影視作品是一種通過影像和聲音媒介呈現(xiàn)的藝術形式,可以通過故事、角色和情節(jié)傳達各種觀點和價值觀。總結不僅要注重事實的陳述,還要分析原因和找到問題的根源。以下是小編為大家整理的相關資料,希望對大家有所幫助。
值機員工作心得篇一
作為旅客服務部的一名值機員,非常有幸參與公司組織的英語網(wǎng)絡課程學習。雖然工作了,但我一直保有對英語學習的熱情,同時也希望將這份熱愛投入到工作中,卻一直找不到行之有效的方法。偶然一天,接到了部門關于公司組織英語學習的通知,內(nèi)心里學習英語的那顆小種子,就像遇到了雨露和陽光,欣喜地發(fā)了芽,我毫不猶豫地報了名。
大學期間,我的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易,是對英語要求相對較高的一個專業(yè)。在校時,對英語的學習主要集中于兩個方向:一是應試的學習,主要就是大家熟知的語法、閱讀、寫作等;二是商務英語方面的側(cè)重,大多也是一些專業(yè)課英文版書籍的閱讀以及課堂上英文案例的分享學習。課余時間,我特喜歡追美劇、英劇,在這過程中逐漸培養(yǎng)了自己的語感。
工作后,有機會接觸國際航班。本以為在英語方面能勝任的我,卻在辦理具體業(yè)務時碰到了不少問題。首先是專業(yè)詞匯不足,因為之前并沒有進行過專業(yè)的知識儲備,導致與旅客交流過程中有些專業(yè)性的.描述并不準確。其次,應變能力有待加強。在與外籍旅客接觸的過程中,要想在最短的時間內(nèi)解決旅客最大的問題,這就要求自己聽得快、聽得懂、講得出、講得明白??此扑角傻淖匀槐磉_,卻需要大量的場景練習以及問題模擬才能在聽力、表達、邏輯等方面提升自己。去年公司組織的英語網(wǎng)絡課程學習,就恰恰滿足了我的這些實際需要。
在英語學習的過程中,我非常慶幸地遇到了一位優(yōu)秀并富有責任心的外教vhic。通過接觸了解,vhic得知了我的愛好和機場工作的特殊性質(zhì),并沒有拘泥于簡單的教學范本,而是結合我的英語水平,私人訂制似的設計了聊天的語境及內(nèi)容。在交流過程她幫我指出了用詞和發(fā)音等方面的問題以及語言的使用技巧,并親身示范,讓我加強練習。如此一來,課程設計有趣、多樣,也提升了我的英語實際應用能力。
學習之初,我便給自己定下了一個小目標,一個月內(nèi)要固定至少上完幾節(jié)課,爭取學習完后英語水平有所提升。既然有著得天獨厚的學習條件,還有公司和領導的大力支持,便不能浪費這份資源,辜負公司的培養(yǎng)。只要休班的空閑,我便安排好時間,保證至少一個課時的網(wǎng)絡課程學習,就這樣不知不覺堅持了快一年。回望這一年,感覺收獲滿滿。也正是通過這次學習,我的英語能力提升之余,通過外教了解到了不少異國的風俗文化,開闊了視野,增加了信心!
“騏驥一躍,不能十步;駑馬十駕,功在不舍?!备兄x公司為我們提供這樣好的學習資源,在以后的工作和學習中,我會堅持不懈,將所學應用于實際工作。也希望自己的這點愛好和堅持,能為國際旅客的出行增加一絲便捷,為我們的大機場蓬勃發(fā)展貢獻自己的綿薄之力。
值機員工作心得篇二
工作和生活是忙碌的,也是充實的,是辛苦的,也是快樂的,是在忙碌和辛苦中充實并快樂著。各種的滋味,或許對于未從事過政工工作的同事而言,是很難體會的。如果不喜歡甚至厭煩這份工作,將永遠不能品嘗其中的快樂;如果熱愛這份工作,心中就會時時充盈著幸福的感覺。在每一份材料、每一篇文章成稿的時候,感悟到幸福和快樂;在每一篇文字變成鉛字的時候,感悟到成功和欣慰;在工作得到贊譽的時候,感悟鼓勵和期待……在所有的感悟面前,付出的智慧和汗水變成了一份激情和動力。
“較真”的習慣,小到一個標點、一個句子,大到工作總結、工作報告,絲毫不懈怠,因為任何一篇文章都體現(xiàn)了法院的工作,因為任何一篇文章代表的都是法院的形象。政工科的工作經(jīng)歷,深諳了“文章是改出來的”這個道理。對每篇文章我們都要一再思考、斟酌、修改,認認真真,反反復復。在電腦中打上草稿,充實、修改,然后打印出來,再做進一步的完善、補充、修改和校對。文章不厭千回改,反復修改,真地可以發(fā)現(xiàn)文思不周之處,也可以發(fā)現(xiàn)措辭不當所在。
基層法院的政工科,擔負的任務除了撰寫材料,還有一些整理、歸類處理文件等繁雜的工作。網(wǎng)絡管理工作、綜治工作、普法依法治理工作、精神文明建設工作、黨建工作、勞資等工作也都在政工科。忙碌與壓力時時相伴,但收獲與成果也不期而至。特別是當一篇文章令自己非常滿意、領導非常滿意時,成就感是無法用語言來形容,也是無法用物質(zhì)來量化的。
文字水平和表達能力得到較大提高。因為事務繁雜,我養(yǎng)成了隨手記錄的習慣,領導的講話、需辦的工作、突發(fā)的靈感、偶有的心得等等,都用筆盡快如實地記下來。一位曾在政工科工作過的朋友說:“每當夜晚路過法院看到政工科明亮的燈光,就回想起在政工科度過的那些熬夜加班的日子,想來還是溫馨勝過辛勞,收獲大于付出的。
值機員工作心得篇三
我是大連國際機場地面服務部國內(nèi)值機的一名普通員工,在這里工作了2年時間,時間雖短,但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作,但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因為他們熱愛這份工作。
作為值機中一員,現(xiàn)將自己的工作目標總結如下:
一、愛崗敬業(yè)。
我要堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事,每當遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅決服從單位的安排,全身心的投入工作。
二、增強責任心。
盡自己最大能力做好事情,責任心與能力二者不可或缺,但是責任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責任,通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責”的驅(qū)使下,把工作做到位。
三、努力學習。
理論是行動的先導。作為地服的基層人員,我深刻體會到理論學習不僅是任務,而且是一種責任,更是一種境界。
1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導實踐,學習目的再于應用,以理論的指導,不斷提高分析問題和解決問題的能力,增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔,自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃,堅持個人自學,發(fā)揚“釘子”精神,擠時間學,正確處理工作與學習的矛盾,不因工作忙而忽視學習,不因任務重而放松學習。
既然在這工作一天,我就應該盡量做好一天,要用飽滿的笑容面對每一個旅客,這不僅能給我們大連國際機場的窗口形象加分,也是對我自己工作能力的的肯定。
值機員工作心得篇四
系統(tǒng)的了解了地勤服務的發(fā)展方向和具體的實例。在學習過程中,與一些同行進行了交流和學習,實地參觀了**機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?,F(xiàn)把學習到的一些主要精神和體會先容如下:
一、地勤服務的發(fā)展趨勢。
地勤服務是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè),與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比,地勤服務環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對旅客情況處理更復雜,因此,保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展,這里的專業(yè)化包含兩個方面:一是保障手段的專業(yè)性,也就是說業(yè)務技能的高水平;二是網(wǎng)絡的一體化。瑞士的swissport的公司,成立與,專注于地勤服務,是全球最大的地勤服務公司,擁有員工21000多人,現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司,服務國家達到40個,在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已于我國的民航系統(tǒng)進行接觸,待條件成熟也將進進國內(nèi)領域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看,他們??茨苡幸粋€相對中立、又具有網(wǎng)絡化的公司、能嚴格執(zhí)行他們的標準的地勤服務公司為他們服務,從拓展全球的業(yè)務出發(fā),也??磳⑦@部分業(yè)務外包,專心致力于公司的核心業(yè)務。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸,在標準上執(zhí)行個性化的服務,在手段上提供簡約高效的服務流程,甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司同一的服裝。
從上可以看出:
一、把地勤服務外包是??磳⒌厍诜兆龅酶鼘I(yè);
三、地勤服務的網(wǎng)絡化和國際地勤服務公司的進進,他們的網(wǎng)絡布局具有相當?shù)纳巷L;
四、必須培育機場的地勤服務核心競爭力(地勤服務的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應能力)。
二、地勤服務的一些理念。
地勤服務做得好壞,主要不在手段,關鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機場,今年你出臺新舉措,明年他出臺新方法,在咨訊發(fā)達的今天,一些新方法和新舉措,馬上可以在機場內(nèi)得到普及,但假如在觀念上得不到進步,我們可能永遠落后于別人,落后于市場。
1、地勤服務治理職員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了,主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?,缺這些需求設定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛(如:作為服務質(zhì)量水平最高的新加坡機場,他們設定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準),也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。
2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同;同樣,旅客希看對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看,很多題目能不能得到處理,一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個方向指引;二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限,如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務,授權的正確與否影響了服務質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力,提升服務水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的,親力親為并不是說很多事情都應該自己往做,而是說在一些具體的重要題目上應該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的,但這些題目的(來)積累需要過程,需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤,這也是他的一個經(jīng)驗,有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結果是不太如意的,“以前的優(yōu)質(zhì)服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務了”。
值機員工作心得篇五
我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內(nèi)值機的一名普通員工,在這里工作了2年時間,時間雖短,但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作,但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因為他們熱愛這份工作。
近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務差錯,從“紙箱未簽字”到“航班隱載”,從“錯接旅客”到 “vip航班不正?!保鹆松霞夘I導的高度重視,并采取了切實有效的措施。剛剛 首先,作為值機室的其中一員,現(xiàn)將自己的工作總結如下:
一、愛崗敬業(yè)
我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事,每當遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅決服從單位的安排,全身心的投入工作。
二、增強責任心
做好事情,責任心與能力二者不可或缺,但是責任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責任,通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責”的驅(qū)使下,把工作做到位。
三、努力學習
理論是行動的先導。作為地服的基層人員,我深刻體會
到理論學習不僅是任務,而且是一種責任,更是一種境界。
題的能力,增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔,自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃,堅持個人自學,發(fā)揚“釘子”精神,擠時間學,正確處理工作與學習的矛盾,不因工作忙而忽視學習,不因任務重而放松學習。
在今后工作中,我會繼續(xù)努力工作,認真學習相關的業(yè)務知識,查漏補缺,保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作,想提出幾點建議:
一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段,缺這些需求設定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛(如:作為服務質(zhì)量水平最高的新加坡機場,他們設定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準),也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。
二、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同;同樣,旅客??磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫?。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個方向指引;二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限,如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務,授權的正確與否影響了服務質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力,提升服務水平。
具體的重要題目上應該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的,但這些題目的積累需要過程,需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機,這也是他的一個經(jīng)驗,有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結果是不太如意的,“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務了”。
四、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致,我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了,這是機場發(fā)展的產(chǎn)物,也是無可非議的,但在對待旅客上,不能把他們當作民航的專業(yè)人士,而是讓他們享受到輕松和高效。
2015年7月18號,伴隨著一天的開始,晉江機場的45名新員工,懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車,感受新員工入職戶外拓展訓練。
一到達目的地,負責帶教的教練早已等候多時,進行了簡短的說明后,隨著軍哨,我們便開始了新鮮刺激的拓展訓練。
不出意外地,一開始的訓練項目為隊形隊列的的操練,一開始就以最嚴格的紀律來要求我們,我們也做出我們的'選擇,選擇作為一支一流的團隊,堅決服從命令,嚴格遵守紀律,任何一個隊員的錯誤就必須全體來承擔。我們每一個人也投入十分的激情和熱情來享受這難得的體驗式學習。
進行隊列的學習后,我們這個大團隊分成了四個小團隊,每四個小團隊相互競爭,還分別選出了四個“爸爸”“媽媽”,為了更加激發(fā)出熱情,每組的“爸爸”許下承諾,如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。 分成四個小組后,我們便開始了相互競爭的團隊活動了,每一項團隊活動都需要隊員超強的凝聚力和戰(zhàn)斗力,每一項工作單靠一個人的力量與智慧是無法完成的,它需要隊伍中每一個成員相互協(xié)作,共同完成。
通過這次的團隊訓練在這一天的訓練里,共同克服了一個又一個的困難,增強了對彼此的了解。這對于我們在今后的工作中樹立相互配合、互相支持的團隊精神和整體意識,改善人際關系,增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項目時暴露了我們很多弱點:剛開始時盲動、草率,忽略了集體的力量,在還沒有明確行動目的,沒有制定可行的工作方案的情況下,就開始行動,使得原本可以更加輕松合理完成的任務事倍功半,最終造成走了不少彎路以至未能迅速的完成任務。
值機員工作心得篇六
我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內(nèi)值機的一名普通員工,在這里工作了2年時間,時間雖短,但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作,但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因為他們熱愛這份工作。
近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務差錯,從“紙箱未簽字”到“航班隱載”,從“錯接旅客”到 “vip航班不正?!?,引起了上級領導的高度重視,并采取了切實有效的措施。剛剛 首先,作為值機室的其中一員,現(xiàn)將自己的工作總結如下:
一、愛崗敬業(yè)
我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事,每當遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅決服從單位的安排,全身心的投入工作。
二、增強責任心
做好事情,責任心與能力二者不可或缺,但是責任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責任,通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責”的驅(qū)使下,把工作做到位。
三、努力學習
理論是行動的先導。作為地服的基層人員,我深刻體會
到理論學習不僅是任務,而且是一種責任,更是一種境界。
題的能力,增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔,自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃,堅持個人自學,發(fā)揚“釘子”精神,擠時間學,正確處理工作與學習的矛盾,不因工作忙而忽視學習,不因任務重而放松學習。
在今后工作中,我會繼續(xù)努力工作,認真學習相關的業(yè)務知識,查漏補缺,保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作,想提出幾點建議:
一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段,缺這些需求設定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛(如:作為服務質(zhì)量水平最高的新加坡機場,他們設定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準),也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。
二、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同;同樣,旅客希看對提出的要求能做到迅速響應。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個方向指引;二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限,如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務,授權的正確與否影響了服務質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力,提升服務水平。
具體的重要題目上應該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的,但這些題目的積累需要過程,需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機,這也是他的一個經(jīng)驗,有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結果是不太如意的,“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務了”。
四、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致,我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了,這是機場發(fā)展的產(chǎn)物,也是無可非議的,但在對待旅客上,不能把他們當作民航的專業(yè)人士,而是讓他們享受到輕松和高效。
柜臺工作體會
從8月18日進入值機室已經(jīng)有兩個禮拜了,在跟師傅的八個工作日內(nèi),我 幾乎接觸到了柜臺工作的各個環(huán)節(jié)。在師傅的帶領和指導下,我不僅辦理過團隊、 散客,而且去過國際柜臺、報過關,不僅接觸了形形色色的旅客,更感受到了值 機室工作的獨特。以下是我的一些體會:
包含了許多細微的事項需要我們深入學習并完全掌握,因此我們必須經(jīng)?;〞r間、 用功夫去學習所有的業(yè)務規(guī)定。在遇到不懂的問題時一定要積極的去請教老員工 或者業(yè)務能手,有事情及時向領導反映,切不可不懂裝懂,模棱兩可的處理手中 的工作。
二、良好的生活習慣是出色完成工作的保證。很早之前就聽過一句話:做 一件好事并不難,難的'是養(yǎng)成一種做好事的習慣。也曾聽過:習慣決定性格,性格 決定命運。如此這些均可見一個人習慣的養(yǎng)成是多么重要。我不敢說柜臺工作是 項技術活兒,但我一定敢說這是一項細心活兒。針對工作中眾多需要細心處理的 事情我們需要養(yǎng)成幾個習慣,從而確保工作的順利完成。
習慣一:永遠保持辦公桌的干凈整潔。在一個干凈整潔的辦公桌上,每一件 辦公物品我們都心中有數(shù),在旅客多工作很忙的時候就不會出現(xiàn)將柜臺物品和旅 客證件混淆、旅客紙票丟柜臺忘帶、紙聯(lián)當作廢紙仍掉,或者是將已辦理過的身 份證和尚未辦理的身份證混淆從而導致少辦、漏辦登機牌等情況。辦公環(huán)境井然 有序,工作效率可以提高。
習慣二:謹記服務標準流程,不"貪污"、不偷懶。面對來到柜臺的每一位 旅客,一定從站立問候開始到行李托運時的清零、累加、精確輸入行李數(shù)量和重 量等一系列的工作,一項一項的去做,整個過程形成一條鏈,養(yǎng)成標準服務的良 好習慣,不"貪污"每一斤重量,不偷懶每一次問詢,不吝嗇每一次微笑。
習慣三:不斷學習新業(yè)務規(guī)定,并應用于工作。每天的早班會,每周四、 周五的學習會上,領導們都會講一些很重要并且很緊急的事情,包括工作中的細 微環(huán)節(jié)注意事項和新業(yè)務規(guī)定等。這些都是需要我們認真地去聽去記去理解的東 西,只有這樣我們在開張工作時才會更踏實更主動。
三、突出的溝通能力是業(yè)務提升的關鍵。記得跟師的第一天師傅就曾告訴
我,一個優(yōu)秀的值機員一定要具備兩方面的能力:一是純熟的業(yè)務能力,二是很 好的溝通能力。確實,我們作為一線值機員,每天接觸成千上萬的不同階層、不 同個性、甚至是操著各地方言的旅客,每一次的接觸都是新的嘗試和挑戰(zhàn),尤其 是當遇到航班延誤、晚點或者是性格怪異難以溝通的旅客時,我們的每一句話都 顯得是那么的重要和關鍵,因此我們一定要不斷揣摩和旅客溝通的方式和技巧, 全面提升自身溝通交流的能力,努力讓旅客滿意,讓自己滿意,進而實現(xiàn)便捷、 溫馨、超越的服務理念。
這就是我在柜臺工作的一點感受,殷切期盼同大家分享、學習、進步......
值機員工作心得篇七
作為一名調(diào)機員,我的工作是負責生產(chǎn)線設備的調(diào)試、維修和保養(yǎng)工作。每天,我需要檢查設備的運行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題并及時處理,以確保生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。此外,我還要進行設備的日常維護,保持設備的良好狀態(tài),提高生產(chǎn)效率。這一工作對于整個生產(chǎn)車間的正常運營至關重要。
第二段:調(diào)機員工作的挑戰(zhàn)和技能要求。
作為調(diào)機員,工作面臨著許多挑戰(zhàn)。首先,設備故障是我們經(jīng)常遇到的問題,需要具備良好的技術素質(zhì)和故障處理能力。其次,面對快速變化的生產(chǎn)環(huán)境,我們需要具備良好的溝通能力和團隊合作精神,與其他部門的工作人員緊密合作,及時解決問題。此外,我們還要保持持續(xù)學習的態(tài)度,不斷更新自己的知識和技能,以適應技術的不斷更新和生產(chǎn)需求的變化。
第三段:調(diào)機員工作中的成就和經(jīng)驗總結。
在我擔任調(diào)機員的工作中,我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和成就。首先,我不斷學習并提高自己的技術水平,能獨立處理各種常見故障,并能夠迅速應對緊急情況,保證生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。此外,我也努力完成設備維護和保養(yǎng)工作,設法提高設備的使用壽命和穩(wěn)定性,有效減少生產(chǎn)線停機時間。這些成就讓我倍感滿足和自豪,激勵著我在工作中不斷前進。
在過去的工作中,我不僅積累了豐富的專業(yè)知識和技能,還在工作中的各個方面有了很大的成長。首先,我學會了如何高效地與團隊合作,與同事們密切協(xié)作,共同解決問題,共同完成任務。其次,我學會了如何應對工作壓力和挑戰(zhàn),保持積極樂觀的心態(tài),以及靈活應對各種突發(fā)情況的能力。這些收獲讓我不斷成長,并為未來的職業(yè)生涯打下了堅實的基礎。
第五段:調(diào)機員工作對個人生活的啟示與展望。
通過從事調(diào)機員工作,我深刻體會到了工作對于個人生活的重要性和影響力。工作讓我保持了積極向上的心態(tài),讓我學會了解決問題和適應變化,讓我在無論是工作還是生活中都能自信地面對各種挑戰(zhàn)。未來,我將繼續(xù)努力提升自己的技術水平,爭取更高的成就,在工作中不斷學習和進步。我相信,通過持續(xù)的努力和不懈的追求,我將在調(diào)機員這一職位上取得更大的成就,并對生產(chǎn)線的正常運行做出更大的貢獻。
總結:作為一名調(diào)機員,我深知自己在生產(chǎn)車間的工作重要性和挑戰(zhàn)。在過去的工作中,我通過不斷學習和實踐,提高了自己的技術能力和團隊合作精神。這讓我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和成就,并在工作中有了很大的成長。通過工作,我明白了工作對于個人生活的重要性,學會了如何應對各種挑戰(zhàn)和適應變化。未來,我將繼續(xù)努力提升自己,在調(diào)機員這個崗位上取得更大的成就,并為生產(chǎn)線的正常運行做出更大的貢獻。
值機員工作心得篇八
作為一名油機員,我深知這份職業(yè)的重要性和責任感。在此期間,我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會,今天我想和大家分享一下。
第一段:認識油機員的重要性。
作為一名油機員,我理解自己在航空領域的重要性。我們是飛機正常運行的關鍵,掌握著機組和乘客的生命安全。因此,我們必須對飛機系統(tǒng)、技術和操作程序有著深入的了解和熟練掌握,確保飛機服務順利、安全。
第二段:技術能力和經(jīng)驗的重要性。
在我多年的從業(yè)經(jīng)歷中,我深深體會到技術能力和經(jīng)驗的重要性。每次在飛行中遇到問題,只有通過對飛機系統(tǒng)的深入了解和豐富經(jīng)驗的應對,才能在短時間內(nèi)解決問題并確保安全。因此,我注重自己的學習和實踐,不斷提升自己的技術和經(jīng)驗水平。
第三段:重視團隊合作。
作為一名油機員,我意識到團隊合作對于飛機服務的重要性。在飛機操作過程中,機組成員需要通過有效的協(xié)作與溝通,確保飛機的準確、順暢的服務。因此,我注重與機組成員的合作,積極參與團隊建設,保持良好的溝通和合作風格。
第四段:應對復雜環(huán)境的能力。
作為一名油機員,我經(jīng)常面臨著復雜和不可預測的飛行環(huán)境。例如,惡劣天氣、機械故障等都可能對飛機的正常操作產(chǎn)生影響。在這種情況下,我們需要快速做出決策和應對,確保飛機的安全。因此,油機員需要具備靈活應變、冷靜思考的能力,并能夠在緊急情況下迅速做出正確的判斷。
第五段:始終保持謙遜和學習的心態(tài)。
最后,作為一名油機員,我始終保持謙遜和學習的心態(tài)。飛行是一項終身學習的職業(yè),每個飛行任務都是一次機會,通過吸取經(jīng)驗教訓,不斷完善自己,提高自己的技術和服務水平。因此,我積極參加各種培訓和研討會,與同行交流,共同成長進步。
總結:
作為一名油機員,我認識到這份職業(yè)的重要性和責任感。通過深入了解飛機系統(tǒng)、技術和操作程序,提升自己的技術和經(jīng)驗水平,發(fā)展良好的團隊合作和協(xié)作能力,應對復雜環(huán)境,并始終保持謙遜和學習的心態(tài),我相信自己能夠勝任這份職業(yè),為飛機服務的安全和順利作出貢獻。
值機員工作心得篇九
作為一名調(diào)機員,我有幸參與了很多重要工程的調(diào)試過程,積累了不少經(jīng)驗和體會。在這里,我想分享一下自己對于調(diào)機員工作的理解和感悟。作為一名調(diào)機員,我們的使命是確保設備能夠正常運行,為項目的順利進行提供保障。這個過程既充滿挑戰(zhàn),又充滿收獲,讓我更加深入地認識到自己的價值和責任。
首先,調(diào)機員的工作需要高度的專業(yè)知識和技能。在進行設備調(diào)試時,我們需要掌握多種技術,包括電氣、機械、傳動等方面的專業(yè)知識。只有掌握了這些知識,我們才能對設備進行正確的調(diào)試和故障排查。在這個過程中,我們要不斷學習和更新自己的知識,因為技術是不斷進步的,只有與時俱進,我們才能勝任自己的工作并提供更好的服務。
其次,作為調(diào)機員,我們需要具備良好的溝通和團隊合作能力。在項目中,我們往往需要和不同崗位的人員進行密切合作,包括設計師、工程師、項目經(jīng)理等。我們需要和他們進行有效的溝通,了解他們的需求和期望,才能更好地調(diào)試設備。同時,我們也需要和其他調(diào)機員進行配合和協(xié)作,共同完成任務。團隊合作是工作中不可或缺的一部分,只有團結一致,我們才能順利完成調(diào)試工作。
再次,調(diào)機員的工作需要具備責任心和細致的注意力。設備調(diào)試是一項非常重要和關鍵的工作,我們的任務是保證設備能夠正常運行,這關系到整個項目的進程和效益。因此,我們必須對自己的工作負責,時刻保持高度的注意力,熟悉每個設備的工作原理和性能特點,確保調(diào)試過程不出差錯。同時,我們還要善于觀察和分析,及時發(fā)現(xiàn)設備存在的問題,并進行及時修復和改進。
最后,作為調(diào)機員,我們還需要具備快速學習和解決問題的能力。在設備調(diào)試中,難免會遇到一些問題和挑戰(zhàn),有時甚至是一些突發(fā)情況。我們需要有足夠的應變能力和解決問題的智慧,能夠迅速尋找問題的原因,并采取有效的措施予以解決。這要求我們保持冷靜、思考清晰,同時也要善于借鑒前人的經(jīng)驗和方法。只有不斷鍛煉和提高自己,我們才能在面對各種復雜情況時應對自如。
作為一名調(diào)機員,我深知自己的工作是不可或缺的。在這個過程中,我不僅積累了豐富的經(jīng)驗和知識,還提升了自己的技能和能力。同時,我也深受這份工作的熱愛和挑戰(zhàn),每次成功調(diào)試設備,看到設備正常運行,我都會感到非常的滿足和快樂。我相信,只要我們堅持不懈地努力,不斷追求進步,我們一定能夠成為更優(yōu)秀的調(diào)機員,為項目的成功做出更大的貢獻。
值機員工作心得篇十
第一段:引言(200字)。
近年來,隨著科技的迅猛發(fā)展,電力行業(yè)也日新月異。作為電力行業(yè)中的關鍵人才,電機員承擔著維護和修復電氣設備的重要職責。在多年的工作中,我積累了一些心得體會,今天我將與大家分享這些寶貴經(jīng)驗。
第二段:技術修養(yǎng)(200字)。
作為一名電機員,在工作上必須要具備扎實的技術修養(yǎng)。電力設備異常常見,電機員需要準確迅速地判斷故障原因,并且熟練地操作設備進行維修。因此,我們經(jīng)常組織參加各種技術培訓和學習班,不斷提升自己的技能水平。在實際操作中,我發(fā)現(xiàn),對各類設備的原理和結構有著深入了解是非常必要的。只有具備堅實的基礎知識,才能快速、準確地進行維修,并保障電力供應的穩(wěn)定性。此外,我們還應當保持學習的熱情,及時了解新的設備和技術,緊跟時代的步伐。
第三段:團隊合作(200字)。
電力行業(yè)的工作需要團隊配合,電機員也是團隊中的一份子。在日常工作中,與其他崗位之間的緊密合作對于維護電力供應的連續(xù)性至關重要。我們電機員經(jīng)常與監(jiān)控人員、巡檢人員等密切配合,共同完成各項任務。在這個過程中,溝通和協(xié)作能力顯得尤為重要。我們要善于溝通交流,及時向團隊成員匯報工作進展和問題,共同解決困擾前進的障礙。只有團結一致,共同努力,才能保障電力設備的正常運轉(zhuǎn),確保電力供應的可靠性。
第四段:安全意識(200字)。
作為電機員,維護設備的同時,我們的安全意識也必須十分強烈。電力設備具有一定的危險性,一不小心就可能造成人員傷害和設備損壞。因此,我們要始終以安全為首要原則,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。在工作之前,我們必須穿戴好符合安全標準的勞保用品,并且熟悉各種設備的安全操作規(guī)范。無論是進行日常巡檢還是維修,我們都要全神貫注,謹慎操作,防止意外發(fā)生。此外,我們還要相互監(jiān)督、相互提醒,共同營造一個安全的工作環(huán)境,有效減少事故風險。
第五段:責任擔當(200字)。
作為電機員,我們肩負著重大的責任,要時刻保持責任心和擔當精神。電力是現(xiàn)代社會發(fā)展最基本的能源,正常供應電力是各行各業(yè)正常運轉(zhuǎn)的基礎保障。因此,電機員的工作要經(jīng)得起時間的考驗,要始終保持高度的工作熱情和認真態(tài)度。我們要勤勉工作,嚴把質(zhì)量關,確保我們維修的設備能夠長時間穩(wěn)定運行。同時,我們還要主動關注用戶需求,積極響應用戶反饋,提供及時的服務和建議。唯有如此,我們才能真正履行好工作職責,為社會做出更大的貢獻。
總結(100字)。
在電力行業(yè)的工作中,電機員具有重要的職責。通過多年的實踐經(jīng)驗,我們電機員需要具備扎實的技術修養(yǎng)、卓越的團隊合作能力、強大的安全意識和高度的責任擔當。只有不斷修煉內(nèi)功,保持學習的熱情,才能成為一名優(yōu)秀的電機員,為電力行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展貢獻力量。
值機員工作心得篇十一
作為一個微機員,我已經(jīng)參加了五次不同的微機培訓,并在實踐中不斷總結經(jīng)驗,這些經(jīng)驗使我在工作中更加自信和熟練。在這篇文章中,我想分享一些我的心得體會,包括工作的技能、人際交往和自我管理方面。
第一段:技能的掌握。
微機員是一個技能型工作,因此掌握技能是關鍵。我的第一次培訓經(jīng)歷是在一家大型公司,我學習了基本的匯編和調(diào)試技能。在實踐中,我慢慢地理解了計算機工作原理、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)結構等。在我參加第二次培訓時,我學會了更高級的編程語言,并且可以使用不同的軟件工具來協(xié)助自己完成工作,例如:GitHub、HexWorkshop等等。我的建議是,盡可能多參加培訓課程,不斷學習新技能,并保持好奇心和好學的態(tài)度。
第二段:人際交往。
作為一個微機員,你不會只與計算機打交道,更需要和其他人進行溝通和合作。這就需要我們有良好的人際交往能力。如何開發(fā)和維持良好的關系呢?首先,要始終保持微笑和禮貌,表現(xiàn)出誠懇和尊重。其次,要知道了解對方的訴求和需求,以便更好地解決問題。在與同事交流時,我們還要注意耐心傾聽對方講話,以及理解對方的觀點和意圖。這樣,可以更容易地建立起信任和友誼,讓工作更加順暢。
第三段:?我管理。
作為一個微機員,我們獨立完成工作的能力很重要,也需要自我管理的能力來提高自身效率。在我的工作中,我發(fā)現(xiàn)每天最先做的事情是制定計劃,把任務劃分為若干個子任務,逐一勾選,以此提高效率。同時,為了避免拖延和壓力,我會制定每周的工作清單,并根據(jù)優(yōu)先級表設置每個任務的工作時間。這樣,我在工作中能夠有一個清晰的藍圖,降低焦慮和壓力。
第四段:不斷完善自我。
作為微機員,我們要不斷地更新自己的知識和技能,最好建立起自己的社交網(wǎng)絡并且關注行業(yè)動態(tài),了解新技術和工具的發(fā)展情況,以便更好地應對變化。此外,我們還可以通過參加一些社區(qū)活動和組織技能交流會等,與其他同行交流和分享經(jīng)驗,擴大自己的業(yè)務范圍和人脈。當然,我們還要時刻關注自身的缺點和不足,不斷修補和完善自己,以便更加專業(yè)和成熟地完成工作,為自己的職業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎。
第五段:總結。
作為一個微機員,我們需要對我們在工作中遇到的問題和挑戰(zhàn)進行總結和分析。從我的經(jīng)驗出發(fā),技能的掌握、人際交往、自我管理和不斷完善自我是有效提高工作效率和質(zhì)量的方法。希望這些心得能對你們有所幫助,并希望不斷地學習和提高自己,成為一個更出色的微機員。
值機員工作心得篇十二
電機員是一種專業(yè)技術工種,主要負責電機設備的安裝、調(diào)試和維護工作。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,電機員的需求量得到了顯著的增加。電機員除了需要具備一定基礎的電氣知識外,還需要具備豐富的實踐經(jīng)驗和解決問題的能力。在工作中,電機員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難,但通過不斷的學習和實踐,我對電機員這個職業(yè)有了更深入的理解和體會。
第二段:學以致用的重要性。
在成為一名合格的電機員之前,需要先對電機技術有系統(tǒng)的學習。只有掌握了基礎的理論知識,才能更好地應用于實踐中。在學校學習期間,我在老師的指導下,學到了很多有關電機的知識,如電路連線、電氣保護原理等。這些知識為我日后的工作奠定了基礎。但光有理論知識是不夠的,還需要通過實踐來鞏固和運用這些知識。因此,我在校期間積極參與實驗和實踐,通過動手操作和故障排除,不斷提高自己的電機技術水平。
第三段:解決問題的能力。
電機員工作中最大的挑戰(zhàn)之一是解決各種電氣故障。在工作中,常常會遇到設備損壞或故障的情況,需要迅速找出問題所在并進行修復。這個過程需要電機員具備良好的分析和解決問題的能力。通過長時間的實踐和積累,我逐漸熟悉了常見的故障現(xiàn)象和處理方法。當出現(xiàn)故障時,我能夠迅速判斷出問題的原因,并采取正確的措施進行修復。通過不斷地解決問題,我逐漸提高了自己的技術水平,也增強了自信心。
第四段:與人溝通合作的重要性。
除了具備專業(yè)的技術能力外,作為一名電機員還需要具備良好的溝通和合作能力。在工作中,電機員常常需要與其他工種的人員進行合作,如電氣工程師、工程技術人員等。有效的溝通和合作可以提高工作的效率和質(zhì)量。在過去的工作經(jīng)驗中,我遇到過與其他工種人員溝通不暢和合作不融洽的情況。這讓我意識到溝通和合作的重要性,并且在工作中積極與他人交流和協(xié)作。通過與他人的合作,我更好地理解了團隊合作的重要性,也提高了自己的溝通能力。
第五段:持續(xù)學習的態(tài)度。
作為一名電機員,我深知學習的重要性。電機技術在不斷發(fā)展和改進,作為從業(yè)者,需要不斷學習新的知識和技術。我保持著持續(xù)學習的態(tài)度,通過學習專業(yè)書籍、參加培訓班和與同行交流,不斷提高自己的專業(yè)水平。同時,我也意識到學習不僅僅是停留在書本知識上,還需要不斷地實踐和總結經(jīng)驗。通過不斷地學習和實踐,我相信自己能夠成為一名更優(yōu)秀的電機員。
總結:
通過對電機員這一職業(yè)的深入了解和自己的實際體會,我認識到了電機員這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。作為一名電機員,需要具備扎實的理論知識、優(yōu)秀的解決問題的能力,良好的溝通合作能力,以及持續(xù)學習的態(tài)度。只有不斷地學習和實踐,才能不斷提高自己的技術水平,更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)和困難。作為一名電機員,我將不斷努力學習和進步,為電機行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
值機員工作心得篇十三
自從進入IT行業(yè)以來,我一直在從事微機工作。在這個行業(yè)中,我收獲了很多,不僅學到了很多技術知識,也成長了很多。我想分享一下我的一些心得體會。
第二段:技術方面的體會。
作為一名微機員,技術是必須要掌握的。我認為,掌握技術要做到以下三點:第一,要有一個扎實的基礎,對操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡等基礎知識要有所了解;第二,要不斷學習新技術,保持對行業(yè)的敏感度;第三,要有實踐經(jīng)驗,通過實際操作不斷積累經(jīng)驗,遇到問題能夠迅速解決。
第三段:團隊合作的體會。
微機員通常需要與其他同事、客戶進行接觸。這時候,團隊合作的重要性就體現(xiàn)出來了。作為一名微機員,要做到以下幾點:第一,要注重溝通,及時與同事、客戶交流;第二,盡量主動幫助其他同事解決問題;第三,在團隊中要有較強的責任心,對于自己的工作要有所擔當。
第四段:職業(yè)素養(yǎng)的體會。
做為一名微機員,職業(yè)素養(yǎng)也是非常重要的。職業(yè)素養(yǎng)包括以下幾點:第一,要做到勤奮努力,不斷學習;第二,要有耐心、細心,對工作細節(jié)要重視;第三,要做到盡職盡責,不推脫、不堵塞工作進程。
第五段:總結。
通過這些年的工作,我認為作為一名微機員,技術、團隊合作和職業(yè)素養(yǎng)都是非常重要的。只有掌握好了這些方面,才能在工作中持續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢,取得更加卓越的成就。希望我的這些心得體會能對其他的微機員有所啟示。
值機員工作心得篇十四
作為一名航機員,我在飛行中積累了很多心得體會。飛行不僅是一種技術,更是需要一種心態(tài)和領導力。在不斷的實踐與經(jīng)驗中我逐漸了解到,什么是一名合格的航機員,什么是良好的領導與溝通,以及如何應對緊急情況。
第二段:培養(yǎng)信心與決策力。
飛行中最重要的品質(zhì)是信心和決策力。航機員需要在短時間內(nèi)作出正確的決策來保證飛行的穩(wěn)定和順利。我通過了解天氣、飛行器性能、氣流、高度和速度等因素,可以更好地做出決策,并保持冷靜應對各種突發(fā)情況。與此同時,自我掌控和自信的態(tài)度是非常重要的,它可以幫助我們在壓力下保持冷靜。
第三段:善于溝通與領導。
在航空業(yè),組成成員之間的溝通和協(xié)作非常關鍵。航機員需要與地面人員、機組成員和乘客進行有效和清晰的溝通。我的經(jīng)驗告訴我,在壓力下,清晰和簡明的指令對于確保順利完成任務至關重要。而作為一名領導者,要做到平易近人、與部門成員建立良好的關系,從而增強團隊的凝聚力,使任務更加順利地完成。
第四段:處理緊急情況的能力。
每個航機員都希望遇不到緊急情況,但事實上突發(fā)事件經(jīng)常發(fā)生。我記錄下了我處理的一件事故:一次我們的飛機引擎出現(xiàn)了故障,我們不得不在短時間內(nèi)做出正確的決策來保證機上人員的安全。在這個關鍵時刻,我的決策能力和經(jīng)驗幫助我把飛機安全著陸。我從這個事件中吸取了教訓,更加重視飛行規(guī)程和安全標準,也讓我更加明白了負責和決斷的重要性。
第五段:總結。
在航機員的職業(yè)生涯中,經(jīng)驗和技術是非常重要的。但同時,我們還需要良好的領導力和心態(tài)。信心、決策力、自我掌控、領導力、溝通能力和處理緊急情況的能力是我們必須具備的品質(zhì)。通過不斷學習和不斷提高,我們可以成為卓越的航機員,為安全的飛行提供保障。
值機員工作心得篇一
作為旅客服務部的一名值機員,非常有幸參與公司組織的英語網(wǎng)絡課程學習。雖然工作了,但我一直保有對英語學習的熱情,同時也希望將這份熱愛投入到工作中,卻一直找不到行之有效的方法。偶然一天,接到了部門關于公司組織英語學習的通知,內(nèi)心里學習英語的那顆小種子,就像遇到了雨露和陽光,欣喜地發(fā)了芽,我毫不猶豫地報了名。
大學期間,我的專業(yè)是國際經(jīng)濟與貿(mào)易,是對英語要求相對較高的一個專業(yè)。在校時,對英語的學習主要集中于兩個方向:一是應試的學習,主要就是大家熟知的語法、閱讀、寫作等;二是商務英語方面的側(cè)重,大多也是一些專業(yè)課英文版書籍的閱讀以及課堂上英文案例的分享學習。課余時間,我特喜歡追美劇、英劇,在這過程中逐漸培養(yǎng)了自己的語感。
工作后,有機會接觸國際航班。本以為在英語方面能勝任的我,卻在辦理具體業(yè)務時碰到了不少問題。首先是專業(yè)詞匯不足,因為之前并沒有進行過專業(yè)的知識儲備,導致與旅客交流過程中有些專業(yè)性的.描述并不準確。其次,應變能力有待加強。在與外籍旅客接觸的過程中,要想在最短的時間內(nèi)解決旅客最大的問題,這就要求自己聽得快、聽得懂、講得出、講得明白??此扑角傻淖匀槐磉_,卻需要大量的場景練習以及問題模擬才能在聽力、表達、邏輯等方面提升自己。去年公司組織的英語網(wǎng)絡課程學習,就恰恰滿足了我的這些實際需要。
在英語學習的過程中,我非常慶幸地遇到了一位優(yōu)秀并富有責任心的外教vhic。通過接觸了解,vhic得知了我的愛好和機場工作的特殊性質(zhì),并沒有拘泥于簡單的教學范本,而是結合我的英語水平,私人訂制似的設計了聊天的語境及內(nèi)容。在交流過程她幫我指出了用詞和發(fā)音等方面的問題以及語言的使用技巧,并親身示范,讓我加強練習。如此一來,課程設計有趣、多樣,也提升了我的英語實際應用能力。
學習之初,我便給自己定下了一個小目標,一個月內(nèi)要固定至少上完幾節(jié)課,爭取學習完后英語水平有所提升。既然有著得天獨厚的學習條件,還有公司和領導的大力支持,便不能浪費這份資源,辜負公司的培養(yǎng)。只要休班的空閑,我便安排好時間,保證至少一個課時的網(wǎng)絡課程學習,就這樣不知不覺堅持了快一年。回望這一年,感覺收獲滿滿。也正是通過這次學習,我的英語能力提升之余,通過外教了解到了不少異國的風俗文化,開闊了視野,增加了信心!
“騏驥一躍,不能十步;駑馬十駕,功在不舍?!备兄x公司為我們提供這樣好的學習資源,在以后的工作和學習中,我會堅持不懈,將所學應用于實際工作。也希望自己的這點愛好和堅持,能為國際旅客的出行增加一絲便捷,為我們的大機場蓬勃發(fā)展貢獻自己的綿薄之力。
值機員工作心得篇二
工作和生活是忙碌的,也是充實的,是辛苦的,也是快樂的,是在忙碌和辛苦中充實并快樂著。各種的滋味,或許對于未從事過政工工作的同事而言,是很難體會的。如果不喜歡甚至厭煩這份工作,將永遠不能品嘗其中的快樂;如果熱愛這份工作,心中就會時時充盈著幸福的感覺。在每一份材料、每一篇文章成稿的時候,感悟到幸福和快樂;在每一篇文字變成鉛字的時候,感悟到成功和欣慰;在工作得到贊譽的時候,感悟鼓勵和期待……在所有的感悟面前,付出的智慧和汗水變成了一份激情和動力。
“較真”的習慣,小到一個標點、一個句子,大到工作總結、工作報告,絲毫不懈怠,因為任何一篇文章都體現(xiàn)了法院的工作,因為任何一篇文章代表的都是法院的形象。政工科的工作經(jīng)歷,深諳了“文章是改出來的”這個道理。對每篇文章我們都要一再思考、斟酌、修改,認認真真,反反復復。在電腦中打上草稿,充實、修改,然后打印出來,再做進一步的完善、補充、修改和校對。文章不厭千回改,反復修改,真地可以發(fā)現(xiàn)文思不周之處,也可以發(fā)現(xiàn)措辭不當所在。
基層法院的政工科,擔負的任務除了撰寫材料,還有一些整理、歸類處理文件等繁雜的工作。網(wǎng)絡管理工作、綜治工作、普法依法治理工作、精神文明建設工作、黨建工作、勞資等工作也都在政工科。忙碌與壓力時時相伴,但收獲與成果也不期而至。特別是當一篇文章令自己非常滿意、領導非常滿意時,成就感是無法用語言來形容,也是無法用物質(zhì)來量化的。
文字水平和表達能力得到較大提高。因為事務繁雜,我養(yǎng)成了隨手記錄的習慣,領導的講話、需辦的工作、突發(fā)的靈感、偶有的心得等等,都用筆盡快如實地記下來。一位曾在政工科工作過的朋友說:“每當夜晚路過法院看到政工科明亮的燈光,就回想起在政工科度過的那些熬夜加班的日子,想來還是溫馨勝過辛勞,收獲大于付出的。
值機員工作心得篇三
我是大連國際機場地面服務部國內(nèi)值機的一名普通員工,在這里工作了2年時間,時間雖短,但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作,但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因為他們熱愛這份工作。
作為值機中一員,現(xiàn)將自己的工作目標總結如下:
一、愛崗敬業(yè)。
我要堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事,每當遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅決服從單位的安排,全身心的投入工作。
二、增強責任心。
盡自己最大能力做好事情,責任心與能力二者不可或缺,但是責任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責任,通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責”的驅(qū)使下,把工作做到位。
三、努力學習。
理論是行動的先導。作為地服的基層人員,我深刻體會到理論學習不僅是任務,而且是一種責任,更是一種境界。
1、理論聯(lián)系實際。在工作中用理論來指導實踐,學習目的再于應用,以理論的指導,不斷提高分析問題和解決問題的能力,增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔,自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃,堅持個人自學,發(fā)揚“釘子”精神,擠時間學,正確處理工作與學習的矛盾,不因工作忙而忽視學習,不因任務重而放松學習。
既然在這工作一天,我就應該盡量做好一天,要用飽滿的笑容面對每一個旅客,這不僅能給我們大連國際機場的窗口形象加分,也是對我自己工作能力的的肯定。
值機員工作心得篇四
系統(tǒng)的了解了地勤服務的發(fā)展方向和具體的實例。在學習過程中,與一些同行進行了交流和學習,實地參觀了**機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?,F(xiàn)把學習到的一些主要精神和體會先容如下:
一、地勤服務的發(fā)展趨勢。
地勤服務是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè),與機場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比,地勤服務環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度盡不遜色、面對旅客情況處理更復雜,因此,保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展,這里的專業(yè)化包含兩個方面:一是保障手段的專業(yè)性,也就是說業(yè)務技能的高水平;二是網(wǎng)絡的一體化。瑞士的swissport的公司,成立與,專注于地勤服務,是全球最大的地勤服務公司,擁有員工21000多人,現(xiàn)已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司,服務國家達到40個,在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已于我國的民航系統(tǒng)進行接觸,待條件成熟也將進進國內(nèi)領域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看,他們??茨苡幸粋€相對中立、又具有網(wǎng)絡化的公司、能嚴格執(zhí)行他們的標準的地勤服務公司為他們服務,從拓展全球的業(yè)務出發(fā),也??磳⑦@部分業(yè)務外包,專心致力于公司的核心業(yè)務。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸,在標準上執(zhí)行個性化的服務,在手段上提供簡約高效的服務流程,甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司同一的服裝。
從上可以看出:
一、把地勤服務外包是??磳⒌厍诜兆龅酶鼘I(yè);
三、地勤服務的網(wǎng)絡化和國際地勤服務公司的進進,他們的網(wǎng)絡布局具有相當?shù)纳巷L;
四、必須培育機場的地勤服務核心競爭力(地勤服務的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應能力)。
二、地勤服務的一些理念。
地勤服務做得好壞,主要不在手段,關鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機場,今年你出臺新舉措,明年他出臺新方法,在咨訊發(fā)達的今天,一些新方法和新舉措,馬上可以在機場內(nèi)得到普及,但假如在觀念上得不到進步,我們可能永遠落后于別人,落后于市場。
1、地勤服務治理職員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了,主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄?,缺這些需求設定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛(如:作為服務質(zhì)量水平最高的新加坡機場,他們設定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準),也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。
2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同;同樣,旅客希看對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看,很多題目能不能得到處理,一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個方向指引;二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限,如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務,授權的正確與否影響了服務質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力,提升服務水平。
3、治理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的,親力親為并不是說很多事情都應該自己往做,而是說在一些具體的重要題目上應該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的,但這些題目的(來)積累需要過程,需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤,這也是他的一個經(jīng)驗,有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結果是不太如意的,“以前的優(yōu)質(zhì)服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務了”。
值機員工作心得篇五
我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內(nèi)值機的一名普通員工,在這里工作了2年時間,時間雖短,但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作,但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因為他們熱愛這份工作。
近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務差錯,從“紙箱未簽字”到“航班隱載”,從“錯接旅客”到 “vip航班不正?!保鹆松霞夘I導的高度重視,并采取了切實有效的措施。剛剛 首先,作為值機室的其中一員,現(xiàn)將自己的工作總結如下:
一、愛崗敬業(yè)
我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事,每當遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅決服從單位的安排,全身心的投入工作。
二、增強責任心
做好事情,責任心與能力二者不可或缺,但是責任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責任,通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責”的驅(qū)使下,把工作做到位。
三、努力學習
理論是行動的先導。作為地服的基層人員,我深刻體會
到理論學習不僅是任務,而且是一種責任,更是一種境界。
題的能力,增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔,自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃,堅持個人自學,發(fā)揚“釘子”精神,擠時間學,正確處理工作與學習的矛盾,不因工作忙而忽視學習,不因任務重而放松學習。
在今后工作中,我會繼續(xù)努力工作,認真學習相關的業(yè)務知識,查漏補缺,保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作,想提出幾點建議:
一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段,缺這些需求設定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛(如:作為服務質(zhì)量水平最高的新加坡機場,他們設定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準),也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。
二、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同;同樣,旅客??磳μ岢龅囊竽茏龅窖杆夙憫?。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個方向指引;二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限,如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務,授權的正確與否影響了服務質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力,提升服務水平。
具體的重要題目上應該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的,但這些題目的積累需要過程,需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機,這也是他的一個經(jīng)驗,有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結果是不太如意的,“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務了”。
四、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致,我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了,這是機場發(fā)展的產(chǎn)物,也是無可非議的,但在對待旅客上,不能把他們當作民航的專業(yè)人士,而是讓他們享受到輕松和高效。
2015年7月18號,伴隨著一天的開始,晉江機場的45名新員工,懷著期待的心情踏上了前往同安大竹溪的班車,感受新員工入職戶外拓展訓練。
一到達目的地,負責帶教的教練早已等候多時,進行了簡短的說明后,隨著軍哨,我們便開始了新鮮刺激的拓展訓練。
不出意外地,一開始的訓練項目為隊形隊列的的操練,一開始就以最嚴格的紀律來要求我們,我們也做出我們的'選擇,選擇作為一支一流的團隊,堅決服從命令,嚴格遵守紀律,任何一個隊員的錯誤就必須全體來承擔。我們每一個人也投入十分的激情和熱情來享受這難得的體驗式學習。
進行隊列的學習后,我們這個大團隊分成了四個小團隊,每四個小團隊相互競爭,還分別選出了四個“爸爸”“媽媽”,為了更加激發(fā)出熱情,每組的“爸爸”許下承諾,如不取得第一便要受到自己定下的懲罰。 分成四個小組后,我們便開始了相互競爭的團隊活動了,每一項團隊活動都需要隊員超強的凝聚力和戰(zhàn)斗力,每一項工作單靠一個人的力量與智慧是無法完成的,它需要隊伍中每一個成員相互協(xié)作,共同完成。
通過這次的團隊訓練在這一天的訓練里,共同克服了一個又一個的困難,增強了對彼此的了解。這對于我們在今后的工作中樹立相互配合、互相支持的團隊精神和整體意識,改善人際關系,增加相互的溝通與信息交流等是有利的。在完成項目時暴露了我們很多弱點:剛開始時盲動、草率,忽略了集體的力量,在還沒有明確行動目的,沒有制定可行的工作方案的情況下,就開始行動,使得原本可以更加輕松合理完成的任務事倍功半,最終造成走了不少彎路以至未能迅速的完成任務。
值機員工作心得篇六
我是烏魯木齊國際機場地面服務部國內(nèi)值機的一名普通員工,在這里工作了2年時間,時間雖短,但這里的每個人、每件事都讓我印象深刻。從一個微笑、一句“您好”,到與旅客交談的字里行間,我的同事們用真心去服務每一位旅客,他們每天不厭其煩的重復著相同的話、相同的動作,但從來沒有人會抱怨辛苦。一天下來大家伙的嗓子都是嘶啞的,有的雙手被鋒利的行李條邊劃破出血,可他們臉上依然微笑,因為他們熱愛這份工作。
近來值機室出現(xiàn)了一連串的業(yè)務差錯,從“紙箱未簽字”到“航班隱載”,從“錯接旅客”到 “vip航班不正?!?,引起了上級領導的高度重視,并采取了切實有效的措施。剛剛 首先,作為值機室的其中一員,現(xiàn)將自己的工作總結如下:
一、愛崗敬業(yè)
我始終堅持“把簡單的事做好就是不簡單”。工作中認真對待每一件事,每當遇到繁雜瑣事,總是積極、努力的去做,堅決服從單位的安排,全身心的投入工作。
二、增強責任心
做好事情,責任心與能力二者不可或缺,但是責任心是前提,是根本。工作是我們謀生的手段,同時也是每個人對單位承擔的一份責任,每份工作都需要我們以能力和責任心來完成。在工作中,首先要在自己的崗位上盡到責任,通過發(fā)揮各種資源力量尋求各種解決的方法,最終完成崗位工作的要求,再在“盡責”的驅(qū)使下,把工作做到位。
三、努力學習
理論是行動的先導。作為地服的基層人員,我深刻體會
到理論學習不僅是任務,而且是一種責任,更是一種境界。
題的能力,增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。
2、克服思想上的“惰”性。首先不把理論學習視為“軟指標”和額外負擔,自覺參加值機室組織的培訓;其次是按自己的學習計劃,堅持個人自學,發(fā)揚“釘子”精神,擠時間學,正確處理工作與學習的矛盾,不因工作忙而忽視學習,不因任務重而放松學習。
在今后工作中,我會繼續(xù)努力工作,認真學習相關的業(yè)務知識,查漏補缺,保證每位旅客能順利的踏上新的旅程。
為了今后更好的工作,想提出幾點建議:
一、時刻了解旅客的需求。缺少了解旅客需求的手段,缺這些需求設定質(zhì)量目標或者說目標太空太虛(如:作為服務質(zhì)量水平最高的新加坡機場,他們設定的旅客滿足率為90%,而我們要98%,能不能做到是一回事,如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準),也沒有將這些目標轉(zhuǎn)換成切實可行的標準。
二、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人,從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同;同樣,旅客希看對提出的要求能做到迅速響應。一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解,能否給予旅客公道的解釋,給他們一個方向指引;二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限,如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。值機是個靈活性和應急性很高的服務,授權的正確與否影響了服務質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力,提升服務水平。
具體的重要題目上應該做到親身往做,不能知其然而不知道其所以然,尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發(fā)安全和服務質(zhì)量題目的發(fā)生等需要第一時間到現(xiàn)場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的,但這些題目的積累需要過程,需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經(jīng)理黃先生做了近30年的值機,這也是他的一個經(jīng)驗,有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理,或者說處理結果是不太如意的,“20年以前的優(yōu)質(zhì)服務對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務了”。
四、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致,我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜了,這是機場發(fā)展的產(chǎn)物,也是無可非議的,但在對待旅客上,不能把他們當作民航的專業(yè)人士,而是讓他們享受到輕松和高效。
柜臺工作體會
從8月18日進入值機室已經(jīng)有兩個禮拜了,在跟師傅的八個工作日內(nèi),我 幾乎接觸到了柜臺工作的各個環(huán)節(jié)。在師傅的帶領和指導下,我不僅辦理過團隊、 散客,而且去過國際柜臺、報過關,不僅接觸了形形色色的旅客,更感受到了值 機室工作的獨特。以下是我的一些體會:
包含了許多細微的事項需要我們深入學習并完全掌握,因此我們必須經(jīng)?;〞r間、 用功夫去學習所有的業(yè)務規(guī)定。在遇到不懂的問題時一定要積極的去請教老員工 或者業(yè)務能手,有事情及時向領導反映,切不可不懂裝懂,模棱兩可的處理手中 的工作。
二、良好的生活習慣是出色完成工作的保證。很早之前就聽過一句話:做 一件好事并不難,難的'是養(yǎng)成一種做好事的習慣。也曾聽過:習慣決定性格,性格 決定命運。如此這些均可見一個人習慣的養(yǎng)成是多么重要。我不敢說柜臺工作是 項技術活兒,但我一定敢說這是一項細心活兒。針對工作中眾多需要細心處理的 事情我們需要養(yǎng)成幾個習慣,從而確保工作的順利完成。
習慣一:永遠保持辦公桌的干凈整潔。在一個干凈整潔的辦公桌上,每一件 辦公物品我們都心中有數(shù),在旅客多工作很忙的時候就不會出現(xiàn)將柜臺物品和旅 客證件混淆、旅客紙票丟柜臺忘帶、紙聯(lián)當作廢紙仍掉,或者是將已辦理過的身 份證和尚未辦理的身份證混淆從而導致少辦、漏辦登機牌等情況。辦公環(huán)境井然 有序,工作效率可以提高。
習慣二:謹記服務標準流程,不"貪污"、不偷懶。面對來到柜臺的每一位 旅客,一定從站立問候開始到行李托運時的清零、累加、精確輸入行李數(shù)量和重 量等一系列的工作,一項一項的去做,整個過程形成一條鏈,養(yǎng)成標準服務的良 好習慣,不"貪污"每一斤重量,不偷懶每一次問詢,不吝嗇每一次微笑。
習慣三:不斷學習新業(yè)務規(guī)定,并應用于工作。每天的早班會,每周四、 周五的學習會上,領導們都會講一些很重要并且很緊急的事情,包括工作中的細 微環(huán)節(jié)注意事項和新業(yè)務規(guī)定等。這些都是需要我們認真地去聽去記去理解的東 西,只有這樣我們在開張工作時才會更踏實更主動。
三、突出的溝通能力是業(yè)務提升的關鍵。記得跟師的第一天師傅就曾告訴
我,一個優(yōu)秀的值機員一定要具備兩方面的能力:一是純熟的業(yè)務能力,二是很 好的溝通能力。確實,我們作為一線值機員,每天接觸成千上萬的不同階層、不 同個性、甚至是操著各地方言的旅客,每一次的接觸都是新的嘗試和挑戰(zhàn),尤其 是當遇到航班延誤、晚點或者是性格怪異難以溝通的旅客時,我們的每一句話都 顯得是那么的重要和關鍵,因此我們一定要不斷揣摩和旅客溝通的方式和技巧, 全面提升自身溝通交流的能力,努力讓旅客滿意,讓自己滿意,進而實現(xiàn)便捷、 溫馨、超越的服務理念。
這就是我在柜臺工作的一點感受,殷切期盼同大家分享、學習、進步......
值機員工作心得篇七
作為一名調(diào)機員,我的工作是負責生產(chǎn)線設備的調(diào)試、維修和保養(yǎng)工作。每天,我需要檢查設備的運行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題并及時處理,以確保生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。此外,我還要進行設備的日常維護,保持設備的良好狀態(tài),提高生產(chǎn)效率。這一工作對于整個生產(chǎn)車間的正常運營至關重要。
第二段:調(diào)機員工作的挑戰(zhàn)和技能要求。
作為調(diào)機員,工作面臨著許多挑戰(zhàn)。首先,設備故障是我們經(jīng)常遇到的問題,需要具備良好的技術素質(zhì)和故障處理能力。其次,面對快速變化的生產(chǎn)環(huán)境,我們需要具備良好的溝通能力和團隊合作精神,與其他部門的工作人員緊密合作,及時解決問題。此外,我們還要保持持續(xù)學習的態(tài)度,不斷更新自己的知識和技能,以適應技術的不斷更新和生產(chǎn)需求的變化。
第三段:調(diào)機員工作中的成就和經(jīng)驗總結。
在我擔任調(diào)機員的工作中,我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和成就。首先,我不斷學習并提高自己的技術水平,能獨立處理各種常見故障,并能夠迅速應對緊急情況,保證生產(chǎn)線的正常運轉(zhuǎn)。此外,我也努力完成設備維護和保養(yǎng)工作,設法提高設備的使用壽命和穩(wěn)定性,有效減少生產(chǎn)線停機時間。這些成就讓我倍感滿足和自豪,激勵著我在工作中不斷前進。
在過去的工作中,我不僅積累了豐富的專業(yè)知識和技能,還在工作中的各個方面有了很大的成長。首先,我學會了如何高效地與團隊合作,與同事們密切協(xié)作,共同解決問題,共同完成任務。其次,我學會了如何應對工作壓力和挑戰(zhàn),保持積極樂觀的心態(tài),以及靈活應對各種突發(fā)情況的能力。這些收獲讓我不斷成長,并為未來的職業(yè)生涯打下了堅實的基礎。
第五段:調(diào)機員工作對個人生活的啟示與展望。
通過從事調(diào)機員工作,我深刻體會到了工作對于個人生活的重要性和影響力。工作讓我保持了積極向上的心態(tài),讓我學會了解決問題和適應變化,讓我在無論是工作還是生活中都能自信地面對各種挑戰(zhàn)。未來,我將繼續(xù)努力提升自己的技術水平,爭取更高的成就,在工作中不斷學習和進步。我相信,通過持續(xù)的努力和不懈的追求,我將在調(diào)機員這一職位上取得更大的成就,并對生產(chǎn)線的正常運行做出更大的貢獻。
總結:作為一名調(diào)機員,我深知自己在生產(chǎn)車間的工作重要性和挑戰(zhàn)。在過去的工作中,我通過不斷學習和實踐,提高了自己的技術能力和團隊合作精神。這讓我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和成就,并在工作中有了很大的成長。通過工作,我明白了工作對于個人生活的重要性,學會了如何應對各種挑戰(zhàn)和適應變化。未來,我將繼續(xù)努力提升自己,在調(diào)機員這個崗位上取得更大的成就,并為生產(chǎn)線的正常運行做出更大的貢獻。
值機員工作心得篇八
作為一名油機員,我深知這份職業(yè)的重要性和責任感。在此期間,我積累了許多寶貴的經(jīng)驗和體會,今天我想和大家分享一下。
第一段:認識油機員的重要性。
作為一名油機員,我理解自己在航空領域的重要性。我們是飛機正常運行的關鍵,掌握著機組和乘客的生命安全。因此,我們必須對飛機系統(tǒng)、技術和操作程序有著深入的了解和熟練掌握,確保飛機服務順利、安全。
第二段:技術能力和經(jīng)驗的重要性。
在我多年的從業(yè)經(jīng)歷中,我深深體會到技術能力和經(jīng)驗的重要性。每次在飛行中遇到問題,只有通過對飛機系統(tǒng)的深入了解和豐富經(jīng)驗的應對,才能在短時間內(nèi)解決問題并確保安全。因此,我注重自己的學習和實踐,不斷提升自己的技術和經(jīng)驗水平。
第三段:重視團隊合作。
作為一名油機員,我意識到團隊合作對于飛機服務的重要性。在飛機操作過程中,機組成員需要通過有效的協(xié)作與溝通,確保飛機的準確、順暢的服務。因此,我注重與機組成員的合作,積極參與團隊建設,保持良好的溝通和合作風格。
第四段:應對復雜環(huán)境的能力。
作為一名油機員,我經(jīng)常面臨著復雜和不可預測的飛行環(huán)境。例如,惡劣天氣、機械故障等都可能對飛機的正常操作產(chǎn)生影響。在這種情況下,我們需要快速做出決策和應對,確保飛機的安全。因此,油機員需要具備靈活應變、冷靜思考的能力,并能夠在緊急情況下迅速做出正確的判斷。
第五段:始終保持謙遜和學習的心態(tài)。
最后,作為一名油機員,我始終保持謙遜和學習的心態(tài)。飛行是一項終身學習的職業(yè),每個飛行任務都是一次機會,通過吸取經(jīng)驗教訓,不斷完善自己,提高自己的技術和服務水平。因此,我積極參加各種培訓和研討會,與同行交流,共同成長進步。
總結:
作為一名油機員,我認識到這份職業(yè)的重要性和責任感。通過深入了解飛機系統(tǒng)、技術和操作程序,提升自己的技術和經(jīng)驗水平,發(fā)展良好的團隊合作和協(xié)作能力,應對復雜環(huán)境,并始終保持謙遜和學習的心態(tài),我相信自己能夠勝任這份職業(yè),為飛機服務的安全和順利作出貢獻。
值機員工作心得篇九
作為一名調(diào)機員,我有幸參與了很多重要工程的調(diào)試過程,積累了不少經(jīng)驗和體會。在這里,我想分享一下自己對于調(diào)機員工作的理解和感悟。作為一名調(diào)機員,我們的使命是確保設備能夠正常運行,為項目的順利進行提供保障。這個過程既充滿挑戰(zhàn),又充滿收獲,讓我更加深入地認識到自己的價值和責任。
首先,調(diào)機員的工作需要高度的專業(yè)知識和技能。在進行設備調(diào)試時,我們需要掌握多種技術,包括電氣、機械、傳動等方面的專業(yè)知識。只有掌握了這些知識,我們才能對設備進行正確的調(diào)試和故障排查。在這個過程中,我們要不斷學習和更新自己的知識,因為技術是不斷進步的,只有與時俱進,我們才能勝任自己的工作并提供更好的服務。
其次,作為調(diào)機員,我們需要具備良好的溝通和團隊合作能力。在項目中,我們往往需要和不同崗位的人員進行密切合作,包括設計師、工程師、項目經(jīng)理等。我們需要和他們進行有效的溝通,了解他們的需求和期望,才能更好地調(diào)試設備。同時,我們也需要和其他調(diào)機員進行配合和協(xié)作,共同完成任務。團隊合作是工作中不可或缺的一部分,只有團結一致,我們才能順利完成調(diào)試工作。
再次,調(diào)機員的工作需要具備責任心和細致的注意力。設備調(diào)試是一項非常重要和關鍵的工作,我們的任務是保證設備能夠正常運行,這關系到整個項目的進程和效益。因此,我們必須對自己的工作負責,時刻保持高度的注意力,熟悉每個設備的工作原理和性能特點,確保調(diào)試過程不出差錯。同時,我們還要善于觀察和分析,及時發(fā)現(xiàn)設備存在的問題,并進行及時修復和改進。
最后,作為調(diào)機員,我們還需要具備快速學習和解決問題的能力。在設備調(diào)試中,難免會遇到一些問題和挑戰(zhàn),有時甚至是一些突發(fā)情況。我們需要有足夠的應變能力和解決問題的智慧,能夠迅速尋找問題的原因,并采取有效的措施予以解決。這要求我們保持冷靜、思考清晰,同時也要善于借鑒前人的經(jīng)驗和方法。只有不斷鍛煉和提高自己,我們才能在面對各種復雜情況時應對自如。
作為一名調(diào)機員,我深知自己的工作是不可或缺的。在這個過程中,我不僅積累了豐富的經(jīng)驗和知識,還提升了自己的技能和能力。同時,我也深受這份工作的熱愛和挑戰(zhàn),每次成功調(diào)試設備,看到設備正常運行,我都會感到非常的滿足和快樂。我相信,只要我們堅持不懈地努力,不斷追求進步,我們一定能夠成為更優(yōu)秀的調(diào)機員,為項目的成功做出更大的貢獻。
值機員工作心得篇十
第一段:引言(200字)。
近年來,隨著科技的迅猛發(fā)展,電力行業(yè)也日新月異。作為電力行業(yè)中的關鍵人才,電機員承擔著維護和修復電氣設備的重要職責。在多年的工作中,我積累了一些心得體會,今天我將與大家分享這些寶貴經(jīng)驗。
第二段:技術修養(yǎng)(200字)。
作為一名電機員,在工作上必須要具備扎實的技術修養(yǎng)。電力設備異常常見,電機員需要準確迅速地判斷故障原因,并且熟練地操作設備進行維修。因此,我們經(jīng)常組織參加各種技術培訓和學習班,不斷提升自己的技能水平。在實際操作中,我發(fā)現(xiàn),對各類設備的原理和結構有著深入了解是非常必要的。只有具備堅實的基礎知識,才能快速、準確地進行維修,并保障電力供應的穩(wěn)定性。此外,我們還應當保持學習的熱情,及時了解新的設備和技術,緊跟時代的步伐。
第三段:團隊合作(200字)。
電力行業(yè)的工作需要團隊配合,電機員也是團隊中的一份子。在日常工作中,與其他崗位之間的緊密合作對于維護電力供應的連續(xù)性至關重要。我們電機員經(jīng)常與監(jiān)控人員、巡檢人員等密切配合,共同完成各項任務。在這個過程中,溝通和協(xié)作能力顯得尤為重要。我們要善于溝通交流,及時向團隊成員匯報工作進展和問題,共同解決困擾前進的障礙。只有團結一致,共同努力,才能保障電力設備的正常運轉(zhuǎn),確保電力供應的可靠性。
第四段:安全意識(200字)。
作為電機員,維護設備的同時,我們的安全意識也必須十分強烈。電力設備具有一定的危險性,一不小心就可能造成人員傷害和設備損壞。因此,我們要始終以安全為首要原則,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。在工作之前,我們必須穿戴好符合安全標準的勞保用品,并且熟悉各種設備的安全操作規(guī)范。無論是進行日常巡檢還是維修,我們都要全神貫注,謹慎操作,防止意外發(fā)生。此外,我們還要相互監(jiān)督、相互提醒,共同營造一個安全的工作環(huán)境,有效減少事故風險。
第五段:責任擔當(200字)。
作為電機員,我們肩負著重大的責任,要時刻保持責任心和擔當精神。電力是現(xiàn)代社會發(fā)展最基本的能源,正常供應電力是各行各業(yè)正常運轉(zhuǎn)的基礎保障。因此,電機員的工作要經(jīng)得起時間的考驗,要始終保持高度的工作熱情和認真態(tài)度。我們要勤勉工作,嚴把質(zhì)量關,確保我們維修的設備能夠長時間穩(wěn)定運行。同時,我們還要主動關注用戶需求,積極響應用戶反饋,提供及時的服務和建議。唯有如此,我們才能真正履行好工作職責,為社會做出更大的貢獻。
總結(100字)。
在電力行業(yè)的工作中,電機員具有重要的職責。通過多年的實踐經(jīng)驗,我們電機員需要具備扎實的技術修養(yǎng)、卓越的團隊合作能力、強大的安全意識和高度的責任擔當。只有不斷修煉內(nèi)功,保持學習的熱情,才能成為一名優(yōu)秀的電機員,為電力行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展貢獻力量。
值機員工作心得篇十一
作為一個微機員,我已經(jīng)參加了五次不同的微機培訓,并在實踐中不斷總結經(jīng)驗,這些經(jīng)驗使我在工作中更加自信和熟練。在這篇文章中,我想分享一些我的心得體會,包括工作的技能、人際交往和自我管理方面。
第一段:技能的掌握。
微機員是一個技能型工作,因此掌握技能是關鍵。我的第一次培訓經(jīng)歷是在一家大型公司,我學習了基本的匯編和調(diào)試技能。在實踐中,我慢慢地理解了計算機工作原理、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)結構等。在我參加第二次培訓時,我學會了更高級的編程語言,并且可以使用不同的軟件工具來協(xié)助自己完成工作,例如:GitHub、HexWorkshop等等。我的建議是,盡可能多參加培訓課程,不斷學習新技能,并保持好奇心和好學的態(tài)度。
第二段:人際交往。
作為一個微機員,你不會只與計算機打交道,更需要和其他人進行溝通和合作。這就需要我們有良好的人際交往能力。如何開發(fā)和維持良好的關系呢?首先,要始終保持微笑和禮貌,表現(xiàn)出誠懇和尊重。其次,要知道了解對方的訴求和需求,以便更好地解決問題。在與同事交流時,我們還要注意耐心傾聽對方講話,以及理解對方的觀點和意圖。這樣,可以更容易地建立起信任和友誼,讓工作更加順暢。
第三段:?我管理。
作為一個微機員,我們獨立完成工作的能力很重要,也需要自我管理的能力來提高自身效率。在我的工作中,我發(fā)現(xiàn)每天最先做的事情是制定計劃,把任務劃分為若干個子任務,逐一勾選,以此提高效率。同時,為了避免拖延和壓力,我會制定每周的工作清單,并根據(jù)優(yōu)先級表設置每個任務的工作時間。這樣,我在工作中能夠有一個清晰的藍圖,降低焦慮和壓力。
第四段:不斷完善自我。
作為微機員,我們要不斷地更新自己的知識和技能,最好建立起自己的社交網(wǎng)絡并且關注行業(yè)動態(tài),了解新技術和工具的發(fā)展情況,以便更好地應對變化。此外,我們還可以通過參加一些社區(qū)活動和組織技能交流會等,與其他同行交流和分享經(jīng)驗,擴大自己的業(yè)務范圍和人脈。當然,我們還要時刻關注自身的缺點和不足,不斷修補和完善自己,以便更加專業(yè)和成熟地完成工作,為自己的職業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎。
第五段:總結。
作為一個微機員,我們需要對我們在工作中遇到的問題和挑戰(zhàn)進行總結和分析。從我的經(jīng)驗出發(fā),技能的掌握、人際交往、自我管理和不斷完善自我是有效提高工作效率和質(zhì)量的方法。希望這些心得能對你們有所幫助,并希望不斷地學習和提高自己,成為一個更出色的微機員。
值機員工作心得篇十二
電機員是一種專業(yè)技術工種,主要負責電機設備的安裝、調(diào)試和維護工作。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展,電機員的需求量得到了顯著的增加。電機員除了需要具備一定基礎的電氣知識外,還需要具備豐富的實踐經(jīng)驗和解決問題的能力。在工作中,電機員需要面對各種挑戰(zhàn)和困難,但通過不斷的學習和實踐,我對電機員這個職業(yè)有了更深入的理解和體會。
第二段:學以致用的重要性。
在成為一名合格的電機員之前,需要先對電機技術有系統(tǒng)的學習。只有掌握了基礎的理論知識,才能更好地應用于實踐中。在學校學習期間,我在老師的指導下,學到了很多有關電機的知識,如電路連線、電氣保護原理等。這些知識為我日后的工作奠定了基礎。但光有理論知識是不夠的,還需要通過實踐來鞏固和運用這些知識。因此,我在校期間積極參與實驗和實踐,通過動手操作和故障排除,不斷提高自己的電機技術水平。
第三段:解決問題的能力。
電機員工作中最大的挑戰(zhàn)之一是解決各種電氣故障。在工作中,常常會遇到設備損壞或故障的情況,需要迅速找出問題所在并進行修復。這個過程需要電機員具備良好的分析和解決問題的能力。通過長時間的實踐和積累,我逐漸熟悉了常見的故障現(xiàn)象和處理方法。當出現(xiàn)故障時,我能夠迅速判斷出問題的原因,并采取正確的措施進行修復。通過不斷地解決問題,我逐漸提高了自己的技術水平,也增強了自信心。
第四段:與人溝通合作的重要性。
除了具備專業(yè)的技術能力外,作為一名電機員還需要具備良好的溝通和合作能力。在工作中,電機員常常需要與其他工種的人員進行合作,如電氣工程師、工程技術人員等。有效的溝通和合作可以提高工作的效率和質(zhì)量。在過去的工作經(jīng)驗中,我遇到過與其他工種人員溝通不暢和合作不融洽的情況。這讓我意識到溝通和合作的重要性,并且在工作中積極與他人交流和協(xié)作。通過與他人的合作,我更好地理解了團隊合作的重要性,也提高了自己的溝通能力。
第五段:持續(xù)學習的態(tài)度。
作為一名電機員,我深知學習的重要性。電機技術在不斷發(fā)展和改進,作為從業(yè)者,需要不斷學習新的知識和技術。我保持著持續(xù)學習的態(tài)度,通過學習專業(yè)書籍、參加培訓班和與同行交流,不斷提高自己的專業(yè)水平。同時,我也意識到學習不僅僅是停留在書本知識上,還需要不斷地實踐和總結經(jīng)驗。通過不斷地學習和實踐,我相信自己能夠成為一名更優(yōu)秀的電機員。
總結:
通過對電機員這一職業(yè)的深入了解和自己的實際體會,我認識到了電機員這個職業(yè)的重要性和挑戰(zhàn)。作為一名電機員,需要具備扎實的理論知識、優(yōu)秀的解決問題的能力,良好的溝通合作能力,以及持續(xù)學習的態(tài)度。只有不斷地學習和實踐,才能不斷提高自己的技術水平,更好地應對工作中的各種挑戰(zhàn)和困難。作為一名電機員,我將不斷努力學習和進步,為電機行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
值機員工作心得篇十三
自從進入IT行業(yè)以來,我一直在從事微機工作。在這個行業(yè)中,我收獲了很多,不僅學到了很多技術知識,也成長了很多。我想分享一下我的一些心得體會。
第二段:技術方面的體會。
作為一名微機員,技術是必須要掌握的。我認為,掌握技術要做到以下三點:第一,要有一個扎實的基礎,對操作系統(tǒng)、網(wǎng)絡等基礎知識要有所了解;第二,要不斷學習新技術,保持對行業(yè)的敏感度;第三,要有實踐經(jīng)驗,通過實際操作不斷積累經(jīng)驗,遇到問題能夠迅速解決。
第三段:團隊合作的體會。
微機員通常需要與其他同事、客戶進行接觸。這時候,團隊合作的重要性就體現(xiàn)出來了。作為一名微機員,要做到以下幾點:第一,要注重溝通,及時與同事、客戶交流;第二,盡量主動幫助其他同事解決問題;第三,在團隊中要有較強的責任心,對于自己的工作要有所擔當。
第四段:職業(yè)素養(yǎng)的體會。
做為一名微機員,職業(yè)素養(yǎng)也是非常重要的。職業(yè)素養(yǎng)包括以下幾點:第一,要做到勤奮努力,不斷學習;第二,要有耐心、細心,對工作細節(jié)要重視;第三,要做到盡職盡責,不推脫、不堵塞工作進程。
第五段:總結。
通過這些年的工作,我認為作為一名微機員,技術、團隊合作和職業(yè)素養(yǎng)都是非常重要的。只有掌握好了這些方面,才能在工作中持續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)勢,取得更加卓越的成就。希望我的這些心得體會能對其他的微機員有所啟示。
值機員工作心得篇十四
作為一名航機員,我在飛行中積累了很多心得體會。飛行不僅是一種技術,更是需要一種心態(tài)和領導力。在不斷的實踐與經(jīng)驗中我逐漸了解到,什么是一名合格的航機員,什么是良好的領導與溝通,以及如何應對緊急情況。
第二段:培養(yǎng)信心與決策力。
飛行中最重要的品質(zhì)是信心和決策力。航機員需要在短時間內(nèi)作出正確的決策來保證飛行的穩(wěn)定和順利。我通過了解天氣、飛行器性能、氣流、高度和速度等因素,可以更好地做出決策,并保持冷靜應對各種突發(fā)情況。與此同時,自我掌控和自信的態(tài)度是非常重要的,它可以幫助我們在壓力下保持冷靜。
第三段:善于溝通與領導。
在航空業(yè),組成成員之間的溝通和協(xié)作非常關鍵。航機員需要與地面人員、機組成員和乘客進行有效和清晰的溝通。我的經(jīng)驗告訴我,在壓力下,清晰和簡明的指令對于確保順利完成任務至關重要。而作為一名領導者,要做到平易近人、與部門成員建立良好的關系,從而增強團隊的凝聚力,使任務更加順利地完成。
第四段:處理緊急情況的能力。
每個航機員都希望遇不到緊急情況,但事實上突發(fā)事件經(jīng)常發(fā)生。我記錄下了我處理的一件事故:一次我們的飛機引擎出現(xiàn)了故障,我們不得不在短時間內(nèi)做出正確的決策來保證機上人員的安全。在這個關鍵時刻,我的決策能力和經(jīng)驗幫助我把飛機安全著陸。我從這個事件中吸取了教訓,更加重視飛行規(guī)程和安全標準,也讓我更加明白了負責和決斷的重要性。
第五段:總結。
在航機員的職業(yè)生涯中,經(jīng)驗和技術是非常重要的。但同時,我們還需要良好的領導力和心態(tài)。信心、決策力、自我掌控、領導力、溝通能力和處理緊急情況的能力是我們必須具備的品質(zhì)。通過不斷學習和不斷提高,我們可以成為卓越的航機員,為安全的飛行提供保障。