通過總結(jié)，我們能夠更好地改進自己的行為和態(tài)度?？梢酝ㄟ^回顧過去的事情，找到關(guān)鍵的事件和經(jīng)驗進行總結(jié)。接下來是一些名人名言，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩⑹竞退伎肌?BR> 美國的金門大橋篇一
美國金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。
金門大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發(fā)現(xiàn)，并由他命名。金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船只駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側(cè)，高342米，其中高出水面部分為227米，相當于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米丶重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側(cè)兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使?jié)q潮時，大型船只也能暢通無阻。
金門大橋于1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀丶樸素無華。橋身呈朱紅色，橫臥于碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更見壯麗。
金門大橋是舊金山的象征，它以雄偉磅礴的氣勢，吸引著無數(shù)的游客。
美國的金門大橋篇二
我知道，結(jié)局就快要來臨了，說不定就是這一次，會出現(xiàn)結(jié)果的審判。但是我知道，無論發(fā)生什么樣的`事情，無論這些事情事態(tài)有多么嚴重，他們始終都能保持一動不動，無動于衷的狀態(tài)。
也許，這和個人修養(yǎng)也有一定的關(guān)系。
我不得而知。
但是在這個過程當中，我開始慢慢學會，如何與這樣的人相處，相適應(yīng)而存在的很多東西，可以讓我得意洋洋很長一段時間。只要你們不去揭發(fā)我，我想我會有很多的快樂時光度過。
你在自己的世界里逍遙快活，和別人又有什么關(guān)系。他們何必有關(guān)你那么多事情，你又何必那么在意別人的看法。
如果從一開始，所有的一切都是一件注定的，那么現(xiàn)在無論怎么努力，估計結(jié)果也不和發(fā)生太大的變化。但是還是和以前一樣，無論我能不能呆在你的身邊，我都希望你能夠幸福安好。
一直都保持著愉快的心情，如同第一次見到你時那樣。
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美國的金門大橋篇三
我的家鄉(xiāng)在慈溪市，那里山清水秀，風景優(yōu)美，特別是世界上最大的`跨海大橋，它是中國人的驕傲，更是我們慈溪人的驕傲。
跨海大橋全建筑雄偉，長36千米，是世界第一跨海大橋。它猶如一條巨龍，橫臥在銀光閃閃的海面上，把上海與慈溪的關(guān)系連得更加密切了，引來了許多中外游客的觀賞。
跨海大橋雙向六車道，六輛大車同時通過，一點也不擁擠?？绾４髽蚍€(wěn)扎穩(wěn)打，就連洶涌澎湃的大潮水也拿它沒辦法。從--最跨海大橋的中點----觀海平臺高處往下看，跨海大橋彎彎曲曲，十分陡峭，嚇得我直打冷顫。爸爸卻笑瞇瞇地對我說：“大橋呈s形，既美觀，又不易讓司機感覺疲勞，好處不少呢……”這時，我懸著的心才放了下來。。
跨海大橋的中心有一個觀潮點：海天一洲。它的形狀有點東方明珠塔，但又比東方明珠塔矮許多了。里面有車庫，酒店，賓館……只要站在觀光臺上，就能一眼飽覽大橋雄姿！
我愛慈溪，但我更愛跨海大橋，希望明天的慈溪能變得更加美麗！
美國的金門大橋篇四
我家住在寶雞，有一條渭河穿城而過。它的身上架了很多座大橋，有寬大的勝利橋、美麗的盤龍大橋、歷史久遠的金陵橋，而我最喜歡的是“彩虹大橋”——神農(nóng)大橋。
彩虹大橋又被稱作新世紀大橋，它建于20xx年，主橋長656米、寬26米，是中承式結(jié)構(gòu)的橋，橋身為拱形，南連廣元路，北接市中心經(jīng)二路，雙行四車道，是人們上班工作的重要路線。
在大橋上面行走，可以望見橋下兩旁的河堤公園，還有附近高樓大廈。彩虹橋上的人行通道整潔干凈，橋面也是一塵不染，這都是環(huán)衛(wèi)工人的勞動成果。
早晨，上班工作的人們行色匆匆，橋旁邊的通道上，有打太極拳的老爺爺，悠閑散步的老奶奶，還有背著書包上學的孩子……使早晨的彩虹大橋既緊張又輕松。
晚上，彩虹橋更加美麗。大橋兩邊五個拱形的建筑酷似彩虹，每當夜幕降臨的時候，它就發(fā)出彩色的光，因此得名“彩虹橋”。這時，橋下的渭水更美麗，猶如一條鑲著五彩寶石的玻璃帶子，輕輕地流淌著，而天上的星星也非常的明亮，它們點綴著彩虹大橋，為橋增添了一份美麗。
記得有一次，我和爸爸媽媽在橋上散步，我們看見橋上車水馬龍，旁邊的“彩虹”閃爍著五彩的光芒。媽媽就給我講了大橋建造時的故事，她說：“那時候，人們出行的時候交通不發(fā)達，所以就有人提出在此修建一座橋，使交通更快捷、更便利。于是，就有了今天的美麗的“彩虹橋”。
這就是我喜歡的大橋——彩虹大橋。
美國的金門大橋篇五
學校設(shè)置類型：
創(chuàng)建時間：1962年
學歷：本科 研究生
學校性質(zhì)：
學生人數(shù)：0人
學校中文網(wǎng)址：/school/8306
美國訊《美國名校金門大學院校介紹 》由出國報道。本文關(guān)鍵詞:金門 美國美國留學專家介紹,美國金門大學（）成立于1901年，是美國加利福尼亞州的一所四年制私立大學。主校區(qū)位于舊金山市中心，環(huán)境優(yōu)美，氣候溫和，靠近美國的科技中心—硅谷，而且距離著名的金門大橋只有15分鐘的車程。根據(jù)近幾年的校園安全行為調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎是零犯罪記錄，校園生活非常安全。為了保證在校師生、來訪者等擁有一個清新的空氣，校方特別實施了一項無煙環(huán)境政策。交通便利，附近有奧克蘭和舊金山國際機場。其他校區(qū)分別是洛杉磯校區(qū)、西雅圖校區(qū)、賽博校區(qū)、硅谷校區(qū)。其中賽博校區(qū)是純網(wǎng)上授課校區(qū)。
美國金門大學主校區(qū)位于美國西部重要的海港城市，金融、貿(mào)易和文化中心——舊金山。舊金山位于加利福尼亞州海岸一個狹長半島的尖端，東臨舊金山灣，西濱太平洋，北隔金門海峽和對岸的半島相望。東邊有海灣大橋和奧克蘭相接，西邊有金門大橋和北方的另一半島相連。整個灣區(qū)的交通四通八達，非常便利。全年有300多個晴天，冬季比較潮濕，夏季多霧且天氣變化較大，年平均氣溫在13-24℃。
美國金門大學共設(shè)置了四個院系，分別是商學院、稅務(wù)學院、法學院和信息科技學院，提供準備語言和大學課程指導(dǎo)（）、本科課程、碩士課程、博士課程和法學博士課程。具體的專業(yè)課程有商業(yè)管理、信息科技、金融、財務(wù)規(guī)劃、會計、營銷及公共關(guān)系、企業(yè)物流管理、人力資源、稅務(wù)、項目管理、項目與系統(tǒng)管理、運作與供應(yīng)鏈管理、心理學、衛(wèi)生服務(wù)、公共行政管理和法律等。美國金門大學為學生提供2個本科學位課程，共8個方向；提供10個本科證書課程；提供21個碩士學位課程，共28個方向；提供20個碩士證書課程。
《美國名校金門大學院校介紹 》小編精心準備延伸閱讀：美國留學的優(yōu)勢
1. 擁有世界一流的優(yōu)質(zhì)教育資源
首先，大家之所以選擇到國外讀書是由于海外的教育優(yōu)于國內(nèi)。就優(yōu)質(zhì)的教育資源來說，美國的高等教育質(zhì)量在全世界首屈一指。在最新世界大學100強中，美國大學的數(shù)量超過50多所，超過了全世界其他所有國家的總和。而且，無論是在硬件設(shè)施、師資力量、教育經(jīng)費、教學水平甚至教育氛圍、教育風氣還是整個社會對教育的認可和重視程度上，美國無疑都是世界領(lǐng)先的。因此，美國以高品質(zhì)的教學質(zhì)量和靈活的教育體制成為全世界莘莘學子夢想的留學圣地。
教育體系完善、教育體制靈活、專業(yè)選擇自由
其次，美國教育種類繁多，教育體制靈活、學位門類齊全，學生可以根據(jù)自身情況選擇自己最合適的學校。另外，專業(yè)選擇方面比較自由開放。學生在本科期間，可在學習基礎(chǔ)知識的同時，逐漸發(fā)現(xiàn)并找到最適合自己的專業(yè)，這樣學生可以有更多的時間考慮自己的未來。再則，由于美國的院校之間互相承認學分可進行學分轉(zhuǎn)換；這樣可為有效縮短學生的留學時間。
美國獎學金種類繁多、提供勤工儉學機會
1.與其他國家相比，美國的獎學金無論在種類還是數(shù)量上都占絕對優(yōu)勢的。美國可以說是世界上為國際學生提供獎學金最多的國家，其大學通過多種途徑為學生提供各類經(jīng)濟資助，如獎學金、助學金、校內(nèi)打工、低息貸款等。大部分留學美國的國際學生只要采取正確的申請策略都能獲得一定數(shù)額的獎學金。并且，每年美國部分大學能對特別優(yōu)秀的國際學生發(fā)放一定數(shù)量的全額獎學金。美國的整體留學費用在全世界并不是最昂貴的，但提供的獎學金卻是最為豐厚的。另外，美國的院校還提供各種勤工儉學機會，幫助學生減輕家庭負擔，增加社會經(jīng)驗和工作能力。
2. 美國擁有世界上多元化的文化，提供國際化平臺
眾所周知，美國是移民國家，常被人們稱之為“大熔爐”，融合匯集了世界各種不同的文化。不同的文化在美國融合，形成了多元的美國文化。在美國，各民族多元文化組成平等、開放、自由的環(huán)境，更有利于學生盡快融入。而且學生在留學期間可以接受多國文化氛圍熏陶，接觸到更為豐富多彩的生活，有助于培養(yǎng)和開拓國際化視野。
3. 留美文憑含金量高，可擁有更好的發(fā)展空間
美國名校金門大學院校介紹
留學生提供一條留美發(fā)展的`道路。如果學生選擇繼續(xù)深造，從美國大學畢業(yè)的留學生無論是在留學階段打下來的基礎(chǔ)還是在對美國的了解、資訊等方面都遠遠有利于直接從海外進行申請的學生，在競爭優(yōu)秀大學的時候占據(jù)優(yōu)先的位置。
4. 美國入學機會多，簽證政策利好
在美國，有1000多所招收國際學生的大學都提供高質(zhì)量的本科教學，而其中有一半左右提供研究生教學。不同類別的院校滿足不同背景條件的學生，而且根據(jù)學生的不同情況，提供多種入學就讀途徑，最大限度滿足學生對優(yōu)質(zhì)教育的渴求。另外，為方便更多的學生到美國留學，美國的簽證政策也是不斷傳來利好的消息。據(jù)美國國務(wù)院透露，過去5年面向經(jīng)濟快速發(fā)展國家公民的簽證呈現(xiàn)巨大增幅，對中國公民的簽證增加了1.24倍， 2011年，美國駐華使領(lǐng)館共受理了100萬份簽證申請，這一數(shù)字比去年增長了34%。與此同時，不僅受理簽證申請的人數(shù)破百萬，簽證的通過率也大幅提高。美國駐華使館負責領(lǐng)事事務(wù)的公使銜參贊白智理（） 說， 2011年大約90%的申請者獲簽。美國駐華大使駱家輝則表示，90萬份簽證中有很大一部分發(fā)放給了學生。相信在消除了對美國簽證難的疑慮和誤區(qū)后，美國會成為越來越多中國學生留學的第一選擇。
美國的金門大橋篇六
去了美國舊金山，自然要去著名的金門大橋。那座1937年建立，歷時4年完工的懸索大橋，給我留下了深刻的印象。
初到金門大橋時，是夕陽已落的傍晚。朦朧的月光隱隱約約地照在水面上，微微的波光閃著銀色的光暈。深藍色的夜空中，沒有星光，只有靜謐的夜，映著白白的月光。
金門大橋的遠處有山。那些暗青色的山脈在夜的襯托下沉靜而古樸，卻只能看到模糊的輪廓。
金門大橋即使在夜里，也顯得異常的鮮艷奪目。它殷紅色的軀體莊嚴而肅穆地立在水上，立在群山影影綽綽的襯托中。金門大橋如一團永不磨滅的火，在夜空下絲毫不減那綽約的鮮紅。它不是年幼的女嬰，不是純潔的少女，更不是溫柔的少婦，她像一位歷盡滄桑的老母親！
離開舊金山前，再次前往金門大橋。白天的金門大橋更是宏偉。在藍得無一絲瑕疵的天空下，遠遠望去，鮮紅的大橋如一團莊重的火，熊熊燃燒在天際，燃燒在碧水青山間！
美國的金門大橋篇七
俗話說“廈門金門門對門，不知何時能串門”姐姐的話讓我好奇怪??？昨天姐姐還開玩笑說游客千萬不能去游泳一不小心就到臺灣金門了，可今天有說串門多不知何時了，我可要好好聽聽講解。
走過長長的引橋，登上游船，一瞬間只感到腳下一沉一浮地蕩漾著，好舒服啊！心想難怪人們喜歡把大海比成媽媽。我現(xiàn)在就在大海的懷抱里了。船兒在“嗚嗚”聲中離開碼頭，載著我們駛向蔚藍色的大海，帶有腥味的海風撲面吹來，海鷗在船邊盤旋歡唱著，海浪有節(jié)奏地敲打著船舷。真是船在海中行，人在景中游。一幅和諧安寧的美景?？呻S著導(dǎo)游姐姐的講解，思緒被拉到50年前。人民解軍炮兵猛烈炮擊金門，隨后就是長達的炮戰(zhàn)。慈祥的'媽祖盼不回海峽對面的親人。骨肉同胞分離，也就有了“廈門金門門對門，不知何時能串門”這話了?！暗搅恕薄暗搅恕痹谟慰蜌g呼聲中金門出現(xiàn)在眼前，安靜，端裝像是忘卻了曾經(jīng)的傷，只有海岸邊密布的碉堡仿佛是受傷后留下的疤痕，述說著曾經(jīng)的心酸。而現(xiàn)在二岸三通人民安居樂業(yè)，過著幸福生活。
我拉著導(dǎo)游姐姐輕輕告訴她：“你的俗話要改成‘廈門金門門對門，哥哥弟弟常串門’?！睂?dǎo)游姐姐笑了，我笑了，一船游客也笑了。
美國的金門大橋篇八
昨晚，吃飯后，可能因為下午睡得太久，沒有絲毫的疲乏之意，就一個人騎車子漫游了一圈。
夏夜的濱河路，華燈已亮，涼風習習，空氣中彌漫著合歡花的淡淡幽香。平坦的路面，人影晃晃而不喧鬧，除了臨時聚集的戲曲愛好者在隨著琴弦咿咿呀呀地陶醉，基本上是竊竊私語的呢喃。乘涼的人們都在享受著夜晚的休閑清靜，似乎都不想打破這難得的靜謐和美好。
解放廣場對面的白河上，仲景大橋的雄姿在夜色中越發(fā)偉岸。霓虹燈把整個橋身的輪廓勾勒的充滿美麗和光彩。在微波蕩漾的水面上，和那閃光的倒影一起微微起伏波動，顯得靈動無比，成了白河上的一道亮麗的風景?；叵肴ツ晔罴俨砰_始修建時候也專門來看過。那條直通河南邊的大橋初具雛形。在探照燈的耀眼光線里，幾架大型挖掘機正在連夜施工作業(yè)，那巨大的手臂靈活而有力地挖出河中的泥沙，為橋墩奠基。那一派熱火朝天的場面，使人感受到前景的美好，充滿信心和希望，當時心情就無比激動!
新建的白河大橋，顯示出了新生的不凡和風姿。霓虹燈閃耀，變換著色彩，給橋身披上了一件華麗的彩衣，在夜色中炫目而耀眼。使人不由得想起毛主席的詩句：“一橋飛架南北，天塹變通途。”南陽正以昂揚的姿態(tài)，在眾多的城市中脫穎而出，越來越引人矚目。
大橋北岸的三川商務(wù)苑，恐怕可以作為南陽氣勢恢宏的建筑的代表了。且不說高樓林立，樓盤外形設(shè)計匠心獨運，單看那休閑娛樂的花園式設(shè)計，就足以叫人眼前一亮。還真沒有發(fā)現(xiàn)市內(nèi)那里可以和它媲美。如帆的雕塑，個性化的音樂噴泉，曲折蜿蜒的幽徑，茂密搖曳的竹林，返璞歸真的木橋，披著草毯的小山，更有那均勻細小可愛的小石子填滿的凹坑……使人們對這里充滿了喜愛和留戀。優(yōu)雅的環(huán)境吸引人們到這里休息、玩樂、散步。
在夜色中，微風吹拂。一個人靜靜地享受生活環(huán)境的美好，煩躁的心情逐漸地靜然沉寂下來。以至于，流連忘返，不思歸去。
美國的金門大橋篇九
美國舊金山金門跨海大橋坐落于金門海峽，一頭挑著舊金山半島，一頭系著北加州。
這是世界上第一座跨海大橋，建成距今整80年，橋塔高度、單孔跨度及橋面高度，至今領(lǐng)先世界，成為現(xiàn)代橋梁史上的奇跡。
金門海峽山光海色如畫，跨海大橋飛紅一筆，橫貫海天，樸實雄偉，人的'刀功斧力與自然風景無縫結(jié)合。橋兩端優(yōu)美如初，芳草鮮花，蔭翳秀林，天荒地老。
一橋走澤國，心潮悠悠，依稀山海間。
1
幾縷霧紗輕輕飄出海上的藍，飛起。
朱紅，一抹濛濛，直接貫通來去靈魂。
2
轉(zhuǎn)身移步，心柔軟打開，運一船俗綠。
山水漾起離家的薄涼，牽掛在畫中。
3
野草，香花，青林，白帆，純自然。
陽光海灘，風吹浪打，不敢增減一筆。
4
情懷淡到無痕，潮濕的海風只能意會。
橋上人，重回煙塵，一段山水過盡。
美國的金門大橋篇十
我們隨著風來到了金門大橋。一開始，這座橋讓我有點失望，因為它跟我想象中的.不太一樣。在我的想象中，這個橋應(yīng)該是晶瑩剔透的，整座橋是透明的，望著腳底下，可以看到橋底深藍的海，欄桿也是琉璃做成的的，摸上去冰冰涼，那涼爽深入人心。但其實，它原來只是一個紅紅的、短短的橋，甚至還沒有旁邊那架海灣大橋長。但當我參觀完博物館，了解到這座橋的建造歷史的時候，我的觀點就被徹徹底底的推翻了。
這座橋堪稱世界上的一個奇跡。它沒有橋柱，整個橋是被鋼絲給吊起來的，橋的頂端各用兩根直徑差不多一米的、重2.45萬噸的鋼纜相接，每個鋼纜是由三萬多根小鋼絲捆成的，再用細一點的鋼繩把它吊起來。我站在旁邊拍了照，表示非常驚訝，為什么不直接用一根大鐵柱呢，原來把三萬多根捆在一起的韌性會大于一根鐵柱。
不久我們就開到了金門大橋上，我欣賞著旁邊快速移動的海邊風光，這個海沒有沙灘，在蔚藍的天空和深藍色的海水中間夾著一座赤紅的橋，但能看到海對面的城市，是一種獨特的風景，很快的就到了對岸(因為金門大橋比較短)。
因為對岸比較高，我站在對岸的邊上，所以我們能看到較低的城市，海風冰冷刺骨，我就插著口袋小心翼翼的看著金門大橋。我忽然感覺我們站在了云彩上，觀賞著凡間的美麗風光。下面的城市突然變得及其的小，俗話說“會當凌絕頂，一覽眾山小”。過了五分鐘，我才意識到這只是個遐想，就這樣，我們結(jié)束了觀光金門大橋的行程。
這次觀光讓我感覺到設(shè)計師多么的重要，也非常佩服這位設(shè)計師的才華。
美國的金門大橋篇十一
在一望無際的長江上，有一座世界第一的斜拉索橋——蘇通大橋。他就像長江上的一顆明珠，閃耀著她的萬丈光芒。星期日，爸爸、媽媽和我去參觀了蘇通大橋。在去的路上，我興奮不已，盼望著目的地快點兒到！
蘇通大橋終于出現(xiàn)在了眼前，我迫不及待地把頭探出了窗外，遠遠望去，只見它高大威武，像一條巨龍橫跨在長江南北，一眼望不到頭。
來到橋邊，只見兩個三角形的橋墩，深深地插在長江底部，橋面上有很多根鋼索，就像巨人的手臂，牽引著長長的橋面?？瓷先シ浅５眯蹅延^。爸爸告訴我：“這座大橋全長8146米，其中1088米是橫跨長江的。兩座塔高300米，上面的斜拉索有272根。地下支撐橋的橋墩也有131根。”橋面非常地寬闊，可以并排行駛6輛汽車。在橋上經(jīng)過的車輛來回穿梭。站在橋上向下望，只見有許多的輪船從橋下經(jīng)過，它們顯得非常得渺小，就像一葉扁舟漂浮在江面上。
美國的金門大橋篇十二
我的故鄉(xiāng)沐撫，雖然是個不大的集鎮(zhèn)，但是這兒卻有許多優(yōu)美的原生態(tài)自然景觀。那直插云霄的斷壁，那連綿的`沐撫大峽谷蜿蜒曲折，那雄偉壯麗的瀑布，可我更愛故鄉(xiāng)那略現(xiàn)滄桑的云龍橋。
云龍橋建于明末清初，至今已有三百多年的歷史，當時是峽谷兩岸人民生活物資出入的唯一通道。只見萬丈深淵的峽谷上五根木梁橫臥著。上面鋪了木板搭上涼亭人們旅途勞累時可以在這兒休閑、納涼。站在橋面上你可以欣賞到綠樹成蔭的峽谷風光，那奇形怪狀的鐘乳石，有的如獅、有的如虎，有的如龍，有的如鳳。峽谷風光盡收眼底，美不勝收!
云龍橋你飽經(jīng)歷史滄桑。你雖然沒有盧溝橋壯觀，沒有長江大橋的雄偉，但是在我心中你特別偉大，你總是默默無聞的躬著腰讓人們從你的脊背走過，年復(fù)一年，日復(fù)一日從沒怨言。
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美國的金門大橋篇十三
金門與廈門隔海相望，它有1600多年的歷史，有150多平方公里之大，離廈門最近的地方只有7000公尺。金門廈門門對門，我們民俗相同，方言也相同。說到金門，大家都會想起金門的三寶：金門菜刀，金門貢糖和金門高梁酒。今天，我們終于踏上了這片神奇的土地，去參觀金門三寶中兩樣的制作方法。
首先我們?nèi)⒂^的`是金門菜刀的制作工序。金門菜刀之所以那么出名，是因為當年的8.23炮戰(zhàn)中，大陸向金門發(fā)射了四十七萬多發(fā)的導(dǎo)彈，并留下了大量的彈殼。彈殼經(jīng)過處理，變得堅硬無比，是制造菜刀的理想工具。首先，師傅先從彈殼上割下一塊月1平方分米大小的彈殼，然后用火鉗把它夾住，放在火上上。不一會兒，鐵便被燒成了鮮艷的紅色。他接著把燒紅了的鐵放在一臺機器下面，由一個鐵錘敲打著，不時地跳出一些火星。就這樣經(jīng)過三、四回合的敲打，菜刀的雛形就形了。
接著，師傅打開另外一臺機器，一個類似與巨大轉(zhuǎn)輪的磨刀石飛快地轉(zhuǎn)了起來，師傅把刀放到了磨刀石下，發(fā)出了刺、耳的聲音，并跳出了大量的火星，就像放煙火一樣。經(jīng)過其他各種機器的粗磨，精磨，約半個小時后，一把銀光閃閃、鋒利的菜刀便新鮮出爐了。
接著，我們又去參觀了另一寶——金門貢糖的制作方法：首先，現(xiàn)有面粉制成一個不規(guī)則的皮，然后把面皮放在一臺機器下，將它壓縮成一塊10厘米寬，3、4米長的正方形。接下來再把大把大把的料撒在上面，把料用皮包起來，用模子印成一個長3、4米，高2厘米，長3、4厘米的長方體，再把它切成一個個小塊。最后再把它用精美的包裝紙包起來。一包包貢糖便制好了。
結(jié)束了參觀，我不禁想道：金門人可真聰明??！
美國的金門大橋篇十四
白沙大橋位于建德市新安江江面上，于1960年建成，到現(xiàn)在已經(jīng)已經(jīng)有半個世紀的歷史了，是鏈接新安江兩岸的重要紐帶和地標建筑。
白沙大橋非常雄偉。它橫跨在新安江江面上，全長362米，寬10米，兩邊行人，中間行車。白沙橋的橋身全部用石頭砌成，五個橋墩穩(wěn)穩(wěn)地支撐于江水中。正橋六孔，主孔各跨50米，略成弧形。每個大孔頂端的左右兩邊，還各有三個拱形的小橋洞。平時江水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，江水還可以從小橋洞流過。這種設(shè)計既減輕了流水對橋身的沖擊力，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋身采用的全部都是青石板。橋的南北兩頭各站著一對大石獅子，像守護大橋的侍衛(wèi)，威風凜凜。橋面兩側(cè)的欄桿上雕有小石獅子252只，神態(tài)各異，栩栩如生。有的小獅子抱著一個繡球在玩耍；有的小獅子屁股翹的老高，好像在舞獅；還有的小獅子嘴里叼著一個球，腳上踩著一片祥云，好像神獸一樣……。
白沙大橋雖飽經(jīng)滄桑，但風采依舊。它以古老的身姿臥在青山之中，橫跨在綠水之上，如一位老人一般在靜靜地講述著山和水的故事。
美國的金門大橋篇十五
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，金門大橋26日辦理通車勘驗。臺灣“高速公路局”表示，定于10月30日正式開放通車。據(jù)悉，過去從金門搭船到小金門約15至20分鐘，未來大橋通車后，開車路程僅5分鐘。
據(jù)報道，全長約5.41公里的金門大橋，興建總經(jīng)費達96億余新臺幣，自2012年興建至今，前后耗時10年，先后換過三個廠商。根據(jù)規(guī)劃，金門大橋設(shè)有雙向兩個機動車道，并有人行道及自行車道，全橋速限60公里，未來將視強風進行交通管制。
據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。
報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運輸通道。
據(jù)臺媒10月26日報道，金門大橋工程經(jīng)通車前勘驗，臺交通部門高速公路局評估稱影響通車部分事項可于10月28日完成改善，交通部門負責人王國材邀集相關(guān)單位確認后，拍板金門大橋10月30日開放通車。金門縣長楊鎮(zhèn)浯也確認了這一消息。
據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。
報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運輸通道。
中國臺灣網(wǎng)早前報道稱，金門大橋是臺灣首座跨海大橋，連接金門本島和烈?guī)Z鄉(xiāng)(小金門)，西起烈?guī)Z鄉(xiāng)湖埔路，東到金寧鄉(xiāng)湖下慈湖路，全線5.4公里，其中跨海橋長4.8公里。通車后，金門本島到列嶼之間，開車只要5分鐘。
金門大橋2011年開工，原計劃2016年完工，但開工后一波三折，承包商前后歷經(jīng)3標。
2012年，金門大橋展開主體工程。臺“高公局”表示，由于金門大橋是臺灣第一座長距跨海大橋，承包商和施工團隊都缺乏經(jīng)驗，導(dǎo)致過程中有2家廠商因資格不符，或因進度嚴重落后而解約。
2016年，金門大橋重新發(fā)包，由東丕營造承攬，并在當年12月28日重啟工程。
2022年6月21日晚，金門大橋試燈，預(yù)計9月底完工、10月底通車。
2022年10月26日，金門大橋辦理通車勘驗。臺灣“高速公路局”表示，定于10月30日正式開放通車。
橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋梁的作用有：
1、交通功能。
橋梁連通橋頭兩端的道路，這是它的道路通達、延伸和成網(wǎng)功能。橋梁使道路運輸網(wǎng)和水運網(wǎng)溝通，形成水陸綜合運輸網(wǎng)，促進水陸交通運輸共同發(fā)展，這可稱為綜合運輸促進功能。
2、市場功能。
水陸交通樞紐地帶的橋梁兩端很容易形成市場、集市，集市的固定能促進城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展，這是橋梁促進市場形成的功能。
3、旅游功能。
許多古橋、老橋的交通功能淡化了，但它的景觀功能還在，歷史、文物價值還在。許多現(xiàn)代高橋、長橋，本身就是一道靚麗的風景。這些橋梁可以作為旅游景點，發(fā)揮它的旅游功能，創(chuàng)造旅游價值。
4、文化功能。
橋梁是橋梁文化、環(huán)境美學、橋梁技術(shù)的載體和文藝創(chuàng)作的重要對象，也是文藝活動的場所。體現(xiàn)橋梁的文化內(nèi)涵也是它的一項基本功能。
5、行政功能。
橋梁建成后對行政功能的促進表現(xiàn)在：體現(xiàn)政府的政績;促進社會和諧;縮小兩岸的經(jīng)濟差別;擴大行政區(qū)域;提高行政效率;維護國家統(tǒng)一。
美國的金門大橋篇十六
今天，我給大家介紹一座無人不曉的橋，那就是新洲舉水河大橋。舉水河大橋橫跨舉水河，橋梁全長644米，寬12米。橋下垂直凈高6。4米，最大跨徑40米。它于1988年開工興建，1992年6月10竣工。
春天，舉水河大橋周邊開滿了各種各樣的野花，可真像一幅活靈活現(xiàn)的美麗圖畫呀！綠茵茵的河灘上，紅的、白的、粉的各式各樣的花兒競相開放，引得蝴蝶、蜜蜂翩翩起舞。橋面的兩條寬廣的道路筆直地延伸著，道路中有一條分界線。分界線上面種著各種美麗的小花，可愛極了！
夏天，舉水河上擠滿了人，為什么呢？小時候爺爺告訴我，以前沒有空調(diào)，大家都到河堤上乘涼，有時甚至睡在河堤上?，F(xiàn)在，河灘上，綠樹成蔭，還有乘涼的小亭子，可愛的小石子路和健身器材，是大家休閑的好地方。
秋天，我們一家人去橋下摘果子，摘完了后，我們走在橋上，我突然有了一個奇怪的想法大橋吃不吃果子呢？于是，我偷偷地丟了一個小果子。第二天我看見小果子還在那里，我好奇的問媽媽：媽媽，為什么橋不吃果子呢？媽媽笑著摸著我的頭說：因為它沒有發(fā)芽呀！我頓時清醒過來了如果果子在大橋上的花壇里生根發(fā)芽了，就是大橋把果子吃了。
我愛舉水河大橋！不僅僅是它給新洲人民帶來了交通便利，更是我兒時的美好回憶。
美國的金門大橋篇十七
梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強的材料來建造。
2、拱式橋。
拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力。同時，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺向拱圈提供一對水平推力，這種水平反力將大大抵消在拱圈內(nèi)由荷載所引起的彎矩。
3、剛構(gòu)橋。
剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與立柱整體結(jié)合在一起的鋼架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性，以承擔負彎矩的作用。在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支梁小，梁內(nèi)還有軸內(nèi)力，因而其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。
4、斜拉橋。
斜拉橋由塔柱、主梁和斜拉橋組成。它的基本受力特點是：受拉的斜索將主梁多點吊起，并將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。
美國的金門大橋篇十八
雖然世界上有許多橋，如：九曲橋、拱橋、斜拉橋、立交橋、吊橋……等許多橋，但是唯有建設(shè)路上的沙河大橋讓我情有獨鐘。
從我上幼兒園開始到現(xiàn)在上小學，我經(jīng)常經(jīng)過建設(shè)路沙河大橋，這座橋的橋面寬敞，人行道路面和兩邊的護攔都采用了花崗石鋪就，兩邊的護攔上各有十一盞長方形仿古照明燈，大橋整體極具現(xiàn)代時尚都市風格。橋下沙河水從單曲拱橋洞中潺潺流過，在拱橋洞的兩邊各有一條穿橋而過的健身道，拱橋洞的水中央還有三個水泥墩，我好奇地問爸爸：“那三個東西是什么？干什么用的？”爸爸回答道：“那些是橋墩，這座橋已經(jīng)改造過了，那是以前老橋的橋墩?！卑职诌€告訴我老橋建造于五十年代末，我未曾見面的奶奶參與了這座橋的建設(shè)，擔任橋梁設(shè)計中的制圖工作，橋梁的設(shè)計者是奶奶的同事周爺爺。
華燈初上時我又來到了這座橋，暮色中大橋仍然是那樣繁華熱鬧，川流不息的車輛、來來往往的人。閃閃爍爍的燈光，把它打扮星格外美麗，我喜歡這座橋，它不但帶給我方便，也帶給了我對奶奶無限的懷念。
美國的金門大橋篇十九
據(jù)臺媒10月26日報道，金門大橋工程經(jīng)通車前勘驗，臺交通部門高速公路局評估稱影響通車部分事項可于10月28日完成改善，交通部門負責人王國材邀集相關(guān)單位確認后，拍板金門大橋10月30日開放通車。金門縣長楊鎮(zhèn)浯也確認了這一消息。
據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。
報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運輸通道。
中國臺灣網(wǎng)早前報道稱，金門大橋是臺灣首座跨海大橋，連接金門本島和烈?guī)Z鄉(xiāng)(小金門)，西起烈?guī)Z鄉(xiāng)湖埔路，東到金寧鄉(xiāng)湖下慈湖路，全線5.4公里，其中跨海橋長4.8公里。通車后，金門本島到列嶼之間，開車只要5分鐘。
金門大橋2011年開工，原計劃2016年完工，但開工后一波三折，承包商前后歷經(jīng)3標。
美國金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。
金門大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發(fā)現(xiàn)，并由他命名。金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船只駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側(cè)，高342米，其中高出水面部分為227米，相當于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米丶重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側(cè)兩根鋼纜所產(chǎn)生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使?jié)q潮時，大型船只也能暢通無阻。
金門大橋于1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀丶樸素無華。橋身呈朱紅色，橫臥于碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山市的夜空景色更見壯麗。
金門大橋是舊金山的象征，它以雄偉磅礴的氣勢，吸引著無數(shù)的游客。
美國的金門大橋篇二
我知道，結(jié)局就快要來臨了，說不定就是這一次，會出現(xiàn)結(jié)果的審判。但是我知道，無論發(fā)生什么樣的`事情，無論這些事情事態(tài)有多么嚴重，他們始終都能保持一動不動，無動于衷的狀態(tài)。
也許，這和個人修養(yǎng)也有一定的關(guān)系。
我不得而知。
但是在這個過程當中，我開始慢慢學會，如何與這樣的人相處，相適應(yīng)而存在的很多東西，可以讓我得意洋洋很長一段時間。只要你們不去揭發(fā)我，我想我會有很多的快樂時光度過。
你在自己的世界里逍遙快活，和別人又有什么關(guān)系。他們何必有關(guān)你那么多事情，你又何必那么在意別人的看法。
如果從一開始，所有的一切都是一件注定的，那么現(xiàn)在無論怎么努力，估計結(jié)果也不和發(fā)生太大的變化。但是還是和以前一樣，無論我能不能呆在你的身邊，我都希望你能夠幸福安好。
一直都保持著愉快的心情，如同第一次見到你時那樣。
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美國的金門大橋篇三
我的家鄉(xiāng)在慈溪市，那里山清水秀，風景優(yōu)美，特別是世界上最大的`跨海大橋，它是中國人的驕傲，更是我們慈溪人的驕傲。
跨海大橋全建筑雄偉，長36千米，是世界第一跨海大橋。它猶如一條巨龍，橫臥在銀光閃閃的海面上，把上海與慈溪的關(guān)系連得更加密切了，引來了許多中外游客的觀賞。
跨海大橋雙向六車道，六輛大車同時通過，一點也不擁擠?？绾４髽蚍€(wěn)扎穩(wěn)打，就連洶涌澎湃的大潮水也拿它沒辦法。從--最跨海大橋的中點----觀海平臺高處往下看，跨海大橋彎彎曲曲，十分陡峭，嚇得我直打冷顫。爸爸卻笑瞇瞇地對我說：“大橋呈s形，既美觀，又不易讓司機感覺疲勞，好處不少呢……”這時，我懸著的心才放了下來。。
跨海大橋的中心有一個觀潮點：海天一洲。它的形狀有點東方明珠塔，但又比東方明珠塔矮許多了。里面有車庫，酒店，賓館……只要站在觀光臺上，就能一眼飽覽大橋雄姿！
我愛慈溪，但我更愛跨海大橋，希望明天的慈溪能變得更加美麗！
美國的金門大橋篇四
我家住在寶雞，有一條渭河穿城而過。它的身上架了很多座大橋，有寬大的勝利橋、美麗的盤龍大橋、歷史久遠的金陵橋，而我最喜歡的是“彩虹大橋”——神農(nóng)大橋。
彩虹大橋又被稱作新世紀大橋，它建于20xx年，主橋長656米、寬26米，是中承式結(jié)構(gòu)的橋，橋身為拱形，南連廣元路，北接市中心經(jīng)二路，雙行四車道，是人們上班工作的重要路線。
在大橋上面行走，可以望見橋下兩旁的河堤公園，還有附近高樓大廈。彩虹橋上的人行通道整潔干凈，橋面也是一塵不染，這都是環(huán)衛(wèi)工人的勞動成果。
早晨，上班工作的人們行色匆匆，橋旁邊的通道上，有打太極拳的老爺爺，悠閑散步的老奶奶，還有背著書包上學的孩子……使早晨的彩虹大橋既緊張又輕松。
晚上，彩虹橋更加美麗。大橋兩邊五個拱形的建筑酷似彩虹，每當夜幕降臨的時候，它就發(fā)出彩色的光，因此得名“彩虹橋”。這時，橋下的渭水更美麗，猶如一條鑲著五彩寶石的玻璃帶子，輕輕地流淌著，而天上的星星也非常的明亮，它們點綴著彩虹大橋，為橋增添了一份美麗。
記得有一次，我和爸爸媽媽在橋上散步，我們看見橋上車水馬龍，旁邊的“彩虹”閃爍著五彩的光芒。媽媽就給我講了大橋建造時的故事，她說：“那時候，人們出行的時候交通不發(fā)達，所以就有人提出在此修建一座橋，使交通更快捷、更便利。于是，就有了今天的美麗的“彩虹橋”。
這就是我喜歡的大橋——彩虹大橋。
美國的金門大橋篇五
學校設(shè)置類型：
創(chuàng)建時間：1962年
學歷：本科 研究生
學校性質(zhì)：
學生人數(shù)：0人
學校中文網(wǎng)址：/school/8306
美國訊《美國名校金門大學院校介紹 》由出國報道。本文關(guān)鍵詞:金門 美國美國留學專家介紹,美國金門大學（）成立于1901年，是美國加利福尼亞州的一所四年制私立大學。主校區(qū)位于舊金山市中心，環(huán)境優(yōu)美，氣候溫和，靠近美國的科技中心—硅谷，而且距離著名的金門大橋只有15分鐘的車程。根據(jù)近幾年的校園安全行為調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幾乎是零犯罪記錄，校園生活非常安全。為了保證在校師生、來訪者等擁有一個清新的空氣，校方特別實施了一項無煙環(huán)境政策。交通便利，附近有奧克蘭和舊金山國際機場。其他校區(qū)分別是洛杉磯校區(qū)、西雅圖校區(qū)、賽博校區(qū)、硅谷校區(qū)。其中賽博校區(qū)是純網(wǎng)上授課校區(qū)。
美國金門大學主校區(qū)位于美國西部重要的海港城市，金融、貿(mào)易和文化中心——舊金山。舊金山位于加利福尼亞州海岸一個狹長半島的尖端，東臨舊金山灣，西濱太平洋，北隔金門海峽和對岸的半島相望。東邊有海灣大橋和奧克蘭相接，西邊有金門大橋和北方的另一半島相連。整個灣區(qū)的交通四通八達，非常便利。全年有300多個晴天，冬季比較潮濕，夏季多霧且天氣變化較大，年平均氣溫在13-24℃。
美國金門大學共設(shè)置了四個院系，分別是商學院、稅務(wù)學院、法學院和信息科技學院，提供準備語言和大學課程指導(dǎo)（）、本科課程、碩士課程、博士課程和法學博士課程。具體的專業(yè)課程有商業(yè)管理、信息科技、金融、財務(wù)規(guī)劃、會計、營銷及公共關(guān)系、企業(yè)物流管理、人力資源、稅務(wù)、項目管理、項目與系統(tǒng)管理、運作與供應(yīng)鏈管理、心理學、衛(wèi)生服務(wù)、公共行政管理和法律等。美國金門大學為學生提供2個本科學位課程，共8個方向；提供10個本科證書課程；提供21個碩士學位課程，共28個方向；提供20個碩士證書課程。
《美國名校金門大學院校介紹 》小編精心準備延伸閱讀：美國留學的優(yōu)勢
1. 擁有世界一流的優(yōu)質(zhì)教育資源
首先，大家之所以選擇到國外讀書是由于海外的教育優(yōu)于國內(nèi)。就優(yōu)質(zhì)的教育資源來說，美國的高等教育質(zhì)量在全世界首屈一指。在最新世界大學100強中，美國大學的數(shù)量超過50多所，超過了全世界其他所有國家的總和。而且，無論是在硬件設(shè)施、師資力量、教育經(jīng)費、教學水平甚至教育氛圍、教育風氣還是整個社會對教育的認可和重視程度上，美國無疑都是世界領(lǐng)先的。因此，美國以高品質(zhì)的教學質(zhì)量和靈活的教育體制成為全世界莘莘學子夢想的留學圣地。
教育體系完善、教育體制靈活、專業(yè)選擇自由
其次，美國教育種類繁多，教育體制靈活、學位門類齊全，學生可以根據(jù)自身情況選擇自己最合適的學校。另外，專業(yè)選擇方面比較自由開放。學生在本科期間，可在學習基礎(chǔ)知識的同時，逐漸發(fā)現(xiàn)并找到最適合自己的專業(yè)，這樣學生可以有更多的時間考慮自己的未來。再則，由于美國的院校之間互相承認學分可進行學分轉(zhuǎn)換；這樣可為有效縮短學生的留學時間。
美國獎學金種類繁多、提供勤工儉學機會
1.與其他國家相比，美國的獎學金無論在種類還是數(shù)量上都占絕對優(yōu)勢的。美國可以說是世界上為國際學生提供獎學金最多的國家，其大學通過多種途徑為學生提供各類經(jīng)濟資助，如獎學金、助學金、校內(nèi)打工、低息貸款等。大部分留學美國的國際學生只要采取正確的申請策略都能獲得一定數(shù)額的獎學金。并且，每年美國部分大學能對特別優(yōu)秀的國際學生發(fā)放一定數(shù)量的全額獎學金。美國的整體留學費用在全世界并不是最昂貴的，但提供的獎學金卻是最為豐厚的。另外，美國的院校還提供各種勤工儉學機會，幫助學生減輕家庭負擔，增加社會經(jīng)驗和工作能力。
2. 美國擁有世界上多元化的文化，提供國際化平臺
眾所周知，美國是移民國家，常被人們稱之為“大熔爐”，融合匯集了世界各種不同的文化。不同的文化在美國融合，形成了多元的美國文化。在美國，各民族多元文化組成平等、開放、自由的環(huán)境，更有利于學生盡快融入。而且學生在留學期間可以接受多國文化氛圍熏陶，接觸到更為豐富多彩的生活，有助于培養(yǎng)和開拓國際化視野。
3. 留美文憑含金量高，可擁有更好的發(fā)展空間
美國名校金門大學院校介紹
留學生提供一條留美發(fā)展的`道路。如果學生選擇繼續(xù)深造，從美國大學畢業(yè)的留學生無論是在留學階段打下來的基礎(chǔ)還是在對美國的了解、資訊等方面都遠遠有利于直接從海外進行申請的學生，在競爭優(yōu)秀大學的時候占據(jù)優(yōu)先的位置。
4. 美國入學機會多，簽證政策利好
在美國，有1000多所招收國際學生的大學都提供高質(zhì)量的本科教學，而其中有一半左右提供研究生教學。不同類別的院校滿足不同背景條件的學生，而且根據(jù)學生的不同情況，提供多種入學就讀途徑，最大限度滿足學生對優(yōu)質(zhì)教育的渴求。另外，為方便更多的學生到美國留學，美國的簽證政策也是不斷傳來利好的消息。據(jù)美國國務(wù)院透露，過去5年面向經(jīng)濟快速發(fā)展國家公民的簽證呈現(xiàn)巨大增幅，對中國公民的簽證增加了1.24倍， 2011年，美國駐華使領(lǐng)館共受理了100萬份簽證申請，這一數(shù)字比去年增長了34%。與此同時，不僅受理簽證申請的人數(shù)破百萬，簽證的通過率也大幅提高。美國駐華使館負責領(lǐng)事事務(wù)的公使銜參贊白智理（） 說， 2011年大約90%的申請者獲簽。美國駐華大使駱家輝則表示，90萬份簽證中有很大一部分發(fā)放給了學生。相信在消除了對美國簽證難的疑慮和誤區(qū)后，美國會成為越來越多中國學生留學的第一選擇。
美國的金門大橋篇六
去了美國舊金山，自然要去著名的金門大橋。那座1937年建立，歷時4年完工的懸索大橋，給我留下了深刻的印象。
初到金門大橋時，是夕陽已落的傍晚。朦朧的月光隱隱約約地照在水面上，微微的波光閃著銀色的光暈。深藍色的夜空中，沒有星光，只有靜謐的夜，映著白白的月光。
金門大橋的遠處有山。那些暗青色的山脈在夜的襯托下沉靜而古樸，卻只能看到模糊的輪廓。
金門大橋即使在夜里，也顯得異常的鮮艷奪目。它殷紅色的軀體莊嚴而肅穆地立在水上，立在群山影影綽綽的襯托中。金門大橋如一團永不磨滅的火，在夜空下絲毫不減那綽約的鮮紅。它不是年幼的女嬰，不是純潔的少女，更不是溫柔的少婦，她像一位歷盡滄桑的老母親！
離開舊金山前，再次前往金門大橋。白天的金門大橋更是宏偉。在藍得無一絲瑕疵的天空下，遠遠望去，鮮紅的大橋如一團莊重的火，熊熊燃燒在天際，燃燒在碧水青山間！
美國的金門大橋篇七
俗話說“廈門金門門對門，不知何時能串門”姐姐的話讓我好奇怪??？昨天姐姐還開玩笑說游客千萬不能去游泳一不小心就到臺灣金門了，可今天有說串門多不知何時了，我可要好好聽聽講解。
走過長長的引橋，登上游船，一瞬間只感到腳下一沉一浮地蕩漾著，好舒服啊！心想難怪人們喜歡把大海比成媽媽。我現(xiàn)在就在大海的懷抱里了。船兒在“嗚嗚”聲中離開碼頭，載著我們駛向蔚藍色的大海，帶有腥味的海風撲面吹來，海鷗在船邊盤旋歡唱著，海浪有節(jié)奏地敲打著船舷。真是船在海中行，人在景中游。一幅和諧安寧的美景?？呻S著導(dǎo)游姐姐的講解，思緒被拉到50年前。人民解軍炮兵猛烈炮擊金門，隨后就是長達的炮戰(zhàn)。慈祥的'媽祖盼不回海峽對面的親人。骨肉同胞分離，也就有了“廈門金門門對門，不知何時能串門”這話了?！暗搅恕薄暗搅恕痹谟慰蜌g呼聲中金門出現(xiàn)在眼前，安靜，端裝像是忘卻了曾經(jīng)的傷，只有海岸邊密布的碉堡仿佛是受傷后留下的疤痕，述說著曾經(jīng)的心酸。而現(xiàn)在二岸三通人民安居樂業(yè)，過著幸福生活。
我拉著導(dǎo)游姐姐輕輕告訴她：“你的俗話要改成‘廈門金門門對門，哥哥弟弟常串門’?！睂?dǎo)游姐姐笑了，我笑了，一船游客也笑了。
美國的金門大橋篇八
昨晚，吃飯后，可能因為下午睡得太久，沒有絲毫的疲乏之意，就一個人騎車子漫游了一圈。
夏夜的濱河路，華燈已亮，涼風習習，空氣中彌漫著合歡花的淡淡幽香。平坦的路面，人影晃晃而不喧鬧，除了臨時聚集的戲曲愛好者在隨著琴弦咿咿呀呀地陶醉，基本上是竊竊私語的呢喃。乘涼的人們都在享受著夜晚的休閑清靜，似乎都不想打破這難得的靜謐和美好。
解放廣場對面的白河上，仲景大橋的雄姿在夜色中越發(fā)偉岸。霓虹燈把整個橋身的輪廓勾勒的充滿美麗和光彩。在微波蕩漾的水面上，和那閃光的倒影一起微微起伏波動，顯得靈動無比，成了白河上的一道亮麗的風景?；叵肴ツ晔罴俨砰_始修建時候也專門來看過。那條直通河南邊的大橋初具雛形。在探照燈的耀眼光線里，幾架大型挖掘機正在連夜施工作業(yè)，那巨大的手臂靈活而有力地挖出河中的泥沙，為橋墩奠基。那一派熱火朝天的場面，使人感受到前景的美好，充滿信心和希望，當時心情就無比激動!
新建的白河大橋，顯示出了新生的不凡和風姿。霓虹燈閃耀，變換著色彩，給橋身披上了一件華麗的彩衣，在夜色中炫目而耀眼。使人不由得想起毛主席的詩句：“一橋飛架南北，天塹變通途。”南陽正以昂揚的姿態(tài)，在眾多的城市中脫穎而出，越來越引人矚目。
大橋北岸的三川商務(wù)苑，恐怕可以作為南陽氣勢恢宏的建筑的代表了。且不說高樓林立，樓盤外形設(shè)計匠心獨運，單看那休閑娛樂的花園式設(shè)計，就足以叫人眼前一亮。還真沒有發(fā)現(xiàn)市內(nèi)那里可以和它媲美。如帆的雕塑，個性化的音樂噴泉，曲折蜿蜒的幽徑，茂密搖曳的竹林，返璞歸真的木橋，披著草毯的小山，更有那均勻細小可愛的小石子填滿的凹坑……使人們對這里充滿了喜愛和留戀。優(yōu)雅的環(huán)境吸引人們到這里休息、玩樂、散步。
在夜色中，微風吹拂。一個人靜靜地享受生活環(huán)境的美好，煩躁的心情逐漸地靜然沉寂下來。以至于，流連忘返，不思歸去。
美國的金門大橋篇九
美國舊金山金門跨海大橋坐落于金門海峽，一頭挑著舊金山半島，一頭系著北加州。
這是世界上第一座跨海大橋，建成距今整80年，橋塔高度、單孔跨度及橋面高度，至今領(lǐng)先世界，成為現(xiàn)代橋梁史上的奇跡。
金門海峽山光海色如畫，跨海大橋飛紅一筆，橫貫海天，樸實雄偉，人的'刀功斧力與自然風景無縫結(jié)合。橋兩端優(yōu)美如初，芳草鮮花，蔭翳秀林，天荒地老。
一橋走澤國，心潮悠悠，依稀山海間。
1
幾縷霧紗輕輕飄出海上的藍，飛起。
朱紅，一抹濛濛，直接貫通來去靈魂。
2
轉(zhuǎn)身移步，心柔軟打開，運一船俗綠。
山水漾起離家的薄涼，牽掛在畫中。
3
野草，香花，青林，白帆，純自然。
陽光海灘，風吹浪打，不敢增減一筆。
4
情懷淡到無痕，潮濕的海風只能意會。
橋上人，重回煙塵，一段山水過盡。
美國的金門大橋篇十
我們隨著風來到了金門大橋。一開始，這座橋讓我有點失望，因為它跟我想象中的.不太一樣。在我的想象中，這個橋應(yīng)該是晶瑩剔透的，整座橋是透明的，望著腳底下，可以看到橋底深藍的海，欄桿也是琉璃做成的的，摸上去冰冰涼，那涼爽深入人心。但其實，它原來只是一個紅紅的、短短的橋，甚至還沒有旁邊那架海灣大橋長。但當我參觀完博物館，了解到這座橋的建造歷史的時候，我的觀點就被徹徹底底的推翻了。
這座橋堪稱世界上的一個奇跡。它沒有橋柱，整個橋是被鋼絲給吊起來的，橋的頂端各用兩根直徑差不多一米的、重2.45萬噸的鋼纜相接，每個鋼纜是由三萬多根小鋼絲捆成的，再用細一點的鋼繩把它吊起來。我站在旁邊拍了照，表示非常驚訝，為什么不直接用一根大鐵柱呢，原來把三萬多根捆在一起的韌性會大于一根鐵柱。
不久我們就開到了金門大橋上，我欣賞著旁邊快速移動的海邊風光，這個海沒有沙灘，在蔚藍的天空和深藍色的海水中間夾著一座赤紅的橋，但能看到海對面的城市，是一種獨特的風景，很快的就到了對岸(因為金門大橋比較短)。
因為對岸比較高，我站在對岸的邊上，所以我們能看到較低的城市，海風冰冷刺骨，我就插著口袋小心翼翼的看著金門大橋。我忽然感覺我們站在了云彩上，觀賞著凡間的美麗風光。下面的城市突然變得及其的小，俗話說“會當凌絕頂，一覽眾山小”。過了五分鐘，我才意識到這只是個遐想，就這樣，我們結(jié)束了觀光金門大橋的行程。
這次觀光讓我感覺到設(shè)計師多么的重要，也非常佩服這位設(shè)計師的才華。
美國的金門大橋篇十一
在一望無際的長江上，有一座世界第一的斜拉索橋——蘇通大橋。他就像長江上的一顆明珠，閃耀著她的萬丈光芒。星期日，爸爸、媽媽和我去參觀了蘇通大橋。在去的路上，我興奮不已，盼望著目的地快點兒到！
蘇通大橋終于出現(xiàn)在了眼前，我迫不及待地把頭探出了窗外，遠遠望去，只見它高大威武，像一條巨龍橫跨在長江南北，一眼望不到頭。
來到橋邊，只見兩個三角形的橋墩，深深地插在長江底部，橋面上有很多根鋼索，就像巨人的手臂，牽引著長長的橋面?？瓷先シ浅５眯蹅延^。爸爸告訴我：“這座大橋全長8146米，其中1088米是橫跨長江的。兩座塔高300米，上面的斜拉索有272根。地下支撐橋的橋墩也有131根。”橋面非常地寬闊，可以并排行駛6輛汽車。在橋上經(jīng)過的車輛來回穿梭。站在橋上向下望，只見有許多的輪船從橋下經(jīng)過，它們顯得非常得渺小，就像一葉扁舟漂浮在江面上。
美國的金門大橋篇十二
我的故鄉(xiāng)沐撫，雖然是個不大的集鎮(zhèn)，但是這兒卻有許多優(yōu)美的原生態(tài)自然景觀。那直插云霄的斷壁，那連綿的`沐撫大峽谷蜿蜒曲折，那雄偉壯麗的瀑布，可我更愛故鄉(xiāng)那略現(xiàn)滄桑的云龍橋。
云龍橋建于明末清初，至今已有三百多年的歷史，當時是峽谷兩岸人民生活物資出入的唯一通道。只見萬丈深淵的峽谷上五根木梁橫臥著。上面鋪了木板搭上涼亭人們旅途勞累時可以在這兒休閑、納涼。站在橋面上你可以欣賞到綠樹成蔭的峽谷風光，那奇形怪狀的鐘乳石，有的如獅、有的如虎，有的如龍，有的如鳳。峽谷風光盡收眼底，美不勝收!
云龍橋你飽經(jīng)歷史滄桑。你雖然沒有盧溝橋壯觀，沒有長江大橋的雄偉，但是在我心中你特別偉大，你總是默默無聞的躬著腰讓人們從你的脊背走過，年復(fù)一年，日復(fù)一日從沒怨言。
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美國的金門大橋篇十三
金門與廈門隔海相望，它有1600多年的歷史，有150多平方公里之大，離廈門最近的地方只有7000公尺。金門廈門門對門，我們民俗相同，方言也相同。說到金門，大家都會想起金門的三寶：金門菜刀，金門貢糖和金門高梁酒。今天，我們終于踏上了這片神奇的土地，去參觀金門三寶中兩樣的制作方法。
首先我們?nèi)⒂^的`是金門菜刀的制作工序。金門菜刀之所以那么出名，是因為當年的8.23炮戰(zhàn)中，大陸向金門發(fā)射了四十七萬多發(fā)的導(dǎo)彈，并留下了大量的彈殼。彈殼經(jīng)過處理，變得堅硬無比，是制造菜刀的理想工具。首先，師傅先從彈殼上割下一塊月1平方分米大小的彈殼，然后用火鉗把它夾住，放在火上上。不一會兒，鐵便被燒成了鮮艷的紅色。他接著把燒紅了的鐵放在一臺機器下面，由一個鐵錘敲打著，不時地跳出一些火星。就這樣經(jīng)過三、四回合的敲打，菜刀的雛形就形了。
接著，師傅打開另外一臺機器，一個類似與巨大轉(zhuǎn)輪的磨刀石飛快地轉(zhuǎn)了起來，師傅把刀放到了磨刀石下，發(fā)出了刺、耳的聲音，并跳出了大量的火星，就像放煙火一樣。經(jīng)過其他各種機器的粗磨，精磨，約半個小時后，一把銀光閃閃、鋒利的菜刀便新鮮出爐了。
接著，我們又去參觀了另一寶——金門貢糖的制作方法：首先，現(xiàn)有面粉制成一個不規(guī)則的皮，然后把面皮放在一臺機器下，將它壓縮成一塊10厘米寬，3、4米長的正方形。接下來再把大把大把的料撒在上面，把料用皮包起來，用模子印成一個長3、4米，高2厘米，長3、4厘米的長方體，再把它切成一個個小塊。最后再把它用精美的包裝紙包起來。一包包貢糖便制好了。
結(jié)束了參觀，我不禁想道：金門人可真聰明??！
美國的金門大橋篇十四
白沙大橋位于建德市新安江江面上，于1960年建成，到現(xiàn)在已經(jīng)已經(jīng)有半個世紀的歷史了，是鏈接新安江兩岸的重要紐帶和地標建筑。
白沙大橋非常雄偉。它橫跨在新安江江面上，全長362米，寬10米，兩邊行人，中間行車。白沙橋的橋身全部用石頭砌成，五個橋墩穩(wěn)穩(wěn)地支撐于江水中。正橋六孔，主孔各跨50米，略成弧形。每個大孔頂端的左右兩邊，還各有三個拱形的小橋洞。平時江水從大橋洞流過，發(fā)大水的時候，江水還可以從小橋洞流過。這種設(shè)計既減輕了流水對橋身的沖擊力，又減輕了橋身的重量，節(jié)省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋身采用的全部都是青石板。橋的南北兩頭各站著一對大石獅子，像守護大橋的侍衛(wèi)，威風凜凜。橋面兩側(cè)的欄桿上雕有小石獅子252只，神態(tài)各異，栩栩如生。有的小獅子抱著一個繡球在玩耍；有的小獅子屁股翹的老高，好像在舞獅；還有的小獅子嘴里叼著一個球，腳上踩著一片祥云，好像神獸一樣……。
白沙大橋雖飽經(jīng)滄桑，但風采依舊。它以古老的身姿臥在青山之中，橫跨在綠水之上，如一位老人一般在靜靜地講述著山和水的故事。
美國的金門大橋篇十五
據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，金門大橋26日辦理通車勘驗。臺灣“高速公路局”表示，定于10月30日正式開放通車。據(jù)悉，過去從金門搭船到小金門約15至20分鐘，未來大橋通車后，開車路程僅5分鐘。
據(jù)報道，全長約5.41公里的金門大橋，興建總經(jīng)費達96億余新臺幣，自2012年興建至今，前后耗時10年，先后換過三個廠商。根據(jù)規(guī)劃，金門大橋設(shè)有雙向兩個機動車道，并有人行道及自行車道，全橋速限60公里，未來將視強風進行交通管制。
據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。
報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運輸通道。
據(jù)臺媒10月26日報道，金門大橋工程經(jīng)通車前勘驗，臺交通部門高速公路局評估稱影響通車部分事項可于10月28日完成改善，交通部門負責人王國材邀集相關(guān)單位確認后，拍板金門大橋10月30日開放通車。金門縣長楊鎮(zhèn)浯也確認了這一消息。
據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。
報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運輸通道。
中國臺灣網(wǎng)早前報道稱，金門大橋是臺灣首座跨海大橋，連接金門本島和烈?guī)Z鄉(xiāng)(小金門)，西起烈?guī)Z鄉(xiāng)湖埔路，東到金寧鄉(xiāng)湖下慈湖路，全線5.4公里，其中跨海橋長4.8公里。通車后，金門本島到列嶼之間，開車只要5分鐘。
金門大橋2011年開工，原計劃2016年完工，但開工后一波三折，承包商前后歷經(jīng)3標。
2012年，金門大橋展開主體工程。臺“高公局”表示，由于金門大橋是臺灣第一座長距跨海大橋，承包商和施工團隊都缺乏經(jīng)驗，導(dǎo)致過程中有2家廠商因資格不符，或因進度嚴重落后而解約。
2016年，金門大橋重新發(fā)包，由東丕營造承攬，并在當年12月28日重啟工程。
2022年6月21日晚，金門大橋試燈，預(yù)計9月底完工、10月底通車。
2022年10月26日，金門大橋辦理通車勘驗。臺灣“高速公路局”表示，定于10月30日正式開放通車。
橋梁使道路、鐵路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峽谷或其他道路。橋梁的作用有：
1、交通功能。
橋梁連通橋頭兩端的道路，這是它的道路通達、延伸和成網(wǎng)功能。橋梁使道路運輸網(wǎng)和水運網(wǎng)溝通，形成水陸綜合運輸網(wǎng)，促進水陸交通運輸共同發(fā)展，這可稱為綜合運輸促進功能。
2、市場功能。
水陸交通樞紐地帶的橋梁兩端很容易形成市場、集市，集市的固定能促進城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展，這是橋梁促進市場形成的功能。
3、旅游功能。
許多古橋、老橋的交通功能淡化了，但它的景觀功能還在，歷史、文物價值還在。許多現(xiàn)代高橋、長橋，本身就是一道靚麗的風景。這些橋梁可以作為旅游景點，發(fā)揮它的旅游功能，創(chuàng)造旅游價值。
4、文化功能。
橋梁是橋梁文化、環(huán)境美學、橋梁技術(shù)的載體和文藝創(chuàng)作的重要對象，也是文藝活動的場所。體現(xiàn)橋梁的文化內(nèi)涵也是它的一項基本功能。
5、行政功能。
橋梁建成后對行政功能的促進表現(xiàn)在：體現(xiàn)政府的政績;促進社會和諧;縮小兩岸的經(jīng)濟差別;擴大行政區(qū)域;提高行政效率;維護國家統(tǒng)一。
美國的金門大橋篇十六
今天，我給大家介紹一座無人不曉的橋，那就是新洲舉水河大橋。舉水河大橋橫跨舉水河，橋梁全長644米，寬12米。橋下垂直凈高6。4米，最大跨徑40米。它于1988年開工興建，1992年6月10竣工。
春天，舉水河大橋周邊開滿了各種各樣的野花，可真像一幅活靈活現(xiàn)的美麗圖畫呀！綠茵茵的河灘上，紅的、白的、粉的各式各樣的花兒競相開放，引得蝴蝶、蜜蜂翩翩起舞。橋面的兩條寬廣的道路筆直地延伸著，道路中有一條分界線。分界線上面種著各種美麗的小花，可愛極了！
夏天，舉水河上擠滿了人，為什么呢？小時候爺爺告訴我，以前沒有空調(diào)，大家都到河堤上乘涼，有時甚至睡在河堤上?，F(xiàn)在，河灘上，綠樹成蔭，還有乘涼的小亭子，可愛的小石子路和健身器材，是大家休閑的好地方。
秋天，我們一家人去橋下摘果子，摘完了后，我們走在橋上，我突然有了一個奇怪的想法大橋吃不吃果子呢？于是，我偷偷地丟了一個小果子。第二天我看見小果子還在那里，我好奇的問媽媽：媽媽，為什么橋不吃果子呢？媽媽笑著摸著我的頭說：因為它沒有發(fā)芽呀！我頓時清醒過來了如果果子在大橋上的花壇里生根發(fā)芽了，就是大橋把果子吃了。
我愛舉水河大橋！不僅僅是它給新洲人民帶來了交通便利，更是我兒時的美好回憶。
美國的金門大橋篇十七
梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大，通常需用抗彎、抗拉能力強的材料來建造。
2、拱式橋。
拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。拱結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩和橋臺將承受水平推力。同時，根據(jù)作用力和反作用力原理，墩臺向拱圈提供一對水平推力，這種水平反力將大大抵消在拱圈內(nèi)由荷載所引起的彎矩。
3、剛構(gòu)橋。
剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁與立柱整體結(jié)合在一起的鋼架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性，以承擔負彎矩的作用。在豎向荷載作用下，柱腳處具有水平反力，梁部主要受彎，但彎矩值較同跨徑的簡支梁小，梁內(nèi)還有軸內(nèi)力，因而其受力狀態(tài)介于梁橋與拱橋之間。
4、斜拉橋。
斜拉橋由塔柱、主梁和斜拉橋組成。它的基本受力特點是：受拉的斜索將主梁多點吊起，并將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，再通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基。
美國的金門大橋篇十八
雖然世界上有許多橋，如：九曲橋、拱橋、斜拉橋、立交橋、吊橋……等許多橋，但是唯有建設(shè)路上的沙河大橋讓我情有獨鐘。
從我上幼兒園開始到現(xiàn)在上小學，我經(jīng)常經(jīng)過建設(shè)路沙河大橋，這座橋的橋面寬敞，人行道路面和兩邊的護攔都采用了花崗石鋪就，兩邊的護攔上各有十一盞長方形仿古照明燈，大橋整體極具現(xiàn)代時尚都市風格。橋下沙河水從單曲拱橋洞中潺潺流過，在拱橋洞的兩邊各有一條穿橋而過的健身道，拱橋洞的水中央還有三個水泥墩，我好奇地問爸爸：“那三個東西是什么？干什么用的？”爸爸回答道：“那些是橋墩，這座橋已經(jīng)改造過了，那是以前老橋的橋墩?！卑职诌€告訴我老橋建造于五十年代末，我未曾見面的奶奶參與了這座橋的建設(shè)，擔任橋梁設(shè)計中的制圖工作，橋梁的設(shè)計者是奶奶的同事周爺爺。
華燈初上時我又來到了這座橋，暮色中大橋仍然是那樣繁華熱鬧，川流不息的車輛、來來往往的人。閃閃爍爍的燈光，把它打扮星格外美麗，我喜歡這座橋，它不但帶給我方便，也帶給了我對奶奶無限的懷念。
美國的金門大橋篇十九
據(jù)臺媒10月26日報道，金門大橋工程經(jīng)通車前勘驗，臺交通部門高速公路局評估稱影響通車部分事項可于10月28日完成改善，交通部門負責人王國材邀集相關(guān)單位確認后，拍板金門大橋10月30日開放通車。金門縣長楊鎮(zhèn)浯也確認了這一消息。
據(jù)中時新聞網(wǎng)報道，金門大橋為全臺第一座極具高風險性及高技術(shù)性的長跨距海上特殊公路橋梁，更是金門指標性重大工程，全橋于今年7月22日完成合龍。
報道稱，金門大橋完成通車后，大小金門間交通將不再因天候海象而中斷，往來兩地的民眾將有一條陸路運輸通道。
中國臺灣網(wǎng)早前報道稱，金門大橋是臺灣首座跨海大橋，連接金門本島和烈?guī)Z鄉(xiāng)(小金門)，西起烈?guī)Z鄉(xiāng)湖埔路，東到金寧鄉(xiāng)湖下慈湖路，全線5.4公里，其中跨海橋長4.8公里。通車后，金門本島到列嶼之間，開車只要5分鐘。
金門大橋2011年開工，原計劃2016年完工，但開工后一波三折，承包商前后歷經(jīng)3標。