車輛管理半年工作總結(jié)(匯總20篇)

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    通過總結(jié),我們可以發(fā)現(xiàn)自身存在的不足,進(jìn)而改進(jìn)和提升自己的綜合素質(zhì)。寫總結(jié)時,我們可以選擇適當(dāng)?shù)脑~匯和表達(dá)方式,給讀者留下深刻的印象。小編精心整理了一些總結(jié)的寫作技巧和方法,供大家參考學(xué)習(xí)。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇一
    車輛管理是對車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。管理范圍包括:登記檢驗車輛信息,考核審驗駕駛員,核發(fā)車輛號牌、行車證和駕駛證,監(jiān)督車輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓(xùn)工作,管理非機(jī)動車。目的在于提高運(yùn)輸效率,保證交通安全,預(yù)防犯罪分子利用車輛進(jìn)行犯罪活動,維護(hù)社會治安秩序。車輛管理對企業(yè)而言,應(yīng)當(dāng)包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費(fèi)用管理等幾大方面,目的在于增加車輛安全行駛,提高車輛使用效率。
    忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,在過去的一年中,由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī),隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中,我有收獲,同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下:
    做為一名車輛管理員,車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費(fèi)、車輛所跑的.公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案,以便月底、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總,為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外,每輛車的維修費(fèi)用,維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄,一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,另一方面也是為車輛費(fèi)用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,在××年月底,我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總,并以表格形式上報,同時,根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,但我從不因此而粗心大意,總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做,在做中學(xué)”,雖然今年是我第一年任車輛管理員,但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,我會抓住任何機(jī)會向老同志求教,積極地將每項任務(wù)完成好?,F(xiàn)在,我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步,我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中,我一定要加倍努力,提高自己的業(yè)務(wù)能力。
    身為司機(jī),我的工作地點(diǎn)是駕駛室,因此大部時間我還是與車為伴,于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時,我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,并時常檢查車況,這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,它沒有固定的工作時間,需要做到隨叫隨到,不過我對此毫無怨言,幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī),不僅需要早出晚歸,放棄節(jié)假日的休息時間,還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言,因為我是一名司機(jī),為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
    除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,如:對辦公用品的采買,對勞保及福利用品的采買,協(xié)助組織各項集體活動等。
    在××年緊張有序的工作中,我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下,雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,但存在不盡人意的地方,如:有時在辦公大廳說話聲音過大,業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點(diǎn),在××年,我將更加努力,出色地完成本職工作,為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇二
    過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年,同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理車輛以來,在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,我始終堅持恪盡職守,急處室之所急,及時調(diào)整思路,合理調(diào)配車輛的使用,圓滿完成了各項工作任務(wù),并取得了較好的成績,現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下:
    (一)20xx年,根據(jù)上級的要求,在公司扁平化、直通式改革的推動下,單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,在車輛的使用上比過去更加頻繁,為了確保車輛安全正點(diǎn),及時為主業(yè)服務(wù)的原則,在車輛有限、人員緊張的情況下,優(yōu)先安排長途、檢查用車,科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)次,及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
    (二)雖然工作緊張,但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn),隨時與交管部門聯(lián)系,利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。
    (三)我作為一名車隊的管理者,同時也是一名駕駛員,準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得,與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,因此我平時主動與大家談心、溝通,為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《xx統(tǒng)計報表》,從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)元。
    (四)在公司成立時間短,各項資金緊張的情況下,為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底,在備件允許的情況下,盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用,避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
    通過近一年的工作,雖然取得了一定的成績,但也存在著不足。在新的一年里,我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,克服困難,繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng),努力改正存在的問題,力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟,為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局,努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,特制定了20xx年的工作目標(biāo):
    1、加強(qiáng)教育,轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一思想,更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
    2、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高車管質(zhì)量,最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用。
    3、抓好基礎(chǔ)管理工作,提高安全運(yùn)營的意識,加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
    4、堅持和完善車管制度,使工作更加規(guī)范化、制度化,用制度規(guī)范駕駛行為,增強(qiáng)服務(wù)意識。
    5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,使其平穩(wěn)過渡,并能及早正常的投入運(yùn)營。
    以上是我過去一年的工作匯報和20xx年的工作安排,為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,提高車隊整體服務(wù)水平,提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊伍,我會再接再厲,決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,為公司的發(fā)展盡我微薄之力,請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇三
    20xx年,我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體司機(jī)的共同努力下,通過部門之間的共同協(xié)作,我們在車輛管理工作上取得了一定的成績,車輛安全行車,沒有發(fā)生過等級的事故,安全管理工作都取得了實效,得到了長促的發(fā)展,向著既定的目標(biāo)跟進(jìn)。現(xiàn)就上半年所做的的工作總結(jié)如下:
    我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,加強(qiáng)對司機(jī)的教育,每月堅持召開一次職工會議,加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策。完善了干部職工的自身素質(zhì),使司機(jī)的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
    我公司現(xiàn)有大小各類車輛xx部,其中小轎車x部,小客車x部,小貨車x部,貨車x部,小油罐車x部,大客車x部,大部分車輛運(yùn)行在生產(chǎn)第一線,部分車輛分布在片區(qū),點(diǎn)多面廣,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化,各種不穩(wěn)定的因素都會對司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響,結(jié)合我公司的實際情況,我們主要采取以下措施:
    1、定期加強(qiáng)對司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,增強(qiáng)司機(jī)的安全意識。
    2、要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做到車輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開車,確保行車安全。
    3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度,禁止公車私用。
    4、在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動,邀請交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析,使司機(jī)的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
    5、明確職責(zé)。按照“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對本部門車輛的安全管理,對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
    6、對車輛管理中存在的一些問題,我們還通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機(jī)個別談心等等。
    在近半年的車輛管理工作中,雖然取得了一定的成績,但也存在著一些問題,主要表現(xiàn)在:
    1、個別部門對車輛管理工作不夠重視,沒有實行專車專人專管,車輛沒有定期養(yǎng)護(hù),造成車輛損壞,給行車安全帶來隱患。
    2、個別司機(jī)安全意識淡薄,開快車,車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
    3、司機(jī)沒有對自己所駕車輛及時年審,造成不必要的麻煩。
    4、車輛的各種費(fèi)用同比去年嚴(yán)重超支,除正常的開支外,部分是人為造成的。
    在做好上半年工作的同時,今年下半年的工作重點(diǎn)還是從車輛的行車安全上著手,結(jié)合跟司機(jī)簽訂的安全承諾書,緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,主要做到以下幾點(diǎn):
    1、以人為本,從管人、管車入手,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),避免行車事故發(fā)生,確保行車安全。
    2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,對車輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開展。
    3、繼續(xù)搞好車輛管理工作,管好每個環(huán)節(jié),降本增效,開源節(jié)流,使車輛管理工作上一個新臺階。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇四
    一、××年,根據(jù)上級的要求,在公司扁平化、直通式改革的推動下,單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,在車輛的使用上比過去更加頻繁,為了確保車輛安全正點(diǎn),及時為主業(yè)服務(wù)的原則,在車輛有限、人員緊張的情況下,優(yōu)先安排長途、檢查用車,科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營。全年長途用車達(dá)次,及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
    二、雖然工作緊張,但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn),隨時與交管部門聯(lián)系,利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。
    三、我作為一名車隊的管理者,同時也是一名駕駛員,準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),我一絲不茍的履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得,與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,因此我平時主動與大家談心、溝通,為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》,從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)元。
    四、在公司成立時間短,各項資金緊張的情況下,為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底,在備件允許的情況下,盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用,避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
    1、加強(qiáng)教育,轉(zhuǎn)變觀念,統(tǒng)一思想,更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
    2、加強(qiáng)學(xué)習(xí),提高車管質(zhì)量,最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強(qiáng)后備作用。
    3、抓好基礎(chǔ)管理工作,提高安全運(yùn)營的意識,加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
    4、堅持和完善車管制度,使工作更加規(guī)范化、制度化,用制度規(guī)范駕駛行為,增強(qiáng)服務(wù)意識。
    5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作,使其平穩(wěn)過渡,并能及早正常的投入運(yùn)營。
    以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排,
    為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績,提高車隊整體服務(wù)水平,提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),把車隊建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊伍,我會再接再厲,決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,為公司的發(fā)展盡我微薄之力,請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇五
    即將辭去20xx年,又將迎來嶄新的一年:20xxxx!在這年終結(jié)尾之際,我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來,深思反省過去,更好的把握將來,因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié):我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo),由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車。
    全年共收治了住院病人2357個,留觀125個,手術(shù)室開展手術(shù)2380例。急診護(hù)士為急診病人提供了全程服務(wù),包括護(hù)送病人去拍片,做b超、心電圖,陪病人辦入院手續(xù),送病人到手術(shù)室,三個病區(qū)固定了責(zé)任護(hù)士、巡回護(hù)士,使病員得到了周到的服務(wù)。
    在工作中我能端正思想,努力提高服務(wù)意識,嚴(yán)格遵守考勤制度,服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排。愛護(hù)車輛,每天上班對車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想,即“行車安全、乘員安全”,每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日,無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生。車輛需要保養(yǎng)及維修時,在指定的車輛維修站維修,車輛因技術(shù)狀況要維修時,通過車管、經(jīng)理批準(zhǔn)后,確實符合維修條件的,在送修理廠修理。在報銷停車、過路費(fèi)經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致財務(wù)室報銷,嚴(yán)格財務(wù)審批程序。
    時間如梭,新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝,20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際,第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達(dá)。下面我就做個簡單的總結(jié)。
    分公司是個整體,只有充分發(fā)揮每個成員的積極性,才能。年初以來,我們建立健全了每周經(jīng)理例會,每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題,大家在例會上廣泛討論,既統(tǒng)一了認(rèn)識,又明確了目標(biāo)。
    在黨支部宣傳委員的工作中,能起到上傳下達(dá)的作用。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議,積極參加黨支部各項黨、工、團(tuán)的活動。具體實施會議的決議,體現(xiàn)大局意識、協(xié)作意識、服務(wù)意識,在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下,有是加班、加點(diǎn)、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時,做好內(nèi)外宣傳,積極開展工作,發(fā)揮黨組組織政治核心作用,加強(qiáng)思想政治工作,還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用,把所學(xué)到的東西融入到生活、工作中去。
    在我部xxxxxxxx年公司的黨工團(tuán)大檢查中,我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料,明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進(jìn)行抽查。并且我們結(jié)合本部的實際修改、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。組織學(xué)習(xí),聽取意見,黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項任務(wù)完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。
    在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前,吃苦在前享樂在后,掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃,從不計較個人得失,積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處:有是候很消極,工作不主動,帶著情緒工作,這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題,工作沒有效率,在今后的工作中我會努力克服自身的不足,我相信困難是暫時的前途是光明的。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇六
    20xx年,車輛管理工作在大隊領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全體駕駛員的共同努力下,通過與其他部門之間的共同協(xié)作,緊緊圍繞管理處全年工作計劃,充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的'成績。交通安全管理工作都取得了實效?,F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下:
    大隊根據(jù)年初制定的工作計劃,安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。
    大隊現(xiàn)有車輛13輛,2700:5輛,4000:1輛,皮卡:6輛,中巴:一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,長途車行駛88車次,中巴車行駛45車次,駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,路查路檢33車次,周安全例會44次。周安全檢查55次,gps監(jiān)控288車次。
    車輛運(yùn)行都在生產(chǎn)第一線,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施:
    1、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育:出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件,不疲勞駕駛,不酒后駕駛,不開英雄車,要求駕駛員平常對車輛勤檢查,勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時處理,做到不“帶病”出車。
    2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度,嚴(yán)禁公車私用。
    3、在安全教育方面:大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等,切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作,實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標(biāo)。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動,即:防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識,提高車輛管理人員交通安全管理水平,全力確保冬季交通安全。
    1、個別駕駛員安全意識淡薄,存在僥幸心理。
    2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查。
    3、用車部門不能合理合并用車,減少出車的風(fēng)險。
    1、做好車輛的日常調(diào)派,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度
    2、制定20xx年車輛管理工作計劃。
    3、加強(qiáng)駕駛員的安全教育,做好道路風(fēng)險識別。
    4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇七
    20xx年,我在支行領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在其他部門的大力配合下,緊緊圍繞支行的全年工作要求,充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào)、保障的職能作用,與其他部門緊密配合,本著勤儉、節(jié)約、高效、全面的原則,使車輛保障工作和服務(wù)管理水平有了一定的提高?,F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下:
    從事具體工作時不僅要具備做人的基本素質(zhì),還要有勝任崗位的特殊能力,具體地講就是忠誠可靠、公道正派、清正廉潔、甘于奉獻(xiàn)。我在工作中.
    一是做到了處事豁達(dá),不要求全責(zé)備、斤斤計較。在日常工作中不可能沒有矛盾,我在協(xié)調(diào)、處理各類工作矛盾、問題時,堅持“相互理解,相互支持,換位思考,求同存異”的原則,抓主要矛盾,不在非原則問題上較真,不在細(xì)微末節(jié)上糾纏。
    二是處事謹(jǐn)慎,不隨心所欲、粗心大意。車輛管理、接待來訪等總務(wù)管理、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與各方協(xié)調(diào)問題,是我的日常工作,我始終要求說話辦事要做到言之有據(jù)、行之有序、動之有規(guī)。
    三是待人真誠。在工作中傳達(dá)真實意圖,反饋真實情況,把問題講清、把原因講透、把辦法講實,千萬不要弄虛做假,反饋假情況、反映假民意,干擾領(lǐng)導(dǎo)決策。
    年初以來,我根據(jù)支行的全年工作要求,在往年車輛管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,從規(guī)范管理車輛使用人入手,完善了車輛管理的相關(guān)制度,通過制度的推行進(jìn)行車輛管理。具體的做法是,在原有車輛管理規(guī)定的基礎(chǔ)上,明確了車輛管理的具體要求,強(qiáng)化了對駕駛員的行為約束,使支行的車輛管理、費(fèi)用開支、車況車貌等達(dá)到了有章可循,有制度可依。
    在駕駛員和車輛管理的實際工作中,遇到不小的問題。單位日常用車非常緊張,不僅派車有時會出現(xiàn)矛盾,駕駛員的體力和精力也受到了較大的考驗。但我和駕駛員們以高度的敬業(yè)精神做到了領(lǐng)導(dǎo)、部門用車及時有保障,嚴(yán)格做到了出車有批準(zhǔn),完成任務(wù)及時歸隊,都表現(xiàn)出了較高的思想覺悟。我對支行自身駕駛員進(jìn)行了嚴(yán)格的管理,確保日常用車的及時,對鄉(xiāng)鎮(zhèn)信貸網(wǎng)點(diǎn)的早上出車時間有嚴(yán)格的要求,及有事提前請假制度,杜絕了無故遲到早退現(xiàn)象的出現(xiàn),嚴(yán)肅了工作紀(jì)律。
    二是在工作較累的時候,有過松弛思想,這是我政治素質(zhì)不高,也是世界觀、人生觀、價值觀解決不好的表現(xiàn)。
    總之,在新的一年里啊,我將努力加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高自身素質(zhì),通過對鄧小平理論、市場經(jīng)濟(jì)理論、國家法律、法規(guī)以及金融業(yè)務(wù)知識、相關(guān)政策的學(xué)習(xí),增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力,努力克服我的消極情緒,提高工作質(zhì)量和效率,做好本職工作,為郵行的健康、持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)我的一份力量。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇八
    20xx年是油田車輛改革的第一年,九中隊以“從嚴(yán)管理年”活動為契機(jī),認(rèn)真貫徹勘探局及中心hse工作精神,堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理,以人為本”的工作方針,不斷完善各項安全管理規(guī)章制度,扎實推行以危害識別、風(fēng)險控制為核心的“211安全工作法”,加大現(xiàn)場監(jiān)督和隱患治理力度。經(jīng)過中隊全體員工的努力,全面實現(xiàn)了年度hse管理工作既定目標(biāo)?,F(xiàn)將中隊20xx年hse管理主要工作總結(jié)如下:
    1、中隊以“從嚴(yán)管理年”活動為主線,相繼開展了“hse管理評估”、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象、從嚴(yán)管理抓安全”、“安全生產(chǎn)月”、“消防宣傳周”、“122全國交通安全日”、“六打六治交通專項整治”等hse主題活動,通過活動共查找問題14項,查處交通違章3人次,強(qiáng)化了全員安全意識、全員安全責(zé)任、全員安全行為。
    2、積極開展形式多樣的教育培訓(xùn),周密制定年度培訓(xùn)計劃。根據(jù)季節(jié)的變化,不同時期學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》、《春季行車如何防困》、《高溫、暴雨天氣下行車安全》、《大霧天氣行車安全》及《冰雪路面行車安全》。在“安全生產(chǎn)月”及“消防宣傳周”活動中,組織中隊員工學(xué)習(xí)了消防器材使用方法及如何撲滅初級火災(zāi)、火場逃生、如何撥打119等消防知識。并且進(jìn)行了二次消防演練,通過演練,使員工熟練掌握了消防器材的使用,有效提升了中隊員工的安全素質(zhì),消防技能。
    3、及時組織中隊員工學(xué)習(xí)及認(rèn)真落實油田、中心有關(guān)精神,利用早會及專題會將有關(guān)精神傳達(dá)到每一名員工。制定九中隊新《安全生產(chǎn)法》實施方案及學(xué)習(xí)計劃,分期分批安排員工學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》,通過學(xué)習(xí)使中隊員工做到知法、懂法、守法,依法開展安全生產(chǎn)工作,杜絕違法違規(guī),防范各種事故。開展了“安全為了誰”大討論,要求每名員工撰寫心得體會,全面提高了中隊員工安全意識及中隊安全管理水平。
    1、健全hse管理體系,認(rèn)真落實各項hse管理制度,以班組hse活動、班組隱患排查、崗位風(fēng)險危害識別為重點(diǎn),強(qiáng)化hse現(xiàn)場日檢、周檢、月檢制度,重點(diǎn)抓好關(guān)鍵崗位(10座以上車輛)和特種設(shè)備(高空作業(yè)車)的風(fēng)險評價,時時處處評價在先,工作在后,切實增強(qiáng)員工危害識別意識和風(fēng)險控制能力,提升hse管理制度執(zhí)行力,在努力實現(xiàn)設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全的同時,保障全體員工的行為安全,前移事故控制關(guān)口,使各類風(fēng)險得到有效控制。
    2、健全hse責(zé)任體系,堅持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“誰執(zhí)行、誰負(fù)責(zé)”的原則,組織全體中隊員工簽訂《崗位安全承諾書》、《交通安全行車承諾書》,切實將安全責(zé)任逐級分解到每個崗位,每個人,保證了各項安全、環(huán)保、職業(yè)衛(wèi)生措施和規(guī)章制度得到貫徹落實。
    3、健全應(yīng)急救援體系,根據(jù)中心《突發(fā)事件應(yīng)急處置方案》,中隊成立了以隊長、書記為組長,副隊長為副組長,安全員、各班班長、調(diào)度為成員的應(yīng)急救援小組,制定了中隊火災(zāi)爆炸事件應(yīng)急預(yù)案,交通事故應(yīng)急救援預(yù)案,安全事故應(yīng)急預(yù)案,洪汛災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案,突發(fā)環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案,破壞性地震應(yīng)急預(yù)案,完善了惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案。同時通過應(yīng)急預(yù)案的演練,使中隊員工熟悉了在應(yīng)急處置和應(yīng)急管理中的分工、應(yīng)急處置方法和崗位職責(zé),提高了可操作性。
    1、確?!爸芤弧⒅芪濉卑踩顒硬渴鸬轿?,根據(jù)中心要求,認(rèn)真制定安全學(xué)習(xí)內(nèi)容,詳細(xì)制定活動步驟,編制風(fēng)險經(jīng)歷共享日程安排,明確專人負(fù)責(zé)。
    2、確保風(fēng)險識別與防范措施制定到位,根據(jù)道路路況和天氣共制定潛在風(fēng)險13條,防范措施12條,通過出車前班組活動和開具長途車審批單時對中隊員工進(jìn)行風(fēng)險識別,制定防范措施。
    3、確?!爸芤弧⒅芪濉卑踩顒勇鋵嵉轿?,通過對員工風(fēng)險經(jīng)歷進(jìn)行講評,使每一名員工得到教育,提高了員工風(fēng)險防范意識,增強(qiáng)了預(yù)防處置各類事故的能力。
    1、抓好節(jié)日期間及特殊天氣交通安全管理。節(jié)日期間,對非生產(chǎn)用車嚴(yán)格落實“三交一封一定”制度,值班車輛必須開具當(dāng)天值班路單,長途車由中心值班領(lǐng)導(dǎo)同意,完善長途審批手續(xù)方可放行;遇到霧、雨、雪、冰等特殊天氣,從嚴(yán)控制各類外出車輛,對生產(chǎn)急需動用車輛,逐人進(jìn)行安全教育,保證了出車安全。
    2、嚴(yán)格落實中心車輛歸場制度及中心車場管理規(guī)定,通過車裝gps對中隊車輛進(jìn)行實時監(jiān)控,建立了車輛監(jiān)控檔案。對無故夜不歸場、超速、逆行等違章行為車輛駕駛員根據(jù)中心有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。每月進(jìn)行一次設(shè)備安全大檢查,對車輛制動、燈光、轉(zhuǎn)向、油電路等關(guān)鍵部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查。對每一臺車都配備合格的滅火器及三角警示牌。對中隊辦公區(qū)域及停車場用電安全情況進(jìn)行了檢查,并對檢查出的問題(空氣開關(guān)離窗簾過近)及時進(jìn)行了整改。
    1、中隊成立了職業(yè)病防治工作小組,建立了員工健康檔案,通過加強(qiáng)《職業(yè)病防治法》宣傳,狠抓職業(yè)健康監(jiān)護(hù),保護(hù)員工健康權(quán)益,不斷提高職業(yè)衛(wèi)生管理水平。以體檢為依托,加大健康監(jiān)護(hù)工作力度。發(fā)動員工查找身邊職業(yè)危害隱患和職業(yè)危害因素,促使員工養(yǎng)成良好的職業(yè)防護(hù)習(xí)慣,最大限度降低職業(yè)危害。
    2、以“六.五”環(huán)境日為契機(jī),以“提高你的呼聲,而不是海平面”為主題,中隊制定了“六.五”環(huán)境日活動實施方案,利用板報、櫥窗等廣泛開展了群眾性環(huán)保宣傳活動,提升了中隊員工環(huán)保意識。通過健全環(huán)保管理基礎(chǔ)資料,有效管控各類環(huán)境風(fēng)險,提高了中隊環(huán)保管理水平。
    1、一是繼續(xù)推進(jìn)“211”安全工作法,確保周一安全活動、周五班組活動落實到位,風(fēng)險識別認(rèn)識到位,防范措施制定到位。二是加大隱患排查力度,加強(qiáng)出車前、回場后車輛安全檢查。嚴(yán)格落實中心車輛歸場制度及中心車場管理規(guī)定,通過車裝gps對中隊車輛進(jìn)行實時監(jiān)控。嚴(yán)肅查處超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線七種違規(guī)。三是嚴(yán)格執(zhí)行長途車審批制度,加強(qiáng)長途車的安全檢查及長途車駕駛員的安全教育。通過中心修保廠對長途車進(jìn)行嚴(yán)格檢查,杜絕帶病車上路行駛,中隊值班干部針對不同天氣對長途車駕駛員進(jìn)行風(fēng)險識別,制定防范措施,確保車輛與人員安全。四是繼續(xù)強(qiáng)化員工安全教育,按季節(jié)、天氣、路況的不同對員工進(jìn)行風(fēng)險提示。
    2、中隊安全工作的好壞關(guān)鍵在于中隊員工素質(zhì),教育學(xué)習(xí)是否落實決定員工素質(zhì)的高低,因此,把安全教育工作作為20xx年重中之重進(jìn)行。
    20xx年安全教育培訓(xùn)工作幾點(diǎn)設(shè)想:(1)、教育內(nèi)容要突出針對性,集中精力解決一兩個普遍的、突出性的問題;(2)、教育對象要分開層次,根據(jù)駕駛員的工作年限、違章記錄等情況,劃出不同層次,針對各個層次實際情況,對癥下藥,力求安全教育實用有效。(3)、形式要靈活、多樣化。安全教育形式要多樣化靈活安排,要因地制宜、因人而異,使駕駛員易于接受。在日常工作中,隨時隨地與駕駛員進(jìn)行交流,即溫暖了員工的心,也使安全教育效果更佳。(4)、安全教育時語言要突出趣味性。把典型事故、安全警句穿插運(yùn)用,做到內(nèi)容豐富、語言幽默、寓意深刻,把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和娛樂中去,把趣味性和知識性有效地結(jié)合起來。(5)、注重員工的參與性。在安全培訓(xùn)中讓駕駛員唱“主角”,通過談經(jīng)驗、體會、教訓(xùn),達(dá)到取長補(bǔ)短、共同提高的目的。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇九
    我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,加強(qiáng)對司機(jī)的教育,每月堅持召開一次職工會議,加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策。學(xué)習(xí)胡錦濤同志提出的“八榮八恥”,加強(qiáng)和提高了干部職工的榮辱觀,完善了干部職工的自身素質(zhì),使司機(jī)的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
    我公司現(xiàn)有大小各類車輛xx部,其中小轎車x部,小客車x部,小貨車x部,貨車x部,小油罐車x部,大客車x部,大部分車輛運(yùn)行在生產(chǎn)第一線,部分車輛分布在片區(qū),點(diǎn)多面廣,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化,各種不穩(wěn)定的因素都會對司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響,結(jié)合我公司的實際情況,我們主要采取以下措施:
    1、定期加強(qiáng)對司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,增強(qiáng)司機(jī)的安全意識。
    2、要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做到車輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開車,確保行車安全。
    3、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度,禁止公車私用。
    4、在安全教育方面,我們開展交通安全知識競賽活動,邀請交警到我公司進(jìn)行交通案例剖析,使司機(jī)的交通安全意識得到進(jìn)一步的提高。
    5、明確職責(zé)。按照“誰主管,誰負(fù)責(zé)”的原則,要求各片區(qū)、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)對本部門車輛的安全管理,對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。
    6、對車輛管理中存在的一些問題,我們還通過多種形式進(jìn)行解決。如召開交通安全分析會、下發(fā)通知、找司機(jī)個別談心等等。
    在近半年的車輛管理工作中,雖然取得了一定的成績,但也存在著一些問題,主要表現(xiàn)在:
    1、個別部門對車輛管理工作不夠重視,沒有實行專車專人專管,車輛沒有定期養(yǎng)護(hù),造成車輛損壞,給行車安全帶來隱患。
    2、個別司機(jī)安全意識淡薄,開快車,車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
    3、司機(jī)沒有對自己所駕車輛及時年審,造成不必要的麻煩。
    4、車輛的各種費(fèi)用同比去年嚴(yán)重超支,除正常的開支外,部分是人為造成的。
    在做好上半年工作的同時,今年下半年的工作重點(diǎn)還是從車輛的行車安全上著手,結(jié)合跟司機(jī)簽訂的安全承諾書,緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,主要做到以下幾點(diǎn):
    1、以人為本,從管人、管車入手,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),避免行車事故發(fā)生,確保行車安全。
    2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,對車輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開展。
    3、繼續(xù)搞好車輛管理工作,管好每個環(huán)節(jié),降本增效,開源節(jié)流,使車輛管理工作上一個新臺階。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十
    一、加強(qiáng)組織動員,落實責(zé)任任務(wù)。
    為切實加強(qiáng)客運(yùn)車輛的交通管理工作,公司每季度召開一次客運(yùn)整治專題會議,主要分析查找客運(yùn)車輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié),緊密結(jié)合本地實際,研究制定整改實施方案,由安全部具體安排部署實施。同時,要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認(rèn)識加強(qiáng)對客運(yùn)車輛管理重要性和必要性,統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識,明確責(zé)任,形成一級抓一級,層層抓落實的局面,確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
    二、開展安全檢查,筑牢預(yù)防陣地。
    1、公司安全科例檢員每天到車站對公司所有車輛進(jìn)行安全檢查。主要檢查內(nèi)容有:司乘人員是否持有駕駛證、乘務(wù)員證、從業(yè)資格證、公司上崗證,車容車貌是否良好,安全錘、滅火器等安全設(shè)施是否配備齊全。
    2、路檢路查工作是一項日常性工作,安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為,查事故隱患,要做好詳細(xì)的記錄,發(fā)現(xiàn)問題要下達(dá)整改通知單,并要求及時處理或整改。
    3、落實安全檢查制度,一定要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則,各項檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監(jiān)督檔案,進(jìn)一步落實安全防范措施,一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的車輛一律不上路,不符合準(zhǔn)駕要求的駕駛員一律不上車,從而源頭上消除安全隱患。
    三、“四不放過"制度。
    發(fā)生事故后,要按“四不放過"的原則,對當(dāng)事人和全體?職工進(jìn)行教育。“四不放過”的內(nèi)容是:事故原因沒有查清不放過,廣大職工沒有受到教育不放過,防范措施沒有落實不放過,責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為,始終保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢,有效預(yù)防客車事故的發(fā)生。
    四、安全囑咐與談話制度。
    安管部門要定期對司乘人員進(jìn)行安全囑咐,或進(jìn)行個別。
    談話,尤其是在春運(yùn)期間或“五一"、“十一”等節(jié)假日、廟會等社會活動期間,更要特別加強(qiáng)安全囑咐和談話。囑咐和談話的內(nèi)容可以靈活多樣,對于事故多發(fā)的或存在事故隱患的駕駛員,可以進(jìn)行重點(diǎn)談話,同時做好囑咐和談話記錄。
    五、安全家訪制度。
    定期組織安管人員對駕駛員(請關(guān)注:)進(jìn)行家訪,幫助解決駕駛員家庭的實際困難,以保證駕駛員無后顧之憂。要爭取家屬的積極配合,使駕駛員情緒穩(wěn)定,心情舒暢,從而保證行車的安全。
    六、加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)管。
    充分利用gps監(jiān)控平臺,時時對公司車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管。如發(fā)現(xiàn)超速的車輛,立即發(fā)短信或電話進(jìn)行通知,對不按核定區(qū)域行駛的車輛,要立即查明原因。對于屢次超速的車輛,給予500元或停運(yùn)停班的處罰。
    七、通過每月兩次的安全例會,分析事故原因,學(xué)習(xí)《交通安全法》,《道路運(yùn)輸條理》進(jìn)一步提高司乘人員的安全意識和駕駛技能。
    八、每季度到交警隊車管所對現(xiàn)在營運(yùn)的駕駛員和公司車輛的違法信息進(jìn)行調(diào)取,讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因,以杜絕事故隱患。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十一
    ??1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調(diào)車作業(yè)存在重大行車及人身安全隱患。
    ??3月18日,因新陸橋4號磅房故障,空重汽車集中到3號磅房過磅,汽車穿越線路和侵限時有發(fā)生,汽車行駛揚(yáng)起的粉塵導(dǎo)致鐵路調(diào)車作業(yè)無法正常了望。給調(diào)車作業(yè)造成極大的行車和人身安全隱患。(及時聯(lián)系新陸橋公司加強(qiáng)4號磅房維修期間的現(xiàn)場安全管理,并協(xié)調(diào)新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關(guān)會議要求加強(qiáng)焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。)
    ??2、港區(qū)平交道口因重車碾壓,鐵路行車安全隱患較大。
    ??檢查發(fā)現(xiàn)東聯(lián)分公司平交道口16道,17、18、19道下道口線路下沉扭曲嚴(yán)重,影響行車安全。(已協(xié)調(diào)公司計劃科、技術(shù)科及東聯(lián)公司商議解決。)
    ??另有新陸橋公司和國投公司的7、8、3、6道口也存在類似情況,需要裝卸公司配合解決。
    ??3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多,存在路外傷亡患。
    ??公司在加強(qiáng)現(xiàn)場督查同時,正積極制作標(biāo)志牌,并且已在公司東頭安裝大門鎖閉。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形,建議在大港路邊安裝護(hù)欄,從源頭上制止,進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場封閉。
    ??4、原衡2棄用后的深坑應(yīng)安排填平。
    ??5、30日6:10,h12道取車時,裝卸工未全下車開始作業(yè),存在安全隱患,分析處理。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十二
    工作總結(jié),以年終總結(jié)、半年總結(jié)和季度總結(jié)最為常見和多用。就其內(nèi)容而言,工作總結(jié)就是把一個時間段的工作進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究,并分析成績的不足,從而得出引以為戒的經(jīng)驗。下面是小編收集整理的車輛管理工作總結(jié)五篇范文,歡迎借鑒參考。
    一、xx年主要工作成績。
    (一)完善崗位責(zé)任制,加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè)。
    結(jié)合機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實際工作情況,進(jìn)一步健全完善了崗位責(zé)任制,簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強(qiáng)黨支部建設(shè),積極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃,并在日常工作逐項落實。加強(qiáng)廉政建設(shè),xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
    (二)完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。
    機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始,目前共完成41家機(jī)動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作,為獲得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
    (三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。
    分期分批,逐步完成了全市2400余名機(jī)動車安檢人員的上崗資格考核工作,包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員,合格率92.9%,并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
    完成了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作。
    (四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強(qiáng)。
    (五)加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究。
    開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
    1、信息聯(lián)網(wǎng)。
    依托市局信息中心,與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論,并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機(jī)動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,并逐步論證修改。
    2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃。
    委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作,通過大量調(diào)研,編寫了北京市xx年機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
    3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)。
    委托中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步修改,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
    4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究。
    組織各區(qū)縣研究討論,編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,并邀請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究,統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
    5、比對試驗。
    委托市計量院,研究檢測設(shè)備比對試驗方案,以加強(qiáng)檢測設(shè)備監(jiān)管,提高執(zhí)法技術(shù)含量。xx年底,對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。
    (六)與有關(guān)部門配合,與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流,嚴(yán)格監(jiān)管全市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)。
    與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合,聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性,采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式,對全市機(jī)動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查處機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,全年共查處投訴舉報等問題18起,涉及11個機(jī)動車檢測常車管處成立至今,全市未發(fā)生機(jī)動車檢驗安全責(zé)任事故。
    與市交管局、市交通委配合,辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費(fèi)等問題的提案。通過提案辦理,進(jìn)一步加深了對機(jī)動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識,增強(qiáng)了憂患意識,開闊了管理思路。
    我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通,了解各地機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)管理工作情況,積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流,重點(diǎn)結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況,就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了專題研討,相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責(zé)任意識專題教育活動,規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。
    (七)加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,設(shè)立流動式起重機(jī)便民檢測站。
    近年來流動式起重機(jī)事故呈上升趨勢,給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機(jī)檢驗情況,減少事故發(fā)生,經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通,經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定,由車管處具體操作,在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機(jī)一站式便民檢測站,并向社會公告,為流動式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
    (八)與時俱進(jìn),開展迎奧運(yùn)保安全活動。
    3.15消費(fèi)者權(quán)益日期間,邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加,指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動車檢測場,開展了“迎奧運(yùn)保安全機(jī)動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面報道,在全市推廣,促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。
    (九)因勢利導(dǎo),鼓勵安檢機(jī)構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾。
    圍繞奧運(yùn)中心工作,引導(dǎo)機(jī)動車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29日,全市43家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織,開展了“嚴(yán)格驗車迎奧運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動,通過新聞媒體,向社會公開承諾“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來,我市機(jī)動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)承諾,標(biāo)志著我市機(jī)動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。
    (十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。
    完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。
    積極配合市政府相關(guān)委辦局,完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標(biāo)車管理研究、非法營運(yùn)車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運(yùn)運(yùn)力國防動員等工作,為首都交通安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
    二、存在的主要問題和難點(diǎn)。
    主要問題:
    (一)與年初計劃相比,聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。
    (二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費(fèi)不透明、擅自降低外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)等問題。
    (三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視,不是積極去整改,而是要求放寬政策,要求開口子。
    (四)相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全,質(zhì)量體系和管理制度運(yùn)行不暢。
    (五)部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄,憂患意識不強(qiáng)。職工缺乏人性化服務(wù)意識,服務(wù)態(tài)度不到位。
    難點(diǎn):
    (一)加強(qiáng)立法工作,建立地方標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)法規(guī)的可操作性;。
    (二)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測信息管理落后,需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);。
    (三)提高機(jī)動車安檢技術(shù)含量,增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;。
    (四)全面提高機(jī)動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);。
    三、xx年工作初步安排。
    工作目標(biāo):加強(qiáng)法制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),研究比對試驗方案,完善監(jiān)督管理技術(shù)手段,逐步實施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化管理,合理規(guī)劃布局,逐步提高檢驗人員綜合素質(zhì),規(guī)范經(jīng)營行為,完成全年機(jī)動車安檢任務(wù),為首都經(jīng)濟(jì)和奧運(yùn)會做出更大貢獻(xiàn)。
    重點(diǎn)任務(wù):
    (一)加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)資格和檢驗人員管理。編寫檢驗人員新版教材,認(rèn)真開展安檢機(jī)構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗人員考核工作,加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格監(jiān)督管理和檢驗人員上崗資格管理。
    (二)日常監(jiān)管。加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查,明年計劃對每個安檢機(jī)構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次,全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次。與中國機(jī)動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合作,研究完善比對試驗方法,增加監(jiān)督管理技術(shù)手段,挖掘深層次問題,確保經(jīng)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗放行的每一輛車都是合格、安全的。
    (三)信息聯(lián)網(wǎng)研究。聯(lián)網(wǎng)草案已完成,xx年將重點(diǎn)研究解決我局機(jī)動車安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機(jī)動車排放i/m(檢測/維修)監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問題,及介入公安網(wǎng)鏈路問題,共享市環(huán)保局機(jī)動車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容,逐步實施聯(lián)網(wǎng)。
    (四)管理標(biāo)準(zhǔn)化。xx年上半年完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理地方標(biāo)準(zhǔn)制定工作,將機(jī)動車安全檢測及其管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化;xx年下半年宣貫標(biāo)準(zhǔn),通過實施標(biāo)準(zhǔn)化全面提升管理層次,提高監(jiān)管效率。
    (五)執(zhí)法隊伍建設(shè)。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范,規(guī)范執(zhí)法檢查;加強(qiáng)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),重點(diǎn)是機(jī)動車安全檢驗專業(yè)知識培訓(xùn),進(jìn)一步提高執(zhí)法人員管理水平。
    (六)研究論證設(shè)置規(guī)劃。結(jié)合我市檢測場分布、檢測線數(shù)量和機(jī)動車保有量增長情況,與有關(guān)部門協(xié)商,xx年上半年研究論證安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃,修訂后向社會頒布。
    (七)審核安檢機(jī)構(gòu)年度。
    工作報告。
    年底前將對各檢測場進(jìn)行年度考評,審核年度工作報告,做好年度總結(jié)工作。
    重大舉措:
    與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機(jī)動車檢測場監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源共享有關(guān)問題,研究市環(huán)保局機(jī)動車排放i/m(檢測/維修)制度監(jiān)管系統(tǒng),協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問題,探討我局機(jī)動車安檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn),應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智能卡技術(shù)對檢測場實施動態(tài)監(jiān)管。
    xx年是奧運(yùn)之年,車管處將認(rèn)真貫徹落實黨的xx大精神,認(rèn)真貫徹落實國家質(zhì)檢總局和市局領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指示,積極與市政府有關(guān)委辦局協(xié)作,積極與外省市兄弟單位協(xié)作,夯實基礎(chǔ),開拓創(chuàng)新,不斷提高機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管水平,完成好全市310多萬輛機(jī)動車的安全檢測任務(wù),為首都交通安全保駕護(hù)航,為首都經(jīng)濟(jì)建設(shè)、為奧運(yùn)會、為構(gòu)建和諧社會做出更大貢獻(xiàn)。
    公司的車輛管理工作在領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下,在全體駕駛員的共同努力下,通過部門之間的共同協(xié)作,我們在車輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車,沒有發(fā)生過等級事故,安全管理工作都取得了實效?,F(xiàn)就這半年所做的的工作總結(jié)如下:
    一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高駕駛員的思想覺悟。
    我公司各駕駛員能認(rèn)真執(zhí)行各項。
    規(guī)章制度。
    加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針、政策加強(qiáng)和提高了駕駛員的榮辱觀完善了駕駛員的自身素質(zhì)使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
    行政部現(xiàn)管理大小各類車輛15部,其中小轎車9部,班車4部,灑水車1部,小面包一部。車輛型號較多,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響,結(jié)合我公司的實際情況,我們主要采取以下措施:
    1、加強(qiáng)車輛費(fèi)用審核管理。車輛費(fèi)用主要包括油費(fèi)、維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、過路費(fèi)、年審費(fèi)用及其他費(fèi)用等。對于各項申報費(fèi)用進(jìn)行詳細(xì)審核、落實,確認(rèn)無誤后進(jìn)行簽批,確保各項費(fèi)用的合理支出。
    2、制定公務(wù)用車管理制度、班車管理制度;制作各項管理電子表格;安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運(yùn)行情況進(jìn)行登記,包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養(yǎng)、維護(hù);車輛年檢、保險管理;車輛罰款及理賠管理等。
    3、定期加強(qiáng)對駕駛員進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)《道路安全法》、《20xx年新交通法各項規(guī)定》及本公司的《車輛安全管理制度》,增強(qiáng)司機(jī)的安全意識。
    4、要求司機(jī)疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時解決,做到車輛不帶病上路;司機(jī)不帶情緒開車,確保行車安全。
    5、嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛使用制度,禁止公車私用。
    6、對車輛管理中存在的一些問題,我們還通過多種形式進(jìn)行解決,如集中討論各項問題,共同提出解決辦法等。
    三、存在問題。
    在近半年的車輛管理工作中,雖然能較為圓滿地完成各項任務(wù),但也存在著一些問題,主要表現(xiàn)在:
    1、由于特定原因,車輛沒有定期養(yǎng)護(hù),造成車輛損壞,給行車安全帶來隱患。
    2、個別駕駛員安全意識淡薄,開快車,車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
    3、沒有對所有車輛及時年審,造成不必要的麻煩。
    4、車輛的各種費(fèi)用同比去年有所增加,除正常的開支外,部分是人為造成的。
    四、
    工作計劃。
    在做好日常工作的同時,今年的工作重點(diǎn)還是從車輛的行車安全上著手,緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,主要做到以下幾點(diǎn):
    1、以人為本,從管人、管車入手,吸取經(jīng)驗教訓(xùn),避免行車事故發(fā)生,確保行車安全。
    2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度,對車輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開展。
    3、繼續(xù)搞好車輛管理工作,管好每個環(huán)節(jié),降本增效,開源節(jié)流,使車輛管理工作上一個新臺階。
    車輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個多月試用期以來,在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,我立足本職,扎實工作,對照既定的工作計劃和量化考核細(xì)則,積極主動,強(qiáng)化落實,順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
    一、愛崗敬業(yè),干好本職工作。
    做為一名駕駛員,為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),促進(jìn)著單位工作的正常開展,在后勤工作中起著重要作用。
    1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德規(guī)范,堅持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從領(lǐng)導(dǎo),隨叫隨到,克服困難,圓滿地完成任務(wù),確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
    2、恪守“安全第一”的原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當(dāng)天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
    3、愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強(qiáng)安全性。另外,我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。
    4、科學(xué)駕駛,節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油,我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,不急剎車,不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
    二、腳踏實地,繼續(xù)做好今后的各項工作。
    回顧以往的工作,盡管取得了一點(diǎn)成績,但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后,我將更加嚴(yán)格要求自己,發(fā)揚(yáng)成績,彌補(bǔ)不足,全心全意完成好每一項工作任務(wù),在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人,文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,在同志們的幫助下,相信通過不懈的努力,我的工作一定能夠再上新臺階。
    三,發(fā)揚(yáng)自身的優(yōu)良作風(fēng),加強(qiáng)提高團(tuán)隊精神。
    我知道不管國企還是私企,都要擁有團(tuán)隊精神,我一定要把在部隊學(xué)到的團(tuán)隊精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。
    以上是我的。
    如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
    按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求,東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財產(chǎn)安全的高度,切實增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識,把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,以適應(yīng)某各單位、部門生產(chǎn)運(yùn)營安全用車之需。
    一、領(lǐng)導(dǎo)重視支持。
    某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,大力支持車管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會議,詳細(xì)了解車管具體情況,認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見,研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實施和檢查。在日常工作作息中,某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則,帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,確保實現(xiàn)安全用車之目標(biāo),自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
    二、管理制度健全。
    目前納入我處車輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機(jī)職責(zé)》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,在車輛使用及交接過程中認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?!八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔);在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”:一是嚴(yán)格遵照執(zhí)行《道路交通安文秘家園全法》,二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車時不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī),不穿拖鞋駕駛車輛,堅決杜絕故障車上路,做到“病車不上路,病人(司機(jī))不上車”,嚴(yán)禁酒后開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
    三、主管部門盡責(zé)。
    車管室作為某車輛管理的主管部門,為切實做好車輛安全管理工作,強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識,在某的指導(dǎo)下,組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛保證書》,把車輛安全管理責(zé)任逐層落實到人,保證在營運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),車管室組織開展對司機(jī)的安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專項整治,竭力消除各種導(dǎo)致車輛安全隱患,做到防范于未然。
    四、技術(shù)保障到位。
    東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,詳細(xì)填寫各類報表,并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),駕駛員在交接車輛時,必須檢查各自的車輛情況,察看車輛車況是否完好,確定無磕碰掛擦和丟損等情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員,否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來,我處動員經(jīng)驗豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會與各位司機(jī)朋友共同分享,分別整理出了雨天駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等。
    心得體會。
    對幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。
    五、存在的主要問題。
    車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛,其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛,面包車6輛、農(nóng)夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛,拯救車13輛,吊車2輛,多數(shù)車輛用在收費(fèi)站及路政所的營運(yùn)一線,部分分布在三個生活區(qū),可謂點(diǎn)多面廣,管理難度可想而知。隨著企業(yè)改革的不斷深化,各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動,如何做好司機(jī)的思想教育工作,讓駕駛員們真正樹立安全行車意識,自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù),專心駕駛、小心駕駛、細(xì)心駕駛,做到行萬里車,保萬里平安,這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。
    即將辭去20xx年,又將迎來嶄新的一年:20xx!在這年終結(jié)尾之際,我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來,深思反省過去,更好的把握將來,因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié):我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo),由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車。
    全年共收治了住院病人2357個,留觀125個,手術(shù)室開展手術(shù)2380例。急診護(hù)士為急診病人提供了全程服務(wù),包括護(hù)送病人去拍片,做b超、心電圖,陪病人辦入院手續(xù),送病人到手術(shù)室,三個病區(qū)固定了責(zé)任護(hù)士、巡回護(hù)士,使病員得到了周到的服務(wù)。
    在工作中我能端正思想,努力提高服務(wù)意識,嚴(yán)格遵守考勤制度,服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排。愛護(hù)車輛,每天上班對車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想,即“行車安全、乘員安全”,每個月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日,無私自動車的現(xiàn)象發(fā)生。車輛需要保養(yǎng)及維修時,在指定的車輛維修站維修,車輛因技術(shù)狀況要維修時,通過車管、經(jīng)理批準(zhǔn)后,確實符合維修條件的,在送修理廠修理。在報銷停車、過路費(fèi)經(jīng)過車管的審核、經(jīng)理的簽字送致財務(wù)室報銷,嚴(yán)格財務(wù)審批程序。
    時間如梭,新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝,20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際,第一次嘗試把自己在這一年來的行動用語言表達(dá)。下面我就做個簡單的總結(jié)。
    分公司是個整體,只有充分發(fā)揮每個成員的積極性,才能。年初以來,我們建立健全了每周經(jīng)理例會,每月的經(jīng)營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現(xiàn)的問題,大家在例會上廣泛討論,既統(tǒng)一了認(rèn)識,又明確了目標(biāo)。
    在黨支部宣傳委員的工作中,能起到上傳下達(dá)的作用。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議,積極參加黨支部各項黨、工、團(tuán)的活動。具體實施會議的決議,體現(xiàn)大局意識、協(xié)作意識、服務(wù)意識,在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,各項基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下,有是加班、加點(diǎn)、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時,做好內(nèi)外宣傳,積極開展工作,發(fā)揮黨組組織政治核心作用,加強(qiáng)思想政治工作,還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用,把所學(xué)到的東西融入到生活、工作中去。
    在我部x年公司的黨工團(tuán)大檢查中,我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料,明年自治區(qū)愛衛(wèi)會將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進(jìn)行抽查。并且我們結(jié)合本部的實際修改、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。組織學(xué)習(xí),聽取意見,黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項任務(wù)完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。
    在物業(yè)部的各項勞動中始終能沖鋒在前,吃苦在前享樂在后,掃雪時自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃,從不計較個人得失,積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處:有是候很消極,工作不主動,帶著情緒工作,這樣在工作中會出現(xiàn)很多的問題,工作沒有效率,在今后的工作中我會努力克服自身的不足,我相信困難是暫時的前途是光明的。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十三
    xxxx年,在上級主管部門、地方各級行業(yè)管理部門、地方協(xié)會以及全體會員單位的支持下,通過協(xié)會工作人員的共同努力,圓滿地完成了年度工作計劃。
    (一)加強(qiáng)組織建設(shè)和制度建設(shè),為做好雙向服務(wù)確立組織保證和制度保證。
    1、協(xié)會的常設(shè)辦事機(jī)構(gòu)是秘書處,我們努力把秘書處辦成團(tuán)結(jié)、和諧、務(wù)實、高效,為行業(yè)管理部門和會員單位服務(wù)的機(jī)構(gòu)。
    2、成立了中國汽車維修行業(yè)協(xié)會黨支部,更好地接受交通部部管在京社團(tuán)黨總支的領(lǐng)導(dǎo)。
    3、為規(guī)范汽車裝飾美容市場,經(jīng)交通部同意,民政部批準(zhǔn),中國汽車維修行業(yè)協(xié)會汽車裝飾美容工作委員會于9月6日在上海召開了成立大會,來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷領(lǐng)域的120多位人士出席了大會??滴闹贂L在會上做了重要講話,王逢玲同志當(dāng)選為工作委員會主任,駱瀾濤同志當(dāng)選為常務(wù)副主任,郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設(shè)在廣州市。
    4、截至xxxx年底,協(xié)會有團(tuán)體會員533家,其中地方汽車維修行業(yè)協(xié)會63家,汽車維修企業(yè)170家,汽車綜合性能檢測站162家,汽車維修檢測診斷設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)75家,各類學(xué)校36家,科研院所5家,經(jīng)貿(mào)企業(yè)14家,出版社和雜志社4家,保險公司3家,展覽公司1家。
    5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求,為了加強(qiáng)協(xié)會各項工作的管理,協(xié)會秘書處進(jìn)一步健全了財務(wù)、勞動、人事等基本制度。
    (二)充分發(fā)揮協(xié)會橋梁和紐帶的作用,全心全意為政府和會員單位服務(wù)。
    1、交通部根據(jù)《機(jī)動車維修管理規(guī)定》(交通部令20xx年第7號)及相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,制定了《中華人民共和國機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規(guī)定和《考試大綱》的要求,編制了《機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),待審查)。
    2、為加強(qiáng)機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理,提高機(jī)動車維修技術(shù)人員素質(zhì),確保機(jī)動車維修質(zhì)量,我們編制了《機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標(biāo)準(zhǔn),待審查)。
    3、我們以《考試大綱》的要求為依托,組織編寫了《機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓(xùn)系列教材》?!督滩摹饭灿嫲藗€模塊,11月28日-30日我們組織有關(guān)專家在南京對現(xiàn)已完成的四個模塊--《職業(yè)道德與法律法規(guī)》(模塊a)、《汽車維修檢驗技術(shù)》(模塊c)、《機(jī)修技術(shù)》(模塊d)和《車輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊h)內(nèi)容進(jìn)行了審定,其余四個模塊也已完成,待審定。
    4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機(jī)動車維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作,我們組織有關(guān)人員正在開發(fā)考試題庫。
    5、為了提高汽車維修檢測企業(yè)的.技術(shù)裝備水平,推動行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,使汽車維修檢測企業(yè)在紛雜的市場中選擇合適的設(shè)備,我們適時組織業(yè)內(nèi)的有關(guān)專家,對協(xié)會技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進(jìn)行評審?fù)扑]活動,并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊,印發(fā)給汽車維修企業(yè)和汽車綜合性能檢測站,以供選用。11月底,我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦產(chǎn)品的審查工作會議,對15家設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設(shè)備進(jìn)行了評審,對最終通過審查的產(chǎn)品,將于xxxx年印發(fā)第五批汽車維修檢測設(shè)備推薦目錄,供汽車維修企業(yè)和汽車綜檢企業(yè)會員單位在選購設(shè)備時參考。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十四
    大隊根據(jù)年初制定的20xx年車輛安全工作計劃安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育,組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。
    大隊現(xiàn)有車輛13輛,2700:5輛,4000:1輛,皮卡:6輛,中巴:一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,長途車行駛88車次,中巴車行駛45車次,駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,路查路檢33車次,周安全例會44次。周安全檢查55次,gps監(jiān)控288車次。
    車輛運(yùn)行都在生產(chǎn)第一線,給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動,為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施:
    1、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育:出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件,不疲勞駕駛,不酒后駕駛,不開英雄車,要求駕駛員平常對車輛勤檢查,勤保養(yǎng)維護(hù),發(fā)現(xiàn)問題及時處理,做到不“帶病”出車。
    2、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度,嚴(yán)禁公車私用。
    3、在安全教育方面:大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的'是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等,切實做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作,實現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標(biāo)。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動,即:防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗分享活動比賽;切實增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識,提高車輛管理人員交通安全管理水平,全力確保冬季交通安全。
    1、個別駕駛員安全意識淡薄,存在僥幸心理。
    2、大隊沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查。
    3、用車部門不能合理合并用車,減少出車的風(fēng)險。
    1、做好車輛的日常調(diào)派,嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。
    3、加強(qiáng)駕駛員的安全教育,做好道路風(fēng)險識別。
    4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十五
    一年以來,我不論在思想上還是工作方法上都有了很大的進(jìn)步,在對待和處理問題上也逐步趨向全面化。根據(jù)組織的分工安排,我從事駕駛員工作,主要是保證黨政領(lǐng)導(dǎo)的用車。現(xiàn)將我本年度的思想、工作總結(jié)如下:
    一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)
    一是認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小
    平理論,特別是“三個代表”重要思想,用正確的理論來指導(dǎo)自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀,增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力,用“三個代表”重要思想來武裝自己的頭腦,樹立牢固的共-產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實際,認(rèn)真學(xué)習(xí)車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關(guān)政策,增強(qiáng)自己對工作的適應(yīng)能力,提高自己做好工作的本領(lǐng)。
    二、努力工作
    在工作中,堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工,不挑肥撿瘦,不拈輕怕重,不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作,我都認(rèn)真的去履行好。一是保證主要領(lǐng)導(dǎo)用車,始終做到隨叫隨到,從未耽誤過任何一件事情;二是在主要領(lǐng)導(dǎo)此文來源于不用車的同時,服從辦公室的調(diào)動,從未私自出過一次車;三是保持車容整潔,車況良好,對車輛的維修,小的毛病盡量自己處理,對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報,并到指定的修理廠進(jìn)行維修,遵守交通法規(guī),注重保養(yǎng)車輛,安全行車。不怕臟不怕累不怕危險,為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻(xiàn)。
    三、轉(zhuǎn)變作風(fēng)
    樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進(jìn)的工作作風(fēng),在具體工作中,一是嚴(yán)格遵守單位規(guī)章制度,用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為,開展好批評與自我批評;二是在工作中勤勤懇懇,任勞任怨,扎扎實實地為人民服務(wù);三是做好與同事的團(tuán)結(jié),大事講原則,小事講風(fēng)格;四是在工作中注重解放思想,實事求是,不斷探索創(chuàng)新,積極實踐,不因循守舊、安于現(xiàn)狀,努力克服不思進(jìn)取,無過便是功的思想。其次是按照“兩個務(wù)必”的要求,指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風(fēng)。在生活中,自己始終能夠保持和發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng),簡潔樸實,自覺抵制各種不正之風(fēng)。
    總之,一年來,我能在政治上、思想上、行動上與黨保持一致,認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團(tuán)結(jié)同志,寬以待人,認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí),踏踏實實工作,使所從事的工作一年一個臺階,不斷向前發(fā)展,取得了一定的成績。但我深知,取得的一點(diǎn)成績,是在鎮(zhèn)黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在老同志的精心指導(dǎo)下,在同志們的幫助下取得的,我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中,我將進(jìn)一步加大工作力度,改進(jìn)工作方法,更加努力地做好工作,為我鎮(zhèn)的各項事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。
    優(yōu)秀駕駛年終總結(jié)
    x同志作為x司機(jī)班班長,在一年的'工作中,始終以牢記一句話:“千重要,萬重要,安全行車最重要!”。從而使在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的:
    一、遵紀(jì)守法,安全駕駛
    在日常工作中,x認(rèn)為,要想開好安全車,首先要牢固地樹立安全第一的思想,一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī),服從交通管理人員的指揮,真正做到“馬達(dá)一響,集中思想!車輪一動,想到群眾”。他重視交通安全學(xué)習(xí),他深刻地認(rèn)識到:安全行車并不是紙上談兵,它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認(rèn)為:對待交通事故,一定要“三不放過”(原因不明不放過,整改措施不落實不放過,處罰不到位不放過),只有這樣,才能教育駕駛員,才能分析事故原因,找出根源,牢記教訓(xùn),杜絕事故!
    二、認(rèn)真保養(yǎng)車輛,不開“帶病車”
    俗話說:“磨刀不誤砍柴工?!苯鼛啄陙?,他十分注重保養(yǎng)車輛,嚴(yán)格要求自己隨時保持車況良好,發(fā)現(xiàn)問題,及時解決。認(rèn)真做好車子的換季保養(yǎng)工作,準(zhǔn)確、及時地?fù)Q機(jī)油,備足防凍器材,適應(yīng)季節(jié)變化。由于工區(qū)負(fù)責(zé)地區(qū)線路,共1100公里,每月的巡視的工作量大,如果沒有好的車輛作為保障,那工區(qū)的工作將無法正常開展。所以他在日常工作中對工區(qū)的車輛摸清底數(shù),整理車輛檔案,對每個車輛都建立了保養(yǎng)檔案,并包車到人,不得亂開、亂架。
    三、嚴(yán)格管理,杜絕事故
    他作為工區(qū)的車班班長,負(fù)責(zé)工區(qū)安全行車的管理工作。在工作中,首先認(rèn)真抓好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育,加強(qiáng)本部門司機(jī)的敬業(yè)精神和責(zé)任感,組織本部門司機(jī)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。其次,狠抓“一個加強(qiáng),三個堅持”,即加強(qiáng)“日三檢”工作的力度,堅持安全日活動,堅持專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),堅持考核制度。做到勤、嚴(yán)、細(xì)、效。勤:勤管、勤奮;嚴(yán):嚴(yán)格檢查,不講情面;細(xì):檢查仔細(xì),一絲不茍;效:注重實效。在他細(xì)心的管理下,工區(qū)在交通安全工作中,2015年全年未發(fā)生任何考核事故。
    忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,在過去的一年中,由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管-理-員兼司機(jī),隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中,我有收獲,同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下:
    一、車輛管理方面
    做為一名車輛管-理-員,
    車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費(fèi)、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案,以便月底、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總,為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報表打下良好的基礎(chǔ)。此外,每輛車的維修費(fèi)用,維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄,一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,另一方面也是為車輛費(fèi)用報表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,在××年月底,我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總,并以表格形式上報,同時,根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計劃。車輛管-理-員的工作雖然瑣碎、煩雜,但我從不因此而粗心大意,總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做,在做中學(xué)”,雖然今年是我第一年任車輛管-理-員,但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,我會抓住任何機(jī)會向老同志求教,積極地將每項任務(wù)完成好?,F(xiàn)在,我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步,我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中,我一定要加倍努力,提高自己的業(yè)務(wù)能力。
    二、車輛行駛方面
    身為司機(jī),我的工作地點(diǎn)是駕駛室,因此大部時間我還是與車為伴,于是車便成了我忠實的伙伴。每當(dāng)空閑時,我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,并時常檢查車況,這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,它沒有固定的工作時間,需要做到隨叫隨到,不過我對此毫無怨言,幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī),不僅需要早出晚歸,放棄節(jié)假日的休息時間,還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言,因為我是一名司機(jī),為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。
    三、日常工作方面
    除了履行車輛管-理-員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,如:對辦公用品的采買,對勞保及福利用品的采買,協(xié)助組織各項集體活動等。
    在××年緊張有序的工作中,我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下,雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,但存在不盡人意的地方,如:有時在辦公大廳說話聲音過大,業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著新的起點(diǎn),在××年,我將更加努力,出色地完成本職工作,為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十六
    (一)完善崗位責(zé)任制,加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè)。
    結(jié)合機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實際工作情況,進(jìn)一步健全完善了崗位責(zé)任制,簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任書。加強(qiáng)黨支部建設(shè),積極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項活動。制定了創(chuàng)建文明處室計劃,并在日常工作逐項落實。加強(qiáng)廉政建設(shè),xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為。
    (二)完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作。
    機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗資格申請及受理工作于xx年10月份開始,目前共完成41家機(jī)動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作,為獲得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗專用印章;并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān)、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格。
    (三)完成檢驗人員考核、審查員培訓(xùn)考核。
    分期分批,逐步完成了全市2400余名機(jī)動車安檢人員的上崗資格考核工作,包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗人員和新增檢驗人員,合格率92.9%,并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。
    完成了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作。
    (四)執(zhí)法隊伍建設(shè)不斷加強(qiáng)。
    (五)加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究。
    開展了信息聯(lián)網(wǎng)、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范、比對試驗等研究項目。
    1、信息聯(lián)網(wǎng)。
    依托市局信息中心,與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論,并多次到市環(huán)保局、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí)。通過對市交管局機(jī)動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,并逐步論證修改。
    2、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃。
    委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作,通過大量調(diào)研,編寫了北京市xx年機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān)、交管、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
    3、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)。
    委托中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步修改,目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見。
    4、執(zhí)法檢查規(guī)范研究。
    組織各區(qū)縣研究討論,編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,并邀請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究,統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求。
    5、比對試驗。
    委托市計量院,研究檢測設(shè)備比對試驗方案,以加強(qiáng)檢測設(shè)備監(jiān)管,提高執(zhí)法技術(shù)含量。xx年底,對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。
    (六)與有關(guān)部門配合,與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流,嚴(yán)格監(jiān)管全市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)。
    與市交管局、市環(huán)保局等部門密切配合,聯(lián)合執(zhí)法檢查;同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊的優(yōu)勢和主動性,采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式,對全市機(jī)動車檢測場實施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查處機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,全年共查處投訴舉報等問題18起,涉及11個機(jī)動車檢測常車管處成立至今,全市未發(fā)生機(jī)動車檢驗安全責(zé)任事故。
    與市交管局、市交通委配合,辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費(fèi)等問題的提案。通過提案辦理,進(jìn)一步加深了對機(jī)動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識,增強(qiáng)了憂患意識,開闊了管理思路。
    我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通,了解各地機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)管理工作情況,積累參考材料。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流,重點(diǎn)結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況,就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了專題研討,相互吸取了經(jīng)驗;并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責(zé)任意識專題教育活動,規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。
    (七)加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,設(shè)立流動式起重機(jī)便民檢測站。
    近年來流動式起重機(jī)事故呈上升趨勢,給人民群眾的生命財產(chǎn)造成巨大損失。為有效控制流動式起重機(jī)檢驗情況,減少事故發(fā)生,經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通,經(jīng)特設(shè)處、法規(guī)處商定,由車管處具體操作,在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機(jī)一站式便民檢測站,并向社會公告,為流動式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗工作的開展提供了大力支持。
    (八)與時俱進(jìn),開展迎奧運(yùn)保安全活動。
    3.15消費(fèi)者權(quán)益日期間,邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加,指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動車檢測場,開展了“迎奧運(yùn)保安全機(jī)動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面報道,在全市推廣,促進(jìn)了檢驗人員理論知識和技術(shù)水平的提高。
    (九)因勢利導(dǎo),鼓勵安檢機(jī)構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾。
    圍繞奧運(yùn)中心工作,引導(dǎo)機(jī)動車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律。3月29日,全市43家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織,開展了“嚴(yán)格驗車迎奧運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動,通過新聞媒體,向社會公開承諾“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來,我市機(jī)動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)承諾,標(biāo)志著我市機(jī)動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。
    (十)完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作。
    完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作。
    積極配合市政府相關(guān)委辦局,完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標(biāo)車管理研究、非法營運(yùn)車輛治理、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂研究、企業(yè)減負(fù)檢查、民運(yùn)運(yùn)力國防動員等工作,為首都交通安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
    主要問題:
    (一)與年初計劃相比,聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢。
    (二)關(guān)于檢測場的投訴舉報多。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假、申報材料造假、收費(fèi)不透明、擅自降低外觀檢驗標(biāo)準(zhǔn)等問題。
    (三)少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視,不是積極去整改,而是要求放寬政策,要求開口子。
    (四)相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全,質(zhì)量體系和管理制度運(yùn)行不暢。
    (五)部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄,憂患意識不強(qiáng)。職工缺乏人性化服務(wù)意識,服務(wù)態(tài)度不到位。
    難點(diǎn):
    (一)加強(qiáng)立法工作,建立地方標(biāo)準(zhǔn),增強(qiáng)法規(guī)的可操作性;。
    (二)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測信息管理落后,需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)字化建設(shè);。
    (三)提高機(jī)動車安檢技術(shù)含量,增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段;。
    (四)全面提高機(jī)動車安全技術(shù)檢驗人員素質(zhì);。
    略
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十七
    車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實、管的住、管的好。幾年來,我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機(jī)制,牢牢繃緊安全工作這根鉉,不斷推出新舉措,呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
    安全第一,預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針??偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主,時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,分管副總具體抓,其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
    xx年新春伊始,總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn),帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,交流控虧、保障經(jīng)驗,促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,推動預(yù)防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來,我們堅持以新舉措為拉手,以安全生產(chǎn)為中心工作,時時處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,堅持安全工作早抓早安排,堅持例會制度及例會培訓(xùn),強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,使違章率大幅下降,事故發(fā)生率持續(xù)降低??偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進(jìn)理念,引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,真抓實管安全生產(chǎn)工作,是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。
    堅持安全發(fā)展觀,堅持管理創(chuàng)新,堅持預(yù)防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動,收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細(xì)、管實的目標(biāo)。
    發(fā)展與安全,投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)??偣臼冀K將安全擺在首位,理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,從xx年至今,添置了44臺安全監(jiān)理車,印發(fā)宣傳資料100多萬份,制作安全宣傳展板860塊,投入資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為:只有舍、才能得,只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬,xx年事故損失460萬,xx年事故損失350萬,xx年事故損失達(dá)240萬,而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯,領(lǐng)導(dǎo)重視了,安全管理加強(qiáng)了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩(wěn),安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,查車況,反三超,絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,建立健全了安全專管制度、責(zé)任倒查制度。一個以安全專管員為基礎(chǔ),安全管理干部為骨干,各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個重安全,保平安,促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃。
    牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人(司機(jī)),是湖北汽運(yùn)全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn),是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來,我們始終堅持做到以下幾點(diǎn):
    1、狠抓車輛安全技術(shù)狀況:
    車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),按計劃進(jìn)行維護(hù),確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年,我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化,投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動車安全技術(shù)檢測中心,日檢能力達(dá)百臺以上,為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測,也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,也消除了隱患,更保證了安全。
    2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn):
    不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn):凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,以提高責(zé)任意識,強(qiáng)化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,從法律、法規(guī)到事故案例,從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動,即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,樹風(fēng)范、要安全、不違章的`良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗,避免了重大事故發(fā)生。
    3、多層次安全宣傳暖人心。
    安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,是我們的特色,也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,對長期在外車輛則采取郵寄方式,做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),保證了“一個不能少”。
    實現(xiàn)宣傳信息化,亦是湖北汽運(yùn)的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布,各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
    把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機(jī)家屬無不稱道。他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
    4、以安全競賽為載體,提高駕駛員的安全責(zé)任意識。
    幾年來,我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺,要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車況、提高操作技能,認(rèn)真遵守《交通安全法》,以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比,形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì),也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示,違法行車的少了,文明行車的多了;開湊合車的少了,車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十八
    ??1、在?;芳疤胤N設(shè)備管理上,一直以來都作為水質(zhì)監(jiān)測中心安全管理的重點(diǎn),嚴(yán)格實行?;饭芾碇贫?;20xx年,水質(zhì)監(jiān)測中心按照行動計劃實施了消防演練為進(jìn)一步強(qiáng)化員工安全意識;加強(qiáng)對氣瓶使用的管理,加強(qiáng)了管理制度的檢查和管理表單填寫,以消除安全隱患,杜絕安全事故發(fā)生。水質(zhì)監(jiān)測中心在部門內(nèi)開展了安全隱患和未遂事件申報及“我發(fā)現(xiàn)、我行動”行動上報加分鼓勵的活動,提出身邊的不安全事項,并且進(jìn)行了整改,通過活動提高了大家的安全意識。全年未發(fā)生任何安全事故。
    ??2、消防安全工作,重點(diǎn)檢查8個消防重點(diǎn)部位,及時申請配置消防器材,成立了義務(wù)消防隊,制定了火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案,結(jié)合7s管理,對消防標(biāo)識也進(jìn)行了完善,每月定期檢查消防器材,使各類消防器材都保持良好的狀況,隨時可使用。臺賬齊全記錄完整,每月組織召開消防安全會議,定期組織消防演練,20xx年無火災(zāi)事件。
    ??3、環(huán)保管理,在危廢、廢水、廢氣、管控上,水質(zhì)監(jiān)測中心按照公司要求,做到分類收集,妥善保管、臺賬齊全記錄完整,廢水、廢氣、噪音管控上,水質(zhì)監(jiān)測中心均達(dá)到國家相關(guān)要求;同時還按照公司要求,嚴(yán)格按照規(guī)定管理?;?、易制毒品,嚴(yán)格按照規(guī)定處置廢棄物,注意保護(hù)環(huán)境,并且臺賬完整。
    ??4、治安安全管理方面,水質(zhì)中心是在辦公大樓與其他單位在一棟樓內(nèi)辦公,情況比較復(fù)雜,水質(zhì)中心嚴(yán)格門禁管理,建立了治安安全管理組織架構(gòu),明確了責(zé)任和分工;對安裝的實驗樓監(jiān)控系統(tǒng),在使用中積極積累使用經(jīng)驗,不斷完善功能。對一樓的配電室,實行了上鎖管理;治安管理臺賬齊全記錄完整,同時加強(qiáng)員工法制宣傳教育,做文明市民,未發(fā)生在職人員打架、斗毆、賭博、吸食毒品、參與邪教活動。加強(qiáng)內(nèi)部治安管理,落實劇毒、防爆炸、防破壞、防盜竊等治安防范措施,20xx年未發(fā)生治安案件。
    ??嚴(yán)格執(zhí)行公司車輛管理制度,專人管理,車輛管理臺賬齊全記錄完整,加強(qiáng)行車安全培訓(xùn),駕駛員按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作,建立車輛行駛月里程記錄,按時提交各類報表;加強(qiáng)車輛的日常檢查工作,駕駛員在每天行車前,必須檢查各自的車輛情況,認(rèn)真填寫《隨車記錄表》,發(fā)現(xiàn)問題及時報告車輛管理員,及時申報維修。20xx年未發(fā)生任何交通安全事故。
    ??總之,20xx年度,在全體員工的努力下,水質(zhì)監(jiān)測中心順利完成了各項健康安全管理目標(biāo),較好地實現(xiàn)了公司的各項要求。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇十九
    車輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個多月試用期以來,在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,我立足本職,扎實工作,對照既定的工作計劃和量化考核細(xì)則,積極主動,強(qiáng)化落實,順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
    做為一名駕駛員,為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),促進(jìn)著單位工作的正常開展,在后勤工作中起著重要作用。
    1、遵循職業(yè)道德規(guī)范,保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行。我首先明確自己的工作職責(zé),遵循職業(yè)道德規(guī)范,堅持個人利益服從全局利益,增強(qiáng)時間觀念,服從領(lǐng)導(dǎo),隨叫隨到,克服困難,圓滿地完成任務(wù),確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
    2、恪守“安全第一”的原則,確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全,我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》,不開快車,不酒后駕車,不私自出車等。當(dāng)天不出車時,立即入庫存放,下車后上好方向盤鎖,鎖好車門,開啟防盜報警等。認(rèn)真做好安全防范措施,消除安全隱患,時刻提高警惕,嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
    3、愛車如己,注意保養(yǎng),定期檢查,及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),保持車身光潔。每天下班收車后,把車輛徹底打掃一遍,保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目,對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,增強(qiáng)安全性。另外,我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,盡量找出故障并及時排除。
    4、科學(xué)駕駛,節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油,我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線,少跑冤枉路,行車中做到不急加速,不急剎車,不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性。
    回顧以往的工作,盡管取得了一點(diǎn)成績,但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后,我將更加嚴(yán)格要求自己,發(fā)揚(yáng)成績,彌補(bǔ)不足,全心全意完成好每一項工作任務(wù),在確保行車安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人,文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,在同志們的幫助下,相信通過不懈的努力,我的工作一定能夠再上新臺階。
    我知道不管國企還是私企,都要擁有團(tuán)隊精神,我一定要把在部隊學(xué)到的團(tuán)隊精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。
    以上是我的個人工作總結(jié),如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正。
    車輛管理半年工作總結(jié)篇二十
    我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定,在園區(qū)路面劃分停車位、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌,開始試運(yùn)行新的車輛臨時管理規(guī)定;為方便業(yè)主的出行,提高園區(qū)整體形象,依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》,我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級,所需費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān),并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費(fèi)用在園區(qū)進(jìn)行公示,并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映,接受居委會的`監(jiān)督,確保??顚S?,6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》,實施過程中,我們要求秩序維護(hù)隊嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,由于長期的停車習(xí)慣,很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車,為了解決問題,我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見,大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車,我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示,對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。
    xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成,業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū)。目前小區(qū)車輛管理運(yùn)行良好,園區(qū)車輛停放、行駛有序,業(yè)主滿意度得到很大的提高,車輛管理取得良好的效果。