計(jì)劃可以幫助我們提前進(jìn)行資源和時(shí)間的安排，從而避免臨時(shí)抱佛腳的情況發(fā)生。那么我們?cè)撊绾沃贫ㄒ环萦行У挠?jì)劃呢？首先，我們需要明確我們的目標(biāo)或任務(wù)是什么，只有明確了目標(biāo)才能有針對(duì)性地制定計(jì)劃。其次，我們需要合理地安排時(shí)間和資源，確保能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。要做到科學(xué)規(guī)劃，我們可以根據(jù)任務(wù)的重要程度和緊急程度來(lái)進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序，合理分配工作和時(shí)間。另外，我們還可以利用工具和技巧來(lái)輔助計(jì)劃的制定，例如制定時(shí)間表、使用任務(wù)管理軟件等。最后，制定計(jì)劃時(shí)應(yīng)將可行性和實(shí)際性考慮進(jìn)去，避免過(guò)于理想化或不切實(shí)際的設(shè)想。最后，希望大家能夠充分利用計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)自身目標(biāo)和理想。
橋梁工程工作計(jì)劃篇一
承包人全稱。
項(xiàng)目經(jīng)理。
姓名。
資格等級(jí)壹級(jí)。
證書號(hào)碼。
本工程于________年____月____日公開招標(biāo)確定由承包人承建。依照《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章并結(jié)合市有關(guān)規(guī)定及本工程的招標(biāo)文件要求遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則雙方就本工程建設(shè)施工事項(xiàng)協(xié)調(diào)一致訂立本協(xié)議。
一、工程概況工程名稱工程地點(diǎn)工程內(nèi)容結(jié)構(gòu)形式層幢建筑面積。
平方米工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文號(hào)資金來(lái)源國(guó)有資金。
二、工程承包范圍承包范圍包括設(shè)計(jì)研究院編制的人行天橋施工圖紙及設(shè)計(jì)變更主要有。
1、土石方工程。
4、其它。
四、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到與該工程有關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的合格標(biāo)準(zhǔn)。
五、合同價(jià)款幣種人民幣合同價(jià)(大寫)(小寫)根據(jù)《經(jīng)濟(jì)特區(qū)政府投資項(xiàng)目審計(jì)監(jiān)督條例》本政府投資項(xiàng)目必須進(jìn)行審計(jì)最終結(jié)算價(jià)格以《市審計(jì)局政府投資審計(jì)專業(yè)局審計(jì)報(bào)告》為準(zhǔn)。
六、組成合同的文件組成本合同的文件包括。
1.本合同協(xié)議書。
2.中標(biāo)通知書。
3.投標(biāo)文件澄清紀(jì)要。
4.投標(biāo)書及其附件。
5.招標(biāo)文件及補(bǔ)遺。
6.本合同專用條款和補(bǔ)充條件。
7.本合同通用條件。
8.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
9.圖紙。
10.工程量清單報(bào)價(jià)表1。
1.工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書1。
2.工程質(zhì)量保修書1。
3.雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。
八、雙方承諾。
1.承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進(jìn)行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任并履行本合同所約定的'全部義務(wù)。
2.發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價(jià)款及其他應(yīng)當(dāng)支付的款項(xiàng)并履行本合同所約定的全部義務(wù)。
九、補(bǔ)充條款。
1.關(guān)于合同工期本工程開工日期________年____月____日暫定開工日期實(shí)際以開工令為準(zhǔn)。竣工日期________年____月____日暫定竣工日期。
2.關(guān)于工程保修期本工程保修期為________年。
5.67下浮最終結(jié)算價(jià)按市政府有關(guān)規(guī)定以市政府投資審計(jì)專業(yè)局審定價(jià)為準(zhǔn)。
4.如投標(biāo)文件中有關(guān)施工技術(shù)、材料選用和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等方面的要求與招標(biāo)文件不一致以招標(biāo)文件中的規(guī)定為準(zhǔn)。
5.施工合同會(huì)審會(huì)議紀(jì)要為本協(xié)議的附件。
十、合同份數(shù)本合同一式12份正本4份副本8份。
十一、合同生效合同訂立時(shí)間合同訂立地點(diǎn)。
發(fā)包人公章：
承包人公章：
________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇二
通過(guò)從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。如下是給大家整理的橋梁工作總結(jié)，希望對(duì)大家有所作用。
從20xx年7月參加工作以來(lái)，對(duì)于單位制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習(xí)，鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過(guò)橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績(jī)，總結(jié)如下：
一．政治思想。
在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、xxx思想，以xxx理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，時(shí)刻保持大局意識(shí)和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，講求效率，始終保持較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，奉獻(xiàn)自己的微薄力量。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道路。
全和質(zhì)量，把好每一個(gè)關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗；同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
三、專業(yè)知識(shí)。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實(shí)驗(yàn)方法及計(jì)算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識(shí)，同時(shí)我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在每一個(gè)施工點(diǎn)，施工面驗(yàn)收時(shí)，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗(yàn)收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問(wèn)題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
從三年的工作中，感到知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才是用來(lái)武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，肯定會(huì)把我造就成合格的施工人員。
四、學(xué)識(shí)水平，工作能力。
在工作中，不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的學(xué)識(shí)水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學(xué)習(xí)并掌握書本上的最新知識(shí)。對(duì)于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請(qǐng)教，和書本上的施工工序進(jìn)行對(duì)比，找出不同之處并分析原因。對(duì)于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，運(yùn)用到施工建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡(jiǎn)單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)變成實(shí)物形態(tài)的過(guò)程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識(shí)圖、讀圖、懂得設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)原理，能把圖紙的實(shí)物想象出來(lái)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，把圖紙中有錯(cuò)誤和設(shè)計(jì)不合理的地方找出來(lái)，及時(shí)反映解決。
在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計(jì)算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：
（1）、對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來(lái)全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。
（2）、對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。
（3）、對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸）進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況。
2、測(cè)量工作。
在施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會(huì)測(cè)量，把測(cè)量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合；其次要結(jié)合施工圖紙對(duì)施工點(diǎn)，施工面進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)部構(gòu)件；再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。主要進(jìn)行以下工作：
（1）、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量；
（2）、施工放樣；
（3）、測(cè)量工作的資料整理；
3、現(xiàn)場(chǎng)施工。
在施工現(xiàn)場(chǎng)懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場(chǎng)精簡(jiǎn)化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時(shí)嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正，在下一個(gè)施工段，堅(jiān)守錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。
五、管理能力。
在工程施工中，管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，從三年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
六．存在的問(wèn)題。
工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員。
今年初有幸進(jìn)入久大集團(tuán)，成為公司一員并服務(wù)于鐘學(xué)路項(xiàng)目部，擔(dān)任橋梁隊(duì)長(zhǎng)一職，監(jiān)督運(yùn)量河橋的生產(chǎn)工作情況，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程施工至此階段的要點(diǎn)做一下小結(jié)。
一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。
1、鉆孔樁鉆孔：
（1）為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。
（2）為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
（3）當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。
2、鉆孔樁清孔：
（1）不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。
（2）第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于，但不得高于，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。
橋梁工程工作計(jì)劃篇三
甲方(發(fā)包人)：
乙方(承包人)：
為確保乙方按期向甲方提交符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的工程，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，就乙方承包橋梁工程的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：
3、承包方式：乙方包工包料。
4、工程期限：本合同簽訂之日為開工時(shí)間，總工期為60日，如遇不可抗力，工期順延。
二、質(zhì)量要求。
合格，按國(guó)家現(xiàn)行橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。乙方對(duì)其承包的工程自驗(yàn)收合格之日起一年內(nèi)免費(fèi)保修(不包括人為原因造成的破壞)，發(fā)生費(fèi)用由乙方承擔(dān);保修期滿后乙方對(duì)該工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。
三、合同價(jià)款。
本工程采取固定總價(jià)承包?？們r(jià)款為：人民幣565000元。大寫：伍拾陸萬(wàn)伍仟圓整，該價(jià)款為全部工程的包干總額。
四、雙方義務(wù)。
1、甲方義務(wù)。
(1)、協(xié)調(diào)政府部門的工作。
(2)、按照合同約定支付價(jià)款。
(3)、負(fù)責(zé)提供用電。
2、乙方義務(wù)。
(1)、乙方保證其具有國(guó)家規(guī)定的承包該工程應(yīng)具備的資質(zhì)，乙方不得將承包的工程轉(zhuǎn)包和分包。
(2)、乙方應(yīng)編制切實(shí)可行的施工方案，按照?qǐng)D紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改，不得偷工減料。
(3)、乙方應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定，對(duì)建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土等進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的.，不得使用，甲方有權(quán)隨時(shí)對(duì)建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進(jìn)行抽檢。
(4)、乙方應(yīng)做好工程質(zhì)量檢查和記錄，接受發(fā)包人的檢查。
(5)、乙方應(yīng)按國(guó)家規(guī)定做好施工安全防護(hù)工作，按規(guī)范施工。
五、工程款的支付與結(jié)算。
1、乙方施工至600厚混凝土基礎(chǔ)完畢7日內(nèi)，甲方支付總價(jià)款的。
30%，計(jì)人民幣169500元。
2、本工程橋拱部分完工經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后7日內(nèi)，甲方支付總價(jià)款的。
30%，計(jì)人民幣169500元。
169500元。
4、工程竣工經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后一月內(nèi)，甲方支付總價(jià)款的5%計(jì)人民幣。
28250元，余額5%計(jì)人民幣28250元為質(zhì)保金，質(zhì)保期為一年，質(zhì)保期滿無(wú)質(zhì)量問(wèn)題后一月內(nèi)付清。
5、乙方指定收款人：
收款賬號(hào)：
六、施工安全及責(zé)任承擔(dān)。
1、乙方應(yīng)按規(guī)范施工，加強(qiáng)安全管理，乙方人員在施工過(guò)程中受到人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
2、乙方應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志、安全設(shè)施，施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故造成他人人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
3、甲方如因前述情形承擔(dān)責(zé)任或遭受損失，有權(quán)在乙方工程款中扣除或通過(guò)其他途徑向乙方追償。
4、乙方應(yīng)保證程的質(zhì)量符合國(guó)家有關(guān)建筑工程安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，如因工程質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生事故造成他人人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
七、違約責(zé)任。
1、乙方如未能按期竣工，每逾期一日乙方按總合同價(jià)款的1‰向甲方支付違約金。
若乙方逾期7日，甲方有權(quán)解除合同并要求乙方賠償損失。
2、甲方如未能按合同約定支付工程款，每逾期一日甲方按總合同價(jià)款的1‰向乙方支付違約金。
八、其他約定。
1、乙方指派。
為工地現(xiàn)場(chǎng)乙方代表，如需變更，乙方需向甲方出具加蓋公章的書面通知。
2、如果回填土不夠或者回填土不合格，由甲方提供土源，乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。
3、因本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由甲方所在地人民法院管轄。
九、雙方可對(duì)本合同未約定事項(xiàng)和本合同的變更簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。
十、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，具有同等效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
橋梁工程工作計(jì)劃篇四
乙方：以下簡(jiǎn)稱乙方。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方在自愿、平等、誠(chéng)信的基礎(chǔ)上，訂立本合同。
一、承包形式：包工，包料。
二、承包內(nèi)容：
三、質(zhì)量要求，達(dá)到驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。
四、甲方責(zé)任：甲方提供施工圖紙，施工用水用電，負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收;監(jiān)督檢查施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全隱患。不合格的部分甲方令其整改和返工。
五、乙方責(zé)任：乙方按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范施工，施工材料的采購(gòu)必須是合格產(chǎn)品，必須全部附有合格證。采購(gòu)的材料先經(jīng)甲方、監(jiān)理確認(rèn)合格后再進(jìn)場(chǎng)，砼澆筑用商砼，鋼材用國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。要確保工程進(jìn)度，工程質(zhì)量達(dá)到合格。負(fù)責(zé)收集和整理工程資料，保證按時(shí)交接和歸檔。
六、工程工期：開工日期：;竣工日期：。總?cè)掌谔臁?BR> 七、乙方于每月日上報(bào)工程進(jìn)度，甲方應(yīng)于月底前按照工程量的'%撥款。
八、工程進(jìn)度，乙方必須報(bào)施工進(jìn)度計(jì)劃，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，不準(zhǔn)滯后，如不按計(jì)劃施工，甲方有權(quán)裁減乙方承包工程量;乙方并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，在沒有特殊情況下工期每拖延1天，承擔(dān)工程總款2%的違約罰款。
九、安全施工，文明施工：乙方負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)帶安全帽，施工用水、用電不準(zhǔn)私拉亂接，防火防盜。乙方自備電箱，要求三級(jí)配電二極保護(hù)。文明施工，做到三清，六好。施工中出現(xiàn)一切安全事故和因此發(fā)生的費(fèi)用乙方自負(fù)，乙方應(yīng)服從甲方、監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)指揮及管理。如乙方不按合同要求和甲方指令進(jìn)行施工，甲方即可令乙方暫停施工，由此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
十、材料管理：施工期間乙方應(yīng)保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備材料，如有損壞乙方自負(fù)。所有施工材料和施工進(jìn)度，要和甲方聯(lián)系，作好施工記錄和施工資料?？⒐を?yàn)收?qǐng)?bào)甲方、監(jiān)理審核。每道施工報(bào)甲方監(jiān)理驗(yàn)收，并作記錄。
十二、工程造價(jià)元。即人民幣(大寫)元。
十三、本工程竣工驗(yàn)收合格后甲方付給乙方工程費(fèi)%，余款%保質(zhì)一次付清。
十四、未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十五、本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，本合同一式兩份，甲方雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
橋梁工程工作計(jì)劃篇五
甲方。
乙方：以下簡(jiǎn)稱。
乙方為促進(jìn)鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
1、工程名稱：公路橋建設(shè)工程，橋梁施工承包合同。
2、建設(shè)地點(diǎn)：村。
二、承包方式及結(jié)算方式。
1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價(jià)承包方式。費(fèi)用為萬(wàn)元。材料由乙方自行購(gòu)買，甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督材料質(zhì)量。
2、工程完工驗(yàn)收后甲方結(jié)清工程款萬(wàn)元整(預(yù)付工程啟動(dòng)資金萬(wàn)元)。
三、雙方責(zé)任(一)甲方1、甲方負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)、投資估算、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督及工程驗(yàn)收。
2、按協(xié)定及時(shí)支付工程款項(xiàng)。(二)乙方1、必須按甲方提供的實(shí)施方案或施工設(shè)計(jì)圖及施工設(shè)計(jì)規(guī)范和水利工程驗(yàn)收規(guī)范組織施工。
2、乙方負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的土地糾紛和民事調(diào)解，施工安全自行負(fù)責(zé)。
3、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購(gòu)、加工和管理。
四、施工內(nèi)容及要求。
1、修建長(zhǎng)米，寬米的鋼筋混凝土橋梁主體。
2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于,基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。
3、乙方必須按甲方設(shè)計(jì)要求，對(duì)各種標(biāo)號(hào)滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。
1、本工程從________年____月____日開工，________年____月____日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計(jì)要更改的`和末按合同及時(shí)支付工程款的影響工程進(jìn)度的工期可作相應(yīng)順延。
六、本合同一式叁份，甲乙雙方各一份，雙方簽字生效。合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方：
乙方：
________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇六
本學(xué)期是九年級(jí)得下個(gè)學(xué)期，學(xué)生面臨中考，身感責(zé)任的重大。怎樣面對(duì)繁重的復(fù)習(xí)的任務(wù)，如何高效的、快節(jié)奏的完成教學(xué)的復(fù)習(xí)的計(jì)劃，更好的迎接中考，特制定如下的教學(xué)的復(fù)習(xí)計(jì)劃：
通過(guò)復(fù)習(xí)，讓學(xué)生牢固的掌握所學(xué)的化學(xué)的知識(shí)，使他們的知識(shí)水平上升一個(gè)新的層次形成各種能力，實(shí)際的解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
1、復(fù)習(xí)前的診斷，以歷年中考試卷為主找出考點(diǎn)及學(xué)生存在的問(wèn)題。綜合分析近三年的中考的試題，挖掘考點(diǎn)確立復(fù)習(xí)的重點(diǎn);用上年的中考的試題，在復(fù)習(xí)之前檢測(cè)，進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，明確復(fù)習(xí)難點(diǎn)，向?qū)W生下發(fā)復(fù)習(xí)意見，征求意見，收集學(xué)生對(duì)復(fù)習(xí)的建議和要求。
2、復(fù)習(xí)方法(分三個(gè)階段)。
第三階段把時(shí)間還給學(xué)生，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，并對(duì)學(xué)生的考試方法進(jìn)行輔導(dǎo)，看重點(diǎn)試題，同學(xué)之間討論。
教材和考點(diǎn)歸納為主要復(fù)習(xí)資料，同時(shí)做好模擬測(cè)試以及試卷的講評(píng)和分析。
第一到六周復(fù)習(xí)1-12基礎(chǔ)知識(shí)。
第七周化學(xué)基本概念和基礎(chǔ)理論。
第八周元素及化合物。
第九周化學(xué)實(shí)驗(yàn)。
第十周化學(xué)計(jì)算。
第十一周科學(xué)探究。
第十二周化學(xué)與社會(huì)發(fā)展。
第十三到十四周熱點(diǎn)題型訓(xùn)練。
1、緊緊抓住上課時(shí)間，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，限度的提高教學(xué)效率。
2、緊緊圍繞重點(diǎn)和基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合歷年中考題講通、講透、練會(huì)，注意試題的應(yīng)用性、實(shí)踐性、綜合性、探究性、時(shí)代性和教育性。
3、在引導(dǎo)學(xué)生方面，要求關(guān)注對(duì)所學(xué)知識(shí)的重視和整合，檢查自己對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系的整體把握能力;適當(dāng)引用試題的開放性與探究性，以引導(dǎo)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng);徹底杜絕繁、偏、怪題。
4、在資料的使用上，不能面面俱到，能讓學(xué)生自己看的，教師不要講解過(guò)多，要訓(xùn)練學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，閱讀能力，分析解決問(wèn)題的能力。對(duì)于試卷的應(yīng)用，一節(jié)課有計(jì)劃的安排邊講邊做，訓(xùn)練學(xué)生的速度和準(zhǔn)確率，切忌提海無(wú)邊盲目做題。
5、要訓(xùn)練學(xué)生的記憶力，化學(xué)要記要背的東西很多，用到時(shí)要信手拈來(lái)，要總結(jié)一些必備的知識(shí)點(diǎn)讓學(xué)生去記憶。
橋梁工程工作計(jì)劃篇七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):。
您好!
我是一名2004屆本科生,就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)-----西南交通大學(xué),我的姓名是陳曉波,所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學(xué)習(xí),嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度,社會(huì)公德,尊敬師長(zhǎng),團(tuán)結(jié)同學(xué)樂(lè)于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發(fā)展.通過(guò)我的努力,我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金,憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的'輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí),同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè),能連接局域網(wǎng)及interne的接入.在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí),word,autocad,photoshop,及c語(yǔ)言,匯編語(yǔ)言,html等都得以學(xué)習(xí)和掌握.特別是對(duì)word,autocad的應(yīng)用十分熟練.我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力,并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空.
英語(yǔ)是我擅長(zhǎng)的科目之一,通過(guò)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試,我在英語(yǔ)閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì),借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料,總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)水平.
平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力,有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象,才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人,企事業(yè)單位的好標(biāo)志.最后,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況,相信我,我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿,希望領(lǐng)導(dǎo)接納我,我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!我愿與您攜手共進(jìn)!再次感謝您對(duì)我的關(guān)注.
此致
敬禮!
陳曉波。
橋梁工程工作計(jì)劃篇八
在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，交通運(yùn)輸業(yè)在不斷地發(fā)展，這使得鐵路的建設(shè)也更加普遍，鐵路交通作為現(xiàn)今軌道交通的一種，具有省時(shí)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，存在巨大的發(fā)展空間。但是，作為重要的交通方式之一，鐵路的建設(shè)過(guò)程中安全問(wèn)題應(yīng)該放在首位，這就需要在施工之前對(duì)線路進(jìn)行合理的勘察。在實(shí)際鐵路的勘察過(guò)程中，也還存在著一系列的問(wèn)題有待于解決，由于鐵路一般是線性分布，由一個(gè)城市連接多個(gè)城市，這就會(huì)使途中的地質(zhì)和地貌有很大的變化。因此，在鐵路的勘察過(guò)程中，應(yīng)該盡量減少一些不利因素對(duì)于工程的影響，為路線更好的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。
2鐵路勘察的目的。
鐵路工程的建設(shè)前期最重要的工作就是勘察，鐵路勘察的主要目的就是熟悉鐵路所在區(qū)域的相關(guān)情況，尤其是地質(zhì)情況，并對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行掌握，只有這樣，才能使鐵路的建設(shè)人員充分了解相關(guān)情況，并預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的事故等，使這一區(qū)域的地質(zhì)可以得到最大限度的開發(fā)，避開開發(fā)的不利因素。按照地質(zhì)條件的不同，可以實(shí)現(xiàn)鐵路因地制宜的開發(fā)項(xiàng)目，在實(shí)現(xiàn)物盡其用的同時(shí)，還能保障對(duì)所在區(qū)域鐵路施工的有效管理。對(duì)于鐵路的勘察，主要有以下幾點(diǎn)作用：第一，為幫助工程找到最佳的施工地點(diǎn)，可以在規(guī)劃的環(huán)節(jié)進(jìn)行勘察，這就是選點(diǎn)的關(guān)鍵，鐵路是跨區(qū)域的施工工程，只有將各地區(qū)最適合施工的地點(diǎn)選好，才能保障后期的工程順利完成；第二，為建設(shè)工作更好的實(shí)施，需要勘察的過(guò)程中做好相應(yīng)的規(guī)劃工作，在保障勘察資料具有一定的真實(shí)性和科學(xué)性的同時(shí)，要進(jìn)行工程的可行性研究。
3鐵路勘察的現(xiàn)狀。
當(dāng)前的鐵路行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但在施工過(guò)程中，尤其是在勘察的過(guò)程中還有許多的問(wèn)題有待于解決，具體包括以下三個(gè)部分：第一，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，這主要是由于很大一部分的工程師對(duì)于其他的一些專業(yè)缺少了解，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員和施工人員的勘察知識(shí)不多，就導(dǎo)致對(duì)于勘察的知識(shí)和技術(shù)不夠?qū)I(yè)，很多情況下，由于一些工作人員對(duì)于鐵路的勘察專業(yè)知識(shí)不足，但卻對(duì)勘察的工作提出了一些想法，也有設(shè)計(jì)人員對(duì)鐵路的勘察工作進(jìn)行隨意安排的現(xiàn)象，這些情況在很大程度上阻礙了勘察結(jié)果的科學(xué)性，更有甚者，完全不尊重施工地點(diǎn)的情況，不做勘察就直接進(jìn)行施工，這在很大程度上致使事故發(fā)生；第二，在勘察的過(guò)程中資金沒有進(jìn)行合理的安排，這是由于勘察人員的技術(shù)不足以及實(shí)際勘察具有很大的難度，致使勘察的成本超過(guò)實(shí)際的勘察預(yù)算，也會(huì)影響整個(gè)鐵路施工的建設(shè)進(jìn)度；第三，勘察的周期沒有進(jìn)行合理的安排，鐵路的勘察工作是非常復(fù)雜的，需要一定的周期。但是，在很多的鐵路工程中，經(jīng)常是在工程項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)送時(shí)就需要提交相應(yīng)的地質(zhì)報(bào)告，或者是可研報(bào)告剛剛提交施工單位就要求提交相應(yīng)的地質(zhì)報(bào)告，這就在很大程度上導(dǎo)致鐵路的勘察周期縮短，勘察的結(jié)果也受到很大的影響。
4改善鐵路勘察的措施。
在鐵路的勘察過(guò)程中，往往會(huì)由于很多外界因素影響到鐵路的勘察效果，本文根據(jù)這些問(wèn)題給出相應(yīng)的措施，具體分為以下幾個(gè)方面：第一，應(yīng)該重視鐵路的勘察對(duì)于環(huán)境的影響。這是由于鐵路是連接多個(gè)城市的重要運(yùn)輸線路，每一個(gè)城市的環(huán)境也不盡相同。因此，在進(jìn)行勘察的過(guò)程中，尤其要注意的是對(duì)于環(huán)境的影響，這種影響主要包括兩個(gè)方面：一是鐵路的勘察工作會(huì)對(duì)鐵路的周邊環(huán)境產(chǎn)生相應(yīng)的影響，主要是由于一段鐵路的施工，可能會(huì)對(duì)這段鐵路原有的線路有一定的影響，二是鐵路的勘察會(huì)對(duì)鐵路的建設(shè)地的地質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，鐵路在勘察的過(guò)程中，就是對(duì)于原有的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行改變的過(guò)程，一旦施工不到位，就極有可能導(dǎo)致施工地點(diǎn)的地面出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。第二，應(yīng)該劃分好責(zé)任，這主要是清楚勘察工作的流程及技術(shù)管理，主要是由勘察單位負(fù)責(zé)來(lái)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決。第三，對(duì)于施工方法要進(jìn)行統(tǒng)籌管理，由于勘察要求不同，對(duì)應(yīng)的巖土的勘察重點(diǎn)也不同，在勘察過(guò)程中應(yīng)該盡量減少因目標(biāo)不清晰造成的各種資源不能盡用的問(wèn)題。第四，勘察應(yīng)該加強(qiáng)與設(shè)計(jì)的聯(lián)系，這就需要勘察人員及時(shí)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通和聯(lián)系，在了解整個(gè)鐵路設(shè)計(jì)的前提下，熟悉鐵路設(shè)計(jì)中需要的參數(shù)，明確應(yīng)該勘察的重點(diǎn)，對(duì)于勘察的項(xiàng)目進(jìn)行有針對(duì)性的布置，減少工作成本的浪費(fèi)。
5鐵路勘察的技術(shù)發(fā)展。
現(xiàn)今的鐵路勘察技術(shù)已經(jīng)逐漸的發(fā)展，本文對(duì)于勘察的幾個(gè)技術(shù)進(jìn)行具體的分析：第一，測(cè)繪。測(cè)繪是鐵路勘察中最常用的也是最基礎(chǔ)的辦法之一，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在測(cè)繪知識(shí)的前提下，通過(guò)對(duì)要修建的鐵路位置進(jìn)行相應(yīng)的野外調(diào)查，對(duì)鐵路將要施工的區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的勘察，在勘察的同時(shí)記錄好相應(yīng)的水文、地貌以及地質(zhì)情況，并對(duì)這些數(shù)據(jù)加以分析和研究，通過(guò)分析的結(jié)果制定好相應(yīng)的地形圖，從而達(dá)到可以幫助后期的施工工作順利進(jìn)行的目的。第二，制定并完善相應(yīng)的鐵路勘察管理制度。由于勘察單位不同，相應(yīng)的勘察側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)方法也不同，這就導(dǎo)致勘察的結(jié)果也不盡相同，這些因素會(huì)對(duì)鐵路的設(shè)計(jì)和使用方面產(chǎn)生各種不同的影響。因此，各單位應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的鐵路勘察管理機(jī)制，對(duì)已有管理制度的單位應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行完善，致使鐵路相關(guān)的勘察單位具有相似的管理制度，從而在很大程度上解決這一系列的問(wèn)題。第三，使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)。鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)可以有效地探明將要建造的鐵路的所在地的地質(zhì)情況，并且是最重要的勘察手段之一，在鐵路工程的勘察工作中是不可缺少的。鉆探方法的使用是很廣泛的，可以根據(jù)具體地質(zhì)的不同來(lái)進(jìn)行具體的應(yīng)用。
6結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，在鐵路工程的勘察過(guò)程中，可能會(huì)遇到很多問(wèn)題。例如，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，在勘察的過(guò)程中資金沒有進(jìn)行合理的安排，勘察的周期沒有進(jìn)行合理的安排等，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)該采取一系列的改進(jìn)措施。例如，應(yīng)該重視鐵路的勘察對(duì)于環(huán)境的影響，對(duì)于施工方法要進(jìn)行統(tǒng)籌管理等。與此同時(shí)，本文根據(jù)現(xiàn)今的鐵路勘察情況，詳細(xì)敘述了幾種勘察技術(shù)的發(fā)展課題。例如，測(cè)繪技術(shù)、制定并完善相應(yīng)的鐵路勘察管理制度、使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)等。
橋梁工程工作計(jì)劃篇九
道路橋梁是我國(guó)基礎(chǔ)工程的組成部分，可以為人們生產(chǎn)生活提供便利。而隨著城市化步伐的不斷加快，道路橋梁建設(shè)規(guī)模也在不斷增加，施工水平也所有提高。在道路橋梁建設(shè)時(shí)，會(huì)有公路與鐵路、公路與橋梁、公路與公路之間交叉的出現(xiàn)，這在一定程度上提高了施工的復(fù)雜性能，而所要涉及的技術(shù)問(wèn)題也會(huì)有很多，都是道路橋梁建設(shè)中的難點(diǎn)問(wèn)題。如何有效提高交叉施工技術(shù)，是提高我國(guó)路橋工程質(zhì)量的主要方法，因此本文根據(jù)交叉工程對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。
按照道路橋梁建設(shè)中交叉工程的路線、位置及形式可以將其分成很多種工程，如公路和公路之間的交叉、公路與鐵路之間交叉等類型，它的特點(diǎn)與道路的等級(jí)、性質(zhì)以及交通量都有著重要關(guān)聯(lián)。對(duì)于不同使用要求也會(huì)有不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)要求。而文章中對(duì)于道路橋梁的交叉施工技術(shù)作了分析，并根據(jù)實(shí)際來(lái)分析，高速路口的交叉工程是比較復(fù)雜的。它會(huì)受分流、路口方向等要素的影響，將其分成了很多形式，并且其間會(huì)發(fā)生多種的沖突。這便在一定程度上影響交通環(huán)境的穩(wěn)定性，對(duì)于車輛安全及其速度都會(huì)帶來(lái)一些影響，甚至?xí)鼓骋唤徊婵谧兂墒鹿实亩喟l(fā)點(diǎn)。因此，加強(qiáng)道路橋梁交叉工程的施工技術(shù)是特別重要的。
2．1平面交叉位置的確定。
在道路橋梁平面交叉工程建設(shè)過(guò)程中，交叉口的車輛分流為左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或者直行，最后都將會(huì)到達(dá)前進(jìn)的行駛方向。所以說(shuō)，在這個(gè)交叉口會(huì)出現(xiàn)分流點(diǎn)、交叉點(diǎn)等許多種的沖突，因此，加強(qiáng)規(guī)劃的設(shè)計(jì)便顯得尤其關(guān)鍵了。道路橋梁的平面交叉形式是與公路的等級(jí)、通行度以及管理方式和造價(jià)來(lái)綜合考慮的，并要對(duì)其進(jìn)行研究，以保證此路段的交通流暢度，并選出哪些是沖突和分散區(qū)。在有的情況下可能無(wú)法防止沖突區(qū)的問(wèn)題，結(jié)合這種現(xiàn)象，通過(guò)管理方式及信號(hào)設(shè)施對(duì)它們進(jìn)行幾何布置。在道路橋梁的平面交叉區(qū)以內(nèi)，把其設(shè)計(jì)成直線，在迫不得已情況下會(huì)選取曲線，使得道路半徑要小于沒有設(shè)置超高圓的曲線半徑。另外，要適合路面應(yīng)力平緩的要求。如果對(duì)于人行道等設(shè)施設(shè)置的時(shí)候，要先考慮人流量及其采取的何種管理方式，還要充分的知道該區(qū)域事故的出現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)生的主要原因和是否嚴(yán)重等問(wèn)題要有一個(gè)清晰的了解，這樣可以為道路橋梁的建設(shè)帶來(lái)依據(jù)。另外，還要對(duì)于四車道以上的平面交叉進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際及位置，對(duì)于3級(jí)和4級(jí)的公路，它們交通量比較小，則不必太多考慮交叉的選擇情況。在3級(jí)交叉的轉(zhuǎn)彎處，如果交通量比較大，這時(shí)則要根據(jù)道路的實(shí)際情況，對(duì)平面交叉作正確的選擇。另外，選擇位置時(shí)，還要將交通的延誤情況、行車的安全性等都考慮在內(nèi)。在對(duì)平面交叉間距進(jìn)行設(shè)置時(shí)，要先對(duì)1級(jí)與2級(jí)道路通暢情況進(jìn)行分析，并確定出它們之間的間距。這一現(xiàn)象要對(duì)縱向與橫向干擾因素進(jìn)行排除，在特殊情況下可設(shè)置立體交通。1級(jí)與2級(jí)道路是集散公路情況，而對(duì)鄉(xiāng)村道路進(jìn)行布置時(shí)，則要選取與干線相交叉的次要公路。
2．2確定道路橋梁的管理方式。
在對(duì)道路橋梁進(jìn)行具體的施工過(guò)程中，交叉工程可采取主路優(yōu)先進(jìn)行交叉，然后再進(jìn)行信號(hào)交叉的方式。主路交叉比較適合在交通量非常大的t型路口或級(jí)別及等級(jí)都比較大的公共道路中；而信號(hào)交叉的方式比較適合在兩條等級(jí)一樣且交通量相等的公路之中。由于采取不同的選取標(biāo)準(zhǔn)，盡管兩條公路間有著級(jí)別和主次之分，但如果公路雙向交通量超過(guò)600時(shí)，如果采取主路優(yōu)先的情況便會(huì)使交通出現(xiàn)延遲，如果交通量非常大，也會(huì)導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)，對(duì)城市交通效率的提升帶來(lái)很大的影響。如果主路交通量大于900的情況下，即便這樣的情況下次路交通量并不大，但由于采取主路優(yōu)先的方式，仍會(huì)導(dǎo)致車輛很難行駛到主流道路的間隙，從而對(duì)交通效率及其行車人員安全都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。信號(hào)管理有著它獨(dú)特的特點(diǎn)，在交通量比較大的地方有可能出現(xiàn)延誤，所以最好在環(huán)形的交叉口進(jìn)行使用。
2．3設(shè)計(jì)道路橋梁的平面交叉速度。
在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工的時(shí)候，交叉工程的行駛速度設(shè)計(jì)要和此路段設(shè)計(jì)的速度是一致的，在兩條公路等級(jí)、通行能力和交通量都相仿的時(shí)候，要結(jié)合車流量及其所要設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇可以降低平面交叉內(nèi)的速度，但不要低于此路段70%以下。另外，因?yàn)榄h(huán)境條件會(huì)帶來(lái)一定的限制，所以在低指標(biāo)情況下也要對(duì)平面交叉設(shè)計(jì)速度進(jìn)行降低。在進(jìn)行速度的設(shè)計(jì)時(shí)，轉(zhuǎn)彎的車道交叉岔數(shù)和角度這也是重要的選擇要素，它們的選擇都要結(jié)合交叉類型、用地情況及交通量綜合考量后再對(duì)其作好設(shè)計(jì)。另外還會(huì)有一種現(xiàn)象，如果交叉的地段是一個(gè)斜角，銳角的話要大于70。如果交叉岔數(shù)低于4條，且不會(huì)受地形環(huán)境的影響便可以降低角度，但必須要保持在60°以上。如果岔數(shù)是4條，則要選取環(huán)形交叉方式，并根據(jù)道路的實(shí)際情況來(lái)對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2．4選擇道路橋梁平面交叉處的公路線形。
由于道路橋梁建設(shè)所需，在平面交叉工程進(jìn)行施工過(guò)程中，多數(shù)會(huì)采取大半圓的曲線或直線的方式進(jìn)行，同時(shí)要確保相交角度小于70°。但如果相交角度非常小的時(shí)候，要符合道路的實(shí)際所需，還要對(duì)平面交叉前后范圍內(nèi)線形作一些調(diào)整，進(jìn)而使道路橋梁交叉工程更有針對(duì)性和代表性。如果兩條公路是相交的且處于平緩狀態(tài)下，就要選擇適合縱面線型的交叉方式，可以很好地符合通車的視距要求；如果設(shè)置的兩組交叉范圍內(nèi)圓的曲線比較高，在此種現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，次要公路的縱坡要按照主要公路的縱坡。結(jié)合前面所說(shuō)的優(yōu)先交叉管理的方式，確保主要公路可以貫穿整個(gè)橫斷面，進(jìn)而加強(qiáng)了道路橋梁交叉工程的合理施工。以上所說(shuō)的情況，可能會(huì)由于地形及其環(huán)境和使用量的影響，對(duì)公路縱斷面進(jìn)行調(diào)整的話會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，這時(shí)，要就要結(jié)合路段的實(shí)際，通過(guò)對(duì)主要與次要公路橫斷面進(jìn)行觀察并做出調(diào)整。
在對(duì)道路橋梁交叉工程進(jìn)行施工時(shí)，先要做好準(zhǔn)備工作，在施工以前，先要與當(dāng)?shù)亟煌ú块T申請(qǐng)與協(xié)商，要確保方案可行性以后再進(jìn)行活動(dòng)。在實(shí)際進(jìn)行施工前，要先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況作好調(diào)研工作，充分了解清楚地上與地下管線、埋藏物等設(shè)施的實(shí)際情況，進(jìn)而方便與相關(guān)部門將重要設(shè)備設(shè)施保護(hù)方案協(xié)商好。在進(jìn)行施工前將各方面手續(xù)進(jìn)行完善，并防止與當(dāng)?shù)厝罕娀騿挝怀霈F(xiàn)糾紛。并根據(jù)施工的方案將技術(shù)交底工作做好，依據(jù)道路的實(shí)際需求，作好各警示標(biāo)志，從而便可以進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)而避免了道路橋梁的交叉點(diǎn)出現(xiàn)事故。交叉施工工藝包括交通警示標(biāo)志的安置、中央的隔離及其路緣石的設(shè)置。在開工后要將原有的標(biāo)志或其他設(shè)施進(jìn)行消除。通常施工警示標(biāo)識(shí)不要在公路建筑界限內(nèi)進(jìn)行安放，與路肩的邊緣要保持25cm以上，并采取多柱式設(shè)置標(biāo)志牌的方式。施工人員按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣工作，等放樣完工后才進(jìn)行開挖，在進(jìn)行埋設(shè)前一定要先作好交通標(biāo)識(shí)。隔離帶要在30m左右進(jìn)行拆除，在進(jìn)行施工時(shí)盡量選擇人和車少的時(shí)候進(jìn)行，并安排專人做好指揮工作，通過(guò)汽車吊裝與拖板車把它們運(yùn)到特定場(chǎng)地做好保管，運(yùn)輸距離要在3km內(nèi)。路基填筑時(shí)要根據(jù)土壤含水量來(lái)選擇用不是灑水車，便道旁邊通過(guò)人工方式進(jìn)行，對(duì)邊角和狹窄的區(qū)域要通過(guò)汽油平板進(jìn)行人工夯實(shí)。排水管的涵管兩邊要設(shè)置排水溝，這樣便可以保證排水的通暢。在路基填筑前，排水溝處預(yù)埋鋼筋混凝土涵管，直徑大部是80cm，具體的長(zhǎng)度要根據(jù)路基放坡的坡腳來(lái)確定。其間要有專人指揮，涵管埋設(shè)完工后再進(jìn)行分層回填土，高度在焊管頂部的50cm，然后通過(guò)機(jī)械振搗、壓實(shí)，涵管兩側(cè)的填土用汽油平板進(jìn)行夯實(shí)。在地下水位比較低的路段，則采用三步石灰土，處理前劃分好作業(yè)區(qū)段，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)干擾全部完工后還要對(duì)該路段交叉口沒有改造部位作好還原，如之前拆除隔離帶要恢復(fù)，原有交通標(biāo)志要復(fù)原。如果在冬季進(jìn)行的施工，那么混凝土工程要在次年3月后再施工，并做好準(zhǔn)備和防護(hù)與檢修等工作，這樣便可以保證工程的質(zhì)量。
道路橋梁工程是城市化發(fā)展中的基礎(chǔ)工程，而交叉施工的質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程有著直接的影響量。所以在實(shí)際施工過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況，正確運(yùn)用交叉工程施工技術(shù)，從而有效減少了交通運(yùn)輸中問(wèn)題的出現(xiàn)，為行車提供了方便。
參考文獻(xiàn)。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十
（1）。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我是華東交通大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。在此臨近畢業(yè)之際，我期望能得到貴單位的賞識(shí)與栽培。為了發(fā)揮自己的才能，特向貴單位自薦。
我以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在學(xué)習(xí)上勤奮嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)課堂知識(shí)不懂就問(wèn)，力求深刻理解。在掌握了本專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，不忘拓展自己的知識(shí)面。同時(shí)，為了全面提升個(gè)人素質(zhì)，我積極參加各種活動(dòng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期刻苦的訓(xùn)練。經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到團(tuán)結(jié)合作的重要性，也學(xué)到了很多社交方面的知識(shí)，增加了閱歷，相信這對(duì)我今后投身社會(huì)將起重要作用。
現(xiàn)在，我以滿腔的熱情，準(zhǔn)備投身到現(xiàn)實(shí)社會(huì)這個(gè)大熔爐中，雖然存在很多艱難困苦，但我堅(jiān)信，大學(xué)生活給我的精神財(cái)富能夠使我戰(zhàn)勝它們。
希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，我會(huì)好好珍惜它，并全力以赴，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
此致
敬禮!
求職者：中國(guó)人才網(wǎng)。
（2）。
尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先對(duì)您能在百忙之中閱讀我的求職信表示真誠(chéng)的謝意。
我叫中國(guó)人才網(wǎng)，男，今年21歲，是xx高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程系2014級(jí)的學(xué)生。現(xiàn)在我懷著一顆對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛之心真誠(chéng)向您推薦自己，真誠(chéng)希望能夠加盟貴公司。大學(xué)期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、掌握專業(yè)技能。順利通過(guò)各種考試，取得院系獎(jiǎng)學(xué)金，并且順利考取各種證書，例如：英語(yǔ)a級(jí)證書、計(jì)算機(jī)一級(jí)證書、工程測(cè)量工中級(jí)證書、線路工證。
此外，我還參加了長(zhǎng)沙理工大學(xué)的自學(xué)考試，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，提高自己的學(xué)歷，豐富自身的專業(yè)理論知識(shí)。在大學(xué)期間，我不僅掌握了大量的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能，還積極參加院系組織的多種活動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極配合。并且我還利用寒假時(shí)間參加了春運(yùn)跑車社會(huì)實(shí)踐，這次實(shí)踐讓我懂得作為一個(gè)鐵路人應(yīng)該具備的精神：不怕吃苦、積極配合、服從命令、團(tuán)結(jié)協(xié)作以及服務(wù)于社會(huì)、奉獻(xiàn)于社會(huì)的精神等。
我來(lái)自安徽界首的一個(gè)農(nóng)村，父母都是淳樸憨厚的農(nóng)民。良好的生活環(huán)境從小就培養(yǎng)了我，不怕吃苦、艱苦節(jié)儉的品質(zhì)，身上散發(fā)著農(nóng)民固有的質(zhì)樸與做事認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神。我相信這也正是一個(gè)鐵路人所需要的，認(rèn)真謹(jǐn)慎，兢兢業(yè)業(yè)。真誠(chéng)希望貴公司的輝煌能有我的參與，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一個(gè)與貴公司同呼吸、共命運(yùn)的機(jī)會(huì)，期待能置身于才遇良將的工作與發(fā)展的無(wú)限空間中去，給我一片天空，我會(huì)讓它更加絢麗，這是我永遠(yuǎn)的承諾。劍鳴厘中，期之以聲。真誠(chéng)期待您的回復(fù)。誠(chéng)祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對(duì)word，autocad的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。
英語(yǔ)是我擅長(zhǎng)的科目之一，通過(guò)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試，我在英語(yǔ)閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì)，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)水平。
平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的'愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力，有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象，才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人，企事業(yè)單位的好標(biāo)志。最后，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位！我愿與您攜手共進(jìn)！再次感謝您對(duì)我的關(guān)注。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
如果貴公司不錄取我，只能說(shuō)明我的能力達(dá)不到貴公司的要求，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力的`，我相信我會(huì)做好的。
此致
敬禮！
求職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十一
您好!
有機(jī)會(huì)向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。
我是許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院規(guī)劃建筑工程系道路與橋梁專業(yè)應(yīng)屆大專畢業(yè)生，懷著一顆真誠(chéng)的心向您毛遂自薦!作為一名學(xué)工程測(cè)量專業(yè)的學(xué)生，在校期間，我嚴(yán)格要求自己，通過(guò)緊張的學(xué)習(xí)生活，我已經(jīng)掌握了水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程的高程控制測(cè)量和導(dǎo)線平面控制測(cè)量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，并多次獲得‘優(yōu)秀學(xué)生’稱號(hào)。所掌握的知識(shí)得到專業(yè)老師的肯定。我把這些作為向上的動(dòng)力，朝著更高的目標(biāo)奮斗。
理論與實(shí)踐對(duì)于我來(lái)說(shuō)同樣重要。在校期間，我積極參加社團(tuán)活動(dòng)，在測(cè)量比賽中獲得過(guò)多次獎(jiǎng)勵(lì);此外，利用課余時(shí)間，我還借助學(xué)校測(cè)量?jī)x器進(jìn)行加強(qiáng)練習(xí);暑假，我幸運(yùn)的成為一名科學(xué)文化技術(shù)“三下鄉(xiāng)”的大學(xué)生志愿者，深入到農(nóng)村，在助學(xué)的同時(shí)寫了大量調(diào)查報(bào)告;在工地實(shí)習(xí)期間，工作受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng)。我珍惜每一次的實(shí)踐機(jī)會(huì)鍛煉自己的組織、協(xié)調(diào)和團(tuán)隊(duì)合作的能力，在社會(huì)學(xué)習(xí)中不斷完善自己。
雖然現(xiàn)在我只是一名沒有什么實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進(jìn)取的精神，以及扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。也許我不是秀的，可我一定是最認(rèn)真負(fù)責(zé)的，我相信，只要貴公司給我一次展示機(jī)會(huì)，我就一定不會(huì)讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。
祝:貴公司事業(yè)發(fā)達(dá)、蒸蒸日上!
此致
敬禮
自薦人：楊毅。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我是一名20xx屆本科生，就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)—–xx交通大學(xué)，我的姓名是，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程。在校期間我刻苦學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，社會(huì)公德，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)樂(lè)于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。
通過(guò)我的努力，我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金，憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí)，同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及interne的接入。在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí)，word，autocad，photoshop，及c語(yǔ)言，匯編語(yǔ)言，html等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對(duì)word，autocad的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。
英語(yǔ)是我擅長(zhǎng)的科目之一，通過(guò)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試，我在英語(yǔ)閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì)，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)水平。
平時(shí)我的.課余活動(dòng)也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力，有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象，才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人，企事業(yè)單位的好標(biāo)志。最后，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位！我愿與您攜手共進(jìn)！再次感謝您對(duì)我的關(guān)注。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
如果貴公司不錄取我，只能說(shuō)明我的能力達(dá)不到貴公司的要求，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力的，我相信我會(huì)做好的。
此致
敬禮！
求職者：xxx。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是一名就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)--xx交通大學(xué)xx屆本科生，，我的姓名是xxxx，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程，在校期間我刻苦學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，社會(huì)公德，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)樂(lè)于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。
通過(guò)我的努力，我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金，憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí)，同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及interne的接入。在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí)，word，autocad，photoshop，及c語(yǔ)言，匯編語(yǔ)言，html等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對(duì)word，autocad的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。
雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!我愿與您攜手共進(jìn)!再次感謝您對(duì)我的關(guān)注。
此致
敬禮!
橋梁工程工作計(jì)劃篇十四
乙方：以下簡(jiǎn)稱。
乙方為促進(jìn)鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
1、工程名稱：公路橋建設(shè)工程，橋梁施工承包合同。
2、建設(shè)地點(diǎn)：村。
二、承包方式及結(jié)算方式。
1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價(jià)承包方式。費(fèi)用為萬(wàn)元。材料由乙方自行購(gòu)買，甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督材料質(zhì)量。
2、工程完工驗(yàn)收后甲方結(jié)清工程款萬(wàn)元整(預(yù)付工程啟動(dòng)資金萬(wàn)元)。
三、雙方責(zé)任(一)甲方1、甲方負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)、投資估算、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督及工程驗(yàn)收。
2、按協(xié)定及時(shí)支付工程款項(xiàng)。(二)乙方1、必須按甲方提供的實(shí)施方案或施工設(shè)計(jì)圖及施工設(shè)計(jì)規(guī)范和水利工程驗(yàn)收規(guī)范組織施工。
2、乙方負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的土地糾紛和民事調(diào)解，施工安全自行負(fù)責(zé)。
3、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購(gòu)、加工和管理。
四、施工內(nèi)容及要求。
1、修建長(zhǎng)米，寬米的鋼筋混凝土橋梁主體。
2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于,基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的'污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。
3、乙方必須按甲方設(shè)計(jì)要求，對(duì)各種標(biāo)號(hào)滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。
1、本工程從________年____月____日開工，________年____月____日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計(jì)要更改的和末按合同及時(shí)支付工程款的影響工程進(jìn)度的工期可作相應(yīng)順延。
六、本合同一式叁份，甲乙雙方各一份，雙方簽字生效。合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方：
乙方：
________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十五
現(xiàn)所地點(diǎn)：
遼寧。
求職意向。
求職類型：
全職。
月薪[3500]rmb。
應(yīng)聘職能類型一：
勘測(cè)設(shè)計(jì)員。
應(yīng)聘職能類型二：
市政工程師。
應(yīng)聘職能類型三：
應(yīng)聘職能類型四：
技術(shù)員。
應(yīng)聘職能類型五：
資料管理員。
應(yīng)聘職能類型六：
監(jiān)理員。
希望工作地區(qū)：
遼寧,沈陽(yáng)。
其他地區(qū)：
可到職日期：
兩個(gè)星期。
相關(guān)工作經(jīng)歷及特長(zhǎng)。
人才類型：
普通求職。
相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)：
6年。
外語(yǔ)語(yǔ)種：
英語(yǔ)。
外語(yǔ)水平：
四級(jí)。
其它外語(yǔ)語(yǔ)種：
無(wú)
其它外語(yǔ)水平：
無(wú)
普通話程度：
標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
良好。
教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。
工作經(jīng)驗(yàn)。
2004年8月---12月中鐵十七局二公司。
1.滬清平高速項(xiàng)目軟土路基施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。
2.長(zhǎng)阿一級(jí)公路項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料員及黃河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。
1月---9月遼寧北四達(dá)交通技術(shù)發(fā)展有限公司。
負(fù)責(zé)組織外業(yè)勘測(cè)及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作道路設(shè)計(jì)員。
209月---2009年11月天津中交鴻達(dá)道橋技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司。
投標(biāo)標(biāo)書編制、路線設(shè)計(jì)工作路線組部長(zhǎng)。
2009年12月至今中國(guó)平安保險(xiǎn)集團(tuán)保險(xiǎn)營(yíng)銷員。
工作技能。
1.能夠獨(dú)立完成高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)等各級(jí)公路的路線外業(yè)勘測(cè)及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作，能夠組織協(xié)調(diào)相關(guān)人員參與外業(yè)勘測(cè)及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作。
2.能夠熟練應(yīng)用路線設(shè)計(jì)軟件，如緯地道路設(shè)計(jì)軟件、天正市政軟件、dicadpro互通道路設(shè)計(jì)軟件等相關(guān)路線設(shè)計(jì)軟件。
3.能夠熟練的應(yīng)用辦公軟件如:worde、excel、ps、cad等軟件。
職業(yè)目標(biāo)。
個(gè)人評(píng)價(jià)。
開朗、樂(lè)觀向上、適應(yīng)力強(qiáng)、勤奮好學(xué)、腳踏實(shí)地、認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)毅不拔、吃苦耐勞、勇于迎接新挑戰(zhàn)，工作態(tài)度積極，肯努力，肯付出，具有很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十六
1、高填土下沉。
道路橋梁的施工當(dāng)中，我們?cè)谕ㄜ囍蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，往往會(huì)出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會(huì)出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個(gè)因素：
（1）施工因素。例如我們?cè)谶M(jìn)行道路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，由于分層過(guò)實(shí)或者壓實(shí)控制不好以及措施不當(dāng)?shù)纫蛩?，最終倒成了下沉情況的出現(xiàn)。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實(shí)控制不當(dāng)或者最大濕容重出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況，以及在建設(shè)當(dāng)中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會(huì)在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問(wèn)題，最終導(dǎo)致路面下沉、開裂，甚至變形。
2、施工材料監(jiān)理問(wèn)題突出。
施工材料對(duì)于道路橋梁施工來(lái)說(shuō)，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設(shè)監(jiān)理，近年來(lái)，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進(jìn)行施工監(jiān)理，最終導(dǎo)致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產(chǎn)生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時(shí)，一些企業(yè)為了獲取較多的經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)于施工材料采購(gòu)以及供應(yīng)商的選擇方面，沒有進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，材料的檢查沒有做到位，最終導(dǎo)致施工監(jiān)理的不過(guò)關(guān)以及安全事故的發(fā)生。
1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機(jī)構(gòu)。
要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個(gè)完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，與此同時(shí)，要對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé)進(jìn)行明確，并且落實(shí)到具體的個(gè)人身上，結(jié)合道路橋梁工程的特點(diǎn)，對(duì)人工的需求量以及專監(jiān)等職位進(jìn)行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對(duì)制度進(jìn)行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對(duì)工程中的細(xì)小環(huán)節(jié)引起重視，對(duì)其進(jìn)行全方位的監(jiān)控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質(zhì)量。
2、嚴(yán)控材料監(jiān)理。
因?yàn)榈缆窐蛄汗こ膛c其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進(jìn)行材料的準(zhǔn)備和選擇時(shí)，需要進(jìn)行格外的檢查，加強(qiáng)材料的監(jiān)理時(shí)必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)原材料進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的抽查，是確保材料質(zhì)量過(guò)關(guān)的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進(jìn)行。施工單位只有對(duì)每道工序進(jìn)行自檢后，才能夠進(jìn)行復(fù)檢，在進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，需要利用報(bào)告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，并且使得各項(xiàng)指標(biāo)能夠全部達(dá)到要求。
3、加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的監(jiān)理。
在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，我們一般會(huì)使用到較多的機(jī)械設(shè)備，而這寫機(jī)械設(shè)備往往會(huì)由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問(wèn)題，例如我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)對(duì)機(jī)械施工不科學(xué)的情況，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備收到損害，這就會(huì)使得施工的速度和質(zhì)量減緩。因此，我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，必須要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的使用和監(jiān)理。
（1.）首先，在機(jī)械進(jìn)行使用之前，我們必須要對(duì)機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保機(jī)械的各個(gè)部件都完好無(wú)損，除此之外，我們還需要進(jìn)行空載運(yùn)行，進(jìn)行試驗(yàn)，在符合相關(guān)的安全技術(shù)要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場(chǎng)中的機(jī)械設(shè)備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關(guān)控制設(shè)備，并且要嚴(yán)禁出現(xiàn)倒順開關(guān)的使用。在使用機(jī)械的時(shí)候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴(yán)禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。
（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或者機(jī)械出現(xiàn)異常的響動(dòng)，都必須立即通知停機(jī)，在經(jīng)過(guò)相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，要按照機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)的相關(guān)要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)，在進(jìn)行操作時(shí)，相關(guān)人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關(guān)閉好使用的額機(jī)械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。
4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)。
一個(gè)監(jiān)理工程師技術(shù)水平、管理水平、法律知識(shí)水平以及經(jīng)濟(jì)知識(shí)水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對(duì)本專業(yè)的設(shè)計(jì)以及施工管理的知識(shí)進(jìn)行熟知，還需要熟練的掌握好相關(guān)的法律知識(shí)，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結(jié)算和招標(biāo)的標(biāo)底。與此同時(shí)，監(jiān)理人員還需要對(duì)合同進(jìn)行制定和管理。工程師的豐富經(jīng)驗(yàn)以及扎實(shí)的專業(yè)理論對(duì)于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動(dòng)作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強(qiáng)專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊(duì)伍。
5、加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)。
我們要想充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)工作，就需要對(duì)監(jiān)理人員和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。首先，就需要相關(guān)建立人員樹立起良好的安全意識(shí)，對(duì)安全監(jiān)理工作進(jìn)行的重要性有著深刻的認(rèn)知。其次，我們要對(duì)施工過(guò)程的安全知識(shí)和安全技能進(jìn)行掌握，尤其是對(duì)于設(shè)備而性能以及相關(guān)的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠?qū)κ┕ぶ械奈ｋU(xiǎn)要點(diǎn)采取合理科學(xué)的預(yù)防和處理措施，并且對(duì)施工單位的安全施工進(jìn)行有效的管理和控制。同時(shí)，也只有對(duì)相關(guān)人員的素質(zhì)進(jìn)行了加強(qiáng)，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴(yán)格的控制好安全監(jiān)理中的問(wèn)題，保障施工人員的人生安全。
近年來(lái)，由于我國(guó)的監(jiān)理人員以及應(yīng)的施工技術(shù)人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強(qiáng)的理論知識(shí)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理沒有充分的經(jīng)驗(yàn)，因此，相關(guān)的監(jiān)理部門和企業(yè)需要對(duì)監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使得其能夠?qū)κ┕D紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認(rèn)真的進(jìn)行培訓(xùn)工作，采取認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進(jìn)行得更加的順利，確保施工質(zhì)量。
結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對(duì)整體工程質(zhì)量的提高有著十分重要的推動(dòng)作用，因此，為了充分的提高施工的質(zhì)量，我們必須要針對(duì)諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們?cè)诰唧w的實(shí)踐過(guò)程中，履行好監(jiān)理工程師的相關(guān)職責(zé)，按照相關(guān)的要求開展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調(diào)好各方的利益，進(jìn)行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國(guó)道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[j].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（8）。
橋梁工程工作計(jì)劃篇一
承包人全稱。
項(xiàng)目經(jīng)理。
姓名。
資格等級(jí)壹級(jí)。
證書號(hào)碼。
本工程于________年____月____日公開招標(biāo)確定由承包人承建。依照《中華人民共和國(guó)民法典》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章并結(jié)合市有關(guān)規(guī)定及本工程的招標(biāo)文件要求遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則雙方就本工程建設(shè)施工事項(xiàng)協(xié)調(diào)一致訂立本協(xié)議。
一、工程概況工程名稱工程地點(diǎn)工程內(nèi)容結(jié)構(gòu)形式層幢建筑面積。
平方米工程立項(xiàng)批準(zhǔn)文號(hào)資金來(lái)源國(guó)有資金。
二、工程承包范圍承包范圍包括設(shè)計(jì)研究院編制的人行天橋施工圖紙及設(shè)計(jì)變更主要有。
1、土石方工程。
4、其它。
四、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到與該工程有關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的合格標(biāo)準(zhǔn)。
五、合同價(jià)款幣種人民幣合同價(jià)(大寫)(小寫)根據(jù)《經(jīng)濟(jì)特區(qū)政府投資項(xiàng)目審計(jì)監(jiān)督條例》本政府投資項(xiàng)目必須進(jìn)行審計(jì)最終結(jié)算價(jià)格以《市審計(jì)局政府投資審計(jì)專業(yè)局審計(jì)報(bào)告》為準(zhǔn)。
六、組成合同的文件組成本合同的文件包括。
1.本合同協(xié)議書。
2.中標(biāo)通知書。
3.投標(biāo)文件澄清紀(jì)要。
4.投標(biāo)書及其附件。
5.招標(biāo)文件及補(bǔ)遺。
6.本合同專用條款和補(bǔ)充條件。
7.本合同通用條件。
8.標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件。
9.圖紙。
10.工程量清單報(bào)價(jià)表1。
1.工程報(bào)價(jià)單或預(yù)算書1。
2.工程質(zhì)量保修書1。
3.雙方有關(guān)工程的洽商、變更等書面協(xié)議或文件。
八、雙方承諾。
1.承包人向發(fā)包人承諾按照合同約定進(jìn)行施工、竣工并在質(zhì)量保修期內(nèi)承擔(dān)工程質(zhì)量保修責(zé)任并履行本合同所約定的'全部義務(wù)。
2.發(fā)包人向承包人承諾按照合同約定的期限和方式支付合同價(jià)款及其他應(yīng)當(dāng)支付的款項(xiàng)并履行本合同所約定的全部義務(wù)。
九、補(bǔ)充條款。
1.關(guān)于合同工期本工程開工日期________年____月____日暫定開工日期實(shí)際以開工令為準(zhǔn)。竣工日期________年____月____日暫定竣工日期。
2.關(guān)于工程保修期本工程保修期為________年。
5.67下浮最終結(jié)算價(jià)按市政府有關(guān)規(guī)定以市政府投資審計(jì)專業(yè)局審定價(jià)為準(zhǔn)。
4.如投標(biāo)文件中有關(guān)施工技術(shù)、材料選用和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等方面的要求與招標(biāo)文件不一致以招標(biāo)文件中的規(guī)定為準(zhǔn)。
5.施工合同會(huì)審會(huì)議紀(jì)要為本協(xié)議的附件。
十、合同份數(shù)本合同一式12份正本4份副本8份。
十一、合同生效合同訂立時(shí)間合同訂立地點(diǎn)。
發(fā)包人公章：
承包人公章：
________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇二
通過(guò)從書本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。如下是給大家整理的橋梁工作總結(jié)，希望對(duì)大家有所作用。
從20xx年7月參加工作以來(lái)，對(duì)于單位制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守，嚴(yán)從律己，寬以待人。在工作中，不斷學(xué)習(xí)，鉆研，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，鍛煉成專業(yè)技術(shù)和管理能力都熟的工作人員。從事過(guò)橋梁，涵洞，道路和水電工程等得施工，在施工中，職業(yè)道德管理和專業(yè)水平等方面都取得了成績(jī)，總結(jié)如下：
一．政治思想。
在政治上，嚴(yán)格要求自己，積極參加各項(xiàng)活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹馬列主義、xxx思想，以xxx理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，時(shí)刻保持大局意識(shí)和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計(jì)個(gè)人得失，把事業(yè)和廣大人民群眾的利益放在首位，努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨。在工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，作風(fēng)踏實(shí)，勤于思考，講求效率，始終保持較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，奉獻(xiàn)自己的微薄力量。
二、工作態(tài)度和職業(yè)道路。
全和質(zhì)量，把好每一個(gè)關(guān)口，做到不違章，不玩忽職守，施工做到安全，優(yōu)質(zhì)，低耗；同時(shí)還應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。
三、專業(yè)知識(shí)。
在施工中，掌握了常用建筑材料的性質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般建筑結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造，材料的實(shí)驗(yàn)方法及計(jì)算方法，也學(xué)習(xí)到了一定的質(zhì)量管理知識(shí)，同時(shí)我也不斷地學(xué)習(xí)文化知識(shí)，掌握規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，把規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于工程建設(shè)中，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在每一個(gè)施工點(diǎn)，施工面驗(yàn)收時(shí)，認(rèn)真做好工程記錄，經(jīng)常分析和閱讀其他專業(yè)人員的工程驗(yàn)收記錄，學(xué)習(xí)并發(fā)現(xiàn)自己在工程建設(shè)中存在哪些問(wèn)題，哪些方面值得提高，哪些方面值得繼續(xù)發(fā)揚(yáng)。
從三年的工作中，感到知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才是用來(lái)武裝自己的最好武器，在以后的學(xué)習(xí)和施工中，不斷學(xué)習(xí)，積累施工經(jīng)驗(yàn)，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，肯定會(huì)把我造就成合格的施工人員。
四、學(xué)識(shí)水平，工作能力。
在工作中，不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的學(xué)識(shí)水平和專業(yè)能力。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學(xué)習(xí)并掌握書本上的最新知識(shí)。對(duì)于在施工中碰到的新工藝，新技術(shù)，我都學(xué)習(xí)，向前輩請(qǐng)教，和書本上的施工工序進(jìn)行對(duì)比，找出不同之處并分析原因。對(duì)于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標(biāo)準(zhǔn)和新定額，我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，運(yùn)用到施工建設(shè)中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。下面是各種工作的簡(jiǎn)單敘述：
1、圖紙審核。
工程施工是把設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)變成實(shí)物形態(tài)的過(guò)程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識(shí)圖、讀圖、懂得設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)原理，能把圖紙的實(shí)物想象出來(lái)，其次要強(qiáng)化對(duì)圖紙的了解程度，把圖紙中有錯(cuò)誤和設(shè)計(jì)不合理的地方找出來(lái)，及時(shí)反映解決。
在收到圖紙后，就應(yīng)馬上進(jìn)行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進(jìn)行分工，各專業(yè)指定專人負(fù)責(zé)，并由專人計(jì)算工程量，專人審查標(biāo)高，專人復(fù)查坐標(biāo)，做到明確分工，而且又有交叉，每一項(xiàng)工作都進(jìn)行二人或二次以上復(fù)查，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)記錄下來(lái)，進(jìn)行匯總，交由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步復(fù)查后再組織上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。審圖時(shí)主要進(jìn)行以下工作：
（1）、對(duì)坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來(lái)全面復(fù)核任意一點(diǎn)的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。
（2）、對(duì)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)各構(gòu)造物或結(jié)構(gòu)層的高差、層厚等反算各點(diǎn)標(biāo)高，看是否與圖上提供的相符。
（3）、對(duì)工程量進(jìn)行復(fù)核，一般在圖紙尺寸復(fù)查無(wú)誤后進(jìn)行，要根據(jù)圖紙尺寸（或更正后的構(gòu)造物尺寸）進(jìn)行計(jì)算，不得照抄圖紙中的工程數(shù)量表中的數(shù)據(jù)，計(jì)算時(shí)要考慮各種實(shí)際情況。
2、測(cè)量工作。
在施工過(guò)程中，測(cè)量放線工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工的始終，是工程施工的靈魂。作為一名工程人員，首先要學(xué)會(huì)測(cè)量，把測(cè)量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合；其次要結(jié)合施工圖紙對(duì)施工點(diǎn)，施工面進(jìn)行校對(duì)，避免遺漏工程細(xì)部構(gòu)件；再次就是檢查和符合工程量，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。主要進(jìn)行以下工作：
（1）、導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量；
（2）、施工放樣；
（3）、測(cè)量工作的資料整理；
3、現(xiàn)場(chǎng)施工。
在施工現(xiàn)場(chǎng)懂得人力，物力，車輛的調(diào)配，把施工現(xiàn)場(chǎng)精簡(jiǎn)化，安全化，做到“在崗一分鐘，安全60秒”，同時(shí)嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，圖紙施工，打造一流工程。
在工程施工完成，要及時(shí)檢查，驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，把出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正，在下一個(gè)施工段，堅(jiān)守錯(cuò)誤的連續(xù)發(fā)生。
五、管理能力。
在工程施工中，管理工作是一個(gè)復(fù)雜多樣，變化多端的工作，管理的好壞，直接關(guān)系到工程的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，從三年的工作中，我認(rèn)為管理就是一個(gè)統(tǒng)籌安排，合理利用，全面管理的系統(tǒng)。對(duì)人員，材料，機(jī)械，物品等都要精心地組織，調(diào)配，合理的利用，最大限度地管好安全生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)工程進(jìn)度，在短期內(nèi)創(chuàng)造質(zhì)量，生產(chǎn)及安全一流的工程。
六．存在的問(wèn)題。
工程設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的能力和水平有待提高，開拓創(chuàng)新不夠。在以后的工作中，我會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)文化知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)努力增強(qiáng)業(yè)務(wù)能力水平，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實(shí)實(shí)，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設(shè)管理專業(yè)技術(shù)人員。
今年初有幸進(jìn)入久大集團(tuán)，成為公司一員并服務(wù)于鐘學(xué)路項(xiàng)目部，擔(dān)任橋梁隊(duì)長(zhǎng)一職，監(jiān)督運(yùn)量河橋的生產(chǎn)工作情況，在此結(jié)合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程施工至此階段的要點(diǎn)做一下小結(jié)。
一、樁基工程質(zhì)量控制要點(diǎn)。
1、鉆孔樁鉆孔：
（1）為防止樁基偏位，應(yīng)高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測(cè)量放樣須做到“一放二復(fù)三報(bào)檢”，須埋十字護(hù)樁加強(qiáng)日常檢校。
（2）為及時(shí)掌握鉆孔情況，應(yīng)規(guī)范、完整鉆孔記錄，以全面反映實(shí)際工況和地質(zhì)變化。鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，隨時(shí)撈渣留樣驗(yàn)證，原始記錄表必須逐樁逐機(jī)現(xiàn)場(chǎng)記錄，真實(shí)記錄停鉆、換桿、維修、事故、進(jìn)尺、地質(zhì)變化等有關(guān)情況。
（3）當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符以及遇溶洞、流沙地質(zhì)等異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)告知設(shè)計(jì)單位完善設(shè)計(jì)，避免因變更而影響下部構(gòu)造的整體進(jìn)度。
2、鉆孔樁清孔：
（1）不得以加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔。終孔后灌注砼前必須進(jìn)行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標(biāo)作為清孔的主要控制指標(biāo)。
（2）第一次清孔應(yīng)在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應(yīng)持續(xù)至砼到場(chǎng)后結(jié)束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應(yīng)低于，但不得高于，孔底沉淀物厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。
橋梁工程工作計(jì)劃篇三
甲方(發(fā)包人)：
乙方(承包人)：
為確保乙方按期向甲方提交符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的工程，甲乙雙方經(jīng)協(xié)商一致，就乙方承包橋梁工程的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：
3、承包方式：乙方包工包料。
4、工程期限：本合同簽訂之日為開工時(shí)間，總工期為60日，如遇不可抗力，工期順延。
二、質(zhì)量要求。
合格，按國(guó)家現(xiàn)行橋梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。乙方對(duì)其承包的工程自驗(yàn)收合格之日起一年內(nèi)免費(fèi)保修(不包括人為原因造成的破壞)，發(fā)生費(fèi)用由乙方承擔(dān);保修期滿后乙方對(duì)該工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量終身負(fù)責(zé)。
三、合同價(jià)款。
本工程采取固定總價(jià)承包?？們r(jià)款為：人民幣565000元。大寫：伍拾陸萬(wàn)伍仟圓整，該價(jià)款為全部工程的包干總額。
四、雙方義務(wù)。
1、甲方義務(wù)。
(1)、協(xié)調(diào)政府部門的工作。
(2)、按照合同約定支付價(jià)款。
(3)、負(fù)責(zé)提供用電。
2、乙方義務(wù)。
(1)、乙方保證其具有國(guó)家規(guī)定的承包該工程應(yīng)具備的資質(zhì)，乙方不得將承包的工程轉(zhuǎn)包和分包。
(2)、乙方應(yīng)編制切實(shí)可行的施工方案，按照?qǐng)D紙和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工，不得擅自修改，不得偷工減料。
(3)、乙方應(yīng)根據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和合同約定，對(duì)建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土等進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的.，不得使用，甲方有權(quán)隨時(shí)對(duì)建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土進(jìn)行抽檢。
(4)、乙方應(yīng)做好工程質(zhì)量檢查和記錄，接受發(fā)包人的檢查。
(5)、乙方應(yīng)按國(guó)家規(guī)定做好施工安全防護(hù)工作，按規(guī)范施工。
五、工程款的支付與結(jié)算。
1、乙方施工至600厚混凝土基礎(chǔ)完畢7日內(nèi)，甲方支付總價(jià)款的。
30%，計(jì)人民幣169500元。
2、本工程橋拱部分完工經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后7日內(nèi)，甲方支付總價(jià)款的。
30%，計(jì)人民幣169500元。
169500元。
4、工程竣工經(jīng)甲方驗(yàn)收合格后一月內(nèi)，甲方支付總價(jià)款的5%計(jì)人民幣。
28250元，余額5%計(jì)人民幣28250元為質(zhì)保金，質(zhì)保期為一年，質(zhì)保期滿無(wú)質(zhì)量問(wèn)題后一月內(nèi)付清。
5、乙方指定收款人：
收款賬號(hào)：
六、施工安全及責(zé)任承擔(dān)。
1、乙方應(yīng)按規(guī)范施工，加強(qiáng)安全管理，乙方人員在施工過(guò)程中受到人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
2、乙方應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志、安全設(shè)施，施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故造成他人人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失的，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
3、甲方如因前述情形承擔(dān)責(zé)任或遭受損失，有權(quán)在乙方工程款中扣除或通過(guò)其他途徑向乙方追償。
4、乙方應(yīng)保證程的質(zhì)量符合國(guó)家有關(guān)建筑工程安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，如因工程質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)而發(fā)生事故造成他人人身?yè)p害或財(cái)產(chǎn)損失的，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。
七、違約責(zé)任。
1、乙方如未能按期竣工，每逾期一日乙方按總合同價(jià)款的1‰向甲方支付違約金。
若乙方逾期7日，甲方有權(quán)解除合同并要求乙方賠償損失。
2、甲方如未能按合同約定支付工程款，每逾期一日甲方按總合同價(jià)款的1‰向乙方支付違約金。
八、其他約定。
1、乙方指派。
為工地現(xiàn)場(chǎng)乙方代表，如需變更，乙方需向甲方出具加蓋公章的書面通知。
2、如果回填土不夠或者回填土不合格，由甲方提供土源，乙方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。
3、因本合同發(fā)生爭(zhēng)議，由甲方所在地人民法院管轄。
九、雙方可對(duì)本合同未約定事項(xiàng)和本合同的變更簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等效力。
十、本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效，一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，具有同等效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
橋梁工程工作計(jì)劃篇四
乙方：以下簡(jiǎn)稱乙方。
依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》等有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方在自愿、平等、誠(chéng)信的基礎(chǔ)上，訂立本合同。
一、承包形式：包工，包料。
二、承包內(nèi)容：
三、質(zhì)量要求，達(dá)到驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。
四、甲方責(zé)任：甲方提供施工圖紙，施工用水用電，負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收;監(jiān)督檢查施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全隱患。不合格的部分甲方令其整改和返工。
五、乙方責(zé)任：乙方按照設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范施工，施工材料的采購(gòu)必須是合格產(chǎn)品，必須全部附有合格證。采購(gòu)的材料先經(jīng)甲方、監(jiān)理確認(rèn)合格后再進(jìn)場(chǎng)，砼澆筑用商砼，鋼材用國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。要確保工程進(jìn)度，工程質(zhì)量達(dá)到合格。負(fù)責(zé)收集和整理工程資料，保證按時(shí)交接和歸檔。
六、工程工期：開工日期：;竣工日期：。總?cè)掌谔臁?BR> 七、乙方于每月日上報(bào)工程進(jìn)度，甲方應(yīng)于月底前按照工程量的'%撥款。
八、工程進(jìn)度，乙方必須報(bào)施工進(jìn)度計(jì)劃，必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，不準(zhǔn)滯后，如不按計(jì)劃施工，甲方有權(quán)裁減乙方承包工程量;乙方并承擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失，在沒有特殊情況下工期每拖延1天，承擔(dān)工程總款2%的違約罰款。
九、安全施工，文明施工：乙方負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)帶安全帽，施工用水、用電不準(zhǔn)私拉亂接，防火防盜。乙方自備電箱，要求三級(jí)配電二極保護(hù)。文明施工，做到三清，六好。施工中出現(xiàn)一切安全事故和因此發(fā)生的費(fèi)用乙方自負(fù)，乙方應(yīng)服從甲方、監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)指揮及管理。如乙方不按合同要求和甲方指令進(jìn)行施工，甲方即可令乙方暫停施工，由此造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。
十、材料管理：施工期間乙方應(yīng)保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備材料，如有損壞乙方自負(fù)。所有施工材料和施工進(jìn)度，要和甲方聯(lián)系，作好施工記錄和施工資料?？⒐を?yàn)收?qǐng)?bào)甲方、監(jiān)理審核。每道施工報(bào)甲方監(jiān)理驗(yàn)收，并作記錄。
十二、工程造價(jià)元。即人民幣(大寫)元。
十三、本工程竣工驗(yàn)收合格后甲方付給乙方工程費(fèi)%，余款%保質(zhì)一次付清。
十四、未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
十五、本合同自甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，本合同一式兩份，甲方雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。
橋梁工程工作計(jì)劃篇五
甲方。
乙方：以下簡(jiǎn)稱。
乙方為促進(jìn)鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
1、工程名稱：公路橋建設(shè)工程，橋梁施工承包合同。
2、建設(shè)地點(diǎn)：村。
二、承包方式及結(jié)算方式。
1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價(jià)承包方式。費(fèi)用為萬(wàn)元。材料由乙方自行購(gòu)買，甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督材料質(zhì)量。
2、工程完工驗(yàn)收后甲方結(jié)清工程款萬(wàn)元整(預(yù)付工程啟動(dòng)資金萬(wàn)元)。
三、雙方責(zé)任(一)甲方1、甲方負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)、投資估算、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督及工程驗(yàn)收。
2、按協(xié)定及時(shí)支付工程款項(xiàng)。(二)乙方1、必須按甲方提供的實(shí)施方案或施工設(shè)計(jì)圖及施工設(shè)計(jì)規(guī)范和水利工程驗(yàn)收規(guī)范組織施工。
2、乙方負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的土地糾紛和民事調(diào)解，施工安全自行負(fù)責(zé)。
3、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購(gòu)、加工和管理。
四、施工內(nèi)容及要求。
1、修建長(zhǎng)米，寬米的鋼筋混凝土橋梁主體。
2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于,基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。
3、乙方必須按甲方設(shè)計(jì)要求，對(duì)各種標(biāo)號(hào)滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。
1、本工程從________年____月____日開工，________年____月____日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計(jì)要更改的`和末按合同及時(shí)支付工程款的影響工程進(jìn)度的工期可作相應(yīng)順延。
六、本合同一式叁份，甲乙雙方各一份，雙方簽字生效。合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方：
乙方：
________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇六
本學(xué)期是九年級(jí)得下個(gè)學(xué)期，學(xué)生面臨中考，身感責(zé)任的重大。怎樣面對(duì)繁重的復(fù)習(xí)的任務(wù)，如何高效的、快節(jié)奏的完成教學(xué)的復(fù)習(xí)的計(jì)劃，更好的迎接中考，特制定如下的教學(xué)的復(fù)習(xí)計(jì)劃：
通過(guò)復(fù)習(xí)，讓學(xué)生牢固的掌握所學(xué)的化學(xué)的知識(shí)，使他們的知識(shí)水平上升一個(gè)新的層次形成各種能力，實(shí)際的解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
1、復(fù)習(xí)前的診斷，以歷年中考試卷為主找出考點(diǎn)及學(xué)生存在的問(wèn)題。綜合分析近三年的中考的試題，挖掘考點(diǎn)確立復(fù)習(xí)的重點(diǎn);用上年的中考的試題，在復(fù)習(xí)之前檢測(cè)，進(jìn)行診斷，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，明確復(fù)習(xí)難點(diǎn)，向?qū)W生下發(fā)復(fù)習(xí)意見，征求意見，收集學(xué)生對(duì)復(fù)習(xí)的建議和要求。
2、復(fù)習(xí)方法(分三個(gè)階段)。
第三階段把時(shí)間還給學(xué)生，進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，并對(duì)學(xué)生的考試方法進(jìn)行輔導(dǎo)，看重點(diǎn)試題，同學(xué)之間討論。
教材和考點(diǎn)歸納為主要復(fù)習(xí)資料，同時(shí)做好模擬測(cè)試以及試卷的講評(píng)和分析。
第一到六周復(fù)習(xí)1-12基礎(chǔ)知識(shí)。
第七周化學(xué)基本概念和基礎(chǔ)理論。
第八周元素及化合物。
第九周化學(xué)實(shí)驗(yàn)。
第十周化學(xué)計(jì)算。
第十一周科學(xué)探究。
第十二周化學(xué)與社會(huì)發(fā)展。
第十三到十四周熱點(diǎn)題型訓(xùn)練。
1、緊緊抓住上課時(shí)間，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，限度的提高教學(xué)效率。
2、緊緊圍繞重點(diǎn)和基礎(chǔ)知識(shí)，結(jié)合歷年中考題講通、講透、練會(huì)，注意試題的應(yīng)用性、實(shí)踐性、綜合性、探究性、時(shí)代性和教育性。
3、在引導(dǎo)學(xué)生方面，要求關(guān)注對(duì)所學(xué)知識(shí)的重視和整合，檢查自己對(duì)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系的整體把握能力;適當(dāng)引用試題的開放性與探究性，以引導(dǎo)對(duì)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng);徹底杜絕繁、偏、怪題。
4、在資料的使用上，不能面面俱到，能讓學(xué)生自己看的，教師不要講解過(guò)多，要訓(xùn)練學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，閱讀能力，分析解決問(wèn)題的能力。對(duì)于試卷的應(yīng)用，一節(jié)課有計(jì)劃的安排邊講邊做，訓(xùn)練學(xué)生的速度和準(zhǔn)確率，切忌提海無(wú)邊盲目做題。
5、要訓(xùn)練學(xué)生的記憶力，化學(xué)要記要背的東西很多，用到時(shí)要信手拈來(lái)，要總結(jié)一些必備的知識(shí)點(diǎn)讓學(xué)生去記憶。
橋梁工程工作計(jì)劃篇七
尊敬的領(lǐng)導(dǎo):。
您好!
我是一名2004屆本科生,就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)-----西南交通大學(xué),我的姓名是陳曉波,所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程.在校期間我刻苦學(xué)習(xí),嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度,社會(huì)公德,尊敬師長(zhǎng),團(tuán)結(jié)同學(xué)樂(lè)于助人,在德,智,體,美,勞方面得到全面發(fā)展.通過(guò)我的努力,我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金,憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的'輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí),同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè),能連接局域網(wǎng)及interne的接入.在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí),word,autocad,photoshop,及c語(yǔ)言,匯編語(yǔ)言,html等都得以學(xué)習(xí)和掌握.特別是對(duì)word,autocad的應(yīng)用十分熟練.我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力,并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空.
英語(yǔ)是我擅長(zhǎng)的科目之一,通過(guò)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試,我在英語(yǔ)閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì),借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料,總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)水平.
平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛,乒乓球,籃球,羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好,還喜歡閱讀書籍,這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力,有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象,才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人,企事業(yè)單位的好標(biāo)志.最后,請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況,相信我,我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿,希望領(lǐng)導(dǎo)接納我,我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!我愿與您攜手共進(jìn)!再次感謝您對(duì)我的關(guān)注.
此致
敬禮!
陳曉波。
橋梁工程工作計(jì)劃篇八
在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，交通運(yùn)輸業(yè)在不斷地發(fā)展，這使得鐵路的建設(shè)也更加普遍，鐵路交通作為現(xiàn)今軌道交通的一種，具有省時(shí)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，存在巨大的發(fā)展空間。但是，作為重要的交通方式之一，鐵路的建設(shè)過(guò)程中安全問(wèn)題應(yīng)該放在首位，這就需要在施工之前對(duì)線路進(jìn)行合理的勘察。在實(shí)際鐵路的勘察過(guò)程中，也還存在著一系列的問(wèn)題有待于解決，由于鐵路一般是線性分布，由一個(gè)城市連接多個(gè)城市，這就會(huì)使途中的地質(zhì)和地貌有很大的變化。因此，在鐵路的勘察過(guò)程中，應(yīng)該盡量減少一些不利因素對(duì)于工程的影響，為路線更好的開發(fā)奠定基礎(chǔ)。
2鐵路勘察的目的。
鐵路工程的建設(shè)前期最重要的工作就是勘察，鐵路勘察的主要目的就是熟悉鐵路所在區(qū)域的相關(guān)情況，尤其是地質(zhì)情況，并對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行掌握，只有這樣，才能使鐵路的建設(shè)人員充分了解相關(guān)情況，并預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的事故等，使這一區(qū)域的地質(zhì)可以得到最大限度的開發(fā)，避開開發(fā)的不利因素。按照地質(zhì)條件的不同，可以實(shí)現(xiàn)鐵路因地制宜的開發(fā)項(xiàng)目，在實(shí)現(xiàn)物盡其用的同時(shí)，還能保障對(duì)所在區(qū)域鐵路施工的有效管理。對(duì)于鐵路的勘察，主要有以下幾點(diǎn)作用：第一，為幫助工程找到最佳的施工地點(diǎn)，可以在規(guī)劃的環(huán)節(jié)進(jìn)行勘察，這就是選點(diǎn)的關(guān)鍵，鐵路是跨區(qū)域的施工工程，只有將各地區(qū)最適合施工的地點(diǎn)選好，才能保障后期的工程順利完成；第二，為建設(shè)工作更好的實(shí)施，需要勘察的過(guò)程中做好相應(yīng)的規(guī)劃工作，在保障勘察資料具有一定的真實(shí)性和科學(xué)性的同時(shí)，要進(jìn)行工程的可行性研究。
3鐵路勘察的現(xiàn)狀。
當(dāng)前的鐵路行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但在施工過(guò)程中，尤其是在勘察的過(guò)程中還有許多的問(wèn)題有待于解決，具體包括以下三個(gè)部分：第一，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，這主要是由于很大一部分的工程師對(duì)于其他的一些專業(yè)缺少了解，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員和施工人員的勘察知識(shí)不多，就導(dǎo)致對(duì)于勘察的知識(shí)和技術(shù)不夠?qū)I(yè)，很多情況下，由于一些工作人員對(duì)于鐵路的勘察專業(yè)知識(shí)不足，但卻對(duì)勘察的工作提出了一些想法，也有設(shè)計(jì)人員對(duì)鐵路的勘察工作進(jìn)行隨意安排的現(xiàn)象，這些情況在很大程度上阻礙了勘察結(jié)果的科學(xué)性，更有甚者，完全不尊重施工地點(diǎn)的情況，不做勘察就直接進(jìn)行施工，這在很大程度上致使事故發(fā)生；第二，在勘察的過(guò)程中資金沒有進(jìn)行合理的安排，這是由于勘察人員的技術(shù)不足以及實(shí)際勘察具有很大的難度，致使勘察的成本超過(guò)實(shí)際的勘察預(yù)算，也會(huì)影響整個(gè)鐵路施工的建設(shè)進(jìn)度；第三，勘察的周期沒有進(jìn)行合理的安排，鐵路的勘察工作是非常復(fù)雜的，需要一定的周期。但是，在很多的鐵路工程中，經(jīng)常是在工程項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)送時(shí)就需要提交相應(yīng)的地質(zhì)報(bào)告，或者是可研報(bào)告剛剛提交施工單位就要求提交相應(yīng)的地質(zhì)報(bào)告，這就在很大程度上導(dǎo)致鐵路的勘察周期縮短，勘察的結(jié)果也受到很大的影響。
4改善鐵路勘察的措施。
在鐵路的勘察過(guò)程中，往往會(huì)由于很多外界因素影響到鐵路的勘察效果，本文根據(jù)這些問(wèn)題給出相應(yīng)的措施，具體分為以下幾個(gè)方面：第一，應(yīng)該重視鐵路的勘察對(duì)于環(huán)境的影響。這是由于鐵路是連接多個(gè)城市的重要運(yùn)輸線路，每一個(gè)城市的環(huán)境也不盡相同。因此，在進(jìn)行勘察的過(guò)程中，尤其要注意的是對(duì)于環(huán)境的影響，這種影響主要包括兩個(gè)方面：一是鐵路的勘察工作會(huì)對(duì)鐵路的周邊環(huán)境產(chǎn)生相應(yīng)的影響，主要是由于一段鐵路的施工，可能會(huì)對(duì)這段鐵路原有的線路有一定的影響，二是鐵路的勘察會(huì)對(duì)鐵路的建設(shè)地的地質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，鐵路在勘察的過(guò)程中，就是對(duì)于原有的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行改變的過(guò)程，一旦施工不到位，就極有可能導(dǎo)致施工地點(diǎn)的地面出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。第二，應(yīng)該劃分好責(zé)任，這主要是清楚勘察工作的流程及技術(shù)管理，主要是由勘察單位負(fù)責(zé)來(lái)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決。第三，對(duì)于施工方法要進(jìn)行統(tǒng)籌管理，由于勘察要求不同，對(duì)應(yīng)的巖土的勘察重點(diǎn)也不同，在勘察過(guò)程中應(yīng)該盡量減少因目標(biāo)不清晰造成的各種資源不能盡用的問(wèn)題。第四，勘察應(yīng)該加強(qiáng)與設(shè)計(jì)的聯(lián)系，這就需要勘察人員及時(shí)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通和聯(lián)系，在了解整個(gè)鐵路設(shè)計(jì)的前提下，熟悉鐵路設(shè)計(jì)中需要的參數(shù)，明確應(yīng)該勘察的重點(diǎn)，對(duì)于勘察的項(xiàng)目進(jìn)行有針對(duì)性的布置，減少工作成本的浪費(fèi)。
5鐵路勘察的技術(shù)發(fā)展。
現(xiàn)今的鐵路勘察技術(shù)已經(jīng)逐漸的發(fā)展，本文對(duì)于勘察的幾個(gè)技術(shù)進(jìn)行具體的分析：第一，測(cè)繪。測(cè)繪是鐵路勘察中最常用的也是最基礎(chǔ)的辦法之一，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在測(cè)繪知識(shí)的前提下，通過(guò)對(duì)要修建的鐵路位置進(jìn)行相應(yīng)的野外調(diào)查，對(duì)鐵路將要施工的區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的勘察，在勘察的同時(shí)記錄好相應(yīng)的水文、地貌以及地質(zhì)情況，并對(duì)這些數(shù)據(jù)加以分析和研究，通過(guò)分析的結(jié)果制定好相應(yīng)的地形圖，從而達(dá)到可以幫助后期的施工工作順利進(jìn)行的目的。第二，制定并完善相應(yīng)的鐵路勘察管理制度。由于勘察單位不同，相應(yīng)的勘察側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)方法也不同，這就導(dǎo)致勘察的結(jié)果也不盡相同，這些因素會(huì)對(duì)鐵路的設(shè)計(jì)和使用方面產(chǎn)生各種不同的影響。因此，各單位應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的鐵路勘察管理機(jī)制，對(duì)已有管理制度的單位應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行完善，致使鐵路相關(guān)的勘察單位具有相似的管理制度，從而在很大程度上解決這一系列的問(wèn)題。第三，使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)。鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)可以有效地探明將要建造的鐵路的所在地的地質(zhì)情況，并且是最重要的勘察手段之一，在鐵路工程的勘察工作中是不可缺少的。鉆探方法的使用是很廣泛的，可以根據(jù)具體地質(zhì)的不同來(lái)進(jìn)行具體的應(yīng)用。
6結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，在鐵路工程的勘察過(guò)程中，可能會(huì)遇到很多問(wèn)題。例如，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，在勘察的過(guò)程中資金沒有進(jìn)行合理的安排，勘察的周期沒有進(jìn)行合理的安排等，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)該采取一系列的改進(jìn)措施。例如，應(yīng)該重視鐵路的勘察對(duì)于環(huán)境的影響，對(duì)于施工方法要進(jìn)行統(tǒng)籌管理等。與此同時(shí)，本文根據(jù)現(xiàn)今的鐵路勘察情況，詳細(xì)敘述了幾種勘察技術(shù)的發(fā)展課題。例如，測(cè)繪技術(shù)、制定并完善相應(yīng)的鐵路勘察管理制度、使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)等。
橋梁工程工作計(jì)劃篇九
道路橋梁是我國(guó)基礎(chǔ)工程的組成部分，可以為人們生產(chǎn)生活提供便利。而隨著城市化步伐的不斷加快，道路橋梁建設(shè)規(guī)模也在不斷增加，施工水平也所有提高。在道路橋梁建設(shè)時(shí)，會(huì)有公路與鐵路、公路與橋梁、公路與公路之間交叉的出現(xiàn)，這在一定程度上提高了施工的復(fù)雜性能，而所要涉及的技術(shù)問(wèn)題也會(huì)有很多，都是道路橋梁建設(shè)中的難點(diǎn)問(wèn)題。如何有效提高交叉施工技術(shù)，是提高我國(guó)路橋工程質(zhì)量的主要方法，因此本文根據(jù)交叉工程對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。
按照道路橋梁建設(shè)中交叉工程的路線、位置及形式可以將其分成很多種工程，如公路和公路之間的交叉、公路與鐵路之間交叉等類型，它的特點(diǎn)與道路的等級(jí)、性質(zhì)以及交通量都有著重要關(guān)聯(lián)。對(duì)于不同使用要求也會(huì)有不同的經(jīng)濟(jì)技術(shù)要求。而文章中對(duì)于道路橋梁的交叉施工技術(shù)作了分析，并根據(jù)實(shí)際來(lái)分析，高速路口的交叉工程是比較復(fù)雜的。它會(huì)受分流、路口方向等要素的影響，將其分成了很多形式，并且其間會(huì)發(fā)生多種的沖突。這便在一定程度上影響交通環(huán)境的穩(wěn)定性，對(duì)于車輛安全及其速度都會(huì)帶來(lái)一些影響，甚至?xí)鼓骋唤徊婵谧兂墒鹿实亩喟l(fā)點(diǎn)。因此，加強(qiáng)道路橋梁交叉工程的施工技術(shù)是特別重要的。
2．1平面交叉位置的確定。
在道路橋梁平面交叉工程建設(shè)過(guò)程中，交叉口的車輛分流為左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或者直行，最后都將會(huì)到達(dá)前進(jìn)的行駛方向。所以說(shuō)，在這個(gè)交叉口會(huì)出現(xiàn)分流點(diǎn)、交叉點(diǎn)等許多種的沖突，因此，加強(qiáng)規(guī)劃的設(shè)計(jì)便顯得尤其關(guān)鍵了。道路橋梁的平面交叉形式是與公路的等級(jí)、通行度以及管理方式和造價(jià)來(lái)綜合考慮的，并要對(duì)其進(jìn)行研究，以保證此路段的交通流暢度，并選出哪些是沖突和分散區(qū)。在有的情況下可能無(wú)法防止沖突區(qū)的問(wèn)題，結(jié)合這種現(xiàn)象，通過(guò)管理方式及信號(hào)設(shè)施對(duì)它們進(jìn)行幾何布置。在道路橋梁的平面交叉區(qū)以內(nèi)，把其設(shè)計(jì)成直線，在迫不得已情況下會(huì)選取曲線，使得道路半徑要小于沒有設(shè)置超高圓的曲線半徑。另外，要適合路面應(yīng)力平緩的要求。如果對(duì)于人行道等設(shè)施設(shè)置的時(shí)候，要先考慮人流量及其采取的何種管理方式，還要充分的知道該區(qū)域事故的出現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)生的主要原因和是否嚴(yán)重等問(wèn)題要有一個(gè)清晰的了解，這樣可以為道路橋梁的建設(shè)帶來(lái)依據(jù)。另外，還要對(duì)于四車道以上的平面交叉進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮當(dāng)?shù)氐膶?shí)際及位置，對(duì)于3級(jí)和4級(jí)的公路，它們交通量比較小，則不必太多考慮交叉的選擇情況。在3級(jí)交叉的轉(zhuǎn)彎處，如果交通量比較大，這時(shí)則要根據(jù)道路的實(shí)際情況，對(duì)平面交叉作正確的選擇。另外，選擇位置時(shí)，還要將交通的延誤情況、行車的安全性等都考慮在內(nèi)。在對(duì)平面交叉間距進(jìn)行設(shè)置時(shí)，要先對(duì)1級(jí)與2級(jí)道路通暢情況進(jìn)行分析，并確定出它們之間的間距。這一現(xiàn)象要對(duì)縱向與橫向干擾因素進(jìn)行排除，在特殊情況下可設(shè)置立體交通。1級(jí)與2級(jí)道路是集散公路情況，而對(duì)鄉(xiāng)村道路進(jìn)行布置時(shí)，則要選取與干線相交叉的次要公路。
2．2確定道路橋梁的管理方式。
在對(duì)道路橋梁進(jìn)行具體的施工過(guò)程中，交叉工程可采取主路優(yōu)先進(jìn)行交叉，然后再進(jìn)行信號(hào)交叉的方式。主路交叉比較適合在交通量非常大的t型路口或級(jí)別及等級(jí)都比較大的公共道路中；而信號(hào)交叉的方式比較適合在兩條等級(jí)一樣且交通量相等的公路之中。由于采取不同的選取標(biāo)準(zhǔn)，盡管兩條公路間有著級(jí)別和主次之分，但如果公路雙向交通量超過(guò)600時(shí)，如果采取主路優(yōu)先的情況便會(huì)使交通出現(xiàn)延遲，如果交通量非常大，也會(huì)導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)，對(duì)城市交通效率的提升帶來(lái)很大的影響。如果主路交通量大于900的情況下，即便這樣的情況下次路交通量并不大，但由于采取主路優(yōu)先的方式，仍會(huì)導(dǎo)致車輛很難行駛到主流道路的間隙，從而對(duì)交通效率及其行車人員安全都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。信號(hào)管理有著它獨(dú)特的特點(diǎn)，在交通量比較大的地方有可能出現(xiàn)延誤，所以最好在環(huán)形的交叉口進(jìn)行使用。
2．3設(shè)計(jì)道路橋梁的平面交叉速度。
在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工的時(shí)候，交叉工程的行駛速度設(shè)計(jì)要和此路段設(shè)計(jì)的速度是一致的，在兩條公路等級(jí)、通行能力和交通量都相仿的時(shí)候，要結(jié)合車流量及其所要設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇可以降低平面交叉內(nèi)的速度，但不要低于此路段70%以下。另外，因?yàn)榄h(huán)境條件會(huì)帶來(lái)一定的限制，所以在低指標(biāo)情況下也要對(duì)平面交叉設(shè)計(jì)速度進(jìn)行降低。在進(jìn)行速度的設(shè)計(jì)時(shí)，轉(zhuǎn)彎的車道交叉岔數(shù)和角度這也是重要的選擇要素，它們的選擇都要結(jié)合交叉類型、用地情況及交通量綜合考量后再對(duì)其作好設(shè)計(jì)。另外還會(huì)有一種現(xiàn)象，如果交叉的地段是一個(gè)斜角，銳角的話要大于70。如果交叉岔數(shù)低于4條，且不會(huì)受地形環(huán)境的影響便可以降低角度，但必須要保持在60°以上。如果岔數(shù)是4條，則要選取環(huán)形交叉方式，并根據(jù)道路的實(shí)際情況來(lái)對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2．4選擇道路橋梁平面交叉處的公路線形。
由于道路橋梁建設(shè)所需，在平面交叉工程進(jìn)行施工過(guò)程中，多數(shù)會(huì)采取大半圓的曲線或直線的方式進(jìn)行，同時(shí)要確保相交角度小于70°。但如果相交角度非常小的時(shí)候，要符合道路的實(shí)際所需，還要對(duì)平面交叉前后范圍內(nèi)線形作一些調(diào)整，進(jìn)而使道路橋梁交叉工程更有針對(duì)性和代表性。如果兩條公路是相交的且處于平緩狀態(tài)下，就要選擇適合縱面線型的交叉方式，可以很好地符合通車的視距要求；如果設(shè)置的兩組交叉范圍內(nèi)圓的曲線比較高，在此種現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，次要公路的縱坡要按照主要公路的縱坡。結(jié)合前面所說(shuō)的優(yōu)先交叉管理的方式，確保主要公路可以貫穿整個(gè)橫斷面，進(jìn)而加強(qiáng)了道路橋梁交叉工程的合理施工。以上所說(shuō)的情況，可能會(huì)由于地形及其環(huán)境和使用量的影響，對(duì)公路縱斷面進(jìn)行調(diào)整的話會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，這時(shí)，要就要結(jié)合路段的實(shí)際，通過(guò)對(duì)主要與次要公路橫斷面進(jìn)行觀察并做出調(diào)整。
在對(duì)道路橋梁交叉工程進(jìn)行施工時(shí)，先要做好準(zhǔn)備工作，在施工以前，先要與當(dāng)?shù)亟煌ú块T申請(qǐng)與協(xié)商，要確保方案可行性以后再進(jìn)行活動(dòng)。在實(shí)際進(jìn)行施工前，要先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況作好調(diào)研工作，充分了解清楚地上與地下管線、埋藏物等設(shè)施的實(shí)際情況，進(jìn)而方便與相關(guān)部門將重要設(shè)備設(shè)施保護(hù)方案協(xié)商好。在進(jìn)行施工前將各方面手續(xù)進(jìn)行完善，并防止與當(dāng)?shù)厝罕娀騿挝怀霈F(xiàn)糾紛。并根據(jù)施工的方案將技術(shù)交底工作做好，依據(jù)道路的實(shí)際需求，作好各警示標(biāo)志，從而便可以進(jìn)行合理規(guī)劃，進(jìn)而避免了道路橋梁的交叉點(diǎn)出現(xiàn)事故。交叉施工工藝包括交通警示標(biāo)志的安置、中央的隔離及其路緣石的設(shè)置。在開工后要將原有的標(biāo)志或其他設(shè)施進(jìn)行消除。通常施工警示標(biāo)識(shí)不要在公路建筑界限內(nèi)進(jìn)行安放，與路肩的邊緣要保持25cm以上，并采取多柱式設(shè)置標(biāo)志牌的方式。施工人員按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣工作，等放樣完工后才進(jìn)行開挖，在進(jìn)行埋設(shè)前一定要先作好交通標(biāo)識(shí)。隔離帶要在30m左右進(jìn)行拆除，在進(jìn)行施工時(shí)盡量選擇人和車少的時(shí)候進(jìn)行，并安排專人做好指揮工作，通過(guò)汽車吊裝與拖板車把它們運(yùn)到特定場(chǎng)地做好保管，運(yùn)輸距離要在3km內(nèi)。路基填筑時(shí)要根據(jù)土壤含水量來(lái)選擇用不是灑水車，便道旁邊通過(guò)人工方式進(jìn)行，對(duì)邊角和狹窄的區(qū)域要通過(guò)汽油平板進(jìn)行人工夯實(shí)。排水管的涵管兩邊要設(shè)置排水溝，這樣便可以保證排水的通暢。在路基填筑前，排水溝處預(yù)埋鋼筋混凝土涵管，直徑大部是80cm，具體的長(zhǎng)度要根據(jù)路基放坡的坡腳來(lái)確定。其間要有專人指揮，涵管埋設(shè)完工后再進(jìn)行分層回填土，高度在焊管頂部的50cm，然后通過(guò)機(jī)械振搗、壓實(shí)，涵管兩側(cè)的填土用汽油平板進(jìn)行夯實(shí)。在地下水位比較低的路段，則采用三步石灰土，處理前劃分好作業(yè)區(qū)段，避免在施工過(guò)程中出現(xiàn)干擾全部完工后還要對(duì)該路段交叉口沒有改造部位作好還原，如之前拆除隔離帶要恢復(fù)，原有交通標(biāo)志要復(fù)原。如果在冬季進(jìn)行的施工，那么混凝土工程要在次年3月后再施工，并做好準(zhǔn)備和防護(hù)與檢修等工作，這樣便可以保證工程的質(zhì)量。
道路橋梁工程是城市化發(fā)展中的基礎(chǔ)工程，而交叉施工的質(zhì)量對(duì)整個(gè)工程有著直接的影響量。所以在實(shí)際施工過(guò)程中，要根據(jù)實(shí)際情況，正確運(yùn)用交叉工程施工技術(shù)，從而有效減少了交通運(yùn)輸中問(wèn)題的出現(xiàn)，為行車提供了方便。
參考文獻(xiàn)。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十
（1）。
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!我是華東交通大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生。在此臨近畢業(yè)之際，我期望能得到貴單位的賞識(shí)與栽培。為了發(fā)揮自己的才能，特向貴單位自薦。
我以“嚴(yán)”字當(dāng)頭，在學(xué)習(xí)上勤奮嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)課堂知識(shí)不懂就問(wèn)，力求深刻理解。在掌握了本專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上，不忘拓展自己的知識(shí)面。同時(shí)，為了全面提升個(gè)人素質(zhì)，我積極參加各種活動(dòng)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期刻苦的訓(xùn)練。經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到團(tuán)結(jié)合作的重要性，也學(xué)到了很多社交方面的知識(shí)，增加了閱歷，相信這對(duì)我今后投身社會(huì)將起重要作用。
現(xiàn)在，我以滿腔的熱情，準(zhǔn)備投身到現(xiàn)實(shí)社會(huì)這個(gè)大熔爐中，雖然存在很多艱難困苦，但我堅(jiān)信，大學(xué)生活給我的精神財(cái)富能夠使我戰(zhàn)勝它們。
希望貴公司能給我一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，我會(huì)好好珍惜它，并全力以赴，為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而奮斗，為貴公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
此致
敬禮!
求職者：中國(guó)人才網(wǎng)。
（2）。
尊敬的鐵路局領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
首先對(duì)您能在百忙之中閱讀我的求職信表示真誠(chéng)的謝意。
我叫中國(guó)人才網(wǎng)，男，今年21歲，是xx高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程系2014級(jí)的學(xué)生。現(xiàn)在我懷著一顆對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛之心真誠(chéng)向您推薦自己，真誠(chéng)希望能夠加盟貴公司。大學(xué)期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、掌握專業(yè)技能。順利通過(guò)各種考試，取得院系獎(jiǎng)學(xué)金，并且順利考取各種證書，例如：英語(yǔ)a級(jí)證書、計(jì)算機(jī)一級(jí)證書、工程測(cè)量工中級(jí)證書、線路工證。
此外，我還參加了長(zhǎng)沙理工大學(xué)的自學(xué)考試，通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)，提高自己的學(xué)歷，豐富自身的專業(yè)理論知識(shí)。在大學(xué)期間，我不僅掌握了大量的專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐技能，還積極參加院系組織的多種活動(dòng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極配合。并且我還利用寒假時(shí)間參加了春運(yùn)跑車社會(huì)實(shí)踐，這次實(shí)踐讓我懂得作為一個(gè)鐵路人應(yīng)該具備的精神：不怕吃苦、積極配合、服從命令、團(tuán)結(jié)協(xié)作以及服務(wù)于社會(huì)、奉獻(xiàn)于社會(huì)的精神等。
我來(lái)自安徽界首的一個(gè)農(nóng)村，父母都是淳樸憨厚的農(nóng)民。良好的生活環(huán)境從小就培養(yǎng)了我，不怕吃苦、艱苦節(jié)儉的品質(zhì)，身上散發(fā)著農(nóng)民固有的質(zhì)樸與做事認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神。我相信這也正是一個(gè)鐵路人所需要的，認(rèn)真謹(jǐn)慎，兢兢業(yè)業(yè)。真誠(chéng)希望貴公司的輝煌能有我的參與，希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一個(gè)與貴公司同呼吸、共命運(yùn)的機(jī)會(huì)，期待能置身于才遇良將的工作與發(fā)展的無(wú)限空間中去，給我一片天空，我會(huì)讓它更加絢麗，這是我永遠(yuǎn)的承諾。劍鳴厘中，期之以聲。真誠(chéng)期待您的回復(fù)。誠(chéng)祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，興旺發(fā)達(dá)。
此致
敬禮!
等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對(duì)word，autocad的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。
英語(yǔ)是我擅長(zhǎng)的科目之一，通過(guò)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試，我在英語(yǔ)閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì)，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)水平。
平時(shí)我的課余活動(dòng)也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的'愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力，有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象，才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人，企事業(yè)單位的好標(biāo)志。最后，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位！我愿與您攜手共進(jìn)！再次感謝您對(duì)我的關(guān)注。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
如果貴公司不錄取我，只能說(shuō)明我的能力達(dá)不到貴公司的要求，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力的`，我相信我會(huì)做好的。
此致
敬禮！
求職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十一
您好!
有機(jī)會(huì)向貴單位遞送自薦是我的榮幸。我自信符合貴公司的招聘要求。
我是許昌職業(yè)技術(shù)學(xué)院規(guī)劃建筑工程系道路與橋梁專業(yè)應(yīng)屆大專畢業(yè)生，懷著一顆真誠(chéng)的心向您毛遂自薦!作為一名學(xué)工程測(cè)量專業(yè)的學(xué)生，在校期間，我嚴(yán)格要求自己，通過(guò)緊張的學(xué)習(xí)生活，我已經(jīng)掌握了水準(zhǔn)測(cè)量、三角高程的高程控制測(cè)量和導(dǎo)線平面控制測(cè)量以及全站儀的掌握、道路中線放樣等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，并多次獲得‘優(yōu)秀學(xué)生’稱號(hào)。所掌握的知識(shí)得到專業(yè)老師的肯定。我把這些作為向上的動(dòng)力，朝著更高的目標(biāo)奮斗。
理論與實(shí)踐對(duì)于我來(lái)說(shuō)同樣重要。在校期間，我積極參加社團(tuán)活動(dòng)，在測(cè)量比賽中獲得過(guò)多次獎(jiǎng)勵(lì);此外，利用課余時(shí)間，我還借助學(xué)校測(cè)量?jī)x器進(jìn)行加強(qiáng)練習(xí);暑假，我幸運(yùn)的成為一名科學(xué)文化技術(shù)“三下鄉(xiāng)”的大學(xué)生志愿者，深入到農(nóng)村，在助學(xué)的同時(shí)寫了大量調(diào)查報(bào)告;在工地實(shí)習(xí)期間，工作受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的好評(píng)。我珍惜每一次的實(shí)踐機(jī)會(huì)鍛煉自己的組織、協(xié)調(diào)和團(tuán)隊(duì)合作的能力，在社會(huì)學(xué)習(xí)中不斷完善自己。
雖然現(xiàn)在我只是一名沒有什么實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)屆畢業(yè)生，但是，我有顆真摯的心和拼搏進(jìn)取的精神，以及扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。也許我不是秀的，可我一定是最認(rèn)真負(fù)責(zé)的，我相信，只要貴公司給我一次展示機(jī)會(huì)，我就一定不會(huì)讓您失望，我迫切希望早日成為貴公司的一員。
祝:貴公司事業(yè)發(fā)達(dá)、蒸蒸日上!
此致
敬禮
自薦人：楊毅。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十二
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我是一名20xx屆本科生，就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)—–xx交通大學(xué)，我的姓名是，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程。在校期間我刻苦學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，社會(huì)公德，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)樂(lè)于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。
通過(guò)我的努力，我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金，憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí)，同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及interne的接入。在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí)，word，autocad，photoshop，及c語(yǔ)言，匯編語(yǔ)言，html等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對(duì)word，autocad的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。
英語(yǔ)是我擅長(zhǎng)的科目之一，通過(guò)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試，我在英語(yǔ)閱讀與寫作上更顯優(yōu)勢(shì)，借助詞典能閱讀翻譯專業(yè)型英文資料，總之我有著相當(dāng)?shù)挠⒄Z(yǔ)水平。
平時(shí)我的.課余活動(dòng)也十分廣泛，乒乓球，籃球，羽毛球等球類運(yùn)動(dòng)都是我的愛好，還喜歡閱讀書籍，這主要是為了培養(yǎng)藝術(shù)能力，有藝術(shù)才會(huì)樹立好形象，才能用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)出代表個(gè)人，企事業(yè)單位的好標(biāo)志。最后，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位！我愿與您攜手共進(jìn)！再次感謝您對(duì)我的關(guān)注。
我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
如果貴公司不錄取我，只能說(shuō)明我的能力達(dá)不到貴公司的要求，我會(huì)在以后的生活學(xué)習(xí)中繼續(xù)努力的，我相信我會(huì)做好的。
此致
敬禮！
求職者：xxx。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十三
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好!
我是一名就讀于教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)--xx交通大學(xué)xx屆本科生，，我的姓名是xxxx，所讀專業(yè)是橋梁與隧道工程，在校期間我刻苦學(xué)習(xí)，嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，社會(huì)公德，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)樂(lè)于助人，在德，智，體，美，勞方面得到全面發(fā)展。
通過(guò)我的努力，我在專業(yè)課的學(xué)習(xí)上每年獲得學(xué)校的獎(jiǎng)學(xué)金，憑著優(yōu)異的成績(jī)進(jìn)入了學(xué)校的輔修專業(yè)課程《計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)》的學(xué)習(xí)，同樣以優(yōu)良的成績(jī)圓滿畢業(yè)，能連接局域網(wǎng)及interne的接入。在校期間我還利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)了許多計(jì)算機(jī)知識(shí)，word，autocad，photoshop，及c語(yǔ)言，匯編語(yǔ)言，html等都得以學(xué)習(xí)和掌握。特別是對(duì)word，autocad的應(yīng)用十分熟練。我已經(jīng)具備了計(jì)算機(jī)操作的基本能力，并且堅(jiān)信會(huì)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用及編程方面創(chuàng)造出一片蔚藍(lán)的天空。
雖然我是迎接畢業(yè)生，但是我有著初生牛犢不怕虎的精神，我可以沒有任何壓力的投入到工作中去，我也可以沒有那些已婚人員的浮躁心理，我所做的就是要做好工作，沒有任何的雜念。我也希望貴公司能夠看到我想加入到貴公司的迫切之心，如果我加入貴公司，我一定會(huì)在公司給我的小小平臺(tái)上做出自己的最大努力，在公司的工作崗位上發(fā)光發(fā)熱。
請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)核實(shí)我的情況，相信我，我會(huì)在您給我提供的舞臺(tái)上獻(xiàn)上最美的舞姿，希望領(lǐng)導(dǎo)接納我，我愿我一生的勤勉報(bào)答貴單位!我愿與您攜手共進(jìn)!再次感謝您對(duì)我的關(guān)注。
此致
敬禮!
橋梁工程工作計(jì)劃篇十四
乙方：以下簡(jiǎn)稱。
乙方為促進(jìn)鄉(xiāng)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善村民出行條件，本著平等互利、協(xié)商一致和誠(chéng)實(shí)信用的原則，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：
1、工程名稱：公路橋建設(shè)工程，橋梁施工承包合同。
2、建設(shè)地點(diǎn)：村。
二、承包方式及結(jié)算方式。
1、本工程采取包工、包料、包質(zhì)量、包工期、包安全的不變單價(jià)承包方式。費(fèi)用為萬(wàn)元。材料由乙方自行購(gòu)買，甲方負(fù)責(zé)監(jiān)督材料質(zhì)量。
2、工程完工驗(yàn)收后甲方結(jié)清工程款萬(wàn)元整(預(yù)付工程啟動(dòng)資金萬(wàn)元)。
三、雙方責(zé)任(一)甲方1、甲方負(fù)責(zé)工程設(shè)計(jì)、投資估算、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督及工程驗(yàn)收。
2、按協(xié)定及時(shí)支付工程款項(xiàng)。(二)乙方1、必須按甲方提供的實(shí)施方案或施工設(shè)計(jì)圖及施工設(shè)計(jì)規(guī)范和水利工程驗(yàn)收規(guī)范組織施工。
2、乙方負(fù)責(zé)解決施工中出現(xiàn)的土地糾紛和民事調(diào)解，施工安全自行負(fù)責(zé)。
3、工程所需材料由乙方按有關(guān)安全與質(zhì)量管理規(guī)定自行采購(gòu)、加工和管理。
四、施工內(nèi)容及要求。
1、修建長(zhǎng)米，寬米的鋼筋混凝土橋梁主體。
2、橋梁基礎(chǔ)采用地下連續(xù)墻基礎(chǔ)，下挖深度不得少于,基礎(chǔ)見巖石?；A(chǔ)采用片石混凝土結(jié)構(gòu)，片石石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的'污泥、油質(zhì)等有害物質(zhì)。
3、乙方必須按甲方設(shè)計(jì)要求，對(duì)各種標(biāo)號(hào)滿漿滿座，漿砌條石砌筑，水泥板做蓋。底面及四周墻體鋼筋鋪設(shè)比例合理，墻面光滑平整。
1、本工程從________年____月____日開工，________年____月____日前完工。
2、因不可抗拒的原因、因設(shè)計(jì)要更改的和末按合同及時(shí)支付工程款的影響工程進(jìn)度的工期可作相應(yīng)順延。
六、本合同一式叁份，甲乙雙方各一份，雙方簽字生效。合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。
甲方：
乙方：
________年____月____日。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十五
現(xiàn)所地點(diǎn)：
遼寧。
求職意向。
求職類型：
全職。
月薪[3500]rmb。
應(yīng)聘職能類型一：
勘測(cè)設(shè)計(jì)員。
應(yīng)聘職能類型二：
市政工程師。
應(yīng)聘職能類型三：
應(yīng)聘職能類型四：
技術(shù)員。
應(yīng)聘職能類型五：
資料管理員。
應(yīng)聘職能類型六：
監(jiān)理員。
希望工作地區(qū)：
遼寧,沈陽(yáng)。
其他地區(qū)：
可到職日期：
兩個(gè)星期。
相關(guān)工作經(jīng)歷及特長(zhǎng)。
人才類型：
普通求職。
相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)：
6年。
外語(yǔ)語(yǔ)種：
英語(yǔ)。
外語(yǔ)水平：
四級(jí)。
其它外語(yǔ)語(yǔ)種：
無(wú)
其它外語(yǔ)水平：
無(wú)
普通話程度：
標(biāo)準(zhǔn)。
計(jì)算機(jī)能力：
良好。
教育/培訓(xùn)經(jīng)歷。
工作經(jīng)驗(yàn)。
2004年8月---12月中鐵十七局二公司。
1.滬清平高速項(xiàng)目軟土路基施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。
2.長(zhǎng)阿一級(jí)公路項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料員及黃河大橋施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。
1月---9月遼寧北四達(dá)交通技術(shù)發(fā)展有限公司。
負(fù)責(zé)組織外業(yè)勘測(cè)及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作道路設(shè)計(jì)員。
209月---2009年11月天津中交鴻達(dá)道橋技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司。
投標(biāo)標(biāo)書編制、路線設(shè)計(jì)工作路線組部長(zhǎng)。
2009年12月至今中國(guó)平安保險(xiǎn)集團(tuán)保險(xiǎn)營(yíng)銷員。
工作技能。
1.能夠獨(dú)立完成高速、一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)等各級(jí)公路的路線外業(yè)勘測(cè)及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作，能夠組織協(xié)調(diào)相關(guān)人員參與外業(yè)勘測(cè)及內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作。
2.能夠熟練應(yīng)用路線設(shè)計(jì)軟件，如緯地道路設(shè)計(jì)軟件、天正市政軟件、dicadpro互通道路設(shè)計(jì)軟件等相關(guān)路線設(shè)計(jì)軟件。
3.能夠熟練的應(yīng)用辦公軟件如:worde、excel、ps、cad等軟件。
職業(yè)目標(biāo)。
個(gè)人評(píng)價(jià)。
開朗、樂(lè)觀向上、適應(yīng)力強(qiáng)、勤奮好學(xué)、腳踏實(shí)地、認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)毅不拔、吃苦耐勞、勇于迎接新挑戰(zhàn)，工作態(tài)度積極，肯努力，肯付出，具有很強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。
橋梁工程工作計(jì)劃篇十六
1、高填土下沉。
道路橋梁的施工當(dāng)中，我們?cè)谕ㄜ囍蟮囊欢螘r(shí)間內(nèi)，往往會(huì)出現(xiàn)高填土、深挖圖、橋頭引道高填土、半填半挖以及立交橋互通匝道填方會(huì)出現(xiàn)下沉的情況。其重要原因主要有以下兩個(gè)因素：
（1）施工因素。例如我們?cè)谶M(jìn)行道路建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，由于分層過(guò)實(shí)或者壓實(shí)控制不好以及措施不當(dāng)?shù)纫蛩?，最終倒成了下沉情況的出現(xiàn)。
（2）材料因素。例如在工程材料的使用中，其壓縮系數(shù)偏大、壓實(shí)控制不當(dāng)或者最大濕容重出現(xiàn)錯(cuò)誤的情況，以及在建設(shè)當(dāng)中，采用高塑性指數(shù)的工程粘性土等這兩方面因素的影響，都會(huì)在一定程度上使得道路橋梁出現(xiàn)一定的監(jiān)理問(wèn)題，最終導(dǎo)致路面下沉、開裂，甚至變形。
2、施工材料監(jiān)理問(wèn)題突出。
施工材料對(duì)于道路橋梁施工來(lái)說(shuō)，其監(jiān)理的好壞將直接影響到道路橋梁工程的建設(shè)監(jiān)理，近年來(lái)，大多數(shù)的施工企業(yè)都是采用粗放式的監(jiān)理模式進(jìn)行施工監(jiān)理，最終導(dǎo)致施工材料的監(jiān)督不到位，材料產(chǎn)生較多的安全監(jiān)理隱患。與此同時(shí)，一些企業(yè)為了獲取較多的經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)于施工材料采購(gòu)以及供應(yīng)商的選擇方面，沒有進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，材料的檢查沒有做到位，最終導(dǎo)致施工監(jiān)理的不過(guò)關(guān)以及安全事故的發(fā)生。
1、完善監(jiān)理制度，監(jiān)理機(jī)構(gòu)。
要想充分的提高道路橋梁監(jiān)理工作的水平，就需要我們監(jiān)理一個(gè)完善的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，與此同時(shí)，要對(duì)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的職責(zé)進(jìn)行明確，并且落實(shí)到具體的個(gè)人身上，結(jié)合道路橋梁工程的特點(diǎn)，對(duì)人工的需求量以及專監(jiān)等職位進(jìn)行確定，要以總監(jiān)為中心，并且各司其職。除此之外，我們還需要不斷的對(duì)制度進(jìn)行完善，這不但能夠使得監(jiān)理工作有章可循，還能夠提高監(jiān)理的水平。建筑單位以及監(jiān)理單位還需要對(duì)工程中的細(xì)小環(huán)節(jié)引起重視，對(duì)其進(jìn)行全方位的監(jiān)控，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要進(jìn)行嚴(yán)格的建立，只有這樣才能夠從真正意義上提高道路橋梁的施工質(zhì)量。
2、嚴(yán)控材料監(jiān)理。
因?yàn)榈缆窐蛄汗こ膛c其他工程相比較而言，有所不同，因此我們進(jìn)行材料的準(zhǔn)備和選擇時(shí)，需要進(jìn)行格外的檢查，加強(qiáng)材料的監(jiān)理時(shí)必不可少的環(huán)節(jié)，對(duì)原材料進(jìn)行認(rèn)真負(fù)責(zé)的抽查，是確保材料質(zhì)量過(guò)關(guān)的重要環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們要提高檢查的力度，保障施工監(jiān)理的正常進(jìn)行。施工單位只有對(duì)每道工序進(jìn)行自檢后，才能夠進(jìn)行復(fù)檢，在進(jìn)行復(fù)檢時(shí)，需要利用報(bào)告的方式，確保施工中的監(jiān)理充分的符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，并且使得各項(xiàng)指標(biāo)能夠全部達(dá)到要求。
3、加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的監(jiān)理。
在進(jìn)行道路橋梁施工的過(guò)程中，我們一般會(huì)使用到較多的機(jī)械設(shè)備，而這寫機(jī)械設(shè)備往往會(huì)由于較多的外在原因出現(xiàn)許多的問(wèn)題，例如我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，一旦出現(xiàn)對(duì)機(jī)械施工不科學(xué)的情況，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備收到損害，這就會(huì)使得施工的速度和質(zhì)量減緩。因此，我們?cè)谑┕さ倪^(guò)程當(dāng)中，必須要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的使用和監(jiān)理。
（1.）首先，在機(jī)械進(jìn)行使用之前，我們必須要對(duì)機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保機(jī)械的各個(gè)部件都完好無(wú)損，除此之外，我們還需要進(jìn)行空載運(yùn)行，進(jìn)行試驗(yàn)，在符合相關(guān)的安全技術(shù)要求后，才能夠投入使用。施工現(xiàn)場(chǎng)中的機(jī)械設(shè)備也必須要按照控制要求，配備符合規(guī)定的相關(guān)控制設(shè)備，并且要嚴(yán)禁出現(xiàn)倒順開關(guān)的使用。在使用機(jī)械的時(shí)候，我們必須要按照安全操作的規(guī)范要求，嚴(yán)禁規(guī)章操作現(xiàn)象的`出現(xiàn)。
（2.）其次，發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障或者機(jī)械出現(xiàn)異常的響動(dòng)，都必須立即通知停機(jī)，在經(jīng)過(guò)相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行維修和檢查合格后，才能夠投入正常的使用。操作人員需要具有嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，要按照機(jī)械設(shè)備的管理維護(hù)的相關(guān)要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的保養(yǎng)，在進(jìn)行操作時(shí)，相關(guān)人員不能夠擅自離開崗位。下班后，必須要先關(guān)閉好使用的額機(jī)械，并且切斷電源，鎖好電箱，才能夠離開。
4、提高監(jiān)理工程師的綜合素質(zhì)。
一個(gè)監(jiān)理工程師技術(shù)水平、管理水平、法律知識(shí)水平以及經(jīng)濟(jì)知識(shí)水平的高低將直接的決定他的監(jiān)理水平。因此，提高建筑里工程師的綜合水平是十分必要的，不但要對(duì)本專業(yè)的設(shè)計(jì)以及施工管理的知識(shí)進(jìn)行熟知，還需要熟練的掌握好相關(guān)的法律知識(shí)，只有這樣才能夠編制出專業(yè)的結(jié)算和招標(biāo)的標(biāo)底。與此同時(shí)，監(jiān)理人員還需要對(duì)合同進(jìn)行制定和管理。工程師的豐富經(jīng)驗(yàn)以及扎實(shí)的專業(yè)理論對(duì)于工程監(jiān)理水平的提高有著巨大的推動(dòng)作用，只有這樣才能夠建立起一支具有較強(qiáng)專業(yè)性，并且具有較好綜合水平的監(jiān)理施工隊(duì)伍。
5、加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)。
我們要想充分做好施工現(xiàn)場(chǎng)的建設(shè)工作，就需要對(duì)監(jiān)理人員和相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。首先，就需要相關(guān)建立人員樹立起良好的安全意識(shí)，對(duì)安全監(jiān)理工作進(jìn)行的重要性有著深刻的認(rèn)知。其次，我們要對(duì)施工過(guò)程的安全知識(shí)和安全技能進(jìn)行掌握，尤其是對(duì)于設(shè)備而性能以及相關(guān)的安全法規(guī)和操作的流程規(guī)范，只有將這些都銘記于心，才能夠?qū)κ┕ぶ械奈ｋU(xiǎn)要點(diǎn)采取合理科學(xué)的預(yù)防和處理措施，并且對(duì)施工單位的安全施工進(jìn)行有效的管理和控制。同時(shí)，也只有對(duì)相關(guān)人員的素質(zhì)進(jìn)行了加強(qiáng)，才能夠建立健全施工安全的保障體系，嚴(yán)格的控制好安全監(jiān)理中的問(wèn)題，保障施工人員的人生安全。
近年來(lái)，由于我國(guó)的監(jiān)理人員以及應(yīng)的施工技術(shù)人員的水平高低不一，大多數(shù)的監(jiān)理人員只具有較強(qiáng)的理論知識(shí)，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理沒有充分的經(jīng)驗(yàn)，因此，相關(guān)的監(jiān)理部門和企業(yè)需要對(duì)監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，使得其能夠?qū)κ┕D紙以及施工規(guī)范等有所了解，只有認(rèn)真的進(jìn)行培訓(xùn)工作，采取認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度才能夠使得監(jiān)理工作進(jìn)行得更加的順利，確保施工質(zhì)量。
結(jié)束語(yǔ)。
綜上所述，監(jiān)理工作在道路橋梁中發(fā)揮著巨大的作用，對(duì)整體工程質(zhì)量的提高有著十分重要的推動(dòng)作用，因此，為了充分的提高施工的質(zhì)量，我們必須要針對(duì)諸多的影響因素，提出解決的措施。這就需要我們?cè)诰唧w的實(shí)踐過(guò)程中，履行好監(jiān)理工程師的相關(guān)職責(zé)，按照相關(guān)的要求開展好監(jiān)理工作，充分的協(xié)調(diào)好各方的利益，進(jìn)行全程的監(jiān)督，只有這樣才能夠確保我國(guó)道路橋梁事業(yè)的不斷健康發(fā)展，使得交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。
參考文獻(xiàn)：
[1]朱華華。淺談路橋施工監(jiān)理控制要點(diǎn)[j].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（8）。