報告在各個領域都具有廣泛的應用，例如市場調(diào)研報告、科學實驗報告、年度工作報告等。在寫報告之前，要進行充分的資料搜集和整理，確保數(shù)據(jù)和信息的準確性和可靠性。下面是一些經(jīng)典報告范文，供大家學習和借鑒。
快遞員實訓報告篇一
理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。通過現(xiàn)場參觀和實地操作方式，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。
：xx郵政速遞物流xx分公司。
4.1、xx郵政速遞物流xx分公司概括。
4.1.1公司簡介。
xx郵電速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政配送速遞物流業(yè)務的國有企業(yè)，下設9個縣(市)分公司。
4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網(wǎng)購”(包括電視購物、電話購物)提供貸款了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。
新的郵政物流一線品牌、資金或風險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流郵遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場的`日趨成熟將是投資的時機，的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別郵政物流企業(yè)投資。
郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點。“四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)(高技術、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”、:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著大力發(fā)展中國老齡化社會進程的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛整個市場將xx同年開始呈現(xiàn)高速增長次年的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創(chuàng)新進行將成為這個市場競爭的熱門話題。
從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將選自是來自電子商務“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政源于物流企業(yè)。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重在市場份額輕服務質(zhì)量”、“較重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”、這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展戰(zhàn)略瓶頸之一。
快遞員實訓報告篇二
3、熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗和專業(yè)知識；
申通快遞品牌初創(chuàng)于 1993 年，公司致力于民族品牌的建設和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡、中 轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡三網(wǎng)一體的立體運行體系， 立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務， 全面進入電子商務物 流領域， 以專業(yè)的服務和嚴格的質(zhì)量管理來推動中國物流和快遞行業(yè)的發(fā)展， 成為對國民經(jīng) 濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業(yè)之一 。
進入 21 世紀之后， 隨著中國快遞市場的迅猛發(fā)展， 申通快遞的網(wǎng)絡廣度和深度進一步加強， 基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市， 尤其是在江浙滬地區(qū)， 基本 實現(xiàn)了派送無盲區(qū)。 實習內(nèi)容： 實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的 東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實 踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷 有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)。進入社會這個大熔爐里我們才認識到了自己的無知。從課本上學習到的知識只是一小部分， 我們需要的更多是能力的提升。
此次暑假社會實踐活動， 我在申通物流公司實習了一段時間， 我有幸能夠了解更多關于物流領域的知識，進一步拓寬我的視野。以下是我的工作內(nèi)容：
一些快件的收件人電話號碼錯誤， 或電話關機， 或收件人的收件地址超出申通快遞公司的服 務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中 有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回?..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中 的快件即為問題件。
作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電 話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提快件，若客戶愿意到本站點自提快件，客服 就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的地方，以備客戶自提。對于所有 的問題件， 要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)， 并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給快件的發(fā)出站 點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件， 確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服 通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式， 再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點 客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或 者轉(zhuǎn)郵政。
申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時 經(jīng)過業(yè)務員用巴 槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描， 在業(yè)務員開始派件后， 客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)， 這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。
例如申通快遞公司的收費計算方式， 申通能否派送 到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢 問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送 到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件 單號即可查到想要的信息。這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿 自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿， 對客服人員抱怨個不停。
有的客戶的快件比 較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件??這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會 忙不過來， 所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。
這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的 能力和耐力。 實習結果： 對于短暫的暑假社會實踐活動我覺得自己完成的基本令人滿意，自己有這方面的能力與素 質(zhì)，上手很快業(yè)務技能方面可能有所欠缺，但虛心學習的我，可以慢慢積累。對于申通快速 遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題， 這些問題， 影響著速遞物流的發(fā)展， 為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快 速、健康發(fā)展。
1、明晰權力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間 的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責 任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職 責，做到“人人有事關，事事有人關”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權利。
2、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。
減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設備、設施。
3、提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)， 才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓。經(jīng) 常開展業(yè)務知識、專業(yè)知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識；另 一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓，學習 優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗； 最后， 引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才， 以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
4、建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的 規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度， 還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列 程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹 立長遠物流品牌。
5、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的 重要性， 經(jīng)歷過快件查詢工作的我更是對此深信不疑， “覺得郵件有問題了， 客戶才會來查。” 企業(yè)導師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞 到收件人手中，經(jīng)常受到客戶的投訴，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，甚至被客 戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)， 也是自身發(fā)展的前提和保障。
6、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只 有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化， 從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀， 以此規(guī)范員 工的服務水平、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。 實習感受： 1.與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不 可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人 的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧， 遵時守時， 互相尊重。
2.學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學 在工作的過程中，我 也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力 是來源于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上， 并且在工 作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲 的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
3.現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不 斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦技能的人無法擔任 此類工作??信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習機會。
4.工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解。公司的業(yè)務員總是頂著寒風去 跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客 戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬??經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生 活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響?？鞓返臅r光總是彌足珍貴，短暫的經(jīng)歷總是耐人尋味的，我反復回憶、思索這一路上的點點 滴滴，這十幾天的社會實踐有汗水，有歡笑，更有沉甸甸的收獲。社會實踐活動給生活在象 牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層，深入農(nóng)村，能從中學 到了很多書本上學不到的東西。也真實的理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義。的確，感性認識到只右到實踐中去、到基層中去檢驗才知道其正確與否，同樣，只有在實踐 中把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路。
快遞員實訓報告篇三
理論與一般而言相結合，通過實習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術物流業(yè)的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。通過現(xiàn)場瞻仰和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的講授優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作戰(zhàn)斗能力。
：xx郵政速遞物流xx分公司。
4.1xx郵政速遞物流xx分公司概括。
4.1.1公司簡介。
xx郵政速遞物流公司創(chuàng)設于xx年3月，直屬湖南省郵政市屬速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務的國有企業(yè)，下設9個縣(市)分公司。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網(wǎng)則、信息網(wǎng)和實物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等投資業(yè)務。郵政速遞投資業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近xx個城市，在國內(nèi)300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞;郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作設計模式業(yè)務范圍和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為it(電子、電信)、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務仿造等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流提供服務。目前次要從事郵政物流一體化相對而言物流業(yè)務、市內(nèi)綜合配送業(yè)務發(fā)展、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷業(yè)務的開發(fā)和管理。中通郵政速遞物流以市場為定位，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的提供服務宗旨，通過幾年來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各應用領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
由于郵務速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網(wǎng)購”(包括電視購物、電話購物)提供貸款了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。
新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會轉(zhuǎn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律優(yōu)勢地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流主導產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流投資。
郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點。“四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)(高技術、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”、:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程社會的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛本土市場將xx年開始呈現(xiàn)高速增長的高速增長格局。如何抓住機遇在將服務方式上進行創(chuàng)新配送成為這個市場競爭的焦點。
從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍舊是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是移動游戲來自網(wǎng)絡營銷“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“較重市場份額輕服務質(zhì)量”、“重短期自身利益輕可持續(xù)發(fā)展”、這是制約特許加盟郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展戰(zhàn)略瓶頸之一。
加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑒于。
4.2實習過程簡述。
進入實習單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網(wǎng)點開票員，網(wǎng)點業(yè)務員，倉儲管理，快貨展覽館駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：
第一階段，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業(yè)務骨干的學習觀察以及同事與之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及教育工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的供應鏈認識。
第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務流程客戶關系之后，我投入實戰(zhàn)組織工作當中。
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有現(xiàn)像會發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投。
郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時;服務態(tài)度差;運輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生;郵件跟蹤可信度低，中間運輸環(huán)節(jié)沒法跟蹤，或很難確認責任機構;無法按時投遞;反饋虛假妥投信息等。
2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：
3、工作人員服務質(zhì)量有待提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務國民的心，真誠，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質(zhì)量，郵政的保安根據(jù)其工作性質(zhì)其他工作分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的，他們組成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質(zhì)量的評價，《國家郵政局關于xx年3月印刷業(yè)郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質(zhì)量上為還有所欠缺，工作人員的服務質(zhì)量還有待進一步提高。
4、速遞物流價格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個：
【圓通快遞】。
1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。?大專院校)、
小區(qū)(居民住r5、四區(qū)：首重13元/kg、續(xù)重7元/kg。
6、五區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重25元/kg。
【申通快遞】。
1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重7元/kg。
5、四區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重20元/kg。
【順豐快遞】。
因順豐快遞全國都是一個統(tǒng)一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：
1、省內(nèi)：首重12元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重13元/kg。
3、二區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重14元/kg。
4、三區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重18元/kg。
5、四區(qū)：首重30元/kg、續(xù)重20元/kg。
而ems則是：
國內(nèi)標準ems：首重500g之內(nèi)的基礎費用即使是20元，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。
e郵寶：
1、省內(nèi)：首重10元/kg、續(xù)重3元/kg。
2、一區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重6元/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重10元/kg。
由此看來，除了電子商務e郵寶還能有主導權外，標準快件在價格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢。
6、對問題的思考與建議在郵政速遞物流實習期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的對郵政速遞物流作現(xiàn)狀分析并提出建議，下面我是總結的對于公司在概括軟硬件方面的一些看法：
6.1對硬件環(huán)境問題的思考與建議。
(1)建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt兩大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞內(nèi)共行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的是他們都實現(xiàn)了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的若想一個共同特點就是他們都非常重視集團的信息化建設，搭建了高度現(xiàn)代化的極限值信息技術平臺。ems要想更好的發(fā)展，成為下一個向fedex這樣的公司，必須大力進行信息化建設工程。
但是在的實習過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無法很好實際滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說，雖然子公司建立了一個覆蓋面廣，功能極其完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在特別是在網(wǎng)上進行郵件翻查，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上提高工作效率了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的軟件系統(tǒng)各自分散，并且較為復雜，對于管理人員特別是高級更為重要別的管理人員來說，復雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層科研工作工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統(tǒng)內(nèi)部信息在信息錄入的時候經(jīng)常出現(xiàn)不準則的情況。
(2)大力引進現(xiàn)代化技術設備是提高工作效率的必然選擇。傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，這點從我的在實習中的觀察中獲得了證明?？毓晒镜倪\作在搬運、分揀、信息采集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造成了兩個環(huán)境問題。謝魯瓦生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)工作效率運行效率難以得到進一步提高;二是對員工勞動強度加大，難免出現(xiàn)差錯，影響服務質(zhì)量。這在率程度上導致了公司在郵件妥投一定和及時率上與強大競爭對手產(chǎn)生較大的差距，同時也增加了成本增加。加快引進先進的物流技術和設備，不斷提高公司的運行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的`服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的苦臟，減少出錯幾率，為客戶提供更好的高附加值服務。目前國際四大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時采用了較為先進的便攜式信息采集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投為人員能夠方便快捷在短時間內(nèi)完成對一個客戶的服務然后及時響應下一位客戶的融資需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件所用送達郵件處理中心后的后續(xù)灌裝、信息采集等流程，提高工作效率。
(3)特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力一種表現(xiàn)。特殊物品的寄送0元/kg。
而ems則是：國內(nèi)標準emst能力要求公司擁有較高的技術及裝備，對公司直接投入來說必需較大的投入，但是也正因為進入額度較高，極易被小公司模仿，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭不足以艾布拉姆斯分市場。實習期間，不少客戶有手機電腦等類物品寄送需求，但迫于配送過程中貨品受損可能性較大的因素而不得不放棄此方向的業(yè)務。加強公司對特殊物品(如精密儀器及零組件、超大、超重物品等)寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開相距與小型速遞企業(yè)的距離，價格競爭避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰(zhàn)。
盈利此外還能在很大水平的提高我公司的利潤率。
6.2對軟件環(huán)境問題的思考提議與建議。
(1)企業(yè)品牌建設與推廣力度需加強。
做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)民營企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容。dhl、ibm、中國移動、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的廣告宣傳宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢發(fā)展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政ems專業(yè)、安全、迅速、方便的企業(yè)形象。具體可參見的宣傳方式有：反之亦然的主流媒體宣傳;針對不同既定目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優(yōu)惠促銷活動，調(diào)動客戶積極性，吸引公眾的注意;要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標識、配備較為專業(yè)圓通和先進快遞設備(如便攜式物品堆場、稱量設備，手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等)。
(2)需經(jīng)常強調(diào)規(guī)范其他工作流程，為大客戶建立文檔。
我認為公司在加大營銷項目開發(fā)的同時也應該積極做好客戶服務。這樣既能挽留住又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍上才有不規(guī)范的情況出現(xiàn)。僅從代收貨款管理業(yè)務來看，隨著業(yè)務發(fā)展的深入開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務已初具規(guī)模，但是問題也隨之而來。具體有：
1)個人信息因為信息上的差錯導致?lián)p失。在我負責玫琳凱項目過程中，我發(fā)現(xiàn)倘若郵件信息錄入不及時，不規(guī)范等原因?qū)е锣]件清查可能引發(fā)難度較大，定出在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下，玫琳凱公司將會以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費;也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后2)對大客戶郵件的用整理情況和用郵資料保存和郵不善造成損失。疏忽圣奧邦縣工作人員偶爾會因如造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確，當玫琳凱公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時，我公司將因為無法提供有效證據(jù)證明自身的清白到頭來而被白白考核。可見，公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程，倘若不經(jīng)常強調(diào)規(guī)范程序化工作流程，則可能導致實際操作過程中出現(xiàn)某些基礎工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經(jīng)常強調(diào)組織工作流程中的規(guī)范性，并為類似三九南開，惠普，戴爾等這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建立詳細分析的檔案，當雙方產(chǎn)生糾紛時我方能夠有充分的證據(jù)證明自己清白，減少損失。
(3)更加重視新技術為速遞行業(yè)帶來的商機以及與競爭對手的對手合作。
隨著科技的進步，很多原來沒有的商業(yè)行為應運而生。由這些新型商業(yè)模式衍生圓通速遞出來的快遞需求市場是快遞行業(yè)新的利潤增長點，也是無數(shù)競爭對手爭搶的成千上萬主戰(zhàn)場，值得郵政速遞投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務便是其中即是的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務來自電子商務，郵政速遞物流也已經(jīng)與中國最小最大的電子商務網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進行合作開發(fā)了e郵寶產(chǎn)品，并奪得了良好的效果，但我們不應滿足于此。淘寶網(wǎng)電商只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務的發(fā)展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應該更加廣泛的與實施其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。
另一方面，由于這塊海外市場非常巨大，速遞航運由于在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，達到雙贏的目的。此時，如能郵政速遞物流如能在使用同一品牌的條件下與當?shù)刂行⌒臀锪鞴竞献鳎饶艽蟠筇岣咚龠f物流在同城速遞中的工作效率和市場占有率，也能減少競爭對手，與當?shù)刂行⌒退龠f公司實現(xiàn)雙贏。
7.1實習收獲。
也膉企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。對于全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組織形式、發(fā)展規(guī)模、工作流程、經(jīng)營管理狀況、行業(yè)競爭態(tài)勢在當前形勢下公司發(fā)展的方向和機遇有了多的了解。
從公司的運營管理流程來看，為了保障郵件寄送郵件的安全性，公司對信件聯(lián)營公司的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件自白的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
從整個速遞行業(yè)的大的環(huán)境來看，盡管南航物流了總體上仍然占據(jù)在國內(nèi)速遞物流市場較大的市場份額，但是從目前物流行業(yè)的競爭態(tài)勢來看，中國的速遞物流行業(yè)沒有體系化。郵政速遞物流服務業(yè)務范圍較局限。應加強自身體系的基本建設，努力擴大服務范圍，增加客源，力爭占據(jù)中國冷鏈市場。
第二，實際工作能力得到了增加檢驗與提高。以前在學校里學習的講課都是理論知識，缺少實踐經(jīng)驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領導也半途而廢對大學生眼高手低的作風表示反感。通過這次僅約將近一個月的實習，我逐漸能夠?qū)⒃趯W校里面學到的理論知識到實踐中去，理論知識的積累為我的業(yè)務道德教育素質(zhì)教育提供了指引，而具體業(yè)務的操作也進一步完善了我的理論體系。
7.2實習體會。
1、細節(jié)決定一個人的發(fā)展戰(zhàn)略。巧思縝密似乎是作為有位一名工作者必須的品質(zhì)，無論是投身何種職業(yè)。而就物流這類工作流程較多，程序稍稍繁瑣的工作而言，尤為重要。一個粗心大意，一個不留神有可能造成工作上的失誤，且給客戶帶來不便。
2、學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。學到的東西越發(fā)多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式即使如此的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是無論如何的事，像快貨中心，每天都會有新狀況，讓我們靈活把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
快遞員實訓報告篇四
介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是20xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。快遞公司總的工作流程如下：首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。
取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的'費用。僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。
而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。
就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責任。
快遞員實訓報告篇五
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
（一）實習單位。
xx快遞是xx天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)。總部設在杭州，現(xiàn)有員工xx多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關業(yè)務。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
（二）崗位介紹。
跟車派件，學校收件員，公司打包。
（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款。
（二）執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回。
（三） 整理并呈遞相關業(yè)務單據(jù)和資料。
（四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋。
（五）開拓新市場，發(fā)展新客戶。
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件：
（一）派件和收件。
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。 當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙 收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。 收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：
打包分收到快件打包，網(wǎng)點拆包和分撥拆包：
1、快件快件打包。
（1）網(wǎng)點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
（2）網(wǎng)點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內(nèi)外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。
3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運件、空運件）。
（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
（5）打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、網(wǎng)點折包流程：
（1）網(wǎng)點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。網(wǎng)點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回網(wǎng)點。
（2）網(wǎng)點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3） 網(wǎng)點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（4） 網(wǎng)點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，及時在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數(shù)量與發(fā)貨網(wǎng)點告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心；如果數(shù)量有異議，及時通知發(fā)貨網(wǎng)點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨網(wǎng)點。如果網(wǎng)點直接到集散、分撥中心交貨的，由網(wǎng)點自行負責快件的安全。
（2）集散、分撥中心提到網(wǎng)點的發(fā)貨回公司后，或網(wǎng)點直接到集散、分撥中心交件， 卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看網(wǎng)點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一網(wǎng)點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng)， 逐票掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結束后2小時內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該網(wǎng)點指定留言。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
（一） 工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車 去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
（二） 運輸工具簡單。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而xx禁 摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
（三） 客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到天天快遞xx分公司實習。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹?，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心。
快遞員實訓報告篇六
在信息網(wǎng)絡應用日益發(fā)展的今天，隨著網(wǎng)上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業(yè)務的情況，特進行此次調(diào)查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務。
了解我校在校學生快遞使用現(xiàn)狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
（一）調(diào)查目標
1．了解在校大學生使用快遞頻率
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素
3.校園快遞業(yè)務開展的必要性
4.對校園快遞服務要求
（二）調(diào)查方法
本次調(diào)查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的
由上表可以看出因網(wǎng)上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇
從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務，可首選作為申通的業(yè)務代理。
4.選擇快遞公司主要考慮因素
由上表可以看出，大多數(shù)的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。
5.在校期間快遞使用頻率
6．領取快遞的不便之處
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由于校園內(nèi)沒有這些快遞公司的業(yè)務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務人員經(jīng)常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務代辦點
由上表的數(shù)據(jù)，學生認為在校園內(nèi)建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%
8.關于校園代辦點額外收費的合理性
由上表數(shù)據(jù)可以看出，大多數(shù)學生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務質(zhì)量有保證，盈利還是可觀的。
根據(jù)上文關于學生快遞消費需求現(xiàn)狀數(shù)據(jù)分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調(diào)查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務辦理程序以及貨物的完好性。
調(diào)查人：
校園快遞
快遞員實訓報告篇七
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
順豐速運（集團）有限公司成立于1993年，總部設在深圳，目前員工近12萬人，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務。
順豐致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐快遞公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強。順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，順豐人始終秉承誠實做人，認真做事的價值取向?！癴irst”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導的誠信（faith）,正直（integrity），責任（responsibility）,服務（service）,團隊（team）。這是一個生氣勃勃的公司。通過面試，我獲得了在望城區(qū)順豐快遞公司的實習機會。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領域，學到新的知識和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位快遞員。雖說自己在這里只有一個月左右的實習期，但是，作為一份工作我要認真地去做好。我努力向自己的同事學習，遇到不懂的地方及時向他們請教。所以，在這短短的實習期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的肯定。
快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。
派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。
雖然是實習，但是公司經(jīng)理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。遵守公司的規(guī)章制。熏染著順豐快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司”的愿景。是每一順豐快遞公司員工的目標。工作流程：我每天8點準時上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。這就是派件工作的流程。
相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：電話響起，北津?qū)W院有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。如果要通過航空運輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關系。
總結：8月25日我的快遞員的工作結束了，在離開公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會。雖說，實習的時間只有這么短短的一個月，但是我卻收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到順豐公司實習。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚。”這是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心。
快遞員實訓報告篇八
今年暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面協(xié)助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程。
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這個問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉水準來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這個小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這個段，本以為對這個段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了很多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還能夠根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，不過送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的協(xié)助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有協(xié)助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責任。
作為學生，我這樣的工作稱之為社會實習，從我的工作性質(zhì)講，這也算是很貼切的社會實習了，至少我比別人的走到了社會的大街小巷，接觸到社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關于社會實習中的一些感想。
這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。
首先，關于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉(zhuǎn)到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這！”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業(yè)人員簽字了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這?！蔽艺f：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢？”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。
送件過程中，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區(qū)，同樣是業(yè)主不在家，物業(yè)幫忙簽收快件，這次物業(yè)倒是挺配合的。僅僅我拿了回執(zhí)準備走時，進來了一位業(yè)主，跟物業(yè)人員說他家那棟樓漏水了，樓下鄰居提意見，希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過來維修一下。結果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身，直接說，下班了，維修的師傅不在。那位業(yè)主顯然不太滿意這個答復，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道，業(yè)主是出來找人修了，僅僅沒找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時業(yè)主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了！事情至此，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業(yè)費平攤給十幾個物業(yè)人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎？如果我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。
其次，講講國營企業(yè)和私營企業(yè)的問題。我僅僅通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的，而我看到的淺顯問題，主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門口形象——保安。一般的，不是國營企業(yè)的公司、工廠等單位，我要去送件一般是能夠直接走進公司辦公室里交給收件人的，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了，而且有的保安還會當我面給收件人打個內(nèi)線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個“廳”“局”“所”等字眼的話，那的保安就不會這么好了，比如我送了一個快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進去，我說那給收件人打個電話吧，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說不需要打電話，交給他就行了，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的，就自己拿出手機準備給收件人打個電話，那保安看見了居然向我走了一步，看起來要搶我電話一樣，吼我說：“說了不打電話，東西交給我就行了！”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責，不讓人隨便進單位，我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打，你也不讓嗎？”這樣一說，那保安才不再阻攔我。后來我一分析，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而光榮的，而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好像是對他的水平的一種褻瀆，不放心他一樣。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了。
例子舉的不多，但是幾天的經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，這是一個普遍現(xiàn)象，我想，既然是為國家辦事，那么也代表著國家的顏面，理應比一般的小單位小企業(yè)的職員更具備素質(zhì)才對。誰知本末倒置。
快遞員是和人接觸比較多，接觸人種比較多的一項工作，而探討我看到的現(xiàn)象之根本，是從我接觸人的態(tài)度出發(fā)。從我所體驗到的問題來說，這些現(xiàn)象也僅僅影響我的工作情緒，對社會的發(fā)展是否有影響便不是我所要談論的了，畢竟我僅僅指出我遇到的難以理解的事情，這也是我在社會實習中看到的社會上很不和諧的部分事實。
工作是人生的一部分，人生是社會的一部分，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗，感謝這次工作經(jīng)歷，為我的將來做了一個很好的鋪墊。
快遞員實訓報告篇九
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
順豐速運（集團）有限公司成立于1993年，總部設在深圳，目前員工近12萬人，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務。順豐致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐快遞公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強?！癴irst”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導的誠信（faith），正直（integrity），責任（responsibility），服務（service），團隊（team）。
ems特快專遞業(yè)務自1980年開辦以來，業(yè)務量逐年增長，業(yè)務種類不斷豐富，服務質(zhì)量不斷提高。除供國內(nèi)、國際特快專遞服務外，ems相繼推出國內(nèi)次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。主要經(jīng)營國際、國內(nèi)ems特快專遞業(yè)務，是中國速遞服務的最早供應商，中國速遞行業(yè)的最大運營商。ems一貫秉承“全心、全速、全球”的核心服務理念，為客戶提供快捷、可的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。
作為一個快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。派件則是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。雖然是作為一名實訓生，但也有像值班經(jīng)理一樣按照正常時間上班。服從值班經(jīng)理的安排，遇到不懂的問題能及時向值班經(jīng)理提出并及時解決。
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象時有發(fā)生。有些包裹或快件的客戶信息部清楚，比如客戶的電話，姓名等信息打印不清楚或運輸過程中嚴重磨損導致。
2、有些要收費（到付）的包裹或快件師傅沒事先分揀出來，再者有些應該打印在到付“位置”的勾打偏了，增加了我們分揀的難度。
3、快件較多時，分揀和清算貨物時會比較繁瑣。發(fā)信時也比較麻煩
4、有些客戶會有好幾個快件，客戶會出現(xiàn)漏拿的情況。
5、客戶寄快遞的時候，要及時指正并引導客戶正確填寫運單，反復核查寄件人和收件人的信息。
1、恪守自己的職責。上一分揀點在分揀時應該注意檢查快件或包裹有沒模糊不清并及時備注。
2、發(fā)短信時應該小心核對收貨人電話號碼，避免發(fā)錯短信。
4、勤勞是成功的伙伴。對于客戶提出的一些關于速遞的問題在我們有沒有進行過相關培訓的情況總是時有發(fā)生的，這時我們就會浪費很多的時間去咨詢值班經(jīng)理，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西是需要提前學習的，遇到不懂的要及時請教。
5、對待微笑對待客戶。公司有優(yōu)惠活動時，也需要及時向客戶說清楚。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝順豐和ems速遞公司給予我這個難得的實訓機會，讓我獲益匪淺。也非常感謝學校為我們創(chuàng)造這個機會，為我們以后的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
快遞員實訓報告篇十
通過對工商學院調(diào)查，同學使用快遞的途徑大多為網(wǎng)上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數(shù)變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態(tài)度都很看重。
現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現(xiàn)
在我們的物流公司規(guī)模比較??；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，有整合的問題，經(jīng)過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內(nèi)和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調(diào)查，因此現(xiàn)在的我們也在學校開放了校園快遞。
本次調(diào)查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
1、使用快遞的因素？
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網(wǎng)上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。
2、在學校最常使用的快遞？
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。
3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？
從上可以看出，同學們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。
4、你喜歡以何種方式收件
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改
5、根據(jù)自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
6、你認為校園快遞的收費標準如何？
快遞員實訓報告篇十一
中國快遞行業(yè)目前處于國內(nèi)快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務量還不到gdp的0.3%，與發(fā)達國家達到gdp的1%左右相比差距很大。
目前我國有8000多家快遞企業(yè)，從業(yè)人員達到90多萬，每天的寄件量在兩千萬件以上，已經(jīng)躍升為全球第二大的快遞國度。
xx年郵政行業(yè)業(yè)務總量完成20xx億元，同比增長26%;業(yè)務收入完成1980億元，同比增長27%。其中，全國規(guī)模以上快遞業(yè)務收入首次突破1000億元，同比增長39.2%，步入千億時代。全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成56.9億件，同比增長54.8%。20xx年1月，中國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成6.9億件，同比增長152.3%;業(yè)務收入完成113.9億元幣，同比增長82.6%。
中國快遞業(yè)的突出特點是，起點低卻發(fā)展快，同發(fā)達國家相比，目前仍處于起點階段，且呈現(xiàn)出“制約因素，發(fā)展?jié)摿?，機遇和挑戰(zhàn)”并存的局面。中國快遞市場向外資企業(yè)全面開放之后，外資快遞以增資擴股、兼并收購等方式，中國快遞業(yè)逐步走向合資控股或經(jīng)營。
那么究竟何種因素在影響消費者滿意度方面起主導作用呢？這些因素之間又存在著怎樣的微妙關系呢？我們小組將就這個方面進行調(diào)查，然后建立科學的模型進行分析，希望為快遞公司提供意見參考。
本次調(diào)研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
調(diào)查內(nèi)容：主要研究大學生消費群體對快遞的使用情況，及探究哪些因素影響了顧客對快遞業(yè)的滿意度。主要調(diào)查快遞速度、價格、服務態(tài)度等方面，以及這些因素之間的重要程度關系。
調(diào)查方法：（1）向本校大學生隨機發(fā)放調(diào)查問卷
（2）咨詢專家意見和上網(wǎng)查詢來獲取快遞業(yè)的相關資料。
（3）統(tǒng)計調(diào)查問卷的結果，并運用各種分析表得出科學結論。
我們共調(diào)查在校大學生78人。其中：大一52人，占總調(diào)查人數(shù)的66.67%;大二23人，占總調(diào)查人數(shù)的29.67%；大三3人，占總調(diào)查人數(shù)的3.84%。其中：男生51人，占總人數(shù)的65.38%;女生27人，占總人數(shù)的34.62%。
1、個人平均每個月使用快遞的次數(shù)
調(diào)查結果顯示：
在被調(diào)查的人中，每個月使用0~2次的有45人，占總人數(shù)的61.64%；每個月使用3~4次的有25人，占總人數(shù)的34.25%；每個月使用5~10次的有2人，占總人數(shù)的2.74%；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。
調(diào)查結果分析：
在被調(diào)查的人數(shù)中，絕大多數(shù)人每個月都會使用快遞，由此可知，快遞收發(fā)已經(jīng)成為大學生生活中不可缺少的一部分。且由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，大學生日常使用快遞的次數(shù)還是比較多的。例如使用4次以內(nèi)的人數(shù)就達到了95%。以上數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)我們的調(diào)查目的及調(diào)查結果的可靠性，提供了基礎和依據(jù)。
2、最常使用快遞的公司
調(diào)查結果顯示：
在被調(diào)查人中，使用申通的人數(shù)是最多的，其次是圓通、中通、韻達、順豐，最后是ems。由于快遞業(yè)的迅速發(fā)展，不少快遞公司也迅速崛起，快遞行業(yè)的競爭十分激烈。但顯然申通更勝一籌了。
3、最滿意快遞公司所占比重
調(diào)查結果顯示：
在被調(diào)查的人中，有32.26%的人選擇申通為最滿意的快遞公司18.28%的人選順豐為最滿意的快遞公司；15.05%選ems為最滿意的快遞公司；中通、圓通、韻達分別位于第4、5、6位。調(diào)查結果分析：
申通作為滿意度最高的快遞公司，同時也是選擇人數(shù)最多的快遞公司，它的成功必然有其因。這與其在浙師大北門設立了投送定點及工作人員的服務態(tài)度密切相關。建議大家多用申通快遞，也希望申通快遞繼續(xù)保持自己的良好形象。ems一般只有在投送時間緊迫或物品貴重時才會被選擇使用，因為其相對價位比較高，所以使用頻率低也屬于正常。但人們對它的滿意度很高，可見ems具有很好的形象。
快遞員實訓報告篇十二
今年暑假，我在一家快遞公司找到*工作，負責派送快件，快遞公司暑期社會實習報告。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的*工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快，實習報告《快遞公司暑期社會實習報告》。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的`是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。
還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
快遞員實訓報告篇十三
尊敬的領導：
您好！我是物流部的快遞員小王，下面是我的辭職信。
在公司近三年的時間里，我有幸得到了公司領導及同事們的傾心指導及熱情幫助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為過水杯子的一員。
最后，我還是再次感謝幫助過我的領導和同事們，為我的辭職給公司帶來的諸多不便深感抱歉，望領導批準我的辭職申請，并協(xié)助辦理相關離職手續(xù)，在正式離開之前我將認真繼續(xù)做好目前的每一項工作。
祝身體健康，事業(yè)順心。并祝公司事業(yè)蓬勃發(fā)展。
辭職申請人：xxx。
20xx年xx月xx日。
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快遞員實訓報告篇十四
尊敬的公司領導：
您好！我是貴公司的一名快遞客服，以此信向您遞交我的辭職報告。首先，我想盡快表達我對公司的感謝之意。加入貴公司以來，我從這里學到了很多，成長了很多。但是，經(jīng)過深思熟慮，我決定離開當前的職位，追尋我內(nèi)心真正想要追求的事物。
作為一個快遞客服，我一直在為公司服務，竭盡全力滿足客戶的需求。然而，隨著時間的推移，我開始感到我的職業(yè)發(fā)展已經(jīng)陷入了瓶頸。無論是工作內(nèi)容還是職業(yè)前景，都不能讓我滿足。我渴望在我職業(yè)生涯的'下一個階段能夠有更多的挑戰(zhàn)和機會，以展示自己的能力和潛力。然而，在目前的崗位上，我感覺到我的才華和熱情沒有得到充分的發(fā)展和發(fā)揮。
此外，快遞客服工作的高強度和工作壓力也使我逐漸感到身心俱疲。每天不斷處理來自客戶的各種問題和投訴，時刻保持高效和友好的態(tài)度，對我來說已經(jīng)成為一種負擔。我深知作為一名客服代表，我們需要保持專業(yè)和耐心，但我也需要一段時間來休養(yǎng)和放松，以恢復活力并保持對工作的熱情。
盡管我打算離開當前的職位，但我對貴公司的感激之情將永遠銘記在心。通過這段時間與貴公司的合作，我結識了很多優(yōu)秀的同事和上司，他們的指導和幫助對我的成長起到了巨大的作用。我也對貴公司的培訓機制和團隊文化感到非常滿意。這些都為我日后職業(yè)發(fā)展道路上的任何挑戰(zhàn)奠定了堅實的基礎。
我相信，在我離開的同時，貴公司將能找到一個更加合適且充滿活力的人來填補我的位置。我也希望貴公司能夠理解我的決定，并能為我未來的道路祝福。我將盡我最大的努力在離職前完成手頭的工作，做好交接工作，確保團隊的工作不受影響。
再次感謝您及公司對我的培養(yǎng)和支持。我對自己的未來抱有很大的期待和信心，并將以此為動力，繼續(xù)追求我的職業(yè)夢想。如果有機會，我希望能夠再次與貴公司合作。
最后，再次表達我對公司的感謝，也祝福貴公司在未來的發(fā)展道路上一切順利。
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
快遞員實訓報告篇十五
尊敬的領導：
您好！首先，我要感謝領導一個多月來對我的培養(yǎng)及同事們給我的無私幫助。大家對我的信任和幫助，讓我不斷成長。特別令我感動和難忘的是，領導給我鍛煉機會，讓我成為一名合格的餐飲服務員。
在新發(fā)現(xiàn)的這段工作經(jīng)歷，是我人生中很充實的一段日子，在這里我明白了“低調(diào)做人，高調(diào)做事”的道理，這些將讓我終身受益。我在領導的耐心指導下學到了很多知識，長了很多見識，不論做事還是做人，這些寶貴財富都將使我受用終身。感謝領導給我的工作機會及對我的培養(yǎng)，讓我對自身的潛能力進行了更深一步的挖掘！
這段日子以來，我一直以餐廳為家，盡心盡力去做好每一件事，我已對餐飲行業(yè)有了感情，感恩之心時時都在激勵著我。在這里我學到了不少知識，在這里我對服務行業(yè)有了全新的認識。一幕幕平凡而有趣的工作和生活片段都是我難忘的回憶。是同事也是朋友，是領導也是親人，這是我的肺腑之言。作為一個外地人，我也曾想過在新發(fā)現(xiàn)長干，但是由于我個人的身體原因，我不得不離開這個集體。
希望我的離開不會給餐廳帶來任何的損失和不快，畢竟我在餐廳的作用也不是很大。我對我的離開有一點舍不得，畢竟這里的每個人都讓我倍感親切！可是我有自己不得不離開的原因，余下的這段日子我會盡心盡力的做好我份內(nèi)的工作，請領導放心！
“天下沒有不散的宴席”，希望領導諒解！最后祝大家工作愉快，同時更祝愿新發(fā)現(xiàn)興旺發(fā)達，再創(chuàng)輝煌！
申請人：xx
20xx年4月8日
快遞員實訓報告篇十六
尊敬的領導：
我是貴公司快遞派送員李華，今天我寫這封辭職報告，希望得到您的諒解和支持。
飽嘗快遞派送工作的辛酸和疲憊，我必須說，自己身體和心理已經(jīng)達到了崩潰的邊緣。自從加入這個公司以來，我一直全心全意地為公司的發(fā)展和客戶的需求忙碌著，但同時也感到心力交瘁。
首先是派送的任務量巨大，每天八小時以上的散發(fā)工作，每日繁重的工作量，讓我感到身體的逐漸虛弱和機能的衰退。即使是在惡劣的天氣環(huán)境下，比如高溫、寒冷、雨雪天氣，公司也要求我們按時、準確地完成任務，這無疑給我增加了過度壓力和危險。
其次，現(xiàn)代快遞市場競爭激烈，客戶對于快遞的服務期限、安全性和派送質(zhì)量要求時刻提升，由此給我增添了更多的責任和壓力。不僅如此，缺乏對于員工的`關愛和引薦的公司文化也讓我感到了冷漠和孤獨。我需要更多的支持和引導，但卻沒有得到組織和領導的關注。
最后，我覺得自己已經(jīng)到了需要擁有自己的時間和空間的時候。帶著辭職的痛楚，我決定放棄這份工作，我建議公司加強對于員工的關懷，增加培訓和提升晉升的機會，這樣你們會得到更好的員工和更優(yōu)秀的發(fā)展。
感謝您對我這段時間的支持、指導和照顧！在這里，請允許我再次表示我對快遞事業(yè)的支持與喜愛，并祝貴公司未來能夠更快更好的成長。
謝謝！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
快遞員實訓報告篇十七
據(jù)市場反映、實際求證，客戶提出了如下問題，急需進行改善：
2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；
3、服務態(tài)度——物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；
4、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便；
1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；
2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規(guī)定與客戶的合理要求；
3、提高公司貨運速度，簽訂有效《承運合作合同》，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質(zhì)量。
快遞員實訓報告篇十八
隨著科技的發(fā)展和社會的不斷進步,室內(nèi)空間作為人們生活的主體,使得人們對居住、工作等室內(nèi)環(huán)境的設計提出了更高的要求,而且早已從對物質(zhì)享受的片面追求轉(zhuǎn)向?qū)裆畹母嚓P注和需求。當今室內(nèi)設計呈現(xiàn)以下幾種主要發(fā)展趨勢和動態(tài)。
室內(nèi)設計作為新興的一個設計領域,同其它姊妹藝術一樣,目前同樣面臨著如何繼承與創(chuàng)新的問題.室內(nèi)設計和其它藝術所不同的是,它不僅要求設計師在設計思想觀念、設計形式、風格上不斷創(chuàng)新,同時伴隨著人類社會的發(fā)展,科學技術的進步,新材料、新工藝的不斷出現(xiàn),從本質(zhì)上講,也推動了室內(nèi)設計的發(fā)展.正因如此,室內(nèi)設計從無到有,發(fā)展到現(xiàn)代多種設計手法和流派的產(chǎn)生,都證明了室內(nèi)設計經(jīng)歷了由傳統(tǒng)到現(xiàn)代的演變過程.我國正式興辦室內(nèi)設計這門學科,歷史較短,在設計理論,工藝技術,以及材料方面的發(fā)展與運用,都處在初級階段,所設計出的作品,絕大部分停留在摹仿上.但隨著我國科學技術的發(fā)展,人們審美能力的提高,這種現(xiàn)狀決不應該成為我國今后室內(nèi)設計發(fā)展的'主流,那么如何發(fā)展我國的室內(nèi)設計呢?我認為:只有在繼承和發(fā)展傳統(tǒng)的基礎上,才能使我國的室內(nèi)設計屹立于世界之林,創(chuàng)造出具有中國特色的優(yōu)秀設計作品.這是一個嶄新的時代，也是一個充滿競爭。機遇，挑戰(zhàn)，優(yōu)勝劣汰的時代。
是時代適應自己還是自己時代？恩格斯告訴所有青年人：在、要最充分地適應自己的時代。因而，對于即走出象牙塔的時代青年們，面臨的是青春的蛻變和快擇。天高任鳥飛，海闊憑魚躍。然而，隨著日益嚴峻的就業(yè)形勢，新一輪的大學生就業(yè)潮野接踵而。從畢業(yè)到就業(yè)，已然成為大學里最后一門必修課的課程，也是最后的戰(zhàn)役。如何從勢如洪水的就業(yè)大軍中殺出一條血路，畢業(yè)生不得不要面對的人生命題。
我們必須要清醒人事大的是：日益增長的勞動率，分布失衡的就業(yè)局面，消化不良的勞動市場，就業(yè)局勢風云莫測。當前就業(yè)形勢下，一方面是大學生找工作難。另一方面是企業(yè)求賢若渴，表面看起來是兩相矛盾，卻是我們必須正式哦的現(xiàn)實。面對這些挑戰(zhàn)，政府關注，社會關注，家庭關注。許多增有抱負，富有理想的大學畢業(yè)生，感到焦慮和迷惘。對于室內(nèi)行業(yè)的就業(yè)市場分析：我個人認為室內(nèi)設計人才目前已飽滿，買房子的人很多，但很對人都沒想過請設計師設計的想法，自己的房子自己裝修，隨著時代的發(fā)展，人們的文化知識已逐漸提高，對高科技的掌握，對新信息的敏感都非常高，所以很多人都自己裝修自己的房子。那些材料市場都有買材料免費給設計等銷售手段，這樣讓設計師的發(fā)展空間更小。而且很多買房子的人很多都花費半生的積累甚至很多是貸款買房的，所以他們不會花費錢去請設計師設計房子。
室內(nèi)設計行業(yè)可以說成是高端行業(yè)，需要過硬的專業(yè)知識。知識系統(tǒng)實用，專業(yè)特長突出。具備了深厚美術素養(yǎng)、扎實理論基礎、超強手繪及電腦表現(xiàn)技法，熟悉實戰(zhàn)流程的精英畢業(yè)生才能深受行業(yè)青睞。因為室內(nèi)空間關系到個人安全，責任重大，所以在設計的過程中不能有一點差錯。
快遞員實訓報告篇十九
據(jù)統(tǒng)計，目前我國規(guī)模不等的快遞公司有2萬余家，快遞業(yè)務量每年以60—120%的速度遞增。20xx年，國家郵政局頒發(fā)了5889件快遞業(yè)務經(jīng)營許可證，占快遞市場90%以上份額的快遞企業(yè)依法獲得了經(jīng)營許可。但我國快遞企業(yè)由于進入門檻低、從業(yè)人員素質(zhì)低，同時行業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力不足，使得快遞市場遠遠不能夠滿足網(wǎng)絡購物的需求，物流仍是電子商務發(fā)展的瓶頸。網(wǎng)絡購物異軍突起，在給快遞行業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也對其服務能力提出了挑戰(zhàn)。高質(zhì)量的服務和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對快遞企業(yè)而言，客戶服務是一個以成本有效性方式為供應鏈提供增殖利益的過程?？蛻舴账降母叩?，決定了具有相同生產(chǎn)研發(fā)能力的企業(yè)為顧客提高個性化服務的水平。但是，客戶服務作為經(jīng)營活動中的一項支柱性的活動，必須嚴格考評其為企業(yè)創(chuàng)造的效益（經(jīng)濟效益、社會效益）。有研究表明，流失的客戶減少5%，利潤可以增加50%；由一般客戶產(chǎn)生的利潤，通常在供應商-客戶關系開始的四或五年中每一年都會增加；即客戶流失率減小一半，利潤會翻倍?？爝f客戶服務的作用主要表現(xiàn)為:提高銷售收入；提高客戶滿意程度；留住客戶；創(chuàng)造超越單個企業(yè)的供應鏈價值。為了進一步了解客戶對快遞行業(yè)的服務的滿意度，幫助快遞公司改善服務，創(chuàng)造收益,我們特此進行了有關大學生快遞市場情況的調(diào)查，通過分析調(diào)查問卷中的數(shù)據(jù)，得出客戶對快遞行業(yè)的整體評價，進而發(fā)現(xiàn)問題，提出行業(yè)改善的建議。
調(diào)查結果摘要。
隨著我國電子商務的迅速發(fā)展和網(wǎng)上購物的人數(shù)逐漸增多，快遞市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式的發(fā)展然而現(xiàn)階段我國快遞行業(yè)的服務水平并不能達到其他國家的水平，為了更深入了解其行業(yè)服務現(xiàn)狀此次就“大學生使用快遞基本情況”“快遞行業(yè)整體滿意度”“對快遞公司未來發(fā)展期望”3個方面對在校大學生進行了一次抽樣調(diào)查并對其調(diào)查結果分析分別從速度、網(wǎng)點設置、服務態(tài)度等方面提出了相應的解決方案。
調(diào)查對象：海都學院全體在校生。
調(diào)查目的：了解大學生使用快遞的情況,對快遞的滿意度及其期望，幫助快遞公司有針。
對性的改善快遞公司服務，增加收益。
調(diào)查方法：本次調(diào)查采用問卷調(diào)查法和文案調(diào)查法，主要采用分層比例抽樣和簡單隨。
機抽樣方式確定樣本，本次調(diào)查需要樣本總量為400.
1.除去男女混合宿舍外，我校仍有九棟宿舍樓，從這九棟宿舍樓內(nèi)，我們隨機選取八號女生宿舍樓和三號男生宿舍樓進行調(diào)查，從中各選取25個宿舍作為樣本。
2.通過咨詢宿管人員，了解各宿舍具體情況，包括人數(shù)，年級以及所有宿舍總數(shù)，從中確定各年級宿舍總數(shù)。
3.利用分層比例抽樣公式ni=(ni/n)n,確定各年級所需樣本的數(shù)量，其中，ni表示各年級宿舍總數(shù)，n表示整棟宿舍樓宿舍總數(shù)，n表示每個宿舍樓的樣本數(shù)量，即n=30.4.用簡單隨機抽樣法，從各年級宿舍中隨機抽取作為單位樣本的宿舍進行調(diào)查，發(fā)放問卷，問卷全部發(fā)放完畢后，統(tǒng)一收回。
問卷調(diào)查結果分析。
我們此次調(diào)查總共發(fā)放調(diào)查問卷400份（見附件），回收問卷375份，回收率94%。在375份回收問卷中有效問卷294份，有效率78%。對有效問卷分析得出以下結果：
無幾，但是如表反映，學生的月均消費水平對快遞的使用情況有一定的影響。
如上表，大學生中大部分學生月均消費水平在600~1000元，其次是1000~1500元和600元以下，很少一部分是1500元以上的。同時，大部分同學使用快遞次數(shù)為1~2次，沒有同學使用快遞超過十次。相應的，月均消費水平高的，使用快遞頻率相對較高，由此可見，月均消費水平影響著使用快遞的情況。研究問卷發(fā)現(xiàn)，92%的學生都是通過網(wǎng)上購物時了解到快遞的，很少的人是通過其他途徑了解的。對于其使用快遞目的，有36%的學生出于網(wǎng)上購物需要，34%出于收發(fā)包裹需要，其次是寄送禮品和重要信件，很少的學生用于業(yè)務需要。
并且，學生對于快遞的使用主要集中在網(wǎng)購和收發(fā)包裹上，同學們寄收的物品主要是服飾鞋子類，占92%左右，其次是數(shù)碼產(chǎn)品，占42%，就男生而言，有56%的學生還用于寄收體育用品,綜合以上數(shù)據(jù)得出，網(wǎng)購和收發(fā)包裹對快遞行業(yè)有很大的影響.
對于使用哪家快遞，同學們給出的答案也是相差無幾的，主要原因有價格實惠，公眾形象好，還有就是學校設有相應的網(wǎng)點，收發(fā)物品比較方便。由圖表一可以看出，同學們普遍看重的是快遞的效率、費用及其服務態(tài)度問題，然后是理賠問題，這些因素都決定了大學生選擇快遞的傾向。由圖表二可以看出，顧客對快遞行業(yè)總體態(tài)度還是滿意的，但是一般滿意占48%的高比率，學生們對常使用的快遞不滿意的原因主要集中在快遞效率問題上，這說明快遞行業(yè)的運貨效率應該大大提高，此行業(yè)提升空間還有很大，還有很長的路要走。
從問卷結果中可以看出，大學生們普遍認為制約校園快遞發(fā)展的主要因素是安全性低和宣傳力度不夠。大學生普遍把貨物完好保存放在快遞公司應具有素質(zhì)的第一位，其次是寄送及時準確，良好地服務態(tài)度和送貨上門，對于其他素質(zhì)，則要求很少，這說明快遞公司在寄送速度、服務態(tài)度等方面還有待改進。
快遞員實訓報告篇二十
您好!
感謝這一年多來給予我的照顧和培養(yǎng)，現(xiàn)在由于我個人原因的影響，我認為我已經(jīng)不適合再勝任我目前的工作!所以，經(jīng)過深思熟慮之后，向公司遞交這份辭呈，希望公司予以批準!
來黃石已經(jīng)10個月，在這里我體會到了好多，也學到了好多，也犯了一些錯誤，這期間非常感謝公司領導對于我的信任和關心，讓我不斷的在錯誤中進步，不斷的提升了信心。我知道現(xiàn)在的ht正是發(fā)展壯大，蒸蒸日上之時，作為一名ht員工本因該將自己的全部精力貢獻于此，和其一起發(fā)展進步，但由于現(xiàn)在的自己已是有力無心，覺得這樣下去，自己有愧于ht給予自己的一個這么好的發(fā)展平臺，有愧于自己的這份收入;再加上外部壓力和思想上的羈絆，讓自己私下里常想的太多，工作中難免就分散了精力。這樣長此以往，不是最優(yōu)的自己，那么肯定很難做出成績來，我覺得那就已無太大意思!
在ht的經(jīng)歷將永遠是我人生經(jīng)歷當中的一筆重要財富，永遠不會忘記ht的精神——嚴謹務實，以后的工作如此，做人更加是這樣!將會在今后的工作當中以此標準來衡量自己，作個不夸大，不虛浮的自己!
望領導早日批準我的申請，在此非常的感謝!
此致
敬禮
申請人：
20xx年xx月xx日。
快遞員實訓報告篇二十一
尊敬的公司領導：
感謝這一年多來給予我的照顧和培養(yǎng)，現(xiàn)在由于我個人原因的影響，我認為我已經(jīng)不適合再勝任我目前的工作!所以，經(jīng)過深思熟慮之后，向公司遞交這份辭呈，希望公司予以批準!
來黃石已經(jīng)10個月，在這里我體會到了好多，也學到了好多，也犯了一些錯誤，這期間非常感謝公司領導對于我的信任和關心，讓我不斷的在錯誤中進步，不斷的提升了信心。我知道現(xiàn)在的ht正是發(fā)展壯大，蒸蒸日上之時，作為一名ht員工本因該將自己的全部精力貢獻于此，和其一起發(fā)展進步，但由于現(xiàn)在的自己已是有力無心，覺得這樣下去，自己有愧于ht給予自己的一個這么好的發(fā)展平臺，有愧于自己的這份收入;再加上外部壓力和思想上的羈絆，讓自己私下里常想的太多，工作中難免就分散了精力。這樣長此以往，不是最優(yōu)的自己，那么肯定很難做出成績來，我覺得那就已無太大意思!
在ht的經(jīng)歷將永遠是我人生經(jīng)歷當中的一筆重要財富，永遠不會忘記ht的精神――嚴謹務實，以后的工作如此，做人更加是這樣!將會在今后的工作當中以此標準來衡量自己，作個不夸大，不虛浮的自己!
最后希望公司領導在百忙之中抽出時間受理我的離職請求!
此致、
敬禮
辭職人：cnrencai。
22。
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快遞員實訓報告篇二十二
尊敬的快遞公司領導：
您好!
首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的。
為了不因為我個人的原因而影響公司的工作進度，經(jīng)過深思熟慮之后我決定辭去這份工作。我知道這個過程會給您帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。
非常感謝您在這段時間里對我的教導和照顧。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個職業(yè)生涯發(fā)展中相當重要的一部分。
祝公司領導和所有同事身體健康、工作順利!
此致
敬禮!
xx。
日期：
快遞員實訓報告篇二十三
尊敬的領導：
謝謝這一年多來賜與我的照顧和作育，如今由于我小我私家緣故起因的影響，我以為我已經(jīng)不得當再勝任我如今的事變!以是，顛末深圖遠慮之后，向公司遞交這份辭呈，盼望公司予以答應!
來黃石已經(jīng)10個月，在這里我領會到了很多多少，也學到了很多多少，也犯了一些錯誤，這期間非常謝謝公司領導對付我的信托和體貼，讓我不絕的在錯誤中進步，不絕的提拔了信心。我知道如今的ht正是生長強大，如日方升之時，作為一名ht員工本因該將本身的全部精力孝敬于此，和其一起生長進步，但由于如今的本身已是有力無心，以為如許下去，本身有愧于ht賜與本身的一個這么好的生長平臺，有愧于本身的這份收入;再加上外部壓力和頭腦上的拘束，讓本身私下里常想的太多，事變中不免就疏散了精力。如許長此以往，不是最優(yōu)的本身，那么肯定很難做出結果來，我以為那就已無太大意思!
在ht的履歷將永久是我人生履歷當中的一筆緊張財產(chǎn)，永久不會忘記ht的精力――嚴謹務實，以后的事變云云，做人越發(fā)是如許!將會在以后的事變當中以此標準來衡量本身，作個不夸大，不虛浮的本身!
末了盼望公司領導在百忙之中抽出時間受理我的離職哀求!
此致
敬禮
申請人：
快遞員實訓報告篇二十四
xx師范學院在校學生作為大學生消費市場的一部分，使得快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此，我們以校園快遞狀況為主題，對我校周圍快遞進行了隨機調(diào)查，希望通過調(diào)查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。
有關xxxx學?？爝f現(xiàn)狀的調(diào)查。
了解校園快遞的現(xiàn)狀，并在此基礎上發(fā)現(xiàn)總結分析快遞發(fā)展存在的問題、快遞公司應該改進的地方以及提出解決問題的方針。
隨機抽樣調(diào)查、面談。
xx師范學院是一所省屬普通本科高校,位于xx市川匯區(qū)文昌大道，在校本科生22000余人，教職工1318人。
xx師范學院作為一所高等院校，全校師生較多，市場較大，所以說周邊的快遞也十分多，我們大概選取了幾家有代表性的快遞作為調(diào)查對象，其中包括申通、韻達、天天等在內(nèi)的七家快遞。
下面是七家快遞的基本情況：
綜上分析可以看出，日均發(fā)貨量以申通、圓通居上，其次是韻達、天天、匯通，郵政和國通最少。與幼師相比，則是韻達、天天、匯通較多，申通卻并不多，可見市場門面也占有一定的重要性。另外由于師生男女比例不同，所以總類比例則多以服裝居多。
從快遞運營體系來看，申通比較重視校園市場的營銷，尤以其有固定門面為特點，可以上門自取件，所以同學們可以自由安排取件時間，增加客戶的信任度和安全感。但是，申通的要價相對較高。
1）代理點多而雜。
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數(shù)量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產(chǎn)生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數(shù)不高的感覺。
2）不穩(wěn)定性大。
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務的情況。
大量的快遞服務在方便了廣大師生的同時，也帶來了不少的問題。1）周圍環(huán)境較差。大部分快遞都集中聚集在學校門口，同學們拆封后經(jīng)常隨手把包裝丟棄在門口，導致大量的垃圾散落在校門口。2）快遞人員服務態(tài)度時好時壞。因為學校是快遞行業(yè)的巨大市場，學校周圍的快遞每天的單子都比較多，所以各快遞也都不把服務態(tài)度作為提高其競爭力的手段。3）寄送物品時收費高而且標準不統(tǒng)一。校園快遞面對的是學生，很多同學都認為快遞收費不太合理4）對快件不太負責，經(jīng)常出現(xiàn)破損件。快遞最重要的就是要在快、準的基礎上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足。
為了促進快遞行業(yè)更好的服務大家，使得其更好的發(fā)展。我們針對存在的問題從不同的方面提出了幾點解決方案。
1)針對快遞公司根據(jù)對快遞公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有相當大部分的表示，校園快遞模式需要改變?，F(xiàn)有的房屋租金較高，而主營業(yè)務主要為發(fā)件至師生處賺取的相當于“代運費”的數(shù)額有限的金錢。而一旦經(jīng)營時間變長，很容易發(fā)生虧損的情況，如不改善，就很再在這個市場生存。
2)針對派件員快遞公司應該著眼于長遠發(fā)展，不能只拘泥于現(xiàn)狀，要始終將顧客的利益放在第一位。所以要對派件員進行培訓和指導，提高其服務素質(zhì)，不光要及時把貨物送到，而且要保證物品的完整性，盡量不出現(xiàn)破損件。同時要改善派件員的服務態(tài)度。
3)針對學校學校的校園秩序是其必須規(guī)范的。而雜亂無章的快遞公司代理點，極易給校園環(huán)境的穩(wěn)定造成不安定的因素，因而新的校園快遞模式是必要的。
4)針對師生通過對在校師生的走訪，絕大多數(shù)希望在提、派送貨物及時性、降低價格和改善服務態(tài)度方面進行改善。
5)基于高校校園快遞的上述現(xiàn)狀，我們提出了一種將現(xiàn)有校園快遞資源整合、優(yōu)化的新模式：在高校校園設立一“校園快遞中心”，與各快遞公司簽署合作協(xié)議，統(tǒng)一接收各快遞公司郵件，進行分配管理，從中收取中轉(zhuǎn)費用；并針對師生拓展送貨上門、寄送業(yè)務、個性化服務等。該模式的產(chǎn)生符合校園市場的發(fā)展規(guī)律，是校園市場快遞行業(yè)發(fā)展的迫切需要。
通過此次調(diào)查，我們了解了快遞工作的一些基本情況，我們發(fā)現(xiàn)由于現(xiàn)代快遞飛速發(fā)展，中國的快遞業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的快遞最后發(fā)展，我們的快遞公司規(guī)模比較小，快遞公司的功能不全。但實際上我國的快遞業(yè)是先進的，落后的是我們很多的快遞公司，他們的運作不合格，本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，相信經(jīng)過幾年的整合，在全國一定能真正形成上百個在國內(nèi)和國際上有影響力的快遞公司。
快遞員實訓報告篇一
理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。通過現(xiàn)場參觀和實地操作方式，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作能力。
：xx郵政速遞物流xx分公司。
4.1、xx郵政速遞物流xx分公司概括。
4.1.1公司簡介。
xx郵電速遞物流公司成立于xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政配送速遞物流業(yè)務的國有企業(yè)，下設9個縣(市)分公司。
4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網(wǎng)購”(包括電視購物、電話購物)提供貸款了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。
新的郵政物流一線品牌、資金或風險投資將會進入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流郵遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場的`日趨成熟將是投資的時機，的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別郵政物流企業(yè)投資。
郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點。“四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)(高技術、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”、:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著大力發(fā)展中國老齡化社會進程的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛整個市場將xx同年開始呈現(xiàn)高速增長次年的態(tài)勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創(chuàng)新進行將成為這個市場競爭的熱門話題。
從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍然是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將選自是來自電子商務“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政源于物流企業(yè)。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重在市場份額輕服務質(zhì)量”、“較重短期利益輕可持續(xù)發(fā)展”、這是制約特許加盟民營郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展戰(zhàn)略瓶頸之一。
快遞員實訓報告篇二
3、熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗和專業(yè)知識；
申通快遞品牌初創(chuàng)于 1993 年，公司致力于民族品牌的建設和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡、中 轉(zhuǎn)運輸網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡三網(wǎng)一體的立體運行體系， 立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務， 全面進入電子商務物 流領域， 以專業(yè)的服務和嚴格的質(zhì)量管理來推動中國物流和快遞行業(yè)的發(fā)展， 成為對國民經(jīng) 濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業(yè)之一 。
進入 21 世紀之后， 隨著中國快遞市場的迅猛發(fā)展， 申通快遞的網(wǎng)絡廣度和深度進一步加強， 基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)地市縣級以上城市， 尤其是在江浙滬地區(qū)， 基本 實現(xiàn)了派送無盲區(qū)。 實習內(nèi)容： 實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。
另一方面，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的 東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實 踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷 有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)。進入社會這個大熔爐里我們才認識到了自己的無知。從課本上學習到的知識只是一小部分， 我們需要的更多是能力的提升。
此次暑假社會實踐活動， 我在申通物流公司實習了一段時間， 我有幸能夠了解更多關于物流領域的知識，進一步拓寬我的視野。以下是我的工作內(nèi)容：
一些快件的收件人電話號碼錯誤， 或電話關機， 或收件人的收件地址超出申通快遞公司的服 務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中 有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回?..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中 的快件即為問題件。
作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電 話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提快件，若客戶愿意到本站點自提快件，客服 就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的地方，以備客戶自提。對于所有 的問題件， 要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)， 并通過留言系統(tǒng)將收件問題上報給快件的發(fā)出站 點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件， 確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服 通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式， 再將信息通過留言系統(tǒng)通知給發(fā)出問題的站點 客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇退回或 者轉(zhuǎn)郵政。
申通其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時 經(jīng)過業(yè)務員用巴 槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描， 在業(yè)務員開始派件后， 客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)， 這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。收件人也可以在網(wǎng)上自己查詢。
例如申通快遞公司的收費計算方式， 申通能否派送 到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢 問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送 到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收--對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件 單號即可查到想要的信息。這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿 自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿， 對客服人員抱怨個不停。
有的客戶的快件比 較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件??這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會 忙不過來， 所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。
這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的 能力和耐力。 實習結果： 對于短暫的暑假社會實踐活動我覺得自己完成的基本令人滿意，自己有這方面的能力與素 質(zhì)，上手很快業(yè)務技能方面可能有所欠缺，但虛心學習的我，可以慢慢積累。對于申通快速 遞物流方面我在這些天的工作中認為其中也有一些問題， 這些問題， 影響著速遞物流的發(fā)展， 為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快 速、健康發(fā)展。
1、明晰權力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間 的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責 任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職 責，做到“人人有事關，事事有人關”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權利。
2、改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。
減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設備、設施。
3、提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)， 才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓。經(jīng) 常開展業(yè)務知識、專業(yè)知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識；另 一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓，學習 優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗； 最后， 引進人才。企業(yè)應引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才， 以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
4、建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的 規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度， 還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列 程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹 立長遠物流品牌。
5、良好的心態(tài)是邁向成功的第一步。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的 重要性， 經(jīng)歷過快件查詢工作的我更是對此深信不疑， “覺得郵件有問題了， 客戶才會來查。” 企業(yè)導師經(jīng)常這樣說，是的，我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞 到收件人手中，經(jīng)常受到客戶的投訴，但初入職場的我們卻不是那么容易接受的，甚至被客 戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴重影響了自身的工作情緒，所以一個良好的心態(tài)， 也是自身發(fā)展的前提和保障。
6、建立企業(yè)文化。物業(yè)管理企業(yè)的服務特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只 有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化， 從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀， 以此規(guī)范員 工的服務水平、服務態(tài)度和服務意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。 實習感受： 1.與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不 可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人 的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧， 遵時守時， 互相尊重。
2.學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學 在工作的過程中，我 也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力 是來源于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上， 并且在工 作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲 的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
3.現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不 斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦技能的人無法擔任 此類工作??信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習機會。
4.工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解。公司的業(yè)務員總是頂著寒風去 跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客 戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬??經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生 活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響?？鞓返臅r光總是彌足珍貴，短暫的經(jīng)歷總是耐人尋味的，我反復回憶、思索這一路上的點點 滴滴，這十幾天的社會實踐有汗水，有歡笑，更有沉甸甸的收獲。社會實踐活動給生活在象 牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸基層、了解基層的機會。深入基層，深入農(nóng)村，能從中學 到了很多書本上學不到的東西。也真實的理解了“從群眾中來，到群眾中去”的真正涵義。的確，感性認識到只右到實踐中去、到基層中去檢驗才知道其正確與否，同樣，只有在實踐 中把個人的命運同社會、同國家的命運聯(lián)系起來，才是青年成長成才的正確之路。
快遞員實訓報告篇三
理論與一般而言相結合，通過實習全面了郵政物流生產(chǎn)組織、作業(yè)過程，了解現(xiàn)代物流技術物流業(yè)的應用與發(fā)展，鞏固和擴大所學知識，為后續(xù)的專業(yè)學習打下堅實的基礎。通過現(xiàn)場瞻仰和實地操作，熟悉物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的講授優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)精神，培養(yǎng)正確的勞動觀念和工作戰(zhàn)斗能力。
：xx郵政速遞物流xx分公司。
4.1xx郵政速遞物流xx分公司概括。
4.1.1公司簡介。
xx郵政速遞物流公司創(chuàng)設于xx年3月，直屬湖南省郵政市屬速遞物流公司，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政速遞物流業(yè)務的國有企業(yè)，下設9個縣(市)分公司。
公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網(wǎng)則、信息網(wǎng)和實物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等投資業(yè)務。郵政速遞投資業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近xx個城市，在國內(nèi)300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞;郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作設計模式業(yè)務范圍和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為it(電子、電信)、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務仿造等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流提供服務。目前次要從事郵政物流一體化相對而言物流業(yè)務、市內(nèi)綜合配送業(yè)務發(fā)展、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷業(yè)務的開發(fā)和管理。中通郵政速遞物流以市場為定位，以服務為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的提供服務宗旨，通過幾年來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各應用領域，合作伙伴日益增多，由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業(yè)、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。
4.1.2現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
由于郵務速遞服務范圍日趨擴大及服務能力的日趨提升，為電子商務“網(wǎng)購”(包括電視購物、電話購物)提供貸款了廣闊的發(fā)展空間，促進了“網(wǎng)購”交易量高速增長。
新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會轉(zhuǎn)入內(nèi)資郵政物流企業(yè)。由于新《郵政法》明確了郵政物流產(chǎn)業(yè)的法律優(yōu)勢地位。目前，內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。對于國內(nèi)郵政物流主導產(chǎn)業(yè)來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最佳的投資時機只有這2年。否則，進入的成本很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業(yè)，內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風險投資的重點對象。預計，風險投資將通過優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)剝離等方式對個別民營郵政物流投資。
郵政物流服務向“四區(qū)”延伸將成為新的市場增長點。“四區(qū)”即“開發(fā)區(qū)(高技術、開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū))、園區(qū)(商務園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高新技術園區(qū))、校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”、:“四區(qū)”特別是“校區(qū)(大專院校)、小區(qū)(居民住宅區(qū))”的“網(wǎng)購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程社會的加快、大學園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展，這個“民生”郵政物流潛本土市場將xx年開始呈現(xiàn)高速增長的高速增長格局。如何抓住機遇在將服務方式上進行創(chuàng)新配送成為這個市場競爭的焦點。
從投訴的類型看，預計80%以上的投訴仍舊是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是移動游戲來自網(wǎng)絡營銷“網(wǎng)購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看，80%以上的來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。
“三大投訴”的深層次原因是民營郵政物流企業(yè)人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“較重市場份額輕服務質(zhì)量”、“重短期自身利益輕可持續(xù)發(fā)展”、這是制約特許加盟郵政物流企業(yè)做大、做強、做優(yōu)的發(fā)展戰(zhàn)略瓶頸之一。
加快郵政物流基礎設施建設依然是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑒于。
4.2實習過程簡述。
進入實習單位后，因為專業(yè)對口，我被分配進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括快活中心主任，網(wǎng)點開票員，網(wǎng)點業(yè)務員，倉儲管理，快貨展覽館駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：
第一階段，主要是協(xié)助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業(yè)務骨干的學習觀察以及同事與之間的交流溝通中，我比較詳細的了解了郵政速遞物流的運作流程及教育工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的供應鏈認識。
第二階段，在熟悉了基本的業(yè)務流程客戶關系之后，我投入實戰(zhàn)組織工作當中。
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象偶有現(xiàn)像會發(fā)生。寄遞質(zhì)量包括郵件的攬收，運輸，以及投。
郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質(zhì)量問題主要包括：攬收員上門取件不及時;服務態(tài)度差;運輸環(huán)節(jié)繁瑣;郵件延誤現(xiàn)象時有發(fā)生;郵件跟蹤可信度低，中間運輸環(huán)節(jié)沒法跟蹤，或很難確認責任機構;無法按時投遞;反饋虛假妥投信息等。
2、信息化建設，信息透明度較差。關于信息透明度，這里簡單的舉幾個常見的例子：
3、工作人員服務質(zhì)量有待提高。作為服務行業(yè)，不論其一線工作人員還是幕后的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務國民的心，真誠，盡責地為客戶提供高質(zhì)量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質(zhì)量，郵政的保安根據(jù)其工作性質(zhì)其他工作分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發(fā)生直接接觸的，他們組成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質(zhì)量的評價，《國家郵政局關于xx年3月印刷業(yè)郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質(zhì)量上為還有所欠缺，工作人員的服務質(zhì)量還有待進一步提高。
4、速遞物流價格高。民營企業(yè)中有代表性的幾個：
【圓通快遞】。
1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重8元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。?大專院校)、
小區(qū)(居民住r5、四區(qū)：首重13元/kg、續(xù)重7元/kg。
6、五區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重25元/kg。
【申通快遞】。
1、省內(nèi)：首重8元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重10元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重12元/kg、續(xù)重5元每/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重7元/kg。
5、四區(qū)：首重25元/kg、續(xù)重20元/kg。
【順豐快遞】。
因順豐快遞全國都是一個統(tǒng)一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：
1、省內(nèi)：首重12元/kg、續(xù)重2元/kg。
2、一區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重13元/kg。
3、二區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重14元/kg。
4、三區(qū)：首重20元/kg、續(xù)重18元/kg。
5、四區(qū)：首重30元/kg、續(xù)重20元/kg。
而ems則是：
國內(nèi)標準ems：首重500g之內(nèi)的基礎費用即使是20元，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。
e郵寶：
1、省內(nèi)：首重10元/kg、續(xù)重3元/kg。
2、一區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重4元/kg。
3、二區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重6元/kg。
4、三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重10元/kg。
由此看來，除了電子商務e郵寶還能有主導權外，標準快件在價格戰(zhàn)上很難取得優(yōu)勢。
6、對問題的思考與建議在郵政速遞物流實習期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的對郵政速遞物流作現(xiàn)狀分析并提出建議，下面我是總結的對于公司在概括軟硬件方面的一些看法：
6.1對硬件環(huán)境問題的思考與建議。
(1)建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt兩大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞內(nèi)共行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的是他們都實現(xiàn)了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的若想一個共同特點就是他們都非常重視集團的信息化建設，搭建了高度現(xiàn)代化的極限值信息技術平臺。ems要想更好的發(fā)展，成為下一個向fedex這樣的公司，必須大力進行信息化建設工程。
但是在的實習過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無法很好實際滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說，雖然子公司建立了一個覆蓋面廣，功能極其完善的網(wǎng)絡系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在特別是在網(wǎng)上進行郵件翻查，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上提高工作效率了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的軟件系統(tǒng)各自分散，并且較為復雜，對于管理人員特別是高級更為重要別的管理人員來說，復雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層科研工作工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統(tǒng)內(nèi)部信息在信息錄入的時候經(jīng)常出現(xiàn)不準則的情況。
(2)大力引進現(xiàn)代化技術設備是提高工作效率的必然選擇。傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，這點從我的在實習中的觀察中獲得了證明?？毓晒镜倪\作在搬運、分揀、信息采集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造成了兩個環(huán)境問題。謝魯瓦生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)工作效率運行效率難以得到進一步提高;二是對員工勞動強度加大，難免出現(xiàn)差錯，影響服務質(zhì)量。這在率程度上導致了公司在郵件妥投一定和及時率上與強大競爭對手產(chǎn)生較大的差距，同時也增加了成本增加。加快引進先進的物流技術和設備，不斷提高公司的運行效率，既能夠為客戶提供更快捷，安全的`服務提高公司的核心競爭力，也能減少員工的苦臟，減少出錯幾率，為客戶提供更好的高附加值服務。目前國際四大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時采用了較為先進的便攜式信息采集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投為人員能夠方便快捷在短時間內(nèi)完成對一個客戶的服務然后及時響應下一位客戶的融資需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件所用送達郵件處理中心后的后續(xù)灌裝、信息采集等流程，提高工作效率。
(3)特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力一種表現(xiàn)。特殊物品的寄送0元/kg。
而ems則是：國內(nèi)標準emst能力要求公司擁有較高的技術及裝備，對公司直接投入來說必需較大的投入，但是也正因為進入額度較高，極易被小公司模仿，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭不足以艾布拉姆斯分市場。實習期間，不少客戶有手機電腦等類物品寄送需求，但迫于配送過程中貨品受損可能性較大的因素而不得不放棄此方向的業(yè)務。加強公司對特殊物品(如精密儀器及零組件、超大、超重物品等)寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開相距與小型速遞企業(yè)的距離，價格競爭避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰(zhàn)。
盈利此外還能在很大水平的提高我公司的利潤率。
6.2對軟件環(huán)境問題的思考提議與建議。
(1)企業(yè)品牌建設與推廣力度需加強。
做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)民營企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容。dhl、ibm、中國移動、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的廣告宣傳宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢發(fā)展大力進行品牌宣傳，力爭在廣大特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政ems專業(yè)、安全、迅速、方便的企業(yè)形象。具體可參見的宣傳方式有：反之亦然的主流媒體宣傳;針對不同既定目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優(yōu)惠促銷活動，調(diào)動客戶積極性，吸引公眾的注意;要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標識、配備較為專業(yè)圓通和先進快遞設備(如便攜式物品堆場、稱量設備，手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等)。
(2)需經(jīng)常強調(diào)規(guī)范其他工作流程，為大客戶建立文檔。
我認為公司在加大營銷項目開發(fā)的同時也應該積極做好客戶服務。這樣既能挽留住又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍上才有不規(guī)范的情況出現(xiàn)。僅從代收貨款管理業(yè)務來看，隨著業(yè)務發(fā)展的深入開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務已初具規(guī)模，但是問題也隨之而來。具體有：
1)個人信息因為信息上的差錯導致?lián)p失。在我負責玫琳凱項目過程中，我發(fā)現(xiàn)倘若郵件信息錄入不及時，不規(guī)范等原因?qū)е锣]件清查可能引發(fā)難度較大，定出在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下，玫琳凱公司將會以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費;也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后2)對大客戶郵件的用整理情況和用郵資料保存和郵不善造成損失。疏忽圣奧邦縣工作人員偶爾會因如造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確，當玫琳凱公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時，我公司將因為無法提供有效證據(jù)證明自身的清白到頭來而被白白考核。可見，公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程，倘若不經(jīng)常強調(diào)規(guī)范程序化工作流程，則可能導致實際操作過程中出現(xiàn)某些基礎工作不到位的情況，針對上述問題，公司需經(jīng)常強調(diào)組織工作流程中的規(guī)范性，并為類似三九南開，惠普，戴爾等這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建立詳細分析的檔案，當雙方產(chǎn)生糾紛時我方能夠有充分的證據(jù)證明自己清白，減少損失。
(3)更加重視新技術為速遞行業(yè)帶來的商機以及與競爭對手的對手合作。
隨著科技的進步，很多原來沒有的商業(yè)行為應運而生。由這些新型商業(yè)模式衍生圓通速遞出來的快遞需求市場是快遞行業(yè)新的利潤增長點，也是無數(shù)競爭對手爭搶的成千上萬主戰(zhàn)場，值得郵政速遞投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務便是其中即是的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務來自電子商務，郵政速遞物流也已經(jīng)與中國最小最大的電子商務網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進行合作開發(fā)了e郵寶產(chǎn)品，并奪得了良好的效果，但我們不應滿足于此。淘寶網(wǎng)電商只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務的發(fā)展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應該更加廣泛的與實施其他電子商務公司進行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。
另一方面，由于這塊海外市場非常巨大，速遞航運由于在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，達到雙贏的目的。此時，如能郵政速遞物流如能在使用同一品牌的條件下與當?shù)刂行⌒臀锪鞴竞献鳎饶艽蟠筇岣咚龠f物流在同城速遞中的工作效率和市場占有率，也能減少競爭對手，與當?shù)刂行⌒退龠f公司實現(xiàn)雙贏。
7.1實習收獲。
也膉企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。對于全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組織形式、發(fā)展規(guī)模、工作流程、經(jīng)營管理狀況、行業(yè)競爭態(tài)勢在當前形勢下公司發(fā)展的方向和機遇有了多的了解。
從公司的運營管理流程來看，為了保障郵件寄送郵件的安全性，公司對信件聯(lián)營公司的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件自白的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。
從整個速遞行業(yè)的大的環(huán)境來看，盡管南航物流了總體上仍然占據(jù)在國內(nèi)速遞物流市場較大的市場份額，但是從目前物流行業(yè)的競爭態(tài)勢來看，中國的速遞物流行業(yè)沒有體系化。郵政速遞物流服務業(yè)務范圍較局限。應加強自身體系的基本建設，努力擴大服務范圍，增加客源，力爭占據(jù)中國冷鏈市場。
第二，實際工作能力得到了增加檢驗與提高。以前在學校里學習的講課都是理論知識，缺少實踐經(jīng)驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領導也半途而廢對大學生眼高手低的作風表示反感。通過這次僅約將近一個月的實習，我逐漸能夠?qū)⒃趯W校里面學到的理論知識到實踐中去，理論知識的積累為我的業(yè)務道德教育素質(zhì)教育提供了指引，而具體業(yè)務的操作也進一步完善了我的理論體系。
7.2實習體會。
1、細節(jié)決定一個人的發(fā)展戰(zhàn)略。巧思縝密似乎是作為有位一名工作者必須的品質(zhì)，無論是投身何種職業(yè)。而就物流這類工作流程較多，程序稍稍繁瑣的工作而言，尤為重要。一個粗心大意，一個不留神有可能造成工作上的失誤，且給客戶帶來不便。
2、學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。學到的東西越發(fā)多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以后正式即使如此的工作，我都要端正學習態(tài)度。學習并不是無論如何的事，像快貨中心，每天都會有新狀況，讓我們靈活把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態(tài)度，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。
快遞員實訓報告篇四
介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是20xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。快遞公司總的工作流程如下：首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。
取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的'費用。僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。
而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。
就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責任。
快遞員實訓報告篇五
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
（一）實習單位。
xx快遞是xx天天快遞旗下品牌，“天天快遞”品牌創(chuàng)建于1994年，為國內(nèi)第一個獲得了“中國馳名商標”稱號的快遞企業(yè)。總部設在杭州，現(xiàn)有員工xx多人，主要經(jīng)營國內(nèi)快遞、國際快遞及相關業(yè)務。擁有“天天快”、“ttkd”等品牌。
（二）崗位介紹。
跟車派件，學校收件員，公司打包。
（一）安全、準時收送快件，及時返回貨款。
（二）執(zhí)行業(yè)務操作流程，準時送達快件，指導客戶填寫相關資料并及時取回。
（三） 整理并呈遞相關業(yè)務單據(jù)和資料。
（四）客戶的維護，客戶咨詢的處理和意見的反饋。
（五）開拓新市場，發(fā)展新客戶。
在快遞公司主要是派件、收件和打包，三件事都干過，什么忙就干哪個工作首先介紹一下派件和收件：
（一）派件和收件。
我有時去公司上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
我和司機，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。 當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。
簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。
這就是派件工作的流程。 相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙 收件的流程：
電話響起，我校有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。
如果要通過航空運輸?shù)脑?，那么所寄送的物品都不能是航空違禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。
這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。 收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
（二）快件打包：
打包分收到快件打包，網(wǎng)點拆包和分撥拆包：
1、快件快件打包。
（1）網(wǎng)點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包按省內(nèi)件、陸運件、空運件打成三個大類的包，便于集散、分撥中心及時區(qū)別分揀。同時也須區(qū)分文件和物品，把文件和物品區(qū)分開來裝包。若有問題件退回的，把各類問題件單獨裝一個包，并在外包裝上注明“問題件”。
（2）網(wǎng)點發(fā)往集散、分撥中心的件，打包時，要仔細檢查打包袋是否使用過，內(nèi)外是否寫過字，如果寫過字，該打包袋就不允許用來裝件發(fā)往集散、分撥中心。目的是避免誤導集散分撥中心人員，導致快件錯分錯發(fā)。
3、做好打包前的準備工作：在打包袋上貼貨簽，并寫上目的地集散、分撥中心名稱、日期及快件的屬性（文件包、貨物包、省內(nèi)件或陸運件、空運件）。
（4）打包人員先看清楚每一格口所歸集快件的目的地，檢查所歸集的快件是不是流向該目的地，在確認無誤后，再開始打包工作。
（5）打開無線巴槍窗口，輸入下一站集散、分撥中心代碼，然后區(qū)分文件和物品，先掃描貨簽，然后再掃描每票快件作發(fā)件掃描。
2、網(wǎng)點折包流程：
（1）網(wǎng)點到第三方物流公司或是車站等地提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較到達快件數(shù)量與上一站告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回公司。如果數(shù)量有異議，及時通知上一集散、分撥中心。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知上一集散、分撥中心。網(wǎng)點直接到集散、分撥中心交件的，在裝貨之前如發(fā)現(xiàn)包裝袋封口不嚴或包裝袋有破損，直接通知集散、分撥主管人員，現(xiàn)在清點內(nèi)件數(shù)量，并要求主管人員簽字，并明確責任。然后再將派件裝車，拉回網(wǎng)點。
（2）網(wǎng)點提貨回到公司后，卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)⒋髥渭诘厣贤?、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3） 網(wǎng)點拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（4） 網(wǎng)點操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一集散、分撥中心代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，及時在oa系統(tǒng)內(nèi)給上一集散、分撥中心指定留言。
3、集散、分撥中心拆包流程：
（1）集散、分撥中心到第三方物流公司或車站提貨時，核對數(shù)量和查看外包裝有無破損，比較實際到達快件數(shù)量與發(fā)貨網(wǎng)點告知的數(shù)量是否一致。如果數(shù)量無異議，外包裝完好無損，就可以提回集散、分撥中心；如果數(shù)量有異議，及時通知發(fā)貨網(wǎng)點。有破損的，現(xiàn)場及時清點內(nèi)件，并要求第三方物流公司或車站開具破損證明，同時及時通知發(fā)貨網(wǎng)點。如果網(wǎng)點直接到集散、分撥中心交貨的，由網(wǎng)點自行負責快件的安全。
（2）集散、分撥中心提到網(wǎng)點的發(fā)貨回公司后，或網(wǎng)點直接到集散、分撥中心交件， 卸車時輕拿輕放，不允許“扔、拋、摔、踢”或?qū)?、大單件在地上拖、拉等墅蠻操作行為。卸車后將快件放置到操作臺上，不允許快件落地。
（3）集散、分撥中心操作人員查看網(wǎng)點公司外包裝袋上用大頭筆寫的字，按文件包、物品包、省內(nèi)包、陸運包、空運包類別進行歸集。同時按陸運班車、空運發(fā)貨車離開集散、分撥中心的時間先后，有選擇性地拆包。
（4）集散、分撥中心操作人員拆包時，用剪刀小心地剪斷施封扣或打包線，絕不允許用刀片在打包袋中央劃，否則劃破內(nèi)件。拆文件包時，小心地用剪刀剪斷膠帶，絕不允許用刀片去劃膠帶，否則割破信封，傷及內(nèi)件。
（5）對于不需要單獨稱重收費的快件，集散、分撥操作人員打開巴槍操作窗口，輸入上一網(wǎng)點代碼，掃描外包裝上的貨簽后，再逐票地掃描快件（到件入庫）。對于需要逐票收費的快件，集散、分撥中心人員打開電子稱和電腦收費系統(tǒng)， 逐票掃描快件（到件入庫）。發(fā)現(xiàn)有錯分錯發(fā)的快件，當班次操作結束后2小時內(nèi)在oa系統(tǒng)內(nèi)給該網(wǎng)點指定留言。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
（一） 工作辛苦，獲不到他人的尊重。
作為一新人，剛開始我是跟車 去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
（二） 運輸工具簡單。
快遞員最基本的運輸工具是電動車。而xx禁 摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
（三） 客戶不理解，傷害快遞員。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員。快遞員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
我的快遞員的工作結束了，我收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到天天快遞xx分公司實習。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘玻叵瓤嗥湫闹?，餓其體膚?！边@是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心。
快遞員實訓報告篇六
在信息網(wǎng)絡應用日益發(fā)展的今天，隨著網(wǎng)上購物越來越流行，與家人和朋友之間相互寄送物品也越來越頻繁，快遞成了我們生活中不可缺少的一部分。為了了解我校學生使用快遞業(yè)務的情況，特進行此次調(diào)查，分析大學生校園快遞消費市場以便籌建物流工作室，發(fā)展校園快遞業(yè)務。
了解我校在校學生快遞使用現(xiàn)狀，并以此分析校園快遞消費市場情況。
（一）調(diào)查目標
1．了解在校大學生使用快遞頻率
2.大學生選擇快遞公司主要考慮因素
3.校園快遞業(yè)務開展的必要性
4.對校園快遞服務要求
（二）調(diào)查方法
本次調(diào)查主要針對我校在校學生，以系部為單位，共發(fā)放問卷155份，收回問卷141份，有效問卷135份。
1.收回有效問卷135份，其中沒有使用過快遞的有25位，使用過的有110位，占總問卷的81.5%，由此可以看出校園快遞消費市場十分可觀。
2.使用快遞的目的
由上表可以看出因網(wǎng)上購物而使用快遞的人最多，占56.3%，其次為寄送文件，節(jié)日寄送禮品所占比例較少。這三方面的業(yè)務物流工作室都能夠承接，因此校園快遞業(yè)務來源有所保障。
3.快遞公司的選擇
從上表可以看出使用申通公司快遞的消費者最多，其他快遞公司消費份額較低，因此若籌建物流工作室開展校園快遞業(yè)務，可首選作為申通的業(yè)務代理。
4.選擇快遞公司主要考慮因素
由上表可以看出，大多數(shù)的學生在選擇快遞公司時，主要考慮該公司的業(yè)務速度，而考慮價格因素的學生只占23.7%，因此開辦校園快遞業(yè)務代辦點最先考慮的應是提高服務速度。
5.在校期間快遞使用頻率
6．領取快遞的不便之處
目前，在學生所選的快遞公司中，都存在一些讓消費者不便的地方，首先，由于校園內(nèi)沒有這些快遞公司的業(yè)務代辦點，消費者需要去離校距離較遠的地方領取物品，其次是時間，因為沒有統(tǒng)一的安排，快遞公司業(yè)務人員經(jīng)常會在學生上課期間取、送物品，時間不合適。
7.是否有必要建立校園快遞業(yè)務代辦點
由上表的數(shù)據(jù)，學生認為在校園內(nèi)建立快遞以為代辦點是有必要的，比例為84.4%
8.關于校園代辦點額外收費的合理性
由上表數(shù)據(jù)可以看出，大多數(shù)學生對額外費用的收取抱理解態(tài)度，因此只要校園快遞服務質(zhì)量有保證，盈利還是可觀的。
根據(jù)上文關于學生快遞消費需求現(xiàn)狀數(shù)據(jù)分析可知，我校在校學生對快遞的使用和需求很大，因此校園快遞消費市場較大。此外，被調(diào)查者表示對于校園快遞的要求主要要有合理的價格，較快的寄送速度，簡便的業(yè)務辦理程序以及貨物的完好性。
調(diào)查人：
校園快遞
快遞員實訓報告篇七
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
順豐速運（集團）有限公司成立于1993年，總部設在深圳，目前員工近12萬人，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務。
順豐致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐快遞公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強。順豐致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作。在企業(yè)發(fā)展過程中，順豐人始終秉承誠實做人，認真做事的價值取向?！癴irst”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導的誠信（faith）,正直（integrity），責任（responsibility）,服務（service）,團隊（team）。這是一個生氣勃勃的公司。通過面試，我獲得了在望城區(qū)順豐快遞公司的實習機會。這次機會讓我有幸進入了一個以前從未接觸過的領域，學到新的知識和技能。我被安排的工作是快遞公司最基層的工作崗位快遞員。雖說自己在這里只有一個月左右的實習期，但是，作為一份工作我要認真地去做好。我努力向自己的同事學習，遇到不懂的地方及時向他們請教。所以，在這短短的實習期間我完全掌握了快遞員的工作的技能。獲得了部門經(jīng)理的肯定。
快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。
派件是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。
雖然是實習，但是公司經(jīng)理對我們很嚴。對我的要求也和其他正式員工一樣。每天和其他正式員工一樣，要及時上班。遵守公司的規(guī)章制。熏染著順豐快遞公司“知行合一”的價值觀“我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司”的愿景。是每一順豐快遞公司員工的目標。工作流程：我每天8點準時上班，先把今天我負責派送的快件按路程的遠近排列好，并且熟記每一票快件的地址。經(jīng)過10分鐘左右的時間，當這些工作完成后，我的派件工作就正式開始了。
騎上公司的電動車，把快件放到后備箱里面，按照我剛排列的每一票回單順序開始派送。當我到達第一個目的地的時候，我要先打電話給收件人，確定他是否在家，然后，在門口等收件人下來取件。在等收件人的一小段時間里我準備好下一票要派送的快件，把它拿到后備箱的最上層。當客戶來了后，按照公司的要求我要先核實他的身份，在核實完確認無誤后，把快件給客戶，并且客戶在當面驗貨后，就可以簽收了。簽收完畢，這個快件就成功送達給客戶了。有時候快件是貨到付款的形式時，收件人把快遞費用給我后我要認真清點好錢的數(shù)目，確認錢的多少和人民幣的真?zhèn)?。這一步是不能出錯。一旦出錯了就是我個人負責了。這就是派件工作的流程。
相比派件收件卻是快遞員更重要的工作，這是因為收件其實就是快遞公司的業(yè)務，只有收件的工作做好，快遞公司才有更多的錢掙收件的流程：電話響起，北津?qū)W院有個同學要寄份快件到上海。我立刻地趕了過去，在與他約定的目的地見到了我的寄件人，詢問他要寄送的物品是什么？這樣問是為了防止攬收到違禁物品。如果要通過航空運輸?shù)脑挘敲此乃偷奈锲范疾荒苁呛娇者`禁物品。如果是，被檢查出來會給客戶和公司都帶來巨大的損失。經(jīng)過詢問，他要寄送一包食品到上海，確定可以通過航空寄送，我先用電子稱稱下快件物品的種量，按照公司的收費模式向他收取快遞費。然后，把公司的快遞單給他，提醒他注意寫清楚收件人的地址和電話號碼。當他寫好后，我把快遞單貼到物品上，那他的物品成為了我們公司的快件了。然后，我抽出快遞單中給客戶的那一張，讓他務必收好。這個單是他查詢快件狀態(tài)的依據(jù)。收件和派送完畢后，回到公司后，我要及時上交貨到付款的錢和把今天我負責派送完畢的快遞單號都輸入公司的系統(tǒng)。當輸入完畢后，工作就完成了。
在實習的每一天里，我每天負責收派件。在這一工作的過程中，我深切地體會到作為一個快遞員工作的艱辛。
作為一新人，剛開始我是跟車去送快件去市區(qū)。到了門口有許多保安不允許快遞員進去，只因為你穿的可能不夠好而已。而你的客戶卻要求你提供門到門的服務，我親眼聽到有人在背后討論。作為一個快遞員面對眾多的白眼和他人不屑的眼神。身體上的辛苦勞累是可以忍受的，但心里受到的傷害只有自己才清楚。
而長沙禁摩限電后，快遞員的派收工作受到了極大的沖擊。在交通感到干道上行駛要時刻注意躲避交警，因此，使得快遞員既不能安心送件也對他們的交通安全構成了潛在的威脅。
有些快件在寄送的過程中出現(xiàn)了破壞，客戶不講理，一味地講錯誤歸咎于快遞員?？爝f員因為是快遞公司直接面對客戶的員工，忍受客戶的責難壓力可見一般，而回到公司可能受到上級的批評。這樣加大了快遞員的心理壓力，不利于快遞員積極地去完成自己的工作。
快遞員在工作的時候面對的問題遠遠不止這些，為解決這些問題，我提出幾點建議。
待遇對一個普通的快遞員工很重要。他們不怕苦不怕累，就是希望自己能夠掙得更多的勞動。而事實上現(xiàn)在眾多的快遞公司在聘用快遞員工時，卻沒有按照勞動法的有關規(guī)定，在提供基本工資的前提下，為員工提供五險一金等福利?？爝f員工每天穿梭在城市的每一條道路上，發(fā)生交通意外的情況也很多。一些公司連快遞員的人生意外保險都沒有購置?？梢韵胂筮@樣怎么要求我們的快遞員能夠踏踏實實安安心心工作。
快遞員工作壓力巨大，每天不管刮風下雨冰凍嚴寒都要按時去派收快件。對他們的身心健康造成了影響。公司要及時疏導他們的心理壓力，讓他們能夠及時解決心理的困惑。只有這樣做，才能夠讓員工感覺公司是他們的家，使他們的依靠。增強員工的歸屬感。是每一個快遞員重視自己的工作，為自己的工作感到自豪。
快遞員在工作過程中，保證的客戶的快件能夠安全快速準確地到達目的地。當工作中出現(xiàn)客戶和公司發(fā)生糾紛時，快遞員要嚴格按照國家法律法規(guī)的規(guī)定來處理這些問題。站在客戶的角度上去為客戶著想，加強與客戶的溝通，同時我們的客戶也要在快遞員的立場上去考慮事情，只有做到相互理解。問題糾紛才能圓滿解決。創(chuàng)造一個和諧的關系。
總結：8月25日我的快遞員的工作結束了，在離開公司的那一刻，公司的同事們?yōu)槲遗e行了歡送會。雖說，實習的時間只有這么短短的一個月，但是我卻收獲了許多在學校學不到的知識和能力。在工作過程中，有歡笑有挫折更有同事們的關心和上級領導的教誨，我慶幸自己能夠有這么好的運氣，來到順豐公司實習。也慶幸自己堅持到了最后?！疤鞂⒋笕斡谒谷艘?，必先苦其心志，餓其體膚。”這是一次難忘的經(jīng)歷。我將銘記于心。
快遞員實訓報告篇八
今年暑假，我在一家快遞公司找到兼職工作，負責派送快件。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面協(xié)助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程。
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這個問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉水準來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這個小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這個段，本以為對這個段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了很多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還能夠根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，不過送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的協(xié)助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有協(xié)助的。還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識，那些走街串巷的辛苦，都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方，是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員，是為私人快遞公司工作，在工作性質(zhì)上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車，馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路，并且還要一家一家的尋找，那時我曾有個放棄的閃念，但是轉(zhuǎn)念再想，這些快件交到我手上就是我的任務了，既然接了手，總是要完成，而且收件人肯定也在等著，老板那邊也會有壓力，種種因素讓我明白，該我做的事情，只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態(tài)，我咬牙完成了第一天的工作，這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來，快遞員工作的理論依據(jù)就是兩個字，責任。
作為學生，我這樣的工作稱之為社會實習，從我的工作性質(zhì)講，這也算是很貼切的社會實習了，至少我比別人的走到了社會的大街小巷，接觸到社會上的人和事。前面提及了我工作本身的事情，現(xiàn)在要談關于社會實習中的一些感想。
這次的工作，讓我用我全身的細胞去感受了一遍這個社會，幾乎是淋漓盡致的。社會上形形色色的人和事，給我的感覺實在是錯綜復雜，我看到了好的現(xiàn)象也看到了不好的現(xiàn)象。這里舉出幾個我印象最深的事例。
首先，關于小區(qū)物業(yè)?？爝f員接觸最多的客戶應該要屬住宅戶，所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件，而小區(qū)里除了住戶，最多見到的人就是物業(yè)人員了。從物業(yè)人員身上看到的事情延伸開了可能要說到一個普遍的社會現(xiàn)象。那一次我送一個文件到某住宅小區(qū)，結果收件人家中沒人，通過電話聯(lián)系，收件人交代我把文件送到物業(yè)，于是我輾轉(zhuǎn)到物業(yè)辦公室。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員，那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉，說：“又是快遞，我們這不是雜貨鋪，我不是跑腿的，你別把東西放我這！”碰壁之后，我再次和收件人聯(lián)系，并把電話交給物業(yè)人員接聽，最后物業(yè)和業(yè)主談好了，把東西先放在辦公室，收件人回家后自己來領。事畢，我讓物業(yè)人員簽字了，順便問了問她為什么開始對我發(fā)脾氣，她居然告訴我：“很多快遞員根本就懶得把快件送到收件人家中，便直接把東西放在物業(yè)這?！蔽艺f：“那你在還不知道我是不是偷懶的情況下怎么就這么沒有禮貌呢？”結果我再次被非常不禮貌的物業(yè)人員趕走了。
送件過程中，我還遇到一個離奇的事情。是另一個小區(qū)，同樣是業(yè)主不在家，物業(yè)幫忙簽收快件，這次物業(yè)倒是挺配合的。僅僅我拿了回執(zhí)準備走時，進來了一位業(yè)主，跟物業(yè)人員說他家那棟樓漏水了，樓下鄰居提意見，希望那位業(yè)主能找物業(yè)人員過來維修一下。結果物業(yè)人員懶散的坐在椅子上根本懶得起身，直接說，下班了，維修的師傅不在。那位業(yè)主顯然不太滿意這個答復，提出希望坐著的這位物業(yè)陪同他過去看看，至少讓業(yè)主樓下的鄰居知道，業(yè)主是出來找人修了，僅僅沒找到，好歹讓物業(yè)幫忙解釋是修理師傅不在，哪知道這位物業(yè)連陪同過去解釋一下都不愿意，甚至不愿意起身。這時業(yè)主火了，看樣子那意思是，你不把我的問題解決了，我就把你解決了！事情至此，物業(yè)只好跟著業(yè)主去了他家。那么這里又回歸到那個錢的問題，幾十萬的物業(yè)費平攤給十幾個物業(yè)人員，難道就是請他們過來坐著證明這里還有幾個人嗎？如果我是老板，我更愿意花幾萬元買幾條狼狗看門。
其次，講講國營企業(yè)和私營企業(yè)的問題。我僅僅通過快遞員這個角度來談我看到的淺顯問題的，而我看到的淺顯問題，主要是體現(xiàn)在企業(yè)的門口形象——保安。一般的，不是國營企業(yè)的公司、工廠等單位，我要去送件一般是能夠直接走進公司辦公室里交給收件人的，或者保安會很友好的告訴我把東西放在保安室就好了，而且有的保安還會當我面給收件人打個內(nèi)線電話通知有快件。而單位的名稱后面如果帶個“廳”“局”“所”等字眼的話，那的保安就不會這么好了，比如我送了一個快件到武漢大橋局，門口保安就攔住我不讓進去，我說那給收件人打個電話吧，至少告訴他有快件，保安卻很蠻橫的說不需要打電話，交給他就行了，我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的，就自己拿出手機準備給收件人打個電話，那保安看見了居然向我走了一步，看起來要搶我電話一樣，吼我說：“說了不打電話，東西交給我就行了！”我當時也很惱火，就對他說：“你要負你的責，不讓人隨便進單位，我也得負我的責讓收件人知道有他的快件啊。而且我是用我自己的電話打，你也不讓嗎？”這樣一說，那保安才不再阻攔我。后來我一分析，可能是那位保安覺得自己是為公家乃至國家辦事，是很偉大而光榮的，而且我當他面打電話給收件人或許也是對他的一種不尊敬，好像是對他的水平的一種褻瀆，不放心他一樣。這樣想來，就能解釋他怎么那么大的火氣了。
例子舉的不多，但是幾天的經(jīng)歷讓我發(fā)現(xiàn)，這是一個普遍現(xiàn)象，我想，既然是為國家辦事，那么也代表著國家的顏面，理應比一般的小單位小企業(yè)的職員更具備素質(zhì)才對。誰知本末倒置。
快遞員是和人接觸比較多，接觸人種比較多的一項工作，而探討我看到的現(xiàn)象之根本，是從我接觸人的態(tài)度出發(fā)。從我所體驗到的問題來說，這些現(xiàn)象也僅僅影響我的工作情緒，對社會的發(fā)展是否有影響便不是我所要談論的了，畢竟我僅僅指出我遇到的難以理解的事情，這也是我在社會實習中看到的社會上很不和諧的部分事實。
工作是人生的一部分，人生是社會的一部分，我在工作中看到了社會的一些角落，也是我對人生的一種體驗，感謝這次工作經(jīng)歷，為我的將來做了一個很好的鋪墊。
快遞員實訓報告篇九
了解快遞公司的業(yè)務流程，在工作過程中鍛煉自己的業(yè)務能力，培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。并且努力學習快遞行業(yè)的專業(yè)知識，提高自己的素質(zhì)。
順豐速運（集團）有限公司成立于1993年，總部設在深圳，目前員工近12萬人，主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關業(yè)務。長期以來，順豐專注于滿足市場需求，不斷拓寬服務區(qū)域，已在國內(nèi)（包括港、澳、臺地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構，逐步搭建起立足華南，拱連華東、華北，拓展華中的戰(zhàn)略網(wǎng)絡格局，為廣大客戶提供快速、準確、安全、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)快遞物流服務。順豐致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，一直努力提升服務。在快遞遞網(wǎng)絡優(yōu)化的同時，確保順豐服務質(zhì)量穩(wěn)定、客戶滿意。順豐快遞公司經(jīng)過進19年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國民營快遞第一強?！癴irst”是順豐企業(yè)核心價值觀的英文簡寫，代表著順豐所倡導的誠信（faith），正直（integrity），責任（responsibility），服務（service），團隊（team）。
ems特快專遞業(yè)務自1980年開辦以來，業(yè)務量逐年增長，業(yè)務種類不斷豐富，服務質(zhì)量不斷提高。除供國內(nèi)、國際特快專遞服務外，ems相繼推出國內(nèi)次晨達和次日遞、國際承諾服務和限時遞等高端服務，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。主要經(jīng)營國際、國內(nèi)ems特快專遞業(yè)務，是中國速遞服務的最早供應商，中國速遞行業(yè)的最大運營商。ems一貫秉承“全心、全速、全球”的核心服務理念，為客戶提供快捷、可的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。
作為一個快遞員的工作主要是負責每一票快件包裹的派收工作，很顯然這份工作分為兩方面收件和派件。收件是指根據(jù)寄件人的要求，攬收他們的快件包裹。利用公司的快件網(wǎng)絡，使寄件人的快件安全及時送達至收件人手中，讓客戶滿意。派件則是指將收件人的快件包裹以安全快速地送達至收件人手中。這兩個環(huán)節(jié)是任何一個快遞公司快遞員最基本的工作職責。雖然是作為一名實訓生，但也有像值班經(jīng)理一樣按照正常時間上班。服從值班經(jīng)理的安排，遇到不懂的問題能及時向值班經(jīng)理提出并及時解決。
1、郵件寄遞質(zhì)量差的現(xiàn)象時有發(fā)生。有些包裹或快件的客戶信息部清楚，比如客戶的電話，姓名等信息打印不清楚或運輸過程中嚴重磨損導致。
2、有些要收費（到付）的包裹或快件師傅沒事先分揀出來，再者有些應該打印在到付“位置”的勾打偏了，增加了我們分揀的難度。
3、快件較多時，分揀和清算貨物時會比較繁瑣。發(fā)信時也比較麻煩
4、有些客戶會有好幾個快件，客戶會出現(xiàn)漏拿的情況。
5、客戶寄快遞的時候，要及時指正并引導客戶正確填寫運單，反復核查寄件人和收件人的信息。
1、恪守自己的職責。上一分揀點在分揀時應該注意檢查快件或包裹有沒模糊不清并及時備注。
2、發(fā)短信時應該小心核對收貨人電話號碼，避免發(fā)錯短信。
4、勤勞是成功的伙伴。對于客戶提出的一些關于速遞的問題在我們有沒有進行過相關培訓的情況總是時有發(fā)生的，這時我們就會浪費很多的時間去咨詢值班經(jīng)理，給客戶帶來不好的服務體驗，所以很多東西是需要提前學習的，遇到不懂的要及時請教。
5、對待微笑對待客戶。公司有優(yōu)惠活動時，也需要及時向客戶說清楚。
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝順豐和ems速遞公司給予我這個難得的實訓機會，讓我獲益匪淺。也非常感謝學校為我們創(chuàng)造這個機會，為我們以后的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
快遞員實訓報告篇十
通過對工商學院調(diào)查，同學使用快遞的途徑大多為網(wǎng)上購物，通常選擇申通快遞發(fā)往學院，而對于我們的校園快遞，被認為效率低、宣傳力度不夠，從而使用人數(shù)變少，同學們對校園快遞的效率、費用、安全性、送貨時間、服務態(tài)度都很看重。
現(xiàn)代物流飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的物流最后發(fā)展，現(xiàn)
在我們的物流公司規(guī)模比較??；物流公司的功能不全，一體化運作能力低，特別是供應鏈設計進行流程再造，絕大部分物流公司還沒有這個能力。實際上我國的物流業(yè)是先進的，落后的是我們很多的物流公司，他們運作不合格。物流本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，有整合的問題，經(jīng)過幾年的整合在全國真正形成上百個在國內(nèi)和國際上有影響力的物流公司。我們當代大學生也應該在這些領域進行調(diào)查，因此現(xiàn)在的我們也在學校開放了校園快遞。
本次調(diào)查發(fā)放問卷30份，收回30份，有效問卷30份。具體如下：
1、使用快遞的因素？
從上可以看出，同學們使用快遞的因素最主要網(wǎng)上購物占35%，收發(fā)包裹占32%，寄送禮品占20%，寄發(fā)重要信件13%。
2、在學校最常使用的快遞？
從上可以看出，同學們最常使用的快遞是申通快遞其占60%，其次是圓通占27%，最少的是天天和中通快遞。
3、如果需要寄發(fā)快遞，你主要通過哪種途徑？
從上可以看出，同學們寄發(fā)快遞最主要是到校園的固定代寄點占70%，打電話讓快遞員來取得占23%，最少的是到快遞公司直接寄發(fā)。
4、你喜歡以何種方式收件
從上可以看出，同學們最喜歡的收件方式是送貨上門，校園快遞可在這上面進行改
5、根據(jù)自己的情況，對快遞公司的相對重要性打分
從上可以看出，針對上面的每一項對我們同學來說都是最重要的。最主要還是要看商品的完好程度，其次是費用價格。
6、你認為校園快遞的收費標準如何？
快遞員實訓報告篇十一
中國快遞行業(yè)目前處于國內(nèi)快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務量還不到gdp的0.3%，與發(fā)達國家達到gdp的1%左右相比差距很大。
目前我國有8000多家快遞企業(yè)，從業(yè)人員達到90多萬，每天的寄件量在兩千萬件以上，已經(jīng)躍升為全球第二大的快遞國度。
xx年郵政行業(yè)業(yè)務總量完成20xx億元，同比增長26%;業(yè)務收入完成1980億元，同比增長27%。其中，全國規(guī)模以上快遞業(yè)務收入首次突破1000億元，同比增長39.2%，步入千億時代。全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成56.9億件，同比增長54.8%。20xx年1月，中國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成6.9億件，同比增長152.3%;業(yè)務收入完成113.9億元幣，同比增長82.6%。
中國快遞業(yè)的突出特點是，起點低卻發(fā)展快，同發(fā)達國家相比，目前仍處于起點階段，且呈現(xiàn)出“制約因素，發(fā)展?jié)摿?，機遇和挑戰(zhàn)”并存的局面。中國快遞市場向外資企業(yè)全面開放之后，外資快遞以增資擴股、兼并收購等方式，中國快遞業(yè)逐步走向合資控股或經(jīng)營。
那么究竟何種因素在影響消費者滿意度方面起主導作用呢？這些因素之間又存在著怎樣的微妙關系呢？我們小組將就這個方面進行調(diào)查，然后建立科學的模型進行分析，希望為快遞公司提供意見參考。
本次調(diào)研目的是了解學生的申通、圓通、中通、ems等快遞使用現(xiàn)狀，并在了解現(xiàn)狀的基礎上發(fā)現(xiàn)總結影響快遞發(fā)展的各方面因素、學生消費群體對快遞各方面因素的評價以及快遞公司應該改進的地方。
調(diào)查內(nèi)容：主要研究大學生消費群體對快遞的使用情況，及探究哪些因素影響了顧客對快遞業(yè)的滿意度。主要調(diào)查快遞速度、價格、服務態(tài)度等方面，以及這些因素之間的重要程度關系。
調(diào)查方法：（1）向本校大學生隨機發(fā)放調(diào)查問卷
（2）咨詢專家意見和上網(wǎng)查詢來獲取快遞業(yè)的相關資料。
（3）統(tǒng)計調(diào)查問卷的結果，并運用各種分析表得出科學結論。
我們共調(diào)查在校大學生78人。其中：大一52人，占總調(diào)查人數(shù)的66.67%;大二23人，占總調(diào)查人數(shù)的29.67%；大三3人，占總調(diào)查人數(shù)的3.84%。其中：男生51人，占總人數(shù)的65.38%;女生27人，占總人數(shù)的34.62%。
1、個人平均每個月使用快遞的次數(shù)
調(diào)查結果顯示：
在被調(diào)查的人中，每個月使用0~2次的有45人，占總人數(shù)的61.64%；每個月使用3~4次的有25人，占總人數(shù)的34.25%；每個月使用5~10次的有2人，占總人數(shù)的2.74%；每月使用10次以上的有1人，占1.37%。
調(diào)查結果分析：
在被調(diào)查的人數(shù)中，絕大多數(shù)人每個月都會使用快遞，由此可知，快遞收發(fā)已經(jīng)成為大學生生活中不可缺少的一部分。且由調(diào)查數(shù)據(jù)可知，大學生日常使用快遞的次數(shù)還是比較多的。例如使用4次以內(nèi)的人數(shù)就達到了95%。以上數(shù)據(jù)，為實現(xiàn)我們的調(diào)查目的及調(diào)查結果的可靠性，提供了基礎和依據(jù)。
2、最常使用快遞的公司
調(diào)查結果顯示：
在被調(diào)查人中，使用申通的人數(shù)是最多的，其次是圓通、中通、韻達、順豐，最后是ems。由于快遞業(yè)的迅速發(fā)展，不少快遞公司也迅速崛起，快遞行業(yè)的競爭十分激烈。但顯然申通更勝一籌了。
3、最滿意快遞公司所占比重
調(diào)查結果顯示：
在被調(diào)查的人中，有32.26%的人選擇申通為最滿意的快遞公司18.28%的人選順豐為最滿意的快遞公司；15.05%選ems為最滿意的快遞公司；中通、圓通、韻達分別位于第4、5、6位。調(diào)查結果分析：
申通作為滿意度最高的快遞公司，同時也是選擇人數(shù)最多的快遞公司，它的成功必然有其因。這與其在浙師大北門設立了投送定點及工作人員的服務態(tài)度密切相關。建議大家多用申通快遞，也希望申通快遞繼續(xù)保持自己的良好形象。ems一般只有在投送時間緊迫或物品貴重時才會被選擇使用，因為其相對價位比較高，所以使用頻率低也屬于正常。但人們對它的滿意度很高，可見ems具有很好的形象。
快遞員實訓報告篇十二
今年暑假，我在一家快遞公司找到*工作，負責派送快件，快遞公司暑期社會實習報告。因為快過年了，快件比往常多，我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人，一方面鍛煉了自己，并且還拿到了一點報酬，所以這次的*工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司，公司的名字叫圓通快遞公司，總公司在上海，是xx年創(chuàng)建的，經(jīng)過公司每一位成員的努力，五年時間里圓通公司就發(fā)展成為國內(nèi)一流的快遞公司。公司的運送網(wǎng)絡遍布全中國，相比郵局，快遞公司的優(yōu)點在于送件價格便宜，速度快。
快遞公司總的工作流程如下：
首先由業(yè)務員上門收取將要寄出的快件和費用，然后交到公司，然后按快件派送的目的地將快件分類，運往機場以最近的航班送到目的城市，如果快件是送往本城市的，便直接由快遞員送去，如果是大型城市，就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業(yè)務員派送，例如武漢分三鎮(zhèn)，漢陽、漢口、武昌就都開有圓通的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后，再分發(fā)給業(yè)務員，送件上門，每一個業(yè)務員都有自己派送的范圍，所以快遞公司由上至下的管理井井有條，效率十分之快，實習報告《快遞公司暑期社會實習報告》。
再來介紹業(yè)務員的工作，一般的業(yè)務員主要負責取件和送件，而我因為初到公司，對于取件的費用不太熟悉，并且還涉及到業(yè)務員有他的固定客戶這一問題，所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的，每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤，普通文件或信件的費用以照目的地距離而定，這都靠業(yè)務員對業(yè)務的熟悉程度來把握，比如客戶要送一份文件到鐵嶺，業(yè)務員馬上就要靠經(jīng)驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費，如果碰到的`是有一定重量的快件，這里就要靠業(yè)務員攜帶的小秤了，結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件，工作相對來說會難度小一點，我需要把快件送到收件人手上，或者經(jīng)由別人轉(zhuǎn)交，然后把快件上貼的一張回執(zhí)讓收件的人簽字，并把回執(zhí)帶回公司，做為我已經(jīng)把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區(qū)漢陽大道其中的一小截，從地圖上看，這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界，而且我家住在漢陽，平時上學坐車總會路經(jīng)這一段，本以為對這一段地方比較了解，誰知在工作的第一天我的樂觀態(tài)度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道，有一些我之前都去過或者聽說過，還有一些地方，我連名字都覺得陌生，第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了，在作業(yè)本上的題目做不出來，還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來，可是送快遞碰到不知道的地方，還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助，和自己的琢磨下，我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的，而那些門牌號碼的分布也有學問，至東向西門牌號碼逐漸增大，漢陽大道以北的號碼是雙號，以南的號碼是單號，了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。
還有一些經(jīng)驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里，比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多，這樣就造成了門牌號遍布的不均勻，比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號，當時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號，按常理，607號是應該在馬路正對面的，誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應608號的號碼已經(jīng)是623號了，這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
快遞員實訓報告篇十三
尊敬的領導：
您好！我是物流部的快遞員小王，下面是我的辭職信。
在公司近三年的時間里，我有幸得到了公司領導及同事們的傾心指導及熱情幫助，在各方面的能力都有所提高。我非常珍惜在公司的這段經(jīng)歷，也很榮幸自己成為過水杯子的一員。
最后，我還是再次感謝幫助過我的領導和同事們，為我的辭職給公司帶來的諸多不便深感抱歉，望領導批準我的辭職申請，并協(xié)助辦理相關離職手續(xù)，在正式離開之前我將認真繼續(xù)做好目前的每一項工作。
祝身體健康，事業(yè)順心。并祝公司事業(yè)蓬勃發(fā)展。
辭職申請人：xxx。
20xx年xx月xx日。
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快遞員實訓報告篇十四
尊敬的公司領導：
您好！我是貴公司的一名快遞客服，以此信向您遞交我的辭職報告。首先，我想盡快表達我對公司的感謝之意。加入貴公司以來，我從這里學到了很多，成長了很多。但是，經(jīng)過深思熟慮，我決定離開當前的職位，追尋我內(nèi)心真正想要追求的事物。
作為一個快遞客服，我一直在為公司服務，竭盡全力滿足客戶的需求。然而，隨著時間的推移，我開始感到我的職業(yè)發(fā)展已經(jīng)陷入了瓶頸。無論是工作內(nèi)容還是職業(yè)前景，都不能讓我滿足。我渴望在我職業(yè)生涯的'下一個階段能夠有更多的挑戰(zhàn)和機會，以展示自己的能力和潛力。然而，在目前的崗位上，我感覺到我的才華和熱情沒有得到充分的發(fā)展和發(fā)揮。
此外，快遞客服工作的高強度和工作壓力也使我逐漸感到身心俱疲。每天不斷處理來自客戶的各種問題和投訴，時刻保持高效和友好的態(tài)度，對我來說已經(jīng)成為一種負擔。我深知作為一名客服代表，我們需要保持專業(yè)和耐心，但我也需要一段時間來休養(yǎng)和放松，以恢復活力并保持對工作的熱情。
盡管我打算離開當前的職位，但我對貴公司的感激之情將永遠銘記在心。通過這段時間與貴公司的合作，我結識了很多優(yōu)秀的同事和上司，他們的指導和幫助對我的成長起到了巨大的作用。我也對貴公司的培訓機制和團隊文化感到非常滿意。這些都為我日后職業(yè)發(fā)展道路上的任何挑戰(zhàn)奠定了堅實的基礎。
我相信，在我離開的同時，貴公司將能找到一個更加合適且充滿活力的人來填補我的位置。我也希望貴公司能夠理解我的決定，并能為我未來的道路祝福。我將盡我最大的努力在離職前完成手頭的工作，做好交接工作，確保團隊的工作不受影響。
再次感謝您及公司對我的培養(yǎng)和支持。我對自己的未來抱有很大的期待和信心，并將以此為動力，繼續(xù)追求我的職業(yè)夢想。如果有機會，我希望能夠再次與貴公司合作。
最后，再次表達我對公司的感謝，也祝福貴公司在未來的發(fā)展道路上一切順利。
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
快遞員實訓報告篇十五
尊敬的領導：
您好！首先，我要感謝領導一個多月來對我的培養(yǎng)及同事們給我的無私幫助。大家對我的信任和幫助，讓我不斷成長。特別令我感動和難忘的是，領導給我鍛煉機會，讓我成為一名合格的餐飲服務員。
在新發(fā)現(xiàn)的這段工作經(jīng)歷，是我人生中很充實的一段日子，在這里我明白了“低調(diào)做人，高調(diào)做事”的道理，這些將讓我終身受益。我在領導的耐心指導下學到了很多知識，長了很多見識，不論做事還是做人，這些寶貴財富都將使我受用終身。感謝領導給我的工作機會及對我的培養(yǎng)，讓我對自身的潛能力進行了更深一步的挖掘！
這段日子以來，我一直以餐廳為家，盡心盡力去做好每一件事，我已對餐飲行業(yè)有了感情，感恩之心時時都在激勵著我。在這里我學到了不少知識，在這里我對服務行業(yè)有了全新的認識。一幕幕平凡而有趣的工作和生活片段都是我難忘的回憶。是同事也是朋友，是領導也是親人，這是我的肺腑之言。作為一個外地人，我也曾想過在新發(fā)現(xiàn)長干，但是由于我個人的身體原因，我不得不離開這個集體。
希望我的離開不會給餐廳帶來任何的損失和不快，畢竟我在餐廳的作用也不是很大。我對我的離開有一點舍不得，畢竟這里的每個人都讓我倍感親切！可是我有自己不得不離開的原因，余下的這段日子我會盡心盡力的做好我份內(nèi)的工作，請領導放心！
“天下沒有不散的宴席”，希望領導諒解！最后祝大家工作愉快，同時更祝愿新發(fā)現(xiàn)興旺發(fā)達，再創(chuàng)輝煌！
申請人：xx
20xx年4月8日
快遞員實訓報告篇十六
尊敬的領導：
我是貴公司快遞派送員李華，今天我寫這封辭職報告，希望得到您的諒解和支持。
飽嘗快遞派送工作的辛酸和疲憊，我必須說，自己身體和心理已經(jīng)達到了崩潰的邊緣。自從加入這個公司以來，我一直全心全意地為公司的發(fā)展和客戶的需求忙碌著，但同時也感到心力交瘁。
首先是派送的任務量巨大，每天八小時以上的散發(fā)工作，每日繁重的工作量，讓我感到身體的逐漸虛弱和機能的衰退。即使是在惡劣的天氣環(huán)境下，比如高溫、寒冷、雨雪天氣，公司也要求我們按時、準確地完成任務，這無疑給我增加了過度壓力和危險。
其次，現(xiàn)代快遞市場競爭激烈，客戶對于快遞的服務期限、安全性和派送質(zhì)量要求時刻提升，由此給我增添了更多的責任和壓力。不僅如此，缺乏對于員工的`關愛和引薦的公司文化也讓我感到了冷漠和孤獨。我需要更多的支持和引導，但卻沒有得到組織和領導的關注。
最后，我覺得自己已經(jīng)到了需要擁有自己的時間和空間的時候。帶著辭職的痛楚，我決定放棄這份工作，我建議公司加強對于員工的關懷，增加培訓和提升晉升的機會，這樣你們會得到更好的員工和更優(yōu)秀的發(fā)展。
感謝您對我這段時間的支持、指導和照顧！在這里，請允許我再次表示我對快遞事業(yè)的支持與喜愛，并祝貴公司未來能夠更快更好的成長。
謝謝！
辭職人：xxx。
20xx年xx月xx日。
快遞員實訓報告篇十七
據(jù)市場反映、實際求證，客戶提出了如下問題，急需進行改善：
2、送貨費用——對于客戶臨時決定送貨上門的，物流公司向客戶無理要求高額送貨費；
3、服務態(tài)度——物流公司的服務態(tài)度不好，常出現(xiàn)不及時通知提貨的情況；
4、提貨路程——某些城市提貨點距客戶較遠，提貨不方便；
1、保證運期準時、可靠地達到客戶要求；
2、使送貨與運費支付方式同時滿足公司相關規(guī)定與客戶的合理要求；
3、提高公司貨運速度，簽訂有效《承運合作合同》，增強物流公司與本司的合作信心，從而提高服務質(zhì)量。
快遞員實訓報告篇十八
隨著科技的發(fā)展和社會的不斷進步,室內(nèi)空間作為人們生活的主體,使得人們對居住、工作等室內(nèi)環(huán)境的設計提出了更高的要求,而且早已從對物質(zhì)享受的片面追求轉(zhuǎn)向?qū)裆畹母嚓P注和需求。當今室內(nèi)設計呈現(xiàn)以下幾種主要發(fā)展趨勢和動態(tài)。
室內(nèi)設計作為新興的一個設計領域,同其它姊妹藝術一樣,目前同樣面臨著如何繼承與創(chuàng)新的問題.室內(nèi)設計和其它藝術所不同的是,它不僅要求設計師在設計思想觀念、設計形式、風格上不斷創(chuàng)新,同時伴隨著人類社會的發(fā)展,科學技術的進步,新材料、新工藝的不斷出現(xiàn),從本質(zhì)上講,也推動了室內(nèi)設計的發(fā)展.正因如此,室內(nèi)設計從無到有,發(fā)展到現(xiàn)代多種設計手法和流派的產(chǎn)生,都證明了室內(nèi)設計經(jīng)歷了由傳統(tǒng)到現(xiàn)代的演變過程.我國正式興辦室內(nèi)設計這門學科,歷史較短,在設計理論,工藝技術,以及材料方面的發(fā)展與運用,都處在初級階段,所設計出的作品,絕大部分停留在摹仿上.但隨著我國科學技術的發(fā)展,人們審美能力的提高,這種現(xiàn)狀決不應該成為我國今后室內(nèi)設計發(fā)展的'主流,那么如何發(fā)展我國的室內(nèi)設計呢?我認為:只有在繼承和發(fā)展傳統(tǒng)的基礎上,才能使我國的室內(nèi)設計屹立于世界之林,創(chuàng)造出具有中國特色的優(yōu)秀設計作品.這是一個嶄新的時代，也是一個充滿競爭。機遇，挑戰(zhàn)，優(yōu)勝劣汰的時代。
是時代適應自己還是自己時代？恩格斯告訴所有青年人：在、要最充分地適應自己的時代。因而，對于即走出象牙塔的時代青年們，面臨的是青春的蛻變和快擇。天高任鳥飛，海闊憑魚躍。然而，隨著日益嚴峻的就業(yè)形勢，新一輪的大學生就業(yè)潮野接踵而。從畢業(yè)到就業(yè)，已然成為大學里最后一門必修課的課程，也是最后的戰(zhàn)役。如何從勢如洪水的就業(yè)大軍中殺出一條血路，畢業(yè)生不得不要面對的人生命題。
我們必須要清醒人事大的是：日益增長的勞動率，分布失衡的就業(yè)局面，消化不良的勞動市場，就業(yè)局勢風云莫測。當前就業(yè)形勢下，一方面是大學生找工作難。另一方面是企業(yè)求賢若渴，表面看起來是兩相矛盾，卻是我們必須正式哦的現(xiàn)實。面對這些挑戰(zhàn)，政府關注，社會關注，家庭關注。許多增有抱負，富有理想的大學畢業(yè)生，感到焦慮和迷惘。對于室內(nèi)行業(yè)的就業(yè)市場分析：我個人認為室內(nèi)設計人才目前已飽滿，買房子的人很多，但很對人都沒想過請設計師設計的想法，自己的房子自己裝修，隨著時代的發(fā)展，人們的文化知識已逐漸提高，對高科技的掌握，對新信息的敏感都非常高，所以很多人都自己裝修自己的房子。那些材料市場都有買材料免費給設計等銷售手段，這樣讓設計師的發(fā)展空間更小。而且很多買房子的人很多都花費半生的積累甚至很多是貸款買房的，所以他們不會花費錢去請設計師設計房子。
室內(nèi)設計行業(yè)可以說成是高端行業(yè)，需要過硬的專業(yè)知識。知識系統(tǒng)實用，專業(yè)特長突出。具備了深厚美術素養(yǎng)、扎實理論基礎、超強手繪及電腦表現(xiàn)技法，熟悉實戰(zhàn)流程的精英畢業(yè)生才能深受行業(yè)青睞。因為室內(nèi)空間關系到個人安全，責任重大，所以在設計的過程中不能有一點差錯。
快遞員實訓報告篇十九
據(jù)統(tǒng)計，目前我國規(guī)模不等的快遞公司有2萬余家，快遞業(yè)務量每年以60—120%的速度遞增。20xx年，國家郵政局頒發(fā)了5889件快遞業(yè)務經(jīng)營許可證，占快遞市場90%以上份額的快遞企業(yè)依法獲得了經(jīng)營許可。但我國快遞企業(yè)由于進入門檻低、從業(yè)人員素質(zhì)低，同時行業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力不足，使得快遞市場遠遠不能夠滿足網(wǎng)絡購物的需求，物流仍是電子商務發(fā)展的瓶頸。網(wǎng)絡購物異軍突起，在給快遞行業(yè)帶來發(fā)展機遇的同時，也對其服務能力提出了挑戰(zhàn)。高質(zhì)量的服務和高水平的客戶滿意度決定了企業(yè)的發(fā)展。對快遞企業(yè)而言，客戶服務是一個以成本有效性方式為供應鏈提供增殖利益的過程?？蛻舴账降母叩?，決定了具有相同生產(chǎn)研發(fā)能力的企業(yè)為顧客提高個性化服務的水平。但是，客戶服務作為經(jīng)營活動中的一項支柱性的活動，必須嚴格考評其為企業(yè)創(chuàng)造的效益（經(jīng)濟效益、社會效益）。有研究表明，流失的客戶減少5%，利潤可以增加50%；由一般客戶產(chǎn)生的利潤，通常在供應商-客戶關系開始的四或五年中每一年都會增加；即客戶流失率減小一半，利潤會翻倍?？爝f客戶服務的作用主要表現(xiàn)為:提高銷售收入；提高客戶滿意程度；留住客戶；創(chuàng)造超越單個企業(yè)的供應鏈價值。為了進一步了解客戶對快遞行業(yè)的服務的滿意度，幫助快遞公司改善服務，創(chuàng)造收益,我們特此進行了有關大學生快遞市場情況的調(diào)查，通過分析調(diào)查問卷中的數(shù)據(jù)，得出客戶對快遞行業(yè)的整體評價，進而發(fā)現(xiàn)問題，提出行業(yè)改善的建議。
調(diào)查結果摘要。
隨著我國電子商務的迅速發(fā)展和網(wǎng)上購物的人數(shù)逐漸增多，快遞市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式的發(fā)展然而現(xiàn)階段我國快遞行業(yè)的服務水平并不能達到其他國家的水平，為了更深入了解其行業(yè)服務現(xiàn)狀此次就“大學生使用快遞基本情況”“快遞行業(yè)整體滿意度”“對快遞公司未來發(fā)展期望”3個方面對在校大學生進行了一次抽樣調(diào)查并對其調(diào)查結果分析分別從速度、網(wǎng)點設置、服務態(tài)度等方面提出了相應的解決方案。
調(diào)查對象：海都學院全體在校生。
調(diào)查目的：了解大學生使用快遞的情況,對快遞的滿意度及其期望，幫助快遞公司有針。
對性的改善快遞公司服務，增加收益。
調(diào)查方法：本次調(diào)查采用問卷調(diào)查法和文案調(diào)查法，主要采用分層比例抽樣和簡單隨。
機抽樣方式確定樣本，本次調(diào)查需要樣本總量為400.
1.除去男女混合宿舍外，我校仍有九棟宿舍樓，從這九棟宿舍樓內(nèi)，我們隨機選取八號女生宿舍樓和三號男生宿舍樓進行調(diào)查，從中各選取25個宿舍作為樣本。
2.通過咨詢宿管人員，了解各宿舍具體情況，包括人數(shù)，年級以及所有宿舍總數(shù)，從中確定各年級宿舍總數(shù)。
3.利用分層比例抽樣公式ni=(ni/n)n,確定各年級所需樣本的數(shù)量，其中，ni表示各年級宿舍總數(shù)，n表示整棟宿舍樓宿舍總數(shù)，n表示每個宿舍樓的樣本數(shù)量，即n=30.4.用簡單隨機抽樣法，從各年級宿舍中隨機抽取作為單位樣本的宿舍進行調(diào)查，發(fā)放問卷，問卷全部發(fā)放完畢后，統(tǒng)一收回。
問卷調(diào)查結果分析。
我們此次調(diào)查總共發(fā)放調(diào)查問卷400份（見附件），回收問卷375份，回收率94%。在375份回收問卷中有效問卷294份，有效率78%。對有效問卷分析得出以下結果：
無幾，但是如表反映，學生的月均消費水平對快遞的使用情況有一定的影響。
如上表，大學生中大部分學生月均消費水平在600~1000元，其次是1000~1500元和600元以下，很少一部分是1500元以上的。同時，大部分同學使用快遞次數(shù)為1~2次，沒有同學使用快遞超過十次。相應的，月均消費水平高的，使用快遞頻率相對較高，由此可見，月均消費水平影響著使用快遞的情況。研究問卷發(fā)現(xiàn)，92%的學生都是通過網(wǎng)上購物時了解到快遞的，很少的人是通過其他途徑了解的。對于其使用快遞目的，有36%的學生出于網(wǎng)上購物需要，34%出于收發(fā)包裹需要，其次是寄送禮品和重要信件，很少的學生用于業(yè)務需要。
并且，學生對于快遞的使用主要集中在網(wǎng)購和收發(fā)包裹上，同學們寄收的物品主要是服飾鞋子類，占92%左右，其次是數(shù)碼產(chǎn)品，占42%，就男生而言，有56%的學生還用于寄收體育用品,綜合以上數(shù)據(jù)得出，網(wǎng)購和收發(fā)包裹對快遞行業(yè)有很大的影響.
對于使用哪家快遞，同學們給出的答案也是相差無幾的，主要原因有價格實惠，公眾形象好，還有就是學校設有相應的網(wǎng)點，收發(fā)物品比較方便。由圖表一可以看出，同學們普遍看重的是快遞的效率、費用及其服務態(tài)度問題，然后是理賠問題，這些因素都決定了大學生選擇快遞的傾向。由圖表二可以看出，顧客對快遞行業(yè)總體態(tài)度還是滿意的，但是一般滿意占48%的高比率，學生們對常使用的快遞不滿意的原因主要集中在快遞效率問題上，這說明快遞行業(yè)的運貨效率應該大大提高，此行業(yè)提升空間還有很大，還有很長的路要走。
從問卷結果中可以看出，大學生們普遍認為制約校園快遞發(fā)展的主要因素是安全性低和宣傳力度不夠。大學生普遍把貨物完好保存放在快遞公司應具有素質(zhì)的第一位，其次是寄送及時準確，良好地服務態(tài)度和送貨上門，對于其他素質(zhì)，則要求很少，這說明快遞公司在寄送速度、服務態(tài)度等方面還有待改進。
快遞員實訓報告篇二十
您好!
感謝這一年多來給予我的照顧和培養(yǎng)，現(xiàn)在由于我個人原因的影響，我認為我已經(jīng)不適合再勝任我目前的工作!所以，經(jīng)過深思熟慮之后，向公司遞交這份辭呈，希望公司予以批準!
來黃石已經(jīng)10個月，在這里我體會到了好多，也學到了好多，也犯了一些錯誤，這期間非常感謝公司領導對于我的信任和關心，讓我不斷的在錯誤中進步，不斷的提升了信心。我知道現(xiàn)在的ht正是發(fā)展壯大，蒸蒸日上之時，作為一名ht員工本因該將自己的全部精力貢獻于此，和其一起發(fā)展進步，但由于現(xiàn)在的自己已是有力無心，覺得這樣下去，自己有愧于ht給予自己的一個這么好的發(fā)展平臺，有愧于自己的這份收入;再加上外部壓力和思想上的羈絆，讓自己私下里常想的太多，工作中難免就分散了精力。這樣長此以往，不是最優(yōu)的自己，那么肯定很難做出成績來，我覺得那就已無太大意思!
在ht的經(jīng)歷將永遠是我人生經(jīng)歷當中的一筆重要財富，永遠不會忘記ht的精神——嚴謹務實，以后的工作如此，做人更加是這樣!將會在今后的工作當中以此標準來衡量自己，作個不夸大，不虛浮的自己!
望領導早日批準我的申請，在此非常的感謝!
此致
敬禮
申請人：
20xx年xx月xx日。
快遞員實訓報告篇二十一
尊敬的公司領導：
感謝這一年多來給予我的照顧和培養(yǎng)，現(xiàn)在由于我個人原因的影響，我認為我已經(jīng)不適合再勝任我目前的工作!所以，經(jīng)過深思熟慮之后，向公司遞交這份辭呈，希望公司予以批準!
來黃石已經(jīng)10個月，在這里我體會到了好多，也學到了好多，也犯了一些錯誤，這期間非常感謝公司領導對于我的信任和關心，讓我不斷的在錯誤中進步，不斷的提升了信心。我知道現(xiàn)在的ht正是發(fā)展壯大，蒸蒸日上之時，作為一名ht員工本因該將自己的全部精力貢獻于此，和其一起發(fā)展進步，但由于現(xiàn)在的自己已是有力無心，覺得這樣下去，自己有愧于ht給予自己的一個這么好的發(fā)展平臺，有愧于自己的這份收入;再加上外部壓力和思想上的羈絆，讓自己私下里常想的太多，工作中難免就分散了精力。這樣長此以往，不是最優(yōu)的自己，那么肯定很難做出成績來，我覺得那就已無太大意思!
在ht的經(jīng)歷將永遠是我人生經(jīng)歷當中的一筆重要財富，永遠不會忘記ht的精神――嚴謹務實，以后的工作如此，做人更加是這樣!將會在今后的工作當中以此標準來衡量自己，作個不夸大，不虛浮的自己!
最后希望公司領導在百忙之中抽出時間受理我的離職請求!
此致、
敬禮
辭職人：cnrencai。
22。
倉庫管理員工辭職報告書模板工廠車間員工辭職報告范文企業(yè)策劃部員工辭職報告模板餐飲行業(yè)員工辭職報告怎么寫?酒店員工簡單的辭職報告怎么寫?
快遞員實訓報告篇二十二
尊敬的快遞公司領導：
您好!
首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的。
為了不因為我個人的原因而影響公司的工作進度，經(jīng)過深思熟慮之后我決定辭去這份工作。我知道這個過程會給您帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。
非常感謝您在這段時間里對我的教導和照顧。在公司的這段經(jīng)歷于我而言非常珍貴。將來無論什么時候，我都會為自己曾經(jīng)是公司的一員而感到榮幸。我確信在公司的這段工作經(jīng)歷將是我整個職業(yè)生涯發(fā)展中相當重要的一部分。
祝公司領導和所有同事身體健康、工作順利!
此致
敬禮!
xx。
日期：
快遞員實訓報告篇二十三
尊敬的領導：
謝謝這一年多來賜與我的照顧和作育，如今由于我小我私家緣故起因的影響，我以為我已經(jīng)不得當再勝任我如今的事變!以是，顛末深圖遠慮之后，向公司遞交這份辭呈，盼望公司予以答應!
來黃石已經(jīng)10個月，在這里我領會到了很多多少，也學到了很多多少，也犯了一些錯誤，這期間非常謝謝公司領導對付我的信托和體貼，讓我不絕的在錯誤中進步，不絕的提拔了信心。我知道如今的ht正是生長強大，如日方升之時，作為一名ht員工本因該將本身的全部精力孝敬于此，和其一起生長進步，但由于如今的本身已是有力無心，以為如許下去，本身有愧于ht賜與本身的一個這么好的生長平臺，有愧于本身的這份收入;再加上外部壓力和頭腦上的拘束，讓本身私下里常想的太多，事變中不免就疏散了精力。如許長此以往，不是最優(yōu)的本身，那么肯定很難做出結果來，我以為那就已無太大意思!
在ht的履歷將永久是我人生履歷當中的一筆緊張財產(chǎn)，永久不會忘記ht的精力――嚴謹務實，以后的事變云云，做人越發(fā)是如許!將會在以后的事變當中以此標準來衡量本身，作個不夸大，不虛浮的本身!
末了盼望公司領導在百忙之中抽出時間受理我的離職哀求!
此致
敬禮
申請人：
快遞員實訓報告篇二十四
xx師范學院在校學生作為大學生消費市場的一部分，使得快遞行業(yè)得到了進一步的繁榮。因此，我們以校園快遞狀況為主題，對我校周圍快遞進行了隨機調(diào)查，希望通過調(diào)查能夠真切的了解校園快遞現(xiàn)狀。
有關xxxx學?？爝f現(xiàn)狀的調(diào)查。
了解校園快遞的現(xiàn)狀，并在此基礎上發(fā)現(xiàn)總結分析快遞發(fā)展存在的問題、快遞公司應該改進的地方以及提出解決問題的方針。
隨機抽樣調(diào)查、面談。
xx師范學院是一所省屬普通本科高校,位于xx市川匯區(qū)文昌大道，在校本科生22000余人，教職工1318人。
xx師范學院作為一所高等院校，全校師生較多，市場較大，所以說周邊的快遞也十分多，我們大概選取了幾家有代表性的快遞作為調(diào)查對象，其中包括申通、韻達、天天等在內(nèi)的七家快遞。
下面是七家快遞的基本情況：
綜上分析可以看出，日均發(fā)貨量以申通、圓通居上，其次是韻達、天天、匯通，郵政和國通最少。與幼師相比，則是韻達、天天、匯通較多，申通卻并不多，可見市場門面也占有一定的重要性。另外由于師生男女比例不同，所以總類比例則多以服裝居多。
從快遞運營體系來看，申通比較重視校園市場的營銷，尤以其有固定門面為特點，可以上門自取件，所以同學們可以自由安排取件時間，增加客戶的信任度和安全感。但是，申通的要價相對較高。
1）代理點多而雜。
針對上述快遞公司代理點的所在地，校園快遞顯現(xiàn)出多而雜的特點。代理點數(shù)量雖多，但由于租金問題，店家往往選擇施工簡易房或與其他商鋪共同租用很小的店面來維持日常的經(jīng)營。地方狹窄簡陋，師生難以對其產(chǎn)生信賴感；貨物擺放零亂無序，給師生造成以易丟失，安全系數(shù)不高的感覺。
2）不穩(wěn)定性大。
單個代理點由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而在租金和人工費等成本的開支下，凈利潤額就相對不高的情況。在這種大的背景下，各代理點就會出現(xiàn)經(jīng)常性換址或經(jīng)常性更換代理人，乃至于更換營業(yè)業(yè)務的情況。
大量的快遞服務在方便了廣大師生的同時，也帶來了不少的問題。1）周圍環(huán)境較差。大部分快遞都集中聚集在學校門口，同學們拆封后經(jīng)常隨手把包裝丟棄在門口，導致大量的垃圾散落在校門口。2）快遞人員服務態(tài)度時好時壞。因為學校是快遞行業(yè)的巨大市場，學校周圍的快遞每天的單子都比較多，所以各快遞也都不把服務態(tài)度作為提高其競爭力的手段。3）寄送物品時收費高而且標準不統(tǒng)一。校園快遞面對的是學生，很多同學都認為快遞收費不太合理4）對快件不太負責，經(jīng)常出現(xiàn)破損件。快遞最重要的就是要在快、準的基礎上還要保障物品的安全，但在安全這一方面還是有很大不足。
為了促進快遞行業(yè)更好的服務大家，使得其更好的發(fā)展。我們針對存在的問題從不同的方面提出了幾點解決方案。
1)針對快遞公司根據(jù)對快遞公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有相當大部分的表示，校園快遞模式需要改變?，F(xiàn)有的房屋租金較高，而主營業(yè)務主要為發(fā)件至師生處賺取的相當于“代運費”的數(shù)額有限的金錢。而一旦經(jīng)營時間變長，很容易發(fā)生虧損的情況，如不改善，就很再在這個市場生存。
2)針對派件員快遞公司應該著眼于長遠發(fā)展，不能只拘泥于現(xiàn)狀，要始終將顧客的利益放在第一位。所以要對派件員進行培訓和指導，提高其服務素質(zhì)，不光要及時把貨物送到，而且要保證物品的完整性，盡量不出現(xiàn)破損件。同時要改善派件員的服務態(tài)度。
3)針對學校學校的校園秩序是其必須規(guī)范的。而雜亂無章的快遞公司代理點，極易給校園環(huán)境的穩(wěn)定造成不安定的因素，因而新的校園快遞模式是必要的。
4)針對師生通過對在校師生的走訪，絕大多數(shù)希望在提、派送貨物及時性、降低價格和改善服務態(tài)度方面進行改善。
5)基于高校校園快遞的上述現(xiàn)狀，我們提出了一種將現(xiàn)有校園快遞資源整合、優(yōu)化的新模式：在高校校園設立一“校園快遞中心”，與各快遞公司簽署合作協(xié)議，統(tǒng)一接收各快遞公司郵件，進行分配管理，從中收取中轉(zhuǎn)費用；并針對師生拓展送貨上門、寄送業(yè)務、個性化服務等。該模式的產(chǎn)生符合校園市場的發(fā)展規(guī)律，是校園市場快遞行業(yè)發(fā)展的迫切需要。
通過此次調(diào)查，我們了解了快遞工作的一些基本情況，我們發(fā)現(xiàn)由于現(xiàn)代快遞飛速發(fā)展，中國的快遞業(yè)也有了飛快的發(fā)展，但由于中國的快遞最后發(fā)展，我們的快遞公司規(guī)模比較小，快遞公司的功能不全。但實際上我國的快遞業(yè)是先進的，落后的是我們很多的快遞公司，他們的運作不合格，本身也有企業(yè)提升和產(chǎn)業(yè)提升的問題，相信經(jīng)過幾年的整合，在全國一定能真正形成上百個在國內(nèi)和國際上有影響力的快遞公司。