天多的裝飾，勉強又看得過去了。住宿條件倒沒什么，心想馬上就要與指導老師和學生見面了，心中不免產(chǎn)生些許惶恐和緊張，擔心與指導老師關系怎么樣，自己將要面對的學生情況又會是怎么樣……總之，一系列不確定的因素縈繞在我的頭腦之中。然而一切的疑惑在事情發(fā)生之后便都消失了，我被指導老師和同學們的熱情所感染了，這讓我對以后開展工作增強了信心。
由于信心十足，指導老師又很謙和，所以在第三天時我就毛遂自薦的登上了那神圣的講臺。一節(jié)課講下來，我覺得口干舌燥，筋疲力盡的，有沒有講好，還曾一度失落過吶。但現(xiàn)在回想起來，那是的嘗試是很有必要的，首先，我感受了一下真實課堂的教學思路和氛圍，壯大了自己的膽量；其次，雖說自我感覺不是很好，但某些地方得到了指導老師的肯定，這也不免增強了我上好課的信心。指導老師還鼓勵我要多講，講多了之后自然就可以講得行云流水了。
實習期間，除了上述所談及的教育實習工作外，我們還開設了班主任工作。相比于教育實習工作來講，我自認為班主任工作做得要遜色一些?？赡苡捎谧约旱男愿癖容^偏內(nèi)向一些，所以與班級的同學們作思想上的溝通相對較少，平時都比較嚴格的督促他們完成自己的學習任務和遵守班級的規(guī)章制度，以致在學生中有叫我“小凱老師”（我指導老師大家管他叫凱老師）一說。雖說我平時很少專程與同學們交流談心，但是我還是利用其他一些機會和場合與同學們交流來拉近彼此的`距離。如，我經(jīng)常參加班級的團隊活動，在活動中我私下的找?guī)孜煌瑢W談談心的情況也時有發(fā)生。并且由于我?guī)У陌嗉壉容^優(yōu)秀，所以在班規(guī)班紀方面我就不必操很多心了，甚至學習，同學們都比較自覺，都很主動地拿一些自己覺得拿不定的問題來詢問我，所以在班上我大部分工作就是在輔導他們物理學科的學習上，以致我?guī)缀跞诹怂麄兠刻焱砩系牡谝还?jié)晚自習和指導老師的晚自習輔導時間。
其實班主任實習我的一個大體會便是班主任在抓好班級發(fā)展大頭時還必須關注班級的一些細節(jié)動態(tài)，比如實習期間有一段同學們在下午有些打瞌睡，指導老師就猜測同學們午覺沒睡好，就委托我去守一周班上的午休，結果班級情況就好轉了。所以我認為班主任工作中班主任應該信任學生，但同時也要注意班級的發(fā)展動態(tài)，要隨時準備好為學生而吃苦的準備。
短暫的實習雖然已經(jīng)過去了，但留我自己去總結的地方還很多。我要感謝我的指導老師和我親愛的同學們，你們?yōu)槲姨峁┝隋憻挼奈枧_，你們給予了我許多信心和勇氣，我將借著這些力量為以后成為一名優(yōu)秀的老師而努力奮斗，同時也祝愿你們以后的生活更加美好!
車務段見習工作總結篇十
20xx年x日至20xx月x醫(yī)院實習，一向到參加許多活動，熟悉溫馨的醫(yī)院環(huán)境與職場文化，并調(diào)適自我主動去接觸人群，不僅僅是病人，甚至是與其他工作人員建立了良好的關系，這都是在學校學習不到的，但卻是最寶貴的經(jīng)驗與成長。
在實習中最異常的，就是帶「精神科團體」。以前我對精神科病人的認知是可怕的、具有攻擊性的，可是一連帶了七次的團體后，我漸漸改變對他們的看法。仔細從團體活動中發(fā)現(xiàn)，這一群精神科病人其實是很可愛的，x醫(yī)院里，我看到了許多生老病死，也看到了許多癌癥末期的病人不斷的在與病魔纏斗，很多病人樂觀的心境以及進取想要活下去的那股意志力令我動容，醫(yī)院志工們對于病人的親切服務也讓我印象深刻。雖然很多人都覺得醫(yī)院是一個哀傷、難過的地方，可是x醫(yī)院給我實習的機會，也感激佳純實習督導在工作忙碌之時，還要帶領實習生，教導我們正確的方向；也很高興與其他實習生，在緊湊的實習生活中不但互相學習，并且還成為無話不談的好朋友。雖然實習時間持續(xù)較久，難免覺得疲累，但這段時間卻給了我無比大的收獲，除實務工作上的學習外，人際關系的拓展、職場文化的百態(tài)、還有一些活動的參與都讓我獲益良多，這樣充實的生活，我想會是我人生中一段難忘的時光。
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車務段見習工作總結篇十一
充實的時光過得特別快，五個星期的實習在不知不覺中已經(jīng)圓滿結束了。從這次實習中我認識到了“紙上得來終學淺，絕知此事要躬行”。理論歸理論，最終還是要與實際操作相聯(lián)系才能得以鞏固。老師安排這次實習，主要的目的是通過這次實習，一是提高我們的動手操作能力，能夠適應各單位的秘書的崗位要求，掌握秘書工作主要環(huán)節(jié)的操作內(nèi)容、要求、技能，探索新時期秘書工作的規(guī)律，并指導秘書工作的實際。
二是使我們對企業(yè)和社會有個初步的了解和認識，為將來走向社會打下基礎。三是培養(yǎng)我們運用所學知識分析問題，解決問題的能力，從而為以后畢業(yè)實習更好地適應文秘工作崗位的要求做好必要的準備。
在選擇實習單位時，由于舉棋不定，我實習的崗位從教務處調(diào)到評建辦，幾翻波折后，最后落實在學院辦公室宣傳科。從踏入宣傳科辦公室那一刻起，心中充滿期待，但更多的是擔憂。值得期待的是希望通過這個實習平臺使我學會更多的知識與技能，從而提高自己的實際操作水平;擔憂的是怕自己力不從心，力所不能及，這樣不但會事倍功半，反而還會幫倒忙。不過這種憂慮在實習指導老師的引導與包容下漸漸消失了，把它轉化為一種學習的動力與積極性。
回顧這短暫的實習日子，讓我獲益良多，體會深刻。
一、簡單的事不可以簡單了。一般剛開始實習時老師都是安排較簡單的工作來讓我們“熱身”。譬如在宣傳科里負責檢查學院里的宣傳廣告欄的情況，如發(fā)現(xiàn)還沒有如時完成的要告知老師，以下的就由老師來進行催辦，這也是秘書工作的一個重要環(huán)節(jié)。雖然只是檢查廣告欄有沒有“更新?lián)Q代”，這看起來是一件很簡單的工作，但它卻關系到學院信息更新的一個象征性的標致。
泡茶是算為一個簡單的工作吧，但我連這個都做不好。有一次老師臨時要我泡兩杯茶，于是我就按著平時的步驟來做，可是我泡出來的那兩杯茶都不能端給客人飲用了。頓時，一陣慚愧感漸漸溢上心頭。別看泡茶是一件很簡單的工作，做起來要注意很多細節(jié)。如泡一杯好茶要泡多少茶葉，用多少水來泡，要泡多長時間那茶葉才可以散發(fā)出茶葉的味道。就這么簡單的事我都不能很好地完成。
于是心中感嘆：我們做事并不能只看表面的工作，還要注重它背后隱藏的重要性。如果連這些小事情都不做好，大事情又怎能做好?做事，其實并不在于做了多少，更不在于事有多簡單，而貴在于我們怎么去做。有人說：“把簡單的事做好你不簡單，把平凡的事做好你就不平凡。”就是這個道理，從簡單的做起，把簡單的做好。
二、待人真誠，待事心思細膩。我們畢竟還是一個在校的實習生，面對陌生環(huán)境，面對陌生的老師，我們最基本的一點就是為人要真誠。真誠可以是一個微笑，一聲問候或是一個眼神，但它卻有著神奇的力量能夠打破人與人之間的隔閡。這也是人與人之間的交際技巧。還依稀記得我們初來報到時，老師是用他們的真誠與熱情打破我們之間的陌生，驅(qū)走了我們的膽怯。
從事秘書這職業(yè)除了待人真誠以外，辦事也必需心思細膩。在宣傳科里接觸的大多都是與寫作資料相關的文獻。其中最基本也是最常做的就是編寫新聞或者宣傳欄，無論是寫新聞還是制作宣傳欄，首要的工作就是收集相關的信息資料，再次就是要進行篩選與整理，最后就是校對。
宣傳的要求其中一點就是要信息要準確，老師布置的任務就是要安排我們校對資料。校對要細心，每一個標點符號都不能忽略，這樣才能提高辦事效率與質(zhì)量。有時老師布置的任務，我們只是草草了事，根本沒有認真對待，導致事后還得要老師還要花更多的時間重做。
這點，我還真的要自我檢討、反省。有時候一個失誤不僅僅使自己的工作進程受阻,還會影響他人。因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要.為了不使自己前功盡棄,我們以開始工作的時候一定要慎之又慎,對自己的工作要十分重視,如果有必要一定要檢驗自己的工作結果,以確保自己的萬無一失。
三、在工作中要善于思考，勤于思考，還要有主動性。辦公室的日常工作中比較繁瑣，而且漸漸地也會覺得比較枯燥，這就需要我們靈活地動腦，有時轉換另一種工作方式，也有意料之外的收獲。
但相對于現(xiàn)在的我們來說，還是一個閱歷淺，見識窄的大學生，所以有很多知識與技巧我們都未能一一了解與接觸。當我們遇到不會的就要主動地請教老師，千萬不要因害羞或者膽怯而錯失一個學習的良機。
在此，我很感謝我的指導老師。在實習期間，無論我做什么事情，老師都會很耐心地指導我如何將這件事做得更好，就像泡茶、使用辦公設備這些的使用。所謂一日為師，終身為師。老師就是傳授知識的紐帶，我們要充分利用這個紐帶來吸收知識，這樣才能真正地體會到實習的本質(zhì)。
四、實習期間，要盡忠職守，兢兢業(yè)業(yè)。身為秘書，無論做什么事都好，都要守時，不但要守時，而且還要提前到崗。但我們平時去實習的時間比上學的時間還要遲，這是因為我們還不夠重視這個實習。老師有時還是會婉約暗示我們上班遲到。
五、學會忍耐、學會感謝。宣傳科里總少不了送文件或者報紙這一項工作。我就經(jīng)常被老師派去當“速遞員”。每當送簡報的時候我總是很擔心自己會在禮儀上出錯。因為簡報不單只是送，還要求老師簽收，這是工作中最容易出現(xiàn)尷尬的環(huán)節(jié)。
車務段見習工作總結篇十二
自20xx年1月26日春運啟動以來，按照^v^以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷^v^的指導原則，全力做到了、領導、組織、措施、服務、保障^v^五個到位^v^。春運期間共投入營運客車393臺（含外調(diào)運力），發(fā)放加班、包車牌291塊，平均每天開行387個班次，完成道路旅客運輸客運量327260人，同比增長8%。實現(xiàn)了^v^人便其行，貨暢其流^v^的總體目標。
據(jù)預測，春運期間日均客流量達到7000人次以上，為確保運輸暢通有序，春運前，我所成立了春運工作領導小組，組建了3個工作專班，各運輸企業(yè)也成立了相應的春運組織領導機構，為春運期間各項工作順利開展提高了堅實的保障。在科學預測春運客流特點的基礎上，針對新情況、新問題，及時調(diào)整道路客運班次，加強運力調(diào)配、強化現(xiàn)場調(diào)度指揮，節(jié)前節(jié)后客流高峰期及時增開加班車，深入廠礦、企業(yè)、學校等旅客集中地，安排客運班車和包車進廠（校）組織直達運輸，及時疏運民工、學生等團體旅客，確?？土鞲叻迤跓o旅客滯留現(xiàn)象。我所與交警、城建、氣象等相關部門健全協(xié)作和聯(lián)動機制，增派人手、調(diào)整作息時間，加強路面管控，開辟了肉、禽、菜、果等節(jié)日物資運輸^v^綠色通道^v^，確保市場供應平穩(wěn)有序。同時，嚴格加強春運證牌管理，按照便民、及時的原則審核發(fā)放春運證牌，從嚴控制對2012年度經(jīng)營行為不規(guī)范，發(fā)生過重特大行車責任事故的經(jīng)營者的春運牌證發(fā)放，并對所發(fā)牌證登記造冊，做到^v^誰發(fā)放、誰登記、誰負責^v^。通過科學謀劃、多措并舉，為春運的高效有序運轉提供了可靠保障。
把安全放在春運工作首位，建立健全^v^屬地管理、分級負責、迅速反應、保障有力^v^的安全運行機制，廣泛深入開展以安全警示大討論、安全運輸大教育、安全隱患大排查、安全質(zhì)量大巡訪、安全措施大落實、安全環(huán)境大改善為主要內(nèi)容的^v^安全春運專項行動^v^。嚴把^v^四關^v^，即運輸市場準入關，對達不到規(guī)定條件的車輛，嚴禁其參加春運，實行^v^三不進站五不出站^v^，確保^v^三品^v^（易燃、易爆、易腐品）不上車；嚴把駕駛員從業(yè)資格關，嚴格實行駕乘人員持證上崗，嚴禁無駕駛證和無從業(yè)資格證的人員駕駛營運車輛；嚴把車輛檢測關，春運前，組織所有參營車輛進行了全面的技術檢測，運營中嚴格落實門檢、日趟檢制度；嚴把路面管控關，檢查營運車輛是否嚴格執(zhí)行安檢、配齊安全設施、每名乘客是否有詳細登記等，嚴禁超速、超車、無證駕駛、酒后開車、疲勞駕駛等行為，利用gps監(jiān)控設備對運營車輛實行24小時動態(tài)監(jiān)控。同時，針對各種可能發(fā)生的突發(fā)事件，制定和完善了應急預案，舉辦駕駛員安全教育培訓班2期，100%落實了承運人責任險統(tǒng)保，有效預防了交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)了春運安全^v^零事故^v^。
按照^v^優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序、優(yōu)質(zhì)服務^v^和^v^保平安、保暢通、保民生^v^的要求，以人為本，優(yōu)化服務，促進春運市場秩序良好、穩(wěn)定和諧。實行駐站管理制度，加強對客運站經(jīng)營行為和服務質(zhì)量動態(tài)監(jiān)管，規(guī)定若出現(xiàn)旅客投訴事件，將取消參營車輛的春運資格，組織兩個稽查專班專項查處非法營運、^v^倒、賣、甩、宰^v^客等違法行為，營造了和諧的運輸環(huán)境。20xx年2月27日（正月十八）我縣出現(xiàn)了大量滯留旅客，縣所春運工作專班深入一線，實地監(jiān)測分析春運旅客流量，啟動春運應急預案，緊急輸運旅客150人次，同時督促落實安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務等工作。春運期間我所運政執(zhí)法人員24小時堅守在一線，常常辦案到深夜甚至通宵，有時甚至只吃一袋方便面、喝點礦泉水充饑。各職能部門窗口不放假，以保證企業(yè)、車主、群眾節(jié)日期間辦事不受影響。各運輸企業(yè)千方百計優(yōu)化服務，在候車廳內(nèi)公示客運票價、客運班次、發(fā)車時間等，為旅客提供取暖、供水、咨詢等便民服務，增設農(nóng)民工、學生售票點，為團體出行旅客提供加班、包車服務，長途客車行車途中為旅客提供就餐、休息等服務，臥鋪客車實行臥具每班更換制度，雇用清潔人員每天清掃候車室、停車場，為旅客提供良好的候車、乘車環(huán)境，以優(yōu)質(zhì)的服務促進了春運市場的和諧有序，贏得了廣大司乘人員的交口稱贊。
同時，我所還通過新聞媒體報道、編寫簡報等方式，積極宣傳道路運輸行業(yè)在春運工作中的亮點，樹立良好行業(yè)形象，共完成各類宣傳報道7篇，按時統(tǒng)計上報各類運輸數(shù)據(jù)及行業(yè)信息等工作。2012年春運工作已圓滿完成，在今后工作中，將不斷總結經(jīng)驗，開拓創(chuàng)新，為培育安全、優(yōu)質(zhì)、有序的客運市場奠定基礎，為道路運輸工作再上新臺階，再創(chuàng)新業(yè)績繼續(xù)努力。
車務段見習工作總結篇十三
當暑假中接到校長安排我教務處見習，分管科研工作的那一刻起，我覺得肩上的擔子是沉甸甸的。一方面覺得自己的經(jīng)驗不足，不知如何去做，如何做好；一方面感到從自己的意識和平時老師的反映都認為科研工作是一項很虛的東西，工作如何去開展呢？對此我思索了很長一段時間。不過我相信事在人為，我告訴自己我行我可以。
老實說對科研我是一個門外漢，雖然以前和人家一起搞過課題，但要管理的話現(xiàn)有的知識是遠遠不夠的。通過校長我聯(lián)系了嘉二中的科研室，趁假期到那里取經(jīng)。我提一些問題，他們給我介紹了一些他們的工作，但我還是覺得有很多疑問。于是我想到了我的同學曾任江橋中學科研主任的付老師。我和他一起斷斷續(xù)續(xù)聊了好幾天，從中學了不少東西。同時我向他借了幾本有關科研的書和在網(wǎng)上找了不少科研的資料。這也算我做的一些準備工作吧。
面對學校以前科研的薄弱，我想第一要解決的就是科研的一個實用性的問題。如何讓科研成為教師提高教學的一個有用手段，讓虛的轉化成實的。只有教師有科研意識、科研積極性，我們學?？蒲胁庞邢Ｍ?。借我們前期準備的網(wǎng)絡與學科整合這一課題，在這學期通過網(wǎng)絡教室建設并運用和課件庫的建設來讓教師感到這些東西對教學是非常的有用的。并將對這兩項工作進行了統(tǒng)計和考核。許多教師都爭著去使用網(wǎng)絡教室。網(wǎng)絡教室這學期使用達100多人次。課件上傳達六十幾個。
第二我想到的是科研管理和實施的一個規(guī)范性的問題。學校將在科研中不斷的投入，那我如何利用好這把雙刃劍呢。沒有規(guī)矩不成方圓，對此本學期出臺了“迎園中學科研工作實施規(guī)則”、“迎園中學課題管理制度”、“迎園中學科研室計劃書”等制度性文件。同時學校的科研工作需要建設一支有生命力和戰(zhàn)斗力的科研隊伍。雖然還沒成型但已有設想和實施。我不想草率的建立這支隊伍，不過通過前期的一些科研工作，發(fā)現(xiàn)了一些有能力和特長的老師。我想他們將成為我們科研隊伍的中堅力量。
第三科研應有其合理性的問題，如何讓科研合理而有序的開展。本學期從龍頭課題即學校主要課題抓起。讓原有的一些分散零星的小課題能很好依附在學校主要課題周圍。學校確立了四個主課題。分別是：定為嘉定區(qū)實驗校實施的國家十五規(guī)劃重點課題子課題：《網(wǎng)絡環(huán)境下的學科教學（信息技術與學科整合）》；區(qū)重點課題：《iso9000標準視野下的現(xiàn)代學校管理研究》；以及區(qū)一般課題：《初中學校推行任課教師“德崗”制度之實驗研究》和《營造英語學習氛圍，創(chuàng)設語言實踐語境，提高學生英語語言運用、實踐技能》。在此學校明確了接下來科研課題的重點，同時也為學校課題的開展指明了方向。學校老師圍繞四個總課題形成了十幾個相對應的校級課題。讓科研在迎中普及讓科研在迎中是一個氛圍。
作為十五規(guī)劃重點課題“網(wǎng)絡教育與傳統(tǒng)教育的優(yōu)勢互補研究”實驗學校的負責人。對本課題做了如下一些工作。
1、課題定位
課題怎樣定位很重要，他關系到今后課題的指導方向和研究方向。我經(jīng)過反
復研讀這一課題后，把這一課題定位為：
整合性，普及化。本課題研究的方向是網(wǎng)絡和信息技術與各學科教學的優(yōu)勢互補與整合，探索信息化環(huán)境下網(wǎng)絡教育與傳統(tǒng)教育的局限與優(yōu)勢，探索信息環(huán)境下網(wǎng)絡教育與學科教學整合的教學方法。聚焦課堂、整體推進。課題的研究一定進入課堂，這是根本。不要在課堂以外繞圈子。這是本課題的落腳點。有了這個落腳點，就可以激勵更多的教師參與進來，做到全員參與，整體推進。
學科性，個性化。以基礎課程教學為主，重點突出學科個性化教學方法的研究。我認為“個性化”是“網(wǎng)絡教育與傳統(tǒng)教育的優(yōu)勢互補研究”課題的核心。這是因為兩種教育的優(yōu)勢互補難以找到統(tǒng)一的模式，我們要根據(jù)本校的師資、教材、學生的實際情況開展研究，找到符合本校實際的網(wǎng)絡教育與傳統(tǒng)教育優(yōu)勢互補的教學策略。一是學科的個性化；二是教師的個性化；三是課型的個性化；四是教學任務的個性化；五是教學環(huán)境的個性化；六是教學過程的個性化。在教學中應該因人、因?qū)W科、因教學內(nèi)容而體現(xiàn)出優(yōu)勢互補的個性化。例如：歷史組的課題：“突出“魂”和“根”的e時代初中歷史教學”就利用網(wǎng)絡讓學生重溫歷史，有鮮明的學科特點。
2、課題的實施工作
針對以上的分析1。）制定了本課題的實施計劃。2。）本課題的領導小組和課題實施小組的建設。3。）學校與課題相配合的學校網(wǎng)站的建設。（現(xiàn)已通過第三次修改，基本成型）4。）學校資源庫的建設完善和實施。5。）子課題的申報等工作，現(xiàn)已有條不紊的在實施中。
3、問題與設想
由于學?？蒲泄ぷ鲃倓偙徽絾樱詫W?？蒲泄ぷ髋c教務處等各部門的工作還存在一定程度的脫節(jié)，需要進一步協(xié)調(diào)、整合。例如：論文管理中的教學案例存在多部門重復布置的現(xiàn)象。學校教育科研活動還不夠系統(tǒng)化，教師教育科研方法的培訓有待進一步加強。教師的理論水平有待提高。要繼續(xù)開展基于網(wǎng)絡環(huán)境下的學科課堂教學設計與評價研究課題的實驗研究。對教育科研檔案進行科學歸類，迎接檢測。充實網(wǎng)頁，發(fā)揮網(wǎng)上科研的作用。加強科研培訓的力度。
本學期還擔任學校科技輔導員工作中。成功完成了青少年活動中心及各條線上的科技活動。組織參加了各項科技競賽。如：第五屆嘉定區(qū)中小學電腦設計與制作成果展、上海市中小學天文知識及天文小制作競賽、上海市“白貓杯”青少年應用化學知識與技能競賽區(qū)（二等獎2人、三等獎2人）、上海市青少年活動中心“救救猿猴”知識競賽（優(yōu)秀組織獎、三人獲市二等獎、三人獲市三等獎）。在自己擔任的模型班中取得了20xx年上海市“江南杯”船模網(wǎng)上知識三等獎、20xx上海市第十八屆上航杯航空模型比賽二等獎1名三等獎2名、20xx年嘉定區(qū)航空模型團體三等獎、20xx年嘉定區(qū)車模中學組團體一等獎。
同時我還分管了探究型和拓展型兩門課程。其中探究型課程除一些常規(guī)工作外，20xx年嘉定區(qū)探究型課程研討會成功的在我校舉行。拓展型課程本學期我們設置了包括：繪畫、舞蹈、足球、模型、旅游等近三十個課程，得到了學生的一致歡迎。
車務段見習工作總結篇十四
20__年7月我來到中鐵十三局蘭新鐵路項目經(jīng)理部，根據(jù)工作需要，項目部領導安排我擔任工程部調(diào)度，至20__年7月見習期已滿一年，現(xiàn)正式提出轉正申請。下面我將一年來的思想、工作、學習、生活等方面進行如下匯報：
本人畢業(yè)于一所鐵路院校，雖然在學校通過四年的學習和老師們的介紹，已對工程局有了一定的了解，但當時畢竟并沒有真正的經(jīng)歷過工程局的生活，所以沒有參加工作之前，對自己將要從事的工作充滿了好奇與向往，但更多的是擔憂和迷茫。在到項目部工作之前，我參加了單位組織的新學員入職培訓。通過這次培訓，了解了公司的發(fā)展歷程、企業(yè)文化、產(chǎn)業(yè)結構和相關制度，學習如何成為一個優(yōu)秀的職業(yè)人。通過幾天的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，感謝公司為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所做的努力，我先前的擔憂和迷茫也通過培訓老師的講解減輕了很多。
20__年7月20日我到達蘭新線開始正式工作，經(jīng)過學校的學習以及入職前培訓意識到，要想比較快的適應工作崗位，我必須要盡快的融入到項目部這個大家庭之中，必須要盡快的轉變角色，要清晰的認識到自己已不在是在校學生，而是企業(yè)的一名員工，項目部的工作和生活也不會像學校生活那樣的相對自由。因此，在日常的工作和生活中，剛剛工作時不明白的地方我會及時向同事請教，他們也會很熱心的幫助我，這樣也會增進互相的了解，能夠使我較快的融入到了大家庭之中，成功的完成了從一名學生到一名企業(yè)員工角色的轉變。
在項目部我擔任工程部調(diào)度，作為工程部調(diào)度我需要盡快明確自己的工作職責，才能夠使自己的工作順利的開展。通過部門領導和同事的幫助我很快的了解了自己的工作職責：
4、參加本單位組織召開的各種生產(chǎn)會議;。
6、完成上級和本單位領導交辦的其它任務。
時間一晃而過，轉眼間一年見習期已完。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里我充分的感受到了工程人“舍小家為大家”的胸襟和“不經(jīng)歷風雨怎能見彩虹”的豪邁，也體會到了工程人的艱辛和忍耐。在對工程人肅然起敬的同時，也為自己有機會成為工程人中的一份子而感到自豪。
車務段見習工作總結篇十五
實習期間，在xx學校各位領導和有關老師的幫助、指導下，我順利地完成了教育實習任務。下面，就此期間自己在教學實習和班主任實習等方面的工作做一個簡單的自我鑒定：
這是首周的任務，目的是熟悉實習學校、班級的基本情況，接受指導老師的點撥，并隨班聽課，作好聽課筆記，積累教學經(jīng)驗，為日后幾周打下良好的基礎。另外，在原任課申請書范文老師的幫助下，熟悉教材、大綱，寫出至少4個詳細而完整的教案，經(jīng)審閱、批核并達到要求后，正式授課。
這是第2至5周的任務，我與隊友組成一個教學小組，負責普高一班的語文教學，內(nèi)容為人教版《語文必修一》的第3、4單元?？傮w看來，我能做到認真?zhèn)湔n，努力搜集教學素材，所設計的教案、課件規(guī)范美觀，內(nèi)容準確。板書工整，教態(tài)自然，課堂教學效果良好；教學基本符合新課標要求；教學語言表達清楚，普通話順暢；課外輔導耐心細致，負責到底，答疑解惑比較正確而有啟發(fā)性，批改作業(yè)仔細正確，注重評點與鼓勵相結合。
在原班主任的指引下，我較快地熟悉全班學生姓名、個性、興趣愛好、組織情況（干部、團、隊員）以及班級特點，工作積極主動，認真負責，常到教室、宿舍與學生溝通，做思想輔導工作，解決他們學習、生活中的問題。處理日常事務盡量講究效率，基本做到有計劃進行各項班務工作。積極發(fā)動班委的策劃、組織功能，并十分注重與兩位組員的合作交流，相互體諒，效果比較明顯。曾成功地舉行四次主題班會：《我愛我班》、《勇往直前，直面挫折》、《知識決定命運》、《珍惜離別相聚》，組織學生參加“配樂朗誦詩文比賽”、高一級郊游、班級足球賽、長征展覽觀賞等系列集體活動，并帶領班級取得兩次“紀律作風流動紅旗”，得到原班主任的認可。
最后一周，根據(jù)自己的筆記、工作記錄以及其他相關資料，完成教育實習調(diào)查報告、實習工作總結、教案整理等總結性文章，為實習作一個詳細而全面的總結。
6周的實習讓我得到了一次全面而系統(tǒng)的鍛煉，學到了許多書本上沒有的知識和技能，有機會將理論與實踐有機結合，受益匪淺。在看到優(yōu)點之余，我還存在著一些不足，主要是上課狀態(tài)不穩(wěn)定，起伏較大，時而出現(xiàn)緊入黨的申請書范文張、表達受挫、聲音不夠洪亮等情況；班主任工作方面也有考慮不周、急于求成等情況。對于這些出現(xiàn)的問題，我在今后的教學生涯中一定要及時改正，做一名優(yōu)秀的人民教師。
車務段見習工作總結篇十六
r我們車務段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作。×年度已基本完成接軌，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務培訓，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業(yè)務素質(zhì)。
我們車務段×年以來，一直加強與并入新的鐵路局以后各項管理規(guī)章制度的接軌整合工作?！聊甓纫鸦就瓿山榆?，進一步開展了各項貨運管理規(guī)章制度的規(guī)范、細化工作，并多次進行業(yè)務培訓，組織貨運職工對規(guī)章制度進行學習，從而提高貨運部門整體業(yè)務素質(zhì)。
一、×年規(guī)章制度建設工作情況。
×、制定下發(fā)《關于規(guī)范全段客貨運規(guī)章、臺帳及報表的通知》（車務段客貨[]號），對全段貨運各崗位的規(guī)章配置進行規(guī)范，對現(xiàn)行規(guī)章的文號、版本進行了明確，對各站崗位規(guī)章不足部分進行了補充，要求各站指定專人負責規(guī)章的修改、保管工作，同時制定考核制度，對未按規(guī)定配置、修改規(guī)章的車站將進行考核，進一步加強了我段貨運規(guī)章的規(guī)范化管理。
×、根據(jù)部、局有關規(guī)章制度，結合車務段實際，制定本段《貨運檢查管理辦法》、《危險貨物運輸管理辦法》、《貨車篷布管理細則》、《貨檢“對規(guī)達標”考核辦法》、《貨運裝載加固安全檢查管理辦法》、《超重超限貨物運輸作業(yè)管理措施》等多項管理措施，為各項規(guī)章落實制定出一套完整的實施辦法，使各項規(guī)章制度的執(zhí)行得到進一步落實。
×、對新頒布的《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》及其相關附件積極組織定購，按規(guī)定配發(fā)到相關崗位，其中將《檢規(guī)》配置到全體貨檢人員、《加規(guī)》配置到全體貨運人員人手×冊，便于各貨運站組織貨運人員對新規(guī)章進行學習。
×、積極組織貨運職工參加路局組織的新規(guī)章、新業(yè)務知識學習，先后派員參加路局《鐵路貨運檢查管理規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固管理規(guī)則》宣貫會、《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》、提速知識《加規(guī)》培訓等各種規(guī)章培訓批××人次，同時在新《加規(guī)》發(fā)布后，我段在××月××日——××月××日分×批×人次對全段貨運人員進行了全員脫產(chǎn)培訓，使各項新規(guī)章、新制度發(fā)布后，能夠得到及時的宣傳、貫徹和執(zhí)行。
×、較好的完成了路局指派的電子規(guī)章校對任務，并受到路局表揚。
二、存在的不足。
三、×年的工作計劃。
×、繼續(xù)做好新規(guī)章的宣傳、貫徹、實施，以及各項規(guī)章的修改、維護工作。
×、對現(xiàn)行的各項貨運管理文電進行整理匯總，編印車務段貨運管理文電匯編，進一步規(guī)范規(guī)章文電的管理工作。
×、加大檢查力度，督促各貨運站對《貨細》及時修改、完善到位。
×、積極組織貨運人員參加路局及本段組織的各項規(guī)章學習培訓，使貨運人員對規(guī)章能夠做到學通會用，增強應急處理能力。
四、幾點建議。
×、建議路局每年組織一次貨運規(guī)章管理人員的對規(guī)工作，更好的規(guī)范、完善規(guī)章修改。
×、目前車務段已能利用電子規(guī)章進行業(yè)務查詢，建議開通網(wǎng)絡，使各貨運業(yè)務辦理站也能進行電子規(guī)章業(yè)務查詢。
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車務段見習工作總結篇十七
20xx年2月3日至3月14日的春運期間，我鄉(xiāng)認真按照縣級有關部門的安排和要求，采取了一系列的有效措施，精心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了春運任務，實現(xiàn)了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標?，F(xiàn)將我鄉(xiāng)春運情況報告如下：
為了確保完成春運工作任務，努力實現(xiàn)“無隱患，零事故”的工作目標，我鄉(xiāng)交通運管部門根據(jù)交通局、運管局的要求，在充分研究分析我鄉(xiāng)運輸形勢的基礎上制定了我鄉(xiāng)《20xx年道路春運工作方案》，并成立了春運工作領導小組，加強對全鄉(xiāng)道路春運工作的組織領導，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部署、指導、督促、落實各項春運工作。
鄉(xiāng)黨委*組織各村干部，鄉(xiāng)綜治委成員召開了20xx年春運動員大會，全面部署20xx年春運工作，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行監(jiān)督職責，創(chuàng)造和諧的春運環(huán)境，努力構建“*安春運”、“和諧春運”。
嚴格按照“三把關、一監(jiān)督”、和“五不出站”的原則。從20xx年12月底開始，鄉(xiāng)綜治委組織車站人員對全鄉(xiāng)所有客運車輛情況和路面狀況進行了全面的檢查，對車輛運輸配套設備不完整的責令其限期整改，對需要修整的路段進行了修復。對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)、出站檢查等涉及安全行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
春運期間，針對農(nóng)民春運期間的出行需求較大的問題，在出行高峰時間，鄉(xiāng)運管部門決定將發(fā)車頻率由以前的60分鐘一班調(diào)整為30分鐘一班，同時將收車時間延長2個小時，以確保農(nóng)村客運班線的運力，保障農(nóng)民春運期間的出行需求；在價格方面進行了嚴格控制，在車站候車室將收費標準進行了張榜公布，設立了舉報箱和舉報電話，并進行暗訪和調(diào)查是否有漲價事件發(fā)生，堅決禁止了春運漲價的事件發(fā)生。
總的來說，今年的春運工作取得了比較滿意的成績，這是各級各部門共同努力的結果。但由于春運工作時間短、任務重，難免存在一些不足，有待進一步總結完善，為人民群眾創(chuàng)造一個更加寧靜、安全的交通環(huán)境而努力工作！
車務段見習工作總結篇十八
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工xxx名，臨時工xxx名，假期臨時工xxx名，黨員xxx名，團員xxx名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現(xiàn)了旅客安全、及時、有序、優(yōu)質(zhì)的服務目標。在特大雪災面前，實現(xiàn)了構建“*安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客xxx名，票款收入達到xxx元創(chuàng)歷史之最。
“誠心待客、熱情服務”，在工作d中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
春運前的準備工作，給我們在工作d中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經(jīng)過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，*和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰(zhàn)前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環(huán)境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業(yè)務學習，要求熟練掌握業(yè)務技能。
落實制度，春運期間的各項規(guī)章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛(wèi)生管理、財務管理的春運管理，改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發(fā)動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運工作d中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。
為把春運工作落到實處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客*穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務。做好三乘聯(lián)檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協(xié)力，發(fā)揚企業(yè)主人翁精神，在自己的職責范圍內(nèi)努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。
由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區(qū)間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現(xiàn)車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
提高服務質(zhì)量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運作為展示行業(yè)風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做到“三知三有”（知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接）。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環(huán)境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭執(zhí)，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創(chuàng)新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來了，使終到衛(wèi)生達標，保證折返的旅客在一個健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現(xiàn)春運“確保安全、滿足重點、*穩(wěn)有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質(zhì)量達標。整個春運期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風問題，并實現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
車務段見習工作總結篇十九
實習工作總結充實的日子往往過得很快，不知不覺來到格林豪泰這個大家庭已經(jīng)快一個月了。在這段日子中，我深深體會到格林豪泰主動式的企業(yè)文化，同時也領略到加盟服務工作的重要性和艱巨性。在我剛開始踏上加盟服務這個崗位感覺很新奇也很焦慮：剛步入社會的我馬上就要成為一名加盟服務專員了，角色的轉變讓我很驚奇，也很擔心自己貧乏的社會經(jīng)驗完成不了自己的工作。但是慢慢地在周總和孫主管一點一滴，悉心地教導下，我開始融入自己的工作。每天接聽，致電給各個加盟商并將他們的需求傳達給相關的職能部門看似是一件很容易，很乏味的工作，其實不然。當你沒有豐富的業(yè)務知識和良好的溝通技巧，應變能力，你是無法為給予加盟商一個滿意的答復；當你抱著服務的心態(tài)，帶著飽滿的熱情為加盟商協(xié)調(diào)問題而得到他們衷心感謝時，你會從工作中獲得滿足感?？偨Y我這段時間的學習和工作實踐，我覺得的作為一名稱職的加盟服務專員一定要具備以下條件：
1.積極主動的心態(tài)。從事加盟服務工作，首先需要調(diào)整自己的心態(tài)，需要意識到自己是公司的形象代表。
2、耐心。做為加盟服務員，用心聆聽比解釋遠遠來得重要。
3、豐富的業(yè)務知識。
4、良好的溝通技巧和應變能力。
當然，這也是我以后工作中需要繼續(xù)加強的方面。不斷的學習才能不斷的進步，我會把領導交給我的每一項工作都當成是給我的一次學習的機會，認真努力的完成它。
另外，在這樣一個半美資的酒店集團總部里的確能感受到外企不一樣的工作氛圍，這一點從公司的企業(yè)文化里表露無疑：
1、一個人的人格，是他每天做事的附產(chǎn)品；
2、失敗者的最大弱點就是放棄，成功的必然之路就等于重來一次；
3、要成大事，既要講理想，又講實際，不能走極端；
4、卓越的人的一大優(yōu)點是：在不利和艱難的遭遇里百折不撓；
5、有原則不亂，有計劃不忙，有預算不窮；
6、思路決定出路；
7、兩人行必有我?guī)煟?BR> 8、換位一下，你就什么都明白了；
9、吃別人一塹，長自己一智；