船舶安全管理協(xié)議（實(shí)用18篇）

    禮貌是社會交往中必不可少的素質(zhì)，我們需要時刻注意自己的言行舉止。在總結(jié)中，要充分發(fā)揮自己的主觀能動性，敢于創(chuàng)新和突破。下面是一些成功總結(jié)的實(shí)例，希望能給您帶來啟發(fā)和借鑒。
    船舶安全管理協(xié)議篇一
    預(yù)防、探測、消滅船上火災(zāi)，以保障海上人命、船舶和貨物的安全。國際海上人命安全公約和國家驗(yàn)船部門的船舶規(guī)范，對不同種類船舶的消防設(shè)備的設(shè)置和防 火要求，均有相應(yīng)的規(guī)定。以下是小編整理的船舶消防安全管理規(guī)定。
    方針、責(zé)任
    船舶消防安全工作貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針。
    船舶實(shí)行防火安全責(zé)任制：船長對船舶防火安全負(fù)全面的責(zé)任;大副、輪機(jī)長對其部門防火安全負(fù)責(zé);船員對其工作場所和居所防火安全負(fù)責(zé)。
    船舶領(lǐng)導(dǎo)有責(zé)任對船員進(jìn)行遵章守紀(jì)和消防安全法制宣傳教育，提高船員安全防范意識。
    監(jiān)督
    船舶消防安全接受公安消防和港務(wù)監(jiān)督的監(jiān)督檢查;接受公司消防監(jiān)督員、海務(wù)監(jiān)督員、機(jī)務(wù)監(jiān)督員、勞動安全監(jiān)督員監(jiān)督檢查。
    對檢查發(fā)現(xiàn)的各類隱患，必須立即整改，整改有困難的，要采取安全防范措施，并報船舶管理處，由船舶管理處負(fù)責(zé)協(xié)助船舶消除隱患。
    消防設(shè)備、器材管理
    船舶應(yīng)按《國際海上人命安全公約》及其修正案和適用規(guī)范的要求配備消防設(shè)備和器材。
    消防設(shè)備、器材由二副負(fù)責(zé)管理，由各主管人員按《船舶檢修、養(yǎng)護(hù)責(zé)任分工》、《船舶消防設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)須知》和《機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備管理須知》的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保持消防設(shè)備、器材處于立即可用的良好狀態(tài)。船長、輪機(jī)長、大副負(fù)責(zé)檢查。
    船舶應(yīng)每月按“船舶防火定期檢查表”(見附錄1)規(guī)定的項(xiàng)目定期進(jìn)行防火檢查，認(rèn)真填寫“船舶防火定期檢查表”并簽名負(fù)責(zé)。檢查出的問題應(yīng)盡快糾正，船方無法自行解決，應(yīng)立即報告船舶管理處落實(shí)解決。檢查表一式二份，一份報公司管理部 ，一份留船備案。
    船舶應(yīng)每周對通用報警設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn);定期對貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)感煙、感溫等探測報警設(shè)備進(jìn)行檢查。
    每3個月對機(jī)艙應(yīng)急切斷裝置進(jìn)行檢查，每月對滅火器、消防設(shè)備進(jìn)行檢查，并掛牌。
    安全通道、應(yīng)急通道、逃生孔必須保持暢通，照明、應(yīng)急照明保持良好。
    自閉式防火門必須保持使用狀態(tài)，禁止人為行為將其敞開并固定。
    船舶通風(fēng)筒設(shè)備良好，防火擋板開關(guān)正常，開關(guān)標(biāo)志明顯。
    消防泵、應(yīng)急消防泵使用2根水帶時，壓力應(yīng)符合要求;消防閥四周不得堆放雜物，水槍應(yīng)為兩用水槍。國際通岸接頭及其附件齊全。
    大型二氧化碳滅火設(shè)備兩年進(jìn)行稱重，并持有效證書;站室配有中英文施放操作說明、各艙室所需二氧化碳量;各閥門良好、開關(guān)標(biāo)志清晰，船長、駕駛員均能熟練操作。
    火災(zāi)預(yù)防
    日常防火
    貫徹政府和有關(guān)主管部門以及港口頒發(fā)的`消防法令和規(guī)章制度。
    嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程及有關(guān)安全規(guī)定。
    船舶建立防火巡回檢查巡視制度，制定巡視路線圖并在駕駛臺張貼，每班至少按路線巡視檢查一次，檢查情況記入《航海日志》。
    禁止在貨艙甲板、物料間、機(jī)艙(含集控室)吸煙;禁止躺在床上吸煙;煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，禁止向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺。
    船舶應(yīng)在貨艙、機(jī)艙、油漆間、氧乙炔間等禁煙場所設(shè)立明顯禁煙標(biāo)志。
    應(yīng)使用不燃垃圾桶，四周不得開口，桶內(nèi)需注水;機(jī)艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時清除，以防自燃。
    不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其他場所。
    人員離開居住艙室、工作場所隨手關(guān)燈;禁止使用任何物品遮蓋電燈;禁止在電、熱器具上烘烤衣物。
    船舶禁止燃放煙花爆竹;禁止玩弄救生信號。
    提高警惕，加強(qiáng)防范，發(fā)現(xiàn)火險隱患，及時報告;發(fā)現(xiàn)違章行為，人人有責(zé)制止。
    電器防火
    大管輪為船舶安全用電管理責(zé)任人，對船舶電氣設(shè)備進(jìn)行安全管理，對船員安全用電實(shí)施監(jiān)督;對船舶存在的電氣設(shè)備隱患有責(zé)及時消除，不能自行解決的應(yīng)向輪機(jī)長、船長、公司管理部報告，在隱患消除前，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行安全防范，保證船舶安全。
    按工作需要，電水壺、電暖瓶僅限船長、輪機(jī)長、大副使用，使用時不得離人。(限自動恒溫型)
    禁止船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴(yán)禁私自拉接電源線。
    公司為船舶配備的影碟機(jī)、洗衣機(jī)、電冰箱、微波爐等電器設(shè)備，由大管輪負(fù)責(zé)指定安全專用插座或另接專線。
    大管輪定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規(guī)范要求。
    甲板電源插座應(yīng)保持水密，不用時應(yīng)旋緊插座保護(hù)蓋，防止受潮、短路引發(fā)火災(zāi)。
    各類電源線頭必需進(jìn)行絕緣包扎，不得暴露，以防不測。
    室外各類照明燈具應(yīng)保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發(fā)火災(zāi)。
    為保證馬達(dá)絕緣良好，使用烘烤燈具對馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)潮，必需對烘烤燈具進(jìn)行良好固定，防止因船舶搖晃或振動發(fā)生碰撞導(dǎo)致事故，燈具下方需避開易燃物。
    機(jī)艙配電板四周禁止存放任何物品。
    明火作業(yè)
    船舶進(jìn)行明火作業(yè)，應(yīng)按《船舶明火作業(yè)須知》的規(guī)定做好各種安全防范措施。
    危險貨物安全管理
    船舶危險貨物的安全管理，應(yīng)按《船舶裝運(yùn)危險品、大件、特殊貨物操作須知》的規(guī)定進(jìn)行。
    消防演習(xí)與訓(xùn)練
    船舶由二副負(fù)責(zé)，在開航前編妥“應(yīng)變部署表”、“船員應(yīng)變卡”，經(jīng)船長簽名批準(zhǔn)后張貼在駕駛臺、機(jī)艙集控室、餐廳等場所。
    船舶應(yīng)制定船岸應(yīng)急計劃、應(yīng)急計劃中所涉及的船岸通訊用的電話、電傳、傳真應(yīng)及時更新。
    船舶消防器材、設(shè)備實(shí)際位置應(yīng)與防火控制圖相符，防火控制圖應(yīng)在公共場所張貼并在舷梯附近專用水密筒內(nèi)存放。
    船長應(yīng)根據(jù)本船實(shí)際狀況制定船舶滅火預(yù)案;每月進(jìn)行一次消防演習(xí)并記入《航海日志》。演習(xí)中使用過的設(shè)備應(yīng)立即復(fù)原，保持即刻可用，演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障、缺陷應(yīng)盡快糾正。
    船員要熟悉各種應(yīng)急信號的意義，熟悉其消防職責(zé)及操作，熟悉使用不同類型的消防器材。
    船舶應(yīng)定期對船員進(jìn)行包括本船全部消防設(shè)備的使用及知識培訓(xùn)。
    船長應(yīng)通過培訓(xùn)和演習(xí)對船員所擔(dān)任的消防工作勝任情況定期進(jìn)行評估及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)一步改進(jìn)，確保船員具有適應(yīng)能力。
    記錄
    “船舶防火定期檢查表”由船長負(fù)責(zé)保存，保存期為1年。
    附錄
    附錄1：船舶防火定期檢查表
    船舶安全管理協(xié)議篇二
     為了加強(qiáng)船舶試航的安全管理，確保船舶試航的順利進(jìn)行，特制定本安全管理規(guī)定，以下是小編整理的船舶試航安全管理規(guī)定。
     一、船舶試航，應(yīng)按照有關(guān)航行規(guī)定，配備足夠良好的救生衣、救生圈、救生艇、救生筏、防火器材及其它安全設(shè)施。
     二、船舶試航，應(yīng)由主管的建造師對全船的安全工作負(fù)責(zé)，安環(huán)科指派安全員參加，協(xié)助做好試航工作中的安全工作。
     三、凡參加船舶試航的人員，都必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按時到達(dá)崗位，試航中必須堅守崗位，不準(zhǔn)擅自離開。工作時間內(nèi)不準(zhǔn)喝酒，不準(zhǔn)隨便進(jìn)入危險區(qū)域。駕駛室內(nèi)非駕駛?cè)藛T，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁入內(nèi)。
     四、船在高速航行時，試航人員一律不準(zhǔn)坐在船舷兩旁的欄桿上或帶纜樁上，以防浪花沖擊落江。
     五、船在試航中，試航人員不要站在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外事故。
     六、船舶做操舵試驗(yàn)時，甲板上除了值班的人員外，其他人員都必須回到艙室內(nèi)。
     七、船舶拋錨或錨機(jī)進(jìn)行調(diào)試，除操作人員外，其他人員必須離開，不準(zhǔn)靠近，以防發(fā)生人身事故。
     八、船舶試航途中遇有大風(fēng)大浪時，操作人員應(yīng)穿好救生衣，并要加強(qiáng)值班檢查。值班人員至少要有兩人在一起，不準(zhǔn)單獨(dú)行動，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向領(lǐng)導(dǎo)報告采取措施解決。
     九、機(jī)艙工作人員，應(yīng)經(jīng)常檢查主機(jī)、輔機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，密切注意各種儀表、信號，嚴(yán)守崗位，聽從指揮。各種泵浦、氣泡、副鍋爐、廢氣鍋爐等設(shè)備，要保持良好的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告，并認(rèn)真做好值班記錄。
     十、機(jī)艙內(nèi)應(yīng)保持清潔，每天用油、用水情況要認(rèn)真進(jìn)行記錄，廢回絲要倒在有蓋的桶內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟在機(jī)艙內(nèi)。嚴(yán)禁吸煙(吸煙必須到指定場所)。無關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)。
     十一、應(yīng)急逃生的通道內(nèi)不準(zhǔn)堆物，逃生的進(jìn)出口不準(zhǔn)阻塞，裝設(shè)的壁梯要保證良好，必須暢通無阻，并要有醒目標(biāo)記。
     十二、船上備用的各種油漆和溶劑，要分開存放在空氣流通的房間內(nèi)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管，室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙和接觸明火。
     十三、乙炔瓶和氧氣瓶，要放在甲板上的固定位置，不準(zhǔn)接近明火和熱源區(qū)。嚴(yán)禁帶用乙炔發(fā)生器及碳水鋼瓶。
     十四、修補(bǔ)工作須動用明火作業(yè)時，先要查清周圍是否有易燃物品，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)許，確認(rèn)無誤，并在消防人員和監(jiān)護(hù)人員的看管下，才能操作。
     十五、凡是容易滾動的固體物件，要進(jìn)行加固和保護(hù)措施：臨時性的滾動件，要捆扎牢靠，防止船身受到晃動傾斜時移動傷人。 十六、船靠碼頭時上下行人的扶梯或跳板要放置穩(wěn)妥，船未?？糠€(wěn)當(dāng)或還未架設(shè)扶梯的情況下，嚴(yán)禁縱跳和攀登上岸。
     十七、船舶停靠或離開碼頭，帶纜人員應(yīng)注意自己站立的位置，不準(zhǔn)立在死角，其他無關(guān)人員，一律不準(zhǔn)進(jìn)入危險區(qū)域，以防 纜滑出或崩斷擊傷。
     1 總則
     應(yīng)急總指揮：船長，副總指揮：趙先國(船廠負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場指揮) (船岸聯(lián)系手段：手機(jī)電話、vhf、衛(wèi)星通訊電話)。
     2.1總指揮負(fù)責(zé)船舶安全駕駛操作，協(xié)調(diào)各職能部門，確保船舶機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和正常操作使用。狹水道航行時，督促主要設(shè)備維修服務(wù)人員必須在設(shè)備附近安全值守，保證在設(shè)備可能發(fā)生故障的第一時間搶修，最短時間恢復(fù)設(shè)備正常。在遇到故障的`第一時間，應(yīng)正確判斷局面的危險性，沉著果斷地操作船舶，采取一切有效手段，保證船舶及水域的安全，并及時報當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)關(guān)、必要時直接向主管機(jī)關(guān)求助。
     2.2副總指揮負(fù)責(zé)搶險工作的現(xiàn)場指揮，根據(jù)試航隨船人員的實(shí)際情況，成立應(yīng)急情況下的各專業(yè)搶險分隊(duì)，有利于應(yīng)急情況下?lián)岆U工作的有序及時開展.
     2.3搶險分隊(duì)：
     2.3.3 醫(yī)療隊(duì)：服從副總指揮的現(xiàn)場指揮，備妥急救醫(yī)療器械及急救藥物，負(fù)責(zé)傷員、病員的搶救。
     3 緊急情況的信號：
     3.1 火警 …………………… 短聲連放一分鐘后
     (一前、二中、三后、四機(jī)艙、五機(jī)艙)
     3.2 人落水 —— —— —— 三長聲連放一分鐘
     3.3 船進(jìn)水 —— —— —— 二長一短連放一分鐘
     3.4 解除 ———————— 一長聲連放一分鐘
     4 緊急情況的操作：(參考導(dǎo)則)
     副總指揮集合消防隊(duì)立即組織趕赴現(xiàn)場撲救;同時報告主管機(jī)關(guān)。
     4.2 人員落水：總指揮按照國際船舶救助的要求，立即組織施放救生艇救助;醫(yī)療隊(duì)作救護(hù)準(zhǔn)備。
     4.3 船舶失控：總指揮根據(jù)當(dāng)時環(huán)境及局面，沉著應(yīng)對，果斷操作，力爭避免事故發(fā)生：
     1)主機(jī)失控：總指揮利用船舶余速及對舵的操作，保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織主機(jī)服務(wù)人員和廠方工人，盡快恢復(fù)主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機(jī)關(guān)，申請援助。
     2)舵機(jī)失控：總指揮利用船舶主機(jī)的操作，盡力保證船舶短時的安全操作，必要時可采取就地拋錨等措施;副總指揮立即組織搶修服務(wù)人員，盡快恢復(fù)舵機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn);值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，同時報告主管機(jī)關(guān)。必要時立即申請拖輪救助。
     3)失電失控：值班人員立即懸掛失控信號、vhf發(fā)布失控通告，報告主管機(jī)關(guān)的同時，總指揮應(yīng)該盡一切努力避免海損的發(fā)生，必要時采取拋錨制動等措施，控制船舶余速，保證船舶短時的安全操作;副總指揮立即組織搶險服務(wù)人員，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必要時立即申請拖輪救助。
    船舶安全管理協(xié)議篇三
    有的燈光、信號標(biāo)志必須完好，必須按規(guī)定配備救生設(shè)備。
    二、施工船舶上的錨機(jī)具、錨鏈錨纜、纜繩必須處于良好狀態(tài)。
    三、施工船舶必須根據(jù)施工的需要安全?？?，并根據(jù)水位，潮汐情況拴好纜繩或。
    拋錨定位。
    四、交通船舶，必須配備足夠的救生設(shè)備，嚴(yán)禁超員。
    五、運(yùn)輸船舶必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁超載，超寬，嚴(yán)禁人貨混裝。
    六、吊機(jī)（車）上方駁充當(dāng)起重船時，吊機(jī)（車）必須保證船舶的平衡，支架（支。
    腳）的安放必須采承加固措施，嚴(yán)禁打滑編位。作業(yè)完畢后及時將扒桿放下或收回，以免發(fā)生碰撞和扭曲變形等機(jī)損事故發(fā)生。
    施工船舶在施工時，應(yīng)懸掛相應(yīng)的信號標(biāo)志，以免與過往船只發(fā)生碰撞、掛纜事故而影響施工。
    船舶安全管理協(xié)議篇四
    為加強(qiáng)船舶及海工（以下統(tǒng)稱船舶）建造系泊試驗(yàn)的安全管理，避免發(fā)生事故，特制定本規(guī)定。
    2??????????適用范圍
    本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造系泊試驗(yàn)安全管理。
    3??????????名詞解釋
    系泊試驗(yàn)：是指當(dāng)系泊于碼頭的船舶的船體工程和動力裝置安裝基本完工，船廠在取得用船單位和驗(yàn)船部門的同意后，根據(jù)設(shè)計圖紙和試驗(yàn)規(guī)程的要求，對船舶的主機(jī)、輔機(jī)以及各種設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行的試驗(yàn)。
    本規(guī)定僅對主要設(shè)備試驗(yàn)進(jìn)行了規(guī)范要求，管系和電氣系統(tǒng)試驗(yàn)另行規(guī)定。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況，參照本規(guī)定對本企業(yè)的系泊試驗(yàn)安全管理規(guī)定進(jìn)行具體細(xì)化。
    4??????????管理職責(zé)
    4.1?????????????????企業(yè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制船舶系泊試驗(yàn)大綱，制訂船舶建造關(guān)鍵試驗(yàn)項(xiàng)目系泊試驗(yàn)安全技術(shù)要求。
    4.2?????????????????企業(yè)船舶建造組（項(xiàng)目組）負(fù)責(zé)編制和實(shí)施船舶建造系泊試驗(yàn)計劃，做好試驗(yàn)過程中的安全管理工作。
    4.3?????????????????各部門根據(jù)船舶系泊試驗(yàn)大綱和試驗(yàn)計劃要求，負(fù)責(zé)落實(shí)本部門責(zé)任人和試驗(yàn)安全技術(shù)措施，做好本部門系泊試驗(yàn)項(xiàng)目的準(zhǔn)備和試驗(yàn)過程中的安全管理工作。
    4.4?????????????????安監(jiān)部負(fù)責(zé)系泊試驗(yàn)過程中的安全監(jiān)督檢查。
    5??????????管理要求
    5.1?????????????????系泊試驗(yàn)總體安全要求
    5.1.1????????系泊試驗(yàn)前的組織和準(zhǔn)備
    a.??????組織各部門對試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行安全策劃，明確試驗(yàn)步驟、要求和責(zé)任，落實(shí)試驗(yàn)過程中的各項(xiàng)安全措施，制訂系泊試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案。進(jìn)行主機(jī)試車試驗(yàn)策劃時，除應(yīng)分析試驗(yàn)中船舶和人員的安全性外，還應(yīng)分析碼頭及纜樁的試驗(yàn)?zāi)芰Γ苊獍l(fā)生意外。
    b.??????主機(jī)試車試驗(yàn)、鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)、救生艇釋放試驗(yàn)、重吊負(fù)荷試驗(yàn)、艙口蓋啟閉試驗(yàn)等危險性較大的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行危險作業(yè)審批。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況編制危險作業(yè)審批表，對試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行有效控制。
    c.??????各部門應(yīng)對參試人員進(jìn)行有針對性的安全交底，熟悉試驗(yàn)程序和要求。
    d.??????參試各部門負(fù)責(zé)任人之間應(yīng)保持通訊暢通。
    e.??????參試人員應(yīng)按照要求佩戴勞動防護(hù)用具。
    f.??????需要進(jìn)行臨時接電、熱工作業(yè)時，應(yīng)按要求進(jìn)行審批。
    g.??????檢查和確認(rèn)試驗(yàn)項(xiàng)目的安全狀態(tài)和氣象條件，滿足試驗(yàn)要求后方可進(jìn)行試驗(yàn)。
    5.1.2????????系泊試驗(yàn)過程中
    a.??????參試人員必須嚴(yán)格執(zhí)行系泊試驗(yàn)大綱，并按分工和指令要求進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)禁亂摸亂動與自己無關(guān)的設(shè)備設(shè)施。
    b.??????各工位負(fù)責(zé)人應(yīng)密切關(guān)注試驗(yàn)情況，及時排除故障，消除安全隱患。
    c.??????參試人員應(yīng)保持碼頭與船舶上的環(huán)境整潔，將產(chǎn)生的廢棄物集中存放處理，禁止將廢棄物倒入海中。
    d.??????試驗(yàn)過程中發(fā)生意外時，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案要求進(jìn)行應(yīng)急處置。
    5.1.3????????系泊試驗(yàn)后
    a.??????認(rèn)真檢查消除隱患，關(guān)閉相關(guān)設(shè)備，撤除施工禁區(qū)。
    b.??????每天施工結(jié)束后應(yīng)做好作業(yè)現(xiàn)場的清理工作。
    5.2?????????????????主機(jī)試車試驗(yàn)
    5.2.1????????試驗(yàn)前的組織和準(zhǔn)備
    a.??????設(shè)備狀態(tài)已具備試驗(yàn)條件，包括：主機(jī)、各輔助機(jī)械及系統(tǒng)。
    b.??????船舷及舷外作業(yè)、高處作業(yè)已經(jīng)停止，可移動的設(shè)備及材料已進(jìn)行固定。
    c.??????按當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)部門的有關(guān)規(guī)定，掛出試車信號旗，夜間還要掛好信號燈。
    d.??????試驗(yàn)船舶與前后船舶之間必須保持一定安全距離，外檔禁止靠泊船只。
    e.??????根據(jù)船舶噸位的大小及試驗(yàn)航速的馬力大小配備相應(yīng)型號的纜繩，并保證松緊適度。
    f.??????船上的安全設(shè)施及消防器材處于完好狀態(tài)。
    g.??????落實(shí)專人負(fù)責(zé)對船舶艏艉、機(jī)艙以及駕駛室進(jìn)行監(jiān)護(hù)。
    h.??????安排拖輪進(jìn)行輔助和保護(hù)。
    i.??????準(zhǔn)備就緒后，撤除登船梯。
    5.2.2????????試驗(yàn)中
    a.??????駕駛室由專人值班和指揮，如遇意外應(yīng)采取應(yīng)急停車或其他相應(yīng)措施進(jìn)行處理。
    b.??????做好纜繩與纜樁受力情況的現(xiàn)場監(jiān)控，纜繩、纜樁周圍禁止有人作業(yè)。
    5.2.3????????試驗(yàn)后
    a.??????關(guān)閉相關(guān)設(shè)備，撤除信號旗、熄滅信號燈。
    b.??????安裝登船梯，經(jīng)檢查確認(rèn)安全穩(wěn)固后，方可允許人員上下船。
    5.3?????????????????傾斜試驗(yàn)
    5.3.1????????傾斜試驗(yàn)前應(yīng)對甲板上的可移動設(shè)備及材料進(jìn)行清理，不能清理下船的要采取措施進(jìn)行固定。
    5.3.2????????施工單位應(yīng)按照工藝要求設(shè)置配重，甲板上的臨時配重應(yīng)進(jìn)行必要的固定；艙室內(nèi)進(jìn)行壓載時，應(yīng)指派專人對艙室內(nèi)的壓水量進(jìn)行檢查和確認(rèn)。
    5.3.3????????試驗(yàn)過程中要撤除登船梯，除參試人員和進(jìn)行調(diào)試施工的必要人員外，其他無關(guān)人員應(yīng)提前下船。
    5.3.4????????參試人員應(yīng)固定崗位，不得任意在兩舷邊來回走動和圍觀。
    5.3.5????????試驗(yàn)過程中要落實(shí)專人加強(qiáng)現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時報告，并采取措施進(jìn)行處理。
    5.4?????????????????冷庫制冷試驗(yàn)
    5.4.1????????試驗(yàn)前應(yīng)對庫內(nèi)進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無人后，方可關(guān)門上鎖，并設(shè)置警示標(biāo)志進(jìn)行提示。
    5.4.2????????冷庫內(nèi)施工應(yīng)采取雙人監(jiān)護(hù)制，避免發(fā)生意外。
    5.5?????????????????艙口蓋啟閉試驗(yàn)
    5.5.1????????禁止與傾斜試驗(yàn)同時進(jìn)行。
    5.5.2????????艙口蓋啟閉液壓系統(tǒng)已經(jīng)試驗(yàn)處于正常狀態(tài)后，方可進(jìn)行艙口蓋啟閉試驗(yàn)。
    5.5.3????????試驗(yàn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，并做好監(jiān)護(hù)，艙口蓋運(yùn)行區(qū)間內(nèi)禁止人員進(jìn)入。
    5.6?????????????????舷梯試驗(yàn)
    5.6.1????????試驗(yàn)區(qū)域下方應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，并做好監(jiān)護(hù)，防止人員誤入。
    5.6.2????????承載試驗(yàn)應(yīng)使用壓載鐵作為配重，禁止用人作為配重進(jìn)行試驗(yàn)。
    5.6.3????????進(jìn)行承載試驗(yàn)和收放舷梯試驗(yàn)時，應(yīng)使用吊車進(jìn)行輔助保護(hù)。
    5.7?????????????????救生艇裝置試驗(yàn)
    5.7.1????????艇架負(fù)荷試驗(yàn)
    a.??????試驗(yàn)前應(yīng)檢查確認(rèn)剎車裝置完好。
    b.??????指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和監(jiān)護(hù)，試驗(yàn)過程中，吊梁、重塊和艇架下方嚴(yán)禁站人。
    c.??????在系掛重塊時，要注意保持吊架的平衡，重塊要設(shè)置牽引繩。
    d.??????試驗(yàn)過程中應(yīng)使用吊車進(jìn)行保護(hù)。
    e.??????人工進(jìn)行絞艇時，操作者站位要正確，無關(guān)人員要遠(yuǎn)離絞車。使用結(jié)束后,絞手柄要及時取下。
    f.??????參試人員應(yīng)站在欄桿內(nèi)側(cè)，嚴(yán)禁站在艇甲板邊緣，以防高處墜落。
    5.7.2????????艇收放試驗(yàn)
    a.??????檢查確認(rèn)剎車裝置完好。
    b.??????指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和監(jiān)護(hù)，施工區(qū)域內(nèi)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)，防止人員進(jìn)入危險區(qū)。
    c.??????靠碼頭一側(cè)或者在塢內(nèi)試驗(yàn)時，必須使用吊車對救生艇進(jìn)行保護(hù)。
    d.??????安排拖輪進(jìn)行配合和監(jiān)護(hù)。
    5.7.3????????脫鉤試驗(yàn)
    a.??????檢查確認(rèn)脫鉤裝置完好。
    b.??????準(zhǔn)備符合要求的配重，放置配重時要確保分布均勻。
    c.??????救生艇上應(yīng)設(shè)置牽引繩。水上作業(yè)人員要穿好救生衣。
    d.??????進(jìn)行安全交底，并指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮和操作。艇內(nèi)外操作人員必須保持通訊暢通，按指令進(jìn)行操作。未經(jīng)許可其他人員禁止操作自動脫鉤手柄。
    e.??????救生艇脫鉤高度盡量低，艇底剛好離開水面即可，防止發(fā)生意外。
    5.7.4????????滑道式救生艇拋射試驗(yàn)
    a.??????試驗(yàn)前進(jìn)行安全策劃，制定應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。
    b.??????試驗(yàn)水域的水深、海況及氣候條件均應(yīng)滿足試驗(yàn)要求。
    c.??????試驗(yàn)時，應(yīng)安排一艘工作船在指定水域巡視警戒，防止其它船只誤入。
    d.??????除操作人員和檢驗(yàn)人員外，其他人員禁止進(jìn)入救生艇，參試人員必須穿救生衣。
    5.7.5????????救生艇航行試驗(yàn)
    a.??????檢查確認(rèn)救生艇的負(fù)荷和密性狀況符合試驗(yàn)要求。
    b.??????除操作人員和檢驗(yàn)人員外，其他人員禁止進(jìn)入救生艇，參試人員必須穿救生衣。
    c.??????試驗(yàn)水域的水深、海況、能見度及氣候條件均應(yīng)滿足試驗(yàn)要求。
    d.??????必要情況下安排拖輪進(jìn)行配合。
    5.8?????????????????鍋爐試驗(yàn)
    5.8.1????????鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)
    a.??????鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)前，試驗(yàn)部門按照鍋爐運(yùn)行規(guī)程中的相關(guān)要求對試驗(yàn)鍋爐進(jìn)行全面檢查和確認(rèn)，符合點(diǎn)火要求后，方可進(jìn)行操作。
    b.??????指定專人負(fù)責(zé)嚴(yán)密監(jiān)視各種指示儀表，控制鍋爐壓力、溫度、水位在合理范圍內(nèi)。
    c.??????按照鍋爐點(diǎn)火試驗(yàn)程序和操作規(guī)程要求，逐步、逐項(xiàng)進(jìn)行操作。
    5.8.2????????鍋爐水壓試驗(yàn)
    為避免試驗(yàn)過程中發(fā)生超壓，試驗(yàn)中應(yīng)至少設(shè)置兩個壓力表，并確保壓力表的有效性，試驗(yàn)過程中指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
    5.8.3????????其它要求
    調(diào)試安全閥時，作業(yè)人員應(yīng)避開安全閥蒸汽溢出口，防止被蒸汽燙傷。
    5.9?????????????????船用起重設(shè)備負(fù)荷試驗(yàn)
    5.9.1????????伙食吊、物料吊負(fù)荷試驗(yàn)
    a.??????起重設(shè)備的相關(guān)工程已經(jīng)完成，且輔助安裝用的架子和固定裝置已經(jīng)拆除，具備試驗(yàn)條件后，方可進(jìn)行試驗(yàn)。
    b.??????準(zhǔn)備符合試驗(yàn)要求的重塊（重塊應(yīng)設(shè)置牽引繩），試驗(yàn)前應(yīng)穩(wěn)固的放置在安全區(qū)域。
    c.??????試驗(yàn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)并派人監(jiān)視，防止人員誤入。
    d.??????由具備資質(zhì)的起重工負(fù)責(zé)進(jìn)行指揮試驗(yàn)。
    e.??????一般情況下，負(fù)荷試驗(yàn)起吊高度為離地500mm，并保持5分鐘。
    f.??????試驗(yàn)過程中吊臂下嚴(yán)禁站人。
    5.9.2????????重吊負(fù)荷試驗(yàn)
    a.??????檢查確認(rèn)舷外作業(yè)、高處作業(yè)、主機(jī)系泊試驗(yàn)已經(jīng)停止。
    b.??????對甲板上的可移動設(shè)備及材料進(jìn)行清理，不能清理下船的要采取措施進(jìn)行固定。
    c.??????所有在船參試人員應(yīng)穿救生衣。
    d.??????在碼頭試驗(yàn)時船舶應(yīng)靠內(nèi)檔并且外檔禁止靠船，纜繩松至一定程度。
    e.??????指揮操作和觀測人員之間應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通。
    f.??????檢查剎車的可靠性，合格后方可進(jìn)行試驗(yàn)。
    g.??????按試驗(yàn)方案進(jìn)行操作。操作時，按慢檔操作。
    h.??????試驗(yàn)過程中應(yīng)控制好船舶橫傾角度，禁止超過允許最大值。
    第一章??總則
    第一條??為了規(guī)范船舶運(yùn)輸市場，加強(qiáng)監(jiān)督管理，維護(hù)船舶運(yùn)輸經(jīng)營者、旅客、貨主的合法權(quán)益，保障人民生命財產(chǎn)的安全，優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，促進(jìn)水路運(yùn)輸事業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。
    第二條??本規(guī)定適用于中華人民共和國沿海、江河、湖泊及其他國內(nèi)通航水域的船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理。
    第三條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營范圍按船舶航行區(qū)域分為沿海船舶運(yùn)輸和內(nèi)河船舶運(yùn)輸。
    按經(jīng)營船舶種類分為貨船運(yùn)輸和客船運(yùn)輸。貨船運(yùn)輸分為普通貨船、散裝液體危險品船運(yùn)輸（液化氣船、散裝化學(xué)品船、油船運(yùn)輸）（以下簡稱“液貨危險品船運(yùn)輸”）。客船運(yùn)輸分為普通客船（客渡船）、客滾船（車客渡船）、高速客船運(yùn)輸。
    第四條??經(jīng)營國內(nèi)船舶運(yùn)輸?shù)?企業(yè)和個人，應(yīng)依照本規(guī)定和國家有關(guān)規(guī)定，取得相應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)，并在核定的經(jīng)營資質(zhì)范圍內(nèi)從事國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營活動。
    第五條??各級人民政府交通主管部門依法對國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)實(shí)施管理，并可委托其設(shè)置的航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理的具體工作。
    第二章??經(jīng)營資質(zhì)條件
    第六條??除內(nèi)河普通貨船運(yùn)輸外，經(jīng)營船舶運(yùn)輸應(yīng)取得企業(yè)法人資格。
    第七條??設(shè)立客運(yùn)、液貨危險品船運(yùn)輸企業(yè)，至少一名持股２５％以上的股東具有３年以上相應(yīng)船舶種類的海船、河船運(yùn)輸經(jīng)歷。
    申請經(jīng)營沿海、內(nèi)河客船運(yùn)輸?shù)?，?yīng)具有３年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河貨船運(yùn)輸經(jīng)歷；申請經(jīng)營沿海、內(nèi)河客滾運(yùn)輸?shù)?，?yīng)具有３年以上相應(yīng)沿海、內(nèi)河客船運(yùn)輸經(jīng)歷；申請經(jīng)營液貨危險品船運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)具有３年以上相應(yīng)海上、內(nèi)河普通貨船、客船運(yùn)輸經(jīng)歷。
    第八條??企業(yè)經(jīng)營船舶運(yùn)輸應(yīng)有滿足經(jīng)營需要和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)、固定辦公場所，按國家有關(guān)規(guī)定建立、實(shí)施并保持安全管理體系。
    第九條??從事船舶運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)從業(yè)人員應(yīng)符合下列條件：
    （二）個體經(jīng)營者應(yīng)取得省級交通主管部門認(rèn)可機(jī)構(gòu)頒發(fā)的培訓(xùn)證書；
    （四）企業(yè)應(yīng)有４名以上專職管理人員，且管理人員與企業(yè)簽訂勞動合同在２年以上；
    （五）經(jīng)營客運(yùn)、液貨危險品船運(yùn)輸?shù)?，最高管理層中至少有一人取得相?yīng)客船、危險品船船長或輪機(jī)長適任證書；海務(wù)、機(jī)務(wù)主管還應(yīng)持有與所經(jīng)營船舶種類的海船、河船相對應(yīng)的船長、輪機(jī)長適任證書。
    第十條??經(jīng)營船舶運(yùn)輸?shù)拇皯?yīng)按規(guī)定取得《船舶檢驗(yàn)證書》、《船舶國籍證書》、《船舶最低安全配員證書》和《船舶營運(yùn)證》。
    第十一條??經(jīng)營船舶運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和個人應(yīng)擁有與經(jīng)營區(qū)域范圍、船舶種類相適應(yīng)的船舶。除在省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域內(nèi)的封閉通航水域經(jīng)營客船運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)外，船舶運(yùn)輸企業(yè)擁有的相應(yīng)總運(yùn)力應(yīng)當(dāng)分別滿足下列最低要求：
    （一）經(jīng)營沿海普通貨船運(yùn)輸?shù)模浩胀ㄘ洿玻埃埃拜d重噸；
    （五）經(jīng)營內(nèi)河客運(yùn)的：內(nèi)河普通客船、高速客船５０客位；經(jīng)營內(nèi)河客滾運(yùn)輸（車客渡船）的，客滾船（車客渡船）１５００載重噸／５０客位。
    第十二條??經(jīng)營船舶運(yùn)輸，應(yīng)有符合國家規(guī)定的注冊資本。
    第十三條??經(jīng)營客運(yùn)航線的，應(yīng)落實(shí)船舶靠泊、旅客上下船所必需的服務(wù)設(shè)施。
    第三章??經(jīng)營資質(zhì)審批
    第十四條??申請經(jīng)營船舶運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)提交下列相應(yīng)的申報材料：
    （一）申請書；
    （二）可行性研究報告（包括組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、管理人員配備、企業(yè)基本管理制度）；
    （三）企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書及其復(fù)印件；
    （四）《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本》、《營業(yè)執(zhí)照副本》及其復(fù)印件；
    （五）《船舶檢驗(yàn)證書》、《船舶所有權(quán)登記證書》《船舶國籍證書》及其復(fù)印件；
    （九）經(jīng)營客運(yùn)的，船舶靠泊、旅客上下船所必需的服務(wù)設(shè)施的證明文件。
    第十五條??企業(yè)、個體籌建應(yīng)提交本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)至第（三）項(xiàng)、第（六）項(xiàng)、第（七）項(xiàng)、第（九）項(xiàng)規(guī)定的申報材料。
    第十六條??企業(yè)、個體開業(yè)應(yīng)提交本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)、第（五）項(xiàng)至第（九）項(xiàng)規(guī)定的申報材料及籌建批準(zhǔn)文件。
    第十七條??申請經(jīng)營船舶運(yùn)輸應(yīng)按照《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》規(guī)定的審批權(quán)限，向交通主管部門提交本規(guī)定規(guī)定的申報材料。
    受理申請的交通主管部門應(yīng)當(dāng)核實(shí)申報材料中的原件和復(fù)印件，按本規(guī)定規(guī)定的經(jīng)營資質(zhì)條件和國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行全面審查，并逐級轉(zhuǎn)報有審批權(quán)的交通主管部門審批。
    第十八條??屬于申請經(jīng)營客運(yùn)、客滾、高速客運(yùn)、液貨危險品船運(yùn)輸?shù)?，市（設(shè)區(qū)市）交通主管部門應(yīng)在收到申報材料３０日內(nèi)，根據(jù)申報材料和實(shí)地調(diào)查情況，對申請人是否符合船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)條件進(jìn)行全面評估。對認(rèn)為符合條件的，寫出評估報告，并轉(zhuǎn)報省級交通主管部門審核；對認(rèn)為不符合條件的，應(yīng)書面通知申請人，并說明理由。屬于申請籌建的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)條件對申請事項(xiàng)的可行性進(jìn)行評估。
    省級交通主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，對申請經(jīng)營高速客船、客滾船、液貨危險品船運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)行復(fù)評。交通部水系派出機(jī)構(gòu)對有異議的申請事項(xiàng)，應(yīng)會同有關(guān)省級交通主管部門進(jìn)行復(fù)評。
    第十九條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營資格的審批程序，本規(guī)定未作規(guī)定的，按《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
    第二十條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營人變更經(jīng)營范圍或停業(yè)、歇業(yè)，應(yīng)根據(jù)《中華人民共和國水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《省際水路運(yùn)輸企業(yè)審批管理辦法》規(guī)定向原審批機(jī)關(guān)辦理相應(yīng)手續(xù)。
    企業(yè)、個體變更經(jīng)營范圍應(yīng)提供本規(guī)定第十四條第（一）項(xiàng)、第（二）項(xiàng)、第（四）項(xiàng)至第（九）項(xiàng)申報材料和水路運(yùn)輸許可證（副本）。
    第四章??經(jīng)營資質(zhì)監(jiān)督檢查
    第二十一條??交通主管部門依法對船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督檢查，并依照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)施行政處罰。
    第二十二條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營人接受船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)如實(shí)提供必需的憑證、文件以及其他有關(guān)資料。
    第二十三條??船舶運(yùn)輸經(jīng)營人開業(yè)后達(dá)不到規(guī)定經(jīng)營資質(zhì)條件的，交通主管部門應(yīng)責(zé)令其限期整改；經(jīng)整改仍達(dá)不到規(guī)定的經(jīng)營資質(zhì)條件的，責(zé)令停止船舶運(yùn)輸經(jīng)營活動。
    第五章??附則
    第二十四條??本規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。
    船舶安全管理協(xié)議篇五
    一、小型船舶修造企業(yè)的消防安全管理的現(xiàn)狀。
    目前小型船舶修造企業(yè)多為私營企業(yè)和股份制企業(yè)，除國有大型造船企業(yè)外，消防安全管理 較為規(guī)范，這類小型船舶修造企業(yè)在消防安全管理上存在問題較多，火災(zāi)隱患突出，主要表現(xiàn)為以下幾個方面。
    1、企業(yè)管理層消防安全意識不強(qiáng)，管理者多為其他行業(yè)轉(zhuǎn)行過來的，在管理上重生產(chǎn)，輕安全，沒有按國家規(guī)范建立企業(yè)的安全管理機(jī)制，企業(yè)在條件不許可、機(jī)制未完善的情況下急切上馬，把經(jīng)濟(jì)效益擺在第一位，造成消防安全管理上的空檔，消防管理不到位。
    2、各種消防安全管理制度 不建全，這些小型船舶修造企業(yè)的消防管理制度不健全，沒有建立企業(yè)各個崗位的消防安全職責(zé)和工種的安全操作規(guī)章制度，使消防安全工作無法落到實(shí)處，在企業(yè)中安全工作無章可循，直接影響企業(yè)安全工作的落實(shí)。
    3、企業(yè)建筑和消防 設(shè)施未經(jīng)消防審核驗(yàn)收投入使用，目前這類小型船舶修造企業(yè)的建筑、船塢、平臺、車間、倉庫及廠區(qū)內(nèi)的消防設(shè)施在建設(shè)中未報公安消防機(jī)構(gòu)審核，更談不上驗(yàn)收，在企業(yè)中先天性留下火災(zāi)隱患。
    4、電氣設(shè)施隱患突出。企業(yè)在建設(shè)時未經(jīng)設(shè)計，自行安裝電器線路和設(shè)施，選用不合格的電器產(chǎn)品，在防爆地方未按規(guī)范要求安裝防爆設(shè)施，在企業(yè)工作時，隨意拉接臨時電線，留下隱患突出。
    5、氣源設(shè)施不規(guī)范。這類企業(yè)在修造船中有大量的鋼材切割，在生產(chǎn)中需要大量的氧氣、乙炔氣，一些企業(yè)違反國家有關(guān)規(guī)定，自行裝置簡易設(shè)施進(jìn)行溶解乙炔氣，用自制安裝的管道將乙炔氣輸送到作業(yè)點(diǎn)，并自行進(jìn)行乙炔沖裝。若稍有不慎，極易造成火災(zāi)、爆炸事故。
    6、消防水源不足。這類小船舶修造企業(yè)多為沿海岸線而建，沒有消防水源的設(shè)施，雖在發(fā)生火災(zāi)時能就地吸取海水在能撲救火災(zāi)中發(fā)揮作用，但受潮汐影響，每天都有12小時以上時間無法取吸潮水。
    7、員工安全素質(zhì)低，流動性大。企業(yè)工作呈季節(jié)性，業(yè)務(wù)不飽和，企業(yè)為節(jié)約成本只招一些管理人員、技術(shù)骨干為固定工，其他人員隨企業(yè)的業(yè)務(wù)工作開展情況，而隨時增減。新到企業(yè)的員工都是臨時的，多則干了一、二個月，少則幾天，臨時員工沒有受過安全教育和消防培訓(xùn) ，沒有落實(shí)持證上崗，在工作中隨意操作極意造成安全隱患。
    二、加強(qiáng)船舶修造企業(yè)消防安全管理的對策。
    1、加強(qiáng)企業(yè)消防安全責(zé)任人和管理人的消防安全教育，通過培訓(xùn)、宣傳等形式，提高企業(yè)的責(zé)任人、管理人的消防安全意識，要求他們嚴(yán)格按照國家有關(guān)安全規(guī)定，對企業(yè)進(jìn)行管理，建立企業(yè)的消防安全管理機(jī)制，為企業(yè)的安全工作奠定基礎(chǔ)。(風(fēng)險世界網(wǎng)http:// 專業(yè)研究安全風(fēng)險管理,安全員的門戶網(wǎng)站!)
    2、依據(jù)《消防法》和《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》，在企業(yè)中建立健全各級消防安全管理制度和各崗位人員的消防安全職責(zé)，及各項(xiàng)安全操作規(guī)程，并在企業(yè)中實(shí)施，規(guī)范企業(yè)員工在安全工作中的行為規(guī)范，做到安全工作有章可循，把安全工作落到實(shí)處。
    3、在企業(yè)初建時，消防監(jiān)督人員應(yīng)提前介入，督促企業(yè)在選址、建設(shè)中應(yīng)按《消防法》和《建筑設(shè)計規(guī)范》要求，應(yīng)報公安消防機(jī)構(gòu)審核，并嚴(yán)格按照《建筑防火設(shè)計規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計、施工。在峻工后須經(jīng)消防機(jī)構(gòu)驗(yàn)收后方可投入使用，杜絕企業(yè)在選址和建設(shè)中留下火災(zāi)隱患。
    4、企業(yè)在建設(shè)和安裝時應(yīng)經(jīng)過有資質(zhì)的設(shè)計部門對企業(yè)中的電氣路線進(jìn)行設(shè)計，應(yīng)購買合格的電氣設(shè)備和產(chǎn)品。在企業(yè)易燃易爆的場所，電氣設(shè)備應(yīng)按要求安裝防爆設(shè)施。經(jīng)常使用的臨時加工修造場所，應(yīng)安裝固定的配電箱柜，以減少接拉臨時電線的概率，確保用電過程的安全。
    5、企業(yè)要設(shè)立專門的化學(xué)危險品倉庫，分別儲存氧氣、乙炔氣、油漆等化學(xué)危險品，嚴(yán)禁自行簡易安裝乙炔溶解設(shè)施和制氧設(shè)施，嚴(yán)禁使用簡易自己安裝的管道輸送乙炔氣到工作點(diǎn)。在修理船舶使用氧氣、乙炔氣時，應(yīng)按規(guī)定要求，使兩種氣體保持一定距離，禁止自行進(jìn)行乙炔沖灌行為，在調(diào)劑和噴漆時要嚴(yán)格控制火源，以防燃燒爆炸事故發(fā)生。
    6、此類企業(yè)雖沿江海而建，但隨著海水潮汐作用和枯水期，將發(fā)生消防水源不足的問題，在建立企業(yè)時應(yīng)優(yōu)先故慮到消防水源，應(yīng)建造大容量的消防高位水池或水塔，以保證應(yīng)急時消防用水，也可在修船平臺、船塢附近建設(shè)儲水池，以保證消防用水。
    7、加強(qiáng)員工的消防安全教育，企業(yè)在每項(xiàng)開業(yè)作業(yè)前應(yīng)對員工開展上崗前消防安全培訓(xùn)和企業(yè)操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工的安全意識得到提高，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，能有效的杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生，對電氣焊等工種，持證上崗，同時企業(yè)管理人員到進(jìn)行跟班、督促、檢查、防范與未然。
    8、企業(yè)中應(yīng)建立健全各級消防安全組織，建立企業(yè)義務(wù)消-防-隊(duì)，義務(wù)消-防-隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)，每年組織一至二次火災(zāi)撲救演練，提高企業(yè)的自防自救能力。
    （一）消防常規(guī)工作
    一、貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針
    1、關(guān)于消防工作，我國已有相應(yīng)的法律法規(guī)?，如《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等，各班要認(rèn)真學(xué)習(xí)這些法律?法規(guī)?，并嚴(yán)格按法律法規(guī)的要求做好消防工作，確保師生生命財產(chǎn)的安全。
    2、預(yù)防為主的含義是查隱患，找漏洞，防患于未然。諸如校園建筑的配電箱、電路、電線的布局，易燃品的堆放，建筑物的安全出口等。
    3、防消結(jié)合的含義是購置消防器材、配備專兼職人員、研究總結(jié)、推廣普及消防知識和技術(shù)，以防止火災(zāi)事故發(fā)生。在火災(zāi)發(fā)生時，最大限度地減少損失。
    二、制訂消防責(zé)任書，落實(shí)消防責(zé)任制
    依據(jù)《中華人民共和國消防法》，有以下消防工作職責(zé)：
    1、制定消防安全制度和消防安全操作規(guī)程。
    2、實(shí)行防火安全責(zé)任制，確定本單位的消防安全責(zé)任人。
    3、針對學(xué)校實(shí)際、特點(diǎn)，對師生員工進(jìn)行消防宣傳教育。
    4、組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患。
    5、按照國家有關(guān)規(guī)定配置消防設(shè)施和器材、設(shè)置消防安全標(biāo)志和疏散應(yīng)急照明裝置，并定期組織檢查、維修，確保消防設(shè)施和器材完好、有效。
    6、保障疏散通道、安全出口暢通，并設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標(biāo)志。
    7、學(xué)校與班主任、住校生管理教師簽訂安全責(zé)任書，在落實(shí)消防責(zé)任制的過程中，必須掌握以下工作情況，確保消防工作落到實(shí)處：學(xué)校師生員工消防安全教育和培訓(xùn)情況；防火檢查制度的制定和落實(shí)情況以及火災(zāi)隱患的整改情況；消防安全重點(diǎn)部位的確定和管理情況；易燃易爆危險物品存放場所防火防爆措施的落實(shí)情況。
    三、抓好消防宣傳，提高防火意識
    消防宣傳的目的在于提高學(xué)校的防火意識，在每學(xué)期開學(xué)初召開安全教育大會，在每年“安全教育日活動”、“11？9”消防日抓好消防宣傳，在平時還應(yīng)把消防知識的內(nèi)容納入教學(xué)計劃中，同時利用主題班會、隊(duì)會和升旗儀式對師生進(jìn)行消防常識?的教育，增強(qiáng)其處理火災(zāi)突發(fā)事故的應(yīng)變能力和自救能力。
    四、消防督查
    消防監(jiān)督檢查的形式主要有：
    1、定期監(jiān)督檢查和抽樣性監(jiān)督檢查。
    2、對校內(nèi)公眾聚集場所和大型活動舉辦前的消防監(jiān)督檢查。
    3、對校內(nèi)違規(guī)違法使用電器設(shè)備的監(jiān)督檢查。
    4、針對重大節(jié)日、重大活動、火災(zāi)多發(fā)季節(jié)、開學(xué)前和放寒暑假前的消防監(jiān)督檢查。
    5、其他根據(jù)需要進(jìn)行的專項(xiàng)監(jiān)督檢查。
    6、校內(nèi)的教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)室、食堂、禮堂、圖書室、供電設(shè)施、會議室、多媒體教室、中心機(jī)房等集中區(qū)是火災(zāi)隱患檢查的重點(diǎn)區(qū)域。
    7、要利用寒暑假的'空檔對以上重點(diǎn)消防場所，進(jìn)行集中檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，以備開學(xué)行課時安全使用。
    （二）消防管理制度
    一、實(shí)驗(yàn)室消防安全管理
    1、重儀器設(shè)備、易燃易爆、劇毒、放射性等危險品必須有專人保管，專柜存放，并登記造冊，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用制度。
    2、實(shí)驗(yàn)室儀器設(shè)備放置要定位，并按其性能和要求，分別做好防火、防潮、防塵、防震、防爆、防銹、防腐蝕、防盜等工作，使儀器設(shè)備經(jīng)常處于完善可用狀態(tài)。
    3、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)工作人員必須熟悉本崗位的防火要求，熟悉所配滅火器的使用方法，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，切實(shí)重視安全教學(xué)。
    4、實(shí)驗(yàn)人員每天應(yīng)清掃設(shè)備和場地、保持實(shí)驗(yàn)室整潔衛(wèi)生。
    5、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)禁止吸煙和使用明火，如確需使用明火時，必須清理好周圍易燃物品，確保安全。
    6、實(shí)驗(yàn)室電源開關(guān)、線路、設(shè)備應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患時，應(yīng)及時報告有關(guān)部門進(jìn)行維修及整改；實(shí)驗(yàn)員下班前必須關(guān)閉電源開關(guān)，下班后因?qū)嶒?yàn)需要繼續(xù)使用電器的，必須經(jīng)實(shí)驗(yàn)室管理人員同意，并安排專人看護(hù)；實(shí)驗(yàn)室內(nèi)不準(zhǔn)亂拉亂接電源線，以免用電超負(fù)荷。
    7、消防設(shè)施及器材應(yīng)保持性能良好，嚴(yán)禁丟失、挪用及人為損壞。
    8、學(xué)生上實(shí)驗(yàn)課前必須進(jìn)行防火教育，使學(xué)生了解和掌握有關(guān)防火要求和安全知識，確保實(shí)驗(yàn)課期間的安全。
    9、組織定期或不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改。
    二、多功能教室、計算機(jī)機(jī)房的消防安全管理
    1、定期或不定期檢查多功能教室、計算機(jī)和機(jī)房內(nèi)的空調(diào)、打印機(jī)、電源開關(guān)、電度表、電源線等電器設(shè)備，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時整改和上報有關(guān)部門。
    2、多功能教室、計算機(jī)機(jī)房內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及使用明火，要有防火標(biāo)志。
    3、多功能教室、計算機(jī)管理人員必須熟悉本崗位的防火要求，熟悉所配滅火器的使用方法，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作技術(shù)規(guī)程，切實(shí)重視安全教學(xué)。
    4、多功能教室、計算機(jī)較集中的機(jī)房，配備足夠的滅火器，并放置在明顯的地方。
    5、保持多功能教室、機(jī)房內(nèi)通道暢通，機(jī)房出入口處應(yīng)配備事故應(yīng)急照明裝置。
    6、多功能教室、機(jī)房內(nèi)的電源、電纜、地線及燈具等電器應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行安裝，不準(zhǔn)亂拉亂接電源；計算機(jī)停止使用時，必須關(guān)機(jī)和切斷電源。
    7、多功能教室、機(jī)房內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。
    8、凡多功能教室、機(jī)房內(nèi)部裝修，其地面、頂棚和墻面應(yīng)采用抗燃材料，施工單位應(yīng)將防火設(shè)計、裝修圖紙送學(xué)校審核備案并報公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)審批方可施工，裝修竣工后，應(yīng)經(jīng)學(xué)校會同公安消防相關(guān)驗(yàn)收合格方可投入使用。
    9、管理好消防設(shè)施、器材，嚴(yán)禁損壞、丟失、挪用，保持器材性能良好，掌握滅火方法。
    三、圖書室、檔案室消防安全管理
    1、圖書室、檔案室的電源、電纜、地線及燈具等應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行安裝，不得亂拉亂接電源線。
    2、圖書室、檔案室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙、使用明火和燃燒蚊香等。
    3、圖書室、檔案室管理人員下班前必須切斷室內(nèi)電源、關(guān)好門窗。
    4、圖書室、檔案室各崗位應(yīng)制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，并指定專人負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督。
    5、保持圖書室、檔案室通道、安全出入口的暢通，嚴(yán)禁在安全出入口和通道上堆放雜物、書籍。
    6、圖書室、檔案室重要部位配備足夠的滅火器材。
    7、圖書室、檔案室內(nèi)嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。
    8、管理好消防設(shè)施、器材，嚴(yán)禁損壞、丟失、挪用，掌握滅火方法。
    四、食堂消防安全管理
    1、安排專人管理食堂。
    2、炊事人員工作時嚴(yán)禁吸煙。
    3、食堂管理人員每天下班時要關(guān)閉燈具、電器電源開關(guān)。
    4、保管好消防設(shè)施和器材，嚴(yán)禁損壞、丟失和挪用，保持器材性能良好，器材周圍不得堆放雜物。
    五、學(xué)校出租房的消防安全管理
    1、出租房管理領(lǐng)導(dǎo)要定期檢查租房戶消防安全情況，并督促乙方及時整改，對拒不整改的，學(xué)校強(qiáng)行收回出租房。
    2、學(xué)校要對乙方做好消防安全知識的宣傳工作。
    3、必要時，學(xué)校給出租房配備消防設(shè)施。
    4、學(xué)校出租房不得有危及師生人身安全經(jīng)營項(xiàng)目。
    5、嚴(yán)禁乙方有危及出租房結(jié)構(gòu)安全的施工。
    船舶安全管理協(xié)議篇六
    1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。
    2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
    3、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的.施工船舶，包括打樁、起重船、駁船、交通船、運(yùn)輸船等，都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
    4、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機(jī)長、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。
    5、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時，除應(yīng)按規(guī)定的信號外，根據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號。
    6、在各施工作業(yè)點(diǎn)，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時應(yīng)注意避免光直射水面，影響船舶人員的瞭望。
    7、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度，船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備，設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只，應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?BR>    船舶安全管理協(xié)議篇七
    為規(guī)范公司船舶修理工作，明確修理管理工作程序，有效控制船舶修理成本，保證船舶高效營運(yùn)，制定本規(guī)定。
    1.對船舶修理級別的劃分及工作內(nèi)容1.1塢修。
    1.1.1船舶船體（包括護(hù)舷材）除銹油漆換鋅板、鋅塊、描水尺、水字、打水線。
    1.1.2檢查修理軸（尾軸）螺旋槳、導(dǎo)流管、舵，測量間隙留記錄，必要時換新。
    1.1.3檢查全船水堵及測深儀傳感頭，船體外板測厚，繪草圖留記錄。
    1.1.4檢查修理海底門、通海閥、海底箅子除銹油漆換鋅塊。
    1.1.5錨鏈出艙除銹油水羅松，檢查錨鏈連接卸扣（或連接鏈環(huán)）、錨卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)，測量錨鏈直徑，留記錄，必要時倒頭使用錨鏈。
    1.1.6錨鏈艙除銹油漆。
    1.1.7排除解決運(yùn)行中對船體水下設(shè)施所造成的缺陷故障。
    1.1.8解決排除非進(jìn)塢不能施工的船體及船艙等部位所存在的問題。
    1.1.9全船做全面的除銹油漆處理，其中除銹見白的等級要求水線以下外100%，水線以上甲板以下為30%。
    1.2小修。
    1.2.1主機(jī)部分。
    -取機(jī)油樣及拆卸各種儀表報送公司機(jī)務(wù)管理人員。
    -主機(jī)全部解體拆檢、清潔、修理或更換，剛套冷卻水密封情況檢查，有問題抽缸套。
    -測量調(diào)整各部數(shù)據(jù)并留記錄，個別零部件可以作少量的更換（必須有數(shù)字依據(jù)并報審批），作更換記錄。
    -研磨進(jìn)排氣閥調(diào)整進(jìn)排氣閥間隙清理積碳。
    -檢查測量氣缸與活塞，活塞與活塞環(huán)、刮油環(huán)，連桿大小端以及主軸承、推力軸承等的磨損使用情況，調(diào)整間隙留記錄。
    -檢查凸輪、凸輪軸承、挺桿、導(dǎo)管各部間隙。
    -檢查、清潔調(diào)試油嘴、油泵啟動閥、安全閥、注油器，必要時可以部分更換零部件。
    -檢查清潔供油、冷卻、潤滑，進(jìn)排氣，其系統(tǒng)的密封及工作情況。
    -檢查清潔、修理主機(jī)帶動泵、調(diào)速器、空氣分配器等附件。
    -打開齒輪箱檢查齒輪磨合、緊鎖固定止退情況，檢查調(diào)整定時。
    -視情況交廠測試活塞肖及連桿螺栓的機(jī)械性能并留取檢查測試報告。
    -增壓器整機(jī)解體清潔檢查測量各部數(shù)據(jù)，留記錄并更換潤滑油。對接近使用極限的軸承要做重點(diǎn)檢查，超使用極限的絕不可使用。
    -檢查、清洗擦拭濾網(wǎng)、濾器、輸油管道、油底殼，必要時清潔機(jī)油柜。
    -整機(jī)清潔擦拭調(diào)整作系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)小修后未更換重要零部件或修刮的主機(jī)系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時間2-4小時。更換部分重要領(lǐng)部件。
    經(jīng)修刮磨合的主機(jī)的系泊試驗(yàn)最大負(fù)荷80%，實(shí)驗(yàn)時間4-6小時。
    航行試驗(yàn)應(yīng)保證連續(xù)4-6小時。
    系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)都要認(rèn)真嚴(yán)格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報告。
    -小修的時間安排如條件允許時應(yīng)考慮安排在塢修期間同步進(jìn)行。
    -非機(jī)動船舶的原動機(jī)視為該船舶的主機(jī)并按主機(jī)檢修部分的要求進(jìn)行檢查測試或修理并留記錄。
    1.2.2副機(jī)部分。
    -副機(jī)小修級別的修理除整機(jī)不出艙吊起曲軸外，其他全部解體檢查修理，其中對下列所提各項(xiàng)必須落實(shí)檢查修理。
    -取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。-拆解缸頭清除積碳，檢查研磨進(jìn)排氣閥測量閥桿導(dǎo)管磨損情況，必要時可更換部分進(jìn)排氣閥。
    -清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進(jìn)氣、排煙等系統(tǒng)。-檢查各部膠圈、墊片及其它各部位的密封情況。-檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。-高壓油泵作整機(jī)臺架試驗(yàn)。
    -重點(diǎn)檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機(jī)械性能和鎖緊止退功能。
    -取出氣缸套清潔檢查水圈缸墊測量活塞與氣缸尺寸。-整機(jī)調(diào)整試驗(yàn)測量各種數(shù)據(jù)。
    -公司機(jī)務(wù)管理人員整理、匯編檢修測量資料作報告。1.2.3電機(jī)電氣部分。
    -發(fā)電機(jī)及所有電動機(jī)拆卸進(jìn)廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗(yàn)，所有資料留記錄。
    -檢查各儀表、電板指示、主配電盤主開關(guān)、各控制開關(guān)、保護(hù)裝置、停車試驗(yàn)裝置，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)并留記錄。
    -檢查測試各啟動箱、控制器、主令控制器等各觸點(diǎn)、彈簧和連鎖、延時，保護(hù)以及線路情況，并作維護(hù)保養(yǎng)和效能試驗(yàn)。
    -各動力、照明系統(tǒng)線路清潔檢查測試絕緣等。清除室外照明器具的銹蝕和積水。
    -檢查測量電瓶組及應(yīng)急照明系統(tǒng)的工作性能并作維護(hù)保養(yǎng)。-檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗(yàn)。
    -發(fā)電機(jī)原動機(jī)修理后各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)（負(fù)荷試驗(yàn)）。1.2.4其它。
    -空氣瓶出艙、放殘、試壓等。1.2.5甲板部分。
    -全面完成而二級保養(yǎng)所規(guī)定的各項(xiàng)工作內(nèi)容。-舷墻及甲板以上作全面的除銹處理。
    -船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。
    -根據(jù)船板的減薄結(jié)果做部分船板的挖補(bǔ)、換板工作。-對全船碰撞損壞部位如舷墻、護(hù)舷材和護(hù)欄、護(hù)罩等做部分修理或修換工作。
    -檢查修理全船靠幫固定情況，必要時更換部分固定靠幫的鋼絲繩、鐵鏈、卡扣和卡環(huán)等，對整體靠幫待靠幫托除銹油漆后重新固定安裝。
    -對全船所有機(jī)械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護(hù)、保養(yǎng)工作。對可做實(shí)驗(yàn)的部分還要做全面效能試驗(yàn)。
    -錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。
    按照船舶檢驗(yàn)要求，全回轉(zhuǎn)拖輪每隔5年對其傳動機(jī)構(gòu)裝置檢測一次，更換油水封。每次檢測部位包括：
    -檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上輸入軸的軸向間隙。如果不符合說明書要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
    -檢查回轉(zhuǎn)機(jī)上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。如果不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
    -檢查回轉(zhuǎn)機(jī)下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。如不合格，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
    -檢查回轉(zhuǎn)機(jī)尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。
    -檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿軸向間隙。-檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。
    -對于回轉(zhuǎn)機(jī)上下立軸的傳動傘形齒輪，應(yīng)進(jìn)行磁粉和著色探傷檢查，了解齒輪磨損狀況。
    -更換回轉(zhuǎn)機(jī)大小油水封及各部位“o”型膠圈。對于油水封磨損部位軸頸，視情況采取適當(dāng)方法修理。
    -對回轉(zhuǎn)機(jī)中重要部位的螺栓應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。安裝各部位螺栓時，應(yīng)按說明書的力矩要求進(jìn)行裝配。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。-回轉(zhuǎn)機(jī)拆檢裝復(fù)后，旋轉(zhuǎn)體的大油封及尾軸油封應(yīng)在塢內(nèi)進(jìn)行密性實(shí)驗(yàn)，確保出塢使用。
    修理項(xiàng)目（工程）單的提出、核對及審批立項(xiàng)辦法2.1各級別修理的計劃既原始項(xiàng)目單，均由船舶甲板、輪機(jī)部門的負(fù)責(zé)人在1個月前制訂并報公司機(jī)務(wù)管理人員。
    2.2在實(shí)施修理計劃前公司機(jī)務(wù)管理人員核對編制后的項(xiàng)目單，報請部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，確定為正式報修施工項(xiàng)目單。
    2.3公司機(jī)務(wù)管理人員在實(shí)現(xiàn)修計劃前將修理單報送航修廠或其他承修廠家，做好項(xiàng)目預(yù)算，確定各主要項(xiàng)目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計劃的落實(shí)和實(shí)施。
    2.4修理單的核對立項(xiàng)要本著“一安全、二生產(chǎn)、三生活”的原則，編寫制訂的同時，還要掌握不拆毀改變原設(shè)計的設(shè)備設(shè)施和不增添改動新設(shè)備設(shè)施的精神，但遇特殊情況時應(yīng)提前提出申請經(jīng)公司部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可立項(xiàng)。
    船舶修理進(jìn)廠的安排及審批辦法。
    3.1凡船舶須進(jìn)廠、外協(xié)的修理項(xiàng)目需由公司機(jī)務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時還應(yīng)具有合法的財務(wù)制度以及國家認(rèn)可的法人代表資格。
    3.2對進(jìn)廠外協(xié)修理或加工的工程項(xiàng)目在工程開工前承修廠須向公司機(jī)務(wù)管理人員提供工程費(fèi)用預(yù)估報價單，工程竣工后還需要提供工程竣工結(jié)算價目明細(xì)表及有船長輪機(jī)長簽字的項(xiàng)目竣工單（或驗(yàn)收合格單）。
    3.3公司機(jī)務(wù)管理人員應(yīng)依據(jù)部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)確認(rèn)的修理項(xiàng)目（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。
    3.4合同或議定書公司機(jī)務(wù)管理人員必須親自審閱并報請公司部門負(fù)責(zé)人和總經(jīng)理審批后方可成立有效。
    4.1.1船舶修理進(jìn)廠前若有需要必須排除全船所有污油、污水，如需進(jìn)塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準(zhǔn)備工作。
    4.1.2對進(jìn)廠、進(jìn)塢或艙內(nèi)須動用名火作業(yè)修理的船舶在進(jìn)廠施工前，應(yīng)統(tǒng)籌考慮僅備留所需燃油。
    4.1.3船舶在進(jìn)廠前需進(jìn)行修前航行試驗(yàn)或檢測的，應(yīng)提前安排，并保留記錄。
    4.2船舶修理期間船舶負(fù)責(zé)人與公司機(jī)務(wù)管理人員主管的主要職責(zé)有：
    4.2.1船舶負(fù)責(zé)人在修船工作中的職責(zé)。
    -在修船施工工程中要密切配合公司機(jī)務(wù)管理人員共同確保修船工作項(xiàng)目的落實(shí)和實(shí)施。
    -嚴(yán)格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量的檢查與驗(yàn)收。
    -組織領(lǐng)導(dǎo)修船工作中對船員工作的安排、安全監(jiān)督質(zhì)量和進(jìn)度要求以及值班作息的布置安排與調(diào)整。
    -嚴(yán)格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。
    -嚴(yán)格遵守執(zhí)行公司對修船工作所制定的各項(xiàng)規(guī)章制度條例和條款。
    -聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。-修船過程中對出現(xiàn)的較大的技術(shù)問題或變更擴(kuò)大工程項(xiàng)目應(yīng)及時向公司機(jī)務(wù)管理人員提出說明和要求。
    -在修船工作中，除非經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴(kuò)大原定工程項(xiàng)目。
    4.2.2修船工作中公司機(jī)務(wù)管理人員的職責(zé)；
    -在船舶修理過程中對工程項(xiàng)目的落實(shí)工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查、工程進(jìn)度的動態(tài)和修理費(fèi)用支付的情況等方面負(fù)有管理和實(shí)施的責(zé)任。
    -配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。
    -負(fù)責(zé)船舶修理進(jìn)廠前后與廠家、船檢等方面的聯(lián)系溝通工作。
    -負(fù)責(zé)收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報告。
    -組織調(diào)動與修船有關(guān)部門單位的聯(lián)系溝通等方面的銜接工作。
    4.3追加、擴(kuò)大、變更工程項(xiàng)目的主要規(guī)定：
    4.3.1在修船工作中原則上不追加、變更和擴(kuò)大工程項(xiàng)目、增加修船費(fèi)用（隱蔽項(xiàng)目除外），但確因需要必需追加變更、擴(kuò)大時則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：
    -追加變更、擴(kuò)大工程的實(shí)施費(fèi)用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審批后方可立項(xiàng)實(shí)施。
    -追加變更、擴(kuò)大工程實(shí)施費(fèi)用超過10000元時尚須報請公司部門負(fù)責(zé)人及總經(jīng)理審批。
    -凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴(kuò)大工程支付費(fèi)用時公司不承擔(dān)義務(wù)由當(dāng)事人承擔(dān)責(zé)任。
    4.4重要零部件報廢手續(xù)增添的審定手續(xù)：
    4.4.1修船工作中報廢換新零部件由船舶或廠方在檢測結(jié)果的基礎(chǔ)上想公司機(jī)務(wù)管理人員提出申請。
    4.4.2報廢、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報廢更新。
    4.5廠修期間的安全工作要求，應(yīng)在船舶修理合同或議定書中明確，并向相關(guān)人員傳達(dá)。
    修船工程竣工試驗(yàn)交船的有關(guān)規(guī)定。
    5.1凡修理工程項(xiàng)目完全達(dá)到竣工標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)試驗(yàn)合格時可簽署竣工單。
    5.2對竣工工程的結(jié)算必須提交修理方主修簽署的“項(xiàng)目竣工”及“工程項(xiàng)目結(jié)算單”。
    5.3工程費(fèi)用的結(jié)算必須由主修署名并經(jīng)公司機(jī)務(wù)管理人員審閱簽署后方可結(jié)算。
    5.4船舶試驗(yàn)交付使用的幾點(diǎn)規(guī)定：5.4.1船舶試驗(yàn)包括系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。
    5.4.2船舶的系泊和航行試驗(yàn)須按試車大綱要求和規(guī)定執(zhí)行，航行試驗(yàn)須在系泊試驗(yàn)完成并解決存在問題后方可進(jìn)行。
    6.1船舶修理費(fèi)用的結(jié)算參照公司財務(wù)相關(guān)管理規(guī)定執(zhí)行。
    船舶安全管理協(xié)議篇八
    1、負(fù)責(zé)酒店電力系統(tǒng)、電梯、空調(diào)系統(tǒng)、冷熱水系統(tǒng)及地面管道系統(tǒng)的運(yùn)行管理工作，設(shè)施設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和檢修工作。
    2、負(fù)責(zé)酒店廚房機(jī)械設(shè)備的定期保養(yǎng)和故障檢修。
    3、負(fù)責(zé)酒店制冷設(shè)備、冷凍設(shè)備、排氣設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)和故障檢修。
    4、負(fù)責(zé)酒店設(shè)施、家俱、門鎖的修理工作。
    5、負(fù)責(zé)酒店燈飾、燈具的定期檢查工作。
    6、負(fù)責(zé)酒店動力各系統(tǒng)的設(shè)備、線路更新和系統(tǒng)改造。
    7、負(fù)責(zé)酒店工程改造工作。
    二、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備接《維修單》后，在有配件的情況下不能及時修理而造成事故，由該責(zé)任班組填寫《事故報告》，并由辦公會按事故性質(zhì)和損害程度研究進(jìn)行處理。
    三、以上責(zé)任范圍內(nèi)設(shè)備因修理不當(dāng)，而造成事故，責(zé)任由該修理人員負(fù)責(zé)。
    四、對責(zé)任區(qū)域范圍內(nèi)的酒店設(shè)施、設(shè)備維修時，操作規(guī)程及施工質(zhì)量應(yīng)符合當(dāng)?shù)叵?、安全要求。否則，由此造成事故由部門負(fù)責(zé)人承擔(dān)50%，當(dāng)事人承擔(dān)50%。
    五、工程部所有員工必須嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備操作、維護(hù)、保養(yǎng)安全操作規(guī)程。否則，由此造成事故由當(dāng)事人負(fù)責(zé)，酒店不承擔(dān)任何責(zé)任。
    六、禁止無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)房重地。否則，造成機(jī)械人為破壞、物品丟失等事故，則責(zé)任由該當(dāng)值人員負(fù)責(zé)，并賠償一切損失。
    七、動用明火時，需辦理動用明火證，動火時注意防火，動火完工后需徹底清理火種，否則，引起火災(zāi)由該動火者全權(quán)負(fù)責(zé)，并賠償經(jīng)濟(jì)損失。
    八、機(jī)房內(nèi)各種滅火器材應(yīng)備齊，確保發(fā)生意外時能正常使用。若因沒能備齊滅火器材，則出現(xiàn)的事故由部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
    九、酒店內(nèi)的各種電器設(shè)備，應(yīng)保證符合電工安全使用規(guī)定，否則由此引發(fā)一切事故由部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
    十、部門負(fù)責(zé)人每周應(yīng)安排人員對酒店設(shè)施、設(shè)備安全檢查并填寫檢查表格上報總經(jīng)理。若因部門負(fù)責(zé)人工作安排失職而造成后果，責(zé)任自負(fù)。
    十一、每月一次由主管分工到人對酒店電器設(shè)備、電線進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除(若因無法克服原因而不能排除隱患，需報請總經(jīng)理書面批準(zhǔn))。若因主管安排不力或隱患排除不當(dāng)，則一切責(zé)任事故自負(fù)。
    十二、每季度一次對吊燈、組合燈、鋼結(jié)構(gòu)頂蓬玻璃等進(jìn)行安全檢查，檢查其堅固、牢靠性并及時處理。若因沒檢查或檢查不到位而發(fā)生砸傷人及其他事故，由部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
    十三、值班人員必須嚴(yán)格遵守崗位職責(zé)，服從指揮，嚴(yán)守操作規(guī)程，對班長安排的工作負(fù)責(zé)，班長對主管安排的工作負(fù)責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作及保養(yǎng)程序，保證維修質(zhì)量，按時完成任務(wù)。在哪環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題由該環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。
    十四、填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄及值班記錄、交接班記錄。發(fā)生事故，若因交接不清，則此次責(zé)任事故由兩班人員負(fù)擔(dān)。(以記錄內(nèi)容為準(zhǔn))。
    十五、嚴(yán)禁當(dāng)值喝酒或酒后上崗、脫崗，若由此引發(fā)事故，則后果自行承擔(dān)，并賠償酒店損失。
    十六、部門負(fù)責(zé)人應(yīng)每月對員工進(jìn)行一次技術(shù)培訓(xùn)與考評，嚴(yán)禁技術(shù)不過關(guān)的員工上崗。
    十七、維修人員對機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)時，雖按操作規(guī)程操作但仍發(fā)生了非人為意外造成傷、殘、亡等事故，則視為公務(wù)。若因操作不當(dāng)而引發(fā)的事故，一切責(zé)任自負(fù)。
    十八、部門負(fù)責(zé)人為該部門的防火安全責(zé)任人，對本部門消防安全負(fù)主要責(zé)任。
    十九、若一年內(nèi)責(zé)任范圍內(nèi)酒店設(shè)施、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常且無工程人員責(zé)任事故發(fā)生，年終獎部門_____元。
    二十、本責(zé)任書_____年_____月_____日至_____年_____月_____日有效。
    皇家碼頭假日酒店(公章)。
    總經(jīng)理簽字：
    船舶安全管理協(xié)議篇九
    怎樣做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查1998年7月1日，《國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國際安全管理規(guī)則》或ism規(guī)則）對包括載客高速艇在內(nèi)的客船，500總噸及以上的油輪、化學(xué)品船、氣體運(yùn)輸船和散貨船，以及載貨高速艇等第一批國際航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500總噸以上國際航行船舶均根據(jù)《國際安全管理規(guī)則》的要求建立實(shí)施了安全管理體系（簡稱sms）。2003年1月1日，《中華人民共和國船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則》（簡稱《國內(nèi)安全管理規(guī)則》或nsm規(guī)則）對國內(nèi)跨省航行載客定額50人及以上的客船（包括客滾船、旅游船和高速客船）、150總噸及以上氣體運(yùn)輸船和散裝化學(xué)品船生效，至2007年7月1日，所有500總噸以上國內(nèi)航行船舶均根據(jù)《國內(nèi)安全管理規(guī)則》的要求建立實(shí)施了安全管理體系?！秶H/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的全面實(shí)施，促進(jìn)了船舶安全管理水平的提高，同時也使海事管理部門對船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查成為一項(xiàng)主要的監(jiān)管內(nèi)容。2006年9月，徐祖遠(yuǎn)副部長在全國海事工作會議上強(qiáng)調(diào)，作為船舶安全監(jiān)督管理的規(guī)律，要加強(qiáng)“四船一鏈”重要環(huán)節(jié)的監(jiān)管，也就是要加強(qiáng)船公司、船舶、船員和船長的日常管理，其中船公司是主體、船舶是基礎(chǔ)、船員是重點(diǎn)、船長是關(guān)鍵，要將這四者通過安全管理體系這根鏈條連接在一起。因此，加強(qiáng)對船舶安全管理體系運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查是今后船舶安全檢查的一個主要方向，但是，從目前船舶安全檢查員隊(duì)伍的情況來看，部分船舶安全檢查員還不能完全適應(yīng)這項(xiàng)工作的要求，主要表現(xiàn)在對船舶安全管理體系進(jìn)行檢查還存在模糊認(rèn)識，對檢查的必要性認(rèn)識不足；其次是對規(guī)則和體系掌握不深，有無從下手和不敢檢查的現(xiàn)象；再次是對查處的缺陷如何要求整改把握不準(zhǔn)。針對這些情況，本人根據(jù)多年來公司體系審核和船舶審核的經(jīng)驗(yàn)，對如何做好船舶安全管理體系的檢查進(jìn)行探討。
    1．船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查公司建立安全管理體系后，經(jīng)過總經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布，將會在公司船岸同步運(yùn)行。船舶為取得“安全管理證書”（smc），在體系運(yùn)行一段時間具備必要的條件后，向海事主管機(jī)關(guān)或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)（簡稱審核發(fā)證機(jī)構(gòu)）申請初次/臨時審核。經(jīng)審核發(fā)證機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，船舶審核組按照規(guī)定的程序，通過對被審核船舶的體系文件和安全管理活動進(jìn)行審核，判斷體系文件與《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的覆蓋性、對強(qiáng)制性規(guī)定的符合性；評價船舶的安全管理活動與體系文件的符合性，實(shí)現(xiàn)規(guī)定目標(biāo)的有效性。其目的就是利用外部強(qiáng)制手段來促進(jìn)規(guī)則的有效實(shí)施，為被審核船舶提供改進(jìn)體系運(yùn)行的機(jī)會。船舶安全檢查是主管機(jī)關(guān)對到港船舶進(jìn)行監(jiān)督檢查，確認(rèn)其船舶技術(shù)狀況是否符合國內(nèi)法規(guī)及規(guī)范的要求，船舶、船員是否持有有效證書，船員是否熟悉船上的應(yīng)急及關(guān)鍵性設(shè)備的操作，并就檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷提出處理意見，要求船方予以糾正，保證船舶狀況不低于標(biāo)準(zhǔn)，確保船舶航行安全，防止造成水域污染。船舶安全管理體系審核是針對公司管理進(jìn)行的，而船舶安全檢查是通過抽查船舶設(shè)備及船員的操作來反映公司的管理是否在船上得到了有效運(yùn)行。相比之下，船舶安全管理體系審核側(cè)重于公司管理，船舶安全檢查側(cè)重于對船舶及設(shè)備性能檢查和船員適任性檢查。因此，船舶安全管理體系審核與船舶安全檢查的方法、周期和側(cè)重點(diǎn)均不同，船舶安全管理體系審核不能替代船舶安全檢查。
    2．船舶安全檢查結(jié)果是安全管理體系在船上運(yùn)行結(jié)果的直接反映船舶安全檢查大部分是對船舶硬件設(shè)施和船員操作性的檢查，也是安全管理體系所覆蓋的內(nèi)容。體系運(yùn)行的好與壞，直接和船舶的保養(yǎng)、人員和設(shè)備的管理有關(guān)，體系運(yùn)行的有效性，可以通過安全檢查直接反映出來。安全檢查中發(fā)現(xiàn)的缺陷具有可追溯性，通過發(fā)現(xiàn)船舶保養(yǎng)、人員培訓(xùn)及應(yīng)急操作方面的的缺陷，可以判斷安全管理體系在船上運(yùn)行的不足。例如：在體系文件中規(guī)定了設(shè)備的保養(yǎng)周期和責(zé)任人，通過安全檢查就可以驗(yàn)證設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)要求是否得到了落實(shí)，從而反映船舶安全管理體系的運(yùn)行情況。
    3．船舶安全檢查是對安全管理體系運(yùn)行情況的有效監(jiān)督船舶安全檢查主要是從硬件和軟件兩個方面對船舶實(shí)施檢查，硬件是指船體、機(jī)器、設(shè)備、船員，軟件是指體系文件的運(yùn)行情況以及船員的實(shí)際操作能力。通過對船舶硬件環(huán)境的檢查可以反映出船上體系運(yùn)行的情況，同時體系的有效運(yùn)行又可以保證硬件環(huán)境處于良好狀態(tài)。對體系運(yùn)行情況的認(rèn)真檢查，可以從源頭上發(fā)現(xiàn)船舶一些缺陷產(chǎn)生的原因。通過安全檢查中對軟件特別是體系運(yùn)行情況以及船員實(shí)際操作能力的檢查，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況，進(jìn)行分析糾正，督促公司體系進(jìn)一步完善。船舶體系的中間審核約在初次審核后兩年半進(jìn)行，間隔期較長，通過安全檢查可以對船舶體系運(yùn)行情況進(jìn)行及時有效的監(jiān)督。
    4．船舶安全檢查是對安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充由于船舶安全管理體系初次審核、中間審核和換證審核的間隔期很長（平均兩年半時間），如果缺乏有效的外部監(jiān)督，容易使船舶產(chǎn)生麻痹松懈心理，往往會在審核前對臺帳記錄進(jìn)行突擊補(bǔ)充，形成“兩張皮”現(xiàn)象。而通過周期較短的安全檢查，可以有效防止“兩張皮”現(xiàn)象，從這個意義上說，船舶安全檢查是對體系運(yùn)行的情況監(jiān)督的最后一道防線，是對安全管理體系審核的延續(xù)和補(bǔ)充，十分必要，不可或缺。
    1．不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查和對船舶安全管理體系進(jìn)行審核是不同的，一是內(nèi)容不同，前者側(cè)重于船舶的局部現(xiàn)場管理活動，后者則針對船舶的全部管理活動，時間跨度更大，范圍內(nèi)容更廣；二是性質(zhì)不同，前者是對船舶安全管理活動是否符合強(qiáng)制性規(guī)定和公司管理文件的要求進(jìn)行監(jiān)督檢查，后者則是通過對船舶安全管理活動的檢查，經(jīng)過一定的程序，由具有相應(yīng)資質(zhì)的人員對船舶安全管理活動和體系文件的一致性進(jìn)行評估，最終確定船舶安全管理活動是否有效。正因?yàn)槿绱耍?999年11月25日，國際海事組織在通過《港口國監(jiān)督程序》修正案的第882（21）號大會決議中特意做了說明，“還請各國政府在實(shí)施ism規(guī)則的港口國監(jiān)督時，應(yīng)注意到對ism規(guī)則的港口國監(jiān)督應(yīng)該是一種檢查，而不是審核，其港口國監(jiān)督**應(yīng)經(jīng)過必要的培訓(xùn)并具備一定的ism規(guī)則的知識?！彼裕瑹o論是對國際航行船舶還是國內(nèi)航行船舶的安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，均應(yīng)以《97安檢規(guī)則》所確定的程序和方法進(jìn)行，除非有明顯證據(jù)，不應(yīng)對船舶的安全管理體系文件提出修改要求，且對這種修改要求應(yīng)給予足夠的時間，按照體系文件的規(guī)定經(jīng)過一定的程序方能進(jìn)行；另外，也不宜隨意對船舶安全管理體系運(yùn)行的有效性做出評價，對發(fā)現(xiàn)的問題或缺陷，按照有關(guān)規(guī)定要求整改即可。2．盡量從設(shè)備缺陷中找出體系運(yùn)行存在的問題船舶安全管理體系是一種系統(tǒng)化的管理方法，其主要目的是通過建立體系化的文件對船舶所有管理活動進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而最大限度地消除人為因素對船舶航行安全的影響，因此，從這個意義上講，船舶所有的管理活動在安全管理體系中均有規(guī)定。如果安全檢查員在進(jìn)行船舶安全檢查時發(fā)現(xiàn)了設(shè)備方面的缺陷，那么必然說明船上有關(guān)人員沒有執(zhí)行安全管理體系的要求，二者存在著一一對應(yīng)的關(guān)系，是一個問題的兩個方面。從設(shè)備缺陷追溯檢查船舶安全管理體系運(yùn)行情況，在安檢時間有限、檢查項(xiàng)目繁多的情況下不失為一種好方法，檢查結(jié)果更直接、更有說服力，也更易為船方接受。3．對船舶安全管理體系存在的缺陷處理要合理適當(dāng)相對于船舶設(shè)備缺陷的糾正來說，對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行糾正可能需要更長一些時間，因?yàn)檫@可能會涉及到對體系文件的修改，或者需要經(jīng)過一定的程序進(jìn)行調(diào)查分析，通常情況下，如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于一般不符合，即這種缺陷是個別的、孤立的、對船舶安全和防止污染影響不大，可考慮給予最長不超過三個月的整改時間（缺陷行動代碼18），如果船舶安全管理體系存在的缺陷屬于重大不符合，即這種缺陷對人員或船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或?qū)Νh(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險,并需要立即采取糾正措施，如沒有持有《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》要求的相關(guān)證書，或證書失效，或缺乏重要的程序須知，未配備持證健康適任的船員等，則可考慮滯留該船舶，并與相關(guān)發(fā)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)系，直至缺陷糾正并達(dá)到檢查人員滿意?？傊?，安檢人員在對船舶安全管理體系存在的缺陷進(jìn)行處理時，應(yīng)做出良好的專業(yè)判斷，提出合理適當(dāng)?shù)募m正要求。
    三、對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查的具體做法對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查作為船舶安全檢查內(nèi)容的一部分，二者是包含與被包含的關(guān)系，在檢查中要進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，而不能機(jī)械地割裂開來。對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查可以分為初始檢查和詳細(xì)。
    1．初始檢查在初始檢查階段安檢人員應(yīng)運(yùn)用良好的專業(yè)知識來判斷、確定公司安全管理體系在船上是否得到有效實(shí)施，且船上人員都已熟知本人在與船舶安全和環(huán)境保護(hù)相關(guān)的文件中所應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)和任務(wù)。為了達(dá)到這一目的，可通過檢查以下內(nèi)容來加以確定：
    1）證書檢查檢查時首先對照船舶國籍證書，確定公司符合證明（doc）是否覆蓋了該船的船舶種類，同時確認(rèn)船舶的安全和防污染責(zé)任人即符合證明中的公司名稱與國籍證書中的船舶經(jīng)營人是否一致，如果符合證明中的公司名稱為管理公司，應(yīng)要求船舶提供船舶委托管理協(xié)議或光租合同。然后對符合證明和安全管理證書的有效期進(jìn)行檢查，根據(jù)證書的有效期確定符合證明是否進(jìn)行了簽注，安全管理證書是否進(jìn)行了中間審核簽注，確認(rèn)符合證明是否在有效期內(nèi)，如果符合證明過期，船舶安全管理證書自然失效。
    2）船長和船員對船舶安全管理體系熟悉情況檢查時可通過要求船上人員回答下面某一個或幾個問題來了解船員熟悉體系文件的情況：
    （4）新聘轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉記錄等。
    四、結(jié)論對船舶安全管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行檢查是船舶安全檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是今后船舶安全檢查的一個主要方向，是對船舶安全管理體系定期審核的有益補(bǔ)充，是保證船舶安全管理體系有效運(yùn)行的重要手段。要做好船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查，首先安檢人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，明確《國際/國內(nèi)安全管理規(guī)則》的基本要求，熟悉安全管理體系文件的基本構(gòu)成和內(nèi)容，掌握對船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查的方法和技巧；其次要將對船舶安全管理體系運(yùn)行情況的檢查融入船舶安全檢查之中，二者有機(jī)結(jié)合，同步進(jìn)行，相互印證，不能以體系審核的方式進(jìn)行船舶安全檢查；第三是注意設(shè)備方面的缺陷與體系方面缺陷的區(qū)別，對發(fā)現(xiàn)的涉及體系方面的缺陷處理要注意分寸，糾正要求合理適當(dāng)。相信隨著對船舶安全管理體系運(yùn)行情況檢查水平的逐步提高，船舶安全管理體系運(yùn)行效果會更加有效，水上安全形勢會更加穩(wěn)定。
    船舶安全管理協(xié)議篇十
    第一條為加強(qiáng)漁業(yè)船舶（下稱漁船）船用產(chǎn)品檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理，保證漁船船用產(chǎn)品檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理工作的有效實(shí)施，確保船用產(chǎn)品在漁船航行、作業(yè)中發(fā)揮保障安全和保護(hù)環(huán)境的作用，根據(jù)《中華人民共和國漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例》、《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》的相關(guān)要求，制定本規(guī)定。
    第二條制造、改造、維修或更換漁船的有關(guān)航行、作業(yè)和人身財產(chǎn)安全以及防止污染環(huán)境的重要設(shè)備、部件和材料適用于本規(guī)定。
    《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定的船用產(chǎn)品的檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理按照本規(guī)定執(zhí)行。
    第三條國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)全國漁船船用產(chǎn)品檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理工作的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施，各省、自治區(qū)、直轄市漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的漁船船用產(chǎn)品檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理的組織實(shí)施。
    第四條漁船船用產(chǎn)品檢驗(yàn)及其監(jiān)督管理工作遵循安全第一、防止污染、保證質(zhì)量、高效便民的原則。
    第五條依據(jù)漁船船用產(chǎn)品的不同特性將其劃分為a類、b類、c類三種，并采取不同的監(jiān)管方式。
    （二）b類產(chǎn)品是指經(jīng)漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，并需查驗(yàn)產(chǎn)品合格證方可裝船使用的產(chǎn)品；
    （三）c類產(chǎn)品是指需查驗(yàn)產(chǎn)品合格證方可裝船使用的產(chǎn)品。
    第六條a類產(chǎn)品的檢驗(yàn)管理：
    （一）產(chǎn)品制造企業(yè)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，申請漁船船用產(chǎn)品認(rèn)可（工廠認(rèn)可或型式認(rèn)可）；在取得認(rèn)可證書后按照《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品法定檢驗(yàn)規(guī)程》等規(guī)定，申請日常檢驗(yàn)。
    （二）國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定并按照農(nóng)業(yè)部行政審批程序受理認(rèn)可申請，審核認(rèn)可條件，簽發(fā)認(rèn)可證書。
    （三）漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對取得認(rèn)可證書后的產(chǎn)品，應(yīng)按照《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品法定檢驗(yàn)規(guī)程》的規(guī)定實(shí)施產(chǎn)品檢驗(yàn)。屬于a1類的產(chǎn)品，按照出廠檢驗(yàn)方式進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后實(shí)行單臺（件、套）發(fā)證，并在每臺（件、套）產(chǎn)品規(guī)定位置使用統(tǒng)一制定的檢驗(yàn)標(biāo)識。屬于a2類的產(chǎn)品，采取出廠檢驗(yàn)或不定期抽檢方式進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后實(shí)行批量發(fā)證。采用批量發(fā)證的產(chǎn)品每批次一般不得多于500臺（件、套），并在產(chǎn)品規(guī)定位置使用統(tǒng)一制定的檢驗(yàn)標(biāo)識或防偽標(biāo)識。采取批量發(fā)證的產(chǎn)品，其產(chǎn)品合格證上應(yīng)標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和船用產(chǎn)品證書編號，加蓋漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)合格章，檢驗(yàn)合格章上應(yīng)載明本產(chǎn)品經(jīng)××漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)合格。
    （四）裝船使用時，漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)查驗(yàn)其船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證及檢驗(yàn)合格章、檢驗(yàn)標(biāo)識或防偽標(biāo)識，并將其船用產(chǎn)品證書編號等信息記錄在漁船檢驗(yàn)技術(shù)文件中；無船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證上未加蓋漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格章的，不得裝船使用。
    第七條b類產(chǎn)品的檢驗(yàn)管理：
    （一）產(chǎn)品制造企業(yè)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》規(guī)定，申請漁船船用產(chǎn)品認(rèn)可（工廠認(rèn)可或型式認(rèn)可）。
    （二）國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》有關(guān)規(guī)定并按照農(nóng)業(yè)部行政審批程序受理認(rèn)可申請，審核認(rèn)可條件，簽發(fā)認(rèn)可證書。
    （三）取得認(rèn)可證書后，產(chǎn)品合格證上應(yīng)標(biāo)明本產(chǎn)品經(jīng)農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局認(rèn)可并標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和認(rèn)可有效期，加蓋制造企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)合格章。
    （四）裝船使用時，可憑標(biāo)明船用產(chǎn)品認(rèn)可證書編號和認(rèn)可有效期，并加蓋制造企業(yè)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)合格章的產(chǎn)品合格證裝船使用。
    第八條c類產(chǎn)品的檢驗(yàn)管理：
    （一）c類產(chǎn)品實(shí)行產(chǎn)品合格證查驗(yàn)制度。產(chǎn)品制造企業(yè)應(yīng)按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，并出具產(chǎn)品合格證。
    （二）裝船使用時，船廠應(yīng)查驗(yàn)產(chǎn)品合格證，并將查驗(yàn)情況向漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聲明，漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對c類產(chǎn)品的合格證進(jìn)行抽查。
    第九條屬于a類、b類的新型產(chǎn)品或首次用于漁船的產(chǎn)品，可采取個別檢驗(yàn)方式。個別檢驗(yàn)方式應(yīng)按照《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
    同一型號船用產(chǎn)品采取個別檢驗(yàn)方式的`時間不得超過一年，超過一年仍需采取個別檢驗(yàn)的應(yīng)事先取得國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。
    第十條國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織實(shí)施全國性的漁船船用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，各省漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織實(shí)施本轄區(qū)的漁船船用產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作。
    （一）a類產(chǎn)品：各級漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品制造及裝船使用后的質(zhì)量安全監(jiān)督管理，定期組織產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督抽查工作，對查到的問題制定解決方案，并將抽查結(jié)果予以公布。
    （二）b類產(chǎn)品：各省級漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)在轄區(qū)內(nèi)開展不定期抽查工作，每年應(yīng)組織不少于一次的現(xiàn)場核查，主要檢查企業(yè)質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況，核查產(chǎn)品重要安全技術(shù)參數(shù)，使產(chǎn)品保持認(rèn)可狀態(tài)。必要時，可由漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)封樣，委托第三方檢測機(jī)構(gòu)確認(rèn)其產(chǎn)品安全技術(shù)參數(shù)是否滿足認(rèn)可條件。
    （三）c類產(chǎn)品：各級漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)對用于漁船的產(chǎn)品實(shí)施不定期抽查，抽查不合格的，應(yīng)禁止其裝船使用。
    第十一條漁船修造企業(yè)在進(jìn)行漁船建造、維修、改造或更換船用產(chǎn)品時，應(yīng)憑有效的船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證裝船使用，并應(yīng)對裝船使用的產(chǎn)品進(jìn)行核對和記錄，如實(shí)記錄產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、船用產(chǎn)品證書號，屬于a類、b類的產(chǎn)品應(yīng)記錄在船舶質(zhì)量證明文件中，并將a類船用產(chǎn)品證書或加蓋驗(yàn)船機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格章的產(chǎn)品合格證一并提交給執(zhí)行現(xiàn)場船舶檢驗(yàn)的驗(yàn)船機(jī)構(gòu)。
    第十二條營運(yùn)中的漁船更換屬于a類船用產(chǎn)品時，船東應(yīng)在申報最近一次檢驗(yàn)時予以聲明，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)應(yīng)查驗(yàn)相關(guān)船用產(chǎn)品證書或加蓋驗(yàn)船機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格章的產(chǎn)品合格證，并將更換產(chǎn)品的相關(guān)信息記錄在漁船檢驗(yàn)技術(shù)文件中。
    在境外實(shí)施船舶營運(yùn)檢驗(yàn)時，對更換屬于a類的產(chǎn)品且未能提供船用產(chǎn)品證書或未加蓋漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格章的產(chǎn)品合格證的，船東應(yīng)向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)提交書面說明材料并附其他驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的等效質(zhì)量證明文件。驗(yàn)船機(jī)構(gòu)核實(shí)后，將更換產(chǎn)品的名稱、型號、主要技術(shù)參數(shù)及制造企業(yè)等信息記錄在漁船檢驗(yàn)技術(shù)文件中。
    驗(yàn)船機(jī)構(gòu)在實(shí)施營運(yùn)檢驗(yàn)時，如發(fā)現(xiàn)有a類船用產(chǎn)品證書或加蓋驗(yàn)船機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格章的產(chǎn)品合格證遺失的，應(yīng)認(rèn)真核查船用產(chǎn)品上的檢驗(yàn)標(biāo)識或防偽標(biāo)識，同時要求船東向船用產(chǎn)品發(fā)證機(jī)關(guān)申請補(bǔ)辦船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證，船用產(chǎn)品證書發(fā)證機(jī)關(guān)收到補(bǔ)辦申請后，應(yīng)及時核實(shí)予以補(bǔ)辦，補(bǔ)辦船用產(chǎn)品證書或產(chǎn)品合格證應(yīng)作為遺留問題進(jìn)行記錄并限期整改。
    第十三條a2類、b類產(chǎn)品使用的產(chǎn)品合格證格式以及a2類產(chǎn)品使用的檢驗(yàn)合格章式樣由國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。檢驗(yàn)合格章由驗(yàn)船機(jī)構(gòu)或其授權(quán)的認(rèn)可產(chǎn)品制造企業(yè)質(zhì)檢部門使用和管理。
    第十四條業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)的船用產(chǎn)品認(rèn)可事項(xiàng)和檢驗(yàn)合格的船用產(chǎn)品信息應(yīng)及時公開，各級漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)將產(chǎn)品認(rèn)可和檢驗(yàn)發(fā)證情況在網(wǎng)上公布。
    第十五條各級漁船檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和人員應(yīng)按照本規(guī)定對漁船船用產(chǎn)品實(shí)施檢驗(yàn)和監(jiān)督管理，如發(fā)生違反本規(guī)定的，按《漁業(yè)船舶驗(yàn)船師管理規(guī)定》追究其責(zé)任。
    第十六條國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)漁業(yè)安全管理、漁船檢驗(yàn)監(jiān)督管理需要，負(fù)責(zé)修訂調(diào)整《漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品檢驗(yàn)管理目錄表》。
    第十七條現(xiàn)行的漁船船用產(chǎn)品檢驗(yàn)指導(dǎo)性文件與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
    第十八條本規(guī)定由國家漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)解釋。?
    第一章總則
    第一條為加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及渡口的安全管理，維護(hù)水上交通秩序，根據(jù)《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》及有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。
    第二條本辦法適用于對本市行政區(qū)域通航水域航行、停泊、作業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全管理。
    本辦法所稱鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶包括:鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、村(社)中企事業(yè)單位、個人(合伙)所有或者承包、租賃經(jīng)營的從事客貨運(yùn)輸?shù)拇昂陀斡[船舶、渡船、漁業(yè)船舶以及從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)、生活服務(wù)的自用船舶。
    第三條各級人民政府應(yīng)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作，實(shí)行首長負(fù)責(zé)制和安全責(zé)任制。
    對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理工作成績顯著的單位和個人，各級人民政府和有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)給予表彰和獎勵。
    第四條交通行政主管部門是鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理的主管部門。
    交通行政主管部門設(shè)置的港航監(jiān)督機(jī)構(gòu)(以下簡稱港監(jiān)機(jī)構(gòu))具體實(shí)施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的交通安全監(jiān)督管理。
    交通行政主管部門設(shè)置的渡口管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)渡口、渡船的安全監(jiān)督管理。
    交通行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)或渡口管理機(jī)構(gòu)實(shí)施行政處罰。
    第五條漁業(yè)行政主管部門是漁業(yè)船舶安全管理的主管部門。
    漁業(yè)行政主管部門設(shè)置的漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)具體實(shí)施漁業(yè)船舶的安全監(jiān)督管理。
    漁業(yè)行政主管部門根據(jù)管理需要可委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對漁業(yè)船舶實(shí)施安全監(jiān)督管理和行政處罰。
    第二章安全管理職責(zé)
    第六條各區(qū)縣(自治縣、市)人民政府應(yīng)當(dāng)組織并督促有關(guān)部門貫徹水上交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，建立健全區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)和船主安全責(zé)任制，落實(shí)安全管理機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)和責(zé)任。
    第七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作，落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全責(zé)任制。
    鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全宣傳教育和船員的安全培訓(xùn)工作;督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶所有者、經(jīng)營者和船員按規(guī)定辦理證照和保險;負(fù)責(zé)本轄區(qū)自用船舶的登記、發(fā)證和船長5米以下自用船舶的檢驗(yàn);協(xié)助有關(guān)部門處理鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的違法行為和交通事故;負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶其他日常安全管理工作。
    第八條交通行政主管部門應(yīng)當(dāng)組織宣傳貫徹水上交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，監(jiān)督、指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全管理工作。
    第九條港監(jiān)機(jī)構(gòu)和漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)分別按職責(zé)分工負(fù)責(zé)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的登記、船員培訓(xùn)考試發(fā)證、現(xiàn)場監(jiān)督檢查、事故調(diào)查處理等監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)船舶所有者、經(jīng)營者的安全管理。
    第十條港口(碼頭)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶裝卸作業(yè)安全管理，協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)查處超載、違章作業(yè)等違法行為。
    第十一條渡口管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)非機(jī)動渡船并核發(fā)船舶檢驗(yàn)證書;考核非機(jī)動渡船的船員并核發(fā)駕長證;依法處理違法的渡船、渡工;協(xié)助港監(jiān)機(jī)構(gòu)調(diào)查處理渡船交通事故。
    第十二條村、社應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助船舶管理機(jī)構(gòu)或人員做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的日常安全管理工作。
    第十三條水庫、湖泊、公園和風(fēng)景區(qū)水域管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本水域內(nèi)船舶的日常安全管理工作。
    第十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶及其設(shè)施的所有者、經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章，建立健全并落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度;加強(qiáng)所屬人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。
    第三章鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶
    第十五條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶經(jīng)營者從事經(jīng)營性運(yùn)輸生產(chǎn)，應(yīng)取得相應(yīng)的經(jīng)營資格，水運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有符合經(jīng)營和安全管理要求的組織機(jī)構(gòu)和固定辦公場所。
    第十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶符合下列條件，方可從事營業(yè)性運(yùn)輸:
    (二)經(jīng)港監(jiān)機(jī)構(gòu)登記，具有船舶國籍證書、船舶所有權(quán)登記證書;
    (三)具有水路運(yùn)輸管理部門核發(fā)的水路運(yùn)輸許可證、船舶營業(yè)運(yùn)輸證;
    (四)按規(guī)定配備合格的技術(shù)船員或渡工、駕長及其他人員;
    (五)按規(guī)定配備消防、救生設(shè)備和其他必備安全防護(hù)工具;
    (六)按規(guī)定投保船舶險、第三者責(zé)任險、船員旅客人身意外傷害險和貨物運(yùn)輸險。
    第十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶不得擅自載運(yùn)易燃、易爆、有毒、有害危險物品。確需承運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
    客(渡)船不得載運(yùn)危險貨物。渡船運(yùn)載牛、馬等大型牲畜時，除看管人員外，不得搭載其他乘客。
    第十八條以承包、租賃、掛靠等形式經(jīng)營的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶，其所有者、經(jīng)營者依法應(yīng)承擔(dān)的安全管理責(zé)任應(yīng)當(dāng)納入相關(guān)合同。
    第四章漁業(yè)船舶
    第十九條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)符合下列條件:
    (一)經(jīng)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，具有漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書;
    (二)經(jīng)漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)登記，具有漁業(yè)船舶登記證書;
    (三)按規(guī)定配備合格技術(shù)船員和其他船員;
    (四)按規(guī)定配備救生、消防設(shè)備和其他必備的安全防護(hù)工具;
    (五)在規(guī)定部位標(biāo)定船名牌;
    第二十條漁業(yè)船舶不得從事客貨運(yùn)輸或者搭乘無關(guān)人員。
    第二十一條漁業(yè)船舶在通航水域內(nèi)進(jìn)行捕撈作業(yè)，不得影響其他船舶的航行、停泊、作業(yè)。
    第二十二條漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按有關(guān)規(guī)定辦理簽證手續(xù)，接受漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的安全檢查。
    漁業(yè)船舶違反水上交通通航安全管理規(guī)定的，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)處理。
    第五章游覽船舶
    第二十三條游覽船舶憑船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書或造船廠出具并經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)監(jiān)章的產(chǎn)品合格證書到港監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理船舶登記。
    第二十四條游覽船舶應(yīng)按乘客定額配齊救生設(shè)備，其駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)取得港監(jiān)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的船員證書。
    第二十六條從事農(nóng)副業(yè)生產(chǎn)和生活服務(wù)的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府登記、檢驗(yàn)、發(fā)證。其中船長5米(含)以上的自用船舶，應(yīng)當(dāng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)。
    私人游艇適用游覽船舶規(guī)定，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)自用船舶適用鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶規(guī)定。
    第二十七條自用船舶應(yīng)當(dāng)遵守水上交通安全管理規(guī)定，不得載客和從事營業(yè)性運(yùn)輸。
    自用船舶的所有者應(yīng)當(dāng)服從鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的管理，并與其簽訂安全責(zé)任書。
    第七章鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口
    第二十八條鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，應(yīng)當(dāng)符合鄉(xiāng)村規(guī)劃，由設(shè)置單位或者個人提出申請，經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府同意和港監(jiān)機(jī)構(gòu)審核后，由區(qū)縣(自治縣、市)人民政府或其指定的部門批準(zhǔn)。
    跨行政區(qū)域渡口的設(shè)置、遷移或撤銷，由有關(guān)人民政府協(xié)商后審批。協(xié)商不成的，報共同的上級人民政府決定。
    任何單位或者個人不得擅自設(shè)置、遷移或者撤銷渡口。
    第二十九條渡口應(yīng)設(shè)在岸平、水緩、視線開闊、無礙其他船舶正常航行、乘客上下方便的地方。不得在危險品裝卸、倉儲區(qū)域和其他禁止系泊區(qū)域設(shè)置渡口。不得在航道上設(shè)置鐘擺渡和纜渡。
    第三十條在激流航段設(shè)置渡口的，渡口及其上下游碼頭的設(shè)置必須進(jìn)行通航安全論證，設(shè)定停航封渡水位。
    鐘擺渡和纜渡的牽引纜繩和附屬機(jī)械抗拉強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)符合安全規(guī)定。
    第三十一條渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置合適的碼頭。
    渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置方便乘客上下和保障乘客安全的坡道、石階等輔助設(shè)施?？瓦\(yùn)量較大的渡口須有旅客候船亭等設(shè)施。
    第三十二條渡口兩岸應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的渡口守則、乘渡須知、渡口及停航封渡水位批準(zhǔn)機(jī)關(guān)及批準(zhǔn)日期、文號等告示牌。
    第三十三條經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守國務(wù)院《渡口守則》和有關(guān)安全規(guī)定。
    第八章事故處理
    第三十四條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生水上交通事故，在船人員應(yīng)當(dāng)奮力施救，并迅速向就近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和港監(jiān)機(jī)構(gòu)報告。涉及漁業(yè)船舶的，應(yīng)同時向漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)報告。
    事故現(xiàn)場的其他船舶，在確保自身安全情況下應(yīng)當(dāng)全力施救。
    第三十五條各級人民政府、港監(jiān)機(jī)構(gòu)或者漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)獲悉事故發(fā)生后，應(yīng)當(dāng)立即組織救助。同時按照規(guī)定向上級人民政府和主管部門報告，并組織事故調(diào)查。
    第三十六條鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶及設(shè)施發(fā)生交通事故，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理，其中涉及漁業(yè)船舶的，漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)助。漁業(yè)船舶之間發(fā)生交通事故，由漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查處理。自用船舶發(fā)生交通事故，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)組織調(diào)查處理。
    第三十七條鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶發(fā)生交通事故，由事故船舶船籍所在地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)善后工作，事故發(fā)生地的縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)予協(xié)助。
    第九章法律責(zé)任
    第三十八條對在鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全工作中不履行職責(zé)、玩忽職守、濫用職權(quán)或推諉扯皮，導(dǎo)致發(fā)生重、特大事故發(fā)生的單位和個人，按有關(guān)安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度處理。
    第三十九條對違反本辦法規(guī)定的船舶所有者、經(jīng)營者及直接責(zé)任者，由港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)依照《重慶市水上交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)規(guī)定處理。
    第四十條任何人都有權(quán)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶違反有關(guān)安全規(guī)定的行為提出遣責(zé)，并可向有關(guān)部門投訴舉報。
    第四十一條港監(jiān)機(jī)構(gòu)、漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對拒不出示證件或不接受檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、設(shè)施，可以禁止其離港、責(zé)令駛向或移至指定地點(diǎn)接受處理;對拒不執(zhí)行者，港監(jiān)或漁港監(jiān)督機(jī)構(gòu)可采取拖移、卸載、解除動力、暫扣的行政強(qiáng)制措施。
    違反《中華人民共和國治安管理?xiàng)l例》的，由公安機(jī)關(guān)處理;涉嫌犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法處理。
    第四十二條當(dāng)事人對行政處理不服的，可以依法申請行政復(fù)議或提起行政訴訟。
    當(dāng)事人逾期不申請復(fù)議、不起訴、又不履行處理決定的，作出處理決定的機(jī)關(guān)可申請人民法院強(qiáng)制執(zhí)行。
    第十章附則
    第四十三條買賣鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸船舶應(yīng)當(dāng)符合船舶交易管理規(guī)定及交通部《老舊運(yùn)輸船舶管理規(guī)定》，并報所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村(社)備案后，到船舶登記機(jī)關(guān)辦理船舶登記手續(xù)。
    第四十四條市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)可以會同市交通和漁業(yè)行政主管部門，根據(jù)本辦法對鄉(xiāng)鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理職責(zé)作出具體規(guī)定。
    船舶安全管理協(xié)議篇十一
    甲方（公司）：
    簽訂單位：
    責(zé)任條款。
    一、共同責(zé)任：雙方必須執(zhí)行上級有關(guān)船舶安全管理的法規(guī)和指示，研究、布置、檢查、總結(jié)交流船舶的安全管理工作，嚴(yán)格履行各自承擔(dān)的責(zé)任，在貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全法規(guī)的前提下、落實(shí)船舶安全工作。
    二、乙方責(zé)任：
    9、按規(guī)定辦理好船舶保險手續(xù)。
    三、甲方責(zé)任：
    1、建立以第一把手為組長的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組；
    7、實(shí)行半年考核、年終評比制度：即半年對乙方的安全情況，安全責(zé)任書執(zhí)行情況進(jìn)行一次考核；年終時進(jìn)行一次評比。對安全無事故、無隱患、責(zé)任制落實(shí)好的給予通報表揚(yáng)和獎勵。對安全責(zé)任不落實(shí)，經(jīng)常有事故及事故苗子發(fā)生或存在重大事故隱患者，給予通報批評、警告或處罰。對造成重大惡性事故者上報司法機(jī)關(guān)追究法律責(zé)任。
    四、上述責(zé)任，甲、乙雙方互相監(jiān)督，共同遵守。
    五、本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。
    甲方（公司）：
    責(zé)任人：xxx。
    20xx年xx月xx日。
    船舶安全管理協(xié)議篇十二
    1.1為切實(shí)加強(qiáng)公司對安全工作的管理，增強(qiáng)和調(diào)動各級安全管理人員的崗位意識、責(zé)任意識和工作主動性，消除安全管理工作中的薄弱環(huán)節(jié)，及時追究和處罰各級安全管理人員在船舶發(fā)生的各類事故中所承擔(dān)的安全管理責(zé)任。依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合公司實(shí)際，特制訂《上海浦遠(yuǎn)船舶有限公司船舶安全生產(chǎn)連帶責(zé)任管理辦法》，以下簡稱“本辦法”。
    1.2本辦法適用于船舶發(fā)生各類責(zé)任性事故（包括海損事故、機(jī)損事故、污染事故、貨損事故、火災(zāi)事故、人身傷害事故和船舶滯留等）時，對本辦法第六條規(guī)定的各責(zé)任人，在履行安全管理職責(zé)中的作為或不作為的過錯責(zé)任。各責(zé)任人確有過錯的進(jìn)行安全責(zé)任連帶與處罰。
    非責(zé)任性事故或無過錯的管理人不屬本辦法的連帶與處罰范疇。
    1.3 本辦法將與公司《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《船舶崗位安全責(zé)任處罰暫行規(guī)定》《船舶經(jīng)濟(jì)考核辦法與機(jī)關(guān)員工經(jīng)濟(jì)考核辦法》等有關(guān)管理文件共同形成公司的安全責(zé)任管理體系。
    2．??????????? 船舶事故的等級及責(zé)任
    2.1 本辦法所述的船舶事故等級，是以上級主管機(jī)關(guān)或公司事故調(diào)查組根據(jù)有關(guān)規(guī)定和事故具體情況的認(rèn)定為依據(jù)。具體分為：重大事故、大事故、一般事故、小事故四個等級。psc、fsc檢查滯留相當(dāng)于大事故。
    2.2按照公司各級安全生產(chǎn)及安全管理人員的崗位職責(zé)，本著過錯責(zé)任制的原則，界定相應(yīng)的安全責(zé)任。
    2.3安全責(zé)任人分類
    2.3.1直接責(zé)任人：（1）船舶各類事故的有關(guān)當(dāng)事人員。（2）根據(jù)船員職責(zé)分工，船舶設(shè)備或事務(wù)的管理責(zé)任人。（3）引航員在船操作時的船長。
    2.3.2管理責(zé)任人：對船舶所發(fā)生的各類海損、機(jī)損、污染、貨損、人身傷亡和船舶psc、fsc檢查滯留等，負(fù)有直接監(jiān)督管理責(zé)任的各海務(wù)監(jiān)督人員、機(jī)務(wù)監(jiān)督人員和勞動安全監(jiān)督人員；負(fù)有管理、監(jiān)督責(zé)任的職能部門主管人員。
    2.3.3領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人：公司安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人和事故船舶的船長、輪機(jī)長、政委等領(lǐng)導(dǎo)，以及負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的其他各級主要負(fù)責(zé)人員。
    2.3.4船舶事故發(fā)生后，船舶應(yīng)嚴(yán)格按照公司安全管理體系有關(guān)程序及時報告。對船舶和有關(guān)部門不按或授意不按公司規(guī)定，故意采取隱瞞事故真-相或拖延報告時間者，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除按本辦法進(jìn)行事故連帶和經(jīng)濟(jì)處罰外，還將對違規(guī)者進(jìn)行加重處罰。
    3．??????????? 連帶處罰規(guī)定
    3.1根據(jù)（1）船舶所發(fā)生事故的性質(zhì)和等級；（2）所承擔(dān)的事故責(zé)任比例（全部責(zé)任、主要責(zé)任、責(zé)任相當(dāng)、次要責(zé)任、無責(zé)任）；（3）分類責(zé)任人的過錯與事故發(fā)生的因果關(guān)系（直接和間接因果關(guān)系）；（4）事故發(fā)生過程中和善后處理中是否有加重、減輕和從輕處罰的情節(jié)，對負(fù)有不同責(zé)任的人員進(jìn)行連帶與處罰。連帶主要是以行政處分方式進(jìn)行，處罰主要是以經(jīng)濟(jì)扣發(fā)方式進(jìn)行。
    3.2行政處分種類分為：書面警告、降職、留用察看、辭退。
    經(jīng)濟(jì)扣發(fā)種類分為：扣發(fā)當(dāng)月業(yè)績獎金、扣發(fā)年終獎金、扣發(fā)一次性獎金。
    3.3連帶與處罰實(shí)施周期為一個日歷年度，即每年一月一日至十二月三十一日，不跨年度累計。在一個連帶與處罰周期內(nèi)，各類責(zé)任人的連帶與處罰不隨崗位變動而作混合認(rèn)定，在原崗位所受的連帶與處罰不帶入新崗位累計。
    3.4當(dāng)事故發(fā)生后，由職能部門負(fù)責(zé)成立“事故調(diào)查工作小組”進(jìn)行調(diào)查。屬于海損、貨損事故，及其引起的火災(zāi)由海務(wù)監(jiān)督部負(fù)責(zé)調(diào)查，屬于貨損事故，及其引起的火災(zāi)由航運(yùn)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)調(diào)查，屬于機(jī)損、污染事故，及其引起的火災(zāi)和psc、fsc檢查被滯留由船舶技術(shù)部負(fù)責(zé)調(diào)查，屬于人員傷亡由人力資源部負(fù)責(zé)調(diào)查。當(dāng)“事故調(diào)查工作小組”報告事故等級已屬大事故，應(yīng)由公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，公司安委辦牽頭組成綜合“事故調(diào)查工作小組”對事故進(jìn)行調(diào)查。
    3.5 “事故調(diào)查工作小組”完成事故調(diào)查，對事故作出結(jié)論，提出對事故（包括滯留）的相當(dāng)過錯責(zé)任人的處理建議，提交公司安委會。公司安委會對事故調(diào)查結(jié)論進(jìn)行審核認(rèn)定后報主管領(lǐng)導(dǎo)，主管領(lǐng)導(dǎo)審定后報公司總經(jīng)理決定。人力資源部負(fù)責(zé)連帶和處罰的實(shí)施。
    3.6對小事故和一般事故，原則上兩個月內(nèi)完成內(nèi)部調(diào)查，寫出調(diào)查報告，得出結(jié)論。大事故和重大事故原則上四個月內(nèi)完成內(nèi)部調(diào)查，寫出調(diào)查報告，得出結(jié)論。公司安委會對事故調(diào)查結(jié)論在一個月內(nèi)完成認(rèn)定。特殊情況除外。
    第一章 總 則
    第一條為提高航運(yùn)公司安全與防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《國務(wù)院對確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的.決定》等法律、行政法規(guī)以及我國締結(jié)或者加入的相關(guān)國際公約，制定本規(guī)定。
    第二條本規(guī)定適用于航運(yùn)公司安全與防污染管理體系（以下簡稱安全管理體系）的建立、實(shí)施、保持及其相關(guān)活動的監(jiān)督管理。
    第三條交通部主管全國航運(yùn)公司安全與防污染工作。
    中華人民共和國海事局依照本規(guī)定對航運(yùn)公司安全與防污染活動實(shí)施監(jiān)督管理。
    有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)依照中華人民共和國海事局確定的職責(zé)權(quán)限，具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)航運(yùn)公司安全與防污染活動的監(jiān)督管理。
    第二章航運(yùn)公司安全與防污染責(zé)任
    第四條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立、健全安全與防污染管理制度，完善安全與防污染條件，保障船舶安全，防止船舶污染水域環(huán)境。
    第五條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確保向船舶提供足夠的資源和岸基支持，并對安全與防污染工作進(jìn)行監(jiān)控，保持船岸之間的有效聯(lián)系。
    第六條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定安全與防污染管理的方針和目標(biāo)，并指定本公司主要負(fù)責(zé)人為安全與防污染工作的第一責(zé)任人。
    第七條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)具有適任的安全與防污染管理人員，并明確其崗位職責(zé)。
    航運(yùn)公司的主要安全與防污染管理人員不得在船上兼職或者跨航運(yùn)公司兼職。
    第八條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
    第九條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)確定船長在船舶安全與防污染管理方面的最終決定權(quán)。
    第十條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)和規(guī)范安全與防污染知識的教育和培訓(xùn)，確保相關(guān)人員熟悉安全與防污染的有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程，掌握相應(yīng)的操作技能，并提高對船舶安全與防污染的應(yīng)急反應(yīng)能力。
    第十一條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)建立船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設(shè)備進(jìn)行有效的維護(hù)和保養(yǎng)。
    第十二條? 航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類、航區(qū)等因素制定相應(yīng)的岸基、船岸和船舶應(yīng)急預(yù)案，并定期組織訓(xùn)練演習(xí)。
    第十三條中國籍船舶發(fā)生事故、重大險情或者被滯留時，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)盡快向船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)報告。
    第十四條船舶所有人、經(jīng)營人、光船承租人可以將其所屬船舶的安全與防污染管理委托其他航運(yùn)公司。
    航運(yùn)公司在接受安全與防污染管理委托時，應(yīng)當(dāng)與委托方簽訂安全與防污染管理協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括：
    （二）本規(guī)定所有有關(guān)安全與防污染的責(zé)任和義務(wù)由受托方獨(dú)立承擔(dān)；
    （五）委托方船舶的船員配備和調(diào)動、船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令。
    委托方、受托方應(yīng)當(dāng)將雙方及其船舶的詳細(xì)情況及船舶管理協(xié)議報受托方所在地和船籍港所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)備案。
    第十五條需要建立安全管理體系的航運(yùn)公司，應(yīng)當(dāng)建立安全管理體系并保持體系的有效性。
    需要建立安全管理體系的航運(yùn)公司的范圍，由交通部公布。
    第十六條需要建立安全管理體系的航運(yùn)公司，除應(yīng)當(dāng)符合本章第四條至第十四條規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：
    （一）制定安全與防污染操作規(guī)程；
    （二）確保當(dāng)發(fā)生事故、險情和不符合規(guī)定情況時得到報告、調(diào)查、分析和糾正；
    （三）有效控制與安全管理體系有關(guān)的所有文件和資料；
    （四）對安全管理體系進(jìn)行內(nèi)部審核、有效性評價和管理復(fù)查。
    第十七條建立安全管理體系的航運(yùn)公司，應(yīng)當(dāng)及時向公司所在地的交通部直屬海事管理機(jī)構(gòu)或者省級交通主管部門所屬的海事管理機(jī)構(gòu)報告安全管理體系運(yùn)行過程中發(fā)生的重大事項(xiàng)。
    第十八條鼓勵第十五條規(guī)定范圍外的航運(yùn)公司按照相關(guān)要求，建立、實(shí)施并保持安全管理體系。
    第三章航運(yùn)公司安全與防污染管理體系的審核、發(fā)證
    第十九條安全管理體系經(jīng)過審核，由中華人民共和國海事局及其指定的海事管理機(jī)構(gòu)對符合條件的航運(yùn)公司簽發(fā)相應(yīng)的安全與防污染能力符合證明（以下簡稱符合證明）或者臨時符合證明，對符合條件的船舶簽發(fā)相應(yīng)的安全管理證書或者臨時安全管理證書。
    審核、發(fā)證應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的條件，并按照《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》及中華人民共和國海事局制定的審核發(fā)證規(guī)則和審核發(fā)證程序執(zhí)行。
    第二十條經(jīng)過初次審核，對符合安全管理體系要求的航運(yùn)公司，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)簽發(fā)有效期為5年的符合證明。
    第二十一條船舶應(yīng)當(dāng)保存一份符合證明的副本，船舶所持符合證明副本中載明的船舶種類應(yīng)當(dāng)覆蓋該船舶。
    第二十二條經(jīng)過初次審核，船上的管理及操作符合安全管理體系要求的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向船舶簽發(fā)有效期為5年的安全管理證書。
    第二十三條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)在符合證明的周年日前3個月內(nèi)申請年度審核，船舶應(yīng)當(dāng)在安全管理證書第二和第三個周年日期內(nèi)申請中間審核。海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)年度審核、中間審核的結(jié)論決定符合證明、安全管理證書是否繼續(xù)有效。
    第二十四條新成立的航運(yùn)公司或者對原符合證明增加船種的航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)申請臨時審核。經(jīng)過海事管理機(jī)構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為12個月的臨時符合證明。
    新建造船舶投入營運(yùn)前或者航運(yùn)公司新承擔(dān)對某一船舶的安全與防污染管理責(zé)任或者船舶更換國籍的，航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)為船舶申請臨時審核，經(jīng)過海事管理機(jī)構(gòu)審核合格的，發(fā)給有效期為6個月的臨時安全管理證書。
    特殊情況下，海事管理機(jī)構(gòu)可以對臨時安全管理證書的有效期展期6個月。
    航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)在臨時符合證明、臨時安全管理證書有效期屆滿前2個月申請初次審核。
    第二十五條航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)在符合證明、安全管理證書有效期屆滿前3個月申請換證審核；通過審核的，簽發(fā)新的符合證明、安全管理證書。新簽發(fā)的符合證明或者安全管理證書自原證書的屆滿之日起算，有效期為5年。
    第二十六條在年度審核或者換證審核中，發(fā)現(xiàn)安全管理體系運(yùn)行存在嚴(yán)重不符合規(guī)定的情況，或者有大量不符合規(guī)定的情況并且已經(jīng)嚴(yán)重影響到安全管理體系運(yùn)行的有效性時，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其在相應(yīng)審核的6個月后實(shí)施跟蹤審核。
    航運(yùn)公司所管理的船舶出現(xiàn)發(fā)生重大事故、連續(xù)發(fā)生事故、多次被滯留等情況時，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其實(shí)施附加審核。
    第二十七條海事管理機(jī)構(gòu)在安全管理體系審核中發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定情況的，應(yīng)當(dāng)要求航運(yùn)公司限期改正，并按時指派審核人員驗(yàn)證航運(yùn)公司在規(guī)定期限內(nèi)所采取的糾正措施。
    第二十八條符合證明、臨時符合證明、安全管理證書和臨時安全管理證書，由中華人民共和國海事局確定格式并統(tǒng)一制作。
    第四章 監(jiān)督檢查
    第二十九條海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立、健全航運(yùn)公司安全與防污染的監(jiān)督檢查制度，對航運(yùn)公司的安全與防污染管理活動實(shí)施監(jiān)督檢查。監(jiān)督檢查的情況和處理結(jié)果應(yīng)當(dāng)記錄，由監(jiān)督檢查人員簽字后歸檔。
    海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督檢查時，有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助和配合，不得拒絕、妨礙或者阻撓。
    第三十條航運(yùn)公司所在地海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司在安全與防污染管理方面存在安全隱患時，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其立即消除或者限期消除。
    第三十一條航運(yùn)公司所在地海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司應(yīng)當(dāng)辦理符合證明而未辦理的，或者航運(yùn)公司、船舶不再符合簽發(fā)符合證明、安全管理證書條件的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令航運(yùn)公司、船舶立即改正。船舶不按照要求改正的，對船舶可以采取責(zé)令停航、改航、停止作業(yè)、禁止進(jìn)出港口等行政強(qiáng)制措施。
    第三十二條作出許可決定的海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司未按照第二十三條、第二十四條、第二十五條的要求申請審核，或者審核發(fā)現(xiàn)有重大不符合規(guī)定情況的，應(yīng)當(dāng)注銷符合證明、臨時符合證明、安全管理證書或者臨時安全管理證書；如果注銷符合證明或者臨時符合證明，所有相關(guān)安全管理證書或者臨時安全管理證書也應(yīng)當(dāng)注銷。
    第三十三條作出許可決定的海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)航運(yùn)公司未按照第二十七條的要求對安全管理體系審核中出現(xiàn)的不符合規(guī)定情況采取糾正措施的，應(yīng)當(dāng)注銷符合證明或者安全管理證書。
    第三十四條有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立、健全監(jiān)督檢查制度，對審核、發(fā)證及相關(guān)活動實(shí)施監(jiān)督。
    第五章法律責(zé)任
    第三十五條違反本規(guī)定第七條、第九條、第十五條、第十七條規(guī)定，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可以對航運(yùn)公司處以5000元以上3萬元以下罰款。
    第三十六條違反本規(guī)定第十四條規(guī)定，受托航運(yùn)公司未履行安全與防污染管理責(zé)任的，由海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并可以對受托航運(yùn)公司處以5000元以上3萬元以下罰款。
    第三十七條有關(guān)審核人員違反本規(guī)定以及相應(yīng)的審核發(fā)證規(guī)則和程序的，由有關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；情節(jié)嚴(yán)重的，追究有關(guān)審核人員的行政責(zé)任。
    第三十九條本規(guī)定下列用語的定義：
    （一）航運(yùn)公司：是指承擔(dān)安全與防污染管理責(zé)任和義務(wù)的航運(yùn)企業(yè)，包括船舶所有人、經(jīng)營人、管理人和光船承租人。
    （二）安全管理體系：是指能使航運(yùn)公司人員有效執(zhí)行航運(yùn)公司安全和防污染方針的結(jié)構(gòu)化和文件化的體系。
    （三）符合證明：是指簽發(fā)給航運(yùn)公司，表明該航運(yùn)公司安全管理體系符合要求的證明文件。
    （四）安全管理證書：是指簽發(fā)給船舶，表明其航運(yùn)公司和船上管理已經(jīng)按照安全管理體系運(yùn)作的證明文件。
    （五）安全管理體系運(yùn)行的重大事項(xiàng)：是指建立安全管理體系的航運(yùn)公司發(fā)生體系文件改版，體系內(nèi)重大人事及機(jī)構(gòu)變動，體系內(nèi)船舶數(shù)量和種類變動，航運(yùn)公司內(nèi)部審核、有效性評價和管理復(fù)查發(fā)現(xiàn)體系運(yùn)行出現(xiàn)重大問題等情況。
    （六）不符合規(guī)定的情況：是指客觀證據(jù)表明不滿足某一具體規(guī)定要求的情況。
    （七）重大不符合規(guī)定的情況：是指對人員或者船舶安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅或者對環(huán)境構(gòu)成嚴(yán)重危險,并需要立即采取糾正措施的事項(xiàng)或者情況，包括未能有效和系統(tǒng)地實(shí)施本規(guī)則的有關(guān)要求。
    （八）周年日：是指符合證明和安全管理證書有效截止日期的每年的該月該日。
    船舶安全管理協(xié)議篇十三
    1、項(xiàng)目部調(diào)度室應(yīng)隨時與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等局部保持?lián)系，每日收聽氣象預(yù)報，并做好記錄，隨時理解和把持景象變革和水情動態(tài)，以便及時采取應(yīng)答措施。
    2、名目部加入施工的各種船舶（包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等）必須符合安全要求，同時還必須持有各種有效證書，按規(guī)定配齊各類合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效，并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
    3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通信暢通，并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
    4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)容許證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船，并有專人值班，各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
    5、嚴(yán)格實(shí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程，及時維修保養(yǎng)設(shè)備，確保安全運(yùn)行。發(fā)活氣損等重大意外情況須立即向名目部報告。
    6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。載貨不得超高、超載，并須進(jìn)行有效綁扎，避免因貨物移動發(fā)生意外事變。
    7、嚴(yán)格履行船舶供、受油規(guī)定，防備泄漏。船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記載，嚴(yán)禁向江中排放和傾倒，并配備配齊消防器材。
    1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等）必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書（適航證）和相關(guān)證書；船長、輪機(jī)長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
    2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備，并配有足夠的`消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
    3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話（vhf）和聯(lián)絡(luò)電話，并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
    4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點(diǎn)和實(shí)踐航行，定點(diǎn)靠泊。
    5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇?，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆-綁牢靠。
    6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道暢通，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
    7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。
    8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理，禁止隨意拋擲海里，船上的油污水必須分離裝置集中處理，并應(yīng)有書面記錄。
    9 、船長、輪機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。
    10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行，并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
    船舶安全管理協(xié)議篇十四
    為認(rèn)真貫徹《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，加強(qiáng)網(wǎng)吧安全監(jiān)督管理，堅持“安全第一，預(yù)防為主“的方針，防止和減少安全事故，保障生命和財產(chǎn)安全，現(xiàn)根據(jù)《安全生產(chǎn)法》制定責(zé)任書。
    一、網(wǎng)吧法人作為獨(dú)立法人承擔(dān)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的責(zé)任。網(wǎng)吧的法定代表人對本單位的安全工作負(fù)全面責(zé)任，主要經(jīng)營管理者是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，其他人員對各自分工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全負(fù)責(zé)。
    三、網(wǎng)吧的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全工作負(fù)下列職責(zé);：
    2、組織制定本單位安全方面的規(guī)章制度和操作規(guī)程;。
    3、保證本單位安全投入的有效實(shí)施;。
    4、督促、檢查本單位的安全工作，及時消除安全事故隱患;。
    5、組織制定并實(shí)施本單位的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;。
    6、及時如實(shí)報告安全事故。
    四、網(wǎng)吧經(jīng)營的主要負(fù)責(zé)人和安全主任不但必須具備與本單位所從事的經(jīng)營活動相應(yīng)的安全知識和管理能力，還應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行必要的安全知識和有關(guān)的安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程進(jìn)行培訓(xùn)。單位法人予以保證單位安全經(jīng)營所必需的資金投入。
    五、網(wǎng)吧對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進(jìn)行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告知從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施。經(jīng)營場所和員工宿舍應(yīng)當(dāng)設(shè)有符合緊急疏散要求，標(biāo)志明顯，保持暢通的出口。
    六、教育和監(jiān)督從業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程;并向從業(yè)人員如實(shí)告知作業(yè)場所和工作崗位存在的危因素，防范措施以及事故應(yīng)急措施。
    七、當(dāng)發(fā)生安全事故后，單位法人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)報告有關(guān)部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。
    八、義務(wù)消防員要做好網(wǎng)吧日常隱患的排查工作和從業(yè)人員的日常培訓(xùn)教育工作。
    九、貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，依法經(jīng)營;做好從業(yè)人員培訓(xùn)教育工作，將全安責(zé)任制落實(shí)到每一個崗位，每一個從業(yè)人員;根據(jù)法律法規(guī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善安全管理機(jī)構(gòu)、規(guī)章制度和操作規(guī)程。將安全管理工作規(guī)范化、制度化;不斷提高安全管理人員的專業(yè)素質(zhì);不斷完善安全管理手手段。
    責(zé)任書一式兩份，縣文化廣電新聞出版局和網(wǎng)吧各保留一份。
    永吉縣文化廣電新聞出版局(公章)負(fù)責(zé)人(簽字)。
    網(wǎng)吧名稱：負(fù)責(zé)人(簽字)。
    20xx年xx月xx日。
    船舶安全管理協(xié)議篇十五
    為切實(shí)加強(qiáng)施工水域及船舶海事安全管理，確保人員和船機(jī)安全和施工過程的生產(chǎn)安全，制定本責(zé)任書：
    一、施工船舶實(shí)行船長負(fù)責(zé)制。船長為所在船舶安全負(fù)責(zé)人，船上的安全管理工作由船長負(fù)責(zé)，遇有情況及時匯報。
    二、施工船舶必須留有人員晝夜值班，以保證船上設(shè)備的安全，防止設(shè)備被盜及火災(zāi)事故的發(fā)生。
    三、嚴(yán)格遵守國家法律，船舶施工作業(yè)時必須遵守相關(guān)法律法規(guī)和總包單位有關(guān)船舶及水上施工的有關(guān)生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，文明生產(chǎn)。
    四、嚴(yán)格遵守港口、船舶管理規(guī)定，按規(guī)定停泊點(diǎn)?？看a頭，不得隨意?？看a頭。
    五、任何船舶或人員不準(zhǔn)非法攔截、強(qiáng)行登靠、沖撞或者偷開他人船舶。
    六、施工船舶發(fā)生海事、漁事糾紛，應(yīng)當(dāng)告知海事部門或邊防派出所依法處理，任何一方不得扣押對方人員、船舶或船上物品。
    七、船舶被盜、被劫、毀沉、漂失或發(fā)生碰撞擱淺等事故應(yīng)及時向海事局和總包單位報告。
    八、凡雇傭外來人員，船長應(yīng)在三日內(nèi)帶領(lǐng)務(wù)工人員到我項(xiàng)目部登記，并保證外來人員無犯罪記錄。
    九、加強(qiáng)天氣預(yù)警信息的接收，遇到惡劣的天氣采取應(yīng)急措施。
    十、要加大船舶、設(shè)施及設(shè)備的更新和維護(hù)保養(yǎng)力度，提高船舶技術(shù)水平，提高船舶抗風(fēng)能力，防止船舶在大風(fēng)浪天氣中由于船舶機(jī)械性能和應(yīng)急設(shè)備的原因造成惡性事故的發(fā)生。
    十一、加強(qiáng)船員的安全培訓(xùn)和教育，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力，確保施工安全。
    單位公章：
    船號：
    負(fù)責(zé)人：
    負(fù)責(zé)人：
    xx年xx月xx日
    xx年xx月xx日
    船舶安全管理協(xié)議篇十六
    為了強(qiáng)化崗位職責(zé)意識，構(gòu)建完善的學(xué)校治安防控體系，使學(xué)校各級人員擔(dān)負(fù)起保一方平安的責(zé)任，堅決杜絕意外事故的發(fā)生，確保學(xué)校師生安全，學(xué)校決定全面簽訂安全教育和管理責(zé)任狀，為此，學(xué)校與教師簽訂安全管理責(zé)任狀。
    1、科任教師是課堂的第一責(zé)任人，不論早、晚自習(xí)還是正常上課，都必須及時到課堂，下課前不允許離開課堂，并清查該班學(xué)生的人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)缺席者，必須馬上通知班主任聯(lián)系家長及時處理，做好記錄。如果沒有及時通知,科任教師將對發(fā)生的事故負(fù)責(zé)。
    2、發(fā)現(xiàn)安全隱患或安全事故，應(yīng)該盡量排除或及時通知有關(guān)部門。
    3、利用課堂對學(xué)生進(jìn)行安全教育和思想教育，課堂教學(xué)要滲透德育內(nèi)容。
    4、上課、輔導(dǎo)期間出現(xiàn)安全隱患及時處理，并上報學(xué)校。
    5、協(xié)助班主任做好班級管理和后進(jìn)生轉(zhuǎn)化工作，運(yùn)用科學(xué)、正確的手段幫助、教育學(xué)生，嚴(yán)禁體罰與變相體罰。
    6、未經(jīng)批準(zhǔn)不得讓學(xué)生外出，制止校外人員進(jìn)入教室。
    7、教育學(xué)生遵規(guī)守紀(jì)，不發(fā)生打架斗毆、破壞公物事件，不允許學(xué)生參加有危險的活動。
    8、體育教師課前要檢查體育設(shè)施、器材，對學(xué)生講解安全知識及活動的注意事項(xiàng)。
    校長：教師。
    年月日年月日。
    船舶安全管理協(xié)議篇十七
    “振洋盛”輪，散貨船，河北省船舶檢驗(yàn)局檢驗(yàn)，船舶所有人和船舶經(jīng)營人：滄州渤海新區(qū)振洋海運(yùn)有限公司。
    2010年09月體系文件上船，為了確保體系在“振洋盛”得到有效推進(jìn)，公司制定了“振洋盛”輪體系實(shí)施計劃并按計劃進(jìn)行了體系推進(jìn)，通過培訓(xùn)和推進(jìn)“振洋盛”船員的安全防范意識大大增強(qiáng)，船員的安全操作技能也得到了提高，船舶設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)也逐步融入了計劃性保養(yǎng)模式，船舶的安全管理水平得到了不斷提高，船舶的安全狀況也有了明顯的改善。2010年9月9日，為了滿足nsm規(guī)則的要求，公司申請，船舶通過了河北海事局的臨時審核，2010年11月公司對“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，內(nèi)審結(jié)果表明船舶的安全管理體系運(yùn)行基本上滿足了sms文件的要求，體系在該船基本上得到了有效運(yùn)行。
    1、安全管理體系培訓(xùn)：“振洋盛”輪2010年9月份進(jìn)入公司體系，2010年9月公司安全管理體系正式在該船運(yùn)行。為了盡快地將船舶安全和防污染管理引向正規(guī)，規(guī)范船舶的安全和防污染操作，加深船員對安全管理體系的認(rèn)知和認(rèn)同，以公司指定人員為首的管理人員利用船舶在港作業(yè)的停航時間上船推進(jìn)，按推進(jìn)計劃對船員進(jìn)行了體系培訓(xùn)。為了便于船員對體系文件的理解和接受，公司采用張貼、制作幻燈片和教育光盤等方法，加強(qiáng)了培訓(xùn)力度；對船長、輪機(jī)長、大副培訓(xùn)效果進(jìn)行考核；對新聘船員把好船員招聘審核關(guān)，按新聘轉(zhuǎn)崗人員熟悉程序做好上崗前的培訓(xùn)，確保新聘船員適任、適崗；按培訓(xùn)程序要求，所有在船船員要對體系文件認(rèn)真學(xué)習(xí)，系統(tǒng)了解。船長負(fù)責(zé)船舶的體系培訓(xùn)工作，安排適任人員或親自授課，進(jìn)一步介紹和學(xué)習(xí)公司sms文件和資料，確保船員對公司sms的熟悉和理解。通過培訓(xùn)，船員熟悉了本職崗位職責(zé)，改變了過去職責(zé)不清，責(zé)任不明的狀況，掌握了公司安全環(huán)保方針和體系的基本知識和操作技能，提高了船員按體系要求進(jìn)行運(yùn)作的能力。
    2、關(guān)鍵性設(shè)備、船舶的關(guān)鍵性操作：公司管理人員上船指導(dǎo)，協(xié)助船舶做好對關(guān)鍵性設(shè)備的標(biāo)識工作，落實(shí)關(guān)鍵性設(shè)備可靠性的措施，及時提供岸基支持，確保了關(guān)鍵性設(shè)備的可靠性；對船舶的關(guān)鍵性操作，公司協(xié)助船舶制定了符合船舶實(shí)際情況的操作規(guī)程，在船舶各個明顯地方張貼，對操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)和實(shí)操，保障了關(guān)鍵性操作符合規(guī)定的要求。
    3、應(yīng)急訓(xùn)練演習(xí)：船舶按公司要求制定了船舶應(yīng)急演習(xí)計劃并在船舶按計劃實(shí)施演習(xí)，對演習(xí)情況進(jìn)行評估，對存在的問題及時糾正；對應(yīng)急訓(xùn)練，船舶定期對船員按訓(xùn)練手冊內(nèi)容進(jìn)行講解，通過應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)，船員的安全意識得到了提高，同時提高了船員應(yīng)對各種突發(fā)險情的處理能力。
    4、設(shè)備維護(hù)：船舶按公司要求制定保養(yǎng)計劃和月度保養(yǎng)計劃，對每月的保養(yǎng)情況及時上報，機(jī)務(wù)部門對保養(yǎng)工作及時檢查指導(dǎo)，使船舶、設(shè)備和系統(tǒng)的維護(hù)從故障檢修模式逐步納入了計劃檢修模式，船舶和設(shè)備得到了行之有效的維護(hù)保養(yǎng)。體系運(yùn)行以來，船舶末出現(xiàn)因故障停航，為船舶的安全和防污染奠定了基礎(chǔ)。
    5、不符合事故、險情的報告和分析處理：體系運(yùn)行以來船舶共接受了一次部門機(jī)關(guān)檢查，保持了較好的記錄，未出現(xiàn)滯留項(xiàng)目，針對安檢出現(xiàn)的缺陷，公司和船舶按相關(guān)程序要求進(jìn)行了整改，復(fù)檢合格。2010年11月公司在秦皇島港對船舶進(jìn)行了安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的一些問題，船舶及時進(jìn)行了整改，體系運(yùn)行以來末有事故發(fā)生，對海事安檢、船舶安全自查、公司檢查出現(xiàn)的缺陷船舶按整改要求進(jìn)行了分析、制定了糾正措施，實(shí)施了整改。
    6、內(nèi)審：2010年11月，公司內(nèi)審組對“振洋盛”輪進(jìn)行了體系內(nèi)審，開具了《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》，內(nèi)審缺陷集中反映在法定記錄的記載、體系文件的理解深度、活動記錄的正確記載等方面。為此船舶召集了相關(guān)責(zé)任人，對照《內(nèi)審不符合規(guī)定情況報告》重新認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)文件，制定了糾正措施，逐一改正，目前全部糾正完畢。
    總之，在公司指定人員、有關(guān)部門和全體船員的共同努力。
    下，“振洋盛”輪的工作效率明顯提高，船舶設(shè)備得到了及時有效的維護(hù)保養(yǎng)，船舶防污染水平不斷提高，從而保證了船舶的安全營運(yùn)，船舶的社會和市場信譽(yù)正在不斷提升。船舶的安全管理體系運(yùn)行有效。
    當(dāng)然，“振洋盛”輪sms運(yùn)行還處在初期，船員對體系文件的學(xué)習(xí)理解還不夠，還存在有關(guān)記錄不規(guī)范的問題，為此我們將不斷加大sms學(xué)習(xí)力度，嚴(yán)格按體系文件要求操作和管理，保持sms的有效運(yùn)行。
    滄州渤海新區(qū)振洋海運(yùn)有限公司。
    振洋海。
    2010年11月25日。
    船舶安全管理協(xié)議篇十八
    為切實(shí)加強(qiáng)長湖漁業(yè)船舶水上安全管理，防止和減少漁業(yè)船舶安全事故的發(fā)生，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，根據(jù)《漁業(yè)法》、《安全生產(chǎn)法》、《漁業(yè)船舶檢驗(yàn)條例》、《漁港水域交通安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，特制定如下責(zé)任狀。
    一、漁船必須向相關(guān)部門申請辦理相關(guān)證件，凡無證或證件不齊的漁業(yè)船舶不得航行作業(yè)。
    二、漁船不得超載、全速、滿舵航行；漁船只能從事漁業(yè)生產(chǎn)，為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，不得違章載客或從事其他非法活動。
    三、漁船必須按規(guī)定配備安全設(shè)備，在航行作業(yè)時船員必須穿戴救生衣。
    四、漁船航行作業(yè)時應(yīng)隨時注意天氣和水文情況，禁止在惡劣天氣、水文條件復(fù)雜的地方和夜間航行作業(yè)。
    五、當(dāng)有漁船發(fā)生事故，附近的漁船有救助的義務(wù)。
    六、低質(zhì)量漁業(yè)船舶必須依法整改或報廢。
    七、漁政船檢人員應(yīng)定期、不定期地對所管轄范圍內(nèi)的漁船進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時通知船主并提出整改意見。
    八、執(zhí)法人員在進(jìn)行檢查時不得徇私舞弊，一旦發(fā)現(xiàn)視情節(jié)輕重予以處理。
    九、本責(zé)任狀一式兩份。
    甲方：沙洋湖漁政船檢港監(jiān)管理部
    法定代表人： 年 月 日
    為了切實(shí)加強(qiáng)水庫船舶的安全管理，維護(hù)庫區(qū)水上交通運(yùn)輸秩序，保障人民生命財產(chǎn)安全，特制定本責(zé)任狀：
    一、水庫船舶安全管理實(shí)行船舶屬地一把手負(fù)責(zé)制。
    二、管理機(jī)構(gòu)落實(shí)，分管領(lǐng)導(dǎo)明確，配備專(兼)職安全管-理-員，工作經(jīng)費(fèi)落實(shí)，安全制度健全，防范措施落實(shí)。
    三、管理責(zé)任制明確，水庫與村、村與渡口簽定安全管理責(zé)任狀。
    四、水庫船舶安全管理堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，分管領(lǐng)導(dǎo)每季度到現(xiàn)場不得少于2次，安全員(含兼職)每月到現(xiàn)場不得少于2次，并認(rèn)真做好現(xiàn)場檢查記錄，嚴(yán)把安全關(guān)。必須做到：1、健全船舶檔案；2、對重大特大事故嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理；3、督促檢查整改安全隱患；4、按照港監(jiān)部門的'要求督促船員參加年審年檢工作。
    五、船舶安全面必須達(dá)到100%，杜絕死亡事故發(fā)生。
    六、按照港監(jiān)部門要求，督促船工加強(qiáng)對渡口設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)和管理，確保碼頭船舶和渡口設(shè)施完好。
    為了加強(qiáng)對我辦漁業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸船舶的管理，杜絕漁業(yè)生產(chǎn)事故的發(fā)生。根據(jù)市安委會、市畜牧水產(chǎn)事業(yè)局的要求，我辦特與各漁業(yè)船舶用主簽定本漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任狀。
    一、各社區(qū)、村負(fù)責(zé)落實(shí)本轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)責(zé)任、加強(qiáng)監(jiān)督管理工作并負(fù)責(zé)與轄區(qū)內(nèi)所有漁民簽定《漁業(yè)船舶水上安全生產(chǎn)管理責(zé)任狀》。
    二、各社區(qū)、村應(yīng)積極向漁業(yè)船主宣傳《中華人民共和國漁業(yè)法》、《貴州省漁業(yè)條例》、《遵 義市水上交通安全管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識。 發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，盡量減少一切不安全因素和杜絕一切漁 業(yè)生產(chǎn)事故。轄區(qū)內(nèi)的漁業(yè)生產(chǎn)情況，應(yīng)及時向辦事處農(nóng)業(yè)服務(wù)中心報告。
    三、嚴(yán)禁轄區(qū)內(nèi)漁業(yè)生產(chǎn)船舶擺渡、載客和從事運(yùn)輸活動。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時向農(nóng)業(yè)服務(wù)中心書面報告并按規(guī)定嚴(yán)肅處理。
    四、結(jié)合本轄區(qū)內(nèi)實(shí)際情況，制定和完善行之有效的規(guī)章制度并組織實(shí)施，切實(shí)維護(hù)好本轄區(qū)內(nèi)正常的漁業(yè)生產(chǎn)秩序。
    五、本責(zé)任狀有效期一年。
    六、本責(zé)任狀一式貳份，農(nóng)業(yè)服務(wù)中心、簽狀單位各執(zhí)一份。
    立狀單位（蓋章）：市中農(nóng)業(yè)服務(wù)中心： 簽狀單位：
    負(fù)責(zé)人：梁定玉 簽狀人：
    二0一0年一月二十三日