汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)（通用18篇）

    進(jìn)行總結(jié)有助于我們回顧過(guò)去的經(jīng)歷，并從中得到寶貴的教訓(xùn)和啟示。在寫(xiě)總結(jié)的過(guò)程中，我們可以借鑒其他人的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)點(diǎn)和方法，提高自己的寫(xiě)作水平。以下是一些總結(jié)的要點(diǎn)和步驟，希望能給大家寫(xiě)作提供一些指導(dǎo)。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇一
    在20xx年年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，同時(shí)學(xué)習(xí)了胡的社會(huì)主義榮辱，并按照八榮八恥的要求來(lái)做人做事，并及時(shí)寫(xiě)入黨思想江報(bào)，積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導(dǎo)自己的工作。
    1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專(zhuān)行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項(xiàng)維修任務(wù)。
    2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
    3、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車(chē)間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫(xiě)出糾正措施報(bào)告。
    搞好職工培訓(xùn)工作是我們車(chē)間一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我們車(chē)間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的`職工培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
    另附一工作總結(jié)：20xx年工作計(jì)劃：新的一年對(duì)自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中，我會(huì)更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。
    1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。
    2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，更好的完成公司和車(chē)間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
    3、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)工作。
    4、加強(qiáng)工作事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見(jiàn)性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。
    5、制定更加具體的職工培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇二
    我自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
    一、通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況。
    (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988e-—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
    (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車(chē)abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
    (3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
    (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
    二、對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)。
    駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
    總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢(xún)問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
    三、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)。
    通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20--gsi轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
    四、“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能。
    最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的.方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
    五、試車(chē)。
    以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。
    以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇三
    今天，我們鄭州xxx公司在此召開(kāi)這次年度工作總結(jié)會(huì)議，主要是對(duì)二oo四年的工作進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)二oo五年的全面工作任務(wù)進(jìn)行安排部署，動(dòng)員公司各有關(guān)部門(mén)進(jìn)一步統(tǒng)一思想，振奮精神，鼓足干勁，乘勢(shì)而上，推動(dòng)我公司整體工作再上新水平。上面，xx副經(jīng)理已經(jīng)總結(jié)了全面工作，在此我不再細(xì)談，整體來(lái)看，過(guò)去一年公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展所遇到的困難比預(yù)想的要多，但運(yùn)行的狀況比預(yù)期的要好。歸結(jié)為一句話(huà)，成績(jī)顯著，振奮人心！這是全公司廣大干部群眾團(tuán)結(jié)拼搏，爭(zhēng)先進(jìn)位，苦干實(shí)干的結(jié)果，特別是在座的各位付出了艱辛的勞動(dòng)，做了大量卓有成效的工作，在此，我代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子全體成員向你們、并通過(guò)你們向你們的家人，向支持和關(guān)心我公司發(fā)展的所有同志表示誠(chéng)摯的感謝！因?yàn)闆](méi)有你們的努力工作、沒(méi)有家人的支持理解、沒(méi)有客戶(hù)的關(guān)懷信賴(lài)，就沒(méi)有公司今天發(fā)展的美好前景。
    在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們必須清醒地看到存在的問(wèn)題和困難。主要是由于汽車(chē)維修業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)日益嚴(yán)峻，企業(yè)運(yùn)行成本、費(fèi)用增長(zhǎng)較快，出現(xiàn)了利潤(rùn)減少的趨勢(shì)。下面，根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)班子集體研究的意見(jiàn)，我講三個(gè)方面的問(wèn)題。
    一、統(tǒng)一思想，切實(shí)增強(qiáng)加快公司建設(shè)和發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感。
    汽車(chē)是一個(gè)現(xiàn)代城市的重要載體，是帶動(dòng)一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，作為汽車(chē)維修行業(yè)，我們就是城市驅(qū)動(dòng)力馬達(dá)的維修師、保養(yǎng)師，作為一名汽車(chē)維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。
    對(duì)照鄭州市乃至河南省的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，對(duì)照廣大客戶(hù)的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務(wù)必要保持清醒的頭腦，統(tǒng)一“三種認(rèn)識(shí)”
    第一，我們的基礎(chǔ)建設(shè)投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來(lái)，我們累計(jì)投入基礎(chǔ)建設(shè)資金xxxx元，實(shí)施了維修廠搬遷、門(mén)市整修等多項(xiàng)工程，現(xiàn)公司整體經(jīng)營(yíng)面積擴(kuò)展到xxx平方米。而前段時(shí)間我參觀的xxx（地址），僅去年一年，就投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金xx元，經(jīng)營(yíng)面積達(dá)到xx平方米。面對(duì)各地競(jìng)相加快城市建設(shè)的形勢(shì)，我們決不能在城市建設(shè)投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅(jiān)決破除自滿(mǎn)自足和畏難發(fā)愁思想，以資金大投入帶動(dòng)城市規(guī)模大膨脹，推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)效益大發(fā)展。
    第二，我們公司整體競(jìng)爭(zhēng)力不是強(qiáng)了，而是優(yōu)勢(shì)不夠突出?，F(xiàn)在，汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)各單位之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競(jìng)爭(zhēng)上，而這兩項(xiàng)正是是公司競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分，直接決定著整個(gè)公司的整體發(fā)展前景。公司通過(guò)近幾年的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟(jì)承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi)，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強(qiáng)公司的吸納、聚集功能和對(duì)外吸引力，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇四
    根據(jù)省局《關(guān)于20xx年度道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)工作的通知》要求，結(jié)合漢中維修市場(chǎng)實(shí)際，按照精心組織、認(rèn)真實(shí)施、逐項(xiàng)落實(shí)的方案，圓滿(mǎn)完成了年審工作任務(wù)，現(xiàn)就年審工作匯報(bào)如下：
    一、認(rèn)真組織實(shí)施，年審工作取得實(shí)效。
    維修企業(yè)對(duì)加強(qiáng)企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設(shè)備，完善質(zhì)量管理，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)有了新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺(tái)階，設(shè)備上了檔次，立章建制進(jìn)一步完善，服務(wù)意識(shí)顯著增強(qiáng)，達(dá)到了年審工作的預(yù)期目的，取得了實(shí)效。
    今年共審驗(yàn)維修企業(yè)1136戶(hù)，其中一類(lèi)維修企業(yè)4戶(hù)，二類(lèi)維修企業(yè)185戶(hù)，三類(lèi)維修業(yè)戶(hù)947戶(hù)，其中：受到降類(lèi)處理3戶(hù)，吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證20戶(hù)。審驗(yàn)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)2戶(hù)，合格率達(dá)100。
    二、年審工作具體做法。
    根據(jù)年審工作通知精神，在汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓的基礎(chǔ)上，抓落實(shí)、求效果、促發(fā)展。具體做法是：
    1、分析研究市場(chǎng)現(xiàn)狀，確定年審工作重點(diǎn)。年審之初，處領(lǐng)導(dǎo)組織會(huì)議專(zhuān)題研究維修企業(yè)年審工作，認(rèn)真分析維修市場(chǎng)整頓后存在的問(wèn)題，要求進(jìn)一步落實(shí)維修市場(chǎng)整頓中懸而未決的問(wèn)題，確定了一、二類(lèi)維修企業(yè)嚴(yán)格審查開(kāi)業(yè)條件;規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為;健全質(zhì)量管理體系;增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類(lèi)業(yè)戶(hù)為主要內(nèi)容的年審工作重點(diǎn)。把一、二類(lèi)維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);制定業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范;車(chē)輛報(bào)修制度的落實(shí);車(chē)輛竣工出廠合格證和維修合同的使用;質(zhì)量報(bào)表的報(bào)送和維修工上崗培訓(xùn)情況作為年審的具體內(nèi)容。專(zhuān)門(mén)下發(fā)文件指導(dǎo)各縣(區(qū))維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點(diǎn)、有方法，為年審工作有序開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。
    2、依托年審，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。不斷完善維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件適應(yīng)市場(chǎng)需求是年審工作重點(diǎn)，年審工作中，重點(diǎn)審查一、二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件，對(duì)廠房場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴(yán)格按照維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件一一對(duì)照審查。對(duì)未辦理合法經(jīng)營(yíng)手續(xù)的三類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)及摩托車(chē)修理業(yè)戶(hù)實(shí)地查看后，符合開(kāi)業(yè)條件的辦理《經(jīng)營(yíng)許可證》，不符合條件的堅(jiān)決取締。為了防止審驗(yàn)工作流于形式，制定了自查、實(shí)地檢查、整改、驗(yàn)收四個(gè)審驗(yàn)程序，各縣(區(qū))運(yùn)管所按照年審工作的具體要求和審驗(yàn)程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作，把審驗(yàn)工作責(zé)任落實(shí)到人使年審工作層層有負(fù)責(zé)，環(huán)環(huán)有簽字，對(duì)達(dá)不到經(jīng)營(yíng)條件的維修企業(yè)堅(jiān)決予以降級(jí)或吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)資格，有效的杜絕了審驗(yàn)工作走過(guò)場(chǎng)，提高了年審工作質(zhì)量。市運(yùn)管處對(duì)全市維修企業(yè)在年審中進(jìn)行了一次“大手術(shù)”，對(duì)不符合經(jīng)營(yíng)條件的水電三局修理廠、陜建十公司修理廠、金豪汽車(chē)修理廠、漢江機(jī)床廠運(yùn)輸公司修理廠、鴻運(yùn)汽車(chē)修理廠等20家維修企業(yè)吊銷(xiāo)了《經(jīng)營(yíng)許可證》，對(duì)場(chǎng)地條件不符合要求的漢江制藥廠修理廠，責(zé)令進(jìn)行改造。市運(yùn)管處、寧強(qiáng)運(yùn)管所對(duì)達(dá)不到二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件的朝陽(yáng)機(jī)械廠汽車(chē)修理分廠、寧強(qiáng)縣順達(dá)汽車(chē)修理廠、寧強(qiáng)縣社會(huì)福利廠汽車(chē)修理廠進(jìn)行了降類(lèi)處理。
    3、落實(shí)責(zé)任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車(chē)輛維修竣工出廠合格證制度、車(chē)輛維修合同制度和車(chē)輛進(jìn)廠報(bào)修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的基本制度，也是進(jìn)一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要措施。年審中，對(duì)維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”質(zhì)量管理制度情況，一是聽(tīng)匯報(bào)，了解維修企業(yè)對(duì)各項(xiàng)制度執(zhí)行情況;二是現(xiàn)場(chǎng)檢查，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無(wú)錯(cuò)誤操作;三是檢查出問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)糾正，提出整改意見(jiàn);四是按照整改意見(jiàn)，對(duì)執(zhí)行“三項(xiàng)”制度進(jìn)行驗(yàn)收。市處、漢臺(tái)區(qū)、略陽(yáng)對(duì)執(zhí)行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司、漢臺(tái)區(qū)公交公司汽修廠、略陽(yáng)縣運(yùn)司汽修廠等15家維修企業(yè)要求寫(xiě)出書(shū)面整改措施，限期整改。對(duì)市直維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”制度存在嚴(yán)重問(wèn)題的華豐汽車(chē)修理廠、天龍汽車(chē)修理廠、漢唐汽修廠除寫(xiě)出書(shū)面整改措施外，還對(duì)這三家修理廠進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰。通過(guò)對(duì)“三項(xiàng)”制度的檢查落實(shí)，促進(jìn)了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規(guī)范了報(bào)修憑證的使用范圍，糾正了《車(chē)輛維修竣工出廠合格證》只適用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
    4、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和服務(wù)質(zhì)量已成為社會(huì)的焦點(diǎn)。把“規(guī)范作業(yè)、合理收費(fèi)、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導(dǎo)維修企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、制定業(yè)務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范作為重點(diǎn)審驗(yàn)內(nèi)容，要求二類(lèi)以上維修企業(yè)必須公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，把收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務(wù)受理、維修作業(yè)必須制定出服務(wù)規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，對(duì)個(gè)別維修企業(yè)不愿意公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是泄漏了商業(yè)機(jī)密的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，結(jié)合市場(chǎng)整頓要求進(jìn)行了解釋和糾正。上海大眾汽車(chē)漢中特約維修站、榮坤工貿(mào)公司汽車(chē)修理廠、亞飛汽車(chē)修理廠率先公開(kāi)了工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將業(yè)務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范公示在業(yè)務(wù)接待處，接受社會(huì)監(jiān)督。亞飛公司汽車(chē)修理廠率先實(shí)行了整理、整頓、清掃、清潔、紀(jì)律“5s”內(nèi)部管理規(guī)范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進(jìn)了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。
    好，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)和安全生產(chǎn)關(guān)的重要措施。年審中，一是嚴(yán)格審核汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站開(kāi)業(yè)條件，不斷提高檢測(cè)水平;二是加強(qiáng)綜合性能檢測(cè)站的管理，努力提高綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)質(zhì)量;三是嚴(yán)格檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，規(guī)范檢測(cè)經(jīng)營(yíng)行為。為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，提高檢測(cè)設(shè)備的科技含量，先后對(duì)兩個(gè)檢測(cè)站控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，由原來(lái)的集中控制和單機(jī)手動(dòng)操作，改為分布式全自動(dòng)控制，大大提高了檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量。特別是是自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中增加了檢測(cè)車(chē)輛識(shí)別確認(rèn)系統(tǒng)，可以對(duì)停在檢測(cè)位置的被檢車(chē)輛進(jìn)行拍照并進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，從而提高了全自動(dòng)檢測(cè)線的自動(dòng)化流程，有效地杜絕不上線檢測(cè)的行為，保證了車(chē)輛上線檢測(cè)，為車(chē)輛檢測(cè)管理提供了一種全新手段。年審期間兩個(gè)檢測(cè)站嚴(yán)格執(zhí)行《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢測(cè)方法》及《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，熱情接待，規(guī)范服務(wù)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)受到了專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司和廣大經(jīng)營(yíng)者的好評(píng)，樹(shù)立了良好的行業(yè)形象。共檢測(cè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛6643輛，其中一級(jí)5857輛，二級(jí)786輛。
    三、存在的不足。
    通過(guò)年審，維修市場(chǎng)秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，服務(wù)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，維修質(zhì)量進(jìn)一步提高，達(dá)到了年審預(yù)期目的，但仍然存在許多不足，一是車(chē)輛技術(shù)的不斷更新，而現(xiàn)行的開(kāi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)顯的滯后，操作性不強(qiáng);二是受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約未能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，二級(jí)維護(hù)竣工上線檢測(cè)無(wú)法全面實(shí)行;三是部門(mén)管理人員缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，管理意圖難以實(shí)現(xiàn);四是利用計(jì)算機(jī)管理維修企業(yè)程度不夠。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇五
    隨著汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的普及，汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)技術(shù)隨著社會(huì)的進(jìn)步日新月異，從整車(chē)技術(shù)來(lái)看，由于大量的使用微電腦技術(shù)，汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能，極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性，操縱性，適性及安全性。車(chē)運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車(chē)維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對(duì)以上所提到的任何一項(xiàng)技術(shù)，汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)為主的修理方式，而是越來(lái)越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對(duì)技術(shù)人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面。同時(shí)也是對(duì)我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。
    本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和交通法規(guī)，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識(shí)，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
    1、通過(guò)“看”發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的使用狀況。
    (1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988e—1轎車(chē)怠速抖動(dòng)，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
    (2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對(duì)透平油、機(jī)油、自動(dòng)變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級(jí)轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲(chǔ)存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報(bào)燈亮。如一輛奧迪a62、8l轎車(chē)abs燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動(dòng)液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補(bǔ)充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
    (3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
    (4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開(kāi)，接通線路后左前輪活動(dòng)恢復(fù)正常。在看的過(guò)程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
    2、對(duì)車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)。
    駕駛員對(duì)自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級(jí)轎車(chē)駕駛員對(duì)車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì)到修理廠查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4、0l吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運(yùn)行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機(jī)油和三濾維護(hù)外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項(xiàng)目作業(yè);該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2、5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號(hào)也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯(cuò)，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
    總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢(xún)問(wèn)，并且對(duì)駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對(duì)維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對(duì)車(chē)輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
    3、利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)。
    通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20__gsi轎車(chē)，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動(dòng)嚴(yán)重。通過(guò)對(duì)排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對(duì)較少，但并不是說(shuō)它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
    4、“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能。
    最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機(jī)械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會(huì)走許多彎路，浪費(fèi)人力、物力和財(cái)力。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響。一個(gè)成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無(wú)規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對(duì)裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對(duì)裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對(duì)聽(tīng)的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
    5、試車(chē)。
    以前的維修人員，只從事修理，對(duì)車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，對(duì)故障的認(rèn)識(shí)深度不夠，對(duì)故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車(chē)應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì)使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對(duì)故障的排除。
    以上方法不是獨(dú)立的，綜合應(yīng)用的效果肯定會(huì)讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級(jí)轎車(chē)的行家。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇六
    時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末?；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯(cuò)。感謝自己師傅們的盡心教導(dǎo)，我的成長(zhǎng)離不開(kāi)他們！
    剛轉(zhuǎn)正的時(shí)候自己設(shè)下了一個(gè)目標(biāo)，規(guī)范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨(dú)立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù)；同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認(rèn)真的做好每一輛車(chē)這不僅是對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)；同時(shí)要盡快的學(xué)習(xí)，盡自己最大的能力學(xué)習(xí)更多的技術(shù)，爭(zhēng)取自己能單獨(dú)維修?，F(xiàn)在看來(lái)，已經(jīng)達(dá)到了當(dāng)初的目標(biāo)，來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨(dú)自維修，無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了；不再是當(dāng)初的菜鳥(niǎo)！
    自己本身存在的問(wèn)題與優(yōu)點(diǎn)。
    在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn)，做事有點(diǎn)粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué)；不然等待我的則是被“淘汰”！
    1、進(jìn)一步規(guī)范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修；
    2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運(yùn)用、維修；
    3、多參加培訓(xùn)，加強(qiáng)自己的技能、學(xué)習(xí)更多新的維修技術(shù)；
    4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車(chē)輛；
    新年新氣象，調(diào)整好自己的心態(tài)，在培訓(xùn)中成長(zhǎng)，在工作中磨練。迎接1x年新的挑戰(zhàn)！
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇七
    省運(yùn)管局：
    根據(jù)省局《關(guān)于20xx年度道路運(yùn)輸業(yè)審驗(yàn)工作的通知》要求，結(jié)合漢中維修市場(chǎng)實(shí)際，按照精心組織、認(rèn)真實(shí)施、逐項(xiàng)落實(shí)的方案，圓滿(mǎn)完成了年審工作任務(wù)，現(xiàn)就年審工作匯報(bào)如下：
    一、認(rèn)真組織實(shí)施，年審工作取得實(shí)效。
    維修企業(yè)對(duì)加強(qiáng)企業(yè)管理，增加科技含量較高的維修設(shè)備，完善質(zhì)量管理，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)有了新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)年審，維修企業(yè)的管理水平上了臺(tái)階，設(shè)備上了檔次，立章建制進(jìn)一步完善，服務(wù)意識(shí)顯著增強(qiáng)，達(dá)到了年審工作的預(yù)期目的，取得了實(shí)效。
    今年共審驗(yàn)維修企業(yè)1136戶(hù)，其中一類(lèi)維修企業(yè)4戶(hù)，二類(lèi)維修企業(yè)185戶(hù)，三類(lèi)維修業(yè)戶(hù)947戶(hù)，其中：受到降類(lèi)處理3戶(hù)，吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)許可證20戶(hù)。審驗(yàn)汽車(chē)綜合性能檢測(cè)2戶(hù)，合格率達(dá)100。
    二、年審工作具體做法。
    根據(jù)年審工作通知精神，在汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓的基礎(chǔ)上，抓落實(shí)、求效果、促發(fā)展。具體做法是：
    1、分析研究市場(chǎng)現(xiàn)狀，確定年審工作重點(diǎn)。年審之初，處領(lǐng)導(dǎo)組織會(huì)議專(zhuān)題研究維修企業(yè)年審工作，認(rèn)真分析維修市場(chǎng)整頓后存在的問(wèn)題，要求進(jìn)一步落實(shí)維修市場(chǎng)整頓中懸而未決的問(wèn)題，確定了一、二類(lèi)維修企業(yè)嚴(yán)格審查開(kāi)業(yè)條件;規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為;健全質(zhì)量管理體系;增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)和繼續(xù)清理整頓規(guī)范三類(lèi)業(yè)戶(hù)為主要內(nèi)容的年審工作重點(diǎn)。把一、二類(lèi)維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);制定業(yè)務(wù)流程服務(wù)規(guī)范;車(chē)輛報(bào)修制度的落實(shí);車(chē)輛竣工出廠合格證和維修合同的使用;質(zhì)量報(bào)表的報(bào)送和維修工上崗培訓(xùn)情況作為年審的具體內(nèi)容。專(zhuān)門(mén)下發(fā)文件指導(dǎo)各縣(區(qū))維修企業(yè)年審工作，使全市維修企業(yè)年審工作有內(nèi)容、有重點(diǎn)、有方法，為年審工作有序開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。
    二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件，對(duì)廠房場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施、安全措施、從業(yè)人員等資質(zhì)條件，嚴(yán)格按照維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件一一對(duì)照審查。對(duì)未辦理合法經(jīng)營(yíng)手續(xù)的三類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)及摩托車(chē)修理業(yè)戶(hù)實(shí)地查看后，符合開(kāi)業(yè)條件的辦理《經(jīng)營(yíng)許可證》，不符合條件的堅(jiān)決取締。為了防止審驗(yàn)工作流于形式，制定了自查、實(shí)地檢查、整改、驗(yàn)收四個(gè)審驗(yàn)程序，各縣(區(qū))運(yùn)管所按照年審工作的具體要求和審驗(yàn)程序，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作，把審驗(yàn)工作責(zé)任落實(shí)到人使年審工作層層有負(fù)責(zé)，環(huán)環(huán)有簽字，對(duì)達(dá)不到經(jīng)營(yíng)條件的維修企業(yè)堅(jiān)決予以降級(jí)或吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)資格，有效的杜絕了審驗(yàn)工作走過(guò)場(chǎng)，提高了年審工作質(zhì)量。市運(yùn)管處對(duì)全市維修企業(yè)在年審中進(jìn)行了一次“大手術(shù)”，對(duì)不符合經(jīng)營(yíng)條件的水電三局修理廠、陜建十公司修理廠、金豪汽車(chē)修理廠、漢江機(jī)床廠運(yùn)輸公司修理廠、鴻運(yùn)汽車(chē)修理廠等20家維修企業(yè)吊銷(xiāo)了《經(jīng)營(yíng)許可證》，對(duì)場(chǎng)地條件不符合要求的漢江制藥廠修理廠，責(zé)令進(jìn)行改造。市運(yùn)管處、寧強(qiáng)運(yùn)管所對(duì)達(dá)不到二類(lèi)維修企業(yè)開(kāi)業(yè)條件的朝陽(yáng)機(jī)械廠汽車(chē)修理分廠、寧強(qiáng)縣順達(dá)汽車(chē)修理廠、寧強(qiáng)縣社會(huì)福利廠汽車(chē)修理廠進(jìn)行了降類(lèi)處理。
    3、落實(shí)責(zé)任，確保質(zhì)量，完善維修企業(yè)質(zhì)量管理。車(chē)輛維修竣工出廠合格證制度、車(chē)輛維修合同制度和車(chē)輛進(jìn)廠報(bào)修制度既是維修行業(yè)質(zhì)量管理的基本制度，也是進(jìn)一步完善維修企業(yè)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要措施。年審中，對(duì)維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”質(zhì)量管理制度情況，一是聽(tīng)匯報(bào)，了解維修企業(yè)對(duì)各項(xiàng)制度執(zhí)行情況;二是現(xiàn)場(chǎng)檢查，看維修企業(yè)執(zhí)行制度有無(wú)錯(cuò)誤操作;三是檢查出問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)糾正，提出整改意見(jiàn);四是按照整改意見(jiàn)，對(duì)執(zhí)行“三項(xiàng)”制度進(jìn)行驗(yàn)收。市處、漢臺(tái)區(qū)、略陽(yáng)對(duì)執(zhí)行質(zhì)量管理制度不完善的榮坤工貿(mào)公司、漢臺(tái)區(qū)公交公司汽修廠、略陽(yáng)縣運(yùn)司汽修廠等15家維修企業(yè)要求寫(xiě)出書(shū)面整改措施，限期整改。對(duì)市直維修企業(yè)落實(shí)“三項(xiàng)”制度存在嚴(yán)重問(wèn)題的華豐汽車(chē)修理廠、天龍汽車(chē)修理廠、漢唐汽修廠除寫(xiě)出書(shū)面整改措施外，還對(duì)這三家修理廠進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)處罰。通過(guò)對(duì)“三項(xiàng)”制度的檢查落實(shí)，促進(jìn)了維修企業(yè)質(zhì)量管理，完善了維修企業(yè)質(zhì)量管理體系，提高了維修企業(yè)的質(zhì)量管理水平，規(guī)范了報(bào)修憑證的使用范圍，糾正了《車(chē)輛維修竣工出廠合格證》只適用于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
    4、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和服務(wù)質(zhì)量已成為社會(huì)的焦點(diǎn)。把“規(guī)范作業(yè)、合理收費(fèi)、保證質(zhì)量”的宗旨扎根在維修行業(yè)是引導(dǎo)維修企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的良好載體。年審中，把維修企業(yè)公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、制定業(yè)務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范作為重點(diǎn)審驗(yàn)內(nèi)容，要求二類(lèi)以上維修企業(yè)必須公開(kāi)工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，把收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公告牌懸掛在明顯位置，業(yè)務(wù)受理、維修作業(yè)必須制定出服務(wù)規(guī)范和業(yè)務(wù)流程，對(duì)個(gè)別維修企業(yè)不愿意公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為公開(kāi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是泄漏了商業(yè)機(jī)密的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，結(jié)合市場(chǎng)整頓要求進(jìn)行了解釋和糾正。上海大眾汽車(chē)漢中特約維修站、榮坤工貿(mào)公司汽車(chē)修理廠、亞飛汽車(chē)修理廠率先公開(kāi)了工時(shí)定額及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將業(yè)務(wù)流程、服務(wù)規(guī)范公示在業(yè)務(wù)接待處，接受社會(huì)監(jiān)督。亞飛公司汽車(chē)修理廠率先實(shí)行了整理、整頓、清掃、清潔、紀(jì)律“5s”內(nèi)部管理規(guī)范，在全市維修行業(yè)起到了示范作用，促進(jìn)了全市維修行業(yè)的健康發(fā)展。
    好，把好市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)和安全生產(chǎn)關(guān)的重要措施。年審中，一是嚴(yán)格審核汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站開(kāi)業(yè)條件，不斷提高檢測(cè)水平;二是加強(qiáng)綜合性能檢測(cè)站的管理，努力提高綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)質(zhì)量;三是嚴(yán)格檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，規(guī)范檢測(cè)經(jīng)營(yíng)行為。為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，提高檢測(cè)設(shè)備的科技含量，先后對(duì)兩個(gè)檢測(cè)站控制系統(tǒng)進(jìn)行了改造，由原來(lái)的集中控制和單機(jī)手動(dòng)操作，改為分布式全自動(dòng)控制，大大提高了檢測(cè)效率和檢測(cè)質(zhì)量。特別是是自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中增加了檢測(cè)車(chē)輛識(shí)別確認(rèn)系統(tǒng)，可以對(duì)停在檢測(cè)位置的被檢車(chē)輛進(jìn)行拍照并進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，從而提高了全自動(dòng)檢測(cè)線的自動(dòng)化流程，有效地杜絕不上線檢測(cè)的行為，保證了車(chē)輛上線檢測(cè)，為車(chē)輛檢測(cè)管理提供了一種全新手段。年審期間兩個(gè)檢測(cè)站嚴(yán)格執(zhí)行《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢測(cè)方法》及《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，熱情接待，規(guī)范服務(wù)，按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)受到了專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司和廣大經(jīng)營(yíng)者的好評(píng)，樹(shù)立了良好的行業(yè)形象。共檢測(cè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛6643輛，其中一級(jí)5857輛，二級(jí)786輛。
    三、存在的不足。
    通過(guò)年審，維修市場(chǎng)秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，服務(wù)意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，維修質(zhì)量進(jìn)一步提高，達(dá)到了年審預(yù)期目的，但仍然存在許多不足，一是車(chē)輛技術(shù)的不斷更新，而現(xiàn)行的開(kāi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)顯的滯后，操作性不強(qiáng);二是受地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展制約未能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，二級(jí)維護(hù)竣工上線檢測(cè)無(wú)法全面實(shí)行;三是部門(mén)管理人員缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，管理意圖難以實(shí)現(xiàn);四是利用計(jì)算機(jī)管理維修企業(yè)程度不夠。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇八
    2017年即將過(guò)來(lái)，在這一年里，我不懈努力，吃苦研究，勇于攻堅(jiān)，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)150多萬(wàn)元，在普通的修繕崗位上，以忘我的任務(wù)精神和純熟的修繕技藝，博得了大家的尊崇和用戶(hù)的好評(píng)，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的奉獻(xiàn)。
    吃苦研究，爭(zhēng)做技術(shù)尖兵。書(shū)山有路，技海無(wú)涯。到維修站以后，只有初中文明的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙材料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車(chē)輛構(gòu)造，不但非常尷尬尷尬，而且不是合格工人。我克制文明程度偏低的有利要素，以一股不達(dá)手段不罷休的“牛勁”，努力為本人“加油充電”。為了購(gòu)置一些有用的技術(shù)書(shū)籍，我常從本人的生活費(fèi)中擠出一些零錢(qián)，置書(shū)研技。先后自學(xué)了《車(chē)輛構(gòu)造》、《機(jī)械根底》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的學(xué)問(wèn)使用到消費(fèi)實(shí)際中，不斷進(jìn)步專(zhuān)業(yè)技藝。有時(shí)，為了弄分明某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，比照技術(shù)材料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不放手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，一朝一夕，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)吃苦研究，到達(dá)了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參與市或公司的技術(shù)比賽中，次次小露鋒芒，回回榜上出名。在成績(jī)背后，我沒(méi)有絲毫的自卑，我深知，本人雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正發(fā)揮才氣的平臺(tái)，在研究專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懶惰，要用本人的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新奉獻(xiàn)。
    勇于攻堅(jiān)，破解修繕難題。我用本人聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技藝，為用戶(hù)處理了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。如今，但凡車(chē)間里一些技術(shù)難題，只需有趙師傅上手，都會(huì)迎刃而解。
    今年四月份，安排告訴我有一臺(tái)帕薩特2。0車(chē)，強(qiáng)迫降檔，走了幾家修繕廠都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我立即帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)覺(jué)，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔主動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，找了多家修繕廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費(fèi)用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決議。我判別：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，惹起強(qiáng)迫降檔”毛病的緣由，極能夠是三無(wú)催化堵塞惹起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)覺(jué)有成績(jī)。試車(chē)回來(lái)，我再次細(xì)致檢查，還是肯定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主許諾，假如處理不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費(fèi)用。拆解三元催化安裝后，發(fā)覺(jué)堵塞面積已經(jīng)到達(dá)85%以上，改換后，毛病成功排除，不但解除了用戶(hù)煩惱，也為其儉省了大筆費(fèi)用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“攪擾我三個(gè)月的毛病，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬?！?BR>    兢兢業(yè)業(yè)，滿(mǎn)意用戶(hù)所需?！坝脩?hù)就是上帝，必需讓我滿(mǎn)意”，這是我的任務(wù)信條，不管何時(shí)何地，只需用戶(hù)一個(gè)電話(huà)，我是隨叫隨到。去年國(guó)慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過(guò)節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修繕站長(zhǎng)的電話(huà)：采油工藝研究所的一輛車(chē)在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里分明，單位已經(jīng)放假，修繕人員不足。激烈的義務(wù)心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立即出發(fā)去現(xiàn)場(chǎng)。妻子勸說(shuō)“做完再去吧？”我說(shuō)：“不行，用戶(hù)求援就是無(wú)聲的命令，車(chē)壞在公路上，人家不曉得怎樣焦急哪”。當(dāng)客戶(hù)看到我這個(gè)樣子來(lái)救急時(shí)，感激之情，溢于言表。把車(chē)輛毛病排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶(hù)保持要請(qǐng)我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶(hù)說(shuō)：“你們站不只技術(shù)一流，而且效勞到家，”。我就是這樣，想用戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，幫用戶(hù)之所需，一次次用本人的滿(mǎn)腔熱情和實(shí)際舉動(dòng)，博得了用戶(hù)的好評(píng)。
    傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换P(guān)閉不是春，百花怒放春滿(mǎn)園”。不只本人技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮本人的光和熱。我先后帶過(guò)30多名師傅，并在理論中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對(duì)技藝進(jìn)修要分心、存心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對(duì)本人所帶的每個(gè)師傅都保持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品德。我所帶的師傅中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的消費(fèi)主干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我存心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力氣。
    我將繼續(xù)用用滿(mǎn)腔的熱情效勞于用戶(hù)，用優(yōu)良的技術(shù)博得了客戶(hù)，用忠誠(chéng)的態(tài)度奉獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫(xiě)著動(dòng)人的青春之歌。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇九
    一.加強(qiáng)政治理論和技術(shù)知識(shí)學(xué)習(xí)，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
    在___年年度工作中，我緊跟時(shí)代的步伐，加強(qiáng)理論知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)黨的重要思想的內(nèi)涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、運(yùn)用上有新收獲，達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐、促進(jìn)工作、提高工作水平和服務(wù)能力的目的，并按照八榮八的恥的要求來(lái)做人做事，并及時(shí)寫(xiě)入常思想江報(bào)，積極向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日成為一名共產(chǎn)黨員。在工作中不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)新工藝，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自己的技術(shù)水平，來(lái)指導(dǎo)自己的工作。
    二.工作中發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)合作精神，努務(wù)完成車(chē)間的生產(chǎn)任務(wù)。
    1、在平時(shí)的工作中，首先做好日常工作，我與車(chē)間其他技術(shù)員既有分工又有合作，堅(jiān)持經(jīng)常和其他技術(shù)員進(jìn)行工作交流，充分發(fā)揚(yáng)民主，杜絕獨(dú)斷專(zhuān)行，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿(mǎn)完成車(chē)間的各項(xiàng)維修任務(wù)。
    2、根據(jù)行業(yè)的精神，我配合其他技術(shù)員做好工作，并把在工作中碰到的問(wèn)題及時(shí)向車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，安排相關(guān)人員解決。做好維修期的預(yù)備工作，認(rèn)真工作提前將各項(xiàng)工作調(diào)整到位，確保任務(wù)成功，保證維修質(zhì)量。
    3、每月將車(chē)間的生產(chǎn)情況進(jìn)行一次總結(jié)，及時(shí)將總結(jié)上交到技術(shù)處;將車(chē)間的主材消耗進(jìn)行總結(jié)，及時(shí)上交計(jì)劃處。做好統(tǒng)計(jì)技術(shù)分析工作，將車(chē)間生產(chǎn)中出現(xiàn)的棘手情況，進(jìn)行分析采取糾正措施，寫(xiě)出糾正措施報(bào)告。
    三.認(rèn)真安排好職工培訓(xùn)工作提高職工的理論水平和操作水平。
    搞好職工培訓(xùn)工作是我們車(chē)間一項(xiàng)長(zhǎng)抓不懈的工作，為此我們車(chē)間非凡制定了培訓(xùn)制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次職工培訓(xùn)，開(kāi)展形式多樣的職工培訓(xùn)，對(duì)于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術(shù)員鑒定合格后方可獨(dú)立上崗。始終給職工敲響警鐘，增強(qiáng)職工在工作中的責(zé)任感。
    另附一工作總結(jié)：___年工作計(jì)劃：新的一年對(duì)自己要有新的目標(biāo)和要求在今后的工作中，我會(huì)更加努力，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。
    1、加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)不放松，努力提高自己的政治理論水平。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應(yīng)工作需要，更出色的完成各項(xiàng)任務(wù)。
    2、努力學(xué)習(xí)技術(shù)，不斷的充實(shí)自己解決生產(chǎn)中碰到的問(wèn)題，更好的完成公司和車(chē)間交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
    3、加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的推廣和應(yīng)用，做到有目的的指導(dǎo)工作。
    4、加強(qiáng)工作事故的處理和預(yù)防措施，提高可預(yù)見(jiàn)性防范。做好不合格品的控制，采取糾正措施。
    5、制定更加具體的職工培訓(xùn)計(jì)劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì)。
    回顧過(guò)去一年的工作，雖然自己盡力的努力工作，但工作成績(jī)與領(lǐng)導(dǎo)的要求還相差很遠(yuǎn)，在新的一年自己將更加努力的工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十
    1、依照國(guó)家規(guī)定，對(duì)竣工出廠的車(chē)輛實(shí)行質(zhì)量保證期制度。
    2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行：
    a、汽車(chē)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20000公里或者100日；二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛5000公里或者30日；一級(jí)維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛2000公里或者10日。
    b、摩托車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛7000公里或者80日；維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為摩托車(chē)行駛800公里或者10日。
    c、其他機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車(chē)行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理質(zhì)量保證期為機(jī)動(dòng)車(chē)行駛700公里或者7日。
    以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。質(zhì)量保證期從車(chē)輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起開(kāi)始計(jì)算。
    d、質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因造成機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)法正常使用進(jìn)廠返修的車(chē)輛，免返修工料費(fèi)。
    e、在質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)戶(hù)，并承擔(dān)相應(yīng)修理費(fèi)用。
    3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車(chē)輛竣工出廠后，托修方嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車(chē)輛走合期規(guī)定，合理使用、正常維護(hù)的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。
    維修企業(yè)環(huán)境保護(hù)制度
    1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護(hù)方針，遵守國(guó)家《環(huán)境保護(hù)-法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)。
    2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對(duì)環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。
    3、定期進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育和環(huán)保常識(shí)培訓(xùn)，教育職工嚴(yán)格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護(hù)制度。
    4、嚴(yán)格執(zhí)行汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施在用車(chē)輛的檢查／維護(hù)制度（i／m制度），控制在用車(chē)輛的排放污染，在維修作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)禁使用不合格的凈化裝置。
    5、嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛噪聲抑制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保修竣車(chē)輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過(guò)程中，嚴(yán)禁使用不合格的消聲裝置。
    6、車(chē)輛竣工出廠前，要嚴(yán)格檢查車(chē)輛尾氣排放和噪聲指標(biāo)，對(duì)尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠。
    車(chē)輛維修檔案管理
    1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
    2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣(mài)檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
    3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等待征，對(duì)檔案進(jìn)行分類(lèi)整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時(shí)備份。
    4、各班組負(fù)責(zé)人要對(duì)本部門(mén)使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場(chǎng)不得存有或使用失效的文件、資料。
    5、各班組每年對(duì)檔案進(jìn)行一次核對(duì)清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
    6、維修車(chē)輛實(shí)行一車(chē)一檔制，二級(jí)維護(hù)及以上作業(yè)的車(chē)輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單，竣工出廠合格證副頁(yè)、結(jié)算憑證。
    維修企業(yè)人員培訓(xùn)制度
    1、企業(yè)員工的培訓(xùn)工作由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，廠（公司）工會(huì)或其它職能部門(mén)（人員）負(fù)責(zé)具體措施落實(shí)。
    2、企業(yè)每次組織一次集中政治學(xué)習(xí)，及時(shí)向員工貫徹落實(shí)黨和國(guó)家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。
    3、企業(yè)的相關(guān)部門(mén)（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時(shí)開(kāi)展技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)練兵活動(dòng)，使員工不斷汲取新知識(shí)、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。
    4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開(kāi)展多種形式的學(xué)習(xí)活動(dòng)，營(yíng)造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個(gè)個(gè)爭(zhēng)當(dāng)生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
    5、鼓勵(lì)職工開(kāi)展自學(xué)、互幫互學(xué)活動(dòng)，對(duì)學(xué)有成就的視情作適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。
    6、堅(jiān)持持證上崗制度，對(duì)有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和考核，在取得相應(yīng)資格證書(shū)后，方可安排上崗工作。
    維修企業(yè)設(shè)備管理制度
    1、設(shè)備操作工在獨(dú)立使用設(shè)備前，須掌握該設(shè)備的操作技能。
    2、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī)，對(duì)公用設(shè)備由專(zhuān)人負(fù)責(zé)保養(yǎng)。
    3、操作工要養(yǎng)成自覺(jué)愛(ài)護(hù)設(shè)備的習(xí)慣。班前班后認(rèn)真擦試設(shè)備及注油潤(rùn)滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤(rùn)滑與清潔。
    4、操作工要遵守設(shè)備操作規(guī)程，合理使用設(shè)備，管好設(shè)備附件。
    5、對(duì)私自操作設(shè)備人員，要進(jìn)行嚴(yán)肅的批評(píng)教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負(fù)責(zé)。
    6、設(shè)備管-理-員應(yīng)根據(jù)設(shè)備維護(hù)要求以及設(shè)備技術(shù)狀況制定設(shè)備和測(cè)量裝置的保養(yǎng)細(xì)則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
    7、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管-理-員驗(yàn)收。
    8、設(shè)備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設(shè)備管-理-員做好維修記錄。
    9、設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)停機(jī)，使用部門(mén)應(yīng)立即通知設(shè)備管-理-員或單位領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)修理人員檢查排除故障。當(dāng)修理人員在排除故障時(shí)，操作人員應(yīng)積極協(xié)助修理人員排除故障。
    10、對(duì)設(shè)備使用年久，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無(wú)法修復(fù)和沒(méi)有改造價(jià)值的，可辦理報(bào)廢手續(xù)報(bào)請(qǐng)經(jīng)理批準(zhǔn)。
    11、對(duì)設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)做好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查。
    維修企業(yè)配件管理制度
    1、自覺(jué)遵守各項(xiàng)管理制度，倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。
    2、及時(shí)做好供方的選擇、評(píng)審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時(shí)編制采購(gòu)計(jì)劃單，計(jì)劃單經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字同意后即按單就近采購(gòu)。
    3、材料及零配件進(jìn)庫(kù)前要驗(yàn)收，末經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的不準(zhǔn)進(jìn)庫(kù)，不準(zhǔn)使用。
    4、材料入庫(kù)后要立卡、入帳，做到帳、卡、實(shí)物三符合。
    5、材料應(yīng)分類(lèi)、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
    6、保持倉(cāng)庫(kù)整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉(cāng)庫(kù)的消防工作。
    7、庫(kù)管員根據(jù)前臺(tái)傳來(lái)的備料單準(zhǔn)備材料及零配件，修理工憑派工單領(lǐng)料，領(lǐng)料人簽名，領(lǐng)用大總成件要經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽字同意，領(lǐng)新料必須交舊料，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)新交舊制度。
    8、加強(qiáng)對(duì)舊料的管理工作，上交舊料貼好標(biāo)簽，出廠時(shí)交還車(chē)主。
    9、材料及零配件的領(lǐng)用應(yīng)執(zhí)行先進(jìn)先出的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格制度，不得隨便加價(jià)。
    10、倉(cāng)庫(kù)每個(gè)月進(jìn)行一次清倉(cāng)盤(pán)點(diǎn)，消除差錯(cuò)，壓縮庫(kù)存
    維修企業(yè)出廠合格證管理制度
    1、凡進(jìn)廠進(jìn)行二級(jí)維護(hù)以上級(jí)別維修（含總成）的車(chē)輛，竣工出廠均需發(fā)放合格證。
    2、車(chē)輛維護(hù)竣工合格證由廠總檢驗(yàn)員簽發(fā)。
    3、總檢驗(yàn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)承修車(chē)輛的維修、檢驗(yàn)（測(cè)）記錄，并進(jìn)行最終檢驗(yàn)，確認(rèn)車(chē)輛維修項(xiàng)目符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后，方可簽發(fā)合格證。
    4、合格證上應(yīng)注明承修車(chē)輛進(jìn)、出廠時(shí)間、車(chē)號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)等相關(guān)信息。
    5、合格證必須按順序號(hào)簽發(fā)，經(jīng)加蓋單位印章并由簽發(fā)人簽字后方為有效，存根歸入維修檔案。
    6、不得對(duì)未經(jīng)維修的車(chē)輛或外單位維修車(chē)輛簽發(fā)虛假合格證。
    維修企業(yè)進(jìn)廠檢驗(yàn)制度
    1、車(chē)輛送修時(shí)，應(yīng)具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。
    2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)對(duì)送修車(chē)輛進(jìn)行預(yù)檢，按規(guī)范填寫(xiě)《車(chē)輛維修檢驗(yàn)單》。
    3、車(chē)輛預(yù)檢時(shí)，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過(guò)檢測(cè)或測(cè)試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
    4、得到托修方確認(rèn)后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車(chē)使用的工具和備用品，不屬于汽車(chē)附件范圍的應(yīng)由托修方自行保管。
    5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車(chē)間，車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)車(chē)間。
    維修企業(yè)過(guò)程檢驗(yàn)制度
    1、過(guò)程檢驗(yàn)實(shí)行自檢、互檢和專(zhuān)職檢驗(yàn)相結(jié)合的"三檢"制度。
    2、檢驗(yàn)內(nèi)容為汽車(chē)或總成解體、清洗過(guò)程中的檢驗(yàn)，主要零部件的檢驗(yàn)，各總成組裝、調(diào)試檢驗(yàn)。
    3、各檢驗(yàn)人員根據(jù)分工，嚴(yán)格依據(jù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法認(rèn)真檢驗(yàn)，做好檢驗(yàn)記錄。
    4、經(jīng)檢驗(yàn)不合格的作業(yè)項(xiàng)目，需重新作業(yè)，不得進(jìn)入下一道工序。
    5、對(duì)于影響安全行車(chē)的零部件，一定要嚴(yán)格控制使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不符要求的零部件應(yīng)予以維修或更換，及時(shí)通知前臺(tái)，并協(xié)助前臺(tái)向車(chē)主做好解釋工作。
    6、對(duì)于新購(gòu)總成件，必須依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車(chē)輛。
    維修企業(yè)竣工檢驗(yàn)制度
    1、汽車(chē)維修竣工檢驗(yàn)由專(zhuān)職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)實(shí)施。
    2、汽車(chē)維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車(chē)檢查、檢測(cè)、路試、檢測(cè)路試后的再檢測(cè)及車(chē)輛驗(yàn)收。
    3、修竣車(chē)輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（gb/t18565-2001）要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車(chē)外觀和底盤(pán)檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對(duì)于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤(pán)檢查，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開(kāi)具出廠合格證。
    4、對(duì)于進(jìn)行二級(jí)維護(hù)及以上維修作業(yè)的車(chē)輛，除上述檢驗(yàn)內(nèi)容外，還必須經(jīng)計(jì)量認(rèn)證的汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)合格。
    5、嚴(yán)禁為檢驗(yàn)不合格的車(chē)輛開(kāi)具竣工出廠合格證。
    6、竣工檢驗(yàn)合格的車(chē)輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。
    機(jī)動(dòng)車(chē)維修服務(wù)承諾
    1、為用戶(hù)提供全面優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為服務(wù)口號(hào)，全心全意忠誠(chéng)為用戶(hù)服務(wù)，并認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理的各項(xiàng)規(guī)定，價(jià)廉質(zhì)優(yōu)。
    2、對(duì)用戶(hù)維修的車(chē)輛，認(rèn)真檢查并做好項(xiàng)目記錄，聽(tīng)取用戶(hù)提出故障問(wèn)題，填寫(xiě)好維修項(xiàng)目，作出估價(jià)單，用戶(hù)簽名認(rèn)可。
    3、在維修過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項(xiàng)目，及時(shí)與用戶(hù)聯(lián)系，說(shuō)明情況，取得用戶(hù)的答復(fù)再施工，對(duì)用戶(hù)有不明之處給予熱情耐心解釋。
    4、對(duì)維修的車(chē)輛，保證質(zhì)量、按期交貨，樹(shù)立急用戶(hù)所急，實(shí)施24小時(shí)服務(wù)，為用戶(hù)排優(yōu)解難，配備有出外救濟(jì)和拯救車(chē)輛的人員。
    5、對(duì)出廠維修車(chē)輛實(shí)行跟蹤服務(wù)，按國(guó)家規(guī)定的質(zhì)量保證期，按項(xiàng)目保質(zhì)期保修。
    6、對(duì)需要購(gòu)件進(jìn)行維修的車(chē)輛，保證能主動(dòng)向車(chē)主就價(jià)格、配件廠產(chǎn)地、質(zhì)量等作詳細(xì)解答，征得車(chē)主意見(jiàn)再作處理。
    機(jī)動(dòng)車(chē)維修服務(wù)規(guī)范
    一、禮貌周到服務(wù)公開(kāi)
    1、接待員應(yīng)身穿統(tǒng)一、整潔的工作服，佩戴工作胸牌，用語(yǔ)文明、迎送有禮。
    2、耐心聽(tīng)取客戶(hù)訴求，實(shí)事求是與客戶(hù)溝通，尊重客戶(hù)的知情權(quán)。
    3、為客戶(hù)提供全程服務(wù)，接待員要為客戶(hù)聯(lián)系各部門(mén)、人員辦理業(yè)務(wù)手續(xù)。
    4、公開(kāi)有關(guān)證照、主要的維修項(xiàng)目及其工時(shí)收費(fèi)表、質(zhì)量保證承諾、服務(wù)程序。
    5、公開(kāi)投訴電話(huà)，設(shè)置意見(jiàn)薄、投訴箱，對(duì)客戶(hù)的意見(jiàn)、投訴要有答復(fù)。
    二、環(huán)境整潔 管理有序
    1、廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有標(biāo)識(shí)。
    2、各類(lèi)物資定置存放，堆放整齊，廢舊物資及時(shí)清理。
    3、廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶(hù)接待、休息的場(chǎng)所。
    4、接車(chē)、生產(chǎn)、交車(chē)、投訴、索賠、跟蹤服務(wù)要做到規(guī)范化、制度化。
    5、實(shí)行定人定崗定責(zé)，落實(shí)崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度。
    三、明碼標(biāo)價(jià) 收費(fèi)合理
    1、企業(yè)應(yīng)編制維修工時(shí)定額表、工時(shí)費(fèi)用明細(xì)表。
    2、確定維修項(xiàng)目時(shí)，要以檢測(cè)診斷結(jié)果為依據(jù)。
    3、維修配件、材料要有進(jìn)出臺(tái)帳記錄，進(jìn)貨票據(jù)要妥善保存。
    4、維修收費(fèi)應(yīng)合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。
    5、維修費(fèi)用結(jié)算后，將工時(shí)、材料明細(xì)單交客戶(hù)，維修收費(fèi)要使用合法收費(fèi)憑證。
    四、信守合同 保證質(zhì)量
    1、承修車(chē)輛要簽訂合同或托修單，明確維修項(xiàng)目、費(fèi)用、質(zhì)量保證期和雙方責(zé)任。
    2、保證兌現(xiàn)對(duì)客戶(hù)的承諾，為客戶(hù)排憂(yōu)解難。
    3、維修人員要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量三級(jí)檢驗(yàn)制度，保存檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。
    4、對(duì)維修配件、材料的質(zhì)量負(fù)責(zé)，不使用假冒、偽劣配件、材料。
    5、質(zhì)量保證期內(nèi)的車(chē)輛返修率應(yīng)低于5％，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者要主動(dòng)對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題負(fù)責(zé)。
    返修車(chē)輛的處理規(guī)定
    1．凡返修車(chē)輛，有檢驗(yàn)技術(shù)人員負(fù)責(zé)鑒定，派工。
    2．屬材料配件質(zhì)量問(wèn)題造成的返工，承修人負(fù)責(zé)拆裝，材料供應(yīng)部門(mén)承擔(dān)全部材料費(fèi)用。
    3．屬加工件的質(zhì)量問(wèn)題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，加工人員承擔(dān)全部材料費(fèi)用，并對(duì)過(guò)程檢驗(yàn)人員進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
    4．屬裝配質(zhì)量問(wèn)題造成的返工，承修人員負(fù)責(zé)拆裝，并承擔(dān)返修材料費(fèi)用，過(guò)程檢驗(yàn)人員及出入庫(kù)技術(shù)檢驗(yàn)人員都要進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
    5．因質(zhì)量檢驗(yàn)人員漏檢造成的返工，應(yīng)加重對(duì)檢驗(yàn)人員的處罰。
    6．凡安全部件及重大的責(zé)任返工，負(fù)責(zé)技術(shù)工作的領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
    機(jī)動(dòng)車(chē)維修接車(chē)管理制度
    1、業(yè)務(wù)接待室整潔、舒適，業(yè)務(wù)接待設(shè)施齊全。
    2、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)具備助工或高級(jí)技工以上職稱(chēng)，有機(jī)動(dòng)車(chē)維修兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)；能熟練使用檢測(cè)設(shè)備分析診斷故障；具備維修業(yè)務(wù)的綜合處理能力和自覺(jué)服務(wù)意識(shí)。
    3、業(yè)務(wù)接待員要向客戶(hù)了解車(chē)輛故障情況和以往的維修情況，并做好記錄；要與客戶(hù)一起在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)行駛證、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車(chē)架號(hào)碼；要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行技術(shù)狀況檢查和故障診斷。
    4、需會(huì)診才能確認(rèn)故障時(shí)，應(yīng)告知客戶(hù)有關(guān)會(huì)診規(guī)定，征得客戶(hù)同意后，再組織會(huì)診。會(huì)診后，必須出具故障診斷報(bào)告。
    5、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)向客戶(hù)詳細(xì)說(shuō)明車(chē)輛技術(shù)狀況、故障診斷意見(jiàn)、建議維修項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、配件價(jià)格、維修時(shí)間和維修費(fèi)用，并做好接車(chē)記錄。
    6、客戶(hù)同意委托維修時(shí)，雙方必須簽訂維修合同或托修單。
    7、業(yè)務(wù)接待員必須填寫(xiě)交接車(chē)清單，記錄車(chē)輛裝備情況，對(duì)車(chē)輛狀態(tài)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車(chē)架號(hào)碼）予以確認(rèn)。交接車(chē)時(shí)，客戶(hù)在交接車(chē)清單上簽名認(rèn)可。
    8、更換的配件由客戶(hù)自己帶來(lái)的， 要填寫(xiě)《客戶(hù)自帶配件登記表》，并對(duì)自帶配件的質(zhì)量責(zé)任作出約定。
    9、會(huì)診出具診斷報(bào)告后，客戶(hù)不委托修車(chē)時(shí)，可向客戶(hù)收取適當(dāng)?shù)脑\斷費(fèi)用，并將診斷報(bào)告交客戶(hù)。
    10、業(yè)務(wù)接待員要將接車(chē)記錄、維修合同或托修單、交接車(chē)清單、自帶配件登記表、故障診斷報(bào)告等資料歸檔保存。
    機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工交車(chē)管理制度
    1、維修竣工后，應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)外進(jìn)行清理，并停放到竣工交車(chē)位置。
    2、維修竣工及結(jié)算出維修費(fèi)用后，及時(shí)通知客戶(hù)，商定交車(chē)時(shí)間。
    3、業(yè)務(wù)接待員陪同客戶(hù)驗(yàn)車(chē)時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車(chē)架號(hào)碼予以確認(rèn)。客戶(hù)認(rèn)可后，應(yīng)在交接車(chē)清單上簽收。
    4、業(yè)務(wù)接待員和結(jié)算員應(yīng)對(duì)客戶(hù)提出的異議做出解釋?zhuān)瑓f(xié)商解決，并及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)反映。協(xié)商不成時(shí)，可向行業(yè)主管部門(mén)申請(qǐng)調(diào)解。
    5、竣工車(chē)輛離廠時(shí)，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)將竣工檢驗(yàn)單、出廠合格證、工時(shí)費(fèi)用清單、配件材料明細(xì)表、維修發(fā)票以及從該車(chē)換下的舊零件交還給客戶(hù)。
    6、建立竣工出廠車(chē)輛的維修資料檔案和結(jié)算檔案，做好跟蹤服務(wù)。
    機(jī)動(dòng)車(chē)維修救援工作制度
    1、自覺(jué)遵守國(guó)家有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理的方針政策和法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)維修救援網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作方案。
    2、適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，實(shí)行24小時(shí)晝夜維修服務(wù)。
    3、建立機(jī)動(dòng)車(chē)維修救援責(zé)任制，配備救援設(shè)施，落實(shí)救援人員，服從調(diào)度指揮。做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延誤施救期限。
    4、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范，建立救援車(chē)輛維修技術(shù)資料和臺(tái)帳，保證機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量。不高報(bào)低做，不使用假冒偽劣配件。
    5、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，合理收費(fèi)。不弄虛作假、巧立項(xiàng)目、多收亂收維修費(fèi)用。
    6、熱情服務(wù)，積極主動(dòng)地為故障車(chē)輛駕乘人員排憂(yōu)解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載。不刁難車(chē)主、不拖延工時(shí)。
    7、自覺(jué)接受道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理和社會(huì)各界的監(jiān)督評(píng)議。??????
    機(jī)動(dòng)車(chē)維修現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管理制度
    1、廠區(qū)整潔、布局合理，應(yīng)設(shè)有總成修理間、工具庫(kù)房、配件庫(kù)房和廢舊件存放庫(kù)房，制度要齊全，并統(tǒng)一格式上墻張貼。廠房各工位明顯處張貼該崗位安全操作規(guī)程，在特殊區(qū)域（如發(fā)電房、油料房等）、特殊工位、特殊設(shè)備要于醒目處張貼禁止事項(xiàng)。
    2、設(shè)備、工具配備合理、齊全，性能良好，實(shí)行定置管理。
    3、維修人員著裝整齊、清潔，佩戴工作牌，持證上崗。
    4、修理過(guò)程中實(shí)行“三不落地”（工具不落地、配件不落地、油污不落地），保持工作場(chǎng)地的清潔。
    5、維修過(guò)程的每道工序都要檢驗(yàn)，并在過(guò)程檢驗(yàn)單上記錄，合格才可放行。
    6、必須追加維修項(xiàng)目時(shí), 須由技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并征得客戶(hù)同意后, 方能增加費(fèi)用開(kāi)始施工, 并同時(shí)要追加工作單或在原工作單上補(bǔ)項(xiàng)。
    7、在維修過(guò)程中，需要更換配件而維修合同又未約定時(shí)，須由技術(shù)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，并征得客戶(hù)同意后，方可更換。
    8、更換配件時(shí)，應(yīng)以舊件換取庫(kù)房的新件，同時(shí)舊件應(yīng)交庫(kù)房保存，維修工不得私自保存。維修工位不得存放在修車(chē)輛配件以外的其他配件。
    9、維修過(guò)程中拆下待裝的配件和領(lǐng)用待裝的配件要妥善保管，防止配件串換或丟失，做到原件裝回原車(chē)。
    10、客戶(hù)自己帶來(lái)的配件存放于配件庫(kù)房，由維修工領(lǐng)用。
    11、需要用比較法判斷配件性能時(shí)，應(yīng)使用合格的'標(biāo)準(zhǔn)配件，不得借用其他車(chē)輛的配件用作實(shí)驗(yàn)，用于比較試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)配件要集中保管。
    12、所有維修工序結(jié)束后，必須進(jìn)行維修質(zhì)量竣工檢驗(yàn)，檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格，簽名后方可通知客戶(hù)接車(chē)。
    13、需要延期交車(chē)時(shí)，業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前通知客戶(hù)并做好解釋, 小修車(chē)至少提前一小時(shí), 大修車(chē)至少提前一天。
    技術(shù)檔案管理規(guī)定
    1、技術(shù)檔案，指本企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所用的一切重要圖片、圖紙、光碟、圖書(shū)、報(bào)表、技術(shù)資料、有關(guān)設(shè)備、技術(shù)的文字說(shuō)明等技術(shù)文件，整理后歸并文件檔案。
    2、本廠設(shè)置技術(shù)檔案有：維修汽車(chē)技術(shù)質(zhì)量檔案，車(chē)間、辦公室基建檔案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、工藝文件、統(tǒng)計(jì)報(bào)表等生產(chǎn)技術(shù)檔案、設(shè)備檔案和科研產(chǎn)品開(kāi)發(fā)檔案。
    3、本廠技術(shù)檔案室由技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)建立、保管、運(yùn)用或提供使用。保管工作由技術(shù)部指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)。
    4、每當(dāng)檔案資料進(jìn)入本企業(yè)、技術(shù)部應(yīng)在一周內(nèi)建立檔案。建檔時(shí)要分類(lèi)編號(hào)，登記立卷歸檔，并進(jìn)行必要的整理編制卡片，以利查閱。
    5、技術(shù)檔案不外借。內(nèi)部技術(shù)人中辦理借閱手續(xù)后，可以借閱，但屬秘密的資料不得外借，不得隨便復(fù)印。技術(shù)檔案閱后要及時(shí)歸還并辦理歸還手續(xù)。
    6、技術(shù)部定期對(duì)技術(shù)檔案進(jìn)行鑒定，確定保管年限，及時(shí)毀銷(xiāo)失去使用價(jià)值的檔案。
    汽車(chē)進(jìn)出廠登記制度
    1、車(chē)輛進(jìn)廠送修時(shí)，客戶(hù)應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。
    2、業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取客戶(hù)陳述，了解車(chē)輛技術(shù)狀況。
    3、車(chē)輛進(jìn)入預(yù)檢工位，檢驗(yàn)人員經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目，交前臺(tái)對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算，然后與客戶(hù)簽訂維修合同。
    4、車(chē)輛進(jìn)入待修區(qū)，等待維修。
    5、汽車(chē)維修竣工檢驗(yàn)合格后，根據(jù)工時(shí)、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用，向車(chē)輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。
    6、建立維修車(chē)輛檔案。
    維修企業(yè)試車(chē)管理制度
    1、車(chē)輛經(jīng)總裝檢驗(yàn)符合質(zhì)量要求，才能移交調(diào)試，否則試車(chē)人員可拒絕路試。
    2、試車(chē)人員須持有駕駛執(zhí)照和試車(chē)員證，并嚴(yán)格執(zhí)行交通法規(guī)。路試前，調(diào)試人員應(yīng)按規(guī)定的檢驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，確保試車(chē)安全。
    3、路試中，應(yīng)按規(guī)定的路線行駛，并懸掛試車(chē)牌照，主修人員須隨同試車(chē)，以便及時(shí)排除故障。
    4、試車(chē)須按規(guī)定的路程（一般不少于5km），并按維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，判斷和衡量發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤(pán)的工作狀況。
    5、試車(chē)后，要調(diào)整、排除所有在路試中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷，直至合格后方可交車(chē)出廠。
    6、嚴(yán)格實(shí)施試車(chē)作業(yè)，確保試車(chē)安全和檢驗(yàn)質(zhì)量，認(rèn)真填寫(xiě)路試記錄。
    外購(gòu)與外協(xié)配件驗(yàn)收制度
    1、外購(gòu)配件入庫(kù)前，須由專(zhuān)人進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量檢驗(yàn)。
    2、入庫(kù)配件必須有合格證和質(zhì)保書(shū)，禁止“三無(wú)”配件入庫(kù)。
    3、不符合質(zhì)量要求的配件，應(yīng)由原采購(gòu)人員負(fù)責(zé)退貨。
    4、配件檢驗(yàn)人員應(yīng)及時(shí)向廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)供貨質(zhì)量，以便調(diào)整供貨渠道。
    5、外協(xié)加工件裝車(chē)前，必須由專(zhuān)職人員進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不得裝車(chē)，并由相關(guān)人員責(zé)成加工單位返工。
    6、外購(gòu)基礎(chǔ)件、外協(xié)加工件的檢驗(yàn)資料應(yīng)歸入車(chē)輛維修檔案。
    維修費(fèi)用結(jié)算制度
    1、維修費(fèi)用的結(jié)算應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，不得弄虛作假。
    2、維修費(fèi)用的結(jié)算工作由結(jié)算員擔(dān)任，不得由其他人員替代。
    3、結(jié)算員對(duì)承修車(chē)輛維修項(xiàng)目和領(lǐng)用配件應(yīng)詳細(xì)審核，并填寫(xiě)清單。對(duì)有疑問(wèn)的應(yīng)當(dāng)了解清楚后再予結(jié)算。
    4、維修費(fèi)用結(jié)算按省交通廳、省物價(jià)局制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。
    5、對(duì)維修車(chē)輛使用的配件數(shù)量、價(jià)格及購(gòu)進(jìn)地應(yīng)詳細(xì)分列，分別核算相關(guān)費(fèi)用。
    6、核算人員應(yīng)不斷加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，防止產(chǎn)生收費(fèi)糾紛。對(duì)形成的各種結(jié)算單證，及時(shí)整理歸檔，以備查驗(yàn)。
    維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度
    1、汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)采用自檢、互檢和專(zhuān)職檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
    2、企業(yè)總檢驗(yàn)員全面負(fù)責(zé)承修車(chē)輛的質(zhì)量檢驗(yàn)、外購(gòu)和外協(xié)件的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。
    3、各班組設(shè)專(zhuān)職檢驗(yàn)員，對(duì)本班組承修車(chē)輛的關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，并負(fù)責(zé)其它項(xiàng)目的抽驗(yàn)工作。
    4、業(yè)務(wù)接待員負(fù)責(zé)承修車(chē)輛的進(jìn)廠檢驗(yàn)工作。
    5、總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)對(duì)承修車(chē)輛出廠前的最后檢查工作，并對(duì)符合竣工標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛簽發(fā)出廠合格證。
    6、承修車(chē)輛未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收合格的，不得交與用戶(hù)使用，不得結(jié)算維修費(fèi)用。
    7、各級(jí)檢驗(yàn)人員應(yīng)認(rèn)真做好檢驗(yàn)紀(jì)錄并及時(shí)整理，交專(zhuān)門(mén)人員歸檔保存。
    8、檢驗(yàn)人員應(yīng)不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會(huì)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極采用新工藝、新技術(shù)，并指導(dǎo)生產(chǎn)工人提高操作水平。
    明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定
    2、必須將經(jīng)過(guò)行管部門(mén)、工商局審批的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公示于客戶(hù)；
    3、其內(nèi)容包括：工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)、加價(jià)率及其他服務(wù)費(fèi)；
    4、嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)工商管理部門(mén)制定的價(jià)格體系，不準(zhǔn)擅自提價(jià)、降價(jià)；
    5、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)定，不得暗箱操作，不得隨意更改公示收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；
    6、價(jià)格體系如有變動(dòng)須及時(shí)向有關(guān)部門(mén)申報(bào)，待批準(zhǔn)后方可執(zhí)行；
    7、杜絕欺詐行為，杜絕不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，以誠(chéng)待客，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)。
    財(cái)務(wù)管理制度
    1、堅(jiān)決執(zhí)行政府有關(guān)財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)的各項(xiàng)法規(guī)、政策和制度，依法經(jīng)營(yíng)。
    2、財(cái)務(wù)管理工作由分管責(zé)任人負(fù)責(zé)組織實(shí)施。
    3、嚴(yán)格掌握成本開(kāi)支范圍和標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行成本分析，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
    4、合理使用流動(dòng)資金，減少資金占用，保障生產(chǎn)運(yùn)行。
    5、建立規(guī)范的會(huì)計(jì)賬冊(cè)，做好各項(xiàng)會(huì)計(jì)工作。
    6、如實(shí)申報(bào)，繳納稅費(fèi)，定期上報(bào)各種報(bào)表。
    7、嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)制度，所有票據(jù)須先審核、后報(bào)銷(xiāo)。
    8、對(duì)不符合國(guó)家財(cái)經(jīng)紀(jì)律的單據(jù)，不得報(bào)銷(xiāo)入賬。
    用戶(hù)投訴受理制度
    1、用戶(hù)投訴受理工作由廠（公司）分管經(jīng)營(yíng)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，必要時(shí)指定專(zhuān)人承辦。
    2、受理人員對(duì)客戶(hù)的投訴應(yīng)耐心聽(tīng)取，詳細(xì)記錄，明確答復(fù)期限。
    3、對(duì)客戶(hù)的投訴內(nèi)容，按下列原則由相關(guān)人員負(fù)責(zé)處理答復(fù)：
    （1）、對(duì)員工服務(wù)質(zhì)量的投訴，由廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)或指派專(zhuān)人進(jìn)行調(diào)查；
    （2）、對(duì)維修質(zhì)量的投訴，由總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)調(diào)查；
    （3）、對(duì)收費(fèi)價(jià)格的投訴，由分管經(jīng)營(yíng)的廠（公司）領(lǐng)導(dǎo)或指派專(zhuān)人進(jìn)行調(diào)查；
    4、定期或不定期召開(kāi)用戶(hù)座談會(huì)，主動(dòng)征詢(xún)客戶(hù)意見(jiàn)和要求，樹(shù)立企業(yè)良好形象。
    5、對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)開(kāi)展上門(mén)服務(wù)活動(dòng)，主動(dòng)了解出廠車(chē)輛的技術(shù)狀況，不斷提高維修質(zhì)量。
    6、按照行業(yè)管理部門(mén)要求，向客戶(hù)公開(kāi)投訴電話(huà)，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。
    業(yè)務(wù)接待制度
    1、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)提前15分鐘到崗，做好準(zhǔn)備工作。
    2、業(yè)務(wù)接待場(chǎng)所應(yīng)保持整潔，不得擺放雜物。
    3、客戶(hù)休息室設(shè)施和器具應(yīng)擺放整齊，保持干凈，本企業(yè)員工不得享用。
    4、業(yè)務(wù)接待員上崗應(yīng)穿著企業(yè)統(tǒng)一服飾，并佩戴胸卡。
    5、接待用戶(hù)應(yīng)文明禮貌，主動(dòng)熱情，不使客戶(hù)久等。
    6、對(duì)客戶(hù)闡述的意見(jiàn)和提出的要求，應(yīng)認(rèn)真聽(tīng)取，耐心答復(fù)。
    7、對(duì)承修車(chē)輛應(yīng)作詳細(xì)檢查，并做好記錄，重要物品應(yīng)妥善處理。
    8、報(bào)修單、維修合同必須經(jīng)客戶(hù)簽字認(rèn)可。
    9、修竣車(chē)輛應(yīng)清洗干凈，手續(xù)齊全，交車(chē)及時(shí)。
    10、承修車(chē)輛的維修檔案應(yīng)記錄完整，保存完好。
    計(jì)量管理制度
    1、 按生產(chǎn)需要購(gòu)置的計(jì)量器具必須有cmc標(biāo)志，計(jì)量器具的有關(guān)資料、合格證、說(shuō)明書(shū)等應(yīng)存檔。
    2、 使用計(jì)量器具必須按操作規(guī)程進(jìn)行操作，使用時(shí)小心輕放，嚴(yán)禁亂擲，并按要求妥善保管。
    3、 計(jì)量器具在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)故障失準(zhǔn)不得私自拆卸，應(yīng)及時(shí)送交有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。
    4、 使用計(jì)量器具應(yīng)有檢定合格證，計(jì)量器具應(yīng)按周期送檢，不得超期使用。
    5、 不能用或多余閑置的計(jì)量器具，要及時(shí)封存、報(bào)停。
    第一章 總則
    第一條為加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)的管理，維護(hù)汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)及用戶(hù)的正當(dāng)權(quán)益，提高公路運(yùn)輸及社會(huì)綜合效益，保證交通安全，以適應(yīng)道路交通事業(yè)發(fā)展的需要，特制定本暫行辦法。
    第二條各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)本著面向全行業(yè)管理的精神和精簡(jiǎn)的原則，建立健全和加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的管理。
    第三條凡是經(jīng)營(yíng)汽車(chē)(包括掛車(chē)、半掛車(chē))修理、維護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)維修的國(guó)營(yíng)、集體企業(yè)和個(gè)體戶(hù)均應(yīng)遵守本暫行辦法。
    第四條各級(jí)交通主管部門(mén)在汽車(chē)維修行業(yè)的管理工作中，必須堅(jiān)待“規(guī)劃、協(xié)調(diào)、服務(wù)、監(jiān)督”的方針，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的橫向聯(lián)合，走專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的道路，使各種類(lèi)型汽車(chē)維修業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
    第二章 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)的開(kāi)業(yè)和歇業(yè)
    第五條申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的單位由其主管部門(mén)批準(zhǔn)，個(gè)人持戶(hù)籍所在街道辦事處或人民政府證明，報(bào)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)按開(kāi)業(yè)技術(shù)條件進(jìn)行技術(shù)審查，發(fā)給技術(shù)合格證，并持批件和技術(shù)合格證向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記，領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，方可營(yíng)業(yè)。對(duì)已開(kāi)辦的汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)，由交通主管部門(mén)和工商行政管理機(jī)關(guān)按暫行辦法的規(guī)定進(jìn)行清理。經(jīng)審查合格的發(fā)給技術(shù)合格證；對(duì)不合格者，應(yīng)限期整頓，整頓后仍不合格的應(yīng)令其轉(zhuǎn)業(yè)或吊銷(xiāo)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照。第六條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)變動(dòng)維修項(xiàng)目，應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)復(fù)查合格后，向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)變更登記；變動(dòng)營(yíng)業(yè)地點(diǎn)，需向當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾頇C(jī)關(guān)申請(qǐng)變更登記并向交通主管部門(mén)備案。
    第七條申請(qǐng)歇業(yè)的汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)，應(yīng)在一個(gè)月前向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)提出報(bào)告，并負(fù)責(zé)清理債權(quán)債務(wù)，向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理注銷(xiāo)手續(xù)，繳銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，撤銷(xiāo)銀行帳戶(hù)。
    第八條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)開(kāi)業(yè)、變更、歇業(yè)時(shí)，有關(guān)稅務(wù)事項(xiàng)按《中華人民共和國(guó)稅收征收管理暫行條例》的規(guī)定執(zhí)行。
    第三章 汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)開(kāi)業(yè)技術(shù)條件
    第九條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)開(kāi)業(yè)的技術(shù)條件應(yīng)按經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分類(lèi)制定。主要分為以下三類(lèi)：一、汽車(chē)大修、總成修理； 二、汽車(chē)維護(hù)；三、汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)修理(指專(zhuān)門(mén)從事汽車(chē)車(chē)身修理和噴漆、電器設(shè)備修理、蓄電池修理、蓬布座墊修理、水箱修理、輪胎修理、更換汽車(chē)門(mén)窗玻璃、汽車(chē)空調(diào)器修理等業(yè)務(wù))。
    第十條各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)必須具備與其經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的維修廠房和停車(chē)場(chǎng)地，且必須符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的要求。不準(zhǔn)利用街道和公共場(chǎng)地停車(chē)和進(jìn)行作業(yè)。
    第十一條經(jīng)營(yíng)第一類(lèi)汽車(chē)維修業(yè)務(wù)的企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)，必須有一定比例的具有正式級(jí)別的汽車(chē)維修工程技術(shù)人員和技工(含具有安全駕駛兩年以上，持有正式駕駛證的試車(chē)員)，其技術(shù)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)人員應(yīng)經(jīng)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。其它類(lèi)型的維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)應(yīng)配有一比例的有正式級(jí)別的汽車(chē)維修技工。
    第十二條各類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)應(yīng)具有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適的、必要的維修設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備和符合國(guó)家計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量工具。對(duì)其中利用率較低的大型設(shè)備，可以委托外協(xié)作業(yè)，但雙方必須有固定的委托合同。
    第十三條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)開(kāi)業(yè)技術(shù)條件的具體規(guī)定由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)根據(jù)本辦法中第九條、第十條、第十一條和第十二條規(guī)定的原則并結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r制定。第四章汽車(chē)維修質(zhì)量管理。
    第十四條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)必須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局發(fā)布的汽車(chē)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(gb3798－3803 –83、gb5336-85)和交通部頒發(fā)的汽車(chē)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jt-3101-81)的規(guī)定執(zhí)行，或按各地交通主管部門(mén)根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)會(huì)同各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)制定的地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并必須符合車(chē)輛管理部門(mén)安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。
    第十五條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)必須保證維修質(zhì)量，健全汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度，配備專(zhuān)職檢驗(yàn)人員和必要的檢驗(yàn)設(shè)備。凡進(jìn)行大修和解體維修的車(chē)輛出廠時(shí)，承修單位應(yīng)向用戶(hù)提供全部技術(shù)檔案、出廠合格證等技術(shù)文件。車(chē)輛合格出廠后，要規(guī)定一定的保修期，在保修期內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的機(jī)件事故和經(jīng)濟(jì)損失，由承修單位負(fù)責(zé)。
    第十六條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)與用戶(hù)發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，由當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理部門(mén)負(fù)責(zé)仲裁。交通主管部門(mén)可以接受委托負(fù)責(zé)組織技術(shù)分析和鑒定。
    第五章 汽車(chē)維修的收費(fèi)管理
    第十七條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)，必須按統(tǒng)一的《汽車(chē)維修工時(shí)定額》和《汽車(chē)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算維修作業(yè)工時(shí)及收取汽車(chē)維修費(fèi)。不得隨意加價(jià)，亂收費(fèi)用；不準(zhǔn)用給私人回扣等違反國(guó)家財(cái)務(wù)制度的不正當(dāng)手段，搞非法經(jīng)營(yíng)?！镀?chē)維修工時(shí)定額》和《汽車(chē)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)按國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定，報(bào)當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門(mén)審批。
    第十八條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)使用的發(fā)票(包括各種結(jié)算憑證)由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)報(bào)當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)批準(zhǔn)印制，或由使用者向稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)購(gòu)賣(mài)。
    第六章 維修車(chē)輛的管理。
    第十九條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)對(duì)維修車(chē)的路試，必須按當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。
    第二十條對(duì)發(fā)行交通事故的車(chē)輛的維修，必須由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)簽署意見(jiàn)后，汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)方可承接。
    第二十一條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行不準(zhǔn)利用維修配件拼裝車(chē)輛的規(guī)定。在用車(chē)輛的改裝，須由當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)批準(zhǔn)后方可承接。
    第七章 汽車(chē)維修行業(yè)的業(yè)務(wù)管理。
    第二十二條各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)認(rèn)真貫徹黨的方針政策和政府的有關(guān)規(guī)定，抓好汽車(chē)維修行業(yè)的管理，做好本行業(yè)的規(guī)劃、服務(wù)和維修新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)的推廣工作。
    第二十三條各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)積級(jí)組織汽車(chē)維修職工的技術(shù)培訓(xùn)的技術(shù)考核工作。第二十四條各級(jí)交通主管部門(mén)應(yīng)積極組織汽車(chē)維修的技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息交流和配件調(diào)劑工作。
    第八章 檢查監(jiān)督和違法處理。
    第二十五條汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)要接受交通主管部門(mén)和工商行政管理機(jī)關(guān)以及財(cái)政、公安、物價(jià)、稅務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)等部門(mén)的檢查和監(jiān)督。
    第二十六條對(duì)違反上述規(guī)定的汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，視其情節(jié)輕重，分別給予警告、經(jīng)濟(jì)制裁、停業(yè)、吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的處罰。具體處罰辦法由各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)和工商行政管理機(jī)關(guān)會(huì)同有關(guān)部門(mén)根據(jù)有關(guān)規(guī)定制定并執(zhí)行。
    第九章 附則
    第二十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門(mén)可根據(jù)本暫行辦法制定實(shí)施細(xì)則并報(bào)交通部備案。
    第二十八條 本暫行辦法由中華人民共和國(guó)交通部負(fù)責(zé)解釋。
    第二十九條 本暫行辦法自發(fā)布之日起執(zhí)行。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十一
    二、第四條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)依據(jù)維修車(chē)型種類(lèi)、服務(wù)能力和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目實(shí)行分類(lèi)許可。
    機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)維修對(duì)象分為汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、摩托車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)四類(lèi)。
    汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、二類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和三類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
    摩托車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和二類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)?！?BR>    三、第五條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者開(kāi)業(yè)，必須具備與其經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的條件：
    (二)有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員;。
    (四)有必要的環(huán)境保護(hù)措施。”
    四、第六條第一項(xiàng)修改為：“持所在地街道辦事處或鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府證明，向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按開(kāi)業(yè)技術(shù)條件進(jìn)行審查，經(jīng)審查合格者，發(fā)給機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)許可證(以下簡(jiǎn)稱(chēng)許可證);”
    五、第十條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者必須保證維修質(zhì)量，建立健全維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。車(chē)輛維修，應(yīng)按規(guī)定簽訂維修合同。凡進(jìn)行整車(chē)修理、總成修理和二級(jí)維護(hù)的車(chē)輛修竣出廠時(shí)，應(yīng)向用戶(hù)提供維修技術(shù)檔案、出廠合格證等技術(shù)文件?！?BR>    六、第十一條修改為：“承接的維修車(chē)輛竣工出廠后，要有一定的保修期或保修里程，在保修期或保修里程內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的經(jīng)濟(jì)損失，由承修者負(fù)責(zé)：
    (三)其他機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)修理或總成修理保修期為60日或保修里程6000公里;維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理保修期為7日或保修里程700公里?！?BR>    七、第十三條修改為：“不得承修報(bào)廢車(chē)輛。因肇事而損壞的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定的、具有相應(yīng)維修資格的維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)駕駛員姓名、駕駛執(zhí)照號(hào)碼、車(chē)屬單位、車(chē)號(hào)、維修部位等作出詳細(xì)記錄，連同車(chē)輛肇事證明材料一并存檔備查?！?BR>    八、第十四條修改為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。當(dāng)維修經(jīng)營(yíng)者與送修戶(hù)發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織技術(shù)分析和鑒定，進(jìn)行調(diào)解。技術(shù)分析所需費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)?！?BR>    九、第十五條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照在道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案的工時(shí)單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算維修作業(yè)工時(shí)及收取維修費(fèi)用。應(yīng)將工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)等分項(xiàng)計(jì)算，不得隨意增加收費(fèi)項(xiàng)目和提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”
    十、第十八條修改為：“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：
    (五)不使用統(tǒng)一稅票或涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣(mài)統(tǒng)一結(jié)算票據(jù)的，處以3000元以下罰款?！?BR>    十一、第二十一條修改為：“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行本辦法，濫用職權(quán)、貪污受賄、徇私舞弊、玩忽職守的，根據(jù)情節(jié)輕重給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。”
    十二、第二十二條修改為：“本辦法自公布之日起施行?！?BR>    十三、原文中的“汽車(chē)”修改為“機(jī)動(dòng)車(chē)”
    十五、原文中的“汽車(chē)維修企業(yè)和個(gè)體維修戶(hù)”修改為“機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者”
    本決定自4月20日起施行。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十二
    第九十九條行政指導(dǎo)采取以下方式實(shí)施:。
    (一)業(yè)務(wù)技術(shù)指導(dǎo)和幫助、解答咨詢(xún)、作出說(shuō)明;(二)協(xié)調(diào)、調(diào)和、斡旋;(三)勸告、勸誡、勸阻、說(shuō)服;(四)建議、提示、提醒、參考性意見(jiàn);(五)贊同、倡導(dǎo)、宣傳、示范、鼓勵(lì)、激勵(lì);(六)指導(dǎo)性規(guī)劃、指導(dǎo)性計(jì)劃;(七)行政綱要、政策指南;(八)其他指導(dǎo)方式。
    第一百條實(shí)施行政指導(dǎo)，可以采用書(shū)面形式，也可以采用口頭或者其他形式，但當(dāng)事人要求書(shū)面形式的，行政機(jī)關(guān)不得拒絕。
    采用書(shū)面形式的，應(yīng)當(dāng)載明指導(dǎo)對(duì)象、時(shí)間和地點(diǎn)。
    第一百零一條行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取當(dāng)事人和利害關(guān)系人的意見(jiàn)，征詢(xún)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的意見(jiàn)，在調(diào)查核實(shí)相關(guān)信息基礎(chǔ)上實(shí)施行政指導(dǎo)，提高行政指導(dǎo)的科學(xué)性。
    第一百零二條行政機(jī)關(guān)實(shí)施重大行政指導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)采取公布草案、聽(tīng)證會(huì)、座談會(huì)等方式，廣泛征求公民、法人或者其他組織的意見(jiàn)。
    第一百零三條行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng)，向其全面說(shuō)明行政指導(dǎo)的理由、依據(jù)、實(shí)現(xiàn)方式和預(yù)期結(jié)果等相關(guān)內(nèi)容。
    第一百零四條在實(shí)施行政指導(dǎo)過(guò)程中，當(dāng)事人有權(quán)陳述理由、提出意見(jiàn)，行政機(jī)關(guān)對(duì)此應(yīng)當(dāng)記錄并予以答復(fù)。
    第三節(jié)行政調(diào)解。
    第一百零五條本規(guī)定所稱(chēng)行政調(diào)解，是指行政機(jī)關(guān)為化解社會(huì)矛盾、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，依照法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件的規(guī)定，協(xié)調(diào)處理行政機(jī)關(guān)與公民、法人或者其他組織之間發(fā)生的行政爭(zhēng)議，以及居間協(xié)調(diào)處理公民、法人或者其他組織相互之間發(fā)生的與行使行政職權(quán)相關(guān)的民事糾紛的行為。
    第一百零六條行政機(jī)關(guān)可以根據(jù)公民、法人或者其他組織的申請(qǐng)進(jìn)行行政調(diào)解，也可以主動(dòng)進(jìn)行行政調(diào)解。
    行政調(diào)解應(yīng)當(dāng)遵循自愿、合法、公正、及時(shí)的原則。
    第一百零七條行政機(jī)關(guān)對(duì)下列行政爭(zhēng)議應(yīng)當(dāng)進(jìn)行調(diào)解:。
    (一)公民、法人或者其他組織對(duì)行政機(jī)關(guān)依法行使行政裁量權(quán)作出的具體行政行為和行政賠償、行政補(bǔ)償糾紛等不服申請(qǐng)行政復(fù)議的;(二)公民、法人或者其他組織對(duì)行政機(jī)關(guān)依法行使行政裁量權(quán)作出的具體行政行為和行政賠償、行政補(bǔ)償不服提起行政訴訟的;(三)公民、法人或者其他組織信訪時(shí)提起解決的事項(xiàng)中涉及的行政爭(zhēng)議;(四)領(lǐng)導(dǎo)交辦的和下級(jí)行政機(jī)關(guān)提請(qǐng)解決的其他行政爭(zhēng)議。
    第一百零八條對(duì)符合下列條件的民事糾紛，行政機(jī)關(guān)可以進(jìn)行調(diào)解:。
    (一)與行使行政職權(quán)相關(guān)的;(二)雙方當(dāng)事人同意調(diào)解的;(三)法律、法規(guī)、規(guī)章沒(méi)有禁止性規(guī)定的。
    第一百零九條行政機(jī)關(guān)收到公民、法人或者其他組織提出的行政調(diào)解申請(qǐng)后，經(jīng)審查符合條件的，應(yīng)當(dāng)五日內(nèi)告知被申請(qǐng)人;被申請(qǐng)人同意調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)受理并組織調(diào)解。
    不符合條件或者一方不同意調(diào)解的不予受理，并向申請(qǐng)人說(shuō)明理由。
    第一百一十條行政機(jī)關(guān)受理并組織行政調(diào)解的，應(yīng)當(dāng)指派具有一定法律知識(shí)、政策水平和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的工作人員主持調(diào)解。
    行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的訴辯主張，依據(jù)有關(guān)法律規(guī)定，協(xié)調(diào)當(dāng)事人之間的利益和沖突，促使雙方互諒互讓?zhuān)⒅卣f(shuō)服教育，引導(dǎo)雙方達(dá)成調(diào)解協(xié)議。
    行政調(diào)解應(yīng)當(dāng)制作筆錄。
    行政調(diào)解一般應(yīng)當(dāng)在三十日內(nèi)調(diào)結(jié)。
    第一百一十一條調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解協(xié)議書(shū)。
    調(diào)解協(xié)議書(shū)應(yīng)當(dāng)載明:。
    (一)當(dāng)事人的姓名或者單位名稱(chēng)，法定代表人姓名、職務(wù);(二)爭(zhēng)議的案由及主要情況;(三)當(dāng)事人協(xié)議的內(nèi)容和調(diào)解結(jié)果;(四)行政調(diào)解人員、當(dāng)事人簽名或者蓋章;(五)行政機(jī)關(guān)印章和日期;(六)其他應(yīng)當(dāng)載明的事項(xiàng)。
    調(diào)解協(xié)議書(shū)應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人各執(zhí)一份，行政機(jī)關(guān)留存一份備案。
    第一百一十二條行政機(jī)關(guān)制作的民事糾紛調(diào)解協(xié)議書(shū)經(jīng)行政機(jī)關(guān)認(rèn)可和當(dāng)事人簽名或者蓋章后生效，對(duì)調(diào)解當(dāng)事人具有約束力，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)積極如實(shí)履行。不履行調(diào)解協(xié)議的，當(dāng)事人可以就原爭(zhēng)議向法院提起訴訟。
    行政機(jī)關(guān)制作的行政爭(zhēng)議調(diào)解協(xié)議書(shū)簽訂后，是行政復(fù)議案件的，行政復(fù)議機(jī)關(guān)終止行政復(fù)議案的審理;是其他特定矛盾糾紛的，其他行政機(jī)關(guān)終止相應(yīng)處理程序。
    當(dāng)事人不履行行政復(fù)議調(diào)解書(shū)的，可以向人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。
    第一百一十三條調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解協(xié)議生效之前一方當(dāng)事人反悔的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)終結(jié)調(diào)解。
    當(dāng)事人為達(dá)成調(diào)解的目的作出妥協(xié)的，所涉及的對(duì)爭(zhēng)議事實(shí)的認(rèn)可不能在其后的行政復(fù)議決定或者行政處理決定中作為對(duì)其不利的事實(shí)依據(jù)。
    第四節(jié)行政給付。
    第一百一十四條本規(guī)定所稱(chēng)行政給付，是指行政機(jī)關(guān)根據(jù)當(dāng)事人的申請(qǐng)，經(jīng)依法審查，發(fā)給其撫恤金、社會(huì)保險(xiǎn)金、最低生活保障費(fèi)和其他福利、補(bǔ)貼等行政行為。
    第一百一十五條行政給付的項(xiàng)目、范圍和標(biāo)準(zhǔn)由法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件設(shè)定。
    第一百一十六條行政給付項(xiàng)目的發(fā)放應(yīng)當(dāng)建立賬冊(cè)登記和公示制度。每次發(fā)放后，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事人在賬冊(cè)上簽名或者蓋章。
    行政給付的賬冊(cè)每年應(yīng)當(dāng)交付審計(jì)。
    第一百一十七條公民、法人或者其他組織以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政給付的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)撤銷(xiāo)，并予以追回。
    第一百一十八條市、區(qū)(縣)人民政府及其所屬部門(mén)設(shè)置的行政給付項(xiàng)目的范圍、對(duì)象、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)需要變更或者廢止相應(yīng)項(xiàng)目的，應(yīng)提前三十日告知當(dāng)事人。
    變更或者廢止行政給付可能給當(dāng)事人生活帶來(lái)重大不利影響的，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)舉行聽(tīng)證。
    第五節(jié)行政規(guī)劃。
    第一百一十九條本規(guī)定所稱(chēng)行政規(guī)劃，是指行政機(jī)關(guān)為實(shí)現(xiàn)特定行政目的，對(duì)將來(lái)一定期限內(nèi)擬采取的方法、措施等對(duì)外作出的具有法律約束力的設(shè)計(jì)與部署。
    本規(guī)定所稱(chēng)的行政規(guī)劃不包括采取規(guī)范性文件或者行政指導(dǎo)形式的規(guī)劃。
    第一百二十條行政機(jī)關(guān)可以根據(jù)其執(zhí)行公務(wù)的需要，擬定規(guī)劃草案。擬定規(guī)劃涉及其他行政機(jī)關(guān)職權(quán)的，應(yīng)當(dāng)聽(tīng)取其他行政機(jī)關(guān)的意見(jiàn)，進(jìn)行協(xié)商和協(xié)調(diào)。行政規(guī)劃涉及兩個(gè)以上的行政機(jī)關(guān)的，可以共同擬定規(guī)劃。
    公民、法人或者其他組織可以提出制定規(guī)劃的申請(qǐng)或者動(dòng)議。
    第一百二十一條行政機(jī)關(guān)擬定規(guī)劃草案之后，應(yīng)當(dāng)在受規(guī)劃影響范圍內(nèi)發(fā)布公告，明確規(guī)劃的主要內(nèi)容、陳列和閱覽的時(shí)間、地點(diǎn)，公民、法人或者其他組織提出意見(jiàn)或者異議的方式、時(shí)間和地點(diǎn)，以及逾期提出的異議將不予考慮等事項(xiàng)。
    發(fā)布公告可以在電視、報(bào)紙、政府網(wǎng)站上進(jìn)行。行政機(jī)關(guān)可以設(shè)置專(zhuān)門(mén)的設(shè)施方便閱覽。
    公告期限為一個(gè)月，自行政機(jī)關(guān)首次公開(kāi)發(fā)布之日起計(jì)算。
    陳列或者閱覽的期限為三個(gè)月，自公告期屆滿(mǎn)之日起計(jì)算。法律、法規(guī)另有規(guī)定的除外。
    行政規(guī)劃涉及的利害關(guān)系人范圍明確的，行政機(jī)關(guān)可以直接通知利害關(guān)系人。
    第一百二十二條利害關(guān)系人對(duì)規(guī)劃有異議的，應(yīng)當(dāng)自陳列和閱覽期限屆滿(mǎn)之日起一個(gè)月內(nèi)提出。
    異議期限屆滿(mǎn)后，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)根據(jù)異議的提出情況，決定是否組織利害關(guān)系人、有關(guān)行政機(jī)關(guān)召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。
    第一百二十三條行政機(jī)關(guān)在確定行政規(guī)劃時(shí)，應(yīng)當(dāng)咨詢(xún)、聽(tīng)取專(zhuān)家的意見(jiàn)，并對(duì)是否采納專(zhuān)家意見(jiàn)說(shuō)明理由。
    第一百二十四條行政規(guī)劃依法審議通過(guò)后，應(yīng)在政府公報(bào)上公布。規(guī)劃生效后將影響特定的公民、法人或者其他組織的特別利益的，應(yīng)當(dāng)另行通知。
    第一百二十五條行政規(guī)劃生效后，由于法律或者事實(shí)狀態(tài)發(fā)生重大變化，或者由于公共利益的需要，行政規(guī)劃需要做實(shí)質(zhì)性變更的，應(yīng)當(dāng)按照制定程序重新公布。
    行政規(guī)劃基于前款原因需要廢止的，由原制定機(jī)關(guān)做出廢止決定，并向社會(huì)公布。
    第五章重大行政決策程序。
    第一百二十六條本規(guī)定所稱(chēng)的重大行政決策是指市、區(qū)(縣)人民政府依照法定職權(quán)，對(duì)關(guān)系本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局、社會(huì)涉及面廣、與人民群眾利益密切相關(guān)的下列事項(xiàng)作出的決定:。
    (一)制定經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展重大政策措施，編制國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃;(二)編制各類(lèi)總體規(guī)劃、重要的區(qū)域規(guī)劃和專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃;(三)編制財(cái)政預(yù)決算，重大財(cái)政資金安排;(四)研究重大政府投資項(xiàng)目和重大國(guó)有資產(chǎn)處置;(五)制定資源開(kāi)發(fā)利用、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)就業(yè)、社會(huì)保障、人口和計(jì)劃生育、教育、醫(yī)療衛(wèi)生、食品藥品、住宅建設(shè)、安全生產(chǎn)、交通管理等方面的重大措施;—35—(六)確定和調(diào)整重要的行政事業(yè)性收費(fèi)以及政府定價(jià)的重要商品、服務(wù)價(jià)格;(七)制定行政管理體制改革的重大措施;(八)需要由政府決策的其他重大事項(xiàng)。
    重大行政決策的具體事項(xiàng)，由市、區(qū)(縣)人民政府在前款規(guī)定的范圍內(nèi)確定，并向社會(huì)公布。
    第一百二十七條行政決策實(shí)行依法決策、科學(xué)決策和民主決策。
    第一百二十八條政府主要負(fù)責(zé)人代表本級(jí)政府對(duì)重大行政事項(xiàng)行使決策權(quán)。
    政府工作部門(mén)、直屬機(jī)構(gòu)、下級(jí)人民政府以及公民、法人或者其他組織認(rèn)為重大事項(xiàng)需要提請(qǐng)政府決策的，可以提出決策建議。
    決策事項(xiàng)承辦單位依照法定職權(quán)確定或者由政府主要負(fù)責(zé)人指定。
    第一百二十九條市、區(qū)(縣)人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全行政決策咨詢(xún)機(jī)制，完善行政決策的智力和信息支持系統(tǒng)。
    政府研究機(jī)構(gòu)、法制機(jī)構(gòu)、參事機(jī)構(gòu)等應(yīng)當(dāng)為政府重大行政決策提供政策、法律、專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)等相關(guān)服務(wù)。
    第一百三十條政府主要負(fù)責(zé)人提出的重大行政決策事項(xiàng)，由主要負(fù)責(zé)人交承辦單位承辦，啟動(dòng)決策程序。
    政府分管負(fù)責(zé)人提出的行政決策建議，報(bào)政府行政首長(zhǎng)確定是否進(jìn)入重大行政決策程序。
    政府工作部門(mén)和下級(jí)人民政府提出的重大行政決策建議，先經(jīng)政府分管負(fù)責(zé)人審核，再報(bào)政府主要負(fù)責(zé)人確定是否進(jìn)行決策程序。
    公民、法人或者其他組織提出的決策建議，由政府辦公廳(室)負(fù)責(zé)審核后征求相關(guān)部門(mén)意見(jiàn)，提出初審意見(jiàn)后，報(bào)政府分管負(fù)責(zé)人審核、政府主要負(fù)責(zé)人確定。
    第一百三十一條決策事項(xiàng)承辦單位對(duì)擬決策事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)深入調(diào)查研究，全面、準(zhǔn)確掌握決策所需信息，并按照決策事項(xiàng)涉及的范圍征求有關(guān)方面意見(jiàn)，在充分協(xié)商論證的基礎(chǔ)上，經(jīng)決策事項(xiàng)承辦單位集體討論，形成決策方案草案。
    決策事項(xiàng)承辦單位可以委托專(zhuān)家、專(zhuān)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)或者其他有相應(yīng)能力的組織完成專(zhuān)業(yè)性工作。
    對(duì)需要進(jìn)行多方案比較研究或者爭(zhēng)議較大的事項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)擬定兩個(gè)以上可供選擇的決策方案。
    決策方案草案形成后，決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)交由政府法制機(jī)構(gòu)進(jìn)行合法性審查。
    第一百三十二條決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)對(duì)重大行政決策方案進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等方面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;未經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的，不得作出決策。
    決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)對(duì)方案進(jìn)行合法性論證，必要時(shí)也可以進(jìn)行成本效益分析。
    第一百三十三條除依法不得公開(kāi)的事項(xiàng)外，決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布重大行政決策方案，征求公眾意見(jiàn)。公布事項(xiàng)包括:。
    (一)重大行政決策方案草案及其說(shuō)明;(二)公眾提交意見(jiàn)的途徑、方式和起止時(shí)間;(三)聯(lián)系部門(mén)和聯(lián)系方式，包括通信地址、電話(huà)、傳真和電子郵箱等。
    決策事項(xiàng)承辦單位公布重大行政決策方案草案征求公眾意見(jiàn)的時(shí)間不得少于二十日。
    第一百三十四條重大行政決策方案草案公布后，決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)重大行政決策對(duì)公眾影響的范圍和程度，采用座談會(huì)、協(xié)商會(huì)、聽(tīng)證會(huì)等方式，廣泛聽(tīng)取公眾的意見(jiàn)。
    公眾參與的范圍、代表的選擇應(yīng)當(dāng)保障受影響公眾的意見(jiàn)能夠獲得公平的表達(dá)。
    第一百三十五條決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜一蛘哐芯孔稍?xún)機(jī)構(gòu)，對(duì)重大行政決策方案進(jìn)行必要性、可行性、科學(xué)性論證。
    決策承辦單位應(yīng)當(dāng)對(duì)專(zhuān)家論證意見(jiàn)歸類(lèi)整理，對(duì)合理意見(jiàn)應(yīng)當(dāng)予以采納;未采納的，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明理由。
    第一百三十六條決策事項(xiàng)承辦單位應(yīng)當(dāng)從與重大行政決策相關(guān)的專(zhuān)家中隨機(jī)確定或者選定參加論證的專(zhuān)家，保證參加論證的專(zhuān)家具有代表性和均衡性。
    第一百三十七條市、區(qū)(縣)人民政府應(yīng)當(dāng)自重大行政決策決定之日起二十日內(nèi)，向社會(huì)公布重大行政決策結(jié)果。
    第一百三十八條市、區(qū)(縣)人民政府應(yīng)當(dāng)通過(guò)跟蹤調(diào)查、考核等措施，對(duì)重大行政決策事項(xiàng)執(zhí)行情況進(jìn)行督促檢查。執(zhí)行機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，全面、及時(shí)、正確地貫徹執(zhí)行。監(jiān)督機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)重大行政決策事項(xiàng)執(zhí)行情況的監(jiān)督。
    執(zhí)行機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)重大行政決策所依賴(lài)的客觀條件發(fā)生變化或者因不可抗力導(dǎo)致決策目標(biāo)部分或者全部不能實(shí)現(xiàn)的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告;執(zhí)行機(jī)關(guān)、監(jiān)督機(jī)關(guān)及公民、法人和其他組織認(rèn)為決策及其執(zhí)行違法或者不適當(dāng)?shù)模梢韵驔Q策機(jī)關(guān)提出。決策機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究，并根據(jù)實(shí)際情況作出繼續(xù)執(zhí)行、停止執(zhí)行、暫緩執(zhí)行或者修訂決策的決定。
    第一百三十九條其他行政機(jī)關(guān)的重大行政決策程序參照本章執(zhí)行。
    第六章附則。
    第一百四十條本市行政區(qū)域內(nèi)規(guī)范性文件的制定、備案及管理，依照《西安市規(guī)范性文件管理辦法》執(zhí)行。
    第一百四十一條本規(guī)定關(guān)于行政程序期間有關(guān)“三日”、“五日”、“七日”的規(guī)定是指工作日，不含節(jié)假日。
    第一百四十二條本規(guī)定自2013年5月1日起施行。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十三
    電子簡(jiǎn)歷,汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)求職簡(jiǎn)歷模板姓名：xxx先生身份證：350721198511184***照片民族：漢族目前所在地：廈門(mén)年齡：21歲戶(hù)口所在地：南平婚姻狀況：未婚求職意向及工做經(jīng)歷人才類(lèi)型：
    民族：漢族目前所在地：廈門(mén)。
    年齡：21歲戶(hù)口所在地：南平。
    婚姻狀況：未婚。
    求職意向及工做經(jīng)歷。
    人才類(lèi)型：全職。
    應(yīng)聘職位：機(jī)械與汽車(chē)維修、機(jī)械與汽車(chē)維修、機(jī)械與汽車(chē)維修。
    工做年限：0職稱(chēng)：中級(jí)。
    求職類(lèi)型：全職可到職日期：一個(gè)星期
    月薪要求：1000以下希望工做地區(qū)：廈門(mén)廈門(mén)。
    個(gè)人工做經(jīng)歷：曾經(jīng)在修理產(chǎn)實(shí)習(xí)了兩個(gè)月,對(duì)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)有較深的.掌握,本人能吃苦耐勞,有責(zé)任心對(duì)工做認(rèn)真,有上進(jìn)心.
    教育背景。
    畢業(yè)院校：福建省建陽(yáng)農(nóng)業(yè)工程學(xué)校。
    最高學(xué)歷：中專(zhuān)畢業(yè)日期：6月
    所學(xué)專(zhuān)業(yè)一：技工類(lèi)所學(xué)專(zhuān)業(yè)二：
    受教育培訓(xùn)經(jīng)歷：-9至-6福建省建陽(yáng)農(nóng)業(yè)工程學(xué)校汽車(chē)維修汽車(chē)運(yùn)用與維修。
    科目有汽車(chē)動(dòng)力維修汽車(chē)底盤(pán)維修汽車(chē)電氣維修。
    在校曾多次被評(píng)為“三好生”多次獲得獎(jiǎng)學(xué)金。
    語(yǔ)言能力。
    外語(yǔ)：英語(yǔ)外語(yǔ)水平：一般。
    國(guó)語(yǔ)水平：通曉粵語(yǔ)水平：較差。
    工做能力及其他專(zhuān)長(zhǎng)。
    我學(xué)的是汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè),我能熟練的掌握專(zhuān)業(yè)技能,雖然只是基礎(chǔ)學(xué)問(wèn)當(dāng)是我相信只需給我一段時(shí)間我就能熟練的運(yùn)用.我知道很多公司都是要有經(jīng)驗(yàn)的人,但是經(jīng)驗(yàn)也是要慢慢積累的,我相信只需公司能給我一棵樹(shù)在不久我會(huì)還一片森林.
    11608]。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十四
    （一）汽車(chē)4s店建設(shè)與實(shí)施中存在的問(wèn)題。
    1.目前，在汽車(chē)維修行業(yè)中都是不分經(jīng)銷(xiāo)品牌的檔次、強(qiáng)弱，不管其投資何時(shí)能回收，只追求、豪華、一流，一哄而上地建4s店，有悖于市場(chǎng)規(guī)律，其結(jié)果是除了社會(huì)資源的大量浪費(fèi)外，還將使自身的生存和發(fā)展背上沉重的包袱，近年普通國(guó)產(chǎn)轎車(chē)?yán)麧?rùn)由上萬(wàn)元向數(shù)百元轉(zhuǎn)移的情況下，不少4s店的投資商已直接面臨著生存危機(jī)。
    2.汽車(chē)4s店?duì)I銷(xiāo)觀念更新服務(wù)理念的全員深化認(rèn)識(shí)還需要一定時(shí)日，企業(yè)內(nèi)部類(lèi)似問(wèn)題還沒(méi)有提升到與汽車(chē)維修技術(shù)同等的地位。
    3.汽車(chē)4s店軟件服務(wù)跟不上硬件建設(shè)的步伐，營(yíng)銷(xiāo)人員缺乏技術(shù)知識(shí)，維修服務(wù)隊(duì)伍對(duì)新技術(shù)新裝備的認(rèn)知度匱乏。
    4.維修企業(yè)高級(jí)管理軟件及網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)在企業(yè)信息管理與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中應(yīng)用的深度與廣度不足。
    （二）綜合維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題1.采取傳統(tǒng)的維修方式對(duì)待現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)由于轎車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用傳統(tǒng)手藝修車(chē)的方式已行不通，所謂“手藝修車(chē)”指的是以經(jīng)驗(yàn)來(lái)指導(dǎo)修車(chē)，經(jīng)驗(yàn)通常指感性經(jīng)驗(yàn)，即感性認(rèn)識(shí)，是通過(guò)對(duì)總成的解體尋找故障得來(lái)的，適用于維修傳統(tǒng)的以機(jī)械傳動(dòng)，機(jī)械控制為主的汽車(chē)，不適用于現(xiàn)代高度機(jī)電一體化的汽車(chē)。
    2.維修技術(shù)工人文化素質(zhì)普遍較低目前，在維修企業(yè)從業(yè)的技術(shù)工人中具備中等職業(yè)學(xué)校學(xué)歷以上或具備中級(jí)以上職業(yè)資格的人員比例較低由于工人文化素質(zhì)較低，也不容易將這些經(jīng)反復(fù)拆檢實(shí)踐得來(lái)的經(jīng)驗(yàn)上升到理性認(rèn)識(shí)，也就始終脫離不了要大拆大卸，由于文化底子較弱，這些工人面對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)新工藝新技術(shù)的自我學(xué)習(xí)提高的能力有限，而許多企業(yè)經(jīng)營(yíng)者或企業(yè)管理者對(duì)提高工人技術(shù)水平，加強(qiáng)工人新技術(shù)、新理論知識(shí)培訓(xùn)興趣不高，從而導(dǎo)致從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力跟不上現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展。
    3.維修技術(shù)更新受生產(chǎn)廠家技術(shù)封閉的制約。
    我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的汽車(chē)都有相應(yīng)的4s店經(jīng)營(yíng)同一類(lèi)品牌的汽車(chē)，這些新車(chē)的維修手冊(cè)及專(zhuān)用的檢測(cè)診斷儀器對(duì)綜合維修企業(yè)來(lái)說(shuō)很難取得，對(duì)這些新車(chē)型，綜合維修企業(yè)只能依靠參照維修資料市場(chǎng)上提供的相關(guān)維修資料對(duì)車(chē)輛進(jìn)維修，只能使用汽車(chē)保修設(shè)備市場(chǎng)提供的通用檢測(cè)設(shè)備對(duì)這些車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)診斷，因此，其技術(shù)相對(duì)于專(zhuān)營(yíng)店落后，很難做到與現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)發(fā)展同步，是制約綜合維修企業(yè)發(fā)展的重大因素。
    （三）同行惡性競(jìng)爭(zhēng)1.跨范圍經(jīng)營(yíng)國(guó)標(biāo)。
    目前，維修行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的汽車(chē)維修收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)維修項(xiàng)目?jī)r(jià)格是依據(jù)企業(yè)自身利益及發(fā)展需要制定后報(bào)當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)管理部門(mén)審批的，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是上限控制，因此很多經(jīng)營(yíng)業(yè)主為了企業(yè)眼前的利益盡可能地將維修費(fèi)壓低，以增加自己的業(yè)務(wù)量及短期利潤(rùn)，而不考慮企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與發(fā)展。
    3.無(wú)視國(guó)家或行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
    汽車(chē)維修行業(yè)，是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，為保證維修質(zhì)量，國(guó)家行業(yè)管理部門(mén)為規(guī)范行業(yè)行為，頒布了許多相應(yīng)的維修生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及維修質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，但部分維修企業(yè)在具體實(shí)施中常利用車(chē)主與維修企業(yè)間對(duì)維修技術(shù)及維修項(xiàng)目信息嚴(yán)重不對(duì)稱(chēng)的現(xiàn)實(shí)，在維修工作實(shí)施過(guò)程中不按標(biāo)準(zhǔn)要求施工，不按標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，甚至隨意減少維修項(xiàng)目、減少檢測(cè)內(nèi)容或只換不修，延長(zhǎng)工時(shí)，從中牟取暴利。
    （一）汽修市場(chǎng)布局不合理。
    隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)也不斷增加，出現(xiàn)了盲目投資設(shè)點(diǎn)的情況。維修網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于集中，分布不均，維修市場(chǎng)較為混亂，雖然行業(yè)管理部門(mén)加大了清理整頓的力度，但與建立統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局的維修市場(chǎng)還存在著一定差距。
    工人隊(duì)伍素質(zhì)低，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重不足，現(xiàn)時(shí)汽車(chē)維修工人的素質(zhì)普遍偏低，工人隊(duì)伍中有不少人對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、abs防抱死制動(dòng)裝置、空調(diào)、汽車(chē)音響及防盜器等維修知識(shí)知之甚少，甚至有部分人連在維修中應(yīng)注意的基本常識(shí)也不懂。另一方面，按照交通運(yùn)輸部的要求，一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)要配備1—2名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，而實(shí)際上在維修企業(yè)中真正受過(guò)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教育的人很少，或者專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員所學(xué)專(zhuān)業(yè)與汽車(chē)維修不對(duì)口(大多學(xué)的是機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè))，即使對(duì)口了，也存在著理論與實(shí)踐的差距，這無(wú)疑也制約了汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展。
    （三）汽車(chē)維修行業(yè)整體科技含量不高信息化程度低，行業(yè)準(zhǔn)入和從業(yè)資格準(zhǔn)入的政策標(biāo)準(zhǔn)偏低。雖然按開(kāi)業(yè)條件配備了檢測(cè)設(shè)備、通用儀器，但使用效率低，甚至有的維修人員不會(huì)使用，造成資源浪費(fèi)。
    （四）汽車(chē)配件銷(xiāo)售沒(méi)有納入正規(guī)的管理渠道。
    汽配供應(yīng)規(guī)模小、市場(chǎng)亂，劣質(zhì)產(chǎn)品沖擊市場(chǎng)，缺乏有效的監(jiān)督和管理，成為運(yùn)營(yíng)部門(mén)行業(yè)管理的盲點(diǎn)。汽車(chē)配件銷(xiāo)售中以次充好的現(xiàn)象普通存在，嚴(yán)重影響汽車(chē)維修質(zhì)量及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其是與汽車(chē)安全性能有關(guān)配件，如轉(zhuǎn)向操縱部位、制動(dòng)部位的配件質(zhì)量、輪胎質(zhì)量等直接影響著汽車(chē)的安全行駛。
    對(duì)市場(chǎng)研究不夠，開(kāi)發(fā)意識(shí)不強(qiáng)。如今汽車(chē)維修市場(chǎng)可謂“競(jìng)爭(zhēng)激烈，強(qiáng)手如林”，修車(chē)難的問(wèn)題已成為歷史，“眼看、手摸、耳聽(tīng)”的檢驗(yàn)方式已被電腦診斷所取代。隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)修理業(yè)想要有立足之地，就必須重視市場(chǎng)研究，在企業(yè)中設(shè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)、人員去調(diào)查，研究分析市場(chǎng)，跟蹤技術(shù)，為提高技術(shù)水平做好超前準(zhǔn)備，為企業(yè)的發(fā)展鋪平道路。
    4s是指將新車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售(asel)、零配件供應(yīng)(sparepart)、售后服務(wù)(service)、信息反饋(slu，ey)等四項(xiàng)功能集于一體的汽車(chē)整體服務(wù)方式。它是一種以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，從售前服務(wù)到售后跟蹤服務(wù)的一條龍服務(wù)模式。該模式的優(yōu)點(diǎn)是，有廠家支持、有客戶(hù)索賠、有配件店供應(yīng)保障。其缺點(diǎn)是，投資大、價(jià)格高、顧客承受能力有限、汽車(chē)產(chǎn)品品牌問(wèn)題。現(xiàn)有的品牌車(chē)型業(yè)績(jī)好，如奧迪、別克、本田，而一些非品牌車(chē)型，如華普、獵豹、依維柯等，在4s店銷(xiāo)售業(yè)績(jī)差。
    歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)售體系的建立是以生產(chǎn)制造商為中心的，無(wú)論哪種銷(xiāo)售體制，經(jīng)銷(xiāo)商、代理商和零售商的一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是為生產(chǎn)制造商服務(wù)，它們之間的關(guān)系一般通過(guò)合作或產(chǎn)權(quán)等為紐帶，依靠合同把銷(xiāo)售活動(dòng)與雙方的利益緊密地聯(lián)系在一起。大多零售商都具備新車(chē)銷(xiāo)售、二手乘用車(chē)回收式銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、維修服務(wù)和信息反饋等功能，簡(jiǎn)稱(chēng)為“5s”功能。它的缺點(diǎn)有:第一市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，會(huì)造成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，存在一定的生存壓力，變動(dòng)性較大;第二，由于場(chǎng)地因素，無(wú)法給消費(fèi)者提供良好的售后服務(wù);第三，容易導(dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前后產(chǎn)生眾多不信任因素;第四，利潤(rùn)空間較低。
    （二）專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)和綜合化經(jīng)營(yíng)。
    在汽車(chē)廠家提供越來(lái)越周到的售后服務(wù)的同時(shí)，汽車(chē)的保修行業(yè)也出現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)，如專(zhuān)營(yíng)玻璃、輪胎、潤(rùn)滑油、美容品、音響、空調(diào)等。專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)是專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平高，產(chǎn)品規(guī)格全，價(jià)格相對(duì)比較低。與此同時(shí)，綜合化(一站式)經(jīng)營(yíng)發(fā)展也很快.如加油站同時(shí)提供洗車(chē)、小修、一般保養(yǎng)和配件供應(yīng)等服務(wù)，這當(dāng)然是為了增加經(jīng)營(yíng)收人。維修方面，目前美國(guó)通用公司賣(mài)出的汽車(chē)中，有74%不是由特約經(jīng)銷(xiāo)商提供維修服務(wù)的。
    （三）綜合性維修企業(yè)現(xiàn)狀。
    綜合性汽車(chē)修理企業(yè)通常是由原來(lái)的集體或國(guó)營(yíng)汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)展而來(lái)，也包括較早進(jìn)人汽車(chē)維修行業(yè)的部分個(gè)體企業(yè)。這樣的汽車(chē)修理廠不管大修小修，也不論是什么品牌什么類(lèi)型的汽車(chē)，只要是汽車(chē)就可以維修。其優(yōu)點(diǎn)是，車(chē)型維修覆蓋面大，關(guān)系企業(yè)較多，以單位車(chē)輛的維修為主，業(yè)務(wù)相對(duì)穩(wěn)定，能為公用車(chē)提供一條龍維修服務(wù)。其缺點(diǎn)是，由于車(chē)型較多，服務(wù)質(zhì)量、配件質(zhì)量得不到保證，關(guān)系客戶(hù)多，遇到單位人事變動(dòng)，客戶(hù)流動(dòng)性大;另外，由于單位拖欠修車(chē)款，結(jié)賬困難，造成現(xiàn)金流短缺，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大。
    （四）汽車(chē)維修市場(chǎng)潛在競(jìng)爭(zhēng)者.國(guó)內(nèi)外大型維修企業(yè)的進(jìn)入。
    以美國(guó)和日本這兩個(gè)世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)為例，由于兩國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的環(huán)境截然不同，因此汽車(chē)快修服務(wù)業(yè)在這兩個(gè)國(guó)家里出現(xiàn)了兩個(gè)不同的發(fā)展軌跡。從美國(guó)napa(我國(guó)譯為藍(lán)霸)的歷史可以了解美國(guó)汽車(chē)快修業(yè)的發(fā)展。在美國(guó)，napa是一個(gè)家喻戶(hù)曉的品牌，它隨著美國(guó)汽車(chē)業(yè)的蓬勃發(fā)展應(yīng)運(yùn)而生，許多人把它形象地比作汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中的“麥當(dāng)勞”，napa以先進(jìn)的汽車(chē)零件配送系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)維修保養(yǎng)在美國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)中享有極高的聲譽(yù)。napa是“全國(guó)汽車(chē)配件聯(lián)盟”的縮寫(xiě)，成立于1925年。napa最早是以經(jīng)營(yíng)汽車(chē)配件起家，后來(lái)在豐厚利潤(rùn)的吸引下投入汽修業(yè)。在公司運(yùn)作至今的大半個(gè)世紀(jì)里，它不斷抓住機(jī)遇，奠定了自己在汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)中的龍頭地位。20世紀(jì)50年代，可以說(shuō)是napa迅猛發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期。當(dāng)時(shí),傳統(tǒng)的汽修業(yè)興起，汽車(chē)“以養(yǎng)代修”、“三分修，七分養(yǎng)”的觀念開(kāi)始流行。一些汽車(chē)維修廠先后關(guān)門(mén)，快修養(yǎng)護(hù)連鎖企業(yè)逐漸占到了整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的80%以上，一舉取代了傳統(tǒng)汽車(chē)維修業(yè)的霸主地位。和napa類(lèi)似，1947年誕生的autobacs是日本最大的汽車(chē)用品超市，擁有50多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周?chē)约按笮唾?gòu)物中心附近。在autobacs的連鎖店里，從汽車(chē)的日常維護(hù)、維修、快修、美容，到各種品牌零配件的銷(xiāo)售，甚至對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造等服務(wù)一應(yīng)俱全，能夠一次性滿(mǎn)足車(chē)主的全部要求。這樣，快修服務(wù)連鎖體系有了大規(guī)模發(fā)展的市場(chǎng)空間和資源空間閑。
    （五）國(guó)內(nèi)維修企業(yè)中存在的問(wèn)題.經(jīng)營(yíng)者對(duì)顧客期望認(rèn)知不足，顧客滿(mǎn)意度低經(jīng)營(yíng)管理層往往十分強(qiáng)調(diào)維修服務(wù)的價(jià)格，以為顧客最關(guān)心的是價(jià)格，這種判斷來(lái)自于許多顧客對(duì)修理廠的高價(jià)服務(wù)的抱怨。顧客對(duì)服務(wù)價(jià)格是敏感的，這種抱怨現(xiàn)象的背后是顧客認(rèn)為自己的消費(fèi)是被欺騙的，也就是說(shuō)顧客認(rèn)為修理廠的價(jià)格背離了價(jià)值，在顧客身上賺取了超高額利潤(rùn)，而相關(guān)的調(diào)查報(bào)告似乎也佐證了顧客的這種猜疑。顧客并不會(huì)在乎修理廠真實(shí)的定價(jià)政策是什么，是否受到汽車(chē)配件供應(yīng)的約束。顧客對(duì)價(jià)格的抱怨僅僅是表面現(xiàn)象，真正擔(dān)心是被欺騙，真實(shí)的需求是希望能夠享受到透明的服務(wù)，希望知道快修服務(wù)企業(yè)所收取的服務(wù)費(fèi)和零件費(fèi)是真實(shí)的、必需的。
    在維修過(guò)程中，客戶(hù)抱怨最多的主要集中在以下幾方面:返修率高;價(jià)格不合理;維修時(shí)間長(zhǎng);維修工態(tài)度差;隨車(chē)物品的遺失;修理工內(nèi)部溝通和員工橫向溝通不夠，造成項(xiàng)目漏修;工種問(wèn)題協(xié)調(diào)不好。修理工個(gè)人素質(zhì)低，且維修工未經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的服務(wù)培訓(xùn)，服務(wù)意識(shí)淡薄，服務(wù)水平低，時(shí)常與顧客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，維修工對(duì)客戶(hù)的服務(wù)態(tài)度成為影響顧客滿(mǎn)意度的重要因素之一。維修專(zhuān)業(yè)人員的技術(shù)水平低，致使車(chē)輛返修率高，這也是影響顧客滿(mǎn)意度的因素。目前，金鷹汽修廠從事車(chē)輛維修的技術(shù)工人，初中文化的占43.5%，高中文化的占51.5%，大專(zhuān)及以上的占5%，由于文化水平較低，導(dǎo)致工人的技術(shù)水平偏低。
    附表某汽修廠2001年-2006年財(cái)務(wù)分析。
    由附表可以看出，隨著收人的增加，成本增加得更快，企業(yè)利潤(rùn)率在下降，如何控制內(nèi)部成本，壓縮一切不必要的開(kāi)支，將是企業(yè)發(fā)展的重要手段。在業(yè)務(wù)量中，公車(chē)的份額可達(dá)70%以上，私車(chē)的業(yè)務(wù)量雖然在逐步增長(zhǎng)，但仍未達(dá)到30%。隨著事業(yè)單位的車(chē)輛改革，公車(chē)私有化，公務(wù)用車(chē)數(shù)量必將呈下降趨勢(shì)，而私車(chē)的日益增多將成為維修企業(yè)爭(zhēng)搶市場(chǎng)市額的主要來(lái)源，所以必須有針對(duì)性的提高汽修廠在私車(chē)市場(chǎng)中的占有率。只有抓住日益壯大的私車(chē)客戶(hù)群體，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出。
    中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)今后將走向何方?在上海、深圳、北京、沈陽(yáng)等大中城市，一批裝修統(tǒng)一、顏色醒目、標(biāo)識(shí)新穎的汽車(chē)快修連鎖店悄然出現(xiàn)在社區(qū)、街道等居民、商業(yè)聚集區(qū)，成為汽修業(yè)一道新的風(fēng)景。連鎖經(jīng)營(yíng)1858年誕生于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，是大工業(yè)生產(chǎn)流通領(lǐng)域發(fā)展到一定程度的產(chǎn)物，由于其實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、集中化、專(zhuān)業(yè)化和簡(jiǎn)單化，所以自問(wèn)世以來(lái)就發(fā)展迅猛。把連鎖經(jīng)營(yíng)模式嫁接到汽車(chē)維修業(yè)也開(kāi)始于西方，快速發(fā)展時(shí)期是在2o世紀(jì)80年代，最具有代表性的是美國(guó)，作為美國(guó)大型的汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商，以特許加盟的方式發(fā)展了汽車(chē)養(yǎng)護(hù)連鎖店1．05萬(wàn)家，星羅棋布地分布在全國(guó)5o個(gè)州，顧客為自己的愛(ài)車(chē)做維修保養(yǎng)和去快餐店一樣方便，所以napa、acdelco等汽車(chē)快修連鎖在美國(guó)被稱(chēng)作汽修行業(yè)的“肯德基”、“麥當(dāng)勞”。
    （一）我國(guó)“快修連鎖”經(jīng)營(yíng)模式的發(fā)展?fàn)顩r。
    中國(guó)是在1998年出現(xiàn)“快修連鎖”經(jīng)營(yíng)模式的隨后，德國(guó)博世、美國(guó)acdelco等快修連鎖品牌紛紛人駐中國(guó)。從2001年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)有一定行業(yè)背景和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的的企業(yè)也先后涉足“快修連鎖”，短短幾年時(shí)間，就涌現(xiàn)出了“中車(chē)快修”、“強(qiáng)生快車(chē)手”、“新焦點(diǎn)”、“百援”等幾家頗有名氣的汽車(chē)快修連鎖集團(tuán)比如上海、北京市場(chǎng)目前就涌現(xiàn)出不少汽車(chē)快修連鎖品牌，體現(xiàn)了其一定的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。
    （二）“快修連鎖”具有經(jīng)營(yíng)模式上的先天優(yōu)勢(shì)。
    當(dāng)前車(chē)主對(duì)車(chē)輛維修保養(yǎng)的需求已集中在“快捷、方便、便宜”三個(gè)方面。在生活節(jié)奏加快的今天，一些大型維修廠動(dòng)輒一天，甚至數(shù)天的維修保養(yǎng)時(shí)間已不能滿(mǎn)足大多數(shù)車(chē)主的要求，而多數(shù)快修連鎖店實(shí)行一對(duì)一的專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)，并對(duì)單個(gè)項(xiàng)目作業(yè)時(shí)間做出了嚴(yán)格承諾，不會(huì)耽擱車(chē)主過(guò)多時(shí)間。另?yè)?jù)測(cè)算，一輛新車(chē)從購(gòu)人到汽車(chē)報(bào)廢全部花費(fèi)中，購(gòu)車(chē)費(fèi)用只達(dá)到35％左右?！百I(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難”，不少車(chē)主從擁有愛(ài)車(chē)的那一天起，就不得不算計(jì)一筆不菲的保養(yǎng)、維修費(fèi)用?？粗丶s維修店昂貴的配件價(jià)格和工時(shí)定額，大部分車(chē)主過(guò)了保修期就不再到特約店。
    （四）“快修連鎖”有利于汽修行業(yè)的宏觀調(diào)控。
    我國(guó)汽修業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)形成的“特約店+大型綜合維修廠+低檔路邊店”為主的產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)不能滿(mǎn)足當(dāng)前市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)供求出現(xiàn)了尖銳的矛盾。汽車(chē)快修連鎖的出現(xiàn)正好符合政府主管部門(mén)對(duì)汽修行業(yè)宏觀調(diào)控的需求，因此各地紛紛加大對(duì)快修連鎖的扶持力度，積極引導(dǎo)企業(yè)走專(zhuān)業(yè)化連鎖經(jīng)營(yíng)道路，以此來(lái)提高維修企業(yè)的品牌化和集中化。由此可見(jiàn)，快修連鎖在我國(guó)發(fā)展較快，既有其先天優(yōu)勢(shì)的原因，又因?yàn)槠浞鲜袌?chǎng)和政府宏觀調(diào)控的需求，因此快修連鎖是今后我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)的發(fā)展方向，但也面臨著諸多挑戰(zhàn)。作為一種先進(jìn)經(jīng)營(yíng)模式的代表，它的出現(xiàn)標(biāo)志著我國(guó)汽修業(yè)正向正規(guī)化、專(zhuān)業(yè)化的方向前進(jìn)。
    五、發(fā)展策略。
    （一）以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，科學(xué)投資、合理經(jīng)營(yíng)。
    1.理性投資汽車(chē)維修企業(yè)投資者在進(jìn)行投資或產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)前,不能憑空想象，抱著現(xiàn)在汽車(chē)維修行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，這么大的蛋糕不能都給別人分了，自己必須趕快進(jìn)入市場(chǎng)的心態(tài)，投資者要對(duì)投資地區(qū)及工廠周邊的市場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)查分析，在不了解投資周邊（15里范圍內(nèi)）汽車(chē)擁有量及本行業(yè)其他企業(yè)在本地區(qū)的企業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)模式，經(jīng)營(yíng)狀況等商業(yè)信息的前提下不應(yīng)盲目地投資或擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。
    2.科學(xué)決策汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)者在正常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，必須隨時(shí)關(guān)心企業(yè)周邊市場(chǎng)需求狀況，了解本地區(qū)同行業(yè)其他企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況經(jīng)營(yíng)模式、核心項(xiàng)目、核心競(jìng)爭(zhēng)力等信息，依據(jù)所獲得的信息結(jié)合本企業(yè)當(dāng)年或當(dāng)時(shí)的狀況作出決策，找出自身的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造自身優(yōu)勢(shì)，在維修服務(wù)項(xiàng)目上要與同地區(qū)、同類(lèi)企業(yè)有一定的差異性，并在實(shí)施過(guò)程中能充分體現(xiàn)，制定企業(yè)近期發(fā)展規(guī)劃及長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，制定企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略應(yīng)急方案應(yīng)對(duì)周邊市場(chǎng)對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)不利的變故，決不能盲目決策。
    （二）以人為本，加強(qiáng)人力資源管理。
    1.企業(yè)技術(shù)人員的合理化配置無(wú)論是四位一體的汽車(chē)維修企業(yè)還是一般的維修企業(yè)，人的技術(shù)素質(zhì)與業(yè)務(wù)素質(zhì)是最重要的，特別是現(xiàn)代汽車(chē)的高科技含量和實(shí)施維修工藝規(guī)程化的今天。首先，維修企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該懂得一些現(xiàn)代轎車(chē)維修知識(shí)，從根本上認(rèn)識(shí)采用工藝規(guī)范化修車(chē)的重要性，這是實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化維修，建立現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)的關(guān)鍵。其次，參與維修的人員，必須是工程師、技師、技術(shù)工人三位一體，工程師和技師是技術(shù)指導(dǎo)也是班長(zhǎng)組長(zhǎng)，技術(shù)工人在工程師和技師的指導(dǎo)下，根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行操作，工程師必須熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理，掌握現(xiàn)代傳感技術(shù)、液壓控制和自動(dòng)控制技術(shù)，能熟練操作電腦、從車(chē)輛進(jìn)廠診斷、確定維修范圍、編制維修工藝，參與和指導(dǎo)修車(chē)直到竣工驗(yàn)收，簽發(fā)合格證的全過(guò)程，維修工程師應(yīng)自始至終都參與活動(dòng)，維修技師應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器設(shè)備來(lái)檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障，能組織指導(dǎo)維修技術(shù)工人實(shí)施維修工作技術(shù)工人必須具備相應(yīng)的職業(yè)資格，能勝任相應(yīng)的工作崗位。再次，接待、營(yíng)銷(xiāo)人員必須熟悉現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理，能熟練操作電腦，以形成多位一體的現(xiàn)代化企業(yè)管理模式。2.員工培訓(xùn)定期化現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)，汽車(chē)檢測(cè)診斷設(shè)備，維修工藝技術(shù)日新月異技術(shù)更新及產(chǎn)品換代很快，同時(shí)企業(yè)管理模式理念也在不斷地更新，所以，員工的技術(shù)、管理理念、服務(wù)意識(shí)等相關(guān)知識(shí)都需要定期更新與提高。因此，員工培訓(xùn)定期化應(yīng)成為維修企業(yè)經(jīng)常性工作，可通過(guò)外培與內(nèi)培相結(jié)合的方式實(shí)施，提高員工的整體素質(zhì)，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展儲(chǔ)備人才。
    （三）維修工藝組織標(biāo)準(zhǔn)化。
    汽車(chē)雖然是一種復(fù)雜的高度機(jī)電一體化的機(jī)器，但是它作為一種交通工具有其不可替代的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及組成規(guī)律，再高級(jí)再先進(jìn)的汽車(chē)都是由動(dòng)力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)所構(gòu)成，雖然各系統(tǒng)因車(chē)型不同其技術(shù)含量也不同，其控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度也不一樣，但是，任何系統(tǒng)都有其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，都有相類(lèi)似的檢測(cè)維修方法，維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合自己所經(jīng)營(yíng)的汽車(chē)品種間存在的共同點(diǎn)制定出適合于本企業(yè)維修組織工作的維修工藝規(guī)程并嚴(yán)格實(shí)施，這樣既有利于全面質(zhì)量管理工作的開(kāi)展，也有利于企業(yè)整體技術(shù)水平的提高，有利于提高工作效率，降低成本。
    （四）設(shè)備更新?lián)Q代及時(shí)化。
    現(xiàn)代汽車(chē)企業(yè)必須具備先進(jìn)的、快捷的、準(zhǔn)確的檢測(cè)診斷設(shè)備，以保證正常維修工作的順利開(kāi)展，對(duì)于高度機(jī)電一體化的復(fù)雜機(jī)器，沒(méi)有高精尖的檢測(cè)診斷設(shè)備，維修人員很難對(duì)待修車(chē)輛進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)的檢測(cè)與診斷，更難以正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制定出排除故障的方案。因此，維修企業(yè)必須及時(shí)更新自身的檢測(cè)設(shè)備才能適應(yīng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展，不要因高新技術(shù)檢測(cè)設(shè)備價(jià)格偏高，或維修人員不會(huì)使用，就不添置或不更換，這樣會(huì)直接影響到企業(yè)的整體技術(shù)水平的提高。如：對(duì)轎車(chē)發(fā)生碰撞事故后，車(chē)身變形的檢修與校正，現(xiàn)在有些企業(yè)還是采用憑眼睛看或用尺子量的人工方法（包括敲打拉氧焊加熱等）很不適用于現(xiàn)代企業(yè)的汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范如使用現(xiàn)代微機(jī)控制的轎車(chē)車(chē)身整形設(shè)備，它通過(guò)車(chē)身上的14個(gè)對(duì)稱(chēng)點(diǎn)，用激光掃描并確定事故碰撞后車(chē)身的變形量，再通過(guò)配套的施力裝置，進(jìn)行拉伸或壓縮校正,則可確保維修質(zhì)量。
    （五）維修資料收集及維修企業(yè)管理軟件升級(jí)專(zhuān)門(mén)化。
    汽車(chē)維修企業(yè)應(yīng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員，對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的相關(guān)維修技術(shù)資料進(jìn)行收集分類(lèi)，為企業(yè)整體技術(shù)提高保駕護(hù)航。如：全球汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)的維修資料數(shù)據(jù)庫(kù)匯集了幾百種車(chē)型的維修資料，國(guó)內(nèi)也有很多專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)維修技術(shù)服務(wù)或咨詢(xún)公司同樣也具備多種車(chē)型的技術(shù)服務(wù)支持，維修企業(yè)應(yīng)充分地加以利用。完善的汽車(chē)維修企業(yè)管理軟件，是完成全面質(zhì)量管理，客戶(hù)全方位跟蹤服務(wù)的必要條件，維修企業(yè)管理及時(shí)地升級(jí)會(huì)加快企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展步伐，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不可或缺的重要途徑。
    （六）以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)加強(qiáng)企業(yè)間協(xié)同合作。
    1.構(gòu)建維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)故障的產(chǎn)生是隨機(jī)的，維修企業(yè)是定點(diǎn)的，汽車(chē)出現(xiàn)了故障就像人生病一樣，人生病了要上醫(yī)院，汽車(chē)生病了要進(jìn)入修理廠，醫(yī)療行業(yè)有120紅十字救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，維修行業(yè)也應(yīng)該有一個(gè)相類(lèi)似的維修救護(hù)網(wǎng)絡(luò)，汽車(chē)無(wú)論在何時(shí)何地出現(xiàn)故障或不能行駛了，只要駕駛員打一個(gè)地區(qū)性或全國(guó)統(tǒng)一施救電話(huà)，就能在最短的時(shí)間內(nèi)獲得專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助。目前，各大型的汽車(chē)維修企業(yè)都有自己專(zhuān)門(mén)的維修救護(hù)電話(huà)及相關(guān)的人員設(shè)備，在一定的程度上可以滿(mǎn)足客戶(hù)的救護(hù)請(qǐng)求，但是費(fèi)用很高，等待施救的時(shí)間太長(zhǎng)，多數(shù)客戶(hù)無(wú)法接受，更做不到就近施救，維修企業(yè)應(yīng)以維修協(xié)會(huì)為平臺(tái)共同為行業(yè)的發(fā)展，以服務(wù)于每一位客戶(hù)的宗旨，構(gòu)建維修協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)共贏。
    2.構(gòu)建維修技術(shù)合作平臺(tái)目前，同一地區(qū)的各維修企業(yè)在維修技術(shù)上是相對(duì)封閉的，這不利于行業(yè)整體技術(shù)水平的提升，更加劇了企業(yè)間惡性的競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)本著服務(wù)于客戶(hù)與社會(huì)的宗旨，在互利互惠的基礎(chǔ)上，依托維修協(xié)會(huì)這一平臺(tái)經(jīng)常性地進(jìn)行維修技術(shù)、新技術(shù)知識(shí)交流，成立維修技術(shù)高手聯(lián)盟，為各企業(yè)合理地提供有償技術(shù)支持。
    3.構(gòu)建配件物流體系各維修企業(yè)采購(gòu)配件的渠道各不相同，進(jìn)貨的成本，配件的質(zhì)量也不相同，而維修成本的控制與維修質(zhì)量的保證很大程度上取決于配件的質(zhì)量。目前，汽車(chē)配件市場(chǎng)魚(yú)目混珠，假冒配件、三無(wú)配件普遍存在，維修企業(yè)應(yīng)本著為客戶(hù)負(fù)責(zé)，清理汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)為己任，以行業(yè)協(xié)會(huì)為平臺(tái)，按集團(tuán)公司構(gòu)建模式共同構(gòu)建地區(qū)性汽車(chē)配件采購(gòu)物流配送集團(tuán)，集團(tuán)股東是志愿加入的各維修企業(yè)，由職業(yè)經(jīng)理人擔(dān)任執(zhí)行總裁為各股東企業(yè)負(fù)責(zé)，集團(tuán)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)配件檢測(cè)檢驗(yàn)部門(mén)，清理不合格配件，各股東企業(yè)在這一體系框架內(nèi)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)能減少配件庫(kù)量，降低配件進(jìn)貨成本達(dá)成共贏；同時(shí)可為行業(yè)清理不良商家，使汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)形成良性循環(huán)。
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    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十五
    時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼間9月就快要過(guò)去了。首先，多謝張班長(zhǎng)、蔡主任、候主任，給我這個(gè)學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會(huì)和這段時(shí)間以來(lái)同事的幫助與支持?；仡欉@幾個(gè)月以來(lái)的學(xué)習(xí)，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽(yáng)光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！坝眯摹斌w會(huì)的實(shí)習(xí)過(guò)程中，我受益匪淺，主要有以下幾個(gè)方面。
    一、技術(shù)方面。
    在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我感觸最深的一句話(huà)是：紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。理論知識(shí)與實(shí)際操作還是有一定的差距的，通過(guò)此次學(xué)習(xí)，能夠鞏固汽車(chē)構(gòu)造的理念知識(shí)，能讓我感性的接觸實(shí)物，并提高了自己的動(dòng)手能力。現(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡(jiǎn)單的汽模具維護(hù)。
    二、思想層次提高不少。
    在悶熱的天氣中，我仍能堅(jiān)持按時(shí)學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅(jiān)強(qiáng)。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對(duì)新環(huán)境新工作。要怎樣提高自己的適應(yīng)能力，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員。怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內(nèi)耗等。
    三、敬業(yè)精神。
    海峰實(shí)業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時(shí)間已經(jīng)是常事，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé)、認(rèn)真地對(duì)待手頭上的工作。在維修的過(guò)程中，他們的那份責(zé)任心、認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車(chē)間中揮灑汗水，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn)。
    四、企業(yè)文化。
    良好的企業(yè)文化可以帶動(dòng)員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語(yǔ)在公司每個(gè)顯眼的位置都可以看到，可見(jiàn)公司對(duì)企業(yè)文化的重視。我們的口號(hào)是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標(biāo)。這口號(hào)鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績(jī)。
    五、溝通非常重要。
    良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級(jí)溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù)，進(jìn)而提高工作效率。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過(guò)開(kāi)早會(huì)、培訓(xùn)、技術(shù)交流會(huì)、員工大會(huì)等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬(wàn)眾一心，眾志成城”，海峰實(shí)業(yè)會(huì)越來(lái)越好，實(shí)行飛越式發(fā)展。
    或許對(duì)于海峰實(shí)業(yè)而言，我只是一個(gè)普普通通的過(guò)客。但對(duì)我而言，海峰實(shí)業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。海峰實(shí)業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會(huì)發(fā)展得更好。而我也會(huì)跟海峰實(shí)業(yè)一樣，天天進(jìn)步。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十六
    第一條為加強(qiáng)對(duì)西安地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)的管理，維護(hù)車(chē)輛用戶(hù)、維修戶(hù)的正當(dāng)權(quán)益，保證車(chē)輛安全運(yùn)行，提高社會(huì)綜合效益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本辦法。
    第二條凡在本市行政區(qū)域內(nèi)從事機(jī)動(dòng)車(chē)維修以及機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢測(cè)的企業(yè)(含國(guó)有、集體、私營(yíng)企業(yè))和個(gè)體維修戶(hù)，均適用本辦法。
    第三條機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)由市交通主管部門(mén)歸口管理，市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體管理工作。
    第二章開(kāi)業(yè)條件。
    第四條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)依據(jù)維修車(chē)型種類(lèi)、服務(wù)能力和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目實(shí)行分類(lèi)許可。
    機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)維修對(duì)象分為汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、摩托車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)四類(lèi)。
    汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、二類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和三類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
    摩托車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)能力分為一類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和二類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。
    第五條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者開(kāi)業(yè)，必須具備與其經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的條件：
    (二)有必要的設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)人員;。
    (四)有必要的環(huán)境保護(hù)措施。
    第三章開(kāi)業(yè)和歇業(yè)申報(bào)程序。
    第六條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者履行下列手續(xù)后，方可開(kāi)業(yè)：
    (三)領(lǐng)取營(yíng)業(yè)執(zhí)照后30日內(nèi)到當(dāng)?shù)囟悇?wù)機(jī)關(guān)辦理稅務(wù)登記。
    第七條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者需要變更維修項(xiàng)目，應(yīng)報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)復(fù)查合格后，向工商行政管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)變更登記;變更營(yíng)業(yè)地址、企業(yè)名稱(chēng)的，經(jīng)工商行政管理機(jī)關(guān)和稅務(wù)機(jī)關(guān)核準(zhǔn)變更登記后，報(bào)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。
    第八條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者申請(qǐng)歇業(yè)，應(yīng)向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，繳回許可證和專(zhuān)用發(fā)票后，向工商行政管理機(jī)關(guān)和稅務(wù)機(jī)關(guān)辦理注銷(xiāo)手續(xù)。
    第四章質(zhì)量管理和監(jiān)督。
    第九條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者必須執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通部發(fā)布的機(jī)動(dòng)車(chē)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
    第十條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者必須保證維修質(zhì)量，建立健全維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度。車(chē)輛維修，應(yīng)按規(guī)定簽訂維修合同。凡進(jìn)行整車(chē)修理、總成修理和二級(jí)維護(hù)的車(chē)輛修竣出廠時(shí)，應(yīng)向用戶(hù)提供維修技術(shù)檔案、出廠合格證等技術(shù)文件。
    第十一條承接的維修車(chē)輛竣工出廠后，要有一定的保修期或保修里程，在保修期或保修里程內(nèi)，因維修質(zhì)量造成的經(jīng)濟(jì)損失，由承修者負(fù)責(zé)：
    (三)其他機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)修理或總成修理保修期為60日或保修里程6000公里;維護(hù)、小修及專(zhuān)項(xiàng)修理保修期為7日或保修里程700公里。
    第十二條不得利用維修配件拼裝車(chē)輛。
    第十三條不得承修報(bào)廢車(chē)輛。因肇事而損壞的車(chē)輛，應(yīng)當(dāng)由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審定的、具有相應(yīng)維修資格的維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行維修。維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)駕駛員姓名、駕駛執(zhí)照號(hào)碼、車(chē)屬單位、車(chē)號(hào)、維修部位等作出詳細(xì)記錄，連同車(chē)輛肇事證明材料一并存檔備查。
    第十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。當(dāng)維修經(jīng)營(yíng)者與送修戶(hù)發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時(shí)，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織技術(shù)分析和鑒定，進(jìn)行調(diào)解。技術(shù)分析所需費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)。
    第五章收費(fèi)管理。
    第十五條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照在道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案的工時(shí)單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算維修作業(yè)工時(shí)及收取維修費(fèi)用。應(yīng)將工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)等分項(xiàng)計(jì)算，不得隨意增加收費(fèi)項(xiàng)目和提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
    第十六條維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)使用西安市稅務(wù)機(jī)關(guān)統(tǒng)一印制的《機(jī)動(dòng)車(chē)維修收費(fèi)結(jié)算憑證》，不得以其他任何憑證代替，否則，送修戶(hù)有權(quán)拒付，財(cái)務(wù)不得報(bào)銷(xiāo)。
    第六章罰則。
    第十七條維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)自覺(jué)接受交通、工商、公安、物價(jià)、稅務(wù)、技術(shù)監(jiān)督等部門(mén)的檢查和監(jiān)督。
    第十八條機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：
    (五)不使用統(tǒng)一稅票或涂改、轉(zhuǎn)借、倒賣(mài)統(tǒng)一結(jié)算票據(jù)的，處以3000元以下的罰款。
    第十九條對(duì)維修經(jīng)營(yíng)者的罰款，統(tǒng)一使用財(cái)政部門(mén)的罰款憑證，并按規(guī)定上繳同級(jí)財(cái)政。
    第二十條當(dāng)事人對(duì)行政處罰決定不服的，可以根據(jù)行政復(fù)議法和行政訴訟法的規(guī)定提起行政復(fù)議或行政訴訟。逾期不申請(qǐng)行政復(fù)議、不起訴，又不履行處罰決定的，作出處罰決定的行政機(jī)關(guān)可以依法向人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。
    第二十一條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行本辦法，濫用職權(quán)、貪污受賄、徇私舞弊、玩忽職守的，根據(jù)情節(jié)輕重給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
    第七章附則。
    第二十二條本辦法自公布之日起施行。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十七
    本人于20_年6月來(lái)到某廠，目前崗位為機(jī)修徒工。在這工作的三個(gè)月來(lái)我堅(jiān)持學(xué)習(xí)汽車(chē)維修相關(guān)理論知識(shí)，并在工作中應(yīng)用這些知識(shí)，在實(shí)踐中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平;積極主動(dòng)完成領(lǐng)導(dǎo)交給我的工作任務(wù)。爭(zhēng)取少出錯(cuò)誤，多出成績(jī)。不過(guò)由于是半路出家，之前并不是學(xué)習(xí)汽車(chē)維修與檢測(cè)專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，對(duì)于汽車(chē)修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無(wú)論在思想上還是在實(shí)踐技術(shù)上依然后很多缺點(diǎn)和不足。
    在這三個(gè)月的工作中我跳脫了書(shū)本的束縛，終于在實(shí)踐中體會(huì)到汽車(chē)維修行業(yè)的種.種酸甜苦辣。從一開(kāi)始只會(huì)開(kāi)車(chē)到現(xiàn)在可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修工作。在工作之初，領(lǐng)導(dǎo)考慮到我的實(shí)際情況把我分配到了快保組學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的維修保養(yǎng)工作。我在最初的一個(gè)月學(xué)會(huì)了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車(chē)片剎車(chē)油等相關(guān)快保工作。在師傅的帶領(lǐng)下，我基本可以做到快速并準(zhǔn)確完成相關(guān)工作。之后又加入了機(jī)電小組進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節(jié)氣門(mén)、拆裝三元催化器、內(nèi)飾拆裝等其他機(jī)電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓(xùn)，使我對(duì)新_系車(chē)輛、新款___發(fā)動(dòng)機(jī)、i__a系統(tǒng)等相關(guān)新知識(shí)或電腦檢測(cè)設(shè)備的知識(shí)有了新的理解和認(rèn)識(shí)。
    相對(duì)于在此工作中獲得的成績(jī)和寶貴經(jīng)驗(yàn)，暴露出來(lái)的不足也是很重要的，有些問(wèn)題使我不得不再次更加重視細(xì)節(jié)?？磕托呐c細(xì)心更好更準(zhǔn)確的完成相關(guān)汽車(chē)維修工作。比如有時(shí)對(duì)螺栓相關(guān)力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來(lái)經(jīng)過(guò)師傅與諸位工友的幫助和總結(jié)令我茅塞頓開(kāi)，對(duì)常用螺栓的相關(guān)力矩有了更深刻的理解。還有對(duì)工具與設(shè)備的使用不熟練，也是一個(gè)我自身比較典型的問(wèn)題，通過(guò)觀察與實(shí)踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實(shí)踐掌握了關(guān)于套頭扳子等常用工具的使用技巧、i__a檢測(cè)系統(tǒng)的使用方法、扒胎機(jī)的使用方法等常用設(shè)備的使用方法等?？梢哉f(shuō)：細(xì)心是我最大的收獲，所謂世上無(wú)難事只怕有心人，這句話(huà)也可以用到汽車(chē)修理這個(gè)行業(yè)里。另外除了對(duì)經(jīng)驗(yàn)的積累，還應(yīng)該在內(nèi)在給自己充電，當(dāng)代已是電子的時(shí)代網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代，注重科技也應(yīng)是我們關(guān)心的方面，甚至有的人也說(shuō)這該是我們應(yīng)當(dāng)掌握的技術(shù)。我在這段時(shí)間對(duì)于obd檢查技術(shù)的學(xué)習(xí)仍然跟不上應(yīng)用的腳步這也是我應(yīng)該改進(jìn)的地方。
    在今后的工作中，我要作目標(biāo)在今后的工作中，我會(huì)加倍的努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，掌握。
    更多的維修技能，為將來(lái)的工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    在作風(fēng)上，能遵章守紀(jì)、團(tuán)結(jié)同事、務(wù)真求實(shí)、樂(lè)觀上進(jìn)，始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、勤儉耐勞、樂(lè)于助人的優(yōu)良傳統(tǒng)，始終做到老老實(shí)實(shí)做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡(jiǎn)樸的生活，時(shí)刻牢記自己的責(zé)任和義務(wù)。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
    今后我將以嶄新的精神狀態(tài)投入到工作當(dāng)中，努力學(xué)習(xí)，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應(yīng)公司加強(qiáng)管理的措施，遵守公司的規(guī)章制度，做好本職工作。
    汽車(chē)維修行業(yè)年終總結(jié)篇十八
    叫x畢業(yè)于濰坊科技學(xué)院機(jī)電工程系汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)于20xx年12月來(lái)到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無(wú)實(shí)際操作實(shí)踐能力的大學(xué)生迅速成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導(dǎo)的不斷關(guān)懷是分不開(kāi)的。
    記得我來(lái)公司的第一天，戴經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說(shuō)“如果你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”。也許就是應(yīng)為他的這句話(huà)，使我這個(gè)剛出道的矛頭小伙有了自己工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師。在接下來(lái)的工作當(dāng)中我就努力的朝自己的目標(biāo)努力的工作，在工作當(dāng)中牢記自己的崗位職責(zé)，和同事和睦相處。
    人人都知道汽車(chē)維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當(dāng)時(shí)就給自己制訂了目標(biāo)，用半年的時(shí)間自己能熟練的完成車(chē)輛維修任務(wù)，用一年的時(shí)間成為一名有技術(shù)有理論的汽車(chē)維修技師。這樣就要求我要多學(xué)習(xí)，多問(wèn)幾個(gè)為什么?平時(shí)來(lái)的維修車(chē)輛要搶著干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時(shí)候翻看工具庫(kù)里面的資料書(shū)，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車(chē)輛故障原因是什，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的故障。還有回想一下自己維修的車(chē)有沒(méi)有忘記把螺絲擰緊，有沒(méi)有忘記裝什么，這樣使我養(yǎng)成了工作細(xì)致認(rèn)真，謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，沒(méi)有一輛車(chē)因裝配問(wèn)題而返廠維修。
    20xx年是我開(kāi)始成長(zhǎng)的一年，是我從一個(gè)只會(huì)拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開(kāi)始成長(zhǎng)為一名可以獨(dú)立操作獨(dú)立接待客戶(hù)維修車(chē)輛的維修技術(shù)人員。20xx年變化許多，自己的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒(méi)有收拾好工具罰款50元，2猛踩客戶(hù)新車(chē)油門(mén)導(dǎo)致客戶(hù)抱怨罰款100元，3沒(méi)有使用方向盤(pán)套罰款20元，4沒(méi)有管理好組員填寫(xiě)派工單罰款30元，5沒(méi)有按規(guī)定使用對(duì)講機(jī)罰款50元，還有5s檢查打卡機(jī)衛(wèi)生不合格被提名批評(píng)一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時(shí)也為自己以后的工作指明了方向，在以后的工作當(dāng)中絕不能出現(xiàn)以上犯得錯(cuò)誤，在工作中要做的細(xì)心細(xì)心在細(xì)心!
    20xx年也是自己收獲的一年，經(jīng)過(guò)自己的努力實(shí)現(xiàn)了自己的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)兩年的努力成為了快修組組長(zhǎng)，20xx年學(xué)會(huì)了撰寫(xiě)技術(shù)報(bào)告，20xx年自己的技術(shù)又上升了一點(diǎn)，但是這些我并沒(méi)有感到滿(mǎn)足我要向更高的目標(biāo)努力奮斗!技術(shù)學(xué)無(wú)止境，我還要繼續(xù)努力，才能有更大的突破。
    我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶(hù)提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，我們會(huì)擁有一批忠誠(chéng)的客戶(hù)，就能提高公司的'收益。很多車(chē)主是不懂車(chē)的，每當(dāng)客戶(hù)詢(xún)問(wèn)一些感覺(jué)可笑的問(wèn)題時(shí)候我總是耐心細(xì)致面帶微笑對(duì)他提出的問(wèn)題一一做出回答，并詳細(xì)的給他介紹一下我們車(chē)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。自己努力提高維修技能確保所有故障一次修復(fù)，讓客戶(hù)為希望而來(lái)，滿(mǎn)意而歸。
    在公司工作的這兩年里我自己感覺(jué)雖然取得了成績(jī)，但是，我從來(lái)都不敢自滿(mǎn)，因?yàn)槲疫€有好多東西要學(xué)，我還要為自己更高的目標(biāo)而努力，20xx年的工作目標(biāo)是爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶(hù)對(duì)我們班組的投訴，堅(jiān)持5s工作，將反工車(chē)輛降到最低點(diǎn)，杜絕低級(jí)錯(cuò)誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助。