方案的成功與否關(guān)鍵在于全面的規(guī)劃和周密的執(zhí)行。方案的制定需要系統(tǒng)性思維和邏輯思考，確保各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與銜接。對于制定方案的過程和要點(diǎn)，小編給出了一些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)和建議。
系統(tǒng)停車方案篇一
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx、xxx、xxx、xxx。
指揮：xxx。
組長：xxx。
搶險隊伍：服務(wù)中心辦公室人員、全體秩序維護(hù)員、保潔班。
共計22人。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行市xxx公司關(guān)于防汛排水的指示精神，全面指揮xxx防汛工作。實(shí)行防汛責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)制，物業(yè)服務(wù)中心主任為防汛安全第一責(zé)任人，快速、及時、有效地處置xxx防汛工作中出現(xiàn)的各類突發(fā)性災(zāi)害事故。采取有效措施，立足小區(qū)，堅持自保、自救，確保xxx汛期安全。
2、組織足夠的防汛物資，根據(jù)出現(xiàn)的險情，提出排險、搶險方案。及時分析匯總汛期中水情和災(zāi)情，為防汛工作提供科學(xué)依據(jù)。
3、負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督防汛措施的落實(shí)情況；負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督防汛物品的準(zhǔn)備；確保業(yè)主的正常生活秩序和財產(chǎn)安全，杜絕地下室漫水。
1、成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險隊，具體負(fù)責(zé)xxx的防汛工作，確保安全渡汛和業(yè)主財產(chǎn)不受損失。
2、及時收集雨情、汛情等情報。做好防汛宣傳工作，提高全體業(yè)主的防汛意識，確保無事故發(fā)生。
3、防汛期間要保障通訊暢通，防汛成員和值班人員做到二十四小時電話暢通。值班人員要堅守崗位，不離崗、脫崗，如遇大雨，經(jīng)理、管理員、各班班長必須到崗，服務(wù)中心成員要做到手機(jī)不關(guān)機(jī)。
4、建立安全責(zé)任制，物業(yè)經(jīng)理是第一責(zé)任人，服務(wù)中心主任是地下停車場安全工作第一責(zé)任人。應(yīng)對有車業(yè)主進(jìn)行經(jīng)常性的安全提示，并做好地下室車輛停放秩序。服務(wù)中心應(yīng)與地下室車輛停放業(yè)主建立聯(lián)系制度，了解有關(guān)業(yè)主的通訊聯(lián)系方式，必要時通知業(yè)主配合做好安全疏散工作。
5、物資準(zhǔn)備：根據(jù)xxx實(shí)際情況，檢查各排水泵的安全和應(yīng)急使用情況，充足電量；應(yīng)備3把鐵鍬，沙袋至少20袋，以備排洪之需。
6、遇到特大暴雨，應(yīng)注意雨水情況和有關(guān)小區(qū)道路的通暢情況，做好與停車業(yè)主聯(lián)系的準(zhǔn)備工作。
7、在險情到來之時，在崗的員工，要堅守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)；對不能按時到崗人員和不認(rèn)真負(fù)責(zé)而造成損失的人員實(shí)行問責(zé)制，造成重大損失的要追究責(zé)任。
8、及時掌握險情，一旦地下室發(fā)生洪澇災(zāi)害，全體搶險隊員應(yīng)立即趕到地下室，聽從組長的指揮。防汛期間，若發(fā)生遇險情不報、玩忽職守等情況，造成業(yè)主財產(chǎn)受損的，要追究當(dāng)事人的.責(zé)任。
9、重點(diǎn)部位加強(qiáng)巡視，工程人員定期檢查設(shè)備，確保室設(shè)施設(shè)備正常使用和安全。
1、第一預(yù)案：
當(dāng)氣象臺發(fā)布暴雨警報時，防汛工作領(lǐng)導(dǎo)組成員全部到位。及時總結(jié)防汛信息，通報風(fēng)情、水情、雨情。服務(wù)中心根據(jù)各自的職責(zé)，加強(qiáng)值班，進(jìn)一步檢查落實(shí)各項(xiàng)防汛應(yīng)急措施，組建防汛搶險隊伍，落實(shí)搶險物資。
2、第二預(yù)案：
當(dāng)暴雨襲擊或有關(guān)部門發(fā)布緊急警報時，防汛領(lǐng)導(dǎo)小組立即召開防汛緊急會議或進(jìn)行緊急部署。物業(yè)服務(wù)中心要把防汛作為壓倒一切工作的頭等大事來抓。
3、第三預(yù)案：
遇暴雨突發(fā)性災(zāi)害天氣時，物業(yè)服務(wù)中心迅速組織人員及時檢查疏通排水管道，做到排水暢通；要組織專門力量，對小區(qū)內(nèi)部和地下室積水情況進(jìn)行監(jiān)測，及時報告災(zāi)情，監(jiān)督服務(wù)中心有關(guān)人員到位、到崗，必要時及時組織足夠的臨時排澇設(shè)施進(jìn)行強(qiáng)排。確保業(yè)主正常的生活秩序和財產(chǎn)安全。
系統(tǒng)停車方案篇二
為保證小區(qū)車輛收費(fèi)工作順利進(jìn)行，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務(wù)，逐步改善車輛停放服務(wù)功能，規(guī)范收費(fèi)管理秩序。制定方案如下：
。其中云aa9字頭的有65輛，云o字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時車位提供泊車。
對二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個車位的位置補(bǔ)充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。
1、現(xiàn)有ic卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費(fèi)用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。
持卡須知。
1）領(lǐng)取ic卡時須交納押金。
2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費(fèi)用為場地占用費(fèi)，非保管費(fèi)。
3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。
4）駕駛員必須嚴(yán)格按照ic卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)指示操作。
5）進(jìn)入小區(qū)的車輛請按位停放，服從管理。
6）本卡必須隨身攜帶，嚴(yán)禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負(fù)。
編號：no.0001至no.1000。
云南xx物業(yè)管理公司xx服務(wù)中心。
電話:4633511、4634422。
2、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進(jìn)行區(qū)分識別。
3、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報物價部門批準(zhǔn)后錄入電腦系統(tǒng)自動計費(fèi)。
4、收費(fèi)軟件的'安裝調(diào)試由捷順公司負(fù)責(zé)完成，費(fèi)用在900元左右。
1、參照昆明市機(jī)動車停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（小區(qū)內(nèi)場地占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定執(zhí)行。
1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內(nèi)含半小時不收費(fèi)，半小時-1小時1元，1-3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。
2、結(jié)合小區(qū)實(shí)際建議收費(fèi)。
3）大型客貨車半小時內(nèi)不含半小時，半小時-12小時（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮33％）收8元。
1、小區(qū)車輛實(shí)行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個半封閉式車位進(jìn)行出租（7幢3號、4號2個，16幢4號、9號2個，17幢4號、9號2個，18幢9號4個，25幢-26幢之間10個。），每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。
2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。
3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。
4、大型客貨車月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。
5、辦理ic卡每張收取工本費(fèi)50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。
6、一切車輛均按以上標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。
系統(tǒng)停車方案篇三
隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量增勢迅猛，停車供需矛盾日益突出，逐步成為城市綜合管理的難題之一。為充分利用現(xiàn)有停車資源，并挖掘潛力，有效緩解停車難問題，按照區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一部署，制定如下實(shí)施方案。
一、指導(dǎo)思想。
按照全市“福民強(qiáng)市”戰(zhàn)略定位，圍繞全區(qū)“商務(wù)興區(qū)”目標(biāo)任務(wù)，堅持“立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)、建管并舉”的停車管理理念，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動車規(guī)范管理，進(jìn)一步拓展挖潛停車資源，努力緩解城區(qū)停車難問題，營造和構(gòu)建安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、方法措施。
（一）多策并舉，增加停車位。
1、恢復(fù)一批停車位。一是將目前天子駕六古玩城南北區(qū)挪用的地下停車場、東周百貨頂層停車場恢復(fù)停車功能可增加近600個停車位；二是將新都匯、丹尼斯紗南店、中州國際等大中型商場地下停車場全部恢復(fù)停車功能可可增加近個停車位；三是將目前暫時閑置的空地，如原啤酒廠、體育場、結(jié)核病防治工地、金沙廣場工地、人造板廠等工地進(jìn)行清理平整，可有效增加近1600個停車位。
王城公園西門（七里河橋東北側(cè)）規(guī)劃建設(shè)一個立體停車場，可增加停車位。
3、拓展一批停車場。將轄區(qū)的牡丹大橋、王城大橋、隴海鐵路橋下進(jìn)行開發(fā)改造，建設(shè)停車場可有效增加近300個停車位。
4、錯時開放一批停車位。一是將區(qū)政府大院、工人俱樂部、市教育局、市民政局、市供電公司和銀行等轄區(qū)單位辦公區(qū)域內(nèi)的停車場在滿足本單位車輛自用的基礎(chǔ)上，盡量將空余車位提供給社會車輛臨時停放，這樣可有效增加近250個停車位。二是在中州路、王城大道、凱旋路、九都路、上陽路、金谷園路、唐宮路等主要干道沿線的近50多個住宅小區(qū)可利用白天時間錯時對外開放近1000多個停車位。
5、花會期間臨時增加一批停車位。一是將中州路、王城大道、凱旋路、九都路、唐宮西路等相對寬的慢車道一側(cè)有選擇性的增加施劃1000多個停車位；二是在芳林南路（613家屬院兩側(cè)）、七一路（中州路至九都路）、麗春路（上陽花園北門至王城大道）、洛浦東路南北兩側(cè)等部分道路對道路道牙進(jìn)行改造、改移，可增加近500多個停車位。
具體停車位情況見附表（表一至表八）。
（二）明確責(zé)任，加強(qiáng)管理。
1、轄區(qū)道路兩側(cè)道牙以下的機(jī)動車停車由市停管辦、西工交巡警、物價辦部門管理規(guī)范管理，非機(jī)動車由所屬鄉(xiāng)、辦事處管理。
2、大中型商場地下停車由該商場負(fù)責(zé)停車管理，轄區(qū)企事業(yè)單位門前停車或院內(nèi)停車由該單位負(fù)責(zé)停車管理。
3、居民小區(qū)內(nèi)的停車場由該小區(qū)物業(yè)公司、無主小區(qū)由屬地鄉(xiāng)辦負(fù)責(zé)停車管理。
4、其他方面，如橋下、施工工地等由各自管理單位或?qū)俚毓芾韱挝回?fù)責(zé)停車管理。
四、幾點(diǎn)建議。
1、建議出臺優(yōu)惠政策，采取以獎代補(bǔ)等方式，鼓勵引導(dǎo)投資商在商業(yè)繁華區(qū)域或景區(qū)周邊開發(fā)建設(shè)大型立體停車場，進(jìn)一步緩解停車難問題。
2、建議對新建的大中型商場、超市、居民小區(qū)等要配套建設(shè)地下停車場或?qū)偻＼噮^(qū)，并進(jìn)一步提高配套建設(shè)停車場比例，增加更多停車數(shù)量。
3、建議在目前我區(qū)中州渠上面有選擇性的開發(fā)建設(shè)停車場，既可以有效增加停車位，又可以改善周邊環(huán)境。
4、建議在沿濱河路沿線靠河堤一側(cè)進(jìn)行適度改造，可以增加部分停車位。
5、建議劃分商業(yè)區(qū)、非商業(yè)區(qū)，實(shí)行計時或階梯收費(fèi)，用價格杠桿調(diào)節(jié)停車時間，提高現(xiàn)有停車位的周轉(zhuǎn)率和使用率。
西工區(qū)創(chuàng)建指揮部辦公室二〇一二年十二月五日。
系統(tǒng)停車方案篇四
航空路等八個停車場均由襄陽靈秀家園智慧城市運(yùn)營有限公司（統(tǒng)一社會信用代碼91420607ma49mxrh3t）管理，采取無人值守方式營運(yùn)。具體情況如下：
（一）申請情況。
根據(jù)《湖北省機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規(guī)定，實(shí)行政府定價管理的機(jī)動車停放服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)營者向價格主管部門提出申請，20xx年2月15日，襄陽靈秀家園智慧城市運(yùn)營有限公司向我局提出了關(guān)于制定停車場停車服務(wù)收費(fèi)的定價申請。
（二）停車場現(xiàn)場探勘情況。
我局2名工作人員對停車場進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:。
1、具有合適場地，申報場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
2、設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標(biāo)志和標(biāo)線；
3、配有巡檢人員定期巡檢；
4、計費(fèi)設(shè)施已安裝到位；
5、內(nèi)部收費(fèi)管理、財務(wù)管理、安全防范、崗位責(zé)任等規(guī)章制度已建立。
（三）制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。
1、定價權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價目錄》，“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機(jī)動車停車實(shí)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負(fù)責(zé)具體工作，我局有定價權(quán)。
2、是否屬于政府定價。根據(jù)《湖北省機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規(guī)定，下列場所的機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)，可實(shí)行政府定價管理：
政府的財政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的`停車場；
以上停車場符合上述規(guī)定，應(yīng)納入政府定價。
3、制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)?！秶鴦?wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）、《湖北省機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）等相關(guān)規(guī)定。
根據(jù)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）差別化停車有關(guān)要求，綜合考慮停車設(shè)施等級、服務(wù)條件、供求關(guān)系及社會承受能力等因素，區(qū)分不同區(qū)域、位置、時段、車型和占用時長等，擬定以下收費(fèi)方案。
（一）停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案。
（1）小、中型車3小時內(nèi)（含）收費(fèi)5元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內(nèi)最高限額20元。
（2）大型車3小時以內(nèi)收費(fèi)8元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內(nèi)最高限額40元。
（3）小、中型車實(shí)行包月計費(fèi)方式的，每月不超過200元；大型車實(shí)行包月計費(fèi)方式的，每月不超過500元。
（4）停車30分鐘內(nèi)，免收停車費(fèi)。
（5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
2、鉆石大道停車場、鉆石大道北生態(tài)停車場。
（1）小、中型車4小時內(nèi)（含）收費(fèi)5元，4—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內(nèi)最高限額15元。
（2）大型車3小時以內(nèi)收費(fèi)7元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內(nèi)最高限額35元。
（3）小、中型車實(shí)行包月計費(fèi)方式的，每月不超過150元；大型車實(shí)行包月計費(fèi)方式的，每月不超過300元。
（4）停車1小時內(nèi)，免收停車費(fèi)。
（5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
（二）優(yōu)惠減免政策。
1、對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個小時免收停車費(fèi)；第二個2小時減半收取停車費(fèi)。超時停車，按正常標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。
2、執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、救災(zāi)搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護(hù)維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費(fèi)。
3、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)的車輛，如殘疾人持公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費(fèi)。
4、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機(jī)動車類型劃分的規(guī)定確定。
（三）嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價規(guī)定。
實(shí)施收費(fèi)時，在停車場入口處和交費(fèi)處醒目位置，按明碼標(biāo)價規(guī)定公示車型分類、計費(fèi)時段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價格舉報電話等有關(guān)內(nèi)容，接受社會監(jiān)督。
（一）風(fēng)險評估情況。一是停車服務(wù)車位增加，能更好地服務(wù)于民、方便于民，有利于社會效益提升；二是優(yōu)惠幅度更大。全省執(zhí)行30分鐘免費(fèi)停車，對新能源汽車，多數(shù)規(guī)定2小時免費(fèi)，第二個2小時減半收取停車費(fèi)。停車超過4小時，按正常標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。綜合評估，本方案無風(fēng)險。
（二）執(zhí)行時間。擬定標(biāo)準(zhǔn)于印發(fā)之日起執(zhí)行。
（三）公開征求意見截止時間：20xx年7月25日。
（一）郵寄:。
（二）聯(lián)系人:。
（三）郵箱:。
系統(tǒng)停車方案篇五
摘要：目前，停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)管理辦法，此方案工作強(qiáng)度大，人為誤判概率較大。如何提高收費(fèi)管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據(jù)此，設(shè)計主要介紹了一種單片機(jī)控制的智能停車場管理系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：智能停車系統(tǒng)；單片機(jī)；控制系統(tǒng)。
近年來，隨著國產(chǎn)化汽車的快速發(fā)展以及國內(nèi)生活水平的不斷提高，導(dǎo)致私家車輛迅猛增加。為了解決現(xiàn)有停車收費(fèi)系統(tǒng)存在的工作效率低、易漏報錯報等問題，本文提出了智能收費(fèi)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)簡潔、穩(wěn)定、實(shí)用的停車場管理信息系統(tǒng)，旨在避免誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場的信息管理需求。
1系統(tǒng)設(shè)計總體框架。
智能收費(fèi)系統(tǒng)采用單片機(jī)控制，利用紅外線檢測進(jìn)行信號傳輸。此系統(tǒng)所需存儲容量小，具備自動開關(guān)功能、計費(fèi)顯示功能以及查詢打印功能等。同時，該系統(tǒng)可以根據(jù)需求不同，進(jìn)行軟件修改，以實(shí)現(xiàn)靈活性調(diào)整。本系統(tǒng)采用紅外對管檢測進(jìn)入的車輛，并通過系統(tǒng)信號傳輸功能，傳輸給單片機(jī)控制單元，實(shí)現(xiàn)大門的開啟關(guān)閉等。
（1）信號檢測單元。信號檢測單元安裝在停車場入口和出口處，用于檢測是否有車輛進(jìn)入或者駛出停車場。一旦接觸信號，即將信號通過電路系統(tǒng)傳入單片機(jī)控制中心。
（2）欄桿控制單元。在檢測單元將信號傳輸至單片機(jī)控制單元以后，控制單元會根據(jù)信息作出判斷，并對控制繼電器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制欄桿的開啟關(guān)閉。
（3）單片機(jī)控制中心。智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)采用的單片機(jī)是at89c52，該單片機(jī)是系統(tǒng)控制的核心，主要功能是通過信號的傳入，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能監(jiān)控。該系統(tǒng)通過控制駛?cè)胪＼噲龅能囕v數(shù)量，與停車場本身停車位數(shù)量的對比，來輸出停車場的剩余車位數(shù)量。同事，會根據(jù)停車數(shù)量來計算停車費(fèi)用。
（4）顯示部分。顯示部分主要是通過電路板來輸出信號顯示信號的。對外，主要顯示剩余停車位數(shù)量。對內(nèi)主要顯示停車數(shù)量和停車費(fèi)用等。當(dāng)車位剩余為零時，欄桿自動關(guān)閉，不允許車輛進(jìn)入。
2硬件設(shè)計。
本次系統(tǒng)硬件設(shè)計主要是指主控芯片mcu的設(shè)計。單片機(jī)是本次系統(tǒng)的主要核心部件，集成了微處理器（cpu），存儲器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機(jī)的種類類型比較多，適合可選的相對較多，對于pic系列單片機(jī)，其內(nèi)部帶有集成的a／d轉(zhuǎn)換模塊，但是其轉(zhuǎn)化精度相對較差，編輯語言工序較為復(fù)雜。而51系列單片機(jī)，雖然成本很低，編程工序也較為簡單，但是其內(nèi)部不帶a／d轉(zhuǎn)換功能，在整車運(yùn)行過程中，運(yùn)行的速度比較慢，適應(yīng)性較差。對比后，我們選用stc系列。stc89c52單片機(jī)內(nèi)部存儲器空間為8k，成本價也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強(qiáng)功能的微處理器。因此，本設(shè)計主控芯片的優(yōu)良選擇。
3軟件設(shè)計。
硬件軟件是系統(tǒng)的基石，軟件系統(tǒng)則是系統(tǒng)的控制核心。根據(jù)停車場具體的'操作流程，我們進(jìn)行了相關(guān)軟件的系統(tǒng)設(shè)計。程序設(shè)計是用計算機(jī)進(jìn)行編輯，通過計算機(jī)將信號轉(zhuǎn)化為計算可以識別的語言信號。系統(tǒng)軟件的質(zhì)量直接影響整個系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，軟件步驟簡明，輸入輸出的效率就會較高。為了進(jìn)一步固化軟件系統(tǒng)設(shè)計，提高軟件系統(tǒng)治療，我們在編輯軟件時，采用了以下幾個步驟：
（1）分析問題。在進(jìn)行智能停車系統(tǒng)的設(shè)計時，首先需要明確系統(tǒng)本身需要解決的問題，然后根據(jù)問題進(jìn)行分解，得出相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、信號采集等組成部分。緊接著，我們結(jié)合系統(tǒng)本身所需解決問題的以及各組成部件進(jìn)行分析，匯總相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖，以便于設(shè)計出合理的軟件總體結(jié)構(gòu)。
（2）繪制程序框圖。系統(tǒng)部件單元設(shè)定完畢后，我們需要根據(jù)結(jié)構(gòu)圖繪制相對應(yīng)的程序框圖，在設(shè)計程序框圖時，需要考慮執(zhí)行元件的功能實(shí)現(xiàn)步驟，進(jìn)而繪制計算相對應(yīng)的程序圖。程序框圖時程序設(shè)計的重要節(jié)點(diǎn)，程序框圖的正確與否直接關(guān)系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。
（3）程序編輯與設(shè)計。程序設(shè)計是軟件設(shè)計的重要組成部分，因此在設(shè)計程序時，我們首先需要考慮軟件系統(tǒng)的具體功能及系統(tǒng)組成部分。目前，此智能停車收費(fèi)系統(tǒng)主要包括：定時器／計數(shù)器、中斷、堆棧等。在進(jìn)行程序編輯設(shè)計時，我們必須按照程序框圖進(jìn)行設(shè)計，并結(jié)合實(shí)際情況編制相對應(yīng)的指令系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。
（4）程序調(diào)試。軟件及硬件設(shè)計完畢后，為了驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實(shí)際需要的程序，進(jìn)行仿真模擬調(diào)試。在進(jìn)行調(diào)試前，我們必須確保程序采用的編碼符合設(shè)計規(guī)范。如果源程序有語法錯誤或者執(zhí)行程序不符時，我們可以針對文件進(jìn)行修正補(bǔ)充，直到程序調(diào)試的結(jié)果符合設(shè)計要求。最后，在進(jìn)行一次系統(tǒng)的調(diào)試，調(diào)試過程中，我們應(yīng)保證各項(xiàng)功能都得到全面的驗(yàn)證，直到成功。
（5）程序優(yōu)化。智能收費(fèi)系統(tǒng)不是一成不變的，隨著市場運(yùn)行的變化以及客戶的需求變化，我們會在程序運(yùn)行一段時間后，針對一些不足的地方或者常會出現(xiàn)一些不得當(dāng)?shù)牡胤?，進(jìn)行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進(jìn)行程序調(diào)試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會使得系統(tǒng)不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時，進(jìn)行綜合考慮，使其模塊化，進(jìn)而縮短組成結(jié)構(gòu)，加快運(yùn)算速度等。
4結(jié)束語。
智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)可以應(yīng)用于各類超市、商場、地鐵站口、火車站等地方，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，功能齊全，成本具有較大優(yōu)勢，可以滿足各類大中型停車場的要求。此外，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)信息加密和各種功能擴(kuò)展，通過改進(jìn)可成為通用型收費(fèi)管理系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)。
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系統(tǒng)停車方案篇六
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設(shè)立明顯識別標(biāo)示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設(shè)置顯著的禁停標(biāo)志，對違禁的車輛實(shí)施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關(guān)事項(xiàng)如：不賠償損失、車輛應(yīng)自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標(biāo)志、禁鳴標(biāo)識、限速標(biāo)志、車場管理須知、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。
6、車管員對每輛進(jìn)入車場車輛作適當(dāng)檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認(rèn)，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時阻止閑雜人員進(jìn)入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實(shí)施巡查管理，并引導(dǎo)車輛停放，提供問詢服務(wù)。
8、對車場出入口附近的路面實(shí)施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進(jìn)出及活動的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進(jìn)行有效疏導(dǎo)。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實(shí)施補(bǔ)救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準(zhǔn)則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費(fèi)的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實(shí)施鎖車處理，或?qū)⑵鋸?qiáng)拖走交由交警部門進(jìn)行處罰。
停車場的出入口勻使用ic卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務(wù)中心填寫月保車輛申請，按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交納月保費(fèi)用，由管理中心工作人員按技術(shù)要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用ic卡一卡通的全程服務(wù)。若到月底未重新辦理月保交費(fèi)，ic卡一卡通將終止停車場通行服務(wù)。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費(fèi)。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務(wù)。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進(jìn)入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門ic卡皆具備從停車場進(jìn)入樓層之功能。
負(fù)一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負(fù)一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設(shè)置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負(fù)一層車場管理人員的.配置上比負(fù)二層多設(shè)一人。
停車場將定期開啟風(fēng)機(jī)換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實(shí)施保潔作業(yè)，定期對地面進(jìn)行沖洗、管網(wǎng)實(shí)施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實(shí)施清理。
停車場的物業(yè)管理費(fèi)用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費(fèi)100元，對每一臨保車位收取管理費(fèi)150元，空置車位另行商定。
停車場的物業(yè)管理費(fèi)的收取費(fèi)用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設(shè)備、設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修，停車場用水、用電費(fèi)用以及其它不可預(yù)見的費(fèi)用。
系統(tǒng)停車方案篇七
摘要：目前，停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)管理辦法，此方案工作強(qiáng)度大，人為誤判概率較大。如何提高收費(fèi)管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據(jù)此，設(shè)計主要介紹了一種單片機(jī)控制的智能停車場管理系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：智能停車系統(tǒng)；單片機(jī)；控制系統(tǒng)。
近年來，隨著國產(chǎn)化汽車的快速發(fā)展以及國內(nèi)生活水平的不斷提高，導(dǎo)致私家車輛迅猛增加。為了解決現(xiàn)有停車收費(fèi)系統(tǒng)存在的工作效率低、易漏報錯報等問題，本文提出了智能收費(fèi)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)簡潔、穩(wěn)定、實(shí)用的停車場管理信息系統(tǒng)，旨在避免誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場的信息管理需求。
1系統(tǒng)設(shè)計總體框架。
智能收費(fèi)系統(tǒng)采用單片機(jī)控制，利用紅外線檢測進(jìn)行信號傳輸。此系統(tǒng)所需存儲容量小，具備自動開關(guān)功能、計費(fèi)顯示功能以及查詢打印功能等。同時，該系統(tǒng)可以根據(jù)需求不同，進(jìn)行軟件修改，以實(shí)現(xiàn)靈活性調(diào)整。本系統(tǒng)采用紅外對管檢測進(jìn)入的車輛，并通過系統(tǒng)信號傳輸功能，傳輸給單片機(jī)控制單元，實(shí)現(xiàn)大門的開啟關(guān)閉等。
（1）信號檢測單元。信號檢測單元安裝在停車場入口和出口處，用于檢測是否有車輛進(jìn)入或者駛出停車場。一旦接觸信號，即將信號通過電路系統(tǒng)傳入單片機(jī)控制中心。
（2）欄桿控制單元。在檢測單元將信號傳輸至單片機(jī)控制單元以后，控制單元會根據(jù)信息作出判斷，并對控制繼電器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制欄桿的開啟關(guān)閉。
（3）單片機(jī)控制中心。智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)采用的單片機(jī)是at89c52，該單片機(jī)是系統(tǒng)控制的核心，主要功能是通過信號的傳入，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能監(jiān)控。該系統(tǒng)通過控制駛?cè)胪＼噲龅能囕v數(shù)量，與停車場本身停車位數(shù)量的對比，來輸出停車場的剩余車位數(shù)量。同事，會根據(jù)停車數(shù)量來計算停車費(fèi)用。
（4）顯示部分。顯示部分主要是通過電路板來輸出信號顯示信號的。對外，主要顯示剩余停車位數(shù)量。對內(nèi)主要顯示停車數(shù)量和停車費(fèi)用等。當(dāng)車位剩余為零時，欄桿自動關(guān)閉，不允許車輛進(jìn)入。
2硬件設(shè)計。
本次系統(tǒng)硬件設(shè)計主要是指主控芯片mcu的設(shè)計。單片機(jī)是本次系統(tǒng)的主要核心部件，集成了微處理器（cpu），存儲器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機(jī)的種類類型比較多，適合可選的相對較多，對于pic系列單片機(jī)，其內(nèi)部帶有集成的a／d轉(zhuǎn)換模塊，但是其轉(zhuǎn)化精度相對較差，編輯語言工序較為復(fù)雜。而51系列單片機(jī)，雖然成本很低，編程工序也較為簡單，但是其內(nèi)部不帶a／d轉(zhuǎn)換功能，在整車運(yùn)行過程中，運(yùn)行的速度比較慢，適應(yīng)性較差。對比后，我們選用stc系列。stc89c52單片機(jī)內(nèi)部存儲器空間為8k，成本價也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強(qiáng)功能的微處理器。因此，本設(shè)計主控芯片的優(yōu)良選擇。
3軟件設(shè)計。
硬件軟件是系統(tǒng)的基石，軟件系統(tǒng)則是系統(tǒng)的控制核心。根據(jù)停車場具體的'操作流程，我們進(jìn)行了相關(guān)軟件的系統(tǒng)設(shè)計。程序設(shè)計是用計算機(jī)進(jìn)行編輯，通過計算機(jī)將信號轉(zhuǎn)化為計算可以識別的語言信號。系統(tǒng)軟件的質(zhì)量直接影響整個系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，軟件步驟簡明，輸入輸出的效率就會較高。為了進(jìn)一步固化軟件系統(tǒng)設(shè)計，提高軟件系統(tǒng)治療，我們在編輯軟件時，采用了以下幾個步驟：
（1）分析問題。在進(jìn)行智能停車系統(tǒng)的設(shè)計時，首先需要明確系統(tǒng)本身需要解決的問題，然后根據(jù)問題進(jìn)行分解，得出相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、信號采集等組成部分。緊接著，我們結(jié)合系統(tǒng)本身所需解決問題的以及各組成部件進(jìn)行分析，匯總相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖，以便于設(shè)計出合理的軟件總體結(jié)構(gòu)。
（2）繪制程序框圖。系統(tǒng)部件單元設(shè)定完畢后，我們需要根據(jù)結(jié)構(gòu)圖繪制相對應(yīng)的程序框圖，在設(shè)計程序框圖時，需要考慮執(zhí)行元件的功能實(shí)現(xiàn)步驟，進(jìn)而繪制計算相對應(yīng)的程序圖。程序框圖時程序設(shè)計的重要節(jié)點(diǎn)，程序框圖的正確與否直接關(guān)系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。
（3）程序編輯與設(shè)計。程序設(shè)計是軟件設(shè)計的重要組成部分，因此在設(shè)計程序時，我們首先需要考慮軟件系統(tǒng)的具體功能及系統(tǒng)組成部分。目前，此智能停車收費(fèi)系統(tǒng)主要包括：定時器／計數(shù)器、中斷、堆棧等。在進(jìn)行程序編輯設(shè)計時，我們必須按照程序框圖進(jìn)行設(shè)計，并結(jié)合實(shí)際情況編制相對應(yīng)的指令系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。
（4）程序調(diào)試。軟件及硬件設(shè)計完畢后，為了驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實(shí)際需要的程序，進(jìn)行仿真模擬調(diào)試。在進(jìn)行調(diào)試前，我們必須確保程序采用的編碼符合設(shè)計規(guī)范。如果源程序有語法錯誤或者執(zhí)行程序不符時，我們可以針對文件進(jìn)行修正補(bǔ)充，直到程序調(diào)試的結(jié)果符合設(shè)計要求。最后，在進(jìn)行一次系統(tǒng)的調(diào)試，調(diào)試過程中，我們應(yīng)保證各項(xiàng)功能都得到全面的驗(yàn)證，直到成功。
（5）程序優(yōu)化。智能收費(fèi)系統(tǒng)不是一成不變的，隨著市場運(yùn)行的變化以及客戶的需求變化，我們會在程序運(yùn)行一段時間后，針對一些不足的地方或者常會出現(xiàn)一些不得當(dāng)?shù)牡胤?，進(jìn)行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進(jìn)行程序調(diào)試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會使得系統(tǒng)不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時，進(jìn)行綜合考慮，使其模塊化，進(jìn)而縮短組成結(jié)構(gòu)，加快運(yùn)算速度等。
4結(jié)束語。
智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)可以應(yīng)用于各類超市、商場、地鐵站口、火車站等地方，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，功能齊全，成本具有較大優(yōu)勢，可以滿足各類大中型停車場的要求。此外，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)信息加密和各種功能擴(kuò)展，通過改進(jìn)可成為通用型收費(fèi)管理系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)。
系統(tǒng)停車方案篇八
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生活水平有了顯著的提高，衣食住行等基本生活條件不斷改善，隨著城市的發(fā)展速度逐步加快，住房越來越遠(yuǎn)，人們對私家車的需求日益增加，車輛的密集度已成為全球的一大景觀，這時在小區(qū)開發(fā)的時候，勢必要配備相應(yīng)的地下停車場，為了節(jié)省地上空間，不占用原有的綠化地帶，多數(shù)小區(qū)在各棟住宅樓的地下一層專門為住戶建立了地下停車場，由于地下很少有人員出沒，這樣就對車輛形成了一定的安全隱患，使得犯罪分子有了可乘之機(jī)，另外當(dāng)出現(xiàn)車輛刮蹭碰撞的時候，也沒有足夠的證據(jù)辨清是非曲直，僅靠物業(yè)部分的管理人員難以面面俱到，因此安裝一套視頻監(jiān)控系統(tǒng)便可以解決這些問題，輔助物業(yè)人員對這些車輛的靜態(tài)管理，它不但可以實(shí)時監(jiān)看現(xiàn)場畫面，及時發(fā)現(xiàn)情況，還可以記錄下每一個環(huán)節(jié)，作為解決問題的有力證據(jù)。
二、 系統(tǒng)分析
停車場的建設(shè)將分為三種，第一種是晝夜停車場，第二種是夜間停車場，還有一種是限時停車場。這三種形式的停車場基本上可以將城市中靜態(tài)停車，比如晚上回家停車等，和動態(tài)停車，比如白天出門辦事，餐飲等活動短時停車囊括。通過采用先進(jìn)的技術(shù)手段，建設(shè)停車場網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，對非法停車和盜竊車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，進(jìn)一步提高停車場管理效率。同時，各級領(lǐng)導(dǎo)可以準(zhǔn)確及時掌握現(xiàn)場情況，指揮調(diào)度工作。該系統(tǒng)能夠?qū)⑼＼噲鰯z像機(jī)拍攝到的圖像，通過寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時傳送到監(jiān)控中心。由于采用了先進(jìn)的數(shù)字監(jiān)控技術(shù)，其傳輸通道基于ip網(wǎng)絡(luò)，用戶只需接入互聯(lián)網(wǎng)，就可同步收看到停車場現(xiàn)場的情況。監(jiān)控中心采用存儲服務(wù)器作為存貯介質(zhì)，可存儲1月內(nèi)所有視頻數(shù)據(jù)，系統(tǒng)管理員可以隨時調(diào)閱以前的錄像資料。
傳統(tǒng)的停車場監(jiān)控系統(tǒng)采用模擬監(jiān)控方式，需要在每一臺前端攝像設(shè)備和監(jiān)控中心之間敷設(shè)視頻電纜、電源線和控制信號線，而通常情況下各監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心距離較遠(yuǎn)，為此需花費(fèi)大量人力物力穿墻打洞埋管敷線。而且如果某些監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間距離過長的話，為避免影響傳輸控制效果，還需要加一些特定的中繼設(shè)備。在監(jiān)控中心，為實(shí)現(xiàn)控制、顯示、錄像功能，需配備、畫面分配器、控制切換矩陣等諸多繁雜設(shè)備，而操作者也需要經(jīng)過一定的培訓(xùn)才能掌握對眾多的電器設(shè)備的操作。此外，模擬監(jiān)控最大的弊端是圖像質(zhì)量不高，常常難于提供清晰可靠的監(jiān)控圖像，不利于事后的調(diào)查取證工作。因此，無論從建設(shè)成本、施工難度或系統(tǒng)應(yīng)用的便捷性和實(shí)用性方面考慮，傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控方式已越來越不適應(yīng)于類似于停車場監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用需要。數(shù)字高清監(jiān)控系統(tǒng)的推廣勢在必行。
三、系統(tǒng)功能
數(shù)字百萬高清監(jiān)控系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品，完全克服了傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)的種種缺陷，畫質(zhì)清晰操作維護(hù)簡潔，并且在功能和性能上更勝一籌。本系統(tǒng)主要利用最新的計算機(jī)處理技術(shù)，將前端數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的音視頻數(shù)字信號通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在監(jiān)控中心統(tǒng)一顯示管理并做高清錄像。
監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：
數(shù)字百萬高清停車場監(jiān)控系統(tǒng)圖（詳細(xì)大圖見附件）
此監(jiān)控系統(tǒng)組成部門如下：
1、 前端：在車輛進(jìn)出口、主要人行通道等重點(diǎn)區(qū)域安裝百萬高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，根據(jù)監(jiān)控環(huán)境的不同選用普通槍機(jī)、紅外槍機(jī)、紅外半球和高速球等不同的機(jī)型。
2、 傳輸：根據(jù)攝像機(jī)到學(xué)校監(jiān)控中心的距離選擇傳輸方式，距離近的（400米以內(nèi)）通過網(wǎng)線和交換機(jī)級聯(lián)進(jìn)入監(jiān)控中心，距離較遠(yuǎn)的通過網(wǎng)線和交換機(jī)級聯(lián)再加主干光纖和光纖收發(fā)器進(jìn)入監(jiān)控中心。
3、 監(jiān)控中心：監(jiān)控中心主要由三部分組成，機(jī)房交換機(jī)（千兆交換機(jī)），dvr主機(jī)（5臺）。前端所有攝像機(jī)的信號都接入機(jī)房交換機(jī)，每臺dvr主機(jī)也接入交換機(jī)，每臺主機(jī)顯示16路圖像，錄像資料保存在每臺dvr主機(jī)中，根據(jù)錄像時間需要掛載不同大小的硬盤或是磁盤柜。
四、系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)勢及特點(diǎn)
數(shù)字百萬高清監(jiān)控系統(tǒng)不僅功能強(qiáng)大，在性能上也超過常規(guī)的`模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾方面：
3、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活，可擴(kuò)容性、升級性強(qiáng)：采用標(biāo)準(zhǔn)的組網(wǎng)方式，支持ip單播、組播功能。采用模塊化設(shè)計，無論前端擴(kuò)容和中心擴(kuò)容都可以充分利用前期資源，降低擴(kuò)容投入成本。前端攝像機(jī)和中心管理軟件均支持本地升級，無需硬件改動便可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的升級。
4、 易操作性：監(jiān)控中心系統(tǒng)管理軟件的操作平臺是windows xp中文版，控制界面為圖形方式，界面友好，用戶可以非常迅速地熟悉操作軟件。
5、 自主開發(fā)：系統(tǒng)的核心硬件設(shè)備和管理軟件均屬自主開發(fā)，能夠及時提供良好的售后服務(wù)，響應(yīng)用戶的特殊需求，針對用戶的要求進(jìn)行功能方面的量身定做（例如報警聯(lián)動、流媒體服務(wù)器）。
系統(tǒng)停車方案篇九
辦公自動化oa是利用網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)、信息化，而提供給多人溝通、共享、協(xié)同一起辦公的一塊軟件，給辦公人員提供方便、快捷、降低成本，提高效率的一款管理軟件。
辦公自動化oa有什么好處?主要有以下幾點(diǎn)。
1、優(yōu)化(規(guī)范)流程、提高辦公效率。
2、可以監(jiān)視員工的工作。
3、可以方便的統(tǒng)計任何時段的工作成果。
4、可以方便的查找歷史資料。
5、電子自動化辦公、降低行政成本，實(shí)現(xiàn)無紙化oa辦公。
6、滿足公司各個層次應(yīng)用對辦公自動化oa的需求(決策層、分支機(jī)構(gòu)層、執(zhí)行層、員工層、外聯(lián)層)。
7、通過辦公自動化oa，可以幫助提升企業(yè)的管理水平。
綜上所述，辦公自動化oa幫助提高企業(yè)的執(zhí)行力，現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展規(guī)模越來越大，員工越來越多，并且是跨區(qū)域，公司的政策，制度，計劃，任務(wù)如何細(xì)分到每個人，很好的執(zhí)行，在oa辦公自動化系統(tǒng)里都有很好的解決方案，如計劃，任務(wù)分配，每天的日記對照任務(wù)提醒，流程的跟蹤，查詢等。
系統(tǒng)停車方案篇十
陳總：根據(jù)8.25孫總指示精神，對平陽景苑停車管理提出下述幾項(xiàng)調(diào)整建議，供您參考：
一、小區(qū)周邊三條市政干道親賢街、平陽路和長風(fēng)街均設(shè)置機(jī)動車進(jìn)口和出口，方便三個方向都能就近進(jìn)場停車和快速出場上路。
二、地下坡道和小區(qū)進(jìn)出口數(shù)量有限，要盡量設(shè)置為私家車與商業(yè)臨時車共用，以提高進(jìn)出通道口的利用率。
三、私家車位和商用計時停車位分區(qū)域隔離管理。在共用進(jìn)出口的分流節(jié)點(diǎn)處設(shè)分離設(shè)施，使進(jìn)出口既能共用，又能使兩類車輛各行其道。
四、地下車庫坡道和小區(qū)道口不管進(jìn)口還是出口，都設(shè)置為多車道同方向行駛的專用口，提高坡道和路口的通行效率。
五、根據(jù)本次地下二層車位南北分區(qū)的調(diào)整意見和上述幾項(xiàng)原則，地下車庫7個坡道口分配建議為：3進(jìn)4出，（原東西分區(qū)方案為4進(jìn)3出）。
其中：北區(qū)商業(yè)停車區(qū)為2進(jìn)2出（5#、6#進(jìn)，4#、7#出）；私家車位區(qū)為3進(jìn)4出（3#、5#、6#進(jìn)，1#、2#、4#、7#出）。
六、小區(qū)4個車行路口分配建議為2進(jìn)2出，車輛進(jìn)出方向與坡道口車流及市政道路車流方向盡量保持一致，防止路口車流交叉。（除7#坡道外基本是北進(jìn)南出原則）。
園區(qū)內(nèi)道路行車方向盡量設(shè)置為單向行駛。
七、收費(fèi)站集中設(shè)置。
a區(qū)在地面路口設(shè)一處收費(fèi)站，統(tǒng)一管理進(jìn)場車輛并收繳地下和地上車位的停車費(fèi)。
b區(qū)共設(shè)5處收費(fèi)站。其中4個出口坡道各設(shè)1處，具體位置是4#和7#坡道地下二層出口處各一個，收繳商業(yè)臨時停車費(fèi)；1#、2#坡道出口的地面道路上各一個，用于管理私家車位停車卡同時收繳園區(qū)內(nèi)地面停車位停車費(fèi)。
沿親賢街120個地面停車位封閉為小型停車場，專設(shè)一處收費(fèi)站。
沿小區(qū)邊沿另星停車位采用計時智能車位鎖進(jìn)行管理，停車人自助交費(fèi)。
八、為進(jìn)一步提高坡道口和地面路口通行效率，所有機(jī)動車進(jìn)口取卡均按雙機(jī)或三機(jī)配置，出口收費(fèi)站按雙通道或三通道配置。長期停車卡采用預(yù)繳費(fèi)vip卡管理方式，路口設(shè)置遠(yuǎn)距離讀卡、快速抬桿功能的專用通道。
九、為防止臨時停車出場交費(fèi)排隊，也可在地下二層商業(yè)停車區(qū)設(shè)置提前交費(fèi)站一個作為路口收費(fèi)站的補(bǔ)充，商業(yè)臨時停車出場高峰時啟用，緩解排隊現(xiàn)象。
十、商業(yè)地下停車區(qū)建議配置智能車位尋找系統(tǒng)，便于進(jìn)場車輛快速找到空車位停車，提高車位周轉(zhuǎn)效率。
十一、地下二、三層交通線路復(fù)雜，建議突出設(shè)置綠色通道并配置出口導(dǎo)向燈箱指示，便于出場車快速找到出口。
十二、物業(yè)公司車管員根據(jù)車流高低峰執(zhí)行24小時值班制度。
十三、停車位管理方式：
1、銷售性質(zhì)停車位。由物業(yè)公司統(tǒng)一管理，車位業(yè)主與物業(yè)公司簽訂管理協(xié)議，向物業(yè)公司交納車位物業(yè)管理費(fèi)。
2、建設(shè)單位自持經(jīng)營性停車位。建設(shè)單位與物業(yè)公司簽訂委托管理協(xié)議，約定管理辦法。
十四、非機(jī)動車停放數(shù)量大，建議設(shè)計方面按業(yè)主、員工和顧客三大群體分別設(shè)計預(yù)留停放位置。
上海顧問組。
二〇一三年八月。
系統(tǒng)停車方案篇十一
企業(yè)在制定oa辦公系統(tǒng)的管理制度時可參考以下七個方面：
1、組織職責(zé)。
包括oa辦公系統(tǒng)維護(hù)部門的職責(zé)明細(xì)，這部分需要詳細(xì)說明維護(hù)部門在oa辦公系統(tǒng)設(shè)置、培訓(xùn)、維護(hù)、數(shù)據(jù)管理、需求管理、賬號管理等方面的工作內(nèi)容和權(quán)限;還包括其他部門/子公司的職責(zé)明細(xì)，主要指對本部門工作內(nèi)容的管理規(guī)定。
2、文件管理。
文件管理是oa辦公系統(tǒng)應(yīng)用的重點(diǎn)，所以需要嚴(yán)格規(guī)范公司收文、發(fā)文、通知、公告、審批文件的管理方式，包括文檔格式的規(guī)范，以及文檔傳輸、審批、存檔的規(guī)范。
規(guī)范oa辦公系統(tǒng)各功能模塊的使用對象、使用權(quán)限、使用方式、使用流程等內(nèi)容。尤其是對于工作流這樣的核心應(yīng)用，更需要做出明確的規(guī)范，包括表單、流程、審批方式、審批時限、數(shù)據(jù)查看等方面。
4、用戶權(quán)限。
包括普通員工、部門主管、職能人員、主管領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)、oa管理員等各類辦公角色的權(quán)限劃分，每個角色在oa辦公系統(tǒng)中的權(quán)限是什么要有清晰的規(guī)范，包括每個角色能做什么，不能做什么，以及怎么做都要明確。
5、登陸規(guī)范。
包括oa辦公系統(tǒng)的上下班登陸時間、考勤時間、賬號管理、密碼設(shè)置、登陸方式等問題做出規(guī)范。
6、安全保密。
安全保密是oa系統(tǒng)使用過程中的重要內(nèi)容，所以必須對員工訪問oa辦公系統(tǒng)的電腦、網(wǎng)絡(luò)和方式做出嚴(yán)格要求，對訪問oa系統(tǒng)中的各項(xiàng)信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行保密約束。
7、其他方面。
介紹oa辦公系統(tǒng)管理制度和企業(yè)其他相關(guān)制度的'關(guān)系，以及在使用oa辦公系統(tǒng)的過程中可能產(chǎn)生的獎勵或處罰辦法。
oa辦公系統(tǒng)的良好使用，一方面需要系統(tǒng)本身通過完善的功能應(yīng)用來約束和規(guī)范，另一方面也需要企業(yè)從管理制度的角度來約束和規(guī)范，這二者缺一不可。隨著中國企業(yè)對oa辦公系統(tǒng)應(yīng)用的不斷普及和加深，oa辦公管理軟件的應(yīng)用體系也日漸成熟起來。
系統(tǒng)停車方案篇十二
通過對圖紙核實(shí)，xxx地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負(fù)一層車位283個、車庫58個;負(fù)二層車位265個、車庫60個;負(fù)三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負(fù)一層12個，負(fù)二層294個)未統(tǒng)計在以上數(shù)據(jù)內(nèi)。
根據(jù)xxx的地形地貌及各出入口數(shù)量情況，停車場保安人員配備如下：
(一)方案1：(維持現(xiàn)狀)。
共計：44人。
(二)方案2：(智能收費(fèi)系統(tǒng)外移，安裝于小區(qū)地面各出入口處)。
共計：38人。
(一)保安部經(jīng)理職責(zé)。
1、負(fù)責(zé)制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預(yù)算報告。
2、負(fù)責(zé)維持車場內(nèi)部秩序，預(yù)防治安事件發(fā)生，協(xié)助、配合公安部門對有關(guān)治安和違法犯罪案件的偵破工作。
3、負(fù)責(zé)編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結(jié)。
4、妥善處理客戶有關(guān)安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環(huán)境，讓客戶具有安全感。
5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預(yù)防治安事件)為小區(qū)定期檢查“四防”設(shè)施，增強(qiáng)小區(qū)的安全措施監(jiān)管。
6、負(fù)責(zé)制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進(jìn)行不定期抽查。
7、適時完善、健全車場的安全應(yīng)急措施，并負(fù)責(zé)督促部門員工嚴(yán)格執(zhí)行和演練落實(shí)。
8、定期檢查安防消防設(shè)備設(shè)施，并做好記錄，確保消防設(shè)備、設(shè)施完好，以備查考。
9、負(fù)責(zé)對保安部所有員工的培訓(xùn)、考核、評估工作以及聘免和推薦。
10、做好本部門員工的思想工作，關(guān)心員工生活，提高業(yè)務(wù)水平。
11、完成上級交辦的其他工作任務(wù)。
(二)主管職責(zé)。
1、對保安經(jīng)理負(fù)責(zé)，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進(jìn)行管理。
2、經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費(fèi)。
4、安排和調(diào)動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴(yán)格遵照指示工作，提高工作效率。
5、負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)員工崗位職責(zé)，對員工進(jìn)行崗位職責(zé)、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關(guān)知識的培訓(xùn)和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進(jìn)行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。
6、負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
7、負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
8、熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負(fù)責(zé)對車場內(nèi)公共設(shè)施、車管系統(tǒng)的運(yùn)行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
9、負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀(jì)律事情應(yīng)該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。
10、定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
11、根據(jù)工作需要和上級的指示，有權(quán)調(diào)動下屬人員加強(qiáng)某區(qū)域的管理工作，定時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。
(三)收銀員職責(zé)。
1、收銀員必須忠于職守，認(rèn)真仔細(xì)做好工作，不得出錯，并保證現(xiàn)金的安全。
2、根據(jù)公司規(guī)定及計費(fèi)時間按標(biāo)準(zhǔn)計算應(yīng)收的車位使用費(fèi)，開具收費(fèi)發(fā)票，準(zhǔn)確無誤。
地收取車位使用費(fèi)。
3、每次收款均要記帳(輸入計算機(jī))，現(xiàn)金數(shù)額應(yīng)與賬面數(shù)額相符。
4、根據(jù)公司規(guī)定對失效車票及遺失車票進(jìn)行查核，經(jīng)查核無誤后，進(jìn)行補(bǔ)發(fā)。并收取相關(guān)的費(fèi)用。
5、對免費(fèi)停車的車輛在驗(yàn)證及辦理好免費(fèi)結(jié)算手續(xù)后給予放行。
6、按公司的規(guī)定辦理好收費(fèi)情況及現(xiàn)金的交接，及時繳交營業(yè)款。
7、按照公司規(guī)定填報車位使用費(fèi)收費(fèi)匯總表格。
8、完成上級主管交給的其它工作。
(四)車輛引導(dǎo)員職責(zé)。
1、負(fù)責(zé)對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2、實(shí)行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
4、負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
5、負(fù)責(zé)對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權(quán)人士、可疑人物留連停車場，應(yīng)立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
6、負(fù)責(zé)停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)，安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應(yīng)付。
7、如發(fā)生交通意外，應(yīng)記錄和拍攝有關(guān)數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領(lǐng)班或安全部。
8、當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關(guān)好，應(yīng)留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管設(shè)法通知車主，防止發(fā)生失竊事故。
9、禁止任何刻意違反交通標(biāo)志及泊車規(guī)定之車輛進(jìn)入停車場。
10、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機(jī)或車主索取任何利益或報酬。
11、未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。
12、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。
(五)控室值班人員職責(zé)。
1、熟悉掌握監(jiān)控室設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內(nèi)車輛行駛，人員進(jìn)出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并錄像，并采取相應(yīng)的`應(yīng)對程序處理。
2、工作時間嚴(yán)格遵守監(jiān)控室值班制度，不得脫崗或打瞌睡。
3、認(rèn)真、仔細(xì)地做好值班記錄。
4、愛護(hù)監(jiān)控室的設(shè)施、設(shè)備及所有物品，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即向公司匯報。
(六)非機(jī)動車崗崗位職責(zé)。
1、具體負(fù)責(zé)非機(jī)動車、摩托車的停放、管理、收費(fèi)工作。
2、查驗(yàn)車輛“停車證”，若發(fā)現(xiàn)停車證失效，勸其立即至管理處辦理續(xù)停手續(xù);若發(fā)現(xiàn)無證車輛，勸導(dǎo)其停放至其他地方。
3、主動熱情地給予車主以解釋和引導(dǎo)，將各類非機(jī)動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區(qū)域內(nèi)。
4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發(fā)生意外事件。
5、對在停車區(qū)域內(nèi)清洗、維修保養(yǎng)車輛的車主進(jìn)行勸阻，保證停車區(qū)域的清潔暢通及秩序良好。
6、為方便車主，免費(fèi)為其提供打氣筒。
7、配合車庫進(jìn)口，維護(hù)機(jī)動車運(yùn)行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。
8、發(fā)揮工作主動性，服從領(lǐng)班及監(jiān)控中心的指揮。積極參加公司各項(xiàng)培訓(xùn)，搞好員工間的團(tuán)結(jié)，不折不扣完成上級交辦的其他任務(wù)。
固定車輛。
檢查車輛有效泊車證。
放行進(jìn)入。
開閘放行。
車輛進(jìn)入。
臨時車輛。
入口按掣取ic停車卡。
放行進(jìn)入。
離開時由收費(fèi)員計算收費(fèi)。
收費(fèi)。
上落貨車輛。
摩托車、自行車。
由車輛管理員核對數(shù)據(jù)。
登記及放行。
停泊指定位置。
檢查車輛有效泊車證或發(fā)出臨時泊車卡。
登記及放行。
停泊指定位置。
離開時由車輛管理放行。
系統(tǒng)停車方案篇十三
因酒店車場停車位有限，而外來的車輛在酒店停放較多，為了對酒店車位進(jìn)行有效的控制，能給賓客提供更多更好的停車服務(wù)，便于控制外來車輛在酒店停放，使酒店停車場有良好的管理，特制定以下管理方案及服務(wù)流程。
一、管理方案：為了便于酒店停車場的管理，制作警示牌（非本酒店消費(fèi)車輛禁止入內(nèi)，進(jìn)入收費(fèi)4元/小時）擺放保安亭前；格瑞芙精品酒店免費(fèi)停車卡放在營業(yè)區(qū)域前臺。保安員對所有車輛停車時間和號牌等資料進(jìn)行登記，并需對放行車輛收取停車費(fèi)或收回酒店免費(fèi)停車卡。
1.進(jìn)入停車場由保安給客人發(fā)放停車收費(fèi)計時卡，并說明在本酒店消費(fèi)的可免費(fèi)停車，如發(fā)現(xiàn)未在酒店消費(fèi)停車，將按照外來車輛對待，白天收取停車費(fèi)4元/小時，過夜車輛每晚收取停車費(fèi)20元，提供發(fā)票。
2.本酒店消費(fèi)車輛由各營業(yè)區(qū)域前臺工作人員發(fā)放酒店免費(fèi)停車卡，保安員見到酒店免費(fèi)停車卡在給予放行。
3.特殊車輛（各部門臨時會客車輛等）由保安員聯(lián)系接待部門負(fù)責(zé)人確認(rèn)后放行，保安需在計時卡上注明接待人姓名。
4.為了進(jìn)一步加強(qiáng)酒店車輛管理，酒店內(nèi)部員工車輛全部停放酒店后院。送貨車及送布草車輛需將車牌號報送保安部存檔，日常出入核對車牌號放行，停放在酒店主樓后西頭。
二、酒店各部門配合工作及服務(wù)流程如下：
1.餐飲部宴會客人，服務(wù)員要在客人用餐的時候給客人提醒；如果您開車請在離店時去吧臺領(lǐng)取免費(fèi)停車卡。
2.客房前廳部在給客人登記入住時詢問客人是否需要免費(fèi)停車卡，如需要請客人報車牌號，發(fā)放免費(fèi)停車卡并注明車牌號和房間號；客人在店期間憑此卡免費(fèi)停車。
3.會議車輛由酒店營銷部和會務(wù)組溝通車輛數(shù)量，到前臺領(lǐng)取酒店免費(fèi)停車卡并注明會議時間；酒店長包房車輛由營銷部統(tǒng)計車牌號報保安部存檔，日常出入核對車牌號放行，協(xié)議到期由營銷部負(fù)責(zé)通知保安部。
4.保安部協(xié)調(diào)酒店財務(wù)部采購，規(guī)定送貨時間，不能在酒店高峰期送貨，以免導(dǎo)致車位緊張和車位不夠用。
三、以上管理方案，由酒店質(zhì)檢部負(fù)責(zé)監(jiān)督，保安部管理實(shí)施，相關(guān)部門按照車輛管理方案服務(wù)流程配合。
格瑞芙精品酒店工程保安部2014年3月5日。
系統(tǒng)停車方案篇十四
近年來，隨著城市化的加速和私家車數(shù)量的激增，停車難的問題日益凸顯。大型商場、醫(yī)院、機(jī)場、學(xué)校等公共場所的停車場總是座無虛席，尤其是高峰期更是難上加難。為了解決這一繁瑣問題，同時為方便市民出行，停車系統(tǒng)隨之應(yīng)運(yùn)而生，為我們的生活帶來了很大的變化和便利。在使用停車系統(tǒng)的過程中，我也逐漸體會到了其優(yōu)勢和不足之處。
第二段：優(yōu)點(diǎn)。
停車系統(tǒng)最顯著的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)約時間。不用尋找空余車位和排隊結(jié)算停車費(fèi)用，全都可在車輛進(jìn)入和離開停車場時，交由自動設(shè)備處理，不僅高效快捷，還避免了人為因素所帶來的問題。此外，停車系統(tǒng)也更加安全可靠，擺脫了信譽(yù)不好的停車員制度。而且，為適應(yīng)多元化的用戶需要，停車系統(tǒng)提供了不同的付費(fèi)方式，大大提高了用戶的使用體驗(yàn)。
第三段：不足。
雖然停車系統(tǒng)為我們的生活帶來了極大便利，但也存在一些不足。最大的問題就是設(shè)備故障頻繁，導(dǎo)致停車時發(fā)生失敗、停車費(fèi)用的計算錯誤、出入口門等問題。這不僅浪費(fèi)了用戶的時間和精力，也引來許多負(fù)面評論。另外，停車系統(tǒng)費(fèi)用相對較高，仍是人們抱怨的痛點(diǎn)。
第四段：改進(jìn)的建議。
針對停車系統(tǒng)存在的問題，我認(rèn)為除了加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和管理之外，還應(yīng)該采取有效的改進(jìn)措施。首先，應(yīng)該降低停車費(fèi)用，使停車場的服務(wù)價格更加合理，既可以照顧用戶，也可以保證停車場經(jīng)營穩(wěn)定。其次，在停車場安裝更多的指引牌和信息屏幕，讓用戶能夠一目了然地掌握停車場的情況，減少信息不對稱所帶來的困擾。最后，針對停車場設(shè)備故障的問題，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備環(huán)境和設(shè)施監(jiān)控，提高故障檢測和清潔維護(hù)的頻率，保證設(shè)備及時修復(fù)和更換。
第五段：結(jié)論。
停車系統(tǒng)的不足雖無法忽視，然而其便利性依然是遠(yuǎn)大于其不便之處。只要不斷完善和修改，開拓創(chuàng)新，停車系統(tǒng)的使用也會越來越普遍。對于我們使用者而言，在享受快捷便利的同時，也不妨多提出一些建設(shè)性的評價和意見，為停車系統(tǒng)的完善和進(jìn)步出一份力。
總之，停車系統(tǒng)雖帶來很多便利，但也存在不少問題。秉承科學(xué)合理和人性化的理念，不斷探索和改進(jìn)，使停車系統(tǒng)更加完善，為人類帶來更全面的服務(wù)和保障，成為城市化建設(shè)中必不可少的重要組成。
系統(tǒng)停車方案篇十五
停車系統(tǒng)是我們?nèi)粘Ｉ钪谐３Ｓ龅降囊环N智能化設(shè)備，它的出現(xiàn)大大方便了我們的出行。筆者最近在使用停車系統(tǒng)時，深刻地感受到了它方便、快捷的特點(diǎn)，并思考到它所蘊(yùn)含的智能化科技帶給我們的啟示。
第二段：便捷性的體驗(yàn)。
在我使用停車系統(tǒng)前，往往要花費(fèi)很長時間去尋找停車位，或是直接選擇臨路停車，這樣不但占用了時間，而且還存在危險性。但是，停車系統(tǒng)充分發(fā)揮了其自動化和智能化特點(diǎn)，只需輕輕按下按鈕，就可以自動尋找空閑停車位，讓我無需費(fèi)力就可以找到合適的停車位。同時，借助于高科技設(shè)備，停車系統(tǒng)可以實(shí)時檢測車位內(nèi)車輛的狀態(tài)，提供給用戶相應(yīng)的信息，讓我可以明確地知道有哪些車位可供選擇，這大大提高了我的停車效率。
第三段：科技創(chuàng)新的思考。
停車系統(tǒng)——實(shí)現(xiàn)了車位自動檢測、自動向?qū)?、自動停車、自動出車，是通過計算機(jī)技術(shù)、人工智能、控制技術(shù)、傳感技術(shù)等多種現(xiàn)代高科技技術(shù)相結(jié)合而完成的。停車系統(tǒng)中的這些技術(shù)有機(jī)結(jié)合，成為了一個智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)。這引發(fā)了我對科技創(chuàng)新的思考，我認(rèn)為，在我們的生產(chǎn)和生活中，科技將會在更多的方面和場景中發(fā)揮著更加重要的作用。我們在利用科技的同時，也應(yīng)該注重對科技的推動和應(yīng)用，讓其更加符合我們的需求，并促進(jìn)科技的創(chuàng)新發(fā)展。
第四段：出行管理的啟示。
停車系統(tǒng)的出現(xiàn)，其實(shí)也給我們出行管理帶來了啟示。出行領(lǐng)域中，包括車輛的導(dǎo)航、車輛的預(yù)定、車輛行駛信息等，都可以通過智能化技術(shù)進(jìn)行管理。在有條件的情況下，可以利用前沿的科技手段，實(shí)現(xiàn)交通擁堵、汽車安全等問題，實(shí)現(xiàn)全面的出行管理。在我看來，隨著信息化和智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，出行管理所帶來的便利和好處將會越來越明顯、顯著。
第五段：結(jié)語。
總之，智能化停車系統(tǒng)不僅減輕了人們的停車壓力，同時也反映出我們現(xiàn)代科技進(jìn)步的成果。同時，停車系統(tǒng)還可以為我們對科技創(chuàng)新，以及人們對我們出行管理提供思考的方向。在未來的發(fā)展中，我相信，停車系統(tǒng)將不斷完善，并更加人性化，更加高效的服務(wù)于人類的出行、生活和工作。
系統(tǒng)停車方案篇一
組長：xxx。
副組長：xxx。
成員：xxx、xxx、xxx、xxx。
指揮：xxx。
組長：xxx。
搶險隊伍：服務(wù)中心辦公室人員、全體秩序維護(hù)員、保潔班。
共計22人。
1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行市xxx公司關(guān)于防汛排水的指示精神，全面指揮xxx防汛工作。實(shí)行防汛責(zé)任經(jīng)理負(fù)責(zé)制，物業(yè)服務(wù)中心主任為防汛安全第一責(zé)任人，快速、及時、有效地處置xxx防汛工作中出現(xiàn)的各類突發(fā)性災(zāi)害事故。采取有效措施，立足小區(qū)，堅持自保、自救，確保xxx汛期安全。
2、組織足夠的防汛物資，根據(jù)出現(xiàn)的險情，提出排險、搶險方案。及時分析匯總汛期中水情和災(zāi)情，為防汛工作提供科學(xué)依據(jù)。
3、負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督防汛措施的落實(shí)情況；負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督防汛物品的準(zhǔn)備；確保業(yè)主的正常生活秩序和財產(chǎn)安全，杜絕地下室漫水。
1、成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險隊，具體負(fù)責(zé)xxx的防汛工作，確保安全渡汛和業(yè)主財產(chǎn)不受損失。
2、及時收集雨情、汛情等情報。做好防汛宣傳工作，提高全體業(yè)主的防汛意識，確保無事故發(fā)生。
3、防汛期間要保障通訊暢通，防汛成員和值班人員做到二十四小時電話暢通。值班人員要堅守崗位，不離崗、脫崗，如遇大雨，經(jīng)理、管理員、各班班長必須到崗，服務(wù)中心成員要做到手機(jī)不關(guān)機(jī)。
4、建立安全責(zé)任制，物業(yè)經(jīng)理是第一責(zé)任人，服務(wù)中心主任是地下停車場安全工作第一責(zé)任人。應(yīng)對有車業(yè)主進(jìn)行經(jīng)常性的安全提示，并做好地下室車輛停放秩序。服務(wù)中心應(yīng)與地下室車輛停放業(yè)主建立聯(lián)系制度，了解有關(guān)業(yè)主的通訊聯(lián)系方式，必要時通知業(yè)主配合做好安全疏散工作。
5、物資準(zhǔn)備：根據(jù)xxx實(shí)際情況，檢查各排水泵的安全和應(yīng)急使用情況，充足電量；應(yīng)備3把鐵鍬，沙袋至少20袋，以備排洪之需。
6、遇到特大暴雨，應(yīng)注意雨水情況和有關(guān)小區(qū)道路的通暢情況，做好與停車業(yè)主聯(lián)系的準(zhǔn)備工作。
7、在險情到來之時，在崗的員工，要堅守崗位，認(rèn)真負(fù)責(zé)；對不能按時到崗人員和不認(rèn)真負(fù)責(zé)而造成損失的人員實(shí)行問責(zé)制，造成重大損失的要追究責(zé)任。
8、及時掌握險情，一旦地下室發(fā)生洪澇災(zāi)害，全體搶險隊員應(yīng)立即趕到地下室，聽從組長的指揮。防汛期間，若發(fā)生遇險情不報、玩忽職守等情況，造成業(yè)主財產(chǎn)受損的，要追究當(dāng)事人的.責(zé)任。
9、重點(diǎn)部位加強(qiáng)巡視，工程人員定期檢查設(shè)備，確保室設(shè)施設(shè)備正常使用和安全。
1、第一預(yù)案：
當(dāng)氣象臺發(fā)布暴雨警報時，防汛工作領(lǐng)導(dǎo)組成員全部到位。及時總結(jié)防汛信息，通報風(fēng)情、水情、雨情。服務(wù)中心根據(jù)各自的職責(zé)，加強(qiáng)值班，進(jìn)一步檢查落實(shí)各項(xiàng)防汛應(yīng)急措施，組建防汛搶險隊伍，落實(shí)搶險物資。
2、第二預(yù)案：
當(dāng)暴雨襲擊或有關(guān)部門發(fā)布緊急警報時，防汛領(lǐng)導(dǎo)小組立即召開防汛緊急會議或進(jìn)行緊急部署。物業(yè)服務(wù)中心要把防汛作為壓倒一切工作的頭等大事來抓。
3、第三預(yù)案：
遇暴雨突發(fā)性災(zāi)害天氣時，物業(yè)服務(wù)中心迅速組織人員及時檢查疏通排水管道，做到排水暢通；要組織專門力量，對小區(qū)內(nèi)部和地下室積水情況進(jìn)行監(jiān)測，及時報告災(zāi)情，監(jiān)督服務(wù)中心有關(guān)人員到位、到崗，必要時及時組織足夠的臨時排澇設(shè)施進(jìn)行強(qiáng)排。確保業(yè)主正常的生活秩序和財產(chǎn)安全。
系統(tǒng)停車方案篇二
為保證小區(qū)車輛收費(fèi)工作順利進(jìn)行，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更好的為業(yè)主提供車輛停放業(yè)務(wù)，逐步改善車輛停放服務(wù)功能，規(guī)范收費(fèi)管理秩序。制定方案如下：
。其中云aa9字頭的有65輛，云o字頭的有21輛，警車有5輛，軍車有3輛。為解決車輛多車位少的問題，所有露天車位不另收車位租金，均視為臨時車位提供泊車。
對二區(qū)值班室至門診路口靠右邊可規(guī)劃40個車位的位置補(bǔ)充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車位緊張的問題。
1、現(xiàn)有ic卡1000張，需重新制作圖案用不干膠張貼（每張費(fèi)用0.2元，含正面背面。），正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。
持卡須知。
1）領(lǐng)取ic卡時須交納押金。
2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費(fèi)用為場地占用費(fèi)，非保管費(fèi)。
3）一車一卡，專車專用，因有圖象對比，請勿借給他人使用，請妥善保管，若有遺失及時掛失。
4）駕駛員必須嚴(yán)格按照ic卡智能停車收費(fèi)系統(tǒng)指示操作。
5）進(jìn)入小區(qū)的車輛請按位停放，服從管理。
6）本卡必須隨身攜帶，嚴(yán)禁存放車內(nèi)，以防車輛被盜，違者后果自負(fù)。
編號：no.0001至no.1000。
云南xx物業(yè)管理公司xx服務(wù)中心。
電話:4633511、4634422。
2、臨時卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進(jìn)行區(qū)分識別。
3、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報物價部門批準(zhǔn)后錄入電腦系統(tǒng)自動計費(fèi)。
4、收費(fèi)軟件的'安裝調(diào)試由捷順公司負(fù)責(zé)完成，費(fèi)用在900元左右。
1、參照昆明市機(jī)動車停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（小區(qū)內(nèi)場地占用收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定執(zhí)行。
1）轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）半小時內(nèi)含半小時不收費(fèi)，半小時-1小時1元，1-3小時2元，3-6小時3元，6-9小時4元，9-12小時5元，12-24小時10元。
2、結(jié)合小區(qū)實(shí)際建議收費(fèi)。
3）大型客貨車半小時內(nèi)不含半小時，半小時-12小時（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮42.9％）收4元，12以上-24小時（按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮33％）收8元。
1、小區(qū)車輛實(shí)行辦理月卡、半年卡、年卡，對已購買車庫的車輛辦理長效卡。對20個半封閉式車位進(jìn)行出租（7幢3號、4號2個，16幢4號、9號2個，17幢4號、9號2個，18幢9號4個，25幢-26幢之間10個。），每個車位以大小不等收取130-150元/月租金。
2、轎車、小型客貨車（12座、4噸以下）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮67％)100元，半年卡（打9折，90/月）540元，年卡（打8折，80/月）960元。
3、中型客貨車（16-22座）月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮54.5％)150元，半年卡（打9折，135/月）810元，年卡（打8折，120/月）1440元。
4、大型客貨車月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮44.4％)200元，半年卡（打9折，180/月）1080元，年卡（打8折，160/月）1920元。
5、辦理ic卡每張收取工本費(fèi)50元，包括新辦、損壞、失效、掛失。
6、一切車輛均按以上標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。
系統(tǒng)停車方案篇三
隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，機(jī)動車保有量增勢迅猛，停車供需矛盾日益突出，逐步成為城市綜合管理的難題之一。為充分利用現(xiàn)有停車資源，并挖掘潛力，有效緩解停車難問題，按照區(qū)委、區(qū)政府統(tǒng)一部署，制定如下實(shí)施方案。
一、指導(dǎo)思想。
按照全市“福民強(qiáng)市”戰(zhàn)略定位，圍繞全區(qū)“商務(wù)興區(qū)”目標(biāo)任務(wù)，堅持“立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)、建管并舉”的停車管理理念，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動車規(guī)范管理，進(jìn)一步拓展挖潛停車資源，努力緩解城區(qū)停車難問題，營造和構(gòu)建安全、有序、暢通的道路交通環(huán)境。
二、方法措施。
（一）多策并舉，增加停車位。
1、恢復(fù)一批停車位。一是將目前天子駕六古玩城南北區(qū)挪用的地下停車場、東周百貨頂層停車場恢復(fù)停車功能可增加近600個停車位；二是將新都匯、丹尼斯紗南店、中州國際等大中型商場地下停車場全部恢復(fù)停車功能可可增加近個停車位；三是將目前暫時閑置的空地，如原啤酒廠、體育場、結(jié)核病防治工地、金沙廣場工地、人造板廠等工地進(jìn)行清理平整，可有效增加近1600個停車位。
王城公園西門（七里河橋東北側(cè)）規(guī)劃建設(shè)一個立體停車場，可增加停車位。
3、拓展一批停車場。將轄區(qū)的牡丹大橋、王城大橋、隴海鐵路橋下進(jìn)行開發(fā)改造，建設(shè)停車場可有效增加近300個停車位。
4、錯時開放一批停車位。一是將區(qū)政府大院、工人俱樂部、市教育局、市民政局、市供電公司和銀行等轄區(qū)單位辦公區(qū)域內(nèi)的停車場在滿足本單位車輛自用的基礎(chǔ)上，盡量將空余車位提供給社會車輛臨時停放，這樣可有效增加近250個停車位。二是在中州路、王城大道、凱旋路、九都路、上陽路、金谷園路、唐宮路等主要干道沿線的近50多個住宅小區(qū)可利用白天時間錯時對外開放近1000多個停車位。
5、花會期間臨時增加一批停車位。一是將中州路、王城大道、凱旋路、九都路、唐宮西路等相對寬的慢車道一側(cè)有選擇性的增加施劃1000多個停車位；二是在芳林南路（613家屬院兩側(cè)）、七一路（中州路至九都路）、麗春路（上陽花園北門至王城大道）、洛浦東路南北兩側(cè)等部分道路對道路道牙進(jìn)行改造、改移，可增加近500多個停車位。
具體停車位情況見附表（表一至表八）。
（二）明確責(zé)任，加強(qiáng)管理。
1、轄區(qū)道路兩側(cè)道牙以下的機(jī)動車停車由市停管辦、西工交巡警、物價辦部門管理規(guī)范管理，非機(jī)動車由所屬鄉(xiāng)、辦事處管理。
2、大中型商場地下停車由該商場負(fù)責(zé)停車管理，轄區(qū)企事業(yè)單位門前停車或院內(nèi)停車由該單位負(fù)責(zé)停車管理。
3、居民小區(qū)內(nèi)的停車場由該小區(qū)物業(yè)公司、無主小區(qū)由屬地鄉(xiāng)辦負(fù)責(zé)停車管理。
4、其他方面，如橋下、施工工地等由各自管理單位或?qū)俚毓芾韱挝回?fù)責(zé)停車管理。
四、幾點(diǎn)建議。
1、建議出臺優(yōu)惠政策，采取以獎代補(bǔ)等方式，鼓勵引導(dǎo)投資商在商業(yè)繁華區(qū)域或景區(qū)周邊開發(fā)建設(shè)大型立體停車場，進(jìn)一步緩解停車難問題。
2、建議對新建的大中型商場、超市、居民小區(qū)等要配套建設(shè)地下停車場或?qū)偻＼噮^(qū)，并進(jìn)一步提高配套建設(shè)停車場比例，增加更多停車數(shù)量。
3、建議在目前我區(qū)中州渠上面有選擇性的開發(fā)建設(shè)停車場，既可以有效增加停車位，又可以改善周邊環(huán)境。
4、建議在沿濱河路沿線靠河堤一側(cè)進(jìn)行適度改造，可以增加部分停車位。
5、建議劃分商業(yè)區(qū)、非商業(yè)區(qū)，實(shí)行計時或階梯收費(fèi)，用價格杠桿調(diào)節(jié)停車時間，提高現(xiàn)有停車位的周轉(zhuǎn)率和使用率。
西工區(qū)創(chuàng)建指揮部辦公室二〇一二年十二月五日。
系統(tǒng)停車方案篇四
航空路等八個停車場均由襄陽靈秀家園智慧城市運(yùn)營有限公司（統(tǒng)一社會信用代碼91420607ma49mxrh3t）管理，采取無人值守方式營運(yùn)。具體情況如下：
（一）申請情況。
根據(jù)《湖北省機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規(guī)定，實(shí)行政府定價管理的機(jī)動車停放服務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由經(jīng)營者向價格主管部門提出申請，20xx年2月15日，襄陽靈秀家園智慧城市運(yùn)營有限公司向我局提出了關(guān)于制定停車場停車服務(wù)收費(fèi)的定價申請。
（二）停車場現(xiàn)場探勘情況。
我局2名工作人員對停車場進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:。
1、具有合適場地，申報場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
2、設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標(biāo)志和標(biāo)線；
3、配有巡檢人員定期巡檢；
4、計費(fèi)設(shè)施已安裝到位；
5、內(nèi)部收費(fèi)管理、財務(wù)管理、安全防范、崗位責(zé)任等規(guī)章制度已建立。
（三）制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。
1、定價權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價目錄》，“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機(jī)動車停車實(shí)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負(fù)責(zé)具體工作，我局有定價權(quán)。
2、是否屬于政府定價。根據(jù)《湖北省機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規(guī)定，下列場所的機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)，可實(shí)行政府定價管理：
政府的財政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的`停車場；
以上停車場符合上述規(guī)定，應(yīng)納入政府定價。
3、制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)?！秶鴦?wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）、《湖北省機(jī)動車停放服務(wù)收費(fèi)管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）等相關(guān)規(guī)定。
根據(jù)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函〔20xx〕46號）差別化停車有關(guān)要求，綜合考慮停車設(shè)施等級、服務(wù)條件、供求關(guān)系及社會承受能力等因素，區(qū)分不同區(qū)域、位置、時段、車型和占用時長等，擬定以下收費(fèi)方案。
（一）停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案。
（1）小、中型車3小時內(nèi)（含）收費(fèi)5元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內(nèi)最高限額20元。
（2）大型車3小時以內(nèi)收費(fèi)8元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內(nèi)最高限額40元。
（3）小、中型車實(shí)行包月計費(fèi)方式的，每月不超過200元；大型車實(shí)行包月計費(fèi)方式的，每月不超過500元。
（4）停車30分鐘內(nèi)，免收停車費(fèi)。
（5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
2、鉆石大道停車場、鉆石大道北生態(tài)停車場。
（1）小、中型車4小時內(nèi)（含）收費(fèi)5元，4—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內(nèi)最高限額15元。
（2）大型車3小時以內(nèi)收費(fèi)7元，3—24小時白天（早7∶00—晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00—次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內(nèi)最高限額35元。
（3）小、中型車實(shí)行包月計費(fèi)方式的，每月不超過150元；大型車實(shí)行包月計費(fèi)方式的，每月不超過300元。
（4）停車1小時內(nèi)，免收停車費(fèi)。
（5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
（二）優(yōu)惠減免政策。
1、對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個小時免收停車費(fèi)；第二個2小時減半收取停車費(fèi)。超時停車，按正常標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。
2、執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護(hù)車、救災(zāi)搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護(hù)維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費(fèi)。
3、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當(dāng)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)的車輛，如殘疾人持公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費(fèi)。
4、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機(jī)動車類型劃分的規(guī)定確定。
（三）嚴(yán)格落實(shí)明碼標(biāo)價規(guī)定。
實(shí)施收費(fèi)時，在停車場入口處和交費(fèi)處醒目位置，按明碼標(biāo)價規(guī)定公示車型分類、計費(fèi)時段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機(jī)關(guān)及價格舉報電話等有關(guān)內(nèi)容，接受社會監(jiān)督。
（一）風(fēng)險評估情況。一是停車服務(wù)車位增加，能更好地服務(wù)于民、方便于民，有利于社會效益提升；二是優(yōu)惠幅度更大。全省執(zhí)行30分鐘免費(fèi)停車，對新能源汽車，多數(shù)規(guī)定2小時免費(fèi)，第二個2小時減半收取停車費(fèi)。停車超過4小時，按正常標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。綜合評估，本方案無風(fēng)險。
（二）執(zhí)行時間。擬定標(biāo)準(zhǔn)于印發(fā)之日起執(zhí)行。
（三）公開征求意見截止時間：20xx年7月25日。
（一）郵寄:。
（二）聯(lián)系人:。
（三）郵箱:。
系統(tǒng)停車方案篇五
摘要：目前，停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)管理辦法，此方案工作強(qiáng)度大，人為誤判概率較大。如何提高收費(fèi)管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據(jù)此，設(shè)計主要介紹了一種單片機(jī)控制的智能停車場管理系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：智能停車系統(tǒng)；單片機(jī)；控制系統(tǒng)。
近年來，隨著國產(chǎn)化汽車的快速發(fā)展以及國內(nèi)生活水平的不斷提高，導(dǎo)致私家車輛迅猛增加。為了解決現(xiàn)有停車收費(fèi)系統(tǒng)存在的工作效率低、易漏報錯報等問題，本文提出了智能收費(fèi)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)簡潔、穩(wěn)定、實(shí)用的停車場管理信息系統(tǒng)，旨在避免誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場的信息管理需求。
1系統(tǒng)設(shè)計總體框架。
智能收費(fèi)系統(tǒng)采用單片機(jī)控制，利用紅外線檢測進(jìn)行信號傳輸。此系統(tǒng)所需存儲容量小，具備自動開關(guān)功能、計費(fèi)顯示功能以及查詢打印功能等。同時，該系統(tǒng)可以根據(jù)需求不同，進(jìn)行軟件修改，以實(shí)現(xiàn)靈活性調(diào)整。本系統(tǒng)采用紅外對管檢測進(jìn)入的車輛，并通過系統(tǒng)信號傳輸功能，傳輸給單片機(jī)控制單元，實(shí)現(xiàn)大門的開啟關(guān)閉等。
（1）信號檢測單元。信號檢測單元安裝在停車場入口和出口處，用于檢測是否有車輛進(jìn)入或者駛出停車場。一旦接觸信號，即將信號通過電路系統(tǒng)傳入單片機(jī)控制中心。
（2）欄桿控制單元。在檢測單元將信號傳輸至單片機(jī)控制單元以后，控制單元會根據(jù)信息作出判斷，并對控制繼電器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制欄桿的開啟關(guān)閉。
（3）單片機(jī)控制中心。智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)采用的單片機(jī)是at89c52，該單片機(jī)是系統(tǒng)控制的核心，主要功能是通過信號的傳入，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能監(jiān)控。該系統(tǒng)通過控制駛?cè)胪＼噲龅能囕v數(shù)量，與停車場本身停車位數(shù)量的對比，來輸出停車場的剩余車位數(shù)量。同事，會根據(jù)停車數(shù)量來計算停車費(fèi)用。
（4）顯示部分。顯示部分主要是通過電路板來輸出信號顯示信號的。對外，主要顯示剩余停車位數(shù)量。對內(nèi)主要顯示停車數(shù)量和停車費(fèi)用等。當(dāng)車位剩余為零時，欄桿自動關(guān)閉，不允許車輛進(jìn)入。
2硬件設(shè)計。
本次系統(tǒng)硬件設(shè)計主要是指主控芯片mcu的設(shè)計。單片機(jī)是本次系統(tǒng)的主要核心部件，集成了微處理器（cpu），存儲器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機(jī)的種類類型比較多，適合可選的相對較多，對于pic系列單片機(jī)，其內(nèi)部帶有集成的a／d轉(zhuǎn)換模塊，但是其轉(zhuǎn)化精度相對較差，編輯語言工序較為復(fù)雜。而51系列單片機(jī)，雖然成本很低，編程工序也較為簡單，但是其內(nèi)部不帶a／d轉(zhuǎn)換功能，在整車運(yùn)行過程中，運(yùn)行的速度比較慢，適應(yīng)性較差。對比后，我們選用stc系列。stc89c52單片機(jī)內(nèi)部存儲器空間為8k，成本價也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強(qiáng)功能的微處理器。因此，本設(shè)計主控芯片的優(yōu)良選擇。
3軟件設(shè)計。
硬件軟件是系統(tǒng)的基石，軟件系統(tǒng)則是系統(tǒng)的控制核心。根據(jù)停車場具體的'操作流程，我們進(jìn)行了相關(guān)軟件的系統(tǒng)設(shè)計。程序設(shè)計是用計算機(jī)進(jìn)行編輯，通過計算機(jī)將信號轉(zhuǎn)化為計算可以識別的語言信號。系統(tǒng)軟件的質(zhì)量直接影響整個系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，軟件步驟簡明，輸入輸出的效率就會較高。為了進(jìn)一步固化軟件系統(tǒng)設(shè)計，提高軟件系統(tǒng)治療，我們在編輯軟件時，采用了以下幾個步驟：
（1）分析問題。在進(jìn)行智能停車系統(tǒng)的設(shè)計時，首先需要明確系統(tǒng)本身需要解決的問題，然后根據(jù)問題進(jìn)行分解，得出相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、信號采集等組成部分。緊接著，我們結(jié)合系統(tǒng)本身所需解決問題的以及各組成部件進(jìn)行分析，匯總相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖，以便于設(shè)計出合理的軟件總體結(jié)構(gòu)。
（2）繪制程序框圖。系統(tǒng)部件單元設(shè)定完畢后，我們需要根據(jù)結(jié)構(gòu)圖繪制相對應(yīng)的程序框圖，在設(shè)計程序框圖時，需要考慮執(zhí)行元件的功能實(shí)現(xiàn)步驟，進(jìn)而繪制計算相對應(yīng)的程序圖。程序框圖時程序設(shè)計的重要節(jié)點(diǎn)，程序框圖的正確與否直接關(guān)系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。
（3）程序編輯與設(shè)計。程序設(shè)計是軟件設(shè)計的重要組成部分，因此在設(shè)計程序時，我們首先需要考慮軟件系統(tǒng)的具體功能及系統(tǒng)組成部分。目前，此智能停車收費(fèi)系統(tǒng)主要包括：定時器／計數(shù)器、中斷、堆棧等。在進(jìn)行程序編輯設(shè)計時，我們必須按照程序框圖進(jìn)行設(shè)計，并結(jié)合實(shí)際情況編制相對應(yīng)的指令系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。
（4）程序調(diào)試。軟件及硬件設(shè)計完畢后，為了驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實(shí)際需要的程序，進(jìn)行仿真模擬調(diào)試。在進(jìn)行調(diào)試前，我們必須確保程序采用的編碼符合設(shè)計規(guī)范。如果源程序有語法錯誤或者執(zhí)行程序不符時，我們可以針對文件進(jìn)行修正補(bǔ)充，直到程序調(diào)試的結(jié)果符合設(shè)計要求。最后，在進(jìn)行一次系統(tǒng)的調(diào)試，調(diào)試過程中，我們應(yīng)保證各項(xiàng)功能都得到全面的驗(yàn)證，直到成功。
（5）程序優(yōu)化。智能收費(fèi)系統(tǒng)不是一成不變的，隨著市場運(yùn)行的變化以及客戶的需求變化，我們會在程序運(yùn)行一段時間后，針對一些不足的地方或者常會出現(xiàn)一些不得當(dāng)?shù)牡胤?，進(jìn)行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進(jìn)行程序調(diào)試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會使得系統(tǒng)不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時，進(jìn)行綜合考慮，使其模塊化，進(jìn)而縮短組成結(jié)構(gòu)，加快運(yùn)算速度等。
4結(jié)束語。
智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)可以應(yīng)用于各類超市、商場、地鐵站口、火車站等地方，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，功能齊全，成本具有較大優(yōu)勢，可以滿足各類大中型停車場的要求。此外，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)信息加密和各種功能擴(kuò)展，通過改進(jìn)可成為通用型收費(fèi)管理系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)。
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系統(tǒng)停車方案篇六
1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執(zhí)行。
2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區(qū)域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項(xiàng)嚴(yán)格把關(guān)，提高警惕性，杜絕隱患。
3、私家車位設(shè)立明顯識別標(biāo)示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設(shè)置顯著的禁停標(biāo)志，對違禁的車輛實(shí)施處罰。
4、對于臨時泊車卡、月?？ㄅc私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關(guān)事項(xiàng)如：不賠償損失、車輛應(yīng)自辦保險等，盡量避免事后糾紛。
5、車場配置顯著的出入口指示、限高標(biāo)志、禁鳴標(biāo)識、限速標(biāo)志、車場管理須知、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。
6、車管員對每輛進(jìn)入車場車輛作適當(dāng)檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現(xiàn)場記錄由車主簽字確認(rèn)，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi)，同時阻止閑雜人員進(jìn)入車場。
7、停車場將安排專職車管員對停車場實(shí)施巡查管理，并引導(dǎo)車輛停放，提供問詢服務(wù)。
8、對車場出入口附近的路面實(shí)施人車分流，確保區(qū)內(nèi)人員進(jìn)出及活動的安全；對于易產(chǎn)生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進(jìn)行有效疏導(dǎo)。
9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發(fā)生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發(fā)現(xiàn)停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實(shí)施補(bǔ)救，若車輛之間發(fā)生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準(zhǔn)則，并好事件報告。
10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費(fèi)的車輛，車場管理部按規(guī)定給予發(fā)函提醒，再實(shí)施鎖車處理，或?qū)⑵鋸?qiáng)拖走交由交警部門進(jìn)行處罰。
停車場的出入口勻使用ic卡智能系統(tǒng)。有月保車輛需求的業(yè)主/租戶首先到服務(wù)中心填寫月保車輛申請，按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交納月保費(fèi)用，由管理中心工作人員按技術(shù)要求將ic卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業(yè)主可享用ic卡一卡通的全程服務(wù)。若到月底未重新辦理月保交費(fèi)，ic卡一卡通將終止停車場通行服務(wù)。
臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費(fèi)。車輛臨保的業(yè)主，不享受一卡通全程服務(wù)。其他外來人員使用的臨時停車ic卡不具備從停車場進(jìn)入樓層的功能。凡業(yè)主的大堂門ic卡皆具備從停車場進(jìn)入樓層之功能。
負(fù)一層為住宅、商業(yè)公寓合用之地，按發(fā)展場出入口不字的要求，負(fù)一層將按照住宅109個車位，商業(yè)、公寓100個車位的劃分明確區(qū)域，設(shè)置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負(fù)一層車場管理人員的.配置上比負(fù)二層多設(shè)一人。
停車場將定期開啟風(fēng)機(jī)換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實(shí)施保潔作業(yè)，定期對地面進(jìn)行沖洗、管網(wǎng)實(shí)施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛(wèi)生情況，并對大件垃圾立刻實(shí)施清理。
停車場的物業(yè)管理費(fèi)用，我公司將按照行業(yè)規(guī)定對每一月保車位收取管理費(fèi)100元，對每一臨保車位收取管理費(fèi)150元，空置車位另行商定。
停車場的物業(yè)管理費(fèi)的收取費(fèi)用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設(shè)備、設(shè)施的養(yǎng)護(hù)維修，停車場用水、用電費(fèi)用以及其它不可預(yù)見的費(fèi)用。
系統(tǒng)停車方案篇七
摘要：目前，停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)管理辦法，此方案工作強(qiáng)度大，人為誤判概率較大。如何提高收費(fèi)管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據(jù)此，設(shè)計主要介紹了一種單片機(jī)控制的智能停車場管理系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：智能停車系統(tǒng)；單片機(jī)；控制系統(tǒng)。
近年來，隨著國產(chǎn)化汽車的快速發(fā)展以及國內(nèi)生活水平的不斷提高，導(dǎo)致私家車輛迅猛增加。為了解決現(xiàn)有停車收費(fèi)系統(tǒng)存在的工作效率低、易漏報錯報等問題，本文提出了智能收費(fèi)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)簡潔、穩(wěn)定、實(shí)用的停車場管理信息系統(tǒng)，旨在避免誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場的信息管理需求。
1系統(tǒng)設(shè)計總體框架。
智能收費(fèi)系統(tǒng)采用單片機(jī)控制，利用紅外線檢測進(jìn)行信號傳輸。此系統(tǒng)所需存儲容量小，具備自動開關(guān)功能、計費(fèi)顯示功能以及查詢打印功能等。同時，該系統(tǒng)可以根據(jù)需求不同，進(jìn)行軟件修改，以實(shí)現(xiàn)靈活性調(diào)整。本系統(tǒng)采用紅外對管檢測進(jìn)入的車輛，并通過系統(tǒng)信號傳輸功能，傳輸給單片機(jī)控制單元，實(shí)現(xiàn)大門的開啟關(guān)閉等。
（1）信號檢測單元。信號檢測單元安裝在停車場入口和出口處，用于檢測是否有車輛進(jìn)入或者駛出停車場。一旦接觸信號，即將信號通過電路系統(tǒng)傳入單片機(jī)控制中心。
（2）欄桿控制單元。在檢測單元將信號傳輸至單片機(jī)控制單元以后，控制單元會根據(jù)信息作出判斷，并對控制繼電器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制欄桿的開啟關(guān)閉。
（3）單片機(jī)控制中心。智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)采用的單片機(jī)是at89c52，該單片機(jī)是系統(tǒng)控制的核心，主要功能是通過信號的傳入，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能監(jiān)控。該系統(tǒng)通過控制駛?cè)胪＼噲龅能囕v數(shù)量，與停車場本身停車位數(shù)量的對比，來輸出停車場的剩余車位數(shù)量。同事，會根據(jù)停車數(shù)量來計算停車費(fèi)用。
（4）顯示部分。顯示部分主要是通過電路板來輸出信號顯示信號的。對外，主要顯示剩余停車位數(shù)量。對內(nèi)主要顯示停車數(shù)量和停車費(fèi)用等。當(dāng)車位剩余為零時，欄桿自動關(guān)閉，不允許車輛進(jìn)入。
2硬件設(shè)計。
本次系統(tǒng)硬件設(shè)計主要是指主控芯片mcu的設(shè)計。單片機(jī)是本次系統(tǒng)的主要核心部件，集成了微處理器（cpu），存儲器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機(jī)的種類類型比較多，適合可選的相對較多，對于pic系列單片機(jī)，其內(nèi)部帶有集成的a／d轉(zhuǎn)換模塊，但是其轉(zhuǎn)化精度相對較差，編輯語言工序較為復(fù)雜。而51系列單片機(jī)，雖然成本很低，編程工序也較為簡單，但是其內(nèi)部不帶a／d轉(zhuǎn)換功能，在整車運(yùn)行過程中，運(yùn)行的速度比較慢，適應(yīng)性較差。對比后，我們選用stc系列。stc89c52單片機(jī)內(nèi)部存儲器空間為8k，成本價也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強(qiáng)功能的微處理器。因此，本設(shè)計主控芯片的優(yōu)良選擇。
3軟件設(shè)計。
硬件軟件是系統(tǒng)的基石，軟件系統(tǒng)則是系統(tǒng)的控制核心。根據(jù)停車場具體的'操作流程，我們進(jìn)行了相關(guān)軟件的系統(tǒng)設(shè)計。程序設(shè)計是用計算機(jī)進(jìn)行編輯，通過計算機(jī)將信號轉(zhuǎn)化為計算可以識別的語言信號。系統(tǒng)軟件的質(zhì)量直接影響整個系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，軟件步驟簡明，輸入輸出的效率就會較高。為了進(jìn)一步固化軟件系統(tǒng)設(shè)計，提高軟件系統(tǒng)治療，我們在編輯軟件時，采用了以下幾個步驟：
（1）分析問題。在進(jìn)行智能停車系統(tǒng)的設(shè)計時，首先需要明確系統(tǒng)本身需要解決的問題，然后根據(jù)問題進(jìn)行分解，得出相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、信號采集等組成部分。緊接著，我們結(jié)合系統(tǒng)本身所需解決問題的以及各組成部件進(jìn)行分析，匯總相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖，以便于設(shè)計出合理的軟件總體結(jié)構(gòu)。
（2）繪制程序框圖。系統(tǒng)部件單元設(shè)定完畢后，我們需要根據(jù)結(jié)構(gòu)圖繪制相對應(yīng)的程序框圖，在設(shè)計程序框圖時，需要考慮執(zhí)行元件的功能實(shí)現(xiàn)步驟，進(jìn)而繪制計算相對應(yīng)的程序圖。程序框圖時程序設(shè)計的重要節(jié)點(diǎn)，程序框圖的正確與否直接關(guān)系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。
（3）程序編輯與設(shè)計。程序設(shè)計是軟件設(shè)計的重要組成部分，因此在設(shè)計程序時，我們首先需要考慮軟件系統(tǒng)的具體功能及系統(tǒng)組成部分。目前，此智能停車收費(fèi)系統(tǒng)主要包括：定時器／計數(shù)器、中斷、堆棧等。在進(jìn)行程序編輯設(shè)計時，我們必須按照程序框圖進(jìn)行設(shè)計，并結(jié)合實(shí)際情況編制相對應(yīng)的指令系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。
（4）程序調(diào)試。軟件及硬件設(shè)計完畢后，為了驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實(shí)際需要的程序，進(jìn)行仿真模擬調(diào)試。在進(jìn)行調(diào)試前，我們必須確保程序采用的編碼符合設(shè)計規(guī)范。如果源程序有語法錯誤或者執(zhí)行程序不符時，我們可以針對文件進(jìn)行修正補(bǔ)充，直到程序調(diào)試的結(jié)果符合設(shè)計要求。最后，在進(jìn)行一次系統(tǒng)的調(diào)試，調(diào)試過程中，我們應(yīng)保證各項(xiàng)功能都得到全面的驗(yàn)證，直到成功。
（5）程序優(yōu)化。智能收費(fèi)系統(tǒng)不是一成不變的，隨著市場運(yùn)行的變化以及客戶的需求變化，我們會在程序運(yùn)行一段時間后，針對一些不足的地方或者常會出現(xiàn)一些不得當(dāng)?shù)牡胤?，進(jìn)行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進(jìn)行程序調(diào)試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會使得系統(tǒng)不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時，進(jìn)行綜合考慮，使其模塊化，進(jìn)而縮短組成結(jié)構(gòu)，加快運(yùn)算速度等。
4結(jié)束語。
智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)可以應(yīng)用于各類超市、商場、地鐵站口、火車站等地方，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，功能齊全，成本具有較大優(yōu)勢，可以滿足各類大中型停車場的要求。此外，該系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)信息加密和各種功能擴(kuò)展，通過改進(jìn)可成為通用型收費(fèi)管理系統(tǒng)。
參考文獻(xiàn)。
系統(tǒng)停車方案篇八
近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民的生活水平有了顯著的提高，衣食住行等基本生活條件不斷改善，隨著城市的發(fā)展速度逐步加快，住房越來越遠(yuǎn)，人們對私家車的需求日益增加，車輛的密集度已成為全球的一大景觀，這時在小區(qū)開發(fā)的時候，勢必要配備相應(yīng)的地下停車場，為了節(jié)省地上空間，不占用原有的綠化地帶，多數(shù)小區(qū)在各棟住宅樓的地下一層專門為住戶建立了地下停車場，由于地下很少有人員出沒，這樣就對車輛形成了一定的安全隱患，使得犯罪分子有了可乘之機(jī)，另外當(dāng)出現(xiàn)車輛刮蹭碰撞的時候，也沒有足夠的證據(jù)辨清是非曲直，僅靠物業(yè)部分的管理人員難以面面俱到，因此安裝一套視頻監(jiān)控系統(tǒng)便可以解決這些問題，輔助物業(yè)人員對這些車輛的靜態(tài)管理，它不但可以實(shí)時監(jiān)看現(xiàn)場畫面，及時發(fā)現(xiàn)情況，還可以記錄下每一個環(huán)節(jié)，作為解決問題的有力證據(jù)。
二、 系統(tǒng)分析
停車場的建設(shè)將分為三種，第一種是晝夜停車場，第二種是夜間停車場，還有一種是限時停車場。這三種形式的停車場基本上可以將城市中靜態(tài)停車，比如晚上回家停車等，和動態(tài)停車，比如白天出門辦事，餐飲等活動短時停車囊括。通過采用先進(jìn)的技術(shù)手段，建設(shè)停車場網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，對非法停車和盜竊車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，進(jìn)一步提高停車場管理效率。同時，各級領(lǐng)導(dǎo)可以準(zhǔn)確及時掌握現(xiàn)場情況，指揮調(diào)度工作。該系統(tǒng)能夠?qū)⑼＼噲鰯z像機(jī)拍攝到的圖像，通過寬帶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時傳送到監(jiān)控中心。由于采用了先進(jìn)的數(shù)字監(jiān)控技術(shù)，其傳輸通道基于ip網(wǎng)絡(luò)，用戶只需接入互聯(lián)網(wǎng)，就可同步收看到停車場現(xiàn)場的情況。監(jiān)控中心采用存儲服務(wù)器作為存貯介質(zhì)，可存儲1月內(nèi)所有視頻數(shù)據(jù)，系統(tǒng)管理員可以隨時調(diào)閱以前的錄像資料。
傳統(tǒng)的停車場監(jiān)控系統(tǒng)采用模擬監(jiān)控方式，需要在每一臺前端攝像設(shè)備和監(jiān)控中心之間敷設(shè)視頻電纜、電源線和控制信號線，而通常情況下各監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心距離較遠(yuǎn)，為此需花費(fèi)大量人力物力穿墻打洞埋管敷線。而且如果某些監(jiān)控點(diǎn)和監(jiān)控中心之間距離過長的話，為避免影響傳輸控制效果，還需要加一些特定的中繼設(shè)備。在監(jiān)控中心，為實(shí)現(xiàn)控制、顯示、錄像功能，需配備、畫面分配器、控制切換矩陣等諸多繁雜設(shè)備，而操作者也需要經(jīng)過一定的培訓(xùn)才能掌握對眾多的電器設(shè)備的操作。此外，模擬監(jiān)控最大的弊端是圖像質(zhì)量不高，常常難于提供清晰可靠的監(jiān)控圖像，不利于事后的調(diào)查取證工作。因此，無論從建設(shè)成本、施工難度或系統(tǒng)應(yīng)用的便捷性和實(shí)用性方面考慮，傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控方式已越來越不適應(yīng)于類似于停車場監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用需要。數(shù)字高清監(jiān)控系統(tǒng)的推廣勢在必行。
三、系統(tǒng)功能
數(shù)字百萬高清監(jiān)控系統(tǒng)是基于網(wǎng)絡(luò)的全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品，完全克服了傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)的種種缺陷，畫質(zhì)清晰操作維護(hù)簡潔，并且在功能和性能上更勝一籌。本系統(tǒng)主要利用最新的計算機(jī)處理技術(shù)，將前端數(shù)字?jǐn)z像機(jī)的音視頻數(shù)字信號通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在監(jiān)控中心統(tǒng)一顯示管理并做高清錄像。
監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：
數(shù)字百萬高清停車場監(jiān)控系統(tǒng)圖（詳細(xì)大圖見附件）
此監(jiān)控系統(tǒng)組成部門如下：
1、 前端：在車輛進(jìn)出口、主要人行通道等重點(diǎn)區(qū)域安裝百萬高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)，根據(jù)監(jiān)控環(huán)境的不同選用普通槍機(jī)、紅外槍機(jī)、紅外半球和高速球等不同的機(jī)型。
2、 傳輸：根據(jù)攝像機(jī)到學(xué)校監(jiān)控中心的距離選擇傳輸方式，距離近的（400米以內(nèi)）通過網(wǎng)線和交換機(jī)級聯(lián)進(jìn)入監(jiān)控中心，距離較遠(yuǎn)的通過網(wǎng)線和交換機(jī)級聯(lián)再加主干光纖和光纖收發(fā)器進(jìn)入監(jiān)控中心。
3、 監(jiān)控中心：監(jiān)控中心主要由三部分組成，機(jī)房交換機(jī)（千兆交換機(jī)），dvr主機(jī)（5臺）。前端所有攝像機(jī)的信號都接入機(jī)房交換機(jī)，每臺dvr主機(jī)也接入交換機(jī)，每臺主機(jī)顯示16路圖像，錄像資料保存在每臺dvr主機(jī)中，根據(jù)錄像時間需要掛載不同大小的硬盤或是磁盤柜。
四、系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)勢及特點(diǎn)
數(shù)字百萬高清監(jiān)控系統(tǒng)不僅功能強(qiáng)大，在性能上也超過常規(guī)的`模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。本系統(tǒng)優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾方面：
3、 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)靈活，可擴(kuò)容性、升級性強(qiáng)：采用標(biāo)準(zhǔn)的組網(wǎng)方式，支持ip單播、組播功能。采用模塊化設(shè)計，無論前端擴(kuò)容和中心擴(kuò)容都可以充分利用前期資源，降低擴(kuò)容投入成本。前端攝像機(jī)和中心管理軟件均支持本地升級，無需硬件改動便可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的升級。
4、 易操作性：監(jiān)控中心系統(tǒng)管理軟件的操作平臺是windows xp中文版，控制界面為圖形方式，界面友好，用戶可以非常迅速地熟悉操作軟件。
5、 自主開發(fā)：系統(tǒng)的核心硬件設(shè)備和管理軟件均屬自主開發(fā)，能夠及時提供良好的售后服務(wù)，響應(yīng)用戶的特殊需求，針對用戶的要求進(jìn)行功能方面的量身定做（例如報警聯(lián)動、流媒體服務(wù)器）。
系統(tǒng)停車方案篇九
辦公自動化oa是利用網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)、信息化，而提供給多人溝通、共享、協(xié)同一起辦公的一塊軟件，給辦公人員提供方便、快捷、降低成本，提高效率的一款管理軟件。
辦公自動化oa有什么好處?主要有以下幾點(diǎn)。
1、優(yōu)化(規(guī)范)流程、提高辦公效率。
2、可以監(jiān)視員工的工作。
3、可以方便的統(tǒng)計任何時段的工作成果。
4、可以方便的查找歷史資料。
5、電子自動化辦公、降低行政成本，實(shí)現(xiàn)無紙化oa辦公。
6、滿足公司各個層次應(yīng)用對辦公自動化oa的需求(決策層、分支機(jī)構(gòu)層、執(zhí)行層、員工層、外聯(lián)層)。
7、通過辦公自動化oa，可以幫助提升企業(yè)的管理水平。
綜上所述，辦公自動化oa幫助提高企業(yè)的執(zhí)行力，現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展規(guī)模越來越大，員工越來越多，并且是跨區(qū)域，公司的政策，制度，計劃，任務(wù)如何細(xì)分到每個人，很好的執(zhí)行，在oa辦公自動化系統(tǒng)里都有很好的解決方案，如計劃，任務(wù)分配，每天的日記對照任務(wù)提醒，流程的跟蹤，查詢等。
系統(tǒng)停車方案篇十
陳總：根據(jù)8.25孫總指示精神，對平陽景苑停車管理提出下述幾項(xiàng)調(diào)整建議，供您參考：
一、小區(qū)周邊三條市政干道親賢街、平陽路和長風(fēng)街均設(shè)置機(jī)動車進(jìn)口和出口，方便三個方向都能就近進(jìn)場停車和快速出場上路。
二、地下坡道和小區(qū)進(jìn)出口數(shù)量有限，要盡量設(shè)置為私家車與商業(yè)臨時車共用，以提高進(jìn)出通道口的利用率。
三、私家車位和商用計時停車位分區(qū)域隔離管理。在共用進(jìn)出口的分流節(jié)點(diǎn)處設(shè)分離設(shè)施，使進(jìn)出口既能共用，又能使兩類車輛各行其道。
四、地下車庫坡道和小區(qū)道口不管進(jìn)口還是出口，都設(shè)置為多車道同方向行駛的專用口，提高坡道和路口的通行效率。
五、根據(jù)本次地下二層車位南北分區(qū)的調(diào)整意見和上述幾項(xiàng)原則，地下車庫7個坡道口分配建議為：3進(jìn)4出，（原東西分區(qū)方案為4進(jìn)3出）。
其中：北區(qū)商業(yè)停車區(qū)為2進(jìn)2出（5#、6#進(jìn)，4#、7#出）；私家車位區(qū)為3進(jìn)4出（3#、5#、6#進(jìn)，1#、2#、4#、7#出）。
六、小區(qū)4個車行路口分配建議為2進(jìn)2出，車輛進(jìn)出方向與坡道口車流及市政道路車流方向盡量保持一致，防止路口車流交叉。（除7#坡道外基本是北進(jìn)南出原則）。
園區(qū)內(nèi)道路行車方向盡量設(shè)置為單向行駛。
七、收費(fèi)站集中設(shè)置。
a區(qū)在地面路口設(shè)一處收費(fèi)站，統(tǒng)一管理進(jìn)場車輛并收繳地下和地上車位的停車費(fèi)。
b區(qū)共設(shè)5處收費(fèi)站。其中4個出口坡道各設(shè)1處，具體位置是4#和7#坡道地下二層出口處各一個，收繳商業(yè)臨時停車費(fèi)；1#、2#坡道出口的地面道路上各一個，用于管理私家車位停車卡同時收繳園區(qū)內(nèi)地面停車位停車費(fèi)。
沿親賢街120個地面停車位封閉為小型停車場，專設(shè)一處收費(fèi)站。
沿小區(qū)邊沿另星停車位采用計時智能車位鎖進(jìn)行管理，停車人自助交費(fèi)。
八、為進(jìn)一步提高坡道口和地面路口通行效率，所有機(jī)動車進(jìn)口取卡均按雙機(jī)或三機(jī)配置，出口收費(fèi)站按雙通道或三通道配置。長期停車卡采用預(yù)繳費(fèi)vip卡管理方式，路口設(shè)置遠(yuǎn)距離讀卡、快速抬桿功能的專用通道。
九、為防止臨時停車出場交費(fèi)排隊，也可在地下二層商業(yè)停車區(qū)設(shè)置提前交費(fèi)站一個作為路口收費(fèi)站的補(bǔ)充，商業(yè)臨時停車出場高峰時啟用，緩解排隊現(xiàn)象。
十、商業(yè)地下停車區(qū)建議配置智能車位尋找系統(tǒng)，便于進(jìn)場車輛快速找到空車位停車，提高車位周轉(zhuǎn)效率。
十一、地下二、三層交通線路復(fù)雜，建議突出設(shè)置綠色通道并配置出口導(dǎo)向燈箱指示，便于出場車快速找到出口。
十二、物業(yè)公司車管員根據(jù)車流高低峰執(zhí)行24小時值班制度。
十三、停車位管理方式：
1、銷售性質(zhì)停車位。由物業(yè)公司統(tǒng)一管理，車位業(yè)主與物業(yè)公司簽訂管理協(xié)議，向物業(yè)公司交納車位物業(yè)管理費(fèi)。
2、建設(shè)單位自持經(jīng)營性停車位。建設(shè)單位與物業(yè)公司簽訂委托管理協(xié)議，約定管理辦法。
十四、非機(jī)動車停放數(shù)量大，建議設(shè)計方面按業(yè)主、員工和顧客三大群體分別設(shè)計預(yù)留停放位置。
上海顧問組。
二〇一三年八月。
系統(tǒng)停車方案篇十一
企業(yè)在制定oa辦公系統(tǒng)的管理制度時可參考以下七個方面：
1、組織職責(zé)。
包括oa辦公系統(tǒng)維護(hù)部門的職責(zé)明細(xì)，這部分需要詳細(xì)說明維護(hù)部門在oa辦公系統(tǒng)設(shè)置、培訓(xùn)、維護(hù)、數(shù)據(jù)管理、需求管理、賬號管理等方面的工作內(nèi)容和權(quán)限;還包括其他部門/子公司的職責(zé)明細(xì)，主要指對本部門工作內(nèi)容的管理規(guī)定。
2、文件管理。
文件管理是oa辦公系統(tǒng)應(yīng)用的重點(diǎn)，所以需要嚴(yán)格規(guī)范公司收文、發(fā)文、通知、公告、審批文件的管理方式，包括文檔格式的規(guī)范，以及文檔傳輸、審批、存檔的規(guī)范。
規(guī)范oa辦公系統(tǒng)各功能模塊的使用對象、使用權(quán)限、使用方式、使用流程等內(nèi)容。尤其是對于工作流這樣的核心應(yīng)用，更需要做出明確的規(guī)范，包括表單、流程、審批方式、審批時限、數(shù)據(jù)查看等方面。
4、用戶權(quán)限。
包括普通員工、部門主管、職能人員、主管領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)、oa管理員等各類辦公角色的權(quán)限劃分，每個角色在oa辦公系統(tǒng)中的權(quán)限是什么要有清晰的規(guī)范，包括每個角色能做什么，不能做什么，以及怎么做都要明確。
5、登陸規(guī)范。
包括oa辦公系統(tǒng)的上下班登陸時間、考勤時間、賬號管理、密碼設(shè)置、登陸方式等問題做出規(guī)范。
6、安全保密。
安全保密是oa系統(tǒng)使用過程中的重要內(nèi)容，所以必須對員工訪問oa辦公系統(tǒng)的電腦、網(wǎng)絡(luò)和方式做出嚴(yán)格要求，對訪問oa系統(tǒng)中的各項(xiàng)信息、數(shù)據(jù)進(jìn)行保密約束。
7、其他方面。
介紹oa辦公系統(tǒng)管理制度和企業(yè)其他相關(guān)制度的'關(guān)系，以及在使用oa辦公系統(tǒng)的過程中可能產(chǎn)生的獎勵或處罰辦法。
oa辦公系統(tǒng)的良好使用，一方面需要系統(tǒng)本身通過完善的功能應(yīng)用來約束和規(guī)范，另一方面也需要企業(yè)從管理制度的角度來約束和規(guī)范，這二者缺一不可。隨著中國企業(yè)對oa辦公系統(tǒng)應(yīng)用的不斷普及和加深，oa辦公管理軟件的應(yīng)用體系也日漸成熟起來。
系統(tǒng)停車方案篇十二
通過對圖紙核實(shí)，xxx地下停車場共有車位：1101個、車庫：193個，其中：負(fù)一層車位283個、車庫58個;負(fù)二層車位265個、車庫60個;負(fù)三層車位554個、車庫75個。另外已售車位車庫306個(負(fù)一層12個，負(fù)二層294個)未統(tǒng)計在以上數(shù)據(jù)內(nèi)。
根據(jù)xxx的地形地貌及各出入口數(shù)量情況，停車場保安人員配備如下：
(一)方案1：(維持現(xiàn)狀)。
共計：44人。
(二)方案2：(智能收費(fèi)系統(tǒng)外移，安裝于小區(qū)地面各出入口處)。
共計：38人。
(一)保安部經(jīng)理職責(zé)。
1、負(fù)責(zé)制定停車場的治安、消防年度、季度工作計劃，做好保安部年度預(yù)算報告。
2、負(fù)責(zé)維持車場內(nèi)部秩序，預(yù)防治安事件發(fā)生，協(xié)助、配合公安部門對有關(guān)治安和違法犯罪案件的偵破工作。
3、負(fù)責(zé)編寫保安部年度工作計劃、月、季度及半年總結(jié)。
4、妥善處理客戶有關(guān)安全方面的各種投訴。努力改造良好的治安環(huán)境，讓客戶具有安全感。
5、“四防”(防火、防盜、防破壞、預(yù)防治安事件)為小區(qū)定期檢查“四防”設(shè)施，增強(qiáng)小區(qū)的安全措施監(jiān)管。
6、負(fù)責(zé)制定夜間值勤、巡邏程序和要求，對車場安全進(jìn)行不定期抽查。
7、適時完善、健全車場的安全應(yīng)急措施，并負(fù)責(zé)督促部門員工嚴(yán)格執(zhí)行和演練落實(shí)。
8、定期檢查安防消防設(shè)備設(shè)施，并做好記錄，確保消防設(shè)備、設(shè)施完好，以備查考。
9、負(fù)責(zé)對保安部所有員工的培訓(xùn)、考核、評估工作以及聘免和推薦。
10、做好本部門員工的思想工作，關(guān)心員工生活，提高業(yè)務(wù)水平。
11、完成上級交辦的其他工作任務(wù)。
(二)主管職責(zé)。
1、對保安經(jīng)理負(fù)責(zé)，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進(jìn)行管理。
2、經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
3、熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證業(yè)主使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費(fèi)。
4、安排和調(diào)動屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴(yán)格遵照指示工作，提高工作效率。
5、負(fù)責(zé)監(jiān)督和落實(shí)員工崗位職責(zé)，對員工進(jìn)行崗位職責(zé)、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關(guān)知識的培訓(xùn)和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進(jìn)行考核，填寫《員工考核表》，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。
6、負(fù)責(zé)每日工作檢查，并填寫《車輛管理日檢表》。
7、負(fù)責(zé)對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
8、熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負(fù)責(zé)對車場內(nèi)公共設(shè)施、車管系統(tǒng)的運(yùn)行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
9、負(fù)責(zé)執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀(jì)律事情應(yīng)該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。
10、定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
11、根據(jù)工作需要和上級的指示，有權(quán)調(diào)動下屬人員加強(qiáng)某區(qū)域的管理工作，定時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報工作。
(三)收銀員職責(zé)。
1、收銀員必須忠于職守，認(rèn)真仔細(xì)做好工作，不得出錯，并保證現(xiàn)金的安全。
2、根據(jù)公司規(guī)定及計費(fèi)時間按標(biāo)準(zhǔn)計算應(yīng)收的車位使用費(fèi)，開具收費(fèi)發(fā)票，準(zhǔn)確無誤。
地收取車位使用費(fèi)。
3、每次收款均要記帳(輸入計算機(jī))，現(xiàn)金數(shù)額應(yīng)與賬面數(shù)額相符。
4、根據(jù)公司規(guī)定對失效車票及遺失車票進(jìn)行查核，經(jīng)查核無誤后，進(jìn)行補(bǔ)發(fā)。并收取相關(guān)的費(fèi)用。
5、對免費(fèi)停車的車輛在驗(yàn)證及辦理好免費(fèi)結(jié)算手續(xù)后給予放行。
6、按公司的規(guī)定辦理好收費(fèi)情況及現(xiàn)金的交接，及時繳交營業(yè)款。
7、按照公司規(guī)定填報車位使用費(fèi)收費(fèi)匯總表格。
8、完成上級主管交給的其它工作。
(四)車輛引導(dǎo)員職責(zé)。
1、負(fù)責(zé)對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
2、實(shí)行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
3、按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
4、負(fù)責(zé)指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序，保證車輛停放安全。
5、負(fù)責(zé)對停車場現(xiàn)場的巡視查看，如發(fā)生任何未經(jīng)受權(quán)人士、可疑人物留連停車場，應(yīng)立即規(guī)勸或命令其離開，如有需要，立即呈報上級主管或監(jiān)控中心注意監(jiān)察。
6、負(fù)責(zé)停車場的消防安全巡查工作，熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)，安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風(fēng)系統(tǒng)等，以便一旦發(fā)生事故時能夠從容應(yīng)付。
7、如發(fā)生交通意外，應(yīng)記錄和拍攝有關(guān)數(shù)據(jù)包括涉及車輛損壞情況等，并須立即呈報領(lǐng)班或安全部。
8、當(dāng)發(fā)現(xiàn)任何車輛未鎖好或門窗未關(guān)好，應(yīng)留駐現(xiàn)場值勤并錄像及立即呈報上級主管設(shè)法通知車主，防止發(fā)生失竊事故。
9、禁止任何刻意違反交通標(biāo)志及泊車規(guī)定之車輛進(jìn)入停車場。
10、任何停車場的員工，不得以任何理由向司機(jī)或車主索取任何利益或報酬。
11、未經(jīng)許可，禁止任何車輛在停車泊位或車道上維修或清洗車輛。
12、遵守規(guī)章制度，按時上下班，認(rèn)真做好交接班手續(xù)，不擅自離職守。
(五)控室值班人員職責(zé)。
1、熟悉掌握監(jiān)控室設(shè)備的性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。密切注視車場內(nèi)車輛行駛，人員進(jìn)出情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即上報并錄像，并采取相應(yīng)的`應(yīng)對程序處理。
2、工作時間嚴(yán)格遵守監(jiān)控室值班制度，不得脫崗或打瞌睡。
3、認(rèn)真、仔細(xì)地做好值班記錄。
4、愛護(hù)監(jiān)控室的設(shè)施、設(shè)備及所有物品，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即向公司匯報。
(六)非機(jī)動車崗崗位職責(zé)。
1、具體負(fù)責(zé)非機(jī)動車、摩托車的停放、管理、收費(fèi)工作。
2、查驗(yàn)車輛“停車證”，若發(fā)現(xiàn)停車證失效，勸其立即至管理處辦理續(xù)停手續(xù);若發(fā)現(xiàn)無證車輛，勸導(dǎo)其停放至其他地方。
3、主動熱情地給予車主以解釋和引導(dǎo)，將各類非機(jī)動車、摩托車有序、整齊地停放在指定的區(qū)域內(nèi)。
4、停車完畢，主動提醒車主鎖好車輛，以免發(fā)生意外事件。
5、對在停車區(qū)域內(nèi)清洗、維修保養(yǎng)車輛的車主進(jìn)行勸阻，保證停車區(qū)域的清潔暢通及秩序良好。
6、為方便車主，免費(fèi)為其提供打氣筒。
7、配合車庫進(jìn)口，維護(hù)機(jī)動車運(yùn)行秩序。制止、處理在此道上的違章停車車輛，保證車道暢通。
8、發(fā)揮工作主動性，服從領(lǐng)班及監(jiān)控中心的指揮。積極參加公司各項(xiàng)培訓(xùn)，搞好員工間的團(tuán)結(jié)，不折不扣完成上級交辦的其他任務(wù)。
固定車輛。
檢查車輛有效泊車證。
放行進(jìn)入。
開閘放行。
車輛進(jìn)入。
臨時車輛。
入口按掣取ic停車卡。
放行進(jìn)入。
離開時由收費(fèi)員計算收費(fèi)。
收費(fèi)。
上落貨車輛。
摩托車、自行車。
由車輛管理員核對數(shù)據(jù)。
登記及放行。
停泊指定位置。
檢查車輛有效泊車證或發(fā)出臨時泊車卡。
登記及放行。
停泊指定位置。
離開時由車輛管理放行。
系統(tǒng)停車方案篇十三
因酒店車場停車位有限，而外來的車輛在酒店停放較多，為了對酒店車位進(jìn)行有效的控制，能給賓客提供更多更好的停車服務(wù)，便于控制外來車輛在酒店停放，使酒店停車場有良好的管理，特制定以下管理方案及服務(wù)流程。
一、管理方案：為了便于酒店停車場的管理，制作警示牌（非本酒店消費(fèi)車輛禁止入內(nèi)，進(jìn)入收費(fèi)4元/小時）擺放保安亭前；格瑞芙精品酒店免費(fèi)停車卡放在營業(yè)區(qū)域前臺。保安員對所有車輛停車時間和號牌等資料進(jìn)行登記，并需對放行車輛收取停車費(fèi)或收回酒店免費(fèi)停車卡。
1.進(jìn)入停車場由保安給客人發(fā)放停車收費(fèi)計時卡，并說明在本酒店消費(fèi)的可免費(fèi)停車，如發(fā)現(xiàn)未在酒店消費(fèi)停車，將按照外來車輛對待，白天收取停車費(fèi)4元/小時，過夜車輛每晚收取停車費(fèi)20元，提供發(fā)票。
2.本酒店消費(fèi)車輛由各營業(yè)區(qū)域前臺工作人員發(fā)放酒店免費(fèi)停車卡，保安員見到酒店免費(fèi)停車卡在給予放行。
3.特殊車輛（各部門臨時會客車輛等）由保安員聯(lián)系接待部門負(fù)責(zé)人確認(rèn)后放行，保安需在計時卡上注明接待人姓名。
4.為了進(jìn)一步加強(qiáng)酒店車輛管理，酒店內(nèi)部員工車輛全部停放酒店后院。送貨車及送布草車輛需將車牌號報送保安部存檔，日常出入核對車牌號放行，停放在酒店主樓后西頭。
二、酒店各部門配合工作及服務(wù)流程如下：
1.餐飲部宴會客人，服務(wù)員要在客人用餐的時候給客人提醒；如果您開車請在離店時去吧臺領(lǐng)取免費(fèi)停車卡。
2.客房前廳部在給客人登記入住時詢問客人是否需要免費(fèi)停車卡，如需要請客人報車牌號，發(fā)放免費(fèi)停車卡并注明車牌號和房間號；客人在店期間憑此卡免費(fèi)停車。
3.會議車輛由酒店營銷部和會務(wù)組溝通車輛數(shù)量，到前臺領(lǐng)取酒店免費(fèi)停車卡并注明會議時間；酒店長包房車輛由營銷部統(tǒng)計車牌號報保安部存檔，日常出入核對車牌號放行，協(xié)議到期由營銷部負(fù)責(zé)通知保安部。
4.保安部協(xié)調(diào)酒店財務(wù)部采購，規(guī)定送貨時間，不能在酒店高峰期送貨，以免導(dǎo)致車位緊張和車位不夠用。
三、以上管理方案，由酒店質(zhì)檢部負(fù)責(zé)監(jiān)督，保安部管理實(shí)施，相關(guān)部門按照車輛管理方案服務(wù)流程配合。
格瑞芙精品酒店工程保安部2014年3月5日。
系統(tǒng)停車方案篇十四
近年來，隨著城市化的加速和私家車數(shù)量的激增，停車難的問題日益凸顯。大型商場、醫(yī)院、機(jī)場、學(xué)校等公共場所的停車場總是座無虛席，尤其是高峰期更是難上加難。為了解決這一繁瑣問題，同時為方便市民出行，停車系統(tǒng)隨之應(yīng)運(yùn)而生，為我們的生活帶來了很大的變化和便利。在使用停車系統(tǒng)的過程中，我也逐漸體會到了其優(yōu)勢和不足之處。
第二段：優(yōu)點(diǎn)。
停車系統(tǒng)最顯著的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)約時間。不用尋找空余車位和排隊結(jié)算停車費(fèi)用，全都可在車輛進(jìn)入和離開停車場時，交由自動設(shè)備處理，不僅高效快捷，還避免了人為因素所帶來的問題。此外，停車系統(tǒng)也更加安全可靠，擺脫了信譽(yù)不好的停車員制度。而且，為適應(yīng)多元化的用戶需要，停車系統(tǒng)提供了不同的付費(fèi)方式，大大提高了用戶的使用體驗(yàn)。
第三段：不足。
雖然停車系統(tǒng)為我們的生活帶來了極大便利，但也存在一些不足。最大的問題就是設(shè)備故障頻繁，導(dǎo)致停車時發(fā)生失敗、停車費(fèi)用的計算錯誤、出入口門等問題。這不僅浪費(fèi)了用戶的時間和精力，也引來許多負(fù)面評論。另外，停車系統(tǒng)費(fèi)用相對較高，仍是人們抱怨的痛點(diǎn)。
第四段：改進(jìn)的建議。
針對停車系統(tǒng)存在的問題，我認(rèn)為除了加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和管理之外，還應(yīng)該采取有效的改進(jìn)措施。首先，應(yīng)該降低停車費(fèi)用，使停車場的服務(wù)價格更加合理，既可以照顧用戶，也可以保證停車場經(jīng)營穩(wěn)定。其次，在停車場安裝更多的指引牌和信息屏幕，讓用戶能夠一目了然地掌握停車場的情況，減少信息不對稱所帶來的困擾。最后，針對停車場設(shè)備故障的問題，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備環(huán)境和設(shè)施監(jiān)控，提高故障檢測和清潔維護(hù)的頻率，保證設(shè)備及時修復(fù)和更換。
第五段：結(jié)論。
停車系統(tǒng)的不足雖無法忽視，然而其便利性依然是遠(yuǎn)大于其不便之處。只要不斷完善和修改，開拓創(chuàng)新，停車系統(tǒng)的使用也會越來越普遍。對于我們使用者而言，在享受快捷便利的同時，也不妨多提出一些建設(shè)性的評價和意見，為停車系統(tǒng)的完善和進(jìn)步出一份力。
總之，停車系統(tǒng)雖帶來很多便利，但也存在不少問題。秉承科學(xué)合理和人性化的理念，不斷探索和改進(jìn)，使停車系統(tǒng)更加完善，為人類帶來更全面的服務(wù)和保障，成為城市化建設(shè)中必不可少的重要組成。
系統(tǒng)停車方案篇十五
停車系統(tǒng)是我們?nèi)粘Ｉ钪谐３Ｓ龅降囊环N智能化設(shè)備，它的出現(xiàn)大大方便了我們的出行。筆者最近在使用停車系統(tǒng)時，深刻地感受到了它方便、快捷的特點(diǎn)，并思考到它所蘊(yùn)含的智能化科技帶給我們的啟示。
第二段：便捷性的體驗(yàn)。
在我使用停車系統(tǒng)前，往往要花費(fèi)很長時間去尋找停車位，或是直接選擇臨路停車，這樣不但占用了時間，而且還存在危險性。但是，停車系統(tǒng)充分發(fā)揮了其自動化和智能化特點(diǎn)，只需輕輕按下按鈕，就可以自動尋找空閑停車位，讓我無需費(fèi)力就可以找到合適的停車位。同時，借助于高科技設(shè)備，停車系統(tǒng)可以實(shí)時檢測車位內(nèi)車輛的狀態(tài)，提供給用戶相應(yīng)的信息，讓我可以明確地知道有哪些車位可供選擇，這大大提高了我的停車效率。
第三段：科技創(chuàng)新的思考。
停車系統(tǒng)——實(shí)現(xiàn)了車位自動檢測、自動向?qū)?、自動停車、自動出車，是通過計算機(jī)技術(shù)、人工智能、控制技術(shù)、傳感技術(shù)等多種現(xiàn)代高科技技術(shù)相結(jié)合而完成的。停車系統(tǒng)中的這些技術(shù)有機(jī)結(jié)合，成為了一個智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)。這引發(fā)了我對科技創(chuàng)新的思考，我認(rèn)為，在我們的生產(chǎn)和生活中，科技將會在更多的方面和場景中發(fā)揮著更加重要的作用。我們在利用科技的同時，也應(yīng)該注重對科技的推動和應(yīng)用，讓其更加符合我們的需求，并促進(jìn)科技的創(chuàng)新發(fā)展。
第四段：出行管理的啟示。
停車系統(tǒng)的出現(xiàn)，其實(shí)也給我們出行管理帶來了啟示。出行領(lǐng)域中，包括車輛的導(dǎo)航、車輛的預(yù)定、車輛行駛信息等，都可以通過智能化技術(shù)進(jìn)行管理。在有條件的情況下，可以利用前沿的科技手段，實(shí)現(xiàn)交通擁堵、汽車安全等問題，實(shí)現(xiàn)全面的出行管理。在我看來，隨著信息化和智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，出行管理所帶來的便利和好處將會越來越明顯、顯著。
第五段：結(jié)語。
總之，智能化停車系統(tǒng)不僅減輕了人們的停車壓力，同時也反映出我們現(xiàn)代科技進(jìn)步的成果。同時，停車系統(tǒng)還可以為我們對科技創(chuàng)新，以及人們對我們出行管理提供思考的方向。在未來的發(fā)展中，我相信，停車系統(tǒng)將不斷完善，并更加人性化，更加高效的服務(wù)于人類的出行、生活和工作。