方案的制定需要根據(jù)實際需求和目標來進行，不能一味追求完美而忽略實際可行性。方案的實施需要有明確的責任分工和時間安排。想要制定一個完美的方案，可以從以下案例中獲取靈感和啟示。
公務用車租賃方案篇一
近年來，市財政局圍繞建設節(jié)約型、廉潔型機關，積極深化公務用車管理改革，轉(zhuǎn)變公務用車運行管理方式，推進公務用車管理信息平臺建設和管理使用，不斷提升公務用車管理水平。
自2015年制定公務用車制度改革實施方案以來，鶴山市堅持社會化、市場化方向，合理有效配置公務用車資源，規(guī)范公務用車運行管理，實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效，建立起符合鶴山實際的新型公務用車制度。此后，市財政局陸續(xù)完善相關制度建設，對公務用車實行統(tǒng)一制度規(guī)范、分級分類管理，將車改后所有保留車輛納入編制管理和標識化管理，且對除特殊需要車輛外的其他車輛統(tǒng)一安裝車載衛(wèi)星定位終端，并納入省公務用車平臺。
為進一步規(guī)范公務用車維修加油和租賃社會車輛等行為，保障公務活動正常開展，市財政局委托采購代理機構先后開展2019-2020年度、2021-2022年度鶴山市公務用車維修、保險、租賃、加油服務資格項目招標工作。2021-2022年，公務用車維修服務中標供應商9家，公務用車保險服務中標供應商5家，公務用車租賃服務中標供應商6家，公務用車加油服務中標供應商1家。今年6月，為進一步加強公務用車維修服務管理，市財政局會同市交通運輸局、市市場監(jiān)管局、江門市生態(tài)環(huán)境局鶴山分局，對2021-2022年度鶴山市公務用車維修服務資格項目中標供應商即公務用車定點維修廠家開展專項檢查，重點檢查維修廠家的維修設備、經(jīng)營業(yè)績、經(jīng)營場所、安全衛(wèi)生、環(huán)保措施等，抓好公務用車定點管理服務。
為著力防治“車輪上的腐敗”，有效遏制公務用車領域“四風”問題，今年以來對67個黨政機關、92個事業(yè)單位、22家國有企業(yè)開展公務用車監(jiān)管工作專項整改。經(jīng)認真對照檢查，各單位均已制定公務用車使用管理制度，按要求做好公務用車使用時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息登記和公示，嚴格實行“一車一卡”加油制度和執(zhí)行公務用車定點保險、維修、加油制度。此外，市財政局加強公務用車運行數(shù)據(jù)管理，建立完善公務用車運行費用統(tǒng)計臺賬，不定期通過平臺監(jiān)督檢查單位公務用車使用臺賬和運行費用統(tǒng)計臺賬情況，對發(fā)現(xiàn)問題的單位予以約談并要求整改。
公務用車租賃方案篇二
為保障事情或工作順利開展，通常會被要求事先制定方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編整理的公務用車管理實施方案范文，希望能夠幫助到大家。
為鞏固和擴大公車改革成果，加強對公務用車使用的監(jiān)督，規(guī)范使用管理，根據(jù)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》（中辦發(fā)〔20xx〕40號）、《山東省公務用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔20xx〕45號）、中央車改領導小組辦公室《關于進一步加強地方公務用車平臺建設的通知》（發(fā)改電〔20xx〕756號）有關規(guī)定和要求，結合我省實際，現(xiàn)就公務用車標識化管理制定如下實施方案：
（一）工作目標。
通過對公務用車實施標識化管理，進一步轉(zhuǎn)變機關工作作風，提高公務用車使用透明度，主動接受社會監(jiān)督，規(guī)范公務用車的使用和管理。
（二）基本原則。
堅持統(tǒng)一規(guī)范、分級管理、加強監(jiān)督的原則。全省制定統(tǒng)一的噴涂圖樣，統(tǒng)一安排部署，省、市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分級噴涂，加強監(jiān)督檢查，加大社會監(jiān)督力度。
除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，參加公務用車制度改革各部門（單位）的保留車輛。
1、機要通信（非涉密）、應急保障、離退休干部服務用車、特種專業(yè)技術用車等統(tǒng)一噴涂公務樣式的標識和監(jiān)督電話。
2、行政執(zhí)法用車統(tǒng)一噴涂行政執(zhí)法樣式的明顯標識和監(jiān)督電話。
3、執(zhí)法執(zhí)勤用車按照《黨政機關執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用管理辦法》（財行〔20xx〕180號）相關規(guī)定，噴涂明顯的統(tǒng)一標識圖案。
公務和行政執(zhí)法樣式的噴涂設計圖案規(guī)格，字體為黑體。深色車輛噴涂標識顏色為白銀色，淺色車輛噴涂標識顏色為警藍色。
噴涂位置在公務用車前車門兩側(cè)中間。
（一）登記統(tǒng)計，核實車輛。
各參改部門（單位）根據(jù)公車改革后保留車輛情況，按照公務用車標識化管理規(guī)定要求，向本級公務用車主管部門報送《山東省公務用車標識化管理噴涂車輛申請表》（見附件1），各級公務用車主管部門要對各部門（單位）提供的噴涂車輛明細，認真予以核實，并建立公務用車標識噴涂管理臺賬，登記入檔備查，做到賬實相符。
（二）選定企業(yè)，組織噴涂。
各級公務用車主管部門將參改單位應噴涂車輛數(shù)量、車型及使用性質(zhì)等，提交選定的噴涂企業(yè)，噴涂企業(yè)嚴格按照公務用車主管部門確定的標準和要求，即統(tǒng)一確定的字體、顏色、位置、尺寸等，有序組織噴涂工作。
（三）健全制度，加強管理。
各部門（單位）要健全完善公務用車標識化管理制度，建立公務用車標識化管理長效機制。新購（含上級調(diào)撥、經(jīng)批準購置的'車輛）公務用車應在辦理車輛牌照后15個工作日內(nèi)完成標識噴涂工作；公務用車實行標識化管理后，如出現(xiàn)標識老化、破損無法正常使用的情況，各部門（單位）要主動向公務用車主管部門提出申請，及時補涂或重新噴涂標識。
（一）加強組織領導，明確責任分工。各級公務用車制度改革領導小組要高度重視，充分認識實行公務用車標識化管理的重要性。要明確標識化管理主體（原則上為公務用車主管部門）和監(jiān)督主體，細化工作分工，強化日常監(jiān)管。要把公務用車標識化管理作為落實黨風廉政建設的一項重要內(nèi)容，認真抓好落實。
（二）周密安排部署，嚴格落實責任。各級公務用車制度改革領導小組要按照本方案要求，結合本地區(qū)實際，制定具體實施方案，精心謀劃、周密安排、嚴格落實，確保于20xx年6月底前完成公務用車標識噴涂工作。各市公務用車標識化管理落實情況（附件2及文字材料），請予20xx年8月底前報省公務用車制度改革領導小組辦公室。
（三）強化監(jiān)督檢查，嚴肅工作紀律。省公務用車制度改革領導小組辦公室負責對全省公務用車標識噴涂情況進行督查。凡不按規(guī)定噴涂或故意遮蓋標識、擅自損毀標識的，責令其限期整改，情節(jié)嚴重的，給予通報批評。對在標識化噴涂工作中，應噴不噴、工作不力、弄虛作假，造成不良影響的，要按照相關規(guī)定，嚴肅追究有關領導及責任人的責任。
公務用車租賃方案篇三
為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神以及《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，推進公務用車制度改革，根據(jù)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》(中辦發(fā)〔20**〕40號)和《江北區(qū)公務用車制度改革總體方案》要求，制定本實施方案。
圍繞建設節(jié)約型、廉潔型機關的要求，堅持社會化、市場化改革方向，改革公務用車實物供給方式，合理有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，堅持分布推進、加強分類保障、注重政策配套，加快建立公車要公用、公務要保障、用管要分離、公車有標識、公眾可監(jiān)督、社會化保障持續(xù)推進、平臺管理逐步到位的新型公務用車管理監(jiān)督體制。
(一)參改范圍。
1、機構范圍：街道黨工委、辦事處，機關各科室。
2、人員范圍：在編在崗的處級及以下公務員、參公人員、事業(yè)人員和企業(yè)編制人員。
3、車輛范圍：取消一般公務用車。
(二)改革方式。
1、街道公務交通補貼保障范圍為寧波城區(qū)(海曙區(qū)、江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、北侖區(qū)、鄞州區(qū))，補貼區(qū)域內(nèi)適度發(fā)放公務交通補貼，普通公務出行方式由公務人員自行選擇，補貼區(qū)域外的公務活動按照差旅費有關規(guī)定執(zhí)行。
2、按照節(jié)約成本、保證公務的要求，制定公務交通補貼標準為：處級每人每月1040元、科級每人每月650元、科員及以下每人每月500元，編外及其他人參照執(zhí)行。
3、公共交通經(jīng)費設立與使用。街道按車改單位涉改人員全年車貼總額15%的比例安排經(jīng)費預算，設立車改單位公共交通經(jīng)費，專門用于重要公務接待、統(tǒng)一集體活動、大型執(zhí)法公務活動、突發(fā)應急處置、特殊機要文件傳遞。
(三)公務出行保障。
1、公務人員普通公務出行，補貼區(qū)域內(nèi)自行選擇，補貼區(qū)域外按差旅費有關規(guī)定執(zhí)行。鼓勵選擇公共交通工具出行。
2、街道重要公務、機要通信和應急公務以及補貼區(qū)域外赴公共交通不便地區(qū)公務出行等，可以通過社會化方式補充提供。合理控制平臺用車費用和社會化租車費用。
3、推進適合公務出行的市場化交通定制服務，選擇若干社會化服務機構。加強對價格、服務質(zhì)量及履約情況監(jiān)督，營造公平競爭市場氛圍，制定出臺了《文教街道小型建設項目和政府采購項目管理暫行辦法》、《文教街道項目評審制度的實施意見》的補充意見，通過多方比價，規(guī)范公務出行用車管理。
(一)完善財務管理。
嚴格交通費用預算管理，健全與公務用車制度改革相配套的財務制度。加強財務管理，按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定補貼數(shù)量，嚴格公務交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標準。車改人員因公出差、離開寧波掛職鍛煉和脫產(chǎn)學習、出國培訓、病休事假或其他缺勤等連續(xù)在1個月以上的，停發(fā)車貼，期間從事公務活動所發(fā)生的交通費按規(guī)定予以報銷。
(二)加強公務用車監(jiān)督檢查。
各科室不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務人員不得既領取公務交通補貼又違規(guī)乘坐公務用車。將改革后公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督及政務公開范圍。街道紀工委加強對公務用車制度改革執(zhí)行情況進行監(jiān)督，糾正和查處違紀違規(guī)行為。
公務用車租賃方案篇四
根據(jù)《咸陽市市級機關公務用車制度改革實施方案》精神和有關會議要求，為了全面推進機關公務用車制度化改革，積極穩(wěn)妥地做好機關公務用車改革各項工作，現(xiàn)結合我局工作任務和公務車輛資源配置及保障途徑范圍，特制定本實施方案。
按照中央八項規(guī)定和省市實施意見及厲行節(jié)約反對浪費的有關規(guī)定，圍繞建設節(jié)約型、廉政型機關要求，即以降低行政運行成本，降低公車私用情況的發(fā)生，降低單位財務支出負擔，提升工作效率、推進廉政建設為目的，建立高效廉潔的公務車輛管理體制與推進黨風廉政建設要求相一致的新型公務用車制度。
按照市公務用車制度改革領導小組文件規(guī)定的要求，積極穩(wěn)妥的實施我局公務用車改革工作，并逐步在探索中完善和深化公車制度改革確保在7月15日前完成公務車輛有關信息的登記和涉改車輛封存，制定我局機關公務用車制度改革實施方案。
正確處理公車改革涉及各方工作利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協(xié)調(diào)性。提高民族宗教行政效能，保證機關正常的工作秩序和公務運行。
堅持厲行節(jié)約、反對奢侈浪費的原則，有效解決現(xiàn)行公務用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財務負擔過重等問題，確保車改后單位財務經(jīng)費支出明顯降低。
機關公車改革實施方案將在充分征求局領導干部和各科室意見后，嚴格按照有關規(guī)定予以操作和實施局紀檢監(jiān)察全程將參與，并接受廣大干部群眾的有效監(jiān)督，確保在20xx年7月15日全面完成。
：局機關在編在崗領導干部和科級及以下工作人員均屬改革范圍，單位臨聘司勤人員改革將按照《咸陽市機關公務用車制度改革司勤人員安置分流指導意見》中其他司勤人員有關規(guī)定做好擇優(yōu)選聘和分流工作。
對單位在編的2輛公務車輛，嚴格按規(guī)定涉改1輛一般公務用車，留用1輛日常機要通訊、民族宗教突發(fā)應急處置的公務車輛。
）公務出行自行選擇出行方式，財務不再核報公務交通費用?？鐓^(qū)域的公務活動按照機關差旅費相關規(guī)定執(zhí)行，對跨區(qū)域出行有公務用車事物保障的，不再報銷交通費。
公務交通補貼將納入單位年初財政預算，在交通費中列支，隨工資按月發(fā)放，用于保障機關公務人員普通公務出行。交通補貼標準嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，不再以其他名義額外或變相多發(fā)。其標準為：正縣（處）級每人每月1040元，副縣（處）級每人每月950元，正科級每人每月650元，副科級每人每月600元，科級以下每人每月550元。
機關參與車改的所有在編在崗工作人員，當月因病休、事假或其他缺勤，連續(xù)在15天以上的`，由局秘書科核實無誤后將停發(fā)次月個人公務交通補貼。機關參與車改人員正式退休后，從下月起停發(fā)車改補貼。
按照公務車輛改革領導小組有關規(guī)定，保留我局的1輛公務用車，主要用于單位機要通訊和民族宗教突發(fā)應急處置。管理辦法在參照單位現(xiàn)有車輛管理規(guī)定的基礎上，由秘書科重新修訂完善，明確職責、用途、范圍及管理權限，建立適用于改革后的新型公務用車制度并嚴格實施。
對于局臨聘的合同制司勤人員，由局機關根據(jù)留用車輛數(shù)量，在本人自愿前提下，經(jīng)本人申請，擇優(yōu)競聘選用，并規(guī)范管理。對于其余臨聘人員將推薦參加市級機關公務用車服務機構駕駛員崗位競聘。未被聘用其他司勤人員，予以分流。
重新聘用還是分流司勤人員，一切工資福利待遇發(fā)放截止20xx月7月15日，由局依據(jù)《勞動合同法》等有關規(guī)定依法與其先解除勞動關系，并由秘書科按照具體規(guī)定提出支付經(jīng)濟補償金標準。新聘司勤人員將與局簽訂新的聘用合同，從20xx年8月1日起算。
加強與市車改領導小組溝通聯(lián)系，制定完善的機關公務用車實施方案，經(jīng)局黨組會議研究同意后于7月15日前報市車改辦審核。
組織機關全體干部職工認真學習市公務用車制度改革相關文件精神，做好涉改車輛的信息、證件、隨車物品的登記工作，嚴格依照規(guī)定要求做好涉改車輛的封存工作。局紀檢監(jiān)察室做好監(jiān)督配合。同時，秘書科做好臨聘人員經(jīng)濟補償金和機關在編在崗人員車改交通補貼前期統(tǒng)計預算和造冊工作。
由局紀檢監(jiān)察參與，局車改工作領導小組實施，對局機關車改落實情況進行回頭看，查漏補缺，全面做好相關制度的修訂完善工作，9月15日前由秘書科將局機關車改總結報告上報市公車辦。
為全面準確按時完成這次車改工作任務，將成立咸陽市民族宗教事務局公務用車制度改革領導小組。組長由黨組書記、局長周少華擔任，副組長由副局長、調(diào)研員王義川擔任，領導小組辦公室設在局秘書科，秘書科長王彥信同志兼任辦公室主任，主要負責車改工作的協(xié)調(diào)聯(lián)系，秘書科指派專人負責統(tǒng)計和填報車改信息，制度局實施方案，扎實推進機關公車制度改革工作。
為確保按期全面的完成此次車改任務，局車改工作領導小組要明確職責分工，認真負責，夯實責任，對車改工作中出現(xiàn)的新問題要及時解決，領導小組對每一環(huán)節(jié)做好研究部署，把每一項工作落到實處，確保車改工作順利實施。
加強財務管理，嚴格按照在編在職人員的數(shù)量和職級核定補貼數(shù)額，從嚴審核，及時申報，不得擅自擴大補貼人員范圍和支出標準。建立交通費用定期公示制度，接受廣大干部群眾監(jiān)督。對租賃用車費用也將嚴格控制，并將一同納入“三公經(jīng)費”預算管理。
局紀檢監(jiān)察依照有關法律和規(guī)定，定期不定期做好公車改革執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查工作，對留用機要通訊應急公車是否違犯用途使用、領導干部違規(guī)乘坐及以交通補貼名義變相發(fā)放福利等現(xiàn)象進行著重監(jiān)督，建立完善的監(jiān)督檢查機制對發(fā)現(xiàn)的問題加強執(zhí)紀問責追究，堅決糾正和查處違反公務用車制度改革的違規(guī)違紀行為，確保車改工作的平穩(wěn)實施。
公務用車租賃方案篇五
根據(jù)《中華人民共和國合同法》等法律規(guī)定的有關規(guī)定，雙方在平等自愿的基礎上，經(jīng)充分協(xié)商就汽車租賃事宜達成如下協(xié)議，供雙方共同恪守：
甲方租用乙方的車型為__________________：，車牌號：__________________，乙方為該車輛駕駛?cè)恕?BR> 租期為______個月，到期后如甲方需續(xù)租，該協(xié)議條款可繼續(xù)有效。
租金每天_________元(含駕駛員報酬)，憑正規(guī)票據(jù)按季度支付，先租用后支付。
若租期滿一年甲方仍需租用，租期、租金雙方另行商定。
1、甲方承擔車輛租賃期內(nèi)的油費、過路費和停車費。
保險和維修等費用由乙方承擔。
2、甲方不承擔租賃車輛在租賃期間內(nèi)所發(fā)生交通事故或其他事故造成的一切責任，包括有關部門的罰款等。
3、甲方不承擔租賃車輛在租賃期間引發(fā)的第三者責任。
4、甲方依照法律、法規(guī)的規(guī)定應享有的權利。
1、租賃期間車輛的使用權歸甲方。
2、乙方在租賃期間應嚴格遵守國家各項法律法規(guī)，并承擔由于違章、肇事、違法等行為所產(chǎn)生的全部責任及經(jīng)濟損失。
3、車輛在租賃期內(nèi)正常使用時應處于良好的狀態(tài)，保持車容整潔。
需保養(yǎng)維修或臨時他用時，應通知甲方并征得同意后方可。
4、乙方在租賃期內(nèi)服從甲方管理，車輛每天使用時間由甲方確定。
5、車輛在租賃期內(nèi)不得將車輛交給其他人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，扣除一個月的租金。
6、車輛在租賃期內(nèi)需有乘座人員保險，如沒有保險，乘座人員發(fā)生傷亡，乙方承擔全部賠償責任。
1、因車輛狀況原因或不服從甲方管理，甲方有權解除合同。
2、有關合同的爭議，雙方經(jīng)協(xié)商解決未能達到一致的，任何一方可向法院提出起訴。
3、本協(xié)議從甲乙雙方簽字之日起生效。
4、本協(xié)議甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：___________________________(簽字)。
乙方：___________________________(簽字)。
20xx年x月x日。
公務用車租賃方案篇六
甲方(出租方)：
乙方(承租方：
經(jīng)雙方協(xié)商，自愿簽訂協(xié)議如下：
第一條約定事項。
1、甲乙雙方所約定用車的線路為：，預計公里。
2、甲乙雙方所約定的用車時間為：年月日時至年月日時，共天/小時。甲方應按協(xié)議約定準時到達集合地點。集合時間：年月日時,集合地點：。
甲方所派司機的姓名：
聯(lián)系電話：
身份證號碼：，駕駛證號碼：車輛保險單號碼：
第二條租金及付款方式。
2、付款方式：乙方應預付甲方元，余款元，余款應在乙方本協(xié)議車輛啟用時結清。
3.租賃車輛每一天(24小時)限行駛260公里，超公里按元/公里收取超程費;駕駛員每天工作時間(含中途等待、用餐時間)8小時，超時按元/小時收取加時費。
4.駕駛員餐費及住宿：主城(含渝中區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝北區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū))以內(nèi)甲方自理，主城乙以外由方負責駕駛員食宿。
第三條雙方責任和義務。
1、甲乙雙方因故停止用車，必須提前一天以上通知對方;乙方賠償甲方車款總額的30%。
2、甲方必須保證所用車輛狀況良好，證照齊全;必須保證車輛保險手續(xù)齊全(具有足額的座位險、第三者險)。當行進途中甲方車輛損壞，不能及時修復、正常運行時，甲方應及時告知乙方并負責解決。如在2小時內(nèi)不能修好車輛，乙方有權更換車輛。
3、甲方司機必須遵紀守法和高度重視安全，做好各方面保障。嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、帶故障駕車和超員行車，以確保行車和座乘者人身安全。
4、在協(xié)議執(zhí)行期間，甲方應保證所派司機服從和配合乙方工作人員安排，確保按照乙方要求履行協(xié)議。當發(fā)生爭議或特殊情況時，司機必須保證行程結束，事后區(qū)分責任。如與安全行車無關，司機給乙方帶來損失的，由甲方給予賠償。
5、甲乙雙方約定的價格、車型、車座確定后，甲方不得隨意更改車輛，甲方向乙方提供20%的違約金。
6、經(jīng)雙方協(xié)商，補充協(xié)議同等有效。
7、在履行協(xié)議過程中，甲乙雙方有違反協(xié)議的，要承擔經(jīng)濟責任直至法律責任。
本協(xié)議一式三份，雙方各執(zhí)一份，向上級主管部門備案1份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
公務用車租賃方案篇七
在日常生活和工作中，人們運用到協(xié)議書的場合不斷增多，簽訂協(xié)議書是提高經(jīng)濟效益的手段。想必許多人都在為如何寫好協(xié)議書而煩惱吧，以下是小編為大家整理的公務用車租賃協(xié)議書，歡迎大家分享。
出租方（甲方）
地址：
承租方（乙方）
地址：
經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，就車輛出租事宜訂立本協(xié)議，以資共同遵守。
一、車輛出租：
甲方自愿將其擁有的牌汽車（牌照號碼：）出租給乙方使用。甲方應當于本協(xié)議訂立之日起____日內(nèi)向乙方交付車輛，同時還應交付行駛證、購置稅繳納證、已付保險憑證、隨車工具。
二、租賃期限：
自________年____月____日至________年____月____日，共____個月。
三、租金及支付方式：
1、租金數(shù)額為每月____元，共____元。乙方應于接車時向甲方支付第一年（或月、或季度）租金____元，以后租金采用先交后使用的方式向甲方支付，即應在上年度合同到期前1個月付清下年（或月或季度）的租金。
2、支付租金同時乙方還應支付____元租車押金，該押金在租期到期時，如乙方無違約及車輛損壞情況下予以退還。
四、甲方乙方的其他權利義務：
1、甲方應保證車輛手續(xù)齊全，包括行駛證、購置稅繳納證、交強險等各種行車手續(xù)；如因甲方辦理手續(xù)不全導致使用車輛過程中被有關部門查處，相關責任由甲方承擔，如因此耽誤乙方使用車輛，應根據(jù)實際向乙方賠償損失。
2、乙方應按照本協(xié)議約定用途使用車輛，。在乙方不按約定用途使用車輛時，甲方有權解除協(xié)議，并要求承擔違約責任。
3、乙方應按照本協(xié)議約定時間和數(shù)額足額支付租金。在乙方不按約定時間足額支付租金時，應按照遲延履行部分租金的每日10%向甲方支付違約金，遲延支付超過____日，甲方有權解除協(xié)議。
4、車輛交付乙方后，出租車輛的、車船使用稅、保險費、年審等一切因使用車輛有關的稅費等均由甲方向有關部門繳納，燃油由乙方自行負擔。如因繳納不及時或未繳納而造成的相關責任由各責任方負擔。
5、甲方應繳納的保險費應當包括：第三者責任險、車損險、盜搶險、交通強制險等險種，具體投保數(shù)額按照保險公司核定數(shù)額計算。
6、在出租期限內(nèi)，車輛發(fā)生交通事故，或者在使用過程中出現(xiàn)非甲方責任產(chǎn)生的其他風險，保險公司不予理賠部分，由乙方承擔所有責任，并均由乙方自行處理，如需甲方出具手續(xù)，甲方予以協(xié)助。在車輛發(fā)生損壞時，如保險賠償金不足以將車輛修復至可使用狀態(tài)，乙方應承擔補足責任并承當車輛實際維修費30%的折舊費。
7、出租期間，乙方不得將出租車輛予以轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租、抵押、質(zhì)押、或者以其他方式設定擔保。如有，甲方有權解除協(xié)議，要求乙方承當損失，并要求乙方支付租金數(shù)額20%的違約金。
8、乙方應當妥善保護車輛，定期保養(yǎng)，相關費用由乙方負擔。在租賃期滿或按照本協(xié)議約定解除協(xié)議向甲方交還車輛時，應當使車輛符合使用后的狀態(tài)，玻璃、隨車工具等應完整有效。
9、出租期間，車輛正常使用造成的損壞，由乙方負責修理。
10、如甲方在租賃期內(nèi)出賣車輛，甲方應當向購買人聲明本協(xié)議的，本協(xié)議對購買方繼續(xù)有效。乙方不主張優(yōu)先購買權，但甲方應向乙方告知出賣事宜。
11、甲方應保證出租車輛不存在抵押、查封等影響乙方正常使用的情形，如有以上情形或甲方對車輛的.權利存在瑕疵的情形，并影響乙方使用時，甲方應向乙方支付租金數(shù)額10%的違約金，乙方有權解除協(xié)議。
五、租賃期滿：
1、租賃期屆滿時，本協(xié)議終止，如乙方不再租賃，應在租賃期屆滿時按本協(xié)議約定的條件向甲方交還車輛。如乙方繼續(xù)租賃，雙方應協(xié)商重新訂立協(xié)議。
2、租賃期屆滿，雙方?jīng)]有對繼續(xù)租賃達成協(xié)議，乙方不向甲方交還車輛時，除按照本協(xié)議約定租金標準的2倍賠償甲方損失，如需訴訟解決時，乙方還應承擔按規(guī)定標準計算的律師代理費。
六、協(xié)議解除：
1、甲乙雙方協(xié)商一致，可以解除本協(xié)議。
2、如車輛在出租期限內(nèi)達到報廢年限或報廢里程被強制報廢時，本協(xié)議解除，乙方按照實際使用期限支付租金，雙方互不承擔違約責任。
在依據(jù)本協(xié)議單方解除協(xié)議時，解除協(xié)議方向另一方發(fā)出解除協(xié)議通知到達對方聯(lián)系地址之日視為協(xié)議解除生效日。協(xié)議解除時，乙方不向甲方交還車輛時，除按照本協(xié)議約定租金標準的2倍賠償甲方損失，如需訴訟解決時，乙方還應承擔按規(guī)定標準計算的律師代理費。甲方不接收車輛時，乙方可以向公證機關提存，提存時的車輛狀況視為符合協(xié)議約定的交車狀況，并有甲方承擔相關費用。
七、爭議解決方式：因本協(xié)議發(fā)生的一切爭議，雙方協(xié)商解決，也可到青島市城陽區(qū)人民法院提起訴訟。
八、生效及其他約定：
1、未盡事宜，雙方協(xié)商確定。
2、本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽字或蓋章生效。
3、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
甲方：
法定代表人（簽字）
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
聯(lián)系地址：
乙方（ ）
法定代表人（簽字）
聯(lián)系電話：
聯(lián)系地址：
________年____月____日
公務用車租賃方案篇八
為鞏固和擴大公車改革成果，加強對公務用車使用的監(jiān)督，規(guī)范使用管理，根據(jù)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》(中辦發(fā)〔20xx〕40號)、《山東省公務用車制度改革總體方案》(魯辦發(fā)〔20xx〕45號)、中央車改領導小組辦公室《關于進一步加強地方公務用車平臺建設的通知》(發(fā)改電〔20xx〕756號)有關規(guī)定和要求，結合我省實際，現(xiàn)就公務用車標識化管理制定如下實施方案：
通過對公務用車實施標識化管理，進一步轉(zhuǎn)變機關工作作風，提高公務用車使用透明度，主動接受社會監(jiān)督，規(guī)范公務用車的使用和管理。
堅持統(tǒng)一規(guī)范、分級管理、加強監(jiān)督的原則。全省制定統(tǒng)一的噴涂圖樣，統(tǒng)一安排部署，省、市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))分級噴涂，加強監(jiān)督檢查，加大社會監(jiān)督力度。
除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，參加公務用車制度改革各部門(單位)的保留車輛。
2、行政執(zhí)法用車統(tǒng)一噴涂行政執(zhí)法樣式的明顯標識和監(jiān)督電話;。
3、執(zhí)法執(zhí)勤用車按照《黨政機關執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用管理辦法》(財行〔20xx〕180號)相關規(guī)定,噴涂明顯的統(tǒng)一標識圖案。
公務和行政執(zhí)法樣式的噴涂設計圖案規(guī)格,字體為黑體。深色車輛噴涂標識顏色為白銀色，淺色車輛噴涂標識顏色為警藍色。
噴涂位置在公務用車前車門兩側(cè)中間。
各參改部門(單位)根據(jù)公車改革后保留車輛情況，按照公務用車標識化管理規(guī)定要求，向本級公務用車主管部門報送《山東省公務用車標識化管理噴涂車輛申請表》(見附件1)，各級公務用車主管部門要對各部門(單位)提供的噴涂車輛明細，認真予以核實，并建立公務用車標識噴涂管理臺賬，登記入檔備查，做到賬實相符。
各級公務用車主管部門將參改單位應噴涂車輛數(shù)量、車型及使用性質(zhì)等，提交選定的噴涂企業(yè)，噴涂企業(yè)嚴格按照公務用車主管部門確定的標準和要求，即統(tǒng)一確定的字體、顏色、位置、尺寸等，有序組織噴涂工作。
各部門(單位)要健全完善公務用車標識化管理制度，建立公務用車標識化管理長效機制。新購(含上級調(diào)撥、經(jīng)批準購置的車輛)公務用車應在辦理車輛牌照后15個工作日內(nèi)完成標識噴涂工作;公務用車實行標識化管理后，如出現(xiàn)標識老化、破損無法正常使用的情況，各部門(單位)要主動向公務用車主管部門提出申請，及時補涂或重新噴涂標識。
各級公務用車制度改革領導小組要高度重視，充分認識實行公務用車標識化管理的重要性。要明確標識化管理主體(原則上為公務用車主管部門)和監(jiān)督主體，細化工作分工，強化日常監(jiān)管。要把公務用車標識化管理作為落實黨風廉政建設的一項重要內(nèi)容，認真抓好落實。
各級公務用車制度改革領導小組要按照本方案要求，結合本地區(qū)實際，制定具體實施方案，精心謀劃、周密安排、嚴格落實，確保于20xx年6月底前完成公務用車標識噴涂工作。各市公務用車標識化管理落實情況(附件2及文字材料)，請予20xx年8月底前報省公務用車制度改革領導小組辦公室。
省公務用車制度改革領導小組辦公室負責對全省公務用車標識噴涂情況進行督查。凡不按規(guī)定噴涂或故意遮蓋標識、擅自損毀標識的，責令其限期整改，情節(jié)嚴重的，給予通報批評。對在標識化噴涂工作中，應噴不噴、工作不力、弄虛作假，造成不良影響的.，要按照相關規(guī)定，嚴肅追究有關領導及責任人的責任。
公務用車租賃方案篇九
改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，適度發(fā)放公務交通補貼，確保區(qū)域范圍內(nèi)公務出行不受影響。2.統(tǒng)籌兼顧，政策配套。妥善處理改革涉及的各種利益關系，嚴格執(zhí)行縣的改革方案和配套政策，確保新舊機制平穩(wěn)過渡、有機轉(zhuǎn)換。3.統(tǒng)一部署，分步實施。統(tǒng)一執(zhí)行全縣的公車改革工作方案，確保公車改革平穩(wěn)有序進行。
計局機關公務用車制(三)總體目標按照統(tǒng)一部署和要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成審度改革，適時啟動**縣固定資產(chǎn)投資審計中心公務用車制度改革。通過改革，實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效，基本建立符合審計實際的新型公務用車制度。
領導小組成員名單如下:組長:曾憲嵩黨組書記、審計局局長副組長:宋純江黨組成員、副局長梁大瓊黨組成員、副局長朱紅黨組成員、紀檢組長成員:各科、室負責人領導小組下設辦公室在綜合科，綜合科全體工作人員為辦公室工作人員，日常工作由田湖負責。
(一)機構范圍:**縣審計局機關。**縣固定資產(chǎn)投資審計中心，待國家出臺有關政策后按規(guī)定執(zhí)行。
1.取消一般公務用車，適當發(fā)放交通補貼。按縣規(guī)定保留2輛業(yè)務車輛(機關1、事業(yè)1)。2.公務交通補貼保障范圍:對參改人員適度發(fā)放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，在公務交通補貼保障范圍內(nèi)從事公務活動的，不再報銷公務交通費用。公務交通保障范圍為:縣城區(qū)或規(guī)定區(qū)域，按縣公務用車改革領導小組確定的范圍執(zhí)行?？缧姓^(qū)域和遠距離公務出行，按照差旅費管理規(guī)定執(zhí)行。3.特殊情況公務用車保障:對執(zhí)行重大搶險救災、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預測的特殊任務，執(zhí)行**縣特殊情況公務用車保障辦法。
用于解決不同崗位之間公務出行不均衡的問題。
2017年12月后沒有專職司勤人員，現(xiàn)臨時聘用1人從事駕駛工作。公車改革后繼續(xù)聘用。
實行編制管理，嚴格配備標準。(二)嚴格財務管理。嚴格公務交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標準，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。嚴禁利用職權和工作之便報銷應由個人負擔的交通費用。
不擅自處置涉改車輛，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接收企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用。公務人員不得既領取公務交通補貼，又違規(guī)乘坐公務用車。
轉(zhuǎn)變工作思路，創(chuàng)新工作方法，改變工作模式，采取網(wǎng)上政務、電子公文傳輸、視頻會議等方式，確保改革后公務的正常開展。
改革前公務交通總支出,涉改公務用車實際更新和新增購置費+涉改公務用車實際運行費+涉改司勤人員支出+其他相關支出。經(jīng)測算，公務用車運行費為83000元，涉改司勤人員支出67200.00元。
改革后公務交通總支出=改革后公務交通補貼費支出+保留車輛費用支出+保留司勤人員費用支出+其他相關費用支出經(jīng)測算，改革后的20**年公務交通預計支出為5262625.35元，其中改革后公務交通補貼費支出75000.00元，保留車輛費用支出23560.00元，保留司勤人員費用支出33600.00元。(三)節(jié)支預測及節(jié)支率計算根據(jù)文件規(guī)定，**縣審計局的公務交通支出節(jié)支率為:節(jié)支率=(1-改革后的公務交通支出/改革前的公務交通支出)×100%=12.1%。
公務用車租賃方案篇十
7月16日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，中國公車改革全面推開，引發(fā)輿論高度關注。
一、總體評價積極。
媒體紛紛以“面壁終到破壁時”、“公車沉疴20年終破題”等為題進行報道。《北京商報》等媒體稱，從1994年中央發(fā)布公務用車使用規(guī)定算起，這項徘徊約20年的改革如今終于“靴子落地”。一是頂層設計正本清源?！毒┤A時報》等媒體稱，回望這些年來此起彼伏、莫衷一是的試點公車改革，這一頂層設計可謂正本清源，是對一些地方不正確、不合理改革價值取向的一次全面廓清。香港《新報》稱，這是將公車改革制度化，對于清正整個社會、官場風氣，有重大意義。二是自上而下彰顯決心?！缎戮﹫蟆返让襟w稱，公車改革先從吃財政飯的中央機關單位改起，自上而下更能破除阻力?！毒┤A時報》等媒體稱，從去年11月底確立公車改革方向到詳細方案出臺，歷時不到8個月，讓人看到了改革的速度和力度。北京大學王錫鋅教授等認為，這兩大方案明確了車輛的范圍，明確了改革的對象，也明確了貨幣化補償?shù)臉藴剩陉P鍵的方面都比較具體。三是預計可節(jié)約一半財政資金。國家行政學院教授竹立家稱，保守估計改革方案可節(jié)約30%財政資金，樂觀估計可節(jié)約50%財政資金。財政部財科所所長賈康則預計，如果以3000億元為依據(jù)，那么車改到位后，每年減少的支出將超過1500億元。
一是取消副部級以下官員公車力度大。香港《新報》等媒體稱，副部級以下官員的“領導干部用車”全盤取消，對于公車改革來說是決定性的一步，公車腐敗或迎來釜底抽薪式的治理。浙江社科院社會所所長楊建華稱，這么大的改革力度，能讓老百姓感覺到自己的呼聲得到了回應。二是補貼標準具體且適度?！毒┤A時報》等媒體稱，與此前一些地方年補十萬等高額補貼相比，此次500元-1300元的補貼標準可以說比較微末，還給地方的補貼標準設置了“天花板”，從制度上堵住了權力的自肥，防止了以車貼的名義變相發(fā)福利。湖北省統(tǒng)計局副局長葉青等稱，補貼標準基本能滿足相關人員支出需求，還充分考慮了普通百姓的接受程度，預計不會引發(fā)過于強烈的爭議。三是配套措施可操作性強。浙江社科院社會所所長楊建華稱，改革方案還特別指出如何安置被取消的車輛以及因此而受影響的司勤人員，這充分說明了改革方案配套措施的可操作性。四是設定改革時間表進展快。中國體制改革研究會會長宋曉梧指出，考慮到公車改革涉及面廣泛，利益調(diào)整深刻復雜，官方計劃用兩三年全面完成這一改革，進度是比較快的。中國新聞網(wǎng)等媒體稱，明確時間表凸顯“啃硬骨頭”決心，這種不留尾巴的改革稱得上務實，也讓公眾的期待不再遙遙無期。
一是有利于國內(nèi)汽車銷售。全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹等稱，公車的出行頻率非常高，公務員群體又十分龐大，取消后這部分群體有望變身為私家車的消費者群體，今年或?qū)⒋碳こ擞密囦N量整體增長2%至4%。中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光表示，公車改革也能促使一部分公車進入二手車市場，從而帶動包括二手車以及修車行業(yè)等整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的消費。二是租車行業(yè)迎來機遇。神州租車董事局主席兼ceo陸正耀表示，公務用車從社會購買服務在國際上是通行的做法，公務車改革對我國租車行業(yè)是很大的利好。中國政法大學教授方流芳指出，實施拍賣的公車大多為中高檔車，車況良好，大量二手車在短期內(nèi)進入市場，會給租車、出租車行業(yè)和個人購車帶來機遇?！稄V州日報》援引業(yè)內(nèi)預計，在公車改革的刺激之下，我國的汽車短租市場在未來五年將保持高速增長，年復合增長率會達到27%，短租市場規(guī)模預期將由去年的60億元人民幣增長到2018年的180億元。
二、媒體和專家認為破冰容易融冰難，盼望細化落實。
一是細化概念?！督?jīng)濟參考報》等媒體稱，之前試點過程中出現(xiàn)了部分地區(qū)公務用車減少、采購汽車數(shù)量仍在增加的問題，這次改革方案倘若沒有一個明確的規(guī)定，就極有可能出現(xiàn)地方把“一般公務用車”改造成有特殊用途的車輛，以逃避改革，因此必須將“一般”和“特殊”公務用車界定清楚。《廣州日報》等媒體稱，改革方案中“取消一般公務用車”很明確、易執(zhí)行，但在保留項中出現(xiàn)“其他車輛”字眼，如若沒有進一步明晰、精細，就有可能成為一個專供變通的“口袋規(guī)定”。二是細化操作。《北京晨報》等媒體稱，在公車拍賣中，實際操作還要細化封存停駛、鑒定評估、集中處置等步驟，由鑒定評估機構評估基準價后，車輛實際成交價格不低于基準價，防止“公車賤賣”
一是適當放權。中央財經(jīng)大學財經(jīng)研究院院長王雍君表示，在一些轄區(qū)面積比較大的省份或者山區(qū)省份，基層領導經(jīng)常要出野外或下鄉(xiāng)考察工作，如果取消一般公務用車會對工作造成很多不便，因此可以適當放權，讓地方根據(jù)具體情況進行分類改革。二是改進補貼標準。香港《新報》等媒體稱，這次改革方案中規(guī)定公車補貼按級別發(fā)放，如果同樣只是上下班，為什么級別高官員就可以拿更多補貼?從更合理的角度來看，決定公車補貼多寡的應該是部門和崗位的性質(zhì)來劃分，否則會導致一些公務員對公車改革產(chǎn)生不滿。
一是加強對“私車公用”的監(jiān)管。中南財經(jīng)政法大學教授葉青建議，應該明確“私車公用”懲戒措施，比如一旦發(fā)現(xiàn)“私車公用”，就按照市場租車價格來計算受賄金額。全國人大代表張育彪等建議，讓公車運行公開透明、接受最廣泛的社會監(jiān)督，并從單位的經(jīng)費支出方面扎緊口子。二是加強對公車拍賣的監(jiān)督?！兜谝回斀?jīng)日報》等媒體稱，公車拍賣的公平公開是決定改革成敗的關鍵一環(huán)。近年一些地方在公車拍賣中經(jīng)常暗箱操作造成了國有資產(chǎn)流失。國家行政學院教授丁元竹建議，紀檢部門進行全程監(jiān)督，嚴防暗箱操作。社科院副研究員高波建議，公開拍賣結果及拍賣所得的流向，讓公眾參與監(jiān)督。三是加強對懶政怠政的預防?！稄V州日報》、《濟南日報》等媒體稱，如果實行車改，有可能造成公務人員因為出行不便懶于下基層，怠于干實事，影響工作效率和作風。如何避免車改后出現(xiàn)此類現(xiàn)象，需要提前考慮，早做預防。
公務用車租賃方案篇十一
為推進公司公務用車改革，進一步規(guī)范公務車輛管理，根據(jù)公司有關公務用車配置和管理的相關規(guī)定，結合實際，制定本方案。
一、總體目標。
1、城區(qū)出行。市、縣分公司在城區(qū)范圍內(nèi)自行選擇公務出行方式，對參改人員適度發(fā)放交通補貼，不再報銷公務交通費用。市公司保障范圍為市區(qū)范圍。各縣分公司的交通補貼范圍指各縣城整個城區(qū)范圍。
2、城區(qū)以外的公務出行。市、縣分公司城區(qū)以外的公務出行，原則上應乘坐公共交通工具，按照公司出差管理相關規(guī)定執(zhí)行。
（二）、發(fā)放公務交通補貼。
1、市公司公務車輛由市公司行政人事部管理，公務用車由行政人事部安排；各縣分公司公務車輛由各縣分公司綜合管理部管理，公務用車統(tǒng)一由綜合管理部安排。
2、公務用車改革后，交流人員不得使用公務用車輛往返工作地和居住地。
本方案自**年1月1日起執(zhí)行。
公務用車租賃方案篇十二
附件：
實施方案。
一、單位基本情況。
本單位改革前現(xiàn)有車輛總數(shù)3輛，改革后取消車輛1輛，保留車輛數(shù)2輛，其中，主要是必要的業(yè)務用車1輛,機要通信用車1輛。
四、司勤人員安置情況本單位改革前無司勤人員。五、車改節(jié)支情況。
年均購置費**萬元、運維費**萬元、報銷公務交通費**萬元、其他相關支出**萬元。
改革后，本單位節(jié)約公務交通經(jīng)費支出**萬元，節(jié)支率為**%。六、保留車輛管理規(guī)定。
保留公務用車（川********機要通信用車、川********業(yè)務用車），嚴格執(zhí)行公車管理規(guī)定，明確使用情形和用車流程。（一）辦公室對公務車輛建立檔案。
（二）辦公室負責按時組織車輛進行保養(yǎng)檢查和年度審驗，及時辦理保險等相關手續(xù)。
（三）用車需報辦公室并填寫派車單，用車人嚴格按辦公室派車單出車。
專業(yè)資料整理。
專業(yè)資料整理。
公務用車租賃方案篇十三
根據(jù)中共廣東省委辦公廳、廣東省人民政府辦公廳《關于推進全省事業(yè)單位和國有企業(yè)公務用車制度改革工作的通知》（粵委辦〔2016〕85號）要求，按照《廣東省省屬事業(yè)單位公務用車制度改革實施方案》/《廣東省省屬國有企業(yè)公務用車制度改革實施方案》規(guī)定，結合本單位/本公司實際，制定公務用車制度改革具體實施方案。
一、基本情況。
1、改革組織實施的工作機制；
2、改革后公務出行保障的社會化替代方式；
3、改革后保留公務用車的管理辦法、相關監(jiān)督措施；4.事業(yè)單位/企業(yè)對不同步實施改革的下屬機構/子屬企業(yè)改革方案的審核辦法。
公務用車租賃方案篇十四
來源：網(wǎng)絡轉(zhuǎn)摘。
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【頒布日期】2014/7/1
2【生效日期】2014/7/12
【失效日期】
【備。
注】。
中共中央辦公廳國務院辦公廳。
2014年7月12日中辦發(fā)[2014]41號。
各省、自治區(qū)、直轄市黨委和人民政府，中央和國家機關各部委，解放軍各總部、各大單位，各人民團體：
《中央和國家機關公務用車制度改革方案》已經(jīng)中央同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請結合實際認真貫徹執(zhí)行。
為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中全會精神以及《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，推進中央和國家機關公務用車制度改革，加快建立新型公務用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》，制定本方案。
一、目標和原則。
（一）總體目標。
圍繞建設節(jié)約型、廉潔型機關的要求，堅持社會化、市場化方向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的公務用車運行管理方式，合理有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效，為全國公務用車制度改革作出示范。
（二）基本原則。
1、堅持制度創(chuàng)新、保障公務出行。改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供并適度補貼交通費用，從嚴配備定向化保障的公務用車。
2、堅持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊機制有效轉(zhuǎn)換。
3、堅持統(tǒng)一部署、分類分步推進。率先推進中央和國家機關及其所屬參公事業(yè)單位公務用車制度改革，駐地方的中央垂直管理單位公務用車制度改革按照屬地化原則推進，中央和國家機關所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關改革政策，堅持先易后難，分類分步穩(wěn)妥推進改革。
二、主要任務。
（一）參改范圍。
1、機構范圍：中央紀委機關和中央各部門，全國人大機關，國務院各部門，全國政協(xié)機關，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團體、群眾團體，各民主黨派中央、全國工商聯(lián)，中央和國家機關所屬參公事業(yè)單位。
2、人員范圍：在編在崗的司局級及以下工作人員。
3、車輛范圍：取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
（二）改革方式。
1、對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，在北京市行政區(qū)域（城區(qū)）內(nèi)公務出行不再報銷公務交通費用。
2、按照節(jié)約成本、保證公務、便于操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務交通補貼標準。具體為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10％。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。
3、公務交通補貼屬于改革性補貼，列入財政預算，在交通費中列支、按月發(fā)放，用于保障公務人員普通公務出行。適時適度調(diào)整公務交通補貼標準。
4、執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務用車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務用車一律納入改革范圍。
5、對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務交通補貼。
（三）車輛處置。
1、對取消的公務用車，由公務用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。
2、對取消的公務用車，委托中介機構進行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。
3、處置公務用車所得收入，扣除有關稅費后全部上繳中央國庫。
4、取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。
（四）司勤人員安置。
1、根據(jù)保留公務用車的實際需要，合理設置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。
2、對其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，堅持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會。
3、做好相關人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關系，維護好相關人員合法權益。
4、人員安置工作由人力資源社會保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出由財政安排專項經(jīng)費予以保障。
三、保障措施。
（一）加強保留公務用車管理。中央和國家機關各部門各單位根據(jù)編制總量和工作性質(zhì)可保留5輛以內(nèi)的機要通信、應急公務用車，由公務用車主管部門實行編制管理，編制數(shù)量和配備標準要根據(jù)各部門各單位實際工作情況科學確定，優(yōu)先選用新能源汽車。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應當嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關內(nèi)部管理和后勤崗位以及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備。財政部要會同有關部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進行核定和規(guī)范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應當噴涂明顯的統(tǒng)一標識。國管局會同中直管理局負責修訂公務用車使用管理辦法，加強公務用車規(guī)范化管理。進一步精簡公務用車管理機構。
（二）嚴格財務管理。財政部要嚴格交通費用預算管理。各單位要加強財務管理，按照在編在崗公務員數(shù)量和職級核定補貼數(shù)額，嚴格公務交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標準。
（三）加強公務用車紀律檢查和審計。嚴肅公務用車紀律，各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務用車，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務人員不得既領取公務交通補貼、又違規(guī)乘坐公務用車。紀檢監(jiān)察機關負責對公務用車制度改革執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，糾正和查處違紀違法行為。審計部門要對公務用車改革情況進行監(jiān)督，并將改革后公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督。
（四）切實保障公務出行。北京市要采取切實措施，健全城市公共交通服務體系，完善出租車市場化運營管理方式，增加社會化交通供給。及時解決公務出行遇到的問題，保障中央和國家機關普通公務出行。
四、加強組織實施。
（一）加強領導。中央公務用車制度改革領導小組負責組織實施中央和國家機關公務用車制度改革工作。各部門各單位要成立公務用車制度改革工作組，負責制定本部門本單位實施方案，報中央公務用車制度改革領導小組批準后組織實施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。
（二）明確責任。各部門各單位主要負責人對本部門本單位公務用車制度改革工作負全面領導責任，要認真研究部署，明確任務分工和責任，確定相關責任人員，把各項工作落到實處，確保改革順利推進。
（三）分步實施。本方案自印發(fā)之日起實施，力爭在2014年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務用車制度改革領導小組會同有關部門制定，與地方改革同步推進。中央和國家機關所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務用車制度改革領導小組會同有關部門制定，力爭在2015年年底前完成。
公務用車租賃方案篇十五
為有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，保障公務出行，切實降低公務交通支出費用，《云南省公務用車制度改革總體方案》(以下簡稱《方案》)及配套文件日前出臺，標志著云南省公務用車制度改革進入全面實施階段。
《方案》包括指導思想、基本原則、參改范圍、主要任務、強化管理、組織實施7個部分共21條，重點圍繞黨政機關公務用車制度改革的補貼發(fā)放、車輛留用、司勤人員安置、擬取消車輛處置和改革后公務出行保障等幾大關鍵問題，提出了具體政策和措施。
改革的6項主要任務是：改革公務交通保障方式、合理確定及發(fā)放公務交通補貼、從嚴保留公務用車、創(chuàng)新公務交通保障機制、妥善安置司勤人員、公開處置取消的公務用車。
云南省的公務用車制度改革遵循“創(chuàng)新制度、保障公務;統(tǒng)籌兼顧、政策配套;因地制宜、傾斜基層;統(tǒng)一部署、分步實施”的基本原則，改革公務用車實物供給方式。取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用，從嚴配備定向化保障的公務用車。
但針對云南省邊境線長、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務繁重和交通社會化保障能力差等實際，對基層特別是邊疆民族地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務用車。
《方案》明確，參加本次公車改革的機構為：全省各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位)。
其他事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公務用車制度改革，待國家出臺有關政策后按照規(guī)定執(zhí)行。
參改機關(單位)在編在崗的廳級及以下工作人員全部參加改革。參改的車輛為：取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
《方案》要求，要嚴格定向化保障車輛管理，完善財務管理，切實保障公務出行，加強監(jiān)察審計。各地各部門要建立健全由主要領導擔任組長的公務用車制度改革領導小組，明確工作責任，完善工作機制，認真落實推進各項改革任務，確保公務用車制度改革改成功、改到位。
公務用車租賃方案篇十六
杜絕“車輪下的浪費”近來成了網(wǎng)上熱議的焦點。一些地區(qū)和單位的公車改革已進入實質(zhì)性階段。相繼推出的公車拍賣活動，在吸引不少賣家參與的.同時，也引起了更多的關注和期待。拍賣的價格算不算合適？被拍賣的公車都“花落誰家”？公車拍賣會不會帶來新的“車輪貪腐”，在這些質(zhì)疑背后，其實是老百姓對公車拍賣的“隱憂”。
“拍賣屬于‘窄眾’行業(yè)，但越來越被人們所接受?！背械裸y源拍賣有限公司董事長陳卿告訴記者：“尤其是公車拍賣，作為拍賣行業(yè)里的新興業(yè)務，剛一露面就吸引了十足的目光?！?BR> 根據(jù)《中華人民共和國拍賣法》第三條規(guī)定：拍賣是指以公開競價的形式，將特定物品或者財產(chǎn)權利轉(zhuǎn)讓給最高應價者的買賣方式。
“從拍賣的定義就不難看出，拍賣的最大特點就是公開競價及價高者得?！标惽浔硎?，以拍賣的方式進行公車處置，可以保證公開、公平、公正的陽光原則，最大限度地防治暗箱操作等行為的發(fā)生。
拍賣行作為中介機構，接受賣方的委托，與多個買方（競買人）進行現(xiàn)場交易，使不同的買方圍繞同一物品或者財產(chǎn)權利競相出高價，從而在拍賣競價中發(fā)現(xiàn)其真實價格和稀缺程度，避免交易的主觀性，更直接地反映市場需求，最終實現(xiàn)商品的最大價值。
“鎮(zhèn)江進行公車拍賣，170輛公車在競價后溢價達到48%，可謂價值最大化的典型?！标惽湔f：“也只有通過拍賣，才能讓公務車徹底進入市場，同時最大限度地保護國有資產(chǎn)不受損失?！?BR> xxx。
20xx年xx月xx日。
公務用車租賃方案篇十七
甲方：
乙方：
一：租金和租賃保證金。
2.兄弟8440多功能一體機保證金為1200元，經(jīng)雙方協(xié)商，乙方先付給甲方200元，另外1000元，在合同簽訂生效日起，三個月內(nèi)付清。合同期滿后，乙方如要退還租賃設備，甲方應返還保證金1200元給乙方。
二：租賃設備的所有權和使用權。
在租賃期間，租賃設備的所有權歸甲方所有，乙方擁有租賃設備的使用權。
三：租賃設備的保管使用及保養(yǎng)與維修。
1.乙方負責機器的使用及保管，在租賃期間內(nèi)，設備的丟失及乙方人為的損壞，一切由乙方負責。甲方有權拒絕返還乙方的保證金。
2.甲方定期進行機器保養(yǎng)及檢查，如一旦機器出現(xiàn)故障，乙方應迅速通知聯(lián)系甲方，甲方負責免費維修，或更換新的機器，提供供給乙方使用。
3.乙方不得以任何理由，將租賃設備更換或轉(zhuǎn)讓給他人使用。
四：有關費用的支付。
在租賃期間內(nèi)，租賃機器的保養(yǎng)，維修以及租賃設備的耗材(打印紙除外)均由甲方負責。
五：合同終止有關事議。
雙方全部履行完畢合同中的義務，甲方驗收租賃設備，如租賃設備(無任何損壞)能正常使用，甲方退回乙方保證金。甲方收回租賃設備。本合同終止。合同期滿前15天，乙方如要續(xù)約，應提前聯(lián)系甲方，進行協(xié)商。
本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公務用車租賃方案篇十八
一、組織機構。
成立了xxx公務用車制度改革領導小組，負責協(xié)調(diào)、組織本單位公務用車制度改革工作，確保按期完成改革任務。領導小組組成人員如下：
組長：（姓名、職務）副組長：（姓名、職務）……。
成員：（姓名、職務）……。
二、參改人員情況。
本單位現(xiàn)有人員編制人，實有人員人，其中不參加車改人（有允許不參加車改人員的單位填報）。藏愛人員：正縣級領導干部人、調(diào)研員人、副縣級領導干部人、副調(diào)研員人、鎮(zhèn)科技領導干部人、主任科員人、副科級領導干部人、副主任科員人、科員級以下人、工勤人員人。
三、
參改車輛情況。
本單位現(xiàn)有一般公務用車輛，改革后保留一般公務車輛（有允許保留車輛的單位填報），取消一般公務用車輛。（單位如沒有車輛，填報“本單位沒有一般公務用車”）。
（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數(shù)量分別填報）。
（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數(shù)量分別填報）。
本單位現(xiàn)有執(zhí)法用車輛，改革后保留執(zhí)法用車輛，取消執(zhí)法執(zhí)勤用車輛。（由11個允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報，其他單位不需填報）。
（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數(shù)量分別填報）。
（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數(shù)量分別填報）。
四、司勤人員情況。
本單位現(xiàn)有正式司勤人員人，改革后提前離崗（距法定退休年齡5年以內(nèi)）人，留用（允許留用車輛單位）人，轉(zhuǎn)崗人?，F(xiàn)有臨時司勤人員人，改革后繼續(xù)聘用（留用司勤人員不足的單位）人，轉(zhuǎn)入公務用車服務平臺人，終止、解除勞動關系人。
五、工作措施……。
公務用車租賃方案篇十九
根據(jù)《咸陽市市級機關公務用車制度改革實施方案》精神和有關會議要求，為了全面推進機關公務用車制度化改革，積極穩(wěn)妥地做好機關公務用車改革各項工作，現(xiàn)結合我局工作任務和公務車輛資源配置及保障途徑范圍，特制定本實施方案。
一、指導思想。
按照中央八項規(guī)定和省市實施意見及厲行節(jié)約反對浪費的有關規(guī)定，圍繞建設節(jié)約型、廉政型機關要求，即以降低行政運行成本，降低公車私用情況的發(fā)生，降低單位財務支出負擔，提升工作效率、推進廉政建設為目的，建立高效廉潔的公務車輛管理體制與推進黨風廉政建設要求相一致的新型公務用車制度。
二、基本原則。
1、積極穩(wěn)妥。按照市公務用車制度改革領導小組文件規(guī)定的要求，積極穩(wěn)妥的實施我局公務用車改革工作，并逐步在探索中完善和深化公車制度改革。確保在7月15日前完成公務車輛有關信息的登記和涉改車輛封存，制定我局機關公務用車制度改革實施方案。
2、統(tǒng)籌兼顧。正確處理公車改革涉及各方工作利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協(xié)調(diào)性。提高民族宗教行政效能，保證機關正常的工作秩序和公務運行。
3、厲行節(jié)約。堅持厲行節(jié)約、反對奢侈浪費的原則，有效解決現(xiàn)行公務用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財務負擔過重等問題，確保車改后單位財務經(jīng)費支出明顯降低。
4、公正透明。機關公車改革實施方案將在充分征求局領導干部和各科室意見后，嚴格按照有關規(guī)定予以操作和實施。局紀檢監(jiān)察全程將參與，并接受廣大干部群眾的有效監(jiān)督，確保在20**年7月15日全面完成。
三、主要任務。
（一）參改范圍。
1、人員范圍：局機關在編在崗領導干部和科級及以下工作人員均屬改革范圍，單位臨聘司勤人員改革將按照《咸陽市機關公務用車制度改革司勤人員安置分流指導意見》中其他司勤人員有關規(guī)定做好擇優(yōu)選聘和分流工作。
2、車輛范圍：對單位在編的2輛公務車輛，嚴格按規(guī)定涉改1輛一般公務用車，留用1輛日常機要通訊、民族宗教突發(fā)應急處置的公務車輛。
（二）改革方式。
1、機關在編在崗領導干部和科級及以下人員，執(zhí)行市級財政規(guī)定的交通補貼發(fā)放標準，在常駐地范圍內(nèi)（秦都、渭城行政區(qū)，咸陽高新區(qū)開發(fā)建設區(qū)域及西安咸陽國際機場）公務出行自行選擇出行方式，財務不再核報公務交通費用?？鐓^(qū)域的公務活動按照機關差旅費相關規(guī)定執(zhí)行，對跨區(qū)域出行有公務用車事物保障的，不再報銷交通費。
2、在常駐地范圍內(nèi)的需要處理的日常機要通訊和民族宗教突發(fā)應急事件，嚴格執(zhí)行單位車輛管理有關制度規(guī)定后，方可予以派遣。
3、對跨區(qū)域執(zhí)行公務活動，本著厲行節(jié)約、合理安排、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的公務車輛管理原則。確因工作需要在留用公務車輛不能完全保障的條件下，將由局秘書科負責聯(lián)系公務用車服務平臺實行租賃保障。
（三）交通補貼發(fā)放程序及標準。
公務交通補貼將納入單位年初財政預算，在交通費中列支，隨工資按月發(fā)放，用于保障機關公務人員普通公務出行。交通補貼標準嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，不再以其他名義額外或變相多發(fā)。其標準為：正縣（處）級每人每月1040元，副縣（處）級每人每月950元，正科級每人每月650元，副科級每人每月600元，科級以下每人每月550元。
機關參與車改的所有在編在崗工作人員，當月因病休、事假或其他缺勤，連續(xù)在15天以上的，由局秘書科核實無誤后將停發(fā)次月個人公務交通補貼。機關參與車改人員正式退休后，從下月起停發(fā)車改補貼。
按照公務車輛改革領導小組有關規(guī)定，保留我局的1輛公務用車，主要用于單位機要通訊和民族宗教突發(fā)應急處置。管理辦法在參照單位現(xiàn)有車輛管理規(guī)定的基礎上，由秘書科重新修訂完善，明確職責、用途、范圍及管理權限，建立適用于改革后的新型公務用車制度并嚴格實施。
（五）其他司勤人員安置分流。
對于局臨聘的合同制司勤人員，由局機關根據(jù)留用車輛數(shù)量，在本人自愿前提下，經(jīng)本人申請，擇優(yōu)競聘選用，并規(guī)范管理。對于其余臨聘人員將推薦參加市級機關公務用車服務機構駕駛員崗位競聘。未被聘用其他司勤人員，予以分流。
重新聘用還是分流司勤人員，一切工資福利待遇發(fā)放截止20**月7月15日，由局依據(jù)《勞動合同法》等有關規(guī)定依法與其先解除勞動關系，并由秘書科按照具體規(guī)定提出支付經(jīng)濟補償金標準。新聘司勤人員將與局簽訂新的聘用合同，從20**年8月1日起算。
四、實施步驟。
1、制定方案，上報審批階段（7月10日—7月15日）。
加強與市車改領導小組溝通聯(lián)系，制定完善的機關公務用車實施方案，經(jīng)局黨組會議研究同意后于7月15日前報市車改辦審核。
2、全面動員，組織實施階段（7月13日—7月15日）。
組織機關全體干部職工認真學習市公務用車制度改革相關文件精神，做好涉改車輛的信息、證件、隨車物品的登記工作，嚴格依照規(guī)定要求做好涉改車輛的封存工作。局紀檢監(jiān)察室做好監(jiān)督配合。同時，秘書科做好臨聘人員經(jīng)濟補償金和機關在編在崗人員車改交通補貼前期統(tǒng)計預算和造冊工作。
3、檢查驗收，上報總結階段（8月15日—9月15日）。
由局紀檢監(jiān)察參與，局車改工作領導小組實施，對局機關車改落實情況進行回頭看，查漏補缺，全面做好相關制度的修訂完善工作，9月15日前由秘書科將局機關車改總結報告上報市公車辦。
五、保障措施。
（一）加強組織領導。為全面準確按時完成這次車改工作任務，將成立咸陽市民族宗教事務局公務用車制度改革領導小組。組長由黨組書記、局長周少華擔任，副組長由副局長、調(diào)研員王義川擔任，領導小組辦公室設在局秘書科，秘書科長王彥信同志兼任辦公室主任，主要負責車改工作的'協(xié)調(diào)聯(lián)系，秘書科指派專人負責統(tǒng)計和填報車改信息，制度局實施方案，扎實推進機關公車制度改革工作。
（二）明確目標責任。為確保按期全面的完成此次車改任務，局車改工作領導小組要明確職責分工，認真負責，夯實責任，對車改工作中出現(xiàn)的新問題要及時解決，領導小組對每一環(huán)節(jié)做好研究部署，把每一項工作落到實處，確保車改工作順利實施。
（三）嚴格財經(jīng)制度。加強財務管理，嚴格按照在編在職人員的數(shù)量和職級核定補貼數(shù)額，從嚴審核，及時申報，不得擅自擴大補貼人員范圍和支出標準。建立交通費用定期公示制度，接受廣大干部群眾監(jiān)督。對租賃用車費用也將嚴格控制，并將一同納入“三公經(jīng)費”預算管理。
（四）加強監(jiān)督檢查。局紀檢監(jiān)察依照有關法律和規(guī)定，定期不定期做好公車改革執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查工作，對留用機要通訊應急公車是否違犯用途使用、領導干部違規(guī)乘坐及以交通補貼名義變相發(fā)放福利等現(xiàn)象進行著重監(jiān)督，建立完善的監(jiān)督檢查機制。對發(fā)現(xiàn)的問題加強執(zhí)紀問責追究，堅決糾正和查處違反公務用車制度改革的違規(guī)違紀行為，確保車改工作的平穩(wěn)實施。
咸陽市民族宗教事務局。
公務用車租賃方案篇一
近年來，市財政局圍繞建設節(jié)約型、廉潔型機關，積極深化公務用車管理改革，轉(zhuǎn)變公務用車運行管理方式，推進公務用車管理信息平臺建設和管理使用，不斷提升公務用車管理水平。
自2015年制定公務用車制度改革實施方案以來，鶴山市堅持社會化、市場化方向，合理有效配置公務用車資源，規(guī)范公務用車運行管理，實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效，建立起符合鶴山實際的新型公務用車制度。此后，市財政局陸續(xù)完善相關制度建設，對公務用車實行統(tǒng)一制度規(guī)范、分級分類管理，將車改后所有保留車輛納入編制管理和標識化管理，且對除特殊需要車輛外的其他車輛統(tǒng)一安裝車載衛(wèi)星定位終端，并納入省公務用車平臺。
為進一步規(guī)范公務用車維修加油和租賃社會車輛等行為，保障公務活動正常開展，市財政局委托采購代理機構先后開展2019-2020年度、2021-2022年度鶴山市公務用車維修、保險、租賃、加油服務資格項目招標工作。2021-2022年，公務用車維修服務中標供應商9家，公務用車保險服務中標供應商5家，公務用車租賃服務中標供應商6家，公務用車加油服務中標供應商1家。今年6月，為進一步加強公務用車維修服務管理，市財政局會同市交通運輸局、市市場監(jiān)管局、江門市生態(tài)環(huán)境局鶴山分局，對2021-2022年度鶴山市公務用車維修服務資格項目中標供應商即公務用車定點維修廠家開展專項檢查，重點檢查維修廠家的維修設備、經(jīng)營業(yè)績、經(jīng)營場所、安全衛(wèi)生、環(huán)保措施等，抓好公務用車定點管理服務。
為著力防治“車輪上的腐敗”，有效遏制公務用車領域“四風”問題，今年以來對67個黨政機關、92個事業(yè)單位、22家國有企業(yè)開展公務用車監(jiān)管工作專項整改。經(jīng)認真對照檢查，各單位均已制定公務用車使用管理制度，按要求做好公務用車使用時間、事由、地點、里程、油耗、費用等信息登記和公示，嚴格實行“一車一卡”加油制度和執(zhí)行公務用車定點保險、維修、加油制度。此外，市財政局加強公務用車運行數(shù)據(jù)管理，建立完善公務用車運行費用統(tǒng)計臺賬，不定期通過平臺監(jiān)督檢查單位公務用車使用臺賬和運行費用統(tǒng)計臺賬情況，對發(fā)現(xiàn)問題的單位予以約談并要求整改。
公務用車租賃方案篇二
為保障事情或工作順利開展，通常會被要求事先制定方案，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。你知道什么樣的方案才能切實地幫助到我們嗎？以下是小編整理的公務用車管理實施方案范文，希望能夠幫助到大家。
為鞏固和擴大公車改革成果，加強對公務用車使用的監(jiān)督，規(guī)范使用管理，根據(jù)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》（中辦發(fā)〔20xx〕40號）、《山東省公務用車制度改革總體方案》（魯辦發(fā)〔20xx〕45號）、中央車改領導小組辦公室《關于進一步加強地方公務用車平臺建設的通知》（發(fā)改電〔20xx〕756號）有關規(guī)定和要求，結合我省實際，現(xiàn)就公務用車標識化管理制定如下實施方案：
（一）工作目標。
通過對公務用車實施標識化管理，進一步轉(zhuǎn)變機關工作作風，提高公務用車使用透明度，主動接受社會監(jiān)督，規(guī)范公務用車的使用和管理。
（二）基本原則。
堅持統(tǒng)一規(guī)范、分級管理、加強監(jiān)督的原則。全省制定統(tǒng)一的噴涂圖樣，統(tǒng)一安排部署，省、市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分級噴涂，加強監(jiān)督檢查，加大社會監(jiān)督力度。
除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，參加公務用車制度改革各部門（單位）的保留車輛。
1、機要通信（非涉密）、應急保障、離退休干部服務用車、特種專業(yè)技術用車等統(tǒng)一噴涂公務樣式的標識和監(jiān)督電話。
2、行政執(zhí)法用車統(tǒng)一噴涂行政執(zhí)法樣式的明顯標識和監(jiān)督電話。
3、執(zhí)法執(zhí)勤用車按照《黨政機關執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用管理辦法》（財行〔20xx〕180號）相關規(guī)定，噴涂明顯的統(tǒng)一標識圖案。
公務和行政執(zhí)法樣式的噴涂設計圖案規(guī)格，字體為黑體。深色車輛噴涂標識顏色為白銀色，淺色車輛噴涂標識顏色為警藍色。
噴涂位置在公務用車前車門兩側(cè)中間。
（一）登記統(tǒng)計，核實車輛。
各參改部門（單位）根據(jù)公車改革后保留車輛情況，按照公務用車標識化管理規(guī)定要求，向本級公務用車主管部門報送《山東省公務用車標識化管理噴涂車輛申請表》（見附件1），各級公務用車主管部門要對各部門（單位）提供的噴涂車輛明細，認真予以核實，并建立公務用車標識噴涂管理臺賬，登記入檔備查，做到賬實相符。
（二）選定企業(yè)，組織噴涂。
各級公務用車主管部門將參改單位應噴涂車輛數(shù)量、車型及使用性質(zhì)等，提交選定的噴涂企業(yè)，噴涂企業(yè)嚴格按照公務用車主管部門確定的標準和要求，即統(tǒng)一確定的字體、顏色、位置、尺寸等，有序組織噴涂工作。
（三）健全制度，加強管理。
各部門（單位）要健全完善公務用車標識化管理制度，建立公務用車標識化管理長效機制。新購（含上級調(diào)撥、經(jīng)批準購置的'車輛）公務用車應在辦理車輛牌照后15個工作日內(nèi)完成標識噴涂工作；公務用車實行標識化管理后，如出現(xiàn)標識老化、破損無法正常使用的情況，各部門（單位）要主動向公務用車主管部門提出申請，及時補涂或重新噴涂標識。
（一）加強組織領導，明確責任分工。各級公務用車制度改革領導小組要高度重視，充分認識實行公務用車標識化管理的重要性。要明確標識化管理主體（原則上為公務用車主管部門）和監(jiān)督主體，細化工作分工，強化日常監(jiān)管。要把公務用車標識化管理作為落實黨風廉政建設的一項重要內(nèi)容，認真抓好落實。
（二）周密安排部署，嚴格落實責任。各級公務用車制度改革領導小組要按照本方案要求，結合本地區(qū)實際，制定具體實施方案，精心謀劃、周密安排、嚴格落實，確保于20xx年6月底前完成公務用車標識噴涂工作。各市公務用車標識化管理落實情況（附件2及文字材料），請予20xx年8月底前報省公務用車制度改革領導小組辦公室。
（三）強化監(jiān)督檢查，嚴肅工作紀律。省公務用車制度改革領導小組辦公室負責對全省公務用車標識噴涂情況進行督查。凡不按規(guī)定噴涂或故意遮蓋標識、擅自損毀標識的，責令其限期整改，情節(jié)嚴重的，給予通報批評。對在標識化噴涂工作中，應噴不噴、工作不力、弄虛作假，造成不良影響的，要按照相關規(guī)定，嚴肅追究有關領導及責任人的責任。
公務用車租賃方案篇三
為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神以及《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，推進公務用車制度改革，根據(jù)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》(中辦發(fā)〔20**〕40號)和《江北區(qū)公務用車制度改革總體方案》要求，制定本實施方案。
圍繞建設節(jié)約型、廉潔型機關的要求，堅持社會化、市場化改革方向，改革公務用車實物供給方式，合理有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，堅持分布推進、加強分類保障、注重政策配套，加快建立公車要公用、公務要保障、用管要分離、公車有標識、公眾可監(jiān)督、社會化保障持續(xù)推進、平臺管理逐步到位的新型公務用車管理監(jiān)督體制。
(一)參改范圍。
1、機構范圍：街道黨工委、辦事處，機關各科室。
2、人員范圍：在編在崗的處級及以下公務員、參公人員、事業(yè)人員和企業(yè)編制人員。
3、車輛范圍：取消一般公務用車。
(二)改革方式。
1、街道公務交通補貼保障范圍為寧波城區(qū)(海曙區(qū)、江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、北侖區(qū)、鄞州區(qū))，補貼區(qū)域內(nèi)適度發(fā)放公務交通補貼，普通公務出行方式由公務人員自行選擇，補貼區(qū)域外的公務活動按照差旅費有關規(guī)定執(zhí)行。
2、按照節(jié)約成本、保證公務的要求，制定公務交通補貼標準為：處級每人每月1040元、科級每人每月650元、科員及以下每人每月500元，編外及其他人參照執(zhí)行。
3、公共交通經(jīng)費設立與使用。街道按車改單位涉改人員全年車貼總額15%的比例安排經(jīng)費預算，設立車改單位公共交通經(jīng)費，專門用于重要公務接待、統(tǒng)一集體活動、大型執(zhí)法公務活動、突發(fā)應急處置、特殊機要文件傳遞。
(三)公務出行保障。
1、公務人員普通公務出行，補貼區(qū)域內(nèi)自行選擇，補貼區(qū)域外按差旅費有關規(guī)定執(zhí)行。鼓勵選擇公共交通工具出行。
2、街道重要公務、機要通信和應急公務以及補貼區(qū)域外赴公共交通不便地區(qū)公務出行等，可以通過社會化方式補充提供。合理控制平臺用車費用和社會化租車費用。
3、推進適合公務出行的市場化交通定制服務，選擇若干社會化服務機構。加強對價格、服務質(zhì)量及履約情況監(jiān)督，營造公平競爭市場氛圍，制定出臺了《文教街道小型建設項目和政府采購項目管理暫行辦法》、《文教街道項目評審制度的實施意見》的補充意見，通過多方比價，規(guī)范公務出行用車管理。
(一)完善財務管理。
嚴格交通費用預算管理，健全與公務用車制度改革相配套的財務制度。加強財務管理，按照在編在崗人員數(shù)量和職級核定補貼數(shù)量，嚴格公務交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標準。車改人員因公出差、離開寧波掛職鍛煉和脫產(chǎn)學習、出國培訓、病休事假或其他缺勤等連續(xù)在1個月以上的，停發(fā)車貼，期間從事公務活動所發(fā)生的交通費按規(guī)定予以報銷。
(二)加強公務用車監(jiān)督檢查。
各科室不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務人員不得既領取公務交通補貼又違規(guī)乘坐公務用車。將改革后公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督及政務公開范圍。街道紀工委加強對公務用車制度改革執(zhí)行情況進行監(jiān)督，糾正和查處違紀違規(guī)行為。
公務用車租賃方案篇四
根據(jù)《咸陽市市級機關公務用車制度改革實施方案》精神和有關會議要求，為了全面推進機關公務用車制度化改革，積極穩(wěn)妥地做好機關公務用車改革各項工作，現(xiàn)結合我局工作任務和公務車輛資源配置及保障途徑范圍，特制定本實施方案。
按照中央八項規(guī)定和省市實施意見及厲行節(jié)約反對浪費的有關規(guī)定，圍繞建設節(jié)約型、廉政型機關要求，即以降低行政運行成本，降低公車私用情況的發(fā)生，降低單位財務支出負擔，提升工作效率、推進廉政建設為目的，建立高效廉潔的公務車輛管理體制與推進黨風廉政建設要求相一致的新型公務用車制度。
按照市公務用車制度改革領導小組文件規(guī)定的要求，積極穩(wěn)妥的實施我局公務用車改革工作，并逐步在探索中完善和深化公車制度改革確保在7月15日前完成公務車輛有關信息的登記和涉改車輛封存，制定我局機關公務用車制度改革實施方案。
正確處理公車改革涉及各方工作利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協(xié)調(diào)性。提高民族宗教行政效能，保證機關正常的工作秩序和公務運行。
堅持厲行節(jié)約、反對奢侈浪費的原則，有效解決現(xiàn)行公務用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財務負擔過重等問題，確保車改后單位財務經(jīng)費支出明顯降低。
機關公車改革實施方案將在充分征求局領導干部和各科室意見后，嚴格按照有關規(guī)定予以操作和實施局紀檢監(jiān)察全程將參與，并接受廣大干部群眾的有效監(jiān)督，確保在20xx年7月15日全面完成。
：局機關在編在崗領導干部和科級及以下工作人員均屬改革范圍，單位臨聘司勤人員改革將按照《咸陽市機關公務用車制度改革司勤人員安置分流指導意見》中其他司勤人員有關規(guī)定做好擇優(yōu)選聘和分流工作。
對單位在編的2輛公務車輛，嚴格按規(guī)定涉改1輛一般公務用車，留用1輛日常機要通訊、民族宗教突發(fā)應急處置的公務車輛。
）公務出行自行選擇出行方式，財務不再核報公務交通費用?？鐓^(qū)域的公務活動按照機關差旅費相關規(guī)定執(zhí)行，對跨區(qū)域出行有公務用車事物保障的，不再報銷交通費。
公務交通補貼將納入單位年初財政預算，在交通費中列支，隨工資按月發(fā)放，用于保障機關公務人員普通公務出行。交通補貼標準嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，不再以其他名義額外或變相多發(fā)。其標準為：正縣（處）級每人每月1040元，副縣（處）級每人每月950元，正科級每人每月650元，副科級每人每月600元，科級以下每人每月550元。
機關參與車改的所有在編在崗工作人員，當月因病休、事假或其他缺勤，連續(xù)在15天以上的`，由局秘書科核實無誤后將停發(fā)次月個人公務交通補貼。機關參與車改人員正式退休后，從下月起停發(fā)車改補貼。
按照公務車輛改革領導小組有關規(guī)定，保留我局的1輛公務用車，主要用于單位機要通訊和民族宗教突發(fā)應急處置。管理辦法在參照單位現(xiàn)有車輛管理規(guī)定的基礎上，由秘書科重新修訂完善，明確職責、用途、范圍及管理權限，建立適用于改革后的新型公務用車制度并嚴格實施。
對于局臨聘的合同制司勤人員，由局機關根據(jù)留用車輛數(shù)量，在本人自愿前提下，經(jīng)本人申請，擇優(yōu)競聘選用，并規(guī)范管理。對于其余臨聘人員將推薦參加市級機關公務用車服務機構駕駛員崗位競聘。未被聘用其他司勤人員，予以分流。
重新聘用還是分流司勤人員，一切工資福利待遇發(fā)放截止20xx月7月15日，由局依據(jù)《勞動合同法》等有關規(guī)定依法與其先解除勞動關系，并由秘書科按照具體規(guī)定提出支付經(jīng)濟補償金標準。新聘司勤人員將與局簽訂新的聘用合同，從20xx年8月1日起算。
加強與市車改領導小組溝通聯(lián)系，制定完善的機關公務用車實施方案，經(jīng)局黨組會議研究同意后于7月15日前報市車改辦審核。
組織機關全體干部職工認真學習市公務用車制度改革相關文件精神，做好涉改車輛的信息、證件、隨車物品的登記工作，嚴格依照規(guī)定要求做好涉改車輛的封存工作。局紀檢監(jiān)察室做好監(jiān)督配合。同時，秘書科做好臨聘人員經(jīng)濟補償金和機關在編在崗人員車改交通補貼前期統(tǒng)計預算和造冊工作。
由局紀檢監(jiān)察參與，局車改工作領導小組實施，對局機關車改落實情況進行回頭看，查漏補缺，全面做好相關制度的修訂完善工作，9月15日前由秘書科將局機關車改總結報告上報市公車辦。
為全面準確按時完成這次車改工作任務，將成立咸陽市民族宗教事務局公務用車制度改革領導小組。組長由黨組書記、局長周少華擔任，副組長由副局長、調(diào)研員王義川擔任，領導小組辦公室設在局秘書科，秘書科長王彥信同志兼任辦公室主任，主要負責車改工作的協(xié)調(diào)聯(lián)系，秘書科指派專人負責統(tǒng)計和填報車改信息，制度局實施方案，扎實推進機關公車制度改革工作。
為確保按期全面的完成此次車改任務，局車改工作領導小組要明確職責分工，認真負責，夯實責任，對車改工作中出現(xiàn)的新問題要及時解決，領導小組對每一環(huán)節(jié)做好研究部署，把每一項工作落到實處，確保車改工作順利實施。
加強財務管理，嚴格按照在編在職人員的數(shù)量和職級核定補貼數(shù)額，從嚴審核，及時申報，不得擅自擴大補貼人員范圍和支出標準。建立交通費用定期公示制度，接受廣大干部群眾監(jiān)督。對租賃用車費用也將嚴格控制，并將一同納入“三公經(jīng)費”預算管理。
局紀檢監(jiān)察依照有關法律和規(guī)定，定期不定期做好公車改革執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查工作，對留用機要通訊應急公車是否違犯用途使用、領導干部違規(guī)乘坐及以交通補貼名義變相發(fā)放福利等現(xiàn)象進行著重監(jiān)督，建立完善的監(jiān)督檢查機制對發(fā)現(xiàn)的問題加強執(zhí)紀問責追究，堅決糾正和查處違反公務用車制度改革的違規(guī)違紀行為，確保車改工作的平穩(wěn)實施。
公務用車租賃方案篇五
根據(jù)《中華人民共和國合同法》等法律規(guī)定的有關規(guī)定，雙方在平等自愿的基礎上，經(jīng)充分協(xié)商就汽車租賃事宜達成如下協(xié)議，供雙方共同恪守：
甲方租用乙方的車型為__________________：，車牌號：__________________，乙方為該車輛駕駛?cè)恕?BR> 租期為______個月，到期后如甲方需續(xù)租，該協(xié)議條款可繼續(xù)有效。
租金每天_________元(含駕駛員報酬)，憑正規(guī)票據(jù)按季度支付，先租用后支付。
若租期滿一年甲方仍需租用，租期、租金雙方另行商定。
1、甲方承擔車輛租賃期內(nèi)的油費、過路費和停車費。
保險和維修等費用由乙方承擔。
2、甲方不承擔租賃車輛在租賃期間內(nèi)所發(fā)生交通事故或其他事故造成的一切責任，包括有關部門的罰款等。
3、甲方不承擔租賃車輛在租賃期間引發(fā)的第三者責任。
4、甲方依照法律、法規(guī)的規(guī)定應享有的權利。
1、租賃期間車輛的使用權歸甲方。
2、乙方在租賃期間應嚴格遵守國家各項法律法規(guī)，并承擔由于違章、肇事、違法等行為所產(chǎn)生的全部責任及經(jīng)濟損失。
3、車輛在租賃期內(nèi)正常使用時應處于良好的狀態(tài)，保持車容整潔。
需保養(yǎng)維修或臨時他用時，應通知甲方并征得同意后方可。
4、乙方在租賃期內(nèi)服從甲方管理，車輛每天使用時間由甲方確定。
5、車輛在租賃期內(nèi)不得將車輛交給其他人員駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，扣除一個月的租金。
6、車輛在租賃期內(nèi)需有乘座人員保險，如沒有保險，乘座人員發(fā)生傷亡，乙方承擔全部賠償責任。
1、因車輛狀況原因或不服從甲方管理，甲方有權解除合同。
2、有關合同的爭議，雙方經(jīng)協(xié)商解決未能達到一致的，任何一方可向法院提出起訴。
3、本協(xié)議從甲乙雙方簽字之日起生效。
4、本協(xié)議甲乙雙方各執(zhí)一份。
甲方：___________________________(簽字)。
乙方：___________________________(簽字)。
20xx年x月x日。
公務用車租賃方案篇六
甲方(出租方)：
乙方(承租方：
經(jīng)雙方協(xié)商，自愿簽訂協(xié)議如下：
第一條約定事項。
1、甲乙雙方所約定用車的線路為：，預計公里。
2、甲乙雙方所約定的用車時間為：年月日時至年月日時，共天/小時。甲方應按協(xié)議約定準時到達集合地點。集合時間：年月日時,集合地點：。
甲方所派司機的姓名：
聯(lián)系電話：
身份證號碼：，駕駛證號碼：車輛保險單號碼：
第二條租金及付款方式。
2、付款方式：乙方應預付甲方元，余款元，余款應在乙方本協(xié)議車輛啟用時結清。
3.租賃車輛每一天(24小時)限行駛260公里，超公里按元/公里收取超程費;駕駛員每天工作時間(含中途等待、用餐時間)8小時，超時按元/小時收取加時費。
4.駕駛員餐費及住宿：主城(含渝中區(qū)、江北區(qū)、南岸區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝北區(qū)、九龍坡區(qū)、大渡口區(qū))以內(nèi)甲方自理，主城乙以外由方負責駕駛員食宿。
第三條雙方責任和義務。
1、甲乙雙方因故停止用車，必須提前一天以上通知對方;乙方賠償甲方車款總額的30%。
2、甲方必須保證所用車輛狀況良好，證照齊全;必須保證車輛保險手續(xù)齊全(具有足額的座位險、第三者險)。當行進途中甲方車輛損壞，不能及時修復、正常運行時，甲方應及時告知乙方并負責解決。如在2小時內(nèi)不能修好車輛，乙方有權更換車輛。
3、甲方司機必須遵紀守法和高度重視安全，做好各方面保障。嚴禁酒后駕車、疲勞駕車、帶故障駕車和超員行車，以確保行車和座乘者人身安全。
4、在協(xié)議執(zhí)行期間，甲方應保證所派司機服從和配合乙方工作人員安排，確保按照乙方要求履行協(xié)議。當發(fā)生爭議或特殊情況時，司機必須保證行程結束，事后區(qū)分責任。如與安全行車無關，司機給乙方帶來損失的，由甲方給予賠償。
5、甲乙雙方約定的價格、車型、車座確定后，甲方不得隨意更改車輛，甲方向乙方提供20%的違約金。
6、經(jīng)雙方協(xié)商，補充協(xié)議同等有效。
7、在履行協(xié)議過程中，甲乙雙方有違反協(xié)議的，要承擔經(jīng)濟責任直至法律責任。
本協(xié)議一式三份，雙方各執(zhí)一份，向上級主管部門備案1份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
公務用車租賃方案篇七
在日常生活和工作中，人們運用到協(xié)議書的場合不斷增多，簽訂協(xié)議書是提高經(jīng)濟效益的手段。想必許多人都在為如何寫好協(xié)議書而煩惱吧，以下是小編為大家整理的公務用車租賃協(xié)議書，歡迎大家分享。
出租方（甲方）
地址：
承租方（乙方）
地址：
經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，就車輛出租事宜訂立本協(xié)議，以資共同遵守。
一、車輛出租：
甲方自愿將其擁有的牌汽車（牌照號碼：）出租給乙方使用。甲方應當于本協(xié)議訂立之日起____日內(nèi)向乙方交付車輛，同時還應交付行駛證、購置稅繳納證、已付保險憑證、隨車工具。
二、租賃期限：
自________年____月____日至________年____月____日，共____個月。
三、租金及支付方式：
1、租金數(shù)額為每月____元，共____元。乙方應于接車時向甲方支付第一年（或月、或季度）租金____元，以后租金采用先交后使用的方式向甲方支付，即應在上年度合同到期前1個月付清下年（或月或季度）的租金。
2、支付租金同時乙方還應支付____元租車押金，該押金在租期到期時，如乙方無違約及車輛損壞情況下予以退還。
四、甲方乙方的其他權利義務：
1、甲方應保證車輛手續(xù)齊全，包括行駛證、購置稅繳納證、交強險等各種行車手續(xù)；如因甲方辦理手續(xù)不全導致使用車輛過程中被有關部門查處，相關責任由甲方承擔，如因此耽誤乙方使用車輛，應根據(jù)實際向乙方賠償損失。
2、乙方應按照本協(xié)議約定用途使用車輛，。在乙方不按約定用途使用車輛時，甲方有權解除協(xié)議，并要求承擔違約責任。
3、乙方應按照本協(xié)議約定時間和數(shù)額足額支付租金。在乙方不按約定時間足額支付租金時，應按照遲延履行部分租金的每日10%向甲方支付違約金，遲延支付超過____日，甲方有權解除協(xié)議。
4、車輛交付乙方后，出租車輛的、車船使用稅、保險費、年審等一切因使用車輛有關的稅費等均由甲方向有關部門繳納，燃油由乙方自行負擔。如因繳納不及時或未繳納而造成的相關責任由各責任方負擔。
5、甲方應繳納的保險費應當包括：第三者責任險、車損險、盜搶險、交通強制險等險種，具體投保數(shù)額按照保險公司核定數(shù)額計算。
6、在出租期限內(nèi)，車輛發(fā)生交通事故，或者在使用過程中出現(xiàn)非甲方責任產(chǎn)生的其他風險，保險公司不予理賠部分，由乙方承擔所有責任，并均由乙方自行處理，如需甲方出具手續(xù)，甲方予以協(xié)助。在車輛發(fā)生損壞時，如保險賠償金不足以將車輛修復至可使用狀態(tài)，乙方應承擔補足責任并承當車輛實際維修費30%的折舊費。
7、出租期間，乙方不得將出租車輛予以轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)租、抵押、質(zhì)押、或者以其他方式設定擔保。如有，甲方有權解除協(xié)議，要求乙方承當損失，并要求乙方支付租金數(shù)額20%的違約金。
8、乙方應當妥善保護車輛，定期保養(yǎng)，相關費用由乙方負擔。在租賃期滿或按照本協(xié)議約定解除協(xié)議向甲方交還車輛時，應當使車輛符合使用后的狀態(tài)，玻璃、隨車工具等應完整有效。
9、出租期間，車輛正常使用造成的損壞，由乙方負責修理。
10、如甲方在租賃期內(nèi)出賣車輛，甲方應當向購買人聲明本協(xié)議的，本協(xié)議對購買方繼續(xù)有效。乙方不主張優(yōu)先購買權，但甲方應向乙方告知出賣事宜。
11、甲方應保證出租車輛不存在抵押、查封等影響乙方正常使用的情形，如有以上情形或甲方對車輛的.權利存在瑕疵的情形，并影響乙方使用時，甲方應向乙方支付租金數(shù)額10%的違約金，乙方有權解除協(xié)議。
五、租賃期滿：
1、租賃期屆滿時，本協(xié)議終止，如乙方不再租賃，應在租賃期屆滿時按本協(xié)議約定的條件向甲方交還車輛。如乙方繼續(xù)租賃，雙方應協(xié)商重新訂立協(xié)議。
2、租賃期屆滿，雙方?jīng)]有對繼續(xù)租賃達成協(xié)議，乙方不向甲方交還車輛時，除按照本協(xié)議約定租金標準的2倍賠償甲方損失，如需訴訟解決時，乙方還應承擔按規(guī)定標準計算的律師代理費。
六、協(xié)議解除：
1、甲乙雙方協(xié)商一致，可以解除本協(xié)議。
2、如車輛在出租期限內(nèi)達到報廢年限或報廢里程被強制報廢時，本協(xié)議解除，乙方按照實際使用期限支付租金，雙方互不承擔違約責任。
在依據(jù)本協(xié)議單方解除協(xié)議時，解除協(xié)議方向另一方發(fā)出解除協(xié)議通知到達對方聯(lián)系地址之日視為協(xié)議解除生效日。協(xié)議解除時，乙方不向甲方交還車輛時，除按照本協(xié)議約定租金標準的2倍賠償甲方損失，如需訴訟解決時，乙方還應承擔按規(guī)定標準計算的律師代理費。甲方不接收車輛時，乙方可以向公證機關提存，提存時的車輛狀況視為符合協(xié)議約定的交車狀況，并有甲方承擔相關費用。
七、爭議解決方式：因本協(xié)議發(fā)生的一切爭議，雙方協(xié)商解決，也可到青島市城陽區(qū)人民法院提起訴訟。
八、生效及其他約定：
1、未盡事宜，雙方協(xié)商確定。
2、本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽字或蓋章生效。
3、本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)二份。
甲方：
法定代表人（簽字）
聯(lián)系人：
聯(lián)系電話：
聯(lián)系地址：
乙方（ ）
法定代表人（簽字）
聯(lián)系電話：
聯(lián)系地址：
________年____月____日
公務用車租賃方案篇八
為鞏固和擴大公車改革成果，加強對公務用車使用的監(jiān)督，規(guī)范使用管理，根據(jù)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》(中辦發(fā)〔20xx〕40號)、《山東省公務用車制度改革總體方案》(魯辦發(fā)〔20xx〕45號)、中央車改領導小組辦公室《關于進一步加強地方公務用車平臺建設的通知》(發(fā)改電〔20xx〕756號)有關規(guī)定和要求，結合我省實際，現(xiàn)就公務用車標識化管理制定如下實施方案：
通過對公務用車實施標識化管理，進一步轉(zhuǎn)變機關工作作風，提高公務用車使用透明度，主動接受社會監(jiān)督，規(guī)范公務用車的使用和管理。
堅持統(tǒng)一規(guī)范、分級管理、加強監(jiān)督的原則。全省制定統(tǒng)一的噴涂圖樣，統(tǒng)一安排部署，省、市、縣(市、區(qū))、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))分級噴涂，加強監(jiān)督檢查，加大社會監(jiān)督力度。
除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，參加公務用車制度改革各部門(單位)的保留車輛。
2、行政執(zhí)法用車統(tǒng)一噴涂行政執(zhí)法樣式的明顯標識和監(jiān)督電話;。
3、執(zhí)法執(zhí)勤用車按照《黨政機關執(zhí)法執(zhí)勤用車配備使用管理辦法》(財行〔20xx〕180號)相關規(guī)定,噴涂明顯的統(tǒng)一標識圖案。
公務和行政執(zhí)法樣式的噴涂設計圖案規(guī)格,字體為黑體。深色車輛噴涂標識顏色為白銀色，淺色車輛噴涂標識顏色為警藍色。
噴涂位置在公務用車前車門兩側(cè)中間。
各參改部門(單位)根據(jù)公車改革后保留車輛情況，按照公務用車標識化管理規(guī)定要求，向本級公務用車主管部門報送《山東省公務用車標識化管理噴涂車輛申請表》(見附件1)，各級公務用車主管部門要對各部門(單位)提供的噴涂車輛明細，認真予以核實，并建立公務用車標識噴涂管理臺賬，登記入檔備查，做到賬實相符。
各級公務用車主管部門將參改單位應噴涂車輛數(shù)量、車型及使用性質(zhì)等，提交選定的噴涂企業(yè)，噴涂企業(yè)嚴格按照公務用車主管部門確定的標準和要求，即統(tǒng)一確定的字體、顏色、位置、尺寸等，有序組織噴涂工作。
各部門(單位)要健全完善公務用車標識化管理制度，建立公務用車標識化管理長效機制。新購(含上級調(diào)撥、經(jīng)批準購置的車輛)公務用車應在辦理車輛牌照后15個工作日內(nèi)完成標識噴涂工作;公務用車實行標識化管理后，如出現(xiàn)標識老化、破損無法正常使用的情況，各部門(單位)要主動向公務用車主管部門提出申請，及時補涂或重新噴涂標識。
各級公務用車制度改革領導小組要高度重視，充分認識實行公務用車標識化管理的重要性。要明確標識化管理主體(原則上為公務用車主管部門)和監(jiān)督主體，細化工作分工，強化日常監(jiān)管。要把公務用車標識化管理作為落實黨風廉政建設的一項重要內(nèi)容，認真抓好落實。
各級公務用車制度改革領導小組要按照本方案要求，結合本地區(qū)實際，制定具體實施方案，精心謀劃、周密安排、嚴格落實，確保于20xx年6月底前完成公務用車標識噴涂工作。各市公務用車標識化管理落實情況(附件2及文字材料)，請予20xx年8月底前報省公務用車制度改革領導小組辦公室。
省公務用車制度改革領導小組辦公室負責對全省公務用車標識噴涂情況進行督查。凡不按規(guī)定噴涂或故意遮蓋標識、擅自損毀標識的，責令其限期整改，情節(jié)嚴重的，給予通報批評。對在標識化噴涂工作中，應噴不噴、工作不力、弄虛作假，造成不良影響的.，要按照相關規(guī)定，嚴肅追究有關領導及責任人的責任。
公務用車租賃方案篇九
改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，適度發(fā)放公務交通補貼，確保區(qū)域范圍內(nèi)公務出行不受影響。2.統(tǒng)籌兼顧，政策配套。妥善處理改革涉及的各種利益關系，嚴格執(zhí)行縣的改革方案和配套政策，確保新舊機制平穩(wěn)過渡、有機轉(zhuǎn)換。3.統(tǒng)一部署，分步實施。統(tǒng)一執(zhí)行全縣的公車改革工作方案，確保公車改革平穩(wěn)有序進行。
計局機關公務用車制(三)總體目標按照統(tǒng)一部署和要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成審度改革，適時啟動**縣固定資產(chǎn)投資審計中心公務用車制度改革。通過改革，實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效，基本建立符合審計實際的新型公務用車制度。
領導小組成員名單如下:組長:曾憲嵩黨組書記、審計局局長副組長:宋純江黨組成員、副局長梁大瓊黨組成員、副局長朱紅黨組成員、紀檢組長成員:各科、室負責人領導小組下設辦公室在綜合科，綜合科全體工作人員為辦公室工作人員，日常工作由田湖負責。
(一)機構范圍:**縣審計局機關。**縣固定資產(chǎn)投資審計中心，待國家出臺有關政策后按規(guī)定執(zhí)行。
1.取消一般公務用車，適當發(fā)放交通補貼。按縣規(guī)定保留2輛業(yè)務車輛(機關1、事業(yè)1)。2.公務交通補貼保障范圍:對參改人員適度發(fā)放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，在公務交通補貼保障范圍內(nèi)從事公務活動的，不再報銷公務交通費用。公務交通保障范圍為:縣城區(qū)或規(guī)定區(qū)域，按縣公務用車改革領導小組確定的范圍執(zhí)行?？缧姓^(qū)域和遠距離公務出行，按照差旅費管理規(guī)定執(zhí)行。3.特殊情況公務用車保障:對執(zhí)行重大搶險救災、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預測的特殊任務，執(zhí)行**縣特殊情況公務用車保障辦法。
用于解決不同崗位之間公務出行不均衡的問題。
2017年12月后沒有專職司勤人員，現(xiàn)臨時聘用1人從事駕駛工作。公車改革后繼續(xù)聘用。
實行編制管理，嚴格配備標準。(二)嚴格財務管理。嚴格公務交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標準，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。嚴禁利用職權和工作之便報銷應由個人負擔的交通費用。
不擅自處置涉改車輛，不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接收企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用。公務人員不得既領取公務交通補貼，又違規(guī)乘坐公務用車。
轉(zhuǎn)變工作思路，創(chuàng)新工作方法，改變工作模式，采取網(wǎng)上政務、電子公文傳輸、視頻會議等方式，確保改革后公務的正常開展。
改革前公務交通總支出,涉改公務用車實際更新和新增購置費+涉改公務用車實際運行費+涉改司勤人員支出+其他相關支出。經(jīng)測算，公務用車運行費為83000元，涉改司勤人員支出67200.00元。
改革后公務交通總支出=改革后公務交通補貼費支出+保留車輛費用支出+保留司勤人員費用支出+其他相關費用支出經(jīng)測算，改革后的20**年公務交通預計支出為5262625.35元，其中改革后公務交通補貼費支出75000.00元，保留車輛費用支出23560.00元，保留司勤人員費用支出33600.00元。(三)節(jié)支預測及節(jié)支率計算根據(jù)文件規(guī)定，**縣審計局的公務交通支出節(jié)支率為:節(jié)支率=(1-改革后的公務交通支出/改革前的公務交通支出)×100%=12.1%。
公務用車租賃方案篇十
7月16日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)了《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》，中國公車改革全面推開，引發(fā)輿論高度關注。
一、總體評價積極。
媒體紛紛以“面壁終到破壁時”、“公車沉疴20年終破題”等為題進行報道。《北京商報》等媒體稱，從1994年中央發(fā)布公務用車使用規(guī)定算起，這項徘徊約20年的改革如今終于“靴子落地”。一是頂層設計正本清源?！毒┤A時報》等媒體稱，回望這些年來此起彼伏、莫衷一是的試點公車改革，這一頂層設計可謂正本清源，是對一些地方不正確、不合理改革價值取向的一次全面廓清。香港《新報》稱，這是將公車改革制度化，對于清正整個社會、官場風氣，有重大意義。二是自上而下彰顯決心?！缎戮﹫蟆返让襟w稱，公車改革先從吃財政飯的中央機關單位改起，自上而下更能破除阻力?！毒┤A時報》等媒體稱，從去年11月底確立公車改革方向到詳細方案出臺，歷時不到8個月，讓人看到了改革的速度和力度。北京大學王錫鋅教授等認為，這兩大方案明確了車輛的范圍，明確了改革的對象，也明確了貨幣化補償?shù)臉藴剩陉P鍵的方面都比較具體。三是預計可節(jié)約一半財政資金。國家行政學院教授竹立家稱，保守估計改革方案可節(jié)約30%財政資金，樂觀估計可節(jié)約50%財政資金。財政部財科所所長賈康則預計，如果以3000億元為依據(jù)，那么車改到位后，每年減少的支出將超過1500億元。
一是取消副部級以下官員公車力度大。香港《新報》等媒體稱，副部級以下官員的“領導干部用車”全盤取消，對于公車改革來說是決定性的一步，公車腐敗或迎來釜底抽薪式的治理。浙江社科院社會所所長楊建華稱，這么大的改革力度，能讓老百姓感覺到自己的呼聲得到了回應。二是補貼標準具體且適度?！毒┤A時報》等媒體稱，與此前一些地方年補十萬等高額補貼相比，此次500元-1300元的補貼標準可以說比較微末，還給地方的補貼標準設置了“天花板”，從制度上堵住了權力的自肥，防止了以車貼的名義變相發(fā)福利。湖北省統(tǒng)計局副局長葉青等稱，補貼標準基本能滿足相關人員支出需求，還充分考慮了普通百姓的接受程度，預計不會引發(fā)過于強烈的爭議。三是配套措施可操作性強。浙江社科院社會所所長楊建華稱，改革方案還特別指出如何安置被取消的車輛以及因此而受影響的司勤人員，這充分說明了改革方案配套措施的可操作性。四是設定改革時間表進展快。中國體制改革研究會會長宋曉梧指出，考慮到公車改革涉及面廣泛，利益調(diào)整深刻復雜，官方計劃用兩三年全面完成這一改革，進度是比較快的。中國新聞網(wǎng)等媒體稱，明確時間表凸顯“啃硬骨頭”決心，這種不留尾巴的改革稱得上務實，也讓公眾的期待不再遙遙無期。
一是有利于國內(nèi)汽車銷售。全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹等稱，公車的出行頻率非常高，公務員群體又十分龐大，取消后這部分群體有望變身為私家車的消費者群體，今年或?qū)⒋碳こ擞密囦N量整體增長2%至4%。中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光表示，公車改革也能促使一部分公車進入二手車市場，從而帶動包括二手車以及修車行業(yè)等整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的消費。二是租車行業(yè)迎來機遇。神州租車董事局主席兼ceo陸正耀表示，公務用車從社會購買服務在國際上是通行的做法，公務車改革對我國租車行業(yè)是很大的利好。中國政法大學教授方流芳指出，實施拍賣的公車大多為中高檔車，車況良好，大量二手車在短期內(nèi)進入市場，會給租車、出租車行業(yè)和個人購車帶來機遇?！稄V州日報》援引業(yè)內(nèi)預計，在公車改革的刺激之下，我國的汽車短租市場在未來五年將保持高速增長，年復合增長率會達到27%，短租市場規(guī)模預期將由去年的60億元人民幣增長到2018年的180億元。
二、媒體和專家認為破冰容易融冰難，盼望細化落實。
一是細化概念?！督?jīng)濟參考報》等媒體稱，之前試點過程中出現(xiàn)了部分地區(qū)公務用車減少、采購汽車數(shù)量仍在增加的問題，這次改革方案倘若沒有一個明確的規(guī)定，就極有可能出現(xiàn)地方把“一般公務用車”改造成有特殊用途的車輛，以逃避改革，因此必須將“一般”和“特殊”公務用車界定清楚。《廣州日報》等媒體稱，改革方案中“取消一般公務用車”很明確、易執(zhí)行，但在保留項中出現(xiàn)“其他車輛”字眼，如若沒有進一步明晰、精細，就有可能成為一個專供變通的“口袋規(guī)定”。二是細化操作。《北京晨報》等媒體稱，在公車拍賣中，實際操作還要細化封存停駛、鑒定評估、集中處置等步驟，由鑒定評估機構評估基準價后，車輛實際成交價格不低于基準價，防止“公車賤賣”
一是適當放權。中央財經(jīng)大學財經(jīng)研究院院長王雍君表示，在一些轄區(qū)面積比較大的省份或者山區(qū)省份，基層領導經(jīng)常要出野外或下鄉(xiāng)考察工作，如果取消一般公務用車會對工作造成很多不便，因此可以適當放權，讓地方根據(jù)具體情況進行分類改革。二是改進補貼標準。香港《新報》等媒體稱，這次改革方案中規(guī)定公車補貼按級別發(fā)放，如果同樣只是上下班，為什么級別高官員就可以拿更多補貼?從更合理的角度來看，決定公車補貼多寡的應該是部門和崗位的性質(zhì)來劃分，否則會導致一些公務員對公車改革產(chǎn)生不滿。
一是加強對“私車公用”的監(jiān)管。中南財經(jīng)政法大學教授葉青建議，應該明確“私車公用”懲戒措施，比如一旦發(fā)現(xiàn)“私車公用”，就按照市場租車價格來計算受賄金額。全國人大代表張育彪等建議，讓公車運行公開透明、接受最廣泛的社會監(jiān)督，并從單位的經(jīng)費支出方面扎緊口子。二是加強對公車拍賣的監(jiān)督?！兜谝回斀?jīng)日報》等媒體稱，公車拍賣的公平公開是決定改革成敗的關鍵一環(huán)。近年一些地方在公車拍賣中經(jīng)常暗箱操作造成了國有資產(chǎn)流失。國家行政學院教授丁元竹建議，紀檢部門進行全程監(jiān)督，嚴防暗箱操作。社科院副研究員高波建議，公開拍賣結果及拍賣所得的流向，讓公眾參與監(jiān)督。三是加強對懶政怠政的預防?！稄V州日報》、《濟南日報》等媒體稱，如果實行車改，有可能造成公務人員因為出行不便懶于下基層，怠于干實事，影響工作效率和作風。如何避免車改后出現(xiàn)此類現(xiàn)象，需要提前考慮，早做預防。
公務用車租賃方案篇十一
為推進公司公務用車改革，進一步規(guī)范公務車輛管理，根據(jù)公司有關公務用車配置和管理的相關規(guī)定，結合實際，制定本方案。
一、總體目標。
1、城區(qū)出行。市、縣分公司在城區(qū)范圍內(nèi)自行選擇公務出行方式，對參改人員適度發(fā)放交通補貼，不再報銷公務交通費用。市公司保障范圍為市區(qū)范圍。各縣分公司的交通補貼范圍指各縣城整個城區(qū)范圍。
2、城區(qū)以外的公務出行。市、縣分公司城區(qū)以外的公務出行，原則上應乘坐公共交通工具，按照公司出差管理相關規(guī)定執(zhí)行。
（二）、發(fā)放公務交通補貼。
1、市公司公務車輛由市公司行政人事部管理，公務用車由行政人事部安排；各縣分公司公務車輛由各縣分公司綜合管理部管理，公務用車統(tǒng)一由綜合管理部安排。
2、公務用車改革后，交流人員不得使用公務用車輛往返工作地和居住地。
本方案自**年1月1日起執(zhí)行。
公務用車租賃方案篇十二
附件：
實施方案。
一、單位基本情況。
本單位改革前現(xiàn)有車輛總數(shù)3輛，改革后取消車輛1輛，保留車輛數(shù)2輛，其中，主要是必要的業(yè)務用車1輛,機要通信用車1輛。
四、司勤人員安置情況本單位改革前無司勤人員。五、車改節(jié)支情況。
年均購置費**萬元、運維費**萬元、報銷公務交通費**萬元、其他相關支出**萬元。
改革后，本單位節(jié)約公務交通經(jīng)費支出**萬元，節(jié)支率為**%。六、保留車輛管理規(guī)定。
保留公務用車（川********機要通信用車、川********業(yè)務用車），嚴格執(zhí)行公車管理規(guī)定，明確使用情形和用車流程。（一）辦公室對公務車輛建立檔案。
（二）辦公室負責按時組織車輛進行保養(yǎng)檢查和年度審驗，及時辦理保險等相關手續(xù)。
（三）用車需報辦公室并填寫派車單，用車人嚴格按辦公室派車單出車。
專業(yè)資料整理。
專業(yè)資料整理。
公務用車租賃方案篇十三
根據(jù)中共廣東省委辦公廳、廣東省人民政府辦公廳《關于推進全省事業(yè)單位和國有企業(yè)公務用車制度改革工作的通知》（粵委辦〔2016〕85號）要求，按照《廣東省省屬事業(yè)單位公務用車制度改革實施方案》/《廣東省省屬國有企業(yè)公務用車制度改革實施方案》規(guī)定，結合本單位/本公司實際，制定公務用車制度改革具體實施方案。
一、基本情況。
1、改革組織實施的工作機制；
2、改革后公務出行保障的社會化替代方式；
3、改革后保留公務用車的管理辦法、相關監(jiān)督措施；4.事業(yè)單位/企業(yè)對不同步實施改革的下屬機構/子屬企業(yè)改革方案的審核辦法。
公務用車租賃方案篇十四
來源：網(wǎng)絡轉(zhuǎn)摘。
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【頒布日期】2014/7/1
2【生效日期】2014/7/12
【失效日期】
【備。
注】。
中共中央辦公廳國務院辦公廳。
2014年7月12日中辦發(fā)[2014]41號。
各省、自治區(qū)、直轄市黨委和人民政府，中央和國家機關各部委，解放軍各總部、各大單位，各人民團體：
《中央和國家機關公務用車制度改革方案》已經(jīng)中央同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請結合實際認真貫徹執(zhí)行。
為貫徹落實黨的十八大和十八屆三中全會精神以及《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，推進中央和國家機關公務用車制度改革，加快建立新型公務用車制度，有效降低行政成本，根據(jù)《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》，制定本方案。
一、目標和原則。
（一）總體目標。
圍繞建設節(jié)約型、廉潔型機關的要求，堅持社會化、市場化方向，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的公務用車運行管理方式，合理有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，實現(xiàn)公務出行便捷合理、交通費用節(jié)約可控、車輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問責科學有效，為全國公務用車制度改革作出示范。
（二）基本原則。
1、堅持制度創(chuàng)新、保障公務出行。改革公務用車實物供給方式，取消一般公務用車，普通公務出行方式由公務人員自行選擇，實行社會化提供并適度補貼交通費用，從嚴配備定向化保障的公務用車。
2、堅持統(tǒng)籌兼顧、注重政策配套。綜合考慮各種因素，正確處理改革涉及的各方面利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協(xié)調(diào)性，確保新舊機制有效轉(zhuǎn)換。
3、堅持統(tǒng)一部署、分類分步推進。率先推進中央和國家機關及其所屬參公事業(yè)單位公務用車制度改革，駐地方的中央垂直管理單位公務用車制度改革按照屬地化原則推進，中央和國家機關所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)參照本方案制定相關改革政策，堅持先易后難，分類分步穩(wěn)妥推進改革。
二、主要任務。
（一）參改范圍。
1、機構范圍：中央紀委機關和中央各部門，全國人大機關，國務院各部門，全國政協(xié)機關，最高人民法院，最高人民檢察院，各人民團體、群眾團體，各民主黨派中央、全國工商聯(lián)，中央和國家機關所屬參公事業(yè)單位。
2、人員范圍：在編在崗的司局級及以下工作人員。
3、車輛范圍：取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
（二）改革方式。
1、對參改的司局級及以下工作人員適度發(fā)放公務交通補貼，自行選擇公務出行方式，在北京市行政區(qū)域（城區(qū)）內(nèi)公務出行不再報銷公務交通費用。
2、按照節(jié)約成本、保證公務、便于操作、簡化檔次的要求，合理確定各職級工作人員公務交通補貼標準。具體為：司局級每人每月1300元，處級每人每月800元，科級及以下每人每月500元。各單位可根據(jù)實際情況，從公務交通補貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，集中用于解決不同崗位之間公務出行不均衡等問題，比例原則上不超過補貼總額的10％。統(tǒng)籌資金使用要公開透明，具體管理辦法由各單位自行制定。
3、公務交通補貼屬于改革性補貼，列入財政預算，在交通費中列支、按月發(fā)放，用于保障公務人員普通公務出行。適時適度調(diào)整公務交通補貼標準。
4、執(zhí)法執(zhí)勤部門統(tǒng)一參加公務用車制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車要嚴格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，執(zhí)法執(zhí)勤部門的其他一般公務用車一律納入改革范圍。
5、對未參改單位和人員，不得發(fā)放公務交通補貼。
（三）車輛處置。
1、對取消的公務用車，由公務用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置。
2、對取消的公務用車，委托中介機構進行資產(chǎn)評估，以評估價作為處置基準價，采取公開拍賣等方式進行公開處置，處置結果向社會公開。
3、處置公務用車所得收入，扣除有關稅費后全部上繳中央國庫。
4、取消車輛處置要防止甩賣和賤賣現(xiàn)象，避免國有資產(chǎn)流失。
（四）司勤人員安置。
1、根據(jù)保留公務用車的實際需要，合理設置司勤人員崗位，按照公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊正式司勤人員中，采用競聘上崗、綜合擇優(yōu)等方式確定上崗人員。
2、對其他司勤人員，按照以人為本、積極穩(wěn)妥、因地制宜的原則，堅持內(nèi)部消化為主，通過內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置，不得將其簡單推向社會。
3、做好相關人員聘用合同或勞動合同的終止、解除工作，妥善處理該類用工形式司勤人員與單位的勞動關系，維護好相關人員合法權益。
4、人員安置工作由人力資源社會保障部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，所需支出由財政安排專項經(jīng)費予以保障。
三、保障措施。
（一）加強保留公務用車管理。中央和國家機關各部門各單位根據(jù)編制總量和工作性質(zhì)可保留5輛以內(nèi)的機要通信、應急公務用車，由公務用車主管部門實行編制管理，編制數(shù)量和配備標準要根據(jù)各部門各單位實際工作情況科學確定，優(yōu)先選用新能源汽車。執(zhí)法執(zhí)勤用車配備應當嚴格限制在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機關內(nèi)部管理和后勤崗位以及機關所屬事業(yè)單位一律不得配備。財政部要會同有關部門按規(guī)定對執(zhí)法執(zhí)勤用車進行核定和規(guī)范。除涉及國家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車外，執(zhí)法執(zhí)勤用車應當噴涂明顯的統(tǒng)一標識。國管局會同中直管理局負責修訂公務用車使用管理辦法，加強公務用車規(guī)范化管理。進一步精簡公務用車管理機構。
（二）嚴格財務管理。財政部要嚴格交通費用預算管理。各單位要加強財務管理，按照在編在崗公務員數(shù)量和職級核定補貼數(shù)額，嚴格公務交通補貼發(fā)放，不得擅自擴大補貼人員范圍、提高補貼標準。
（三）加強公務用車紀律檢查和審計。嚴肅公務用車紀律，各部門各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標準配備公務用車，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個人的車輛，不得接受企事業(yè)單位和個人贈送的車輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機要通信等公務用車，不得以交通補貼名義變相發(fā)放福利。公務人員不得既領取公務交通補貼、又違規(guī)乘坐公務用車。紀檢監(jiān)察機關負責對公務用車制度改革執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，糾正和查處違紀違法行為。審計部門要對公務用車改革情況進行監(jiān)督，并將改革后公務用車配備和運行維護費用、交通補貼發(fā)放、車輛處置情況等納入日常和專項審計監(jiān)督。
（四）切實保障公務出行。北京市要采取切實措施，健全城市公共交通服務體系，完善出租車市場化運營管理方式，增加社會化交通供給。及時解決公務出行遇到的問題，保障中央和國家機關普通公務出行。
四、加強組織實施。
（一）加強領導。中央公務用車制度改革領導小組負責組織實施中央和國家機關公務用車制度改革工作。各部門各單位要成立公務用車制度改革工作組，負責制定本部門本單位實施方案，報中央公務用車制度改革領導小組批準后組織實施。已先行改革的單位要按照本方案規(guī)范執(zhí)行。
（二）明確責任。各部門各單位主要負責人對本部門本單位公務用車制度改革工作負全面領導責任，要認真研究部署，明確任務分工和責任，確定相關責任人員，把各項工作落到實處，確保改革順利推進。
（三）分步實施。本方案自印發(fā)之日起實施，力爭在2014年年底前基本完成。駐地方的中央垂直管理單位改革方案由中央公務用車制度改革領導小組會同有關部門制定，與地方改革同步推進。中央和國家機關所屬非參公事業(yè)單位、中央企業(yè)和中央金融企業(yè)改革方案由中央公務用車制度改革領導小組會同有關部門制定，力爭在2015年年底前完成。
公務用車租賃方案篇十五
為有效配置公務用車資源，創(chuàng)新公務交通分類提供方式，保障公務出行，切實降低公務交通支出費用，《云南省公務用車制度改革總體方案》(以下簡稱《方案》)及配套文件日前出臺，標志著云南省公務用車制度改革進入全面實施階段。
《方案》包括指導思想、基本原則、參改范圍、主要任務、強化管理、組織實施7個部分共21條，重點圍繞黨政機關公務用車制度改革的補貼發(fā)放、車輛留用、司勤人員安置、擬取消車輛處置和改革后公務出行保障等幾大關鍵問題，提出了具體政策和措施。
改革的6項主要任務是：改革公務交通保障方式、合理確定及發(fā)放公務交通補貼、從嚴保留公務用車、創(chuàng)新公務交通保障機制、妥善安置司勤人員、公開處置取消的公務用車。
云南省的公務用車制度改革遵循“創(chuàng)新制度、保障公務;統(tǒng)籌兼顧、政策配套;因地制宜、傾斜基層;統(tǒng)一部署、分步實施”的基本原則，改革公務用車實物供給方式。取消一般公務用車，普通公務出行實行社會化提供并適度補貼交通費用，從嚴配備定向化保障的公務用車。
但針對云南省邊境線長、山高谷深、路網(wǎng)不健全、自然災害頻發(fā)以及禁毒防艾、處突維穩(wěn)任務繁重和交通社會化保障能力差等實際，對基層特別是邊疆民族地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以政策傾斜，確保改革后的公務用車。
《方案》明確，參加本次公車改革的機構為：全省各級黨政機關(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機關，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務員法管理的人民團體、群眾團體、事業(yè)單位)。
其他事業(yè)單位、國有企業(yè)和國有金融企業(yè)的公務用車制度改革，待國家出臺有關政策后按照規(guī)定執(zhí)行。
參改機關(單位)在編在崗的廳級及以下工作人員全部參加改革。參改的車輛為：取消一般公務用車，保留必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。
《方案》要求，要嚴格定向化保障車輛管理，完善財務管理，切實保障公務出行，加強監(jiān)察審計。各地各部門要建立健全由主要領導擔任組長的公務用車制度改革領導小組，明確工作責任，完善工作機制，認真落實推進各項改革任務，確保公務用車制度改革改成功、改到位。
公務用車租賃方案篇十六
杜絕“車輪下的浪費”近來成了網(wǎng)上熱議的焦點。一些地區(qū)和單位的公車改革已進入實質(zhì)性階段。相繼推出的公車拍賣活動，在吸引不少賣家參與的.同時，也引起了更多的關注和期待。拍賣的價格算不算合適？被拍賣的公車都“花落誰家”？公車拍賣會不會帶來新的“車輪貪腐”，在這些質(zhì)疑背后，其實是老百姓對公車拍賣的“隱憂”。
“拍賣屬于‘窄眾’行業(yè)，但越來越被人們所接受?！背械裸y源拍賣有限公司董事長陳卿告訴記者：“尤其是公車拍賣，作為拍賣行業(yè)里的新興業(yè)務，剛一露面就吸引了十足的目光?！?BR> 根據(jù)《中華人民共和國拍賣法》第三條規(guī)定：拍賣是指以公開競價的形式，將特定物品或者財產(chǎn)權利轉(zhuǎn)讓給最高應價者的買賣方式。
“從拍賣的定義就不難看出，拍賣的最大特點就是公開競價及價高者得?！标惽浔硎?，以拍賣的方式進行公車處置，可以保證公開、公平、公正的陽光原則，最大限度地防治暗箱操作等行為的發(fā)生。
拍賣行作為中介機構，接受賣方的委托，與多個買方（競買人）進行現(xiàn)場交易，使不同的買方圍繞同一物品或者財產(chǎn)權利競相出高價，從而在拍賣競價中發(fā)現(xiàn)其真實價格和稀缺程度，避免交易的主觀性，更直接地反映市場需求，最終實現(xiàn)商品的最大價值。
“鎮(zhèn)江進行公車拍賣，170輛公車在競價后溢價達到48%，可謂價值最大化的典型?！标惽湔f：“也只有通過拍賣，才能讓公務車徹底進入市場，同時最大限度地保護國有資產(chǎn)不受損失?！?BR> xxx。
20xx年xx月xx日。
公務用車租賃方案篇十七
甲方：
乙方：
一：租金和租賃保證金。
2.兄弟8440多功能一體機保證金為1200元，經(jīng)雙方協(xié)商，乙方先付給甲方200元，另外1000元，在合同簽訂生效日起，三個月內(nèi)付清。合同期滿后，乙方如要退還租賃設備，甲方應返還保證金1200元給乙方。
二：租賃設備的所有權和使用權。
在租賃期間，租賃設備的所有權歸甲方所有，乙方擁有租賃設備的使用權。
三：租賃設備的保管使用及保養(yǎng)與維修。
1.乙方負責機器的使用及保管，在租賃期間內(nèi)，設備的丟失及乙方人為的損壞，一切由乙方負責。甲方有權拒絕返還乙方的保證金。
2.甲方定期進行機器保養(yǎng)及檢查，如一旦機器出現(xiàn)故障，乙方應迅速通知聯(lián)系甲方，甲方負責免費維修，或更換新的機器，提供供給乙方使用。
3.乙方不得以任何理由，將租賃設備更換或轉(zhuǎn)讓給他人使用。
四：有關費用的支付。
在租賃期間內(nèi)，租賃機器的保養(yǎng)，維修以及租賃設備的耗材(打印紙除外)均由甲方負責。
五：合同終止有關事議。
雙方全部履行完畢合同中的義務，甲方驗收租賃設備，如租賃設備(無任何損壞)能正常使用，甲方退回乙方保證金。甲方收回租賃設備。本合同終止。合同期滿前15天，乙方如要續(xù)約，應提前聯(lián)系甲方，進行協(xié)商。
本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
公務用車租賃方案篇十八
一、組織機構。
成立了xxx公務用車制度改革領導小組，負責協(xié)調(diào)、組織本單位公務用車制度改革工作，確保按期完成改革任務。領導小組組成人員如下：
組長：（姓名、職務）副組長：（姓名、職務）……。
成員：（姓名、職務）……。
二、參改人員情況。
本單位現(xiàn)有人員編制人，實有人員人，其中不參加車改人（有允許不參加車改人員的單位填報）。藏愛人員：正縣級領導干部人、調(diào)研員人、副縣級領導干部人、副調(diào)研員人、鎮(zhèn)科技領導干部人、主任科員人、副科級領導干部人、副主任科員人、科員級以下人、工勤人員人。
三、
參改車輛情況。
本單位現(xiàn)有一般公務用車輛，改革后保留一般公務車輛（有允許保留車輛的單位填報），取消一般公務用車輛。（單位如沒有車輛，填報“本單位沒有一般公務用車”）。
（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數(shù)量分別填報）。
（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數(shù)量分別填報）。
本單位現(xiàn)有執(zhí)法用車輛，改革后保留執(zhí)法用車輛，取消執(zhí)法執(zhí)勤用車輛。（由11個允許保留執(zhí)法執(zhí)勤用車的單位填報，其他單位不需填報）。
（一）保留車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按保留車輛數(shù)量分別填報）。
（二）取消車輛信息：車牌號、車輛品牌、排氣量（升）、車架號、購車價格（萬元）、購置時間、行駛里程（公里）、車輛類型。（按取消車輛數(shù)量分別填報）。
四、司勤人員情況。
本單位現(xiàn)有正式司勤人員人，改革后提前離崗（距法定退休年齡5年以內(nèi)）人，留用（允許留用車輛單位）人，轉(zhuǎn)崗人?，F(xiàn)有臨時司勤人員人，改革后繼續(xù)聘用（留用司勤人員不足的單位）人，轉(zhuǎn)入公務用車服務平臺人，終止、解除勞動關系人。
五、工作措施……。
公務用車租賃方案篇十九
根據(jù)《咸陽市市級機關公務用車制度改革實施方案》精神和有關會議要求，為了全面推進機關公務用車制度化改革，積極穩(wěn)妥地做好機關公務用車改革各項工作，現(xiàn)結合我局工作任務和公務車輛資源配置及保障途徑范圍，特制定本實施方案。
一、指導思想。
按照中央八項規(guī)定和省市實施意見及厲行節(jié)約反對浪費的有關規(guī)定，圍繞建設節(jié)約型、廉政型機關要求，即以降低行政運行成本，降低公車私用情況的發(fā)生，降低單位財務支出負擔，提升工作效率、推進廉政建設為目的，建立高效廉潔的公務車輛管理體制與推進黨風廉政建設要求相一致的新型公務用車制度。
二、基本原則。
1、積極穩(wěn)妥。按照市公務用車制度改革領導小組文件規(guī)定的要求，積極穩(wěn)妥的實施我局公務用車改革工作，并逐步在探索中完善和深化公車制度改革。確保在7月15日前完成公務車輛有關信息的登記和涉改車輛封存，制定我局機關公務用車制度改革實施方案。
2、統(tǒng)籌兼顧。正確處理公車改革涉及各方工作利益關系，科學制定改革方案和相關配套政策，增強可行性和協(xié)調(diào)性。提高民族宗教行政效能，保證機關正常的工作秩序和公務運行。
3、厲行節(jié)約。堅持厲行節(jié)約、反對奢侈浪費的原則，有效解決現(xiàn)行公務用車制度存在的高消耗、低效率、資源配置不均、財務負擔過重等問題，確保車改后單位財務經(jīng)費支出明顯降低。
4、公正透明。機關公車改革實施方案將在充分征求局領導干部和各科室意見后，嚴格按照有關規(guī)定予以操作和實施。局紀檢監(jiān)察全程將參與，并接受廣大干部群眾的有效監(jiān)督，確保在20**年7月15日全面完成。
三、主要任務。
（一）參改范圍。
1、人員范圍：局機關在編在崗領導干部和科級及以下工作人員均屬改革范圍，單位臨聘司勤人員改革將按照《咸陽市機關公務用車制度改革司勤人員安置分流指導意見》中其他司勤人員有關規(guī)定做好擇優(yōu)選聘和分流工作。
2、車輛范圍：對單位在編的2輛公務車輛，嚴格按規(guī)定涉改1輛一般公務用車，留用1輛日常機要通訊、民族宗教突發(fā)應急處置的公務車輛。
（二）改革方式。
1、機關在編在崗領導干部和科級及以下人員，執(zhí)行市級財政規(guī)定的交通補貼發(fā)放標準，在常駐地范圍內(nèi)（秦都、渭城行政區(qū)，咸陽高新區(qū)開發(fā)建設區(qū)域及西安咸陽國際機場）公務出行自行選擇出行方式，財務不再核報公務交通費用?？鐓^(qū)域的公務活動按照機關差旅費相關規(guī)定執(zhí)行，對跨區(qū)域出行有公務用車事物保障的，不再報銷交通費。
2、在常駐地范圍內(nèi)的需要處理的日常機要通訊和民族宗教突發(fā)應急事件，嚴格執(zhí)行單位車輛管理有關制度規(guī)定后，方可予以派遣。
3、對跨區(qū)域執(zhí)行公務活動，本著厲行節(jié)約、合理安排、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的公務車輛管理原則。確因工作需要在留用公務車輛不能完全保障的條件下，將由局秘書科負責聯(lián)系公務用車服務平臺實行租賃保障。
（三）交通補貼發(fā)放程序及標準。
公務交通補貼將納入單位年初財政預算，在交通費中列支，隨工資按月發(fā)放，用于保障機關公務人員普通公務出行。交通補貼標準嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，不再以其他名義額外或變相多發(fā)。其標準為：正縣（處）級每人每月1040元，副縣（處）級每人每月950元，正科級每人每月650元，副科級每人每月600元，科級以下每人每月550元。
機關參與車改的所有在編在崗工作人員，當月因病休、事假或其他缺勤，連續(xù)在15天以上的，由局秘書科核實無誤后將停發(fā)次月個人公務交通補貼。機關參與車改人員正式退休后，從下月起停發(fā)車改補貼。
按照公務車輛改革領導小組有關規(guī)定，保留我局的1輛公務用車，主要用于單位機要通訊和民族宗教突發(fā)應急處置。管理辦法在參照單位現(xiàn)有車輛管理規(guī)定的基礎上，由秘書科重新修訂完善，明確職責、用途、范圍及管理權限，建立適用于改革后的新型公務用車制度并嚴格實施。
（五）其他司勤人員安置分流。
對于局臨聘的合同制司勤人員，由局機關根據(jù)留用車輛數(shù)量，在本人自愿前提下，經(jīng)本人申請，擇優(yōu)競聘選用，并規(guī)范管理。對于其余臨聘人員將推薦參加市級機關公務用車服務機構駕駛員崗位競聘。未被聘用其他司勤人員，予以分流。
重新聘用還是分流司勤人員，一切工資福利待遇發(fā)放截止20**月7月15日，由局依據(jù)《勞動合同法》等有關規(guī)定依法與其先解除勞動關系，并由秘書科按照具體規(guī)定提出支付經(jīng)濟補償金標準。新聘司勤人員將與局簽訂新的聘用合同，從20**年8月1日起算。
四、實施步驟。
1、制定方案，上報審批階段（7月10日—7月15日）。
加強與市車改領導小組溝通聯(lián)系，制定完善的機關公務用車實施方案，經(jīng)局黨組會議研究同意后于7月15日前報市車改辦審核。
2、全面動員，組織實施階段（7月13日—7月15日）。
組織機關全體干部職工認真學習市公務用車制度改革相關文件精神，做好涉改車輛的信息、證件、隨車物品的登記工作，嚴格依照規(guī)定要求做好涉改車輛的封存工作。局紀檢監(jiān)察室做好監(jiān)督配合。同時，秘書科做好臨聘人員經(jīng)濟補償金和機關在編在崗人員車改交通補貼前期統(tǒng)計預算和造冊工作。
3、檢查驗收，上報總結階段（8月15日—9月15日）。
由局紀檢監(jiān)察參與，局車改工作領導小組實施，對局機關車改落實情況進行回頭看，查漏補缺，全面做好相關制度的修訂完善工作，9月15日前由秘書科將局機關車改總結報告上報市公車辦。
五、保障措施。
（一）加強組織領導。為全面準確按時完成這次車改工作任務，將成立咸陽市民族宗教事務局公務用車制度改革領導小組。組長由黨組書記、局長周少華擔任，副組長由副局長、調(diào)研員王義川擔任，領導小組辦公室設在局秘書科，秘書科長王彥信同志兼任辦公室主任，主要負責車改工作的'協(xié)調(diào)聯(lián)系，秘書科指派專人負責統(tǒng)計和填報車改信息，制度局實施方案，扎實推進機關公車制度改革工作。
（二）明確目標責任。為確保按期全面的完成此次車改任務，局車改工作領導小組要明確職責分工，認真負責，夯實責任，對車改工作中出現(xiàn)的新問題要及時解決，領導小組對每一環(huán)節(jié)做好研究部署，把每一項工作落到實處，確保車改工作順利實施。
（三）嚴格財經(jīng)制度。加強財務管理，嚴格按照在編在職人員的數(shù)量和職級核定補貼數(shù)額，從嚴審核，及時申報，不得擅自擴大補貼人員范圍和支出標準。建立交通費用定期公示制度，接受廣大干部群眾監(jiān)督。對租賃用車費用也將嚴格控制，并將一同納入“三公經(jīng)費”預算管理。
（四）加強監(jiān)督檢查。局紀檢監(jiān)察依照有關法律和規(guī)定，定期不定期做好公車改革執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查工作，對留用機要通訊應急公車是否違犯用途使用、領導干部違規(guī)乘坐及以交通補貼名義變相發(fā)放福利等現(xiàn)象進行著重監(jiān)督，建立完善的監(jiān)督檢查機制。對發(fā)現(xiàn)的問題加強執(zhí)紀問責追究，堅決糾正和查處違反公務用車制度改革的違規(guī)違紀行為，確保車改工作的平穩(wěn)實施。
咸陽市民族宗教事務局。