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機關公務用車工作總結篇一
根據(jù)省紀委《關于重申領導干部嚴格遵守駕駛公務用車規(guī)定的緊急通知》精神，我局再次組織領導干部進行了相關的學習，并根據(jù)自查情況進一步加強了對公務車的規(guī)范管理，以保證落實省紀委關于公務車管理的相關要求?，F(xiàn)將有關情況匯報如下：
一、提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我局按照通知要求，在組織領導干部認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知重申的有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領導干部公務用車的有關規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。
二、加強管理，嚴格紀律。
我局現(xiàn)有公車17臺，其中小車9臺，面包車7臺，中巴車1臺。按編委的核定，有專職司機11名。由于我局的公務活動和接待任務較重，11名專職司機一直處于滿負荷工作狀態(tài)。為了管理到位，我局進一步完善了“用車審批制度”和“公車管理制度”；設立了汽車隊長一職，以加強對司機和車輛的管理。根據(jù)工作和實際的特殊性，經(jīng)報請省紀委同意，我局領導一般都自己架車。為了保證安全、嚴格紀律，我局要求領導干部做到“四禁止兩定期”?！八慕埂睘榻褂霉?款和單位車輛學習駕駛技術、禁止公車私用、禁止酒后駕車、禁止跑長途和載運來賓。對違反規(guī)定的，除補交相關費用外，視情節(jié)輕重，還給予相應的黨紀政紀和外事紀律處分；“兩定期”為車輛要定期維護、要定期參加駕駛技術的再學習和再培訓。
我局的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至目前為止未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
祿豐縣從四個方面規(guī)范公務用車管理。
為加強公務用車管理，促進廉政和節(jié)約型社會建設，祿豐縣委于20**年4月制定出臺了《祿豐縣公務用車管理暫行辦法》，從四個方面規(guī)范公務用車管理。
一是規(guī)范公務用車編制管理。全縣所有行政事業(yè)單位公務用車編制由州公務用車管理辦公室下達核定，縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn))公務用車編制只核定到科級單位，非常設機構、縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)）股所級單位、自收自支事業(yè)單位不核定公務用車編制。公務用車編制實行動態(tài)管理，核定后不得隨意調(diào)整，需要增減公務用車編制的，必須按程序報批。
二是規(guī)范公務用車購置管理。所有單位購買公務用車必須嚴格執(zhí)行政府采購規(guī)定，實行統(tǒng)一招標采購，審批購置公務用車以空編為前提，但車輛空編不作為財政安排購車資金的依據(jù)，各單位配備公務用車只能視財力情況和工作需要在公務用車編制內(nèi)逐步配備，全縣實行定編管理的行政事業(yè)單位嚴禁超編配車，公務用車編制核定后現(xiàn)有車輛超編的，由縣公務用車管理領導小組調(diào)配到空編急需配車的單位使用，不核定公務用車編制的行政事業(yè)單位確需配備工作用車的，按程序報經(jīng)批準，適當配備單價在6萬元及以下的非標準車。同時，規(guī)定縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))科級及以上行政事業(yè)單位配備轎車的，只能配備排氣量不超過2.0升及價格不超過25萬元的國產(chǎn)轎車；購買越野車的。，價格必須控制在35萬元以內(nèi)。
三是規(guī)范公務用車配備和使用管理。全縣各級配置的公務用車一律由單位統(tǒng)一管理和使用，不準將公務用車分配到內(nèi)設機構管理使用。公務用車購買保險和維護必須實行政府統(tǒng)一招標集中保險、定點維修，由縣公務用車管理領導小組辦公室、縣監(jiān)察局、縣財政局制定具體辦法。行政事業(yè)單位原有公務用車超編和因上級直接購置配發(fā)、贈送造成超編及用車超編或單位認為車輛過多的，不得善自處理車輛，一律由縣公務用車管理領導小組處理。公務用車報廢必須達到國家規(guī)定條件或經(jīng)公安車管部門檢測認定不能再使用要作報廢處理的車輛即作報廢處理。
四是規(guī)范公務用車管理紀律及責任追究。各級紀檢監(jiān)察機關負責監(jiān)督《祿豐縣公務用車管理暫行辦法》的實施，縣公務用車管理部門、公安車管部門、交通規(guī)費征稽部門、財政部門、審計部門協(xié)同做好《暫行辦法》的監(jiān)督落實工作。對違規(guī)購置的車輛一律由縣公務用車管理領導小組沒收處理。對違反《暫行辦法》之規(guī)定的由紀檢監(jiān)察部門和公務用車管理領導小組嚴肅處理。
機關公務用車工作總結篇二
書院街道辦事處現(xiàn)有公務用車7輛，專用車輛1輛。
二、工作開展情況。
（一）加強教育，提高認識。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為是加強黨風廉政建設行為和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨賀政府形象的要求。我處按照有關規(guī)定，認真排查公務用車管理方面存在的不足，建立健全制度，并要求領導干部充分認識加強公務用車管理，執(zhí)行公務用車管理規(guī)定的必要性和重要性。
（二）領導重視，明確任務。
我處建立了公車專項治理的工作機構和機制，成立了以街道黨工委副書記、辦事處主任張軼同志為組長、辦事處副主任趙眉同志為副組長，辦公室、城管科負責人為組員的公務用車問題專項治理工作自查核查領導小組，具體負責辦事處公務用車問題的自查核查相關工作，按時報送工作進展情況和工作總結。
（三）加強管理，嚴格自查核查。
一是認真對公務車輛組織自查，并將自查情況按時報送區(qū)公務用車問題專項治理領導小組辦公室。我處嚴格按照車輛編制數(shù)配備公務車輛，沒有編制、超標準配備公務用車，沒有漏報和瞞報，沒有對車輛加裝豪華內(nèi)飾，沒有違反規(guī)定借車、換車、轉送等問題。二是嚴格按照登記表內(nèi)容要求認真核實，逐車逐項登記信息。三是對車輛運行費用情況進行了統(tǒng)計和公示。四是加強了車輛使用規(guī)定，確保了無公車私用和違紀違法現(xiàn)象。五是嚴格按照政府采購的要求執(zhí)行了車輛維修和車輛定點加油規(guī)定。
三、下一步措施。
（一）進一步加強公務用車管理，加強公車使用教育，充分認識加強公車管理、加強公車使用教育，充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好表率作用。
（二）嚴格按照上級有關規(guī)定，不超編制、超標準配備公務用車，不豪華裝飾車輛。嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修三定管理，繼續(xù)做好車輛派遣。明確車輛路線及使用時間。堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生等與公務無關的事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛運行費用。
機關公務用車工作總結篇三
根據(jù)組織安排，我于20xx年xx月至今被借至區(qū)公務用車制度改革辦公室工作。在車改辦工作期間，我能遵守車改辦的紀律，自覺接受管理，在組長的帶領下，按區(qū)里的要求和時間節(jié)點，以高度負責的態(tài)度，以改革創(chuàng)新的精神，積極展開工作，較好地完成了自己所負責的各項工作任務，達到了學經(jīng)驗、長見識、提素質(zhì)的目的?，F(xiàn)將車改辦工作總結如下：
四是負責完成了《xx區(qū)公務用車制度改革解釋口徑》的編寫；
五是負責起草《xx區(qū)公務用車制度改革紀律規(guī)定》；
六是協(xié)調(diào)完成車改動員會議下發(fā)材料、培訓材料的完善和匯總；
八是負責做好涉改人員參加公務用車拍賣情況的統(tǒng)計工作；
九是認真完成車改歸檔目錄、階段工作一覽表的擬定等組長交辦的其他工作。
（一）優(yōu)化了習慣。初到車改辦，我自覺學習中央、市有關公務用車整治和改革的有關規(guī)定，認真和學習分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區(qū)的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對車改工作有了初淺的認識。我們幾乎每日一次的小組工作例會，大家總會暢所欲言，有時還會因為各抒己見而有所爭執(zhí)，但這成為小組成員學習、交流、溝通很好的平臺；組長總會在認真聆聽每個人意見的基層上，對每一階段的工作做出分析、提示和總結，悉心傳授，讓我們對每一天的工作做到心中有數(shù)。近一年來，形成了認真學習、勤于思考、樂于交流、善于總結的好習慣。
（二）錘煉了作風。在近一年中，我們無數(shù)次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責任，去聽真話，察實情，訪民意，從而去發(fā)現(xiàn)問題，把握實情；我們無數(shù)次地去咨詢其他已車改區(qū)的細節(jié)問題、具體數(shù)據(jù)等，掌握面上的實施情況，領導們對車改各項工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務實的工作作風。實施過程中，每周一次的領導小組會議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進行，體現(xiàn)了各有關部門識大體，顧大局，堅持原則，團結協(xié)作，嚴謹細致的工作作風。這些好的作風使我更加嚴格要求自己，從而提高了工作質(zhì)量和標準，達到了錘煉作風的效果。
（三）增進了友誼。這次“臨時部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長對我們無私地“傳、幫、帶”和他對工作負責的工作熱情，撰寫報告時的反復討論、字斟句酌，讓我學習了嚴謹細致的工作作風，認真負責的工作態(tài)度。組員間分工協(xié)作時的相互幫助、相互鼓勵，營造出和諧的.工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點，讓我完完全全地融入了這個臨時大家庭中，使我能夠投入地工作、認真地學習、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業(yè)余時間來進行相互的交流學習，分享工作生活中的點點滴滴，共同進步。
在新的一年中，我將立足本職崗位，進一步完善自己，提高自己，在增強自身的綜合能力的同時，扎扎實實地做好各項工作。
機關公務用車工作總結篇四
轉眼20xx年即將過去，一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領導的正確指導下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團結協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：
（一）事業(yè)單位公務用車制度改革的實施
為貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》（中辦發(fā)〔20xx〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔20xx〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[20xx]9號），按照山東省公務用車制度改革領導小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔20xx〕1號）等文件精神和相關要求，推進事業(yè)單位公務用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴治黨、加強廉政建設，對進一步規(guī)范事業(yè)單位公務用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務交通保障機制，取消一般公務用車，公務出行實行報銷公務交通費用、適度發(fā)放公務交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴配備定向化保障的公務用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤?、如期完成?BR> （二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度
為確保公務用車管理工作有序推進，取得實效，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進了行政服務管理中心公務用車管理工作的開展。20xx年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎上進一步補充和完善車輛類制度及流程，進一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復公務用車xx輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應急機要通信用車2輛。目前行政管理服務中心負責2輛調(diào)研、接待用車和1輛機要通訊車輛及1輛應急車輛的管理與使用。嚴格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進行信息化管理，對15輛公務用車安裝gps定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術服務協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務用車燃油、維修、保險等按照市機關事務管理局招投標的公司定點進行維修加油管理。
（三）公務用車市場化管理模式
在公務用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴格按照一事一租的原則，按月結算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護費用均由租賃負責，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。
（一）宣傳安全教育
定期召開安全例會，簽訂安全崗位責任書，進一步落實駕駛員的職責，結合日常檢查和隨機抽查，分析查找安全隱患，切實提高每位駕駛員的安全意識。切實做到駕駛人員有思想障礙及時排除，有煩心思想及時開導，確保領導和機關工作用車的安全。把安全教育放在首位，做到隨時發(fā)現(xiàn)，隨時提醒，隨時整改，徹底把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
（二）優(yōu)化管理制度
嚴格公車管理制度，進一步加強公務用車管理，實行統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，提高車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油及車輛維護等費用。為進一步貫徹改革精神，對公車管理相關制度進行重新修訂，滿足各機關單位對公務用車的需求，為管委會各項工作順利開展做好后勤保障。
機關公務用車工作總結篇五
根據(jù)《xxxx系統(tǒng)公務用車問題專項治理工作實施方案》的部署，我局認真開展了公務用車問題自查工作，上報了《xx公務用車治理超編車輛處意見》和《xx專項治理工作整改意見及建議》。現(xiàn)將公務用車問題專項治理工作情況總結如下：
一、加強組織領導，明確責任，確保工作落實到位針對此次公務用車問題專項治理工作的特點，為確保工作有序推進，取得實效，我局成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的領導小組。傳達部署公務用車問題專項治理工作的具體要求，細化了工作任務，形成了主管領導親自抓，負總責，分管領導具體抓，做到關口前移，防微杜漸，在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。
二、認真細致、全面深入，切實做好公務用車問題專項治理工作。
自6月中旬至10月底，我局按照局實施方案的統(tǒng)一部署，采取自下而上、分級負責的方針，針對違反規(guī)定換車、借車、豪華裝飾、公車私用等重點環(huán)節(jié)，對我局公務用車配備登記情況逐車審查核實。先后上報了《公務用車問題專項治理工作情況統(tǒng)計表》和《公務用車問題重點檢查工作情況統(tǒng)計表》，并對專項治理工作提出了整改意見和建議，對超編車輛提出了處意見。
經(jīng)自查，市局xx年下達我局車輛編制數(shù)xx輛，超編xx輛，現(xiàn)實有車輛數(shù)為xx輛，其中：一般公務用車1輛，執(zhí)法值勤用車4輛，超編車輛一直為執(zhí)法值勤用車。
由于xx年機構改革后，新增了x個稅務所、x個直屬稅務分局，人員已由機構改革前的xx人增加到了現(xiàn)在的xx人，但是車輛編制一直未增加，目前僅有的車輛已大大不能滿足征管用車需求。加上現(xiàn)有車輛已使用x年，均已行駛20萬公里以上，車況較差，年保養(yǎng)維修費用較高，預計使用一段時間后即做報廢處。鑒于以上原因，對現(xiàn)有車輛進行調(diào)劑使用，將xx繼續(xù)做為日常執(zhí)法征管用車。
我局車輛實行集中管理，在核實車輛高檔配，豪華裝飾過程中均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況。
三、建立規(guī)章制度，強化日常管理。
（一）進一步建立和落實日常管理制度。按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，為進一步規(guī)范公務用車制度，我局出臺了《xx公務用車管理規(guī)定》，印制了《公務用車派車單》，基層征管出車前需填派車單，有辦公室主任簽字同意后方可出車，與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。
（二）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制，對由于駕駛員違規(guī)停車造成罰款等確定由駕駛員個人承擔罰款，督促駕駛員遵守交通制度和交通規(guī)則，進一步落實了駕駛員安全行駛的責任心。
（三）規(guī)范行駛，節(jié)約能源。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，節(jié)約用油。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗。
（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進行檢查，保證維修質(zhì)量，杜絕弄虛作假和鋪張浪費。
今后，我局將嚴格按照公務用車管理相關規(guī)定，嚴格車輛使用管理，根據(jù)省上兩個《辦法》和省市局有關規(guī)定，全面推行公務用車保險、維修、定點加油等制度；嚴格落實公務用車使用登記和公示制度、回單位停放制度和節(jié)假日封存制度，加大對違反有關政策規(guī)定和違紀行為的懲治和處罰力度，暢通投訴渠道，對投訴舉報進行核查，對構成違紀違規(guī)的，將根據(jù)事實和相關規(guī)定嚴肅處理，不斷推動專項治理工作深入開展，構建公務用車配備使用管理的長效機制。
機關公務用車工作總結篇六
根據(jù)組織安排，我于xxxx年xx月至今被借至區(qū)公務用車制度改革辦公室工作。在車改辦工作期間，我能遵守車改辦的紀律，自覺接受管理，在組長的帶領下，按區(qū)里的要求和時間節(jié)點，以高度負責的態(tài)度，以改革創(chuàng)新的精神，積極展開工作，較好地完成了自己所負責的各項工作任務，達到了學經(jīng)驗、長見識、提素質(zhì)的目的?，F(xiàn)將車改辦工作總結如下：
四是負責完成了《xx區(qū)公務用車制度改革解釋口徑》的編寫；
五是負責起草《xx區(qū)公務用車制度改革紀律規(guī)定》；
六是協(xié)調(diào)完成車改動員會議下發(fā)材料、培訓材料的完善和匯總；
八是負責做好涉改人員參加公務用車拍賣情況的統(tǒng)計工作；
九是認真完成車改歸檔目錄、階段工作一覽表的擬定等組長交辦的其他工作。
（一）優(yōu)化了習慣。初到車改辦，我自覺學習中央、市有關公務用車整治和改革的有關規(guī)定，認真和學習分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區(qū)的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對車改工作有了初淺的認識。我們幾乎每日一次的小組工作例會，大家總會暢所欲言，有時還會因為各抒己見而有所爭執(zhí)，但這成為小組成員學習、交流、溝通很好的平臺；組長總會在認真聆聽每個人意見的基層上，對每一階段的工作做出分析、提示和總結，悉心傳授，讓我們對每一天的工作做到心中有數(shù)。近一年來，形成了認真學習、勤于思考、樂于交流、善于總結的好習慣。
（二）錘煉了作風。在近一年中，我們無數(shù)次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責任，去聽真話，察實情，訪民意，從而去發(fā)現(xiàn)問題，把握實情；我們無數(shù)次地去咨詢其他已車改區(qū)的細節(jié)問題、具體數(shù)據(jù)等，掌握面上的實施情況，領導們對車改各項工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務實的工作作風。實施過程中，每周一次的領導小組會議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進行，體現(xiàn)了各有關部門識大體，顧大局，堅持原則，團結協(xié)作，嚴謹細致的工作作風。這些好的作風使我更加嚴格要求自己，從而提高了工作質(zhì)量和標準，達到了錘煉作風的效果。
（三）增進了友誼。這次“臨時部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長對我們無私地“傳、幫、帶”和他對工作負責的工作熱情，撰寫報告時的反復討論、字斟句酌，讓我學習了嚴謹細致的工作作風，認真負責的工作態(tài)度。組員間分工協(xié)作時的相互幫助、相互鼓勵，營造出和諧的工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點，讓我完完全全地融入了這個臨時大家庭中，使我能夠投入地工作、認真地學習、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業(yè)余時間來進行相互的交流學習，分享工作生活中的點點滴滴，共同進步。
在新的一年中，我將立足本職崗位，進一步完善自己，提高自己，在增強自身的綜合能力的同時，扎扎實實地做好各項工作。
機關公務用車工作總結篇七
公務用車改革前，全區(qū)61個部門（含公、檢、法、工商、稅務、醫(yī)院、學校等），13個街道，擁有各種車輛1072輛。納入這次車改的63個單位共有626輛車；專、兼職駕駛員103人，據(jù)統(tǒng)計每年財政負擔公務用車費用1995萬元（以xx年為例）。其中新車購置費500萬元（與上年度相比呈增長趨勢）；車輛使用經(jīng)費1495萬元，平均每輛車每年耗資經(jīng)費2.39萬元（不含司勤人員經(jīng)費）。
在公務用車管理中存在一些不合理的現(xiàn)象，如擁有公車是一種“待遇”，是“地位”的象征；公車私用、購車攀比、車輛管理不統(tǒng)一、車輛使用經(jīng)費較大等問題。這些現(xiàn)象既不利于加強黨風廉政建設，同時又使財政負擔較重，不利于本地區(qū)的建設和發(fā)展。至此公務用車管理、使用中的種種弊端已顯露無遺。
為了貫徹落實全市黨風廉政建設會議精神，進一步解放思想、改革創(chuàng)新，轉變多年來形成的公車管理使用吃財政“大鍋飯”的做法，逐步建立符合社會主義市場經(jīng)濟需要的機關后勤保障工作新機制。鄧小平同志指出：“對于物質(zhì)缺乏誘發(fā)的不正之風，非得依靠發(fā)展經(jīng)濟才能消除。對于體制弊病所滋生的腐敗現(xiàn)象，非得深化改革才能治本?！惫珓沼密嚫母飫菰诒匦?。推進公務用車改革是實踐“三個代表”重要思想、堅持科學發(fā)展觀的重要內(nèi)容；是黨政機關改革、加快建立規(guī)范化服務型政府、切實轉變機關工作作風的客觀要求；也是促進勤政廉政建設、從源頭和制度上遏制腐敗的戰(zhàn)略舉措。推進公務用車改革使管理車輛專業(yè)化，使用車輛市場化，用車服務社會化，讓職務消費轉化為個人消費，減少交通事故，充分調(diào)動廣大干部職工的工作積極性，從根本上杜絕“車輪腐敗”，節(jié)約財政支出，加快發(fā)展地方經(jīng)濟，加強機關黨風廉政建設具有重要意義。
我區(qū)的車改工作從今年6月份開始籌備，經(jīng)過3個月的前期調(diào)查，9月上旬全面啟動。至12月底，我區(qū)63個參改單位417輛公務車（除執(zhí)法車、保留特殊用車等）拍賣成功，標志著我區(qū)車改工作已基本完成。
我區(qū)的公務用車改革領導高度重視，成立了以區(qū)委副書記、區(qū)長劉守成同志為組長的車改領導小組；并由區(qū)委副書記、區(qū)紀委書記、區(qū)車改領導小組副組長萬素蓉同志帶隊赴外地考察。在借鑒了外地如上海、齊齊哈爾等市的先進經(jīng)驗，和本市高新區(qū)、青羊區(qū)的車改工作經(jīng)驗，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識，結合我區(qū)的實際情況，以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實市黨風廉政建設會議精神，進一步解放思想、轉變觀念、創(chuàng)新機制，在算大賬、算細賬、算對比賬的基礎上，積極推行公務用車社會化和交通費用貨幣化。在具體改革實踐中，把握了以下幾個主要環(huán)節(jié)：
（一）界定范圍和對象，提高廣大干部職工的積極性。
我區(qū)車改范圍確定為全區(qū)區(qū)級機關各部門、各街道。公、檢、法及市垂直領導的單位（含區(qū)屬醫(yī)院和區(qū)屬學校）暫不納入此范圍。對象是參改單位的局級干部、科級干部、一般干部（其他人員）。公務用車改革前，用車的對象主要是局級領導，而公務用車改革后，享受車改補貼的除局級領導外，還包括參改單位局級以下的所有干部、職工。因此，調(diào)動了廣大干部職工的工作積極性，提高了工作效率，積極支持，參與車改，為順利推進車改工作奠定了堅實的思想基礎。
（二）確定基本原則，明確實施步驟。
在車改工作中，我們做到“政策公開、方案公開、結果公開”，并結合我區(qū)實際確定了4個基本原則：一是有利于加強黨風廉政建設的原則；二是保證工作需要，不能影響公務活動的原則；三是節(jié)約財政支出的原則；四是兼顧國家和個人的利益，有利于調(diào)動大多數(shù)干部職工積極性的原則。確定車改基本完成時間在xx年12月31日之前。
（三）深入調(diào)查掌握實情，制定具體實施方案。
全區(qū)部門、街道63個參改單位涉及到626輛公車，情況各異，問題多樣。根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的部署，從6月份開始，就對全區(qū)車輛情況進行了較為詳細的摸底調(diào)查。對車輛的購買時間、使用狀況、行車里程、費用支出、產(chǎn)權歸屬、人員配備等基本情況有了較全面的了解和掌握。在此基礎上，研究制定了包括改革范圍、原則、補貼標準、車輛處置、紀律規(guī)定等在內(nèi)的《成都市武侯區(qū)機關公務用車改革試行辦法》的建議意見。此外，還先后召開了參改單位領導、車改領導小組成員單位會，聽取意見；到部份參改單位聽取意見，對車輛使用經(jīng)費、人員經(jīng)費進行抽樣核算比對。經(jīng)過反復研究、推敲、修改，最后形成了指導我區(qū)車改的指導性文件。
（四）根據(jù)實際情況，合理確定補貼標準。
補貼標準的確定，是廣大干部職工關注的焦點，也是車改能否成功的核心要素，關鍵環(huán)節(jié)。在借鑒外省、市的經(jīng)驗，參考了我市高新、青羊的標準，根據(jù)各職級不同崗位，經(jīng)過認真測算、反復比對、并結合我區(qū)的財力建議并報區(qū)委、區(qū)政府確定：局級正職每月1600元，副職每月1400元，調(diào)研員、助理調(diào)研員分別為實職的70%（即調(diào)研員1120元，助理調(diào)研員980元），科級正職為600元，科級副職500元，主任科員500元，副主任科員450元，一般干部（其他人員）每月也可領取補貼400元。
（五）面向社會公開拍賣，依法處置公務用車。
按照武委發(fā)[xx]61號文件精神，對全區(qū)所有參改車輛按照公開、公平、公正的原則，面向社會拍賣。
參改單位所有車輛經(jīng)公示后，由本單位車改領導小組確定參改車輛，并報區(qū)公務用車改革領導小組同意后，車改單位再次公示參改車輛和留用車輛。所有參改車輛經(jīng)區(qū)公務用車改革辦公室匯總后，由區(qū)國資辦委托成都市物價局價格認證中心遵循獨立、客觀、公正的原則，按照規(guī)定的標準、程序和方法，依法對432輛車進行了價格認證（估價）。
區(qū)政府采購中心組織由專家、車改領導小組代表（由區(qū)委辦、區(qū)組織部、區(qū)紀委、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)政府辦、區(qū)財政局、區(qū)審計局、區(qū)物價局、區(qū)國資辦等組成）共同組成的招標小組面向社會采用競爭性談判方式公開招標拍賣機構。經(jīng)過現(xiàn)場談判，最終確定四川省嘉誠拍賣公司為中標公司。在招標過程中特邀請了武侯區(qū)公證處對招標全過程進行了公證。由區(qū)國資辦委托中標公司嘉誠拍賣公司面向社會公開拍賣我區(qū)參改的432輛公務用車。
拍賣公司依法、規(guī)范、公平、公正、公開地實施展示、拍賣。分別于xx年12月4日、11、18、25日和xx年5月28日組織實施了五場大型拍賣會，共有五千余人（次）參加競買。參改的434輛車價格認證中心估價金額1423.04萬元，每輛車平均價格為3.28萬元。拍賣成交金額1860.244萬元，每輛平均價格為4.286萬元。
按評估價計算，434輛車共計增值額439.2萬元，增值比例為30.86%。采取公開拍賣方式處置公務用車增強了國有資產(chǎn)處置的公開性，讓民眾更好地監(jiān)督政府；專家認為此舉增強了政府辦事的透明度，提高了政府的公信度；有利于陽光政府、規(guī)范化政府的建設，媒體爭相報道，社會反響良好。
（六）明確交通補貼費使用范圍，嚴明工作紀律。區(qū)委、區(qū)政府在公務用車改革試行辦法中明確了有關紀律規(guī)定，區(qū)紀委也制定了相關的紀律。一是凡領取了交通補貼費的領導干部從車改方案執(zhí)行當月起，在市區(qū)內(nèi)的一切公務活動需用交通工具的`，其費用一律由個人支付，二是因公出差到成都市各區(qū)（市）縣以外，需乘火車、飛機、車、船等交通工具的，按《四川省省級行政事業(yè)單位工作人員差旅費開支規(guī)定》報銷差旅費。區(qū)紀委、監(jiān)察局也制定了相應的《公務用車改革紀律規(guī)定》，對違反規(guī)定擅自購買、配備公務用車，一律沒收上繳；領取公務交通費的所有人員，不準向管理服務對象借用車輛或接受贈車；不準利用職權和工作關系找管理服務對象無償添加油料，獲取車輛配件以及報銷交通費用等涉及個人的費用；任何單位不準擅自提高或巧立名目變相提高公務交通費的發(fā)放標準；享受公務交通補貼的所有干部，不準為節(jié)約交通補助費用而延誤、影響正常公務活動的開展。
（一）區(qū)委、區(qū)政府的正確領導和決策。為適應規(guī)范化服務型政府建設的需要，加強黨風廉政建設，區(qū)委、區(qū)政府大膽突破傳統(tǒng)觀念，提出了實施公務用車改革的思路。
（二）領導高度重視，統(tǒng)一思想認識。為保證車開工作順利進行，由區(qū)委、區(qū)政府召開了全區(qū)車改工作動員大會，大會宣布了車改試行辦法和車改紀律規(guī)定。使全區(qū)干部職工統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認識，全區(qū)上下形成合力。為保證公車改革的公開、公正、公平，區(qū)委、區(qū)政府確定將全區(qū)參改的車輛面向社會公開拍賣。由于區(qū)委、區(qū)政府的正確決策，整個車改工作積極、穩(wěn)定地進行，并取得了較好的效果。
（三）我區(qū)車改的成功，歸功于市紀委、市機關事務管理局在業(yè)務上的指導。外出學習、考察、帶回了先進的可借鑒的經(jīng)驗，在我們具體操作實踐過程中，各級領導機關給我們提出了很多寶貴的意見和建議。
（四）車改工作的順利進行與全區(qū)廣大干部職工的理解支持、各參改單位的積極配合分不開的。在車改的工作中，尤其是在后期評估、封存期間，正值年底各項工作繁忙時期，各參改單位的領導、干部職工非常理解、支持配合，使車輛在評估、拍賣階段能夠順利、正常地進行，在時間短、任務重、人手少的情況下，保證全區(qū)車改工作能夠按照區(qū)委、區(qū)政府提出的要求，圓滿地完成各項任務。
（五）車改領導小組成員單位密切配合，車改辦同志的辛勤工作。車改領導小組成員單位在車改工作中，各負其責，各盡其職，相互支持，相互配合。車改辦同志在困難面前，不畏艱辛，加班加點，做了大量細致的工作，了解每個單位的車輛狀況，每輛車的狀況，為了弄清一個單位甚至是一輛車的情況，往返幾次，付出了很多的努力。正是有了這支能打硬仗的隊伍，才能確保車改工作順利進行。
機關公務用車工作總結篇八
公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室：
根據(jù)《****系統(tǒng)公務用車問題專項治理工作實施方案》的部署，我局認真開展了公務用車問題自查工作，上報了《**公務用車治理超編車輛處意見》和《**專項治理工作整改意見及建議》。現(xiàn)將公務用車問題專項治理工作情況總結如下：
一、加強組織領導，明確責任，確保工作落實到位針對此次公務用車問題專項治理工作的特點，為確保工作有序推進，取得實效，我局成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的領導小組。傳達部署公務用車問題專項治理工作的具體要求，細化了工作任務，形成了主管領導親自抓，負總責，分管領導具體抓，做到關口前移，防微杜漸，在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。
二、認真細致、全面深入，切實做好公務用車問題專項治理工作
車審查核實。先后上報了《公務用車問題專項治理工作情況統(tǒng)計表》和《公務用車問題重點檢查工作情況統(tǒng)計表》，并對專項治理工作提出了整改意見和建議，對超編車輛提出了處意見。
經(jīng)自查，市局**年下達我局車輛編制數(shù)**輛，超編**輛，現(xiàn)實有車輛數(shù)為**輛，其中：一般公務用車1輛，執(zhí)法值勤用車4輛，超編車輛一直為執(zhí)法值勤用車。
由于**年機構改革后，新增了*個稅務所、*個直屬稅務分局，人員已由機構改革前的**人增加到了現(xiàn)在的**人，但是車輛編制一直未增加，目前僅有的車輛已大大不能滿足征管用車需求。加上現(xiàn)有車輛已使用*年，均已行駛20萬公里以上，車況較差，年保養(yǎng)維修費用較高，預計使用一段時間后即做報廢處。鑒于以上原因，對現(xiàn)有車輛進行調(diào)劑使用，將**繼續(xù)做為日常執(zhí)法征管用車。
我局車輛實行集中管理，在核實車輛高檔配，豪華裝飾過程中均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況。
三、建立規(guī)章制度，強化日常管理
后方可出車，與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。
（二）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制，對由于駕駛員違規(guī)停車造成罰款等確定由駕駛員個人承擔罰款，督促駕駛員遵守交通制度和交通規(guī)則，進一步落實了駕駛員安全行駛的責任心。
（三）規(guī)范行駛，節(jié)約能源。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，節(jié)約用油。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗。
（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進行檢查，保證維修質(zhì)量，杜絕弄虛作假和鋪張浪費。
今后，我局將嚴格按照公務用車管理相關規(guī)定，嚴格車輛使用管理，根據(jù)省上兩個《辦法》和省市局有關規(guī)定，全面推行公務用車保險、維修、定點加油等制度；嚴格落實公務用車使用登記和公示制度、回單位停放制度和節(jié)假日封存制度，加大對違反有關政策規(guī)定和違紀行為的懲治和處罰力度，暢通投訴渠道，對投訴舉報進行核查，對構成違紀違規(guī)的，將根據(jù)事實和相關規(guī)定嚴肅處理，不斷推動專項治理工作深入開展，構建公務用車配備使用管理的長效機制。
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二一一年十一月十五日
機關公務用車工作總結篇九
20xx年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務用車改革的關鍵之年。自實施公務用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務”兩大主題，著力抓好公務用車制度建設，強化責任意識，嚴格科學管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務用車朝著制度化、規(guī)范化邁進?，F(xiàn)將公務用車管理工作總結如下：
公務用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務管理，保證了公務用車集中統(tǒng)一管理順利進行。
一是建立車輛管理檔案。公務用車進入我科集中管理后,我們實行了公務用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進行詳細登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務車輛管理辦法（試行）》，對公務用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關規(guī)定，實行公務用車派單制度。各部門申請公務用車時，需提前預約并通過公務用車綜合保障服務平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領導審核簽批后報我科，再由我科相關負責同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務用車標識化管理。為加強對公務用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務用車實行統(tǒng)一標識化管理的要求，保留的公務用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標識，標識上方“公務用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務用車標識化管理以來，公務用車服務平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務用車信息化管理服務。根據(jù)xxx文件要求，認真組織召開了由公務用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務用車管理工作的領導和具體管理公務用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓會。使車改后保留的公務車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領導和機關工作用車正常運轉，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學習車改有關文件精神，宣講公務用車改革是順應形勢發(fā)展的需要，是適應大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀、服務熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務車輛運行管理費用，嚴格按照公務車輛管理辦法的有關規(guī)定，所有公務用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結構老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務,尤其是長途出車任務的駕駛員寥寥無幾。
二是公務用車管理制度有待進一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓、提升服務等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務的工作，加強車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進行包括駕駛技術、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓。
四是繼續(xù)加強與相關單位的工作經(jīng)驗交流，學習借鑒先進經(jīng)驗，進一步規(guī)范我科公務用車管理制度,增強可操作性。
機關公務用車工作總結篇十
為推進部門公務用車問題專項治理工作的開展，縣委宣傳部按照相關通知要求，進一步規(guī)范公務車輛管理，完善制度，落實責任，公務用車問題專項治理工作取得了一定的成效，現(xiàn)將工作總結如下：
為確保該項工作有序推進，取得實效，成立了由副部長xxx任組長的公務用車問題專項治理工作領導小組，負責抓好落實。對部門內(nèi)2輛車輛，實行專車專人專管，接受單位干部職工和社會群眾的監(jiān)督，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了部門公務用車問題專項治理工作的開展。
利用單位學習日，組織單位職工認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》等文件精神和有關規(guī)定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，使領導干部充分認識到違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工樹立榜樣。
（一）完善公務用車管理制度。按照“領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員”的原則，進一步規(guī)范了公務用車制度，并與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，制作了安全行車牌，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。
（二）有效節(jié)約燃油。嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行持卡加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎勵機制。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。
（三）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，避免用油浪費，以及杜絕公車私用現(xiàn)象，宣傳部與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，提高了駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務水平；通過采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業(yè)務，提高了技能，樹立機關駕駛員的良好形象；同時完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。
（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，制定并完善了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進行檢查，保證維修質(zhì)量。
今后將嚴格按照公務用車管理相關規(guī)定，明確工作要求，建立完善工作機制；加強宣傳教育，正確引導輿論，營造良好用車氛圍；及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題，確保公車治理工作不走過場；進一步抓制度建設，完善公車管理體系，并不斷努力，推動公務用車專項治理工作深入開展。
機關公務用車工作總結篇十一
1、包干對象：涉及改革的部門（單位）的在編、在崗人員。
2、包干標準：按照干部職務、崗位和實際工作量發(fā)放交通費補貼。
副處職級領導干部：3000元/月。
正科職級領導干部：2800元/月；
副科職級領導干部：2400元/月；
正科、副科級協(xié)理員：1400元/月；
中層正職：1000元/月；
中層副職：800元/月；
其他在編在崗人員：500元/月；
退養(yǎng)正科、副科級協(xié)理員：1000元/月；
其他退養(yǎng)人員：300元/月。
3、執(zhí)行時間：公務交通費補貼調(diào)整從年9月1日起執(zhí)行。
4、差旅費報支：實行交通費用包干后，不再報支范圍內(nèi)的任何交通費用。到其他地區(qū)執(zhí)行公務活動，必須事先報請分管領導同意，根據(jù)會議通知等材料，經(jīng)鎮(zhèn)長審核簽批后方可報銷。
（1）因公租用車輛費用的結算。實施車改后，參加鎮(zhèn)黨委政府組織的大型活動或出席上級規(guī)模較大的會議，由黨政辦公室負責調(diào)排或租用車輛所需的費用經(jīng)有關領導審核批準后由集體報支。（除黨委政府組織的大型活動和處理突發(fā)性事件外，黨政辦公室不再調(diào)排、租借任何車輛）。
（2）因公使用自備車的補貼結算。實施車改后，機關工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務活動，經(jīng)鎮(zhèn)領導批準后使用自備車的，按行駛里程和路橋通行費、停車費予以補貼，其中里程補貼按至目的地的往返里程1.30元/公里計算，具體標準參照《鎮(zhèn)到臨近主要城市里程補貼參照表》執(zhí)行。工作人員出差返鎮(zhèn)后須在五個工作日內(nèi)辦理結報，結報時填寫《鎮(zhèn)機關公務用自備車費用報銷單》，由黨政辦審核并經(jīng)批準后由單位財務予以報銷。
（3）因公外出乘坐公交車輛的費用結報。實施車改后，機關工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務活動，可按有關規(guī)定據(jù)實報銷往返公交、火車車票和出差地市內(nèi)交通費，但出租車費用不得報銷。
對配備留用的用于招商引資的商務用車、執(zhí)法監(jiān)察車輛和防汛、救災、處理突發(fā)事件等專用車輛，任何人不得違反規(guī)定，擅自私用公車，嚴禁將公車作為上下班和處理日常工作事務的交通工具。領導干部在執(zhí)行公務活動中原則上不使用本單位保留的公車。保留的公車在非工作時間以及無公務活動時，應停放在本單位內(nèi)部，不得在外過夜，節(jié)假日不得擅自使用。確因工作原因需在外過夜的，必須經(jīng)鎮(zhèn)領導批準同意，并確保車輛停放安全。
1、機關干部的自備汽車必須按規(guī)定參加年審年檢，確保車況良好。自備汽車的四項保險（指車輛損失險、交通事故責強制險、第三者責任險和不計免賠險）必須保全保足。
2、機關干部因公使用自備車，因交通違章而受處罰的費用及其他相應后果均由個人承擔。
3、機關干部在非公務活動或因酒后駕車時發(fā)生交通事故的，責任自負，集體不承擔費用。
機關公務用車工作總結篇十二
根據(jù)《關于重申公務用車管理紀律要求的通知》（屯紀字〔20**〕40號）精神，我社認真組織學習，并開展了自查活動。現(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況。
區(qū)供銷社現(xiàn)有公務用車1輛，專職司機1名。
二、自查情況。
經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀違法現(xiàn)象。
三、專項治理措施。
1、提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我社嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
2、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
我社的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
機關公務用車工作總結篇十三
為進一步規(guī)范機關公務用車的管理，厲行勤儉節(jié)約，特制定了相關管理規(guī)定，下面本站小編給大家介紹關于機關公務用車管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一條本辦法適用于新區(qū)機關和直屬事業(yè)單位。
第二條新區(qū)機關公務用車按照統(tǒng)一管理、分散使用、費用包干的原則，由新區(qū)機關綜合服務中心對車輛統(tǒng)一管理，派駐原單位調(diào)度使用。執(zhí)法執(zhí)勤車輛不納入統(tǒng)一管理范圍。
第三條新區(qū)機關綜合服務中心負責公務用車運行費用的統(tǒng)一管理。由新區(qū)財政局負責編制年度公務用車運行費用預算，新區(qū)機關綜合服務中心負責核定駐在單位年度公務用車包干費用，并統(tǒng)一審核、支付、結算實際運行費用，新區(qū)財政局監(jiān)督執(zhí)行。
第四條新區(qū)機關綜合服務中心負責公務用車的調(diào)度審批，并建立公務用車運行臺賬，專人管理。新區(qū)機關公務用車由駐在單位每周按工作需要提出用車計劃，新區(qū)機關綜合服務中心審定并制發(fā)派車單。新區(qū)機關綜合服務中心嚴格監(jiān)控用車時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息，每月定期公示。
第五條新區(qū)機關綜合服務中心對公務用車實行定點保險、維修和加油，由新區(qū)機關綜合服務中心通過公開招標確定保險公司、維修廠家和加油站。
第六條新區(qū)機關綜合服務中心負責公務用車的購置、調(diào)撥、調(diào)劑、報廢、報損等工作，按規(guī)定程序報批。
第七條新區(qū)機關綜合服務中心做好重要外事接待、大型會議等公務活動的用車調(diào)度安排。
第八條新區(qū)機關綜合服務中心對公務用車駕駛人員統(tǒng)一調(diào)派使用，發(fā)放工資。
第九條駐在單位負責公務用車的日常維護、保養(yǎng)和安全運行。第十條駐在單位負責制訂公務用車運行計劃，按照新區(qū)機關綜合服務中心的派車單，做好車輛的運行調(diào)度和管理。
第十一條駐在單位負責公務用車年度運行包干費用的管控，嚴格執(zhí)行費用包干和定點保險、維修、加油制度，加強車輛運行的日常管理，按照規(guī)定及時審核報銷相關費用。
第十二條駐在單位要嚴格執(zhí)行公務用車管理規(guī)定，嚴禁公車私用、公車私駕，嚴禁領導干部駕駛公車。公務車輛夜間定點存放，節(jié)假日期間除應急、值班和工作需要一律停駛封存。
第十三條領導干部工作調(diào)整或調(diào)離，由新單位根據(jù)工作需要提供工作用車，不得占用原單位車輛。現(xiàn)已占用原單位車輛的，自20xx年1月1日起，全部清退交回原單位。領導干部退休后，自批準退休發(fā)文之日起，不得占用原單位車輛。
第十四條駐在單位要加強公務用車駕駛人員的日常教育、管理和考核，配合新區(qū)機關綜合服務中心做好調(diào)派使用，負責報銷駕駛人員的出車補助。
第十五條按照中央和省市的規(guī)定，新區(qū)機關綜合服務中心和駐在單位要嚴格越野車的管理使用，不得將越野車作為領導干部固定用車。
第十六條新區(qū)機關事業(yè)單位原則上不再配備越野車，確因工作需要購置的，須經(jīng)新區(qū)機關綜合服務中心審核，新區(qū)黨政辦、財政局同意后，由新區(qū)管委會審定。
第十七條新區(qū)機關越野車委托駐在單位管理，并由新區(qū)機關綜合服務中心監(jiān)管，嚴格執(zhí)行日常使用登記、統(tǒng)一調(diào)度安排、定點存放、節(jié)假日封存停駛制度。
第十八條越野車的使用范圍主要是，蘭州市區(qū)范圍內(nèi)原則上不使用越野車。
第十九條實行越野車每日派車制度，新區(qū)機關綜合服務中心根據(jù)駐在單位的用車申請，每日制發(fā)派車單，駐在單位嚴格按派車單運行。所有越野車憑派車單出車，沒有派車單的，一律不得使用。
第二十條各級領導干部要以身作則，嚴格遵守公務用車管理的各項規(guī)定。新區(qū)紀檢監(jiān)察機關要監(jiān)督公務用車管理規(guī)定的執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違紀問題，必須嚴肅處理。
第二十一條新區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和其他單位公務用車管理參照本辦法執(zhí)行。
第二十二條新區(qū)機關綜合服務中心依據(jù)本辦法制定實施細則。
第二十三條本辦法自印發(fā)之日起實施，由新區(qū)機關綜合服務中心負責解釋。
機關公務用車工作總結篇十四
按照縣紀委《關于開展小金庫自查自糾工作的通知》文件精神，我局認真開展小金庫自查自糾工作?，F(xiàn)將自查自糾情況報告如下：
一、健全組織，加強領導。
為確保自查自糾工作的順利進行，成立了由局治理小金庫工作領導小組，由局長擔任組長，具體工作由辦公室和財務部門負責。
二、加強學習宣傳，提高思想認識。
按照要求，我局迅速召開了專題會議，傳達學習縣紀委《關于開展小金庫自查自糾工作的通知》，要求全體工作人員從思想上正確認識開展此項活動的重大意義，要認真對待專項治理工作，明確清理檢查小金庫是深入貫徹落實中央八項規(guī)定，加強廉政建設，從源頭上遏制和防止貪腐，規(guī)范財務收支活動的重要舉措，是教育和保護干部的需要。要求各工作人員認真自查自糾，做到不走過場、不留死角，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題。
三、認真開展自查，實施長效監(jiān)督。
按照要求，我局對各類帳戶、帳據(jù)進行了認真細致的清查。
1、我局財務管理均按照國家有關財經(jīng)法規(guī)執(zhí)行，收入、支出全部納入?yún)^(qū)會計核算中心帳目統(tǒng)一核算，未侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨帳戶，未設任何形式的小金庫。
2、嚴格按照財務管理制度有關規(guī)定執(zhí)行，沒有設帳外帳和小金庫的行為。
3、按照財政集中支付要求，現(xiàn)金管理采取備用金制度，財務報銷嚴格按照財務制度執(zhí)行，杜絕坐支行為。
4、在認真清查核對的基礎上，將清查結果在局務會上進行了通報。
雖然我局目前尚未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀現(xiàn)象，但通過清理檢查小金庫，進一步嚴肅了財經(jīng)紀律，加強了法制法規(guī)教育，強化了財務管理，確保了資金的合理使用。
今后，我局將進一步完善相關財務制度，加強從源頭上防治貪腐的力度，建立長效監(jiān)督機制，提高財務透明度，力爭做到清理工作不留死角，財務管理工作水平有更大提高，嚴防小金庫的出現(xiàn)。
機關公務用車工作總結篇十五
根據(jù)徐匯區(qū)紀律檢查委員會、徐匯區(qū)監(jiān)察局、徐匯區(qū)財政局、徐匯區(qū)審計局徐紀〔〕9號文件，學校高度重視小金庫專項治理工作，于6月17日下午召開專題行政會議，進行思想發(fā)動，政策宣傳，共同學習文件，深入認識文件精神、檢查范圍、專項治理的`內(nèi)容、重點要求等，明確自查工作和時間節(jié)點。
經(jīng)行政負責同志深入年級組、教研組、各處室等認真自查，我校沒有小金庫行為。沒有違規(guī)收費、罰款及攤派而設立小金庫沒有資產(chǎn)處置、出租收入設立小金庫沒有以會議費、勞務費、培訓費和咨詢費等名義套取資金設立小金庫沒有經(jīng)營收入未納入規(guī)定賬簿核算設立小金庫沒有虛列支出轉出資金設立小金庫沒有以假的發(fā)票等非法票據(jù)騙取資金設立小金庫沒有轉移資金設立小金庫更沒有利用小金庫資金發(fā)放津補貼的行為。學校按照本市《關于印發(fā)〈上海市預算單位銀行賬戶暫行辦法〉的通知》的規(guī)定開設銀行賬戶，按照國家及本市有關財政票據(jù)的規(guī)定管理和使用財政票據(jù)。
對以上自查結果，學校召開兩委會進行了通報，并在此基礎上組織相關部門同志填寫《徐匯區(qū)教育系統(tǒng)治理小金庫自查情況表》、《單位小金庫自查自糾情況報告表》、《銀行賬戶清理自查表》和《上海市財政票據(jù)使用情況表》，學校校長、書記、支委紀檢委員、會計、報帳員等同志在《治理小金庫自查情況表》上承諾簽字，確保上報材料的真實性。
機關公務用車工作總結篇十六
根據(jù)旗公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室關于進一步做好公務用車問題整改落實工作的通知文件精神，我局對本單位公務用車問題整改落實工作認真進行了自查?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
一、專項治理各項工作基本情況。
根據(jù)文件精神，局公務用車專項治理工作領導小組辦公室負責傳達公務用車問題整改落實工作的具體要求和具體部署，明確工作任務，工作措施和完成時限。
我局核定車輛編制為零，實有車輛共10輛，越野車3輛；輕型客車6輛；專項作業(yè)車1輛。均屬于政府借用車輛，全部用于執(zhí)法值勤工作。根據(jù)通知要求，我局自查了公車固定資產(chǎn)臺帳，清查了違規(guī)購置和處置車輛情況，認真調(diào)查了公車落戶私人名下及私車落戶在單位情況。
三、車輛管理方面。
我局切實加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車，不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，制訂《車輛管理制度》，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、領導審批、明確線路等制度。對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。
四、存在的問題。
我單位目前無車編，但因單位工作的特殊性，日常工作中，駕車下鄉(xiāng)事宜較多，車輛的使用量大，加之牧區(qū)路況不好，需使用越野車進行執(zhí)法值勤工作。
機關公務用車工作總結篇十七
第一條根據(jù)《xx市公務用車制度改革總體方案》（xxx?xxx?xx號）文件精神，結合我局實際，制定本辦法。
第二條機關車輛管理堅持有利工作，集中安排，統(tǒng)一調(diào)度，注重節(jié)約，確保安全的原則。
第三條局辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，局監(jiān)察室對機關車輛使用情況進行監(jiān)督。
第二章日常管理。
第四條嚴格車輛管理。固定車輛駕駛人員，不得將車輛借與他人駕駛。否則，由此產(chǎn)生的一切費用及造成的一切后果由駕駛員自行承擔，車輛行駛必需的相關隨車證照(資料)由駕駛員負責妥善保管。
第六條嚴格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴格執(zhí)行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持本車加油卡到指定加油站加油，駕駛員要隨時掌握加油卡的資金余額，需要補充時提前向車管人員報告。一般情況下不得用現(xiàn)金加油，否則不予報銷。
第八條嚴格執(zhí)行公車使用登記制度。局辦公室統(tǒng)一印制機關公務車輛出車登記表(以下簡稱出車登記表)。駕駛員根據(jù)安排的出車任務如實填寫出車登記表(出車事由、地點、里程等)，并經(jīng)用車人簽字確認。駕駛員要妥善保管出車登記表，不得遺失。局辦公室每月負責對出車登記表進行審核，審核車輛行駛里程、油耗等情況。
位停放的，需經(jīng)因工作需要使用該車的局領導同意，但必須確保車輛的安全，如出現(xiàn)車輛損壞、丟失等情況，一切經(jīng)濟損失由駕車人員自負；國家法定節(jié)假日期間，車輛須封存停駛。
第十條嚴禁公車私用私駕。禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務活動。機關駕駛員不得公車私用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實，由駕駛員自行承擔所有費用并追究相關責任。
第三章調(diào)度與使用。
第十一條機關公務用車由辦公室統(tǒng)一調(diào)度。第十二條用車范圍。根據(jù)市車改辦批復，我局保留機要通信及應急車輛x臺，主要用于以下公務活動：
1、辦理保密、機要文件及涉密其他業(yè)務；
2、處理緊急突發(fā)事件，包括自然災害、公共衛(wèi)生事件、社會穩(wěn)定事件等；
3、上級部門到我市督查、督導、考核、調(diào)研和召開現(xiàn)場（報告）會等重要活動；
8、經(jīng)主要領導批準的其他特殊事項。
第十三條申報流程：
1、用車預約。接到相關公務任務的科室，如需用車，需提前1天向辦公室預約，如車輛使用沖突，按照優(yōu)先局領導使用的原則進行統(tǒng)籌調(diào)度。
2、用車申請。明確用車科室應按照規(guī)定填寫《公務用車申請表》，經(jīng)科室負責人、科室分管領導、分管公務用車領導簽字后，報辦公室存檔。同時辦公室根據(jù)申請表，認真填寫《出車登記表》。
第十四條車輛租用。如遇到特殊情況需要租用社會車輛，需經(jīng)分管公務用車領導同意后，用辦公室統(tǒng)一安排。原則上使用專業(yè)租賃公司車輛，如使用私人車輛，按照每公里1.2元標準進行用車補貼，過路橋費如實報銷。
第四章維修與保養(yǎng)。
第十五條駕駛員對車輛應當勤檢查、勤維護，按時進行保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴防事故發(fā)生。
第十六條車輛維修、保養(yǎng)，須在市財政指定的廠家進行(因公出差離岳等特殊情況除外)；指定廠家無法完成的維修項目，由駕駛員提出申請，經(jīng)辦公室負責人、局分管領導同意后，可到其他廠家（政府指定網(wǎng)點）維修。
第五章車輛費用管理。
第十七條車輛相關費用報銷必須實事求是，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實亂報費用、將加油卡交與他人或其他車輛使用等違反規(guī)定的行為，一律嚴肅處理。
第十八條車輛維修、保養(yǎng)，必須按規(guī)定填寫車輛維修申報表，經(jīng)辦公室負責人簽字后，方可進行；車輛維修、保養(yǎng)費用定期結算，駕駛員不直接結賬，只在維修廠家簽字確認，由辦公室每季度或每半年統(tǒng)一結算一次。
第十九條機關公務車輛因工作需要產(chǎn)生的停車費、過路費等應由單位承擔的費用，由駕駛員填制費用報銷單，按程序報銷。高速公路過路費使用etc結算，由辦公室定期結算，原則上不接受司機憑收費憑證報銷。
第六章駕駛員管理。
第十九條對駕駛員的要求。
1、加強學習，鉆研業(yè)務，不斷提高政治思想素質(zhì)和駕駛技能。
2、愛崗敬業(yè)，任勞任怨，聽從統(tǒng)一調(diào)度，服從工作安排。無出車任務時，應堅守工作崗位，自覺遵守單位作息時間。
3、禁止在工作時間內(nèi)或公務接待活動中飲酒或酒后駕駛公車。
4、遵章守紀，文明行車，嚴格執(zhí)行交通安全法規(guī)。
5、注重形象，做好服務。注重個人儀表和言行，維護單位形象和利益。
6、厲行節(jié)約，力戒浪費。車輛清洗費用實行包干管理辦法，月每輛100元，嚴禁將加油卡交與他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅紀律處理和經(jīng)濟處罰。
7、車輛管理人員、駕駛員必須保持24小時通訊暢通。
8、駕駛員須嚴格執(zhí)行單位的請銷假制度。休假期間，須將車鑰匙交車輛管理人員保管。
第二十條駕駛員的出差補貼嚴格執(zhí)行單位的統(tǒng)一規(guī)定。
情況，承擔相應責任(承擔事故主要責任的，駕駛員承擔保險賠付后余額的5%—10%的經(jīng)濟責任，承擔次要責任的，駕駛員承擔保險賠付后余額的1%—5%的經(jīng)濟責任)；駕駛員因違反道路交通法律法規(guī)等原因受到處罰的，一切責任自負；未經(jīng)安排私自出車發(fā)生的交通事故，除按本規(guī)定第十條進行處理外，由此形成的一切后果由駕駛員個人承擔。第二十二條駕駛員全年安全行車無責任事故的，享受全額安全獎；發(fā)生承擔主要責任或全部責任事故的，取消安全獎。
第二十三條駕駛員不服從管理，多次違反單位規(guī)章制度的，予以調(diào)離崗位處理，如為聘用制人員則予以解聘辭退。
第七章附則。
第二十四條本制度由局辦公室負責解釋。第二十五條本制度自公布之日起執(zhí)行。
機關公務用車工作總結篇十八
按照上級開展公務用車專項治理活動的安排，我院對本單位公務用車狀況進了自查自糾，并對醫(yī)院職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為?，F(xiàn)將有關狀況報告如下：
一、基本狀況。
二、自查狀況。
經(jīng)自查，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛狀況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
三、專項治理措施。
1、加強組織領導，確保工作實效。本次自查自糾專項治理工作時光緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我院成立了以院長高應奇任組長，相關人員為成員的領導小組，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
2、提高認識，加強教育。加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要。我院嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
3、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。在公務用車管理方面，制訂“車輛管理制度”，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。我院的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
機關公務用車工作總結篇十九
第一條為加強國家民委機關公務用車管理，提高車輛的`使用效能，保障工作用車的公平有序運行，根據(jù)國家有關規(guī)定，結合我委實際，制定本辦法。
第二條國家民委機關公務用車是指機關用于公務活動的各類汽車。按照干部級別和人員編制等，分為專車、相對固定用車、保證公務用車和一般公務用車。部長級干部配備專車;現(xiàn)職副部長級干部相對固定用車;專職委員等保證工作用車;司局級及以下干部使用一般公務用車。
第三條公務用車由財務司和機關服務局共同管理。財務司負責公務用車配置、登記、報廢、經(jīng)費核撥等，行使政府部門的管理職能;機關服務局負責公務用車的日常維護、運行、駕駛員管理等服務工作。
第四條機關各部門及工作人員不得占用與本部門有業(yè)務關系的單位車輛;非機關公務車輛發(fā)生的費用一律不得在機關財務報銷。
第五條財務司、機關服務局根據(jù)人事司提供的機關各部門實有人數(shù)，結合各部門工作實際，核定各部門年度基本用車公里數(shù)額度。各部門根據(jù)核定額度使用機關公務用車。
第六條機關各部門開展專項工作、召開會議等，原則上使用機關公務用車。如機關公務用車不足，可租用社會車輛。
第七條機關各部門因工作需要使用公務用車時，須提前向機關服務局提出用車要求，機關服務局按各部門登記時間的先后順序，統(tǒng)一調(diào)度車輛。優(yōu)先保障司局級干部工作用車，特別要保障重要會議和重要活動用車。
第八條車輛使用人和駕駛員按當次行駛的公里數(shù)填寫公務用車使用登記單。第一聯(lián)由駕駛員交機關服務局，第二聯(lián)由車輛使用人交本部門綜合處留存。機關服務局定期匯總公務用車使用情況，經(jīng)用車部門審簽后到財務司結算。
第九條機關工作人員因工作需要外出，如遇機關服務局車輛緊缺無法調(diào)派，經(jīng)所在部門領導同意可乘坐出租汽車。出租車費用審核報銷辦法由財務司另行規(guī)定。
第十條接待各省、自治區(qū)、直轄市和委屬院校等來委要客，接待單位應填寫申請單，經(jīng)辦公廳批準后通知機關服務局派車，機關服務局定期與辦公廳核對公里數(shù)后到財務司結算，費用從接待經(jīng)費中開支。
第十一條機關服務局要加強公務用車運行管理，制訂內(nèi)部管理辦法，未經(jīng)批準，嚴禁將公務用車租借給任何單位、部門和個人使用。
第十二條本規(guī)定適用于委機關。委屬單位參照本規(guī)定執(zhí)行。
第十三條本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
機關公務用車工作總結篇二十
同時還要求領導干部要充分認識到加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。今年6月完成了公務用車專項治理的清查登記工作，并按時將數(shù)據(jù)上報到區(qū)公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室。
二、自查情況。
經(jīng)自查，我局現(xiàn)有公務用車13臺，專職司機3名。本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
三、登記自查和審查核實情況。
經(jīng)進一步審查核實，我局公車使用和管理情況較清查登記階段無變化。
四、違規(guī)問題的認定情況。
我局公務用車在使用和管理上無任何違規(guī)情況。
機關公務用車工作總結篇二十一
第一條為了進一步規(guī)范我省各級國家機關、事業(yè)單位和團體組織（以下簡稱機關事業(yè)單位）公務用車配備管理,根據(jù)《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于黨政機關汽車配備和使用管理的規(guī)定》（中辦發(fā)?1994?14號）、《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于調(diào)整黨政機關汽車配備使用標準的通知》（廳字19995號）和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例（試行）》（中發(fā)?1997?7號〉、《關于黨政機關縣（處）級以上黨員領導干部違反廉潔白律規(guī)定購買、更換小汽車行為的黨紀處理辦法》（中紀發(fā)?1996?15號〉的有關規(guī)定,結合我省實際,制定本辦法。
第二條本辦法所稱公務用車是指各級機關事業(yè)單位為履行職責和開展公務活動需配備的小轎車、旅行車、越野車。
第三條公務用車配備要堅持使用國產(chǎn)汽車的原則。
第四條機關事業(yè)單位公務用車實行編制管理。具體編制數(shù)應根據(jù)其機構編制、職能、事業(yè)性質(zhì)和領導職數(shù),從嚴掌握，核定編制，合理確定。黨政團體、政府部門中地廳級以上現(xiàn)職領導干部工作用車按現(xiàn)有職數(shù)確定。專項業(yè)務用車根據(jù)實際需要從緊配置，不占編制數(shù)。省委辦公廳、省人大辦公廳、省政府辦公廳、省政協(xié)辦公廳的車輛編制由省委、省人大、省政府、省政協(xié)秘書長和省財政廳廳長聯(lián)席會議確定；省直部門（單位）車輛編制由省財政廳確定;市州地車輛編制比照省級核定辦法確定,并將其確定的編制數(shù)報省財政廳備案。
格45萬元以內(nèi)的轎車;副省級干部使用排氣量3.o升（含。
3.o升）以下、價格35萬元以內(nèi)的工作用轎車；地廳級干部中：黨政部門正職一般使用排氣量2.o升（含2.o升）以下、價格25萬元以內(nèi)的工作用轎車；副職一般使用排氣量2.o升以下（含2.o升）、價格23萬元以內(nèi)的工作用轎車；縣級單位一般配備排氣量2.0升以下（含2.0升）、價格20萬元以內(nèi)的工作用轎車；科級單位一般配備排氣量2.0升以下（含2.0升）、價格15萬元以內(nèi)的工作用轎車。
第六條因工作需要配備越野車的，應占單位的車輛編制數(shù);越野車由單位統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配,不得固定個人使用；其配備標準為：省級單位控制在80萬元以內(nèi);地廳級單位控制在60萬元以內(nèi)；縣級單位控制在45萬元以內(nèi)；科級單位控制在30萬元以內(nèi)。離退休干部不配越野車。
第七條正省級干部按一人一輛配備專車；現(xiàn)職副省級干部，保證工作用車或相對固定用車。工作調(diào)離本主省的領導干部，不得將所配備的車輛帶走,已帶走的要交回。
第八條省委辦公廳、省人大辦公廳、省政府辦公廳、省政協(xié)辦公廳所需車輛，年初根據(jù)編制和財力情況做出計劃,經(jīng)省委、省人大、省政府、省政協(xié)秘書長和省財政廳廳長聯(lián)席會議確定后,統(tǒng)一安排；其他省直單位所需車輛由其主管部門審核后報省財政廳審批;市州地所需車輛由市州地財政部門審核后報省財政廳審批。因特殊公務確需超標配備的,要從嚴控制,由上述審批部門批準后報省紀委、省監(jiān)察廳備案。凡拖欠職工工資的地方,原則上不得新購公務用車。財政部門應將審批情況每半年向同級紀檢、監(jiān)察部門報告一次。
第九條各級機關事業(yè)單位配備公務用車必須在堅持排氣量和價格標準的前提下，綜合考慮車輛價格、性能、耗油、維修費用等因素，按照等價擇優(yōu)、等質(zhì)擇廉的原則，實行政府集中采購,公開競價,統(tǒng)一購配。并據(jù)此由省財政廳辦理有關手續(xù)后，公安車管部門方可落戶。否則，公安車管部門一律不得辦理落戶手續(xù)。
第十條機關事業(yè)單位車輛實行報廢更新制。領導干部現(xiàn)已配備使用符合政策規(guī)定的轎車,要繼續(xù)使用;達到報廢、更新標準的,經(jīng)審批同意后才能更換,避免造成浪費。報廢后需更新的,憑車輛技術鑒定表和物資回收證明按新購車輛規(guī)定辦理。機關事業(yè)單位編內(nèi)公務用車一般不得調(diào)出調(diào)入。因特殊原因,確需調(diào)出調(diào)入的,應報省財政廳審批辦理。編制已滿確需購置新車的,必須將舊車繳同級財政部門統(tǒng)一調(diào)劑使用。
第十一條上級主管部門分配下達的各種購車指標,資金由地方全額負擔的,一律按本辦法執(zhí)行;利用國際金融組織和外國政府貸款購置公務用車的,如無特殊規(guī)定，應納入政府采購;接受國內(nèi)外組織和個人贈車的,由省財政廳辦理有關落戶手續(xù);抵債車輛憑法院判決書或經(jīng)有關機構確認的抵債協(xié)議由省財政廳審批后辦理過戶手續(xù)。
第十二條各級各部門應嚴格執(zhí)行本辦法,嚴禁違反規(guī)定購買汽車，不準利用職權向企事業(yè)單位調(diào)換、借用或攤派款項購買汽車，不準將機關事業(yè)單位所用車輛掛在企業(yè)或個人名下,不準未經(jīng)批準擅自購買超標車輛。
第十三條各級紀檢、監(jiān)察、審計、財政、公安等部門要按照各自職責,加強對本辦法執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題,按有關規(guī)定處理。
第十四條違反本辦法規(guī)定配備公務用車，一經(jīng)查實，車輛由同級財政部門予以沒收,公開拍賣,相關責任人由紀檢、監(jiān)察部門給予黨紀政紀處分。
第十五條本辦法自2010年1月1日起施行。2003年發(fā)布《甘肅省機關事業(yè)單位公務用車配備管理辦法》同時廢止。
機關公務用車工作總結篇一
根據(jù)省紀委《關于重申領導干部嚴格遵守駕駛公務用車規(guī)定的緊急通知》精神，我局再次組織領導干部進行了相關的學習，并根據(jù)自查情況進一步加強了對公務車的規(guī)范管理，以保證落實省紀委關于公務車管理的相關要求?，F(xiàn)將有關情況匯報如下：
一、提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我局按照通知要求，在組織領導干部認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知重申的有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領導干部公務用車的有關規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。
二、加強管理，嚴格紀律。
我局現(xiàn)有公車17臺，其中小車9臺，面包車7臺，中巴車1臺。按編委的核定，有專職司機11名。由于我局的公務活動和接待任務較重，11名專職司機一直處于滿負荷工作狀態(tài)。為了管理到位，我局進一步完善了“用車審批制度”和“公車管理制度”；設立了汽車隊長一職，以加強對司機和車輛的管理。根據(jù)工作和實際的特殊性，經(jīng)報請省紀委同意，我局領導一般都自己架車。為了保證安全、嚴格紀律，我局要求領導干部做到“四禁止兩定期”?！八慕埂睘榻褂霉?款和單位車輛學習駕駛技術、禁止公車私用、禁止酒后駕車、禁止跑長途和載運來賓。對違反規(guī)定的，除補交相關費用外，視情節(jié)輕重，還給予相應的黨紀政紀和外事紀律處分；“兩定期”為車輛要定期維護、要定期參加駕駛技術的再學習和再培訓。
我局的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至目前為止未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
祿豐縣從四個方面規(guī)范公務用車管理。
為加強公務用車管理，促進廉政和節(jié)約型社會建設，祿豐縣委于20**年4月制定出臺了《祿豐縣公務用車管理暫行辦法》，從四個方面規(guī)范公務用車管理。
一是規(guī)范公務用車編制管理。全縣所有行政事業(yè)單位公務用車編制由州公務用車管理辦公室下達核定，縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn))公務用車編制只核定到科級單位，非常設機構、縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)）股所級單位、自收自支事業(yè)單位不核定公務用車編制。公務用車編制實行動態(tài)管理，核定后不得隨意調(diào)整，需要增減公務用車編制的，必須按程序報批。
二是規(guī)范公務用車購置管理。所有單位購買公務用車必須嚴格執(zhí)行政府采購規(guī)定，實行統(tǒng)一招標采購，審批購置公務用車以空編為前提，但車輛空編不作為財政安排購車資金的依據(jù)，各單位配備公務用車只能視財力情況和工作需要在公務用車編制內(nèi)逐步配備，全縣實行定編管理的行政事業(yè)單位嚴禁超編配車，公務用車編制核定后現(xiàn)有車輛超編的，由縣公務用車管理領導小組調(diào)配到空編急需配車的單位使用，不核定公務用車編制的行政事業(yè)單位確需配備工作用車的，按程序報經(jīng)批準，適當配備單價在6萬元及以下的非標準車。同時，規(guī)定縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))科級及以上行政事業(yè)單位配備轎車的，只能配備排氣量不超過2.0升及價格不超過25萬元的國產(chǎn)轎車；購買越野車的。，價格必須控制在35萬元以內(nèi)。
三是規(guī)范公務用車配備和使用管理。全縣各級配置的公務用車一律由單位統(tǒng)一管理和使用，不準將公務用車分配到內(nèi)設機構管理使用。公務用車購買保險和維護必須實行政府統(tǒng)一招標集中保險、定點維修，由縣公務用車管理領導小組辦公室、縣監(jiān)察局、縣財政局制定具體辦法。行政事業(yè)單位原有公務用車超編和因上級直接購置配發(fā)、贈送造成超編及用車超編或單位認為車輛過多的，不得善自處理車輛，一律由縣公務用車管理領導小組處理。公務用車報廢必須達到國家規(guī)定條件或經(jīng)公安車管部門檢測認定不能再使用要作報廢處理的車輛即作報廢處理。
四是規(guī)范公務用車管理紀律及責任追究。各級紀檢監(jiān)察機關負責監(jiān)督《祿豐縣公務用車管理暫行辦法》的實施，縣公務用車管理部門、公安車管部門、交通規(guī)費征稽部門、財政部門、審計部門協(xié)同做好《暫行辦法》的監(jiān)督落實工作。對違規(guī)購置的車輛一律由縣公務用車管理領導小組沒收處理。對違反《暫行辦法》之規(guī)定的由紀檢監(jiān)察部門和公務用車管理領導小組嚴肅處理。
機關公務用車工作總結篇二
書院街道辦事處現(xiàn)有公務用車7輛，專用車輛1輛。
二、工作開展情況。
（一）加強教育，提高認識。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為是加強黨風廉政建設行為和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨賀政府形象的要求。我處按照有關規(guī)定，認真排查公務用車管理方面存在的不足，建立健全制度，并要求領導干部充分認識加強公務用車管理，執(zhí)行公務用車管理規(guī)定的必要性和重要性。
（二）領導重視，明確任務。
我處建立了公車專項治理的工作機構和機制，成立了以街道黨工委副書記、辦事處主任張軼同志為組長、辦事處副主任趙眉同志為副組長，辦公室、城管科負責人為組員的公務用車問題專項治理工作自查核查領導小組，具體負責辦事處公務用車問題的自查核查相關工作，按時報送工作進展情況和工作總結。
（三）加強管理，嚴格自查核查。
一是認真對公務車輛組織自查，并將自查情況按時報送區(qū)公務用車問題專項治理領導小組辦公室。我處嚴格按照車輛編制數(shù)配備公務車輛，沒有編制、超標準配備公務用車，沒有漏報和瞞報，沒有對車輛加裝豪華內(nèi)飾，沒有違反規(guī)定借車、換車、轉送等問題。二是嚴格按照登記表內(nèi)容要求認真核實，逐車逐項登記信息。三是對車輛運行費用情況進行了統(tǒng)計和公示。四是加強了車輛使用規(guī)定，確保了無公車私用和違紀違法現(xiàn)象。五是嚴格按照政府采購的要求執(zhí)行了車輛維修和車輛定點加油規(guī)定。
三、下一步措施。
（一）進一步加強公務用車管理，加強公車使用教育，充分認識加強公車管理、加強公車使用教育，充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好表率作用。
（二）嚴格按照上級有關規(guī)定，不超編制、超標準配備公務用車，不豪華裝飾車輛。嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修三定管理，繼續(xù)做好車輛派遣。明確車輛路線及使用時間。堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生等與公務無關的事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛運行費用。
機關公務用車工作總結篇三
根據(jù)組織安排，我于20xx年xx月至今被借至區(qū)公務用車制度改革辦公室工作。在車改辦工作期間，我能遵守車改辦的紀律，自覺接受管理，在組長的帶領下，按區(qū)里的要求和時間節(jié)點，以高度負責的態(tài)度，以改革創(chuàng)新的精神，積極展開工作，較好地完成了自己所負責的各項工作任務，達到了學經(jīng)驗、長見識、提素質(zhì)的目的?，F(xiàn)將車改辦工作總結如下：
四是負責完成了《xx區(qū)公務用車制度改革解釋口徑》的編寫；
五是負責起草《xx區(qū)公務用車制度改革紀律規(guī)定》；
六是協(xié)調(diào)完成車改動員會議下發(fā)材料、培訓材料的完善和匯總；
八是負責做好涉改人員參加公務用車拍賣情況的統(tǒng)計工作；
九是認真完成車改歸檔目錄、階段工作一覽表的擬定等組長交辦的其他工作。
（一）優(yōu)化了習慣。初到車改辦，我自覺學習中央、市有關公務用車整治和改革的有關規(guī)定，認真和學習分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區(qū)的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對車改工作有了初淺的認識。我們幾乎每日一次的小組工作例會，大家總會暢所欲言，有時還會因為各抒己見而有所爭執(zhí)，但這成為小組成員學習、交流、溝通很好的平臺；組長總會在認真聆聽每個人意見的基層上，對每一階段的工作做出分析、提示和總結，悉心傳授，讓我們對每一天的工作做到心中有數(shù)。近一年來，形成了認真學習、勤于思考、樂于交流、善于總結的好習慣。
（二）錘煉了作風。在近一年中，我們無數(shù)次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責任，去聽真話，察實情，訪民意，從而去發(fā)現(xiàn)問題，把握實情；我們無數(shù)次地去咨詢其他已車改區(qū)的細節(jié)問題、具體數(shù)據(jù)等，掌握面上的實施情況，領導們對車改各項工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務實的工作作風。實施過程中，每周一次的領導小組會議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進行，體現(xiàn)了各有關部門識大體，顧大局，堅持原則，團結協(xié)作，嚴謹細致的工作作風。這些好的作風使我更加嚴格要求自己，從而提高了工作質(zhì)量和標準，達到了錘煉作風的效果。
（三）增進了友誼。這次“臨時部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長對我們無私地“傳、幫、帶”和他對工作負責的工作熱情，撰寫報告時的反復討論、字斟句酌，讓我學習了嚴謹細致的工作作風，認真負責的工作態(tài)度。組員間分工協(xié)作時的相互幫助、相互鼓勵，營造出和諧的.工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點，讓我完完全全地融入了這個臨時大家庭中，使我能夠投入地工作、認真地學習、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業(yè)余時間來進行相互的交流學習，分享工作生活中的點點滴滴，共同進步。
在新的一年中，我將立足本職崗位，進一步完善自己，提高自己，在增強自身的綜合能力的同時，扎扎實實地做好各項工作。
機關公務用車工作總結篇四
轉眼20xx年即將過去，一年來車輛管理工作在開發(fā)區(qū)管委會各級領導的正確指導下，在車輛管理科全體人員的共同努力下，團結協(xié)作取得了一定的成績，現(xiàn)將近一年工作匯報如下：
（一）事業(yè)單位公務用車制度改革的實施
為貫徹落實中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)的《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》（中辦發(fā)〔20xx〕40號），根據(jù)省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)的《山東省公務用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔20xx〕45號）和市委辦公室、市政府辦公室印發(fā)的《臨沂市公務用車制度改革實施方案》（臨辦發(fā)[20xx]9號），按照山東省公務用車制度改革領導小組印發(fā)的《山東省事業(yè)單位公務用車制度改革實施意見》（魯車改組字〔20xx〕1號）等文件精神和相關要求，推進事業(yè)單位公務用車制度改革，貫徹落實中央八項規(guī)定，踐行黨的群眾路線的重要舉措，落實全面從嚴治黨、加強廉政建設，對進一步規(guī)范事業(yè)單位公務用車制度、節(jié)約成本、提高效能、嚴格落實厲行節(jié)約反對浪費總要求具有重大意義。
截至目前參改的事業(yè)單位有區(qū)直10個單位，衛(wèi)生系統(tǒng)4個單位，教育系統(tǒng)8給單位，三街道27個單位。參改公務用車30輛。按照中央、省厲行節(jié)約反對浪費的總要求，堅持社會化、市場化改革方向，創(chuàng)新事業(yè)單位公務交通保障機制，取消一般公務用車，公務出行實行報銷公務交通費用、適度發(fā)放公務交通補貼或其他符合規(guī)定的社會化方式保障，從嚴配備定向化保障的公務用車，實現(xiàn)事業(yè)單位公務交通保障高效、費用節(jié)約、成本下降和管理規(guī)范。確保改革工作有序?qū)嵤?、如期完成?BR> （二）完善智能化監(jiān)管平臺和車輛管理制度
為確保公務用車管理工作有序推進，取得實效，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，有效的促進了行政服務管理中心公務用車管理工作的開展。20xx年在原制訂的各項規(guī)章制度的基礎上進一步補充和完善車輛類制度及流程，進一步規(guī)范程序，做到按規(guī)章辦事，按工作程序辦事，按職責要求辦事。開發(fā)區(qū)管委會現(xiàn)有市車改辦批復公務用車xx輛，其中，調(diào)研、接待用車2輛，一般執(zhí)法執(zhí)勤用車7輛，行政執(zhí)法執(zhí)勤用車8輛，應急機要通信用車2輛。目前行政管理服務中心負責2輛調(diào)研、接待用車和1輛機要通訊車輛及1輛應急車輛的管理與使用。嚴格按照山東省車輛管理平臺要求，及時登記車輛使用情況，對車輛進行信息化管理，對15輛公務用車安裝gps定位系統(tǒng)，與第三方公司簽訂技術服務協(xié)議，實現(xiàn)用車審批、檔案管理、費用統(tǒng)計、車輛定位等管理的信息化和自動化。公務用車燃油、維修、保險等按照市機關事務管理局招投標的公司定點進行維修加油管理。
（三）公務用車市場化管理模式
在公務用車不能滿足日常工作需要時，開發(fā)區(qū)管委會公務用車按照市場化經(jīng)營模式運營，以租賃的形式向租賃公司租車使用，雙方簽訂車輛租賃合同，嚴格按照一事一租的原則，按月結算。車輛的燃油、維修、保險、年審等日常運營維護費用均由租賃負責，保證了車輛管理使用規(guī)范有序，提高了效率、節(jié)約了經(jīng)費。
（一）宣傳安全教育
定期召開安全例會，簽訂安全崗位責任書，進一步落實駕駛員的職責，結合日常檢查和隨機抽查，分析查找安全隱患，切實提高每位駕駛員的安全意識。切實做到駕駛人員有思想障礙及時排除，有煩心思想及時開導，確保領導和機關工作用車的安全。把安全教育放在首位，做到隨時發(fā)現(xiàn)，隨時提醒，隨時整改，徹底把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。
（二）優(yōu)化管理制度
嚴格公車管理制度，進一步加強公務用車管理，實行統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，提高車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油及車輛維護等費用。為進一步貫徹改革精神，對公車管理相關制度進行重新修訂，滿足各機關單位對公務用車的需求，為管委會各項工作順利開展做好后勤保障。
機關公務用車工作總結篇五
根據(jù)《xxxx系統(tǒng)公務用車問題專項治理工作實施方案》的部署，我局認真開展了公務用車問題自查工作，上報了《xx公務用車治理超編車輛處意見》和《xx專項治理工作整改意見及建議》。現(xiàn)將公務用車問題專項治理工作情況總結如下：
一、加強組織領導，明確責任，確保工作落實到位針對此次公務用車問題專項治理工作的特點，為確保工作有序推進，取得實效，我局成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的領導小組。傳達部署公務用車問題專項治理工作的具體要求，細化了工作任務，形成了主管領導親自抓，負總責，分管領導具體抓，做到關口前移，防微杜漸，在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。
二、認真細致、全面深入，切實做好公務用車問題專項治理工作。
自6月中旬至10月底，我局按照局實施方案的統(tǒng)一部署，采取自下而上、分級負責的方針，針對違反規(guī)定換車、借車、豪華裝飾、公車私用等重點環(huán)節(jié)，對我局公務用車配備登記情況逐車審查核實。先后上報了《公務用車問題專項治理工作情況統(tǒng)計表》和《公務用車問題重點檢查工作情況統(tǒng)計表》，并對專項治理工作提出了整改意見和建議，對超編車輛提出了處意見。
經(jīng)自查，市局xx年下達我局車輛編制數(shù)xx輛，超編xx輛，現(xiàn)實有車輛數(shù)為xx輛，其中：一般公務用車1輛，執(zhí)法值勤用車4輛，超編車輛一直為執(zhí)法值勤用車。
由于xx年機構改革后，新增了x個稅務所、x個直屬稅務分局，人員已由機構改革前的xx人增加到了現(xiàn)在的xx人，但是車輛編制一直未增加，目前僅有的車輛已大大不能滿足征管用車需求。加上現(xiàn)有車輛已使用x年，均已行駛20萬公里以上，車況較差，年保養(yǎng)維修費用較高，預計使用一段時間后即做報廢處。鑒于以上原因，對現(xiàn)有車輛進行調(diào)劑使用，將xx繼續(xù)做為日常執(zhí)法征管用車。
我局車輛實行集中管理，在核實車輛高檔配，豪華裝飾過程中均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況。
三、建立規(guī)章制度，強化日常管理。
（一）進一步建立和落實日常管理制度。按照領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員的原則，為進一步規(guī)范公務用車制度，我局出臺了《xx公務用車管理規(guī)定》，印制了《公務用車派車單》，基層征管出車前需填派車單，有辦公室主任簽字同意后方可出車，與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。
（二）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制，對由于駕駛員違規(guī)停車造成罰款等確定由駕駛員個人承擔罰款，督促駕駛員遵守交通制度和交通規(guī)則，進一步落實了駕駛員安全行駛的責任心。
（三）規(guī)范行駛，節(jié)約能源。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，節(jié)約用油。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗。
（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進行檢查，保證維修質(zhì)量，杜絕弄虛作假和鋪張浪費。
今后，我局將嚴格按照公務用車管理相關規(guī)定，嚴格車輛使用管理，根據(jù)省上兩個《辦法》和省市局有關規(guī)定，全面推行公務用車保險、維修、定點加油等制度；嚴格落實公務用車使用登記和公示制度、回單位停放制度和節(jié)假日封存制度，加大對違反有關政策規(guī)定和違紀行為的懲治和處罰力度，暢通投訴渠道，對投訴舉報進行核查，對構成違紀違規(guī)的，將根據(jù)事實和相關規(guī)定嚴肅處理，不斷推動專項治理工作深入開展，構建公務用車配備使用管理的長效機制。
機關公務用車工作總結篇六
根據(jù)組織安排，我于xxxx年xx月至今被借至區(qū)公務用車制度改革辦公室工作。在車改辦工作期間，我能遵守車改辦的紀律，自覺接受管理，在組長的帶領下，按區(qū)里的要求和時間節(jié)點，以高度負責的態(tài)度，以改革創(chuàng)新的精神，積極展開工作，較好地完成了自己所負責的各項工作任務，達到了學經(jīng)驗、長見識、提素質(zhì)的目的?，F(xiàn)將車改辦工作總結如下：
四是負責完成了《xx區(qū)公務用車制度改革解釋口徑》的編寫；
五是負責起草《xx區(qū)公務用車制度改革紀律規(guī)定》；
六是協(xié)調(diào)完成車改動員會議下發(fā)材料、培訓材料的完善和匯總；
八是負責做好涉改人員參加公務用車拍賣情況的統(tǒng)計工作；
九是認真完成車改歸檔目錄、階段工作一覽表的擬定等組長交辦的其他工作。
（一）優(yōu)化了習慣。初到車改辦，我自覺學習中央、市有關公務用車整治和改革的有關規(guī)定，認真和學習分析了閔行、普陀、嘉定、楊浦等區(qū)的車改方案，初步了解了車改工作的流程和概況，對車改工作有了初淺的認識。我們幾乎每日一次的小組工作例會，大家總會暢所欲言，有時還會因為各抒己見而有所爭執(zhí)，但這成為小組成員學習、交流、溝通很好的平臺；組長總會在認真聆聽每個人意見的基層上，對每一階段的工作做出分析、提示和總結，悉心傳授，讓我們對每一天的工作做到心中有數(shù)。近一年來，形成了認真學習、勤于思考、樂于交流、善于總結的好習慣。
（二）錘煉了作風。在近一年中，我們無數(shù)次地深入到基層一線，帶著感情，帶著責任，去聽真話，察實情，訪民意，從而去發(fā)現(xiàn)問題，把握實情；我們無數(shù)次地去咨詢其他已車改區(qū)的細節(jié)問題、具體數(shù)據(jù)等，掌握面上的實施情況，領導們對車改各項工作的研究、決定和安排部署，都能讓人充分感覺到民主、務實的工作作風。實施過程中，每周一次的領導小組會議，各部門間充分的交流、溝通，確保了車改工作的順利進行，體現(xiàn)了各有關部門識大體，顧大局，堅持原則，團結協(xié)作，嚴謹細致的工作作風。這些好的作風使我更加嚴格要求自己，從而提高了工作質(zhì)量和標準，達到了錘煉作風的效果。
（三）增進了友誼。這次“臨時部門”把各單位的人員集中到了一起，雖然時間短暫，但我們獲得了深厚的友誼。組長對我們無私地“傳、幫、帶”和他對工作負責的工作熱情，撰寫報告時的反復討論、字斟句酌，讓我學習了嚴謹細致的工作作風，認真負責的工作態(tài)度。組員間分工協(xié)作時的相互幫助、相互鼓勵，營造出和諧的工作氛圍，讓我感到了氣順、心齊、有干勁，這一點，讓我完完全全地融入了這個臨時大家庭中，使我能夠投入地工作、認真地學習、愉快地生活。在工作之余，大家還充分的利用了業(yè)余時間來進行相互的交流學習，分享工作生活中的點點滴滴，共同進步。
在新的一年中，我將立足本職崗位，進一步完善自己，提高自己，在增強自身的綜合能力的同時，扎扎實實地做好各項工作。
機關公務用車工作總結篇七
公務用車改革前，全區(qū)61個部門（含公、檢、法、工商、稅務、醫(yī)院、學校等），13個街道，擁有各種車輛1072輛。納入這次車改的63個單位共有626輛車；專、兼職駕駛員103人，據(jù)統(tǒng)計每年財政負擔公務用車費用1995萬元（以xx年為例）。其中新車購置費500萬元（與上年度相比呈增長趨勢）；車輛使用經(jīng)費1495萬元，平均每輛車每年耗資經(jīng)費2.39萬元（不含司勤人員經(jīng)費）。
在公務用車管理中存在一些不合理的現(xiàn)象，如擁有公車是一種“待遇”，是“地位”的象征；公車私用、購車攀比、車輛管理不統(tǒng)一、車輛使用經(jīng)費較大等問題。這些現(xiàn)象既不利于加強黨風廉政建設，同時又使財政負擔較重，不利于本地區(qū)的建設和發(fā)展。至此公務用車管理、使用中的種種弊端已顯露無遺。
為了貫徹落實全市黨風廉政建設會議精神，進一步解放思想、改革創(chuàng)新，轉變多年來形成的公車管理使用吃財政“大鍋飯”的做法，逐步建立符合社會主義市場經(jīng)濟需要的機關后勤保障工作新機制。鄧小平同志指出：“對于物質(zhì)缺乏誘發(fā)的不正之風，非得依靠發(fā)展經(jīng)濟才能消除。對于體制弊病所滋生的腐敗現(xiàn)象，非得深化改革才能治本?！惫珓沼密嚫母飫菰诒匦?。推進公務用車改革是實踐“三個代表”重要思想、堅持科學發(fā)展觀的重要內(nèi)容；是黨政機關改革、加快建立規(guī)范化服務型政府、切實轉變機關工作作風的客觀要求；也是促進勤政廉政建設、從源頭和制度上遏制腐敗的戰(zhàn)略舉措。推進公務用車改革使管理車輛專業(yè)化，使用車輛市場化，用車服務社會化，讓職務消費轉化為個人消費，減少交通事故，充分調(diào)動廣大干部職工的工作積極性，從根本上杜絕“車輪腐敗”，節(jié)約財政支出，加快發(fā)展地方經(jīng)濟，加強機關黨風廉政建設具有重要意義。
我區(qū)的車改工作從今年6月份開始籌備，經(jīng)過3個月的前期調(diào)查，9月上旬全面啟動。至12月底，我區(qū)63個參改單位417輛公務車（除執(zhí)法車、保留特殊用車等）拍賣成功，標志著我區(qū)車改工作已基本完成。
我區(qū)的公務用車改革領導高度重視，成立了以區(qū)委副書記、區(qū)長劉守成同志為組長的車改領導小組；并由區(qū)委副書記、區(qū)紀委書記、區(qū)車改領導小組副組長萬素蓉同志帶隊赴外地考察。在借鑒了外地如上海、齊齊哈爾等市的先進經(jīng)驗，和本市高新區(qū)、青羊區(qū)的車改工作經(jīng)驗，統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識，結合我區(qū)的實際情況，以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實市黨風廉政建設會議精神，進一步解放思想、轉變觀念、創(chuàng)新機制，在算大賬、算細賬、算對比賬的基礎上，積極推行公務用車社會化和交通費用貨幣化。在具體改革實踐中，把握了以下幾個主要環(huán)節(jié)：
（一）界定范圍和對象，提高廣大干部職工的積極性。
我區(qū)車改范圍確定為全區(qū)區(qū)級機關各部門、各街道。公、檢、法及市垂直領導的單位（含區(qū)屬醫(yī)院和區(qū)屬學校）暫不納入此范圍。對象是參改單位的局級干部、科級干部、一般干部（其他人員）。公務用車改革前，用車的對象主要是局級領導，而公務用車改革后，享受車改補貼的除局級領導外，還包括參改單位局級以下的所有干部、職工。因此，調(diào)動了廣大干部職工的工作積極性，提高了工作效率，積極支持，參與車改，為順利推進車改工作奠定了堅實的思想基礎。
（二）確定基本原則，明確實施步驟。
在車改工作中，我們做到“政策公開、方案公開、結果公開”，并結合我區(qū)實際確定了4個基本原則：一是有利于加強黨風廉政建設的原則；二是保證工作需要，不能影響公務活動的原則；三是節(jié)約財政支出的原則；四是兼顧國家和個人的利益，有利于調(diào)動大多數(shù)干部職工積極性的原則。確定車改基本完成時間在xx年12月31日之前。
（三）深入調(diào)查掌握實情，制定具體實施方案。
全區(qū)部門、街道63個參改單位涉及到626輛公車，情況各異，問題多樣。根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的部署，從6月份開始，就對全區(qū)車輛情況進行了較為詳細的摸底調(diào)查。對車輛的購買時間、使用狀況、行車里程、費用支出、產(chǎn)權歸屬、人員配備等基本情況有了較全面的了解和掌握。在此基礎上，研究制定了包括改革范圍、原則、補貼標準、車輛處置、紀律規(guī)定等在內(nèi)的《成都市武侯區(qū)機關公務用車改革試行辦法》的建議意見。此外，還先后召開了參改單位領導、車改領導小組成員單位會，聽取意見；到部份參改單位聽取意見，對車輛使用經(jīng)費、人員經(jīng)費進行抽樣核算比對。經(jīng)過反復研究、推敲、修改，最后形成了指導我區(qū)車改的指導性文件。
（四）根據(jù)實際情況，合理確定補貼標準。
補貼標準的確定，是廣大干部職工關注的焦點，也是車改能否成功的核心要素，關鍵環(huán)節(jié)。在借鑒外省、市的經(jīng)驗，參考了我市高新、青羊的標準，根據(jù)各職級不同崗位，經(jīng)過認真測算、反復比對、并結合我區(qū)的財力建議并報區(qū)委、區(qū)政府確定：局級正職每月1600元，副職每月1400元，調(diào)研員、助理調(diào)研員分別為實職的70%（即調(diào)研員1120元，助理調(diào)研員980元），科級正職為600元，科級副職500元，主任科員500元，副主任科員450元，一般干部（其他人員）每月也可領取補貼400元。
（五）面向社會公開拍賣，依法處置公務用車。
按照武委發(fā)[xx]61號文件精神，對全區(qū)所有參改車輛按照公開、公平、公正的原則，面向社會拍賣。
參改單位所有車輛經(jīng)公示后，由本單位車改領導小組確定參改車輛，并報區(qū)公務用車改革領導小組同意后，車改單位再次公示參改車輛和留用車輛。所有參改車輛經(jīng)區(qū)公務用車改革辦公室匯總后，由區(qū)國資辦委托成都市物價局價格認證中心遵循獨立、客觀、公正的原則，按照規(guī)定的標準、程序和方法，依法對432輛車進行了價格認證（估價）。
區(qū)政府采購中心組織由專家、車改領導小組代表（由區(qū)委辦、區(qū)組織部、區(qū)紀委、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)政府辦、區(qū)財政局、區(qū)審計局、區(qū)物價局、區(qū)國資辦等組成）共同組成的招標小組面向社會采用競爭性談判方式公開招標拍賣機構。經(jīng)過現(xiàn)場談判，最終確定四川省嘉誠拍賣公司為中標公司。在招標過程中特邀請了武侯區(qū)公證處對招標全過程進行了公證。由區(qū)國資辦委托中標公司嘉誠拍賣公司面向社會公開拍賣我區(qū)參改的432輛公務用車。
拍賣公司依法、規(guī)范、公平、公正、公開地實施展示、拍賣。分別于xx年12月4日、11、18、25日和xx年5月28日組織實施了五場大型拍賣會，共有五千余人（次）參加競買。參改的434輛車價格認證中心估價金額1423.04萬元，每輛車平均價格為3.28萬元。拍賣成交金額1860.244萬元，每輛平均價格為4.286萬元。
按評估價計算，434輛車共計增值額439.2萬元，增值比例為30.86%。采取公開拍賣方式處置公務用車增強了國有資產(chǎn)處置的公開性，讓民眾更好地監(jiān)督政府；專家認為此舉增強了政府辦事的透明度，提高了政府的公信度；有利于陽光政府、規(guī)范化政府的建設，媒體爭相報道，社會反響良好。
（六）明確交通補貼費使用范圍，嚴明工作紀律。區(qū)委、區(qū)政府在公務用車改革試行辦法中明確了有關紀律規(guī)定，區(qū)紀委也制定了相關的紀律。一是凡領取了交通補貼費的領導干部從車改方案執(zhí)行當月起，在市區(qū)內(nèi)的一切公務活動需用交通工具的`，其費用一律由個人支付，二是因公出差到成都市各區(qū)（市）縣以外，需乘火車、飛機、車、船等交通工具的，按《四川省省級行政事業(yè)單位工作人員差旅費開支規(guī)定》報銷差旅費。區(qū)紀委、監(jiān)察局也制定了相應的《公務用車改革紀律規(guī)定》，對違反規(guī)定擅自購買、配備公務用車，一律沒收上繳；領取公務交通費的所有人員，不準向管理服務對象借用車輛或接受贈車；不準利用職權和工作關系找管理服務對象無償添加油料，獲取車輛配件以及報銷交通費用等涉及個人的費用；任何單位不準擅自提高或巧立名目變相提高公務交通費的發(fā)放標準；享受公務交通補貼的所有干部，不準為節(jié)約交通補助費用而延誤、影響正常公務活動的開展。
（一）區(qū)委、區(qū)政府的正確領導和決策。為適應規(guī)范化服務型政府建設的需要，加強黨風廉政建設，區(qū)委、區(qū)政府大膽突破傳統(tǒng)觀念，提出了實施公務用車改革的思路。
（二）領導高度重視，統(tǒng)一思想認識。為保證車開工作順利進行，由區(qū)委、區(qū)政府召開了全區(qū)車改工作動員大會，大會宣布了車改試行辦法和車改紀律規(guī)定。使全區(qū)干部職工統(tǒng)一思想，統(tǒng)一認識，全區(qū)上下形成合力。為保證公車改革的公開、公正、公平，區(qū)委、區(qū)政府確定將全區(qū)參改的車輛面向社會公開拍賣。由于區(qū)委、區(qū)政府的正確決策，整個車改工作積極、穩(wěn)定地進行，并取得了較好的效果。
（三）我區(qū)車改的成功，歸功于市紀委、市機關事務管理局在業(yè)務上的指導。外出學習、考察、帶回了先進的可借鑒的經(jīng)驗，在我們具體操作實踐過程中，各級領導機關給我們提出了很多寶貴的意見和建議。
（四）車改工作的順利進行與全區(qū)廣大干部職工的理解支持、各參改單位的積極配合分不開的。在車改的工作中，尤其是在后期評估、封存期間，正值年底各項工作繁忙時期，各參改單位的領導、干部職工非常理解、支持配合，使車輛在評估、拍賣階段能夠順利、正常地進行，在時間短、任務重、人手少的情況下，保證全區(qū)車改工作能夠按照區(qū)委、區(qū)政府提出的要求，圓滿地完成各項任務。
（五）車改領導小組成員單位密切配合，車改辦同志的辛勤工作。車改領導小組成員單位在車改工作中，各負其責，各盡其職，相互支持，相互配合。車改辦同志在困難面前，不畏艱辛，加班加點，做了大量細致的工作，了解每個單位的車輛狀況，每輛車的狀況，為了弄清一個單位甚至是一輛車的情況，往返幾次，付出了很多的努力。正是有了這支能打硬仗的隊伍，才能確保車改工作順利進行。
機關公務用車工作總結篇八
公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室：
根據(jù)《****系統(tǒng)公務用車問題專項治理工作實施方案》的部署，我局認真開展了公務用車問題自查工作，上報了《**公務用車治理超編車輛處意見》和《**專項治理工作整改意見及建議》。現(xiàn)將公務用車問題專項治理工作情況總結如下：
一、加強組織領導，明確責任，確保工作落實到位針對此次公務用車問題專項治理工作的特點，為確保工作有序推進，取得實效，我局成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的領導小組。傳達部署公務用車問題專項治理工作的具體要求，細化了工作任務，形成了主管領導親自抓，負總責，分管領導具體抓，做到關口前移，防微杜漸，在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了我局公務用車問題專項治理工作的開展。
二、認真細致、全面深入，切實做好公務用車問題專項治理工作
車審查核實。先后上報了《公務用車問題專項治理工作情況統(tǒng)計表》和《公務用車問題重點檢查工作情況統(tǒng)計表》，并對專項治理工作提出了整改意見和建議，對超編車輛提出了處意見。
經(jīng)自查，市局**年下達我局車輛編制數(shù)**輛，超編**輛，現(xiàn)實有車輛數(shù)為**輛，其中：一般公務用車1輛，執(zhí)法值勤用車4輛，超編車輛一直為執(zhí)法值勤用車。
由于**年機構改革后，新增了*個稅務所、*個直屬稅務分局，人員已由機構改革前的**人增加到了現(xiàn)在的**人，但是車輛編制一直未增加，目前僅有的車輛已大大不能滿足征管用車需求。加上現(xiàn)有車輛已使用*年，均已行駛20萬公里以上，車況較差，年保養(yǎng)維修費用較高，預計使用一段時間后即做報廢處。鑒于以上原因，對現(xiàn)有車輛進行調(diào)劑使用，將**繼續(xù)做為日常執(zhí)法征管用車。
我局車輛實行集中管理，在核實車輛高檔配，豪華裝飾過程中均未發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況。
三、建立規(guī)章制度，強化日常管理
后方可出車，與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。
（二）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制，對由于駕駛員違規(guī)停車造成罰款等確定由駕駛員個人承擔罰款，督促駕駛員遵守交通制度和交通規(guī)則，進一步落實了駕駛員安全行駛的責任心。
（三）規(guī)范行駛，節(jié)約能源。我局嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行定點加油，提倡節(jié)約能源，節(jié)約用油。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗。
（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，我們實行了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進行檢查，保證維修質(zhì)量，杜絕弄虛作假和鋪張浪費。
今后，我局將嚴格按照公務用車管理相關規(guī)定，嚴格車輛使用管理，根據(jù)省上兩個《辦法》和省市局有關規(guī)定，全面推行公務用車保險、維修、定點加油等制度；嚴格落實公務用車使用登記和公示制度、回單位停放制度和節(jié)假日封存制度，加大對違反有關政策規(guī)定和違紀行為的懲治和處罰力度，暢通投訴渠道，對投訴舉報進行核查，對構成違紀違規(guī)的，將根據(jù)事實和相關規(guī)定嚴肅處理，不斷推動專項治理工作深入開展，構建公務用車配備使用管理的長效機制。
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二一一年十一月十五日
機關公務用車工作總結篇九
20xx年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，是全面深化公務用車改革的關鍵之年。自實施公務用車制度改革以來，我科緊緊圍繞中心工作，突出“保障、服務”兩大主題，著力抓好公務用車制度建設，強化責任意識，嚴格科學管理，勇于開拓創(chuàng)新，使公務用車朝著制度化、規(guī)范化邁進?，F(xiàn)將公務用車管理工作總結如下：
公務用車管理科成立于x年x月，現(xiàn)保留有x輛公務用車和x名機動駕駛員，x專車專職駕駛員。x機動駕駛員中，五十歲以上的x人，四十歲以上的x人，三十歲以上的x人。
根據(jù)公務用車制度改革實施方案的要求，我科作為公務用車管理的具體部門，本著安全、準時、周到、節(jié)儉、高效的原則，強化集中管理、統(tǒng)一調(diào)度，通過建章立制，合理安排，抓好服務管理，保證了公務用車集中統(tǒng)一管理順利進行。
一是建立車輛管理檔案。公務用車進入我科集中管理后,我們實行了公務用車一車一檔，及時對車輛購置年限、車輛及其加油卡使用狀況、車輛保險、車輛的維修保養(yǎng)情況進行詳細登記，規(guī)范了車輛的日常管理。
二是完善公務用車管理制度。我科在無經(jīng)驗可循的情況下不斷地在實踐中摸索，在反復的論證和探討中，制定并印發(fā)了《xxx公務車輛管理辦法（試行）》，對公務用車的使用條件和范圍、申請審批程序、駕駛員管理、車輛及其運行管理等方面都進行了明確的規(guī)范和規(guī)定，使公務用車的管理工作規(guī)范有序，有章可循、有法可依。
三是嚴格派車制度。按照上述管理辦法（試行）的有關規(guī)定，實行公務用車派單制度。各部門申請公務用車時，需提前預約并通過公務用車綜合保障服務平臺填寫《用車申請單》，詳細說明用車事由、用車時間、地點和人員，并可由部門分管領導審核簽批后報我科，再由我科相關負責同志調(diào)度車輛，通過此項操作，進一步規(guī)范了公車出行審批程序。
四是實行公務用車標識化管理。為加強對公務用車的監(jiān)督管理，我們按照上級部門對公務用車實行統(tǒng)一標識化管理的要求，保留的公務用車已有x輛采用統(tǒng)一噴涂我省統(tǒng)一的永久性標識，標識上方“公務用車”字樣，下方為“舉報電話”，接受社會公眾監(jiān)督。自實行公務用車標識化管理以來，公務用車服務平臺沒有收到公眾舉報電話反映公務用車違規(guī)使用情況。
五是實現(xiàn)公務用車信息化管理服務。根據(jù)xxx文件要求，認真組織召開了由公務用車管理科工作人員及駕駛員，分管公務用車管理工作的領導和具體管理公務用車的工作人員及駕駛員xx人參加的保留車輛北斗衛(wèi)星定位終端使用培訓會。使車改后保留的公務車實現(xiàn)了集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，管車用車信息化、公開化和透明化。
車改后，我們針對駕駛員隊伍中存在的思想顧慮多、情緒不穩(wěn)定等問題，為確保領導和機關工作用車正常運轉，大力加強了對駕駛員隊伍的思想教育，組織駕駛員認真學習車改有關文件精神，宣講公務用車改革是順應形勢發(fā)展的需要，是適應大發(fā)展、大開放的需要，是為了更好地服務各項工作更好更快發(fā)展的需要，很好的消除了駕駛員隊伍的思想顧慮。
此外，我們狠抓交通法規(guī)教育、安全教育、思想教育，培養(yǎng)駕駛員愛車守紀、服務熱情、安全行車、節(jié)能降耗的良好工作作風。采取日常教育、出車叮囑、返回報告，全程掌握行車情況。
為了有效降低公務車輛運行管理費用，嚴格按照公務車輛管理辦法的有關規(guī)定，所有公務用車實行“一車一卡”定點對號加油和公務用車到政府采購中標的定點維修廠進行維修。從而杜絕了大手大腳，損公肥私行為的發(fā)生。此外，我們還優(yōu)化了派車流程，堅持合理派車、科學調(diào)度、安全用車的原則，采取拼車等方式滿足不同部門但同一路線的用車需求，同時，還加強對駕駛員的節(jié)能知識教育，要求駕駛員出車后要規(guī)范操作，降低車輛運行和管理費用。
一是駕駛員隊伍年齡結構老化，機動駕駛員中x歲以上的占駕駛員總數(shù)的近一半。并且，大多數(shù)駕駛員身體存在健康問題，可正常完成出車任務,尤其是長途出車任務的駕駛員寥寥無幾。
二是公務用車管理制度有待進一步健全完善。
三是個別駕駛員工作積極性、主動性有待進一步提高。
按照車改辦的工作部署安排，結合我科的工作實際，下一步將從制度管理、節(jié)能降耗、維修保養(yǎng)、安全培訓、提升服務等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業(yè)道德、文明用車、優(yōu)質(zhì)服務的工作，加強車隊內(nèi)部管理，完善和健全車隊規(guī)章制度。
二是做好各類費用統(tǒng)計和各類臺賬記錄，嚴格考核考勤制度，及時解決發(fā)現(xiàn)的問題。
三是定期進行包括駕駛技術、安全警示教育在內(nèi)的多種形式的教育培訓。
四是繼續(xù)加強與相關單位的工作經(jīng)驗交流，學習借鑒先進經(jīng)驗，進一步規(guī)范我科公務用車管理制度,增強可操作性。
機關公務用車工作總結篇十
為推進部門公務用車問題專項治理工作的開展，縣委宣傳部按照相關通知要求，進一步規(guī)范公務車輛管理，完善制度，落實責任，公務用車問題專項治理工作取得了一定的成效，現(xiàn)將工作總結如下：
為確保該項工作有序推進，取得實效，成立了由副部長xxx任組長的公務用車問題專項治理工作領導小組，負責抓好落實。對部門內(nèi)2輛車輛，實行專車專人專管，接受單位干部職工和社會群眾的監(jiān)督，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生，切實有效地推進了部門公務用車問題專項治理工作的開展。
利用單位學習日，組織單位職工認真學習《黨政機關公務用車問題政策解答》等文件精神和有關規(guī)定，充分認識到開展公務用車問題專項治理工作的重要性和緊迫性。同時，進一步加強黨員干部隊伍的思想政治教育，增強黨員干部的法紀意識，使領導干部充分認識到違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴重性，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工樹立榜樣。
（一）完善公務用車管理制度。按照“領導相對固定公務車輛，公務車輛固定駕駛員”的原則，進一步規(guī)范了公務用車制度，并與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，制作了安全行車牌，嚴格公務用車使用制度，確保行車安全。
（二）有效節(jié)約燃油。嚴格公車管理制度，不斷加強公務用車管理，實行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務活動盡量集中乘車，減少了單車出駛臺次，提高了車輛使用效率。實行持卡加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎勵機制。堅持規(guī)范行駛、按時保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。
（三）加強駕駛員管理。為嚴格車輛管理，避免用油浪費，以及杜絕公車私用現(xiàn)象，宣傳部與駕駛員簽訂了安全崗位責任書，進一步落實了駕駛員的職責。通過對駕駛人員的教育管理，提高了駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務水平；通過采取培訓、評選先進等方式，鼓勵駕駛員鉆研業(yè)務，提高了技能，樹立機關駕駛員的良好形象；同時完善了車輛維修和安全駕駛考核獎罰機制。
（四）實行公務用車定點維修。為了搞好機關公務用車定點維修工作，制定并完善了車輛維修申報制度，并由車輛管理人員負責，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時加大了對定點維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時抽查的辦法，從報修、原材料價格、管理費、工時費四個環(huán)節(jié)進行檢查，保證維修質(zhì)量。
今后將嚴格按照公務用車管理相關規(guī)定，明確工作要求，建立完善工作機制；加強宣傳教育，正確引導輿論，營造良好用車氛圍；及時發(fā)現(xiàn)和糾正問題，確保公車治理工作不走過場；進一步抓制度建設，完善公車管理體系，并不斷努力，推動公務用車專項治理工作深入開展。
機關公務用車工作總結篇十一
1、包干對象：涉及改革的部門（單位）的在編、在崗人員。
2、包干標準：按照干部職務、崗位和實際工作量發(fā)放交通費補貼。
副處職級領導干部：3000元/月。
正科職級領導干部：2800元/月；
副科職級領導干部：2400元/月；
正科、副科級協(xié)理員：1400元/月；
中層正職：1000元/月；
中層副職：800元/月；
其他在編在崗人員：500元/月；
退養(yǎng)正科、副科級協(xié)理員：1000元/月；
其他退養(yǎng)人員：300元/月。
3、執(zhí)行時間：公務交通費補貼調(diào)整從年9月1日起執(zhí)行。
4、差旅費報支：實行交通費用包干后，不再報支范圍內(nèi)的任何交通費用。到其他地區(qū)執(zhí)行公務活動，必須事先報請分管領導同意，根據(jù)會議通知等材料，經(jīng)鎮(zhèn)長審核簽批后方可報銷。
（1）因公租用車輛費用的結算。實施車改后，參加鎮(zhèn)黨委政府組織的大型活動或出席上級規(guī)模較大的會議，由黨政辦公室負責調(diào)排或租用車輛所需的費用經(jīng)有關領導審核批準后由集體報支。（除黨委政府組織的大型活動和處理突發(fā)性事件外，黨政辦公室不再調(diào)排、租借任何車輛）。
（2）因公使用自備車的補貼結算。實施車改后，機關工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務活動，經(jīng)鎮(zhèn)領導批準后使用自備車的，按行駛里程和路橋通行費、停車費予以補貼，其中里程補貼按至目的地的往返里程1.30元/公里計算，具體標準參照《鎮(zhèn)到臨近主要城市里程補貼參照表》執(zhí)行。工作人員出差返鎮(zhèn)后須在五個工作日內(nèi)辦理結報，結報時填寫《鎮(zhèn)機關公務用自備車費用報銷單》，由黨政辦審核并經(jīng)批準后由單位財務予以報銷。
（3）因公外出乘坐公交車輛的費用結報。實施車改后，機關工作人員因公赴市以外地區(qū)出差或參加公務活動，可按有關規(guī)定據(jù)實報銷往返公交、火車車票和出差地市內(nèi)交通費，但出租車費用不得報銷。
對配備留用的用于招商引資的商務用車、執(zhí)法監(jiān)察車輛和防汛、救災、處理突發(fā)事件等專用車輛，任何人不得違反規(guī)定，擅自私用公車，嚴禁將公車作為上下班和處理日常工作事務的交通工具。領導干部在執(zhí)行公務活動中原則上不使用本單位保留的公車。保留的公車在非工作時間以及無公務活動時，應停放在本單位內(nèi)部，不得在外過夜，節(jié)假日不得擅自使用。確因工作原因需在外過夜的，必須經(jīng)鎮(zhèn)領導批準同意，并確保車輛停放安全。
1、機關干部的自備汽車必須按規(guī)定參加年審年檢，確保車況良好。自備汽車的四項保險（指車輛損失險、交通事故責強制險、第三者責任險和不計免賠險）必須保全保足。
2、機關干部因公使用自備車，因交通違章而受處罰的費用及其他相應后果均由個人承擔。
3、機關干部在非公務活動或因酒后駕車時發(fā)生交通事故的，責任自負，集體不承擔費用。
機關公務用車工作總結篇十二
根據(jù)《關于重申公務用車管理紀律要求的通知》（屯紀字〔20**〕40號）精神，我社認真組織學習，并開展了自查活動。現(xiàn)將有關情況報告如下：
一、基本情況。
區(qū)供銷社現(xiàn)有公務用車1輛，專職司機1名。
二、自查情況。
經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀違法現(xiàn)象。
三、專項治理措施。
1、提高認識，加強教育。
加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關系的迫切要求。我社嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
2、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。在公務用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費分離等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送親屬和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。
我社的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
機關公務用車工作總結篇十三
為進一步規(guī)范機關公務用車的管理，厲行勤儉節(jié)約，特制定了相關管理規(guī)定，下面本站小編給大家介紹關于機關公務用車管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一條本辦法適用于新區(qū)機關和直屬事業(yè)單位。
第二條新區(qū)機關公務用車按照統(tǒng)一管理、分散使用、費用包干的原則，由新區(qū)機關綜合服務中心對車輛統(tǒng)一管理，派駐原單位調(diào)度使用。執(zhí)法執(zhí)勤車輛不納入統(tǒng)一管理范圍。
第三條新區(qū)機關綜合服務中心負責公務用車運行費用的統(tǒng)一管理。由新區(qū)財政局負責編制年度公務用車運行費用預算，新區(qū)機關綜合服務中心負責核定駐在單位年度公務用車包干費用，并統(tǒng)一審核、支付、結算實際運行費用，新區(qū)財政局監(jiān)督執(zhí)行。
第四條新區(qū)機關綜合服務中心負責公務用車的調(diào)度審批，并建立公務用車運行臺賬，專人管理。新區(qū)機關公務用車由駐在單位每周按工作需要提出用車計劃，新區(qū)機關綜合服務中心審定并制發(fā)派車單。新區(qū)機關綜合服務中心嚴格監(jiān)控用車時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息，每月定期公示。
第五條新區(qū)機關綜合服務中心對公務用車實行定點保險、維修和加油，由新區(qū)機關綜合服務中心通過公開招標確定保險公司、維修廠家和加油站。
第六條新區(qū)機關綜合服務中心負責公務用車的購置、調(diào)撥、調(diào)劑、報廢、報損等工作，按規(guī)定程序報批。
第七條新區(qū)機關綜合服務中心做好重要外事接待、大型會議等公務活動的用車調(diào)度安排。
第八條新區(qū)機關綜合服務中心對公務用車駕駛人員統(tǒng)一調(diào)派使用，發(fā)放工資。
第九條駐在單位負責公務用車的日常維護、保養(yǎng)和安全運行。第十條駐在單位負責制訂公務用車運行計劃，按照新區(qū)機關綜合服務中心的派車單，做好車輛的運行調(diào)度和管理。
第十一條駐在單位負責公務用車年度運行包干費用的管控，嚴格執(zhí)行費用包干和定點保險、維修、加油制度，加強車輛運行的日常管理，按照規(guī)定及時審核報銷相關費用。
第十二條駐在單位要嚴格執(zhí)行公務用車管理規(guī)定，嚴禁公車私用、公車私駕，嚴禁領導干部駕駛公車。公務車輛夜間定點存放，節(jié)假日期間除應急、值班和工作需要一律停駛封存。
第十三條領導干部工作調(diào)整或調(diào)離，由新單位根據(jù)工作需要提供工作用車，不得占用原單位車輛。現(xiàn)已占用原單位車輛的，自20xx年1月1日起，全部清退交回原單位。領導干部退休后，自批準退休發(fā)文之日起，不得占用原單位車輛。
第十四條駐在單位要加強公務用車駕駛人員的日常教育、管理和考核，配合新區(qū)機關綜合服務中心做好調(diào)派使用，負責報銷駕駛人員的出車補助。
第十五條按照中央和省市的規(guī)定，新區(qū)機關綜合服務中心和駐在單位要嚴格越野車的管理使用，不得將越野車作為領導干部固定用車。
第十六條新區(qū)機關事業(yè)單位原則上不再配備越野車，確因工作需要購置的，須經(jīng)新區(qū)機關綜合服務中心審核，新區(qū)黨政辦、財政局同意后，由新區(qū)管委會審定。
第十七條新區(qū)機關越野車委托駐在單位管理，并由新區(qū)機關綜合服務中心監(jiān)管，嚴格執(zhí)行日常使用登記、統(tǒng)一調(diào)度安排、定點存放、節(jié)假日封存停駛制度。
第十八條越野車的使用范圍主要是，蘭州市區(qū)范圍內(nèi)原則上不使用越野車。
第十九條實行越野車每日派車制度，新區(qū)機關綜合服務中心根據(jù)駐在單位的用車申請，每日制發(fā)派車單，駐在單位嚴格按派車單運行。所有越野車憑派車單出車，沒有派車單的，一律不得使用。
第二十條各級領導干部要以身作則，嚴格遵守公務用車管理的各項規(guī)定。新區(qū)紀檢監(jiān)察機關要監(jiān)督公務用車管理規(guī)定的執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違紀問題，必須嚴肅處理。
第二十一條新區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和其他單位公務用車管理參照本辦法執(zhí)行。
第二十二條新區(qū)機關綜合服務中心依據(jù)本辦法制定實施細則。
第二十三條本辦法自印發(fā)之日起實施，由新區(qū)機關綜合服務中心負責解釋。
機關公務用車工作總結篇十四
按照縣紀委《關于開展小金庫自查自糾工作的通知》文件精神，我局認真開展小金庫自查自糾工作?，F(xiàn)將自查自糾情況報告如下：
一、健全組織，加強領導。
為確保自查自糾工作的順利進行，成立了由局治理小金庫工作領導小組，由局長擔任組長，具體工作由辦公室和財務部門負責。
二、加強學習宣傳，提高思想認識。
按照要求，我局迅速召開了專題會議，傳達學習縣紀委《關于開展小金庫自查自糾工作的通知》，要求全體工作人員從思想上正確認識開展此項活動的重大意義，要認真對待專項治理工作，明確清理檢查小金庫是深入貫徹落實中央八項規(guī)定，加強廉政建設，從源頭上遏制和防止貪腐，規(guī)范財務收支活動的重要舉措，是教育和保護干部的需要。要求各工作人員認真自查自糾，做到不走過場、不留死角，及時發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題。
三、認真開展自查，實施長效監(jiān)督。
按照要求，我局對各類帳戶、帳據(jù)進行了認真細致的清查。
1、我局財務管理均按照國家有關財經(jīng)法規(guī)執(zhí)行，收入、支出全部納入?yún)^(qū)會計核算中心帳目統(tǒng)一核算，未侵占、截留國家和單位收入，沒有單獨帳戶，未設任何形式的小金庫。
2、嚴格按照財務管理制度有關規(guī)定執(zhí)行，沒有設帳外帳和小金庫的行為。
3、按照財政集中支付要求，現(xiàn)金管理采取備用金制度，財務報銷嚴格按照財務制度執(zhí)行，杜絕坐支行為。
4、在認真清查核對的基礎上，將清查結果在局務會上進行了通報。
雖然我局目前尚未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀現(xiàn)象，但通過清理檢查小金庫，進一步嚴肅了財經(jīng)紀律，加強了法制法規(guī)教育，強化了財務管理，確保了資金的合理使用。
今后，我局將進一步完善相關財務制度，加強從源頭上防治貪腐的力度，建立長效監(jiān)督機制，提高財務透明度，力爭做到清理工作不留死角，財務管理工作水平有更大提高，嚴防小金庫的出現(xiàn)。
機關公務用車工作總結篇十五
根據(jù)徐匯區(qū)紀律檢查委員會、徐匯區(qū)監(jiān)察局、徐匯區(qū)財政局、徐匯區(qū)審計局徐紀〔〕9號文件，學校高度重視小金庫專項治理工作，于6月17日下午召開專題行政會議，進行思想發(fā)動，政策宣傳，共同學習文件，深入認識文件精神、檢查范圍、專項治理的`內(nèi)容、重點要求等，明確自查工作和時間節(jié)點。
經(jīng)行政負責同志深入年級組、教研組、各處室等認真自查，我校沒有小金庫行為。沒有違規(guī)收費、罰款及攤派而設立小金庫沒有資產(chǎn)處置、出租收入設立小金庫沒有以會議費、勞務費、培訓費和咨詢費等名義套取資金設立小金庫沒有經(jīng)營收入未納入規(guī)定賬簿核算設立小金庫沒有虛列支出轉出資金設立小金庫沒有以假的發(fā)票等非法票據(jù)騙取資金設立小金庫沒有轉移資金設立小金庫更沒有利用小金庫資金發(fā)放津補貼的行為。學校按照本市《關于印發(fā)〈上海市預算單位銀行賬戶暫行辦法〉的通知》的規(guī)定開設銀行賬戶，按照國家及本市有關財政票據(jù)的規(guī)定管理和使用財政票據(jù)。
對以上自查結果，學校召開兩委會進行了通報，并在此基礎上組織相關部門同志填寫《徐匯區(qū)教育系統(tǒng)治理小金庫自查情況表》、《單位小金庫自查自糾情況報告表》、《銀行賬戶清理自查表》和《上海市財政票據(jù)使用情況表》，學校校長、書記、支委紀檢委員、會計、報帳員等同志在《治理小金庫自查情況表》上承諾簽字，確保上報材料的真實性。
機關公務用車工作總結篇十六
根據(jù)旗公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室關于進一步做好公務用車問題整改落實工作的通知文件精神，我局對本單位公務用車問題整改落實工作認真進行了自查?，F(xiàn)將有關情況報告如下：
一、專項治理各項工作基本情況。
根據(jù)文件精神，局公務用車專項治理工作領導小組辦公室負責傳達公務用車問題整改落實工作的具體要求和具體部署，明確工作任務，工作措施和完成時限。
我局核定車輛編制為零，實有車輛共10輛，越野車3輛；輕型客車6輛；專項作業(yè)車1輛。均屬于政府借用車輛，全部用于執(zhí)法值勤工作。根據(jù)通知要求，我局自查了公車固定資產(chǎn)臺帳，清查了違規(guī)購置和處置車輛情況，認真調(diào)查了公車落戶私人名下及私車落戶在單位情況。
三、車輛管理方面。
我局切實加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車，不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購買車輛，制訂《車輛管理制度》，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、統(tǒng)一派車、領導審批、明確線路等制度。對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的設備。
四、存在的問題。
我單位目前無車編，但因單位工作的特殊性，日常工作中，駕車下鄉(xiāng)事宜較多，車輛的使用量大，加之牧區(qū)路況不好，需使用越野車進行執(zhí)法值勤工作。
機關公務用車工作總結篇十七
第一條根據(jù)《xx市公務用車制度改革總體方案》（xxx?xxx?xx號）文件精神，結合我局實際，制定本辦法。
第二條機關車輛管理堅持有利工作，集中安排，統(tǒng)一調(diào)度，注重節(jié)約，確保安全的原則。
第三條局辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，局監(jiān)察室對機關車輛使用情況進行監(jiān)督。
第二章日常管理。
第四條嚴格車輛管理。固定車輛駕駛人員，不得將車輛借與他人駕駛。否則，由此產(chǎn)生的一切費用及造成的一切后果由駕駛員自行承擔，車輛行駛必需的相關隨車證照(資料)由駕駛員負責妥善保管。
第六條嚴格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴格執(zhí)行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持本車加油卡到指定加油站加油，駕駛員要隨時掌握加油卡的資金余額，需要補充時提前向車管人員報告。一般情況下不得用現(xiàn)金加油，否則不予報銷。
第八條嚴格執(zhí)行公車使用登記制度。局辦公室統(tǒng)一印制機關公務車輛出車登記表(以下簡稱出車登記表)。駕駛員根據(jù)安排的出車任務如實填寫出車登記表(出車事由、地點、里程等)，并經(jīng)用車人簽字確認。駕駛員要妥善保管出車登記表，不得遺失。局辦公室每月負責對出車登記表進行審核，審核車輛行駛里程、油耗等情況。
位停放的，需經(jīng)因工作需要使用該車的局領導同意，但必須確保車輛的安全，如出現(xiàn)車輛損壞、丟失等情況，一切經(jīng)濟損失由駕車人員自負；國家法定節(jié)假日期間，車輛須封存停駛。
第十條嚴禁公車私用私駕。禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務活動。機關駕駛員不得公車私用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實，由駕駛員自行承擔所有費用并追究相關責任。
第三章調(diào)度與使用。
第十一條機關公務用車由辦公室統(tǒng)一調(diào)度。第十二條用車范圍。根據(jù)市車改辦批復，我局保留機要通信及應急車輛x臺，主要用于以下公務活動：
1、辦理保密、機要文件及涉密其他業(yè)務；
2、處理緊急突發(fā)事件，包括自然災害、公共衛(wèi)生事件、社會穩(wěn)定事件等；
3、上級部門到我市督查、督導、考核、調(diào)研和召開現(xiàn)場（報告）會等重要活動；
8、經(jīng)主要領導批準的其他特殊事項。
第十三條申報流程：
1、用車預約。接到相關公務任務的科室，如需用車，需提前1天向辦公室預約，如車輛使用沖突，按照優(yōu)先局領導使用的原則進行統(tǒng)籌調(diào)度。
2、用車申請。明確用車科室應按照規(guī)定填寫《公務用車申請表》，經(jīng)科室負責人、科室分管領導、分管公務用車領導簽字后，報辦公室存檔。同時辦公室根據(jù)申請表，認真填寫《出車登記表》。
第十四條車輛租用。如遇到特殊情況需要租用社會車輛，需經(jīng)分管公務用車領導同意后，用辦公室統(tǒng)一安排。原則上使用專業(yè)租賃公司車輛，如使用私人車輛，按照每公里1.2元標準進行用車補貼，過路橋費如實報銷。
第四章維修與保養(yǎng)。
第十五條駕駛員對車輛應當勤檢查、勤維護，按時進行保養(yǎng)，確保車容整潔、車況良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，嚴防事故發(fā)生。
第十六條車輛維修、保養(yǎng)，須在市財政指定的廠家進行(因公出差離岳等特殊情況除外)；指定廠家無法完成的維修項目，由駕駛員提出申請，經(jīng)辦公室負責人、局分管領導同意后，可到其他廠家（政府指定網(wǎng)點）維修。
第五章車輛費用管理。
第十七條車輛相關費用報銷必須實事求是，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)并證實亂報費用、將加油卡交與他人或其他車輛使用等違反規(guī)定的行為，一律嚴肅處理。
第十八條車輛維修、保養(yǎng)，必須按規(guī)定填寫車輛維修申報表，經(jīng)辦公室負責人簽字后，方可進行；車輛維修、保養(yǎng)費用定期結算，駕駛員不直接結賬，只在維修廠家簽字確認，由辦公室每季度或每半年統(tǒng)一結算一次。
第十九條機關公務車輛因工作需要產(chǎn)生的停車費、過路費等應由單位承擔的費用，由駕駛員填制費用報銷單，按程序報銷。高速公路過路費使用etc結算，由辦公室定期結算，原則上不接受司機憑收費憑證報銷。
第六章駕駛員管理。
第十九條對駕駛員的要求。
1、加強學習，鉆研業(yè)務，不斷提高政治思想素質(zhì)和駕駛技能。
2、愛崗敬業(yè)，任勞任怨，聽從統(tǒng)一調(diào)度，服從工作安排。無出車任務時，應堅守工作崗位，自覺遵守單位作息時間。
3、禁止在工作時間內(nèi)或公務接待活動中飲酒或酒后駕駛公車。
4、遵章守紀，文明行車，嚴格執(zhí)行交通安全法規(guī)。
5、注重形象，做好服務。注重個人儀表和言行，維護單位形象和利益。
6、厲行節(jié)約，力戒浪費。車輛清洗費用實行包干管理辦法，月每輛100元，嚴禁將加油卡交與他人使用，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅紀律處理和經(jīng)濟處罰。
7、車輛管理人員、駕駛員必須保持24小時通訊暢通。
8、駕駛員須嚴格執(zhí)行單位的請銷假制度。休假期間，須將車鑰匙交車輛管理人員保管。
第二十條駕駛員的出差補貼嚴格執(zhí)行單位的統(tǒng)一規(guī)定。
情況，承擔相應責任(承擔事故主要責任的，駕駛員承擔保險賠付后余額的5%—10%的經(jīng)濟責任，承擔次要責任的，駕駛員承擔保險賠付后余額的1%—5%的經(jīng)濟責任)；駕駛員因違反道路交通法律法規(guī)等原因受到處罰的，一切責任自負；未經(jīng)安排私自出車發(fā)生的交通事故，除按本規(guī)定第十條進行處理外，由此形成的一切后果由駕駛員個人承擔。第二十二條駕駛員全年安全行車無責任事故的，享受全額安全獎；發(fā)生承擔主要責任或全部責任事故的，取消安全獎。
第二十三條駕駛員不服從管理，多次違反單位規(guī)章制度的，予以調(diào)離崗位處理，如為聘用制人員則予以解聘辭退。
第七章附則。
第二十四條本制度由局辦公室負責解釋。第二十五條本制度自公布之日起執(zhí)行。
機關公務用車工作總結篇十八
按照上級開展公務用車專項治理活動的安排，我院對本單位公務用車狀況進了自查自糾，并對醫(yī)院職工嚴明了紀律要求，進一步規(guī)范了公務用車行為?，F(xiàn)將有關狀況報告如下：
一、基本狀況。
二、自查狀況。
經(jīng)自查，本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛狀況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
三、專項治理措施。
1、加強組織領導，確保工作實效。本次自查自糾專項治理工作時光緊、要求高，為確保工作有序推進，取得實效，我院成立了以院長高應奇任組長，相關人員為成員的領導小組，對私駕公車和公車私用等問題認真開展了自查自糾和專項治理，切實做到在公務用車方面認真執(zhí)行上級文件規(guī)定，嚴守紀律、嚴格管理、嚴格監(jiān)督，杜絕違紀違規(guī)行為發(fā)生。
2、提高認識，加強教育。加強公務用車管理，規(guī)范領導干部用車行為，是加強黨風廉政建設和執(zhí)行領導干部廉潔自律規(guī)定的需要。我院嚴格按照通知要求，在組織干部職工認真學習文件精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導干部充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。
3、加強管理，嚴格紀律。
嚴格按照上級有關規(guī)定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。在公務用車管理方面，制訂“車輛管理制度”，嚴格執(zhí)行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統(tǒng)一派車、明確線路等制度。嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒后開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費用開支。我院的公務用車管理工作由于領導重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關規(guī)定，繼續(xù)加強對公務用車管理。
機關公務用車工作總結篇十九
第一條為加強國家民委機關公務用車管理，提高車輛的`使用效能，保障工作用車的公平有序運行，根據(jù)國家有關規(guī)定，結合我委實際，制定本辦法。
第二條國家民委機關公務用車是指機關用于公務活動的各類汽車。按照干部級別和人員編制等，分為專車、相對固定用車、保證公務用車和一般公務用車。部長級干部配備專車;現(xiàn)職副部長級干部相對固定用車;專職委員等保證工作用車;司局級及以下干部使用一般公務用車。
第三條公務用車由財務司和機關服務局共同管理。財務司負責公務用車配置、登記、報廢、經(jīng)費核撥等，行使政府部門的管理職能;機關服務局負責公務用車的日常維護、運行、駕駛員管理等服務工作。
第四條機關各部門及工作人員不得占用與本部門有業(yè)務關系的單位車輛;非機關公務車輛發(fā)生的費用一律不得在機關財務報銷。
第五條財務司、機關服務局根據(jù)人事司提供的機關各部門實有人數(shù)，結合各部門工作實際，核定各部門年度基本用車公里數(shù)額度。各部門根據(jù)核定額度使用機關公務用車。
第六條機關各部門開展專項工作、召開會議等，原則上使用機關公務用車。如機關公務用車不足，可租用社會車輛。
第七條機關各部門因工作需要使用公務用車時，須提前向機關服務局提出用車要求，機關服務局按各部門登記時間的先后順序，統(tǒng)一調(diào)度車輛。優(yōu)先保障司局級干部工作用車，特別要保障重要會議和重要活動用車。
第八條車輛使用人和駕駛員按當次行駛的公里數(shù)填寫公務用車使用登記單。第一聯(lián)由駕駛員交機關服務局，第二聯(lián)由車輛使用人交本部門綜合處留存。機關服務局定期匯總公務用車使用情況，經(jīng)用車部門審簽后到財務司結算。
第九條機關工作人員因工作需要外出，如遇機關服務局車輛緊缺無法調(diào)派，經(jīng)所在部門領導同意可乘坐出租汽車。出租車費用審核報銷辦法由財務司另行規(guī)定。
第十條接待各省、自治區(qū)、直轄市和委屬院校等來委要客，接待單位應填寫申請單，經(jīng)辦公廳批準后通知機關服務局派車，機關服務局定期與辦公廳核對公里數(shù)后到財務司結算，費用從接待經(jīng)費中開支。
第十一條機關服務局要加強公務用車運行管理，制訂內(nèi)部管理辦法，未經(jīng)批準，嚴禁將公務用車租借給任何單位、部門和個人使用。
第十二條本規(guī)定適用于委機關。委屬單位參照本規(guī)定執(zhí)行。
第十三條本規(guī)定自印發(fā)之日起施行。
機關公務用車工作總結篇二十
同時還要求領導干部要充分認識到加強公車管理、執(zhí)行公務用車規(guī)定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導干部帶頭執(zhí)行好公務用車的有關規(guī)定，為干部職工做好榜樣。今年6月完成了公務用車專項治理的清查登記工作，并按時將數(shù)據(jù)上報到區(qū)公務用車問題專項治理工作領導小組辦公室。
二、自查情況。
經(jīng)自查，我局現(xiàn)有公務用車13臺，專職司機3名。本單位無超編車、超標車、違規(guī)借車、換車等違規(guī)配備車輛情況。購車審批文件、購車發(fā)票、車輛行駛證等資料完整。
三、登記自查和審查核實情況。
經(jīng)進一步審查核實，我局公車使用和管理情況較清查登記階段無變化。
四、違規(guī)問題的認定情況。
我局公務用車在使用和管理上無任何違規(guī)情況。
機關公務用車工作總結篇二十一
第一條為了進一步規(guī)范我省各級國家機關、事業(yè)單位和團體組織（以下簡稱機關事業(yè)單位）公務用車配備管理,根據(jù)《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于黨政機關汽車配備和使用管理的規(guī)定》（中辦發(fā)?1994?14號）、《中共中央辦公廳國務院辦公廳關于調(diào)整黨政機關汽車配備使用標準的通知》（廳字19995號）和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例（試行）》（中發(fā)?1997?7號〉、《關于黨政機關縣（處）級以上黨員領導干部違反廉潔白律規(guī)定購買、更換小汽車行為的黨紀處理辦法》（中紀發(fā)?1996?15號〉的有關規(guī)定,結合我省實際,制定本辦法。
第二條本辦法所稱公務用車是指各級機關事業(yè)單位為履行職責和開展公務活動需配備的小轎車、旅行車、越野車。
第三條公務用車配備要堅持使用國產(chǎn)汽車的原則。
第四條機關事業(yè)單位公務用車實行編制管理。具體編制數(shù)應根據(jù)其機構編制、職能、事業(yè)性質(zhì)和領導職數(shù),從嚴掌握，核定編制，合理確定。黨政團體、政府部門中地廳級以上現(xiàn)職領導干部工作用車按現(xiàn)有職數(shù)確定。專項業(yè)務用車根據(jù)實際需要從緊配置，不占編制數(shù)。省委辦公廳、省人大辦公廳、省政府辦公廳、省政協(xié)辦公廳的車輛編制由省委、省人大、省政府、省政協(xié)秘書長和省財政廳廳長聯(lián)席會議確定；省直部門（單位）車輛編制由省財政廳確定;市州地車輛編制比照省級核定辦法確定,并將其確定的編制數(shù)報省財政廳備案。
格45萬元以內(nèi)的轎車;副省級干部使用排氣量3.o升（含。
3.o升）以下、價格35萬元以內(nèi)的工作用轎車；地廳級干部中：黨政部門正職一般使用排氣量2.o升（含2.o升）以下、價格25萬元以內(nèi)的工作用轎車；副職一般使用排氣量2.o升以下（含2.o升）、價格23萬元以內(nèi)的工作用轎車；縣級單位一般配備排氣量2.0升以下（含2.0升）、價格20萬元以內(nèi)的工作用轎車；科級單位一般配備排氣量2.0升以下（含2.0升）、價格15萬元以內(nèi)的工作用轎車。
第六條因工作需要配備越野車的，應占單位的車輛編制數(shù);越野車由單位統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)配,不得固定個人使用；其配備標準為：省級單位控制在80萬元以內(nèi);地廳級單位控制在60萬元以內(nèi)；縣級單位控制在45萬元以內(nèi)；科級單位控制在30萬元以內(nèi)。離退休干部不配越野車。
第七條正省級干部按一人一輛配備專車；現(xiàn)職副省級干部，保證工作用車或相對固定用車。工作調(diào)離本主省的領導干部，不得將所配備的車輛帶走,已帶走的要交回。
第八條省委辦公廳、省人大辦公廳、省政府辦公廳、省政協(xié)辦公廳所需車輛，年初根據(jù)編制和財力情況做出計劃,經(jīng)省委、省人大、省政府、省政協(xié)秘書長和省財政廳廳長聯(lián)席會議確定后,統(tǒng)一安排；其他省直單位所需車輛由其主管部門審核后報省財政廳審批;市州地所需車輛由市州地財政部門審核后報省財政廳審批。因特殊公務確需超標配備的,要從嚴控制,由上述審批部門批準后報省紀委、省監(jiān)察廳備案。凡拖欠職工工資的地方,原則上不得新購公務用車。財政部門應將審批情況每半年向同級紀檢、監(jiān)察部門報告一次。
第九條各級機關事業(yè)單位配備公務用車必須在堅持排氣量和價格標準的前提下，綜合考慮車輛價格、性能、耗油、維修費用等因素，按照等價擇優(yōu)、等質(zhì)擇廉的原則，實行政府集中采購,公開競價,統(tǒng)一購配。并據(jù)此由省財政廳辦理有關手續(xù)后，公安車管部門方可落戶。否則，公安車管部門一律不得辦理落戶手續(xù)。
第十條機關事業(yè)單位車輛實行報廢更新制。領導干部現(xiàn)已配備使用符合政策規(guī)定的轎車,要繼續(xù)使用;達到報廢、更新標準的,經(jīng)審批同意后才能更換,避免造成浪費。報廢后需更新的,憑車輛技術鑒定表和物資回收證明按新購車輛規(guī)定辦理。機關事業(yè)單位編內(nèi)公務用車一般不得調(diào)出調(diào)入。因特殊原因,確需調(diào)出調(diào)入的,應報省財政廳審批辦理。編制已滿確需購置新車的,必須將舊車繳同級財政部門統(tǒng)一調(diào)劑使用。
第十一條上級主管部門分配下達的各種購車指標,資金由地方全額負擔的,一律按本辦法執(zhí)行;利用國際金融組織和外國政府貸款購置公務用車的,如無特殊規(guī)定，應納入政府采購;接受國內(nèi)外組織和個人贈車的,由省財政廳辦理有關落戶手續(xù);抵債車輛憑法院判決書或經(jīng)有關機構確認的抵債協(xié)議由省財政廳審批后辦理過戶手續(xù)。
第十二條各級各部門應嚴格執(zhí)行本辦法,嚴禁違反規(guī)定購買汽車，不準利用職權向企事業(yè)單位調(diào)換、借用或攤派款項購買汽車，不準將機關事業(yè)單位所用車輛掛在企業(yè)或個人名下,不準未經(jīng)批準擅自購買超標車輛。
第十三條各級紀檢、監(jiān)察、審計、財政、公安等部門要按照各自職責,加強對本辦法執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題,按有關規(guī)定處理。
第十四條違反本辦法規(guī)定配備公務用車，一經(jīng)查實，車輛由同級財政部門予以沒收,公開拍賣,相關責任人由紀檢、監(jiān)察部門給予黨紀政紀處分。
第十五條本辦法自2010年1月1日起施行。2003年發(fā)布《甘肅省機關事業(yè)單位公務用車配備管理辦法》同時廢止。