在總結(jié)中，我們可以對過去的經(jīng)驗進行沉淀和總結(jié)歸納，為未來的發(fā)展提供指導。寫總結(jié)時，我們可以適當引用一些名人名言或相關案例，以增加文章的文采和說服力。這些范文中的案例和經(jīng)驗對我們寫作總結(jié)很有借鑒意義。
出租車管理工作總結(jié)篇一
出租車是城市交通的重要組成部分，行業(yè)健康和發(fā)展也獲得越來越多的關注。以下是本站小編整理的資料，僅供參考，歡迎閱讀。
第一條：凡在我公司內(nèi)經(jīng)營出租汽車的個人，必須服從公司，主管部門及公安機關的治安管理和安全監(jiān)督，做到合法經(jīng)營。
第二條：凡申請經(jīng)營出租汽車的個人，在取得合法證件后，必須在公司申報登記，公司帶為領取由治管辦核發(fā)的出租汽車治安許可證。
第三條：公司長期確定一名技安分管安全工作，將所屬出租汽車駕駛員分組，設置相應的小組長，協(xié)助公司安全保衛(wèi)工作，當駕駛?cè)藛T、乘客遭到犯罪分子襲擊時，已離開城區(qū)的要立即到當?shù)毓矙C關派出所報告，或110報告。
第四條：出租車駕乘人員在任何情況下無論采用、電話報告、其發(fā)生事件的情況、地點必須準確，凡報案失實而造成后果的，公司將視其情節(jié)依法追究謊報人責任。
第五條：我公司運營的出租轎車必需安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全天候自動追蹤服務。
第六條：出租汽車駕駛員應嚴格遵守下列規(guī)定：
一、自覺遵守治安、交通管理辦法和有關。
規(guī)章制度。
做到文明、安全行車熱情服務。
二、提高警惕，積極防范、預防犯罪分子不法侵害，減少各類案件的發(fā)生。
三、增強自我防衛(wèi)能力，勇敢地同侵害自己的犯罪分子作斗爭。發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人或違法犯罪分子，應立即向公司或公安機關報告，并積極協(xié)助公安機關緝拿罪犯，查破案件。
四、嚴禁在出租車內(nèi)攜帶火藥槍、匕手等兇器及其載運國家規(guī)定的違禁品。
五、嚴禁與違法犯罪分子相勾結(jié)和利用出租汽車為作案工具進行流氓、賭博、運贓、銷贓、賣淫、嫖娼、敲詐勒索等違法犯罪活動。
六、按規(guī)定停放車輛，不準亂停亂放，影響交通，并預防車輛被盜。
七、不準利用出租汽車參與游行、示威、聚從鬧事，堵塞交通等非法活動。
八、自覺服從公司的管理和主管部門的檢查。
第七條：對認真執(zhí)行本辦法，做出成績的個人，公司將給予表彰和獎勵，對違反本辦法規(guī)定，造成不良影響或嚴重后果的駕駛員，視共情節(jié)輕重，依照有關行業(yè)規(guī)定以警告或取消出租車駕駛資格等。
1.盲目的投入帶來不正當競爭。
合法的出租汽車其經(jīng)營權(quán)和車輛實際全部掌握在私人手里，掛靠公司經(jīng)營。由于單車經(jīng)營者受經(jīng)濟利益驅(qū)動，給行業(yè)管理部門日常的行業(yè)監(jiān)管和真正的公司化經(jīng)營管理帶來相當大的難度。同時由于近年來，在政府對出租汽車投放總量嚴格控制下，利用該市場投機取巧的人也滲透其中，許多出租汽車經(jīng)營權(quán)所有者認為有利可圖，再加之商業(yè)化的炒作，使得出租汽車經(jīng)營權(quán)私下轉(zhuǎn)讓價格一路飚升。部分經(jīng)營權(quán)所有者在高額轉(zhuǎn)讓收益的誘惑下，不擇手段私自轉(zhuǎn)讓倒賣出租汽車頂子。
2、非法營運屢禁不止。從而激化出租汽車市場新的矛盾。
3、從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。
5.城市客運發(fā)展與縣城基礎設施和經(jīng)濟發(fā)展不匹配。
6.供大于求，出租汽車運力投放相對過剩，加之滴滴打車等打車服務軟件的推行，給出租汽車市場管理帶來不穩(wěn)定因素。
近年來，城市客運出租車行業(yè)堅持從機制創(chuàng)新入手，不斷強化管理，提升服務質(zhì)量，對方便市民和游客出行，促進經(jīng)濟社會發(fā)展起到了積極作用。但是，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，出租汽車行業(yè)管理各種新情況新問題不斷出現(xiàn)。以下，筆者就中小城市出租汽車行業(yè)管理中存在的幾個問題及對策，做一淺顯分析。
政策法規(guī)建設相對滯后。至今為止，從中央到地方都沒有出臺具體明確出租車經(jīng)營模式、方式的行業(yè)管理法規(guī)，致使出租車行業(yè)管理權(quán)分散，不清晰，導致行業(yè)管理被動?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》出臺后沒有涉及出租車管理方面的條款，為此給交通執(zhí)法帶來了許多困難。致使對出租汽車行業(yè)是采取公車公營的公司化經(jīng)營模式還是采取經(jīng)營權(quán)和車輛都屬個人所有的掛靠方式或出租車經(jīng)營權(quán)為公司所有，由經(jīng)營者投入購車資金的合作模式或經(jīng)營權(quán)和車輛都屬個體所有的個體模式經(jīng)營缺少法定的依據(jù)。就大部分中小城市而言，現(xiàn)有的出租汽車基本采取掛靠或合作經(jīng)營模式，事實上形成了公司和行業(yè)管理部門都很難充分行使管理權(quán)的局面，車輛在審批后，進入自由流動狀態(tài)，致使出租車行業(yè)管理權(quán)分散。對出租車市場是宏觀調(diào)控，進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展也沒有法定的依據(jù)。出租車經(jīng)營方式等問題，也缺乏相應的法規(guī)管理依據(jù)，使執(zhí)法人員很難對出租車非法經(jīng)營作出相應的處理。
往往管理人員明明知道是“黑車”，卻無法取得證據(jù)，無法查扣。更有一些“黑車”經(jīng)營者?？吭谧约旱匿伱婊蛘唢埖?、賓館門口非法待客，卻否認從事“黑車”營運。同時，“黑車”經(jīng)營者為了逃避稽查處罰，窺探管理機構(gòu)的管理動向，利用稽查時間和地域的空隙從事非法營運。他們還采用先進的通訊手段，相互聯(lián)絡，與稽查執(zhí)法人員“捉迷藏”，從而造成了查處“黑車”取證難的問題。在查扣“黑車”過程中，當管理人員檢查時，“黑車”往往急速逃脫，不顧及安全，經(jīng)常出現(xiàn)碰撞事故。即使查處后，駕駛員要么不下車，要么不交鑰匙，甚至暴力抗法，聚眾鬧事，唆使老人堵車，有的還以黑社會勢力威脅執(zhí)法人員，造成了查扣“黑車”難的問題。
服務設施還不夠配套，缺少科學合理劃定的機動車停車場及出租車停車場。目前大多中小城市出租車停車泊位和候車泊位明顯不足，出租車隨叫隨停阻礙交通現(xiàn)象比較嚴重。大多中小城市機動車停車場及出租車停車場建設長期未列入城市基礎設施建設規(guī)劃中，出租車現(xiàn)有的停車點，基礎設施不配套，沒有明顯標志，甚至與班線客車爭搶客源，造成客運糾紛不斷。一些城市由于沒有規(guī)定的機動車停車場，各賓館商店、酒店飯館、娛樂場所門口、馬路沿線，“黑車”隨意?？浚欠ù瓦\營。運政管理部門雖明知其非法待客，卻無法獲得確鑿的證據(jù)進行查扣。
國務院應盡快制定出租車管理的指導性法規(guī)，各級政府盡快出臺符合實際的出租車管理地方法規(guī)。
面對現(xiàn)今出租車市場由于缺少指導性的法規(guī)而在監(jiān)管、經(jīng)營模式等方面難以把握，導致出租車市場矛盾突出的問題。國務院應制定出明確出租車行業(yè)經(jīng)營模式、經(jīng)營方式、勞動用工關系、事故責任、風險分擔機制、非法運營的打擊、群體性事件的防范、管理體制、各主體的責權(quán)利和法律責任，出租車市場是宏觀調(diào)控，進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展等重大事項的指導性法規(guī)。法規(guī)中要明確私家小轎車和社會非營運車輛的購臵管理辦法，要明確統(tǒng)一的出租汽車經(jīng)營權(quán)使用管理辦法，明確出租汽車經(jīng)營權(quán)屬，實行經(jīng)營權(quán)有期限使用制，推行競爭退出機制，杜絕出租汽車經(jīng)營權(quán)長期使用從而導致出租汽車經(jīng)營權(quán)產(chǎn)生有償出讓金，減輕經(jīng)營者的負擔，從根本上杜絕目前存在的出租汽車私自轉(zhuǎn)讓、高價炒賣的行為，法規(guī)中要理順出租行業(yè)的勞動用工關系，制定合理的出租汽車承包費標準，調(diào)整好企業(yè)與司機之間的收益分配關系，并建立政府指導、部門監(jiān)督機制，切實保障從業(yè)人員的合法權(quán)益。建立和完善油價與運價聯(lián)動長效應對機制，使政府、企業(yè)、出租車經(jīng)營者、消費者合理分擔由于成品油價格調(diào)整而導致出租車運營成本增加的費用。法規(guī)中要規(guī)定對從事“黑車”經(jīng)營處罰的強制措施，可以規(guī)定對駕駛員違規(guī)從事“黑車”吊銷駕駛證直至拍賣。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院相關行業(yè)報告指出：加強對客運出租車運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)行為。要結(jié)合企業(yè)質(zhì)量信譽考核、年度審驗等措施，認真監(jiān)督客運出租車運輸企業(yè)各項制度的落實情況，促進企業(yè)管理服務水平不斷提高，保證良好的經(jīng)營管理狀況。對企業(yè)經(jīng)營管理行為不規(guī)范、服務不到位等問題要督促企業(yè)進行整改，經(jīng)整改仍未達標、不能履行管理責任的企業(yè)，取消經(jīng)營資質(zhì)。抓好出租汽車市場準入和退出機制建設。根據(jù)出租汽車市場需求，適度提高市場準入條件，對車輛低檔次、人員低素質(zhì)、駕駛低水平的，嚴禁進入出租汽車行業(yè)。切實落實經(jīng)營權(quán)有限期使用制度，對經(jīng)營到期的，根據(jù)市場需求與運力供給情況進行質(zhì)量信譽招投標。按照公開透明、公正有序、公平負擔的原則實行新增運力的服務質(zhì)量招投標制度。抓好出租汽車服務評價制度的建立，對有嚴重違規(guī)行為、給行業(yè)形象造成惡劣影響的，或經(jīng)營行為不規(guī)范、多次受到乘客投訴舉報的，依法清理出出租汽車市場。切實解決只進不出、服務質(zhì)量差、市場供需失衡等問題。
同時要加強出租汽車行業(yè)精神文明建設。開展形式多樣、豐富多彩、富有成效的創(chuàng)建活動，不斷提升行業(yè)服務水平，樹立良好的出租汽車行業(yè)形象。要引導企業(yè)加大科技投入，推廣電話即時調(diào)車、應急電話調(diào)車、預約調(diào)車、婚慶調(diào)車等業(yè)務，把gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電信通訊呼叫系統(tǒng)與110聯(lián)網(wǎng)，既可以實現(xiàn)定位跟蹤、防盜、防搶、監(jiān)控，又可以導航承接業(yè)務，減少出租汽車的空駛率。
探索出租車經(jīng)營模式，經(jīng)營權(quán)配臵，車型選擇，出租車市場是宏觀調(diào)控、進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展等重大事項的問題。出租行業(yè)的政策是相對的，穩(wěn)定也是相對的，常常是牽一發(fā)而動全身。由于出租車的經(jīng)營模式?jīng)]有明確的法規(guī)規(guī)定，根據(jù)中小城市的實際，完全的公車公營公司化模式將造成承租車輛者將過高的承租費轉(zhuǎn)嫁到乘客身上，公司的風險也過大，承租者的收益低下。個體經(jīng)營模式造成主管部門管理成本過高。掛靠和合作經(jīng)營都存在抵御風險能力弱的問題。
但考慮大多中小城市當前實際，企業(yè)普遍采用一次性打包，將經(jīng)營風險轉(zhuǎn)嫁給承包人，個別人炒作經(jīng)營權(quán)獲取利益，直接導致經(jīng)營權(quán)價格普遍偏高，經(jīng)營者之間惡性競爭。
我們認為，當前中小城市出租車經(jīng)營模式可以采取掛靠和合作經(jīng)營的過渡模式。出租車公司變身為出租車“服務”公司，雖然出租車司機還要掛靠在服務公司名下，但公司主要負責票務、稅收等日常業(yè)務，幫助司機購買保險，為出租車統(tǒng)一安裝gps等，“主要任務是在司機和政府間建立連接，賺錢不是主要目的?！背闪⒎疹愋偷墓緛頌槌鲎廛嚨恼＿\營提供便利，降低出租運營成本，也為居民的搭乘提供了方便。同時，鼓勵規(guī)模經(jīng)營，引導出租企業(yè)做大做強，走公營化、公司化經(jīng)營的道路。要進一步規(guī)范出租車經(jīng)營權(quán)變更中的交易行為，確立正確的市場導向，防止私下轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)賣經(jīng)營權(quán)和承包權(quán)等非法經(jīng)營現(xiàn)象的反彈，維護市場秩序，切實保護合法經(jīng)營者的權(quán)益。經(jīng)營權(quán)配臵方式采取服務質(zhì)量招投標。
出租車管理工作總結(jié)篇二
20xx年3月21日，住建部、公安部兩部委聯(lián)合發(fā)布《住房城鄉(xiāng)建設部公安部關于廢止城市出租汽車管理辦法的決定》，該決定自發(fā)布之日起施行?！冻鞘谐鲎馄嚬芾磙k法》自一九九八年二月一日起施行，至今已有18個年頭，對于此次兩部委決定廢止該《辦法》，我們推測很可能與出租車改革和網(wǎng)絡約車有關。
針對出租車份子錢矛盾日益涌現(xiàn)、網(wǎng)絡約車和私家車接入約車平臺是否合法等熱點問題，交通運輸部于已去年發(fā)布了公開征求意見的《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》。目前的暫行辦法對于網(wǎng)約車管理并不完善，交通運輸部也在聯(lián)合其他部委推動新的管理辦法盡快出臺實施，并且表示我國不會對網(wǎng)約車"一禁了之"，將依法合規(guī)鼓勵新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。未來，私家車通過轉(zhuǎn)化途徑轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營運車輛后，就可以運營拉客。
日前，交通運輸部運輸服務司司長劉小明在十二屆全國人大四次會議記者會上表示，出租汽車的經(jīng)營權(quán)未來或?qū)o償、有期限，目的'是為了使出租車服務能夠進入良性循環(huán)，用優(yōu)質(zhì)的服務來取得經(jīng)營權(quán)，通過數(shù)量控制形成合理的交通結(jié)構(gòu)。至于是不是要取消經(jīng)營權(quán)，完全放開數(shù)量，這要取決于各個城市的具體情況。
談到網(wǎng)約車平臺應當取得經(jīng)營許可的問題，劉小明說，要通過盡可能減少許可環(huán)節(jié)為網(wǎng)約車平臺企業(yè)提供最大便利，同時必須保證網(wǎng)約車能夠滿足公眾基本服務要求。"從事網(wǎng)約車服務的企業(yè)、車輛、駕駛員應當具備一定的條件。"。
出租車管理工作總結(jié)篇三
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，在信息中心日常工作中，首先必須遵守好每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。這不僅有利于工作，有利于自身的提高和發(fā)展，更讓我能盡快適應新環(huán)境、新工作的氛圍。
話務員工作的一個基本特點就是與乘客互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以面部表情和說話語氣、聲調(diào)就更加重要。雖然我是一名新進的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著市租公司的形象。因此，在電話中要做到語氣平和，語調(diào)輕松，用詞規(guī)范得當，給乘客愉悅的感受，讓乘客被我們的誠信、愉悅所感染，使我們的服務深入人心。
俗話說“造燭求明，學習求理”，只有不斷地去學習與汲取，自己才能進步、才能更快的成長起來，這正是“學無止境”的道理。只有不斷學習，掌握專業(yè)只是，才能彌補不足，從容應對各種各樣的挑戰(zhàn)。只有不斷學習，才會有扎實的理論功底，才會有能力去辨別事物的真?zhèn)?，提高自身修養(yǎng)，成為一名優(yōu)秀話務員，為企業(yè)做出更多的貢獻。
團結(jié)就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的座右銘。團結(jié)，一切困難都可以迎刃而解。一個團隊如果不團結(jié)就是一盤散沙。正如我們信息中心，我們每周都會通過周會的形式，把大家在平時的日常工作中找到的經(jīng)驗、方法與其他同事一起分享，遇到的典型案例與大家分析探討，共同進步，團結(jié)互助。
要以打工者的心態(tài)來對待自己的工作，只要付出了多倍的努力，從一點一滴點滴做起，充滿****的與企業(yè)共成長，這就會成就了自己的一番事業(yè)。
出租車管理工作總結(jié)篇四
出租車載客量不多，一般只有4個座位。搭乘出租車除了揚手招呼外，還可利用電話預約。下文是最新出租車管理辦法，歡迎閱讀!
第一章總則。
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務質(zhì)量，保障乘客、用戶和出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體工商戶及其從業(yè)人員的合法權(quán)益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)，制定本辦法。
第二條本辦法適用于城市出租汽車的規(guī)劃、經(jīng)營、管理和服務。
第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經(jīng)主管部門批準的按照乘客和用戶意愿提供客運服務，并且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發(fā)展，應當與城市建設和城市經(jīng)濟、社會發(fā)展水平相適應，并與其他公共交通客運方式相協(xié)調(diào)。
出租汽車的發(fā)展規(guī)劃和計劃，由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規(guī)劃，報當?shù)厝嗣裾鷾屎髮嵤?BR> 第五條出租汽車行業(yè)實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭的原則。
城市的出租汽車經(jīng)營權(quán)可以實行有償出讓和轉(zhuǎn)讓。
第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業(yè)的科學技術(shù)研究、推廣和有計劃地引進先進技術(shù)和設備，提高出租汽車管理科學技術(shù)水平。
第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委托客運管理機構(gòu)負責。
第二章經(jīng)營資質(zhì)管理。
第八條出租汽車經(jīng)營企業(yè)應當具備下列條件：
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的經(jīng)營場所;。
(三)有符合規(guī)定要求的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相配套的經(jīng)營管理制度;。
(五)有獨立承擔民事責任的能力;。
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第九條出租汽車個體工商戶應當符合下列條件：
(一〕有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條出租汽車駕駛員應當符合下列條件：
(一)有常住戶口或者暫住證;。
(二)有當?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車駕駛證并有二年以上駕齡;。
(三)經(jīng)客運服務職業(yè)培訓，并考核合格;。
(四)遵紀守法。被取消營運資格的駕駛員，從取消之日起的一定年限內(nèi)不得從事客運服務。不得從事客運服務的具體年限由城市人民政府規(guī)定。
第十一條申請從事出租汽車經(jīng)營的企業(yè)和個體工商戶(以下簡稱經(jīng)營者)，應當向客運管理機構(gòu)提交下列文件：
(一)書面申請;。
(二)經(jīng)營方案及可行性報告;。
(三)資信證明;。
(五)有關經(jīng)營場地、場所的文件和資料;。
(六)符合其他有關規(guī)定的文件。
客運管理機構(gòu)應當在收到上述申請文件之日起的三十日內(nèi)，根據(jù)出租汽車的發(fā)展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的，發(fā)給許可憑證;不核準的，書面通知申請人。
第十二條經(jīng)核準允許的經(jīng)營者，應當持客運管理機構(gòu)核發(fā)的許可憑證，向有關部門辦理營業(yè)執(zhí)照、稅務登記，車輛牌照等手續(xù)。
已按前款規(guī)定辦妥手續(xù)的，由客運管理機構(gòu)發(fā)給經(jīng)營資格證書，并發(fā)給車輛營運證和駕駛員客運資格證件后方可營業(yè)。
第十三條客運管理機構(gòu)應當定期對經(jīng)營者的資格進行復審。經(jīng)復審合格的，可繼續(xù)經(jīng)營。
資格復審不合格的，責令限期整改。逾期仍不合格的，注銷其經(jīng)營資格證書，并提請工商部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
第十四條客運管理機構(gòu)應當定期對出租汽車和駕駛員的客運資格進行審驗。經(jīng)審驗合格的，準予繼續(xù)從事營運;審驗不合格或者逾期六個月以上不參加審驗的，注銷其車輛營運證和客運資格證件。
出租汽車經(jīng)營者、駕駛員和車輛的資格審驗周期，由地級以上(含地級)城市建設行政主管部門規(guī)定。
第十五條經(jīng)營者變更工商登記項目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應當憑有關部門的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起十日內(nèi)向客運管理機構(gòu)辦理有關手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應當繳回有關證照。
第十六條實行出租汽車經(jīng)營權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓的城市，由市人民政府按照國家有關規(guī)定制定有償出讓和轉(zhuǎn)讓的辦法。
第三章客運服務管理。
第十七條經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定。
(二)按時如實向城市客運管理機構(gòu)填報出租汽車統(tǒng)計報表;。
(三)按照規(guī)定繳納稅費和客運管理費;。
(四)不得將出租汽車交給無客運資格證件的人員駕駛;。
(五)未經(jīng)客運管理機構(gòu)批準，不得將出租汽車轉(zhuǎn)讓或者移作他用;。
(六)符合其他有關規(guī)定。
第十八條出租汽車應當符合下列要求：
(一)車輛技術(shù)性能、設施完好，車容整潔;。
(二)出租汽車應當裝置由客運管理機構(gòu)批準的，并經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門鑒定合格的計價器;。
(三)小客車應當裝置經(jīng)公安機關鑒定合格的防劫安全設施;。
(四)出租汽車應當固定裝置統(tǒng)一的頂燈和顯示空車待租的明顯標志;。
(五)在車身明顯部位標設經(jīng)營者全稱及投訴電話，張貼標價牌;。
(七)符合客運服務規(guī)范的其他要求。
第十九條出租汽車實行揚手招車、預約訂車和站點租乘等客運服務方式。
經(jīng)營者及其從業(yè)人員應當為乘客提供方便、及時、安全、文明的規(guī)范化服務，對病人、產(chǎn)婦、殘疾人以及急需搶救的人員優(yōu)先供車。
遇有搶險救災，主要客運集散點供車嚴重不足、重大活動等特殊情況時，經(jīng)營者應當服從客運管理機構(gòu)調(diào)集車輛的統(tǒng)一指揮。
第二十條機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站和其他客流集散地等大型公共場所可以設置營業(yè)站及相應的停車場地。
出租汽車營業(yè)站可以由客運管理機構(gòu)指定或者委托有關單位進行日常管理，并向全行業(yè)開放。任何單位和個人不得獨攬客運業(yè)務。進站營業(yè)的車輛，必須服從統(tǒng)一調(diào)度，接受管理。
出租汽車營業(yè)站及相應的停車場地，未經(jīng)城市建設行政主管部門、城市規(guī)劃管理部門和公安部門批準，不得擅自關閉或者改變用途。
第二十一條出租汽車營業(yè)站的調(diào)度人員應當遵守下列規(guī)定：
(一)佩戴服務標志，執(zhí)行服務規(guī)范;。
(二)積極調(diào)度，有車必供，及時疏散乘客;。
(三)制止駕駛員拒絕運送乘客和不服從調(diào)度的行為。
第二十二條出租汽車駕駛員應當遵守下列規(guī)定：
(一)攜帶客運資格證件;。
(三)執(zhí)行收費標準并且出具車費發(fā)票;按照規(guī)定使用頂燈、計價器等客運服務設施;。
(四)不得將車輛交給無客運資格證件的人員使用;。
(五)不得利用車輛進行違法犯罪活動;。
(六)發(fā)現(xiàn)違法犯罪嫌疑人員，應當及時報告公安機關，不得知情不報;。
(七)遵守客運服務規(guī)范的其他規(guī)定。
第二十三條乘客需要出市境或者夜間去郊縣、偏僻地區(qū)時，出租汽車駕駛員可以要求乘客隨同到就近的公安機關或者出租汽車營業(yè)站辦理驗證登記手續(xù)，并報告駕駛員所屬的出租汽車經(jīng)營企業(yè)。乘客應當予以配合。
第二十四條乘客應當遵守本辦法和道路交通管理法規(guī)的有關規(guī)定，在下列情況下，乘客不得攔車：
(一)車輛在載客運營中;。
(二)車輛在遇紅燈停駛時;。
(三)所在地點或者路段禁止停車時;。
(四)所經(jīng)道路無法行駛時。
第二十五條乘客應當按照規(guī)定的標準支付車費和應乘客和線路需要而發(fā)生的過橋、過路、過渡等費用。
遇有下列情況之一時，乘客可以拒絕支付車費：
(一)租乘的出租汽車無計價器或者有計價器不使用的;。
(二)駕駛員不出具車費發(fā)票的。
第二十六條出租汽車原則上應當在本地區(qū)經(jīng)營，但根據(jù)乘客的需要，也可以往返于本地區(qū)與外地區(qū)之間。其間，收費標準、車費發(fā)票等仍應當按照本地區(qū)的規(guī)定執(zhí)行。
出租汽車在外地從事起、訖點均在該地區(qū)內(nèi)的經(jīng)營活動，必須經(jīng)過該地區(qū)城市客運管理機構(gòu)批準。
第四章檢查和投訴。
第二十七條城市建設行政主管部門或者其委托的城市客運管理機構(gòu)應當加強對城市出租汽車的監(jiān)督和檢查。城市客運管理人員在客流集散點和道路上對出租汽車執(zhí)行檢查任務時，應當穿著統(tǒng)一的識別服裝，佩帶值勤標志。
第二十八條客運管理機構(gòu)和出租汽車經(jīng)營企業(yè)應當建立投訴受理制度，接受對違反本辦法行為的投訴和社會監(jiān)督。
投訴者應當提供車費發(fā)票、車輛牌照號碼等有關證據(jù)和情況。
第二十九條出租汽車經(jīng)營企業(yè)受理投訴后，應當在受理之日起十日內(nèi)作出答復。投訴者對答復有異議的，可以再向客運管理機構(gòu)投訴。
客運管理機構(gòu)受理投訴后，應當在受理之日起一個月內(nèi)處理完畢;情況復雜的，可以在三個月內(nèi)處理完畢。
第三十條乘客與駕駛員對客運服務有爭議時，可以到客運管理機構(gòu)處理。
乘客投訴計價器失準的，客運管理機構(gòu)應當立即封存該計價器及其附設裝置，并送技術(shù)監(jiān)督部門校驗，由此發(fā)生的費用由責任者承擔。
第五章罰則。
第三十一條對違反本辦法第十七條、第十八條第(二)、第(四)、第(五)、第(六)項、第二十條第二、第三款、第二十二條第(一)、第(二)、第(三)、第(四)項的經(jīng)營者、從業(yè)人員，視其情節(jié)輕重，分別由城市客運管理機構(gòu)給予警告，并處以3000元以下罰款。
第三十二條對非出租汽車擅自安裝頂燈、計價器等客運設施或者標識的，由城市客運管理機構(gòu)責令其改正，并處以3000元以下罰款。
第三十三條對未經(jīng)批準非法從事出租汽車經(jīng)營活動的單位和個人，由城市客運管理機構(gòu)責令停止違法行為，并處以5000元以上30000元以下罰款。
第三十四條妨礙客運管理機構(gòu)工作人員執(zhí)行公務、違反第二十二條第(五)項、利用承租車輛從事非法活動觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關給予行政處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第三十五條客運管理機構(gòu)及工作人員違反本辦法，濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
對當事人造成經(jīng)營損失的，按照《中華人民共和國賠償法》的有關規(guī)定處理。
第三十六條當事人對客運管理機構(gòu)作出的行政處罰行為不服的，可以在接到《行政處罰決定書》之日起十五日內(nèi)，向其上級行政主管部門申請復議;對復議決定不服的，可以在接到復議決定書之日起十五日內(nèi)向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。當事人也可以直接向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
第六章附則。
第三十七條省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設行政主管部門可以根據(jù)本辦法制訂實施細則。
第三十八條本辦法由建設部和公安部負責解釋。
北京20xx年6月6日北京市發(fā)改委在官網(wǎng)上公布北京市出租車最終的價格調(diào)整方案。20xx年6月10日起起步價漲至13元。最終方案或有微調(diào)。
方案中規(guī)定，北京市出租汽車價格調(diào)整為3公里以內(nèi)13元，基本單價為每公里2.3元。燃油附加費標準調(diào)整為每運次1元。這個最終的方案基本上是和4月23日北京舉行的聽證會當中的方案一基本上是一致的。
在低速行駛費和等待費方面，方案規(guī)定，在早晚高峰期間，每5分鐘將會收取2公里的低速等待費，即在早晚高峰時間等待了5分鐘，或者是5分鐘內(nèi)以低于每小時12公里的低速行駛的時候，就會收取4.6錢，從而鼓勵司機在早晚高峰的擁堵時段出車。
在預約叫車服務費方面，4小時以上的提前預約是收取6塊錢，4小時以內(nèi)的預約叫車服務是收取5塊錢，這比之前聽證會方案中的價格有所降低。其他包括夜行費，夜行的加價費，合乘的收費方法，基本和保持不變。
整體上看，北京調(diào)整后的13+2.3+1塊錢的方案和上海、廣州、深圳的水平是相當?shù)摹?BR> 由于涉及到對北京6.6萬輛出租車全部調(diào)表，更換價格的過程，從6月10日到6月30日，中間會有一個20天的過渡期。在這期間，已經(jīng)調(diào)完表，更換完價格的出租車，將會按照新的價格標準來執(zhí)行。在過渡期間尚沒有調(diào)表的出租車，將會按照原有的價格執(zhí)行。
這次調(diào)整完之后，北京出租車的計價器就能夠?qū)嵤叭焙弦弧?，也就是燃油附加費的票，出租車本身的發(fā)票和預約叫車的發(fā)票將能夠在一次機打過程中同時出現(xiàn)。
20xx年10月8日，上海開始實施出租車新運價方案。根據(jù)新方案，出租車起步費由13元/3公里調(diào)整為14元/3公里，途安車型起步費調(diào)整為16元/3公里。
20xx年10月，四川省政府辦公廳印發(fā)《四川省深化出租汽車行業(yè)改革實施方案》(以下簡稱《方案》)，明確深化出租汽車行業(yè)改革的5大主要任務。通過深化傳統(tǒng)巡游出租汽車改革和規(guī)范網(wǎng)絡預約出租汽車發(fā)展，統(tǒng)籌解決傳統(tǒng)行業(yè)的歷史積弊和網(wǎng)約車帶來的新情況新問題，促進出租汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好地滿足市民出行需求。
出租車管理工作總結(jié)篇五
出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結(jié)邊提高。接下來是小編為您整理的，希望對您有所幫助。
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的.根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質(zhì)，能夠正確看待和行使手中的權(quán)力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻;進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結(jié)邊提高。在端正認識態(tài)度的同時，不斷加強對理論的學習，通過自學、參文秘家園加等多種方式不斷地樹立公正，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
(一)不斷學習，全力做好外勤稽查工作。
被調(diào)到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認真學習稽查工作方法和取證技巧;工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認真做好每一宗違章的調(diào)查取證及后續(xù)處理工作。在做好日常稽查工作同時，能及時、優(yōu)質(zhì)地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成效，得到了領導和同事們的認可。
(二)克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務保障工作。
每年春運、五一、、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事一道下到、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，努力做好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車、快捷。同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。
出租車管理工作總結(jié)篇六
據(jù)有關部門提供的情況表明:目前,市區(qū)共有出租車3329輛,出租車經(jīng)營企業(yè)42家;從業(yè)人員達1.5萬余人,從業(yè)人員70%以上來自外省市;日均運載量約23萬人次。溫州市區(qū)出租車經(jīng)營體制以個人經(jīng)營為主，98.8%的出租車經(jīng)營權(quán)歸屬個人。其政策依據(jù)來自于1998年溫州市政府的《溫州市區(qū)出租汽車客運經(jīng)營權(quán)有償使用暫行辦法》，根據(jù)這一《暫行辦法》規(guī)定，車主在有償獲得溫州市區(qū)出租汽車經(jīng)營權(quán)后，可以長期有效，并可以繼承、轉(zhuǎn)讓、出租。而政府出于對城市公共道路交通規(guī)劃和車輛保有量的考慮，對出租車的數(shù)量實行適度的控制。因此，一時間，溫州市區(qū)一輛出租車經(jīng)營權(quán)拍賣價最高達到120萬元，成為全國同類城市之最。
基本不對車輛進行清潔與保養(yǎng)，致使車況存在普遍臟亂差現(xiàn)象,安全隱患也十分突出。這一問題實際上已經(jīng)影響到公眾尤其是來溫的外地客人對溫州城市形象的評價。
問題二：營運收入低。由于出租車經(jīng)營權(quán)可以無限的轉(zhuǎn)讓，在出租車行業(yè)進入“門檻”相對較低的情況下，出租車經(jīng)營權(quán)曾一度成為投機行為的炒作熱點，一個出租車營運證最高時被“炒”到一百多萬元，出租車成本隨之“水漲船高”，承包價被人為抬高。近年來，出租車承包價上揚，加上油價一路攀高，出租車駕駛員的收入從五年前的5000元/月左右，降為現(xiàn)在的1500—20xx元左右。收入的減少，使許多本地人退出了出租車駕駛員的行列。而外來駕駛員大部分來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，受教育程度低，整體素質(zhì)差，也導致了出租車形象的下降。
問題三：管理乏力。我市承擔出租車行業(yè)管理的職能部門是溫州市公路運輸管理處(公路稽征處)，該處同時承擔全市的公路規(guī)費征收、稽查以及客貨運輸、駕駛培訓和車輛維修等管理職能，人手少，任務重，造成管理不到位、措施不落實的現(xiàn)象。同時，對出租車司乘人員人生安全保障設施和駕駛員服務的基礎設施投入也嚴重不足,管理方式顯得粗放。
三、建議：
1、盡快調(diào)整市區(qū)出租車的更新標準。一是縮短出租車更新年限。根據(jù)國經(jīng)貿(mào)《關于發(fā)布汽車報廢標準的通知》精神,“轎車累計行駛50萬公里應當報廢”,我市目前出租車每年行駛里程約為12萬公里,按現(xiàn)行8年報廢顯然不合理。強制更新年限過長,是造成目前市區(qū)出租車車況臟亂差的主要原因之一。因此,建議市區(qū)出租車更新標準,調(diào)整為:出租車營運年限滿五年或行駛里程滿50萬公里,必須更新。二是對新一代出租車統(tǒng)一增設gps系統(tǒng),增強出租車司乘人員的人身安全保障系數(shù)。
2、適度調(diào)整市區(qū)目前出租車經(jīng)營權(quán)機制。出租車既是城市公共交通的重要組成部分,也是城市文明形象的一個窗口,被稱之為“城市流動的風景線”。它兼有公共產(chǎn)品的職能,不能完全作為私人產(chǎn)品來理解,政府要參與適度的調(diào)整,以彌補市場功能調(diào)整“失靈”的缺陷。因此,建議在不改變原有出租車經(jīng)營權(quán)擁有者權(quán)屬的前提下,新增加一定數(shù)量的出租車,而新增部分的出租車經(jīng)營權(quán)不再拍賣,而是由國有運輸企業(yè)承擔營運管理,參與市場競爭,培育行業(yè)示范,引領出租車規(guī)范的行業(yè)新形象。
3、學習借鑒上海等城市的管理經(jīng)驗,制訂出租車從業(yè)人員準入條件。上海市規(guī)定出租車從業(yè)人員必須具有上海市戶籍。上海的這一做法如能妨效,至少有三方面的正面效應：一是可以為本地市民提供更多的就業(yè)崗位。目前市區(qū)3000多輛出租車的數(shù)量,按每輛出租車2人營運計算，可以為本市“4050”的下崗職工提供數(shù)千個就業(yè)崗位。二是將出租車從業(yè)人員統(tǒng)一納入養(yǎng)老保險體系,保險金由政府負擔和出租車管理公司負責按比例分擔，也是政府關注民生的一件實事。三是便于管理，就目前情況看，溫州市民整體素質(zhì)遠遠高于來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的從業(yè)人員，可以大為減少出租車的違章違法現(xiàn)象。同時，強化職能部門的管理，開展重塑溫州出租車行業(yè)新形象系列活動。還可以通過制訂出租車從業(yè)者職業(yè)守則,并加強教育培訓,使出租車從業(yè)人員成為“傳播文明、宣傳溫州”的使者，使出租車真正成為溫州城市文明形象的靚麗的“流動風景線”和“流動廣告”。
出租車管理工作總結(jié)篇七
為制止我市部分賓館、酒店、商場對出租車實行包地載客的行為，維護出租車經(jīng)營者和乘客利益，維護我市的良好形象，根據(jù)《中華人民共和國反不正當競爭法》、《中華人民共和國消費者權(quán)益保護-法》以及《海南省道路運輸管理暫行規(guī)定》、《海南省物價局關于經(jīng)營性收費許可證管理規(guī)定》等有關法規(guī)和規(guī)定，特通告如下：
一、自本通告發(fā)布之日起，各賓館、酒店、商場、娛樂場所等經(jīng)營單位(以下簡稱經(jīng)營單位)及旅游景點、機場、車站、港口、醫(yī)院等公共場所(以下簡稱公共場所)立即停止對出租車收取載客承包費或場地進出費。
二、各經(jīng)營單位及公共場所必須設立開放性的.出租車通道、上落客點和出租車專用候客車位(不少于5個)，免費供出租車使用。
三、出租車必須按規(guī)定的通道、上落客點和候客車位進出及停靠，服從經(jīng)營單位或公共場所管理人員的指揮。
四、為規(guī)范停車場的設置和管理，自通告發(fā)布之日起，各經(jīng)營單位及公共場所的停車場，十天內(nèi)將有關資料送交市交通局重新審核劃定。今后凡需收停車費的單位必須取得交通行政主管部門批準，并經(jīng)物價管理部門的許可，方可收取有關費用。未經(jīng)批準和許可的單位，一律停止收取停車費。
五、市政府成立專項治理辦公室負責組織此項工作。
六、本通告自發(fā)布之日起執(zhí)行。
出租車管理工作總結(jié)篇八
20xx年度，公司在交通運輸管理分局的領導和管理下，嚴格深入貫徹落實《貫徹落實國務院常務會議精神認真開展交通運輸安全隱患專項排查整治的緊急通知》、《關于積極推行道路客運安全告知制度有關事項的通知》、《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》等文件精神，把做好道路運輸源頭管理、維護市場秩序、嚴格落實職責、提高企業(yè)經(jīng)濟和社會效益作為重點，認真開展生產(chǎn)經(jīng)營活動?，F(xiàn)將本年度工作匯報總結(jié)如下。
在企業(yè)指導思想上，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，在市政府的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)《市打擊嚴重犯罪和整治社會治安突出問題專項行動公共安全及道路交通安全整治工作方案》下達給交通運輸企業(yè)的具體任務，發(fā)動公司各從業(yè)人員，積極開展和支持參與專項整治工作，加大力度，著力解決公司在經(jīng)營中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，為黨的十八大勝利召開創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。
公司高度重視此次專項行動，一是加強組織領導，把此項工作擺在突出位置，精心部署，狠抓落實。形成了齊抓共管，各負其責的工作格局，確保了專項行動深入扎實開展。二是按照統(tǒng)一部署要求，以“大事不出、中事不出、力爭小事也不出”為工作目標，結(jié)合自身工作職能，制定了切實可行的具體措施，逐級分解任務、落實責任到位。
1、健全組織機構(gòu)。成立機構(gòu)，強化領導。為了加強對突發(fā)事件、各種創(chuàng)建活動的領導，成立了各部門負責人為組長的工作領導小組。下設辦公室和四個專門工作組，即宣傳教育組、現(xiàn)場檢查組、后勤保障組、檢查督促組，為各項工作順利展開，提供了強有力的組織保障。同時也激發(fā)了廣大從業(yè)人員參與企業(yè)管理的激情和責任感。
2、完善規(guī)章制度。經(jīng)過幾年的不斷完善和發(fā)展，公司初步已建立起一套完善的規(guī)章制度，使公司的管理和運營有了準繩和規(guī)范。目前，從文書、收發(fā)、會議、接待等后勤管理到車輛登記、交接、安檢、維修、客戶信息等業(yè)務管理，均形成了書面規(guī)范文件。該上墻的上墻，該向管理部門備案的已按規(guī)定交存。事實證明，管理出效益是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。以公司的事故應急預案為例，自建立應急預案制度以來，通過實踐摸索和完善，有力地保證了運營車輛的正常生產(chǎn)秩序，公司爭得了較大的效益，也贏得了客戶的好評!
3、完善硬件設施。企業(yè)的發(fā)展除了調(diào)動員工的主人翁責任感和積極性之外，還應當不斷完善發(fā)展必要的硬件設施，引進科學技術(shù)，正所謂“工欲善其事，必先利其器”。過去的一年中，公司采取多種措施、多渠道、多形式地進行融資和尋找合作伙伴，一是將老化和陳舊的車輛進行淘汰，換裝新型、環(huán)保、價格適中的新車型，既爭得了市場，又保證了客戶的'安全，更提升公司的形象;二是培養(yǎng)公司自己的維護技師，同時和維修廠家建立了常年合作關系，采取入股分紅、盈虧共享的雙贏模式，有力保證了公司車輛的完好率、安全率、出勤率;三是專項經(jīng)費保障，隨時保證有充裕的資金用于硬件設施的完善和購置。
一是車容車貌、文明服務得到明顯的改善。車輛整潔率達到90%以上，從業(yè)人員文明用語情況比過去有較大改善，市場滿意率大大提高，投訴率比同期下降了20%，逐步亮化了這一城市流動窗口，增加了行業(yè)內(nèi)部的自律。二是從業(yè)人員的文明服務意識有所提高。多種活動的開展改變了許多平時的陋習，特別是出租車行業(yè)開展的知識競賽等活動，對從業(yè)人員觸動很大。公司對所有從業(yè)人員進行了一次文明服務、文明行車知識培訓，許多從業(yè)人員把競賽知識運用到實際服務之中，使文明服務的意識，逐步成為自己的行為規(guī)范。三是強化了公司安全管理，采取多種措施力保安全運行：
1、形成主要領導人負總責，相關科室積極配合，從業(yè)人員重點參與，切實做好安全保障工作，確保旅游旺季特別是冬季道路運輸安全和順利進行。
2、掌握各時期道路運輸及“三大節(jié)日”客流特點，及時作出分析和預測，根據(jù)實際情況完善應急預案，做好應對突發(fā)事件的準備。
3、針對春節(jié)前及藏歷年后及旅游旺季租車人較多，客戶源較復雜等特點，公司積極延伸服務方式，適時增發(fā)車輛、加班服務，安全、合理引導車輛有序流動。
4、嚴格按照國家技術(shù)規(guī)范核查車輛技術(shù)狀況。正常運營的車輛，要在發(fā)車前嚴格審查車輛二級維護、年度審驗、證件有效期，防止超期經(jīng)營，著力加強車輛的日常維護與保養(yǎng);車輛要按照規(guī)定投保承運人責任險，防范保險超出有效范圍，切實按照行業(yè)規(guī)范予以經(jīng)營。
回顧過去的一年，成績的取得，得益于領導重視、公司推動，也得益于多措并舉、齊抓共管，對于來年和今后，公司應當在上級主管部門的管理之下，努力做好以下工作：
1、要做大做強汽車出租公司，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
2、要繼續(xù)抓好從業(yè)人員的教育培訓，不斷增強文明服務的意識。
3、要進一步加大安全規(guī)范的執(zhí)行力度，形成安全規(guī)范管理的長效機制。
出租車管理工作總結(jié)篇九
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，在信息中心日常工作中，首先必須遵守好每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。這不僅有利于工作，有利于自身的提高和發(fā)展，更讓我能盡快適應新環(huán)境、新工作的氛圍。
話務員工作的一個基本特點就是與乘客互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以面部表情和說話語氣、聲調(diào)就更加重要。雖然我是一名新進的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著市租公司的形象。因此，在電話中要做到語氣平和，語調(diào)輕松，用詞規(guī)范得當，給乘客愉悅的感受，讓乘客被我們的誠信、愉悅所感染，使我們的服務深入人心。
俗話說“造燭求明，學習求理”，只有不斷地去學習與汲取，自己才能進步、才能更快的成長起來，這正是“學無止境”的道理。只有不斷學習，掌握專業(yè)只是，才能彌補不足，從容應對各種各樣的挑戰(zhàn)。只有不斷學習，才會有扎實的理論功底，才會有能力去辨別事物的真?zhèn)危岣咦陨硇摒B(yǎng)，成為一名優(yōu)秀話務員，為企業(yè)做出更多的貢獻。
團結(jié)就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的座右銘。團結(jié)，一切困難都可以迎刃而解。一個團隊如果不團結(jié)就是一盤散沙。正如我們信息中心，我們每周都會通過周會的形式，把大家在平時的日常工作中找到的經(jīng)驗、方法與其他同事一起分享，遇到的典型案例與大家分析探討，共同進步，團結(jié)互助。
總的來說，這一個月我還沒能很好地擺正自己的位置和心態(tài)，因為我接觸出租車行業(yè)的時間不長，以前2年的社區(qū)工作讓我擁有了較強的應變能力，但是不夠重視日常規(guī)范，在以后的工作中還需進一步端正態(tài)度，嚴格要求自己，完成領導安排的各項工作。這個一月接聽乘客來電，從開始吞吞吐吐，到后來能流利應答，讓我明白信息中心服務不僅僅是在行動下表現(xiàn)出來，一句禮貌的問候、一聲誠摯的'歉意，也能讓乘客感受到我的積極處理問題的態(tài)度，以及優(yōu)質(zhì)的服務。不要以打工者的心態(tài)來對待自己的工作，只要付出了多倍的努力，從一點一滴點滴做起，充滿xxxx的與企業(yè)共成長，這就會成就了自己的一番事業(yè)。
xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內(nèi)強素質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內(nèi)強素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術(shù)指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網(wǎng)申報本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、xx市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務經(jīng)營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉(zhuǎn)。
(7)xx年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn);例如車號xx司機xx，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計xx年內(nèi)共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪對社會不穩(wěn)定的'現(xiàn)象。
(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現(xiàn)象明顯減少。
(10)在xx年七月，公司在出租車司機中選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)xx年公司車號xx等九輛出租車司機獲得xx市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在xx年各項工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務各項工作方面，為xx城區(qū)交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質(zhì)量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為xx和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
出租車管理工作總結(jié)篇十
第一條為加強城市客運出租汽車管理，提高客運出租汽車服務質(zhì)量，保障乘客、用戶和客運出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體業(yè)戶(以下簡稱經(jīng)營者)及其從業(yè)人員的合法權(quán)益，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本條例。
第二條本條例所稱的出租汽車，是指按照乘客和用戶意愿提供客運服務或者車輛租賃服務的客車?？瓦\服務是指按照乘客意愿提供運送服務，并且按照里程和時間收費的出租汽車經(jīng)營活動。車輛租賃是指向用戶出租不配備駕駛員的客運車輛，并且按照時間收費的出租汽車經(jīng)營活動。
第三條本條例適用于本市城區(qū)客運出租汽車的管理。
第四條市公用事業(yè)行政管理部門是本市城區(qū)客運出租汽車的行政主管部門，其所屬的市客運出租汽車管理機構(gòu)負責本市城區(qū)出租汽車的監(jiān)督、管理，依法查處違反本條例的行為。公安行政管理部門負責本市城區(qū)客運出租汽車的治安管理。交通、工商、物價、技術(shù)監(jiān)督、城建、規(guī)劃、稅務、環(huán)保、財政等部門應當按照各自職責，協(xié)同實施本條例。
第五條客運出租汽車行業(yè)發(fā)展應當納入全市經(jīng)濟、社會發(fā)展計劃，并根據(jù)實際需要，對客運出租汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模、數(shù)量和車型實施宏觀控制。市公用事業(yè)行政管理部門，應當依據(jù)全市經(jīng)濟、社會發(fā)展總體規(guī)劃和計劃，會同有關部門編制客運出租汽車的發(fā)展規(guī)劃以及客運出租汽車的數(shù)量、乘降點及停車場(站)的年度發(fā)展計劃，報市人民政府批準后執(zhí)行。
第六條客運出租汽車行業(yè)應當實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭、方便群眾的原則。客運出租汽車的營運定額和稅費標準，應當按照國家、省和本市有關規(guī)定執(zhí)行。
第七條市公用事業(yè)行政管理部門、客運出租汽車管理機構(gòu)及工作人員應當依法管理，秉公辦事，依法維護經(jīng)營者、乘客、用戶和從業(yè)人員的合法權(quán)益。
第二章經(jīng)營資質(zhì)管理。
第八條本市客運出租汽車經(jīng)營權(quán)實行有償出讓和轉(zhuǎn)讓，取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)，并辦理有關手續(xù)后，方可從事客運出租汽車經(jīng)營活動。經(jīng)營者所取得的客運出租汽車經(jīng)營權(quán)，在正式營運半年后，經(jīng)客運出租汽車管理機構(gòu)批準，方可有償轉(zhuǎn)讓。經(jīng)營權(quán)使用期滿，由市人民政府無償收回?？瓦\出租汽車經(jīng)營權(quán)的使用期限、有償出讓、轉(zhuǎn)讓的方式、標準由市人民政府制定。
第九條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的企業(yè)，應當具備下列條件。
(一)有符合規(guī)定數(shù)量和質(zhì)量要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地和經(jīng)營場所;。
(三)有達到規(guī)定標準的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相適應的經(jīng)營管理制度;。
(五)能獨立承擔民事責任;。
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的個體業(yè)戶，應當具備下列條件：
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)有達到規(guī)定標準的駕駛員;。
(四)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十一條客運出租汽車駕駛員，應當具備下列條件：
(一)有本市常住戶籍或者暫住證;。
(二)具有初中以上文化程度;。
(三)有公安部門核發(fā)的機動車駕駛證，駕齡滿2年以上;。
(四)經(jīng)客運服務培訓合格，領取《客運出租汽車駕駛員準駕證》。被取消營運資格的客運出租汽車駕駛員，從取消之日起3年內(nèi)不得從事客運出租汽車經(jīng)營活動。
第十二條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者，按下列程序辦理經(jīng)營手續(xù)：
(三)到客運出租汽車管理機構(gòu)領取《城市公共客運交通營運證》。未辦理以上手續(xù)的，不得從事客運出租汽車經(jīng)營活動?？瓦\出租汽車管理機構(gòu)接到客運申請報告后，應當在5日內(nèi)做出審核決定，并書面通知本人。
出租車管理工作總結(jié)篇十一
為了扎實有效地貫徹好縣“兩會”精神，切實抓好縣委、縣政府治理出租車市場各項部署的落實。認真貫徹x縣長來我公司調(diào)研時的指示精神，進一步加強車租車客運管理，提高客運服務質(zhì)量，使出租車客運服務向規(guī)范、標準、文明的方向發(fā)展，為乘客提供安全、快捷、方便、舒適的運輸規(guī)范。我xx出租汽車有限公司在縣交通局和客管所領導下，緊密結(jié)合本公司存在的實際問題，積極配合有關部門采取了深入動員，立責任狀、公司稽查、經(jīng)濟處罰、寫保證書、培訓答卷、等多項措施并舉。截止目前，公司著重從以下幾點改善管理、規(guī)范運營：
認真學習縣委、縣政府相關文件指示精神，搞好思想動員、提高認識。
為了使300輛車司機的思想與縣委、縣政府治理部署相統(tǒng)一，提高思想認識。公司由付總經(jīng)理親自掛帥，并組織召開全體職工大會和全體黨員參加的座談會議，認真學習了關于整治出租客運市場秩序，規(guī)范出租運營工作的通知。配合客管所在縣職工夜校對所屬300輛車的從業(yè)人員進行培訓學習，以筆試答卷的方式進行考核評價。并就管理中存在的不規(guī)范行為，開展自我批評。從思想上查找原因，從認識上查找偏差，充分認識到這次治理的現(xiàn)實意義和必要性。完善制度、狠抓落實。
公司加強內(nèi)部管理和相應制度建立，做到運營規(guī)范化、管理專業(yè)化，建立完善的.車輛監(jiān)察機制。設立稽查車，堅持每天巡查、適時抽查、夜間補查，做到稽查不走過場、不留死角、不講情面，并突出重點，對投訴率高、口碑差的車輛重點督查，發(fā)現(xiàn)問題立時整改。截止到20xx年x月xx日，公司共糾正違規(guī)45起，處罰32輛車次，通過檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患3起，勒令其限時整改，并提出口頭警告。
1、組織電臺員工進行文明、禮貌、簡潔用語培訓，提高電臺調(diào)度水平和工作效率，減少乘客等待時間以及車輛空駛率。公司先后20次54遍進行規(guī)范運營管理制度宣傳。
2、公司投入資金統(tǒng)一辦理工作服，規(guī)范車輛出行著裝，美化完善“窗口”文明形象。認真落實值班制度，嚴格執(zhí)行值班紀律規(guī)定，明確當班人員責任，并制定突發(fā)事件應急預案，確保信息渠道暢通，處理問題及時有效。
3嚴格實行工作例會制度，加大宣傳力度，讓規(guī)范行車、禮貌待客精神時刻銘記于心。利用公司例會和治理整頓工作例會，及時傳達會議和文件精神，會上討論并作出具體工作部署。會議宣講要不厭其煩、循序漸進，并作為公司發(fā)展長效機制堅持不懈。
具體行為規(guī)范和整改措施
1、公司與所有司機簽訂了規(guī)范運營責任書，強化每個人的責任意識，并明確責任。期間發(fā)現(xiàn)不文明行為立時整改。共計更新運價貼120對，門貼81對，監(jiān)督卡41張，計價器年檢300臺，噴車門號300輛，更換頂燈20盞。通過車容車貌全方位改善，公司車輛整齊劃一、規(guī)范有序，文明服務形象得到升華，社會口碑空前提高。
2、加強安全行車教育，使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責任感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產(chǎn)觀念，提高遵守交通安全法規(guī)自覺性，對內(nèi)、外的事故案例進行分析，做到引以為戒，警鐘長鳴。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產(chǎn)中存在的隱患，對可能發(fā)生的安全隱患進行逐車逐人地細致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發(fā)生，促進公司運輸安全、和諧營運持續(xù)穩(wěn)定。經(jīng)常利用gps平臺發(fā)短信等方式，根據(jù)季節(jié)、氣候、路況情況發(fā)出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”加強對駕駛員的安全責任教育，使全員形成安全共識，做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安全。
3、根據(jù)對車輛“預防為主、強制維護、視情修理、技能良好”的要求。按照規(guī)定認真做好車輛安全技術(shù)性能的檢查與日常維護，并按規(guī)定時間進行定期二級維護，發(fā)現(xiàn)機械有“毛病”故障時，及時將可能產(chǎn)生的隱形機件事故消滅在萌芽之中，確?！安婚_故障車，不出機件事故”。
4、加強gps監(jiān)控工作，充分利用gps監(jiān)控平臺的科技手段，既嚴格做好車輛運行中的動態(tài)監(jiān)控，嚴禁超載超速，及時掌握車輛在運行中的突發(fā)情況，對超速車輛及時電話警示和處置，從而有效地遏制住了事故發(fā)生的源頭，對駕駛員和乘客的人身與財產(chǎn)安全有了更好的保障；同時做好車輛靜態(tài)方面的監(jiān)控管理工作，第一時間掌握車輛靜態(tài)（停運）狀況，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)及時采取有效措施，使問題消除在第一時間內(nèi)。
為了鞏固成果，將好的經(jīng)驗發(fā)揚傳播，公司對下一步工作做如下七點部署：
1、要嚴守各項規(guī)定，嚴禁超載超速，嚴禁酒后駕車，禁載危險物品；
2、要確保和諧營運，嚴禁亂漲價亂收費，嚴禁拒載乘客，嚴禁倒客、甩客、宰客；
3、要注意樹立形象，嚴守職業(yè)道德，注重服務質(zhì)量，做到扶老攜幼，發(fā)揚拾金不昧的精神，為香河的文明“窗口”和社會穩(wěn)定作出貢獻。
通過一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深認識到服務者應自覺踐行服務之道，讓每一位客人來乘你的出租車都能高興而來，滿意而歸。公司將繼續(xù)秉承”美化窗口文明形象，服務古城發(fā)展”的發(fā)展宗旨，不斷完善管理模式、規(guī)范運營市場秩序，為建設和諧文明的古城新貌而努力。
出租車管理工作總結(jié)篇十二
20xx年公司按照上級管理部門要求，認真做好各項日常管理工作，保證了出租車全年安全平穩(wěn)，實現(xiàn)了全年無重、特大交通事故，無上訪、集會等非法行為。
基本情況，13年共有車輛81輛，在冊駕駛員130人，交警通報到公司的違章行為25起，報到公司的輕微交通事故47起，拾金不昧行為70次，投訴記錄25車/次。
一、違章情況
出租車總共25車/次違章中以超速為主，有部分車累計發(fā)生兩次，有一車超速50%以上記12分，其次在高速路以外行駛超過規(guī)定時速50%以下，全年違章率30.86%，幾乎三分之一，總體偏高，反映出駕駛員安全意識還存在疏忽，預防違章還需提高注意。
二、交通事故
20xx年交通事故47車/次，單方事故20車/次，雙方事故27車/次，其中發(fā)生兩次的有陳金鈿、覃昌賢、黎日樂、黃桂杰、何明福，全年事故率為58.03%，眾多事故都給駕駛員帶來不少經(jīng)濟損失，也暴露在行車安全中仍存在不足，特別是安全意識底和麻痹心理，夜晚下鄉(xiāng)疲勞駕駛、路況不熟、超速行駛及操作不當?shù)榷际窃斐墒鹿实脑颉?BR> 三、拾金不昧好人好事情況
20xx年度公司廣大駕駛員,文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn)；乘客查詢到公司能找回物品的有70次，獲得錦旗3面感謝信1封，像盧福淵、唐石海、韋文武、韋春程達到3次，配合查找的駕駛員值得表揚和學習，但仍有部門查找無果等問題，不能排除其他原因，但表露出我們駕駛員在下車時提示檢查還不到位。
六月高考期間，本公司出租車司機,積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。
四、投訴情況
全年記錄的投訴25車/次，問題主要有不打表、多收費、服務態(tài)度等，說明駕駛員在追求效益同時忽視質(zhì)量，職業(yè)道德不高，向乘客解釋說明不清楚，學習不到位。
五、維護行業(yè)穩(wěn)定方面，為了維護出租行業(yè)新形象，鞏固安定團結(jié)的局面，特制公司《應急預案》，加強對各類情報信息采集工作，按照預案做好各項預防工作。在上級部門的領導下，未發(fā)生不利于行業(yè)穩(wěn)定的事件。
六、下一步工作
（一）內(nèi)強素質(zhì)外樹形象，強化管理。公司按照要求每月召開安全學習，到會率達100%，重點強化職業(yè)道德、服務行為方面教育，提高素質(zhì)，改變從以往不良服務現(xiàn)象。加大對違規(guī)駕駛員的學習處罰。外樹形象，每月做好車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)車輛外觀等其他問題，要盡力處理，確保在硬件上達標。加強對車輛以及晚班司機行車信息的'盯防，及時發(fā)送提示信息。
（二）嘗試車輛安全事故新的管理制。年初，公司制定出臺安全事故學習制，對出現(xiàn)事故的車輛，年底不允許參加評優(yōu)活動，并探索“一票否決制”對營運上實行限制。做好后勤服務“一條龍”，積極為駕駛員搞好后勤保障。無論是上下班，還是白天黑夜，只要車輛出現(xiàn)問題需要公司幫忙解決，公司管理人員第一時間到達現(xiàn)場，協(xié)助業(yè)主解決處理；實行嚴格考評，獎優(yōu)罰劣。違紀的進行扣分，遵紀守法的加分，做好人好事的獎勵，每月一匯總，每月一通報，納入年底考核，對于表現(xiàn)突出的予以重獎，對于表現(xiàn)一般的予以警告，對于對此違規(guī)的予以扣罰。
（三）強化準入資格和崗前培訓。新的一年，要積極征求各方面意見，積極探討，力求更加規(guī)范駕駛員崗前培訓工作。駕駛員由公司統(tǒng)一審核培訓，然后考試，進行試用實習，不合格的謹慎錄用。此措施同時能促進駕駛員隊伍的管理，在提供服務質(zhì)量，人員素質(zhì)都是可以研究、試行的途徑。
出租車管理工作總結(jié)篇十三
為貫徹落實上級做好20xx年春運工作精神，我公司緊緊圍繞20xx年春運工作的奮斗目標，扎扎實實地開展今年的春運工作。使乘客有一個舒適的乘車環(huán)境，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1、為確保春運工作順利進行，切實做好春運工作的各個環(huán)節(jié)，我公司迅速成立了春運工作安全領導小組，負責整個春運期間的組織領導工作。
組 長：
副組長：
組 員：
辦公室值班電話：
2、根據(jù)縣運管局《關于做好20xx年春運工作的通知》文件精神和20xx年道路春運工作的安排，我公司結(jié)合實際，制定《關于出租客運20xx年春運工作安排的.通知》、《20xx年春運應急預案》及20xx年春節(jié)值班表。1月19日下午，我公司召開了駕駛員春運工作會議，高經(jīng)理就如何做好今年的春運工作進行了具體的部署，明確要求各工作人員一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦出現(xiàn)問題，將實行責任倒查。通過責任的強化，有力的推動了春運工作的開展。
1、春運開始前，我公司開展了車輛安全大檢查。按照“安全第一、預防為主”的原則，由高經(jīng)理及公司各工作人員聯(lián)合開展車輛安全大檢查，重點檢查各駕駛員證件是否齊全，車輛安全工具和相關基礎設施是否配備齊全。
2、加強出租車監(jiān)管，確保安全。公司強化gps監(jiān)控值班，春運期間實行24小時監(jiān)控，通過gps語音平臺，向駕駛員發(fā)布冰雪等復雜天氣需要做的預警工作及違章行為及時提醒。嚴禁易燃、易爆物品上車。在春運期間，嚴格打擊宰客、甩客、倒客等違章行為，嚴肅處理因亂收費、強行拉客、拒載等違法經(jīng)營行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
春運期間，我公司牢固樹立和落實以乘客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。加強對駕駛員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，努力為乘客營造溫馨、舒適的乘車環(huán)境。
20xx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定的差距。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把握縣的春運做得更好。
出租車管理工作總結(jié)篇十四
《城市出租汽車管理辦法》經(jīng)建設部、公安部批準，現(xiàn)予發(fā)布，自一九九八年二月一日起施行。20xx年3月16日，住房城鄉(xiāng)建設部、公安部發(fā)布關于廢止《城市出租汽車管理辦法》的決定。對于出租車的相關管理辦法，大家又知道多少呢?下面是相關信息。
第一章總則。
第一條為加強對城市出租汽車行業(yè)的管理，維護社會治安，保護合法經(jīng)營，維護乘客與經(jīng)營者的合法權(quán)益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，特制定本辦法。
第二條凡在城市(含市轄行政區(qū)，下同)經(jīng)營(含兼營)客運出租汽車業(yè)務(含旅游客運，賓館、旅社、招待所、接待站客運業(yè)務)的國營、集體企業(yè)、外商投資企業(yè)和個體工商戶、合伙經(jīng)營者(以下統(tǒng)稱出租汽車經(jīng)營者)，必須遵守本辦法。
第三條對城市客運出租汽車應貫徹“多家經(jīng)營、統(tǒng)一管理”的原則，由當?shù)厝嗣裾鞴芄步煌ǖ牟块T統(tǒng)一管理，并建立和完善客運交通管理機構(gòu)，負責組織實施本辦法。
第二章管理機構(gòu)。
第四條客運管理機構(gòu)對出租汽車管理的職責是：
(四)配合公安部門加強對出租汽車行業(yè)的治安和交通安全管理;。
(五)對出租汽車經(jīng)營者的經(jīng)營活動，依照有關規(guī)定進行監(jiān)督、檢查、指導;。
(六)負責處理乘客的投訴;。
(七)檢查本辦法的執(zhí)行情況，對違反本辦法有關規(guī)定者進行教育、處罰。
第五條各市的客運管理機構(gòu)必須按所管車輛數(shù)的適當比例建立并充實專職和兼職的稽查隊伍，進行經(jīng)常性的檢查，以維護出租汽車市場的正常秩序。
第六條客運管理機構(gòu)及其工作人員，應當模范遵守和執(zhí)行本辦法，認真履行職責?；槿藛T執(zhí)行任務時要身著統(tǒng)一制式的識別服裝，出示證件。對以權(quán)謀私、濫用職權(quán)或玩忽職守的要嚴肅處理。
第七條客運管理機構(gòu)可以向出租汽車經(jīng)營者按其營業(yè)收入或車輛客位征收管理費。收費標準由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府制定。
(注：經(jīng)營出租汽車業(yè)務的個體工商戶，應按照1987年8月5日國務院發(fā)布的《城鄉(xiāng)個體工商戶管理暫行條例》第十三條的規(guī)定，向工商行政管理機關繳納登記費和管理費。)。
第三章開業(yè)停業(yè)。
第八條申請經(jīng)營出租汽車業(yè)務的單位和個人，必須履行下列手續(xù)：
凡接待涉外旅行團出租汽車業(yè)務者，須符合涉外旅游汽車接待標準。
(四)憑取得的上述證件向客運管理機構(gòu)領取準運證件和服務標志，并辦理統(tǒng)一收費憑證。
第九條在本辦法公布前開業(yè)未辦理上述手續(xù)的，應于本辦法公布之日起30天內(nèi)向當?shù)赜嘘P部門補辦審批手續(xù)。逾期未辦的，不準營業(yè)。
第十條出租汽車經(jīng)營者停業(yè)或歇業(yè)，須于10日前向客運管理機構(gòu)申報，經(jīng)批準后繳銷有關出租汽車運營證件，向公安部門辦理車輛停駛手續(xù)。辦理歇業(yè)的，還須向工商行政管理機關辦理注銷登記手續(xù)，向公安部門辦理注銷登記和車輛停駛手續(xù)。
第十一條出租汽車除應當符合公安部門對機動車輛的統(tǒng)一規(guī)定外，還必須符合下列規(guī)定：
(二)在明顯部位有經(jīng)營者名稱或標記;。
(三)應安裝經(jīng)公安部門鑒定合格的報警裝置;。
(五)保持車輛技術(shù)性能完好、車容整潔。
第五章經(jīng)營者。
第十二條出租汽車經(jīng)營者必須嚴格遵守國家法律和各項法規(guī)，接受當?shù)乜瓦\管理、公安、旅游、物價、稅務、計量部門和工商行政管理機關的管理、指導、監(jiān)督和檢查。
第十三條出租汽車經(jīng)營者必須執(zhí)行當?shù)匚飪r部門制定的統(tǒng)一收費標準，使用統(tǒng)一票據(jù)。任何單位和個人不得擅自定價、改變收費方法或印制票據(jù)。
第十四條出租汽車經(jīng)營者要按照“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務”的原則，建立、健全各項規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。
(一)經(jīng)營出租汽車的單位必須有一位領導人負責安全管理工作，并根據(jù)車輛數(shù)量相應設置保衛(wèi)和行車安全管理機構(gòu)?；蚺鋫鋵?兼)職保衛(wèi)和行車安全管理人員，建立治安保衛(wèi)和交通安全組織，做好本單位出租汽車的治安保衛(wèi)和交通安全工作。
(二)必須建立健全安全責任制度和治安防范措施。
第十五條出租汽車經(jīng)營者要對本單位從業(yè)人員經(jīng)常進行遵紀守法、職業(yè)道德教育和專業(yè)培訓，不斷提高從業(yè)人員的素質(zhì)。對有嚴重不良行為、經(jīng)教育不改正的駕駛?cè)藛T，應堅決調(diào)離、辭退或除名。
第十六條出租汽車經(jīng)營者必須執(zhí)行客運管理機構(gòu)協(xié)調(diào)運營業(yè)務的各項措施，及時調(diào)度車輛完成外事、搶險、救災等特殊任務。
第六章駕駛員。
第十七條出租汽車駕駛?cè)藛T在運營服務時必須嚴格遵守下列規(guī)定：
(一)遵守國家治安、交通法規(guī)及有關各項規(guī)章制度;。
(二)攜帶、佩戴準運證件和服務標志;。
(六)夜間去遠郊或出市運營，要到營業(yè)站點登記;。
(七)儀表端莊、服裝整潔、熱情服務、禮貌待客，不論里程遠近，無正當理由不得拒載;。
(九)嚴禁利用出租汽車運載贓物、違禁物品和進行流氓、賭博等犯罪活動。
第七章站點管理。
第十八條在乘客比較集中的機場、火車站、碼頭、飯店、賓館等公共場所和風景名勝地區(qū)，客運管理機構(gòu)應建立出租汽車公用站點，并組織一定數(shù)量的工作人員負責維持秩序，按順序派車。各出租汽車公用站點必須對所有出租汽車經(jīng)營者開放，不得以任何借口獨占、壟斷業(yè)務。
第八章獎罰。
第十九條對認真執(zhí)行本辦法，在運營服務中成績顯著的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員，由當?shù)乜瓦\出租汽車主管部門或有關部門給予適當?shù)谋碚?、獎勵?BR> 第二十條對違反本辦法的經(jīng)營者或駕駛員，視其情節(jié)輕重，分別由當?shù)乜瓦\管理機構(gòu)給予批評教育、罰款、沒收非法所得、停業(yè)整頓、注銷準運證件的處理;違反工商行政管理法規(guī)的，由工商行政管理機關依照有關規(guī)定處罰直至吊銷其營業(yè)執(zhí)照;屬于違反治安管理行為的，由公安部門依照有關規(guī)定予以處罰;構(gòu)成犯罪的，送交司法機關依法追究其刑事責任。
第九章附則。
第二十一條各地公共交通主管部門應會同公安、旅游主管部門，參照本辦法，結(jié)合當?shù)厍闆r制定或修訂出租汽車管理規(guī)定，報當?shù)厝嗣裾鷾屎蠼M織實施。
第二十二條本辦法自發(fā)布之日起實行。
網(wǎng)約車管理暫行辦法公布即將“滿月”，但地方細則的制定卻步伐緩慢。最近，有地方陸續(xù)公布網(wǎng)約車管理細則的征求意見稿，在準入門檻、運營方式上做出嚴格限制，引發(fā)爭議。公眾擔憂，網(wǎng)約車管理會駛上出租車管理的老路。如何避免地方網(wǎng)約車管理“新瓶裝舊酒”，甚至出現(xiàn)改革“落地偏差”，是擺在各級地方政府面前的新考題。
個別地方的網(wǎng)約車管理細則，確有“新瓶裝舊酒”之嫌。如蘭州規(guī)定：網(wǎng)約車要控制在3000輛的規(guī)模，要統(tǒng)一標識，統(tǒng)一提供出租車發(fā)票，與出租車一樣6年退出，車型和價格必須高于出租車，而且執(zhí)行政府定價，等等?？傊?，蘭州管理網(wǎng)約車，幾乎是從總量規(guī)模、準入條件、運營價格、經(jīng)營模式、形象標識、執(zhí)法監(jiān)管、經(jīng)營期限等方面，沿襲了管理出租車的舊有思路。難怪有網(wǎng)民大呼“改革精神落地變味”。
事實上，網(wǎng)約車不該被管理成出租車。從網(wǎng)約車角度說，它是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”出現(xiàn)的新生事物，屬于互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)，本身不是相關部門主動發(fā)展與管控的結(jié)果，而是市場需求的結(jié)果，有助于緩解老百姓打車難。國家層面從頂層設計給予網(wǎng)約車合法地位，是尊重互聯(lián)網(wǎng)、尊重共享經(jīng)濟、尊重市場規(guī)律的表現(xiàn)。如果將網(wǎng)約車管理成翻版出租車，只相當于將網(wǎng)約車“招了安”，使出租車隊伍擴了容，只相當于“線上出租車”，網(wǎng)約車也就失去了最初的意義，失去了共享經(jīng)濟的最大特質(zhì)。
尤其是，網(wǎng)約車價格只許比出租車貴的地方規(guī)定，更是違反了共享經(jīng)濟的實惠原則。網(wǎng)約車之所以被消費者普遍青睞，除了呼叫方便快捷，便宜實惠是最重要原因。若非要網(wǎng)約車比出租車貴，弄得其低價優(yōu)勢不再，又靠什么贏得客戶?隨著網(wǎng)約車獲得合法身份以及網(wǎng)約車平臺合并，網(wǎng)約車價格已在悄然上漲，優(yōu)勢已不像此前那樣明顯，若再要它只許比出租車貴，豈不是要將網(wǎng)約車逼到被人厭棄的境地?網(wǎng)約車本是市場的產(chǎn)物，其價格應取決于市場需求的變化，網(wǎng)約車可以死于市場競爭，但不能死于行政限制。
把網(wǎng)約車管成出租車是在“開倒車”，折射出一些地方在網(wǎng)約車被合法化后，仍不肯放手讓網(wǎng)約車取得良好發(fā)展。這種管理心態(tài)隱藏著兩種利益驅(qū)動：一是相關地方部門仍想把網(wǎng)約車資源、平臺與管理權(quán)掌握在自己手里。比如蘭州對網(wǎng)約車只予以3000輛的規(guī)模，本是“免費”的網(wǎng)約車牌照會變成炙手可熱的資源。比如成立國有約車平臺。二是保護出租車企業(yè)的壟斷暴利，保護出租車從業(yè)者的現(xiàn)有利益。國家交通部門在給予網(wǎng)約車合法地位、賦予地方部門改革自主權(quán)時，要防止改革自主權(quán)變成利益保護傘。
出租車管理工作總結(jié)篇十五
一、為強化出租汽車在惠州機場營運的管理，規(guī)范營運秩序，創(chuàng)建公平、放心、文明的乘車環(huán)境，維護機場窗口形象，切實提高出租汽車服務質(zhì)量，提升市民出行的服務體驗，根據(jù)相關法律法規(guī)，結(jié)合機場的實際情況，制定本規(guī)定。
二、在惠州機場營運的出租汽車必須嚴格遵守交通部《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》和《廣東省出租汽車管理辦法》，并服從惠州機場公司的管理。
三、為維護惠州全國文明城市的市良好形象，在惠州機場營運的出租汽車實行準入制，必須具備以下條件：
(一)車輛技術(shù)狀況、車容車貌良好，并經(jīng)綜合性能檢測合格，張貼有車輛檢驗合格標志和保險標志。
(二)駕駛員一年內(nèi)無服務質(zhì)量事件有效投訴記錄;。
(三)駕駛員無重大以上主要責任交通事故記錄。
(四)駕駛員承諾遵守《出租汽車在惠州機場營運管理規(guī)定》并服從惠州機場公司的現(xiàn)場管理。
愿意在惠州機場營運的出租汽車駕駛員可向惠州市交通運輸管理部門或惠州機場公司停車場管理中心領取申請表，由惠州市交通運輸管理部門簽署意見后，帶齊本人身份證、機動車駕駛員駕駛證、車輛行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證件，憑申請表到惠州機場公司停車場管理中心辦理申請手續(xù)，并領取準入標志，張貼在出租汽車前擋風玻璃右上角，方可進入惠州機場營運載客。
四、出租汽車在惠州機場候客必須按進入出租汽車專用車道排隊，按照排隊順序到候機樓到達出口處出租汽車上客點待客，待客時駕駛員不得離開本人車輛。
預約、電話調(diào)度以及來回車業(yè)務需要臨時候客的，應先到收費中心登記后再進入社會車輛停車場等候。未在收費中心登記而載客的，按違規(guī)處理。
五、出租汽車駕駛員不得進入候機樓內(nèi)或在上客點之外攬客、拉客或者從事乘車中介活動。車輛不在上客點的駕駛員不得到上客點。
六、出租汽車載客實行按表計價，盡量避免講價;駕駛員不得無故拒載，不得挑客，不得招攬他人同乘，不得無故中斷運送旅客服務。
七、出租汽車駕駛員要注意個人形象，衣著整潔，穿出租車公司制服(若無制服，須按照機場公司要求著裝)，不得穿拖鞋，不得袒胸露背，不得聚眾打牌、賭博。與旅客交談時要文明禮貌，無關駕駛員不得上前圍觀客人。
八、出租汽車駕駛員要注意維護機場的環(huán)境衛(wèi)生，不得在機場停車場范圍內(nèi)洗車，嚴禁在出租汽車專用道和出租汽車上客點隨地吐痰、亂丟垃圾等行為。
九、惠州機場公司管理人員對在機場營運的出租汽車的違章以及違反本管理規(guī)定的行為進行制止、登記，實行出租汽車違章黑名單制度，出租汽車被旅客有效投訴一次，或被管理人員登記并經(jīng)出租車駕駛員確認違規(guī)行為二次的，經(jīng)查實后，一年內(nèi)，拒絕該車在機場營運。機場公司每月公布一次出租車違章情況，每季度將違章情況向惠州市交通運輸主管部門通報一次。
以下行為視為違規(guī)行為：
(一)不進入機場出租車專用道按順序排隊，也未在收費處登記而直接在社會車輛停車場載客。
(二)在上客點之外攬客、拉客或者從事乘車中介活動。
(三)車輛不在上客點的駕駛員到上客點圍觀旅客，經(jīng)管理人員勸阻無效。
(四)在上客點不按順序排隊載客，離開本人車輛搶客、拉客。
(五)不打表計費，宰客，拼客，挑客，拒載，無故中斷服務。
(六)未按規(guī)定著裝，袒胸露背，語言行為不文明。
(七)車輛衛(wèi)生狀況差，經(jīng)管理人員提醒而沒及時整改。
(八)機場內(nèi)交通違法行為。
(九)打架斗毆，聚眾哄鬧，擾亂公共秩序。
(十)故意破壞機場公共設備設施，污染機場環(huán)境衛(wèi)生。
(十一)不服從管理，態(tài)度惡劣，威脅、傷害管理人員。
十、機場、公安、運管實行聯(lián)動機制，齊抓共管，機場公司管理人員發(fā)現(xiàn)出租汽車有違規(guī)行為的，要立即進行登記，同時通報公安、運管部門處罰。
十一、在機場范圍內(nèi)打架斗毆，聚眾哄鬧，擾亂公共秩序的，由機場公安機關依法查處。十二、出租汽車違規(guī)違章和非法從事出租汽車營運的，由惠州市交通執(zhí)法部門按有關規(guī)定處理。
十三、惠州機場管理人員要加強在機場營運出租汽車駕駛員的管理，做到公正、公平、文明管理。機場管理人員如有違法違規(guī)行為的，按有關規(guī)定處理。
十四、本規(guī)定由惠州市交通運輸局、機場公安分局、機場公司共同公布，由惠州機場公司負責解釋。
十五、本規(guī)定自20xx年1月8日起實施。
出租車管理工作總結(jié)篇十六
為了便于管理及有效控制辦公成本，提高日常辦事效率，根據(jù)公司實際情況，特制定本規(guī)定。
本規(guī)定所述員工外出辦事指員工在公司正常工作時需要外出(限昆明市內(nèi))公干、聯(lián)系業(yè)務等情況，不包括離開昆明市外出出差所乘交通，外出出差交通另按員工出差管理辦法執(zhí)行。
本規(guī)定的`員工是指公司一般員工及總公司下派印章管理人員。
1、公司員工外出辦事需用車，應事先向綜合辦申請使用公務車，經(jīng)綜合辦同意后，在公司的用車記錄表上進行登記，方可帶車外出辦事。
2、如公務車無法滿足出行要求時，本著節(jié)約原則，員工應盡量選擇乘坐市內(nèi)普通公交車輛(公交車、地鐵)，原則上不允許乘坐出租車。
3、在公司公務車無法滿足出行條件時，且有特殊緊急公務需要辦理時，員工可向綜合辦申請乘坐出租車，在填報《乘坐出租車申報單》后經(jīng)綜合辦批準后可乘坐出租車。
4、如有緊急情況需打車，員工可電話告知綜合辦，事后補填《乘坐出租車申報單》。
財務報銷時，應根據(jù)批準的行程及出行方式審核報銷金額，對于出租車出行要以申報單為附件，以實際發(fā)生金額具體填寫報銷金額，票面金額超過實際報銷金額的應的發(fā)票的正面上注明實報金額。
出租車管理工作總結(jié)篇十七
20xx年在上級市交通局、裝運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內(nèi)強素質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求，和有關文件精神，公司狠抓內(nèi)強素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打昂、復印機設備，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術(shù)指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網(wǎng)申報，本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的布置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法，出租車服務條例評分細則等項內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務經(jīng)營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員，深刻學習領會出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員，包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的'權(quán)利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉(zhuǎn)。
(7)20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷涌現(xiàn);例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計，xx年內(nèi)共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員，參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪，對社會不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
(9)廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現(xiàn)象明顯減少。
(10)在xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)xx年公司車號7129等，九輛出租車司機，獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在xx年各項工作中，公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差z。
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質(zhì)量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
出租車管理工作總結(jié)篇十八
1.1各部門負責人以上人員市內(nèi)因公用車，如公司現(xiàn)有車輛無法安排時，填寫“派車單”，由總裁辦主任在“派車單”上簽字認可后(因急事在外，回公司后補辦“派車單”)，乘車人員憑“派車單”和出租車票按公司《費用報銷制度》到財務部核準報銷。
1.2部門負責人以上人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。
2.1各職能部門員工市內(nèi)辦事原則上乘坐公交車，因特殊情況用車，而公司現(xiàn)有車輛無法安排時，須填寫“派車單”(不得補辦)，經(jīng)部門負責人在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.2各職能部門員工晚上因在公司加班、在客戶處加班或陪同客戶等特殊情況，無法乘坐公交車，經(jīng)部門負責人口頭批準后可乘坐出租車，次日填寫“派車單”，經(jīng)部門負責人在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.3各職能部門員工在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。
2.4.1各業(yè)務部門銷售人員市內(nèi)訪問客戶原則上乘坐公交車。如乘坐公交車無法直接到達客戶所在地，銷售人員在外出前須填寫“派車單”(不得補辦)，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，銷售人員可先乘坐公交車至客戶所在地附近，再改乘出租車抵達客戶所在地，單趟出租費用限額10元，限額內(nèi)，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。如遇客戶到公司訪問，須用公司車輛接送。
2.4.2各業(yè)務部門銷售和工程技術(shù)人員到附近地區(qū)(如咸陽、長安縣、臨潼和蘭田等地)拜訪客戶，原則上乘坐長途公交車。如當天往返，且往返乘車費用可控制在100元以內(nèi)，可填寫“派車單”(因事急可補辦)，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.4.3各業(yè)務部門員工晚上因在公司加班、在客戶處加班和陪同客戶等特殊情況，無法乘坐公交車，經(jīng)部門總經(jīng)理口頭批準后可乘坐出租車，次日填寫“派車單”，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，乘車人員及時憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2..4.4各業(yè)務部門銷售人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。特殊情況須乘坐出租車，經(jīng)部門總經(jīng)理同意可乘坐出租車。返回公司后，若乘車費用超過出差交通補貼時，將扣除本次出差全部交通補貼;若乘車費用未超過出差交通補貼時，按交通補貼標準執(zhí)行。
2.4.5各業(yè)務部門工程技術(shù)人員和輔助人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。
出租車管理工作總結(jié)篇一
出租車是城市交通的重要組成部分，行業(yè)健康和發(fā)展也獲得越來越多的關注。以下是本站小編整理的資料，僅供參考，歡迎閱讀。
第一條：凡在我公司內(nèi)經(jīng)營出租汽車的個人，必須服從公司，主管部門及公安機關的治安管理和安全監(jiān)督，做到合法經(jīng)營。
第二條：凡申請經(jīng)營出租汽車的個人，在取得合法證件后，必須在公司申報登記，公司帶為領取由治管辦核發(fā)的出租汽車治安許可證。
第三條：公司長期確定一名技安分管安全工作，將所屬出租汽車駕駛員分組，設置相應的小組長，協(xié)助公司安全保衛(wèi)工作，當駕駛?cè)藛T、乘客遭到犯罪分子襲擊時，已離開城區(qū)的要立即到當?shù)毓矙C關派出所報告，或110報告。
第四條：出租車駕乘人員在任何情況下無論采用、電話報告、其發(fā)生事件的情況、地點必須準確，凡報案失實而造成后果的，公司將視其情節(jié)依法追究謊報人責任。
第五條：我公司運營的出租轎車必需安裝gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，全天候自動追蹤服務。
第六條：出租汽車駕駛員應嚴格遵守下列規(guī)定：
一、自覺遵守治安、交通管理辦法和有關。
規(guī)章制度。
做到文明、安全行車熱情服務。
二、提高警惕，積極防范、預防犯罪分子不法侵害，減少各類案件的發(fā)生。
三、增強自我防衛(wèi)能力，勇敢地同侵害自己的犯罪分子作斗爭。發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人或違法犯罪分子，應立即向公司或公安機關報告，并積極協(xié)助公安機關緝拿罪犯，查破案件。
四、嚴禁在出租車內(nèi)攜帶火藥槍、匕手等兇器及其載運國家規(guī)定的違禁品。
五、嚴禁與違法犯罪分子相勾結(jié)和利用出租汽車為作案工具進行流氓、賭博、運贓、銷贓、賣淫、嫖娼、敲詐勒索等違法犯罪活動。
六、按規(guī)定停放車輛，不準亂停亂放，影響交通，并預防車輛被盜。
七、不準利用出租汽車參與游行、示威、聚從鬧事，堵塞交通等非法活動。
八、自覺服從公司的管理和主管部門的檢查。
第七條：對認真執(zhí)行本辦法，做出成績的個人，公司將給予表彰和獎勵，對違反本辦法規(guī)定，造成不良影響或嚴重后果的駕駛員，視共情節(jié)輕重，依照有關行業(yè)規(guī)定以警告或取消出租車駕駛資格等。
1.盲目的投入帶來不正當競爭。
合法的出租汽車其經(jīng)營權(quán)和車輛實際全部掌握在私人手里，掛靠公司經(jīng)營。由于單車經(jīng)營者受經(jīng)濟利益驅(qū)動，給行業(yè)管理部門日常的行業(yè)監(jiān)管和真正的公司化經(jīng)營管理帶來相當大的難度。同時由于近年來，在政府對出租汽車投放總量嚴格控制下，利用該市場投機取巧的人也滲透其中，許多出租汽車經(jīng)營權(quán)所有者認為有利可圖，再加之商業(yè)化的炒作，使得出租汽車經(jīng)營權(quán)私下轉(zhuǎn)讓價格一路飚升。部分經(jīng)營權(quán)所有者在高額轉(zhuǎn)讓收益的誘惑下，不擇手段私自轉(zhuǎn)讓倒賣出租汽車頂子。
2、非法營運屢禁不止。從而激化出租汽車市場新的矛盾。
3、從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低。
5.城市客運發(fā)展與縣城基礎設施和經(jīng)濟發(fā)展不匹配。
6.供大于求，出租汽車運力投放相對過剩，加之滴滴打車等打車服務軟件的推行，給出租汽車市場管理帶來不穩(wěn)定因素。
近年來，城市客運出租車行業(yè)堅持從機制創(chuàng)新入手，不斷強化管理，提升服務質(zhì)量，對方便市民和游客出行，促進經(jīng)濟社會發(fā)展起到了積極作用。但是，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，出租汽車行業(yè)管理各種新情況新問題不斷出現(xiàn)。以下，筆者就中小城市出租汽車行業(yè)管理中存在的幾個問題及對策，做一淺顯分析。
政策法規(guī)建設相對滯后。至今為止，從中央到地方都沒有出臺具體明確出租車經(jīng)營模式、方式的行業(yè)管理法規(guī)，致使出租車行業(yè)管理權(quán)分散，不清晰，導致行業(yè)管理被動?！吨腥A人民共和國道路運輸條例》出臺后沒有涉及出租車管理方面的條款，為此給交通執(zhí)法帶來了許多困難。致使對出租汽車行業(yè)是采取公車公營的公司化經(jīng)營模式還是采取經(jīng)營權(quán)和車輛都屬個人所有的掛靠方式或出租車經(jīng)營權(quán)為公司所有，由經(jīng)營者投入購車資金的合作模式或經(jīng)營權(quán)和車輛都屬個體所有的個體模式經(jīng)營缺少法定的依據(jù)。就大部分中小城市而言，現(xiàn)有的出租汽車基本采取掛靠或合作經(jīng)營模式，事實上形成了公司和行業(yè)管理部門都很難充分行使管理權(quán)的局面，車輛在審批后，進入自由流動狀態(tài)，致使出租車行業(yè)管理權(quán)分散。對出租車市場是宏觀調(diào)控，進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展也沒有法定的依據(jù)。出租車經(jīng)營方式等問題，也缺乏相應的法規(guī)管理依據(jù)，使執(zhí)法人員很難對出租車非法經(jīng)營作出相應的處理。
往往管理人員明明知道是“黑車”，卻無法取得證據(jù)，無法查扣。更有一些“黑車”經(jīng)營者?？吭谧约旱匿伱婊蛘唢埖?、賓館門口非法待客，卻否認從事“黑車”營運。同時，“黑車”經(jīng)營者為了逃避稽查處罰，窺探管理機構(gòu)的管理動向，利用稽查時間和地域的空隙從事非法營運。他們還采用先進的通訊手段，相互聯(lián)絡，與稽查執(zhí)法人員“捉迷藏”，從而造成了查處“黑車”取證難的問題。在查扣“黑車”過程中，當管理人員檢查時，“黑車”往往急速逃脫，不顧及安全，經(jīng)常出現(xiàn)碰撞事故。即使查處后，駕駛員要么不下車，要么不交鑰匙，甚至暴力抗法，聚眾鬧事，唆使老人堵車，有的還以黑社會勢力威脅執(zhí)法人員，造成了查扣“黑車”難的問題。
服務設施還不夠配套，缺少科學合理劃定的機動車停車場及出租車停車場。目前大多中小城市出租車停車泊位和候車泊位明顯不足，出租車隨叫隨停阻礙交通現(xiàn)象比較嚴重。大多中小城市機動車停車場及出租車停車場建設長期未列入城市基礎設施建設規(guī)劃中，出租車現(xiàn)有的停車點，基礎設施不配套，沒有明顯標志，甚至與班線客車爭搶客源，造成客運糾紛不斷。一些城市由于沒有規(guī)定的機動車停車場，各賓館商店、酒店飯館、娛樂場所門口、馬路沿線，“黑車”隨意?？浚欠ù瓦\營。運政管理部門雖明知其非法待客，卻無法獲得確鑿的證據(jù)進行查扣。
國務院應盡快制定出租車管理的指導性法規(guī)，各級政府盡快出臺符合實際的出租車管理地方法規(guī)。
面對現(xiàn)今出租車市場由于缺少指導性的法規(guī)而在監(jiān)管、經(jīng)營模式等方面難以把握，導致出租車市場矛盾突出的問題。國務院應制定出明確出租車行業(yè)經(jīng)營模式、經(jīng)營方式、勞動用工關系、事故責任、風險分擔機制、非法運營的打擊、群體性事件的防范、管理體制、各主體的責權(quán)利和法律責任，出租車市場是宏觀調(diào)控，進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展等重大事項的指導性法規(guī)。法規(guī)中要明確私家小轎車和社會非營運車輛的購臵管理辦法，要明確統(tǒng)一的出租汽車經(jīng)營權(quán)使用管理辦法，明確出租汽車經(jīng)營權(quán)屬，實行經(jīng)營權(quán)有期限使用制，推行競爭退出機制，杜絕出租汽車經(jīng)營權(quán)長期使用從而導致出租汽車經(jīng)營權(quán)產(chǎn)生有償出讓金，減輕經(jīng)營者的負擔，從根本上杜絕目前存在的出租汽車私自轉(zhuǎn)讓、高價炒賣的行為，法規(guī)中要理順出租行業(yè)的勞動用工關系，制定合理的出租汽車承包費標準，調(diào)整好企業(yè)與司機之間的收益分配關系，并建立政府指導、部門監(jiān)督機制，切實保障從業(yè)人員的合法權(quán)益。建立和完善油價與運價聯(lián)動長效應對機制，使政府、企業(yè)、出租車經(jīng)營者、消費者合理分擔由于成品油價格調(diào)整而導致出租車運營成本增加的費用。法規(guī)中要規(guī)定對從事“黑車”經(jīng)營處罰的強制措施，可以規(guī)定對駕駛員違規(guī)從事“黑車”吊銷駕駛證直至拍賣。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院相關行業(yè)報告指出：加強對客運出租車運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)行為。要結(jié)合企業(yè)質(zhì)量信譽考核、年度審驗等措施，認真監(jiān)督客運出租車運輸企業(yè)各項制度的落實情況，促進企業(yè)管理服務水平不斷提高，保證良好的經(jīng)營管理狀況。對企業(yè)經(jīng)營管理行為不規(guī)范、服務不到位等問題要督促企業(yè)進行整改，經(jīng)整改仍未達標、不能履行管理責任的企業(yè)，取消經(jīng)營資質(zhì)。抓好出租汽車市場準入和退出機制建設。根據(jù)出租汽車市場需求，適度提高市場準入條件，對車輛低檔次、人員低素質(zhì)、駕駛低水平的，嚴禁進入出租汽車行業(yè)。切實落實經(jīng)營權(quán)有限期使用制度，對經(jīng)營到期的，根據(jù)市場需求與運力供給情況進行質(zhì)量信譽招投標。按照公開透明、公正有序、公平負擔的原則實行新增運力的服務質(zhì)量招投標制度。抓好出租汽車服務評價制度的建立，對有嚴重違規(guī)行為、給行業(yè)形象造成惡劣影響的，或經(jīng)營行為不規(guī)范、多次受到乘客投訴舉報的，依法清理出出租汽車市場。切實解決只進不出、服務質(zhì)量差、市場供需失衡等問題。
同時要加強出租汽車行業(yè)精神文明建設。開展形式多樣、豐富多彩、富有成效的創(chuàng)建活動，不斷提升行業(yè)服務水平，樹立良好的出租汽車行業(yè)形象。要引導企業(yè)加大科技投入，推廣電話即時調(diào)車、應急電話調(diào)車、預約調(diào)車、婚慶調(diào)車等業(yè)務，把gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)和電信通訊呼叫系統(tǒng)與110聯(lián)網(wǎng)，既可以實現(xiàn)定位跟蹤、防盜、防搶、監(jiān)控，又可以導航承接業(yè)務，減少出租汽車的空駛率。
探索出租車經(jīng)營模式，經(jīng)營權(quán)配臵，車型選擇，出租車市場是宏觀調(diào)控、進行數(shù)量管制，還是按照市場經(jīng)濟的要求自由進入、自由發(fā)展等重大事項的問題。出租行業(yè)的政策是相對的，穩(wěn)定也是相對的，常常是牽一發(fā)而動全身。由于出租車的經(jīng)營模式?jīng)]有明確的法規(guī)規(guī)定，根據(jù)中小城市的實際，完全的公車公營公司化模式將造成承租車輛者將過高的承租費轉(zhuǎn)嫁到乘客身上，公司的風險也過大，承租者的收益低下。個體經(jīng)營模式造成主管部門管理成本過高。掛靠和合作經(jīng)營都存在抵御風險能力弱的問題。
但考慮大多中小城市當前實際，企業(yè)普遍采用一次性打包，將經(jīng)營風險轉(zhuǎn)嫁給承包人，個別人炒作經(jīng)營權(quán)獲取利益，直接導致經(jīng)營權(quán)價格普遍偏高，經(jīng)營者之間惡性競爭。
我們認為，當前中小城市出租車經(jīng)營模式可以采取掛靠和合作經(jīng)營的過渡模式。出租車公司變身為出租車“服務”公司，雖然出租車司機還要掛靠在服務公司名下，但公司主要負責票務、稅收等日常業(yè)務，幫助司機購買保險，為出租車統(tǒng)一安裝gps等，“主要任務是在司機和政府間建立連接，賺錢不是主要目的?！背闪⒎疹愋偷墓緛頌槌鲎廛嚨恼＿\營提供便利，降低出租運營成本，也為居民的搭乘提供了方便。同時，鼓勵規(guī)模經(jīng)營，引導出租企業(yè)做大做強，走公營化、公司化經(jīng)營的道路。要進一步規(guī)范出租車經(jīng)營權(quán)變更中的交易行為，確立正確的市場導向，防止私下轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)賣經(jīng)營權(quán)和承包權(quán)等非法經(jīng)營現(xiàn)象的反彈，維護市場秩序，切實保護合法經(jīng)營者的權(quán)益。經(jīng)營權(quán)配臵方式采取服務質(zhì)量招投標。
出租車管理工作總結(jié)篇二
20xx年3月21日，住建部、公安部兩部委聯(lián)合發(fā)布《住房城鄉(xiāng)建設部公安部關于廢止城市出租汽車管理辦法的決定》，該決定自發(fā)布之日起施行?！冻鞘谐鲎馄嚬芾磙k法》自一九九八年二月一日起施行，至今已有18個年頭，對于此次兩部委決定廢止該《辦法》，我們推測很可能與出租車改革和網(wǎng)絡約車有關。
針對出租車份子錢矛盾日益涌現(xiàn)、網(wǎng)絡約車和私家車接入約車平臺是否合法等熱點問題，交通運輸部于已去年發(fā)布了公開征求意見的《關于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》。目前的暫行辦法對于網(wǎng)約車管理并不完善，交通運輸部也在聯(lián)合其他部委推動新的管理辦法盡快出臺實施，并且表示我國不會對網(wǎng)約車"一禁了之"，將依法合規(guī)鼓勵新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展。未來，私家車通過轉(zhuǎn)化途徑轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營運車輛后，就可以運營拉客。
日前，交通運輸部運輸服務司司長劉小明在十二屆全國人大四次會議記者會上表示，出租汽車的經(jīng)營權(quán)未來或?qū)o償、有期限，目的'是為了使出租車服務能夠進入良性循環(huán)，用優(yōu)質(zhì)的服務來取得經(jīng)營權(quán)，通過數(shù)量控制形成合理的交通結(jié)構(gòu)。至于是不是要取消經(jīng)營權(quán)，完全放開數(shù)量，這要取決于各個城市的具體情況。
談到網(wǎng)約車平臺應當取得經(jīng)營許可的問題，劉小明說，要通過盡可能減少許可環(huán)節(jié)為網(wǎng)約車平臺企業(yè)提供最大便利，同時必須保證網(wǎng)約車能夠滿足公眾基本服務要求。"從事網(wǎng)約車服務的企業(yè)、車輛、駕駛員應當具備一定的條件。"。
出租車管理工作總結(jié)篇三
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，在信息中心日常工作中，首先必須遵守好每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。這不僅有利于工作，有利于自身的提高和發(fā)展，更讓我能盡快適應新環(huán)境、新工作的氛圍。
話務員工作的一個基本特點就是與乘客互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以面部表情和說話語氣、聲調(diào)就更加重要。雖然我是一名新進的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著市租公司的形象。因此，在電話中要做到語氣平和，語調(diào)輕松，用詞規(guī)范得當，給乘客愉悅的感受，讓乘客被我們的誠信、愉悅所感染，使我們的服務深入人心。
俗話說“造燭求明，學習求理”，只有不斷地去學習與汲取，自己才能進步、才能更快的成長起來，這正是“學無止境”的道理。只有不斷學習，掌握專業(yè)只是，才能彌補不足，從容應對各種各樣的挑戰(zhàn)。只有不斷學習，才會有扎實的理論功底，才會有能力去辨別事物的真?zhèn)?，提高自身修養(yǎng)，成為一名優(yōu)秀話務員，為企業(yè)做出更多的貢獻。
團結(jié)就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的座右銘。團結(jié)，一切困難都可以迎刃而解。一個團隊如果不團結(jié)就是一盤散沙。正如我們信息中心，我們每周都會通過周會的形式，把大家在平時的日常工作中找到的經(jīng)驗、方法與其他同事一起分享，遇到的典型案例與大家分析探討，共同進步，團結(jié)互助。
要以打工者的心態(tài)來對待自己的工作，只要付出了多倍的努力，從一點一滴點滴做起，充滿****的與企業(yè)共成長，這就會成就了自己的一番事業(yè)。
出租車管理工作總結(jié)篇四
出租車載客量不多，一般只有4個座位。搭乘出租車除了揚手招呼外，還可利用電話預約。下文是最新出租車管理辦法，歡迎閱讀!
第一章總則。
第一條為加強城市出租汽車管理，提高出租汽車服務質(zhì)量，保障乘客、用戶和出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體工商戶及其從業(yè)人員的合法權(quán)益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)國家的有關法律、法規(guī)，制定本辦法。
第二條本辦法適用于城市出租汽車的規(guī)劃、經(jīng)營、管理和服務。
第三條本辦法所稱的出租汽車，是指經(jīng)主管部門批準的按照乘客和用戶意愿提供客運服務，并且按照行駛里程和時間收費的客車。
第四條出租汽車是城市公共交通的重要組成部分。出租汽車的發(fā)展，應當與城市建設和城市經(jīng)濟、社會發(fā)展水平相適應，并與其他公共交通客運方式相協(xié)調(diào)。
出租汽車的發(fā)展規(guī)劃和計劃，由城市建設行政主管部門會同有關部門編制，納入城市總體規(guī)劃，報當?shù)厝嗣裾鷾屎髮嵤?BR> 第五條出租汽車行業(yè)實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭的原則。
城市的出租汽車經(jīng)營權(quán)可以實行有償出讓和轉(zhuǎn)讓。
第六條國家鼓勵和支持出租汽車行業(yè)的科學技術(shù)研究、推廣和有計劃地引進先進技術(shù)和設備，提高出租汽車管理科學技術(shù)水平。
第七條國務院建設行政主管部門負責全國的城市出租汽車管理工作。
縣級以上地方人民政府城市建設行政主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)出租汽車的管理工作。出租汽車的具體管理工作可以委托客運管理機構(gòu)負責。
第二章經(jīng)營資質(zhì)管理。
第八條出租汽車經(jīng)營企業(yè)應當具備下列條件：
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的經(jīng)營場所;。
(三)有符合規(guī)定要求的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相配套的經(jīng)營管理制度;。
(五)有獨立承擔民事責任的能力;。
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第九條出租汽車個體工商戶應當符合下列條件：
(一〕有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條出租汽車駕駛員應當符合下列條件：
(一)有常住戶口或者暫住證;。
(二)有當?shù)毓膊块T核發(fā)的機動車駕駛證并有二年以上駕齡;。
(三)經(jīng)客運服務職業(yè)培訓，并考核合格;。
(四)遵紀守法。被取消營運資格的駕駛員，從取消之日起的一定年限內(nèi)不得從事客運服務。不得從事客運服務的具體年限由城市人民政府規(guī)定。
第十一條申請從事出租汽車經(jīng)營的企業(yè)和個體工商戶(以下簡稱經(jīng)營者)，應當向客運管理機構(gòu)提交下列文件：
(一)書面申請;。
(二)經(jīng)營方案及可行性報告;。
(三)資信證明;。
(五)有關經(jīng)營場地、場所的文件和資料;。
(六)符合其他有關規(guī)定的文件。
客運管理機構(gòu)應當在收到上述申請文件之日起的三十日內(nèi)，根據(jù)出租汽車的發(fā)展計劃及申請者的條件作出審核決定。核準的，發(fā)給許可憑證;不核準的，書面通知申請人。
第十二條經(jīng)核準允許的經(jīng)營者，應當持客運管理機構(gòu)核發(fā)的許可憑證，向有關部門辦理營業(yè)執(zhí)照、稅務登記，車輛牌照等手續(xù)。
已按前款規(guī)定辦妥手續(xù)的，由客運管理機構(gòu)發(fā)給經(jīng)營資格證書，并發(fā)給車輛營運證和駕駛員客運資格證件后方可營業(yè)。
第十三條客運管理機構(gòu)應當定期對經(jīng)營者的資格進行復審。經(jīng)復審合格的，可繼續(xù)經(jīng)營。
資格復審不合格的，責令限期整改。逾期仍不合格的，注銷其經(jīng)營資格證書，并提請工商部門吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
第十四條客運管理機構(gòu)應當定期對出租汽車和駕駛員的客運資格進行審驗。經(jīng)審驗合格的，準予繼續(xù)從事營運;審驗不合格或者逾期六個月以上不參加審驗的，注銷其車輛營運證和客運資格證件。
出租汽車經(jīng)營者、駕駛員和車輛的資格審驗周期，由地級以上(含地級)城市建設行政主管部門規(guī)定。
第十五條經(jīng)營者變更工商登記項目或者停業(yè)、歇業(yè)的，應當憑有關部門的證明，自變更或者停業(yè)、歇業(yè)之日起十日內(nèi)向客運管理機構(gòu)辦理有關手續(xù)。停業(yè)、歇業(yè)的，應當繳回有關證照。
第十六條實行出租汽車經(jīng)營權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓的城市，由市人民政府按照國家有關規(guī)定制定有償出讓和轉(zhuǎn)讓的辦法。
第三章客運服務管理。
第十七條經(jīng)營者應當遵守下列規(guī)定。
(二)按時如實向城市客運管理機構(gòu)填報出租汽車統(tǒng)計報表;。
(三)按照規(guī)定繳納稅費和客運管理費;。
(四)不得將出租汽車交給無客運資格證件的人員駕駛;。
(五)未經(jīng)客運管理機構(gòu)批準，不得將出租汽車轉(zhuǎn)讓或者移作他用;。
(六)符合其他有關規(guī)定。
第十八條出租汽車應當符合下列要求：
(一)車輛技術(shù)性能、設施完好，車容整潔;。
(二)出租汽車應當裝置由客運管理機構(gòu)批準的，并經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門鑒定合格的計價器;。
(三)小客車應當裝置經(jīng)公安機關鑒定合格的防劫安全設施;。
(四)出租汽車應當固定裝置統(tǒng)一的頂燈和顯示空車待租的明顯標志;。
(五)在車身明顯部位標設經(jīng)營者全稱及投訴電話，張貼標價牌;。
(七)符合客運服務規(guī)范的其他要求。
第十九條出租汽車實行揚手招車、預約訂車和站點租乘等客運服務方式。
經(jīng)營者及其從業(yè)人員應當為乘客提供方便、及時、安全、文明的規(guī)范化服務，對病人、產(chǎn)婦、殘疾人以及急需搶救的人員優(yōu)先供車。
遇有搶險救災，主要客運集散點供車嚴重不足、重大活動等特殊情況時，經(jīng)營者應當服從客運管理機構(gòu)調(diào)集車輛的統(tǒng)一指揮。
第二十條機場、火車站、客運碼頭、長途汽車站和其他客流集散地等大型公共場所可以設置營業(yè)站及相應的停車場地。
出租汽車營業(yè)站可以由客運管理機構(gòu)指定或者委托有關單位進行日常管理，并向全行業(yè)開放。任何單位和個人不得獨攬客運業(yè)務。進站營業(yè)的車輛，必須服從統(tǒng)一調(diào)度，接受管理。
出租汽車營業(yè)站及相應的停車場地，未經(jīng)城市建設行政主管部門、城市規(guī)劃管理部門和公安部門批準，不得擅自關閉或者改變用途。
第二十一條出租汽車營業(yè)站的調(diào)度人員應當遵守下列規(guī)定：
(一)佩戴服務標志，執(zhí)行服務規(guī)范;。
(二)積極調(diào)度，有車必供，及時疏散乘客;。
(三)制止駕駛員拒絕運送乘客和不服從調(diào)度的行為。
第二十二條出租汽車駕駛員應當遵守下列規(guī)定：
(一)攜帶客運資格證件;。
(三)執(zhí)行收費標準并且出具車費發(fā)票;按照規(guī)定使用頂燈、計價器等客運服務設施;。
(四)不得將車輛交給無客運資格證件的人員使用;。
(五)不得利用車輛進行違法犯罪活動;。
(六)發(fā)現(xiàn)違法犯罪嫌疑人員，應當及時報告公安機關，不得知情不報;。
(七)遵守客運服務規(guī)范的其他規(guī)定。
第二十三條乘客需要出市境或者夜間去郊縣、偏僻地區(qū)時，出租汽車駕駛員可以要求乘客隨同到就近的公安機關或者出租汽車營業(yè)站辦理驗證登記手續(xù)，并報告駕駛員所屬的出租汽車經(jīng)營企業(yè)。乘客應當予以配合。
第二十四條乘客應當遵守本辦法和道路交通管理法規(guī)的有關規(guī)定，在下列情況下，乘客不得攔車：
(一)車輛在載客運營中;。
(二)車輛在遇紅燈停駛時;。
(三)所在地點或者路段禁止停車時;。
(四)所經(jīng)道路無法行駛時。
第二十五條乘客應當按照規(guī)定的標準支付車費和應乘客和線路需要而發(fā)生的過橋、過路、過渡等費用。
遇有下列情況之一時，乘客可以拒絕支付車費：
(一)租乘的出租汽車無計價器或者有計價器不使用的;。
(二)駕駛員不出具車費發(fā)票的。
第二十六條出租汽車原則上應當在本地區(qū)經(jīng)營，但根據(jù)乘客的需要，也可以往返于本地區(qū)與外地區(qū)之間。其間，收費標準、車費發(fā)票等仍應當按照本地區(qū)的規(guī)定執(zhí)行。
出租汽車在外地從事起、訖點均在該地區(qū)內(nèi)的經(jīng)營活動，必須經(jīng)過該地區(qū)城市客運管理機構(gòu)批準。
第四章檢查和投訴。
第二十七條城市建設行政主管部門或者其委托的城市客運管理機構(gòu)應當加強對城市出租汽車的監(jiān)督和檢查。城市客運管理人員在客流集散點和道路上對出租汽車執(zhí)行檢查任務時，應當穿著統(tǒng)一的識別服裝，佩帶值勤標志。
第二十八條客運管理機構(gòu)和出租汽車經(jīng)營企業(yè)應當建立投訴受理制度，接受對違反本辦法行為的投訴和社會監(jiān)督。
投訴者應當提供車費發(fā)票、車輛牌照號碼等有關證據(jù)和情況。
第二十九條出租汽車經(jīng)營企業(yè)受理投訴后，應當在受理之日起十日內(nèi)作出答復。投訴者對答復有異議的，可以再向客運管理機構(gòu)投訴。
客運管理機構(gòu)受理投訴后，應當在受理之日起一個月內(nèi)處理完畢;情況復雜的，可以在三個月內(nèi)處理完畢。
第三十條乘客與駕駛員對客運服務有爭議時，可以到客運管理機構(gòu)處理。
乘客投訴計價器失準的，客運管理機構(gòu)應當立即封存該計價器及其附設裝置，并送技術(shù)監(jiān)督部門校驗，由此發(fā)生的費用由責任者承擔。
第五章罰則。
第三十一條對違反本辦法第十七條、第十八條第(二)、第(四)、第(五)、第(六)項、第二十條第二、第三款、第二十二條第(一)、第(二)、第(三)、第(四)項的經(jīng)營者、從業(yè)人員，視其情節(jié)輕重，分別由城市客運管理機構(gòu)給予警告，并處以3000元以下罰款。
第三十二條對非出租汽車擅自安裝頂燈、計價器等客運設施或者標識的，由城市客運管理機構(gòu)責令其改正，并處以3000元以下罰款。
第三十三條對未經(jīng)批準非法從事出租汽車經(jīng)營活動的單位和個人，由城市客運管理機構(gòu)責令停止違法行為，并處以5000元以上30000元以下罰款。
第三十四條妨礙客運管理機構(gòu)工作人員執(zhí)行公務、違反第二十二條第(五)項、利用承租車輛從事非法活動觸犯《中華人民共和國治安管理處罰條例》的，由公安機關給予行政處罰;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
第三十五條客運管理機構(gòu)及工作人員違反本辦法，濫用職權(quán)、徇私舞弊、玩忽職守的，由其所在單位或者上級主管部門給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
對當事人造成經(jīng)營損失的，按照《中華人民共和國賠償法》的有關規(guī)定處理。
第三十六條當事人對客運管理機構(gòu)作出的行政處罰行為不服的，可以在接到《行政處罰決定書》之日起十五日內(nèi)，向其上級行政主管部門申請復議;對復議決定不服的，可以在接到復議決定書之日起十五日內(nèi)向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。當事人也可以直接向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
第六章附則。
第三十七條省、自治區(qū)、直轄市人民政府建設行政主管部門可以根據(jù)本辦法制訂實施細則。
第三十八條本辦法由建設部和公安部負責解釋。
北京20xx年6月6日北京市發(fā)改委在官網(wǎng)上公布北京市出租車最終的價格調(diào)整方案。20xx年6月10日起起步價漲至13元。最終方案或有微調(diào)。
方案中規(guī)定，北京市出租汽車價格調(diào)整為3公里以內(nèi)13元，基本單價為每公里2.3元。燃油附加費標準調(diào)整為每運次1元。這個最終的方案基本上是和4月23日北京舉行的聽證會當中的方案一基本上是一致的。
在低速行駛費和等待費方面，方案規(guī)定，在早晚高峰期間，每5分鐘將會收取2公里的低速等待費，即在早晚高峰時間等待了5分鐘，或者是5分鐘內(nèi)以低于每小時12公里的低速行駛的時候，就會收取4.6錢，從而鼓勵司機在早晚高峰的擁堵時段出車。
在預約叫車服務費方面，4小時以上的提前預約是收取6塊錢，4小時以內(nèi)的預約叫車服務是收取5塊錢，這比之前聽證會方案中的價格有所降低。其他包括夜行費，夜行的加價費，合乘的收費方法，基本和保持不變。
整體上看，北京調(diào)整后的13+2.3+1塊錢的方案和上海、廣州、深圳的水平是相當?shù)摹?BR> 由于涉及到對北京6.6萬輛出租車全部調(diào)表，更換價格的過程，從6月10日到6月30日，中間會有一個20天的過渡期。在這期間，已經(jīng)調(diào)完表，更換完價格的出租車，將會按照新的價格標準來執(zhí)行。在過渡期間尚沒有調(diào)表的出租車，將會按照原有的價格執(zhí)行。
這次調(diào)整完之后，北京出租車的計價器就能夠?qū)嵤叭焙弦弧?，也就是燃油附加費的票，出租車本身的發(fā)票和預約叫車的發(fā)票將能夠在一次機打過程中同時出現(xiàn)。
20xx年10月8日，上海開始實施出租車新運價方案。根據(jù)新方案，出租車起步費由13元/3公里調(diào)整為14元/3公里，途安車型起步費調(diào)整為16元/3公里。
20xx年10月，四川省政府辦公廳印發(fā)《四川省深化出租汽車行業(yè)改革實施方案》(以下簡稱《方案》)，明確深化出租汽車行業(yè)改革的5大主要任務。通過深化傳統(tǒng)巡游出租汽車改革和規(guī)范網(wǎng)絡預約出租汽車發(fā)展，統(tǒng)籌解決傳統(tǒng)行業(yè)的歷史積弊和網(wǎng)約車帶來的新情況新問題，促進出租汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好地滿足市民出行需求。
出租車管理工作總結(jié)篇五
出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結(jié)邊提高。接下來是小編為您整理的，希望對您有所幫助。
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的.根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。通過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質(zhì)，能夠正確看待和行使手中的權(quán)力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂于奉獻;進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發(fā)點，邊學習邊總結(jié)邊提高。在端正認識態(tài)度的同時，不斷加強對理論的學習，通過自學、參文秘家園加等多種方式不斷地樹立公正，執(zhí)法為民思想，不斷地提高道德修養(yǎng)。
(一)不斷學習，全力做好外勤稽查工作。
被調(diào)到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認真學習稽查工作方法和取證技巧;工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執(zhí)法，認真做好每一宗違章的調(diào)查取證及后續(xù)處理工作。在做好日常稽查工作同時，能及時、優(yōu)質(zhì)地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成效，得到了領導和同事們的認可。
(二)克服困難，努力做好每年春運、黃金周、交易會等重大節(jié)假日和重要活動的出租客運服務保障工作。
每年春運、五一、、交易會等重大節(jié)假日和重要活動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事一道下到、深入一線，加強與企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，努力做好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車、快捷。同時，根據(jù)市民反映的在重大節(jié)假日和重要活動期間“打的難”等問題，設計制作了多個乘車標志牌，在重大節(jié)假日和重要活動期間放置到主要的出租車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。
出租車管理工作總結(jié)篇六
據(jù)有關部門提供的情況表明:目前,市區(qū)共有出租車3329輛,出租車經(jīng)營企業(yè)42家;從業(yè)人員達1.5萬余人,從業(yè)人員70%以上來自外省市;日均運載量約23萬人次。溫州市區(qū)出租車經(jīng)營體制以個人經(jīng)營為主，98.8%的出租車經(jīng)營權(quán)歸屬個人。其政策依據(jù)來自于1998年溫州市政府的《溫州市區(qū)出租汽車客運經(jīng)營權(quán)有償使用暫行辦法》，根據(jù)這一《暫行辦法》規(guī)定，車主在有償獲得溫州市區(qū)出租汽車經(jīng)營權(quán)后，可以長期有效，并可以繼承、轉(zhuǎn)讓、出租。而政府出于對城市公共道路交通規(guī)劃和車輛保有量的考慮，對出租車的數(shù)量實行適度的控制。因此，一時間，溫州市區(qū)一輛出租車經(jīng)營權(quán)拍賣價最高達到120萬元，成為全國同類城市之最。
基本不對車輛進行清潔與保養(yǎng)，致使車況存在普遍臟亂差現(xiàn)象,安全隱患也十分突出。這一問題實際上已經(jīng)影響到公眾尤其是來溫的外地客人對溫州城市形象的評價。
問題二：營運收入低。由于出租車經(jīng)營權(quán)可以無限的轉(zhuǎn)讓，在出租車行業(yè)進入“門檻”相對較低的情況下，出租車經(jīng)營權(quán)曾一度成為投機行為的炒作熱點，一個出租車營運證最高時被“炒”到一百多萬元，出租車成本隨之“水漲船高”，承包價被人為抬高。近年來，出租車承包價上揚，加上油價一路攀高，出租車駕駛員的收入從五年前的5000元/月左右，降為現(xiàn)在的1500—20xx元左右。收入的減少，使許多本地人退出了出租車駕駛員的行列。而外來駕駛員大部分來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，受教育程度低，整體素質(zhì)差，也導致了出租車形象的下降。
問題三：管理乏力。我市承擔出租車行業(yè)管理的職能部門是溫州市公路運輸管理處(公路稽征處)，該處同時承擔全市的公路規(guī)費征收、稽查以及客貨運輸、駕駛培訓和車輛維修等管理職能，人手少，任務重，造成管理不到位、措施不落實的現(xiàn)象。同時，對出租車司乘人員人生安全保障設施和駕駛員服務的基礎設施投入也嚴重不足,管理方式顯得粗放。
三、建議：
1、盡快調(diào)整市區(qū)出租車的更新標準。一是縮短出租車更新年限。根據(jù)國經(jīng)貿(mào)《關于發(fā)布汽車報廢標準的通知》精神,“轎車累計行駛50萬公里應當報廢”,我市目前出租車每年行駛里程約為12萬公里,按現(xiàn)行8年報廢顯然不合理。強制更新年限過長,是造成目前市區(qū)出租車車況臟亂差的主要原因之一。因此,建議市區(qū)出租車更新標準,調(diào)整為:出租車營運年限滿五年或行駛里程滿50萬公里,必須更新。二是對新一代出租車統(tǒng)一增設gps系統(tǒng),增強出租車司乘人員的人身安全保障系數(shù)。
2、適度調(diào)整市區(qū)目前出租車經(jīng)營權(quán)機制。出租車既是城市公共交通的重要組成部分,也是城市文明形象的一個窗口,被稱之為“城市流動的風景線”。它兼有公共產(chǎn)品的職能,不能完全作為私人產(chǎn)品來理解,政府要參與適度的調(diào)整,以彌補市場功能調(diào)整“失靈”的缺陷。因此,建議在不改變原有出租車經(jīng)營權(quán)擁有者權(quán)屬的前提下,新增加一定數(shù)量的出租車,而新增部分的出租車經(jīng)營權(quán)不再拍賣,而是由國有運輸企業(yè)承擔營運管理,參與市場競爭,培育行業(yè)示范,引領出租車規(guī)范的行業(yè)新形象。
3、學習借鑒上海等城市的管理經(jīng)驗,制訂出租車從業(yè)人員準入條件。上海市規(guī)定出租車從業(yè)人員必須具有上海市戶籍。上海的這一做法如能妨效,至少有三方面的正面效應：一是可以為本地市民提供更多的就業(yè)崗位。目前市區(qū)3000多輛出租車的數(shù)量,按每輛出租車2人營運計算，可以為本市“4050”的下崗職工提供數(shù)千個就業(yè)崗位。二是將出租車從業(yè)人員統(tǒng)一納入養(yǎng)老保險體系,保險金由政府負擔和出租車管理公司負責按比例分擔，也是政府關注民生的一件實事。三是便于管理，就目前情況看，溫州市民整體素質(zhì)遠遠高于來自經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的從業(yè)人員，可以大為減少出租車的違章違法現(xiàn)象。同時，強化職能部門的管理，開展重塑溫州出租車行業(yè)新形象系列活動。還可以通過制訂出租車從業(yè)者職業(yè)守則,并加強教育培訓,使出租車從業(yè)人員成為“傳播文明、宣傳溫州”的使者，使出租車真正成為溫州城市文明形象的靚麗的“流動風景線”和“流動廣告”。
出租車管理工作總結(jié)篇七
為制止我市部分賓館、酒店、商場對出租車實行包地載客的行為，維護出租車經(jīng)營者和乘客利益，維護我市的良好形象，根據(jù)《中華人民共和國反不正當競爭法》、《中華人民共和國消費者權(quán)益保護-法》以及《海南省道路運輸管理暫行規(guī)定》、《海南省物價局關于經(jīng)營性收費許可證管理規(guī)定》等有關法規(guī)和規(guī)定，特通告如下：
一、自本通告發(fā)布之日起，各賓館、酒店、商場、娛樂場所等經(jīng)營單位(以下簡稱經(jīng)營單位)及旅游景點、機場、車站、港口、醫(yī)院等公共場所(以下簡稱公共場所)立即停止對出租車收取載客承包費或場地進出費。
二、各經(jīng)營單位及公共場所必須設立開放性的.出租車通道、上落客點和出租車專用候客車位(不少于5個)，免費供出租車使用。
三、出租車必須按規(guī)定的通道、上落客點和候客車位進出及停靠，服從經(jīng)營單位或公共場所管理人員的指揮。
四、為規(guī)范停車場的設置和管理，自通告發(fā)布之日起，各經(jīng)營單位及公共場所的停車場，十天內(nèi)將有關資料送交市交通局重新審核劃定。今后凡需收停車費的單位必須取得交通行政主管部門批準，并經(jīng)物價管理部門的許可，方可收取有關費用。未經(jīng)批準和許可的單位，一律停止收取停車費。
五、市政府成立專項治理辦公室負責組織此項工作。
六、本通告自發(fā)布之日起執(zhí)行。
出租車管理工作總結(jié)篇八
20xx年度，公司在交通運輸管理分局的領導和管理下，嚴格深入貫徹落實《貫徹落實國務院常務會議精神認真開展交通運輸安全隱患專項排查整治的緊急通知》、《關于積極推行道路客運安全告知制度有關事項的通知》、《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》等文件精神，把做好道路運輸源頭管理、維護市場秩序、嚴格落實職責、提高企業(yè)經(jīng)濟和社會效益作為重點，認真開展生產(chǎn)經(jīng)營活動?，F(xiàn)將本年度工作匯報總結(jié)如下。
在企業(yè)指導思想上，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，在市政府的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)《市打擊嚴重犯罪和整治社會治安突出問題專項行動公共安全及道路交通安全整治工作方案》下達給交通運輸企業(yè)的具體任務，發(fā)動公司各從業(yè)人員，積極開展和支持參與專項整治工作，加大力度，著力解決公司在經(jīng)營中存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，為黨的十八大勝利召開創(chuàng)造了和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。
公司高度重視此次專項行動，一是加強組織領導，把此項工作擺在突出位置，精心部署，狠抓落實。形成了齊抓共管，各負其責的工作格局，確保了專項行動深入扎實開展。二是按照統(tǒng)一部署要求，以“大事不出、中事不出、力爭小事也不出”為工作目標，結(jié)合自身工作職能，制定了切實可行的具體措施，逐級分解任務、落實責任到位。
1、健全組織機構(gòu)。成立機構(gòu)，強化領導。為了加強對突發(fā)事件、各種創(chuàng)建活動的領導，成立了各部門負責人為組長的工作領導小組。下設辦公室和四個專門工作組，即宣傳教育組、現(xiàn)場檢查組、后勤保障組、檢查督促組，為各項工作順利展開，提供了強有力的組織保障。同時也激發(fā)了廣大從業(yè)人員參與企業(yè)管理的激情和責任感。
2、完善規(guī)章制度。經(jīng)過幾年的不斷完善和發(fā)展，公司初步已建立起一套完善的規(guī)章制度，使公司的管理和運營有了準繩和規(guī)范。目前，從文書、收發(fā)、會議、接待等后勤管理到車輛登記、交接、安檢、維修、客戶信息等業(yè)務管理，均形成了書面規(guī)范文件。該上墻的上墻，該向管理部門備案的已按規(guī)定交存。事實證明，管理出效益是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。以公司的事故應急預案為例，自建立應急預案制度以來，通過實踐摸索和完善，有力地保證了運營車輛的正常生產(chǎn)秩序，公司爭得了較大的效益，也贏得了客戶的好評!
3、完善硬件設施。企業(yè)的發(fā)展除了調(diào)動員工的主人翁責任感和積極性之外，還應當不斷完善發(fā)展必要的硬件設施，引進科學技術(shù)，正所謂“工欲善其事，必先利其器”。過去的一年中，公司采取多種措施、多渠道、多形式地進行融資和尋找合作伙伴，一是將老化和陳舊的車輛進行淘汰，換裝新型、環(huán)保、價格適中的新車型，既爭得了市場，又保證了客戶的'安全，更提升公司的形象;二是培養(yǎng)公司自己的維護技師，同時和維修廠家建立了常年合作關系，采取入股分紅、盈虧共享的雙贏模式，有力保證了公司車輛的完好率、安全率、出勤率;三是專項經(jīng)費保障，隨時保證有充裕的資金用于硬件設施的完善和購置。
一是車容車貌、文明服務得到明顯的改善。車輛整潔率達到90%以上，從業(yè)人員文明用語情況比過去有較大改善，市場滿意率大大提高，投訴率比同期下降了20%，逐步亮化了這一城市流動窗口，增加了行業(yè)內(nèi)部的自律。二是從業(yè)人員的文明服務意識有所提高。多種活動的開展改變了許多平時的陋習，特別是出租車行業(yè)開展的知識競賽等活動，對從業(yè)人員觸動很大。公司對所有從業(yè)人員進行了一次文明服務、文明行車知識培訓，許多從業(yè)人員把競賽知識運用到實際服務之中，使文明服務的意識，逐步成為自己的行為規(guī)范。三是強化了公司安全管理，采取多種措施力保安全運行：
1、形成主要領導人負總責，相關科室積極配合，從業(yè)人員重點參與，切實做好安全保障工作，確保旅游旺季特別是冬季道路運輸安全和順利進行。
2、掌握各時期道路運輸及“三大節(jié)日”客流特點，及時作出分析和預測，根據(jù)實際情況完善應急預案，做好應對突發(fā)事件的準備。
3、針對春節(jié)前及藏歷年后及旅游旺季租車人較多，客戶源較復雜等特點，公司積極延伸服務方式，適時增發(fā)車輛、加班服務，安全、合理引導車輛有序流動。
4、嚴格按照國家技術(shù)規(guī)范核查車輛技術(shù)狀況。正常運營的車輛，要在發(fā)車前嚴格審查車輛二級維護、年度審驗、證件有效期，防止超期經(jīng)營，著力加強車輛的日常維護與保養(yǎng);車輛要按照規(guī)定投保承運人責任險，防范保險超出有效范圍，切實按照行業(yè)規(guī)范予以經(jīng)營。
回顧過去的一年，成績的取得，得益于領導重視、公司推動，也得益于多措并舉、齊抓共管，對于來年和今后，公司應當在上級主管部門的管理之下，努力做好以下工作：
1、要做大做強汽車出租公司，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
2、要繼續(xù)抓好從業(yè)人員的教育培訓，不斷增強文明服務的意識。
3、要進一步加大安全規(guī)范的執(zhí)行力度，形成安全規(guī)范管理的長效機制。
出租車管理工作總結(jié)篇九
俗話說：沒有規(guī)矩不成方圓。毋庸置疑，在信息中心日常工作中，首先必須遵守好每一條規(guī)章制度，執(zhí)行好每一個工作流程，牢記好每一個規(guī)范用語。這不僅有利于工作，有利于自身的提高和發(fā)展，更讓我能盡快適應新環(huán)境、新工作的氛圍。
話務員工作的一個基本特點就是與乘客互不相見，通過聲音來傳達訊息，所以面部表情和說話語氣、聲調(diào)就更加重要。雖然我是一名新進的話務員，但我深知，我的一舉一動、一言一行，代表著市租公司的形象。因此，在電話中要做到語氣平和，語調(diào)輕松，用詞規(guī)范得當，給乘客愉悅的感受，讓乘客被我們的誠信、愉悅所感染，使我們的服務深入人心。
俗話說“造燭求明，學習求理”，只有不斷地去學習與汲取，自己才能進步、才能更快的成長起來，這正是“學無止境”的道理。只有不斷學習，掌握專業(yè)只是，才能彌補不足，從容應對各種各樣的挑戰(zhàn)。只有不斷學習，才會有扎實的理論功底，才會有能力去辨別事物的真?zhèn)危岣咦陨硇摒B(yǎng)，成為一名優(yōu)秀話務員，為企業(yè)做出更多的貢獻。
團結(jié)就是力量，這句話至今是許多企業(yè)里的座右銘。團結(jié)，一切困難都可以迎刃而解。一個團隊如果不團結(jié)就是一盤散沙。正如我們信息中心，我們每周都會通過周會的形式，把大家在平時的日常工作中找到的經(jīng)驗、方法與其他同事一起分享，遇到的典型案例與大家分析探討，共同進步，團結(jié)互助。
總的來說，這一個月我還沒能很好地擺正自己的位置和心態(tài)，因為我接觸出租車行業(yè)的時間不長，以前2年的社區(qū)工作讓我擁有了較強的應變能力，但是不夠重視日常規(guī)范，在以后的工作中還需進一步端正態(tài)度，嚴格要求自己，完成領導安排的各項工作。這個一月接聽乘客來電，從開始吞吞吐吐，到后來能流利應答，讓我明白信息中心服務不僅僅是在行動下表現(xiàn)出來，一句禮貌的問候、一聲誠摯的'歉意，也能讓乘客感受到我的積極處理問題的態(tài)度，以及優(yōu)質(zhì)的服務。不要以打工者的心態(tài)來對待自己的工作，只要付出了多倍的努力，從一點一滴點滴做起，充滿xxxx的與企業(yè)共成長，這就會成就了自己的一番事業(yè)。
xx年在上級市交通局、裝缷運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內(nèi)強素質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關文件精神，公司狠抓內(nèi)強素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復印機設備，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術(shù)指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網(wǎng)申報本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、xx市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法出租車服務條例評分細則等項內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務經(jīng)營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員深刻學習領會星級出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉(zhuǎn)。
(7)xx年度公司廣大駕駛員文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn);例如車號xx司機xx，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計xx年內(nèi)共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪對社會不穩(wěn)定的'現(xiàn)象。
(9)廣大出租車司機駕駛員能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現(xiàn)象明顯減少。
(10)在xx年七月，公司在出租車司機中選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，示范車，并配有標志放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)xx年公司車號xx等九輛出租車司機獲得xx市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在xx年各項工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務各項工作方面，為xx城區(qū)交通運輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績克服缺點，狠抓拒載不文明服務經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質(zhì)量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為xx和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
出租車管理工作總結(jié)篇十
第一條為加強城市客運出租汽車管理，提高客運出租汽車服務質(zhì)量，保障乘客、用戶和客運出租汽車經(jīng)營企業(yè)、個體業(yè)戶(以下簡稱經(jīng)營者)及其從業(yè)人員的合法權(quán)益，根據(jù)有關法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本條例。
第二條本條例所稱的出租汽車，是指按照乘客和用戶意愿提供客運服務或者車輛租賃服務的客車?？瓦\服務是指按照乘客意愿提供運送服務，并且按照里程和時間收費的出租汽車經(jīng)營活動。車輛租賃是指向用戶出租不配備駕駛員的客運車輛，并且按照時間收費的出租汽車經(jīng)營活動。
第三條本條例適用于本市城區(qū)客運出租汽車的管理。
第四條市公用事業(yè)行政管理部門是本市城區(qū)客運出租汽車的行政主管部門，其所屬的市客運出租汽車管理機構(gòu)負責本市城區(qū)出租汽車的監(jiān)督、管理，依法查處違反本條例的行為。公安行政管理部門負責本市城區(qū)客運出租汽車的治安管理。交通、工商、物價、技術(shù)監(jiān)督、城建、規(guī)劃、稅務、環(huán)保、財政等部門應當按照各自職責，協(xié)同實施本條例。
第五條客運出租汽車行業(yè)發(fā)展應當納入全市經(jīng)濟、社會發(fā)展計劃，并根據(jù)實際需要，對客運出租汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)模、數(shù)量和車型實施宏觀控制。市公用事業(yè)行政管理部門，應當依據(jù)全市經(jīng)濟、社會發(fā)展總體規(guī)劃和計劃，會同有關部門編制客運出租汽車的發(fā)展規(guī)劃以及客運出租汽車的數(shù)量、乘降點及停車場(站)的年度發(fā)展計劃，報市人民政府批準后執(zhí)行。
第六條客運出租汽車行業(yè)應當實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭、方便群眾的原則。客運出租汽車的營運定額和稅費標準，應當按照國家、省和本市有關規(guī)定執(zhí)行。
第七條市公用事業(yè)行政管理部門、客運出租汽車管理機構(gòu)及工作人員應當依法管理，秉公辦事，依法維護經(jīng)營者、乘客、用戶和從業(yè)人員的合法權(quán)益。
第二章經(jīng)營資質(zhì)管理。
第八條本市客運出租汽車經(jīng)營權(quán)實行有償出讓和轉(zhuǎn)讓，取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)，并辦理有關手續(xù)后，方可從事客運出租汽車經(jīng)營活動。經(jīng)營者所取得的客運出租汽車經(jīng)營權(quán)，在正式營運半年后，經(jīng)客運出租汽車管理機構(gòu)批準，方可有償轉(zhuǎn)讓。經(jīng)營權(quán)使用期滿，由市人民政府無償收回?？瓦\出租汽車經(jīng)營權(quán)的使用期限、有償出讓、轉(zhuǎn)讓的方式、標準由市人民政府制定。
第九條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的企業(yè)，應當具備下列條件。
(一)有符合規(guī)定數(shù)量和質(zhì)量要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地和經(jīng)營場所;。
(三)有達到規(guī)定標準的管理人員和駕駛員;。
(四)有與經(jīng)營方式相適應的經(jīng)營管理制度;。
(五)能獨立承擔民事責任;。
(六)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的個體業(yè)戶，應當具備下列條件：
(一)有符合規(guī)定要求的客運車輛和相應的資金;。
(二)有符合規(guī)定要求的停車場地;。
(三)有達到規(guī)定標準的駕駛員;。
(四)符合其他有關規(guī)定的條件。
第十一條客運出租汽車駕駛員，應當具備下列條件：
(一)有本市常住戶籍或者暫住證;。
(二)具有初中以上文化程度;。
(三)有公安部門核發(fā)的機動車駕駛證，駕齡滿2年以上;。
(四)經(jīng)客運服務培訓合格，領取《客運出租汽車駕駛員準駕證》。被取消營運資格的客運出租汽車駕駛員，從取消之日起3年內(nèi)不得從事客運出租汽車經(jīng)營活動。
第十二條取得客運出租汽車經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者，按下列程序辦理經(jīng)營手續(xù)：
(三)到客運出租汽車管理機構(gòu)領取《城市公共客運交通營運證》。未辦理以上手續(xù)的，不得從事客運出租汽車經(jīng)營活動?？瓦\出租汽車管理機構(gòu)接到客運申請報告后，應當在5日內(nèi)做出審核決定，并書面通知本人。
出租車管理工作總結(jié)篇十一
為了扎實有效地貫徹好縣“兩會”精神，切實抓好縣委、縣政府治理出租車市場各項部署的落實。認真貫徹x縣長來我公司調(diào)研時的指示精神，進一步加強車租車客運管理，提高客運服務質(zhì)量，使出租車客運服務向規(guī)范、標準、文明的方向發(fā)展，為乘客提供安全、快捷、方便、舒適的運輸規(guī)范。我xx出租汽車有限公司在縣交通局和客管所領導下，緊密結(jié)合本公司存在的實際問題，積極配合有關部門采取了深入動員，立責任狀、公司稽查、經(jīng)濟處罰、寫保證書、培訓答卷、等多項措施并舉。截止目前，公司著重從以下幾點改善管理、規(guī)范運營：
認真學習縣委、縣政府相關文件指示精神，搞好思想動員、提高認識。
為了使300輛車司機的思想與縣委、縣政府治理部署相統(tǒng)一，提高思想認識。公司由付總經(jīng)理親自掛帥，并組織召開全體職工大會和全體黨員參加的座談會議，認真學習了關于整治出租客運市場秩序，規(guī)范出租運營工作的通知。配合客管所在縣職工夜校對所屬300輛車的從業(yè)人員進行培訓學習，以筆試答卷的方式進行考核評價。并就管理中存在的不規(guī)范行為，開展自我批評。從思想上查找原因，從認識上查找偏差，充分認識到這次治理的現(xiàn)實意義和必要性。完善制度、狠抓落實。
公司加強內(nèi)部管理和相應制度建立，做到運營規(guī)范化、管理專業(yè)化，建立完善的.車輛監(jiān)察機制。設立稽查車，堅持每天巡查、適時抽查、夜間補查，做到稽查不走過場、不留死角、不講情面，并突出重點，對投訴率高、口碑差的車輛重點督查，發(fā)現(xiàn)問題立時整改。截止到20xx年x月xx日，公司共糾正違規(guī)45起，處罰32輛車次，通過檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患3起，勒令其限時整改，并提出口頭警告。
1、組織電臺員工進行文明、禮貌、簡潔用語培訓，提高電臺調(diào)度水平和工作效率，減少乘客等待時間以及車輛空駛率。公司先后20次54遍進行規(guī)范運營管理制度宣傳。
2、公司投入資金統(tǒng)一辦理工作服，規(guī)范車輛出行著裝，美化完善“窗口”文明形象。認真落實值班制度，嚴格執(zhí)行值班紀律規(guī)定，明確當班人員責任，并制定突發(fā)事件應急預案，確保信息渠道暢通，處理問題及時有效。
3嚴格實行工作例會制度，加大宣傳力度，讓規(guī)范行車、禮貌待客精神時刻銘記于心。利用公司例會和治理整頓工作例會，及時傳達會議和文件精神，會上討論并作出具體工作部署。會議宣講要不厭其煩、循序漸進，并作為公司發(fā)展長效機制堅持不懈。
具體行為規(guī)范和整改措施
1、公司與所有司機簽訂了規(guī)范運營責任書，強化每個人的責任意識，并明確責任。期間發(fā)現(xiàn)不文明行為立時整改。共計更新運價貼120對，門貼81對，監(jiān)督卡41張，計價器年檢300臺，噴車門號300輛，更換頂燈20盞。通過車容車貌全方位改善，公司車輛整齊劃一、規(guī)范有序，文明服務形象得到升華，社會口碑空前提高。
2、加強安全行車教育，使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責任感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產(chǎn)觀念，提高遵守交通安全法規(guī)自覺性，對內(nèi)、外的事故案例進行分析，做到引以為戒，警鐘長鳴。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產(chǎn)中存在的隱患，對可能發(fā)生的安全隱患進行逐車逐人地細致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發(fā)生，促進公司運輸安全、和諧營運持續(xù)穩(wěn)定。經(jīng)常利用gps平臺發(fā)短信等方式，根據(jù)季節(jié)、氣候、路況情況發(fā)出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”加強對駕駛員的安全責任教育，使全員形成安全共識，做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安全。
3、根據(jù)對車輛“預防為主、強制維護、視情修理、技能良好”的要求。按照規(guī)定認真做好車輛安全技術(shù)性能的檢查與日常維護，并按規(guī)定時間進行定期二級維護，發(fā)現(xiàn)機械有“毛病”故障時，及時將可能產(chǎn)生的隱形機件事故消滅在萌芽之中，確?！安婚_故障車，不出機件事故”。
4、加強gps監(jiān)控工作，充分利用gps監(jiān)控平臺的科技手段，既嚴格做好車輛運行中的動態(tài)監(jiān)控，嚴禁超載超速，及時掌握車輛在運行中的突發(fā)情況，對超速車輛及時電話警示和處置，從而有效地遏制住了事故發(fā)生的源頭，對駕駛員和乘客的人身與財產(chǎn)安全有了更好的保障；同時做好車輛靜態(tài)方面的監(jiān)控管理工作，第一時間掌握車輛靜態(tài)（停運）狀況，發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)及時采取有效措施，使問題消除在第一時間內(nèi)。
為了鞏固成果，將好的經(jīng)驗發(fā)揚傳播，公司對下一步工作做如下七點部署：
1、要嚴守各項規(guī)定，嚴禁超載超速，嚴禁酒后駕車，禁載危險物品；
2、要確保和諧營運，嚴禁亂漲價亂收費，嚴禁拒載乘客，嚴禁倒客、甩客、宰客；
3、要注意樹立形象，嚴守職業(yè)道德，注重服務質(zhì)量，做到扶老攜幼，發(fā)揚拾金不昧的精神，為香河的文明“窗口”和社會穩(wěn)定作出貢獻。
通過一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深認識到服務者應自覺踐行服務之道，讓每一位客人來乘你的出租車都能高興而來，滿意而歸。公司將繼續(xù)秉承”美化窗口文明形象，服務古城發(fā)展”的發(fā)展宗旨，不斷完善管理模式、規(guī)范運營市場秩序，為建設和諧文明的古城新貌而努力。
出租車管理工作總結(jié)篇十二
20xx年公司按照上級管理部門要求，認真做好各項日常管理工作，保證了出租車全年安全平穩(wěn)，實現(xiàn)了全年無重、特大交通事故，無上訪、集會等非法行為。
基本情況，13年共有車輛81輛，在冊駕駛員130人，交警通報到公司的違章行為25起，報到公司的輕微交通事故47起，拾金不昧行為70次，投訴記錄25車/次。
一、違章情況
出租車總共25車/次違章中以超速為主，有部分車累計發(fā)生兩次，有一車超速50%以上記12分，其次在高速路以外行駛超過規(guī)定時速50%以下，全年違章率30.86%，幾乎三分之一，總體偏高，反映出駕駛員安全意識還存在疏忽，預防違章還需提高注意。
二、交通事故
20xx年交通事故47車/次，單方事故20車/次，雙方事故27車/次，其中發(fā)生兩次的有陳金鈿、覃昌賢、黎日樂、黃桂杰、何明福，全年事故率為58.03%，眾多事故都給駕駛員帶來不少經(jīng)濟損失，也暴露在行車安全中仍存在不足，特別是安全意識底和麻痹心理，夜晚下鄉(xiāng)疲勞駕駛、路況不熟、超速行駛及操作不當?shù)榷际窃斐墒鹿实脑颉?BR> 三、拾金不昧好人好事情況
20xx年度公司廣大駕駛員,文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn)；乘客查詢到公司能找回物品的有70次，獲得錦旗3面感謝信1封，像盧福淵、唐石海、韋文武、韋春程達到3次，配合查找的駕駛員值得表揚和學習，但仍有部門查找無果等問題，不能排除其他原因，但表露出我們駕駛員在下車時提示檢查還不到位。
六月高考期間，本公司出租車司機,積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。
四、投訴情況
全年記錄的投訴25車/次，問題主要有不打表、多收費、服務態(tài)度等，說明駕駛員在追求效益同時忽視質(zhì)量，職業(yè)道德不高，向乘客解釋說明不清楚，學習不到位。
五、維護行業(yè)穩(wěn)定方面，為了維護出租行業(yè)新形象，鞏固安定團結(jié)的局面，特制公司《應急預案》，加強對各類情報信息采集工作，按照預案做好各項預防工作。在上級部門的領導下，未發(fā)生不利于行業(yè)穩(wěn)定的事件。
六、下一步工作
（一）內(nèi)強素質(zhì)外樹形象，強化管理。公司按照要求每月召開安全學習，到會率達100%，重點強化職業(yè)道德、服務行為方面教育，提高素質(zhì)，改變從以往不良服務現(xiàn)象。加大對違規(guī)駕駛員的學習處罰。外樹形象，每月做好車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)車輛外觀等其他問題，要盡力處理，確保在硬件上達標。加強對車輛以及晚班司機行車信息的'盯防，及時發(fā)送提示信息。
（二）嘗試車輛安全事故新的管理制。年初，公司制定出臺安全事故學習制，對出現(xiàn)事故的車輛，年底不允許參加評優(yōu)活動，并探索“一票否決制”對營運上實行限制。做好后勤服務“一條龍”，積極為駕駛員搞好后勤保障。無論是上下班，還是白天黑夜，只要車輛出現(xiàn)問題需要公司幫忙解決，公司管理人員第一時間到達現(xiàn)場，協(xié)助業(yè)主解決處理；實行嚴格考評，獎優(yōu)罰劣。違紀的進行扣分，遵紀守法的加分，做好人好事的獎勵，每月一匯總，每月一通報，納入年底考核，對于表現(xiàn)突出的予以重獎，對于表現(xiàn)一般的予以警告，對于對此違規(guī)的予以扣罰。
（三）強化準入資格和崗前培訓。新的一年，要積極征求各方面意見，積極探討，力求更加規(guī)范駕駛員崗前培訓工作。駕駛員由公司統(tǒng)一審核培訓，然后考試，進行試用實習，不合格的謹慎錄用。此措施同時能促進駕駛員隊伍的管理，在提供服務質(zhì)量，人員素質(zhì)都是可以研究、試行的途徑。
出租車管理工作總結(jié)篇十三
為貫徹落實上級做好20xx年春運工作精神，我公司緊緊圍繞20xx年春運工作的奮斗目標，扎扎實實地開展今年的春運工作。使乘客有一個舒適的乘車環(huán)境，我們主要做了以下幾個方面的工作：
1、為確保春運工作順利進行，切實做好春運工作的各個環(huán)節(jié)，我公司迅速成立了春運工作安全領導小組，負責整個春運期間的組織領導工作。
組 長：
副組長：
組 員：
辦公室值班電話：
2、根據(jù)縣運管局《關于做好20xx年春運工作的通知》文件精神和20xx年道路春運工作的安排，我公司結(jié)合實際，制定《關于出租客運20xx年春運工作安排的.通知》、《20xx年春運應急預案》及20xx年春節(jié)值班表。1月19日下午，我公司召開了駕駛員春運工作會議，高經(jīng)理就如何做好今年的春運工作進行了具體的部署，明確要求各工作人員一定要抓好春運各項工作措施的落實。一旦出現(xiàn)問題，將實行責任倒查。通過責任的強化，有力的推動了春運工作的開展。
1、春運開始前，我公司開展了車輛安全大檢查。按照“安全第一、預防為主”的原則，由高經(jīng)理及公司各工作人員聯(lián)合開展車輛安全大檢查，重點檢查各駕駛員證件是否齊全，車輛安全工具和相關基礎設施是否配備齊全。
2、加強出租車監(jiān)管，確保安全。公司強化gps監(jiān)控值班，春運期間實行24小時監(jiān)控，通過gps語音平臺，向駕駛員發(fā)布冰雪等復雜天氣需要做的預警工作及違章行為及時提醒。嚴禁易燃、易爆物品上車。在春運期間，嚴格打擊宰客、甩客、倒客等違章行為，嚴肅處理因亂收費、強行拉客、拒載等違法經(jīng)營行為，確保春運期間交通秩序安全、暢通、和諧、穩(wěn)定。
春運期間，我公司牢固樹立和落實以乘客為主的服務理念，采取切實有效措施，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。加強對駕駛員的教育與管理，推行規(guī)范化服務，保持車容車貌整潔衛(wèi)生，努力為乘客營造溫馨、舒適的乘車環(huán)境。
20xx年春運工作已經(jīng)結(jié)束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定的差距。我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，梳理情況。針對薄弱環(huán)節(jié)完善措施，完善制度，完善條件，把握縣的春運做得更好。
出租車管理工作總結(jié)篇十四
《城市出租汽車管理辦法》經(jīng)建設部、公安部批準，現(xiàn)予發(fā)布，自一九九八年二月一日起施行。20xx年3月16日，住房城鄉(xiāng)建設部、公安部發(fā)布關于廢止《城市出租汽車管理辦法》的決定。對于出租車的相關管理辦法，大家又知道多少呢?下面是相關信息。
第一章總則。
第一條為加強對城市出租汽車行業(yè)的管理，維護社會治安，保護合法經(jīng)營，維護乘客與經(jīng)營者的合法權(quán)益，促進城市客運交通事業(yè)的發(fā)展，特制定本辦法。
第二條凡在城市(含市轄行政區(qū)，下同)經(jīng)營(含兼營)客運出租汽車業(yè)務(含旅游客運，賓館、旅社、招待所、接待站客運業(yè)務)的國營、集體企業(yè)、外商投資企業(yè)和個體工商戶、合伙經(jīng)營者(以下統(tǒng)稱出租汽車經(jīng)營者)，必須遵守本辦法。
第三條對城市客運出租汽車應貫徹“多家經(jīng)營、統(tǒng)一管理”的原則，由當?shù)厝嗣裾鞴芄步煌ǖ牟块T統(tǒng)一管理，并建立和完善客運交通管理機構(gòu)，負責組織實施本辦法。
第二章管理機構(gòu)。
第四條客運管理機構(gòu)對出租汽車管理的職責是：
(四)配合公安部門加強對出租汽車行業(yè)的治安和交通安全管理;。
(五)對出租汽車經(jīng)營者的經(jīng)營活動，依照有關規(guī)定進行監(jiān)督、檢查、指導;。
(六)負責處理乘客的投訴;。
(七)檢查本辦法的執(zhí)行情況，對違反本辦法有關規(guī)定者進行教育、處罰。
第五條各市的客運管理機構(gòu)必須按所管車輛數(shù)的適當比例建立并充實專職和兼職的稽查隊伍，進行經(jīng)常性的檢查，以維護出租汽車市場的正常秩序。
第六條客運管理機構(gòu)及其工作人員，應當模范遵守和執(zhí)行本辦法，認真履行職責?；槿藛T執(zhí)行任務時要身著統(tǒng)一制式的識別服裝，出示證件。對以權(quán)謀私、濫用職權(quán)或玩忽職守的要嚴肅處理。
第七條客運管理機構(gòu)可以向出租汽車經(jīng)營者按其營業(yè)收入或車輛客位征收管理費。收費標準由各省、自治區(qū)、直轄市人民政府制定。
(注：經(jīng)營出租汽車業(yè)務的個體工商戶，應按照1987年8月5日國務院發(fā)布的《城鄉(xiāng)個體工商戶管理暫行條例》第十三條的規(guī)定，向工商行政管理機關繳納登記費和管理費。)。
第三章開業(yè)停業(yè)。
第八條申請經(jīng)營出租汽車業(yè)務的單位和個人，必須履行下列手續(xù)：
凡接待涉外旅行團出租汽車業(yè)務者，須符合涉外旅游汽車接待標準。
(四)憑取得的上述證件向客運管理機構(gòu)領取準運證件和服務標志，并辦理統(tǒng)一收費憑證。
第九條在本辦法公布前開業(yè)未辦理上述手續(xù)的，應于本辦法公布之日起30天內(nèi)向當?shù)赜嘘P部門補辦審批手續(xù)。逾期未辦的，不準營業(yè)。
第十條出租汽車經(jīng)營者停業(yè)或歇業(yè)，須于10日前向客運管理機構(gòu)申報，經(jīng)批準后繳銷有關出租汽車運營證件，向公安部門辦理車輛停駛手續(xù)。辦理歇業(yè)的，還須向工商行政管理機關辦理注銷登記手續(xù)，向公安部門辦理注銷登記和車輛停駛手續(xù)。
第十一條出租汽車除應當符合公安部門對機動車輛的統(tǒng)一規(guī)定外，還必須符合下列規(guī)定：
(二)在明顯部位有經(jīng)營者名稱或標記;。
(三)應安裝經(jīng)公安部門鑒定合格的報警裝置;。
(五)保持車輛技術(shù)性能完好、車容整潔。
第五章經(jīng)營者。
第十二條出租汽車經(jīng)營者必須嚴格遵守國家法律和各項法規(guī)，接受當?shù)乜瓦\管理、公安、旅游、物價、稅務、計量部門和工商行政管理機關的管理、指導、監(jiān)督和檢查。
第十三條出租汽車經(jīng)營者必須執(zhí)行當?shù)匚飪r部門制定的統(tǒng)一收費標準，使用統(tǒng)一票據(jù)。任何單位和個人不得擅自定價、改變收費方法或印制票據(jù)。
第十四條出租汽車經(jīng)營者要按照“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務”的原則，建立、健全各項規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。
(一)經(jīng)營出租汽車的單位必須有一位領導人負責安全管理工作，并根據(jù)車輛數(shù)量相應設置保衛(wèi)和行車安全管理機構(gòu)?；蚺鋫鋵?兼)職保衛(wèi)和行車安全管理人員，建立治安保衛(wèi)和交通安全組織，做好本單位出租汽車的治安保衛(wèi)和交通安全工作。
(二)必須建立健全安全責任制度和治安防范措施。
第十五條出租汽車經(jīng)營者要對本單位從業(yè)人員經(jīng)常進行遵紀守法、職業(yè)道德教育和專業(yè)培訓，不斷提高從業(yè)人員的素質(zhì)。對有嚴重不良行為、經(jīng)教育不改正的駕駛?cè)藛T，應堅決調(diào)離、辭退或除名。
第十六條出租汽車經(jīng)營者必須執(zhí)行客運管理機構(gòu)協(xié)調(diào)運營業(yè)務的各項措施，及時調(diào)度車輛完成外事、搶險、救災等特殊任務。
第六章駕駛員。
第十七條出租汽車駕駛?cè)藛T在運營服務時必須嚴格遵守下列規(guī)定：
(一)遵守國家治安、交通法規(guī)及有關各項規(guī)章制度;。
(二)攜帶、佩戴準運證件和服務標志;。
(六)夜間去遠郊或出市運營，要到營業(yè)站點登記;。
(七)儀表端莊、服裝整潔、熱情服務、禮貌待客，不論里程遠近，無正當理由不得拒載;。
(九)嚴禁利用出租汽車運載贓物、違禁物品和進行流氓、賭博等犯罪活動。
第七章站點管理。
第十八條在乘客比較集中的機場、火車站、碼頭、飯店、賓館等公共場所和風景名勝地區(qū)，客運管理機構(gòu)應建立出租汽車公用站點，并組織一定數(shù)量的工作人員負責維持秩序，按順序派車。各出租汽車公用站點必須對所有出租汽車經(jīng)營者開放，不得以任何借口獨占、壟斷業(yè)務。
第八章獎罰。
第十九條對認真執(zhí)行本辦法，在運營服務中成績顯著的出租汽車經(jīng)營者和駕駛員，由當?shù)乜瓦\出租汽車主管部門或有關部門給予適當?shù)谋碚?、獎勵?BR> 第二十條對違反本辦法的經(jīng)營者或駕駛員，視其情節(jié)輕重，分別由當?shù)乜瓦\管理機構(gòu)給予批評教育、罰款、沒收非法所得、停業(yè)整頓、注銷準運證件的處理;違反工商行政管理法規(guī)的，由工商行政管理機關依照有關規(guī)定處罰直至吊銷其營業(yè)執(zhí)照;屬于違反治安管理行為的，由公安部門依照有關規(guī)定予以處罰;構(gòu)成犯罪的，送交司法機關依法追究其刑事責任。
第九章附則。
第二十一條各地公共交通主管部門應會同公安、旅游主管部門，參照本辦法，結(jié)合當?shù)厍闆r制定或修訂出租汽車管理規(guī)定，報當?shù)厝嗣裾鷾屎蠼M織實施。
第二十二條本辦法自發(fā)布之日起實行。
網(wǎng)約車管理暫行辦法公布即將“滿月”，但地方細則的制定卻步伐緩慢。最近，有地方陸續(xù)公布網(wǎng)約車管理細則的征求意見稿，在準入門檻、運營方式上做出嚴格限制，引發(fā)爭議。公眾擔憂，網(wǎng)約車管理會駛上出租車管理的老路。如何避免地方網(wǎng)約車管理“新瓶裝舊酒”，甚至出現(xiàn)改革“落地偏差”，是擺在各級地方政府面前的新考題。
個別地方的網(wǎng)約車管理細則，確有“新瓶裝舊酒”之嫌。如蘭州規(guī)定：網(wǎng)約車要控制在3000輛的規(guī)模，要統(tǒng)一標識，統(tǒng)一提供出租車發(fā)票，與出租車一樣6年退出，車型和價格必須高于出租車，而且執(zhí)行政府定價，等等?？傊?，蘭州管理網(wǎng)約車，幾乎是從總量規(guī)模、準入條件、運營價格、經(jīng)營模式、形象標識、執(zhí)法監(jiān)管、經(jīng)營期限等方面，沿襲了管理出租車的舊有思路。難怪有網(wǎng)民大呼“改革精神落地變味”。
事實上，網(wǎng)約車不該被管理成出租車。從網(wǎng)約車角度說，它是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”出現(xiàn)的新生事物，屬于互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟的產(chǎn)物，它的出現(xiàn)，本身不是相關部門主動發(fā)展與管控的結(jié)果，而是市場需求的結(jié)果，有助于緩解老百姓打車難。國家層面從頂層設計給予網(wǎng)約車合法地位，是尊重互聯(lián)網(wǎng)、尊重共享經(jīng)濟、尊重市場規(guī)律的表現(xiàn)。如果將網(wǎng)約車管理成翻版出租車，只相當于將網(wǎng)約車“招了安”，使出租車隊伍擴了容，只相當于“線上出租車”，網(wǎng)約車也就失去了最初的意義，失去了共享經(jīng)濟的最大特質(zhì)。
尤其是，網(wǎng)約車價格只許比出租車貴的地方規(guī)定，更是違反了共享經(jīng)濟的實惠原則。網(wǎng)約車之所以被消費者普遍青睞，除了呼叫方便快捷，便宜實惠是最重要原因。若非要網(wǎng)約車比出租車貴，弄得其低價優(yōu)勢不再，又靠什么贏得客戶?隨著網(wǎng)約車獲得合法身份以及網(wǎng)約車平臺合并，網(wǎng)約車價格已在悄然上漲，優(yōu)勢已不像此前那樣明顯，若再要它只許比出租車貴，豈不是要將網(wǎng)約車逼到被人厭棄的境地?網(wǎng)約車本是市場的產(chǎn)物，其價格應取決于市場需求的變化，網(wǎng)約車可以死于市場競爭，但不能死于行政限制。
把網(wǎng)約車管成出租車是在“開倒車”，折射出一些地方在網(wǎng)約車被合法化后，仍不肯放手讓網(wǎng)約車取得良好發(fā)展。這種管理心態(tài)隱藏著兩種利益驅(qū)動：一是相關地方部門仍想把網(wǎng)約車資源、平臺與管理權(quán)掌握在自己手里。比如蘭州對網(wǎng)約車只予以3000輛的規(guī)模，本是“免費”的網(wǎng)約車牌照會變成炙手可熱的資源。比如成立國有約車平臺。二是保護出租車企業(yè)的壟斷暴利，保護出租車從業(yè)者的現(xiàn)有利益。國家交通部門在給予網(wǎng)約車合法地位、賦予地方部門改革自主權(quán)時，要防止改革自主權(quán)變成利益保護傘。
出租車管理工作總結(jié)篇十五
一、為強化出租汽車在惠州機場營運的管理，規(guī)范營運秩序，創(chuàng)建公平、放心、文明的乘車環(huán)境，維護機場窗口形象，切實提高出租汽車服務質(zhì)量，提升市民出行的服務體驗，根據(jù)相關法律法規(guī)，結(jié)合機場的實際情況，制定本規(guī)定。
二、在惠州機場營運的出租汽車必須嚴格遵守交通部《出租汽車經(jīng)營服務管理規(guī)定》和《廣東省出租汽車管理辦法》，并服從惠州機場公司的管理。
三、為維護惠州全國文明城市的市良好形象，在惠州機場營運的出租汽車實行準入制，必須具備以下條件：
(一)車輛技術(shù)狀況、車容車貌良好，并經(jīng)綜合性能檢測合格，張貼有車輛檢驗合格標志和保險標志。
(二)駕駛員一年內(nèi)無服務質(zhì)量事件有效投訴記錄;。
(三)駕駛員無重大以上主要責任交通事故記錄。
(四)駕駛員承諾遵守《出租汽車在惠州機場營運管理規(guī)定》并服從惠州機場公司的現(xiàn)場管理。
愿意在惠州機場營運的出租汽車駕駛員可向惠州市交通運輸管理部門或惠州機場公司停車場管理中心領取申請表，由惠州市交通運輸管理部門簽署意見后，帶齊本人身份證、機動車駕駛員駕駛證、車輛行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證件，憑申請表到惠州機場公司停車場管理中心辦理申請手續(xù)，并領取準入標志，張貼在出租汽車前擋風玻璃右上角，方可進入惠州機場營運載客。
四、出租汽車在惠州機場候客必須按進入出租汽車專用車道排隊，按照排隊順序到候機樓到達出口處出租汽車上客點待客，待客時駕駛員不得離開本人車輛。
預約、電話調(diào)度以及來回車業(yè)務需要臨時候客的，應先到收費中心登記后再進入社會車輛停車場等候。未在收費中心登記而載客的，按違規(guī)處理。
五、出租汽車駕駛員不得進入候機樓內(nèi)或在上客點之外攬客、拉客或者從事乘車中介活動。車輛不在上客點的駕駛員不得到上客點。
六、出租汽車載客實行按表計價，盡量避免講價;駕駛員不得無故拒載，不得挑客，不得招攬他人同乘，不得無故中斷運送旅客服務。
七、出租汽車駕駛員要注意個人形象，衣著整潔，穿出租車公司制服(若無制服，須按照機場公司要求著裝)，不得穿拖鞋，不得袒胸露背，不得聚眾打牌、賭博。與旅客交談時要文明禮貌，無關駕駛員不得上前圍觀客人。
八、出租汽車駕駛員要注意維護機場的環(huán)境衛(wèi)生，不得在機場停車場范圍內(nèi)洗車，嚴禁在出租汽車專用道和出租汽車上客點隨地吐痰、亂丟垃圾等行為。
九、惠州機場公司管理人員對在機場營運的出租汽車的違章以及違反本管理規(guī)定的行為進行制止、登記，實行出租汽車違章黑名單制度，出租汽車被旅客有效投訴一次，或被管理人員登記并經(jīng)出租車駕駛員確認違規(guī)行為二次的，經(jīng)查實后，一年內(nèi)，拒絕該車在機場營運。機場公司每月公布一次出租車違章情況，每季度將違章情況向惠州市交通運輸主管部門通報一次。
以下行為視為違規(guī)行為：
(一)不進入機場出租車專用道按順序排隊，也未在收費處登記而直接在社會車輛停車場載客。
(二)在上客點之外攬客、拉客或者從事乘車中介活動。
(三)車輛不在上客點的駕駛員到上客點圍觀旅客，經(jīng)管理人員勸阻無效。
(四)在上客點不按順序排隊載客，離開本人車輛搶客、拉客。
(五)不打表計費，宰客，拼客，挑客，拒載，無故中斷服務。
(六)未按規(guī)定著裝，袒胸露背，語言行為不文明。
(七)車輛衛(wèi)生狀況差，經(jīng)管理人員提醒而沒及時整改。
(八)機場內(nèi)交通違法行為。
(九)打架斗毆，聚眾哄鬧，擾亂公共秩序。
(十)故意破壞機場公共設備設施，污染機場環(huán)境衛(wèi)生。
(十一)不服從管理，態(tài)度惡劣，威脅、傷害管理人員。
十、機場、公安、運管實行聯(lián)動機制，齊抓共管，機場公司管理人員發(fā)現(xiàn)出租汽車有違規(guī)行為的，要立即進行登記，同時通報公安、運管部門處罰。
十一、在機場范圍內(nèi)打架斗毆，聚眾哄鬧，擾亂公共秩序的，由機場公安機關依法查處。十二、出租汽車違規(guī)違章和非法從事出租汽車營運的，由惠州市交通執(zhí)法部門按有關規(guī)定處理。
十三、惠州機場管理人員要加強在機場營運出租汽車駕駛員的管理，做到公正、公平、文明管理。機場管理人員如有違法違規(guī)行為的，按有關規(guī)定處理。
十四、本規(guī)定由惠州市交通運輸局、機場公安分局、機場公司共同公布，由惠州機場公司負責解釋。
十五、本規(guī)定自20xx年1月8日起實施。
出租車管理工作總結(jié)篇十六
為了便于管理及有效控制辦公成本，提高日常辦事效率，根據(jù)公司實際情況，特制定本規(guī)定。
本規(guī)定所述員工外出辦事指員工在公司正常工作時需要外出(限昆明市內(nèi))公干、聯(lián)系業(yè)務等情況，不包括離開昆明市外出出差所乘交通，外出出差交通另按員工出差管理辦法執(zhí)行。
本規(guī)定的`員工是指公司一般員工及總公司下派印章管理人員。
1、公司員工外出辦事需用車，應事先向綜合辦申請使用公務車，經(jīng)綜合辦同意后，在公司的用車記錄表上進行登記，方可帶車外出辦事。
2、如公務車無法滿足出行要求時，本著節(jié)約原則，員工應盡量選擇乘坐市內(nèi)普通公交車輛(公交車、地鐵)，原則上不允許乘坐出租車。
3、在公司公務車無法滿足出行條件時，且有特殊緊急公務需要辦理時，員工可向綜合辦申請乘坐出租車，在填報《乘坐出租車申報單》后經(jīng)綜合辦批準后可乘坐出租車。
4、如有緊急情況需打車，員工可電話告知綜合辦，事后補填《乘坐出租車申報單》。
財務報銷時，應根據(jù)批準的行程及出行方式審核報銷金額，對于出租車出行要以申報單為附件，以實際發(fā)生金額具體填寫報銷金額，票面金額超過實際報銷金額的應的發(fā)票的正面上注明實報金額。
出租車管理工作總結(jié)篇十七
20xx年在上級市交通局、裝運輸公司、出租車管理處各級組織的關懷和指導下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：
(1)抓內(nèi)強素質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求，和有關文件精神，公司狠抓內(nèi)強素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重服務，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機駕駛員的管理力度，為加強和適應形勢發(fā)展的需要，加強規(guī)范化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打昂、復印機設備，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機操作。加強對本公司車輛的各項技術(shù)指標信息的統(tǒng)計，電子歸擋工作，加強了對本公司出租車車輛和車主，包括付晚班司機資料和個人信息，加強了管理工作。
(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時用電子表格上網(wǎng)申報，本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的提高了管理和辦公的效率。并在電腦上實現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控，了解出租車運行狀況等。
(3)公司按照出租車管理處的布置，對本公司全體司機駕駛員，包括付晚班司機駕駛員，進行了上崗培訓學習和考核，參學參考合格率達百分之九十九以上。
(4)公司加強了對出租車駕駛員的安全學習教育，公司將全體駕駛員分十個學習小組，每月不少于一次學習，通過學習交通法律法，道路運輸管理條例、九江市城市客運駕駛員誠信考核實施辦法，出租車服務條例評分細則等項內(nèi)容，出租車駕駛員，安全文明服務經(jīng)營意識明顯提高。
(5)公司狠抓出租車駕駛員，深刻學習領會出租車的評分細則，使全體駕駛員高度重視，對照評分細則進行整改達標。
(6)公司對出租車駕駛員，包括付晚班司機，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進一步明確了公司和駕駛員的'權(quán)利、義務、職責，出租車駕駛員文明丶安全規(guī)范合法運營行為明顯好轉(zhuǎn)。
(7)20xx年度公司廣大駕駛員，文明規(guī)范經(jīng)營，好人好事不斷涌現(xiàn);例如車號7777司機段少華，拾到價值一萬貳千元的錢物，主動送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚宣傳。另還有許多司機拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計，xx年內(nèi)共有二十多件，公司收到表揚的錦旗一面。
(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機，積極參加愛心送考生，社會公益事業(yè)活動。公司積極組織駕駛員，參加的士首界健康節(jié)活動，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體項目比賽也取得第三名，通過文體活動，加強了公司管理人員和司機的和諧關系，出租車司機隊伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪，對社會不穩(wěn)定的現(xiàn)象。
(9)廣大出租車司機駕駛員，能自覺接受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)督和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費現(xiàn)象明顯減少。
(10)在xx年七月，公司在出租車xx司機中，選了兩名司機作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動，xx示范車，并配有標志，放在前排，接受乘客的檢驗，取得了示范帶頭作用，和初步的社會效益。
(11)xx年公司車號7129等，九輛出租車司機，獲得九江市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。
總之在xx年各項工作中，公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)服務各項工作方面，為九江城區(qū)交通運輸工作，做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差z。
公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚成績，克服缺點，狠抓拒載不文明服務經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。
進一步加強管理水品和服務質(zhì)量，力爭在各項工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為九江和諧、繁榮、發(fā)展而努力!
出租車管理工作總結(jié)篇十八
1.1各部門負責人以上人員市內(nèi)因公用車，如公司現(xiàn)有車輛無法安排時，填寫“派車單”，由總裁辦主任在“派車單”上簽字認可后(因急事在外，回公司后補辦“派車單”)，乘車人員憑“派車單”和出租車票按公司《費用報銷制度》到財務部核準報銷。
1.2部門負責人以上人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。
2.1各職能部門員工市內(nèi)辦事原則上乘坐公交車，因特殊情況用車，而公司現(xiàn)有車輛無法安排時，須填寫“派車單”(不得補辦)，經(jīng)部門負責人在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.2各職能部門員工晚上因在公司加班、在客戶處加班或陪同客戶等特殊情況，無法乘坐公交車，經(jīng)部門負責人口頭批準后可乘坐出租車，次日填寫“派車單”，經(jīng)部門負責人在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.3各職能部門員工在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。
2.4.1各業(yè)務部門銷售人員市內(nèi)訪問客戶原則上乘坐公交車。如乘坐公交車無法直接到達客戶所在地，銷售人員在外出前須填寫“派車單”(不得補辦)，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，銷售人員可先乘坐公交車至客戶所在地附近，再改乘出租車抵達客戶所在地，單趟出租費用限額10元，限額內(nèi)，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。如遇客戶到公司訪問，須用公司車輛接送。
2.4.2各業(yè)務部門銷售和工程技術(shù)人員到附近地區(qū)(如咸陽、長安縣、臨潼和蘭田等地)拜訪客戶，原則上乘坐長途公交車。如當天往返，且往返乘車費用可控制在100元以內(nèi)，可填寫“派車單”(因事急可補辦)，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，乘車人員憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2.4.3各業(yè)務部門員工晚上因在公司加班、在客戶處加班和陪同客戶等特殊情況，無法乘坐公交車，經(jīng)部門總經(jīng)理口頭批準后可乘坐出租車，次日填寫“派車單”，經(jīng)部門總經(jīng)理在“派車單”上簽字認可后，乘車人員及時憑“派車單”和出租車票到財務部核準報銷。
2..4.4各業(yè)務部門銷售人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。特殊情況須乘坐出租車，經(jīng)部門總經(jīng)理同意可乘坐出租車。返回公司后，若乘車費用超過出差交通補貼時，將扣除本次出差全部交通補貼;若乘車費用未超過出差交通補貼時，按交通補貼標準執(zhí)行。
2.4.5各業(yè)務部門工程技術(shù)人員和輔助人員在外地出差乘車，按公司《費用報銷制度》執(zhí)行。