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二手車行業(yè)研究報告篇一
第三章工控行業(yè)市場分析。
一、市場規(guī)模。
1．過去五年中國工控行業(yè)市場規(guī)模及增速。
2．工控行業(yè)市場飽和度。
3．影響工控行業(yè)市場規(guī)模的因素。
4．未來五年工控行業(yè)市場規(guī)模及增速預測。
二、市場結(jié)構(gòu)。
三、市場特點。
1．工控行業(yè)所處生命周期。
2．技術(shù)變革與行業(yè)革新對工控行業(yè)的影響。
3．差異化分析。
第四章區(qū)域市場分析。
一、區(qū)域市場分布狀況。
二、重點區(qū)域市場需求分析（需求規(guī)模、需求特征等）。
三、區(qū)域市場需求變化趨勢。
第五章工控行業(yè)生產(chǎn)分析。
一、產(chǎn)能產(chǎn)量分析。
1．過去五年工控行業(yè)生產(chǎn)總量及增速。
2．過去五年工控行業(yè)產(chǎn)能及增速。
3．影響工控行業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量的因素。
4．未來五年工控行業(yè)生產(chǎn)總量及增速預測。
二、區(qū)域生產(chǎn)分析。
1．工控企業(yè)區(qū)域分布情況。
2．重點省市工控行業(yè)生產(chǎn)狀況。
三、行業(yè)供需平衡分析。
1．行業(yè)供需平衡現(xiàn)狀。
2．影響工控行業(yè)供需平衡的因素。
3．工控行業(yè)供需平衡趨勢預測。
第六章細分行業(yè)分析。
二手車行業(yè)研究報告篇二
1、行業(yè)趨向?qū)I(yè)化、規(guī)范化。
限的力量投入到某個領(lǐng)域，做的比較精；第三是符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的商品經(jīng)濟。
企業(yè)認為禮品業(yè)未來最大的障礙是行業(yè)標準不規(guī)范，比例遠遠大于其他其他選項。
入wto之后，中國禮品業(yè)還面臨著外資企業(yè)的挑戰(zhàn)，更應該強化規(guī)范經(jīng)營，分工合作，走現(xiàn)代化的發(fā)展之路。
2、品牌、個性禮品將是今后禮品市場的寵兒。
禮品行業(yè)企業(yè)多而小，品牌意識還不強，像深圳禮品行業(yè)近2000家企業(yè)中，有自己注冊商標的企業(yè)還不到20％。
在現(xiàn)代化的市場中，沒有品牌的商品不會有廣闊的市場。
牌。如果說在禮品市場初期，客戶關(guān)注的還只是價格和樣式，那現(xiàn)在的客戶對產(chǎn)品的品牌的關(guān)注已經(jīng)越來越強烈了。
業(yè)實施品牌戰(zhàn)略，評定全市禮品的知名商標。此舉提高了行業(yè)市場競爭力，也提高了企業(yè)保護注冊商標的意識。
低了利潤，高附加值只能出現(xiàn)在好的創(chuàng)意和設(shè)計上。供給與需求的雙向增長使得個性禮品市場日益擴大。
3、行業(yè)商會的作用日漸凸現(xiàn)。
不斷增加。
國工商聯(lián)禮品商會籌備組的相關(guān)負責人介紹，禮品商會籌建之初期望起到的作用有：
加強企業(yè)間溝通和對外交流合作，樹立行業(yè)形象，為企業(yè)爭取發(fā)展機會和平臺。
化合作。
可以通過評選等打造自己的行業(yè)品牌，這對于提升行業(yè)影響力是很有用的。
和企業(yè)的基礎(chǔ)上，推出禮品行業(yè)統(tǒng)一標準、制度。
成為傳遞政府和企業(yè)之間的橋梁。
了呼吁的力度，能夠加快問題的解決。
組織業(yè)內(nèi)人士進行專業(yè)培訓。
實踐經(jīng)驗和理論知識，而且他們對國外同行的先進模式有著一定的研究。商會在培訓方面有著明顯的優(yōu)勢。
商會在保護知識產(chǎn)權(quán)方面的作用。
規(guī)劃、協(xié)調(diào)上發(fā)揮著很重要作用。隨著我國經(jīng)濟大環(huán)境的改善和行業(yè)的規(guī)范化，商會的作用會日益明顯。
4、加強交流與合作。
的交流合作，并且希望新成立的禮品商會能給這種合作預想提供一個實現(xiàn)的可能。
大大改善，合作需求上升，在信息化的現(xiàn)代市場，交流合作成為一個發(fā)展趨勢。
5、連鎖經(jīng)營模式逐漸擴大。
連鎖經(jīng)營是近幾年才興起的一種經(jīng)營模式，在我國發(fā)展的時間不是很長，但速度很快。連鎖經(jīng)營有幾點優(yōu)勢：
品牌統(tǒng)一，有效提升了形象，節(jié)省了廣告費用，客戶信賴感和安全感都增強。
統(tǒng)一、規(guī)范的管理減少了每一個連鎖店的管理成本。
統(tǒng)一采購降低了采購成本，并且使得采購流程變得簡單。
集中及定期的培訓將有效提高從業(yè)人員的專業(yè)知識和服務水平。
共享豐富的設(shè)計資源，節(jié)省研發(fā)力量。
連鎖經(jīng)營也吸引了禮品行業(yè)的經(jīng)營者，在被調(diào)查的企業(yè)中，有30%的企業(yè)已經(jīng)開展了或者正準備開展連鎖經(jīng)營。
一些已經(jīng)建立起自己成熟的連鎖品牌，有了較高的市場知名度。
說有一些禮品連鎖還不能稱之為真正意義上的連鎖公司。
品占有更多國際市場提供了更好的機遇。無論是賣方還是買方都對這個市場抱有足夠的信心。
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二手車行業(yè)研究報告篇三
北京智研科研咨詢有限公司成立于2008年，是一家從事市場調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究的專業(yè)咨詢機構(gòu)，擁有強大的調(diào)研團隊和數(shù)據(jù)資源，主要產(chǎn)品有多用戶報告、可行性分析、市場調(diào)研、ipo咨詢等，公司高覆蓋、高效率的服務獲得多家公司和機構(gòu)的認可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟、專業(yè)的服務。
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中國攝影器材行業(yè)調(diào)研及行業(yè)前景預測。
報告。
【出版日期】20xx年
【交付方式】email電子版/特快專遞。
【價格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元。
【報告編號】r451562。
【報告鏈接】/research/201609/。
報告目錄：
第一章攝影器材行業(yè)相關(guān)概述第一節(jié)攝影器材行業(yè)相關(guān)概述。
一、行業(yè)概述。
二、行業(yè)性能。
三、行業(yè)用途。
四、數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計口徑（1）統(tǒng)計部門與統(tǒng)計口徑（2）統(tǒng)計方法與數(shù)據(jù)種類。
五、攝影器材行業(yè)研究背景具體解讀及前景概述。
第二節(jié)攝影器材行業(yè)發(fā)展歷程分析。
第三節(jié)攝影器材行業(yè)特征分析。
一、攝影器材作用分析。
二、攝影器材行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位。
三、攝影器材行業(yè)周期性分析。
四、影響攝影器材行業(yè)需求的關(guān)鍵因素分析五、攝影器材行業(yè)主要競爭因素分析。
第四節(jié)中國攝影器材行業(yè)經(jīng)濟指標分析。
一、贏利性。
二、成長速度。
三、附加值的提升空間。
四、進入壁壘/退出機制。
五、風險性。
六、行業(yè)所處的發(fā)展周期階段分析。
七、競爭激烈程度指標。
八、行業(yè)成熟度分析。
第二章世界攝影器材行業(yè)市場運行形勢分析。
第一節(jié)世界攝影器材行業(yè)運行環(huán)境形勢分析。
一、北美地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析。
二、歐洲地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析。
三、亞洲地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析。
四、全球經(jīng)濟總體發(fā)展現(xiàn)狀分析。
五、全球經(jīng)濟政策對攝影器材行業(yè)的發(fā)展影響分析。
第二節(jié)全球攝影器材行業(yè)發(fā)展概況分析。
第三節(jié)世界攝影器材行業(yè)發(fā)展走勢展望分析。
一、全球攝影器材行業(yè)市場分布情況分析。
二、全球攝影器材行業(yè)發(fā)展新機遇和挑戰(zhàn)分析。
第四節(jié)球攝影器材行業(yè)重點國家和區(qū)域布局分析。
一、北美地區(qū)。
二、亞洲地區(qū)。
三、其他地區(qū)。
第三章攝影器材行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析。
第一節(jié)中國經(jīng)濟環(huán)境分析。
一、國民經(jīng)濟運行情況gdp。
二、消費價格指數(shù)cpi、ppi。
三、全國居民收入情況。
四、恩格爾系數(shù)。
五、工業(yè)發(fā)展形勢。
六、固定資產(chǎn)投資情況。
七、財政收支狀況。
八、中國匯率調(diào)整。
九、貨幣供應量。
十、中國外匯儲備。
十一、存貸款基準利率調(diào)整情況。
十二、存款準備金率調(diào)整情況。
十三、社會消費品零售總額。
二手車行業(yè)研究報告篇四
在可行性研究報告中,根據(jù)項目規(guī)模、項目組成和工藝流程,研究提出相應的企業(yè)組織機構(gòu),勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。
一、白酒項目組織。
(一)組織形式。
(二)工作制度。
二、白酒項目勞動定員和人員培訓。
(一)勞動定員。
(二)年總工資和職工年平均工資估算。
(三)人員培訓及費用估算。
二手車行業(yè)研究報告篇五
市場分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一個項目,其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇,都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果,還可以決定產(chǎn)品的價格、銷售收入,最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中,要詳細研究當前市場現(xiàn)狀,以此作為后期決策的依據(jù)。
一、白酒項目產(chǎn)品市場調(diào)研。
(一)白酒項目產(chǎn)品國際市場調(diào)研。
(二)白酒項目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)研。
(三)白酒項目產(chǎn)品價格調(diào)查。
(四)白酒項目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)研。
(五)白酒項目產(chǎn)品下游消費市場調(diào)研。
(六)白酒項目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查。
二、白酒項目產(chǎn)品市場預測。
市場預測是市場調(diào)研在時間上和空間上的延續(xù),利用市場調(diào)研所得到的信息資料,對本項目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素進行定量與定性的判斷與分析,從而得出市場預測。在可行性研究工作報告中,市場預測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案,確定項目建設(shè)規(guī)模參考的重要根據(jù)。
(一)白酒項目產(chǎn)品國際市場預測。
(二)白酒項目產(chǎn)品國內(nèi)市場預測。
(三)白酒項目產(chǎn)品價格預測。
(四)白酒項目產(chǎn)品上游原料市場預測。
(五)白酒項目產(chǎn)品下游消費市場預測。
(六)白酒項目發(fā)展前景綜述。
二手車行業(yè)研究報告篇六
在項目建設(shè)中,必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律,對項目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動者健康和安全的因素,必須在可行性研究階段進行論證分析,提出防治措施,并對其進行評價,推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟,且布局合理,對環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定,凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度,同時,在可行性研究報告中,對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。
(一)項目環(huán)境保護設(shè)計依據(jù)。
(二)項目環(huán)境保護措施。
(三)項目環(huán)境保護評價。
二、白酒項目資源利用及能耗分析。
(一)項目資源利用及能耗標準。
(二)項目資源利用及能耗分析。
三、白酒項目節(jié)能方案。
(一)項目節(jié)能設(shè)計依據(jù)。
(二)項目節(jié)能分析。
四、白酒項目消防方案。
(一)項目消防設(shè)計依據(jù)。
(二)項目消防措施。
(三)火災報警系統(tǒng)。
(四)滅火系統(tǒng)。
(五)消防知識教育。
五、白酒項目勞動安全衛(wèi)生方案。
(一)項目勞動安全設(shè)計依據(jù)。
(二)項目勞動安全保護措施。
二手車行業(yè)研究報告篇七
隨著人們生活水平提高，對于車人們也有需求可言。下面是小編為您帶來的是二手車市場研究報告，希望對您有所幫助。
摘要：目前國內(nèi)外二手車交易活動始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國際二手車市場更為活躍，二手車交易總量甚至高于新車。但是，國內(nèi)二手車市場起步較晚，在發(fā)展過程中尚存在諸多問題，本文針對這些問題提出了應對對策。
最近幾年，國內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》的出臺，二手車交易市場迎來了空前盛況。無論舊車銷量多高，依然不可否定一個事實――我國的二手車交易仍無法擺脫初級發(fā)展階段的印記，而且因為各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況的差異，致使各地區(qū)二手車市場紛紛呈現(xiàn)不同的特點，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時代不相適應的問題亟待整改。
1.1誠信問題，消費者往往在價格上吃虧。
二手車評估師認證制度雖然早已實施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評估定價，沒有一個公開的第三方評估價值標準存在。在二手車交易市場上，從事交易活動的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對等的，買方由于缺乏對汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識，在多數(shù)情況下無法準確獲知車輛的技術(shù)特點、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動中往往被當成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟利益驅(qū)使，通常不會將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價格，致使相對正規(guī)的計算機估價系統(tǒng)無法真正發(fā)揮作用。
1.2缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。
受歷史因素影響，國內(nèi)二手車市場目前尚有諸多問題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來，國家對二手車買賣活動的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機制，致使市場秩序混亂，行業(yè)信譽和經(jīng)濟地位低下。
1.3評估體系不健全。
在國內(nèi)，二手車市場是近幾年才興起和發(fā)展而來的。現(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學技術(shù)的研究突飛猛進，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費理念和市場需求不斷發(fā)生變化，新車、進口車、抵債車、緝私罰沒車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場的興起與發(fā)展奠定了市場基礎(chǔ)。
目前大部分二手車交易市場的職能仍局限于工商服務的范疇，即辦理工商驗證與轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)等，市場本身缺乏服務大眾的職能，用于服務的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國內(nèi)新車交易市場已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場尚未具備完善的售后服務功能，在售后維護方面，國內(nèi)市場與國際市場仍存在不小的差距。就拿美國來說，美國本土的舊機動車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時限的質(zhì)保服務。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購買車齡未超過七年的舊機動車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務。這項售后服務與新車無異。按照美國當?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書的舊機動車輛才可以進行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機動車輛的買家通常都享有一定時限的使用期，以保護買家的經(jīng)濟利益。上述服務職能對于推動二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
1.5買賣雙方信息不對稱。
從二手車交易雙方的立場來分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對等性，在這一點上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對汽車知識缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場因為這些問題的存在，市場秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場發(fā)展前景不禁令人堪憂。
2規(guī)范運作，促進我國二手車市場的健康發(fā)展。
市場交易中誠信是最主要的問題，這需要社會的監(jiān)督，例如及時將二手車經(jīng)營企業(yè)的信用狀況向社會公布，對信用差的及時整改或取消營業(yè)執(zhí)照。
2.2盡快建立科學的二手車價格評估體系。
鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強化二手車鑒定估價師的培訓，提高其鑒定評估能力；其次要求有關(guān)組織機構(gòu)加大二手車價格評估標準的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場秩序。
2.3盡快建立二手車售后服務體系。
服務方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場中普遍存在的問題。只管銷售不負責售后服務，應根據(jù)各地的實際情況不斷強化售后管理機制建設(shè)，提高服務水平。
2.4建立健全舊車交易誠信體系。
在交易過程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因為各種原因會提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走（zou）私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假。
合同。
也會給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風險，而這些都嚴重制約了二手車市場發(fā)展，對整個市場擴張和利潤回收都造成巨大影響。
2.5健全舊機動車銷售的各項政策、法律、法規(guī)。
“無以規(guī)矩，不成方圓”，為了促進二手車市場的良性發(fā)展，必須加強法制化、標準化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律、法規(guī)。
二手車行業(yè)研究報告篇八
摘要：目前國內(nèi)外二手車交易活動始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國際二手車市場更為活躍，二手車交易總量甚至高于新車。但是，國內(nèi)二手車市場起步較晚，在發(fā)展過程中尚存在諸多問題，本文針對這些問題提出了應對對策。
最近幾年，國內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》的出臺，二手車交易市場迎來了空前盛況。無論舊車銷量多高，依然不可否定一個事實――我國的二手車交易仍無法擺脫初級發(fā)展階段的印記，而且因為各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況的差異，致使各地區(qū)二手車市場紛紛呈現(xiàn)不同的特點，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時代不相適應的問題亟待整改。
1.1誠信問題，消費者往往在價格上吃虧。
二手車評估師認證制度雖然早已實施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評估定價，沒有一個公開的第三方評估價值標準存在。在二手車交易市場上，從事交易活動的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對等的，買方由于缺乏對汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識，在多數(shù)情況下無法準確獲知車輛的.技術(shù)特點、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動中往往被當成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟利益驅(qū)使，通常不會將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價格，致使相對正規(guī)的計算機估價系統(tǒng)無法真正發(fā)揮作用。
1.2缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。
受歷史因素影響，國內(nèi)二手車市場目前尚有諸多問題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來，國家對二手車買賣活動的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機制，致使市場秩序混亂，行業(yè)信譽和經(jīng)濟地位低下。
1.3評估體系不健全。
在國內(nèi)，二手車市場是近幾年才興起和發(fā)展而來的?，F(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學技術(shù)的研究突飛猛進，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費理念和市場需求不斷發(fā)生變化，新車、進口車、抵債車、緝私罰沒車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場的興起與發(fā)展奠定了市場基礎(chǔ)。
目前大部分二手車交易市場的職能仍局限于工商服務的范疇，即辦理工商驗證與轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)等，市場本身缺乏服務大眾的職能，用于服務的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國內(nèi)新車交易市場已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場尚未具備完善的售后服務功能，在售后維護方面，國內(nèi)市場與國際市場仍存在不小的差距。就拿美國來說，美國本土的舊機動車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時限的質(zhì)保服務。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購買車齡未超過七年的舊機動車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務。這項售后服務與新車無異。按照美國當?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書的舊機動車輛才可以進行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機動車輛的買家通常都享有一定時限的使用期，以保護買家的經(jīng)濟利益。上述服務職能對于推動二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
1.5買賣雙方信息不對稱。
從二手車交易雙方的立場來分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對等性，在這一點上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對汽車知識缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場因為這些問題的存在，市場秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場發(fā)展前景不禁令人堪憂。
2規(guī)范運作，促進我國二手車市場的健康發(fā)展。
市場交易中誠信是最主要的問題，這需要社會的監(jiān)督，例如及時將二手車經(jīng)營企業(yè)的信用狀況向社會公布，對信用差的及時整改或取消營業(yè)執(zhí)照。
2.2盡快建立科學的二手車價格評估體系。
鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強化二手車鑒定估價師的培訓，提高其鑒定評估能力；其次要求有關(guān)組織機構(gòu)加大二手車價格評估標準的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場秩序。
2.3盡快建立二手車售后服務體系。
服務方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場中普遍存在的問題。只管銷售不負責售后服務，應根據(jù)各地的實際情況不斷強化售后管理機制建設(shè)，提高服務水平。
2.4建立健全舊車交易誠信體系。
在交易過程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因為各種原因會提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走（zou）私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風險，而這些都嚴重制約了二手車市場發(fā)展，對整個市場擴張和利潤回收都造成巨大影響。
2.5健全舊機動車銷售的各項政策、法律、法規(guī)。
“無以規(guī)矩，不成方圓”，為了促進二手車市場的良性發(fā)展，必須加強法制化、標準化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律、法規(guī)。
二手車行業(yè)研究報告篇九
61、低廉價格，全新享受。
62、精挑又細選，二手也奔馳!
63、買二手沒人見，開車回家照樣過年。
64、好車這全有，品質(zhì)屬一流!
65、連鎖店，為您提供更多更好的二手選擇。
66、二手汽車一樣強，**路上奔小康。
67、開二手高檔車，開啟智慧的選擇!
68、選擇二手車，勝過買新車。
69、二手車最實惠，質(zhì)量不差價也不貴。
70、喜新不厭舊，愛車淘二手。
71、第一任主人說，這車跟新的沒啥區(qū)別!
72、最具性價比的好車，應該在這里。
73、新車買不起，舊車歸自己。
74、汽車二手，生活一流!
75、千里挑一，總有你喜歡的。
76、琳瑯滿目，不用再磨合!
77、買賣的是二手車，交易的是誠和信。
78、省的不只是價錢，廉的絕對是價格。
79、買車買二手，省錢省到家。
80、安心二手車，一切為顧客著想。
二手車行業(yè)研究報告篇十
摘要：目的：調(diào)查自行車市場現(xiàn)狀，分析自行車市場未來發(fā)展趨勢。方法：在全國城市中選取5座作為樣本，每個城市發(fā)放調(diào)查問卷100分，調(diào)查消費者自行車需求情況、自行車質(zhì)量關(guān)注情況與購買途徑。結(jié)果：男性消費者自行車購買意愿更強，對自行車使用性能更加關(guān)注，主要通過專賣店購買自行車。女性消費者自行車購買意愿較弱，對自行車重量更加關(guān)注，主要通過網(wǎng)絡購買自行車。結(jié)論：未來自行車的生產(chǎn)，應注重提高性能，增加男性自行車生產(chǎn)量，將專賣店作為銷售重點區(qū)域。女性自行車的生產(chǎn)，應更加注重其重量的減輕，將網(wǎng)絡作為主要渠道進行銷售。應采取以上方法，擴大自行車市場，提高自行車銷售量。
關(guān)鍵詞：自行車；市場；調(diào)查；性能；需求。
前言：自行車是傳統(tǒng)代步工具之一，環(huán)保性強，在環(huán)境污染日益嚴重的今天，自行車出行成為了綠色出行的主要代表方式。為判斷自行車市場當前的發(fā)展狀況，對其未來的發(fā)展方向進行規(guī)劃，本文選取不同城市人群作為研究對象，對當前的自行車市場進行了研究，報告如下：
1調(diào)查對象與方法。
1.1調(diào)查對象。
在全國城市中選取5座作為樣本，每個城市發(fā)放調(diào)查問卷100分，共收回有效問卷500份，參與調(diào)查者資料如下：性別：男性261名，女性239名。年齡：25歲及以下168名、25-45歲267名、45歲以上65名。
1.2調(diào)查方法。
采用網(wǎng)絡調(diào)查與實地調(diào)查結(jié)合的方法，發(fā)放調(diào)查問卷，被調(diào)查者立即作答，打完立即收回，對調(diào)查結(jié)果進行統(tǒng)計。
1.3觀察指標。
觀察被調(diào)查者自行車需求情況，包括已經(jīng)擁有、1年內(nèi)購買、2年后購買、不購買4項指標。
觀察被調(diào)查者對自行車質(zhì)量的關(guān)注情況，包括重量、使用性能、使用壽命3項指標。
觀察被調(diào)查者的自行車購買途徑，包括專賣店、百貨店、網(wǎng)絡3項指標。
2調(diào)查結(jié)果。
2.1自行?需求情況。
消費者自行車需求情況如表1：
通過表1可以看出，261例男性中，77.63%的人已經(jīng)擁有自行車，19.16%的人準備1年內(nèi)購買，4.21%的人準備2年內(nèi)購買，與女性調(diào)查結(jié)果對比差異顯著。
2.2消費者自行車質(zhì)量關(guān)注情況。
消費者自行車質(zhì)量關(guān)注情況如表2：
通過表2可以看出，261例男性被調(diào)查者中，78.93%的人對自行車使用性能最為關(guān)注，19.15%的人對使用壽命最為關(guān)注，1.92%的人對其重量最為關(guān)注，與女性調(diào)查結(jié)果對比差異顯著。
2.3購買途徑。
消費者自行車購買途徑如表3。
通過表3可以看出，261例男性被調(diào)查者中，15.33%的人主要通過網(wǎng)絡購買自行車，23.75%的人通過專賣店購買自行車，60.92%的.人通過百貨店購買，與女性調(diào)查結(jié)果對比差異顯著。
3結(jié)論。
本文研究發(fā)現(xiàn)，男性消費者自行車購買意愿更強，對自行車使用性能更加關(guān)注，主要通過專賣店購買自行車。女性消費者自行車購買意愿較弱，對自行車重量更加關(guān)注，主要通過網(wǎng)絡購買自行車，兩者在自行車購買意愿、自行車質(zhì)量關(guān)注情況與自行車購買途徑方面存在顯著差異。
3.2原因分析。
判斷導致自行車市場男女調(diào)查結(jié)果不一致的原因，與以下因素有關(guān)：（1）女性在體力方面，較男性相比具有明顯弱勢，且運動天性較弱，因此自行車購買意愿不夠強烈。但從整體上看，仍存在大部分人有購買意愿，判斷與當前社會與國家對運動的提倡，以及女性對健康重視程度的提高有關(guān)。（2）女性消費者要求自行車具有較輕的重量，與其體力同樣有關(guān)。具有較輕重量的自行車，更加便于操作，控制難度更低。（3）女性消費者對網(wǎng)絡購物相對熟悉，因此選擇通過網(wǎng)絡途徑購買自行車的人數(shù)比例較高。相對而言，男性消費者更加強調(diào)去實體店中購買自行車，以通過試騎等途徑，對自行車性能進行初步測試，以確保其性能能夠滿足自身需求，因此通過實體店途徑購買自行車的人數(shù)占據(jù)總?cè)藬?shù)比例較大。
綜上所述，自行車應注重提高性能，增加男性自行車生產(chǎn)量，將專賣店作為銷售重點區(qū)域。女性自行車的生產(chǎn)，應更加注重其重量的減輕，將網(wǎng)絡作為主要銷售區(qū)域。應采取以上方法，擴大自行車市場，提高自行車銷售量。
二手車行業(yè)研究報告篇十一
金融安防行業(yè)是安防技術(shù)應用的先驅(qū)，是規(guī)?；瘧冒卜喇a(chǎn)品尤其是監(jiān)控產(chǎn)品最早的行業(yè)。經(jīng)過20多年的發(fā)展，金融安防行業(yè)已經(jīng)形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程與系統(tǒng)集成、報警運營與中介服務等為一體的朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，目前我國共有各類安防企業(yè)近3萬家，從業(yè)人員達到150萬人左右，行業(yè)總產(chǎn)值達到3250億元左右，其中安防產(chǎn)品產(chǎn)值約為1400億元，安防工程和服務市場約為1850億元。
近年來，金融安防行業(yè)市場競爭日趨激烈，越來越多的骨干企業(yè)開始加大技術(shù)研發(fā)與品牌塑造，現(xiàn)代企業(yè)管理制度日臻完善，企業(yè)綜合實力與核心競爭力不斷提升。據(jù)統(tǒng)計，目前我國產(chǎn)值過億的安防企業(yè)已達到100家以上，部分企業(yè)甚至達到了幾十億的規(guī)模；同時，約有20家安防企業(yè)成功ipo，約有30多家上市企業(yè)將金融安防列為主營業(yè)務之一，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高。
二、金融安防行業(yè)特征。
眾所周知，金融行業(yè)作為貨幣流通的基本場所，涉及大量現(xiàn)金、有價證劵及貴重物品的直接交易，普遍具有規(guī)模多樣化、現(xiàn)金量大、出入人員復雜、重要設(shè)施繁多、管理范圍廣等特點。因此，長期以來，金融行業(yè)都是安防產(chǎn)品應用的“金牌大戶”，金融安防行業(yè)也在金融監(jiān)控系統(tǒng)升級和聯(lián)網(wǎng)中不斷發(fā)展。金融安防行業(yè)一般包括音視頻監(jiān)控、廣播、通信、門禁、報警等各類軟硬件系統(tǒng)。
2.技術(shù)特點。
作者單位：518000金元證券股份有限公司場外市場部。
與一般的安防行業(yè)相比，金融安防行業(yè)具有獨特的技術(shù)特點。一方面，金融行業(yè)對安防軟硬件要求更嚴格，要求音視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更高的參數(shù)要求，從而實現(xiàn)對金融營業(yè)網(wǎng)點的無盲點監(jiān)控；另一方面，與其他行業(yè)相比，金融行業(yè)網(wǎng)點分布廣泛，導致安防系統(tǒng)也較為分散，這就對安防系統(tǒng)的集中管理功能提出了更高要求。
3.技術(shù)水平。
金融行業(yè)屬于重點安全防范單位，為高風險的防護對象。金融安防行業(yè)也因此具有更高的技術(shù)水平：一是要求音視頻監(jiān)控系統(tǒng)更為安全、實時、流暢、清晰；二是要求音視頻監(jiān)控、廣播、通信、門禁、報警等各類軟硬件系統(tǒng)具有高度的聯(lián)動性；三是要求軟硬件系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性、兼容性；四是要求網(wǎng)絡系統(tǒng)分散建設(shè)具有更高的合理性和集中性。
三、金融安防行業(yè)發(fā)展趨勢。
1.金融安防未來市場空間將持續(xù)擴大。
據(jù)統(tǒng)計，目前我國有各類金融網(wǎng)點超過35萬個，到2014年，我國atm機將超過40萬臺；與此同時，更加便捷的atm機和自助銀行將成為下一步各銀行發(fā)展的重點。而且，金融行業(yè)對安防軟硬件系統(tǒng)采取“五年一更新”，外加定期的設(shè)備更新、系統(tǒng)升級，已經(jīng)形成了每年10億規(guī)模的安防市場，金融領(lǐng)域?qū)Π卜赖男枨髮⒈３謴妱旁鲩L。
2.金融安防新技術(shù)新產(chǎn)品應用將更為廣泛。
未來，隨著信息技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，特別是智能化網(wǎng)絡設(shè)備的日趨完善，數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)型的安防軟硬件系統(tǒng)將更為普及，并逐步取代目前的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。而且，金融安防產(chǎn)品與技術(shù)也將向智能識別、檢索、分析與控制的方向發(fā)展，大幅提升產(chǎn)品的清晰度、流暢度。
二手車行業(yè)研究報告篇十二
面對日電動車市場研究報告趨飽和的電動車市場競爭，各大電動車企業(yè)的競爭也從單純的價格比拼演化到了品牌建設(shè)上的較量，在十個省市出臺“電動自行車下鄉(xiāng)”扶持政策的帶動下，整個行業(yè)在又燃起了勃勃生機。電動車時代網(wǎng)派出多路記者，走訪了上千家企業(yè)與經(jīng)銷商、經(jīng)過細致的考察調(diào)研，我們有理由相信，電動車市場將更為廣闊，競爭也將更為激烈。
南京電動車發(fā)展迅猛將要取代自行車？
金秋十月，電動車時代網(wǎng)記者來到了六朝古都南京。這座擁有一千多萬人口、長江中下游的工業(yè)重鎮(zhèn)、文化教育中心、華東地區(qū)重要交通樞紐的大型城市，也正發(fā)生著翻天覆地的變化。近年來，隨著大規(guī)模城市建設(shè)進程的突飛猛進，南京主要城區(qū)的道路設(shè)施、新區(qū)改造已初具規(guī)模。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車保有量也在快速增長，截至20第三季度，南京市汽車保有量估計已達118萬輛，堵車出行難已成為市民抱怨最多的問題之一。而在目前公交服務不盡如人意而多數(shù)人無力購買私家車的情況下，電動車成了南京市民的不二選擇。盡管發(fā)展不如蘇州、無錫那么迅猛，但南京市每年的電動自行車數(shù)量還是以每年大約162.67%的增長率快速增加，同時孕育了一批頗具實力的電動車企業(yè)。
各大品牌鏖戰(zhàn)金陵“要讓對手睡不著覺”
據(jù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，南京市戶籍人口約為758.9萬人，登記外來人口約為291萬人，而作為我國最重要的.文化教育中心，南京市每年還擁有將近80萬名在校大學生，這都是電動車的潛在用戶。由于南京電動車容量仍有較大空間，因此眾多知名品牌紛紛涌入南京城，頓時引發(fā)了激烈“鏖戰(zhàn)”。某品牌負責人在經(jīng)銷商見面會上甚至喊出了“就是要讓對手睡不著覺”的口號。
第一戰(zhàn)：“電動車下鄉(xiāng)”爭奪戰(zhàn)。
南京或許是經(jīng)銷商對電動車下鄉(xiāng)補貼反應最快的市場之一。20初，在相關(guān)政策還未出臺、各省市下鄉(xiāng)招標甚至還未啟動的時候，比德文電動車便吹響了價格戰(zhàn)的號角，雅迪、新日、綠源、愛瑪?shù)饶暇┐笃放蒲杆僖愿鞣N促銷活動應戰(zhàn)，竟使得銷售旺季提前到來。戰(zhàn)火到年愈燒愈旺，速派奇、捷奧比、雅哥弟等“國家電動車下鄉(xiāng)”中標品牌紛紛加入戰(zhàn)團。但是價格戰(zhàn)無論對于廠家還是經(jīng)銷商來說，都會造成利潤的下降，很有可能“殺敵一千、自傷八百”，因此許多企業(yè)到了今年下半年都開始心猿意馬，希望停止戰(zhàn)局，以維系傳統(tǒng)的價格基準。
就在南京“價格戰(zhàn)”僵持不下的時候，速派奇不失時機的發(fā)布了“價值宣言”，重新確立了行業(yè)的“價值標準”與“價格標桿”，利用揚子晚報、新安晚報、齊魯晚報、江南都市報、北京晚報等知名媒體，對電動車行業(yè)的產(chǎn)品價值進行全新的詮釋，從混亂的“價格戰(zhàn)”中抽身而出。是價格重要還是價值重要？速派奇的理性回歸宣告了這一輪大戰(zhàn)終于偃旗息鼓。
目前，僅存的幾個打著“電動車下鄉(xiāng)”補貼特價的經(jīng)銷店也有些名不符實，購買補貼車型并不需要憑非城鎮(zhèn)戶口，只要想買都可以享受到這個優(yōu)惠，并且力度不大。從當?shù)氐慕?jīng)驗來看，“電動車下鄉(xiāng)”作為促銷手段曾經(jīng)掀起一波熱潮，但有可能已經(jīng)透支了消費者的熱情，人們對所謂的“補貼”產(chǎn)生了不信任感，廠商和代理們還需要研究今后的促銷策略。
第二戰(zhàn)：連鎖、專賣、商超大混戰(zhàn)。
和市場發(fā)展比較成熟的其它城市一樣，南京的消費者對電動車的性價比、口碑和售后服務都是十分謹慎和理性的，這使得另一種銷售模式——連鎖經(jīng)營——應運而生。以萬成電動車連鎖總匯、電動車大世界（卓隆科貿(mào)）、嘉速車輛城、乾晨電動車連鎖為代表的綜合性品牌服務機構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，已逐步占得南京市場的半壁江山。這些連鎖企業(yè)將銷售品牌電動車（多數(shù)非一線品牌）、蓄電池及售后服務融為一體，從店面設(shè)計、廣告宣傳、物流配送，到待客導購、售后服務等各方面都有統(tǒng)一管理，在口碑、服務上明顯超越了部分傳統(tǒng)專賣店。以乾晨連鎖為例，其直營售后服務店已迅速擴張到十余家，并在主城區(qū)各社區(qū)街道設(shè)立了上百個“乾晨社區(qū)服務便民網(wǎng)”，這是許多品牌代理商難以做到的。
各大品牌店并沒有坐以待斃，部分一線品牌也加大了對售后服務的支持。以綠源為例，他們就在中華路等地建起了一系列售后服務站，并在專賣店、維修點周邊做起來明顯的燈柱廣告，在店面中也對自己的特約維修點進行了明示。綠源專賣店負責人在對自己的電動車產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心的同時，也對綠源能在南京率先建立起較為完善的服務系統(tǒng)十分自豪。
除了打出“服務牌”，一些企業(yè)還強化了分銷商渠道建設(shè)，退出了下訂單抽獎送電動車、電冰箱活動，訂貨20送1等等。
與此同時，蘇果、家樂福、歐尚等大型商場憑借著物流優(yōu)勢、人流優(yōu)勢、信譽優(yōu)勢也牢牢把握著南京電動車銷售不低于30%的份額，它們在節(jié)假日等事件營銷中往往會給普通經(jīng)銷商帶來慘重打擊。
下一場戰(zhàn)斗會在哪里發(fā)生呢？一位祥龍電動車的代理商預言：將會是電動車品牌的渠道之爭。
二手車行業(yè)研究報告篇一
第三章工控行業(yè)市場分析。
一、市場規(guī)模。
1．過去五年中國工控行業(yè)市場規(guī)模及增速。
2．工控行業(yè)市場飽和度。
3．影響工控行業(yè)市場規(guī)模的因素。
4．未來五年工控行業(yè)市場規(guī)模及增速預測。
二、市場結(jié)構(gòu)。
三、市場特點。
1．工控行業(yè)所處生命周期。
2．技術(shù)變革與行業(yè)革新對工控行業(yè)的影響。
3．差異化分析。
第四章區(qū)域市場分析。
一、區(qū)域市場分布狀況。
二、重點區(qū)域市場需求分析（需求規(guī)模、需求特征等）。
三、區(qū)域市場需求變化趨勢。
第五章工控行業(yè)生產(chǎn)分析。
一、產(chǎn)能產(chǎn)量分析。
1．過去五年工控行業(yè)生產(chǎn)總量及增速。
2．過去五年工控行業(yè)產(chǎn)能及增速。
3．影響工控行業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量的因素。
4．未來五年工控行業(yè)生產(chǎn)總量及增速預測。
二、區(qū)域生產(chǎn)分析。
1．工控企業(yè)區(qū)域分布情況。
2．重點省市工控行業(yè)生產(chǎn)狀況。
三、行業(yè)供需平衡分析。
1．行業(yè)供需平衡現(xiàn)狀。
2．影響工控行業(yè)供需平衡的因素。
3．工控行業(yè)供需平衡趨勢預測。
第六章細分行業(yè)分析。
二手車行業(yè)研究報告篇二
1、行業(yè)趨向?qū)I(yè)化、規(guī)范化。
限的力量投入到某個領(lǐng)域，做的比較精；第三是符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的商品經(jīng)濟。
企業(yè)認為禮品業(yè)未來最大的障礙是行業(yè)標準不規(guī)范，比例遠遠大于其他其他選項。
入wto之后，中國禮品業(yè)還面臨著外資企業(yè)的挑戰(zhàn)，更應該強化規(guī)范經(jīng)營，分工合作，走現(xiàn)代化的發(fā)展之路。
2、品牌、個性禮品將是今后禮品市場的寵兒。
禮品行業(yè)企業(yè)多而小，品牌意識還不強，像深圳禮品行業(yè)近2000家企業(yè)中，有自己注冊商標的企業(yè)還不到20％。
在現(xiàn)代化的市場中，沒有品牌的商品不會有廣闊的市場。
牌。如果說在禮品市場初期，客戶關(guān)注的還只是價格和樣式，那現(xiàn)在的客戶對產(chǎn)品的品牌的關(guān)注已經(jīng)越來越強烈了。
業(yè)實施品牌戰(zhàn)略，評定全市禮品的知名商標。此舉提高了行業(yè)市場競爭力，也提高了企業(yè)保護注冊商標的意識。
低了利潤，高附加值只能出現(xiàn)在好的創(chuàng)意和設(shè)計上。供給與需求的雙向增長使得個性禮品市場日益擴大。
3、行業(yè)商會的作用日漸凸現(xiàn)。
不斷增加。
國工商聯(lián)禮品商會籌備組的相關(guān)負責人介紹，禮品商會籌建之初期望起到的作用有：
加強企業(yè)間溝通和對外交流合作，樹立行業(yè)形象，為企業(yè)爭取發(fā)展機會和平臺。
化合作。
可以通過評選等打造自己的行業(yè)品牌，這對于提升行業(yè)影響力是很有用的。
和企業(yè)的基礎(chǔ)上，推出禮品行業(yè)統(tǒng)一標準、制度。
成為傳遞政府和企業(yè)之間的橋梁。
了呼吁的力度，能夠加快問題的解決。
組織業(yè)內(nèi)人士進行專業(yè)培訓。
實踐經(jīng)驗和理論知識，而且他們對國外同行的先進模式有著一定的研究。商會在培訓方面有著明顯的優(yōu)勢。
商會在保護知識產(chǎn)權(quán)方面的作用。
規(guī)劃、協(xié)調(diào)上發(fā)揮著很重要作用。隨著我國經(jīng)濟大環(huán)境的改善和行業(yè)的規(guī)范化，商會的作用會日益明顯。
4、加強交流與合作。
的交流合作，并且希望新成立的禮品商會能給這種合作預想提供一個實現(xiàn)的可能。
大大改善，合作需求上升，在信息化的現(xiàn)代市場，交流合作成為一個發(fā)展趨勢。
5、連鎖經(jīng)營模式逐漸擴大。
連鎖經(jīng)營是近幾年才興起的一種經(jīng)營模式，在我國發(fā)展的時間不是很長，但速度很快。連鎖經(jīng)營有幾點優(yōu)勢：
品牌統(tǒng)一，有效提升了形象，節(jié)省了廣告費用，客戶信賴感和安全感都增強。
統(tǒng)一、規(guī)范的管理減少了每一個連鎖店的管理成本。
統(tǒng)一采購降低了采購成本，并且使得采購流程變得簡單。
集中及定期的培訓將有效提高從業(yè)人員的專業(yè)知識和服務水平。
共享豐富的設(shè)計資源，節(jié)省研發(fā)力量。
連鎖經(jīng)營也吸引了禮品行業(yè)的經(jīng)營者，在被調(diào)查的企業(yè)中，有30%的企業(yè)已經(jīng)開展了或者正準備開展連鎖經(jīng)營。
一些已經(jīng)建立起自己成熟的連鎖品牌，有了較高的市場知名度。
說有一些禮品連鎖還不能稱之為真正意義上的連鎖公司。
品占有更多國際市場提供了更好的機遇。無論是賣方還是買方都對這個市場抱有足夠的信心。
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二手車行業(yè)研究報告篇三
北京智研科研咨詢有限公司成立于2008年，是一家從事市場調(diào)研、產(chǎn)業(yè)研究的專業(yè)咨詢機構(gòu)，擁有強大的調(diào)研團隊和數(shù)據(jù)資源，主要產(chǎn)品有多用戶報告、可行性分析、市場調(diào)研、ipo咨詢等，公司高覆蓋、高效率的服務獲得多家公司和機構(gòu)的認可。公司將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟、專業(yè)的服務。
中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)（）是由北京智研科信咨詢有限公司開通運營的一家大型行業(yè)研究咨詢網(wǎng)站，主要致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報告、交流觀點、交流經(jīng)驗的平臺。
依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機構(gòu)獨特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、服裝紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、it通訊、零售服務等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務機構(gòu)。
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中國攝影器材行業(yè)調(diào)研及行業(yè)前景預測。
報告。
【出版日期】20xx年
【交付方式】email電子版/特快專遞。
【價格】紙介版：7000元電子版：7200元紙介+電子：7500元。
【報告編號】r451562。
【報告鏈接】/research/201609/。
報告目錄：
第一章攝影器材行業(yè)相關(guān)概述第一節(jié)攝影器材行業(yè)相關(guān)概述。
一、行業(yè)概述。
二、行業(yè)性能。
三、行業(yè)用途。
四、數(shù)據(jù)來源與統(tǒng)計口徑（1）統(tǒng)計部門與統(tǒng)計口徑（2）統(tǒng)計方法與數(shù)據(jù)種類。
五、攝影器材行業(yè)研究背景具體解讀及前景概述。
第二節(jié)攝影器材行業(yè)發(fā)展歷程分析。
第三節(jié)攝影器材行業(yè)特征分析。
一、攝影器材作用分析。
二、攝影器材行業(yè)在國民經(jīng)濟中的地位。
三、攝影器材行業(yè)周期性分析。
四、影響攝影器材行業(yè)需求的關(guān)鍵因素分析五、攝影器材行業(yè)主要競爭因素分析。
第四節(jié)中國攝影器材行業(yè)經(jīng)濟指標分析。
一、贏利性。
二、成長速度。
三、附加值的提升空間。
四、進入壁壘/退出機制。
五、風險性。
六、行業(yè)所處的發(fā)展周期階段分析。
七、競爭激烈程度指標。
八、行業(yè)成熟度分析。
第二章世界攝影器材行業(yè)市場運行形勢分析。
第一節(jié)世界攝影器材行業(yè)運行環(huán)境形勢分析。
一、北美地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析。
二、歐洲地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析。
三、亞洲地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析。
四、全球經(jīng)濟總體發(fā)展現(xiàn)狀分析。
五、全球經(jīng)濟政策對攝影器材行業(yè)的發(fā)展影響分析。
第二節(jié)全球攝影器材行業(yè)發(fā)展概況分析。
第三節(jié)世界攝影器材行業(yè)發(fā)展走勢展望分析。
一、全球攝影器材行業(yè)市場分布情況分析。
二、全球攝影器材行業(yè)發(fā)展新機遇和挑戰(zhàn)分析。
第四節(jié)球攝影器材行業(yè)重點國家和區(qū)域布局分析。
一、北美地區(qū)。
二、亞洲地區(qū)。
三、其他地區(qū)。
第三章攝影器材行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析。
第一節(jié)中國經(jīng)濟環(huán)境分析。
一、國民經(jīng)濟運行情況gdp。
二、消費價格指數(shù)cpi、ppi。
三、全國居民收入情況。
四、恩格爾系數(shù)。
五、工業(yè)發(fā)展形勢。
六、固定資產(chǎn)投資情況。
七、財政收支狀況。
八、中國匯率調(diào)整。
九、貨幣供應量。
十、中國外匯儲備。
十一、存貸款基準利率調(diào)整情況。
十二、存款準備金率調(diào)整情況。
十三、社會消費品零售總額。
二手車行業(yè)研究報告篇四
在可行性研究報告中,根據(jù)項目規(guī)模、項目組成和工藝流程,研究提出相應的企業(yè)組織機構(gòu),勞動定員總數(shù)及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。
一、白酒項目組織。
(一)組織形式。
(二)工作制度。
二、白酒項目勞動定員和人員培訓。
(一)勞動定員。
(二)年總工資和職工年平均工資估算。
(三)人員培訓及費用估算。
二手車行業(yè)研究報告篇五
市場分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一個項目,其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇,都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果,還可以決定產(chǎn)品的價格、銷售收入,最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中,要詳細研究當前市場現(xiàn)狀,以此作為后期決策的依據(jù)。
一、白酒項目產(chǎn)品市場調(diào)研。
(一)白酒項目產(chǎn)品國際市場調(diào)研。
(二)白酒項目產(chǎn)品國內(nèi)市場調(diào)研。
(三)白酒項目產(chǎn)品價格調(diào)查。
(四)白酒項目產(chǎn)品上游原料市場調(diào)研。
(五)白酒項目產(chǎn)品下游消費市場調(diào)研。
(六)白酒項目產(chǎn)品市場競爭調(diào)查。
二、白酒項目產(chǎn)品市場預測。
市場預測是市場調(diào)研在時間上和空間上的延續(xù),利用市場調(diào)研所得到的信息資料,對本項目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素進行定量與定性的判斷與分析,從而得出市場預測。在可行性研究工作報告中,市場預測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案,確定項目建設(shè)規(guī)模參考的重要根據(jù)。
(一)白酒項目產(chǎn)品國際市場預測。
(二)白酒項目產(chǎn)品國內(nèi)市場預測。
(三)白酒項目產(chǎn)品價格預測。
(四)白酒項目產(chǎn)品上游原料市場預測。
(五)白酒項目產(chǎn)品下游消費市場預測。
(六)白酒項目發(fā)展前景綜述。
二手車行業(yè)研究報告篇六
在項目建設(shè)中,必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護、能源節(jié)約和職業(yè)安全方面的法規(guī)、法律,對項目可能造成周邊環(huán)境影響或勞動者健康和安全的因素,必須在可行性研究階段進行論證分析,提出防治措施,并對其進行評價,推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟,且布局合理,對環(huán)境有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定,凡從事對環(huán)境有影響的建設(shè)項目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報告書的審批制度,同時,在可行性研究報告中,對環(huán)境保護和勞動安全要有專門論述。
(一)項目環(huán)境保護設(shè)計依據(jù)。
(二)項目環(huán)境保護措施。
(三)項目環(huán)境保護評價。
二、白酒項目資源利用及能耗分析。
(一)項目資源利用及能耗標準。
(二)項目資源利用及能耗分析。
三、白酒項目節(jié)能方案。
(一)項目節(jié)能設(shè)計依據(jù)。
(二)項目節(jié)能分析。
四、白酒項目消防方案。
(一)項目消防設(shè)計依據(jù)。
(二)項目消防措施。
(三)火災報警系統(tǒng)。
(四)滅火系統(tǒng)。
(五)消防知識教育。
五、白酒項目勞動安全衛(wèi)生方案。
(一)項目勞動安全設(shè)計依據(jù)。
(二)項目勞動安全保護措施。
二手車行業(yè)研究報告篇七
隨著人們生活水平提高，對于車人們也有需求可言。下面是小編為您帶來的是二手車市場研究報告，希望對您有所幫助。
摘要：目前國內(nèi)外二手車交易活動始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國際二手車市場更為活躍，二手車交易總量甚至高于新車。但是，國內(nèi)二手車市場起步較晚，在發(fā)展過程中尚存在諸多問題，本文針對這些問題提出了應對對策。
最近幾年，國內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》的出臺，二手車交易市場迎來了空前盛況。無論舊車銷量多高，依然不可否定一個事實――我國的二手車交易仍無法擺脫初級發(fā)展階段的印記，而且因為各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況的差異，致使各地區(qū)二手車市場紛紛呈現(xiàn)不同的特點，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時代不相適應的問題亟待整改。
1.1誠信問題，消費者往往在價格上吃虧。
二手車評估師認證制度雖然早已實施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評估定價，沒有一個公開的第三方評估價值標準存在。在二手車交易市場上，從事交易活動的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對等的，買方由于缺乏對汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識，在多數(shù)情況下無法準確獲知車輛的技術(shù)特點、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動中往往被當成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟利益驅(qū)使，通常不會將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價格，致使相對正規(guī)的計算機估價系統(tǒng)無法真正發(fā)揮作用。
1.2缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。
受歷史因素影響，國內(nèi)二手車市場目前尚有諸多問題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來，國家對二手車買賣活動的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機制，致使市場秩序混亂，行業(yè)信譽和經(jīng)濟地位低下。
1.3評估體系不健全。
在國內(nèi)，二手車市場是近幾年才興起和發(fā)展而來的。現(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學技術(shù)的研究突飛猛進，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費理念和市場需求不斷發(fā)生變化，新車、進口車、抵債車、緝私罰沒車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場的興起與發(fā)展奠定了市場基礎(chǔ)。
目前大部分二手車交易市場的職能仍局限于工商服務的范疇，即辦理工商驗證與轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)等，市場本身缺乏服務大眾的職能，用于服務的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國內(nèi)新車交易市場已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場尚未具備完善的售后服務功能，在售后維護方面，國內(nèi)市場與國際市場仍存在不小的差距。就拿美國來說，美國本土的舊機動車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時限的質(zhì)保服務。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購買車齡未超過七年的舊機動車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務。這項售后服務與新車無異。按照美國當?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書的舊機動車輛才可以進行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機動車輛的買家通常都享有一定時限的使用期，以保護買家的經(jīng)濟利益。上述服務職能對于推動二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
1.5買賣雙方信息不對稱。
從二手車交易雙方的立場來分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對等性，在這一點上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對汽車知識缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場因為這些問題的存在，市場秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場發(fā)展前景不禁令人堪憂。
2規(guī)范運作，促進我國二手車市場的健康發(fā)展。
市場交易中誠信是最主要的問題，這需要社會的監(jiān)督，例如及時將二手車經(jīng)營企業(yè)的信用狀況向社會公布，對信用差的及時整改或取消營業(yè)執(zhí)照。
2.2盡快建立科學的二手車價格評估體系。
鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強化二手車鑒定估價師的培訓，提高其鑒定評估能力；其次要求有關(guān)組織機構(gòu)加大二手車價格評估標準的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場秩序。
2.3盡快建立二手車售后服務體系。
服務方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場中普遍存在的問題。只管銷售不負責售后服務，應根據(jù)各地的實際情況不斷強化售后管理機制建設(shè)，提高服務水平。
2.4建立健全舊車交易誠信體系。
在交易過程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因為各種原因會提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走（zou）私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假。
合同。
也會給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風險，而這些都嚴重制約了二手車市場發(fā)展，對整個市場擴張和利潤回收都造成巨大影響。
2.5健全舊機動車銷售的各項政策、法律、法規(guī)。
“無以規(guī)矩，不成方圓”，為了促進二手車市場的良性發(fā)展，必須加強法制化、標準化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律、法規(guī)。
二手車行業(yè)研究報告篇八
摘要：目前國內(nèi)外二手車交易活動始終保持較高的“恒溫”狀態(tài)，成交量逐漸攀升；國際二手車市場更為活躍，二手車交易總量甚至高于新車。但是，國內(nèi)二手車市場起步較晚，在發(fā)展過程中尚存在諸多問題，本文針對這些問題提出了應對對策。
最近幾年，國內(nèi)的汽車交易總額屢創(chuàng)新高。隨著《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》的出臺，二手車交易市場迎來了空前盛況。無論舊車銷量多高，依然不可否定一個事實――我國的二手車交易仍無法擺脫初級發(fā)展階段的印記，而且因為各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展狀況的差異，致使各地區(qū)二手車市場紛紛呈現(xiàn)不同的特點，二手車交易流通領(lǐng)域尚有一些與時代不相適應的問題亟待整改。
1.1誠信問題，消費者往往在價格上吃虧。
二手車評估師認證制度雖然早已實施，但是二手車交易的透明度依然很低，僅靠經(jīng)銷商單方評估定價，沒有一個公開的第三方評估價值標準存在。在二手車交易市場上，從事交易活動的買賣雙方所掌握的車輛信息往往是不對等的，買方由于缺乏對汽車零部件、技術(shù)參數(shù)等專業(yè)知識，在多數(shù)情況下無法準確獲知車輛的.技術(shù)特點、行程、翻修歷史等隱性的技術(shù)參數(shù)，因而在車輛交易活動中往往被當成“門外漢”，而銷售方受經(jīng)濟利益驅(qū)使，通常不會將車輛的缺陷一一告知。除此之外，二手車買賣市場還充斥了許多不法的中間商和車販子，這些機構(gòu)或人員受暴利的驅(qū)使違規(guī)操縱二手車價格，致使相對正規(guī)的計算機估價系統(tǒng)無法真正發(fā)揮作用。
1.2缺少統(tǒng)一管理和整體規(guī)劃。
受歷史因素影響，國內(nèi)二手車市場目前尚有諸多問題亟待整改，行業(yè)與行業(yè)之間、企業(yè)與企業(yè)之間未形成一套良好的溝通體制。一直以來，國家對二手車買賣活動的政策支持和資金投入有限，二手車交易缺乏一定的監(jiān)督機制，致使市場秩序混亂，行業(yè)信譽和經(jīng)濟地位低下。
1.3評估體系不健全。
在國內(nèi)，二手車市場是近幾年才興起和發(fā)展而來的?，F(xiàn)如今，居民的生活水平大幅提升，私家車的數(shù)量猛增。加之科學技術(shù)的研究突飛猛進，大大縮短了車型更新?lián)Q代的周期，人的消費理念和市場需求不斷發(fā)生變化，新車、進口車、抵債車、緝私罰沒車等車型和數(shù)量持續(xù)增加，這為二手車交易市場的興起與發(fā)展奠定了市場基礎(chǔ)。
目前大部分二手車交易市場的職能仍局限于工商服務的范疇，即辦理工商驗證與轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)等，市場本身缺乏服務大眾的職能，用于服務的硬件設(shè)施和方法手段尚不健全?，F(xiàn)階段，國內(nèi)新車交易市場已基本形成了集信息咨詢、銷售、后期維護于一體的完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是二手車交易市場尚未具備完善的售后服務功能，在售后維護方面，國內(nèi)市場與國際市場仍存在不小的差距。就拿美國來說，美國本土的舊機動車經(jīng)二次售出后，買方可享受一定時限的質(zhì)保服務。按照通用公司的售車規(guī)程，凡是購買車齡未超過七年的舊機動車輛的車主均可享受1～2年的質(zhì)保服務。這項售后服務與新車無異。按照美國當?shù)氐南嚓P(guān)規(guī)定，只有具備政府頒發(fā)的技術(shù)合格證書的舊機動車輛才可以進行二次銷售，否則禁止上路行駛。除此之外，舊機動車輛的買家通常都享有一定時限的使用期，以保護買家的經(jīng)濟利益。上述服務職能對于推動二手車市的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實意義。
1.5買賣雙方信息不對稱。
從二手車交易雙方的立場來分析，雙方所掌握的有關(guān)車輛的技術(shù)參數(shù)和零部件等信息都存在不對等性，在這一點上買方往往是知之甚少的一方，加之很多買方對汽車知識缺乏必要的了解，任意被賣方宰割。另外國內(nèi)尚未形成一套完整的關(guān)于二手車銷售的信用體系，賣方受經(jīng)濟利益的驅(qū)使往往隱瞞車輛的某些問題，甚至存在欺詐現(xiàn)象。二手車市場因為這些問題的存在，市場秩序一直是混亂的狀態(tài)，二手車市場發(fā)展前景不禁令人堪憂。
2規(guī)范運作，促進我國二手車市場的健康發(fā)展。
市場交易中誠信是最主要的問題，這需要社會的監(jiān)督，例如及時將二手車經(jīng)營企業(yè)的信用狀況向社會公布，對信用差的及時整改或取消營業(yè)執(zhí)照。
2.2盡快建立科學的二手車價格評估體系。
鑒于上述不規(guī)范交易行為的存在，我們首先要強化二手車鑒定估價師的培訓，提高其鑒定評估能力；其次要求有關(guān)組織機構(gòu)加大二手車價格評估標準的研究，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場秩序。
2.3盡快建立二手車售后服務體系。
服務方式單一是現(xiàn)階段大多數(shù)二手車買賣市場中普遍存在的問題。只管銷售不負責售后服務，應根據(jù)各地的實際情況不斷強化售后管理機制建設(shè)，提高服務水平。
2.4建立健全舊車交易誠信體系。
在交易過程中，很多假冒汽車零配件、小修理廠等大量存在，銷售者因為各種原因會提供一些不完整甚至虛假信息。因此如何避免置換車輛中出現(xiàn)盜搶車、組裝車、拼裝車、走（zou）私車等成為了經(jīng)銷商從事二手車交易的很大障礙。此外，交易中的假身份證、假公章、假合同也會給經(jīng)銷商造成非常大的麻煩和風險，而這些都嚴重制約了二手車市場發(fā)展，對整個市場擴張和利潤回收都造成巨大影響。
2.5健全舊機動車銷售的各項政策、法律、法規(guī)。
“無以規(guī)矩，不成方圓”，為了促進二手車市場的良性發(fā)展，必須加強法制化、標準化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律、法規(guī)。
二手車行業(yè)研究報告篇九
61、低廉價格，全新享受。
62、精挑又細選，二手也奔馳!
63、買二手沒人見，開車回家照樣過年。
64、好車這全有，品質(zhì)屬一流!
65、連鎖店，為您提供更多更好的二手選擇。
66、二手汽車一樣強，**路上奔小康。
67、開二手高檔車，開啟智慧的選擇!
68、選擇二手車，勝過買新車。
69、二手車最實惠，質(zhì)量不差價也不貴。
70、喜新不厭舊，愛車淘二手。
71、第一任主人說，這車跟新的沒啥區(qū)別!
72、最具性價比的好車，應該在這里。
73、新車買不起，舊車歸自己。
74、汽車二手，生活一流!
75、千里挑一，總有你喜歡的。
76、琳瑯滿目，不用再磨合!
77、買賣的是二手車，交易的是誠和信。
78、省的不只是價錢，廉的絕對是價格。
79、買車買二手，省錢省到家。
80、安心二手車，一切為顧客著想。
二手車行業(yè)研究報告篇十
摘要：目的：調(diào)查自行車市場現(xiàn)狀，分析自行車市場未來發(fā)展趨勢。方法：在全國城市中選取5座作為樣本，每個城市發(fā)放調(diào)查問卷100分，調(diào)查消費者自行車需求情況、自行車質(zhì)量關(guān)注情況與購買途徑。結(jié)果：男性消費者自行車購買意愿更強，對自行車使用性能更加關(guān)注，主要通過專賣店購買自行車。女性消費者自行車購買意愿較弱，對自行車重量更加關(guān)注，主要通過網(wǎng)絡購買自行車。結(jié)論：未來自行車的生產(chǎn)，應注重提高性能，增加男性自行車生產(chǎn)量，將專賣店作為銷售重點區(qū)域。女性自行車的生產(chǎn)，應更加注重其重量的減輕，將網(wǎng)絡作為主要渠道進行銷售。應采取以上方法，擴大自行車市場，提高自行車銷售量。
關(guān)鍵詞：自行車；市場；調(diào)查；性能；需求。
前言：自行車是傳統(tǒng)代步工具之一，環(huán)保性強，在環(huán)境污染日益嚴重的今天，自行車出行成為了綠色出行的主要代表方式。為判斷自行車市場當前的發(fā)展狀況，對其未來的發(fā)展方向進行規(guī)劃，本文選取不同城市人群作為研究對象，對當前的自行車市場進行了研究，報告如下：
1調(diào)查對象與方法。
1.1調(diào)查對象。
在全國城市中選取5座作為樣本，每個城市發(fā)放調(diào)查問卷100分，共收回有效問卷500份，參與調(diào)查者資料如下：性別：男性261名，女性239名。年齡：25歲及以下168名、25-45歲267名、45歲以上65名。
1.2調(diào)查方法。
采用網(wǎng)絡調(diào)查與實地調(diào)查結(jié)合的方法，發(fā)放調(diào)查問卷，被調(diào)查者立即作答，打完立即收回，對調(diào)查結(jié)果進行統(tǒng)計。
1.3觀察指標。
觀察被調(diào)查者自行車需求情況，包括已經(jīng)擁有、1年內(nèi)購買、2年后購買、不購買4項指標。
觀察被調(diào)查者對自行車質(zhì)量的關(guān)注情況，包括重量、使用性能、使用壽命3項指標。
觀察被調(diào)查者的自行車購買途徑，包括專賣店、百貨店、網(wǎng)絡3項指標。
2調(diào)查結(jié)果。
2.1自行?需求情況。
消費者自行車需求情況如表1：
通過表1可以看出，261例男性中，77.63%的人已經(jīng)擁有自行車，19.16%的人準備1年內(nèi)購買，4.21%的人準備2年內(nèi)購買，與女性調(diào)查結(jié)果對比差異顯著。
2.2消費者自行車質(zhì)量關(guān)注情況。
消費者自行車質(zhì)量關(guān)注情況如表2：
通過表2可以看出，261例男性被調(diào)查者中，78.93%的人對自行車使用性能最為關(guān)注，19.15%的人對使用壽命最為關(guān)注，1.92%的人對其重量最為關(guān)注，與女性調(diào)查結(jié)果對比差異顯著。
2.3購買途徑。
消費者自行車購買途徑如表3。
通過表3可以看出，261例男性被調(diào)查者中，15.33%的人主要通過網(wǎng)絡購買自行車，23.75%的人通過專賣店購買自行車，60.92%的.人通過百貨店購買，與女性調(diào)查結(jié)果對比差異顯著。
3結(jié)論。
本文研究發(fā)現(xiàn)，男性消費者自行車購買意愿更強，對自行車使用性能更加關(guān)注，主要通過專賣店購買自行車。女性消費者自行車購買意愿較弱，對自行車重量更加關(guān)注，主要通過網(wǎng)絡購買自行車，兩者在自行車購買意愿、自行車質(zhì)量關(guān)注情況與自行車購買途徑方面存在顯著差異。
3.2原因分析。
判斷導致自行車市場男女調(diào)查結(jié)果不一致的原因，與以下因素有關(guān)：（1）女性在體力方面，較男性相比具有明顯弱勢，且運動天性較弱，因此自行車購買意愿不夠強烈。但從整體上看，仍存在大部分人有購買意愿，判斷與當前社會與國家對運動的提倡，以及女性對健康重視程度的提高有關(guān)。（2）女性消費者要求自行車具有較輕的重量，與其體力同樣有關(guān)。具有較輕重量的自行車，更加便于操作，控制難度更低。（3）女性消費者對網(wǎng)絡購物相對熟悉，因此選擇通過網(wǎng)絡途徑購買自行車的人數(shù)比例較高。相對而言，男性消費者更加強調(diào)去實體店中購買自行車，以通過試騎等途徑，對自行車性能進行初步測試，以確保其性能能夠滿足自身需求，因此通過實體店途徑購買自行車的人數(shù)占據(jù)總?cè)藬?shù)比例較大。
綜上所述，自行車應注重提高性能，增加男性自行車生產(chǎn)量，將專賣店作為銷售重點區(qū)域。女性自行車的生產(chǎn)，應更加注重其重量的減輕，將網(wǎng)絡作為主要銷售區(qū)域。應采取以上方法，擴大自行車市場，提高自行車銷售量。
二手車行業(yè)研究報告篇十一
金融安防行業(yè)是安防技術(shù)應用的先驅(qū)，是規(guī)?；瘧冒卜喇a(chǎn)品尤其是監(jiān)控產(chǎn)品最早的行業(yè)。經(jīng)過20多年的發(fā)展，金融安防行業(yè)已經(jīng)形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、工程與系統(tǒng)集成、報警運營與中介服務等為一體的朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，目前我國共有各類安防企業(yè)近3萬家，從業(yè)人員達到150萬人左右，行業(yè)總產(chǎn)值達到3250億元左右，其中安防產(chǎn)品產(chǎn)值約為1400億元，安防工程和服務市場約為1850億元。
近年來，金融安防行業(yè)市場競爭日趨激烈，越來越多的骨干企業(yè)開始加大技術(shù)研發(fā)與品牌塑造，現(xiàn)代企業(yè)管理制度日臻完善，企業(yè)綜合實力與核心競爭力不斷提升。據(jù)統(tǒng)計，目前我國產(chǎn)值過億的安防企業(yè)已達到100家以上，部分企業(yè)甚至達到了幾十億的規(guī)模；同時，約有20家安防企業(yè)成功ipo，約有30多家上市企業(yè)將金融安防列為主營業(yè)務之一，產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高。
二、金融安防行業(yè)特征。
眾所周知，金融行業(yè)作為貨幣流通的基本場所，涉及大量現(xiàn)金、有價證劵及貴重物品的直接交易，普遍具有規(guī)模多樣化、現(xiàn)金量大、出入人員復雜、重要設(shè)施繁多、管理范圍廣等特點。因此，長期以來，金融行業(yè)都是安防產(chǎn)品應用的“金牌大戶”，金融安防行業(yè)也在金融監(jiān)控系統(tǒng)升級和聯(lián)網(wǎng)中不斷發(fā)展。金融安防行業(yè)一般包括音視頻監(jiān)控、廣播、通信、門禁、報警等各類軟硬件系統(tǒng)。
2.技術(shù)特點。
作者單位：518000金元證券股份有限公司場外市場部。
與一般的安防行業(yè)相比，金融安防行業(yè)具有獨特的技術(shù)特點。一方面，金融行業(yè)對安防軟硬件要求更嚴格，要求音視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有更高的參數(shù)要求，從而實現(xiàn)對金融營業(yè)網(wǎng)點的無盲點監(jiān)控；另一方面，與其他行業(yè)相比，金融行業(yè)網(wǎng)點分布廣泛，導致安防系統(tǒng)也較為分散，這就對安防系統(tǒng)的集中管理功能提出了更高要求。
3.技術(shù)水平。
金融行業(yè)屬于重點安全防范單位，為高風險的防護對象。金融安防行業(yè)也因此具有更高的技術(shù)水平：一是要求音視頻監(jiān)控系統(tǒng)更為安全、實時、流暢、清晰；二是要求音視頻監(jiān)控、廣播、通信、門禁、報警等各類軟硬件系統(tǒng)具有高度的聯(lián)動性；三是要求軟硬件系統(tǒng)具有更高的穩(wěn)定性、兼容性；四是要求網(wǎng)絡系統(tǒng)分散建設(shè)具有更高的合理性和集中性。
三、金融安防行業(yè)發(fā)展趨勢。
1.金融安防未來市場空間將持續(xù)擴大。
據(jù)統(tǒng)計，目前我國有各類金融網(wǎng)點超過35萬個，到2014年，我國atm機將超過40萬臺；與此同時，更加便捷的atm機和自助銀行將成為下一步各銀行發(fā)展的重點。而且，金融行業(yè)對安防軟硬件系統(tǒng)采取“五年一更新”，外加定期的設(shè)備更新、系統(tǒng)升級，已經(jīng)形成了每年10億規(guī)模的安防市場，金融領(lǐng)域?qū)Π卜赖男枨髮⒈３謴妱旁鲩L。
2.金融安防新技術(shù)新產(chǎn)品應用將更為廣泛。
未來，隨著信息技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，特別是智能化網(wǎng)絡設(shè)備的日趨完善，數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)型的安防軟硬件系統(tǒng)將更為普及，并逐步取代目前的模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。而且，金融安防產(chǎn)品與技術(shù)也將向智能識別、檢索、分析與控制的方向發(fā)展，大幅提升產(chǎn)品的清晰度、流暢度。
二手車行業(yè)研究報告篇十二
面對日電動車市場研究報告趨飽和的電動車市場競爭，各大電動車企業(yè)的競爭也從單純的價格比拼演化到了品牌建設(shè)上的較量，在十個省市出臺“電動自行車下鄉(xiāng)”扶持政策的帶動下，整個行業(yè)在又燃起了勃勃生機。電動車時代網(wǎng)派出多路記者，走訪了上千家企業(yè)與經(jīng)銷商、經(jīng)過細致的考察調(diào)研，我們有理由相信，電動車市場將更為廣闊，競爭也將更為激烈。
南京電動車發(fā)展迅猛將要取代自行車？
金秋十月，電動車時代網(wǎng)記者來到了六朝古都南京。這座擁有一千多萬人口、長江中下游的工業(yè)重鎮(zhèn)、文化教育中心、華東地區(qū)重要交通樞紐的大型城市，也正發(fā)生著翻天覆地的變化。近年來，隨著大規(guī)模城市建設(shè)進程的突飛猛進，南京主要城區(qū)的道路設(shè)施、新區(qū)改造已初具規(guī)模。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車保有量也在快速增長，截至20第三季度，南京市汽車保有量估計已達118萬輛，堵車出行難已成為市民抱怨最多的問題之一。而在目前公交服務不盡如人意而多數(shù)人無力購買私家車的情況下，電動車成了南京市民的不二選擇。盡管發(fā)展不如蘇州、無錫那么迅猛，但南京市每年的電動自行車數(shù)量還是以每年大約162.67%的增長率快速增加，同時孕育了一批頗具實力的電動車企業(yè)。
各大品牌鏖戰(zhàn)金陵“要讓對手睡不著覺”
據(jù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，南京市戶籍人口約為758.9萬人，登記外來人口約為291萬人，而作為我國最重要的.文化教育中心，南京市每年還擁有將近80萬名在校大學生，這都是電動車的潛在用戶。由于南京電動車容量仍有較大空間，因此眾多知名品牌紛紛涌入南京城，頓時引發(fā)了激烈“鏖戰(zhàn)”。某品牌負責人在經(jīng)銷商見面會上甚至喊出了“就是要讓對手睡不著覺”的口號。
第一戰(zhàn)：“電動車下鄉(xiāng)”爭奪戰(zhàn)。
南京或許是經(jīng)銷商對電動車下鄉(xiāng)補貼反應最快的市場之一。20初，在相關(guān)政策還未出臺、各省市下鄉(xiāng)招標甚至還未啟動的時候，比德文電動車便吹響了價格戰(zhàn)的號角，雅迪、新日、綠源、愛瑪?shù)饶暇┐笃放蒲杆僖愿鞣N促銷活動應戰(zhàn)，竟使得銷售旺季提前到來。戰(zhàn)火到年愈燒愈旺，速派奇、捷奧比、雅哥弟等“國家電動車下鄉(xiāng)”中標品牌紛紛加入戰(zhàn)團。但是價格戰(zhàn)無論對于廠家還是經(jīng)銷商來說，都會造成利潤的下降，很有可能“殺敵一千、自傷八百”，因此許多企業(yè)到了今年下半年都開始心猿意馬，希望停止戰(zhàn)局，以維系傳統(tǒng)的價格基準。
就在南京“價格戰(zhàn)”僵持不下的時候，速派奇不失時機的發(fā)布了“價值宣言”，重新確立了行業(yè)的“價值標準”與“價格標桿”，利用揚子晚報、新安晚報、齊魯晚報、江南都市報、北京晚報等知名媒體，對電動車行業(yè)的產(chǎn)品價值進行全新的詮釋，從混亂的“價格戰(zhàn)”中抽身而出。是價格重要還是價值重要？速派奇的理性回歸宣告了這一輪大戰(zhàn)終于偃旗息鼓。
目前，僅存的幾個打著“電動車下鄉(xiāng)”補貼特價的經(jīng)銷店也有些名不符實，購買補貼車型并不需要憑非城鎮(zhèn)戶口，只要想買都可以享受到這個優(yōu)惠，并且力度不大。從當?shù)氐慕?jīng)驗來看，“電動車下鄉(xiāng)”作為促銷手段曾經(jīng)掀起一波熱潮，但有可能已經(jīng)透支了消費者的熱情，人們對所謂的“補貼”產(chǎn)生了不信任感，廠商和代理們還需要研究今后的促銷策略。
第二戰(zhàn)：連鎖、專賣、商超大混戰(zhàn)。
和市場發(fā)展比較成熟的其它城市一樣，南京的消費者對電動車的性價比、口碑和售后服務都是十分謹慎和理性的，這使得另一種銷售模式——連鎖經(jīng)營——應運而生。以萬成電動車連鎖總匯、電動車大世界（卓隆科貿(mào)）、嘉速車輛城、乾晨電動車連鎖為代表的綜合性品牌服務機構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，已逐步占得南京市場的半壁江山。這些連鎖企業(yè)將銷售品牌電動車（多數(shù)非一線品牌）、蓄電池及售后服務融為一體，從店面設(shè)計、廣告宣傳、物流配送，到待客導購、售后服務等各方面都有統(tǒng)一管理，在口碑、服務上明顯超越了部分傳統(tǒng)專賣店。以乾晨連鎖為例，其直營售后服務店已迅速擴張到十余家，并在主城區(qū)各社區(qū)街道設(shè)立了上百個“乾晨社區(qū)服務便民網(wǎng)”，這是許多品牌代理商難以做到的。
各大品牌店并沒有坐以待斃，部分一線品牌也加大了對售后服務的支持。以綠源為例，他們就在中華路等地建起了一系列售后服務站，并在專賣店、維修點周邊做起來明顯的燈柱廣告，在店面中也對自己的特約維修點進行了明示。綠源專賣店負責人在對自己的電動車產(chǎn)品質(zhì)量充滿信心的同時，也對綠源能在南京率先建立起較為完善的服務系統(tǒng)十分自豪。
除了打出“服務牌”，一些企業(yè)還強化了分銷商渠道建設(shè)，退出了下訂單抽獎送電動車、電冰箱活動，訂貨20送1等等。
與此同時，蘇果、家樂福、歐尚等大型商場憑借著物流優(yōu)勢、人流優(yōu)勢、信譽優(yōu)勢也牢牢把握著南京電動車銷售不低于30%的份額，它們在節(jié)假日等事件營銷中往往會給普通經(jīng)銷商帶來慘重打擊。
下一場戰(zhàn)斗會在哪里發(fā)生呢？一位祥龍電動車的代理商預言：將會是電動車品牌的渠道之爭。