在我們的生活中，計劃可以幫助我們提高效率和組織能力。寫計劃時要考慮到可能遇到的問題和困難，并為其指定相應的解決方案。通過看看以下計劃范文，您可以了解不同場景下的計劃制定和實施方式。
車隊安全工作計劃總結表篇一
xx年度車隊認真貫徹執(zhí)行安全生產規(guī)章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設備及作業(yè)現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發(fā)生安全責任事故。努力做到“優(yōu)質服務、高效保障”。
8、采取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。
車隊安全工作計劃總結表篇二
（一）強化創(chuàng)建意識，縣城環(huán)境質量得到新提升。
我局緊緊圍繞廣東省縣級文明城市和國家衛(wèi)生縣城創(chuàng)建的工作要求，不斷完善工作機制，強化日常管理，圓滿完成上級交給的工作任務。
一是創(chuàng)建工作更加有序。相應成立了省文明縣城創(chuàng)建和國家縣城創(chuàng)建工作領導小組，對應考核指標，分別制定了“創(chuàng)文”和“創(chuàng)衛(wèi)”工作方案，并推行領導包片包干責任制，強化動員部署和責任分工，明確責任落實，“創(chuàng)文”和“創(chuàng)衛(wèi)”工作順利有序推進。
二是保潔管理更加規(guī)范。加強環(huán)衛(wèi)工人隊伍管理，科學制定主次街道作業(yè)規(guī)范，延長主要街道中晚間保潔時間，加強縣城主要街道機械化清掃工作，不斷提高街道機械化作業(yè)率，街道潔凈度不斷提升；大力抓好黃排、青云、蕉田等城鄉(xiāng)結合部、老市場等城中村衛(wèi)生死角專項治理，嚴格規(guī)范居民小區(qū)、內街小巷等收集區(qū)“一天兩收集”制度，縣城整體環(huán)境水平得到明顯改善。
三是責任落實更加到位。全面落實縣城“門前三包”制度，全年簽訂“門前三包”責任書2萬多份，強化執(zhí)法巡邏，加大處罰教育力度，市民衛(wèi)生意識不斷提高，亂丟亂倒垃圾現象明顯減少。同時，不斷強化窗口整治工作，落實首問責任制，建立健全投訴跟蹤處理機制，做到來電、來人投訴半小時內到位處理。
四是分類試點更加有序。按市工作要求，點面結合，20__年新增6個規(guī)模小區(qū)（縣城10個）開展垃圾分類試點工作，發(fā)放宣傳資料8000份，設置大型宣傳欄6個，公告欄11個，懸掛各類標語100多條，垃圾分類試點工作有序推進，市民垃圾分類減量意識有效增強。
（二）深入環(huán)境整治，美麗鄉(xiāng)村建設取得新成效。
在近兩年“美麗鄉(xiāng)村·清潔先行”活動取得成效的基礎上，我局緊緊圍繞今年美麗鄉(xiāng)村建設的新增項目，突出工作重點，全力推進美麗鄉(xiāng)村建設。
1、建章立制，機制不斷健全。我縣把城鄉(xiāng)垃圾治理工作納入各鎮(zhèn)黨政正職考核體系，形成了20__年度《考評辦法》，印發(fā)各鎮(zhèn)實施，做到“一月一檢查，一月一排名，一月一通報”。開展活動以來，已開展檢查通報6次。縣環(huán)衛(wèi)局聯合電視臺進行不定時明查暗訪；并配合開展好第三方評估和市里組織的交叉檢查工作。各鎮(zhèn)結合實際，建立完善了日常管理，保潔員管理、專項資金管理和日常檢查及責任落實等制度。
2、實施減量，工作有序推進。今年，針對農村垃圾分類工作實際，制定《__縣農村生活垃圾分類工作方案》和《工作指引》，提出了工作目標和具體辦法，各鎮(zhèn)以行政村為單位，采取“建、租、借”等形式，規(guī)范建設好垃圾分類回收站（點），實現“一村一點”目標，印發(fā)《__縣農村生活垃圾分類工作指引》13萬份，全縣計劃配置農村收集點垃圾分類桶7000多個、購置農戶垃圾分類桶（每戶配有機易腐垃圾桶、不可回收垃圾桶各1個）共240000多個，不斷完善農村分類桶、箱、垃圾收運等垃圾分類設施設置；設置有害垃圾回收點，統(tǒng)一收運至縣集中處理；設置建筑垃圾固定堆放點，有效解決農村建筑垃圾管理，方便村民循環(huán)利用。各行政村落實專人管理，分門別類建立工作臺帳，全面推進農村垃圾分類減量。
3、結合實際，開征垃圾處理費。各鎮(zhèn)建成區(qū)根據經濟發(fā)展、居民收入水平和生活垃圾處理成本合理確定收費標準，加快開征生活垃圾處理費。全縣除平山、大嶺、白花外的13個未開征垃圾處理費的鎮(zhèn)，已初步完成成本核算工作，正準備組織召開聽證會等工作，可在7月中旬形成征收方案報縣政府審批。農村收費辦法由當地鎮(zhèn)府出臺文件，按村民自治、一事一議等形式收取村莊保潔費。
4、加強創(chuàng)新，探索市場化服務。我縣認真落實城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)服務市場化改革工作，通過政府購買服務，推動環(huán)衛(wèi)事業(yè)發(fā)展。目前，平山、白花、平海、多祝等鎮(zhèn)已在部分轄區(qū)推行市場化運作。吉隆、大嶺等鎮(zhèn)也開展了市場化運作的前期工作。
（三）突出工作重點，重點項目建設取得新進展。
今年來，我局逐步完善垃圾處理設施，穩(wěn)步推進縣垃圾綜合處理廠（二期）項目（即“惠東生活垃圾焚燒發(fā)電項目”）建設和獅朝洞垃圾填埋場封場工作。
1、惠東生活垃圾焚燒發(fā)電項目如期推進。根據《關于加強我省生活垃圾無害化處理設施和運營管理的通知》（粵建城【20__】119）號精神，我縣加快縣垃圾焚燒發(fā)電項目建設。該項目省、市、縣重點工程，項目總投資3.8億港元，占地面積約118畝，按2x300t/d爐排式垃圾焚燒爐+1x20mw凝汽式汽輪發(fā)電機組設計，日處理規(guī)模為600噸，年處理生活垃圾21.9萬噸。今年以來，主要完成了如下工作：
一是制定工作推進方案。九屆64次縣政府常務會議審議通過了《__縣垃圾綜合處理廠（二期）項目建設工作方案》，并由縣府辦于1月7日下發(fā)實施。
二是遷墳工作基本完成。項目用地范圍內共有地墳32座，目前，已遷移真墳16座、假墳15座，剩1座真墳未遷移（已簽訂補償協議，領取了補償款，擇日遷移）。
三是土規(guī)調整有序推進。平山街道辦完成了《項目用地規(guī)劃調整方案》，并進行了公示、登報和聽證工作，國土局已按程序報省、市審批。
四是參觀考察效果明顯。繼春節(jié)前組織項目領導小組成員單位參觀了光大國際江蘇運營項目。我縣3月14日至6月5日，分7批組織了項目周邊村組干部、村民代表共376人赴江蘇進行參觀考察,參觀考察取得了良好效果，同時形成了參觀考察報告供縣領導決策。
五是科普宣傳全面啟動。項目領導小組組織召開5次工作會議，宣傳部、環(huán)衛(wèi)局、電視臺與項目公司編制了宣傳計劃，制作了宣傳小冊子和“垃圾發(fā)電，變廢為寶”宣傳片，開展了系列宣傳工作，垃圾發(fā)電的科普知識（1、焚燒發(fā)電好處意義；2、工藝流程等）從1月22日起每周9次在縣電視臺黃金時段播放，并在惠州日報、網絡媒體進行了相關報道。另外，平山街道辦和稔山鎮(zhèn)也召開了各種類型的會議，進行層層級級的宣傳，營造出良好的宣傳氛圍。
六是加快建設臨時設施。項目公司已完成臨時板房和項目用地簡易圍墻建設。
2、獅朝洞垃圾填埋場封場工程穩(wěn)步進行。根據《廣東省生活垃圾無害化處理設施建設“十二五”規(guī)劃》，我縣加快獅朝洞垃圾填埋場的封場工作。按照封場工作要求，我局委托廣東省建筑設計研究院編制了《__縣獅朝洞垃圾填埋場封場工程可行性研究報告》（下簡稱《可行性研究報告》），并完成了專家評審工作。整個封場工程主要包括外圍開挖排水溝（雨洪水分流設施），垃圾整形、壓實、蓋土、蓋膜、表層綠化，沼氣導排及處理，截污、建污水調節(jié)池、垃圾滲濾液處理站(建造一座日處理50噸小型污水處理廠)等工程。根據《可行性研究報告》，整個封場工程投資估算為2043.62萬元。該項工程已經縣政府九屆71次常務會議審議通過。
二、存在問題。
一是思想認識不到位。部分鎮(zhèn)、村對開展活動認識不到位，熱情不高，村民衛(wèi)生意識不強，亂堆亂倒垃圾等現象仍部分存在。
二是收運體系不健全。大嶺、黃埠、吉隆等工業(yè)重鎮(zhèn)垃圾量大，中轉設施和運力不足；我縣推進垃圾分類回收處理相關設施還不完善，體系尚不健全。
三是經費投入不足。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)經濟困難，經費投入不足，垃圾清掃、收集、處理等經費缺口較大，部分環(huán)衛(wèi)設施工程建設進展較慢。
繼續(xù)扎實按照省、市的相關工作部署，突出治理重點，在垃圾治理“減量化、無害化、資源化”上下功夫，強化投入，不斷完善設施建設，確保圓滿完成省人大委托第三方評估的各項工作。
一是深入宣傳發(fā)動，營造美麗鄉(xiāng)村建設氛圍。通過采取大型廣告牌、標語、會議、報紙、電視、網絡、簡報等形式和組織鎮(zhèn)村干部到家入戶廣泛開展科普宣傳，動員廣大群眾全面參與，形成常抓不懈的工作態(tài)勢。
二是開展綜合整治，不斷改善城鄉(xiāng)衛(wèi)生環(huán)境。督促和指導各鎮(zhèn)進一步加強“六邊一區(qū)域”的綜合整治，要對轄區(qū)內的簡易垃圾堆放場進行封場處理（進行覆膜、覆土和復綠工作）。
三是加大資金投入，保障垃圾治理運營經費。采取補助形式，不斷完善農村垃圾分類回收設施建設和收運體系。要嚴格市縣農村保潔員經費使用管理，配足保潔員，?？顚Ｓ茫袑嵓訌娕_賬完善。(保潔員要按每個自然村或按實際人數250-300人配備1個保潔員，實行市場化服務的鎮(zhèn)保潔員不能搞承包，不能少配保潔員。)。
四是實行垃圾分類，努力實現垃圾源頭減量。按照省、市工作要求，全面推行農村垃圾分類減量工作，要加快配套垃圾分類設施，不斷加大垃圾分類工作宣傳力度，建立完善的垃圾分類回收模式，最大限度地實現垃圾從源頭減量，確保今年達到省提出的垃圾分類減量率達20%以上目標。
五是完善收費機制，強化村民自治自理能力。抓緊與發(fā)改部門溝通，盡快組織召開聽證會，形成收費辦法報縣政府審批。同時，敦促各鎮(zhèn)加快出臺農村保潔費收費文件，加大宣傳和收取力度，按“誰產生，誰付費”原則，抓好農村保潔費收取工作，不斷提高村民衛(wèi)生意識和參與環(huán)衛(wèi)工作的主動性。完善收支臺賬，建立完善的農村保潔費用監(jiān)督體系，確保取之于民，用之于民。
六是加強督促考核，全面推進美麗鄉(xiāng)村建設。為確保完成省政府提出的“清掃保潔覆蓋率達到90%（市要求100%）、垃圾無害化處理率達到90%、農村垃圾分類減量率達到20%”和各鎮(zhèn)要開征垃圾處理費的要求，繼續(xù)落實年度考評制度，推行“一月一排名，一月一通報”制度，強化考評工作，落實績效管理，確保城鄉(xiāng)垃圾治理工作取得更加明顯成效。
七是加緊前期工作，啟動垃圾焚燒項目建設。堅持“穩(wěn)”字當頭，在完善相關手續(xù)的基礎上，注重輿論導向和社情民意，加快推動環(huán)境影響評估和社會穩(wěn)定風險評估等工作，爭取下半年正式動工建設。
車隊安全工作計劃總結表篇三
**年是“十二五”規(guī)劃實施的最后一年，我鎮(zhèn)安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣安委會指導下，全面貫徹黨的十八屆五中全會精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，強化安全生產“紅線意識、底線意識”。
狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產大檢查，積極實施安全生產專項治理，層層落實安全生產責任制，遏制了安全生產事故的發(fā)生，穩(wěn)定了我鎮(zhèn)安全生產形勢。
現將一年來的工作開展情況總結如下：
一、精心組織，分階段落實
安全生產工作能否做好，關鍵在于管理措施的健全與落實。
為使安全生產隱患排查治理工作落在實處，我鎮(zhèn)分階段落實并制定了具體措施狠抓落實：
1、大力做好安全生產宣傳教育工作。
加大宣傳的覆蓋面，大力宣傳安全生產的重要性、必要性。
通過懸掛宣傳橫幅;發(fā)放宣傳單等。
加大宣傳教育力度，使干部群眾明確了安全生產工作的基本任務及主要目標，明確了范圍及工作責任，明確了安全工作的重要性和緊迫性，提高了干部群眾的安全意識。
同時，對安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)，從自我檢查、職能管理和安全制度執(zhí)行等方面進行了深層次的分析，堅持以人為本、強化思想教育構筑安全生產的堅固防線。
通過教育，群眾的防范和安全責任意識得到了提高，認識到遵章守紀、強化管理、確保安全的重要性。
要求時刻保持警惕，對安全生產工作不能有松懈思想，不能掉以輕心，認真務實地做好安全生產工作，確保我鎮(zhèn)各項事業(yè)又好又快的發(fā)展。
2、建立健全了各項安全生產規(guī)章制度。
形成一級抓一級，層級負責的安全生產機制，結合實際，制定出隱患排查治理具體方案。
“一把手”為安全生產第一責任人，負全面領導責任;分管安全生產工作的副鎮(zhèn)長為第二責任人，負直接領導責任。
堅持節(jié)假日期間有人值班，并且有帶班領導，確保信息暢通;加強機動車駕駛員的管理，有效防止交通事故的發(fā)生;加強易燃易爆物品管理，增強消防意識，確保生活用電安全;加強防火防盜安全措施，提高防火防盜意識，確保公共財物安全。
二、加強組織領導，提高責任意識。
我鎮(zhèn)高度重視安全生產工作，成立了專門的工作領導小組，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度來抓安全生產工作。
1、完善隱患排查治理機制。
建立“政府抓督查、部門抓監(jiān)管、專家查隱患、企業(yè)抓落實”的隱患排查治理機制，對安全生產重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點崗位，由政府牽頭組織相關部門定期進來檢查，對查出的問題都認真落實各項措施，切實整改到位。
2、健全應急救援預案體系。
進一步完善重點行業(yè)領域的專項應急預案，督促重點企業(yè)進一步完善應急預案，形成了覆蓋重點行業(yè)領域和生產經營單位的預案體系，并定期組織其開展預案演練。
3、簽訂好安全生產責任書。
我鎮(zhèn)政府與各村(居)委會、鎮(zhèn)屬各部門簽訂了安全生產責任書，明確了安全生產責任及安全生產任務，把安全生產責任通過責任書的形式予以明確，使安全責任層層落實，建立了完善的安全生產管理網絡。
三、加強安全檢查，提高整治力度
為切實做好安全生產工作，我鎮(zhèn)一方面抓好正常的每月一次例行檢查，消除安全隱患。
另一方面，結合節(jié)假日，抓好專項安全生產檢查整治工作。
堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，精心組織，周密安排，認真落實檢查活動，切實做到不走過場，嚴密排查，覆蓋全面，不留死角，排查出的問題即時整改，不出紕漏，不出事故。
在6月“安全生產月”活動中，我鎮(zhèn)出動檢查組13人次，重點檢查了**液化氣站、西源采石場、**加油站及煙花爆竹銷售等。
從檢查情況看，有少數煙花爆竹銷售商的滅火器過期，我鎮(zhèn)及時督促其整改到位。
在中秋、國慶期間我鎮(zhèn)組織人員檢查出安全隱患如下：
(2)、**液化氣站灌氣作業(yè)區(qū)有摩托車進入。
隨即檢查組下達了整改通知書，責令西源采石場對其運輸車輛進行限載，并定期清除路面的散落碎石;責令**液化氣站禁止摩托車進入灌氣作業(yè)區(qū)通過開展安全隱患排查活動，摸清了存在的隱患，落實了整改措施和責任，實現了源頭防范和長效管理。
到目前為止，全鎮(zhèn)未發(fā)生一起大小安全事故，對存在的事故隱患和苗頭，通過排查、及時發(fā)現、整改，基本得到了有效的遏制。
從而，避免了重特大事故的發(fā)生，促進了我鎮(zhèn)安全穩(wěn)定發(fā)展。
**年我鎮(zhèn)安全生產工作計劃
我們將繼續(xù)按照縣安委要求，結合我鎮(zhèn)實際情況，做好以下幾個方面的工作：
1、明確目標，落實責任。
努力改善安全生產條件，落實好各項安全保障措施，建立和完善安全生產工作長效機制，進一步落實安全生產責任制，建立健全安全生產網絡，做到任務到人，責任到人。
2、加強培訓，提高技術。
加強對企業(yè)法人的安全生產培訓工作，并借此契機進一步夯實企業(yè)安全管理的基礎工作。
3、加大宣傳，增強意識。
加大安全生產宣傳力度，在全鎮(zhèn)上下營造一個天天抓安全，人人抓安全的良好氛圍。
4、健全制度，強化監(jiān)督。
從機制上入手，進一步規(guī)范安全生產監(jiān)督管理工作，確保全年安全生產零事故。
5、隱患再排查，整改再到位。
加大督查整改力度，將事故隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從源頭杜絕安全事故的發(fā)生。
總之，安全工作是一切工作的生命線，我們要從保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，警鐘長鳴，常抓不懈，狠抓事故源頭管理，認真排查事故隱患，建立健全安全長效機制，落實各項安全防范措施，確保我鎮(zhèn)安全生產形勢良好。
一、年度應急、救護管理工作完成情況
1、根據上級文件要求，重新完成了我公司及施工方的應急救援預案的修訂工作，并完善了一系列管理制度。
2、于20**年1月1日與高平市礦山救護隊成功簽訂了2013年礦山救護協議。
3、根據上級文件要求，在公司各職能科室、連隊的積極配合下利用“六月安全生產月活動”舉行了“頂板事故專項應急演練”和“水災事故專項應急演練”。
4、完成了應急救援自查自糾、重大危險源自查自糾、防汛自查自糾、礦山救護隊預防性自查工作。
5、礦山救護隊于6月—8月份進行了培訓考核，37名隊員全部通過考核達標，并取得了礦山救護隊員資格證書。
6、礦山救護隊中隊長、技術員、小隊長于9月中旬—10月中旬分別參加了培訓考核，并取得了相關資格證書。
二、安全科科室管理工作完成情況
1、年初，借鑒兄弟煤礦安全先進管理經驗，重新規(guī)范和完善了科室各項安全管理制度和檔案。
2、從三月份開始，完成了跟班領導、科長及科員下井排查隱患的次數和條數完成情況匯總，對完不成責任人的進行了經濟處罰。
3、組織完成了“3.18”事故警示日、“保護礦工生命、礦長守規(guī)盡責”、“知責、履責”、六月份安全生產月、“敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度|”大討論、煤礦安全事故“現身說法”警示教育、集中治理“三違”行為等各項安全方面的相關活動，達到了預期目的和效果。
4、組織完成了上級文件要求的各種安全大檢查及安全大檢查“回頭看”工作。
5、組織完成了每周二的安全例會和每周三的科務會工作。
6、完成了以公司喬礦長牽頭組織的每周不少于二次的科、隊集中隱患大排查工作，并以“五定”形式下發(fā)至相關科、隊，做到了有排查原始記錄、臺賬登記、有專題整改、會議記錄、回查隱患整改完成情況等一系列循環(huán)程序，實現了閉合管理。
7、完成了每周、每月以及年終“三違”情況統(tǒng)計及通報工作。
8、根據上級文件要求，按時按量上報各類文件資料、礦領導帶班下井計劃公示及上月執(zhí)行情況匯總上報工作。
9、按照《山西省煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》要求，逐步完善了質量標準化中安全管理方面的資料。
10、完成了對各施工地點的作業(yè)規(guī)程、安全技術措施的審核工作。
并對作業(yè)規(guī)程、安全技術措施的貫徹學習情況進行檢查。
11、按公司要求對新工人進行了煤礦各類專業(yè)知識的培訓、并組織了嚴格考試，監(jiān)管以老帶新工作的力度，執(zhí)行了每月一科或隊的理論和實操知識考試。
12、組織安全員學習各工種的操作規(guī)程，更好地督促職工改正工作中不規(guī)范的`操作行為。
13、完成了火工品的運輸、使用安全監(jiān)管工作。
14、由科室制定了安全員百分考核激勵機制管理辦法，并嚴格執(zhí)行。
15、對安全員下達當班不少于五條的現場隱患及問題，要求把問題排查在現場，解決在現場，由現場班組長以上人員簽字整改，次班安全員做好回查工作，次日由安全科派人檢查三班的整改完成情況。
16、加大檢身工管理力度，必須完成每月不少于一次的抓“三違”任務，也列入了檢身工考核任務完成范疇。
三、隱患排查情況
1、公司自查隱患共861條，其中機電運輸類288條，一通三防類121條，采掘類230條，監(jiān)控類90條，其它類132條。
對所查問題和隱患都已整改完成。
2、上級檢查
上級各級部門檢查隱患共337條，其中：
(1)晉城市煤炭管理局共查隱患49條，其中機電運輸類16條，一通三防類15條，采掘類1條，監(jiān)控類5條，防治水4條，其它類8條。
(2)高平市煤炭管理局共查隱患89條，其中機電運輸類19條，一通三防類15條，采掘類3條，監(jiān)控類4條，防治水8條，防汛類4條，應急救援類8條，重大危險源2條，安全培訓10，其它類16條。
(3)高平科興集團共查隱患61條，其中機電運輸類17條，一通三防類7條，采掘類6條，監(jiān)控類2條，防治水類7條，其它類22條。
(4)馬村中心站共查隱患138條，其中機電運輸類58條，一通三防類20條，采掘類12條，監(jiān)控類1條，防汛類1條;其它類46條。
四、“三違”查處情況
20**年共查三違96起，三違人數112人，其中違章指揮1起1人次，違章操作40起45人次，違反勞動紀律56起66人次;嚴重三違10起13人次，一般三違64起77人次，輕微三違22起22人次;采煤隊7起8人次，綜掘隊8起10人次，開拓隊4起4人次，機運隊3起3人次，維修隊11起13人次，探水隊3起3人次，井下機電隊3起3人次，通風科1起1人次，安全科1起1人次，施工隊56起66人次。
五、本年度存在的隱患及問題
1、針對公司今年建設情況，每開工一項單項工程，各連隊對新設備、新工藝和操作程序不熟悉，必須經過業(yè)務知識培訓來提高實操技能水平。
2、外包隊的施工，給安全監(jiān)管和火工品管理及檢身工作增加了一定的難度，要求檢身工工作認真細心再認真。
3、受遺留痼疾，職工普遍存在安全意識淡薄，要實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
二0一四年工作計劃
一、及早完成20**年應急救援預案的修訂工作以及20**年礦山救護協議的簽訂工作。
二、制定全年應急演練計劃，并按照計劃認真組織開展專項應急演練。
三、完善礦山救護隊設備、設施及相關管理制度，利用三個月的時間完成公司礦山救護隊資質認定工作。
四、加強培訓，增強安全意識。
執(zhí)行每月一科或隊的理論和實操知識考試，更好地督促糾正職工改正工作中不規(guī)范的操作行為。
五、開展好安全活動。
認真組織好今年“3.18”事故警示日和六月份安全生產月活動以及上級文件要求開展的其他各項安全方面的相關活動。
六、完成對井下施工地點的安全監(jiān)管，繼續(xù)執(zhí)行安全員區(qū)域負責、班中巡檢的監(jiān)管制度。
七、加大安全問責力度，由科室制定了嚴重“三違”幫教制度，經領導審核同意后認真實施。
八、完善安全管理制度。
以制度管人，從細化入手。
九、繼續(xù)組織完成由喬礦長牽頭組織的每周不少于兩次的科、隊集中隱患大排查工作，實施排查、記錄、匯報、整改、驗收考核、統(tǒng)計分析“六步”程序閉合管理。
十、加大安全隱患排查力度，不只對井下，也包括地面各個角落。
十一、完成公司聯合試運轉期間的安全監(jiān)管工作。
十二、繼續(xù)實行安全員百分考核激勵機制的管理辦法，對連續(xù)三個月倒數名次的個人要進行通報或調離工作崗位的處罰。
十三、科室資料各種管理制度的完善再進行分類細化管理，為我公司90萬噸礦井建設早日達標做好充分準備。
安全科
20**年12月3日
車隊安全工作計劃總結表篇四
創(chuàng)建文明車隊工作計劃為了做好20xx年的工作，根據車隊的實際情況，特制定xx年度車隊工作計劃如下：
一、健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作。
根據車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產生民主管委會成員，相應成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構；車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度。
2．根據車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。
3．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督；
（2）加強對調度員、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平；
（3）每周召開一次隊務會議，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
二、安全方面計劃：
針對20xx年度發(fā)生交通事故的原因分析后，安全服務工作重點：
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓與考核；
（7）定期對交通事故、服務事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高；
因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2．第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動；
舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；
通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
舉辦bi培訓活動，對服務技巧進行再培訓工作。
4．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的'預防工作的綜合培訓；
培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
三、營運生產方面計劃：
由于外部環(huán)境的競爭；
存在的劣勢等因素的影響均對營運生產會造成負面作用，生產分解計劃表附頁。
（1）加強安全教育，確保行車安全。不定期組織駕駛員對《道路交通安全法》的學習，針對春節(jié)期間市區(qū)內道路大量整改、封道，組織駕駛員認真學習、熟悉路況。對車輛的安全工作，做到防范在先，常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車無重大交通責任事故發(fā)生。
（2）增強節(jié)約意識，嚴格控制車輛維修、換件、用油等費用，杜絕各類浪費現象發(fā)生。
（3）認真做好職工全年服務工作用車，保證職工全年度的通勤及外出等用車服務；
（5）、做好員工的相關培訓工作，認真應對集團的監(jiān)督、檢查和考核。
（7）、完善、充實車隊有關規(guī)章制度二、日常工作：
（1）繼續(xù)保證每次出車詳細登記，仔細核算。
（2）堅持安全檢查工作，保證無火險現象發(fā)生。
（3）、安排好每天的固定工作，調整好臨時出車任務。做好車輛相關的管理工作：
1、做好車輛日常保養(yǎng)工作。
2、做好車輛年度檢驗工作。
3、做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。
車隊安全工作計劃總結表篇五
為了保障公司車輛安全運行，保證干部職工、社會民眾的生命安全，保障公司財產不受損害，我們將要求駕駛員做到以下幾點：
1、愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。
2、養(yǎng)成良好的安全意識，特別是下雨天和路況惡劣的情況下要謹慎駕駛、緩慢行駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速、開斗氣車。
3、高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行10條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。
4、駕駛員換班時要認真交接車況，油料、手續(xù)、工作情況，爭取不讓安全工作出現漏洞。
駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期安全培訓和教育，因此我們將在11年度制定并完成以下幾點：
1、我們首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加每月定期或不定期的安全會議、安全培訓，閱讀有關安全方面的報刊雜志。
2、我們計劃給駕駛員定期開展學習《道路交通安全法》、《公司規(guī)章制度》等，對網絡上報道的安全事故認真分析加強安全意識，防止事故的發(fā)生。
3、每年至少一次或多次對駕駛員進行技能培訓或技能考核，對成績優(yōu)越的駕駛員給以獎勵，來提高駕駛員的駕駛技能和工作積極性。
4、要求各駕駛員每年同上級交警部門簽訂一份安全責任書，把安全意識落實到個人。
我們在將在11年度的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項安全工作任務出色完成，為冶化的經濟繁榮做出更好的貢獻。
車隊安全工作計劃總結表篇六
正在經由20xx年的平安任務后我深切地體味到平安任務的緊張性，正在我們的平常糊口、消費中隨時隨地都市觸及到“平安”。我們奉“平安”為我們的第兩性命，平常糊口中稍有失慎就有能夠讓我們遭到損害以至拾了人命，以是正在平常糊口、消費中我們要時辰進步警覺包管我們的人身平安。
正在20xx年告急的平安任務中我對“平安”有了開端的懂得，“平安”對企業(yè)戰(zhàn)小我私家具有龐大意義。以是，正在車間我以我小我私家對“平安”的懂得戰(zhàn)帶領對我平安常識的傳授努力做好車間的平安任務，然則另有許多沒有做好以至沒有做到的任務。是以，我計劃正在20xx年重面完成以下幾項任務：
1、造定與車間消費相干的緊迫練習訓練計劃，構造車間職員按期練習訓練使車間每位員工可以控制自救方式并慢慢進步員工之間的合作才能戰(zhàn)團隊肉體。
2、增強對車間員工6s現場經管的培訓，慢慢進步小我私家素養(yǎng)加強車間的6s現場經管火仄。
3、按期對車間職員停止平安培訓，進步員工的自我掩護認識。
4、構造車間外部檢討小組認真排查車間平安隱患，從細節(jié)做起任何一個沒有起眼的小隱患皆沒有放過爭奪整年無變亂產生。
5、增強對車間表里情況的按期監(jiān)測，做大好人員職業(yè)康健防護任務。
6、抓緊對本身專業(yè)火仄的進步，向部分帶領就教任務方式進修平安常識，深刻理解車間的消費工藝流程使車間可以平安消費。
車隊安全工作計劃總結表篇七
20xx年，機關小車隊在物流公司黨委的正確領導下，深入學習貫徹安全工作會議精神，認真做好安全生產工作。取得了生產經營和支部建議的穩(wěn)步發(fā)展。今年來各種違章行為日漸減少，全年無違章、無事故達98%，安全接送公司領導、各部門和上級領導近20xx人（次）（不包括包車、短途），安全行駛80多萬公里。現將車隊一年來的安全工作匯報如下：
車輛安全是小車隊工作的重中之重，只有高度重視,才能夠掌握預防車輛事故的主動權。首先，我們經常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法律法規(guī)，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。同時，組織職工積極參加各種交通安全教育活動，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一、服務至上”的工作理念。由于對交通安全工作的重視，進而使大家養(yǎng)成了自覺講安全、人人講安全的好習慣好風尚，進一步提高了大家的安全意識，做到了警鐘長鳴，目前，在我們小車隊已形成了“講安全光榮，不講安全可恥”的良好風尚。其次，車隊還成立了安全小組，做到責任到人，提高遵章守紀的自覺性。根據車隊車輛長途次數多，車輛磨損大的特點，車隊不定期對車輛進行檢查，發(fā)現隱患及時排除，確保大家行車安全。
防為主的方針,每一次出車都要把安全想在前頭、工作做在前面。
1、探索不同季節(jié)容易發(fā)生車輛事故的規(guī)律,進行有針對性的安全行車教育,并制定不同氣候條件下的安全行車措施。
2、嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞駕車，嚴格限制車速,堅持中速行駛。
3、嚴格車輛保養(yǎng)制度。駕駛員對所駕車輛必須經常進行檢查,認真保養(yǎng),發(fā)現問題及時維修,使車輛經常處于完好狀態(tài)，及時排除故障隱患,保持車輛技術狀況良好。
4、把握好抓安全的最佳時機。越是安全的時候越要抓安全,越是順利的時候越要查隱患,越是平靜的時候越要找問題。要緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié),有針對性地做好超前防范工作,經常“借題發(fā)揮”、“小題大做”,警鐘常鳴,切實把車輛安全工作抓到實處、做在前面。
車隊安全工作計劃總結表篇八
安全工作重大，過去20__年一節(jié)離我慢慢的遠去了，我對接下來是充滿期待的，工作當中我一向都感覺自我提高了不少，組委一名安全員我始終本著認真負責的心態(tài)，幫忙好每一個人完成工作，這段時間以來我也想過很多問題，在一些事情上頭我是不是要繼續(xù)落實好相關的政策呢，我認為這是必須的，我渴望能夠做好落實好每一件工作，對我來講僅有把安全工作做好了才是真正的成功了，這是必須的在未來的工作當中有很多事情在等著我去做好，我也明白自我的做安全工作需要時時刻刻的清楚有哪些地方需要完善的，現將工作總結如下：
一、20__安全工作經過。
首先嚴格落實好相關的安全措施，督促各部門嚴格執(zhí)行，不能有絲毫的松懈，過去一年來在大家的努力下這一點還是做的不錯的，一旦把安全工作落實到位了，在工作上頭也就有了很多保障，一年來我一向都在做好相關的工作規(guī)劃，認真負責好安全工作，在所有事情上頭都會親力親為，僅有這樣才能夠放心，過去的一年我公司還是沒有出現過安事故的，在工作上頭大家都做的不錯，我一向都認為僅有把一些事情處理好了才能夠更好的為公司服務，事事都是安全第一，雖然說過去的一年在安全工作上頭是做的不錯的，可是我認為還是有很多的值的警惕的地方，不能就此放松自我，因為做好安全工作絕對不是那么簡單的，很多時候必須要清楚自我有哪些缺點，過去一年來在大家共同的努力下我們才有了一個好的工作環(huán)境，所以下階段的工作我們依然要更加用心。
二、20__年工作計劃。
下階段的工作當中有很多需要繼續(xù)完善的地方，我認為僅有不斷的做好生活當中的點滴，這么以來才能夠保證自我能夠把安全工作做到更好，在2020年我將有條不紊的做好細節(jié)方面的工作，包括下階段的安全工作，將會做好更多的準備，保證讓大家有一個安全的工作環(huán)境，也為了實現全年無安全事故努力，我相信這些都是能夠妥善處理好的，未來的時間還長，20__年是全新的一年，也是我需要重視的一年，結合過去的一年來的工作經驗，我必須會把安全工作執(zhí)行到位，不辜負了上級的期望，下一階段的工作當中肯定還會有更多的任務，我相信這將會我的努力的方向，堅定信念砥礪前行。
車隊安全工作計劃總結表篇九
20__年度車隊認真貫徹執(zhí)行安全生產規(guī)章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班;對全隊車輛設備及作業(yè)現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%;組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發(fā)生安全責任事故。努力做到“優(yōu)質服務、高效保障”。
8、采取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。
車隊安全工作計劃總結表篇十
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監(jiān)督和現場管理，發(fā)現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。
不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業(yè)，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好。
3、車輛的管理方面。
我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執(zhí)行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果自己負責。每天門衛(wèi)要把庫內所有車輛統(tǒng)計清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果要自己負責。因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養(yǎng)管理方面。
xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。
為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。
長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎。
嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，xx年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。
車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：
一、安全：
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
1、20xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
2、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6、根據交通法規(guī)，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二。日常管理。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1、根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3、加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5、嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三．問題。
1、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2、部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！
車隊安全工作計劃總結表篇十一
本人自入職以來，在公司領導、__廠領導及同事對我工作上的關心與幫助下，我秉著認真負責，求真務實，服務公司的態(tài)度從事__廠的安全管理工作，在工作能力、學習方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司領導及親愛的同事們表示衷心的感謝。以下是自己本年度的工作總結。
一、工作能力方面。
我從去年畢業(yè)來到公司工作，擔任公司__廠辦公室安全員，協助__廠領導做好廠區(qū)內的安全生產工作。安全工作本身比較繁雜瑣碎，但為了做好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐和學習，在較短的一段時間熟悉了__廠安全生產的工藝流程和工作重點，明確了廠區(qū)主要存在的安全隱患和處理隱患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
從事安全工作，我深知作為安全管理人員的責任之重，所以在任職期間認真貫徹執(zhí)行國家方針、法律法規(guī)及公司各項規(guī)章制度，堅決服從領導的工作安排，在工作中深入開展安全生產工作，時刻牢記安全管理目標“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，配合領導落實安全生產責任制，做好安全文明生產。在剛參加工作的這一年，把本職工作做好是我的目標。
二、取得的工作成就。
1、協助領導做好廠區(qū)內安全隱患的登記、上報，提出相應的整改意見并認真落實每項安全隱患整改，防止安全事故的發(fā)生。參加廠區(qū)的日常安全檢查、專項安全檢查及每月的文明生產檢查，經常深入作業(yè)現場排查安全隱患。
2、參加編制公司應急預案、安全生產操作規(guī)程和反“三違”工作，督促員工做好職業(yè)健康防護工作。協助領導做好安全知識教育培訓，安全生產知識及安全生產月的宣傳工作等。
三、學習能力及工作態(tài)度。
熱愛自己的專業(yè)，熱心本職工作，嚴于律己，做到在工作中學做人、學經驗、學做事。我接觸公司安全標準化工作較晚，在平時落實過程中也顯得不夠經驗，這讓我更加明白了學習的重要，我相信在領導和同事的熱心指導幫助下，我一定能盡快的按照這些要素逐步開展工作，使規(guī)范內容真正貫穿于生產活動中，發(fā)揮其應有的作用，更好的促進我廠的安全生產。
在做好本職工作的同時，我還堅持業(yè)務知識及個人能力的不斷更新和提高，報考初級安全主任資格考試并通過，工作之余努力學習自己的專業(yè)理論知識，以便在日后的工作中能得到更好的運用。
我深知在工作中我還有很多的不足，但是我堅信自己能在實踐中只要扎扎實實地做好每項工作，認真處理好每項安全隱患問題，落實好每項責任制度，把理論與實踐相結合，就能爭取在安全技術方面有進一步的提高，為公司的安全管理提供更可靠的安全保證。
車隊安全工作計劃總結表篇十二
崗位職責：
1.對運管部經理負責。
2.負責對車隊駕駛員個人行為規(guī)范和作業(yè)規(guī)范的現場管理、監(jiān)督、考核工作，行使獎罰權限。
3.負責車隊駕駛員安全技術培訓、定期考核和檢測所有車輛。
4.組織維修技師對車輛進行技術性能檢測并提供報告。
5.完成各級領導交辦的其他臨時性工作任務。
任職要求：
熟悉車輛安全維修及保養(yǎng)知識，熟悉office軟件等操作。
車隊安全工作計劃總結表篇十三
20xx年，我社區(qū)在鳳凰路街道辦事處黨工委的領導下，在街道綜治辦的指導下，治理隱患，防范事故，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，社區(qū)綜治管理工作取得了新進展，轄區(qū)無重大刑事案件發(fā)生，無群眾集體上訪案件發(fā)生，兩名刑釋人員表現良好，轄區(qū)治安總體穩(wěn)定。
一、明確目標、做好工作。
1、我社區(qū)建立健全了安全管理制度和定期排查制度，組建了由低保人員組成的治安隊伍，書記任一把手，指定專人負責，并與轄區(qū)小區(qū)業(yè)主委員會和小區(qū)負責人做好溝通，制定了重大事故預警預案和安全生產實施方案，安全防范工作有部署、有檢查、確保治安綜合治理工作在轄區(qū)內順利進行。
2、為做好安全生產工作，遏制各類事故的發(fā)生，我社區(qū)在街辦黨工委的組織下，開展了安全生產專項檢查，并對轄區(qū)內的居住戶、門面房等等進行了安全排查，并把安全宣傳材料發(fā)放到他們手中，與駐社區(qū)單位緊密配合，共同把轄區(qū)內的治安綜合治理工作做好。
房早、晚都有人員值班，預防了安全事故的發(fā)生。
二、狠抓落實、做好宣傳。
1、社區(qū)利用黑板報，宣傳欄，在轄區(qū)內大力開展安全宣傳活動，普及居民安全防范知識和安全法律法規(guī)，激發(fā)廣大居民“關注安全，關愛生命”的熱情，強化居民消防安全責任意識，全年共出黑板報2塊、并在60周年國慶期間等做好安全維護宣傳，發(fā)放宣傳資料，懸掛橫幅，營造了濃厚的安全防范氛圍。
2、全國“兩會”和60周年國慶期間開展“除隱患、保穩(wěn)定、保平安”宣傳活動，為進一步加強國家重大活動期間“除隱患、保穩(wěn)定、保平安”宣傳活動，進一步弘揚法治、法律知識，培養(yǎng)公民的國家意識、大局意識、法律意識，增強全國重大活動期間居民的責任感和使命感，培養(yǎng)群眾自發(fā)防范的意識。
3、我社區(qū)組織低保戶、支部黨員、小區(qū)樓棟長組成的志愿者于“兩會”和60周年國慶期間排除安全隱患，并每天安排三人在轄區(qū)內進行巡邏，巡邏時注意排查地下室、樓梯通道是否暢通、排查是否存在邪教組織，群眾聚眾鬧事等苗頭，一旦發(fā)現及時上報，并做好節(jié)假日期間的隱患排查和值班工作安排?？傊疄樯鐓^(qū)除隱患、保穩(wěn)定、保平安進一份我們的力量。
三、組織排查、治理隱患。
社區(qū)組織黨員干部和社區(qū)居民在6月頂著34度的高溫組織修復路面活動，連續(xù)奮戰(zhàn)3天，將坑洼不平的路面墊平，排除安全隱患，為居民創(chuàng)造一個安全生活環(huán)境，受到了居民們的好評。
2、我轄區(qū)紙廠小區(qū)3號樓旁邊有兩個污水井，井底很深，井蓋周邊已破損，一個井蓋在井中央豎立，另一個井蓋丟失，井底露出，正值暑期，學生和行人一旦掉入后果不堪設想，非常危險，存在著很大的安全隱患，我社區(qū)多次給區(qū)有關部門打電話沒有得到解決。我們便多次和紙廠小區(qū)業(yè)主委員會領導聯系協商，親臨現場，查看污水井蓋情況，下發(fā)了污水井蓋破損丟失通知，聯系小區(qū)業(yè)主委員會籌資解決，小區(qū)業(yè)主委員會領導非常重視，指派專人查看污水井蓋，量尺寸，于7月31號完成污水井蓋修復，我們一顆懸著的心終于落地。
3、除隱患、保平安冬季來臨，天氣干燥，是火災事故的高發(fā)期，為了做好轄區(qū)內的消防安全工作，社區(qū)組織人員對轄區(qū)內的樓院，地下室等通道進行了排查，只要我們勤宣傳、勤排查，把消防安全工作放在首位，居民安全意識就會提高，隱患就會無處藏身。
車隊安全工作計劃總結表篇十四
20__年，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促___”工作基調，根據市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標，緊密聯系公交行業(yè)和公司實際，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務管理，著力提升公交服務，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風建設，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風展現公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優(yōu)化公交行風建設，促進了公交黨員干部作風的新轉變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。
一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務報告會，開展“為誰服務，如何服務”大討論，聯系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優(yōu)化崗位學習培訓、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性，使公交員工學出精神，學出新意，學出氛圍，學出成效。
三是嚴格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務實之風，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾難題”主題實踐活動，大興調查研究之風，增強工作進取心;召開高質量的___生活會和專題組織生活會，大興團結之風，增強工作和合心。
工作總結。
四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關心的線網、班次、站點、服務等方面的問題?！白黠L建設年”活動使公交員工呈現新面貌，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務，一線為乘客服務”的濃厚氛圍，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。
加大投入促進公交設施新優(yōu)化。
市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度運用信息技術促進公交管理手段、服務設施的優(yōu)化。一是建設公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)對公交運營和運力調度進行信息化管理實現對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控實現公交運力的科學配置和營運的遠程調度對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術實時、動態(tài)顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟件的開發(fā)目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌從而進一步提升了城市品位進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上公交今年又加大了候車亭建設力度年初至今已新建了100只候車亭提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率進一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。
嚴管嚴控強化公交安全新保障。
安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理，嚴管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。
一是嚴管促規(guī)范。嚴格安全教育培訓，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度，嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴格實施安全操作規(guī)程、內部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究，安全考核結果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。
二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。
為切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產工作的通知》(白沙街辦[]49號)文件，對夏季安全生產工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：
一、檢查重點，
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家檢查內容主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。
4、要求轄區(qū)內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現象產生。5、檢查轄區(qū)內單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。
二、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現301家企業(yè)未配備消防滅火設備，216家企業(yè)內存在易燃物亂堆放、職工吸煙現象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現象產生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現隱患的能力，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到責任措施落實，確保應急反應信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。
車隊安全工作計劃總結表篇十五
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年?；仡欉@一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面。
在公司的統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發(fā)展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面。
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業(yè)務知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望。
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業(yè)務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
xx年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神努力工作！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
車隊安全工作計劃總結表篇十六
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，把安全社區(qū)建設作為構建和諧社會和區(qū)域文化建設的重要組成部分。堅持以人為本、安全發(fā)展的理念，用“大安全”的概念整合資源，有效提高全民安全意識和安全素質，改善民生，促進安全發(fā)展、健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
二、工作目標。
實施安全促進項目，建立健全安全社區(qū)管理體系，開展安全社區(qū)宣傳教育，建立安全社區(qū)創(chuàng)建檔案，完成銅梁縣下達給我街道的安全社區(qū)建設工作年度考核任務。
三、工作步驟和方法。
(一)組織安全現狀調查人員培訓(20xx年4月30日—5月15日)。
各村安全專干和村民組長參加，統(tǒng)一組織安全社區(qū)基本知識和如何搞好專項調查培訓。
(二)開展安全現狀調查(20xx年5月15日—5月31日)。
社區(qū)安全現狀調查包括基本情況調查、危險源識別及風險評價(隱患排查)、傷害調查與傷害監(jiān)測和其他內容調查。通過現場采集和職能部門提供兩種途徑收集數據，調查方法采用調查問卷、座談會、意見反饋等。
(三)策劃實施安全促進項目(20xx年5月15—11月30日)。
依據傷害調查和風險分析結果，根據法規(guī)和相關管理要求，結合群眾需求、社會關注，以及需要重點保護的高風險環(huán)境、高危人群、脆弱群體的特點，參照《安全社區(qū)建設基本要求》(aq/t9001-20xx)關于安全促進項目的12方面內容，策劃、確定安全促進項目，制定實施方案組織實施，進行實施情況的監(jiān)測、評估，并堅持持續(xù)改進，以安全促進項目引領推動安全社區(qū)建設，讓全鎮(zhèn)居民切實感受到安全社區(qū)建設的成就。
(四)建立健全安全社區(qū)管理體系(全年)。
安全社區(qū)管理體系包括安全社區(qū)推進組織機構、工作機制和相關管理制度、程序文件和作業(yè)指導書。在實施安全促進項目的同時，逐步完善安全社區(qū)管理體系，建立健全安全社區(qū)創(chuàng)建檔案。要確保安全社區(qū)管理體系組織機構和工作機制健全，規(guī)章制度、程序文件和作業(yè)指導書具有針對性、可操作性和有效性。
(五)開展宣傳教育培訓(全年)。
主要利用6宣傳安全社區(qū)基本知識;同時，充分利用宣傳欄、黑板報、廣播等宣傳方式大張旗鼓的宣傳安全社區(qū)，力爭做到家喻戶曉、人人皆知。
四、監(jiān)督考核和獎勵。
街道將安全社區(qū)建設作為一項重要的民生工程來抓，安全社區(qū)建設情況納入安全生產目標管理考核、綜合績效考核指標體系，對安全社區(qū)建設情況進行嚴格考核，實行安全社區(qū)建設“一票否決”制度。對如期按要求完成工作任務的單位，鎮(zhèn)政府將從安全社區(qū)專項資金中予以補助和獎勵;對工作不得力，敷衍塞責的單位予以通報批評，并在年終安全生產目標管理考核中評為不達標單位。
五、幾點要求。
一是要領導重視。各部門和單位要把創(chuàng)建安全社區(qū)工作做為改善民生、為民謀利的重要民生工程來抓，要投入必要的人力和物力，落實“一把手”負責制，認真完成安全社區(qū)創(chuàng)建任務。
二是要密切配合。安全社區(qū)建設工作是一個系統(tǒng)工程，涉及到全街道的各個部門、各個村民委員會，要求各方面整合資源、協調配合，共同完成任務。各部門、單位凡是開展涉及到安全穩(wěn)定、改善民生等方面的活動，都要主動告知安創(chuàng)辦公室，或者保存音像資料，事后交給安創(chuàng)辦公室，為實施安全促進、持續(xù)改進留下痕跡。安創(chuàng)辦公室電話：，聯系人：唐。
三是要按時完成工作任務。各部門和單位一定要在規(guī)定的時間內完成街道安全社區(qū)創(chuàng)建辦公室部署的任務。
車隊安全工作計劃總結表篇十七
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面。
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
二、車輛行駛方面。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質;以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，二、全面落實。
規(guī)章制度。
管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產規(guī)章制度的基點，是實現安全生產持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心。
安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證(票據)發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。
實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態(tài)勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。xx年，企業(yè)各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分;從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標內，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
20xx年，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促”工作基調，根據市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標，緊密聯系公交行業(yè)和公司實際，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務管理，著力提升公交服務，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風建設，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風展現公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優(yōu)化公交行風建設，促進了公交黨員干部作風的新轉變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。
一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務報告會，開展“為誰服務，如何服務”大討論，聯系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優(yōu)化崗位學習培訓、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性，使公交員工學出精神，學出新意，學出氛圍，學出成效。
三是嚴格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務實之風，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾破解難題”主題實踐活動，大興調查研究之風，增強工作進取心;召開高質量的生活會和專題組織生活會，大興團結之風，增強工作和合心。
工作總結。
四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關心的線網、班次、站點、服務等方面的問題。“作風建設年”活動使公交員工呈現新面貌，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務，一線為乘客服務”的濃厚氛圍，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。
加大投入促進公交設施新優(yōu)化。
20xx年，市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度，運用信息技術促進公交管理手段、服務設施的優(yōu)化。一是建設公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)，運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對公交運營和運力調度進行信息化管理，實現對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控，實現公交運力的科學配置和營運的遠程調度，對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術，實時、動態(tài)顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟件的開發(fā)，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌，從而進一步提升了城市品位，進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊，更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上，公交今年又加大了候車亭建設力度，年初至今已新建了100只候車亭，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。
嚴管嚴控強化公交安全新保障。
安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理，嚴管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。
一是嚴管促規(guī)范。嚴格安全教育培訓，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度，嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴格實施安全操作規(guī)程、內部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究，安全考核結果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。
二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。
為切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產工作的通知》(白沙街辦[20xx]49號)文件，對20xx年夏季安全生產工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：
一、檢查重點，
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家檢查內容主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。
4、要求轄區(qū)內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現象產生。5、檢查轄區(qū)內單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。
二、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現301家企業(yè)未配備消防滅火設備，216家企業(yè)內存在易燃物亂堆放、職工吸煙現象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現象產生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現隱患的能力，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到責任措施落實，確保應急反應信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。
車隊安全工作計劃總結表篇十八
為了做好20xx年車隊安全服務管理工作，總結分析20xx年度車隊在安全服務方面存在的問題及管理的漏洞，結合公司在安全服務管理的要求與目標，特制定布吉車隊20xx年度安全服務工作計劃。
車隊在安全服務控制在：無死亡事故；無機械事故；無車廂服務事故；無治安事故；無消防事故；事故率控制在2.5宗/百萬公里以下；傷人率控制在1宗/百萬公里以下；經損率控制在2.5萬元/百萬公里以下；車輛整潔率控制在96%以上；服務合格率控制在96%以上；違章率控制5宗/百萬公里以下；服務投訴控制在20宗/百萬公里以下，投訴率低于集團投訴率；安全基礎工作96分以上。
（一）車隊加強有效的安全服務管理，落實崗位責任制，推動安全服務工作計劃的有序進行。
建立以車隊長為安全服務管理中心，成立安全生產管理委員會由何競東為組長，全面的指導與監(jiān)督隊長助理的工作，分工管理，責任到人。對隊長助理、機務助理、調度員的監(jiān)督與指導；組織各項會議、培訓和各項活動的舉行。
（二）隊長助理分工協作具體項目：
主要負責：u車隊服務工作；v車輛年審及匯總記錄；w分管車隊xxx線員工；后勤伙食管理工作；綜合治理。
主要負責：u全車隊外勤；v南嶺車輛年審及匯總記錄；w分管車隊xxx線員工；后勤伙食管理工作；綜合治理。
主要負責：車隊安全工作；車輛用品；車隊員工培訓；xxx線服務；職工之家。
主要負責：車隊內勤；6s管理；車隊辦公用品；助理內務協調。
（三）共同管理協作項目：
2.日常排班的監(jiān)控及協助車組長對三定工作與生物鐘的矛盾；
3.注意成本控制，營運生產情況；
4.落實每周二次對車輛“例檢”和每天“三檢”工作，發(fā)現問題用時與機務管理董銀元溝通解決。
5.協調調度員工作；
6.當班的一般事故處理及投訴答復。
（一）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控，復雜路段的蹲點，對駕駛員操作跟車指導。
（二）以各項勞動競賽活動為動力，定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓。
（三）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度。
（四）細化員工的分類管理，責任到人。
（五）認真落實“三定”及人體生物中的工作，加強對車組長排班的指導和監(jiān)督以及對培訓的力度，總結大組優(yōu)化的優(yōu)點和存在問題。
（六）定期對交通事故、服務事故的案例分析。
（七）組織員工觀看安全學習vcd，每季度進行再培訓工作。
（八）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的.真實需求。
（九）季度計劃分解。
1.第一季度計劃：
（2）提高駕駛員的服務技巧，減少服務投訴率，重點對投幣、?？空镜姆占记蓪ｍ椗嘤柌⑦M行測試。
（3）學習駕駛員《目標管理責任書》。
（4）積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2.第二季度計劃：
（1）結合“安全周”和“反三違月”活動；
（2）舉辦安全服務業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；
（4）實施“黨員文明示范崗”活動，全面推動車隊服務水平的提高。
3、第三季度計劃：
（1）根據上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全培訓教育質量；
（2）進行組織有針對性的培訓工作；
（3）增加預防車廂服務事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓方案；
4、第四季度計劃：
（2）計劃實施09年“春運”相應培訓計劃。
安全工作是依靠全體員工的共同努力，以各項勞動競賽為契機，全體隊管人員對年度計劃的認真落實與總結，不斷地完善安全基礎及內勤資料；只有全面提升員工的安全服務知識與各項安全的預防工作，才能營造良好的安全、優(yōu)質服務氛圍。
20xx年一月五日。
車隊安全工作計劃總結表篇十九
1、協助車隊安全生產第一責任人，全面履行本車隊的安全消防保衛(wèi)管理職責。
2、認真落實公司安全消防保衛(wèi)工作的各項管理規(guī)定，操作規(guī)程。
3、堅持在生產一線，檢查車輛技術狀況，監(jiān)督駕駛員思想動態(tài)、駕駛技術和安全行車狀況，及時處理現場安全問題、交通事故和消防治安事故，分析違法原因，綜合治理，從根源上整改糾正，杜絕“病”車投入營運，防范交通事故、消防治安事故的發(fā)生。
4、落實駕駛員出車前問詢、告知制度。
5、落實安全運輸、消防保衛(wèi)全過程的安全監(jiān)督制度。
6、開展形式多樣的培訓教育活動，做好記錄，通過實際案例分析，教育駕駛員，反違章，防事故，消除安全隱患。
7、監(jiān)督駕駛員合理作息，監(jiān)督排班運營情況，杜絕疲勞駕駛。
8、掌握駕駛員思想和健康狀況，及時化解各種矛盾，防止駕駛員帶“病”開車。
9、每季度對駕駛員、保安員作一次全面考評，考評不合格者提出處理意見，報車隊領導處理。
10、安全檢查要日查與月查、小查與大查、抽查與普查相結合，善于發(fā)現和從根源上糾正安全消防及治安隱患，嚴處違法行為，以減少一般事故、杜絕重大事故的發(fā)生。
11、現場救援、處理行車事故，調查、分析事故原因，教育駕駛員、保安員，按照有關規(guī)定對肇事者提出處罰意見，執(zhí)行公司的處罰決定。
12、及時、準確填報事故報表。
13、做好駕駛員檔案(包括招聘考核、違法違規(guī)記錄、責任事故、安全學習、培訓、獎懲)、保安員檔案、事故統(tǒng)計報表檔案、安全稽查整改檔案、事故及處理檔案、安全文件檔案、安全會議(活動)記錄檔案、教育培訓檔案工作。
公司定期考核各崗位安全生產工作的履職情況，對達不到安全管理目標，未履行安全管理職責的，將根據有關法規(guī)及公司安全考核辦法進行處理。
(本文素材來源于網絡，如有侵權，請聯系刪除。)。
車隊安全工作計劃總結表篇一
xx年度車隊認真貫徹執(zhí)行安全生產規(guī)章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設備及作業(yè)現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發(fā)生安全責任事故。努力做到“優(yōu)質服務、高效保障”。
8、采取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。
車隊安全工作計劃總結表篇二
（一）強化創(chuàng)建意識，縣城環(huán)境質量得到新提升。
我局緊緊圍繞廣東省縣級文明城市和國家衛(wèi)生縣城創(chuàng)建的工作要求，不斷完善工作機制，強化日常管理，圓滿完成上級交給的工作任務。
一是創(chuàng)建工作更加有序。相應成立了省文明縣城創(chuàng)建和國家縣城創(chuàng)建工作領導小組，對應考核指標，分別制定了“創(chuàng)文”和“創(chuàng)衛(wèi)”工作方案，并推行領導包片包干責任制，強化動員部署和責任分工，明確責任落實，“創(chuàng)文”和“創(chuàng)衛(wèi)”工作順利有序推進。
二是保潔管理更加規(guī)范。加強環(huán)衛(wèi)工人隊伍管理，科學制定主次街道作業(yè)規(guī)范，延長主要街道中晚間保潔時間，加強縣城主要街道機械化清掃工作，不斷提高街道機械化作業(yè)率，街道潔凈度不斷提升；大力抓好黃排、青云、蕉田等城鄉(xiāng)結合部、老市場等城中村衛(wèi)生死角專項治理，嚴格規(guī)范居民小區(qū)、內街小巷等收集區(qū)“一天兩收集”制度，縣城整體環(huán)境水平得到明顯改善。
三是責任落實更加到位。全面落實縣城“門前三包”制度，全年簽訂“門前三包”責任書2萬多份，強化執(zhí)法巡邏，加大處罰教育力度，市民衛(wèi)生意識不斷提高，亂丟亂倒垃圾現象明顯減少。同時，不斷強化窗口整治工作，落實首問責任制，建立健全投訴跟蹤處理機制，做到來電、來人投訴半小時內到位處理。
四是分類試點更加有序。按市工作要求，點面結合，20__年新增6個規(guī)模小區(qū)（縣城10個）開展垃圾分類試點工作，發(fā)放宣傳資料8000份，設置大型宣傳欄6個，公告欄11個，懸掛各類標語100多條，垃圾分類試點工作有序推進，市民垃圾分類減量意識有效增強。
（二）深入環(huán)境整治，美麗鄉(xiāng)村建設取得新成效。
在近兩年“美麗鄉(xiāng)村·清潔先行”活動取得成效的基礎上，我局緊緊圍繞今年美麗鄉(xiāng)村建設的新增項目，突出工作重點，全力推進美麗鄉(xiāng)村建設。
1、建章立制，機制不斷健全。我縣把城鄉(xiāng)垃圾治理工作納入各鎮(zhèn)黨政正職考核體系，形成了20__年度《考評辦法》，印發(fā)各鎮(zhèn)實施，做到“一月一檢查，一月一排名，一月一通報”。開展活動以來，已開展檢查通報6次。縣環(huán)衛(wèi)局聯合電視臺進行不定時明查暗訪；并配合開展好第三方評估和市里組織的交叉檢查工作。各鎮(zhèn)結合實際，建立完善了日常管理，保潔員管理、專項資金管理和日常檢查及責任落實等制度。
2、實施減量，工作有序推進。今年，針對農村垃圾分類工作實際，制定《__縣農村生活垃圾分類工作方案》和《工作指引》，提出了工作目標和具體辦法，各鎮(zhèn)以行政村為單位，采取“建、租、借”等形式，規(guī)范建設好垃圾分類回收站（點），實現“一村一點”目標，印發(fā)《__縣農村生活垃圾分類工作指引》13萬份，全縣計劃配置農村收集點垃圾分類桶7000多個、購置農戶垃圾分類桶（每戶配有機易腐垃圾桶、不可回收垃圾桶各1個）共240000多個，不斷完善農村分類桶、箱、垃圾收運等垃圾分類設施設置；設置有害垃圾回收點，統(tǒng)一收運至縣集中處理；設置建筑垃圾固定堆放點，有效解決農村建筑垃圾管理，方便村民循環(huán)利用。各行政村落實專人管理，分門別類建立工作臺帳，全面推進農村垃圾分類減量。
3、結合實際，開征垃圾處理費。各鎮(zhèn)建成區(qū)根據經濟發(fā)展、居民收入水平和生活垃圾處理成本合理確定收費標準，加快開征生活垃圾處理費。全縣除平山、大嶺、白花外的13個未開征垃圾處理費的鎮(zhèn)，已初步完成成本核算工作，正準備組織召開聽證會等工作，可在7月中旬形成征收方案報縣政府審批。農村收費辦法由當地鎮(zhèn)府出臺文件，按村民自治、一事一議等形式收取村莊保潔費。
4、加強創(chuàng)新，探索市場化服務。我縣認真落實城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)服務市場化改革工作，通過政府購買服務，推動環(huán)衛(wèi)事業(yè)發(fā)展。目前，平山、白花、平海、多祝等鎮(zhèn)已在部分轄區(qū)推行市場化運作。吉隆、大嶺等鎮(zhèn)也開展了市場化運作的前期工作。
（三）突出工作重點，重點項目建設取得新進展。
今年來，我局逐步完善垃圾處理設施，穩(wěn)步推進縣垃圾綜合處理廠（二期）項目（即“惠東生活垃圾焚燒發(fā)電項目”）建設和獅朝洞垃圾填埋場封場工作。
1、惠東生活垃圾焚燒發(fā)電項目如期推進。根據《關于加強我省生活垃圾無害化處理設施和運營管理的通知》（粵建城【20__】119）號精神，我縣加快縣垃圾焚燒發(fā)電項目建設。該項目省、市、縣重點工程，項目總投資3.8億港元，占地面積約118畝，按2x300t/d爐排式垃圾焚燒爐+1x20mw凝汽式汽輪發(fā)電機組設計，日處理規(guī)模為600噸，年處理生活垃圾21.9萬噸。今年以來，主要完成了如下工作：
一是制定工作推進方案。九屆64次縣政府常務會議審議通過了《__縣垃圾綜合處理廠（二期）項目建設工作方案》，并由縣府辦于1月7日下發(fā)實施。
二是遷墳工作基本完成。項目用地范圍內共有地墳32座，目前，已遷移真墳16座、假墳15座，剩1座真墳未遷移（已簽訂補償協議，領取了補償款，擇日遷移）。
三是土規(guī)調整有序推進。平山街道辦完成了《項目用地規(guī)劃調整方案》，并進行了公示、登報和聽證工作，國土局已按程序報省、市審批。
四是參觀考察效果明顯。繼春節(jié)前組織項目領導小組成員單位參觀了光大國際江蘇運營項目。我縣3月14日至6月5日，分7批組織了項目周邊村組干部、村民代表共376人赴江蘇進行參觀考察,參觀考察取得了良好效果，同時形成了參觀考察報告供縣領導決策。
五是科普宣傳全面啟動。項目領導小組組織召開5次工作會議，宣傳部、環(huán)衛(wèi)局、電視臺與項目公司編制了宣傳計劃，制作了宣傳小冊子和“垃圾發(fā)電，變廢為寶”宣傳片，開展了系列宣傳工作，垃圾發(fā)電的科普知識（1、焚燒發(fā)電好處意義；2、工藝流程等）從1月22日起每周9次在縣電視臺黃金時段播放，并在惠州日報、網絡媒體進行了相關報道。另外，平山街道辦和稔山鎮(zhèn)也召開了各種類型的會議，進行層層級級的宣傳，營造出良好的宣傳氛圍。
六是加快建設臨時設施。項目公司已完成臨時板房和項目用地簡易圍墻建設。
2、獅朝洞垃圾填埋場封場工程穩(wěn)步進行。根據《廣東省生活垃圾無害化處理設施建設“十二五”規(guī)劃》，我縣加快獅朝洞垃圾填埋場的封場工作。按照封場工作要求，我局委托廣東省建筑設計研究院編制了《__縣獅朝洞垃圾填埋場封場工程可行性研究報告》（下簡稱《可行性研究報告》），并完成了專家評審工作。整個封場工程主要包括外圍開挖排水溝（雨洪水分流設施），垃圾整形、壓實、蓋土、蓋膜、表層綠化，沼氣導排及處理，截污、建污水調節(jié)池、垃圾滲濾液處理站(建造一座日處理50噸小型污水處理廠)等工程。根據《可行性研究報告》，整個封場工程投資估算為2043.62萬元。該項工程已經縣政府九屆71次常務會議審議通過。
二、存在問題。
一是思想認識不到位。部分鎮(zhèn)、村對開展活動認識不到位，熱情不高，村民衛(wèi)生意識不強，亂堆亂倒垃圾等現象仍部分存在。
二是收運體系不健全。大嶺、黃埠、吉隆等工業(yè)重鎮(zhèn)垃圾量大，中轉設施和運力不足；我縣推進垃圾分類回收處理相關設施還不完善，體系尚不健全。
三是經費投入不足。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)經濟困難，經費投入不足，垃圾清掃、收集、處理等經費缺口較大，部分環(huán)衛(wèi)設施工程建設進展較慢。
繼續(xù)扎實按照省、市的相關工作部署，突出治理重點，在垃圾治理“減量化、無害化、資源化”上下功夫，強化投入，不斷完善設施建設，確保圓滿完成省人大委托第三方評估的各項工作。
一是深入宣傳發(fā)動，營造美麗鄉(xiāng)村建設氛圍。通過采取大型廣告牌、標語、會議、報紙、電視、網絡、簡報等形式和組織鎮(zhèn)村干部到家入戶廣泛開展科普宣傳，動員廣大群眾全面參與，形成常抓不懈的工作態(tài)勢。
二是開展綜合整治，不斷改善城鄉(xiāng)衛(wèi)生環(huán)境。督促和指導各鎮(zhèn)進一步加強“六邊一區(qū)域”的綜合整治，要對轄區(qū)內的簡易垃圾堆放場進行封場處理（進行覆膜、覆土和復綠工作）。
三是加大資金投入，保障垃圾治理運營經費。采取補助形式，不斷完善農村垃圾分類回收設施建設和收運體系。要嚴格市縣農村保潔員經費使用管理，配足保潔員，?？顚Ｓ茫袑嵓訌娕_賬完善。(保潔員要按每個自然村或按實際人數250-300人配備1個保潔員，實行市場化服務的鎮(zhèn)保潔員不能搞承包，不能少配保潔員。)。
四是實行垃圾分類，努力實現垃圾源頭減量。按照省、市工作要求，全面推行農村垃圾分類減量工作，要加快配套垃圾分類設施，不斷加大垃圾分類工作宣傳力度，建立完善的垃圾分類回收模式，最大限度地實現垃圾從源頭減量，確保今年達到省提出的垃圾分類減量率達20%以上目標。
五是完善收費機制，強化村民自治自理能力。抓緊與發(fā)改部門溝通，盡快組織召開聽證會，形成收費辦法報縣政府審批。同時，敦促各鎮(zhèn)加快出臺農村保潔費收費文件，加大宣傳和收取力度，按“誰產生，誰付費”原則，抓好農村保潔費收取工作，不斷提高村民衛(wèi)生意識和參與環(huán)衛(wèi)工作的主動性。完善收支臺賬，建立完善的農村保潔費用監(jiān)督體系，確保取之于民，用之于民。
六是加強督促考核，全面推進美麗鄉(xiāng)村建設。為確保完成省政府提出的“清掃保潔覆蓋率達到90%（市要求100%）、垃圾無害化處理率達到90%、農村垃圾分類減量率達到20%”和各鎮(zhèn)要開征垃圾處理費的要求，繼續(xù)落實年度考評制度，推行“一月一排名，一月一通報”制度，強化考評工作，落實績效管理，確保城鄉(xiāng)垃圾治理工作取得更加明顯成效。
七是加緊前期工作，啟動垃圾焚燒項目建設。堅持“穩(wěn)”字當頭，在完善相關手續(xù)的基礎上，注重輿論導向和社情民意，加快推動環(huán)境影響評估和社會穩(wěn)定風險評估等工作，爭取下半年正式動工建設。
車隊安全工作計劃總結表篇三
**年是“十二五”規(guī)劃實施的最后一年，我鎮(zhèn)安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導下，在縣安委會指導下，全面貫徹黨的十八屆五中全會精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，強化安全生產“紅線意識、底線意識”。
狠抓安全管理制度、措施的落實，加大安全宣傳教育力度，定期不定期地開展安全生產大檢查，積極實施安全生產專項治理，層層落實安全生產責任制，遏制了安全生產事故的發(fā)生，穩(wěn)定了我鎮(zhèn)安全生產形勢。
現將一年來的工作開展情況總結如下：
一、精心組織，分階段落實
安全生產工作能否做好，關鍵在于管理措施的健全與落實。
為使安全生產隱患排查治理工作落在實處，我鎮(zhèn)分階段落實并制定了具體措施狠抓落實：
1、大力做好安全生產宣傳教育工作。
加大宣傳的覆蓋面，大力宣傳安全生產的重要性、必要性。
通過懸掛宣傳橫幅;發(fā)放宣傳單等。
加大宣傳教育力度，使干部群眾明確了安全生產工作的基本任務及主要目標，明確了范圍及工作責任，明確了安全工作的重要性和緊迫性，提高了干部群眾的安全意識。
同時，對安全生產存在的薄弱環(huán)節(jié)，從自我檢查、職能管理和安全制度執(zhí)行等方面進行了深層次的分析，堅持以人為本、強化思想教育構筑安全生產的堅固防線。
通過教育，群眾的防范和安全責任意識得到了提高，認識到遵章守紀、強化管理、確保安全的重要性。
要求時刻保持警惕，對安全生產工作不能有松懈思想，不能掉以輕心，認真務實地做好安全生產工作，確保我鎮(zhèn)各項事業(yè)又好又快的發(fā)展。
2、建立健全了各項安全生產規(guī)章制度。
形成一級抓一級，層級負責的安全生產機制，結合實際，制定出隱患排查治理具體方案。
“一把手”為安全生產第一責任人，負全面領導責任;分管安全生產工作的副鎮(zhèn)長為第二責任人，負直接領導責任。
堅持節(jié)假日期間有人值班，并且有帶班領導，確保信息暢通;加強機動車駕駛員的管理，有效防止交通事故的發(fā)生;加強易燃易爆物品管理，增強消防意識，確保生活用電安全;加強防火防盜安全措施，提高防火防盜意識，確保公共財物安全。
二、加強組織領導，提高責任意識。
我鎮(zhèn)高度重視安全生產工作，成立了專門的工作領導小組，堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度來抓安全生產工作。
1、完善隱患排查治理機制。
建立“政府抓督查、部門抓監(jiān)管、專家查隱患、企業(yè)抓落實”的隱患排查治理機制，對安全生產重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點崗位，由政府牽頭組織相關部門定期進來檢查，對查出的問題都認真落實各項措施，切實整改到位。
2、健全應急救援預案體系。
進一步完善重點行業(yè)領域的專項應急預案，督促重點企業(yè)進一步完善應急預案，形成了覆蓋重點行業(yè)領域和生產經營單位的預案體系，并定期組織其開展預案演練。
3、簽訂好安全生產責任書。
我鎮(zhèn)政府與各村(居)委會、鎮(zhèn)屬各部門簽訂了安全生產責任書，明確了安全生產責任及安全生產任務，把安全生產責任通過責任書的形式予以明確，使安全責任層層落實，建立了完善的安全生產管理網絡。
三、加強安全檢查，提高整治力度
為切實做好安全生產工作，我鎮(zhèn)一方面抓好正常的每月一次例行檢查，消除安全隱患。
另一方面，結合節(jié)假日，抓好專項安全生產檢查整治工作。
堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，精心組織，周密安排，認真落實檢查活動，切實做到不走過場，嚴密排查，覆蓋全面，不留死角，排查出的問題即時整改，不出紕漏，不出事故。
在6月“安全生產月”活動中，我鎮(zhèn)出動檢查組13人次，重點檢查了**液化氣站、西源采石場、**加油站及煙花爆竹銷售等。
從檢查情況看，有少數煙花爆竹銷售商的滅火器過期，我鎮(zhèn)及時督促其整改到位。
在中秋、國慶期間我鎮(zhèn)組織人員檢查出安全隱患如下：
(2)、**液化氣站灌氣作業(yè)區(qū)有摩托車進入。
隨即檢查組下達了整改通知書，責令西源采石場對其運輸車輛進行限載，并定期清除路面的散落碎石;責令**液化氣站禁止摩托車進入灌氣作業(yè)區(qū)通過開展安全隱患排查活動，摸清了存在的隱患，落實了整改措施和責任，實現了源頭防范和長效管理。
到目前為止，全鎮(zhèn)未發(fā)生一起大小安全事故，對存在的事故隱患和苗頭，通過排查、及時發(fā)現、整改，基本得到了有效的遏制。
從而，避免了重特大事故的發(fā)生，促進了我鎮(zhèn)安全穩(wěn)定發(fā)展。
**年我鎮(zhèn)安全生產工作計劃
我們將繼續(xù)按照縣安委要求，結合我鎮(zhèn)實際情況，做好以下幾個方面的工作：
1、明確目標，落實責任。
努力改善安全生產條件，落實好各項安全保障措施，建立和完善安全生產工作長效機制，進一步落實安全生產責任制，建立健全安全生產網絡，做到任務到人，責任到人。
2、加強培訓，提高技術。
加強對企業(yè)法人的安全生產培訓工作，并借此契機進一步夯實企業(yè)安全管理的基礎工作。
3、加大宣傳，增強意識。
加大安全生產宣傳力度，在全鎮(zhèn)上下營造一個天天抓安全，人人抓安全的良好氛圍。
4、健全制度，強化監(jiān)督。
從機制上入手，進一步規(guī)范安全生產監(jiān)督管理工作，確保全年安全生產零事故。
5、隱患再排查，整改再到位。
加大督查整改力度，將事故隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從源頭杜絕安全事故的發(fā)生。
總之，安全工作是一切工作的生命線，我們要從保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，警鐘長鳴，常抓不懈，狠抓事故源頭管理，認真排查事故隱患，建立健全安全長效機制，落實各項安全防范措施，確保我鎮(zhèn)安全生產形勢良好。
一、年度應急、救護管理工作完成情況
1、根據上級文件要求，重新完成了我公司及施工方的應急救援預案的修訂工作，并完善了一系列管理制度。
2、于20**年1月1日與高平市礦山救護隊成功簽訂了2013年礦山救護協議。
3、根據上級文件要求，在公司各職能科室、連隊的積極配合下利用“六月安全生產月活動”舉行了“頂板事故專項應急演練”和“水災事故專項應急演練”。
4、完成了應急救援自查自糾、重大危險源自查自糾、防汛自查自糾、礦山救護隊預防性自查工作。
5、礦山救護隊于6月—8月份進行了培訓考核，37名隊員全部通過考核達標，并取得了礦山救護隊員資格證書。
6、礦山救護隊中隊長、技術員、小隊長于9月中旬—10月中旬分別參加了培訓考核，并取得了相關資格證書。
二、安全科科室管理工作完成情況
1、年初，借鑒兄弟煤礦安全先進管理經驗，重新規(guī)范和完善了科室各項安全管理制度和檔案。
2、從三月份開始，完成了跟班領導、科長及科員下井排查隱患的次數和條數完成情況匯總，對完不成責任人的進行了經濟處罰。
3、組織完成了“3.18”事故警示日、“保護礦工生命、礦長守規(guī)盡責”、“知責、履責”、六月份安全生產月、“敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度|”大討論、煤礦安全事故“現身說法”警示教育、集中治理“三違”行為等各項安全方面的相關活動，達到了預期目的和效果。
4、組織完成了上級文件要求的各種安全大檢查及安全大檢查“回頭看”工作。
5、組織完成了每周二的安全例會和每周三的科務會工作。
6、完成了以公司喬礦長牽頭組織的每周不少于二次的科、隊集中隱患大排查工作，并以“五定”形式下發(fā)至相關科、隊，做到了有排查原始記錄、臺賬登記、有專題整改、會議記錄、回查隱患整改完成情況等一系列循環(huán)程序，實現了閉合管理。
7、完成了每周、每月以及年終“三違”情況統(tǒng)計及通報工作。
8、根據上級文件要求，按時按量上報各類文件資料、礦領導帶班下井計劃公示及上月執(zhí)行情況匯總上報工作。
9、按照《山西省煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》要求，逐步完善了質量標準化中安全管理方面的資料。
10、完成了對各施工地點的作業(yè)規(guī)程、安全技術措施的審核工作。
并對作業(yè)規(guī)程、安全技術措施的貫徹學習情況進行檢查。
11、按公司要求對新工人進行了煤礦各類專業(yè)知識的培訓、并組織了嚴格考試，監(jiān)管以老帶新工作的力度，執(zhí)行了每月一科或隊的理論和實操知識考試。
12、組織安全員學習各工種的操作規(guī)程，更好地督促職工改正工作中不規(guī)范的`操作行為。
13、完成了火工品的運輸、使用安全監(jiān)管工作。
14、由科室制定了安全員百分考核激勵機制管理辦法，并嚴格執(zhí)行。
15、對安全員下達當班不少于五條的現場隱患及問題，要求把問題排查在現場，解決在現場，由現場班組長以上人員簽字整改，次班安全員做好回查工作，次日由安全科派人檢查三班的整改完成情況。
16、加大檢身工管理力度，必須完成每月不少于一次的抓“三違”任務，也列入了檢身工考核任務完成范疇。
三、隱患排查情況
1、公司自查隱患共861條，其中機電運輸類288條，一通三防類121條，采掘類230條，監(jiān)控類90條，其它類132條。
對所查問題和隱患都已整改完成。
2、上級檢查
上級各級部門檢查隱患共337條，其中：
(1)晉城市煤炭管理局共查隱患49條，其中機電運輸類16條，一通三防類15條，采掘類1條，監(jiān)控類5條，防治水4條，其它類8條。
(2)高平市煤炭管理局共查隱患89條，其中機電運輸類19條，一通三防類15條，采掘類3條，監(jiān)控類4條，防治水8條，防汛類4條，應急救援類8條，重大危險源2條，安全培訓10，其它類16條。
(3)高平科興集團共查隱患61條，其中機電運輸類17條，一通三防類7條，采掘類6條，監(jiān)控類2條，防治水類7條，其它類22條。
(4)馬村中心站共查隱患138條，其中機電運輸類58條，一通三防類20條，采掘類12條，監(jiān)控類1條，防汛類1條;其它類46條。
四、“三違”查處情況
20**年共查三違96起，三違人數112人，其中違章指揮1起1人次，違章操作40起45人次，違反勞動紀律56起66人次;嚴重三違10起13人次，一般三違64起77人次，輕微三違22起22人次;采煤隊7起8人次，綜掘隊8起10人次，開拓隊4起4人次，機運隊3起3人次，維修隊11起13人次，探水隊3起3人次，井下機電隊3起3人次，通風科1起1人次，安全科1起1人次，施工隊56起66人次。
五、本年度存在的隱患及問題
1、針對公司今年建設情況，每開工一項單項工程，各連隊對新設備、新工藝和操作程序不熟悉，必須經過業(yè)務知識培訓來提高實操技能水平。
2、外包隊的施工，給安全監(jiān)管和火工品管理及檢身工作增加了一定的難度，要求檢身工工作認真細心再認真。
3、受遺留痼疾，職工普遍存在安全意識淡薄，要實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變。
二0一四年工作計劃
一、及早完成20**年應急救援預案的修訂工作以及20**年礦山救護協議的簽訂工作。
二、制定全年應急演練計劃，并按照計劃認真組織開展專項應急演練。
三、完善礦山救護隊設備、設施及相關管理制度，利用三個月的時間完成公司礦山救護隊資質認定工作。
四、加強培訓，增強安全意識。
執(zhí)行每月一科或隊的理論和實操知識考試，更好地督促糾正職工改正工作中不規(guī)范的操作行為。
五、開展好安全活動。
認真組織好今年“3.18”事故警示日和六月份安全生產月活動以及上級文件要求開展的其他各項安全方面的相關活動。
六、完成對井下施工地點的安全監(jiān)管，繼續(xù)執(zhí)行安全員區(qū)域負責、班中巡檢的監(jiān)管制度。
七、加大安全問責力度，由科室制定了嚴重“三違”幫教制度，經領導審核同意后認真實施。
八、完善安全管理制度。
以制度管人，從細化入手。
九、繼續(xù)組織完成由喬礦長牽頭組織的每周不少于兩次的科、隊集中隱患大排查工作，實施排查、記錄、匯報、整改、驗收考核、統(tǒng)計分析“六步”程序閉合管理。
十、加大安全隱患排查力度，不只對井下，也包括地面各個角落。
十一、完成公司聯合試運轉期間的安全監(jiān)管工作。
十二、繼續(xù)實行安全員百分考核激勵機制的管理辦法，對連續(xù)三個月倒數名次的個人要進行通報或調離工作崗位的處罰。
十三、科室資料各種管理制度的完善再進行分類細化管理，為我公司90萬噸礦井建設早日達標做好充分準備。
安全科
20**年12月3日
車隊安全工作計劃總結表篇四
創(chuàng)建文明車隊工作計劃為了做好20xx年的工作，根據車隊的實際情況，特制定xx年度車隊工作計劃如下：
一、健全車隊管理的機構，完善車隊管理的分工與合作。
根據車隊創(chuàng)建工作的要求，通過員工的民主選舉產生民主管委會成員，相應成立綜合治理、創(chuàng)建文明車隊的各項管理機構；車隊管理堅持“誰主管誰負責”的原則，建立起以責任制為中心的管理制度。
2．根據車隊推行6s管理和創(chuàng)模范車隊的工作標準，加強車隊工作的管理，每月（周）召開工作的會議，全面分析車隊工作計劃的進展情況。
3．為更好地開展各項工作，明年創(chuàng)建重點要加強：
（1）對隊長助理的業(yè)務知識指導和監(jiān)督；
（2）加強對調度員、車組長的業(yè)務培訓，提升對創(chuàng)建管理水平；
（3）每周召開一次隊務會議，全面總結車隊制定創(chuàng)建計劃執(zhí)行情況以及調整策略；
（4）創(chuàng)建工作的分工，達到分工不分家，全面落實創(chuàng)建計劃。
二、安全方面計劃：
針對20xx年度發(fā)生交通事故的原因分析后，安全服務工作重點：
（1）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控指導；
（2）定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓；
（3）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度；
（4）細化員工的分類管理，責任到人；
（6）加強對新招駕駛員的專項培訓與考核；
（7）定期對交通事故、服務事故的案例分析；
（8）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的真實需求。
由于新招駕駛員對服務技巧欠缺，估計服務投訴率偏高；
因此車隊重點對新招駕駛員的服務技巧專項培訓并進行測試合格才能上崗。積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2．第二季度計劃：結合“安全周”和“反三違月”活動；
舉辦安服業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；
通過對事故安全案件分析讓司機應從違章后果的危害性進行分析，使員工自覺提高到一個新的安全行車階段。
舉辦bi培訓活動，對服務技巧進行再培訓工作。
4．第四季度計劃：安全重點是加強對交通事故、工傷事故的'預防工作的綜合培訓；
培訓重點是對服務用語和試行“巾幗文明示范崗”活動。
三、營運生產方面計劃：
由于外部環(huán)境的競爭；
存在的劣勢等因素的影響均對營運生產會造成負面作用，生產分解計劃表附頁。
（1）加強安全教育，確保行車安全。不定期組織駕駛員對《道路交通安全法》的學習，針對春節(jié)期間市區(qū)內道路大量整改、封道，組織駕駛員認真學習、熟悉路況。對車輛的安全工作，做到防范在先，常抓不懈，警鐘常鳴。確保全年安全行車無重大交通責任事故發(fā)生。
（2）增強節(jié)約意識，嚴格控制車輛維修、換件、用油等費用，杜絕各類浪費現象發(fā)生。
（3）認真做好職工全年服務工作用車，保證職工全年度的通勤及外出等用車服務；
（5）、做好員工的相關培訓工作，認真應對集團的監(jiān)督、檢查和考核。
（7）、完善、充實車隊有關規(guī)章制度二、日常工作：
（1）繼續(xù)保證每次出車詳細登記，仔細核算。
（2）堅持安全檢查工作，保證無火險現象發(fā)生。
（3）、安排好每天的固定工作，調整好臨時出車任務。做好車輛相關的管理工作：
1、做好車輛日常保養(yǎng)工作。
2、做好車輛年度檢驗工作。
3、做好車輛各種證件的辦理工作和管理工作。
車隊安全工作計劃總結表篇五
為了保障公司車輛安全運行，保證干部職工、社會民眾的生命安全，保障公司財產不受損害，我們將要求駕駛員做到以下幾點：
1、愛護車輛，始終保證車輛狀態(tài)良好，保證安全運行，對車輛隨時檢查、定期保養(yǎng)、及時維修，特別是對剎車系統(tǒng)、方向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)要細心檢查，發(fā)現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。
2、養(yǎng)成良好的安全意識，特別是下雨天和路況惡劣的情況下要謹慎駕駛、緩慢行駛，在正常道路上保證安全車速，禁止和其他車輛攀比檔次、比賽車速、開斗氣車。
3、高度重視安全行車，提倡高尚的職業(yè)道德，嚴明的作風紀律，對駕駛員上崗時實行10條禁令：嚴禁酒后開車、嚴禁超速開車、嚴禁疲勞開車、嚴禁強行超車、嚴禁手續(xù)不全開車、嚴禁非駕駛員開車、嚴禁公車私用、嚴禁無令出車、嚴禁非職工乘車、嚴禁車輛亂停放，如有違反，嚴肅處理。
4、駕駛員換班時要認真交接車況，油料、手續(xù)、工作情況，爭取不讓安全工作出現漏洞。
駕駛員每天早出晚歸，工作很忙。要使駕駛員有良好的安全意識，必須對其進行定期安全培訓和教育，因此我們將在11年度制定并完成以下幾點：
1、我們首先要深刻意識到安全的重要性，積極參加每月定期或不定期的安全會議、安全培訓，閱讀有關安全方面的報刊雜志。
2、我們計劃給駕駛員定期開展學習《道路交通安全法》、《公司規(guī)章制度》等，對網絡上報道的安全事故認真分析加強安全意識，防止事故的發(fā)生。
3、每年至少一次或多次對駕駛員進行技能培訓或技能考核，對成績優(yōu)越的駕駛員給以獎勵，來提高駕駛員的駕駛技能和工作積極性。
4、要求各駕駛員每年同上級交警部門簽訂一份安全責任書，把安全意識落實到個人。
我們在將在11年度的工作中積極探索，不斷創(chuàng)新，狠抓落實，嚴格管理，爭取將各項安全工作任務出色完成，為冶化的經濟繁榮做出更好的貢獻。
車隊安全工作計劃總結表篇六
正在經由20xx年的平安任務后我深切地體味到平安任務的緊張性，正在我們的平常糊口、消費中隨時隨地都市觸及到“平安”。我們奉“平安”為我們的第兩性命，平常糊口中稍有失慎就有能夠讓我們遭到損害以至拾了人命，以是正在平常糊口、消費中我們要時辰進步警覺包管我們的人身平安。
正在20xx年告急的平安任務中我對“平安”有了開端的懂得，“平安”對企業(yè)戰(zhàn)小我私家具有龐大意義。以是，正在車間我以我小我私家對“平安”的懂得戰(zhàn)帶領對我平安常識的傳授努力做好車間的平安任務，然則另有許多沒有做好以至沒有做到的任務。是以，我計劃正在20xx年重面完成以下幾項任務：
1、造定與車間消費相干的緊迫練習訓練計劃，構造車間職員按期練習訓練使車間每位員工可以控制自救方式并慢慢進步員工之間的合作才能戰(zhàn)團隊肉體。
2、增強對車間員工6s現場經管的培訓，慢慢進步小我私家素養(yǎng)加強車間的6s現場經管火仄。
3、按期對車間職員停止平安培訓，進步員工的自我掩護認識。
4、構造車間外部檢討小組認真排查車間平安隱患，從細節(jié)做起任何一個沒有起眼的小隱患皆沒有放過爭奪整年無變亂產生。
5、增強對車間表里情況的按期監(jiān)測，做大好人員職業(yè)康健防護任務。
6、抓緊對本身專業(yè)火仄的進步，向部分帶領就教任務方式進修平安常識，深刻理解車間的消費工藝流程使車間可以平安消費。
車隊安全工作計劃總結表篇七
20xx年，機關小車隊在物流公司黨委的正確領導下，深入學習貫徹安全工作會議精神，認真做好安全生產工作。取得了生產經營和支部建議的穩(wěn)步發(fā)展。今年來各種違章行為日漸減少，全年無違章、無事故達98%，安全接送公司領導、各部門和上級領導近20xx人（次）（不包括包車、短途），安全行駛80多萬公里。現將車隊一年來的安全工作匯報如下：
車輛安全是小車隊工作的重中之重，只有高度重視,才能夠掌握預防車輛事故的主動權。首先，我們經常組織大家認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法律法規(guī)，用活生生的事故案例現身說法，觸及靈魂，使大家在思想深處筑起安全的長城，提高遵章守紀的自覺性。同時，組織職工積極參加各種交通安全教育活動，讓全體駕駛員始終堅持“安全第一、服務至上”的工作理念。由于對交通安全工作的重視，進而使大家養(yǎng)成了自覺講安全、人人講安全的好習慣好風尚，進一步提高了大家的安全意識，做到了警鐘長鳴，目前，在我們小車隊已形成了“講安全光榮，不講安全可恥”的良好風尚。其次，車隊還成立了安全小組，做到責任到人，提高遵章守紀的自覺性。根據車隊車輛長途次數多，車輛磨損大的特點，車隊不定期對車輛進行檢查，發(fā)現隱患及時排除，確保大家行車安全。
防為主的方針,每一次出車都要把安全想在前頭、工作做在前面。
1、探索不同季節(jié)容易發(fā)生車輛事故的規(guī)律,進行有針對性的安全行車教育,并制定不同氣候條件下的安全行車措施。
2、嚴禁酒后開車、嚴禁疲勞駕車，嚴格限制車速,堅持中速行駛。
3、嚴格車輛保養(yǎng)制度。駕駛員對所駕車輛必須經常進行檢查,認真保養(yǎng),發(fā)現問題及時維修,使車輛經常處于完好狀態(tài)，及時排除故障隱患,保持車輛技術狀況良好。
4、把握好抓安全的最佳時機。越是安全的時候越要抓安全,越是順利的時候越要查隱患,越是平靜的時候越要找問題。要緊緊抓住容易發(fā)生問題的部位和環(huán)節(jié),有針對性地做好超前防范工作,經常“借題發(fā)揮”、“小題大做”,警鐘常鳴,切實把車輛安全工作抓到實處、做在前面。
車隊安全工作計劃總結表篇八
安全工作重大，過去20__年一節(jié)離我慢慢的遠去了，我對接下來是充滿期待的，工作當中我一向都感覺自我提高了不少，組委一名安全員我始終本著認真負責的心態(tài)，幫忙好每一個人完成工作，這段時間以來我也想過很多問題，在一些事情上頭我是不是要繼續(xù)落實好相關的政策呢，我認為這是必須的，我渴望能夠做好落實好每一件工作，對我來講僅有把安全工作做好了才是真正的成功了，這是必須的在未來的工作當中有很多事情在等著我去做好，我也明白自我的做安全工作需要時時刻刻的清楚有哪些地方需要完善的，現將工作總結如下：
一、20__安全工作經過。
首先嚴格落實好相關的安全措施，督促各部門嚴格執(zhí)行，不能有絲毫的松懈，過去一年來在大家的努力下這一點還是做的不錯的，一旦把安全工作落實到位了，在工作上頭也就有了很多保障，一年來我一向都在做好相關的工作規(guī)劃，認真負責好安全工作，在所有事情上頭都會親力親為，僅有這樣才能夠放心，過去的一年我公司還是沒有出現過安事故的，在工作上頭大家都做的不錯，我一向都認為僅有把一些事情處理好了才能夠更好的為公司服務，事事都是安全第一，雖然說過去的一年在安全工作上頭是做的不錯的，可是我認為還是有很多的值的警惕的地方，不能就此放松自我，因為做好安全工作絕對不是那么簡單的，很多時候必須要清楚自我有哪些缺點，過去一年來在大家共同的努力下我們才有了一個好的工作環(huán)境，所以下階段的工作我們依然要更加用心。
二、20__年工作計劃。
下階段的工作當中有很多需要繼續(xù)完善的地方，我認為僅有不斷的做好生活當中的點滴，這么以來才能夠保證自我能夠把安全工作做到更好，在2020年我將有條不紊的做好細節(jié)方面的工作，包括下階段的安全工作，將會做好更多的準備，保證讓大家有一個安全的工作環(huán)境，也為了實現全年無安全事故努力，我相信這些都是能夠妥善處理好的，未來的時間還長，20__年是全新的一年，也是我需要重視的一年，結合過去的一年來的工作經驗，我必須會把安全工作執(zhí)行到位，不辜負了上級的期望，下一階段的工作當中肯定還會有更多的任務，我相信這將會我的努力的方向，堅定信念砥礪前行。
車隊安全工作計劃總結表篇九
20__年度車隊認真貫徹執(zhí)行安全生產規(guī)章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務用車服務保障任務，全年26臺車累計安全行駛41萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班;對全隊車輛設備及作業(yè)現場進行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓21次，累計42課時，教育覆蓋率100%;組織車輛安全事故現場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應知應會及安全操作技能。全年未發(fā)生安全責任事故。努力做到“優(yōu)質服務、高效保障”。
8、采取多種方式開展安全教育培訓，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識、交通事故視頻等學習資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓的效果。
車隊安全工作計劃總結表篇十
安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養(yǎng)車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發(fā)點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。
為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一周的安全工作，為下周的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監(jiān)督和現場管理，發(fā)現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監(jiān)督和管理安全工作和保證突發(fā)事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，并進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰(zhàn)四季度安全保證書。由于我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我隊高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛(wèi)要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。
不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業(yè)，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要干凈整潔。每天門衛(wèi)要向隊領導匯報消防情況，每天隊里的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，并認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監(jiān)督消防的落實情況，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發(fā)事件的大演煉。由于我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好。
3、車輛的管理方面。
我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執(zhí)行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果自己負責。每天門衛(wèi)要把庫內所有車輛統(tǒng)計清楚，要把長途在外的車輛統(tǒng)計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報，登記表由隊長簽字。
在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發(fā)現，嚴格處理，造成后果要自己負責。因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由于我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。
4、車輛保養(yǎng)管理方面。
xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養(yǎng)車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。
二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。
全面做好節(jié)能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創(chuàng)新，嚴格管理，采取了以下重要措施：實行了全年費用落實到車，節(jié)約責任落實到人，并進行了同類車節(jié)約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節(jié)約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規(guī)定進行處罰。
為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，并作為長途報銷，短途補助的基本依據。
長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和調度記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由調度嚴格把關，再由隊長認真審核，確認屬實后，由調度蓋章后方能去財務處報銷。為了節(jié)約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發(fā)生。沒有因保養(yǎng)不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業(yè)不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節(jié)約工作奠定了堅實的基礎。
嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續(xù)，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，盡量延長機件的使用年限。
嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程序和手續(xù)，必須要按裝潢規(guī)定裝潢，裝潢后，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發(fā)票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養(yǎng)不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，xx年我隊全年費用不超標，并有節(jié)約。
車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。現將公司車隊年終工作總結如下：
一、安全：
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔著特殊而艱巨的工作任務。因此，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規(guī)章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
1、20xx年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦?，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
2、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3、堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業(yè)檢測，并根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養(yǎng)護。
4、根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業(yè)文件。
5、根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6、根據交通法規(guī)，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
二。日常管理。
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1、根據車隊實際情況制定更為嚴格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規(guī)章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3、加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5、嚴格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。
7、隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優(yōu)質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三．問題。
1、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2、部分車輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
3、由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟！
車隊安全工作計劃總結表篇十一
本人自入職以來，在公司領導、__廠領導及同事對我工作上的關心與幫助下，我秉著認真負責，求真務實，服務公司的態(tài)度從事__廠的安全管理工作，在工作能力、學習方面都有了很大的提高，在此我向尊敬的公司領導及親愛的同事們表示衷心的感謝。以下是自己本年度的工作總結。
一、工作能力方面。
我從去年畢業(yè)來到公司工作，擔任公司__廠辦公室安全員，協助__廠領導做好廠區(qū)內的安全生產工作。安全工作本身比較繁雜瑣碎，但為了做好工作，我不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐和學習，在較短的一段時間熟悉了__廠安全生產的工藝流程和工作重點，明確了廠區(qū)主要存在的安全隱患和處理隱患的程序，提高了自身的工作能力，形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練地完成本職工作。
從事安全工作，我深知作為安全管理人員的責任之重，所以在任職期間認真貫徹執(zhí)行國家方針、法律法規(guī)及公司各項規(guī)章制度，堅決服從領導的工作安排，在工作中深入開展安全生產工作，時刻牢記安全管理目標“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，配合領導落實安全生產責任制，做好安全文明生產。在剛參加工作的這一年，把本職工作做好是我的目標。
二、取得的工作成就。
1、協助領導做好廠區(qū)內安全隱患的登記、上報，提出相應的整改意見并認真落實每項安全隱患整改，防止安全事故的發(fā)生。參加廠區(qū)的日常安全檢查、專項安全檢查及每月的文明生產檢查，經常深入作業(yè)現場排查安全隱患。
2、參加編制公司應急預案、安全生產操作規(guī)程和反“三違”工作，督促員工做好職業(yè)健康防護工作。協助領導做好安全知識教育培訓，安全生產知識及安全生產月的宣傳工作等。
三、學習能力及工作態(tài)度。
熱愛自己的專業(yè)，熱心本職工作，嚴于律己，做到在工作中學做人、學經驗、學做事。我接觸公司安全標準化工作較晚，在平時落實過程中也顯得不夠經驗，這讓我更加明白了學習的重要，我相信在領導和同事的熱心指導幫助下，我一定能盡快的按照這些要素逐步開展工作，使規(guī)范內容真正貫穿于生產活動中，發(fā)揮其應有的作用，更好的促進我廠的安全生產。
在做好本職工作的同時，我還堅持業(yè)務知識及個人能力的不斷更新和提高，報考初級安全主任資格考試并通過，工作之余努力學習自己的專業(yè)理論知識，以便在日后的工作中能得到更好的運用。
我深知在工作中我還有很多的不足，但是我堅信自己能在實踐中只要扎扎實實地做好每項工作，認真處理好每項安全隱患問題，落實好每項責任制度，把理論與實踐相結合，就能爭取在安全技術方面有進一步的提高，為公司的安全管理提供更可靠的安全保證。
車隊安全工作計劃總結表篇十二
崗位職責：
1.對運管部經理負責。
2.負責對車隊駕駛員個人行為規(guī)范和作業(yè)規(guī)范的現場管理、監(jiān)督、考核工作，行使獎罰權限。
3.負責車隊駕駛員安全技術培訓、定期考核和檢測所有車輛。
4.組織維修技師對車輛進行技術性能檢測并提供報告。
5.完成各級領導交辦的其他臨時性工作任務。
任職要求：
熟悉車輛安全維修及保養(yǎng)知識，熟悉office軟件等操作。
車隊安全工作計劃總結表篇十三
20xx年，我社區(qū)在鳳凰路街道辦事處黨工委的領導下，在街道綜治辦的指導下，治理隱患，防范事故，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，社區(qū)綜治管理工作取得了新進展，轄區(qū)無重大刑事案件發(fā)生，無群眾集體上訪案件發(fā)生，兩名刑釋人員表現良好，轄區(qū)治安總體穩(wěn)定。
一、明確目標、做好工作。
1、我社區(qū)建立健全了安全管理制度和定期排查制度，組建了由低保人員組成的治安隊伍，書記任一把手，指定專人負責，并與轄區(qū)小區(qū)業(yè)主委員會和小區(qū)負責人做好溝通，制定了重大事故預警預案和安全生產實施方案，安全防范工作有部署、有檢查、確保治安綜合治理工作在轄區(qū)內順利進行。
2、為做好安全生產工作，遏制各類事故的發(fā)生，我社區(qū)在街辦黨工委的組織下，開展了安全生產專項檢查，并對轄區(qū)內的居住戶、門面房等等進行了安全排查，并把安全宣傳材料發(fā)放到他們手中，與駐社區(qū)單位緊密配合，共同把轄區(qū)內的治安綜合治理工作做好。
房早、晚都有人員值班，預防了安全事故的發(fā)生。
二、狠抓落實、做好宣傳。
1、社區(qū)利用黑板報，宣傳欄，在轄區(qū)內大力開展安全宣傳活動，普及居民安全防范知識和安全法律法規(guī)，激發(fā)廣大居民“關注安全，關愛生命”的熱情，強化居民消防安全責任意識，全年共出黑板報2塊、并在60周年國慶期間等做好安全維護宣傳，發(fā)放宣傳資料，懸掛橫幅，營造了濃厚的安全防范氛圍。
2、全國“兩會”和60周年國慶期間開展“除隱患、保穩(wěn)定、保平安”宣傳活動，為進一步加強國家重大活動期間“除隱患、保穩(wěn)定、保平安”宣傳活動，進一步弘揚法治、法律知識，培養(yǎng)公民的國家意識、大局意識、法律意識，增強全國重大活動期間居民的責任感和使命感，培養(yǎng)群眾自發(fā)防范的意識。
3、我社區(qū)組織低保戶、支部黨員、小區(qū)樓棟長組成的志愿者于“兩會”和60周年國慶期間排除安全隱患，并每天安排三人在轄區(qū)內進行巡邏，巡邏時注意排查地下室、樓梯通道是否暢通、排查是否存在邪教組織，群眾聚眾鬧事等苗頭，一旦發(fā)現及時上報，并做好節(jié)假日期間的隱患排查和值班工作安排?？傊疄樯鐓^(qū)除隱患、保穩(wěn)定、保平安進一份我們的力量。
三、組織排查、治理隱患。
社區(qū)組織黨員干部和社區(qū)居民在6月頂著34度的高溫組織修復路面活動，連續(xù)奮戰(zhàn)3天，將坑洼不平的路面墊平，排除安全隱患，為居民創(chuàng)造一個安全生活環(huán)境，受到了居民們的好評。
2、我轄區(qū)紙廠小區(qū)3號樓旁邊有兩個污水井，井底很深，井蓋周邊已破損，一個井蓋在井中央豎立，另一個井蓋丟失，井底露出，正值暑期，學生和行人一旦掉入后果不堪設想，非常危險，存在著很大的安全隱患，我社區(qū)多次給區(qū)有關部門打電話沒有得到解決。我們便多次和紙廠小區(qū)業(yè)主委員會領導聯系協商，親臨現場，查看污水井蓋情況，下發(fā)了污水井蓋破損丟失通知，聯系小區(qū)業(yè)主委員會籌資解決，小區(qū)業(yè)主委員會領導非常重視，指派專人查看污水井蓋，量尺寸，于7月31號完成污水井蓋修復，我們一顆懸著的心終于落地。
3、除隱患、保平安冬季來臨，天氣干燥，是火災事故的高發(fā)期，為了做好轄區(qū)內的消防安全工作，社區(qū)組織人員對轄區(qū)內的樓院，地下室等通道進行了排查，只要我們勤宣傳、勤排查，把消防安全工作放在首位，居民安全意識就會提高，隱患就會無處藏身。
車隊安全工作計劃總結表篇十四
20__年，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促___”工作基調，根據市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標，緊密聯系公交行業(yè)和公司實際，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務管理，著力提升公交服務，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風建設，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風展現公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優(yōu)化公交行風建設，促進了公交黨員干部作風的新轉變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。
一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務報告會，開展“為誰服務，如何服務”大討論，聯系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優(yōu)化崗位學習培訓、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性，使公交員工學出精神，學出新意，學出氛圍，學出成效。
三是嚴格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務實之風，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾難題”主題實踐活動，大興調查研究之風，增強工作進取心;召開高質量的___生活會和專題組織生活會，大興團結之風，增強工作和合心。
工作總結。
四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關心的線網、班次、站點、服務等方面的問題?！白黠L建設年”活動使公交員工呈現新面貌，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務，一線為乘客服務”的濃厚氛圍，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。
加大投入促進公交設施新優(yōu)化。
市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度運用信息技術促進公交管理手段、服務設施的優(yōu)化。一是建設公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)對公交運營和運力調度進行信息化管理實現對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控實現公交運力的科學配置和營運的遠程調度對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術實時、動態(tài)顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟件的開發(fā)目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌從而進一步提升了城市品位進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上公交今年又加大了候車亭建設力度年初至今已新建了100只候車亭提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率進一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。
嚴管嚴控強化公交安全新保障。
安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理，嚴管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。
一是嚴管促規(guī)范。嚴格安全教育培訓，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度，嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴格實施安全操作規(guī)程、內部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究，安全考核結果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。
二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。
為切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產工作的通知》(白沙街辦[]49號)文件，對夏季安全生產工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：
一、檢查重點，
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家檢查內容主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。
4、要求轄區(qū)內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現象產生。5、檢查轄區(qū)內單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。
二、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現301家企業(yè)未配備消防滅火設備，216家企業(yè)內存在易燃物亂堆放、職工吸煙現象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現象產生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現隱患的能力，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到責任措施落實，確保應急反應信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。
車隊安全工作計劃總結表篇十五
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間xx年即將與我們揮手告別。xx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創(chuàng)新，激情創(chuàng)業(yè)，奮力超越，再鑄輝煌的一年?；仡欉@一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、思想政治方面。
在公司的統(tǒng)一安排和指導下，認真學習各項規(guī)章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發(fā)展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態(tài)，不斷加強業(yè)務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面。
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了xx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業(yè)務知識，為降低成本，在日常的行車、保養(yǎng)方面節(jié)能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規(guī)和單位的規(guī)章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節(jié)假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望。
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規(guī)章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業(yè)務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
xx年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰(zhàn)馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態(tài)度和求真務實的精神努力工作！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
車隊安全工作計劃總結表篇十六
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，把安全社區(qū)建設作為構建和諧社會和區(qū)域文化建設的重要組成部分。堅持以人為本、安全發(fā)展的理念，用“大安全”的概念整合資源，有效提高全民安全意識和安全素質，改善民生，促進安全發(fā)展、健康發(fā)展、和諧發(fā)展。
二、工作目標。
實施安全促進項目，建立健全安全社區(qū)管理體系，開展安全社區(qū)宣傳教育，建立安全社區(qū)創(chuàng)建檔案，完成銅梁縣下達給我街道的安全社區(qū)建設工作年度考核任務。
三、工作步驟和方法。
(一)組織安全現狀調查人員培訓(20xx年4月30日—5月15日)。
各村安全專干和村民組長參加，統(tǒng)一組織安全社區(qū)基本知識和如何搞好專項調查培訓。
(二)開展安全現狀調查(20xx年5月15日—5月31日)。
社區(qū)安全現狀調查包括基本情況調查、危險源識別及風險評價(隱患排查)、傷害調查與傷害監(jiān)測和其他內容調查。通過現場采集和職能部門提供兩種途徑收集數據，調查方法采用調查問卷、座談會、意見反饋等。
(三)策劃實施安全促進項目(20xx年5月15—11月30日)。
依據傷害調查和風險分析結果，根據法規(guī)和相關管理要求，結合群眾需求、社會關注，以及需要重點保護的高風險環(huán)境、高危人群、脆弱群體的特點，參照《安全社區(qū)建設基本要求》(aq/t9001-20xx)關于安全促進項目的12方面內容，策劃、確定安全促進項目，制定實施方案組織實施，進行實施情況的監(jiān)測、評估，并堅持持續(xù)改進，以安全促進項目引領推動安全社區(qū)建設，讓全鎮(zhèn)居民切實感受到安全社區(qū)建設的成就。
(四)建立健全安全社區(qū)管理體系(全年)。
安全社區(qū)管理體系包括安全社區(qū)推進組織機構、工作機制和相關管理制度、程序文件和作業(yè)指導書。在實施安全促進項目的同時，逐步完善安全社區(qū)管理體系，建立健全安全社區(qū)創(chuàng)建檔案。要確保安全社區(qū)管理體系組織機構和工作機制健全，規(guī)章制度、程序文件和作業(yè)指導書具有針對性、可操作性和有效性。
(五)開展宣傳教育培訓(全年)。
主要利用6宣傳安全社區(qū)基本知識;同時，充分利用宣傳欄、黑板報、廣播等宣傳方式大張旗鼓的宣傳安全社區(qū)，力爭做到家喻戶曉、人人皆知。
四、監(jiān)督考核和獎勵。
街道將安全社區(qū)建設作為一項重要的民生工程來抓，安全社區(qū)建設情況納入安全生產目標管理考核、綜合績效考核指標體系，對安全社區(qū)建設情況進行嚴格考核，實行安全社區(qū)建設“一票否決”制度。對如期按要求完成工作任務的單位，鎮(zhèn)政府將從安全社區(qū)專項資金中予以補助和獎勵;對工作不得力，敷衍塞責的單位予以通報批評，并在年終安全生產目標管理考核中評為不達標單位。
五、幾點要求。
一是要領導重視。各部門和單位要把創(chuàng)建安全社區(qū)工作做為改善民生、為民謀利的重要民生工程來抓，要投入必要的人力和物力，落實“一把手”負責制，認真完成安全社區(qū)創(chuàng)建任務。
二是要密切配合。安全社區(qū)建設工作是一個系統(tǒng)工程，涉及到全街道的各個部門、各個村民委員會，要求各方面整合資源、協調配合，共同完成任務。各部門、單位凡是開展涉及到安全穩(wěn)定、改善民生等方面的活動，都要主動告知安創(chuàng)辦公室，或者保存音像資料，事后交給安創(chuàng)辦公室，為實施安全促進、持續(xù)改進留下痕跡。安創(chuàng)辦公室電話：，聯系人：唐。
三是要按時完成工作任務。各部門和單位一定要在規(guī)定的時間內完成街道安全社區(qū)創(chuàng)建辦公室部署的任務。
車隊安全工作計劃總結表篇十七
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收獲，同時也發(fā)現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面。
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，根據××年費用發(fā)生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好?，F在，我的業(yè)務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務能力。
二、車輛行駛方面。
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業(yè)務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面。
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，協助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業(yè)務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網絡健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。
一、高度重視，全員努力。
安全第一，預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主，時時處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一，預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構，成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓，分管副總具體抓，其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。
xx年新春伊始，總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點，帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理，交流控虧、保障經驗，促進安全基礎管理工作更上臺階，推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產為中心工作，時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作，堅持安全工作早抓早安排，堅持例會制度及例會培訓，強化了基礎管理。副總經理于榮清認真抓預防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I導的模范帶頭行動和先進理念，引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產管理，真抓實管安全生產工作，是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新，堅持預防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質;以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細、管實的目標。
發(fā)展與安全，投入與效益的關系是企業(yè)能否實現跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位，理順二大關系。在安全管理上我們不斷加大投入，從xx年至今，添置了44臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達600萬元。企業(yè)管理層認為：只有舍、才能得，只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬，xx年事故損失達240萬，而xx年僅為90萬元。事實勝于雄辯，領導重視了，安全管理加強了，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產生的效益就更加顯著。糾違章，查車況，反三超，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎，安全管理干部為骨干，各級領導為主導的安全管理網絡體系。一個重安全，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃，二、全面落實。
規(guī)章制度。
管的細、抓的緊。
牢牢管住車輛、細致入微管住人(司機)，是湖北汽運全面落實安全生產規(guī)章制度的基點，是實現安全生產持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：
1、狠抓車輛安全技術狀況：
車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全系數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。規(guī)范了二級維護制度和維護標準，按計劃進行維護，確保了車輛安全技術性能良好。xx年，我們?yōu)閷崿F車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心，日檢能力達百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測，也為車輛安全運行提供了技術保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了安全。
2、抓實駕駛員安全學習培訓：
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓：凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進行學、術兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班，以提高責任意識，強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機舉辦強制學習班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學習，月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續(xù)開展，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明，樹風范、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗，避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心。
安全宣傳多層次、寓于服務之中，是我們的特色，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領證(票據)發(fā)報(安全報)，保證了“一個不能少”。
實現宣傳信息化，亦是湖北汽運的一項創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息，告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》，哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責任意識。
幾年來，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術、賽車況、提高操作技能，認真遵守《交通安全法》，以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內容豐富的安全競賽活動，鍛煉了隊伍、提高了素質，也涌現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。
三、樹立風險觀念、建立保障體系：
一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風險巨大的隱患。xx年，我們根據《國務院關于進一步加強安全生產工作的通知》精神，結合《道路安全法》實施所產生的新態(tài)勢。經過慎重調研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風險防范保障制度。安全風險防范保障制度以群體互助，風險共擔為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規(guī)避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風險防范保障資金，凡交繳了安全風險防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風險保障資助，其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經建成。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風險的一道堅實屏障。
通過兩年的實踐，廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現了總公司以人為本的經營理念，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責任感，企業(yè)的經營風險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任，控制事故損失，避免矛盾激化，構建和諧社會。
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車主也將受到損失，還嚴重影響到企業(yè)的經濟效益，也會產生負面社會影響。處置不及時，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當，受害人精神受到傷害，還會波及正常的生活、工作秩序?；陬A防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標，將總目標分解到各單位、各部門，使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預防事故作為安全管理的主要任務，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案，調解有措施，整改有方向，開支有依據，操作有制度。xx年，企業(yè)各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結案到處置，從現場勘察到責任劃分;從調解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴防事故損失擴大，減少無理賠負，降低事故處理成本。去年，在十八家經營單位中，僅有一家突破安全責任目標，兩家單位因預虧實行滾動考核，家單位控制在安全目標內，全年實際發(fā)生事故損失90萬元，為目標的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設，齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預防、風險防范、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環(huán)節(jié)。工會、安監(jiān)、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求，積極參與安全生產的管理，相互溝通、配合、協調，將安全責任目標落實到各職能部門、并實行考核。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中，以安全生產為主要評比標準，認真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向，努力規(guī)避風險，為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南，積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益。保衛(wèi)稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車。
各部門的精誠團結、密切合作，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍，為安全生產管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網絡管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足，重大事故還時有發(fā)生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理，放松安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益，忽視安全，開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象，保證安全生產平穩(wěn)局面，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導下，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理，堅持以人為本，科學發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學發(fā)展觀、安全發(fā)展觀統(tǒng)領全局，從細處著手、從實處抓起，扎扎實實抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發(fā)展，為構建和諧社會、平安交通而繼續(xù)努力。
20xx年，市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神，牢牢把握市委市政府“重創(chuàng)新促發(fā)展，重民生促”工作基調，根據市交通局黨委的總體要求和統(tǒng)一部署，緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標，緊密聯系公交行業(yè)和公司實際，以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體，著力創(chuàng)新服務管理，著力提升公交服務，著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”，全面推進城鄉(xiāng)公交一體化和公交行風建設，全力爭創(chuàng)群眾滿意公交，取得了新的明顯成效，良好作風展現公交員工新面貌年初以來，市公交總公司以豐富載體，多形式多途徑、扎實深入開展“樹新形象，創(chuàng)新業(yè)績”主題實踐活動，以作風建設的實際成效不斷優(yōu)化公交行風建設，促進了公交黨員干部作風的新轉變，面貌的新改觀，形象的新提升，工作的新推進。
一是加強教育強化理念，著力增強三種意識。通過企業(yè)形勢任務報告會，開展“為誰服務，如何服務”大討論，聯系實際深入自我剖析，進一步增強干部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創(chuàng)優(yōu)意識。
二是激勵引導真學真用，著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優(yōu)化崗位學習培訓、組織干部讀書會，開展“讀書月”活動，切實增強了干部職工學習主動性、針對性和實效性，使公交員工學出精神，學出新意，學出氛圍，學出成效。
三是嚴格管理強化考核，著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制，大興求真務實之風，增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情，走近矛盾破解難題”主題實踐活動，大興調查研究之風，增強工作進取心;召開高質量的生活會和專題組織生活會，大興團結之風，增強工作和合心。
工作總結。
四是認真自查切實整改，著力增強實際成效。針對自查摸排、征求意見、歸納梳理出來的問題，落實整改舉措，明確整改責任，限定整改期限，回訪整改效果，共吸納、改進了20余項意見建議和不足，解決了市民乘客關心的線網、班次、站點、服務等方面的問題。“作風建設年”活動使公交員工呈現新面貌，形成了“干部為職工服務，管理為一線服務，一線為乘客服務”的濃厚氛圍，促進了公交行風建設不斷向縱深推進。
加大投入促進公交設施新優(yōu)化。
20xx年，市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發(fā)力度，運用信息技術促進公交管理手段、服務設施的優(yōu)化。一是建設公交智能管理系統(tǒng)工程。投資400余萬元開發(fā)公交智能管理系統(tǒng)，運用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對公交運營和運力調度進行信息化管理，實現對所有公交車運行狀況的實時監(jiān)控，實現公交運力的科學配置和營運的遠程調度，對公交運力的進一步科學調度起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用信息網絡技術，實時、動態(tài)顯示途經公交站點的公交線路運行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟件的開發(fā)，目前已陸續(xù)在市區(qū)4條主干道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、調試公交電子牌，從而進一步提升了城市品位，進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊，更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現老城區(qū)公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上，公交今年又加大了候車亭建設力度，年初至今已新建了100只候車亭，提高了二環(huán)以外及市郊公交候車亭覆蓋率，進一步改善了市民乘客乘、候車環(huán)境。
嚴管嚴控強化公交安全新保障。
安全是公交的重中之重，也是公交行風建設重要一環(huán)。今年，公交上下繼續(xù)緊繃安全弦，牢固樹立“安全第一”理念，堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理，嚴管、勤查、重罰三管齊下，努力保持營運安全平穩(wěn)，確保乘客生命安全。
一是嚴管促規(guī)范。嚴格安全教育培訓，以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式，強化“方向盤維系千萬人生命”安全警示，增強安全防范意識，提高規(guī)范操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度，嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度，嚴格實施安全操作規(guī)程、內部限速、駕駛員安全星級等一系列安全管理制度，以制度的完善落實筑起堅實的安全防范之墻。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究，安全考核結果定期通報等措施的推行，使全司上下形成了“人人都是安全員，時時處處保安全”的良好氛圍。
二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查，公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線，進行營運現場安全巡查，查危險路段路況、駕駛員違章情況、規(guī)范操作狀況，重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。
為切實做好夏季安全生產工作，有效防止各類事故發(fā)生，白沙路街道根據市政府有關文件精神，制定了《關于切實做好夏季安全生產工作的通知》(白沙街辦[20xx]49號)文件，對20xx年夏季安全生產工作進行了具體安排，并按照文件要求開展了相關工作，具體工作總結如下：
一、檢查重點，
街道安監(jiān)所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作布置會，到8月31日止，通過46天集中檢查，共檢查生產經營單位1403家檢查內容主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，結合季節(jié)特點檢查：
1、轄區(qū)內的生產經營單位，有無配備消防器材或消防器材是否失效。
2、針織服裝行業(yè)的鍋爐、電箱等電器設備旁是否有易燃物堆放，所接電線和電器上是否嚴重積有花絲，車間內是否動用明火，是否有職工吸煙等。
3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防臺、防汛、防雷準備，是否及時加固生產用房或工棚倉庫，防止大風大雨和雷電產生危害。
4、要求轄區(qū)內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作，特別做好重點設備、重點部位和特種作業(yè)人員的防暑降溫工作，落實通風隔熱等措施，調整作息時間，合理安排生產和生活，改善勞動條件，及時發(fā)放人丹、將火茶等防暑用品，要求做到嚴格管理，嚴禁“三違”現象產生。5、檢查轄區(qū)內單位和個人安全用電管理工作，企業(yè)是否有安全用電制度、電器設備安全防護裝置等。
二、存在的主要安全隱患。通過檢查發(fā)現301家企業(yè)未配備消防滅火設備，216家企業(yè)內存在易燃物亂堆放、職工吸煙現象，36家簡易工棚無防臺防汛設施，149家企業(yè)有高溫作業(yè)、加班加點、無防暑降溫措施現象產生，62家企業(yè)職工有赤膊赤腳作業(yè)現象。廣大中小企業(yè)業(yè)主對事故防范的認識和發(fā)現隱患的能力，還需進一步提高。
此次檢查時間跨度長，工作力度大，督促業(yè)主落實了各項防范措施，同時針對夏季高溫事故頻發(fā)的特點，要求各村、社區(qū)(居委)及企業(yè)經營戶認真落實值班和應急工作制度，做到責任措施落實，確保應急反應信息暢通，積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。
車隊安全工作計劃總結表篇十八
為了做好20xx年車隊安全服務管理工作，總結分析20xx年度車隊在安全服務方面存在的問題及管理的漏洞，結合公司在安全服務管理的要求與目標，特制定布吉車隊20xx年度安全服務工作計劃。
車隊在安全服務控制在：無死亡事故；無機械事故；無車廂服務事故；無治安事故；無消防事故；事故率控制在2.5宗/百萬公里以下；傷人率控制在1宗/百萬公里以下；經損率控制在2.5萬元/百萬公里以下；車輛整潔率控制在96%以上；服務合格率控制在96%以上；違章率控制5宗/百萬公里以下；服務投訴控制在20宗/百萬公里以下，投訴率低于集團投訴率；安全基礎工作96分以上。
（一）車隊加強有效的安全服務管理，落實崗位責任制，推動安全服務工作計劃的有序進行。
建立以車隊長為安全服務管理中心，成立安全生產管理委員會由何競東為組長，全面的指導與監(jiān)督隊長助理的工作，分工管理，責任到人。對隊長助理、機務助理、調度員的監(jiān)督與指導；組織各項會議、培訓和各項活動的舉行。
（二）隊長助理分工協作具體項目：
主要負責：u車隊服務工作；v車輛年審及匯總記錄；w分管車隊xxx線員工；后勤伙食管理工作；綜合治理。
主要負責：u全車隊外勤；v南嶺車輛年審及匯總記錄；w分管車隊xxx線員工；后勤伙食管理工作；綜合治理。
主要負責：車隊安全工作；車輛用品；車隊員工培訓；xxx線服務；職工之家。
主要負責：車隊內勤；6s管理；車隊辦公用品；助理內務協調。
（三）共同管理協作項目：
2.日常排班的監(jiān)控及協助車組長對三定工作與生物鐘的矛盾；
3.注意成本控制，營運生產情況；
4.落實每周二次對車輛“例檢”和每天“三檢”工作，發(fā)現問題用時與機務管理董銀元溝通解決。
5.協調調度員工作；
6.當班的一般事故處理及投訴答復。
（一）加強進行事故發(fā)生時間段的監(jiān)控，復雜路段的蹲點，對駕駛員操作跟車指導。
（二）以各項勞動競賽活動為動力，定期與員工溝通，全面展開談心、各項會議和專項培訓。
（三）加強行車安全路況指引的考核，提高對路況熟悉程度。
（四）細化員工的分類管理，責任到人。
（五）認真落實“三定”及人體生物中的工作，加強對車組長排班的指導和監(jiān)督以及對培訓的力度，總結大組優(yōu)化的優(yōu)點和存在問題。
（六）定期對交通事故、服務事故的案例分析。
（七）組織員工觀看安全學習vcd，每季度進行再培訓工作。
（八）加強信息反饋，以家訪的形式深入員工家庭進一步了解員工的.真實需求。
（九）季度計劃分解。
1.第一季度計劃：
（2）提高駕駛員的服務技巧，減少服務投訴率，重點對投幣、?？空镜姆占记蓪ｍ椗嘤柌⑦M行測試。
（3）學習駕駛員《目標管理責任書》。
（4）積極參加公司組織的培訓班及活動的各項措施。
2.第二季度計劃：
（1）結合“安全周”和“反三違月”活動；
（2）舉辦安全服務業(yè)務知識的有獎活動，提升對安全知識的掌握度；
（4）實施“黨員文明示范崗”活動，全面推動車隊服務水平的提高。
3、第三季度計劃：
（1）根據上半年的安全工作的實際情況及需要，有效及時地調整安全培訓教育質量；
（2）進行組織有針對性的培訓工作；
（3）增加預防車廂服務事故發(fā)生、交通法規(guī)的培訓方案；
4、第四季度計劃：
（2）計劃實施09年“春運”相應培訓計劃。
安全工作是依靠全體員工的共同努力，以各項勞動競賽為契機，全體隊管人員對年度計劃的認真落實與總結，不斷地完善安全基礎及內勤資料；只有全面提升員工的安全服務知識與各項安全的預防工作，才能營造良好的安全、優(yōu)質服務氛圍。
20xx年一月五日。
車隊安全工作計劃總結表篇十九
1、協助車隊安全生產第一責任人，全面履行本車隊的安全消防保衛(wèi)管理職責。
2、認真落實公司安全消防保衛(wèi)工作的各項管理規(guī)定，操作規(guī)程。
3、堅持在生產一線，檢查車輛技術狀況，監(jiān)督駕駛員思想動態(tài)、駕駛技術和安全行車狀況，及時處理現場安全問題、交通事故和消防治安事故，分析違法原因，綜合治理，從根源上整改糾正，杜絕“病”車投入營運，防范交通事故、消防治安事故的發(fā)生。
4、落實駕駛員出車前問詢、告知制度。
5、落實安全運輸、消防保衛(wèi)全過程的安全監(jiān)督制度。
6、開展形式多樣的培訓教育活動，做好記錄，通過實際案例分析，教育駕駛員，反違章，防事故，消除安全隱患。
7、監(jiān)督駕駛員合理作息，監(jiān)督排班運營情況，杜絕疲勞駕駛。
8、掌握駕駛員思想和健康狀況，及時化解各種矛盾，防止駕駛員帶“病”開車。
9、每季度對駕駛員、保安員作一次全面考評，考評不合格者提出處理意見，報車隊領導處理。
10、安全檢查要日查與月查、小查與大查、抽查與普查相結合，善于發(fā)現和從根源上糾正安全消防及治安隱患，嚴處違法行為，以減少一般事故、杜絕重大事故的發(fā)生。
11、現場救援、處理行車事故，調查、分析事故原因，教育駕駛員、保安員，按照有關規(guī)定對肇事者提出處罰意見，執(zhí)行公司的處罰決定。
12、及時、準確填報事故報表。
13、做好駕駛員檔案(包括招聘考核、違法違規(guī)記錄、責任事故、安全學習、培訓、獎懲)、保安員檔案、事故統(tǒng)計報表檔案、安全稽查整改檔案、事故及處理檔案、安全文件檔案、安全會議(活動)記錄檔案、教育培訓檔案工作。
公司定期考核各崗位安全生產工作的履職情況，對達不到安全管理目標，未履行安全管理職責的，將根據有關法規(guī)及公司安全考核辦法進行處理。
(本文素材來源于網絡，如有侵權，請聯系刪除。)。