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隧道工程工作總結篇一
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲、乙雙方就隧道工程(工程項目)的有關事項經協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
工程名稱：
工程地點：(起點：;止點：)。
工程內容：工程咨詢有限公司編制的工程預算書(下稱預算書)及招標文件所述工程內容。
1、甲方提供的施工藍圖范圍內涉及的所有施工內容;。
2、該隧道工程總長997m,斷面5m5m,坡降1.04%。
三、合同工期。
開工日期：20xx年8月1日
竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期順延)
合同工期總日歷天數(shù)：260天(日期期間節(jié)假日除外)
四、質量標準：
五、合同價款：
1、工程價款總金額：319.78萬元(大寫：叁佰壹拾玖點柒捌萬元整)，最終結算按照乙方實際完成的工程量結算工程款。
2、施工中發(fā)現(xiàn)與設計圖紙不一致進行變更的由甲、乙雙方及監(jiān)理單位共同確定工程量后據(jù)實結算。
3、材料因價格波動引起價格變化不予調整價差,人工費調整按湖北省相關規(guī)定執(zhí)行。
4、工程價款支付辦法：工程動工付工程總價款的20%(其中動工時付10%，隧道完成100米時付10%);完成總工程量的50%后應付工程款總額的15%;竣工驗收后付清工程總價款的95%;剩余工程總價款的5%作為工程質量保證金，二年后無質量問題付清(二年內隧道發(fā)生質量問題，由乙方負責加固處理，費用由乙方自行承擔)。
六、乙方應嚴格按工藝流程和設計圖紙要求施工，甲方負責聘請有資質的工程監(jiān)理機構對該工程項目進行全程監(jiān)理，確保工程質量達到合格要求。
七、乙方在施工中涉及相鄰關系的協(xié)調工作由甲方負責牽頭協(xié)調，確保工程順利推進。
八、承包人在施工過程中必須嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工規(guī)范和建筑工程檢驗評定標準，經檢驗后符合設計要求，質量要求達到合格等級，否則自行承擔一切經濟損失。
九、承包人為施工總承包。本工程嚴禁轉包，違法分包;如有違法分包行為，發(fā)包方一經發(fā)現(xiàn)，立即終止合同，并根據(jù)國家相關政策、法規(guī)追究其責任。
十、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款，工程完工乙方在結算合同價款時應提供合法的稅務發(fā)票。
十一、發(fā)包人不為承包人提供材料和工程設備。
十二、承包人采購材料進行管理，但材料必須先報告發(fā)包人許可，并提供材料樣品，必須有出廠合格證等有資質單位出具的檢驗報告，同時必須服從發(fā)包人對部分材料的變更，變更后發(fā)生的費用由甲方承擔。
十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延誤一天的違約金為元/天，不可抗力及不能歸責于承包人的原因除外。
十四、承包人應按照《安全生產法》的要求在施工過程中做好安全工作，確保工程安全施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生;因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此而產生的費用由乙方承擔，與甲方無關。
十五、乙方在施工中的人員由其自行雇請，人員工資和費用由其自行與所請人員結算，相應的權利和義務關系在乙方與所雇請員工之間產生，與甲方無關。
十六、違約責任：
1、本協(xié)議自簽訂之日起生效，除《民法典》規(guī)定情況外，甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除，若單方解除合同或出現(xiàn)嚴重違約行為，由違約方向守約方支付違約金10萬元，同時賠償對方因此而造成的經濟損失。
2、甲方延期付款的，按應付款額月利率15的標準向乙方支付延期付款利息。
3、承包人承諾按施工合同約定承擔工程的實施、完成及缺陷修復。因發(fā)包時無圖紙和地質勘查資料及工程清單，如實際工程地質與招標文件承諾有不一致的，經甲方、監(jiān)理單位、施工單位(乙方)共同協(xié)商，按實際數(shù)量及08年定額單價據(jù)實結算。
十七、其它條款：
(一)本合同的組成部分：
2、關于隧道工程施工的標準、規(guī)范及有關技術文件;。
3、圖紙;。
4、工程量清單;。
5、工程報價單或預算書;。
6、中標通知書;。
7、投標函及投標函附錄;。
8、項目專用合同條款;。
10、雙方有關工程的洽談、變更等書面協(xié)議或文件，視為本合同的組成部分;。
11、承包人有關人員、設備投入及投標文件中的施工組織設計等投標書所述內容;。
12、其它合同文件。
(二)隧道內防護：若遇有漏頂現(xiàn)象，須噴漿的地方(防護支架、噴漿)10米以內(含10米)處理費用由乙方負擔，超出10米的費用由雙方另行協(xié)商。
(三)隧道除渣：由發(fā)包人指定地點堆放，承包人負責修路、運輸。所有除的砂石料所有權歸發(fā)包人，治理由發(fā)包人負責，治理費用由發(fā)包人承付。
(四)工程完工后按實際工程量結算，若超出997米，對超出部分由甲、乙雙方會同監(jiān)理據(jù)實結算。
十八、本協(xié)議未盡事宜由甲、乙雙方另作補充協(xié)議，補充協(xié)議協(xié)議與本協(xié)議有同等約束力。
十九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務所)各執(zhí)一份，具有同等約束力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
隧道工程工作總結篇二
1、成立隧道安全管理領導小組，強化組織領導，落實安全生產責任，隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。
2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監(jiān)控員1小時網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導車輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。
3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設備的日常巡檢和維護，故障設備及時聯(lián)系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設備的正常運行。
4、隧道監(jiān)控員當班期間，不定時檢查隧道內運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊和相關部門的協(xié)調，做好事故應急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯(lián)合檢查，對隧道洞口、隧道內緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設施的進行安全檢查。
加強機電設備的.維護與維修：
1、加強機電維護管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作，及時聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據(jù)實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。
2、每年春季軍訓期間，聯(lián)系維護公司對各站職工進行機電知識培訓，讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)及網(wǎng)絡安全防護及病毒查殺的相關操作。
3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作，保證柴油發(fā)電機運行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發(fā)生，確保安全生產工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設備全部加電運行，提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修，并對所有機電設備運行狀態(tài)進行檢查，保障車道收費系統(tǒng)正常工作，為實車測試提供必要支撐。
隧道工程工作總結篇三
大家好!
我叫xx，xx年已經結束，我們即將迎來蛇年的到來?；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。
一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發(fā)展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。
一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。
一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時改錯。
隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。
我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協(xié)調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。
每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。
三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經得起考驗的精品工程。
四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業(yè)。
總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!
隧道工程工作總結篇四
個人簡歷的排版就是一個細節(jié)部分，從具體個人簡歷的內容上來說，對其內涵的影響不是很大。
個人信息。
性別：男。
學歷：大專政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉(xiāng)市。
身高：182公分體重：70公斤。
專業(yè)：工程管理工作經驗：6年。
期望工作地點：
求職意向。
行業(yè)/職位：房產物業(yè)/建筑施工類土建工程師。施工員期望月薪：面議工作性質：全職。
教育經歷。
語言能力。
語種：英語能力：一般。
工作經歷。
公司名稱：河南盛合置業(yè)有限公司。
公司規(guī)模：保密。
所在部門：工程部。
工作分類：房產物業(yè)/建筑施工類土建工程師。
職位月薪：保密。
公司名稱：河南大成工程有限公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：工程部。
工作分類：房產物業(yè)/建筑施工類施工/檢驗/。
職位月薪：保密。
工作描述：工程位于鄭州市中牟縣，本人在潘安文化主題公園一標段、三標段擔任技術員一職，一標段和三標段主要包括園務辦公樓、兩棟兩層商鋪、秋興樓、錦繡亭、陶然亭、琴心茶韻、廁所一、廁所二、湖、望湖亭、廣場一(二、三、四)、文化長廊、攬翠亭、一級(二級、*)原路及各個廣場、原路鋪裝，公園水電安裝。
項目職責：
能按照圖紙進行測量放線，完善內業(yè)資料，對下面勞務作業(yè)人員進行技術交底，具有一定的施工管理經驗，確保工程質量目標、進度目標、成本目標得以實現(xiàn)。
公司名稱：河南海華工程建設監(jiān)理公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：工程部。
工作分類：房產物業(yè)/建筑施工類工程監(jiān)理。
職位月薪：保密。
工作描述：9月至2110月在河南海華工程建設監(jiān)理公司就職，被派駐開封東方金典項目擔任監(jiān)理員，負責1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、16#、17#、18#、22#、一號地庫2區(qū)、3區(qū)、4區(qū)主體結構鋼筋模板驗收、驗線、防水卷材施工驗收，1#、2#、3#、5#樓二次結構砌體驗收、內外粉驗收、地平驗收、外墻保溫與屋面防水等驗收。
公司名稱：鄭州鐵路工程有限公司。
公司規(guī)模：100～200人。
所在部門：技術部。
工作分類：房產物業(yè)/建筑施工類施工/檢驗/+路橋技術/隧道工程。
職位月薪：保密。
工作描述：新鄉(xiāng)市新兗線k3鐵路橋橋墩加固工程：職務：技術員。
項目描述：
對新兗線近五十個橋墩進行加固，主要就是在原基礎下面周圍打旋噴樁，采用隔一打一的辦法。
項目職責：
南水北調焦作2段五標中州鋁廠煤氣站線鐵路橋工程：職務：技術員。
項目描述：
南水北調橫穿中州鋁廠煤氣站線，先在既有線附近修筑一條鐵路便線，然后再拆除既有線，進而進行修筑鐵路橋，然后將便線撥接回既有線，拆除便線。
項目職責：
自我評價。
(1)持有房建二級建造師證。本人工作態(tài)度嚴謹，踏實認真。為人熱情隨和，具有進取精神和團隊精神，有良好的協(xié)調溝通能力，適應力強，積極，提高自己，適應工作的需要。
(2)本人具有一定的施工管理能力，并且工作勤懇、任勞任怨，以身作則的敬業(yè)及團隊意思，常能使團隊受到感染，具有一定的識圖與畫圖能力，熟悉國家建筑規(guī)范，能熟練使用autocad、office系列辦公軟件。
拓展閱讀：求職的基本準備——促進求職成功的基礎。
如何將個人簡歷寫的更加具有內涵?可以來參考優(yōu)秀的簡歷，在網(wǎng)絡上有很多優(yōu)秀簡歷的范例。當然在編寫的過程中也要有自己的特點，不管是求職還是編寫個人簡歷都是求職者自身的事，借鑒的同時也需要做好更多寫簡歷的準備。
(1)，了解個人簡歷。
所謂簡歷也就是自我簡單履歷表，大部分的人都知道，個人簡歷只能夠所包含有的`幾項內容，如求職意向、個人信息、教育經歷、工作經歷、專業(yè)技能、興趣愛好等等。而對個人簡歷的了解，并不僅僅包括這些，還有個人簡歷的內涵所在，重點的把握，以及個人簡歷在求職中處于怎樣的地位。
(2)，認清自我。
個人簡歷本身就算是自我的一份“廣告”，通過對自己的介紹來的到對方的認可，進而將自己的能力來出售出去。那么在寫個人簡歷的時候，也就需要能夠認清自我，并且是全面認清。包括在求職方面的優(yōu)勢所在，以及求職的一些劣勢。不能單單看中優(yōu)勢，在劣勢的分析下，才能更好的取長補短。
(3)，認識目標企業(yè)。
寫個人簡歷的基本準備這一也包括對目標企業(yè)的認識，因為帶有求職目標的個人簡歷，必然也是針對企業(yè)來寫簡歷。在個人簡歷中諸如求職意向、專業(yè)技能、對未來的展望等等方面，都是要圍繞目標企業(yè)來寫的。
(4)，廣積人脈。
人脈在我國各個領域都具有非常重要的作用，在求職方面便寫個人簡歷之前也需要廣積人脈，通過人脈可以活更多求職方面的信息。
隧道工程工作總結篇五
甲方：__________________(以下簡稱甲方)。
乙方：__________________(以下簡稱乙方)。
甲乙雙方共同參與投標的(以下簡稱主合同)，在雙方共同努力下，業(yè)主將該合同授予甲方。經協(xié)商，甲乙雙方就合作施工主合同工程施工事宜達成一致意見，以便共同遵守。
第一條工程實施責任及要求。
1、甲方將主合同項下全部工程的實施責任交乙方承擔(包括該合同項下的全部變更工程)。
2、工期、質量必須滿足主合同或業(yè)主要求。
第二條甲方責任。
1、負責及時辦理主合同的履約擔保和動員預付款擔保手續(xù)。
2、負責為乙方實施主合同提供相應的授權，解決只能由甲方解決的事項。
3、負責及時向乙方傳遞來自業(yè)主、監(jiān)理、沿線地方政府的涉及本協(xié)議執(zhí)行的指令、通知、圖紙、資料等。
4、負責在乙方所做計量支付申報工作上，及時辦理需要自身完成的工作。
5、負責工程質量、進度、文明施工、安全生產、環(huán)境保護、計量支付等方面的監(jiān)督檢查。
第三條乙方責任。
1、負責代甲方履行主合同的施工、缺陷修復及保修責任。
2、負責以自身資源按照主合同要求完成該工程，自擔風險、自負盈虧。
3、自覺接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理的各項監(jiān)督檢查。
4、負責自本協(xié)議簽字之日起7日內，向甲方交納：甲方為辦理主合同保函而向銀行交納的抵押金______元及相應的財務費______元。
5、負責自本協(xié)議簽字之日起7日內，向甲方交納：本協(xié)議履約保證金______元。
6、保證不以甲方或項目部的名義從事于本工程無關的活動。
7、未經甲方許可，不得將本工程的全部或任何部分轉包或分包給第三方。
8、負責及時清償為實施本工程而產生的各類債務，及時支付民工工資。
9、每月25日前向甲方報送當月統(tǒng)計報表及下月進度計劃。業(yè)主計量支付報表批復后3日內傳至甲方。
10、工程結束后，除向業(yè)主提交完整的竣工資料外，還需向甲方提交業(yè)主終期支付報表，交工證書、施工總結等。
11、負責為甲方派遣到本工程從事本工程管理、或解決需由甲方出面解決的問題的人員提供必要的工作和生活條件。
第四條印章管理。
項目經理部印鑒由甲方授權代表管理，用印范圍只對業(yè)主和監(jiān)理以及當?shù)卣母鞣N報表、文件、資料、證明、工程結算及費用撥付等。因乙方組織施工所需的勞務合同、機械設備購置和租賃合同、各種材料采購和加工合同、臨時征地合同等確實需要使用項目經理部名稱和印鑒時，須經甲方代表同意，用印人必須是乙方或乙方授權代表。
第五條費用、結算與支付。
1、業(yè)主支付給本工程的動員預付款、材料預付款、工程結算款、獎金一律歸乙方所有，相應的罰金亦由乙方承擔。
2、甲方收取管理費為主合同總價的%(含變更、索賠費用)。施工過程收取以乙方當月統(tǒng)計產值為基數(shù)進行計算，最終收取管理費總額以業(yè)主終期計量支付工程款為基數(shù)進行計算。乙方應在每月30日前將本月管理費匯至甲方指定賬戶。
3、甲方收到銀行保函抵押金后7日內支付乙方。
4、業(yè)主履行了工程缺陷修復責任的前提下，甲方收到業(yè)主返還的質量保證金后7日內支付乙方。
5、乙方負責承擔本工程所發(fā)生的各種稅賦，并按有關規(guī)定納稅。
6、乙方負責承擔甲方派出人員的工資，標準為：____________，于每月30日前匯至甲方指定帳戶，由甲方負責給派出人員發(fā)放工資，時間從本協(xié)議簽訂之日起至工程交工驗收后6個月止。
第六條違約責任。
1、對于主合同所規(guī)定的甲方的合同責任，雙方按本協(xié)議規(guī)定的各自的責任分別承擔。若由于自身原因造成違約，違約方不得要求另一方共同承擔違約責任。
2、進度與質量不符合業(yè)主要求，乙方應無條件整改，直至滿足業(yè)主要求，否則，甲方有權解除本協(xié)議，部分或全部沒收乙方的履約保證金、質量保證金，并承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。
3、若乙方施工造成環(huán)境污染，乙方須及時自費清除污染，賠償受污染方的經濟損失。
4、由于乙方自身原因產生安全事故，導致乙方、甲方或第三方人身財產受損，乙方須自費承擔事故處理費用，向受損方賠償。
5、若乙方未能按期完工，并因此招致業(yè)主對甲方的處罰，應全部由乙方承擔，并加倍賠償甲方的損失。
6、若乙方未及時向甲方交納管理費，則乙方應按延遲付款總額的0.5‰.日向甲方支付滯納金。
7、未足額繳納各種保證金，甲方有權終止本協(xié)議并將本工程施工權收回。
8、若乙方擅自將本工程分包轉包或以甲方名義從事于本工程無關的經濟活動，甲方有權終止合同收回工程，乙方應承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。
9、若乙方未及時清償本工程實施所產生的債務，則乙方須承擔由此給甲方造成的一切經濟和名譽損失。
第七條其他未盡事宜，雙方友好協(xié)商，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議作為本協(xié)議的補充，不得與本協(xié)議相抵觸，應與本協(xié)議一起共同執(zhí)行。
第八條因履行本協(xié)議所引起的一切爭議，雙方應在誠信原則基礎上協(xié)商解決。如協(xié)商不成，雙方均可到甲方所在地人民法院起訴。
第九條附則。
1、本協(xié)議經雙方簽字蓋章后生效。履行完協(xié)議約定的全部義務、工程竣工驗收達標，移交全部工程資料，保修期滿，結清各項費用后終止。
2、本協(xié)議一式三份。甲方二份，乙方一份。
隧道工程工作總結篇六
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務于國家交通建設事業(yè)。交通建設在國家經濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。因此，這樣的技術性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程工作總結篇七
發(fā)包方（簡稱甲方）：
承包方（簡稱乙方）：
經雙方共同協(xié)商，本著平等互利的原則，甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關規(guī)定要求簽訂本協(xié)議，以明確雙方的權利和義務，并相互配合、共同信守。
一、工程名稱：_________隧道。
二、工程地點：__________________。
三、工程概況：隧道起訖樁號，全長。隧道內裝飾面積約。隧道側墻檢修道以上3m范圍內噴涂反光漆，隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。
四、工期：協(xié)議工期______天。
五、工程質量：按國家現(xiàn)行的有關技術規(guī)范進行施工，工程質量為合格。
六、工程價款：結合本工程實際，經雙方共同協(xié)商：裝修按每平米______元（大寫：______元每米）計算，以實際工作量結算。
七、工程款的支付：甲方每月按照實際完成工程量的80%支付工程勞務款，工程竣工驗收合格后，支付剩余款項。
八、甲、乙雙方的責任。
（一）甲方的責任。
1、甲方負責場地的三通一平，以利于乙方的施工。
2、甲方負責施工過程中的外部協(xié)調。
3、甲方負責施工過程中的技術要求。
4、甲方負責提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。
5、甲方負責按時支付乙方工程款。
（二）乙方的責任。
1、乙方必須按照設計圖及甲方的要求施工，保證洞身裝修的工程質量。如因乙方原因造成質量問題，返工到合格為止，并由乙方承擔材料、工期損失。
2、乙方負責施工中自身的安全文明施工，如乙方不落實安全措施或工人違章操作出現(xiàn)工傷事故的，乙方自行承擔一切經濟責任。
3、乙方必須按照甲方的進度要求組織施工，確保合同工期內順利完成。
4、乙方在工程實施期間，為達到文明施工的目的，乙方必須義務配合甲方的各種檢查，對于屬于自己范圍內的工作面必須達到工完料清場地平的要求。
九、本合同共二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。若雙方中任一方違約，要賠償對方相應的經濟損失，一旦發(fā)生糾紛協(xié)商不成時可報有關部門仲裁。報有關部門仲裁。
十、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效，款付清自動失效。
甲方簽字：______年______月______日。
乙方簽字：______年______月______日。
隧道工程工作總結篇八
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隧道工程工作總結篇九
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》以及有關法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的規(guī)定，經雙方平等協(xié)商，乙方為甲方合同制職工，并訂立本合同。
一、勞動合同期限。
(一)本合同為以完成一定工作為期限的勞動合同。
合同期從之日起至之日止(起訖時間必須明確具體)。其中熟練期____________(培訓期、見習期)從______年______月______日起至______年______月______日止;試用期從______年______月______日起至______年______月______日止。
(一)乙方的工作崗位：_________________。
(二)乙方的工作任務(量化)和考核辦法：_________________詳見附件。
(三)乙方的崗位職責：_________________詳見附件。
(四)在本合同有效期內，如果乙方業(yè)績、考勤、開展業(yè)務行為不符合甲方關于業(yè)務人員考核和聘任的有關規(guī)定，甲方有權依據(jù)甲方的有關制度及本合同約定，調整乙方工作崗位、薪酬待遇和依法解除本合同。
三、勞動報酬。
(一)乙方熟練期(培訓期、見習期、試用期)滿后的月工資包括基本工資和其他績效報酬，其中月基本工資為元，其他報酬及考核詳見甲方依法制定的企業(yè)規(guī)章制度。
甲方：_________________。
___________年_______月_____日。
乙方：_________________。
___________年_______月_____日。
隧道工程工作總結篇十
隧道工程屬于特殊的項目，其涉及到的變更種類多種多樣，應該重視相關的分類情況，及時的處理相應的問題，保證合理的處理可能引發(fā)的爭議問題。作為施工單位，應該全面的了解隧道工程變更條款的內容及具體的范圍。1.1正規(guī)變更。當變更的指令被頒布之后，施工單位應該從安全、環(huán)保、經濟等不同的角度上全面分析，合理的修正合同條款，同時明確詳細的計劃和規(guī)劃。變更指令應該接受施工單位的詳細核查，以免其屬于無效指令，以至于在索賠的時候無法得到有效的補償。1.2建設性變更。此類變更一般是遵循著暗示指令執(zhí)行，或者是也因為隧道工程項目施工前擬定的合同展開合理的施工。較為常見的是不完全或者是不確切合同文件外的工程量，起源于合同中尚未出現(xiàn)的工程非正式批準或者是口頭的指示。1.3主體變更。在初定合同范圍之外涉及到大量工程項目，意指主體變更。隧道工程在施工前，都需要進行了一個總體規(guī)劃的階段，主體變更一般是經由施工單位發(fā)布相關的指令落實基本的工作。主體變更并不屬于一個單一的變更過程，而是指的已經偏離原來項目時的變更。
如果施工單位接收到了變更指令，索賠時很容易就可處理，如果是接收到指令后尚未進行確認，應該由施工單位在規(guī)定的時間內發(fā)出書面信函，要求對指令進行確認。因為工程變更很容易導致工期延長，從而也會讓成本費用增加，需要及時的提出索賠的要求，在特定的時間段內計算出工期延長的時間和可能增加的費用，確保施工階段能達到具體的要求與標準。如果出現(xiàn)了合同爭議，在進行爭議評審或者是仲裁時，施工單位尚處于有利的地位，因此可以獲取到對應的補償。從經濟及安全的角度上來說，施工單位應該重視這樣的變更處理，保證自身的利益不會受到損害。變更應自始至終都保持能“以成本管控和變更為核心”的項目經營理念，并相應的建立了“三個基礎”，也就是建立相應變更索賠領導小組，以此形成以變更策劃為管理的基礎；對思想進行創(chuàng)新，認認真真的做好相應變更的索賠工作，真正的做到全員參與索賠工作，形成以群策、群力為項目索賠的基礎條件；在對各個項目進行索賠時實現(xiàn)共性變更作陪的程序化和個性變更索賠的差異化，將區(qū)域化經營的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，形成有效的整合資源和多方共贏的堅實基礎。在這樣的“三個基礎”上實現(xiàn)“四個支撐”，即以建立相應的變更索賠小組，來實現(xiàn)對“注重策劃、超前立項目”的支撐；以群策群力為項目索賠的基礎條件，來實現(xiàn)“打破傳統(tǒng)、狠抓核心”與“活用合同、突破原有緊固”的支撐；以區(qū)域化經營的優(yōu)勢來實現(xiàn)“信息共享、互通有無”的支撐。將此四項支撐作為整個變更索賠的支柱，撐起整個變更作陪工作，實現(xiàn)索賠工作的精準入手，來源結果的效果。以此來實現(xiàn)變更索賠效益最大化的目標。
主要是依照招投標文件，全面的分析出隧道工程的實際情況，詳細的分析影響到工程進度的各種因素，確定并簽訂施工方案及施工組織設計。還應該將基礎性的工作落實到位，通過認真的研究對應的合同，全面的解釋出合同約定的賠償范圍，通過明確條件及方法等等，實現(xiàn)相對完善的合同管理模式，保證給索賠提供較為充足的參考依據(jù)，獲取更周到的數(shù)據(jù)支持。
及時的分析報告資料，依照招標文件及合同的具體要求，提出索賠的意向書，在意向書中，應該包含著多個方面的內容，如索賠的項目、索賠的事由及事件發(fā)生起算的日期等等，不需要附有較為詳細的計算資料及證明材料。促使監(jiān)理工程師可以結合著意向書將整個事件的起因、地點及索賠的方向能夠大致了解。索賠意向書在遞交于監(jiān)理工程師之后，還應該經由主管監(jiān)理工程師及時的確認，在簽字之后，需要根據(jù)工程項目的實際情況，由項目負責人及現(xiàn)場負責人等到達現(xiàn)場進行核對。索賠意向書在送交至監(jiān)理工程師手中的時候，還需要及時的收集證據(jù)，如果是收集的證據(jù)具有真實性，且理由較為充分，所涉及到的費用和工程索賠都應該附有現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認可記錄，并且具有詳細的計算資料及證明材料等。
5.1詳細資料的收集。額外費用及工期延長索賠主要是因為各種事件所致，為讓索賠成功的機會大大增加，索賠者應該具備充足的證據(jù)，也就是提供對應的文件，確定出額外費用的多少和工期的具體數(shù)量。合同主體應該將事件和文件視為重要的依據(jù)，及時的記錄發(fā)生事件可能造成的不良影響。許多事件的出現(xiàn)都會使得工期及費用等大大的增加，其中會涉及到能夠索賠的方面，需要尋找到引起相關事件的原因。5.2依照索賠程序嚴格執(zhí)行。在合同管理的階段，會涉及到部分索賠的程序，同時也會存在著時間上的具體要求，施工單位應該及時的提供對應報告，如果沒有依照合同的詳細標準提出索賠的通知，將會導致索賠失敗。施工單位應該及時提出合理文件的相關證明，這是實現(xiàn)索賠的重要前提，同樣也是及時的阻止相關單位拒絕索賠的關鍵。
隧道工程在施工階段往往會涉及到眾多的細節(jié)問題，變更索賠屬于項目管理中的重要方面，想要實現(xiàn)合理的變更與索賠，施工單位應該清楚的認識到相關文件和資料的重要性。隧道施工工程量大，一旦出現(xiàn)變更問題，將會直接的影響到工程周期，甚至于給施工單位造成較大的損失，需要在變更前做好詳細的調查，為變更工作的開展創(chuàng)造條件。此外索賠屬于較為系統(tǒng)的工作，應該充分的了解施工圖紙及合同協(xié)議的相關條款，嚴格的遵照合同做好索賠基礎工作，根據(jù)相關的程序辦事。工程索賠就是合同管理的重要環(huán)節(jié)，同時也屬于項目管理中的基礎內容，是施工單位獲取利潤的手段，只有將索賠工作做好，才能切實維護自身權益，實現(xiàn)效益的最大化目標。
隧道工程工作總結篇十一
在學習、工作生活中，協(xié)議使用的頻率越來越高，簽訂簽訂協(xié)議是最有效的法律依據(jù)之一。那么你真正懂得怎么寫好協(xié)議嗎？下面是小編精心整理的隧道工程安全協(xié)議書，希望能夠幫助到大家。
甲方：__________
乙方：__________
為了明確甲乙雙方在承建黃龍圪梁隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議，共同執(zhí)行。
1、乙方負責人是該勞務隊安全生產工作第一責任人，對安全生產工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。
2、服從甲方對施工現(xiàn)場的.安全管理。
3、乙方必須嚴格按照甲方的技術交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以20xx—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500—50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。
10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。
1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結束后自行終止。
甲方法人（簽章）：__________
乙方法人（簽章）：__________
__________年__________月__________日
隧道工程工作總結篇十二
長沙黃興廣場地隧1號線施工現(xiàn)場。
1.通過認知實習了解隧道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程。
2.通過實際觀察加深對隧道工程的理解。
3.實習內容：作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現(xiàn)在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；
按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；
按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；
按襯砌結構分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；
按隧道內鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。
在我們到黃興廣場后，首先項目負責人向我們介紹了地鐵1號線的基本情況：長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，到達營盤路，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交于五一廣場，之后繼續(xù)往南，最終到達萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，預計20xx年9月開工，20xx年9月通車，建設期為20xx年-20xx年。1號線一期工程設站20座。
連接萬家麗路站和汽車北站的地鐵1號線一期工程預計20xx年底通車，截至20xx年11月11日，20個車站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家沖站等8個站點完成主體圍護結構，全線共有4臺盾構機在地下掘。
然后緊接著他向我們介紹了地鐵施工的兩種方法，一種是深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在這里采用的是暗挖，雖然明挖省錢但是考慮到黃興商業(yè)繁華，不便采用明挖。只能暗挖。
接下來，他講解了開挖的整個過程。地鐵1號線有兩層。采用從上往下建的方向，先將表層土挖掉，然后挖深溝澆灌混凝土構筑圍墻，然后在平面上澆混泥土梁，接著在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在澆筑梁，然后再繼續(xù)挖土作為第二層。中間還帶我們實地看了其中一個正在施工的豎井，在其中我們詳細的觀察了梁，看了梁的澆筑過程，并且了解了地鐵施工的最致命的缺陷：圍墻隔水失敗，導致地下水滲透。20xx年南京地鐵工地滲水塌陷引發(fā)天然氣爆炸，最近杭州地鐵工地塌陷事故，都是與此有著密切關系。項目負責人還向我們介紹了在內部的涂在墻上的防水材料，不過都是理論，在現(xiàn)實中還必須實踐。
1.課本上的知識固然重要，但學好它卻不能被他所束縛。
2.實踐出真知。
3.嚴謹?shù)膽B(tài)度，敬業(yè)的精神很重要。因為工程關乎人民的姓名財產。
4.創(chuàng)新永遠源于生活。源于壓力。
隧道工程工作總結篇十三
由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進行施工。依據(jù)《中華人民共和國民法典》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理條例、施工規(guī)范，經過甲乙雙方充分協(xié)商，達成以下條款，雙方必須嚴格遵守。
一、工程地點及名稱。
1、工程地點：_________________。
2、工程名稱：_________________。
二、承包內容價款以及工期。
1、承包內容：_________________。
2、工程造價。
3、工程工期：_________________自開工內完成承包全部承包內容。
三、付款及質量。
1、付款：_________________。
2、工程質量：_________________。
四、甲方責任：_________________。
五、乙方責任。
六、保修期及質保金。
1、保修期。
發(fā)包方竣工驗收后日歷天共計_______________個月。
2、質保金。
承包總價的_______________為保修金，保修期滿后付清全部承包價款。
4、合同生效日期
合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質保金付清自行失效。
甲方：_________________乙方：_________________。
日期：_________________日期：_________________
隧道工程工作總結篇十四
隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經過耐心、細致的計劃和執(zhí)行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰(zhàn)有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。
首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設順利進行的關鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規(guī)劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術的選擇，每個細節(jié)都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現(xiàn)的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發(fā)生。
其次，隧道工程的成功離不開技術的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術，如地質勘察、測量、材料測試等，以確保工程質量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質勘察和地質預測，以了解地下構造和開挖的難度。這些技術的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質量。
此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協(xié)同合作。在我參與的項目中，我們需要與設計師、施工人員、監(jiān)理人員等進行緊密的溝通和協(xié)作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。
此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業(yè)知識和豐富的經驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關的技術和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰(zhàn)。
最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當?shù)耐L系統(tǒng)、制定合理的應急預案等，以應對突發(fā)情況。
總之，隧道工程是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業(yè)能力。我相信，只有在不斷學習和創(chuàng)新的基礎上，我們才能更好地應對挑戰(zhàn)，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。
隧道工程工作總結篇十五
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性格：復雜
優(yōu)點：做事認真、細心、相對勤奮；好奇心強，善于發(fā)現(xiàn)與接受新事物；有口才。
缺點：不夠理性，有時會有惰性；不愛與人交際；對理工方面的知識理解能力較差。
祖父母及父母和滿叔：好好學習，成為人中龍鳳。
學長學姐：個性較強，學習勤奮，有才，希望能繼續(xù)深造。
同學：逍遙、個性、古樸、工作狂、才子。
滿姑：木訥、工作狂，希望能學會生活。
滿姑丈：有理想，但卻有點好高騖遠，希望學好專業(yè)。
隧道工程工作總結篇十六
隧道工程是一項具有挑戰(zhàn)性的工程，在工程實踐中需要高度綜合性和創(chuàng)新性，同時還需要深刻地理解土工力學、巖石力學、巖土工程等多學科知識。從實踐中，我深切地意識到了“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇攀高峰”的社會價值，對于隧道工程的心得體會主要集中在以下幾個方面。
一、專業(yè)知識的重要性。
在隧道工程中，精湛的專業(yè)知識是保證工程質量的核心要素。只有深刻地理解土工力學和巖石力學，才能做到正確地預測地下力學環(huán)境，并確定隧道建造策略、選擇合適的施工工法。在我的實踐中，我們的專業(yè)知識對于選擇合適的支護體系、控制地下水及瓦斯等問題都發(fā)揮了關鍵性的作用。
二、協(xié)同創(chuàng)新的創(chuàng)造力。
隧道工程是一項大規(guī)模的協(xié)同創(chuàng)新工程，他需要不同領域、不同專業(yè)的人員緊密協(xié)作，達成共識并協(xié)力解決問題。僅憑一人之力，很難創(chuàng)造出更為優(yōu)秀的成果。而在我的實踐中，我們每個人的貢獻都是不可或缺的，團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力的提升在這一過程中特別明顯。
三、溝通的重要性。
在合作中，有效的溝通是至關重要的。很多困難和差錯都是由于溝通不暢、理解不清而產生的。在我的經驗中，我深刻感受到了溝通對于團隊的協(xié)作意義的深遠影響。形式包括：語言、書面交流、會議、報告、領導力等等。
四、風險管理的重要性。
隧道工程中，面臨著來自地下環(huán)境、自然環(huán)境、人為等多個方面的風險。只有制定和執(zhí)行有效的風險管理方案（RMP）才能很好地保障隧道工程的可行性、民眾安全和運營效率。在我的實踐中，我們不斷總結、分析當時隨時可能發(fā)生的風險，及時制定和實施應對策略，以保證隧道工程的可持續(xù)發(fā)展。
五、技術創(chuàng)新能力的提升。
技術創(chuàng)新在隧道工程中也是至關重要的。在現(xiàn)實中，新的技術創(chuàng)新可以改變傳統(tǒng)的建設方式，改善施工環(huán)境，提高工作效率和質量。戰(zhàn)勝隧道工程的挑戰(zhàn)需要依靠不斷推陳出新的技術革新。在我的實踐中，感受到了技術創(chuàng)新的重要性以及主動學習新技術的必要性。
綜上所述，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，不但需要我們擁有過硬的專業(yè)知識，更需要我們的相互合作，協(xié)商溝通以及風險管理能力等綜合素質。我相信，“勇攀高峰，決勝未來”是我們奮斗的最大動力。
隧道工程工作總結篇十七
項目名稱：
發(fā)包單位(甲方)：
簽定日期：_______年____月____日
承包單位(乙方)：
發(fā)包方_______________有限公司(甲方)與工程承包方(乙方)在平等協(xié)商的基礎上，就有關外包工程安全管理事宜制定協(xié)議，其內容如下：
1人身安全管理。
1.1乙方施工人員必須身體健康，適應施工的要求，無妨礙工作的疾病，必須向甲方提供健康查體證明。和職業(yè)衛(wèi)生有關的作業(yè)，乙方必須提供職業(yè)健康查體證明。長期接觸粉塵工作人員必須定期輪換。乙方必須向甲方提供為施工人員繳納工傷(意外傷害)保險的證明材料。
1.2乙方不得使用未成年工和老弱病殘人員。女同志年齡應在18～50周歲，男同志年齡應在18～60周歲。若需更換人員，要征得甲方同意，并辦理手續(xù)。年齡不符合規(guī)定，甲方查處后，令其退場，并按管理性違章處罰，一人次不符合規(guī)定，按一次違章統(tǒng)計。
1.3乙方項目負責人、安全管理人員必須符合國家持證上崗的規(guī)定。30人以上的必須設置專職安全管理人員。
1.4乙方未經教育培訓合格，不得上崗作業(yè)。未經教育培訓合格進入現(xiàn)場，按違章處罰。
1.5乙方要建立、完善安全生產責任制等各項安全管理制度，認真履行職責，防止人身事故的發(fā)生。
2施工機具及工器具安全管理。
2.1乙方自帶施工機具，需經過有資質部門的安全檢查、檢驗合格，并向甲方提供檢驗合格的報告或證明。施工用大型電動、氣動機具、壓力容器、起重挖掘、叉車等設備必須向電廠登記備案。
2.2乙方向甲方借用的施工工器具，借方必須檢驗合格后方能使用，乙方使用時負責機具的安全性能，歸還時保證機具完好。
2.3乙方要求甲方配合工作的(如起吊設備)，應事先向甲方提出，甲方進行安全交底時必須進行交底說明，乙方在編寫技術措施時，必須明確確保該類設備的安全使用的措施，并明確雙方的安全職責。
3作業(yè)環(huán)境安全管理。
3.1甲方有責任向乙方提供安全的作業(yè)壞境。如工作現(xiàn)場附近存在帶電、轉動、移動設備或有毒有害物質，甲方應向乙方做好技術安全交底，并同乙方一起做好隔離工作。在發(fā)電設備上施工，甲方在做好斷電、斷水、斷(氣)汽、防止機械轉動、防止有害物質泄漏等安全隔離措施，要向乙方交底。如有挖掘等涉及地下設施安全的，甲方應將地下設施情況向乙方交底。
3.2乙方有責任做好施工人員的勞動安全保護工作，包括勞動安全技能培訓教育，勞動保護用具的發(fā)放及正確使用，作業(yè)環(huán)境的安全交底，確保施工過程中的人身安全。
4機動車輛安全管理。
4.2進入廠區(qū)的機動車輛必須保證安全性能完好，禁止車輛帶病作業(yè);。
4.3機動車駕駛人員必須持證駕駛，不得借證冒名頂替。違反規(guī)定者，電廠有權進行檢查或處罰。
4.4嚴禁拖拉機、三輪車等車輛違章載人。甲方發(fā)現(xiàn)乙方有車輛違章載人現(xiàn)象，將按違章處罰。
5有毒有害、易燃易爆物品安全管理。
5.4在禁火區(qū)動火作業(yè)，必須辦理動火工作票并做好安全措施。凡是動火工作，動火工作間斷、完畢時必須檢查現(xiàn)場有無殘留火種，消除火災隱患，防止發(fā)生火災。
6公用設施的安全。
6.3乙方施工人員不能隨意改動、移動、破壞公用設施。如妨礙施工需要變動者，須經甲方合同承辦部門同意。
7電廠設備及作業(yè)安全管理。
7.3施工中動火作業(yè)應按甲方的規(guī)定辦理動火工作票，并做好防火措施;。
7.6乙方在開工前，必須制定作業(yè)安全措施，經甲方審查同意后，由乙方組織實施，并負責施工安全。
7.7乙方負責施工現(xiàn)場的安全管理。30人以上的施工隊應設專職安全員，30人以下應設兼職安全員。開工前乙方必須自上而下向作業(yè)人員進行技術安全交底，全體施工人員均須掌握工程特點及施工安全措施。作業(yè)人員應學習與工作有關的《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》、《電力建設安全工作規(guī)程》的有關部分，并進行考試。甲方安監(jiān)部門有權檢查和監(jiān)督乙方的施工安全，有權糾正違章冒險作業(yè)和不安全行為，并進行處罰、停止工作、辭退等處理。
8特種作業(yè)的安全管理。
8.1乙方電工、電焊工、架子工、機動車司機、起重工、潛水作業(yè)等特種作業(yè)人員，必須持證上崗。乙方要如實報告特種作業(yè)工作人員的資格狀況，不得冒名頂替。
8.2進入現(xiàn)場前，乙方必須將原件送安監(jiān)部審查備案，符合要求的才能進行特種作業(yè)。特種作業(yè)人員進入現(xiàn)場工作，必須持證，可以是審查過的復印件。
8.3甲方對現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)不持證上崗者，勸其退場，并按作業(yè)性違章進行處罰。有證件沒有佩戴，按作業(yè)性違章下限處罰，沒有操作證進行特種作業(yè)，按上限處罰。
8.4施工現(xiàn)場所搭腳手架，必須經過驗收合格并懸掛合格牌后方可使用。使用腳手架作業(yè)時，作業(yè)者應遵守相關規(guī)定。
9.1甲方綜合隊、電熱隊是檢修電源箱及接線的管理部門。
9.2從檢修電源箱接線，應在甲方監(jiān)護下，由電工資質的人員接線，禁止其他人員從檢修電源箱接線。
9.3乙方可以從二級盤(檢修電源箱下級或mcc柜等配電柜下級)接線，但必須由施工單位合格電工作業(yè)。
9.4乙方從固定式插座引接電源，應考慮負荷匹配，嚴禁超負荷使用插座。
9.5所有電氣設備的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝置拆除或對其進行任何工作。
9.6乙方電源開關外殼和電線絕緣有破損不完整或帶電部分外漏時，應立即找電工修好，否則不準使用。
9.7濕手不準去觸摸電源開關以及其他電氣設備。
9.8乙方焊接機械應放置在防雨和通風良好的地方。焊接現(xiàn)場不得堆放易燃易爆物品。交流弧焊機變壓器的一次側電源線長度應不大于5m，進線處必須設置防護罩。焊機必須有良好的接地。
9.9在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明電源電壓不得大于12v。
9.11每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘一保護”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)。乙方用電負荷超過兩個以上，必須自備帶漏電保護的電源箱。
9.12開關箱中必須裝設漏電保護器。開關箱內的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30ma，額定漏電動作時間應小于0.1s。
10個人勞動防護用品安全管理。
10.1乙方必須購買符合國家標準或行業(yè)標準的安全帽、安全帶、防塵口罩、耳塞、服裝等個人勞動防護用品。
10.2甲方監(jiān)督乙方佩戴合格的勞動防護用品，對使用不合格的勞動防護用品，按作業(yè)性違章進行處罰。
10.3乙方施工人員應該愛護勞動防護用品，正確佩戴使用勞動防護用品，每次使用前應檢查，禁止坐安全帽等不安全行為的發(fā)生。
11受限空間作業(yè)安全管理。
11.1乙方在進入受限空間作業(yè)期間應按安規(guī)的相關規(guī)定至少安排一名監(jiān)護者在受限空間外持續(xù)進行監(jiān)護。
11.2乙方進入受限空間作業(yè)必須提供充足的照明。照明采用安全照明變壓器。
11.3在可能發(fā)生有害氣體或通風不良的受限空間內進行工作的人員，嚴禁使用過濾式防毒面具。除正確佩戴正壓式呼吸器外，還必須使用安全帶，安全帶繩子的一端緊握在上面監(jiān)護人手中。
11.4在進入受限空間進行工作前，工作負責人必須檢查受限空間內有無有害氣體，含氧量必須大于19.5%。
12動土作業(yè)安全管理。
12.1乙方動土作業(yè)應辦理審批手續(xù)，特別是機械挖掘動土，辦理工作聯(lián)系單。
12.2甲方負責告知乙方地下設施情況，乙方要謹慎動土，避免挖壞電纜、管道等設施。
12.3乙方嚴禁不能采用機械開挖的地方進行機械開挖。
12.4乙方在危險場所開挖要有防護措施和應急措施，并服從甲方的指導和管理。
13高處作業(yè)安全管理。
13.1雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
13.2對臨邊高處作業(yè)，必須設置防護措施。
13.3防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0～1.2m，下桿離地高度為0.5～0.6m。坡度大于1∶2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全立網(wǎng)。除經設計計算外，橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱。
13.4防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于180mm的擋腳板或400mm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。
13.5進行洞口作業(yè)以及在因工程和工序需要而產生的，使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業(yè)時，必須設置防護設施。板與墻的洞口，必須設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網(wǎng)或其他防墜落的防護設施;施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設置防護設施與安全標志外，夜間還應設紅燈示警。
13.6洞口根據(jù)具體情況采取設防護欄桿、加蓋件、張掛安全網(wǎng)與裝柵門等措施時，必須符合下列要求：邊長在1500mm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網(wǎng);對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋設或加以防護，并有固定其位置的措施。
13.7梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯不得有缺檔。
13.8移動式操作平臺，必須符合下列規(guī)定：裝設輪子的移動式操作平臺，輪子與平臺的接合處應牢固可靠，立柱底端離地面不得超過80mm。操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設置防護欄桿，并應布置登高扶梯。
13.9凡是高度在1.5米以上從事高處作業(yè)的，均需正確佩戴安全帶，并掛在牢固的地方。
13.10施工現(xiàn)場所搭腳手架，必須多方驗收合格實行掛牌制度。
14治安保衛(wèi)消防管理。
14.1乙方施工人員必須經用工部門安全培訓后，持有效身份證件到甲方保衛(wèi)管理部門登記備案，辦理廠區(qū)通行證件，并在有效期間內使用;乙方人員在工程結束退場時應將通行證件交回保衛(wèi)管理部門，不得偽造、涂改或轉借通行證件。
14.2乙方施工人員應接受甲方承辦部門的'管理教育，了解并遵守甲方的治安消防相關管理規(guī)定，不得在甲方區(qū)域從事違法犯罪活動。甲方現(xiàn)場的物資、材料等，未經甲方許可，任何人不得私自動用。對違反規(guī)定者，甲方有權制止并按規(guī)定進行處罰。對故意偷盜或破壞接地線、電纜等設備、設施的予以開除，并從重或加倍處罰，觸犯刑律的交公安機關處理。
14.314.4乙方負責對施工人員進行崗前消防安全培訓，乙方在施工過程中，必須遵守甲方的消防安全管理規(guī)定。對存在消防隱患或造成不安全情況者，按照甲方有關規(guī)定進行處罰。
14.5進行電焊、氣焊等具有火災危險作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須持證上崗，并遵守消防安全操作規(guī)程。
14.6嚴禁挪用甲方配置在現(xiàn)場的消防設施、器材。不得損壞、擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。
14.7施工現(xiàn)場及所屬區(qū)域(臨時倉庫)乙方負責配齊消防器材，落實防火措施，確保消防安全。
14.8依法應當經公安機關消防機構進行消防設計審核的建設工程必須履行報審手續(xù)，未經依法審核或者審核不合格，不得進行施工。
14.9按照“三同時”的規(guī)定，工程驗收前乙方應按規(guī)定配齊消防設施和滅火器材，并保持完好有效。依法應當進行消防驗收的建設工程，應經公安機關消防機構消防驗收合格，并取得驗收意見書。
15事故處理。
15.1施工現(xiàn)場發(fā)生人身傷亡事故，人員中毒事故，設備損壞事故，雙方有責任保護事故現(xiàn)場。除國家另有規(guī)定的以外，由甲乙雙方共同進行調查。必要時可呈請上級主管部門或專業(yè)機構鑒定。目的是查明事故原因，落實防范措施，分清責任。由于乙方違章、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律，隱患排查治理不及時、不徹底，不服從管理，教育培訓不到位等安全管理不到位造成的事故，由乙方獨自承擔責任。因事故造成的經濟損失(包括善后處理)，由事故的責任方負責。
15.2發(fā)生安全生產事故，及時向甲方報告，甲方按國家規(guī)定及時上報地方主管部門及上級主管部門。
16文明衛(wèi)生保潔、綠化。
16.1禁止動用現(xiàn)場無關設備設施。
16.2現(xiàn)場穿合格工作服，戴合格安全帽，禁止采用紗布口罩做防塵口罩，必須采用符合國家標準或行業(yè)標準的的勞動防護用品。
16.3現(xiàn)場禁止吸煙，禁止酒后上崗作業(yè)，禁止在現(xiàn)場吃飯、睡覺。
16.4服從管理，不做與工作無關的事情，不拿電廠的一草一木。
17監(jiān)理單位的安全管理。
17.1監(jiān)理單位要建立健全安全監(jiān)理崗位責任制，認真履行監(jiān)理責任，按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準進行監(jiān)理，對所監(jiān)理工程的安全生產進行監(jiān)督檢查。
17.2監(jiān)理單位在工程準備階段編制監(jiān)理規(guī)劃，規(guī)劃中必須明確安全監(jiān)理的范圍、職責、工作程序、制度措施及人員配備計劃等。
17.3監(jiān)理單位應審查其他承包單位編制的工程組織設計匯總的安全技術措施和危險性較大的工程安全專項作業(yè)方案是否符合工程強制性標準。
17.4監(jiān)理單位應根據(jù)危險有害因素分析編制安全監(jiān)理實施細則，明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點以及對其他承包單位安全技術措施的檢查方案。
17.5監(jiān)理單位應監(jiān)督其他承包單位按照工程組織設計中的安全技術措施和專項作業(yè)方案組織施工，及時制止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，應當要求其他承包單位整改。其他單位隱患整改不及時、不徹底以及有其它嚴重違章行為的，監(jiān)理單位有權中止作業(yè)，并報發(fā)包單位。
18環(huán)境保護和廢物處理。
18.1乙方應在安全技術措施或方案里面制定環(huán)境保護和廢物處理的相關措施。
18.2乙方在施工過程中應注意保護環(huán)境，對工業(yè)廢棄物不得亂扔，不得放入生活垃圾桶內，應放置在專門的工業(yè)垃圾存放點。
18.3對廢油等液體化學品應按照廢棄化學品的有關規(guī)定處理，不得隨意倒入雨水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)。
18.4在馬路上運輸廢棄物，應遮蓋防止污染路面、空氣等。
19職業(yè)健康防護。
19.1外包工作涉及接塵作業(yè)、噪聲作業(yè)、射線等職業(yè)健康的，應在工作前對職工進行健康查體，并報安監(jiān)部。
19.2在工作中工作人員必須正確佩戴防塵口罩等符合國家或行業(yè)標準的勞動防護用品。
19.3射線等儀器必須合格。
19.4探傷作業(yè)必須設置隔離措施，并提前24小時通知甲方，確保無關人員的安全。
19.5對不正確佩戴勞保用品的立即改正，并按違章處罰。
20脫硫、脫硝、除塵等重大技改工程要求：
20.1甲方(建設單位)成立安全委員會，安委會主任由建設單位主要負責人擔任，成員包括承包單位(施工單位)、監(jiān)理單位主要負責人和建設單位有關人員組成。
20.2建設單位成立獨立項目部，實行項目負責人制，并簽訂安全責任狀;項目部必須設專職人員，負責安全、質量的現(xiàn)場監(jiān)督和管理;項目部每天召開協(xié)調會，通報安全檢查等相關情況。
20.3嚴格開工報告制度。開工前，施工單位應組織編制開工報告并經監(jiān)理審核、建設單位批準后方可開工;開工前，建設單位、監(jiān)理單位要組織施工單位就安全技術措施方案進行充分交底。督促施工單位嚴格按作業(yè)規(guī)程和施工工序進行施工，嚴禁擅自改變施工方案。
20.4加強重大施工方案編制、審查工作。甲方結合技改現(xiàn)場實際，針對大件吊裝、煙道組裝、設備拆除、腳手架搭設等技術含量較高、安全風險較大的項目，督促施工單位編制安全措施、技術措施、組織措施等施工方案，嚴格執(zhí)行集團公司“五不準”規(guī)定。
20.5做好旁站監(jiān)督工作。針對危險性較大的關鍵作業(yè)，建設單位、監(jiān)理單位和施工單位要安排能力勝任的人員從施工單位開工到收工進行全過程旁站監(jiān)理，檢查安全防范措施及時布置到位、施工人員遵章作業(yè)，堅決做到“無監(jiān)護，不開工”。
20.6開展反違章和隱患排查治理。甲方應聯(lián)合監(jiān)理單位、施工單位每天進行現(xiàn)場巡查，定期開展聯(lián)合檢查和專項檢查，全面查找改造項目作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場管理等方面的缺陷和隱患，最存在的問題做到即查即改;在主要施工通道入口設立違章曝光欄，定期發(fā)布違章查處及處罰情況。
20.7建設單位要求施工單位做好施工區(qū)域與運行區(qū)域的隔離工作，隔離設施應明顯、牢固、可靠;建設單位應指導和督促施工單位開展每日作業(yè)前的站班會，由工作負責人根據(jù)工作內容進行危險點分析和辨識，制定預控措施，并保證有效執(zhí)行。施工安全得不到保證的，應及時下達停工令并隔離現(xiàn)場、清理人員;待施工單位整改完成，并提出申請，建設單位、監(jiān)理單位驗收合格后方可復工。
20.8建設單位、監(jiān)理單位要督促施工單位嚴把施工機械(車輛)、電動工器具進場準入關，未經安全檢驗或安全檢驗不合格的施工機械、電動工器具嚴禁進入施工現(xiàn)場。
20.9加強人員的安全生產教育培訓。建設單位應督促施工單位對所有進入施工現(xiàn)場的人員進行安全生產教育培訓和考試，監(jiān)理單位應進行見證;特種作業(yè)人員必須100%持證上崗;建設單位應針對施工中暴露的突出問題和共性問題，及時組織安全再教育或專項強化教育，不斷提高施工人員的安全意識。
21外包工程五不準：
21.1沒有施工安全措施或施工方案不準施工;。
21.2施工安全措施或施工方案未經審查不準施工;。
21.3作業(yè)人員不掌握施工工程不準施工;。
21.4沒有進行現(xiàn)場安全技術交底不準施工;。
21.5沒有建立和業(yè)主人員旁站監(jiān)護不準施工。一旦發(fā)現(xiàn)承包單位違反上述規(guī)定，不僅要責令停工并嚴肅考核，還要對監(jiān)理方、業(yè)主方負有管理責任的人員進行嚴肅追究。
22外包工程違章過多，或違章不及時整改，經停工教育培訓無效果，導致安全風險不可控的，經過承辦部門、安監(jiān)部綜合評估，可以終止合同，更換隊伍，由此造成的損失乙方自負。
23在簽訂安全協(xié)議之前，乙方應先向甲方財務部門繳納安全保證金，保證金的數(shù)額為合同額的0.5%-5%,最低不低于5000元。繳納安全保證金的單據(jù)送甲方安監(jiān)部備案。
24其它需要補充的內容，雙方協(xié)商補充。
本協(xié)議作為合同的組成部分，與合同有同等效力，經雙方簽字后生效。本協(xié)議一式叁份，甲方安監(jiān)部門、工程承辦部門、乙方承包單位各執(zhí)一份。
甲方。
乙方。
工程承辦部門負責人簽字。
安監(jiān)部負責人簽字。
承包單位負責人簽字。
隧道工程工作總結篇十八
隧道工程是一項復雜而又重要的建設工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會。
首先，隧道工程需要精確的計劃和充分的準備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進行詳盡的地質勘測和工程測量，以確保項目的成功實施。在這個階段，團隊成員需要密切合作，共同制定施工計劃和時間表。而對于我個人而言，我也要充分了解隧道工程的整個過程，并學習應用相關的技術和工具。
其次，隧道工程需要高度的安全意識。隧道施工常常面臨著巨大的風險，如地質災害、水泥架構的失效等等。因此，我們必須時刻保持警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護裝備，并確保在每個工作區(qū)域都有合適的通風和照明設施。同時，有效的安全管理體系和培訓計劃也是確保工作人員安全的關鍵。
隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評估項目所需的材料和設備，以防止資源短缺或浪費。通過科學的資源管理，我們可以將時間和成本控制在合理范圍內，并確保工程質量不受影響。
隧道工程還需要良好的溝通和團隊合作能力。隧道施工常常涉及到多個部門和團隊的合作。因此，我們必須與不同領域的專家建立良好的溝通渠道，并及時解決問題。在整個過程中，團隊成員應緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項目順利進行。
最后，隧道工程也是一個不斷學習和創(chuàng)新的過程。隨著科學技術的不斷進步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應不斷學習新知識，掌握新技術，并積極參與實踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應對未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會發(fā)展做出更大貢獻。
總的來說，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計劃和準備、高度的安全意識、合理的資源管理、良好的溝通和團隊合作以及不斷學習和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進行，為城市的發(fā)展做出貢獻。我對隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
隧道工程工作總結篇十九
尊敬的各位領導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。
質量管理：
幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經驗，才能更好地推動隧道施工進程。
文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
隧道工程工作總結篇二十
隧道工程是現(xiàn)代交通建設和基礎設施建設的重要組成部分，它是連接兩個地方，將其分割的地下管道。在我國，隧道工程一直是國家重點建設領域之一，得到了越來越廣泛的應用和發(fā)展。在完成隧道工程的過程中，我們不僅可以掌握先進的建設技術，也可以深入了解實際工程的運作規(guī)律。本文將談談我在隧道工程中所積累的心得體會。
第二段：工程實踐。
在實際工程中，隧道工程的建立涵蓋了各種工程原理和技術。在隧道的建設過程中，我們需要有充足的經驗和技能，以確保工程的穩(wěn)定性和安全性。實踐中，我們必須明確不同巖土的性質，在理解施工過程中，及時掌握掌控工藝流程，減少安全隱患。另外，與各種職業(yè)人員合作，不僅需要技術交流，更要注意溝通合作。這種合作利于有效組織施工，提高工作效率，確保工程的順利推進。
第三段：工程材料。
在隧道工程中，建筑材料的選擇至關重要。這樣，我們需要了解新型材料、先進技術和先進設備，選擇適合建筑要求的真正有用的材料，并利用這些材料合理的幫助實現(xiàn)工程建設。這同時也是提高工作效率和保證工程質量的保障。因此，更深的研究和理解這些材料的特性和用途數(shù)據(jù)，是實現(xiàn)隧道工程成功的前提。
第四段：團隊合作。
隧道工程建設中，團隊合作至關重要。不僅需要與職業(yè)人員合作，還需要與施工單位、設計單位及其他相關單位合作。在合作中，溝通和互相信任、理解是非常重要的。只有實現(xiàn)團隊協(xié)作和互相支持，提高溝通效率和影響力才能保證工程建設的成功。
第五段：總結。
在隧道工程建設中，需要我們的技術領導才能確保隧道工程的建設品質。同時，實際應用也是提高我們應用這些技術和材料的質量和效率的重要方法。在與其他相關單位合作的過程中，我們現(xiàn)實了團隊合作的重要性，只有協(xié)作、互相支持及高效溝通搭建平臺，才能共同促進隧道工程的順利完成和提高工程的運行效率。
隧道工程工作總結篇一
發(fā)包人：(以下簡稱甲方)。
承包人：(以下簡稱乙方)。
依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，甲、乙雙方就隧道工程(工程項目)的有關事項經協(xié)商一致，訂立本合同。
一、工程概況。
工程名稱：
工程地點：(起點：;止點：)。
工程內容：工程咨詢有限公司編制的工程預算書(下稱預算書)及招標文件所述工程內容。
1、甲方提供的施工藍圖范圍內涉及的所有施工內容;。
2、該隧道工程總長997m,斷面5m5m,坡降1.04%。
三、合同工期。
開工日期：20xx年8月1日
竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期順延)
合同工期總日歷天數(shù)：260天(日期期間節(jié)假日除外)
四、質量標準：
五、合同價款：
1、工程價款總金額：319.78萬元(大寫：叁佰壹拾玖點柒捌萬元整)，最終結算按照乙方實際完成的工程量結算工程款。
2、施工中發(fā)現(xiàn)與設計圖紙不一致進行變更的由甲、乙雙方及監(jiān)理單位共同確定工程量后據(jù)實結算。
3、材料因價格波動引起價格變化不予調整價差,人工費調整按湖北省相關規(guī)定執(zhí)行。
4、工程價款支付辦法：工程動工付工程總價款的20%(其中動工時付10%，隧道完成100米時付10%);完成總工程量的50%后應付工程款總額的15%;竣工驗收后付清工程總價款的95%;剩余工程總價款的5%作為工程質量保證金，二年后無質量問題付清(二年內隧道發(fā)生質量問題，由乙方負責加固處理，費用由乙方自行承擔)。
六、乙方應嚴格按工藝流程和設計圖紙要求施工，甲方負責聘請有資質的工程監(jiān)理機構對該工程項目進行全程監(jiān)理，確保工程質量達到合格要求。
七、乙方在施工中涉及相鄰關系的協(xié)調工作由甲方負責牽頭協(xié)調，確保工程順利推進。
八、承包人在施工過程中必須嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行施工規(guī)范和建筑工程檢驗評定標準，經檢驗后符合設計要求，質量要求達到合格等級，否則自行承擔一切經濟損失。
九、承包人為施工總承包。本工程嚴禁轉包，違法分包;如有違法分包行為，發(fā)包方一經發(fā)現(xiàn)，立即終止合同，并根據(jù)國家相關政策、法規(guī)追究其責任。
十、發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價款，工程完工乙方在結算合同價款時應提供合法的稅務發(fā)票。
十一、發(fā)包人不為承包人提供材料和工程設備。
十二、承包人采購材料進行管理，但材料必須先報告發(fā)包人許可，并提供材料樣品，必須有出廠合格證等有資質單位出具的檢驗報告，同時必須服從發(fā)包人對部分材料的變更，變更后發(fā)生的費用由甲方承擔。
十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延誤一天的違約金為元/天，不可抗力及不能歸責于承包人的原因除外。
十四、承包人應按照《安全生產法》的要求在施工過程中做好安全工作，確保工程安全施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患，杜絕安全事故的發(fā)生;因乙方安全措施不力造成事故的責任和因此而產生的費用由乙方承擔，與甲方無關。
十五、乙方在施工中的人員由其自行雇請，人員工資和費用由其自行與所請人員結算，相應的權利和義務關系在乙方與所雇請員工之間產生，與甲方無關。
十六、違約責任：
1、本協(xié)議自簽訂之日起生效，除《民法典》規(guī)定情況外，甲、乙雙方任何一方不得單方終止或解除，若單方解除合同或出現(xiàn)嚴重違約行為，由違約方向守約方支付違約金10萬元，同時賠償對方因此而造成的經濟損失。
2、甲方延期付款的，按應付款額月利率15的標準向乙方支付延期付款利息。
3、承包人承諾按施工合同約定承擔工程的實施、完成及缺陷修復。因發(fā)包時無圖紙和地質勘查資料及工程清單，如實際工程地質與招標文件承諾有不一致的，經甲方、監(jiān)理單位、施工單位(乙方)共同協(xié)商，按實際數(shù)量及08年定額單價據(jù)實結算。
十七、其它條款：
(一)本合同的組成部分：
2、關于隧道工程施工的標準、規(guī)范及有關技術文件;。
3、圖紙;。
4、工程量清單;。
5、工程報價單或預算書;。
6、中標通知書;。
7、投標函及投標函附錄;。
8、項目專用合同條款;。
10、雙方有關工程的洽談、變更等書面協(xié)議或文件，視為本合同的組成部分;。
11、承包人有關人員、設備投入及投標文件中的施工組織設計等投標書所述內容;。
12、其它合同文件。
(二)隧道內防護：若遇有漏頂現(xiàn)象，須噴漿的地方(防護支架、噴漿)10米以內(含10米)處理費用由乙方負擔，超出10米的費用由雙方另行協(xié)商。
(三)隧道除渣：由發(fā)包人指定地點堆放，承包人負責修路、運輸。所有除的砂石料所有權歸發(fā)包人，治理由發(fā)包人負責，治理費用由發(fā)包人承付。
(四)工程完工后按實際工程量結算，若超出997米，對超出部分由甲、乙雙方會同監(jiān)理據(jù)實結算。
十八、本協(xié)議未盡事宜由甲、乙雙方另作補充協(xié)議，補充協(xié)議協(xié)議與本協(xié)議有同等約束力。
十九、本協(xié)議自簽訂之日起生效，甲、乙雙方及見證單位(馬橋法律服務所)各執(zhí)一份，具有同等約束力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
隧道工程工作總結篇二
1、成立隧道安全管理領導小組，強化組織領導，落實安全生產責任，隧道運營工作未發(fā)生履職盡責不到位的安全責任事故。
2、嚴格按照《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》對隧道進行日常巡查、清潔維護，機電檢修與評定工作。安排隧道站巡查人員對隧道每日不少于2次的日常巡查維護工作，監(jiān)控員1小時網(wǎng)巡1次，其中發(fā)現(xiàn)隧道有逗留人員和故障車輛，監(jiān)控員第一時間通過廣播提醒行人盡快離開。遇到故障車輛及時通知路政、救援大隊、交警人員進行拖離，疏導車輛，并通知巡查人員盡快趕往現(xiàn)場，擺放安全標志，確保隧道安全暢通。
3、加強隧道通風、照明、供配電、消防、通訊、監(jiān)控等系統(tǒng)設備的日常巡檢和維護，故障設備及時聯(lián)系維護公司進行維修更換，從而保障隧道機電設備的正常運行。
4、隧道監(jiān)控員當班期間，不定時檢查隧道內運行情況，隨時利用電子情報板提示本路段道路通行情況、天氣情況，及時提醒過往司乘人員謹慎駕駛注意安全。
5、做好與高速交警、路政大隊和相關部門的協(xié)調，做好事故應急搶險工作，提高緊急情況的處理能力，有效的處理各種突發(fā)事件。每逢節(jié)假日前與高速交警、路政大隊進行聯(lián)合檢查，對隧道洞口、隧道內緊急停車帶及車行、人行應急通道等重點區(qū)域和重點部位進行重點查看。同時，對隧道內交通安全、消防、供配電、照明、通風、監(jiān)控與通信等重點設施的進行安全檢查。
加強機電設備的.維護與維修：
1、加強機電維護管理，做好五大系統(tǒng)的日常保養(yǎng)與維護工作，及時聯(lián)系、監(jiān)督、配合紫光公司和隴原公司對我所機電、計重故障點進行維修與處理。定期對機電設備進行巡檢維護，做好清潔維護工作。根據(jù)實際維護維修情況，核對工作量按季度計量支付。
2、每年春季軍訓期間，聯(lián)系維護公司對各站職工進行機電知識培訓，讓職工更熟練收費系統(tǒng)機電設備的故障排查，簡單故障處理方法，高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)及網(wǎng)絡安全防護及病毒查殺的相關操作。
3、定期對各站發(fā)電機進行保養(yǎng)，并做好柴油發(fā)電機的維護運行工作，保證柴油發(fā)電機運行正常。
4、每年按照滅火器檢查記錄卡時間節(jié)點對各站滅火器進行更換，嚴防安全事故發(fā)生，確保安全生產工作有序開展。
5、為確保全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)實車測試工作順利實施，有序推進費顯系統(tǒng)優(yōu)化工程，20xx年4月中旬對所有收費站etc車道、etc/mtc混合車道的費顯、工控機等設備全部加電運行，提前做好收費車道系統(tǒng)的養(yǎng)護維修，并對所有機電設備運行狀態(tài)進行檢查，保障車道收費系統(tǒng)正常工作，為實車測試提供必要支撐。
隧道工程工作總結篇三
大家好!
我叫xx，xx年已經結束，我們即將迎來蛇年的到來?；厥走^去，這一年來我在自己的工作崗位上，肩負著自己的使命。下面，我將自己的工作做如下總結。
一年來認真執(zhí)行山西省xx高速各項規(guī)章制度和學習實踐十八大精神。注重在三個方面下功夫。一是在武裝頭腦上下功夫。通過集體學習，個人認真學習，大家討論，專家輔導，領會十八大的科學發(fā)展觀的本質和深刻內涵，掌握科學發(fā)展觀的靈魂。二是在提高能力上下功夫。轉變思想觀念，立足自身實踐，嚴格按照工作規(guī)章操作，熟悉工作流程，掌握工作技巧，提高自己的工作能力。三是在轉變作風上下功夫。加強對山西省xx高速各項規(guī)章的學習，真正認識到高速隧道工作的重要性和機電工作的核心。
一年來我在工作上，能認識到我本職工作的重要性和責任的重大。為此我做到一下四點。
一是對工作操作過程中要求自己認真負責，仔細查找工作中存在的問題和缺陷，發(fā)現(xiàn)問題及時改錯。
隧道機電、消防是隧道安全運營的重中之重，但隧道內的供電設備經過多年運行及運行環(huán)境的惡劣，現(xiàn)已經陳舊，故障率較高，為了科學合理地管理好這些設備，最大限度地保證設備的穩(wěn)定運行，我們對每一個供配電設施編號管理，力求做到精、細、準，不允許有絲毫的馬虎。要求人人精心操作，認真維護，保證設備正常運轉，保持各配電房環(huán)境衛(wèi)生清潔，較好地完成了各系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。
二是在安全方面嚴格按照省廳xx高速的制度執(zhí)行，做到安全施工萬無一失。
我離軍段10千伏高壓專線總長約36公里，為確保離軍段10kv線路的正常運行，收費及隧道照明供電安全穩(wěn)定，我股室每月對所屬高壓線路、變壓器等高壓設備進行巡檢，每月對全線25項用電單元的'電量抄報及維護，遇有特殊事件負責協(xié)調電力部門，配合技術人員巡查、檢測、維修。
每月對隧道消防柜內設施檢查一次，八盤山、上白霜隧道消防水池補水共計207小時。清理洞內閘閥口垃圾38處;對所管轄隧道電纜、光纜、消防檢查井進行了檢查，無井蓋檢查井進行了重新配置。
三是對隧道機電控制性工作要科學對待，不斷掌握新技能和新技術。真正把隧道機電成為經得起考驗的精品工程。
四是服從各級上級的領導，遵紀守法，團結同志，愛崗敬業(yè)。
總之，一年來工作上有收獲，獲得了不少的實際操作經驗，但也許多不足之處，虛心向他人學習，彌補自己的不足之處。在新的一年里，我會發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)，糾正錯誤。做一名優(yōu)秀的工作者。謝謝大家!
隧道工程工作總結篇四
個人簡歷的排版就是一個細節(jié)部分，從具體個人簡歷的內容上來說，對其內涵的影響不是很大。
個人信息。
性別：男。
學歷：大專政治面貌：0。
婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉(xiāng)市。
身高：182公分體重：70公斤。
專業(yè)：工程管理工作經驗：6年。
期望工作地點：
求職意向。
行業(yè)/職位：房產物業(yè)/建筑施工類土建工程師。施工員期望月薪：面議工作性質：全職。
教育經歷。
語言能力。
語種：英語能力：一般。
工作經歷。
公司名稱：河南盛合置業(yè)有限公司。
公司規(guī)模：保密。
所在部門：工程部。
工作分類：房產物業(yè)/建筑施工類土建工程師。
職位月薪：保密。
公司名稱：河南大成工程有限公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：工程部。
工作分類：房產物業(yè)/建筑施工類施工/檢驗/。
職位月薪：保密。
工作描述：工程位于鄭州市中牟縣，本人在潘安文化主題公園一標段、三標段擔任技術員一職，一標段和三標段主要包括園務辦公樓、兩棟兩層商鋪、秋興樓、錦繡亭、陶然亭、琴心茶韻、廁所一、廁所二、湖、望湖亭、廣場一(二、三、四)、文化長廊、攬翠亭、一級(二級、*)原路及各個廣場、原路鋪裝，公園水電安裝。
項目職責：
能按照圖紙進行測量放線，完善內業(yè)資料，對下面勞務作業(yè)人員進行技術交底，具有一定的施工管理經驗，確保工程質量目標、進度目標、成本目標得以實現(xiàn)。
公司名稱：河南海華工程建設監(jiān)理公司。
公司規(guī)模：200～500人。
所在部門：工程部。
工作分類：房產物業(yè)/建筑施工類工程監(jiān)理。
職位月薪：保密。
工作描述：9月至2110月在河南海華工程建設監(jiān)理公司就職，被派駐開封東方金典項目擔任監(jiān)理員，負責1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、16#、17#、18#、22#、一號地庫2區(qū)、3區(qū)、4區(qū)主體結構鋼筋模板驗收、驗線、防水卷材施工驗收，1#、2#、3#、5#樓二次結構砌體驗收、內外粉驗收、地平驗收、外墻保溫與屋面防水等驗收。
公司名稱：鄭州鐵路工程有限公司。
公司規(guī)模：100～200人。
所在部門：技術部。
工作分類：房產物業(yè)/建筑施工類施工/檢驗/+路橋技術/隧道工程。
職位月薪：保密。
工作描述：新鄉(xiāng)市新兗線k3鐵路橋橋墩加固工程：職務：技術員。
項目描述：
對新兗線近五十個橋墩進行加固，主要就是在原基礎下面周圍打旋噴樁，采用隔一打一的辦法。
項目職責：
南水北調焦作2段五標中州鋁廠煤氣站線鐵路橋工程：職務：技術員。
項目描述：
南水北調橫穿中州鋁廠煤氣站線，先在既有線附近修筑一條鐵路便線，然后再拆除既有線，進而進行修筑鐵路橋，然后將便線撥接回既有線，拆除便線。
項目職責：
自我評價。
(1)持有房建二級建造師證。本人工作態(tài)度嚴謹，踏實認真。為人熱情隨和，具有進取精神和團隊精神，有良好的協(xié)調溝通能力，適應力強，積極，提高自己，適應工作的需要。
(2)本人具有一定的施工管理能力，并且工作勤懇、任勞任怨，以身作則的敬業(yè)及團隊意思，常能使團隊受到感染，具有一定的識圖與畫圖能力，熟悉國家建筑規(guī)范，能熟練使用autocad、office系列辦公軟件。
拓展閱讀：求職的基本準備——促進求職成功的基礎。
如何將個人簡歷寫的更加具有內涵?可以來參考優(yōu)秀的簡歷，在網(wǎng)絡上有很多優(yōu)秀簡歷的范例。當然在編寫的過程中也要有自己的特點，不管是求職還是編寫個人簡歷都是求職者自身的事，借鑒的同時也需要做好更多寫簡歷的準備。
(1)，了解個人簡歷。
所謂簡歷也就是自我簡單履歷表，大部分的人都知道，個人簡歷只能夠所包含有的`幾項內容，如求職意向、個人信息、教育經歷、工作經歷、專業(yè)技能、興趣愛好等等。而對個人簡歷的了解，并不僅僅包括這些，還有個人簡歷的內涵所在，重點的把握，以及個人簡歷在求職中處于怎樣的地位。
(2)，認清自我。
個人簡歷本身就算是自我的一份“廣告”，通過對自己的介紹來的到對方的認可，進而將自己的能力來出售出去。那么在寫個人簡歷的時候，也就需要能夠認清自我，并且是全面認清。包括在求職方面的優(yōu)勢所在，以及求職的一些劣勢。不能單單看中優(yōu)勢，在劣勢的分析下，才能更好的取長補短。
(3)，認識目標企業(yè)。
寫個人簡歷的基本準備這一也包括對目標企業(yè)的認識，因為帶有求職目標的個人簡歷，必然也是針對企業(yè)來寫簡歷。在個人簡歷中諸如求職意向、專業(yè)技能、對未來的展望等等方面，都是要圍繞目標企業(yè)來寫的。
(4)，廣積人脈。
人脈在我國各個領域都具有非常重要的作用，在求職方面便寫個人簡歷之前也需要廣積人脈，通過人脈可以活更多求職方面的信息。
隧道工程工作總結篇五
甲方：__________________(以下簡稱甲方)。
乙方：__________________(以下簡稱乙方)。
甲乙雙方共同參與投標的(以下簡稱主合同)，在雙方共同努力下，業(yè)主將該合同授予甲方。經協(xié)商，甲乙雙方就合作施工主合同工程施工事宜達成一致意見，以便共同遵守。
第一條工程實施責任及要求。
1、甲方將主合同項下全部工程的實施責任交乙方承擔(包括該合同項下的全部變更工程)。
2、工期、質量必須滿足主合同或業(yè)主要求。
第二條甲方責任。
1、負責及時辦理主合同的履約擔保和動員預付款擔保手續(xù)。
2、負責為乙方實施主合同提供相應的授權，解決只能由甲方解決的事項。
3、負責及時向乙方傳遞來自業(yè)主、監(jiān)理、沿線地方政府的涉及本協(xié)議執(zhí)行的指令、通知、圖紙、資料等。
4、負責在乙方所做計量支付申報工作上，及時辦理需要自身完成的工作。
5、負責工程質量、進度、文明施工、安全生產、環(huán)境保護、計量支付等方面的監(jiān)督檢查。
第三條乙方責任。
1、負責代甲方履行主合同的施工、缺陷修復及保修責任。
2、負責以自身資源按照主合同要求完成該工程，自擔風險、自負盈虧。
3、自覺接受甲方、業(yè)主、監(jiān)理的各項監(jiān)督檢查。
4、負責自本協(xié)議簽字之日起7日內，向甲方交納：甲方為辦理主合同保函而向銀行交納的抵押金______元及相應的財務費______元。
5、負責自本協(xié)議簽字之日起7日內，向甲方交納：本協(xié)議履約保證金______元。
6、保證不以甲方或項目部的名義從事于本工程無關的活動。
7、未經甲方許可，不得將本工程的全部或任何部分轉包或分包給第三方。
8、負責及時清償為實施本工程而產生的各類債務，及時支付民工工資。
9、每月25日前向甲方報送當月統(tǒng)計報表及下月進度計劃。業(yè)主計量支付報表批復后3日內傳至甲方。
10、工程結束后，除向業(yè)主提交完整的竣工資料外，還需向甲方提交業(yè)主終期支付報表，交工證書、施工總結等。
11、負責為甲方派遣到本工程從事本工程管理、或解決需由甲方出面解決的問題的人員提供必要的工作和生活條件。
第四條印章管理。
項目經理部印鑒由甲方授權代表管理，用印范圍只對業(yè)主和監(jiān)理以及當?shù)卣母鞣N報表、文件、資料、證明、工程結算及費用撥付等。因乙方組織施工所需的勞務合同、機械設備購置和租賃合同、各種材料采購和加工合同、臨時征地合同等確實需要使用項目經理部名稱和印鑒時，須經甲方代表同意，用印人必須是乙方或乙方授權代表。
第五條費用、結算與支付。
1、業(yè)主支付給本工程的動員預付款、材料預付款、工程結算款、獎金一律歸乙方所有，相應的罰金亦由乙方承擔。
2、甲方收取管理費為主合同總價的%(含變更、索賠費用)。施工過程收取以乙方當月統(tǒng)計產值為基數(shù)進行計算，最終收取管理費總額以業(yè)主終期計量支付工程款為基數(shù)進行計算。乙方應在每月30日前將本月管理費匯至甲方指定賬戶。
3、甲方收到銀行保函抵押金后7日內支付乙方。
4、業(yè)主履行了工程缺陷修復責任的前提下，甲方收到業(yè)主返還的質量保證金后7日內支付乙方。
5、乙方負責承擔本工程所發(fā)生的各種稅賦，并按有關規(guī)定納稅。
6、乙方負責承擔甲方派出人員的工資，標準為：____________，于每月30日前匯至甲方指定帳戶，由甲方負責給派出人員發(fā)放工資，時間從本協(xié)議簽訂之日起至工程交工驗收后6個月止。
第六條違約責任。
1、對于主合同所規(guī)定的甲方的合同責任，雙方按本協(xié)議規(guī)定的各自的責任分別承擔。若由于自身原因造成違約，違約方不得要求另一方共同承擔違約責任。
2、進度與質量不符合業(yè)主要求，乙方應無條件整改，直至滿足業(yè)主要求，否則，甲方有權解除本協(xié)議，部分或全部沒收乙方的履約保證金、質量保證金，并承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。
3、若乙方施工造成環(huán)境污染，乙方須及時自費清除污染，賠償受污染方的經濟損失。
4、由于乙方自身原因產生安全事故，導致乙方、甲方或第三方人身財產受損，乙方須自費承擔事故處理費用，向受損方賠償。
5、若乙方未能按期完工，并因此招致業(yè)主對甲方的處罰，應全部由乙方承擔，并加倍賠償甲方的損失。
6、若乙方未及時向甲方交納管理費，則乙方應按延遲付款總額的0.5‰.日向甲方支付滯納金。
7、未足額繳納各種保證金，甲方有權終止本協(xié)議并將本工程施工權收回。
8、若乙方擅自將本工程分包轉包或以甲方名義從事于本工程無關的經濟活動，甲方有權終止合同收回工程，乙方應承擔由此給甲方造成的一切經濟損失。
9、若乙方未及時清償本工程實施所產生的債務，則乙方須承擔由此給甲方造成的一切經濟和名譽損失。
第七條其他未盡事宜，雙方友好協(xié)商，并簽訂補充協(xié)議。補充協(xié)議作為本協(xié)議的補充，不得與本協(xié)議相抵觸，應與本協(xié)議一起共同執(zhí)行。
第八條因履行本協(xié)議所引起的一切爭議，雙方應在誠信原則基礎上協(xié)商解決。如協(xié)商不成，雙方均可到甲方所在地人民法院起訴。
第九條附則。
1、本協(xié)議經雙方簽字蓋章后生效。履行完協(xié)議約定的全部義務、工程竣工驗收達標，移交全部工程資料，保修期滿，結清各項費用后終止。
2、本協(xié)議一式三份。甲方二份，乙方一份。
隧道工程工作總結篇六
橋梁與隧道工程專業(yè)畢業(yè)生主要服務于國家交通建設事業(yè)。交通建設在國家經濟發(fā)展中起著十分重要的先行作用，不論是在公路、鐵路和城市交通建設中，還是為跨越江河、深谷和海峽或穿越山嶺和水底都需要建造各種橋梁和隧道等結構構造物。因此，這樣的技術性工作人員是不可或缺的，只要社會在不斷向前發(fā)展，這類人員就不會無用武之地。由于橋梁與隧道工程專業(yè)所從事的工作用腦量相對大，薪資待遇也相對豐厚，只要您具備吃苦耐勞的精神，足以獲得更高層次的精神生活和物質生活。但值得注意的是，該專業(yè)有略微的性別歧視，與男生相比，女生就業(yè)較難。
隧道工程工作總結篇七
發(fā)包方（簡稱甲方）：
承包方（簡稱乙方）：
經雙方共同協(xié)商，本著平等互利的原則，甲方將承包的_________隧道裝修交由乙方施工。特遵照國家的有關規(guī)定要求簽訂本協(xié)議，以明確雙方的權利和義務，并相互配合、共同信守。
一、工程名稱：_________隧道。
二、工程地點：__________________。
三、工程概況：隧道起訖樁號，全長。隧道內裝飾面積約。隧道側墻檢修道以上3m范圍內噴涂反光漆，隧道檢修道3m以上范圍涂刷白色涂料。
四、工期：協(xié)議工期______天。
五、工程質量：按國家現(xiàn)行的有關技術規(guī)范進行施工，工程質量為合格。
六、工程價款：結合本工程實際，經雙方共同協(xié)商：裝修按每平米______元（大寫：______元每米）計算，以實際工作量結算。
七、工程款的支付：甲方每月按照實際完成工程量的80%支付工程勞務款，工程竣工驗收合格后，支付剩余款項。
八、甲、乙雙方的責任。
（一）甲方的責任。
1、甲方負責場地的三通一平，以利于乙方的施工。
2、甲方負責施工過程中的外部協(xié)調。
3、甲方負責施工過程中的技術要求。
4、甲方負責提供乙方工程所需用的支架臺車、白色涂料、反光漆。
5、甲方負責按時支付乙方工程款。
（二）乙方的責任。
1、乙方必須按照設計圖及甲方的要求施工，保證洞身裝修的工程質量。如因乙方原因造成質量問題，返工到合格為止，并由乙方承擔材料、工期損失。
2、乙方負責施工中自身的安全文明施工，如乙方不落實安全措施或工人違章操作出現(xiàn)工傷事故的，乙方自行承擔一切經濟責任。
3、乙方必須按照甲方的進度要求組織施工，確保合同工期內順利完成。
4、乙方在工程實施期間，為達到文明施工的目的，乙方必須義務配合甲方的各種檢查，對于屬于自己范圍內的工作面必須達到工完料清場地平的要求。
九、本合同共二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。若雙方中任一方違約，要賠償對方相應的經濟損失，一旦發(fā)生糾紛協(xié)商不成時可報有關部門仲裁。報有關部門仲裁。
十、本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十一、本合同自簽訂之日簽字蓋章后生效，款付清自動失效。
甲方簽字：______年______月______日。
乙方簽字：______年______月______日。
隧道工程工作總結篇八
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隧道工程工作總結篇九
根據(jù)《中華人民共和國勞動法》以及有關法律、法規(guī)、規(guī)章和政策的規(guī)定，經雙方平等協(xié)商，乙方為甲方合同制職工，并訂立本合同。
一、勞動合同期限。
(一)本合同為以完成一定工作為期限的勞動合同。
合同期從之日起至之日止(起訖時間必須明確具體)。其中熟練期____________(培訓期、見習期)從______年______月______日起至______年______月______日止;試用期從______年______月______日起至______年______月______日止。
(一)乙方的工作崗位：_________________。
(二)乙方的工作任務(量化)和考核辦法：_________________詳見附件。
(三)乙方的崗位職責：_________________詳見附件。
(四)在本合同有效期內，如果乙方業(yè)績、考勤、開展業(yè)務行為不符合甲方關于業(yè)務人員考核和聘任的有關規(guī)定，甲方有權依據(jù)甲方的有關制度及本合同約定，調整乙方工作崗位、薪酬待遇和依法解除本合同。
三、勞動報酬。
(一)乙方熟練期(培訓期、見習期、試用期)滿后的月工資包括基本工資和其他績效報酬，其中月基本工資為元，其他報酬及考核詳見甲方依法制定的企業(yè)規(guī)章制度。
甲方：_________________。
___________年_______月_____日。
乙方：_________________。
___________年_______月_____日。
隧道工程工作總結篇十
隧道工程屬于特殊的項目，其涉及到的變更種類多種多樣，應該重視相關的分類情況，及時的處理相應的問題，保證合理的處理可能引發(fā)的爭議問題。作為施工單位，應該全面的了解隧道工程變更條款的內容及具體的范圍。1.1正規(guī)變更。當變更的指令被頒布之后，施工單位應該從安全、環(huán)保、經濟等不同的角度上全面分析，合理的修正合同條款，同時明確詳細的計劃和規(guī)劃。變更指令應該接受施工單位的詳細核查，以免其屬于無效指令，以至于在索賠的時候無法得到有效的補償。1.2建設性變更。此類變更一般是遵循著暗示指令執(zhí)行，或者是也因為隧道工程項目施工前擬定的合同展開合理的施工。較為常見的是不完全或者是不確切合同文件外的工程量，起源于合同中尚未出現(xiàn)的工程非正式批準或者是口頭的指示。1.3主體變更。在初定合同范圍之外涉及到大量工程項目，意指主體變更。隧道工程在施工前，都需要進行了一個總體規(guī)劃的階段，主體變更一般是經由施工單位發(fā)布相關的指令落實基本的工作。主體變更并不屬于一個單一的變更過程，而是指的已經偏離原來項目時的變更。
如果施工單位接收到了變更指令，索賠時很容易就可處理，如果是接收到指令后尚未進行確認，應該由施工單位在規(guī)定的時間內發(fā)出書面信函，要求對指令進行確認。因為工程變更很容易導致工期延長，從而也會讓成本費用增加，需要及時的提出索賠的要求，在特定的時間段內計算出工期延長的時間和可能增加的費用，確保施工階段能達到具體的要求與標準。如果出現(xiàn)了合同爭議，在進行爭議評審或者是仲裁時，施工單位尚處于有利的地位，因此可以獲取到對應的補償。從經濟及安全的角度上來說，施工單位應該重視這樣的變更處理，保證自身的利益不會受到損害。變更應自始至終都保持能“以成本管控和變更為核心”的項目經營理念，并相應的建立了“三個基礎”，也就是建立相應變更索賠領導小組，以此形成以變更策劃為管理的基礎；對思想進行創(chuàng)新，認認真真的做好相應變更的索賠工作，真正的做到全員參與索賠工作，形成以群策、群力為項目索賠的基礎條件；在對各個項目進行索賠時實現(xiàn)共性變更作陪的程序化和個性變更索賠的差異化，將區(qū)域化經營的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，形成有效的整合資源和多方共贏的堅實基礎。在這樣的“三個基礎”上實現(xiàn)“四個支撐”，即以建立相應的變更索賠小組，來實現(xiàn)對“注重策劃、超前立項目”的支撐；以群策群力為項目索賠的基礎條件，來實現(xiàn)“打破傳統(tǒng)、狠抓核心”與“活用合同、突破原有緊固”的支撐；以區(qū)域化經營的優(yōu)勢來實現(xiàn)“信息共享、互通有無”的支撐。將此四項支撐作為整個變更索賠的支柱，撐起整個變更作陪工作，實現(xiàn)索賠工作的精準入手，來源結果的效果。以此來實現(xiàn)變更索賠效益最大化的目標。
主要是依照招投標文件，全面的分析出隧道工程的實際情況，詳細的分析影響到工程進度的各種因素，確定并簽訂施工方案及施工組織設計。還應該將基礎性的工作落實到位，通過認真的研究對應的合同，全面的解釋出合同約定的賠償范圍，通過明確條件及方法等等，實現(xiàn)相對完善的合同管理模式，保證給索賠提供較為充足的參考依據(jù)，獲取更周到的數(shù)據(jù)支持。
及時的分析報告資料，依照招標文件及合同的具體要求，提出索賠的意向書，在意向書中，應該包含著多個方面的內容，如索賠的項目、索賠的事由及事件發(fā)生起算的日期等等，不需要附有較為詳細的計算資料及證明材料。促使監(jiān)理工程師可以結合著意向書將整個事件的起因、地點及索賠的方向能夠大致了解。索賠意向書在遞交于監(jiān)理工程師之后，還應該經由主管監(jiān)理工程師及時的確認，在簽字之后，需要根據(jù)工程項目的實際情況，由項目負責人及現(xiàn)場負責人等到達現(xiàn)場進行核對。索賠意向書在送交至監(jiān)理工程師手中的時候，還需要及時的收集證據(jù)，如果是收集的證據(jù)具有真實性，且理由較為充分，所涉及到的費用和工程索賠都應該附有現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認可記錄，并且具有詳細的計算資料及證明材料等。
5.1詳細資料的收集。額外費用及工期延長索賠主要是因為各種事件所致，為讓索賠成功的機會大大增加，索賠者應該具備充足的證據(jù)，也就是提供對應的文件，確定出額外費用的多少和工期的具體數(shù)量。合同主體應該將事件和文件視為重要的依據(jù)，及時的記錄發(fā)生事件可能造成的不良影響。許多事件的出現(xiàn)都會使得工期及費用等大大的增加，其中會涉及到能夠索賠的方面，需要尋找到引起相關事件的原因。5.2依照索賠程序嚴格執(zhí)行。在合同管理的階段，會涉及到部分索賠的程序，同時也會存在著時間上的具體要求，施工單位應該及時的提供對應報告，如果沒有依照合同的詳細標準提出索賠的通知，將會導致索賠失敗。施工單位應該及時提出合理文件的相關證明，這是實現(xiàn)索賠的重要前提，同樣也是及時的阻止相關單位拒絕索賠的關鍵。
隧道工程在施工階段往往會涉及到眾多的細節(jié)問題，變更索賠屬于項目管理中的重要方面，想要實現(xiàn)合理的變更與索賠，施工單位應該清楚的認識到相關文件和資料的重要性。隧道施工工程量大，一旦出現(xiàn)變更問題，將會直接的影響到工程周期，甚至于給施工單位造成較大的損失，需要在變更前做好詳細的調查，為變更工作的開展創(chuàng)造條件。此外索賠屬于較為系統(tǒng)的工作，應該充分的了解施工圖紙及合同協(xié)議的相關條款，嚴格的遵照合同做好索賠基礎工作，根據(jù)相關的程序辦事。工程索賠就是合同管理的重要環(huán)節(jié)，同時也屬于項目管理中的基礎內容，是施工單位獲取利潤的手段，只有將索賠工作做好，才能切實維護自身權益，實現(xiàn)效益的最大化目標。
隧道工程工作總結篇十一
在學習、工作生活中，協(xié)議使用的頻率越來越高，簽訂簽訂協(xié)議是最有效的法律依據(jù)之一。那么你真正懂得怎么寫好協(xié)議嗎？下面是小編精心整理的隧道工程安全協(xié)議書，希望能夠幫助到大家。
甲方：__________
乙方：__________
為了明確甲乙雙方在承建黃龍圪梁隧道工程項目施工勞務合作過程中應承擔的安全責任，經雙方協(xié)商，達成以下協(xié)議，共同執(zhí)行。
1、乙方負責人是該勞務隊安全生產工作第一責任人，對安全生產工作負全面責任，依照規(guī)定承擔一切事故責任。
2、服從甲方對施工現(xiàn)場的.安全管理。
3、乙方必須嚴格按照甲方的技術交底和安全交底進行施工作業(yè)，對未按技術交底和安全交底施工造成的損失，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以20xx—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
4、甲方下達的整改通知單乙方必須按照整改要求執(zhí)行，并將執(zhí)行結果上報甲方，對甲方提出問題不能及時或未進行整改的將視問題大小處以500—50000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
5、乙方在施工作業(yè)中，盲目蠻干，違章作業(yè)，違反勞動紀律，違反操作規(guī)程給甲方或第三方造成損失的，由乙方承擔全部責任，并視情節(jié)嚴重程度處以1000—100000元不等，罰款由甲方直接在計量支付中強制性扣除。
9、乙方不按甲方要求盲目施工，發(fā)生因工或者非因工人員傷亡事故，乙方承擔全部責任。
10、乙方發(fā)生輕傷，每發(fā)生一人次罰款10000元；重傷事故每發(fā)生一人次罰款50000元；亡人事故每發(fā)生一人次罰款200000元；重大安全事故每發(fā)生一次罰款500000元，罰款直接在計量支付中強制性扣除。
1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
2、本合同自雙方簽字之日起生效，至本工程勞務合作結束后自行終止。
甲方法人（簽章）：__________
乙方法人（簽章）：__________
__________年__________月__________日
隧道工程工作總結篇十二
長沙黃興廣場地隧1號線施工現(xiàn)場。
1.通過認知實習了解隧道工程的相關基礎知識及其設計、施工過程。
2.通過實際觀察加深對隧道工程的理解。
3.實習內容：作為大二學生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性的認識，因此，學校給我們安排了為期十天的土木工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現(xiàn)在已結束了，我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
隧道的種類很多，按用途分，有鐵路隧道、公鐵兩用隧道、地鐵隧道等；
按斷面形狀分，有圓形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；
按位置分，有傍山隧道、越嶺隧道、水底隧道和地下隧道等；
按襯砌結構分，有之墻式襯砌隧洞、曲墻式襯砌隧道、曲邊墻叫仰拱襯砌隧道等；
按隧道內鐵路線路數(shù)分，有單線隧道、雙線隧道和多線隧道等。
在我們到黃興廣場后，首先項目負責人向我們介紹了地鐵1號線的基本情況：長沙地鐵1號線一期工程自汽車北站至萬家麗路站，為南北走向，從汽車北站沿芙蓉路開始南下，穿越瀏陽河，到達營盤路，改走黃興路，與長沙地鐵2號線交于五一廣場，之后繼續(xù)往南，最終到達萬家麗路。全長23.569千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.178千米，預計20xx年9月開工，20xx年9月通車，建設期為20xx年-20xx年。1號線一期工程設站20座。
連接萬家麗路站和汽車北站的地鐵1號線一期工程預計20xx年底通車，截至20xx年11月11日，20個車站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家沖站等8個站點完成主體圍護結構，全線共有4臺盾構機在地下掘。
然后緊接著他向我們介紹了地鐵施工的兩種方法，一種是深度淺的隧道可先開挖后覆蓋，稱為明挖回填式隧道；先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井，再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在這里采用的是暗挖，雖然明挖省錢但是考慮到黃興商業(yè)繁華，不便采用明挖。只能暗挖。
接下來，他講解了開挖的整個過程。地鐵1號線有兩層。采用從上往下建的方向，先將表層土挖掉，然后挖深溝澆灌混凝土構筑圍墻，然后在平面上澆混泥土梁，接著在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在澆筑梁，然后再繼續(xù)挖土作為第二層。中間還帶我們實地看了其中一個正在施工的豎井，在其中我們詳細的觀察了梁，看了梁的澆筑過程，并且了解了地鐵施工的最致命的缺陷：圍墻隔水失敗，導致地下水滲透。20xx年南京地鐵工地滲水塌陷引發(fā)天然氣爆炸，最近杭州地鐵工地塌陷事故，都是與此有著密切關系。項目負責人還向我們介紹了在內部的涂在墻上的防水材料，不過都是理論，在現(xiàn)實中還必須實踐。
1.課本上的知識固然重要，但學好它卻不能被他所束縛。
2.實踐出真知。
3.嚴謹?shù)膽B(tài)度，敬業(yè)的精神很重要。因為工程關乎人民的姓名財產。
4.創(chuàng)新永遠源于生活。源于壓力。
隧道工程工作總結篇十三
由于工程施工需要，甲方把以下工程承包給乙方進行施工。依據(jù)《中華人民共和國民法典》暨《中華人民共和國建筑法》以及建筑施工管理條例、施工規(guī)范，經過甲乙雙方充分協(xié)商，達成以下條款，雙方必須嚴格遵守。
一、工程地點及名稱。
1、工程地點：_________________。
2、工程名稱：_________________。
二、承包內容價款以及工期。
1、承包內容：_________________。
2、工程造價。
3、工程工期：_________________自開工內完成承包全部承包內容。
三、付款及質量。
1、付款：_________________。
2、工程質量：_________________。
四、甲方責任：_________________。
五、乙方責任。
六、保修期及質保金。
1、保修期。
發(fā)包方竣工驗收后日歷天共計_______________個月。
2、質保金。
承包總價的_______________為保修金，保修期滿后付清全部承包價款。
4、合同生效日期
合同生效日期雙方簽字后立即生效，保修期滿質保金付清自行失效。
甲方：_________________乙方：_________________。
日期：_________________日期：_________________
隧道工程工作總結篇十四
隧道工程是一項極為復雜且繁重的任務，需要經過耐心、細致的計劃和執(zhí)行。在我參與的隧道工程中，我積累了許多寶貴的經驗和體會。通過對項目的參與和觀察，我對隧道工程的重要性和挑戰(zhàn)有了更深刻的認識，也更加明白了團隊合作的重要性。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程中的心得體會。
首先，在隧道工程中，計劃的重要性不可言喻。一個完整的工程計劃是確保隧道建設順利進行的關鍵。在我參與的項目中，我們花了大量的時間和精力進行合理的項目規(guī)劃。從確定隧道的具體位置到材料和技術的選擇，每個細節(jié)都需要仔細考慮。計劃的制定有助于我們更好地預見到可能出現(xiàn)的問題以及采取相應的措施，避免延誤和安全問題的發(fā)生。
其次，隧道工程的成功離不開技術的支持。在隧道工程中，我們需要運用各種高科技技術，如地質勘察、測量、材料測試等，以確保工程質量和安全。比如，在項目開始前，我們進行了詳細的地質勘察和地質預測，以了解地下構造和開挖的難度。這些技術的應用在很大程度上提高了我們的工作效率和質量。
此外，隧道工程需要團隊合作和項目管理的支持。隧道工程是一項龐大的任務，需要各個部門和團隊的協(xié)同合作。在我參與的項目中，我們需要與設計師、施工人員、監(jiān)理人員等進行緊密的溝通和協(xié)作。在項目進行過程中，我們每周舉行例會，共同討論問題和解決方案。項目管理的流程也起到了重要的作用，幫助我們更好地掌控項目進度和成本。
此外，隧道工程對個人的要求也非常高。隧道工程是一個艱苦而繁重的任務，需要工程師具備扎實的專業(yè)知識和豐富的經驗。在我參與的項目中，我需要不斷學習和研究相關的技術和知識，以應對各種復雜的情況和問題。同時，隧道工程也需要工程師具備較強的抗壓能力和團隊合作精神。工程師們需要能夠在緊張的工作環(huán)境下保持冷靜，與團隊成員密切配合，共同面對挑戰(zhàn)。
最后，隧道工程的成功與否還取決于對安全的高度重視。隧道建設是在地下進行的，因此對于安全的要求非常高。在我們的項目中，我們嚴格遵守相關的安全規(guī)定和操作標準，確保施工人員的安全。我們還采取了一系列的措施，如安裝適當?shù)耐L系統(tǒng)、制定合理的應急預案等，以應對突發(fā)情況。
總之，隧道工程是一項極具挑戰(zhàn)性的工作，需要工程師們付出大量的努力和汗水。通過我的參與和觀察，我對隧道工程有了更為全面的了解，也提高了自己的專業(yè)能力。我相信，只有在不斷學習和創(chuàng)新的基礎上，我們才能更好地應對挑戰(zhàn)，完成好隧道工程。希望我的心得體會能對即將從事隧道工程的工程師們有所幫助，共同提升我們的技能和水平。
隧道工程工作總結篇十五
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性格：復雜
優(yōu)點：做事認真、細心、相對勤奮；好奇心強，善于發(fā)現(xiàn)與接受新事物；有口才。
缺點：不夠理性，有時會有惰性；不愛與人交際；對理工方面的知識理解能力較差。
祖父母及父母和滿叔：好好學習，成為人中龍鳳。
學長學姐：個性較強，學習勤奮，有才，希望能繼續(xù)深造。
同學：逍遙、個性、古樸、工作狂、才子。
滿姑：木訥、工作狂，希望能學會生活。
滿姑丈：有理想，但卻有點好高騖遠，希望學好專業(yè)。
隧道工程工作總結篇十六
隧道工程是一項具有挑戰(zhàn)性的工程，在工程實踐中需要高度綜合性和創(chuàng)新性，同時還需要深刻地理解土工力學、巖石力學、巖土工程等多學科知識。從實踐中，我深切地意識到了“艱苦創(chuàng)業(yè)、勇攀高峰”的社會價值，對于隧道工程的心得體會主要集中在以下幾個方面。
一、專業(yè)知識的重要性。
在隧道工程中，精湛的專業(yè)知識是保證工程質量的核心要素。只有深刻地理解土工力學和巖石力學，才能做到正確地預測地下力學環(huán)境，并確定隧道建造策略、選擇合適的施工工法。在我的實踐中，我們的專業(yè)知識對于選擇合適的支護體系、控制地下水及瓦斯等問題都發(fā)揮了關鍵性的作用。
二、協(xié)同創(chuàng)新的創(chuàng)造力。
隧道工程是一項大規(guī)模的協(xié)同創(chuàng)新工程，他需要不同領域、不同專業(yè)的人員緊密協(xié)作，達成共識并協(xié)力解決問題。僅憑一人之力，很難創(chuàng)造出更為優(yōu)秀的成果。而在我的實踐中，我們每個人的貢獻都是不可或缺的，團隊協(xié)作和創(chuàng)新能力的提升在這一過程中特別明顯。
三、溝通的重要性。
在合作中，有效的溝通是至關重要的。很多困難和差錯都是由于溝通不暢、理解不清而產生的。在我的經驗中，我深刻感受到了溝通對于團隊的協(xié)作意義的深遠影響。形式包括：語言、書面交流、會議、報告、領導力等等。
四、風險管理的重要性。
隧道工程中，面臨著來自地下環(huán)境、自然環(huán)境、人為等多個方面的風險。只有制定和執(zhí)行有效的風險管理方案（RMP）才能很好地保障隧道工程的可行性、民眾安全和運營效率。在我的實踐中，我們不斷總結、分析當時隨時可能發(fā)生的風險，及時制定和實施應對策略，以保證隧道工程的可持續(xù)發(fā)展。
五、技術創(chuàng)新能力的提升。
技術創(chuàng)新在隧道工程中也是至關重要的。在現(xiàn)實中，新的技術創(chuàng)新可以改變傳統(tǒng)的建設方式，改善施工環(huán)境，提高工作效率和質量。戰(zhàn)勝隧道工程的挑戰(zhàn)需要依靠不斷推陳出新的技術革新。在我的實踐中，感受到了技術創(chuàng)新的重要性以及主動學習新技術的必要性。
綜上所述，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，不但需要我們擁有過硬的專業(yè)知識，更需要我們的相互合作，協(xié)商溝通以及風險管理能力等綜合素質。我相信，“勇攀高峰，決勝未來”是我們奮斗的最大動力。
隧道工程工作總結篇十七
項目名稱：
發(fā)包單位(甲方)：
簽定日期：_______年____月____日
承包單位(乙方)：
發(fā)包方_______________有限公司(甲方)與工程承包方(乙方)在平等協(xié)商的基礎上，就有關外包工程安全管理事宜制定協(xié)議，其內容如下：
1人身安全管理。
1.1乙方施工人員必須身體健康，適應施工的要求，無妨礙工作的疾病，必須向甲方提供健康查體證明。和職業(yè)衛(wèi)生有關的作業(yè)，乙方必須提供職業(yè)健康查體證明。長期接觸粉塵工作人員必須定期輪換。乙方必須向甲方提供為施工人員繳納工傷(意外傷害)保險的證明材料。
1.2乙方不得使用未成年工和老弱病殘人員。女同志年齡應在18～50周歲，男同志年齡應在18～60周歲。若需更換人員，要征得甲方同意，并辦理手續(xù)。年齡不符合規(guī)定，甲方查處后，令其退場，并按管理性違章處罰，一人次不符合規(guī)定，按一次違章統(tǒng)計。
1.3乙方項目負責人、安全管理人員必須符合國家持證上崗的規(guī)定。30人以上的必須設置專職安全管理人員。
1.4乙方未經教育培訓合格，不得上崗作業(yè)。未經教育培訓合格進入現(xiàn)場，按違章處罰。
1.5乙方要建立、完善安全生產責任制等各項安全管理制度，認真履行職責，防止人身事故的發(fā)生。
2施工機具及工器具安全管理。
2.1乙方自帶施工機具，需經過有資質部門的安全檢查、檢驗合格，并向甲方提供檢驗合格的報告或證明。施工用大型電動、氣動機具、壓力容器、起重挖掘、叉車等設備必須向電廠登記備案。
2.2乙方向甲方借用的施工工器具，借方必須檢驗合格后方能使用，乙方使用時負責機具的安全性能，歸還時保證機具完好。
2.3乙方要求甲方配合工作的(如起吊設備)，應事先向甲方提出，甲方進行安全交底時必須進行交底說明，乙方在編寫技術措施時，必須明確確保該類設備的安全使用的措施，并明確雙方的安全職責。
3作業(yè)環(huán)境安全管理。
3.1甲方有責任向乙方提供安全的作業(yè)壞境。如工作現(xiàn)場附近存在帶電、轉動、移動設備或有毒有害物質，甲方應向乙方做好技術安全交底，并同乙方一起做好隔離工作。在發(fā)電設備上施工，甲方在做好斷電、斷水、斷(氣)汽、防止機械轉動、防止有害物質泄漏等安全隔離措施，要向乙方交底。如有挖掘等涉及地下設施安全的，甲方應將地下設施情況向乙方交底。
3.2乙方有責任做好施工人員的勞動安全保護工作，包括勞動安全技能培訓教育，勞動保護用具的發(fā)放及正確使用，作業(yè)環(huán)境的安全交底，確保施工過程中的人身安全。
4機動車輛安全管理。
4.2進入廠區(qū)的機動車輛必須保證安全性能完好，禁止車輛帶病作業(yè);。
4.3機動車駕駛人員必須持證駕駛，不得借證冒名頂替。違反規(guī)定者，電廠有權進行檢查或處罰。
4.4嚴禁拖拉機、三輪車等車輛違章載人。甲方發(fā)現(xiàn)乙方有車輛違章載人現(xiàn)象，將按違章處罰。
5有毒有害、易燃易爆物品安全管理。
5.4在禁火區(qū)動火作業(yè)，必須辦理動火工作票并做好安全措施。凡是動火工作，動火工作間斷、完畢時必須檢查現(xiàn)場有無殘留火種，消除火災隱患，防止發(fā)生火災。
6公用設施的安全。
6.3乙方施工人員不能隨意改動、移動、破壞公用設施。如妨礙施工需要變動者，須經甲方合同承辦部門同意。
7電廠設備及作業(yè)安全管理。
7.3施工中動火作業(yè)應按甲方的規(guī)定辦理動火工作票，并做好防火措施;。
7.6乙方在開工前，必須制定作業(yè)安全措施，經甲方審查同意后，由乙方組織實施，并負責施工安全。
7.7乙方負責施工現(xiàn)場的安全管理。30人以上的施工隊應設專職安全員，30人以下應設兼職安全員。開工前乙方必須自上而下向作業(yè)人員進行技術安全交底，全體施工人員均須掌握工程特點及施工安全措施。作業(yè)人員應學習與工作有關的《電業(yè)安全作業(yè)規(guī)程》、《電力建設安全工作規(guī)程》的有關部分，并進行考試。甲方安監(jiān)部門有權檢查和監(jiān)督乙方的施工安全，有權糾正違章冒險作業(yè)和不安全行為，并進行處罰、停止工作、辭退等處理。
8特種作業(yè)的安全管理。
8.1乙方電工、電焊工、架子工、機動車司機、起重工、潛水作業(yè)等特種作業(yè)人員，必須持證上崗。乙方要如實報告特種作業(yè)工作人員的資格狀況，不得冒名頂替。
8.2進入現(xiàn)場前，乙方必須將原件送安監(jiān)部審查備案，符合要求的才能進行特種作業(yè)。特種作業(yè)人員進入現(xiàn)場工作，必須持證，可以是審查過的復印件。
8.3甲方對現(xiàn)場抽查發(fā)現(xiàn)不持證上崗者，勸其退場，并按作業(yè)性違章進行處罰。有證件沒有佩戴，按作業(yè)性違章下限處罰，沒有操作證進行特種作業(yè)，按上限處罰。
8.4施工現(xiàn)場所搭腳手架，必須經過驗收合格并懸掛合格牌后方可使用。使用腳手架作業(yè)時，作業(yè)者應遵守相關規(guī)定。
9.1甲方綜合隊、電熱隊是檢修電源箱及接線的管理部門。
9.2從檢修電源箱接線，應在甲方監(jiān)護下，由電工資質的人員接線，禁止其他人員從檢修電源箱接線。
9.3乙方可以從二級盤(檢修電源箱下級或mcc柜等配電柜下級)接線，但必須由施工單位合格電工作業(yè)。
9.4乙方從固定式插座引接電源，應考慮負荷匹配，嚴禁超負荷使用插座。
9.5所有電氣設備的金屬外殼均應有良好的接地裝置。使用中不準將接地裝置拆除或對其進行任何工作。
9.6乙方電源開關外殼和電線絕緣有破損不完整或帶電部分外漏時，應立即找電工修好，否則不準使用。
9.7濕手不準去觸摸電源開關以及其他電氣設備。
9.8乙方焊接機械應放置在防雨和通風良好的地方。焊接現(xiàn)場不得堆放易燃易爆物品。交流弧焊機變壓器的一次側電源線長度應不大于5m，進線處必須設置防護罩。焊機必須有良好的接地。
9.9在特別潮濕的場所、導電良好的地面、鍋爐或金屬容器內工作的照明電源電壓不得大于12v。
9.11每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機一閘一保護”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備(含插座)。乙方用電負荷超過兩個以上，必須自備帶漏電保護的電源箱。
9.12開關箱中必須裝設漏電保護器。開關箱內的漏電保護器的額定漏電動作電流應不大于30ma，額定漏電動作時間應小于0.1s。
10個人勞動防護用品安全管理。
10.1乙方必須購買符合國家標準或行業(yè)標準的安全帽、安全帶、防塵口罩、耳塞、服裝等個人勞動防護用品。
10.2甲方監(jiān)督乙方佩戴合格的勞動防護用品，對使用不合格的勞動防護用品，按作業(yè)性違章進行處罰。
10.3乙方施工人員應該愛護勞動防護用品，正確佩戴使用勞動防護用品，每次使用前應檢查，禁止坐安全帽等不安全行為的發(fā)生。
11受限空間作業(yè)安全管理。
11.1乙方在進入受限空間作業(yè)期間應按安規(guī)的相關規(guī)定至少安排一名監(jiān)護者在受限空間外持續(xù)進行監(jiān)護。
11.2乙方進入受限空間作業(yè)必須提供充足的照明。照明采用安全照明變壓器。
11.3在可能發(fā)生有害氣體或通風不良的受限空間內進行工作的人員，嚴禁使用過濾式防毒面具。除正確佩戴正壓式呼吸器外，還必須使用安全帶，安全帶繩子的一端緊握在上面監(jiān)護人手中。
11.4在進入受限空間進行工作前，工作負責人必須檢查受限空間內有無有害氣體，含氧量必須大于19.5%。
12動土作業(yè)安全管理。
12.1乙方動土作業(yè)應辦理審批手續(xù)，特別是機械挖掘動土，辦理工作聯(lián)系單。
12.2甲方負責告知乙方地下設施情況，乙方要謹慎動土，避免挖壞電纜、管道等設施。
12.3乙方嚴禁不能采用機械開挖的地方進行機械開挖。
12.4乙方在危險場所開挖要有防護措施和應急措施，并服從甲方的指導和管理。
13高處作業(yè)安全管理。
13.1雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。
13.2對臨邊高處作業(yè)，必須設置防護措施。
13.3防護欄桿應由上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地高度為1.0～1.2m，下桿離地高度為0.5～0.6m。坡度大于1∶2.2的屋面，防護欄桿應高1.5m，并加掛安全立網(wǎng)。除經設計計算外，橫桿長度大于2m時，必須加設欄桿柱。
13.4防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于180mm的擋腳板或400mm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。
13.5進行洞口作業(yè)以及在因工程和工序需要而產生的，使人與物有墜落危險或危及人身安全的其他洞口進行高處作業(yè)時，必須設置防護設施。板與墻的洞口，必須設置牢固的蓋板、防護欄桿、安全網(wǎng)或其他防墜落的防護設施;施工現(xiàn)場通道附近的各類洞口與坑槽等處，除設置防護設施與安全標志外，夜間還應設紅燈示警。
13.6洞口根據(jù)具體情況采取設防護欄桿、加蓋件、張掛安全網(wǎng)與裝柵門等措施時，必須符合下列要求：邊長在1500mm以上的洞口，四周設防護欄桿，洞口下張設安全平網(wǎng);對鄰近的人與物有墜落危險性的其他豎向的孔、洞口，均應予以蓋設或加以防護，并有固定其位置的措施。
13.7梯腳底部應堅實，不得墊高使用。梯子的上端應有固定措施。立梯不得有缺檔。
13.8移動式操作平臺，必須符合下列規(guī)定：裝設輪子的移動式操作平臺，輪子與平臺的接合處應牢固可靠，立柱底端離地面不得超過80mm。操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設置防護欄桿，并應布置登高扶梯。
13.9凡是高度在1.5米以上從事高處作業(yè)的，均需正確佩戴安全帶，并掛在牢固的地方。
13.10施工現(xiàn)場所搭腳手架，必須多方驗收合格實行掛牌制度。
14治安保衛(wèi)消防管理。
14.1乙方施工人員必須經用工部門安全培訓后，持有效身份證件到甲方保衛(wèi)管理部門登記備案，辦理廠區(qū)通行證件，并在有效期間內使用;乙方人員在工程結束退場時應將通行證件交回保衛(wèi)管理部門，不得偽造、涂改或轉借通行證件。
14.2乙方施工人員應接受甲方承辦部門的'管理教育，了解并遵守甲方的治安消防相關管理規(guī)定，不得在甲方區(qū)域從事違法犯罪活動。甲方現(xiàn)場的物資、材料等，未經甲方許可，任何人不得私自動用。對違反規(guī)定者，甲方有權制止并按規(guī)定進行處罰。對故意偷盜或破壞接地線、電纜等設備、設施的予以開除，并從重或加倍處罰，觸犯刑律的交公安機關處理。
14.314.4乙方負責對施工人員進行崗前消防安全培訓，乙方在施工過程中，必須遵守甲方的消防安全管理規(guī)定。對存在消防隱患或造成不安全情況者，按照甲方有關規(guī)定進行處罰。
14.5進行電焊、氣焊等具有火災危險作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須持證上崗，并遵守消防安全操作規(guī)程。
14.6嚴禁挪用甲方配置在現(xiàn)場的消防設施、器材。不得損壞、擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距，不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。
14.7施工現(xiàn)場及所屬區(qū)域(臨時倉庫)乙方負責配齊消防器材，落實防火措施，確保消防安全。
14.8依法應當經公安機關消防機構進行消防設計審核的建設工程必須履行報審手續(xù)，未經依法審核或者審核不合格，不得進行施工。
14.9按照“三同時”的規(guī)定，工程驗收前乙方應按規(guī)定配齊消防設施和滅火器材，并保持完好有效。依法應當進行消防驗收的建設工程，應經公安機關消防機構消防驗收合格，并取得驗收意見書。
15事故處理。
15.1施工現(xiàn)場發(fā)生人身傷亡事故，人員中毒事故，設備損壞事故，雙方有責任保護事故現(xiàn)場。除國家另有規(guī)定的以外，由甲乙雙方共同進行調查。必要時可呈請上級主管部門或專業(yè)機構鑒定。目的是查明事故原因，落實防范措施，分清責任。由于乙方違章、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀律，隱患排查治理不及時、不徹底，不服從管理，教育培訓不到位等安全管理不到位造成的事故，由乙方獨自承擔責任。因事故造成的經濟損失(包括善后處理)，由事故的責任方負責。
15.2發(fā)生安全生產事故，及時向甲方報告，甲方按國家規(guī)定及時上報地方主管部門及上級主管部門。
16文明衛(wèi)生保潔、綠化。
16.1禁止動用現(xiàn)場無關設備設施。
16.2現(xiàn)場穿合格工作服，戴合格安全帽，禁止采用紗布口罩做防塵口罩，必須采用符合國家標準或行業(yè)標準的的勞動防護用品。
16.3現(xiàn)場禁止吸煙，禁止酒后上崗作業(yè)，禁止在現(xiàn)場吃飯、睡覺。
16.4服從管理，不做與工作無關的事情，不拿電廠的一草一木。
17監(jiān)理單位的安全管理。
17.1監(jiān)理單位要建立健全安全監(jiān)理崗位責任制，認真履行監(jiān)理責任，按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準進行監(jiān)理，對所監(jiān)理工程的安全生產進行監(jiān)督檢查。
17.2監(jiān)理單位在工程準備階段編制監(jiān)理規(guī)劃，規(guī)劃中必須明確安全監(jiān)理的范圍、職責、工作程序、制度措施及人員配備計劃等。
17.3監(jiān)理單位應審查其他承包單位編制的工程組織設計匯總的安全技術措施和危險性較大的工程安全專項作業(yè)方案是否符合工程強制性標準。
17.4監(jiān)理單位應根據(jù)危險有害因素分析編制安全監(jiān)理實施細則，明確安全監(jiān)理的方法、措施和控制要點以及對其他承包單位安全技術措施的檢查方案。
17.5監(jiān)理單位應監(jiān)督其他承包單位按照工程組織設計中的安全技術措施和專項作業(yè)方案組織施工，及時制止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，應當要求其他承包單位整改。其他單位隱患整改不及時、不徹底以及有其它嚴重違章行為的，監(jiān)理單位有權中止作業(yè)，并報發(fā)包單位。
18環(huán)境保護和廢物處理。
18.1乙方應在安全技術措施或方案里面制定環(huán)境保護和廢物處理的相關措施。
18.2乙方在施工過程中應注意保護環(huán)境，對工業(yè)廢棄物不得亂扔，不得放入生活垃圾桶內，應放置在專門的工業(yè)垃圾存放點。
18.3對廢油等液體化學品應按照廢棄化學品的有關規(guī)定處理，不得隨意倒入雨水系統(tǒng)、污水系統(tǒng)。
18.4在馬路上運輸廢棄物，應遮蓋防止污染路面、空氣等。
19職業(yè)健康防護。
19.1外包工作涉及接塵作業(yè)、噪聲作業(yè)、射線等職業(yè)健康的，應在工作前對職工進行健康查體，并報安監(jiān)部。
19.2在工作中工作人員必須正確佩戴防塵口罩等符合國家或行業(yè)標準的勞動防護用品。
19.3射線等儀器必須合格。
19.4探傷作業(yè)必須設置隔離措施，并提前24小時通知甲方，確保無關人員的安全。
19.5對不正確佩戴勞保用品的立即改正，并按違章處罰。
20脫硫、脫硝、除塵等重大技改工程要求：
20.1甲方(建設單位)成立安全委員會，安委會主任由建設單位主要負責人擔任，成員包括承包單位(施工單位)、監(jiān)理單位主要負責人和建設單位有關人員組成。
20.2建設單位成立獨立項目部，實行項目負責人制，并簽訂安全責任狀;項目部必須設專職人員，負責安全、質量的現(xiàn)場監(jiān)督和管理;項目部每天召開協(xié)調會，通報安全檢查等相關情況。
20.3嚴格開工報告制度。開工前，施工單位應組織編制開工報告并經監(jiān)理審核、建設單位批準后方可開工;開工前，建設單位、監(jiān)理單位要組織施工單位就安全技術措施方案進行充分交底。督促施工單位嚴格按作業(yè)規(guī)程和施工工序進行施工，嚴禁擅自改變施工方案。
20.4加強重大施工方案編制、審查工作。甲方結合技改現(xiàn)場實際，針對大件吊裝、煙道組裝、設備拆除、腳手架搭設等技術含量較高、安全風險較大的項目，督促施工單位編制安全措施、技術措施、組織措施等施工方案，嚴格執(zhí)行集團公司“五不準”規(guī)定。
20.5做好旁站監(jiān)督工作。針對危險性較大的關鍵作業(yè)，建設單位、監(jiān)理單位和施工單位要安排能力勝任的人員從施工單位開工到收工進行全過程旁站監(jiān)理，檢查安全防范措施及時布置到位、施工人員遵章作業(yè)，堅決做到“無監(jiān)護，不開工”。
20.6開展反違章和隱患排查治理。甲方應聯(lián)合監(jiān)理單位、施工單位每天進行現(xiàn)場巡查，定期開展聯(lián)合檢查和專項檢查，全面查找改造項目作業(yè)環(huán)境、現(xiàn)場管理等方面的缺陷和隱患，最存在的問題做到即查即改;在主要施工通道入口設立違章曝光欄，定期發(fā)布違章查處及處罰情況。
20.7建設單位要求施工單位做好施工區(qū)域與運行區(qū)域的隔離工作，隔離設施應明顯、牢固、可靠;建設單位應指導和督促施工單位開展每日作業(yè)前的站班會，由工作負責人根據(jù)工作內容進行危險點分析和辨識，制定預控措施，并保證有效執(zhí)行。施工安全得不到保證的，應及時下達停工令并隔離現(xiàn)場、清理人員;待施工單位整改完成，并提出申請，建設單位、監(jiān)理單位驗收合格后方可復工。
20.8建設單位、監(jiān)理單位要督促施工單位嚴把施工機械(車輛)、電動工器具進場準入關，未經安全檢驗或安全檢驗不合格的施工機械、電動工器具嚴禁進入施工現(xiàn)場。
20.9加強人員的安全生產教育培訓。建設單位應督促施工單位對所有進入施工現(xiàn)場的人員進行安全生產教育培訓和考試，監(jiān)理單位應進行見證;特種作業(yè)人員必須100%持證上崗;建設單位應針對施工中暴露的突出問題和共性問題，及時組織安全再教育或專項強化教育，不斷提高施工人員的安全意識。
21外包工程五不準：
21.1沒有施工安全措施或施工方案不準施工;。
21.2施工安全措施或施工方案未經審查不準施工;。
21.3作業(yè)人員不掌握施工工程不準施工;。
21.4沒有進行現(xiàn)場安全技術交底不準施工;。
21.5沒有建立和業(yè)主人員旁站監(jiān)護不準施工。一旦發(fā)現(xiàn)承包單位違反上述規(guī)定，不僅要責令停工并嚴肅考核，還要對監(jiān)理方、業(yè)主方負有管理責任的人員進行嚴肅追究。
22外包工程違章過多，或違章不及時整改，經停工教育培訓無效果，導致安全風險不可控的，經過承辦部門、安監(jiān)部綜合評估，可以終止合同，更換隊伍，由此造成的損失乙方自負。
23在簽訂安全協(xié)議之前，乙方應先向甲方財務部門繳納安全保證金，保證金的數(shù)額為合同額的0.5%-5%,最低不低于5000元。繳納安全保證金的單據(jù)送甲方安監(jiān)部備案。
24其它需要補充的內容，雙方協(xié)商補充。
本協(xié)議作為合同的組成部分，與合同有同等效力，經雙方簽字后生效。本協(xié)議一式叁份，甲方安監(jiān)部門、工程承辦部門、乙方承包單位各執(zhí)一份。
甲方。
乙方。
工程承辦部門負責人簽字。
安監(jiān)部負責人簽字。
承包單位負責人簽字。
隧道工程工作總結篇十八
隧道工程是一項復雜而又重要的建設工作。通過挖掘地下通道，隧道工程不僅可以解決交通擁堵問題，還可以改善城市規(guī)劃。在參與隧道工程的過程中，我深刻體會到了許多隧道工程所帶來的挑戰(zhàn)、困難和樂趣。在這篇文章中，我將分享我在隧道工程方面的心得體會。
首先，隧道工程需要精確的計劃和充分的準備。在開始挖掘隧道之前，我們必須進行詳盡的地質勘測和工程測量，以確保項目的成功實施。在這個階段，團隊成員需要密切合作，共同制定施工計劃和時間表。而對于我個人而言，我也要充分了解隧道工程的整個過程，并學習應用相關的技術和工具。
其次，隧道工程需要高度的安全意識。隧道施工常常面臨著巨大的風險，如地質災害、水泥架構的失效等等。因此，我們必須時刻保持警惕，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)范。在工作中，我們必須佩戴防護裝備，并確保在每個工作區(qū)域都有合適的通風和照明設施。同時，有效的安全管理體系和培訓計劃也是確保工作人員安全的關鍵。
隧道工程還需要合理的資源管理。在資源受限的情況下，我們必須合理分配人力和物力資源，以最大限度地提高工作效率。此外，我們還需要精確評估項目所需的材料和設備，以防止資源短缺或浪費。通過科學的資源管理，我們可以將時間和成本控制在合理范圍內，并確保工程質量不受影響。
隧道工程還需要良好的溝通和團隊合作能力。隧道施工常常涉及到多個部門和團隊的合作。因此，我們必須與不同領域的專家建立良好的溝通渠道，并及時解決問題。在整個過程中，團隊成員應緊密合作，互相支持，共同解決難題，并確保項目順利進行。
最后，隧道工程也是一個不斷學習和創(chuàng)新的過程。隨著科學技術的不斷進步，隧道工程也在不斷發(fā)展和更新。作為從業(yè)人員，我們應不斷學習新知識，掌握新技術，并積極參與實踐和創(chuàng)新。只有不斷提高自己的專業(yè)水平，我們才能應對未來隧道工程的挑戰(zhàn)，并為社會發(fā)展做出更大貢獻。
總的來說，隧道工程是一項充滿挑戰(zhàn)和樂趣的工作。通過精確的計劃和準備、高度的安全意識、合理的資源管理、良好的溝通和團隊合作以及不斷學習和創(chuàng)新，我們可以確保隧道工程順利進行，為城市的發(fā)展做出貢獻。我對隧道工程有著深深的熱愛和敬意，并愿意在未來的工作中繼續(xù)努力。
隧道工程工作總結篇十九
尊敬的各位領導：
作為項目部基層管理者，既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，是領導意志、意見的體現(xiàn)，也是基層問題的反饋者。首先應該履行自己的崗位職責，注重控制工程施工質量，與施工班組常溝通、交流，共同協(xié)商解決施工中存在的問題和難點。主動配合安質部、計價部完成各項安全管理和計價工作。
安全管理：
斜井架子隊自2013年6月份開工至今沒發(fā)生一起大小安全事故，但安全隱患依然存在，其人為埋下安全隱患居多，安全學習頻率不夠，安全意識不強，安全責任落實不到位，安全神經繃的不夠緊。安全隱患的鏟除，除了常抓常管；強手段；對事不對人外，領導和安全部門的檢查和監(jiān)督也很重要。
施工人員必須經常關注隧道施工的風險性，特別是不良地質、圍巖交界處、v級圍巖條件下的施工，要有風險意識和應變意識。
監(jiān)控量測，是了解和掌握隧道沉降、位移、斂收的重要依據(jù)，是隧道施工安全的重要保障，必須及時跟進，做到每天有監(jiān)測、有記錄、有匯報、做到心中有數(shù)。
質量管理：
幾何尺寸、工藝質量，加大施工指導和監(jiān)控力度、面域和細節(jié)，做到首環(huán)全程監(jiān)控指導和三人連鎖報檢制度。在質量終身的制的今天，質量是企業(yè)的生命，也是我們每個職工的生命，不得馬虎，也不敢馬虎。
三個工作面的安全距離過大是進度的最大制約，也是安全的隱患所在。隧道施工是多種作業(yè)構成，缺一不可，且互相干擾，相互牽制，施工的綜合性很高，隱蔽性大，隱蔽工程居多，作業(yè)循環(huán)性強，作業(yè)空間有限，作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)風險大，更多體現(xiàn)了四面一體綜合管理見成效的模式。這就要求我們必須有良好的施工管理和施工組織經驗，才能更好地推動隧道施工進程。
文明施工：
成蘭公司標準化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初見成效，但是不夠，細節(jié)做得不到位。
身為公司的一員，有機會能在這樣的條件下學習和鍛煉，感到無比的自豪，這種環(huán)境和外部的條件給了我們一種自信和榮耀，但更多的是對我們的今后工作的鞭策，就要求我們在工作中時刻要以企業(yè)的形象來約束自己，我們所有的言行要符合企業(yè)的標準，逐步培養(yǎng)自身的個人素質和修養(yǎng)，才能無愧于領導的信任和培養(yǎng)．通過總結一年來的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。
總之，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司共同進步、共同成長。
隧道工程工作總結篇二十
隧道工程是現(xiàn)代交通建設和基礎設施建設的重要組成部分，它是連接兩個地方，將其分割的地下管道。在我國，隧道工程一直是國家重點建設領域之一，得到了越來越廣泛的應用和發(fā)展。在完成隧道工程的過程中，我們不僅可以掌握先進的建設技術，也可以深入了解實際工程的運作規(guī)律。本文將談談我在隧道工程中所積累的心得體會。
第二段：工程實踐。
在實際工程中，隧道工程的建立涵蓋了各種工程原理和技術。在隧道的建設過程中，我們需要有充足的經驗和技能，以確保工程的穩(wěn)定性和安全性。實踐中，我們必須明確不同巖土的性質，在理解施工過程中，及時掌握掌控工藝流程，減少安全隱患。另外，與各種職業(yè)人員合作，不僅需要技術交流，更要注意溝通合作。這種合作利于有效組織施工，提高工作效率，確保工程的順利推進。
第三段：工程材料。
在隧道工程中，建筑材料的選擇至關重要。這樣，我們需要了解新型材料、先進技術和先進設備，選擇適合建筑要求的真正有用的材料，并利用這些材料合理的幫助實現(xiàn)工程建設。這同時也是提高工作效率和保證工程質量的保障。因此，更深的研究和理解這些材料的特性和用途數(shù)據(jù)，是實現(xiàn)隧道工程成功的前提。
第四段：團隊合作。
隧道工程建設中，團隊合作至關重要。不僅需要與職業(yè)人員合作，還需要與施工單位、設計單位及其他相關單位合作。在合作中，溝通和互相信任、理解是非常重要的。只有實現(xiàn)團隊協(xié)作和互相支持，提高溝通效率和影響力才能保證工程建設的成功。
第五段：總結。
在隧道工程建設中，需要我們的技術領導才能確保隧道工程的建設品質。同時，實際應用也是提高我們應用這些技術和材料的質量和效率的重要方法。在與其他相關單位合作的過程中，我們現(xiàn)實了團隊合作的重要性，只有協(xié)作、互相支持及高效溝通搭建平臺，才能共同促進隧道工程的順利完成和提高工程的運行效率。