在撰寫報(bào)告之前，我們需要收集、整理和分析相關(guān)的數(shù)據(jù)和信息。那么如何寫一份出色的報(bào)告呢？首先，我們需要對要報(bào)道的內(nèi)容進(jìn)行全面梳理和整理，確保每個(gè)細(xì)節(jié)都準(zhǔn)確無誤。其次，要注意報(bào)告的結(jié)構(gòu)和邏輯，讓讀者能夠清晰地理解和吸收所述的信息。此外，應(yīng)該注重語言的準(zhǔn)確性和規(guī)范性，避免使用模糊或含糊不清的詞語。最后，我們還應(yīng)該通過圖表、圖像等形式來直觀展示數(shù)據(jù)和結(jié)果，提高報(bào)告的可讀性和吸引力。閱讀這些范文可以提高我們對報(bào)告寫作的認(rèn)識和理解水平。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
及時(shí)向物流公司下達(dá)產(chǎn)品出庫與配送指令，保證生產(chǎn)商客戶及時(shí)收到貨物。
指第三方物流公司向生產(chǎn)商客戶或辦事處的貨物配送過程，流程如下：
在系統(tǒng)中生產(chǎn)商發(fā)出訂貨要求客戶錄入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)度物流公相應(yīng)的客戶總部司中心物流分辦事處反饋反饋庫公司省內(nèi)配送生產(chǎn)商客戶或辦事處向總部發(fā)出訂貨請求。
客戶總部物流部門及時(shí)將訂貨數(shù)據(jù)在系統(tǒng)上錄入，同時(shí)生成產(chǎn)品出庫單和貨物運(yùn)輸單（產(chǎn)品出庫單是去倉庫提貨的唯一憑證；貨物運(yùn)輸單是運(yùn)輸部門開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的唯一指令）。
物流公司中心庫及時(shí)將數(shù)據(jù)調(diào)度到相應(yīng)的物流公司，同時(shí)分公司的運(yùn)輸部門組織好車輛，讓駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉庫提貨，倉儲部門把對應(yīng)的產(chǎn)品裝上車，而后運(yùn)輸部和倉儲部分別在各自的管理平臺上錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，反饋有關(guān)信息。
貨到目的地后，由客戶在產(chǎn)品出庫單上簽字確認(rèn)，填寫實(shí)收數(shù)量，收貨物品質(zhì)量（如出現(xiàn)貨損、貨差，應(yīng)在備注欄填明原因）。
對于配送途中出現(xiàn)的貨損、貨差、客戶拒收現(xiàn)象，由物流公司向生產(chǎn)商提供事故報(bào)告書，并在損毀物品平臺上錄入信息，對于貨損產(chǎn)品，系統(tǒng)將及時(shí)產(chǎn)生按原訂單物品生成產(chǎn)品出庫單。
若產(chǎn)品出庫單的性質(zhì)是客戶自提，不產(chǎn)生貨物運(yùn)輸單，倉儲部門打印好出庫單，等客戶攜帶提貨單好提貨，并雙方簽字確認(rèn)。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，xx屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
20xx年xx月xx日至xx日。
xx物流中心。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的'方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們!
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
（2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后，會看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè)，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
（2）入倉管理進(jìn)入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。
（3）出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉貨物清單，頁面會彈出一個(gè)對話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
（4）出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁面，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認(rèn)，核對信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認(rèn)即可。
（6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他），在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲管理。
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過程。
5.調(diào)度處理。
（1）訂車處理選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁，點(diǎn)擊確認(rèn)。
（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
（3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。
（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對賬（7）承運(yùn)對賬這幾步對費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生。
（1）倉租計(jì)算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。
（2）費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
（3）取消查詢（4）取消計(jì)算對不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識，出感覺到了其優(yōu)越性。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一）、公司簡介：
二）、基本情況：
1、主要部門：
1）、市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)。
2）、陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理。
3）、物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)。
4）、?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載。
5）、綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤。
2、車隊(duì)：xx車隊(duì)。
四、實(shí)習(xí)部門：
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的'方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿(mào)易平臺。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
五、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運(yùn)輸管理流程模塊。
舉例：運(yùn)輸管理流程。
案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺電視機(jī)從成都運(yùn)到麗水，用公路運(yùn)輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運(yùn)人：王鋼；托運(yùn)人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運(yùn)，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項(xiàng)目管理中錄入項(xiàng)目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機(jī)、設(shè)備、車輛、運(yùn)力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺空調(diào)，進(jìn)入定單管理系統(tǒng)錄入運(yùn)輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計(jì)劃。
（2）運(yùn)力調(diào)度：到運(yùn)輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運(yùn)輸方式和運(yùn)力還有運(yùn)單號提交。
（3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點(diǎn)擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運(yùn)單列表中選擇自己的待取運(yùn)單點(diǎn)擊向下符號，最后在自己的取/派調(diào)度單點(diǎn)擊提交。
（4）上門取貨：在場站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點(diǎn)擊場站掃描，點(diǎn)擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點(diǎn)擊場站掃描，點(diǎn)擊直接進(jìn)站。
（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運(yùn)中選擇自己的集貨貨位點(diǎn)擊通知。
（6）發(fā)運(yùn)：在場站作業(yè)的發(fā)運(yùn)到達(dá)中選擇自己單子在后面方框打鉤，點(diǎn)擊場站作業(yè)點(diǎn)擊直接出站。
（7）目的站到貨：進(jìn)入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機(jī)、車輛、運(yùn)力、添加項(xiàng)目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達(dá)，待到達(dá)運(yùn)力列表中選擇自己的運(yùn)力點(diǎn)擊到貨。到發(fā)運(yùn)到達(dá)中進(jìn)行入站掃描。
（8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點(diǎn)擊提交。
（9）目的站送貨上門：在場站操作的取派操作中進(jìn)行入站掃描和出站掃描。
此次實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個(gè)星期，我學(xué)會了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會到現(xiàn)在基本上會，我感覺有很大的進(jìn)步，通過這個(gè)業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認(rèn)真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機(jī)會參加實(shí)訓(xùn)，不斷提高自己。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告》。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運(yùn)輸資料。
進(jìn)入此頁面后，會看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè)，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
中心庫及時(shí)向各分公司倉庫調(diào)撥、補(bǔ)充貨物、保證分公司/辦事處銷售的需要。
指客戶根據(jù)各地的市場銷售情況和各駐外機(jī)構(gòu)的銷售計(jì)劃，從物流公司某一物流庫（含中心庫）將產(chǎn)品移入另一物流庫，作業(yè)流程如下：
分公司人事處。
物流分公司調(diào)出庫位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計(jì)劃客戶總部干線運(yùn)輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫反饋干線運(yùn)輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫位客戶物流部根據(jù)銷售計(jì)劃，在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單，經(jīng)中心庫傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。
調(diào)出物流庫收到貨物出庫單后，應(yīng)協(xié)同分公司運(yùn)輸部組織車輛，同時(shí)發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫存統(tǒng)計(jì)上作出庫處理，及時(shí)反饋信息。
調(diào)入物流庫收到貨物入庫單后，應(yīng)作好收貨準(zhǔn)備。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開始時(shí)刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動(dòng)門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額?？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣?dòng)門，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動(dòng)門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個(gè)時(shí)候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實(shí)在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎(jiǎng)或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎(jiǎng)金。在她又一次不知所云時(shí)到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個(gè)問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個(gè)名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個(gè)。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深?yuàn)W，展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時(shí)間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個(gè)的部長。
最后有一個(gè)特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動(dòng)出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個(gè)人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報(bào)是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時(shí)表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因?yàn)榉值煤懿黄胶猓恢澜酉聛淼墓ぷ鲿惺裁醋兓?，事?shí)上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個(gè)培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn)，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個(gè)員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個(gè)是bom結(jié)構(gòu)，另一個(gè)是物料檢驗(yàn)計(jì)劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個(gè)老師帶三個(gè)，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時(shí)經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個(gè)，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因?yàn)樵瓉淼膃rp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時(shí)他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個(gè)物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個(gè)下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng)，第一個(gè)就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個(gè)數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減，挺費(fèi)腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個(gè)過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這個(gè)暑假我通過關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生。
專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。
實(shí)習(xí)工作單位簡介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。
實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)：經(jīng)過為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對收貨單數(shù)量，入庫。
崗位培訓(xùn)心得：崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)。
人際交流收獲：第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的`，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，一周的時(shí)間也只會了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。
一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。
在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。
在實(shí)際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時(shí)刻對自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
及時(shí)向各省補(bǔ)充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要，同時(shí)最大限度地降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率。
指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的業(yè)務(wù)活動(dòng)。整個(gè)產(chǎn)品由客戶控制?？蛻舾鶕?jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和在各地區(qū)的銷售、庫存情況向物流公司下達(dá)貨物調(diào)撥單，流程如下：
客戶物流部根據(jù)各分公司/辦事處的銷售計(jì)劃，及時(shí)在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單（含中心庫至分公司庫的調(diào)撥）。
物流公司中心庫收到貨物調(diào)撥單后，及時(shí)組織車輛去客戶總部提貨，進(jìn)行物品移庫處理，同時(shí)在系統(tǒng)中將調(diào)撥單傳遞到對應(yīng)分公司系統(tǒng)操作員的倉庫管理平臺上，要求對應(yīng)的分公司倉庫做好收貨準(zhǔn)備。
貨到目的庫后由第三方物流分公司驗(yàn)收入庫，實(shí)事求是地注明實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間及時(shí)在系統(tǒng)中錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋信息（包括實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間、運(yùn)輸車輛相關(guān)信息），同時(shí)在庫存統(tǒng)計(jì)平臺上作錄入庫處理。
在系統(tǒng)中作入庫時(shí)，若在運(yùn)輸途中物流公司丟失了貨物，要根據(jù)實(shí)際收貨數(shù)量情況進(jìn)行入庫處理；對于運(yùn)輸中的貨損，先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題，對全部實(shí)收物品作入庫處理，同時(shí)在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作，向總公司反饋損毀信息。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
1、文字介紹。
2、系統(tǒng)平面布置圖。
3、工藝流程。
1、文字介紹。
2、伺服電機(jī)。
(10)、松下電機(jī)的介紹(20)、動(dòng)作方式。
3、步進(jìn)機(jī)構(gòu)。
(1)、電機(jī)的介紹。
(2)、動(dòng)作方式。
1、結(jié)構(gòu)(工作過程)。
2、i/o分配表。
3、接線圖。
4、程序。
1、caxa20xx軟件。
2、加工過程。
一、物流自動(dòng)化系統(tǒng)介紹。
物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。
物流自動(dòng)化可以方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動(dòng)化的設(shè)施包括條碼自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)(agvs)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)(如gps)等。物流自動(dòng)化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng);自動(dòng)分檢系統(tǒng);條碼自動(dòng)識別系統(tǒng);語音自動(dòng)識別系統(tǒng);射頻自動(dòng)識別系統(tǒng);自動(dòng)存取系統(tǒng);貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。
物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的.作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大，物流自動(dòng)化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進(jìn)一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備(如：立體倉庫等)和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。
二、自動(dòng)化立體倉庫。
自動(dòng)化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，主要由高層貨架、巷道堆垛機(jī)、出入庫輸送設(shè)備、自動(dòng)控制與管理系統(tǒng)組成，出入庫輔助設(shè)備及巷道堆垛機(jī)能夠在計(jì)算機(jī)管理下，完成貨物的出入庫作業(yè)，實(shí)施綜合庫房管理并與上級管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化、存取自動(dòng)化，能夠自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)，并能對庫存的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理。
與廠級計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動(dòng)化立體倉庫更是當(dāng)今cim及fm必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
自動(dòng)化所圍繞自動(dòng)化倉儲系統(tǒng)開發(fā)了多種自動(dòng)化系統(tǒng)硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品,如:不同類型的庫存管理軟件、系統(tǒng)仿真軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、堆垛機(jī)輸送機(jī)控制軟件、條形碼識別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、碼垛機(jī)械手、自動(dòng)運(yùn)行小車、貨物分選系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址檢測系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測器、高度檢測器、輸送系統(tǒng)、碼垛系統(tǒng)、自動(dòng)輸送小車等產(chǎn)品。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2020年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
2020年xx月xx日至xx日。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
2020年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
xx商業(yè)高等?？茖W(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室(綜合樓505)。
通過倉儲管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心(配送中心)的整個(gè)作業(yè)過程，并通過不同角色的操作，掌握倉儲作業(yè)方法和原則。
(一)倉儲管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。
(二)配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間，以便達(dá)到資源利用最大化。
(三)聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題，如合約。
(四)制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。
(一)通過本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲?
1、初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。
2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練，我對物流倉儲的.業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過本次的模擬實(shí)習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉儲一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。
(二)你有哪些方面存在不足?
1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。
2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會了操作但還未完全明白其意義和目的。
(三)你對本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議?
1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級。
3、我們經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見，這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見!
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
__物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。__x物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
__公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的`制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
項(xiàng)目一倉儲配送中心的目的。
(1)扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色.
(2)以品項(xiàng)齊全,大量調(diào)撥方式,提供各連鎖店多樣,少量,高頻率的配送服務(wù).
(3)擔(dān)負(fù)了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.
(4)提供高周轉(zhuǎn)率的貨品,同時(shí)也傳遞了貨品資訊.
(5)負(fù)責(zé)倉儲,配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送.
(6)對所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制,采取適當(dāng)?shù)纳唐繁４娣椒?配送中心設(shè)置規(guī)范配送中心的設(shè)置原則上以車輛配送來回200公里,費(fèi)時(shí)7小時(shí)為半徑考慮.
倉儲配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮。
(1)交通便利(最好接近高速公路附近);。
(2)同時(shí)考慮倉儲成本(買地或租地成本);。
(3)運(yùn)輸成本(配送范圍);。
(4)未來擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率);。
(5)連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo);。
(6)電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi).
2.設(shè)置規(guī)模倉儲配送中心的業(yè)務(wù)方向直接影響未來設(shè)置的規(guī)模,包含總配送點(diǎn)數(shù),車輛類型,車輛數(shù),倉儲空間,車輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數(shù)項(xiàng)：
(1)配送對象。
(2)配送物品。
(3)貨品,物料來源。
儲存空間規(guī)劃要領(lǐng)。
原則。
(1)倉儲空間極大化(立體空間的應(yīng)用);。
(2)入出月臺的擴(kuò)充性;。
(3)方便存儲作業(yè);。
(4)具有通風(fēng),光線,濕度,溫度等保存商品的條件;。
(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等);。
(6)減少裝卸空間,增加儲存空間;。
(7)易于先進(jìn)先出的存取方式;(8)規(guī)格化,單元化;。
(9)儲存區(qū)域要分大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū);。
(10)省力化,機(jī)械化,自動(dòng)化的設(shè)計(jì);。
2.區(qū)域空間劃分。
3.入,出庫區(qū)域采用共用式。
4.儲區(qū),儲位安排。
(1)商品儲存區(qū)分為大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū);。
(4)商品儲存的區(qū)域依照下列原則確定:a.流動(dòng)性(暢銷性);b.廠商類別;c.近似性;d.體積大小,重量;e.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等).
(5)流動(dòng)性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近,以方便檢貨作業(yè);。
配送管理制度。
揀貨作業(yè)管理。
(1)庫務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè);。
(2)依區(qū)域路線,將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取;。
(3)依總數(shù)揀取后,將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨;。
(4)分貨時(shí),銷售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)示清楚;。
(5)以先進(jìn)先出方式揀貨;。
項(xiàng)目三。
現(xiàn)代物流中倉儲的意義和必要性。
意義:。
1、保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性。
在社會生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況，因此總會存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的有用性，就必須要借助于倉儲，這是倉儲的最基本意義。
2、調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通。
隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，倉儲的意義也在發(fā)生變化。我們知道，市場需求逐漸個(gè)性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費(fèi)用的上升，例如對運(yùn)輸來說，過多的小批量，零擔(dān)運(yùn)輸必然導(dǎo)致高成本，所以在這里有必要通過倉儲的產(chǎn)品積散作用等來協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過程，我們在后面將具體講到倉儲是如何來協(xié)調(diào)流通，降低成本的。
3、化解供求時(shí)間矛盾。
必要性:將倉儲在現(xiàn)代物流中所起到的作用總結(jié)為以下四個(gè)方面：
1、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本。
現(xiàn)代企業(yè)為了贏得消費(fèi)者并且獲得消費(fèi)者的長期忠誠，一般都會采取快速客戶反應(yīng)戰(zhàn)略，而這項(xiàng)戰(zhàn)略的實(shí)施必須借助倉儲的作用。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時(shí)間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。
實(shí)訓(xùn)二。
倉儲配送的考慮要素。
1倉儲配送中心的目的。
1973年開始研制我國第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉庫。該庫1980年投入運(yùn)行。2組成:。
自動(dòng)化立體倉庫（as/rs）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。3優(yōu)點(diǎn)：
其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
合理布置自動(dòng)化立體倉庫的總體布局及物流圖。
自動(dòng)化立體倉庫包括：入庫暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。
實(shí)訓(xùn)四wms倉庫管理系統(tǒng)。
項(xiàng)目一概念流程概念。
313。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！
（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?。
我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí)，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門。
ceo(黃純妤)：
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)。
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化。
3、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作。
4、資金的分配。
財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，指定成本、費(fèi)用及利潤計(jì)劃，并對其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級報(bào)告。
2、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表、損益表等），并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級。
4、審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài)，營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料，分析后上報(bào)上級。
5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部（鐘德高）：
1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。
2、對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號。
3、根據(jù)出庫工作單，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對出庫的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝。
5、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時(shí)匯報(bào)。
客戶部（盧碧秋）：
1、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。
業(yè)務(wù)部（盧麗云）：
1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。
2、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識獲取利益，正常的運(yùn)營，從而選擇性選擇客戶。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。
運(yùn)輸部門（黃裕杰）：
1、根基客戶的要求，對貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議！
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
搞好產(chǎn)品的售后服務(wù)工作，及時(shí)處理客戶退/換事宜。
派車退貨申請系統(tǒng)錄入反饋客戶駐外機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)傳真總公司中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度反饋生產(chǎn)商客戶提出退貨申請，相關(guān)人員簽字后，駐當(dāng)?shù)丶夹g(shù)服務(wù)中心對客戶的`退換機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗(yàn)封條和檢驗(yàn)結(jié)論，并將檢驗(yàn)報(bào)告?zhèn)髡嬷量蛻艨偛俊?BR> 客戶物流部收到檢驗(yàn)報(bào)告后，及時(shí)生成貨物退款單，傳真至物流中心庫。
物流中心庫將有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)度至對應(yīng)的物流公司平臺上，若要換機(jī)應(yīng)生成貨物出庫單。分公司物流庫運(yùn)輸部門及時(shí)安排車輛，攜運(yùn)輸單去客戶處提貨，將壞機(jī)入倉儲部門，同時(shí)倉儲部門在庫存統(tǒng)計(jì)平臺上作壞機(jī)入庫處理。
對于客戶換機(jī)，分公司運(yùn)輸部先到倉儲部門提好的產(chǎn)品，再到客戶處將壞機(jī)提回；若是性質(zhì)為客戶自提，分公司倉儲部應(yīng)先審查客戶壞機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是否合格，合格后再換機(jī)。
對應(yīng)物流分公司貨入對應(yīng)物流分公司庫。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十
實(shí)訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運(yùn)營，故組織物流綜合上機(jī)實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會物流運(yùn)營方案的設(shè)計(jì)和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)過程及內(nèi)容:實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理。
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫。
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理。
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理。
項(xiàng)目管理—新增項(xiàng)目—填寫項(xiàng)目信息—提交。
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫。
客戶信息—提交。
倉儲管理系統(tǒng)。
1、庫房管理。
在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息（門信息、庫管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區(qū)/儲位管理。
在【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點(diǎn)擊【分配儲位】，在彈出的對話框中點(diǎn)擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理。
用戶選擇【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫作業(yè)步驟:。
切換到倉儲管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋完成。
出庫作業(yè)。
步驟：
切換到倉儲管理系統(tǒng)—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫反饋—反饋完成。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
配送業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核。
切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）。
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理。
2、零售商：進(jìn)行采購訂單錄入處理。
4、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等）。
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令物流：簽收信息錄入。
7、制造商：原材料入庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入，處理和出庫）。
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達(dá)收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫（倉儲單據(jù)錄入處理和入庫作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（作業(yè)調(diào)度和配送）。
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶：簽收。
二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）。
2、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）。
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)。
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收。
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢（入庫成功）實(shí)訓(xùn)心得與體會:。
為期一周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上。
根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺?，F(xiàn)在我對這一周的實(shí)訓(xùn)做一個(gè)實(shí)訓(xùn)小結(jié)。
在沒有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。通過這次的實(shí)際操作，使得我對整個(gè)社會物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運(yùn)營有了一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運(yùn)用自己的語言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以在這次實(shí)訓(xùn)中令我受益匪淺！
通過實(shí)訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓(xùn)必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)?？偠灾ｋm然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一
蘇寧南京配送中心。
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯(cuò)誤，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計(jì)劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元。
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來，收獲了不少知識。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識同樣重要。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十二
通過認(rèn)識實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗(yàn)。
xx年4月18―xx年3月18。
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔――杭州。公司簡介xx物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大，在庫存組長身上我學(xué)會了很多知識和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識也多一些，亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的`工作內(nèi)容，第一是盤點(diǎn)，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕，沒有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率，需要真實(shí)，準(zhǔn)確，完整，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)sku（貨物編碼）放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號的放在附近，在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤，使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過xxwms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)xx倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤。
在倉儲中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如rf射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能及時(shí)流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運(yùn)營的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款，庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
xx接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時(shí)間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。
可想而知，這樣的庫位設(shè)置對揀貨的壓力有多大。如果一個(gè)sku（貨物編碼）分布在幾百個(gè)庫位上，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層，同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進(jìn)行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時(shí)的覆轍。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十三
該實(shí)訓(xùn)是通過軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓(xùn)，主要講述了實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容和過程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。
目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認(rèn)識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會實(shí)踐當(dāng)中！
（港航系實(shí)訓(xùn)室，物流管理綜合模擬實(shí)訓(xùn)室）電腦系統(tǒng)，深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設(shè)實(shí)驗(yàn)室本系老師做了大量的工作，包括一些項(xiàng)目規(guī)劃，可行性報(bào)告，項(xiàng)目審批，招投標(biāo)，項(xiàng)目投資，項(xiàng)目建設(shè)等等工作。
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
2、要聽從老師指揮。
3、要按照操作流程操作。
4、要用自己的名字或?qū)W號填寫操作員。
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤使用電腦。
6、要保持課堂紀(jì)律，不早退。
7、不懂要問。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：實(shí)驗(yàn)一連鎖實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)二醫(yī)藥實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)三汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)四食品行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)五冷鏈行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)六電子行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)七危險(xiǎn)品行業(yè)實(shí)驗(yàn)。
以下詳細(xì)介紹其中一個(gè)實(shí)訓(xùn)流程，
實(shí)驗(yàn)一連鎖實(shí)驗(yàn)。
步驟一客戶訂單。
客戶登錄。
第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗(yàn)選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)“連鎖實(shí)驗(yàn)一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十四
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
2020年xx月xx日至xx日。
經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。
當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
20xx年xx月xx日至xx日。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
及時(shí)向物流公司下達(dá)產(chǎn)品出庫與配送指令，保證生產(chǎn)商客戶及時(shí)收到貨物。
指第三方物流公司向生產(chǎn)商客戶或辦事處的貨物配送過程，流程如下：
在系統(tǒng)中生產(chǎn)商發(fā)出訂貨要求客戶錄入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)度物流公相應(yīng)的客戶總部司中心物流分辦事處反饋反饋庫公司省內(nèi)配送生產(chǎn)商客戶或辦事處向總部發(fā)出訂貨請求。
客戶總部物流部門及時(shí)將訂貨數(shù)據(jù)在系統(tǒng)上錄入，同時(shí)生成產(chǎn)品出庫單和貨物運(yùn)輸單（產(chǎn)品出庫單是去倉庫提貨的唯一憑證；貨物運(yùn)輸單是運(yùn)輸部門開展運(yùn)輸業(yè)務(wù)的唯一指令）。
物流公司中心庫及時(shí)將數(shù)據(jù)調(diào)度到相應(yīng)的物流公司，同時(shí)分公司的運(yùn)輸部門組織好車輛，讓駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉庫提貨，倉儲部門把對應(yīng)的產(chǎn)品裝上車，而后運(yùn)輸部和倉儲部分別在各自的管理平臺上錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，反饋有關(guān)信息。
貨到目的地后，由客戶在產(chǎn)品出庫單上簽字確認(rèn)，填寫實(shí)收數(shù)量，收貨物品質(zhì)量（如出現(xiàn)貨損、貨差，應(yīng)在備注欄填明原因）。
對于配送途中出現(xiàn)的貨損、貨差、客戶拒收現(xiàn)象，由物流公司向生產(chǎn)商提供事故報(bào)告書，并在損毀物品平臺上錄入信息，對于貨損產(chǎn)品，系統(tǒng)將及時(shí)產(chǎn)生按原訂單物品生成產(chǎn)品出庫單。
若產(chǎn)品出庫單的性質(zhì)是客戶自提，不產(chǎn)生貨物運(yùn)輸單，倉儲部門打印好出庫單，等客戶攜帶提貨單好提貨，并雙方簽字確認(rèn)。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，xx屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
20xx年xx月xx日至xx日。
xx物流中心。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
20xx年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的'方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們!
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
（2）合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
（4）運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁面后，會看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻簦x中一個(gè)，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
（2）入倉管理進(jìn)入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點(diǎn)擊提交并返回入倉資料頁面，再點(diǎn)擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點(diǎn)擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點(diǎn)擊提交；點(diǎn)擊入倉報(bào)關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn)；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點(diǎn)擊確認(rèn)；再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個(gè)過程。
（3）出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個(gè)選貨清單，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，選中一個(gè)入倉貨物清單，頁面會彈出一個(gè)對話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。
（4）出倉管理進(jìn)入頁面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁面，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個(gè)頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉報(bào)關(guān)；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認(rèn)，核對信息無誤后，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉管理的作業(yè)。
（5）修改倉位進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認(rèn)即可。
（6）費(fèi)用處理進(jìn)入頁面后先選擇費(fèi)用類型（處理、加班、其他），在選擇一個(gè)客戶，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶。
（7）盤點(diǎn)處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。
4.倉儲管理。
整個(gè)模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過程。
5.調(diào)度處理。
（1）訂車處理選中一個(gè)訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁，點(diǎn)擊確認(rèn)。
（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個(gè)需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個(gè)頁面，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號、噸位，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運(yùn)確認(rèn)。
（3）運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。
（4）運(yùn)輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運(yùn)對賬（7）承運(yùn)對賬這幾步對費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用。
6.費(fèi)用產(chǎn)生。
（1）倉租計(jì)算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點(diǎn)擊計(jì)算即可。
（2）費(fèi)用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng)，還有倉租、運(yùn)輸、裝卸、處理、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶，點(diǎn)擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
（3）取消查詢（4）取消計(jì)算對不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除。
（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。
通過這次實(shí)習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識，出感覺到了其優(yōu)越性。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。
對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動(dòng)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
該實(shí)訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一）、公司簡介：
二）、基本情況：
1、主要部門：
1）、市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)。
2）、陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理。
3）、物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)。
4）、?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載。
5）、綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤。
2、車隊(duì)：xx車隊(duì)。
四、實(shí)習(xí)部門：
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的'方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲存。
4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也能夠擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現(xiàn)＂以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域的零售貿(mào)易平臺。
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
五、實(shí)訓(xùn)結(jié)論及推薦。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進(jìn)步自我企業(yè)的效益。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運(yùn)輸管理流程模塊。
舉例：運(yùn)輸管理流程。
案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺電視機(jī)從成都運(yùn)到麗水，用公路運(yùn)輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運(yùn)人：王鋼；托運(yùn)人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運(yùn)，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項(xiàng)目管理中錄入項(xiàng)目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機(jī)、設(shè)備、車輛、運(yùn)力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺空調(diào)，進(jìn)入定單管理系統(tǒng)錄入運(yùn)輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計(jì)劃。
（2）運(yùn)力調(diào)度：到運(yùn)輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運(yùn)輸方式和運(yùn)力還有運(yùn)單號提交。
（3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點(diǎn)擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運(yùn)單列表中選擇自己的待取運(yùn)單點(diǎn)擊向下符號，最后在自己的取/派調(diào)度單點(diǎn)擊提交。
（4）上門取貨：在場站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點(diǎn)擊場站掃描，點(diǎn)擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點(diǎn)擊場站掃描，點(diǎn)擊直接進(jìn)站。
（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運(yùn)中選擇自己的集貨貨位點(diǎn)擊通知。
（6）發(fā)運(yùn)：在場站作業(yè)的發(fā)運(yùn)到達(dá)中選擇自己單子在后面方框打鉤，點(diǎn)擊場站作業(yè)點(diǎn)擊直接出站。
（7）目的站到貨：進(jìn)入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機(jī)、車輛、運(yùn)力、添加項(xiàng)目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達(dá)，待到達(dá)運(yùn)力列表中選擇自己的運(yùn)力點(diǎn)擊到貨。到發(fā)運(yùn)到達(dá)中進(jìn)行入站掃描。
（8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點(diǎn)擊提交。
（9）目的站送貨上門：在場站操作的取派操作中進(jìn)行入站掃描和出站掃描。
此次實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個(gè)星期，我學(xué)會了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會到現(xiàn)在基本上會，我感覺有很大的進(jìn)步，通過這個(gè)業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認(rèn)真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機(jī)會參加實(shí)訓(xùn)，不斷提高自己。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。
通過物流管理全面實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才，物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。
3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
本次實(shí)訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流軟件實(shí)訓(xùn)報(bào)告》。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個(gè)倉庫，每個(gè)倉庫又分為3個(gè)樓層，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。
(2)修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理。
(1)客戶資料。
建立基本的客戶資料。其中，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會進(jìn)入一個(gè)頁面，填寫報(bào)價(jià)日期、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì)，分別對建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。
(2)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。
(4)運(yùn)輸資料。
進(jìn)入此頁面后，會看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè)，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理。
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商、一個(gè)購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價(jià)值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
中心庫及時(shí)向各分公司倉庫調(diào)撥、補(bǔ)充貨物、保證分公司/辦事處銷售的需要。
指客戶根據(jù)各地的市場銷售情況和各駐外機(jī)構(gòu)的銷售計(jì)劃，從物流公司某一物流庫（含中心庫）將產(chǎn)品移入另一物流庫，作業(yè)流程如下：
分公司人事處。
物流分公司調(diào)出庫位反饋數(shù)據(jù)調(diào)度銷售計(jì)劃客戶總部干線運(yùn)輸反饋在系統(tǒng)中輸入數(shù)據(jù)物流分公司中心庫反饋干線運(yùn)輸數(shù)據(jù)調(diào)度物流公司調(diào)入庫位客戶物流部根據(jù)銷售計(jì)劃，在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單，經(jīng)中心庫傳遞到相應(yīng)的調(diào)出物流分公司和調(diào)入物流分公司。
調(diào)出物流庫收到貨物出庫單后，應(yīng)協(xié)同分公司運(yùn)輸部組織車輛，同時(shí)發(fā)完貨后在系統(tǒng)中的庫存統(tǒng)計(jì)上作出庫處理，及時(shí)反饋信息。
調(diào)入物流庫收到貨物入庫單后，應(yīng)作好收貨準(zhǔn)備。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力！贊！我開始時(shí)刻注意坐姿等行為舉止。
人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動(dòng)門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額?？的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣?dòng)門，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動(dòng)門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。
在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個(gè)時(shí)候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實(shí)在是無語!
作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎(jiǎng)或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎(jiǎng)金。在她又一次不知所云時(shí)到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個(gè)問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個(gè)名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個(gè)。
耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識?？的峁就菩?s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深?yuàn)W，展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時(shí)間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個(gè)的部長。
最后有一個(gè)特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動(dòng)出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個(gè)人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報(bào)是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。
最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時(shí)表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因?yàn)榉值煤懿黄胶猓恢澜酉聛淼墓ぷ鲿惺裁醋兓?，事?shí)上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。
當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個(gè)培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn)，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個(gè)員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個(gè)是bom結(jié)構(gòu)，另一個(gè)是物料檢驗(yàn)計(jì)劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。
接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個(gè)老師帶三個(gè)，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時(shí)經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個(gè)，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因?yàn)樵瓉淼膃rp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時(shí)他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯(cuò)誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個(gè)物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個(gè)下午。
康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng)，第一個(gè)就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性，比如“焊接支架”：
主要尺寸里就有8個(gè)數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減，挺費(fèi)腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個(gè)過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
為了能夠提前適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在這個(gè)暑假我通過關(guān)注物流公司網(wǎng)上招聘信息的發(fā)布獲知廣東南粵物流有限公司的下屬公司廣東南粵物流實(shí)業(yè)有限公司需要招聘實(shí)習(xí)生。
專業(yè)見習(xí)是在學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了部分專業(yè)課以后進(jìn)行的，是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)。專業(yè)實(shí)習(xí)對于學(xué)生綜合素質(zhì)的提高具有重要意義。
實(shí)習(xí)工作單位簡介：廣東南粵物流股份有限公司、是廣東交通集團(tuán)旗下從事提供綜合物流服務(wù)和高速公路相關(guān)服務(wù)的股份制現(xiàn)代物流企業(yè)，是廣東物流行業(yè)龍頭之一，亦是廣東省高速公路材料如瀝青等的專業(yè)供應(yīng)商。
實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)：經(jīng)過為期大約一周的基本培訓(xùn)之后，我成功地成為了物流操作部的一名單證員。主要的工作內(nèi)容是：對倉儲部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納，以及對裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對收貨單數(shù)量，入庫。
崗位培訓(xùn)心得：崗前培訓(xùn)看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大的收獲，帶我的老師個(gè)個(gè)都是物流行業(yè)的資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)。
人際交流收獲：第一天來到公司，這里的一切對我來說都是陌生的`，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，一周的時(shí)間也只會了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”。
一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費(fèi)。
三、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實(shí)踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。
在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，首先做事不夠仔細(xì)，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的差錯(cuò)和一些不必要的麻煩。
在實(shí)際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時(shí)刻對自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真求教，不斷提升文化知識和業(yè)務(wù)能力，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
及時(shí)向各省補(bǔ)充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要，同時(shí)最大限度地降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率。
指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的業(yè)務(wù)活動(dòng)。整個(gè)產(chǎn)品由客戶控制?？蛻舾鶕?jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和在各地區(qū)的銷售、庫存情況向物流公司下達(dá)貨物調(diào)撥單，流程如下：
客戶物流部根據(jù)各分公司/辦事處的銷售計(jì)劃，及時(shí)在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單（含中心庫至分公司庫的調(diào)撥）。
物流公司中心庫收到貨物調(diào)撥單后，及時(shí)組織車輛去客戶總部提貨，進(jìn)行物品移庫處理，同時(shí)在系統(tǒng)中將調(diào)撥單傳遞到對應(yīng)分公司系統(tǒng)操作員的倉庫管理平臺上，要求對應(yīng)的分公司倉庫做好收貨準(zhǔn)備。
貨到目的庫后由第三方物流分公司驗(yàn)收入庫，實(shí)事求是地注明實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間及時(shí)在系統(tǒng)中錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，及時(shí)反饋信息（包括實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間、運(yùn)輸車輛相關(guān)信息），同時(shí)在庫存統(tǒng)計(jì)平臺上作錄入庫處理。
在系統(tǒng)中作入庫時(shí)，若在運(yùn)輸途中物流公司丟失了貨物，要根據(jù)實(shí)際收貨數(shù)量情況進(jìn)行入庫處理；對于運(yùn)輸中的貨損，先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題，對全部實(shí)收物品作入庫處理，同時(shí)在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作，向總公司反饋損毀信息。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
1、文字介紹。
2、系統(tǒng)平面布置圖。
3、工藝流程。
1、文字介紹。
2、伺服電機(jī)。
(10)、松下電機(jī)的介紹(20)、動(dòng)作方式。
3、步進(jìn)機(jī)構(gòu)。
(1)、電機(jī)的介紹。
(2)、動(dòng)作方式。
1、結(jié)構(gòu)(工作過程)。
2、i/o分配表。
3、接線圖。
4、程序。
1、caxa20xx軟件。
2、加工過程。
一、物流自動(dòng)化系統(tǒng)介紹。
物流自動(dòng)化是指物流作業(yè)過程的設(shè)備和設(shè)施自動(dòng)化，包括運(yùn)輸、裝卸、包裝、分揀、識別等作業(yè)過程，比如，自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)檢測系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。
物流自動(dòng)化可以方便物流信息的實(shí)時(shí)采集與追蹤，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的管理和監(jiān)控水平等。物流自動(dòng)化的設(shè)施包括條碼自動(dòng)識別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車系統(tǒng)(agvs)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)(如gps)等。物流自動(dòng)化有：信息引導(dǎo)系統(tǒng);自動(dòng)分檢系統(tǒng);條碼自動(dòng)識別系統(tǒng);語音自動(dòng)識別系統(tǒng);射頻自動(dòng)識別系統(tǒng);自動(dòng)存取系統(tǒng);貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)。
物流自動(dòng)化在物流管理各個(gè)層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術(shù)及自動(dòng)物流系統(tǒng)等各種軟技術(shù)和硬技術(shù)。物流自動(dòng)化在國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)中起著非常重要的.作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿?。隨著研究力度的不斷加大，物流自動(dòng)化技術(shù)將在信息化、綠色化方面進(jìn)一步發(fā)展，其各種技術(shù)設(shè)備(如：立體倉庫等)和管理軟件也將得到更大的發(fā)展和應(yīng)用。
二、自動(dòng)化立體倉庫。
自動(dòng)化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，主要由高層貨架、巷道堆垛機(jī)、出入庫輸送設(shè)備、自動(dòng)控制與管理系統(tǒng)組成，出入庫輔助設(shè)備及巷道堆垛機(jī)能夠在計(jì)算機(jī)管理下，完成貨物的出入庫作業(yè)，實(shí)施綜合庫房管理并與上級管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化、存取自動(dòng)化，能夠自動(dòng)完成貨物的存取作業(yè)，并能對庫存的貨物進(jìn)行自動(dòng)化管理。
與廠級計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線緊密相連的自動(dòng)化立體倉庫更是當(dāng)今cim及fm必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
自動(dòng)化所圍繞自動(dòng)化倉儲系統(tǒng)開發(fā)了多種自動(dòng)化系統(tǒng)硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品,如:不同類型的庫存管理軟件、系統(tǒng)仿真軟件、圖形監(jiān)控及調(diào)度軟件、堆垛機(jī)輸送機(jī)控制軟件、條形碼識別跟蹤系統(tǒng)、搬運(yùn)機(jī)器人、碼垛機(jī)械手、自動(dòng)運(yùn)行小車、貨物分選系統(tǒng)、堆垛機(jī)認(rèn)址檢測系統(tǒng)、堆垛機(jī)控制系統(tǒng)、貨位探測器、高度檢測器、輸送系統(tǒng)、碼垛系統(tǒng)、自動(dòng)輸送小車等產(chǎn)品。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動(dòng)能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實(shí)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2020年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。
2020年xx月xx日至xx日。
本次實(shí)訓(xùn)活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓(xùn)動(dòng)員大會、為期三天的實(shí)地考察和論文的撰寫。
2020年xx月xx日帶隊(duì)的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實(shí)訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實(shí)訓(xùn)。
接著，就是為期三天的實(shí)訓(xùn)考察，本次實(shí)訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運(yùn)作、運(yùn)輸運(yùn)作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。
通過這次實(shí)訓(xùn)，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十五
xx商業(yè)高等?？茖W(xué)校物流實(shí)訓(xùn)室(綜合樓505)。
通過倉儲管理系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)，模擬并掌握現(xiàn)代物流中心(配送中心)的整個(gè)作業(yè)過程，并通過不同角色的操作，掌握倉儲作業(yè)方法和原則。
(一)倉儲管理系統(tǒng)模擬企業(yè)資源、倉庫管理、客戶管理、業(yè)務(wù)管理、調(diào)度、帳表、配置。
(二)配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間，以便達(dá)到資源利用最大化。
(三)聯(lián)系客戶中應(yīng)該注意哪些問題，如合約。
(四)制作財(cái)務(wù)報(bào)表以及其它報(bào)表。
(一)通過本次實(shí)訓(xùn)你有哪些收獲?
1、初步了解了倉儲管理系統(tǒng)操作流程。為我下學(xué)期將學(xué)習(xí)倉儲管理課程打下了一定的基礎(chǔ)。
2、經(jīng)過兩周的模擬訓(xùn)練，我對物流倉儲的.業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我對物流倉儲的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。
3、通過本次的模擬實(shí)習(xí)，使我發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
4、本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘：做貿(mào)倉儲一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎。
(二)你有哪些方面存在不足?
1、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)動(dòng)手的操作速度較慢。
2、因?yàn)樵诙虝r(shí)間之內(nèi)未能完全理解倉儲軟件操作的每個(gè)步驟，所以個(gè)別環(huán)節(jié)雖然學(xué)會了操作但還未完全明白其意義和目的。
(三)你對本次實(shí)訓(xùn)有哪些意見和建議?
1、如果在我們實(shí)訓(xùn)之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓(xùn)內(nèi)容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對實(shí)訓(xùn)做些準(zhǔn)備，這樣對學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量收獲會更高。
2、如果在學(xué)校資金允許的情況下，學(xué)校應(yīng)該定期對該軟件系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)甚至進(jìn)行必要的更新和升級。
3、我們經(jīng)過一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，對本次實(shí)訓(xùn)提了一些很好的意見，這對與老師們的教學(xué)質(zhì)量是很有幫助的，同時(shí)也希望上面的領(lǐng)導(dǎo)能夠重視這些意見!
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十六
本人是物流專業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí)，了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多，下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。
__物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。__x物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
__公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的`制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴(yán)厲依照倉儲治理的請求，對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無章的感到，應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十七
項(xiàng)目一倉儲配送中心的目的。
(1)扮演著將貨品從工廠及供應(yīng)廠商處送交零售店的中介角色.
(2)以品項(xiàng)齊全,大量調(diào)撥方式,提供各連鎖店多樣,少量,高頻率的配送服務(wù).
(3)擔(dān)負(fù)了配送,倉儲保管,裝卸及分裝的工作.
(4)提供高周轉(zhuǎn)率的貨品,同時(shí)也傳遞了貨品資訊.
(5)負(fù)責(zé)倉儲,配送,若尚無配送條件,則仍由工廠直接配送.
(6)對所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制,采取適當(dāng)?shù)纳唐繁４娣椒?配送中心設(shè)置規(guī)范配送中心的設(shè)置原則上以車輛配送來回200公里,費(fèi)時(shí)7小時(shí)為半徑考慮.
倉儲配送中心設(shè)置的地點(diǎn)考慮。
(1)交通便利(最好接近高速公路附近);。
(2)同時(shí)考慮倉儲成本(買地或租地成本);。
(3)運(yùn)輸成本(配送范圍);。
(4)未來擴(kuò)建可能性(店的發(fā)展,商品集中率);。
(5)連鎖店開拓的區(qū)域或擴(kuò)展目標(biāo);。
(6)電力充足的工業(yè)區(qū)內(nèi).
2.設(shè)置規(guī)模倉儲配送中心的業(yè)務(wù)方向直接影響未來設(shè)置的規(guī)模,包含總配送點(diǎn)數(shù),車輛類型,車輛數(shù),倉儲空間,車輛停放及回旋空間等,其影響因素有下列數(shù)項(xiàng)：
(1)配送對象。
(2)配送物品。
(3)貨品,物料來源。
儲存空間規(guī)劃要領(lǐng)。
原則。
(1)倉儲空間極大化(立體空間的應(yīng)用);。
(2)入出月臺的擴(kuò)充性;。
(3)方便存儲作業(yè);。
(4)具有通風(fēng),光線,濕度,溫度等保存商品的條件;。
(5)安全性的考慮(防水,防震,防火,防盜等);。
(6)減少裝卸空間,增加儲存空間;。
(7)易于先進(jìn)先出的存取方式;(8)規(guī)格化,單元化;。
(9)儲存區(qū)域要分大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū);。
(10)省力化,機(jī)械化,自動(dòng)化的設(shè)計(jì);。
2.區(qū)域空間劃分。
3.入,出庫區(qū)域采用共用式。
4.儲區(qū),儲位安排。
(1)商品儲存區(qū)分為大量儲存區(qū)及小量儲存區(qū);。
(4)商品儲存的區(qū)域依照下列原則確定:a.流動(dòng)性(暢銷性);b.廠商類別;c.近似性;d.體積大小,重量;e.特性(如易竊,易燃,易腐,一般等).
(5)流動(dòng)性高的,體積大而重的物品盡量移至待出區(qū)附近,以方便檢貨作業(yè);。
配送管理制度。
揀貨作業(yè)管理。
(1)庫務(wù)依據(jù)商品揀貨匯總表于儲區(qū)進(jìn)行揀貨作業(yè);。
(2)依區(qū)域路線,將多張銷貨單依商品類別將數(shù)量加總后進(jìn)行揀取;。
(3)依總數(shù)揀取后,將貨品依銷售網(wǎng)店及配送遠(yuǎn)近原則分貨至待出區(qū)準(zhǔn)備出貨;。
(4)分貨時(shí),銷售網(wǎng)店應(yīng)標(biāo)示清楚;。
(5)以先進(jìn)先出方式揀貨;。
項(xiàng)目三。
現(xiàn)代物流中倉儲的意義和必要性。
意義:。
1、保持商品物質(zhì)實(shí)體的有用性。
在社會生產(chǎn)與生活中，經(jīng)常會出現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的節(jié)奏同產(chǎn)品消費(fèi)的節(jié)奏不一致的情況，因此總會存在現(xiàn)在用不上或用不了或有必要留待以后使用的產(chǎn)品，那么為了在產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)的時(shí)間差距內(nèi)保證產(chǎn)品的有用性，就必須要借助于倉儲，這是倉儲的最基本意義。
2、調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通。
隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，倉儲的意義也在發(fā)生變化。我們知道，市場需求逐漸個(gè)性化，多樣化，生產(chǎn)方式也逐漸向多品種、小批量的柔性生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流也必須適應(yīng)多品種、小批量的特征，但多品種、小批量就意味著物流費(fèi)用的上升，例如對運(yùn)輸來說，過多的小批量，零擔(dān)運(yùn)輸必然導(dǎo)致高成本，所以在這里有必要通過倉儲的產(chǎn)品積散作用等來協(xié)調(diào)產(chǎn)品的流通過程，我們在后面將具體講到倉儲是如何來協(xié)調(diào)流通，降低成本的。
3、化解供求時(shí)間矛盾。
必要性:將倉儲在現(xiàn)代物流中所起到的作用總結(jié)為以下四個(gè)方面：
1、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本。
現(xiàn)代企業(yè)為了贏得消費(fèi)者并且獲得消費(fèi)者的長期忠誠，一般都會采取快速客戶反應(yīng)戰(zhàn)略，而這項(xiàng)戰(zhàn)略的實(shí)施必須借助倉儲的作用。因?yàn)閷a(chǎn)品在靠近顧客的地方進(jìn)行儲存能夠有效的防止缺貨現(xiàn)象的發(fā)生，縮短了貨物運(yùn)送時(shí)間，從而有力的提高了客戶服務(wù)質(zhì)量。
實(shí)訓(xùn)二。
倉儲配送的考慮要素。
1倉儲配送中心的目的。
1973年開始研制我國第一座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉庫。該庫1980年投入運(yùn)行。2組成:。
自動(dòng)化立體倉庫（as/rs）是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺、鋼結(jié)構(gòu)平臺等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。3優(yōu)點(diǎn)：
其它相關(guān)技術(shù)參數(shù)。
合理布置自動(dòng)化立體倉庫的總體布局及物流圖。
自動(dòng)化立體倉庫包括：入庫暫存區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)、碼垛區(qū)、儲存區(qū)、出庫暫存區(qū)、托盤暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)及雜物區(qū)等。
實(shí)訓(xùn)四wms倉庫管理系統(tǒng)。
項(xiàng)目一概念流程概念。
313。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十八
您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！
（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。?。
我公司新建于xx年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí)，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益。
公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門。
ceo(黃純妤)：
1、制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)。
2、創(chuàng)立企業(yè)的文化。
3、團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作。
4、資金的分配。
財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：
1、根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，指定成本、費(fèi)用及利潤計(jì)劃，并對其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級報(bào)告。
2、同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。
3、按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表、損益表等），并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級。
4、審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài)，營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料，分析后上報(bào)上級。
5、審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。
倉庫管理部（鐘德高）：
1、協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。
2、對倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號。
3、根據(jù)出庫工作單，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。
4、檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對出庫的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝。
5、協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時(shí)匯報(bào)。
客戶部（盧碧秋）：
1、負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。
2、定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。
3、據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。
業(yè)務(wù)部（盧麗云）：
1、與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲管理部門。
2、根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識獲取利益，正常的運(yùn)營，從而選擇性選擇客戶。
4、選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。
運(yùn)輸部門（黃裕杰）：
1、根基客戶的要求，對貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。
2、根據(jù)客戶需求對在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
3、根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益。
4、車輛損壞的日常修理以及更新等工作。
5、根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。
6、對需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫到車。
總結(jié)：swot分析，提出建議！
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十九
搞好產(chǎn)品的售后服務(wù)工作，及時(shí)處理客戶退/換事宜。
派車退貨申請系統(tǒng)錄入反饋客戶駐外機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)傳真總公司中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度反饋生產(chǎn)商客戶提出退貨申請，相關(guān)人員簽字后，駐當(dāng)?shù)丶夹g(shù)服務(wù)中心對客戶的`退換機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，在外包裝上的鮮明位置張貼檢驗(yàn)封條和檢驗(yàn)結(jié)論，并將檢驗(yàn)報(bào)告?zhèn)髡嬷量蛻艨偛俊?BR> 客戶物流部收到檢驗(yàn)報(bào)告后，及時(shí)生成貨物退款單，傳真至物流中心庫。
物流中心庫將有關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)度至對應(yīng)的物流公司平臺上，若要換機(jī)應(yīng)生成貨物出庫單。分公司物流庫運(yùn)輸部門及時(shí)安排車輛，攜運(yùn)輸單去客戶處提貨，將壞機(jī)入倉儲部門，同時(shí)倉儲部門在庫存統(tǒng)計(jì)平臺上作壞機(jī)入庫處理。
對于客戶換機(jī)，分公司運(yùn)輸部先到倉儲部門提好的產(chǎn)品，再到客戶處將壞機(jī)提回；若是性質(zhì)為客戶自提，分公司倉儲部應(yīng)先審查客戶壞機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)是否合格，合格后再換機(jī)。
對應(yīng)物流分公司貨入對應(yīng)物流分公司庫。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十
實(shí)訓(xùn)目的：
為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運(yùn)營，故組織物流綜合上機(jī)實(shí)訓(xùn)。通過實(shí)訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時(shí)具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計(jì)劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會物流運(yùn)營方案的設(shè)計(jì)和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
實(shí)訓(xùn)過程及內(nèi)容:實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理。
人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫。
車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理。
供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理。
項(xiàng)目管理—新增項(xiàng)目—填寫項(xiàng)目信息—提交。
客戶信息管理—新增客戶信息—填寫。
客戶信息—提交。
倉儲管理系統(tǒng)。
1、庫房管理。
在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息（門信息、庫管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區(qū)/儲位管理。
在【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點(diǎn)擊【分配儲位】，在彈出的對話框中點(diǎn)擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理。
用戶選擇【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫作業(yè)步驟:。
切換到倉儲管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋完成。
出庫作業(yè)。
步驟：
切換到倉儲管理系統(tǒng)—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫反饋—反饋完成。
運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
配送業(yè)務(wù)流程。
進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運(yùn)輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計(jì)劃。
切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核。
切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核。
供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：
一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）。
1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理。
2、零售商：進(jìn)行采購訂單錄入處理。
4、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等）。
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令物流：簽收信息錄入。
7、制造商：原材料入庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入，處理和出庫）。
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達(dá)收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫（倉儲單據(jù)錄入處理和入庫作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（作業(yè)調(diào)度和配送）。
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶：簽收。
二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）。
2、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）。
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)。
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收。
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢（入庫成功）實(shí)訓(xùn)心得與體會:。
為期一周的實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實(shí)訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上。
根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)，受益匪淺?，F(xiàn)在我對這一周的實(shí)訓(xùn)做一個(gè)實(shí)訓(xùn)小結(jié)。
在沒有實(shí)訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實(shí)訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實(shí)際上是一門實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。通過這次的實(shí)際操作，使得我對整個(gè)社會物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運(yùn)營有了一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運(yùn)用自己的語言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來描述這次實(shí)訓(xùn)調(diào)研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以在這次實(shí)訓(xùn)中令我受益匪淺！
通過實(shí)訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還體驗(yàn)到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓(xùn)必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)?？偠灾ｋm然這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十一
蘇寧南京配送中心。
本次蘇寧實(shí)訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實(shí)踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識；并通過實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。
蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價(jià)值508.31億元。
南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。
基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動(dòng)化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運(yùn)、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wms（warehousemanagementsystem）倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯(cuò)誤，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統(tǒng)tms（transportationmanagementsystem）運(yùn)輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計(jì)劃，有效減少配送里程和工作時(shí)間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計(jì)劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控和實(shí)時(shí)管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實(shí)現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時(shí)直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元。
在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項(xiàng)功能，每一項(xiàng)工作都要很好的鏈接才能保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運(yùn)到集貨位,雖然是一個(gè)普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個(gè)工作的時(shí)候，使用液壓叉車去搬運(yùn)貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動(dòng)車去搬運(yùn)貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅(jiān)持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時(shí)間后，我終于可以獨(dú)立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時(shí)候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時(shí)候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅(jiān)持了下來，收獲了不少知識。
在實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的東西；將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習(xí)才能很好完成任務(wù)。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴(kuò)大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法，把物流行業(yè)做好做強(qiáng)。
作為一名物流專業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎(chǔ)知識是非常重要的，更可貴的是把握好實(shí)踐機(jī)會，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。由于現(xiàn)代化的物流與信息技術(shù)緊密結(jié)合，對我們的計(jì)算機(jī)水平的要求越來越高。努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)與學(xué)好專業(yè)知識同樣重要。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十二
通過認(rèn)識實(shí)習(xí)、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)與實(shí)際的結(jié)合，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內(nèi)容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會對本專業(yè)的需要。開闊眼界及思路，為即將步入社會積累經(jīng)驗(yàn)。
xx年4月18―xx年3月18。
我們實(shí)習(xí)的地點(diǎn)扎根于美麗的西子湖畔――杭州。公司簡介xx物流科技有限公司是由信息技術(shù)和物流供應(yīng)鏈資深專業(yè)人士聯(lián)合組建的創(chuàng)新型綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。公司注冊在香港，中國區(qū)總部設(shè)在杭州，已在全國范圍內(nèi)建立多級營運(yùn)中心，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國四、五級城市。通過完整、系統(tǒng)的合作伙伴認(rèn)證管理體系，專業(yè)的供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì)，先進(jìn)的信息技術(shù)和公司自行研發(fā)的綜合營運(yùn)平臺genimax系統(tǒng)為國內(nèi)外企業(yè)提供綜合供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)與優(yōu)化，電子物流與網(wǎng)絡(luò)化倉儲管理、干線運(yùn)輸、區(qū)域和同城配送等一站式物流管理外包服務(wù)。
當(dāng)我加入庫存組這個(gè)大家庭之后，感受到了家的溫暖和集體的力量有多強(qiáng)大，在庫存組長身上我學(xué)會了很多知識和為人處事的道理，明白了今后的路途將如何走下去。在jaw倉庫的確比ofc承受的壓力大一些，但因?yàn)檫@樣所以我們學(xué)的知識也多一些，亦感到欣慰。
在庫存中我們主要的`工作內(nèi)容，第一是盤點(diǎn)，曾經(jīng)在書上也學(xué)過類似盤點(diǎn)的知識，可到實(shí)踐中才明白其實(shí)盤點(diǎn)也并不那么可怕，沒有書上寫的復(fù)雜化，盤點(diǎn)就是準(zhǔn)確的反應(yīng)出倉庫的庫存準(zhǔn)確率，需要真實(shí)，準(zhǔn)確，完整，清楚;第二是合款，它是為了因揀貨之后貨物變少時(shí)，將同一個(gè)sku（貨物編碼）放在同一個(gè)箱子內(nèi)，同一個(gè)款號的放在附近，在合款時(shí)應(yīng)該注明該貨物的原始庫位，然后進(jìn)行目標(biāo)庫位的轉(zhuǎn)移，這時(shí)要備注清晰防止遺漏或者合款時(shí)出現(xiàn)貨物的錯(cuò)誤，使揀貨人員無法詳細(xì)知道貨物的位置;第三是找貨，就是在合款或者庫存轉(zhuǎn)移途中會將一些貨物遺漏的貨物找出并回歸原來的位置。在系統(tǒng)中的虛擬暫存庫位是稱為temp，其實(shí)意思就是無貨，在尋找temp的時(shí)候需要通過xxwms系統(tǒng)來做到;第四是打吊牌，由于人為原因丟失或者是串款串色重打吊牌。首先將服裝內(nèi)部的標(biāo)簽的信息資料整理出來后的數(shù)據(jù)發(fā)給jaw的專職人員，接著將jaw送來的吊牌掛在服裝上，最后就是根據(jù)xx倉儲系統(tǒng)歸還庫位。處理串款串色的與前者打吊牌相似，唯一的區(qū)別就是處理前要多加照相留證據(jù)這一步，以備客戶的投訴或者要求廠家賠償。
在一個(gè)月的實(shí)習(xí)中我明白幾個(gè)對于庫存準(zhǔn)確率低的原因：一是揀貨人員素質(zhì)不高，將原本庫位上的貨物放到另一個(gè)托盤上面。二是實(shí)際數(shù)量和系統(tǒng)數(shù)量不符，實(shí)際庫位和系統(tǒng)庫位不符。導(dǎo)致庫存不準(zhǔn)的原因主要是移庫或者合款產(chǎn)生的數(shù)據(jù)丟失、錯(cuò)誤。
在倉儲中我覺得設(shè)施設(shè)備不夠完善，缺少技術(shù)的支持，比如rf射頻技術(shù)，現(xiàn)在出現(xiàn)有rf設(shè)備但不能使用的局面;叉車太少，減慢貨物運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，容易使工作中途暫停;各部門之間只顧自己的職責(zé)，信息不能及時(shí)流通，閉關(guān)自守，各部門間的人員沒有形成互幫互助良好的氛圍，當(dāng)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)只有各自推卸責(zé)任，而不能從中找出問題根本所在并進(jìn)行解決。
從庫存組長得知現(xiàn)階段的jaw倉庫運(yùn)營的重點(diǎn)是完成客戶巨大的訂單量，還需要對倉庫所有的新、舊款進(jìn)行盤點(diǎn)合款，庫存的準(zhǔn)確率是倉庫的重中之重，但是準(zhǔn)確率的高低讓人實(shí)為頭疼。
xx接倉開始，對所有的服裝和鞋子都是進(jìn)行盲收，為了趕時(shí)間，忽略了服裝和鞋品的分款。為了節(jié)約儲存空間，對所有的托盤制定了20箱的標(biāo)準(zhǔn)，無論是底層托盤的還是高層貨位，都是如此放置。
可想而知，這樣的庫位設(shè)置對揀貨的壓力有多大。如果一個(gè)sku（貨物編碼）分布在幾百個(gè)庫位上，揀貨效率當(dāng)然是大打折扣的;如果揀貨目標(biāo)箱位于托盤的最底層，同樣對揀貨產(chǎn)生的壓力是極大的。
五月份是我們庫存整頓的最后期限，我們的會對所有的服裝進(jìn)行重盤合款，做到同款同位，絕不重蹈開倉時(shí)的覆轍。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十三
該實(shí)訓(xùn)是通過軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓(xùn)，主要講述了實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容和過程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。
目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件，結(jié)合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程，加深對課本理論知識的認(rèn)識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運(yùn)作流程．使我們能快速投身社會實(shí)踐當(dāng)中！
（港航系實(shí)訓(xùn)室，物流管理綜合模擬實(shí)訓(xùn)室）電腦系統(tǒng)，深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設(shè)實(shí)驗(yàn)室本系老師做了大量的工作，包括一些項(xiàng)目規(guī)劃，可行性報(bào)告，項(xiàng)目審批，招投標(biāo)，項(xiàng)目投資，項(xiàng)目建設(shè)等等工作。
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)。
2、要聽從老師指揮。
3、要按照操作流程操作。
4、要用自己的名字或?qū)W號填寫操作員。
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤使用電腦。
6、要保持課堂紀(jì)律，不早退。
7、不懂要問。
實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：實(shí)驗(yàn)一連鎖實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)二醫(yī)藥實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)三汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)四食品行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)五冷鏈行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)六電子行業(yè)實(shí)驗(yàn)，
實(shí)驗(yàn)七危險(xiǎn)品行業(yè)實(shí)驗(yàn)。
以下詳細(xì)介紹其中一個(gè)實(shí)訓(xùn)流程，
實(shí)驗(yàn)一連鎖實(shí)驗(yàn)。
步驟一客戶訂單。
客戶登錄。
第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗(yàn)選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)“連鎖實(shí)驗(yàn)一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。
物流崗位實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二十四
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。
2020年xx月xx日至xx日。
經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。
當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。