通過報(bào)告,我們可以清晰地傳達(dá)觀點(diǎn),提供數(shù)據(jù)和證據(jù)支持,以及得出結(jié)論。報(bào)告的結(jié)構(gòu)和組織是寫作的重要一環(huán),我們要合理安排各個(gè)部分的內(nèi)容。在這個(gè)報(bào)告范文中,作者對(duì)所涉及的問題進(jìn)行了全面的調(diào)研和分析。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇一
(一)調(diào)查對(duì)象。
20xx年3月22日至3月26日,由學(xué)生處、團(tuán)委委托統(tǒng)計(jì)學(xué)院市場(chǎng)調(diào)查與分析協(xié)會(huì)在全校范圍內(nèi)以問卷調(diào)查方式開展大學(xué)生誠(chéng)信狀況調(diào)查活動(dòng)。調(diào)查活動(dòng)對(duì)象為全日制普通本???167名學(xué)生,各學(xué)院按人數(shù)比例抽取學(xué)生參與調(diào)查。其中男生占35.2%,女生占64.8%;黨員占9.8%,團(tuán)員占87.4%,非黨員、團(tuán)員學(xué)生占2.8%;除大四學(xué)生人數(shù)偏低外,各年級(jí)學(xué)生人數(shù)基本持平;學(xué)生家庭平均收入為4000元左右,絕大部分為雙親家庭??梢姶舜握{(diào)查的樣本特征與東北財(cái)經(jīng)大學(xué)大學(xué)生各項(xiàng)特征基本吻合,調(diào)查可靠性高且代表性較強(qiáng)。
(二)調(diào)查方式。
此次調(diào)查問卷分為大學(xué)生對(duì)誠(chéng)信問題的基本看法,家庭、社會(huì)、學(xué)校對(duì)大學(xué)生誠(chéng)信的影響及大學(xué)生在學(xué)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)方面誠(chéng)信現(xiàn)狀三個(gè)方面,選用了三個(gè)維度共21個(gè)指標(biāo),各項(xiàng)分析數(shù)據(jù)分值滿分為5分;收回有效問卷1113份,有效率為95.37%。調(diào)查結(jié)果顯示我校學(xué)生總體上誠(chéng)信狀況良好,不存在誠(chéng)信嚴(yán)重缺失的問題,但在部分領(lǐng)域和部分具體行為上存在一定誠(chéng)信缺失狀況。
二、調(diào)查結(jié)果和分析。
(一)大學(xué)生對(duì)誠(chéng)信的認(rèn)識(shí)。
我校學(xué)生普遍認(rèn)為誠(chéng)信是當(dāng)代大學(xué)生重要的品質(zhì)之一,在日常生活、人際交往和參與社會(huì)活動(dòng)中非常重要。學(xué)生在大多數(shù)情況下能夠做到誠(chéng)信,但完全誠(chéng)信在學(xué)校還沒有成為普遍現(xiàn)象。這可能與我校誠(chéng)信宣傳力度不夠或誠(chéng)信教育缺乏創(chuàng)新有關(guān)。
調(diào)查結(jié)果還顯示,家庭環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和學(xué)校環(huán)境是影響大學(xué)生誠(chéng)信的主要因素,三者之間存在顯著差異。其中家庭環(huán)境是影響大學(xué)生誠(chéng)信的首要因素,其次是社會(huì)環(huán)境和學(xué)校環(huán)境。
(二)大學(xué)生誠(chéng)信水平現(xiàn)狀。
通過數(shù)據(jù)分析,我校學(xué)生整體上誠(chéng)信狀況良好,但不同群體間存在著差異。不同年級(jí)的學(xué)生誠(chéng)信狀況不同,其中一年級(jí)學(xué)生最好,其次是二年級(jí)學(xué)生,而三、四年級(jí)學(xué)生狀況較差;學(xué)生黨員誠(chéng)信狀況明顯好于非黨員學(xué)生;各專業(yè)學(xué)生誠(chéng)信狀況也不相同。這種差異性體現(xiàn)在學(xué)業(yè)誠(chéng)信、經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信和社會(huì)誠(chéng)信上。
1、學(xué)業(yè)誠(chéng)信現(xiàn)狀。我校全日制普通本??茖W(xué)生總體的學(xué)業(yè)誠(chéng)信水平較高,通過對(duì)各分組數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立樣本檢驗(yàn),我們對(duì)學(xué)業(yè)誠(chéng)信幾個(gè)方面的差異性進(jìn)行分析,得出了學(xué)生在學(xué)業(yè)誠(chéng)信方面最容易發(fā)生缺失的問題主要集中在日常上課、考試和寫論文三方面,最嚴(yán)重的問題是一稿多投,其次分別為曠課、遲到、早退,不能及時(shí)完成作業(yè),考試作弊,翻譯外文作為自己論文,論文抄襲,論文署名虛假,替考或找人代考。
2、經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信現(xiàn)狀。我校大學(xué)生經(jīng)誠(chéng)信得分均值為4.01分,在優(yōu)秀水平以上,總體上經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信水平很高,通過對(duì)各分組數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立樣本檢驗(yàn),我們得出了關(guān)于經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信的差異性分析,并對(duì)能夠反映經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信的7個(gè)指標(biāo)進(jìn)行了研究,得出了學(xué)生在經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信方面最容易發(fā)生缺失的問題是拖欠學(xué)費(fèi),其他問題依次為拾金據(jù)為己有、拖欠班費(fèi)、為申報(bào)貧困生而虛報(bào)家庭情況、逃票、拖欠或避繳助學(xué)貸款及借錢不還。
3、社會(huì)誠(chéng)信現(xiàn)狀。社會(huì)誠(chéng)信是學(xué)生誠(chéng)信最重要的體現(xiàn),是其今后踏入社會(huì)后最應(yīng)該具備的素質(zhì),然而調(diào)查結(jié)果顯示,社會(huì)誠(chéng)信的維度得分明顯低于學(xué)業(yè)誠(chéng)信和經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信。對(duì)社會(huì)誠(chéng)信維度的6個(gè)指標(biāo)分別進(jìn)行縱向計(jì)算平均數(shù),得到各指標(biāo)得分并按照降序排列,依次為求職材料“注水”、入黨動(dòng)機(jī)不純、毀約、不守時(shí)、食言及翻看他人信件。其中問題最嚴(yán)重的三項(xiàng)指標(biāo)中,有兩項(xiàng)涉及就業(yè)方面,說明大學(xué)生在就業(yè)過程中出現(xiàn)的誠(chéng)信問題亟待解決,學(xué)校應(yīng)在就業(yè)教育和職業(yè)道德培養(yǎng)方面采取相應(yīng)的措施。
(三)大學(xué)生誠(chéng)信問題成因分析。
總體來看,大學(xué)生出現(xiàn)各種誠(chéng)信問題與外界環(huán)境的影響是分不開的。首先是傳統(tǒng)文化具有局限性,傳統(tǒng)的“信守”道德理想化遠(yuǎn)大于實(shí)際,且僅局限于親人、朋友間而不適用于其他社會(huì)成員;其次是社會(huì)形態(tài)失衡,社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期間經(jīng)濟(jì)秩序混亂、政治腐敗和社會(huì)不良風(fēng)氣滋生對(duì)大學(xué)生影響深遠(yuǎn);再次是學(xué)校在信用教育的方式、方法上重理論輕實(shí)踐,重灌輸輕引導(dǎo),忽視學(xué)生在德育過程中的主體地位;大學(xué)生信用缺失固然與學(xué)校教育的不到位、社會(huì)大環(huán)境的污染有一定的關(guān)系,但是在很大程度上還是源于家庭教育的不足,家長(zhǎng)只看成績(jī)好壞不重人格培養(yǎng),只提出高標(biāo)準(zhǔn)而不能以身作則都不利于學(xué)生的成長(zhǎng);此外虛擬網(wǎng)絡(luò)的失控也是大學(xué)生誠(chéng)信問題的成因之一。以下是大學(xué)生誠(chéng)信問題具體表現(xiàn)的成因分析。
1、考試作弊。在考試作弊原因選擇中,由于平時(shí)學(xué)習(xí)不努力,為了避免掛科和重修所帶來的一系列問題而選擇作弊的占28.4%,其次是為了取得好成績(jī),獲得各項(xiàng)榮譽(yù),更有17.7%的學(xué)生認(rèn)為所學(xué)課程沒有實(shí)質(zhì)意義,所以采取作弊手段蒙混過關(guān)、草草了事,一些學(xué)生在考試作弊問題上懷有從眾心理,還有極少數(shù)學(xué)生已經(jīng)習(xí)慣考試作弊。由此可見考試作弊主要原因在于學(xué)生自身誠(chéng)信意識(shí)差,學(xué)習(xí)不努力而寄希望于投機(jī)取巧。此外,應(yīng)試教育的理念在大學(xué)依然盛行,對(duì)學(xué)生才能的評(píng)估機(jī)制單一,以至于許多大學(xué)生將課程考試的成績(jī)和取得課程學(xué)分作為課程學(xué)習(xí)的最終目的,導(dǎo)致考試作弊現(xiàn)象屢見不鮮。
2、論文抄襲。論文抄襲是一個(gè)社會(huì)性的問題,在大環(huán)境影響下,學(xué)生理所當(dāng)然地附庸了這股趨勢(shì),但是其思想根源仍在于學(xué)生自身對(duì)待學(xué)術(shù)的態(tài)度不端正,不懂得尊重他人的勞動(dòng)成果,沒有形成謹(jǐn)慎的研究思維。此外,許多學(xué)生認(rèn)為學(xué)校論文審查不嚴(yán)及指導(dǎo)教師不負(fù)責(zé)任有空可鉆,這說明高校論文監(jiān)督管理和誠(chéng)信教育工作不同程度存在滯后也是大學(xué)生論文抄襲問題的成因。
3、欠繳學(xué)費(fèi)。由于我國(guó)的高等教育非義務(wù)教育,大學(xué)生應(yīng)在每學(xué)年向?qū)W校繳納數(shù)千元不等的學(xué)費(fèi)。近年來拖欠學(xué)費(fèi)問題已成為了大學(xué)生經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信中最嚴(yán)重的問題,雖然學(xué)校采取各種措施催繳學(xué)費(fèi),但部分學(xué)生仍然不能按時(shí)繳費(fèi)。拖欠學(xué)費(fèi)行為出現(xiàn)的原因主要有以下幾方面:一是部分學(xué)生在學(xué)期初從家長(zhǎng)手中拿到數(shù)額巨大的學(xué)費(fèi)后難以自控,任意揮霍,導(dǎo)致拖欠學(xué)費(fèi)的發(fā)生;二是一部分家庭貧困學(xué)生的助學(xué)貸款申請(qǐng)因?yàn)楦鞣N原因未被批準(zhǔn),學(xué)費(fèi)沒有及時(shí)繳納;三是個(gè)別學(xué)生存在僥幸心理惡意拖欠。
4、拖欠助學(xué)貸款。為解決貧困大學(xué)生上大學(xué)難的問題,國(guó)家助學(xué)貸款應(yīng)運(yùn)而生,但由于國(guó)家助學(xué)貸款是無擔(dān)保貸款,助學(xué)貸款管理制度不完善,大學(xué)生信用體系又未建立健全,部分大學(xué)生的信用意識(shí)淡薄,鉆國(guó)家的空子,到期還貸不積極,還貸率低,甚至有的學(xué)生惡意拖欠。為此,很多銀行對(duì)大學(xué)生的誠(chéng)信產(chǎn)生了懷疑,影響銀行放貸積極性,形成了惡性循環(huán)。部分畢業(yè)生由于跳槽頻繁,逾期還貸更如家常便飯??陀^來看目前部分大學(xué)生畢業(yè)后收入不穩(wěn)定難以及時(shí)償付銀行貸款,但半數(shù)以上的學(xué)生心態(tài)上存在問題,缺乏誠(chéng)信、不懂得感恩是造成拖欠助學(xué)貸款情況頻頻發(fā)生的根源。
5、就業(yè)誠(chéng)信缺失。違約在大學(xué)生社會(huì)行為中是最容易造成惡劣影響的不誠(chéng)信行為。調(diào)查顯示除少數(shù)學(xué)生因企業(yè)在招聘過程中存在欺詐行為外,四分之三以上學(xué)生因?yàn)橄鄳?yīng)的法律法規(guī)不健全,為了挑選更好的工作而毀約。不講誠(chéng)信的“低成本”使學(xué)生不關(guān)心誠(chéng)信,講誠(chéng)信的“低利潤(rùn)”又使學(xué)生不屑于誠(chéng)信,最終導(dǎo)致就業(yè)誠(chéng)信缺失現(xiàn)象的發(fā)生。學(xué)生職業(yè)道德和契約意識(shí)的缺失也同學(xué)校對(duì)畢業(yè)生教育和考核的缺失有一定關(guān)系。
三、思考和建議。
(一)構(gòu)建校園誠(chéng)信文化氛圍。
一種良好的文化氛圍如能在校園內(nèi)積淀、傳播,可以在潛移默化中給學(xué)生以道德的熏陶,形成一種文化強(qiáng)勢(shì),在一定范圍內(nèi)形成一種輿論氛圍,給不愿按照這種方式行事的學(xué)生施加無形的壓力。因此我們應(yīng)該積極構(gòu)建校園誠(chéng)信文化氛圍,豐富多彩的校園文化和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是開展誠(chéng)信教育的重要載體,可將誠(chéng)信教育的重要內(nèi)涵寓于各項(xiàng)活動(dòng)的豐富性和新穎性中,召開誠(chéng)信評(píng)議討論會(huì),舉辦誠(chéng)信專題講座,嘗試無人監(jiān)考活動(dòng),開展誠(chéng)信簽名活動(dòng),將誠(chéng)信觀念融入學(xué)生日常學(xué)習(xí)生活,將誠(chéng)信文化構(gòu)建和學(xué)風(fēng)建設(shè)有機(jī)聯(lián)系在一起,相得益彰。
(二)加強(qiáng)大學(xué)生誠(chéng)信教育力度。
學(xué)校應(yīng)著眼于學(xué)生的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,充分認(rèn)識(shí)誠(chéng)信對(duì)學(xué)生未來人生的重要性,加強(qiáng)大學(xué)生誠(chéng)信意識(shí)的培養(yǎng),開展大學(xué)生誠(chéng)信教育,塑造新時(shí)代大學(xué)生的良好形象。
1、以“兩課”為主渠道,增加和滲透誠(chéng)信教育的新內(nèi)容。“兩課”教師應(yīng)深入進(jìn)行調(diào)查研究,準(zhǔn)確把握當(dāng)前大學(xué)生的思想道德狀況和誠(chéng)信意識(shí)與表現(xiàn),以增強(qiáng)誠(chéng)信教育的針對(duì)性。在此基礎(chǔ)上豐富和拓展“兩課”教學(xué)內(nèi)容,弘揚(yáng)中華民族誠(chéng)信傳統(tǒng)美德,借助歷史例證誠(chéng)信在古今中外的普遍價(jià)值和重要地位,幫助學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。在授課過程中,積極推進(jìn)情景教學(xué)法,借助所收集的大學(xué)生日常道德行為規(guī)范方面的信息,在課堂上創(chuàng)設(shè)問題情景,啟發(fā)學(xué)生深入思考、分析,多方面、全方位地對(duì)大學(xué)生進(jìn)行立體的誠(chéng)信教育,從而加深誠(chéng)信教育的實(shí)效;同時(shí)保證在課堂講授、鞏固練習(xí)、作業(yè)批改、課外實(shí)踐等每一個(gè)環(huán)節(jié)中都隨時(shí)隨地貫徹誠(chéng)信教育的思想,引導(dǎo)學(xué)生做到言行一致,知行合一。
2、加強(qiáng)大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作。堅(jiān)持“請(qǐng)進(jìn)來,走出去”,通過就業(yè)指導(dǎo)教師及成功企業(yè)家校友做專題講座,向畢業(yè)生講授成才與做人的關(guān)系,帶領(lǐng)學(xué)生切身感受講求誠(chéng)信對(duì)一個(gè)人成功的重要作用,培養(yǎng)學(xué)生對(duì)誠(chéng)信的認(rèn)知與情感。
3、積極開展感恩教育。當(dāng)今大學(xué)生缺乏誠(chéng)信很大程度上與其自小生活環(huán)境有關(guān)——大多數(shù)獨(dú)生子女以自我為中心,凡事將自身利益放在首位,缺少感恩意識(shí)。學(xué)校應(yīng)開展以感恩為主題的教育活動(dòng),讓學(xué)生感謝父母的養(yǎng)育之恩,感謝師長(zhǎng)的教誨之恩,感謝同學(xué)、朋友的幫助之恩,并尊重他人的勞動(dòng)成果,將感恩之心化作嚴(yán)格規(guī)范自身言行、遵守承諾的信念。
(三)建立誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系。
建立誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系可將大學(xué)生在校期間誠(chéng)信的遵守情況進(jìn)行認(rèn)真歸納分析,從制度上約束大學(xué)生的失信行為,加大其失信成本,降低其誠(chéng)信風(fēng)險(xiǎn),警示學(xué)生要時(shí)刻注意自己的信用,關(guān)注自己的形象。
1、建立健全大學(xué)生誠(chéng)信檔案,實(shí)施教育的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)大學(xué)生的信用情況建立起個(gè)人信用檔案——形成并完善一個(gè)有效的記錄機(jī)制。記錄內(nèi)容包括大學(xué)生本人承諾書、學(xué)生的個(gè)人基本情況及綜合鑒定、學(xué)習(xí)成績(jī)、經(jīng)濟(jì)狀況、信用記錄等,以便更及時(shí)、更有針對(duì)性的做好學(xué)生誠(chéng)信教育工作。
2、將誠(chéng)信納入學(xué)生素質(zhì)綜合考評(píng)體系。學(xué)校應(yīng)根據(jù)誠(chéng)信檔案對(duì)學(xué)生誠(chéng)信狀況按級(jí)別科學(xué)分類,定出可操作的量化考核標(biāo)準(zhǔn),建立誠(chéng)信測(cè)評(píng)體系。通過學(xué)生自評(píng)、同學(xué)互評(píng)、老師評(píng)議和社會(huì)行為備注四種方式最終確定學(xué)生的誠(chéng)信指標(biāo),并將其作為到學(xué)生的綜合素質(zhì)考核、評(píng)優(yōu)評(píng)先和入黨的一個(gè)考核項(xiàng)目。
3、建立完備的監(jiān)督制約機(jī)制。學(xué)校學(xué)生思想教育和學(xué)生管理職能部門應(yīng)把教育和處罰結(jié)合起來,形成學(xué)生失信懲罰機(jī)制。針對(duì)違反信用以及欺騙、造假行為,制定和完善相關(guān)的條例和管理規(guī)定,加大制度的執(zhí)行力度。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇二
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
近年來,隨著沅江市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng),停車需求與供給的矛盾日益突出,停車壓力越來越大,停車亂象日益嚴(yán)重,已影響道路交通暢通和城市居民生活,市民反響強(qiáng)烈,停車難的問題幾乎成了一大新的城市“公共危機(jī)”。為緩解城市停車壓力,進(jìn)一步加強(qiáng)停車管理,規(guī)范停車秩序,本文對(duì)沅江市區(qū)停車現(xiàn)狀及存在的突出問題進(jìn)行了調(diào)查分析,并提出了解決問題的途徑。現(xiàn)將城市停車管理有關(guān)具體情況報(bào)告如下:
(一)基本情況。沅江市城市規(guī)劃區(qū)面積25平方公里(至2020年),建成區(qū)面積18平方公里;常住人口127501人,暫住人口73365人;機(jī)動(dòng)車保有量46230臺(tái),其中,摩托車13430臺(tái);道路通車?yán)锍?48公里。無大型社會(huì)公共停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng),僅有生態(tài)停車場(chǎng)6個(gè)、停車位134個(gè),道路臨時(shí)停車泊位2660個(gè);居民住宅小區(qū)、單位院落停車位約82000個(gè)。
(二)停車現(xiàn)狀。沅江市城區(qū)機(jī)動(dòng)車違停現(xiàn)象普遍,從靜態(tài)方面客觀分析,主要有以下四種情形:一是占用道路長(zhǎng)時(shí)間或臨時(shí)停放,包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道;二是占用單位、小區(qū)公共空地、內(nèi)部通道長(zhǎng)時(shí)間或臨時(shí)停放;三是占用公共停車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)、道路臨時(shí)停車泊位長(zhǎng)時(shí)間停放;四是占用消防通道、背街小巷、微循環(huán)路長(zhǎng)時(shí)間停放或臨時(shí)停放。從動(dòng)態(tài)方面客觀分析,主要有以下三種情形:一是城市出租汽車上下乘客不靠路邊??浚S意停車上下乘客,或臨時(shí)占用公交車站點(diǎn)停靠;二是公共汽車不進(jìn)入專用停靠站點(diǎn)上下乘客或在站點(diǎn)停車待客,其他社會(huì)車輛占用公交車??奎c(diǎn)位臨時(shí)停車;三是一些車輛經(jīng)常在交叉路口和斑馬線、網(wǎng)格狀導(dǎo)流島臨時(shí)停靠,影響其他車輛和行人正常通行。根據(jù)抽樣調(diào)查顯示,主干道違法停車數(shù)9/輛公里,次干道違法停車數(shù)12輛/公里,支路15輛/公里。
二、停車難及違?,F(xiàn)象嚴(yán)重的成因分析。
(一)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄒ庾R(shí)淡薄。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)和機(jī)動(dòng)車停放、停靠管理規(guī)定,但部分駕駛?cè)怂刭|(zhì)低劣,渺視法律規(guī)定和社會(huì)公德,隨意停車、違法停車、亂停亂靠,影響其他車輛和行人正常通行,這是導(dǎo)致城市停車亂象繁生和道路交通不暢的主觀原因。
(二)停車需求與供給的矛盾十分突出。目前,除部分行政機(jī)關(guān)院內(nèi)有比較充足的停車位外,公用事業(yè)單位、金融機(jī)構(gòu)、文化娛樂、餐飲休閑、商場(chǎng)或商業(yè)街區(qū)擁有停車場(chǎng)地的不到20%;公共停車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)嚴(yán)重缺失;居民小區(qū)、居民集中居住街區(qū)停車場(chǎng)位(庫(kù))嚴(yán)重不足,有的幾乎是空白;道路臨時(shí)停車泊位也十分有限。這是停車難和違?,F(xiàn)象嚴(yán)重的客觀原因。
(三)停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和管理嚴(yán)重滯后。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十三條規(guī)定:新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等,應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場(chǎng);停車泊位不足的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或擴(kuò)建。近年來,我市投入了大量的資金用于城市建設(shè)和管理,城市框架不斷拓展,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。但是,作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的停車場(chǎng)建設(shè)卻被忽略,沒有引起足夠重視,雖然城市整規(guī)多次修編,將城市交通規(guī)劃和停車場(chǎng)規(guī)劃納入了城市整規(guī),在城市建設(shè)和發(fā)展過程中,卻沒有按規(guī)劃實(shí)施,忽略了停車場(chǎng)的建設(shè)和地位,導(dǎo)致城市在不斷擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)車保有量在不斷增長(zhǎng),而停車場(chǎng)地嚴(yán)重缺失。另一方面就是規(guī)劃部門在審批建設(shè)項(xiàng)目時(shí),沒有對(duì)停車規(guī)劃引起足夠的重視,更沒有按停車位配建標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)。在規(guī)劃執(zhí)法過程中,對(duì)擅自改變規(guī)劃的查處力度不夠,有的居住區(qū)、商業(yè)場(chǎng)所在規(guī)劃時(shí)有足夠的停車場(chǎng)位,但沒有按規(guī)劃執(zhí)行。如廣通大酒店的地下停車場(chǎng)未經(jīng)批準(zhǔn)改成了ktv包廂,華天水立方大酒店的地下停車場(chǎng)改成了地下商場(chǎng),導(dǎo)致入住酒店的旅客將車輛到處停放。停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)滯后和城市規(guī)劃管理執(zhí)法不嚴(yán),是導(dǎo)致停車?yán)щy的重要原因之一。
(四)居民小區(qū)停車場(chǎng)(庫(kù))被閑置。城市建成區(qū)內(nèi),新建的居民住宅小區(qū)均規(guī)劃建設(shè)了足夠的停車場(chǎng)(位),如日月星城、新時(shí)空、東方名居、湖景1號(hào)、新外灘等居民小區(qū),停車場(chǎng)位足夠供居民停車。但是,因?yàn)橥\噲?chǎng)位的權(quán)屬關(guān)系,開發(fā)商與業(yè)主之間的矛盾復(fù)雜,開發(fā)商將停車場(chǎng)位出售,物業(yè)收取停車管理費(fèi)等方面的原因,開發(fā)商、物業(yè)與業(yè)主之間沒有達(dá)成共識(shí)和思想上的一致,業(yè)主不愿意購(gòu)買停車位或交停車管理費(fèi),長(zhǎng)時(shí)間停放在院內(nèi)公共通道、消防通道,更多的車主將車輛長(zhǎng)時(shí)間占用小區(qū)周邊道路(包括行車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道)停放,人為造成公共資源長(zhǎng)時(shí)間被個(gè)人無償占用,而且嚴(yán)重影響公眾正常出行和交通秩序、市容環(huán)境。新時(shí)空小區(qū)、東方名居小區(qū)、湖景1號(hào)小區(qū)、新外灘小區(qū)的車輛經(jīng)常長(zhǎng)期停放在運(yùn)河路、金橙路、桔園路、獅山路,市民反響強(qiáng)烈,已妨礙了人們的正常生活。
(五)宣傳引導(dǎo)和交通管理執(zhí)法力度不夠。從主觀方面分析,相關(guān)職能部門特別是公安交警部門對(duì)機(jī)動(dòng)車違停的危害和嚴(yán)重后果宣傳不夠、不全面,交通安全宣傳教育、停車管理宣傳缺乏針對(duì)性和創(chuàng)新性,對(duì)機(jī)動(dòng)車違停的整治,雖然采取了一些相應(yīng)的措施,如現(xiàn)場(chǎng)查糾、移動(dòng)抄牌、強(qiáng)制鎖車、拖移現(xiàn)場(chǎng)、電子監(jiān)控和視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)抓拍,但執(zhí)法力度還是偏小,對(duì)違停車輛特別是嚴(yán)重妨礙正常交通的未及時(shí)拖移現(xiàn)場(chǎng),僅靠抄牌處100元罰款,對(duì)車主而言“不痛不癢”,沒有威懾力。
三、破解停車難題的建議。
解決停車難題、治理機(jī)動(dòng)車違停應(yīng)堅(jiān)持治標(biāo)治本、標(biāo)車兼治的原則。治標(biāo),就是要強(qiáng)化城市交通日常管控勤務(wù),加大機(jī)動(dòng)車違停查處力度;治本,就是要實(shí)施城市停車專項(xiàng)規(guī)劃,加。
當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費(fèi)查看快停車設(shè)施建設(shè)步伐,挖掘和利用停車資源,解決停車場(chǎng)位嚴(yán)重不足的問題。
(一)健全城市道路交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。城市道路交通管理是城市管理的重要內(nèi)容,是項(xiàng)比較復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程,涉及多個(gè)職能部門和行業(yè),應(yīng)在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各司其職,各負(fù)其責(zé),形成權(quán)與責(zé)的高度和統(tǒng)一。因此,必須建立健全政府分管領(lǐng)導(dǎo)掛帥、相關(guān)職能部門參與的城市道路交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,定期召開城市交通例會(huì),研究解決城市停車管理方面的具體問題。自然資源及規(guī)劃和住建部門要統(tǒng)籌考慮城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和用地分布,在規(guī)劃審批時(shí)要嚴(yán)格把關(guān);公安交警部門要嚴(yán)格大型建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)估機(jī)制,自然資源和住建部門密切配合,從源頭上把好關(guān)。目前,首要任務(wù)是依法編制、發(fā)布、實(shí)施《城市專項(xiàng)停車規(guī)劃》。
(二)加快城市公共停車場(chǎng)建設(shè)步伐。現(xiàn)階段城市停車場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)是原建設(shè)部、公安部1988年頒布的《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)(試行)》以及《停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》。過去的標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)面臨的汽車發(fā)展形勢(shì),亟待修改。應(yīng)根據(jù)2013年頒布實(shí)施的《湖南省停車場(chǎng)管理辦法》修改停車場(chǎng)定額和配建標(biāo)準(zhǔn),按照小汽車發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)動(dòng)車保有量及百車用戶率預(yù)測(cè),以1.5—2倍于擁車量的停車泊位進(jìn)行修改。對(duì)于規(guī)劃新建或改建的城市建筑以及住宅區(qū)、辦公樓、公共設(shè)施和文化娛樂、餐飲休閑、購(gòu)物中心等商業(yè)場(chǎng)所,必須考慮足夠的停車場(chǎng)地并留有余地;除道路停車和建平面停車場(chǎng)外,應(yīng)鼓勵(lì)建地下車庫(kù)。同時(shí),要充分發(fā)揮市場(chǎng)導(dǎo)向作用,多渠道建設(shè)停車場(chǎng),按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律,建立誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)受益的投資機(jī)制建設(shè)停車場(chǎng)。停車場(chǎng)屬于城市公共服務(wù)設(shè)施,具有一定的公益性,應(yīng)當(dāng)給予政策扶持和優(yōu)惠。鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投入停車場(chǎng)建設(shè),以求多渠道吸收資金發(fā)展停車場(chǎng)。如采取減免土地出讓金,提供優(yōu)惠貼息貸款,減免稅收等方式,提供政策和資金扶持。
(三)合理利用道路時(shí)空資源增設(shè)臨時(shí)泊位。針對(duì)中心城區(qū)停車需求與有限的停車泊位供給矛盾突出的實(shí)際,利用道路(機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道)空間資源設(shè)置臨時(shí)停車泊位。根據(jù)路上停車對(duì)動(dòng)態(tài)交通的影響及臨時(shí)停車泊位設(shè)置的條件,合理進(jìn)行規(guī)劃,確保停車泊位數(shù)與道路比例協(xié)調(diào)相一致。因此,不能全部將臨時(shí)停車泊位設(shè)置在某一條主干道或支路次路兩側(cè),應(yīng)該在路網(wǎng)比較均勻地分布,按道路沿線土地利用性質(zhì)分布狀況,盡量設(shè)置在高停車需求率產(chǎn)生路段。同時(shí),應(yīng)充分考慮在道路上設(shè)置臨時(shí)停車泊位是在道路通行能力有余的情況下,為解決突出的停車問題而采取的一種簡(jiǎn)便廉價(jià)的方法,主要以現(xiàn)有交通量為準(zhǔn)。利用道路時(shí)空資源緩解城市停車難的問題,還必須完善相應(yīng)的道路交通標(biāo)志標(biāo)線和停車管理誘導(dǎo)系統(tǒng),提高泊位利用效率,暫時(shí)緩解停車需求與供給的矛盾。
(四)單位庭院向社會(huì)開放緩解停車壓力。將機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、公用事業(yè)單位、小區(qū)的內(nèi)部庭院和停車場(chǎng)以及可供車輛停放的公共用地向社會(huì)開放,允許社會(huì)車輛臨時(shí)停放,實(shí)行免費(fèi)停放,由市人民政府出臺(tái)政策性、強(qiáng)制性規(guī)定。
(五)加大宣傳引導(dǎo)和交通管理執(zhí)法力度。充分發(fā)揮主流媒體、官方自媒體、社會(huì)自媒體的主陣地作用,大力倡導(dǎo)文明交通,引導(dǎo)文明停車,培養(yǎng)文明交通風(fēng)尚,增強(qiáng)交通參與者文明出行、文明停車的自覺性。公交交警部門應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)機(jī)動(dòng)車違停的查處和整治力度,著力加強(qiáng)路面巡查管控,采取現(xiàn)場(chǎng)查糾、移動(dòng)抄牌、強(qiáng)制鎖車、強(qiáng)制拖離現(xiàn)場(chǎng)、電子視頻抓拍相結(jié)合的執(zhí)法方式,形成嚴(yán)管重罰高壓態(tài)勢(shì),有效遏制機(jī)動(dòng)車違停。同時(shí),要加大非交通占道的整治力度,會(huì)同城市管理相關(guān)職能部門開展聯(lián)合執(zhí)法,大力整治占道路經(jīng)營(yíng)、占路施工、擺攤設(shè)點(diǎn)、馬路市場(chǎng),確保城市道路資源的高效利用。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇三
08交通行業(yè)展覽會(huì)市場(chǎng)研究報(bào)告中國(guó)交通軟件交流基地大型城市活動(dòng)綜合交通專題xxrtie軌道交通產(chǎn)業(yè)榜評(píng)選隨著汽車數(shù)量的逐年遞增,汽車停放目前已成為優(yōu)化首都發(fā)展環(huán)境中十分突出的問題。農(nóng)工黨**市委對(duì)此問題十分關(guān)注,該專題調(diào)研組進(jìn)行了為期四個(gè)多月的調(diào)查。在調(diào)查過程中,調(diào)研組對(duì)各大商廈、寫字樓和居民小區(qū)等地進(jìn)行了實(shí)地考察,采集了76個(gè)樣本,歸納、分析了調(diào)查材料,多次召開研討會(huì)?,F(xiàn)將我們的調(diào)研結(jié)果和建議匯報(bào)如下:
(一)**汽車停放現(xiàn)狀。
xx年,**市汽車保有總量已經(jīng)突破了200萬輛。其中私家車128萬輛,平均每百戶居民擁有19輛私人轎車,大大超過了國(guó)際通行的每百戶居民擁有10輛私人轎車的標(biāo)準(zhǔn)。從數(shù)字上看,**已經(jīng)進(jìn)入了汽車社會(huì)。
與快速增長(zhǎng)的汽車擁有量相比,**道路交通的發(fā)展還稍顯緩慢,動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通的矛盾也日益突出。據(jù)美國(guó)交通工程有關(guān)研究部門測(cè)定,每輛汽車年均行使16100公里,按時(shí)速35公里計(jì)算,每輛車的動(dòng)態(tài)行使時(shí)間不足500小時(shí),還有8000多個(gè)小時(shí)處于停放狀態(tài),車輛"行"的時(shí)間不到"停"的時(shí)間的7%。由此看出,停車問題在城市交通的發(fā)展中不容忽視。
為了解決停車問題,**設(shè)立了許多路邊停車點(diǎn)。這不僅加重了動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的矛盾,而且與"促進(jìn)路外設(shè)施發(fā)展,逐步減少路內(nèi)停車"的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)不相適應(yīng)。同時(shí)還在社會(huì)上造成了"路邊停車合?"的錯(cuò)誤概念,"合法"的和違章的路邊停車日益泛濫,嚴(yán)重干擾了動(dòng)態(tài)交通,市區(qū)內(nèi)繁華地段的交通問題幾乎都和停車問題緊密相關(guān)。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì),**市內(nèi)白天有1/3的停車占用道路面積,夜晚有100萬輛左右的機(jī)動(dòng)車輛沒有合法的車位。隨著機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)與城市停車場(chǎng)建設(shè)滯后的矛盾的日益突出,停車環(huán)境亟待改善。
(二)**汽車停放存在的問題。
1、停車發(fā)展戰(zhàn)略與政策的滯后。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,停車行業(yè)發(fā)展與政策未能及時(shí)做出調(diào)整。一方面對(duì)未來停車行業(yè)發(fā)展還沒有切合實(shí)際的、可操作性的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo);另一方面由于政策滯后,無法吸引和籌集停車市場(chǎng)的建設(shè)資金。從調(diào)查情況看,目前停車場(chǎng)所的管理缺乏專業(yè)性的規(guī)劃指導(dǎo),現(xiàn)有停車場(chǎng)利用效率極不平衡。直接影響了停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。停車管理法規(guī)不明確,也沒有監(jiān)督的主體。
2、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理,不能促進(jìn)停車問題的解決,具體表現(xiàn)在三個(gè)方面:
(1)定價(jià)不合理,沒有體現(xiàn)出地區(qū)差異?,F(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有留出利用經(jīng)濟(jì)手段加速車輛流轉(zhuǎn)以提高停車場(chǎng)利用率的余地。**市的地下停車場(chǎng),總體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高于地面停車場(chǎng)。在xx年停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整以前,停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為地面1元/4小時(shí),地下2-5元/小時(shí)。導(dǎo)致地面停車擁擠,地下無車停放的局面。市物價(jià)局xx年4月召開停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整價(jià)格聽證會(huì),通過停車價(jià)格的調(diào)整方案,新的標(biāo)準(zhǔn)大幅度提高了地面停車的收費(fèi),四環(huán)路以內(nèi)普通地區(qū)的地面停車場(chǎng)收費(fèi)為2元/小時(shí),繁華商業(yè)區(qū)的地面停車場(chǎng)收費(fèi)為5元/小時(shí),地下停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以后,相對(duì)緩解了地面停車場(chǎng)的供需矛盾、促進(jìn)了地下停車場(chǎng)的利用。但地面停車價(jià)格仍比地下停車便宜許多,在有地面停車位的情況下,地下停車就會(huì)無人問津。
(2)計(jì)時(shí)方式不合理,停車位周轉(zhuǎn)率低。經(jīng)調(diào)查,**地上停車場(chǎng)每個(gè)停車泊位平均日周轉(zhuǎn)率為3輛次。另外由于長(zhǎng)時(shí)間的占用車位問題,也造成了停車場(chǎng)地的緊張。經(jīng)調(diào)查,**鬧市區(qū)在停車高峰時(shí)平均每6輛車才擁有一個(gè)停車位,(包括地上、地下停車位)不可避免出現(xiàn)占道停車、無序停車現(xiàn)象。
(3)收費(fèi)不合理造成停車場(chǎng)地嚴(yán)重流失。目前**市的非鬧市區(qū)收費(fèi)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者積極性不高,僅能維持簡(jiǎn)單的再生產(chǎn),大量可利用的資源白白浪費(fèi),如立交橋下,大型公建的地下室等都沒有被充分利用。
(4)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高和停車泊位的缺乏,反過來會(huì)抑制汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。
3、缺乏科學(xué)的管理。
(1)管理水平、手段和人員素質(zhì)都有待改善。
有的管理法規(guī)得不到徹底實(shí)施,存在執(zhí)法不嚴(yán)等問題。停車管理公司沒有權(quán)利處罰道路兩旁亂停亂放的車輛;小區(qū)內(nèi)的亂停亂放問題嚴(yán)重;管理者隨意設(shè)置路邊停車位;已有的配建停車設(shè)施被挪作它用;已建成的專用停車場(chǎng)缺少標(biāo)志引導(dǎo),使用效率低下;建有公共停車場(chǎng)的商業(yè)中心缺少停車誘導(dǎo)系統(tǒng),不能引導(dǎo)司機(jī)們進(jìn)入尚有空余車位的停車場(chǎng)所,使公共停車場(chǎng)不能得到充分的利用;停車管理以人工管理為主,管理人員素質(zhì)較低。
(2)觀念陳舊。
花錢停車的觀念。地下停車、立體停車與地面停車相比,許多立體車庫(kù)在停車入位的時(shí)候需要駕駛員有較高的技術(shù),地下車場(chǎng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有充分考慮行車路線,易造成剮蹭,地下車庫(kù)往往沒有和附近的商業(yè)大廈有連接的通道,因此大部分人更愿意選擇地面停車。
(3)投資缺乏,造成資源不足。
停車場(chǎng)所的建設(shè)項(xiàng)目長(zhǎng)期以來都是政府補(bǔ)貼項(xiàng)目,建設(shè)停車場(chǎng)的資金較高,資金回收周期長(zhǎng)。因未將停車場(chǎng)所作為商品,所以導(dǎo)致了投資回收難,土地價(jià)格得不到體現(xiàn)等經(jīng)濟(jì)問題。另外,由于停車收費(fèi)的收使用不當(dāng),造成資金流失。立體停車是解決停車位缺少的一個(gè)有效辦法,但立體停車樓、庫(kù)的建設(shè)投入資金巨大。建幾百個(gè)車位的停車樓、庫(kù)就需要上億元資金。存在著投資巨大和回報(bào)甚微的問題。按現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),要幾十年方能收回投資。開發(fā)商投資建設(shè)停車場(chǎng)所無利可圖。因缺乏社會(huì)投資而造成停車位資源不足,致使開發(fā)經(jīng)營(yíng)專門停車場(chǎng)所的市場(chǎng)無法形成,專門停車場(chǎng)所增長(zhǎng)速度緩慢。
(4)行業(yè)混亂,缺乏規(guī)范。
停車作為一個(gè)新興行業(yè),還沒有一個(gè)明確的行業(yè)規(guī)范。存在許多行業(yè)的行政干預(yù)、暗箱操作和壟斷行為。又有形形色色的停車場(chǎng)公司、物業(yè)公司紛紛涉足停車行業(yè),有些公司只以盈利為目的,采取不科學(xué)、不負(fù)責(zé)任甚至是非法的手段來經(jīng)營(yíng)或建設(shè)停車場(chǎng),造成停車行業(yè)的混亂。
(5)停車風(fēng)險(xiǎn)沒有保障。
目前停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者很少有為其經(jīng)營(yíng)的停車場(chǎng)投保的。保險(xiǎn)公司也很少有針對(duì)停車問題的保險(xiǎn)條款。停車保管和物品丟失造成的民事糾紛不斷,使消費(fèi)者的停車?yán)婧徒?jīng)營(yíng)者的利益都沒有保障。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇四
滏陽(yáng)河發(fā)源于邯鄲市峰峰礦區(qū),經(jīng)東武仕水庫(kù)以后進(jìn)入平原地區(qū),自邯鄲京廣鐵路至獻(xiàn)縣樞紐全長(zhǎng)403公里。滏陽(yáng)河自南而北沿途匯入的支流有:洺河、沙河、七里河、白馬河、汦河、午河、槐河等十余條河流。該河各支流于艾辛莊以上匯合,經(jīng)艾辛莊樞紐分為滏陽(yáng)河與滏陽(yáng)新河,兩河平行到獻(xiàn)縣樞紐與滹沱河匯合,經(jīng)獻(xiàn)縣樞紐又分為子牙河和子牙新河分流入海。滏陽(yáng)河武強(qiáng)縣境內(nèi)河道總長(zhǎng)22.5公里,左堤長(zhǎng)22.5公里,右堤長(zhǎng)14.75公里,為三級(jí)堤防。兩堤間距90-200米之間,河底寬25米左右,該河在我縣起點(diǎn)為豆村鄉(xiāng)岔河村,終點(diǎn)為武強(qiáng)鎮(zhèn)龐疃村。
二、調(diào)查情況。
1、“武強(qiáng)縣城東河臭氣沖天化工廠偷排污水,始終治理不了上邊來人都是走形式走過場(chǎng)?!?BR> 根據(jù)《河北省水污染防治條例》規(guī)定,“縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的水污染防治實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理??h級(jí)以上人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的水環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé),并根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的重點(diǎn)流域規(guī)劃的要求,組織制定本行政區(qū)域內(nèi)的水污染防治規(guī)劃,采取有效措施,確保水污染防治規(guī)劃與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?!睋?jù)此,該問題應(yīng)屬環(huán)保部門的職責(zé)。
2、“衡水是武強(qiáng)縣滏陽(yáng)河清淤工程,工程隊(duì)將污水引入田地,慢慢滲透,地下水遭到嚴(yán)重污染,望環(huán)保部門下來調(diào)查。”
據(jù)調(diào)查,我縣污水主要來自上游武邑縣境內(nèi),我局在滏陽(yáng)河沒有清淤工程。20xx年引黃灌溉工程是在分洪道清淤,清淤時(shí)將河道內(nèi)的水排入下游,不存在將污水引入田地問題。清淤的淤泥堆放在河坡上進(jìn)行晾曬,晾干后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填埋或在原地覆蓋50cm表土,不存在污染問題。
20xx年5月26日。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇五
隨著我縣機(jī)動(dòng)車數(shù)量的逐漸增多,停車收費(fèi)問題也成為群眾投訴的熱點(diǎn)。為進(jìn)一步規(guī)范我縣機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)收費(fèi)行為,維護(hù)市場(chǎng)秩序,根據(jù)地區(qū)發(fā)改委工作安排,近日我委積極開展對(duì)全縣停車場(chǎng)收費(fèi)調(diào)研,調(diào)研情況如下:
我委根據(jù)縣城管部門相關(guān)批準(zhǔn)文件,對(duì)停車收費(fèi)實(shí)行備案管理?,F(xiàn)共有八家停車場(chǎng)進(jìn)行了價(jià)格備案,庫(kù)車杏花商業(yè)步行街(一期)、庫(kù)車綜合農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、庫(kù)車金都賓館、庫(kù)車華龍商貿(mào)城停車場(chǎng)、庫(kù)車縣郵政大樓、阿克蘇地區(qū)運(yùn)輸總站庫(kù)車客運(yùn)站(包括交通賓館)、市場(chǎng)服務(wù)中心和交通肇事車輛停車場(chǎng)八家辦理了停車收費(fèi)備案手續(xù)。其中:商場(chǎng)、占道停車六家,交通肇事停車一家,市場(chǎng)服務(wù)中心一家。
為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理,規(guī)范機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi),自治區(qū)發(fā)改委制定了《新疆維吾爾自治區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法實(shí)施細(xì)則》,于201*年11月1日起實(shí)行。根據(jù)《細(xì)則》第五條第三項(xiàng)規(guī)定,其他機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)(商場(chǎng)、賓館酒店、娛樂場(chǎng)所、寫字樓等建筑物的配套停車場(chǎng))實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。雖然停車費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),為了加強(qiáng)停車收費(fèi)管理,我委要求所有停車收費(fèi)實(shí)行價(jià)格備案制管理,機(jī)動(dòng)車停車費(fèi)統(tǒng)一備案價(jià)格為2元/天,住宅小區(qū)內(nèi)停車1元/天。
1、提高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。停車場(chǎng)管理都屬個(gè)人經(jīng)營(yíng),場(chǎng)地有的是臨時(shí)租用,有的是利用空閑土地,管理人員素質(zhì)較低,個(gè)別停車收費(fèi)管理人員擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi),存在只注重收費(fèi)不注重服務(wù)的現(xiàn)象。
2、擴(kuò)大范圍收費(fèi)。個(gè)別停車場(chǎng)在辦理了相關(guān)停車收費(fèi)備案手續(xù)后,在沒有取得相關(guān)部門批準(zhǔn)的情況下擴(kuò)大停車收費(fèi)區(qū)域和自定停車收費(fèi)區(qū)域。
3、強(qiáng)制收費(fèi)。個(gè)別停車場(chǎng)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置的停車場(chǎng)所停放車輛強(qiáng)制收費(fèi),如在賓館門前白天對(duì)臨時(shí)停放車輛進(jìn)行強(qiáng)制收費(fèi)。
4、管理混亂。沒有停車場(chǎng)標(biāo)牌,無明碼標(biāo)價(jià)或者在醒目位置進(jìn)行公示,導(dǎo)致停車收費(fèi)在計(jì)時(shí)收費(fèi)等方面產(chǎn)生諸多爭(zhēng)執(zhí),這也為停車收費(fèi)管理人員亂收費(fèi)提供了可乘之機(jī)。
5、供需日趨突出。隨著我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)迅速,公共停車場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)滯后,在加強(qiáng)城市建設(shè)同時(shí),因注重停車泊位,緩解停車難及隨之帶來的亂收費(fèi)問題。
6、執(zhí)法力度偏弱。物價(jià)、公安、工商、城管、土地、規(guī)劃等行政職能部門都具有規(guī)范停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的職責(zé),但對(duì)于群眾投訴的停車場(chǎng)收費(fèi)問題往往有物價(jià)部門單打獨(dú)斗,達(dá)不到應(yīng)有的執(zhí)法效果。
標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象發(fā)生。
8、交通肇事停車場(chǎng)都是交警部門指定停車場(chǎng),所停放車輛全部是交通肇事違章車,收費(fèi)具有一定的強(qiáng)制性。
1、解決停車亂收費(fèi)問題,需要各職能部門加強(qiáng)協(xié)作,形成合力,綜合治理。一方面,我們要加強(qiáng)日常監(jiān)管,積極查處落實(shí)群眾舉報(bào)案件;另一方面,要聯(lián)合縣城管、工商局等部門成立綜合治理小組,通力合作,聯(lián)合檢查,進(jìn)行專項(xiàng)治理。要堅(jiān)決取締無批準(zhǔn)手續(xù)、無營(yíng)業(yè)執(zhí)照、無價(jià)格備案的停車場(chǎng)。堅(jiān)決杜絕擅自將肇事違章車輛指定在無證停車場(chǎng)。
2、充分發(fā)揮新聞媒體輿論宣傳作用,對(duì)違紀(jì)違法的停車場(chǎng)要進(jìn)行公開曝光處理。
3、公安部門對(duì)違章車輛停放管理應(yīng)按新價(jià)非字[1999]42號(hào)文件規(guī)定,履行“誰(shuí)委托、誰(shuí)付費(fèi)”的原則,建立免費(fèi)停車場(chǎng)。
建議:
《細(xì)則》從管理體制上建議停車場(chǎng)收費(fèi)應(yīng)先在公安、交通管理部門或者城管部門備案后領(lǐng)取手續(xù),并確定停車具體位置和區(qū)域面積;工商和稅務(wù)部門負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)性公共停車場(chǎng)的工商和稅務(wù)登記;價(jià)格主管部門進(jìn)行停車收費(fèi)價(jià)格備案。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇六
社會(huì)治安情況的好壞,與社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾的生活息息相關(guān),為進(jìn)一步創(chuàng)造良好的社會(huì)治安環(huán)境,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,促進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè),經(jīng)主任會(huì)議研究決定,成立了調(diào)研組,于6月10日至6月12日在我縣展開了全縣社會(huì)治安專題調(diào)研。調(diào)研組采取查閱案卷、召開座談會(huì)、聽取匯報(bào)、實(shí)地察看、問卷調(diào)研等方式先后到下寺灣鎮(zhèn)、道鎮(zhèn)、街道辦召開了3個(gè)有部分縣鄉(xiāng)人大代表、政協(xié)委員、機(jī)關(guān)單位負(fù)責(zé)人、居民、個(gè)體戶30人左右參加的座談會(huì),充分聽取了社會(huì)各界人士的意見和建議,并在座談會(huì)上發(fā)放100份問卷調(diào)研。同時(shí),實(shí)地檢查了下寺灣、石門、道鎮(zhèn)、城關(guān)四個(gè)基層派出所工作情況,于6月12日下午在縣公安局聽取了社會(huì)治安狀況工作匯報(bào),通過調(diào)研,使調(diào)研組對(duì)我縣社會(huì)治安狀況有了一個(gè)較為客觀全面的了解。
總體上看,近年來我縣以平安創(chuàng)建為載體,以全力維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定為立足點(diǎn),嚴(yán)厲打擊違法犯罪,一些治安混亂的地方得到整治,人民群眾合法權(quán)益受到有效保護(hù),全縣人民群眾的安全感明顯增強(qiáng),社會(huì)治安秩序明顯好轉(zhuǎn),具體表現(xiàn)在以下幾方面:
一是全縣社會(huì)政治穩(wěn)定,群眾性治安事件少。“元旦”、“春節(jié)”、“五一”黃金周、“兩會(huì)”等重大節(jié)日,重要會(huì)議期間,秩序井然,安全保衛(wèi)工作扎實(shí)有效?!伴T徒會(huì)”等邪教組織的活動(dòng)得到了有效打擊,一些不安定因素得到有效控制,群體性治安案件都得到妥善處理。
二是刑事治安案件偵結(jié)率高。2019年至2019年5月份,共立各類刑事案件157起,破131起,破案率為87%。摧毀犯罪團(tuán)伙12個(gè),抓獲犯罪嫌疑人168人,其中刑事拘留168人,逮捕55案118人。2019年以來全縣共發(fā)生命案2起,破2起,破案率100%。八類案件共立案33起,破案30起,破案率91%。“兩搶一盜”案件共立案87起,破案68起,破案率78%。2019年至2019年5月,共受理治安行政案件574起,查結(jié)553起,查結(jié)率96%。治安案件與去年同期相比下降6%。
三是專項(xiàng)整治工作成效顯著。2019年以來針對(duì)我縣盜竊侵財(cái)案件、賭博問題、油區(qū)社會(huì)治安問題較為突出的現(xiàn)狀,縣公安局先后組織開展了冬季破案戰(zhàn)役、打擊“兩搶一盜”犯罪專項(xiàng)斗爭(zhēng)和“圣劍”行動(dòng)。進(jìn)一步加大了工作力度,破獲了一批有影響的案件,特別是王飛等人在城內(nèi)地下室系列盜竊案、馬進(jìn)等人在麻子街搶劫原油案的偵破,有力的打擊了犯罪分子的囂張氣焰,受到人民群眾的稱贊。
四是人民群眾對(duì)我縣社會(huì)治安狀況滿意率較高。這次調(diào)研,我們共發(fā)放問卷100份,收回96份,群眾對(duì)我縣社會(huì)治安狀況滿意率達(dá)到90%以上,并通過和社會(huì)各界人士的座談中看出,人民群眾對(duì)我縣的社會(huì)治安工作和公安工作都給予了很高的評(píng)價(jià),得到人民群眾的認(rèn)可。
近年來,縣委、縣人民政府高度重視全縣社會(huì)治安工作,取得了顯著成效,但也存在一些不容忽視的問題。
1、偷盜、販賣原油現(xiàn)象尤為突出。據(jù)群眾反映,每天發(fā)生偷盜、販賣原油約100-200噸,每年約3600-7200噸原油被偷盜、販賣,造成采油廠直接經(jīng)濟(jì)損失約11000萬-22019萬元、財(cái)政收入直接損失約1800-3600萬元。
2、搶劫、搶奪、偷盜等侵財(cái)案件居高不下,特別是在城區(qū)入室盜竊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,案值雖不大,卻嚴(yán)重影響了群眾安全全感。
3、賭博現(xiàn)象嚴(yán)重。群眾尤其是對(duì)招賭、聚眾賭博問題反響很大。
4、青少年犯罪勢(shì)頭有所上升,參與偷盜、打架的青少年較多。在城鄉(xiāng)部分青少年尤其是留守家庭的青少年是非界限模糊、道德水準(zhǔn)低、法制觀念淡薄,他們不將精力放在學(xué)習(xí)和工作創(chuàng)業(yè)上,而是沉迷崇尚武力、迷戀色情,有些青少年沒有得到及時(shí)幫教,以致走上違法犯罪的道路。
5、校園周邊和街道拐巷治安問題比較突出,時(shí)常發(fā)生打架斗毆、搶劫等違法案件。
6、民警素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,存在野蠻執(zhí)法、粗暴執(zhí)法的現(xiàn)象。
針對(duì)以上存在的問題,提出以下建議:
1、加大法制宣傳教育工作力度,努力提高人民群眾的法律素質(zhì)。重點(diǎn)對(duì)《刑法》、《社會(huì)治安處罰法》等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳,宣傳要有針對(duì)性,特別是對(duì)青少年的法制教育要作為重中之重來抓緊抓好。通過大張旗鼓的宣傳教育,使全縣人民群眾懂法、守法,不斷提高人民群眾的法律意識(shí),增強(qiáng)參與意識(shí),形成全社會(huì)齊抓共管的良好局面。
2、加強(qiáng)公安隊(duì)伍建設(shè)。要加強(qiáng)對(duì)公安民警的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和辦案水平,切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),提高辦案質(zhì)量和辦案效率,充分發(fā)揮社會(huì)治安主力軍的作用。做到文明用語(yǔ)、公正執(zhí)法、熱情服務(wù)。公安民警要以身作則,在社會(huì)治安工作中作出表率作用,全力維護(hù)全縣人民群眾的合法權(quán)益,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
3、嚴(yán)厲打擊油區(qū)偷盜、販賣原油等違法犯罪活動(dòng)。公安部門要采取得力措施,對(duì)油區(qū)偷盜、販賣原油等違法犯罪活動(dòng)進(jìn)行專項(xiàng)重點(diǎn)打擊,堅(jiān)決杜絕公安民警參與偷盜、販賣原油活動(dòng),切實(shí)維護(hù)油區(qū)生產(chǎn)秩序,確保我縣經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。
4、加大對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的防控力度。對(duì)校園周邊、街道拐巷、油區(qū)等打架斗毆、搶劫、盜竊等治安案件多發(fā)地,要采取強(qiáng)有力的措施,集中人力、集中時(shí)間、集中物力,予以重點(diǎn)整治,嚴(yán)厲打擊犯罪分子的囂張氣焰。
5、加大對(duì)賭博行為的打擊力度。要嚴(yán)厲查處群眾反映強(qiáng)烈的賭博問題,重點(diǎn)打擊招賭、聚眾賭博等違法行為,同時(shí),規(guī)范老年活動(dòng)中心的娛樂活動(dòng),狠剎我縣賭博歪風(fēng)。
6、嚴(yán)厲打擊“兩搶一盜”等違法犯罪行為。要充分發(fā)揮警務(wù)室、巡邏隊(duì)、110處警隊(duì)的作用,堅(jiān)持巡邏、盤查、防控等好的做法,重點(diǎn)加強(qiáng)夜間巡邏工作,加大對(duì)違法犯罪分子的預(yù)防和打擊力度,為全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾安居樂業(yè)營(yíng)造一個(gè)和諧、穩(wěn)定的社會(huì)治安環(huán)境。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇七
調(diào)查中反映的問題80%的同學(xué)認(rèn)為校園不誠(chéng)信問題非常嚴(yán)重,在問卷中所提到的不誠(chéng)信現(xiàn)象中,調(diào)查結(jié)果不禁讓我們瞠目結(jié)舌,100%的人做過或見到周圍人做的,可見校園誠(chéng)信缺失問題的嚴(yán)重性,這讓我們不得不對(duì)誠(chéng)信問題引起高度的關(guān)注。
面對(duì)大學(xué)生誠(chéng)信嚴(yán)重缺失問題,建立誠(chéng)信檔案是否勢(shì)在必行?73%的同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該建立,15%認(rèn)為沒必要。很多人認(rèn)為對(duì)于誠(chéng)信好的同學(xué)建立會(huì)有幫助,而對(duì)誠(chéng)信不好的同學(xué)一定會(huì)起到反面作用,這也是不可避免的,也只有這樣才能顯示出誠(chéng)信者的優(yōu)勢(shì)啊。
誠(chéng)信是否影響就業(yè)?75%認(rèn)為一定會(huì),25%認(rèn)為不一定,沒有人認(rèn)為不會(huì)。而誠(chéng)信是否能成為就業(yè)的主要條件,53%的同學(xué)認(rèn)為一定會(huì),28%認(rèn)為可能會(huì),只有少數(shù)人認(rèn)為不會(huì)。
二、原因分析。
1、歷史積淀的負(fù)面影響是導(dǎo)致大學(xué)生誠(chéng)信缺失的歷史根源.
在中華文明的發(fā)展史上,雖然形成了諸如“童叟無欺,公平交易”、“一言既出,駟馬難追”等誠(chéng)信的經(jīng)典之句,但在封建社會(huì)長(zhǎng)期的封建制度專制下。剝削階級(jí)貪圖享受的思想和消極腐敗的現(xiàn)象一直影響著人們的思維方式、行為方式,加之歷史上“見什么人說什么話”、“老實(shí)人吃虧”等俗語(yǔ)古訓(xùn),導(dǎo)致人們?cè)跐撘庾R(shí)中誠(chéng)信意識(shí)的扭曲。誠(chéng)信的基本要求是真實(shí),無真實(shí)則無誠(chéng)信。因此,“歷史積淀中的負(fù)面影響確實(shí)還在影響著當(dāng)代大學(xué)生,而且這種影響還具有“世襲”的趨勢(shì)。
2、現(xiàn)實(shí)中失信成本偏低是導(dǎo)致大學(xué)生誠(chéng)信缺失的直接原因.
經(jīng)濟(jì)在極大地促進(jìn)了生產(chǎn)力發(fā)展的同時(shí),也給人們的生活領(lǐng)域和認(rèn)知領(lǐng)域帶來許多負(fù)面的影響。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則被運(yùn)用與人際關(guān)系中,效率的優(yōu)先和利潤(rùn)的最大化成為人們?cè)u(píng)價(jià)一切的準(zhǔn)繩.經(jīng)濟(jì)上的急功近利,必然造成道德上的惟利是圖,從而不可避免地使一些人公德心淡漠和行為方式失范,誠(chéng)實(shí)守信的基本道德規(guī)范被物質(zhì)化、功利化。這種現(xiàn)象存在于社會(huì)的廣泛領(lǐng)域。從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的假冒偽掠產(chǎn)品沖斥市場(chǎng)、坑蒙拐騙經(jīng)營(yíng),到社會(huì)政治領(lǐng)域中的以權(quán)謀私、權(quán)錢交易、貪污受賄、欺上瞞下、搞形式主義、浮夸虛報(bào);從教育界的教師不安心教書、搞第二職業(yè),領(lǐng)導(dǎo)只講不做、失信于師生到學(xué)生考試時(shí)的替考、作弊等等,這些失信行為的人在現(xiàn)實(shí)生活中不僅沒有得到應(yīng)有的懲罰,而且在一定程度上獲得很大的收益,也就是說,現(xiàn)實(shí)社會(huì)中失信者所付出的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于守信所付出的成本。因此,現(xiàn)實(shí)生活中的種.種消極現(xiàn)象極大地腐蝕著大學(xué)生的靈魂,使得正處于世界觀、人生觀、價(jià)值觀形成時(shí)期的大學(xué)生有無所適從之勢(shì),從而導(dǎo)致了當(dāng)代大學(xué)生誠(chéng)信的滑坡。
3、教育機(jī)制、管理體制的不完善是造成大學(xué)生誠(chéng)信缺失的重要原因.
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇八
xx社區(qū)1998年建設(shè)完成并開始入住,占地約0.178平方公里,常住居民2324戶,總?cè)丝诩s5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成,當(dāng)然這里還有地下室和流動(dòng)人口。然而對(duì)于這樣的小區(qū)所設(shè)立的停車位確只有不到400個(gè)。
在xx小區(qū)內(nèi)圍著住宅樓有一圈停車場(chǎng),大約可以停放200輛車,另外單獨(dú)分出一個(gè)停車場(chǎng)可以停150余輛車,算上臨時(shí)停車位和其他非正規(guī)的停車位大約有400個(gè)。由于固定停車位非常緊張,很多的家用車是沒有固定車位的,所以導(dǎo)致大部分車輛在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放的情況。雖然停車場(chǎng)的管理公司對(duì)于停車位的安排進(jìn)行了多方面的協(xié)調(diào),但是仍然不能滿足停車位緊張的問題。
在走訪過程中我了解到,很多居民在剛?cè)胱⌒^(qū)的前2、3年里,停車并不是什么難是,不要說固定車位了,就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放,從20xx年后小區(qū)的車輛開始大量增加,也開始了對(duì)于停車場(chǎng)的收費(fèi)和管理,并開始出售固定停車位,小區(qū)內(nèi)的車輛也是逐漸增加起來。不過找到一個(gè)停車的地方還是有的,但到了20xx年后就覺得小區(qū)內(nèi)的車輛突然暴增,原本比較寬松的小區(qū)道路也開始因?yàn)樯舷掳喔叻宥_始擁堵。特別是那些沒有固定車位的住戶,每天晚上下班回家停車問題就成為他們頭疼的事情,小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等,只要是空地就可以停進(jìn)去,到了最后甚至都要停在小區(qū)內(nèi)的路中間。很多被訪者對(duì)此表示很無奈,小區(qū)的地方就這么大,也是很多年前規(guī)劃好的不可能在再擴(kuò)大范圍,也知道這種停車的方法會(huì)給很多居民帶來不便,但是確實(shí)沒有辦法也是,如果停在小區(qū)外面就會(huì)算作違章,這幾年對(duì)于機(jī)動(dòng)車亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險(xiǎn)停在外面只能在小區(qū)內(nèi)擠擠,也是確實(shí)沒有辦法,只能在每次停車的時(shí)候放一張“挪車”聯(lián)系電話的紙條放在擋風(fēng)玻璃前,以便可以再“礙事”的時(shí)候隨時(shí)聯(lián)系上。
由于小區(qū)內(nèi)的私家車數(shù)量激增,也給停車場(chǎng)的管理帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn),很多沒有買到停車位的住戶要求幫助他們找到合適停車的地方,而那些已經(jīng)買到車位的住戶則認(rèn)為車場(chǎng)管理不能很好的保障他們車輛。由于停車位的緊張和對(duì)于管理帶來的不滿,停車場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車的事情,很多停車位的車輛屬于高檔車,被劃后車主非常不滿經(jīng)常出現(xiàn)與車場(chǎng)管理的糾紛,對(duì)此停車場(chǎng)也非常的無奈,人手有限且劃車多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來有很大的難度,只能是賠禮道歉聽人指責(zé),并且對(duì)于之后停車場(chǎng)的收費(fèi)尤其是固定車位的收費(fèi)加大了難度。對(duì)此車場(chǎng)管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內(nèi)開辟了3片新的停車區(qū)域,增加了約50個(gè)停車位,不過就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車需要,通過對(duì)物業(yè)的走訪調(diào)查,本小區(qū)的居民擁有的私家車已經(jīng)超過了700輛,對(duì)于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車位來說超出了大約250~300個(gè)車位,再加上每到節(jié)假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對(duì)于小區(qū)內(nèi)的車位安排可以說是“見縫插針”,同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車的問題,所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導(dǎo)、停車,就算這樣也常常會(huì)“費(fèi)力不討好”。管理人員也非常的無奈。
小區(qū)內(nèi)不能滿足居民的停車后,很多居民就開始向外尋求車位,小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費(fèi)停車場(chǎng),雖然有冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)但是也是沒有辦法的辦法,每天早上6~7點(diǎn)在“貼條的”還沒出來前趕緊開走,就這樣打著游擊。然而沒過多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情,小區(qū)外的路面被路政部門劃分為收費(fèi)停車區(qū)域,并有專人收費(fèi),這讓本來就沒的地方停車的居民更加的惱火,雙方也因?yàn)檫@件事多次發(fā)生沖突,幸好派出所就在附近才沒有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節(jié)前開始也再?zèng)]看見過有收費(fèi)人員,停車用的.錐筒也不知被誰(shuí)扔開,現(xiàn)在這個(gè)所謂的收費(fèi)停車場(chǎng)名存實(shí)亡,而那些因?yàn)椴幌肼闊┒I了停車位的居民只能自己管自己了,對(duì)于這種做法他們相當(dāng)?shù)膽嵟?,錢給了人跑了打著路政的旗號(hào)招搖撞騙,當(dāng)時(shí)管理合同和委托書都是公式出來才覺得有保證才交的錢,而現(xiàn)在什么也沒得找兒,就剩那幾個(gè)破爛的錐筒放在那里,還有老百姓涼透了的心。
在小區(qū)附近的建立立體停車場(chǎng),停車場(chǎng)可以收費(fèi)比一般的路面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以接受,立體停車場(chǎng)對(duì)于車輛的承載輛比一般的路面停車位可以多很多,而起有房頂?shù)能囕v也會(huì)相對(duì)更干凈一些。
xx小區(qū)內(nèi)的高層建筑下有底下2層的空間可以使用,目前第一層用于出租房屋供流動(dòng)人員居住,地下二層一直閑置,如可以加以利用可以分擔(dān)部分路面停車的壓力。對(duì)于地下空間我從物業(yè)了解到,地下二層約有10000平米,如果換成停車位,可以提供大約150~200輛車停放。
很多居民反映說停車場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備老舊,很多刮擦和劃車事件發(fā)生后,在監(jiān)控錄像中無法看清具體情況,導(dǎo)致責(zé)任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車輛在小內(nèi),尤其是在上下班高峰和節(jié)假日等出行時(shí)段,加強(qiáng)停車場(chǎng)的管理保障車主的利益是必須的,如果不能那么大家只能集體抵制收費(fèi)。
經(jīng)過這數(shù)日的調(diào)查,我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對(duì)于停車難的事基本都理解,大家收入逐漸增加,而車價(jià)不斷下降,買車對(duì)于現(xiàn)在擁有正當(dāng)收入的家庭來說已經(jīng)不是什么難事,大多數(shù)人也認(rèn)為擁有自己的車在很多事情是擁有了便捷的條件,讓辦事效率大大提高。但也不可否認(rèn)的,由于車輛的增加停車的壓力也逐漸變大,經(jīng)常在一個(gè)地方找半天找不到一個(gè)能停車的空位。北京人多密度也大,在有限的空間里汽車的數(shù)量不斷膨脹,路面承載力雖然勉強(qiáng)可以滿足需要,但是停車位緊缺的問題正在逐漸顯現(xiàn)出來,雖然政府在很多地方加蓋停車場(chǎng),但是目前我所見到的都是路面停車場(chǎng),立體停車場(chǎng)非常少見,也許是因?yàn)榱Ⅲw停車場(chǎng)投資高收益少,讓商家覺得無利可圖,但如果將它轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車壓力,同事也是對(duì)老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和騎車出行也是可以緩解停車的一個(gè)方面,我們的路面公共交通由于私家車的增加也變的擁堵和緩慢,加開新的公交專用道提高公共交通的速度我認(rèn)為勢(shì)在必行??上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛?,地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)今年年底全面通車,地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車難”不能只是局限有增加更多的停車場(chǎng),關(guān)鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車,真正做到“綠色出行”。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇九
調(diào)查人:學(xué)號(hào)090040124姓名張楠。
調(diào)查指導(dǎo)老師:賈麗霞王芳。
日期:20xx年6月28日
城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)任務(wù)書。
賈麗霞王芳。
1、適用專業(yè):城市規(guī)劃專業(yè)。
2、周數(shù):2周。
3、學(xué)分?jǐn)?shù):分。
城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)安排在專業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后,主要目的是通過對(duì)代表性城市的實(shí)地考察和專項(xiàng)調(diào)查,使學(xué)生進(jìn)一步了解城市與建筑、城市與社會(huì)文化、城市與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市與環(huán)境(地形、地貌、水體、氣候等)等的關(guān)系,獲得對(duì)城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步加深對(duì)城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過規(guī)劃調(diào)查,應(yīng)該全面體會(huì)城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實(shí)際中的應(yīng)用。
通過城市調(diào)查實(shí)習(xí),培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)方面的能力:
(1)通過觀察、訪談及問卷等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料收集的能力;
(2)運(yùn)用定性、定量等分析方法對(duì)各類數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行綜合分析、預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的能力;
(3)對(duì)規(guī)劃及其相關(guān)問題進(jìn)行研究并提出對(duì)策的基本能力。
對(duì)下一步城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)打下良好的'基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)方式:全體學(xué)生分組分城區(qū)分項(xiàng)考察,之后進(jìn)行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。
調(diào)查方法:實(shí)地勘察法、問卷調(diào)查法、訪談法(隨機(jī)訪談和專家訪談)、查閱文獻(xiàn)、觀察記錄(包括照片記錄)、案例分析等。
此次調(diào)查的主題為:“人文規(guī)劃,創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”,選題內(nèi)容可從以下幾個(gè)方面考慮:
1、可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進(jìn)行社會(huì)綜合調(diào)查,結(jié)合社會(huì)發(fā)展要求因地制宜地提供解決問題的研究報(bào)告。
2、歷史街區(qū)保護(hù)。可從街空間尺度、歷史建筑用途、保護(hù)更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進(jìn)行調(diào)查分析。
3、城市交通問題。選其中一個(gè)角度出發(fā)即可。(從社會(huì)公正的角度出發(fā),考慮到各種群體的需要,特別是中低收入或特殊人群的機(jī)動(dòng)性問題(如針對(duì)行動(dòng)不便人群的交通服務(wù));從交通出行的角度出發(fā),如何使出行更舒適便捷(如多模式交通,信息系統(tǒng)整合);從交通需求的角度出發(fā),如何滿足日益增長(zhǎng)的多樣化的交通需求(如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù));從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā),如何更好地支持步行、自行車以及小汽車更高效使用方式(如單位同事的拼車,改善自行車的行車環(huán)境,改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境)。)。
4、城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道;調(diào)查目標(biāo):具有休閑功能的城市街道的長(zhǎng)度、位置、主要門面房的數(shù)量和主要類型,在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu),與居住區(qū)的關(guān)系。調(diào)查范圍:一個(gè)行政城區(qū)。
5。其他社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問題的調(diào)查:例如:城市商業(yè)區(qū)停車、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。
總時(shí)間為14天:
第一天實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),布置任務(wù),搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城;第三至十天,分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查;第九天至第十四天,撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。暑期結(jié)束安排實(shí)習(xí)答辯。
3、遞交攝影作品4幅(最好是電子版或者掃描件,攝影作品在以后用于非此次實(shí)習(xí)用途時(shí),財(cái)物,勿輕信任何人。
6、隨時(shí)小心,在你看到機(jī)會(huì)的同時(shí),你也該看到危險(xiǎn)。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇十
首先,感謝深圳市物業(yè)管理有限公司對(duì)我司多年的信任與厚愛!感謝各個(gè)管理處工作人員的積極配合!
此次,調(diào)研小組集中匯報(bào)以下兩大設(shè)備的使用情況:。
除翠竹苑的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的道閘外,其余道閘均為捷順生產(chǎn)??傮w使用狀況良好,最早的一臺(tái)道閘是1998年安裝使用的,目前仍然正常使用。說明了我司的道閘質(zhì)量穩(wěn)定可靠。有一只遙控器無聲音提示。深房廣場(chǎng)的道閘能正常使用。翠華花園出入口空間很緊湊,道閘抬桿較慢,完全手動(dòng)。車輛容易出現(xiàn)擁堵。
解決方案:可以繼續(xù)正常使用。建議翠華使用快速道閘或上系統(tǒng)(一進(jìn)一出,只用一。
臺(tái)出口機(jī))。
翠竹苑:使用車安系統(tǒng)。目前出口控制機(jī)已經(jīng)因故障而停用。智能系統(tǒng)無法正常運(yùn)行,目前依然主要靠手動(dòng)。從車場(chǎng)工作人員訪問中了解,無法有效防雷,雨天不敢開機(jī)。另外,地下車庫(kù)口,道閘無防砸車功能,隱患較大。由于系統(tǒng)停用且無進(jìn)出車輛圖象對(duì)比,存在丟失車輛的隱患。
解決方案:此小區(qū)為高層小區(qū),車位較多。存在砸車,丟車及資金漏洞等隱患,建議。
更換系統(tǒng)。
怡景小區(qū):使用靈速系統(tǒng)。目前使用正常,基本功能均具備。讀卡機(jī)為id讀卡機(jī),讀卡距離太近,10---25cm起不到方便車主的'作用。斷電后,無法脫機(jī)使用,資料缺失,不便于管理。
解決方案:建議使用ic卡?;?qū)d卡讀頭更換。
注:
此次對(duì)貴司的車場(chǎng)做了一個(gè)初步的調(diào)研,由于部分設(shè)備非我司生產(chǎn),在未得到授權(quán)前,不便于揭開機(jī)箱做檢查,可能報(bào)告中有紕漏,敬請(qǐng)見諒!
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇十一
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢?下面是小編精心整理的道路停車收費(fèi)調(diào)研報(bào)告,希望能夠幫助到大家。
隨著改革開放的不斷深入,綜合實(shí)力的不斷增強(qiáng)和人民生活水平的不斷提高,我區(qū)機(jī)動(dòng)車輛的擁有量年年大幅度增加,在方便出行的.同時(shí)也加重了一些主要城鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路的壓力。為改善交通狀況,滿足停車需求,確保城區(qū)道路暢通有序,我區(qū)在年7月,成立了區(qū)車輛停放管理中心,開始對(duì)鎮(zhèn)區(qū)的道路機(jī)動(dòng)車輛停放實(shí)施收費(fèi)管理,鎮(zhèn)也有停車場(chǎng)擔(dān)負(fù)起鎮(zhèn)區(qū)的道路停車管理。實(shí)行道路停車收費(fèi)管理以來,對(duì)、鎮(zhèn)區(qū)的車車輛道路停放,城區(qū)道路的暢通、交通狀況的改善起到了一定的作用。但是群眾對(duì)當(dāng)前道路停車收費(fèi)褒貶不一,為此,為貫徹市政府年44令《市停車場(chǎng)(庫(kù))管理辦法》和市建設(shè)和交通管理委員會(huì)、市公安局、市交通管理局、市物價(jià)局、市財(cái)政局、市市政工程管理局《關(guān)于全面規(guī)范和加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車管理的實(shí)施意見》精神,對(duì)當(dāng)前我區(qū)道路機(jī)動(dòng)車收費(fèi)管理的情況進(jìn)行了調(diào)查。
我區(qū)行政區(qū)域內(nèi),目前對(duì)鎮(zhèn)區(qū)機(jī)動(dòng)車道路停放實(shí)行管理的只有、兩鎮(zhèn)。鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車道路停放管理主體為區(qū)車輛停放管理中心,鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車道路停放管理主體為停車場(chǎng)。
區(qū)車輛停放管理中心受區(qū)交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室指導(dǎo),掛靠區(qū)保安公司管理,系非正規(guī)就業(yè)組織。中心現(xiàn)有管理人員3人 ,(其中公安系統(tǒng)退休人員2人)職工17人,擔(dān)負(fù)著鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)17個(gè)道路停車點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理。停車場(chǎng),系工商登記的企業(yè)組織,業(yè)務(wù)主管單位為鎮(zhèn)人民政府工貿(mào)辦,現(xiàn)有管理人員4人,(其中退休聘用人員1人)職工22人,擔(dān)負(fù)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)9個(gè)道路停車點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理。其管理目的主要是配合交通管理部門維護(hù)中心城區(qū)的交通安全,滿足停車需求,改善交通狀況,確保城區(qū)的道路的暢通有序。
、兩鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的道路停車點(diǎn),經(jīng)區(qū)交警部門確定并設(shè)置停車點(diǎn)收費(fèi)標(biāo)志。道路停車點(diǎn)車輛停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每輛次5元,使用票據(jù)均為稅務(wù)部門監(jiān)制的統(tǒng)一收據(jù)。車輛停放收費(fèi)管理員絕大部分來自下崗、待業(yè)、協(xié)保人員。在分配經(jīng)營(yíng)管理模式上,區(qū)機(jī)動(dòng)車停放管理中心管轄的收費(fèi)管理員月工資750元,代繳小城鎮(zhèn)養(yǎng)老保險(xiǎn)金340元/月,一人一個(gè)點(diǎn)管理,點(diǎn)與點(diǎn)之間每月輪換。鎮(zhèn)則采取以下3種形式:一是每人每月上繳1200元,得基本工資570元/月,超出1200元部分的收費(fèi)收入50%歸個(gè)人;二是每人每月上繳1000元,得基本工資270元/月,超過部分50%歸個(gè)人;三是視不同停車點(diǎn),規(guī)定不同的上繳基數(shù),超出部分全部歸個(gè)人,沒有基本工資。
20xx年,區(qū)車輛停放管理中心道路停車點(diǎn)停車費(fèi)收入39.65萬元,停車場(chǎng)道路停車收費(fèi)收入20.84萬元。具體收支情況見下表:
1、管理體制沒有理順。年,我區(qū)為規(guī)范道路停車管理,成立了區(qū)車輛停放管理中心。目前是統(tǒng)一管理我區(qū)各鎮(zhèn)的道路車輛停放管理。但沒有明確的業(yè)務(wù)主管部門,以及機(jī)構(gòu)性質(zhì)等各方面關(guān)系都沒有理順,到目前為止只擔(dān)負(fù)著鎮(zhèn)區(qū)部分道路的車輛停放管理。已開展的、鎮(zhèn)區(qū)道路停放管理至今各自為政,根本達(dá)不到統(tǒng)一管理的目的。
2、票據(jù)使用不規(guī)范。根據(jù)市人民政府年44號(hào)令的有關(guān)規(guī)定:道路停車場(chǎng)管理者收取停車費(fèi)應(yīng)當(dāng)使用由市財(cái)政部門監(jiān)制的專用收費(fèi)票據(jù)。道路停車管理者不按規(guī)定開具收費(fèi)票據(jù)的,停車者可以拒付停車費(fèi)。而我區(qū)、鎮(zhèn)道路停車收費(fèi)使用的收費(fèi)票據(jù)均是市地方稅務(wù)部門監(jiān)制的統(tǒng)一收據(jù)。收費(fèi)收入由收費(fèi)單位自行支配。這種做法明顯與市府44號(hào)令和市建交委等六委局交停()621號(hào)文精神不符。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇十二
為進(jìn)一步了解和掌握當(dāng)前我市農(nóng)村社會(huì)治安狀況,尋求解決當(dāng)前農(nóng)村社會(huì)治安突出問題的有效途徑,就當(dāng)前我市農(nóng)村社會(huì)穩(wěn)定中存在的突出矛盾和問題進(jìn)行調(diào)研,通過實(shí)地走訪群眾,與基層派出所、司法所、綜治維穩(wěn)辦的同志、村干部、教師、務(wù)工返鄉(xiāng)人員、留守兒童家長(zhǎng)和群眾代表進(jìn)行座談,綜合形成調(diào)研報(bào)告如下:
1、在家青壯年勞力少,治安防范力量薄弱。
我市70余萬人口中每年約有20余萬青壯年勞動(dòng)力外出打工、經(jīng)商,青壯年勞動(dòng)力的大量外出,使得村莊“空殼化”和家庭“空巢化”現(xiàn)象較為普遍,留守在家的多為老弱婦幼,這些人受年齡和身體狀況的限制,自我防范能力較差,容易受到不法侵害。青壯年勞動(dòng)力缺乏導(dǎo)致群防群治工作開展較難,人防有時(shí)成了紙上談兵,難以形成一套完整、真正發(fā)揮作用的治安防范體系。
2、留守兒童和閑散青少年違法犯罪案件突出。
隨著我國(guó)社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,越來越多的青壯年農(nóng)民走入城市,在廣大農(nóng)村也隨之產(chǎn)生了一個(gè)特殊的未成年人群體——農(nóng)村留守兒童和青少年。留守兒童和青少年正處于發(fā)育成長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)期,他們多由祖父輩照顧,無法享受到父母在思想認(rèn)識(shí)及價(jià)值觀念上的引導(dǎo)和幫助,成長(zhǎng)中缺少父母情感上的關(guān)注和呵護(hù),致使家庭教育缺位,對(duì)孩子的生活、教育、心理產(chǎn)生諸多不利的影響,農(nóng)村留守兒童和青少年學(xué)習(xí)成績(jī)下降,違紀(jì)頻發(fā),中途輟學(xué)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,直接影響農(nóng)村基礎(chǔ)教育的健康發(fā)展。特別是留守兒童、閑散青少年迷戀網(wǎng)吧、游戲機(jī)室現(xiàn)象十分嚴(yán)重,加之當(dāng)前網(wǎng)吧管理政出多門,由公安、工商、文化等多部門聯(lián)合管理,存在都管都不管現(xiàn)象,管理效果不佳。部分留守兒童、閑散青少年為了滿足個(gè)人享樂等經(jīng)濟(jì)開銷,三五成群地糾結(jié)在一起,很容易想“歪點(diǎn)子”、打架斗毆、偷竊、搶劫,給社會(huì)造成嚴(yán)重危害,給家庭造成毀滅性打擊。
3、“兩搶一盜”案件呈高發(fā)趨勢(shì)。
當(dāng)前,農(nóng)村搶奪、搶劫、盜竊案件仍占刑事案件發(fā)案的主導(dǎo)地位,此類犯罪盡管在理論上概括為對(duì)財(cái)產(chǎn)權(quán)的侵犯(搶劫罪還包括對(duì)人身權(quán)的侵犯),但從此類犯罪的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)來看,其實(shí)際主要是對(duì)公民財(cái)產(chǎn)和人身權(quán)的侵犯。搶劫直接針對(duì)財(cái)產(chǎn)和人身,尤其是攔路搶劫,歷來是嚴(yán)重危害社會(huì)治安的嚴(yán)重刑事犯罪;搶奪,主要表現(xiàn)為“飛車搶奪”,犯罪嫌疑人駕駛無牌摩托車輛搶奪搶劫,此案件的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活,多為外地人員流竄作案,偵破難度大,其不僅侵犯財(cái)產(chǎn)權(quán),而且往往對(duì)公民人身權(quán)造成實(shí)際的危害;盜竊,尤其是入戶盜竊,嚴(yán)重影響百姓的財(cái)產(chǎn)和居住安全感,并且,入戶盜竊常常轉(zhuǎn)化為入戶搶劫、殺人??梢?,此類犯罪在性質(zhì)上已經(jīng)成為具有嚴(yán)重危害性的犯罪。如果此類案件的大量頻繁發(fā)生,將嚴(yán)重?fù)p害群眾的切身利益,影響群眾的安全感,甚至?xí)l(fā)群眾對(duì)黨和政府執(zhí)政能力的質(zhì)疑,從這個(gè)意義上說,此類犯罪具有間接的政治危害性。
4、警力不足,治安聯(lián)防隊(duì)名存實(shí)亡。
長(zhǎng)期以來,警力不足一直是困擾治安防范工作的老大難問題,警力緊缺已成為制約公安機(jī)關(guān)發(fā)揮職責(zé)作用的重要障礙。一些基層所隊(duì)單位由于警力嚴(yán)重不足,民警長(zhǎng)期超負(fù)荷、超時(shí)限工作,積勞成疾;而許多案件因人手不夠得不到及時(shí)的偵破和處理,使治安防范工作往往處于疲于應(yīng)付的被動(dòng)局面。加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)群防群治經(jīng)費(fèi)投入較少,治安聯(lián)防隊(duì)員工資待遇低、社會(huì)福利得不到保障,很多人員已被迫離開工作崗位,鄉(xiāng)鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防隊(duì)名存實(shí)亡,農(nóng)村輔警力量明顯不足。農(nóng)村“一事一議”經(jīng)費(fèi)收取不到位,不能保障村級(jí)(社區(qū))治安聯(lián)防隊(duì)常年堅(jiān)持打更放哨,在治安防范上存在死角死面,給犯罪分子可乘之機(jī)。
1、黨委政府要高度重視,切實(shí)落實(shí)治安防范措施。
各級(jí)黨委、政府要把農(nóng)村社會(huì)穩(wěn)定工作作為一項(xiàng)民生工程來抓,作為一項(xiàng)重要的政治任務(wù)擺上工作議程,研究和制定切實(shí)可行的措施,切實(shí)把各項(xiàng)治安防范措施落到實(shí)處。要建立完善經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制,堅(jiān)決把“平安建設(shè)”和綜治工作所需經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)政預(yù)算,因地制宜多渠道籌措群防群治經(jīng)費(fèi),加強(qiáng)人、財(cái)、物的投入,保障綜治及平安建設(shè)工作的順利進(jìn)行。建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)抓綜治工作實(shí)績(jī)檔案,將主要領(lǐng)導(dǎo)抓綜治工作的能力和實(shí)績(jī)列入干部考核的重要內(nèi)容,同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行社會(huì)治安綜合治理查究制和一票否決制,加大考核力度,實(shí)行責(zé)任倒查,促進(jìn)黨政領(lǐng)導(dǎo)改變“重發(fā)展,輕維穩(wěn)”的錯(cuò)誤觀念,牢固樹立起“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù),穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念,進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)決保證農(nóng)村社會(huì)治安形勢(shì)的穩(wěn)定。
2、務(wù)實(shí)農(nóng)村警務(wù)建設(shè),深化農(nóng)村警務(wù)效應(yīng)。
一是加強(qiáng)警務(wù)保障,增加經(jīng)費(fèi)投入。二是警力下移充實(shí)基層派出所警力。三是既要加強(qiáng)當(dāng)前隊(duì)伍的自身建設(shè),全面提升干警綜合素質(zhì),樹立“人民群眾滿意的干警”形象,又要根據(jù)實(shí)際情況的可能與允許,盡快解決派出所警力不足等實(shí)際問題。四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村都要組織專職治安聯(lián)防隊(duì)。
3、保持嚴(yán)打高壓態(tài)勢(shì),集中整治突出問題。
進(jìn)一步加大對(duì)各種侵財(cái)案件的打擊力度,保持對(duì)農(nóng)村各種刑事犯罪活動(dòng)的高壓態(tài)勢(shì),對(duì)農(nóng)村發(fā)生的治安、刑事案件要盡快處理,發(fā)現(xiàn)一起查處一起,使農(nóng)民群眾確實(shí)看到違法得到處理,犯罪得到處罰,以震懾違法犯罪,取信于民;提倡見義勇為,鼓勵(lì)村民積極同違法犯罪作斗爭(zhēng),弘揚(yáng)正氣,使廣大村民敢于、善于同違法犯罪作斗爭(zhēng)。
4、以技防為抓手,構(gòu)筑農(nóng)村社會(huì)治安防控體系。
強(qiáng)化農(nóng)村科技防范,加大技防經(jīng)費(fèi)的投入,開展群眾性打更放哨活動(dòng),充分發(fā)揮治安卡點(diǎn)的作用,進(jìn)一步完善農(nóng)村固定電話平安互助工程、燈光治安防范工程、小喇叭工程、電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。開展“技防鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“技防村”等平安創(chuàng)建活動(dòng)。
5、加強(qiáng)未成年人教育管理,開展警校共建活動(dòng)。
高度重視農(nóng)村青少年的思想道德和法制教育,積極做好青少年違法犯罪的預(yù)防工作。要研究探索針對(duì)農(nóng)村勞動(dòng)力大量外出的`特點(diǎn),農(nóng)村基層組織、學(xué)校、家長(zhǎng)如何形成一個(gè)切實(shí)有效的教育網(wǎng)絡(luò)。對(duì)在校的學(xué)生教育,學(xué)校必須履行好教育職責(zé),同時(shí)保持與外出務(wù)工家長(zhǎng)的經(jīng)常性聯(lián)系。督促他們擔(dān)當(dāng)好子女教育的重要責(zé)任。對(duì)問題青少年要制定并落實(shí)好具體的幫教措施和幫教責(zé)任,進(jìn)一步完善學(xué)校法制副校長(zhǎng)和法制輔導(dǎo)員進(jìn)校開展法制教育工作機(jī)制,定期到校開展法制報(bào)告會(huì),以案釋法,正確引導(dǎo)農(nóng)村青少年在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展過程中得到健康成長(zhǎng)。
6、積極引導(dǎo)農(nóng)民工健康流動(dòng)。
對(duì)于大部分返鄉(xiāng)農(nóng)民工而言,重回城市仍然是內(nèi)在的要求。要求我們有序組織、引導(dǎo)農(nóng)民工繼續(xù)回城尋找希望和夢(mèng)想。
一、要加強(qiáng)與勞務(wù)主要輸出地的溝通銜接,限度地減少返鄉(xiāng)人數(shù)。落實(shí)人力資源和社會(huì)保障部的規(guī)定,對(duì)在當(dāng)?shù)貐⒓恿耸I(yè)保險(xiǎn)且工作半年以上的農(nóng)民給予一次性生活補(bǔ)助,發(fā)揮政府駐外辦事機(jī)構(gòu)作用,主動(dòng)收集市場(chǎng)信息,積極為在外轉(zhuǎn)崗、歇業(yè)和失業(yè)的農(nóng)民工實(shí)施就地培訓(xùn)、就地再就業(yè)。
二、要建立農(nóng)民工失業(yè)返鄉(xiāng)監(jiān)測(cè)機(jī)制,及時(shí)掌握返鄉(xiāng)農(nóng)民工的動(dòng)態(tài)形勢(shì),由勞動(dòng)就業(yè)部門牽頭,組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動(dòng)保障事務(wù)所及時(shí)做好返鄉(xiāng)農(nóng)民工的登記、摸底和就業(yè)需求信息,并就返鄉(xiāng)潮的當(dāng)期狀態(tài)、趨勢(shì)及可能給社會(huì)治安帶來的問題定期報(bào)告。
三、要積極做好技能培訓(xùn)工作,切實(shí)提高農(nóng)民工回城就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。整合教育、農(nóng)業(yè)、扶貧、勞動(dòng)和社保等相關(guān)部門的資源、資金,為這類人群提供各種技能培訓(xùn)服務(wù),認(rèn)真分析預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的市場(chǎng)及返鄉(xiāng)農(nóng)民工的共性需求,有針對(duì)性地加強(qiáng)技術(shù)含量高的長(zhǎng)線專業(yè)培訓(xùn)。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇十三
班級(jí):機(jī)電1011班。
學(xué)號(hào):10223009。
姓名:蘭蘇凡。
指導(dǎo)老師:張瑞霖。
成績(jī):
北京市停車場(chǎng)收費(fèi)管理及交大停車場(chǎng)的調(diào)查。
摘要:通過上網(wǎng)查找資料及自己的理解,對(duì)北京停車場(chǎng)的管理制度及收費(fèi)問題做了簡(jiǎn)單介紹,然后對(duì)本校東門停車場(chǎng)的情況做了個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)查與分析,讓大家對(duì)停車問題能有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
關(guān)鍵詞:停車場(chǎng);管理制度;調(diào)查;收費(fèi)。
據(jù)有關(guān)資料顯示,車輛停放占用了交通過程90%以上的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)(無論機(jī)動(dòng)車或是自行車,無論是出行起點(diǎn)或訖點(diǎn)),都有一個(gè)車輛停放問題,因此停車調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
在這之前,對(duì)于周圍隨處可見的停車場(chǎng),停車方式等基本沒注意過,唯一有可能注意的就是偶爾心煩,看著滿大街停放的車讓我心里更加覺得堵的慌,真希望能來個(gè)交警把它們?nèi)o拖走。但你看停車是件小事,就這么一個(gè)小小的問題能反應(yīng)出我們國(guó)人非常多的現(xiàn)實(shí)問題。正好前天剛剛拿到了駕照,對(duì)于停車的規(guī)定經(jīng)營(yíng)等完全不了解,停車這個(gè)概念由此讓我有了了解的興趣。
于是上網(wǎng)查了有關(guān)北京停車場(chǎng)的管理制度,特別是收費(fèi)問題。首先,北京市居住小區(qū)內(nèi),有專人對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行登記,進(jìn)門發(fā)放停車憑證,出門查驗(yàn)停車憑證后放行;只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車,且車輛應(yīng)保持停放整齊;24小時(shí)有專人看車場(chǎng)或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視,防止車輛丟失;投遞郵件的郵政車輛需要進(jìn)入小區(qū)的,停車管理單位不得拒絕其入內(nèi),進(jìn)入小區(qū)的郵政車輛應(yīng)遵守小區(qū)停車管理制度;對(duì)臨時(shí)進(jìn)出車輛實(shí)行收費(fèi)的,停車管理單位應(yīng)在車輛進(jìn)門時(shí)發(fā)放臨時(shí)停車憑證,出門時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行;禁止停車管理單位在機(jī)動(dòng)車進(jìn)門時(shí)預(yù)收停車費(fèi)用。
希望通過此次調(diào)查獲取停車場(chǎng)數(shù)據(jù)的.基礎(chǔ),了解分析北京停車場(chǎng)的停車制度,特別是交大停車現(xiàn)狀和存在的問題,并利用所學(xué)的知識(shí)分析問題存在的原因,為以后此類停車規(guī)劃問題提供有益的建議,將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中來,以便對(duì)停車場(chǎng)規(guī)劃的基本步驟有更深的理解,為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下:
一、露天停車場(chǎng):
白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(7:00---21:00):
1、四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車場(chǎng)。
小型車每小時(shí)2元,大型車每小時(shí)4元。
2、四環(huán)路外設(shè)置的普通露天停車場(chǎng)。
小型車每小時(shí)1元,大型車每小時(shí)2元。
3、居住小區(qū)內(nèi)設(shè)置的露天停車場(chǎng)。
小型車每?jī)尚r(shí)1元,大型車每?jī)尚r(shí)2元。
小型車每小時(shí)5元,大型車每小時(shí)10元。
夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(21:00---7:00)。
上述停車場(chǎng)不分地區(qū)類型一律執(zhí)行小型車每?jī)尚r(shí)1元,大型車每?jī)尚r(shí)2元。
二、地下停車庫(kù)、停車樓。
1、大型公共建筑配建地下停車庫(kù)、停車樓。
小型車每小時(shí)5元,大型車每小時(shí)10元。
2、居住小區(qū)配建地下停車庫(kù)、停車樓。
小型車每小時(shí)2元,大型車每小時(shí)4元。
上述停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可在規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮,下浮幅度不限。
3、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車庫(kù)、停車樓停車收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
小型車每次5元,大型車每次10元。
長(zhǎng)期包租停車收費(fèi)。
1、按月租用停車位:
小型車每月150元,大型車每月210元。
2、按年租用停車位:
小型車每年1600元,大型車每年2300元。
二、居住小區(qū)地下停車庫(kù)、停車樓按月、按年租用停車位實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理部門協(xié)商制定,簽定具有法律效力的協(xié)議。
三、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車庫(kù)、停車樓停車實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
特殊情況收費(fèi)。
1、經(jīng)公安交通管理部門指定的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停放交通肇事、違章車輛,按照四環(huán)內(nèi)每24小時(shí)不超過40元、四環(huán)外每24小時(shí)不超過20元(不足24小時(shí)按24小時(shí)計(jì))收取停車費(fèi)。
2、經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門指定的停車場(chǎng)停放按照法律法規(guī)查扣的非法運(yùn)營(yíng)車輛,按照每車每天100元執(zhí)行。
3、首都機(jī)場(chǎng)停車樓、北京西客站地下停車庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫不做調(diào)整,按照北京市物價(jià)局規(guī)定的現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
最后一個(gè)問題就是看到周圍的路邊幾乎每天都停滿了車,給人一種特別擁堵混亂的感覺,不禁想問到底什么是違規(guī)停車,這滿大街的車就沒交警來管管嗎?按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定,除了停車場(chǎng)、停車位、路外三個(gè)規(guī)定地點(diǎn)以外,其他駕駛?cè)艘x開車輛的停車行為,均屬違法停車范疇。例如沒有施劃停車位的路邊、便道、廣場(chǎng)、公共花園等地點(diǎn),如果違法停車占用了人行橫道或盲道,就不只是面臨違法,還應(yīng)受到道德的譴責(zé),因?yàn)檫@是一種會(huì)給他人帶來危險(xiǎn)的行為,有時(shí)甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停車也是屬于違章停車。如果覺得安全法啊規(guī)定啊之類的那么多根本記不住,網(wǎng)友給了個(gè)建議,我覺得可以參考:只要是不收費(fèi)的地方都有可能違章停車,沒有說可以停的地方也屬違章停車。不過就像老師說的,這么多規(guī)定在“無法無天”的國(guó)人眼里沒啥用,他們總能找到解決的辦法。大路上不能停,大家就到處鉆胡同找巷口,只要車能擠進(jìn)去的地方都成了停車場(chǎng);還看到了一個(gè)餿主意,某次被貼的黃單子不要丟掉,隨車攜帶著。到了某處不確定是否可以停車的地方,停好后,自己把單子貼車窗上即可。據(jù)說不出意外的話很容易把警察叔叔忽悠過去。
交大東門的停車場(chǎng),收費(fèi)結(jié)果如下:收費(fèi)情況是1個(gè)小時(shí)內(nèi)不收錢,超過一小時(shí)兩小時(shí)內(nèi)收1元,以后每?jī)尚r(shí)收1元,相當(dāng)于一小時(shí)5角。比如停了11小時(shí)就收6元,12小時(shí)還是6元,但一過13小時(shí)就是7元。據(jù)那的工作人員說因?yàn)橹饕菫榱苏疹櫛拘5睦蠋熗\?,因此這個(gè)停車場(chǎng)的收費(fèi)基本是全北京最便宜的了。他們只負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出時(shí)檢查單子然后根據(jù)時(shí)間收費(fèi),對(duì)于車輛的停放問題是不會(huì)去管的。
停車調(diào)查通常采用三種方式:詢問調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測(cè)記錄調(diào)查。
3.1詢問調(diào)查。
根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢問填寫調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小,時(shí)間短,停車少的地方,如路邊停車調(diào)查。
3.2發(fā)表調(diào)查。
車輛到達(dá)停車調(diào)查范圍內(nèi)時(shí),將調(diào)查表發(fā)給駕駛員,由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項(xiàng)填寫,車輛離開時(shí)將填寫好的調(diào)查表收回。此種方法簡(jiǎn)單,需要人員少,用于調(diào)查規(guī)模大、車輛多、較集中的停車設(shè)施,如大型停車場(chǎng)。但其填表誤差率及表格回收率容易受駕駛員理解差異的影響。
3.3直接觀測(cè)記錄調(diào)查。
這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從開始存車到結(jié)束存車止連續(xù)記錄停車情況,可用于了解按時(shí)間存車輛數(shù)、最多存放車輛數(shù)、車輛停放最長(zhǎng)時(shí)間等情況。間隙式調(diào)查是指每隔一定的時(shí)間間隔記錄調(diào)查范圍內(nèi)的停車情況,重點(diǎn)是了解停車場(chǎng)一天中停放需求(吸引)量與時(shí)段的變化。
此次我選擇人工實(shí)地調(diào)查法為宜。即直接在停車場(chǎng)地對(duì)停車情況進(jìn)行觀測(cè)和征詢意見調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,采用問卷調(diào)查法調(diào)查停車車主的出行目的,對(duì)該停車場(chǎng)管理與服務(wù)的意見等信息。
調(diào)查時(shí)間為8:00-20:00具體的調(diào)查過程是,8:00前,到達(dá)停車場(chǎng),熟悉停車場(chǎng)情況,并記錄下停放在停車場(chǎng)內(nèi)所有車輛的車牌號(hào)、車型,并把到達(dá)時(shí)間填為8:00之前。然后到達(dá)停車場(chǎng)的出入口,記錄下所觀測(cè)出入口所有進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛車牌號(hào)、車型和到達(dá)時(shí)刻,以及離開停車場(chǎng)的車輛車牌號(hào)、車型和離開時(shí)刻。這個(gè)觀測(cè)過程不間斷的持續(xù)到20:00。之后還記錄下當(dāng)時(shí)停放在停車場(chǎng)內(nèi)的所有車輛的車牌號(hào)、車型,并在離開時(shí)間一欄填入20:00之后。調(diào)查的時(shí)間段為12:00-14:00。
4.1基本資料調(diào)查。
上兩圖為東門十八號(hào)樓旁的停車場(chǎng),可以看出,此停車場(chǎng)設(shè)施還是比較簡(jiǎn)陋,基本上只是一大塊空地,但是空間比較大,可以容納較多車輛。同時(shí)帶來的問題就是停車管理難度較大,因此基本沒人管理停車問題,只在出口處進(jìn)行收費(fèi)管理。
圖4-1周期停車輛圖。
以10分鐘為一個(gè)巡回周期,在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi),停車場(chǎng)累計(jì)停車:小型汽車1157輛;平均每10分鐘停車場(chǎng)的平均停車數(shù):小型汽車96.41輛。累計(jì)平均停車輛數(shù)為96.41輛,平均占有率為96.41/200=48.21%.由此看出我們學(xué)校的停車場(chǎng)是可以滿足車主的停車需求。
4.3關(guān)于車輛在停車周期內(nèi)的進(jìn)出場(chǎng)車次。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇一
(一)調(diào)查對(duì)象。
20xx年3月22日至3月26日,由學(xué)生處、團(tuán)委委托統(tǒng)計(jì)學(xué)院市場(chǎng)調(diào)查與分析協(xié)會(huì)在全校范圍內(nèi)以問卷調(diào)查方式開展大學(xué)生誠(chéng)信狀況調(diào)查活動(dòng)。調(diào)查活動(dòng)對(duì)象為全日制普通本???167名學(xué)生,各學(xué)院按人數(shù)比例抽取學(xué)生參與調(diào)查。其中男生占35.2%,女生占64.8%;黨員占9.8%,團(tuán)員占87.4%,非黨員、團(tuán)員學(xué)生占2.8%;除大四學(xué)生人數(shù)偏低外,各年級(jí)學(xué)生人數(shù)基本持平;學(xué)生家庭平均收入為4000元左右,絕大部分為雙親家庭??梢姶舜握{(diào)查的樣本特征與東北財(cái)經(jīng)大學(xué)大學(xué)生各項(xiàng)特征基本吻合,調(diào)查可靠性高且代表性較強(qiáng)。
(二)調(diào)查方式。
此次調(diào)查問卷分為大學(xué)生對(duì)誠(chéng)信問題的基本看法,家庭、社會(huì)、學(xué)校對(duì)大學(xué)生誠(chéng)信的影響及大學(xué)生在學(xué)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)方面誠(chéng)信現(xiàn)狀三個(gè)方面,選用了三個(gè)維度共21個(gè)指標(biāo),各項(xiàng)分析數(shù)據(jù)分值滿分為5分;收回有效問卷1113份,有效率為95.37%。調(diào)查結(jié)果顯示我校學(xué)生總體上誠(chéng)信狀況良好,不存在誠(chéng)信嚴(yán)重缺失的問題,但在部分領(lǐng)域和部分具體行為上存在一定誠(chéng)信缺失狀況。
二、調(diào)查結(jié)果和分析。
(一)大學(xué)生對(duì)誠(chéng)信的認(rèn)識(shí)。
我校學(xué)生普遍認(rèn)為誠(chéng)信是當(dāng)代大學(xué)生重要的品質(zhì)之一,在日常生活、人際交往和參與社會(huì)活動(dòng)中非常重要。學(xué)生在大多數(shù)情況下能夠做到誠(chéng)信,但完全誠(chéng)信在學(xué)校還沒有成為普遍現(xiàn)象。這可能與我校誠(chéng)信宣傳力度不夠或誠(chéng)信教育缺乏創(chuàng)新有關(guān)。
調(diào)查結(jié)果還顯示,家庭環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和學(xué)校環(huán)境是影響大學(xué)生誠(chéng)信的主要因素,三者之間存在顯著差異。其中家庭環(huán)境是影響大學(xué)生誠(chéng)信的首要因素,其次是社會(huì)環(huán)境和學(xué)校環(huán)境。
(二)大學(xué)生誠(chéng)信水平現(xiàn)狀。
通過數(shù)據(jù)分析,我校學(xué)生整體上誠(chéng)信狀況良好,但不同群體間存在著差異。不同年級(jí)的學(xué)生誠(chéng)信狀況不同,其中一年級(jí)學(xué)生最好,其次是二年級(jí)學(xué)生,而三、四年級(jí)學(xué)生狀況較差;學(xué)生黨員誠(chéng)信狀況明顯好于非黨員學(xué)生;各專業(yè)學(xué)生誠(chéng)信狀況也不相同。這種差異性體現(xiàn)在學(xué)業(yè)誠(chéng)信、經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信和社會(huì)誠(chéng)信上。
1、學(xué)業(yè)誠(chéng)信現(xiàn)狀。我校全日制普通本??茖W(xué)生總體的學(xué)業(yè)誠(chéng)信水平較高,通過對(duì)各分組數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立樣本檢驗(yàn),我們對(duì)學(xué)業(yè)誠(chéng)信幾個(gè)方面的差異性進(jìn)行分析,得出了學(xué)生在學(xué)業(yè)誠(chéng)信方面最容易發(fā)生缺失的問題主要集中在日常上課、考試和寫論文三方面,最嚴(yán)重的問題是一稿多投,其次分別為曠課、遲到、早退,不能及時(shí)完成作業(yè),考試作弊,翻譯外文作為自己論文,論文抄襲,論文署名虛假,替考或找人代考。
2、經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信現(xiàn)狀。我校大學(xué)生經(jīng)誠(chéng)信得分均值為4.01分,在優(yōu)秀水平以上,總體上經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信水平很高,通過對(duì)各分組數(shù)據(jù)進(jìn)行獨(dú)立樣本檢驗(yàn),我們得出了關(guān)于經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信的差異性分析,并對(duì)能夠反映經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信的7個(gè)指標(biāo)進(jìn)行了研究,得出了學(xué)生在經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信方面最容易發(fā)生缺失的問題是拖欠學(xué)費(fèi),其他問題依次為拾金據(jù)為己有、拖欠班費(fèi)、為申報(bào)貧困生而虛報(bào)家庭情況、逃票、拖欠或避繳助學(xué)貸款及借錢不還。
3、社會(huì)誠(chéng)信現(xiàn)狀。社會(huì)誠(chéng)信是學(xué)生誠(chéng)信最重要的體現(xiàn),是其今后踏入社會(huì)后最應(yīng)該具備的素質(zhì),然而調(diào)查結(jié)果顯示,社會(huì)誠(chéng)信的維度得分明顯低于學(xué)業(yè)誠(chéng)信和經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信。對(duì)社會(huì)誠(chéng)信維度的6個(gè)指標(biāo)分別進(jìn)行縱向計(jì)算平均數(shù),得到各指標(biāo)得分并按照降序排列,依次為求職材料“注水”、入黨動(dòng)機(jī)不純、毀約、不守時(shí)、食言及翻看他人信件。其中問題最嚴(yán)重的三項(xiàng)指標(biāo)中,有兩項(xiàng)涉及就業(yè)方面,說明大學(xué)生在就業(yè)過程中出現(xiàn)的誠(chéng)信問題亟待解決,學(xué)校應(yīng)在就業(yè)教育和職業(yè)道德培養(yǎng)方面采取相應(yīng)的措施。
(三)大學(xué)生誠(chéng)信問題成因分析。
總體來看,大學(xué)生出現(xiàn)各種誠(chéng)信問題與外界環(huán)境的影響是分不開的。首先是傳統(tǒng)文化具有局限性,傳統(tǒng)的“信守”道德理想化遠(yuǎn)大于實(shí)際,且僅局限于親人、朋友間而不適用于其他社會(huì)成員;其次是社會(huì)形態(tài)失衡,社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期間經(jīng)濟(jì)秩序混亂、政治腐敗和社會(huì)不良風(fēng)氣滋生對(duì)大學(xué)生影響深遠(yuǎn);再次是學(xué)校在信用教育的方式、方法上重理論輕實(shí)踐,重灌輸輕引導(dǎo),忽視學(xué)生在德育過程中的主體地位;大學(xué)生信用缺失固然與學(xué)校教育的不到位、社會(huì)大環(huán)境的污染有一定的關(guān)系,但是在很大程度上還是源于家庭教育的不足,家長(zhǎng)只看成績(jī)好壞不重人格培養(yǎng),只提出高標(biāo)準(zhǔn)而不能以身作則都不利于學(xué)生的成長(zhǎng);此外虛擬網(wǎng)絡(luò)的失控也是大學(xué)生誠(chéng)信問題的成因之一。以下是大學(xué)生誠(chéng)信問題具體表現(xiàn)的成因分析。
1、考試作弊。在考試作弊原因選擇中,由于平時(shí)學(xué)習(xí)不努力,為了避免掛科和重修所帶來的一系列問題而選擇作弊的占28.4%,其次是為了取得好成績(jī),獲得各項(xiàng)榮譽(yù),更有17.7%的學(xué)生認(rèn)為所學(xué)課程沒有實(shí)質(zhì)意義,所以采取作弊手段蒙混過關(guān)、草草了事,一些學(xué)生在考試作弊問題上懷有從眾心理,還有極少數(shù)學(xué)生已經(jīng)習(xí)慣考試作弊。由此可見考試作弊主要原因在于學(xué)生自身誠(chéng)信意識(shí)差,學(xué)習(xí)不努力而寄希望于投機(jī)取巧。此外,應(yīng)試教育的理念在大學(xué)依然盛行,對(duì)學(xué)生才能的評(píng)估機(jī)制單一,以至于許多大學(xué)生將課程考試的成績(jī)和取得課程學(xué)分作為課程學(xué)習(xí)的最終目的,導(dǎo)致考試作弊現(xiàn)象屢見不鮮。
2、論文抄襲。論文抄襲是一個(gè)社會(huì)性的問題,在大環(huán)境影響下,學(xué)生理所當(dāng)然地附庸了這股趨勢(shì),但是其思想根源仍在于學(xué)生自身對(duì)待學(xué)術(shù)的態(tài)度不端正,不懂得尊重他人的勞動(dòng)成果,沒有形成謹(jǐn)慎的研究思維。此外,許多學(xué)生認(rèn)為學(xué)校論文審查不嚴(yán)及指導(dǎo)教師不負(fù)責(zé)任有空可鉆,這說明高校論文監(jiān)督管理和誠(chéng)信教育工作不同程度存在滯后也是大學(xué)生論文抄襲問題的成因。
3、欠繳學(xué)費(fèi)。由于我國(guó)的高等教育非義務(wù)教育,大學(xué)生應(yīng)在每學(xué)年向?qū)W校繳納數(shù)千元不等的學(xué)費(fèi)。近年來拖欠學(xué)費(fèi)問題已成為了大學(xué)生經(jīng)濟(jì)誠(chéng)信中最嚴(yán)重的問題,雖然學(xué)校采取各種措施催繳學(xué)費(fèi),但部分學(xué)生仍然不能按時(shí)繳費(fèi)。拖欠學(xué)費(fèi)行為出現(xiàn)的原因主要有以下幾方面:一是部分學(xué)生在學(xué)期初從家長(zhǎng)手中拿到數(shù)額巨大的學(xué)費(fèi)后難以自控,任意揮霍,導(dǎo)致拖欠學(xué)費(fèi)的發(fā)生;二是一部分家庭貧困學(xué)生的助學(xué)貸款申請(qǐng)因?yàn)楦鞣N原因未被批準(zhǔn),學(xué)費(fèi)沒有及時(shí)繳納;三是個(gè)別學(xué)生存在僥幸心理惡意拖欠。
4、拖欠助學(xué)貸款。為解決貧困大學(xué)生上大學(xué)難的問題,國(guó)家助學(xué)貸款應(yīng)運(yùn)而生,但由于國(guó)家助學(xué)貸款是無擔(dān)保貸款,助學(xué)貸款管理制度不完善,大學(xué)生信用體系又未建立健全,部分大學(xué)生的信用意識(shí)淡薄,鉆國(guó)家的空子,到期還貸不積極,還貸率低,甚至有的學(xué)生惡意拖欠。為此,很多銀行對(duì)大學(xué)生的誠(chéng)信產(chǎn)生了懷疑,影響銀行放貸積極性,形成了惡性循環(huán)。部分畢業(yè)生由于跳槽頻繁,逾期還貸更如家常便飯??陀^來看目前部分大學(xué)生畢業(yè)后收入不穩(wěn)定難以及時(shí)償付銀行貸款,但半數(shù)以上的學(xué)生心態(tài)上存在問題,缺乏誠(chéng)信、不懂得感恩是造成拖欠助學(xué)貸款情況頻頻發(fā)生的根源。
5、就業(yè)誠(chéng)信缺失。違約在大學(xué)生社會(huì)行為中是最容易造成惡劣影響的不誠(chéng)信行為。調(diào)查顯示除少數(shù)學(xué)生因企業(yè)在招聘過程中存在欺詐行為外,四分之三以上學(xué)生因?yàn)橄鄳?yīng)的法律法規(guī)不健全,為了挑選更好的工作而毀約。不講誠(chéng)信的“低成本”使學(xué)生不關(guān)心誠(chéng)信,講誠(chéng)信的“低利潤(rùn)”又使學(xué)生不屑于誠(chéng)信,最終導(dǎo)致就業(yè)誠(chéng)信缺失現(xiàn)象的發(fā)生。學(xué)生職業(yè)道德和契約意識(shí)的缺失也同學(xué)校對(duì)畢業(yè)生教育和考核的缺失有一定關(guān)系。
三、思考和建議。
(一)構(gòu)建校園誠(chéng)信文化氛圍。
一種良好的文化氛圍如能在校園內(nèi)積淀、傳播,可以在潛移默化中給學(xué)生以道德的熏陶,形成一種文化強(qiáng)勢(shì),在一定范圍內(nèi)形成一種輿論氛圍,給不愿按照這種方式行事的學(xué)生施加無形的壓力。因此我們應(yīng)該積極構(gòu)建校園誠(chéng)信文化氛圍,豐富多彩的校園文化和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)是開展誠(chéng)信教育的重要載體,可將誠(chéng)信教育的重要內(nèi)涵寓于各項(xiàng)活動(dòng)的豐富性和新穎性中,召開誠(chéng)信評(píng)議討論會(huì),舉辦誠(chéng)信專題講座,嘗試無人監(jiān)考活動(dòng),開展誠(chéng)信簽名活動(dòng),將誠(chéng)信觀念融入學(xué)生日常學(xué)習(xí)生活,將誠(chéng)信文化構(gòu)建和學(xué)風(fēng)建設(shè)有機(jī)聯(lián)系在一起,相得益彰。
(二)加強(qiáng)大學(xué)生誠(chéng)信教育力度。
學(xué)校應(yīng)著眼于學(xué)生的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,充分認(rèn)識(shí)誠(chéng)信對(duì)學(xué)生未來人生的重要性,加強(qiáng)大學(xué)生誠(chéng)信意識(shí)的培養(yǎng),開展大學(xué)生誠(chéng)信教育,塑造新時(shí)代大學(xué)生的良好形象。
1、以“兩課”為主渠道,增加和滲透誠(chéng)信教育的新內(nèi)容。“兩課”教師應(yīng)深入進(jìn)行調(diào)查研究,準(zhǔn)確把握當(dāng)前大學(xué)生的思想道德狀況和誠(chéng)信意識(shí)與表現(xiàn),以增強(qiáng)誠(chéng)信教育的針對(duì)性。在此基礎(chǔ)上豐富和拓展“兩課”教學(xué)內(nèi)容,弘揚(yáng)中華民族誠(chéng)信傳統(tǒng)美德,借助歷史例證誠(chéng)信在古今中外的普遍價(jià)值和重要地位,幫助學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。在授課過程中,積極推進(jìn)情景教學(xué)法,借助所收集的大學(xué)生日常道德行為規(guī)范方面的信息,在課堂上創(chuàng)設(shè)問題情景,啟發(fā)學(xué)生深入思考、分析,多方面、全方位地對(duì)大學(xué)生進(jìn)行立體的誠(chéng)信教育,從而加深誠(chéng)信教育的實(shí)效;同時(shí)保證在課堂講授、鞏固練習(xí)、作業(yè)批改、課外實(shí)踐等每一個(gè)環(huán)節(jié)中都隨時(shí)隨地貫徹誠(chéng)信教育的思想,引導(dǎo)學(xué)生做到言行一致,知行合一。
2、加強(qiáng)大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作。堅(jiān)持“請(qǐng)進(jìn)來,走出去”,通過就業(yè)指導(dǎo)教師及成功企業(yè)家校友做專題講座,向畢業(yè)生講授成才與做人的關(guān)系,帶領(lǐng)學(xué)生切身感受講求誠(chéng)信對(duì)一個(gè)人成功的重要作用,培養(yǎng)學(xué)生對(duì)誠(chéng)信的認(rèn)知與情感。
3、積極開展感恩教育。當(dāng)今大學(xué)生缺乏誠(chéng)信很大程度上與其自小生活環(huán)境有關(guān)——大多數(shù)獨(dú)生子女以自我為中心,凡事將自身利益放在首位,缺少感恩意識(shí)。學(xué)校應(yīng)開展以感恩為主題的教育活動(dòng),讓學(xué)生感謝父母的養(yǎng)育之恩,感謝師長(zhǎng)的教誨之恩,感謝同學(xué)、朋友的幫助之恩,并尊重他人的勞動(dòng)成果,將感恩之心化作嚴(yán)格規(guī)范自身言行、遵守承諾的信念。
(三)建立誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系。
建立誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系可將大學(xué)生在校期間誠(chéng)信的遵守情況進(jìn)行認(rèn)真歸納分析,從制度上約束大學(xué)生的失信行為,加大其失信成本,降低其誠(chéng)信風(fēng)險(xiǎn),警示學(xué)生要時(shí)刻注意自己的信用,關(guān)注自己的形象。
1、建立健全大學(xué)生誠(chéng)信檔案,實(shí)施教育的動(dòng)態(tài)管理。根據(jù)大學(xué)生的信用情況建立起個(gè)人信用檔案——形成并完善一個(gè)有效的記錄機(jī)制。記錄內(nèi)容包括大學(xué)生本人承諾書、學(xué)生的個(gè)人基本情況及綜合鑒定、學(xué)習(xí)成績(jī)、經(jīng)濟(jì)狀況、信用記錄等,以便更及時(shí)、更有針對(duì)性的做好學(xué)生誠(chéng)信教育工作。
2、將誠(chéng)信納入學(xué)生素質(zhì)綜合考評(píng)體系。學(xué)校應(yīng)根據(jù)誠(chéng)信檔案對(duì)學(xué)生誠(chéng)信狀況按級(jí)別科學(xué)分類,定出可操作的量化考核標(biāo)準(zhǔn),建立誠(chéng)信測(cè)評(píng)體系。通過學(xué)生自評(píng)、同學(xué)互評(píng)、老師評(píng)議和社會(huì)行為備注四種方式最終確定學(xué)生的誠(chéng)信指標(biāo),并將其作為到學(xué)生的綜合素質(zhì)考核、評(píng)優(yōu)評(píng)先和入黨的一個(gè)考核項(xiàng)目。
3、建立完備的監(jiān)督制約機(jī)制。學(xué)校學(xué)生思想教育和學(xué)生管理職能部門應(yīng)把教育和處罰結(jié)合起來,形成學(xué)生失信懲罰機(jī)制。針對(duì)違反信用以及欺騙、造假行為,制定和完善相關(guān)的條例和管理規(guī)定,加大制度的執(zhí)行力度。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇二
下面是小編為大家整理的,供大家參考。
近年來,隨著沅江市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng),停車需求與供給的矛盾日益突出,停車壓力越來越大,停車亂象日益嚴(yán)重,已影響道路交通暢通和城市居民生活,市民反響強(qiáng)烈,停車難的問題幾乎成了一大新的城市“公共危機(jī)”。為緩解城市停車壓力,進(jìn)一步加強(qiáng)停車管理,規(guī)范停車秩序,本文對(duì)沅江市區(qū)停車現(xiàn)狀及存在的突出問題進(jìn)行了調(diào)查分析,并提出了解決問題的途徑。現(xiàn)將城市停車管理有關(guān)具體情況報(bào)告如下:
(一)基本情況。沅江市城市規(guī)劃區(qū)面積25平方公里(至2020年),建成區(qū)面積18平方公里;常住人口127501人,暫住人口73365人;機(jī)動(dòng)車保有量46230臺(tái),其中,摩托車13430臺(tái);道路通車?yán)锍?48公里。無大型社會(huì)公共停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng),僅有生態(tài)停車場(chǎng)6個(gè)、停車位134個(gè),道路臨時(shí)停車泊位2660個(gè);居民住宅小區(qū)、單位院落停車位約82000個(gè)。
(二)停車現(xiàn)狀。沅江市城區(qū)機(jī)動(dòng)車違停現(xiàn)象普遍,從靜態(tài)方面客觀分析,主要有以下四種情形:一是占用道路長(zhǎng)時(shí)間或臨時(shí)停放,包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道;二是占用單位、小區(qū)公共空地、內(nèi)部通道長(zhǎng)時(shí)間或臨時(shí)停放;三是占用公共停車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)、道路臨時(shí)停車泊位長(zhǎng)時(shí)間停放;四是占用消防通道、背街小巷、微循環(huán)路長(zhǎng)時(shí)間停放或臨時(shí)停放。從動(dòng)態(tài)方面客觀分析,主要有以下三種情形:一是城市出租汽車上下乘客不靠路邊??浚S意停車上下乘客,或臨時(shí)占用公交車站點(diǎn)停靠;二是公共汽車不進(jìn)入專用停靠站點(diǎn)上下乘客或在站點(diǎn)停車待客,其他社會(huì)車輛占用公交車??奎c(diǎn)位臨時(shí)停車;三是一些車輛經(jīng)常在交叉路口和斑馬線、網(wǎng)格狀導(dǎo)流島臨時(shí)停靠,影響其他車輛和行人正常通行。根據(jù)抽樣調(diào)查顯示,主干道違法停車數(shù)9/輛公里,次干道違法停車數(shù)12輛/公里,支路15輛/公里。
二、停車難及違?,F(xiàn)象嚴(yán)重的成因分析。
(一)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)宋拿鹘煌ㄒ庾R(shí)淡薄。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)和機(jī)動(dòng)車停放、停靠管理規(guī)定,但部分駕駛?cè)怂刭|(zhì)低劣,渺視法律規(guī)定和社會(huì)公德,隨意停車、違法停車、亂停亂靠,影響其他車輛和行人正常通行,這是導(dǎo)致城市停車亂象繁生和道路交通不暢的主觀原因。
(二)停車需求與供給的矛盾十分突出。目前,除部分行政機(jī)關(guān)院內(nèi)有比較充足的停車位外,公用事業(yè)單位、金融機(jī)構(gòu)、文化娛樂、餐飲休閑、商場(chǎng)或商業(yè)街區(qū)擁有停車場(chǎng)地的不到20%;公共停車場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)嚴(yán)重缺失;居民小區(qū)、居民集中居住街區(qū)停車場(chǎng)位(庫(kù))嚴(yán)重不足,有的幾乎是空白;道路臨時(shí)停車泊位也十分有限。這是停車難和違?,F(xiàn)象嚴(yán)重的客觀原因。
(三)停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和管理嚴(yán)重滯后。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十三條規(guī)定:新建、改建、擴(kuò)建的公共建筑、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、大(中)型建筑等,應(yīng)當(dāng)配建、增建停車場(chǎng);停車泊位不足的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)改建或擴(kuò)建。近年來,我市投入了大量的資金用于城市建設(shè)和管理,城市框架不斷拓展,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大。但是,作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的停車場(chǎng)建設(shè)卻被忽略,沒有引起足夠重視,雖然城市整規(guī)多次修編,將城市交通規(guī)劃和停車場(chǎng)規(guī)劃納入了城市整規(guī),在城市建設(shè)和發(fā)展過程中,卻沒有按規(guī)劃實(shí)施,忽略了停車場(chǎng)的建設(shè)和地位,導(dǎo)致城市在不斷擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)車保有量在不斷增長(zhǎng),而停車場(chǎng)地嚴(yán)重缺失。另一方面就是規(guī)劃部門在審批建設(shè)項(xiàng)目時(shí),沒有對(duì)停車規(guī)劃引起足夠的重視,更沒有按停車位配建標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把關(guān)。在規(guī)劃執(zhí)法過程中,對(duì)擅自改變規(guī)劃的查處力度不夠,有的居住區(qū)、商業(yè)場(chǎng)所在規(guī)劃時(shí)有足夠的停車場(chǎng)位,但沒有按規(guī)劃執(zhí)行。如廣通大酒店的地下停車場(chǎng)未經(jīng)批準(zhǔn)改成了ktv包廂,華天水立方大酒店的地下停車場(chǎng)改成了地下商場(chǎng),導(dǎo)致入住酒店的旅客將車輛到處停放。停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)滯后和城市規(guī)劃管理執(zhí)法不嚴(yán),是導(dǎo)致停車?yán)щy的重要原因之一。
(四)居民小區(qū)停車場(chǎng)(庫(kù))被閑置。城市建成區(qū)內(nèi),新建的居民住宅小區(qū)均規(guī)劃建設(shè)了足夠的停車場(chǎng)(位),如日月星城、新時(shí)空、東方名居、湖景1號(hào)、新外灘等居民小區(qū),停車場(chǎng)位足夠供居民停車。但是,因?yàn)橥\噲?chǎng)位的權(quán)屬關(guān)系,開發(fā)商與業(yè)主之間的矛盾復(fù)雜,開發(fā)商將停車場(chǎng)位出售,物業(yè)收取停車管理費(fèi)等方面的原因,開發(fā)商、物業(yè)與業(yè)主之間沒有達(dá)成共識(shí)和思想上的一致,業(yè)主不愿意購(gòu)買停車位或交停車管理費(fèi),長(zhǎng)時(shí)間停放在院內(nèi)公共通道、消防通道,更多的車主將車輛長(zhǎng)時(shí)間占用小區(qū)周邊道路(包括行車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道)停放,人為造成公共資源長(zhǎng)時(shí)間被個(gè)人無償占用,而且嚴(yán)重影響公眾正常出行和交通秩序、市容環(huán)境。新時(shí)空小區(qū)、東方名居小區(qū)、湖景1號(hào)小區(qū)、新外灘小區(qū)的車輛經(jīng)常長(zhǎng)期停放在運(yùn)河路、金橙路、桔園路、獅山路,市民反響強(qiáng)烈,已妨礙了人們的正常生活。
(五)宣傳引導(dǎo)和交通管理執(zhí)法力度不夠。從主觀方面分析,相關(guān)職能部門特別是公安交警部門對(duì)機(jī)動(dòng)車違停的危害和嚴(yán)重后果宣傳不夠、不全面,交通安全宣傳教育、停車管理宣傳缺乏針對(duì)性和創(chuàng)新性,對(duì)機(jī)動(dòng)車違停的整治,雖然采取了一些相應(yīng)的措施,如現(xiàn)場(chǎng)查糾、移動(dòng)抄牌、強(qiáng)制鎖車、拖移現(xiàn)場(chǎng)、電子監(jiān)控和視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)抓拍,但執(zhí)法力度還是偏小,對(duì)違停車輛特別是嚴(yán)重妨礙正常交通的未及時(shí)拖移現(xiàn)場(chǎng),僅靠抄牌處100元罰款,對(duì)車主而言“不痛不癢”,沒有威懾力。
三、破解停車難題的建議。
解決停車難題、治理機(jī)動(dòng)車違停應(yīng)堅(jiān)持治標(biāo)治本、標(biāo)車兼治的原則。治標(biāo),就是要強(qiáng)化城市交通日常管控勤務(wù),加大機(jī)動(dòng)車違停查處力度;治本,就是要實(shí)施城市停車專項(xiàng)規(guī)劃,加。
當(dāng)前隱藏內(nèi)容免費(fèi)查看快停車設(shè)施建設(shè)步伐,挖掘和利用停車資源,解決停車場(chǎng)位嚴(yán)重不足的問題。
(一)健全城市道路交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)制。城市道路交通管理是城市管理的重要內(nèi)容,是項(xiàng)比較復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程,涉及多個(gè)職能部門和行業(yè),應(yīng)在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,各司其職,各負(fù)其責(zé),形成權(quán)與責(zé)的高度和統(tǒng)一。因此,必須建立健全政府分管領(lǐng)導(dǎo)掛帥、相關(guān)職能部門參與的城市道路交通綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,定期召開城市交通例會(huì),研究解決城市停車管理方面的具體問題。自然資源及規(guī)劃和住建部門要統(tǒng)籌考慮城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)和用地分布,在規(guī)劃審批時(shí)要嚴(yán)格把關(guān);公安交警部門要嚴(yán)格大型建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)估機(jī)制,自然資源和住建部門密切配合,從源頭上把好關(guān)。目前,首要任務(wù)是依法編制、發(fā)布、實(shí)施《城市專項(xiàng)停車規(guī)劃》。
(二)加快城市公共停車場(chǎng)建設(shè)步伐。現(xiàn)階段城市停車場(chǎng)配建標(biāo)準(zhǔn)是原建設(shè)部、公安部1988年頒布的《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)(試行)》以及《停車場(chǎng)建設(shè)和管理暫行規(guī)定》。過去的標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)面臨的汽車發(fā)展形勢(shì),亟待修改。應(yīng)根據(jù)2013年頒布實(shí)施的《湖南省停車場(chǎng)管理辦法》修改停車場(chǎng)定額和配建標(biāo)準(zhǔn),按照小汽車發(fā)展趨勢(shì)和機(jī)動(dòng)車保有量及百車用戶率預(yù)測(cè),以1.5—2倍于擁車量的停車泊位進(jìn)行修改。對(duì)于規(guī)劃新建或改建的城市建筑以及住宅區(qū)、辦公樓、公共設(shè)施和文化娛樂、餐飲休閑、購(gòu)物中心等商業(yè)場(chǎng)所,必須考慮足夠的停車場(chǎng)地并留有余地;除道路停車和建平面停車場(chǎng)外,應(yīng)鼓勵(lì)建地下車庫(kù)。同時(shí),要充分發(fā)揮市場(chǎng)導(dǎo)向作用,多渠道建設(shè)停車場(chǎng),按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律,建立誰(shuí)投資、誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)受益的投資機(jī)制建設(shè)停車場(chǎng)。停車場(chǎng)屬于城市公共服務(wù)設(shè)施,具有一定的公益性,應(yīng)當(dāng)給予政策扶持和優(yōu)惠。鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投入停車場(chǎng)建設(shè),以求多渠道吸收資金發(fā)展停車場(chǎng)。如采取減免土地出讓金,提供優(yōu)惠貼息貸款,減免稅收等方式,提供政策和資金扶持。
(三)合理利用道路時(shí)空資源增設(shè)臨時(shí)泊位。針對(duì)中心城區(qū)停車需求與有限的停車泊位供給矛盾突出的實(shí)際,利用道路(機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道)空間資源設(shè)置臨時(shí)停車泊位。根據(jù)路上停車對(duì)動(dòng)態(tài)交通的影響及臨時(shí)停車泊位設(shè)置的條件,合理進(jìn)行規(guī)劃,確保停車泊位數(shù)與道路比例協(xié)調(diào)相一致。因此,不能全部將臨時(shí)停車泊位設(shè)置在某一條主干道或支路次路兩側(cè),應(yīng)該在路網(wǎng)比較均勻地分布,按道路沿線土地利用性質(zhì)分布狀況,盡量設(shè)置在高停車需求率產(chǎn)生路段。同時(shí),應(yīng)充分考慮在道路上設(shè)置臨時(shí)停車泊位是在道路通行能力有余的情況下,為解決突出的停車問題而采取的一種簡(jiǎn)便廉價(jià)的方法,主要以現(xiàn)有交通量為準(zhǔn)。利用道路時(shí)空資源緩解城市停車難的問題,還必須完善相應(yīng)的道路交通標(biāo)志標(biāo)線和停車管理誘導(dǎo)系統(tǒng),提高泊位利用效率,暫時(shí)緩解停車需求與供給的矛盾。
(四)單位庭院向社會(huì)開放緩解停車壓力。將機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、公用事業(yè)單位、小區(qū)的內(nèi)部庭院和停車場(chǎng)以及可供車輛停放的公共用地向社會(huì)開放,允許社會(huì)車輛臨時(shí)停放,實(shí)行免費(fèi)停放,由市人民政府出臺(tái)政策性、強(qiáng)制性規(guī)定。
(五)加大宣傳引導(dǎo)和交通管理執(zhí)法力度。充分發(fā)揮主流媒體、官方自媒體、社會(huì)自媒體的主陣地作用,大力倡導(dǎo)文明交通,引導(dǎo)文明停車,培養(yǎng)文明交通風(fēng)尚,增強(qiáng)交通參與者文明出行、文明停車的自覺性。公交交警部門應(yīng)進(jìn)一步加大對(duì)機(jī)動(dòng)車違停的查處和整治力度,著力加強(qiáng)路面巡查管控,采取現(xiàn)場(chǎng)查糾、移動(dòng)抄牌、強(qiáng)制鎖車、強(qiáng)制拖離現(xiàn)場(chǎng)、電子視頻抓拍相結(jié)合的執(zhí)法方式,形成嚴(yán)管重罰高壓態(tài)勢(shì),有效遏制機(jī)動(dòng)車違停。同時(shí),要加大非交通占道的整治力度,會(huì)同城市管理相關(guān)職能部門開展聯(lián)合執(zhí)法,大力整治占道路經(jīng)營(yíng)、占路施工、擺攤設(shè)點(diǎn)、馬路市場(chǎng),確保城市道路資源的高效利用。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇三
08交通行業(yè)展覽會(huì)市場(chǎng)研究報(bào)告中國(guó)交通軟件交流基地大型城市活動(dòng)綜合交通專題xxrtie軌道交通產(chǎn)業(yè)榜評(píng)選隨著汽車數(shù)量的逐年遞增,汽車停放目前已成為優(yōu)化首都發(fā)展環(huán)境中十分突出的問題。農(nóng)工黨**市委對(duì)此問題十分關(guān)注,該專題調(diào)研組進(jìn)行了為期四個(gè)多月的調(diào)查。在調(diào)查過程中,調(diào)研組對(duì)各大商廈、寫字樓和居民小區(qū)等地進(jìn)行了實(shí)地考察,采集了76個(gè)樣本,歸納、分析了調(diào)查材料,多次召開研討會(huì)?,F(xiàn)將我們的調(diào)研結(jié)果和建議匯報(bào)如下:
(一)**汽車停放現(xiàn)狀。
xx年,**市汽車保有總量已經(jīng)突破了200萬輛。其中私家車128萬輛,平均每百戶居民擁有19輛私人轎車,大大超過了國(guó)際通行的每百戶居民擁有10輛私人轎車的標(biāo)準(zhǔn)。從數(shù)字上看,**已經(jīng)進(jìn)入了汽車社會(huì)。
與快速增長(zhǎng)的汽車擁有量相比,**道路交通的發(fā)展還稍顯緩慢,動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通的矛盾也日益突出。據(jù)美國(guó)交通工程有關(guān)研究部門測(cè)定,每輛汽車年均行使16100公里,按時(shí)速35公里計(jì)算,每輛車的動(dòng)態(tài)行使時(shí)間不足500小時(shí),還有8000多個(gè)小時(shí)處于停放狀態(tài),車輛"行"的時(shí)間不到"停"的時(shí)間的7%。由此看出,停車問題在城市交通的發(fā)展中不容忽視。
為了解決停車問題,**設(shè)立了許多路邊停車點(diǎn)。這不僅加重了動(dòng)態(tài)交通和靜態(tài)交通的矛盾,而且與"促進(jìn)路外設(shè)施發(fā)展,逐步減少路內(nèi)停車"的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)不相適應(yīng)。同時(shí)還在社會(huì)上造成了"路邊停車合?"的錯(cuò)誤概念,"合法"的和違章的路邊停車日益泛濫,嚴(yán)重干擾了動(dòng)態(tài)交通,市區(qū)內(nèi)繁華地段的交通問題幾乎都和停車問題緊密相關(guān)。經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計(jì),**市內(nèi)白天有1/3的停車占用道路面積,夜晚有100萬輛左右的機(jī)動(dòng)車輛沒有合法的車位。隨著機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)與城市停車場(chǎng)建設(shè)滯后的矛盾的日益突出,停車環(huán)境亟待改善。
(二)**汽車停放存在的問題。
1、停車發(fā)展戰(zhàn)略與政策的滯后。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,停車行業(yè)發(fā)展與政策未能及時(shí)做出調(diào)整。一方面對(duì)未來停車行業(yè)發(fā)展還沒有切合實(shí)際的、可操作性的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo);另一方面由于政策滯后,無法吸引和籌集停車市場(chǎng)的建設(shè)資金。從調(diào)查情況看,目前停車場(chǎng)所的管理缺乏專業(yè)性的規(guī)劃指導(dǎo),現(xiàn)有停車場(chǎng)利用效率極不平衡。直接影響了停車場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益。停車管理法規(guī)不明確,也沒有監(jiān)督的主體。
2、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理,不能促進(jìn)停車問題的解決,具體表現(xiàn)在三個(gè)方面:
(1)定價(jià)不合理,沒有體現(xiàn)出地區(qū)差異?,F(xiàn)行的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有留出利用經(jīng)濟(jì)手段加速車輛流轉(zhuǎn)以提高停車場(chǎng)利用率的余地。**市的地下停車場(chǎng),總體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高于地面停車場(chǎng)。在xx年停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整以前,停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為地面1元/4小時(shí),地下2-5元/小時(shí)。導(dǎo)致地面停車擁擠,地下無車停放的局面。市物價(jià)局xx年4月召開停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整價(jià)格聽證會(huì),通過停車價(jià)格的調(diào)整方案,新的標(biāo)準(zhǔn)大幅度提高了地面停車的收費(fèi),四環(huán)路以內(nèi)普通地區(qū)的地面停車場(chǎng)收費(fèi)為2元/小時(shí),繁華商業(yè)區(qū)的地面停車場(chǎng)收費(fèi)為5元/小時(shí),地下停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)以后,相對(duì)緩解了地面停車場(chǎng)的供需矛盾、促進(jìn)了地下停車場(chǎng)的利用。但地面停車價(jià)格仍比地下停車便宜許多,在有地面停車位的情況下,地下停車就會(huì)無人問津。
(2)計(jì)時(shí)方式不合理,停車位周轉(zhuǎn)率低。經(jīng)調(diào)查,**地上停車場(chǎng)每個(gè)停車泊位平均日周轉(zhuǎn)率為3輛次。另外由于長(zhǎng)時(shí)間的占用車位問題,也造成了停車場(chǎng)地的緊張。經(jīng)調(diào)查,**鬧市區(qū)在停車高峰時(shí)平均每6輛車才擁有一個(gè)停車位,(包括地上、地下停車位)不可避免出現(xiàn)占道停車、無序停車現(xiàn)象。
(3)收費(fèi)不合理造成停車場(chǎng)地嚴(yán)重流失。目前**市的非鬧市區(qū)收費(fèi)停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者積極性不高,僅能維持簡(jiǎn)單的再生產(chǎn),大量可利用的資源白白浪費(fèi),如立交橋下,大型公建的地下室等都沒有被充分利用。
(4)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)過高和停車泊位的缺乏,反過來會(huì)抑制汽車消費(fèi)的增長(zhǎng)。
3、缺乏科學(xué)的管理。
(1)管理水平、手段和人員素質(zhì)都有待改善。
有的管理法規(guī)得不到徹底實(shí)施,存在執(zhí)法不嚴(yán)等問題。停車管理公司沒有權(quán)利處罰道路兩旁亂停亂放的車輛;小區(qū)內(nèi)的亂停亂放問題嚴(yán)重;管理者隨意設(shè)置路邊停車位;已有的配建停車設(shè)施被挪作它用;已建成的專用停車場(chǎng)缺少標(biāo)志引導(dǎo),使用效率低下;建有公共停車場(chǎng)的商業(yè)中心缺少停車誘導(dǎo)系統(tǒng),不能引導(dǎo)司機(jī)們進(jìn)入尚有空余車位的停車場(chǎng)所,使公共停車場(chǎng)不能得到充分的利用;停車管理以人工管理為主,管理人員素質(zhì)較低。
(2)觀念陳舊。
花錢停車的觀念。地下停車、立體停車與地面停車相比,許多立體車庫(kù)在停車入位的時(shí)候需要駕駛員有較高的技術(shù),地下車場(chǎng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候沒有充分考慮行車路線,易造成剮蹭,地下車庫(kù)往往沒有和附近的商業(yè)大廈有連接的通道,因此大部分人更愿意選擇地面停車。
(3)投資缺乏,造成資源不足。
停車場(chǎng)所的建設(shè)項(xiàng)目長(zhǎng)期以來都是政府補(bǔ)貼項(xiàng)目,建設(shè)停車場(chǎng)的資金較高,資金回收周期長(zhǎng)。因未將停車場(chǎng)所作為商品,所以導(dǎo)致了投資回收難,土地價(jià)格得不到體現(xiàn)等經(jīng)濟(jì)問題。另外,由于停車收費(fèi)的收使用不當(dāng),造成資金流失。立體停車是解決停車位缺少的一個(gè)有效辦法,但立體停車樓、庫(kù)的建設(shè)投入資金巨大。建幾百個(gè)車位的停車樓、庫(kù)就需要上億元資金。存在著投資巨大和回報(bào)甚微的問題。按現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),要幾十年方能收回投資。開發(fā)商投資建設(shè)停車場(chǎng)所無利可圖。因缺乏社會(huì)投資而造成停車位資源不足,致使開發(fā)經(jīng)營(yíng)專門停車場(chǎng)所的市場(chǎng)無法形成,專門停車場(chǎng)所增長(zhǎng)速度緩慢。
(4)行業(yè)混亂,缺乏規(guī)范。
停車作為一個(gè)新興行業(yè),還沒有一個(gè)明確的行業(yè)規(guī)范。存在許多行業(yè)的行政干預(yù)、暗箱操作和壟斷行為。又有形形色色的停車場(chǎng)公司、物業(yè)公司紛紛涉足停車行業(yè),有些公司只以盈利為目的,采取不科學(xué)、不負(fù)責(zé)任甚至是非法的手段來經(jīng)營(yíng)或建設(shè)停車場(chǎng),造成停車行業(yè)的混亂。
(5)停車風(fēng)險(xiǎn)沒有保障。
目前停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)者很少有為其經(jīng)營(yíng)的停車場(chǎng)投保的。保險(xiǎn)公司也很少有針對(duì)停車問題的保險(xiǎn)條款。停車保管和物品丟失造成的民事糾紛不斷,使消費(fèi)者的停車?yán)婧徒?jīng)營(yíng)者的利益都沒有保障。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇四
滏陽(yáng)河發(fā)源于邯鄲市峰峰礦區(qū),經(jīng)東武仕水庫(kù)以后進(jìn)入平原地區(qū),自邯鄲京廣鐵路至獻(xiàn)縣樞紐全長(zhǎng)403公里。滏陽(yáng)河自南而北沿途匯入的支流有:洺河、沙河、七里河、白馬河、汦河、午河、槐河等十余條河流。該河各支流于艾辛莊以上匯合,經(jīng)艾辛莊樞紐分為滏陽(yáng)河與滏陽(yáng)新河,兩河平行到獻(xiàn)縣樞紐與滹沱河匯合,經(jīng)獻(xiàn)縣樞紐又分為子牙河和子牙新河分流入海。滏陽(yáng)河武強(qiáng)縣境內(nèi)河道總長(zhǎng)22.5公里,左堤長(zhǎng)22.5公里,右堤長(zhǎng)14.75公里,為三級(jí)堤防。兩堤間距90-200米之間,河底寬25米左右,該河在我縣起點(diǎn)為豆村鄉(xiāng)岔河村,終點(diǎn)為武強(qiáng)鎮(zhèn)龐疃村。
二、調(diào)查情況。
1、“武強(qiáng)縣城東河臭氣沖天化工廠偷排污水,始終治理不了上邊來人都是走形式走過場(chǎng)?!?BR> 根據(jù)《河北省水污染防治條例》規(guī)定,“縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)行政主管部門對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的水污染防治實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理??h級(jí)以上人民政府對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的水環(huán)境質(zhì)量負(fù)責(zé),并根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的重點(diǎn)流域規(guī)劃的要求,組織制定本行政區(qū)域內(nèi)的水污染防治規(guī)劃,采取有效措施,確保水污染防治規(guī)劃與目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?!睋?jù)此,該問題應(yīng)屬環(huán)保部門的職責(zé)。
2、“衡水是武強(qiáng)縣滏陽(yáng)河清淤工程,工程隊(duì)將污水引入田地,慢慢滲透,地下水遭到嚴(yán)重污染,望環(huán)保部門下來調(diào)查。”
據(jù)調(diào)查,我縣污水主要來自上游武邑縣境內(nèi),我局在滏陽(yáng)河沒有清淤工程。20xx年引黃灌溉工程是在分洪道清淤,清淤時(shí)將河道內(nèi)的水排入下游,不存在將污水引入田地問題。清淤的淤泥堆放在河坡上進(jìn)行晾曬,晾干后按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填埋或在原地覆蓋50cm表土,不存在污染問題。
20xx年5月26日。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇五
隨著我縣機(jī)動(dòng)車數(shù)量的逐漸增多,停車收費(fèi)問題也成為群眾投訴的熱點(diǎn)。為進(jìn)一步規(guī)范我縣機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)收費(fèi)行為,維護(hù)市場(chǎng)秩序,根據(jù)地區(qū)發(fā)改委工作安排,近日我委積極開展對(duì)全縣停車場(chǎng)收費(fèi)調(diào)研,調(diào)研情況如下:
我委根據(jù)縣城管部門相關(guān)批準(zhǔn)文件,對(duì)停車收費(fèi)實(shí)行備案管理?,F(xiàn)共有八家停車場(chǎng)進(jìn)行了價(jià)格備案,庫(kù)車杏花商業(yè)步行街(一期)、庫(kù)車綜合農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)、庫(kù)車金都賓館、庫(kù)車華龍商貿(mào)城停車場(chǎng)、庫(kù)車縣郵政大樓、阿克蘇地區(qū)運(yùn)輸總站庫(kù)車客運(yùn)站(包括交通賓館)、市場(chǎng)服務(wù)中心和交通肇事車輛停車場(chǎng)八家辦理了停車收費(fèi)備案手續(xù)。其中:商場(chǎng)、占道停車六家,交通肇事停車一家,市場(chǎng)服務(wù)中心一家。
為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理,規(guī)范機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi),自治區(qū)發(fā)改委制定了《新疆維吾爾自治區(qū)機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法實(shí)施細(xì)則》,于201*年11月1日起實(shí)行。根據(jù)《細(xì)則》第五條第三項(xiàng)規(guī)定,其他機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)(商場(chǎng)、賓館酒店、娛樂場(chǎng)所、寫字樓等建筑物的配套停車場(chǎng))實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。雖然停車費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),為了加強(qiáng)停車收費(fèi)管理,我委要求所有停車收費(fèi)實(shí)行價(jià)格備案制管理,機(jī)動(dòng)車停車費(fèi)統(tǒng)一備案價(jià)格為2元/天,住宅小區(qū)內(nèi)停車1元/天。
1、提高標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。停車場(chǎng)管理都屬個(gè)人經(jīng)營(yíng),場(chǎng)地有的是臨時(shí)租用,有的是利用空閑土地,管理人員素質(zhì)較低,個(gè)別停車收費(fèi)管理人員擅自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi),存在只注重收費(fèi)不注重服務(wù)的現(xiàn)象。
2、擴(kuò)大范圍收費(fèi)。個(gè)別停車場(chǎng)在辦理了相關(guān)停車收費(fèi)備案手續(xù)后,在沒有取得相關(guān)部門批準(zhǔn)的情況下擴(kuò)大停車收費(fèi)區(qū)域和自定停車收費(fèi)區(qū)域。
3、強(qiáng)制收費(fèi)。個(gè)別停車場(chǎng)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自設(shè)置的停車場(chǎng)所停放車輛強(qiáng)制收費(fèi),如在賓館門前白天對(duì)臨時(shí)停放車輛進(jìn)行強(qiáng)制收費(fèi)。
4、管理混亂。沒有停車場(chǎng)標(biāo)牌,無明碼標(biāo)價(jià)或者在醒目位置進(jìn)行公示,導(dǎo)致停車收費(fèi)在計(jì)時(shí)收費(fèi)等方面產(chǎn)生諸多爭(zhēng)執(zhí),這也為停車收費(fèi)管理人員亂收費(fèi)提供了可乘之機(jī)。
5、供需日趨突出。隨著我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng)迅速,公共停車場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)滯后,在加強(qiáng)城市建設(shè)同時(shí),因注重停車泊位,緩解停車難及隨之帶來的亂收費(fèi)問題。
6、執(zhí)法力度偏弱。物價(jià)、公安、工商、城管、土地、規(guī)劃等行政職能部門都具有規(guī)范停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序、維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的職責(zé),但對(duì)于群眾投訴的停車場(chǎng)收費(fèi)問題往往有物價(jià)部門單打獨(dú)斗,達(dá)不到應(yīng)有的執(zhí)法效果。
標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象發(fā)生。
8、交通肇事停車場(chǎng)都是交警部門指定停車場(chǎng),所停放車輛全部是交通肇事違章車,收費(fèi)具有一定的強(qiáng)制性。
1、解決停車亂收費(fèi)問題,需要各職能部門加強(qiáng)協(xié)作,形成合力,綜合治理。一方面,我們要加強(qiáng)日常監(jiān)管,積極查處落實(shí)群眾舉報(bào)案件;另一方面,要聯(lián)合縣城管、工商局等部門成立綜合治理小組,通力合作,聯(lián)合檢查,進(jìn)行專項(xiàng)治理。要堅(jiān)決取締無批準(zhǔn)手續(xù)、無營(yíng)業(yè)執(zhí)照、無價(jià)格備案的停車場(chǎng)。堅(jiān)決杜絕擅自將肇事違章車輛指定在無證停車場(chǎng)。
2、充分發(fā)揮新聞媒體輿論宣傳作用,對(duì)違紀(jì)違法的停車場(chǎng)要進(jìn)行公開曝光處理。
3、公安部門對(duì)違章車輛停放管理應(yīng)按新價(jià)非字[1999]42號(hào)文件規(guī)定,履行“誰(shuí)委托、誰(shuí)付費(fèi)”的原則,建立免費(fèi)停車場(chǎng)。
建議:
《細(xì)則》從管理體制上建議停車場(chǎng)收費(fèi)應(yīng)先在公安、交通管理部門或者城管部門備案后領(lǐng)取手續(xù),并確定停車具體位置和區(qū)域面積;工商和稅務(wù)部門負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)性公共停車場(chǎng)的工商和稅務(wù)登記;價(jià)格主管部門進(jìn)行停車收費(fèi)價(jià)格備案。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇六
社會(huì)治安情況的好壞,與社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾的生活息息相關(guān),為進(jìn)一步創(chuàng)造良好的社會(huì)治安環(huán)境,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展,促進(jìn)社會(huì)主義和諧社會(huì)建設(shè),經(jīng)主任會(huì)議研究決定,成立了調(diào)研組,于6月10日至6月12日在我縣展開了全縣社會(huì)治安專題調(diào)研。調(diào)研組采取查閱案卷、召開座談會(huì)、聽取匯報(bào)、實(shí)地察看、問卷調(diào)研等方式先后到下寺灣鎮(zhèn)、道鎮(zhèn)、街道辦召開了3個(gè)有部分縣鄉(xiāng)人大代表、政協(xié)委員、機(jī)關(guān)單位負(fù)責(zé)人、居民、個(gè)體戶30人左右參加的座談會(huì),充分聽取了社會(huì)各界人士的意見和建議,并在座談會(huì)上發(fā)放100份問卷調(diào)研。同時(shí),實(shí)地檢查了下寺灣、石門、道鎮(zhèn)、城關(guān)四個(gè)基層派出所工作情況,于6月12日下午在縣公安局聽取了社會(huì)治安狀況工作匯報(bào),通過調(diào)研,使調(diào)研組對(duì)我縣社會(huì)治安狀況有了一個(gè)較為客觀全面的了解。
總體上看,近年來我縣以平安創(chuàng)建為載體,以全力維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定為立足點(diǎn),嚴(yán)厲打擊違法犯罪,一些治安混亂的地方得到整治,人民群眾合法權(quán)益受到有效保護(hù),全縣人民群眾的安全感明顯增強(qiáng),社會(huì)治安秩序明顯好轉(zhuǎn),具體表現(xiàn)在以下幾方面:
一是全縣社會(huì)政治穩(wěn)定,群眾性治安事件少。“元旦”、“春節(jié)”、“五一”黃金周、“兩會(huì)”等重大節(jié)日,重要會(huì)議期間,秩序井然,安全保衛(wèi)工作扎實(shí)有效?!伴T徒會(huì)”等邪教組織的活動(dòng)得到了有效打擊,一些不安定因素得到有效控制,群體性治安案件都得到妥善處理。
二是刑事治安案件偵結(jié)率高。2019年至2019年5月份,共立各類刑事案件157起,破131起,破案率為87%。摧毀犯罪團(tuán)伙12個(gè),抓獲犯罪嫌疑人168人,其中刑事拘留168人,逮捕55案118人。2019年以來全縣共發(fā)生命案2起,破2起,破案率100%。八類案件共立案33起,破案30起,破案率91%。“兩搶一盜”案件共立案87起,破案68起,破案率78%。2019年至2019年5月,共受理治安行政案件574起,查結(jié)553起,查結(jié)率96%。治安案件與去年同期相比下降6%。
三是專項(xiàng)整治工作成效顯著。2019年以來針對(duì)我縣盜竊侵財(cái)案件、賭博問題、油區(qū)社會(huì)治安問題較為突出的現(xiàn)狀,縣公安局先后組織開展了冬季破案戰(zhàn)役、打擊“兩搶一盜”犯罪專項(xiàng)斗爭(zhēng)和“圣劍”行動(dòng)。進(jìn)一步加大了工作力度,破獲了一批有影響的案件,特別是王飛等人在城內(nèi)地下室系列盜竊案、馬進(jìn)等人在麻子街搶劫原油案的偵破,有力的打擊了犯罪分子的囂張氣焰,受到人民群眾的稱贊。
四是人民群眾對(duì)我縣社會(huì)治安狀況滿意率較高。這次調(diào)研,我們共發(fā)放問卷100份,收回96份,群眾對(duì)我縣社會(huì)治安狀況滿意率達(dá)到90%以上,并通過和社會(huì)各界人士的座談中看出,人民群眾對(duì)我縣的社會(huì)治安工作和公安工作都給予了很高的評(píng)價(jià),得到人民群眾的認(rèn)可。
近年來,縣委、縣人民政府高度重視全縣社會(huì)治安工作,取得了顯著成效,但也存在一些不容忽視的問題。
1、偷盜、販賣原油現(xiàn)象尤為突出。據(jù)群眾反映,每天發(fā)生偷盜、販賣原油約100-200噸,每年約3600-7200噸原油被偷盜、販賣,造成采油廠直接經(jīng)濟(jì)損失約11000萬-22019萬元、財(cái)政收入直接損失約1800-3600萬元。
2、搶劫、搶奪、偷盜等侵財(cái)案件居高不下,特別是在城區(qū)入室盜竊現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,案值雖不大,卻嚴(yán)重影響了群眾安全全感。
3、賭博現(xiàn)象嚴(yán)重。群眾尤其是對(duì)招賭、聚眾賭博問題反響很大。
4、青少年犯罪勢(shì)頭有所上升,參與偷盜、打架的青少年較多。在城鄉(xiāng)部分青少年尤其是留守家庭的青少年是非界限模糊、道德水準(zhǔn)低、法制觀念淡薄,他們不將精力放在學(xué)習(xí)和工作創(chuàng)業(yè)上,而是沉迷崇尚武力、迷戀色情,有些青少年沒有得到及時(shí)幫教,以致走上違法犯罪的道路。
5、校園周邊和街道拐巷治安問題比較突出,時(shí)常發(fā)生打架斗毆、搶劫等違法案件。
6、民警素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,存在野蠻執(zhí)法、粗暴執(zhí)法的現(xiàn)象。
針對(duì)以上存在的問題,提出以下建議:
1、加大法制宣傳教育工作力度,努力提高人民群眾的法律素質(zhì)。重點(diǎn)對(duì)《刑法》、《社會(huì)治安處罰法》等相關(guān)法律法規(guī)的宣傳,宣傳要有針對(duì)性,特別是對(duì)青少年的法制教育要作為重中之重來抓緊抓好。通過大張旗鼓的宣傳教育,使全縣人民群眾懂法、守法,不斷提高人民群眾的法律意識(shí),增強(qiáng)參與意識(shí),形成全社會(huì)齊抓共管的良好局面。
2、加強(qiáng)公安隊(duì)伍建設(shè)。要加強(qiáng)對(duì)公安民警的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和辦案水平,切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),提高辦案質(zhì)量和辦案效率,充分發(fā)揮社會(huì)治安主力軍的作用。做到文明用語(yǔ)、公正執(zhí)法、熱情服務(wù)。公安民警要以身作則,在社會(huì)治安工作中作出表率作用,全力維護(hù)全縣人民群眾的合法權(quán)益,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。
3、嚴(yán)厲打擊油區(qū)偷盜、販賣原油等違法犯罪活動(dòng)。公安部門要采取得力措施,對(duì)油區(qū)偷盜、販賣原油等違法犯罪活動(dòng)進(jìn)行專項(xiàng)重點(diǎn)打擊,堅(jiān)決杜絕公安民警參與偷盜、販賣原油活動(dòng),切實(shí)維護(hù)油區(qū)生產(chǎn)秩序,確保我縣經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。
4、加大對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的防控力度。對(duì)校園周邊、街道拐巷、油區(qū)等打架斗毆、搶劫、盜竊等治安案件多發(fā)地,要采取強(qiáng)有力的措施,集中人力、集中時(shí)間、集中物力,予以重點(diǎn)整治,嚴(yán)厲打擊犯罪分子的囂張氣焰。
5、加大對(duì)賭博行為的打擊力度。要嚴(yán)厲查處群眾反映強(qiáng)烈的賭博問題,重點(diǎn)打擊招賭、聚眾賭博等違法行為,同時(shí),規(guī)范老年活動(dòng)中心的娛樂活動(dòng),狠剎我縣賭博歪風(fēng)。
6、嚴(yán)厲打擊“兩搶一盜”等違法犯罪行為。要充分發(fā)揮警務(wù)室、巡邏隊(duì)、110處警隊(duì)的作用,堅(jiān)持巡邏、盤查、防控等好的做法,重點(diǎn)加強(qiáng)夜間巡邏工作,加大對(duì)違法犯罪分子的預(yù)防和打擊力度,為全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾安居樂業(yè)營(yíng)造一個(gè)和諧、穩(wěn)定的社會(huì)治安環(huán)境。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇七
調(diào)查中反映的問題80%的同學(xué)認(rèn)為校園不誠(chéng)信問題非常嚴(yán)重,在問卷中所提到的不誠(chéng)信現(xiàn)象中,調(diào)查結(jié)果不禁讓我們瞠目結(jié)舌,100%的人做過或見到周圍人做的,可見校園誠(chéng)信缺失問題的嚴(yán)重性,這讓我們不得不對(duì)誠(chéng)信問題引起高度的關(guān)注。
面對(duì)大學(xué)生誠(chéng)信嚴(yán)重缺失問題,建立誠(chéng)信檔案是否勢(shì)在必行?73%的同學(xué)認(rèn)為應(yīng)該建立,15%認(rèn)為沒必要。很多人認(rèn)為對(duì)于誠(chéng)信好的同學(xué)建立會(huì)有幫助,而對(duì)誠(chéng)信不好的同學(xué)一定會(huì)起到反面作用,這也是不可避免的,也只有這樣才能顯示出誠(chéng)信者的優(yōu)勢(shì)啊。
誠(chéng)信是否影響就業(yè)?75%認(rèn)為一定會(huì),25%認(rèn)為不一定,沒有人認(rèn)為不會(huì)。而誠(chéng)信是否能成為就業(yè)的主要條件,53%的同學(xué)認(rèn)為一定會(huì),28%認(rèn)為可能會(huì),只有少數(shù)人認(rèn)為不會(huì)。
二、原因分析。
1、歷史積淀的負(fù)面影響是導(dǎo)致大學(xué)生誠(chéng)信缺失的歷史根源.
在中華文明的發(fā)展史上,雖然形成了諸如“童叟無欺,公平交易”、“一言既出,駟馬難追”等誠(chéng)信的經(jīng)典之句,但在封建社會(huì)長(zhǎng)期的封建制度專制下。剝削階級(jí)貪圖享受的思想和消極腐敗的現(xiàn)象一直影響著人們的思維方式、行為方式,加之歷史上“見什么人說什么話”、“老實(shí)人吃虧”等俗語(yǔ)古訓(xùn),導(dǎo)致人們?cè)跐撘庾R(shí)中誠(chéng)信意識(shí)的扭曲。誠(chéng)信的基本要求是真實(shí),無真實(shí)則無誠(chéng)信。因此,“歷史積淀中的負(fù)面影響確實(shí)還在影響著當(dāng)代大學(xué)生,而且這種影響還具有“世襲”的趨勢(shì)。
2、現(xiàn)實(shí)中失信成本偏低是導(dǎo)致大學(xué)生誠(chéng)信缺失的直接原因.
經(jīng)濟(jì)在極大地促進(jìn)了生產(chǎn)力發(fā)展的同時(shí),也給人們的生活領(lǐng)域和認(rèn)知領(lǐng)域帶來許多負(fù)面的影響。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的經(jīng)濟(jì)準(zhǔn)則被運(yùn)用與人際關(guān)系中,效率的優(yōu)先和利潤(rùn)的最大化成為人們?cè)u(píng)價(jià)一切的準(zhǔn)繩.經(jīng)濟(jì)上的急功近利,必然造成道德上的惟利是圖,從而不可避免地使一些人公德心淡漠和行為方式失范,誠(chéng)實(shí)守信的基本道德規(guī)范被物質(zhì)化、功利化。這種現(xiàn)象存在于社會(huì)的廣泛領(lǐng)域。從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的假冒偽掠產(chǎn)品沖斥市場(chǎng)、坑蒙拐騙經(jīng)營(yíng),到社會(huì)政治領(lǐng)域中的以權(quán)謀私、權(quán)錢交易、貪污受賄、欺上瞞下、搞形式主義、浮夸虛報(bào);從教育界的教師不安心教書、搞第二職業(yè),領(lǐng)導(dǎo)只講不做、失信于師生到學(xué)生考試時(shí)的替考、作弊等等,這些失信行為的人在現(xiàn)實(shí)生活中不僅沒有得到應(yīng)有的懲罰,而且在一定程度上獲得很大的收益,也就是說,現(xiàn)實(shí)社會(huì)中失信者所付出的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于守信所付出的成本。因此,現(xiàn)實(shí)生活中的種.種消極現(xiàn)象極大地腐蝕著大學(xué)生的靈魂,使得正處于世界觀、人生觀、價(jià)值觀形成時(shí)期的大學(xué)生有無所適從之勢(shì),從而導(dǎo)致了當(dāng)代大學(xué)生誠(chéng)信的滑坡。
3、教育機(jī)制、管理體制的不完善是造成大學(xué)生誠(chéng)信缺失的重要原因.
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇八
xx社區(qū)1998年建設(shè)完成并開始入住,占地約0.178平方公里,常住居民2324戶,總?cè)丝诩s5300人。居民區(qū)由三座塔樓和兩座“高板”組成,當(dāng)然這里還有地下室和流動(dòng)人口。然而對(duì)于這樣的小區(qū)所設(shè)立的停車位確只有不到400個(gè)。
在xx小區(qū)內(nèi)圍著住宅樓有一圈停車場(chǎng),大約可以停放200輛車,另外單獨(dú)分出一個(gè)停車場(chǎng)可以停150余輛車,算上臨時(shí)停車位和其他非正規(guī)的停車位大約有400個(gè)。由于固定停車位非常緊張,很多的家用車是沒有固定車位的,所以導(dǎo)致大部分車輛在小區(qū)內(nèi)出現(xiàn)亂停亂放的情況。雖然停車場(chǎng)的管理公司對(duì)于停車位的安排進(jìn)行了多方面的協(xié)調(diào),但是仍然不能滿足停車位緊張的問題。
在走訪過程中我了解到,很多居民在剛?cè)胱⌒^(qū)的前2、3年里,停車并不是什么難是,不要說固定車位了,就連劃分出的可以停車的地方也沒有多少車輛停放,從20xx年后小區(qū)的車輛開始大量增加,也開始了對(duì)于停車場(chǎng)的收費(fèi)和管理,并開始出售固定停車位,小區(qū)內(nèi)的車輛也是逐漸增加起來。不過找到一個(gè)停車的地方還是有的,但到了20xx年后就覺得小區(qū)內(nèi)的車輛突然暴增,原本比較寬松的小區(qū)道路也開始因?yàn)樯舷掳喔叻宥_始擁堵。特別是那些沒有固定車位的住戶,每天晚上下班回家停車問題就成為他們頭疼的事情,小區(qū)的路邊、綠地、公共休息區(qū)等,只要是空地就可以停進(jìn)去,到了最后甚至都要停在小區(qū)內(nèi)的路中間。很多被訪者對(duì)此表示很無奈,小區(qū)的地方就這么大,也是很多年前規(guī)劃好的不可能在再擴(kuò)大范圍,也知道這種停車的方法會(huì)給很多居民帶來不便,但是確實(shí)沒有辦法也是,如果停在小區(qū)外面就會(huì)算作違章,這幾年對(duì)于機(jī)動(dòng)車亂停亂放的處罰力度的加大也不敢冒險(xiǎn)停在外面只能在小區(qū)內(nèi)擠擠,也是確實(shí)沒有辦法,只能在每次停車的時(shí)候放一張“挪車”聯(lián)系電話的紙條放在擋風(fēng)玻璃前,以便可以再“礙事”的時(shí)候隨時(shí)聯(lián)系上。
由于小區(qū)內(nèi)的私家車數(shù)量激增,也給停車場(chǎng)的管理帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn),很多沒有買到停車位的住戶要求幫助他們找到合適停車的地方,而那些已經(jīng)買到車位的住戶則認(rèn)為車場(chǎng)管理不能很好的保障他們車輛。由于停車位的緊張和對(duì)于管理帶來的不滿,停車場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)多次發(fā)生惡意劃傷汽車的事情,很多停車位的車輛屬于高檔車,被劃后車主非常不滿經(jīng)常出現(xiàn)與車場(chǎng)管理的糾紛,對(duì)此停車場(chǎng)也非常的無奈,人手有限且劃車多發(fā)生在午夜或凌晨防范起來有很大的難度,只能是賠禮道歉聽人指責(zé),并且對(duì)于之后停車場(chǎng)的收費(fèi)尤其是固定車位的收費(fèi)加大了難度。對(duì)此車場(chǎng)管理公司連同物業(yè)在小區(qū)內(nèi)開辟了3片新的停車區(qū)域,增加了約50個(gè)停車位,不過就算這樣仍然很難滿足小區(qū)的停車需要,通過對(duì)物業(yè)的走訪調(diào)查,本小區(qū)的居民擁有的私家車已經(jīng)超過了700輛,對(duì)于現(xiàn)在的小區(qū)現(xiàn)有停車位來說超出了大約250~300個(gè)車位,再加上每到節(jié)假日等“重點(diǎn)時(shí)段”對(duì)于小區(qū)內(nèi)的車位安排可以說是“見縫插針”,同是為了避免出現(xiàn)刮擦和惡意劃車的問題,所有的工作人員都要上崗巡邏和疏導(dǎo)、停車,就算這樣也常常會(huì)“費(fèi)力不討好”。管理人員也非常的無奈。
小區(qū)內(nèi)不能滿足居民的停車后,很多居民就開始向外尋求車位,小區(qū)周邊的道路每天晚上就成為了大型免費(fèi)停車場(chǎng),雖然有冒著被貼條的風(fēng)險(xiǎn)但是也是沒有辦法的辦法,每天早上6~7點(diǎn)在“貼條的”還沒出來前趕緊開走,就這樣打著游擊。然而沒過多久發(fā)生了一件讓居民更難以忍受的事情,小區(qū)外的路面被路政部門劃分為收費(fèi)停車區(qū)域,并有專人收費(fèi),這讓本來就沒的地方停車的居民更加的惱火,雙方也因?yàn)檫@件事多次發(fā)生沖突,幸好派出所就在附近才沒有讓事態(tài)進(jìn)一步惡化。而從今年春節(jié)前開始也再?zèng)]看見過有收費(fèi)人員,停車用的.錐筒也不知被誰(shuí)扔開,現(xiàn)在這個(gè)所謂的收費(fèi)停車場(chǎng)名存實(shí)亡,而那些因?yàn)椴幌肼闊┒I了停車位的居民只能自己管自己了,對(duì)于這種做法他們相當(dāng)?shù)膽嵟?,錢給了人跑了打著路政的旗號(hào)招搖撞騙,當(dāng)時(shí)管理合同和委托書都是公式出來才覺得有保證才交的錢,而現(xiàn)在什么也沒得找兒,就剩那幾個(gè)破爛的錐筒放在那里,還有老百姓涼透了的心。
在小區(qū)附近的建立立體停車場(chǎng),停車場(chǎng)可以收費(fèi)比一般的路面價(jià)格稍微高一點(diǎn)也可以接受,立體停車場(chǎng)對(duì)于車輛的承載輛比一般的路面停車位可以多很多,而起有房頂?shù)能囕v也會(huì)相對(duì)更干凈一些。
xx小區(qū)內(nèi)的高層建筑下有底下2層的空間可以使用,目前第一層用于出租房屋供流動(dòng)人員居住,地下二層一直閑置,如可以加以利用可以分擔(dān)部分路面停車的壓力。對(duì)于地下空間我從物業(yè)了解到,地下二層約有10000平米,如果換成停車位,可以提供大約150~200輛車停放。
很多居民反映說停車場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備老舊,很多刮擦和劃車事件發(fā)生后,在監(jiān)控錄像中無法看清具體情況,導(dǎo)致責(zé)任不清。由于現(xiàn)在已經(jīng)有很多的車輛在小內(nèi),尤其是在上下班高峰和節(jié)假日等出行時(shí)段,加強(qiáng)停車場(chǎng)的管理保障車主的利益是必須的,如果不能那么大家只能集體抵制收費(fèi)。
經(jīng)過這數(shù)日的調(diào)查,我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在居民對(duì)于停車難的事基本都理解,大家收入逐漸增加,而車價(jià)不斷下降,買車對(duì)于現(xiàn)在擁有正當(dāng)收入的家庭來說已經(jīng)不是什么難事,大多數(shù)人也認(rèn)為擁有自己的車在很多事情是擁有了便捷的條件,讓辦事效率大大提高。但也不可否認(rèn)的,由于車輛的增加停車的壓力也逐漸變大,經(jīng)常在一個(gè)地方找半天找不到一個(gè)能停車的空位。北京人多密度也大,在有限的空間里汽車的數(shù)量不斷膨脹,路面承載力雖然勉強(qiáng)可以滿足需要,但是停車位緊缺的問題正在逐漸顯現(xiàn)出來,雖然政府在很多地方加蓋停車場(chǎng),但是目前我所見到的都是路面停車場(chǎng),立體停車場(chǎng)非常少見,也許是因?yàn)榱Ⅲw停車場(chǎng)投資高收益少,讓商家覺得無利可圖,但如果將它轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椴坏梢詼p輕停車壓力,同事也是對(duì)老百姓的福利措施。
另外提倡公共交通和騎車出行也是可以緩解停車的一個(gè)方面,我們的路面公共交通由于私家車的增加也變的擁堵和緩慢,加開新的公交專用道提高公共交通的速度我認(rèn)為勢(shì)在必行??上驳氖俏覀兊能壍澜煌ㄕ谌找鎵汛?,地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)今年年底全面通車,地鐵的覆蓋面積增加可以更好的讓出行的選擇更加多樣。解決“停車難”不能只是局限有增加更多的停車場(chǎng),關(guān)鍵還是要看人們是否能更合理的利用自己的汽車,真正做到“綠色出行”。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇九
調(diào)查人:學(xué)號(hào)090040124姓名張楠。
調(diào)查指導(dǎo)老師:賈麗霞王芳。
日期:20xx年6月28日
城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)任務(wù)書。
賈麗霞王芳。
1、適用專業(yè):城市規(guī)劃專業(yè)。
2、周數(shù):2周。
3、學(xué)分?jǐn)?shù):分。
城市規(guī)劃調(diào)查實(shí)習(xí)安排在專業(yè)基礎(chǔ)課《城市規(guī)劃原理》之后,主要目的是通過對(duì)代表性城市的實(shí)地考察和專項(xiàng)調(diào)查,使學(xué)生進(jìn)一步了解城市與建筑、城市與社會(huì)文化、城市與社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城市與環(huán)境(地形、地貌、水體、氣候等)等的關(guān)系,獲得對(duì)城市形象、城市空間、城市規(guī)劃結(jié)構(gòu)等的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)一步加深對(duì)城市規(guī)劃理論的理解。學(xué)生通過規(guī)劃調(diào)查,應(yīng)該全面體會(huì)城市規(guī)劃的主要原理和主要思想在規(guī)劃實(shí)際中的應(yīng)用。
通過城市調(diào)查實(shí)習(xí),培養(yǎng)學(xué)生三個(gè)方面的能力:
(1)通過觀察、訪談及問卷等形式進(jìn)行數(shù)據(jù)和資料收集的能力;
(2)運(yùn)用定性、定量等分析方法對(duì)各類數(shù)據(jù)和資料進(jìn)行綜合分析、預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的能力;
(3)對(duì)規(guī)劃及其相關(guān)問題進(jìn)行研究并提出對(duì)策的基本能力。
對(duì)下一步城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)打下良好的'基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)方式:全體學(xué)生分組分城區(qū)分項(xiàng)考察,之后進(jìn)行考察成果交流。分組以2人一組為宜。調(diào)查區(qū)域不能重復(fù)。
調(diào)查方法:實(shí)地勘察法、問卷調(diào)查法、訪談法(隨機(jī)訪談和專家訪談)、查閱文獻(xiàn)、觀察記錄(包括照片記錄)、案例分析等。
此次調(diào)查的主題為:“人文規(guī)劃,創(chuàng)意轉(zhuǎn)型”,選題內(nèi)容可從以下幾個(gè)方面考慮:
1、可圍繞城鄉(xiāng)規(guī)劃與城市建設(shè)的各相關(guān)方面進(jìn)行社會(huì)綜合調(diào)查,結(jié)合社會(huì)發(fā)展要求因地制宜地提供解決問題的研究報(bào)告。
2、歷史街區(qū)保護(hù)。可從街空間尺度、歷史建筑用途、保護(hù)更新策略與民眾參與歷史建筑保存等方面進(jìn)行調(diào)查分析。
3、城市交通問題。選其中一個(gè)角度出發(fā)即可。(從社會(huì)公正的角度出發(fā),考慮到各種群體的需要,特別是中低收入或特殊人群的機(jī)動(dòng)性問題(如針對(duì)行動(dòng)不便人群的交通服務(wù));從交通出行的角度出發(fā),如何使出行更舒適便捷(如多模式交通,信息系統(tǒng)整合);從交通需求的角度出發(fā),如何滿足日益增長(zhǎng)的多樣化的交通需求(如城市邊緣地區(qū)靈活的交通服務(wù));從環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā),如何更好地支持步行、自行車以及小汽車更高效使用方式(如單位同事的拼車,改善自行車的行車環(huán)境,改善居住區(qū)和城市中心的步行環(huán)境)。)。
4、城市街道休閑。包括城市商業(yè)街、步行街、文化街、小吃街、門面房較多適宜人們逛街的街道;調(diào)查目標(biāo):具有休閑功能的城市街道的長(zhǎng)度、位置、主要門面房的數(shù)量和主要類型,在該城區(qū)的布局結(jié)構(gòu),與居住區(qū)的關(guān)系。調(diào)查范圍:一個(gè)行政城區(qū)。
5。其他社會(huì)現(xiàn)象和社會(huì)問題的調(diào)查:例如:城市商業(yè)區(qū)停車、居住異質(zhì)化、公共綠地私占等等。
總時(shí)間為14天:
第一天實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),布置任務(wù),搜集資料。第二天到市中心區(qū)和外環(huán)路概覽全城;第三至十天,分組分區(qū)到調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查;第九天至第十四天,撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。暑期結(jié)束安排實(shí)習(xí)答辯。
3、遞交攝影作品4幅(最好是電子版或者掃描件,攝影作品在以后用于非此次實(shí)習(xí)用途時(shí),財(cái)物,勿輕信任何人。
6、隨時(shí)小心,在你看到機(jī)會(huì)的同時(shí),你也該看到危險(xiǎn)。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇十
首先,感謝深圳市物業(yè)管理有限公司對(duì)我司多年的信任與厚愛!感謝各個(gè)管理處工作人員的積極配合!
此次,調(diào)研小組集中匯報(bào)以下兩大設(shè)備的使用情況:。
除翠竹苑的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的道閘外,其余道閘均為捷順生產(chǎn)??傮w使用狀況良好,最早的一臺(tái)道閘是1998年安裝使用的,目前仍然正常使用。說明了我司的道閘質(zhì)量穩(wěn)定可靠。有一只遙控器無聲音提示。深房廣場(chǎng)的道閘能正常使用。翠華花園出入口空間很緊湊,道閘抬桿較慢,完全手動(dòng)。車輛容易出現(xiàn)擁堵。
解決方案:可以繼續(xù)正常使用。建議翠華使用快速道閘或上系統(tǒng)(一進(jìn)一出,只用一。
臺(tái)出口機(jī))。
翠竹苑:使用車安系統(tǒng)。目前出口控制機(jī)已經(jīng)因故障而停用。智能系統(tǒng)無法正常運(yùn)行,目前依然主要靠手動(dòng)。從車場(chǎng)工作人員訪問中了解,無法有效防雷,雨天不敢開機(jī)。另外,地下車庫(kù)口,道閘無防砸車功能,隱患較大。由于系統(tǒng)停用且無進(jìn)出車輛圖象對(duì)比,存在丟失車輛的隱患。
解決方案:此小區(qū)為高層小區(qū),車位較多。存在砸車,丟車及資金漏洞等隱患,建議。
更換系統(tǒng)。
怡景小區(qū):使用靈速系統(tǒng)。目前使用正常,基本功能均具備。讀卡機(jī)為id讀卡機(jī),讀卡距離太近,10---25cm起不到方便車主的'作用。斷電后,無法脫機(jī)使用,資料缺失,不便于管理。
解決方案:建議使用ic卡?;?qū)d卡讀頭更換。
注:
此次對(duì)貴司的車場(chǎng)做了一個(gè)初步的調(diào)研,由于部分設(shè)備非我司生產(chǎn),在未得到授權(quán)前,不便于揭開機(jī)箱做檢查,可能報(bào)告中有紕漏,敬請(qǐng)見諒!
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇十一
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步,越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告,報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢?下面是小編精心整理的道路停車收費(fèi)調(diào)研報(bào)告,希望能夠幫助到大家。
隨著改革開放的不斷深入,綜合實(shí)力的不斷增強(qiáng)和人民生活水平的不斷提高,我區(qū)機(jī)動(dòng)車輛的擁有量年年大幅度增加,在方便出行的.同時(shí)也加重了一些主要城鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)道路的壓力。為改善交通狀況,滿足停車需求,確保城區(qū)道路暢通有序,我區(qū)在年7月,成立了區(qū)車輛停放管理中心,開始對(duì)鎮(zhèn)區(qū)的道路機(jī)動(dòng)車輛停放實(shí)施收費(fèi)管理,鎮(zhèn)也有停車場(chǎng)擔(dān)負(fù)起鎮(zhèn)區(qū)的道路停車管理。實(shí)行道路停車收費(fèi)管理以來,對(duì)、鎮(zhèn)區(qū)的車車輛道路停放,城區(qū)道路的暢通、交通狀況的改善起到了一定的作用。但是群眾對(duì)當(dāng)前道路停車收費(fèi)褒貶不一,為此,為貫徹市政府年44令《市停車場(chǎng)(庫(kù))管理辦法》和市建設(shè)和交通管理委員會(huì)、市公安局、市交通管理局、市物價(jià)局、市財(cái)政局、市市政工程管理局《關(guān)于全面規(guī)范和加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車停車管理的實(shí)施意見》精神,對(duì)當(dāng)前我區(qū)道路機(jī)動(dòng)車收費(fèi)管理的情況進(jìn)行了調(diào)查。
我區(qū)行政區(qū)域內(nèi),目前對(duì)鎮(zhèn)區(qū)機(jī)動(dòng)車道路停放實(shí)行管理的只有、兩鎮(zhèn)。鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車道路停放管理主體為區(qū)車輛停放管理中心,鎮(zhèn)機(jī)動(dòng)車道路停放管理主體為停車場(chǎng)。
區(qū)車輛停放管理中心受區(qū)交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室指導(dǎo),掛靠區(qū)保安公司管理,系非正規(guī)就業(yè)組織。中心現(xiàn)有管理人員3人 ,(其中公安系統(tǒng)退休人員2人)職工17人,擔(dān)負(fù)著鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)17個(gè)道路停車點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理。停車場(chǎng),系工商登記的企業(yè)組織,業(yè)務(wù)主管單位為鎮(zhèn)人民政府工貿(mào)辦,現(xiàn)有管理人員4人,(其中退休聘用人員1人)職工22人,擔(dān)負(fù)鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)9個(gè)道路停車點(diǎn)的機(jī)動(dòng)車停放收費(fèi)管理。其管理目的主要是配合交通管理部門維護(hù)中心城區(qū)的交通安全,滿足停車需求,改善交通狀況,確保城區(qū)的道路的暢通有序。
、兩鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的道路停車點(diǎn),經(jīng)區(qū)交警部門確定并設(shè)置停車點(diǎn)收費(fèi)標(biāo)志。道路停車點(diǎn)車輛停放收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每輛次5元,使用票據(jù)均為稅務(wù)部門監(jiān)制的統(tǒng)一收據(jù)。車輛停放收費(fèi)管理員絕大部分來自下崗、待業(yè)、協(xié)保人員。在分配經(jīng)營(yíng)管理模式上,區(qū)機(jī)動(dòng)車停放管理中心管轄的收費(fèi)管理員月工資750元,代繳小城鎮(zhèn)養(yǎng)老保險(xiǎn)金340元/月,一人一個(gè)點(diǎn)管理,點(diǎn)與點(diǎn)之間每月輪換。鎮(zhèn)則采取以下3種形式:一是每人每月上繳1200元,得基本工資570元/月,超出1200元部分的收費(fèi)收入50%歸個(gè)人;二是每人每月上繳1000元,得基本工資270元/月,超過部分50%歸個(gè)人;三是視不同停車點(diǎn),規(guī)定不同的上繳基數(shù),超出部分全部歸個(gè)人,沒有基本工資。
20xx年,區(qū)車輛停放管理中心道路停車點(diǎn)停車費(fèi)收入39.65萬元,停車場(chǎng)道路停車收費(fèi)收入20.84萬元。具體收支情況見下表:
1、管理體制沒有理順。年,我區(qū)為規(guī)范道路停車管理,成立了區(qū)車輛停放管理中心。目前是統(tǒng)一管理我區(qū)各鎮(zhèn)的道路車輛停放管理。但沒有明確的業(yè)務(wù)主管部門,以及機(jī)構(gòu)性質(zhì)等各方面關(guān)系都沒有理順,到目前為止只擔(dān)負(fù)著鎮(zhèn)區(qū)部分道路的車輛停放管理。已開展的、鎮(zhèn)區(qū)道路停放管理至今各自為政,根本達(dá)不到統(tǒng)一管理的目的。
2、票據(jù)使用不規(guī)范。根據(jù)市人民政府年44號(hào)令的有關(guān)規(guī)定:道路停車場(chǎng)管理者收取停車費(fèi)應(yīng)當(dāng)使用由市財(cái)政部門監(jiān)制的專用收費(fèi)票據(jù)。道路停車管理者不按規(guī)定開具收費(fèi)票據(jù)的,停車者可以拒付停車費(fèi)。而我區(qū)、鎮(zhèn)道路停車收費(fèi)使用的收費(fèi)票據(jù)均是市地方稅務(wù)部門監(jiān)制的統(tǒng)一收據(jù)。收費(fèi)收入由收費(fèi)單位自行支配。這種做法明顯與市府44號(hào)令和市建交委等六委局交停()621號(hào)文精神不符。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇十二
為進(jìn)一步了解和掌握當(dāng)前我市農(nóng)村社會(huì)治安狀況,尋求解決當(dāng)前農(nóng)村社會(huì)治安突出問題的有效途徑,就當(dāng)前我市農(nóng)村社會(huì)穩(wěn)定中存在的突出矛盾和問題進(jìn)行調(diào)研,通過實(shí)地走訪群眾,與基層派出所、司法所、綜治維穩(wěn)辦的同志、村干部、教師、務(wù)工返鄉(xiāng)人員、留守兒童家長(zhǎng)和群眾代表進(jìn)行座談,綜合形成調(diào)研報(bào)告如下:
1、在家青壯年勞力少,治安防范力量薄弱。
我市70余萬人口中每年約有20余萬青壯年勞動(dòng)力外出打工、經(jīng)商,青壯年勞動(dòng)力的大量外出,使得村莊“空殼化”和家庭“空巢化”現(xiàn)象較為普遍,留守在家的多為老弱婦幼,這些人受年齡和身體狀況的限制,自我防范能力較差,容易受到不法侵害。青壯年勞動(dòng)力缺乏導(dǎo)致群防群治工作開展較難,人防有時(shí)成了紙上談兵,難以形成一套完整、真正發(fā)揮作用的治安防范體系。
2、留守兒童和閑散青少年違法犯罪案件突出。
隨著我國(guó)社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,越來越多的青壯年農(nóng)民走入城市,在廣大農(nóng)村也隨之產(chǎn)生了一個(gè)特殊的未成年人群體——農(nóng)村留守兒童和青少年。留守兒童和青少年正處于發(fā)育成長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)期,他們多由祖父輩照顧,無法享受到父母在思想認(rèn)識(shí)及價(jià)值觀念上的引導(dǎo)和幫助,成長(zhǎng)中缺少父母情感上的關(guān)注和呵護(hù),致使家庭教育缺位,對(duì)孩子的生活、教育、心理產(chǎn)生諸多不利的影響,農(nóng)村留守兒童和青少年學(xué)習(xí)成績(jī)下降,違紀(jì)頻發(fā),中途輟學(xué)現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,直接影響農(nóng)村基礎(chǔ)教育的健康發(fā)展。特別是留守兒童、閑散青少年迷戀網(wǎng)吧、游戲機(jī)室現(xiàn)象十分嚴(yán)重,加之當(dāng)前網(wǎng)吧管理政出多門,由公安、工商、文化等多部門聯(lián)合管理,存在都管都不管現(xiàn)象,管理效果不佳。部分留守兒童、閑散青少年為了滿足個(gè)人享樂等經(jīng)濟(jì)開銷,三五成群地糾結(jié)在一起,很容易想“歪點(diǎn)子”、打架斗毆、偷竊、搶劫,給社會(huì)造成嚴(yán)重危害,給家庭造成毀滅性打擊。
3、“兩搶一盜”案件呈高發(fā)趨勢(shì)。
當(dāng)前,農(nóng)村搶奪、搶劫、盜竊案件仍占刑事案件發(fā)案的主導(dǎo)地位,此類犯罪盡管在理論上概括為對(duì)財(cái)產(chǎn)權(quán)的侵犯(搶劫罪還包括對(duì)人身權(quán)的侵犯),但從此類犯罪的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)來看,其實(shí)際主要是對(duì)公民財(cái)產(chǎn)和人身權(quán)的侵犯。搶劫直接針對(duì)財(cái)產(chǎn)和人身,尤其是攔路搶劫,歷來是嚴(yán)重危害社會(huì)治安的嚴(yán)重刑事犯罪;搶奪,主要表現(xiàn)為“飛車搶奪”,犯罪嫌疑人駕駛無牌摩托車輛搶奪搶劫,此案件的特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活,多為外地人員流竄作案,偵破難度大,其不僅侵犯財(cái)產(chǎn)權(quán),而且往往對(duì)公民人身權(quán)造成實(shí)際的危害;盜竊,尤其是入戶盜竊,嚴(yán)重影響百姓的財(cái)產(chǎn)和居住安全感,并且,入戶盜竊常常轉(zhuǎn)化為入戶搶劫、殺人??梢?,此類犯罪在性質(zhì)上已經(jīng)成為具有嚴(yán)重危害性的犯罪。如果此類案件的大量頻繁發(fā)生,將嚴(yán)重?fù)p害群眾的切身利益,影響群眾的安全感,甚至?xí)l(fā)群眾對(duì)黨和政府執(zhí)政能力的質(zhì)疑,從這個(gè)意義上說,此類犯罪具有間接的政治危害性。
4、警力不足,治安聯(lián)防隊(duì)名存實(shí)亡。
長(zhǎng)期以來,警力不足一直是困擾治安防范工作的老大難問題,警力緊缺已成為制約公安機(jī)關(guān)發(fā)揮職責(zé)作用的重要障礙。一些基層所隊(duì)單位由于警力嚴(yán)重不足,民警長(zhǎng)期超負(fù)荷、超時(shí)限工作,積勞成疾;而許多案件因人手不夠得不到及時(shí)的偵破和處理,使治安防范工作往往處于疲于應(yīng)付的被動(dòng)局面。加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)群防群治經(jīng)費(fèi)投入較少,治安聯(lián)防隊(duì)員工資待遇低、社會(huì)福利得不到保障,很多人員已被迫離開工作崗位,鄉(xiāng)鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防隊(duì)名存實(shí)亡,農(nóng)村輔警力量明顯不足。農(nóng)村“一事一議”經(jīng)費(fèi)收取不到位,不能保障村級(jí)(社區(qū))治安聯(lián)防隊(duì)常年堅(jiān)持打更放哨,在治安防范上存在死角死面,給犯罪分子可乘之機(jī)。
1、黨委政府要高度重視,切實(shí)落實(shí)治安防范措施。
各級(jí)黨委、政府要把農(nóng)村社會(huì)穩(wěn)定工作作為一項(xiàng)民生工程來抓,作為一項(xiàng)重要的政治任務(wù)擺上工作議程,研究和制定切實(shí)可行的措施,切實(shí)把各項(xiàng)治安防范措施落到實(shí)處。要建立完善經(jīng)費(fèi)保障機(jī)制,堅(jiān)決把“平安建設(shè)”和綜治工作所需經(jīng)費(fèi)列入年度財(cái)政預(yù)算,因地制宜多渠道籌措群防群治經(jīng)費(fèi),加強(qiáng)人、財(cái)、物的投入,保障綜治及平安建設(shè)工作的順利進(jìn)行。建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)抓綜治工作實(shí)績(jī)檔案,將主要領(lǐng)導(dǎo)抓綜治工作的能力和實(shí)績(jī)列入干部考核的重要內(nèi)容,同時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行社會(huì)治安綜合治理查究制和一票否決制,加大考核力度,實(shí)行責(zé)任倒查,促進(jìn)黨政領(lǐng)導(dǎo)改變“重發(fā)展,輕維穩(wěn)”的錯(cuò)誤觀念,牢固樹立起“發(fā)展是第一要?jiǎng)?wù),穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念,進(jìn)一步強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),堅(jiān)決保證農(nóng)村社會(huì)治安形勢(shì)的穩(wěn)定。
2、務(wù)實(shí)農(nóng)村警務(wù)建設(shè),深化農(nóng)村警務(wù)效應(yīng)。
一是加強(qiáng)警務(wù)保障,增加經(jīng)費(fèi)投入。二是警力下移充實(shí)基層派出所警力。三是既要加強(qiáng)當(dāng)前隊(duì)伍的自身建設(shè),全面提升干警綜合素質(zhì),樹立“人民群眾滿意的干警”形象,又要根據(jù)實(shí)際情況的可能與允許,盡快解決派出所警力不足等實(shí)際問題。四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村都要組織專職治安聯(lián)防隊(duì)。
3、保持嚴(yán)打高壓態(tài)勢(shì),集中整治突出問題。
進(jìn)一步加大對(duì)各種侵財(cái)案件的打擊力度,保持對(duì)農(nóng)村各種刑事犯罪活動(dòng)的高壓態(tài)勢(shì),對(duì)農(nóng)村發(fā)生的治安、刑事案件要盡快處理,發(fā)現(xiàn)一起查處一起,使農(nóng)民群眾確實(shí)看到違法得到處理,犯罪得到處罰,以震懾違法犯罪,取信于民;提倡見義勇為,鼓勵(lì)村民積極同違法犯罪作斗爭(zhēng),弘揚(yáng)正氣,使廣大村民敢于、善于同違法犯罪作斗爭(zhēng)。
4、以技防為抓手,構(gòu)筑農(nóng)村社會(huì)治安防控體系。
強(qiáng)化農(nóng)村科技防范,加大技防經(jīng)費(fèi)的投入,開展群眾性打更放哨活動(dòng),充分發(fā)揮治安卡點(diǎn)的作用,進(jìn)一步完善農(nóng)村固定電話平安互助工程、燈光治安防范工程、小喇叭工程、電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。開展“技防鄉(xiāng)鎮(zhèn)”、“技防村”等平安創(chuàng)建活動(dòng)。
5、加強(qiáng)未成年人教育管理,開展警校共建活動(dòng)。
高度重視農(nóng)村青少年的思想道德和法制教育,積極做好青少年違法犯罪的預(yù)防工作。要研究探索針對(duì)農(nóng)村勞動(dòng)力大量外出的`特點(diǎn),農(nóng)村基層組織、學(xué)校、家長(zhǎng)如何形成一個(gè)切實(shí)有效的教育網(wǎng)絡(luò)。對(duì)在校的學(xué)生教育,學(xué)校必須履行好教育職責(zé),同時(shí)保持與外出務(wù)工家長(zhǎng)的經(jīng)常性聯(lián)系。督促他們擔(dān)當(dāng)好子女教育的重要責(zé)任。對(duì)問題青少年要制定并落實(shí)好具體的幫教措施和幫教責(zé)任,進(jìn)一步完善學(xué)校法制副校長(zhǎng)和法制輔導(dǎo)員進(jìn)校開展法制教育工作機(jī)制,定期到校開展法制報(bào)告會(huì),以案釋法,正確引導(dǎo)農(nóng)村青少年在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展過程中得到健康成長(zhǎng)。
6、積極引導(dǎo)農(nóng)民工健康流動(dòng)。
對(duì)于大部分返鄉(xiāng)農(nóng)民工而言,重回城市仍然是內(nèi)在的要求。要求我們有序組織、引導(dǎo)農(nóng)民工繼續(xù)回城尋找希望和夢(mèng)想。
一、要加強(qiáng)與勞務(wù)主要輸出地的溝通銜接,限度地減少返鄉(xiāng)人數(shù)。落實(shí)人力資源和社會(huì)保障部的規(guī)定,對(duì)在當(dāng)?shù)貐⒓恿耸I(yè)保險(xiǎn)且工作半年以上的農(nóng)民給予一次性生活補(bǔ)助,發(fā)揮政府駐外辦事機(jī)構(gòu)作用,主動(dòng)收集市場(chǎng)信息,積極為在外轉(zhuǎn)崗、歇業(yè)和失業(yè)的農(nóng)民工實(shí)施就地培訓(xùn)、就地再就業(yè)。
二、要建立農(nóng)民工失業(yè)返鄉(xiāng)監(jiān)測(cè)機(jī)制,及時(shí)掌握返鄉(xiāng)農(nóng)民工的動(dòng)態(tài)形勢(shì),由勞動(dòng)就業(yè)部門牽頭,組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)勞動(dòng)保障事務(wù)所及時(shí)做好返鄉(xiāng)農(nóng)民工的登記、摸底和就業(yè)需求信息,并就返鄉(xiāng)潮的當(dāng)期狀態(tài)、趨勢(shì)及可能給社會(huì)治安帶來的問題定期報(bào)告。
三、要積極做好技能培訓(xùn)工作,切實(shí)提高農(nóng)民工回城就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。整合教育、農(nóng)業(yè)、扶貧、勞動(dòng)和社保等相關(guān)部門的資源、資金,為這類人群提供各種技能培訓(xùn)服務(wù),認(rèn)真分析預(yù)測(cè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的市場(chǎng)及返鄉(xiāng)農(nóng)民工的共性需求,有針對(duì)性地加強(qiáng)技術(shù)含量高的長(zhǎng)線專業(yè)培訓(xùn)。
停車難問題調(diào)研報(bào)告篇十三
班級(jí):機(jī)電1011班。
學(xué)號(hào):10223009。
姓名:蘭蘇凡。
指導(dǎo)老師:張瑞霖。
成績(jī):
北京市停車場(chǎng)收費(fèi)管理及交大停車場(chǎng)的調(diào)查。
摘要:通過上網(wǎng)查找資料及自己的理解,對(duì)北京停車場(chǎng)的管理制度及收費(fèi)問題做了簡(jiǎn)單介紹,然后對(duì)本校東門停車場(chǎng)的情況做了個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)查與分析,讓大家對(duì)停車問題能有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)。
關(guān)鍵詞:停車場(chǎng);管理制度;調(diào)查;收費(fèi)。
據(jù)有關(guān)資料顯示,車輛停放占用了交通過程90%以上的時(shí)間。城市出行的每個(gè)端點(diǎn)(無論機(jī)動(dòng)車或是自行車,無論是出行起點(diǎn)或訖點(diǎn)),都有一個(gè)車輛停放問題,因此停車調(diào)查研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
在這之前,對(duì)于周圍隨處可見的停車場(chǎng),停車方式等基本沒注意過,唯一有可能注意的就是偶爾心煩,看著滿大街停放的車讓我心里更加覺得堵的慌,真希望能來個(gè)交警把它們?nèi)o拖走。但你看停車是件小事,就這么一個(gè)小小的問題能反應(yīng)出我們國(guó)人非常多的現(xiàn)實(shí)問題。正好前天剛剛拿到了駕照,對(duì)于停車的規(guī)定經(jīng)營(yíng)等完全不了解,停車這個(gè)概念由此讓我有了了解的興趣。
于是上網(wǎng)查了有關(guān)北京停車場(chǎng)的管理制度,特別是收費(fèi)問題。首先,北京市居住小區(qū)內(nèi),有專人對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行登記,進(jìn)門發(fā)放停車憑證,出門查驗(yàn)停車憑證后放行;只能在指定的區(qū)域內(nèi)停車,且車輛應(yīng)保持停放整齊;24小時(shí)有專人看車場(chǎng)或采用電子監(jiān)控手段進(jìn)行不間斷監(jiān)視,防止車輛丟失;投遞郵件的郵政車輛需要進(jìn)入小區(qū)的,停車管理單位不得拒絕其入內(nèi),進(jìn)入小區(qū)的郵政車輛應(yīng)遵守小區(qū)停車管理制度;對(duì)臨時(shí)進(jìn)出車輛實(shí)行收費(fèi)的,停車管理單位應(yīng)在車輛進(jìn)門時(shí)發(fā)放臨時(shí)停車憑證,出門時(shí)驗(yàn)證收費(fèi)放行;禁止停車管理單位在機(jī)動(dòng)車進(jìn)門時(shí)預(yù)收停車費(fèi)用。
希望通過此次調(diào)查獲取停車場(chǎng)數(shù)據(jù)的.基礎(chǔ),了解分析北京停車場(chǎng)的停車制度,特別是交大停車現(xiàn)狀和存在的問題,并利用所學(xué)的知識(shí)分析問題存在的原因,為以后此類停車規(guī)劃問題提供有益的建議,將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中來,以便對(duì)停車場(chǎng)規(guī)劃的基本步驟有更深的理解,為今后的學(xué)習(xí)和工作積累一定的經(jīng)驗(yàn)。
機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下:
一、露天停車場(chǎng):
白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(7:00---21:00):
1、四環(huán)路內(nèi)設(shè)置的普通露天停車場(chǎng)。
小型車每小時(shí)2元,大型車每小時(shí)4元。
2、四環(huán)路外設(shè)置的普通露天停車場(chǎng)。
小型車每小時(shí)1元,大型車每小時(shí)2元。
3、居住小區(qū)內(nèi)設(shè)置的露天停車場(chǎng)。
小型車每?jī)尚r(shí)1元,大型車每?jī)尚r(shí)2元。
小型車每小時(shí)5元,大型車每小時(shí)10元。
夜間收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(21:00---7:00)。
上述停車場(chǎng)不分地區(qū)類型一律執(zhí)行小型車每?jī)尚r(shí)1元,大型車每?jī)尚r(shí)2元。
二、地下停車庫(kù)、停車樓。
1、大型公共建筑配建地下停車庫(kù)、停車樓。
小型車每小時(shí)5元,大型車每小時(shí)10元。
2、居住小區(qū)配建地下停車庫(kù)、停車樓。
小型車每小時(shí)2元,大型車每小時(shí)4元。
上述停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可在規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)下浮,下浮幅度不限。
3、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車庫(kù)、停車樓停車收費(fèi)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
小型車每次5元,大型車每次10元。
長(zhǎng)期包租停車收費(fèi)。
1、按月租用停車位:
小型車每月150元,大型車每月210元。
2、按年租用停車位:
小型車每年1600元,大型車每年2300元。
二、居住小區(qū)地下停車庫(kù)、停車樓按月、按年租用停車位實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)管理部門協(xié)商制定,簽定具有法律效力的協(xié)議。
三、獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的地下停車庫(kù)、停車樓停車實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
特殊情況收費(fèi)。
1、經(jīng)公安交通管理部門指定的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)停放交通肇事、違章車輛,按照四環(huán)內(nèi)每24小時(shí)不超過40元、四環(huán)外每24小時(shí)不超過20元(不足24小時(shí)按24小時(shí)計(jì))收取停車費(fèi)。
2、經(jīng)有關(guān)執(zhí)法部門指定的停車場(chǎng)停放按照法律法規(guī)查扣的非法運(yùn)營(yíng)車輛,按照每車每天100元執(zhí)行。
3、首都機(jī)場(chǎng)停車樓、北京西客站地下停車庫(kù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)暫不做調(diào)整,按照北京市物價(jià)局規(guī)定的現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
最后一個(gè)問題就是看到周圍的路邊幾乎每天都停滿了車,給人一種特別擁堵混亂的感覺,不禁想問到底什么是違規(guī)停車,這滿大街的車就沒交警來管管嗎?按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定,除了停車場(chǎng)、停車位、路外三個(gè)規(guī)定地點(diǎn)以外,其他駕駛?cè)艘x開車輛的停車行為,均屬違法停車范疇。例如沒有施劃停車位的路邊、便道、廣場(chǎng)、公共花園等地點(diǎn),如果違法停車占用了人行橫道或盲道,就不只是面臨違法,還應(yīng)受到道德的譴責(zé),因?yàn)檫@是一種會(huì)給他人帶來危險(xiǎn)的行為,有時(shí)甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停車也是屬于違章停車。如果覺得安全法啊規(guī)定啊之類的那么多根本記不住,網(wǎng)友給了個(gè)建議,我覺得可以參考:只要是不收費(fèi)的地方都有可能違章停車,沒有說可以停的地方也屬違章停車。不過就像老師說的,這么多規(guī)定在“無法無天”的國(guó)人眼里沒啥用,他們總能找到解決的辦法。大路上不能停,大家就到處鉆胡同找巷口,只要車能擠進(jìn)去的地方都成了停車場(chǎng);還看到了一個(gè)餿主意,某次被貼的黃單子不要丟掉,隨車攜帶著。到了某處不確定是否可以停車的地方,停好后,自己把單子貼車窗上即可。據(jù)說不出意外的話很容易把警察叔叔忽悠過去。
交大東門的停車場(chǎng),收費(fèi)結(jié)果如下:收費(fèi)情況是1個(gè)小時(shí)內(nèi)不收錢,超過一小時(shí)兩小時(shí)內(nèi)收1元,以后每?jī)尚r(shí)收1元,相當(dāng)于一小時(shí)5角。比如停了11小時(shí)就收6元,12小時(shí)還是6元,但一過13小時(shí)就是7元。據(jù)那的工作人員說因?yàn)橹饕菫榱苏疹櫛拘5睦蠋熗\?,因此這個(gè)停車場(chǎng)的收費(fèi)基本是全北京最便宜的了。他們只負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出時(shí)檢查單子然后根據(jù)時(shí)間收費(fèi),對(duì)于車輛的停放問題是不會(huì)去管的。
停車調(diào)查通常采用三種方式:詢問調(diào)查、發(fā)表調(diào)查、直接觀測(cè)記錄調(diào)查。
3.1詢問調(diào)查。
根據(jù)調(diào)查內(nèi)容向駕駛員直接詢問填寫調(diào)查表。該方法用于調(diào)查規(guī)模小,時(shí)間短,停車少的地方,如路邊停車調(diào)查。
3.2發(fā)表調(diào)查。
車輛到達(dá)停車調(diào)查范圍內(nèi)時(shí),將調(diào)查表發(fā)給駕駛員,由駕駛員根據(jù)表中要求內(nèi)容和注意事項(xiàng)填寫,車輛離開時(shí)將填寫好的調(diào)查表收回。此種方法簡(jiǎn)單,需要人員少,用于調(diào)查規(guī)模大、車輛多、較集中的停車設(shè)施,如大型停車場(chǎng)。但其填表誤差率及表格回收率容易受駕駛員理解差異的影響。
3.3直接觀測(cè)記錄調(diào)查。
這種方法分連續(xù)式調(diào)查和間隙式調(diào)查兩種。連續(xù)式調(diào)查指從開始存車到結(jié)束存車止連續(xù)記錄停車情況,可用于了解按時(shí)間存車輛數(shù)、最多存放車輛數(shù)、車輛停放最長(zhǎng)時(shí)間等情況。間隙式調(diào)查是指每隔一定的時(shí)間間隔記錄調(diào)查范圍內(nèi)的停車情況,重點(diǎn)是了解停車場(chǎng)一天中停放需求(吸引)量與時(shí)段的變化。
此次我選擇人工實(shí)地調(diào)查法為宜。即直接在停車場(chǎng)地對(duì)停車情況進(jìn)行觀測(cè)和征詢意見調(diào)查。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,采用問卷調(diào)查法調(diào)查停車車主的出行目的,對(duì)該停車場(chǎng)管理與服務(wù)的意見等信息。
調(diào)查時(shí)間為8:00-20:00具體的調(diào)查過程是,8:00前,到達(dá)停車場(chǎng),熟悉停車場(chǎng)情況,并記錄下停放在停車場(chǎng)內(nèi)所有車輛的車牌號(hào)、車型,并把到達(dá)時(shí)間填為8:00之前。然后到達(dá)停車場(chǎng)的出入口,記錄下所觀測(cè)出入口所有進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛車牌號(hào)、車型和到達(dá)時(shí)刻,以及離開停車場(chǎng)的車輛車牌號(hào)、車型和離開時(shí)刻。這個(gè)觀測(cè)過程不間斷的持續(xù)到20:00。之后還記錄下當(dāng)時(shí)停放在停車場(chǎng)內(nèi)的所有車輛的車牌號(hào)、車型,并在離開時(shí)間一欄填入20:00之后。調(diào)查的時(shí)間段為12:00-14:00。
4.1基本資料調(diào)查。
上兩圖為東門十八號(hào)樓旁的停車場(chǎng),可以看出,此停車場(chǎng)設(shè)施還是比較簡(jiǎn)陋,基本上只是一大塊空地,但是空間比較大,可以容納較多車輛。同時(shí)帶來的問題就是停車管理難度較大,因此基本沒人管理停車問題,只在出口處進(jìn)行收費(fèi)管理。
圖4-1周期停車輛圖。
以10分鐘為一個(gè)巡回周期,在12點(diǎn)到14點(diǎn)的2個(gè)小時(shí)內(nèi),停車場(chǎng)累計(jì)停車:小型汽車1157輛;平均每10分鐘停車場(chǎng)的平均停車數(shù):小型汽車96.41輛。累計(jì)平均停車輛數(shù)為96.41輛,平均占有率為96.41/200=48.21%.由此看出我們學(xué)校的停車場(chǎng)是可以滿足車主的停車需求。
4.3關(guān)于車輛在停車周期內(nèi)的進(jìn)出場(chǎng)車次。