養(yǎng)成一個(gè)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣是提高成績(jī)的關(guān)鍵。組織和規(guī)劃是寫一篇完美總結(jié)的基礎(chǔ)，需要我們提前做好思維和素材準(zhǔn)備。這是一些關(guān)于總結(jié)寫作的范文，展示了不同人的總結(jié)方式和風(fēng)格。
物流工作匯報(bào)篇一
摘要：本文在對(duì)現(xiàn)代物流所處外部發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，論證和闡明了發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的前景。同時(shí)立足于經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，探討現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而使物流業(yè)的發(fā)展能帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，強(qiáng)調(diào)了在發(fā)揮政府引導(dǎo)與扶持作用的基礎(chǔ)上，發(fā)揮民間組織的協(xié)助作用。物流在中國近幾年雖然獲得了比較大的發(fā)展，但是相關(guān)的理論研究工作一直沒有完全跟上步伐，更多的還處于一個(gè)探索的階段，可借鑒的文獻(xiàn)資料相對(duì)較少，研究起來會(huì)比較困難。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流;研究;現(xiàn)狀。
一、研究背景。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，在產(chǎn)品出廠后進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由生產(chǎn)者到消費(fèi)者的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的傳統(tǒng)物流己經(jīng)不再適合現(xiàn)代市場(chǎng)環(huán)境，轉(zhuǎn)而被通過信息技術(shù)將原本分離的采購、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、加工配送及回收等環(huán)節(jié)緊密的聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一的現(xiàn)代物流所取代。所以現(xiàn)代物流不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道等五大運(yùn)輸方式經(jīng)營的企業(yè)，還涉及交通、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營的企業(yè);不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、電子商務(wù)、通信、銀行、保險(xiǎn)等生產(chǎn)、經(jīng)營和物流服務(wù)企業(yè)，還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等管理部門?？梢哉f，現(xiàn)代物流幾乎涵蓋了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的所有領(lǐng)域和部門。因此城市現(xiàn)代物流體系的建立，能夠?qū)Τ鞘械?整體發(fā)展起著十分重要的促進(jìn)作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是能夠促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。由于物流產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)帶來的商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚，以及交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游業(yè)等多種服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有助于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。此外，由于現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，從這個(gè)角度講，建立城市物流體系，發(fā)展城市物流，將有利于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更高的層次發(fā)展。二是能推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。合理的規(guī)劃城市物流，能夠高效地實(shí)現(xiàn)城市與周邊地區(qū)的商品交易，更好的發(fā)揮其對(duì)貨物的集散作用和對(duì)周邊地區(qū)的輻射功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。三是能夠增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。如能提升城市功能，吸引外資，增加就業(yè)機(jī)會(huì)等等。四是能促進(jìn)城市的現(xiàn)代化。發(fā)展現(xiàn)代物流，改造城市的物流系統(tǒng)可以降低物耗和節(jié)約能源，有效控制車輛污染，合理使用土地，及時(shí)一處理廢棄物，美化城市環(huán)境。五是有利于優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，我國地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，因此，各地區(qū)應(yīng)依托資源優(yōu)勢(shì)從事生產(chǎn)和經(jīng)營，而地區(qū)分工造成的生產(chǎn)區(qū)域化與消費(fèi)全球化矛盾則通過現(xiàn)代物流業(yè)得以解決。這樣，不僅使各地區(qū)和企業(yè)避免不合理的重復(fù)建設(shè)以及由此造成的盲目競(jìng)爭(zhēng)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，也能使各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)得到充分利用。
基于城市現(xiàn)代物流的發(fā)展給城市、區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來的巨大作用，目前，各級(jí)政府都己開始重視物流的發(fā)展，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)或新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。山東、浙江、江蘇、廣東、上海、北京、天津等省市普遍加強(qiáng)了現(xiàn)代物流發(fā)展的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工作，制定了物流發(fā)展綱要或規(guī)劃，以及配套的扶持政策;泛珠三角、長三角與長江流域、京津冀、東三省、中部地區(qū)也在努力推動(dòng)區(qū)域物流的整合;長三角提出以上海為核心，以江浙港口群為依托，全力打造國際物流中心;珠三角提出打造泛珠三角地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)，成為面向東南亞乃至世界的物流重地;東三省提出以大連為門戶，以在哈爾濱、長春、沈陽建立內(nèi)陸港為基礎(chǔ)，建立東北物流主廊道，形成東北快速出海的物流重鎮(zhèn)，打通西北物流;中部則提出利用武漢、濰坊的地理優(yōu)勢(shì)，建成東西南北貫通的物流中心。
二、國外物流研究的現(xiàn)狀與趨勢(shì)。
物流的概念最早是在美國形成，國外學(xué)者從不同角度進(jìn)行分析和探討。早在19，在《someprobleminmarketdistribution》中提出“physicaldistribution”的概念，是目前學(xué)術(shù)界公認(rèn)的最早的物流概念。1986年美國物流管理協(xié)會(huì)(clm)修正了物流的定義，用“l(fā)ogistics”代替“physicaldistribution”，即物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)及存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。
目前以地域劃分以美國為代表的以物流與生產(chǎn)、經(jīng)營、管理活動(dòng)關(guān)系及對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為主要研究?jī)?nèi)容[1]，其內(nèi)容上沒有“社會(huì)物流”、“宏觀物流”的說法，“服務(wù)中心說”可以看做是美國對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，其最大作用是促使企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力[2]，經(jīng)多年發(fā)展，形成綜合的第三方物流服務(wù)商、專業(yè)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)商和區(qū)域性配送服務(wù)商分工合作的業(yè)態(tài)，形成將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際物流業(yè)務(wù)中的現(xiàn)代物流體系[3]?！袄麧欀行恼f”是日本對(duì)物流認(rèn)識(shí)的典型代表，認(rèn)為企業(yè)可以通過物流活動(dòng)來產(chǎn)生一定直接的或間接的利潤，企業(yè)利潤的主要活動(dòng)包括了物流活動(dòng)，從而物流活動(dòng)也為國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)利[2]。“成本中心說”為代表的歐洲認(rèn)為將物流作為營銷活動(dòng)的成本產(chǎn)生影響因素，企業(yè)成本高低可由物流產(chǎn)生[2]。
物流整合領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大以及經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展，促使物流由“l(fā)ogistics”向scm發(fā)展，即物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，它將鏈上涉及的物流、信息流、資金流等實(shí)施系統(tǒng)最優(yōu)的集成。
目前的理論研究熱點(diǎn)是在供應(yīng)鏈理念的基礎(chǔ)上衍生出的分支，主要有專業(yè)物流、精益物流、敏捷物流、全球物流、綠色物流、逆向物流和電子商務(wù)物流以及高新物流應(yīng)用技術(shù)等方向。如在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，各國之間、各國內(nèi)部區(qū)域、城市之間聯(lián)合的趨勢(shì)正在加強(qiáng)，因此跨國界、跨區(qū)域的供應(yīng)鏈管理成為重要的探討內(nèi)容。隨著環(huán)境問題的日益突出，許多國家也對(duì)發(fā)展綠色物流、逆向物流給予高度的重視。此外，通過物流信息化和智能化管理，可實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，成為戰(zhàn)略性調(diào)整物流運(yùn)行系統(tǒng)的有效手段。隨著信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用，必將促使現(xiàn)代物流朝著信息化，智能化的方向發(fā)展，物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用將更顯著地發(fā)揮出來，因此信息技術(shù)和智能化運(yùn)輸系統(tǒng)也成為未來研究熱點(diǎn)之一。
三、我國物流研究現(xiàn)狀。
在我國，物流是在20世紀(jì)70年代末從日本引入的。80年代初，北京物資學(xué)院王之泰教授在物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》中撰寫的“物流淺談”一文，第一次較為完整地將物流概念介紹進(jìn)我國。
在引進(jìn)物流的20世紀(jì)80年代，由于我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的特殊性，所以當(dāng)時(shí)主要集中在宏觀領(lǐng)域的物質(zhì)系統(tǒng)研究上，后來隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)利潤下降，商業(yè)系統(tǒng)的物流開始得到重視。可以說我國對(duì)物流的研究經(jīng)歷了從宏觀到微觀，從國家的物質(zhì)流通到企業(yè)物流的發(fā)展歷程[7]。
我國早期對(duì)物流的研究主要由研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)和民間團(tuán)體來進(jìn)行的，政府層面對(duì)物流的研究并不多，這就難以形成對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響的產(chǎn)業(yè)政策，嚴(yán)重的影響了我國物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、整體、健康的發(fā)展。直到1992年，在我國政府工作報(bào)告中第一次提到配送這種物流形態(tài)。隨著國家物流產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，各級(jí)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)日益重視，同時(shí)也促使了對(duì)區(qū)域、城市物流發(fā)展的研究。不少學(xué)者、教授從需求、信息平臺(tái)的構(gòu)建、評(píng)價(jià)體系等不同的方面對(duì)區(qū)域、城市物流體系的建設(shè)進(jìn)行了研究，系統(tǒng)的提出了區(qū)域、城市物流的發(fā)展策略。
雖然我國已經(jīng)開始了對(duì)城市、區(qū)域物流的研究，一些省市和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)區(qū)也已經(jīng)開始著手制定自己的物流發(fā)展規(guī)劃，但是畢竟我國對(duì)物流的研究起步較晚，和世界物流先進(jìn)的國家和地區(qū)還有相當(dāng)大的差距。
參考文獻(xiàn)：
[1]王健，方佳林.美、日、歐現(xiàn)代物流發(fā)展的比較與啟示[j].東北亞論壇，2005：3-10.
物流工作匯報(bào)篇二
一、不辱使命。做好當(dāng)值的帶頭人。
只有不強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)。日常多與員工坦誠交流，沒有不好的員工。給他精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動(dòng)他平時(shí)采取措施為他排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他時(shí)刻感受到有困難，首先想到值長，這句話體現(xiàn)得更加明顯，特別是下半年，大環(huán)境影響到日常的正常生產(chǎn)，原材料、備品備件時(shí)有不足，設(shè)備故障修復(fù)率逐漸下降，因沒備件臨時(shí)修復(fù)暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務(wù)的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行妥善解決，不至于因處理不及時(shí)而窩工、怠工影響生產(chǎn)。
二、改變工作習(xí)慣和工作方式。
改變以往的工作方式，一年來。夜里廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任都不在現(xiàn)場(chǎng)，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務(wù)量不太大的崗位會(huì)出現(xiàn)工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，發(fā)現(xiàn)違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時(shí)要求車間值長做好監(jiān)督，酷暑提醒他多補(bǔ)充水，不蠻干，進(jìn)而減少中暑情況的發(fā)生，異常槽夜班專人監(jiān)視，避免發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)違反的人員進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)和考核，促使他遵章守紀(jì)完成8小時(shí)的工作任務(wù)。
三、勤聯(lián)系。做好調(diào)度工作。
工作中做到多指導(dǎo)，日常嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”并確保工作票和操作票合格率百分之百。當(dāng)值期間合理安排各車間人員、車輛、設(shè)備去解決生產(chǎn)中遇到問題。少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護(hù)等制度，組織車間班組長會(huì)議，分析討論生產(chǎn)中遇到實(shí)際問題，定期檢查各專業(yè)的事故預(yù)想和反事故演習(xí)，尤其是對(duì)特殊天氣和特殊情況下要求各運(yùn)行崗位作好事故預(yù)想。
四、遇事冷靜。有效避免事故。
工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，一年來。非分明，公正、公平地對(duì)待所車間發(fā)生的任何事。5月24日四萬噸5空壓機(jī)二級(jí)缸因緩沖器壁薄爆一事，當(dāng)時(shí)我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我四萬噸空壓機(jī)方向有煙，當(dāng)時(shí)天還沒亮，車間西頭看到后立即電話聯(lián)系四萬噸主控室運(yùn)行人員，果斷下令拉下空壓機(jī)總電源，然后打電話聯(lián)系六萬噸電運(yùn)行人員迅速關(guān)掉六萬噸與四萬噸聯(lián)絡(luò)閥門，同時(shí)跑步到空壓機(jī)采取措施避免事故擴(kuò)大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時(shí)有發(fā)生，巡檢時(shí)督促車間值長，一定要專人對(duì)異常槽做好監(jiān)視，做好交接，處理期間人手不夠，調(diào)集其他工段人員配合做到及時(shí)處理，多次避免漏爐情況的發(fā)生。
五、自我加壓。確保安全生產(chǎn)。
始終認(rèn)為我當(dāng)班的8個(gè)小時(shí)，生產(chǎn)管理的伸縮性很大。身負(fù)重任，期間發(fā)生的任何事我感到很對(duì)不起自己的崗位，更對(duì)不起廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任，既然領(lǐng)導(dǎo)賦予了這一使命，要全力做好，首先嚴(yán)格要求自己，要求別人做到首先自己做到不讓別人說半個(gè)“不”字。每當(dāng)深夜我一人手執(zhí)礦燈巡視全廠，總想能有分身術(shù)多好，那樣我能面面俱到和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場(chǎng)、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項(xiàng)次，糾正及說服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發(fā)生。
六、存在問題和今后努力的方向。
主動(dòng)查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，1管理方法上力求創(chuàng)新。及時(shí)調(diào)整工作思路和方法，對(duì)得起自己的崗位，保證生產(chǎn)任務(wù)的.順利完成。
新技術(shù)，2積極主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)。和公司的決策保持一致，適應(yīng)公司發(fā)展壯大的需要。
故障率的逐年升高，3隨著設(shè)備的老化。逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。
提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力，4常做多做事故預(yù)想。保證生產(chǎn)安全。
發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人；加強(qiáng)設(shè)備的故障”管理工作，5加強(qiáng)人員責(zé)任心管理。對(duì)于一些易出、老出的故障點(diǎn)，要追究到底查出原因。
提高工作效率，6充分發(fā)揮調(diào)度職能。工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識(shí)，維護(hù)企業(yè)的利益，維護(hù)廣大職工的利益是每個(gè)管理者的職責(zé)，作為一名領(lǐng)導(dǎo)始終要把工作與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合不斷總結(jié)創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，做一名合格的管理人員。
物流工作匯報(bào)篇三
(一)促進(jìn)了非公有制經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。幾年來，市委組織部指導(dǎo)各非公有制企業(yè)黨組織積極工作，開展活動(dòng)，凝聚人心，得到了廣大職工和企業(yè)主的擁護(hù)和支持。各企業(yè)黨組織在做好黨建工作的同時(shí)，積極圍繞企業(yè)改革和發(fā)展，組織動(dòng)員職工提合理化建議，為企業(yè)出主意，想辦法，幫助解決生產(chǎn)經(jīng)營中的難題，從而推動(dòng)了企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。x年全市非公有制經(jīng)濟(jì)完成營業(yè)收入x億元，增加值x億元，實(shí)交稅金x億元，民營經(jīng)濟(jì)占全市g(shù)dp的比重達(dá)到x%，成為全市經(jīng)濟(jì)和地方收入增長中最具活力、增長最快的成分。市委組織部也被市委、市政府評(píng)為國民經(jīng)濟(jì)和財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)翻一番”突出貢獻(xiàn)單位。
(二)促進(jìn)了非公有制企業(yè)精神文明建設(shè)。非公有制企業(yè)黨組織，在黨員中深入進(jìn)行黨的基本知識(shí)教育和現(xiàn)代經(jīng)營管理知識(shí)培訓(xùn)，在員工中開展形式多樣的技術(shù)技能競(jìng)賽和文娛活動(dòng)，通過開展豐富多彩的黨建活動(dòng)，企業(yè)主和廣大員工不斷受到熏陶和教育，企業(yè)員工學(xué)習(xí)技術(shù)、鉆研業(yè)務(wù)、爭(zhēng)當(dāng)崗位標(biāo)兵、積極要求政治進(jìn)步的熱情高漲，展現(xiàn)出全新的精神風(fēng)貌，促進(jìn)了企業(yè)精神文明建設(shè)。近兩年來，全市非公有制企業(yè)中先后有x多人向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書，x多名符合條件的生產(chǎn)骨干和技術(shù)人員被吸收到黨內(nèi)來，壯大了黨的隊(duì)伍，為黨增加了新鮮血液。同時(shí)，黨建工作在非公有制企業(yè)的開展，提高了非公有制企業(yè)主的政治覺悟，使他們逐步樹起了致富思源、富而思進(jìn)、回報(bào)社會(huì)的思想。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩年來，在全市農(nóng)村建校、修路、架電、打井、城鎮(zhèn)建設(shè)、支援災(zāi)區(qū)等各項(xiàng)社會(huì)公益事業(yè)中，非公有制企業(yè)主動(dòng)捐獻(xiàn)錢物達(dá)x多萬元。
(三)鞏固了黨的階級(jí)基礎(chǔ)、擴(kuò)大了黨的群眾基礎(chǔ)。一方面，各級(jí)黨組織注重發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢(shì)，用先進(jìn)的思想和文化培養(yǎng)一支市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)強(qiáng)、蓬勃向上的職工隊(duì)伍，最大限度地把職工群眾凝聚在黨組織的周圍。另一方面企業(yè)黨組織注重維護(hù)職工群眾的合法權(quán)益，幫助他們解決工作、生活中遇到的實(shí)際困難，黨員普遍感到黨組織是自己的“家”，員工普遍感到黨員是自己的“貼心人”。在座談中，許多黨員深有感觸地說：現(xiàn)在，是開展黨的活動(dòng)使我們找回了感覺，感受到了作為一個(gè)共產(chǎn)黨員的光榮，增強(qiáng)了黨組織的凝聚力和向心力。同時(shí)，注重做好私營企業(yè)主的教育引導(dǎo)工作，注重發(fā)揮黨員業(yè)主的示范帶頭作用，注重為企業(yè)營造好的投資環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，不僅團(tuán)結(jié)凝聚了廣大職工群眾，而且使許多新的社會(huì)階層人員增強(qiáng)了對(duì)黨的感情，鞏固了黨的階級(jí)基礎(chǔ)，贏得了最廣大人民群眾的擁護(hù)和支持。
從總體上看，我市非公有制企業(yè)黨建工作經(jīng)過幾年的實(shí)踐和探索，取得了很大進(jìn)展，積累了一定經(jīng)驗(yàn)。但是，我們還清醒地認(rèn)識(shí)到非公企業(yè)黨建工作仍是黨的基層組織建設(shè)中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，還存在著一些亟待解決的問題。一是少數(shù)同志思想認(rèn)識(shí)不到位的情況仍然存在。一些經(jīng)營者(業(yè)主)由于各自經(jīng)歷不同、知識(shí)層次不同、對(duì)黨的感情不同，對(duì)鞏固黨組織的組建和提高覆蓋面還有一定難度。二是黨的力量和黨組織的自身建設(shè)還比較薄弱。非公有制企業(yè)黨務(wù)工作者相對(duì)短缺，黨員人數(shù)偏少。全市非公有制企業(yè)黨員數(shù)僅占從業(yè)人數(shù)的x%，明顯低于全市黨員占人口x%的比例，發(fā)展黨員工作的力度需要進(jìn)一步加大。三是黨組織的地位作用還不夠充分體現(xiàn)。一些企業(yè)黨組織對(duì)職責(zé)任務(wù)還不夠明確，較難發(fā)揮應(yīng)有的作用;有的企業(yè)黨組織在維護(hù)職工合法權(quán)益、監(jiān)督企業(yè)依法經(jīng)營的力度還不夠，號(hào)召力和凝聚力不強(qiáng)。黨的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)在一些企業(yè)還得不到保證，效益好、業(yè)主開明的企業(yè)，雖然黨工團(tuán)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)能實(shí)報(bào)實(shí)銷，但缺乏長期性和可靠性。
從今年開始，我市非公有制企業(yè)黨建工作的重心逐步向縱深拓展，我們將通過深化工作內(nèi)涵，完善工作機(jī)制，提高工作實(shí)效，使公有制企業(yè)黨建工作提高到一個(gè)新的水平。下一步打算重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：
一是抓好黨建工作覆蓋網(wǎng)建設(shè)。在非公有制企業(yè)中建設(shè)以組織覆蓋和工作覆蓋為基本內(nèi)容的黨建工作覆蓋網(wǎng)。組織覆蓋的重點(diǎn)是x名職工以上的企業(yè)和沒有黨員的企業(yè)，要做好入黨積極分子和發(fā)展黨員工作，努力使x名職工以上的企業(yè)全部建立黨組織，x名職工以上企業(yè)都有x名以上黨員。工作覆蓋面的重點(diǎn)是劃分好覆蓋區(qū)域，對(duì)沒有建立黨組織的企業(yè)安排好黨建工作指導(dǎo)員，對(duì)其他規(guī)模較小、黨的工作力量薄弱的企業(yè)落實(shí)好黨建工作責(zé)任單位，使黨的工作覆蓋到每一個(gè)企業(yè)，確保每名黨員都能編入一個(gè)黨組織并正常參加黨的活動(dòng)。
二是抓好黨組織作用發(fā)揮。按照對(duì)非公有制企業(yè)黨組織規(guī)定的“六句話”的要求，積極探索非公有制企業(yè)黨組織發(fā)揮作用的途徑和方法。特別是要圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營開展黨的活動(dòng)，把“企業(yè)需要、黨員歡迎、職工擁護(hù)、企業(yè)主理解和支持”作為基本要求，把開展黨的活動(dòng)與企業(yè)文化建設(shè)、提高員工素質(zhì)、社會(huì)公益活動(dòng)結(jié)合起來，提高黨的活動(dòng)的針對(duì)性、可行性和實(shí)效性。重視在非公有制企業(yè)中發(fā)展壯大黨員隊(duì)伍，繼續(xù)實(shí)施“雙培雙推”，把技術(shù)骨干和經(jīng)營管理骨干中的優(yōu)秀分子培養(yǎng)成黨員，同時(shí)把黨員培養(yǎng)成技術(shù)骨干和經(jīng)營管理骨干，使黨員成為企業(yè)的中堅(jiān)力量。
三是抓好示范點(diǎn)建設(shè)。按照“班子精干高效、黨員形象突出、政治優(yōu)勢(shì)明顯、促進(jìn)發(fā)展有力、自身建設(shè)過硬”的目標(biāo)，堅(jiān)持邊探索、邊總結(jié)、邊提高，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量抓好示范點(diǎn)建設(shè)。認(rèn)真制定示范點(diǎn)黨建工作規(guī)劃，實(shí)行黨建工作目標(biāo)管理。市委組織部將重點(diǎn)選擇x個(gè)企業(yè)作為市級(jí)非公企業(yè)黨建示范點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)培植，使之成為全市乃至全省、全國非公企業(yè)黨建工作樣板，充分運(yùn)用示范點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)面上工作，發(fā)揮示范點(diǎn)的引導(dǎo)和輻射作用。
物流工作匯報(bào)篇四
河南安棚鐵路貨運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：安棚公司)位于河南省桐柏縣安棚鎮(zhèn)境內(nèi)，與寧西鐵路線安棚站緊鄰，該鐵路貨運(yùn)場(chǎng)及專用線于2004年開始進(jìn)行項(xiàng)目論證，并開始辦理前期手續(xù)，2007年5月動(dòng)工興建。2012年底建成投入經(jīng)營。安棚公司鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)作為安棚化工城的配套項(xiàng)目，以臨近各廠礦企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，主要經(jīng)營煤炭、堿及其他化工產(chǎn)品運(yùn)輸，兼顧其他貨品的收發(fā)和儲(chǔ)運(yùn)。
一、基礎(chǔ)情況。
貨運(yùn)場(chǎng)及專用線占地300多畝，該項(xiàng)目是新建鐵路貨運(yùn)場(chǎng)及專用線，新建到發(fā)線1條、盡端式發(fā)貨線2條、牽出線1條，總共全長4.954千米。裝卸車貨位200多個(gè)、貨物站臺(tái)2座、下沉式卸儲(chǔ)煤坑2座、貨場(chǎng)站臺(tái)倉庫2座共4248平方米，可同時(shí)容納兩個(gè)整列貨物列車在場(chǎng)裝卸。建設(shè)信號(hào)樓、生產(chǎn)房、鐵路宿舍等房建工程近20萬平方米。具有配套齊全的煤炭檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、兩臺(tái)軌道衡、一臺(tái)150t汽車衡及其他辦公生活配套設(shè)施。
為了更好地為安棚化工城安棚堿礦等企業(yè)服務(wù)，鐵路貨運(yùn)場(chǎng)到發(fā)線兼卸車線專門設(shè)計(jì)成了下沉式站臺(tái)，卸煤時(shí)間短，煤炭?jī)?chǔ)量大，可同時(shí)儲(chǔ)煤30萬噸以上。
我站目前擁有專用設(shè)備及后期設(shè)備購置規(guī)劃如下：
1、自有集裝箱專用運(yùn)輸半掛汽車11輛，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，規(guī)劃自有集裝箱專用運(yùn)輸半掛汽車擴(kuò)展到50輛，掛靠車輛達(dá)到100輛，形成以鐵路物流為主，汽運(yùn)物流為輔的業(yè)務(wù)格局。
2、自有專用集裝箱正面吊一臺(tái)，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，計(jì)劃安裝寬25米、長350米龍門吊一部。再增加專用集裝箱正面吊一臺(tái)。以上設(shè)備的增加可使我站具備每日100車/組的裝卸車能力。
3、自有裝載機(jī)、履帶式卸煤機(jī)5部。后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，適量增加。
4、自有叉車7臺(tái)，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，適量增加。
5、自有輔助車輛（自卸車、灑水車等）3臺(tái)。
二、地理位置。
安棚公司（安棚貨運(yùn)站臺(tái)）位于河南省南陽市桐柏縣安棚鄉(xiāng)萬崗村。距g312國道4公里，距g40高速公路唐河?xùn)|25公里，距南陽姜營機(jī)場(chǎng)90公里。所處的桐柏縣安棚鄉(xiāng)是遠(yuǎn)近聞名的資源寶庫鄉(xiāng)，為鐵路貨運(yùn)提供了豐富資源。
三、周邊情況。
安棚物流園區(qū)位于河南省桐柏縣境內(nèi)，以寧西鐵路線安棚站為中心，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海運(yùn)、航空交叉互通式物流無縫對(duì)接，力爭(zhēng)成為全國能源、堿礦、石材資源的集散地。
桐柏縣安棚化工專業(yè)園區(qū)是安棚物流園區(qū)內(nèi)的重要組成部分，地處唐河、桐柏、泌陽三縣交界處。該區(qū)域在天然堿、芒硝、石油等化工資源儲(chǔ)量豐富，其中天然堿儲(chǔ)量2.1億噸，占全國天然堿儲(chǔ)量在80%，位居亞洲第一、世界前列，被稱為“中國天然堿之都”。
近年以來，唐河縣（距安棚16公里）已經(jīng)形成全國石材的集散地，本地的石材石料、陶瓷等原料運(yùn)輸及外來石材石料的輸入已經(jīng)處于迸發(fā)期，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?唐河大中原石業(yè)發(fā)展有限公司是礦山資源開發(fā)與石材加工為主在現(xiàn)代化企業(yè)，目前開采的礦口有13個(gè)，年產(chǎn)石材方料39萬立方，預(yù)計(jì)2015年開采的礦口達(dá)35個(gè)，年產(chǎn)石材方料達(dá)105萬立方。
唐河縣陶瓷產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃10平方公里，用于陶瓷生產(chǎn)的鉀長石、鈉長石、石英、粘土等礦產(chǎn)資源豐富，總儲(chǔ)量達(dá)4500多萬噸，每年有百萬噸的陶瓷生產(chǎn)量。
唐河鎳礦、南陽油田、天然氣管道等大型企業(yè)的供應(yīng)銷售物資每年發(fā)運(yùn)量都以遞增速度不斷增加，相信在2年內(nèi)，安棚物流園區(qū)將越來越發(fā)揮更大的作用，地理交通優(yōu)勢(shì)將會(huì)突顯，以一顆物流明星閃耀于中原大地。
四、工作計(jì)劃。
（一）、成立項(xiàng)目籌備組組長：李春生。
（二）前期工作安排。
1、開籌備小組座談會(huì)，擬訂物流園區(qū)、物流公司初步設(shè)想、目標(biāo)。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6月1日-10日具體負(fù)責(zé)人：鄭國平。
2、確定物流園、物流公司的定位、戰(zhàn)略；
3、項(xiàng)目前期調(diào)研工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.10－6.25具體負(fù)責(zé)人：史建軍、姜躍旭。
1）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，了解土地情況，進(jìn)行初步規(guī)劃；
2）選擇相同類型的物流園區(qū)、物流公司進(jìn)行調(diào)研，收集相關(guān)行業(yè)資料；
4、根據(jù)考察報(bào)告及物流行業(yè)信息，擬寫物流園區(qū)、物流公司考察報(bào)告。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.26－6.30日具體負(fù)責(zé)人：姜躍旭、史建軍。
5、根據(jù)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，確定物流園、物流公司的下一步工作方向，確定是否進(jìn)行下一步的工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)：7.1－7.5具體負(fù)責(zé)人：史建軍、姜躍旭。
6、尋找專業(yè)物流咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，達(dá)成初步合作，編寫可行性報(bào)告。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.16－7.31日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、候顯森。
7、對(duì)物流園區(qū)項(xiàng)目立項(xiàng)，報(bào)批。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：8.1－10.30日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、候顯森。
8、編寫物流公司的實(shí)施方案。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：8.1－10.30日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、溫可啟。
五、安棚物流園、物流公司總體思想總體思想：立足安棚、全國布點(diǎn)、三年上市。
1、培育市場(chǎng)，立足安棚，依托南陽，面向全國；
2、以鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)汽車運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的發(fā)展，形成大物流格局；
3、以業(yè)務(wù)帶動(dòng)，建立全國物流網(wǎng)絡(luò)（可選擇合作伙伴的形式）；
4、發(fā)展核心業(yè)務(wù)，拓展服務(wù)領(lǐng)域，豐富營銷和盈利模式，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；
5、提前規(guī)劃、夯實(shí)基礎(chǔ)、完善資料，三年完成新三板上市（也可考慮借殼上市或股權(quán)置換的模式）。
運(yùn)營部2015年5月29日。
物流工作匯報(bào)篇五
荊門市騰飛達(dá)物流有限公司創(chuàng)建于2002年8月，2005年注冊(cè)成立睿航石膏有限公司。企業(yè)發(fā)展初期，由于規(guī)模小、設(shè)備落后、人才匱乏，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中舉步維艱。
正當(dāng)企業(yè)處在發(fā)展的瓶頸當(dāng)口，各級(jí)政府部門及時(shí)伸出了援助之手。通過政府部門的牽線搭橋，我們成功實(shí)現(xiàn)銀企對(duì)接。我們擴(kuò)大規(guī)模、更新設(shè)備、招賢納士，成功實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，公司不僅擁有了自己的膏粉深加工生產(chǎn)線和自己的品牌，而且睿航石膏有限公司也從原來僅有30人的小作坊式企業(yè)發(fā)展成為擁有150人、年產(chǎn)銷售膏粉6萬噸，其中出口1.5萬噸的行業(yè)翹楚，產(chǎn)品供不應(yīng)求。
在產(chǎn)品的銷售運(yùn)輸上，我們感到了我市的運(yùn)輸行業(yè)相比周邊城市的滯后，領(lǐng)悟到運(yùn)輸也是企業(yè)發(fā)展的瓶頸。為了改變我市的物流現(xiàn)狀，我們通過反復(fù)斟酌和市場(chǎng)調(diào)研，決定成立自己的物流企業(yè)。在政府的大力支持下，于2008年10月，騰飛達(dá)物流園如期動(dòng)工。在物流園建設(shè)的過程中，得到了各級(jí)政府部門的鼎力協(xié)助：高速公路出口污染很大的遠(yuǎn)旺石膏粉廠的拆遷、物流園工程報(bào)批手續(xù)簡(jiǎn)化等。
力最強(qiáng)、速度最快的“順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司”在我園區(qū)落戶，已正式投入運(yùn)營，極大豐富了鄂西周邊地區(qū)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成以荊門為中心的多聯(lián)式綜合型三方物流基地，屆時(shí)，順豐速運(yùn)將以我園區(qū)為中心，打造鄂西中轉(zhuǎn)基地。
今年園區(qū)將投資5000萬元（其中省交通廳扶持資金1000萬元）建設(shè)園區(qū)二期工程，現(xiàn)已新擴(kuò)征土地50畝。項(xiàng)目已通過立項(xiàng)（我公司正配合市交通局、市物流局完善相關(guān)申報(bào)資料和手續(xù)），主要用于“無水港”建設(shè)，該項(xiàng)目建成使用后，可最大限度的緩解荊門市集裝箱進(jìn)出口物流壓力，規(guī)范物流市場(chǎng)，減輕生產(chǎn)企業(yè)物流成本和囤貨時(shí)間，能有效超前贏得市場(chǎng)占有時(shí)間，到“十二五”末，建設(shè)和完善沿江、沿海（現(xiàn)已有近60個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)）物流網(wǎng)絡(luò)，建成荊門市集倉儲(chǔ)、物流、集裝箱運(yùn)輸、公路聯(lián)運(yùn)水陸聯(lián)運(yùn)、空地聯(lián)運(yùn)等多聯(lián)式大型綜合型現(xiàn)代化三方物流示范基地，打造荊門市這個(gè)內(nèi)陸城市的物流航母。
隨著一期和二期重大工程的順利進(jìn)行，三期數(shù)字化信息服務(wù)中心及集成中控現(xiàn)代化倉儲(chǔ)建設(shè)工程重任將接踵而來，再次擴(kuò)建約70000平方米的規(guī)劃面積，其中消防通道26400平方米，其余為倉儲(chǔ)面積，力爭(zhēng)荊門市及周邊城市最大的數(shù)字信息化倉儲(chǔ)資源配置基地，以高效率、低成本的原則，通過制度化、信息化和科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平，為荊門腹地各區(qū)域提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
園區(qū)地理位置優(yōu)越、交通便利：東倚襄荊高速公路（二廣高。
速），北臨荊新一級(jí)公路、與荊宜高速（滬蓉高速）相交，座擁麻城石膏產(chǎn)業(yè)區(qū)，西靠荊門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，北與荊門市東寶區(qū)工業(yè)園為鄰；距荊門市中心城區(qū)五公里：有焦柳鐵路、長荊鐵路、京廣鐵路等眾多鐵路線橫貫荊門——縱馳全國各地；沙洋漢水碼頭、荊州長江碼頭、宜昌水運(yùn)線環(huán)繞荊門，為“騰飛達(dá)”物流園的運(yùn)營提供了廣闊的馳聘空間。
荊門市騰飛達(dá)物流有限公司運(yùn)營十年來，始終恪守“客戶至上、安全第一、真誠合作共贏、做客戶的朋友”的經(jīng)營理念，以誠信、專業(yè)、規(guī)范、快捷的工作素質(zhì)，公司從小到大、由傳統(tǒng)運(yùn)營到現(xiàn)代化管理，一路走來逐步形成了如今騰飛達(dá)物流園：下設(shè)武漢分公司、云南分公司、陜西榆林分公司、河南分公司、廣東分公司，物流網(wǎng)絡(luò)遍及華中、華北、華南、華東等省份的具有現(xiàn)代信息技術(shù)的物流公司，其業(yè)務(wù)占有率在荊門及周邊地區(qū)的物流業(yè)占據(jù)著重要的地位。二期建設(shè)正在進(jìn)行，建成后將形成荊門市內(nèi)陸城市大型“無水港”物流集散基地，總占地面積達(dá)200畝以上，倉儲(chǔ)堆場(chǎng)面積超過30000平方米，為荊門市第三方物流示范企業(yè)，湖北省“十二五”重點(diǎn)發(fā)展第三方現(xiàn)代化物流園。
荊門市騰飛達(dá)物流有限公司。
物流工作匯報(bào)篇六
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好！
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。
時(shí)光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。
部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎
庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財(cái)務(wù))?
商務(wù)：向麗麗?余波
工程分包核算員：侯常茂
司機(jī)：李紹華
部門主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開發(fā)和評(píng)估、采購合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。
部門工作宗旨：?團(tuán)結(jié)合作?積極配合?支持前臺(tái)?熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角?，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作，從采購——發(fā)貨——送貨——
尋找
工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的'開發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機(jī)
安全
行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
感謝?感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持?
感謝公司各部門對(duì)我們的幫助、支持?
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持?
飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng)?
走到今天我們一同走過了多少的路程?
還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢(mèng)?
至今己成為今天的成功的笑?
相信明天將有更燦爛的笑容?
xx年部門工作展望：?
1．目標(biāo)決定未來，追求永無止境。?
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。?
2．新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下?
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)?
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本?
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本?
物流工作匯報(bào)篇七
一、規(guī)范制定的目的及意義。
為發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)技術(shù)支撐作用,進(jìn)一步規(guī)范物流園(貨運(yùn))生產(chǎn)管理，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化在物流園安全生產(chǎn)管理中的實(shí)施。根據(jù)《廣州市質(zhì)監(jiān)局關(guān)于下達(dá)年廣州市公共服務(wù)類地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目的通知》（穗質(zhì)監(jiān)函〔〕號(hào)）精神，廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、廣州市萬保職業(yè)安全事務(wù)有限公司、廣州市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)共同承擔(dān)廣州市公共服務(wù)類地方標(biāo)準(zhǔn)《物流園(貨運(yùn))安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》的制修訂任務(wù)。
目前，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流服務(wù)的業(yè)務(wù)量不斷壯大，我市作為商貿(mào)服務(wù)的中心城市，道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)數(shù)量不斷增加，而這些貨物運(yùn)輸站場(chǎng)較多是分布在物流園區(qū)域范圍內(nèi)，其安全管理不夠規(guī)范，存在安全管理責(zé)任不清晰、安全管理不到位等問題，為建立實(shí)施健全的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，通過制定《物流園（貨運(yùn)）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》，使相關(guān)工作能有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，以保障道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)營運(yùn)企業(yè)員工生命安全和安全生產(chǎn)的實(shí)施，達(dá)到穩(wěn)定社會(huì)、有效保障人民生活財(cái)產(chǎn)安全。
二、工作情況介紹。
本規(guī)范由廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局提出，廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、廣州市萬保職業(yè)安全事務(wù)有限公司、廣州市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)共同組成標(biāo)準(zhǔn)編寫小組。后續(xù)，廣東省安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)加入了標(biāo)準(zhǔn)編制工作。
年月，標(biāo)準(zhǔn)編寫小組完成了資料的收集和整理，全面了解物流園營運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀。
年月，完成規(guī)范草案的編制和標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
年月，正式通過立項(xiàng)審定，廣州市質(zhì)監(jiān)局下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)制修訂任務(wù)。年月對(duì)規(guī)范的結(jié)構(gòu)和格式進(jìn)一步完善，形成征求意見稿，并將發(fā)送給相關(guān)管理部門、實(shí)施企業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)研制機(jī)構(gòu)進(jìn)行征求意見。
年月，標(biāo)準(zhǔn)編寫小組根據(jù)征求意見和標(biāo)準(zhǔn)試運(yùn)行的情況，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行了修改，形成目前的征求意見稿。
三、
規(guī)范制定的編制原則及依據(jù)、《物流園（貨運(yùn)）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》的結(jié)構(gòu)按照－《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》要求進(jìn)行編寫。、參照《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)和我市其它行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范的要求。
1/3、參照國內(nèi)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，在編制過程中著重考慮了科學(xué)性、適用性和可操作性。
四、主要內(nèi)容和特點(diǎn)。
本規(guī)范規(guī)定了廣州市物流園(貨運(yùn))安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的術(shù)語和定義、一般要求、核心要求、自評(píng)與評(píng)審方法，適用于廣州市物流園(貨運(yùn))開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及相關(guān)的咨詢服務(wù)和考核評(píng)審，其主要內(nèi)容如下：
（一）對(duì)物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)，機(jī)構(gòu)和職責(zé)、安全投入、管理制度、教育培訓(xùn)、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)管理、隱患排查和治理、職業(yè)健康、應(yīng)急救援等作了明確的規(guī)定。
（二）規(guī)范了物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，包括作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理、作業(yè)行為管理、警示標(biāo)志、相關(guān)方管理、變更管理。
（三）規(guī)范了企業(yè)職業(yè)健康管理和危害告知、應(yīng)急準(zhǔn)備與處置、事敵報(bào)告和調(diào)查處理、績(jī)效評(píng)定和持續(xù)改進(jìn)等方面的要求。（四）規(guī)范了物流園管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的考評(píng)方法。
本規(guī)范在體現(xiàn)物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范的同時(shí)亦充分考慮了科學(xué)性和操作性。
2/3收集征求意見過程中的修改建議，根據(jù)反饋意見進(jìn)一步修改完善，最后形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿并送審。
標(biāo)準(zhǔn)編寫小組。
3/3。
物流工作匯報(bào)篇八
我段即將迎來安全生產(chǎn)3000天的安全奮斗目標(biāo)，建黨90周年工作匯報(bào)。這個(gè)成績(jī)來之不易，值得我們?yōu)橹牢亢透吲d。同時(shí)，7.1我們還將迎來建黨九十周年，今天站在這里，我的心情無比激動(dòng)。作為洛陽供電段的一名職工，我要感謝洛陽電段，是洛陽供電段的成立，才給了我這么多展示才能的機(jī)會(huì)。同時(shí)，我也愿意用我的所學(xué)，為洛陽供電段實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。剛剛過去的一年，是充滿挑戰(zhàn)、喜獲豐收的一年；是干得很苦、令人欣慰的一年；是洛陽供電段發(fā)展史上具有里程碑意義的一年?？梢哉f全段上下堅(jiān)定信心、迎難而上，同舟共濟(jì)、砥礪奮進(jìn)，開創(chuàng)了安全穩(wěn)、經(jīng)營好、建設(shè)快、面貌新、隊(duì)伍寧的良好局面。截至2月7日，鄭西高鐵安全運(yùn)營一周年，3.15我局實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1000天，同時(shí)我段連續(xù)5年被路局、路局黨委授予安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿單位和標(biāo)桿領(lǐng)導(dǎo)班子榮譽(yù)稱號(hào)。在“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”、“崗位成才、實(shí)現(xiàn)價(jià)值”兩大主題教育的激勵(lì)、引導(dǎo)和效應(yīng)下。我段被國家、部、局和其它上級(jí)組織表彰認(rèn)可了“20項(xiàng)榮譽(yù)”和“10大亮點(diǎn)”的做法，刷新了建段以來各項(xiàng)成績(jī)和榮譽(yù)的新記錄。今天相聚在這里，共敘洛陽供電段的美好明天，共迎段6.15安全生產(chǎn)3000天的喜慶日子.真可謂多喜臨門，幾年來，我們廣大洛供青年見證了洛陽供電段從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了洛供職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績(jī)和榮譽(yù)的背后，凝結(jié)著全段上下的心血汗水、印證著洛供發(fā)展的鏗鏘步伐、展現(xiàn)著“精細(xì)管理、負(fù)責(zé)到底”的精神動(dòng)力。在此，我要用最真誠的感情向洛供致敬、向洛供的工人師傅們致敬。
這些年來，我段黨委廣泛開展崗位成長，實(shí)現(xiàn)價(jià)值活動(dòng)，為青人人才廣鋪平臺(tái)，大洛陽供電段這個(gè)大熔爐中，我們也在不斷的成長和歷練，并穩(wěn)步提高，下面我就自己成長的經(jīng)歷跟大家交流一下，主要有以下幾個(gè)方面：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)充電，提高自身素質(zhì)。
1、由軌道車向接觸網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。
我上班后在運(yùn)輸車間干了一名軌道車司機(jī)，當(dāng)時(shí)自己才18歲，對(duì)知識(shí)的渴望和對(duì)未來的向往使自己清楚的知道，要追求進(jìn)步，要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，于是上班后首先對(duì)行規(guī)、安檢規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，記得那個(gè)時(shí)候我和我們一批的軌道車司機(jī)楊林，對(duì)安檢規(guī)、行規(guī)基本上可以全文背誦，每次考試都能考滿分。同時(shí)我們還以經(jīng)常代表班組到段上進(jìn)行演講比賽，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。我記得那個(gè)時(shí)間臺(tái)帳全部是手寫的，由于自己寫的字還不錯(cuò)，平時(shí)又喜歡寫些東西，于是班長高定順讓我來管理臺(tái)帳，在整理臺(tái)帳的工作中也加強(qiáng)了對(duì)軌道車?yán)碚撝R(shí)和管理技術(shù)資料的認(rèn)識(shí)，那時(shí)候我提出的加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控的建議曾得到了車間主任趙玉龍的表揚(yáng)有采納。工作兩年后，我感覺到了自己知識(shí)的不足，需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)才能提高，趁著自己年輕，領(lǐng)導(dǎo)也比較支持，我選擇了脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，到西安進(jìn)行了三年的大專學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)重操舊業(yè)，學(xué)習(xí)了鐵道電氣化專業(yè)，畢業(yè)后回到單位，結(jié)合專業(yè)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，選擇了對(duì)口專業(yè)，干起了接觸網(wǎng)。正趕上軹城站場(chǎng)改造工程，這種難得的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)對(duì)我來說千載難逢，同時(shí)車間主任、書記對(duì)我們這些剛畢業(yè)的學(xué)習(xí)也比較重視，給了很多機(jī)會(huì)。于是我天天跟著胡紅旗、張永明等領(lǐng)導(dǎo)看圖紙，到現(xiàn)場(chǎng)倒錨、架線、立桿，包括后來的接地裝置改造等一系列工程，正好那個(gè)時(shí)間我搞的畢業(yè)設(shè)備是軟橫跨豫制計(jì)劃，于是我跟著張永明一起進(jìn)行測(cè)量并一邊完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，使自己接觸網(wǎng)方面的理論知識(shí)跟業(yè)務(wù)得到了有機(jī)的結(jié)合，對(duì)自己在接觸網(wǎng)技術(shù)方面的提高起到了很的作用。在這里我要感謝胡主任跟張書記給我的幫助和提高。
2、由技校生向本科生的轉(zhuǎn)變。
上班后我深深感到自己知識(shí)的欠缺將會(huì)對(duì)自己的進(jìn)步有很大的影響，在學(xué)校的時(shí)候由于自己本身學(xué)習(xí)在班里成績(jī)還不錯(cuò)，由于當(dāng)年選擇的錯(cuò)誤沒有上大學(xué)，始終是自己的一個(gè)遺憾。來到鐵路部門，發(fā)現(xiàn)單位對(duì)人才學(xué)習(xí)有很好的一套管理制度，職工可以脫產(chǎn)進(jìn)行進(jìn)修，于是我珍惜機(jī)會(huì)，先后報(bào)名在鄭州參加了大專、本科的成人高考，并以優(yōu)異的成績(jī)考上了西安鐵路運(yùn)輸學(xué)校，然后又考上了北京交通大學(xué)進(jìn)行了進(jìn)修，那時(shí)很多朋友和家人親戚不理解，說已經(jīng)有工作了，為什么還要上學(xué)呢？有什么用呢？我知道，只要肯學(xué)習(xí)，做事才無敵。那個(gè)時(shí)候一個(gè)月只帶200多塊錢的工資，過的很拮據(jù)，但我知道，物質(zhì)上的損失跟精神上的獲得孰重孰輕，同時(shí)我也更加努力的學(xué)習(xí)，要對(duì)得起自己的犧牲與付出，于是在我從北交大順利畢業(yè)，畢業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)，并拿到了工學(xué)學(xué)士學(xué)位，工作匯報(bào)《建黨90周年工作匯報(bào)》。完成了自己學(xué)業(yè)的追求。
3、由團(tuán)員向黨員的轉(zhuǎn)變。
我入黨是在學(xué)校的時(shí)候入的，那個(gè)時(shí)候在西安鐵路運(yùn)輸職工大學(xué)要入黨，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不光要學(xué)習(xí)好，在德智體美勞等各方面都要發(fā)展，那個(gè)時(shí)候我們段去西安學(xué)習(xí)的同事們都非常的用功。我記得那個(gè)時(shí)候我參加了學(xué)生會(huì)，任學(xué)宣部部長一職，同時(shí)正好趕上非典，全校緊閉，我知道，我也正好是給了學(xué)習(xí)宣傳部一個(gè)很的契機(jī)，那個(gè)時(shí)候我組織各班級(jí)宣傳委員學(xué)習(xí)委員廣泛宣傳，組織演講比賽，板報(bào)比賽，并邀請(qǐng)老師到我校開展普通話培訓(xùn)班等各種各樣的活動(dòng)，得到了學(xué)員科和教務(wù)科的廣泛好評(píng)，我們那一屆一共入了8名黨員，自己也有幸成為了其中的一員。
二、理論聯(lián)系實(shí)際，搞好科技攻關(guān)。
1、處處留心皆學(xué)問。
讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數(shù)，閱人無數(shù)不如名師指路。來到單位后，我先后遇到了我的一個(gè)個(gè)指路人，他們以自己務(wù)實(shí)的作風(fēng)、優(yōu)秀的業(yè)務(wù)素質(zhì)把我折服。我知道，我一定要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在班組后我成為了一名材料員，我首先對(duì)材料進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，由于自己干這個(gè)崗位時(shí)間短，我堅(jiān)信勤能補(bǔ)拙，于是在大家忙完活在休息的時(shí)候，我開始分類整理我的'材料，該上架的上架，該維修的維修。同時(shí)有些材料怎么擺都顯得有些亂，我和工具員，工長共同想辦法，自制焊接了一些材料架子，用來放腕臂，絕緣子、驗(yàn)電器等，使材料看起來整整齊齊，同時(shí)自己設(shè)計(jì)對(duì)搶修箱進(jìn)行了重新制作，制作完成后放在軌道車上，比以前又小巧又剩東西多，使空間充分利用，對(duì)平時(shí)作業(yè)起到了很的后勤服務(wù)的作用。
2、勤學(xué)勤想勤總結(jié)。
在工作中，要多想多思考。針對(duì)濟(jì)源管內(nèi)鳥害嚴(yán)重的現(xiàn)象，尤其是5月份因鳥害引起了設(shè)備的跳閘后，我和車間技術(shù)員、工長多次進(jìn)行研討，最后總結(jié)出了一套管理鳥害的辦法，通過巡、驚、封、堵、管的辦法來管理鳥害，設(shè)計(jì)出了防鳥擋板，驚鳥刺等方法，節(jié)約了成本，又對(duì)鳥害管理起到了很好的作用。同時(shí)制定出了動(dòng)管管理表，用柱狀圖、折線圖等方式分析哪些部位，哪些區(qū)段是最應(yīng)該重視的鳥害高峰重點(diǎn)地段，給班組以很好的指導(dǎo)作用，同時(shí)代表車間到路局參加了消滅鳥巢引起的設(shè)備故障，曾獲得了河南省優(yōu)秀獎(jiǎng)。
三、完成角色轉(zhuǎn)變，提高管理水平。
1、起步的艱難，角色的難適應(yīng)。
我被調(diào)到陽城供電車間任技術(shù)員。這種角色上的轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。我記得剛剛到陽城一個(gè)月，8.19盤古寺站定位鉤燒斷引起設(shè)備跳閘，對(duì)我來說是一個(gè)很大的打擊。當(dāng)時(shí)我們積極組織進(jìn)行了處理，同時(shí)對(duì)管內(nèi)嘉豐、陽城磨灘站場(chǎng)排查有無類似盤古寺東岔區(qū)這種取流方式的情況，因擴(kuò)能改造后使機(jī)車啟動(dòng)位離股道電連接較遠(yuǎn)或根本就缺少電連接的情況，要及時(shí)進(jìn)行整治，該移位的移位，該加裝的加裝。當(dāng)時(shí)心里對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)充滿了歉意，覺得對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)的重托，這個(gè)下馬威對(duì)我來說給了我壓力也給我了動(dòng)力，在技術(shù)員這個(gè)重?fù)?dān)面前，我是迎難而上退縮不前？于是，我提高了認(rèn)識(shí)，下來后對(duì)存在的問題進(jìn)行了深入的分析，并請(qǐng)教老師傅們制定措施，從根源杜絕事故的發(fā)生，同時(shí)也意識(shí)到，干技術(shù)工作，必須加強(qiáng)務(wù)實(shí)的態(tài)度去嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修工藝，必須加強(qiáng)班組設(shè)備檢修、巡視質(zhì)量的監(jiān)督，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格按照車間設(shè)備質(zhì)量跟蹤考核辦法執(zhí)行，必須每年的全面檢查工作中加強(qiáng)檢查，消滅漏修現(xiàn)象才是保證好設(shè)備的正常運(yùn)行。于是每一項(xiàng)重點(diǎn)工作我都親自去抓，親自去落實(shí)，逐步提高了生產(chǎn)管理的有序進(jìn)行。
2、從基礎(chǔ)管理抓起，用勤奮來補(bǔ)拙。
當(dāng)時(shí)陽城的基礎(chǔ)管理相對(duì)來說還比較薄弱，在09年的第三季度的對(duì)規(guī)管理中，成績(jī)是倒數(shù)第一。我認(rèn)識(shí)到基礎(chǔ)管理是我們首先應(yīng)該加強(qiáng)的工作，于是我組織在接觸網(wǎng)專業(yè)開展的基礎(chǔ)臺(tái)帳整治月活動(dòng)，對(duì)基礎(chǔ)臺(tái)帳專治整治，車間每個(gè)班組由包保干部負(fù)責(zé)，組織臺(tái)帳標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，并對(duì)臺(tái)帳管理員和四級(jí)人員進(jìn)行考試，納入考核。每天對(duì)臺(tái)帳完成建立情況進(jìn)行檢查，每天一小結(jié)，三天一個(gè)總結(jié)會(huì)，對(duì)查出的問題進(jìn)行通報(bào)，一個(gè)月來，共查出基礎(chǔ)臺(tái)帳問題50多條，并逐一進(jìn)行了整改，使沒有建立的臺(tái)帳建立起來了，使填寫不規(guī)范的臺(tái)帳重新填寫了。同時(shí)對(duì)所有的臺(tái)帳進(jìn)行歸類，張貼標(biāo)簽，每本臺(tái)帳第一頁貼上臺(tái)帳填寫樣本，規(guī)范了填寫的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間，對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)車間對(duì)照臺(tái)帳，利用自控型驗(yàn)收的機(jī)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查，避免臺(tái)帳造假的現(xiàn)象發(fā)生。逐步提高了基礎(chǔ)管理水平。在去年第三季度，我們?cè)诩夹g(shù)科的對(duì)規(guī)檢查中進(jìn)行到了前三名的行列。
3、加強(qiáng)設(shè)備整治，提高設(shè)備質(zhì)量。
來陽城后，我加強(qiáng)設(shè)備調(diào)查，積極開展設(shè)備專項(xiàng)整治，其中09年專項(xiàng)整治3項(xiàng)，專項(xiàng)整治7項(xiàng)，均在規(guī)定的時(shí)間按時(shí)完成，有效的提高了設(shè)備質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)外圍環(huán)境的治理，對(duì)管內(nèi)21處三線除規(guī)定進(jìn)行巡視外，嚴(yán)格按照技術(shù)科要求聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位簽訂三線安全協(xié)議，截止11月30日管內(nèi)三線協(xié)議除濟(jì)源爐業(yè)專用線（已發(fā)過函）未簽訂完畢，其余已全部簽訂完畢。對(duì)鳥害、輕飄垃圾的處理，我除按段要求及時(shí)填寫外，還制定了工作票模板掛在車間網(wǎng)項(xiàng)上用于指導(dǎo)班組工作，規(guī)范了工作票的填寫。
4、抓住重點(diǎn)設(shè)備，卡控設(shè)備安全。
在作業(yè)中，做到勤巡重測(cè)加保養(yǎng)，牽牛要牽牛鼻子。于是我們對(duì)全管內(nèi)的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了分析，對(duì)重污區(qū)絕緣子，到檢修周期的分段、分相、線岔等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了重點(diǎn)卡控的監(jiān)督，并制定好搶修方案和行車路線路，組織大家共同學(xué)習(xí)，結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)卡控，才能有效的保證好設(shè)備的正常運(yùn)行。
物流工作匯報(bào)篇九
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及企業(yè)生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的分工，我市以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送和流通加工等為主的物流行業(yè)有了一定的發(fā)展。截止目前，市貨運(yùn)企業(yè)達(dá)到3000余戶，擁有營運(yùn)貨車18000余輛，物流相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值約128億元，同比增長20%，占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到10%。物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率逐年提高。我市涌現(xiàn)出千千佳物流、正大物流、中郵物流、宇通物流、鐵力貨運(yùn)等一批骨干物流企業(yè)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)、信發(fā)集團(tuán)、祥光銅業(yè)等企業(yè)也都建立了自己的物流公司。隨著我市物流中心的建設(shè)以及現(xiàn)有商業(yè)集團(tuán)的壯大、商貿(mào)集中區(qū)域的形成和專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)輻射力的明顯增強(qiáng)，我市作為冀魯豫三省交界處區(qū)域性商貿(mào)物流中心城市的框架已經(jīng)初步形成。
1、區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。
地處冀魯豫三省交界處，素有“一腳踏三省”之說，是魯近年來，隨著全西乃至進(jìn)軍中原地區(qū)的“橋頭堡”。市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我市物流產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展壯大。周邊沒有輻射性強(qiáng)的一線城市。為此我市加快了物流中心建設(shè)，力爭(zhēng)使我市物流中心成為魯西區(qū)域物流服務(wù)功能最強(qiáng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最大、服務(wù)品牌影響范圍最廣的綜合性物流服務(wù)樞紐。
2、交通優(yōu)勢(shì)顯著。
我市是京九鐵路、濟(jì)邯鐵路和濟(jì)聊館高速公路黃金十字架的交匯點(diǎn)，青銀高速公路和10。
4、10。
5、10。
6、30。
8、309等5條國道以及9條省道相連接，濟(jì)聊館高速公路與京滬、京福、濟(jì)青高速公路相連接，公路鐵路交通、運(yùn)輸四通八達(dá)，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。
3、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。
多年來，我市堅(jiān)持工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，積極推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，突出抓好重大項(xiàng)目建設(shè)，大力發(fā)展產(chǎn)品深加工，形成門類齊全，產(chǎn)品獨(dú)具的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。目前，電力及有色金屬、汽車及機(jī)械設(shè)備、化工、生物等產(chǎn)業(yè)在全省乃至全國均有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，電解鋁、銅冶煉、客車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。全市規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到1500余家，利稅超過千萬元的企業(yè)240余家、過億元的企業(yè)20余家。目前，韓國希杰、香港華潤、四川希望、中冶集團(tuán)等多家國內(nèi)外知名企業(yè)已經(jīng)入住。同時(shí)我市是全國重要的商品糧、蔬菜、果品、畜禽生產(chǎn)基地和農(nóng)副產(chǎn)品加工和出口基地，每年有大量的農(nóng)副產(chǎn)品資源需要外運(yùn)。
三、
從總體上來看，我市物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，整體水平還比較低，結(jié)構(gòu)不合理、層次低、理念落后，沒有形成集約化、規(guī)模化的運(yùn)作模式。存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：
1、政府扶持力度不夠，管理體制不完善。
物流業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要服務(wù)行業(yè)，具有一定的公益性。由于物流行業(yè)投入大、回收期長，且要建設(shè)一定面積的倉儲(chǔ)設(shè)施，因此，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展要予以足夠的政策支持，以推動(dòng)物流業(yè)的起步發(fā)展。從我市整體情況來看，缺乏系統(tǒng)性的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，尤其在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、稅收等方面沒有明確具體的扶持政策。尚未建立統(tǒng)一的管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，政府與物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間缺乏有效的工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，公路、鐵路、航空運(yùn)輸方式尚未有效對(duì)接，物流服務(wù)的綜合經(jīng)濟(jì)效益得不到充分發(fā)揮，物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重，物流成本難以降低。
2、物流企業(yè)規(guī)模小，檔次較低。
調(diào)查表明，我市近3000家交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)中，真正上規(guī)模、上檔次、能夠開展綜合性物流服務(wù)的企業(yè)占少數(shù)，能夠提供特色服務(wù)的物流企業(yè)則更少，尤其缺乏大型現(xiàn)代物流企業(yè)；多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容大多停留在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、貨物代理等低層次服務(wù)上，而增值空間較大的包裝、加工、供應(yīng)鏈服務(wù)等業(yè)務(wù)則開展的相對(duì)較少；物流企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、管理水平上明顯偏低。其經(jīng)營和管理多數(shù)屬于粗放型，與現(xiàn)代物流所要求的高效率、低成本不相適應(yīng)，在物流的專業(yè)化、社會(huì)化、信息化、個(gè)性化等方面也都存在明顯不足，與真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)的距離相差甚遠(yuǎn)。
3、專業(yè)化服務(wù)水平較低，第三方物流業(yè)發(fā)展滯后。
一方面，受觀念的制約和信任機(jī)制缺失的影響，大多數(shù)工商企業(yè)習(xí)慣于“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營模式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成；少數(shù)企業(yè)即使使用第三方物流服務(wù)，也只是把部分物流服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，導(dǎo)致專業(yè)化、社會(huì)化的物流需求不足，制約了第三方物流快速發(fā)展。另一方面，我市物流企業(yè)數(shù)量雖然較多，但規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一，能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈一體化解決方案的不多，主導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展的大型運(yùn)輸企業(yè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、帶動(dòng)作用明顯、現(xiàn)代化程度高的第三方、第四方物流企業(yè)缺乏。另外，冷鏈物流等專業(yè)化物流儲(chǔ)運(yùn)能力明顯不足。
4、物流經(jīng)營管理人才短缺，現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用程度較低。
現(xiàn)代物流業(yè)是我國四大新興產(chǎn)業(yè)之一，我國目前已將物流專業(yè)人才列為十大緊缺人才之一。物流人才的短缺，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，我市物流企業(yè)人才缺乏比較嚴(yán)重，特別是一些懂技術(shù)、會(huì)管理、市場(chǎng)開發(fā)能力強(qiáng)的專業(yè)性人才更是奇缺。“人才匱乏”已成為制約企業(yè)發(fā)展的主要因素，物流專業(yè)從業(yè)人員的基本素質(zhì)不高、缺乏專業(yè)人員已經(jīng)成為我市物流發(fā)展的“硬傷”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市目前還無人擁有高級(jí)物流師資格，擁有物流師資格的人員也僅有30人左右?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用程度還較低，多數(shù)物流企業(yè)尚未建立完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等，甚至個(gè)別企業(yè)開展業(yè)務(wù)的通訊手段還停留在電話、傳真等傳統(tǒng)方式上。
四、物流業(yè)中長期發(fā)展思路、目標(biāo)任務(wù)和發(fā)展重點(diǎn)。
1、發(fā)展思路。
堅(jiān)持鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢(shì)為切入點(diǎn)，以物流一體化和信息化為主線，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本、加快商品的流通和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為中心，加快構(gòu)建我市規(guī)?；?、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障。
2、目標(biāo)任務(wù)。
xx至2015年，重點(diǎn)建設(shè)信發(fā)物流園區(qū)、魯西田園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、魯西國際現(xiàn)代物流園、魯西煤炭?jī)?chǔ)備配送基地、魯西物流中心等7處物流園區(qū)，培育發(fā)展一批年主營業(yè)務(wù)收入過5億元的物流企業(yè)。創(chuàng)建2—3個(gè)在全省有較高知名度的物流服務(wù)品牌，初步建成較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺(tái)，物流服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。到2015年，初步建立以為物流樞紐，以綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心為載體，以第三方物流企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)為主體，以現(xiàn)代物流信息平臺(tái)為支撐的現(xiàn)代物流體系。
到2020年，物流成本占gdp比重明顯降低，使現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；專業(yè)物流企業(yè)內(nèi)部的物流信息基本采用現(xiàn)代信息技術(shù)處理；培育壯大一批綜合性物流企業(yè)；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用比目前的水平明顯下降。
（一）突出發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心。按照“培育大市場(chǎng)、發(fā)展大貿(mào)易、搞活大流通，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心”的總體思路，加快構(gòu)建完善的流通服務(wù)體系。重點(diǎn)搞好中心商務(wù)區(qū)建設(shè)，加快提升重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)商貿(mào)帶的運(yùn)營模式，穩(wěn)步培育發(fā)展帶動(dòng)力強(qiáng)、規(guī)模大、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的名牌企業(yè)，積極發(fā)展國內(nèi)外大商場(chǎng)、大超市連鎖經(jīng)營，引進(jìn)先進(jìn)管理、經(jīng)營理念，努力打造我市集購物、休閑、娛樂、文化于一體的中心商務(wù)區(qū)。加快縣市市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快建設(shè)社區(qū)現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托供銷社綜合服務(wù)和農(nóng)資連鎖等機(jī)構(gòu)，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送。重點(diǎn)搞好市場(chǎng)街等各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)。
（二）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造現(xiàn)代物流中心。加快推進(jìn)企業(yè)主輔分離，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流。抓好企業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、營銷等輔業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營主業(yè)的分離，實(shí)行專業(yè)化分工，規(guī)范完善已經(jīng)相對(duì)分離的企業(yè)，繼續(xù)通過剝離工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，培植專業(yè)物流企業(yè)，加快發(fā)展第三方物流企業(yè)。通過推進(jìn)物流中心、物流園區(qū)工程的建設(shè)，集聚規(guī)模大、輻射力強(qiáng)、效益好的大型物流企業(yè)，形成主要為制造業(yè)服務(wù)的物流集聚區(qū)。充分發(fā)揮我市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)工業(yè)品、建材等專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，加快規(guī)劃建設(shè)鐵路物流園區(qū)和高速公路物流園區(qū)，加快物流工程項(xiàng)目建設(shè)步伐，打造現(xiàn)代物流中心。
（三）積極推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)。結(jié)合目前已形成以城區(qū)為中心的半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的實(shí)際，物流園區(qū)要科學(xué)規(guī)劃，重點(diǎn)抓好綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心的規(guī)劃、論證、建設(shè)，使物流園區(qū)具有貨物集散、商品存儲(chǔ)、流通加工、配置、物流信息服務(wù)等功能，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益。同時(shí)要加大招商引資力度，營造吸引國內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)的環(huán)境，降低準(zhǔn)入門檻，鼓勵(lì)國內(nèi)外物流企業(yè)參與園區(qū)建設(shè)。
（四）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)抓好高唐至臨清高速公路、濟(jì)聊館高速公路建設(shè)，爭(zhēng)取德商高速公路、濟(jì)聊一級(jí)公路盡快開工，加快泰安至高速公路前期工作進(jìn)度，構(gòu)筑高等級(jí)現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。加快邯濟(jì)鐵路復(fù)線、京九鐵路電氣化改造、聊泰鐵路建設(shè)。完善運(yùn)輸場(chǎng)站體系，推進(jìn)運(yùn)輸線路資源整合，在陸空接駁、節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸，公鐵聯(lián)運(yùn)等方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無縫銜接。
1、規(guī)劃引導(dǎo)、合理布局。政府要根據(jù)全國及省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體部署，制訂我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。以規(guī)劃統(tǒng)一引領(lǐng)全市物流業(yè)快速、有序發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè)，尤其是涉及到物流園區(qū)或物流配送中心、信息化服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)，需要大量的土地、資金和設(shè)備投入，需要地方政府及有關(guān)部門提供土地審批（包括規(guī)劃）、工商注冊(cè)、查驗(yàn)通關(guān)等服務(wù)，需要政府提供更加優(yōu)惠的扶持政策，從而為現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造更加寬松的發(fā)展環(huán)境。政府要結(jié)合我市實(shí)際，盡快出臺(tái)支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見，盡快建立推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確現(xiàn)代物流業(yè)的主管部門，以對(duì)物流業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。根據(jù)我市的區(qū)位特點(diǎn)和城市規(guī)模，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中，要重點(diǎn)突出城區(qū)物流業(yè)發(fā)展的龍頭帶頭作用，集中力量建設(shè)一批大型綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心項(xiàng)目，引導(dǎo)物流設(shè)施、物流資源向集聚，構(gòu)筑城區(qū)物流樞紐——七縣（市）物流節(jié)點(diǎn)的物流體系框架，建設(shè)大型物流園區(qū)——專業(yè)物流中心——物流配送中心三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)專業(yè)性與功能性的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)在規(guī)模上的合理布局。
2、加大監(jiān)管力度，發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。目前我市的眾多中小型物流企業(yè)還停留在“同行是冤家”的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，停留在低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和客戶競(jìng)爭(zhēng)上。通過組織物流行業(yè)協(xié)會(huì)來協(xié)調(diào)物流企業(yè)，規(guī)范物流行業(yè)行為，引導(dǎo)和推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，是提升物流業(yè)經(jīng)營和發(fā)展水平的途徑。物流行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)上協(xié)調(diào)與政府部門的關(guān)系，制定行業(yè)規(guī)范、加強(qiáng)行業(yè)管理，對(duì)下服務(wù)物流企業(yè)，建立行業(yè)自律機(jī)制，培育專業(yè)市場(chǎng)，還可以進(jìn)行物流行業(yè)的橫向和縱向整合，形成物流企業(yè)聯(lián)盟，從而提高我市物流業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和專業(yè)服務(wù)水平。
3、大力發(fā)展第三方物流，培育多元化、多層次流通主體。
要整合利用和改造提升現(xiàn)有物流資源，鼓勵(lì)通過兼并、聯(lián)合等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，發(fā)展一批大型化、社會(huì)化、專業(yè)化物流企業(yè)。整合流通資源，引導(dǎo)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、郵政等企業(yè)走聯(lián)合發(fā)展道路，形成一批主營業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型物流配送企業(yè)。同時(shí)，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，篩選一批運(yùn)作靈活的小型企業(yè)，滿足社會(huì)不同物流需求，形成少數(shù)大企業(yè)為主導(dǎo)、大量小企業(yè)為補(bǔ)充的穩(wěn)定的物流產(chǎn)業(yè)“金字塔”結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)擁有自己物流車隊(duì)的企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，借鑒現(xiàn)代物流模式，組建獨(dú)立運(yùn)作、獨(dú)立核算、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè)。一是引導(dǎo)百貨大樓、振華集團(tuán)等大型商貿(mào)流通企業(yè)加快物流配送中心建設(shè)，把連鎖與物流有機(jī)結(jié)合起來，以強(qiáng)有力的物流配送促進(jìn)連鎖經(jīng)營的發(fā)展。二是引導(dǎo)千千佳、中郵等專業(yè)物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營機(jī)制，建設(shè)物流信息管理系統(tǒng)和機(jī)械化分揀倉庫，變傳統(tǒng)物流為第三方物流。三是引導(dǎo)信發(fā)、時(shí)風(fēng)、魯西化工、祥光銅業(yè)等大型工業(yè)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從企業(yè)剝離出來，成立獨(dú)立經(jīng)營的專業(yè)物流公司。四是引導(dǎo)香江市場(chǎng)、臨清煙店軸承市場(chǎng)、開發(fā)區(qū)大東鋼管城等大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，走批發(fā)交易與生產(chǎn)加工、物流配送相結(jié)合的路子，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、交易、倉儲(chǔ)配送一體化，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)向現(xiàn)代物流園區(qū)的轉(zhuǎn)變。在物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過政策引導(dǎo)、市場(chǎng)整合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，培育起一批第三方物流企業(yè)集團(tuán)。
4、加強(qiáng)物流專業(yè)人才和營銷隊(duì)伍建設(shè)，全力提升物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。人才是物流業(yè)發(fā)展的根本問題所在。要通過多種形式和途徑，盡快培養(yǎng)一批高素質(zhì)的懂科技、善管理、會(huì)營銷的中高層物流管理人才。組織對(duì)物流從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)等，提升從業(yè)人員的素質(zhì)，提高物流企業(yè)管理水平。建立物流業(yè)人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，提高物流業(yè)從業(yè)人員的知識(shí)水平和管理能力。積極吸引省內(nèi)外物流管理、技術(shù)等高層次人才，鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，提高物流業(yè)人力資源自主開發(fā)能力。充分發(fā)揮各種資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
5、搭建信息服務(wù)平臺(tái)，努力推進(jìn)物流信息化。一是加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè)，完善信息發(fā)布、信息查詢和綜合服務(wù)等服務(wù)功能。利用現(xiàn)有通訊、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)資源，將物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)作為城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，建成物流業(yè)務(wù)寬帶信息網(wǎng)絡(luò)和大中型企業(yè)的物流信息網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)提供廣泛、及時(shí)、準(zhǔn)確的國內(nèi)外物流信息和相關(guān)增值業(yè)務(wù)。二是推動(dòng)物流企業(yè)信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件和業(yè)務(wù)需求，廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一；建立企業(yè)信息管理系統(tǒng)，并與全市性的物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)相對(duì)接，著力建設(shè)一批知名品牌市場(chǎng)。三是引導(dǎo)工商企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理一體化、倉庫管理職能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動(dòng)化，提升企業(yè)的物流管理水平。四是推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝設(shè)施以及條形碼、信息交換、智能標(biāo)簽等技術(shù)。五是積極發(fā)展物流信息服務(wù)業(yè)，鼓勵(lì)、扶持專業(yè)化的物流信息服務(wù)企業(yè)，組織各類信息資源，為物流企業(yè)提供具有行業(yè)特色的物流信息服務(wù)平臺(tái)。鼓勵(lì)物流策劃、咨詢等服務(wù)業(yè)發(fā)展。加強(qiáng)物流統(tǒng)計(jì)工作，建立完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。督促政府部門積極推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，以信息化帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，逐步把我市建設(shè)成為現(xiàn)代化、信息化的物流中心城市。
物流工作匯報(bào)篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！
20xx年xx縣郵政局物流業(yè)務(wù)在州局的大力支持下、在局長的正確領(lǐng)導(dǎo)下超額完成了州局下達(dá)的指標(biāo)計(jì)劃，其中農(nóng)藥銷售額5.6萬元、肥料銷售129噸、累計(jì)銷售額33.8萬元、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)12個(gè)、網(wǎng)點(diǎn)創(chuàng)收約6萬元、實(shí)現(xiàn)了收入計(jì)劃的150％達(dá)到3萬余元，郵政局物流工作匯報(bào)。
1、找內(nèi)部職工及親屬建網(wǎng)點(diǎn)、以點(diǎn)帶面。
2、免費(fèi)做中國郵政服務(wù)三農(nóng)網(wǎng)點(diǎn)店面招牌。
3、先期鋪貨、送貨上門、售貨付款。
4、保證一鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個(gè)店、城鄉(xiāng)一個(gè)價(jià)格。
根據(jù)這一政策反復(fù)深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、走村串戶再次在全縣展開宣傳、為了提升宣傳力度王局長帶頭購買10包肥料、并親自帶隊(duì)深入到xx、xx、xx等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行宣傳、建立網(wǎng)點(diǎn)，而且在全局職工大會(huì)上要求全局職工購買和動(dòng)員親屬朋友帶頭使用，所以在全局廣大職工的共同努力下到6月份建立了網(wǎng)點(diǎn)12個(gè)、銷售肥料69噸、農(nóng)藥135件，因此產(chǎn)品效果在親戚朋友甚至在社會(huì)也得到肯定，郵政物流業(yè)務(wù)在xx縣農(nóng)資市場(chǎng)占有了一席之地，然而由此也產(chǎn)生了很多售后服務(wù)問題：
1、資金不足使網(wǎng)點(diǎn)供貨跟不上。
2、沒有車輛運(yùn)輸使貨源跟不上。
3、人員不足使管理、庫管、財(cái)務(wù)管理等跟不上，工作報(bào)告《郵政局物流工作匯報(bào)》。
4、管理人員及網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商都半路出家、缺少農(nóng)技知識(shí)、無證經(jīng)營。
二、為了盡量減少諸多后續(xù)問題、局辦公會(huì)研究決定在xx縣城區(qū)內(nèi)找一家總代理商，以網(wǎng)點(diǎn)管理網(wǎng)點(diǎn)的形式來公司化經(jīng)營、物流管理員為經(jīng)理、總代理商為副經(jīng)理、主要分管全縣的農(nóng)藥和肥料批發(fā)及零售業(yè)務(wù)，我局以批發(fā)的形式供貨、保證不得以任何方式發(fā)貨給他人。但條件是必須服從局上的管理和接受州局下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)、并且先期投資15萬元以上。于是20xx年8月份和xx網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)銷商簽訂了為期五年總代理合同，為了推動(dòng)業(yè)務(wù)9月份組織各網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商召開了物流工作會(huì)、x局長參加會(huì)議并根據(jù)自已使用產(chǎn)品后的質(zhì)量效果發(fā)表感言、而且表明局上支持發(fā)展物流業(yè)務(wù)的決心，會(huì)上我局物流管理員和總代理商分別作了動(dòng)員并現(xiàn)場(chǎng)作了產(chǎn)品介紹及使用方法、使各經(jīng)銷商通過了解產(chǎn)品、鼓足了干勁，會(huì)議所生費(fèi)用由我局和代理商各承擔(dān)一半，10月總代理商按照合同規(guī)定進(jìn)貨土博士肥料一火車皮60噸金額13萬余元、以借雞生蛋的方式創(chuàng)收了7200元。
為了更好地開展物流業(yè)務(wù)，我局嚴(yán)格按照州局的安排和部暑、在局長的正確領(lǐng)導(dǎo)下、物流管理員扎實(shí)工作、找準(zhǔn)切入點(diǎn)、不斷開拓市場(chǎng)，依靠當(dāng)?shù)卣闹С郑?7年10月在農(nóng)科局的支持下、召集了各網(wǎng)點(diǎn)人員通過培訓(xùn)考試取得了農(nóng)藥和種子的經(jīng)營許可證，并且根據(jù)農(nóng)資市場(chǎng)品種多樣、竟?fàn)幖ち?利潤大眾化的規(guī)律、我們進(jìn)貨選擇了市場(chǎng)上沒有的、價(jià)格好操控的、質(zhì)量保證的產(chǎn)品，那樣既保證了質(zhì)量安全問題也保證了利潤的空間，08年將重點(diǎn)對(duì)退耕還林市場(chǎng)進(jìn)行營銷，目前xx鄉(xiāng)也經(jīng)確定使用我們的硫酸鉀型肥料。
三、今后工作中我們繼續(xù)面臨的問題：
1、周轉(zhuǎn)資金問題07年我局在資金非常緊張的情況下借出3.8萬元做周轉(zhuǎn)，年底也經(jīng)全額歸還、08年無周轉(zhuǎn)資金。
2、欠缺運(yùn)輸車輛、嚴(yán)重影響農(nóng)資配送業(yè)務(wù)。
3、供貨不及時(shí)、中間環(huán)節(jié)不通暢。
4、處理流程復(fù)雜化、經(jīng)營產(chǎn)品種類太單一。
5、宣傳力度不夠到位、管理人員還需增加。
以上匯報(bào)希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的批評(píng)和指導(dǎo)、我們將認(rèn)真學(xué)習(xí)各兄弟縣市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、在工作中進(jìn)一步探索和發(fā)展、力求把這一項(xiàng)工作開展得更好，謝謝！
物流工作匯報(bào)篇十一
根據(jù)《關(guān)于定期報(bào)送我縣發(fā)展經(jīng)濟(jì)培育新動(dòng)能有關(guān)材料的函》要求，結(jié)合交通部門實(shí)際，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：
一、基本情況。
1.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
年內(nèi)新增貨運(yùn)企業(yè)7家，新增貨運(yùn)車輛93輛計(jì)876噸，1-8月年完成稅收2931萬元，其中8月完成稅收251萬元，縣易達(dá)物流有限公司、縣永星物流有限公司2家物流公司評(píng)為國家aa級(jí)綜合型物流企業(yè)。
2.物流中心建設(shè)加快推進(jìn)。
目前，市政廣場(chǎng)完工，汽貿(mào)中心5#樓對(duì)外開放，1#、2#樓竣工；22#、23#樓鋼結(jié)構(gòu)完成主體框架；物流配載項(xiàng)目28#樓投入運(yùn)營，29#、30#樓鋼結(jié)構(gòu)完成鋼立柱及屋架安裝。沿高速掛線市政配套工程完成雨污水管網(wǎng)及擋土墻施工。加油站正在裝修。3-10號(hào)樓范圍樁基礎(chǔ)完成全部的395根并完成檢測(cè)。二期主體工程施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，24#、25#鋼結(jié)構(gòu)完成上部構(gòu)件安裝工序，3#進(jìn)行基礎(chǔ)梁澆砼，9#、10#進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，6#、7#基礎(chǔ)澆砼，4#二樓施工，8#二層柱、梁、板施工，2個(gè)塔吊已投入作業(yè)。9月新增投資2200萬元，年內(nèi)完成投資6210萬元，累計(jì)完成投資3.3億元。
二、存在問題。
目前，我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初步發(fā)展階段，存在物流企業(yè)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、貨源支撐不足、物流專業(yè)人才匱乏等問題，制約物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
三、下一步工作打算。
（一）全力加快物流中心建設(shè)。扎實(shí)推進(jìn)縣物流中心建設(shè)，抓緊完成項(xiàng)目一期工程建設(shè)并投入運(yùn)營；加快推進(jìn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村物流站點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)大物流服務(wù)范圍。
（二）推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展升級(jí)。繼續(xù)落實(shí)扶持政策，引導(dǎo)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，繼續(xù)發(fā)展培育a級(jí)物流企業(yè)；探索建立物流平臺(tái)，助推農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物流工作匯報(bào)篇十二
相信每個(gè)人都在過去的一年中都學(xué)到了，成長了，感悟了，當(dāng)然其中也包括我。在__年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽(yù)，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿完成了部門指標(biāo)，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進(jìn)、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨(dú)擋一面，個(gè)人能力突飛猛進(jìn)，能夠很好的完成分配的任務(wù)。
__年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作，同時(shí)要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場(chǎng)和客戶，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。于是，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場(chǎng)，雖然時(shí)間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納福化工、易程、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項(xiàng)目。
與此同時(shí)，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人，將公司的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當(dāng)好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲(chǔ)，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對(duì)外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：繼續(xù)總結(jié)前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭(zhēng)取到更多分量十足，如同akzonobel一樣的優(yōu)質(zhì)客戶;盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)其高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該部門穩(wěn)定成長;當(dāng)然，我還是會(huì)繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作，不可能徹底放手不管;抽出時(shí)間，多多結(jié)識(shí)拜訪船公司和專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司，做好公關(guān)工作，爭(zhēng)取主要航線的較好危險(xiǎn)品海運(yùn)運(yùn)價(jià)和陸運(yùn)運(yùn)價(jià)，為將來更好的報(bào)價(jià)做準(zhǔn)備;協(xié)助新任的綜合營業(yè)部李部長，不僅將罐箱的營業(yè)做上去，也將其他的業(yè)務(wù)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代做上去，開拓一定的業(yè)務(wù)量;在__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證。
工資得到大幅提升，在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓，在此提出一些個(gè)人建議，有則改之，無則加勉：加強(qiáng)對(duì)公司員工的培訓(xùn)，無論是車隊(duì)司機(jī)、調(diào)度、各部門的操作，還是營業(yè)部人員，可適當(dāng)聘請(qǐng)外來專家進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)公司也可組織內(nèi)部培訓(xùn)，這樣可以提高全體員工的素質(zhì)，等于是間接提升了公司的競(jìng)爭(zhēng)力;梳理清晰公司的層級(jí)和架構(gòu)，使各個(gè)職位的員工清楚知道各自的職責(zé)和權(quán)限，在這個(gè)前提下，可以鼓勵(lì)員工多替公司分擔(dān)一些份外的工作;多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制;適當(dāng)撥給各部門一點(diǎn)公關(guān)基金，允許各個(gè)部門間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門及同事間的感情，融洽關(guān)系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的__年，我們經(jīng)歷了無情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動(dòng)。
我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績(jī)有了進(jìn)一步的提高，感謝公司給我這個(gè)成長的平臺(tái)，令我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步?；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個(gè)重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝。
我于年月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個(gè)月的試用期，于11月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。
我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng)：首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€(gè)人的工作和收獲。
物流工作匯報(bào)篇十三
鐵塔車間是線路器材廠的一個(gè)重要成生產(chǎn)車間，xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)在公司團(tuán)委、廠團(tuán)支部和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在全體隊(duì)員的共同努力下，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力拼搏，再次創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的工作佳績(jī)。為了保證車間上生產(chǎn)的順利進(jìn)行，我們?nèi)w員工全身心地投入到工作中。，每道工序在保證安全與質(zhì)量的前提下抓緊時(shí)間，加快速度，給下一個(gè)車間留出足夠的加工和試組時(shí)間，保證工程的工期，使全年的各項(xiàng)任務(wù)都順利完成。
通過生產(chǎn)來“提高自我、完善自我、發(fā)展自我、挑戰(zhàn)自我”。xx年7月，我廠搬入新廠區(qū)，現(xiàn)正值車間生產(chǎn)繁忙和緊迫時(shí)期。7月份、8月份、9月份這幾個(gè)月對(duì)車間的生產(chǎn)是一個(gè)大挑戰(zhàn)：有兩個(gè)工程承德西工程和順德站工程。這兩個(gè)工程的生與否關(guān)系到我廠未來的發(fā)展和市場(chǎng)的占有率。承德西-承德、承德西-平安城兩個(gè)工程，共20個(gè)塔型7465噸，xxx占共約685噸鋼架構(gòu)加工任務(wù)。工期只有三個(gè)月，這對(duì)我車間的確是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但挑戰(zhàn)面前，我們并沒有退縮，而是積極努力的面對(duì)。
7月、8月時(shí)天氣最炎熱的兩個(gè)月，車間溫度最高達(dá)到三十八九度，為了按期保質(zhì)保量完成生產(chǎn)，我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)在王士強(qiáng)的帶領(lǐng)下，排除萬難，齊心協(xié)力，加班加點(diǎn)地完成上級(jí)交給我們的任務(wù)。技術(shù)科資料一下來，我們車間就緊張起來了，從資料的分發(fā)到配料，再到資料下車間，不浪費(fèi)一分一秒，保證第一時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)。由于“兩德”工程多為q420高強(qiáng)鋼，工期緊，鉆孔量非常大，q420鋼占到總加工量的40%左右，工序多。鐵塔車間青年突擊隊(duì)在王士強(qiáng)的帶領(lǐng)下及時(shí)調(diào)整工作方法，制定了數(shù)鉆24小時(shí)不停地進(jìn)行鉆孔，青年團(tuán)員挑大梁，人員大倒班，并且技術(shù)能手帶徒弟的生產(chǎn)策略，對(duì)成批焊件采取分段加工來滿足組點(diǎn)的需要，通過幾個(gè)月的頑強(qiáng)拼搏，再次發(fā)揚(yáng)了鐵塔車間青年突擊隊(duì)能打硬仗的.光榮傳統(tǒng)，使“兩德”工程按廠里的生產(chǎn)工期順利完成。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)把車間內(nèi)各項(xiàng)工作推到了一新的水平。xxxx年10月省公司召開“車間、班組”標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)大會(huì)后，送變電線路器材廠為了扎實(shí)有效地開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，推動(dòng)廠里各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階，我們立即行動(dòng)起來，在全廠范圍內(nèi)開展，車間、班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要意義，指導(dǎo)思想、目標(biāo)、要求都作了詳細(xì)的安排。為了更好的做好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，鐵塔車間青年突擊隊(duì)積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，抽調(diào)車間多名青年團(tuán)員成立鐵塔車間標(biāo)準(zhǔn)化小組，專門負(fù)責(zé)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)創(chuàng)建工作。
通過開展標(biāo)準(zhǔn)體系，更加完善了班組的各項(xiàng)管理制度，明確各項(xiàng)管理目標(biāo)，規(guī)范各項(xiàng)管理流程，強(qiáng)化管理責(zé)任，加強(qiáng)了工作考核與落實(shí)。使得班組在生產(chǎn)管理、安全管理、環(huán)境衛(wèi)生、精神面貌都發(fā)生了深刻的變化收到良好的效果。我們車間的廣大青年團(tuán)員要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力自己發(fā)展唱一支高標(biāo)準(zhǔn)，高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。為了構(gòu)建和諧班組，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。
為了充分發(fā)揮團(tuán)員青年在工藝創(chuàng)新和降本增效中的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，鐵塔車間青年突擊隊(duì)隊(duì)長王士強(qiáng)組織突擊隊(duì)人員，圍繞著標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、工藝創(chuàng)新和俄“三節(jié)約”活動(dòng)，開展了《班組建設(shè)》。通過開展班組建設(shè)，加強(qiáng)了班組管理制度，建立和完善了班組組織結(jié)構(gòu)。增強(qiáng)員工的創(chuàng)新意識(shí)，使員工立足崗位搞創(chuàng)新，尤其是廣大青年團(tuán)員，通過搞創(chuàng)新提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。使青年團(tuán)員的聰明才智得到充分的發(fā)揮。如：“兩臺(tái)破口機(jī)安裝傳送裝置連接，改變了一個(gè)工序的作業(yè)方式，提高了工作效率近5倍”。通過開展此項(xiàng)活動(dòng)調(diào)動(dòng)了全廠員工當(dāng)家作主的生產(chǎn)積極性，為企業(yè)贏得了效益。
xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)人者難找公司、廠里的部署，通過全體隊(duì)員的努力拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作，落實(shí)上級(jí)安排的各項(xiàng)任務(wù)并取得許多佳績(jī)的一年。我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)會(huì)總結(jié)xx年的各項(xiàng)工作，找出不足，秉著以“認(rèn)識(shí)自我，發(fā)現(xiàn)自我，完善自我，挑戰(zhàn)自我”的發(fā)展歷年，在xxxx年里繼續(xù)發(fā)揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗的精神完成上級(jí)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
物流工作匯報(bào)篇十四
我們接到《關(guān)于開展全市物流企業(yè)和物流網(wǎng)站集中整治的通知》后，局黨委高度重視，認(rèn)真研究通知要求并集中開展了整治活動(dòng)，取得了一定工作成效?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：
我局在職職工184人，平均年齡37歲，離退休42人；局內(nèi)設(shè)辦公室、政工科、法規(guī)和安全監(jiān)督科、財(cái)務(wù)審計(jì)科科、規(guī)劃建設(shè)科等5個(gè)科室，下設(shè)交通戰(zhàn)備辦公室、道路運(yùn)輸管理處、交通稽查大隊(duì)、物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展服務(wù)辦公室、航運(yùn)稽查監(jiān)察所、農(nóng)村公路管理處、汽車行業(yè)維修管理所、客運(yùn)管理所、城區(qū)管理所、農(nóng)村管理所等11個(gè)二級(jí)單位。經(jīng)過2008年區(qū)劃調(diào)整和燃油稅改革的政策轉(zhuǎn)型期和矛盾凸顯期的銳意改革，2009年率先在全市完成106名全額職工和49名差額職工的財(cái)政工資劃轉(zhuǎn)。目前全局上下以敢于擔(dān)當(dāng)、大氣干事的工作作風(fēng)，大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，全力服務(wù)于xx經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。
-3凈化維修市場(chǎng)環(huán)境，大幅度減少交通運(yùn)輸行業(yè)案件發(fā)生率。
三是加強(qiáng)客運(yùn)站安全監(jiān)管力度。為進(jìn)一步鞏固道路客運(yùn)隱患整治成果，預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生，對(duì)客運(yùn)車輛及從業(yè)人員強(qiáng)化“四證一卡”檢查，加強(qiáng)客運(yùn)人員貨物安檢工作，對(duì)隨車托運(yùn)行李、貨物進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”安全制度確?？瓦\(yùn)市場(chǎng)安全。
四是清理整頓道路運(yùn)輸業(yè)戶。今年我們嚴(yán)把運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格依照有關(guān)法律、法規(guī)和國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件和程序進(jìn)行審批、審驗(yàn)，共推遲整改審批4家，不予許可1家；對(duì)存在安全隱患，不再具備安全生產(chǎn)條件的進(jìn)行關(guān)停或停業(yè)整頓，共注銷相關(guān)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可5家；對(duì)原許可的道路運(yùn)輸輔助行業(yè)進(jìn)行了清理整頓，涉及搬運(yùn)裝卸、貨物配載、運(yùn)輸信息服務(wù)、倉儲(chǔ)理貨等多種行業(yè)，逐步規(guī)范了道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
經(jīng)過我局不懈努力，全區(qū)物流企業(yè)和物流網(wǎng)站集中整治工作取得了良好成效，但是距離上級(jí)的要求還有一定差距，下一步我們將進(jìn)一步完善物流業(yè)管理工作體制和機(jī)制，不斷提高物流業(yè)管理水平，更好地為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)的健康發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
物流工作匯報(bào)篇一
摘要：本文在對(duì)現(xiàn)代物流所處外部發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，論證和闡明了發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的前景。同時(shí)立足于經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，探討現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而使物流業(yè)的發(fā)展能帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。另外，強(qiáng)調(diào)了在發(fā)揮政府引導(dǎo)與扶持作用的基礎(chǔ)上，發(fā)揮民間組織的協(xié)助作用。物流在中國近幾年雖然獲得了比較大的發(fā)展，但是相關(guān)的理論研究工作一直沒有完全跟上步伐，更多的還處于一個(gè)探索的階段，可借鑒的文獻(xiàn)資料相對(duì)較少，研究起來會(huì)比較困難。
關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流;研究;現(xiàn)狀。
一、研究背景。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，在產(chǎn)品出廠后進(jìn)行包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由生產(chǎn)者到消費(fèi)者的時(shí)間和空間轉(zhuǎn)移的傳統(tǒng)物流己經(jīng)不再適合現(xiàn)代市場(chǎng)環(huán)境，轉(zhuǎn)而被通過信息技術(shù)將原本分離的采購、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、加工配送及回收等環(huán)節(jié)緊密的聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一的現(xiàn)代物流所取代。所以現(xiàn)代物流不僅涉及水路、公路、鐵路、航空、管道等五大運(yùn)輸方式經(jīng)營的企業(yè)，還涉及交通、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、通信等設(shè)備的制造和經(jīng)營的企業(yè);不僅涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、貨代、電子商務(wù)、通信、銀行、保險(xiǎn)等生產(chǎn)、經(jīng)營和物流服務(wù)企業(yè)，還涉及政府、稅收、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等管理部門?？梢哉f，現(xiàn)代物流幾乎涵蓋了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的所有領(lǐng)域和部門。因此城市現(xiàn)代物流體系的建立，能夠?qū)Τ鞘械?整體發(fā)展起著十分重要的促進(jìn)作用，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是能夠促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。由于物流產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)帶來的商流、資金流、信息流、技術(shù)流的集聚，以及交通運(yùn)輸業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)、信息業(yè)和旅游業(yè)等多種服務(wù)業(yè)的發(fā)展，有助于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。此外，由于現(xiàn)代物流屬于技術(shù)密集和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，從這個(gè)角度講，建立城市物流體系，發(fā)展城市物流，將有利于城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向更高的層次發(fā)展。二是能推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。合理的規(guī)劃城市物流，能夠高效地實(shí)現(xiàn)城市與周邊地區(qū)的商品交易，更好的發(fā)揮其對(duì)貨物的集散作用和對(duì)周邊地區(qū)的輻射功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。三是能夠增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。如能提升城市功能，吸引外資，增加就業(yè)機(jī)會(huì)等等。四是能促進(jìn)城市的現(xiàn)代化。發(fā)展現(xiàn)代物流，改造城市的物流系統(tǒng)可以降低物耗和節(jié)約能源，有效控制車輛污染，合理使用土地，及時(shí)一處理廢棄物，美化城市環(huán)境。五是有利于優(yōu)化生產(chǎn)力布局和資源配置，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前，我國地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，因此，各地區(qū)應(yīng)依托資源優(yōu)勢(shì)從事生產(chǎn)和經(jīng)營，而地區(qū)分工造成的生產(chǎn)區(qū)域化與消費(fèi)全球化矛盾則通過現(xiàn)代物流業(yè)得以解決。這樣，不僅使各地區(qū)和企業(yè)避免不合理的重復(fù)建設(shè)以及由此造成的盲目競(jìng)爭(zhēng)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，也能使各地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)得到充分利用。
基于城市現(xiàn)代物流的發(fā)展給城市、區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來的巨大作用，目前，各級(jí)政府都己開始重視物流的發(fā)展，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)或新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。山東、浙江、江蘇、廣東、上海、北京、天津等省市普遍加強(qiáng)了現(xiàn)代物流發(fā)展的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)工作，制定了物流發(fā)展綱要或規(guī)劃，以及配套的扶持政策;泛珠三角、長三角與長江流域、京津冀、東三省、中部地區(qū)也在努力推動(dòng)區(qū)域物流的整合;長三角提出以上海為核心，以江浙港口群為依托，全力打造國際物流中心;珠三角提出打造泛珠三角地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)，成為面向東南亞乃至世界的物流重地;東三省提出以大連為門戶，以在哈爾濱、長春、沈陽建立內(nèi)陸港為基礎(chǔ)，建立東北物流主廊道，形成東北快速出海的物流重鎮(zhèn)，打通西北物流;中部則提出利用武漢、濰坊的地理優(yōu)勢(shì)，建成東西南北貫通的物流中心。
二、國外物流研究的現(xiàn)狀與趨勢(shì)。
物流的概念最早是在美國形成，國外學(xué)者從不同角度進(jìn)行分析和探討。早在19，在《someprobleminmarketdistribution》中提出“physicaldistribution”的概念，是目前學(xué)術(shù)界公認(rèn)的最早的物流概念。1986年美國物流管理協(xié)會(huì)(clm)修正了物流的定義，用“l(fā)ogistics”代替“physicaldistribution”，即物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)及存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。
目前以地域劃分以美國為代表的以物流與生產(chǎn)、經(jīng)營、管理活動(dòng)關(guān)系及對(duì)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為主要研究?jī)?nèi)容[1]，其內(nèi)容上沒有“社會(huì)物流”、“宏觀物流”的說法，“服務(wù)中心說”可以看做是美國對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，其最大作用是促使企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力[2]，經(jīng)多年發(fā)展，形成綜合的第三方物流服務(wù)商、專業(yè)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)商和區(qū)域性配送服務(wù)商分工合作的業(yè)態(tài)，形成將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際物流業(yè)務(wù)中的現(xiàn)代物流體系[3]?！袄麧欀行恼f”是日本對(duì)物流認(rèn)識(shí)的典型代表，認(rèn)為企業(yè)可以通過物流活動(dòng)來產(chǎn)生一定直接的或間接的利潤，企業(yè)利潤的主要活動(dòng)包括了物流活動(dòng)，從而物流活動(dòng)也為國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)行創(chuàng)利[2]。“成本中心說”為代表的歐洲認(rèn)為將物流作為營銷活動(dòng)的成本產(chǎn)生影響因素，企業(yè)成本高低可由物流產(chǎn)生[2]。
物流整合領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大以及經(jīng)濟(jì)全球化的迅猛發(fā)展，促使物流由“l(fā)ogistics”向scm發(fā)展，即物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，它將鏈上涉及的物流、信息流、資金流等實(shí)施系統(tǒng)最優(yōu)的集成。
目前的理論研究熱點(diǎn)是在供應(yīng)鏈理念的基礎(chǔ)上衍生出的分支，主要有專業(yè)物流、精益物流、敏捷物流、全球物流、綠色物流、逆向物流和電子商務(wù)物流以及高新物流應(yīng)用技術(shù)等方向。如在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，各國之間、各國內(nèi)部區(qū)域、城市之間聯(lián)合的趨勢(shì)正在加強(qiáng)，因此跨國界、跨區(qū)域的供應(yīng)鏈管理成為重要的探討內(nèi)容。隨著環(huán)境問題的日益突出，許多國家也對(duì)發(fā)展綠色物流、逆向物流給予高度的重視。此外，通過物流信息化和智能化管理，可實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，成為戰(zhàn)略性調(diào)整物流運(yùn)行系統(tǒng)的有效手段。隨著信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用，必將促使現(xiàn)代物流朝著信息化，智能化的方向發(fā)展，物流對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用將更顯著地發(fā)揮出來，因此信息技術(shù)和智能化運(yùn)輸系統(tǒng)也成為未來研究熱點(diǎn)之一。
三、我國物流研究現(xiàn)狀。
在我國，物流是在20世紀(jì)70年代末從日本引入的。80年代初，北京物資學(xué)院王之泰教授在物資部專業(yè)刊物《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》中撰寫的“物流淺談”一文，第一次較為完整地將物流概念介紹進(jìn)我國。
在引進(jìn)物流的20世紀(jì)80年代，由于我國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的特殊性，所以當(dāng)時(shí)主要集中在宏觀領(lǐng)域的物質(zhì)系統(tǒng)研究上，后來隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)利潤下降，商業(yè)系統(tǒng)的物流開始得到重視。可以說我國對(duì)物流的研究經(jīng)歷了從宏觀到微觀，從國家的物質(zhì)流通到企業(yè)物流的發(fā)展歷程[7]。
我國早期對(duì)物流的研究主要由研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)和民間團(tuán)體來進(jìn)行的，政府層面對(duì)物流的研究并不多，這就難以形成對(duì)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響的產(chǎn)業(yè)政策，嚴(yán)重的影響了我國物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、整體、健康的發(fā)展。直到1992年，在我國政府工作報(bào)告中第一次提到配送這種物流形態(tài)。隨著國家物流產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，各級(jí)政府對(duì)物流產(chǎn)業(yè)日益重視，同時(shí)也促使了對(duì)區(qū)域、城市物流發(fā)展的研究。不少學(xué)者、教授從需求、信息平臺(tái)的構(gòu)建、評(píng)價(jià)體系等不同的方面對(duì)區(qū)域、城市物流體系的建設(shè)進(jìn)行了研究，系統(tǒng)的提出了區(qū)域、城市物流的發(fā)展策略。
雖然我國已經(jīng)開始了對(duì)城市、區(qū)域物流的研究，一些省市和發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)區(qū)也已經(jīng)開始著手制定自己的物流發(fā)展規(guī)劃，但是畢竟我國對(duì)物流的研究起步較晚，和世界物流先進(jìn)的國家和地區(qū)還有相當(dāng)大的差距。
參考文獻(xiàn)：
[1]王健，方佳林.美、日、歐現(xiàn)代物流發(fā)展的比較與啟示[j].東北亞論壇，2005：3-10.
物流工作匯報(bào)篇二
一、不辱使命。做好當(dāng)值的帶頭人。
只有不強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)。日常多與員工坦誠交流，沒有不好的員工。給他精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動(dòng)他平時(shí)采取措施為他排憂解難，做好服務(wù)工作。讓他時(shí)刻感受到有困難，首先想到值長，這句話體現(xiàn)得更加明顯，特別是下半年，大環(huán)境影響到日常的正常生產(chǎn)，原材料、備品備件時(shí)有不足，設(shè)備故障修復(fù)率逐漸下降，因沒備件臨時(shí)修復(fù)暫用的情況很多，所以值長的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務(wù)的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行妥善解決，不至于因處理不及時(shí)而窩工、怠工影響生產(chǎn)。
二、改變工作習(xí)慣和工作方式。
改變以往的工作方式，一年來。夜里廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任都不在現(xiàn)場(chǎng)，各崗位的工作更需要有人過問，部分任務(wù)量不太大的崗位會(huì)出現(xiàn)工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，發(fā)現(xiàn)違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時(shí)要求車間值長做好監(jiān)督，酷暑提醒他多補(bǔ)充水，不蠻干，進(jìn)而減少中暑情況的發(fā)生，異常槽夜班專人監(jiān)視，避免發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)違反的人員進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)和考核，促使他遵章守紀(jì)完成8小時(shí)的工作任務(wù)。
三、勤聯(lián)系。做好調(diào)度工作。
工作中做到多指導(dǎo)，日常嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”并確保工作票和操作票合格率百分之百。當(dāng)值期間合理安排各車間人員、車輛、設(shè)備去解決生產(chǎn)中遇到問題。少指揮，多教育，少考核，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，嚴(yán)格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護(hù)等制度，組織車間班組長會(huì)議，分析討論生產(chǎn)中遇到實(shí)際問題，定期檢查各專業(yè)的事故預(yù)想和反事故演習(xí)，尤其是對(duì)特殊天氣和特殊情況下要求各運(yùn)行崗位作好事故預(yù)想。
四、遇事冷靜。有效避免事故。
工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事，一年來。非分明，公正、公平地對(duì)待所車間發(fā)生的任何事。5月24日四萬噸5空壓機(jī)二級(jí)缸因緩沖器壁薄爆一事，當(dāng)時(shí)我正在二車間和車間值長巡檢，一車間值長跑來告訴我四萬噸空壓機(jī)方向有煙，當(dāng)時(shí)天還沒亮，車間西頭看到后立即電話聯(lián)系四萬噸主控室運(yùn)行人員，果斷下令拉下空壓機(jī)總電源，然后打電話聯(lián)系六萬噸電運(yùn)行人員迅速關(guān)掉六萬噸與四萬噸聯(lián)絡(luò)閥門，同時(shí)跑步到空壓機(jī)采取措施避免事故擴(kuò)大化，把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時(shí)有發(fā)生，巡檢時(shí)督促車間值長，一定要專人對(duì)異常槽做好監(jiān)視，做好交接，處理期間人手不夠，調(diào)集其他工段人員配合做到及時(shí)處理，多次避免漏爐情況的發(fā)生。
五、自我加壓。確保安全生產(chǎn)。
始終認(rèn)為我當(dāng)班的8個(gè)小時(shí)，生產(chǎn)管理的伸縮性很大。身負(fù)重任，期間發(fā)生的任何事我感到很對(duì)不起自己的崗位，更對(duì)不起廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我信任，既然領(lǐng)導(dǎo)賦予了這一使命，要全力做好，首先嚴(yán)格要求自己，要求別人做到首先自己做到不讓別人說半個(gè)“不”字。每當(dāng)深夜我一人手執(zhí)礦燈巡視全廠，總想能有分身術(shù)多好，那樣我能面面俱到和各崗位的同事們一起探討把工作干好。截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場(chǎng)、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項(xiàng)次，糾正及說服教育123人次，有效地減少各類違章情況及事故的發(fā)生。
六、存在問題和今后努力的方向。
主動(dòng)查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞，1管理方法上力求創(chuàng)新。及時(shí)調(diào)整工作思路和方法，對(duì)得起自己的崗位，保證生產(chǎn)任務(wù)的.順利完成。
新技術(shù)，2積極主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí)。和公司的決策保持一致，適應(yīng)公司發(fā)展壯大的需要。
故障率的逐年升高，3隨著設(shè)備的老化。逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。
提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力，4常做多做事故預(yù)想。保證生產(chǎn)安全。
發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人；加強(qiáng)設(shè)備的故障”管理工作，5加強(qiáng)人員責(zé)任心管理。對(duì)于一些易出、老出的故障點(diǎn)，要追究到底查出原因。
提高工作效率，6充分發(fā)揮調(diào)度職能。工作中積極創(chuàng)造條件，全盤考慮，統(tǒng)籌安排，樹立主人翁意識(shí)，維護(hù)企業(yè)的利益，維護(hù)廣大職工的利益是每個(gè)管理者的職責(zé)，作為一名領(lǐng)導(dǎo)始終要把工作與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合不斷總結(jié)創(chuàng)新，開拓進(jìn)取，做一名合格的管理人員。
物流工作匯報(bào)篇三
(一)促進(jìn)了非公有制經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。幾年來，市委組織部指導(dǎo)各非公有制企業(yè)黨組織積極工作，開展活動(dòng)，凝聚人心，得到了廣大職工和企業(yè)主的擁護(hù)和支持。各企業(yè)黨組織在做好黨建工作的同時(shí)，積極圍繞企業(yè)改革和發(fā)展，組織動(dòng)員職工提合理化建議，為企業(yè)出主意，想辦法，幫助解決生產(chǎn)經(jīng)營中的難題，從而推動(dòng)了企業(yè)的不斷發(fā)展壯大。x年全市非公有制經(jīng)濟(jì)完成營業(yè)收入x億元，增加值x億元，實(shí)交稅金x億元，民營經(jīng)濟(jì)占全市g(shù)dp的比重達(dá)到x%，成為全市經(jīng)濟(jì)和地方收入增長中最具活力、增長最快的成分。市委組織部也被市委、市政府評(píng)為國民經(jīng)濟(jì)和財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)翻一番”突出貢獻(xiàn)單位。
(二)促進(jìn)了非公有制企業(yè)精神文明建設(shè)。非公有制企業(yè)黨組織，在黨員中深入進(jìn)行黨的基本知識(shí)教育和現(xiàn)代經(jīng)營管理知識(shí)培訓(xùn)，在員工中開展形式多樣的技術(shù)技能競(jìng)賽和文娛活動(dòng)，通過開展豐富多彩的黨建活動(dòng)，企業(yè)主和廣大員工不斷受到熏陶和教育，企業(yè)員工學(xué)習(xí)技術(shù)、鉆研業(yè)務(wù)、爭(zhēng)當(dāng)崗位標(biāo)兵、積極要求政治進(jìn)步的熱情高漲，展現(xiàn)出全新的精神風(fēng)貌，促進(jìn)了企業(yè)精神文明建設(shè)。近兩年來，全市非公有制企業(yè)中先后有x多人向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書，x多名符合條件的生產(chǎn)骨干和技術(shù)人員被吸收到黨內(nèi)來，壯大了黨的隊(duì)伍，為黨增加了新鮮血液。同時(shí)，黨建工作在非公有制企業(yè)的開展，提高了非公有制企業(yè)主的政治覺悟，使他們逐步樹起了致富思源、富而思進(jìn)、回報(bào)社會(huì)的思想。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩年來，在全市農(nóng)村建校、修路、架電、打井、城鎮(zhèn)建設(shè)、支援災(zāi)區(qū)等各項(xiàng)社會(huì)公益事業(yè)中，非公有制企業(yè)主動(dòng)捐獻(xiàn)錢物達(dá)x多萬元。
(三)鞏固了黨的階級(jí)基礎(chǔ)、擴(kuò)大了黨的群眾基礎(chǔ)。一方面，各級(jí)黨組織注重發(fā)揮思想政治工作優(yōu)勢(shì)，用先進(jìn)的思想和文化培養(yǎng)一支市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)強(qiáng)、蓬勃向上的職工隊(duì)伍，最大限度地把職工群眾凝聚在黨組織的周圍。另一方面企業(yè)黨組織注重維護(hù)職工群眾的合法權(quán)益，幫助他們解決工作、生活中遇到的實(shí)際困難，黨員普遍感到黨組織是自己的“家”，員工普遍感到黨員是自己的“貼心人”。在座談中，許多黨員深有感觸地說：現(xiàn)在，是開展黨的活動(dòng)使我們找回了感覺，感受到了作為一個(gè)共產(chǎn)黨員的光榮，增強(qiáng)了黨組織的凝聚力和向心力。同時(shí)，注重做好私營企業(yè)主的教育引導(dǎo)工作，注重發(fā)揮黨員業(yè)主的示范帶頭作用，注重為企業(yè)營造好的投資環(huán)境和經(jīng)營環(huán)境，不僅團(tuán)結(jié)凝聚了廣大職工群眾，而且使許多新的社會(huì)階層人員增強(qiáng)了對(duì)黨的感情，鞏固了黨的階級(jí)基礎(chǔ)，贏得了最廣大人民群眾的擁護(hù)和支持。
從總體上看，我市非公有制企業(yè)黨建工作經(jīng)過幾年的實(shí)踐和探索，取得了很大進(jìn)展，積累了一定經(jīng)驗(yàn)。但是，我們還清醒地認(rèn)識(shí)到非公企業(yè)黨建工作仍是黨的基層組織建設(shè)中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，還存在著一些亟待解決的問題。一是少數(shù)同志思想認(rèn)識(shí)不到位的情況仍然存在。一些經(jīng)營者(業(yè)主)由于各自經(jīng)歷不同、知識(shí)層次不同、對(duì)黨的感情不同，對(duì)鞏固黨組織的組建和提高覆蓋面還有一定難度。二是黨的力量和黨組織的自身建設(shè)還比較薄弱。非公有制企業(yè)黨務(wù)工作者相對(duì)短缺，黨員人數(shù)偏少。全市非公有制企業(yè)黨員數(shù)僅占從業(yè)人數(shù)的x%，明顯低于全市黨員占人口x%的比例，發(fā)展黨員工作的力度需要進(jìn)一步加大。三是黨組織的地位作用還不夠充分體現(xiàn)。一些企業(yè)黨組織對(duì)職責(zé)任務(wù)還不夠明確，較難發(fā)揮應(yīng)有的作用;有的企業(yè)黨組織在維護(hù)職工合法權(quán)益、監(jiān)督企業(yè)依法經(jīng)營的力度還不夠，號(hào)召力和凝聚力不強(qiáng)。黨的活動(dòng)經(jīng)費(fèi)在一些企業(yè)還得不到保證，效益好、業(yè)主開明的企業(yè)，雖然黨工團(tuán)活動(dòng)經(jīng)費(fèi)能實(shí)報(bào)實(shí)銷，但缺乏長期性和可靠性。
從今年開始，我市非公有制企業(yè)黨建工作的重心逐步向縱深拓展，我們將通過深化工作內(nèi)涵，完善工作機(jī)制，提高工作實(shí)效，使公有制企業(yè)黨建工作提高到一個(gè)新的水平。下一步打算重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)工作：
一是抓好黨建工作覆蓋網(wǎng)建設(shè)。在非公有制企業(yè)中建設(shè)以組織覆蓋和工作覆蓋為基本內(nèi)容的黨建工作覆蓋網(wǎng)。組織覆蓋的重點(diǎn)是x名職工以上的企業(yè)和沒有黨員的企業(yè)，要做好入黨積極分子和發(fā)展黨員工作，努力使x名職工以上的企業(yè)全部建立黨組織，x名職工以上企業(yè)都有x名以上黨員。工作覆蓋面的重點(diǎn)是劃分好覆蓋區(qū)域，對(duì)沒有建立黨組織的企業(yè)安排好黨建工作指導(dǎo)員，對(duì)其他規(guī)模較小、黨的工作力量薄弱的企業(yè)落實(shí)好黨建工作責(zé)任單位，使黨的工作覆蓋到每一個(gè)企業(yè)，確保每名黨員都能編入一個(gè)黨組織并正常參加黨的活動(dòng)。
二是抓好黨組織作用發(fā)揮。按照對(duì)非公有制企業(yè)黨組織規(guī)定的“六句話”的要求，積極探索非公有制企業(yè)黨組織發(fā)揮作用的途徑和方法。特別是要圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營開展黨的活動(dòng)，把“企業(yè)需要、黨員歡迎、職工擁護(hù)、企業(yè)主理解和支持”作為基本要求，把開展黨的活動(dòng)與企業(yè)文化建設(shè)、提高員工素質(zhì)、社會(huì)公益活動(dòng)結(jié)合起來，提高黨的活動(dòng)的針對(duì)性、可行性和實(shí)效性。重視在非公有制企業(yè)中發(fā)展壯大黨員隊(duì)伍，繼續(xù)實(shí)施“雙培雙推”，把技術(shù)骨干和經(jīng)營管理骨干中的優(yōu)秀分子培養(yǎng)成黨員，同時(shí)把黨員培養(yǎng)成技術(shù)骨干和經(jīng)營管理骨干，使黨員成為企業(yè)的中堅(jiān)力量。
三是抓好示范點(diǎn)建設(shè)。按照“班子精干高效、黨員形象突出、政治優(yōu)勢(shì)明顯、促進(jìn)發(fā)展有力、自身建設(shè)過硬”的目標(biāo)，堅(jiān)持邊探索、邊總結(jié)、邊提高，高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量抓好示范點(diǎn)建設(shè)。認(rèn)真制定示范點(diǎn)黨建工作規(guī)劃，實(shí)行黨建工作目標(biāo)管理。市委組織部將重點(diǎn)選擇x個(gè)企業(yè)作為市級(jí)非公企業(yè)黨建示范點(diǎn)，進(jìn)行重點(diǎn)培植，使之成為全市乃至全省、全國非公企業(yè)黨建工作樣板，充分運(yùn)用示范點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)面上工作，發(fā)揮示范點(diǎn)的引導(dǎo)和輻射作用。
物流工作匯報(bào)篇四
河南安棚鐵路貨運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：安棚公司)位于河南省桐柏縣安棚鎮(zhèn)境內(nèi)，與寧西鐵路線安棚站緊鄰，該鐵路貨運(yùn)場(chǎng)及專用線于2004年開始進(jìn)行項(xiàng)目論證，并開始辦理前期手續(xù)，2007年5月動(dòng)工興建。2012年底建成投入經(jīng)營。安棚公司鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)作為安棚化工城的配套項(xiàng)目，以臨近各廠礦企業(yè)為主要服務(wù)對(duì)象，主要經(jīng)營煤炭、堿及其他化工產(chǎn)品運(yùn)輸，兼顧其他貨品的收發(fā)和儲(chǔ)運(yùn)。
一、基礎(chǔ)情況。
貨運(yùn)場(chǎng)及專用線占地300多畝，該項(xiàng)目是新建鐵路貨運(yùn)場(chǎng)及專用線，新建到發(fā)線1條、盡端式發(fā)貨線2條、牽出線1條，總共全長4.954千米。裝卸車貨位200多個(gè)、貨物站臺(tái)2座、下沉式卸儲(chǔ)煤坑2座、貨場(chǎng)站臺(tái)倉庫2座共4248平方米，可同時(shí)容納兩個(gè)整列貨物列車在場(chǎng)裝卸。建設(shè)信號(hào)樓、生產(chǎn)房、鐵路宿舍等房建工程近20萬平方米。具有配套齊全的煤炭檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、兩臺(tái)軌道衡、一臺(tái)150t汽車衡及其他辦公生活配套設(shè)施。
為了更好地為安棚化工城安棚堿礦等企業(yè)服務(wù)，鐵路貨運(yùn)場(chǎng)到發(fā)線兼卸車線專門設(shè)計(jì)成了下沉式站臺(tái)，卸煤時(shí)間短，煤炭?jī)?chǔ)量大，可同時(shí)儲(chǔ)煤30萬噸以上。
我站目前擁有專用設(shè)備及后期設(shè)備購置規(guī)劃如下：
1、自有集裝箱專用運(yùn)輸半掛汽車11輛，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，規(guī)劃自有集裝箱專用運(yùn)輸半掛汽車擴(kuò)展到50輛，掛靠車輛達(dá)到100輛，形成以鐵路物流為主，汽運(yùn)物流為輔的業(yè)務(wù)格局。
2、自有專用集裝箱正面吊一臺(tái)，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，計(jì)劃安裝寬25米、長350米龍門吊一部。再增加專用集裝箱正面吊一臺(tái)。以上設(shè)備的增加可使我站具備每日100車/組的裝卸車能力。
3、自有裝載機(jī)、履帶式卸煤機(jī)5部。后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，適量增加。
4、自有叉車7臺(tái)，后期根據(jù)業(yè)務(wù)擴(kuò)展，適量增加。
5、自有輔助車輛（自卸車、灑水車等）3臺(tái)。
二、地理位置。
安棚公司（安棚貨運(yùn)站臺(tái)）位于河南省南陽市桐柏縣安棚鄉(xiāng)萬崗村。距g312國道4公里，距g40高速公路唐河?xùn)|25公里，距南陽姜營機(jī)場(chǎng)90公里。所處的桐柏縣安棚鄉(xiāng)是遠(yuǎn)近聞名的資源寶庫鄉(xiāng)，為鐵路貨運(yùn)提供了豐富資源。
三、周邊情況。
安棚物流園區(qū)位于河南省桐柏縣境內(nèi)，以寧西鐵路線安棚站為中心，實(shí)現(xiàn)鐵路、公路、海運(yùn)、航空交叉互通式物流無縫對(duì)接，力爭(zhēng)成為全國能源、堿礦、石材資源的集散地。
桐柏縣安棚化工專業(yè)園區(qū)是安棚物流園區(qū)內(nèi)的重要組成部分，地處唐河、桐柏、泌陽三縣交界處。該區(qū)域在天然堿、芒硝、石油等化工資源儲(chǔ)量豐富，其中天然堿儲(chǔ)量2.1億噸，占全國天然堿儲(chǔ)量在80%，位居亞洲第一、世界前列，被稱為“中國天然堿之都”。
近年以來，唐河縣（距安棚16公里）已經(jīng)形成全國石材的集散地，本地的石材石料、陶瓷等原料運(yùn)輸及外來石材石料的輸入已經(jīng)處于迸發(fā)期，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?唐河大中原石業(yè)發(fā)展有限公司是礦山資源開發(fā)與石材加工為主在現(xiàn)代化企業(yè)，目前開采的礦口有13個(gè)，年產(chǎn)石材方料39萬立方，預(yù)計(jì)2015年開采的礦口達(dá)35個(gè)，年產(chǎn)石材方料達(dá)105萬立方。
唐河縣陶瓷產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃10平方公里，用于陶瓷生產(chǎn)的鉀長石、鈉長石、石英、粘土等礦產(chǎn)資源豐富，總儲(chǔ)量達(dá)4500多萬噸，每年有百萬噸的陶瓷生產(chǎn)量。
唐河鎳礦、南陽油田、天然氣管道等大型企業(yè)的供應(yīng)銷售物資每年發(fā)運(yùn)量都以遞增速度不斷增加，相信在2年內(nèi)，安棚物流園區(qū)將越來越發(fā)揮更大的作用，地理交通優(yōu)勢(shì)將會(huì)突顯，以一顆物流明星閃耀于中原大地。
四、工作計(jì)劃。
（一）、成立項(xiàng)目籌備組組長：李春生。
（二）前期工作安排。
1、開籌備小組座談會(huì)，擬訂物流園區(qū)、物流公司初步設(shè)想、目標(biāo)。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6月1日-10日具體負(fù)責(zé)人：鄭國平。
2、確定物流園、物流公司的定位、戰(zhàn)略；
3、項(xiàng)目前期調(diào)研工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.10－6.25具體負(fù)責(zé)人：史建軍、姜躍旭。
1）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，了解土地情況，進(jìn)行初步規(guī)劃；
2）選擇相同類型的物流園區(qū)、物流公司進(jìn)行調(diào)研，收集相關(guān)行業(yè)資料；
4、根據(jù)考察報(bào)告及物流行業(yè)信息，擬寫物流園區(qū)、物流公司考察報(bào)告。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.26－6.30日具體負(fù)責(zé)人：姜躍旭、史建軍。
5、根據(jù)調(diào)查結(jié)果，結(jié)合我公司的實(shí)際情況，確定物流園、物流公司的下一步工作方向，確定是否進(jìn)行下一步的工作時(shí)間節(jié)點(diǎn)：7.1－7.5具體負(fù)責(zé)人：史建軍、姜躍旭。
6、尋找專業(yè)物流咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，達(dá)成初步合作，編寫可行性報(bào)告。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：6.16－7.31日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、候顯森。
7、對(duì)物流園區(qū)項(xiàng)目立項(xiàng)，報(bào)批。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：8.1－10.30日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、候顯森。
8、編寫物流公司的實(shí)施方案。時(shí)間節(jié)點(diǎn)：8.1－10.30日具體負(fù)責(zé)人：史建軍、溫可啟。
五、安棚物流園、物流公司總體思想總體思想：立足安棚、全國布點(diǎn)、三年上市。
1、培育市場(chǎng)，立足安棚，依托南陽，面向全國；
2、以鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)汽車運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的發(fā)展，形成大物流格局；
3、以業(yè)務(wù)帶動(dòng)，建立全國物流網(wǎng)絡(luò)（可選擇合作伙伴的形式）；
4、發(fā)展核心業(yè)務(wù)，拓展服務(wù)領(lǐng)域，豐富營銷和盈利模式，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；
5、提前規(guī)劃、夯實(shí)基礎(chǔ)、完善資料，三年完成新三板上市（也可考慮借殼上市或股權(quán)置換的模式）。
運(yùn)營部2015年5月29日。
物流工作匯報(bào)篇五
荊門市騰飛達(dá)物流有限公司創(chuàng)建于2002年8月，2005年注冊(cè)成立睿航石膏有限公司。企業(yè)發(fā)展初期，由于規(guī)模小、設(shè)備落后、人才匱乏，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中舉步維艱。
正當(dāng)企業(yè)處在發(fā)展的瓶頸當(dāng)口，各級(jí)政府部門及時(shí)伸出了援助之手。通過政府部門的牽線搭橋，我們成功實(shí)現(xiàn)銀企對(duì)接。我們擴(kuò)大規(guī)模、更新設(shè)備、招賢納士，成功實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身，公司不僅擁有了自己的膏粉深加工生產(chǎn)線和自己的品牌，而且睿航石膏有限公司也從原來僅有30人的小作坊式企業(yè)發(fā)展成為擁有150人、年產(chǎn)銷售膏粉6萬噸，其中出口1.5萬噸的行業(yè)翹楚，產(chǎn)品供不應(yīng)求。
在產(chǎn)品的銷售運(yùn)輸上，我們感到了我市的運(yùn)輸行業(yè)相比周邊城市的滯后，領(lǐng)悟到運(yùn)輸也是企業(yè)發(fā)展的瓶頸。為了改變我市的物流現(xiàn)狀，我們通過反復(fù)斟酌和市場(chǎng)調(diào)研，決定成立自己的物流企業(yè)。在政府的大力支持下，于2008年10月，騰飛達(dá)物流園如期動(dòng)工。在物流園建設(shè)的過程中，得到了各級(jí)政府部門的鼎力協(xié)助：高速公路出口污染很大的遠(yuǎn)旺石膏粉廠的拆遷、物流園工程報(bào)批手續(xù)簡(jiǎn)化等。
力最強(qiáng)、速度最快的“順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司”在我園區(qū)落戶，已正式投入運(yùn)營，極大豐富了鄂西周邊地區(qū)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成以荊門為中心的多聯(lián)式綜合型三方物流基地，屆時(shí)，順豐速運(yùn)將以我園區(qū)為中心，打造鄂西中轉(zhuǎn)基地。
今年園區(qū)將投資5000萬元（其中省交通廳扶持資金1000萬元）建設(shè)園區(qū)二期工程，現(xiàn)已新擴(kuò)征土地50畝。項(xiàng)目已通過立項(xiàng)（我公司正配合市交通局、市物流局完善相關(guān)申報(bào)資料和手續(xù)），主要用于“無水港”建設(shè)，該項(xiàng)目建成使用后，可最大限度的緩解荊門市集裝箱進(jìn)出口物流壓力，規(guī)范物流市場(chǎng)，減輕生產(chǎn)企業(yè)物流成本和囤貨時(shí)間，能有效超前贏得市場(chǎng)占有時(shí)間，到“十二五”末，建設(shè)和完善沿江、沿海（現(xiàn)已有近60個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)）物流網(wǎng)絡(luò)，建成荊門市集倉儲(chǔ)、物流、集裝箱運(yùn)輸、公路聯(lián)運(yùn)水陸聯(lián)運(yùn)、空地聯(lián)運(yùn)等多聯(lián)式大型綜合型現(xiàn)代化三方物流示范基地，打造荊門市這個(gè)內(nèi)陸城市的物流航母。
隨著一期和二期重大工程的順利進(jìn)行，三期數(shù)字化信息服務(wù)中心及集成中控現(xiàn)代化倉儲(chǔ)建設(shè)工程重任將接踵而來，再次擴(kuò)建約70000平方米的規(guī)劃面積，其中消防通道26400平方米，其余為倉儲(chǔ)面積，力爭(zhēng)荊門市及周邊城市最大的數(shù)字信息化倉儲(chǔ)資源配置基地，以高效率、低成本的原則，通過制度化、信息化和科學(xué)化的先進(jìn)手段不斷提高管理水平，為荊門腹地各區(qū)域提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
園區(qū)地理位置優(yōu)越、交通便利：東倚襄荊高速公路（二廣高。
速），北臨荊新一級(jí)公路、與荊宜高速（滬蓉高速）相交，座擁麻城石膏產(chǎn)業(yè)區(qū)，西靠荊門高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，北與荊門市東寶區(qū)工業(yè)園為鄰；距荊門市中心城區(qū)五公里：有焦柳鐵路、長荊鐵路、京廣鐵路等眾多鐵路線橫貫荊門——縱馳全國各地；沙洋漢水碼頭、荊州長江碼頭、宜昌水運(yùn)線環(huán)繞荊門，為“騰飛達(dá)”物流園的運(yùn)營提供了廣闊的馳聘空間。
荊門市騰飛達(dá)物流有限公司運(yùn)營十年來，始終恪守“客戶至上、安全第一、真誠合作共贏、做客戶的朋友”的經(jīng)營理念，以誠信、專業(yè)、規(guī)范、快捷的工作素質(zhì)，公司從小到大、由傳統(tǒng)運(yùn)營到現(xiàn)代化管理，一路走來逐步形成了如今騰飛達(dá)物流園：下設(shè)武漢分公司、云南分公司、陜西榆林分公司、河南分公司、廣東分公司，物流網(wǎng)絡(luò)遍及華中、華北、華南、華東等省份的具有現(xiàn)代信息技術(shù)的物流公司，其業(yè)務(wù)占有率在荊門及周邊地區(qū)的物流業(yè)占據(jù)著重要的地位。二期建設(shè)正在進(jìn)行，建成后將形成荊門市內(nèi)陸城市大型“無水港”物流集散基地，總占地面積達(dá)200畝以上，倉儲(chǔ)堆場(chǎng)面積超過30000平方米，為荊門市第三方物流示范企業(yè)，湖北省“十二五”重點(diǎn)發(fā)展第三方現(xiàn)代化物流園。
荊門市騰飛達(dá)物流有限公司。
物流工作匯報(bào)篇六
公司領(lǐng)導(dǎo)、各位同事大家下午好！
在新的一年到來之際，首先祝大家春節(jié)快樂、工作順利、身體健康。
時(shí)光荏苒，xx年很快就要過去，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。
我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計(jì)劃、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù)，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。
部門員工設(shè)置7人部門經(jīng)理：崔皎
庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財(cái)務(wù))?
商務(wù)：向麗麗?余波
工程分包核算員：侯常茂
司機(jī)：李紹華
部門主要工作內(nèi)容負(fù)責(zé)公司貨物的日常采購、投標(biāo)詢價(jià)、供應(yīng)商的開發(fā)和評(píng)估、采購合同的簽訂、請(qǐng)款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標(biāo)工作以及對(duì)工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負(fù)責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運(yùn)輸工作。
部門工作宗旨：?團(tuán)結(jié)合作?積極配合?支持前臺(tái)?熱情工作
重要性：我部門的工作任重道遠(yuǎn)，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角?，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠荩床灰姷拇蟛糠菔锹癫卦诤５?，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項(xiàng)重要任務(wù)。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，滿足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險(xiǎn)。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端。
配合、支持：積極全力支持前臺(tái)部門各項(xiàng)工作，從采購——發(fā)貨——送貨——
尋找
工程施工隊(duì)——簽定工程分包合同，認(rèn)真完成前臺(tái)部門所需每項(xiàng)工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴(yán)格執(zhí)行采購功能，每天詢價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調(diào)、物料來源的'開發(fā)與價(jià)格調(diào)查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng)，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認(rèn)真負(fù)責(zé)，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報(bào)庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調(diào)整庫存，減少新增積壓庫存。司機(jī)
安全
行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運(yùn)輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費(fèi)用，節(jié)省開支。對(duì)本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時(shí)排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程材料資料、詢價(jià)。與分包工程隊(duì)談判、簽約，利爭(zhēng)節(jié)省每一分工程分包費(fèi)用。嚴(yán)格執(zhí)行本部門工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項(xiàng)工作，確保了公司管理體系正常運(yùn)行。
感謝?感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持?
感謝公司各部門對(duì)我們的幫助、支持?
感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持?
飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng)?
走到今天我們一同走過了多少的路程?
還記得當(dāng)初熟悉的目標(biāo)的夢(mèng)?
至今己成為今天的成功的笑?
相信明天將有更燦爛的笑容?
xx年部門工作展望：?
1．目標(biāo)決定未來，追求永無止境。?
這讓我愈加堅(jiān)信，目標(biāo)是這世界上最不可缺少的一份氧氣。?
2．新的一年，我部門的工作目標(biāo)如下?
目標(biāo)1：出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)?
目標(biāo)2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿足客戶需要，降低采購成本?
目標(biāo)3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運(yùn)，控制物流成本?
物流工作匯報(bào)篇七
一、規(guī)范制定的目的及意義。
為發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)技術(shù)支撐作用,進(jìn)一步規(guī)范物流園(貨運(yùn))生產(chǎn)管理，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化在物流園安全生產(chǎn)管理中的實(shí)施。根據(jù)《廣州市質(zhì)監(jiān)局關(guān)于下達(dá)年廣州市公共服務(wù)類地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目的通知》（穗質(zhì)監(jiān)函〔〕號(hào)）精神，廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、廣州市萬保職業(yè)安全事務(wù)有限公司、廣州市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)共同承擔(dān)廣州市公共服務(wù)類地方標(biāo)準(zhǔn)《物流園(貨運(yùn))安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》的制修訂任務(wù)。
目前，隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流服務(wù)的業(yè)務(wù)量不斷壯大，我市作為商貿(mào)服務(wù)的中心城市，道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)數(shù)量不斷增加，而這些貨物運(yùn)輸站場(chǎng)較多是分布在物流園區(qū)域范圍內(nèi)，其安全管理不夠規(guī)范，存在安全管理責(zé)任不清晰、安全管理不到位等問題，為建立實(shí)施健全的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，創(chuàng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)環(huán)境，通過制定《物流園（貨運(yùn)）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》，使相關(guān)工作能有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，以保障道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)營運(yùn)企業(yè)員工生命安全和安全生產(chǎn)的實(shí)施，達(dá)到穩(wěn)定社會(huì)、有效保障人民生活財(cái)產(chǎn)安全。
二、工作情況介紹。
本規(guī)范由廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局提出，廣州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、廣州市萬保職業(yè)安全事務(wù)有限公司、廣州市標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)共同組成標(biāo)準(zhǔn)編寫小組。后續(xù)，廣東省安全生產(chǎn)協(xié)會(huì)加入了標(biāo)準(zhǔn)編制工作。
年月，標(biāo)準(zhǔn)編寫小組完成了資料的收集和整理，全面了解物流園營運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)及標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀。
年月，完成規(guī)范草案的編制和標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目立項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
年月，正式通過立項(xiàng)審定，廣州市質(zhì)監(jiān)局下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)制修訂任務(wù)。年月對(duì)規(guī)范的結(jié)構(gòu)和格式進(jìn)一步完善，形成征求意見稿，并將發(fā)送給相關(guān)管理部門、實(shí)施企業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)研制機(jī)構(gòu)進(jìn)行征求意見。
年月，標(biāo)準(zhǔn)編寫小組根據(jù)征求意見和標(biāo)準(zhǔn)試運(yùn)行的情況，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)再次進(jìn)行了修改，形成目前的征求意見稿。
三、
規(guī)范制定的編制原則及依據(jù)、《物流園（貨運(yùn)）安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范》的結(jié)構(gòu)按照－《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》要求進(jìn)行編寫。、參照《企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)和我市其它行業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范的要求。
1/3、參照國內(nèi)相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，在編制過程中著重考慮了科學(xué)性、適用性和可操作性。
四、主要內(nèi)容和特點(diǎn)。
本規(guī)范規(guī)定了廣州市物流園(貨運(yùn))安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的術(shù)語和定義、一般要求、核心要求、自評(píng)與評(píng)審方法，適用于廣州市物流園(貨運(yùn))開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，以及相關(guān)的咨詢服務(wù)和考核評(píng)審，其主要內(nèi)容如下：
（一）對(duì)物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)方針、目標(biāo)，機(jī)構(gòu)和職責(zé)、安全投入、管理制度、教育培訓(xùn)、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)管理、隱患排查和治理、職業(yè)健康、應(yīng)急救援等作了明確的規(guī)定。
（二）規(guī)范了物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，包括作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理、作業(yè)行為管理、警示標(biāo)志、相關(guān)方管理、變更管理。
（三）規(guī)范了企業(yè)職業(yè)健康管理和危害告知、應(yīng)急準(zhǔn)備與處置、事敵報(bào)告和調(diào)查處理、績(jī)效評(píng)定和持續(xù)改進(jìn)等方面的要求。（四）規(guī)范了物流園管理企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的考評(píng)方法。
本規(guī)范在體現(xiàn)物流園管理企業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范的同時(shí)亦充分考慮了科學(xué)性和操作性。
2/3收集征求意見過程中的修改建議，根據(jù)反饋意見進(jìn)一步修改完善，最后形成標(biāo)準(zhǔn)送審稿并送審。
標(biāo)準(zhǔn)編寫小組。
3/3。
物流工作匯報(bào)篇八
我段即將迎來安全生產(chǎn)3000天的安全奮斗目標(biāo)，建黨90周年工作匯報(bào)。這個(gè)成績(jī)來之不易，值得我們?yōu)橹牢亢透吲d。同時(shí)，7.1我們還將迎來建黨九十周年，今天站在這里，我的心情無比激動(dòng)。作為洛陽供電段的一名職工，我要感謝洛陽電段，是洛陽供電段的成立，才給了我這么多展示才能的機(jī)會(huì)。同時(shí)，我也愿意用我的所學(xué)，為洛陽供電段實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展而出一份力。剛剛過去的一年，是充滿挑戰(zhàn)、喜獲豐收的一年；是干得很苦、令人欣慰的一年；是洛陽供電段發(fā)展史上具有里程碑意義的一年?？梢哉f全段上下堅(jiān)定信心、迎難而上，同舟共濟(jì)、砥礪奮進(jìn)，開創(chuàng)了安全穩(wěn)、經(jīng)營好、建設(shè)快、面貌新、隊(duì)伍寧的良好局面。截至2月7日，鄭西高鐵安全運(yùn)營一周年，3.15我局實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1000天，同時(shí)我段連續(xù)5年被路局、路局黨委授予安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)桿單位和標(biāo)桿領(lǐng)導(dǎo)班子榮譽(yù)稱號(hào)。在“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”、“崗位成才、實(shí)現(xiàn)價(jià)值”兩大主題教育的激勵(lì)、引導(dǎo)和效應(yīng)下。我段被國家、部、局和其它上級(jí)組織表彰認(rèn)可了“20項(xiàng)榮譽(yù)”和“10大亮點(diǎn)”的做法，刷新了建段以來各項(xiàng)成績(jī)和榮譽(yù)的新記錄。今天相聚在這里，共敘洛陽供電段的美好明天，共迎段6.15安全生產(chǎn)3000天的喜慶日子.真可謂多喜臨門，幾年來，我們廣大洛供青年見證了洛陽供電段從起步走向輝煌的坎坷歷程，見證了洛供職工為路局的改革發(fā)展付出的辛勤汗水。成績(jī)和榮譽(yù)的背后，凝結(jié)著全段上下的心血汗水、印證著洛供發(fā)展的鏗鏘步伐、展現(xiàn)著“精細(xì)管理、負(fù)責(zé)到底”的精神動(dòng)力。在此，我要用最真誠的感情向洛供致敬、向洛供的工人師傅們致敬。
這些年來，我段黨委廣泛開展崗位成長，實(shí)現(xiàn)價(jià)值活動(dòng)，為青人人才廣鋪平臺(tái)，大洛陽供電段這個(gè)大熔爐中，我們也在不斷的成長和歷練，并穩(wěn)步提高，下面我就自己成長的經(jīng)歷跟大家交流一下，主要有以下幾個(gè)方面：
一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)充電，提高自身素質(zhì)。
1、由軌道車向接觸網(wǎng)的轉(zhuǎn)變。
我上班后在運(yùn)輸車間干了一名軌道車司機(jī)，當(dāng)時(shí)自己才18歲，對(duì)知識(shí)的渴望和對(duì)未來的向往使自己清楚的知道，要追求進(jìn)步，要努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，于是上班后首先對(duì)行規(guī)、安檢規(guī)進(jìn)行學(xué)習(xí)，記得那個(gè)時(shí)候我和我們一批的軌道車司機(jī)楊林，對(duì)安檢規(guī)、行規(guī)基本上可以全文背誦，每次考試都能考滿分。同時(shí)我們還以經(jīng)常代表班組到段上進(jìn)行演講比賽，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)。我記得那個(gè)時(shí)間臺(tái)帳全部是手寫的，由于自己寫的字還不錯(cuò)，平時(shí)又喜歡寫些東西，于是班長高定順讓我來管理臺(tái)帳，在整理臺(tái)帳的工作中也加強(qiáng)了對(duì)軌道車?yán)碚撝R(shí)和管理技術(shù)資料的認(rèn)識(shí)，那時(shí)候我提出的加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控的建議曾得到了車間主任趙玉龍的表揚(yáng)有采納。工作兩年后，我感覺到了自己知識(shí)的不足，需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)才能提高，趁著自己年輕，領(lǐng)導(dǎo)也比較支持，我選擇了脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，到西安進(jìn)行了三年的大專學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)重操舊業(yè)，學(xué)習(xí)了鐵道電氣化專業(yè)，畢業(yè)后回到單位，結(jié)合專業(yè)的進(jìn)一步學(xué)習(xí)，選擇了對(duì)口專業(yè)，干起了接觸網(wǎng)。正趕上軹城站場(chǎng)改造工程，這種難得的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)對(duì)我來說千載難逢，同時(shí)車間主任、書記對(duì)我們這些剛畢業(yè)的學(xué)習(xí)也比較重視，給了很多機(jī)會(huì)。于是我天天跟著胡紅旗、張永明等領(lǐng)導(dǎo)看圖紙，到現(xiàn)場(chǎng)倒錨、架線、立桿，包括后來的接地裝置改造等一系列工程，正好那個(gè)時(shí)間我搞的畢業(yè)設(shè)備是軟橫跨豫制計(jì)劃，于是我跟著張永明一起進(jìn)行測(cè)量并一邊完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，使自己接觸網(wǎng)方面的理論知識(shí)跟業(yè)務(wù)得到了有機(jī)的結(jié)合，對(duì)自己在接觸網(wǎng)技術(shù)方面的提高起到了很的作用。在這里我要感謝胡主任跟張書記給我的幫助和提高。
2、由技校生向本科生的轉(zhuǎn)變。
上班后我深深感到自己知識(shí)的欠缺將會(huì)對(duì)自己的進(jìn)步有很大的影響，在學(xué)校的時(shí)候由于自己本身學(xué)習(xí)在班里成績(jī)還不錯(cuò)，由于當(dāng)年選擇的錯(cuò)誤沒有上大學(xué)，始終是自己的一個(gè)遺憾。來到鐵路部門，發(fā)現(xiàn)單位對(duì)人才學(xué)習(xí)有很好的一套管理制度，職工可以脫產(chǎn)進(jìn)行進(jìn)修，于是我珍惜機(jī)會(huì)，先后報(bào)名在鄭州參加了大專、本科的成人高考，并以優(yōu)異的成績(jī)考上了西安鐵路運(yùn)輸學(xué)校，然后又考上了北京交通大學(xué)進(jìn)行了進(jìn)修，那時(shí)很多朋友和家人親戚不理解，說已經(jīng)有工作了，為什么還要上學(xué)呢？有什么用呢？我知道，只要肯學(xué)習(xí)，做事才無敵。那個(gè)時(shí)候一個(gè)月只帶200多塊錢的工資，過的很拮據(jù)，但我知道，物質(zhì)上的損失跟精神上的獲得孰重孰輕，同時(shí)我也更加努力的學(xué)習(xí)，要對(duì)得起自己的犧牲與付出，于是在我從北交大順利畢業(yè)，畢業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)，并拿到了工學(xué)學(xué)士學(xué)位，工作匯報(bào)《建黨90周年工作匯報(bào)》。完成了自己學(xué)業(yè)的追求。
3、由團(tuán)員向黨員的轉(zhuǎn)變。
我入黨是在學(xué)校的時(shí)候入的，那個(gè)時(shí)候在西安鐵路運(yùn)輸職工大學(xué)要入黨，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，不光要學(xué)習(xí)好，在德智體美勞等各方面都要發(fā)展，那個(gè)時(shí)候我們段去西安學(xué)習(xí)的同事們都非常的用功。我記得那個(gè)時(shí)候我參加了學(xué)生會(huì)，任學(xué)宣部部長一職，同時(shí)正好趕上非典，全校緊閉，我知道，我也正好是給了學(xué)習(xí)宣傳部一個(gè)很的契機(jī)，那個(gè)時(shí)候我組織各班級(jí)宣傳委員學(xué)習(xí)委員廣泛宣傳，組織演講比賽，板報(bào)比賽，并邀請(qǐng)老師到我校開展普通話培訓(xùn)班等各種各樣的活動(dòng)，得到了學(xué)員科和教務(wù)科的廣泛好評(píng)，我們那一屆一共入了8名黨員，自己也有幸成為了其中的一員。
二、理論聯(lián)系實(shí)際，搞好科技攻關(guān)。
1、處處留心皆學(xué)問。
讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數(shù)，閱人無數(shù)不如名師指路。來到單位后，我先后遇到了我的一個(gè)個(gè)指路人，他們以自己務(wù)實(shí)的作風(fēng)、優(yōu)秀的業(yè)務(wù)素質(zhì)把我折服。我知道，我一定要加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。在班組后我成為了一名材料員，我首先對(duì)材料進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，由于自己干這個(gè)崗位時(shí)間短，我堅(jiān)信勤能補(bǔ)拙，于是在大家忙完活在休息的時(shí)候，我開始分類整理我的'材料，該上架的上架，該維修的維修。同時(shí)有些材料怎么擺都顯得有些亂，我和工具員，工長共同想辦法，自制焊接了一些材料架子，用來放腕臂，絕緣子、驗(yàn)電器等，使材料看起來整整齊齊，同時(shí)自己設(shè)計(jì)對(duì)搶修箱進(jìn)行了重新制作，制作完成后放在軌道車上，比以前又小巧又剩東西多，使空間充分利用，對(duì)平時(shí)作業(yè)起到了很的后勤服務(wù)的作用。
2、勤學(xué)勤想勤總結(jié)。
在工作中，要多想多思考。針對(duì)濟(jì)源管內(nèi)鳥害嚴(yán)重的現(xiàn)象，尤其是5月份因鳥害引起了設(shè)備的跳閘后，我和車間技術(shù)員、工長多次進(jìn)行研討，最后總結(jié)出了一套管理鳥害的辦法，通過巡、驚、封、堵、管的辦法來管理鳥害，設(shè)計(jì)出了防鳥擋板，驚鳥刺等方法，節(jié)約了成本，又對(duì)鳥害管理起到了很好的作用。同時(shí)制定出了動(dòng)管管理表，用柱狀圖、折線圖等方式分析哪些部位，哪些區(qū)段是最應(yīng)該重視的鳥害高峰重點(diǎn)地段，給班組以很好的指導(dǎo)作用，同時(shí)代表車間到路局參加了消滅鳥巢引起的設(shè)備故障，曾獲得了河南省優(yōu)秀獎(jiǎng)。
三、完成角色轉(zhuǎn)變，提高管理水平。
1、起步的艱難，角色的難適應(yīng)。
我被調(diào)到陽城供電車間任技術(shù)員。這種角色上的轉(zhuǎn)變對(duì)我來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。我記得剛剛到陽城一個(gè)月，8.19盤古寺站定位鉤燒斷引起設(shè)備跳閘，對(duì)我來說是一個(gè)很大的打擊。當(dāng)時(shí)我們積極組織進(jìn)行了處理，同時(shí)對(duì)管內(nèi)嘉豐、陽城磨灘站場(chǎng)排查有無類似盤古寺東岔區(qū)這種取流方式的情況，因擴(kuò)能改造后使機(jī)車啟動(dòng)位離股道電連接較遠(yuǎn)或根本就缺少電連接的情況，要及時(shí)進(jìn)行整治，該移位的移位，該加裝的加裝。當(dāng)時(shí)心里對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)充滿了歉意，覺得對(duì)不起領(lǐng)導(dǎo)的重托，這個(gè)下馬威對(duì)我來說給了我壓力也給我了動(dòng)力，在技術(shù)員這個(gè)重?fù)?dān)面前，我是迎難而上退縮不前？于是，我提高了認(rèn)識(shí)，下來后對(duì)存在的問題進(jìn)行了深入的分析，并請(qǐng)教老師傅們制定措施，從根源杜絕事故的發(fā)生，同時(shí)也意識(shí)到，干技術(shù)工作，必須加強(qiáng)務(wù)實(shí)的態(tài)度去嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備檢修工藝，必須加強(qiáng)班組設(shè)備檢修、巡視質(zhì)量的監(jiān)督，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題嚴(yán)格按照車間設(shè)備質(zhì)量跟蹤考核辦法執(zhí)行，必須每年的全面檢查工作中加強(qiáng)檢查，消滅漏修現(xiàn)象才是保證好設(shè)備的正常運(yùn)行。于是每一項(xiàng)重點(diǎn)工作我都親自去抓，親自去落實(shí)，逐步提高了生產(chǎn)管理的有序進(jìn)行。
2、從基礎(chǔ)管理抓起，用勤奮來補(bǔ)拙。
當(dāng)時(shí)陽城的基礎(chǔ)管理相對(duì)來說還比較薄弱，在09年的第三季度的對(duì)規(guī)管理中，成績(jī)是倒數(shù)第一。我認(rèn)識(shí)到基礎(chǔ)管理是我們首先應(yīng)該加強(qiáng)的工作，于是我組織在接觸網(wǎng)專業(yè)開展的基礎(chǔ)臺(tái)帳整治月活動(dòng)，對(duì)基礎(chǔ)臺(tái)帳專治整治，車間每個(gè)班組由包保干部負(fù)責(zé)，組織臺(tái)帳標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，并對(duì)臺(tái)帳管理員和四級(jí)人員進(jìn)行考試，納入考核。每天對(duì)臺(tái)帳完成建立情況進(jìn)行檢查，每天一小結(jié)，三天一個(gè)總結(jié)會(huì)，對(duì)查出的問題進(jìn)行通報(bào)，一個(gè)月來，共查出基礎(chǔ)臺(tái)帳問題50多條，并逐一進(jìn)行了整改，使沒有建立的臺(tái)帳建立起來了，使填寫不規(guī)范的臺(tái)帳重新填寫了。同時(shí)對(duì)所有的臺(tái)帳進(jìn)行歸類，張貼標(biāo)簽，每本臺(tái)帳第一頁貼上臺(tái)帳填寫樣本，規(guī)范了填寫的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間，對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)車間對(duì)照臺(tái)帳，利用自控型驗(yàn)收的機(jī)會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽查，避免臺(tái)帳造假的現(xiàn)象發(fā)生。逐步提高了基礎(chǔ)管理水平。在去年第三季度，我們?cè)诩夹g(shù)科的對(duì)規(guī)檢查中進(jìn)行到了前三名的行列。
3、加強(qiáng)設(shè)備整治，提高設(shè)備質(zhì)量。
來陽城后，我加強(qiáng)設(shè)備調(diào)查，積極開展設(shè)備專項(xiàng)整治，其中09年專項(xiàng)整治3項(xiàng)，專項(xiàng)整治7項(xiàng)，均在規(guī)定的時(shí)間按時(shí)完成，有效的提高了設(shè)備質(zhì)量。加強(qiáng)對(duì)外圍環(huán)境的治理，對(duì)管內(nèi)21處三線除規(guī)定進(jìn)行巡視外，嚴(yán)格按照技術(shù)科要求聯(lián)系產(chǎn)權(quán)單位簽訂三線安全協(xié)議，截止11月30日管內(nèi)三線協(xié)議除濟(jì)源爐業(yè)專用線（已發(fā)過函）未簽訂完畢，其余已全部簽訂完畢。對(duì)鳥害、輕飄垃圾的處理，我除按段要求及時(shí)填寫外，還制定了工作票模板掛在車間網(wǎng)項(xiàng)上用于指導(dǎo)班組工作，規(guī)范了工作票的填寫。
4、抓住重點(diǎn)設(shè)備，卡控設(shè)備安全。
在作業(yè)中，做到勤巡重測(cè)加保養(yǎng)，牽牛要牽牛鼻子。于是我們對(duì)全管內(nèi)的重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了分析，對(duì)重污區(qū)絕緣子，到檢修周期的分段、分相、線岔等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了重點(diǎn)卡控的監(jiān)督，并制定好搶修方案和行車路線路，組織大家共同學(xué)習(xí)，結(jié)合季節(jié)性特點(diǎn)對(duì)設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)卡控，才能有效的保證好設(shè)備的正常運(yùn)行。
物流工作匯報(bào)篇九
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及企業(yè)生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的分工，我市以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送和流通加工等為主的物流行業(yè)有了一定的發(fā)展。截止目前，市貨運(yùn)企業(yè)達(dá)到3000余戶，擁有營運(yùn)貨車18000余輛，物流相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值約128億元，同比增長20%，占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到10%。物流業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率逐年提高。我市涌現(xiàn)出千千佳物流、正大物流、中郵物流、宇通物流、鐵力貨運(yùn)等一批骨干物流企業(yè)，時(shí)風(fēng)集團(tuán)、信發(fā)集團(tuán)、祥光銅業(yè)等企業(yè)也都建立了自己的物流公司。隨著我市物流中心的建設(shè)以及現(xiàn)有商業(yè)集團(tuán)的壯大、商貿(mào)集中區(qū)域的形成和專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)輻射力的明顯增強(qiáng)，我市作為冀魯豫三省交界處區(qū)域性商貿(mào)物流中心城市的框架已經(jīng)初步形成。
1、區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。
地處冀魯豫三省交界處，素有“一腳踏三省”之說，是魯近年來，隨著全西乃至進(jìn)軍中原地區(qū)的“橋頭堡”。市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，我市物流產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展壯大。周邊沒有輻射性強(qiáng)的一線城市。為此我市加快了物流中心建設(shè)，力爭(zhēng)使我市物流中心成為魯西區(qū)域物流服務(wù)功能最強(qiáng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)最大、服務(wù)品牌影響范圍最廣的綜合性物流服務(wù)樞紐。
2、交通優(yōu)勢(shì)顯著。
我市是京九鐵路、濟(jì)邯鐵路和濟(jì)聊館高速公路黃金十字架的交匯點(diǎn)，青銀高速公路和10。
4、10。
5、10。
6、30。
8、309等5條國道以及9條省道相連接，濟(jì)聊館高速公路與京滬、京福、濟(jì)青高速公路相連接，公路鐵路交通、運(yùn)輸四通八達(dá)，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。
3、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)。
多年來，我市堅(jiān)持工業(yè)強(qiáng)市戰(zhàn)略，積極推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，突出抓好重大項(xiàng)目建設(shè)，大力發(fā)展產(chǎn)品深加工，形成門類齊全，產(chǎn)品獨(dú)具的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。目前，電力及有色金屬、汽車及機(jī)械設(shè)備、化工、生物等產(chǎn)業(yè)在全省乃至全國均有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，電解鋁、銅冶煉、客車等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。全市規(guī)模以上企業(yè)達(dá)到1500余家，利稅超過千萬元的企業(yè)240余家、過億元的企業(yè)20余家。目前，韓國希杰、香港華潤、四川希望、中冶集團(tuán)等多家國內(nèi)外知名企業(yè)已經(jīng)入住。同時(shí)我市是全國重要的商品糧、蔬菜、果品、畜禽生產(chǎn)基地和農(nóng)副產(chǎn)品加工和出口基地，每年有大量的農(nóng)副產(chǎn)品資源需要外運(yùn)。
三、
從總體上來看，我市物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，整體水平還比較低，結(jié)構(gòu)不合理、層次低、理念落后，沒有形成集約化、規(guī)模化的運(yùn)作模式。存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：
1、政府扶持力度不夠，管理體制不完善。
物流業(yè)是支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要服務(wù)行業(yè)，具有一定的公益性。由于物流行業(yè)投入大、回收期長，且要建設(shè)一定面積的倉儲(chǔ)設(shè)施，因此，對(duì)物流業(yè)的發(fā)展要予以足夠的政策支持，以推動(dòng)物流業(yè)的起步發(fā)展。從我市整體情況來看，缺乏系統(tǒng)性的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，尤其在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、稅收等方面沒有明確具體的扶持政策。尚未建立統(tǒng)一的管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，政府與物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間缺乏有效的工作聯(lián)動(dòng)機(jī)制，公路、鐵路、航空運(yùn)輸方式尚未有效對(duì)接，物流服務(wù)的綜合經(jīng)濟(jì)效益得不到充分發(fā)揮，物流資源浪費(fèi)嚴(yán)重，物流成本難以降低。
2、物流企業(yè)規(guī)模小，檔次較低。
調(diào)查表明，我市近3000家交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)中，真正上規(guī)模、上檔次、能夠開展綜合性物流服務(wù)的企業(yè)占少數(shù)，能夠提供特色服務(wù)的物流企業(yè)則更少，尤其缺乏大型現(xiàn)代物流企業(yè)；多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容大多停留在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)、貨物代理等低層次服務(wù)上，而增值空間較大的包裝、加工、供應(yīng)鏈服務(wù)等業(yè)務(wù)則開展的相對(duì)較少；物流企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、管理水平上明顯偏低。其經(jīng)營和管理多數(shù)屬于粗放型，與現(xiàn)代物流所要求的高效率、低成本不相適應(yīng)，在物流的專業(yè)化、社會(huì)化、信息化、個(gè)性化等方面也都存在明顯不足，與真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)的距離相差甚遠(yuǎn)。
3、專業(yè)化服務(wù)水平較低，第三方物流業(yè)發(fā)展滯后。
一方面，受觀念的制約和信任機(jī)制缺失的影響，大多數(shù)工商企業(yè)習(xí)慣于“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營模式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成；少數(shù)企業(yè)即使使用第三方物流服務(wù)，也只是把部分物流服務(wù)業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，導(dǎo)致專業(yè)化、社會(huì)化的物流需求不足，制約了第三方物流快速發(fā)展。另一方面，我市物流企業(yè)數(shù)量雖然較多，但規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一，能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈一體化解決方案的不多，主導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展的大型運(yùn)輸企業(yè)和核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、帶動(dòng)作用明顯、現(xiàn)代化程度高的第三方、第四方物流企業(yè)缺乏。另外，冷鏈物流等專業(yè)化物流儲(chǔ)運(yùn)能力明顯不足。
4、物流經(jīng)營管理人才短缺，現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用程度較低。
現(xiàn)代物流業(yè)是我國四大新興產(chǎn)業(yè)之一，我國目前已將物流專業(yè)人才列為十大緊缺人才之一。物流人才的短缺，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，我市物流企業(yè)人才缺乏比較嚴(yán)重，特別是一些懂技術(shù)、會(huì)管理、市場(chǎng)開發(fā)能力強(qiáng)的專業(yè)性人才更是奇缺。“人才匱乏”已成為制約企業(yè)發(fā)展的主要因素，物流專業(yè)從業(yè)人員的基本素質(zhì)不高、缺乏專業(yè)人員已經(jīng)成為我市物流發(fā)展的“硬傷”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市目前還無人擁有高級(jí)物流師資格，擁有物流師資格的人員也僅有30人左右?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用程度還較低，多數(shù)物流企業(yè)尚未建立完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等，甚至個(gè)別企業(yè)開展業(yè)務(wù)的通訊手段還停留在電話、傳真等傳統(tǒng)方式上。
四、物流業(yè)中長期發(fā)展思路、目標(biāo)任務(wù)和發(fā)展重點(diǎn)。
1、發(fā)展思路。
堅(jiān)持鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢(shì)為切入點(diǎn)，以物流一體化和信息化為主線，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本、加快商品的流通和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為中心，加快構(gòu)建我市規(guī)?；?、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障。
2、目標(biāo)任務(wù)。
xx至2015年，重點(diǎn)建設(shè)信發(fā)物流園區(qū)、魯西田園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、魯西國際現(xiàn)代物流園、魯西煤炭?jī)?chǔ)備配送基地、魯西物流中心等7處物流園區(qū)，培育發(fā)展一批年主營業(yè)務(wù)收入過5億元的物流企業(yè)。創(chuàng)建2—3個(gè)在全省有較高知名度的物流服務(wù)品牌，初步建成較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺(tái)，物流服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。到2015年，初步建立以為物流樞紐，以綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心為載體，以第三方物流企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)為主體，以現(xiàn)代物流信息平臺(tái)為支撐的現(xiàn)代物流體系。
到2020年，物流成本占gdp比重明顯降低，使現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)；專業(yè)物流企業(yè)內(nèi)部的物流信息基本采用現(xiàn)代信息技術(shù)處理；培育壯大一批綜合性物流企業(yè)；物流整體運(yùn)行效率顯著提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用比目前的水平明顯下降。
（一）突出發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心。按照“培育大市場(chǎng)、發(fā)展大貿(mào)易、搞活大流通，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心”的總體思路，加快構(gòu)建完善的流通服務(wù)體系。重點(diǎn)搞好中心商務(wù)區(qū)建設(shè)，加快提升重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)商貿(mào)帶的運(yùn)營模式，穩(wěn)步培育發(fā)展帶動(dòng)力強(qiáng)、規(guī)模大、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的名牌企業(yè)，積極發(fā)展國內(nèi)外大商場(chǎng)、大超市連鎖經(jīng)營，引進(jìn)先進(jìn)管理、經(jīng)營理念，努力打造我市集購物、休閑、娛樂、文化于一體的中心商務(wù)區(qū)。加快縣市市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快建設(shè)社區(qū)現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托供銷社綜合服務(wù)和農(nóng)資連鎖等機(jī)構(gòu)，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送。重點(diǎn)搞好市場(chǎng)街等各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)。
（二）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造現(xiàn)代物流中心。加快推進(jìn)企業(yè)主輔分離，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流。抓好企業(yè)設(shè)計(jì)、研發(fā)、營銷等輔業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營主業(yè)的分離，實(shí)行專業(yè)化分工，規(guī)范完善已經(jīng)相對(duì)分離的企業(yè)，繼續(xù)通過剝離工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，培植專業(yè)物流企業(yè)，加快發(fā)展第三方物流企業(yè)。通過推進(jìn)物流中心、物流園區(qū)工程的建設(shè)，集聚規(guī)模大、輻射力強(qiáng)、效益好的大型物流企業(yè)，形成主要為制造業(yè)服務(wù)的物流集聚區(qū)。充分發(fā)揮我市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)工業(yè)品、建材等專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，加快規(guī)劃建設(shè)鐵路物流園區(qū)和高速公路物流園區(qū)，加快物流工程項(xiàng)目建設(shè)步伐，打造現(xiàn)代物流中心。
（三）積極推進(jìn)物流園區(qū)建設(shè)。結(jié)合目前已形成以城區(qū)為中心的半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的實(shí)際，物流園區(qū)要科學(xué)規(guī)劃，重點(diǎn)抓好綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心的規(guī)劃、論證、建設(shè)，使物流園區(qū)具有貨物集散、商品存儲(chǔ)、流通加工、配置、物流信息服務(wù)等功能，提高物流運(yùn)作的規(guī)模效益。同時(shí)要加大招商引資力度，營造吸引國內(nèi)外物流企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)的環(huán)境，降低準(zhǔn)入門檻，鼓勵(lì)國內(nèi)外物流企業(yè)參與園區(qū)建設(shè)。
（四）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)抓好高唐至臨清高速公路、濟(jì)聊館高速公路建設(shè)，爭(zhēng)取德商高速公路、濟(jì)聊一級(jí)公路盡快開工，加快泰安至高速公路前期工作進(jìn)度，構(gòu)筑高等級(jí)現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。加快邯濟(jì)鐵路復(fù)線、京九鐵路電氣化改造、聊泰鐵路建設(shè)。完善運(yùn)輸場(chǎng)站體系，推進(jìn)運(yùn)輸線路資源整合，在陸空接駁、節(jié)點(diǎn)運(yùn)輸，公鐵聯(lián)運(yùn)等方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)無縫銜接。
1、規(guī)劃引導(dǎo)、合理布局。政府要根據(jù)全國及省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體部署，制訂我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。以規(guī)劃統(tǒng)一引領(lǐng)全市物流業(yè)快速、有序發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個(gè)高投入的產(chǎn)業(yè)，尤其是涉及到物流園區(qū)或物流配送中心、信息化服務(wù)平臺(tái)等建設(shè)，需要大量的土地、資金和設(shè)備投入，需要地方政府及有關(guān)部門提供土地審批（包括規(guī)劃）、工商注冊(cè)、查驗(yàn)通關(guān)等服務(wù)，需要政府提供更加優(yōu)惠的扶持政策，從而為現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造更加寬松的發(fā)展環(huán)境。政府要結(jié)合我市實(shí)際，盡快出臺(tái)支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見，盡快建立推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，明確現(xiàn)代物流業(yè)的主管部門，以對(duì)物流業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。根據(jù)我市的區(qū)位特點(diǎn)和城市規(guī)模，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中，要重點(diǎn)突出城區(qū)物流業(yè)發(fā)展的龍頭帶頭作用，集中力量建設(shè)一批大型綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心項(xiàng)目，引導(dǎo)物流設(shè)施、物流資源向集聚，構(gòu)筑城區(qū)物流樞紐——七縣（市）物流節(jié)點(diǎn)的物流體系框架，建設(shè)大型物流園區(qū)——專業(yè)物流中心——物流配送中心三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)專業(yè)性與功能性的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物流節(jié)點(diǎn)在規(guī)模上的合理布局。
2、加大監(jiān)管力度，發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。目前我市的眾多中小型物流企業(yè)還停留在“同行是冤家”的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，停留在低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和客戶競(jìng)爭(zhēng)上。通過組織物流行業(yè)協(xié)會(huì)來協(xié)調(diào)物流企業(yè)，規(guī)范物流行業(yè)行為，引導(dǎo)和推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展，是提升物流業(yè)經(jīng)營和發(fā)展水平的途徑。物流行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)上協(xié)調(diào)與政府部門的關(guān)系，制定行業(yè)規(guī)范、加強(qiáng)行業(yè)管理，對(duì)下服務(wù)物流企業(yè)，建立行業(yè)自律機(jī)制，培育專業(yè)市場(chǎng)，還可以進(jìn)行物流行業(yè)的橫向和縱向整合，形成物流企業(yè)聯(lián)盟，從而提高我市物流業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和專業(yè)服務(wù)水平。
3、大力發(fā)展第三方物流，培育多元化、多層次流通主體。
要整合利用和改造提升現(xiàn)有物流資源，鼓勵(lì)通過兼并、聯(lián)合等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，發(fā)展一批大型化、社會(huì)化、專業(yè)化物流企業(yè)。整合流通資源，引導(dǎo)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、郵政等企業(yè)走聯(lián)合發(fā)展道路，形成一批主營業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型物流配送企業(yè)。同時(shí)，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，篩選一批運(yùn)作靈活的小型企業(yè)，滿足社會(huì)不同物流需求，形成少數(shù)大企業(yè)為主導(dǎo)、大量小企業(yè)為補(bǔ)充的穩(wěn)定的物流產(chǎn)業(yè)“金字塔”結(jié)構(gòu)。鼓勵(lì)擁有自己物流車隊(duì)的企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，借鑒現(xiàn)代物流模式，組建獨(dú)立運(yùn)作、獨(dú)立核算、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè)。一是引導(dǎo)百貨大樓、振華集團(tuán)等大型商貿(mào)流通企業(yè)加快物流配送中心建設(shè)，把連鎖與物流有機(jī)結(jié)合起來，以強(qiáng)有力的物流配送促進(jìn)連鎖經(jīng)營的發(fā)展。二是引導(dǎo)千千佳、中郵等專業(yè)物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營機(jī)制，建設(shè)物流信息管理系統(tǒng)和機(jī)械化分揀倉庫，變傳統(tǒng)物流為第三方物流。三是引導(dǎo)信發(fā)、時(shí)風(fēng)、魯西化工、祥光銅業(yè)等大型工業(yè)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從企業(yè)剝離出來，成立獨(dú)立經(jīng)營的專業(yè)物流公司。四是引導(dǎo)香江市場(chǎng)、臨清煙店軸承市場(chǎng)、開發(fā)區(qū)大東鋼管城等大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)，走批發(fā)交易與生產(chǎn)加工、物流配送相結(jié)合的路子，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、交易、倉儲(chǔ)配送一體化，實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)向現(xiàn)代物流園區(qū)的轉(zhuǎn)變。在物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過政策引導(dǎo)、市場(chǎng)整合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，培育起一批第三方物流企業(yè)集團(tuán)。
4、加強(qiáng)物流專業(yè)人才和營銷隊(duì)伍建設(shè)，全力提升物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。人才是物流業(yè)發(fā)展的根本問題所在。要通過多種形式和途徑，盡快培養(yǎng)一批高素質(zhì)的懂科技、善管理、會(huì)營銷的中高層物流管理人才。組織對(duì)物流從業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)等，提升從業(yè)人員的素質(zhì)，提高物流企業(yè)管理水平。建立物流業(yè)人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，提高物流業(yè)從業(yè)人員的知識(shí)水平和管理能力。積極吸引省內(nèi)外物流管理、技術(shù)等高層次人才，鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，提高物流業(yè)人力資源自主開發(fā)能力。充分發(fā)揮各種資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
5、搭建信息服務(wù)平臺(tái)，努力推進(jìn)物流信息化。一是加強(qiáng)物流信息平臺(tái)建設(shè)，完善信息發(fā)布、信息查詢和綜合服務(wù)等服務(wù)功能。利用現(xiàn)有通訊、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)資源，將物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)作為城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，建成物流業(yè)務(wù)寬帶信息網(wǎng)絡(luò)和大中型企業(yè)的物流信息網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)提供廣泛、及時(shí)、準(zhǔn)確的國內(nèi)外物流信息和相關(guān)增值業(yè)務(wù)。二是推動(dòng)物流企業(yè)信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件和業(yè)務(wù)需求，廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一；建立企業(yè)信息管理系統(tǒng)，并與全市性的物流綜合信息服務(wù)平臺(tái)相對(duì)接，著力建設(shè)一批知名品牌市場(chǎng)。三是引導(dǎo)工商企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，實(shí)現(xiàn)訂單處理一體化、倉庫管理職能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動(dòng)化，提升企業(yè)的物流管理水平。四是推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝設(shè)施以及條形碼、信息交換、智能標(biāo)簽等技術(shù)。五是積極發(fā)展物流信息服務(wù)業(yè)，鼓勵(lì)、扶持專業(yè)化的物流信息服務(wù)企業(yè)，組織各類信息資源，為物流企業(yè)提供具有行業(yè)特色的物流信息服務(wù)平臺(tái)。鼓勵(lì)物流策劃、咨詢等服務(wù)業(yè)發(fā)展。加強(qiáng)物流統(tǒng)計(jì)工作，建立完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。督促政府部門積極推進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，以信息化帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展，逐步把我市建設(shè)成為現(xiàn)代化、信息化的物流中心城市。
物流工作匯報(bào)篇十
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：
大家好！
20xx年xx縣郵政局物流業(yè)務(wù)在州局的大力支持下、在局長的正確領(lǐng)導(dǎo)下超額完成了州局下達(dá)的指標(biāo)計(jì)劃，其中農(nóng)藥銷售額5.6萬元、肥料銷售129噸、累計(jì)銷售額33.8萬元、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)12個(gè)、網(wǎng)點(diǎn)創(chuàng)收約6萬元、實(shí)現(xiàn)了收入計(jì)劃的150％達(dá)到3萬余元，郵政局物流工作匯報(bào)。
1、找內(nèi)部職工及親屬建網(wǎng)點(diǎn)、以點(diǎn)帶面。
2、免費(fèi)做中國郵政服務(wù)三農(nóng)網(wǎng)點(diǎn)店面招牌。
3、先期鋪貨、送貨上門、售貨付款。
4、保證一鄉(xiāng)鎮(zhèn)一個(gè)店、城鄉(xiāng)一個(gè)價(jià)格。
根據(jù)這一政策反復(fù)深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、走村串戶再次在全縣展開宣傳、為了提升宣傳力度王局長帶頭購買10包肥料、并親自帶隊(duì)深入到xx、xx、xx等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行宣傳、建立網(wǎng)點(diǎn)，而且在全局職工大會(huì)上要求全局職工購買和動(dòng)員親屬朋友帶頭使用，所以在全局廣大職工的共同努力下到6月份建立了網(wǎng)點(diǎn)12個(gè)、銷售肥料69噸、農(nóng)藥135件，因此產(chǎn)品效果在親戚朋友甚至在社會(huì)也得到肯定，郵政物流業(yè)務(wù)在xx縣農(nóng)資市場(chǎng)占有了一席之地，然而由此也產(chǎn)生了很多售后服務(wù)問題：
1、資金不足使網(wǎng)點(diǎn)供貨跟不上。
2、沒有車輛運(yùn)輸使貨源跟不上。
3、人員不足使管理、庫管、財(cái)務(wù)管理等跟不上，工作報(bào)告《郵政局物流工作匯報(bào)》。
4、管理人員及網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商都半路出家、缺少農(nóng)技知識(shí)、無證經(jīng)營。
二、為了盡量減少諸多后續(xù)問題、局辦公會(huì)研究決定在xx縣城區(qū)內(nèi)找一家總代理商，以網(wǎng)點(diǎn)管理網(wǎng)點(diǎn)的形式來公司化經(jīng)營、物流管理員為經(jīng)理、總代理商為副經(jīng)理、主要分管全縣的農(nóng)藥和肥料批發(fā)及零售業(yè)務(wù)，我局以批發(fā)的形式供貨、保證不得以任何方式發(fā)貨給他人。但條件是必須服從局上的管理和接受州局下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)、并且先期投資15萬元以上。于是20xx年8月份和xx網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)銷商簽訂了為期五年總代理合同，為了推動(dòng)業(yè)務(wù)9月份組織各網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)銷商召開了物流工作會(huì)、x局長參加會(huì)議并根據(jù)自已使用產(chǎn)品后的質(zhì)量效果發(fā)表感言、而且表明局上支持發(fā)展物流業(yè)務(wù)的決心，會(huì)上我局物流管理員和總代理商分別作了動(dòng)員并現(xiàn)場(chǎng)作了產(chǎn)品介紹及使用方法、使各經(jīng)銷商通過了解產(chǎn)品、鼓足了干勁，會(huì)議所生費(fèi)用由我局和代理商各承擔(dān)一半，10月總代理商按照合同規(guī)定進(jìn)貨土博士肥料一火車皮60噸金額13萬余元、以借雞生蛋的方式創(chuàng)收了7200元。
為了更好地開展物流業(yè)務(wù)，我局嚴(yán)格按照州局的安排和部暑、在局長的正確領(lǐng)導(dǎo)下、物流管理員扎實(shí)工作、找準(zhǔn)切入點(diǎn)、不斷開拓市場(chǎng)，依靠當(dāng)?shù)卣闹С郑?7年10月在農(nóng)科局的支持下、召集了各網(wǎng)點(diǎn)人員通過培訓(xùn)考試取得了農(nóng)藥和種子的經(jīng)營許可證，并且根據(jù)農(nóng)資市場(chǎng)品種多樣、竟?fàn)幖ち?利潤大眾化的規(guī)律、我們進(jìn)貨選擇了市場(chǎng)上沒有的、價(jià)格好操控的、質(zhì)量保證的產(chǎn)品，那樣既保證了質(zhì)量安全問題也保證了利潤的空間，08年將重點(diǎn)對(duì)退耕還林市場(chǎng)進(jìn)行營銷，目前xx鄉(xiāng)也經(jīng)確定使用我們的硫酸鉀型肥料。
三、今后工作中我們繼續(xù)面臨的問題：
1、周轉(zhuǎn)資金問題07年我局在資金非常緊張的情況下借出3.8萬元做周轉(zhuǎn)，年底也經(jīng)全額歸還、08年無周轉(zhuǎn)資金。
2、欠缺運(yùn)輸車輛、嚴(yán)重影響農(nóng)資配送業(yè)務(wù)。
3、供貨不及時(shí)、中間環(huán)節(jié)不通暢。
4、處理流程復(fù)雜化、經(jīng)營產(chǎn)品種類太單一。
5、宣傳力度不夠到位、管理人員還需增加。
以上匯報(bào)希望得到各位領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的批評(píng)和指導(dǎo)、我們將認(rèn)真學(xué)習(xí)各兄弟縣市的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、在工作中進(jìn)一步探索和發(fā)展、力求把這一項(xiàng)工作開展得更好，謝謝！
物流工作匯報(bào)篇十一
根據(jù)《關(guān)于定期報(bào)送我縣發(fā)展經(jīng)濟(jì)培育新動(dòng)能有關(guān)材料的函》要求，結(jié)合交通部門實(shí)際，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：
一、基本情況。
1.現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
年內(nèi)新增貨運(yùn)企業(yè)7家，新增貨運(yùn)車輛93輛計(jì)876噸，1-8月年完成稅收2931萬元，其中8月完成稅收251萬元，縣易達(dá)物流有限公司、縣永星物流有限公司2家物流公司評(píng)為國家aa級(jí)綜合型物流企業(yè)。
2.物流中心建設(shè)加快推進(jìn)。
目前，市政廣場(chǎng)完工，汽貿(mào)中心5#樓對(duì)外開放，1#、2#樓竣工；22#、23#樓鋼結(jié)構(gòu)完成主體框架；物流配載項(xiàng)目28#樓投入運(yùn)營，29#、30#樓鋼結(jié)構(gòu)完成鋼立柱及屋架安裝。沿高速掛線市政配套工程完成雨污水管網(wǎng)及擋土墻施工。加油站正在裝修。3-10號(hào)樓范圍樁基礎(chǔ)完成全部的395根并完成檢測(cè)。二期主體工程施工單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，24#、25#鋼結(jié)構(gòu)完成上部構(gòu)件安裝工序，3#進(jìn)行基礎(chǔ)梁澆砼，9#、10#進(jìn)行基礎(chǔ)開挖，6#、7#基礎(chǔ)澆砼，4#二樓施工，8#二層柱、梁、板施工，2個(gè)塔吊已投入作業(yè)。9月新增投資2200萬元，年內(nèi)完成投資6210萬元，累計(jì)完成投資3.3億元。
二、存在問題。
目前，我縣物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍處于初步發(fā)展階段，存在物流企業(yè)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、貨源支撐不足、物流專業(yè)人才匱乏等問題，制約物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展壯大。
三、下一步工作打算。
（一）全力加快物流中心建設(shè)。扎實(shí)推進(jìn)縣物流中心建設(shè)，抓緊完成項(xiàng)目一期工程建設(shè)并投入運(yùn)營；加快推進(jìn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村物流站點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)大物流服務(wù)范圍。
（二）推動(dòng)物流企業(yè)發(fā)展升級(jí)。繼續(xù)落實(shí)扶持政策，引導(dǎo)企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模，繼續(xù)發(fā)展培育a級(jí)物流企業(yè)；探索建立物流平臺(tái)，助推農(nóng)村電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
物流工作匯報(bào)篇十二
相信每個(gè)人都在過去的一年中都學(xué)到了，成長了，感悟了，當(dāng)然其中也包括我。在__年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽(yù)，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿完成了部門指標(biāo)，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進(jìn)、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨(dú)擋一面，個(gè)人能力突飛猛進(jìn)，能夠很好的完成分配的任務(wù)。
__年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作，同時(shí)要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場(chǎng)和客戶，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。于是，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場(chǎng)，雖然時(shí)間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納福化工、易程、金捷物流等客戶，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項(xiàng)目。
與此同時(shí)，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人，將公司的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當(dāng)好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲(chǔ)，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對(duì)外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：繼續(xù)總結(jié)前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭(zhēng)取到更多分量十足，如同akzonobel一樣的優(yōu)質(zhì)客戶;盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)其高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該部門穩(wěn)定成長;當(dāng)然，我還是會(huì)繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作，不可能徹底放手不管;抽出時(shí)間，多多結(jié)識(shí)拜訪船公司和專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司，做好公關(guān)工作，爭(zhēng)取主要航線的較好危險(xiǎn)品海運(yùn)運(yùn)價(jià)和陸運(yùn)運(yùn)價(jià)，為將來更好的報(bào)價(jià)做準(zhǔn)備;協(xié)助新任的綜合營業(yè)部李部長，不僅將罐箱的營業(yè)做上去，也將其他的業(yè)務(wù)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代做上去，開拓一定的業(yè)務(wù)量;在__年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證。
工資得到大幅提升，在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓，在此提出一些個(gè)人建議，有則改之，無則加勉：加強(qiáng)對(duì)公司員工的培訓(xùn)，無論是車隊(duì)司機(jī)、調(diào)度、各部門的操作，還是營業(yè)部人員，可適當(dāng)聘請(qǐng)外來專家進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)公司也可組織內(nèi)部培訓(xùn)，這樣可以提高全體員工的素質(zhì)，等于是間接提升了公司的競(jìng)爭(zhēng)力;梳理清晰公司的層級(jí)和架構(gòu)，使各個(gè)職位的員工清楚知道各自的職責(zé)和權(quán)限，在這個(gè)前提下，可以鼓勵(lì)員工多替公司分擔(dān)一些份外的工作;多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制;適當(dāng)撥給各部門一點(diǎn)公關(guān)基金，允許各個(gè)部門間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門及同事間的感情，融洽關(guān)系，方便日常工作和溝通。
雖然在過去的__年，我們經(jīng)歷了無情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災(zāi)難中親情的崇高、子弟兵的偉大，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動(dòng)。
我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟方面和工作業(yè)績(jī)有了進(jìn)一步的提高，感謝公司給我這個(gè)成長的平臺(tái)，令我在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步?；厥走^往，公司陪伴我走過人生的一個(gè)重要階段。在此我向公司的領(lǐng)導(dǎo)和全體同事表示衷心的感謝。
我于年月物流公司錄用。共經(jīng)歷了4個(gè)月的試用期，于11月正式轉(zhuǎn)正就職。并且一直在物流部工作，我的工作是主要負(fù)責(zé)在區(qū)內(nèi)的提貨和理貨流程。
我本年度的工作總結(jié)主要有以下幾項(xiàng)：首先是在思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德方面。其次談?wù)剛€(gè)人的工作和收獲。
物流工作匯報(bào)篇十三
鐵塔車間是線路器材廠的一個(gè)重要成生產(chǎn)車間，xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)在公司團(tuán)委、廠團(tuán)支部和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指引下，在全體隊(duì)員的共同努力下，團(tuán)結(jié)協(xié)作，努力拼搏，再次創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的工作佳績(jī)。為了保證車間上生產(chǎn)的順利進(jìn)行，我們?nèi)w員工全身心地投入到工作中。，每道工序在保證安全與質(zhì)量的前提下抓緊時(shí)間，加快速度，給下一個(gè)車間留出足夠的加工和試組時(shí)間，保證工程的工期，使全年的各項(xiàng)任務(wù)都順利完成。
通過生產(chǎn)來“提高自我、完善自我、發(fā)展自我、挑戰(zhàn)自我”。xx年7月，我廠搬入新廠區(qū)，現(xiàn)正值車間生產(chǎn)繁忙和緊迫時(shí)期。7月份、8月份、9月份這幾個(gè)月對(duì)車間的生產(chǎn)是一個(gè)大挑戰(zhàn)：有兩個(gè)工程承德西工程和順德站工程。這兩個(gè)工程的生與否關(guān)系到我廠未來的發(fā)展和市場(chǎng)的占有率。承德西-承德、承德西-平安城兩個(gè)工程，共20個(gè)塔型7465噸，xxx占共約685噸鋼架構(gòu)加工任務(wù)。工期只有三個(gè)月，這對(duì)我車間的確是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但挑戰(zhàn)面前，我們并沒有退縮，而是積極努力的面對(duì)。
7月、8月時(shí)天氣最炎熱的兩個(gè)月，車間溫度最高達(dá)到三十八九度，為了按期保質(zhì)保量完成生產(chǎn)，我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)在王士強(qiáng)的帶領(lǐng)下，排除萬難，齊心協(xié)力，加班加點(diǎn)地完成上級(jí)交給我們的任務(wù)。技術(shù)科資料一下來，我們車間就緊張起來了，從資料的分發(fā)到配料，再到資料下車間，不浪費(fèi)一分一秒，保證第一時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)。由于“兩德”工程多為q420高強(qiáng)鋼，工期緊，鉆孔量非常大，q420鋼占到總加工量的40%左右，工序多。鐵塔車間青年突擊隊(duì)在王士強(qiáng)的帶領(lǐng)下及時(shí)調(diào)整工作方法，制定了數(shù)鉆24小時(shí)不停地進(jìn)行鉆孔，青年團(tuán)員挑大梁，人員大倒班，并且技術(shù)能手帶徒弟的生產(chǎn)策略，對(duì)成批焊件采取分段加工來滿足組點(diǎn)的需要，通過幾個(gè)月的頑強(qiáng)拼搏，再次發(fā)揚(yáng)了鐵塔車間青年突擊隊(duì)能打硬仗的.光榮傳統(tǒng)，使“兩德”工程按廠里的生產(chǎn)工期順利完成。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)把車間內(nèi)各項(xiàng)工作推到了一新的水平。xxxx年10月省公司召開“車間、班組”標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)大會(huì)后，送變電線路器材廠為了扎實(shí)有效地開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，推動(dòng)廠里各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階，我們立即行動(dòng)起來，在全廠范圍內(nèi)開展，車間、班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，把標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要意義，指導(dǎo)思想、目標(biāo)、要求都作了詳細(xì)的安排。為了更好的做好標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，鐵塔車間青年突擊隊(duì)積極配合上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安排，抽調(diào)車間多名青年團(tuán)員成立鐵塔車間標(biāo)準(zhǔn)化小組，專門負(fù)責(zé)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)創(chuàng)建工作。
通過開展標(biāo)準(zhǔn)體系，更加完善了班組的各項(xiàng)管理制度，明確各項(xiàng)管理目標(biāo)，規(guī)范各項(xiàng)管理流程，強(qiáng)化管理責(zé)任，加強(qiáng)了工作考核與落實(shí)。使得班組在生產(chǎn)管理、安全管理、環(huán)境衛(wèi)生、精神面貌都發(fā)生了深刻的變化收到良好的效果。我們車間的廣大青年團(tuán)員要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力自己發(fā)展唱一支高標(biāo)準(zhǔn)，高素質(zhì)的員工隊(duì)伍。為了構(gòu)建和諧班組，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)我們的力量。
為了充分發(fā)揮團(tuán)員青年在工藝創(chuàng)新和降本增效中的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，鐵塔車間青年突擊隊(duì)隊(duì)長王士強(qiáng)組織突擊隊(duì)人員，圍繞著標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、工藝創(chuàng)新和俄“三節(jié)約”活動(dòng)，開展了《班組建設(shè)》。通過開展班組建設(shè)，加強(qiáng)了班組管理制度，建立和完善了班組組織結(jié)構(gòu)。增強(qiáng)員工的創(chuàng)新意識(shí)，使員工立足崗位搞創(chuàng)新，尤其是廣大青年團(tuán)員，通過搞創(chuàng)新提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。使青年團(tuán)員的聰明才智得到充分的發(fā)揮。如：“兩臺(tái)破口機(jī)安裝傳送裝置連接，改變了一個(gè)工序的作業(yè)方式，提高了工作效率近5倍”。通過開展此項(xiàng)活動(dòng)調(diào)動(dòng)了全廠員工當(dāng)家作主的生產(chǎn)積極性，為企業(yè)贏得了效益。
xxxx年我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)人者難找公司、廠里的部署，通過全體隊(duì)員的努力拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作，落實(shí)上級(jí)安排的各項(xiàng)任務(wù)并取得許多佳績(jī)的一年。我們鐵塔車間青年突擊隊(duì)會(huì)總結(jié)xx年的各項(xiàng)工作，找出不足，秉著以“認(rèn)識(shí)自我，發(fā)現(xiàn)自我，完善自我，挑戰(zhàn)自我”的發(fā)展歷年，在xxxx年里繼續(xù)發(fā)揚(yáng)特別能戰(zhàn)斗的精神完成上級(jí)安排的各項(xiàng)任務(wù)。
物流工作匯報(bào)篇十四
我們接到《關(guān)于開展全市物流企業(yè)和物流網(wǎng)站集中整治的通知》后，局黨委高度重視，認(rèn)真研究通知要求并集中開展了整治活動(dòng)，取得了一定工作成效?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：
我局在職職工184人，平均年齡37歲，離退休42人；局內(nèi)設(shè)辦公室、政工科、法規(guī)和安全監(jiān)督科、財(cái)務(wù)審計(jì)科科、規(guī)劃建設(shè)科等5個(gè)科室，下設(shè)交通戰(zhàn)備辦公室、道路運(yùn)輸管理處、交通稽查大隊(duì)、物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展服務(wù)辦公室、航運(yùn)稽查監(jiān)察所、農(nóng)村公路管理處、汽車行業(yè)維修管理所、客運(yùn)管理所、城區(qū)管理所、農(nóng)村管理所等11個(gè)二級(jí)單位。經(jīng)過2008年區(qū)劃調(diào)整和燃油稅改革的政策轉(zhuǎn)型期和矛盾凸顯期的銳意改革，2009年率先在全市完成106名全額職工和49名差額職工的財(cái)政工資劃轉(zhuǎn)。目前全局上下以敢于擔(dān)當(dāng)、大氣干事的工作作風(fēng)，大力發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)，全力服務(wù)于xx經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展。
-3凈化維修市場(chǎng)環(huán)境，大幅度減少交通運(yùn)輸行業(yè)案件發(fā)生率。
三是加強(qiáng)客運(yùn)站安全監(jiān)管力度。為進(jìn)一步鞏固道路客運(yùn)隱患整治成果，預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生，對(duì)客運(yùn)車輛及從業(yè)人員強(qiáng)化“四證一卡”檢查，加強(qiáng)客運(yùn)人員貨物安檢工作，對(duì)隨車托運(yùn)行李、貨物進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站、五不出站”安全制度確?？瓦\(yùn)市場(chǎng)安全。
四是清理整頓道路運(yùn)輸業(yè)戶。今年我們嚴(yán)把運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格依照有關(guān)法律、法規(guī)和國家、行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件和程序進(jìn)行審批、審驗(yàn)，共推遲整改審批4家，不予許可1家；對(duì)存在安全隱患，不再具備安全生產(chǎn)條件的進(jìn)行關(guān)停或停業(yè)整頓，共注銷相關(guān)道路運(yùn)輸經(jīng)營許可5家；對(duì)原許可的道路運(yùn)輸輔助行業(yè)進(jìn)行了清理整頓，涉及搬運(yùn)裝卸、貨物配載、運(yùn)輸信息服務(wù)、倉儲(chǔ)理貨等多種行業(yè)，逐步規(guī)范了道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序。
經(jīng)過我局不懈努力，全區(qū)物流企業(yè)和物流網(wǎng)站集中整治工作取得了良好成效，但是距離上級(jí)的要求還有一定差距，下一步我們將進(jìn)一步完善物流業(yè)管理工作體制和機(jī)制，不斷提高物流業(yè)管理水平，更好地為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)的健康發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。