心得體會(huì)是對(duì)自己的一種肯定和鼓勵(lì)，通過(guò)總結(jié)和歸納，我們可以看到自己的進(jìn)步和成長(zhǎng)。寫心得體會(huì)時(shí)應(yīng)該注重哪些方面以更好地表達(dá)自己的思想？小編從各個(gè)領(lǐng)域搜集了一些優(yōu)秀的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家的寫作有所幫助。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇一
11月26日，鐵道部部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來(lái)全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過(guò)對(duì)劉部長(zhǎng)講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長(zhǎng)講話中明確指出，規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊(duì)伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見(jiàn)，深入現(xiàn)場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。
四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場(chǎng)一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來(lái)抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場(chǎng)，提高處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(zhǎng)隊(duì)伍，提高班組長(zhǎng)管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長(zhǎng)津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競(jìng)爭(zhēng)上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇二
安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時(shí)每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個(gè)口號(hào)，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系拇胧荒芤驗(yàn)橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU(xiǎn)。忘記了這個(gè)準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
如果沒(méi)有各項(xiàng)安全保障措施，電力工作的危險(xiǎn)程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭(zhēng)。因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)并不是每個(gè)人都會(huì)犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過(guò)“電老虎”的魔爪。打仗如果沒(méi)有運(yùn)籌帷幄、如果沒(méi)有靈活指揮、沒(méi)有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭(zhēng)。電力工作也一樣，如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒(méi)有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時(shí)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。絕不亞于輸?shù)粢粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)造成的后果。因此電力工作就要象軍隊(duì)那樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位。
隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個(gè)人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對(duì)別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失，這就是“危害國(guó)家安全”罪！即使沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過(guò)場(chǎng)形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國(guó)家財(cái)產(chǎn)，就是犯罪。“xxx”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒(méi)有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇三
“生命屬于我們的只有一次，而且是短暫的?！鄙俏ㄒ坏?，是寶貴的，世界因有了生命而變得更加精彩。
2009年12月7日晚，湖南一所民辦中學(xué)發(fā)生了一起踩事件。當(dāng)天晚上下晚自習(xí)時(shí)，一名女生下樓梯時(shí)滑倒，后面潮水般涌來(lái)的人群，一層疊一層的壓了上去，導(dǎo)致8名學(xué)生不幸死亡，26名學(xué)生受傷。8朵生命之花瞬間凋零，類似的校園踏悲劇頻繁發(fā)生，二且迄今為止，尚看不出悲劇被遏制的趨勢(shì)。
沒(méi)一起事故都有其“偶然”性，可當(dāng)一場(chǎng)場(chǎng)事故幾乎以相同情節(jié)一再上演時(shí)，這背后是否存在必然的因素。湘鄉(xiāng)育才學(xué)校踏事故中，雖有四個(gè)樓梯口通向一層。因?yàn)楫?dāng)天晚上下雨，52個(gè)班的學(xué)生因避雨，幾乎都選擇位于教學(xué)樓與同學(xué)們的宿舍最近的一個(gè)樓梯口，導(dǎo)致大量人流度聚集。一場(chǎng)雨就導(dǎo)致同學(xué)們下樓秩序大亂，教學(xué)樓的規(guī)劃設(shè)計(jì)是不是需要反思？不僅是湘鄉(xiāng)育才中學(xué)，我們所有的中小學(xué)教舍的設(shè)計(jì)，教師、校長(zhǎng)及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)是否都把惡劣天氣等偶然因素考慮進(jìn)去，對(duì)我們學(xué)生安全做了無(wú)微不至的防護(hù)，這顯然是學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和市領(lǐng)導(dǎo)特別需要關(guān)注的事。
針對(duì)預(yù)防學(xué)生們擁擠，特別是我們中小學(xué)生，要格外的注意。防止踏事故的再次發(fā)生，管理就需從學(xué)生們的實(shí)際出發(fā)。在跑操，集合等上下樓梯活動(dòng)中，不能強(qiáng)調(diào)快速、整齊，適當(dāng)錯(cuò)開時(shí)間。分年級(jí)、分班級(jí)逐次下樓，要將安全工作的各項(xiàng)職責(zé)層層進(jìn)行分解，落實(shí)到每一個(gè)班主任、任課教師都要擔(dān)負(fù)起對(duì)我們中小學(xué)生的安全管理盡到應(yīng)盡的責(zé)任。每一個(gè)校領(lǐng)導(dǎo)也都要對(duì)師生負(fù)起安全責(zé)任。保證我們?cè)谛r(shí)的安全。
在多起校園踩事故中，學(xué)生下樓時(shí)突然跌倒往往成為事故的導(dǎo)火索。可是同學(xué)們下樓時(shí)為什么容易磕到呢？難道僅僅是因?yàn)椴恍⌒膯?，還有沒(méi)有其他的客觀因素。是不是因?yàn)闃翘菖_(tái)階不防滑，臺(tái)階寬度過(guò)窄，高度過(guò)陡，樓梯間的燈光不夠明亮，顯然，僅僅這一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)，還得請(qǐng)組織專家去做專門的調(diào)查和論證。除了樓梯扶手、照明設(shè)備、安全出口等硬件因素之外，學(xué)校的管理制度也是需要檢討的。
我們學(xué)生的安全涉及億萬(wàn)家庭的幸福，受到黨和政府的高度重視，為全社會(huì)所關(guān)注。這些年來(lái)，國(guó)家對(duì)我們中小學(xué)生的安全格外重視。但是，為什么還有類似的校園踏事故發(fā)生，這對(duì)我們中小學(xué)生安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。景何其慘烈，老師們，要在教學(xué)樓樓梯間設(shè)置指示，警示標(biāo)志；告誡學(xué)生上下樓梯相互禮讓，靠右行走，遵守秩序，注意安全。
校園內(nèi)是我們學(xué)生生活和學(xué)習(xí)的地方，也是人員相對(duì)集中的地方，如何避免此事件發(fā)生是人人都應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題，安全工作應(yīng)做在事故之前，而不是亡羊補(bǔ)牢。頻頻發(fā)生的踏事件，也是的解決校園安全問(wèn)題迫在眉睫。特別我國(guó)教育事業(yè)的快速發(fā)展，在校人數(shù)不斷增多，學(xué)校的管理工作和安全保證工作面臨著新的難題。
一次次的悲劇為我們敲響警鐘，保障學(xué)校安全，保障我們學(xué)生的生命安全，是家長(zhǎng)們和老師們共同的責(zé)任。學(xué)校安全事關(guān)人命，安全重于泰山。我們一定要保護(hù)好自己的生命安全，避免意外和危險(xiǎn)發(fā)生，讓家長(zhǎng)和老師們放心。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇四
今年11月14日凌晨5點(diǎn)40分左右，在山西省沁源縣紛噸公路上發(fā)生一起交通事故，一輛貨車突然撞向還在路上晨練的900多名初中生，造成21人死亡，18人受傷。
210月21日19點(diǎn)49分，河南大平礦難搶險(xiǎn)指揮部最新公布的消息，目前搶險(xiǎn)人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)60名遇難礦工遺體。
14日17時(shí)40分左右，湖南省湘潭縣譚家山鎮(zhèn)新立煤礦礦井下約500米深處的13名礦工已經(jīng)確認(rèn)全部死亡，至此，這起事故死亡人數(shù)上升到18人。
1月17日，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)煤礦事故死亡6027人，其中有兩起一次死亡百人以上的特別重大事故。
同學(xué)們，你們看到這些觸目驚心的數(shù)字，此時(shí)此刻，你有何感想呢？
記得美國(guó)的比爾？蓋茨曾說(shuō)過(guò)“也許，人的生命是一場(chǎng)正在燃燒的“火災(zāi)”，一個(gè)人所能做，也必須去做的就是竭盡全力要在這場(chǎng)“火災(zāi)”中去搶救點(diǎn)什么東西出來(lái)?！边@句話，就是要我們珍惜生命，熱愛(ài)生命啊！
同學(xué)們，生命是只有一次的，我們應(yīng)該好好的珍惜生命，因?yàn)樯莵?lái)之不易的！要珍惜生命，就要注意安全，安全生產(chǎn)重于泰山！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇五
xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風(fēng)隨著盛光祖總經(jīng)理在擴(kuò)大會(huì)議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號(hào)角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來(lái)。段里的號(hào)召也如細(xì)雨潤(rùn)物，灑進(jìn)每位職工的心田，安全之林茁壯成長(zhǎng)，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個(gè)工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會(huì)議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對(duì)鐵路安全這樣看待：鐵路是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時(shí)刻警惕，及時(shí)清除。
進(jìn)入段網(wǎng)，一個(gè)個(gè)新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)定的決心。打一場(chǎng)漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹?biāo)準(zhǔn)化”如燎原般漫延到每個(gè)工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)、樂(lè)化標(biāo)準(zhǔn)化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、材料庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化、高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化演練，正如鮮明的教材案例指導(dǎo)著我們。
在昌北參加完標(biāo)準(zhǔn)化演練回來(lái)后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊(duì)的戰(zhàn)斗隊(duì)形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場(chǎng)的士兵。處處讓人耳目一新。工長(zhǎng)安排職工在端午小長(zhǎng)假無(wú)天窗點(diǎn)的時(shí)間，每天都搞一次標(biāo)準(zhǔn)化的練兵級(jí)搶修演練。
腕臂組裝過(guò)程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場(chǎng)上演奏著和諧安全的樂(lè)章。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇六
安全法律規(guī)定：主要負(fù)責(zé)人要親自負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)，親自組織安全檢查，親自主持召開安全會(huì)議，親自落實(shí)安全投入等等。可現(xiàn)實(shí)是大多主要負(fù)責(zé)人每天忙于舟車開會(huì)，商討經(jīng)營(yíng)發(fā)展大事，總是感覺(jué)自己非常忙，沒(méi)有時(shí)間做這些安全“小事”。要么叫安全總監(jiān)親自代替，要么干脆不問(wèn)不管，長(zhǎng)此以往，習(xí)慣性違法成為常態(tài)。有時(shí)安全管理人員將工作做了，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)們?cè)谏厦婧炞执_認(rèn)下自己“親自”干過(guò)的工作時(shí)，要么不問(wèn)不看大筆一揮，要么嘴巴嘟噥：“是什么資料，如此小事，還來(lái)找我簽字……”！
安全生產(chǎn)管理本來(lái)是企業(yè)管理工作中核心內(nèi)容，本應(yīng)占用領(lǐng)導(dǎo)們一定的精力和時(shí)間來(lái)處理日常事務(wù)，可現(xiàn)實(shí)是集中研究，專題討論的次數(shù)寥寥無(wú)幾。長(zhǎng)期積累小病變大疾，小事釀大題，“運(yùn)氣不好”時(shí)不得不停下生產(chǎn)，不計(jì)成本，靜坐下來(lái)親自解決棘手的問(wèn)題。此時(shí)，有人認(rèn)為“運(yùn)氣差了點(diǎn)”，可仔細(xì)想想，不是運(yùn)氣差了點(diǎn)，而是思路就根本違規(guī)，決策本來(lái)違法，沒(méi)有投入怎能贏得回報(bào)！
新的安全生產(chǎn)法已經(jīng)施行，企業(yè)違法將會(huì)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，嚴(yán)重者成為黑名單上的醒目者；個(gè)人違法將會(huì)被停職撤職，嚴(yán)重者終生禁用，法律追責(zé)。如今，“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”不再是宣傳口號(hào)，而是強(qiáng)烈的要求我們用實(shí)際行動(dòng)親身履法；“以人為本，安全發(fā)展”不再是國(guó)家層面的要求，而是強(qiáng)制要求我們?cè)倜σ矐?yīng)將安全管理工作烙在心中、放在桌前，千萬(wàn)不要叫習(xí)慣性違法成為常態(tài)！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇七
在我們生活中，鐵路是一個(gè)非常重要的交通工具。為了確保鐵路的安全，每年都會(huì)進(jìn)行安全生產(chǎn)的試驗(yàn)。通過(guò)這次試驗(yàn)，讓我學(xué)到了許多關(guān)于鐵路安全的知識(shí)和心得體會(huì)。
首先是要嚴(yán)格遵守安全規(guī)定。在鐵路試驗(yàn)期間，所有的工作人員都必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，確保自己的安全和他人的安全。這讓我意識(shí)到，安全規(guī)定都是為了我們自己的生命安全和身體健康考慮的。只有當(dāng)我們嚴(yán)格遵守這些規(guī)定時(shí)，我們才能更好地保證自己的安全。
其次是要急救常識(shí)。在試驗(yàn)期間，可能會(huì)出現(xiàn)意外傷害的情況，這時(shí)候我們就需要掌握一些急救常識(shí)。我們要學(xué)會(huì)如何正確處理傷口、骨折等常見(jiàn)的意外傷害。在緊急情況下，必須及時(shí)采取措施，避免事態(tài)擴(kuò)大，保護(hù)好每一位參與試驗(yàn)的工作人員。
還有一點(diǎn)非常重要，就是要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。在日常生活中，我們要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，例如戴安全帽、系安全帶、行人要走人行道等。只有這樣，我們才能讓自己的生命安全和身體健康得到更好的保障。
鐵路試驗(yàn)安全生產(chǎn)心得體會(huì)，讓我了解到安全是萬(wàn)物之基，是最基本的保障。這次試驗(yàn)不僅提高了我的安全意識(shí)，也讓我更加珍惜生命和珍惜每一次值得去嘗試的機(jī)會(huì)。鐵路試驗(yàn)安全生產(chǎn)，是我們每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。讓我們一起積極參與，一起共同努力，營(yíng)造更加安全的生產(chǎn)環(huán)境，共同推動(dòng)中國(guó)的鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇八
通過(guò)對(duì)這兩本書的學(xué)習(xí)，我有深刻的體會(huì)，我從部隊(duì)到單位工作時(shí)間不長(zhǎng)，在部隊(duì)的時(shí)候連隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)教育我：作為一名軍人要忠于職守，以服從命令為天職，上級(jí)安排的任務(wù)要義無(wú)返顧不折不扣的去執(zhí)行，沒(méi)有任何借口。那時(shí)侯我就有一種意識(shí)，不論對(duì)待什么工作，那怕很平常、很單調(diào)，也決不能當(dāng)兒戲，我都要做到細(xì)致入微，盡善盡美。退伍來(lái)到新的工作崗位我更加深了這種認(rèn)識(shí)，端正思想、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，無(wú)論自己所做事情的大小，都必須勤勤懇懇的一步一個(gè)腳印的走過(guò)來(lái)，但是時(shí)常光有決心，沒(méi)有注重方法和細(xì)節(jié)。比如平時(shí)工作中處理問(wèn)題不夠冷靜，看問(wèn)題只看表面現(xiàn)象沒(méi)有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找借口很少?gòu)淖陨碚以颉?BR> 讀了兩本書以后，結(jié)合平時(shí)單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的教導(dǎo)，感覺(jué)到在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，我必須清醒的認(rèn)識(shí)到機(jī)會(huì)的來(lái)之不易，無(wú)論是在什么工作崗位上都應(yīng)該做到全心全意、盡職盡責(zé)，培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，明確工作職責(zé)和任務(wù)，掌握各項(xiàng)規(guī)章制度和政策法規(guī)，每天工作中要有所收獲，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，知道100-1=0的道理，落實(shí)好每一個(gè)制度，管理好每一個(gè)細(xì)節(jié)，提高自身工作主動(dòng)性和自我的愛(ài)崗敬業(yè)精神。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇九
新的安全生產(chǎn)法法在煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法方面的變化主要有以下幾個(gè)。
煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法的重心就是依法進(jìn)一步督促煤礦企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化隱患排查治理工作，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高煤礦安全保障能力，真正實(shí)現(xiàn)不安全不生產(chǎn)。細(xì)化了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員的責(zé)任，為推動(dòng)煤礦安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)提供了有力的法律武器；把加強(qiáng)事前預(yù)防、強(qiáng)化隱患排查治理作為重要內(nèi)容，賦予安全生產(chǎn)監(jiān)管部門相應(yīng)的權(quán)力，并設(shè)定了嚴(yán)格的行政處罰罰則，大幅提高了罰款額度，加大了企業(yè)的違法生產(chǎn)成本。
新的安全生產(chǎn)法要求安全監(jiān)管部門按照分類分級(jí)監(jiān)管的要求，制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，并按照年度監(jiān)督檢查計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督檢查，為煤礦安全監(jiān)察部門實(shí)施計(jì)劃執(zhí)法提供了法律依據(jù)。計(jì)劃執(zhí)法既可以提高執(zhí)法工作的針對(duì)性、有效性，又要求執(zhí)法人員嚴(yán)格落實(shí)、認(rèn)真履行，是實(shí)施“1+4”工作法的前提和保證。
新的安全生產(chǎn)法調(diào)整了行政許可事項(xiàng)，將礦山建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施竣工驗(yàn)收工作交由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，進(jìn)一步強(qiáng)化了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主體責(zé)任，但同時(shí)要求煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)單位驗(yàn)收活動(dòng)和驗(yàn)收結(jié)果的監(jiān)督核查；對(duì)驗(yàn)收結(jié)果的核查可以與安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查一并進(jìn)行，即將對(duì)煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查和現(xiàn)場(chǎng)核查結(jié)合起來(lái)，避免了以前既要組織驗(yàn)收又要搞安全生產(chǎn)許可證辦證條件審查的問(wèn)題，簡(jiǎn)化了許可程序，提高了監(jiān)察效能。
新的安全生產(chǎn)法加大了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的責(zé)任追究力度。規(guī)定了事故行政處罰和終身行業(yè)禁入，將一些行政法規(guī)中關(guān)于事故處罰的規(guī)定上升為法律條文，大幅度提高了對(duì)事故責(zé)任單位的罰款金額，加大了對(duì)事故責(zé)任人員的處罰力度，煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)重大、特別重大事故負(fù)有責(zé)任的將終身不得擔(dān)任任何企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人。加大了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的罰款處罰力度，將罰款上限提高了2倍至5倍，并且大多數(shù)罰則不再將限期改正作為前置條件，反映了“打非治違”、“重典治亂”的現(xiàn)實(shí)需要，增強(qiáng)了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的震懾力，提高了違法成本，降低了執(zhí)法成本，提高了執(zhí)法效能。建立了嚴(yán)重違法行為公告和通報(bào)制度，煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要建立安全生產(chǎn)違法行為信息庫(kù)，對(duì)違法行為情節(jié)嚴(yán)重的要向社會(huì)公告并通報(bào)有關(guān)部門。
為保障新安法更好地貫徹實(shí)施，結(jié)合新變化和煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法職責(zé)，在認(rèn)真學(xué)習(xí)并向煤礦企業(yè)及從業(yè)人員宣傳新安法的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)制定相關(guān)配套制度，修訂相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，明確職責(zé)，進(jìn)一步推動(dòng)嚴(yán)格執(zhí)法。
總之，從新安全生產(chǎn)法的字里行間，我看到了黨和政府新的執(zhí)政理念，那就是“以人為本”、“持續(xù)健康發(fā)展”、“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。新的安全生產(chǎn)法是實(shí)現(xiàn)“發(fā)展是為了人民”美好愿望的法律保障。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來(lái)越高的要求，幾年來(lái)，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來(lái)越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來(lái)越高。
保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺(jué)從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀(jì)，自覺(jué)執(zhí)行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺(jué)兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。
如果自己不自覺(jué)靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過(guò)外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績(jī)，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長(zhǎng)補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十一
隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路試驗(yàn)作為鐵路行業(yè)重要的環(huán)節(jié)，其安全生產(chǎn)顯得尤為重要。經(jīng)過(guò)實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我們深刻體會(huì)到了安全生產(chǎn)的重要性。在此，我們分享一下我們?cè)阼F路試驗(yàn)安全生產(chǎn)中的心得體會(huì)。
首先，我們必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程和操作流程進(jìn)行操作。對(duì)于試驗(yàn)工作來(lái)說(shuō)，尤其需要高度的規(guī)范性，工作人員需要全面掌握試驗(yàn)內(nèi)容和試驗(yàn)儀器，正確執(zhí)行操作流程和安全規(guī)程，避免過(guò)度自信或心態(tài)松散而導(dǎo)致的失誤。
其次，我們必須保持高度的警惕性。鐵路試驗(yàn)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，我們必須保持高度的警惕性，時(shí)刻關(guān)注工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)響應(yīng)。同時(shí)，也要學(xué)會(huì)合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)對(duì)方法，高度審慎地完成每一項(xiàng)試驗(yàn)工作。
再者，我們必須注重團(tuán)隊(duì)配合和溝通。鐵路試驗(yàn)充滿著協(xié)作的特點(diǎn)，工作中需要不同領(lǐng)域的工作人員合作完成各項(xiàng)任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我們要注重溝通和配合，充分發(fā)揮自己的專業(yè)特長(zhǎng)，為團(tuán)隊(duì)做出自己的貢獻(xiàn)。
最后，我們要始終保持對(duì)安全生產(chǎn)的重視和意識(shí)。安全是鐵路工作的永恒主題，它關(guān)乎每個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。我們要時(shí)刻保持對(duì)安全生產(chǎn)的高度重視，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行鐵路試驗(yàn)，做到安全生產(chǎn)和高效工作的有機(jī)結(jié)合。
總之，鐵路試驗(yàn)安全生產(chǎn)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，我們必須認(rèn)真對(duì)待、嚴(yán)格按照規(guī)程，并始終保持對(duì)安全生產(chǎn)的重視和意識(shí)。只有這樣，我們才能保證在鐵路試驗(yàn)中創(chuàng)造更好的工作成果。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十二
通過(guò)對(duì)鐵路試驗(yàn)安全生產(chǎn)工作的學(xué)習(xí)與體驗(yàn)，我深深地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是全民之責(zé)、全社會(huì)之責(zé)，也是一項(xiàng)永恒的主題。
首先，安全第一。安全是生產(chǎn)的前提，也是生產(chǎn)的基礎(chǔ)。做好安全生產(chǎn)，不僅關(guān)系著員工的生命安全，還關(guān)系著企業(yè)的形象和聲譽(yù)。因此，在工作中，我們必須牢固樹立安全意識(shí)，對(duì)各種安全事故進(jìn)行積極預(yù)防，以及建立和完善安全管理體系。
其次，重視細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)決定成敗，也決定著安全。在日常工作中，如防護(hù)設(shè)施的安裝、危險(xiǎn)區(qū)域的標(biāo)識(shí)、車輛設(shè)備的運(yùn)行檢查等，都需要我們嚴(yán)密把關(guān)，做到萬(wàn)無(wú)一失，確保工作場(chǎng)所整潔、明亮、舒適、安全、有序。
最后，團(tuán)結(jié)合作。安全風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)存在，因此需要進(jìn)行及時(shí)有效的安全救援。只有有了整體配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能有效的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，減輕事故帶來(lái)的損失。
在安全生產(chǎn)的工作中，我們需要時(shí)刻保持警惕，不斷地總結(jié)、反思，將每一次安全事故都視為珍貴的財(cái)富，用以完善我們的安全生產(chǎn)管理體系，這樣才能更好地保障工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)讓企業(yè)在安全生產(chǎn)方面達(dá)到更高的境界。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十三
結(jié)合本單位的生產(chǎn)實(shí)際，剖析當(dāng)前生產(chǎn)作業(yè)存在的安全隱患問(wèn)題，積極有效落實(shí)事業(yè)部的安全管控措施，推行依法管理、按章辦事，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作。
一、是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
簽訂一崗雙責(zé)責(zé)任書，全面灌輸“管行業(yè)管安全，管生產(chǎn)管安全”的管理理念。梳理編發(fā)本單位在編崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位安全職責(zé)。成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確機(jī)構(gòu)成員及職責(zé)分工。從安全綱領(lǐng)性制度的建設(shè)來(lái)有效保障、推進(jìn)事業(yè)部的安全生產(chǎn)工作的順利開展。
二、是增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)。
以每月定期的安全生產(chǎn)例會(huì)為抓手，通過(guò)生產(chǎn)事故案列分析，剖析事故原因本質(zhì)。不定期組織管理人員查找身邊隱患，交流探討生產(chǎn)過(guò)程中存在的安全問(wèn)題，研究制定措施加以解決。
夯實(shí)管理基礎(chǔ)，規(guī)范日常作業(yè)程序，做到讓現(xiàn)場(chǎng)每一位作業(yè)員工知曉作業(yè)流程，有章可循，能按要求操作，按規(guī)范辦事。
四、是持證上崗，杜絕違規(guī)違法作業(yè)。
統(tǒng)計(jì)表明,90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)所致，因此要確保本單位的安全生產(chǎn)作業(yè)，必須依法生產(chǎn)。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，需確保特種設(shè)備按時(shí)按期年檢，保證設(shè)備性能滿足生產(chǎn)要求，不達(dá)標(biāo)不合格的設(shè)備應(yīng)立即進(jìn)行報(bào)廢更新。確保特種作業(yè)人員持國(guó)家相關(guān)部門頒發(fā)的有效證件上崗操作，同時(shí)應(yīng)避免出現(xiàn)強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)的情況，決不能存僥幸心理以身犯法。對(duì)于上級(jí)部門查處的安全問(wèn)題，必須第一時(shí)間予以整改，短期整改不了的應(yīng)制定措施方案及時(shí)備案，有困難的無(wú)法解決的應(yīng)立即上報(bào)上級(jí)部門或領(lǐng)導(dǎo)予以共同商討決策，研究對(duì)策，決不能推諉拖拉、不落實(shí)、不整改，視隱患問(wèn)題不見(jiàn)的不作為意識(shí)心態(tài)的出現(xiàn)。
五、是營(yíng)造各項(xiàng)目的安全生產(chǎn)氛圍。
充分利用各項(xiàng)目生產(chǎn)區(qū)域的梁柱，以漫畫涂鴉形式展示生產(chǎn)過(guò)程中的常見(jiàn)的安全注意事項(xiàng)及行為規(guī)范或懸掛安全警示宣傳標(biāo)識(shí)牌。并利用led電子屏展現(xiàn)多形式安全生產(chǎn)主題內(nèi)容，提升員工安全意識(shí)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
六、是加大安全生產(chǎn)檢查考核力度。
以檢查考核為指揮棒，以規(guī)范作業(yè)為導(dǎo)向，以事故零發(fā)生為目標(biāo)，加大安全生產(chǎn)檢查力度，各項(xiàng)目做到有自查、有整改、有考核、有臺(tái)賬，實(shí)行一日一巡查、一周一自查一聯(lián)查、一月一通報(bào)一考核的強(qiáng)化檢查機(jī)制。
七、是提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和水平。
建立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置演練機(jī)制，每月組織員工開展以火災(zāi)、水氣泄漏、特種設(shè)備安全事件為主題的應(yīng)急演練，掌握應(yīng)急處置流程，不斷提升員工應(yīng)急處理能力。加強(qiáng)與合作單位的互動(dòng)配合及協(xié)同作戰(zhàn)，每季度開展一次綜合演練，提高與合作單位間的默契度，確保實(shí)戰(zhàn)中第一時(shí)間應(yīng)急隊(duì)伍拉的出、打的響、戰(zhàn)的勝，把事故損失影響降至至最小程度。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十四
在日益發(fā)展的社會(huì)背景下，鐵路交通作為一種重要的交通方式，扮演著重要的角色。然而，由于鐵路運(yùn)輸具有隱患較大、風(fēng)險(xiǎn)較高的特點(diǎn)，安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。為了更好地保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，我?guó)于2021年6月1日起實(shí)施了新的《鐵路安全生產(chǎn)法》，對(duì)鐵路行業(yè)進(jìn)行了全面規(guī)范和管理。在實(shí)踐中，我深切感受到新法帶來(lái)的重要性和影響，下面我將結(jié)合自己的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分享一些心得體會(huì)。
首先，鐵路新安全生產(chǎn)法明確了安全生產(chǎn)主體責(zé)任。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)闹刂兄兀挥凶プ“踩@個(gè)關(guān)鍵，才能保證鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新法明確規(guī)定了各級(jí)運(yùn)輸和鐵路管理機(jī)構(gòu)在安全生產(chǎn)中的主體責(zé)任，明確了各責(zé)任單位和責(zé)任人的職責(zé)和義務(wù)。通過(guò)明確各方的責(zé)任，不僅提高了安全生產(chǎn)意識(shí)，也避免了責(zé)任推諉和漏洞的產(chǎn)生。作為一名鐵路從業(yè)人員，我深切感受到責(zé)任重大，我要時(shí)刻保持警覺(jué)，牢記安全第一的原則，為保障鐵路運(yùn)輸安全貢獻(xiàn)力量。
其次，鐵路新安全生產(chǎn)法加強(qiáng)了安全監(jiān)管和監(jiān)督。新法建立了全方位、多層次的安全監(jiān)管體系，確保安全監(jiān)管工作能夠覆蓋到位。例如，新法明確了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理體系建設(shè)要求，要求企業(yè)建立健全運(yùn)行保障體系、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系、安全事故應(yīng)急救援體系等，從源頭上預(yù)防事故的發(fā)生。同時(shí)，新法強(qiáng)化了安全監(jiān)督的力度，加大了對(duì)違規(guī)行為的處罰力度，做到了違規(guī)必究。這種加強(qiáng)監(jiān)管的舉措，有效地提高了整個(gè)行業(yè)的安全意識(shí)和自律能力，將安全工作上升到更高的層次。
再次，鐵路新安全生產(chǎn)法強(qiáng)調(diào)了事故應(yīng)急救援能力建設(shè)。鐵路行業(yè)一旦發(fā)生事故，將會(huì)造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此事故應(yīng)急救援能力的提升至關(guān)重要。新法規(guī)定了各級(jí)運(yùn)輸和鐵路管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)事故應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力。在實(shí)踐中，我們舉行了許多應(yīng)急救援演練，加強(qiáng)了救援人員的技能訓(xùn)練，提高了在緊急情況下的處置能力。此外，新法還規(guī)定了事故發(fā)生后的應(yīng)急處理措施和責(zé)任追究問(wèn)題，保證事故能夠盡快得到處置和恢復(fù)。
最后，鐵路新安全生產(chǎn)法倡導(dǎo)了全民安全意識(shí)。鐵路安全事關(guān)全民利益，只有每個(gè)人都具備安全意識(shí)，才能避免意外的發(fā)生。新法規(guī)定了鐵路從業(yè)人員和一般公民的安全義務(wù)，同時(shí)倡導(dǎo)全體民眾參與到安全生產(chǎn)中來(lái)。我作為一名鐵路從業(yè)人員，更加意識(shí)到自己在工作中安全第一的重要性，我將時(shí)刻提醒自己要嚴(yán)格按照規(guī)章制度操作，杜絕違規(guī)違紀(jì)行為，確保安全生產(chǎn)。同時(shí)，我也會(huì)適時(shí)向周圍的人宣傳鐵路安全知識(shí)，增強(qiáng)大家的安全意識(shí)，共同維護(hù)鐵路交通的安全順暢。
總之，鐵路新安全生產(chǎn)法的實(shí)施對(duì)于鐵路行業(yè)具有深遠(yuǎn)的意義。通過(guò)明確責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)管、提升救援和倡導(dǎo)安全意識(shí)，我深深認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)于鐵路行業(yè)的重要性，也更加堅(jiān)定了履行好自己職責(zé)的決心。在今后的工作中，我將時(shí)刻保持警惕，不斷學(xué)習(xí)、提高自己的安全知識(shí)和技能，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩l(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十五
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，這樣可以不斷更新自己的想法。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？這次白話文為您整理了安全生產(chǎn)大家談的心得體會(huì)（精選7篇），希望可以啟發(fā)、幫助到大家。
道一聲珍重，是友人離別時(shí)千言凝練的一句；報(bào)一句平安，是親人牽掛時(shí)期盼的最樸實(shí)的愿望。平安或許是人們最簡(jiǎn)單的一個(gè)心愿，但它也是人生中最難得一種福氣。
或許安逸的環(huán)境消磨了你的安全意識(shí)，或許忙碌的你早已無(wú)暇去顧及安全的問(wèn)題，或許你把安全當(dāng)做了一種成本去換取了另一份財(cái)富。但無(wú)論如何請(qǐng)君銘記：安全重于泰山。
最平凡的話最容易為人們所忽略，最普通的道理最容易被我們忘記。生命是每個(gè)人最可貴的財(cái)富，但正是由于我們對(duì)安全認(rèn)識(shí)上的盲點(diǎn)，盲從與偏差使我們長(zhǎng)期處于生命破產(chǎn)的陰影之下。難道只有交通部門實(shí)施管制才能使中學(xué)生遵章騎車上學(xué)？難道只有校方的懲罰措施才能降低學(xué)生的交通事故量？難道只有“三好學(xué)生”的評(píng)比資格才能使學(xué)生重視自已的安全、重拾被忽略的家人的牽掛？是不是只有鮮血綻放后的教訓(xùn)才能警醒我們？安全！我們應(yīng)當(dāng)反思。
地崩山摧，當(dāng)四川被大地的震怒所摧毀，當(dāng)人命被永遠(yuǎn)埋于廢墟之中，人們只有嘆息、悲傷、自責(zé)。對(duì)，是自責(zé)！當(dāng)2008年年度建筑評(píng)選中，一所平凡的校舍與鳥巢、水立方站在了同一高度。它并沒(méi)有贏得世人的驚嘆，但它卻用屹立挽回了很多死神面前的學(xué)子。當(dāng)縣政府大樓轟然傾塌的一刻，它成為災(zāi)區(qū)一座不倒的生命奇跡！“安全生產(chǎn)”，多么普通的字眼，在災(zāi)區(qū)卻成了血淋淋的刺眼的嘲諷！貪婪的建筑商，你們不該感到羞愧嗎？你們用別人的安全來(lái)謀取染血的金錢！當(dāng)周圍化為廢墟時(shí)，那普通的校舍便如一枝盛開于火焰中的郁金香一般奪目。
當(dāng)外商瘋狂地躍入中國(guó)，當(dāng)全世界都充斥著中國(guó)制造的廉價(jià)產(chǎn)品時(shí)，朋友，你可知道其中生命的成本？高速公路上多少司以生命為成本運(yùn)輸超出運(yùn)載量幾倍的貨物？化工廠中多少工人為了短期的工錢而賠上一生的健康？多少礦工在暗無(wú)天日、宛如地獄般的井下作業(yè)，他們的廉價(jià)的工錢隨時(shí)被黑暗吞噬的代價(jià)換來(lái)的？當(dāng)安全已不在重要，當(dāng)生命換來(lái)了剝削后的價(jià)值，朋友，你不感到憤怒與痛心嗎？安全不斷被我們忽略，安全可能早已不是一個(gè)名詞而僅僅只是兩個(gè)十二畫的字。
安全并不復(fù)雜，并不獨(dú)特，它平凡而又深刻、當(dāng)我們面對(duì)生活時(shí)不要忽略它，它是擁有一切的保障，當(dāng)我們驚嘆于荊棘花那驚心動(dòng)魄的美時(shí)，請(qǐng)不要忽略棘上殘留的鮮血！記得，這是染血的荊棘花！安全，重于山。
xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風(fēng)隨著盛光祖總經(jīng)理在擴(kuò)大會(huì)議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號(hào)角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來(lái)。段里的號(hào)召也如細(xì)雨潤(rùn)物，灑進(jìn)每位職工的心田，安全之林茁壯成長(zhǎng)，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個(gè)工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會(huì)議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對(duì)鐵路安全這樣看待：鐵路是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時(shí)刻警惕，及時(shí)清除。
進(jìn)入段網(wǎng)，一個(gè)個(gè)新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)定的決心。打一場(chǎng)漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹?biāo)準(zhǔn)化”如燎原般漫延到每個(gè)工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)、樂(lè)化標(biāo)準(zhǔn)化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、材料庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化、高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化演練，正如鮮明的教材案例指導(dǎo)著我們。
在昌北參加完標(biāo)準(zhǔn)化演練回來(lái)后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊(duì)的戰(zhàn)斗隊(duì)形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場(chǎng)的士兵。處處讓人耳目一新。工長(zhǎng)安排職工在端午小長(zhǎng)假無(wú)天窗點(diǎn)的時(shí)間，每天都搞一次標(biāo)準(zhǔn)化的練兵級(jí)搶修演練。
腕臂組裝過(guò)程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場(chǎng)上演奏著和諧安全的樂(lè)章。
安全和生產(chǎn)在廠礦企業(yè)中從來(lái)就是相輔相成，就像魚水缺一不可。安全是伴隨著生產(chǎn)的一種狀態(tài)，它為生產(chǎn)保駕護(hù)航。生產(chǎn)是安全的目的，為其體現(xiàn)價(jià)值成果。如何在保證“零傷害、零事故”的安全條件下順利生產(chǎn)就成了急待研討的問(wèn)題，而焦化廠運(yùn)焦皮帶崗位就是檢驗(yàn)安全生產(chǎn)效果的最佳崗位之一。
焦化廠皮帶運(yùn)輸機(jī)是運(yùn)輸煤、焦炭的主要工具之一。皮帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中容易發(fā)生打滑、跑偏、皮帶撕裂、漏斗堵塞等事故，在處理故障和清掃時(shí)發(fā)生絞人事故的情況也不少。為了能夠避免事故發(fā)生，達(dá)到“零傷害，零事故”安全生產(chǎn)的目的，設(shè)立安全操作規(guī)程并嚴(yán)格實(shí)行：皮帶崗位的巡回檢查時(shí)要檢查好電機(jī)聲音是否正常、電機(jī)軸承溫度是否過(guò)高，減速機(jī)、電動(dòng)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，潤(rùn)滑油是否充足，托輥上、下運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否有掉托輥現(xiàn)象，皮帶是否跑偏，接頭有無(wú)起毛和開裂，個(gè)別緊固件有無(wú)松動(dòng)。遇到皮帶打滑時(shí)，禁止往機(jī)頭大滾筒內(nèi)塞木板、鐵器等物。處理打滑時(shí)，要有兩人在場(chǎng)。嚴(yán)禁在欄桿上、窗臺(tái)上、房頂上休息，不準(zhǔn)從高處向地面扔物品，必須要扔時(shí)，地面要有人監(jiān)護(hù)并做好防止高空落物的安全措施。首先要找出打滑原因，若是皮帶松引起的打滑，則應(yīng)調(diào)整螺桿或增加重錘，若滾筒有水引起打滑，則立即停機(jī)，在滾筒和下段皮帶之間撒上煤粉將水吸干，處理完畢后，一定要把滾筒和下段皮帶表面清理干凈，滾筒表面太光滑引起皮帶打滑，則需停機(jī)檢修，在滾筒上增加膠襯；涼焦臺(tái)操作時(shí)要注意操作中要隨時(shí)注意皮帶機(jī)運(yùn)行情況，如突然停機(jī)應(yīng)立即停止放焦；放焦時(shí)發(fā)現(xiàn)皮帶撕裂或刮支架等事故時(shí)，要立即向集控室發(fā)停機(jī)信號(hào)，如情況緊急立即拉下事故閘進(jìn)行處理，若跑偏及時(shí)調(diào)整處理。熄焦車接焦后發(fā)生事故須將紅焦放在晾焦臺(tái)上時(shí)，要立即用水管熄滅紅焦并注意不讓紅焦掉到皮帶上；晾焦臺(tái)上盡量少放焦，以免增加焦灰散落，保證放焦均勻。無(wú)論運(yùn)行或停止中，皮帶機(jī)不準(zhǔn)鉆、跨、坐或運(yùn)送工具。皮帶機(jī)在運(yùn)行中，禁止更換各部件和清掃器。嚴(yán)禁在欄桿上、窗臺(tái)上、房頂上休息，不準(zhǔn)從高處向地面扔物品，必須要扔時(shí)，地面要有人監(jiān)護(hù)并做好防止高空落物的安全措施；嚴(yán)禁在皮帶運(yùn)行時(shí)進(jìn)行其他檢修工作。運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)皮帶上有很大的鐵件、石塊等要先停機(jī)再取下雜物。嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)中取雜物。采用觸線緊急剎車檢測(cè)裝置。一旦皮帶工觸及皮帶觸線，皮帶機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止將人絞入皮帶；采用皮帶跑偏檢測(cè)、調(diào)整裝置。它能檢測(cè)皮帶的跑偏程度，當(dāng)接收到電氣控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，能調(diào)整皮帶逆著跑偏方向運(yùn)動(dòng)，以消除皮帶跑偏；采用打滑檢測(cè)，調(diào)整裝置。其作用是在皮帶機(jī)尾輪轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速的85%以下時(shí)，發(fā)出打滑自動(dòng)調(diào)整信號(hào)；接收到電氣控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，能將松香蠟打到皮帶機(jī)頭輪上，以增加摩擦力，從而消除皮帶打滑現(xiàn)象；采用防撕裂檢測(cè)裝置。當(dāng)發(fā)生皮帶撕裂，可立即停車；防止漏斗堵塞。當(dāng)物料裝滿至一定位置時(shí)，振打機(jī)構(gòu)開始工作；將物料振下；皮帶機(jī)清掃、檢修等作業(yè)，應(yīng)在皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行；皮帶機(jī)檢修時(shí)，檢修人員應(yīng)告訴操作室及有關(guān)崗位，切斷電源，掛上警示牌，拉下事故開關(guān)，電源誰(shuí)拉誰(shuí)合，檢修牌誰(shuí)掛誰(shuí)摘，另外操作工必須在現(xiàn)場(chǎng)，皮帶檢修結(jié)束后，走廊上的備件、材料要及時(shí)運(yùn)走；起動(dòng)皮帶必須打鈴。
運(yùn)焦皮帶崗位粉塵較其他崗位嚴(yán)重，生產(chǎn)性粉塵的分類方法很多，按粉塵的性質(zhì)可概括為兩大類：1、無(wú)機(jī)粉塵包括礦物性粉塵如石英、石棉、滑石、煤等；金屬性粉塵如鉛、錳、鐵、鋅等及其化合物；人工無(wú)機(jī)粉塵如水泥、玻璃纖維等。2、有機(jī)粉塵包括動(dòng)物性粉塵如皮毛、絲、骨粉塵；植物性粉塵如棉、麻、谷物、亞麻等；人工有機(jī)粉塵如有機(jī)染料、合成樹脂、人造有機(jī)纖維粉塵等。在生產(chǎn)環(huán)境中，以單純一種存在的較少見(jiàn)，大多數(shù)情況下以兩種以上粉塵混合存在，一般稱為混合粉塵，焦化廠運(yùn)焦皮帶崗位主要涉及的。粉塵為皮帶運(yùn)焦過(guò)程中產(chǎn)生的焦粉。
粉塵對(duì)人體、對(duì)生產(chǎn)、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、對(duì)環(huán)境、對(duì)自然景物的美觀、對(duì)生態(tài)平衡都有影響。一個(gè)成年人每天大約需要19m3空氣以便從中取得所需的氧氣。如果工人工作地點(diǎn)的空氣含有大量粉塵，在這種環(huán)境下工作的人吸進(jìn)肺部的粉塵量就多，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，就能引起肺部組織發(fā)生纖維化病變，使肺部組織逐漸硬化，失去正常的呼吸功能，發(fā)生塵肺病。空氣中的粉塵落到機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上，會(huì)加速轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨損，降低機(jī)器工作的精度和壽命。粉塵彌漫在車間，還可降低可見(jiàn)度，影響視野，妨礙操作，降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，甚至?xí)斐墒鹿?。粉塵排入大氣會(huì)造成大氣污染，很多有害氣體、液體或某些金屬元素都能吸附在其上，隨著人的呼吸而被帶入肺部深處或粘附在支氣管的管壁上，引起或加重呼吸器官的各種疾病。另外，空氣中的粉塵還會(huì)降低大氣的能見(jiàn)度，促使煙霧的形成，使太陽(yáng)輻射能的傳遞受到影響。
對(duì)于皮帶崗位的粉塵必須將其治理列為與安全生產(chǎn)同樣重要的工作來(lái)抓，通過(guò)向職工深入宣傳粉塵對(duì)人體對(duì)環(huán)境的危害提高職工們的防塵治塵意識(shí)，依靠職工出主意想辦法和提高除塵系統(tǒng)運(yùn)行效率有效地避免了生產(chǎn)中的粉塵飛揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了清潔配煤。皮帶機(jī)是運(yùn)焦主要的輸送工具也是粉塵治理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，特別是在皮帶機(jī)的裝載和卸載處會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，之前雖然各個(gè)皮帶機(jī)都設(shè)有除塵器但由于職工們的粉塵治理意識(shí)不強(qiáng)對(duì)除塵器的維護(hù)保養(yǎng)技能不夠使很多除塵器失去了應(yīng)有的作用，對(duì)此應(yīng)通過(guò)向職工們發(fā)放相關(guān)的粉塵危害和職業(yè)病防治宣傳冊(cè)頁(yè)，利用班組學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)向職工們講解整治粉塵的重要性以及除塵器的構(gòu)造原理維護(hù)保養(yǎng)和故障判斷排除方法，提高了職工們的防塵意識(shí)增強(qiáng)了職工們操作維護(hù)除塵器的技能改善了除塵器的除塵效果。在平時(shí)巡檢皮帶、清掃通廊衛(wèi)生、更換托輥等日常工作時(shí)要嚴(yán)格確認(rèn)除塵效果，確認(rèn)除塵設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，兩人戴好勞保安全用品、有害氣體報(bào)警器、互相監(jiān)護(hù)針。
安全生產(chǎn)就像多米諾骨牌，設(shè)備的運(yùn)行和人員的安全就像這其中的每一張牌，無(wú)論哪處出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)結(jié)果必然失敗。只有在保證了人員安全，設(shè)備正常的前提下，生產(chǎn)才能成行，“零傷害、零事故”不僅僅只是一個(gè)口號(hào)，我們?cè)谔?hào)召它的同事也要把它牢牢記在心里，施行的工作中。
今年11月14日凌晨5點(diǎn)40分左右，在山西省沁源縣紛噸公路上發(fā)生一起交通事故，一輛貨車突然撞向還在路上晨練的900多名初中生，造成21人死亡，18人受傷。
210月21日19點(diǎn)49分，河南大平礦難搶險(xiǎn)指揮部最新公布的消息，目前搶險(xiǎn)人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)60名遇難礦工遺體。
14日17時(shí)40分左右，湖南省湘潭縣譚家山鎮(zhèn)新立煤礦礦井下約500米深處的13名礦工已經(jīng)確認(rèn)全部死亡，至此，這起事故死亡人數(shù)上升到18人。
1月17日，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)煤礦事故死亡6027人，其中有兩起一次死亡百人以上的特別重大事故。
同學(xué)們，你們看到這些觸目驚心的數(shù)字，此時(shí)此刻，你有何感想呢？
記得美國(guó)的比爾？蓋茨曾說(shuō)過(guò)“也許，人的生命是一場(chǎng)正在燃燒的“火災(zāi)”，一個(gè)人所能做，也必須去做的就是竭盡全力要在這場(chǎng)“火災(zāi)”中去搶救點(diǎn)什么東西出來(lái)?！边@句話，就是要我們珍惜生命，熱愛(ài)生命??！
同學(xué)們，生命是只有一次的，我們應(yīng)該好好的珍惜生命，因?yàn)樯莵?lái)之不易的！要珍惜生命，就要注意安全，安全生產(chǎn)重于泰山！
通過(guò)對(duì)這兩本書的學(xué)習(xí)，我有深刻的體會(huì)，我從部隊(duì)到單位工作時(shí)間不長(zhǎng)，在部隊(duì)的時(shí)候連隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)教育我：作為一名軍人要忠于職守，以服從命令為天職，上級(jí)安排的任務(wù)要義無(wú)返顧不折不扣的去執(zhí)行，沒(méi)有任何借口。那時(shí)侯我就有一種意識(shí)，不論對(duì)待什么工作，那怕很平常、很單調(diào)，也決不能當(dāng)兒戲，我都要做到細(xì)致入微，盡善盡美。退伍來(lái)到新的工作崗位我更加深了這種認(rèn)識(shí)，端正思想、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，無(wú)論自己所做事情的大小，都必須勤勤懇懇的一步一個(gè)腳印的走過(guò)來(lái)，但是時(shí)常光有決心，沒(méi)有注重方法和細(xì)節(jié)。比如平時(shí)工作中處理問(wèn)題不夠冷靜，看問(wèn)題只看表面現(xiàn)象沒(méi)有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找借口很少?gòu)淖陨碚以颉?BR> 讀了兩本書以后，結(jié)合平時(shí)單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的教導(dǎo)，感覺(jué)到在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，我必須清醒的認(rèn)識(shí)到機(jī)會(huì)的來(lái)之不易，無(wú)論是在什么工作崗位上都應(yīng)該做到全心全意、盡職盡責(zé)，培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，明確工作職責(zé)和任務(wù)，掌握各項(xiàng)規(guī)章制度和政策法規(guī)，每天工作中要有所收獲，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，知道100-1=0的道理，落實(shí)好每一個(gè)制度，管理好每一個(gè)細(xì)節(jié)，提高自身工作主動(dòng)性和自我的愛(ài)崗敬業(yè)精神。
安全無(wú)小事，“任何違章都是能夠制止的，任何風(fēng)險(xiǎn)都是能夠控制的，任何事故都是能夠避免的”，關(guān)鍵在于我們務(wù)必抓好每一處細(xì)節(jié)，大處著眼、小處著手，從細(xì)微之處去升華我們安全管理的潛力，保證安全理念深入到每個(gè)人心中。
安全隱患始終存在于以人為主題實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中當(dāng)中，即使一個(gè)工程的十項(xiàng)預(yù)防措施做了八項(xiàng)乃至九項(xiàng)，我們也不能說(shuō)將安全生產(chǎn)工作已經(jīng)做到位了，往往剩下的一兩項(xiàng)措施就有可能成為我們安全生產(chǎn)工作的隱患，就是導(dǎo)致事故的原因。許多人不屑一顧于小事和事情的細(xì)節(jié)，認(rèn)為小過(guò)小錯(cuò)，無(wú)所謂的違章違紀(jì)不會(huì)導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故。但事實(shí)上這些小小的違章行為不僅僅違反了安全規(guī)程，對(duì)自我的生命財(cái)產(chǎn)安全也構(gòu)成了威脅，安全事故，源于細(xì)節(jié)。小事釀大禍，甚至是災(zāi)難性的后果，這樣的例子舉不勝舉?！耙粋€(gè)小小的錯(cuò)誤、一點(diǎn)小小的疏忽對(duì)于我們水利從業(yè)人員來(lái)說(shuō)都是致命的。麻痹大意，疏忽一時(shí)，往往會(huì)造成對(duì)國(guó)家、群眾、個(gè)人人身的無(wú)法挽回的損失。
尤其對(duì)我們寶應(yīng)湖退水閘加固工程來(lái)說(shuō)，加固工程本就不一樣于其他新建工程，需更加注重安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)方面，才能保證安全生產(chǎn)無(wú)事故這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此，我們制訂了隱患排查與治理制度和危險(xiǎn)物品及重大危險(xiǎn)源管理制度，并有生產(chǎn)安全事故應(yīng)急綜合預(yù)案等事前控制制度。在工程實(shí)施期間，督促施工單位在危險(xiǎn)性較大的工序施工（如：圍堰填筑及拆除，閘室防碳化處理，胸墻、工作橋、工作便橋預(yù)制及吊裝，混凝土的冬季施工，閘門及啟閉機(jī)的調(diào)試與安裝）前務(wù)必有專項(xiàng)施工方案，并且經(jīng)研究論證后方可實(shí)施。從施工開始至今，未發(fā)生一齊安全事故。
安全生產(chǎn)要抓住兩個(gè)方面：“全員”和“全過(guò)程”，“全員”需做到上崗人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，特種作業(yè)人員需持證上崗；“全過(guò)程”則要求施工管理人員將安全生產(chǎn)意識(shí)從工程開始實(shí)施持續(xù)至工程結(jié)束。
一頂安全帽、一條安全帶，孤立地看，都是一件件小得不能再小的事，細(xì)得不能再細(xì)的節(jié)。然而，在安全生產(chǎn)中它們卻是釀造大禍的罪魁禍?zhǔn)?。“不拴安全帶丟掉了性命”；“一頂安全帽救了一條命”等字眼屢屢見(jiàn)諸報(bào)端，觸目驚心，不正是印證了細(xì)節(jié)在安全生產(chǎn)中的重要性嗎？在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)未佩戴安全帽、高空作業(yè)無(wú)防護(hù)措施、配電箱無(wú)漏保裝置等隱患，這些充分說(shuō)明了從業(yè)人員安全意識(shí)不足，安全生產(chǎn)意識(shí)沒(méi)有到達(dá)“全員”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這很有可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。故光制定制度遠(yuǎn)不能滿足安全生產(chǎn)的需求，還需我們將安全無(wú)小事，細(xì)節(jié)定成敗的思想傳達(dá)至每個(gè)參建人員的心中去。切不可存有“此刻沒(méi)有發(fā)生事故，以后也不會(huì)發(fā)生事故”這種想法。加強(qiáng)對(duì)全部人員的安全教育，把安全生產(chǎn)貫穿工程的全過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)安全對(duì)生產(chǎn)和人員的重要性，真正做到安全一票否決，堅(jiān)決杜絕安全隱患的發(fā)生。從大處著眼，從小處著手，做好安全預(yù)防工作。每個(gè)人都樹立“安全一棵樹，細(xì)節(jié)是根部”的思想，檢查到位，措施到位；不漏細(xì)節(jié)，不放疑點(diǎn)，那很多事故都是能夠避免發(fā)生的。
細(xì)節(jié)是安全的基礎(chǔ)，安全是一棵大樹，細(xì)節(jié)就是這棵大樹賴以生存的根部。只有重視細(xì)節(jié)，才能讓這棵樹枝繁葉茂，郁郁蔥蔥。重視細(xì)節(jié)，重視安全，做好每一件事，爭(zhēng)取做到安全生產(chǎn)“零事故”。
作為一名安全管理人員，我很喜歡安全格言，如果遇到新鮮的就要記下來(lái)，比如“嚴(yán)是愛(ài)，松是害，疏忽大意事故來(lái)。嚴(yán)是愛(ài)，松是害，保障安全利三代?！边@些安全順口溜，之所以能夠流傳，是因?yàn)檎f(shuō)的都是大實(shí)話。
“嚴(yán)是愛(ài)，松是害”，說(shuō)得非常有道理，但有道理，未必人人能接受。嚴(yán)格管理，管理行為很嚴(yán)厲，避免了事故，也可能會(huì)招來(lái)反對(duì)埋怨牢騷甚至是咒罵；松是害，管理松松垮垮，領(lǐng)導(dǎo)不敢得罪人，沒(méi)出事故“你好我好大家好”，出了事故造成傷亡，受害者流血又流淚，被處罰人也會(huì)受到很大的挫折。所以，還有一句大家耳熟能詳?shù)脑挘骸皩幵嘎犃R聲，不愿聽哭聲?！边@哭聲和罵聲里面有學(xué)問(wèn)，往深里說(shuō)：哭聲和罵聲密切關(guān)聯(lián)，互為前提。有罵聲可能就沒(méi)哭聲。如果管理不嚴(yán)格，沒(méi)有罵聲，出了事故哭過(guò)之后，還會(huì)有更大的埋怨。對(duì)哭聲和罵聲的關(guān)系，有不少人整天研究，就是沒(méi)人公布研究成果。曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)忽視安全生產(chǎn)就是對(duì)職工犯罪。對(duì)安全要嚴(yán)加管理，要明知山有虎，偏向虎山行。寧聽罵聲，不聽哭聲。安全生產(chǎn)都表現(xiàn)在具體小事上。大事故都是有小違章引起的，沒(méi)發(fā)生事故前的事是小事，發(fā)生了就是大事。要堅(jiān)決從小事抓，抓小事，成大事；抓小事，防大事。找事的目的是為了不出事。違章不一定出事，但出事肯定是違章。對(duì)習(xí)慣性違章，不能習(xí)慣性不管。人們的每次違章并不肯定導(dǎo)致事故發(fā)生，100次違章可能也不會(huì)發(fā)生一次事故，但也可能一次違章你就連感到遺憾的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。你能把握違章發(fā)生事故的隨機(jī)性嗎？答案是肯定的：不能。你愿意將自己的安全建立在“幸運(yùn)”的基礎(chǔ)上嗎？肯定不會(huì)！說(shuō)到底最最關(guān)鍵的還是控制不安全的行為及潛在的危險(xiǎn)，靠大家的安全意識(shí)和安全責(zé)任。
罵聲中委屈的是安全管理人員；哭聲中受傷害的是員工。無(wú)論是哭聲，還是罵聲，我相信不會(huì)有人愿意去聽。心情本來(lái)好好的，突然挨頓罵，那感覺(jué)可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一盆臟水潑在身上；凈聽到些哭聲，也不會(huì)好受到哪兒去?！皩幵嘎牭搅R聲，不愿聽到哭聲”，只是在二難條件下的一種無(wú)奈選擇。
安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個(gè)十分重要的“海因里?！笔鹿史▌t，是美國(guó)著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。這個(gè)法則意思是說(shuō)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300個(gè)隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，在這29起輕傷事故或故障當(dāng)中，必然包含有一起重傷、死亡或重大事故。這一法則用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有29件“輕度”的事故，還有300件潛在的隱患。
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鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十六
近年來(lái)，中國(guó)鐵路事業(yè)取得了飛速發(fā)展，成為了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。然而，在不斷發(fā)展的同時(shí)，鐵路安全問(wèn)題也不容忽視。為了保障乘客和職工的安全，中國(guó)鐵路系統(tǒng)于2022年1月1日實(shí)施了《中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)法》，這部新法對(duì)鐵路事業(yè)的安全生產(chǎn)提出了更高要求，激發(fā)了廣大鐵路從業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)。我閱讀了這部法律，在實(shí)踐中對(duì)其進(jìn)行了深入領(lǐng)會(huì)，下面將從五個(gè)方面分享我的心得體會(huì)。
首先，在工作中要始終強(qiáng)化安全意識(shí)。新安全生產(chǎn)法對(duì)從業(yè)人員的安全意識(shí)提出了更高要求，要求每一個(gè)人在工作中始終將安全放在首位。在實(shí)踐中，我深切體會(huì)到安全意識(shí)的重要性。在日常工作中，我時(shí)刻保持警惕，時(shí)刻關(guān)注可能存在的安全隱患。我明白，只有將安全放在工作的首要位置，才能做好防范措施，從根本上杜絕事故的發(fā)生。
其次，要提高專業(yè)技能。新安全生產(chǎn)法要求鐵路從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的專業(yè)水平和技能。在實(shí)踐中，我明白只有不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地履行職責(zé)，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ虼?，我在工作中不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高專業(yè)技能，并通過(guò)不斷實(shí)踐，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作的能力。
第三，落實(shí)責(zé)任制。新安全生產(chǎn)法明確規(guī)定，鐵路企業(yè)和從業(yè)人員都有責(zé)任參與鐵路安全管理，落實(shí)責(zé)任制。在實(shí)踐中，我深感責(zé)任的重要性。我努力將責(zé)任落實(shí)到位，積極參與鐵路安全管理工作。我將安全問(wèn)題與自己的實(shí)際工作緊密結(jié)合，制定明確的責(zé)任計(jì)劃，確保每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都落實(shí)到位，確保安全管理的有效進(jìn)行。
第四，加強(qiáng)培訓(xùn)教育。新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)必須加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提高員工的安全意識(shí)和專業(yè)水平。在實(shí)踐中，我深感培訓(xùn)教育的必要性。我積極參加各種培訓(xùn)班和講座，不斷提高自己的安全意識(shí)和專業(yè)技能。同時(shí)，我也將所學(xué)所得分享給同事，促進(jìn)共同進(jìn)步。通過(guò)培訓(xùn)教育，我深入了解了新法律的要求，提高了自己的工作能力。
最后，在工作中要注重規(guī)范操作。新安全生產(chǎn)法明確規(guī)定了鐵路事業(yè)的各項(xiàng)操作要求，要求從業(yè)人員在工作中要嚴(yán)格按照法規(guī)和規(guī)程進(jìn)行操作。在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到規(guī)范操作的重要性。我時(shí)刻保持規(guī)范操作，嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行工作，杜絕隨意行事。只有做到規(guī)范操作，才能最大程度地降低事故的發(fā)生概率，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?BR> 總之，鐵路新安全生產(chǎn)法的實(shí)施對(duì)鐵路從業(yè)人員提出了更高的要求。在實(shí)踐中，我深切領(lǐng)會(huì)到了新法律的重要性，并付諸于實(shí)際工作中。通過(guò)加強(qiáng)安全意識(shí)、提高專業(yè)技能、落實(shí)責(zé)任制、加強(qiáng)培訓(xùn)教育和注重規(guī)范操作，我深感新法律對(duì)鐵路運(yùn)輸安全發(fā)展的促進(jìn)作用。我相信，在廣大鐵路從業(yè)人員的共同努力下，我國(guó)鐵路事業(yè)一定能夠更加繁榮發(fā)展，為乘客提供更加便捷安全的出行服務(wù)。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十七
安全，普普通通的兩個(gè)字，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)詞。卻包含了多少豐富的內(nèi)涵;承載了親人多少深厚的情感。
幸福、平安，這是我們每個(gè)家庭永遠(yuǎn)的渴望，更是每一個(gè)礦井不懈的追求。作為煤礦工人來(lái)說(shuō)，安全就是的幸福，因?yàn)橹淮_保每一位礦工的人身安全，才能保證家庭、企業(yè)的安全;所以，職工出入平安是我們親人共同的期盼和你我共同的追求。
礦工生活總是有莫名的恐懼，以至于很多年后我讀到《平凡的世界》時(shí)十分佩服孫少安去做礦工的那份勇氣，也深深懂得他師傅的故事每天都發(fā)生在我們身邊。因?yàn)槭鹿?，總是與煤礦生產(chǎn)相伴相隨。在我記憶中，有太多這種恐怖的故事了，_爆炸、塌方、冒頂，這些都是我們熟悉的詞語(yǔ)。
每一次事故警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心，安全生產(chǎn)也是社會(huì)發(fā)展永恒的主題。人們常說(shuō)，生命如花，在陽(yáng)光雨露的培育下總是那么璀璨、鮮艷。然而，生命總是那么脆弱。
安全生產(chǎn)，從我做起。作為一名宣傳工作者，一支勁筆，濃縮萬(wàn)象，關(guān)注熱點(diǎn)，也心系職工安康。每當(dāng)我看到新聞中那些關(guān)于煤礦安全事故通報(bào)時(shí)，我倍感陣痛。正是因?yàn)槿藗兊牟恢匾?，?duì)基本安全常識(shí)的忽視，導(dǎo)致了許許多多不該發(fā)生的悲劇。我深深地知道：安全與個(gè)人、與家庭、與企業(yè)更有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，正因如此，作為宣傳人員，我們要不斷加大宣傳力度，充分利用好宣傳媒體這個(gè)陣地，讓那些在生產(chǎn)一線的工人們，無(wú)論文化層次高低，都能牢牢掌握最基本、最基礎(chǔ)的安全防護(hù)常識(shí)。安全事故的發(fā)生關(guān)系到每一位工作人員的自身安全，加大安全宣傳力度，保障職工安全，是我們宣傳工作者義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。
對(duì)我來(lái)說(shuō)，煤礦宣傳工作是一項(xiàng)充滿青春活力、值得我一生追求的事業(yè)。我希望用自己的鏡頭記錄和傳播著安全的重要性，用筆尖勾勒出礦工們美好的明天。安全，我想就是從我們身邊的每一件小事開始，從學(xué)習(xí)，到賦予實(shí)際行動(dòng)，再到面對(duì)和擔(dān)當(dāng)，這也是我們每個(gè)員工成長(zhǎng)和成熟的過(guò)程。
安全連著我和你，它在我心中，也在大家心中，讓血淋淋的事故遠(yuǎn)離我們，讓安全靠近我們。讓我們從現(xiàn)在開始，從自身做起，從思想上牢固樹立“我要安全”的觀念，在工作中時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)，自發(fā)的杜絕一切違章行為。同時(shí)，面對(duì)未來(lái)，面對(duì)困境，我愿用自己真誠(chéng)、正直的雙手為煤礦事業(yè)的美好明天奉獻(xiàn)自己的綿薄之力!為我的煤礦安全宣傳事業(yè)不斷努力!
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十八
在單位安全生產(chǎn)活動(dòng)中，人們通常把管理者對(duì)職工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把職工的自覺(jué)安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語(yǔ)言概念不同，且安全實(shí)現(xiàn)方式和管理效果也不一樣?！耙野踩保菑目腕w出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息，作用于安全生產(chǎn)行為的主題，最終達(dá)到生產(chǎn)安全;“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內(nèi)因產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動(dòng)機(jī)，主觀能動(dòng)地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理角度來(lái)說(shuō)，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關(guān)系，“要我安全”是外因，是動(dòng)力;“我要安全”是內(nèi)因，是根據(jù)。兩者相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，從不同方面對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)起到推動(dòng)或決定作用。
如何實(shí)現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變呢?工作在公路行業(yè)的職工，立足于生產(chǎn)第一線，對(duì)于安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
首先、著眼人的安全心理進(jìn)行安全教育。
安全心理是人在生產(chǎn)勞動(dòng)這一特定環(huán)境中的心理活動(dòng)的反映，是勞動(dòng)過(guò)程中伴隨著生產(chǎn)工具、機(jī)械設(shè)備、工作環(huán)境、人際關(guān)系而產(chǎn)生的安全需要與安全意識(shí)。主要包括：勞動(dòng)生產(chǎn)中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過(guò)程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)工作中心理現(xiàn)象的總結(jié)，可以提高安全教育的質(zhì)量，產(chǎn)生安全教育的心理效應(yīng)，達(dá)到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應(yīng)抓住以下三個(gè)重點(diǎn)：一是利用安全心理的優(yōu)先效應(yīng)，抓好對(duì)新職的安全教育，以先入為主的第一印象給新職工打下安全生產(chǎn)烙印。二是利用安全心理的近因效應(yīng)，以本單位的典型安全案例對(duì)職工進(jìn)行安全教育，用活生生的事實(shí)影響職工、激勵(lì)職工。三是利用安全心理的暗示效應(yīng)，運(yùn)用含蓄的、間接的辦法，對(duì)職工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進(jìn)行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實(shí)際，堅(jiān)持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時(shí)期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動(dòng)，進(jìn)行因時(shí)而異、因人而異的安全教育，就會(huì)使教育和心理形成共鳴，強(qiáng)化人的自我安全保護(hù)意識(shí)，使職工產(chǎn)生“我要安全”的強(qiáng)烈傾向。
其次、把握人的安全行為貫徹安全制度。
安全行為是人們?cè)趧趧?dòng)生產(chǎn)過(guò)程中保護(hù)自身和保護(hù)設(shè)備、機(jī)器等物質(zhì)的一切動(dòng)作。在我們公路行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理、按操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)的條件下，安全行為不僅是個(gè)體自我保護(hù)行為，而且是生產(chǎn)要素相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個(gè)人的自我安全保護(hù)，這就需要有一套能夠把個(gè)人安全與總體安全密切聯(lián)系起來(lái)的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來(lái)編制和操作，由安全行為者從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當(dāng)成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
第三、針對(duì)人的事項(xiàng)障礙展開安全活動(dòng)。
安全生產(chǎn)活動(dòng)中的思想障礙是影響職工“要我安全”的重要問(wèn)題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產(chǎn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，職工都會(huì)為滿足自己的安全需要而采取自我保護(hù)措施，遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，但有的時(shí)候，有些人則可能因?yàn)榇嬖谀承┧枷胝系K，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來(lái)，大體上有以下幾種：對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)程并沒(méi)有真正理解，看不到違章操作的嚴(yán)重危害性;對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡(jiǎn)便而不去遵守;因搶時(shí)間、趕進(jìn)度，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對(duì)自己的熟練技術(shù)過(guò)分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強(qiáng)好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動(dòng)，明知故犯;因?yàn)樯眢w疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。通過(guò)安全教育，使職工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強(qiáng)“我要安全”的自覺(jué)性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，需要安全生產(chǎn)行為的主體--廣大職工從思想認(rèn)識(shí)到心理、行為都來(lái)一個(gè)大的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)轉(zhuǎn)變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎(jiǎng)懲等工作。依靠“要我安全”的外因動(dòng)力，促進(jìn)“我要安全”的內(nèi)在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大職工的自覺(jué)行動(dòng)，這樣，我們的安全生產(chǎn)就一定會(huì)達(dá)到一個(gè)新水平。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十九
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得。
2.證書的填寫應(yīng)本著“誰(shuí)培訓(xùn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績(jī)經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績(jī)。
3.國(guó)家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國(guó)家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來(lái)后要收回集中管理。工班長(zhǎng)要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時(shí)補(bǔ)辦，否則按無(wú)證上崗處理。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇二十
近年來(lái)，中國(guó)鐵路行業(yè)迎來(lái)了快速的發(fā)展和改革。為了保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩涂沙掷m(xù)發(fā)展，新的安全生產(chǎn)法于2019年正式實(shí)施。這部法律的出臺(tái)對(duì)于保障鐵路行業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)具有重要的意義。在實(shí)踐過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了新安全生產(chǎn)法的重要性和必要性，并對(duì)其進(jìn)行了深入的思考和反思。以下是我的心得體會(huì)。
首先，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強(qiáng)組織和管理?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”的理念貫穿于整個(gè)法律條文中。鐵路企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織，明確各級(jí)管理人員的責(zé)任和權(quán)利，并設(shè)立“安全生產(chǎn)責(zé)任人”。在實(shí)踐過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到，這種加強(qiáng)組織和管理的舉措，對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩鸬搅酥匾谋Ｕ献饔?。各?jí)管理人員始終保持高度的安全意識(shí)，并對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有全面的責(zé)任，在日常工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)程和操作規(guī)范。這樣的加強(qiáng)組織和管理舉措，有效提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?BR> 其次，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。法律強(qiáng)調(diào)了設(shè)施設(shè)備的必要性和重要性，要求鐵路企業(yè)配備符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備設(shè)施，并保障其正常運(yùn)行。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)加大了設(shè)施設(shè)備的投入和更新力度，不斷完善各類安全設(shè)施和設(shè)備。例如，安全通道、滅火器等。這些設(shè)施設(shè)備的不斷改進(jìn)和完善，使得鐵路的安全生產(chǎn)工作更加科學(xué)、規(guī)范和高效。
第三，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強(qiáng)職工的安全教育培訓(xùn)。法律明確規(guī)定了培訓(xùn)的內(nèi)容和方法，要求企業(yè)制定完善的培訓(xùn)計(jì)劃，并注重實(shí)踐操作的培訓(xùn)。在我實(shí)踐中，我參加了多次安全培訓(xùn)。通過(guò)這些培訓(xùn)，我不僅了解了法律法規(guī)和操作規(guī)程，還學(xué)習(xí)到了安全事故的預(yù)防和處理知識(shí)。同時(shí)，培訓(xùn)還重視實(shí)踐操作的訓(xùn)練，通過(guò)模擬演練等方式，讓我們熟練掌握各類安全設(shè)施和設(shè)備的使用方法，并提高了應(yīng)急處理的能力。
第四，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。鐵路企業(yè)要設(shè)立監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，監(jiān)督并檢查安全生產(chǎn)工作的執(zhí)行情況。在我實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)建立了科學(xué)、有效的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)定期對(duì)各個(gè)崗位的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并給予指導(dǎo)和幫助。這種監(jiān)督體系的建立，有效提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)水平。
最后，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加大對(duì)安全生產(chǎn)事故的懲處力度。法律規(guī)定了安全生產(chǎn)事故造成人員的追責(zé)制度，并明確了具體的懲罰措施。在實(shí)踐中，我親眼見(jiàn)證了企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)事故的處理和懲處，這給了我深刻的教訓(xùn)和警示。企業(yè)對(duì)安全事故的處罰力度加大，無(wú)論是崗位責(zé)任人還是普通員工，都要嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行追責(zé)和懲處。這種嚴(yán)格的追責(zé)制度，使得職工對(duì)安全工作更加重視和認(rèn)真。
綜上所述，新安全生產(chǎn)法對(duì)鐵路行業(yè)的安全生產(chǎn)工作提出了嚴(yán)格的要求。在我的實(shí)踐過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了新安全生產(chǎn)法的重要性和必要性。它不僅促使鐵路企業(yè)加強(qiáng)了組織和管理，加大了設(shè)施設(shè)備的建設(shè)力度，加強(qiáng)了職工的安全教育培訓(xùn)，建立了健全的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，還加大了對(duì)安全生產(chǎn)事故的懲處力度。我相信，隨著新法的進(jìn)一步實(shí)施和完善，中國(guó)鐵路行業(yè)將會(huì)迎來(lái)更加穩(wěn)定、安全和可持續(xù)的發(fā)展。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇二十一
20__年11月10，習(xí)近平主持召開中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第二十八次會(huì)議強(qiáng)調(diào)堅(jiān)定貫徹全面深化改革決策部署，以自我革命精神推進(jìn)改革，會(huì)議審議通過(guò)[關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)]。20__年12月9日，中共中央國(guó)務(wù)院以中發(fā)〔20__〕32號(hào)文件正式印發(fā)[中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)](后簡(jiǎn)稱[意見(jiàn)])，并于12月18曰向社會(huì)公開公布。
[意見(jiàn)]是新中國(guó)成立后，第一次以中共中央國(guó)務(wù)院名義印發(fā)的安全生產(chǎn)方面的文件。這個(gè)第一充分體現(xiàn)了中央對(duì)安全工作前所未有的重視，也再次詮釋了安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)健康發(fā)展的標(biāo)志，是黨和政府對(duì)人民利益高度負(fù)責(zé)的要求。改革現(xiàn)有的安全生產(chǎn)體系，作出制度性安排，用制度和法律來(lái)健全安全生產(chǎn)的體制建設(shè)。依靠嚴(yán)密的責(zé)任體系嚴(yán)格的法治措施有效的體制機(jī)制有力的基礎(chǔ)保障和完善的系統(tǒng)管理，解決好安全生產(chǎn)領(lǐng)域的突出問(wèn)題，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，一躍成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)也暴露出很多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，各生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤(rùn)而忽視安全生產(chǎn)，造成各種重大安全事故時(shí)有發(fā)生。
統(tǒng)計(jì)表明，90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)所致。就拿我們電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，有不少事故的發(fā)生不是因?yàn)榇蠹胰狈Π踩ＷR(shí)，而是為了趕進(jìn)度搶時(shí)間從而簡(jiǎn)化各種安全措施的執(zhí)行，比如停用設(shè)備在還沒(méi)有拉電隔離的情況下，趕時(shí)間搶修。為了不影響生產(chǎn)利潤(rùn)的完成，很多設(shè)備該停用檢修的不檢修，該定期大小修維護(hù)的不停役維護(hù)，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間違規(guī)服役，最后導(dǎo)致事故的發(fā)生。企業(yè)為了眼前的小利而遭遇了因?yàn)榘踩a(chǎn)事故造成的更大損失。所以說(shuō)抓安全生產(chǎn)是為了更好地放眼全局放眼未來(lái)。
[意見(jiàn)]明確了的安全生產(chǎn)必須堅(jiān)守一條紅線――“發(fā)展決不能以犧牲安全為代價(jià)”的紅線是確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障線，也是各級(jí)黨委政府及社會(huì)各方面加強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任線。是踐行黨的根本宗旨的必定要求，是全面建成小康社會(huì)的內(nèi)在要求，更是做好安全生產(chǎn)工作的基本要求。歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)表明，紅線意識(shí)是安全發(fā)展觀的基本要義，什么時(shí)候紅線意識(shí)強(qiáng)守得嚴(yán)，安全發(fā)展觀就樹的牢落的實(shí)，安全生產(chǎn)形勢(shì)就平穩(wěn)可控;反之安全隱患和事故就會(huì)迭出，人民群眾的切身利益就會(huì)受到傷害。
作為一名在熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)工作了幾十年的員工，深知“發(fā)展離不開安全”，“電力生產(chǎn)，安全第一”。記得剛進(jìn)廠時(shí)進(jìn)行安全教育，翻開[電業(yè)安全規(guī)程]第一頁(yè)第一句話就是“電力生產(chǎn)，安全第一”。是的，對(duì)電廠來(lái)說(shuō)它的生產(chǎn)特點(diǎn)就是生產(chǎn)的整個(gè)流程一環(huán)套一環(huán)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題都會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)甚至造成生產(chǎn)癱瘓。就拿我們熱電廠來(lái)說(shuō)，燃煤從煤棚用輸煤皮帶輸送至爐前艙進(jìn)入爐膛進(jìn)行燃燒，爐膛內(nèi)的水冷壁管內(nèi)的水被加熱成一定壓力和溫度的過(guò)熱蒸汽，過(guò)熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出電，而做過(guò)功的蒸汽通過(guò)蒸汽管道供給熱用戶。這樣一個(gè)生產(chǎn)流程假如其中的一個(gè)環(huán)節(jié)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)生產(chǎn)就會(huì)停滯甚至癱瘓。公司的利潤(rùn)和效益就會(huì)成為一句空話，企業(yè)的發(fā)展也無(wú)從談起。所以必須堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持貫徹以人為本的發(fā)展思想，始終把人的生命安全放在首位，正確處理安全與發(fā)展的關(guān)系，大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的安全保障。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和執(zhí)法力度，讓違規(guī)者不再違規(guī)，讓違法者不敢違法。
[意見(jiàn)]強(qiáng)調(diào)健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確地方黨委和政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。堅(jiān)持黨政同責(zé)一崗雙責(zé)齊抓共管失職追責(zé)，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。地方各級(jí)黨委和政府要始終把安全生產(chǎn)擺在重要位置，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。黨政主要負(fù)責(zé)人是本地區(qū)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，班子其他成員對(duì)分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。地方各級(jí)安全生產(chǎn)委員會(huì)主任由政府主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由同級(jí)黨委和政府及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)就是要從企業(yè)法人到每位員工都落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。我們企業(yè)每年開年之前都和所有員工簽訂一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，不是流于形式而是通過(guò)簽訂崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，來(lái)建立健全一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)體系，體現(xiàn)安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)各負(fù)其責(zé)的責(zé)任體系。
[意見(jiàn)]為安全生產(chǎn)作出了制度性的安排，就是強(qiáng)調(diào)依靠嚴(yán)密的責(zé)任體系嚴(yán)格的法治措施有效的體制機(jī)制有力的基礎(chǔ)保障和完善的系統(tǒng)管理，解決好安全生產(chǎn)領(lǐng)域的突出問(wèn)題，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。要求各級(jí)黨委和政府特殊是領(lǐng)導(dǎo)干部要堅(jiān)固樹立安全生產(chǎn)的觀念，正確處理安全和發(fā)展的關(guān)系，堅(jiān)持發(fā)展決不能以犧牲安全為代價(jià)這條紅線。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)必須按照中共中央國(guó)務(wù)院的要求建立建全堅(jiān)固可靠的安全體系。堅(jiān)持安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊”安全生產(chǎn)無(wú)死角，把安全生產(chǎn)真正落實(shí)到實(shí)處，形成“人人懂安全，人人講安全，人人抓安全”的安全生產(chǎn)好局面。讓安全生產(chǎn)的意識(shí)時(shí)刻牢記在我們的心中，讓安全生產(chǎn)這根弦時(shí)刻緊繃，安全生產(chǎn)永恒警鐘長(zhǎng)鳴!
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇一
11月26日，鐵道部部長(zhǎng)在全國(guó)鐵路運(yùn)輸安全工作會(huì)議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個(gè)方面總結(jié)今年以來(lái)全路運(yùn)輸安全工作，分析研究了新體制下運(yùn)輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動(dòng)員全路干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確任務(wù)，學(xué)習(xí)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運(yùn)輸安全的穩(wěn)定，為深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
通過(guò)對(duì)劉部長(zhǎng)講話的學(xué)習(xí)，個(gè)人認(rèn)為沒(méi)有一個(gè)安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運(yùn)輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當(dāng)前最核心、最根本、最基礎(chǔ)的是認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，集中精力、再鼓實(shí)勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動(dòng)定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認(rèn)識(shí)加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。
劉部長(zhǎng)講話中明確指出，規(guī)范運(yùn)輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強(qiáng)化專業(yè)管理，改進(jìn)綜合服務(wù)，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力，優(yōu)化干部隊(duì)伍，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運(yùn)輸安全管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全管理有序、高效，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標(biāo)，集中精力，突出抓好車間勞動(dòng)定額管理工作。
一是修改完善勞動(dòng)定額管理制度。勞動(dòng)定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù)，具有法規(guī)約束力，對(duì)管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對(duì)車間及工區(qū)《“輛單價(jià)”工資分配辦法》、《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》、《一次性獎(jiǎng)勵(lì)辦法》、《安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報(bào)表、臺(tái)帳工作標(biāo)準(zhǔn)》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點(diǎn)，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置、生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴(yán)密，符合車間安全管理的實(shí)際。管理制度內(nèi)容的表述力求準(zhǔn)確、清晰、完整，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動(dòng)態(tài)修訂機(jī)制，根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整制度、辦法的內(nèi)容。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對(duì)管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權(quán)限，明確管理的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)對(duì)管理制度的規(guī)范化。
二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動(dòng)定額及工資分配等綜合管理事項(xiàng)上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面。車間要加強(qiáng)對(duì)工區(qū)實(shí)際情況的了解，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配、定額管理等方面的現(xiàn)狀。建立規(guī)范的工作制度及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工區(qū)的要求，職工關(guān)注的事情，辦理時(shí)限等要有明確規(guī)定，嚴(yán)格按制度執(zhí)行。簡(jiǎn)化辦事程序，落實(shí)辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務(wù)。
三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動(dòng)定額工作要進(jìn)一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。要堅(jiān)持為職工、為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的意識(shí)，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機(jī)關(guān)化作風(fēng)，加強(qiáng)調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見(jiàn)，深入現(xiàn)場(chǎng)了解真實(shí)情況，及時(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，提高服務(wù)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)分配激勵(lì)機(jī)制。
四是做好車間勞動(dòng)組織整合的準(zhǔn)備工作。車間布局調(diào)整后對(duì)勞動(dòng)組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的要求，對(duì)車間勞動(dòng)力進(jìn)行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場(chǎng)一線檢車員的數(shù)量，確保技檢時(shí)間、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。
五是加強(qiáng)工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強(qiáng)工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來(lái)抓。要強(qiáng)化車間的管理力量，配強(qiáng)車間管理人員，關(guān)口前移、靠近現(xiàn)場(chǎng)，提高處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。對(duì)工區(qū)、班組布局進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長(zhǎng)隊(duì)伍，提高班組長(zhǎng)管理能力，調(diào)整充實(shí)自控型班組建設(shè)內(nèi)容，增強(qiáng)自控型班組建設(shè)的效果。
六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問(wèn)題是干部職工普遍關(guān)心的問(wèn)題，也是事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊(duì)伍穩(wěn)定，調(diào)動(dòng)職工積極性。要對(duì)原各工區(qū)工資管理辦法進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，對(duì)工資制度各單元構(gòu)成、各項(xiàng)工資標(biāo)準(zhǔn)、工區(qū)內(nèi)部獎(jiǎng)勵(lì)及工班長(zhǎng)津貼等項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系，消除不合理的因數(shù)，調(diào)動(dòng)職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導(dǎo)工作。針對(duì)干部職工對(duì)全員競(jìng)爭(zhēng)上崗和工資分配的熱點(diǎn)問(wèn)題，采取多種形式進(jìn)行宣傳解釋，引導(dǎo)干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)深化改革、搞好工資分配新機(jī)制的信心和決心。并要及時(shí)掌握職工思想動(dòng)態(tài)，有針對(duì)性地做好深入細(xì)致的思想工作。
讓我們緊密團(tuán)結(jié)在段黨委的周圍，牢固樹立和認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步增強(qiáng)工作責(zé)任感和緊迫感，苦干實(shí)干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動(dòng)定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊(duì)伍穩(wěn)定，為“建設(shè)新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇二
安全生產(chǎn)，這是我們電力工作者每時(shí)每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個(gè)口號(hào)，更是我們工作的第一準(zhǔn)則，是我們?nèi)松戆踩Ｕ系拇胧荒芤驗(yàn)橐郧暗陌踩秃雎粤艘院蟮奈ｋU(xiǎn)。忘記了這個(gè)準(zhǔn)則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。
如果沒(méi)有各項(xiàng)安全保障措施，電力工作的危險(xiǎn)程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于戰(zhàn)爭(zhēng)。因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)并不是每個(gè)人都會(huì)犧牲，而電力生產(chǎn)如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施的保障，任何人都躲不過(guò)“電老虎”的魔爪。打仗如果沒(méi)有運(yùn)籌帷幄、如果沒(méi)有靈活指揮、沒(méi)有各兵種、各單位協(xié)調(diào)配合，就要輸?shù)魬?zhàn)爭(zhēng)。電力工作也一樣，如果沒(méi)有安全生產(chǎn)措施為武器、如果沒(méi)有嚴(yán)格的指揮，松松散散、各自為戰(zhàn)、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發(fā)生群死群傷的惡性事故，同時(shí)造成不可估量的經(jīng)濟(jì)損失。絕不亞于輸?shù)粢粓?chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)造成的后果。因此電力工作就要象軍隊(duì)那樣，紀(jì)律嚴(yán)明，指揮到位。
隨著安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)上升到法律的高度。是啊，你個(gè)人不遵守安全生產(chǎn)準(zhǔn)則，后果可能是對(duì)別人造成傷害，這就是“謀殺”罪！也可能是造成國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失，這就是“危害國(guó)家安全”罪！即使沒(méi)有造成嚴(yán)重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴(yán)格遵守，而是走走過(guò)場(chǎng)形式主義，就是“有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)”。就是威脅人身安全、國(guó)家財(cái)產(chǎn)，就是犯罪。“xxx”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現(xiàn)象、也沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行工作間斷、轉(zhuǎn)移簽名制度，就是沒(méi)有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
我以后要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真遵守各項(xiàng)安全保障制度，履行安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業(yè)的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇三
“生命屬于我們的只有一次，而且是短暫的?！鄙俏ㄒ坏?，是寶貴的，世界因有了生命而變得更加精彩。
2009年12月7日晚，湖南一所民辦中學(xué)發(fā)生了一起踩事件。當(dāng)天晚上下晚自習(xí)時(shí)，一名女生下樓梯時(shí)滑倒，后面潮水般涌來(lái)的人群，一層疊一層的壓了上去，導(dǎo)致8名學(xué)生不幸死亡，26名學(xué)生受傷。8朵生命之花瞬間凋零，類似的校園踏悲劇頻繁發(fā)生，二且迄今為止，尚看不出悲劇被遏制的趨勢(shì)。
沒(méi)一起事故都有其“偶然”性，可當(dāng)一場(chǎng)場(chǎng)事故幾乎以相同情節(jié)一再上演時(shí)，這背后是否存在必然的因素。湘鄉(xiāng)育才學(xué)校踏事故中，雖有四個(gè)樓梯口通向一層。因?yàn)楫?dāng)天晚上下雨，52個(gè)班的學(xué)生因避雨，幾乎都選擇位于教學(xué)樓與同學(xué)們的宿舍最近的一個(gè)樓梯口，導(dǎo)致大量人流度聚集。一場(chǎng)雨就導(dǎo)致同學(xué)們下樓秩序大亂，教學(xué)樓的規(guī)劃設(shè)計(jì)是不是需要反思？不僅是湘鄉(xiāng)育才中學(xué)，我們所有的中小學(xué)教舍的設(shè)計(jì)，教師、校長(zhǎng)及學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)是否都把惡劣天氣等偶然因素考慮進(jìn)去，對(duì)我們學(xué)生安全做了無(wú)微不至的防護(hù)，這顯然是學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和市領(lǐng)導(dǎo)特別需要關(guān)注的事。
針對(duì)預(yù)防學(xué)生們擁擠，特別是我們中小學(xué)生，要格外的注意。防止踏事故的再次發(fā)生，管理就需從學(xué)生們的實(shí)際出發(fā)。在跑操，集合等上下樓梯活動(dòng)中，不能強(qiáng)調(diào)快速、整齊，適當(dāng)錯(cuò)開時(shí)間。分年級(jí)、分班級(jí)逐次下樓，要將安全工作的各項(xiàng)職責(zé)層層進(jìn)行分解，落實(shí)到每一個(gè)班主任、任課教師都要擔(dān)負(fù)起對(duì)我們中小學(xué)生的安全管理盡到應(yīng)盡的責(zé)任。每一個(gè)校領(lǐng)導(dǎo)也都要對(duì)師生負(fù)起安全責(zé)任。保證我們?cè)谛r(shí)的安全。
在多起校園踩事故中，學(xué)生下樓時(shí)突然跌倒往往成為事故的導(dǎo)火索。可是同學(xué)們下樓時(shí)為什么容易磕到呢？難道僅僅是因?yàn)椴恍⌒膯?，還有沒(méi)有其他的客觀因素。是不是因?yàn)闃翘菖_(tái)階不防滑，臺(tái)階寬度過(guò)窄，高度過(guò)陡，樓梯間的燈光不夠明亮，顯然，僅僅這一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)，還得請(qǐng)組織專家去做專門的調(diào)查和論證。除了樓梯扶手、照明設(shè)備、安全出口等硬件因素之外，學(xué)校的管理制度也是需要檢討的。
我們學(xué)生的安全涉及億萬(wàn)家庭的幸福，受到黨和政府的高度重視，為全社會(huì)所關(guān)注。這些年來(lái)，國(guó)家對(duì)我們中小學(xué)生的安全格外重視。但是，為什么還有類似的校園踏事故發(fā)生，這對(duì)我們中小學(xué)生安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。景何其慘烈，老師們，要在教學(xué)樓樓梯間設(shè)置指示，警示標(biāo)志；告誡學(xué)生上下樓梯相互禮讓，靠右行走，遵守秩序，注意安全。
校園內(nèi)是我們學(xué)生生活和學(xué)習(xí)的地方，也是人員相對(duì)集中的地方，如何避免此事件發(fā)生是人人都應(yīng)關(guān)注的問(wèn)題，安全工作應(yīng)做在事故之前，而不是亡羊補(bǔ)牢。頻頻發(fā)生的踏事件，也是的解決校園安全問(wèn)題迫在眉睫。特別我國(guó)教育事業(yè)的快速發(fā)展，在校人數(shù)不斷增多，學(xué)校的管理工作和安全保證工作面臨著新的難題。
一次次的悲劇為我們敲響警鐘，保障學(xué)校安全，保障我們學(xué)生的生命安全，是家長(zhǎng)們和老師們共同的責(zé)任。學(xué)校安全事關(guān)人命，安全重于泰山。我們一定要保護(hù)好自己的生命安全，避免意外和危險(xiǎn)發(fā)生，讓家長(zhǎng)和老師們放心。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇四
今年11月14日凌晨5點(diǎn)40分左右，在山西省沁源縣紛噸公路上發(fā)生一起交通事故，一輛貨車突然撞向還在路上晨練的900多名初中生，造成21人死亡，18人受傷。
210月21日19點(diǎn)49分，河南大平礦難搶險(xiǎn)指揮部最新公布的消息，目前搶險(xiǎn)人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)60名遇難礦工遺體。
14日17時(shí)40分左右，湖南省湘潭縣譚家山鎮(zhèn)新立煤礦礦井下約500米深處的13名礦工已經(jīng)確認(rèn)全部死亡，至此，這起事故死亡人數(shù)上升到18人。
1月17日，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)煤礦事故死亡6027人，其中有兩起一次死亡百人以上的特別重大事故。
同學(xué)們，你們看到這些觸目驚心的數(shù)字，此時(shí)此刻，你有何感想呢？
記得美國(guó)的比爾？蓋茨曾說(shuō)過(guò)“也許，人的生命是一場(chǎng)正在燃燒的“火災(zāi)”，一個(gè)人所能做，也必須去做的就是竭盡全力要在這場(chǎng)“火災(zāi)”中去搶救點(diǎn)什么東西出來(lái)?！边@句話，就是要我們珍惜生命，熱愛(ài)生命啊！
同學(xué)們，生命是只有一次的，我們應(yīng)該好好的珍惜生命，因?yàn)樯莵?lái)之不易的！要珍惜生命，就要注意安全，安全生產(chǎn)重于泰山！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇五
xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風(fēng)隨著盛光祖總經(jīng)理在擴(kuò)大會(huì)議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號(hào)角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來(lái)。段里的號(hào)召也如細(xì)雨潤(rùn)物，灑進(jìn)每位職工的心田，安全之林茁壯成長(zhǎng)，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個(gè)工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會(huì)議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對(duì)鐵路安全這樣看待：鐵路是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時(shí)刻警惕，及時(shí)清除。
進(jìn)入段網(wǎng)，一個(gè)個(gè)新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)定的決心。打一場(chǎng)漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹?biāo)準(zhǔn)化”如燎原般漫延到每個(gè)工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)、樂(lè)化標(biāo)準(zhǔn)化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、材料庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化、高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化演練，正如鮮明的教材案例指導(dǎo)著我們。
在昌北參加完標(biāo)準(zhǔn)化演練回來(lái)后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊(duì)的戰(zhàn)斗隊(duì)形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場(chǎng)的士兵。處處讓人耳目一新。工長(zhǎng)安排職工在端午小長(zhǎng)假無(wú)天窗點(diǎn)的時(shí)間，每天都搞一次標(biāo)準(zhǔn)化的練兵級(jí)搶修演練。
腕臂組裝過(guò)程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場(chǎng)上演奏著和諧安全的樂(lè)章。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇六
安全法律規(guī)定：主要負(fù)責(zé)人要親自負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)，親自組織安全檢查，親自主持召開安全會(huì)議，親自落實(shí)安全投入等等。可現(xiàn)實(shí)是大多主要負(fù)責(zé)人每天忙于舟車開會(huì)，商討經(jīng)營(yíng)發(fā)展大事，總是感覺(jué)自己非常忙，沒(méi)有時(shí)間做這些安全“小事”。要么叫安全總監(jiān)親自代替，要么干脆不問(wèn)不管，長(zhǎng)此以往，習(xí)慣性違法成為常態(tài)。有時(shí)安全管理人員將工作做了，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)們?cè)谏厦婧炞执_認(rèn)下自己“親自”干過(guò)的工作時(shí)，要么不問(wèn)不看大筆一揮，要么嘴巴嘟噥：“是什么資料，如此小事，還來(lái)找我簽字……”！
安全生產(chǎn)管理本來(lái)是企業(yè)管理工作中核心內(nèi)容，本應(yīng)占用領(lǐng)導(dǎo)們一定的精力和時(shí)間來(lái)處理日常事務(wù)，可現(xiàn)實(shí)是集中研究，專題討論的次數(shù)寥寥無(wú)幾。長(zhǎng)期積累小病變大疾，小事釀大題，“運(yùn)氣不好”時(shí)不得不停下生產(chǎn)，不計(jì)成本，靜坐下來(lái)親自解決棘手的問(wèn)題。此時(shí)，有人認(rèn)為“運(yùn)氣差了點(diǎn)”，可仔細(xì)想想，不是運(yùn)氣差了點(diǎn)，而是思路就根本違規(guī)，決策本來(lái)違法，沒(méi)有投入怎能贏得回報(bào)！
新的安全生產(chǎn)法已經(jīng)施行，企業(yè)違法將會(huì)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，嚴(yán)重者成為黑名單上的醒目者；個(gè)人違法將會(huì)被停職撤職，嚴(yán)重者終生禁用，法律追責(zé)。如今，“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”不再是宣傳口號(hào)，而是強(qiáng)烈的要求我們用實(shí)際行動(dòng)親身履法；“以人為本，安全發(fā)展”不再是國(guó)家層面的要求，而是強(qiáng)制要求我們?cè)倜σ矐?yīng)將安全管理工作烙在心中、放在桌前，千萬(wàn)不要叫習(xí)慣性違法成為常態(tài)！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇七
在我們生活中，鐵路是一個(gè)非常重要的交通工具。為了確保鐵路的安全，每年都會(huì)進(jìn)行安全生產(chǎn)的試驗(yàn)。通過(guò)這次試驗(yàn)，讓我學(xué)到了許多關(guān)于鐵路安全的知識(shí)和心得體會(huì)。
首先是要嚴(yán)格遵守安全規(guī)定。在鐵路試驗(yàn)期間，所有的工作人員都必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，確保自己的安全和他人的安全。這讓我意識(shí)到，安全規(guī)定都是為了我們自己的生命安全和身體健康考慮的。只有當(dāng)我們嚴(yán)格遵守這些規(guī)定時(shí)，我們才能更好地保證自己的安全。
其次是要急救常識(shí)。在試驗(yàn)期間，可能會(huì)出現(xiàn)意外傷害的情況，這時(shí)候我們就需要掌握一些急救常識(shí)。我們要學(xué)會(huì)如何正確處理傷口、骨折等常見(jiàn)的意外傷害。在緊急情況下，必須及時(shí)采取措施，避免事態(tài)擴(kuò)大，保護(hù)好每一位參與試驗(yàn)的工作人員。
還有一點(diǎn)非常重要，就是要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。在日常生活中，我們要養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，例如戴安全帽、系安全帶、行人要走人行道等。只有這樣，我們才能讓自己的生命安全和身體健康得到更好的保障。
鐵路試驗(yàn)安全生產(chǎn)心得體會(huì)，讓我了解到安全是萬(wàn)物之基，是最基本的保障。這次試驗(yàn)不僅提高了我的安全意識(shí)，也讓我更加珍惜生命和珍惜每一次值得去嘗試的機(jī)會(huì)。鐵路試驗(yàn)安全生產(chǎn)，是我們每個(gè)人的責(zé)任和義務(wù)。讓我們一起積極參與，一起共同努力，營(yíng)造更加安全的生產(chǎn)環(huán)境，共同推動(dòng)中國(guó)的鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展！
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇八
通過(guò)對(duì)這兩本書的學(xué)習(xí)，我有深刻的體會(huì)，我從部隊(duì)到單位工作時(shí)間不長(zhǎng)，在部隊(duì)的時(shí)候連隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)教育我：作為一名軍人要忠于職守，以服從命令為天職，上級(jí)安排的任務(wù)要義無(wú)返顧不折不扣的去執(zhí)行，沒(méi)有任何借口。那時(shí)侯我就有一種意識(shí)，不論對(duì)待什么工作，那怕很平常、很單調(diào)，也決不能當(dāng)兒戲，我都要做到細(xì)致入微，盡善盡美。退伍來(lái)到新的工作崗位我更加深了這種認(rèn)識(shí)，端正思想、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，無(wú)論自己所做事情的大小，都必須勤勤懇懇的一步一個(gè)腳印的走過(guò)來(lái)，但是時(shí)常光有決心，沒(méi)有注重方法和細(xì)節(jié)。比如平時(shí)工作中處理問(wèn)題不夠冷靜，看問(wèn)題只看表面現(xiàn)象沒(méi)有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找借口很少?gòu)淖陨碚以颉?BR> 讀了兩本書以后，結(jié)合平時(shí)單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的教導(dǎo)，感覺(jué)到在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，我必須清醒的認(rèn)識(shí)到機(jī)會(huì)的來(lái)之不易，無(wú)論是在什么工作崗位上都應(yīng)該做到全心全意、盡職盡責(zé)，培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，明確工作職責(zé)和任務(wù)，掌握各項(xiàng)規(guī)章制度和政策法規(guī)，每天工作中要有所收獲，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，知道100-1=0的道理，落實(shí)好每一個(gè)制度，管理好每一個(gè)細(xì)節(jié)，提高自身工作主動(dòng)性和自我的愛(ài)崗敬業(yè)精神。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇九
新的安全生產(chǎn)法法在煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法方面的變化主要有以下幾個(gè)。
煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法的重心就是依法進(jìn)一步督促煤礦企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，強(qiáng)化隱患排查治理工作，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高煤礦安全保障能力，真正實(shí)現(xiàn)不安全不生產(chǎn)。細(xì)化了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員的責(zé)任，為推動(dòng)煤礦安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)提供了有力的法律武器；把加強(qiáng)事前預(yù)防、強(qiáng)化隱患排查治理作為重要內(nèi)容，賦予安全生產(chǎn)監(jiān)管部門相應(yīng)的權(quán)力，并設(shè)定了嚴(yán)格的行政處罰罰則，大幅提高了罰款額度，加大了企業(yè)的違法生產(chǎn)成本。
新的安全生產(chǎn)法要求安全監(jiān)管部門按照分類分級(jí)監(jiān)管的要求，制定安全生產(chǎn)年度監(jiān)督檢查計(jì)劃，并按照年度監(jiān)督檢查計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督檢查，為煤礦安全監(jiān)察部門實(shí)施計(jì)劃執(zhí)法提供了法律依據(jù)。計(jì)劃執(zhí)法既可以提高執(zhí)法工作的針對(duì)性、有效性，又要求執(zhí)法人員嚴(yán)格落實(shí)、認(rèn)真履行，是實(shí)施“1+4”工作法的前提和保證。
新的安全生產(chǎn)法調(diào)整了行政許可事項(xiàng)，將礦山建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施竣工驗(yàn)收工作交由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，進(jìn)一步強(qiáng)化了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主體責(zé)任，但同時(shí)要求煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)建設(shè)單位驗(yàn)收活動(dòng)和驗(yàn)收結(jié)果的監(jiān)督核查；對(duì)驗(yàn)收結(jié)果的核查可以與安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查一并進(jìn)行，即將對(duì)煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查和現(xiàn)場(chǎng)核查結(jié)合起來(lái)，避免了以前既要組織驗(yàn)收又要搞安全生產(chǎn)許可證辦證條件審查的問(wèn)題，簡(jiǎn)化了許可程序，提高了監(jiān)察效能。
新的安全生產(chǎn)法加大了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的責(zé)任追究力度。規(guī)定了事故行政處罰和終身行業(yè)禁入，將一些行政法規(guī)中關(guān)于事故處罰的規(guī)定上升為法律條文，大幅度提高了對(duì)事故責(zé)任單位的罰款金額，加大了對(duì)事故責(zé)任人員的處罰力度，煤礦企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)重大、特別重大事故負(fù)有責(zé)任的將終身不得擔(dān)任任何企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人。加大了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的罰款處罰力度，將罰款上限提高了2倍至5倍，并且大多數(shù)罰則不再將限期改正作為前置條件，反映了“打非治違”、“重典治亂”的現(xiàn)實(shí)需要，增強(qiáng)了對(duì)安全生產(chǎn)違法行為的震懾力，提高了違法成本，降低了執(zhí)法成本，提高了執(zhí)法效能。建立了嚴(yán)重違法行為公告和通報(bào)制度，煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)要建立安全生產(chǎn)違法行為信息庫(kù)，對(duì)違法行為情節(jié)嚴(yán)重的要向社會(huì)公告并通報(bào)有關(guān)部門。
為保障新安法更好地貫徹實(shí)施，結(jié)合新變化和煤礦安全監(jiān)察執(zhí)法職責(zé)，在認(rèn)真學(xué)習(xí)并向煤礦企業(yè)及從業(yè)人員宣傳新安法的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)及時(shí)制定相關(guān)配套制度，修訂相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，明確職責(zé)，進(jìn)一步推動(dòng)嚴(yán)格執(zhí)法。
總之，從新安全生產(chǎn)法的字里行間，我看到了黨和政府新的執(zhí)政理念，那就是“以人為本”、“持續(xù)健康發(fā)展”、“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。新的安全生產(chǎn)法是實(shí)現(xiàn)“發(fā)展是為了人民”美好愿望的法律保障。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對(duì)我們車輛職工也提出了越來(lái)越高的要求，幾年來(lái)，自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn)，提高自身素質(zhì)，為確保運(yùn)輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì)。
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺(tái)，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì)，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來(lái)越重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來(lái)越高。
保證開行每一趟列車的安全，永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀(jì)，精檢細(xì)修，自覺(jué)從嚴(yán)，主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責(zé)。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運(yùn)輸提供了有力保障。
列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀(jì)，自覺(jué)執(zhí)行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車，每一車車，都堅(jiān)持自覺(jué)兩字，才稱得上是一個(gè)好檢車員，才對(duì)得起各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對(duì)運(yùn)輸負(fù)責(zé)，對(duì)安全負(fù)責(zé)，每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入，這也就是對(duì)家庭負(fù)責(zé)，對(duì)老婆孩子負(fù)責(zé)。
如果自己不自覺(jué)靠工長(zhǎng)管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì)臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細(xì)修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過(guò)外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法，以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身技術(shù)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識(shí)，使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績(jī)，但是對(duì)照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取，取長(zhǎng)補(bǔ)短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚(yáng)愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十一
隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路試驗(yàn)作為鐵路行業(yè)重要的環(huán)節(jié)，其安全生產(chǎn)顯得尤為重要。經(jīng)過(guò)實(shí)踐和學(xué)習(xí)，我們深刻體會(huì)到了安全生產(chǎn)的重要性。在此，我們分享一下我們?cè)阼F路試驗(yàn)安全生產(chǎn)中的心得體會(huì)。
首先，我們必須嚴(yán)格按照安全規(guī)程和操作流程進(jìn)行操作。對(duì)于試驗(yàn)工作來(lái)說(shuō)，尤其需要高度的規(guī)范性，工作人員需要全面掌握試驗(yàn)內(nèi)容和試驗(yàn)儀器，正確執(zhí)行操作流程和安全規(guī)程，避免過(guò)度自信或心態(tài)松散而導(dǎo)致的失誤。
其次，我們必須保持高度的警惕性。鐵路試驗(yàn)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，我們必須保持高度的警惕性，時(shí)刻關(guān)注工作中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)響應(yīng)。同時(shí)，也要學(xué)會(huì)合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和應(yīng)對(duì)方法，高度審慎地完成每一項(xiàng)試驗(yàn)工作。
再者，我們必須注重團(tuán)隊(duì)配合和溝通。鐵路試驗(yàn)充滿著協(xié)作的特點(diǎn)，工作中需要不同領(lǐng)域的工作人員合作完成各項(xiàng)任務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我們要注重溝通和配合，充分發(fā)揮自己的專業(yè)特長(zhǎng)，為團(tuán)隊(duì)做出自己的貢獻(xiàn)。
最后，我們要始終保持對(duì)安全生產(chǎn)的重視和意識(shí)。安全是鐵路工作的永恒主題，它關(guān)乎每個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全。我們要時(shí)刻保持對(duì)安全生產(chǎn)的高度重視，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行鐵路試驗(yàn)，做到安全生產(chǎn)和高效工作的有機(jī)結(jié)合。
總之，鐵路試驗(yàn)安全生產(chǎn)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，我們必須認(rèn)真對(duì)待、嚴(yán)格按照規(guī)程，并始終保持對(duì)安全生產(chǎn)的重視和意識(shí)。只有這樣，我們才能保證在鐵路試驗(yàn)中創(chuàng)造更好的工作成果。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十二
通過(guò)對(duì)鐵路試驗(yàn)安全生產(chǎn)工作的學(xué)習(xí)與體驗(yàn)，我深深地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是全民之責(zé)、全社會(huì)之責(zé)，也是一項(xiàng)永恒的主題。
首先，安全第一。安全是生產(chǎn)的前提，也是生產(chǎn)的基礎(chǔ)。做好安全生產(chǎn)，不僅關(guān)系著員工的生命安全，還關(guān)系著企業(yè)的形象和聲譽(yù)。因此，在工作中，我們必須牢固樹立安全意識(shí)，對(duì)各種安全事故進(jìn)行積極預(yù)防，以及建立和完善安全管理體系。
其次，重視細(xì)節(jié)。細(xì)節(jié)決定成敗，也決定著安全。在日常工作中，如防護(hù)設(shè)施的安裝、危險(xiǎn)區(qū)域的標(biāo)識(shí)、車輛設(shè)備的運(yùn)行檢查等，都需要我們嚴(yán)密把關(guān)，做到萬(wàn)無(wú)一失，確保工作場(chǎng)所整潔、明亮、舒適、安全、有序。
最后，團(tuán)結(jié)合作。安全風(fēng)險(xiǎn)隨時(shí)存在，因此需要進(jìn)行及時(shí)有效的安全救援。只有有了整體配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能有效的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，減輕事故帶來(lái)的損失。
在安全生產(chǎn)的工作中，我們需要時(shí)刻保持警惕，不斷地總結(jié)、反思，將每一次安全事故都視為珍貴的財(cái)富，用以完善我們的安全生產(chǎn)管理體系，這樣才能更好地保障工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)讓企業(yè)在安全生產(chǎn)方面達(dá)到更高的境界。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十三
結(jié)合本單位的生產(chǎn)實(shí)際，剖析當(dāng)前生產(chǎn)作業(yè)存在的安全隱患問(wèn)題，積極有效落實(shí)事業(yè)部的安全管控措施，推行依法管理、按章辦事，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理工作。
一、是落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
簽訂一崗雙責(zé)責(zé)任書，全面灌輸“管行業(yè)管安全，管生產(chǎn)管安全”的管理理念。梳理編發(fā)本單位在編崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各崗位安全職責(zé)。成立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，明確機(jī)構(gòu)成員及職責(zé)分工。從安全綱領(lǐng)性制度的建設(shè)來(lái)有效保障、推進(jìn)事業(yè)部的安全生產(chǎn)工作的順利開展。
二、是增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)。
以每月定期的安全生產(chǎn)例會(huì)為抓手，通過(guò)生產(chǎn)事故案列分析，剖析事故原因本質(zhì)。不定期組織管理人員查找身邊隱患，交流探討生產(chǎn)過(guò)程中存在的安全問(wèn)題，研究制定措施加以解決。
夯實(shí)管理基礎(chǔ)，規(guī)范日常作業(yè)程序，做到讓現(xiàn)場(chǎng)每一位作業(yè)員工知曉作業(yè)流程，有章可循，能按要求操作，按規(guī)范辦事。
四、是持證上崗，杜絕違規(guī)違法作業(yè)。
統(tǒng)計(jì)表明,90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)所致，因此要確保本單位的安全生產(chǎn)作業(yè)，必須依法生產(chǎn)。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，需確保特種設(shè)備按時(shí)按期年檢，保證設(shè)備性能滿足生產(chǎn)要求，不達(dá)標(biāo)不合格的設(shè)備應(yīng)立即進(jìn)行報(bào)廢更新。確保特種作業(yè)人員持國(guó)家相關(guān)部門頒發(fā)的有效證件上崗操作，同時(shí)應(yīng)避免出現(xiàn)強(qiáng)令違章冒險(xiǎn)作業(yè)的情況，決不能存僥幸心理以身犯法。對(duì)于上級(jí)部門查處的安全問(wèn)題，必須第一時(shí)間予以整改，短期整改不了的應(yīng)制定措施方案及時(shí)備案，有困難的無(wú)法解決的應(yīng)立即上報(bào)上級(jí)部門或領(lǐng)導(dǎo)予以共同商討決策，研究對(duì)策，決不能推諉拖拉、不落實(shí)、不整改，視隱患問(wèn)題不見(jiàn)的不作為意識(shí)心態(tài)的出現(xiàn)。
五、是營(yíng)造各項(xiàng)目的安全生產(chǎn)氛圍。
充分利用各項(xiàng)目生產(chǎn)區(qū)域的梁柱，以漫畫涂鴉形式展示生產(chǎn)過(guò)程中的常見(jiàn)的安全注意事項(xiàng)及行為規(guī)范或懸掛安全警示宣傳標(biāo)識(shí)牌。并利用led電子屏展現(xiàn)多形式安全生產(chǎn)主題內(nèi)容，提升員工安全意識(shí)，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)弦。
六、是加大安全生產(chǎn)檢查考核力度。
以檢查考核為指揮棒，以規(guī)范作業(yè)為導(dǎo)向，以事故零發(fā)生為目標(biāo)，加大安全生產(chǎn)檢查力度，各項(xiàng)目做到有自查、有整改、有考核、有臺(tái)賬，實(shí)行一日一巡查、一周一自查一聯(lián)查、一月一通報(bào)一考核的強(qiáng)化檢查機(jī)制。
七、是提升突發(fā)事件應(yīng)急處置能力和水平。
建立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置演練機(jī)制，每月組織員工開展以火災(zāi)、水氣泄漏、特種設(shè)備安全事件為主題的應(yīng)急演練，掌握應(yīng)急處置流程，不斷提升員工應(yīng)急處理能力。加強(qiáng)與合作單位的互動(dòng)配合及協(xié)同作戰(zhàn)，每季度開展一次綜合演練，提高與合作單位間的默契度，確保實(shí)戰(zhàn)中第一時(shí)間應(yīng)急隊(duì)伍拉的出、打的響、戰(zhàn)的勝，把事故損失影響降至至最小程度。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十四
在日益發(fā)展的社會(huì)背景下，鐵路交通作為一種重要的交通方式，扮演著重要的角色。然而，由于鐵路運(yùn)輸具有隱患較大、風(fēng)險(xiǎn)較高的特點(diǎn)，安全問(wèn)題一直備受關(guān)注。為了更好地保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，我?guó)于2021年6月1日起實(shí)施了新的《鐵路安全生產(chǎn)法》，對(duì)鐵路行業(yè)進(jìn)行了全面規(guī)范和管理。在實(shí)踐中，我深切感受到新法帶來(lái)的重要性和影響，下面我將結(jié)合自己的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分享一些心得體會(huì)。
首先，鐵路新安全生產(chǎn)法明確了安全生產(chǎn)主體責(zé)任。安全是鐵路運(yùn)輸?shù)闹刂兄兀挥凶プ“踩@個(gè)關(guān)鍵，才能保證鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新法明確規(guī)定了各級(jí)運(yùn)輸和鐵路管理機(jī)構(gòu)在安全生產(chǎn)中的主體責(zé)任，明確了各責(zé)任單位和責(zé)任人的職責(zé)和義務(wù)。通過(guò)明確各方的責(zé)任，不僅提高了安全生產(chǎn)意識(shí)，也避免了責(zé)任推諉和漏洞的產(chǎn)生。作為一名鐵路從業(yè)人員，我深切感受到責(zé)任重大，我要時(shí)刻保持警覺(jué)，牢記安全第一的原則，為保障鐵路運(yùn)輸安全貢獻(xiàn)力量。
其次，鐵路新安全生產(chǎn)法加強(qiáng)了安全監(jiān)管和監(jiān)督。新法建立了全方位、多層次的安全監(jiān)管體系，確保安全監(jiān)管工作能夠覆蓋到位。例如，新法明確了鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理體系建設(shè)要求，要求企業(yè)建立健全運(yùn)行保障體系、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系、安全事故應(yīng)急救援體系等，從源頭上預(yù)防事故的發(fā)生。同時(shí)，新法強(qiáng)化了安全監(jiān)督的力度，加大了對(duì)違規(guī)行為的處罰力度，做到了違規(guī)必究。這種加強(qiáng)監(jiān)管的舉措，有效地提高了整個(gè)行業(yè)的安全意識(shí)和自律能力，將安全工作上升到更高的層次。
再次，鐵路新安全生產(chǎn)法強(qiáng)調(diào)了事故應(yīng)急救援能力建設(shè)。鐵路行業(yè)一旦發(fā)生事故，將會(huì)造成巨大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此事故應(yīng)急救援能力的提升至關(guān)重要。新法規(guī)定了各級(jí)運(yùn)輸和鐵路管理機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)事故應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，提高應(yīng)急處置能力。在實(shí)踐中，我們舉行了許多應(yīng)急救援演練，加強(qiáng)了救援人員的技能訓(xùn)練，提高了在緊急情況下的處置能力。此外，新法還規(guī)定了事故發(fā)生后的應(yīng)急處理措施和責(zé)任追究問(wèn)題，保證事故能夠盡快得到處置和恢復(fù)。
最后，鐵路新安全生產(chǎn)法倡導(dǎo)了全民安全意識(shí)。鐵路安全事關(guān)全民利益，只有每個(gè)人都具備安全意識(shí)，才能避免意外的發(fā)生。新法規(guī)定了鐵路從業(yè)人員和一般公民的安全義務(wù)，同時(shí)倡導(dǎo)全體民眾參與到安全生產(chǎn)中來(lái)。我作為一名鐵路從業(yè)人員，更加意識(shí)到自己在工作中安全第一的重要性，我將時(shí)刻提醒自己要嚴(yán)格按照規(guī)章制度操作，杜絕違規(guī)違紀(jì)行為，確保安全生產(chǎn)。同時(shí)，我也會(huì)適時(shí)向周圍的人宣傳鐵路安全知識(shí)，增強(qiáng)大家的安全意識(shí)，共同維護(hù)鐵路交通的安全順暢。
總之，鐵路新安全生產(chǎn)法的實(shí)施對(duì)于鐵路行業(yè)具有深遠(yuǎn)的意義。通過(guò)明確責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)管、提升救援和倡導(dǎo)安全意識(shí)，我深深認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)對(duì)于鐵路行業(yè)的重要性，也更加堅(jiān)定了履行好自己職責(zé)的決心。在今后的工作中，我將時(shí)刻保持警惕，不斷學(xué)習(xí)、提高自己的安全知識(shí)和技能，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩l(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十五
某些事情讓我們心里有了一些心得后，可用寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái)，這樣可以不斷更新自己的想法。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？這次白話文為您整理了安全生產(chǎn)大家談的心得體會(huì)（精選7篇），希望可以啟發(fā)、幫助到大家。
道一聲珍重，是友人離別時(shí)千言凝練的一句；報(bào)一句平安，是親人牽掛時(shí)期盼的最樸實(shí)的愿望。平安或許是人們最簡(jiǎn)單的一個(gè)心愿，但它也是人生中最難得一種福氣。
或許安逸的環(huán)境消磨了你的安全意識(shí)，或許忙碌的你早已無(wú)暇去顧及安全的問(wèn)題，或許你把安全當(dāng)做了一種成本去換取了另一份財(cái)富。但無(wú)論如何請(qǐng)君銘記：安全重于泰山。
最平凡的話最容易為人們所忽略，最普通的道理最容易被我們忘記。生命是每個(gè)人最可貴的財(cái)富，但正是由于我們對(duì)安全認(rèn)識(shí)上的盲點(diǎn)，盲從與偏差使我們長(zhǎng)期處于生命破產(chǎn)的陰影之下。難道只有交通部門實(shí)施管制才能使中學(xué)生遵章騎車上學(xué)？難道只有校方的懲罰措施才能降低學(xué)生的交通事故量？難道只有“三好學(xué)生”的評(píng)比資格才能使學(xué)生重視自已的安全、重拾被忽略的家人的牽掛？是不是只有鮮血綻放后的教訓(xùn)才能警醒我們？安全！我們應(yīng)當(dāng)反思。
地崩山摧，當(dāng)四川被大地的震怒所摧毀，當(dāng)人命被永遠(yuǎn)埋于廢墟之中，人們只有嘆息、悲傷、自責(zé)。對(duì)，是自責(zé)！當(dāng)2008年年度建筑評(píng)選中，一所平凡的校舍與鳥巢、水立方站在了同一高度。它并沒(méi)有贏得世人的驚嘆，但它卻用屹立挽回了很多死神面前的學(xué)子。當(dāng)縣政府大樓轟然傾塌的一刻，它成為災(zāi)區(qū)一座不倒的生命奇跡！“安全生產(chǎn)”，多么普通的字眼，在災(zāi)區(qū)卻成了血淋淋的刺眼的嘲諷！貪婪的建筑商，你們不該感到羞愧嗎？你們用別人的安全來(lái)謀取染血的金錢！當(dāng)周圍化為廢墟時(shí)，那普通的校舍便如一枝盛開于火焰中的郁金香一般奪目。
當(dāng)外商瘋狂地躍入中國(guó)，當(dāng)全世界都充斥著中國(guó)制造的廉價(jià)產(chǎn)品時(shí)，朋友，你可知道其中生命的成本？高速公路上多少司以生命為成本運(yùn)輸超出運(yùn)載量幾倍的貨物？化工廠中多少工人為了短期的工錢而賠上一生的健康？多少礦工在暗無(wú)天日、宛如地獄般的井下作業(yè)，他們的廉價(jià)的工錢隨時(shí)被黑暗吞噬的代價(jià)換來(lái)的？當(dāng)安全已不在重要，當(dāng)生命換來(lái)了剝削后的價(jià)值，朋友，你不感到憤怒與痛心嗎？安全不斷被我們忽略，安全可能早已不是一個(gè)名詞而僅僅只是兩個(gè)十二畫的字。
安全并不復(fù)雜，并不獨(dú)特，它平凡而又深刻、當(dāng)我們面對(duì)生活時(shí)不要忽略它，它是擁有一切的保障，當(dāng)我們驚嘆于荊棘花那驚心動(dòng)魄的美時(shí)，請(qǐng)不要忽略棘上殘留的鮮血！記得，這是染血的荊棘花！安全，重于山。
xx年6月，一股安全生產(chǎn)月的春風(fēng)隨著盛光祖總經(jīng)理在擴(kuò)大會(huì)議的鼓舞人心的演講吹向我們南昌供電段每位職工的心中。
安全的號(hào)角吹奏出和諧的音符，安全生產(chǎn)如火如荼的開展起來(lái)。段里的號(hào)召也如細(xì)雨潤(rùn)物，灑進(jìn)每位職工的心田，安全之林茁壯成長(zhǎng)，朵朵安全之花絢爛開放。
步入工區(qū)，火紅的條幅映射出整個(gè)工區(qū)如熱火班的信心與激情。工區(qū)內(nèi)、會(huì)議桌前、軌道車、作業(yè)中聽的最多的就是“按章操作，注意安全”。的確，“安全是鐵路的生命線”，我一直對(duì)鐵路安全這樣看待：鐵路是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，而鐵路安全是重中之重。影響鐵路安全質(zhì)量的隱患，正如身體內(nèi)的毒瘤，需要我們時(shí)刻警惕，及時(shí)清除。
進(jìn)入段網(wǎng)，一個(gè)個(gè)新聞與通知，彰顯著段領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)定的決心。打一場(chǎng)漂亮的安全生產(chǎn)持久戰(zhàn)?！皹?biāo)準(zhǔn)化”如燎原般漫延到每個(gè)工區(qū)。昌北接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化工區(qū)、樂(lè)化標(biāo)準(zhǔn)化變電所、接觸網(wǎng)一日作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、材料庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化、高空作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化演練，正如鮮明的教材案例指導(dǎo)著我們。
在昌北參加完標(biāo)準(zhǔn)化演練回來(lái)后的幾天內(nèi)，生米工區(qū)也發(fā)生了許多變化：平板車干凈整潔了，烏黑的油漆配著筆直的白線，如軍隊(duì)的戰(zhàn)斗隊(duì)形；搶修工具材料干凈整齊，如待上戰(zhàn)場(chǎng)的士兵。處處讓人耳目一新。工長(zhǎng)安排職工在端午小長(zhǎng)假無(wú)天窗點(diǎn)的時(shí)間，每天都搞一次標(biāo)準(zhǔn)化的練兵級(jí)搶修演練。
腕臂組裝過(guò)程中，力矩扳手咔咔的響聲如敲響的古典，鋼管與卡子的碰擊如清脆的鍵盤音符。在生米小小的操場(chǎng)上演奏著和諧安全的樂(lè)章。
安全和生產(chǎn)在廠礦企業(yè)中從來(lái)就是相輔相成，就像魚水缺一不可。安全是伴隨著生產(chǎn)的一種狀態(tài)，它為生產(chǎn)保駕護(hù)航。生產(chǎn)是安全的目的，為其體現(xiàn)價(jià)值成果。如何在保證“零傷害、零事故”的安全條件下順利生產(chǎn)就成了急待研討的問(wèn)題，而焦化廠運(yùn)焦皮帶崗位就是檢驗(yàn)安全生產(chǎn)效果的最佳崗位之一。
焦化廠皮帶運(yùn)輸機(jī)是運(yùn)輸煤、焦炭的主要工具之一。皮帶機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中容易發(fā)生打滑、跑偏、皮帶撕裂、漏斗堵塞等事故，在處理故障和清掃時(shí)發(fā)生絞人事故的情況也不少。為了能夠避免事故發(fā)生，達(dá)到“零傷害，零事故”安全生產(chǎn)的目的，設(shè)立安全操作規(guī)程并嚴(yán)格實(shí)行：皮帶崗位的巡回檢查時(shí)要檢查好電機(jī)聲音是否正常、電機(jī)軸承溫度是否過(guò)高，減速機(jī)、電動(dòng)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，潤(rùn)滑油是否充足，托輥上、下運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否有掉托輥現(xiàn)象，皮帶是否跑偏，接頭有無(wú)起毛和開裂，個(gè)別緊固件有無(wú)松動(dòng)。遇到皮帶打滑時(shí)，禁止往機(jī)頭大滾筒內(nèi)塞木板、鐵器等物。處理打滑時(shí)，要有兩人在場(chǎng)。嚴(yán)禁在欄桿上、窗臺(tái)上、房頂上休息，不準(zhǔn)從高處向地面扔物品，必須要扔時(shí)，地面要有人監(jiān)護(hù)并做好防止高空落物的安全措施。首先要找出打滑原因，若是皮帶松引起的打滑，則應(yīng)調(diào)整螺桿或增加重錘，若滾筒有水引起打滑，則立即停機(jī)，在滾筒和下段皮帶之間撒上煤粉將水吸干，處理完畢后，一定要把滾筒和下段皮帶表面清理干凈，滾筒表面太光滑引起皮帶打滑，則需停機(jī)檢修，在滾筒上增加膠襯；涼焦臺(tái)操作時(shí)要注意操作中要隨時(shí)注意皮帶機(jī)運(yùn)行情況，如突然停機(jī)應(yīng)立即停止放焦；放焦時(shí)發(fā)現(xiàn)皮帶撕裂或刮支架等事故時(shí)，要立即向集控室發(fā)停機(jī)信號(hào)，如情況緊急立即拉下事故閘進(jìn)行處理，若跑偏及時(shí)調(diào)整處理。熄焦車接焦后發(fā)生事故須將紅焦放在晾焦臺(tái)上時(shí)，要立即用水管熄滅紅焦并注意不讓紅焦掉到皮帶上；晾焦臺(tái)上盡量少放焦，以免增加焦灰散落，保證放焦均勻。無(wú)論運(yùn)行或停止中，皮帶機(jī)不準(zhǔn)鉆、跨、坐或運(yùn)送工具。皮帶機(jī)在運(yùn)行中，禁止更換各部件和清掃器。嚴(yán)禁在欄桿上、窗臺(tái)上、房頂上休息，不準(zhǔn)從高處向地面扔物品，必須要扔時(shí)，地面要有人監(jiān)護(hù)并做好防止高空落物的安全措施；嚴(yán)禁在皮帶運(yùn)行時(shí)進(jìn)行其他檢修工作。運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)皮帶上有很大的鐵件、石塊等要先停機(jī)再取下雜物。嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)中取雜物。采用觸線緊急剎車檢測(cè)裝置。一旦皮帶工觸及皮帶觸線，皮帶機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)，防止將人絞入皮帶；采用皮帶跑偏檢測(cè)、調(diào)整裝置。它能檢測(cè)皮帶的跑偏程度，當(dāng)接收到電氣控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)時(shí)，能調(diào)整皮帶逆著跑偏方向運(yùn)動(dòng)，以消除皮帶跑偏；采用打滑檢測(cè)，調(diào)整裝置。其作用是在皮帶機(jī)尾輪轉(zhuǎn)速降到額定轉(zhuǎn)速的85%以下時(shí)，發(fā)出打滑自動(dòng)調(diào)整信號(hào)；接收到電氣控制系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，能將松香蠟打到皮帶機(jī)頭輪上，以增加摩擦力，從而消除皮帶打滑現(xiàn)象；采用防撕裂檢測(cè)裝置。當(dāng)發(fā)生皮帶撕裂，可立即停車；防止漏斗堵塞。當(dāng)物料裝滿至一定位置時(shí)，振打機(jī)構(gòu)開始工作；將物料振下；皮帶機(jī)清掃、檢修等作業(yè)，應(yīng)在皮帶機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行；皮帶機(jī)檢修時(shí)，檢修人員應(yīng)告訴操作室及有關(guān)崗位，切斷電源，掛上警示牌，拉下事故開關(guān)，電源誰(shuí)拉誰(shuí)合，檢修牌誰(shuí)掛誰(shuí)摘，另外操作工必須在現(xiàn)場(chǎng)，皮帶檢修結(jié)束后，走廊上的備件、材料要及時(shí)運(yùn)走；起動(dòng)皮帶必須打鈴。
運(yùn)焦皮帶崗位粉塵較其他崗位嚴(yán)重，生產(chǎn)性粉塵的分類方法很多，按粉塵的性質(zhì)可概括為兩大類：1、無(wú)機(jī)粉塵包括礦物性粉塵如石英、石棉、滑石、煤等；金屬性粉塵如鉛、錳、鐵、鋅等及其化合物；人工無(wú)機(jī)粉塵如水泥、玻璃纖維等。2、有機(jī)粉塵包括動(dòng)物性粉塵如皮毛、絲、骨粉塵；植物性粉塵如棉、麻、谷物、亞麻等；人工有機(jī)粉塵如有機(jī)染料、合成樹脂、人造有機(jī)纖維粉塵等。在生產(chǎn)環(huán)境中，以單純一種存在的較少見(jiàn)，大多數(shù)情況下以兩種以上粉塵混合存在，一般稱為混合粉塵，焦化廠運(yùn)焦皮帶崗位主要涉及的。粉塵為皮帶運(yùn)焦過(guò)程中產(chǎn)生的焦粉。
粉塵對(duì)人體、對(duì)生產(chǎn)、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、對(duì)環(huán)境、對(duì)自然景物的美觀、對(duì)生態(tài)平衡都有影響。一個(gè)成年人每天大約需要19m3空氣以便從中取得所需的氧氣。如果工人工作地點(diǎn)的空氣含有大量粉塵，在這種環(huán)境下工作的人吸進(jìn)肺部的粉塵量就多，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，就能引起肺部組織發(fā)生纖維化病變，使肺部組織逐漸硬化，失去正常的呼吸功能，發(fā)生塵肺病。空氣中的粉塵落到機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)部件上，會(huì)加速轉(zhuǎn)動(dòng)部件的磨損，降低機(jī)器工作的精度和壽命。粉塵彌漫在車間，還可降低可見(jiàn)度，影響視野，妨礙操作，降低勞動(dòng)生產(chǎn)率，甚至?xí)斐墒鹿?。粉塵排入大氣會(huì)造成大氣污染，很多有害氣體、液體或某些金屬元素都能吸附在其上，隨著人的呼吸而被帶入肺部深處或粘附在支氣管的管壁上，引起或加重呼吸器官的各種疾病。另外，空氣中的粉塵還會(huì)降低大氣的能見(jiàn)度，促使煙霧的形成，使太陽(yáng)輻射能的傳遞受到影響。
對(duì)于皮帶崗位的粉塵必須將其治理列為與安全生產(chǎn)同樣重要的工作來(lái)抓，通過(guò)向職工深入宣傳粉塵對(duì)人體對(duì)環(huán)境的危害提高職工們的防塵治塵意識(shí)，依靠職工出主意想辦法和提高除塵系統(tǒng)運(yùn)行效率有效地避免了生產(chǎn)中的粉塵飛揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了清潔配煤。皮帶機(jī)是運(yùn)焦主要的輸送工具也是粉塵治理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，特別是在皮帶機(jī)的裝載和卸載處會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，之前雖然各個(gè)皮帶機(jī)都設(shè)有除塵器但由于職工們的粉塵治理意識(shí)不強(qiáng)對(duì)除塵器的維護(hù)保養(yǎng)技能不夠使很多除塵器失去了應(yīng)有的作用，對(duì)此應(yīng)通過(guò)向職工們發(fā)放相關(guān)的粉塵危害和職業(yè)病防治宣傳冊(cè)頁(yè)，利用班組學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)向職工們講解整治粉塵的重要性以及除塵器的構(gòu)造原理維護(hù)保養(yǎng)和故障判斷排除方法，提高了職工們的防塵意識(shí)增強(qiáng)了職工們操作維護(hù)除塵器的技能改善了除塵器的除塵效果。在平時(shí)巡檢皮帶、清掃通廊衛(wèi)生、更換托輥等日常工作時(shí)要嚴(yán)格確認(rèn)除塵效果，確認(rèn)除塵設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，兩人戴好勞保安全用品、有害氣體報(bào)警器、互相監(jiān)護(hù)針。
安全生產(chǎn)就像多米諾骨牌，設(shè)備的運(yùn)行和人員的安全就像這其中的每一張牌，無(wú)論哪處出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)結(jié)果必然失敗。只有在保證了人員安全，設(shè)備正常的前提下，生產(chǎn)才能成行，“零傷害、零事故”不僅僅只是一個(gè)口號(hào)，我們?cè)谔?hào)召它的同事也要把它牢牢記在心里，施行的工作中。
今年11月14日凌晨5點(diǎn)40分左右，在山西省沁源縣紛噸公路上發(fā)生一起交通事故，一輛貨車突然撞向還在路上晨練的900多名初中生，造成21人死亡，18人受傷。
210月21日19點(diǎn)49分，河南大平礦難搶險(xiǎn)指揮部最新公布的消息，目前搶險(xiǎn)人員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)60名遇難礦工遺體。
14日17時(shí)40分左右，湖南省湘潭縣譚家山鎮(zhèn)新立煤礦礦井下約500米深處的13名礦工已經(jīng)確認(rèn)全部死亡，至此，這起事故死亡人數(shù)上升到18人。
1月17日，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局17日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)煤礦事故死亡6027人，其中有兩起一次死亡百人以上的特別重大事故。
同學(xué)們，你們看到這些觸目驚心的數(shù)字，此時(shí)此刻，你有何感想呢？
記得美國(guó)的比爾？蓋茨曾說(shuō)過(guò)“也許，人的生命是一場(chǎng)正在燃燒的“火災(zāi)”，一個(gè)人所能做，也必須去做的就是竭盡全力要在這場(chǎng)“火災(zāi)”中去搶救點(diǎn)什么東西出來(lái)?！边@句話，就是要我們珍惜生命，熱愛(ài)生命??！
同學(xué)們，生命是只有一次的，我們應(yīng)該好好的珍惜生命，因?yàn)樯莵?lái)之不易的！要珍惜生命，就要注意安全，安全生產(chǎn)重于泰山！
通過(guò)對(duì)這兩本書的學(xué)習(xí)，我有深刻的體會(huì)，我從部隊(duì)到單位工作時(shí)間不長(zhǎng)，在部隊(duì)的時(shí)候連隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)教育我：作為一名軍人要忠于職守，以服從命令為天職，上級(jí)安排的任務(wù)要義無(wú)返顧不折不扣的去執(zhí)行，沒(méi)有任何借口。那時(shí)侯我就有一種意識(shí)，不論對(duì)待什么工作，那怕很平常、很單調(diào)，也決不能當(dāng)兒戲，我都要做到細(xì)致入微，盡善盡美。退伍來(lái)到新的工作崗位我更加深了這種認(rèn)識(shí)，端正思想、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，無(wú)論自己所做事情的大小，都必須勤勤懇懇的一步一個(gè)腳印的走過(guò)來(lái)，但是時(shí)常光有決心，沒(méi)有注重方法和細(xì)節(jié)。比如平時(shí)工作中處理問(wèn)題不夠冷靜，看問(wèn)題只看表面現(xiàn)象沒(méi)有深入研究，遇到不愉快都得從客觀上找借口很少?gòu)淖陨碚以颉?BR> 讀了兩本書以后，結(jié)合平時(shí)單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的教導(dǎo)，感覺(jué)到在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，我必須清醒的認(rèn)識(shí)到機(jī)會(huì)的來(lái)之不易，無(wú)論是在什么工作崗位上都應(yīng)該做到全心全意、盡職盡責(zé)，培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，明確工作職責(zé)和任務(wù)，掌握各項(xiàng)規(guī)章制度和政策法規(guī)，每天工作中要有所收獲，不要做一天和尚撞一天鐘，要有強(qiáng)烈的責(zé)任心，知道100-1=0的道理，落實(shí)好每一個(gè)制度，管理好每一個(gè)細(xì)節(jié)，提高自身工作主動(dòng)性和自我的愛(ài)崗敬業(yè)精神。
安全無(wú)小事，“任何違章都是能夠制止的，任何風(fēng)險(xiǎn)都是能夠控制的，任何事故都是能夠避免的”，關(guān)鍵在于我們務(wù)必抓好每一處細(xì)節(jié)，大處著眼、小處著手，從細(xì)微之處去升華我們安全管理的潛力，保證安全理念深入到每個(gè)人心中。
安全隱患始終存在于以人為主題實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中當(dāng)中，即使一個(gè)工程的十項(xiàng)預(yù)防措施做了八項(xiàng)乃至九項(xiàng)，我們也不能說(shuō)將安全生產(chǎn)工作已經(jīng)做到位了，往往剩下的一兩項(xiàng)措施就有可能成為我們安全生產(chǎn)工作的隱患，就是導(dǎo)致事故的原因。許多人不屑一顧于小事和事情的細(xì)節(jié)，認(rèn)為小過(guò)小錯(cuò)，無(wú)所謂的違章違紀(jì)不會(huì)導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故。但事實(shí)上這些小小的違章行為不僅僅違反了安全規(guī)程，對(duì)自我的生命財(cái)產(chǎn)安全也構(gòu)成了威脅，安全事故，源于細(xì)節(jié)。小事釀大禍，甚至是災(zāi)難性的后果，這樣的例子舉不勝舉?！耙粋€(gè)小小的錯(cuò)誤、一點(diǎn)小小的疏忽對(duì)于我們水利從業(yè)人員來(lái)說(shuō)都是致命的。麻痹大意，疏忽一時(shí)，往往會(huì)造成對(duì)國(guó)家、群眾、個(gè)人人身的無(wú)法挽回的損失。
尤其對(duì)我們寶應(yīng)湖退水閘加固工程來(lái)說(shuō)，加固工程本就不一樣于其他新建工程，需更加注重安全生產(chǎn)細(xì)節(jié)方面，才能保證安全生產(chǎn)無(wú)事故這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此，我們制訂了隱患排查與治理制度和危險(xiǎn)物品及重大危險(xiǎn)源管理制度，并有生產(chǎn)安全事故應(yīng)急綜合預(yù)案等事前控制制度。在工程實(shí)施期間，督促施工單位在危險(xiǎn)性較大的工序施工（如：圍堰填筑及拆除，閘室防碳化處理，胸墻、工作橋、工作便橋預(yù)制及吊裝，混凝土的冬季施工，閘門及啟閉機(jī)的調(diào)試與安裝）前務(wù)必有專項(xiàng)施工方案，并且經(jīng)研究論證后方可實(shí)施。從施工開始至今，未發(fā)生一齊安全事故。
安全生產(chǎn)要抓住兩個(gè)方面：“全員”和“全過(guò)程”，“全員”需做到上崗人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，特種作業(yè)人員需持證上崗；“全過(guò)程”則要求施工管理人員將安全生產(chǎn)意識(shí)從工程開始實(shí)施持續(xù)至工程結(jié)束。
一頂安全帽、一條安全帶，孤立地看，都是一件件小得不能再小的事，細(xì)得不能再細(xì)的節(jié)。然而，在安全生產(chǎn)中它們卻是釀造大禍的罪魁禍?zhǔn)?。“不拴安全帶丟掉了性命”；“一頂安全帽救了一條命”等字眼屢屢見(jiàn)諸報(bào)端，觸目驚心，不正是印證了細(xì)節(jié)在安全生產(chǎn)中的重要性嗎？在施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地時(shí)未佩戴安全帽、高空作業(yè)無(wú)防護(hù)措施、配電箱無(wú)漏保裝置等隱患，這些充分說(shuō)明了從業(yè)人員安全意識(shí)不足，安全生產(chǎn)意識(shí)沒(méi)有到達(dá)“全員”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這很有可能會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。故光制定制度遠(yuǎn)不能滿足安全生產(chǎn)的需求，還需我們將安全無(wú)小事，細(xì)節(jié)定成敗的思想傳達(dá)至每個(gè)參建人員的心中去。切不可存有“此刻沒(méi)有發(fā)生事故，以后也不會(huì)發(fā)生事故”這種想法。加強(qiáng)對(duì)全部人員的安全教育，把安全生產(chǎn)貫穿工程的全過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)安全對(duì)生產(chǎn)和人員的重要性，真正做到安全一票否決，堅(jiān)決杜絕安全隱患的發(fā)生。從大處著眼，從小處著手，做好安全預(yù)防工作。每個(gè)人都樹立“安全一棵樹，細(xì)節(jié)是根部”的思想，檢查到位，措施到位；不漏細(xì)節(jié)，不放疑點(diǎn)，那很多事故都是能夠避免發(fā)生的。
細(xì)節(jié)是安全的基礎(chǔ)，安全是一棵大樹，細(xì)節(jié)就是這棵大樹賴以生存的根部。只有重視細(xì)節(jié)，才能讓這棵樹枝繁葉茂，郁郁蔥蔥。重視細(xì)節(jié)，重視安全，做好每一件事，爭(zhēng)取做到安全生產(chǎn)“零事故”。
作為一名安全管理人員，我很喜歡安全格言，如果遇到新鮮的就要記下來(lái)，比如“嚴(yán)是愛(ài)，松是害，疏忽大意事故來(lái)。嚴(yán)是愛(ài)，松是害，保障安全利三代?！边@些安全順口溜，之所以能夠流傳，是因?yàn)檎f(shuō)的都是大實(shí)話。
“嚴(yán)是愛(ài)，松是害”，說(shuō)得非常有道理，但有道理，未必人人能接受。嚴(yán)格管理，管理行為很嚴(yán)厲，避免了事故，也可能會(huì)招來(lái)反對(duì)埋怨牢騷甚至是咒罵；松是害，管理松松垮垮，領(lǐng)導(dǎo)不敢得罪人，沒(méi)出事故“你好我好大家好”，出了事故造成傷亡，受害者流血又流淚，被處罰人也會(huì)受到很大的挫折。所以，還有一句大家耳熟能詳?shù)脑挘骸皩幵嘎犃R聲，不愿聽哭聲?！边@哭聲和罵聲里面有學(xué)問(wèn)，往深里說(shuō)：哭聲和罵聲密切關(guān)聯(lián)，互為前提。有罵聲可能就沒(méi)哭聲。如果管理不嚴(yán)格，沒(méi)有罵聲，出了事故哭過(guò)之后，還會(huì)有更大的埋怨。對(duì)哭聲和罵聲的關(guān)系，有不少人整天研究，就是沒(méi)人公布研究成果。曾經(jīng)有人說(shuō)過(guò)忽視安全生產(chǎn)就是對(duì)職工犯罪。對(duì)安全要嚴(yán)加管理，要明知山有虎，偏向虎山行。寧聽罵聲，不聽哭聲。安全生產(chǎn)都表現(xiàn)在具體小事上。大事故都是有小違章引起的，沒(méi)發(fā)生事故前的事是小事，發(fā)生了就是大事。要堅(jiān)決從小事抓，抓小事，成大事；抓小事，防大事。找事的目的是為了不出事。違章不一定出事，但出事肯定是違章。對(duì)習(xí)慣性違章，不能習(xí)慣性不管。人們的每次違章并不肯定導(dǎo)致事故發(fā)生，100次違章可能也不會(huì)發(fā)生一次事故，但也可能一次違章你就連感到遺憾的機(jī)會(huì)都沒(méi)有了。你能把握違章發(fā)生事故的隨機(jī)性嗎？答案是肯定的：不能。你愿意將自己的安全建立在“幸運(yùn)”的基礎(chǔ)上嗎？肯定不會(huì)！說(shuō)到底最最關(guān)鍵的還是控制不安全的行為及潛在的危險(xiǎn)，靠大家的安全意識(shí)和安全責(zé)任。
罵聲中委屈的是安全管理人員；哭聲中受傷害的是員工。無(wú)論是哭聲，還是罵聲，我相信不會(huì)有人愿意去聽。心情本來(lái)好好的，突然挨頓罵，那感覺(jué)可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一盆臟水潑在身上；凈聽到些哭聲，也不會(huì)好受到哪兒去?！皩幵嘎牭搅R聲，不愿聽到哭聲”，只是在二難條件下的一種無(wú)奈選擇。
安全生產(chǎn)領(lǐng)域有一個(gè)十分重要的“海因里?！笔鹿史▌t，是美國(guó)著名安全工程師海因里希提出的300∶29∶1法則。這個(gè)法則意思是說(shuō)，當(dāng)一個(gè)企業(yè)有300個(gè)隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，在這29起輕傷事故或故障當(dāng)中，必然包含有一起重傷、死亡或重大事故。這一法則用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有29件“輕度”的事故，還有300件潛在的隱患。
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鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十六
近年來(lái)，中國(guó)鐵路事業(yè)取得了飛速發(fā)展，成為了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。然而，在不斷發(fā)展的同時(shí)，鐵路安全問(wèn)題也不容忽視。為了保障乘客和職工的安全，中國(guó)鐵路系統(tǒng)于2022年1月1日實(shí)施了《中華人民共和國(guó)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)法》，這部新法對(duì)鐵路事業(yè)的安全生產(chǎn)提出了更高要求，激發(fā)了廣大鐵路從業(yè)人員的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)。我閱讀了這部法律，在實(shí)踐中對(duì)其進(jìn)行了深入領(lǐng)會(huì)，下面將從五個(gè)方面分享我的心得體會(huì)。
首先，在工作中要始終強(qiáng)化安全意識(shí)。新安全生產(chǎn)法對(duì)從業(yè)人員的安全意識(shí)提出了更高要求，要求每一個(gè)人在工作中始終將安全放在首位。在實(shí)踐中，我深切體會(huì)到安全意識(shí)的重要性。在日常工作中，我時(shí)刻保持警惕，時(shí)刻關(guān)注可能存在的安全隱患。我明白，只有將安全放在工作的首要位置，才能做好防范措施，從根本上杜絕事故的發(fā)生。
其次，要提高專業(yè)技能。新安全生產(chǎn)法要求鐵路從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的專業(yè)水平和技能。在實(shí)踐中，我明白只有不斷提升自己的專業(yè)能力，才能更好地履行職責(zé)，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ虼?，我在工作中不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高專業(yè)技能，并通過(guò)不斷實(shí)踐，將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際工作的能力。
第三，落實(shí)責(zé)任制。新安全生產(chǎn)法明確規(guī)定，鐵路企業(yè)和從業(yè)人員都有責(zé)任參與鐵路安全管理，落實(shí)責(zé)任制。在實(shí)踐中，我深感責(zé)任的重要性。我努力將責(zé)任落實(shí)到位，積極參與鐵路安全管理工作。我將安全問(wèn)題與自己的實(shí)際工作緊密結(jié)合，制定明確的責(zé)任計(jì)劃，確保每一個(gè)工作環(huán)節(jié)都落實(shí)到位，確保安全管理的有效進(jìn)行。
第四，加強(qiáng)培訓(xùn)教育。新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)必須加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提高員工的安全意識(shí)和專業(yè)水平。在實(shí)踐中，我深感培訓(xùn)教育的必要性。我積極參加各種培訓(xùn)班和講座，不斷提高自己的安全意識(shí)和專業(yè)技能。同時(shí)，我也將所學(xué)所得分享給同事，促進(jìn)共同進(jìn)步。通過(guò)培訓(xùn)教育，我深入了解了新法律的要求，提高了自己的工作能力。
最后，在工作中要注重規(guī)范操作。新安全生產(chǎn)法明確規(guī)定了鐵路事業(yè)的各項(xiàng)操作要求，要求從業(yè)人員在工作中要嚴(yán)格按照法規(guī)和規(guī)程進(jìn)行操作。在實(shí)踐中，我深刻體會(huì)到規(guī)范操作的重要性。我時(shí)刻保持規(guī)范操作，嚴(yán)格按照規(guī)程進(jìn)行工作，杜絕隨意行事。只有做到規(guī)范操作，才能最大程度地降低事故的發(fā)生概率，保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?BR> 總之，鐵路新安全生產(chǎn)法的實(shí)施對(duì)鐵路從業(yè)人員提出了更高的要求。在實(shí)踐中，我深切領(lǐng)會(huì)到了新法律的重要性，并付諸于實(shí)際工作中。通過(guò)加強(qiáng)安全意識(shí)、提高專業(yè)技能、落實(shí)責(zé)任制、加強(qiáng)培訓(xùn)教育和注重規(guī)范操作，我深感新法律對(duì)鐵路運(yùn)輸安全發(fā)展的促進(jìn)作用。我相信，在廣大鐵路從業(yè)人員的共同努力下，我國(guó)鐵路事業(yè)一定能夠更加繁榮發(fā)展，為乘客提供更加便捷安全的出行服務(wù)。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十七
安全，普普通通的兩個(gè)字，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)詞。卻包含了多少豐富的內(nèi)涵;承載了親人多少深厚的情感。
幸福、平安，這是我們每個(gè)家庭永遠(yuǎn)的渴望，更是每一個(gè)礦井不懈的追求。作為煤礦工人來(lái)說(shuō)，安全就是的幸福，因?yàn)橹淮_保每一位礦工的人身安全，才能保證家庭、企業(yè)的安全;所以，職工出入平安是我們親人共同的期盼和你我共同的追求。
礦工生活總是有莫名的恐懼，以至于很多年后我讀到《平凡的世界》時(shí)十分佩服孫少安去做礦工的那份勇氣，也深深懂得他師傅的故事每天都發(fā)生在我們身邊。因?yàn)槭鹿?，總是與煤礦生產(chǎn)相伴相隨。在我記憶中，有太多這種恐怖的故事了，_爆炸、塌方、冒頂，這些都是我們熟悉的詞語(yǔ)。
每一次事故警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心，安全生產(chǎn)也是社會(huì)發(fā)展永恒的主題。人們常說(shuō)，生命如花，在陽(yáng)光雨露的培育下總是那么璀璨、鮮艷。然而，生命總是那么脆弱。
安全生產(chǎn)，從我做起。作為一名宣傳工作者，一支勁筆，濃縮萬(wàn)象，關(guān)注熱點(diǎn)，也心系職工安康。每當(dāng)我看到新聞中那些關(guān)于煤礦安全事故通報(bào)時(shí)，我倍感陣痛。正是因?yàn)槿藗兊牟恢匾?，?duì)基本安全常識(shí)的忽視，導(dǎo)致了許許多多不該發(fā)生的悲劇。我深深地知道：安全與個(gè)人、與家庭、與企業(yè)更有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，正因如此，作為宣傳人員，我們要不斷加大宣傳力度，充分利用好宣傳媒體這個(gè)陣地，讓那些在生產(chǎn)一線的工人們，無(wú)論文化層次高低，都能牢牢掌握最基本、最基礎(chǔ)的安全防護(hù)常識(shí)。安全事故的發(fā)生關(guān)系到每一位工作人員的自身安全，加大安全宣傳力度，保障職工安全，是我們宣傳工作者義不容辭的責(zé)任和義務(wù)。
對(duì)我來(lái)說(shuō)，煤礦宣傳工作是一項(xiàng)充滿青春活力、值得我一生追求的事業(yè)。我希望用自己的鏡頭記錄和傳播著安全的重要性，用筆尖勾勒出礦工們美好的明天。安全，我想就是從我們身邊的每一件小事開始，從學(xué)習(xí)，到賦予實(shí)際行動(dòng)，再到面對(duì)和擔(dān)當(dāng)，這也是我們每個(gè)員工成長(zhǎng)和成熟的過(guò)程。
安全連著我和你，它在我心中，也在大家心中，讓血淋淋的事故遠(yuǎn)離我們，讓安全靠近我們。讓我們從現(xiàn)在開始，從自身做起，從思想上牢固樹立“我要安全”的觀念，在工作中時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)，自發(fā)的杜絕一切違章行為。同時(shí)，面對(duì)未來(lái)，面對(duì)困境，我愿用自己真誠(chéng)、正直的雙手為煤礦事業(yè)的美好明天奉獻(xiàn)自己的綿薄之力!為我的煤礦安全宣傳事業(yè)不斷努力!
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十八
在單位安全生產(chǎn)活動(dòng)中，人們通常把管理者對(duì)職工提出安全規(guī)范要求稱之為“要我安全”，而把職工的自覺(jué)安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語(yǔ)言概念不同，且安全實(shí)現(xiàn)方式和管理效果也不一樣?！耙野踩保菑目腕w出發(fā)，由外因發(fā)出安全生產(chǎn)約束控制信息，作用于安全生產(chǎn)行為的主題，最終達(dá)到生產(chǎn)安全;“我要安全”則是從主體出發(fā)，由內(nèi)因產(chǎn)生安全生產(chǎn)的動(dòng)機(jī)，主觀能動(dòng)地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。從管理角度來(lái)說(shuō)，“要我安全”和“我要安全”是辨證統(tǒng)一的關(guān)系，“要我安全”是外因，是動(dòng)力;“我要安全”是內(nèi)因，是根據(jù)。兩者相互關(guān)聯(lián)，相輔相成，從不同方面對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)起到推動(dòng)或決定作用。
如何實(shí)現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變呢?工作在公路行業(yè)的職工，立足于生產(chǎn)第一線，對(duì)于安全是永恒的主題，安全是生產(chǎn)的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。
首先、著眼人的安全心理進(jìn)行安全教育。
安全心理是人在生產(chǎn)勞動(dòng)這一特定環(huán)境中的心理活動(dòng)的反映，是勞動(dòng)過(guò)程中伴隨著生產(chǎn)工具、機(jī)械設(shè)備、工作環(huán)境、人際關(guān)系而產(chǎn)生的安全需要與安全意識(shí)。主要包括：勞動(dòng)生產(chǎn)中的安全心理、職業(yè)安全心理、安全管理過(guò)程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過(guò)對(duì)安全生產(chǎn)工作中心理現(xiàn)象的總結(jié)，可以提高安全教育的質(zhì)量，產(chǎn)生安全教育的心理效應(yīng)，達(dá)到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應(yīng)抓住以下三個(gè)重點(diǎn)：一是利用安全心理的優(yōu)先效應(yīng)，抓好對(duì)新職的安全教育，以先入為主的第一印象給新職工打下安全生產(chǎn)烙印。二是利用安全心理的近因效應(yīng)，以本單位的典型安全案例對(duì)職工進(jìn)行安全教育，用活生生的事實(shí)影響職工、激勵(lì)職工。三是利用安全心理的暗示效應(yīng)，運(yùn)用含蓄的、間接的辦法，對(duì)職工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進(jìn)行常規(guī)教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯(lián)系實(shí)際，堅(jiān)持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時(shí)期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動(dòng)，進(jìn)行因時(shí)而異、因人而異的安全教育，就會(huì)使教育和心理形成共鳴，強(qiáng)化人的自我安全保護(hù)意識(shí)，使職工產(chǎn)生“我要安全”的強(qiáng)烈傾向。
其次、把握人的安全行為貫徹安全制度。
安全行為是人們?cè)趧趧?dòng)生產(chǎn)過(guò)程中保護(hù)自身和保護(hù)設(shè)備、機(jī)器等物質(zhì)的一切動(dòng)作。在我們公路行業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理、按操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)的條件下，安全行為不僅是個(gè)體自我保護(hù)行為，而且是生產(chǎn)要素相互關(guān)聯(lián)、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統(tǒng)，離不開個(gè)人的自我安全保護(hù)，這就需要有一套能夠把個(gè)人安全與總體安全密切聯(lián)系起來(lái)的制度規(guī)范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來(lái)編制和操作，由安全行為者從內(nèi)因產(chǎn)生“我要安全”的行為。只要我們真正把規(guī)章制度、操作規(guī)程當(dāng)成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。
第三、針對(duì)人的事項(xiàng)障礙展開安全活動(dòng)。
安全生產(chǎn)活動(dòng)中的思想障礙是影響職工“要我安全”的重要問(wèn)題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產(chǎn)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，一般情況下，職工都會(huì)為滿足自己的安全需要而采取自我保護(hù)措施，遵守安全生產(chǎn)規(guī)程，但有的時(shí)候，有些人則可能因?yàn)榇嬖谀承┧枷胝系K，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來(lái)，大體上有以下幾種：對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)程并沒(méi)有真正理解，看不到違章操作的嚴(yán)重危害性;對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)程感到麻煩，圖省事、求簡(jiǎn)便而不去遵守;因搶時(shí)間、趕進(jìn)度，而忽視、忘記安全生產(chǎn)規(guī)程;對(duì)自己的熟練技術(shù)過(guò)分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強(qiáng)好勝，表現(xiàn)為膽大妄為的沖動(dòng)，明知故犯;因?yàn)樯眢w疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產(chǎn)規(guī)程等。通過(guò)安全教育，使職工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強(qiáng)“我要安全”的自覺(jué)性。
總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉(zhuǎn)變，需要安全生產(chǎn)行為的主體--廣大職工從思想認(rèn)識(shí)到心理、行為都來(lái)一個(gè)大的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)轉(zhuǎn)變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎(jiǎng)懲等工作。依靠“要我安全”的外因動(dòng)力，促進(jìn)“我要安全”的內(nèi)在變化，使安全生產(chǎn)成為廣大職工的自覺(jué)行動(dòng)，這樣，我們的安全生產(chǎn)就一定會(huì)達(dá)到一個(gè)新水平。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇十九
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓(xùn)給了我足夠的信心，現(xiàn)在就將這次的培訓(xùn)心得。
2.證書的填寫應(yīng)本著“誰(shuí)培訓(xùn)，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，培訓(xùn)考核成績(jī)經(jīng)認(rèn)定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學(xué)習(xí)要自覺(jué)帶《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束由培訓(xùn)單位填記成績(jī)。
3.國(guó)家指定的特種作業(yè)人員電工、熔接工、軌吊司機(jī)、司索工、叉車司機(jī)、汽車司機(jī)等按國(guó)家相關(guān)行業(yè)頒發(fā)的培訓(xùn)資格證書為準(zhǔn)，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》由工區(qū)（班組）統(tǒng)一管理，職工送培時(shí)要交證件由職工隨身攜帶，回來(lái)后要收回集中管理。工班長(zhǎng)要掌握職工培訓(xùn)合格情況安排工作，關(guān)鍵工種未經(jīng)培訓(xùn)合格上崗屬違章作業(yè)。
5.《鐵路職工培訓(xùn)合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時(shí)補(bǔ)辦，否則按無(wú)證上崗處理。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇二十
近年來(lái)，中國(guó)鐵路行業(yè)迎來(lái)了快速的發(fā)展和改革。為了保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩涂沙掷m(xù)發(fā)展，新的安全生產(chǎn)法于2019年正式實(shí)施。這部法律的出臺(tái)對(duì)于保障鐵路行業(yè)的安全運(yùn)營(yíng)具有重要的意義。在實(shí)踐過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了新安全生產(chǎn)法的重要性和必要性，并對(duì)其進(jìn)行了深入的思考和反思。以下是我的心得體會(huì)。
首先，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強(qiáng)組織和管理?！鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”的理念貫穿于整個(gè)法律條文中。鐵路企業(yè)要建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織，明確各級(jí)管理人員的責(zé)任和權(quán)利，并設(shè)立“安全生產(chǎn)責(zé)任人”。在實(shí)踐過(guò)程中，我深刻認(rèn)識(shí)到，這種加強(qiáng)組織和管理的舉措，對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩鸬搅酥匾谋Ｕ献饔?。各?jí)管理人員始終保持高度的安全意識(shí)，并對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)有全面的責(zé)任，在日常工作中嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全規(guī)程和操作規(guī)范。這樣的加強(qiáng)組織和管理舉措，有效提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?BR> 其次，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。法律強(qiáng)調(diào)了設(shè)施設(shè)備的必要性和重要性，要求鐵路企業(yè)配備符合國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備設(shè)施，并保障其正常運(yùn)行。在我的實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)加大了設(shè)施設(shè)備的投入和更新力度，不斷完善各類安全設(shè)施和設(shè)備。例如，安全通道、滅火器等。這些設(shè)施設(shè)備的不斷改進(jìn)和完善，使得鐵路的安全生產(chǎn)工作更加科學(xué)、規(guī)范和高效。
第三，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加強(qiáng)職工的安全教育培訓(xùn)。法律明確規(guī)定了培訓(xùn)的內(nèi)容和方法，要求企業(yè)制定完善的培訓(xùn)計(jì)劃，并注重實(shí)踐操作的培訓(xùn)。在我實(shí)踐中，我參加了多次安全培訓(xùn)。通過(guò)這些培訓(xùn)，我不僅了解了法律法規(guī)和操作規(guī)程，還學(xué)習(xí)到了安全事故的預(yù)防和處理知識(shí)。同時(shí)，培訓(xùn)還重視實(shí)踐操作的訓(xùn)練，通過(guò)模擬演練等方式，讓我們熟練掌握各類安全設(shè)施和設(shè)備的使用方法，并提高了應(yīng)急處理的能力。
第四，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。鐵路企業(yè)要設(shè)立監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，監(jiān)督并檢查安全生產(chǎn)工作的執(zhí)行情況。在我實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)企業(yè)建立了科學(xué)、有效的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)定期對(duì)各個(gè)崗位的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，并給予指導(dǎo)和幫助。這種監(jiān)督體系的建立，有效提高了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)水平。
最后，新安全生產(chǎn)法要求鐵路企業(yè)加大對(duì)安全生產(chǎn)事故的懲處力度。法律規(guī)定了安全生產(chǎn)事故造成人員的追責(zé)制度，并明確了具體的懲罰措施。在實(shí)踐中，我親眼見(jiàn)證了企業(yè)對(duì)安全生產(chǎn)事故的處理和懲處，這給了我深刻的教訓(xùn)和警示。企業(yè)對(duì)安全事故的處罰力度加大，無(wú)論是崗位責(zé)任人還是普通員工，都要嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行追責(zé)和懲處。這種嚴(yán)格的追責(zé)制度，使得職工對(duì)安全工作更加重視和認(rèn)真。
綜上所述，新安全生產(chǎn)法對(duì)鐵路行業(yè)的安全生產(chǎn)工作提出了嚴(yán)格的要求。在我的實(shí)踐過(guò)程中，我深刻體會(huì)到了新安全生產(chǎn)法的重要性和必要性。它不僅促使鐵路企業(yè)加強(qiáng)了組織和管理，加大了設(shè)施設(shè)備的建設(shè)力度，加強(qiáng)了職工的安全教育培訓(xùn)，建立了健全的安全生產(chǎn)監(jiān)督體系，還加大了對(duì)安全生產(chǎn)事故的懲處力度。我相信，隨著新法的進(jìn)一步實(shí)施和完善，中國(guó)鐵路行業(yè)將會(huì)迎來(lái)更加穩(wěn)定、安全和可持續(xù)的發(fā)展。
鐵路安全生產(chǎn)大家談心得體會(huì)篇二十一
20__年11月10，習(xí)近平主持召開中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第二十八次會(huì)議強(qiáng)調(diào)堅(jiān)定貫徹全面深化改革決策部署，以自我革命精神推進(jìn)改革，會(huì)議審議通過(guò)[關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)]。20__年12月9日，中共中央國(guó)務(wù)院以中發(fā)〔20__〕32號(hào)文件正式印發(fā)[中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)](后簡(jiǎn)稱[意見(jiàn)])，并于12月18曰向社會(huì)公開公布。
[意見(jiàn)]是新中國(guó)成立后，第一次以中共中央國(guó)務(wù)院名義印發(fā)的安全生產(chǎn)方面的文件。這個(gè)第一充分體現(xiàn)了中央對(duì)安全工作前所未有的重視，也再次詮釋了安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)健康發(fā)展的標(biāo)志，是黨和政府對(duì)人民利益高度負(fù)責(zé)的要求。改革現(xiàn)有的安全生產(chǎn)體系，作出制度性安排，用制度和法律來(lái)健全安全生產(chǎn)的體制建設(shè)。依靠嚴(yán)密的責(zé)任體系嚴(yán)格的法治措施有效的體制機(jī)制有力的基礎(chǔ)保障和完善的系統(tǒng)管理，解決好安全生產(chǎn)領(lǐng)域的突出問(wèn)題，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，一躍成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時(shí)也暴露出很多的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，各生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤(rùn)而忽視安全生產(chǎn)，造成各種重大安全事故時(shí)有發(fā)生。
統(tǒng)計(jì)表明，90%以上的事故都是企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)所致。就拿我們電力企業(yè)來(lái)說(shuō)，有不少事故的發(fā)生不是因?yàn)榇蠹胰狈Π踩ＷR(shí)，而是為了趕進(jìn)度搶時(shí)間從而簡(jiǎn)化各種安全措施的執(zhí)行，比如停用設(shè)備在還沒(méi)有拉電隔離的情況下，趕時(shí)間搶修。為了不影響生產(chǎn)利潤(rùn)的完成，很多設(shè)備該停用檢修的不檢修，該定期大小修維護(hù)的不停役維護(hù)，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間違規(guī)服役，最后導(dǎo)致事故的發(fā)生。企業(yè)為了眼前的小利而遭遇了因?yàn)榘踩a(chǎn)事故造成的更大損失。所以說(shuō)抓安全生產(chǎn)是為了更好地放眼全局放眼未來(lái)。
[意見(jiàn)]明確了的安全生產(chǎn)必須堅(jiān)守一條紅線――“發(fā)展決不能以犧牲安全為代價(jià)”的紅線是確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障線，也是各級(jí)黨委政府及社會(huì)各方面加強(qiáng)安全生產(chǎn)的責(zé)任線。是踐行黨的根本宗旨的必定要求，是全面建成小康社會(huì)的內(nèi)在要求，更是做好安全生產(chǎn)工作的基本要求。歷史經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)表明，紅線意識(shí)是安全發(fā)展觀的基本要義，什么時(shí)候紅線意識(shí)強(qiáng)守得嚴(yán)，安全發(fā)展觀就樹的牢落的實(shí)，安全生產(chǎn)形勢(shì)就平穩(wěn)可控;反之安全隱患和事故就會(huì)迭出，人民群眾的切身利益就會(huì)受到傷害。
作為一名在熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)工作了幾十年的員工，深知“發(fā)展離不開安全”，“電力生產(chǎn)，安全第一”。記得剛進(jìn)廠時(shí)進(jìn)行安全教育，翻開[電業(yè)安全規(guī)程]第一頁(yè)第一句話就是“電力生產(chǎn)，安全第一”。是的，對(duì)電廠來(lái)說(shuō)它的生產(chǎn)特點(diǎn)就是生產(chǎn)的整個(gè)流程一環(huán)套一環(huán)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題都會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)甚至造成生產(chǎn)癱瘓。就拿我們熱電廠來(lái)說(shuō)，燃煤從煤棚用輸煤皮帶輸送至爐前艙進(jìn)入爐膛進(jìn)行燃燒，爐膛內(nèi)的水冷壁管內(nèi)的水被加熱成一定壓力和溫度的過(guò)熱蒸汽，過(guò)熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出電，而做過(guò)功的蒸汽通過(guò)蒸汽管道供給熱用戶。這樣一個(gè)生產(chǎn)流程假如其中的一個(gè)環(huán)節(jié)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)生產(chǎn)就會(huì)停滯甚至癱瘓。公司的利潤(rùn)和效益就會(huì)成為一句空話，企業(yè)的發(fā)展也無(wú)從談起。所以必須堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持貫徹以人為本的發(fā)展思想，始終把人的生命安全放在首位，正確處理安全與發(fā)展的關(guān)系，大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的安全保障。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的教育和執(zhí)法力度，讓違規(guī)者不再違規(guī)，讓違法者不敢違法。
[意見(jiàn)]強(qiáng)調(diào)健全落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確地方黨委和政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。堅(jiān)持黨政同責(zé)一崗雙責(zé)齊抓共管失職追責(zé)，完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系。地方各級(jí)黨委和政府要始終把安全生產(chǎn)擺在重要位置，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。黨政主要負(fù)責(zé)人是本地區(qū)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，班子其他成員對(duì)分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。地方各級(jí)安全生產(chǎn)委員會(huì)主任由政府主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由同級(jí)黨委和政府及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。對(duì)我們企業(yè)來(lái)說(shuō)就是要從企業(yè)法人到每位員工都落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。我們企業(yè)每年開年之前都和所有員工簽訂一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，不是流于形式而是通過(guò)簽訂崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，來(lái)建立健全一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)的網(wǎng)絡(luò)體系，體現(xiàn)安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)各負(fù)其責(zé)的責(zé)任體系。
[意見(jiàn)]為安全生產(chǎn)作出了制度性的安排，就是強(qiáng)調(diào)依靠嚴(yán)密的責(zé)任體系嚴(yán)格的法治措施有效的體制機(jī)制有力的基礎(chǔ)保障和完善的系統(tǒng)管理，解決好安全生產(chǎn)領(lǐng)域的突出問(wèn)題，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。要求各級(jí)黨委和政府特殊是領(lǐng)導(dǎo)干部要堅(jiān)固樹立安全生產(chǎn)的觀念，正確處理安全和發(fā)展的關(guān)系，堅(jiān)持發(fā)展決不能以犧牲安全為代價(jià)這條紅線。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)必須按照中共中央國(guó)務(wù)院的要求建立建全堅(jiān)固可靠的安全體系。堅(jiān)持安全生產(chǎn)“縱向到底，橫向到邊”安全生產(chǎn)無(wú)死角，把安全生產(chǎn)真正落實(shí)到實(shí)處，形成“人人懂安全，人人講安全，人人抓安全”的安全生產(chǎn)好局面。讓安全生產(chǎn)的意識(shí)時(shí)刻牢記在我們的心中，讓安全生產(chǎn)這根弦時(shí)刻緊繃，安全生產(chǎn)永恒警鐘長(zhǎng)鳴!