心得體會可以幫助我們及時發(fā)現(xiàn)問題，及時調(diào)整自己的行動，提高工作效率。9.寫一篇完美的心得體會需要我們注重思考和挖掘問題的本質(zhì)和深層次。這些心得體會或許能給大家?guī)硪恍﹩⑹竞退伎?，促使我們更好地總結(jié)和概括自己的心得體會。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇一
20xx年2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一，我們從xx大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進xx。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著xx大學(xué)?；?，走進培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進xx，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英xx人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同xx，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部xx先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從xx先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門。用他的話來說，進入xx是個誤會，在xx的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了xx的招聘現(xiàn)場，最后成了xx的一名員工。初進xx時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在xx有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是xx的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝xx給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，xx在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在xx的實習(xí)。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的xx物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是xx的長青法則：我們的使命——為中國提速；我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商；我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶；卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費；創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬；長遠視角——30年后成功才算成功；激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，xx物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著xx人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的'不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，xx員工從上到下對金大和新邦（分出去的兩家物流公司）一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，xx的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實習(xí)期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責(zé)，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責(zé)人，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責(zé)任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責(zé)任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出xx員工的辛苦。
三天的參觀實習(xí)確實很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出xx更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇二
從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習(xí)的資料先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；
6、出庫學(xué)習(xí)。在系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫oracle。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自我具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而到達最優(yōu)配送銷售。
總的來說我在這次的實習(xí)中學(xué)到了很多，也見到了很多，這刺激了我的學(xué)習(xí)性，在今后我將更加升入的學(xué)習(xí)和了解這些物流知識。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇三
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的.了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇四
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個部門進行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ);在實習(xí)中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實踐知識物流管理實習(xí)心得體會物流管理實習(xí)心得體會。
在實習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。
第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性物流管理實習(xí)心得體會社會實踐報告。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇五
蘇寧是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費電子、百貨、日用品、圖書、虛擬產(chǎn)品等綜合品類，線下實體門店1700多家，線上蘇寧易購位居國內(nèi)b2c前三，線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購物、舒適體驗。蘇寧云商集團股份有限公司(suningcommercegroupco.,ltd.)原為蘇寧電器股份有限公司(suningapplianceco.,ltd.)，20xx年2月19日，公告稱由于企業(yè)經(jīng)營形態(tài)的變化而擬將更名。
蘇寧電子經(jīng)營總部下設(shè)八大事業(yè)部：分別為網(wǎng)購、移動購物、本地生活、商旅、金融產(chǎn)品、數(shù)字應(yīng)用、云產(chǎn)品和物流。電子經(jīng)營總部業(yè)務(wù)類型包括：實體商品經(jīng)營、生活服務(wù)、云服務(wù)和金融服務(wù)。物流事業(yè)部納入電子商務(wù)經(jīng)營總部，支持小件商品全國快遞服務(wù)。
圍繞市場需求，按照專業(yè)化、標準化的原則，蘇寧電器形成了旗艦店、社區(qū)店、專業(yè)店、專門店4大類，18種形態(tài)，旗艦店已發(fā)展到第七代。開發(fā)方式上，蘇寧電器采取“租、建、購、并”四位一體、同步開發(fā)的模式，保持穩(wěn)健、快速的發(fā)展態(tài)勢，以店面標準化為基礎(chǔ)，通過自建開發(fā)、訂單委托開發(fā)等方式，在全國數(shù)十個一、二級市場推進自建旗艦店開發(fā)。預(yù)計到20xx年，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將突破3000家，銷售規(guī)模突破3500億元。
三、實踐的主要內(nèi)容。
1、商品入庫。材料采購人員辦理材料入庫手續(xù)，由倉庫保管員填制材料入庫單，一式三聯(lián)，一聯(lián)存根倉庫做倉庫賬(不必再單獨用一聯(lián))，一聯(lián)交采購員，一聯(lián)交財會做賬。入庫單至少需經(jīng)手人采購員和倉庫保管員簽字。
倉管員的過程中得到提高。這不僅是一次鍛煉也是一個再學(xué)習(xí)的過程。在工作中我也遇到了很多的苦難，也曾多次受挫，但也就是在這個不斷探索不斷學(xué)習(xí)的過程中，成就了我實訓(xùn)期間寶貴的經(jīng)驗與財富，這也是做好的收獲。以下是個人在這一段時間工作中得到的體會。
1、本人認為揀貨是工作的首要任務(wù)，也是最浪費人力物力的環(huán)節(jié)，是非常重要的一個環(huán)節(jié)，如果發(fā)生錯誤，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，也會損失客戶的利益，造成客戶的流失，損失利潤。因此在訂單商品的揀貨過程中，要看好實物、嚴格按照訂單，對準確編碼，提高注意力，確保準確性，避免發(fā)生漏貨錯揀的現(xiàn)象。就做到百分百的正確無誤;為公司爭取最大的利益。
2、在倉管工作中很多東西都是比較陌生的，這和書本上的知識是截然不同的，因此一定要學(xué)會熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品，這是鍛煉自己實踐能力的機會，也是日常工作中最基本的工作任務(wù)，同時也是自己適應(yīng)工作的要求。更是能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。
3，進入到這個公司，就要樹立一種集體觀念，要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經(jīng)營好這個場所。樹立自己的集體觀念。
4、日常的工作比較單一，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責(zé)這一職位，也就是公司對我們的信任，這也是給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，盡自己的能力，有付出才會有收獲。實習(xí)已經(jīng)過去了，但是以后的學(xué)習(xí)之路還很長;在以后的學(xué)習(xí)工作中，要有這種堅持不懈，認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，創(chuàng)造一個美好的未來。
2、入庫商品的出庫。同樣由倉庫保管員填制領(lǐng)料單，由領(lǐng)料人、倉庫保管員和相關(guān)負責(zé)人簽字認可，同樣一式三聯(lián)，交財會、領(lǐng)料人和倉庫留底并做賬。這樣，財會和倉庫的記賬依據(jù)是相同的，月末對賬才能發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。
3、入庫商品的收貨。正常產(chǎn)品收貨根據(jù)供應(yīng)商到貨通知在貨物到達后，收貨人員根據(jù)司機的隨貨箱單清點收貨。收貨人員應(yīng)與司機共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴重受損狀況，需馬上通知主管和物流經(jīng)理等候處理，如貨物狀況完好，開始卸貨工作。卸貨時，收貨人員必須嚴格監(jiān)督貨物的裝卸狀況(小心裝卸)，確認產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期。卸貨人員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上，不可倒置，每堆碼放的數(shù)量嚴格按照產(chǎn)品碼放收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期(保質(zhì)期或批號)、貨物狀態(tài)等交主管。接單后必須在當天完成將相關(guān)資料通知記入臺帳。破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開單獨存放，等候處理辦法。并存入相關(guān)記錄。
退貨或換殘產(chǎn)品收貨時各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫都須有相應(yīng)單據(jù)，退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保持完好狀態(tài)，否則倉庫拒絕收貨;不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有完好的包裝。換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號、編號相符，否則倉庫拒絕收貨。收貨人員依據(jù)單據(jù)驗收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交。依據(jù)單據(jù)記入臺賬。
4、商品發(fā)貨。所有的出庫必須有公司授權(quán)的單據(jù)(授權(quán)簽字，印章)作為發(fā)貨依據(jù)。接到公司出庫通知時，倉管進行單據(jù)審核(檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫存)，審核完畢后，通知運輸部門安排車輛。
倉管嚴格依據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨，如發(fā)現(xiàn)發(fā)貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時通知主管，并在發(fā)貨單上清楚注明問題情況，以便及時解決。倉管依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對提貨車輛，并檢查承運車輛的狀況后方可將貨物裝車。倉管按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?，并與司機共同核對出庫產(chǎn)品編號、數(shù)量、狀態(tài)等。裝車后，司機應(yīng)在出倉單上寫明車號、姓名，同時倉管、司機簽字。
四、實踐的收獲和體會。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇六
匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實踐中的學(xué)以致用，時時都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想；新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照。“生存與發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構(gòu)的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇七
我是一名物流行業(yè)的新手，剛開始接觸這個行業(yè)時，曾對它產(chǎn)生過許多美好的想象。然而，我很快意識到，物流行業(yè)并不是想象中那么簡單。在大量的文獻資料和實際生產(chǎn)場景中，我發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)對于專業(yè)技術(shù)和全局思考的要求頗高。初入行業(yè)的我，面對著許多陌生的術(shù)語和流程，感到有些無從下手。
為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的專業(yè)要求，我開始了深入的學(xué)習(xí)。無論是網(wǎng)上的課程還是實際參與的項目，我都進行了認真的學(xué)習(xí)和實踐。通過長時間的學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸的掌握了物流行業(yè)的核心概念和基本操作技術(shù)。
學(xué)習(xí)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了物流專業(yè)發(fā)展的一些新變化。隨著科技的進步和數(shù)據(jù)分析技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)逐漸趨近模塊化和智能化。這一方面要求物流人員必須緊跟時代的步伐，保持學(xué)習(xí)和研究的熱情；另一方面，在發(fā)展新技術(shù)時，我們也應(yīng)該注重遵循行業(yè)的規(guī)范和倫理要求。
班級中的同學(xué)和團隊合作是我學(xué)習(xí)、工作中的永恒主題。物流行業(yè)的復(fù)雜性和多元化，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系錯綜復(fù)雜。在這樣的大環(huán)境下，溝通和協(xié)作成了物流行業(yè)中必不可少的技能。通過與團隊成員合作，我了解到只有真正理解他們的需求和訴求，才能更好地完成任務(wù)和服務(wù)客戶。
在物流行業(yè)中，我們要切實承擔(dān)起職業(yè)責(zé)任，遵循行業(yè)規(guī)范和誠信經(jīng)營原則。因為，我們的服務(wù)關(guān)系到客戶的商譽，更關(guān)乎社會的誠信度，甚至可能關(guān)系到其他用戶的生命安全。因此，我們必須具有足夠的責(zé)任感，時刻保持服從和恪守原則的精神。只有這樣，我們才能更好地掌握物流行業(yè)發(fā)展的脈搏，更好地為客戶和社會貢獻。
物流行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但同時它也需要我們不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，適應(yīng)行業(yè)快速變化的趨勢。我相信，在科技不斷進步和市場競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，物流行業(yè)依然有著無限的發(fā)展?jié)摿?。我們一定要認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新和提升，將物流行業(yè)發(fā)展的推進到一個新的高度。
總之，物流行業(yè)的發(fā)展與每個從業(yè)人員的努力和拼搏密不可分。在未來的學(xué)習(xí)與實踐中，我將持續(xù)地提升自我，嚴謹務(wù)實，不斷努力，為物流行業(yè)發(fā)展做出貢獻。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇八
2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的`每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇九
物流是指在生產(chǎn)、流通和消費過程中對各種物質(zhì)、信息、貨物等進行流動、進出、運輸、包裝等環(huán)節(jié)的控制和管理。在大學(xué)期間，我選擇了一份物流實習(xí)，希望獲得更深入的了解和體驗。在實習(xí)過程中，我深刻感受到物流對于企業(yè)經(jīng)營和社會發(fā)展的重要性，同時也獲得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗和心得體會。
第二段：認識物流實習(xí)的意義。
物流的重要性在現(xiàn)代社會中越來越顯著，物流質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的競爭力。而實習(xí)則是一個大學(xué)生提高綜合素質(zhì)和增強職業(yè)能力的重要途徑。在物流實習(xí)中，我們可以通過與企業(yè)的溝通、觀察和實踐，對物流業(yè)務(wù)有更深層次的了解和體驗，為今后的學(xué)習(xí)和職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
在物流實習(xí)中，我主要參與了貨物的入庫、出庫，以及各個流程環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與管理。在實踐中，我深刻體會到物流運作的復(fù)雜性和環(huán)節(jié)之間的相互關(guān)聯(lián)性。同時，在實習(xí)中，我也更加了解人際關(guān)系的重要性和如何在團隊中協(xié)作，如何溝通與合作，以及如何處理突發(fā)事件和問題等。
第四段：實習(xí)收獲與成長。
通過物流實習(xí)，我獲得了許多有益的經(jīng)驗和知識，如收貨、驗貨、保管、裝載等環(huán)節(jié)的具體操作方法和管理模式，以及跟進物流時應(yīng)該注意的事項。同時，我也意識到了職業(yè)素養(yǎng)對于綜合能力和職業(yè)競爭力的影響，如規(guī)范的言行、高效的工作能力等。
第五段：總結(jié)與建議。
物流實習(xí)是大學(xué)生們了解物流產(chǎn)業(yè)的重要途徑，通過實踐和深入了解，我們可以更好地發(fā)掘自己的潛力和職業(yè)方向。在實習(xí)過程中，我們要勇于嘗試、敢于挑戰(zhàn)、認真學(xué)習(xí)、善于總結(jié)，積極與團隊溝通交流，發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高自己的能力水平，為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，為中國物流業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十
物流管理作為一種關(guān)注物品流向的學(xué)科，逐漸得到了人們的重視。作為物流專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)習(xí)物流的過程中，我也深刻領(lǐng)悟到了物流的重要性與學(xué)習(xí)物流的意義。在這里，我將分享自己對物流學(xué)習(xí)的心得體驗，與大家一起探討物流管理的思考與未來進展。
第二段：物流的意義與現(xiàn)狀。
物流管理作為一種協(xié)調(diào)資源、優(yōu)化流程的重要學(xué)科，其運作涉及到人、財、物、信息等多個方面。而隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流業(yè)也逐漸成為了當今社會中堅韌的一支力量，成為了市場競爭中不可缺少的環(huán)節(jié)。在這樣的基礎(chǔ)上，物流專業(yè)也從一個較為冷門的專業(yè)逐漸成為了熱門專業(yè)，在越來越多關(guān)注物流發(fā)展的企業(yè)中出現(xiàn)。
第三段：物流學(xué)習(xí)的具體內(nèi)容。
在物流的日常學(xué)習(xí)中，我們需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容有很多，從最基礎(chǔ)的物流概念、物流體系、運作流程、傳統(tǒng)模式等等，逐漸學(xué)習(xí)到了物流技術(shù)的深入應(yīng)用，例如物流信息技術(shù)、智能物流、綠色物流等。而無論是基礎(chǔ)知識還是新興技術(shù)，都需要從實踐中逐漸體驗和積累經(jīng)驗，才能更好地應(yīng)用于實際物流管理中。
第四段：物流學(xué)習(xí)的實際應(yīng)用。
通過自學(xué)與實踐的對接，我們很容易就能發(fā)現(xiàn)，實際物流的應(yīng)用場景與平常的物流管理理論有很大的不同之處。系統(tǒng)化的物流知識體系是物流管理中的必備基礎(chǔ)，深入了解物流的知識與流程可以有效的提高物流運作的效率，但是在實際應(yīng)用中，還需要根據(jù)不同的客戶需求、不同的市場環(huán)境，制定相應(yīng)的物流方案，并且實時跟蹤和優(yōu)化方案。只有在實踐中理論才能得到真正的應(yīng)用和發(fā)揮。
第五段：物流的未來發(fā)展方向。
在物流發(fā)展領(lǐng)域，隨著技術(shù)不斷的創(chuàng)新和革新，智能化、新興技術(shù)的運用將成為未來物流管理的一大發(fā)展趨勢，各種新型交通工具的應(yīng)用也將進一步的提高物流效率和降低成本。此外，還在探索新型的物流模式，例如社區(qū)團購、大數(shù)據(jù)分析等，這些都將為物流管理帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。因此，作為物流專業(yè)的學(xué)生，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗，了解數(shù)字化平臺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能等新型技術(shù)的應(yīng)用，努力為物流管理的未來發(fā)展做出自己的貢獻。
總結(jié)：
物流管理作為一門較新的學(xué)科，盡管在學(xué)習(xí)的過程中有很多不可思議的困難，但也有很多值得我們重視和借鑒的經(jīng)驗。在這樣的學(xué)習(xí)過程中，我們需要不斷思考，在認真吸收和掌握傳統(tǒng)物流知識的同時，努力豐富知識涵蓋的廣度和深度，持續(xù)關(guān)注新的技術(shù)、新興行業(yè)等機會，努力做一名有用之人，在未來的物流發(fā)展中做出表率。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十一
三個月物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的開展狀況有一個比擬全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的.物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具鋒利的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少〞。
今天我們有時機在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十二
我們剛?cè)x的時候，是我們學(xué)校的負責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到xx，前三天是培訓(xùn)，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學(xué)物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的'板子來插件，在標準作業(yè)指導(dǎo)書（sop）上每個鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。
過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試（ft），ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。
透過這次學(xué)習(xí)我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十三
一.實習(xí)動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基捶的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
四.公司概況。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù):。
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商嘗各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十四
我發(fā)現(xiàn)在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。
每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。
因此，我們又損失了一個很可能是長久的`客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。
所以我在生活中工作中要更加注意合作，一根筷子是脆弱的，但是一把筷子是堅強的，社會讓我成長了很多。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十五
經(jīng)過這幾天在xxx物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當然，此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學(xué)習(xí)。
但總而言之，在xx物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習(xí)的目的，認真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十六
物流管理人才是21世紀12類緊缺人才之一,高校物流管理專業(yè)更是響應(yīng)社會對人才的需求狀況,處于一種強勁的發(fā)展勢頭上。物流專業(yè)實習(xí)也是近年我國高校、政府、實習(xí)單位和學(xué)生共同關(guān)注的熱點問題。下面本站小編為大家整理了物流。
歡迎參考。
時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份。
合同。
關(guān)于貨物安全的所以你不有絲毫的大意一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題所以要非常的細心。這些對我來說還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系我每天要面對不同的客戶他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心我的毅力沒那么弱別人做好的我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握。基于幾個月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
這次我們進行的物流實習(xí)主要是關(guān)于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習(xí)的主要是關(guān)于：
一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價。
二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發(fā)貨。
三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理。
四財務(wù)的上報和結(jié)算。
其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。
進入系統(tǒng)我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金1000w。我申請的公司名稱叫hk物流公司。注冊以后，首先設(shè)置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現(xiàn)代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎么會虧這么多呢?后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓(xùn)以后，我開始對報價進行調(diào)動，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。
為了挽回虧損，只好接多的單子(這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。
生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了n個搬運工，把報價調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。
還有一個就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)?？梢钥吹轿锪鞴荆鋵崗V告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業(yè)的影響。
經(jīng)過這次實習(xí)，確實掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運輸，要么學(xué)倉儲。而這次上機實習(xí)，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習(xí)是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。
從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十七
在川圖工作已經(jīng)兩個個月了，這兩個多月所走過的路途，學(xué)到的東西，成為告別自己過去20多年的學(xué)生生涯的一份禮物，為人生另一段征程開了個好頭。
工作繁瑣甚而乏味，但這或許只是一個不懂得學(xué)習(xí)的人的感受。
微笑地對待每一位顧客。在銷售行業(yè)，在很多人把顧客當成上帝，對他們唯唯諾諾，奉承巴結(jié)的時候，我更愿意用心去與每一位顧客打交道，為其找書，給他們推薦更多更好的書，讓他們在比較了解一本書的主要內(nèi)容的時候，心甘情愿地買更多更喜愛的書。
主動熟悉自己工作所要涉及的方方面面，這也是自主學(xué)習(xí)能力的一個方面。接收包件、拆包點數(shù)、確認簽字;點開電腦上的公司銷售系統(tǒng)，調(diào)書、查詢……工作總是看起來困難，一旦自立學(xué)習(xí)起來，就會變得簡單、系統(tǒng)起來。不會到會，會到熟練，需要時間，但更需要去學(xué)習(xí)，去操作。
因為逢公司物流部(倉儲)搬家的原因，也在倉儲呆過半個月左右的時間，大略知道了物流部主要工作的操作環(huán)節(jié)，深知每一位同事在為公司的發(fā)展上所做出的努力有多么艱辛。算得上是一種身體上的鍛煉吧?!前幾天與商超部的同事們共事一天，也知道了他們的辛苦工作。
我想，我還是會忍不住感謝與自己相處最長的鹽一的同事們。馮姐確實是一個有領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范的女子，有時不會給你多說，但是我知道她是在給我們思考解決問題方法的機會，只有這樣，我們才會成長得更快。三娘用她一生的學(xué)養(yǎng)，教會我們?yōu)槿颂幨?、做人行路的道。路姐是我最喜歡的那類成都女子，微笑總是掛在臉上，電腦員和收銀員的工作都做得非常仔細認真。劉姐則顯得異常干練、質(zhì)樸，用精細的工作質(zhì)量教給我工作的方法，在她身上，也有著太多關(guān)于生活的方面的操持。黃彪則是一個兄弟，在認真做事，在認真做人。這都是他們教給我的東西。隨著在川圖的時候越久，鹽四的同事、辦公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我們都會慢慢熟悉起來，齊心協(xié)力，為川圖的發(fā)展做出最大的貢獻。
我會更加認真的學(xué)習(xí)，盡快加入川圖這個大整體。避免掉年輕人的虛妄與憤世，做好自己的工作。惟有不斷學(xué)習(xí)，才能具有更多的能力去適應(yīng)這個社會。盡可能地學(xué)習(xí)所能學(xué)到的一切，做好手頭工作。為顧客服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大的效益。
希望公司這個大團隊能夠創(chuàng)造一個協(xié)作的團隊，更好地走在四川圖書行業(yè)的前面。川圖，本就該是四川圖書行業(yè)的代名詞。
充滿意義的實習(xí)生活結(jié)束了，想必都收獲了成長和成績，需要回過頭來對這段實習(xí)經(jīng)歷認真地分析總結(jié)了。那么如何把實習(xí)總結(jié)做到重點突出呢?以下是小編為大家整理的物流實習(xí)總結(jié)(精選31篇)，歡迎大家分享。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十八
4月應(yīng)聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔(dān)任多方面工作，從開始的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在不斷的努力學(xué)習(xí)新的知識。由于大學(xué)期間我所學(xué)專業(yè)為漢語言文學(xué)，并考取了中級秘書上崗證、高級中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應(yīng)的能力，對于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學(xué)習(xí)，并總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的充實提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務(wù)方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務(wù)工作必須是嚴格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務(wù)部進行嚴謹踏實的工作。
1、反映，是財務(wù)工作的基本職能之一。財務(wù)工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。
2、核算，也是財務(wù)工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔(dān)任該項工作。
3、監(jiān)督，是財務(wù)工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟損失，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務(wù)部嚴格按有關(guān)制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產(chǎn)進行監(jiān)督，定期進行固定資產(chǎn)盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的經(jīng)營成果及財務(wù)狀況進行評價和分析。財務(wù)部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務(wù)輔助說明進行分析和評價。
5、管理，是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導(dǎo)管理和決策提供準確可靠的財務(wù)數(shù)據(jù)，公司財務(wù)部能夠隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒有學(xué)過財務(wù)方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要掌握，特別是在有關(guān)科目的問題上還要多下功夫?qū)W習(xí)，以便勝任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。
自參加工作以來，自己學(xué)到了很多，下面是我的幾點感想;
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;
3、團隊協(xié)作精神非常重要;
總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不斷改進。我確信公司財務(wù)部是一個團結(jié)、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
通過這次短暫的實習(xí)，我真的學(xué)習(xí)了很多東西。記得在一個月前，我在學(xué)校和大多數(shù)同學(xué)一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學(xué)校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來了x物x流，當時對xx很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去xx物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關(guān)物流整個流程的學(xué)習(xí)，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于xx，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，xx是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了xx我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學(xué)習(xí)的榜樣。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇一
20xx年2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一，我們從xx大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進xx。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著xx大學(xué)?；?，走進培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進xx，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英xx人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同xx，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部xx先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從xx先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門。用他的話來說，進入xx是個誤會，在xx的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了xx的招聘現(xiàn)場，最后成了xx的一名員工。初進xx時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在xx有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是xx的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝xx給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，xx在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開始了在xx的實習(xí)。我和程遠強學(xué)長被分派到東平營業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線，馬驍學(xué)長在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統(tǒng)計部。
第一次走進營業(yè)部大廳，首先就會看到寫著“全程呵護，放心托付”的xx物流的標志。在柜臺上，擺著價格表，另一面便是xx的長青法則：我們的使命——為中國提速；我們的愿景——成為中國人首選的國內(nèi)物流運營商；我們的核心價值觀：成就客戶——竭盡所能滿足客戶；卓越運作——沒有好的運作，一切都是白費；創(chuàng)新發(fā)展——要做創(chuàng)新的人，不做教條的豬；長遠視角——30年后成功才算成功；激情進取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務(wù)用語：業(yè)務(wù)咨詢：您好，xx物流。請問您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎？感謝您的來電，再見，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營業(yè)員，都穿著齊整的工裝。這一切都體現(xiàn)著xx人在追求著更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個一上午，都處在無所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著開單發(fā)貨，我們兩個便坐在一個椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時，發(fā)貨部的一個姐姐過來提醒我們，這樣坐不得，我們兩個才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶的第一線。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話，讓我觸動很大，當時的原話已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說，兩年前，我也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的'不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在這里，沒有人應(yīng)該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動地去問別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來一上午的“不理不睬”是在觀察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導(dǎo)客戶填單發(fā)貨，為客戶倒水，引導(dǎo)客戶去外場，在電腦前看營業(yè)員如何開貨單，這看起來很簡單，因為有專門的金蝶eas系統(tǒng)，只需工作人員將所有數(shù)據(jù)填上，打印出來即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價，發(fā)貨時間等很多細節(jié)。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價格是不同的。
兩天的實習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。我也深深體會到，一個不小心的錯誤，一個微妙的環(huán)節(jié)出錯，都會產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至?xí)o公司帶來巨大的損失。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴重影響派送時效，不僅會使到達部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達部門的差錯率也會非常高。自提貨物的地點也不能馬虎，要注意哪些部門不能到達，開哪個營業(yè)部方便顧客提貨。價格方面，各個專線和偏線的底價，外發(fā)公司的要價等等都要記住，對待不同的客戶要有不同的方法，當然最好的是參照標準價格表。要從客戶的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢、省時，久而久之，贏得客戶的信賴，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫錯，可能導(dǎo)致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來。
我所在的營業(yè)部是24小時營業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時吃飯都很簡單，一般沒有休息。而其他部門正常工作時間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時下班，似乎已經(jīng)成了習(xí)慣?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的oa系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內(nèi)容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個公開的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個側(cè)面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，xx員工從上到下對金大和新邦（分出去的兩家物流公司）一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時，在和員工的聊天過程中，我們也了解到，xx的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒有幾個真正是物流專業(yè)畢業(yè)的。員工在一個部門工作的時間不會很長，一般不會超過兩年，然后就會被調(diào)到其它部門。當然，這與公司的管理制度有著必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個月或7~8個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。過快的晉升速度，必然會產(chǎn)生一些問題。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)。實習(xí)期間，也發(fā)生了一次客戶上門質(zhì)問索賠的事件，具體經(jīng)過我沒有完全了解，因為當時客戶很多，但是，后來了解到是因為客戶的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個環(huán)節(jié)出了問題，到底該誰負責(zé)，。而當時，客戶態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話，幸虧當時主管及時出面與客戶好言協(xié)商，客戶的情緒才慢慢穩(wěn)定下來，經(jīng)過一個多小時，事件才平息。站在客觀的角度看，這種情況是不可避免會發(fā)生的，而作為部門的主要負責(zé)人，遇到緊急情況，更應(yīng)該沉穩(wěn)，萬不可急躁，否則會適得其反。
與此同時，我們也了解到，公司相關(guān)部門也在各方面加強管理，做到專業(yè)合理。近年來，公司也一直致力于人性化管理，如實施6s，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開晨會等。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強，相關(guān)的責(zé)任到職能部門、運作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。公司營業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場搬貨，這一方面可以說是員工的奉獻，體現(xiàn)了“責(zé)任無邊界”的心態(tài)，同時也從一個側(cè)面反映出xx員工的辛苦。
三天的參觀實習(xí)確實很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進了一個企業(yè)，你才會切身體會到它內(nèi)在的一些東西。如果還有時間、有機會，我一定要挖掘出xx更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實的祝福，帶著沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇二
從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“職責(zé)心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習(xí)的資料先后如下：
1、入庫流程學(xué)習(xí)。采購部、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程；
6、出庫學(xué)習(xí)。在系統(tǒng)中按下達的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(tǒng)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。熟練操作系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫oracle。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，帶給有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以到達總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自我具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細節(jié)操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)中在相應(yīng)模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時，要用心探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求。
5、物流管理要深入到各個層面，個性是要與采購業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而到達最優(yōu)配送銷售。
總的來說我在這次的實習(xí)中學(xué)到了很多，也見到了很多，這刺激了我的學(xué)習(xí)性，在今后我將更加升入的學(xué)習(xí)和了解這些物流知識。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇三
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的.了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇四
作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我離開的時候，我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前，成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個部門進行了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的基礎(chǔ)，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準備。
培訓(xùn)結(jié)束后新寧負責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準確。實習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進行管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司wms系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進行改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進行有效的管理。在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ);在實習(xí)中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力，了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種實踐知識物流管理實習(xí)心得體會物流管理實習(xí)心得體會。
在實習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即wms，我清晰的認識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進行詳細調(diào)研及需求分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合先進的倉儲物流管理理念，以倉儲運作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。
經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識，更重要的是我深入企業(yè)去了解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中，讓我真正認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間，我學(xué)到了寶貴的工作經(jīng)驗，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。
第二，作為物流人員，保持細心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差別，但是如果看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運就能夠快速的找到;但是，有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上體現(xiàn)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的提高，我想倉庫門口如果能夠根據(jù)單間商品質(zhì)量配備相應(yīng)精確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準確，出錯后確定出庫數(shù)量準確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性物流管理實習(xí)心得體會社會實踐報告。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇五
蘇寧是中國商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費電子、百貨、日用品、圖書、虛擬產(chǎn)品等綜合品類，線下實體門店1700多家，線上蘇寧易購位居國內(nèi)b2c前三，線上線下的融合發(fā)展引領(lǐng)零售發(fā)展新趨勢。正品行貨、品質(zhì)服務(wù)、便捷購物、舒適體驗。蘇寧云商集團股份有限公司(suningcommercegroupco.,ltd.)原為蘇寧電器股份有限公司(suningapplianceco.,ltd.)，20xx年2月19日，公告稱由于企業(yè)經(jīng)營形態(tài)的變化而擬將更名。
蘇寧電子經(jīng)營總部下設(shè)八大事業(yè)部：分別為網(wǎng)購、移動購物、本地生活、商旅、金融產(chǎn)品、數(shù)字應(yīng)用、云產(chǎn)品和物流。電子經(jīng)營總部業(yè)務(wù)類型包括：實體商品經(jīng)營、生活服務(wù)、云服務(wù)和金融服務(wù)。物流事業(yè)部納入電子商務(wù)經(jīng)營總部，支持小件商品全國快遞服務(wù)。
圍繞市場需求，按照專業(yè)化、標準化的原則，蘇寧電器形成了旗艦店、社區(qū)店、專業(yè)店、專門店4大類，18種形態(tài)，旗艦店已發(fā)展到第七代。開發(fā)方式上，蘇寧電器采取“租、建、購、并”四位一體、同步開發(fā)的模式，保持穩(wěn)健、快速的發(fā)展態(tài)勢，以店面標準化為基礎(chǔ)，通過自建開發(fā)、訂單委托開發(fā)等方式，在全國數(shù)十個一、二級市場推進自建旗艦店開發(fā)。預(yù)計到20xx年，網(wǎng)絡(luò)規(guī)模將突破3000家，銷售規(guī)模突破3500億元。
三、實踐的主要內(nèi)容。
1、商品入庫。材料采購人員辦理材料入庫手續(xù)，由倉庫保管員填制材料入庫單，一式三聯(lián)，一聯(lián)存根倉庫做倉庫賬(不必再單獨用一聯(lián))，一聯(lián)交采購員，一聯(lián)交財會做賬。入庫單至少需經(jīng)手人采購員和倉庫保管員簽字。
倉管員的過程中得到提高。這不僅是一次鍛煉也是一個再學(xué)習(xí)的過程。在工作中我也遇到了很多的苦難，也曾多次受挫，但也就是在這個不斷探索不斷學(xué)習(xí)的過程中，成就了我實訓(xùn)期間寶貴的經(jīng)驗與財富，這也是做好的收獲。以下是個人在這一段時間工作中得到的體會。
1、本人認為揀貨是工作的首要任務(wù)，也是最浪費人力物力的環(huán)節(jié)，是非常重要的一個環(huán)節(jié)，如果發(fā)生錯誤，會給后續(xù)工作帶來很大壓力，也會損失客戶的利益，造成客戶的流失，損失利潤。因此在訂單商品的揀貨過程中，要看好實物、嚴格按照訂單，對準確編碼，提高注意力，確保準確性，避免發(fā)生漏貨錯揀的現(xiàn)象。就做到百分百的正確無誤;為公司爭取最大的利益。
2、在倉管工作中很多東西都是比較陌生的，這和書本上的知識是截然不同的，因此一定要學(xué)會熟悉自己不內(nèi)行的產(chǎn)品，這是鍛煉自己實踐能力的機會，也是日常工作中最基本的工作任務(wù)，同時也是自己適應(yīng)工作的要求。更是能夠隨時進入其他部門學(xué)習(xí)的一個基本工作技能。
3，進入到這個公司，就要樹立一種集體觀念，要用為公司服務(wù)的理念去工作，把公司當做是自己的家，融入到這個大家庭，齊心合力經(jīng)營好這個場所。樹立自己的集體觀念。
4、日常的工作比較單一，好像沒有什么技術(shù)含量，會給人一種枯燥無味的感覺。但既然公司安排自己負責(zé)這一職位，也就是公司對我們的信任，這也是給我們學(xué)習(xí)的機會。所以我們應(yīng)該抱著一種感恩的心去完成自己的工作，盡自己的能力，有付出才會有收獲。實習(xí)已經(jīng)過去了，但是以后的學(xué)習(xí)之路還很長;在以后的學(xué)習(xí)工作中，要有這種堅持不懈，認真學(xué)習(xí)的態(tài)度，創(chuàng)造一個美好的未來。
2、入庫商品的出庫。同樣由倉庫保管員填制領(lǐng)料單，由領(lǐng)料人、倉庫保管員和相關(guān)負責(zé)人簽字認可，同樣一式三聯(lián)，交財會、領(lǐng)料人和倉庫留底并做賬。這樣，財會和倉庫的記賬依據(jù)是相同的，月末對賬才能發(fā)現(xiàn)問題并解決問題。
3、入庫商品的收貨。正常產(chǎn)品收貨根據(jù)供應(yīng)商到貨通知在貨物到達后，收貨人員根據(jù)司機的隨貨箱單清點收貨。收貨人員應(yīng)與司機共同掐鉛封，打開車門檢查貨品狀況，如貨物有嚴重受損狀況，需馬上通知主管和物流經(jīng)理等候處理，如貨物狀況完好，開始卸貨工作。卸貨時，收貨人員必須嚴格監(jiān)督貨物的裝卸狀況(小心裝卸)，確認產(chǎn)品的數(shù)量，包裝及保質(zhì)期。卸貨人員須監(jiān)督產(chǎn)品在碼放到托盤上時全部向上，不可倒置，每堆碼放的數(shù)量嚴格按照產(chǎn)品碼放收貨人員簽收送貨箱單，并填寫相關(guān)所需單據(jù)，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品名稱、數(shù)量、生產(chǎn)日期(保質(zhì)期或批號)、貨物狀態(tài)等交主管。接單后必須在當天完成將相關(guān)資料通知記入臺帳。破損產(chǎn)品須與正常產(chǎn)品分開單獨存放，等候處理辦法。并存入相關(guān)記錄。
退貨或換殘產(chǎn)品收貨時各種退貨及換殘產(chǎn)品入庫都須有相應(yīng)單據(jù)，退貨產(chǎn)品有良品及不良品的區(qū)別，如良品退貨，貨物必須保持完好狀態(tài)，否則倉庫拒絕收貨;不良品收貨則必須與相應(yīng)單據(jù)相符，并且有完好的包裝。換殘產(chǎn)品則須與通知單上的型號、編號相符，否則倉庫拒絕收貨。收貨人員依據(jù)單據(jù)驗收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開單獨存放，將退貨或換殘單據(jù)及收貨入庫單，記錄產(chǎn)品名稱、數(shù)量、狀態(tài)等交。依據(jù)單據(jù)記入臺賬。
4、商品發(fā)貨。所有的出庫必須有公司授權(quán)的單據(jù)(授權(quán)簽字，印章)作為發(fā)貨依據(jù)。接到公司出庫通知時，倉管進行單據(jù)審核(檢查單據(jù)的正確性，是否有充足的庫存)，審核完畢后，通知運輸部門安排車輛。
倉管嚴格依據(jù)發(fā)貨單發(fā)貨，如發(fā)現(xiàn)發(fā)貨單上或貨物數(shù)量有任何差異，必須及時通知主管，并在發(fā)貨單上清楚注明問題情況，以便及時解決。倉管依據(jù)發(fā)貨單核對備貨數(shù)量，依據(jù)派車單核對提貨車輛，并檢查承運車輛的狀況后方可將貨物裝車。倉管按照派車單順序?qū)⒚繂呜浧芬来纬鰩?，并與司機共同核對出庫產(chǎn)品編號、數(shù)量、狀態(tài)等。裝車后，司機應(yīng)在出倉單上寫明車號、姓名，同時倉管、司機簽字。
四、實踐的收獲和體會。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇六
匆匆一月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實踐中的學(xué)以致用，時時都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要，處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個月，常常憧憬著無數(shù)的期盼與夢想；新生的一個月，往往蓄積著無窮的幻想與力量。但既然是初始的開端，勢必需要或長或短的等待，當然，我指的不是消極的等待，而是主動出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力。
環(huán)境的變化，或多或少會影響到人的思想和行為，“適者生存，不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實寫照。“生存與發(fā)展”的課題正一步一步走來，而我將要探討的“先生存，后發(fā)展，在生存中求發(fā)展，在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會實際。
也許，有人會問，這一個月你都為公司做了些什么？如果公司對新員工的任職要求是“上崗即見效益”的話，那么，我想我的表現(xiàn)實不理想，甚是平庸。當然，這只是我虛構(gòu)的一個極端假象，在此，不再妄加篇幅，下面的內(nèi)容，我將對該月在工作中的所見、所聞、所感略敘一二，不恰之處，敬請寬正。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇七
我是一名物流行業(yè)的新手，剛開始接觸這個行業(yè)時，曾對它產(chǎn)生過許多美好的想象。然而，我很快意識到，物流行業(yè)并不是想象中那么簡單。在大量的文獻資料和實際生產(chǎn)場景中，我發(fā)現(xiàn)物流行業(yè)對于專業(yè)技術(shù)和全局思考的要求頗高。初入行業(yè)的我，面對著許多陌生的術(shù)語和流程，感到有些無從下手。
為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的專業(yè)要求，我開始了深入的學(xué)習(xí)。無論是網(wǎng)上的課程還是實際參與的項目，我都進行了認真的學(xué)習(xí)和實踐。通過長時間的學(xué)習(xí)和實踐，我逐漸的掌握了物流行業(yè)的核心概念和基本操作技術(shù)。
學(xué)習(xí)的過程中，我也發(fā)現(xiàn)了物流專業(yè)發(fā)展的一些新變化。隨著科技的進步和數(shù)據(jù)分析技術(shù)的不斷創(chuàng)新，物流行業(yè)逐漸趨近模塊化和智能化。這一方面要求物流人員必須緊跟時代的步伐，保持學(xué)習(xí)和研究的熱情；另一方面，在發(fā)展新技術(shù)時，我們也應(yīng)該注重遵循行業(yè)的規(guī)范和倫理要求。
班級中的同學(xué)和團隊合作是我學(xué)習(xí)、工作中的永恒主題。物流行業(yè)的復(fù)雜性和多元化，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)之間的關(guān)系錯綜復(fù)雜。在這樣的大環(huán)境下，溝通和協(xié)作成了物流行業(yè)中必不可少的技能。通過與團隊成員合作，我了解到只有真正理解他們的需求和訴求，才能更好地完成任務(wù)和服務(wù)客戶。
在物流行業(yè)中，我們要切實承擔(dān)起職業(yè)責(zé)任，遵循行業(yè)規(guī)范和誠信經(jīng)營原則。因為，我們的服務(wù)關(guān)系到客戶的商譽，更關(guān)乎社會的誠信度，甚至可能關(guān)系到其他用戶的生命安全。因此，我們必須具有足夠的責(zé)任感，時刻保持服從和恪守原則的精神。只有這樣，我們才能更好地掌握物流行業(yè)發(fā)展的脈搏，更好地為客戶和社會貢獻。
物流行業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但同時它也需要我們不斷提高自身素質(zhì)和專業(yè)技術(shù)水平，適應(yīng)行業(yè)快速變化的趨勢。我相信，在科技不斷進步和市場競爭愈發(fā)激烈的大環(huán)境下，物流行業(yè)依然有著無限的發(fā)展?jié)摿?。我們一定要認真總結(jié)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新和提升，將物流行業(yè)發(fā)展的推進到一個新的高度。
總之，物流行業(yè)的發(fā)展與每個從業(yè)人員的努力和拼搏密不可分。在未來的學(xué)習(xí)與實踐中，我將持續(xù)地提升自我，嚴謹務(wù)實，不斷努力，為物流行業(yè)發(fā)展做出貢獻。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇八
2月15日，作為學(xué)?！胺教Ｊ健焙賹嵙?xí)的團隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺得陌生和新奇。走出大西北，我走進了完全與眾不同的一個世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門”，通往不同的生活境地，等著我去敲門。
經(jīng)過一下午的調(diào)整，2月18日，我們正式走進德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓(xùn)。記得我們五個人穿著正裝，胸前佩戴著蘭州大學(xué)?；?，走進培訓(xùn)室的那一刻，我的心情很復(fù)雜。其實，相信我們每個人心里都明白，我們走出來，走進德邦，代表的是蘭大人。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個優(yōu)點……，2個缺點……，最后總結(jié)。課堂上，我了解到，參加培訓(xùn)的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來一個個生動的小故事和富于哲理的話語，這激勵著、感染著我們每一個人。第二堂課的時候我們還做了游戲——“人椅”，結(jié)束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實每一位剛剛走進公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點一滴，才會用心去工作。老師的`每一句話，都傳達著一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話，是因為，我覺得自己一直是一個太好強的人，無論是工作，還是學(xué)習(xí)、生活，我都會盡最大努力去做到最好，不會吝惜時間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅(qū)使著似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀了公司總部，辦公樓、營業(yè)部、汽運偏線、汽運統(tǒng)計部、外場等。下午3點左右，我們對鹿寧老師進行了個人專訪。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話中，我們得知，鹿老師從來沒有進入過大學(xué)校門。用他的話來說，進入德邦是個誤會，在德邦的發(fā)展是個奇跡。他高中畢業(yè)后，便進入國企當了工人，一干便是20xx年，那個年紀，別人還在吃喝玩樂，無所事事的時候，他在讀書。實戰(zhàn)營銷20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著讀書的習(xí)慣，并且所有的工資都用來買書，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說，他當時只是想，只要能留下一本書，怎么樣都無所謂。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實。知道現(xiàn)在，他仍然每天都堅持讀一點東西。我想，一個人，好的習(xí)慣容易養(yǎng)成，但堅持下去恐怕是件難事。后來，抱著到沿海地區(qū)闖一闖的心態(tài)，他來到了廣州，來到了德邦的招聘現(xiàn)場，最后成了德邦的一名員工。初進德邦時，他是一名普通的營業(yè)員，但是就是憑著自己的努力和多年的營銷經(jīng)驗，業(yè)績不斷提高，3個月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個月都為公司盈利300萬元。但是他沒有止步，公司開辦培訓(xùn)班的時候，他報名參加，并主動要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓(xùn)生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個年頭了，他實現(xiàn)了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒有盡頭，因為他用行動踐行著一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在20xx年被一家非常著名的培訓(xùn)機構(gòu)評為最具學(xué)習(xí)力的公司，公司近年來一直致力于實行人性化管理，越來越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進軍上海，馳騁長三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說話、多聽、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執(zhí)行力。訪談結(jié)束了，相信每個人都感觸很多，我想，當時，每個人都在想著不同卻又相同的事。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇九
物流是指在生產(chǎn)、流通和消費過程中對各種物質(zhì)、信息、貨物等進行流動、進出、運輸、包裝等環(huán)節(jié)的控制和管理。在大學(xué)期間，我選擇了一份物流實習(xí)，希望獲得更深入的了解和體驗。在實習(xí)過程中，我深刻感受到物流對于企業(yè)經(jīng)營和社會發(fā)展的重要性，同時也獲得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗和心得體會。
第二段：認識物流實習(xí)的意義。
物流的重要性在現(xiàn)代社會中越來越顯著，物流質(zhì)量直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和企業(yè)的競爭力。而實習(xí)則是一個大學(xué)生提高綜合素質(zhì)和增強職業(yè)能力的重要途徑。在物流實習(xí)中，我們可以通過與企業(yè)的溝通、觀察和實踐，對物流業(yè)務(wù)有更深層次的了解和體驗，為今后的學(xué)習(xí)和職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。
在物流實習(xí)中，我主要參與了貨物的入庫、出庫，以及各個流程環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與管理。在實踐中，我深刻體會到物流運作的復(fù)雜性和環(huán)節(jié)之間的相互關(guān)聯(lián)性。同時，在實習(xí)中，我也更加了解人際關(guān)系的重要性和如何在團隊中協(xié)作，如何溝通與合作，以及如何處理突發(fā)事件和問題等。
第四段：實習(xí)收獲與成長。
通過物流實習(xí)，我獲得了許多有益的經(jīng)驗和知識，如收貨、驗貨、保管、裝載等環(huán)節(jié)的具體操作方法和管理模式，以及跟進物流時應(yīng)該注意的事項。同時，我也意識到了職業(yè)素養(yǎng)對于綜合能力和職業(yè)競爭力的影響，如規(guī)范的言行、高效的工作能力等。
第五段：總結(jié)與建議。
物流實習(xí)是大學(xué)生們了解物流產(chǎn)業(yè)的重要途徑，通過實踐和深入了解，我們可以更好地發(fā)掘自己的潛力和職業(yè)方向。在實習(xí)過程中，我們要勇于嘗試、敢于挑戰(zhàn)、認真學(xué)習(xí)、善于總結(jié)，積極與團隊溝通交流，發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高自己的能力水平，為今后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)，為中國物流業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十
物流管理作為一種關(guān)注物品流向的學(xué)科，逐漸得到了人們的重視。作為物流專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)習(xí)物流的過程中，我也深刻領(lǐng)悟到了物流的重要性與學(xué)習(xí)物流的意義。在這里，我將分享自己對物流學(xué)習(xí)的心得體驗，與大家一起探討物流管理的思考與未來進展。
第二段：物流的意義與現(xiàn)狀。
物流管理作為一種協(xié)調(diào)資源、優(yōu)化流程的重要學(xué)科，其運作涉及到人、財、物、信息等多個方面。而隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，物流業(yè)也逐漸成為了當今社會中堅韌的一支力量，成為了市場競爭中不可缺少的環(huán)節(jié)。在這樣的基礎(chǔ)上，物流專業(yè)也從一個較為冷門的專業(yè)逐漸成為了熱門專業(yè)，在越來越多關(guān)注物流發(fā)展的企業(yè)中出現(xiàn)。
第三段：物流學(xué)習(xí)的具體內(nèi)容。
在物流的日常學(xué)習(xí)中，我們需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容有很多，從最基礎(chǔ)的物流概念、物流體系、運作流程、傳統(tǒng)模式等等，逐漸學(xué)習(xí)到了物流技術(shù)的深入應(yīng)用，例如物流信息技術(shù)、智能物流、綠色物流等。而無論是基礎(chǔ)知識還是新興技術(shù)，都需要從實踐中逐漸體驗和積累經(jīng)驗，才能更好地應(yīng)用于實際物流管理中。
第四段：物流學(xué)習(xí)的實際應(yīng)用。
通過自學(xué)與實踐的對接，我們很容易就能發(fā)現(xiàn)，實際物流的應(yīng)用場景與平常的物流管理理論有很大的不同之處。系統(tǒng)化的物流知識體系是物流管理中的必備基礎(chǔ)，深入了解物流的知識與流程可以有效的提高物流運作的效率，但是在實際應(yīng)用中，還需要根據(jù)不同的客戶需求、不同的市場環(huán)境，制定相應(yīng)的物流方案，并且實時跟蹤和優(yōu)化方案。只有在實踐中理論才能得到真正的應(yīng)用和發(fā)揮。
第五段：物流的未來發(fā)展方向。
在物流發(fā)展領(lǐng)域，隨著技術(shù)不斷的創(chuàng)新和革新，智能化、新興技術(shù)的運用將成為未來物流管理的一大發(fā)展趨勢，各種新型交通工具的應(yīng)用也將進一步的提高物流效率和降低成本。此外，還在探索新型的物流模式，例如社區(qū)團購、大數(shù)據(jù)分析等，這些都將為物流管理帶來新的機遇與挑戰(zhàn)。因此，作為物流專業(yè)的學(xué)生，我們應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗，了解數(shù)字化平臺、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能等新型技術(shù)的應(yīng)用，努力為物流管理的未來發(fā)展做出自己的貢獻。
總結(jié)：
物流管理作為一門較新的學(xué)科，盡管在學(xué)習(xí)的過程中有很多不可思議的困難，但也有很多值得我們重視和借鑒的經(jīng)驗。在這樣的學(xué)習(xí)過程中，我們需要不斷思考，在認真吸收和掌握傳統(tǒng)物流知識的同時，努力豐富知識涵蓋的廣度和深度，持續(xù)關(guān)注新的技術(shù)、新興行業(yè)等機會，努力做一名有用之人，在未來的物流發(fā)展中做出表率。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十一
三個月物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的開展狀況有一個比擬全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好根底。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的.物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。
作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用效勞于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具鋒利的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感慨“書到用時方恨少〞。
今天我們有時機在實訓(xùn)課上接處了浙科軟件，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十二
我們剛?cè)x的時候，是我們學(xué)校的負責(zé)人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到xx，前三天是培訓(xùn)，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓(xùn)的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓(xùn)結(jié)束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。
因為我是學(xué)物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習(xí)的東西。之前學(xué)習(xí)課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。
剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實習(xí)而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習(xí)和習(xí)慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的'板子來插件，在標準作業(yè)指導(dǎo)書（sop）上每個鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。
過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構(gòu)成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試（ft），ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。
透過這次學(xué)習(xí)我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習(xí)中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習(xí)過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十三
一.實習(xí)動機：經(jīng)過一學(xué)期《物流基捶的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二.實習(xí)目的：了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。
四.公司概況。
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。
2.公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3.主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5.倉儲系統(tǒng)服務(wù):。
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商嘗各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十四
我發(fā)現(xiàn)在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務(wù)更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應(yīng)，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的很少和同學(xué)一起講座研究而現(xiàn)在就不同了。
每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)差錯，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。
因此，我們又損失了一個很可能是長久的`客戶。在現(xiàn)實的工作中明白了合作協(xié)調(diào)能力是如此的重要。
所以我在生活中工作中要更加注意合作，一根筷子是脆弱的，但是一把筷子是堅強的，社會讓我成長了很多。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十五
經(jīng)過這幾天在xxx物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)驗，培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。
當然，此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學(xué)習(xí)。
但總而言之，在xx物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實習(xí)的目的，認真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十六
物流管理人才是21世紀12類緊缺人才之一,高校物流管理專業(yè)更是響應(yīng)社會對人才的需求狀況,處于一種強勁的發(fā)展勢頭上。物流專業(yè)實習(xí)也是近年我國高校、政府、實習(xí)單位和學(xué)生共同關(guān)注的熱點問題。下面本站小編為大家整理了物流。
歡迎參考。
時光靜靜的流逝，短暫而有意義的實習(xí)結(jié)束了。角色的轉(zhuǎn)換，讓我學(xué)到了很多的東西。復(fù)雜的社會，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。
我從事的是物流工作，這是一門服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。
無論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。在別人看來，這也許是一份很簡單的工作，但是要把它做好還要花點心思。因為你去接貨時，要跟客戶鑒定一份。
合同。
關(guān)于貨物安全的所以你不有絲毫的大意一個很小的失誤都會帶來很多的問題。這些問題都關(guān)系到公司的信譽問題所以要非常的細心。這些對我來說還是沒什么問題的。其實更讓我感到吃力的事是復(fù)雜的人際關(guān)系我每天要面對不同的客戶他們的性格各異。這不免讓我感到有點措手不及尤其對于剛出校門的我們來說。特別是對于內(nèi)向性格的我實在有點難以應(yīng)付。但我并沒有灰心我的毅力沒那么弱別人做好的我也能做好。
相信困難只是暫時的，通過領(lǐng)導(dǎo)的耐心指點，同事的幫助，以及自己的努力，這些問題都解決了，我進步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現(xiàn)了自己在很多方面還不足，還沒什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個社會。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習(xí)。一切要從全局出發(fā)，重團結(jié)，講誠信。無論在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責(zé)，踏踏實實的完成自己的本職工作。同時還應(yīng)具有較強的應(yīng)變和適應(yīng)能力。幾個月來，我十分注意對現(xiàn)實的了解和掌握。基于幾個月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會，這都是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和支持的結(jié)果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭取更大的進步。
我很慶幸自己能找到這份實習(xí)的工作，雖然時間不長，但是還是得到了鍛煉?？辞辶俗约旱牟恢?，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會記起當初第一次實習(xí)的。因為這次實習(xí)給了我巨大的啟發(fā)和源動力。我在這一次實習(xí)中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開心能夠在第一次實習(xí)得的時候找到那么好的單位和同事。我大受感動，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會做的更好。
這次我們進行的物流實習(xí)主要是關(guān)于第三方物流流程的一個電腦模擬作業(yè)。首先解釋一下第三方物流：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我們上機練習(xí)的主要是關(guān)于：
一關(guān)于公路`鐵路`航空`等方面的報價。
二是訂單的受理，運輸工具的選擇和發(fā)貨。
三是關(guān)于倉庫的出入庫運單的處理。
四財務(wù)的上報和結(jié)算。
其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。還有就是特殊情況的處理，如倉庫貨物被盜，車輛事故的處理。
進入系統(tǒng)我們每個人都可以需申請了一個公司，運作資金1000w。我申請的公司名稱叫hk物流公司。注冊以后，首先設(shè)置個各個運輸方式的報價，車輛路線的安排，以及倉庫的購買。我把總部方在上海，因為他是現(xiàn)代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以后便開始營業(yè)了。剛開始我想，接的單子越多賺的錢也一定越多，而且我對公路運輸情有獨鐘，所以只要看見是公路的單子不管三七二十一，一律拿下。就這樣我第一天就做了50多單生意。
第二天上去一看我的財務(wù)報告就剩下700多萬了，也就是說我第一天就虧了200多萬。這以下傻眼了，怎么會虧這么多呢?后來聽老師說，不是每個定單都賺錢的，而且報價也很重要。吸取了這個教訓(xùn)以后，我開始對報價進行調(diào)動，本來我以為報價低一點可以有更多的客戶，可是我面對的是個機器啊，他沒有“人性”，且體統(tǒng)好象也忽略的這一點，于是我報了老高的價。而且在接單時，我都仔細查看單子的報價，以及他的價值。不看不知道一看嚇一跳，舉個例子從廣州空運一批2噸多的服裝到北京他的報價是3200元。你說這樣的生意傻子才會接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那虧的200多萬也就不為過了。
為了挽回虧損，只好接多的單子(這次都是經(jīng)過我查看確保贏利才接的)，盡量每輛車都裝滿，有空的就把同路線的貨拼裝，做到車無虛發(fā)。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏，從700多萬變成1100多萬。
生意越到后面越難做，很少接到好的單子。畢竟全班人都在搶單子，在接單子的時候我發(fā)現(xiàn)航空和鐵路的單子很少有人接，也許是傳統(tǒng)思維的影響?？晌铱戳艘幌潞娇蘸丸F路的報價，利潤也可觀，于是又“買”了n個搬運工，把報價調(diào)得老高，做起了航空和鐵路的生意，另外還和進行了長期合作，因為我看他的倉庫貨源很多，且利潤高。有個好的客戶和多元話經(jīng)營，很快贏利就翻了翻。
還有一個就是廣告的效應(yīng)，雖然在模擬系統(tǒng)里和現(xiàn)實有很大的區(qū)別，可是它卻提示我們在當今的物流當中是不可缺少的，即使的的物流服務(wù)再好，價格再優(yōu)惠，沒有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些車輛上我們經(jīng)?？梢钥吹轿锪鞴荆鋵崗V告做到一定程度也是誠信的一種體現(xiàn)，而誠信是從商之本，可以想象廣告對一個企業(yè)的影響。
經(jīng)過這次實習(xí)，確實掌握了不少東西。以前學(xué)的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。而且都是單一的，要么學(xué)運輸，要么學(xué)倉儲。而這次上機實習(xí)，是把這些進行了融合和連貫，將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力,從而對物流操作流程有了更進一步的了解。實習(xí)是短暫的，可是他對我們的“思維方式”有很深的影響，這對我們以后走上工作崗位，我想是有很大的幫助。
現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。
從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十七
在川圖工作已經(jīng)兩個個月了，這兩個多月所走過的路途，學(xué)到的東西，成為告別自己過去20多年的學(xué)生生涯的一份禮物，為人生另一段征程開了個好頭。
工作繁瑣甚而乏味，但這或許只是一個不懂得學(xué)習(xí)的人的感受。
微笑地對待每一位顧客。在銷售行業(yè)，在很多人把顧客當成上帝，對他們唯唯諾諾，奉承巴結(jié)的時候，我更愿意用心去與每一位顧客打交道，為其找書，給他們推薦更多更好的書，讓他們在比較了解一本書的主要內(nèi)容的時候，心甘情愿地買更多更喜愛的書。
主動熟悉自己工作所要涉及的方方面面，這也是自主學(xué)習(xí)能力的一個方面。接收包件、拆包點數(shù)、確認簽字;點開電腦上的公司銷售系統(tǒng)，調(diào)書、查詢……工作總是看起來困難，一旦自立學(xué)習(xí)起來，就會變得簡單、系統(tǒng)起來。不會到會，會到熟練，需要時間，但更需要去學(xué)習(xí)，去操作。
因為逢公司物流部(倉儲)搬家的原因，也在倉儲呆過半個月左右的時間，大略知道了物流部主要工作的操作環(huán)節(jié)，深知每一位同事在為公司的發(fā)展上所做出的努力有多么艱辛。算得上是一種身體上的鍛煉吧?!前幾天與商超部的同事們共事一天，也知道了他們的辛苦工作。
我想，我還是會忍不住感謝與自己相處最長的鹽一的同事們。馮姐確實是一個有領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范的女子，有時不會給你多說，但是我知道她是在給我們思考解決問題方法的機會，只有這樣，我們才會成長得更快。三娘用她一生的學(xué)養(yǎng)，教會我們?yōu)槿颂幨?、做人行路的道。路姐是我最喜歡的那類成都女子，微笑總是掛在臉上，電腦員和收銀員的工作都做得非常仔細認真。劉姐則顯得異常干練、質(zhì)樸，用精細的工作質(zhì)量教給我工作的方法，在她身上，也有著太多關(guān)于生活的方面的操持。黃彪則是一個兄弟，在認真做事，在認真做人。這都是他們教給我的東西。隨著在川圖的時候越久，鹽四的同事、辦公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我們都會慢慢熟悉起來，齊心協(xié)力，為川圖的發(fā)展做出最大的貢獻。
我會更加認真的學(xué)習(xí)，盡快加入川圖這個大整體。避免掉年輕人的虛妄與憤世，做好自己的工作。惟有不斷學(xué)習(xí)，才能具有更多的能力去適應(yīng)這個社會。盡可能地學(xué)習(xí)所能學(xué)到的一切，做好手頭工作。為顧客服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大的效益。
希望公司這個大團隊能夠創(chuàng)造一個協(xié)作的團隊，更好地走在四川圖書行業(yè)的前面。川圖，本就該是四川圖書行業(yè)的代名詞。
充滿意義的實習(xí)生活結(jié)束了，想必都收獲了成長和成績，需要回過頭來對這段實習(xí)經(jīng)歷認真地分析總結(jié)了。那么如何把實習(xí)總結(jié)做到重點突出呢?以下是小編為大家整理的物流實習(xí)總結(jié)(精選31篇)，歡迎大家分享。
物流專業(yè)實習(xí)的心得體會篇十八
4月應(yīng)聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔(dān)任多方面工作，從開始的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來的辦公室工作，再到現(xiàn)在的出納，可以說我一直在不斷的努力學(xué)習(xí)新的知識。由于大學(xué)期間我所學(xué)專業(yè)為漢語言文學(xué)，并考取了中級秘書上崗證、高級中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應(yīng)的能力，對于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的肯定。當然理論與實踐還是有很大的差距，在以后的工作實踐中，我仍然需要向同事學(xué)習(xí)，并總結(jié)工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的充實提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務(wù)方面的工作，根據(jù)公司的經(jīng)營理念和現(xiàn)代管理方式的要求，財務(wù)工作必須是嚴格正規(guī)、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務(wù)部進行嚴謹踏實的工作。
1、反映，是財務(wù)工作的基本職能之一。財務(wù)工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)通過不同的方式、方法進行規(guī)范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規(guī)化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。
2、核算，也是財務(wù)工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔(dān)任該項工作。
3、監(jiān)督，是財務(wù)工作的另一項基本職能。首先是每個部門每筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)的合法性、合理性進行監(jiān)督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟損失，更不能無意的為一些工作人員創(chuàng)造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務(wù)部嚴格按有關(guān)制度執(zhí)行，鐵面無私從不放過任何不合理事情;其次是對公司整體資產(chǎn)進行監(jiān)督，定期進行固定資產(chǎn)盤點、存貨盤點、庫存現(xiàn)金余額盤點等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。
4、評價，對不同時期或階段的經(jīng)營成果及財務(wù)狀況進行評價和分析。財務(wù)部能夠按著月、季和年通過會計報表和財務(wù)輔助說明進行分析和評價。
5、管理，是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導(dǎo)管理和決策提供準確可靠的財務(wù)數(shù)據(jù)，公司財務(wù)部能夠隨時完成公司領(lǐng)導(dǎo)和其他部門要求提供的數(shù)據(jù)資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現(xiàn)象，財務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒有學(xué)過財務(wù)方面的知識，在工作實踐中不斷遇到新的問題，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要掌握，特別是在有關(guān)科目的問題上還要多下功夫?qū)W習(xí)，以便勝任自己目前的工作，實現(xiàn)自己在這崗位上的價值。
自參加工作以來，自己學(xué)到了很多，下面是我的幾點感想;
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無所不能;
3、團隊協(xié)作精神非常重要;
總之，在幾個月的工作中，有成績和喜悅，也有不足之處，但我會在今后的工作中不斷努力、不斷改進。我確信公司財務(wù)部是一個團結(jié)、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
通過這次短暫的實習(xí)，我真的學(xué)習(xí)了很多東西。記得在一個月前，我在學(xué)校和大多數(shù)同學(xué)一樣，參加著一場場的招聘會，毫不夸張的說是捧場必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見大家去參加招聘會，自己也就去了。在一次一次的投簡歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開始懷疑自己的能力，整個人很沮喪，后來開始不去參加招聘會。之后，通過學(xué)校老師的推薦，存著試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來了x物x流，當時對xx很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去xx物流的旅程。
來到公司的前兩個星期進行了有關(guān)物流整個流程的學(xué)習(xí)，感覺一切都可以，可以進行操作了，當時很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無措、茫然感席面而來，就在這時，我們師傅過來告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來，熟悉了就好了。在接下來的幾天我犯了很多錯，影響了整個工作的進度，但大家并沒有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過，我也越來越喜歡這里的生活。
對于xx，剛開始也是很陌生，聽都沒聽過，但不代表他的實力不行，xx是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在xx的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現(xiàn)了自己的缺點，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了xx我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡單，它由客服、運營、倉儲等部門組成，它的運營就像一個九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個部門都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會了溝通。這里的每一個人都是我的老師，是我學(xué)習(xí)的榜樣。