心得體會的寫作可以幫助我們深化思考并提高自己的認(rèn)知能力。我們可以先列出自己在一段時間內(nèi)取得的成就和遇到的困難，然后進(jìn)行分析和總結(jié)。以下是一些值得閱讀的心得體會范文，通過閱讀可以了解不同人的思考和感悟。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇一
生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)最后一個極為重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習(xí)是在學(xué)生已學(xué)習(xí)了專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進(jìn)行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。。透過實習(xí)，能使我們接觸生產(chǎn)科研，到達(dá)理論與實踐相結(jié)合的目的，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓(xùn)練，使我們接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的潛力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手潛力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下必須的基礎(chǔ);同時能夠檢驗編程的潛力，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗，并為自我能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備?！皩W(xué)而不厭，誨人不倦?！彼哪陙恚胰鎳?yán)格要求自我，不斷追求進(jìn)步，不斷完善自我，不斷超越自我。在實習(xí)期間，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，認(rèn)真思考，做好完成系統(tǒng)的工作，完成任務(wù)要求，做一名合格的技術(shù)員。
本次實習(xí)地點是在本校的科技樓的1005實驗室。在第一天的時候，唐老師就給我們交待了本次實習(xí)的目的與任務(wù)。這次的實習(xí)時間為三周，我們需要在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下自我動手解決完成相應(yīng)的實驗資料。我瀏覽了一下，這些實驗中很多都是之前沒有接觸過的新知識，但是俗話說的好：“活到老，學(xué)到老”，我一向在各方面嚴(yán)格要求自我，努力地提高自我，以便使自我更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。透過閱讀超多的專業(yè)書籍，勇于解剖自我，分析自我，正視自我，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。而且，學(xué)習(xí)新知識的過程也是一個自我認(rèn)知的過程，能夠更好的發(fā)現(xiàn)自我，提高自我。因此，我決定，在這次的生產(chǎn)實習(xí)中，我要更進(jìn)一步的嚴(yán)格要求自我，虛心學(xué)習(xí)，爭取在各個方面取得更大的進(jìn)步。
在學(xué)習(xí)中做事。任何細(xì)節(jié)都有它的專業(yè)規(guī)律，任何人都有其獨特比較優(yōu)勢;養(yǎng)成個性謙虛才能不斷進(jìn)步，踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。在這次實習(xí)期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改善的地方。相信，透過踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，并在老師和同學(xué)的幫忙下，自我會得到很好的成長，也會為社會的發(fā)展貢獻(xiàn)自我的力量!
雖然是在學(xué)校里進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)，但是也要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度。同時，也要用心地去應(yīng)對各種困難，認(rèn)真刻苦的把自我的事情做好，想盡一切辦法做完美。所以，要想成功的進(jìn)行實習(xí)，就務(wù)必首認(rèn)真負(fù)責(zé)、刻苦、用心進(jìn)取，像一個職業(yè)者一樣要求自我，不能再像以前一樣懶懶散散的了。
老師還跟我們說到，想要做好生產(chǎn)實習(xí)，就要做到一下幾點：
1。多聽，多看，多做。
我們來到實驗室之后，要明白自我能否完成這些實驗，關(guān)鍵是看你自我對待這次實習(xí)的態(tài)度，態(tài)度好了，即使自我以前沒有學(xué)過的知識也能夠逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自我有知識基礎(chǔ)也不會把實驗做好。
2。少埋怨。
經(jīng)常抱怨的話，會很影響自我的情緒，結(jié)果就是導(dǎo)致自我情緒不好，也做不好實驗。所以，我們就應(yīng)少埋怨，無論做什么，我們都就應(yīng)以良好的態(tài)度對待，相信總會有點收獲的，我們就應(yīng)多看到好的方面，這樣才能持續(xù)工作的激情。
3。虛心學(xué)習(xí)。
在這次實習(xí)的過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向老師同學(xué)請教了，當(dāng)別人教我們知識時候，我們就應(yīng)虛心理解，要不然就可能做錯，要持續(xù)認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度去做事。
4。細(xì)心加耐心，知錯就改。
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠立刻改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴(yán)重的。
最后開始上課了，大家依次將實習(xí)要用的程序拷貝到自我的電腦里，并建好自我的文件夾。由于大家都是第一次接觸生產(chǎn)實習(xí)，對軟硬件方面都不熟悉，因此唐老師耐心地給我們講解matlab的使用方法以及for循環(huán)的使用方法，之后又給我們舉了幾個例子，好讓我們能夠更加深刻的了解for循環(huán)，老師告訴我們說for循環(huán)是matlab中最基本的一種循環(huán)，必須要掌握?？赡苁怯捎谟X得這個循環(huán)有些簡單，所以并沒有引起我的重視，這一點讓我在后面的學(xué)習(xí)中吃了點虧，所以不管是不是已經(jīng)學(xué)會的知識，都就應(yīng)要耐心的學(xué)習(xí)。如果真的掌握了，也能夠聽完，就當(dāng)是復(fù)習(xí)，正所謂“溫故而知新”。
看完實驗計劃，我又上網(wǎng)初步了解了一下每個實驗。發(fā)現(xiàn)基本每個實驗都涉及到了for循環(huán)，看來for循環(huán)真的是很重要。
由于第一次上課的時候已經(jīng)講完了圖像分辨率轉(zhuǎn)換這個實驗，主要的程序代碼就是執(zhí)行for循環(huán)，在我們都操作了一遍后，老師又將這個實驗變換了一下來加深我們對for循環(huán)的理解，這次就由我們獨立編寫程序代碼以實現(xiàn)實驗功能，再確保我們都實現(xiàn)功能后，開始了關(guān)于量化比特數(shù)的講解。
這三個星期的生產(chǎn)實習(xí)生活，讓我學(xué)會了很多，也懂得了很多從生活中沒發(fā)獲得到的知識和道理。回顧這三個星期，我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自我勇敢地應(yīng)對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。在這三周里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自我清楚自我就應(yīng)做的是什么，在挫折面前我就應(yīng)善用于揚長避短的方法來促進(jìn)自我，提高自我的綜合水平潛力。在學(xué)習(xí)方面雖然自我普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學(xué)習(xí)狀況中，我覺得自我更就應(yīng)發(fā)奮學(xué)習(xí)。
我明白，這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，主角的轉(zhuǎn)換，這除了有較強的適應(yīng)力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于學(xué)習(xí)的積累和技能的培養(yǎng)。在那里我明白我的將來會有光輝燦爛的一天。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇二
我們小組三人是在卓老師介紹的一工地施工隊上參加實習(xí)的，在一個多月的日子里我們幾乎每天都和施工隊形影不離。從一開始的陌生人到隨意閑談的朋友，我們學(xué)著一點一點主動的去與人相處，交流。我覺得這一點很重要，不管是為了更好的學(xué)習(xí)，還是僅僅為了能與他人友好和-諧相處，主動，禮貌的交流都應(yīng)該是很必要的。只有掌握了一定的交流能力、交流技巧，氛圍和-諧了很多事情協(xié)調(diào)起來就簡單得多了，畢竟任何一個工程都不是某一個人之力建起來的。建筑工業(yè)是一個跨多個專業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)。尤其是當(dāng)你是一位管理層人員或即將往該方向發(fā)展，交流，協(xié)調(diào)就變成了工作的重點。在這一點上我們表現(xiàn)都還不錯，以一個施工員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，身體里充滿了那份應(yīng)有的激-情與責(zé)任感，切切實實的融入到施工隊中，成為其中的一分子。
給我體會特別深刻的是：
“關(guān)注就是責(zé)任，實踐自有力量”這是我在一份報紙上看的，現(xiàn)在也成了我所信奉的。
格言。
更是此次實習(xí)的最大感受。也許是對本專業(yè)的愛好與興趣也有可能真是實踐的力量總感覺此次實習(xí)活動過得輕松而又充實。
認(rèn)識實習(xí)，培養(yǎng)專業(yè)興趣是此次實習(xí)的目的。我們看了許多工地，每個工地都有種流連忘返的情節(jié)。正是這種刺激感，我們對每個工地的狀況和實際的印象也更深。下面就是我在此次認(rèn)識實習(xí)中所見所聞所想的，也可以說是一點總結(jié)或心得體會。
這次實習(xí)非常匆忙，時間比較緊，也正是這樣才讓我們在較短的時間內(nèi)接觸了相對豐富的內(nèi)容。此次實習(xí)，我們走訪參觀了如：港口工程，橋梁工程，民用房屋建筑工程，工業(yè)廠房工程，商業(yè)寫字樓工程等。對此，我就分門別類的記敘此次實習(xí)。
房屋建筑工程是我們專業(yè)的方向，所以建筑工地是此次實習(xí)的重點。在此次實習(xí)中，我們了解了如商品住宅、商業(yè)寫字樓、教學(xué)專用、工業(yè)廠房等房屋建筑工程的功能布局、造型美觀等設(shè)計理念和施工務(wù)實的方法與工藝。
給我留下的印象特別深刻的是：
1、外腳手架的高層搭設(shè)。
2預(yù)留孔洞的施工。預(yù)留孔洞施工在建筑工地施工中常會出現(xiàn)忘留，留置錯位等通病，在建筑工地屢見不鮮，也是我此次實習(xí)所見到的最多敗筆。對此，我決定作為一個工程技術(shù)人員必須熟讀圖紙，把握細(xì)節(jié)，并加強與個施工班組之間的協(xié)調(diào)與交流，是孔洞預(yù)留等細(xì)部構(gòu)造處理完美。
3文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習(xí)中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經(jīng)濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，無論是在工地ci形象識別，還是材料堆放都已經(jīng)開始接近標(biāo)準(zhǔn)化，但是與書本理論相比還存在不足與瑕疵，眾觀全局還是有很大的改良。
4特種工種持證上崗。如：塔吊司機，電焊工，消防等特殊工種的技術(shù)要求高，從業(yè)人員都必須取得職業(yè)上崗證書才有資格進(jìn)行工作，而現(xiàn)在的工地在這方面還不是相當(dāng)?shù)耐晟?。因此，我覺得工地在招聘工人的時候應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)資格審查，這樣既有利于工地現(xiàn)場安全，質(zhì)量可靠。同時也能激發(fā)工人接受教育獲取證書的熱情。
在這些印象深的方面，我是利用辯證觀的是思考方式來淺談其好與壞。此次實習(xí)，在房屋建筑項目中還認(rèn)識了許多以前未見過的工藝與材料如：后澆帶、后張法、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、無梁樓蓋、等一系列工藝和結(jié)構(gòu)。讓我在理論聯(lián)系實際，實踐理論知識的同時也大大開闊了眼界。
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橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇三
橋梁工程是現(xiàn)代社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可或缺的一環(huán)。為了更好地了解橋梁生產(chǎn)實踐與工程管理，我參加了一次為期一個月的橋梁生產(chǎn)實習(xí)。通過這次實習(xí)，我深切體會到橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，同時也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
第二段：實踐收獲。
在橋梁生產(chǎn)實習(xí)期間，我參與了各個階段的橋梁建設(shè)工作。首先是橋梁設(shè)計，我學(xué)習(xí)了橋梁結(jié)構(gòu)原理和軟件模擬運算，了解了橋梁設(shè)計的重要性和需求。隨后，我參與了施工現(xiàn)場的實際操作，包括測量、模板搭建、鋼筋綁扎等工作。通過親身參與，我更加深入地了解了橋梁施工過程中的技術(shù)細(xì)節(jié)和要求。最后，我還負(fù)責(zé)了橋梁質(zhì)量檢查和安全管理，這為我提供了在實踐中培養(yǎng)綜合能力和責(zé)任感的機會。
第三段：技術(shù)挑戰(zhàn)。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)中，我也遇到了許多技術(shù)挑戰(zhàn)。首先是對于橋梁軟件的學(xué)習(xí)和運用。橋梁設(shè)計的成功與否直接關(guān)系到橋梁的使用壽命和安全性，因此非常重要。但是，由于軟件使用技術(shù)復(fù)雜，我在開始階段遇到了很多問題。幸運的是，在導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了軟件的使用技巧。此外，在實際施工過程中，天氣、地質(zhì)等因素對橋梁施工的影響也讓我面臨不小的挑戰(zhàn)。要充分應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，需要準(zhǔn)確判斷和合理安排工程進(jìn)度，以確保項目的順利進(jìn)行。
第四段：工程管理的重要性。
橋梁工程是一個需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的綜合性工程，工程管理的重要性不言而喻。通過實習(xí)，我意識到管理與技術(shù)同等重要。一個成功的橋梁項目需要科學(xué)的規(guī)劃和組織，良好的溝通和協(xié)調(diào)。此外，及時有效的風(fēng)險識別和控制也是保障項目質(zhì)量和工期的關(guān)鍵。作為一名參與橋梁生產(chǎn)實習(xí)的學(xué)生，通過實踐中的觀察和學(xué)習(xí)，我了解到了項目管理的精髓，這對于我將來從事相關(guān)行業(yè)的職業(yè)生涯非常寶貴。
第五段：總結(jié)與展望。
通過橋梁生產(chǎn)實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技術(shù)，也提高了自己的工程管理和團(tuán)隊合作能力。實踐中，我切身體會到了橋梁工程的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，更加感受到了科技和管理的重要性。同時，也意識到在橋梁工程中不僅要注重個人技術(shù)水平的提高，更需要注重團(tuán)隊合作和工程管理的能力。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力提升專業(yè)素質(zhì)，積極參與實踐，為橋梁工程的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。
我的橋梁生產(chǎn)實習(xí)經(jīng)歷，不僅讓我對橋梁工程有了更深的了解，也讓我感受到了實踐中的挑戰(zhàn)和成就。在這個過程中，我學(xué)到了許多知識和技能，體會到了專業(yè)的重要性，也為將來的學(xué)習(xí)和發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。這次實習(xí)是我人生中一段寶貴的經(jīng)歷，我將永遠(yuǎn)懷念并感恩于此。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇四
第一段：介紹實習(xí)背景及目的（200字）。
我所在的大學(xué)工程專業(yè)組織了一次橋梁生產(chǎn)實習(xí)活動，旨在讓我們學(xué)生通過實踐了解橋梁的設(shè)計、制作和施工過程，并提升我們的實際操作能力。這次實習(xí)持續(xù)了一個月的時間，我們在實習(xí)單位參與了各種橋梁生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從中積累了豐富的經(jīng)驗并取得了一定的成績。
第二段：實習(xí)過程與感受（300字）。
在實習(xí)過程中，我參與了橋梁的設(shè)計和模型制作。通過參與橋梁設(shè)計，我深入理解了橋梁結(jié)構(gòu)的原理與要求，并學(xué)習(xí)了相關(guān)的設(shè)計軟件的使用。而在模型制作階段，我親手動手將設(shè)計圖紙變?yōu)閷嵨?，大大增強了我對橋梁結(jié)構(gòu)的理解。同時，在橋梁的建設(shè)現(xiàn)場，我也親眼目睹了工人的辛勤付出和合作精神。他們高效地協(xié)作，按照設(shè)計要求進(jìn)行澆筑和搭建，給我留下了深刻的印象。
第三段：實習(xí)收獲及成長（300字）。
通過這次實習(xí)，我獲益匪淺。首先，我對橋梁的設(shè)計與施工流程有了更全面深入的認(rèn)識，這將為我未來的工作提供堅實的基礎(chǔ)。其次，我在模型制作過程中，學(xué)會了如何將理論知識運用到實際操作中，提高了自己的動手能力和解決問題的能力。同時，實習(xí)還讓我意識到團(tuán)隊合作的重要性，只有眾人齊心協(xié)力，才能完成一項龐大的工程。最重要的是，實習(xí)讓我深刻感受到了工程師的責(zé)任和使命感，我開始思考如何把學(xué)到的知識應(yīng)用于實際工作中，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
第四段：實習(xí)中遇到的問題及解決方法（300字）。
在這次實習(xí)活動中，我也遇到了一些困難。比如，在橋梁設(shè)計中，我遇到一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)難題，需求精確計算和分析。為了解決這些問題，我主動向老師請教，同時利用工程軟件進(jìn)行仿真模擬，最終得到了滿意的結(jié)果。此外，在模型制作中，我也遇到了一些材料選擇和工藝操作的問題。我積極與同學(xué)交流，尋求解決方案，并從錯誤中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。通過不斷的嘗試和實踐，我逐漸掌握了各種操作技巧，提高了自己的水平。
第五段：總結(jié)及展望（200字）。
通過這次橋梁生產(chǎn)實習(xí)，我不僅增加了實踐經(jīng)驗，還對自己的專業(yè)有了更深刻的理解。我相信，這次實習(xí)將對我未來的工作和學(xué)習(xí)有著深遠(yuǎn)的影響。在工程領(lǐng)域，只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。我會在今后的學(xué)習(xí)和實踐中繼續(xù)努力，不斷提升自己的能力，為建設(shè)更美好的世界做出貢獻(xiàn)。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇五
通過這次畢業(yè)實習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計做好準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。
在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。作為一名年輕人更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。
從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇六
實習(xí)，顧名思義，在實踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實踐之中，因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以，要將所學(xué)付諸實踐，來檢驗所學(xué)。然而，我們當(dāng)然不希望實習(xí)僅止于此，那太狹隘了。實習(xí)是發(fā)揮和應(yīng)用專業(yè)知識，查漏補缺，認(rèn)真學(xué)習(xí)，鞏固不足的重要一環(huán)，因為它畢竟與社會相掛鉤，是檢驗在校學(xué)習(xí)成果的好時機，因為即使在校學(xué)得再好，一旦到了社會，也許所有的一切都會變得一文不值。因為社會畢竟不同于學(xué)校。所以，如果不好好的體驗、經(jīng)歷這一過程，怎么會知道究竟自己的分量有多重，究竟自己真正懂得多少呢?所以實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他也使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)使我開拓了視野，領(lǐng)略到不同企業(yè)的風(fēng)格和模式，實習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。實習(xí)時把自己所學(xué)的理論知識用于實踐，讓理論知識更好的與實踐相結(jié)合，在這結(jié)合的時候就是我們學(xué)以致用的時候，并且是我們擴展自己充實自己的時候。
在實習(xí)期間通過理論聯(lián)系實際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗。
首先、畢業(yè)實習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實的專業(yè)知識。
用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。
第二、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題，(舉例說明)。
第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇七
進(jìn)入21世紀(jì)以來,地震越來越頻繁地在世界各地發(fā)生,現(xiàn)代橋梁建筑的抗震性能的設(shè)計問題也逐漸成為廣大人民群眾所關(guān)注的熱點問題。以下本站小編為你帶來橋梁生產(chǎn)。
希望對你有所幫助!
短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。
其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進(jìn)行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實實學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。總之通過這次實習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。下面是小編精心收集的實習(xí)心得，希望能對你有所幫助。
土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、注行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實習(xí)的意義也在于此。首先，通過實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識本都是相通的，因此無論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會的需要對廠房的認(rèn)識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。
而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設(shè)計抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預(yù)制構(gòu)件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場預(yù)制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當(dāng)代建筑業(yè)進(jìn)行分析，也產(chǎn)生了一些我個人的看法。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結(jié)實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。
建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程;每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的建筑，因為，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€能夠遮風(fēng)擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個產(chǎn)物，所以，他是合理的。我們現(xiàn)在就應(yīng)該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進(jìn)的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當(dāng)前應(yīng)該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對于，我們應(yīng)該勇于探索先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國際市場的搶手產(chǎn)品。
總之短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次小學(xué)期我走出了學(xué)校，來到了工地實習(xí)是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!
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橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇八
在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對于相關(guān)的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細(xì)心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習(xí)的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實踐技術(shù)經(jīng)驗。生產(chǎn)實習(xí)是白云學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對交直流變換的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經(jīng)驗。
因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點，隨著實習(xí)工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠積極。
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí)，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學(xué)習(xí)。
3、工作上不夠鉆研。
我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面有更大的進(jìn)步。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇九
為期一周半的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了。這半個月來，我們經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多，同樣也領(lǐng)悟了很多。生產(chǎn)實習(xí)可以分為四部分：聆聽專題報告講座、校外參觀、生產(chǎn)實習(xí)實驗、總結(jié)。
一、聆聽專題報告講座。
我們先聽了水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會的秘書長范守霖，介紹了水產(chǎn)品資源市場發(fā)展的現(xiàn)狀，目前，全世界的水產(chǎn)品年產(chǎn)量維持在1.2億噸左右。由于國際社會對環(huán)境和漁業(yè)資源的關(guān)注越來越高，各國都加強了對漁業(yè)資源的保護(hù)力度，對于公海的漁業(yè)資源也通過國際間的合作加以保護(hù)。在此情形下，海洋捕撈水產(chǎn)品的產(chǎn)量增長乏力，甚至出現(xiàn)負(fù)增長。今后水產(chǎn)品的供給量對養(yǎng)殖業(yè)的依賴性會有所提高，水產(chǎn)養(yǎng)殖品種的國際貿(mào)易也將越來越會受到國際社會的重視和發(fā)展。
上海水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會為本市遠(yuǎn)洋漁業(yè)、海洋捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水產(chǎn)加工、海洋藥業(yè)、水產(chǎn)品流通、批發(fā)市場、進(jìn)出口企業(yè)、休閑漁業(yè)、水族觀賞魚、科研機構(gòu)、大專院校、漁業(yè)管理部門等企事業(yè)單位自愿組成的跨部門、跨所有制、非營利性的行業(yè)性社會團(tuán)體法人。協(xié)會現(xiàn)有團(tuán)體會員170多家。
二、校外參觀。
然后上周四的下午我們和曲映紅老師，陳舜勝老師一起去了華東理工大學(xué)實力可的實驗室。通過曲映紅老師的校友和銷售、生產(chǎn)主管的介紹我們了解到上海實力可商品檢驗有限公司是法國梅里埃營養(yǎng)科學(xué)有限公司集團(tuán)在中國實力可集團(tuán)(法國梅里埃集團(tuán)旗下5大公司之一)下控股公司之一，專業(yè)從事食品安全檢測與技術(shù)服務(wù)。作為通過國際iso17025認(rèn)證的檢測和咨詢實驗室，實力可集團(tuán)在全世界10個國家擁有40個實驗室。我們的使命是為全球的食品生產(chǎn)商、零售商和服務(wù)商提供完善的食品安全和質(zhì)量方面的科學(xué)的解決方案。實力可歷史1967年，dr.johnh.silliker憑借其在食品安全和檢測領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)立了實力可集團(tuán)。
我們在曲映紅老師同班同學(xué)的帶領(lǐng)下參觀了實力可公司的檢驗實驗室，檢驗實驗室位于5樓的辦公區(qū)，實驗室共分為兩邊，一邊是檢驗實驗室，另外一邊是理化實驗室。每個實驗室都有各種各樣新鮮的儀器，吸引了我們得眼球。
可溶性甲殼素的提取。
接下來的一周我們是在學(xué)校實驗室實習(xí)的，在第一天6月22日的上午，我們11食品科學(xué)二班的單號的學(xué)生在施文正老師的帶領(lǐng)下開始了可溶性甲殼素的提取，我們從中了解到了如何從蝦和蟹當(dāng)中提取可溶性的甲殼素，甲殼素又稱甲殼質(zhì)、殼蛋白，是一種含氮多糖物質(zhì)。為無脊椎動物甲殼的主要構(gòu)造成分，脫去甲殼素分子中的乙酰基即為可溶性甲殼素?？扇苄约讱に厥抢梦r蟹殼為原料，經(jīng)酸堿處理后，除去殼內(nèi)的鈣質(zhì)。蛋白質(zhì)、脂肪、色素等，再用40%以上的氫氧化鈉溶液處理，脫去甲殼素分子中的乙?；瞥傻摹?BR> 首先是原料處理，新鮮的蝦蟹殼除去肉質(zhì)和雜質(zhì)，水洗干凈。第二步是浸酸，將處理好的新鮮蝦蟹殼浸入含鹽酸5%的水溶液中，每隔4小時攪拌一次，如此浸泡24～48小時。浸酸完畢，水洗至中性。3、堿液煮，浸酸后的軟蝦蟹殼，仍含有少量蛋白質(zhì)、脂肪、色素的其他雜質(zhì)。為除去上述雜質(zhì)，必須進(jìn)行堿煮，堿液的濃度為氫氧化鈉含量6～8%,煮沸1小時水洗至中性。4、曬干或烘干，水洗至中性后曬干或烘干的產(chǎn)品，即為甲殼素。5、濃堿保溫，甲殼素經(jīng)濃堿處理后，脫去乙?；蔀榭扇苄约讱に?。將上述干燥的甲殼素，浸入40%的氫氧化鈉溶液中，加熱至100℃，保持24小時。待脫去乙酰基之后，即可停止加熱，取出甲殼素水洗至中性，干燥后即為可溶性甲殼素。檢查乙酰基是否脫去的方法：取少許保溫中的甲殼素，洗去堿液，瀝干后放入2%的醋酸溶液中，2小時之內(nèi)溶化，即可終止保溫，反之則繼續(xù)保溫。
其中的高錳酸鉀是強氧化作用，而亞硫酸氫鈉是還原作用。
數(shù)據(jù)處理和記錄：
蛋黃醬的制作。
第二天6月23日上午我們在曲映紅老師的帶領(lǐng)下制作了色拉醬，蛋黃醬是以精煉植物油、食醋、雞蛋黃為基本成分，通過乳化制成的半流體食品。在蛋黃醬中，內(nèi)部的油滴分散在外部的醋、蛋黃和其他組分之中，是o/w乳狀液。蛋黃中含有的卵磷脂在該體系中發(fā)揮乳化劑的作用。
首先我們先將蛋黃和蛋清分離，蛋黃留了下來，蛋清要給做魚糜的小組同學(xué)使用。將蛋黃在60度的水浴中打成勻漿保溫3min以殺死沙門氏菌。在準(zhǔn)備工作做完后，我們就開始了預(yù)乳化。用打蛋機攪打蛋黃，加入0.5的醋，邊攪拌便加油，加油的速度要很慢，基本呈一條直線，否則加油速度過快就不能充分乳化了。在攪打成淡黃色乳狀液時，蛋黃醬基本完成。隨后加入剩余的調(diào)味品，攪拌均勻，蛋黃醬就完成了。
通過這個實驗的學(xué)習(xí)，我了解到了膠體磨的作用：膠體磨由不銹鋼、半不銹鋼膠體磨組成，基本原理是通過高速相對連動的定齒與動齒之間。膠體磨產(chǎn)品除電機及部分零部件外，凡與物料相接觸的零部件全部采用高強度不銹鋼制成，尤其，關(guān)健的動、靜磨盤進(jìn)行強化處理因此，具有良好的耐腐性和耐磨性，使所加工的物料無污染衛(wèi)生純潔。
酸奶的制作。
第三天學(xué)習(xí)了如何去制作酸乳(把牛奶變成酸乳)，首先我們分成了四組，在4個不銹鋼杯中加入了酸奶,加入了30g的白糖，用玻璃棒攪勻，蓋上鋁箔紙，在80多度的水浴鍋中滅菌15min，立刻用冷水冷卻到40-45度，然后在超凈工作臺上接種菌種，42度培養(yǎng)，最后冷卻到10度放入冰箱，存放10-20個小時。
酸奶有很好的作用：1.酸奶可增強人體免疫功能;2.降低血清膽固醇的水平。有實驗證明，甚至在不用任何藥物的情況下。每餐飲用約24o克酸奶，一周后可見膽固醇降低。3.常飲用酸奶能促進(jìn)腸道運動，縮短食物口一肛轉(zhuǎn)運時間，軟化酵解結(jié)腸內(nèi)容物，增加糞便排泄量，預(yù)防便秘發(fā)生，有益干預(yù)防結(jié)腸癌。因此，酸奶在國外被譽為長壽食品。誰最宜喝酸奶?牛奶中所含的糖分大部分是乳糖，但由于部分成人的消化液中缺乏乳糖酶，影響了對乳糖的消化、吸收和利用，造成這些人喝牛奶后胃部不適甚至腹瀉，稱為乳糖不耐受癥。這也是很多人不喝牛奶的原因，此時可以選擇酸奶來代替牛奶，而不必?fù)?dān)心乳糖。酸奶因含乳酸菌;牛奶中的乳糖可被乳酸桿菌發(fā)酵轉(zhuǎn)化成乳酸，乳糖不耐受者飲用酸奶不會出現(xiàn)腹瀉癥狀，正好解決了這一部分人喝牛奶可能產(chǎn)生的問題。不過值得注意的是，很多酸奶飲料(而不是酸奶)是由牛奶、水和酸味劑配制的，這樣的產(chǎn)品還會含有乳酸，也可以引起乳糖不耐受癥狀。
魚糜制品魚面筋的制作。
魚面筋的制作對魚種沒有太多的限制，既可以是海水魚如白菇魚馬鮫魚等，也可是淡水魚，如四大家魚。魚的個體以1到2斤為宜。要求原料魚新鮮，不得腐敗變質(zhì)，否則會影響成品的質(zhì)量。而對于原料處理來說，最主要的就是三去：去內(nèi)臟，去頭，去魚皮魚鱗。而對于漂洗這一步，主要是去除魚污，魚刺，脂溶性雜志，以及魚黑膜等不利于加工的廢棄物。用清水漂洗兩次。在漂洗過程中，魚肉組織吸水膨脹，不利于其后的脫水，因此，第三次漂洗使用鹽水。加鹽量為魚糜重量的0.5%。鹽水漂洗可使魚肉組織的水分易于析出。脫水之后便是擂潰的過程了。而我們正是從擂潰這一步開始做的，擂潰時，先要空擂數(shù)分鐘，讓魚肉分散，之后加鹽使鹽溶性蛋白質(zhì)完全析出，然后加如入蛋清和淀粉擂潰到均勻為止，最后余老師幫助我們炸出了成品，大家品嘗著魚面筋，享受著這一過程。
四、總結(jié)。
俗話說實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我們生活學(xué)習(xí)都在學(xué)校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學(xué)的漫無目的，我們所學(xué)的到社會就是雞肋。但通過一周的生產(chǎn)實習(xí)，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎(chǔ)是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結(jié)果還會是一只半解。一周時間的實習(xí)真正做到了讓我們從一個學(xué)生到一個公司職員的轉(zhuǎn)變，使我們體會到什么才是真正的社會，真正的工作。實習(xí)時間不長，但卻教給我們在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的，在實習(xí)期間，感謝各位老師對我們實習(xí)提供的幫助，在你們的幫助下，我們學(xué)到了很多，是我們深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會才是真正的大學(xué)。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十
近期，我有幸參加了一次橋梁生產(chǎn)實習(xí)，這是我大學(xué)生涯中難得的實踐機會。通過這次實習(xí)，我親身感受到了橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和困難性，也深刻體會到了團(tuán)隊合作和細(xì)致耐心的重要性。在這篇文章中，我將從實習(xí)的目的、實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)中的收獲、提升自我意識以及未來發(fā)展規(guī)劃等五個方面來總結(jié)我的橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會。
首先，這次實習(xí)的主要目的是為了讓我們了解橋梁建設(shè)的基本流程和工作內(nèi)容，培養(yǎng)我們的實踐能力。在實習(xí)前，我們參觀了幾個正在建設(shè)中的橋梁項目，了解到了整個建設(shè)過程中的各個環(huán)節(jié)，例如勘察設(shè)計、土地征用、施工等。這些了解為我們后續(xù)的實習(xí)提供了基礎(chǔ)，也增強了我們對這個行業(yè)的興趣和熱情。
其次，在實習(xí)中，我們主要參與了橋梁部件的生產(chǎn)和安裝工作。從理論到實際，我們親自參與了各個環(huán)節(jié)的操作，學(xué)習(xí)了橋梁施工中的一些基本技能和知識。例如，我們學(xué)會了使用測量工具和儀器進(jìn)行橋梁構(gòu)件的測量和定位，學(xué)會了各種焊接方法和技巧，還學(xué)習(xí)了一些施工安全措施等。通過親身實踐，我們對橋梁施工的流程、方法和要求有了更加深入的理解，也提高了我們的實踐能力和技術(shù)水平。
第三，通過這次實習(xí)，我收獲頗豐。首先是團(tuán)隊合作意識的培養(yǎng)。在橋梁施工過程中，每一個環(huán)節(jié)都需要團(tuán)隊成員之間的密切配合和協(xié)作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致整個橋梁的質(zhì)量受損。因此，實習(xí)期間，我們時刻保持溝通和協(xié)作，互相幫助解決問題，培養(yǎng)了團(tuán)隊意識和合作精神。其次是對細(xì)致耐心的培養(yǎng)。橋梁生產(chǎn)工作需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的心態(tài)，尤其是對于一些工藝細(xì)節(jié)和質(zhì)量要求的要求。通過實習(xí)，我學(xué)會了在工作中保持細(xì)致耐心，做到精益求精，追求卓越。
其次，這次實習(xí)也提升了我的自我意識。在實習(xí)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，還發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。例如，在測量和定位方面，我有時候因為疏忽大意而導(dǎo)致工作出現(xiàn)偏差；在焊接方面，我有時候因為技術(shù)不熟練而產(chǎn)生焊接不牢固的情況。這些問題不僅影響到了工作進(jìn)度，也對橋梁的質(zhì)量造成了一定的影響。因此，我在實習(xí)期間認(rèn)真反思自己的不足，努力提高自己的技術(shù)水平和工作態(tài)度，并找到了解決問題的方法和途徑。
最后，這次實習(xí)對于我的未來發(fā)展規(guī)劃也產(chǎn)生了積極的影響。通過實習(xí)，我更加明確了對橋梁工程領(lǐng)域的熱愛和興趣，也增強了我進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)和探索橋梁建設(shè)領(lǐng)域的動力。因此，我打算在今后的學(xué)習(xí)和實踐中，進(jìn)一步學(xué)習(xí)橋梁設(shè)計和施工方面的知識，提高自己的綜合能力，為將來從事橋梁工程提供更為堅實的基礎(chǔ)。
總而言之，這次橋梁生產(chǎn)實習(xí)讓我親身體驗了橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和困難性，也讓我明白了團(tuán)隊合作和細(xì)致耐心的重要性。通過實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，也提升了自我意識并對未來的發(fā)展做出了規(guī)劃。我相信這次實習(xí)對我今后的學(xué)習(xí)和工作生涯都有著積極而深遠(yuǎn)的影響。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十一
為了適應(yīng)社會的需要個以后的工作打下基礎(chǔ)，深入了解物流行業(yè)的發(fā)展，結(jié)合理論學(xué)習(xí)與實際操作的聯(lián)系，提高自身的操作能力，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識，專業(yè)技能及實踐能力得到全面的提升。
紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司位于云南省東南部，地處素稱紅河州“北大門”的彌勒縣城；北距省會昆明143公里，南至州府蒙自140公里；通往東南亞的326國道經(jīng)彌勒縣城縱貫全州南北抵國家級開放口岸河口；紅河州屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，北回歸線穿越中部，具有得天獨厚的烤煙生產(chǎn)自然條件，有“烤煙之鄉(xiāng)”的美譽，擁有優(yōu)越的自然地理環(huán)境和良好的區(qū)位、交通優(yōu)勢。
紅河卷煙廠于1985年籌建，1987年試產(chǎn)，1988年正式取得國家煙草生產(chǎn)經(jīng)營許可證，并上劃云南省煙草公司，現(xiàn)企業(yè)法定代表人畢鳳林，現(xiàn)有在崗員工1029人，平均年齡33歲，資產(chǎn)總額98.73億元，是國內(nèi)裝備配套、技術(shù)先進(jìn)的卷煙企業(yè)之一。目前，集團(tuán)年生產(chǎn)能力達(dá)到160萬箱，日創(chuàng)稅金上千萬元，人均實物勞動生產(chǎn)率居行業(yè)前列，且連續(xù)12年實現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模和效益的同步增長。
1993年起，紅河卷煙廠實現(xiàn)單品牌生產(chǎn)，是全國唯一只生產(chǎn)單一品牌的煙草工業(yè)企業(yè)。目前形成一個品牌（紅河），15個品種，兼顧高、中、低檔次，滿足不同層次消費需求的品種結(jié)構(gòu)?！凹t河”品牌深受消費者喜愛，先后被評為“全國名優(yōu)卷煙”、“中國最具競爭力的民族品牌”、“中國名牌產(chǎn)品”、“中國十大夢想品牌”等。x年品牌產(chǎn)量161.5萬箱，品牌銷售收入160.2億元，實現(xiàn)稅利99.8億元。
紅河卷煙廠創(chuàng)業(yè)之初，工廠生產(chǎn)水平低下，產(chǎn)品質(zhì)次價低、入市困難，1991年前連年虧損。企業(yè)處于極度困難乃至困境之中，1992至1993年兩年間，通過整合品牌，實現(xiàn)了全嘴單品牌生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量有所提升，同時企業(yè)確立了“不求最大，但求最好”的發(fā)展理念，系統(tǒng)實施了原料、技改、人才、管理、名牌“五項工程”，重視技術(shù)發(fā)展，完成了從拿來主義到局部創(chuàng)新，進(jìn)而到以企業(yè)為主體的全面技術(shù)創(chuàng)新，多項科技成果獲省部級科技進(jìn)步獎；多項新型實用技術(shù)獲國家專利。1992年扭虧為盈，1993年起對企業(yè)內(nèi)部的各種資源多次重組、定位；1997年始企業(yè)轉(zhuǎn)入全面的軟件建設(shè)發(fā)展階段，優(yōu)化人力資源配置，進(jìn)入以人本管理為主體的智力時代；1998年開始為實現(xiàn)企業(yè)高度的信息自動化啟動cims信息系統(tǒng)工程。經(jīng)過紅煙人的艱苦探索和努力，逐步建立了市場化程度極高的有效運行機制，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，對滿足市場需求、解決勞動就業(yè)、拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)地方經(jīng)濟建設(shè)等方面做出了重大貢獻(xiàn)。
20xx年，紅河卷煙廠緊緊圍繞國家局提出的“深化改革、推動重組、走向聯(lián)合、共同發(fā)展”的行業(yè)主要任務(wù)，推進(jìn)企業(yè)間的聯(lián)合重組，與昭通卷煙廠重組，成立紅河卷煙總廠。20xx年，又完成了與新疆卷煙廠的聯(lián)合重組工作，進(jìn)一步增強了企業(yè)的綜合競爭能力。20xx年5月18日，紅河卷煙總廠改制為“紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”，邁出了公司化進(jìn)程的重要步伐。
（一）了解紅河卷煙廠的五個子系統(tǒng)。自動化系統(tǒng)、卷煙輔料系統(tǒng)、配方系統(tǒng)、成品系統(tǒng)和箱品系統(tǒng)這五個子系統(tǒng)。并且這五個子系統(tǒng)是相互聯(lián)系、共同合作、保證整個物流、生產(chǎn)、運輸?shù)恼＿\行。
（二）了解決策、管理、設(shè)備三個層次系統(tǒng)。決策系統(tǒng)是控制中心控制，它將出現(xiàn)的問題分析后做出的決策，傳遞給決策主體或其他于系統(tǒng)。管理系統(tǒng)實施了“管理”。人才、技設(shè)、原料、名牌、五項工程，實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的管理目標(biāo)，全面推進(jìn)硬件設(shè)備，企業(yè)獲得了長足的發(fā)展。在紅河卷煙廠的見學(xué)習(xí)過程中我初步認(rèn)識了相關(guān)設(shè)備。這些設(shè)備是從德。意。英。菏蘭等國家進(jìn)口的，技術(shù)水平相當(dāng)先進(jìn)，整個配套系統(tǒng)具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平。
（三）物流實現(xiàn)了全自動化操作。該自動化操作包括空中自動化小車、自動化貨柜、多端點高速穿車、自動化控制系統(tǒng)、agv系統(tǒng)。該廠實行的自動化系統(tǒng)，降低成本，提高作業(yè)效率，改変了傳統(tǒng)的物流觀念方式，讓我了解到現(xiàn)代自動化的生產(chǎn)設(shè)備及信息自動化的先進(jìn)性。紅河卷煙廠的信息自動化系統(tǒng)涵蓋產(chǎn)、供、人、財、物等細(xì)完整的信息、實現(xiàn)物流、資金流、信息流的有效集成。
紅河卷煙廠設(shè)有四大中心（行政、銷售、物資、技術(shù)），三大總部（制造、機械、電氣）。各中心（總部）經(jīng)營范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)自主決策，體現(xiàn)“扁平化”的管理構(gòu)想。打葉復(fù)烤、制絲、卷接包、物流自動化配套系統(tǒng)具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平。
“八五”以來，紅煙以“不求最大，但求最好”的創(chuàng)新理念，圍繞唯有發(fā)展人才能發(fā)展企業(yè)這一根本，按照“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的管理目標(biāo)，強化企業(yè)管理，深化企業(yè)改革，系統(tǒng)地實施了“管理、人才、技改、原料、名牌”五項工程，全面推進(jìn)軟硬件建設(shè)，企業(yè)獲得了長足發(fā)展。
紅煙十分重視技術(shù)發(fā)展，完成了從拿來主義到局部創(chuàng)新，進(jìn)而到以企業(yè)為主體的全面技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前正全力推進(jìn)企業(yè)信息化工程建設(shè)，此工程的目標(biāo)是使企業(yè)實現(xiàn)高度的信息及自動化——信息驅(qū)動運行、運行產(chǎn)生信息。
紅煙較早確立了變產(chǎn)品生產(chǎn)為品牌生產(chǎn)的意識，努力做最好的產(chǎn)品，努力塑造最好的形象，努力與客戶真誠合作。目前形成一個品牌（紅河），五個品種（“紅河99”、“紅河88”、“甲硬”、“甲軟”、“乙級”），兼顧高、中、低檔次，滿足不同層次消費需求的品種結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，紅河卷煙市場走勢良好，覆蓋全國，實現(xiàn)零庫存通過這次的實習(xí)，我了解到了紅河煙廠花園式的生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)，嚴(yán)格的管理制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和先進(jìn)的信息自動化系統(tǒng)。我認(rèn)識到物流方面的知識，對物流現(xiàn)代化有所了解，在這次的參觀認(rèn)知實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了解，更加重要的是更正我們的對物流的觀點和提高了對現(xiàn)代物流的認(rèn)識。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十二
理解學(xué)生是教師與學(xué)生交流、互動的基礎(chǔ)，往往一堂的成敗與否就在于教師是否真正理解學(xué)生，和學(xué)生做到心心相映，架起師生交往的橋梁。在實習(xí)過程中看到過一些關(guān)于教育的書，這些書中提出了一些基本的教育理念，如尊重、信任、理解、欣賞、激勵、寬容等，讀后很有感觸。
“全面”指的是學(xué)生發(fā)展的全面性。它包括兩個基本方面:一是指學(xué)生個體在體現(xiàn)社會要求方面的全面性;二是指學(xué)生個體素質(zhì)內(nèi)在結(jié)構(gòu)方面的全面性。前者,要求教師在促進(jìn)學(xué)生社會化的教育過程中,真正能夠在德、智、體、心(包括心理發(fā)育、心理品質(zhì)、心理承受能力等)諸方面給學(xué)生以全面的教育和引導(dǎo)。其中,德是第一位的。在當(dāng)社會教師的第一職責(zé)應(yīng)是教學(xué)生如何做人,第二是教學(xué)生如何思考,第三才是傳授具體知識。
對學(xué)生的熱愛。不是抽象的說教,而是現(xiàn)實地、具體地體現(xiàn)在班主任對學(xué)生的一言一行所產(chǎn)生的一種強烈的、高尚無私的道德情感。蘇霍姆斯基認(rèn)為:“教育的全部奧秘也就在于如何愛護(hù)兒童?！彼蠼處熢诠ぷ髦屑纫私鈱W(xué)生,尊重學(xué)生,做學(xué)生的推心置腹的知心朋友,又要在學(xué)業(yè)方面因材施教、循循善誘、誨人不倦地耐心指導(dǎo),真正落實教書育人。
素質(zhì)教育呼喚著教育改革,同時也給老師們提出更高的要求,即要注重學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)。主要包括學(xué)習(xí)有關(guān)教育政治法規(guī),學(xué)習(xí)新的教育理論,學(xué)習(xí)科技新知識、新觀點,學(xué)習(xí)專業(yè)化知識,善于與別人相互學(xué)習(xí)和借鑒,擇其善面從之,其不善而改之,以不斷提高自身素養(yǎng)。在“知識爆炸的今天,學(xué)生的信息十分廣泛,他們接受新事手快,從某種意義上說,教師在某方面的知識不如學(xué)生也是一種正?，F(xiàn)象。這就要求老師放下架子發(fā)揚民主作風(fēng),虛心地的向家長和社會學(xué)習(xí),向同事學(xué)習(xí),向一切有真知的人包括自己的學(xué)生學(xué)習(xí)。
中學(xué)生缺乏正確的是非鑒別能力,但以具有較強的模仿能力,老師的一言一行時刻感染著學(xué)生的成長,這就要求老師更加嚴(yán)格要求自己,時刻以身作則,為人師表,注重言行一致,表里如一,用自己的高尚品德、良好的行為習(xí)慣去說服學(xué)生,感化學(xué)生,從而形成良好的班風(fēng)。
新標(biāo)的實施要求每個老師樹立新理念:樹立民主的學(xué)生觀、樹立全面的教育觀、建立民主平等、親密和諧的師生關(guān)系。隨著新標(biāo)在全國范圍內(nèi)的推廣,希望每位老師都和學(xué)生建立起良好的情感,讓我們的每一位教師都真心實意的去尊重、熱愛每一位學(xué)生吧!
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十三
交通橋梁建設(shè)調(diào)查報告。
一、基本情況。
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬人，是全國有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國以來，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財力，開溝挖河，大力開展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開挖一級河5條、二級河20條、三級河384條、四級河1117條，同時形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級河道橋梁35座、二級河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻(xiàn)。
二、存在問題。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問題和矛盾也逐漸顯露出來。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無安全帶、無欄桿等等，險情眾生、人員傷亡事故時有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機動車輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來越厲害，為了確保交通安全，一些危險橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷,又危及人民群眾的生命安全,群眾要求改建危橋的呼聲也越來越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費43506萬元，其中需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬，剔除省可補資金，縣、鎮(zhèn)、村各級需要投入4818萬元；全縣有30%的一、二級河及45%的三、四級河急需疏浚，工程量達(dá)3500萬方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費主要來自于三個方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財政預(yù)算外資金每年安排800萬元左右；三是從收取的水利工程水費和水利資源費中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費改革的.逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)?？h鎮(zhèn)財政也十分拮據(jù)，確保運轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實行分塊經(jīng)營、分塊管理的運作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進(jìn)的同時，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時,縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護(hù)責(zé)任制也不夠明確.
三、對策建議。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來源是個難點。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟要求的多元化的投入機制。一是要用足各項扶持政策，積極向上爭取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進(jìn)一步加大本級政府財政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會募捐等途徑向社會籌集。
2、要通過創(chuàng)新機制，落實農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級橋梁的建管主體，實行分級投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護(hù)制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護(hù)的良性運行機制。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十四
工程承包人：(簡稱甲方)。
勞務(wù)分包人：(簡稱乙方)。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，鑒于大瀏公司(以下簡稱為“發(fā)包人”)與甲方已經(jīng)簽訂施工總承包合同(以下稱為“總包合同”)，雙方就勞務(wù)分包事項協(xié)商達(dá)成一致，訂立本合同。
甲乙雙方均同意在本合同簽訂過程中，雙方將本著誠實信用的原則如實告知對方與合同直接相關(guān)的基本情況，甲方將在本合同中如實告知乙方相關(guān)情況。乙方保證在簽署本合同后，已了解相關(guān)情況并無其他想要了解的情況。同時，乙方保證向甲方提供的所有信息及資料均為真實有效。
1、勞務(wù)分包人情況。
營業(yè)執(zhí)照注冊號：法定代表人：
發(fā)證機關(guān)：經(jīng)營范圍：
復(fù)審時間及有效期：
2、勞務(wù)分包工作對象及提供勞務(wù)內(nèi)容。
工程名稱：施工工程。
工程地點：
分包范圍：提供分包勞務(wù)內(nèi)容：箱梁橋施工的準(zhǔn)備工作、場地的硬化(包括支架的基座砼)、支架、模板、鋼筋加工制作就位、砼工程、預(yù)應(yīng)力張拉以及與該橋箱梁施工有關(guān)的本協(xié)議中一切明示或暗示的工作。
3、分包工作期限及進(jìn)度控制。
分包工作期限：開始工作日期：2011年7月30日，結(jié)束工作日期：2011年11月30日。總工期為4個月，甲方根據(jù)工期要求，兩橋箱梁同步進(jìn)行施工，支架、模板一次性搭設(shè)、安裝。如不能滿足進(jìn)度要求，甲方有權(quán)要求乙方增加人員等投入以補滯后工期，確?？偣て趦?nèi)完成所需工程。
4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
工程質(zhì)量：按總包合同有關(guān)質(zhì)量的約定、國家現(xiàn)行的《公路工程工程施工及驗收規(guī)范》和《公路工程工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》，本工作必須達(dá)到質(zhì)量評定優(yōu)良等級。另外，由于本項目為湖南省砼示范工程，乙方務(wù)必確保砼的外觀質(zhì)量達(dá)到精品示范工程。
5、圖紙。
5.1工程承包人應(yīng)在勞務(wù)分包工作開工前，向勞務(wù)分包人提供與勞務(wù)分包人的勞務(wù)分包任務(wù)相關(guān)的圖紙1套。
6、項目經(jīng)理。
6.1工程承包人委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為。
6.2勞務(wù)分包人委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目負(fù)責(zé)人為唐貴軍。
7、工程承包人義務(wù)。
7.2、可以協(xié)助乙方解決在施工過程中的住房、用水、用電問題及其他方面的協(xié)調(diào)工作，費用由乙方自理。其中項目部已把低壓電送至橋的附近。
7.5、負(fù)責(zé)提供鋼筋、鋼絞線、砼與大型設(shè)備(吊車、泵車);。
7.6、按本合同約定，向勞務(wù)分包人支付勞動報酬。
8、勞務(wù)分包人義務(wù)。
8.1、對本合同勞務(wù)分包范圍內(nèi)的工程質(zhì)量向工程承包人負(fù)責(zé)，組織具有相應(yīng)資格證書的熟練工人投入工作;未經(jīng)工程承包人授權(quán)或允許，不得擅自與發(fā)包人及有關(guān)部門建立工作聯(lián)系;自覺遵守法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度。
8.2、勞務(wù)分包人根據(jù)施工組織設(shè)計總進(jìn)度計劃的要求，按工程承包人的階段、月、旬、周施工計劃，完成上述階段、時段施工計劃相應(yīng)的勞動力安排計劃，保證按時完成任務(wù)。
8.3、勞務(wù)分包人全權(quán)委托本項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程實施結(jié)算等一切與本工程相關(guān)的活動。
8.4、按工程承包人統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具，按工程承包人標(biāo)準(zhǔn)化工地要求設(shè)置標(biāo)牌，搞好生活區(qū)的管理，做好自身責(zé)任區(qū)的治安保衛(wèi)工作。
8.5、勞務(wù)分包人須服從工程承包人轉(zhuǎn)發(fā)的發(fā)包人及工程師的指令。
8.6、勞務(wù)分包人所施工工程，如因質(zhì)量不合格而產(chǎn)生的返工費，由勞務(wù)分包人自負(fù)。
8.7、在施工期內(nèi)，如勞務(wù)分包人不能按質(zhì)按量完成計劃工程，經(jīng)工程承包人勸告后仍無明顯改進(jìn)，工程承包人有權(quán)調(diào)整其承擔(dān)的工程任務(wù)，如仍然不能完成計劃工程，工程承包人有權(quán)終止本合同的繼續(xù)履行。由此造成的費用增加由勞務(wù)分包人承擔(dān)。
8.8、勞務(wù)分包人在履行本合同過程中，不得轉(zhuǎn)包他人，否則，工程承包人有權(quán)無條件終止本合同，已完工程驗收合格后按本合同單價結(jié)算，并應(yīng)按工程承包人規(guī)定的期限退場。
8.9、勞務(wù)分包人在施工過程中必須服從甲方施工人員的安排，不得向工程承包人施工人員行賄同時不得有欺詐行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將清退出場。
8.10、勞務(wù)分包人不得拖欠勞務(wù)分包人自己及施工關(guān)聯(lián)方的人工工資，機械臺班費用，材料費等。
8.11、勞務(wù)分包人不得與當(dāng)?shù)匕l(fā)生任何經(jīng)濟糾紛和任何勞務(wù)往來。
9、安全施工與檢查。
9.1、按照國家、地方的相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，并遵守甲方對安全施工提出的各項要求。
9.2、乙方應(yīng)按甲方安全管理作業(yè)，遵守國家安全法律、法規(guī)和甲方的安全管理辦法，如有違反，甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行罰款，若引發(fā)安全生產(chǎn)事故，乙方承擔(dān)全部責(zé)任及所有費用。
9.3、鑒于該施工的箱梁橋與正在施工的長瀏高速相交，分包人必須采取有效的防護(hù)措施(如設(shè)密閉的安全通道)確保橋下行車安全，若引發(fā)事故和矛盾由乙方承擔(dān)全部責(zé)任以及所有費用。
10、安全防護(hù)。
按照國家、地方的相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，并按甲方對乙方安全施工技術(shù)交底和相關(guān)要求進(jìn)行各種安全防護(hù)。
11、事故處理。
按照國家、地方的相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。
12、保險。
按照國家、地方的相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。
13、承包工作內(nèi)容。
按照本協(xié)議工程業(yè)主技術(shù)規(guī)范和圖紙要求完成本橋梁箱梁施工工程的所有工作，包括：
13.1、箱梁橋施工的準(zhǔn)備工作、用水、用電、施工工棚、鋼筋加工棚、場地的硬化(包括支架的基座砼為20cm其他區(qū)域為10cm)的所需人工以及機具。
13.3、模板工程：乙方提供模板，箱梁外露面必須用經(jīng)大瀏公司、監(jiān)理處確認(rèn)的優(yōu)質(zhì)的模板，且有足夠的剛度確保不會形變。模板安拆、涂脫模劑等。
13.4、鋼筋工程：鋼筋加工制作，安裝就位、包括綁扎，焊接，所需的機具和耗材，電焊機不少于8臺。鋼筋不考慮損耗。
13.5、砼工程：澆注砼;振搗砼;砼養(yǎng)生。
13.6、預(yù)應(yīng)力工程：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的安裝、張拉、壓漿等所有工作。
13.7、以及與該橋箱梁施工有關(guān)的一切明示或暗示的工作(如保衛(wèi)等)。、
14、勞務(wù)報酬。
14.1本工程的勞務(wù)報酬采用：不同工作成果的計件單價(含管理費)，按確認(rèn)的工程量計算。14.2采用上述方式計價的，不同工作成果的計件單價分別為：
14.3.1甲方僅進(jìn)行質(zhì)檢、試驗、測量及施工過程控制等工程管理，單價中包括乙方設(shè)備、人員的進(jìn)退場、施工場地清理、工程施工的人工費、設(shè)備費、耗材、施工人員的保險費以及意外事故風(fēng)險金、安全保衛(wèi)以及協(xié)助甲方測量、質(zhì)檢和試驗等一切與此相關(guān)的作業(yè)的費用;甲方僅供所需設(shè)計鋼筋、鋼絞線、砼的材料。同時甲方負(fù)責(zé)吊車事宜。若乙方不能按期完工，甲方有權(quán)部分或全部扣除工期質(zhì)量獎。
14.3.2除非本協(xié)議另有約定，否則與本協(xié)議工程范圍內(nèi)鋼筋安裝、砼澆注(前臺)有關(guān)的任何分項工程細(xì)目如果未列入上述結(jié)算細(xì)目中，則是乙方為完成本協(xié)議工程內(nèi)容所必須完成的附屬工程義務(wù)，其費用已包含在上述有關(guān)承包細(xì)目單價中，不再另行結(jié)算和支付。
14.3.3本合同單價已包含因天氣、環(huán)境等方面的影響而造成的誤工費用。
15、工時及工程量的確認(rèn)。
15.1、采用按確定的工時計算勞務(wù)報酬的，由甲方施工員每日將提供勞務(wù)人數(shù)報甲方負(fù)責(zé)人，由甲方現(xiàn)場負(fù)責(zé)人復(fù)核并由甲方項目副經(jīng)理確認(rèn)。
15.2、采用按確認(rèn)的工程量計算勞務(wù)報酬的，由甲方施工員和乙方按月或約定時間將實際完成但不超過設(shè)計數(shù)量的工程量報甲方工程科審核，經(jīng)甲方主管副經(jīng)理認(rèn)可，項目經(jīng)理批準(zhǔn)方可給予結(jié)算。對乙方未經(jīng)甲方主管副經(jīng)理認(rèn)可，超出設(shè)計圖紙范圍和因乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十五
我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計施工難度大，實習(xí)目的認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認(rèn)識實習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。
道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，我們這學(xué)期組織了外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。實習(xí)路線雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解，一次上道路勘測設(shè)計課，老師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計，感性的認(rèn)識道路橋梁，我們打算在10月15日16日，利用周末出去實習(xí)，第一天的路線是西寧xx互助xx，平安——西寧，第二天的路線是西寧x平安，xx拉脊山xx平安——西寧?！蓖瑢W(xué)們高興得不得了，我的心情更是無比的激動。
現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心激動。實習(xí)內(nèi)容懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習(xí)的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。
市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設(shè)施，路面路肩中央分隔帶，防護(hù)欄以及各種標(biāo)識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬于三級公路。到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認(rèn)識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進(jìn)行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結(jié)實，一般不設(shè)計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。
梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進(jìn)行展線。通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們?nèi)チ死股剑嚼降谋P山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預(yù)制空心梁，曲線線形大橋?qū)嶋H施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細(xì)長柱的不穩(wěn)定。
同時在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟性，采用填涂還是架橋。結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關(guān)于公路的基礎(chǔ)設(shè)計，線形選擇，排水設(shè)計的有關(guān)知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時排走，路面積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實現(xiàn)，在路線曲線處要合理設(shè)置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨大離心力。
公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評價工程經(jīng)濟性，最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認(rèn)識了基本設(shè)備和作業(yè)流程。實習(xí)心得體會通過這次實習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認(rèn)識交通運輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)，交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計施工難度大，，，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實際出發(fā)，扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。
對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實實學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十六
隨著交通事業(yè)篷勃發(fā)展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進(jìn)人以建設(shè)高等級公路為重點的新階段。高等級公路應(yīng)特別注重線形的設(shè)計，保持線形的連續(xù)性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒適感。下面給大家分享一些關(guān)于道路橋梁實習(xí)心得體會，供大家參考。
一、實習(xí)目的：通過對安南高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間：__年年5月5日至10月10日。
三、實習(xí)地點：安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設(shè)項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。
安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設(shè)計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
(1)拌合及運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;。
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;。
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;。
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
這是大學(xué)生活的第一次實習(xí)，所以對實習(xí)充滿了好奇心和憧憬，這次實習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實踐相結(jié)合，實踐社會。
第一次到實習(xí)公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習(xí)生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛(wèi)生教育。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽和效益，同時也關(guān)系到千家萬戶的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。并正確使用個人勞動防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后操作。
2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。
3、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，認(rèn)真貫徹逐級消防責(zé)任制，做好消防工作。
4、未經(jīng)安全教育培訓(xùn)合格不得上崗，非操作者嚴(yán)禁進(jìn)入危險區(qū)域。
5、凡2m以上的高處作業(yè)無安全設(shè)施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業(yè)，高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。
6、未經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)，不得隨意拆除安全設(shè)施和安全裝置;因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復(fù)。
施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護(hù)作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。
三清：下工活底清;料具底數(shù)清;工完場地清。
六好：施工準(zhǔn)備好;設(shè)備管理好;工程質(zhì)量好;安全生產(chǎn)好;完成進(jìn)度好;生活管理好。
體會：經(jīng)過實習(xí)，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現(xiàn)場實踐過，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會了如何去看圖、計算、復(fù)核圖紙、整理、復(fù)印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學(xué)、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。
持續(xù)了一天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
通過《橋梁工程》的外出實習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
在經(jīng)歷了這段時間的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業(yè)務(wù)有了一個整體的了解，因此這段時間我們的工作內(nèi)容也有了變化，我被分到了公司負(fù)責(zé)的七座大橋中的東明溝大橋。主要負(fù)責(zé)橋上的質(zhì)檢工作。
先了解了一下有關(guān)橋梁的技術(shù)交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮(zhèn)東明屯南側(cè)，橋梁全長635.81m，是19跨的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎(chǔ)，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。
之后師傅帶領(lǐng)我們看了各項工序的準(zhǔn)備工作，斗車?yán)练狡秸麍龅?，挖掘機、裝載機、鉆機進(jìn)場，人員的進(jìn)場，一切工序有序的進(jìn)行，師傅又分配了我們的工作，教導(dǎo)我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進(jìn)行工作，排除現(xiàn)場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進(jìn)行。
體會：未去工地之前我從沒想過實習(xí)生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應(yīng)了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現(xiàn)在。”在工地讓我學(xué)到了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了作為一名技術(shù)員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)主要的施工過程。
2.基坑開挖。
作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機作業(yè)輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅實。
3.綁扎鋼筋。
基坑開挖完后，綁扎基礎(chǔ)內(nèi)部鋼筋，應(yīng)注意鋼筋的保護(hù)層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預(yù)埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。
4.模板制作與安裝。
根據(jù)放樣位置準(zhǔn)確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應(yīng)注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。
5.砼澆筑及養(yǎng)護(hù)立模驗收合格后，進(jìn)行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞模板。基礎(chǔ)混凝土澆注完成24小時后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時間不少于10天。
體會：混凝土澆筑著實很累，但是卻學(xué)到了很多基本的標(biāo)準(zhǔn)，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十七
畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。通過親身的實踐收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)達(dá)到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來，，工作環(huán)境，并了解未來工作的主要內(nèi)容，針對自己缺少的知識進(jìn)行整理與再學(xué)習(xí)，將理論與實踐結(jié)合統(tǒng)一。
實習(xí)方式：校外實踐學(xué)習(xí)。
1、實踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程。
2、學(xué)習(xí)并了解了瀝青砼質(zhì)量的保證措施。
3、了解施工安全措施和一些注意事項。
4、了解了一些大型箱梁的運輸安裝。
5、掌握了部分路面后期維護(hù)和病害處理措施。
6、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境。
剛來公司的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人交流，要以誠待人。這次實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會走進(jìn)設(shè)計公司去實習(xí)，對我來說是受益匪淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實習(xí)對我日后參加工作有幫助。
我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十八
2022年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級的全體同學(xué)在開發(fā)區(qū)校區(qū)進(jìn)行了測量實習(xí)，雖然時間不長，可這次實習(xí)給我們帶來的比想象中要多很多很多。
首先，實習(xí)的過程讓我們進(jìn)一步熟悉了測量儀器。盡管在學(xué)期初的小實驗中我們已經(jīng)能基本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數(shù)據(jù)的處理辦法，但畢竟時間短、節(jié)奏松，大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數(shù)?，F(xiàn)在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習(xí)之初這樣的情況確實存在。隨著實習(xí)程序的推進(jìn)，我們的操作越來越熟練，與此同時，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認(rèn)識。在實習(xí)結(jié)束的時候看到我們的成果大家都非常激動，也許就像是果園里的果農(nóng)看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。
本次實習(xí)讓我們收獲到的第一顆果實就是克服困難。從實習(xí)伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由于路線導(dǎo)致的無法觀測，校園里來來往往的同學(xué)以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題辦法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會以這次實習(xí)激勵自己迎難而上。
不止一個老師對我們不止一次的說過，搞土木的一定要嚴(yán)謹(jǐn)，來不得半點馬虎。我想，嚴(yán)謹(jǐn)求實就是我們收獲的第二顆果實。第一次用全站儀的時候，我們在民院賓館附近的數(shù)據(jù)誤差非常大，反復(fù)幾次都是一樣，可是在大家激烈的討論后還是決定在將所有影響得數(shù)的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個不起眼的數(shù)字，可對于工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們，所有的同學(xué)應(yīng)該都能感受到團(tuán)隊合作對于任何事情都是那么重要。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^點不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話聽不清楚導(dǎo)致的誤會生氣吵架，但是我們的目標(biāo)是一致的，誤會解釋清楚大家依然是好伙伴。
經(jīng)過兩周的測量實習(xí)以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實習(xí)順利結(jié)束。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實的兩周，以下是我的實習(xí)心得。
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個土木工程專業(yè)的學(xué)生。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十九
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的外出實習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在那里有必要對我們的實習(xí)地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不一樣于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40%—50%，節(jié)約混凝土20%—40%，個性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟。
在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計強度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們能夠看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強度到達(dá)規(guī)定的強度（一般不低于設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75%）后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎(chǔ)組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu)，實際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
持續(xù)了一天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時光不能說很長，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
透過本次外出實習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。個性是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們帶給了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇二十
短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。學(xué)以致用的另一方面是以小見大。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。
其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進(jìn)行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實實學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
以上這篇是道路與橋梁實習(xí)心得就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇一
生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)最后一個極為重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)實習(xí)是在學(xué)生已學(xué)習(xí)了專業(yè)基礎(chǔ)課和部分專業(yè)課后進(jìn)行的一個理論聯(lián)系實際的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。。透過實習(xí)，能使我們接觸生產(chǎn)科研，到達(dá)理論與實踐相結(jié)合的目的，加深對專業(yè)的了解，拓寬知識面，獲得基本操作訓(xùn)練，使我們接觸與本專業(yè)相關(guān)的實際工作，增強感性認(rèn)識，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的潛力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手潛力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下必須的基礎(chǔ);同時能夠檢驗編程的潛力，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)合格人才積累經(jīng)驗，并為自我能順利與社會環(huán)境接軌做準(zhǔn)備?！皩W(xué)而不厭，誨人不倦?！彼哪陙恚胰鎳?yán)格要求自我，不斷追求進(jìn)步，不斷完善自我，不斷超越自我。在實習(xí)期間，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，認(rèn)真思考，做好完成系統(tǒng)的工作，完成任務(wù)要求，做一名合格的技術(shù)員。
本次實習(xí)地點是在本校的科技樓的1005實驗室。在第一天的時候，唐老師就給我們交待了本次實習(xí)的目的與任務(wù)。這次的實習(xí)時間為三周，我們需要在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下自我動手解決完成相應(yīng)的實驗資料。我瀏覽了一下，這些實驗中很多都是之前沒有接觸過的新知識，但是俗話說的好：“活到老，學(xué)到老”，我一向在各方面嚴(yán)格要求自我，努力地提高自我，以便使自我更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。透過閱讀超多的專業(yè)書籍，勇于解剖自我，分析自我，正視自我，去其糟粕，取其精華，不斷提高自身素質(zhì)。而且，學(xué)習(xí)新知識的過程也是一個自我認(rèn)知的過程，能夠更好的發(fā)現(xiàn)自我，提高自我。因此，我決定，在這次的生產(chǎn)實習(xí)中，我要更進(jìn)一步的嚴(yán)格要求自我，虛心學(xué)習(xí)，爭取在各個方面取得更大的進(jìn)步。
在學(xué)習(xí)中做事。任何細(xì)節(jié)都有它的專業(yè)規(guī)律，任何人都有其獨特比較優(yōu)勢;養(yǎng)成個性謙虛才能不斷進(jìn)步，踏實肯干才能表現(xiàn)專業(yè)。在這次實習(xí)期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心;這兩點是在日后須牢記心中，并不斷努力改善的地方。相信，透過踏踏實實做事，謙虛低調(diào)做人，并在老師和同學(xué)的幫忙下，自我會得到很好的成長，也會為社會的發(fā)展貢獻(xiàn)自我的力量!
雖然是在學(xué)校里進(jìn)行生產(chǎn)實習(xí)，但是也要嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度。同時，也要用心地去應(yīng)對各種困難，認(rèn)真刻苦的把自我的事情做好，想盡一切辦法做完美。所以，要想成功的進(jìn)行實習(xí)，就務(wù)必首認(rèn)真負(fù)責(zé)、刻苦、用心進(jìn)取，像一個職業(yè)者一樣要求自我，不能再像以前一樣懶懶散散的了。
老師還跟我們說到，想要做好生產(chǎn)實習(xí)，就要做到一下幾點：
1。多聽，多看，多做。
我們來到實驗室之后，要明白自我能否完成這些實驗，關(guān)鍵是看你自我對待這次實習(xí)的態(tài)度，態(tài)度好了，即使自我以前沒有學(xué)過的知識也能夠逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自我有知識基礎(chǔ)也不會把實驗做好。
2。少埋怨。
經(jīng)常抱怨的話，會很影響自我的情緒，結(jié)果就是導(dǎo)致自我情緒不好，也做不好實驗。所以，我們就應(yīng)少埋怨，無論做什么，我們都就應(yīng)以良好的態(tài)度對待，相信總會有點收獲的，我們就應(yīng)多看到好的方面，這樣才能持續(xù)工作的激情。
3。虛心學(xué)習(xí)。
在這次實習(xí)的過程中，我們會遇到很多問題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向老師同學(xué)請教了，當(dāng)別人教我們知識時候，我們就應(yīng)虛心理解，要不然就可能做錯，要持續(xù)認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度去做事。
4。細(xì)心加耐心，知錯就改。
每個人都有犯錯的時候，工作中第一次犯錯不要緊，能夠立刻改過來就得了，但下次不要再犯同樣的錯誤，否則后果是很嚴(yán)重的。
最后開始上課了，大家依次將實習(xí)要用的程序拷貝到自我的電腦里，并建好自我的文件夾。由于大家都是第一次接觸生產(chǎn)實習(xí)，對軟硬件方面都不熟悉，因此唐老師耐心地給我們講解matlab的使用方法以及for循環(huán)的使用方法，之后又給我們舉了幾個例子，好讓我們能夠更加深刻的了解for循環(huán)，老師告訴我們說for循環(huán)是matlab中最基本的一種循環(huán)，必須要掌握?？赡苁怯捎谟X得這個循環(huán)有些簡單，所以并沒有引起我的重視，這一點讓我在后面的學(xué)習(xí)中吃了點虧，所以不管是不是已經(jīng)學(xué)會的知識，都就應(yīng)要耐心的學(xué)習(xí)。如果真的掌握了，也能夠聽完，就當(dāng)是復(fù)習(xí)，正所謂“溫故而知新”。
看完實驗計劃，我又上網(wǎng)初步了解了一下每個實驗。發(fā)現(xiàn)基本每個實驗都涉及到了for循環(huán)，看來for循環(huán)真的是很重要。
由于第一次上課的時候已經(jīng)講完了圖像分辨率轉(zhuǎn)換這個實驗，主要的程序代碼就是執(zhí)行for循環(huán)，在我們都操作了一遍后，老師又將這個實驗變換了一下來加深我們對for循環(huán)的理解，這次就由我們獨立編寫程序代碼以實現(xiàn)實驗功能，再確保我們都實現(xiàn)功能后，開始了關(guān)于量化比特數(shù)的講解。
這三個星期的生產(chǎn)實習(xí)生活，讓我學(xué)會了很多，也懂得了很多從生活中沒發(fā)獲得到的知識和道理。回顧這三個星期，我明白了一個道理：人生不可能存在一帆風(fēng)順的事，只有自我勇敢地應(yīng)對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。在這三周里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自我清楚自我就應(yīng)做的是什么，在挫折面前我就應(yīng)善用于揚長避短的方法來促進(jìn)自我，提高自我的綜合水平潛力。在學(xué)習(xí)方面雖然自我普通平凡，但是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學(xué)習(xí)狀況中，我覺得自我更就應(yīng)發(fā)奮學(xué)習(xí)。
我明白，這又是我人生中的一大挑戰(zhàn)，主角的轉(zhuǎn)換，這除了有較強的適應(yīng)力和樂觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于學(xué)習(xí)的積累和技能的培養(yǎng)。在那里我明白我的將來會有光輝燦爛的一天。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇二
我們小組三人是在卓老師介紹的一工地施工隊上參加實習(xí)的，在一個多月的日子里我們幾乎每天都和施工隊形影不離。從一開始的陌生人到隨意閑談的朋友，我們學(xué)著一點一點主動的去與人相處，交流。我覺得這一點很重要，不管是為了更好的學(xué)習(xí)，還是僅僅為了能與他人友好和-諧相處，主動，禮貌的交流都應(yīng)該是很必要的。只有掌握了一定的交流能力、交流技巧，氛圍和-諧了很多事情協(xié)調(diào)起來就簡單得多了，畢竟任何一個工程都不是某一個人之力建起來的。建筑工業(yè)是一個跨多個專業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)。尤其是當(dāng)你是一位管理層人員或即將往該方向發(fā)展，交流，協(xié)調(diào)就變成了工作的重點。在這一點上我們表現(xiàn)都還不錯，以一個施工員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，身體里充滿了那份應(yīng)有的激-情與責(zé)任感，切切實實的融入到施工隊中，成為其中的一分子。
給我體會特別深刻的是：
“關(guān)注就是責(zé)任，實踐自有力量”這是我在一份報紙上看的，現(xiàn)在也成了我所信奉的。
格言。
更是此次實習(xí)的最大感受。也許是對本專業(yè)的愛好與興趣也有可能真是實踐的力量總感覺此次實習(xí)活動過得輕松而又充實。
認(rèn)識實習(xí)，培養(yǎng)專業(yè)興趣是此次實習(xí)的目的。我們看了許多工地，每個工地都有種流連忘返的情節(jié)。正是這種刺激感，我們對每個工地的狀況和實際的印象也更深。下面就是我在此次認(rèn)識實習(xí)中所見所聞所想的，也可以說是一點總結(jié)或心得體會。
這次實習(xí)非常匆忙，時間比較緊，也正是這樣才讓我們在較短的時間內(nèi)接觸了相對豐富的內(nèi)容。此次實習(xí)，我們走訪參觀了如：港口工程，橋梁工程，民用房屋建筑工程，工業(yè)廠房工程，商業(yè)寫字樓工程等。對此，我就分門別類的記敘此次實習(xí)。
房屋建筑工程是我們專業(yè)的方向，所以建筑工地是此次實習(xí)的重點。在此次實習(xí)中，我們了解了如商品住宅、商業(yè)寫字樓、教學(xué)專用、工業(yè)廠房等房屋建筑工程的功能布局、造型美觀等設(shè)計理念和施工務(wù)實的方法與工藝。
給我留下的印象特別深刻的是：
1、外腳手架的高層搭設(shè)。
2預(yù)留孔洞的施工。預(yù)留孔洞施工在建筑工地施工中常會出現(xiàn)忘留，留置錯位等通病，在建筑工地屢見不鮮，也是我此次實習(xí)所見到的最多敗筆。對此，我決定作為一個工程技術(shù)人員必須熟讀圖紙，把握細(xì)節(jié)，并加強與個施工班組之間的協(xié)調(diào)與交流，是孔洞預(yù)留等細(xì)部構(gòu)造處理完美。
3文明施工問題。對文明施工的印象，此次實習(xí)中確實給了我耳目一新的感覺，也改變了對工地的一些看法。在市場經(jīng)濟的制約下文明施工較以前幾年有了很大的改善，無論是在工地ci形象識別，還是材料堆放都已經(jīng)開始接近標(biāo)準(zhǔn)化，但是與書本理論相比還存在不足與瑕疵，眾觀全局還是有很大的改良。
4特種工種持證上崗。如：塔吊司機，電焊工，消防等特殊工種的技術(shù)要求高，從業(yè)人員都必須取得職業(yè)上崗證書才有資格進(jìn)行工作，而現(xiàn)在的工地在這方面還不是相當(dāng)?shù)耐晟?。因此，我覺得工地在招聘工人的時候應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)資格審查，這樣既有利于工地現(xiàn)場安全，質(zhì)量可靠。同時也能激發(fā)工人接受教育獲取證書的熱情。
在這些印象深的方面，我是利用辯證觀的是思考方式來淺談其好與壞。此次實習(xí)，在房屋建筑項目中還認(rèn)識了許多以前未見過的工藝與材料如：后澆帶、后張法、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、無梁樓蓋、等一系列工藝和結(jié)構(gòu)。讓我在理論聯(lián)系實際，實踐理論知識的同時也大大開闊了眼界。
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橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇三
橋梁工程是現(xiàn)代社會基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中不可或缺的一環(huán)。為了更好地了解橋梁生產(chǎn)實踐與工程管理，我參加了一次為期一個月的橋梁生產(chǎn)實習(xí)。通過這次實習(xí)，我深切體會到橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，同時也收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。
第二段：實踐收獲。
在橋梁生產(chǎn)實習(xí)期間，我參與了各個階段的橋梁建設(shè)工作。首先是橋梁設(shè)計，我學(xué)習(xí)了橋梁結(jié)構(gòu)原理和軟件模擬運算，了解了橋梁設(shè)計的重要性和需求。隨后，我參與了施工現(xiàn)場的實際操作，包括測量、模板搭建、鋼筋綁扎等工作。通過親身參與，我更加深入地了解了橋梁施工過程中的技術(shù)細(xì)節(jié)和要求。最后，我還負(fù)責(zé)了橋梁質(zhì)量檢查和安全管理，這為我提供了在實踐中培養(yǎng)綜合能力和責(zé)任感的機會。
第三段：技術(shù)挑戰(zhàn)。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)中，我也遇到了許多技術(shù)挑戰(zhàn)。首先是對于橋梁軟件的學(xué)習(xí)和運用。橋梁設(shè)計的成功與否直接關(guān)系到橋梁的使用壽命和安全性，因此非常重要。但是，由于軟件使用技術(shù)復(fù)雜，我在開始階段遇到了很多問題。幸運的是，在導(dǎo)師的耐心指導(dǎo)下，我逐漸掌握了軟件的使用技巧。此外，在實際施工過程中，天氣、地質(zhì)等因素對橋梁施工的影響也讓我面臨不小的挑戰(zhàn)。要充分應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，需要準(zhǔn)確判斷和合理安排工程進(jìn)度，以確保項目的順利進(jìn)行。
第四段：工程管理的重要性。
橋梁工程是一個需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的綜合性工程，工程管理的重要性不言而喻。通過實習(xí)，我意識到管理與技術(shù)同等重要。一個成功的橋梁項目需要科學(xué)的規(guī)劃和組織，良好的溝通和協(xié)調(diào)。此外，及時有效的風(fēng)險識別和控制也是保障項目質(zhì)量和工期的關(guān)鍵。作為一名參與橋梁生產(chǎn)實習(xí)的學(xué)生，通過實踐中的觀察和學(xué)習(xí)，我了解到了項目管理的精髓，這對于我將來從事相關(guān)行業(yè)的職業(yè)生涯非常寶貴。
第五段：總結(jié)與展望。
通過橋梁生產(chǎn)實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和技術(shù)，也提高了自己的工程管理和團(tuán)隊合作能力。實踐中，我切身體會到了橋梁工程的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，更加感受到了科技和管理的重要性。同時，也意識到在橋梁工程中不僅要注重個人技術(shù)水平的提高，更需要注重團(tuán)隊合作和工程管理的能力。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力提升專業(yè)素質(zhì)，積極參與實踐，為橋梁工程的發(fā)展和進(jìn)步貢獻(xiàn)自己的力量。
我的橋梁生產(chǎn)實習(xí)經(jīng)歷，不僅讓我對橋梁工程有了更深的了解，也讓我感受到了實踐中的挑戰(zhàn)和成就。在這個過程中，我學(xué)到了許多知識和技能，體會到了專業(yè)的重要性，也為將來的學(xué)習(xí)和發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。這次實習(xí)是我人生中一段寶貴的經(jīng)歷，我將永遠(yuǎn)懷念并感恩于此。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇四
第一段：介紹實習(xí)背景及目的（200字）。
我所在的大學(xué)工程專業(yè)組織了一次橋梁生產(chǎn)實習(xí)活動，旨在讓我們學(xué)生通過實踐了解橋梁的設(shè)計、制作和施工過程，并提升我們的實際操作能力。這次實習(xí)持續(xù)了一個月的時間，我們在實習(xí)單位參與了各種橋梁生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從中積累了豐富的經(jīng)驗并取得了一定的成績。
第二段：實習(xí)過程與感受（300字）。
在實習(xí)過程中，我參與了橋梁的設(shè)計和模型制作。通過參與橋梁設(shè)計，我深入理解了橋梁結(jié)構(gòu)的原理與要求，并學(xué)習(xí)了相關(guān)的設(shè)計軟件的使用。而在模型制作階段，我親手動手將設(shè)計圖紙變?yōu)閷嵨?，大大增強了我對橋梁結(jié)構(gòu)的理解。同時，在橋梁的建設(shè)現(xiàn)場，我也親眼目睹了工人的辛勤付出和合作精神。他們高效地協(xié)作，按照設(shè)計要求進(jìn)行澆筑和搭建，給我留下了深刻的印象。
第三段：實習(xí)收獲及成長（300字）。
通過這次實習(xí)，我獲益匪淺。首先，我對橋梁的設(shè)計與施工流程有了更全面深入的認(rèn)識，這將為我未來的工作提供堅實的基礎(chǔ)。其次，我在模型制作過程中，學(xué)會了如何將理論知識運用到實際操作中，提高了自己的動手能力和解決問題的能力。同時，實習(xí)還讓我意識到團(tuán)隊合作的重要性，只有眾人齊心協(xié)力，才能完成一項龐大的工程。最重要的是，實習(xí)讓我深刻感受到了工程師的責(zé)任和使命感，我開始思考如何把學(xué)到的知識應(yīng)用于實際工作中，為社會做出更大的貢獻(xiàn)。
第四段：實習(xí)中遇到的問題及解決方法（300字）。
在這次實習(xí)活動中，我也遇到了一些困難。比如，在橋梁設(shè)計中，我遇到一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)難題，需求精確計算和分析。為了解決這些問題，我主動向老師請教，同時利用工程軟件進(jìn)行仿真模擬，最終得到了滿意的結(jié)果。此外，在模型制作中，我也遇到了一些材料選擇和工藝操作的問題。我積極與同學(xué)交流，尋求解決方案，并從錯誤中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。通過不斷的嘗試和實踐，我逐漸掌握了各種操作技巧，提高了自己的水平。
第五段：總結(jié)及展望（200字）。
通過這次橋梁生產(chǎn)實習(xí)，我不僅增加了實踐經(jīng)驗，還對自己的專業(yè)有了更深刻的理解。我相信，這次實習(xí)將對我未來的工作和學(xué)習(xí)有著深遠(yuǎn)的影響。在工程領(lǐng)域，只有不斷學(xué)習(xí)和積累，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。我會在今后的學(xué)習(xí)和實踐中繼續(xù)努力，不斷提升自己的能力，為建設(shè)更美好的世界做出貢獻(xiàn)。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇五
通過這次畢業(yè)實習(xí)，把自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計做好準(zhǔn)備，并為自己能順利與社會接軌做好準(zhǔn)備。畢業(yè)實習(xí)是我們從學(xué)校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務(wù)做好了準(zhǔn)備。
一、繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷提升理論素養(yǎng)。
在信息時代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動力。作為一名年輕人更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應(yīng)單位號召，結(jié)合工作實際，不斷學(xué)習(xí)理論、技能知識和社會知識，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。
二、努力實踐，自覺進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現(xiàn)的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。
從學(xué)校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時代只是單純的學(xué)習(xí)知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識應(yīng)用于實踐，學(xué)生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇六
實習(xí)，顧名思義，在實踐中學(xué)習(xí)。在經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)之后，或者說當(dāng)學(xué)習(xí)告一段落的時候，我們需要了解，自己的所學(xué)需要或應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)用在實踐之中，因為任何知識都源于實踐，歸于實踐，所以，要將所學(xué)付諸實踐，來檢驗所學(xué)。然而，我們當(dāng)然不希望實習(xí)僅止于此，那太狹隘了。實習(xí)是發(fā)揮和應(yīng)用專業(yè)知識，查漏補缺，認(rèn)真學(xué)習(xí)，鞏固不足的重要一環(huán)，因為它畢竟與社會相掛鉤，是檢驗在校學(xué)習(xí)成果的好時機，因為即使在校學(xué)得再好，一旦到了社會，也許所有的一切都會變得一文不值。因為社會畢竟不同于學(xué)校。所以，如果不好好的體驗、經(jīng)歷這一過程，怎么會知道究竟自己的分量有多重，究竟自己真正懂得多少呢?所以實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他也使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。實習(xí)使我開拓了視野，領(lǐng)略到不同企業(yè)的風(fēng)格和模式，實習(xí)是我們把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實踐中的一次嘗試。實習(xí)時把自己所學(xué)的理論知識用于實踐，讓理論知識更好的與實踐相結(jié)合，在這結(jié)合的時候就是我們學(xué)以致用的時候，并且是我們擴展自己充實自己的時候。
在實習(xí)期間通過理論聯(lián)系實際，不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實際問題的能力，為畢業(yè)設(shè)計的順利進(jìn)行總結(jié)了經(jīng)驗。
首先、畢業(yè)實習(xí)的順利進(jìn)行得益于扎實的專業(yè)知識。
用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專業(yè)技能是否過硬。因為對于用人單位來說如果一個人有過硬的專業(yè)知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應(yīng)手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓(xùn)一個員工。
第二、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力，要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng)，遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力，通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù)，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學(xué)習(xí)能力，一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí)，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關(guān)途徑來解決問題，(舉例說明)。
第三、良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯(lián)系實際。另一方面要不斷的加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇七
進(jìn)入21世紀(jì)以來,地震越來越頻繁地在世界各地發(fā)生,現(xiàn)代橋梁建筑的抗震性能的設(shè)計問題也逐漸成為廣大人民群眾所關(guān)注的熱點問題。以下本站小編為你帶來橋梁生產(chǎn)。
希望對你有所幫助!
短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。
其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進(jìn)行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實實學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。總之通過這次實習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測、設(shè)計、施工等工程技術(shù)活動。下面是小編精心收集的實習(xí)心得，希望能對你有所幫助。
土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣、食、注行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
緊張的兩周的實習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實習(xí)過程中我們共進(jìn)行了七項工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車間，學(xué)校實驗樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲。而實習(xí)的意義也在于此。首先，通過實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。通過參觀，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識，了解了設(shè)計與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對每次的參觀我做了以下的總結(jié)。
對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國的文化，古國風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識本都是相通的，因此無論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會的需要對廠房的認(rèn)識都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過六十米時，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地，我的體會就更深了，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴(yán)重后果。
而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設(shè)計抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開眼界的預(yù)制構(gòu)件著實讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問題。雖然在運輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場預(yù)制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效。
但是通過在課余時間對當(dāng)代建筑業(yè)進(jìn)行分析，也產(chǎn)生了一些我個人的看法。
建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分，他關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求?，F(xiàn)在的建筑結(jié)構(gòu)是從解放的時候繼承下來的，所以，有很多東西雖然還是適合建筑，但是，卻不適合時代的發(fā)展了，所以，建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響。我們常說百年大計，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的，如果一個人的骨骼非常的結(jié)實，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力，反之，則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結(jié)構(gòu)和人的骨骼是一個概念的兩種事物。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以，建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展。
建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料，這樣的發(fā)展過程;每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化，所以，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學(xué)技術(shù)的建筑，因為，我們?nèi)祟愐恢本幼≡谝粋€能夠遮風(fēng)擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲，而現(xiàn)在，我們的社會發(fā)生了變化，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里，居住的環(huán)境要舒心才行，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨，那就是——人工智能建筑。他是社會發(fā)展的產(chǎn)物，是人們心理趨向的一個產(chǎn)物，所以，他是合理的。我們現(xiàn)在就應(yīng)該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能，是不是下面還有更加先進(jìn)的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么，只有，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當(dāng)前應(yīng)該做的。不難看出，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的，對于，我們應(yīng)該勇于探索先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產(chǎn)品，也同樣成為國際市場的搶手產(chǎn)品。
總之短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次小學(xué)期我走出了學(xué)校，來到了工地實習(xí)是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!
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橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇八
在生產(chǎn)車間，我首先在電纜班，畢竟是第一次，所以起初做起來笨手笨腳的，也挺辛苦的，不過在同事和同學(xué)的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長，也充分感受到公司這個大家庭的團(tuán)結(jié)和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來反而覺得輕松了許多。更是通過虛心請教，在師傅的指導(dǎo)幫忙協(xié)助下，我很快的適應(yīng)了這份工作，經(jīng)過這幾天的過渡，我已經(jīng)初步掌握了制作電纜的步驟和一些基本注意事項。不過對于相關(guān)的專業(yè)知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關(guān)的書籍，并細(xì)心專研，最終問題得到很好解決。
在車間實習(xí)的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實踐技術(shù)經(jīng)驗。生產(chǎn)實習(xí)是白云學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了多種電柜的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對交直流變換的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了交直流變換的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)技術(shù)，從事這方面的接線、布線、調(diào)試、安裝等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
最后，我至少還有以下問題需要解決。
1、缺乏工作經(jīng)驗。
因為自己缺乏經(jīng)驗，很多問題而不能分清主次，還有些培訓(xùn)或是學(xué)習(xí)不能找到重點，隨著實習(xí)工作的進(jìn)行，我想我會逐漸積累經(jīng)驗的。
2、工作態(tài)度仍不夠積極。
在工作中僅僅能夠完成布置的工作，在沒有工作任務(wù)時雖能主動要求布置工作，但若沒有工作做時可能就會松懈，不能做到主動學(xué)習(xí)，這主要還是因為懶惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，沒有工作任務(wù)時主動要求布置工作，沒有布置工作時作到自主學(xué)習(xí)。
3、工作上不夠鉆研。
我自己選擇的，因為在我看來，只有被市場認(rèn)可的技術(shù)才有價值，同時我也認(rèn)為自己更適合做與人溝通的工作。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益，并會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，期望在未來的工作中把學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。
總之，在過去的一年里，我在老師和同事的關(guān)懷與培養(yǎng)下，認(rèn)真學(xué)習(xí)、努力工作，能力有了很大的提高，個人綜合素質(zhì)也有了全面的發(fā)展，但我知道還存在著一些缺點和不足。在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我還要更進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，繼續(xù)努力改正自己的缺點和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習(xí)和生活等方面有更大的進(jìn)步。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇九
為期一周半的生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了。這半個月來，我們經(jīng)歷了很多，學(xué)到了很多，同樣也領(lǐng)悟了很多。生產(chǎn)實習(xí)可以分為四部分：聆聽專題報告講座、校外參觀、生產(chǎn)實習(xí)實驗、總結(jié)。
一、聆聽專題報告講座。
我們先聽了水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會的秘書長范守霖，介紹了水產(chǎn)品資源市場發(fā)展的現(xiàn)狀，目前，全世界的水產(chǎn)品年產(chǎn)量維持在1.2億噸左右。由于國際社會對環(huán)境和漁業(yè)資源的關(guān)注越來越高，各國都加強了對漁業(yè)資源的保護(hù)力度，對于公海的漁業(yè)資源也通過國際間的合作加以保護(hù)。在此情形下，海洋捕撈水產(chǎn)品的產(chǎn)量增長乏力，甚至出現(xiàn)負(fù)增長。今后水產(chǎn)品的供給量對養(yǎng)殖業(yè)的依賴性會有所提高，水產(chǎn)養(yǎng)殖品種的國際貿(mào)易也將越來越會受到國際社會的重視和發(fā)展。
上海水產(chǎn)行業(yè)協(xié)會為本市遠(yuǎn)洋漁業(yè)、海洋捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水產(chǎn)加工、海洋藥業(yè)、水產(chǎn)品流通、批發(fā)市場、進(jìn)出口企業(yè)、休閑漁業(yè)、水族觀賞魚、科研機構(gòu)、大專院校、漁業(yè)管理部門等企事業(yè)單位自愿組成的跨部門、跨所有制、非營利性的行業(yè)性社會團(tuán)體法人。協(xié)會現(xiàn)有團(tuán)體會員170多家。
二、校外參觀。
然后上周四的下午我們和曲映紅老師，陳舜勝老師一起去了華東理工大學(xué)實力可的實驗室。通過曲映紅老師的校友和銷售、生產(chǎn)主管的介紹我們了解到上海實力可商品檢驗有限公司是法國梅里埃營養(yǎng)科學(xué)有限公司集團(tuán)在中國實力可集團(tuán)(法國梅里埃集團(tuán)旗下5大公司之一)下控股公司之一，專業(yè)從事食品安全檢測與技術(shù)服務(wù)。作為通過國際iso17025認(rèn)證的檢測和咨詢實驗室，實力可集團(tuán)在全世界10個國家擁有40個實驗室。我們的使命是為全球的食品生產(chǎn)商、零售商和服務(wù)商提供完善的食品安全和質(zhì)量方面的科學(xué)的解決方案。實力可歷史1967年，dr.johnh.silliker憑借其在食品安全和檢測領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢，創(chuàng)立了實力可集團(tuán)。
我們在曲映紅老師同班同學(xué)的帶領(lǐng)下參觀了實力可公司的檢驗實驗室，檢驗實驗室位于5樓的辦公區(qū)，實驗室共分為兩邊，一邊是檢驗實驗室，另外一邊是理化實驗室。每個實驗室都有各種各樣新鮮的儀器，吸引了我們得眼球。
可溶性甲殼素的提取。
接下來的一周我們是在學(xué)校實驗室實習(xí)的，在第一天6月22日的上午，我們11食品科學(xué)二班的單號的學(xué)生在施文正老師的帶領(lǐng)下開始了可溶性甲殼素的提取，我們從中了解到了如何從蝦和蟹當(dāng)中提取可溶性的甲殼素，甲殼素又稱甲殼質(zhì)、殼蛋白，是一種含氮多糖物質(zhì)。為無脊椎動物甲殼的主要構(gòu)造成分，脫去甲殼素分子中的乙酰基即為可溶性甲殼素?？扇苄约讱に厥抢梦r蟹殼為原料，經(jīng)酸堿處理后，除去殼內(nèi)的鈣質(zhì)。蛋白質(zhì)、脂肪、色素等，再用40%以上的氫氧化鈉溶液處理，脫去甲殼素分子中的乙?；瞥傻摹?BR> 首先是原料處理，新鮮的蝦蟹殼除去肉質(zhì)和雜質(zhì)，水洗干凈。第二步是浸酸，將處理好的新鮮蝦蟹殼浸入含鹽酸5%的水溶液中，每隔4小時攪拌一次，如此浸泡24～48小時。浸酸完畢，水洗至中性。3、堿液煮，浸酸后的軟蝦蟹殼，仍含有少量蛋白質(zhì)、脂肪、色素的其他雜質(zhì)。為除去上述雜質(zhì)，必須進(jìn)行堿煮，堿液的濃度為氫氧化鈉含量6～8%,煮沸1小時水洗至中性。4、曬干或烘干，水洗至中性后曬干或烘干的產(chǎn)品，即為甲殼素。5、濃堿保溫，甲殼素經(jīng)濃堿處理后，脫去乙?；蔀榭扇苄约讱に?。將上述干燥的甲殼素，浸入40%的氫氧化鈉溶液中，加熱至100℃，保持24小時。待脫去乙酰基之后，即可停止加熱，取出甲殼素水洗至中性，干燥后即為可溶性甲殼素。檢查乙酰基是否脫去的方法：取少許保溫中的甲殼素，洗去堿液，瀝干后放入2%的醋酸溶液中，2小時之內(nèi)溶化，即可終止保溫，反之則繼續(xù)保溫。
其中的高錳酸鉀是強氧化作用，而亞硫酸氫鈉是還原作用。
數(shù)據(jù)處理和記錄：
蛋黃醬的制作。
第二天6月23日上午我們在曲映紅老師的帶領(lǐng)下制作了色拉醬，蛋黃醬是以精煉植物油、食醋、雞蛋黃為基本成分，通過乳化制成的半流體食品。在蛋黃醬中，內(nèi)部的油滴分散在外部的醋、蛋黃和其他組分之中，是o/w乳狀液。蛋黃中含有的卵磷脂在該體系中發(fā)揮乳化劑的作用。
首先我們先將蛋黃和蛋清分離，蛋黃留了下來，蛋清要給做魚糜的小組同學(xué)使用。將蛋黃在60度的水浴中打成勻漿保溫3min以殺死沙門氏菌。在準(zhǔn)備工作做完后，我們就開始了預(yù)乳化。用打蛋機攪打蛋黃，加入0.5的醋，邊攪拌便加油，加油的速度要很慢，基本呈一條直線，否則加油速度過快就不能充分乳化了。在攪打成淡黃色乳狀液時，蛋黃醬基本完成。隨后加入剩余的調(diào)味品，攪拌均勻，蛋黃醬就完成了。
通過這個實驗的學(xué)習(xí)，我了解到了膠體磨的作用：膠體磨由不銹鋼、半不銹鋼膠體磨組成，基本原理是通過高速相對連動的定齒與動齒之間。膠體磨產(chǎn)品除電機及部分零部件外，凡與物料相接觸的零部件全部采用高強度不銹鋼制成，尤其，關(guān)健的動、靜磨盤進(jìn)行強化處理因此，具有良好的耐腐性和耐磨性，使所加工的物料無污染衛(wèi)生純潔。
酸奶的制作。
第三天學(xué)習(xí)了如何去制作酸乳(把牛奶變成酸乳)，首先我們分成了四組，在4個不銹鋼杯中加入了酸奶,加入了30g的白糖，用玻璃棒攪勻，蓋上鋁箔紙，在80多度的水浴鍋中滅菌15min，立刻用冷水冷卻到40-45度，然后在超凈工作臺上接種菌種，42度培養(yǎng)，最后冷卻到10度放入冰箱，存放10-20個小時。
酸奶有很好的作用：1.酸奶可增強人體免疫功能;2.降低血清膽固醇的水平。有實驗證明，甚至在不用任何藥物的情況下。每餐飲用約24o克酸奶，一周后可見膽固醇降低。3.常飲用酸奶能促進(jìn)腸道運動，縮短食物口一肛轉(zhuǎn)運時間，軟化酵解結(jié)腸內(nèi)容物，增加糞便排泄量，預(yù)防便秘發(fā)生，有益干預(yù)防結(jié)腸癌。因此，酸奶在國外被譽為長壽食品。誰最宜喝酸奶?牛奶中所含的糖分大部分是乳糖，但由于部分成人的消化液中缺乏乳糖酶，影響了對乳糖的消化、吸收和利用，造成這些人喝牛奶后胃部不適甚至腹瀉，稱為乳糖不耐受癥。這也是很多人不喝牛奶的原因，此時可以選擇酸奶來代替牛奶，而不必?fù)?dān)心乳糖。酸奶因含乳酸菌;牛奶中的乳糖可被乳酸桿菌發(fā)酵轉(zhuǎn)化成乳酸，乳糖不耐受者飲用酸奶不會出現(xiàn)腹瀉癥狀，正好解決了這一部分人喝牛奶可能產(chǎn)生的問題。不過值得注意的是，很多酸奶飲料(而不是酸奶)是由牛奶、水和酸味劑配制的，這樣的產(chǎn)品還會含有乳酸，也可以引起乳糖不耐受癥狀。
魚糜制品魚面筋的制作。
魚面筋的制作對魚種沒有太多的限制，既可以是海水魚如白菇魚馬鮫魚等，也可是淡水魚，如四大家魚。魚的個體以1到2斤為宜。要求原料魚新鮮，不得腐敗變質(zhì)，否則會影響成品的質(zhì)量。而對于原料處理來說，最主要的就是三去：去內(nèi)臟，去頭，去魚皮魚鱗。而對于漂洗這一步，主要是去除魚污，魚刺，脂溶性雜志，以及魚黑膜等不利于加工的廢棄物。用清水漂洗兩次。在漂洗過程中，魚肉組織吸水膨脹，不利于其后的脫水，因此，第三次漂洗使用鹽水。加鹽量為魚糜重量的0.5%。鹽水漂洗可使魚肉組織的水分易于析出。脫水之后便是擂潰的過程了。而我們正是從擂潰這一步開始做的，擂潰時，先要空擂數(shù)分鐘，讓魚肉分散，之后加鹽使鹽溶性蛋白質(zhì)完全析出，然后加如入蛋清和淀粉擂潰到均勻為止，最后余老師幫助我們炸出了成品，大家品嘗著魚面筋，享受著這一過程。
四、總結(jié)。
俗話說實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。我們生活學(xué)習(xí)都在學(xué)校，接觸的是課本是公式，很難有機會接觸工廠的實物以及流程，我一直覺得我們學(xué)的漫無目的，我們所學(xué)的到社會就是雞肋。但通過一周的生產(chǎn)實習(xí)，我的這些錯誤觀點都改變了。書本上的知識是基礎(chǔ)是保障，沒這些知識公式的支持你在工作崗位上會很迷茫會不知所措的去摸索結(jié)果還會是一只半解。一周時間的實習(xí)真正做到了讓我們從一個學(xué)生到一個公司職員的轉(zhuǎn)變，使我們體會到什么才是真正的社會，真正的工作。實習(xí)時間不長，但卻教給我們在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的，在實習(xí)期間，感謝各位老師對我們實習(xí)提供的幫助，在你們的幫助下，我們學(xué)到了很多，是我們深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會才是真正的大學(xué)。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十
近期，我有幸參加了一次橋梁生產(chǎn)實習(xí)，這是我大學(xué)生涯中難得的實踐機會。通過這次實習(xí)，我親身感受到了橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和困難性，也深刻體會到了團(tuán)隊合作和細(xì)致耐心的重要性。在這篇文章中，我將從實習(xí)的目的、實習(xí)內(nèi)容、實習(xí)中的收獲、提升自我意識以及未來發(fā)展規(guī)劃等五個方面來總結(jié)我的橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會。
首先，這次實習(xí)的主要目的是為了讓我們了解橋梁建設(shè)的基本流程和工作內(nèi)容，培養(yǎng)我們的實踐能力。在實習(xí)前，我們參觀了幾個正在建設(shè)中的橋梁項目，了解到了整個建設(shè)過程中的各個環(huán)節(jié)，例如勘察設(shè)計、土地征用、施工等。這些了解為我們后續(xù)的實習(xí)提供了基礎(chǔ)，也增強了我們對這個行業(yè)的興趣和熱情。
其次，在實習(xí)中，我們主要參與了橋梁部件的生產(chǎn)和安裝工作。從理論到實際，我們親自參與了各個環(huán)節(jié)的操作，學(xué)習(xí)了橋梁施工中的一些基本技能和知識。例如，我們學(xué)會了使用測量工具和儀器進(jìn)行橋梁構(gòu)件的測量和定位，學(xué)會了各種焊接方法和技巧，還學(xué)習(xí)了一些施工安全措施等。通過親身實踐，我們對橋梁施工的流程、方法和要求有了更加深入的理解，也提高了我們的實踐能力和技術(shù)水平。
第三，通過這次實習(xí)，我收獲頗豐。首先是團(tuán)隊合作意識的培養(yǎng)。在橋梁施工過程中，每一個環(huán)節(jié)都需要團(tuán)隊成員之間的密切配合和協(xié)作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致整個橋梁的質(zhì)量受損。因此，實習(xí)期間，我們時刻保持溝通和協(xié)作，互相幫助解決問題，培養(yǎng)了團(tuán)隊意識和合作精神。其次是對細(xì)致耐心的培養(yǎng)。橋梁生產(chǎn)工作需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的心態(tài)，尤其是對于一些工藝細(xì)節(jié)和質(zhì)量要求的要求。通過實習(xí)，我學(xué)會了在工作中保持細(xì)致耐心，做到精益求精，追求卓越。
其次，這次實習(xí)也提升了我的自我意識。在實習(xí)中，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，還發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足之處。例如，在測量和定位方面，我有時候因為疏忽大意而導(dǎo)致工作出現(xiàn)偏差；在焊接方面，我有時候因為技術(shù)不熟練而產(chǎn)生焊接不牢固的情況。這些問題不僅影響到了工作進(jìn)度，也對橋梁的質(zhì)量造成了一定的影響。因此，我在實習(xí)期間認(rèn)真反思自己的不足，努力提高自己的技術(shù)水平和工作態(tài)度，并找到了解決問題的方法和途徑。
最后，這次實習(xí)對于我的未來發(fā)展規(guī)劃也產(chǎn)生了積極的影響。通過實習(xí)，我更加明確了對橋梁工程領(lǐng)域的熱愛和興趣，也增強了我進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)和探索橋梁建設(shè)領(lǐng)域的動力。因此，我打算在今后的學(xué)習(xí)和實踐中，進(jìn)一步學(xué)習(xí)橋梁設(shè)計和施工方面的知識，提高自己的綜合能力，為將來從事橋梁工程提供更為堅實的基礎(chǔ)。
總而言之，這次橋梁生產(chǎn)實習(xí)讓我親身體驗了橋梁建設(shè)的復(fù)雜性和困難性，也讓我明白了團(tuán)隊合作和細(xì)致耐心的重要性。通過實習(xí)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，也提升了自我意識并對未來的發(fā)展做出了規(guī)劃。我相信這次實習(xí)對我今后的學(xué)習(xí)和工作生涯都有著積極而深遠(yuǎn)的影響。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十一
為了適應(yīng)社會的需要個以后的工作打下基礎(chǔ)，深入了解物流行業(yè)的發(fā)展，結(jié)合理論學(xué)習(xí)與實際操作的聯(lián)系，提高自身的操作能力，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識，專業(yè)技能及實踐能力得到全面的提升。
紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司位于云南省東南部，地處素稱紅河州“北大門”的彌勒縣城；北距省會昆明143公里，南至州府蒙自140公里；通往東南亞的326國道經(jīng)彌勒縣城縱貫全州南北抵國家級開放口岸河口；紅河州屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，北回歸線穿越中部，具有得天獨厚的烤煙生產(chǎn)自然條件，有“烤煙之鄉(xiāng)”的美譽，擁有優(yōu)越的自然地理環(huán)境和良好的區(qū)位、交通優(yōu)勢。
紅河卷煙廠于1985年籌建，1987年試產(chǎn)，1988年正式取得國家煙草生產(chǎn)經(jīng)營許可證，并上劃云南省煙草公司，現(xiàn)企業(yè)法定代表人畢鳳林，現(xiàn)有在崗員工1029人，平均年齡33歲，資產(chǎn)總額98.73億元，是國內(nèi)裝備配套、技術(shù)先進(jìn)的卷煙企業(yè)之一。目前，集團(tuán)年生產(chǎn)能力達(dá)到160萬箱，日創(chuàng)稅金上千萬元，人均實物勞動生產(chǎn)率居行業(yè)前列，且連續(xù)12年實現(xiàn)了產(chǎn)銷規(guī)模和效益的同步增長。
1993年起，紅河卷煙廠實現(xiàn)單品牌生產(chǎn)，是全國唯一只生產(chǎn)單一品牌的煙草工業(yè)企業(yè)。目前形成一個品牌（紅河），15個品種，兼顧高、中、低檔次，滿足不同層次消費需求的品種結(jié)構(gòu)?！凹t河”品牌深受消費者喜愛，先后被評為“全國名優(yōu)卷煙”、“中國最具競爭力的民族品牌”、“中國名牌產(chǎn)品”、“中國十大夢想品牌”等。x年品牌產(chǎn)量161.5萬箱，品牌銷售收入160.2億元，實現(xiàn)稅利99.8億元。
紅河卷煙廠創(chuàng)業(yè)之初，工廠生產(chǎn)水平低下，產(chǎn)品質(zhì)次價低、入市困難，1991年前連年虧損。企業(yè)處于極度困難乃至困境之中，1992至1993年兩年間，通過整合品牌，實現(xiàn)了全嘴單品牌生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量有所提升，同時企業(yè)確立了“不求最大，但求最好”的發(fā)展理念，系統(tǒng)實施了原料、技改、人才、管理、名牌“五項工程”，重視技術(shù)發(fā)展，完成了從拿來主義到局部創(chuàng)新，進(jìn)而到以企業(yè)為主體的全面技術(shù)創(chuàng)新，多項科技成果獲省部級科技進(jìn)步獎；多項新型實用技術(shù)獲國家專利。1992年扭虧為盈，1993年起對企業(yè)內(nèi)部的各種資源多次重組、定位；1997年始企業(yè)轉(zhuǎn)入全面的軟件建設(shè)發(fā)展階段，優(yōu)化人力資源配置，進(jìn)入以人本管理為主體的智力時代；1998年開始為實現(xiàn)企業(yè)高度的信息自動化啟動cims信息系統(tǒng)工程。經(jīng)過紅煙人的艱苦探索和努力，逐步建立了市場化程度極高的有效運行機制，企業(yè)不斷發(fā)展壯大，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益，對滿足市場需求、解決勞動就業(yè)、拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)地方經(jīng)濟建設(shè)等方面做出了重大貢獻(xiàn)。
20xx年，紅河卷煙廠緊緊圍繞國家局提出的“深化改革、推動重組、走向聯(lián)合、共同發(fā)展”的行業(yè)主要任務(wù)，推進(jìn)企業(yè)間的聯(lián)合重組，與昭通卷煙廠重組，成立紅河卷煙總廠。20xx年，又完成了與新疆卷煙廠的聯(lián)合重組工作，進(jìn)一步增強了企業(yè)的綜合競爭能力。20xx年5月18日，紅河卷煙總廠改制為“紅河煙草（集團(tuán)）有限責(zé)任公司”，邁出了公司化進(jìn)程的重要步伐。
（一）了解紅河卷煙廠的五個子系統(tǒng)。自動化系統(tǒng)、卷煙輔料系統(tǒng)、配方系統(tǒng)、成品系統(tǒng)和箱品系統(tǒng)這五個子系統(tǒng)。并且這五個子系統(tǒng)是相互聯(lián)系、共同合作、保證整個物流、生產(chǎn)、運輸?shù)恼＿\行。
（二）了解決策、管理、設(shè)備三個層次系統(tǒng)。決策系統(tǒng)是控制中心控制，它將出現(xiàn)的問題分析后做出的決策，傳遞給決策主體或其他于系統(tǒng)。管理系統(tǒng)實施了“管理”。人才、技設(shè)、原料、名牌、五項工程，實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的管理目標(biāo)，全面推進(jìn)硬件設(shè)備，企業(yè)獲得了長足的發(fā)展。在紅河卷煙廠的見學(xué)習(xí)過程中我初步認(rèn)識了相關(guān)設(shè)備。這些設(shè)備是從德。意。英。菏蘭等國家進(jìn)口的，技術(shù)水平相當(dāng)先進(jìn)，整個配套系統(tǒng)具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平。
（三）物流實現(xiàn)了全自動化操作。該自動化操作包括空中自動化小車、自動化貨柜、多端點高速穿車、自動化控制系統(tǒng)、agv系統(tǒng)。該廠實行的自動化系統(tǒng)，降低成本，提高作業(yè)效率，改変了傳統(tǒng)的物流觀念方式，讓我了解到現(xiàn)代自動化的生產(chǎn)設(shè)備及信息自動化的先進(jìn)性。紅河卷煙廠的信息自動化系統(tǒng)涵蓋產(chǎn)、供、人、財、物等細(xì)完整的信息、實現(xiàn)物流、資金流、信息流的有效集成。
紅河卷煙廠設(shè)有四大中心（行政、銷售、物資、技術(shù)），三大總部（制造、機械、電氣）。各中心（總部）經(jīng)營范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)自主決策，體現(xiàn)“扁平化”的管理構(gòu)想。打葉復(fù)烤、制絲、卷接包、物流自動化配套系統(tǒng)具有當(dāng)今國際先進(jìn)水平。
“八五”以來，紅煙以“不求最大，但求最好”的創(chuàng)新理念，圍繞唯有發(fā)展人才能發(fā)展企業(yè)這一根本，按照“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的管理目標(biāo)，強化企業(yè)管理，深化企業(yè)改革，系統(tǒng)地實施了“管理、人才、技改、原料、名牌”五項工程，全面推進(jìn)軟硬件建設(shè)，企業(yè)獲得了長足發(fā)展。
紅煙十分重視技術(shù)發(fā)展，完成了從拿來主義到局部創(chuàng)新，進(jìn)而到以企業(yè)為主體的全面技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前正全力推進(jìn)企業(yè)信息化工程建設(shè)，此工程的目標(biāo)是使企業(yè)實現(xiàn)高度的信息及自動化——信息驅(qū)動運行、運行產(chǎn)生信息。
紅煙較早確立了變產(chǎn)品生產(chǎn)為品牌生產(chǎn)的意識，努力做最好的產(chǎn)品，努力塑造最好的形象，努力與客戶真誠合作。目前形成一個品牌（紅河），五個品種（“紅河99”、“紅河88”、“甲硬”、“甲軟”、“乙級”），兼顧高、中、低檔次，滿足不同層次消費需求的品種結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，紅河卷煙市場走勢良好，覆蓋全國，實現(xiàn)零庫存通過這次的實習(xí)，我了解到了紅河煙廠花園式的生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)，嚴(yán)格的管理制度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和先進(jìn)的信息自動化系統(tǒng)。我認(rèn)識到物流方面的知識，對物流現(xiàn)代化有所了解，在這次的參觀認(rèn)知實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了解，更加重要的是更正我們的對物流的觀點和提高了對現(xiàn)代物流的認(rèn)識。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十二
理解學(xué)生是教師與學(xué)生交流、互動的基礎(chǔ)，往往一堂的成敗與否就在于教師是否真正理解學(xué)生，和學(xué)生做到心心相映，架起師生交往的橋梁。在實習(xí)過程中看到過一些關(guān)于教育的書，這些書中提出了一些基本的教育理念，如尊重、信任、理解、欣賞、激勵、寬容等，讀后很有感觸。
“全面”指的是學(xué)生發(fā)展的全面性。它包括兩個基本方面:一是指學(xué)生個體在體現(xiàn)社會要求方面的全面性;二是指學(xué)生個體素質(zhì)內(nèi)在結(jié)構(gòu)方面的全面性。前者,要求教師在促進(jìn)學(xué)生社會化的教育過程中,真正能夠在德、智、體、心(包括心理發(fā)育、心理品質(zhì)、心理承受能力等)諸方面給學(xué)生以全面的教育和引導(dǎo)。其中,德是第一位的。在當(dāng)社會教師的第一職責(zé)應(yīng)是教學(xué)生如何做人,第二是教學(xué)生如何思考,第三才是傳授具體知識。
對學(xué)生的熱愛。不是抽象的說教,而是現(xiàn)實地、具體地體現(xiàn)在班主任對學(xué)生的一言一行所產(chǎn)生的一種強烈的、高尚無私的道德情感。蘇霍姆斯基認(rèn)為:“教育的全部奧秘也就在于如何愛護(hù)兒童?！彼蠼處熢诠ぷ髦屑纫私鈱W(xué)生,尊重學(xué)生,做學(xué)生的推心置腹的知心朋友,又要在學(xué)業(yè)方面因材施教、循循善誘、誨人不倦地耐心指導(dǎo),真正落實教書育人。
素質(zhì)教育呼喚著教育改革,同時也給老師們提出更高的要求,即要注重學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)。主要包括學(xué)習(xí)有關(guān)教育政治法規(guī),學(xué)習(xí)新的教育理論,學(xué)習(xí)科技新知識、新觀點,學(xué)習(xí)專業(yè)化知識,善于與別人相互學(xué)習(xí)和借鑒,擇其善面從之,其不善而改之,以不斷提高自身素養(yǎng)。在“知識爆炸的今天,學(xué)生的信息十分廣泛,他們接受新事手快,從某種意義上說,教師在某方面的知識不如學(xué)生也是一種正?，F(xiàn)象。這就要求老師放下架子發(fā)揚民主作風(fēng),虛心地的向家長和社會學(xué)習(xí),向同事學(xué)習(xí),向一切有真知的人包括自己的學(xué)生學(xué)習(xí)。
中學(xué)生缺乏正確的是非鑒別能力,但以具有較強的模仿能力,老師的一言一行時刻感染著學(xué)生的成長,這就要求老師更加嚴(yán)格要求自己,時刻以身作則,為人師表,注重言行一致,表里如一,用自己的高尚品德、良好的行為習(xí)慣去說服學(xué)生,感化學(xué)生,從而形成良好的班風(fēng)。
新標(biāo)的實施要求每個老師樹立新理念:樹立民主的學(xué)生觀、樹立全面的教育觀、建立民主平等、親密和諧的師生關(guān)系。隨著新標(biāo)在全國范圍內(nèi)的推廣,希望每位老師都和學(xué)生建立起良好的情感,讓我們的每一位教師都真心實意的去尊重、熱愛每一位學(xué)生吧!
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十三
交通橋梁建設(shè)調(diào)查報告。
一、基本情況。
某縣濱江臨海，河網(wǎng)密布、地勢平坦。全縣總面積1876平方公里，總?cè)丝?10、9萬人，是全國有名的農(nóng)業(yè)大縣。建國以來，在歷屆縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全縣人民發(fā)揚自立更生、艱苦奮斗的精神，投入大量的人力、物力和財力，開溝挖河，大力開展農(nóng)村水利和交通橋梁建設(shè)，共開挖一級河5條、二級河20條、三級河384條、四級河1117條，同時形成農(nóng)村交通橋梁3465座，其中縣屬橋梁623座，包括一級河道橋梁35座、二級河橋梁250座；鎮(zhèn)交界河道橋梁74座；墾區(qū)防汛橋梁264座。農(nóng)村水利和交通橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的形成，為全縣人民安居樂業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了重要保障、作出了巨大貢獻(xiàn)。
二、存在問題。
如東縣農(nóng)村交通橋梁建設(shè)雖然取得了一定的成績，具備了一定的基礎(chǔ)，但隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展和相關(guān)客觀條件的變化，一些問題和矛盾也逐漸顯露出來。
1、橋梁損壞嚴(yán)重。目前絕大數(shù)農(nóng)村橋梁建于上世紀(jì)六、七十年代，由于運行多年，日久老化，基本上都已到了更新改造時期。在縣屬623座橋梁中，有280座屬損壞和危險橋梁。這些橋梁中有的橋梁橋臺基礎(chǔ)下沉或位移；有的雙曲拱橋主拱圈斷裂；有的橋樁斷裂、橋身扭曲變形、大梁鋼筋銹蝕掛落、微彎板斷裂；有的無安全帶、無欄桿等等，險情眾生、人員傷亡事故時有發(fā)生，經(jīng)鑒定，其中有63座橋梁必須立即拆除修建（不包括鎮(zhèn)內(nèi)、村內(nèi)橋梁），有37座橋梁必須維修。隨著農(nóng)村機動車輛數(shù)量、噸位的不斷增加，農(nóng)橋損壞程度越來越厲害，為了確保交通安全，一些危險橋梁不得不打墩限載通行，既影響了當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品外銷,又危及人民群眾的生命安全,群眾要求改建危橋的呼聲也越來越高。
2、資金投入不足。目前，全縣農(nóng)村交通橋梁、公路、水利等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要靠各級政府和集體投入。欠債多、資金投入不足已成為制約改善農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境的重要因素。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，全縣將有970公里的道路需要新建或改造，共需經(jīng)費43506萬元，其中需要完成鎮(zhèn)村道路321公里，共需投入資金8028萬，剔除省可補資金，縣、鎮(zhèn)、村各級需要投入4818萬元；全縣有30%的一、二級河及45%的三、四級河急需疏浚，工程量達(dá)3500萬方；當(dāng)年急需拆除重建和維修橋梁需要資金1563萬元。而目前可用于農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)的投入十分有限。稅改前，全縣用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)費主要來自于三個方面，一是在向農(nóng)民收取的“兩工”以資代勞款中安排一部分；二是縣財政預(yù)算外資金每年安排800萬元左右；三是從收取的水利工程水費和水利資源費中安排一部分。隨著農(nóng)村稅費改革的.逐步深入，向農(nóng)民收取的“兩工”及水利資源費已經(jīng)全部取消，村內(nèi)一事一議籌資籌勞只能用于償還村級債務(wù)和興辦一些村內(nèi)的小型農(nóng)田基本建設(shè)，已不可能拿出資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)?？h鎮(zhèn)財政也十分拮據(jù)，確保運轉(zhuǎn)和加快的矛盾十分突出。
3、管理體制不順。目前我縣農(nóng)村公路和農(nóng)村交通橋梁設(shè)施實行分塊經(jīng)營、分塊管理的運作模式。即農(nóng)村公路建設(shè)、維修及管理由交通部門負(fù)責(zé)，農(nóng)村橋梁修建及管理由水務(wù)部門負(fù)責(zé)，導(dǎo)致在路橋規(guī)劃和資金安排上難以通盤考慮，缺乏科學(xué)性、合理性，路通橋不通的現(xiàn)象時有發(fā)生。特別是在當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)全面推進(jìn)的同時，更給農(nóng)村交通橋梁的更新改造增加了新的壓力。同時,縣、鎮(zhèn)、村之間橋梁管護(hù)責(zé)任制也不夠明確.
三、對策建議。
1、積極探索并形成多元化的農(nóng)村橋梁投入機制。農(nóng)村橋梁建設(shè)和危橋改造，資金來源是個難點。要從根本上解決當(dāng)前農(nóng)村橋梁建設(shè)中資金投入的困境，必須積極探索適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟要求的多元化的投入機制。一是要用足各項扶持政策，積極向上爭取農(nóng)村橋梁建設(shè)方面的配套資金；二是要進(jìn)一步加大本級政府財政的投入力度，盡可能安排更多的資金用于農(nóng)村橋梁建設(shè)；三是通過橋梁冠名權(quán)轉(zhuǎn)讓、受益地塊土地收益金提留和社會募捐等途徑向社會籌集。
2、要通過創(chuàng)新機制，落實農(nóng)村橋梁管用責(zé)任制。明確各級橋梁的建管主體，實行分級投入、屬地管理，制訂、完善責(zé)任到人的管護(hù)制度，建立農(nóng)村橋梁建設(shè)、管理、維護(hù)的良性運行機制。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十四
工程承包人：(簡稱甲方)。
勞務(wù)分包人：(簡稱乙方)。
依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，鑒于大瀏公司(以下簡稱為“發(fā)包人”)與甲方已經(jīng)簽訂施工總承包合同(以下稱為“總包合同”)，雙方就勞務(wù)分包事項協(xié)商達(dá)成一致，訂立本合同。
甲乙雙方均同意在本合同簽訂過程中，雙方將本著誠實信用的原則如實告知對方與合同直接相關(guān)的基本情況，甲方將在本合同中如實告知乙方相關(guān)情況。乙方保證在簽署本合同后，已了解相關(guān)情況并無其他想要了解的情況。同時，乙方保證向甲方提供的所有信息及資料均為真實有效。
1、勞務(wù)分包人情況。
營業(yè)執(zhí)照注冊號：法定代表人：
發(fā)證機關(guān)：經(jīng)營范圍：
復(fù)審時間及有效期：
2、勞務(wù)分包工作對象及提供勞務(wù)內(nèi)容。
工程名稱：施工工程。
工程地點：
分包范圍：提供分包勞務(wù)內(nèi)容：箱梁橋施工的準(zhǔn)備工作、場地的硬化(包括支架的基座砼)、支架、模板、鋼筋加工制作就位、砼工程、預(yù)應(yīng)力張拉以及與該橋箱梁施工有關(guān)的本協(xié)議中一切明示或暗示的工作。
3、分包工作期限及進(jìn)度控制。
分包工作期限：開始工作日期：2011年7月30日，結(jié)束工作日期：2011年11月30日。總工期為4個月，甲方根據(jù)工期要求，兩橋箱梁同步進(jìn)行施工，支架、模板一次性搭設(shè)、安裝。如不能滿足進(jìn)度要求，甲方有權(quán)要求乙方增加人員等投入以補滯后工期，確?？偣て趦?nèi)完成所需工程。
4、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
工程質(zhì)量：按總包合同有關(guān)質(zhì)量的約定、國家現(xiàn)行的《公路工程工程施工及驗收規(guī)范》和《公路工程工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》，本工作必須達(dá)到質(zhì)量評定優(yōu)良等級。另外，由于本項目為湖南省砼示范工程，乙方務(wù)必確保砼的外觀質(zhì)量達(dá)到精品示范工程。
5、圖紙。
5.1工程承包人應(yīng)在勞務(wù)分包工作開工前，向勞務(wù)分包人提供與勞務(wù)分包人的勞務(wù)分包任務(wù)相關(guān)的圖紙1套。
6、項目經(jīng)理。
6.1工程承包人委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目經(jīng)理為。
6.2勞務(wù)分包人委派的擔(dān)任駐工地履行本合同的項目負(fù)責(zé)人為唐貴軍。
7、工程承包人義務(wù)。
7.2、可以協(xié)助乙方解決在施工過程中的住房、用水、用電問題及其他方面的協(xié)調(diào)工作，費用由乙方自理。其中項目部已把低壓電送至橋的附近。
7.5、負(fù)責(zé)提供鋼筋、鋼絞線、砼與大型設(shè)備(吊車、泵車);。
7.6、按本合同約定，向勞務(wù)分包人支付勞動報酬。
8、勞務(wù)分包人義務(wù)。
8.1、對本合同勞務(wù)分包范圍內(nèi)的工程質(zhì)量向工程承包人負(fù)責(zé)，組織具有相應(yīng)資格證書的熟練工人投入工作;未經(jīng)工程承包人授權(quán)或允許，不得擅自與發(fā)包人及有關(guān)部門建立工作聯(lián)系;自覺遵守法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度。
8.2、勞務(wù)分包人根據(jù)施工組織設(shè)計總進(jìn)度計劃的要求，按工程承包人的階段、月、旬、周施工計劃，完成上述階段、時段施工計劃相應(yīng)的勞動力安排計劃，保證按時完成任務(wù)。
8.3、勞務(wù)分包人全權(quán)委托本項目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)工程實施結(jié)算等一切與本工程相關(guān)的活動。
8.4、按工程承包人統(tǒng)一規(guī)劃堆放材料、機具，按工程承包人標(biāo)準(zhǔn)化工地要求設(shè)置標(biāo)牌，搞好生活區(qū)的管理，做好自身責(zé)任區(qū)的治安保衛(wèi)工作。
8.5、勞務(wù)分包人須服從工程承包人轉(zhuǎn)發(fā)的發(fā)包人及工程師的指令。
8.6、勞務(wù)分包人所施工工程，如因質(zhì)量不合格而產(chǎn)生的返工費，由勞務(wù)分包人自負(fù)。
8.7、在施工期內(nèi)，如勞務(wù)分包人不能按質(zhì)按量完成計劃工程，經(jīng)工程承包人勸告后仍無明顯改進(jìn)，工程承包人有權(quán)調(diào)整其承擔(dān)的工程任務(wù)，如仍然不能完成計劃工程，工程承包人有權(quán)終止本合同的繼續(xù)履行。由此造成的費用增加由勞務(wù)分包人承擔(dān)。
8.8、勞務(wù)分包人在履行本合同過程中，不得轉(zhuǎn)包他人，否則，工程承包人有權(quán)無條件終止本合同，已完工程驗收合格后按本合同單價結(jié)算，并應(yīng)按工程承包人規(guī)定的期限退場。
8.9、勞務(wù)分包人在施工過程中必須服從甲方施工人員的安排，不得向工程承包人施工人員行賄同時不得有欺詐行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將清退出場。
8.10、勞務(wù)分包人不得拖欠勞務(wù)分包人自己及施工關(guān)聯(lián)方的人工工資，機械臺班費用，材料費等。
8.11、勞務(wù)分包人不得與當(dāng)?shù)匕l(fā)生任何經(jīng)濟糾紛和任何勞務(wù)往來。
9、安全施工與檢查。
9.1、按照國家、地方的相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，并遵守甲方對安全施工提出的各項要求。
9.2、乙方應(yīng)按甲方安全管理作業(yè)，遵守國家安全法律、法規(guī)和甲方的安全管理辦法，如有違反，甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行罰款，若引發(fā)安全生產(chǎn)事故，乙方承擔(dān)全部責(zé)任及所有費用。
9.3、鑒于該施工的箱梁橋與正在施工的長瀏高速相交，分包人必須采取有效的防護(hù)措施(如設(shè)密閉的安全通道)確保橋下行車安全，若引發(fā)事故和矛盾由乙方承擔(dān)全部責(zé)任以及所有費用。
10、安全防護(hù)。
按照國家、地方的相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行，并按甲方對乙方安全施工技術(shù)交底和相關(guān)要求進(jìn)行各種安全防護(hù)。
11、事故處理。
按照國家、地方的相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。
12、保險。
按照國家、地方的相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。
13、承包工作內(nèi)容。
按照本協(xié)議工程業(yè)主技術(shù)規(guī)范和圖紙要求完成本橋梁箱梁施工工程的所有工作，包括：
13.1、箱梁橋施工的準(zhǔn)備工作、用水、用電、施工工棚、鋼筋加工棚、場地的硬化(包括支架的基座砼為20cm其他區(qū)域為10cm)的所需人工以及機具。
13.3、模板工程：乙方提供模板，箱梁外露面必須用經(jīng)大瀏公司、監(jiān)理處確認(rèn)的優(yōu)質(zhì)的模板，且有足夠的剛度確保不會形變。模板安拆、涂脫模劑等。
13.4、鋼筋工程：鋼筋加工制作，安裝就位、包括綁扎，焊接，所需的機具和耗材，電焊機不少于8臺。鋼筋不考慮損耗。
13.5、砼工程：澆注砼;振搗砼;砼養(yǎng)生。
13.6、預(yù)應(yīng)力工程：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的安裝、張拉、壓漿等所有工作。
13.7、以及與該橋箱梁施工有關(guān)的一切明示或暗示的工作(如保衛(wèi)等)。、
14、勞務(wù)報酬。
14.1本工程的勞務(wù)報酬采用：不同工作成果的計件單價(含管理費)，按確認(rèn)的工程量計算。14.2采用上述方式計價的，不同工作成果的計件單價分別為：
14.3.1甲方僅進(jìn)行質(zhì)檢、試驗、測量及施工過程控制等工程管理，單價中包括乙方設(shè)備、人員的進(jìn)退場、施工場地清理、工程施工的人工費、設(shè)備費、耗材、施工人員的保險費以及意外事故風(fēng)險金、安全保衛(wèi)以及協(xié)助甲方測量、質(zhì)檢和試驗等一切與此相關(guān)的作業(yè)的費用;甲方僅供所需設(shè)計鋼筋、鋼絞線、砼的材料。同時甲方負(fù)責(zé)吊車事宜。若乙方不能按期完工，甲方有權(quán)部分或全部扣除工期質(zhì)量獎。
14.3.2除非本協(xié)議另有約定，否則與本協(xié)議工程范圍內(nèi)鋼筋安裝、砼澆注(前臺)有關(guān)的任何分項工程細(xì)目如果未列入上述結(jié)算細(xì)目中，則是乙方為完成本協(xié)議工程內(nèi)容所必須完成的附屬工程義務(wù)，其費用已包含在上述有關(guān)承包細(xì)目單價中，不再另行結(jié)算和支付。
14.3.3本合同單價已包含因天氣、環(huán)境等方面的影響而造成的誤工費用。
15、工時及工程量的確認(rèn)。
15.1、采用按確定的工時計算勞務(wù)報酬的，由甲方施工員每日將提供勞務(wù)人數(shù)報甲方負(fù)責(zé)人，由甲方現(xiàn)場負(fù)責(zé)人復(fù)核并由甲方項目副經(jīng)理確認(rèn)。
15.2、采用按確認(rèn)的工程量計算勞務(wù)報酬的，由甲方施工員和乙方按月或約定時間將實際完成但不超過設(shè)計數(shù)量的工程量報甲方工程科審核，經(jīng)甲方主管副經(jīng)理認(rèn)可，項目經(jīng)理批準(zhǔn)方可給予結(jié)算。對乙方未經(jīng)甲方主管副經(jīng)理認(rèn)可，超出設(shè)計圖紙范圍和因乙方原因造成返工的工程量，甲方不予計量。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十五
我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計施工難度大，實習(xí)目的認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。通過本次的認(rèn)識實習(xí)，貫徹理論聯(lián)系實際，通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。
道路橋梁工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，老師為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，我們這學(xué)期組織了外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。實習(xí)路線雖然專業(yè)課已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了，但是我對這個專業(yè)還并不十分了解，一次上道路勘測設(shè)計課，老師說“為了讓我們更好的學(xué)習(xí)道路橋梁的設(shè)計，感性的認(rèn)識道路橋梁，我們打算在10月15日16日，利用周末出去實習(xí)，第一天的路線是西寧xx互助xx，平安——西寧，第二天的路線是西寧x平安，xx拉脊山xx平安——西寧?！蓖瑢W(xué)們高興得不得了，我的心情更是無比的激動。
現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認(rèn)識，我們感到十分的開心激動。實習(xí)內(nèi)容懷著無比不激動的心情，我們終于盼到了實習(xí)的這一天，早上我六點半就起床，吃完早飯就去集合，一路上同學(xué)們特激動，我眺望著車窗外，每到一段路我都會根據(jù)車的行駛速度，路面寬度，有沒有中央分隔帶，交叉路口的形式，腦子里想這屬于幾級公路。
市里面屬于城市道路，交叉路口都采用立交的形式，從西寧到互助的路上我們走的是一級公路，老師給我講了道路的基本設(shè)施，路面路肩中央分隔帶，防護(hù)欄以及各種標(biāo)識牌。過了互助我們走的是沿河線，單行道路面窄，車速低，曲線半徑小，視距短，坐在車?yán)锩黠@的感覺到線性指標(biāo)低，屬于三級公路。到了一個叫東溝的地方，老師讓我們下車，沿著一條小河認(rèn)識搭在小河上的橋，有拱橋和梁橋，老師一一給我們介紹講解，拱橋從外形上有陡拱橋，灘拱橋，單拱橋，連續(xù)拱橋還有實腹拱和空腹拱。一般都是用石頭砌筑的，這樣因地制宜，便于取材，從受力特點上，拱橋把從上部傳來的荷載通過拱圈傳給橋臺，并把力進(jìn)行分解，產(chǎn)生水平的推力，所以拱橋橋臺一定要結(jié)實，一般不設(shè)計連續(xù)拱橋，最后見到一座空腹拱橋，空腹拱橋可以瀉洪和減輕自重，就像趙州橋。
梁橋一般由橋面板，橋敦，橋臺組成，彎矩剪力扭矩。從東溝到平安我們走的是越嶺線，屬于三級公路，在越嶺線的選線和布線上，主要克服高差大，路線長度和平面位置主要取決于路線縱坡的安排。首先要確定一個合適的埡口，埡口一般選擇山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹地形，是體現(xiàn)越嶺線方案的主要控制點，埡口兩側(cè)路線的展現(xiàn)，主要方式有，自然展線，回頭展現(xiàn)，螺旋展線，充分利用山谷山脊山坡進(jìn)行展線。通過感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟。第二天我們?nèi)チ死股剑嚼降谋P山公路明顯感覺出了和平原公路有很大不同，在做工路橋下，我們下車了解一座曲線形的公路橋，采用預(yù)制空心梁，曲線線形大橋?qū)嶋H施工難度大，由于橋高，橋墩的墩身見還用連梁搭接，防止細(xì)長柱的不穩(wěn)定。
同時在挎溝是要考慮工程經(jīng)濟性，采用填涂還是架橋。結(jié)合兩天來走過的路線，老師還給我們講解了關(guān)于公路的基礎(chǔ)設(shè)計，線形選擇，排水設(shè)計的有關(guān)知識，路基使用土或者史料修筑而成的現(xiàn)形結(jié)構(gòu)物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相結(jié)合的三種方式，為保證路基的穩(wěn)定還應(yīng)修筑排水設(shè)施，護(hù)坡設(shè)施擋土墻等，排水是采用修筑排水溝的形式將路面的水及時排走，路面積水是影響公路的穩(wěn)定性和耐久性的主要因素，護(hù)坡設(shè)施通常采用砌石和種植植被實現(xiàn)，在路線曲線處要合理設(shè)置價款和超高。抵抗汽車行駛的巨大離心力。
公路線形的選擇需要和自然環(huán)境相配合，和周圍環(huán)境景觀相協(xié)調(diào)，盡量保持原油自然生態(tài)，對給您工程地質(zhì)水文地質(zhì)進(jìn)行深入的勘探和調(diào)查，盡量少占用農(nóng)田，綜合評價工程經(jīng)濟性，最后我們還參觀了武警交通總隊的橋梁廠，箱型預(yù)制鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力大型橋梁，還排隊參觀武警交通總隊的水泥混凝土攪拌廠和瀝青混凝土攪拌廠，認(rèn)識了基本設(shè)備和作業(yè)流程。實習(xí)心得體會通過這次實習(xí)感性的認(rèn)識讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設(shè)計與施工有了一次比較全面的認(rèn)識并且磨練了意志，進(jìn)一布理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來研究有了一個全面地了解，了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。讓我們充分認(rèn)識交通運輸業(yè)的重要性，結(jié)合我國的國情和公路的實際情況，我們國家道路分布不均衡，西部地區(qū)交通發(fā)展遲發(fā)展速度慢，隨著西部大開發(fā)的腳步逐步邁進(jìn)，交通運輸業(yè)的發(fā)展迫在眉睫，但是西部地區(qū)大多為山區(qū)，地形地質(zhì)特征復(fù)雜，設(shè)計施工難度大，，，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實際出發(fā)，扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。
對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實實學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十六
隨著交通事業(yè)篷勃發(fā)展，以高速公路、一級公路為主的高等級公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進(jìn)人以建設(shè)高等級公路為重點的新階段。高等級公路應(yīng)特別注重線形的設(shè)計，保持線形的連續(xù)性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒適感。下面給大家分享一些關(guān)于道路橋梁實習(xí)心得體會，供大家參考。
一、實習(xí)目的：通過對安南高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我對高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。
二、實習(xí)時間：__年年5月5日至10月10日。
三、實習(xí)地點：安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況：安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點建設(shè)項目，起點位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。
安南高速公路全長64.8公里，雙向四車道，設(shè)計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17.9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
1、實踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程。
(1)拌合及運輸。
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
運輸車輛采用30t的大中型自卸汽車;。
a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵污染;。
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈;。
(2)鋪筑。
鋪筑工序如下：
a基層準(zhǔn)備和放樣。
面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機運行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。試驗段的長度應(yīng)根據(jù)試驗?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。
這是大學(xué)生活的第一次實習(xí)，所以對實習(xí)充滿了好奇心和憧憬，這次實習(xí)是我們學(xué)習(xí)理論知識以來第一次具體接觸現(xiàn)場事物，將理論知識與實踐相結(jié)合，實踐社會。
第一次到實習(xí)公司的時候，心里還是有點害怕，畢竟對那里還是比較陌生。公司的師傅給我們新到來的實習(xí)生簡單的開了一個會，互相介紹了一下自己和工作上互相合作的一些事情，后來又向我們介紹工程的概況，還有安全衛(wèi)生教育。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽和效益，同時也關(guān)系到千家萬戶的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，系好帽帶，穿拖鞋、高跟鞋、赤腳或赤膊不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。并正確使用個人勞動防護(hù)用品，嚴(yán)禁酒后操作。
2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章指揮和違章作業(yè)，對違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕并有責(zé)任制止他人違章作業(yè)。
3、現(xiàn)場用電，一定要有專人管理，認(rèn)真貫徹逐級消防責(zé)任制，做好消防工作。
4、未經(jīng)安全教育培訓(xùn)合格不得上崗，非操作者嚴(yán)禁進(jìn)入危險區(qū)域。
5、凡2m以上的高處作業(yè)無安全設(shè)施，必須系好安全帶;安全帶必須先掛牢后再作業(yè)，高處作業(yè)材料和工具等物件不得上拋下擲。
6、未經(jīng)有關(guān)人員批準(zhǔn)，不得隨意拆除安全設(shè)施和安全裝置;因作業(yè)需要拆除的，作業(yè)完畢后，必須立即恢復(fù)。
施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護(hù)作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。
三清：下工活底清;料具底數(shù)清;工完場地清。
六好：施工準(zhǔn)備好;設(shè)備管理好;工程質(zhì)量好;安全生產(chǎn)好;完成進(jìn)度好;生活管理好。
體會：經(jīng)過實習(xí)，對公司的運作流程也有了一些了解，雖然還沒有具體的去現(xiàn)場實踐過，但是在接觸到新的事務(wù)不再不知所措，學(xué)會了如何去看圖、計算、復(fù)核圖紙、整理、復(fù)印資料等。而且從工作地過程中明白了主動出擊的重要性，在你可以選擇的時候，就要把主動權(quán)握在自己手中。雖然工作比較繁雜但是從中也學(xué)到不少的東西。所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)習(xí)積極辦事，做好份內(nèi)事，勤學(xué)、勤問、勤做，就會有意想不到的收獲。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺(墩)帽、臺身(墩身)和基礎(chǔ)組成的。
持續(xù)了一天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
通過《橋梁工程》的外出實習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到“多看、多聽、多問”，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。
在經(jīng)歷了這段時間的繁雜的工作，讓我對公司的運作流程以及業(yè)務(wù)有了一個整體的了解，因此這段時間我們的工作內(nèi)容也有了變化，我被分到了公司負(fù)責(zé)的七座大橋中的東明溝大橋。主要負(fù)責(zé)橋上的質(zhì)檢工作。
先了解了一下有關(guān)橋梁的技術(shù)交底，東明溝特大橋位于安圖縣明月鎮(zhèn)東明屯南側(cè)，橋梁全長635.81m，是19跨的預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆簡支箱梁。共有18個橋墩，2個橋臺，0#臺采用的是8孔人工挖孔樁，2#、3#、5#-12#墩采用的是擴大基礎(chǔ)，1#、4#、13#-19#采用的是8孔機械鉆孔樁，承臺都是矩形承臺，0#、19#是矩形空心橋臺，1#-18#都是直體實心橋墩。
之后師傅帶領(lǐng)我們看了各項工序的準(zhǔn)備工作，斗車?yán)练狡秸麍龅?，挖掘機、裝載機、鉆機進(jìn)場，人員的進(jìn)場，一切工序有序的進(jìn)行，師傅又分配了我們的工作，教導(dǎo)我們遇到問題的時候的處理，管理施工人員要按照正確的施工方法進(jìn)行工作，排除現(xiàn)場的不安全因素，保證施工、人員的安全有序的進(jìn)行。
體會：未去工地之前我從沒想過實習(xí)生活我是否能撐下去，但是來到工地一周，我漸漸地適應(yīng)了這種工地生活。有句話說得好:“你改變不了過去，但你可以改變現(xiàn)在。”在工地讓我學(xué)到了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了作為一名技術(shù)員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
所以說事情是不分大小，只要積極學(xué)主要的施工過程。
2.基坑開挖。
作業(yè)方式以機械作業(yè)為主，采用挖掘機作業(yè)輔以人工清槽，一次開挖距基坑底面以上要預(yù)留20一30cm，待驗槽前人工一次清除至標(biāo)高，以保證基坑頂面堅實。
3.綁扎鋼筋。
基坑開挖完后，綁扎基礎(chǔ)內(nèi)部鋼筋，應(yīng)注意鋼筋的保護(hù)層，鋼筋的數(shù)量、直徑、位置、箍筋的加密情況，還有預(yù)埋蹲身鋼筋，箍筋及主筋的布置情況是否符合規(guī)范，鋼筋的錨固長度及搭接長度夠不夠長，板鋼筋的間距是否符合圖紙要求等。
4.模板制作與安裝。
根據(jù)放樣位置準(zhǔn)確的安裝穩(wěn)固模板。涂刷脫模劑，拼裝模板時應(yīng)注意密封性，防止漏漿。為防止地下水影響基坑內(nèi)的正常作業(yè)，在基坑內(nèi)沿基底四周和各角點各設(shè)置排水溝和集水井。
5.砼澆筑及養(yǎng)護(hù)立模驗收合格后，進(jìn)行澆筑混凝土?？刂苹炷恋陌韬唾|(zhì)量，混凝土采用砼泵輸送澆筑方式。
在每層混凝土澆筑過程中，采用插入式振動棒振搗密實。振動棒應(yīng)避免碰撞模板。基礎(chǔ)混凝土澆注完成24小時后，即要進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，澆水養(yǎng)護(hù)的時間不少于10天。
體會：混凝土澆筑著實很累，但是卻學(xué)到了很多基本的標(biāo)準(zhǔn)，對以后要走的路還是很起到鋪墊的作用的。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十七
畢業(yè)實習(xí)是整個畢業(yè)設(shè)計教學(xué)計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)。通過親身的實踐收集一些與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計打下堅實基礎(chǔ)。通過實習(xí)達(dá)到了解掌握其專業(yè)發(fā)展未來，，工作環(huán)境，并了解未來工作的主要內(nèi)容，針對自己缺少的知識進(jìn)行整理與再學(xué)習(xí)，將理論與實踐結(jié)合統(tǒng)一。
實習(xí)方式：校外實踐學(xué)習(xí)。
1、實踐了瀝青混合料的拌合施工工藝流程。
2、學(xué)習(xí)并了解了瀝青砼質(zhì)量的保證措施。
3、了解施工安全措施和一些注意事項。
4、了解了一些大型箱梁的運輸安裝。
5、掌握了部分路面后期維護(hù)和病害處理措施。
6、切身感受施工生活和未來的工作環(huán)境。
剛來公司的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習(xí)幾天后發(fā)現(xiàn)，與同事相處并不難。當(dāng)你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學(xué)好問，多與人交流，要以誠待人。這次實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語說：紙上得來終覺淺。沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的。當(dāng)今大學(xué)教育是以理論為主，能有機會走進(jìn)設(shè)計公司去實習(xí)，對我來說是受益匪淺的。我就快畢業(yè)走向社會了，相信這次實習(xí)對我日后參加工作有幫助。
我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習(xí)是不行的，還需要我在平時的學(xué)習(xí)和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十八
2022年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級的全體同學(xué)在開發(fā)區(qū)校區(qū)進(jìn)行了測量實習(xí)，雖然時間不長，可這次實習(xí)給我們帶來的比想象中要多很多很多。
首先，實習(xí)的過程讓我們進(jìn)一步熟悉了測量儀器。盡管在學(xué)期初的小實驗中我們已經(jīng)能基本掌握各種測量儀器的使用方法以及對數(shù)據(jù)的處理辦法，但畢竟時間短、節(jié)奏松，大家常常會一下子忘記某個旋鈕的作用或是突然不會讀數(shù)?，F(xiàn)在看來，這些錯誤十分低級可笑，但在實習(xí)之初這樣的情況確實存在。隨著實習(xí)程序的推進(jìn)，我們的操作越來越熟練，與此同時，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認(rèn)識。在實習(xí)結(jié)束的時候看到我們的成果大家都非常激動，也許就像是果園里的果農(nóng)看到滿樹壓低樹梢的果實一樣。
本次實習(xí)讓我們收獲到的第一顆果實就是克服困難。從實習(xí)伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開始對測量步驟的不明確，對測量儀器的不熟悉，由于路線導(dǎo)致的無法觀測，校園里來來往往的同學(xué)以及到處停泊的車輛，無一不給我們的測量工作帶來各種阻力。但是在暴躁過后我們都冷靜下來并努力探求出解決這些問題辦法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會以這次實習(xí)激勵自己迎難而上。
不止一個老師對我們不止一次的說過，搞土木的一定要嚴(yán)謹(jǐn)，來不得半點馬虎。我想，嚴(yán)謹(jǐn)求實就是我們收獲的第二顆果實。第一次用全站儀的時候，我們在民院賓館附近的數(shù)據(jù)誤差非常大，反復(fù)幾次都是一樣，可是在大家激烈的討論后還是決定在將所有影響得數(shù)的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個不起眼的數(shù)字，可對于工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實。相信不只是我們，所有的同學(xué)應(yīng)該都能感受到團(tuán)隊合作對于任何事情都是那么重要。每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^點不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話聽不清楚導(dǎo)致的誤會生氣吵架，但是我們的目標(biāo)是一致的，誤會解釋清楚大家依然是好伙伴。
經(jīng)過兩周的測量實習(xí)以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實習(xí)順利結(jié)束。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊張而又充實的兩周，以下是我的實習(xí)心得。
土木工程測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)現(xiàn)我是一個土木工程專業(yè)的學(xué)生。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習(xí)中必須保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不可避免地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠準(zhǔn)確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進(jìn)行，這樣就可以及時發(fā)現(xiàn)錯誤，及時糾正錯誤，也避免了很多不必要的麻煩，節(jié)省時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，很多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次實驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)該做到這一點。
這次的實習(xí)也是一次培養(yǎng)我們獨立思考、工作能力的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起討論解決。我們都沒有很豐富的經(jīng)驗，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇十九
經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的外出實習(xí)。
5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且十分舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。
在那里有必要對我們的實習(xí)地點馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36.140公里，其中長江大橋長11.000公里，南岸接線長19.490公里，北岸接線長5.650公里。
我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。
馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19.32公里，路線起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個能夠進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因為箱梁不一樣于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們明白：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力能夠有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40%—50%，節(jié)約混凝土20%—40%，個性在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟。
在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力能夠抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越潛力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待到達(dá)設(shè)計強度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以構(gòu)成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們能夠看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強度到達(dá)規(guī)定的強度（一般不低于設(shè)計強度標(biāo)準(zhǔn)值的75%）后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件構(gòu)成整體。
我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。
為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎(chǔ)組成的。
在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人透過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀能夠決定這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。
那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原先鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不一樣的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu)，實際工程中需根據(jù)不一樣狀況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。
中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。
課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋能夠充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越潛力，跨徑能夠到達(dá)1000米以上。荷載透過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。
持續(xù)了一天的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時光不能說很長，但是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。
透過本次外出實習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。個性是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們帶給了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。
由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實習(xí)自我的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自我的橋梁專業(yè)知識。
橋梁生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇二十
短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習(xí)過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習(xí)以來的心得體會總結(jié)如下：
首先，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識。大學(xué)三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認(rèn)知識習(xí)和假期專業(yè)實習(xí)外，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠(yuǎn)不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識。以前課本上學(xué)的知識都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。學(xué)以致用的另一方面是以小見大。許多知識、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。
其次，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習(xí)的幾處工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在莆田的工程實習(xí)時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在計劃進(jìn)行中。
另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在莆田的仙港大道工程中實習(xí)，通過這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
最后，通過這次畢業(yè)實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業(yè)實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識和技能。
作為新世紀(jì)的大學(xué)生,我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命,從實際出發(fā),扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)奉獻(xiàn)我們的力量。對將來所要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實實學(xué)好理論知識，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對于后續(xù)課程的學(xué)習(xí)起到了很大的引導(dǎo)作用。我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。我們更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為?？傊ㄟ^這次實習(xí)，我們個個都學(xué)到了很多，是一次學(xué)習(xí)，也是一次鍛煉，我們都受益匪淺。
以上這篇是道路與橋梁實習(xí)心得就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。