合同的內容應具體明確、合理合法，各項條款應符合法律法規(guī)和雙方真實意愿。實事求是地描述相關細節(jié)，合同的清晰度和完整度對于執(zhí)行過程非常重要。接下來將為大家介紹一些合同的關鍵要素和注意事項。
國際貨運代理合同篇一
執(zhí)行代理合同期間，代理人如果要將代理權轉托他人，應當事先取得被代理人的同意?，F(xiàn)在，就動筆寫一下代理合同吧。你是否在找正準備撰寫“國際貨運代理合同樣板”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
甲方：_________________________。
乙方：_________________________。
甲，乙雙方本著共同發(fā)展，互惠互利的原則，經友好協(xié)商，就貨運事宜達成如下協(xié)議：
一、報關，報驗，單據傳遞。
1.乙方接受甲方委托，并根據甲方的指示，為甲方辦理下列全部或部分業(yè)務：進出口報關，報驗;送貨;其他與進出口貨運有關的業(yè)務。
2.甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書，報檢委托書;手冊;正本提單，發(fā)票，箱單，合同;報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件;其他與進出口貨運有關的單據和文件。
3.單據的傳遞。
(1)報關單據：甲方委托乙方代理報關，甲方負責在貨物到達當天或前1天將流轉單及報關，報驗所需的單據交至乙方，由乙方負責辦理報關，報驗手續(xù)。
(2)送貨單據：甲方委托乙方送貨，甲方負責將運輸地址，聯(lián)系人及電話等提供于乙方，由乙方負責派車并在甲方規(guī)定的時間內將貨物送至指定地點。
(3)更改單據：對于任何更改，甲方須在報驗，報關前以書面形式通知乙方，乙方由此產生的實際發(fā)生的，直接費用和損失由甲方承擔。
二、費用結算。
乙方會根據甲方需要給甲方墊付稅款，墊付稅款限額為_________元，超過墊付限額，乙方向甲方出具稅款墊付見證性材料等必須的資料并經甲方確認后3個工作日內甲方支付乙方墊付稅款。
運費及報關費用(具體收費比率或標準將在本協(xié)議附件中予以約定)每月結算一次。乙方應在每月_________日前將帳單明細用電子文檔交給甲方，甲方每月收到乙方的帳單明細及相應見證性材料后，審核期限為_________天，甲方應在費用審核無誤后10個工作日內付款。甲方逾期付款的，在乙方書面催告15日后仍不付款的，則乙方有權要求甲方按中國人民銀行同期存款利率支付未付款項的利息作為違約金，但甲方支付違約金總額不應超過未付款項的1%。
甲方除按本條的規(guī)定支付乙方費用外，不需支付乙方其它任何費用或款項。
三、報關服務。
1.乙方根據甲方需要，為甲方提供專人、專車服務。
2.乙方根據甲方需要，為甲方提供限時服務，其中包括通關速度限時，結匯報關單和送貨通知單的返回限時。異地的限時通關速度為5天，青島地區(qū)的限時通關速度為3天，限時通關速度的前提是：甲方提供的報關單據應當準確無誤，若因單據本身有誤而造成的報關事故，乙方概不負責;若因報關單據問題而影響通關速度，乙方概不負責;若因乙方原因造成的報關事故，甲方有權要求乙方賠償。
3.乙方會在貨物正式通關完畢到海關簽發(fā)結匯報關單的_________天內返回(異地的返回時間為_________天);送貨通知單應在送貨完畢，倉庫保管員在送貨通知單上全部簽字確認后5個工作日返回(異地的返回時間為_________天)，不簽，送貨通知單打印有誤或先送貨后補單的情況除外。但乙方應當將此種情形及時告知甲方，并采取相應的補救措施。
4.送貨時貨物包裝異常，數量出現(xiàn)短缺，或者送貨通知單的簽收出現(xiàn)異常，乙方應于第一時間將情況及時反饋給甲方，由甲方負責協(xié)調解決，若乙方未第一時間反饋甲方，出現(xiàn)貨損化差損失由乙方承擔。貨物在運抵甲方并經甲方接受前應由乙方承擔風險責任。乙方若委托第三方承運貨物的則乙方應對第三方的行為承擔連帶責任。
5.乙方為甲方提供門到門送貨服務，乙方會按照甲方的指示及時送貨上門，甲方負責安排留人接貨，卸貨。乙方未按規(guī)定或約定的時間將貨物運到甲方約定地點，每逾期一天，按貨物運費的_________%支付甲方違約金。
四、代理安排運輸的過程中，如因乙方過錯而給甲方造成損失，甲方有權要求乙方賠償。
五、抵消。
依據法律或本協(xié)議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協(xié)議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方沒有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。
六、解除。
1.甲方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后30日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在7日內未向甲方主張的，則該權利消滅。
2.若合同一方不能清償到期債務或因其他原因進入破產程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。
3.為對等之目的，乙方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后30日內仍不能整改到位的，甲方將有權解除合同。
4.合同解除后甲方提供給乙方的相關單據和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經甲方同意擅自留存，復制。
5.盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發(fā)生的費用甲方當然將按照本協(xié)議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。
七、保密。
1.乙方對因履行本協(xié)議而知悉或獲得的甲方情報，資料等負有嚴格保密和_________或及時歸還甲方的義務，未經甲方同意乙方不得以任何理由泄漏和_________或復制，留存。
2.不論本協(xié)議是否變更，解除，中止，本條款均有效，乙方若違反本條之規(guī)定應當向甲方支付_________元的違約金。
八、甲乙雙方同意因本協(xié)議發(fā)生的或一切與本協(xié)議有關的糾紛應協(xié)商解決，協(xié)商不成的提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
九、對本協(xié)議條款如有任何修改或補充，甲乙雙方均應在友好協(xié)商的基礎上訂立補充協(xié)議。該補充協(xié)議作為本協(xié)議的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
十、本協(xié)議自雙方蓋章或法定代表人簽字之日起生效，有效期為_________年。
十一、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：_______。
_________年____月____日。
乙方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：_______。
_________年____月____日。
甲方：________________(委托人)。
法定代表人：_____________________。
法定地址：_______________________。
郵編：___________________________。
經辦人：_________________________。
聯(lián)系電話：_______________________。
傳真：___________________________。
銀行帳戶：_______________________。
乙方：__________________(代理人)。
法定代表人：_____________________。
法定地址：_______________________。
郵編：___________________________。
經辦人：_________________________。
聯(lián)系電話：_______________________。
傳真：___________________________。
銀行帳戶：_______________________。
甲乙雙方經過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸的有關事宜達成以下合同：
1.甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關、報驗、裝箱，轉運、代墊代付海運運費等相關運輸事宜。
2.甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內容應注明貨物的件數、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3.甲方委托乙方代理報關、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。
4.甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱等事宜。
5.為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關費率調整，應相應調整包干費.
6.甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7.乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能按如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。
8.乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。
9.除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據不能按期退交外，乙方不承擔任何責任但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10.甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。
11.甲方同意于船開后_____天內，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12.甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。
13.甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔責任。
14.如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。
15.乙方在代理貨物運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。
16.本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交______海事法院審理。
或者。
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交______仲裁委員會，根據該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)。
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17.本合同經甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。
18.經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充、修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。
甲方：__________________。
簽字蓋章：______________。
_______年_______月____日。
乙方：__________________。
簽字蓋章：______________。
_______年_______月____日。
甲方：
乙方：
法定地址：
法定地址：
法定代表人：
法定代表人：
帳號：
帳號：
本著互惠互利、誠信為本之精神，為推動共同發(fā)展與友好合作，維護各自權力，經友好協(xié)商，上述兩方就有關代理貨物運輸及責任、權力事宜達成以下協(xié)議：
一、代理范圍：
1.乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運輸事宜：
二、甲方責任：
1.對于本協(xié)議項下的貨物運輸，甲方應當遵照本協(xié)議附錄一之相應操作流程執(zhí)行，并承擔所規(guī)定提供單證、貨物等指責。
2.甲方應當對所提供委托單、報關單、許可證、合同、商檢證明、核銷文件、發(fā)票、裝箱單、提單等有關文件、單證之真實性、合法性、完備性負責。
3.甲方按本協(xié)議結算條款及附錄二之運、雜費費率規(guī)定償付運費及其他相應費用的責任，對于運費到付貨物的運費，甲方作為第二償付人，在收貨方拒付運費情形下履行運費償付的責任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒絕或拖延本協(xié)議項下運費的償付。
4.甲方應對因未能履行附錄一之操作流程或上述第二條第二款之責任或其他自身原因英奇的運氣推遲，額外支出及其它后果負責。
5.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以次類要求未能滿足為由不履行本協(xié)議。
三、乙方責任：
1.乙方應嚴格遵照本協(xié)議附錄一之相應操作流程執(zhí)行。
2.乙方應盡力保證甲方委托之運輸在規(guī)定時間內完成。
3.乙方保證所從事相關活動不超出本協(xié)議規(guī)定之代理范圍，并保證自覺維護委托方之利益，不得以任何不正當之理由損害甲方利益。
4.乙方應對已經簽收的貨物負責，直至移交給其承運人或甲方及其代表。
5.乙方有責任向甲方提供運輸咨詢，并幫助甲方設計最安全、快捷、經濟之運輸線路和方案。對于已運輸貨物，乙方應按甲方要求有責任就貨物狀況作出報告。
6.除不可抗力之外，乙方應對因乙方果實、故意等原因引起的運期推遲、額外支出、貨物短裝、破損及其它后果負責。
四、結算。
1.出口貨物裝船、裝機完畢，乙方簽發(fā)提單/運單并開到運雜費清單及飯票。甲方收到運雜費發(fā)票及清單后，應在_________工作日內付清運雜費/簽訂付款協(xié)議書，并換回提單/運單。
2.進口貨物甲方需在乙方倉庫提貨或乙方送貨時(前)償付運雜費/簽訂付款協(xié)議書。
3.對乙方來出的運雜費帳單甲方若有異議，則應在收到運雜費帳單________工作日內向乙方提出，并與協(xié)助乙方的對帳工作。
4.甲方收到乙方開具的雜費帳單甲方且無異議，如未能在________工作日完成運雜費償付或未能在付款協(xié)議指定期限內完成運雜費償付，則乙方將就未嘗付運雜費向甲方收取________滯納金。
5.雙方結算用銀行帳號如前所述。雙方結算聯(lián)系人、電話為：
_______________________________公司：
_______________________________公司：
國際貨運代理合同篇二
委托方：（以下簡稱“甲方”）。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
受托方：（以下簡稱“乙方”）。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進出口貨物的訂艙、報關、報驗、裝箱、拆箱、轉運、代墊代付海運、空運運費等相關事宜，甲方同意支付相應的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或專門訂艙章。托運單內容應注明貨物的件數、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報關、報檢、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱及相應費用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內容不實等而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。乙方因此而對第三方履行賠償等責任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應及時向甲方提供航班、船期預報以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務有關的信息，乙方的前述預報不構成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關訂艙事宜等的參考。
七、根據業(yè)務的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進行結算，也可在包干費外另行結算。甲方同意以雙方確認的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應積極、謹慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務，若因故未能按甲方的要求辦理的，應及時將有關情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔任何責任。
九、甲方的貨物包裝應適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔。若乙方因此遭受損失的，甲方應予賠償。
十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔。
十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據甲方的每票委托書而定，具體每項業(yè)務的費用標準和付款方式、期限，詳見《報價及結算單》，《報價及結算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷髢r及結算單》中的內容甲、乙雙方可根據情況進行變更，變更經雙方書面確認后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務，仍按原《報價及結算單》的標準執(zhí)行。若單票業(yè)務的委托書中的費用標準與《報價及結算單》不一致的，按該票委托書中的標準處理本票業(yè)務。對于《報價及結算單》和委托書中均沒有約定的乙方應收費項目，雙方另行協(xié)商處理。
十二、乙方須在每月______日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月______日前向乙方進行支付上月發(fā)生的所有款項.甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務和依約定承擔違約責任。
十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔。
十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。
十五、乙方在代理貨物運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用由乙方承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下乙方的賠償責任根據國際相關公約或提單背面條款為準。
十六、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權向乙方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。
十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
十八、本合同經甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。
十九、經甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
附件：一、報價及結算單；
二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復印件；
甲方：（章）乙方：（章）。
代表：（簽字）代表：（簽字）。
______年______月______日______年月______日。
國際貨運代理合同篇三
委托方：___________（以下簡稱“甲方”）。
受托方：___________（以下簡稱“乙方”）。
甲、乙雙方為更好地開展海運進出口業(yè)務，雙方經友好協(xié)商，根據《^v^合同法》和《^v^海商法》等法規(guī)的有關規(guī)定，現(xiàn)甲方委托乙方作為其代理人代理貨物出口的配艙、裝船、進棧、報關等一系列貨運代理工作，達成如下協(xié)議，以便共同遵守。
一、甲、乙雙方均持有有效營業(yè)執(zhí)照，并且嚴格按照營業(yè)執(zhí)照中的營業(yè)范圍開展業(yè)務。由于甲方的違法經營行為給乙方所造成的一切損失與不利后果，甲方應當承擔賠償責任。
二、甲方同意將其攬取的或其生產的貨物委托乙方代理安排運輸。
三、訂艙時，甲方應正確填寫由乙方提供規(guī)定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章以書面的形式傳真或派人送交乙方，保證委托書內容的完整性，其中應當包括但不限于所托運貨物之件數，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名（中英文品名）甲方對于在裝卸、儲存、保管或運輸中有特殊要求的貨物應在委托書中明確提出并隨附相關文件。如果委托書內容未注明，由此可能產生的一切風險、責任和費用均由甲方承擔。同時，甲方需于委托書上注明本協(xié)議編號，以免喪失協(xié)議內容之權利。
四、訂艙內容要求更改或取消時，甲方必須最遲于貨物裝入集裝箱的當天以書面形式通知乙方，并與乙方的相關操作人員書面確認，并承擔由此產生的一切風險和額外費用；若貨物已進港或已離港，則乙方有權視情況決定拒絕更改。
五、甲方應當保證每月向乙方委托出口運輸業(yè)務量不少于_________teu.乙方及時向甲方提供有關承運人的船期及運價變動信息。
六、甲方同意按以下第_________種方式確認費用，本協(xié)議運價（由我司代收代付承運人，費用由運費和傭金組成）可根據市場價格的變動作相應調整，經雙方確認后生效。乙方為甲方墊付額外費用實報實銷。
1.乙方在甲方保證上述委托運輸業(yè)務量的前提下，乙方按下述優(yōu)惠價向甲方結算普通干貨箱包干定額費：
自拖箱：人民幣_________元/20箱人民幣_________元/40箱。
報關費：人民幣_________元/票。
其它費用：_________________________________。
（注每票限一張報關單。如因報關內容較多需增加報關單，每張報關單增收電腦預錄費人民幣_________元，報關后退關收人民幣_________元。）。
2.海運費______________________________。
訂艙費_________________________________。
其他費用_______________________________。
七、海洋運費按雙方確認運價（甲方可以在委托書上標明）或甲方得到船公司確認價（應隨附優(yōu)惠協(xié)議號或確認件）執(zhí)行，但仍應履行本協(xié)議第十一條之規(guī)定。
八、費用結算。
1.經甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結算運費：
a.費用按航次結算，只有在甲方付清所有費用后，乙方才交付提單。
b.甲方于船開后_________天內，將所發(fā)生的費用支付給乙方。
c.采用月結的形式，甲方墊付_________美元作押金，每月_________日結清上月乙方已墊付的費用。
2.經雙方協(xié)議按以下第_________種方式支付費用：
a.現(xiàn)金的付款方式；
b.電匯，并及時把銀行匯款水單復印件送交給乙方；
c.采取同城托收無承付的.辦法結算外匯海洋運費，雙方另簽定外匯同城托收無承付結算協(xié)議。
3.在甲方按時付款情況下，乙方按海洋運費_________%的比例退定艙傭金給甲方，確認或協(xié)議凈價的除外。
4.甲方應當及時確認乙方之結算清單，若于收到結算單后七日內未予書面回復確認的，視為對于費用之確認。
九、甲方付清上述費用和報酬，乙方應及時將海關退還核銷單，退稅單等有關單證交付甲方。
十、甲方應當按照乙方提供的費率或者其他計費依據向乙方支付應由甲方承擔費用和報酬，雙方另有約定的除外。
甲方必須按照約定準時、足額支付全部費用，不得以任何理由拖欠任何基于本協(xié)議下業(yè)務所產生的費用。若甲方拖欠費用，則乙方有權采取以下措施維護自身權益，而由此所產生的一切風險、費用、責任均由甲方承擔。乙方有權選擇以下任何一種或數種方式：
（1）暫停一切本協(xié)議下業(yè)務的操作，直至費用付清；
（2）可以延遲簽發(fā)包括提單等運輸單證，直至費用付清；
（3）解合同并要求甲方承擔乙方因此所遭受的一切直接與間接損失；
（4）有權滯留本協(xié)議下業(yè)務中所產生的單證，包括但不限于提單、外匯核銷單等單證；
（5）有權于所簽發(fā)的當次提單上加以相應批注；
（6）通知目的港代理延緩交付貨物。
同時，甲方對于拖欠之費用應當向乙方支付日萬分之五的利息。甲方授權乙方代領提單或者其它類似權利憑證，視為甲方同意將上述憑證出質于乙方作為其應當承擔的費用和報酬的擔保。甲方應當保證其具有合同出質權利。由于甲方出質不當造成第三人損失的，由甲方負責賠償。
十一、乙方在收到船公司或其代理《配艙回單》后，應及時將定艙配載的船名、航次、關單號、運價等信息告知甲方（雙方同意以乙方附于《訂艙確認書》的傳真報告作為已告知的最終證據），甲方如有異議，應在收到乙方《訂艙確認書》后一日內書面提出，否則視為同意。
十二、甲方委托乙方代理報關、報驗，應在乙方要求的時間之前，根據不同貨物的性質和各有關部門的監(jiān)管或檢驗規(guī)定，應提供所必需的有關文件，依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等，并對其內容的真實性和一致性負責。
十三、甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應當及時送貨至指定地點交乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關貨物的詳細狀況；甲方自行監(jiān)裝的，則因裝箱不當所產生的風險和責任由甲方自行承擔。
十四、由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況以書面形式通知對方，并應在_________天內，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項證明文件應由事故發(fā)生地區(qū)的有權機構出具。按照事故對履行合同影響程度，由雙方協(xié)商是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任，或者延期履行合同。
十五、因甲乙雙方中一方的原因導致合同預期利益不能實現(xiàn)，無責任方有權以書面形式通知解除本合同，同時有權要求過錯方承擔違約責任。
十六、因本協(xié)議項下委托所產生的任何爭議，雙方應友好協(xié)商解決；無法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。
十七、本協(xié)議自雙方授權的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動順延一年，本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。
甲方名稱（蓋章）_____乙方名稱（蓋章）_____。
甲方地址：_____________乙方地址：_____________。
外幣賬號：_____________外幣賬號：_____________。
人民幣賬號：___________人民幣賬號：___________。
國際貨運代理合同篇四
在當今社會，人們對合同愈發(fā)重視，合同出現(xiàn)在我們生活中的次數越來越多，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。你知道合同的主要內容是什么嗎？下面是小編幫大家整理的國際鐵路貨運代理合同，歡迎大家分享。
合同編號：
委托方（以下簡稱甲方）：
電話：
受托方（以下簡稱乙方）：：電話：傳真：
根據《民法典》的有關規(guī)定，經甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方進行貨物運輸代理有關事宜，達成以下協(xié)議.
一.代理事項
甲方委托乙方為貨運代理，進行貨物運輸.乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理，辦理有關代理事項.
二.甲方義務
1.甲方應于提出的發(fā)運日期前5日向乙方提供有關詳細資料，包括：收貨人（或發(fā)貨人）名稱、聯(lián)系方式、詳細地址，貨物名稱、海關編碼、數量、重量、發(fā)運日期、運輸期限等.需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的貨物，甲方應將有關部門審批、檢驗的文件一并提供乙方.
甲方保證向乙方提供貨物資料真實、完整準確，與實際貨物相符，若包裝沒有破損，發(fā)貨人對貨物的真實性負責，如因甲方提供的貨物資料與實際情況不符，導致的一切責任及經濟后果由甲方承擔.單證及隨車文件，甲方所提供的資料作為本合同的組成部分與本合同具有同等法律效力.
2.貨物內容和數量，由甲方自行負責；
3.向乙方提供的資料或貨物需要變更時，應在裝車3日前通知乙方.
4.按本合同約定支付乙方代理費用及相關費用.
三.乙方義務
1.在甲方授權范圍內，根據甲方委托的代理事項和提供的資料，按照本合同的規(guī)定，及時完成代理事項.乙方只有在完成轉關手續(xù)，將有關單據和貨物轉交到收貨人手中才算完成乙方的義務.
2.及時向甲方報告貨運代理業(yè)務的進展情況，并交付有關單據.
3.對甲方提供的各種文件、資料及有關的商業(yè)信息予以保密，對乙方需要的文件和資料要及時和準確的告之甲方.在甲方發(fā)貨前提供的所有單據，乙方應仔細核查是否正確和有遺漏情況.
4.因自然災害、鐵路停限裝等不可抗力或其他原因使代理事項不能順利完成時，乙方應及時通知甲方.
5.甲方負責將貨物運到指定站，乙方保證把貨物交運到甲方的收貨人指定站點.甲方貨物如屬于易碎易潮物品，如因乙方代理過程中過失原因造成貨物的`損壞，甲方有權進行索賠.
四.收費標準及支付方式
1.費用.雙方同意根據委托的代理事項，按人民幣結算運雜費等費用.
2.結算日期和方式.甲方于發(fā)貨前5日將上述費用交付乙方.
3.費用結算后，乙方將有關票據、單證完整、及時交付甲方.
4.貨物保險運輸或保價運輸費用，由甲方自行交納或由甲方聯(lián)同運雜費一并交乙方結算.
五.違約責任
1.由于甲方向乙方提供的資料不實或遺漏重要情況，或者甲方未按合同約定的時間提供有關資料和貨物，給乙方造成損失，甲方應承擔賠償責任（含因甲方責任造成口岸轉關時的滯留費）
2.乙方未按本合同規(guī)定及時、全面完成甲方委托的代理事項，給甲方造成經濟損失的乙方承擔賠償責任.
3.由于乙方原因使貨物發(fā)生毀損、滅失，乙方應向甲方承擔賠償責任.
4.下列原因乙方不承擔責任：
（1）.不可抗力（包括自然災害鐵路停限裝國家政策調整等）；
（2）.貨物本身的自然屬性；
（3）.甲方的過失；
六.合同生效時間和代理期限
本合同自簽字蓋章之日起生效，代理期限為 20__ 年 月 日至 年 月 日 止.合同期滿繼續(xù)執(zhí)行時，雙方應簽訂補充協(xié)議.
七.合同的變更和解除
1.合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除.如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，需經甲乙雙方同意，以書面形式簽訂變更或解除協(xié)議.
2.若雙方同意合同解除，甲乙雙方應通力協(xié)作，妥善處理合同解除后的有關結算和清理等事宜.
八.爭議的解決
雙方在履行本合同中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可向甲方所在地北京仲裁委員會或所屬法院訴訟.（仲裁、訴訟只能選擇一項，否則無效）.
九.其他事項
1.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份.每份具有同等法律效力，自雙方簽字之日起生效.
2.協(xié)議中未盡事宜，雙方將本著友好協(xié)商的態(tài)度進行解決.
委托方受托方：代表人：代表人：
簽署時間：簽署時間：
國際貨運代理合同篇五
甲方：________________（委托人）。
法定代表人：_____________________。
法定地址：_______________________。
郵編：___________________________。
經辦人：_________________________。
傳真：___________________________。
銀行帳戶：_______________________。
乙方：__________________（代理人）。
法定代表人：_____________________。
法定地址：_______________________。
郵編：___________________________。
經辦人：_________________________。
國際貨運代理合同篇六
簽訂地點：
甲方：
法定代表人：
地址:。
經辦人：
傳真：
乙方：
法定代表人：
地址：
傳真：
甲、乙雙方依據《^v^民法典》及其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權拒絕受托代理危險品或出運國、中轉國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸的商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作空運委托書，其內容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數。
第五條乙方應根據甲方空運委托書的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許委托書上甲方記載的貨物件數、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結果與乙方的檢驗結果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數、重量、體積與甲方在委托上書上記載的有較大差異，乙方有權選擇拒絕承接該票貨物，由此導致乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證委托書上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填空運委托書及相關運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方在貨物出運中途要求修改運單中有關項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前___小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第九條貨物出運后，乙方應于___個工作日內把結算聯(lián)傳真給甲方，甲方應盡快核對，如_個工作日內無信息反饋，即可認為甲方已予以確認。
乙方按確認過的結算聯(lián)于次月___日之前，將上個月(以日歷月的最后一天為界)產生的應收運費開出發(fā)票并附上清單交給甲方，甲方應在回單上簽收。甲方既不簽收，也不提出異議，視為甲方已接受該發(fā)票上所記載的運費，并愿意按發(fā)票上記載的金額支付。
甲方有權要求乙方在航班起飛后立即開具發(fā)票，并承諾在航班出港后__天內向乙方支付全部費用。
甲方不能按時支付運費及相關服務費用的，按每天__‰標準向乙方支付違約金。
第十條甲方貨物可以委托乙方以甲方的名義投保，若貨物在乙方責任控制期間發(fā)生丟失、短缺、損壞等情形，由保險公司根據貨物實際損壞程度，承擔賠償責任。若甲方貨物沒有或不通過乙方投保的，其貨物在乙方責任控制期間發(fā)生丟失、短缺、損壞等情形，雙方根據《^v^民用航空法》有關規(guī)定承擔相應責任。乙方將不承擔任何因貨物丟失、破損、延誤而引起的任何間接或特殊損失(包括營業(yè)收入、利潤、市場、聲譽、內容利用或機會損失)。
第十一條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十二條對由航空公司、罷工、戰(zhàn)爭、騷亂、自然因素、機場或政府當局實施的操作限制等其他不可抗力因素造成貨物延誤出貨、貨損等事故，也應按照《^v^民用航空法》處理善后事宜,乙方不承擔任何責任,但有責任將貨物不正常運輸信息反饋給乙方.提供相關證明文件,甲方不能以此為由拖欠或拒付運費。
第十三條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受^v^法律調整。
第十四條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第2種方式解決：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十五條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式貳份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第十六條經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第十七條其他約定：無或見附件。
國際貨運代理合同篇七
按照《^v^合同法》的有關規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運輸代理等事宜，經友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
第一條甲方責任和義務。
1甲方最少在貨物抵達前__________(船到港前三天、航班到港前24小時)通知乙方貨物到達情況和提供有關文件，有關文件包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關文件。
2.甲方委托乙方代理申報的進口貨物，必須按照^v^海關、商品檢驗檢疫及相關部門對于國家進口貨物的有關規(guī)定，如實申報。
3.甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書、報檢委托書;手冊;正本提單、發(fā)票、箱單、合同;報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件;其他與進出口貨運有關的單據和文件。
4.由于甲方或下列原因導致貨物申報時間的延遲，而造成未能及時清關或貨物疏港等，由甲方承擔所產生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：
(1)因買賣雙方原因導致提單不能在公司正常換取(如海運費用未結清等);。
(2)由于甲方未能及時提供進口報關所需的全部資料;。
(3)因甲方所提供的報關資料失實，而導致的延遲;。
(5)遇到法定節(jié)假日或有關部門不能正常辦公;。
(6)因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物;。
(7)其他甲方及不可抗拒原因。
5.由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。
第二條乙方責任和義務。
1.乙方應及時、合理安排甲方所委托進口貨物的換單、申報、運輸等事宜。
2.乙方應及時通知甲方有關報關進度、預計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。
3.乙方應積極協(xié)助甲方解決在報關過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。
4.乙方應以最快的速度完成清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。
第三條費用結算。
1.按照海關的有關規(guī)定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。
2.甲方應自行交付到付運費(海運費和thc、空運費)，特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。若由于甲方不能提供進出口貨物單據或用以繳納進口關稅及增值稅的限額支票而產生的相關費用，如滯報金、滯箱費、港口費、滯納金、轉棧費等經甲方確認后由甲方。
3.如因各種原因乙方無法收到甲方應付之費用，則乙方有權暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或屬于甲方的業(yè)務文件，所造成的風險、責任及費用，乙方不予承擔。
4.非甲方原因產生的特殊費用和責任，甲方不予以承擔。
5.附《進口貨物運輸費用報價》。
第四條結算方式。
乙方應于每月__________日前將本月賬目清單(如實報實銷則提供發(fā)票)送交甲方，甲接到賬目清單核對無誤后通知乙方開具正式發(fā)票，發(fā)票開具后__________日內付款。
第五條貨物滅損。
甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣__________元(國內航線)/國際__________美元(us$)(國際航線)計算。
第六條檢驗。
第七條擔保。
為了順利執(zhí)行本協(xié)議，按時結清賬目，乙方應以人民幣__________元或每張貨運單__________元提供保證金或等值的房地產抵押等甲方認為滿意的擔保。
第八條轉讓。
本協(xié)議所規(guī)定的乙方的權利和其他職責，未經甲方的書面同意，乙方不得將其全部或部分轉讓，或者授權給任何第三方。
第九條違約責任。
1.乙方未依本協(xié)議向甲方支付費用，或支付費用不完整的，乙方必須從支付期滿__________日起，按應付款向甲方每日支付__________元違約金。
2.乙方無正當理由__________天不履行某一個月的全部費用或所欠費用超過全部應付費用的時，甲方可以解除協(xié)議并按上款要求違約金。
3.甲乙雙方違反本協(xié)議造成對方損失的，按違約時的實際損失賠償對方。
第十條抵消。
依據法律或本協(xié)議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協(xié)議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方沒有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。
第十一條解除。
1.甲方未及時、全面、正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后__________日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在__________日內未向甲方主張的，則該權利消滅。
2.若合同一方不能清償到期債務或因其他原因進入破產程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。
4.合同解除后甲方提供給乙方的相關單據和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經甲方同意擅自留存、復制。
5.盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發(fā)生的費用甲方當然將按照本協(xié)議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。
第十二條聲明及保證。
甲方：
1.甲方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1.乙方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第十三條保密。
雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密(技術信息、經營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為__________年。
一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。
第十四條不可抗力。
如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在__________天內，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。
第十五條通知。
1.根據本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可釆用__________(書信、傳真、電報、當面送交等方式)傳遞。以上方式無法送達的，方可釆取公告送達的方式。
2.各方通訊地址如下:__________。
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起__________日內，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
第十六條爭議的處理。
1.本合同受__________國法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調解;協(xié)商或調解不成的，按下列第__________種方式解決：
(1)提交__________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十七條解釋。
本合同的理解與解釋應依據合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十八條補充與附件。
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達成書面補充協(xié)議。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十九條合同效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為______年，自___年___月____日至___年___月___日。本合同正本一式__________份，雙方各執(zhí)__________份，具有同等法律效力;合同副本__________份，送__________留存一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
國際貨運代理合同篇八
按照《^v^合同法》的有關規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運輸代理等事宜，經友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
第一條甲方責任和義務。
1、甲方最少在貨物抵達前_________（船到港前三天、航班到港前24小時）通知乙方貨物到達情況和提供有關文件，有關文件包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關文件。
2、甲方委托乙方代理申報的進口貨物，必須按照^v^海關、商品檢驗檢疫及相關部門對于國家進口貨物的有關規(guī)定，如實申報。
3、甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書、報檢委托書；手冊；正本提單、發(fā)票、箱單、合同；報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件；其他與進出口貨運有關的單據和文件。
4、由于甲方或下列原因導致貨物申報時間的延遲，而造成未能及時清關或貨物疏港等，由甲方承擔所產生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：
（1）因買賣雙方原因導致提單不能在公司正常換?。ㄈ缥措姺?、海運費用未結清等）；
（2）由于甲方未能及時提供進口報關所需的全部資料；
（3）因甲方所提供的報關資料失實，而導致的延遲；
（5）遇到法定節(jié)假日或有關部門不能正常辦公；
（6）因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物；
（7）其它甲方及不可抗拒原因。
5、由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。
第二條乙方責任和義務。
1、乙方應及時、合理安排甲方所委托進口貨物的的換單、申報、運輸等事宜。
2、乙方應及時通知甲方有關報關進度、預計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。
3、乙方應積極協(xié)助甲方解決在報關過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。
4、乙方應以最快的速度完成清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。
第三條費用結算。
1、按照海關的有關規(guī)定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。
甲方名稱（蓋章）：_____。
甲方地址：_____________。
外幣賬號：_____________。
人民幣賬號：___________。
_________年____月____日。
乙方名稱（蓋章）：_____。
乙方地址：_____________。
外幣賬號：_____________。
人民幣賬號：___________。
_________年____月____日。
國際貨運代理合同篇九
甲方：
乙方：
根據《^v^合同法》及其它有關法律，行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平、誠實信用的原則，結合本項目的具體情況，甲方決定將本公司所有外購和輸出的運煤業(yè)務承包給乙方，為了明確甲乙雙方的責任和義務，經雙方友好協(xié)商一致同意簽訂以下條款：雙方共同遵守。
一、運輸概況：
1、運輸單價：以當地實際運輸市場價為依據，每噸增加4元計算。(含稅價)。
2、合同期限：
3、油料以及其它產生費用均由乙方承擔。
二、運輸款結算方式：
雙方在簽訂本合同生效后，乙方運輸車輛按照甲方的要求從指定裝點運至指定卸點，每天運輸后，由乙方指定的統(tǒng)計人員持甲方的結算單據與甲方相關負責人員核對簽字認可后，到甲方財務辦理結算。
三、甲、乙方雙方應承擔的責任：
1、甲方的責任：必須保證甲方公司全部運輸業(yè)務交由乙方拉運。
2、如乙方車輛進入煤場后，超過24小時甲方不能按本合同所簽訂的數量和日期開工運輸，或者因甲方的原因造成乙方不能正常運輸等，其損失由甲方承擔。
3、乙方的責任：乙方所有進場車輛必須做到安全文明運輸，必須遵守《^v^交通法》及甲方公司治安管理條例，如出現(xiàn)交通事故責任由乙方自行承擔。
4、在甲方合理安排下，乙方車輛必須服從管理和調度，乙方所有車輛必須按照甲方指定的路線正常行駛，因亂倒亂卸、倒買倒賣、丟失等行為，如對甲方造成損失，扣提煤單、煤票按照相關手續(xù)簽字生效。否則按公司規(guī)定市場價處罰。
5、乙方在運輸過程中，必須擅蓋篷布減少損耗，每車損耗控制規(guī)定為100公斤以內，如超出部分按市場價折扣運費，精煤按一批次的平均損耗為準，超出部分按精煤價折扣運費。
四、其它條款：
1、運輸期間，因運輸內容變更;公里變更、單價變更、工期變更、增減數量，以運輸變更計劃單結算為依據，雙方共同協(xié)商定量定價，不在重新簽訂合同。
2、在甲、乙雙方合同生效后，乙應積極的按照甲方派車單的期限調動車輛準時進場。
五、違約責任：甲、乙雙方約定雙方不準以欺騙、欺詐的方式給對方簽訂合同，違約方應承擔守約方相應的經濟損失及法律責任。
六、以上條款，甲、乙雙方各自遵守，如一方違約;按本合同總數量總價格的3%處罰，賠償給守約方。
七、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效。
甲方：
乙方：
20____年____月____日。
國際貨運代理合同篇十
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
甲、乙雙方依據有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內或國際航線的航空貨物運輸代理業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權拒絕受托代理危險品或出運國、中轉國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨物托運單(附件)，其內容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數。
第五條乙方應根據甲方航空托運單的委托要求，應及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關、報檢、裝板、交接、倉儲及其它相關業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結果與乙方的檢驗結果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔，如果貨物準確的件數、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨物運單上所填寫的貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關運輸有關文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元(國內航線)/國際20美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關服務費用的標準及支付方式：。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償的最高限額不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的'延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力或貨物本身的自然性質或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關系人應依據《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內向乙方書面報告且提供相應的法律證據，由乙方代甲方或甲方的法律關系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決：
1.提交上海仲裁委員會仲裁;。
2.依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自________年____月____日至________年____月____日，本合同期滿之日前，經雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：
________________________________。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
法定代表人/代理人：法定代表人/代理人：
簽字：簽字：
日期：日期：
國際貨運代理合同篇十一
甲方：
地址：
電話：
聯(lián)系人：
乙方：
地址：
電話：
聯(lián)系人：
甲乙雙方就蘇州甲乙電子有限公司(以下稱甲方)委托蘇州大華國際貨運代理有限公司(以下稱乙方)代理甲方的進出口貿易的貨運事宜，雙方本著互惠互利的原則，在遵守中華人民共和國法律和法規(guī)的前提下經過友好協(xié)商達成并簽訂下列協(xié)議：
1.甲方義務與責任：
1.1甲方委托乙方為其進出口貨運代理;。
1.2甲方應及時向乙方提供書面進出口委托書，以便乙方訂取艙位，同時甲方應在報關前及時將貨物及相關單證送至乙方所指定的口岸倉庫;貨物如需由乙方提貨，甲方需提前通知并承擔相應的提貨費用;甲方應及時提供書面進出口報關委托書及相關單證以利乙方及時完成進出口報關。
1.6乙方在提貨、報關和運輸過程中所遇到問題和困難時，甲方應提供必要的協(xié)助;。
1.7甲方應在本合同規(guī)定的期限內向乙方支付在處理甲方貨物過程中所產生的進出口相關費用。
2.乙方義務與責任：
2.1乙方接受甲方的委托，負責承擔甲方委托貨物的進出口事宜;。
2.3乙方應制定一套有效的安保規(guī)范措施，以確保甲方貨物的安全;貨物于陸上運輸、倉儲、搬運的'過程中，乙方應確保貨物的完整，因船公司或不可抗力原因造成船期延誤或造成乙方損失，甲方有義務及時通知并協(xié)助解決。
2.4乙方需及時向航空公司和船公司定取艙位，安排出口報關并與航空公司和船公司交接已獲準出口的貨物。
2.5如果是門到門服務，乙方應負責安排出口貨物到達目的港后的清關及派送工作，非門到門服務，乙方應負責做好貨物交接工作。
2.6乙方應及時向甲方提交甲方進出口貨物后所需的提單(提單開船后24小時)、退單(上海清關報關后30天之內，轉關報關14天之內，特殊單證特殊處理)。
3.費用及結算方式：
3.1乙方按照本協(xié)議所附報價單所規(guī)定的收費標準收費。
3.2乙方結算周期為每月1日至每月末，乙方應在下個月15日前向甲方提供上月的結算清單及發(fā)票，甲方應在收到上述請款單后的60日內向乙方付款，如不付乙方有權進行扣單處理，并保留才取進一步措施。
3.3乙方替甲方墊付的稅金及到付運費，原則上不墊付，若墊付稅金及到付運費，甲方在收到相關費用單證三個工作日內將該款項支付給乙方。
4.修改與補充：
4.2在修改或補充未獲得雙方書面確認之前，仍需執(zhí)行本合同規(guī)定的條款。
5.生效與終止：
5.1本合同自雙方授權代表簽字之日起生效;。
5.3本合同終止后，協(xié)議雙方仍應該承擔合同終止前本合同規(guī)定的雙方應履行而尚未履行完畢的一切責任與義務。
6.其他：
6.1本合同附件為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力;。
6.2本合同分中文版本二份，雙方各執(zhí)一份;。
6.3本合同未盡事宜，雙方友好協(xié)商。
7.附件：
委托費用表(報價表)。
甲方：乙方：
法人代表簽字：法人代表簽字：
公司蓋章：公司蓋章：
日期：
公司蓋章：公司蓋章：
國際貨運代理合同篇十二
姓名：________________________________。
性別：________________________________。
身份證號：____________________________。
住址：________________________________。
跟據《合同法》甲乙雙方本著自愿、平等互利原則經充分協(xié)商執(zhí)行本合同。
1、乙方自愿將其自購車輛申請注冊登記為甲方公司，乙方經營自負虧盈，獨立承擔民事責任。
2、乙方車輛車牌號：________、發(fā)動機號______、車架號______車值______萬元、購于20_____年___月___日，主車噸位______噸。
3、乙方因發(fā)生交通事故，代理服務費不可減免，否則，一切后果及損失完全由乙方負擔。
1合同期限為___年，自20_____年___月___日起至20_____年___月___日止。
2、合同期間按照先交款后營運的原則，乙方必須按月按時上交，甲方代理服務費均由乙方負擔，逾期不交按每日___%支付滯納金。
3、本合同車輛每月繳納管理費合計______元，由甲方代辦代理上交有關部門。
4、因乙方的停車、修車、事故原因不減免管理費。
1、乙方（車主）對所營運車輛按《道路交通安全法》辦理強制險以及第三責任基本險為附加險，其投保費用完全由乙方（車主）負擔，甲方同意辦理保險，保險單由甲方保管。甲方協(xié)助乙方向保險公司索賠。交通事故當事人與甲方無任何法律關系。
2、乙方投保車輛保險期屆滿7日前通知甲方，向甲方交足金額保險費續(xù)保險。否則，由此引起的一切后果完全由乙方承擔。
3、乙方貨運車輛實行《合同運輸》，合同中須載明承運人為乙方。如發(fā)生貨損、貨差經濟損失，責任由乙方負擔，與甲方無關。
4、保險車輛發(fā)生交通事故、運輸糾紛，甲方免費提供法律咨詢。
1、甲方有權依法和合同約定對乙方的車輛營運行使監(jiān)督權。
2、甲方有權對乙方車輛按規(guī)定強制保養(yǎng)維修，費用由乙方負擔。甲方協(xié)助乙方辦理車輛掛牌、落戶、報停等手續(xù)，協(xié)助乙方辦理。
3、車輛駕駛員的年檢、年審、協(xié)助乙方辦理車輛的營運手續(xù)，其費用由乙方承擔。
4、甲方按時代收代繳乙方應交的管理費、工商管理費、稅金。甲方收取的代理服務費不足___個月按___個月計收。
5、甲方為乙方提供的運輸票證、二級維護保養(yǎng)等，完全由乙方承擔費用。
6、甲方組織乙方人員崗位培訓，職業(yè)道德教育、安全學習、傳達交通部門的公文通知。
1、乙方必須遵守國家法律、依法經營，接受和服從甲方的服務和管理。
2、乙方車輛必須投強制保險，以及車險第三者責任險和附加險的全額保險。（三者責任險需___萬元以上）。
3、乙方___月___日前交足次月交通規(guī)費、稅金和甲方代理服務費，逾期每日按___%收取滯納金。
4、甲方不得無償使用乙方車輛，乙方有權拒絕甲方公務用車。
5、乙方違法營運，不履行合同，甲方有權暫扣乙方車輛及相關手續(xù)，期間一切損失由乙方全部負擔。
6、乙方車輛轉讓時，提前___日告知甲方，并辦理轉戶手續(xù)，重新簽訂合同，否則，乙方承擔永久性責任。
7、乙方按時參加甲方組織的會議，按時參加車輛一切證件手續(xù)的'年檢、年審工作，否則后果自負。
8、車輛事故報廢和車輛使用年限到期報廢，乙方必須將報廢車輛及一切行車營運手續(xù)、牌照交給甲方，并將車輛到指定拆解單位報廢，車管部門注銷，乙方不得擅自解體和處理。否則，由此造成的一切經濟損失完全由乙方承擔。
1、甲乙雙方不得單方擅自變更、終止與解除合同。
2、違約一方，除承擔法律責任外，承擔對方的全額損失，并按損失額的___%支付違約金。
3、合同履行期間如遇不可抗力和國家政策調整情勢變動及未盡事宜須經雙方協(xié)商，可簽訂補充條款與本合同具有同等法律效力。
4、合同終止和解除之日起，乙方不準使用甲方公司冠名全稱、證件、標志等，否則，由乙方完全承擔侵權法律責任。
七、本合同簽字蓋章生效后，甲、乙雙方發(fā)生爭議，由甲方所在地人民法律管轄。
八、本合同____式____份，甲、乙雙方各執(zhí)____份。
甲方：_____________________________。
負責人：（簽字）__________________。
乙方：（簽字）____________________。
現(xiàn)住址：__________________________。
身份證號：_________________________。
車號：_____________________________。
車型：_____________________________。
載重：_____________________________。
________年____月____日。
國際貨運代理合同篇十三
乙方：________________________________。
姓名：________________________________。
性別：________________________________。
身份證號：____________________________。
住址：________________________________。
跟據《合同法》甲乙雙方本著自愿、平等互利原則經充分協(xié)商執(zhí)行本合同。
1、乙方自愿將其自購車輛申請注冊登記為甲方公司，乙方經營自負虧盈，獨立承擔民事責任。
2、乙方車輛車牌號：________、發(fā)動機號______、車架號______車值______萬元、購于20_____年___月___日，主車噸位______噸。
3、乙方因發(fā)生交通事故，代理服務費不可減免，否則，一切后果及損失完全由乙方負擔。
1合同期限為___年，自20_____年___月___日起至20_____年___月___日止。
2、合同期間按照先交款后營運的原則，乙方必須按月按時上交，甲方代理服務費均由乙方負擔，逾期不交按每日___%支付滯納金。
3、本合同車輛每月繳納管理費合計______元，由甲方代辦代理上交有關部門。
4、因乙方的停車、修車、事故原因不減免管理費。
1、乙方（車主）對所營運車輛按《道路交通安全法》辦理強制險以及第三責任基本險為附加險，其投保費用完全由乙方（車主）負擔，甲方同意辦理保險，保險單由甲方保管。甲方協(xié)助乙方向保險公司索賠。交通事故當事人與甲方無任何法律關系。
2、乙方投保車輛保險期屆滿7日前通知甲方，向甲方交足金額保險費續(xù)保險。否則，由此引起的一切后果完全由乙方承擔。
3、乙方貨運車輛實行《合同運輸》，合同中須載明承運人為乙方。如發(fā)生貨損、貨差經濟損失，責任由乙方負擔，與甲方無關。
4、保險車輛發(fā)生交通事故、運輸糾紛，甲方免費提供法律咨詢。
1、甲方有權依法和合同約定對乙方的車輛營運行使監(jiān)督權。
2、甲方有權對乙方車輛按規(guī)定強制保養(yǎng)維修，費用由乙方負擔。甲方協(xié)助乙方辦理車輛掛牌、落戶、報停等手續(xù)，協(xié)助乙方辦理。
3、車輛駕駛員的年檢、年審、協(xié)助乙方辦理車輛的營運手續(xù)，其費用由乙方承擔。
4、甲方按時代收代繳乙方應交的管理費、工商管理費、稅金。甲方收取的代理服務費不足___個月按___個月計收。
5、甲方為乙方提供的運輸票證、二級維護保養(yǎng)等，完全由乙方承擔費用。
6、甲方組織乙方人員崗位培訓，職業(yè)道德教育、安全學習、傳達交通部門的公文通知。
1、乙方必須遵守國家法律、依法經營，接受和服從甲方的服務和管理。
2、乙方車輛必須投強制保險，以及車險第三者責任險和附加險的全額保險。（三者責任險需___萬元以上）。
3、乙方___月___日前交足次月交通規(guī)費、稅金和甲方代理服務費，逾期每日按___%收取滯納金。
4、甲方不得無償使用乙方車輛，乙方有權拒絕甲方公務用車。
5、乙方違法營運，不履行合同，甲方有權暫扣乙方車輛及相關手續(xù)，期間一切損失由乙方全部負擔。
6、乙方車輛轉讓時，提前___日告知甲方，并辦理轉戶手續(xù)，重新簽訂合同，否則，乙方承擔永久性責任。
7、乙方按時參加甲方組織的會議，按時參加車輛一切證件手續(xù)的年檢、年審工作，否則后果自負。
8、車輛事故報廢和車輛使用年限到期報廢，乙方必須將報廢車輛及一切行車營運手續(xù)、牌照交給甲方，并將車輛到指定拆解單位報廢，車管部門注銷，乙方不得擅自解體和處理。否則，由此造成的一切經濟損失完全由乙方承擔。
1、甲乙雙方不得單方擅自變更、終止與解除合同。
2、違約一方，除承擔法律責任外，承擔對方的全額損失，并按損失額的___%支付違約金。
3、合同履行期間如遇不可抗力和國家政策調整情勢變動及未盡事宜須經雙方協(xié)商，可簽訂補充條款與本合同具有同等法律效力。
4、合同終止和解除之日起，乙方不準使用甲方公司冠名全稱、證件、標志等，否則，由乙方完全承擔侵權法律責任。
甲方：_____________________________。
負責人：（簽字）__________________。
乙方：（簽字）____________________。
現(xiàn)住址：__________________________。
身份證號：_________________________。
車號：_____________________________。
車型：_____________________________。
載重：_____________________________。
________年____月____日。
國際貨運代理合同篇十四
國際貨運代理(簡稱貨代)來源于“thefreightforwarder”一詞，近年來，隨著國際貿易和國際運輸的發(fā)展，國際貨運代理服務的范圍不斷的擴大，其在國際貿易和國際運輸中的地位也越來越重要。然而，不管如何命名，其從事的基本業(yè)務是大同小異的，主要是代表客戶完成貨物的裝卸、儲存、安排運輸和收取運費等。因而，圍繞著這些服務內容，可對國際貨運代理作如下定義：
所謂國際貨運代理是指受進出口的發(fā)貨人或收貨人的委托，以委托人或者自己的名義，從事國際貨物運輸以及相關業(yè)務，并收取報酬的人。通常情況下，國際貨運代理不是“運輸當事人”，即承運人，他有自己的服務內容，主要是充當發(fā)貨人或收貨人的代理人，并依此處理貨物。從傳統(tǒng)的運輸形式看，發(fā)貨人和收貨人作為一方，承運人作為另一方，貨方可以直接找承運人安排貨物運輸;而國際貨運代理的出現(xiàn)，充當了兩者之間的中間人。因此，國際貨運代理的基本性質就是具有中間人性質的運輸經營者。這在過去顯得尤為突出，但如今貨代的性質也發(fā)生了一定程度的變化，他已經不僅僅局限于充當貨方的代理，在很多情況下，貨代逐漸以當事人的身份參與到國際運輸中，提供更為完善的服務，發(fā)揮更為獨特的作用。
從公元10世紀起，國際貨運代理就開始出現(xiàn)。隨著公共倉庫在港口和城市的建立，隨著海上貿易的擴大，以及歐洲交易會的舉辦，國際貨運代理逐步得到發(fā)展。以后，國際貨運代理逐步地發(fā)展成為中間性質的、獨立的行業(yè)。到了19世紀，一些發(fā)達國家相繼成立國際貨運代理協(xié)會，以此加強對國際貨運代理行業(yè)務的管理，也促進了他的健康發(fā)展。不僅如此，在1926年5月31日，16國的國際貨運代理協(xié)會在奧地利的首都維也納成立了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，即fiata，進一步加強了國際貨運代理的國際合作?，F(xiàn)在，國際貨運代理已經成為從事海、陸、空多種運輸方式的代理，甚至有80%的空運貨物由空運代理所掌握，并且隨著集裝箱運輸業(yè)務的空前發(fā)展，也占據了海上運輸的極大比例。
我國的國際貨運代理市場隨著改革開放的深入發(fā)展，逐步拓寬放開，也使得國際貨運代理顯得異?；钴S?；钴S的市場主體給行業(yè)帶來了生機。但是，有市場就會有競爭，有競爭就可能導致不正當競爭。國際貨運代理行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了非法經營的現(xiàn)象，損害了廣大貨主的利益，擾亂了國際貨運代理市場的正常經營秩序。經過國家的大力整頓，我國的國際貨運代理開始走向市場化、規(guī)范化、法制化。然而，要進一步地發(fā)揮國際貨運代理在國際運輸中的作用，尚需進一步完善我國的國際貨運代理制度及其法律法規(guī)，營造一種良性發(fā)展的市場環(huán)境。
國際運輸業(yè)在經歷了大規(guī)模的重組后，運輸集裝箱化的發(fā)展，單一運輸方式向多式聯(lián)運的轉變及國際物流服務的拓展，使傳統(tǒng)的國際貨運代理那種在運輸中努力扮演主角而又不愿承擔承運人責任的狀況已經逐漸被選擇承擔承運人責任所代替。然而由于各國做法不一，業(yè)務性質，法律責任和風險也不同。實踐中，國際貨運代理與委托人或承運人之間往往沒有規(guī)范性的合同，即使有，也比較簡單。許多國家，包括發(fā)達國家尚無國際貨運代理的專門法律。有些國家雖然制定了，但存在著很大的差異，從而造成了國際貨運代理的法律中出現(xiàn)了不少混亂和不協(xié)調的局面，因而明確國際貨運代理的法律地位具有現(xiàn)實的意義。
國際貨運代理的法律地位主要指國際貨運代理在國際貨運中是以當事人的身份出現(xiàn)還是以代理人的身份出現(xiàn)。而國際貨運代理以不同身份出現(xiàn)時所承擔的責任是不同的，由于實際的情況較復雜，國際貨運代理的身份往往不是一目了然的。在傳統(tǒng)的國際運輸中，常常會簡單地把貨運代理看成是貨方的代理人，而承擔代理人的責任，這主要是因為貨運代理在整個運輸過程中所發(fā)揮的作用是充當中間人。其業(yè)務主要是接受貨方的委托發(fā)送貨物，其中涉及訂艙、報關、報驗和報檢等具體行為。隨著國際貨物運輸的發(fā)展，國際貨運代理實際上提供著更為多樣化的服務，所以也要求貨代承擔更大的責任。
在國際貨物運輸中，國際貨運代理的法律地位必然是當事人與代理人之中的一個，然而重要的是在實際的情況下，如何去區(qū)分和認定。我們可以選擇不同的角度、根據法律的規(guī)定以及國際貨運代理的業(yè)務來判斷它的法律地位。
1.從簽發(fā)提單的方式區(qū)分。
國際貨運代理作為無船承運人簽發(fā)無船承運提單一般會被視作為承運人，承擔承運人責任。但是實際上，這也不是絕對的，因為實際承運人也會簽發(fā)提單，在這樣的情況下，貨代的法律地位往往需要通過貨代與托運人之間的委托合同來確定，若合同清清楚楚的約定貨代僅僅作為承運人的代理，并且限定了貨代的代理責任，這樣貨代便不能被視作為承運人。
在多式聯(lián)運的情況下，貨代簽發(fā)多式聯(lián)運提單，自己作為多式聯(lián)運經營人，是否就一定承擔承運人的責任，也是值得商榷的。我國的《海商法》第四章第八節(jié)對多式聯(lián)運也作了特別的規(guī)定：多式聯(lián)運是以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接受地運至目的地交收貨人，并收取全程運費的運輸方式。然而在實踐中，雖然貨代表面上作為多式聯(lián)運經營人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，理應被視作為承運人。其實不然，實際上負責履行多式聯(lián)運合同或者組織多式聯(lián)運全程運輸的還是公共承運人，貨代的性質和作用并未發(fā)生本質的變化，也就是說現(xiàn)階段的貨代還沒有完成向多式聯(lián)運經營人的轉變。不僅如此，國際貨運代理作為多式聯(lián)運經營人要承擔更大的責任，有時遠遠超出了貨代的能力范圍，因而貨代也會與實際承運人在合同中明確約定由實際承運人承擔其所負責的運輸區(qū)段，以此減輕貨代的責任。
2.從利潤來源的方式區(qū)分。
之間的委托合同一定要寫明：委托人要求國際貨運代理從事的業(yè)務是代理業(yè)務，所收取費用是代理傭金。這種通過合同的方式來明確雙方的法律關系的做法是十分明智的，也可以有效地避免爭議的產生。
總之，必須根據實際情況，分別針對個案，分析判斷國際貨運代理的法律地位，還要結合不同方法，從不同的角度綜合的加以認定，不要指望能以一種一目了然的方式去判定貨代的法律責任。
無船承運人(non-vessel-operating-common-carrier)，簡稱nvocc，在我國的《海運條例》中稱為無船承運業(yè)務經營者，是指以承運人的身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經營者完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的國際海上運輸業(yè)務經營者。我們說，無船承運是一種經營業(yè)務，也可以是一種經營資格，因為只有取得無船承運資格才能經營無船承運業(yè)務，根據《海運條例》交通部對無船承運資格進行審批。從無船承運人的性質看，nvocc被視作承運人，承擔承運人的責任，但顯然他不負責實際的運輸。另外，無船承運只涉及到海運，一般不涉及其他運輸方式。
如今，無船承運人和國際貨運代理正在走向融合，很多的國際貨運代理企業(yè)都具有無船承運資格，從事無船承運業(yè)務。畢竟，兩者的經營范圍非常相似，相互都看到了對方的長處。當然現(xiàn)階段，國際貨運代理行業(yè)準入的門檻要高一些，但不管怎樣，兩者相互融合的趨勢是不容改變的。
通常，國際貨運代理作為無船承運人承擔的是承運人的責任。但在發(fā)生糾紛時，貨代往往不愿意去承擔承運人的責任，因為作為承運人無論本身是否有過失，都要對貨物在運輸過程中的延遲、毀損承擔相應的責任，而作為代理人只需克盡職責的完成代理事項，除此之外概不負責。貨代若以無船承運人的身份與發(fā)貨人簽訂運輸合同，其賠償責任則采用運輸合同所適用的制度，此類運輸合同往往受國際公約或國內貨物運輸法的制約。自前，無論是水路、陸路、海運、空運或者是多式聯(lián)運承運人的責任制都是比較清楚的。
另外，國際貨運代理作為無船承運人時簽發(fā)無船承運提單具有十分重要的法律意義。提單應當具備四個特征和功能;1.運輸合同的'證明文件。2.貨物的收據。3.物權憑證。4.在目的地提貨時必須提交的單據。無船承運提單自然也應當提單的特征和功能。那么，貨代簽發(fā)的運輸單據是否具備提單的全部功能呢?通常情況下：貨代的運輸單據只是一種合同性的單據，只具備了提單的部分功能。更重要的是，貨代的運輸單據不能作為物權憑證。因為物權憑證只能通過國際慣例或者制定法來設立，而不是當事人之間的協(xié)議來約定。所以合同性的貨代單據不能作為物權憑證。
國際貨運代理作為代理人就應當以《民法通則》中所規(guī)定的代理原則為基礎來確定其法律責任。根據過失責任制，貨代在從事貨運代理業(yè)務時，因其本身的或其雇傭人員的疏忽和過失造成的貨物毀損承擔代理過錯的賠償責任。
國際貨運代理明確了自身的法律地位后，就應該充分的利用法律武器進行自我保護。既然貨代是介于托運人與承運人之間的一方，保護其利益只能從妥善處理與托運人和承運人之間的關系著手，明確貨代與這兩者之間的權利義務關系。
國際貨運代理與委托人簽訂合同是十分重要的。合同條款若能將雙方的權利義務作出明確的規(guī)定，出現(xiàn)糾紛時就很容易認定各自的法律責任。但是，實踐中，委托合同往往過于簡單，沒有約定貨代的法律性質，也沒有明確雙方的權利和義務。一旦出現(xiàn)糾紛，就會在認定貨代法律地位上遇到困難。因此，有必要提醒那些有意以無船承運人身份行事的國際貨運代理，在獲得較高的經濟效益的同時，要意識到風險責任的相對加大。由于現(xiàn)代社會國際貨運代理的身份已經發(fā)生了變化，而國內的立法卻相對的滯后，所以，貨代在從事業(yè)務活動中，應增強法律意識，充分利用合同這一有效的法律武器來保護自身利益，力求使自己的行為法律化、規(guī)范化。
我國作為發(fā)展中國家又是航運大國，在加入wto后，隨著國際貿易和國際貨物運輸的發(fā)展，我國的國際貨運代理行業(yè)已經得到了長足的進步，也存在著不少的問題。國際貨運代理關鍵是要明確自身的法律地位，清楚自己所享有的權利和應承擔的責任，必能發(fā)揮其獨特的作用和迎接更為廣闊的前景。
國際貨運代理合同篇十五
國際貨運代理(簡稱貨代)來源于“the freight forwarder”一詞，近年來，隨著國際貿易和國際運輸的發(fā)展，國際貨運代理服務的范圍不斷的擴大，其在國際貿易和國際運輸中的地位也越來越重要。然而，不管如何命名，其從事的基本業(yè)務是大同小異的，主要是代表客戶完成貨物的裝卸、儲存、安排運輸和收取運費等。因而，圍繞著這些服務內容，可對國際貨運代理作如下定義：
所謂國際貨運代理是指受進出口的發(fā)貨人或收貨人的委托，以委托人或者自己的名義，從事國際貨物運輸以及相關業(yè)務，并收取報酬的人。通常情況下，國際貨運代理不是“運輸當事人”，即承運人，他有自己的服務內容，主要是充當發(fā)貨人或收貨人的代理人，并依此處理貨物。從傳統(tǒng)的運輸形式看，發(fā)貨人和收貨人作為一方，承運人作為另一方，貨方可以直接找承運人安排貨物運輸;而國際貨運代理的出現(xiàn)，充當了兩者之間的中間人。因此，國際貨運代理的基本性質就是具有中間人性質的運輸經營者。這在過去顯得尤為突出，但如今貨代的性質也發(fā)生了一定程度的變化，他已經不僅僅局限于充當貨方的代理，在很多情況下，貨代逐漸以當事人的身份參與到國際運輸中，提供更為完善的服務，發(fā)揮更為獨特的作用。
從公元10世紀起，國際貨運代理就開始出現(xiàn)。隨著公共倉庫在港口和城市的建立，隨著海上貿易的擴大，以及歐洲交易會的舉辦，國際貨運代理逐步得到發(fā)展。以后，國際貨運代理逐步地發(fā)展成為中間性質的、獨立的行業(yè)。到了19世紀，一些發(fā)達國家相繼成立國際貨運代理協(xié)會，以此加強對國際貨運代理行業(yè)務的管理，也促進了他的健康發(fā)展。不僅如此，在1926年5月31日，16國的國際貨運代理協(xié)會在奧地利的首都維也納成立了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，即fiata，進一步加強了國際貨運代理的國際合作?，F(xiàn)在，國際貨運代理已經成為從事海、陸、空多種運輸方式的代理，甚至有80%的空運貨物由空運代理所掌握，并且隨著集裝箱運輸業(yè)務的空前發(fā)展，也占據了海上運輸的極大比例。
我國的國際貨運代理市場隨著改革開放的深入發(fā)展，逐步拓寬放開，也使得國際貨運代理顯得異?；钴S?；钴S的市場主體給行業(yè)帶來了生機。但是，有市場就會有競爭，有競爭就可能導致不正當競爭。國際貨運代理行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了非法經營的現(xiàn)象，損害了廣大貨主的利益，擾亂了國際貨運代理市場的正常經營秩序。經過國家的大力整頓，我國的國際貨運代理開始走向市場化、規(guī)范化、法制化。然而，要進一步地發(fā)揮國際貨運代理在國際運輸中的'作用，尚需進一步完善我國的國際貨運代理制度及其法律法規(guī)，營造一種良性發(fā)展的市場環(huán)境。
(一)概述國際貨運代理的法律地位
國際運輸業(yè)在經歷了大規(guī)模的重組后，運輸集裝箱化的發(fā)展，單一運輸方式向多式聯(lián)運的轉變及國際物流服務的拓展，使傳統(tǒng)的國際貨運代理那種在運輸中努力扮演主角而又不愿承擔承運人責任的狀況已經逐漸被選擇承擔承運人責任所代替。然而由于各國做法不一，業(yè)務性質，法律責任和風險也不同。實踐中，國際貨運代理與委托人或承運人之間往往沒有規(guī)范性的合同，即使有，也比較簡單。許多國家，包括發(fā)達國家尚無國際貨運代理的專門法律。有些國家雖然制定了，但存在著很大的差異，從而造成了國際貨運代理的法律中出現(xiàn)了不少混亂和不協(xié)調的局面，因而明確國際貨運代理的法律地位具有現(xiàn)實的意義。
國際貨運代理的法律地位主要指國際貨運代理在國際貨運中是以當事人的身份出現(xiàn)還是以代理人的身份出現(xiàn)。而國際貨運代理以不同身份出現(xiàn)時所承擔的責任是不同的，由于實際的情況較復雜，國際貨運代理的身份往往不是一目了然的。在傳統(tǒng)的國際運輸中，常常會簡單地把貨運代理看成是貨方的代理人，而承擔代理人的責任，這主要是因為貨運代理在整個運輸過程中所發(fā)揮的作用是充當中間人。其業(yè)務主要是接受貨方的委托發(fā)送貨物，其中涉及訂艙、報關、報驗和報檢等具體行為。隨著國際貨物運輸的發(fā)展，國際貨運代理實際上提供著更為多樣化的服務，所以也要求貨代承擔更大的責任。
(二)國際貨運代理法律地位的區(qū)分與認定
在國際貨物運輸中，國際貨運代理的法律地位必然是當事人與代理人之中的一個，然而重要的是在實際的情況下，如何去區(qū)分和認定。我們可以選擇不同的角度、根據法律的規(guī)定以及國際貨運代理的業(yè)務來判斷它的法律地位。
1.從簽發(fā)提單的方式區(qū)分
國際貨運代理作為無船承運人簽發(fā)無船承運提單一般會被視作為承運人，承擔承運人責任。但是實際上，這也不是絕對的，因為實際承運人也會簽發(fā)提單，在這樣的情況下，貨代的法律地位往往需要通過貨代與托運人之間的委托合同來確定，若合同清清楚楚的約定貨代僅僅作為承運人的代理，并且限定了貨代的代理責任，這樣貨代便不能被視作為承運人。
在多式聯(lián)運的情況下，貨代簽發(fā)多式聯(lián)運提單，自己作為多式聯(lián)運經營人，是否就一定承擔承運人的責任，也是值得商榷的。我國的《海商法》第四章第八節(jié)對多式聯(lián)運也作了特別的規(guī)定：多式聯(lián)運是以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接受地運至目的地交收貨人，并收取全程運費的運輸方式。然而在實踐中，雖然貨代表面上作為多式聯(lián)運經營人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，理應被視作為承運人。其實不然，實際上負責履行多式聯(lián)運合同或者組織多式聯(lián)運全程運輸的還是公共承運人，貨代的性質和作用并未發(fā)生本質的變化，也就是說現(xiàn)階段的貨代還沒有完成向多式聯(lián)運經營人的轉變。不僅如此，國際貨運代理作為多式聯(lián)運經營人要承擔更大的責任，有時遠遠超出了貨代的能力范圍，因而貨代也會與實際承運人在合同中明確約定由實際承運人承擔其所負責的運輸區(qū)段，以此減輕貨代的責任。
2.從利潤來源的方式區(qū)分
之間的委托合同一定要寫明：委托人要求國際貨運代理從事的業(yè)務是代理業(yè)務，所收取費用是代理傭金。這種通過合同的方式來明確雙方的法律關系的做法是十分明智的，也可以有效地避免爭議的產生。
總之，必須根據實際情況，分別針對個案，分析判斷國際貨運代理的法律地位，還要結合不同方法，從不同的角度綜合的加以認定，不要指望能以一種一目了然的方式去判定貨代的法律責任。
(四)國際貨運代理與無船承運人
無船承運人(non-vessel-operating-common-carrier)，簡稱nvocc，在我國的《海運條例》中稱為無船承運業(yè)務經營者，是指以承運人的身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經營者完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的國際海上運輸業(yè)務經營者。我們說，無船承運是一種經營業(yè)務，也可以是一種經營資格，因為只有取得無船承運資格才能經營無船承運業(yè)務，根據《海運條例》交通部對無船承運資格進行審批。從無船承運人的性質看，nvocc被視作承運人，承擔承運人的責任，但顯然他不負責實際的運輸。另外，無船承運只涉及到海運，一般不涉及其他運輸方式。
如今，無船承運人和國際貨運代理正在走向融合，很多的國際貨運代理企業(yè)都具有無船承運資格，從事無船承運業(yè)務。畢竟，兩者的經營范圍非常相似，相互都看到了對方的長處。當然現(xiàn)階段，國際貨運代理行業(yè)準入的門檻要高一些，但不管怎樣，兩者相互融合的趨勢是不容改變的。
(一)國際貨運代理作為無船承運人的法律責任
通常，國際貨運代理作為無船承運人承擔的是承運人的責任。但在發(fā)生糾紛時，貨代往往不愿意去承擔承運人的責任，因為作為承運人無論本身是否有過失，都要對貨物在運輸過程中的延遲、毀損承擔相應的責任，而作為代理人只需克盡職責的完成代理事項，除此之外概不負責。貨代若以無船承運人的身份與發(fā)貨人簽訂運輸合同，其賠償責任則采用運輸合同所適用的制度，此類運輸合同往往受國際公約或國內貨物運輸法的制約。自前，無論是水路、陸路、海運、空運或者是多式聯(lián)運承運人的責任制都是比較清楚的。
另外，國際貨運代理作為無船承運人時簽發(fā)無船承運提單具有十分重要的法律意義。提單應當具備四個特征和功能;1.運輸合同的證明文件。2.貨物的收據。3.物權憑證。4.在目的地提貨時必須提交的單據。無船承運提單自然也應當提單的特征和功能。那么，貨代簽發(fā)的運輸單據是否具備提單的全部功能呢?通常情況下：貨代的運輸單據只是一種合同性的單據，只具備了提單的部分功能。更重要的是，貨代的運輸單據不能作為物權憑證。因為物權憑證只能通過國際慣例或者制定法來設立，而不是當事人之間的協(xié)議來約定。所以合同性的貨代單據不能作為物權憑證。
(二)國際貨運代理作為代理人的法律責任
國際貨運代理作為代理人就應當以《民法通則》中所規(guī)定的代理原則為基礎來確定其法律責任。根據過失責任制，貨代在從事貨運代理業(yè)務時，因其本身的或其雇傭人員的疏忽和過失造成的貨物毀損承擔代理過錯的賠償責任。
國際貨運代理明確了自身的法律地位后，就應該充分的利用法律武器進行自我保護。既然貨代是介于托運人與承運人之間的一方，保護其利益只能從妥善處理與托運人和承運人之間的關系著手，明確貨代與這兩者之間的權利義務關系。
國際貨運代理與委托人簽訂合同是十分重要的。合同條款若能將雙方的權利義務作出明確的規(guī)定，出現(xiàn)糾紛時就很容易認定各自的法律責任。但是，實踐中，委托合同往往過于簡單，沒有約定貨代的法律性質，也沒有明確雙方的權利和義務。一旦出現(xiàn)糾紛，就會在認定貨代法律地位上遇到困難。因此，有必要提醒那些有意以無船承運人身份行事的國際貨運代理，在獲得較高的經濟效益的同時，要意識到風險責任的相對加大。由于現(xiàn)代社會國際貨運代理的身份已經發(fā)生了變化，而國內的立法卻相對的滯后，所以，貨代在從事業(yè)務活動中，應增強法律意識，充分利用合同這一有效的法律武器來保護自身利益，力求使自己的行為法律化、規(guī)范化。
我國作為發(fā)展中國家又是航運大國，在加入wto后，隨著國際貿易和國際貨物運輸的發(fā)展，我國的國際貨運代理行業(yè)已經得到了長足的進步，也存在著不少的問題。國際貨運代理關鍵是要明確自身的法律地位，清楚自己所享有的權利和應承擔的責任，必能發(fā)揮其獨特的作用和迎接更為廣闊的前景。
國際貨運代理合同篇十六
托運人：_________________(以下簡稱甲方)。
法定代表人：_________________。
地址：________________________________。
代理人：_________________(以下簡稱乙方)。
法定代表人：_________________。
地址：_________________。
甲、乙雙方依據《中華人民共和國民法典》及其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權拒絕受托代理危險品或出運國、中轉國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸的商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數。
第五條乙方應根據甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結果與乙方的檢驗結果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣元(國內航線)/國際美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關服務費用的標準及支付方式如下：
____________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關服務費用的,按____________________標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償的最高限額不應超過貨物的運輸費用的____________%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關系人應依據《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內向乙方書面報告且提供相應的法律證據，由乙方代甲方或甲方的法律關系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調整。
第十八條凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交華南國際經濟貿易仲裁委員會仲裁。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式____________________份，具有同等效力。合同履行期限自________年________月________日至________年________月________日，本合同期滿之日前，經雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：________________________________。
甲方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
乙方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
合同簽訂地點______________。
國際貨運代理合同篇十七
委托人（甲方）_________受托人（乙方）_________依據我國法律規(guī)定，雙方協(xié)商一致訂立本合同以茲遵守。
第一條 代理事項
1．甲方委托乙方為貨運代理人，進行貨物運輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關代理事項。
2．甲方應根據本協(xié)議內容，向乙方簽發(fā)委托書，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見《貨物運輸代理授權委托書》。
第二條 甲方義務
1．應于提出的發(fā)運日期（或運到日期）前____日向乙方提供有關運輸的資料與要求（包括發(fā)運地點、到貨地點、貨物品名、數量、性質、是否辦理保價（險）、收貨人全稱、聯(lián)系電話、傳真等真實資料），并蓋章確認。
2．于每批貨物發(fā)運前____日，將需要運輸的貨物完整地交付給乙方，并與乙方共同辦理交接驗收。
3．已包裝或因其他原因不易清點的貨物內容和數量，由甲方自行負責。
4．已交付給乙方的資料或貨物確需變更時應提前____日書面通知乙方。
5．應在本協(xié)議約定的時間內將運輸代理服務費（或包干費）支付給乙方。
第三條 乙方義務
1．根據甲方的要求與提供的資料，按照本協(xié)議的規(guī)定，及時完成代理事項。
2．及時向甲方報告運輸代理事務的進展情況，代理行為完成后，應將有關單據證明交付甲方。
3．對甲方提供的各種資料、文件應予以保密。
第四條 代理費用及結算方法
2．為便于清算，雙方同意____日清算一次，結算方式為_________；
3．需由乙方代結算各種運雜費用的，由甲方按代理量預付乙方所需費用，并于運輸前____日匯入乙方銀行帳戶（需由乙方代墊各種費用的，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經乙方同意，雙方簽訂墊付運雜費協(xié)議書后，方可墊付）。
4．費用結算后，乙方將有關票據、單證完整、及時交付甲方。
第五條 違約責任
1．在協(xié)議期內甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產生破損，或未將貨物送到指定地點，而由此使乙方在代理行為中產生的經濟損失，甲方應承擔責任。
2．乙方未按協(xié)議要求運輸也承擔責任。乙方未經甲方同意，擅自擴大、變更代理權限，而由此造成甲方的經濟損失，乙方應承擔賠償責任。
3．由于乙方原因使貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞的，屬法律、法規(guī)規(guī)定以外的乙方應承擔責任。
4．由于不可抗力或_________時，雙方協(xié)商可變更或解除本協(xié)議。
第六條 爭議的解決雙方因協(xié)議發(fā)生爭議并協(xié)商不成時，可用下列第_________種方式解決（以a;adc;選擇）：
（1）向_________仲裁委員會申請仲裁；
（2）向_________法院訴訟。
第七條 其他事項
1．本協(xié)議經雙方當事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂備忘錄。經雙力簽的本協(xié)議附件，為本協(xié)議不可分割的組成部分。
2．協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，需經雙方同意，協(xié)商解決。
乙方_________住址_________
住址_________電話_________
電話_________法定代表人_________
法定代表人_________委托代理人_________
委托代理人_________委托代理人身份證號碼_________
委托代理人身份證號碼_________委托代理人電話_________
委托代理人電話________年____月____日
國際貨運代理合同篇一
執(zhí)行代理合同期間，代理人如果要將代理權轉托他人，應當事先取得被代理人的同意?，F(xiàn)在，就動筆寫一下代理合同吧。你是否在找正準備撰寫“國際貨運代理合同樣板”，下面小編收集了相關的素材，供大家寫文參考！
甲方：_________________________。
乙方：_________________________。
甲，乙雙方本著共同發(fā)展，互惠互利的原則，經友好協(xié)商，就貨運事宜達成如下協(xié)議：
一、報關，報驗，單據傳遞。
1.乙方接受甲方委托，并根據甲方的指示，為甲方辦理下列全部或部分業(yè)務：進出口報關，報驗;送貨;其他與進出口貨運有關的業(yè)務。
2.甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書，報檢委托書;手冊;正本提單，發(fā)票，箱單，合同;報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件;其他與進出口貨運有關的單據和文件。
3.單據的傳遞。
(1)報關單據：甲方委托乙方代理報關，甲方負責在貨物到達當天或前1天將流轉單及報關，報驗所需的單據交至乙方，由乙方負責辦理報關，報驗手續(xù)。
(2)送貨單據：甲方委托乙方送貨，甲方負責將運輸地址，聯(lián)系人及電話等提供于乙方，由乙方負責派車并在甲方規(guī)定的時間內將貨物送至指定地點。
(3)更改單據：對于任何更改，甲方須在報驗，報關前以書面形式通知乙方，乙方由此產生的實際發(fā)生的，直接費用和損失由甲方承擔。
二、費用結算。
乙方會根據甲方需要給甲方墊付稅款，墊付稅款限額為_________元，超過墊付限額，乙方向甲方出具稅款墊付見證性材料等必須的資料并經甲方確認后3個工作日內甲方支付乙方墊付稅款。
運費及報關費用(具體收費比率或標準將在本協(xié)議附件中予以約定)每月結算一次。乙方應在每月_________日前將帳單明細用電子文檔交給甲方，甲方每月收到乙方的帳單明細及相應見證性材料后，審核期限為_________天，甲方應在費用審核無誤后10個工作日內付款。甲方逾期付款的，在乙方書面催告15日后仍不付款的，則乙方有權要求甲方按中國人民銀行同期存款利率支付未付款項的利息作為違約金，但甲方支付違約金總額不應超過未付款項的1%。
甲方除按本條的規(guī)定支付乙方費用外，不需支付乙方其它任何費用或款項。
三、報關服務。
1.乙方根據甲方需要，為甲方提供專人、專車服務。
2.乙方根據甲方需要，為甲方提供限時服務，其中包括通關速度限時，結匯報關單和送貨通知單的返回限時。異地的限時通關速度為5天，青島地區(qū)的限時通關速度為3天，限時通關速度的前提是：甲方提供的報關單據應當準確無誤，若因單據本身有誤而造成的報關事故，乙方概不負責;若因報關單據問題而影響通關速度，乙方概不負責;若因乙方原因造成的報關事故，甲方有權要求乙方賠償。
3.乙方會在貨物正式通關完畢到海關簽發(fā)結匯報關單的_________天內返回(異地的返回時間為_________天);送貨通知單應在送貨完畢，倉庫保管員在送貨通知單上全部簽字確認后5個工作日返回(異地的返回時間為_________天)，不簽，送貨通知單打印有誤或先送貨后補單的情況除外。但乙方應當將此種情形及時告知甲方，并采取相應的補救措施。
4.送貨時貨物包裝異常，數量出現(xiàn)短缺，或者送貨通知單的簽收出現(xiàn)異常，乙方應于第一時間將情況及時反饋給甲方，由甲方負責協(xié)調解決，若乙方未第一時間反饋甲方，出現(xiàn)貨損化差損失由乙方承擔。貨物在運抵甲方并經甲方接受前應由乙方承擔風險責任。乙方若委托第三方承運貨物的則乙方應對第三方的行為承擔連帶責任。
5.乙方為甲方提供門到門送貨服務，乙方會按照甲方的指示及時送貨上門，甲方負責安排留人接貨，卸貨。乙方未按規(guī)定或約定的時間將貨物運到甲方約定地點，每逾期一天，按貨物運費的_________%支付甲方違約金。
四、代理安排運輸的過程中，如因乙方過錯而給甲方造成損失，甲方有權要求乙方賠償。
五、抵消。
依據法律或本協(xié)議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協(xié)議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方沒有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。
六、解除。
1.甲方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后30日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在7日內未向甲方主張的，則該權利消滅。
2.若合同一方不能清償到期債務或因其他原因進入破產程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。
3.為對等之目的，乙方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后30日內仍不能整改到位的，甲方將有權解除合同。
4.合同解除后甲方提供給乙方的相關單據和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經甲方同意擅自留存，復制。
5.盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發(fā)生的費用甲方當然將按照本協(xié)議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。
七、保密。
1.乙方對因履行本協(xié)議而知悉或獲得的甲方情報，資料等負有嚴格保密和_________或及時歸還甲方的義務，未經甲方同意乙方不得以任何理由泄漏和_________或復制，留存。
2.不論本協(xié)議是否變更，解除，中止，本條款均有效，乙方若違反本條之規(guī)定應當向甲方支付_________元的違約金。
八、甲乙雙方同意因本協(xié)議發(fā)生的或一切與本協(xié)議有關的糾紛應協(xié)商解決，協(xié)商不成的提交甲方所在地人民法院訴訟解決。
九、對本協(xié)議條款如有任何修改或補充，甲乙雙方均應在友好協(xié)商的基礎上訂立補充協(xié)議。該補充協(xié)議作為本協(xié)議的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。
十、本協(xié)議自雙方蓋章或法定代表人簽字之日起生效，有效期為_________年。
十一、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：_______。
_________年____月____日。
乙方(蓋章)：_________。
代表人(簽字)：_______。
_________年____月____日。
甲方：________________(委托人)。
法定代表人：_____________________。
法定地址：_______________________。
郵編：___________________________。
經辦人：_________________________。
聯(lián)系電話：_______________________。
傳真：___________________________。
銀行帳戶：_______________________。
乙方：__________________(代理人)。
法定代表人：_____________________。
法定地址：_______________________。
郵編：___________________________。
經辦人：_________________________。
聯(lián)系電話：_______________________。
傳真：___________________________。
銀行帳戶：_______________________。
甲乙雙方經過友好協(xié)商，就乙方代理甲方辦理國際貨物運輸的有關事宜達成以下合同：
1.甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關、報驗、裝箱，轉運、代墊代付海運運費等相關運輸事宜。
2.甲方委托乙方代為訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊備的托運單據。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內容應注明貨物的件數、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。
3.甲方委托乙方代理報關、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。
4.甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱等事宜。
5.為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述款項及運輸代理費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，女，遇有關費率調整，應相應調整包干費.
6.甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。
7.乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能按如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。
8.乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船--天前向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔。
9.除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據不能按期退交外，乙方不承擔任何責任但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。
10.甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。
11.甲方同意于船開后_____天內，將乙方代墊代付的海運運費、港口費用、其他代理代辦費用及運輸代理費以______方式付給乙方。
12.甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。
13.甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔責任。
14.如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。
15.乙方在代理貨物運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。
16.本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交______海事法院審理。
或者。
本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應提交______仲裁委員會，根據該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。
(注：上述兩條款，只能選擇一項，請各單位自行決定。)。
本合同的訂立、效力，解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
17.本合同經甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲乙雙方如無異議，則自動延長一年;任何一方均可在期滿前提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。
18.經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充、修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式_____份。
甲方：__________________。
簽字蓋章：______________。
_______年_______月____日。
乙方：__________________。
簽字蓋章：______________。
_______年_______月____日。
甲方：
乙方：
法定地址：
法定地址：
法定代表人：
法定代表人：
帳號：
帳號：
本著互惠互利、誠信為本之精神，為推動共同發(fā)展與友好合作，維護各自權力，經友好協(xié)商，上述兩方就有關代理貨物運輸及責任、權力事宜達成以下協(xié)議：
一、代理范圍：
1.乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運輸事宜：
二、甲方責任：
1.對于本協(xié)議項下的貨物運輸，甲方應當遵照本協(xié)議附錄一之相應操作流程執(zhí)行，并承擔所規(guī)定提供單證、貨物等指責。
2.甲方應當對所提供委托單、報關單、許可證、合同、商檢證明、核銷文件、發(fā)票、裝箱單、提單等有關文件、單證之真實性、合法性、完備性負責。
3.甲方按本協(xié)議結算條款及附錄二之運、雜費費率規(guī)定償付運費及其他相應費用的責任，對于運費到付貨物的運費，甲方作為第二償付人，在收貨方拒付運費情形下履行運費償付的責任。甲方不得已自身或任何第三方原因拒絕或拖延本協(xié)議項下運費的償付。
4.甲方應對因未能履行附錄一之操作流程或上述第二條第二款之責任或其他自身原因英奇的運氣推遲，額外支出及其它后果負責。
5.甲方不得向乙方提出不合理、不合法的要求，并不得以次類要求未能滿足為由不履行本協(xié)議。
三、乙方責任：
1.乙方應嚴格遵照本協(xié)議附錄一之相應操作流程執(zhí)行。
2.乙方應盡力保證甲方委托之運輸在規(guī)定時間內完成。
3.乙方保證所從事相關活動不超出本協(xié)議規(guī)定之代理范圍，并保證自覺維護委托方之利益，不得以任何不正當之理由損害甲方利益。
4.乙方應對已經簽收的貨物負責，直至移交給其承運人或甲方及其代表。
5.乙方有責任向甲方提供運輸咨詢，并幫助甲方設計最安全、快捷、經濟之運輸線路和方案。對于已運輸貨物，乙方應按甲方要求有責任就貨物狀況作出報告。
6.除不可抗力之外，乙方應對因乙方果實、故意等原因引起的運期推遲、額外支出、貨物短裝、破損及其它后果負責。
四、結算。
1.出口貨物裝船、裝機完畢，乙方簽發(fā)提單/運單并開到運雜費清單及飯票。甲方收到運雜費發(fā)票及清單后，應在_________工作日內付清運雜費/簽訂付款協(xié)議書，并換回提單/運單。
2.進口貨物甲方需在乙方倉庫提貨或乙方送貨時(前)償付運雜費/簽訂付款協(xié)議書。
3.對乙方來出的運雜費帳單甲方若有異議，則應在收到運雜費帳單________工作日內向乙方提出，并與協(xié)助乙方的對帳工作。
4.甲方收到乙方開具的雜費帳單甲方且無異議，如未能在________工作日完成運雜費償付或未能在付款協(xié)議指定期限內完成運雜費償付，則乙方將就未嘗付運雜費向甲方收取________滯納金。
5.雙方結算用銀行帳號如前所述。雙方結算聯(lián)系人、電話為：
_______________________________公司：
_______________________________公司：
國際貨運代理合同篇二
委托方：（以下簡稱“甲方”）。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
受托方：（以下簡稱“乙方”）。
法定代表人：
地址：郵編：
聯(lián)系人：
電話：傳真：
本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：
一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進出口貨物的訂艙、報關、報驗、裝箱、拆箱、轉運、代墊代付海運、空運運費等相關事宜，甲方同意支付相應的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。
二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或專門訂艙章。托運單內容應注明貨物的件數、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預付或到付及其他特別要求。
三、甲方委托乙方代理報關、報檢、報驗時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。
四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱及相應費用等事宜。
五、因甲方提供的文件、信息等內容不實等而導致的損失或者責任，由甲方自行承擔。乙方因此而對第三方履行賠償等責任的，甲方同意賠償給乙方。
六、乙方應及時向甲方提供航班、船期預報以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務有關的信息，乙方的前述預報不構成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關訂艙事宜等的參考。
七、根據業(yè)務的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進行結算，也可在包干費外另行結算。甲方同意以雙方確認的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結算完畢作為付款的抗辯。
八、乙方應積極、謹慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務，若因故未能按甲方的要求辦理的，應及時將有關情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔任何責任。
九、甲方的貨物包裝應適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔。若乙方因此遭受損失的，甲方應予賠償。
十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔。
十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據甲方的每票委托書而定，具體每項業(yè)務的費用標準和付款方式、期限，詳見《報價及結算單》，《報價及結算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷髢r及結算單》中的內容甲、乙雙方可根據情況進行變更，變更經雙方書面確認后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務，仍按原《報價及結算單》的標準執(zhí)行。若單票業(yè)務的委托書中的費用標準與《報價及結算單》不一致的，按該票委托書中的標準處理本票業(yè)務。對于《報價及結算單》和委托書中均沒有約定的乙方應收費項目，雙方另行協(xié)商處理。
十二、乙方須在每月______日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月______日前向乙方進行支付上月發(fā)生的所有款項.甲方如未按照合同的規(guī)定準時付費，每逾期一天，應向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據，由此產生的所有損失和責任由甲方承擔。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務和依約定承擔違約責任。
十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔。
十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。
十五、乙方在代理貨物運輸的過程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用由乙方承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下乙方的賠償責任根據國際相關公約或提單背面條款為準。
十六、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權向乙方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。
十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。
十八、本合同經甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。
十九、經甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。
二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。
附件：一、報價及結算單；
二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復印件；
甲方：（章）乙方：（章）。
代表：（簽字）代表：（簽字）。
______年______月______日______年月______日。
國際貨運代理合同篇三
委托方：___________（以下簡稱“甲方”）。
受托方：___________（以下簡稱“乙方”）。
甲、乙雙方為更好地開展海運進出口業(yè)務，雙方經友好協(xié)商，根據《^v^合同法》和《^v^海商法》等法規(guī)的有關規(guī)定，現(xiàn)甲方委托乙方作為其代理人代理貨物出口的配艙、裝船、進棧、報關等一系列貨運代理工作，達成如下協(xié)議，以便共同遵守。
一、甲、乙雙方均持有有效營業(yè)執(zhí)照，并且嚴格按照營業(yè)執(zhí)照中的營業(yè)范圍開展業(yè)務。由于甲方的違法經營行為給乙方所造成的一切損失與不利后果，甲方應當承擔賠償責任。
二、甲方同意將其攬取的或其生產的貨物委托乙方代理安排運輸。
三、訂艙時，甲方應正確填寫由乙方提供規(guī)定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章以書面的形式傳真或派人送交乙方，保證委托書內容的完整性，其中應當包括但不限于所托運貨物之件數，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名（中英文品名）甲方對于在裝卸、儲存、保管或運輸中有特殊要求的貨物應在委托書中明確提出并隨附相關文件。如果委托書內容未注明，由此可能產生的一切風險、責任和費用均由甲方承擔。同時，甲方需于委托書上注明本協(xié)議編號，以免喪失協(xié)議內容之權利。
四、訂艙內容要求更改或取消時，甲方必須最遲于貨物裝入集裝箱的當天以書面形式通知乙方，并與乙方的相關操作人員書面確認，并承擔由此產生的一切風險和額外費用；若貨物已進港或已離港，則乙方有權視情況決定拒絕更改。
五、甲方應當保證每月向乙方委托出口運輸業(yè)務量不少于_________teu.乙方及時向甲方提供有關承運人的船期及運價變動信息。
六、甲方同意按以下第_________種方式確認費用，本協(xié)議運價（由我司代收代付承運人，費用由運費和傭金組成）可根據市場價格的變動作相應調整，經雙方確認后生效。乙方為甲方墊付額外費用實報實銷。
1.乙方在甲方保證上述委托運輸業(yè)務量的前提下，乙方按下述優(yōu)惠價向甲方結算普通干貨箱包干定額費：
自拖箱：人民幣_________元/20箱人民幣_________元/40箱。
報關費：人民幣_________元/票。
其它費用：_________________________________。
（注每票限一張報關單。如因報關內容較多需增加報關單，每張報關單增收電腦預錄費人民幣_________元，報關后退關收人民幣_________元。）。
2.海運費______________________________。
訂艙費_________________________________。
其他費用_______________________________。
七、海洋運費按雙方確認運價（甲方可以在委托書上標明）或甲方得到船公司確認價（應隨附優(yōu)惠協(xié)議號或確認件）執(zhí)行，但仍應履行本協(xié)議第十一條之規(guī)定。
八、費用結算。
1.經甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結算運費：
a.費用按航次結算，只有在甲方付清所有費用后，乙方才交付提單。
b.甲方于船開后_________天內，將所發(fā)生的費用支付給乙方。
c.采用月結的形式，甲方墊付_________美元作押金，每月_________日結清上月乙方已墊付的費用。
2.經雙方協(xié)議按以下第_________種方式支付費用：
a.現(xiàn)金的付款方式；
b.電匯，并及時把銀行匯款水單復印件送交給乙方；
c.采取同城托收無承付的.辦法結算外匯海洋運費，雙方另簽定外匯同城托收無承付結算協(xié)議。
3.在甲方按時付款情況下，乙方按海洋運費_________%的比例退定艙傭金給甲方，確認或協(xié)議凈價的除外。
4.甲方應當及時確認乙方之結算清單，若于收到結算單后七日內未予書面回復確認的，視為對于費用之確認。
九、甲方付清上述費用和報酬，乙方應及時將海關退還核銷單，退稅單等有關單證交付甲方。
十、甲方應當按照乙方提供的費率或者其他計費依據向乙方支付應由甲方承擔費用和報酬，雙方另有約定的除外。
甲方必須按照約定準時、足額支付全部費用，不得以任何理由拖欠任何基于本協(xié)議下業(yè)務所產生的費用。若甲方拖欠費用，則乙方有權采取以下措施維護自身權益，而由此所產生的一切風險、費用、責任均由甲方承擔。乙方有權選擇以下任何一種或數種方式：
（1）暫停一切本協(xié)議下業(yè)務的操作，直至費用付清；
（2）可以延遲簽發(fā)包括提單等運輸單證，直至費用付清；
（3）解合同并要求甲方承擔乙方因此所遭受的一切直接與間接損失；
（4）有權滯留本協(xié)議下業(yè)務中所產生的單證，包括但不限于提單、外匯核銷單等單證；
（5）有權于所簽發(fā)的當次提單上加以相應批注；
（6）通知目的港代理延緩交付貨物。
同時，甲方對于拖欠之費用應當向乙方支付日萬分之五的利息。甲方授權乙方代領提單或者其它類似權利憑證，視為甲方同意將上述憑證出質于乙方作為其應當承擔的費用和報酬的擔保。甲方應當保證其具有合同出質權利。由于甲方出質不當造成第三人損失的，由甲方負責賠償。
十一、乙方在收到船公司或其代理《配艙回單》后，應及時將定艙配載的船名、航次、關單號、運價等信息告知甲方（雙方同意以乙方附于《訂艙確認書》的傳真報告作為已告知的最終證據），甲方如有異議，應在收到乙方《訂艙確認書》后一日內書面提出，否則視為同意。
十二、甲方委托乙方代理報關、報驗，應在乙方要求的時間之前，根據不同貨物的性質和各有關部門的監(jiān)管或檢驗規(guī)定，應提供所必需的有關文件，依貿易性質不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等，并對其內容的真實性和一致性負責。
十三、甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應當及時送貨至指定地點交乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關貨物的詳細狀況；甲方自行監(jiān)裝的，則因裝箱不當所產生的風險和責任由甲方自行承擔。
十四、由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況以書面形式通知對方，并應在_________天內，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項證明文件應由事故發(fā)生地區(qū)的有權機構出具。按照事故對履行合同影響程度，由雙方協(xié)商是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任，或者延期履行合同。
十五、因甲乙雙方中一方的原因導致合同預期利益不能實現(xiàn)，無責任方有權以書面形式通知解除本合同，同時有權要求過錯方承擔違約責任。
十六、因本協(xié)議項下委托所產生的任何爭議，雙方應友好協(xié)商解決；無法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。
十七、本協(xié)議自雙方授權的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動順延一年，本協(xié)議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。
甲方名稱（蓋章）_____乙方名稱（蓋章）_____。
甲方地址：_____________乙方地址：_____________。
外幣賬號：_____________外幣賬號：_____________。
人民幣賬號：___________人民幣賬號：___________。
國際貨運代理合同篇四
在當今社會，人們對合同愈發(fā)重視，合同出現(xiàn)在我們生活中的次數越來越多，簽訂合同是為了保障雙方的利益，避免不必要的爭端。你知道合同的主要內容是什么嗎？下面是小編幫大家整理的國際鐵路貨運代理合同，歡迎大家分享。
合同編號：
委托方（以下簡稱甲方）：
電話：
受托方（以下簡稱乙方）：：電話：傳真：
根據《民法典》的有關規(guī)定，經甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方進行貨物運輸代理有關事宜，達成以下協(xié)議.
一.代理事項
甲方委托乙方為貨運代理，進行貨物運輸.乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理，辦理有關代理事項.
二.甲方義務
1.甲方應于提出的發(fā)運日期前5日向乙方提供有關詳細資料，包括：收貨人（或發(fā)貨人）名稱、聯(lián)系方式、詳細地址，貨物名稱、海關編碼、數量、重量、發(fā)運日期、運輸期限等.需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的貨物，甲方應將有關部門審批、檢驗的文件一并提供乙方.
甲方保證向乙方提供貨物資料真實、完整準確，與實際貨物相符，若包裝沒有破損，發(fā)貨人對貨物的真實性負責，如因甲方提供的貨物資料與實際情況不符，導致的一切責任及經濟后果由甲方承擔.單證及隨車文件，甲方所提供的資料作為本合同的組成部分與本合同具有同等法律效力.
2.貨物內容和數量，由甲方自行負責；
3.向乙方提供的資料或貨物需要變更時，應在裝車3日前通知乙方.
4.按本合同約定支付乙方代理費用及相關費用.
三.乙方義務
1.在甲方授權范圍內，根據甲方委托的代理事項和提供的資料，按照本合同的規(guī)定，及時完成代理事項.乙方只有在完成轉關手續(xù)，將有關單據和貨物轉交到收貨人手中才算完成乙方的義務.
2.及時向甲方報告貨運代理業(yè)務的進展情況，并交付有關單據.
3.對甲方提供的各種文件、資料及有關的商業(yè)信息予以保密，對乙方需要的文件和資料要及時和準確的告之甲方.在甲方發(fā)貨前提供的所有單據，乙方應仔細核查是否正確和有遺漏情況.
4.因自然災害、鐵路停限裝等不可抗力或其他原因使代理事項不能順利完成時，乙方應及時通知甲方.
5.甲方負責將貨物運到指定站，乙方保證把貨物交運到甲方的收貨人指定站點.甲方貨物如屬于易碎易潮物品，如因乙方代理過程中過失原因造成貨物的`損壞，甲方有權進行索賠.
四.收費標準及支付方式
1.費用.雙方同意根據委托的代理事項，按人民幣結算運雜費等費用.
2.結算日期和方式.甲方于發(fā)貨前5日將上述費用交付乙方.
3.費用結算后，乙方將有關票據、單證完整、及時交付甲方.
4.貨物保險運輸或保價運輸費用，由甲方自行交納或由甲方聯(lián)同運雜費一并交乙方結算.
五.違約責任
1.由于甲方向乙方提供的資料不實或遺漏重要情況，或者甲方未按合同約定的時間提供有關資料和貨物，給乙方造成損失，甲方應承擔賠償責任（含因甲方責任造成口岸轉關時的滯留費）
2.乙方未按本合同規(guī)定及時、全面完成甲方委托的代理事項，給甲方造成經濟損失的乙方承擔賠償責任.
3.由于乙方原因使貨物發(fā)生毀損、滅失，乙方應向甲方承擔賠償責任.
4.下列原因乙方不承擔責任：
（1）.不可抗力（包括自然災害鐵路停限裝國家政策調整等）；
（2）.貨物本身的自然屬性；
（3）.甲方的過失；
六.合同生效時間和代理期限
本合同自簽字蓋章之日起生效，代理期限為 20__ 年 月 日至 年 月 日 止.合同期滿繼續(xù)執(zhí)行時，雙方應簽訂補充協(xié)議.
七.合同的變更和解除
1.合同簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除.如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，需經甲乙雙方同意，以書面形式簽訂變更或解除協(xié)議.
2.若雙方同意合同解除，甲乙雙方應通力協(xié)作，妥善處理合同解除后的有關結算和清理等事宜.
八.爭議的解決
雙方在履行本合同中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，如協(xié)商不成，可向甲方所在地北京仲裁委員會或所屬法院訴訟.（仲裁、訴訟只能選擇一項，否則無效）.
九.其他事項
1.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份.每份具有同等法律效力，自雙方簽字之日起生效.
2.協(xié)議中未盡事宜，雙方將本著友好協(xié)商的態(tài)度進行解決.
委托方受托方：代表人：代表人：
簽署時間：簽署時間：
國際貨運代理合同篇五
甲方：________________（委托人）。
法定代表人：_____________________。
法定地址：_______________________。
郵編：___________________________。
經辦人：_________________________。
傳真：___________________________。
銀行帳戶：_______________________。
乙方：__________________（代理人）。
法定代表人：_____________________。
法定地址：_______________________。
郵編：___________________________。
經辦人：_________________________。
國際貨運代理合同篇六
簽訂地點：
甲方：
法定代表人：
地址:。
經辦人：
傳真：
乙方：
法定代表人：
地址：
傳真：
甲、乙雙方依據《^v^民法典》及其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權拒絕受托代理危險品或出運國、中轉國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸的商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作空運委托書，其內容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數。
第五條乙方應根據甲方空運委托書的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許委托書上甲方記載的貨物件數、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結果與乙方的檢驗結果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數、重量、體積與甲方在委托上書上記載的有較大差異，乙方有權選擇拒絕承接該票貨物，由此導致乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證委托書上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填空運委托書及相關運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方在貨物出運中途要求修改運單中有關項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前___小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第九條貨物出運后，乙方應于___個工作日內把結算聯(lián)傳真給甲方，甲方應盡快核對，如_個工作日內無信息反饋，即可認為甲方已予以確認。
乙方按確認過的結算聯(lián)于次月___日之前，將上個月(以日歷月的最后一天為界)產生的應收運費開出發(fā)票并附上清單交給甲方，甲方應在回單上簽收。甲方既不簽收，也不提出異議，視為甲方已接受該發(fā)票上所記載的運費，并愿意按發(fā)票上記載的金額支付。
甲方有權要求乙方在航班起飛后立即開具發(fā)票，并承諾在航班出港后__天內向乙方支付全部費用。
甲方不能按時支付運費及相關服務費用的，按每天__‰標準向乙方支付違約金。
第十條甲方貨物可以委托乙方以甲方的名義投保，若貨物在乙方責任控制期間發(fā)生丟失、短缺、損壞等情形，由保險公司根據貨物實際損壞程度，承擔賠償責任。若甲方貨物沒有或不通過乙方投保的，其貨物在乙方責任控制期間發(fā)生丟失、短缺、損壞等情形，雙方根據《^v^民用航空法》有關規(guī)定承擔相應責任。乙方將不承擔任何因貨物丟失、破損、延誤而引起的任何間接或特殊損失(包括營業(yè)收入、利潤、市場、聲譽、內容利用或機會損失)。
第十一條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十二條對由航空公司、罷工、戰(zhàn)爭、騷亂、自然因素、機場或政府當局實施的操作限制等其他不可抗力因素造成貨物延誤出貨、貨損等事故，也應按照《^v^民用航空法》處理善后事宜,乙方不承擔任何責任,但有責任將貨物不正常運輸信息反饋給乙方.提供相關證明文件,甲方不能以此為由拖欠或拒付運費。
第十三條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受^v^法律調整。
第十四條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第2種方式解決：
(1)提交上海仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十五條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式貳份，具有同等效力。合同履行期限自年月日至年月日，本合同期滿之日前，經雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第十六條經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第十七條其他約定：無或見附件。
國際貨運代理合同篇七
按照《^v^合同法》的有關規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運輸代理等事宜，經友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
第一條甲方責任和義務。
1甲方最少在貨物抵達前__________(船到港前三天、航班到港前24小時)通知乙方貨物到達情況和提供有關文件，有關文件包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關文件。
2.甲方委托乙方代理申報的進口貨物，必須按照^v^海關、商品檢驗檢疫及相關部門對于國家進口貨物的有關規(guī)定，如實申報。
3.甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書、報檢委托書;手冊;正本提單、發(fā)票、箱單、合同;報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件;其他與進出口貨運有關的單據和文件。
4.由于甲方或下列原因導致貨物申報時間的延遲，而造成未能及時清關或貨物疏港等，由甲方承擔所產生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：
(1)因買賣雙方原因導致提單不能在公司正常換取(如海運費用未結清等);。
(2)由于甲方未能及時提供進口報關所需的全部資料;。
(3)因甲方所提供的報關資料失實，而導致的延遲;。
(5)遇到法定節(jié)假日或有關部門不能正常辦公;。
(6)因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物;。
(7)其他甲方及不可抗拒原因。
5.由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。
第二條乙方責任和義務。
1.乙方應及時、合理安排甲方所委托進口貨物的換單、申報、運輸等事宜。
2.乙方應及時通知甲方有關報關進度、預計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。
3.乙方應積極協(xié)助甲方解決在報關過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。
4.乙方應以最快的速度完成清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。
第三條費用結算。
1.按照海關的有關規(guī)定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。
2.甲方應自行交付到付運費(海運費和thc、空運費)，特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。若由于甲方不能提供進出口貨物單據或用以繳納進口關稅及增值稅的限額支票而產生的相關費用，如滯報金、滯箱費、港口費、滯納金、轉棧費等經甲方確認后由甲方。
3.如因各種原因乙方無法收到甲方應付之費用，則乙方有權暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或屬于甲方的業(yè)務文件，所造成的風險、責任及費用，乙方不予承擔。
4.非甲方原因產生的特殊費用和責任，甲方不予以承擔。
5.附《進口貨物運輸費用報價》。
第四條結算方式。
乙方應于每月__________日前將本月賬目清單(如實報實銷則提供發(fā)票)送交甲方，甲接到賬目清單核對無誤后通知乙方開具正式發(fā)票，發(fā)票開具后__________日內付款。
第五條貨物滅損。
甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣__________元(國內航線)/國際__________美元(us$)(國際航線)計算。
第六條檢驗。
第七條擔保。
為了順利執(zhí)行本協(xié)議，按時結清賬目，乙方應以人民幣__________元或每張貨運單__________元提供保證金或等值的房地產抵押等甲方認為滿意的擔保。
第八條轉讓。
本協(xié)議所規(guī)定的乙方的權利和其他職責，未經甲方的書面同意，乙方不得將其全部或部分轉讓，或者授權給任何第三方。
第九條違約責任。
1.乙方未依本協(xié)議向甲方支付費用，或支付費用不完整的，乙方必須從支付期滿__________日起，按應付款向甲方每日支付__________元違約金。
2.乙方無正當理由__________天不履行某一個月的全部費用或所欠費用超過全部應付費用的時，甲方可以解除協(xié)議并按上款要求違約金。
3.甲乙雙方違反本協(xié)議造成對方損失的，按違約時的實際損失賠償對方。
第十條抵消。
依據法律或本協(xié)議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協(xié)議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方沒有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。
第十一條解除。
1.甲方未及時、全面、正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后__________日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在__________日內未向甲方主張的，則該權利消滅。
2.若合同一方不能清償到期債務或因其他原因進入破產程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。
4.合同解除后甲方提供給乙方的相關單據和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經甲方同意擅自留存、復制。
5.盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發(fā)生的費用甲方當然將按照本協(xié)議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。
第十二條聲明及保證。
甲方：
1.甲方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.甲方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1.乙方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。
2.乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。
3.在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4.乙方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第十三條保密。
雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密(技術信息、經營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為__________年。
一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。
第十四條不可抗力。
如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在__________天內，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。
第十五條通知。
1.根據本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可釆用__________(書信、傳真、電報、當面送交等方式)傳遞。以上方式無法送達的，方可釆取公告送達的方式。
2.各方通訊地址如下:__________。
3.一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起__________日內，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。
第十六條爭議的處理。
1.本合同受__________國法律管轄并按其進行解釋。
2.本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調解;協(xié)商或調解不成的，按下列第__________種方式解決：
(1)提交__________仲裁委員會仲裁;。
(2)依法向人民法院起訴。
第十七條解釋。
本合同的理解與解釋應依據合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十八條補充與附件。
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達成書面補充協(xié)議。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十九條合同效力。
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為______年，自___年___月____日至___年___月___日。本合同正本一式__________份，雙方各執(zhí)__________份，具有同等法律效力;合同副本__________份，送__________留存一份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
國際貨運代理合同篇八
按照《^v^合同法》的有關規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運輸代理等事宜，經友好協(xié)商達成如下協(xié)議。
第一條甲方責任和義務。
1、甲方最少在貨物抵達前_________（船到港前三天、航班到港前24小時）通知乙方貨物到達情況和提供有關文件，有關文件包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關文件。
2、甲方委托乙方代理申報的進口貨物，必須按照^v^海關、商品檢驗檢疫及相關部門對于國家進口貨物的有關規(guī)定，如實申報。
3、甲方根據乙方要求，負責提供下列全部或部分單據和文件：報關委托書、報檢委托書；手冊；正本提單、發(fā)票、箱單、合同；報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件；其他與進出口貨運有關的單據和文件。
4、由于甲方或下列原因導致貨物申報時間的延遲，而造成未能及時清關或貨物疏港等，由甲方承擔所產生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：
（1）因買賣雙方原因導致提單不能在公司正常換?。ㄈ缥措姺?、海運費用未結清等）；
（2）由于甲方未能及時提供進口報關所需的全部資料；
（3）因甲方所提供的報關資料失實，而導致的延遲；
（5）遇到法定節(jié)假日或有關部門不能正常辦公；
（6）因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物；
（7）其它甲方及不可抗拒原因。
5、由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。
第二條乙方責任和義務。
1、乙方應及時、合理安排甲方所委托進口貨物的的換單、申報、運輸等事宜。
2、乙方應及時通知甲方有關報關進度、預計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。
3、乙方應積極協(xié)助甲方解決在報關過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。
4、乙方應以最快的速度完成清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。
第三條費用結算。
1、按照海關的有關規(guī)定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。
甲方名稱（蓋章）：_____。
甲方地址：_____________。
外幣賬號：_____________。
人民幣賬號：___________。
_________年____月____日。
乙方名稱（蓋章）：_____。
乙方地址：_____________。
外幣賬號：_____________。
人民幣賬號：___________。
_________年____月____日。
國際貨運代理合同篇九
甲方：
乙方：
根據《^v^合同法》及其它有關法律，行政法規(guī)、遵循平等、自愿、公平、誠實信用的原則，結合本項目的具體情況，甲方決定將本公司所有外購和輸出的運煤業(yè)務承包給乙方，為了明確甲乙雙方的責任和義務，經雙方友好協(xié)商一致同意簽訂以下條款：雙方共同遵守。
一、運輸概況：
1、運輸單價：以當地實際運輸市場價為依據，每噸增加4元計算。(含稅價)。
2、合同期限：
3、油料以及其它產生費用均由乙方承擔。
二、運輸款結算方式：
雙方在簽訂本合同生效后，乙方運輸車輛按照甲方的要求從指定裝點運至指定卸點，每天運輸后，由乙方指定的統(tǒng)計人員持甲方的結算單據與甲方相關負責人員核對簽字認可后，到甲方財務辦理結算。
三、甲、乙方雙方應承擔的責任：
1、甲方的責任：必須保證甲方公司全部運輸業(yè)務交由乙方拉運。
2、如乙方車輛進入煤場后，超過24小時甲方不能按本合同所簽訂的數量和日期開工運輸，或者因甲方的原因造成乙方不能正常運輸等，其損失由甲方承擔。
3、乙方的責任：乙方所有進場車輛必須做到安全文明運輸，必須遵守《^v^交通法》及甲方公司治安管理條例，如出現(xiàn)交通事故責任由乙方自行承擔。
4、在甲方合理安排下，乙方車輛必須服從管理和調度，乙方所有車輛必須按照甲方指定的路線正常行駛，因亂倒亂卸、倒買倒賣、丟失等行為，如對甲方造成損失，扣提煤單、煤票按照相關手續(xù)簽字生效。否則按公司規(guī)定市場價處罰。
5、乙方在運輸過程中，必須擅蓋篷布減少損耗，每車損耗控制規(guī)定為100公斤以內，如超出部分按市場價折扣運費，精煤按一批次的平均損耗為準，超出部分按精煤價折扣運費。
四、其它條款：
1、運輸期間，因運輸內容變更;公里變更、單價變更、工期變更、增減數量，以運輸變更計劃單結算為依據，雙方共同協(xié)商定量定價，不在重新簽訂合同。
2、在甲、乙雙方合同生效后，乙應積極的按照甲方派車單的期限調動車輛準時進場。
五、違約責任：甲、乙雙方約定雙方不準以欺騙、欺詐的方式給對方簽訂合同，違約方應承擔守約方相應的經濟損失及法律責任。
六、以上條款，甲、乙雙方各自遵守，如一方違約;按本合同總數量總價格的3%處罰，賠償給守約方。
七、未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章后生效。
甲方：
乙方：
20____年____月____日。
國際貨運代理合同篇十
甲方：(委托人)。
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
乙方：(代理人)。
法定代表人：
法定地址：
郵編：
經辦人：
聯(lián)系電話：
傳真：
甲、乙雙方依據有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內或國際航線的航空貨物運輸代理業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權拒絕受托代理危險品或出運國、中轉國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨物托運單(附件)，其內容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數。
第五條乙方應根據甲方航空托運單的委托要求，應及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關、報檢、裝板、交接、倉儲及其它相關業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結果與乙方的檢驗結果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔，如果貨物準確的件數、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨物運單上所填寫的貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關運輸有關文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重的每公斤人民幣20元(國內航線)/國際20美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關服務費用的標準及支付方式：。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關服務費用的，按標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償的最高限額不應超過貨物的運輸費用的100%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的'延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是不可抗力或貨物本身的自然性質或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關系人應依據《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內向乙方書面報告且提供相應的法律證據，由乙方代甲方或甲方的法律關系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調整。
第十八條甲、乙雙方在履行本合同過程中發(fā)生爭議，應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，選擇以下第種方式解決：
1.提交上海仲裁委員會仲裁;。
2.依法向人民法院起訴。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式份，具有同等效力。合同履行期限自________年____月____日至________年____月____日，本合同期滿之日前，經雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：
________________________________。
甲方(蓋章)：乙方(蓋章)：
法定代表人/代理人：法定代表人/代理人：
簽字：簽字：
日期：日期：
國際貨運代理合同篇十一
甲方：
地址：
電話：
聯(lián)系人：
乙方：
地址：
電話：
聯(lián)系人：
甲乙雙方就蘇州甲乙電子有限公司(以下稱甲方)委托蘇州大華國際貨運代理有限公司(以下稱乙方)代理甲方的進出口貿易的貨運事宜，雙方本著互惠互利的原則，在遵守中華人民共和國法律和法規(guī)的前提下經過友好協(xié)商達成并簽訂下列協(xié)議：
1.甲方義務與責任：
1.1甲方委托乙方為其進出口貨運代理;。
1.2甲方應及時向乙方提供書面進出口委托書，以便乙方訂取艙位，同時甲方應在報關前及時將貨物及相關單證送至乙方所指定的口岸倉庫;貨物如需由乙方提貨，甲方需提前通知并承擔相應的提貨費用;甲方應及時提供書面進出口報關委托書及相關單證以利乙方及時完成進出口報關。
1.6乙方在提貨、報關和運輸過程中所遇到問題和困難時，甲方應提供必要的協(xié)助;。
1.7甲方應在本合同規(guī)定的期限內向乙方支付在處理甲方貨物過程中所產生的進出口相關費用。
2.乙方義務與責任：
2.1乙方接受甲方的委托，負責承擔甲方委托貨物的進出口事宜;。
2.3乙方應制定一套有效的安保規(guī)范措施，以確保甲方貨物的安全;貨物于陸上運輸、倉儲、搬運的'過程中，乙方應確保貨物的完整，因船公司或不可抗力原因造成船期延誤或造成乙方損失，甲方有義務及時通知并協(xié)助解決。
2.4乙方需及時向航空公司和船公司定取艙位，安排出口報關并與航空公司和船公司交接已獲準出口的貨物。
2.5如果是門到門服務，乙方應負責安排出口貨物到達目的港后的清關及派送工作，非門到門服務，乙方應負責做好貨物交接工作。
2.6乙方應及時向甲方提交甲方進出口貨物后所需的提單(提單開船后24小時)、退單(上海清關報關后30天之內，轉關報關14天之內，特殊單證特殊處理)。
3.費用及結算方式：
3.1乙方按照本協(xié)議所附報價單所規(guī)定的收費標準收費。
3.2乙方結算周期為每月1日至每月末，乙方應在下個月15日前向甲方提供上月的結算清單及發(fā)票，甲方應在收到上述請款單后的60日內向乙方付款，如不付乙方有權進行扣單處理，并保留才取進一步措施。
3.3乙方替甲方墊付的稅金及到付運費，原則上不墊付，若墊付稅金及到付運費，甲方在收到相關費用單證三個工作日內將該款項支付給乙方。
4.修改與補充：
4.2在修改或補充未獲得雙方書面確認之前，仍需執(zhí)行本合同規(guī)定的條款。
5.生效與終止：
5.1本合同自雙方授權代表簽字之日起生效;。
5.3本合同終止后，協(xié)議雙方仍應該承擔合同終止前本合同規(guī)定的雙方應履行而尚未履行完畢的一切責任與義務。
6.其他：
6.1本合同附件為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等法律效力;。
6.2本合同分中文版本二份，雙方各執(zhí)一份;。
6.3本合同未盡事宜，雙方友好協(xié)商。
7.附件：
委托費用表(報價表)。
甲方：乙方：
法人代表簽字：法人代表簽字：
公司蓋章：公司蓋章：
日期：
公司蓋章：公司蓋章：
國際貨運代理合同篇十二
姓名：________________________________。
性別：________________________________。
身份證號：____________________________。
住址：________________________________。
跟據《合同法》甲乙雙方本著自愿、平等互利原則經充分協(xié)商執(zhí)行本合同。
1、乙方自愿將其自購車輛申請注冊登記為甲方公司，乙方經營自負虧盈，獨立承擔民事責任。
2、乙方車輛車牌號：________、發(fā)動機號______、車架號______車值______萬元、購于20_____年___月___日，主車噸位______噸。
3、乙方因發(fā)生交通事故，代理服務費不可減免，否則，一切后果及損失完全由乙方負擔。
1合同期限為___年，自20_____年___月___日起至20_____年___月___日止。
2、合同期間按照先交款后營運的原則，乙方必須按月按時上交，甲方代理服務費均由乙方負擔，逾期不交按每日___%支付滯納金。
3、本合同車輛每月繳納管理費合計______元，由甲方代辦代理上交有關部門。
4、因乙方的停車、修車、事故原因不減免管理費。
1、乙方（車主）對所營運車輛按《道路交通安全法》辦理強制險以及第三責任基本險為附加險，其投保費用完全由乙方（車主）負擔，甲方同意辦理保險，保險單由甲方保管。甲方協(xié)助乙方向保險公司索賠。交通事故當事人與甲方無任何法律關系。
2、乙方投保車輛保險期屆滿7日前通知甲方，向甲方交足金額保險費續(xù)保險。否則，由此引起的一切后果完全由乙方承擔。
3、乙方貨運車輛實行《合同運輸》，合同中須載明承運人為乙方。如發(fā)生貨損、貨差經濟損失，責任由乙方負擔，與甲方無關。
4、保險車輛發(fā)生交通事故、運輸糾紛，甲方免費提供法律咨詢。
1、甲方有權依法和合同約定對乙方的車輛營運行使監(jiān)督權。
2、甲方有權對乙方車輛按規(guī)定強制保養(yǎng)維修，費用由乙方負擔。甲方協(xié)助乙方辦理車輛掛牌、落戶、報停等手續(xù)，協(xié)助乙方辦理。
3、車輛駕駛員的年檢、年審、協(xié)助乙方辦理車輛的營運手續(xù)，其費用由乙方承擔。
4、甲方按時代收代繳乙方應交的管理費、工商管理費、稅金。甲方收取的代理服務費不足___個月按___個月計收。
5、甲方為乙方提供的運輸票證、二級維護保養(yǎng)等，完全由乙方承擔費用。
6、甲方組織乙方人員崗位培訓，職業(yè)道德教育、安全學習、傳達交通部門的公文通知。
1、乙方必須遵守國家法律、依法經營，接受和服從甲方的服務和管理。
2、乙方車輛必須投強制保險，以及車險第三者責任險和附加險的全額保險。（三者責任險需___萬元以上）。
3、乙方___月___日前交足次月交通規(guī)費、稅金和甲方代理服務費，逾期每日按___%收取滯納金。
4、甲方不得無償使用乙方車輛，乙方有權拒絕甲方公務用車。
5、乙方違法營運，不履行合同，甲方有權暫扣乙方車輛及相關手續(xù)，期間一切損失由乙方全部負擔。
6、乙方車輛轉讓時，提前___日告知甲方，并辦理轉戶手續(xù)，重新簽訂合同，否則，乙方承擔永久性責任。
7、乙方按時參加甲方組織的會議，按時參加車輛一切證件手續(xù)的'年檢、年審工作，否則后果自負。
8、車輛事故報廢和車輛使用年限到期報廢，乙方必須將報廢車輛及一切行車營運手續(xù)、牌照交給甲方，并將車輛到指定拆解單位報廢，車管部門注銷，乙方不得擅自解體和處理。否則，由此造成的一切經濟損失完全由乙方承擔。
1、甲乙雙方不得單方擅自變更、終止與解除合同。
2、違約一方，除承擔法律責任外，承擔對方的全額損失，并按損失額的___%支付違約金。
3、合同履行期間如遇不可抗力和國家政策調整情勢變動及未盡事宜須經雙方協(xié)商，可簽訂補充條款與本合同具有同等法律效力。
4、合同終止和解除之日起，乙方不準使用甲方公司冠名全稱、證件、標志等，否則，由乙方完全承擔侵權法律責任。
七、本合同簽字蓋章生效后，甲、乙雙方發(fā)生爭議，由甲方所在地人民法律管轄。
八、本合同____式____份，甲、乙雙方各執(zhí)____份。
甲方：_____________________________。
負責人：（簽字）__________________。
乙方：（簽字）____________________。
現(xiàn)住址：__________________________。
身份證號：_________________________。
車號：_____________________________。
車型：_____________________________。
載重：_____________________________。
________年____月____日。
國際貨運代理合同篇十三
乙方：________________________________。
姓名：________________________________。
性別：________________________________。
身份證號：____________________________。
住址：________________________________。
跟據《合同法》甲乙雙方本著自愿、平等互利原則經充分協(xié)商執(zhí)行本合同。
1、乙方自愿將其自購車輛申請注冊登記為甲方公司，乙方經營自負虧盈，獨立承擔民事責任。
2、乙方車輛車牌號：________、發(fā)動機號______、車架號______車值______萬元、購于20_____年___月___日，主車噸位______噸。
3、乙方因發(fā)生交通事故，代理服務費不可減免，否則，一切后果及損失完全由乙方負擔。
1合同期限為___年，自20_____年___月___日起至20_____年___月___日止。
2、合同期間按照先交款后營運的原則，乙方必須按月按時上交，甲方代理服務費均由乙方負擔，逾期不交按每日___%支付滯納金。
3、本合同車輛每月繳納管理費合計______元，由甲方代辦代理上交有關部門。
4、因乙方的停車、修車、事故原因不減免管理費。
1、乙方（車主）對所營運車輛按《道路交通安全法》辦理強制險以及第三責任基本險為附加險，其投保費用完全由乙方（車主）負擔，甲方同意辦理保險，保險單由甲方保管。甲方協(xié)助乙方向保險公司索賠。交通事故當事人與甲方無任何法律關系。
2、乙方投保車輛保險期屆滿7日前通知甲方，向甲方交足金額保險費續(xù)保險。否則，由此引起的一切后果完全由乙方承擔。
3、乙方貨運車輛實行《合同運輸》，合同中須載明承運人為乙方。如發(fā)生貨損、貨差經濟損失，責任由乙方負擔，與甲方無關。
4、保險車輛發(fā)生交通事故、運輸糾紛，甲方免費提供法律咨詢。
1、甲方有權依法和合同約定對乙方的車輛營運行使監(jiān)督權。
2、甲方有權對乙方車輛按規(guī)定強制保養(yǎng)維修，費用由乙方負擔。甲方協(xié)助乙方辦理車輛掛牌、落戶、報停等手續(xù)，協(xié)助乙方辦理。
3、車輛駕駛員的年檢、年審、協(xié)助乙方辦理車輛的營運手續(xù)，其費用由乙方承擔。
4、甲方按時代收代繳乙方應交的管理費、工商管理費、稅金。甲方收取的代理服務費不足___個月按___個月計收。
5、甲方為乙方提供的運輸票證、二級維護保養(yǎng)等，完全由乙方承擔費用。
6、甲方組織乙方人員崗位培訓，職業(yè)道德教育、安全學習、傳達交通部門的公文通知。
1、乙方必須遵守國家法律、依法經營，接受和服從甲方的服務和管理。
2、乙方車輛必須投強制保險，以及車險第三者責任險和附加險的全額保險。（三者責任險需___萬元以上）。
3、乙方___月___日前交足次月交通規(guī)費、稅金和甲方代理服務費，逾期每日按___%收取滯納金。
4、甲方不得無償使用乙方車輛，乙方有權拒絕甲方公務用車。
5、乙方違法營運，不履行合同，甲方有權暫扣乙方車輛及相關手續(xù)，期間一切損失由乙方全部負擔。
6、乙方車輛轉讓時，提前___日告知甲方，并辦理轉戶手續(xù)，重新簽訂合同，否則，乙方承擔永久性責任。
7、乙方按時參加甲方組織的會議，按時參加車輛一切證件手續(xù)的年檢、年審工作，否則后果自負。
8、車輛事故報廢和車輛使用年限到期報廢，乙方必須將報廢車輛及一切行車營運手續(xù)、牌照交給甲方，并將車輛到指定拆解單位報廢，車管部門注銷，乙方不得擅自解體和處理。否則，由此造成的一切經濟損失完全由乙方承擔。
1、甲乙雙方不得單方擅自變更、終止與解除合同。
2、違約一方，除承擔法律責任外，承擔對方的全額損失，并按損失額的___%支付違約金。
3、合同履行期間如遇不可抗力和國家政策調整情勢變動及未盡事宜須經雙方協(xié)商，可簽訂補充條款與本合同具有同等法律效力。
4、合同終止和解除之日起，乙方不準使用甲方公司冠名全稱、證件、標志等，否則，由乙方完全承擔侵權法律責任。
甲方：_____________________________。
負責人：（簽字）__________________。
乙方：（簽字）____________________。
現(xiàn)住址：__________________________。
身份證號：_________________________。
車號：_____________________________。
車型：_____________________________。
載重：_____________________________。
________年____月____日。
國際貨運代理合同篇十四
國際貨運代理(簡稱貨代)來源于“thefreightforwarder”一詞，近年來，隨著國際貿易和國際運輸的發(fā)展，國際貨運代理服務的范圍不斷的擴大，其在國際貿易和國際運輸中的地位也越來越重要。然而，不管如何命名，其從事的基本業(yè)務是大同小異的，主要是代表客戶完成貨物的裝卸、儲存、安排運輸和收取運費等。因而，圍繞著這些服務內容，可對國際貨運代理作如下定義：
所謂國際貨運代理是指受進出口的發(fā)貨人或收貨人的委托，以委托人或者自己的名義，從事國際貨物運輸以及相關業(yè)務，并收取報酬的人。通常情況下，國際貨運代理不是“運輸當事人”，即承運人，他有自己的服務內容，主要是充當發(fā)貨人或收貨人的代理人，并依此處理貨物。從傳統(tǒng)的運輸形式看，發(fā)貨人和收貨人作為一方，承運人作為另一方，貨方可以直接找承運人安排貨物運輸;而國際貨運代理的出現(xiàn)，充當了兩者之間的中間人。因此，國際貨運代理的基本性質就是具有中間人性質的運輸經營者。這在過去顯得尤為突出，但如今貨代的性質也發(fā)生了一定程度的變化，他已經不僅僅局限于充當貨方的代理，在很多情況下，貨代逐漸以當事人的身份參與到國際運輸中，提供更為完善的服務，發(fā)揮更為獨特的作用。
從公元10世紀起，國際貨運代理就開始出現(xiàn)。隨著公共倉庫在港口和城市的建立，隨著海上貿易的擴大，以及歐洲交易會的舉辦，國際貨運代理逐步得到發(fā)展。以后，國際貨運代理逐步地發(fā)展成為中間性質的、獨立的行業(yè)。到了19世紀，一些發(fā)達國家相繼成立國際貨運代理協(xié)會，以此加強對國際貨運代理行業(yè)務的管理，也促進了他的健康發(fā)展。不僅如此，在1926年5月31日，16國的國際貨運代理協(xié)會在奧地利的首都維也納成立了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，即fiata，進一步加強了國際貨運代理的國際合作?，F(xiàn)在，國際貨運代理已經成為從事海、陸、空多種運輸方式的代理，甚至有80%的空運貨物由空運代理所掌握，并且隨著集裝箱運輸業(yè)務的空前發(fā)展，也占據了海上運輸的極大比例。
我國的國際貨運代理市場隨著改革開放的深入發(fā)展，逐步拓寬放開，也使得國際貨運代理顯得異?；钴S?；钴S的市場主體給行業(yè)帶來了生機。但是，有市場就會有競爭，有競爭就可能導致不正當競爭。國際貨運代理行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了非法經營的現(xiàn)象，損害了廣大貨主的利益，擾亂了國際貨運代理市場的正常經營秩序。經過國家的大力整頓，我國的國際貨運代理開始走向市場化、規(guī)范化、法制化。然而，要進一步地發(fā)揮國際貨運代理在國際運輸中的作用，尚需進一步完善我國的國際貨運代理制度及其法律法規(guī)，營造一種良性發(fā)展的市場環(huán)境。
國際運輸業(yè)在經歷了大規(guī)模的重組后，運輸集裝箱化的發(fā)展，單一運輸方式向多式聯(lián)運的轉變及國際物流服務的拓展，使傳統(tǒng)的國際貨運代理那種在運輸中努力扮演主角而又不愿承擔承運人責任的狀況已經逐漸被選擇承擔承運人責任所代替。然而由于各國做法不一，業(yè)務性質，法律責任和風險也不同。實踐中，國際貨運代理與委托人或承運人之間往往沒有規(guī)范性的合同，即使有，也比較簡單。許多國家，包括發(fā)達國家尚無國際貨運代理的專門法律。有些國家雖然制定了，但存在著很大的差異，從而造成了國際貨運代理的法律中出現(xiàn)了不少混亂和不協(xié)調的局面，因而明確國際貨運代理的法律地位具有現(xiàn)實的意義。
國際貨運代理的法律地位主要指國際貨運代理在國際貨運中是以當事人的身份出現(xiàn)還是以代理人的身份出現(xiàn)。而國際貨運代理以不同身份出現(xiàn)時所承擔的責任是不同的，由于實際的情況較復雜，國際貨運代理的身份往往不是一目了然的。在傳統(tǒng)的國際運輸中，常常會簡單地把貨運代理看成是貨方的代理人，而承擔代理人的責任，這主要是因為貨運代理在整個運輸過程中所發(fā)揮的作用是充當中間人。其業(yè)務主要是接受貨方的委托發(fā)送貨物，其中涉及訂艙、報關、報驗和報檢等具體行為。隨著國際貨物運輸的發(fā)展，國際貨運代理實際上提供著更為多樣化的服務，所以也要求貨代承擔更大的責任。
在國際貨物運輸中，國際貨運代理的法律地位必然是當事人與代理人之中的一個，然而重要的是在實際的情況下，如何去區(qū)分和認定。我們可以選擇不同的角度、根據法律的規(guī)定以及國際貨運代理的業(yè)務來判斷它的法律地位。
1.從簽發(fā)提單的方式區(qū)分。
國際貨運代理作為無船承運人簽發(fā)無船承運提單一般會被視作為承運人，承擔承運人責任。但是實際上，這也不是絕對的，因為實際承運人也會簽發(fā)提單，在這樣的情況下，貨代的法律地位往往需要通過貨代與托運人之間的委托合同來確定，若合同清清楚楚的約定貨代僅僅作為承運人的代理，并且限定了貨代的代理責任，這樣貨代便不能被視作為承運人。
在多式聯(lián)運的情況下，貨代簽發(fā)多式聯(lián)運提單，自己作為多式聯(lián)運經營人，是否就一定承擔承運人的責任，也是值得商榷的。我國的《海商法》第四章第八節(jié)對多式聯(lián)運也作了特別的規(guī)定：多式聯(lián)運是以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接受地運至目的地交收貨人，并收取全程運費的運輸方式。然而在實踐中，雖然貨代表面上作為多式聯(lián)運經營人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，理應被視作為承運人。其實不然，實際上負責履行多式聯(lián)運合同或者組織多式聯(lián)運全程運輸的還是公共承運人，貨代的性質和作用并未發(fā)生本質的變化，也就是說現(xiàn)階段的貨代還沒有完成向多式聯(lián)運經營人的轉變。不僅如此，國際貨運代理作為多式聯(lián)運經營人要承擔更大的責任，有時遠遠超出了貨代的能力范圍，因而貨代也會與實際承運人在合同中明確約定由實際承運人承擔其所負責的運輸區(qū)段，以此減輕貨代的責任。
2.從利潤來源的方式區(qū)分。
之間的委托合同一定要寫明：委托人要求國際貨運代理從事的業(yè)務是代理業(yè)務，所收取費用是代理傭金。這種通過合同的方式來明確雙方的法律關系的做法是十分明智的，也可以有效地避免爭議的產生。
總之，必須根據實際情況，分別針對個案，分析判斷國際貨運代理的法律地位，還要結合不同方法，從不同的角度綜合的加以認定，不要指望能以一種一目了然的方式去判定貨代的法律責任。
無船承運人(non-vessel-operating-common-carrier)，簡稱nvocc，在我國的《海運條例》中稱為無船承運業(yè)務經營者，是指以承運人的身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經營者完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的國際海上運輸業(yè)務經營者。我們說，無船承運是一種經營業(yè)務，也可以是一種經營資格，因為只有取得無船承運資格才能經營無船承運業(yè)務，根據《海運條例》交通部對無船承運資格進行審批。從無船承運人的性質看，nvocc被視作承運人，承擔承運人的責任，但顯然他不負責實際的運輸。另外，無船承運只涉及到海運，一般不涉及其他運輸方式。
如今，無船承運人和國際貨運代理正在走向融合，很多的國際貨運代理企業(yè)都具有無船承運資格，從事無船承運業(yè)務。畢竟，兩者的經營范圍非常相似，相互都看到了對方的長處。當然現(xiàn)階段，國際貨運代理行業(yè)準入的門檻要高一些，但不管怎樣，兩者相互融合的趨勢是不容改變的。
通常，國際貨運代理作為無船承運人承擔的是承運人的責任。但在發(fā)生糾紛時，貨代往往不愿意去承擔承運人的責任，因為作為承運人無論本身是否有過失，都要對貨物在運輸過程中的延遲、毀損承擔相應的責任，而作為代理人只需克盡職責的完成代理事項，除此之外概不負責。貨代若以無船承運人的身份與發(fā)貨人簽訂運輸合同，其賠償責任則采用運輸合同所適用的制度，此類運輸合同往往受國際公約或國內貨物運輸法的制約。自前，無論是水路、陸路、海運、空運或者是多式聯(lián)運承運人的責任制都是比較清楚的。
另外，國際貨運代理作為無船承運人時簽發(fā)無船承運提單具有十分重要的法律意義。提單應當具備四個特征和功能;1.運輸合同的'證明文件。2.貨物的收據。3.物權憑證。4.在目的地提貨時必須提交的單據。無船承運提單自然也應當提單的特征和功能。那么，貨代簽發(fā)的運輸單據是否具備提單的全部功能呢?通常情況下：貨代的運輸單據只是一種合同性的單據，只具備了提單的部分功能。更重要的是，貨代的運輸單據不能作為物權憑證。因為物權憑證只能通過國際慣例或者制定法來設立，而不是當事人之間的協(xié)議來約定。所以合同性的貨代單據不能作為物權憑證。
國際貨運代理作為代理人就應當以《民法通則》中所規(guī)定的代理原則為基礎來確定其法律責任。根據過失責任制，貨代在從事貨運代理業(yè)務時，因其本身的或其雇傭人員的疏忽和過失造成的貨物毀損承擔代理過錯的賠償責任。
國際貨運代理明確了自身的法律地位后，就應該充分的利用法律武器進行自我保護。既然貨代是介于托運人與承運人之間的一方，保護其利益只能從妥善處理與托運人和承運人之間的關系著手，明確貨代與這兩者之間的權利義務關系。
國際貨運代理與委托人簽訂合同是十分重要的。合同條款若能將雙方的權利義務作出明確的規(guī)定，出現(xiàn)糾紛時就很容易認定各自的法律責任。但是，實踐中，委托合同往往過于簡單，沒有約定貨代的法律性質，也沒有明確雙方的權利和義務。一旦出現(xiàn)糾紛，就會在認定貨代法律地位上遇到困難。因此，有必要提醒那些有意以無船承運人身份行事的國際貨運代理，在獲得較高的經濟效益的同時，要意識到風險責任的相對加大。由于現(xiàn)代社會國際貨運代理的身份已經發(fā)生了變化，而國內的立法卻相對的滯后，所以，貨代在從事業(yè)務活動中，應增強法律意識，充分利用合同這一有效的法律武器來保護自身利益，力求使自己的行為法律化、規(guī)范化。
我國作為發(fā)展中國家又是航運大國，在加入wto后，隨著國際貿易和國際貨物運輸的發(fā)展，我國的國際貨運代理行業(yè)已經得到了長足的進步，也存在著不少的問題。國際貨運代理關鍵是要明確自身的法律地位，清楚自己所享有的權利和應承擔的責任，必能發(fā)揮其獨特的作用和迎接更為廣闊的前景。
國際貨運代理合同篇十五
國際貨運代理(簡稱貨代)來源于“the freight forwarder”一詞，近年來，隨著國際貿易和國際運輸的發(fā)展，國際貨運代理服務的范圍不斷的擴大，其在國際貿易和國際運輸中的地位也越來越重要。然而，不管如何命名，其從事的基本業(yè)務是大同小異的，主要是代表客戶完成貨物的裝卸、儲存、安排運輸和收取運費等。因而，圍繞著這些服務內容，可對國際貨運代理作如下定義：
所謂國際貨運代理是指受進出口的發(fā)貨人或收貨人的委托，以委托人或者自己的名義，從事國際貨物運輸以及相關業(yè)務，并收取報酬的人。通常情況下，國際貨運代理不是“運輸當事人”，即承運人，他有自己的服務內容，主要是充當發(fā)貨人或收貨人的代理人，并依此處理貨物。從傳統(tǒng)的運輸形式看，發(fā)貨人和收貨人作為一方，承運人作為另一方，貨方可以直接找承運人安排貨物運輸;而國際貨運代理的出現(xiàn)，充當了兩者之間的中間人。因此，國際貨運代理的基本性質就是具有中間人性質的運輸經營者。這在過去顯得尤為突出，但如今貨代的性質也發(fā)生了一定程度的變化，他已經不僅僅局限于充當貨方的代理，在很多情況下，貨代逐漸以當事人的身份參與到國際運輸中，提供更為完善的服務，發(fā)揮更為獨特的作用。
從公元10世紀起，國際貨運代理就開始出現(xiàn)。隨著公共倉庫在港口和城市的建立，隨著海上貿易的擴大，以及歐洲交易會的舉辦，國際貨運代理逐步得到發(fā)展。以后，國際貨運代理逐步地發(fā)展成為中間性質的、獨立的行業(yè)。到了19世紀，一些發(fā)達國家相繼成立國際貨運代理協(xié)會，以此加強對國際貨運代理行業(yè)務的管理，也促進了他的健康發(fā)展。不僅如此，在1926年5月31日，16國的國際貨運代理協(xié)會在奧地利的首都維也納成立了國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會，即fiata，進一步加強了國際貨運代理的國際合作?，F(xiàn)在，國際貨運代理已經成為從事海、陸、空多種運輸方式的代理，甚至有80%的空運貨物由空運代理所掌握，并且隨著集裝箱運輸業(yè)務的空前發(fā)展，也占據了海上運輸的極大比例。
我國的國際貨運代理市場隨著改革開放的深入發(fā)展，逐步拓寬放開，也使得國際貨運代理顯得異?；钴S?；钴S的市場主體給行業(yè)帶來了生機。但是，有市場就會有競爭，有競爭就可能導致不正當競爭。國際貨運代理行業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)了非法經營的現(xiàn)象，損害了廣大貨主的利益，擾亂了國際貨運代理市場的正常經營秩序。經過國家的大力整頓，我國的國際貨運代理開始走向市場化、規(guī)范化、法制化。然而，要進一步地發(fā)揮國際貨運代理在國際運輸中的'作用，尚需進一步完善我國的國際貨運代理制度及其法律法規(guī)，營造一種良性發(fā)展的市場環(huán)境。
(一)概述國際貨運代理的法律地位
國際運輸業(yè)在經歷了大規(guī)模的重組后，運輸集裝箱化的發(fā)展，單一運輸方式向多式聯(lián)運的轉變及國際物流服務的拓展，使傳統(tǒng)的國際貨運代理那種在運輸中努力扮演主角而又不愿承擔承運人責任的狀況已經逐漸被選擇承擔承運人責任所代替。然而由于各國做法不一，業(yè)務性質，法律責任和風險也不同。實踐中，國際貨運代理與委托人或承運人之間往往沒有規(guī)范性的合同，即使有，也比較簡單。許多國家，包括發(fā)達國家尚無國際貨運代理的專門法律。有些國家雖然制定了，但存在著很大的差異，從而造成了國際貨運代理的法律中出現(xiàn)了不少混亂和不協(xié)調的局面，因而明確國際貨運代理的法律地位具有現(xiàn)實的意義。
國際貨運代理的法律地位主要指國際貨運代理在國際貨運中是以當事人的身份出現(xiàn)還是以代理人的身份出現(xiàn)。而國際貨運代理以不同身份出現(xiàn)時所承擔的責任是不同的，由于實際的情況較復雜，國際貨運代理的身份往往不是一目了然的。在傳統(tǒng)的國際運輸中，常常會簡單地把貨運代理看成是貨方的代理人，而承擔代理人的責任，這主要是因為貨運代理在整個運輸過程中所發(fā)揮的作用是充當中間人。其業(yè)務主要是接受貨方的委托發(fā)送貨物，其中涉及訂艙、報關、報驗和報檢等具體行為。隨著國際貨物運輸的發(fā)展，國際貨運代理實際上提供著更為多樣化的服務，所以也要求貨代承擔更大的責任。
(二)國際貨運代理法律地位的區(qū)分與認定
在國際貨物運輸中，國際貨運代理的法律地位必然是當事人與代理人之中的一個，然而重要的是在實際的情況下，如何去區(qū)分和認定。我們可以選擇不同的角度、根據法律的規(guī)定以及國際貨運代理的業(yè)務來判斷它的法律地位。
1.從簽發(fā)提單的方式區(qū)分
國際貨運代理作為無船承運人簽發(fā)無船承運提單一般會被視作為承運人，承擔承運人責任。但是實際上，這也不是絕對的，因為實際承運人也會簽發(fā)提單，在這樣的情況下，貨代的法律地位往往需要通過貨代與托運人之間的委托合同來確定，若合同清清楚楚的約定貨代僅僅作為承運人的代理，并且限定了貨代的代理責任，這樣貨代便不能被視作為承運人。
在多式聯(lián)運的情況下，貨代簽發(fā)多式聯(lián)運提單，自己作為多式聯(lián)運經營人，是否就一定承擔承運人的責任，也是值得商榷的。我國的《海商法》第四章第八節(jié)對多式聯(lián)運也作了特別的規(guī)定：多式聯(lián)運是以兩種以上的不同運輸方式，其中一種是海上運輸方式，負責將貨物從接受地運至目的地交收貨人，并收取全程運費的運輸方式。然而在實踐中，雖然貨代表面上作為多式聯(lián)運經營人簽發(fā)多式聯(lián)運提單，理應被視作為承運人。其實不然，實際上負責履行多式聯(lián)運合同或者組織多式聯(lián)運全程運輸的還是公共承運人，貨代的性質和作用并未發(fā)生本質的變化，也就是說現(xiàn)階段的貨代還沒有完成向多式聯(lián)運經營人的轉變。不僅如此，國際貨運代理作為多式聯(lián)運經營人要承擔更大的責任，有時遠遠超出了貨代的能力范圍，因而貨代也會與實際承運人在合同中明確約定由實際承運人承擔其所負責的運輸區(qū)段，以此減輕貨代的責任。
2.從利潤來源的方式區(qū)分
之間的委托合同一定要寫明：委托人要求國際貨運代理從事的業(yè)務是代理業(yè)務，所收取費用是代理傭金。這種通過合同的方式來明確雙方的法律關系的做法是十分明智的，也可以有效地避免爭議的產生。
總之，必須根據實際情況，分別針對個案，分析判斷國際貨運代理的法律地位，還要結合不同方法，從不同的角度綜合的加以認定，不要指望能以一種一目了然的方式去判定貨代的法律責任。
(四)國際貨運代理與無船承運人
無船承運人(non-vessel-operating-common-carrier)，簡稱nvocc，在我國的《海運條例》中稱為無船承運業(yè)務經營者，是指以承運人的身份接受托運人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運輸單證，向托運人收取運費，通過國際船舶運輸經營者完成國際海上貨物運輸，承擔承運人責任的國際海上運輸業(yè)務經營者。我們說，無船承運是一種經營業(yè)務，也可以是一種經營資格，因為只有取得無船承運資格才能經營無船承運業(yè)務，根據《海運條例》交通部對無船承運資格進行審批。從無船承運人的性質看，nvocc被視作承運人，承擔承運人的責任，但顯然他不負責實際的運輸。另外，無船承運只涉及到海運，一般不涉及其他運輸方式。
如今，無船承運人和國際貨運代理正在走向融合，很多的國際貨運代理企業(yè)都具有無船承運資格，從事無船承運業(yè)務。畢竟，兩者的經營范圍非常相似，相互都看到了對方的長處。當然現(xiàn)階段，國際貨運代理行業(yè)準入的門檻要高一些，但不管怎樣，兩者相互融合的趨勢是不容改變的。
(一)國際貨運代理作為無船承運人的法律責任
通常，國際貨運代理作為無船承運人承擔的是承運人的責任。但在發(fā)生糾紛時，貨代往往不愿意去承擔承運人的責任，因為作為承運人無論本身是否有過失，都要對貨物在運輸過程中的延遲、毀損承擔相應的責任，而作為代理人只需克盡職責的完成代理事項，除此之外概不負責。貨代若以無船承運人的身份與發(fā)貨人簽訂運輸合同，其賠償責任則采用運輸合同所適用的制度，此類運輸合同往往受國際公約或國內貨物運輸法的制約。自前，無論是水路、陸路、海運、空運或者是多式聯(lián)運承運人的責任制都是比較清楚的。
另外，國際貨運代理作為無船承運人時簽發(fā)無船承運提單具有十分重要的法律意義。提單應當具備四個特征和功能;1.運輸合同的證明文件。2.貨物的收據。3.物權憑證。4.在目的地提貨時必須提交的單據。無船承運提單自然也應當提單的特征和功能。那么，貨代簽發(fā)的運輸單據是否具備提單的全部功能呢?通常情況下：貨代的運輸單據只是一種合同性的單據，只具備了提單的部分功能。更重要的是，貨代的運輸單據不能作為物權憑證。因為物權憑證只能通過國際慣例或者制定法來設立，而不是當事人之間的協(xié)議來約定。所以合同性的貨代單據不能作為物權憑證。
(二)國際貨運代理作為代理人的法律責任
國際貨運代理作為代理人就應當以《民法通則》中所規(guī)定的代理原則為基礎來確定其法律責任。根據過失責任制，貨代在從事貨運代理業(yè)務時，因其本身的或其雇傭人員的疏忽和過失造成的貨物毀損承擔代理過錯的賠償責任。
國際貨運代理明確了自身的法律地位后，就應該充分的利用法律武器進行自我保護。既然貨代是介于托運人與承運人之間的一方，保護其利益只能從妥善處理與托運人和承運人之間的關系著手，明確貨代與這兩者之間的權利義務關系。
國際貨運代理與委托人簽訂合同是十分重要的。合同條款若能將雙方的權利義務作出明確的規(guī)定，出現(xiàn)糾紛時就很容易認定各自的法律責任。但是，實踐中，委托合同往往過于簡單，沒有約定貨代的法律性質，也沒有明確雙方的權利和義務。一旦出現(xiàn)糾紛，就會在認定貨代法律地位上遇到困難。因此，有必要提醒那些有意以無船承運人身份行事的國際貨運代理，在獲得較高的經濟效益的同時，要意識到風險責任的相對加大。由于現(xiàn)代社會國際貨運代理的身份已經發(fā)生了變化，而國內的立法卻相對的滯后，所以，貨代在從事業(yè)務活動中，應增強法律意識，充分利用合同這一有效的法律武器來保護自身利益，力求使自己的行為法律化、規(guī)范化。
我國作為發(fā)展中國家又是航運大國，在加入wto后，隨著國際貿易和國際貨物運輸的發(fā)展，我國的國際貨運代理行業(yè)已經得到了長足的進步，也存在著不少的問題。國際貨運代理關鍵是要明確自身的法律地位，清楚自己所享有的權利和應承擔的責任，必能發(fā)揮其獨特的作用和迎接更為廣闊的前景。
國際貨運代理合同篇十六
托運人：_________________(以下簡稱甲方)。
法定代表人：_________________。
地址：________________________________。
代理人：_________________(以下簡稱乙方)。
法定代表人：_________________。
地址：_________________。
甲、乙雙方依據《中華人民共和國民法典》及其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就國內或國際航空貨物運輸代理事宜，達成協(xié)議如下：
第一條甲方委托乙方，由乙方代理甲方辦理部分或全部國內或國際航線的航空貨物運輸業(yè)務。
第二條甲方托運貨物應當真實合法，乙方在任何情況下都有權拒絕受托代理危險品或出運國、中轉國、運抵國法律、法規(guī)禁止、限制運輸的商品的運輸業(yè)務。
第三條甲方應當正確無誤地、真實地制作航空貨運單(附件)，其內容包括收貨人名稱、發(fā)貨人名稱、貨物的件數、重量、體積、出運地、始發(fā)港、運抵港、最終目的地、出運日期、貨物品名、要求航班、出運價格、運費的支付方式及特殊要求等要素，并送交或傳真給乙方。
第四條甲方交給乙方的運輸標志(嘜頭)必須有以下內容：收貨人名稱、參考號碼(如：合同號、發(fā)票號等)、目的地名稱、件數。
第五條乙方應根據甲方航空貨運單的委托要求，及時辦理訂艙、收貨、發(fā)貨、制單、報關、報檢、裝板、交接、倉儲及其他相關業(yè)務的全部業(yè)務或其中的部分業(yè)務。
第六條航空運輸過程中，允許航空托運單上甲方記載的貨物件數、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結果與乙方的檢驗結果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權選擇拒絕承接該票貨物的運輸代理，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。
第七條甲方保證航空貨運單上所填寫貨物品名和貨物申明價值與實際交運貨物品名和貨物實際價值完全一致，并對所填航空貨物運單及相關運輸文件的真實性和正確性負責。
第八條甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣元(國內航線)/國際美元(us$)(國際航線)計算。
第九條甲方在貨物出運中要求修改運單中有關項目或變更對貨物的處置方式，應在航班到達目的港前小時書面通知乙方，乙方對于甲方的此類要求應盡量滿足，由此產生的一切費用和責任均由甲方承擔。乙方不對未能滿足甲方此類要求承擔任何責任和賠償。
第十條甲方向乙方支付運費及相關服務費用的標準及支付方式如下：
____________________。
第十一條甲方不能按時支付運費及相關服務費用的,按____________________標準向乙方支付違約金。
第十二條航班/日期除有特別約定外，是由乙方代表承運人承諾的貨物承運航班與日期，未能履行而導致甲方因此受損的，乙方應承擔損害賠償責任，但是損害賠償的最高限額不應超過貨物的運輸費用的____________%。
第十三條貨物交付的延誤是由于不可抗力造成的，乙方不承擔損害賠償責任。貨物交付的延誤是由于承運人的原因造成的，由乙方協(xié)助甲方向承運人提出索賠。貨物交付的延誤是由于乙方的原因造成的，乙方應按標準向甲方支付違約金。
第十四條貨物在乙方掌管期間毀損、滅失的，但乙方證明貨物的毀損、滅失是由于不可抗力或貨物本身的自然性質或合理損耗，或者是由于甲方或甲方指定的收貨人的過錯造成的，乙方不承擔損害賠償責任。
第十五條因貨物運輸引起的任何索賠，甲方或甲方的法律關系人應依據《中華人民共和國民用航空法》的規(guī)定，再給予乙方充分時間的基礎上，在法定時效內向乙方書面報告且提供相應的法律證據，由乙方代甲方或甲方的法律關系人向航空承運人提出索賠，費用由甲方承擔，甲方不得因此拖欠或暫扣運費。
第十六條因甲方或甲方的法律關系人的原因而使乙方提出上述索賠要求的時間超出法定時效的，乙方不承擔法律責任。
第十七條本合同的訂立、變更、效力、解釋、履行、爭議的解決受中華人民共和國法律調整。
第十八條凡因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，均應提交華南國際經濟貿易仲裁委員會仲裁。
第十九條本合同自雙方簽字或蓋章之日起生效，本合同壹式____________________份，具有同等效力。合同履行期限自________年________月________日至________年________月________日，本合同期滿之日前，經雙方協(xié)商，可自行決定該合同的延長或終止。
第二十條經甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章后作為合同的組成部分。
第二十一條其他約定：________________________________。
甲方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
乙方(公章)：____________________。
法定代表人(或其授權代理人)(簽字)：______________。
____________年_________月_______日。
合同簽訂地點______________。
國際貨運代理合同篇十七
委托人（甲方）_________受托人（乙方）_________依據我國法律規(guī)定，雙方協(xié)商一致訂立本合同以茲遵守。
第一條 代理事項
1．甲方委托乙方為貨運代理人，進行貨物運輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關代理事項。
2．甲方應根據本協(xié)議內容，向乙方簽發(fā)委托書，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見《貨物運輸代理授權委托書》。
第二條 甲方義務
1．應于提出的發(fā)運日期（或運到日期）前____日向乙方提供有關運輸的資料與要求（包括發(fā)運地點、到貨地點、貨物品名、數量、性質、是否辦理保價（險）、收貨人全稱、聯(lián)系電話、傳真等真實資料），并蓋章確認。
2．于每批貨物發(fā)運前____日，將需要運輸的貨物完整地交付給乙方，并與乙方共同辦理交接驗收。
3．已包裝或因其他原因不易清點的貨物內容和數量，由甲方自行負責。
4．已交付給乙方的資料或貨物確需變更時應提前____日書面通知乙方。
5．應在本協(xié)議約定的時間內將運輸代理服務費（或包干費）支付給乙方。
第三條 乙方義務
1．根據甲方的要求與提供的資料，按照本協(xié)議的規(guī)定，及時完成代理事項。
2．及時向甲方報告運輸代理事務的進展情況，代理行為完成后，應將有關單據證明交付甲方。
3．對甲方提供的各種資料、文件應予以保密。
第四條 代理費用及結算方法
2．為便于清算，雙方同意____日清算一次，結算方式為_________；
3．需由乙方代結算各種運雜費用的，由甲方按代理量預付乙方所需費用，并于運輸前____日匯入乙方銀行帳戶（需由乙方代墊各種費用的，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經乙方同意，雙方簽訂墊付運雜費協(xié)議書后，方可墊付）。
4．費用結算后，乙方將有關票據、單證完整、及時交付甲方。
第五條 違約責任
1．在協(xié)議期內甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產生破損，或未將貨物送到指定地點，而由此使乙方在代理行為中產生的經濟損失，甲方應承擔責任。
2．乙方未按協(xié)議要求運輸也承擔責任。乙方未經甲方同意，擅自擴大、變更代理權限，而由此造成甲方的經濟損失，乙方應承擔賠償責任。
3．由于乙方原因使貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞的，屬法律、法規(guī)規(guī)定以外的乙方應承擔責任。
4．由于不可抗力或_________時，雙方協(xié)商可變更或解除本協(xié)議。
第六條 爭議的解決雙方因協(xié)議發(fā)生爭議并協(xié)商不成時，可用下列第_________種方式解決（以a;adc;選擇）：
（1）向_________仲裁委員會申請仲裁；
（2）向_________法院訴訟。
第七條 其他事項
1．本協(xié)議經雙方當事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂備忘錄。經雙力簽的本協(xié)議附件，為本協(xié)議不可分割的組成部分。
2．協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，需經雙方同意，協(xié)商解決。
乙方_________住址_________
住址_________電話_________
電話_________法定代表人_________
法定代表人_________委托代理人_________
委托代理人_________委托代理人身份證號碼_________
委托代理人身份證號碼_________委托代理人電話_________
委托代理人電話________年____月____日