2023年交通會議總結講話（實用15篇）

    總結是對過去一段時間內(nèi)的經(jīng)歷與成果進行分析和總結的一種方法。最后，寫總結時要注意語言的準確性和規(guī)范性，保持文章的整潔和專業(yè)。希望以下范文能夠給你一些寫總結的思路和方法，幫助你更好地進行總結寫作。
    交通會議總結講話篇一
    下面是小編為大家整理的,供大家參考。
    x充分肯定了近年來我市的城市環(huán)境治理工作，同時也指出了工作當中存在的不足，并對開展此次百日行動的重要性、緊迫性進行了全面闡述，要求綜合推進、確保整治取得實效，嚴格監(jiān)督、完善各項保障措施。請各地、各部門認真領會，回去以后結合實際抓好落實，迅速掀起整治聲勢，確保圓滿完成各項目標任務。下面，我就貫徹落實此次會議精神，再強調(diào)幾點意見。
    一要迅速行動，落實責任。市政府專門成立了x市區(qū)城市環(huán)境綜合整治工程百日行動領導小組及辦公室。各地、各部門要參照組建相應的領導小組及辦公室，進一步強化組織領導、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進。要按照市政府統(tǒng)一部署，細化實施方案，做到時間、標準、內(nèi)容、責任人“四個明確”。各地、各部門“一把手”領導要親自研究部署、親自組織指揮，形成“一級抓一級、層層抓落實”的良好格局。特別是要落實好屬地的主體責任，將整治工作的責任、措施壓到鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道等最基礎的單元，確保各項工作落實到位。這里再強調(diào)一點，請各地、各部門及時將最新的工作動態(tài)和經(jīng)驗做法以簡報形式報送市整治辦，市整治辦要擇優(yōu)向市委、市政府有關領導報送。
    二要條塊結合，形成合力。此次城市環(huán)境綜合整治工程百日行動是一項系統(tǒng)工程，靠少數(shù)部門、地區(qū)“單打獨斗”不可能完成，必須堅持條塊結合、系統(tǒng)治理，各地、各部門要齊抓共管、共同發(fā)力。在具體工作中，要堅持既有分工、又有協(xié)作，對于困難和問題要主動溝通、積極協(xié)商、形成合力，確保各項工作快速推進、快見成效。各項工作并不是牽頭部門一個部門能夠完成的，各相關部門都要配合好，特別是板塊上要具體實施好。同時，要廣泛發(fā)動群眾和媒體共同參與，營造強大的整治聲勢和良好的輿論氛圍。
    堅持屬地管理；
    堅持長效管理、常態(tài)管理；
    堅持政府主導跟公共參與相結合；
    堅持扁平考核，該批評的要批評、該表揚的要表揚，特別是要對群眾反映大的地方要進行重點考評，請市整治辦和市委宣傳部要做好一個方案，不要害怕曝光，只有這樣才能更好地提升城市整體環(huán)境和文明品質(zhì)。
    最后，我再特別強調(diào)一點，x月xx日至xx日，省專家組將對我市創(chuàng)建省優(yōu)秀管理城市工作進行考核驗收，考核迎檢工作時間緊、任務重，市創(chuàng)建辦要牽頭做好各項對接工作，各地、各部門要根據(jù)創(chuàng)建要求，做深做細做實各項準備工作，對照標準、考評細則，找不足、攻難點、除頑疾，采取有力的措施補齊短板，力爭做到“硬件多拿分、軟件不丟分、突出特色、展示亮點”，確保創(chuàng)建工作圓滿成功。
    交通會議總結講話篇二
    同志們：
    今天，我們召開暑期教育工作會議，主要任務是回顧總結上半年工作，安排部署下半年工作，動員全體干部團結拼搏，扎實工作，全面推進我市中小學教育再上新臺階，全面完成今年各項目標任務。今天會上，市委楊書記要做重要講話，大家要認真學習，深刻領會，抓好落實。下面，根據(jù)局務會討論的意見，我代表教育局向大會做工作報告。
    一、在肯定成績中凝聚共識，堅定信心。
    xxxx4年，是全面深化教育領域綜合改革的開局之年，也是全面提升我市教育整體水平的落實之年。半年來，在市委、市政府的正確領導和社會各界的關心支持下，全市廣大教職員工堅持以辦人民滿意教育為宗旨，以xxxx教育實踐活動為指導，以“雙高雙普”創(chuàng)建為中心，以“管理提升年”為主線，緊緊圍繞市委、市政府的重點工作和我局年初確定的各項目標任務，堅持“擔當有為、實干為民”的工作主基調(diào)，同心同德，解放思想，大膽創(chuàng)新，在狠抓重點上求實效，在突破難點上下功夫，在打造亮點上想辦法，有力推動了教育事業(yè)的科學發(fā)展，取得了振奮人心的顯著業(yè)績。
    教育實踐活動扎實有效。上半年，教育系統(tǒng)深入開展黨的xxxx教育實踐活動，主題明確、形式多樣、載體豐富、效果明顯。教育局機關和局直單位開展了百名黨員學生“一對一結對幫扶獻愛心”活動，幫扶資金達15000余元，近xxxx名學生得到了實惠;基層支部和鎮(zhèn)校通過組織集體學習、校長書記講黨課、創(chuàng)新活動載體等方式推進學習教育活動深入開展;在全系統(tǒng)廣泛開展了“三個一”(一次系統(tǒng)的學習、一場主題大討論、一系列專項治理)，“三個主題教育”(“三嚴三實”教育、社會主義核心價值觀教育、行為習慣養(yǎng)成教育)和“零距離服務最后一公里”(局領導走進基層，零距離服務學校;校長走進課堂，零距離服務教師;教師走進家庭，零距離服務學生)等系列活動，通過黨委委員包聯(lián)支部、機關干部包聯(lián)鎮(zhèn)校等方式，使xxxx教育活動在全系統(tǒng)深入開展、扎實推進，讓人民群眾切切實實感到教育系統(tǒng)政風、行風、教風、校風、學風的明顯好轉(zhuǎn)。
    2.“雙高雙普”持續(xù)推進。根據(jù)3月份省政府教育督導團對我市“雙高雙普”創(chuàng)建工作提出的反饋意見，我們制定詳細具體的整改方案，分層召開推進會，創(chuàng)新工作，加強督查，狠抓落實。上半年全市用于校園硬件建設資金累計6000余萬元，13個高標準塑膠操場開創(chuàng)韓城新型運動場地的先河，15個水泥操場告別了土操場的歷史，33所學校標準化食堂為學生提供營養(yǎng)餐;全市所有學校的校園綠化、凈化、美化工程已經(jīng)到位，全市三分之二的中小學配備了標準化課桌凳;748個“班班通”教室為學?，F(xiàn)代化奠定了基礎，212個新建部室為學生提供全面發(fā)展的實訓準備條件。教育教學設施的標準配備，創(chuàng)建工作的穩(wěn)步推進，學校育人功能的全面優(yōu)化，為我市下一代的健康成長、全面發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的教育資源。省政府教育督導團對我市創(chuàng)建工作給予高度評價。
    3.辦學條件有力改善。大力實施學前教育推進工程和“標準化學?！苯ㄔO項目。投資3810萬元的龍門鎮(zhèn)初級中學遷建工程主體已經(jīng)竣工;投資1186萬元的金城區(qū)第四初級中學已完成主體建設，正在進行配套設施建設;投資2622萬元的新城第一幼兒園工程進展順利，計劃年底完工;象山中學多功能廳正在進行室內(nèi)外裝修，近期將投入使用;新城幼兒園南樓建設項目現(xiàn)已投入使用。xxxx4年學前教育推進項目建設中的芝陽鎮(zhèn)西趙、昝村鎮(zhèn)下甘谷等五所公辦普惠園項目進展順利。新城六小、楨州小學建設項目已列入市上城區(qū)學校建設計劃。
    4.素質(zhì)教育碩果累累。堅持立德樹人的根本任務，深入推進“中國夢”、“社會主義核心價值觀”主題教育實踐活動，中小學生日常行為規(guī)范、文明禮儀、法制安全等教育活動廣泛開展。召開了xxxx4年全市中小學德育工作表彰大會，成立了韓城市德育研究與指導中心，大力推行德育工作“三制”，收效明顯。全市中小學、幼兒園組織開展了形式多樣、內(nèi)容豐富的春季運動會、校園藝術節(jié)、校園科技節(jié)、六一文藝匯演，并成功舉辦了教育系統(tǒng)“多彩校園·放飛夢想”首屆青少年藝術節(jié)文藝匯演，全面展示了近年來我市藝術教育的豐碩成果。
    5.教育均衡步伐加快。認真落實《3-6歲兒童學習與發(fā)展指南》，規(guī)范學前教育學籍管理和幼兒園日常管理工作，保教質(zhì)量不斷提高，加快實施公辦普惠園建設，公辦園由鎮(zhèn)辦覆蓋向中心村布局的步伐穩(wěn)步推進，學前教育優(yōu)質(zhì)資源向農(nóng)村輻射范圍逐步擴大，學前三年入園率達96%。根據(jù)全市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)鎮(zhèn)村綜合改革和“雙高雙普”要求，對全市中小學進行了合理撤并和改制，共撤銷學校32所，合并學校17所，改制學校19所，教育資源全面整合、優(yōu)化，全市學校布局更加合理。深化城鄉(xiāng)結對共建工作，制定出臺校長教師交流辦法，落實義務教育就近入學等政策，城鄉(xiāng)教育日趨均衡。全面普及高中階段教育，并在全省率先停招擇校生、不收擇校費，今年初中學生畢業(yè)后全部接受高中階段教育。韓城職專國家示范校創(chuàng)建工作接受省專家組的中期檢查，學?！爸攸c專業(yè)建設”、“特色項目建設”和校企合作的做法得到充分肯定。全市各成技校上半年共開展實用技術培訓74期，培訓農(nóng)民5800余人次，完成勞動力轉(zhuǎn)移4000余人，為新農(nóng)村建設做出了貢獻。
    6.高考成績再創(chuàng)佳績。xxxx4年高考，我市參試考生4355人，比去年減少88人。一本上線720人，比去年增加17人;二本上線1483人，比去年增加52人;三本上線2703人，上線率為62%，高職上線3659人,上線率為84%。一本、二本上線人數(shù)及上線率均創(chuàng)歷史最好成績。尤其是在今年全渭南市二本上線人數(shù)與去年持平的情況下，我市參試人數(shù)減少，但上線人數(shù)仍然保持了強勁的上升趨勢。象山中學報名考生2288人，一本上線668人，比去年增加28人，二本上線1279人，比去年增加28人，一本、二本上線率均位居渭南市同類高中前列。象山中學高考順利實現(xiàn)了“保千保尖、應屆穩(wěn)增”的目標，西莊中學、司馬遷中學、象山中學蘇山校區(qū)、司馬遷專修學院均超額完成了高考目標任務，我市基礎教育質(zhì)量得到大面積提高。
    7.師資建設全面加強。在全市開展了“學生最喜歡的好老師”、“我的育人故事”等評選、征文活動，在基層掀起了學先進、爭先進、做先進的熱潮，新城區(qū)幼兒園園長賈玉芹被評為韓城市第五批勞動模范。上半年共選派40余名校園長和數(shù)百名教師參加外出培訓學習，并對全市1xxxx余名幼兒園聘用人員進行了分期培訓、考核和發(fā)證。引進高層次人才12人，緩解了高層次人才不足和結構性缺教矛盾。制定出臺了《韓城市義務教育學校校長、教師輪崗交流實施意見》，修訂完善了教師績效工資獎勵性部分發(fā)放辦法，提高了義務段農(nóng)村學校教師崗位補貼標準，進一步調(diào)動廣大教職工的工作積極性。
    8.惠民力度不斷加大。上半年，全市共撥付學前教育公用經(jīng)費189.9萬元，學前一年“一免一補”資金203.7萬元，惠及幼兒4109人。撥付貧困寄宿生生活費補助389.5萬元，“兩免一補”政策得到全面落實。認真實施“扶貧助學”工程，落實中職助學補助資金和普通高中家庭經(jīng)濟困難學生國家助學資金，共資助學生2934人。積極做好營養(yǎng)改善計劃擴面工作，上半年全市學生營養(yǎng)改善計劃投入資金800余萬元，惠及學生兩萬余名。配合市慈善協(xié)會共舉行愛心助學捐贈儀式7次，發(fā)放助學款21.5萬余元，惠及學生500余名。
    9.教育大局平安穩(wěn)定。高度重視學校平安穩(wěn)定工作，在夯實學校安全管理責任的同時，積極與公安、消防、食品藥監(jiān)等部門溝通協(xié)作，完善校園安全長效工作機制。提高校園安全“物防、技防、人防”水平，在廣大學生中廣泛開展了形式多樣的校園安全、防暴防恐、禁毒拒毒等主題教育和防震減災演練活動。先后組織召開多次中小學校園安全工作專題會議，進行數(shù)次全市性的校園安全大檢查活動，協(xié)同相關部門對校車運行與管理、校園安全及周邊環(huán)境綜合治理、學校飲食安全進行明察暗訪，構筑起了維護師生生命安全的銅墻鐵壁。
    10.教育形象全面提升。加強師德師紀教育，強化作風建設。下發(fā)了《關于開展教育系統(tǒng)“管理提升年”活動的實施意見》、《關于構建糾正節(jié)日期間不正之風長效機制》、《教育系統(tǒng)黨員干部和公職人員操辦參與婚喪喜慶報告審批管理暫行辦法》等文件，進一步規(guī)范內(nèi)部管理，落實黨風廉政建設責任。七一期間，表彰了5個先進黨支部、3個黨員義工服務活動先進集體、26名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和13名優(yōu)秀黨務工作者。新城四中、新城五小榮獲“陜西省首屆最美校園”稱號。開展“教育大講堂”、漢字聽寫大賽等活動，進一步提高機關干部素質(zhì)，塑造機關良好形象。開通了韓城教育微信公眾平臺、韓城教育官方(騰訊、新浪)微博和《韓城日報》教育專欄，宣傳工作成績斐然，為教育事業(yè)發(fā)展營造良好氛圍，廣大群眾對教育工作的滿意度不斷提高。
    這些成績的取得，是市委、市政府正確領導的結果，是社會各界大力支持的結果，更是廣大教職員工共同奮斗的結果。在此，我代表教育局向關心支持教育工作的各位領導、社會各界表示衷心的感謝!向在座的各位領導、各位同仁，并通過你們，向全市廣大教職員工致以親切的問候和衷心的感謝!
    在肯定成績的同時，我們應該清醒地看到，對照“雙高雙普”的目標任務，對照廣大人民群眾的新期待，我們的教育水平還存在一定差距，前進中還面臨不少困難和問題，教育改革與發(fā)展的任務還十分艱巨。主要有：一是農(nóng)村學?；A設施仍然薄弱，城區(qū)教育資源嚴重不足;二是管理水平不高，學校內(nèi)部管理還需進一步規(guī)范;三是教育質(zhì)量提高任重道遠，與人民群眾的要求還有距離;四是教師老齡化、體音美教師和幼兒教師嚴重不足，教師補充長效機制沒有建立;五是安全形勢依然嚴峻。這些困難和挑戰(zhàn)，我們必須正確面對、科學應對，采取有力措施，想方設法加以解決。
    二、在務實創(chuàng)新中推動改革，加快發(fā)展。
    下半年，全市教育工作繼續(xù)堅持以黨的和十八屆三中全會精神為指導，緊緊圍繞市委“經(jīng)濟務虛會”和市委擴大會的重要決策，以辦人民滿意的教育為宗旨，堅持“以改革促發(fā)展、以均衡促公平、以安全促穩(wěn)定、以質(zhì)量促形象”的工作思路，強化管理、狠抓落實，突出重點、穩(wěn)妥推進，促使我市教育事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
    下半年，重點抓好事關全局的六項工作：
    (一)以“雙高雙普”為抓手，全力提高辦學水平。
    “雙高雙普”創(chuàng)建工作是今年我市教育系統(tǒng)的一件大事，也是提升我市教育整體水平的有力抓手。10月份省政府將對我市創(chuàng)建工作進行正式驗收，時間緊、任務重、要求高。我們要以“咬定青山不放松”的精神，全力以赴完成我們既定的任務。
    一是掌握標準，查漏補缺。各學校、各單位要在上半年工作的基礎上，再次學習對照修訂后的“雙高雙普”評估標準和指標要求，查漏補缺，不等不靠，密切與各相關部門的聯(lián)系，著力從校園環(huán)境、部室建設、圖書儀器的配置和使用等重點部位和關鍵環(huán)節(jié)入手，努力補齊創(chuàng)建短板，力爭順利達標。
    二是加強督查，整改提高。省上“過程督導”后對每個學校提出的問題都建立了臺帳，經(jīng)過整改后達標情況參差不齊。開學后，教育督導室要組織人員對全市各學校、各單位上半年和暑期的創(chuàng)建準備情況進行一次全面細致的檢查、督導，并提出反饋意見，限期整改。局機關安排的包聯(lián)鎮(zhèn)校人員要經(jīng)常性地深入基層進行檢查指導，認真對照創(chuàng)建標準，嚴要求、強措施，確保全市的創(chuàng)建工作整體推進，全面達標。
    三是落實責任，獎優(yōu)罰劣。上半年各單位一把手向市局遞交了創(chuàng)建工作承諾書，為確保本單位的創(chuàng)建工作全面達標立下了“軍令狀”。在正式的評估驗收結束后，我們要進行全面總結，對創(chuàng)建中工作成績突出的個人和單位將進行表彰獎勵，對工作不力、影響全局的相關責任人，視其情況給予責任追究。
    (二)以“立德樹人”為根本，全面提高教育教學質(zhì)量。
    立德樹人是教育工作的根本任務，教育質(zhì)量是教育工作的生命線。
    一是深化素質(zhì)教育。堅持立德樹人，積極推進社會主義核心價值觀教育，全面加強未成年人思想道德建設，切實預防青少年犯罪。加強行為習慣養(yǎng)成教育，推進家校共育，使學生愛護公共財物，愛護市政設施、遵守社會公德，將德育工作實效延伸到校外。10月份，市局將與文明辦聯(lián)合召開一次德育座談會，吸納社會各界共商學生教育之良策。教育局將對各學校德育“導師制、首遇制和無縫監(jiān)督制”實施情況進行專項督查。強化藝體衛(wèi)教育，廣泛開展陽光體育運動;創(chuàng)建無煙校園，不斷提高師生的文明意識;德育研究指導中心要發(fā)揮作用、要有措施、要出成績、要見效果。青少年活動中心要充分發(fā)揮在校外教育工作中的主體作用，對學校德育工作進行有效補充和延伸，承擔起全市中小學藝體教育的研究、指導任務，組織各學校開好校園運動會、科技節(jié)、藝術節(jié)和書畫展等系列活動。
    二是狠抓教學常規(guī)管理。繼續(xù)落實和深化“兩個常規(guī)”管理工作，完善各項教學管理制度，進一步提升教學管理水平。各鎮(zhèn)校、教研室要堅持周檢查、月評比、不定期通報等制度，繼續(xù)實行“一校一通報”和“教育質(zhì)量百校行”活動，對檢查出的問題進行回訪督查，直至整改到位。9月份，教育局將組織召開全市教育教學質(zhì)量評析大會。11月份，安排一次全市范圍的常規(guī)教學集中檢查，并將檢查結果進行全市通報。
    三是推進課堂改革常態(tài)化。要堅持走“以教育科研為導向，以內(nèi)涵發(fā)展為目標，以提高質(zhì)量為中心”的路子，改革創(chuàng)新教育教學方法，強化課程管理，切實推進課堂改革。要建立“高效課堂”校本教研常態(tài)機制，深入開展說課標、說教材活動，實現(xiàn)推門聽課制度化。按照“骨干學校帶動，教學名師引領”的思路，大力開展名師示范、教學比武、送課下鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)互動、跟蹤聽課、循環(huán)研討、同課異構、論文評選等教研活動，形成全員參與的教研熱潮，把先進的方法普及到每所學校、每個教師。進一步提高圖書、多媒體等教學設施的利用率，加強實驗教學，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和動手能力。教研室要抓好教研隊伍建設，各教研員要經(jīng)常深入基層，發(fā)揮好研究、指導、示范作用，加快課程改革，提高課堂效益。
    四是加快教育信息化進程。電化教育中心、各學校要抓好教育信息化建設，實現(xiàn)寬帶網(wǎng)絡校校通、優(yōu)質(zhì)資源班班通，充分發(fā)揮校園電視臺、多媒體教學設備等在促進學生個性發(fā)展、提高教育質(zhì)量中的作用。積極做好“陜西教育人人通綜合服務平臺”應用試點的相關工作，加強教育教學資源建設和應用、隊伍建設和技能培訓、制度建設和技術保障等方面工作，構建以教師和學生為中心的數(shù)字化網(wǎng)絡教學服務環(huán)境，促進教育教學改革，推動教育均衡發(fā)展。
    (三)以“均衡公平”為目標，推進各類教育協(xié)調(diào)發(fā)展。
    教育均衡是教育公平的前提，教育公平是社會公平的基石。推進均衡發(fā)展的實質(zhì)是追求教育平等、實現(xiàn)教育公平。
    一是加快發(fā)展學前教育。要一手抓質(zhì)量、一手抓普惠，逐步擴大公辦園比例，要加快學前教育推進工程的進度和內(nèi)部配套設施的配備。要繼續(xù)做好幼兒園評估分類和省級示范園創(chuàng)建工作，落實幼兒就近入園工作，嚴格做好幼兒建檔工作。下半年將組織開展“幼兒園優(yōu)秀教育案例”征集評選、幼兒教師專業(yè)技能評比展示活動，并對《指南》開展情況進行一次知識測試和專項檢查活動。要加強幼兒教師的培訓、考核，強化日常管理，切實做到保教人員“專業(yè)化”、衛(wèi)生防疫“常態(tài)化”、內(nèi)部管理“精細化”，避免學前教育“小學化”，全面提高保教質(zhì)量。
    二是均衡發(fā)展義務教育。要在學校布局調(diào)整的基礎上，重點加快城區(qū)學校的規(guī)劃和建設步伐，不斷滿足城市人口增長的需求。要穩(wěn)妥推進校長教師交流工作，不斷深化城鄉(xiāng)結對共建工作，促進城鄉(xiāng)教育一體化進程。各教育組、各學校要認真落實韓教發(fā)〔xxxx4〕122號文件精神，落實政策，確保小學、初中各起始年級段班額不超過45人、50人;同時要通過規(guī)范學籍管理制度，引導學生有序、合理流動，切實解決城區(qū)學?！按蟀囝~”問題，提高義務教育學校整體辦學水平。要關注留守兒童和特殊群體受教育問題，防止新的輟學。下半年，要落實好城區(qū)學校學生營養(yǎng)改善計劃工作，實現(xiàn)營養(yǎng)改善計劃“全覆蓋”。
    三是普及發(fā)展高中教育。今年，市委、市政府做出了率先在全省普及高中階段教育、停招擇校生、不收擇校費的重要決策，這是一項惠及民生的重要舉措。各高中要抓住機遇，轉(zhuǎn)變思路，正確定位，積極工作，逐步適應新的高考制度改革，爭取多元化發(fā)展、多樣化發(fā)展，加快推進高中階段教育的普及工作。象山中學要充分發(fā)揮省級示范高中的引領作用，創(chuàng)新辦學思路，加強內(nèi)部管理，用足用活政策，不斷做強做優(yōu)，特別是在穩(wěn)定優(yōu)秀生源、提高教育質(zhì)量、培養(yǎng)尖子生上下功夫，明年高考仍以“保千保尖、應屆穩(wěn)增”為目標，扎實抓好復課工作;其他高中要重新定位、明確思路、凸顯特色，不斷推進高中教育特色化、多樣化、優(yōu)質(zhì)化發(fā)展。司馬遷中學開設的體音美特長班，要在課程設置、師資配備、提高質(zhì)量上想辦法，一年后要把特長生的教學效果向社會展示。同時，還要打出司馬遷的品牌，開辦“司馬遷文學社”，逐步打造文科特色教學示范校。
    四是加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育。要認真落實xxxx4年全國職業(yè)教育工作會議精神，以服務發(fā)展、促進就業(yè)為導向，加強文化基礎課和專業(yè)技能課培訓，積極深化校企合作，扎實實施“人人技能工程”。韓城職專要辦好職業(yè)高中班和綜合高中班，通過加強師資培養(yǎng)、強化內(nèi)部管理、提高培訓質(zhì)量等措施，解決“招生難”的問題，使職業(yè)教育得到社會和家長的認可。要圍繞我市“一城兩區(qū)”建設，創(chuàng)新校企合作、工學結合模式，主動尋求和更多企業(yè)合作，做出品牌，找就業(yè)門路，引領韓城職業(yè)教育做大變強，服務縣域經(jīng)濟發(fā)展，早日進入國家示范校行列。
    五是規(guī)范提升民辦教育。民辦學校發(fā)展，要經(jīng)濟效益，但更要社會公共效益。下半年要落實《韓城市民辦非學歷教育助學培訓機構管理辦法》、《韓城市民辦學校、幼兒園考核實施細則》等文件，進一步規(guī)范和強化對民辦培訓機構的監(jiān)管。特別是在規(guī)范民辦學校的招生行為、教學常規(guī)、安全管理等方面，要加大工作力度，同時督促民辦學校加強校園文化建設，改善辦學條件，提升辦學水平。
    (四)以“管理提升年”為主線，增強改革發(fā)展活力。
    今年是我們確定的“管理提升年”。要通過健全制度、明確責任、抓好落實，全力推進學校管理走向科學化、民主化、法制化、信息化。
    一是健全制度促管理。學校管理要達到“用制度說話，用實績檢驗，讓人情無語”。要認真學習、貫徹落實《韓城市學校管理基本規(guī)范(暫行)》，進一步健全日常管理的各項規(guī)章制度，堅持用制度管人、管事，促進學校管理的制度化和規(guī)范化。各學校、各單位要建規(guī)立章，進一步落實制度、依法治校，嚴格管理，切實提高學校內(nèi)部管理水平。通過管理，使全校教職工思想上同心，目標上同向，行動上同步。
    二是明確責任抓落實。要加強教育組建設，發(fā)揮教育組的協(xié)調(diào)、溝通、管理職能，要落實教育組長是本轄區(qū)管理工作第一責任人的重擔。各單位一把手要抓管理、抓落實，將管理的各項規(guī)定覆蓋到所有工作環(huán)節(jié)和管理對象，把規(guī)范細化到環(huán)節(jié)，細化到過程，把責任落實到人，落實到崗位，使各項工作“事事有人管、時時有人管、處處有人管、人人用心管”，推動學校管理的精細化。
    三是從嚴治校促發(fā)展。樹立從嚴治校的思想，堅持制度從嚴、管理從嚴、落實從嚴。從嚴治校主要體現(xiàn)在學校管理、教師管理、學生管理、常規(guī)管理、后勤管理等各個方面。通過從嚴治校，形成“嚴”字當頭的校風、教風和學風。各學校要在外宿生管理、學生上下學、校車接送等方面多想辦法、多出舉措，強化管理水平。各學校還要形成良好的服務作風。學校后勤管理中心要抓好學校食堂、商店的管理，努力提高服務質(zhì)量。今秋開學，義務教育學校(幼兒園)商店禁止向?qū)W生出售食品，原有食品要在9月1日開學前全部清理出校園。
    四是精細管理確達標。“千校達標”工程是渭南市教育局下達各縣的硬任務，也是“雙高雙普”創(chuàng)建工作的具體抓手。各學校要結合實際，在學校建設、校園文化、高效課堂、德育創(chuàng)新和規(guī)范辦學等示范校創(chuàng)建活動中，確立自己的奮斗目標和創(chuàng)建方向，在細節(jié)上下功夫，在特色上做文章，細化管理，注重過程，辦出特色，辦出水平。教育督導室要發(fā)揮職能，要成為教育工作的調(diào)研中心、評價中心、指導中心、決策參謀中心，按照“管、辦、評”分離的原則，加強檢查和指導，確保年內(nèi)完成創(chuàng)建渭南市級標準化學校30所、渭南示范校16所的任務。年終，教育局將對規(guī)范化學校建設工作進行評估表彰。
    (五)以“人才強教”為重點，加強隊伍建設。
    習講過：我們的人民熱愛生活，期盼有更好的教育。辦好人民滿意的韓城教育，我們認為必須具備五個要素，即培養(yǎng)好的校長、好的教師、好的學生、好的學校以及好的教育生態(tài)環(huán)境(外圍環(huán)境)。有好的校長，才有好的學校;有好的教師，才有好的教育質(zhì)量;有好的質(zhì)量，才有好的學生，應該成為我們的共識。
    一是加強校長隊伍建設。校長是學校的靈魂，一個好校長就是一所好學校。好的校長要有教育情懷、教育眼光、教育理想、教育擔當。我們的校長不做機械重復的事，做出靈氣來;不做不動腦筋的事，做出思想來;不做人云亦云的事，做出個性來;不做應付檢查的事，做出實效來。要加強校長培訓力度，強化業(yè)績考核，人事科要盡快拿出校長任期制的實施意見，實行任期目標考核，不斷提高校長專業(yè)素質(zhì)和管理水平，提高校長依法治校的能力，切實形成能者上、平者讓、庸者下的管理機制。要做業(yè)務型校長，校長必須任課，副校長必須帶主課，用親身的躬行來領導教學工作。教育局將進一步改革干部人事管理制度，修定完善新的管理辦法。要進一步擴大校長的辦學自主權，探索學校中層領導由校長進行目標考核，負責選拔推薦任用、不再提前退居二線的管理機制，明確各單位工會主席屬于現(xiàn)職領導，要履職盡責、在崗帶課。
    二是加強教師隊伍建設。教師是教育的第一資源，好的教師一言立人，不好的教師一言毀人。要著力打造一支師德高尚、業(yè)務精湛、充滿活力的教師隊伍。好的教師一要有師德，學高為師，身正為范;二要遵循教育規(guī)律，循循善誘，因材施教;三要能堅持春風化雨，靜水深流。以“思想好、能力好、作風好、形象好”為基本要求，用“抓師德、抓典型、抓師訓、抓技能”的方法切實提高教師隊伍的政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、業(yè)務素質(zhì)。安排好第30個教師節(jié)慶祝表彰活動，各鎮(zhèn)校要大張旗鼓宣傳各類先進典型，開展系列慶祝活動，營造全社會尊師重教的良好氛圍。要開展師德大討論活動，加大對骨干教師、名師的培養(yǎng)、培訓和管理，鼓勵廣大教師以多種形式提升學歷水平，大力開展教學基本功大練兵和教學技能競賽活動，建立韓城教研學習交流平臺，實行教師全員校本研訓，不斷提高教師的專業(yè)技能水平和教研水平。
    三是創(chuàng)新教師管理。建立新分教師合同制管理機制、一般教師聘任制管理機制、骨干教師下鄉(xiāng)支教等機制。人事科要盡快拿出教師聘任制方案，嚴格崗位設置，實施競爭上崗，擇優(yōu)聘任。做好教師校長交流工作，各鎮(zhèn)、校要在布局調(diào)整的基礎上，平穩(wěn)有序地做好區(qū)域內(nèi)教師輪崗工作，確保開學前全部到位。啟動第三輪城鄉(xiāng)結對共建工作，要進一步擴大城鄉(xiāng)結對的范圍、內(nèi)容、時間、形式等，實施城鄉(xiāng)教師雙向交流制度，建立送教下鄉(xiāng)、走教、輪教等形式的交流機制。改革教師聘任制度，完善以崗位管理為核心的人員聘用制度。建立完善骨干教師對口幫扶、特級教師、名師等專業(yè)人才巡回講學的長效機制，發(fā)揮名師的輻射、帶動、培養(yǎng)作用。要嚴格教師考核工作，考核結果作為績效工資發(fā)放、評優(yōu)評先和職稱評聘的重要依據(jù)。嚴格教師請假、考勤制度的落實，對工作責任心不強、不服管理的教師要在全系統(tǒng)進行通報批評。同時，要逐步提高農(nóng)村教師生活補貼標準，促使中青年教師合理流動，使廣大教師能真正扎根農(nóng)村、安心從教。
    (六)以“平安穩(wěn)定”為保障，高度重視學校安全工作。
    安全責任重于泰山。要始終把安全工作作為一根紅線、高壓線、警戒線來對待，堅持帶著感情、帶著責任、帶著壓力,實現(xiàn)安全工作“三零”目標(即零責任事故、零重大財產(chǎn)損失、零意外傷亡)。
    一是要健全工作機制。嚴格執(zhí)行安全工作“一把手負責制”、教職工“一崗雙責制”，特別是要夯實“鎮(zhèn)(辦)教育組主任、校(園)長、班主任”三位一體的安全責任，實實在在地抓安全，出實招，干實事，不務虛，不擺花架子。推行安全隱患排查月報制和銷號制，做好極端天氣和地質(zhì)災害的預案和處置，強化安全工作理念，確保年內(nèi)無重大責任事故發(fā)生。
    二是要加強安全教育。進一步加強法制教育、安全常識和自護自救教育，把預防青少年犯罪作為安全教育的重要內(nèi)容常抓不懈。強化日常培訓和演練，突出安全防范重點，完善安全防控體系和應急管理體系。從本學期開始，各學校要落實好每兩周一次的安全教育課和每月一次的安全演練，不斷提高學生的安全意識和自救自護能力。在此基礎上，要特別重視家校共管體系建設，強化家長對孩子節(jié)假日期間和在校外的安全監(jiān)管。
    三是要強化安全管理。下半年，要以秋季開學安全教育和冬季安全檢查為重點，組織開展以校車管理、消防安全、食品衛(wèi)生、應急疏散演練、校舍和營養(yǎng)餐計劃實施安全，及校外住宿生安全為重點的學校安全排查，落實“人防、物防、技防”措施，加強校園警務室建設，對校園關鍵重點要害部位進行全程監(jiān)控，堅持抓早抓小抓苗頭，切實消除事故隱患。開學后，教育局將組織相關人員不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、直達基層、深入現(xiàn)場，對基層學校的安全工作進行不定期的全面檢查。特別是有建設項目的學校，一定要協(xié)調(diào)施工方做好基建安全生產(chǎn)工作，做好安全防范，排除不安全因素。
    三、在轉(zhuǎn)變作風中狠抓落實，提升形象。
    抓落實，必須有良好的作風作保障。作風建設永遠在路上。嚴綱紀、正作風是一場大手術，唯有傷筋動骨，才能從根本上激濁揚清。
    一是深入開展xxxx教育實踐活動。各鎮(zhèn)、校要在上級黨委的安排下，扎實開展好黨的xxxx教育實踐活動。要以服務群眾、服務學校、服務教師、服務學生為出發(fā)點，深入抓好黨風廉政建設，按照《黨章》黨紀法規(guī)要求和推進素質(zhì)教育、推進教育公平、推進教育現(xiàn)代化的要求“照鏡子、正衣冠”，按照辦人民滿意教育，解決教育自身的突出問題“洗洗澡、治治病”，有效杜絕“四風”問題。各位領導干部、校(園)長一定要嚴格要求自己，堅持以“學”促廉，以“行”促整，以“查”促改，認真查找“四風”問題，帶頭執(zhí)行相關規(guī)定，并帶好班子，帶好隊伍，扎扎實實把這次活動抓緊抓實抓好，真正解決一批損害群眾利益的突出問題，讓人民群眾切實能看到變化，看到成果，全面提升教育形象。
    二是強化作風建設。舉手投足有形象，一言一行見作風。要嚴格貫徹落實中央“八項規(guī)定”、市委“十項規(guī)定”和教育部《嚴禁教師違規(guī)收受學生及家長禮品禮金等行為的規(guī)定》、《中小學教師違反職業(yè)道德行為處理辦法》以及我局制定的《韓城市中小學教師十不準》等規(guī)定，自覺維護國家政策的嚴肅性、權威性，決不允許有令不行，有禁不止。要加強黨風廉政建設，重預防、重制度、重監(jiān)管，全力推進黨風廉政建設和反腐敗工作。要強化教育系統(tǒng)作風建設，促進行風、教風、校風的根本好轉(zhuǎn)。
    前面說過，一個“好的教育”，必須要有好學校、好校長、好教師、好學生、好環(huán)境，還必須有一個好的機關。教育局機關不僅是一個行政機關，還要是一個會行政、懂業(yè)務的機關。從今秋開學起，局領導和各科長、局直單位一把手都要建立教學業(yè)務聯(lián)系點，有條件的要兼課，每周至少在學校工作半天。同時，要把已經(jīng)開設的“教育大講堂”、每周一次講座活動堅持開展下去，局領導班子成員和各科長、局直單位領導都要輪流講課，“講理論、講業(yè)務、講實踐”，促使每個教育行政干部都成為行家里手。教育局機關干部要繼續(xù)開展“下基層、訪校情、促工作“活動，帶著問題，大興調(diào)查研究之風，在走近學校中了解學校，走近教師了解教師，走近學生了解學生，形成”干部圍繞基層轉(zhuǎn)，校長圍繞學校轉(zhuǎn)，教師圍繞學生轉(zhuǎn)”的良好風貌,做到“工作向上攀登、作風向下深入”。
    在強化作風方面，廣大教師要重點解決工作責任心不強、敬業(yè)意識差及師德失范的問題，特別是針對少數(shù)教師搞有償家教，營利性輔導，甚至強迫、誘導學生參加補課，推銷學具、資料、暗示家長送禮等行為，要加大查處力度。嚴格教師日常管理，規(guī)范請銷假制度，著力查處在編不在崗、“吃空餉”等違紀行為。要加強學校后勤管理，定期進行學校財務常規(guī)審計、校長離任審計和營養(yǎng)餐專項審計等，對領導干部違反財經(jīng)紀律的要從嚴處理。嚴禁教師涉足黃賭毒，凡受到治安處罰和媒體曝光的，一律嚴肅處理。要加強督查，建立長效機制，對違規(guī)情況發(fā)現(xiàn)一起，查處一起，絕不姑息。
    三是嚴格規(guī)范辦學行為。堅持依法辦學，規(guī)范辦學，從嚴治校。以治理教育“三亂”為重點，嚴格落實校財局管制度，加強學校資產(chǎn)管理;規(guī)范義務教育學籍管理、學生管理、班級管理;規(guī)范檔案管理、衛(wèi)生管理、安全管理;嚴格教師管理、科研管理，科學評價學生、教師;嚴格校園管理，依法治校。在這里重點強調(diào)的是所有幼兒園不得跨區(qū)域招生、接送幼兒上下學;特別是民辦學校和幼兒園，不得私自組織各種形式的招生考試，義務段不設重點班。
    四是做好教育宣傳工作。做好新形勢下的教育宣傳工作，需要有新的思維和新的方法。全系統(tǒng)各單位要進一步加大政務公開、校務公開和信息公開的力度，主動向社會公開廣大群眾關注的信息。進一步辦好韓城教育網(wǎng)，完善、充實各個版塊內(nèi)容，通過教育系統(tǒng)政務微博、官方微信公眾平臺(hcsjyj1260)及時發(fā)布相關教育動態(tài)和政策信息，并充分利用省市機關報刊、省市教育網(wǎng)站、市電視臺和教育頻道等主要宣傳平臺，大力宣傳我市教育工作的新思路、新做法，以及各個崗位上涌現(xiàn)出來的典型人和事，不斷傳遞教育正能量，營造出有利于韓城教育發(fā)展的大環(huán)境、大氛圍。
    四、在精心部署中理清思路，平安開學。
    再有幾天，新的學期又將開始，為了確保今秋開學工作平穩(wěn)、順利，各學校要著重做好四項工作：
    一是抓好教師集中培訓工作。各單位、各鎮(zhèn)校會后要利用開學前三天時間認真組織教師進行集中學習，重點學習、領會楊書記的講話精神和暑期教育工作報告，科學安排，加大宣傳，注重效果，切實把廣大教師的思想和行動統(tǒng)一到教育局的安排部署上來。同時要組織廣大教師學業(yè)務、學法規(guī)，切實提高廣大教師的業(yè)務水平和工作能力。
    二是抓好開學前的準備工作。各學校、各單位要在開學前分別召開班子會、全體教師會，總結成績，分析問題，理清思路，明確任務，研究部署好下半年工作。同時，要整治好校園環(huán)境，安排好開學各項工作，抓好常規(guī)教學，以全新的面貌迎接新學期的到來。
    三是抓好教育收費工作。要嚴格執(zhí)行收費政策，明確收費標準，堅持收費公示制度，嚴禁任何學校或個人擅自提高收費標準、增設收費項目。對頂風違紀者，教育局將嚴肅查處，決不姑息遷就。
    四是抓好開學安全工作。近期雨水較多，各學校要在開學前，以危漏校舍、用電線路、食堂宿舍及飲用水源為重點，徹底排查、堅決削除各類安全隱患。開學后，要上好安全、法制教育第一課，集中開展安全教育周、安全教育月活動，增強師生安全防護意識。要嚴格校園門禁制度，嚴查學生攜帶管制刀具及其它危險物品，積極做好防汛工作，確保平安開學。
    教育是發(fā)展之基、民生之本、和諧之源。人民滿意是教育工作的出發(fā)點和落腳點。振興韓城教育是全市40萬人民的強烈期盼。
    同志們，深化教育領域綜合改革，辦好人民滿意的韓城教育，方向已定，路徑已明，責任重大，使命光榮。讓我們進一步統(tǒng)一思想，凝聚共識，深化改革，攻堅克難，奮力開創(chuàng)全市教育工作新局面，為順利完成全年目標任務而努力!
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    交通會議總結講話篇三
    交通作為人類行動本能的高級形態(tài)和社會有機體的循環(huán)系統(tǒng),對人類和社會的生存與發(fā)展產(chǎn)生著深刻的影響。下面是本站小編給大家整理的交通工作會議講話，僅供參考。
    同志們：
    這次會議的主要任務是：深入貫徹黨的、xx屆三中、四中全會和系列重要講話精神，認真落實中央經(jīng)濟工作會議部署，總結20xx年交通運輸工作，部署20xx年重點任務，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，加快“四個交通”發(fā)展，為人民群眾安全便捷出行和全面建成小康社會提供交通運輸保障。
    下面，我講三個方面的意見。
    一、20xx年全國交通運輸工作。
    20xx年是貫徹落實黨的xx屆三中全會精神、全面深化交通運輸改革的啟動之年，是完成“”規(guī)劃目標的關鍵之年。交通運輸系統(tǒng)堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，按照穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結構、惠民生、防風險的要求，大力推進“四個交通”建設，不斷完善綜合交通運輸體系，努力做到穩(wěn)中有為、穩(wěn)中有進，各項工作取得新的成績。
    (一)加強頂層設計，全面深化交通運輸改革。把深化改革作為促進“四個交通”發(fā)展的根本之策，認真落實中央全面深化改革的決策部署。一是從頂層設計抓起，組織開展改革調(diào)研，部署9項改革試點任務，研究制定《全面深化交通運輸改革的意見》。二是下好“先手棋”，大力推進行政審批制度改革，出臺《關于加快轉(zhuǎn)變政府職能深化行政審批制度改革的意見》，取消下放26項行政審批項目，將12項工商登記改為后置，建立管理權力清單制度，加強事中事后監(jiān)管。三是積極推進綜合交通運輸體制改革，完成部機關機構改革，逐步理順部與國家局之間的職責分工和工作程序，著手編制《綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》。四是穩(wěn)步推進重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革，研究交通運輸事權劃分，保持中央支持專項資金政策的連續(xù)性，會同財政部等有關部門制定《車輛購置稅收入補助地方資金管理暫行辦法》和《鐵路發(fā)展基金管理辦法》，認真推進鼓勵社會資本投資的19個交通示范項目。推進交通運輸業(yè)“營改增”試點。在上海自貿(mào)區(qū)實施6項航運開放政策。海事救撈體制改革、公路建設養(yǎng)護管理體制改革等取得較好進展。研究了部屬事業(yè)單位分類改革。
    (二)服務國家戰(zhàn)略，加強基礎設施建設。主動服務國家戰(zhàn)略，狠抓穩(wěn)增長措施落地，加大固定資產(chǎn)投資，預計全年鐵路公路水路完成投資2.5萬億元。一是積極參與國家“三大戰(zhàn)略”的制定和規(guī)劃編制。制定落實“一帶一路”戰(zhàn)略任務工作綱要，推動與沿線國家交通基礎設施互聯(lián)互通建設。會同國家發(fā)展改革委編制《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》和交通一體化率先突破方案，啟動并推進一批重大項目和重大工程建設。貫徹國務院推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見，會同國家發(fā)展改革委編制《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(20xx—20xx年)》，梳理并推動長江經(jīng)濟帶重大項目落實。支持西藏、新疆和福建交通運輸科學發(fā)展。二是注重優(yōu)化投資結構，加強薄弱環(huán)節(jié)建設。加快高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸”路段建設，組織路網(wǎng)結構改造工程，加強危橋改造、安保工程建設和干線路網(wǎng)監(jiān)測，整治公路隱患路段6.6萬公里。三是公路建設保持良好勢頭。預計新增公路里程9.38萬公里，其中高速公路7450公里，全年新改建23萬公里農(nóng)村公路，超額完成國務院下達的建設任務。推進現(xiàn)代工程管理，推廣公路工程施工標準化，加強重大項目建設管理，京新高速公路內(nèi)蒙西段等開工建設，港珠澳大橋等重點工程進展順利。推廣農(nóng)村公路建設“七公開”經(jīng)驗，推進集中連片特困地區(qū)交通扶貧工作。做好云南魯?shù)榈卣鸬葹膮^(qū)公路恢復重建工作。武警交通部隊抓隊伍、促轉(zhuǎn)型，各項工作開創(chuàng)新局面。四是水運建設取得新進展。新擴建泊位631個，其中萬噸級泊位125個，改善內(nèi)河航道里程2068公里。長江南京以下12.5米深水航道建設一期工程、引江濟漢通航工程等投入試運行，長江中游荊江河段航道整治工程順利進行，上海國際航運中心洋山深水港區(qū)四期等開工建設。
    (三)做好運輸保障，提升運輸服務能力和水平。運輸生產(chǎn)平穩(wěn)，預計全社會鐵路公路水路民航完成客運量、貨運量同比增長3.7%、7.2%，郵政全行業(yè)業(yè)務總量同比增長34%，規(guī)模以上港口完成貨物和集裝箱吞吐量同比增長4.8%和6.1%，三峽船閘貨運量再創(chuàng)歷史新高。圓滿完成煤炭、石油、礦石等重要物資以及“春運”等重要時段運輸保障。一是推動運輸轉(zhuǎn)型升級。貫徹落實《國務院關于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，出臺實施意見，推動港口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，加快船舶運力結構調(diào)整，指導航運服務業(yè)和郵輪運輸業(yè)有序加快發(fā)展。繼續(xù)開展長途客運接駁運輸和甩掛運輸試點工作，出臺《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》，落實城市公交優(yōu)先發(fā)展政策，穩(wěn)步推進“公交都市”建設，促進出租汽車電召服務規(guī)范發(fā)展。二是提升運輸服務保障能力和水平。加強高速公路服務區(qū)運營管理，推進路網(wǎng)中心部級平臺和省級路網(wǎng)平臺建設，開展高速公路交通廣播示范工程，全國地級市全部開通12328服務監(jiān)督電話。指導大型航運企業(yè)戰(zhàn)略性重組，提升重點戰(zhàn)略物資國輪承運份額，實現(xiàn)瓊州海峽等重點水域客滾班輪化運輸。三是推進綜合運輸服務體系建設。支持建設98個綜合客運樞紐項目和103個貨運樞紐型物流園區(qū)項目，加快國家物流信息平臺區(qū)域節(jié)點建設，推進集裝箱鐵水聯(lián)運試點，促進多式聯(lián)運發(fā)展。加強城市配送指導，積極推進農(nóng)村物流發(fā)展。
    (四)堅持依法行政，深化法治政府部門建設。高度重視法治建設，一手抓科學立法，一手抓嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法?！逗降婪ā奉C布，《城市公共交通條例(送審稿)》通過國務院法制辦審核，《海上交通安全法(修訂)》《收費公路管理條例(修訂)》《快遞暫行條例(送審稿)》《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例(修訂)》正在積極推進。全年共發(fā)布部頒規(guī)章22件，廢止37件。印發(fā)《關于加強公路路政執(zhí)法規(guī)范化建設的若干意見》，開展全國公路執(zhí)法專項整改。嚴格執(zhí)行“五個禁止”規(guī)定，深化海事政風建設。組織開展行政執(zhí)法評議考核，加強行政復議應訴，依法做好信訪維穩(wěn)工作。同時，加大政府信息公開力度，發(fā)布20xx年全國收費公路統(tǒng)計公報，積極回應社會關切。
    (五)加大科技創(chuàng)新力度，推進綠色交通發(fā)展。大力實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，不斷增強科技支撐能力。一是推動重大專項攻關，組織實施高海拔高寒地區(qū)高速公路建設技術等5個國家科技支撐計劃，以及“黃金水道通過能力提升技術”等重大科技專項攻關，啟動京津冀公共交通一卡通互聯(lián)互通和一卡通國家級清分結算平臺建設，成功實施首次300米飽和潛水作業(yè)，國家高速公路網(wǎng)運營監(jiān)管與服務關鍵技術、粉沙質(zhì)海岸泥沙運動規(guī)律研究兩項技術成果，獲得國家科技進步二等獎。二是加快智慧交通建設，開展新一代國家交通控制網(wǎng)總體方案研究，完成城市智能交通和船聯(lián)網(wǎng)國家物聯(lián)網(wǎng)示范工程、物聯(lián)網(wǎng)在公路網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測與效率提升應用等相關研究任務，加快公路電子不停車收費系統(tǒng)(etc)全國聯(lián)網(wǎng)進程，北京等14個省市實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)。三是推進綠色交通發(fā)展，印發(fā)貫徹落實國務院低碳發(fā)展行動方案的實施意見，推進17個綠色交通區(qū)域性主題示范項目，制定京津冀一體化節(jié)能減排專項行動方案，編制完成《全國公路水路交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)規(guī)劃》，在城市客運領域推廣應用新能源汽車，組織水運行業(yè)開展應用液化天然氣、碼頭油氣回收試點示范。四是改進標準化工作，召開標準化工作電視電話會議，印發(fā)《關于加強和改進交通運輸標準化工作的意見》，制定《綜合交通運輸標準體系》。
    (六)深化“平安交通”建設，提升安全應急保障能力。堅持紅線意識和底線思維，著力強化安全監(jiān)管，安全生產(chǎn)形勢基本穩(wěn)定。全年共發(fā)生運輸船舶水上交通事故255件、死亡失蹤236人、沉船139艘、直接經(jīng)濟損失24801萬元，分別同比下降2.5%、10.9%、2.1%、35.4%。組織搜救20xx次，獲救人員15387人，救助成功率96.6%。一是狠抓安全責任落實，制定《安全生產(chǎn)事故責任追究辦法》，建立事故約談和掛牌督辦機制，連續(xù)召開5次電視電話會議，強力推進“打非治違”和重點領域安全專項整治，深入開展中韓客運班線、三峽庫區(qū)、瓊州海峽客滾運輸專項整治。二是強化安全基層、基礎、基本功建設，堅持以人為本，制定加強危險品運輸監(jiān)督管理意見，推進安全生產(chǎn)風險防控體系和安全風險源數(shù)據(jù)庫建設，健全安全生產(chǎn)標準體系，開展“安全生產(chǎn)月”“道路客運安全年”和“平安工地”創(chuàng)建活動，搞好公路水運工程質(zhì)量安全綜合督查，做好監(jiān)理試驗檢測達標考核監(jiān)管，深入推進治理車輛超限超載工作，重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控取得重要進展。三是妥善處置重大突發(fā)事件，全力做好馬航失聯(lián)客機應急處置，完成接回我在越同胞應急運輸任務，開展公路交通和城市軌道交通的應急演練以及海峽兩岸聯(lián)合搜救演練，防范重大海上溢油風險。四是加強行業(yè)社會治安綜合治理和反恐防范，抓好港航治安管理和維穩(wěn)處置，圓滿完成亞信峰會、青奧會和apec峰會等交通安保任務。
    (七)服務國家對外開放大局，不斷深化國際交流合作。深入貫徹中央外交工作部署，圍繞國家對外開放新格局，不斷深化雙邊多邊和區(qū)域次區(qū)域交通運輸合作。一是建立健全周邊國家互聯(lián)互通工作機制，簽署《上海合作組織成員國政府間國際道路運輸便利化協(xié)定》，中巴、中蒙俄經(jīng)濟走廊互聯(lián)互通項目取得積極進展。積極參與中美投資協(xié)定和中澳、中韓高水平自貿(mào)區(qū)協(xié)定談判，穩(wěn)步開展“引進來”工作，主動為交通運輸企業(yè)“走出去”搭建平臺，助推中國標準、中國技術、中國設備和中國企業(yè)走向世界。二是加大參與國際組織事務力度，促成國際海事組織將“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)納入全球無線電導航系統(tǒng)。積極參與極地水域航行船舶規(guī)則制定，深入?yún)⑴c馬六甲海峽、北極等海上重要戰(zhàn)略運輸通道國際合作，維護海上運輸安全和海洋權益。三是穩(wěn)步推進港澳臺工作，做好內(nèi)地與港澳基本實現(xiàn)服務貿(mào)易自由化交通運輸領域相關工作，促進兩岸“三通”海上直航可持續(xù)發(fā)展，推動兩岸車輛互通先行先試。
    (八)加強黨風廉政建設和行業(yè)文明建設，提升行業(yè)凝聚力。一是認真落實中央全面從嚴治黨的新部署，召開部直屬機關第二次黨代會，印發(fā)《黨員領導干部基層聯(lián)系點制度》等14項黨內(nèi)。
    規(guī)章制度。
    嚴格黨內(nèi)組織生活鞏固黨的群眾路線教育實踐活動成果完成第一批教育實踐活動部黨組確定的91項整改任務和10件便民利民實事加強對第二批教育實踐活動的指導切實解決服務群眾“最后一公里”問題。二是加強黨風廉政建設。健全“四個一雙”工作機制開展黨風廉政工作約談全面落實“兩個責任”健全“五個體系”的交通運輸特色反腐倡廉工作格局。嚴格落實中央八項規(guī)定狠抓重要節(jié)點教育提醒、監(jiān)督檢查和違規(guī)問題的查處通報深化嚴肅財經(jīng)紀律和工程治理專項整治開展嚴明組織紀律等專項整治加強巡視工作支持紀檢監(jiān)察機構深化“三轉(zhuǎn)”嚴肅查處一批腐敗案件保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢。三是加強干部人才隊伍建設。完善部管領導班子和領導干部考核評價辦法優(yōu)化領導班子和干部配備落實從嚴管理干部各項要求。組織開展全國杰出專業(yè)技術人才、中華技能大賽等國家級人才評選推薦。深入實施人才支援和干部教育培訓計劃。第六屆全國交通運輸行業(yè)職業(yè)技能競賽被列入國家級一類競賽。規(guī)范機構編制和社團工作。扎實做好職業(yè)資格工作。全面做好離退休干部和工青婦工作。大連海事大學、部管理干部學院教學科研工作取得積極進展。四是加強行業(yè)精神文明建設與行業(yè)宣傳。宣傳“最美基層干部”王高樂和“水上交通運輸安全的忠誠護衛(wèi)”陳維的先進事跡開展“交通運輸行業(yè)核心價值體系學習實踐教育月”等群眾性創(chuàng)建活動實施文化建設“十百千”工程組織開展“尋找最美”系列活動評選“感動交通十大年度人物”。開展農(nóng)村公路和川藏青藏“兩路”建成通車60周年等行業(yè)宣傳活動做好輿情引導與應對工作。
    一年來，鐵路、民航、郵政系統(tǒng)廣大干部職工認真落實黨中央、國務院決策部署，立足新起點，開創(chuàng)新局面，各項工作取得積極進展。
    20xx年是新組建的國家鐵路局全面履職的第一年，各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局正式掛牌運行。鐵路固定資產(chǎn)投資保持較快增長，全年完成國務院下達的8000億元建設任務，新線投產(chǎn)8000公里。加大職能轉(zhuǎn)變、簡政放權力度，20xx年以來共取消鐵路審批項目14項，占改革前原鐵道部審批項目的56%。認真落實《國務院關于改革鐵路投融資體制加快推進鐵路建設的意見》，制定《鐵路運輸企業(yè)準入許可辦法》，規(guī)范地方政府和社會資本投資建設經(jīng)營鐵路準入制度。積極參與鐵路發(fā)展相關規(guī)劃研究，加快鐵路標準體系建設，發(fā)布《高速鐵路設計規(guī)范》等行業(yè)標準。強化安全監(jiān)管和工程質(zhì)量監(jiān)督，開展鐵路行業(yè)安全大檢查和“打非治違”專項行動，解決一批影響鐵路運輸安全的突出問題，全年沒有發(fā)生特別重大和重大鐵路交通事故。服務“一帶一路”國家戰(zhàn)略，鐵路“走出去”邁出堅實步伐，務實推進中俄、中蒙、中印、中泰鐵路合作交流，積極參與推動中老、中巴、中東歐、中吉烏及美國西部快線高鐵等鐵路合作項目。
    民航系統(tǒng)深入貫徹落實《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》，改革、安全、運輸服務、機場建設等取得新的成績。民航改革開放取得新進展，大力推進簡政放權，新取消下放行政審批事項24個。堅持不懈實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。運輸服務能力不斷提升，航班正點率不斷提高，預計全年完成運輸總周轉(zhuǎn)量742億噸公里、旅客運輸量3.9億人次和貨郵運輸量591萬噸，同比增長10.4%、10.1%和5.3%。基本建設穩(wěn)步推進，航線結構進一步優(yōu)化，新建成黑龍江撫遠、湖北神農(nóng)架、青海德令哈、四川阿壩、貴州六盤水、山西呂梁、吉林通化、廣西河池、湖南衡陽9個機場，遷建陜西漢中機場，我國大陸地區(qū)頒證民用航空機場達到202個。服務京津冀協(xié)同發(fā)展，出臺《民航局關于推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展的意見》，簽署京津冀三地機場協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，北京新機場工程已于12月26日正式開工建設，積極構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的京津冀民用航空一體化系統(tǒng)。
    郵政系統(tǒng)改革不斷深化，全國298個市(地)郵政企業(yè)全部完成更名掛牌。法規(guī)標準體系不斷完善，建立快遞業(yè)務經(jīng)營許可“綠色通道”制度，頒布了《無著快件處理規(guī)定》等7部規(guī)范性文件，全國近半數(shù)省份以及部分重點城市制定扶持快遞服務發(fā)展綜合性政策，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和區(qū)域合作力度進一步加大，交通郵政融合發(fā)展進一步加快。郵政普遍服務能力和水平不斷提升，新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點近5萬個，農(nóng)村快遞網(wǎng)點覆蓋率達50%，空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政網(wǎng)點補建工作取得重大進展，快遞企業(yè)運營能力不斷增強，快遞下鄉(xiāng)、快遞向西、快遞向外工程成效顯著，預計全年全行業(yè)業(yè)務收入3200億元、快遞業(yè)務量140億件、快遞業(yè)務收入2032億元，同比分別增長26%、52%、41%。郵政管理工作得到加強，與中央綜治辦等九部門聯(lián)合出臺《關于加強郵件、快件寄遞安全管理工作的若干意見》，郵政普遍服務、特殊服務和郵票發(fā)行監(jiān)督檢查工作有序推進，快遞市場進一步規(guī)范。今年“雙11”期間，在業(yè)務量同比增長56%的情況下，圓滿完成快遞服務旺季保障工作，實現(xiàn)了保暢通、保安全、保平穩(wěn)的目標。
    回首一年的工作，我們遇到的困難比預料的多，取得的結果比預想的好。面對復雜形勢，全國交通運輸廣大干部職工以認真貫徹落實對農(nóng)村公路、川藏青藏“兩路”建成通車60周年的重要批示精神為動力，統(tǒng)籌謀劃、凝心聚力，銳意進取、攻堅克難，保持了交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的好勢頭，為順利完成“”規(guī)劃目標打下了堅實基礎。成績來之不易，值得倍加珍惜。這是黨中央、國務院高度重視和正確領導的結果，是各有關部門、地方黨委政府和人民群眾大力支持的結果，也是交通運輸系統(tǒng)干部職工團結拼搏的結果。我代表交通運輸部，向關心支持交通運輸工作的各級黨委政府和各有關部門，向歷屆黨組同志、交通運輸系統(tǒng)干部職工和離退休老同志，表示誠摯感謝!
    在全面分析工作成績的同時，也要清醒地看到，前進道路上還有不少困難和問題。主要是：全面深化交通運輸改革剛剛啟動，一些重要領域和關鍵改革破解不夠，各種運輸方式深度融合尚待加強;交通運輸經(jīng)濟運行下行壓力加大，不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然突出;能源、土地、環(huán)境等剛性約束增強，建設成本節(jié)節(jié)上升，養(yǎng)護資金缺口加大，建設資金短缺局面難以從根本上得到改善;交通運輸安全生產(chǎn)基層不穩(wěn)、基礎不牢、基本功不扎實，專業(yè)應急保障能力尚不適應;一些地方干部職工應對挑戰(zhàn)的主動性和解決新問題的能力還不強，行政執(zhí)法存在不規(guī)范現(xiàn)象，信息化、標準化水平有待提升，等等。這些問題，有的是長期積累的深層次矛盾，有的是發(fā)展過程中產(chǎn)生的，有的是工作不到位造成的，但體制機制不健全、治理能力不足是根本原因。對這些問題，必須保持清醒頭腦，增強憂患意識，敢于擔當，毫不懈怠，認真解決。
    二、主動適應新常態(tài)，推動交通運輸科學發(fā)展。
    中央經(jīng)濟工作會議作出了我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的重大判斷。這是以同志為的黨中央，全面總結發(fā)展經(jīng)驗，準確研判當前形勢和未來走勢作出的重大戰(zhàn)略判斷，展示了中央高瞻遠矚的戰(zhàn)略眼光和高度自信的決策定力。經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，是我國經(jīng)濟發(fā)展階段性特征的必然反映，是經(jīng)濟規(guī)律、社會規(guī)律、自然規(guī)律作用的客觀體現(xiàn)，意味著經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟發(fā)展方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟結構從增量擴能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整，經(jīng)濟發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎性先導性服務性行業(yè)，交通運輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點。
    從運輸生產(chǎn)增速上看，在經(jīng)濟增速轉(zhuǎn)入中高速增長后，交通運輸生產(chǎn)也在向5%-7%左右的中高速增長轉(zhuǎn)變。20xx年鐵路公路水路民航客運量增速約為3.7%，貨運量增速約為7.2%，其中鐵路貨物發(fā)送量同比下降約3%，港口貨物吞吐量增速繼續(xù)放緩，預計全年規(guī)模以上港口貨物吞吐量和外貿(mào)貨物吞吐量同比增速分別回落4.1和3.8個百分點。這一點與新常態(tài)下經(jīng)濟增速變化有較大的耦合性。
    從運輸結構變化上看，隨著運輸結構調(diào)整步伐加快，高附加值運輸需求快速增長，特別是高端出行增長較快。20xx年高鐵、動車旅客發(fā)送量增長均超過30%，快遞業(yè)務量增速超過50%，民航旅客運輸量同比增長10%左右。這種變化體現(xiàn)了運輸結構優(yōu)化取得新的成效。
    從固定資產(chǎn)投資上看，公路水路投資增速由“”期前三年的年均6%，提高至20xx年的9.2%，其中公路投資預計增長11.4%，鐵路投資規(guī)模和增速也在不斷提高。新常態(tài)下固定資產(chǎn)投資仍能保持較高增速，說明在經(jīng)濟下行壓力較大情況下，交通運輸固定資產(chǎn)投資對穩(wěn)增長作用依然重要。
    從發(fā)展動力上看，受“三期疊加”因素影響，我國經(jīng)濟發(fā)展在新常態(tài)下呈現(xiàn)速度變化、結構優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換三大特點。交通運輸門類多、潛力足、韌性好，隨著“新四化”的推進、現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展和新一輪科技革命帶來的技術進步，加上“一帶一路”交通基礎設施互聯(lián)互通，京津冀協(xié)同發(fā)展交通率先突破，長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設等因素，交通運輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動力。
    從發(fā)展要素上看，過去在交通運輸短缺時期和規(guī)模不大的情況下，各種要素制約尚不明顯，可以支撐較高發(fā)展速度和較大建設規(guī)模。新常態(tài)下各種風險逐步顯現(xiàn)，資金、土地、資源、環(huán)境等剛性約束進一步增強，建設成本快速增長，資金籌措難度加大，企業(yè)債務風險增加，交通運輸可持續(xù)發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
    從上面分析看出，我國交通運輸發(fā)展既有新常態(tài)下經(jīng)濟發(fā)展步入中高速增長的一般特征，也有其自身的發(fā)展規(guī)律和不同特點。還要看到，新常態(tài)蘊含著新機遇，也伴隨著新矛盾新問題。我們一定要根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀規(guī)律與交通運輸自身發(fā)展的一般規(guī)律，全面認識新常態(tài)，抓住并用好新常態(tài)蘊含的新機遇，趨利避害克服新常態(tài)帶來的新矛盾新問題。
    認識新常態(tài)、適應新常態(tài)、引領新常態(tài)，是當前和今后一個時期一段時間我國經(jīng)濟發(fā)展的大邏輯，也是交通運輸判斷發(fā)展大勢、進行戰(zhàn)略布局、安排當前和今后一個時期一段時間工作的基本前提。在新常態(tài)下推進“四個交通”發(fā)展，必須把學習貫徹中央經(jīng)濟工作會議精神與學習貫徹黨的xx屆三中、四中全會精神結合起來，深化理解，認真研究新思路，尋求新舉措，體現(xiàn)新作為。
    堅持以全面深化改革統(tǒng)領交通運輸工作全局。我國交通運輸事業(yè)30多年跨越式發(fā)展的經(jīng)驗表明，改革開放是交通運輸事業(yè)興旺發(fā)達的根本動力。正是依靠不斷改革開放，我們才初步建成了世界一流的現(xiàn)代化交通運輸基礎設施。新形勢下，推進“四個交通”發(fā)展，實現(xiàn)由交通大國向交通強國的轉(zhuǎn)變，還需要不斷全面深化改革開放。特別是在改革步入深水區(qū)和攻堅期以后，尤其是在加快政府職能轉(zhuǎn)變、推進簡政放權的改革新要求面前，我們推動改革的動力應該更足，敢啃硬骨頭的改革勇氣應該更大。破解當前發(fā)展難題，突破現(xiàn)有體制機制障礙，不改革開放，墨守成規(guī)，只能退步不前。對于全面深化交通運輸改革，部里制定的改革意見，這是屬于頂層設計層面的，主要任務和措施都有了。今后全面深化交通運輸改革的主要任務，就是要緊緊圍繞黨的xx屆三中全會確定的“完善和發(fā)展中國特色社會主義制度，推進國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”的總目標，以處理好市場和政府關系為核心，以市場化改革為基本方向，靈活用好“兩只手”，把該放的權放到位，該制定的規(guī)則制定好，該營造的市場環(huán)境營造好，不斷激發(fā)市場活力，使改革新紅利更多地轉(zhuǎn)化為發(fā)展新動力。這里需要特別強調(diào)的是，要高度重視財稅體制改革和加強地方政府性債務管理對交通運輸改革發(fā)展帶來的重大影響，光把“暗道”堵起來還不行，更要把“明渠”修起來。為此，要把交通運輸投融資改革作為重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，積極推廣使用政府與社會資本合作模式，妥善處理存量債務和新增債務，盡快建立事權與支出責任相適應的新體制，充分發(fā)揮中央和地方各級政府積極性，把改革開放倒逼產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)樯罨母锏膭恿?，為交通運輸事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供資金保障。
    堅持把推進法治建設作為交通運輸加快發(fā)展的根本保障。法治體系是國家治理體系的骨干工程。加強交通運輸法治建設，在法治軌道上推進交通運輸改革發(fā)展，是交通運輸行業(yè)興旺發(fā)達的根本保障。一要準確把握全面推進依法治國工作布局，圍繞四中全會提出的“建設中國特色社會主義法治體系，建設社會主義法治國家”的總目標，推進交通運輸科學立法，加快形成完備的法律規(guī)范體系、高效的法治實施體系、嚴密的法治監(jiān)督體系、有力的法治保障體系。二要準確把握全面推進依法治國重點任務，著力推進依法行政，加快建設交通運輸法治政府部門，完善依法決策機制，深化交通運輸行政執(zhí)法體制改革，堅持嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，加強對交通運輸行政權力的制約和監(jiān)督，建立權責統(tǒng)一、權威高效的交通運輸依法行政體制。三要進一步增強全行業(yè)法治觀念，深入開展法治宣傳教育，把法治教育納入精神文明創(chuàng)建內(nèi)容，加強誠信體系建設，健全依法維權和化解糾紛機制，全面提高交通運輸系統(tǒng)干部職工運用法治思維和法治方式深化改革、推動發(fā)展、化解矛盾、維護穩(wěn)定的能力。
    堅持以經(jīng)濟建設為中心充分發(fā)揮交通運輸發(fā)展對穩(wěn)增長的關鍵作用。經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)后，我國經(jīng)濟工作中面臨很多兩難、多難問題。面對經(jīng)濟下行壓力，拉動經(jīng)濟的“三駕馬車”，存在著投資增長乏力、新的消費熱點帶動不足、外需沒有大的起色等突出問題。在這種情況下，和都反復強調(diào)，要毫不動搖地堅持以經(jīng)濟建設為中心，堅持發(fā)展、主動作為。當然，現(xiàn)在社會上對交通運輸發(fā)展，特別是高速公路建設是不是超前的問題，出現(xiàn)了不同的聲音。從穩(wěn)定經(jīng)濟增長和擴大有效投資看，中央對交通運輸發(fā)展的認識是一貫的、明確的。強調(diào)，我國人均公共設施存量遠低于發(fā)達國家水平，“要想富，先修路”這句話沒有過時。馬凱副在山東調(diào)研公路建設養(yǎng)護管理工作時指出，“基礎設施建設具有先導性，不僅要滿足當前需求，還要為未來經(jīng)濟社會發(fā)展留有空間。”交通運輸產(chǎn)業(yè)門類多，對國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展具有重要的支撐和引領作用。我們要繼續(xù)用好交通運輸發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期，充分發(fā)揮交通運輸基礎設施對消化鋼鐵、水泥等過剩產(chǎn)能，拉動國內(nèi)需求，穩(wěn)定經(jīng)濟增長，不斷改善民生的促進作用，保持戰(zhàn)略平常心，繼續(xù)堅持適度超前原則，科學有序推進《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《全國民用機場布局規(guī)劃》《全國沿海港口布局規(guī)劃》《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》的實施，加快破解交通運輸發(fā)展的要素制約，為國民經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展積攢后勁、提供支撐。
    更加注重服務國家戰(zhàn)略。優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展空間布局，是經(jīng)濟進入新常態(tài)后的一項重要任務。對交通運輸工作而言，就是要服務好“4+3”國家戰(zhàn)略?！?”，就是繼續(xù)實施好西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先的“四大板塊”區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略?！?”，就是重點服務“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶“三大戰(zhàn)略”。對“四大板塊”區(qū)域交通發(fā)展，我們已有完整的規(guī)劃和成熟的政策，主要是“一張藍圖”干到底，確保政策連續(xù)性穩(wěn)定性?！叭髴?zhàn)略”中，“一帶一路”黨中央和國務院已印發(fā)了建設戰(zhàn)略規(guī)劃，長江經(jīng)濟帶國務院也印發(fā)了指導意見和綜合立體交通走廊規(guī)劃，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃很快就要頒布實施。我們要充分認識“三大戰(zhàn)略”在國家經(jīng)濟發(fā)展全局和全面對外開放新格局中的重要地位，牢牢把握“三大戰(zhàn)略”帶來的新的增長點和新的發(fā)展機遇，超前謀劃，統(tǒng)籌推進，實化抓手，細化措施，做到規(guī)劃落地，項目、政策、資金要“三個跟上”，充分發(fā)揮好交通運輸在支撐“三大戰(zhàn)略”中的先導性作用。同時，還要繼續(xù)貫徹好《國務院關于促進海運業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，組織實施好海運強國戰(zhàn)略，推動我國由海運大國向海運強國邁進。
    更加注重轉(zhuǎn)方式調(diào)結構。堅持以提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，把轉(zhuǎn)方式調(diào)結構放到更加重要位置，這是經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)后的核心要求。這項工作我們年年部署、年年推進，但現(xiàn)在看來，仍是我們不得不邁的坎，也是一場不得不打的攻堅戰(zhàn)。打造交通運輸升級版，“大”不是問題了，我們的不少指標已經(jīng)世界第一了，有些指標即使不是第一，也在世界前幾位，難點和重點還是要解決好結構不優(yōu)和大而不強兩大突出問題，實現(xiàn)速度、規(guī)模、質(zhì)量和效益相統(tǒng)一。推動交通運輸提質(zhì)增效升級，關鍵是抓好四個環(huán)節(jié)。一是優(yōu)化投資結構，補齊發(fā)展短板，通過投資政策引導，重點推進國家高速公路網(wǎng)建設，加大國省干線改造力度，加快“斷頭路”和“瓶頸”路段建設，加快干線鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航道網(wǎng)和港口集疏運體系建設，讓“短板”盡快長起來。二是優(yōu)化運輸組織結構，促進各種運輸方式深度融合，發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，提升整體效益，支持鐵路、沿海和內(nèi)河水運等低成本、大運量的運輸方式發(fā)展，加快綜合運輸樞紐、物流信息平臺和物流園區(qū)建設，以多式聯(lián)運為載體推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，加快郵政和快遞業(yè)與交通運輸?shù)娜嫒诤习l(fā)展。三是優(yōu)化市場主體結構，在尊重經(jīng)濟規(guī)律前提下，依靠深化改革促進結構調(diào)整，為各類市場主體提供統(tǒng)一開放的大市場、公平競爭的大環(huán)境，加快形成一批規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡化、品牌化龍頭骨干企業(yè)。四是把智慧交通和綠色交通發(fā)展擺在更加重要位置，充分運用經(jīng)濟、法律、行政等手段，徹底改變長期以來主要依靠規(guī)模擴張和資源消耗的傳統(tǒng)路徑，走出一條符合交通運輸發(fā)展規(guī)律的質(zhì)量效益型發(fā)展新路子。
    更加注重依靠創(chuàng)新驅(qū)動。進入經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，經(jīng)濟增長動力發(fā)生轉(zhuǎn)換，要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。交通運輸要實現(xiàn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，根本出路也在于創(chuàng)新。以前我們講創(chuàng)新，強調(diào)了創(chuàng)新理念、創(chuàng)新體制機制，也強調(diào)了以原始性創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新的科技創(chuàng)新。這些好的做法和機制，仍要繼續(xù)堅持。如今面對新一代信息技術引領的科技革命浪潮，交通運輸創(chuàng)新驅(qū)動的主戰(zhàn)場和主動力在哪里?我想，影響最大的還是新一代互聯(lián)網(wǎng)技術。講，互聯(lián)網(wǎng)是大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新工具，是政府施政的新平臺，是經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。還有人講，互聯(lián)網(wǎng)不只是技術，還是一種思想。的確，互聯(lián)網(wǎng)改變了人們活動的空間軸、時間軸和思維緯度，既是一場科技革命，也是一場社會變革。跟不上互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展變化，我們不僅無法創(chuàng)新，更會落后于這個時代。所以，交通運輸?shù)膭?chuàng)新驅(qū)動，要圍繞“四個交通”目標，把智慧交通建設作為主戰(zhàn)場，把云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術的研發(fā)、推廣、應用作為主攻方向，爭取在一系列關鍵技術上取得重大突破，以信息化智能化引領交通運輸現(xiàn)代化。要實現(xiàn)這一目標，交通運輸系統(tǒng)各級領導干部，要強化互聯(lián)網(wǎng)思維，注重通過信息流、物流、資金流與各種傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的融合發(fā)展，推動新興業(yè)態(tài)發(fā)展壯大，為交通運輸這個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)插上創(chuàng)新創(chuàng)意的翅膀，帶動綜合交通、綠色交通、平安交通提質(zhì)上檔。同時，實施創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，一靠人才，二靠機制。交通運輸系統(tǒng)科研教學單位，要圍繞交通運輸創(chuàng)新主戰(zhàn)場和主攻方向，加大創(chuàng)新人才培育培養(yǎng)力度，加快完善科技創(chuàng)新體制機制，著力構建企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結合的創(chuàng)新體系，促進科技成果產(chǎn)業(yè)化、市場化，提高科技創(chuàng)新對交通運輸發(fā)展的貢獻率，使科研真正成為創(chuàng)新驅(qū)動的重要推動力量。
    更加注重可持續(xù)發(fā)展。破解當前制約交通運輸科學發(fā)展的各種硬約束，實現(xiàn)實實在在和沒有水分的增長，必須更加注重可持續(xù)發(fā)展，下大氣力推進綠色發(fā)展、低碳發(fā)展、循環(huán)發(fā)展。以前我們講的可持續(xù)，側重生態(tài)環(huán)保層面多些。在新的形勢下，要將可持續(xù)發(fā)展理念貫徹到規(guī)劃、設計、建設、養(yǎng)護、運營、管理的全過程，做到生態(tài)環(huán)境可持續(xù)、經(jīng)濟可持續(xù)和社會可持續(xù)。實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境可持續(xù)，就是要大力發(fā)展綠色交通，按照節(jié)能減排、環(huán)境保護和應對氣候變化的要求，推進綠色循環(huán)低碳交通運輸體系建設，形成節(jié)能減排降碳的監(jiān)測、評價、準入、退出制度，建立健全綠色交通發(fā)展的長效機制。實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)，既要在財稅體制改革框架下，建立穩(wěn)定可靠的交通運輸投融資機制，積極爭取財政性資金投入，吸引和規(guī)范民間資本投資交通運輸建設，有效防范企業(yè)債務風險，同時還要切實提高基礎設施耐久性，保證工程建設質(zhì)量，加大養(yǎng)護管理力度，延長使用壽命，提高交通運輸資金投入產(chǎn)出效益。實現(xiàn)社會可持續(xù)，就是要積極回應公眾關切，大力推進政府信息公開，加強宣傳輿論引導，確保行業(yè)形勢總體穩(wěn)定。
    更加注重保障改善民生。交通運輸既是經(jīng)濟領域，也是民生領域。在中央經(jīng)濟工作會議上，專門強調(diào)了就業(yè)和扶貧工作的重要性。交通運輸工作必須把促進社會公平正義、增進人民福祉作為出發(fā)點和落腳點，讓發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民，實現(xiàn)包容性發(fā)展。要大力推進交通運輸基本公共服務均等化，發(fā)揮好交通運輸“?；尽⒍档拙€”的作用，發(fā)揮交通運輸行業(yè)作為生產(chǎn)性服務業(yè)吸納就業(yè)的有利條件，進一步拓展交通運輸促進就業(yè)的社會功能，為穩(wěn)定就業(yè)做出應有貢獻。
    上面講的“三個堅持”和“五個更加”，是我們貫徹落實黨的xx屆三中、四中全會精神和中央經(jīng)濟工作會議精神的總體思路。在20xx年交通運輸工作會議上，部黨組提出，當前和今后一個時期，要集中力量加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通發(fā)展，為全面建成小康社會提供有力支撐和保障。經(jīng)過一年來的實踐，“四個交通”發(fā)展理念和各項舉措，已經(jīng)得到了行業(yè)上下的高度認同和切實貫徹。在新常態(tài)下推動“四個交通”改革發(fā)展，形勢更為復雜，使命更為艱巨。我們一定要認清形勢，牢記使命，進一步增強歷史責任感和緊迫感，推動交通運輸工作在新的一年中有更大的作為、取得更大的成績。
    20xx年是全面深化改革的關鍵之年，是全面推進依法治國的開局之年，也是全面完成“”規(guī)劃的收官之年，做好全年交通運輸工作意義重大?？傮w要求是：全面貫徹黨的、xx屆三中、四中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，堅持以提高交通運輸發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，堅持以解決突出矛盾問題為導向，主動適應經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)，狠抓改革攻堅，強化法治建設，推動轉(zhuǎn)型升級，大力推動鐵路、公路、水路、民航、郵政深度融合，加快建設綜合交通運輸體系，全面完成“”規(guī)劃目標，科學謀劃“十三五”規(guī)劃藍圖，推動“四個交通”發(fā)展邁上新臺階，讓人民交通實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好人民的根本利益。
    20xx年鐵路、民航、郵政工作由國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局分別召開會議作出具體部署。今天會議主要部署綜合交通運輸統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及公路水路交通運輸重點工作。
    第一，狠抓改革攻堅，不斷增強交通運輸發(fā)展活力。把深化改革貫穿于加快“四個交通”發(fā)展全過程，推動改革頂層設計和基層探索良性互動、有機結合，力爭在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)取得實質(zhì)性進展。一是抓好《全面深化交通運輸改革的意見》實施，掌握節(jié)奏和步驟，搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，使相關改革協(xié)同配套、整體推進。強化督促考核，確保改革措施落實到位。二是深化重點領域改革。繼續(xù)深化行政審批制度改革，加強事中事后監(jiān)管，逐步推行和研究制定權力清單、責任清單、負面清單制度。深化交通運輸投融資改革，推動建立規(guī)范的支持交通運輸發(fā)展的地方政府舉債融資機制，積極推進政府購買服務，推廣使用政府與社會資本合作模式。加快推進收費公路管理改革，建立政府財政保障與鼓勵社會資本相結合的收費公路管理制度和發(fā)展模式。繼續(xù)推進公路建設養(yǎng)護、長江干線航道等管理體制改革，深化道路運輸市場改革。三是推進改革試點。按照可復制、可推廣的要求，抓好9項改革試點工作，鼓勵各地進行差別化探索。做好上海自貿(mào)區(qū)復制推廣工作，積極探索其他自貿(mào)區(qū)和海關監(jiān)管區(qū)航運政策創(chuàng)新。建立改革實施效果評價體系，及時將較為成熟的試點經(jīng)驗上升為規(guī)范制度。
    第二，圍繞全面推進依法治國總目標，加強交通運輸法治建設。一是加強頂層設計和整體謀劃。認真貫徹落實xx屆四中全會各項任務，制定全面推進交通運輸法治政府部門建設的指導意見，明確推進依法行政的思路、任務、措施和要求。二是建立健全綜合交通運輸法律法規(guī)體系。頒布《關于建立綜合交通運輸法規(guī)體系框架的實施意見》《交通運輸法規(guī)制定程序規(guī)定》，加強《航道法》的宣貫實施，推進《海上交通安全法》《城市公共交通條例》《收費公路管理條例》《快遞暫行條例》《道路運輸條例》等重點法律法規(guī)的修訂與立法進程，開展重大決策合法性審查，完善規(guī)范性文件制定程序，建立健全規(guī)范性文件有效期制度和清理制度。三是穩(wěn)步推進交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，根據(jù)事權與法定職責，針對執(zhí)法主體、對象及法定程序，結合事業(yè)單位分類改革，整合執(zhí)法資源，減少多層執(zhí)法、多頭執(zhí)法、重復執(zhí)法。加強依法行政能力建設，進一步推進“三基三化”建設，開展執(zhí)法評議考核，完善權責一致、行為規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、科學高效的行政執(zhí)法體制。探索建立政府法律顧問制度，規(guī)范行政復議案件辦理程序，積極疏導涉法涉訴信訪轉(zhuǎn)入司法渠道解決。
    第三，全面完成“”目標，科學謀劃“十三五”藍圖。在確保全面完成交通運輸“”發(fā)展規(guī)劃目標的基礎上，以改革創(chuàng)新精神做好綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作，確?！啊迸c“十三五”規(guī)劃有效銜接。一是全力打好“”收官之戰(zhàn)，細化任務，實化措施，確保全面完成“”規(guī)劃目標任務。同時，還要系統(tǒng)評估“”規(guī)劃的實施效果，分析規(guī)劃實施中存在的主要問題和薄弱環(huán)節(jié)。二是認真研究編制綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃。落實綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃編制工作啟動會的部署要求，全面分析“十三五”發(fā)展的階段性特征，研究確定綜合交通運輸“十三五”規(guī)劃體系設置方案，科學設定規(guī)劃目標任務，統(tǒng)籌“四大板塊”和“三大戰(zhàn)略”在交通運輸領域的貫徹落實，提出“十三五”重大項目、重大工程和重大政策。三是統(tǒng)籌研究編制基礎設施建設與養(yǎng)護、綜合運輸服務、科技與信息化、標準化、節(jié)能環(huán)保、安全應急、法規(guī)體系等專項規(guī)劃，調(diào)整修編《全國沿海港口布局規(guī)劃》《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》，指導完善省級公路網(wǎng)規(guī)劃，有序啟動部分“十三五”規(guī)劃項目的前期工作，為“十三五”開好局、起好步打下堅實基礎。
    第四，服務國家“三大戰(zhàn)略”，完善交通運輸基礎設施網(wǎng)絡布局。認真梳理“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等國家重大戰(zhàn)略規(guī)劃中的重大項目并率先啟動，為穩(wěn)定經(jīng)濟增長作出積極貢獻。一是落實“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃。加強與周邊國家交通基礎設施互聯(lián)互通，推動國際道路運輸便利化。優(yōu)化航線布局，加強重要國際海運通道保障能力建設，完善海運網(wǎng)絡。二是推進京津冀交通運輸一體化。抓好《京津冀交通一體化率先突破。
    工作方案。
    》的實施推進，盡快啟動實施一批示范性強、作用顯著的重大項目，加強城際鐵路建設，完善高速公路網(wǎng)絡，推動港口和機場協(xié)同發(fā)展，推進區(qū)域內(nèi)交通基礎設施互聯(lián)互通和運輸服務一體化進程，完善港口集疏運體系。三是加快建設長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。貫徹落實《國務院關于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》，積極配合編制《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》，統(tǒng)籌長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊建設，體現(xiàn)綜合交通運輸優(yōu)勢。加快提升長江干線航道通航標準，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點工程建設和公路運輸大通道建設，促進有條件的地區(qū)江海直達、干支直達運輸。四是促進建設養(yǎng)護協(xié)調(diào)發(fā)展。抓好國家高速公路“斷頭路”和剩余路段及港珠澳大橋等重大項目建設。加快普通干線公路“瓶頸”路段擴容改造。按照“四好”新要求，以西部地區(qū)和集中連片特困地區(qū)建制村通瀝青(水泥)路建設為重點，繼續(xù)加強農(nóng)村公路建設。繼續(xù)加快國邊防交通建設，促進軍民融合發(fā)展，推動和支持武警交通部隊轉(zhuǎn)型發(fā)展、科學發(fā)展，在能打勝仗上下功夫。加強公路養(yǎng)護管理，組織開展“”全國干線公路養(yǎng)護管理檢查，研究制定“十三五”全國公路和航道養(yǎng)護管理發(fā)展綱要。加強工程造價管理，控制工程建設成本。五是加強綜合運輸樞紐建設。繼續(xù)推進綜合客運樞紐建設，按照統(tǒng)一規(guī)劃、同步設計、同步建設的要求，促進多種運輸方式高效換乘和銜接，加快具有多式聯(lián)運功能的物流園區(qū)、集裝箱作業(yè)中心、快遞分撥中心、國際陸港等設施的建設。
    第五，優(yōu)化運輸組織，提升綜合交通運輸服務能力。一是提升綜合交通運輸服務水平。以政策措施、標準規(guī)范、工作機制、試點示范、科技創(chuàng)新為著力點，加快推進綜合交通運輸服務體系建設，發(fā)揮綜合運輸組合效率和整體優(yōu)勢。大力實施海運強國戰(zhàn)略，加快推進港口轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展郵輪運輸業(yè)和現(xiàn)代航運服務業(yè)。繼續(xù)實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，深化“公交都市”創(chuàng)建，深入開展綜合運輸服務示范城市創(chuàng)建活動，加快出臺農(nóng)村客運扶持政策，推進交通運輸基本公共服務均等化。二是加強運輸保障能力建設。做好國家重大節(jié)日和重點物資運輸保障，繼續(xù)嚴格執(zhí)行、不斷完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”和重大節(jié)假日小型客車免費通行等政策。啟動實施貨運車輛標準化，推進甩掛運輸發(fā)展。落實好進一步提升高速公路服務區(qū)服務質(zhì)量的意見，加強路網(wǎng)運行監(jiān)測和出行信息服務體系建設，基本實現(xiàn)etc全國聯(lián)網(wǎng)。三是抓好《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》和《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》落實。合力推進物流大通道建設，加快推進國家物流公共信息平臺區(qū)域節(jié)點建設和交換互聯(lián)，建設具有公共服務功能的貨運樞紐型物流園區(qū)，組織實施多式聯(lián)運、農(nóng)村物流等示范工程，促進物流業(yè)提質(zhì)增效。
    第六，突出創(chuàng)新驅(qū)動，推動智慧交通發(fā)展。培育交通運輸新的增長動力和競爭優(yōu)勢，根本出路在創(chuàng)新。一是以促進交通運輸轉(zhuǎn)型升級為重點，開展重大基礎性、前瞻性、關鍵性技術研發(fā)，深化科技體制改革，完善科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化機制，推進科技服務業(yè)發(fā)展，鼓勵科研機構、高等院校、大型骨干企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，提升行業(yè)整體技術創(chuàng)新能力。二是以智慧交通為主戰(zhàn)場，大力提升交通運輸信息化智能化水平，推動京津冀、長三角等重點區(qū)域率先實現(xiàn)交通一卡通，加快便利運輸電子口岸信息平臺建設，積極推進移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術在智慧公路、智慧港口等領域的應用。三是以“面向需求、面向世界、面向未來”為導向，加強綜合交通運輸標準化建設，落實好加強和改進標準化工作的意見，發(fā)揮部標準化管理委員會和技術委員會的作用，發(fā)布綜合交通運輸標準體系，加快重點領域標準制修訂進程，推進交通運輸標準國際化。
    第七，堅持走綠色低碳循環(huán)發(fā)展之路，促進交通運輸可持續(xù)發(fā)展。更加注重走資源節(jié)約型環(huán)境友好型發(fā)展道路，促進交通運輸向集約發(fā)展轉(zhuǎn)變。一是完善綠色交通制度，研究提出綠色交通制度體系框架，建立節(jié)能減排與應對氣候變化統(tǒng)計監(jiān)測體系。二是加強節(jié)能減排新技術新工藝推廣應用，開展水運能效、清潔能源利用、綠色港口等試點示范。加強船舶大氣污染防治工作，推進內(nèi)河船型標準化。出臺新能源汽車推廣應用指導意見。做好。
    合同。
    能源管理、碳排放交易應用試點，推進公共機構節(jié)能減排。三是做好交通運輸環(huán)境保護工作，修訂《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》，有序推進交通運輸環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)建設。配合開展京津冀、長三角等區(qū)域大氣污染防治協(xié)作，加強重大交通建設項目環(huán)境影響評價工作，做好生態(tài)環(huán)保型示范工程和環(huán)境污染第三方治理工作。
    第八，繼續(xù)深化平安交通建設，提升交通運輸安全質(zhì)量監(jiān)管和應急保障能力。以貫徹新的《安全生產(chǎn)法》為契機，以建體系、重監(jiān)管、強保障為重點，促進交通運輸安全發(fā)展。一是完善安全體系。制定實施推進交通運輸安全體系建設的意見，進一步落實企業(yè)主體責任和政府監(jiān)管責任，加強安全生產(chǎn)風險管理，推進“法規(guī)制度、安全責任、預防控制、宣傳教育、支撐保障”為主要內(nèi)容的安全生產(chǎn)新體系。二是加強重點領域監(jiān)管。深入開展道路運輸安全年活動，切實加強道路“兩客一?！避囕v、水上“四類重點”船舶、“六區(qū)一線”水域和港口?；反a頭及罐區(qū)等重點領域的安全監(jiān)管。認真落實國務院辦公廳加強長江?；愤\輸保障體系建設的各項任務和實施公路安全生命防護工程的意見。加大隧道隱患整治和危橋改造力度，加強橋隧施工安全監(jiān)管，建立安全隱患臺帳和銷號制度。落實《加強公路水運工程質(zhì)量和安全管理工作的若干意見》，做好公路水運工程質(zhì)量安全綜合督查和專項檢查。三是強化應急救助保障能力。加強專業(yè)部隊、應急隊伍建設，加快建設國家區(qū)域性應急裝備物資儲備中心。修訂完善國家海上搜救。
    應急預案。
    切實提升海上搜救、溢油應急處置和救助打撈能力。加強行業(yè)社會治安綜合治理和反恐防范工作。
    第九，不斷擴大合作交流，開創(chuàng)交通運輸對外開放新格局。認真落實中央外事工作會議精神，服務服從于我國對外開放大局。一是加強與周邊國家互聯(lián)互通，貫徹親誠惠容的周邊外交理念，用好中國—東盟、上海合作組織交通部長會議等區(qū)域合作平臺，加快推進與周邊國家、區(qū)域互聯(lián)互通項目建設和運輸便利化進程，擴大與東盟等海上絲綢之路沿海國家務實合作和海運互聯(lián)互通。二是深入落實“走出去”戰(zhàn)略，堅持正確義利觀，發(fā)揮我國在基礎設施建設、港口運營、設備制造等領域的管理與技術優(yōu)勢，拓寬與發(fā)展中國家合作渠道，推動中國標準、技術、裝備、服務和交通運輸企業(yè)在更大范圍和更高層次上“走出去”。三是繼續(xù)深化務實合作，深度參與國際海事組織等多邊合作事務，深層次影響國際規(guī)則制定，積極參與聯(lián)合國亞太經(jīng)社會和apec等國際組織的活動，有效參與海洋維權，穩(wěn)妥推進對臺工作，深化與港澳交流合作。
    第十，加強黨風廉政建設和行業(yè)文明建設，全面提升行業(yè)發(fā)展軟實力。一是持續(xù)改進作風。持之以恒貫徹執(zhí)行中央八項規(guī)定，鞏固黨的群眾路線教育實踐活動成果，建立作風建設監(jiān)督檢查長效機制，堅決防止“四風”問題反彈回潮。二是認真落實全面從嚴治黨主體責任。嚴肅黨內(nèi)政治生活，嚴明黨的紀律，圍繞“服務中心、建設隊伍”核心任務，在直屬機關黨建系統(tǒng)開展“三嚴三實”專項教育，打造先鋒工程，努力營造黨建工作新常態(tài)，不斷提升黨的建設科學化水平。三是堅定不移推進反腐倡廉建設。以增強黨的紀律觀念、貫徹民主集中制為重點，推進黨內(nèi)政治生活嚴格化;以整治工程招投標、設計變更等漏洞為重點，推進工程建設領域廉政監(jiān)督和風險防控;以規(guī)范公務支出和科研經(jīng)費管理為重點，嚴肅財經(jīng)紀律;以探索綜合執(zhí)法、強化規(guī)范執(zhí)法為重點，糾正行業(yè)不正之風;以依紀依法辦案、強化監(jiān)督執(zhí)紀問責為重點，保持懲治腐敗高壓態(tài)勢。四是切實加強行業(yè)文明建設和新聞宣傳工作。綜合運用輿論宣傳、理論闡釋、文化傳播等途徑，把社會主義核心價值觀融入各類精神文明創(chuàng)建活動。加大“最美交通人”宣傳力度，弘揚行業(yè)正能量。繼續(xù)組織開展“感動交通年度人物”評選，發(fā)揮先進典型示范作用。把握正確輿論導向，合理引導社會預期，探索用好新媒體傳播手段，壯大主流輿論陣地，完善新聞發(fā)言人制度，講好交通故事，傳播交通好聲音。五是加強干部人才隊伍建設。貫徹落實《黨政領導干部選拔任用工作條例》和《事業(yè)單位人事管理條例》，堅持黨管干部原則、“好干部”標準和從嚴管理監(jiān)督干部要求，完善干部考核評價體系和人才培養(yǎng)選拔機制，促進干部隊伍素質(zhì)全面提高。充分發(fā)揮大連海事大學、部管理干部學院在人才培養(yǎng)培訓方面的重要作用。做好職業(yè)資格評價工作。發(fā)揮好社團組織和工青婦作用。做好新形勢下離退休干部工作。
    面對全年復雜形勢和繁重任務，我們必須立足全局，站位高遠，開闊視野，砥礪前行，自覺謀長遠，抓大事。要高度重視形勢分析和政策研究，加強對重大改革方案、重大決策、重大問題、重大工程的論證，搞好政策儲備和項目庫建設，做到摸清微觀、把握宏觀，實現(xiàn)重大政策有預研、重大項目有儲備，進一步提高工作的主動性。要高度重視工作協(xié)調(diào)和上下互動，把廣大干部職工干事創(chuàng)業(yè)的熱情與開創(chuàng)交通運輸新局面結合起來，凝聚行業(yè)智慧，匯聚各方力量，營造上下齊心、內(nèi)外團結的良好工作氛圍。要高度重視精神力量，增強憂患意識，保持奮發(fā)有為、昂揚向上的精神狀態(tài)，克服萎靡不振、為官不為的消極態(tài)度，保持一股熱情和充足干勁。要高度重視執(zhí)行力建設，凡屬重大決策和部署，都要強化分工落實，倒排工期，到點交賬，做到“一分部署，九分落實”。
    同志們，在國際國內(nèi)發(fā)展環(huán)境深刻變化的大時代里，在經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的大格局里，我們要更加緊密地團結在以同志為的黨中央周圍，以新思路加強戰(zhàn)略謀劃，以新動力加快轉(zhuǎn)型升級，以新作為推進改革攻堅，以新貢獻加強民生保障，為經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定提供堅強交通運輸保障，為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大的貢獻!
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    交通會議總結講話篇四
    在全縣上下開展深入
    學習
    實踐科學發(fā)展觀活動的重要階段，縣委、縣政府決定召開全縣交通工作會議，充分表明縣委、縣政府對交通工作的高度重視，也說明了交通工作在加快**奮力崛起進程中的重要地位。剛才，**對**年我縣交通工作情況和**年交通工作打算進行了通報。交通局代表縣政府和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了目標責任書，明確了**年的交通建設任務。會上還對在去年交通工程建設
    成績
    突出的**等5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行了表彰，在此，我代表縣委、縣政府向受表彰的鄉(xiāng)鎮(zhèn)表示熱烈的祝賀!
    下面我講四點意見：
    一、充分肯定交通工作取得的成績
    對于**年的交通工作，可以用下面三句話來概括：即“縣委、政府認可，人民群眾滿意，社會反映良好”。去年交通工作成績主要表現(xiàn)在以下三個方面：一是各項工程建設步伐加快。超額完成了市政府下達的農(nóng)村公路“村村通”工程建設任務，扭轉(zhuǎn)了前兩年的被動局面;通鄉(xiāng)道路建設維修養(yǎng)護、危橋、渡口改造、站場建設等均提前超額完成年度目標任務;我縣境內(nèi)的泗永高速公路一期工程全線建設;在財力十分緊張的情況下，興建了大草路新汴河、新濉河兩座大橋，我縣西部20余萬群眾多年愿望得以實現(xiàn)。二是交通行政執(zhí)法行為逐步規(guī)范。全年未出現(xiàn)公路“三亂”現(xiàn)象;
    安全
    生產(chǎn)、信訪形勢較為穩(wěn)定。三是交通形象和地位顯著提升。**年縣“兩會”期間，縣政協(xié)對全縣20個行政執(zhí)法單位進行民主測評，縣交通局位居第二;在“四民”活動期間，縣交通局為群眾辦了大量的實事、好事，市縣先后給予了表彰;在春運、高考、賑災、藝術節(jié)等重大活動中，縣交通局都能認真組織，積極主動工作，為縣委、政府分憂，這些都是大家有目共睹的。當前，交通工作面臨難得的機遇，但任務、壓力依然繁重和艱巨。
    二、準確把握交通工作面臨的新形勢
    去年以來，黨中央、國務院針對國際金融危機和宏觀經(jīng)濟形勢，作出擴大內(nèi)需促進經(jīng)濟增長重大戰(zhàn)略決策，實施包括交通在內(nèi)、加大基礎設施投資的一系列政策措施，我國在交通基礎建設方面計劃投資1.1萬億元，安徽省道路建設計劃投資180億元，爭取200億元。新的形勢為交通發(fā)展創(chuàng)造了難得的歷史性機遇，也賦予我們更加艱巨的使命。
    **年將是交通基本建設任務十分繁重的一年。對于我縣來講，**高速公路**段一期工程進入第二年，**高速公路**段二期工程(**至**段)、**高速公路和**鐵路等重點工程項目將相繼啟動。同時，國省干線公路改造、通鄉(xiāng)公路改造、“村村通”工程建設又有新任務。此外，還有渡改橋和危橋改造計劃等工程。同時，我們還將積極爭取草廟新汴河大橋、屏枯路建材專線改造、新汴河航道治理、**快客站項目。
    **年也將是交通工作矛盾凸顯的一年，在全球金融危機的大背景下，國家出臺的一系列拉動內(nèi)需政策，刺激了交通基本建設，卻沖擊了交通運輸經(jīng)營，給交通運輸企業(yè)改革帶來更大的壓力。自今年1月1日起實施成品油稅費改革之后，交通部門原六項收費全部取消，我縣104國道收費站于3月1日零時撤除，交通部門面臨體制調(diào)整等問題。**年，交通部門大部制改革工作也在積極推進。從大部制改革的出發(fā)點來看，主要是進一步構建綜合運輸體系，更加科學的配置交通資源，更好的服務于廣大群眾等。新的機構調(diào)整也將牽動人員調(diào)整，處理這些敏感、熱點、難點問題必須通盤考慮，謹慎操作。
    三、進一步明確今年交通工作重點
    一是要科學制定交通規(guī)劃。 制定科學的交通建設規(guī)劃，是完成目標任務，加快建設步伐，充分發(fā)揮公路經(jīng)濟效益和社會效益的前提。只有搞好規(guī)劃，并在統(tǒng)一規(guī)劃的基礎上，才能有效地做好各個具體項目的前期準備工作，在公路建設中掌握主動權、搶得先機。交通部門要根據(jù)形勢變化和近年來我縣交通建設快速發(fā)展的需要，抓緊做好我縣交通五年短期和二十年遠景路網(wǎng)規(guī)劃的補充與修改工作。規(guī)劃做得好，前期工作準備充分，才能以好的項目爭取國家支持，這是搶抓機遇的前提和基礎，也是我縣加快交通建設的成功經(jīng)驗。
    二是加大交通項目爭取力度。 交通部門要在科學規(guī)劃的基礎上，繼續(xù)加大跑盛跑市力度，積極爭項目、跑資金。當然，這項工作僅僅依靠交通一個部門是不夠的，各有關部門要通過多種渠道，用好國家政策，引入建設資金。要按照“在建一批、新開一批、立項一批、儲備一批”的總體要求，把握新項目核準、在建項目推進、后續(xù)項目儲備等關鍵環(huán)節(jié)，全力以赴多上項目、上大項目、上好項目，把項目建設作為推動又快又好發(fā)展的“引擎”，抓住事關全局的重大項目不放松，以大項目支撐大發(fā)展。
    三是加快交通基本建設步伐。 要加快出縣、出省通道的建設，盡快與毗鄰的江蘇省公路網(wǎng)銜接，充分發(fā)揮已建公路的效益;要以泗城為中心，加快連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地的通鄉(xiāng)公路建設，盡快將其建成三級以上公路;要加快“村村通”工程建設。在項目建設過程中，要明確各項工程的時間表，倒排工期，以早開工為目標抓好前期準備工作，以早完工為目標加快在建工程進度，及時組織機械設備和施工力量，確保工程進度。要進一步強化質(zhì)量意識，建立健全工程建設質(zhì)量保證體系，加大監(jiān)督力度，嚴把市場準入關，從勘察、設計、施工、監(jiān)理到驗收等各個環(huán)節(jié)，做到責任明確、分層管理、逐級負責。對農(nóng)村公路“村村通”工程，今年縣政府將仍按每公里1萬元標準進行補助。
    四是提高道路運輸保障能力。 要按照建立統(tǒng)一開放，競爭有序的交通運輸市場的要求，進一步規(guī)范市場秩序，提高運輸保障能力。要加大力度查處擾亂運輸市場秩序的不正當經(jīng)營行為，嚴厲打擊無證無照等非法經(jīng)營，建立和完善交通運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)審核制度。開展超載超限和危險化學品貨物運輸專項治理，禁止非法運輸國家明文規(guī)定的'危險化學制品。要樹立和落實安全發(fā)展觀，提高對事故的預防和控制能力,堅決遏制重特大事故發(fā)生。
    五是加強交通隊伍建設。 要以加強思想道德教育為重點，以全心全意為人民服務為核心，以廉潔高效、作風端正為內(nèi)容，創(chuàng)建“政治立場堅定、工作作風扎實、業(yè)務素質(zhì)過硬、適應時代發(fā)展、黨和政府放心、人民群眾滿意”的團結堅強的文明機關和高素質(zhì)的干部隊伍，樹立部門良好的社會公眾形象。同時,要通過加強思想政治教育、技術培訓教育、職業(yè)道德教育、廉政勤政教育，建立一支思想政治素質(zhì)高，適應交通發(fā)展需要、作風嚴謹、紀律嚴明的優(yōu)秀隊伍。
    四、全力支持交通工作
    未來五年，我縣經(jīng)濟和社會發(fā)展對交通事業(yè)將會有更高需求?！耙敫?，先修路”已經(jīng)是個家喻戶曉的道理，關鍵還是要把它落實到行動上。對此，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣直各單位的領導干部一定要解放思想，提高認識，交通工作不是交通部門自身的事，交通局是政府的交通工作主管部門，農(nóng)村公路建設的責任主體是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府。
    各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和縣直各有關部門要真正把加強以交通為重點的基礎設施建設擺在突出的戰(zhàn)略位置，列入重要的議事日程，動員組織各方面力量參與和支持交通建設，舉全縣之力加快交通發(fā)展步伐。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要由主要領導掛帥，分管領導親自抓，深入交通建設第一線，了解交通建設單位施工過程中遇到的問題、困難和矛盾，及時協(xié)調(diào)，幫助解決。地方承諾的配套資金，要保證及時足額到位。
    交通部門要認真履行工作職責，以主人翁的姿態(tài)把交通工作與國家進行宏觀政策調(diào)控相結合，牢牢抓住加大交通基礎設施建設的有利時機，在交通基礎設施的謀劃上，大膽想、大膽干、大膽試，要充分發(fā)揮交通的紐帶、載體和支撐作用，嚴格落實計劃項目，嚴格執(zhí)行建設標準，嚴格加強工程管理，并在國家和省定額補助的基礎上，切實籌措好必要的配套資金，協(xié)調(diào)好各方，確保完成建設任務，進一步優(yōu)化農(nóng)村公路路網(wǎng)結構，進一步提高公路技術等級和通達深度。
    同志們，當前是我縣大開放、大建設、大發(fā)展的關鍵時期，交通建設任務繁重。我們要一定要深入貫徹落實科學發(fā)展觀，進一步解放思想、創(chuàng)新機制，高度重視并切實解決好交通工作中的問題，切實加快建設步伐,著力構建和諧交通，努力把我縣交通工作推上一個新臺階。
    交通會議總結講話篇五
    尊敬的老師們，親愛的同學們：
    大家下午好！
    “交通安全是每個人的責任”，但交通安全的話題總是很沉重，因為它往往涉及到生命的損害或損失。今天，我們來談談生活。是的，人，最寶貴的是生命。有生活，就有競爭，就有努力；有了生活，就有快樂和悲傷；有了生活，才有希望和理想。維持生命是人類一切活動的前提。
    有一個故事：幾個學者和一個老人共用一條船。學者問老人知不知道什么是哲學，老人連連搖頭。學者們紛紛感嘆：那你就失去了半條命。然后巨浪襲來，船翻了。老人問：“你會游泳嗎？”學者異口同聲說不。老人嘆了口氣，說：“那你就要丟了你的命?！?BR>    雖然這只是一個故事，但其中包含的真相卻耐人尋味。如果你缺乏應有的警惕，不了解基本的安全知識，不掌握基本的安全技能，一旦危險來臨，你可能已經(jīng)逃脫的厄運就會瞬間發(fā)生。安全對每個人都很重要，尤其是對還沒長大的孩子。但是，在我們身邊，總有一些孩子不注意安全，不珍惜生命，對老師的教導和家長的建議充耳不聞。結果，他們不僅受到傷害，還耽誤了學習，有些甚至導致殘疾，甚至失去生命。
    有的孩子不遵守交通規(guī)則，不聽從交警指揮，過馬路闖紅燈；有的同學喜歡圍著樓梯追著玩，故意擠著上下樓梯；其他孩子放學后不回家，喜歡呆在公共場所。這些都是不注意安全的行為，造成不同程度的傷害。人的生命是很脆弱的，一個個痛苦的報道就是最好的證明。因為他們忽視了安全，導致一個生命瞬間像花朵一樣枯萎，給家人和朋友以沉重的打擊。
    同學們，血只能教一次，因為我們承受不了失去生命的痛苦，人沒有第二次生命。也許你有很多夢想，也許你有很大的抱負，但是沒有生活，什么都沒有。為了讓生命之花開放，讓生命之樹常青，我們需要每個人的關心和共同努力，從我做起，從現(xiàn)在做起。我相信，只要我們每個人都能把安全放在第一位，抓住安全的金鑰匙，就能遠離危險，健康成長。讓我們攜起手來，肩并肩，讓生命之花永遠綻放美麗，共同走向美好的明天！
    謝謝大家！
    交通會議總結講話篇六
    為切實加強校車、接送學生車輛安全管理工作，進一步規(guī)范車輛安全通行秩序，商河交警“多管齊下”，狠抓校車安全管理，強化落實工作責任，堅決遏制校車、接送學生車輛安全事故的發(fā)生，確保學生安全出行。
    一是宣傳先行，營造濃厚安全氛圍。組織民警深入校園，組織開展上交通安全課，開展主題班會，擺放展牌圖版，播放警示片等豐富多彩的交通安全宣傳教育活動，教育學生自覺遵守交通法規(guī)，使學生掌握交通常識，逐步養(yǎng)成良好的交通習慣。聯(lián)合交通運輸、教育行政部門，深入校車運營企業(yè)，對校車駕駛人、隨車照管人員、校車安全管理人員開展面對面的宣傳教育，開展《校車安全管理條例》的集中學習活動，4月份以來，大隊共出動宣傳車輛3輛次，開展交通安全課1場次，擺放宣傳展板8塊次，發(fā)放宣傳資料500余份。
    二是強化路面盤查力度，保持高壓嚴管態(tài)勢。針對各個學校校園周邊道路學生流、車流密集，交通違法行為突出，容易引發(fā)中小學生交通事故的特點，增加早中晚高峰期上路執(zhí)勤，特別是周五、周日學生離校和返校高峰期要安排警力警車定點定線巡邏檢查，全力確保學校周邊道路交通安全和暢通。重點查處校車超員、無證駕駛、酒后駕駛、涉牌涉證、拼裝和改裝車輛、安全防護措施不到位的車輛以及非機動車闖紅燈、不按規(guī)定車道行駛等交通違法行為。4月份以來，大隊共出動警力100余人，查處各類交通違法行為60余起，其中不文明行車行為30余起，涉牌涉證20余起，其他違法行為10余起。
    三是加大校車隱患排查力度，確保隱患整改到位。對校車數(shù)量及安全技術狀況進行全面細致的.檢查，做到底數(shù)清、情況明，對校園周邊校車通行路段的交通安全隱患進行了再梳理、再排查，重點檢查在建路段和農(nóng)村道路及橋梁周邊的安全設施是否齊全、警示標志是否完備，對排查出的隱患，及時上報，及時整改，對一時不能整改到位的，明確專人負責指揮疏導。主動深入中小學校、幼兒園，了解各學校近期集中出行的相關信息，督促校方落實主體責任，確保做到校車安全檢查、校車駕駛人安全教育、校車運行線路安全評估等工作超前開展，對可能出現(xiàn)的安全隱患及突發(fā)事件處置能夠做到有的放矢，超前準備。
    四是各部門聯(lián)合整治，形成共治最大合力。對日常管理中發(fā)現(xiàn)的校車違法，依法處罰后，通報至校車所屬學校的主管教育部門，加強與交通和安監(jiān)部門的聯(lián)勤聯(lián)動，整合優(yōu)化勤務，齊抓共管，形成高壓態(tài)勢。發(fā)動群眾力量，加強人民群眾對校車違法的監(jiān)督力度，強化對校車違法的檢舉揭發(fā)，對舉報屬實的，給予一定獎勵，營造濃厚的社會管理氛圍。
    交通會議總結講話篇七
    尊敬的老師們，親愛的同學們：
    大家下午好！
    今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。
    我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。 一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
    二是提高安全工作的細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
    三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。
    認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。 一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。
    二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。
    隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。
    一要制定隱患分類識別標準。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。
    在建工程、危橋險段、農(nóng)路設施等重點行業(yè)和重點部位。
    三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
    安全教育培訓是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。
    一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。
    二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
    三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
    總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經(jīng)濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。
    交通會議總結講話篇八
    同志們：
    今天的全縣交通工作會議，是在我縣認真貫徹黨的xx大及xx屆三中全會精神，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面建設小康社會的新形勢下召開的，會議總結20xx年度工作，部署20xx年任務，表彰先進，劉恒亞同志作的工作報告，內(nèi)容全面，科學合理，目標明確，體現(xiàn)了縣委、縣政府的總體要求，我完全贊同。
    過去的一年，全縣上下以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實黨的xx大和xx屆三中全會精神，搶抓機遇，攻堅克難，銳意進取，經(jīng)濟和社會事業(yè)取得了新成績?？h域經(jīng)濟穩(wěn)定增長，全縣地區(qū)生產(chǎn)總值完成245億元，財政總收入33億元、一般預算收入13億元，主要經(jīng)濟指標繼續(xù)保持全市第一、蘇北之首。城鄉(xiāng)面貌變化顯著，全縣88平方公里的控制性詳細規(guī)劃覆蓋率達到90%以上，全面完成799個農(nóng)村居民點規(guī)劃和299平方公里城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)區(qū)內(nèi)的居民點規(guī)劃。人民生活大為改善，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、農(nóng)民人均純收入分別增長14.7%和10.4%，為民辦十大類41項實事完成年度任務。全縣上下呈現(xiàn)政通人和、奮發(fā)向上的良好局面，交通部門作為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展“助推器”和“先行官”，又好又快地推進交通基礎設施建設，科學規(guī)范地實施交通運輸行業(yè)管理，優(yōu)質(zhì)高效地搞好交通公共服務，各個方面工作走在全縣或全市同行業(yè)前面，實現(xiàn)“全省一流、全市爭先”奮斗目標，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展作出了重大貢獻，借此機會，我代表縣政府向交通系統(tǒng)干部職工表示親切慰問和衷心感謝，向在今天會上受到表彰的先進單位、先進集體和先進個人表示熱烈祝賀。
    下面我再講幾點意見：
    一、認清形勢，應對挑戰(zhàn)，進一步加快提升銅山交通發(fā)展抓落實的能力。
    目前，交通發(fā)展正處于歷史的轉(zhuǎn)折點，機遇前所未有，困難也前所未有，銅山交通要搶抓機遇，更要充分估計面臨的困難。首先，全國上下正在全力“擴內(nèi)需、保增長、促發(fā)展”，這對加快交通基礎設施建設是一個新的機遇。其次，成品油稅費改革已經(jīng)正式實施。一方面，取消公路養(yǎng)路費等“六項收費”，改成中央財政轉(zhuǎn)移支付的燃油消費稅，這對于促進交通行業(yè)轉(zhuǎn)變職能、優(yōu)化結構、提升形象，是一個非常難得的機遇。另一方面，也正是由于這次改革，給我們提出了“錢從哪里來，人往哪里去”的新課題，即迫切需要妥善安置相關人員，盡快適應改革帶來的一系列管理新變化。面對這些問題，如果處理不好，都將影響行業(yè)穩(wěn)定，影響我縣保穩(wěn)定，促發(fā)展的大好形勢。為此，同志們必須以扎實的作風，不折不扣的落實省、市、縣的決策部署，周密安排，頑強工作，以交通發(fā)展大局為重，推進改革，確保交通改革發(fā)展順利進行。
    二、立足銅山，搶抓機遇，進一步增強加快交通發(fā)展的使命感和責任感。
    當前，我縣正處于全面建設小康社會的關鍵階段，要充分認識交通事業(yè)在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位和作用，要按照“經(jīng)濟發(fā)展、交通先行”的方針，解放思想，大膽開拓，超前規(guī)劃，快步實施。去年，全縣交通基礎設施建設投入近億元，高標準、高質(zhì)量地完成農(nóng)村公路、城區(qū)道路、園區(qū)路網(wǎng)建設和危橋渡口改造等一系列交通工程，為銅山經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮了重大作用。今年，我們還要進一步加快交通基礎建設投入。其中，要組織完成塔雙公路銅山段、銅山新區(qū)通往徐州新城區(qū)快速通道、農(nóng)村公路和橋梁改造等重點工程。同時還要多渠道地發(fā)展交通運輸?shù)确諛I(yè)，加快形成綜合交通運輸體系。交通戰(zhàn)線的同志，一定要強化責任感、使命感，要樹立機遇意識，先行發(fā)展意識。要保穩(wěn)定，促發(fā)展，在去年取得一系列成就的基礎上，按照今年交通工作總體部署，搶抓機遇，攻堅克難，又好又快地發(fā)展交通，不斷取得新的更大成就。
    三、明確目標，突出重點，努力完成和超額完成全年交通工作任務。
    20xx年是建國60周年，是推進“”規(guī)劃順利實施的關鍵一年，也是“全面奔小康、建設新銅山”的攻堅之年，做好今年交通工作至關重要，意義重大。交通系統(tǒng)黨員干部和職工，要圍繞交通工作各項目標，開拓創(chuàng)新，頑強拼搏，全面完成和超額完成各項工作任務。第一，要進一步推進交通基礎設施建設。一要繼續(xù)推進農(nóng)村公路建設。力爭實施100公里農(nóng)村公路建設，使全縣農(nóng)村公路進一步網(wǎng)化。要高度重視危橋改造，確保實施22座。要進一步落實農(nóng)村公路管養(yǎng)方案，完善考核標準，嚴格養(yǎng)護制度，加大檢查頻率，落實獎懲規(guī)定，充分發(fā)揮農(nóng)村公路投資效益。二要爭取項目，大幅度地推進境內(nèi)國省干線升級改造。要全力實施252省道雙塔公路銅山段改造工程，爭取年底前竣工。盡快落實104國道茅村至利國段改造計劃。確保年內(nèi)按序施工。同時還要積極為徐濟高速和京滬高鐵工程建設提供最佳的施工環(huán)境。三要服從全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局，高標準、高質(zhì)量地完成縣委、縣政府交給交通部門的城區(qū)道路、工業(yè)園區(qū)道路建設任務。其中包括：銅山新區(qū)至徐州新城區(qū)快速通道建設等。還要加大206國道銅山段改線協(xié)調(diào)力度，爭取盡快納入省、市公路改線計劃。第二，要全面提升交通行業(yè)管理水平。要以全力打造安全、便捷、暢通、高效的道路運輸市場為出發(fā)點，積極發(fā)展規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡化運輸。要進一步優(yōu)化運輸結構，繼續(xù)引導營運車船向標準化、專業(yè)化、清潔化方向發(fā)展。要立足服務，規(guī)范執(zhí)法，注重形象，強化管理。要加強交通執(zhí)法隊伍建設，抓好行風和廉政建設。第三，要積極構建和諧交通。要圍繞“安全暢通、便捷高效、環(huán)境友好”的要求，一著不讓地打造“平安交通和綠色交通”。一要高度重視安全生產(chǎn)，要深入貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》，層層建立安全生產(chǎn)責任制，確保無重特大交通事故。要重視交通工程建設安全，使所有工程既質(zhì)量好、速度快，又安全無事故。要抓好交通部門各個環(huán)節(jié)的安全，使銅山交通成為最安全的交通。二要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方面的關系。交通部門與社會聯(lián)系廣，工作涉及方方面面，一方面要堅持人性化設計、人性化施工、人性化管理，和諧執(zhí)法，千方百計爭取社會各界和人民群眾的理解和支持，另一方面要搞好與兄弟部門溝通協(xié)調(diào)，爭取配合和支持。銅山新區(qū)至徐州新城區(qū)快速通道和104國道改造征地拆遷任務很重，交通部門要義不容辭地沖在前面。同時，地方政府和土地、規(guī)劃、公安等部門也應履行自己職責，與交通部門一道共同擔起重任。三要努力建設資源節(jié)約和環(huán)境友好型交通，科學處理交通發(fā)展與環(huán)境、生態(tài)保護的關系，大力發(fā)展綠色環(huán)保型交通運輸方式，使交通發(fā)展與環(huán)境、生態(tài)相適應。
    四、瞄準目標，扎實苦干，再創(chuàng)新業(yè)績。
    今天的會議是總結會、表彰會、部署會，又是動員會、鼓勁會、加油會。會議很成功。希望同志們按照今天會議的要求，抓好落實。要圍繞“促發(fā)展”這個中心，突出“三個服務”，凝心聚力抓建設，聚精會神強管理，努力推進交通各項工作再上新臺階。只有這樣，才能體現(xiàn)縣委、縣政府的要求精神。今年交通工作任務較重，面臨困難和問題很多。同志們一定要作風求實，一著不讓地抓好落實，要繼續(xù)發(fā)揚“負重奮進、敢為人先、特別能吃若、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的銅山交通精神，頑強拼博，苦干實干，全面完成和超額完成今年各項任務。
    最后，祝愿同志們在新的一年里再創(chuàng)新的輝煌。
    謝謝大家。
    交通會議總結講話篇九
    同志們：
    這次交通系統(tǒng)交通工作會議的'主要任務是：貫徹黨的xx大、縣第xx屆人大三次會議、縣政協(xié)十二屆二次會議精神，總結xx年度交通工作，明確當前及今后一段時期交通工作的基本思路，安排部署xx年度交通工作。下面，我講幾點意見：
    xx年，全縣交通工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督下，在市交委及直屬各單位的大力支持下，堅持科學發(fā)展觀，突出農(nóng)村公路建設主題，負重前行，加壓奮進，加大重點項目建設、行業(yè)管理、移民遷建、安全生產(chǎn)、精神文明和黨風廉政建設等工作力度，交通建設取得歷史性突破，管理水平有新的提升，交通行業(yè)平衡健康發(fā)展。圓滿完成了交通各項工作任務。
    一、交通建設取得歷史性突破。
    xx，是縣委、縣政府確定的交通建設年。全年啟動公路建設1065.7公里，其中：交通部門負責的288公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責的192公里，移民部門牽頭的135.7公里，扶貧部門牽頭的450公里。總投資4.6619億元，其中：交通部門資金投入3.4111億元（含上級補助、財政資金、銀行貸款、招商引資等），移民資金投入303xxxx元，扶貧補助投入47xxxx元，群眾投資投勞、社會捐資等方式900xxxx元。
    截止xx年底，全縣公路通車總里程8218公里，其中省道229.3公里，縣道615.3公里，鄉(xiāng)道925.4公里，村道6448公里。全縣公路硬油化總里程增至811公里，其中本年度新增硬化里程370公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）通暢（即通水泥路或油路）率達10xxxx，行政村通暢率2xxxx，行政村通公路率達9xxxx。
    第一，重點公路建設的進度、質(zhì)量達到縣委、縣政府要求。
    全年由交通局負責組織實施重點公路288公里，總投資3.2億元（其中當年投資1.831億元）。包括：續(xù)建縣際公路（臨宣路）1條35公里；收費公路大修3條（任市至巫山坎、漢豐至溫泉、郭家至正壩）66公里；通鄉(xiāng)公路3條（敦好至紫水、郭家至白橋、岳溪至五通）58公里；專用公路4條（南山公園路、白泉至上華、齊力至茶河、高橋井場）45公里；“五環(huán)八射”網(wǎng)絡公路2條（九龍至天和、臨江至南門）50公里；淹沒復建公路2條（漢豐至趙家、漢豐至竹溪）34公里。大中橋梁xxxx。到年底，除3條大修公路剛啟動、漢豐至竹溪、九龍至天和、臨江至南門當年只完成路基工程外，其余163公里路面工程全面完成，創(chuàng)歷史最高紀錄。
    交通會議總結講話篇十
    交通領域不管是對國家的經(jīng)濟發(fā)展還是人們的生活狀態(tài)都有很親密的聯(lián)系,因此對于交通的管理工作一直都受到人們的關注。下面是本站小編給大家整理的交通管理工作會議講話，僅供參考。
    同志們：
    這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當前和今后一個時期全市道路交通安全工作。剛才，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：
    一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識。
    道路交通是經(jīng)濟發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分，事關人民群眾生命財產(chǎn)安全，事關經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關社會和諧穩(wěn)定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規(guī)模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標志標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加注重以人為本，不斷改進執(zhí)法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。
    道路交通安全工作具有長期性、復雜性和艱巨性的特點，當前和今后一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經(jīng)進入了道路交通事故高發(fā)期。據(jù)有關專家研究，“”時期既是我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展期，也是道路交通事故高發(fā)期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠遠滯后于經(jīng)濟社會發(fā)展速度和機動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵、事故多發(fā)問題仍會持續(xù)。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20xx年，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發(fā)地點難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農(nóng)用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發(fā)。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監(jiān)管職責落實不力，一些交通運輸企業(yè)安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸?shù)能囕v駕駛人以及個體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運車輛駕駛人長期游離于安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。
    對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規(guī)的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。
    二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作。
    做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標。為此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：
    (一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20xx]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，著力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效?？h、區(qū)政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領導干部考核的重要內(nèi)容，努力構建“政府牽頭、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協(xié)調(diào);交通、住建、安監(jiān)、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態(tài)監(jiān)管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。
    (二)強化道路交通安全源頭防范。要持續(xù)不斷地加大源頭管理，筑牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監(jiān)管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執(zhí)行法律法規(guī)和政策，加強駕校的管理和規(guī)范，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發(fā)證關，并加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發(fā)展;交警、交通運輸、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發(fā)車牌照、營運證等相關證照。農(nóng)機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的注冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，著力加強對駕駛員的培訓和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作。
    (三)扎實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進一步加強重點對象的監(jiān)管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行為(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間)，扎實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執(zhí)法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢于追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監(jiān)控設施和執(zhí)法手段建設，全面強化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護正常的道路交通安全秩序。
    (四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主干線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行為，要嚴格依法懲治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，始終保持高壓態(tài)勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規(guī)范城市停車場建設和管理，著力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站臺?？?、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經(jīng)營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規(guī)定，加強協(xié)調(diào)溝通，總結經(jīng)驗教訓，建立健全信息共享機制，并認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發(fā)事件、救援搶險、排堵保暢的能力。
    (五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調(diào)配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中小學、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調(diào)查，嚴格審查營運資質(zhì)和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規(guī)定的交通違法行為。
    (六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規(guī)的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發(fā)生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質(zhì)。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進農(nóng)村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同群體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。
    三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位。
    道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項復雜的社會系統(tǒng)工程，涉及秩序管理、運輸管理、農(nóng)機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協(xié)作、落實責任，不斷提高工作水平。
    (二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協(xié)作配合，采取上下聯(lián)動、左右互動、統(tǒng)一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監(jiān)管不到位、不認真，執(zhí)法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發(fā)生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。
    (三)加大經(jīng)費投入?？h、區(qū)政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經(jīng)費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協(xié)管員)經(jīng)費、公用經(jīng)費、執(zhí)法裝備等費用，并隨經(jīng)濟社會發(fā)展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，為交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質(zhì)的公安交警隊伍。
    (四)提高服務質(zhì)量。要推進執(zhí)法規(guī)范化建設，進一步規(guī)范道路交通執(zhí)法行為。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規(guī)范執(zhí)法，積極適應執(zhí)法環(huán)境的新變化，改進執(zhí)法方式，努力實現(xiàn)法律效果與社會效果的有機統(tǒng)一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網(wǎng)上審批、網(wǎng)上登記、網(wǎng)上監(jiān)督等工作模式，完善道路交通違法處理系統(tǒng)，盡最大努力為群眾提供方便。
    同志們，做好當前和今后一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱巨。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創(chuàng)新務實的作風，勤奮扎實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，為維護人民群眾生命財產(chǎn)安全、建設繁榮文明和諧宜居現(xiàn)代金昌做出新的更大的貢獻!
    同志們：
    剛才，會議表彰了先進，富勇同志作了。
    工作報告。
    總結工作客觀實際安排部署思路清晰、措施得力我完全贊同希望大家認真學習領會抓好貫徹落實。借此機會我代表區(qū)委、區(qū)政府向受到表彰的單位和個人表示熱烈的祝賀!向辛勤工作在道路交通管理第一線的廣大干警表示衷心的感謝!
    一、認清形勢，統(tǒng)一思想，切實增強責任感和緊迫感。
    過去的一年，在大事多、壓力大、責任重的情況下，市中交警大隊克難奮進，在道路交通事故預防、交通秩序維護、交通安全宣傳、車輛和駕駛員管理，做了大量的、卓有成效的工作。特別是在創(chuàng)建“平安區(qū)縣”，實施“暢通工程”，城市環(huán)境綜合整治，提升小區(qū)微循環(huán)等工作中，廣大干警充分發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻”的精神，不畏寒暑，忠于職守，無私奉獻，經(jīng)受了考驗，全區(qū)道路交通管理工作取得了顯著成效。區(qū)委、區(qū)政府對大隊一年來的工作是十分滿意的。但是，我們也要清醒地看到，我區(qū)道路交通管理工作面臨的形勢依然嚴峻，主要是新時期經(jīng)濟社會發(fā)展對道路交通的依存度越來越高，公安交通管理工作任務日趨繁重，城區(qū)道路交通秩序還有待進一步改善。廣大干警一定要充分認識當前交管工作的新形勢，進一步增強憂患意識和責任意識，積極應對壓力和挑戰(zhàn)，凝心聚力，迎難而上，采取各種行之有效的工作措施，千方百計做好道路交通安全管理工作，為實現(xiàn)全區(qū)經(jīng)濟社會科學發(fā)展做出新的更大的貢獻。
    二、突出重點，強化措施，全力做好道路交通管理工作。
    道路交通安全工作事關人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關改革發(fā)展和社會穩(wěn)定大局。希望廣大干警進一步提高認識，細化措施，層層落實，堅持把道路交通管理作為服務經(jīng)濟社會發(fā)展，創(chuàng)建“平安市中”的重要內(nèi)容來抓，切實抓緊、抓實、抓好。要加大城區(qū)道路交通秩序管理力度，不斷強化機動車輛管理，切實解決亂停亂放問題;要加強道路交通標識、電子監(jiān)控等交通設施的建設和維護，特別是充分挖掘現(xiàn)有設施潛力，改造、建設規(guī)劃，以適應高速增長的停車需求;要加大交通宣傳教育力度，充分利用電視、報紙、網(wǎng)站等新聞媒體，開展交通法規(guī)的宣傳教育活動，不斷增強廣大群眾遵守交通規(guī)則、預防交通事故、安全文明出行的自覺性，努力提高全民交通安全素質(zhì);要全面落實交通事故責任倒查和責任追究制度，有效遏制和減少重大交通事故的發(fā)生，進一步凈化交通環(huán)境，把事故起數(shù)和傷亡人數(shù)降下來，努力促進人、車、路和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
    三、內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象，大力加強交警隊伍建設。
    隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，廣大人民群眾對公共服務的要求也在不斷提高，道路安全暢通、執(zhí)法規(guī)范公正、服務周到熱情是廣大人民群眾對道路交通安全管理工作的普遍要求。交警大隊要健全和完善交警隊伍管理長效機制，規(guī)范秩序，強化紀律，樹立人民交警的良好形象，促進交警隊伍的正規(guī)化建設;要有重點、分層次對廣大干警進行教育培訓，更新知識，開闊視野，切實提高民警的綜合素質(zhì);要樹立以人為本、服務為先的理念，處處體現(xiàn)人性化、規(guī)范化和效率化，以優(yōu)質(zhì)高效的服務，贏得廣大群眾的信賴和擁護，切實提高人民群眾的滿意度。
    同志們，新的形勢給公安交通管理工作帶來了新的挑戰(zhàn)和更高的要求。希望全市各級公安交警不畏艱辛、克難奮進、扎實工作，全力以赴做好道路交通管理工作，努力為我市經(jīng)濟社會健康和諧發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通安全環(huán)境。
    謝謝大家!
    同志們：
    今天召開這次全市公安交通管理工作會議，十分及時，非常重要。會議傳達了全省公安交通管理工作及全市政法工作、公安局長政委工作會議精神，簽訂了20xx年公安交通管理目標。
    責任書。
    剛才，志剛同志作了一個很好的工作報告，總結回顧了去年的工作，就做好今年全市公安交通管理工作進行了全面部署，我完全贊同，希望大家認真抓好貫徹落實。
    20xx年，全市公安交管部門和廣大交通民警緊緊圍繞全市工作大局，恪盡職守，負重前行，無私奉獻，扎實工作，狠抓道路交通事故預防和安全管理工作，為全市經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造了良好的道路交通環(huán)境。在全省交警系統(tǒng)績效考核中，我市取得了第三名的好成績，在隴南公安交通安全管理史上書寫了濃墨重彩的一筆。這些成績的取得，與各級黨委、政府的高度重視分不開，與市、區(qū)公安局黨委的正確領導分不開，也與公安交警系統(tǒng)的辛勤工作、公正執(zhí)法分不開，凝聚著在座各位和全體交通民警的辛勤努力和汗水。在此，我代表市委、市政府和市公安局黨委，向辛勤奮戰(zhàn)在道路交通管理戰(zhàn)線的所有交警，向所有支持、參與交通安全管理工作的各單位、各部門以及全體交警家屬，表示親切的慰問和崇高的敬意!
    隴南特殊的地理環(huán)境和復雜的道路交通條件，決定了我們在任何時候都不能在道路交通安全工作上有絲毫松懈，道路交通安全管理工作上的任何紕漏都有可能造成災難性的嚴重后果。盡管我市在道路交通安全管理工作上取得了一些成效，但是我們也必須清醒地看到，全市道路交通安全形勢仍然十分嚴峻，影響交通安全的因素大量存在，這些不利因素，既有思想認識上的問題，也有客觀因素的制約。
    從客觀方面分析，突出表現(xiàn)為“五個矛盾凸顯”：一是機動車和駕駛人數(shù)量迅猛增長，與交通供需之間的矛盾凸顯;二是基礎設施建設相對滯后與廣大人民群眾需求之間的矛盾凸顯;三是隨著“汽車時代”的到來，全社會交通安全意識不強與法制觀念淡薄的矛盾凸顯;四是農(nóng)村地區(qū)安全隱患多，與基礎工作薄弱的矛盾凸顯;五是交通管理科技含量不足，隊伍正規(guī)化建設水平不高與公安交管工作形勢發(fā)展需要的矛盾凸顯。
    從主觀方面分析，突出表現(xiàn)為“五個不相適應”：一是個別縣區(qū)和單位的負責同志對道路交通安全工作的重視程度與日益嚴峻的道路交通安全形勢不相適應，安全發(fā)展的理念還不牢固。工作滿足于一般化的部署，事前防范、隱患排查的工作制度流于形式，“重效益、輕安全”的問題仍然比較突出。二是相關職能部門的履職能力與日益細化的部門職責不相適應，聯(lián)防聯(lián)動機制運轉(zhuǎn)不暢，仍然存在“各自為政”的現(xiàn)象，影響道路交通安全的深層次問題得不到全面解決。三是交通安全隱患整治進度與日益堪憂的排查結果不相適應，對容易引發(fā)重特大交通事故的隱患和苗頭性問題重視不夠，對已排查出的安全隱患“只排查、不治理”或“排查快、治理慢”，道路交通安全設施欠賬大。四是道路交通執(zhí)法隊伍建設與日益增加的工作量不相適應，執(zhí)法保障機制缺失。公安交警部門普遍存在人員老化、警力不足、招聘的協(xié)警待遇低、管理體制不順等問題。五是運輸企業(yè)主體責任落實程度與日益嚴格的責任追究不相適應，源頭管理不到位。一些交通運輸企業(yè)重生產(chǎn)、輕安全，有制度不落實和“以包代管”的問題十分突出，掛靠車輛安全隱患嚴重。
    各縣(區(qū))、有關部門特別是全市公安交警部門一定要認清形勢，居安思危，切實增強工作責任感和緊迫感，以對國家和人民群眾的生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，以“如履薄冰、如臨深淵”的緊迫感和危機感，集中精力研究解決當前道路交通安全存在的突出矛盾和問題，抓基礎、抓基層、抓弱項、抓重點、抓關鍵，堅決把交通事故預防好、控制好，努力為全市經(jīng)濟社會發(fā)展營造一個安全暢通的道路交通環(huán)境。
    二、突出工作重點，加強科學管理，努力提高道路交通安全工作的整體水平。
    各縣區(qū)和公安交通管理部門要緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總目標，把解決當前道路交通安全的突出問題與建立道路交通管理的長效機制結合起來，努力提高交通安全管理的整體水平，走出一條經(jīng)濟社會快速發(fā)展、道路交通事故穩(wěn)步下降的新路子。
    第一，要在薄弱環(huán)節(jié)上求突破。安全與暢通是道路交通管理永恒的主題，城區(qū)要保暢通，農(nóng)村要保安全，這既是交通管理工作的兩個薄弱環(huán)節(jié)，也是亟待破解的兩個難題。從近年來我市發(fā)生的一系列重特大道路交通事故的道路因素、環(huán)境因素、車輛因素和受傷害的對象看，農(nóng)村道路交通安全問題，已成為當前道路交通安全的主要問題。春節(jié)前在武都三倉發(fā)生的一次死傷多人的鄉(xiāng)村道路交通事故，再次給我們敲響了警鐘!各縣區(qū)、公安交通管理部門要把提高農(nóng)村道路交通安全水平放在道路安全工作的重中之重，采取有效措施，加大工作力度，以創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”活動為抓手，以落實“四長”責任制為依托，全面推進農(nóng)村道路交通安全工作，擴大農(nóng)村交通管理的覆蓋面，特別要加強對容易引發(fā)群死群傷的風景區(qū)道路、依山傍水的危險路段的管理。同時，要切實加強城市交通安全規(guī)劃，完善城市交通設施，科學組織交通，加大科技含量，嚴格依法管理，確保城市交通暢通無阻。
    第二，要在源頭管理上下功夫。一要切實把好車輛、駕駛人的“入口關”。要以車輛管理所等級評定為抓手，嚴把車輛注冊登記、審驗檢驗和駕駛人考試關，筑牢預防交通事故第一道防線。要加強對駕校培訓質(zhì)量的監(jiān)管，提高培訓質(zhì)量。要嚴格實行車輛強制報廢制度，嚴防各類病車、黑車上路。要認真落實交通安全責任制，督促客運站場、客運企業(yè)、車主加強對駕駛人的安全教育，嚴防超載和不符合安全技術性能要求的車輛駛出站門。二要抓好交通安全宣傳教育。要不斷完善宣傳教育與社會化管理、自律與他律相互補充和促進的運行機制，綜合運用教育、法律、行政、輿論等手段，更有效地引導人的思想，規(guī)范交通參與者的行為。要以“文明交通行動計劃”為載體，不斷加大交通安全宣傳教育工作的力度，充分利用廣播、電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)、手機短信等傳媒和手段，廣泛深入持久的進行宣傳，營造一個人人關心支持交通安全，人人自覺遵守交通法規(guī)的濃厚氛圍，切實增強廣大群眾的自我保護意識和事故防范能力。三要抓好安全隱患治理。各級政府和有關部門要結合“安保工程”建設，加強對臨水、臨崖、急彎、陡坡、橋梁等險要點段的治理，完善道路交通安全設施，減少事故發(fā)生概率。要健全道路交通設施建設安全審查機制，在新建、改建道路時，交通安全設施要與道路同時設計、同時施工、同時驗收，對無交通安全設施或者交通安全設施達不到安全標準的道路，不得驗收、通車。
    第三，要在科學管理上上水平。2月1日市委王璽玉書記在視察市交警支隊車管所及武都交警大隊智能指揮中心時，明確提出“四個要警力”重要指示，其中“向科學技術要警力”是第一位的。尤其要在注重整合資源、實現(xiàn)信息共享上下功夫。目前，武都、文縣、成縣、禮縣四縣(區(qū))尚未開通治安卡口交通測速功能，應引起重視。全市公安交警部門要進一步提高道路交通安全管理水平，必須從手段單一、過多依賴人工進行管理，逐步轉(zhuǎn)變到以系統(tǒng)管理為主、廣泛采用先進的科學管理手段上來，一方面解放警力，一方面增強執(zhí)法的規(guī)范化。
    第四，要在隊伍建設上見成效。高素質(zhì)的交警隊伍是做好交通安全管理工作的基礎和保證。各級政府和公安機關，特別是領導干部要關心交警隊伍，著力解決影響和制約交警隊伍發(fā)展的體制、機制、保障問題，不斷推進公安交警隊伍正規(guī)化建設，努力把交警隊伍打造成一支人民滿意的優(yōu)秀警隊。全市公安交警系統(tǒng)要深入開展人民警察核心價值觀教育實踐活動，把“忠誠、為民、公正、廉潔”人民警察核心價值觀融入到思想政治工作和隊伍管理的全過程，貫穿到交通管理的各方面。要繼續(xù)加大《公安機關人民警察內(nèi)務條令》和《公安機關人民警察紀律條令》的學習、貫徹和執(zhí)行力度，切實加強內(nèi)務管理和效能建設，強化紀律作風養(yǎng)成，以鐵的紀律打造一支鐵的隊伍。要認真貫徹落實《黨員領導干部廉潔從政若干準則》，深入開展廉政風險排查整改工作，堅決把各項“鐵規(guī)”、“禁令”和從嚴治警的要求落到實處，以良好的職業(yè)素質(zhì)，扎實推進各項公安交管任務的順利完成。
    三、加強組織領導，層層靠實責任，大力推進交通安全管理社會化進程。
    解決交通安全問題是一項長期的、復雜的、艱巨的系統(tǒng)工程。交通安全問題既是交通管理部門的責任，也是各級黨委、政府和各部門的共同責任。全市各級黨政組織、各有關部門要牢固樹立抓安全就是抓發(fā)展、就是抓穩(wěn)定、就是抓投資環(huán)境的思想，進一步貫徹落實《省政府關于進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》和市政府《實施意見》精神，加強領導，靠實責任，整合力量，形成齊抓共管的工作格局。各縣(區(qū))政府主要領導要經(jīng)常過問，分管領導要親自抓，一級抓一級，層層抓落實。政府各部門要從全局出發(fā)，結合各自職責，積極協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要加大對交通安全的監(jiān)督檢查力度;交通部門要加快公路建設步伐，盡快完善道路交通標志標線;公路部門要加強對險路、險段的維修、改造工作，努力改善通行條件，提高通行能力;運管部門要強化運輸市場監(jiān)管力度，認真執(zhí)行“三關一監(jiān)督”管理職責，即把好運輸企業(yè)資質(zhì)關、駕駛人資格關、車輛技術關，監(jiān)督汽車站實施管理職能，配合交警部門加大路面違法違規(guī)查處力度，規(guī)范營運市場;城市管理等部門要充分認識實施“暢通工程”的重要意義，加大對城市道路和公共交通事業(yè)的投入;工商部門要強化市場管理，對馬路市場堅決取締，退市還路;宣傳、教育、公安、廣電、司法等部門要積極依法履行道路交通安全宣傳教育的義務和責任，將交通安全宣傳納入精神文明建設、社會公德教育和普法宣傳中，多形式、多渠道、多層次地開展宣傳教育活動，增強全社會交通安全意識。各機關、企事業(yè)單位、社會團體以及其他組織，應當依法對本單位的人員進行道路交通安全教育，管好自己的車，管好自己的人。市縣執(zhí)法單位要模范遵守執(zhí)法車輛管理有關規(guī)定，堅決糾正和杜絕非法制做套用車輛標志、號牌的行為，樹立執(zhí)法單位的良好社會形象，維護道路交通執(zhí)法的嚴肅性和權威性，凈化全市道路交通環(huán)境。
    同志們，20xx年是實施“”規(guī)劃的關鍵年，也是實施全市公安機關重點工作“三年規(guī)劃綱要”的最后一年，黨的和省第十二次黨代會將要召開，保安全、保暢通、保穩(wěn)定的任務繁重，責任重大，使命光榮。全市公安交管部門要在各級黨委政府和公安機關的正確領導下，牢固樹立政治意識、機遇意識、責任意識、憂患意識和服務意識，以更加飽滿的熱情、更加務實的作風，攻堅克難，扎實工作，為保障全市經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境，以優(yōu)異的工作業(yè)績向黨的獻禮!
    交通會議總結講話篇十一
    20xx年以來公司在各級管理部門尤其在交-警部門的有力幫助和支持下，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，全司職工上下一心，狠抓安全宣傳教育工作，廣大職工尤其是駕駛員、售票員的交通安全意識得到很大提高，交通安全的法律、法規(guī)意識得到增強，安全、效益均取得豐碩成果。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：
    一、堅持每月安全學習不放松。多年來，我們始終堅持每月2次對駕駛員進行安全宣傳教育不間斷，每次學習教育時間為2個課時，每次實行學習教育登記簽名制度，安全管理人員提前準備安全學習材料，對無故不參加安全學習的，公司按規(guī)定給予經(jīng)濟處罰，并取消其優(yōu)秀駕駛員、先進工作者、行車安全標兵的參評資格。每季度對在崗駕駛員進行一次綜合考評，及時提出他們在營運中存在的問題和安全隱患，并作出相應整改措施。對駐點、包車等得不到及時安全教育的駕駛員實行書面、電話、短信、下鄉(xiāng)組織駐點駕駛員集中學習，等多種教育形式進行補課。20xx年以來共有××人次因無故未參加安全學習，受到公司處罰，共計罰款×××元。
    二、建立警企安全工作聯(lián)系制度。我們定期邀請縣交-警大隊及相關業(yè)務部門的領導來公司指導安全學習教育活動，通報當前道路交通安全形勢、講解《道路交通安全法》、《保險法》、交強險等相關知識，分析重特大安全事故成因、違法違章行為的后果、車輛安全檢查和二級維護的必要性等交通安全知識，組織駕駛員觀看交-警大隊贈送的公安部制作的《關愛生命、安全出行》安全宣傳教育光盤，并散發(fā)各種安全學習材料，對有交通違法行為或發(fā)生重特大交通安全事故的駕駛員，按“四不放過”的原則，進行面對面的安全教育，并報送參加總公司組織的重特大交通安全事故駕駛員學習班，肇事情節(jié)嚴重的按規(guī)定取消其駕駛我司客車的資格。20xx年以來交-警部門來我司參加指導安全學習會×次，散發(fā)各種安全學習材料××××多份。
    三、加大對廣大旅客和售票員的交通安全知識的宣傳教育。公司撥?？钯徶昧艘慌_34寸彩色電視機和播放設備在候車室滾動播放《關愛生命、安全出行》光盤，制作××張典型交通事故案例圖版，供旅客候車時觀看，在×××臺有影音設備的客車上配發(fā)vcd交通安全專題片光盤，要求駕駛員經(jīng)常性播放。
    四、公司在交-警大隊領導的協(xié)助下，請縣電視臺播音員錄制了包括駕駛員安全行車、售票員的責任、旅客出行的安全注意事項等內(nèi)容豐富的安全宣傳廣播錄音帶，長期滾動播放。
    五、加強現(xiàn)場安全管理。公司安全管理人員堅持值班制度，督促安全檢查站檢查員進行有效的車輛安全檢查，不準帶病車出站營運。在春運、安全月、黃金周、雨霧冰雪惡劣天氣，公司及時成立安全生產(chǎn)領導組，統(tǒng)一組織和布置安全檢查工作的開展，安全管理人員都逐臺車逐個駕駛員打招呼，交代安全行車注意事項，特別是對安全意識相對淡漠的駕駛員進行重點教育。
    六、利用安全宣傳標語、橫幅、宣傳欄等多種形式進行各種安全活動的宣傳，使每次活動有聲有色，公司內(nèi)外形成濃厚的安全活動氛圍。20xx年以來共出了×期安全宣傳欄。
    七、嚴把駕駛員準入關。隨著公司改革的深入，針對外聘的駕駛員越來越多，安全管理難度也越來越大的特點，公司實行嚴格的駕駛員準入制度，新增外聘駕駛員必須交納上崗安全保證金，出具各種必備的有效證件，無犯罪記錄、品德良好的同志，經(jīng)總公司安全處和公司安全科考核后，方可上崗。20xx年以來共考核新增外聘駕駛員××人。
    交通會議總結講話篇十二
    各位領導，同志們：
    大家好！
    我是公交二公司xxx車隊駕駛員xx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產(chǎn)安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
    一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質(zhì)，強化責任感和責任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
    二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內(nèi)容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網(wǎng)狀格內(nèi)停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
    三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
    總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民!剛才，徐廳長就去年和近期的安全工作做了實事求是的總結，深刻地分析了當前的.形勢，部署了今年安全生產(chǎn)工作和主要任務。省安監(jiān)局領導也對交通系統(tǒng)今后的安全工作提出了總體要求，明確了安全生產(chǎn)工作的重要地位和作用，提出了相關的政策措施。這對于統(tǒng)一思想，把握全局，做好安全生產(chǎn)工作具有十分重要的意義。我們深受教育，倍受鞭策和鼓舞，也增強了我們做好安全工作的決心和信心。
    交通會議總結講話篇十三
    同志們：
    縣人民政府決定召開這次全縣交通運輸工作會議，主要任務是貫徹落實全市交通運輸工作會議精神，回顧總結我縣年的交通運輸工作，安排部署年的工作任務，動員全縣上下持之以恒地抓好交通建設，不斷推進交通運輸事業(yè)科學發(fā)展。圍繞這一任務，我講三點意見。
    一、克難攻堅，年交通運輸工作成效顯著
    年，在、政府的正確領導下，全縣各級各部門干部職工堅持解放思想、與時俱進、扎實苦干，交通運輸事業(yè)取得了豐碩成果。概括起來，主要有六個特點：一是發(fā)展快。年完成交通基礎設施建設投資12254萬元，是歷年來我縣交通建設投資最多的一年，交通運輸條件明顯改善。二是改革新。出臺了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》，全面開展農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革工作，建立了農(nóng)村公路管養(yǎng)縣、鄉(xiāng)、村三級網(wǎng)絡，明確了機構和人員編制，分解細化了目標任務，進一步提高了管理養(yǎng)護水平。同時，還為取消巧蒙二級公路收費做了認真準備。三是管理強。工程建設管理不斷規(guī)范，減少了項目建設中的盲目性和隨意性；運政管理工作力度不斷加大，路政管理、治超管理工作不斷加強，運輸市場得到清理整頓，大量取締了非法運輸車輛，有力查處違法運輸行為和各類侵占路產(chǎn)路權案件，較好地維護了路產(chǎn)路權，有效地保護了公路設施。四是形勢穩(wěn)。始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，將安全生產(chǎn)工作貫穿于交通運輸工作全過程，積極落實政府部門安全監(jiān)管主體責任和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，強化督促檢查、加大隱患整改力度，努力從源頭上預防和遏制交通事故。全年未發(fā)生重特大交通事故、工程事故和水運安全事故，交通安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。五是后勁足。除在建項目外，我縣積極爭取、多方協(xié)調(diào)，加大項目儲備力度。擠入“”期間的農(nóng)村公路通達工程820公里、通鄉(xiāng)油路408公里，昭巧等級公路已列入工可計劃。今年將陸續(xù)開工建設新（店）?。ê樱┯吐?、金（塘）爐（房）公路、紅（山）東（坪）公路，啟動實施魯鉛線大中修工程等重點工程，再加上農(nóng)村公路建設、農(nóng)村客運站建設、渡口改造、安保工程等，將為我縣未來幾年交通建設和發(fā)展提供有力支撐。六是作風實。在自然災害頻繁的年，交通、公路部門全體干部職工忠于職守、不等不靠、勇挑重擔、頑強拼搏，為我縣奪取抗災救災的決定性勝利作出了重大貢獻，展示了交通行業(yè)昂揚進取、克難攻堅、奮發(fā)有為的精神風貌，贏得了人民群眾和社會各界的廣泛好評。
    二、統(tǒng)一思想，認清形勢，增強推進交通運輸業(yè)發(fā)展的信心和決心
    今年是推進各項事業(yè)科學發(fā)展的關鍵之年，也是我縣交通建設任務最繁重、項目最多的一年。各級各部門務必充分認清當前我縣交通運輸工作面臨的形勢，找準存在的困難和問題，挖掘促進發(fā)展的有利條件，進一步統(tǒng)一思想認識，不畏艱難，勇于拼搏，切實增強推進交通運輸業(yè)發(fā)展的信心和決心。我縣交通運輸工作面臨的主要挑戰(zhàn)：一是交通運輸基礎設施建設歷史欠賬大。通過多年的努力，全縣交通基礎設施建設取得了明顯成績，交通運輸條件有了很大改變，但與我縣經(jīng)濟社會發(fā)展的客觀要求還極不相適應，交通運輸建設遠遠落后于地方經(jīng)濟社會發(fā)展需求。首先是，建設任務投資繁重。交通建設投資缺口大與地方財政配套能力弱的矛盾較為突出。通鄉(xiāng)油路每公里至少需要配套萬元，按市政府今明兩年必須啟動所有通鄉(xiāng)油路建設的要求，我縣要全面啟動通鄉(xiāng)油路建設還需自籌資金2億元以上，加上建設項目前期測設經(jīng)費、安全隱患整治經(jīng)費和日常養(yǎng)護資金等，配套壓力十分突出。其次是，公路等級低，通車運輸能力弱。至年底，全縣公路里程2314公里，上等級公路只有771.74公里。其中四級公路有691.44公里，占公路總里程的27.72%；等外公路1542.26公里，占66.65%，公路密度僅為71.31公里/百平方公里。全縣179個行政村還有156個沒有達到通達標準，3556個村民小組還有1862個未通公路。交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸制約還沒有得到根本緩解。因此，今后一段時期，全縣交通運輸發(fā)展總量不足、路網(wǎng)不全、密度不夠、等級不高的矛盾還仍然突出。二是改革創(chuàng)新的任務艱巨。國家取消公路養(yǎng)路費、運輸管理費、客貨運附加費和政府還貸二級公路收費，對強化我縣交通公共服務職能，不斷拓寬多元化融資渠道，建立完善新的交通投融資平臺，創(chuàng)新政府還貸二級公路建設養(yǎng)護管理提出了新的要求。尤其是隨著機構改革的逐步深化，對交通運輸系統(tǒng)盡快理順管理體制，破解制約行業(yè)發(fā)展障礙，從傳統(tǒng)的客貨運輸向現(xiàn)代綜合交通物流轉(zhuǎn)變提出了新的要求。三是思想認識不到位。主要表現(xiàn)在少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的領導對交通建設管理重視不夠，口頭上說起來重要，落實起來畏難情緒大，等、靠思想嚴重，對整合項目資金、落實工程施工主體、技術質(zhì)量要求的認識不統(tǒng)一；縣政府千方百計籌措資金加大對交通的投入，而少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)是想辦法從項目施工中收取所謂的“管理費、協(xié)調(diào)費”，不同程度地影響了工程質(zhì)量標準和建設進度；縣鄉(xiāng)村公路后續(xù)管理缺位，超載、超限、超速、亂堆亂放亂占現(xiàn)象依然存在，重建輕管、重使用輕養(yǎng)護、重要求輕愛護的思想突出。針對這些問題，如何積極采取應對措施，確保行業(yè)穩(wěn)定、和-諧發(fā)展，是我們面臨的嚴峻考驗。
    在看到困難和挑戰(zhàn)的同時，我們也要看到有利條件和積極因素。一是擴大內(nèi)需政策給加快交通運輸業(yè)發(fā)展帶來了機遇。從去年下半年開始，國家實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，中央和省出臺的一系列擴大內(nèi)需保增長的政策措施，都把加快交通基礎設施建設作為擴大內(nèi)需的重要舉措，在資金投入、項目審批方面予以傾斜，交通運輸業(yè)又迎來了新一輪難得的發(fā)展機遇。這為我們這些貧困地區(qū)從根本上消除交通瓶頸制約，實現(xiàn)更長時間、更高水平的持續(xù)發(fā)展打下了堅實基礎。政策上的支持、投入上的傾斜，有利于交通行業(yè)抓住機遇，乘勢而上，多上項目；有利于我們突破土地、資金和項目審批困難等因素的制約；有利于我們充分利用當前物價水平整體回落、人力資源較為豐富、建設成本相對下降的重大機遇，全力推進我縣交通運輸業(yè)的新一輪-大發(fā)展。二是近年來我縣交通運輸發(fā)展的態(tài)勢較好。特別是“”以來，我縣交通基礎設施建設規(guī)模不斷擴大，運輸服務水平明顯提高，安全保障能力進一步增強，交通瓶頸逐步得到緩解，隨著巧蒙公路與主干線沿江公路、雙老公路、通鄉(xiāng)油路及通達工程的連接，“三縱三橫”的網(wǎng)絡結構已初現(xiàn)雛形，向更高水平發(fā)展的條件逐漸完善。同時，經(jīng)過多年的實踐，交通系統(tǒng)不斷創(chuàng)新工作思路，制定了科學的發(fā)展規(guī)劃和奮斗目標，積累了寶貴經(jīng)驗，探索出了一條符合我縣實際的交通運輸業(yè)發(fā)展路子，尤其是鍛煉了一支素質(zhì)過硬、作風優(yōu)良的交通干部隊伍，為加快交通事業(yè)發(fā)展奠定了良好的基礎，積蓄了強勁的動力。三是加快交通運輸發(fā)展的環(huán)境正逐步改善。、政府高度重視交通運輸發(fā)展工作，堅持把交通建設作為經(jīng)濟社會快速發(fā)展的先行條件和重要基礎設施來謀略和夯實，提出了建設“三縱三橫骨架網(wǎng)”、打造“三小時內(nèi)交通里程圈”的戰(zhàn)略構想，全面吹響了舉全縣之力打贏交通建設攻堅戰(zhàn)的新號角。、政府多次召開專題會議研究落實交通運輸發(fā)展的重大事項，研究解決交通運輸工作中存在的困難和問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)把交通建設擺在優(yōu)先發(fā)展的地位，集中精力搞建設。各級各有關部門圍繞交通運輸發(fā)展，認真履職，努力搞好服務。交通部門積極強化建、管、養(yǎng)、運、安五項基本職能，使全縣道路通行條件得到進一步改善。各級黨委、政府的高度重視，各部門的大力支持，人民群眾的積極參與，為加快交通運輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的環(huán)境和條件。我們必須正確把握形勢，統(tǒng)一思想，堅定信心，迎難而上，頑強拼搏，變壓力為動力，化挑戰(zhàn)為機遇，再掀新一輪交通運輸發(fā)展高-潮，推動我縣交通運輸業(yè)不斷跨上新臺階。
    三、統(tǒng)籌謀劃，有序?qū)嵤?，努力推進交通運輸事業(yè)科學發(fā)展
    今年是新中國成立周年，也是擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的關鍵之年。全縣交通運輸部門要以黨的十七大精神為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，立足交通立縣戰(zhàn)略，突出“三大通道、六支內(nèi)循環(huán)”（三大通道：巧蒙、昭巧、沿江公路；六支內(nèi)循環(huán)：金馬線、發(fā)雙線、哨紅線、大茂線、新老線、子崇線）網(wǎng)絡建設，按照“保建設投資增長、保民生安全、保運輸穩(wěn)定”的要求，把加快交通基礎設施建設作為第一要務，整合技術力量、整合項目、整合資金，突出重點、深化改革、強化管理，努力實現(xiàn)交通運輸業(yè)快速、協(xié)調(diào)和健康發(fā)展。
    （一）搶抓機遇，積極作為，切實加大項目前期工作力度。
    要牢固樹立“前期工作就是投資，前期工作就是效率，前期工作就是發(fā)展”的理念，把做好項目前期工作，努力增加項目儲備作為貫徹落實擴大內(nèi)需政策部署，加快全縣交通基礎設施建設的重中之重，切實做到好中求快、優(yōu)中選優(yōu)，為前期工作搶先機，以前期工作贏得主動，力爭更多項目擠入擴大內(nèi)需盤子，為今后加快發(fā)展奠定基礎。一是要強化協(xié)作。要構建政府統(tǒng)一領導下的前期工作機制，交通部門要牽頭抓好交通項目前期工作，發(fā)改、國土、環(huán)保、林業(yè)、水務等部門要密切配合，加強與上級對口部門的協(xié)調(diào)溝通，盡快規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、開工建設一批交通基礎設施建設項目。二是要把握重點。要按照國家擴大內(nèi)需和交通基礎設施建設項目投資導向，積極申報事關全遠發(fā)展的公路建設項目，把干線公路、農(nóng)村公路、“斷頭”路以及安保工程作為首選項目，加大項目前期工作力度，爭取及早列入省、市計劃項目開工建設。三是要提高質(zhì)量。要按照行業(yè)規(guī)范要求，高質(zhì)量地做好可研、環(huán)保、水保、土地預審等基礎工作，為加快審批創(chuàng)造條件。四是要落實責任。要組成工作班子，把項目前期工作責任落實到人，提出時限要求，進行跟蹤落實。
    （二）嚴格程序，強化監(jiān)管，努力提高交通基礎設施建設水平。
    交通運輸基礎設施建設是一項功在當代、利在千秋的民心工程和德政工程，我們一定要從惠及民生、加快發(fā)展的高度，采取扎實有效的措施，推進交通基礎設施建設。
    一是要科學規(guī)劃，合理布局。要進一步調(diào)整完善“”公路發(fā)展規(guī)劃，盡快啟動“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃編制工作。交通部門要根據(jù)全縣經(jīng)濟發(fā)展需求和“十二五”交通規(guī)劃目標，結合實際，充分考慮車流量和運輸功能，認真搞好規(guī)劃設計。優(yōu)化路網(wǎng)發(fā)展布局結構，提高路網(wǎng)結構的科學性和合理性，滿足不同層次的交通流量分布需求，提高交通運輸安全和便捷化水平。
    二是要整合資源，保障重點。隨著公路建設步伐的加快，資金短缺將是相當長時期內(nèi)制約全縣交通運輸發(fā)展的主要因素。因此，必須立足縣情，整合資源，分類投入，突出重點。今年要重點傾斜雙老公路，哨新線、新小線油路、金爐公路建設等干線公路缺口資金，著力突出通達工程建設中路基、排水、安保工程，保證通暢，為下一步實施通村油路奠定堅實的基礎。
    三是要嚴格管理，確保質(zhì)量。質(zhì)量是工程的生命，各級各部門要本著對國家、對人民、對自己負責的精神，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，嚴格堅持建設標準，嚴格履行施工程序，建立完善質(zhì)量保證體系，從項目立項開始到項目驗收結束都要有質(zhì)量保證措施，要實施全過程質(zhì)量監(jiān)管，確保修一條，成一條，受益一條，真正建設優(yōu)質(zhì)工程、民心工程。要繼續(xù)實行項目法人負責制、工程質(zhì)量終身負責制、質(zhì)量事故追究制、工程進度撥款制和督促檢查通報制。項目法人、施工企業(yè)負責人要對工程質(zhì)量控制、資金管理、形象進度、工程概預算、安全生產(chǎn)等全面負責，對出現(xiàn)問題的，要依照有關規(guī)定一查到底，嚴肅處理，決不手軟。
    四是要陽光操作，杜絕腐-敗。交通建設項目多、投資大、資金使用集中，容易發(fā)生各種腐-敗問題。要堅持工程建設和廉政建設兩手抓，兩手硬，使干部既要干成事，又要不出事，避免釀成“上馬一個項目、倒下一批干部”的悲劇，使交通工程-真正成為廉政工程、放心工程。對重大工程建設、管理要堅持集體研究、集體決策，落實重大決策聽證、重要事項公示、重點工作通報和政務信息查詢等制度。要認真實施建設項目招投標制度，規(guī)范程序，增強透明度，杜絕暗箱操作。要建立健全項目監(jiān)理制，對建設項目進行全過程監(jiān)理，杜絕“豆腐渣”工程。
    （三）優(yōu)化結構，規(guī)范管理，促進農(nóng)村客運事業(yè)繁榮發(fā)展。
    農(nóng)村客運是交通運輸事業(yè)的重要組成部分，大力發(fā)展農(nóng)村客運事業(yè)，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要手段。各級各部門要把加快農(nóng)村客運發(fā)展作為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的一項長期任務，擺在更加突出的位置，抓住有利時機，大膽探索，深入實施以運養(yǎng)路、以路促運、分路分段承包的工作機制，明確責、權、利關系，正確引導，分類扶持，大力發(fā)展農(nóng)村客運。一是要加強對農(nóng)村客運發(fā)展的領導。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立相應的領導機構，做好農(nóng)村客運發(fā)展的組織領導和協(xié)調(diào)工作。二是要明確目標，確保“”末鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達率達到95%，努力實現(xiàn)行政村客車通達率達到85%以上。三是要認真推廣“丘北經(jīng)驗”，切實把農(nóng)村客運站建設與農(nóng)村公路建設有機結合起來，做到同步規(guī)劃、同步設計、同步建設、同步驗收。四是要深化農(nóng)村客運運力結構調(diào)整，進一步提高農(nóng)村客運車輛的檔次，推廣使用符合要求的經(jīng)濟適用車輛，改善車型結構，提升車輛檔次。五是要落實農(nóng)村客運資金扶持政策措施，按照《省人民政府關于加快全省農(nóng)村客運發(fā)展的若干意見》要求，建立農(nóng)村客運政策補貼制度，支持農(nóng)村客運發(fā)展。縣政府將把每年的農(nóng)村客運發(fā)展站點建設納入規(guī)劃，并在財政預算中安排相應的補助資金。財政、交通、發(fā)改、公安、安監(jiān)、城建、稅務、工商等有關部門，也要采取相應措施，積極支持農(nóng)村客運發(fā)展。
    （四）落實責任，嚴防死守，確保交通運輸安全穩(wěn)定。
    安全生產(chǎn)重于泰山。道路交通安全是安全生產(chǎn)的重中之重。我縣在交通安全上有過血的教訓，近年來雖然全縣道路交通安全生產(chǎn)形勢呈現(xiàn)出總體穩(wěn)定、持續(xù)好轉(zhuǎn)的發(fā)展態(tài)勢，但是各級各有關部門絕不能有絲毫的麻痹和松懈，要深刻吸取年兩起重特大交通事故的教訓，始終把交通運輸安全擺在更加突出的位置，警鐘長鳴，長抓不懈，確保交通領域安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)，確保不發(fā)生重特大交通事故。一是要關口前移抓預防。交通安全問題很大程度上出自麻痹。麻痹、超載等，都是疏忽大意導致安全事故的直接原因，所以要關口前移，抓好防范。二是要重心下移抓基層。要從每一輛車、每一艘船、每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、每個企業(yè)抓起，把安全防范工作落實到基層，落實到村組、落實到個人，做到人人肩上有責任，個個重視抓安全。三是要明確責任抓領導。要在交通運輸業(yè)、施工企業(yè)中建立健全安全生產(chǎn)責任制，落實好監(jiān)管責任和生產(chǎn)主體責任，各級領導都要落實好安全生產(chǎn)責任制。四是要堅定不移抓嚴管。嚴管才能除隱患，嚴管才能保安全。要以對人民群眾生命財產(chǎn)高度負責的態(tài)度，狠抓交通安全不放松，不能有一絲馬虎、留一點余地、存一絲僥幸。五是要化解矛盾抓信訪。要深刻分析當前交通運輸行業(yè)中的重點矛盾和突出問題，尤其是交通建設中涉及的征地拆遷、農(nóng)民工工資等問題，要高度重視，從根本上化解矛盾，消除隱患，切實維護交通行業(yè)穩(wěn)定。
    （五）通力合作，協(xié)同作戰(zhàn)，努力營造交通運輸業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
    交通運輸工作事關全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的大局，是一項系統(tǒng)工程，需要各級各部門協(xié)作配合，共同努力。要樹立全縣“一盤旗”的思想，加強協(xié)調(diào)配合，明確責任，齊抓共管，強勢推進。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)作為農(nóng)村公路通達工程的實施主體，必須充分調(diào)動廣大群眾支持和參與農(nóng)村公路建設的積極性和主動性，重點抓好工程組織實施和群眾宣傳教育，協(xié)調(diào)處理好建設中的實際問題。要強化對工程進度、工程質(zhì)量和工程安全的監(jiān)督檢查，確保按時按質(zhì)按量完成農(nóng)村公路通達工程建設任務。交通部門要在規(guī)劃設計、資金籌措、技術指導、質(zhì)量控制等方面發(fā)揮好主導作用；政法部門要積極為公路建設營造良好的治安環(huán)境和施工環(huán)境；紀檢監(jiān)察部門要主動介入到公路建設中來，嚴厲查處“吃拿卡要”等影響工程實施的部門和人員；金融部門要在資金運作等方面給予大力支持；國土、林業(yè)、環(huán)保、水務等相關部門要從全縣大局出發(fā)，積極主動地支持和配合交通運輸部門做好交通建設中的項目評估、立項、環(huán)評、水保、林地、土地預審、征地拆遷等工作，努力為公路建設創(chuàng)造良好的環(huán)境。若因部門的工作不到位而影響工程施工和項目建設進度的，要嚴格追究責任。
    同志們，交通運輸工作功在當代，利在千秋。面對難得的歷史機遇，我們要繼續(xù)發(fā)揚甘于吃苦、樂于奉獻的精神，以更加飽滿的熱情，更加充足的干勁，更加務實的作風，開拓創(chuàng)新，扎實工作，為推動經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展做出應有的貢獻！
    謝謝大家!
    同志們：
    這次會議省政府高度重視，特別是云坤書記在百忙之中抽出時間專門到會看望大家并做了重要講話，云坤同志的講話，語重心長，站位非常高，對于我們下步搞好交通工作具有重要的長遠的指導意義，剛才云坤同志首先講的三件事，簡要點題，是我們搞好交通工作基本的指導原則，一是振興東北交通上不去，基礎不具備，振興是空話；二是解決“三農(nóng)”問題，沒有交通的發(fā)展是不行的；三是反腐倡廉問題，就是隊伍建設問題，出了問題怎能把工作落實好。云坤同志的講話大家一定要認真進行學習領會，認真貫徹好，為我們經(jīng)濟建設和社會發(fā)展當好先行。云坤同志講得很具體，克志同志下午還要講，我簡要地講幾點意見，供同志們在工作中參考。
    一、正確估價交通發(fā)展的主要成績和基本經(jīng)驗
    要充分肯定我省20*年交通建設事業(yè)取得的`長足發(fā)展。全省交通發(fā)展全口徑完成投入138億元，創(chuàng)歷史新高。占全社會固定資產(chǎn)比重達到9.7%，比上年提高0.7個百分點.拉動全省gdp增幅達到0.55個百分點,比上年提高0.49個百分點。其中基礎設施建設完成92.3億元，是繼19*年加快發(fā)展以來最多的一年。全省新增公路2912公里，公路總里程達到44007公里。尤其是農(nóng)村公路建設投資力度大，效果好，取得了突飛猛進的發(fā)展。全年農(nóng)村公路建設完成投資50.6億元，竣工里程8727公里，遠遠超過20*年政府工作報告中提出的5000公里目標。全省已經(jīng)實現(xiàn)了所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通了公路，有95.5%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和45.2%的行政村通了油路（水泥路），是繼京津滬三個直轄市和廣東省之后，全國第5個實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村全部通公路的省份，獲得交通部的充分肯定和高度評價，促進了農(nóng)民增收，有效地解決了“三農(nóng)”問題。根據(jù)交通部衡量公路發(fā)展的主要指標綜合排序，我省在全國位居第十，超過了我省經(jīng)濟的發(fā)展速度，達到了基本適應并適度超前于經(jīng)濟發(fā)展。去年全省外運貨物總量為三億一千萬噸，其中通過公路外運的貨物量達到二億伍千一百萬噸，超過了總量的80%，有效地緩解了鐵路運力的不足，對經(jīng)濟發(fā)展起到了保障作用。一年來交通事業(yè)取得的成績來之不易。這是全省交通戰(zhàn)線的廣大干部職工在、省政府的正確領導下，眾志成城，迎難而上，開拓創(chuàng)新，團結奮斗的結果。是因為我們有一支好的班子，好的隊伍，好的風氣，上下能夠形成合力，能夠團結奮斗，所以能取得好的成績，這是非常關鍵的。
    總結全省交通工作，突出有五個方面的基本經(jīng)驗：一是抓住了交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。就是我們積極的財政政策和振興東北等老工業(yè)基地的政策為交通建設先行奠定了良好的基礎。二是把交通建設行為變?yōu)楦骷夵h委、政府和社會的行為。這是我省多年來一直堅持的成功做法。各級黨委、政府充分認識到抓交通就是抓發(fā)展、抓就業(yè)、抓穩(wěn)定，把加快交通建設作為發(fā)展地方經(jīng)濟，改善人民群眾生活的環(huán)境，提高生活質(zhì)量的重要方面，相繼成立了農(nóng)村公路建設指揮部，也出臺優(yōu)惠傾斜政策，主要領導也參加了相關的工作，長春、吉林、白城確定了三年內(nèi)實現(xiàn)所有行政村通油路、水泥路的目標。去年，僅各級政府出臺政策就化解了農(nóng)村公路建設資金39億元，推動了交通事業(yè)的發(fā)展。三是堅持改革創(chuàng)新，不斷推進交通市場化進程。我們進一步構筑和完善了道路建設、道路養(yǎng)護和道路運輸三個市場。江密峰至琿春高速公路招標在全國率先采用了“有限最低評標價法”，擇優(yōu)選擇了施工隊伍。堅持運用市場機制優(yōu)化配置道路運輸資源，采取服務質(zhì)量招標的方式確定客運線路經(jīng)營權，并進行了客運市場退出機制試點。四是建立激勵機制，實行了科學管理。加大了實施“投資傾斜五項政策”的力度。省政府對交通兩個文明建設活動先進市縣進行通報表彰和獎勵，省投資向交通建設積極性高的地方傾斜，進一步調(diào)動了各級政府和交通部門加快發(fā)展的積極性。堅持對質(zhì)量和成本實行全過程跟蹤管理，重點項目優(yōu)良品率達100%，長余高速公路被評為國家優(yōu)質(zhì)工程。國省干線工程優(yōu)良率達85%以上。建立了公路建設和廉政建設雙督導工作機制，加大了督查指導力度。五是堅持加強行風建設。這些年，全省交通戰(zhàn)線特別注重行風建設。突出抓了重點工程建設中項目招投標方面的提前監(jiān)督，做到了防治腐-敗抓源頭。比較突出的特點是，對于重大項目的招投標，紀檢、監(jiān)察、反貪、審計等監(jiān)督部門提前介入，對招投標全過程進行提前監(jiān)督檢查，確保交通項目招投標實施“陽光工程”。為組織實施投資規(guī)模較大的項目招投標，積累了極為寶貴的經(jīng)驗。剛才，云坤同志給予了肯定，我們的廉政工作收到實效，保證了正常工作不受干擾。最近一兩年交通工程上馬，領導干部下馬的事情屢屢出現(xiàn)，剛才克志同志給我介紹已有二十多人了，就是因為在這些重大問題上，不正之風、腐-敗問題摻入，防范的堤壩筑得不牢，使這些人被糖彈擊倒了。交通部門在有些省直單位采取的措施，在招投標中請紀檢部門參加的基礎之上又有所發(fā)展，請反貪局參加。我們把防范工作做到了前面，加大了力度，最大限度地杜絕問題的出現(xiàn)。這就是注重了行風建設，注重了反腐倡廉，經(jīng)濟建設和思想建設兩不誤，我談了許多過去的做法，證明是行之有效的。要認真學習研究交通部門所采取的措施，結合到工作中去，在全省形成反腐倡廉的風氣，確保我們在經(jīng)濟建設，特別是振興吉林老工業(yè)基地之中能夠圓滿完成任務。
    在充分肯定成績的同時，我們必須清醒地看到存在的深層次問題。一是交通基礎建設還貸問題壓力很大。幾年來加快交通基礎設施建設使用了大量貸款，今后一段時間將進入還貸高峰，資金短缺問題十分突出，這個問題應該拿到日程上。二是交通體制改革還不夠深入。特別是投資、收費、管理體制還不夠完善，運用市場機制配置資源的力度還需加大。三是交通建設的外部環(huán)境有待進一步改善，交通市場秩序有待進一步整頓規(guī)范。四是農(nóng)村公路的質(zhì)量管理仍存在薄弱環(huán)節(jié)，個別地方還存在重速度、輕質(zhì)量，重爭項目、輕嚴格管理的傾向。五是交通建設的生產(chǎn)安全問題仍很突出。這些問題務必引起我們的高度重視，當然這里面有建設問題，也有交通管理問題，要采取有力措施盡快加以解決。
    二、圍繞振興吉林老工業(yè)基地抓好全省交通工作
    抓好今年全省交通工作，主要把握好以下幾個問題。
    第一，牢固樹立和認真落實全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀。這既是做好交通工作必須長期堅持的重要思想，也是解決交通事業(yè)發(fā)展中諸多矛盾必須遵循的基本原則。要樹立科學的發(fā)展觀，首先要明確交通發(fā)展的目的，樹立正確的政績觀。要正確處理速度與質(zhì)量、結構、效益之間的關系；局部與全局、眼前與長遠的關系；發(fā)展與資源、生態(tài)、環(huán)境的關系，進一步統(tǒng)籌公路、水路、鐵路與其他運輸方式的協(xié)調(diào)發(fā)展，全面提升交通運輸質(zhì)量，促進人與自然相和-諧，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
    第二，用振興老工業(yè)基地來統(tǒng)領全省交通工作。振興老工業(yè)基地是八屆四次全會的中心部署，是我省全局性工作，是經(jīng)濟工作的主題，是各方面工作的統(tǒng)領。交通工作要突出這個主題，強化這個主題。圍繞這一主題做好交通加快發(fā)展大文章。在交通規(guī)劃上，要圍繞五大產(chǎn)業(yè)基地建設，圍繞糧食主產(chǎn)區(qū)和糧食外銷，圍繞“三農(nóng)”問題的解決，實現(xiàn)與振興吉林老工業(yè)基地的規(guī)劃相對接。
    第三，堅持用改革開放的辦法解決交通發(fā)展中的問題。剛才，云坤書記系統(tǒng)地闡述了用改革創(chuàng)新的辦法增強交通事業(yè)發(fā)展的動力問題。并對推進體制創(chuàng)新、科技創(chuàng)新和工作創(chuàng)新方面提出明確要求。各級政府、各有關部門都要認真研究并解決體制和機制方面的障礙，理順關系。要注重利用兩種資源，抓住兩個市場，要積極引入外資及社會資本，打破交通部門單一當業(yè)主的建設模式，推進股份制改造，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟，實現(xiàn)投資主體多元化和股權多元化。
    第四，堅持以市場為導向，努力解決交通發(fā)展活力不足問題。要充分發(fā)揮市場在交通資源配置中的基礎性作用。遵循市場經(jīng)濟規(guī)律來指導經(jīng)濟工作，注重調(diào)節(jié)、引導和服務。特別是在交通建設投融資方面，必須引入市場機制，多渠道籌措資，多主體承擔風險，實現(xiàn)利益共享、風險共擔。我們要趁振興東北老工業(yè)基地千載難逢的機遇，加快交通事業(yè)的體制機制改革步伐，以適應經(jīng)濟發(fā)展的需要和增強在市場競爭中的地位。
    第五，要堅持依法發(fā)展交通事業(yè)。今年7月1日，《行政許可法》將全面實施，我們一定要認真學習，切實把交通工作納入規(guī)范化、法制化軌道。
    按照今年全省交通工作的總體安排，全年交通建設投入總目標為180億元，其中交通基礎設施建設投入達到116億元。完成上述目標，壓力大，困難多，在把握上述五個問題的基礎上，今年要突出抓好以下幾個方面的工作。
    1．要圍繞實施振興吉林老工業(yè)基地戰(zhàn)略搶抓機遇。這個戰(zhàn)略是既沿海發(fā)達地區(qū)、長江三角洲和西部大開發(fā)之后中央制定的又一個戰(zhàn)略，也是交通事業(yè)快速發(fā)展的最大機遇。全省交通戰(zhàn)線的廣大干部職工必須樹立強烈的機遇意識和危機意識，搶抓機遇，乘勢而上，實現(xiàn)歷史性的跨越發(fā)展。有兩個機遇必須緊緊抓住。一是要抓住振興老工業(yè)基地起步階段的良好機遇。全省規(guī)劃從2002年至2015年或稍長一段時間，實施近600個重點項目，突出發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，要推進這些計劃投入一萬億人民幣，這里面交通是關鍵，是瓶頸，所以在振興過程中，這就是我們發(fā)展交通一個非常難得的機會。從去年底到今年初，鐵道部、交通部都是由部長帶隊來我省指導工作，既充分體現(xiàn)了國家對老工業(yè)基地交通運輸建設的高度重視，又為我們加快交通事業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇。所以我們必須抓住這一難得的歷史機遇，把各項政策措施落實到位。二是要抓住國家扶持糧食主產(chǎn)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的政策機遇。國家連續(xù)在較短時間內(nèi)開了兩次糧食工作會議，特別是最近一次，制定了具體的政策。吉林省做出了具體安排，一是取消農(nóng)業(yè)稅，二是給農(nóng)民直補。已經(jīng)明確從政策和資金上，加大對糧食主產(chǎn)區(qū)的扶持，加快促進解決“三農(nóng)”問題。糧食生產(chǎn)和商品糧的集散需要更好的公路交通運輸設施，這為我省加快村村通油路建設創(chuàng)造了條件。
    2．要加快深化交通體制的改革。體制改革問題必須提到日程上來。對道路建設市場，要嚴格落實“四制”（項目法人責任制、工程招投標、監(jiān)理制和合同制）管理，確保投資效益，這也是我們多年來一直堅持的寶貴經(jīng)驗。各級政府要認真抓好2002年41號文件精神的落實，穩(wěn)步推進道路養(yǎng)護管理體制改革，對改革中的職工身份轉(zhuǎn)換、國有資產(chǎn)處置和組建養(yǎng)護企業(yè)等關鍵問題都要嚴格依法有序推進，鞏固和保護好現(xiàn)有的改革成果。要積極推廣運輸資源優(yōu)化配置改革，探索建立運輸市場退出機制和監(jiān)管機制，降低管理成本，提高服務水平，促進事業(yè)發(fā)展。要加快發(fā)展口岸運輸，擴大對外開放，充分利用兩種資源和兩個市場，加強國內(nèi)外合作交流，積極吸引外資和民間資本，實現(xiàn)交通投資主體多元化。要加快國有資產(chǎn)管理體制改革，提高國有資本營運效率，促進交通企業(yè)股份制改造。加快推進收費站管理體制改革，逐步實現(xiàn)統(tǒng)貸統(tǒng)還。各級政府在交通體制改革方面都要給予必要的支持，積極協(xié)調(diào)并保證把改革的任務落到實處。
    3．加快推進主干道重點項目和農(nóng)村公路建設。要加快江密峰至琿春高速公路、松原至肇源一級公路、宇輝地方鐵路等續(xù)建項目建設。長吉高速公路長春至放牛溝機場段六車道高速公路和國道102線一級公路改建工程要力爭盡早開工。要加快打通吉林省東部經(jīng)遼寧省大連、丹東等港口出海的主要通道，重點推進通化至下排高速公路、磐石至草市一級公路、通化至丹東高速公路通道、長春至四平高速公路擴建、長春至白山高速公路及環(huán)長白山公路、長春至農(nóng)安高速公路、環(huán)長春經(jīng)濟圈一級公路、長春至雙陽高速公路、長雙煙地方鐵路等一批項目的前期工作，充分發(fā)揮公路主骨架、主經(jīng)濟通道作用。
    要加快農(nóng)村公路建設。目前，全省有36個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和5364個行政村未通水泥路（油路），總里程2.7萬公里。1610個行政村晴通雨阻，建設里程為3026公里，任務極為艱巨。各級政府務必要高度重視。一要統(tǒng)籌規(guī)劃。堅持與農(nóng)村資源開發(fā)和山、水、林、田綜合治理相結合，統(tǒng)籌規(guī)劃。要與路網(wǎng)建設相結合，協(xié)調(diào)發(fā)展。二要因地制宜。有條件的地方要選擇合適的路面結構，使農(nóng)村公路等級一步到位。貧困地區(qū)要本著先通后暢、逐步提高等級的原則，先解決出行難的問題。已經(jīng)實現(xiàn)村村通公路的地區(qū)，要提高公路等級，向鄉(xiāng)鄉(xiāng)、村村通油路，路路通客車的目標快速邁進。三要突出重點。既要抓好農(nóng)村縣（市）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）“出口路”建設，全部實現(xiàn)與主干線連接，要注重農(nóng)村“經(jīng)濟路”建設，要推進“通鄉(xiāng)、通村公路”的建設，要實事求是，一步達不到的要分步實施。四要堅持可持續(xù)發(fā)展。要按照建養(yǎng)并重、保護環(huán)境的原則，延長公路使用壽命，促進生態(tài)良性循環(huán)。農(nóng)村公路建設是民心工程、德政工程，是解決“三農(nóng)”問題的重要途徑。各級政府、各有關部門必須全力以赴抓好這項工作。
    4．要以發(fā)展現(xiàn)代物流為中心，努力提高交通經(jīng)濟質(zhì)量。在振興吉林老工業(yè)基地五大產(chǎn)業(yè)基地建設中，物流問題是其中的瓶頸之一。要把物流業(yè)發(fā)展作為地方振興老工業(yè)基地的重點，研究制定好規(guī)劃，充分運用行政、經(jīng)濟、法律等調(diào)控機制，搭建物流信息發(fā)展平臺，打破貨源信息壟斷機制。以發(fā)展現(xiàn)代物流為主線，發(fā)揮商貿(mào)、信息產(chǎn)業(yè)、海關、航空、鐵路等眾多部門和運輸方式的聯(lián)合優(yōu)勢作用，降低資源消耗，發(fā)揮最大效率，全面提升交通經(jīng)濟質(zhì)量。同時，各級政府要充分重視提高物流基礎設施利用率和資產(chǎn)回報率問題，堅決避免建設樓堂館所等政績工程。
    5．要以人為本，抓好交通安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)責任重于泰山?，F(xiàn)在，全省正在實施百日安全專項整治行動，各級政府及交通部門要吸取安全生產(chǎn)事故給我們帶來的慘痛教訓，堅持“以人為本，安全第一，生命至上”方針，從工程規(guī)劃、設計、施工、維護到交通運行管理，都要制定完善安全保證措施，并層層落實責任制，加大督查檢查力度，及時消除各種安全隱患，嚴把安全關。要全面貫徹實施《安全生產(chǎn)法》和《安全事故責任追究辦法》，建立健全安全監(jiān)管的長效機制。特別是對道路化學危險品運輸、節(jié)假日旅客運輸、水上安全和公路危橋等易發(fā)事故的重點項目、重點部位、重點環(huán)節(jié)和重點時段的監(jiān)管和整治，必須把確保道路安全放在重要位置來認識，必須從措施上機制上抓好落實，確保不發(fā)生重特大事故。
    6．要積極落實好三部委精神，加快辦理公路用地手續(xù)。前不久，國家交通部、發(fā)改委和國土資源部全國公路建設項目用地座談會，要求加快辦理和完善我省公路建設項目用地審批手續(xù)。省政府按照三部委的精神，召開了協(xié)調(diào)會并進行了部署。今天再進行強調(diào)，希望各級地方政府以及計委、國土、交通、林業(yè)、環(huán)保等部門，要嚴格按照省政府協(xié)調(diào)會上落實的責任和時限，各牽頭單位要抓緊工作，確保按照三部委的要求，上報國家有關部門，完成公路建設項目用地審批手續(xù)的辦理工作。
    三、要把各項工作措施扎實有效地落到實處
    1．要加強對交通工作的領導。希望各級政府要把交通部門行為變?yōu)辄h委、政府行為。深入研究交通工作，加強和建立完善對交通工作的領導機制，主要領導要負總責，分管領導要親自抓。
    2．要落實目標責任。這次會上，省政府與各市州將繼續(xù)簽訂具有法律效力的交通建設目標任務責任書，各市州政府也要把本地區(qū)建設任務層層分解到縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府，落實責任人，并組織督促檢查，嚴格按照時限抓落實。
    3．要加強協(xié)作。這項工作是系統(tǒng)工程，也是大局工程，所以各部門要加強合作，在稅收、土地置換、吸引外資和民間資本等方面給予政策支持，主動解決建設資金不足的問題。交通建設和發(fā)展涉及公安、土地、水利、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、農(nóng)機、工商、建設、財政、稅務等部門，各相關部門必須站在全局的高度，增強服務宗旨意識，發(fā)揮職能作用，落實相關政策，為加快交通建設尤其是農(nóng)村公路建設做好服務。
    4．要依法行政。要認真學習《行政許可法》，進一步加強法制建設，把各項工作納入規(guī)范化、法制化軌道。各級政府要加大綜合執(zhí)法力度，保證《公路法》等法律法規(guī)的嚴肅性，依法綜合治理交通建設市場秩序，打擊和嚴懲對交通基礎設施建設造成損失和不利影響的行為。要規(guī)范整頓公路運輸市場，綜合治理和堅決打擊擾亂市場秩序、侵害消費者權益的非法經(jīng)營行為。要依法維護路產(chǎn)路權，尤其是大批農(nóng)村水泥路（油路）的建成，各級縣鄉(xiāng)政府要采取有力措施，堅決制止侵占、侵權行為。加大公路收費站的清理力度，堅決取締不合理和嚴重侵害車輛通行者利益的收費站。依法綜合治理公路超限運輸，各有關部門要進行聯(lián)合出臺限制措施，加快監(jiān)管人員到位。
    5．要加強行風和廉政建設。剛才云坤書記語重心長地提到了這一問題，要求既要治標，更要治本，注重從源頭抓起，建立長效的反腐-敗工作機制。我們一定要認真落實好云坤同志的指示精神，把行風建設好，把腐-敗問題整治好。這些年，交通系統(tǒng)在反腐倡廉方面帶了個好頭，積累了一定的經(jīng)驗，一定要認真總結一下，同時，要發(fā)揚光大。實踐表明，事前監(jiān)督比事后查處更有利于經(jīng)濟建設和人的成長，這既是事業(yè)發(fā)展的需要，也是對黨、對干部和對事業(yè)負責的根本要求。所以，我們要加強警示教育，做到警鐘長鳴，長抓不懈。另外，要強化人才興業(yè)理念，建立完善有利于留住人才、人盡其才的收入分配機制，尊重勞動、尊重知識、尊重人才，充分發(fā)揮人的創(chuàng)造力，促進事業(yè)的振興。
    各位領導、同志們：
    下面，由我簡要總結**年我區(qū)道路交通和消防安全工作，并對2015年相關工作談幾點意見。
    一、認真總結，充分肯定去年工作
    **年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導和組織部署下，全區(qū)各職能部門、街鎮(zhèn)認真履職，相互協(xié)作，抓住重點，大力推進各項安全生產(chǎn)監(jiān)管措施落實，有效預防和減少了各類安全事故的發(fā)生，全區(qū)交通和消防形勢總體保持平穩(wěn)，特別是有力加強各重大節(jié)點期間的消防安全檢查和道路交通保障工作，年內(nèi)未發(fā)生影響大的安全事故。主要工作措施和成效如下：
    （一）道路交通管理方面：一是加強交通違法整治工作。大力開展交叉執(zhí)法、突擊行動和聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊“五類車”、酒后駕駛、超限超載等交通違法行為，全年共查處各類交通違法行為22.8萬宗，查扣違法車輛2.4萬輛，行政拘留交通違法人員2001人。其中，查扣“五類車”21152輛，同比上升11%；超載車輛3391輛，同比上升58%；酒后駕駛670宗，同比上升28%，其中醉酒駕駛135宗，同比上升419%。通過加強交通違法的查處整治，有力保障了全區(qū)交通安全形勢穩(wěn)定，去年全區(qū)交通事故數(shù)、死亡人數(shù)和受傷人數(shù)分別同比下降17%、11.3%、21.6%。二是加強交通秩序疏導工作。針對地鐵9號線、雨水渠箱改造、芙蓉大道改建、廣清高速擴建、紅棉立交、肇花高速等重點項目同步施工的情況，各部門加強溝通協(xié)作，積極落實好疏導管理措施，特別是公安交-警部門加大了對路面人車秩序的疏導力度，方便了市民出行，有力保障了施工路段的交通安全，最大限度地降低了事故風險。三是加強交通事故隱患排查整改和基礎設施建設。積極推進村道路口“五個一”工程，全年共排查確定169個整治路口，并于年底進場施工。做好交通標志標線翻新工作，全年共修復交通信號燈321座（次），新增、修復交通標志44個。對全區(qū)道路中央隔離設施進行排查，制定優(yōu)化設計方案，已完成曙光路、龍珠路、新華路、寶華路、建設路部分路段護欄設置。四是提升交通管理服務質(zhì)量。全區(qū)共受理駕駛員初學增駕35434人次、駕駛證換補證31844次；辦理注冊登記車輛4228輛，機動車年檢95885輛次。大力推行輕微交通事故“快撤理賠”服務，自開展該項工作以來，利用**湖、迎賓大道“快撤理賠”服務點處理交通事故1851宗，占城區(qū)簡易交通事故數(shù)49.6%，有效防止了因交通事故引發(fā)的次生事故和交通堵塞問題。五是加強交通安全宣傳。以交通安全宣傳“五進”工作為中心，廣泛開展交通安全宣傳，全年共播出交通安全類電視新聞1440條次、公益廣告6000條次、電臺新聞500條次，進一步提高了群眾文明出行意識和安全意識。
    （二）消防安全工作方面：一是加強消防責任落實。進一步完善消防安全委員會工作機制，逐級簽訂責任書，定期召開會議，研究部署消防工作措施，強化督查考核機制落實，去年共組織全區(qū)范圍的消防工作會議13次，開展消防工作督查考核12次，組織消防工作考評驗收15次。二是加強火患排查整治。深入組織開展“清剿火患”、重大火災隱患集中整治、城中村整治、專業(yè)市場整治、今冬明春火災防控工作等多項消防隱患整治行動，始終保持社會面火災防控高壓態(tài)勢。全年共排查各類單位、企業(yè)2.2萬家（次），整改隱患2.3萬處，責令停產(chǎn)停業(yè)93宗，臨時查封364間，消防行政拘留282人，有效凈化了消防安全環(huán)境，全區(qū)整體消防安全形勢保持穩(wěn)定，沒有發(fā)生重特大火災事故。特別是對區(qū)內(nèi)13個存在重大火災隱患單位實施掛牌督辦，各街鎮(zhèn)和部門迅速行動，目前各火災隱患均已整改完畢；在新華村、岑境村、合成村開展試點城中村消防安全隱患專項整治行動，目前三個試點城中村已基本完成整改，有效改善了城中村消防安全環(huán)境。三是加強消防基礎設施建設。進一步加大消防經(jīng)費投入，去年共撥款400多萬元，為237個村（居）配置完善了滅火救援基本器材，購置了微型消防車等一批消防設施；花東鎮(zhèn)、獅嶺鎮(zhèn)消防站建成投入使用。同時不斷加強各街鎮(zhèn)專業(yè)消-防-隊伍的建設管理，為全區(qū)滅火救援工作打下了堅實基礎。四是加強消防宣傳培訓。以消防宣傳“五進”為抓手，先后組織開展消防志愿者行動、安全生產(chǎn)月、“119”消防宣傳月和冬季防火宣傳等專項活動，充分利用多種媒介，廣泛宣傳火災預防、初起火災撲救和逃生自救知識，特別是通過消防隱患電視曝光、典型消防事故警示教育等方式，有力提升了消防安全宣傳效果。去年全區(qū)共組織各類大型宣傳活動48次，舉辦消防知識講座和消防安全培訓班78期次，組織消防演習290次，培訓人員3萬人次，派發(fā)各類宣傳資料9萬余份，播放消防安全知識公益廣告927條。
    二、準確把握，深刻認識當前面臨的復雜形勢
    在肯定成績的同時，我們也要清醒認識到當前面臨的安全生產(chǎn)環(huán)境仍然復雜嚴峻，主要表現(xiàn)為以下三個方面：一是責任落實不到位，安全意識淡薄。個別單位、部門思想上不夠重視，消防責任、監(jiān)管責任落實不到位，導致火災隱患排查整治不徹底；一些社會單位消防安全意識薄弱，主體責任落實不到位，重經(jīng)濟、輕安全的思想仍然頑固，還存在帶險經(jīng)營、違章作業(yè)和違規(guī)住人等情況；“三小”場所、違法住人場所、違章建筑、城中村、出租屋等消防安全問題是影響我區(qū)安全生產(chǎn)形勢的重要因素，這些問題引發(fā)重大火災事故的風險隱患較大；一些地區(qū)消防裝備、公共消防栓、出租屋和老舊居民樓消防設施等消防基礎工作仍較薄弱，群眾消防安全意識仍然不強。二是道路交通監(jiān)管形勢復雜。隨著我區(qū)交通道路改造建設、市政建設等工程推進，管理疏導工作面臨較大壓力；部分交通設施建設相對于城市道路發(fā)展情況比較滯后，特別是一些新建道路的路燈、路牌、信號燈、標志標線、護欄等設施跟進建設較慢；從目前的情況看，由于交通違法、群眾交通安全意識不強等問題引發(fā)的交通事故仍然較多，特別是酒后駕車、超速超載、無證駕駛等嚴重交通違法行為時有引發(fā)造成人員死亡等交通事故，需進一步加強整治力度；目前我區(qū)仍有149家商家持照銷售電動自行車，導致了“一邊是公安查扣、一邊是商家銷售”的矛盾局面，需加大對“五類車”銷售環(huán)節(jié)源頭治理。三是管理水平有待提升。與當前我區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展步伐以及人民群眾更高的期待需求、上級更高的標準要求相比，我們管理水平需要進一步提升，部門之間的工作合力仍需進一步加強。
    三、綜合施策，全力抓好安全監(jiān)管措施落實
    針對當前復雜的交通消防安全監(jiān)管形勢和工作薄弱環(huán)節(jié)，各部門、街鎮(zhèn)要繼續(xù)認真履職，加強協(xié)作，創(chuàng)新管理，有效落實各項安全監(jiān)管措施。重點抓好以下工作：
    （一）在交通管理工作方面。一是繼續(xù)保持對各類交通違法行為嚴查嚴管的高壓態(tài)勢。公安交-警、城-管、交通等部門要繼續(xù)組織聯(lián)合行動，進一步強化客運站、廣州北站以及各商場、商業(yè)繁華地帶“五類車”等專項整治，加強對“五類車”上路、銷售、加油、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查，并深入開展“人屋車場”整治，擠壓“五類車”生存空間，同時加強對電動車銷售商家的監(jiān)督檢查，要求其履行先期告知義務，在商店明顯位置張貼《廣州市公安局關于對電動自行車和其他安裝有動力裝置的非機動車不予登記、不準上道路行駛的通告》，切實抓好“五類車”銷售環(huán)節(jié)的源頭治理。繼續(xù)加大對酒駕、超載、超速、沖紅燈、無證駕駛等嚴重交通違法行為的查處，加大對行人和非機動車違反信號燈、翻越隔離護欄、隨意穿行馬路等違法行為的處罰和教育力度，最大限度地減少交通違法行為和交通事故；持續(xù)加強對客貨運車輛、校車、危險化學品運輸車輛、旅游包車等重點車輛的管控力度，嚴格落實運輸單位安全主體責任，強化駕駛人資格審查和安全教育，從源頭上消除隱患和預防事故。二是繼續(xù)加強交通安全隱患排查整治。公安交-警部門要在前期工作的基礎上，繼續(xù)全面開展交通事故隱患排查，各相關職能部門要加強配合協(xié)作，切實做好交通基礎設施的建設與完善，特別是要盡快整改損壞、殘舊、不合理和群眾多次投訴的交通燈號、標志標線等設施。對占用道路施工、存在安全隱患和影響道路通行秩序的工程，要督促施工方加強配合，定期召開工作會議，落實檢查督導，采取措施進行整改。三是繼續(xù)提升交通管理服務水平。加快推進落實我區(qū)城市智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)警力最優(yōu)化調(diào)用，提高路面一線交通管理效率；加強一、二期電子警-察的升級維護工作，加快推進第三期投入使用和第四期的建設工作；推進花城、迎賓、三東、風神、獅嶺大道等主要道路交通信號燈聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)控制（簡稱綠波帶）的改造工作，進一步提高道路通行效率。繼續(xù)推廣輕微交通事故“快撤理賠”服務，在中心城區(qū)兩個服務點、獅嶺地區(qū)一個服務點的基礎上，適當增加服務點數(shù)量，擴大服務覆蓋范圍，進一步方便群眾辦理快撤理賠服務。四是繼續(xù)大力開展交通安全宣傳教育。繼續(xù)深入推進“文明交通行動計劃”安全宣傳系列活動，大力整合區(qū)內(nèi)各類媒體資源，創(chuàng)新宣傳模式，用“雙微”（微信、微博）平臺制作播放交通宣傳短片，大力開展交通安全公益廣告宣傳。依托農(nóng)村（社區(qū)）交通安全服務站，建立村居交通安全勸導小分隊，盯住重點人群、守住重點違法行為，加強農(nóng)村交通安全宣傳，提高群眾文明出行的意識和自覺性。大力加強校園交通安全宣傳工作，對全區(qū)各中小學校、幼兒園做好指導，在日常課程中加入交通安全教育，落實“警糾校處”等措施，加大對學生亂穿馬路、不按車道駕駛自行車等交通違法行為的教育力度，切實提升校園交通安全教育水平。
    （二）在消防管理工作方面。
    一是進一步加強消防責任落實。按照“政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、單位全面負責、公民積極參與”的要求，各街鎮(zhèn)要樹立“抓消防安全就是抓經(jīng)濟發(fā)展”的理念，把消防工作納入議事日程，統(tǒng)籌部署，落實領導班子成員包片掛點的消防安全責任制，確保各項措施落實到位；各職能部門要認真落實監(jiān)管責任，嚴格執(zhí)行“一崗雙責”制度，將業(yè)務工作和消防安全同部署、同檢查、同考核，促進消防工作取得成效；嚴格落實機關、團體、企事業(yè)單位消防主體責任，特別是要推進消防安全重點單位“戶籍化”管理，切實做到“安全自查、隱患自除、責任自負”。
    二是進一步加強消防安全網(wǎng)格化管理。各街鎮(zhèn)要合理調(diào)整和明確網(wǎng)格負責人，尤其是小網(wǎng)格責任人員，明晰管理職責和任務，根據(jù)街鎮(zhèn)網(wǎng)格化管理驗收標準，對消防監(jiān)督員日常巡查工作進行量化，落實日常消防措施的監(jiān)督檢查，以指標牽引工作落實，同時要落實專項經(jīng)費，確保在今年2月底前，街鎮(zhèn)網(wǎng)格化巡查終端配置率高于30%。另外，目前區(qū)消安委已經(jīng)制定相關方案，將網(wǎng)格員排查發(fā)現(xiàn)的屬實“三合一”火災隱患納入有獎舉報范疇，各街鎮(zhèn)要結合轄區(qū)實際情況，建立網(wǎng)格員獎勵激勵制度，鼓勵發(fā)動網(wǎng)格員積極舉報排查發(fā)現(xiàn)的火災隱患，充分發(fā)揮網(wǎng)格員的工作積極性。
    三是進一步加強火災防控工作。各部門、街鎮(zhèn)要緊緊抓住重點場所、核心部位，以既有建筑、老城區(qū)和城中村為關鍵，以專業(yè)市場、“三小”場所、違規(guī)住人場所、出租屋、“住改倉”等為重點開展消防專項整治；要加強消防監(jiān)督檢查工作，加大對夜間人員密集場所消防監(jiān)督檢查的頻次和力度，堅決依法查處排查發(fā)現(xiàn)的問題。各街鎮(zhèn)要建立動態(tài)的日常監(jiān)管機制，強化源頭管控，對排查發(fā)現(xiàn)的火災隱患和消防違法行為大力開展查處整改，凡逾期不改或經(jīng)整改仍達不到消防安全要求、危及人員生命安全的，要依法采取行政和法律手段整改解決，絕不能遺患成災；對無視群眾生命安全的消防違法行為，要依法運用臨時查封、停產(chǎn)停業(yè)和行政拘留等強硬措施進行嚴懲嚴罰，進一步提高消防執(zhí)法管理震懾力，確保實現(xiàn)火災隱患“不加增量，減少存量”、消防違法行為大幅度減少、不發(fā)生重大火災事故的火災防控目標。四是進一步加強消防基礎設施建設。區(qū)水務局、規(guī)劃分局等部門要結合城鄉(xiāng)建設、城中村整治與改造、道路建設等工作做好消防設施建設規(guī)劃，確保公共消防設施與城鄉(xiāng)基礎設施同步規(guī)劃、同步建設、同步使用。完善市政消防栓建設，區(qū)水務、市政等單位要積極向區(qū)政府匯報市政消火栓建設情況，推動區(qū)政府將消火栓建設工作擺上重要議程，進一步明確市政消火栓建設的責任、標準、任務。推進消防安全重點單位和村居微型消防站建設，區(qū)消防大隊要分批對各村居和重點單位進行幫扶，進一步提升基層火災防御能力。五是進一步加強滅火救援工作。
    各部門、街鎮(zhèn)要加強值班備勤，單位主要領導一定要在崗在位，確保發(fā)生重大火災事故時能第一時間到場開展處置工作；區(qū)應急辦要進一步落實社會應急聯(lián)勤聯(lián)動機制，確保各部門、街鎮(zhèn)的力量和物資在應急救援時能夠調(diào)得出、用得上；各職能部門要組織行業(yè)、系統(tǒng)開展滅火救援演練，做好人員、物資的充足準備；消防大隊要隨時做好各項應急處置工作，確保一旦發(fā)生火災事故能夠快速處置，最大限度減少損失。六是進一步加強消防宣傳培訓工作。各單位要增加宣傳經(jīng)費投入，廣播、電視、報刊等媒體要履行消防公益宣傳義務，強化普及性宣傳；各部門、街鎮(zhèn)要立足單位職能，做好職業(yè)教育、志愿者宣傳等工作，強化針對性宣傳。各部門要認真組織實效性培訓，開展全方位、多層次、分階段、有重點的社會消防培訓教育，經(jīng)常性組織消防演練，全面提高消防管理人員的業(yè)務素質(zhì)，提高消防安全從業(yè)人員的專業(yè)技能；要參照區(qū)公安分局防火監(jiān)督大隊聯(lián)同區(qū)廣播電視臺連續(xù)開展火災隱患電視曝光行動的經(jīng)驗做法，突出警示性教育，加強輿-論監(jiān)督，營造共同整治火災隱患的良好氛圍。
    我的講話結束，謝謝大家！
    交通會議總結講話篇十四
    同志們：
    2015年全國交通運輸工作會議的主要任務是：深入貫徹落實黨的十七大和十七屆三中、四中、五中、六中全會精神，按照中央經(jīng)濟工作會議部署要求，總結2015年交通運輸工作情況，安排2015年工作任務，牢牢把握穩(wěn)中求進的總基調(diào),推進交通運輸科學發(fā)展安全發(fā)展，為經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展和人民群眾安全便捷出行提供交通運輸服務保障。
    前天下午，德江副在交通運輸工作座談會上作了重要講話，剛才已經(jīng)傳達，要認真學習、貫徹落實。
    下面，我講三個方面的意見。
    2015年是“十二五”開局之年，各級交通運輸部門積極應對國內(nèi)外形勢的新變化，認真貫徹落實中央的決策部署，緊緊圍繞“十二五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃和2015年重點任務，扎實工作，開拓進取，實現(xiàn)了交通運輸發(fā)展良好開局。預計全年公路水路固定資產(chǎn)投資共完成1.42萬億元，同比增長7.1%，其中公路、內(nèi)河、沿海港口建設投資分別完成12380億元、380億元、1012億元，同比分別增長7.8%、13.5%、20.9%。全年客貨運輸繼續(xù)保持較快增長。預計全社會公路水路完成客運量330.3億人、旅客周轉(zhuǎn)量16806.8億人公里、貨運量323.7億噸、貨物周轉(zhuǎn)量126529.4億噸公里，同比分別增長7.4%、11.4%、14.5%和13.2%。規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量90.7億噸，完成集裝箱吞吐量1.6億標準箱，同比分別增長11.9%和11.4%。民航完成客運量2.9億人，貨郵運量552萬噸，運輸總周轉(zhuǎn)量574億噸公里，同比分別增長8.2%、-2%、6.6%。郵政完成業(yè)務總量1580億元，普遍服務業(yè)務量274億件，快遞業(yè)務量36.5億件，同比分別增長23%、5.3%、56%。
    一年來，交通運輸工作主要在以下幾個方面取得了新的成績。
    (一)健全完善規(guī)劃體系，推進“十二五”交通運輸科學發(fā)展。
    部黨組認真貫徹落實黨的十七屆五中全會精神，圍繞加快發(fā)展現(xiàn)代交通運輸業(yè)的戰(zhàn)略任務，集全行業(yè)之力，研究制定了包含綜合運輸、公路交通、水路交通、民用航空、郵政服務、城市公交等內(nèi)容的.《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，并抓好落實。積極推進交通運輸專項發(fā)展規(guī)劃編制工作，完成了“十二五”
    公路、內(nèi)河水運、公路養(yǎng)護管理、沿海港口建設、道路運輸和城市客運管理、交通科技教育和信息化建設、節(jié)能減排和環(huán)境保護、安全生產(chǎn)和應急體系、民航、郵政等專項規(guī)劃，覆蓋了交通運輸各個領域和環(huán)節(jié)。
    認真貫徹國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和主體功能區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略。印發(fā)了《深入實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2015-2020年)》，配合編制了西藏、新疆和四省藏區(qū)“十二五”重大項目建設規(guī)劃，先后與廣西、甘肅、浙江等9省區(qū)人民政府簽署加快推進交通運輸發(fā)展會談紀要，促進區(qū)域、城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展。
    (二)認真貫徹國家宏觀調(diào)控政策，加強交通運輸基礎設施建設。
    今年以來，在國家加強宏觀調(diào)控、交通建設資金比較緊張的情況下，財政部提前下達了車購稅和成品油消費稅2015年預算資金及2015年預算規(guī)模共計6471億元，下達和追加部門預算資金共計245億元。積極爭取人民銀行、銀監(jiān)會和其他金融機構支持，確保重點建設項目信貸資金落實。貫徹國務院辦公廳《關于進一步完善投融資政策促進普通公路持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》，制定交通重點項目和國省道、農(nóng)村公路建設、路網(wǎng)結構改造計劃管理辦法，保證車購稅資金規(guī)范有效使用。出臺扶持航運企業(yè)發(fā)展政策，緩解企業(yè)資金壓力，幫助渡過難關。各地也采取增加地方財政投入、拓展融資渠道等辦法，保障國家重點項目建設。
    公路建設平穩(wěn)有序。全年新增公路通車里程7.14萬公里，其中高速公路1.10萬公里，新改建農(nóng)村公路19萬公里。開展全國干線公路養(yǎng)護檢查，啟動為期三年的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動。采用代建制等辦法，加大援藏和援疆力度，西藏、新疆等民族地區(qū)公路建設明顯加快。玉樹、舟曲等災區(qū)公路恢復重建穩(wěn)步推進。云南怒江等地區(qū)“索改橋”工程有序推進。
    水運建設加快推進。明確“十二五”水運結構調(diào)整總體思路，啟動國家內(nèi)河高等級航道建設和水運結構調(diào)整示范項目。長江口深水航道治理三期等工程竣工驗收，長江干線南京以下12.5米深水航道和中游荊江河段航道治理、京杭運河航道改造升級和西江老口航電樞紐建設等有序推進。重慶寸灘和果園等一批規(guī)模化專業(yè)化內(nèi)河港區(qū)迅速崛起，重慶、武漢航運中心和內(nèi)陸無水港加快建設。全年新擴建泊位642個，其中萬噸級泊位99個，改善內(nèi)河航道里程1091公里。
    民航基礎設施建設加快推進，全年完成固定資產(chǎn)投資690億元，新增機場5個。郵政基礎設施建設扎實推進，全年補建空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政所2536處，西藏、新疆和四省藏區(qū)郵政基礎設施建設進一步加強。
    (三)做好運輸組織保障，提高運輸服務水平。
    加強重點時段、重要物資運輸保障，確保煤、糧、油、礦等重點物資運輸。配合制定《國家煤炭應急儲備管理暫行辦法》，組織協(xié)調(diào)8個港口完成第一批儲運任務。加大鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策實施力度，加快發(fā)展農(nóng)村物流和城市配送，降低運輸成本。加強應急運輸保障和搶險救災物資運輸，順利完成春節(jié)、“十一”黃金周等節(jié)假日、深圳大運會等重大活動的運輸保障任務，完成搶通水毀公路和通航設施等急難險重任務。水運、民航、公路交通密切配合，順利完成中國公民撤離利比亞以及日本地震海上搜救、人員撤離和援助物資等應急運輸保障任務。開展航班延誤專項整治工作，航班正常率不斷提高。加強郵政服務能力建設，出臺多項快遞管理政策，促進快遞轉(zhuǎn)型升級。兩岸海上直航成效顯著，目前共開辟集裝箱班輪航線29條、客運航線7條。
    統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展。積極實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，完善城市公共汽電車、城市軌道交通、汽車租賃業(yè)管理規(guī)定和服務規(guī)范，啟動了第一批國家“公交都市”建設示范工程。出臺《出租汽車服務質(zhì)量信譽考核辦法》，強化出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理。積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展，提高了農(nóng)村客運網(wǎng)絡化、規(guī)?；藴驶胶娃r(nóng)村客運班車通達率。
    積極推進綜合運輸體系建設和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。出臺《關于推進綜合運輸體系建設的指導意見》，加快綜合客運樞紐建設。與鐵道部簽署《關于共同推進鐵水聯(lián)運發(fā)展的合作協(xié)議》，積極實施集裝箱鐵水聯(lián)運示范項目。加強沿海與內(nèi)陸港口對接合作，構建物流大通道。制定甩掛運輸、廂式運輸行業(yè)標準，公布了第一批甩掛運輸推薦車型，推進12個甩掛運輸試點項目。落實國務院《關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，開展交通運輸物流公共信息平臺建設和物流園區(qū)投資政策研究。
    (四)加強法制建設和行業(yè)管理，提升依法行政能力。
    認真實施新出臺的《公路安全保護條例》和《危險化學品安全管理條例》。推進《航道法》、《國內(nèi)水路運輸管理條例》等制修訂工作。出臺了《公路超限檢測站管理辦法》、《集郵市場管理辦法》等13部規(guī)章。規(guī)范交通運輸行政執(zhí)法，認真清理行政審批項目，依法處理行政復議案件。完善行政執(zhí)法評議責任制考核機制，開展執(zhí)法標志標識統(tǒng)一工作。探索路政、運政管理執(zhí)法模式改革，推動跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法。會同五部門加大超限超載車輛治理力度，推廣山西治超經(jīng)驗，推進治超信息系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)，13個省份354個治超站聯(lián)網(wǎng)。
    規(guī)范收費公路運營管理。我部等五部委辦聯(lián)合開展收費公路專項清理工作，完成調(diào)查摸底并向社會公布了結果，清理工作正繼續(xù)有序進行。繼續(xù)推進成品油價稅費改革，18個省市取消了政府還貸二級公路收費，撤銷收費站1892個、涉及9.4萬公里。全國二級公路不收費里程達到25.5萬公里，占二級公路總里程的82.6%。
    加強公路水運建設市場管理。開展了公路水運建設市場督查和以國家高速公路網(wǎng)、特大橋隧、重大水運工程等為重點的質(zhì)量安全督查?？偨Y推廣農(nóng)村公路建設質(zhì)量年和第三批農(nóng)村公路建設示范工程經(jīng)驗。開展監(jiān)理行業(yè)行風建設活動，推進工地試驗室規(guī)范化、標準化建設。全面推行現(xiàn)代工程管理，加強公路水運項目勘察設計和建設單位管理、從業(yè)單位和從業(yè)人員市場準入管理。開展高速公路施工標準化活動。加快信用體系建設，基本形成部省互聯(lián)互通的公路水運建設市場信用信息網(wǎng)絡，初步實現(xiàn)對施工、設計、監(jiān)理、試驗檢測企業(yè)的統(tǒng)一信用評估管理。
    完善公路水路運輸市場管理。深化客船和危險品船舶運輸、港口經(jīng)營、國際班輪、無船承運、船舶交易市場準入管理和市場監(jiān)管，加強外商投資海運業(yè)和船舶交易管理。嚴格實施運價備案制度，清理整頓船舶管理公司，出臺液貨危險品水運市場調(diào)控措施，規(guī)范貨主船隊合理發(fā)展。推進長江干線和京杭運河老舊運輸船舶更新和船型標準化改造。建立道路運輸經(jīng)理人等職業(yè)資格制度，210多萬人取得職業(yè)資格證書。
    深化體制機制改革。直屬海事系統(tǒng)主體納入公務員管理。完善公路工程管理體制機制。推動港口建設費征管體制改革。推進新聞出版單位轉(zhuǎn)制。深化省級以下郵政監(jiān)管體制改革。
    (五)強化安全監(jiān)管和應急保障，確保安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。
    以“安全生產(chǎn)年”活動為載體，加強交通運輸安全生產(chǎn)基層基礎建設。制定企業(yè)安全生產(chǎn)標準、考評管理辦法和統(tǒng)計、約談、績效考核辦法，推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。開展以道路客運、橋梁隧道、“四客一?！贝昂统鞘熊壍澜煌ǖ葹橹攸c的安全隱患排查治理。加強長途臥鋪客運、車輛超限超載運輸?shù)葘ｍ椪危行Ф糁屏酥靥卮笫鹿识喟l(fā)勢頭。深入開展平安工地建設活動，建立公路橋梁、隧道施工安全風險評估制度。加強航道安全管理，制定航道應急預案，建立橋梁通航論證審批、航道應急事項報告、內(nèi)河航道應急搶通補助資金等制度。推進營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設，制定道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)系列標準，建立了道路客運安全告知和貨運受理環(huán)節(jié)檢視制度。全力推進民航持續(xù)安全戰(zhàn)略，落實安全生產(chǎn)主體責任和規(guī)章標準，推進飛行安全和空防安全。強化郵政行業(yè)安全防范，參與建立物流寄遞渠道反恐工作協(xié)調(diào)機制，加強寄遞渠道治安管理。
    推進水上安全監(jiān)管和搜救打撈能力建設。加強重點時段和重點領域安全保障，防抗臺風工作實現(xiàn)連續(xù)8年中國籍運輸船舶人員“零死亡”。推進沿海港口和長江等內(nèi)河水上治安防控體系建設。建立防治船舶超載的長效管理機制。組織南海部際聯(lián)合海上搜救演習、中俄聯(lián)合搜救演習。加強以環(huán)渤海經(jīng)濟帶、海西經(jīng)濟區(qū)、海南旅游島為重點的監(jiān)管救助基地和設施建設。完成了亞丁灣船舶護航綜合補給和“神舟八號”
    發(fā)射等海上應急保障任務。全年共發(fā)生運輸船舶交通事故298件、死亡失蹤291人、沉船175艘，同比分別減少10%、11.6%和10.3%;組織搜救2177次，搜救遇險船舶2150艘，獲救人員18712人，救助成功率96.7%。
    交通會議總結講話篇十五
    交通問題已成為全世界所共同關注的主要問題,如何運用現(xiàn)代的科技手段來緩解日益嚴峻的交通壓力,是目前研究的重點。下面是本站小編給大家整理的交通工作會議。
    講話稿。
    僅供參考。
    同志們:。
    這次全縣交通工作會議的主要任務是動員全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門搶抓機遇，扎實苦干，大力推進交通項目建設，夯實加快發(fā)展的基礎?？h委、縣政府對這項工作高度重視，會前進行了多次研究和部署，今天，書記又親臨會議并將作重要講話。請同志們認真領會，狠抓落實，務求實效。下面，我先講五點意見。
    一、要肯定去年交通工作成績。
    年我縣交通工作在縣委、縣政府的堅強領導下，在上級交通部門的大力支持下，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門的共同努力下，取得了較好的成績。一是干線公路建設積極推進。棗高速公路連接線除縣城城區(qū)1.6公里正在建設外，其它路段的路面和附屬工程已陸續(xù)完工;完成了s317線河洲渡口至白地市段的工可評審工作;s210線雙鳳至石門段正在做工可評審;x089線和s317白地市至太和堂段成功地進行了調(diào)規(guī)，目前正在做工可設計;s317線城連圩至太和堂段的5公里路面硬化工程正在加緊施工，預計在今年4月份可全面竣工。二是農(nóng)村公路建設超額完成任務。去年全年完成通暢工程312公里，占任務的102%，完成通暢行政村140個;完成通達工程58.4公里，新增38個行政村通公路。3個農(nóng)村汽車站場建設穩(wěn)步推進。歸陽汽車站完成基礎建設，鳥江汽車站完成了主體工程，糧市汽車站已經(jīng)竣工。危橋改造進展順利。順利完成了大橋的拆除重建，馬鞍橋、畔山橋、堆積橋、反帝1橋、反帝2橋等危橋改造已順利完成，牙泉橋、蓮花寺橋危橋改造工程的預算和設計已經(jīng)完成。三是其他工作也有成效。為改善交通主干網(wǎng)絡，積極向省里申報融入“3+5”城市群綜合交通體系規(guī)劃，積極爭取益婁高速公路納入規(guī)劃，積極爭取x088、x067納入調(diào)規(guī)計劃;交通安全生產(chǎn)形勢趨于穩(wěn)定，依法治交水平得到提升，縣公路局、縣交通局分別獲得抗冰救災先進集體和政府序列目標管理先進單位的榮譽稱號。20xx年的春運工作被評為全省的先進單位。這些成績的取得增強了我縣加快發(fā)展交通的激情，展示了交通隊伍的形象，贏得了今后發(fā)展的先機。這些成績的取得，得益于縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)的高度重視，得益于上級交通部門的正確指導，得益于全縣各級各部門的大力支持，得益于全縣交通公路部門的廣大干部職工的扎實工作。趁此機會，我代表縣人民政府向各級領導和各部門致以崇高的敬意和衷心的感謝!
    在看到成績的同時，我們更要清醒地看到交通發(fā)展中的不足和差距:一是交通基礎設施還不能適應我縣經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。交通邊緣化現(xiàn)象沒有得到根本改觀，縣域內(nèi)的干線公路等級低，路況差，縣鄉(xiāng)道路服役期長，油泛砂現(xiàn)象十分嚴重，嚴重影響車輛通行，特別是白地市以西交通基礎設施現(xiàn)狀成為影響西部地區(qū)發(fā)展的重要瓶頸，還有經(jīng)雙橋至靈官、至羊角塘、歸陽至河洲、至糧市等道路破爛不堪，老百姓反映十分強烈;全縣還有58個行政村不通路，344個村不通水泥路，這樣以來，與周邊地區(qū)的對接也不順暢，嚴重影響了經(jīng)濟要素的快捷流通。二是通暢工程配套資金落實不夠。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)受各種條件的影響，通暢工程建設的配套資金難以籌集，工程進度不夠理想。三是交通建設環(huán)境有待進一步完善，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)存在截留農(nóng)村公路建設資金的現(xiàn)象，還有個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)的個別人存在著對砂石材料的壟斷和強攬工程的現(xiàn)象。四是通暢工程建設質(zhì)量部分項目存在嚴重缺陷，道路路肩培護合格率不到10%，95%以上的線路水溝不通，標志標牌不齊。對此，我們必須高度重視，采取有力措施認真加以解決。
    二、要牢固樹立交通先行理念。
    交通工作是社會關注的熱點，是經(jīng)濟發(fā)展的支撐點，是新農(nóng)村建設的著力點，也是政府工作的重點。近些年，一方面由于我縣交通區(qū)位邊緣化，讓我們有著切膚之痛，另一方面，隨著交通基礎設施建設的持續(xù)推進，縣鄉(xiāng)公路路況得到改善，一些行政村的交通條件明顯好轉(zhuǎn)，又讓我們直接感受到城鄉(xiāng)面貌的改觀，這些，全縣廣大干部群眾都感同身受。我們一定要深刻理解和牢固樹立科學發(fā)展、交通先行的理念，要把交通建設作為20xx年項目建設的重要內(nèi)容，擺在突出位置，切實抓緊抓好。要從三個方面深化認識，統(tǒng)一思想：
    第一，要牢固樹立“交通先行”意識。交通作為重要的基礎產(chǎn)業(yè)和基礎設施，在全縣經(jīng)濟社會發(fā)展大局中具有重要的支撐和先導作用，既直接參與經(jīng)濟的運行，拉動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，又直接關系到投資環(huán)境的好壞，為經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造條件。實踐證明：交通發(fā)展不僅能促進一個地方的經(jīng)濟發(fā)展，帶動相關產(chǎn)業(yè)的繁榮，而且還會振奮一個地方的信心，改善一個地方人的精神面貌。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關部門一定要以更大的熱情去關注交通，關注交通就是關注發(fā)展。
    第二，要牢固樹立機遇意識。當前，縣委、縣政府把交通建設擺在項目建設的第一位，不僅在于交通之于發(fā)展的重要性，更在于我們面臨著千載難逢的機遇。國家出臺了在未來3-5年內(nèi)投資5萬億建設計劃，省委、省政府把全省“”交通建設的總投資從1000億元調(diào)整到了1735億元，特別是在農(nóng)村公路建設中，村村通工程在“”期要全部完成，“”期很可能沒有通村計劃，再加上成品油價格和稅費改革等交通體制機制的創(chuàng)新，整個交通事業(yè)的發(fā)展可以說是迎來了一次歷史性機遇。機遇稍縱即逝，抓住了這個機遇就抓住了發(fā)展和發(fā)達，抓不住機遇我們將會遺憾無窮。在這個機遇面前，我們必須以只爭朝夕的精神，珍惜機遇，搶抓機遇，以交通建設的大突破，輔助和促進全縣經(jīng)濟的大發(fā)展。
    第三，要牢固樹立項目意識?，F(xiàn)在，我縣的交通建設項目的投資不是多了，而是不夠;交通建設不是快了，而是滯后，根本不能適應經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。特別是交通、公路部門更要清醒地認識到，抓交通項目就是在抓經(jīng)濟的振興，因此，交通建設必須爭取更多的項目，爭取更大、更快的發(fā)展。在爭取項目的同時，還要全力加快交通項目建設，集中力量建設一批事關全縣經(jīng)濟社會發(fā)展的交通大工程、大項目，要加快在建項目進度，要保證在建項目質(zhì)量，加快高速公路網(wǎng)、干線公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng)的形成速度。
    三、要清晰明確工作目標任務。
    第一,要積極推進湘桂鐵路復線建設。根據(jù)國家投資計劃，湘桂鐵路復線通過我縣里程約33公里，靜態(tài)投資約為18億元。各有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門一定要樹立主人翁思想，把湘桂鐵路復線的建設作為自己的份內(nèi)工作來對待，主動為工程建設做好服務工作，優(yōu)化施工環(huán)境，確保項目建設順利推進。
    第二,要全面加快干線公路改造。具體來講，年內(nèi)要實現(xiàn)棗高速公路連接線的竣工通車，抓緊s317線河洲渡口至白地市段的土地調(diào)規(guī)、環(huán)評和道路設計，抓緊s317線白地市至三口灣段和s210線雙鳳亭至石門的工可評審、道路設計的前期準備工作，這些項目爭取7月底正式開工建設。
    第三，要抓緊縣鄉(xiāng)公路的改造。縣公路局、縣交通局要積極安排好縣鄉(xiāng)公路的改造，年內(nèi)，縣公路局要完成x089太和堂至紫云橋段、x093城連墟至龔家坪段、x087至雙橋段、x086連接線至羊角塘段和s317城連墟至太和堂段的全面改造?？h交通局要完成黃邵公路、步五線的全面改造。
    第四,要大力推進“村村通”工程。要加快農(nóng)村公路建設，全年要新增200個行政村通水泥路，完成通暢里程500公里，同時要扎實推進20xx年通暢工程建設項目的路基改造。
    第五,要加快交通配套工程建設。一是繼續(xù)實施危橋改造、渡口改造和交通安全保障工程。年內(nèi)要完成金龍橋、四房橋、梁家灣橋渡改橋工程建設，完成蓮花寺橋、牙泉橋、蘇家鋪老橋、攻關橋、虎巖橋等5座危橋改造任務。二是加快農(nóng)村客運站場建設。歸陽、鳥江、白鶴鋪、靈官4個農(nóng)村客運站要在國慶節(jié)前竣工驗收。三是盡快啟動銀星客運站的建設。
    第六,要著力推進交通體制各項改革。要堅持依法依規(guī)，加快交通企業(yè)改制快步伐，積極穩(wěn)妥做好改制穩(wěn)定工作。要深化公路養(yǎng)護體制改革，全面推行貨幣化養(yǎng)護制度，確保交通道路的暢通。
    四、要下大力氣抓好關鍵環(huán)節(jié)。
    第一，要多方籌資抓投入。加快交通建設，籌集落實資金是關鍵。從我縣目前實際情況看，交通建設需求大、項目多、任務重，資金緊缺是最大的困難，特別是農(nóng)村公路建設配套資金的籌集難。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門一定要解放思想，開動腦筋，千方百計籌措建設資金:一是要積極向上爭取。交通、公路部門要緊緊抓住國家擴大內(nèi)需，加大基礎設施投入的戰(zhàn)略機遇，努力往上“靠”，多請示，多匯報，爭取有更多的公路建設項目列入國家和省級項目的“籠子”。對進“籠子”的項目，要鍥而不舍，派出專人，盯住不放，爭取資金早日到位。二是要加大配套資金的籌集力度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在省農(nóng)村公路定額補助的基礎上，積極拓寬配套資金的籌措渠道。要打好“親情”牌，鼓勵在外地工作的老鄉(xiāng)、老板，為家鄉(xiāng)捐資修路;要加大公路建設“一事一議”的力度，動員和鼓勵受益群眾積極投工投勞、出資出力。在這里，我要特別強調(diào)的是，要對工程項目實行嚴格的計劃管理，縣政府20xx年9號文件明確規(guī)定：凡是省項目數(shù)據(jù)庫中無計劃的，國家一律不予補助;對擅自開工建設的，誰實施誰負責全額資金籌集;對省數(shù)據(jù)庫中計劃里程少于實際里程和性質(zhì)為“3”的路段，要發(fā)動沿線受益群眾全額自籌資金建設。
    第二，要積極主動抓前期。做好項目前期工作，是加快交通建設的前提和基礎。對于干線公路的改造，我們要組織專門力量，分項目倒排工期進度，簡化前期工作程序，凡在縣里審批核準的手續(xù)，必須在規(guī)定時間內(nèi)完成，在國家和省市審批核準的手續(xù)，要抓緊向上級有關部門匯報，緊盯審批關口，千方百計加快項目審批進度，為加快項目建設爭取時間，確保所有工程項目如期開工建設。對于農(nóng)村公路建設，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要逐條道路做好配套資金籌集的前期準備工作，要逐月逐項目抓落實。
    第三，要周密安排抓進度。工程進度快慢不僅關系到工程質(zhì)量好壞，也直接關系著工程耗資大小。今年我縣農(nóng)村公路建設任務十分艱巨，要在確保工程質(zhì)量的前提下，要想盡千方百計，加快建設進度，要認真吸取過去農(nóng)村公路建設過程中前松后緊、較為被動的教訓，特別是要吸取原材料越近年底價格越高，工程造價就越大的教訓，農(nóng)村公路建設要快招標、早開工，為工程建設贏得主動，爭取時間。交通部門要盡快下達今年各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建設任務，指導各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)項目大小確定時間進度，細化工作任務，明確工作要求，把工作任務落實到天、到月、到村、到人，做到天天有落實、月月有總結、季季有考核，人人有責任?？傊?，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要確保在12月底以前如期如質(zhì)地完成農(nóng)村公路建設任務。
    第四，要注重過程抓質(zhì)量。工程質(zhì)量是公路建設的生命，也是實現(xiàn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展的關鍵。交通部從20xx年開始，在全國范圍內(nèi)開展為期三年的“農(nóng)村公路建設質(zhì)量年”活動。我們要以此為契機，把“好事辦好”，做到依規(guī)依章操作，確保工程質(zhì)量，堅決防止出現(xiàn)“豆腐渣”工程。要加強市場準入監(jiān)督管理，對項目建設的施工單位要實行資格審查，要加強對招投標及中標后的工程實施全過程監(jiān)督。要建立“黑名單”制度，劣質(zhì)施工單位3年內(nèi)不得參加投標，堅決杜絕關系工程、人情工程。
    五、要切實加強組織領導。
    今年我縣交通建設任務繁重，要完成全年交通工作目標任務，必須落實“四個到位”：
    第一,領導責任要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是交通建設的領導者、組織者和實施者,是干線公路、農(nóng)村公路等交通項目建設的責任主體，要高度重視交通工作，把交通工作列入黨委、政府的重要議事日程，要專題研究，精心組織。主要領導要親自抓，分管領導要集中精力抓。要深入現(xiàn)場，靠前指揮，及時解決工程建設中的重大問題和矛盾糾紛。要按項目成立協(xié)調(diào)指揮部，組織精干力量，做好配套資金籌措、征地拆遷和協(xié)調(diào)服務工作。要建立項目責任制，實行一個項目一名領導，一套班子，一抓到底。要把工作任務層層分解，責任到崗，任務到人。在實行項目責任制的同時，要建立責任追究制。這次交通工作會，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂的責任狀，這就是“軍令狀”，必須完成。年底要進行嚴格考核，獎懲兌現(xiàn)。對完不成任務的，嚴格按照縣委、縣政府的考核辦法執(zhí)行處理。
    第二,協(xié)調(diào)配合要到位。公路建設是一項較為復雜的系統(tǒng)工程，需要各部門密切配合，上下聯(lián)動，形成合力，絕不允許部門之間相互推諉扯皮，影響工程施工和項目建設進度。交通、公路部門要充分發(fā)揮職能作用，當好縣委、政府的參謀助手，多就全局性、方向性工作進行調(diào)查研究，盡量把情況摸得準確些，把工作做得細致些;要積極主動加強與各部門的溝通和聯(lián)系，進一步加強與上級部門的匯報和銜接，爭取上級更多的支持。請發(fā)改部門加強規(guī)劃引導，做好項目前期包裝，為爭取項目贏得主動。請財政部門按照計劃落實資金，保證交通建設需要。請國土部門保障交通項目用地，切實抓好征地拆遷工作。請電力、電信、移動、廣播電視等部門做好桿線自移工作。請農(nóng)業(yè)、農(nóng)辦在實行農(nóng)業(yè)開發(fā)的同時，結合交通基礎設施建設進行綜合開發(fā)。請監(jiān)察部門加大工作力度，依法加強監(jiān)察，確保項目建設全過程廉潔、安全。請宣傳部門加大宣傳力度，為農(nóng)村公路建設造勢鼓勁，推波助瀾，在全縣形成人人關心公路建設，個個支持公路建設的濃厚氛圍。請各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主動與相關部門協(xié)調(diào)溝通，求得理解，贏得支持，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境.
    第三,政策支持要到位。要用足、用夠、用活國家的優(yōu)惠政策，對已有的國家、省、市政策,要充分利用，牢牢把握。農(nóng)村公路、農(nóng)村客運站建設的有關稅費，要按照《陽市農(nóng)村公路建設管理實施辦法》(政辦發(fā)年12號)的文件規(guī)定執(zhí)行，予以免征或減征。要積極探索解決項目建設用地、項目融資、拆遷補償?shù)染唧w問題，出臺對交通發(fā)展、交通項目建設有利的政策措施，對爭取上級資金多、項目多，招商引資融資多的單位和個人，要制訂并實施獎勵政策。
    第四,環(huán)境整治要到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關部門要心系交通,服務交通，主動為交通建設排憂解難。對交通建設工程立項、項目報批、資金撥付、征地拆遷、矛盾協(xié)調(diào)等方面，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關部門要按照特事特辦的原則，簡化程序，明確專人，全程服務，限時辦結，決不允許不作為、慢作為、亂作為，嚴禁亂收費、亂罰款、亂攤派、亂稽查。要從嚴整治施工環(huán)境，對強行參工參運、強買強賣、強行阻工、敲詐勒索、偷盜哄搶等違法行為，公安機關必須及時查處、處理到位。在這里我要特別強調(diào)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府要高度重視施工環(huán)境，竭盡全力做好服務工作，為工程建設創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，對因環(huán)境問題嚴重影響施工進度的，要嚴厲追究相關責任人的責任。
    勵志。
    進取，奮勇爭先，努力實現(xiàn)全縣交通發(fā)展的新跨越，為加速崛起，實現(xiàn)富民強縣構筑快捷的坦途!
    這次全省交通工作會議很重要，是省政府同意召開的。會議的主要任務是總結20*年全省交通工作，對在交通建設中取得突出成績的市(州)、縣(市、區(qū))進行表彰，安排部署20*年交通建設任務。
    當前，我省正處在加快發(fā)展的關鍵階段。王珉書記在全省經(jīng)濟工作會議上對我省所處的發(fā)展階段作了高度概括，即我們處在增強發(fā)展基礎、積蓄發(fā)展能量的關鍵階段;處在調(diào)整優(yōu)化結構、轉(zhuǎn)變增長方式的關鍵階段;處在加快發(fā)展，做到又好又快、努力爭取更好更快發(fā)展的關鍵階段。在這樣一個關鍵階段，要實現(xiàn)又好又快、力爭更好更快發(fā)展的目標，我們面臨的首要任務就是保持當前經(jīng)濟發(fā)展的良好勢頭。我省現(xiàn)在發(fā)展勢頭很好，20*年全省gdp增長14.5%，gdp總量達到4200億元，地方財政收入增長18.3%，全口徑財政收入增長21.3%，城鄉(xiāng)經(jīng)濟收入增長率都在兩位數(shù)以上。各項事業(yè)包括交通建設工作，都有很大的發(fā)展。但是我們也應清醒地看到，我省的經(jīng)濟總量還不大，產(chǎn)業(yè)結構還有待進一步優(yōu)化，gdp總量在全國排22位，財政總量排24位，還需要繼續(xù)提高。所以我們要保持良好勢頭，加快發(fā)展。加快發(fā)展一是要擴大總量，二是要優(yōu)化結構，三是要提高效率，四是要增強活力，這是我們面臨的突出問題和根本任務。發(fā)展是硬道理，是第一要務，發(fā)展的最終目的是提高人民的物質(zhì)文化生活水平，要通過發(fā)展，進一步改善人民群眾生產(chǎn)生活條件，解決好人民群眾關心的現(xiàn)實問題。政府的責任就是為人民群眾謀利，這也是本次“兩會”政府。
    工作報告。
    突出強調(diào)的重點內(nèi)容和主要精神。
    要保持發(fā)展的良好勢頭，實現(xiàn)又好又快、力爭更好更快地發(fā)展，必須集中力量解決好發(fā)展中的制約因素和薄弱環(huán)節(jié)，要突出抓好三方面的問題。第一要加快基礎設施建設，改善發(fā)展條件。基礎設施建設要突出強調(diào)的是公路建設，水利、電力、公路都是基礎設施的重點，多年來我省在這三個方面取得了長足發(fā)展，但是和我省經(jīng)濟社會發(fā)展水平相比，仍屬于制約瓶頸。第二要突破金融制約，增強金融對地方經(jīng)濟發(fā)展的服務作用。第三要進一步改進政府工作，創(chuàng)造良好的發(fā)展軟環(huán)境。今后一個時期，我們重點要在這三個方面加強工作，服務發(fā)展，支持發(fā)展，推動發(fā)展。交通工作也應該站在這樣的大趨勢下來認識，我們應當立足于當前關鍵階段，在振興老工業(yè)基地和建設和諧吉林的中心任務之下，以創(chuàng)造發(fā)展條件、改善發(fā)展環(huán)境為標準思考、認識交通發(fā)展，特別是干線公路和高速公路發(fā)展。下面，我就做好新形勢下交通工作，推動全省交通建設講三點意見。
    一、提高認識，切實增強加快交通建設發(fā)展的責任感和緊迫感。
    過去的一年，在省委的正確領導下，我們堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，圍繞增強發(fā)展的活力、動力和能力，著力解決突出矛盾和問題，集中力量推進工業(yè)提速增效、新增固定資產(chǎn)投資、城市棚戶區(qū)改造和新農(nóng)村建設試點等重點工作。經(jīng)過各地、各部門的共同努力，全省經(jīng)濟社會加快發(fā)展，人民生活進一步改善，各項工作取得顯著成績。交通建設為全省經(jīng)濟社會發(fā)展做出了重要貢獻。去年，全省交通建設發(fā)展總投入比上年增長17%，拉動全省gdp增長0.17個百分點，創(chuàng)造就業(yè)機會3萬個。當年新開工建設5條高速公路，這在我省交通建設發(fā)展史上是從來沒有的。全省已有98.7%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和70%的行政村通了水泥(油)路。我到吉林工作一個半月時間，在到各縣考察過程中，明顯感受到我省縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路建設得很不錯，能夠方便快捷地通達。交通建設的發(fā)展，不僅直接拉動了投資增長，而且?guī)恿私ú摹⒁苯稹⑹瓦\輸?shù)认嚓P產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動了新農(nóng)村建設。借此機會，我代表省政府，向全省交通系統(tǒng)的廣大干部職工和建設者們表示衷心的感謝和親切的慰問!
    20*年，是全面推進吉林老工業(yè)基地振興，加快構建社會主義和諧社會的重要一年。我省正處于增強發(fā)展基礎、積聚發(fā)展能量、轉(zhuǎn)變增長方式、調(diào)整經(jīng)濟結構、加快振興步伐的關鍵階段。我們要緊緊圍繞振興吉林老工業(yè)基地和構建社會主義和諧社會中心任務，牢牢把握發(fā)展第一要務，堅持科學發(fā)展，做到加快發(fā)展，擴大總量、優(yōu)化結構、提高效益、增強活力，繼續(xù)保持全省經(jīng)濟社會發(fā)展的好勢頭，努力開創(chuàng)振興吉林、富民強省的新局面。我們要堅持推動發(fā)展、關注民生、創(chuàng)新體制、維護穩(wěn)定、依法行政，大力推進結構優(yōu)化升級，建立新型產(chǎn)業(yè)基地，加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，扎實推進新農(nóng)村建設;繼續(xù)實施投資拉動，加強基礎設施建設;實施民營經(jīng)濟騰飛計劃，推動服務業(yè)跨越發(fā)展;深化各領域改革，全方位擴大對內(nèi)對外開放;切實解決民生問題，努力構建和諧吉林。這是我們當前關系全局的重點工作和任務。今年全省經(jīng)濟總量要爭取增長12%以上，工業(yè)增加值要增長15%以上，固定資產(chǎn)投資規(guī)模要增加1000億元以上。今年發(fā)展目標的實現(xiàn)，各項重點工作的推動，都需要交通基礎設施建設提供強有力的支持和保障。必須看到，我們現(xiàn)在的交通基礎設施建設和振興吉林老工業(yè)基地的發(fā)展要求還不適應。特別是高速公路通車里程還處于全國后位，多數(shù)市州還沒有通高速。近兩年，我省國企改革取得突破，固定資產(chǎn)投資大幅度增長，擴權強縣取得顯著成效，全省發(fā)展的活力和能力大大增強。這一方面為交通建設發(fā)展提出了新的更高的要求，同時，也為交通加快發(fā)展創(chuàng)造了有利條件，提供了新的機遇。為推進交通特別是高速公路加快發(fā)展，這次會議之前，省委、省政府專門聽取了全省交通情況匯報，并就相關工作進行了部署，提出了總體要求，王珉書記和我都親自參加了會議。這次全省交通工作會議，就是要進一步貫徹落實匯報會的精神。我們一定要充分認識加快交通建設發(fā)展特別是高速公路建設的重要意義，充分發(fā)揮交通對經(jīng)濟社會發(fā)展的支撐和帶動作用，緊緊抓住機遇，努力創(chuàng)造條件，切實增強責任感和緊迫感，乘勢而上，加快發(fā)展，努力開創(chuàng)全省交通事業(yè)和交通基礎設施建設的新局面。
    二、突出重點，加快交通基礎設施重點項目建設。
    適應新的形勢和任務要求，交通建設要從全省經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā)，在強基礎、調(diào)結構、增效益上發(fā)揮表率作用。這是中央對我們吉林進一步發(fā)展提出的希望和要求，為全省經(jīng)濟加快發(fā)展鋪路搭橋，當好發(fā)展先行官?？偟娜蝿帐牵壕o緊圍繞振興吉林老工業(yè)基地和構建和諧社會的中心任務，堅持科學發(fā)展，立足加快發(fā)展，把高速公路建設作為突出重點，全面加大交通建設力度，擴大建設規(guī)模，加快建設進度，提高項目建設質(zhì)量和效益，全面推動交通基礎設施建設和交通事業(yè)更好更快發(fā)展。全年交通發(fā)展投入要達到300億元以上，其中交通基礎設施建設投資要完成170億元。要在去年開工建設5條高速公路項目的基礎上，繼續(xù)加大工作力度，“*”規(guī)劃中新增1500公里高速公路項目要全部實施。重點要抓好以下五個方面的工作。
    一是要全力抓好高速公路建設。高速公路是全省經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，要把高速公路建設作為重中之重。圍繞構建全省“五縱五橫”高速公路網(wǎng)絡布局，進一步加大投入，加快項目建設，實現(xiàn)我省高速公路在全國位次前移，縮小與先進省市的差距，滿足振興吉林老工業(yè)基地和全省經(jīng)濟社會更好更快發(fā)展的需要。全省交通“*”發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)確定了交通發(fā)展特別是高速公路發(fā)展目標，令人鼓舞和振奮，我們要努力確保規(guī)劃目標實現(xiàn)，并突出抓好高速公路建設，實現(xiàn)省會長春到市(州)基本通高速、主要縣(市、區(qū))通高速。要在現(xiàn)有良好的干線公路路網(wǎng)基礎上，進一步打通高速公路大動脈，促進我省交通總體狀況、公路網(wǎng)絡化水平實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。高速公路建設項目中的江密峰至延吉、營城子至松江河兩個項目，直接關系我省少數(shù)民族地區(qū)和邊境地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，關系國家安全、邊疆穩(wěn)定和國防建設，關系長白山的保護和開發(fā)，具有政治、經(jīng)濟、軍事等多方面的重要意義。交通廳以及各有關部門要全力以赴，攻堅克難，積極爭取列入國家交通重點項目建設規(guī)劃，切實加強組織協(xié)調(diào)，集中力量加以推進，確保按計劃建設實施。
    二是要加強農(nóng)村公路建設與管理。加快發(fā)展農(nóng)村公路建設是繁榮農(nóng)村經(jīng)濟、解決“三農(nóng)”問題和建設新農(nóng)村的迫切需要。要實行城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，促進城鄉(xiāng)道路運輸一體化發(fā)展。在原有的基礎上，繼續(xù)下力量抓好農(nóng)村公路建設和道路養(yǎng)護工作。要充分利用國家的支持政策，調(diào)動各個方面的積極性，完善農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，加快實現(xiàn)村村通油路和水泥路的目標，進一步改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展條件。近幾年我省農(nóng)村公路發(fā)展很快，但是由于東北獨特的氣候特點，季節(jié)變化快，施工工期短，給建設工作帶來很大影響，公路養(yǎng)護也很困難。自然條件是無法改變的，我們只能在現(xiàn)有條件下發(fā)揮聰明才智，克服困難，努力把公路建設好、維護好。要加強技術指導和協(xié)調(diào)服務，嚴格農(nóng)村公路的建設程序和施工規(guī)范，確保農(nóng)村公路建設質(zhì)量。要堅持農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護并重，健全以縣為主的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護資金渠道，促進農(nóng)村公路持續(xù)健康發(fā)展。
    三是要加快重點項目的前期工作。高速公路項目建設周期長，前期工作涉及的程序多、工作量大。兩年開工建設12條高速公路，必須以超常規(guī)的措施和力度來推進。當前，要在抓好項目建設組織的同時，把重點放在有關項目審批上。省政府專門成立了高速公路建設工作領導小組和常駐北京的項目審批工作小組，有關地區(qū)和部門也要積極配合，全力以赴，確定專人，集中力量進行攻堅。省交通廳也要組建專門工作小組，抓住國家給我們特殊支持的機遇，加快推進重點項目的前期工作，完善程序和手續(xù)，節(jié)省資金，節(jié)約土地。要進一步完善前期審批工作溝通協(xié)調(diào)機制，有關部門都要全力支持，特事特辦，急事急辦。
    四是要大力籌措建設資金。我省交通建設新開工項目多，資金缺口大，要確保完成任務，必須千方百計解決好建設資金問題。要在省里直接提供資金支持的同時，進一步深化投融資體制改革，大力開展招商引資，積極利用外資和引進社會資金。要創(chuàng)新方式，采取多種形式、多種渠道籌措資金。要構建多元投資主體，建設交通融資平臺，提高籌資能力。要充分利用振興東北老工業(yè)基地的政策效應，爭取金融機構的貸款支持。同時，要爭取國家各類專項建設資金和補助資金。要堅持走市場化道路，采取多種方式籌資和融資。
    五是加快發(fā)展交通運輸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)。交通運輸是服務業(yè)的重要組成部分，交通設施建設的大投入必然帶來交通運輸業(yè)的大發(fā)展。今年，圍繞加快振興吉林老工業(yè)基地，培育新的經(jīng)濟增長源，我們要推動服務業(yè)跨越式發(fā)展。我省是農(nóng)業(yè)大省，農(nóng)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結構中占16%以上，高于全國近4個百分點，服務業(yè)在經(jīng)濟結構中所占比例比較低，擴大經(jīng)濟總量，必須加快發(fā)展服務業(yè)。交通運輸業(yè)要加快發(fā)展，重點是圍繞我省的支柱優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，搞好生產(chǎn)性服務，特別要發(fā)展大型物流企業(yè)和現(xiàn)代物流中心，完善服務網(wǎng)絡，提升服務功能。要建設暢通、便捷的現(xiàn)代交通運輸體系，培育大型專業(yè)運輸企業(yè)集團，提高運輸保障能力。要加強交通建設市場、運輸市場管理，規(guī)范市場秩序，爭取公路交通貨運量和客運量都有一個較大幅度的增長。
    三、加強領導，確保完成今年交通建設發(fā)展任務。
    交通建設發(fā)展關系全省工作大局。一定要高度重視，擺上重要位置。各級政府和有關部門都要重視和支持交通部門的工作，對重大的交通設施建設項目，主要領導同志要親自過問，認真研究，協(xié)調(diào)解決交通建設的重大問題。分管領導要分工負責，具體抓好組織實施。省高速公路建設工作領導小組要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮，全面推動。為確保完成今年全省交通建設任務，省政府將和有關市(州)簽訂目標。
    責任書。
    對完成任務好的要給予獎勵。
    交通建設是一項系統(tǒng)工程，涉及方方面面。各有關部門要積極配合，認真研究解決項目審批、征地拆遷、資金籌措等問題。特別是征地拆遷，直接涉及群眾的切身利益，政策性強，難度也很大，有關部門和地方政府要切實負起責任，做好工作。要堅持依法進行，既要維護群眾的利益，又要確保項目建設順利進行。各級交通部門要充分發(fā)揮職能作用，加強重點項目建設，落實責任主體，加大工作措施，組織好交通建設管理。特別是要加強交通項目建設的質(zhì)量管理，落實項目法人責任制和質(zhì)量監(jiān)督體系，確保項目建設質(zhì)量。
    交通運輸是重要的公共服務窗口。推動交通事業(yè)發(fā)展，完成交通建設任務，必須加強交通部門自身建設，進一步改進作風，強化服務意識，堅持兩個“務必”。要搞好職業(yè)技能培訓，培養(yǎng)一批適應現(xiàn)代交通發(fā)展的高素質(zhì)人才。交通建設投資大、資金使用集中，行業(yè)管理和隊伍建設任務重，要切實加強各級領導班子建設，嚴格落實黨風廉政建設責任制，完善防控體系，重點加強項目建設和資金管理，堅決防止腐敗。今天在全省交通工作會議上嚴肅地提出廉政問題，是給交通戰(zhàn)線的同志們一個考驗。我相信我省交通系統(tǒng)的黨員干部能夠吸取國內(nèi)有關省份的教訓，在廉政建設上把好關，樹立好的作風和形象。
    同志們，做好全年的交通建設工作，意義重大，任務艱巨，使命光榮。希望大家統(tǒng)一思想，堅定信心，奮勇拼搏，扎實工作，全面完成并努力超額完成今年全省交通建設發(fā)展任務，為振興吉林老工業(yè)基地和全省經(jīng)濟更好更快發(fā)展做出新的更大的貢獻!
    同志們：
    20*年春運工作即將全面展開。保證廣大旅客順利出行、平安返鄉(xiāng)是交通部門的重要任務。預計今年春運期間全國道路旅客運輸量將達19.7億人次，同比增長5%;主要省市水路旅客運輸量約為2840萬人次，同比增長2%。春運任務十分艱巨，各級交通部門要認真貫徹20*年交通工作會議精神，努力提高交通部門服務于國民經(jīng)濟和社會發(fā)展大局、服務于社會主義新農(nóng)村建設、服務于人民群眾安全便捷出行的能力，緊緊圍繞“安全、服務、暢通、便民”四個環(huán)節(jié)，全力以赴保證春運工作平穩(wěn)有序進行。
    首先，以保障運輸安全為中心，全面加強運輸安全管理。春運工作千頭萬緒，但運輸安全歷來是各項工作的重中之重。各級交通部門要把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全放在各項工作的首位，認真落實有關運輸安全管理規(guī)定，從駕駛人員、運輸企業(yè)、車輛船舶、客運站場四個關鍵要素入手，強化細節(jié)，狠抓落實，全力預防重特大安全事故的發(fā)生。駕駛人員是運輸安全的第一道防線，也是最重要的一道防線，要強化對駕駛人員的培訓和教育，努力提高安全意識和安全技能;要強化運輸企業(yè)安全生產(chǎn)的主體地位，落實各項安全管理制度，加強對所屬車船和人員的動態(tài)監(jiān)管;要加強對車輛船舶及消防救生設施的檢查和維護，對檢查結果不合格的車船要責令整改，嚴禁整改不合格、安全無保障的車船參加春運;要強化客運站場管理，嚴格按照車船載客定額售票檢票，認真落實客運站場發(fā)車前安全例檢制度，組織專門人員、利用先進技術設備嚴格查堵易燃、易爆、危險品。另外，各級交通部門領導要深入運輸?shù)谝痪€，全面排查安全隱患，及時督促整改，做到防患于未然。交通部由部領導帶隊，派出5個檢查組分赴春運重點省份、重點區(qū)域、重點線路進行督促檢查。要加強與公安交通安全管理部門的協(xié)調(diào)配合，積極開展聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊影響運輸安全的違章行為，共同保障道路交通安全。
    第二，以提高運輸服務質(zhì)量為重點，盡最大努力滿足旅客出行需求。春運期間，保證廣大旅客“走得了”是對我們的基本要求，更重要的任務是保證廣大旅客“走得好”。各級交通部門一是要加強公路水路客運組織。要及時調(diào)整班次密度，適時增開包車(船)或加班車(船)，確保運力充足。要采取延長售票時間、增設售票窗口、增設售票點等多種措施，最大限度的保障旅客方便購票。要確保廣大旅客買得上票，乘放心車，走安全路。各公路汽車客運站要切實做到不滯留一名旅客在車站過年三十，盡最大能力滿足人民群眾出行需求。二是各級交通主管部門要按照部相關要求，認真制訂春運期間的道路旅客運輸。
    應急預案。
    建立完善組織領導機制和通訊聯(lián)絡制度要按照交通部的統(tǒng)一部署切實落實應急運力到客運單位到每一輛車。要加強對春運工作的動態(tài)監(jiān)測主動加強與鐵路、民航等運輸方式的有效協(xié)調(diào)和配合努力實現(xiàn)春運旅客運輸?shù)谋憬荨⒏咝Х?。要建立省際間、區(qū)域間運力互相支援機制在發(fā)生運輸緊張時要適時啟動應急預案迅速調(diào)集運力組織有序運輸全力避免旅客滯留并將有關情況及時報部。省際間的運力協(xié)調(diào)在現(xiàn)有運行機制的基礎上部將進一步加大工作力度。三是要強化市場監(jiān)管。要增加一線的執(zhí)法人員數(shù)量加大市場監(jiān)管力度。嚴厲打擊炒賣客票、兜攬旅客、中途甩客、站外上客等各種違法違規(guī)行為。要設立并公布監(jiān)督投訴電話實行24小時值班及時處理社會投訴。對違規(guī)執(zhí)法的工作人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要即行調(diào)離工作崗位并嚴肅處理。四是要加強道路客運價格管理。國家發(fā)改委和我部已兩次下發(fā)通知,要求各地在今年春運期間嚴格執(zhí)行省級價格、交通部門規(guī)定的道路客運運價政策。實行政府指導價的地方不得在規(guī)定的浮動幅度之外另行加價;實行政府定價的不得專門針對春運提高運價;在歷年春運期間按政府規(guī)定基準價執(zhí)行,沒有上浮的今年也不得上浮。各級交通部門要積極配合價格主管部門督促道路客運經(jīng)營者和客運站場認真落實相關政策嚴厲打擊各種亂漲價、亂收費的行為切實保護廣大旅客權益。同時要做好宣傳解釋工作各客運站場、客運企業(yè)要公示規(guī)定價格和實際票價及時受理和解答旅客咨詢保障廣大旅客知情權。五是要努力提高服務質(zhì)量。加強對服務人員的教育、監(jiān)督和管理督促服務人員自覺改善服務態(tài)度。以旅客的出行需求為導向開展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務活動倡導文明服務推行規(guī)范化服務。客運站和客運企業(yè)要保證站容站貌、車容車貌、船容船貌整潔衛(wèi)生按規(guī)定配齊和正常使用各種服務設施。
    第三，以保障運輸暢通為前提，有效應對各種突發(fā)事件。春運期間雨雪霧天氣較多，可能會對正常運輸造成重大影響。各級公路、航道部門要加強對公路、航道的檢查和維護，確保公路、水路暢通。要加強收費公路管理。春運期間，各收費公路管理單位要確保收費通道正常運行，堅決杜絕由于人為因素，造成收費通道堵塞現(xiàn)象的發(fā)生，切實提高通行效率。在發(fā)生惡劣天氣時，要按規(guī)定及時啟動應急預案，及時派出人員和機械設備，最大限度的降低由于降雪、大霧等惡劣天氣對交通出行的影響，并及時向社會發(fā)布出行信息。
    第四，以便利農(nóng)民工出行為著力點，認真組織開展農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動。保證農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)，是歷年春運工作的重要任務。中華全國總工會、鐵道部、交通部已聯(lián)合對農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)活動進行了專項部署，提出了具體要求，各級交通部門和運輸企業(yè)要認真進行落實，為農(nóng)民工提供安全、優(yōu)質(zhì)、快捷、經(jīng)濟的運輸服務。要組織專門人員到廠礦企業(yè)、建設工地等農(nóng)民工集中地，實行送票上門，并辦理團體票和包車業(yè)務。對于農(nóng)民工包車包船，要盡可能的組織“門到門”運輸，使農(nóng)民工從工作的地點就近直接乘車回鄉(xiāng)。并選用技術條件相對較好的客車、客船和素質(zhì)高、駕駛技術好的駕駛人員。鼓勵和倡導客運企業(yè)對農(nóng)民工實行票價優(yōu)惠，減輕農(nóng)民工負擔。
    春節(jié)將至，廣大交通干部職工仍要辛勤奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上，工作非常辛苦，我代表交通部向同志們表示衷心的感謝，希望以我們良好的服務，向人民群眾交上一份滿意的答卷。并祝愿大家在新的一年中身體健康、生活幸福、工作順利、闔家歡樂!
    謝謝!