通過總結，我們可以更好地發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高自己的工作效率和學習能力。編寫一篇完美的總結需要注重結構的合理性和內(nèi)容的全面性?？偨Y是對過去一段時間內(nèi)的經(jīng)驗和教訓進行總結和概括的一種方法，以下是一些總結范文，供你參考。
交通安全的季度工作總結篇一
開展”轉方式、正風氣、提效能”活動，是努力實現(xiàn)黨的根本宗旨和體現(xiàn)以人為本思想的有效途徑，是建立辦事高效、運轉協(xié)調(diào)、行為規(guī)范的行政服務體系的必然要求，是積極索從源頭上預防和治理腐敗的重要措施。順應了形勢發(fā)展的需要，反映了人民群眾的愿望，關系到改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局。下面我談幾點個人認識：
一是抓認識，在深化認識上下功夫，從提高黨的執(zhí)政能力高度。
進一步增強推進”轉方式、正風氣、提效能”的自覺性和責任感。進一步堅定信心，狠下決心，把加強”轉方式、正風氣、提效能”，作為我局工作職能的深化和延伸，作為推進廉政建設和強化行政執(zhí)法的治本之策，努力把加強黨的執(zhí)政能力建設體現(xiàn)在提高各股室的工作效率、推進政策和決策的實施上，體現(xiàn)在增強干部隊伍的素質(zhì)、提高行政決策和管理服務的水平上，不斷推進”轉方式、正風氣、提效能”活動的開展。
二是抓學習，在提高干部綜合素質(zhì)上下功夫，切實以干部能力促機關效能。
進一步抓好政策法規(guī)、業(yè)務知識、管理知識等方面的學習工作，增強為人民服務的本領；進一步加強實踐鍛煉，推動機關干部為領導服務、為基層服務、為群眾服務的“三服務”精神，在實踐中積累經(jīng)驗、提高素質(zhì)、增長才干，提高解決實際問題和“三服務”的水平。改革選人用人方式，使人盡其才，才盡其用，建設一支高素質(zhì)的適應現(xiàn)代化建設要求的機關干部隊伍。
三是抓制度，在建章立制上下功夫，做到標本兼治、注重長效。
建立和完善《學習制度》、《崗位目標責任制》、《首問責任制》、《辦公公示制》、《限時服務制》、《一次性告知制》、《服務承諾制》、《效能考評制》、《責任追究制》等一系列配套制度，設立效能建設意見箱，公布投訴電話，聘請”轉方式、正風氣、提效能”監(jiān)督員，為檢查考評”轉方式、正風氣、提效能”定硬尺子。
四是抓結合，堅持把”轉方式、正風氣、提效能”與重點工程建設。
項目建設相結合，用效能建設促進和推動其他建設，用其他建設的成果檢驗效能建設；使各個活動融會貫通，相互提高；堅持把”轉方式、正風氣、提效能”與當前工作、自己的實際、上級的要求相結合，講實際、求實效，不就活動抓活動，空對空的形式主義，不做表面文章。
五是抓獎懲，運用考評結果鼓勵干事的，規(guī)誡混事的，處罰亂事的。
充分利用投訴電話、投訴信箱、網(wǎng)上投訴等形式，廣開言路，暢通渠道，主動接受社會的監(jiān)督。對群眾投訴要有一件，查一件，堅決制止行政“遲作為”、“不作為”、“亂作為”現(xiàn)象；通過走出去、請進來等方式，深入開展民主評議機關作風活動，完善民主測評機制。同時，適時召開行風評議座談會，充分聽取意見和建議。
交通安全的季度工作總結篇二
局現(xiàn)有干部職工__人，其中：獲得執(zhí)法證的有__人，參加省局培訓的__人，主要擔負著全縣道路運輸?shù)摹拔宕蟆毙袠I(yè)管理工作，近年來，在縣委、縣政府和交通局黨委的領導下，堅持“創(chuàng)一流管理隊伍，樹交通執(zhí)法形象為目標”。在加強隊伍建設，提高管理水平，加大交通執(zhí)法力度，規(guī)范執(zhí)法文書，嚴格落實交通行政執(zhí)法“四制”上狠下功夫。為此，我縣交通行政執(zhí)法工作已初步走上了法制化、規(guī)范化軌道。為了嚴格執(zhí)法，制止違章、違規(guī)車輛，我們主要采取以“教育為主，處罰為輔”的方針，由于執(zhí)法規(guī)范，程序到位，沒有發(fā)生一起交通行政執(zhí)法違法和“三亂”問題，在依法管理上達到了車主滿意、社會滿意、管理部門的形象也得到了大大提高。
一、加強領導，規(guī)范管理，嚴格落實交通行政執(zhí)法責任制。
為了加強對交通行政執(zhí)法工作的領導，規(guī)范全縣運政管理，我所每年都成立以正、副所長為組長，各股室負責人為組員的交通行政執(zhí)法領導小組，并由分管稽查工作的副所長具體負責執(zhí)法工作，領導全所執(zhí)法人員嚴格按照執(zhí)法“四制”工作要求落實目標責任制，規(guī)范執(zhí)法行為，在各級的監(jiān)督下，把我所交通行政執(zhí)法工作做的更好、更扎實，預防執(zhí)法違法問題的發(fā)生。
二、加強教育，搞好宣傳，確保交通行政執(zhí)法教育經(jīng)?；?。
為了加強對交通行政執(zhí)法的宣傳教育工作，讓群眾了解交通法規(guī)，時時對交通行政執(zhí)法人員的行為進行監(jiān)督，所還成立了以所長為組長的交通法規(guī)宣傳教育領導小組，凡上級出臺的每部法規(guī)，我們都堅持利用宣傳車、橫幅、標語、電臺、廣播和報紙在全縣城鄉(xiāng)進行反復宣傳，讓全縣人民人人皆知，同時，每周四下午堅持對全所干部職工進行職業(yè)道德教育，年初對站務人員進行職業(yè)道德培訓，提高服務質(zhì)量，強化行業(yè)“文明窗口”作用，全方位接受社會監(jiān)督，塑造運管工作的新形象。
三、加強培訓，提高素質(zhì)，確保行政執(zhí)法崗位規(guī)范化。
為了全面提高全所執(zhí)法人員素質(zhì)，達到依法行政的準確性，在《中華人民共和國道路運輸條例》和交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《機動車維修管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等五部令的頒布，以及啟用新文書以后，我所組織部分同志分期分批參加由市運管處統(tǒng)一安排的交通法規(guī)學習培訓班，購買交通運政法規(guī)讀本，達到人手一冊，并堅持每月利用兩天時間組織學習交通法律法規(guī)規(guī)定的有關內(nèi)容，每年對職工法律常識進行一次考核，對考核成績不合格者，不得從事交通行政執(zhí)法工作，由于堅持嚴格的培訓考核上崗制度，進一步激發(fā)了全所職工學法規(guī)、用法規(guī)的積極性，使全所的管理素質(zhì)得到了很大的提高，依法管理工作得到了加強。
四、依法管理，秉公執(zhí)法，確保交通行政執(zhí)法隊伍正規(guī)化。
為了堅持依法管理，公正、文明執(zhí)法，我們嚴格按照省廳制定的《湖北省交通行政執(zhí)法責任制》、《湖北省交通行政執(zhí)法公示制》、《湖北省交通行政執(zhí)法督察制》、《湖北省交通行政執(zhí)法錯案和執(zhí)法過錯責任追究制》，認真規(guī)范全所執(zhí)法人員的行政行為。在管理上，嚴格按照執(zhí)法程序辦事，不徇私情，凡處理違章經(jīng)營車輛，都堅持處罰程序到位，案卷材料齊全，并由專人負責文書的填制工作，規(guī)范了執(zhí)法程序，糾正了交通行政執(zhí)法工作的隨意性，也有效地制止了執(zhí)法違法問題的發(fā)生，在執(zhí)法過程中，我們堅持隊伍整齊，著裝統(tǒng)一，文明檢查，杜絕“三亂”現(xiàn)象，同時，我們聘請了多名義務監(jiān)督員，對我所執(zhí)法行為進行嚴格監(jiān)督，做到執(zhí)法手續(xù)不全的不得上路檢查車輛，沒有領導帶隊的不得上路檢查，違章車輛事實不清楚的不得處罰，不罰帶氣車、不放人情車，做到執(zhí)法人員請吃不到、送禮不要，在執(zhí)法上做到公正、公平，堅持依法辦事，贏得了社會的好評。
五、完善制度，確保行政執(zhí)法工作制度化。
為了規(guī)范執(zhí)法程序，加強領導，所成立了以正副所長為組長的執(zhí)法領導小組及交通行政執(zhí)法研討小組，一是堅持行政執(zhí)法研究制，每月對全所執(zhí)法工作情況進行一次分析，對重大違章行為處罰進行集體研究，做到定性準確，處罰及時，不留尾巴；二是執(zhí)法報告制度，每季度準確按時填制法報表，平時對實施一般程序的違章處理都及時向上一級主管法制部門進行報告；三是堅持執(zhí)法程序?qū)Ｈ素撠熤?，由市管股專門負責法律程序的填寫、整理案卷，及時入檔；四是落實執(zhí)法公示制，把交通行政執(zhí)法程序、標準一律上墻公示，克服執(zhí)法工作上的隨意性，接受社會和群眾監(jiān)督。
交通安全的季度工作總結篇三
20xx年12月2日是第x個“全國交通安全日”。為深入推進“守法出行，安全自護”，組織開展好今年第五個122“全國交通安全日”主題活動，形成嚴格遵守交通法規(guī)、自覺維護交通秩序、攜手共治交通環(huán)境、提升文明交通水平的校園氛圍，現(xiàn)總結如下:
1.利用班會課，對學生普及交通安全知識，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的。
2.利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。進行國旗下講話，在學校電子屏上滾動播放宣傳交通安全標語，開展學校交通宣傳專欄，校園小龍人廣播室開展“守法出行，安全自護”為主題的交通安全宣傳活動，利用每日安全一句話加大對交通安全的教育，利用網(wǎng)絡觀看《關注學生出行》交通警示教育片等。
3.邀請安海交警支隊尤永寧警官蒞校進行交通安全專題講座，提高全體師生的交通安全意識。
4.與學生簽訂《交通安全承諾書》、與學生家長簽訂《交通安全承諾書》、通過校訊通等方式，要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒。
5.組織學生參加交通安全知識競賽，樹立學生的安全意識、提高學生的安全防范自救能力。
6.在學校內(nèi)外顯眼的位置張貼《關于開展學生交通安全集中整治專項行動的通告》，提高全體師生和廣大家長的交通安全意識。
7.加強對學校師生各種車輛的管理，教育師生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學生不得騎自行車，不得騎電動車和摩托車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
通過交通安全周活動的開展，“守法出行，安全自護”的交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。通過這一系列豐富多彩的教育活動，使學生了解了交通安全常識提高了學生安全意識和自我防護能力，保障和促進學生的健康成長。
交通安全的季度工作總結篇四
根據(jù)山西省“文明交通行動計劃”領導組《關于開展20xx年“全國交通安全日”主題活動的通知》(晉文明交通[20xx]3號)文件和廳文明辦的要求，省局深入開展以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題的道路交通安全宣傳教育活動。省局通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強了廣大職工的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想。
為保證活動長期有序地開展，省局成立了道路交通安全宣傳教育活動工作領導辦公室，負責組織和安排省局的交通安全教育工作，把交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人召集專題會，商討省局交通安全工作開展落實情況，確保活動宣傳成效。同時，要求簽訂安全教育責任書，加強廣大職工的安全意識。
以道路交通安全宣傳教育為切入點，“倡導三不”(即“不隨意變更車道，不亂停車，不闖紅燈”)為主要內(nèi)容，把宣傳教育活動與認真排查治理交通安全隱患等結合起來，采用廣大職工喜聞樂見的各種宣傳形式精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
1、親身感受，讓廣大職工感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。省局聘請了交警大隊、派出所民警等為職工普及交通法規(guī)等方面知識的教育。讓廣大職工掌握了有關交通安全法規(guī)常識，這對維護社會秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
2、轟轟烈烈開展交通安全知識宣傳活動。省局利用周二、周五集中學習時間，組織觀看以道路交通安全教育為內(nèi)容的宣傳教育片和“全國交通安全日”主題宣傳片，使廣大職工深受教育。
3、利用各種載體，廣泛開展以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題的道路交通安全宣傳教育活動。將122“全國交通安全日”宣傳資料下發(fā)各部門，進行題為“摒棄交通陋習，安全文明出行”征文比賽，學習活動取得顯著成效。
4、加強對省局公務用車的管理，嚴格做到安全行車、規(guī)范停車。
5、通過對廣大職工進行交通安全教育，要求職工對其家庭成員也進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。
通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，廣大職工都深有感觸。全體職工了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為職工們的自覺行動。開展此活動以來，省局的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。省局開展的特色活動富有針對性和實效性，對各項工作也起了支撐和推動作用，成為職工精神文明教育工作的支點和杠桿。
提高廣大職工交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常工作有效結合，在長效機制建設上下功夫，以道路交通安全宣傳教育活動的成果，促進日常交通安全教育工作，為預防和減少道路交通事故發(fā)揮積極的作用。通過開展活動，使得廣大職工參與活動受教育率達到90%;職工交通安全法制常識知曉率達到95%以上;廣大職工交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高;交通安全法律法規(guī)遵守率達到95%以上。
省局交通安全教育始終貫徹“以人為本、安全第一”的方針，以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主要內(nèi)容，以促進交通安全宣傳工作的有效落實，集中開展多種形式和內(nèi)容的交通安全教育活動，進一步提高了廣大職工的交通安全法制意識和自我防護能力。
今年12月2日是國務院批準設立的第四個“全國交通安全日”。為維護交通秩序，倡導市民養(yǎng)成文明出行習慣，11月29日，以“拒絕危險駕駛安全文明出行”為主題的大連市“全國交通安全日”活動在凱丹廣場舉行。本次活動由遼寧省公安廳交通安全管理局、大連市公安局交通警察支隊等單位聯(lián)合主辦，希望通過活動喚起市民對酒駕的重視，從而杜絕此類事情的發(fā)生。
活動開始之前，廣大市民紛紛在拒絕酒駕萬人簽名墻上簽名?；顒又羞€播放了觸目驚心的車禍現(xiàn)場視頻，讓參與活動的市民深刻意識到酒后駕車的嚴重危害性。現(xiàn)場還為市民設置了醉駕體驗，并現(xiàn)場演示車禍的急救方法及指揮手勢演習。市交警支隊組織的有獎問答環(huán)節(jié)妙趣橫生，吸引眾多市民參與。據(jù)了解，20xx年設立“全國交通安全日”以來，已陸續(xù)圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習、抵制七類違法等在全國范圍內(nèi)組織主題活動，帶動了社會各界共同關注交通安全問題。
交通安全的季度工作總結篇五
在__領導小組的正確領導下，新成立的__客運服務督查隊按照年初目標全面開展各項管理工作，并取得了一定的成效，一些長期困擾我市公交服務行業(yè)健康發(fā)展的矛盾和問題得到初步解決，公交客運市場秩序井然、健康發(fā)展，為繁榮地方經(jīng)濟，滿足廣大市民方便、快捷的乘車需求做出了積極貢獻。現(xiàn)就一年來的工作情況總結匯報如下：
一、強化文明執(zhí)法教育，切實加強督查隊伍建設。
年初，針對我市開展市區(qū)公交營運線路服務質(zhì)量招標工作后線路車輛缺乏統(tǒng)一、規(guī)范管理的現(xiàn)狀，按照招標工作領導小組的統(tǒng)一安排，一支以規(guī)范運輸市場秩序、強化安全、服務質(zhì)量監(jiān)管為主要職責的綜合執(zhí)法隊伍應運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統(tǒng)一執(zhí)法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規(guī)和《__公共交通管理規(guī)定》的具體內(nèi)容，牢固樹立“依法行政”“文明執(zhí)法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內(nèi)部制度建設，如每周三政策業(yè)務知識學習制度，規(guī)定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當?shù)奶幜P，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎。
二、規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，切實抓好服務質(zhì)量管理。
為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業(yè)和運輸生產(chǎn)一線，采取明察暗訪和抽樣調(diào)查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業(yè)務聯(lián)系，動態(tài)掌握各條線路的運營狀況，及時協(xié)調(diào)和化解企業(yè)在市場競爭中出現(xiàn)的困難和問題，真正做到為企業(yè)排憂解難。另外，我們還不定期召開企業(yè)負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業(yè)好評。
公交服務質(zhì)量的好壞從一個側面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質(zhì)的高低。因此，抓好公交服務質(zhì)量管理工作成為督查隊的第一要務。一方面，我們著力規(guī)范公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質(zhì)參差不齊的狀況，我們要求各公交企業(yè)加大人員培訓力度，嚴把入口關，注重員工工作實際，加強業(yè)務考核和技術練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業(yè)的安全例會，以發(fā)生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務工作中群眾投訴的問題，隊里設專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內(nèi)必須做出明確答復。例如今年11月10日，利通區(qū)郭橋鄉(xiāng)村民馬某投訴7路公交司乘人員服務態(tài)度，不按規(guī)定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答復外，屬于服務質(zhì)量方面的問題我們要求被投訴單位領導和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬于違反道路運輸法律、法規(guī)的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對于報刊登載的服務質(zhì)量和經(jīng)營行為上存在的問題，我們采取發(fā)放督辦單的形式，及時和公司取得聯(lián)系，并明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務質(zhì)量有了明顯提高。
三、抓好客運基礎工作，全面提升客運服務水平。
一是市場化運作抓基礎設施建設。今年是我市城市規(guī)劃和新區(qū)建設的關鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數(shù)量和款式，均不適應城市發(fā)展的需要，為此，市、區(qū)兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環(huán)境。在侯車棚的基建工作全面完成后，根據(jù)局領導的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領域、不知市場行情的情況下，經(jīng)多方咨詢市場調(diào)研，最終與__日報天一廣告公司達成廣告招商協(xié)議并得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現(xiàn)了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎設施建設資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協(xié)調(diào)一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設計，新站牌既體現(xiàn)了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的'更換工作，屆時，吳忠城區(qū)交通環(huán)境將再添新景。
二是多措并舉抓運輸生產(chǎn)安全。根據(jù)市、區(qū)兩級交通局關于“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，我們結合公交企業(yè)的實際情況，及時召開企業(yè)負責人會議，傳達文件精神，明確任務職責，并深入到轄區(qū)五縣（市、區(qū)）專業(yè)運輸企業(yè)、車站、渡口認真檢查安全生產(chǎn)責任的落實情況，并對檢查出的問題及時下發(fā)整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節(jié)日期間的運輸生產(chǎn)安全。
三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業(yè)半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《__市公交客運服務考核細則》的要求，從公司的制度建設、服務質(zhì)量、安全管理、經(jīng)營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們采用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然后逐項向企業(yè)進行反饋，不遮丑、不護短，真正體現(xiàn)公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結果能經(jīng)得起推敲和質(zhì)證。
四、存在的問題。
在肯定成績的基礎上，我們的工作還存在許多不足，主要表現(xiàn)在：
1、雖然基礎工作很多，但開拓創(chuàng)新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內(nèi)在規(guī)律性和實質(zhì)性的探索研究。沒有把企業(yè)真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發(fā)揮出來。
2、管理中只能上傳下達，缺乏應對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。
五、20__年工作思路。
在鞏固公交客運服務招投標工作成功經(jīng)驗的基礎上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新臺階。
1、繼續(xù)加大和強化政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷提高應對實際工作的水平。
2、加大市場監(jiān)督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區(qū)運管所，按照行業(yè)管理工作的具體要求，每周利用2-3天的時間，采取跟車暗訪和采中聯(lián)合稽查的方式，動態(tài)掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。
3、注重社會輿論和新聞媒體的監(jiān)督作用，對群眾舉報和新聞媒體曝光的有關公交服務質(zhì)量方面的問題，一經(jīng)落實，必須嚴肅處理，并記入企業(yè)服務質(zhì)量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內(nèi)容。
4、加強執(zhí)法人員隊伍建設的力度，真正做到依法行政。
5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發(fā)公交客運服務工作的活力。對考核評比和量化打分后年度工作中的優(yōu)秀企業(yè)、優(yōu)秀司機、乘務員，提請整頓領導小組對優(yōu)秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務質(zhì)量差，多次受到群眾舉報和新聞媒體曝光的企業(yè)，采取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權竟投熱線，而自己企業(yè)原來經(jīng)營的效益較好的線路也將予以收回，調(diào)配給其他企業(yè)經(jīng)營，真正做到獎優(yōu)罰劣。
6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經(jīng)實施的管理項目和后續(xù)工作，按照統(tǒng)一的要求，進一步做好規(guī)范和管理工作，保持工作的完整性和統(tǒng)一性。
7、按照局黨總支和招投標領導小組的統(tǒng)一部署，全面完成20__年其它各項工作任務。
交通安全的季度工作總結篇六
為了學生的健康發(fā)展，為了減少意外傷害事故，提高防范意識，創(chuàng)造“人人講安全，人人受教育”的良好氛圍，根據(jù)上級關于開展12.2第二個交通安全日活動精神，我校開展了相關活動。本次活動安排精密，形式多樣，教育性強。通過這次活動，創(chuàng)建了一個安全的教育教學環(huán)境，在全體師生中進一步形成了“安全第一，人人有責”的意識。現(xiàn)將活動有關情況總結如下：
學校大隊利用少先隊廣播、黑板報、、致學生家長的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，并發(fā)動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，向全校同學宣講防火知識，并以此為載體，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習慣。
（1）開展以安全教育為主題的國旗下講話。
（2）充分利用校園廣播、主題班會等多種形式，對師生開展交通安全常識、法規(guī)的宣傳和普及。
（3）程子兵校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。
（4）全體學生知曉每年的“12月2日”為“全國交通安全日”；
（5）師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；
（6）師生交通安全意識普遍增強，進一步養(yǎng)成交通安全文明習慣，提高交通安全防護自救能力。
（7）各班級組織開展交通安全主題班（隊）會教育活動，組織引導學生討論、交流遇到和看見的一些不文明的交通行為，反省、檢查自身在上下學或外出中的不文明安全的行為。編寫、誦讀交通安全少兒歌謠，促進學生養(yǎng)成出行交通安全文明習慣。
（8）學校各年級，各班學生自辦1張交通安全手抄報，畫畫交通安全畫和交通安全指示、警告、禁令標志標識圖，加深學生對文明交通的和理解。
通過這次“交通安全日”活動，強化了廣大師生的安全意識，增強了自我防范能力，提高了交通法制觀念，今后，我校決心在搞好教育教學工作的同時，繼續(xù)對師生進行安全教育，為創(chuàng)建平安校園而努力。
交通安全的季度工作總結篇七
根據(jù)水電十五局【xxxx】xx號文件“關于開展道路交通和設備物資安全管理專項整治活動的通知”的通知精神。我部于xx年x月份利用一個月時間開展了“道路交通及特種機械設備大檢查活動”。
首先項目部成立了道路交通及特種機械設備領導小組。并以紅頭文件形式下發(fā)各有關人員。組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由項目安全總監(jiān)擔任，成員由項目部領導層級中層領導擔任。負責本次活動的所有事項。
本次檢查由安全環(huán)保部組織對項目部所有車輛和移動設備、車輛駕駛人員的有關證件和工作能力健康狀況、通行道路及項目部機動車輛管理制度進行了詳細、全面的檢查。并對機械設備操作人員進行了注冊登記，對項目部機械設備建立了更詳盡的臺帳。
此次檢查首先對所有車輛和移動施工設備的車況安全性能，重點檢查了車輛的方向制動的靈敏、可靠性，車輛各指示儀表靈敏、準確性，車輛聲響信號、燈光是否齊全,車輛應急物品是否齊全，車載滅火器的配置以及車輛外觀等情況，經(jīng)過檢查，項目部所屬的所有機械及施工車輛、特種設備均符合要求。
除對通勤車輛及施工車輛、機械的車況進行了檢查外，此次檢查還對通勤車輛的駕駛人員及施工車輛、機械的上崗資格證及其有效性進行了檢查，并組織項目部通勤車輛及施工車輛、機械駕駛人員進行了一次安全行車的安全教育，學習了《道路交通安全法》及我項目部下發(fā)的《機械車輛管理規(guī)定》。此次教育，提高了車輛駕駛人員的交通安全意識，促進駕駛員養(yǎng)成“遵守限速規(guī)定”、“酒后不駕車”、“拒絕疲勞駕駛”、“使用安全帶”、“保持安全距離”、“轉彎提前減速”、“不空檔滑行”、“減速禮讓”等安全駕車習慣，為項目部今后的安全生產(chǎn)及員工的人身安全奠定了堅實的基礎。
此次檢查項目部對《機械設備使用安全措施》、《交通安全管理制度》、《特種作業(yè)安全生產(chǎn)管理制度》、《員工上下班交通安全管理規(guī)定》、《機動車輛檢修保養(yǎng)制度》等管理制度的落實情況進行了重點檢查，項目部建立了機動車輛檢修保養(yǎng)臺賬和安全技術檔案，并按使用說明書的規(guī)定，定期對車輛進行安全技術狀況和重要、關鍵部位進行檢查，及時消除事故隱患，確保施工安全。
檢查最后，對項目部施工標段所有的通行道路及施工道路的路況進行了檢查。檢查要求通行道路平坦、暢通，危險路段要及時設置警告標志和防護設施，并不定期的對通行道路進行檢查和維護，摸清道路和車輛運行環(huán)境現(xiàn)狀，確定危險區(qū)域和危險路段，科學合理地完善道路交通標志和警示標志，對發(fā)現(xiàn)問題存在安全隱患的地方要及時警示、防護和采取措施消除隱患，保證車輛出行的環(huán)境安全。
通過此次安專項全檢查，提升了項目部員工對通勤車輛進行安全檢查的認識，提高了通勤車輛駕駛人的交通安全意識，做到爭取從源頭上預防車輛道路交通安全隱患，確保項目部今后道路交通安全、有序、暢通，杜絕安全交通事故的發(fā)生。
交通安全的季度工作總結篇八
從今年11月到明年3月，xx部將在全國開展為期5個月的集中整治超速、超員、超載和疲勞駕駛專項行動（簡稱“三超一疲勞”）。
這是繼酒駕整治之后，xx部針對突出交通違法行為作出的又一項重要部署。
近期，全國范圍內(nèi)發(fā)生多起由客貨運駕駛員超速、超員、超載和疲勞駕駛違法行為引發(fā)的.特大交通事故，給國家和人民生命、財產(chǎn)造成了重大損失。
為有效杜絕“三超一疲勞”現(xiàn)象，有力扼制重特大交通事故的發(fā)生，xx部以對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，決定在全國范圍內(nèi)開展為期5個月的“三超一疲勞”專項行動。
在集中整治行動中，交警部門將采取抓源頭、查路途、治隱患、整黑點等措施，嚴肅整治機動車超速、超員、超載和疲勞駕駛違法行為，發(fā)現(xiàn)一起，堅決處罰一起。
尤其是客運車輛的超速、超員、疲勞駕駛違法行為，堅決實行“零容忍”。
對第一次違法的，嚴格處罰；
對第二次違法的，通知客運企業(yè)辦安全培訓班，組織違法駕駛人進行交通安全法規(guī)教育培訓。
在此交警部門也提醒廣大駕駛員，不超速、不超員、不超載、不疲勞駕駛，開安全車，做守法人！
交警部門也誠邀廣大交通安全參與者，當您發(fā)現(xiàn)身邊有“三超一疲勞”違法現(xiàn)象時，請您及時與當?shù)亟痪块T聯(lián)系或直接撥打報警電話，交警部門查證屬實后，將給予精神、物質(zhì)獎勵。
交通安全的季度工作總結篇九
20x年12月2日按照“122”交通安全日主題活動的通知精神，開展形式多樣的教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強了全體學生的交通安全觀念，牢固樹立了“抵制七類違法安全文明出行”的思想?，F(xiàn)把活動總結如下:。
一、統(tǒng)一思想，落實交通安全日主題活動責任。
我校成立“學校交通安全日活動領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動的方案;在教職工會議上部署工作，開展全校性的教育活動。
二、強勢宣傳，切實增強交通安全意識。精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
(一)校外，親身感受，培養(yǎng)學生的自護能力。為開展交通安全日實踐活動，鍛煉學生的實際能力，組織德崗學生外出“交通安全日在行動”活動，學生外出維護校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時，簽訂安全責任書，讓學生掌握了有關交通安全法規(guī)常識，對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
(二)校內(nèi)，轟轟烈烈開展學生交通交通安全知識宣傳活動。
1、交通安全知識教育課。我們利用班會課，專門設置“交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學生，并通過寫觀后感提升安全意識。此外，我們網(wǎng)絡搜索有關交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校電子白板內(nèi)進行展覽。
3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。具體做好以下工作：在學校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學習活動取得顯著成效。
4、加強對學校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴禁學生騎車，教育教師嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
5、將《致學生家長的一封信》下發(fā)至學生，每生人手一份等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐“黑車”和超員的車，并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且輻射到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。
通過交通安全日主題活動的開展，廣大家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高?？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。
交通安全的季度工作總結篇十
20xx年以來，交通局始終堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領安全生產(chǎn)工作，扎實推進安全生產(chǎn)“三項行動”（安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理），切實加強安全生產(chǎn)“三項建設（安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍），健全責任體系，加大考核獎懲力度，強化責任落實，加大安全檢查力度，消除事故隱患，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。全年共安全發(fā)班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里（數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止10月份）。認真組織開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動，實現(xiàn)了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內(nèi)，交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)總結如下：
（一）健全責任體系，安全管理責任進一步落實。
一是落實兩個主體責任，加強企業(yè)的安全主體責任和部門的安全監(jiān)管責任。生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全生產(chǎn)的責任主體，生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。
二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。
三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統(tǒng)的安全工作，我局制定了《安全生產(chǎn)目標保證金的實施辦法》，使各有關單位的責任考核機制進一步健全。
（二）著力隱患整改，排查治理機制進一步完善。
國務院將今年定為“安全生產(chǎn)年”，也是交通系統(tǒng)深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、百日安全督查等一系列活動。
一是完善排查治理制度，規(guī)范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統(tǒng)共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關單位，目前全部整改到位。
二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業(yè)監(jiān)管等重點方面，全年統(tǒng)一組織開展了四輪安全生產(chǎn)百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務對象進行不少于一次的安全監(jiān)督檢查，重點對象每月2次；基層單位每月至少開展一次內(nèi)部安全互查、抽查。加強對重點時間節(jié)點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩(wěn)定，一方面突出節(jié)前檢查，和節(jié)中檢查，在節(jié)前組織了三次檢查，在節(jié)日期間強化車站等重要關口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領導帶隊，實行檢查領導、被查單位領導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。
三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人；對重大安全生產(chǎn)隱患，形成文件進行通報。對××市農(nóng)客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。
（三）加大監(jiān)管力度，安全監(jiān)管水平進一步提升。
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是運管部門狠抓“三把關一監(jiān)督”，確保道路安全監(jiān)管到位。嚴把運輸市場準入關，凡不符合規(guī)定的一律不予批準開業(yè)；嚴把營運車輛技術狀況關，凡未達到技術等級的營運車輛，一律不準投放市場；嚴把營運從業(yè)人員資格關，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”制度。
二是海事部門主動破解監(jiān)管難題，確保水上安全監(jiān)管到位。創(chuàng)新管理模式，與周邊地區(qū)海事機構建立了防堵保暢聯(lián)動工作體系；加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態(tài)管理得到加強；制定無證船整治方案，開展專項整治行動。
三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監(jiān)管到位。對轄區(qū)內(nèi)257公里國省道和縣道逐一調(diào)查摸底，投入7萬元規(guī)范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊；多次會同安監(jiān)、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改；加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。
（四）加強應急管理，突發(fā)事件應對能力進一步提高。
在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上，我局著力在提高突發(fā)事件應對能力上下功夫。
一是完善體系建設。全系統(tǒng)建立健全了1個總預案16個子預案，做到與上級預案相銜接，實現(xiàn)分級響應。
二是重視災害預測預警工作。與氣象部門建立互聯(lián)互通制度，及時掌握各類極端天氣的變化動態(tài)、強度和影響范圍，及早部署和落實防范措施。
三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優(yōu)先”：黨員優(yōu)先、技術骨干優(yōu)先、退伍轉業(yè)軍人優(yōu)先，不斷提高應急隊伍救助能力。
（五）加大安全投入，安全設施保障進一步增強。
按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金，與去年同比增加了21。其中12萬元用于車、船、機械設備、基礎設施更新改造，3萬元用于事故隱患整改。
一是加大基礎設施改造力度。海事部門繼續(xù)實施撤渡建橋工程，投入300萬元撤渡10道，建橋2座，公路部門積極實施“公路安全保障工程”，投入25萬元用于隱患整改，增設安全設施，積極整治公路安全隱患和危橋。
二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。
三是建設g監(jiān)控平臺。5家企業(yè)共投入80萬元，建立了統(tǒng)一的g監(jiān)控平臺，初步實行行業(yè)監(jiān)管、協(xié)會監(jiān)督和企業(yè)操作的24小時不間斷管理模式。
（六）強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全。
一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統(tǒng)安委會。今年以來，系統(tǒng)分別召開了11次安全例會、4次安全工作現(xiàn)場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報，并及時傳達學習各級關于加強安全生產(chǎn)工作的會議、文件精神。
二是全系統(tǒng)各單位正常開展安全知識培訓班。請專業(yè)技術人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統(tǒng)企業(yè)負責人、安全干部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100；安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。
三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統(tǒng)所有企事業(yè)單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設起到良好的促進作用?！痢梁降勒居刑厣亻_展了“六月安全月xx消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。在成都公交車發(fā)生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓，落實隨車兼職消防監(jiān)督員，并開展消防應急演練，取得了良好的效果。
今年，在市局安全處的關心和指導下，在我局領導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，；非法違法經(jīng)營汽車修理和客運的現(xiàn)象仍然存在；個別單位還存在重經(jīng)濟效益、輕安全管理的現(xiàn)象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立；日常工作中“三違”現(xiàn)象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高；由于經(jīng)濟的原因，道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發(fā)展新要求；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍有農(nóng)用自備船非法載客現(xiàn)象，仍有少部分渡口和農(nóng)橋存在著安全隱患；安管隊伍力量和專業(yè)化程度不夠強；事故瞞報、漏報現(xiàn)象時有發(fā)生等。
我局正在進行規(guī)劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創(chuàng)造安全、舒適、便捷的交通運輸環(huán)境。
（一）把好車輛源頭關。
加強車輛檢測，把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關，確保一輛不漏，不留安全死角。
（二）把好從業(yè)人員關。
一是把好駕駛員資質(zhì)關，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現(xiàn)不合格駕駛員流入運輸市場；二是嚴格對駕駛員調(diào)換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現(xiàn)象；三是推行駕駛員安全資質(zhì)認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場；四是從嚴把好駕駛員教育關，認真執(zhí)行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。
（三）把好源頭監(jiān)督關。
嚴格執(zhí)行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發(fā)車簽證制度、危險品檢查制度、收發(fā)班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。
（四）把好客運市場秩序關。
進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對黑車、摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序；同時，積極配合安監(jiān)、教育、公安等部門抓好校車的`管理，保障學生走好，走了，走得安全。
（五）把好移動危險源管理關。
嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監(jiān)管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態(tài)監(jiān)控，嚴防超載、超速；切實加強對輛危化品運輸車輛和艘?；愤\輸船舶的實時監(jiān)控，確保?；愤\輸安全。同時督促從業(yè)單位加強數(shù)據(jù)收集、整理和分析工作，真正發(fā)揮g監(jiān)控設備的作用。
（六）把好水上安全監(jiān)管關。
農(nóng)用自備船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口歷來是我市水上交通安全監(jiān)管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農(nóng)用自備船、在冊渡口31座。隨著農(nóng)村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成，農(nóng)用自備船非法載人現(xiàn)象大為減少，但是，水上無證經(jīng)營船舶、危險隱患農(nóng)橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發(fā)了隱患整改通知書至各責任鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監(jiān)控，加強與有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。
（七）把好應急救援關。
一是加強應急預案建設。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應急子預案，并加強演練，提升應急反應能力。二是加強應急隊伍建設。健全應急組織與應急網(wǎng)絡，加強應急人員的專業(yè)培訓，強化應急人員的責任意識。三是加強應急裝備建設?？偨Y抗擊暴雪災害的經(jīng)驗，充分添置破冰除雪的機械設備、工業(yè)用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應急救援設施、設備和工具，做好應急車輛和應急物資的儲備工作，加大應急工作的必要投入。
交通安全的季度工作總結篇十一
鎮(zhèn)位于縣城西南郝水河畔，距縣城10公里，毗鄰武岡、洞口兩縣，河沿岸9個村，居民1萬余人，通航水域30余公里，共有各類船舶30余艘，年客流量達10萬人次，是我縣渡口碼頭最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。近幾年我鎮(zhèn)水上交通安全工作始終以黨的十七大精神為統(tǒng)領，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章標準。整治期間，我鎮(zhèn)按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大安全隱患排查治理力度，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長效機制，強化安全生產(chǎn)主體責任，加強事故隱患監(jiān)督管理，我鎮(zhèn)水上交通安全生產(chǎn)工作進一步得到了較好的提升。我們的主要做法是：
三閣司鎮(zhèn)黨委、政府把水上交通安全整治工作作為政府工作中的重中之重，納入鎮(zhèn)年度工作的重要議事日程，常抓不懈。一是健全了領導機構。鎮(zhèn)成立了水上交通安全專項整治工作領導小組，由鎮(zhèn)長任組長，各片片長、線長任副組長，各單位負責人為成員。二是健全了責任體系。層層簽訂責任狀，實行領導聯(lián)片、正副片長包片、駐村干部包村、村干部包組的安全工作責任體系，配齊了水上交通安全協(xié)管員，形成了鎮(zhèn)、片、村、渡工四位一體齊抓共管的新格局。三是每月召開一次鎮(zhèn)班子成員會議專題研究部署水上交通安全專項整治工作。鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作領導小組定期聽取工作情況匯報，組織相關部門共同分析水上交通安全形勢，根據(jù)各個時期水上交通安全工作重點，安排部署不同時期的水上交通安全工作，研究水上交通安全重大問題，制定對策等。四是建立了鎮(zhèn)渡船、運砂船簽單發(fā)航制度。同時聘請了各村優(yōu)秀村干部為簽單員，堅決執(zhí)行“六不發(fā)航”制度。五是鎮(zhèn)相繼出臺了《渡口渡船安全管理專項整治實施方案》、《水上交通安全管理工作計劃》、《渡口渡船安全管理規(guī)章制度》、《水上交通安全檢查制度》、《水上交通事故應急救援預案》等.通過不斷完善管理制度,使水上交通安全管理進一步規(guī)范化、制度化，確保我鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作落到實處。
要抓好水上交通安全管理工作，就必須宣傳貫徹好水上交通安全管理的法律法規(guī)和規(guī)章制度。為此，我鎮(zhèn)開展了形式多樣的宣傳教育活動。一是以“安全生產(chǎn)月”、“航海日”活動為契機，召開了全鎮(zhèn)干部職工、村主任、渡工會議，進一步宣傳水運安全法律法規(guī)，倡導水運安全管理理念，強化從業(yè)人員的安全法律意識和責任意識，并充分認識到開展安全活動的重要性，提高遵章守紀的自覺性。二是“安全生產(chǎn)日”鎮(zhèn)組織宣傳小組在龍拱、長鋪集貿(mào)市場開展水上交通安全知識講座，現(xiàn)場講解水上應急知識，并出動宣傳車2臺在本鎮(zhèn)范圍內(nèi)巡回宣傳，共發(fā)放水上交通安全宣傳資料5千余份，在重要地段懸掛安全宣傳標語32幅，張貼宣傳標語2750余條等。三是對村委會負責人、渡工進行了水上交通安全知識培訓。通過開展形式多樣的宣傳教育活動，使安全知識、法律、法規(guī)、政策家喻戶曉，人人皆知，營造了“平安水運”輿論氛圍，有效地提高了全民安全意識及事故防范能力，在全社會營造一個良好的水運安全法制環(huán)境。
為繼續(xù)深入貫徹落實《渡口渡船安全管理專項工作實施方案》，保障水上交通安全，我鎮(zhèn)一直以來都把隱患排查治理工作作為防范安全生產(chǎn)事故的重要措施，堅持企業(yè)自查和政府督察相結合，日常排查和重要節(jié)假日檢查相結合，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。一是專項整治工作領導小組對所有渡口、渡船每月進行一次檢查，渡口所在村村干部、水上交通安全協(xié)管員及駐村干部對轄區(qū)內(nèi)的渡口、渡船進行經(jīng)常性檢查，對排查出的隱患安排專人跟蹤，在規(guī)定時間內(nèi)整改落實到位。整治期間共排查安全隱患6起，均在規(guī)定時間內(nèi)整改到位。二是建立、健全行政村和船主的的船舶安全責任制制度;督促船舶所有人、經(jīng)營人和船員遵守有關水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章;渡口設立了永久性《渡口守則》牌、安全警示牌及停航封渡水位線。三是建立、健全中小學生上(放)學乘船交接制度。中小學校校長是本校水上交通安全工作的第一責任人，涉水學校實行學生定點定時乘渡船，并把水上交通安全教育納入了日常教育范疇，進一步提高了中小學生水上交通安全意識和自我保護能力。四是對全鎮(zhèn)“三無”船舶進行徹底清理整頓，積極配合海事處對全鎮(zhèn)各種船舶進行強制檢驗，對檢驗不合格的船舶實行強制停航，禁止“三無”船舶下河，徹底根除“三無”船舶。四是在渡運高峰期、汛期安排專人值班維護渡運秩序，嚴禁超載、冒險航行等違法違規(guī)行為，保證游客安全通行，水上交通安全領導小組不定期進行抽查，作為年終評先評優(yōu)的重要依據(jù)。
運砂船超載運輸是造成各類水上交通安全事故的主要原因，打擊運砂船超載運輸尤為重要，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視這項工作，積極配合海事部門執(zhí)法，從嚴從重查處超載運輸?shù)倪\砂船舶和供砂船舶。一是成立了以鎮(zhèn)長為組長的鎮(zhèn)運砂船超載運輸專項整治活動領導小組，相關部門各負其責，通過摸清底子，現(xiàn)場查處，維護海事部門執(zhí)法秩序和執(zhí)法安全;二是加強了對供砂砂船舶超載裝載的`源頭管理，切實明確了供砂船舶的超載裝載的責任和從重處罰標準，從源頭上堵塞超載治理的主要漏洞。
通過這次水上交通安全專項整治，我鎮(zhèn)全面落實水上交通安全責任，建立健全各項規(guī)章制度，嚴厲打擊各種違法行為，切實加強了渡口渡船安全管理，杜絕船舶嚴重超載超員現(xiàn)象，得到上級領導的充分肯定，我們將始終牢記“責任重于泰山”這一理念，切實履行好自己的職責，為開創(chuàng)我鎮(zhèn)水上交通安全新局面而努力奮斗。
我鄉(xiāng)的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團結協(xié)作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現(xiàn)將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結如下：
鄉(xiāng)政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局，工作報告《鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結》。
在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進行了培訓，并配發(fā)了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區(qū)內(nèi)的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。
要求完善相關渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。
為及時把相關水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內(nèi)容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。
交通安全的季度工作總結篇十二
為進一步加強全市中小學生交通安全教育，消除交通安全隱患，預防重特大道路交通事故，切實保障學生的人身安全，結合我校的實際情況，展開了一系列交通安全教育工作，現(xiàn)總結如下：
1、排查我校學生乘坐交通工具情況。逐班逐生對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解，掌握學生上下學交通安全狀況。具體排查結果如下：
我校沒有校車。經(jīng)過排查，1768名學生中，有291人步行上學，有842人騎車上學，乘公交的有408人，私家車120人，家長租用車輛接送58人，其他49人以家長接送等方式上下學。
我校在上下學高峰期，由學校值班領導負責，堅持教師上下學護送學生制度，增加校門口接送學生的力量，確保學生上下學交通安全。
2、維護校門前道路交通安全。在校門前的道路上，檢查減速帶等交通設施。在上下學高峰期，加強校門口交通安全，堅持領導帶班負責制，確保學生上下學交通安全。
1、集中開展學生乘車安全教育。我校開展了一次交通安全為主題的主題班會，利用校園廣播開展乘車安全教育。教育學生堅決不乘拼裝車、報廢車、農(nóng)用車、貨運車等非法運營車輛上下學，要注意文明騎車，橫穿公路時要注意觀察來往車輛；教育提醒步行上下學的學生遵守交通規(guī)則，主動安全避讓行駛車輛，著力培養(yǎng)學生的文明行為習慣。
我校已經(jīng)制定應對極端天氣交通安全措施，防范春季雨季和大風天氣等對學生上下學交通安全的不利影響，教育學生時刻注意交通安全和天氣變化。
交通安全的季度工作總結篇十三
近期，蘭州市公安局高新分局嚴格按照上級部門工作部署，以推進道路交通安全隱患集中整治行動為抓手，結合轄區(qū)道路交通實際，因情施策、主動作為，持續(xù)推進道路交通安全秩序整治專項行動，有力確保了轄區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。
開展交通事故高發(fā)路段清理整治，針對近三年發(fā)生的死亡事故路段和時間，認真總結查找問題，根據(jù)事故發(fā)生原因，在調(diào)研排查的基礎上，結合“減量控大”“一盔一帶”等專項行動，調(diào)整勤務模式，抽調(diào)增援警力11名，全面加強協(xié)同聯(lián)動，倒排工期，壓茬推進，全力推動專項整治工作扎實開展。開展重點路段風險隱患排查，積極匯報請示高新區(qū)黨工委、管委會盡快完善道路交通設施，全面消除安全隱患。開展夏季道路交通安全隱患專項排查，對轄區(qū)低洼易澇、易發(fā)生滑坡泥石流等次生災害路段開展“拉網(wǎng)式”排查，及時勸離、拖移違停車輛，設置警示標語、警戒帶等設施，強降雨后，配合相關部門及時清理路面障礙和積水，確保轄區(qū)夏季道路交通安全有序。
狠抓企業(yè)監(jiān)管，開展企業(yè)安全聯(lián)合檢查，逐一檢查轄區(qū)加油站、商砼站、加氣站和客貨運站場安全制度落實情況，對企業(yè)經(jīng)營許可證、內(nèi)部管理臺賬、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、車輛罐體檢驗維保、駕駛人和押運員從業(yè)資格以及安全培訓教育等核實檢查，督促提醒配齊安全標牌、防護裝備、應急處置器材等設施。狠抓重點車輛管理，針對轄區(qū)工程建設項目多、倉儲物流企業(yè)集中的情況，緊盯重點車輛源頭管理，開展大型貨運機動車、校車、工程運輸車、“兩客一?！避囕v安全隱患集中檢查，全面梳理排查企業(yè)單位管理制度、崗位職責落實情況，確保安全管理無死角。狠抓駕駛員動態(tài)管理，緊緊圍繞機動車駕駛人這一核心主體，兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊指導各村33名“四大員”，對本村（社區(qū)）駕駛員扣分吊銷等情況全面摸排，及時更新危險駕駛員信息，對“重點”駕駛員進行重點管理，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊每月對其開展一次集中學習及教育考試，源頭消除風險隱患。
強化重點路段違法整治，在國道312線增設臨時查控崗、夜巡崗，加強重點時段的巡邏檢查頻次和密度，加大對10類重點違法行為查處力度，7月以來，共查處各類違法行為2690起。強化突出違法查處，采取定點設卡和動態(tài)巡邏管控相結合的方式，嚴查酒醉駕、亂停亂放等常見突出違法行為，7月以來，共查處酒醉駕駛2起，刑事拘留3人、行政拘留2人，無證駕駛8起，準駕車型不符6起，超員4起，貨車超載8起，未佩戴安全頭盔6起，未按規(guī)定系安全帶105起，非機動車不按規(guī)定行駛、違法載人等19起，查處其他違法行為102起。強化農(nóng)村地區(qū)道路管控，定遠、連搭派出所充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊職能，整合“四大員”“一村一警一隊”等力量，深入各村（社區(qū)）加大農(nóng)用車非法載人、無證駕駛等違法行為的.勸導及查處力度，全力消除農(nóng)村道路安全隱患。
警示宣傳營氛圍，組織警力開展“進企業(yè)、督安全”警示教育活動，對屬地轄區(qū)高風險運客運、貨運企業(yè)逐一見面、督促整改，強化重點車輛及駕駛人源頭隱患清理，倒逼企業(yè)落實主體責任，從源頭上遏制農(nóng)村地區(qū)交通事故高發(fā)態(tài)勢。重點宣傳嚴監(jiān)管，召開交通事故預防安全座談會，及時通報典型交通事故案例，深入剖析研究問題，將轄區(qū)具有典型特點的交通事故和易肇事的重點違法行為制作成交通安全宣傳展板、條幅、海報，每周組織開展不少于2次的“七進”宣傳教育，切實把交通安全宣傳送進千家萬戶。專題宣傳提認識，以“一屏一海報”、“一欄一標語”為重點，在大型交易市場、農(nóng)村社區(qū)、醫(yī)院等規(guī)模較大的團體中開展專題普法宣傳教育，以懸掛橫幅、張貼標語、發(fā)放手冊等多種形式，進一步提升交通參與者安全意識，努力營造交通安全人人參與、人人有責的濃厚氛圍。
交通安全的季度工作總結篇十四
時光荏苒，一晃 xx 年即將結束?；仡欉^去的一年里，我們綠化大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的`指示認真學習局交安委下發(fā)的文件、材料及 《公安交通法制報》 ；按時完成局交安委交給的各項任務；認真學習交通法律、法規(guī)，不斷強化交通安全意識，遵守交通規(guī)則，安全行駛車輛，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎?，F(xiàn)將全年交通安全工作情況匯報如下：
綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發(fā)生；通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位?！庇浽谛纳?、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物；杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預防交通事故的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng)；通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產(chǎn)目標責任書。汽車隊負責人根據(jù)責任目標內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內(nèi)無重特大交通事故發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛人員協(xié)議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大交通事故發(fā)生。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案；為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無交通事故發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產(chǎn)保險；為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎，創(chuàng)造了良好的條件。
為了確保 xx 年春運及“五一”“十一”黃金周車輛正常行駛，交通安全無事故發(fā)生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位；同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實說話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。
第六屆“中博會”在太原召開，在此期間我省將迎來數(shù)萬中外賓客，交通安全問題迫在眉睫。我大隊汽車隊隊長楊維星認真領會上級精神，遵照大隊領導的指示于 9月22日在辦公室召開了全體司乘人員交通安全會議，要求大家集中精力做好工作的同時做好行車安全工作，各車輛行駛要遵守交通規(guī)則，并就各細節(jié)問題做了詳細部署，為此期間確保我省道路交通安全無事故發(fā)生出一份力、盡一份心。
重大節(jié)日及重要活動期間是交通安全管理的重要時期，在此期間通過全體司乘人員的不懈努力，保證了我單位交通安全無事故發(fā)生，為我省轉型發(fā)展營造良好的道路交通環(huán)境做出了一定的貢獻！
總之，通過全面開展安全生產(chǎn)責任制和百日安全生產(chǎn)活動及交通事故百日安全大檢查等活動，突出重點、抓住中心、堅持預防為主、落實責任到人、強化監(jiān)督管理；不同時期，不同事件，采取不同措施時時排查治理各類安全隱患，圓滿完成了各個時期的交通安全生產(chǎn)工作，杜絕了較大、重大交通安全事故的發(fā)生，為太原市營造良好的交通安全環(huán)境做出了一定的貢獻！為我大隊爭做交通安全行駛標兵和爭創(chuàng)年內(nèi)無交通事故發(fā)生先進單位做出了努力！
今后的工作中，我們一定會再接再厲，決不辜負上級領導的期望，加強交通安全學習，增強安全意識，切實抓好交通安全工作，認真完成領導交給的各項工作任務，做到真正從源頭上杜絕重特大交通事故的發(fā)生，為大隊爭榮！為園林局爭光！為太原市爭彩！
交通安全的季度工作總結篇一
開展”轉方式、正風氣、提效能”活動，是努力實現(xiàn)黨的根本宗旨和體現(xiàn)以人為本思想的有效途徑，是建立辦事高效、運轉協(xié)調(diào)、行為規(guī)范的行政服務體系的必然要求，是積極索從源頭上預防和治理腐敗的重要措施。順應了形勢發(fā)展的需要，反映了人民群眾的愿望，關系到改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局。下面我談幾點個人認識：
一是抓認識，在深化認識上下功夫，從提高黨的執(zhí)政能力高度。
進一步增強推進”轉方式、正風氣、提效能”的自覺性和責任感。進一步堅定信心，狠下決心，把加強”轉方式、正風氣、提效能”，作為我局工作職能的深化和延伸，作為推進廉政建設和強化行政執(zhí)法的治本之策，努力把加強黨的執(zhí)政能力建設體現(xiàn)在提高各股室的工作效率、推進政策和決策的實施上，體現(xiàn)在增強干部隊伍的素質(zhì)、提高行政決策和管理服務的水平上，不斷推進”轉方式、正風氣、提效能”活動的開展。
二是抓學習，在提高干部綜合素質(zhì)上下功夫，切實以干部能力促機關效能。
進一步抓好政策法規(guī)、業(yè)務知識、管理知識等方面的學習工作，增強為人民服務的本領；進一步加強實踐鍛煉，推動機關干部為領導服務、為基層服務、為群眾服務的“三服務”精神，在實踐中積累經(jīng)驗、提高素質(zhì)、增長才干，提高解決實際問題和“三服務”的水平。改革選人用人方式，使人盡其才，才盡其用，建設一支高素質(zhì)的適應現(xiàn)代化建設要求的機關干部隊伍。
三是抓制度，在建章立制上下功夫，做到標本兼治、注重長效。
建立和完善《學習制度》、《崗位目標責任制》、《首問責任制》、《辦公公示制》、《限時服務制》、《一次性告知制》、《服務承諾制》、《效能考評制》、《責任追究制》等一系列配套制度，設立效能建設意見箱，公布投訴電話，聘請”轉方式、正風氣、提效能”監(jiān)督員，為檢查考評”轉方式、正風氣、提效能”定硬尺子。
四是抓結合，堅持把”轉方式、正風氣、提效能”與重點工程建設。
項目建設相結合，用效能建設促進和推動其他建設，用其他建設的成果檢驗效能建設；使各個活動融會貫通，相互提高；堅持把”轉方式、正風氣、提效能”與當前工作、自己的實際、上級的要求相結合，講實際、求實效，不就活動抓活動，空對空的形式主義，不做表面文章。
五是抓獎懲，運用考評結果鼓勵干事的，規(guī)誡混事的，處罰亂事的。
充分利用投訴電話、投訴信箱、網(wǎng)上投訴等形式，廣開言路，暢通渠道，主動接受社會的監(jiān)督。對群眾投訴要有一件，查一件，堅決制止行政“遲作為”、“不作為”、“亂作為”現(xiàn)象；通過走出去、請進來等方式，深入開展民主評議機關作風活動，完善民主測評機制。同時，適時召開行風評議座談會，充分聽取意見和建議。
交通安全的季度工作總結篇二
局現(xiàn)有干部職工__人，其中：獲得執(zhí)法證的有__人，參加省局培訓的__人，主要擔負著全縣道路運輸?shù)摹拔宕蟆毙袠I(yè)管理工作，近年來，在縣委、縣政府和交通局黨委的領導下，堅持“創(chuàng)一流管理隊伍，樹交通執(zhí)法形象為目標”。在加強隊伍建設，提高管理水平，加大交通執(zhí)法力度，規(guī)范執(zhí)法文書，嚴格落實交通行政執(zhí)法“四制”上狠下功夫。為此，我縣交通行政執(zhí)法工作已初步走上了法制化、規(guī)范化軌道。為了嚴格執(zhí)法，制止違章、違規(guī)車輛，我們主要采取以“教育為主，處罰為輔”的方針，由于執(zhí)法規(guī)范，程序到位，沒有發(fā)生一起交通行政執(zhí)法違法和“三亂”問題，在依法管理上達到了車主滿意、社會滿意、管理部門的形象也得到了大大提高。
一、加強領導，規(guī)范管理，嚴格落實交通行政執(zhí)法責任制。
為了加強對交通行政執(zhí)法工作的領導，規(guī)范全縣運政管理，我所每年都成立以正、副所長為組長，各股室負責人為組員的交通行政執(zhí)法領導小組，并由分管稽查工作的副所長具體負責執(zhí)法工作，領導全所執(zhí)法人員嚴格按照執(zhí)法“四制”工作要求落實目標責任制，規(guī)范執(zhí)法行為，在各級的監(jiān)督下，把我所交通行政執(zhí)法工作做的更好、更扎實，預防執(zhí)法違法問題的發(fā)生。
二、加強教育，搞好宣傳，確保交通行政執(zhí)法教育經(jīng)?；?。
為了加強對交通行政執(zhí)法的宣傳教育工作，讓群眾了解交通法規(guī)，時時對交通行政執(zhí)法人員的行為進行監(jiān)督，所還成立了以所長為組長的交通法規(guī)宣傳教育領導小組，凡上級出臺的每部法規(guī)，我們都堅持利用宣傳車、橫幅、標語、電臺、廣播和報紙在全縣城鄉(xiāng)進行反復宣傳，讓全縣人民人人皆知，同時，每周四下午堅持對全所干部職工進行職業(yè)道德教育，年初對站務人員進行職業(yè)道德培訓，提高服務質(zhì)量，強化行業(yè)“文明窗口”作用，全方位接受社會監(jiān)督，塑造運管工作的新形象。
三、加強培訓，提高素質(zhì)，確保行政執(zhí)法崗位規(guī)范化。
為了全面提高全所執(zhí)法人員素質(zhì)，達到依法行政的準確性，在《中華人民共和國道路運輸條例》和交通部《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》、《機動車維修管理規(guī)定》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》等五部令的頒布，以及啟用新文書以后，我所組織部分同志分期分批參加由市運管處統(tǒng)一安排的交通法規(guī)學習培訓班，購買交通運政法規(guī)讀本，達到人手一冊，并堅持每月利用兩天時間組織學習交通法律法規(guī)規(guī)定的有關內(nèi)容，每年對職工法律常識進行一次考核，對考核成績不合格者，不得從事交通行政執(zhí)法工作，由于堅持嚴格的培訓考核上崗制度，進一步激發(fā)了全所職工學法規(guī)、用法規(guī)的積極性，使全所的管理素質(zhì)得到了很大的提高，依法管理工作得到了加強。
四、依法管理，秉公執(zhí)法，確保交通行政執(zhí)法隊伍正規(guī)化。
為了堅持依法管理，公正、文明執(zhí)法，我們嚴格按照省廳制定的《湖北省交通行政執(zhí)法責任制》、《湖北省交通行政執(zhí)法公示制》、《湖北省交通行政執(zhí)法督察制》、《湖北省交通行政執(zhí)法錯案和執(zhí)法過錯責任追究制》，認真規(guī)范全所執(zhí)法人員的行政行為。在管理上，嚴格按照執(zhí)法程序辦事，不徇私情，凡處理違章經(jīng)營車輛，都堅持處罰程序到位，案卷材料齊全，并由專人負責文書的填制工作，規(guī)范了執(zhí)法程序，糾正了交通行政執(zhí)法工作的隨意性，也有效地制止了執(zhí)法違法問題的發(fā)生，在執(zhí)法過程中，我們堅持隊伍整齊，著裝統(tǒng)一，文明檢查，杜絕“三亂”現(xiàn)象，同時，我們聘請了多名義務監(jiān)督員，對我所執(zhí)法行為進行嚴格監(jiān)督，做到執(zhí)法手續(xù)不全的不得上路檢查車輛，沒有領導帶隊的不得上路檢查，違章車輛事實不清楚的不得處罰，不罰帶氣車、不放人情車，做到執(zhí)法人員請吃不到、送禮不要，在執(zhí)法上做到公正、公平，堅持依法辦事，贏得了社會的好評。
五、完善制度，確保行政執(zhí)法工作制度化。
為了規(guī)范執(zhí)法程序，加強領導，所成立了以正副所長為組長的執(zhí)法領導小組及交通行政執(zhí)法研討小組，一是堅持行政執(zhí)法研究制，每月對全所執(zhí)法工作情況進行一次分析，對重大違章行為處罰進行集體研究，做到定性準確，處罰及時，不留尾巴；二是執(zhí)法報告制度，每季度準確按時填制法報表，平時對實施一般程序的違章處理都及時向上一級主管法制部門進行報告；三是堅持執(zhí)法程序?qū)Ｈ素撠熤?，由市管股專門負責法律程序的填寫、整理案卷，及時入檔；四是落實執(zhí)法公示制，把交通行政執(zhí)法程序、標準一律上墻公示，克服執(zhí)法工作上的隨意性，接受社會和群眾監(jiān)督。
交通安全的季度工作總結篇三
20xx年12月2日是第x個“全國交通安全日”。為深入推進“守法出行，安全自護”，組織開展好今年第五個122“全國交通安全日”主題活動，形成嚴格遵守交通法規(guī)、自覺維護交通秩序、攜手共治交通環(huán)境、提升文明交通水平的校園氛圍，現(xiàn)總結如下:
1.利用班會課，對學生普及交通安全知識，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的。
2.利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。進行國旗下講話，在學校電子屏上滾動播放宣傳交通安全標語，開展學校交通宣傳專欄，校園小龍人廣播室開展“守法出行，安全自護”為主題的交通安全宣傳活動，利用每日安全一句話加大對交通安全的教育，利用網(wǎng)絡觀看《關注學生出行》交通警示教育片等。
3.邀請安海交警支隊尤永寧警官蒞校進行交通安全專題講座，提高全體師生的交通安全意識。
4.與學生簽訂《交通安全承諾書》、與學生家長簽訂《交通安全承諾書》、通過校訊通等方式，要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒。
5.組織學生參加交通安全知識競賽，樹立學生的安全意識、提高學生的安全防范自救能力。
6.在學校內(nèi)外顯眼的位置張貼《關于開展學生交通安全集中整治專項行動的通告》，提高全體師生和廣大家長的交通安全意識。
7.加強對學校師生各種車輛的管理，教育師生嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，12周歲以下學生不得騎自行車，不得騎電動車和摩托車等，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
通過交通安全周活動的開展，“守法出行，安全自護”的交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。通過這一系列豐富多彩的教育活動，使學生了解了交通安全常識提高了學生安全意識和自我防護能力，保障和促進學生的健康成長。
交通安全的季度工作總結篇四
根據(jù)山西省“文明交通行動計劃”領導組《關于開展20xx年“全國交通安全日”主題活動的通知》(晉文明交通[20xx]3號)文件和廳文明辦的要求，省局深入開展以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題的道路交通安全宣傳教育活動。省局通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強了廣大職工的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想。
為保證活動長期有序地開展，省局成立了道路交通安全宣傳教育活動工作領導辦公室，負責組織和安排省局的交通安全教育工作，把交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人召集專題會，商討省局交通安全工作開展落實情況，確保活動宣傳成效。同時，要求簽訂安全教育責任書，加強廣大職工的安全意識。
以道路交通安全宣傳教育為切入點，“倡導三不”(即“不隨意變更車道，不亂停車，不闖紅燈”)為主要內(nèi)容，把宣傳教育活動與認真排查治理交通安全隱患等結合起來，采用廣大職工喜聞樂見的各種宣傳形式精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
1、親身感受，讓廣大職工感受“遵守交通法規(guī)，珍惜生命”的重要性。省局聘請了交警大隊、派出所民警等為職工普及交通法規(guī)等方面知識的教育。讓廣大職工掌握了有關交通安全法規(guī)常識，這對維護社會秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
2、轟轟烈烈開展交通安全知識宣傳活動。省局利用周二、周五集中學習時間，組織觀看以道路交通安全教育為內(nèi)容的宣傳教育片和“全國交通安全日”主題宣傳片，使廣大職工深受教育。
3、利用各種載體，廣泛開展以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主題的道路交通安全宣傳教育活動。將122“全國交通安全日”宣傳資料下發(fā)各部門，進行題為“摒棄交通陋習，安全文明出行”征文比賽，學習活動取得顯著成效。
4、加強對省局公務用車的管理，嚴格做到安全行車、規(guī)范停車。
5、通過對廣大職工進行交通安全教育，要求職工對其家庭成員也進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)。
通過活動的開展，交通安全工作已深入人心，廣大職工都深有感觸。全體職工了解了交通安全常識，提高了遵守交規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為職工們的自覺行動。開展此活動以來，省局的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。省局開展的特色活動富有針對性和實效性，對各項工作也起了支撐和推動作用，成為職工精神文明教育工作的支點和杠桿。
提高廣大職工交通安全法制意識是一項長期的任務，應當堅持集中教育與日常工作有效結合，在長效機制建設上下功夫，以道路交通安全宣傳教育活動的成果，促進日常交通安全教育工作，為預防和減少道路交通事故發(fā)揮積極的作用。通過開展活動，使得廣大職工參與活動受教育率達到90%;職工交通安全法制常識知曉率達到95%以上;廣大職工交通安全法制意識和自我防護能力明顯提高;交通安全法律法規(guī)遵守率達到95%以上。
省局交通安全教育始終貫徹“以人為本、安全第一”的方針，以“摒棄交通陋習，安全文明出行”為主要內(nèi)容，以促進交通安全宣傳工作的有效落實，集中開展多種形式和內(nèi)容的交通安全教育活動，進一步提高了廣大職工的交通安全法制意識和自我防護能力。
今年12月2日是國務院批準設立的第四個“全國交通安全日”。為維護交通秩序，倡導市民養(yǎng)成文明出行習慣，11月29日，以“拒絕危險駕駛安全文明出行”為主題的大連市“全國交通安全日”活動在凱丹廣場舉行。本次活動由遼寧省公安廳交通安全管理局、大連市公安局交通警察支隊等單位聯(lián)合主辦，希望通過活動喚起市民對酒駕的重視，從而杜絕此類事情的發(fā)生。
活動開始之前，廣大市民紛紛在拒絕酒駕萬人簽名墻上簽名?；顒又羞€播放了觸目驚心的車禍現(xiàn)場視頻，讓參與活動的市民深刻意識到酒后駕車的嚴重危害性。現(xiàn)場還為市民設置了醉駕體驗，并現(xiàn)場演示車禍的急救方法及指揮手勢演習。市交警支隊組織的有獎問答環(huán)節(jié)妙趣橫生，吸引眾多市民參與。據(jù)了解，20xx年設立“全國交通安全日”以來，已陸續(xù)圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習、抵制七類違法等在全國范圍內(nèi)組織主題活動，帶動了社會各界共同關注交通安全問題。
交通安全的季度工作總結篇五
在__領導小組的正確領導下，新成立的__客運服務督查隊按照年初目標全面開展各項管理工作，并取得了一定的成效，一些長期困擾我市公交服務行業(yè)健康發(fā)展的矛盾和問題得到初步解決，公交客運市場秩序井然、健康發(fā)展，為繁榮地方經(jīng)濟，滿足廣大市民方便、快捷的乘車需求做出了積極貢獻。現(xiàn)就一年來的工作情況總結匯報如下：
一、強化文明執(zhí)法教育，切實加強督查隊伍建設。
年初，針對我市開展市區(qū)公交營運線路服務質(zhì)量招標工作后線路車輛缺乏統(tǒng)一、規(guī)范管理的現(xiàn)狀，按照招標工作領導小組的統(tǒng)一安排，一支以規(guī)范運輸市場秩序、強化安全、服務質(zhì)量監(jiān)管為主要職責的綜合執(zhí)法隊伍應運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統(tǒng)一執(zhí)法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規(guī)和《__公共交通管理規(guī)定》的具體內(nèi)容，牢固樹立“依法行政”“文明執(zhí)法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內(nèi)部制度建設，如每周三政策業(yè)務知識學習制度，規(guī)定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當?shù)奶幜P，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎。
二、規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，切實抓好服務質(zhì)量管理。
為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業(yè)和運輸生產(chǎn)一線，采取明察暗訪和抽樣調(diào)查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業(yè)務聯(lián)系，動態(tài)掌握各條線路的運營狀況，及時協(xié)調(diào)和化解企業(yè)在市場競爭中出現(xiàn)的困難和問題，真正做到為企業(yè)排憂解難。另外，我們還不定期召開企業(yè)負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業(yè)好評。
公交服務質(zhì)量的好壞從一個側面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質(zhì)的高低。因此，抓好公交服務質(zhì)量管理工作成為督查隊的第一要務。一方面，我們著力規(guī)范公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質(zhì)參差不齊的狀況，我們要求各公交企業(yè)加大人員培訓力度，嚴把入口關，注重員工工作實際，加強業(yè)務考核和技術練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業(yè)的安全例會，以發(fā)生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務水平。另一方面，我們著力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務工作中群眾投訴的問題，隊里設專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內(nèi)必須做出明確答復。例如今年11月10日，利通區(qū)郭橋鄉(xiāng)村民馬某投訴7路公交司乘人員服務態(tài)度，不按規(guī)定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中了解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答復外，屬于服務質(zhì)量方面的問題我們要求被投訴單位領導和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬于違反道路運輸法律、法規(guī)的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對于報刊登載的服務質(zhì)量和經(jīng)營行為上存在的問題，我們采取發(fā)放督辦單的形式，及時和公司取得聯(lián)系，并明確責任人和整改期限，做到事事有著落，件件有回音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務質(zhì)量有了明顯提高。
三、抓好客運基礎工作，全面提升客運服務水平。
一是市場化運作抓基礎設施建設。今年是我市城市規(guī)劃和新區(qū)建設的關鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數(shù)量和款式，均不適應城市發(fā)展的需要，為此，市、區(qū)兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環(huán)境。在侯車棚的基建工作全面完成后，根據(jù)局領導的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領域、不知市場行情的情況下，經(jīng)多方咨詢市場調(diào)研，最終與__日報天一廣告公司達成廣告招商協(xié)議并得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現(xiàn)了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎設施建設資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協(xié)調(diào)一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設計，新站牌既體現(xiàn)了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的'更換工作，屆時，吳忠城區(qū)交通環(huán)境將再添新景。
二是多措并舉抓運輸生產(chǎn)安全。根據(jù)市、區(qū)兩級交通局關于“十一”黃金周公路、水路運輸安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，我們結合公交企業(yè)的實際情況，及時召開企業(yè)負責人會議，傳達文件精神，明確任務職責，并深入到轄區(qū)五縣（市、區(qū)）專業(yè)運輸企業(yè)、車站、渡口認真檢查安全生產(chǎn)責任的落實情況，并對檢查出的問題及時下發(fā)整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節(jié)日期間的運輸生產(chǎn)安全。
三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業(yè)半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《__市公交客運服務考核細則》的要求，從公司的制度建設、服務質(zhì)量、安全管理、經(jīng)營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們采用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然后逐項向企業(yè)進行反饋，不遮丑、不護短，真正體現(xiàn)公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結果能經(jīng)得起推敲和質(zhì)證。
四、存在的問題。
在肯定成績的基礎上，我們的工作還存在許多不足，主要表現(xiàn)在：
1、雖然基礎工作很多，但開拓創(chuàng)新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內(nèi)在規(guī)律性和實質(zhì)性的探索研究。沒有把企業(yè)真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發(fā)揮出來。
2、管理中只能上傳下達，缺乏應對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。
五、20__年工作思路。
在鞏固公交客運服務招投標工作成功經(jīng)驗的基礎上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新臺階。
1、繼續(xù)加大和強化政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷提高應對實際工作的水平。
2、加大市場監(jiān)督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區(qū)運管所，按照行業(yè)管理工作的具體要求，每周利用2-3天的時間，采取跟車暗訪和采中聯(lián)合稽查的方式，動態(tài)掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。
3、注重社會輿論和新聞媒體的監(jiān)督作用，對群眾舉報和新聞媒體曝光的有關公交服務質(zhì)量方面的問題，一經(jīng)落實，必須嚴肅處理，并記入企業(yè)服務質(zhì)量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內(nèi)容。
4、加強執(zhí)法人員隊伍建設的力度，真正做到依法行政。
5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發(fā)公交客運服務工作的活力。對考核評比和量化打分后年度工作中的優(yōu)秀企業(yè)、優(yōu)秀司機、乘務員，提請整頓領導小組對優(yōu)秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務質(zhì)量差，多次受到群眾舉報和新聞媒體曝光的企業(yè)，采取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權竟投熱線，而自己企業(yè)原來經(jīng)營的效益較好的線路也將予以收回，調(diào)配給其他企業(yè)經(jīng)營，真正做到獎優(yōu)罰劣。
6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經(jīng)實施的管理項目和后續(xù)工作，按照統(tǒng)一的要求，進一步做好規(guī)范和管理工作，保持工作的完整性和統(tǒng)一性。
7、按照局黨總支和招投標領導小組的統(tǒng)一部署，全面完成20__年其它各項工作任務。
交通安全的季度工作總結篇六
為了學生的健康發(fā)展，為了減少意外傷害事故，提高防范意識，創(chuàng)造“人人講安全，人人受教育”的良好氛圍，根據(jù)上級關于開展12.2第二個交通安全日活動精神，我校開展了相關活動。本次活動安排精密，形式多樣，教育性強。通過這次活動，創(chuàng)建了一個安全的教育教學環(huán)境，在全體師生中進一步形成了“安全第一，人人有責”的意識。現(xiàn)將活動有關情況總結如下：
學校大隊利用少先隊廣播、黑板報、、致學生家長的一封信等形式進行了廣泛的宣傳，并發(fā)動各班廣泛開展班隊活動、知識講座、知識競賽等活動，向全校同學宣講防火知識，并以此為載體，全體動員、全員參與，把交通安全工作作為學校日常的重點工作，寓安全教育于活動中，加強安全教育，提高安全意識，養(yǎng)成安全習慣。
（1）開展以安全教育為主題的國旗下講話。
（2）充分利用校園廣播、主題班會等多種形式，對師生開展交通安全常識、法規(guī)的宣傳和普及。
（3）程子兵校長利用國旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學們時刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。
（4）全體學生知曉每年的“12月2日”為“全國交通安全日”；
（5）師生受到交通安全教育，普遍知曉出行交通安全常識；
（6）師生交通安全意識普遍增強，進一步養(yǎng)成交通安全文明習慣，提高交通安全防護自救能力。
（7）各班級組織開展交通安全主題班（隊）會教育活動，組織引導學生討論、交流遇到和看見的一些不文明的交通行為，反省、檢查自身在上下學或外出中的不文明安全的行為。編寫、誦讀交通安全少兒歌謠，促進學生養(yǎng)成出行交通安全文明習慣。
（8）學校各年級，各班學生自辦1張交通安全手抄報，畫畫交通安全畫和交通安全指示、警告、禁令標志標識圖，加深學生對文明交通的和理解。
通過這次“交通安全日”活動，強化了廣大師生的安全意識，增強了自我防范能力，提高了交通法制觀念，今后，我校決心在搞好教育教學工作的同時，繼續(xù)對師生進行安全教育，為創(chuàng)建平安校園而努力。
交通安全的季度工作總結篇七
根據(jù)水電十五局【xxxx】xx號文件“關于開展道路交通和設備物資安全管理專項整治活動的通知”的通知精神。我部于xx年x月份利用一個月時間開展了“道路交通及特種機械設備大檢查活動”。
首先項目部成立了道路交通及特種機械設備領導小組。并以紅頭文件形式下發(fā)各有關人員。組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由項目安全總監(jiān)擔任，成員由項目部領導層級中層領導擔任。負責本次活動的所有事項。
本次檢查由安全環(huán)保部組織對項目部所有車輛和移動設備、車輛駕駛人員的有關證件和工作能力健康狀況、通行道路及項目部機動車輛管理制度進行了詳細、全面的檢查。并對機械設備操作人員進行了注冊登記，對項目部機械設備建立了更詳盡的臺帳。
此次檢查首先對所有車輛和移動施工設備的車況安全性能，重點檢查了車輛的方向制動的靈敏、可靠性，車輛各指示儀表靈敏、準確性，車輛聲響信號、燈光是否齊全,車輛應急物品是否齊全，車載滅火器的配置以及車輛外觀等情況，經(jīng)過檢查，項目部所屬的所有機械及施工車輛、特種設備均符合要求。
除對通勤車輛及施工車輛、機械的車況進行了檢查外，此次檢查還對通勤車輛的駕駛人員及施工車輛、機械的上崗資格證及其有效性進行了檢查，并組織項目部通勤車輛及施工車輛、機械駕駛人員進行了一次安全行車的安全教育，學習了《道路交通安全法》及我項目部下發(fā)的《機械車輛管理規(guī)定》。此次教育，提高了車輛駕駛人員的交通安全意識，促進駕駛員養(yǎng)成“遵守限速規(guī)定”、“酒后不駕車”、“拒絕疲勞駕駛”、“使用安全帶”、“保持安全距離”、“轉彎提前減速”、“不空檔滑行”、“減速禮讓”等安全駕車習慣，為項目部今后的安全生產(chǎn)及員工的人身安全奠定了堅實的基礎。
此次檢查項目部對《機械設備使用安全措施》、《交通安全管理制度》、《特種作業(yè)安全生產(chǎn)管理制度》、《員工上下班交通安全管理規(guī)定》、《機動車輛檢修保養(yǎng)制度》等管理制度的落實情況進行了重點檢查，項目部建立了機動車輛檢修保養(yǎng)臺賬和安全技術檔案，并按使用說明書的規(guī)定，定期對車輛進行安全技術狀況和重要、關鍵部位進行檢查，及時消除事故隱患，確保施工安全。
檢查最后，對項目部施工標段所有的通行道路及施工道路的路況進行了檢查。檢查要求通行道路平坦、暢通，危險路段要及時設置警告標志和防護設施，并不定期的對通行道路進行檢查和維護，摸清道路和車輛運行環(huán)境現(xiàn)狀，確定危險區(qū)域和危險路段，科學合理地完善道路交通標志和警示標志，對發(fā)現(xiàn)問題存在安全隱患的地方要及時警示、防護和采取措施消除隱患，保證車輛出行的環(huán)境安全。
通過此次安專項全檢查，提升了項目部員工對通勤車輛進行安全檢查的認識，提高了通勤車輛駕駛人的交通安全意識，做到爭取從源頭上預防車輛道路交通安全隱患，確保項目部今后道路交通安全、有序、暢通，杜絕安全交通事故的發(fā)生。
交通安全的季度工作總結篇八
從今年11月到明年3月，xx部將在全國開展為期5個月的集中整治超速、超員、超載和疲勞駕駛專項行動（簡稱“三超一疲勞”）。
這是繼酒駕整治之后，xx部針對突出交通違法行為作出的又一項重要部署。
近期，全國范圍內(nèi)發(fā)生多起由客貨運駕駛員超速、超員、超載和疲勞駕駛違法行為引發(fā)的.特大交通事故，給國家和人民生命、財產(chǎn)造成了重大損失。
為有效杜絕“三超一疲勞”現(xiàn)象，有力扼制重特大交通事故的發(fā)生，xx部以對人民群眾生命財產(chǎn)安全高度負責的態(tài)度，決定在全國范圍內(nèi)開展為期5個月的“三超一疲勞”專項行動。
在集中整治行動中，交警部門將采取抓源頭、查路途、治隱患、整黑點等措施，嚴肅整治機動車超速、超員、超載和疲勞駕駛違法行為，發(fā)現(xiàn)一起，堅決處罰一起。
尤其是客運車輛的超速、超員、疲勞駕駛違法行為，堅決實行“零容忍”。
對第一次違法的，嚴格處罰；
對第二次違法的，通知客運企業(yè)辦安全培訓班，組織違法駕駛人進行交通安全法規(guī)教育培訓。
在此交警部門也提醒廣大駕駛員，不超速、不超員、不超載、不疲勞駕駛，開安全車，做守法人！
交警部門也誠邀廣大交通安全參與者，當您發(fā)現(xiàn)身邊有“三超一疲勞”違法現(xiàn)象時，請您及時與當?shù)亟痪块T聯(lián)系或直接撥打報警電話，交警部門查證屬實后，將給予精神、物質(zhì)獎勵。
交通安全的季度工作總結篇九
20x年12月2日按照“122”交通安全日主題活動的通知精神，開展形式多樣的教育活動，加大了交通安全的宣傳力度，增強了全體學生的交通安全觀念，牢固樹立了“抵制七類違法安全文明出行”的思想?，F(xiàn)把活動總結如下:。
一、統(tǒng)一思想，落實交通安全日主題活動責任。
我校成立“學校交通安全日活動領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全列入重要的議事日程。提出開展活動的方案;在教職工會議上部署工作，開展全校性的教育活動。
二、強勢宣傳，切實增強交通安全意識。精心組織開展交通安全知識的宣傳教育活動。
(一)校外，親身感受，培養(yǎng)學生的自護能力。為開展交通安全日實踐活動，鍛煉學生的實際能力，組織德崗學生外出“交通安全日在行動”活動，學生外出維護校外主要交通道路秩序，感受交通存在的潛在危險，身臨其境，讓學生感受“抵制七類違法安全文明出行”的重要性。同時，簽訂安全責任書，讓學生掌握了有關交通安全法規(guī)常識，對維護學校秩序，疏導交通，宣傳交通法規(guī)起到了積極而有效的作用。
(二)校內(nèi)，轟轟烈烈開展學生交通交通安全知識宣傳活動。
1、交通安全知識教育課。我們利用班會課，專門設置“交通安全知識”為內(nèi)容的課程，備好課，上好課，使全校師生受教育率達100%，實現(xiàn)了交通安全教育進學校的目的，交通安全知識講座使全體學生深受教育。
2、組織學生觀看《珍愛生命，安全第一》交通安全宣傳片，通過電影中一些場景感染學生，并通過寫觀后感提升安全意識。此外，我們網(wǎng)絡搜索有關交通安全的圖片資料、電影片，并將交通安全有關的道路交通法律、法規(guī)、交通標志牌和事故案例圖片等展板，在學校電子白板內(nèi)進行展覽。
3、利用各種載體，廣泛開展“文通安全日”活動。具體做好以下工作：在學校電子白板上宣傳“122”交通安全日和它的主題，各班黑板報出“交通安全專版”進行宣傳;校園都設置了交通安全教育標語和宣傳畫;進行題為“抵制七類違法安全文明出行”征文比賽;學習活動取得顯著成效。
4、加強對學校師生自行車、電瓶車、摩托車、汽車的管理，嚴禁學生騎車，教育教師嚴格做到“安全行車、規(guī)范停車”，通過教育、檢查等形式制約師生遵守交通法規(guī)以及校紀校規(guī)。
5、將《致學生家長的一封信》下發(fā)至學生，每生人手一份等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規(guī)，并決不乘坐“黑車”和超員的車，并要求家長接送孩子上下學或出行時遵守交通法規(guī)，保障孩子安全，這樣，不僅提高了學生的交通安全意識，而且輻射到家長，規(guī)范了家長的交通行為。
通過交通安全日活動的開展，交通安全意識已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了交通安全常識，提高了遵守交通法規(guī)意識。安全走路，安全乘車，安全騎車己成為學生們的自覺行動。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。
通過交通安全日主題活動的開展，廣大家長對孩子的在校學習感到放心，同時，社會對學校的滿意程度有了較大提高?？梢哉f，我們開展的特色活動富有針對性和實效性，對學校各項工作起了支撐和推動作用，成為學校德育工作的支點和杠桿。
交通安全的季度工作總結篇十
20xx年以來，交通局始終堅持以科學發(fā)展觀統(tǒng)領安全生產(chǎn)工作，扎實推進安全生產(chǎn)“三項行動”（安全生產(chǎn)宣傳教育、安全生產(chǎn)執(zhí)法、安全生產(chǎn)治理），切實加強安全生產(chǎn)“三項建設（安全生產(chǎn)法制機制、安全生產(chǎn)能力、安全生產(chǎn)隊伍），健全責任體系，加大考核獎懲力度，強化責任落實，加大安全檢查力度，消除事故隱患，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。全年共安全發(fā)班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里（數(shù)據(jù)統(tǒng)計截止10月份）。認真組織開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動，實現(xiàn)了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內(nèi)，交通安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定?，F(xiàn)總結如下：
（一）健全責任體系，安全管理責任進一步落實。
一是落實兩個主體責任，加強企業(yè)的安全主體責任和部門的安全監(jiān)管責任。生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全生產(chǎn)的責任主體，生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責任人，對本單位安全生產(chǎn)全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。
二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。
三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統(tǒng)的安全工作，我局制定了《安全生產(chǎn)目標保證金的實施辦法》，使各有關單位的責任考核機制進一步健全。
（二）著力隱患整改，排查治理機制進一步完善。
國務院將今年定為“安全生產(chǎn)年”，也是交通系統(tǒng)深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理，作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月、百日安全督查等一系列活動。
一是完善排查治理制度，規(guī)范隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統(tǒng)共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關單位，目前全部整改到位。
二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業(yè)監(jiān)管等重點方面，全年統(tǒng)一組織開展了四輪安全生產(chǎn)百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務對象進行不少于一次的安全監(jiān)督檢查，重點對象每月2次；基層單位每月至少開展一次內(nèi)部安全互查、抽查。加強對重點時間節(jié)點的安全檢查，為確保國慶60周年安全穩(wěn)定，一方面突出節(jié)前檢查，和節(jié)中檢查，在節(jié)前組織了三次檢查，在節(jié)日期間強化車站等重要關口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領導帶隊，實行檢查領導、被查單位領導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。
三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃并落實防范措施和責任人；對重大安全生產(chǎn)隱患，形成文件進行通報。對××市農(nóng)客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。
（三）加大監(jiān)管力度，安全監(jiān)管水平進一步提升。
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。
一是運管部門狠抓“三把關一監(jiān)督”，確保道路安全監(jiān)管到位。嚴把運輸市場準入關，凡不符合規(guī)定的一律不予批準開業(yè)；嚴把營運車輛技術狀況關，凡未達到技術等級的營運車輛，一律不準投放市場；嚴把營運從業(yè)人員資格關，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監(jiān)管，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”制度。
二是海事部門主動破解監(jiān)管難題，確保水上安全監(jiān)管到位。創(chuàng)新管理模式，與周邊地區(qū)海事機構建立了防堵保暢聯(lián)動工作體系；加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態(tài)管理得到加強；制定無證船整治方案，開展專項整治行動。
三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監(jiān)管到位。對轄區(qū)內(nèi)257公里國省道和縣道逐一調(diào)查摸底，投入7萬元規(guī)范國省干線標識、標線，清除占道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標志60塊；多次會同安監(jiān)、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改；加強超限運輸治理，干線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。
（四）加強應急管理，突發(fā)事件應對能力進一步提高。
在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上，我局著力在提高突發(fā)事件應對能力上下功夫。
一是完善體系建設。全系統(tǒng)建立健全了1個總預案16個子預案，做到與上級預案相銜接，實現(xiàn)分級響應。
二是重視災害預測預警工作。與氣象部門建立互聯(lián)互通制度，及時掌握各類極端天氣的變化動態(tài)、強度和影響范圍，及早部署和落實防范措施。
三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優(yōu)先”：黨員優(yōu)先、技術骨干優(yōu)先、退伍轉業(yè)軍人優(yōu)先，不斷提高應急隊伍救助能力。
（五）加大安全投入，安全設施保障進一步增強。
按照安全生產(chǎn)法律法規(guī)的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金，與去年同比增加了21。其中12萬元用于車、船、機械設備、基礎設施更新改造，3萬元用于事故隱患整改。
一是加大基礎設施改造力度。海事部門繼續(xù)實施撤渡建橋工程，投入300萬元撤渡10道，建橋2座，公路部門積極實施“公路安全保障工程”，投入25萬元用于隱患整改，增設安全設施，積極整治公路安全隱患和危橋。
二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。
三是建設g監(jiān)控平臺。5家企業(yè)共投入80萬元，建立了統(tǒng)一的g監(jiān)控平臺，初步實行行業(yè)監(jiān)管、協(xié)會監(jiān)督和企業(yè)操作的24小時不間斷管理模式。
（六）強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全。
一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統(tǒng)安委會。今年以來，系統(tǒng)分別召開了11次安全例會、4次安全工作現(xiàn)場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報，并及時傳達學習各級關于加強安全生產(chǎn)工作的會議、文件精神。
二是全系統(tǒng)各單位正常開展安全知識培訓班。請專業(yè)技術人員進行面授培訓，提高全員安全防范技能。全系統(tǒng)企業(yè)負責人、安全干部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100；安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。
三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統(tǒng)所有企事業(yè)單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設起到良好的促進作用?！痢梁降勒居刑厣亻_展了“六月安全月xx消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業(yè)人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發(fā)2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發(fā)。在成都公交車發(fā)生燃燒事件后，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓，落實隨車兼職消防監(jiān)督員，并開展消防應急演練，取得了良好的效果。
今年，在市局安全處的關心和指導下，在我局領導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，；非法違法經(jīng)營汽車修理和客運的現(xiàn)象仍然存在；個別單位還存在重經(jīng)濟效益、輕安全管理的現(xiàn)象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立；日常工作中“三違”現(xiàn)象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高；由于經(jīng)濟的原因，道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發(fā)展新要求；部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍有農(nóng)用自備船非法載客現(xiàn)象，仍有少部分渡口和農(nóng)橋存在著安全隱患；安管隊伍力量和專業(yè)化程度不夠強；事故瞞報、漏報現(xiàn)象時有發(fā)生等。
我局正在進行規(guī)劃布置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定，將著力從以下七個方面入手，努力為廣大人民群眾創(chuàng)造安全、舒適、便捷的交通運輸環(huán)境。
（一）把好車輛源頭關。
加強車輛檢測，把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關，確保一輛不漏，不留安全死角。
（二）把好從業(yè)人員關。
一是把好駕駛員資質(zhì)關，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現(xiàn)不合格駕駛員流入運輸市場；二是嚴格對駕駛員調(diào)換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現(xiàn)象；三是推行駕駛員安全資質(zhì)認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場；四是從嚴把好駕駛員教育關，認真執(zhí)行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。
（三）把好源頭監(jiān)督關。
嚴格執(zhí)行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發(fā)車簽證制度、危險品檢查制度、收發(fā)班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。
（四）把好客運市場秩序關。
進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對黑車、摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序；同時，積極配合安監(jiān)、教育、公安等部門抓好校車的`管理，保障學生走好，走了，走得安全。
（五）把好移動危險源管理關。
嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監(jiān)管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態(tài)監(jiān)控，嚴防超載、超速；切實加強對輛危化品運輸車輛和艘?；愤\輸船舶的實時監(jiān)控，確保?；愤\輸安全。同時督促從業(yè)單位加強數(shù)據(jù)收集、整理和分析工作，真正發(fā)揮g監(jiān)控設備的作用。
（六）把好水上安全監(jiān)管關。
農(nóng)用自備船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口歷來是我市水上交通安全監(jiān)管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農(nóng)用自備船、在冊渡口31座。隨著農(nóng)村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成，農(nóng)用自備船非法載人現(xiàn)象大為減少，但是，水上無證經(jīng)營船舶、危險隱患農(nóng)橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發(fā)了隱患整改通知書至各責任鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但由于資金等問題，整改情況并不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋梁的巡查與監(jiān)控，加強與有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。
（七）把好應急救援關。
一是加強應急預案建設。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應急子預案，并加強演練，提升應急反應能力。二是加強應急隊伍建設。健全應急組織與應急網(wǎng)絡，加強應急人員的專業(yè)培訓，強化應急人員的責任意識。三是加強應急裝備建設?？偨Y抗擊暴雪災害的經(jīng)驗，充分添置破冰除雪的機械設備、工業(yè)用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應急救援設施、設備和工具，做好應急車輛和應急物資的儲備工作，加大應急工作的必要投入。
交通安全的季度工作總結篇十一
鎮(zhèn)位于縣城西南郝水河畔，距縣城10公里，毗鄰武岡、洞口兩縣，河沿岸9個村，居民1萬余人，通航水域30余公里，共有各類船舶30余艘，年客流量達10萬人次，是我縣渡口碼頭最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。近幾年我鎮(zhèn)水上交通安全工作始終以黨的十七大精神為統(tǒng)領，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，貫徹執(zhí)行水上交通安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和規(guī)章標準。整治期間，我鎮(zhèn)按照“排查要認真、整治要堅決、成果要鞏固、杜絕新隱患”的總體要求，進一步加大安全隱患排查治理力度，建立安全生產(chǎn)隱患排查治理長效機制，強化安全生產(chǎn)主體責任，加強事故隱患監(jiān)督管理，我鎮(zhèn)水上交通安全生產(chǎn)工作進一步得到了較好的提升。我們的主要做法是：
三閣司鎮(zhèn)黨委、政府把水上交通安全整治工作作為政府工作中的重中之重，納入鎮(zhèn)年度工作的重要議事日程，常抓不懈。一是健全了領導機構。鎮(zhèn)成立了水上交通安全專項整治工作領導小組，由鎮(zhèn)長任組長，各片片長、線長任副組長，各單位負責人為成員。二是健全了責任體系。層層簽訂責任狀，實行領導聯(lián)片、正副片長包片、駐村干部包村、村干部包組的安全工作責任體系，配齊了水上交通安全協(xié)管員，形成了鎮(zhèn)、片、村、渡工四位一體齊抓共管的新格局。三是每月召開一次鎮(zhèn)班子成員會議專題研究部署水上交通安全專項整治工作。鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作領導小組定期聽取工作情況匯報，組織相關部門共同分析水上交通安全形勢，根據(jù)各個時期水上交通安全工作重點，安排部署不同時期的水上交通安全工作，研究水上交通安全重大問題，制定對策等。四是建立了鎮(zhèn)渡船、運砂船簽單發(fā)航制度。同時聘請了各村優(yōu)秀村干部為簽單員，堅決執(zhí)行“六不發(fā)航”制度。五是鎮(zhèn)相繼出臺了《渡口渡船安全管理專項整治實施方案》、《水上交通安全管理工作計劃》、《渡口渡船安全管理規(guī)章制度》、《水上交通安全檢查制度》、《水上交通事故應急救援預案》等.通過不斷完善管理制度,使水上交通安全管理進一步規(guī)范化、制度化，確保我鎮(zhèn)水上交通安全專項整治工作落到實處。
要抓好水上交通安全管理工作，就必須宣傳貫徹好水上交通安全管理的法律法規(guī)和規(guī)章制度。為此，我鎮(zhèn)開展了形式多樣的宣傳教育活動。一是以“安全生產(chǎn)月”、“航海日”活動為契機，召開了全鎮(zhèn)干部職工、村主任、渡工會議，進一步宣傳水運安全法律法規(guī)，倡導水運安全管理理念，強化從業(yè)人員的安全法律意識和責任意識，并充分認識到開展安全活動的重要性，提高遵章守紀的自覺性。二是“安全生產(chǎn)日”鎮(zhèn)組織宣傳小組在龍拱、長鋪集貿(mào)市場開展水上交通安全知識講座，現(xiàn)場講解水上應急知識，并出動宣傳車2臺在本鎮(zhèn)范圍內(nèi)巡回宣傳，共發(fā)放水上交通安全宣傳資料5千余份，在重要地段懸掛安全宣傳標語32幅，張貼宣傳標語2750余條等。三是對村委會負責人、渡工進行了水上交通安全知識培訓。通過開展形式多樣的宣傳教育活動，使安全知識、法律、法規(guī)、政策家喻戶曉，人人皆知，營造了“平安水運”輿論氛圍，有效地提高了全民安全意識及事故防范能力，在全社會營造一個良好的水運安全法制環(huán)境。
為繼續(xù)深入貫徹落實《渡口渡船安全管理專項工作實施方案》，保障水上交通安全，我鎮(zhèn)一直以來都把隱患排查治理工作作為防范安全生產(chǎn)事故的重要措施，堅持企業(yè)自查和政府督察相結合，日常排查和重要節(jié)假日檢查相結合，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。一是專項整治工作領導小組對所有渡口、渡船每月進行一次檢查，渡口所在村村干部、水上交通安全協(xié)管員及駐村干部對轄區(qū)內(nèi)的渡口、渡船進行經(jīng)常性檢查，對排查出的隱患安排專人跟蹤，在規(guī)定時間內(nèi)整改落實到位。整治期間共排查安全隱患6起，均在規(guī)定時間內(nèi)整改到位。二是建立、健全行政村和船主的的船舶安全責任制制度;督促船舶所有人、經(jīng)營人和船員遵守有關水上交通安全的法律、法規(guī)和規(guī)章;渡口設立了永久性《渡口守則》牌、安全警示牌及停航封渡水位線。三是建立、健全中小學生上(放)學乘船交接制度。中小學校校長是本校水上交通安全工作的第一責任人，涉水學校實行學生定點定時乘渡船，并把水上交通安全教育納入了日常教育范疇，進一步提高了中小學生水上交通安全意識和自我保護能力。四是對全鎮(zhèn)“三無”船舶進行徹底清理整頓，積極配合海事處對全鎮(zhèn)各種船舶進行強制檢驗，對檢驗不合格的船舶實行強制停航，禁止“三無”船舶下河，徹底根除“三無”船舶。四是在渡運高峰期、汛期安排專人值班維護渡運秩序，嚴禁超載、冒險航行等違法違規(guī)行為，保證游客安全通行，水上交通安全領導小組不定期進行抽查，作為年終評先評優(yōu)的重要依據(jù)。
運砂船超載運輸是造成各類水上交通安全事故的主要原因，打擊運砂船超載運輸尤為重要，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視這項工作，積極配合海事部門執(zhí)法，從嚴從重查處超載運輸?shù)倪\砂船舶和供砂船舶。一是成立了以鎮(zhèn)長為組長的鎮(zhèn)運砂船超載運輸專項整治活動領導小組，相關部門各負其責，通過摸清底子，現(xiàn)場查處，維護海事部門執(zhí)法秩序和執(zhí)法安全;二是加強了對供砂砂船舶超載裝載的`源頭管理，切實明確了供砂船舶的超載裝載的責任和從重處罰標準，從源頭上堵塞超載治理的主要漏洞。
通過這次水上交通安全專項整治，我鎮(zhèn)全面落實水上交通安全責任，建立健全各項規(guī)章制度，嚴厲打擊各種違法行為，切實加強了渡口渡船安全管理，杜絕船舶嚴重超載超員現(xiàn)象，得到上級領導的充分肯定，我們將始終牢記“責任重于泰山”這一理念，切實履行好自己的職責，為開創(chuàng)我鎮(zhèn)水上交通安全新局面而努力奮斗。
我鄉(xiāng)的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領導下，在縣交通局及海事事務所等部門的幫助和支持下，按照上級相關文件要求，從“講政治、保穩(wěn)定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過全鄉(xiāng)各職能部門的團結協(xié)作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉(xiāng)的水上交通安全工作取得了新的成績，有力地促進全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現(xiàn)將我鄉(xiāng)水上交通安全工作總結如下：
鄉(xiāng)政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領導組，同時把水運安全與政府各項中心工作結合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負責、層層落實，人人重視水運安全的良好格局，工作報告《鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結》。
在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進行了培訓，并配發(fā)了救生衣等相關器材。結合上級關于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區(qū)內(nèi)的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書。
要求完善相關渡運手續(xù)，定期對船舶進行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進行銷毀，確保渡口安全。
為及時把相關水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領導組采取分級宣傳的形式進行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內(nèi)容傳達給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進行傳達。通過層層傳達，層層落實，有效地傳達了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標語20余份。
交通安全的季度工作總結篇十二
為進一步加強全市中小學生交通安全教育，消除交通安全隱患，預防重特大道路交通事故，切實保障學生的人身安全，結合我校的實際情況，展開了一系列交通安全教育工作，現(xiàn)總結如下：
1、排查我校學生乘坐交通工具情況。逐班逐生對學生上下學乘車情況進行全面檢查了解，掌握學生上下學交通安全狀況。具體排查結果如下：
我校沒有校車。經(jīng)過排查，1768名學生中，有291人步行上學，有842人騎車上學，乘公交的有408人，私家車120人，家長租用車輛接送58人，其他49人以家長接送等方式上下學。
我校在上下學高峰期，由學校值班領導負責，堅持教師上下學護送學生制度，增加校門口接送學生的力量，確保學生上下學交通安全。
2、維護校門前道路交通安全。在校門前的道路上，檢查減速帶等交通設施。在上下學高峰期，加強校門口交通安全，堅持領導帶班負責制，確保學生上下學交通安全。
1、集中開展學生乘車安全教育。我校開展了一次交通安全為主題的主題班會，利用校園廣播開展乘車安全教育。教育學生堅決不乘拼裝車、報廢車、農(nóng)用車、貨運車等非法運營車輛上下學，要注意文明騎車，橫穿公路時要注意觀察來往車輛；教育提醒步行上下學的學生遵守交通規(guī)則，主動安全避讓行駛車輛，著力培養(yǎng)學生的文明行為習慣。
我校已經(jīng)制定應對極端天氣交通安全措施，防范春季雨季和大風天氣等對學生上下學交通安全的不利影響，教育學生時刻注意交通安全和天氣變化。
交通安全的季度工作總結篇十三
近期，蘭州市公安局高新分局嚴格按照上級部門工作部署，以推進道路交通安全隱患集中整治行動為抓手，結合轄區(qū)道路交通實際，因情施策、主動作為，持續(xù)推進道路交通安全秩序整治專項行動，有力確保了轄區(qū)道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。
開展交通事故高發(fā)路段清理整治，針對近三年發(fā)生的死亡事故路段和時間，認真總結查找問題，根據(jù)事故發(fā)生原因，在調(diào)研排查的基礎上，結合“減量控大”“一盔一帶”等專項行動，調(diào)整勤務模式，抽調(diào)增援警力11名，全面加強協(xié)同聯(lián)動，倒排工期，壓茬推進，全力推動專項整治工作扎實開展。開展重點路段風險隱患排查，積極匯報請示高新區(qū)黨工委、管委會盡快完善道路交通設施，全面消除安全隱患。開展夏季道路交通安全隱患專項排查，對轄區(qū)低洼易澇、易發(fā)生滑坡泥石流等次生災害路段開展“拉網(wǎng)式”排查，及時勸離、拖移違停車輛，設置警示標語、警戒帶等設施，強降雨后，配合相關部門及時清理路面障礙和積水，確保轄區(qū)夏季道路交通安全有序。
狠抓企業(yè)監(jiān)管，開展企業(yè)安全聯(lián)合檢查，逐一檢查轄區(qū)加油站、商砼站、加氣站和客貨運站場安全制度落實情況，對企業(yè)經(jīng)營許可證、內(nèi)部管理臺賬、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、車輛罐體檢驗維保、駕駛人和押運員從業(yè)資格以及安全培訓教育等核實檢查，督促提醒配齊安全標牌、防護裝備、應急處置器材等設施。狠抓重點車輛管理，針對轄區(qū)工程建設項目多、倉儲物流企業(yè)集中的情況，緊盯重點車輛源頭管理，開展大型貨運機動車、校車、工程運輸車、“兩客一?！避囕v安全隱患集中檢查，全面梳理排查企業(yè)單位管理制度、崗位職責落實情況，確保安全管理無死角。狠抓駕駛員動態(tài)管理，緊緊圍繞機動車駕駛人這一核心主體，兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊指導各村33名“四大員”，對本村（社區(qū)）駕駛員扣分吊銷等情況全面摸排，及時更新危險駕駛員信息，對“重點”駕駛員進行重點管理，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊每月對其開展一次集中學習及教育考試，源頭消除風險隱患。
強化重點路段違法整治，在國道312線增設臨時查控崗、夜巡崗，加強重點時段的巡邏檢查頻次和密度，加大對10類重點違法行為查處力度，7月以來，共查處各類違法行為2690起。強化突出違法查處，采取定點設卡和動態(tài)巡邏管控相結合的方式，嚴查酒醉駕、亂停亂放等常見突出違法行為，7月以來，共查處酒醉駕駛2起，刑事拘留3人、行政拘留2人，無證駕駛8起，準駕車型不符6起，超員4起，貨車超載8起，未佩戴安全頭盔6起，未按規(guī)定系安全帶105起，非機動車不按規(guī)定行駛、違法載人等19起，查處其他違法行為102起。強化農(nóng)村地區(qū)道路管控，定遠、連搭派出所充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊職能，整合“四大員”“一村一警一隊”等力量，深入各村（社區(qū)）加大農(nóng)用車非法載人、無證駕駛等違法行為的.勸導及查處力度，全力消除農(nóng)村道路安全隱患。
警示宣傳營氛圍，組織警力開展“進企業(yè)、督安全”警示教育活動，對屬地轄區(qū)高風險運客運、貨運企業(yè)逐一見面、督促整改，強化重點車輛及駕駛人源頭隱患清理，倒逼企業(yè)落實主體責任，從源頭上遏制農(nóng)村地區(qū)交通事故高發(fā)態(tài)勢。重點宣傳嚴監(jiān)管，召開交通事故預防安全座談會，及時通報典型交通事故案例，深入剖析研究問題，將轄區(qū)具有典型特點的交通事故和易肇事的重點違法行為制作成交通安全宣傳展板、條幅、海報，每周組織開展不少于2次的“七進”宣傳教育，切實把交通安全宣傳送進千家萬戶。專題宣傳提認識，以“一屏一海報”、“一欄一標語”為重點，在大型交易市場、農(nóng)村社區(qū)、醫(yī)院等規(guī)模較大的團體中開展專題普法宣傳教育，以懸掛橫幅、張貼標語、發(fā)放手冊等多種形式，進一步提升交通參與者安全意識，努力營造交通安全人人參與、人人有責的濃厚氛圍。
交通安全的季度工作總結篇十四
時光荏苒，一晃 xx 年即將結束?；仡欉^去的一年里，我們綠化大隊在黨組織的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在基層領導的正確帶領下，能夠遵照局領導的`指示認真學習局交安委下發(fā)的文件、材料及 《公安交通法制報》 ；按時完成局交安委交給的各項任務；認真學習交通法律、法規(guī)，不斷強化交通安全意識，遵守交通規(guī)則，安全行駛車輛，為全年無交通事故發(fā)生奠定了良好的基礎?，F(xiàn)將全年交通安全工作情況匯報如下：
綠化大隊汽車隊全體司乘人員在主管領導的大力支持和關心下，不斷組織交通安全培訓，認真學習法律、法規(guī)知識，使員工的交通安全意識不斷的提升。通過學習員工認識到遵紀守法的重要性，認識到只有遵守交通法律、法規(guī)，按規(guī)定行駛車輛，做到“文明出行、平安歸來”才能保證他人和自身的人身安全，才能做到無重特大交通事故發(fā)生；通過學習大家認識到在行駛過程中不僅要做到遵規(guī)、守法、安全行駛，更應該時刻把“生命曾寶貴，安全是首位?！庇浽谛纳?、印在腦海，同時也要改正以往的一些不良行為。做到：不違規(guī)、違法開車，不醉酒駕車行駛，不超員、超載，不疲勞駕駛，不超速行駛、不向車外亂吐、亂扔雜物；杜絕變道不打燈、開車打電話、過坑不慢行、遇水還加速等現(xiàn)象發(fā)生。讓文明交通、安全行駛與人們時刻相伴，做文明行車人。
為了有效的排除交通安全隱患、防患未然，大隊領導組織全體司乘人員大力宣傳交通法律、法規(guī)，力求從源頭上治理預防交通事故的發(fā)生。他們相互傳閱宣傳資料、傳遞圖片或以口頭宣傳，用事實說話，讓大家從思想上真正認識到了遵紀守法的重要性，大大的提高了大隊司乘人員的文明出行交通安全意識和道德修養(yǎng)；通過大力宣傳，關愛生命、文明出行已成為他們的自覺行為。
為了認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的交通安全方針，年初大隊制訂了有效的交通安全制度、駕駛員工作守則并與園林局交安委、大隊汽車隊簽訂了一系列交通安全責任書及其安全生產(chǎn)目標責任書。汽車隊負責人根據(jù)責任目標內(nèi)容的要求，對安全生產(chǎn)做了認真分析、深入理解、精心研究，制訂了一系列相關工作計劃和對策，并認真落實安全防范措施，堅持“誰主管，誰負責”、“交通安全第一責任人”的原則。對管理者來說做到了制度到位、管理到位，對司乘人員來說做到了認識到位、落實到位，消除了交通事故隱患，確保了年內(nèi)無重特大交通事故發(fā)生，提高了從源頭抓好交通安全工作的有效性。
由于我單位養(yǎng)管面積的不斷增加，現(xiàn)有人數(shù)已不能滿足工作的需要，為了更好地完成上級下達的各項工作任務，汽車隊起用了公益崗位人員，雇用了臨時用工，招聘了機動車駕駛員，制訂了相關管理辦法，簽訂了工作目標責任書和雇用駕駛人員協(xié)議書及駕駛員交通安全責任書。要求他們認真學習交通法律、法規(guī)、遵守工作制度、嚴格履行職責、按時完成各項工作任務、安全行駛車輛、及時保養(yǎng)維護車輛。因此，降低了事故發(fā)生率，提高了交通安全行駛指數(shù)，確保了全年無重特大交通事故發(fā)生。
為了保證駕駛員信息和車輛信息的準確無誤，我單位汽車隊在大隊領導的關心和支持下為駕駛員建立、建全了駕駛員管理檔案；為機動車、非機動車以及報廢車輛建立、建全了車輛管理檔案，以使各車輛信息真實可靠，有據(jù)可查。同時，要求駕駛員對管理車輛的各部位進行及時安全有效的定期檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題即刻匯報、及時維修，確保了車況良好，安全行駛，為正常工作提供了保障，年度內(nèi)無交通事故發(fā)生。為了確保國家財產(chǎn)和人身的安全，大隊為各機動車輛辦理了交通事故責任強制保險、財產(chǎn)保險；為全體司乘人員辦理了人身保險，從而安撫了民心，提升了大隊在人們心中的信譽度和安全感，為單位的穩(wěn)定、發(fā)展提供了良好的基礎，創(chuàng)造了良好的條件。
為了確保 xx 年春運及“五一”“十一”黃金周車輛正常行駛，交通安全無事故發(fā)生，局交安委制訂了交通安全責任書。要求在此期間把交通安全列入重要工作日程上，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位；同時，局交安委與我單位簽訂了交通安全責任書。為此，我大隊召開了《交通安全專題報告會》，動員全體員工認真學習《道路交通安全法》，做好“五進”宣傳工作，各抒已見，用事實說話，擺事實、講道理來教育員工要關愛生命，維護他人和自身安全，做安全出行的天使，做人身安全的守護神。
第六屆“中博會”在太原召開，在此期間我省將迎來數(shù)萬中外賓客，交通安全問題迫在眉睫。我大隊汽車隊隊長楊維星認真領會上級精神，遵照大隊領導的指示于 9月22日在辦公室召開了全體司乘人員交通安全會議，要求大家集中精力做好工作的同時做好行車安全工作，各車輛行駛要遵守交通規(guī)則，并就各細節(jié)問題做了詳細部署，為此期間確保我省道路交通安全無事故發(fā)生出一份力、盡一份心。
重大節(jié)日及重要活動期間是交通安全管理的重要時期，在此期間通過全體司乘人員的不懈努力，保證了我單位交通安全無事故發(fā)生，為我省轉型發(fā)展營造良好的道路交通環(huán)境做出了一定的貢獻！
總之，通過全面開展安全生產(chǎn)責任制和百日安全生產(chǎn)活動及交通事故百日安全大檢查等活動，突出重點、抓住中心、堅持預防為主、落實責任到人、強化監(jiān)督管理；不同時期，不同事件，采取不同措施時時排查治理各類安全隱患，圓滿完成了各個時期的交通安全生產(chǎn)工作，杜絕了較大、重大交通安全事故的發(fā)生，為太原市營造良好的交通安全環(huán)境做出了一定的貢獻！為我大隊爭做交通安全行駛標兵和爭創(chuàng)年內(nèi)無交通事故發(fā)生先進單位做出了努力！
今后的工作中，我們一定會再接再厲，決不辜負上級領導的期望，加強交通安全學習，增強安全意識，切實抓好交通安全工作，認真完成領導交給的各項工作任務，做到真正從源頭上杜絕重特大交通事故的發(fā)生，為大隊爭榮！為園林局爭光！為太原市爭彩！