在工作中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，可以幫助我們不斷提高自己的能力和素質(zhì)。如何培養(yǎng)孩子的創(chuàng)造力和創(chuàng)新思維能力是教育工作者關(guān)注的重點(diǎn)。想要寫出一篇優(yōu)秀的總結(jié)？那就不妨看看以下幾篇精選的總結(jié)范文，或許對(duì)你有所幫助。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇一
各位代表、同志們：
上午好!很高興能夠有機(jī)會(huì)與各省、自治區(qū)、直轄市交通部門和交通企事業(yè)單位的代表一起，來(lái)長(zhǎng)沙參加全國(guó)交通系統(tǒng)人才工作座談會(huì)。這次會(huì)議是經(jīng)春賢部長(zhǎng)批準(zhǔn)召開的，是我部多年來(lái)第一次召開這樣的系統(tǒng)人才工作會(huì)議，十分重要，很有意義。會(huì)議的主要任務(wù)是，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，總結(jié)交流交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)全國(guó)人才工作會(huì)議精神和實(shí)施“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)，研究如何充分發(fā)揮交通行業(yè)整體優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步做好交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)工作。會(huì)議由湖南省交通廳承辦，廳領(lǐng)導(dǎo)非常重視，李安廳長(zhǎng)親自過問，有關(guān)同志做了大量的準(zhǔn)備工作，為會(huì)議的順利召開提供了良好的條件。下面我講幾點(diǎn)意見。
一、“”以來(lái)全國(guó)交通系統(tǒng)人才工作的簡(jiǎn)要回顧。
“”以來(lái)，交通系統(tǒng)堅(jiān)決貫徹和認(rèn)真實(shí)施黨中央、國(guó)務(wù)院“科教興國(guó)”、“人才強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略和交通部黨組提出的“科教興交”、“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，緊緊圍繞交通事業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)和中心任務(wù)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、改革創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人事人才工作到整體性人才資源開發(fā)的根本性轉(zhuǎn)變，有力地促進(jìn)了交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。十年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)和教育事業(yè)的快速發(fā)展，交通行業(yè)人才工作不斷加強(qiáng)，逐步建立了一支專業(yè)結(jié)構(gòu)比較合理、整體素質(zhì)基本適應(yīng)的交通人才隊(duì)伍，為交通事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展提供人才資源保障與智力支持的能力明顯提高。突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一，人才資源總量不斷增加。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，1979年以前交通系統(tǒng)各類院校培養(yǎng)的人才約50萬(wàn)人。19*年至20*年，交通系統(tǒng)各類院校培養(yǎng)各類人才累計(jì)100萬(wàn)人以上，通過職業(yè)培訓(xùn)方式培養(yǎng)達(dá)到中等職業(yè)技術(shù)教育水平的各類人才約100萬(wàn)人，從交通系統(tǒng)以外各類院校進(jìn)入交通行業(yè)的各類人才約100萬(wàn)人?？鄢x退休的各類人才約50萬(wàn)人，目前交通行業(yè)共有專業(yè)技術(shù)和技能人才在300萬(wàn)人左右。如果加上雖未經(jīng)過正規(guī)院校教育但達(dá)到了相當(dāng)文化程度的人員，人才總量將會(huì)更大，極大地改變了改革開放初期人才總量嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。
第二，人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)明顯改善。交通行業(yè)人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在學(xué)歷、職稱和年齡等方面已經(jīng)得到了明顯改善。從1998年到20*年，交通部機(jī)關(guān)具有研究生學(xué)歷人員比例由11.4%提高到31.2%，本科及以上學(xué)歷人員比例由67.7%提高到82.2%;部直屬單位從*年到20*年，具有研究生學(xué)歷人員比例由3.9%提高到5.4%，本科及以上學(xué)歷人員比例由35.2%提高到40.5%;交通系統(tǒng)人才結(jié)構(gòu)也有很大變化，以浙江省為例，截至20*年底，全省交通系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)人才2.4萬(wàn)人，占全省交通職工總數(shù)11.5萬(wàn)的21.1%,比1998年提高了10多個(gè)百分點(diǎn),專業(yè)技術(shù)人才中具有本科以上學(xué)歷人員比例由1998年的14.4%提高到23.3%，具有中級(jí)以上比例由1998年的28.8%提高到31.3%?？傮w上看，交通系統(tǒng)人才結(jié)構(gòu)經(jīng)過這些年的努力，大大改變了隊(duì)伍的斷層、斷檔和失衡現(xiàn)象。
第三，人才隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高。由于交通事業(yè)的快速發(fā)展，吸引了大批優(yōu)秀的大專院校畢業(yè)生和社會(huì)的優(yōu)秀人才進(jìn)入交通行業(yè)，為交通行業(yè)增添了新鮮血液。同時(shí)，由于部黨組注意抓行業(yè)發(fā)展大事，抓人才隊(duì)伍建設(shè)，抓行業(yè)凝聚力，注意對(duì)人才特別是年輕拔尖人才的培養(yǎng)，促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)人才素質(zhì)的提高。目前具有高級(jí)職稱的專業(yè)技術(shù)人員占交通人才隊(duì)伍的比例比“”以前有了一定的增長(zhǎng);從事交通特殊工種的人員職業(yè)技能也明顯提高，在全國(guó)職業(yè)技能競(jìng)賽中先后有2人獲“中華技能大獎(jiǎng)”，17人獲“全國(guó)技術(shù)能手”，73人獲“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱號(hào)。
第四，人才管理機(jī)制逐步完善。部逐步完善了交通行業(yè)拔尖人才選拔和培養(yǎng)機(jī)制、專家重大技術(shù)問題決策咨詢機(jī)制、航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制和交通優(yōu)秀技能人才評(píng)選表彰制度，初步建立了交通行業(yè)關(guān)鍵崗位職業(yè)資格制度和交通人才工作信息服務(wù)系統(tǒng)。各地交通主管部門也緊緊抓住人才引進(jìn)、培養(yǎng)和使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，研究制定了一系列政策規(guī)定和保障措施，使引進(jìn)機(jī)制不斷靈活，培養(yǎng)渠道不斷拓展，培養(yǎng)質(zhì)量和水平不斷提高，培養(yǎng)保障機(jī)制日趨完善，交通人才成長(zhǎng)環(huán)境明顯改善。
“”以來(lái)交通系統(tǒng)人才工作取得如此成就，最根本、最主要的是由于黨中央、國(guó)務(wù)院大力實(shí)施“科教興國(guó)”、“人才強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略為我們指明了方向，并在全國(guó)范圍內(nèi)形成了尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的良好環(huán)境，也由于交通事業(yè)的快速發(fā)展為我們提供了難得的機(jī)遇，同時(shí)，也離不開交通系統(tǒng)各級(jí)黨組織、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和人事人才工作部門的同志堅(jiān)持不懈的努力?；仡櫩偨Y(jié)“”以來(lái)交通人才工作，有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)和做法：
(一)領(lǐng)導(dǎo)重視，把人才工作擺在交通發(fā)展的突出位置。
交通系統(tǒng)各級(jí)黨組織和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)牢固樹立“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”、“人才資源是第一資源”的思想，高度重視交通人才工作。早在1995年，交通部黨組就提出“科教興交”戰(zhàn)略，將交通人才工作納入交通事業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)，緊緊圍繞交通工作中心任務(wù)，積極實(shí)施交通人才工程。全國(guó)人才工作會(huì)議以后，部黨組明確提出“交通大業(yè)，人才為本”，大力實(shí)施“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，并突出強(qiáng)調(diào)抓好“三支隊(duì)伍”建設(shè)和“兩高人才”培養(yǎng)。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委)黨組也把人才工作放在十分重要的位置，根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展的需要，研究制定交通人才工作規(guī)劃，并采取積極有效的措施組織實(shí)施，努力營(yíng)造有利于人才成長(zhǎng)的良好環(huán)境。湖南省交通廳明確提出“要像抓交通重點(diǎn)工程那樣抓交通人才工程”，實(shí)行“兩個(gè)工程并舉”。浙江省交通廳領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，對(duì)全省交通系統(tǒng)人才狀況進(jìn)行為期半個(gè)月的調(diào)研，在此基礎(chǔ)上圍繞浙江交通建設(shè)“六大工程”制定交通人才規(guī)劃和分四個(gè)階段實(shí)施的具體目標(biāo)。交通系統(tǒng)基層單位各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)也都把人才隊(duì)伍建設(shè)列入本單位工作的重要內(nèi)容，認(rèn)真抓好各項(xiàng)措施的落實(shí)。這些都為做好交通行業(yè)人才工作提供了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)和組織保證。
(二)積極探索，初步建立了交通人才工作的政策體系。
面對(duì)人才競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境，各級(jí)交通主管部門在現(xiàn)行的人事人才管理體制下，科學(xué)定位，充分發(fā)揮交通行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，逐步建立健全交通人才工作政策體系。部上個(gè)世紀(jì)末就結(jié)合交通行業(yè)政策研究開展了《21世紀(jì)交通人才發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究》，構(gòu)建了21世紀(jì)初交通行業(yè)人才資源開發(fā)政策體系，并根據(jù)公路水路交通發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行科學(xué)的人才需求預(yù)測(cè)，于20xx年初研究制定了《公路水路交通行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才資源開發(fā)“十五”規(guī)劃》，確定了“十五”交通人才工作的主要目標(biāo)，即：初步建立科學(xué)化、制度化、規(guī)范化的交通行業(yè)人才資源開發(fā)工作機(jī)制、政策體系和信息服務(wù)體系，在交通行業(yè)形成尊重知識(shí)、尊重人才、鼓勵(lì)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，使交通行業(yè)人才成長(zhǎng)環(huán)境得到根本改善，交通人才隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到明顯提高，基本適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展對(duì)各類交通人才的需求。同時(shí)還制定印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)交通系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)人才資源開發(fā)工作的指導(dǎo)意見》，進(jìn)一步明確了交通系統(tǒng)人才資源開發(fā)工作的指導(dǎo)思想和基本思路以及“十五”期間要抓的18個(gè)方面的主要工作。近年來(lái)，又先后制定印發(fā)了一系列文件，形成了比較完整的交通人才工作政策框架。各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門也都結(jié)合本地區(qū)交通發(fā)展實(shí)際，大膽探索，在人才的選拔、培養(yǎng)、引進(jìn)、使用及營(yíng)造良好環(huán)境方面，研究制定了一系列有效的政策和措施。遼寧省交通廳黨組97年就制定了《培養(yǎng)選拔跨世紀(jì)專業(yè)技術(shù)人才和全面提高現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人才素質(zhì)工作方案》，并先后建立了人才選拔和獎(jiǎng)勵(lì)、科研(工程)立項(xiàng)、出國(guó)進(jìn)修培訓(xùn)、繼續(xù)教育證書登記、專業(yè)技術(shù)人員導(dǎo)師等制度;上海市城市交通管理局著眼于城市交通可持續(xù)發(fā)展，提出上海市交通人才“穩(wěn)中有升、結(jié)構(gòu)從優(yōu)、能級(jí)提高”的總體目標(biāo)和具體政策措施，努力使城市交通行業(yè)成為集聚人才的高地;其他各地交通主管部門也都有比較完善、配套、適合本地特點(diǎn)的交通人才資源開發(fā)與管理的制度規(guī)定和實(shí)施辦法，為促進(jìn)和加強(qiáng)交通行業(yè)人才工作提供了政策依據(jù)。
(三)抓住重點(diǎn)，突出了高層次、高技能人才的選拔培養(yǎng)。
近年來(lái)，交通系統(tǒng)在抓好領(lǐng)導(dǎo)干部、公務(wù)員和專業(yè)技術(shù)人員“三支隊(duì)伍”建設(shè)的同時(shí)，注意突出重點(diǎn)，集中力量抓好高層次、高技能“兩高人才”的選拔、培養(yǎng)和素質(zhì)提高。20*年，部結(jié)合貫徹實(shí)施人事部等7部委《新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程實(shí)施方案》，根據(jù)交通事業(yè)三階段發(fā)展目標(biāo)對(duì)高層次專業(yè)技術(shù)、管理人才的需求，制定印發(fā)了《新世紀(jì)十百千人才工程實(shí)施方案》，明確了今后5至20xx年交通行業(yè)學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人培養(yǎng)目標(biāo)和主要培養(yǎng)措施，即決定用20xx年左右的時(shí)間，在對(duì)交通事業(yè)發(fā)展影響重大的交通主干學(xué)科領(lǐng)域里，培養(yǎng)造就一大批不同層次的學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人;去年又調(diào)整充實(shí)“新世紀(jì)十百千人才工程”第一層次人選，吸收了國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”人選和原部“十百千人才工程”人選以及交通系統(tǒng)“新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選，提高了“工程”人選的代表性，使該項(xiàng)“工程”不斷完善;同時(shí)建立了第一層次人選信息庫(kù)，指導(dǎo)制定了近*名第—層次人選的具體培養(yǎng)方案，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通行業(yè)高層次專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和管理。此外，充分發(fā)揮引智出國(guó)培訓(xùn)項(xiàng)目的作用，大力培養(yǎng)拔尖人才。1999年以來(lái)，部人事勞動(dòng)司會(huì)同部公路司、中國(guó)國(guó)際人才交流協(xié)會(huì)、美國(guó)佐治亞州交通廳以及美國(guó)佐治亞州理工學(xué)院，每年組織為期5個(gè)月的“公路和橋梁建設(shè)與管理”培訓(xùn)班，先后有62名公路橋梁建設(shè)與管理骨干赴美培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)掌握有關(guān)領(lǐng)域國(guó)際最新技術(shù)和發(fā)展動(dòng)態(tài)，比較研究國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高了他們用國(guó)際眼光觀察問題、用國(guó)際規(guī)則處理問題的能力，不少學(xué)員回來(lái)后走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位或擔(dān)任重大工程項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人。在抓好高層次人才選拔培養(yǎng)的同時(shí)，部還通過指導(dǎo)職業(yè)技能鑒定和開展“技術(shù)能手”評(píng)選表彰、職業(yè)技能競(jìng)賽等活動(dòng)，加強(qiáng)高技能人才的選拔培養(yǎng)，為高技能人才的成長(zhǎng)創(chuàng)造了條件。
各地交通主管部門普遍注意從選拔、吸引、培訓(xùn)、實(shí)踐鍛煉等多方面入手，努力形成各類高層次、高技能人才脫穎而出、健康成長(zhǎng)、發(fā)揮才干的良好氛圍。北京市交委充分利用首都人才集聚的優(yōu)勢(shì)，把選拔、吸引高層次人才范圍擴(kuò)大到中央在京機(jī)關(guān)及直屬單位;遼寧省交通廳每3年進(jìn)行一次“青年技術(shù)拔尖人才”的選拔，促使中青年高層次人才脫穎而出;吉林、云南、廣西、四川、江西、安徽、湖北、山西等省交通廳和重慶市交委注意把優(yōu)秀中青年專業(yè)技術(shù)人才選派到基層或發(fā)達(dá)地區(qū)掛職鍛煉，提高他們的綜合素質(zhì)和工作能力。浙江省交通廳專門出臺(tái)了《浙江省交通行業(yè)拔尖人才管理辦法》，并提出今年要完成“培訓(xùn)一萬(wàn)名、新增一千名高技能人才，組織一次全省性的汽車維修工技術(shù)比武，一次全省技術(shù)(學(xué)科)帶頭人選拔，一次拔尖人才動(dòng)態(tài)考核，一批出國(guó)培訓(xùn)技術(shù)團(tuán)組”的“六個(gè)一”具體任務(wù);部海事局針對(duì)水監(jiān)體制改革后高層次人才特別是拔尖人才嚴(yán)重不足的問題，建立了拔尖人才培養(yǎng)體制,印發(fā)了《直屬海事系統(tǒng)拔尖人才培養(yǎng)實(shí)施意見》，拔尖人才培養(yǎng)工作在各直屬局迅速啟動(dòng);江蘇、山東、湖南、新疆、廣東、貴州等省交通廳和青島港、秦皇島港通過加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)培養(yǎng)高技能人才。湖南省交通廳幾年來(lái)共培訓(xùn)鑒定交通行業(yè)各類技能人才3萬(wàn)余人，取得了較為顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。青島港(集團(tuán))有限公司每年投入上千萬(wàn)元用于職業(yè)培訓(xùn)，大力開展“學(xué)振超精神，創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”活動(dòng)，努力選拔培養(yǎng)一批許振超式的適應(yīng)現(xiàn)代化港口發(fā)展需要的高技能人才。經(jīng)過各級(jí)交通主管部門的共同努力，目前全國(guó)交通系統(tǒng)“兩高人才”從數(shù)量到質(zhì)量都明顯提高。
(四)適應(yīng)發(fā)展，努力創(chuàng)新交通行業(yè)人才資源開發(fā)與管理機(jī)制。
為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通行業(yè)人才資源的開發(fā)與管理的需要，各級(jí)交通部門根據(jù)交通事業(yè)快速發(fā)展對(duì)交通人才的大量需求，努力創(chuàng)新與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的人才資源開發(fā)與管理機(jī)制，逐步由計(jì)劃管理轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的交通人才資源配置機(jī)制。部認(rèn)真履行指導(dǎo)行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)的職責(zé)，著重從宏觀指導(dǎo)、溝通協(xié)調(diào)、規(guī)范管理、信息引導(dǎo)和服務(wù)等方面，促進(jìn)交通行業(yè)人才資源開發(fā)和利用。20xx年開始建設(shè)“中國(guó)交通人才網(wǎng)”，準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)布交通人才資源開發(fā)的政策規(guī)定、工作動(dòng)態(tài)和有關(guān)信息，引導(dǎo)和服務(wù)交通行業(yè)人才工作。網(wǎng)站主要包括網(wǎng)上交通人才市場(chǎng)、網(wǎng)上交通書店、交通學(xué)術(shù)交流、交通人事人才工作交流、人事人才政策法規(guī)和交通職業(yè)資格制度建設(shè)、交通英才事跡系列報(bào)道、國(guó)際國(guó)內(nèi)人才資源管理動(dòng)態(tài)、交通人才工作新聞等版塊，去年又進(jìn)行了“人才工作平臺(tái)”功能的開發(fā)，增加了交通人才管理工作平臺(tái)，將人事人才的日常管理工作依托于網(wǎng)站，加大了信息化推廣應(yīng)用的力度。網(wǎng)站運(yùn)行幾年來(lái)，其快速、便捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，截止今年5月底，登錄人數(shù)已近43萬(wàn)人次，已逐步成為交通人才的網(wǎng)上之家和交通人才資源開發(fā)工作的網(wǎng)上平臺(tái)。針對(duì)交通系統(tǒng)學(xué)生就業(yè)工作管理體制和供求關(guān)系出現(xiàn)的新情況，部人勞司于20xx年開展了《全國(guó)航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)政策》研究，20xx年組織全國(guó)航海類院校和主要航運(yùn)單位成立了全國(guó)航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)工作協(xié)作組，建立了工作機(jī)制，發(fā)揮了信息溝通和協(xié)調(diào)服務(wù)的特有作用，成為政府交通、教育主管部門與院校、用人單位的橋梁，受到了全國(guó)航海類院校和航運(yùn)單位的歡迎，目前會(huì)員單位已達(dá)100多個(gè)，基本覆蓋了全國(guó)主要航海類院校和用人單位。為了更好地利用交通行業(yè)人才和社會(huì)智力資源為交通事業(yè)的健康發(fā)展服務(wù)，1997年部建立了與交通行業(yè)杰出專家的聯(lián)系制度，*年組織成立了交通部專家委員會(huì)。幾年來(lái)，圍繞部黨組確立的中心工作，專家委員會(huì)積極組織開展各項(xiàng)技術(shù)咨詢活動(dòng)，在交通發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)等許多重大問題上，向部黨組建言獻(xiàn)策，為部黨組決策的前瞻性、科學(xué)性和民主性發(fā)揮了重要作用。去年，部人勞司與科教司聯(lián)合舉辦了“交通青年專家論壇”，圍繞“科學(xué)的發(fā)展觀與交通新的跨越式發(fā)展”這一主題,結(jié)合張春賢部長(zhǎng)在近2年全國(guó)交通工作會(huì)議上提出的16個(gè)交通改革發(fā)展中的重點(diǎn)和熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入研究和討論，提出對(duì)行業(yè)發(fā)展有借鑒意義的意見和建議。部還多次召開交通廳長(zhǎng)和基層交通局長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)專家和學(xué)者、中國(guó)工程院院士參加的座談會(huì)，就交通改革發(fā)展中一些重大問題，分別聽取行業(yè)內(nèi)外專家的意見和建議，最大限度地利用行業(yè)內(nèi)外人才的聰明才智，為科學(xué)決策提供智力支持。
各地交通主管部門也都注意從實(shí)際需要出發(fā)，創(chuàng)新和完善本區(qū)域人才資源開發(fā)與管理運(yùn)行機(jī)制。甘肅省交通廳努力創(chuàng)新人才培養(yǎng)、選拔和管理機(jī)制，并著手建立全省交通系統(tǒng)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才信息庫(kù)，以加強(qiáng)對(duì)全省交通系統(tǒng)高層次專業(yè)技術(shù)人才的宏觀管理和指導(dǎo)服務(wù)工作;山東省交通廳不斷創(chuàng)新管理和服務(wù)手段，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，積極推進(jìn)山東交通人力資源網(wǎng)和全省交通人才信息系統(tǒng)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)全省交通系統(tǒng)管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高技能人才的動(dòng)態(tài)管理。許多地區(qū)交通主管部門還制定并實(shí)施公開招聘人才、競(jìng)聘上崗等改革措施，形成了有利于人才公開競(jìng)爭(zhēng)、脫穎而出、充滿活力的管理機(jī)制。
(五)以人為本，努力營(yíng)造良好的交通人才成長(zhǎng)環(huán)境和氛圍。
從1995年開始，部一直堅(jiān)持在交通行業(yè)開展評(píng)選交通青年科技英才、優(yōu)秀交通教育工作者、優(yōu)秀交通科技工作者等活動(dòng)，不斷加大宣傳表彰力度。特別是近年來(lái)，分別在中國(guó)交通報(bào)、交通部政府網(wǎng)站和中國(guó)交通人才網(wǎng)站上同時(shí)開辟專欄，以系列報(bào)道的形式，對(duì)為交通行業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才先進(jìn)事跡進(jìn)行系統(tǒng)的、大規(guī)模的宣傳，大力弘揚(yáng)交通系統(tǒng)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才“拼搏、創(chuàng)新、攀登、奉獻(xiàn)”的精神，在全國(guó)交通行業(yè)形成了崇尚科學(xué)、崇尚知識(shí)、尊重人才的社會(huì)氛圍，引導(dǎo)和激勵(lì)交通行業(yè)廣大專業(yè)技術(shù)人才和技能人才積極投身交通事業(yè)。另外，部每年春節(jié)都要組織慰問專家活動(dòng)，部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到老專家、老院士家中慰問，了解他們的身體、生活情況，及時(shí)解決他們的實(shí)際問題。
各地交通主管部門也都注意創(chuàng)造良好的政策環(huán)境和生活待遇，用事業(yè)、感情和適當(dāng)?shù)拇鑫土糇∪瞬?。吉林省交通廳建立了廳領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系專家制度，每年都由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)看望專家，解決專家工作、住房、子女就業(yè)等方面的困難，在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)施“勞者有其業(yè)，學(xué)者有其校，居者有其屋”三項(xiàng)工程;山東省交通廳對(duì)廳管專家申報(bào)的交通科研和技術(shù)成果開發(fā)項(xiàng)目?jī)?yōu)先立項(xiàng)、資金上優(yōu)先支持，管理期內(nèi)至少提供一次參加國(guó)際學(xué)術(shù)交流或短期出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，組織一次集中休假，每年組織一次健康查體，每人每年發(fā)給5000元津貼。各級(jí)交通部門也都參照有關(guān)規(guī)定制定了人才管理服務(wù)措施，為他們工作、學(xué)習(xí)、生活環(huán)境改善及進(jìn)修、學(xué)術(shù)交流創(chuàng)造了良好的條件。交通系統(tǒng)上上下下形成了重視人才、關(guān)心人才、愛護(hù)人才的濃厚氛圍，為交通人才的健康成長(zhǎng)營(yíng)造了良好的環(huán)境。
盡管交通系統(tǒng)的人才工作取得了很大成績(jī)，但由于體制、機(jī)制以及工作上的原因，還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，與交通快速發(fā)展的需要還有不相適應(yīng)的地方，主要反映在以下3個(gè)方面：
一是人才資源呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺。如：高層次人才短缺，特別是在國(guó)內(nèi)外有較高知名度的專家嚴(yán)重短缺，全國(guó)交通系統(tǒng)僅有5名院士，且年齡偏大，后繼乏人，與交通事業(yè)的大發(fā)展及其社會(huì)影響和地位極不相稱;技能型人才短缺，根據(jù)抽樣調(diào)查，交通行業(yè)70%的企業(yè)單位其技師和高級(jí)技師占技術(shù)工人總數(shù)的比重在1%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于勞動(dòng)和社會(huì)保障部提出的5%的要求;人才資源分布不均衡，發(fā)展快的領(lǐng)域、中西部地區(qū)尤其是西部地區(qū)、基層單位和小型企業(yè)尤其是效益較差的單位和企業(yè)人才普遍不足。
二是人才隊(duì)伍素質(zhì)和能力與交通快速發(fā)展的需求不相適應(yīng)。以條件較好的部直屬單位專業(yè)技術(shù)人員為例，20*年這些單位還有28%的專業(yè)技術(shù)人員為中專及以下學(xué)歷，接近60%的專業(yè)技術(shù)人員為大專及以下學(xué)歷。同時(shí)，人才隊(duì)伍在能力建設(shè)方面有一定差距，一些剛進(jìn)入交通行業(yè)的畢業(yè)生學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力不夠，存在高學(xué)歷、低能力的現(xiàn)象。
三是人才工作還存在體制性障礙。主要是人才引進(jìn)受到政策性限制，社會(huì)保障制度不夠健全，人才評(píng)價(jià)體系不夠完善，人才培養(yǎng)缺乏長(zhǎng)效機(jī)制，人才培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)缺少保障機(jī)制。
二、交通人才工作面臨的形勢(shì)和主要任務(wù)。
20*年12月，黨中央、國(guó)務(wù)院召開了全國(guó)人才工作會(huì)議，這在我黨和新中國(guó)歷史上還是第一次，其影響深遠(yuǎn)，具有里程碑式的意義，標(biāo)志著我黨對(duì)人才工作重要性的認(rèn)識(shí)達(dá)到了一個(gè)新的高度，標(biāo)志著我國(guó)實(shí)施“人才強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略躍升到一個(gè)新起點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)人才工作進(jìn)入了一個(gè)全面展開、整體推進(jìn)的新階段。對(duì)交通行業(yè)而言，當(dāng)前，我國(guó)正處于難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)全面發(fā)展，綜合國(guó)力提高，交通事業(yè)也面臨著大發(fā)展的時(shí)期，全面建設(shè)小康社會(huì)對(duì)交通發(fā)展提出了新的要求。近期國(guó)務(wù)院審議通過了《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》、《全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》、《長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、渤海灣沿海港口建設(shè)規(guī)劃》，《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》和《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》也正在制訂。現(xiàn)在的交通事業(yè)，無(wú)論是建設(shè)還是運(yùn)輸管理，其科技含量和管理水平都和傳統(tǒng)想象的簡(jiǎn)單勞動(dòng)有極大的不同，近些年我們建設(shè)的各種具有國(guó)際先進(jìn)水平的大跨度橋梁、超長(zhǎng)隧道，以及航道港口建設(shè)都是全方位、高新技術(shù)和高質(zhì)量管理的具體體現(xiàn)，隨著上述規(guī)劃和計(jì)劃的實(shí)施，都對(duì)今后一個(gè)時(shí)期交通人才工作提出了新的更高的要求。如何適應(yīng)這一新的要求，加大交通人才資源開發(fā)力度，充分發(fā)揮交通行業(yè)人才的整體優(yōu)勢(shì)，努力建設(shè)一支規(guī)模宏大、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理，適合交通快速發(fā)展需要的交通人才隊(duì)伍，是交通行業(yè)人才工作面臨的重大課題和奮斗目標(biāo)。圍繞這個(gè)目標(biāo)，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期總體思路和主要任務(wù)是：以鄧小平人事人才理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，遵循交通人才成長(zhǎng)規(guī)律，緊緊圍繞交通事業(yè)發(fā)展對(duì)交通人才的需求，面向公路、水路交通行業(yè)，加強(qiáng)對(duì)交通人才工作的宏觀指導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)和信息服務(wù)，改革管理方式，突出行業(yè)特點(diǎn)，創(chuàng)新人才機(jī)制，優(yōu)化人才環(huán)境，大力提高人才素質(zhì)和創(chuàng)新能力，為交通事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才保障和智力支持。具體有以下幾個(gè)方面：
(一)樹立“交通大業(yè)、以人為本”的理念，增強(qiáng)抓好交通行業(yè)人才工作的責(zé)任感。
交通部已經(jīng)確定了全面建設(shè)小康社會(huì)公路水路交通發(fā)展目標(biāo)。按照科學(xué)的發(fā)展觀，未來(lái)交通發(fā)展在發(fā)展理念上，應(yīng)體現(xiàn)“以人為本”和“人與自然和諧”;在發(fā)展內(nèi)容上，將更加注重基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)和交通管理的全面發(fā)展，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸系統(tǒng)的整體性、功能性和協(xié)調(diào)性;在發(fā)展方式上，將更加注重效率與公平并重，增強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)土開發(fā)功能;在發(fā)展動(dòng)力上，將更加注重高新技術(shù)應(yīng)用和勞動(dòng)者素質(zhì)提高，以信息化提升傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量型、效益型的超常規(guī)快速發(fā)展。
交通要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。要實(shí)現(xiàn)交通與自然環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，需要一支為民、務(wù)實(shí)、高效、清廉，行政能力強(qiáng)的交通管理隊(duì)伍;需要成千上萬(wàn)的技術(shù)專家和創(chuàng)新人才;也需要數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的投身于交通建設(shè)、管理、運(yùn)輸、服務(wù)一線的技能型、應(yīng)用型人才。因此，交通系統(tǒng)要廣泛深入地學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)全國(guó)人才工作會(huì)議精神，進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，牢固樹立“交通大業(yè)、以人為本”的理念，引導(dǎo)全交通行業(yè)關(guān)心、重視和支持交通人才工作，營(yíng)造有利于人才健康成長(zhǎng)的良好氛圍。特別是交通系統(tǒng)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要增強(qiáng)抓好交通人才工作的責(zé)任感和使命感，堅(jiān)持“一把手”管“第一資源”，抓“第一生產(chǎn)力”，在研究政策、制定規(guī)劃、部署工作的同時(shí)，始終不忘抓人才工作;把人才工作納入領(lǐng)導(dǎo)班子工作目標(biāo)，以人才培養(yǎng)、吸引、使用為主線，創(chuàng)新人才機(jī)制，整合人才資源，建立交通人力資源開發(fā)體系，全面實(shí)施人才強(qiáng)交戰(zhàn)略，為開創(chuàng)交通人才工作新局面提供堅(jiān)強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。
(二)加強(qiáng)前瞻性戰(zhàn)略研究，制定科學(xué)合理的人才規(guī)劃。
本著“立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、積極籌劃、超前打算”的原則，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)發(fā)展出發(fā)，著眼于人才資源總量增長(zhǎng)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、分布合理，特別是對(duì)關(guān)鍵領(lǐng)域和高層次創(chuàng)新人才需求，加強(qiáng)人才開發(fā)的前瞻性研究。通過制定政策、營(yíng)造環(huán)境、整合力量、提供服務(wù)，為交通行業(yè)一切有志成才的人提供更多發(fā)展機(jī)遇和更大發(fā)展空間。部已開展《交通發(fā)展人才資源保障和智力支持戰(zhàn)略研究》項(xiàng)目研究，并在此基礎(chǔ)上制定“”交通人才戰(zhàn)略規(guī)劃和保障措施。目前調(diào)研工作已基本完成，即將開展進(jìn)一步的課題研究。各地交通主管部門要根據(jù)本地區(qū)交通行業(yè)人才發(fā)展需要和人才隊(duì)伍建設(shè)實(shí)際，抓緊制定人才規(guī)劃，使人才培養(yǎng)目標(biāo)同交通事業(yè)發(fā)展相統(tǒng)一，工作措施同交通改革要求相一致，人才結(jié)構(gòu)同交通結(jié)構(gòu)調(diào)整相協(xié)調(diào)，以適應(yīng)交通發(fā)展需要。
(三)努力創(chuàng)新機(jī)制，不斷加強(qiáng)交通人才隊(duì)伍的能力建設(shè)。
一是創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。根據(jù)各類人才的不同特點(diǎn)，研究制定各類人才能力建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)框架，建立面向全行業(yè)以提高能力為基礎(chǔ)的各類人才培訓(xùn)和開發(fā)體系，形成以人為本、圍繞中心、有的放矢、按需施教的教育需求機(jī)制，建立對(duì)辦學(xué)行為和教育質(zhì)量監(jiān)督和評(píng)價(jià)機(jī)制，實(shí)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核和干部訓(xùn)用制度相結(jié)合的激勵(lì)約束機(jī)制。同時(shí)依托國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重點(diǎn)工程、博士后流動(dòng)站與工作站等，培養(yǎng)一批站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的交通學(xué)科與技術(shù)帶頭人。二是創(chuàng)新人才吸引機(jī)制。針對(duì)交通行業(yè)高層次人才緊缺的問題，盡快出臺(tái)新的吸引國(guó)內(nèi)外人才到交通領(lǐng)域就業(yè)的政策措施，按照“不求所在，不求所有，但求所用”的原則，突破戶籍、部門、身份及地域界限，不拘一格選人才。既可以引進(jìn)人才，也可以引進(jìn)智力，還可以引進(jìn)研究項(xiàng)目和成果。引進(jìn)可以采用調(diào)動(dòng)、聘用、借調(diào)、兼職、講學(xué)、培訓(xùn)、科研等多種形式。同時(shí)還要繼續(xù)做好吸引高等院校優(yōu)秀畢業(yè)生到交通領(lǐng)域工作，還可在政府交通部門試行“合同專家”或“特聘專家”制度。三是創(chuàng)新人才使用機(jī)制。進(jìn)一步完善拔尖人才選拔和公開選聘、競(jìng)聘上崗制度，為更多的年輕優(yōu)秀人才提供發(fā)揮才能，體現(xiàn)價(jià)值的機(jī)會(huì)和舞臺(tái)，形成優(yōu)秀人才脫穎而出的選人用人機(jī)制。四是創(chuàng)新人才考核評(píng)價(jià)機(jī)制。從規(guī)范職位分類與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入手，建立以業(yè)績(jī)考評(píng)為中心，以品德、知識(shí)、能力為要素，定量與定性相結(jié)合的科學(xué)合理的人才考核評(píng)價(jià)體系，為人才資源的科學(xué)管理提供客觀、公正、準(zhǔn)確的依據(jù)。五是創(chuàng)新管理機(jī)制。逐步完善政府主導(dǎo)、市場(chǎng)引導(dǎo)、齊抓共管、多元開放的宏觀管理機(jī)制，通過在交通行業(yè)關(guān)鍵崗位實(shí)行職業(yè)資格制度和大力推廣職業(yè)技能鑒定工作，提高行業(yè)執(zhí)業(yè)、從業(yè)人員素質(zhì)，規(guī)范行業(yè)人才隊(duì)伍管理;動(dòng)員社會(huì)力量加大對(duì)交通人才培養(yǎng)的投入，鼓勵(lì)交通企事業(yè)單位設(shè)立人才培養(yǎng)基金;加強(qiáng)政策指導(dǎo)和信息引導(dǎo)，為交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(四)著力構(gòu)建和諧交通，營(yíng)造愛才聚才的良好環(huán)境和氛圍。
認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部黨組提出的構(gòu)建和諧交通的要求，引導(dǎo)交通系統(tǒng)上上下下圍繞加快交通發(fā)展這一共同目標(biāo)，團(tuán)結(jié)一致，努力拼搏，共同奮斗，使交通行業(yè)成為最有發(fā)展、最為和諧、最能凝聚人心和最吸引人才的行業(yè)。通過加快交通事業(yè)發(fā)展，讓人才深刻感受到交通行業(yè)有舞臺(tái)、有奔頭，能干事、也能干成事，增強(qiáng)扎根交通作貢獻(xiàn)的責(zé)任感、使命感，從而最大限度凝聚和鼓舞交通行業(yè)人才奉獻(xiàn)交通事業(yè)。通過采取特殊政策和切實(shí)措施，積極鼓勵(lì)管理、技術(shù)、知識(shí)等要素參與分配，對(duì)取得重大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的人才予以重獎(jiǎng)，使政策向那些貢獻(xiàn)大、業(yè)績(jī)突出的關(guān)鍵崗位人才傾斜，吸引全社會(huì)人才特別是一大批高層次、高技能人才為交通行業(yè)服務(wù)。通過在政治上關(guān)心人才、愛護(hù)人才，工作上為各類人才充分發(fā)揮作用創(chuàng)造條件，生活上熱情幫助他們解除后顧之憂，同時(shí)強(qiáng)調(diào)人人可以成才，激發(fā)各級(jí)各類人才的進(jìn)取精神，形成有交通特色的團(tuán)隊(duì)精神。通過構(gòu)建交通內(nèi)外部和諧環(huán)境，在交通行業(yè)形成“尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重創(chuàng)造、尊重人才”的濃厚氛圍，凝聚和吸引全社會(huì)人才為交通全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智。
三、當(dāng)前交通行業(yè)幾項(xiàng)重點(diǎn)人才工作。
(一)大力加強(qiáng)高層次人才隊(duì)伍建設(shè)。
隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，高層次人才短缺的矛盾已越來(lái)越突出。因此，當(dāng)前要充分利用交通行業(yè)內(nèi)外乃至國(guó)外的人才資源，重點(diǎn)選拔、培養(yǎng)、吸引高層次人才和緊缺人才，以培養(yǎng)造就高層次人才帶動(dòng)整個(gè)交通人才隊(duì)伍建設(shè)。
要認(rèn)真總結(jié)和借鑒國(guó)外高層次專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，著眼于吸引、遴選和培養(yǎng)造就一批政治素質(zhì)好、綜合素質(zhì)強(qiáng)、專業(yè)水平高、創(chuàng)新能力突出、具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的交通學(xué)科帶頭人和在各學(xué)科領(lǐng)域起骨干作用、具有發(fā)展?jié)摿Φ闹星嗄陮＜?，形成一批?yōu)秀的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。一是進(jìn)一步完善各類高級(jí)專家的選拔推薦機(jī)制，做好政府特殊津貼專家、有突出貢獻(xiàn)中青年專家等人選的選拔推薦工作，建立健全特貼專家考核制度。二是進(jìn)一步加大交通部“新世紀(jì)十百千人才工程”的實(shí)施力度。通過交通重點(diǎn)項(xiàng)目培養(yǎng)鍛煉，造就更多優(yōu)秀的學(xué)術(shù)和學(xué)科帶頭人，形成一批在國(guó)內(nèi)外有較高知名度和影響力的專家，對(duì)發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒂邢Ｍ蔀樵菏康哪贻p優(yōu)秀人才，要有目的、有計(jì)劃地放在交通重點(diǎn)項(xiàng)目培養(yǎng)鍛煉，多給他們壓擔(dān)子，為他們盡快成長(zhǎng)提供條件，在完成一個(gè)重大項(xiàng)目的同時(shí)造就和成長(zhǎng)一批拔尖人才。三是要加大宣傳的力度，使交通成就為社會(huì)所熟知，交通人才為社會(huì)所了解，提高交通成就和交通人才的社會(huì)影響力。四是深化職稱改革，完善專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任制度，豐富和發(fā)展人才評(píng)價(jià)方式，進(jìn)一步探索考試、評(píng)審、考核、直接聘任等多種評(píng)價(jià)手段。今年，部將開展“新世紀(jì)十百千人才工程”第一層次人選培養(yǎng)方案落實(shí)情況的調(diào)研，重點(diǎn)研究如何加強(qiáng)對(duì)培養(yǎng)方案的監(jiān)督和管理。通過高層次專業(yè)技術(shù)人才的選拔培養(yǎng)，為交通行業(yè)發(fā)展提供高尖技術(shù)人才，進(jìn)一步擴(kuò)大交通的影響力。
(二)加強(qiáng)交通行業(yè)職業(yè)資格制度建設(shè)。
根據(jù)國(guó)家關(guān)于在涉及公共利益和人民生命、財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵崗位實(shí)行職業(yè)資格制度的規(guī)定，部結(jié)合交通行業(yè)的實(shí)際，按照有利于交通發(fā)展、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、急需先建的原則，確定在交通行業(yè)技術(shù)類和技能類關(guān)鍵崗位建立職業(yè)資格制度。這是規(guī)范行業(yè)人才隊(duì)伍管理、提高行業(yè)人才隊(duì)伍素質(zhì)的重要手段。在這方面，交通行業(yè)起步確實(shí)晚了一些。盡管有些專業(yè)如監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師等也開展了相關(guān)工作，但都屬于行業(yè)行為，沒有納入國(guó)家統(tǒng)一的職業(yè)資格制度體系。近年來(lái)，部黨組和張部長(zhǎng)非常重視這項(xiàng)工作，多次強(qiáng)調(diào)要加快進(jìn)度，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)交通行業(yè)職業(yè)資格制度建設(shè)工作，并于20*年9月成立了交通部職業(yè)資格制度領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室。目前，已完成《交通行業(yè)職業(yè)資格制度框架》研究，啟動(dòng)了注冊(cè)驗(yàn)船師、注冊(cè)土木工程師(道路工程)、注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師(橋梁工程)、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸人員、汽車維修人員、交通監(jiān)理工程師等6個(gè)職業(yè)資格制度的建設(shè)，其中注冊(cè)驗(yàn)船師職業(yè)資格有望在近期由人事部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合發(fā)布實(shí)施。同時(shí)加快了職業(yè)技能鑒定的步伐。部已向中編辦申請(qǐng)成立交通部專業(yè)人員水平評(píng)價(jià)中心，中心的任務(wù)既包括專業(yè)技術(shù)人員的職業(yè)資格制度的建設(shè)和管理，也包括評(píng)價(jià)工人技術(shù)等級(jí)水平的職業(yè)技能鑒定，交通行業(yè)職業(yè)資格制度建設(shè)工作將進(jìn)入新的重要階段。各省、自治區(qū)、直轄市交通部門要根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本地區(qū)交通行業(yè)職業(yè)資格制度建設(shè)指導(dǎo)和組織實(shí)施工作。希望交通行業(yè)各單位尤其是各地交通主管部門與部密切合作，大力支持和盡快推進(jìn)此項(xiàng)工作，通過對(duì)交通行業(yè)關(guān)鍵崗位執(zhí)業(yè)、從業(yè)人員實(shí)行準(zhǔn)入制度，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)水平評(píng)價(jià)和技能鑒定，規(guī)范行業(yè)從業(yè)人員行為，全面提升交通行業(yè)人才隊(duì)伍素質(zhì)。
(三)加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)教育，推進(jìn)技能人才隊(duì)伍建設(shè)。
根據(jù)交通行業(yè)和勞動(dòng)力市場(chǎng)的實(shí)際需要，針對(duì)交通技能型人才短缺的矛盾，啟動(dòng)“交通行業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，大力加強(qiáng)技能人才隊(duì)伍建設(shè)。近期在公路、水路領(lǐng)域選擇汽車運(yùn)用與維修、公路施工與養(yǎng)護(hù)、筑路機(jī)械操作與維護(hù)、港口裝卸機(jī)械操作與維護(hù)、船舶駕駛(船舶操縱以及相關(guān)專業(yè)，工種)、輪機(jī)管理(船舶輪機(jī)工)等5-8個(gè)技能型培訓(xùn)項(xiàng)目，有計(jì)劃地實(shí)施該項(xiàng)工程，并重點(diǎn)建設(shè)一批示范性培訓(xùn)基地，爭(zhēng)取政府部門在資金、政策等方面給予重點(diǎn)支持。同時(shí)根據(jù)技能人才的特點(diǎn)和成長(zhǎng)規(guī)律，研究制定技能人才的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、新的培養(yǎng)模式及方式、激勵(lì)措施和管理辦法。各地區(qū)各單位可根據(jù)各自的人才需求情況，把交通行業(yè)技能型人才培養(yǎng)工作納入到交通教育培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃之中，加大培養(yǎng)力度，以緩解目前全行業(yè)技能型人才特別是高技能人才的緊缺狀況。
(四)加大投入，為交通人才成長(zhǎng)創(chuàng)造條件。
各級(jí)交通主管部門要根據(jù)人才工作實(shí)際需要，在財(cái)政預(yù)算中安排必要的資金，用于支持高層次管理人才、專業(yè)技術(shù)人才、緊缺性人才計(jì)劃的實(shí)施。各交通主管部門可繼續(xù)從交通規(guī)費(fèi)中按1%比例足額提取教育經(jīng)費(fèi);在重大建設(shè)和科研項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)中，按規(guī)定要求提取教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi);一般企業(yè)要按職工工資總額的1.5%的比例足額提取教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，從業(yè)人員要求高的企業(yè)可按2.5%的比例提取教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。要進(jìn)一步解放思想，大膽改革，積極引導(dǎo)和推動(dòng)企業(yè)和社會(huì)組織加大對(duì)交通人才隊(duì)伍建設(shè)的資金投入，努力創(chuàng)立有交通行業(yè)特點(diǎn)的人才培養(yǎng)基金和優(yōu)秀人才專項(xiàng)資助基金，為人才培養(yǎng)創(chuàng)造條件。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)人才投入資金使用的監(jiān)督管理，切實(shí)提高投入效益。
(五)加強(qiáng)溝通和協(xié)作，完善交通人才工作運(yùn)行機(jī)制。
交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程，涉及面廣，難度也比較大，需要各級(jí)交通主管部門和交通院校、科研院所及企事業(yè)單位共同努力，只有上下齊抓共管，各方密切配合，才能出成果、出效益。特別是各地交通部門和交通企事業(yè)單位的人事人才工作部門，更負(fù)有重要的責(zé)任。因?yàn)榻煌ㄐ袠I(yè)人才工作是一個(gè)整體，許多工作離不開各地交通人事人才工作部門的支持，大量具體的工作是靠各地交通人事人才工作部門去做，因此，需要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，整合人才工作力量，搞好上下之間的合作互動(dòng)，為做好交通行業(yè)人才工作提供組織保障。當(dāng)前，一是要建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。希望各位代表回去后將會(huì)議精神向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，各省、自治區(qū)、直轄市交通部門要確定一個(gè)負(fù)責(zé)行業(yè)人事人才工作的部門作為與部人事勞動(dòng)司的聯(lián)系部門，各地交通行業(yè)職業(yè)資格制度領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)成立后要書面告知部職業(yè)資格領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并展開正常的溝通聯(lián)系。二是每年進(jìn)行一次工作交流。以前交通行業(yè)在這方面交流比較少，好多單位有很好的經(jīng)驗(yàn)和做法也沒有得到及時(shí)的推廣，希望這次座談會(huì)能為今后的行業(yè)人才工作定期交流開個(gè)頭，給大家提供一個(gè)切磋交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
同志們，讓我們以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，結(jié)合交通行業(yè)實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)人才工作會(huì)議和今年召開的全國(guó)交通工作會(huì)議精神，緊緊圍繞交通發(fā)展的中心任務(wù)和重點(diǎn)工作，與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，大力加強(qiáng)交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，努力開創(chuàng)交通行業(yè)人才工作新局面。
謝謝大家。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇二
同志們：
今天請(qǐng)大家來(lái)召開這次專題會(huì)議，主要是通報(bào)全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“”規(guī)劃，總結(jié)今年以來(lái)交通建設(shè)完成情況，分析當(dāng)前形勢(shì)，部署下階段工作，確保圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)。下面，根據(jù)局黨組研究的意見，我講五個(gè)方面的內(nèi)容。
一、“”交通建設(shè)規(guī)劃情況。
高速公路項(xiàng)目。冷水灘經(jīng)雙牌至道縣(永州至道縣)、祁東經(jīng)祁陽(yáng)至冷水灘(祁東至永州)、郴州桂東經(jīng)新田至寧遠(yuǎn)(郴州至新田)等3條高速公路已列入“”湖南省高速公路建設(shè)規(guī)劃，新寧至冷水灘(新寧至永州)高速公路作為“”規(guī)劃研究項(xiàng)目。我們及時(shí)啟動(dòng)了冷水灘經(jīng)雙牌至道縣、祁東經(jīng)祁陽(yáng)至冷水灘、郴州桂東經(jīng)新田至寧遠(yuǎn)等三條高速公路前期工作，預(yù)可報(bào)告編制已經(jīng)完成。但是，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳《“”湖南省高速公路新開工建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，我市3條高速公路均未列入20xx年和20xx年開工計(jì)劃。
干線公路項(xiàng)目。列入全省“”建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目共19個(gè)，規(guī)劃建設(shè)總里程742公里。由于“”規(guī)劃還有11個(gè)項(xiàng)目共計(jì)500公里在建，需延續(xù)至“”期間完成，因此，我市“”干線公路續(xù)建和新開工項(xiàng)目共計(jì)30個(gè)，建設(shè)總里程達(dá)1242公里。
農(nóng)村公路項(xiàng)目。規(guī)劃新建(改建)縣鄉(xiāng)公路20xx公里，實(shí)施通暢工程4000公里，新改建橋梁100座。汽車站場(chǎng)投資6億元，建設(shè)市級(jí)道路運(yùn)輸信息中心1個(gè)，建設(shè)二級(jí)以上客運(yùn)站10個(gè)、貨運(yùn)站5個(gè)，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站60個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)招呼站1000個(gè)。農(nóng)村公路具體規(guī)劃省里尚未下達(dá)。
水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目。規(guī)劃投資6億元，爭(zhēng)取在規(guī)劃期內(nèi)盡快開工建設(shè)湘江永州段千噸級(jí)航道150公里和祁陽(yáng)、冷水灘、零陵三個(gè)千噸級(jí)港口。
到“”末，基本建成700公里的高速公路骨架網(wǎng)、3300公里國(guó)省干線公路網(wǎng)和2.1萬(wàn)公里的農(nóng)村公路通達(dá)通暢網(wǎng)，道賀、永藍(lán)、廈蓉永州段三條高速公路全部建成通車，實(shí)現(xiàn)100%的縣區(qū)(管理區(qū))在30分鐘內(nèi)上高速公路;全面消除市際、縣際斷頭路，實(shí)現(xiàn)100%建制村通水泥(瀝青)路，農(nóng)村客運(yùn)站覆蓋80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90%的行政村通客班車?；窘ǔ奢^為完善的綜合交通體系。
20xx年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資規(guī)模為63億元。主要包括：高速公路建設(shè)投資43.6億元，國(guó)省干線公路建設(shè)投資13.2億元，農(nóng)村公路建設(shè)投資5.1億元，其它建設(shè)項(xiàng)目投資1.1億元。高速公路，要確保道賀高速建成通車，力爭(zhēng)廈蓉高速公路建成通車，永藍(lán)高速完成大部分路面施工任務(wù)。國(guó)省干線公路，完成新改建里程50公里;新開工5個(gè)項(xiàng)目111公里，即祁陽(yáng)縣城至冷水灘一級(jí)公路24公里、江華白芒營(yíng)至廣西福利二級(jí)公路9公里、祁陽(yáng)木梓圩至金洞牛頭山二級(jí)公路34公里、新田鄔下-新田縣城-金雞嶺二級(jí)公路37公里、廈蓉高速寧遠(yuǎn)互通至九嶷山連接線二級(jí)公路7公里，“”結(jié)轉(zhuǎn)項(xiàng)目2個(gè)26公里(即g322零陵段和寧遠(yuǎn)繞城公路);完成“”國(guó)省干線公路建設(shè)規(guī)劃前期工作112公里，完成干線公路大中修103公里，年末國(guó)省干線公路路況優(yōu)良率達(dá)到76%。農(nóng)村公路，完成縣鄉(xiāng)道改造210公里，完成通暢工程1200公里，年末農(nóng)村公路路況優(yōu)良率達(dá)到63%。汽車站場(chǎng)，開工建設(shè)祁陽(yáng)唐家?guī)X汽車站、新田汽車站、東安汽車總站、雙牌陽(yáng)明山汽車站、迴龍圩汽車站、金洞汽車站等6個(gè)二級(jí)以上汽車站，建設(shè)三級(jí)汽車站(東安蘆洪市汽車站)1個(gè)、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站10個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)招呼站80個(gè);建設(shè)中心城區(qū)公交停車場(chǎng)1個(gè)。
我市今年的交通建設(shè)任務(wù)，是省政府對(duì)市政府交通運(yùn)輸工作考核任務(wù)，也是市政府對(duì)縣區(qū)(管理區(qū))政府的考核任務(wù)。2月11日，在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，省政府與各市州政府簽訂了交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書，明確了各市州20xx年干線公路建設(shè)和前期工作任務(wù)。4月份召開的全市交通運(yùn)輸工作會(huì)，市政府與各縣區(qū)(管理區(qū))政府簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任書。5月6日，省交通運(yùn)輸廳又專門召開了全省交通建設(shè)專題會(huì)議，在這次會(huì)議上，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)與各市州交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)簽訂了“”國(guó)省干線公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作目標(biāo)考核責(zé)任狀，出臺(tái)了20xx年《湖南省干線公路新開工建設(shè)項(xiàng)目前期工作指導(dǎo)意見》，將列入省“”規(guī)劃的所有干線公路建設(shè)項(xiàng)目的前期工作任務(wù)分解到20xx-20xx年，要求各市州明確20xx年結(jié)轉(zhuǎn)開工項(xiàng)目和新開工項(xiàng)目的責(zé)任單位、責(zé)任人和項(xiàng)目前期工作負(fù)責(zé)人以及前期工作各階段完成的具體時(shí)間(分工可審批、初步設(shè)計(jì)審批和施工圖設(shè)計(jì)審批)，并全面實(shí)行目標(biāo)考核和問責(zé)。
三、今年以來(lái)交通建設(shè)完成情況。
總的情況是：農(nóng)村公路好于高速公路，高速公路好于干線公路。
上半年，全市共完成交通建設(shè)投資38.5億元(含鐵路投資完成15億元)，占年度投資計(jì)劃93.1億元的41.4%，為去年同期的95%。1、高速公路。完成投資17.16億元，為年計(jì)劃的39.4%。其中：永藍(lán)高速完成投資6.36億元，為年計(jì)劃的31.8%，已進(jìn)入路面底基層、基層施工;廈蓉高速完成投資8.08億元，為年計(jì)劃的46.4%，已進(jìn)入路面底基層、基層施工;道賀高速完成投資2.72億元，為年計(jì)劃的44%，路面施工進(jìn)展順利，交通工程、機(jī)電和房建工程正在開展施工招標(biāo)，年底可建成通車。納入“”規(guī)劃的3條高速公路，項(xiàng)目前期工作正有序開展。2、國(guó)省干線。完成投資3.76億元，為年計(jì)劃的28%。列入年度考核的項(xiàng)目共19個(gè)，其中：續(xù)建項(xiàng)目12個(gè)(永州大道聯(lián)城段項(xiàng)目由市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)實(shí)施)，完成投資3.65億元，年內(nèi)將有零陵大道擴(kuò)建工程、s323寧遠(yuǎn)至道縣、衡桂高速新田連接線等3個(gè)項(xiàng)目60公里建成通車;前期工作項(xiàng)目7個(gè)，完成投資1100萬(wàn)元。
3、干支線養(yǎng)護(hù)工程。年度計(jì)劃投資0.85億元，1-6月已完成投資3307萬(wàn)元，為年計(jì)劃的39%。4、農(nóng)村公路。年度計(jì)劃投資5.1億元，1-6月已完成投資2.15億元，完成年計(jì)劃的42%。其中：縣鄉(xiāng)公路改造完成66公里，完成投資4277萬(wàn)元;通暢工程完成545公里，完成投資1.64億元;農(nóng)村公路新改建橋梁及安保工程完成投資864萬(wàn)元。5、站場(chǎng)建設(shè)。年度計(jì)劃投資0.25億元，1-6月完成投資1200萬(wàn)元。目前，各站前期設(shè)計(jì)工作均已開展，東安蘆洪市站已開展施工招標(biāo)，即將動(dòng)工。
四、存在的主要問題。
今年上半年，交通重點(diǎn)項(xiàng)目總體建設(shè)進(jìn)度未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，除了季節(jié)性因素影響外，還存在一些問題。
一是項(xiàng)目前期工作進(jìn)度不快。從去年開始，我市已陸續(xù)啟動(dòng)了部分“”干線項(xiàng)目的前期工作，但離完成全部前期工作任務(wù)和開工建設(shè)還有較大的差距。據(jù)了解，有的縣區(qū)對(duì)項(xiàng)目前期工作重視不夠，未組建項(xiàng)目前期工作專門班子，未明確專人負(fù)責(zé)，未安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，前期工作未能有效開展起來(lái)。
二是干線公路建設(shè)進(jìn)展不順。有的項(xiàng)目征地拆遷資金到位很不理想，用地手續(xù)不能及時(shí)辦理，導(dǎo)致無(wú)法辦理施工許可，項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展緩慢。同時(shí)受省補(bǔ)資金未能及時(shí)撥付的影響，工程進(jìn)度遲緩。
三是農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度滯后。一些縣區(qū)主動(dòng)性不強(qiáng)，仍在等待觀望，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路建設(shè)的整體推進(jìn)。上半年，全市農(nóng)村公路為民辦實(shí)事完成里程為年度任務(wù)的43%，進(jìn)度低于預(yù)期;個(gè)別縣區(qū)尚未啟動(dòng)20xx年縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目;有的項(xiàng)目因配套資金未落實(shí)，實(shí)施難度大。
五、下一步工作安排。
2、明確責(zé)任，加快前期工作進(jìn)度。納入市政府今年考核的“”國(guó)省干線公路建設(shè)新開工項(xiàng)目有6個(gè)。按照正常的程序完成前期工可、專項(xiàng)評(píng)估、設(shè)計(jì)、審批和招標(biāo)等環(huán)節(jié)，至少要兩年以上，僅工可編制到批復(fù)就要一年多。但現(xiàn)在每個(gè)項(xiàng)目的前期工作時(shí)間只有一年，因此時(shí)間緊、任務(wù)重、壓力大。各縣區(qū)(管理區(qū))交通局要積極向黨委、政府匯報(bào)，爭(zhēng)取縣區(qū)(管理區(qū))黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。要進(jìn)一步明確工作職責(zé)，實(shí)行一個(gè)項(xiàng)目，一名領(lǐng)導(dǎo)，一套班子，并制定項(xiàng)目前期工作時(shí)間表，明確專人負(fù)責(zé)，安排相應(yīng)的前期工作經(jīng)費(fèi)，確保能按期保質(zhì)完成項(xiàng)目前期工作。
3、精心組織，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。對(duì)列入考核的干線公路項(xiàng)目，市局將配合市政府有關(guān)部門加強(qiáng)督查。各縣區(qū)要督促項(xiàng)目建設(shè)單位加強(qiáng)施工組織、項(xiàng)目管理，合理安排建設(shè)工期，要及時(shí)排除各種矛盾，確保工程進(jìn)度。針對(duì)省里計(jì)劃資金下達(dá)較晚這一情況，各有關(guān)單位要進(jìn)一步加大項(xiàng)目融資力度，確保征地拆遷資金和配套資金按時(shí)到位。對(duì)農(nóng)村公路及農(nóng)村客運(yùn)站、招呼站的建設(shè)，各縣區(qū)(管理區(qū))交通局要向縣區(qū)政府(管委會(huì))做好匯報(bào)，要按照市委市政府的要求，不折不扣地落實(shí)國(guó)家和省里有關(guān)優(yōu)惠政策，簡(jiǎn)化辦事程序，及時(shí)撥付國(guó)家補(bǔ)助資金。同時(shí)，要確?？h區(qū)財(cái)政配套補(bǔ)助資金及時(shí)到位。由永汽總公司當(dāng)業(yè)主的汽車站，請(qǐng)永汽總公司落實(shí)具體責(zé)任人，加快前期工作進(jìn)度，落實(shí)建設(shè)資金，確保如期開工。中心城區(qū)公交停車場(chǎng)建設(shè)，請(qǐng)二公交公司盡快組建專門班子，協(xié)調(diào)拆遷矛盾，并落實(shí)建設(shè)資金，確保年內(nèi)開工。農(nóng)村客運(yùn)招呼站，各縣區(qū)(管理區(qū))務(wù)必按照年初確定的目標(biāo)抓好落實(shí)。水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目，一是盡快做好3個(gè)千噸級(jí)港口的建設(shè)規(guī)劃，積極向省里匯報(bào)銜接，并抓緊開展前期工作，確保與千噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程同步實(shí)施;二是市、縣區(qū)兩級(jí)積極配合省里做好萍島至歸陽(yáng)段航道改擴(kuò)建工程的前期工作，確保盡快開工。
4、嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量安全。深入開展“質(zhì)量安全年”活動(dòng)，推行交通建設(shè)工程模式標(biāo)準(zhǔn)化、程序規(guī)范化、施工科學(xué)化、工程精細(xì)化的“四化”建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，確保所有國(guó)省干道、農(nóng)村公路的質(zhì)量合格率達(dá)到100%，確不出現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任事故。繼續(xù)強(qiáng)化道路運(yùn)輸、水上安全和施工安全的監(jiān)管，督促企業(yè)和業(yè)主落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)好轉(zhuǎn)。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇三
同志們：
交通科技工作會(huì)議在與會(huì)代表的共同努力下，圓滿完成了各項(xiàng)會(huì)議議程。交通部黨組對(duì)召開這次會(huì)議非常重視，翁孟勇副部長(zhǎng)親自到會(huì)，并作了題為“依靠科技創(chuàng)新，加快科技進(jìn)步，推進(jìn)公路水路交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展”的重要講話。吉林省人民政府領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議期間看望了與會(huì)代表，并出席了會(huì)議開幕式?？萍疾?、財(cái)政部、國(guó)務(wù)院信息化工作辦公室的同志出席了會(huì)議。受翁孟勇副部長(zhǎng)委托，我對(duì)會(huì)議情況作一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)。
交通科技工作會(huì)議召開前夕，正值黨的xx屆五中全會(huì)閉幕。xx屆五中全會(huì)是在我國(guó)“十五”計(jì)劃即將全面完成、規(guī)劃將要全面實(shí)施之際召開的一次重要會(huì)議，會(huì)議審議通過的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》，明確了時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機(jī)制，促進(jìn)社會(huì)和諧，開創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的新局面，為后十年順利發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這次交通科技工作會(huì)議就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)xx屆五中全會(huì)精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，研究和落實(shí)《公路水路交通科技發(fā)展規(guī)劃》，大力加強(qiáng)交通科技工作，充分發(fā)揮科技的引領(lǐng)和支撐作用，實(shí)現(xiàn)公路水路交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
翁孟勇副部長(zhǎng)在報(bào)告中，回顧了“十五”期間交通行業(yè)大力推進(jìn)“科教興交”戰(zhàn)略，交通科技緊密結(jié)合交通事業(yè)發(fā)展的實(shí)際，所取得的巨大成就，總結(jié)歸納了交通科技發(fā)展“五個(gè)堅(jiān)持”的基本經(jīng)驗(yàn)，客觀分析了交通科技發(fā)展存在的問題和不足。翁副部長(zhǎng)從推動(dòng)公路水路交通向運(yùn)輸安全型、質(zhì)量效益型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的角度，深刻闡述了加強(qiáng)科技創(chuàng)新，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為未來(lái)交通科技發(fā)展戰(zhàn)略選擇的重要意義和作用，明確了交通科技發(fā)展的指導(dǎo)方針和發(fā)展目標(biāo)，并且提出了交通科技需要關(guān)注的若干問題，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了交通科技必須緊密結(jié)合交通生產(chǎn)建設(shè)實(shí)際，加強(qiáng)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，多渠道增加科技資金投入，組織好科技研發(fā)工作，完善科技管理機(jī)制，提高科技管理水平，加快科技成果的推廣和應(yīng)用，加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)，積極開展國(guó)際交流與合作，全面推進(jìn)交通科技工作。翁孟勇副部長(zhǎng)的報(bào)告具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性和現(xiàn)實(shí)性，我們要認(rèn)真地加以學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)和貫徹落實(shí)。
會(huì)議期間，大家聽取了《公路水路交通科技發(fā)展規(guī)劃》和西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目執(zhí)行情況的介紹，聽取了吉林省交通廳、江蘇省交通廳、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、交通部長(zhǎng)江口航道管理局、交通部公路科學(xué)研究所、上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司有關(guān)科技體制改革、科技管理、交通科技與重大工程、發(fā)揮科研主力軍作用以及企業(yè)科技創(chuàng)新等專題報(bào)告，交流了交通科技工作經(jīng)驗(yàn)，參觀了西部交通建設(shè)科技成果展和交通信息化展覽。與會(huì)代表還就“十五”交通科技發(fā)展的特點(diǎn)、交通科技的主要任務(wù)、促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的具體措施以及貫徹落實(shí)本次會(huì)議精神等問題進(jìn)行了熱烈的討論。
代表們一致認(rèn)為,翁孟勇副部長(zhǎng)的講話高屋建瓴，全面總結(jié)了“十五”期間交通科技取得的成績(jī)，總結(jié)了“五個(gè)堅(jiān)持”的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，代表們認(rèn)為“十五”期間交通科技的發(fā)展還有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
——“十五”是歷史上交通科技投入最多的時(shí)期，國(guó)家投入大量資金組織開展了西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目，各省(區(qū)、市)交通部門、交通企業(yè)、科研單位、高等院校也都加大了對(duì)科技的投入，這對(duì)于提高交通行業(yè)科技水平，支持交通事業(yè)快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
——“十五”是深化交通科技體制改革的重要時(shí)期，通過科技體制改革和創(chuàng)新體系建設(shè)，增強(qiáng)了科研單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，增強(qiáng)了科研人員的創(chuàng)新活力，基本形成了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，滿足交通事業(yè)需要，多層次、多形式的交通科技體制新格局。
——“十五”是行業(yè)科技管理提升加速的時(shí)期，部科技管理工作基本實(shí)現(xiàn)從管直屬向管行業(yè)的轉(zhuǎn)變，充分利用全行業(yè)科技資源，注重科技研發(fā)與重大工程相結(jié)合，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，增強(qiáng)了交通科技的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，行業(yè)科技創(chuàng)新能力得到了加強(qiáng)。
——“十五”是交通行業(yè)信息化發(fā)展最快的時(shí)期，數(shù)字交通逐步顯現(xiàn)，對(duì)于提高交通行業(yè)管理水平，增強(qiáng)為公眾服務(wù)的能力發(fā)揮了積極作用。
——“十五”是交通科技人才隊(duì)伍迅速壯大的時(shí)期，交通科技探索人才發(fā)展的新機(jī)制，通過引進(jìn)人才，培養(yǎng)人才，促進(jìn)了科研人才和科技管理人才的進(jìn)步和成長(zhǎng)，涌現(xiàn)了一大批青年科技英才，提高了交通科技的可持續(xù)發(fā)展能力。
代表們通過學(xué)習(xí)交通部印發(fā)的《公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略》、《公路水路交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(20---20__年)》以及在本次會(huì)議上科教司的同志介紹的《公路水路交通科技發(fā)展規(guī)劃》，結(jié)合各自的工作實(shí)際，一致認(rèn)為交通科技的發(fā)展要進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展思路，堅(jiān)持面向交通生產(chǎn)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)，支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);大力推進(jìn)交通信息化，以現(xiàn)代信息技術(shù)提升交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的整體水平;努力構(gòu)建一體化交通運(yùn)輸，提高交通的服務(wù)效率和品質(zhì);強(qiáng)化決策支持技術(shù)的研究，提高政府交通部門科學(xué)決策的水平;實(shí)現(xiàn)交通安全保障技術(shù)的突破，增強(qiáng)交通安全保障水平;加強(qiáng)綠色交通技術(shù)研究，緩解能源、國(guó)土資源和環(huán)境制約，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，必須進(jìn)一步深化科技體制改革，構(gòu)建適應(yīng)交通發(fā)展的科技創(chuàng)新體系，促進(jìn)科技與交通生產(chǎn)建設(shè)的緊密結(jié)合;進(jìn)一步加大交通科技投入，吸引社會(huì)資金投向交通技術(shù)研究開發(fā)活動(dòng);拓展對(duì)外科技交流，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，提升我國(guó)交通科技的自主創(chuàng)新能力;通過開展交通科技成果推廣示范工程，加強(qiáng)交通科技成果的轉(zhuǎn)化;進(jìn)一步完善科技管理體制，提高科技管理的水平。同時(shí)，代表們還就如何落實(shí)科技規(guī)劃提出了很多好的建議。
代表們一致認(rèn)為，這次會(huì)議主題明確，重點(diǎn)突出，使大家統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識(shí)，明確了目標(biāo)，鼓舞了士氣。形成了這樣一個(gè)共識(shí)，就是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，從交通行業(yè)全局發(fā)展出發(fā)，注重發(fā)揮科技的引領(lǐng)作用，以充分利用全行業(yè)科技資源為落腳點(diǎn)，上下聯(lián)動(dòng)，左右互動(dòng)，通過全行業(yè)的共同努力，大力推動(dòng)科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新，為交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐和保障。因此，我們說(shuō)本次會(huì)議是統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的會(huì)議，是理念創(chuàng)新的會(huì)議，是富有成效的會(huì)議。
剛才，四個(gè)小組的代表分別報(bào)告了大家討論的情況，應(yīng)該說(shuō)這是對(duì)會(huì)議很好的總結(jié)。請(qǐng)大家把本次會(huì)議的精神帶回去，以此次會(huì)議的召開為契機(jī)，推動(dòng)交通科技工作再上一個(gè)新臺(tái)階。下面，我就下一步工作提幾點(diǎn)意見。
一、認(rèn)真做好科技規(guī)劃的實(shí)施工作。
張春賢部長(zhǎng)在審議《公路水路交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(20---20__年)》的部務(wù)會(huì)上明確指出，要從戰(zhàn)略的高度重視交通行業(yè)的科技創(chuàng)新，把實(shí)施好《公路水路交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(20---20__年)》作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體行動(dòng)，不斷提高交通科技的貢獻(xiàn)率，推動(dòng)交通事業(yè)快速健康發(fā)展。
規(guī)劃的實(shí)施關(guān)鍵在落實(shí)。作為交通行業(yè)的主管部門，交通部重點(diǎn)是要加強(qiáng)政策研究和法規(guī)制定，推動(dòng)交通行業(yè)科技創(chuàng)新能力建設(shè)，通過推進(jìn)交通行業(yè)重點(diǎn)試驗(yàn)室建設(shè)、科技信息資源共享平臺(tái)建設(shè)以及科技人才隊(duì)伍建設(shè)等，大大提高交通行業(yè)科技創(chuàng)新能力。同時(shí)，積極開源，創(chuàng)造條件，加大對(duì)科技的投入，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置科技資源的基礎(chǔ)性作用，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，充分利用社會(huì)科技資源，組織好重大科研項(xiàng)目的攻關(guān)和重點(diǎn)專項(xiàng)的研發(fā)，著力抓好科技成果的推廣和應(yīng)用，支撐交通的建設(shè)與發(fā)展。
各省(區(qū)、市)交通主管部門，要根據(jù)交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要和規(guī)劃，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際特點(diǎn)，加快本地區(qū)科技規(guī)劃的編制工作，并認(rèn)真組織落實(shí)。在實(shí)際工作中不斷創(chuàng)新理念，利用各種科技資源，與各兄弟省份密切配合，積極開展聯(lián)合攻關(guān)，形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)、共同發(fā)展的有效機(jī)制，為區(qū)域交通發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供支撐和保障。
各科研單位、高等院校是開展科學(xué)研究的主力，要樹立主動(dòng)為交通行業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)的觀念，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為政府交通部門的決策做智力支撐，為交通行業(yè)的重大工程項(xiàng)目提供技術(shù)保障。各交通企業(yè)要充分發(fā)揮創(chuàng)新主體的作用，把提高自主創(chuàng)新能力放在重要位置，緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，開拓創(chuàng)新，通過科研解決生產(chǎn)實(shí)踐中的技術(shù)難點(diǎn)，研究開發(fā)出一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。
二、充分發(fā)揮市場(chǎng)在配置科技資源的基礎(chǔ)性作用。
科技發(fā)展規(guī)劃提出了今后政府在交通科技發(fā)展中要發(fā)揮好主導(dǎo)、引導(dǎo)和倡導(dǎo)作用。政府主導(dǎo)關(guān)鍵在于制定科技發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，把握交通科技發(fā)展的方向;通過完善政策和法規(guī)體系，營(yíng)造科技創(chuàng)新的良好環(huán)境;通過組織重大科技活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的重點(diǎn)突破。政府引導(dǎo)就是政府給予一定支持，調(diào)動(dòng)全行業(yè)科研力量，開展多種形式的聯(lián)合攻關(guān)，并借助全球科技資源，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破。政府倡導(dǎo)就是對(duì)經(jīng)濟(jì)效益好、具有廣闊市場(chǎng)前景、能夠有效提升行業(yè)技術(shù)水平和促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的科研項(xiàng)目，依靠市場(chǎng)機(jī)制加以推動(dòng)，充分利用社會(huì)資源進(jìn)行科技研發(fā)。這一點(diǎn)十分關(guān)鍵，充分發(fā)揮市場(chǎng)在配置資源的基礎(chǔ)性作用，就是要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，滿足市場(chǎng)需求，充分調(diào)動(dòng)和利用社會(huì)和國(guó)外的科技資源，真正發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體作用，通過產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的模式，推動(dòng)科技研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加速科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。
三、加快交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和科技信息共享平臺(tái)的建設(shè)。
交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是交通科技創(chuàng)新體系的重要組成部分。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室要成為解決重大交通科技問題、獲取具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)科研成果的重要基地，聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才的重要基地，開展交通領(lǐng)域高層次學(xué)術(shù)交流和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的重要基地。我們提出了20--年建設(shè)35個(gè)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)目標(biāo)只是一個(gè)控制數(shù)，數(shù)量不是我們追求的目標(biāo)，關(guān)鍵是研究方向。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主要任務(wù)是圍繞交通建設(shè)和交通科技發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究、重大關(guān)鍵技術(shù)、前瞻性技術(shù)以及相關(guān)公益性技術(shù)研究，解決交通現(xiàn)代化建設(shè)中的技術(shù)難題，為提高公路水路交通供給能力、服務(wù)管理能力和可持續(xù)發(fā)展能力提供支撐。這項(xiàng)工作我們已經(jīng)啟動(dòng)，目前已經(jīng)制定出了一套比較完整的管理辦法和相關(guān)規(guī)定，正在對(duì)原有的17個(gè)行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行評(píng)估和重新認(rèn)定。下一步，將開展新一批的交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)定工作。我們鼓勵(lì)在某一領(lǐng)域有比較優(yōu)勢(shì)的科研機(jī)構(gòu)、高等院校、交通企業(yè)，采取強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合資合作的方式，形成跨區(qū)域的研發(fā)中心，共同推動(dòng)交通科技的發(fā)展，開創(chuàng)交通科技發(fā)展的新局面。
交通科技信息共享平臺(tái)建設(shè)是充分運(yùn)用信息、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)，對(duì)交通科技信息資源進(jìn)行戰(zhàn)略重組和系統(tǒng)優(yōu)化，促進(jìn)信息資源高效配置和綜合利用，提高行業(yè)科技創(chuàng)新能力的重要工作?？萍夹畔⒐蚕砥脚_(tái)將有效促進(jìn)資源共享，避免重復(fù)立項(xiàng)和資源浪費(fèi)?？萍夹畔⒐蚕砥脚_(tái)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，認(rèn)真做好平臺(tái)建設(shè)的規(guī)劃和總體方案，研究平臺(tái)的運(yùn)行機(jī)制和相關(guān)的政策，需要各個(gè)方面的共同參與和努力。
四、加強(qiáng)科技管理工作。
進(jìn)一步改革交通科技計(jì)劃管理方式。目前交通部每年制定的科技項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃僅包含部里投入進(jìn)行研發(fā)的科研項(xiàng)目，還不能充分涵蓋交通全行業(yè)重點(diǎn)開展的科研攻關(guān)，不能體現(xiàn)全行業(yè)的整體科技水平。今后部將對(duì)科技計(jì)劃管理進(jìn)行改革，初步設(shè)想部科技計(jì)劃將包括重大專項(xiàng)計(jì)劃、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、聯(lián)合攻關(guān)計(jì)劃、成果推廣計(jì)劃、科技創(chuàng)新計(jì)劃等，特別是將重大工程項(xiàng)目中的科研納入科技計(jì)劃管理，強(qiáng)化科研與生產(chǎn)建設(shè)的緊密結(jié)合。對(duì)企業(yè)開展的對(duì)交通行業(yè)有重大影響，對(duì)促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步有重大作用的科研計(jì)劃也可列入交通部科技計(jì)劃進(jìn)行管理，我們將在科技投入、項(xiàng)目管理、成果管理等方面加以引導(dǎo)和支持。希望各省(區(qū)、市)、各大交通企業(yè)集團(tuán)與我們加強(qiáng)溝通，并每年向部里提出建議列入部計(jì)劃的重大科技項(xiàng)目，共同推動(dòng)科技計(jì)劃管理的改革和創(chuàng)新。
進(jìn)一步改革交通科技統(tǒng)計(jì)工作?，F(xiàn)行的交通科技統(tǒng)計(jì)模式是從80年代中期延續(xù)下來(lái)的，已經(jīng)不適應(yīng)中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，不適應(yīng)交通科技發(fā)展的需要。今后要逐步改革交通科技統(tǒng)計(jì)工作，調(diào)整統(tǒng)計(jì)內(nèi)容，明確統(tǒng)計(jì)范圍，改善統(tǒng)計(jì)方法，嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)程序，建立完整的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。通過科技數(shù)據(jù)、科技成果、科技基礎(chǔ)條件、科研人才、科技投入、科技文獻(xiàn)、國(guó)外科技等方面的統(tǒng)計(jì)情況，使廣大科技管理者和全社會(huì)都能及時(shí)把握交通行業(yè)科技活動(dòng)和科技成果信息，為交通科技政策的制定和評(píng)價(jià)，為交通科技計(jì)劃的編制和評(píng)估提供可靠的依據(jù)。
建立交通科技信用評(píng)價(jià)體制。我們將逐步建立信用管理制度，以提高政府科技資源分配的公正性和有效性，提高交通部科技計(jì)劃相關(guān)主體的信用意識(shí)與信用水平，從機(jī)制上約束和規(guī)范科技計(jì)劃相關(guān)主體的行為。信用管理將貫穿于科技計(jì)劃管理的全過程，要在科技計(jì)劃管理的立項(xiàng)、預(yù)算、實(shí)施、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)建立信用評(píng)價(jià)和管理機(jī)制，構(gòu)建一個(gè)導(dǎo)向明確、結(jié)構(gòu)合理、信息對(duì)稱、制約有力的科技信用體系。
改革科技評(píng)價(jià)機(jī)制。我們將按照科技部的統(tǒng)一部署，按照“目標(biāo)導(dǎo)向、分類實(shí)施、客觀公正、注重實(shí)效”的要求，改革科技評(píng)價(jià)體制?？茖W(xué)技術(shù)評(píng)價(jià)必須有利于加強(qiáng)原始性創(chuàng)新，提高交通科技的整體實(shí)力和水平，有利于科技成果的推廣，推動(dòng)科技產(chǎn)業(yè)化，有利于高素質(zhì)科技人才隊(duì)伍的成長(zhǎng)與發(fā)展，有利于提高政府對(duì)科學(xué)技術(shù)的管理水平，促進(jìn)全社會(huì)對(duì)科技的重視和支持。
五、加強(qiáng)科技成果的推廣應(yīng)用。
政府管理部門要特別注重已有成果的推廣應(yīng)用，盡可能為成果在重大工程中應(yīng)用創(chuàng)造條件。部在規(guī)劃中特別提出了推廣應(yīng)用的示范工程，將把“十五”期間西部科研中的重大成果，在期間大力地推廣應(yīng)用。同時(shí)，要按照產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的要求，充分依靠市場(chǎng)機(jī)制，加速成果的推廣應(yīng)用。
加強(qiáng)成果推廣的平臺(tái)建設(shè)，利用信息化和網(wǎng)絡(luò)等手段，搭建成果推廣、交易、應(yīng)用的平臺(tái)。建立重大科技成果的發(fā)布制度，編制交通科技成果推廣應(yīng)用指南。積極培育科技中介機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)成果推廣的專門人才，通過市場(chǎng)機(jī)制，加速科技成果的推廣和應(yīng)用。
要正確處理知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和成果推廣應(yīng)用之間的關(guān)系。要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)是科技成果推廣應(yīng)用的前提，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不夠，就會(huì)抹殺科研機(jī)構(gòu)、科研人員科研開發(fā)的積極性和主動(dòng)性。當(dāng)然，也不要因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，而阻礙了科技、知識(shí)的傳播，阻礙了科技成果的推廣應(yīng)用。
六、加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)。
有關(guān)科技人才隊(duì)伍建設(shè)的問題，在翁孟勇副部長(zhǎng)的講話和科技規(guī)劃中已經(jīng)有了比較充分的論述，我這里想特別講一下我們交通科技管理人員隊(duì)伍建設(shè)的問題。
交通事業(yè)的快速發(fā)展給交通科技提出了更多更新的要求，也對(duì)我們科技管理人員提出了更高的要求，組織實(shí)施和貫徹落實(shí)交通科技規(guī)劃，科技管理人員是關(guān)鍵?？萍脊芾砣藛T首先是要樹立科學(xué)發(fā)展觀，科學(xué)發(fā)展觀的核心就是要通過科技進(jìn)步和創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。因此，從事科技管理的同志們要深知自己肩上的重任，要不斷的努力學(xué)習(xí)，提高自己的素質(zhì)和修養(yǎng)，提高工作能力，創(chuàng)新工作思路，有思路才能有出路;在管理上銳意改革，改善工作管理方法，形成有效的措施，把工作落到實(shí)處;樹立服務(wù)意識(shí)，深入生產(chǎn)建設(shè)第一線，為基層科研單位和科研人員服務(wù)，為各專業(yè)部門服務(wù);在實(shí)際工作中要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找問題和不足，定期對(duì)各項(xiàng)規(guī)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估，并適時(shí)調(diào)整，不斷提高自身的管理能力和管理水平，為交通發(fā)展提供科技支持。
將是交通行業(yè)快速健康發(fā)展的又一個(gè)重要時(shí)期，將是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，交通科技人要抓住展示自己、奉獻(xiàn)祖國(guó)的新機(jī)遇，以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，扎實(shí)工作，開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取，為我國(guó)交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
謝謝大家。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天我們召開續(xù)志專題會(huì)，主要目的就是統(tǒng)一思想、端正態(tài)度，提高對(duì)續(xù)志工作的認(rèn)識(shí)和重視，確保全局續(xù)志工作任務(wù)能夠按照要求如期完成。為幫助咱們完成好續(xù)志工作，市史志辦商主任百忙之中專程來(lái)我局給予指導(dǎo)，在此，讓我們以熱烈的掌聲對(duì)商主任的到來(lái)表示歡迎和衷心的感謝！
第一、要端正態(tài)度，提高認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)續(xù)志工作的重要意義。
第二、要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，確保續(xù)志工作按時(shí)完成。
編修交通志工作是一項(xiàng)復(fù)雜的`系統(tǒng)工程，涉及面廣，業(yè)務(wù)量大，時(shí)間跨度長(zhǎng)，時(shí)間緊，任務(wù)重，要求高。當(dāng)前，也是各單位工作最繁重的時(shí)期，但是續(xù)志工作又是刻不容緩，對(duì)此，各單位必須按照全局續(xù)志工作確定的總體要求，目標(biāo)任務(wù)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立強(qiáng)有力的推進(jìn)機(jī)制，集中力量、集中時(shí)間抓落實(shí)。要做到“五到位”，即“領(lǐng)導(dǎo)到位，機(jī)構(gòu)到位，經(jīng)費(fèi)到位，人員到位，條件到位”。主管領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常過問這項(xiàng)工作，要抽調(diào)或聘請(qǐng)專人負(fù)責(zé)，保證必要的工作條件，在資金上、時(shí)間上、設(shè)備上大開方便之門，將這項(xiàng)工作迅速開展起來(lái)。同時(shí)，要嚴(yán)格把關(guān)，糾正謬誤，對(duì)整個(gè)續(xù)志工作質(zhì)量抓好關(guān)負(fù)好責(zé)。具體工作的同志要牢固樹立質(zhì)量意識(shí)，切實(shí)抓好資料收集整理工作，核準(zhǔn)數(shù)據(jù)，一步一個(gè)腳印，保證質(zhì)量，力求資料詳實(shí)，文字精煉，體例完備，文風(fēng)端正，切忌草率從事，敷衍塞責(zé)，使交通志真正成為“資治之書、教化之篇、存史之冊(cè)”。雖然這項(xiàng)工作應(yīng)在6月份完成，最近同市史志辦商量，再給咱們?nèi)齻€(gè)月的寬限，就是在10月31日以前各單位必須交稿，這是最后的期限。咱們將這項(xiàng)工作納入局目標(biāo)管理之中，實(shí)行年終目標(biāo)考核“一票表決”權(quán)，對(duì)完成好的單位予以表彰，對(duì)沒有按時(shí)完成任務(wù)的單位，取消評(píng)選先進(jìn)資格，并予以全局通報(bào)批評(píng)，希望引起大家重視，也希望不要看到有拖后腿單位出現(xiàn)。
下面請(qǐng)市史志辦商主任為大家講授有關(guān)續(xù)志方面的知識(shí)，商主任作為專家，具有很高的造詣，請(qǐng)大家認(rèn)真聽講，認(rèn)真做好記錄，回去后按要求寫好自己的續(xù)志。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇五
同志們：
在大家的共同努力下，全國(guó)水運(yùn)工作會(huì)議今天就要結(jié)束了。這次會(huì)議是在新的形勢(shì)下，部黨組貫徹胡錦濤在中央黨校的重要講話精神，以及黨中央、國(guó)務(wù)院一系列重要戰(zhàn)略決策和對(duì)水運(yùn)工作的重要指示，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，加快推進(jìn)我國(guó)水路交通現(xiàn)代化而召開的一次非常重要的會(huì)議。
會(huì)前，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副曾培炎同志作出了重要批示。國(guó)家發(fā)展改革委畢井泉副主任出席會(huì)議并作了講話，總后軍交部劉冀和副部長(zhǎng)出席了會(huì)議，全國(guó)人大、全國(guó)政協(xié)，國(guó)務(wù)院辦公廳及有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。
部黨組對(duì)這次會(huì)議高度重視，專門成立了籌備小組。黨組成員親自到地方調(diào)研，廣泛聽取了各方面意見，并就開好會(huì)議多次提出了要求，會(huì)議準(zhǔn)備工作十分充分。
會(huì)上，盛霖部長(zhǎng)作了主題報(bào)告，上海、江蘇、浙江、山東、重慶交通主管部門的五位同志結(jié)合本地區(qū)、本部門實(shí)際，就地方發(fā)展水運(yùn)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)的交流。與會(huì)代表圍繞培炎副的批示和盛霖部長(zhǎng)的報(bào)告，結(jié)合畢井泉副主任的講話，進(jìn)行了熱烈的討論，會(huì)議內(nèi)容充實(shí)、務(wù)實(shí)高效，會(huì)議開得很好、很成功，大家都有一種春風(fēng)拂面的感覺。
下面，我對(duì)會(huì)議作一簡(jiǎn)要總結(jié)：
一、會(huì)議的主要收獲。
代表們一致認(rèn)為，本次會(huì)議非常重要，也很及時(shí)。培炎副的批示，充分肯定了水運(yùn)發(fā)展取得的成績(jī)，指明了發(fā)展方向，提出了工作要求。盛霖部長(zhǎng)的報(bào)告立意高、內(nèi)容實(shí)，提出的目標(biāo)明確，鼓舞人心，催人奮進(jìn)，工作重點(diǎn)突出，保障措施有力，對(duì)今后一個(gè)時(shí)期水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。會(huì)議主要有以下收獲：
第一，統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)。代表們一致認(rèn)為，加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化是水運(yùn)行業(yè)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，做好“三個(gè)服務(wù)”的重要舉措。提出到總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化的目標(biāo)，是部黨組認(rèn)真總結(jié)多年來(lái)水運(yùn)發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深入分析國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，準(zhǔn)確把握發(fā)展規(guī)律，審時(shí)度勢(shì)，對(duì)水運(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出的重大戰(zhàn)略決策。
代表們認(rèn)為，各級(jí)政府對(duì)水運(yùn)發(fā)展的高度重視，以及產(chǎn)業(yè)向沿海沿江的布局帶來(lái)的水路運(yùn)輸需求迅猛增長(zhǎng)，為水運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件。目前，我國(guó)水運(yùn)已初步形成了布局比較合理、功能比較完善的沿海港口群;基本形成了以“兩橫一縱兩網(wǎng)”為重點(diǎn)的內(nèi)河航道發(fā)展格局;黑龍江、瀾滄江航運(yùn)資源的開發(fā)得到了重視;市場(chǎng)體系初步建立，水上交通安全監(jiān)管和救助能力有了明顯提高，水運(yùn)發(fā)展的多項(xiàng)指標(biāo)位居世界前列。到20，總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化，是具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的，符合水運(yùn)發(fā)展實(shí)際。
在當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)下，中央提出了要全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化。水運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，應(yīng)充分發(fā)揮水路交通在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、引導(dǎo)區(qū)域和流域產(chǎn)業(yè)布局等方面的積極作用，為加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化創(chuàng)造良好的條件。
代表們認(rèn)為，加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化，是健全綜合運(yùn)輸體系和實(shí)現(xiàn)交通向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的內(nèi)在需要。應(yīng)充分發(fā)揮水運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)，加快水運(yùn)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)和轉(zhuǎn)型，提高有效供給能力。應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施特別是內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸裝備，建立健全法規(guī)體系，進(jìn)一步完善水運(yùn)市場(chǎng)體系，應(yīng)用現(xiàn)代信息和科學(xué)技術(shù)，不斷提高管理水平。
第二，明確了任務(wù)。代表們認(rèn)為，部黨組提出的推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化，必須大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，不斷開拓海洋運(yùn)輸，是我們今后一個(gè)時(shí)期必須實(shí)施好的兩大關(guān)鍵任務(wù)。
我國(guó)是一個(gè)內(nèi)河航運(yùn)資源比較豐富的國(guó)家，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，是要把內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展放在流域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，和城鎮(zhèn)化建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)中整體考慮，各級(jí)交通主管部門和企事業(yè)單位要積極爭(zhēng)取政府的大力支持，擴(kuò)大內(nèi)河航運(yùn)的運(yùn)輸需求。同時(shí)，應(yīng)加快內(nèi)河航道、港口的建設(shè)，發(fā)展較為先進(jìn)的內(nèi)河船隊(duì)，尤其是應(yīng)重點(diǎn)解決好內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的資金問題，要加大政府投資和社會(huì)融資的力度。只有這樣，才能適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)沿海港口、海運(yùn)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)較高的水平。作為港口，在加強(qiáng)能力建設(shè)的同時(shí)，重點(diǎn)是要調(diào)整結(jié)構(gòu)、完善功能，進(jìn)一步健全集疏運(yùn)體系，大力發(fā)展港口物流及相關(guān)服務(wù)業(yè)，主要港口要成為重要的物流樞紐節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)港城互動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展。作為船公司，要加快發(fā)展現(xiàn)代化的海運(yùn)船隊(duì)，擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，重點(diǎn)是要調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸船隊(duì)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行的能力。作為政府部門，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，支持港航企業(yè)做大做強(qiáng)，不斷完善海運(yùn)服務(wù)功能，進(jìn)一步提升在國(guó)際市場(chǎng)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。
第三，交流了經(jīng)驗(yàn)，啟發(fā)了思路。五個(gè)省市的經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言，介紹了地方人民政府在支持水運(yùn)發(fā)展方面的好經(jīng)驗(yàn)、好做法。
如上海市明確了內(nèi)河航道建設(shè)的資金來(lái)源渠道，“十一五”期，內(nèi)河航道建設(shè)投資將達(dá)到100億元;加快上海國(guó)際航運(yùn)中心的洋山深水港區(qū)建設(shè);牽頭建立了長(zhǎng)三角16城市港口管理部門聯(lián)席會(huì)議制度，會(huì)同嘉興、蘇州地方海事局建立了“毗鄰海事緊密合作聯(lián)席會(huì)議”機(jī)制。江蘇省采取積極利用外資、大膽利用內(nèi)資、在省財(cái)政預(yù)算中建立專項(xiàng)資金等辦法，多渠道籌集水運(yùn)建設(shè)資金;把公路與水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ);大力推進(jìn)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化升級(jí)。浙江省加快資源整合，有效利用岸線資源，大力推行投融資體制改革，逐步建立多元化的投融資格局，水運(yùn)建設(shè)資金中非政府投入超過100億元，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和生產(chǎn)力布局的調(diào)整，促進(jìn)沿海大物流和修造船基地的形成。山東省出臺(tái)了加快沿海港口、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的意見，實(shí)行“以港養(yǎng)港”、對(duì)非經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施用海免繳海域使用金、優(yōu)先保證全省港口重點(diǎn)工程建設(shè)用地等政策，加強(qiáng)疏港交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)路港之間的零距離對(duì)接。重慶市把加快航運(yùn)發(fā)展作為市級(jí)相關(guān)部門目標(biāo)管理，并實(shí)行問責(zé)制度、考評(píng)制度、責(zé)任追究和獎(jiǎng)勵(lì)制度;每年從市級(jí)土地出讓金中安排1億元用于港口碼頭和航道項(xiàng)目建設(shè)，每年在交通規(guī)費(fèi)中統(tǒng)籌安排1億元，主要用于水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。地方一系列扶持政策的出臺(tái)，有力促進(jìn)了水運(yùn)的快速發(fā)展，值得學(xué)習(xí)和推廣。同時(shí)，9家單位做了書面交流，一些好的經(jīng)驗(yàn)和做法，也值得借鑒。
代表們一致表示，要按照部黨組作出的總體部署和工作要求，團(tuán)結(jié)協(xié)作、凝聚合力，大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，不斷開拓海洋運(yùn)輸，共同推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
會(huì)議討論中，代表們提出了很多好的意見和建議。
有的代表提出，目前，水運(yùn)法規(guī)的體系還不夠完善、層次還比較低，希望加快立法進(jìn)程。法律法規(guī)是行政管理的基礎(chǔ)，是促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的重要保障，交通部將積極配合國(guó)務(wù)院法制辦，做好相關(guān)工作，同時(shí)，也要充分利用好中央和地方兩個(gè)立法資源，積極推進(jìn)水運(yùn)立法進(jìn)程。
有的代表提出，內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施公益性強(qiáng)，但融資渠道比較單一。我們將深入研究?jī)?nèi)河航運(yùn)發(fā)展的資金問題，積極探索拓寬內(nèi)河航運(yùn)融資渠道的途徑。中央和地方、政府和企業(yè)要形成合力，共同拓寬融資渠道。
有的代表提出，目前，我國(guó)船隊(duì)發(fā)展應(yīng)該加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)一指導(dǎo)，解決船隊(duì)結(jié)構(gòu)不盡合理的問題，更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供穩(wěn)定可靠的運(yùn)輸保障。我們將以市場(chǎng)為主導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，加快推進(jìn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極引導(dǎo)船隊(duì)健康發(fā)展。
此外，在會(huì)議的分組討論中，還有代表提出了關(guān)于港口資源整合、港口建設(shè)費(fèi)征收、口岸環(huán)境、水運(yùn)信息化、港航企業(yè)間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、集裝箱超載運(yùn)輸、船員培養(yǎng)、航道管理體制、行政能力建設(shè)等方面的意見和建議，會(huì)后，我們將對(duì)這些意見進(jìn)行認(rèn)真梳理，深入研究、分解落實(shí)。
二、貫徹會(huì)議精神，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)。
面臨新形勢(shì)新任務(wù)，各地區(qū)、各部門、各單位要積極行動(dòng)起來(lái)，深入貫徹會(huì)議精神，全面落實(shí)各項(xiàng)工作。
第一，學(xué)習(xí)好、傳達(dá)好會(huì)議精神。各地區(qū)、各部門、各單位要認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹培炎副的重要批示，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻領(lǐng)會(huì)盛霖部長(zhǎng)講話精神，使廣大干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識(shí)加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化的重要性、緊迫性，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。請(qǐng)省廳的同志回去后，及時(shí)把這次會(huì)議的精神向地方政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取支持。
第二，結(jié)合實(shí)際，穩(wěn)步推進(jìn)。部黨組提出總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化的目標(biāo)，充分考慮了我國(guó)沿海與內(nèi)河、干線與支線、水網(wǎng)與非水網(wǎng)地區(qū)水運(yùn)發(fā)展水平的差異性。目前，沿海與內(nèi)河、東中西部發(fā)展不平衡，船舶、港口、航道、支持保障系統(tǒng)的發(fā)展也不平衡。各地區(qū)、各部門要充分認(rèn)識(shí)到總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化的艱巨性。條件好、基礎(chǔ)好的地區(qū)，要率先實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化，起到示范和引領(lǐng)作用;基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的地區(qū)，要?jiǎng)?chuàng)造條件，加快發(fā)展，既不要產(chǎn)生畏難情緒，也不要急于求成。
第三，細(xì)化目標(biāo)，落實(shí)措施。各地區(qū)、各單位要根據(jù)會(huì)議的部署，進(jìn)一步理清本地區(qū)的水運(yùn)發(fā)展思路，要將各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化分解，提出具體目標(biāo)和保障措施，明確工作重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)工作落實(shí)情況的督促檢查，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。
第四，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，形成合力。推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化涉及方方面面，需要營(yíng)造好的發(fā)展環(huán)境，各級(jí)交通主管部門要積極主動(dòng)加強(qiáng)與各有關(guān)部門和相互間的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步發(fā)揮好已有協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)機(jī)制的作用，進(jìn)一步建立和完善合作、聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成相互理解、相互支持的和諧發(fā)展氛圍。要充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，增強(qiáng)行業(yè)的凝聚力，共同推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化。當(dāng)前，要積極推動(dòng)建立促進(jìn)京杭運(yùn)河水運(yùn)發(fā)展的協(xié)調(diào)機(jī)制。
第五，要做好宣傳引導(dǎo)。各級(jí)交通主管部門要采取多種方式、多種形式宣傳水路交通現(xiàn)代化的內(nèi)容、特點(diǎn)，推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化的緊迫性和重要性，鼓舞行業(yè)士氣，廣泛爭(zhēng)取社會(huì)各方面的支持，要大力宣傳水運(yùn)發(fā)展過程中涌現(xiàn)的先進(jìn)人物和突出事跡，營(yíng)造一個(gè)積極向上的良好的發(fā)展環(huán)境和風(fēng)尚。
三、做好當(dāng)前工作。
今年時(shí)間已經(jīng)過半，做好當(dāng)前各項(xiàng)工作對(duì)全年任務(wù)的完成非常關(guān)鍵。我們要按照今年交通工作會(huì)議和這次會(huì)議的要求，扎實(shí)做好當(dāng)前工作。
(一)強(qiáng)化監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任，切實(shí)做好安全工作。
昨天，盛霖部長(zhǎng)再次強(qiáng)調(diào)了安全工作的極端重要性，就當(dāng)前做好水上交通安全的重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署，各單位、各部門一定要認(rèn)真貫徹落實(shí)。我們一定要本著對(duì)國(guó)家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)督管理，落實(shí)安全責(zé)任制。要按照今年已經(jīng)召開的兩次電視電話會(huì)議的要求，加大安全隱患排查整治力度，狠抓安全生產(chǎn)。要以防碰撞、防泄漏為工作重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)船公司、船舶、船員的安全監(jiān)管，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)進(jìn)行整治，嚴(yán)肅查處各種違規(guī)、違章行為。要加強(qiáng)應(yīng)急體系的完善，加快搜救和水路交通應(yīng)急通信平臺(tái)、信息平臺(tái)的建設(shè)步伐，加快長(zhǎng)江干線水路交通應(yīng)急指揮中心建設(shè)。港航企業(yè)要切實(shí)把安全工作作為當(dāng)前工作的重中之重，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，加大安全投入，強(qiáng)化安全管理，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，確保安全形勢(shì)穩(wěn)定。
(二)積極應(yīng)對(duì)氣候變化，做好防汛抗旱和防抗臺(tái)風(fēng)工作。
根據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)，今年極端天氣可能出現(xiàn)比較多，登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)可能比往年偏強(qiáng)，交通部門的防汛工作任務(wù)將十分繁重。對(duì)此，我們要高度重視，早準(zhǔn)備、早檢查、早安排、早落實(shí)。一是要認(rèn)真按照部關(guān)于做好20xx年防汛抗旱工作的要求，加強(qiáng)對(duì)防汛抗旱工作的領(lǐng)導(dǎo)，各單位領(lǐng)導(dǎo)要親自負(fù)責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任制，嚴(yán)肅防抗工作紀(jì)律;二是切實(shí)加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和汛情的預(yù)防和預(yù)警工作，加強(qiáng)險(xiǎn)情分析，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處;三是要加強(qiáng)防洪值班工作，確保信息暢通，一旦發(fā)生重大和緊急情況，要迅速報(bào)告，并采取有效措施，及時(shí)作出處置;四是要提前跟蹤今年臺(tái)風(fēng)可能發(fā)生的情況，提前做好防抗臺(tái)風(fēng)的準(zhǔn)備，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，各級(jí)交通主管部門要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)隱患情況進(jìn)行一次徹底的排查，并將排查整治情況及時(shí)上報(bào)。
(三)保障暑運(yùn)和重點(diǎn)物資運(yùn)輸。
目前已進(jìn)入暑期，公路水路客運(yùn)中的學(xué)生流、旅客流等將明顯增加，各級(jí)交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要高度重視，針對(duì)客流特點(diǎn)制定運(yùn)輸方案，保障運(yùn)輸安全，提高服務(wù)質(zhì)量，做好暑運(yùn)工作。
今年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易繼續(xù)保持較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，運(yùn)輸需求依然旺盛。保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。各級(jí)交通主管部門要加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備充足的運(yùn)力，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，特別是優(yōu)先安排關(guān)系民生的電煤、石油、糧食、農(nóng)用物資等的運(yùn)輸。要認(rèn)真分析本地區(qū)煤電油運(yùn)的形勢(shì)，做好運(yùn)輸準(zhǔn)備和應(yīng)急工作，保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。
(四)切實(shí)抓好節(jié)能減排措施的落實(shí)。
部黨組一直高度重視節(jié)能減排工作，盡管水運(yùn)具有能耗低、污染小的優(yōu)勢(shì)，但也要抓好節(jié)能降耗，進(jìn)一步提升水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。要大力推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)，促進(jìn)船舶運(yùn)輸節(jié)能減排;要優(yōu)化港區(qū)布局和碼頭設(shè)計(jì)，加強(qiáng)港口生產(chǎn)調(diào)度，做好港口節(jié)能工作;要加強(qiáng)運(yùn)輸組織和協(xié)調(diào)，提高運(yùn)輸效率;要加快修訂涉及節(jié)能的水運(yùn)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快制定水運(yùn)機(jī)械設(shè)備能耗標(biāo)準(zhǔn)。
(五)繼續(xù)抓好長(zhǎng)江黃金水道和京杭運(yùn)河的工作落實(shí)。
長(zhǎng)江沿線七省二市的交通主管部門要按照《“十一五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》的要求，加快推進(jìn)今年的各項(xiàng)工程建設(shè)。要加強(qiáng)檢查落實(shí)，狠抓工程進(jìn)度和質(zhì)量，確保各項(xiàng)計(jì)劃按時(shí)完成。要切實(shí)抓緊做好項(xiàng)目前期工作，加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，凡是“十一五”計(jì)劃完工的項(xiàng)目，應(yīng)在今年10月份以前完成前期工作。要進(jìn)一步優(yōu)化整合三峽通航的業(yè)務(wù)流程，建立和完善提高效率的長(zhǎng)效管理機(jī)制;要制定兩壩間通航安全管理規(guī)定，確保船舶通航安全。
要認(rèn)真落實(shí)溫家寶的批示精神，按照盛霖部長(zhǎng)對(duì)充分發(fā)揮京杭運(yùn)河航運(yùn)作用的要求，重點(diǎn)圍繞提高京杭運(yùn)河通過能力、效率，抓緊制定和完善相關(guān)方案，在船閘聯(lián)合調(diào)度、為船民提供公眾服務(wù)上取得新突破。
(六)做好最近出臺(tái)政策法規(guī)的實(shí)施工作。
為扎實(shí)有效地推進(jìn)“十一五”各項(xiàng)重點(diǎn)工作的落實(shí)，近期已經(jīng)和即將出臺(tái)一系列促進(jìn)水運(yùn)發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，各級(jí)交通主管部門要認(rèn)真做好落實(shí)工作。一是要做好《船員條例》的宣貫和實(shí)施工作，加強(qiáng)船員管理，提高船員素質(zhì)，維護(hù)船員利益。二是要實(shí)施好《航道建設(shè)管理規(guī)定》和《港口建設(shè)管理規(guī)定》，加強(qiáng)對(duì)水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)的規(guī)范和監(jiān)管，維護(hù)良好的水運(yùn)市場(chǎng)秩序。三是要認(rèn)真落實(shí)“特案免稅”政策，對(duì)符合條件的中資船舶免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，積極吸引中國(guó)資本非五星紅旗船舶回國(guó)登記。政策的出臺(tái)，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)水運(yùn)發(fā)展的關(guān)心和支持，各級(jí)交通主管部門和航運(yùn)企業(yè)一定要組織實(shí)施好，要充分利用好這項(xiàng)政策，促進(jìn)我國(guó)船隊(duì)的發(fā)展。四是港口建設(shè)費(fèi)作為水運(yùn)建設(shè)重要的資金來(lái)源，對(duì)水運(yùn)發(fā)展起著非常重要的作用，要抓緊修訂《港口建設(shè)費(fèi)征收管理辦法》，健全管理和使用機(jī)制，確保港口建設(shè)費(fèi)的足額征收。
最后，我代表交通部再次對(duì)中央有關(guān)部門和地方各級(jí)人民政府長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)水運(yùn)事業(yè)的關(guān)心和支持，對(duì)水運(yùn)行業(yè)廣大干部職工為我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展做出的辛勤努力和無(wú)私奉獻(xiàn)，表示衷心的感謝!
同志們，讓我們把這次會(huì)議作為我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)，按照黨中央新時(shí)期的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)定不移地高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，團(tuán)結(jié)奮斗，努力拼搏，開拓創(chuàng)新，加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有效服務(wù)和有力保障。
謝謝大家!
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇六
同志們：
經(jīng)區(qū)政府研究同意，今天召開20xx年度全區(qū)交通工作會(huì)議。這次會(huì)議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會(huì)議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現(xiàn)了區(qū)政府對(duì)交通工作的高度重視，更飽含了區(qū)政府對(duì)“”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會(huì)議得到了區(qū)委、人大、政協(xié)和市交通局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，他們親臨大會(huì)，增添了我們做好交通工作的信心和決心。會(huì)議時(shí)間不長(zhǎng)，但形式活潑，內(nèi)容豐富。表彰了先進(jìn)，部署了水上交通安全管理和農(nóng)村公路建設(shè)工作，簽訂了責(zé)任狀，落實(shí)了責(zé)任。市局領(lǐng)導(dǎo)就我區(qū)交通工作提出了指導(dǎo)性意見，為我們當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的交通建設(shè)與發(fā)展進(jìn)一步明確了方向。xx局長(zhǎng)作了一個(gè)很好的工作報(bào)告，既全面總結(jié)了“十五”時(shí)期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，又在認(rèn)真分析形勢(shì)的基礎(chǔ)上，提出了“”及20xx年交通工作的目標(biāo)任務(wù)。工作總結(jié)實(shí)事求是，任務(wù)安排思路清晰，我完全贊同。請(qǐng)大家會(huì)后認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，緊密聯(lián)系實(shí)際，抓好貫徹落實(shí)。下面，根據(jù)會(huì)議安排，我代表區(qū)政府講三點(diǎn)意見。
一、肯定成績(jī)，正視差距，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和緊迫感。
“十五”以來(lái)，區(qū)委、區(qū)政府帶領(lǐng)全區(qū)人民，解放思想、實(shí)事求是、銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展思路，努力破解發(fā)展難題，較好地完成了“十五”目標(biāo)任務(wù)。經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力穩(wěn)步提升，人民生活水平不斷提高。“十五”期間，我區(qū)經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長(zhǎng)到達(dá)20xx年末，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值54億元，年均增長(zhǎng)9.4;財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)3億元，同口徑相比年均增長(zhǎng)10。五年累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資達(dá)85億元，為“”時(shí)期投資總和的2.8倍。全區(qū)招商引資工作強(qiáng)力推進(jìn)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)明顯改善，工業(yè)的主導(dǎo)地位進(jìn)一步顯現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。
過去的五年，也是我區(qū)交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時(shí)期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關(guān)單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的總體工作部署，扎實(shí)苦干，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就，為我區(qū)大力實(shí)施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)在奮力崛起中奮力進(jìn)位，提供了強(qiáng)有力的交通支撐，交通建設(shè)已經(jīng)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)的重要力量。為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。這些成績(jī)概括起來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在“四個(gè)最”：
一是速度最快。短短的5年時(shí)間，全區(qū)的交通面貌可以說(shuō)是日新月異，既表現(xiàn)在公路等級(jí)的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達(dá)深度有了明顯的提升，公路網(wǎng)密度、高速公路里程、農(nóng)村公路里程分別由20xx年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為20xx年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里;解決了14個(gè)村不通公路的問題，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標(biāo)，結(jié)束了班車不通村的歷史。
二是規(guī)模最大?！笆濉逼陂g同步實(shí)施了縣鄉(xiāng)公路通達(dá)工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米。我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)加速形成。
三是投資最多。過去的5年，全區(qū)交通建設(shè)舉全區(qū)之力，一舉完成投資2億元，超過建國(guó)51年來(lái)完成投資總和，是“”期間完成投資的2.5倍。
四是質(zhì)量最好。“十五”期間全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部、職工視質(zhì)量為生命，不僅堅(jiān)持機(jī)械化施工，而且堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)要求，工程質(zhì)量大大超過了以往任何一個(gè)五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。
可以說(shuō)，這五年在各級(jí)黨委、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績(jī)，公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。對(duì)此，區(qū)委、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的。以上成績(jī)的取得，是區(qū)委、區(qū)政府高度重視、堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是市交通局正確指導(dǎo)、關(guān)心支持的結(jié)果，是區(qū)直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與、通力合作的結(jié)果，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實(shí)苦干的結(jié)果。實(shí)踐再一次雄辯地表明，我區(qū)交通隊(duì)伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)的隊(duì)伍。在此，我謹(jǐn)代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝!向受到表彰的各類先進(jìn)單位、先進(jìn)集體和個(gè)人表示熱烈的祝賀!并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候!
在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們還要清醒地認(rèn)識(shí)到，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，具備了一定的基礎(chǔ)，但同時(shí)也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設(shè)資金不足，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進(jìn)展;縣鄉(xiāng)公路破損嚴(yán)重，亟需加強(qiáng)建設(shè)和養(yǎng)護(hù);交通規(guī)費(fèi)征收的外部環(huán)境差，增長(zhǎng)幅度不高;安全隱患不少，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在;運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境還不和諧，保持交通長(zhǎng)治久安任務(wù)艱巨。對(duì)這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今后工作中切實(shí)采取有效措施，認(rèn)真加以解決。
二、凝心聚力，扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)。
“”交通發(fā)展新局面。
交通工作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)和支撐點(diǎn)，是政府工作的重要組成部分。近幾年，交通加快發(fā)展的實(shí)踐表明，依靠區(qū)委、區(qū)政府和市交通局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，依靠區(qū)直各單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的大力支持，變部門行為為政府行為，變行業(yè)行為為社會(huì)行為是實(shí)現(xiàn)交通加快發(fā)展的基本前提。希望區(qū)直有關(guān)單位要繼續(xù)圍繞交通建設(shè)搞好溝通協(xié)調(diào)，主動(dòng)服務(wù)，對(duì)發(fā)展中面臨的一些重大問題提出意見或建議;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要把交通工作擺在更加突出位置，主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，要把各方面發(fā)展交通的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好，牢固樹立大局意識(shí)，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，支持、推進(jìn)交通發(fā)展。
當(dāng)前和“”期間，我們必須舉全區(qū)之力，突出抓好以下三方面工作。
(一)認(rèn)真開展市區(qū)交通秩序綜合整治工作。
按照市委、市政府提出的“總量控制、調(diào)整結(jié)構(gòu)、規(guī)范營(yíng)運(yùn)、公平競(jìng)爭(zhēng)”的工作思路，以規(guī)范機(jī)動(dòng)車營(yíng)運(yùn)秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，全面開展交通秩序綜合整治。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)組的部署，2月份為宣傳發(fā)動(dòng)階段。市整治辦將于2月22日組織在紅星禮堂召開市直和區(qū)直干部的動(dòng)員大會(huì)，2月26日在彩螺廣場(chǎng)召開整治工作萬(wàn)人動(dòng)員大會(huì)，廣泛開展各種形式的宣傳，按照劉志祥書記的話叫“濃墨重彩、鋪天蓋地”。3月份為組織實(shí)施階段。3月1日起，取締無(wú)牌無(wú)證的正三輪摩托車，設(shè)立禁行區(qū)域，對(duì)允許繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的車輛辦理相關(guān)手續(xù)，限定范圍營(yíng)運(yùn)。4月份為鞏固提高階段，制定并形成交通管理的長(zhǎng)效機(jī)制?，F(xiàn)在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，我們要認(rèn)真落實(shí)“五包”責(zé)任，把工作做深、做細(xì)、做扎實(shí)。各“五包”小組要注意信息的收集，及時(shí)掌握車主的動(dòng)態(tài)，做好上訪、接訪工作的預(yù)案，努力把問題和矛盾解決在萌芽狀態(tài)，真正做到發(fā)現(xiàn)的了、控制的住、處置的好。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項(xiàng)重要中心工作，牢牢抓在手中，真正當(dāng)成份內(nèi)的事情，親自組織，認(rèn)真落實(shí)。充分調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的力量，把各項(xiàng)基礎(chǔ)工作夯實(shí)打牢，為全面打勝這場(chǎng)整治工作戰(zhàn)役作出貢獻(xiàn)。
(二)切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理。
水上交通安全關(guān)系到人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安危，關(guān)系到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，區(qū)委、區(qū)政府歷來(lái)高度重視。20xx年是我區(qū)連續(xù)取得水上交通安全無(wú)事故好成績(jī)的第5個(gè)年頭，這說(shuō)明我們的水上交通安全工作是值得肯定的，但這并不等于我區(qū)水上交通安全工作不存在事故隱患。當(dāng)前，我區(qū)水上交通安全工作還存四個(gè)方面的不足：一是水上交通安全基礎(chǔ)相對(duì)薄弱;二是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識(shí)不高，與村和渡工的責(zé)任制沒有落到實(shí)處;三是從業(yè)人員的安全意識(shí)不夠強(qiáng)，違法、違規(guī)渡運(yùn)現(xiàn)象仍然存在;四是管理手段薄弱，工作力度不夠，一些安全隱患長(zhǎng)期得不到整改落實(shí)。希望有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，正確把握當(dāng)前水上交通安全工作形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)這項(xiàng)工作的責(zé)任感，結(jié)合本地、本部門的實(shí)際情況，認(rèn)真分析存在的問題，有針對(duì)性地提出解決問題的辦法和措施，確保水上交通不發(fā)生重特大責(zé)任事故。
剛才，代表區(qū)政府就20xx年水上交通安全管理工作做了部署，在此，我強(qiáng)調(diào)四句話：
一是關(guān)口前移抓預(yù)防。安全問題很大程度上出自麻痹。麻痹、超載等，都是疏忽大意導(dǎo)致安全事故的直接原因，所以要關(guān)口前移，抓好防范。
二是重心下移抓基層。要從每一艘船、每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓起，把安全防范工作落實(shí)到基層，防止出現(xiàn)安全事故。
三是責(zé)任上移抓領(lǐng)導(dǎo)。按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。管安全很難，發(fā)點(diǎn)牢騷，有點(diǎn)想法這都可以理解，但必須得管，還要管好。
四是堅(jiān)定不移抓嚴(yán)管。嚴(yán)管就要堅(jiān)定不移，以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，狠抓水上交通安全不放松，不能有一點(diǎn)馬虎。
關(guān)口前移、重心下移、責(zé)任上移、堅(jiān)定不移，做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位。
(三)全力做好高速公路征地拆遷和施工環(huán)境協(xié)調(diào)工作。
根據(jù)《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《宣城市高等級(jí)公路建設(shè)規(guī)劃》要求，今年省市里將啟動(dòng)宣南銅、蕪雁高速的開工建設(shè)，我區(qū)主要承擔(dān)施工環(huán)境保障和征地拆遷工作，我們要充分認(rèn)識(shí)到高速公路發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要作用，要積極配合，精心組織，做好征遷和協(xié)調(diào)工作。
宣南銅涉及的鎮(zhèn)鄉(xiāng)有：文昌、寒亭、金壩、古泉、養(yǎng)賢、敬亭、溪口、五星、雙橋、沈村、孫埠。
蕪雁高速公路主要涉及水陽(yáng)鎮(zhèn)。
我們務(wù)必要排除一切干擾做好征地拆遷、桿線遷移和矛盾協(xié)調(diào)工作。這次工作任務(wù)艱巨，涉及面廣，涉及到的鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府、街道辦事處要成立專門組織，抽調(diào)精干人員，堅(jiān)決按期完成任務(wù)，為高速的順利實(shí)施提供優(yōu)良的施工環(huán)境。
(四)合力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。
“”既是我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)承前啟后的重要時(shí)期，也是農(nóng)村公路服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)要取得明顯成效的關(guān)鍵時(shí)期。今年是農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵之年，也是落實(shí)村村通油(水泥)路的啟動(dòng)之年。開好局，起好步，對(duì)完成“”建設(shè)任務(wù)至關(guān)重要。我們一定要按照區(qū)政府的總體部署，在認(rèn)真總結(jié)“十五”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織實(shí)施好“”農(nóng)村公路建設(shè)。
第一，精心組織，明確責(zé)任，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。
我們要按照“政府主導(dǎo)、分層負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善機(jī)構(gòu)，科學(xué)組織，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。要切實(shí)落實(shí)建設(shè)責(zé)任，農(nóng)村公路建設(shè)由地方人民政府負(fù)責(zé)，其中鄉(xiāng)道由所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負(fù)責(zé)，村道在當(dāng)?shù)卣闹笇?dǎo)下，由村民委員會(huì)按照“村民自愿、民主決策、一事一議”的方式組織建設(shè)。
第二，合理把握標(biāo)準(zhǔn)，注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)約用地。
在農(nóng)村公路建設(shè)中，我們要圍繞農(nóng)民需求謀劃農(nóng)村公路建設(shè)，根據(jù)農(nóng)民意愿推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，主要依靠地方政府和農(nóng)民群眾的力量搞好農(nóng)村公路建設(shè)。在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)把握上，一定要從實(shí)際需求出發(fā)，因地制宜，實(shí)事求是，把握好以下三點(diǎn)：
一是修實(shí)用之路。農(nóng)村公路不在寬而在適用，等級(jí)不在高而在實(shí)用。農(nóng)村公路建設(shè)一定要根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通發(fā)展?fàn)顩r、地形地質(zhì)特點(diǎn)，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)選用技術(shù)指標(biāo)。要因地制宜，大力推廣就地取材、易于控制施工質(zhì)量、利于后期養(yǎng)護(hù)的路面結(jié)構(gòu)。農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上人民政府交通主管部門審批。
二是修安全之路。要在控制工程造價(jià)的同時(shí)，高度重視排水和防護(hù)工程的設(shè)置，提高公路抗災(zāi)能力。在陡巖、急彎、沿河路段，要設(shè)置必要的安全、防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，提高行車安全性。
三是修資源節(jié)約之路。要落實(shí)最嚴(yán)格的土地保護(hù)政策，把保護(hù)耕地、節(jié)約土地、加強(qiáng)環(huán)保放在重要位置，注重環(huán)境保護(hù)和資源的有效利用，盡量利用舊路，做到最小限度地占用耕地、最大程度地節(jié)約土地，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)與自然環(huán)境相和諧，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
第三，落實(shí)建設(shè)資金，加強(qiáng)資金監(jiān)管。
“”期間，國(guó)家將繼續(xù)加大對(duì)農(nóng)村公路新建和改造的投入，區(qū)財(cái)政也明確對(duì)“村村通”項(xiàng)目給予1.5萬(wàn)元/公里的補(bǔ)助，投資千萬(wàn)元為建設(shè)新農(nóng)村“鋪路”，但這些還是不能滿足需求的。因此，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處要想方設(shè)法籌措資金，要鼓勵(lì)社會(huì)籌資、企業(yè)贊助、個(gè)人捐款等方式，切實(shí)形成政府投資為主、農(nóng)村社區(qū)為輔、社會(huì)各界共同參與的多渠道籌資機(jī)制。
要加強(qiáng)對(duì)中央補(bǔ)助資金使用情況的監(jiān)管，保證國(guó)家補(bǔ)助資金真正用到農(nóng)村、用到項(xiàng)目，堅(jiān)決防止中間截留、擠占和挪用。
第四，加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。
要高度重視農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，但質(zhì)量要求決不能降低。如果在質(zhì)量上出了問題，“民心工程”就成了“傷心工程”?！皩幙陕稽c(diǎn)，也要好一點(diǎn)”，決不能留下質(zhì)量隱患。
交通主管部門要認(rèn)真履行好行業(yè)管理職能，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)、施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和竣工驗(yàn)收等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督;要健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督。同時(shí)，充分發(fā)揮村委會(huì)的作用，發(fā)動(dòng)群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。
第五，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。
“三分建，七分養(yǎng)”是我們?cè)陂L(zhǎng)期的公路工作中積累的基本經(jīng)驗(yàn)，對(duì)農(nóng)村公路來(lái)講，養(yǎng)護(hù)工作尤為重要。交通主管部門要按照國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》的要求，及時(shí)制訂符合本地實(shí)際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)制度、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，理順農(nóng)村公路管理體制，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制，穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源。加強(qiáng)路政管理，治理超限超載，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理步入良性發(fā)展的軌道。
建設(shè)是基礎(chǔ)，運(yùn)輸是目的。只有做到路通車通,農(nóng)產(chǎn)品才會(huì)及時(shí)進(jìn)入市場(chǎng),農(nóng)村和農(nóng)業(yè)全面發(fā)展的路子才會(huì)越走越寬。我們要按照“路、站、運(yùn)一體化”的發(fā)展思路，加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，推廣經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型，合理安排線路，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，讓農(nóng)民群眾乘上方便車、放心車。
三、加強(qiáng)管理，強(qiáng)化服務(wù)，提升效能，著力塑造交通新形象。
(一)全面加強(qiáng)交通行業(yè)管理。
管理是重要的生產(chǎn)力。管理跟不上，影響效益發(fā)揮，影響行業(yè)形象。交通各單位要以人為本，實(shí)施嚴(yán)格、規(guī)范、科學(xué)的管理，不斷提高管理水平。一是大力推進(jìn)依法行政。依法行政的關(guān)鍵在于執(zhí)法。執(zhí)法一定要嚴(yán)格，不允許以任何借口、任何形式逃避法律法規(guī)，必須嚴(yán)格在法定權(quán)限內(nèi)行使職權(quán)，履行職責(zé)，嚴(yán)格按照法定程序操作。法律明文禁止的不能做，做了就是違法;法律授權(quán)必須做的，不做就是不作為，也是違法。要通過嚴(yán)格公正執(zhí)法，把法律法規(guī)賦予我們的各項(xiàng)職權(quán)履行好。推進(jìn)交通依法行政，必須加強(qiáng)交通系統(tǒng)內(nèi)部的行政監(jiān)督，切實(shí)做到有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償、違法要追究。加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和執(zhí)法行為監(jiān)督，對(duì)少數(shù)濫用職權(quán)、亂罰款、亂收費(fèi)同的執(zhí)法人員，要嚴(yán)肅查處，堅(jiān)決清除出交通執(zhí)法隊(duì)伍。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理。繼續(xù)清理整頓客運(yùn)市場(chǎng)，重點(diǎn)打擊“黑車”、“黑戶”及其它違法違章經(jīng)營(yíng)行為，規(guī)范客運(yùn)秩序。要加強(qiáng)城區(qū)出租客運(yùn)市場(chǎng)的管理，確保城區(qū)出租客運(yùn)市場(chǎng)秩序穩(wěn)定。三是堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)是交通行業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性大，安全工作具有特殊的規(guī)律和特點(diǎn)。各單位在推進(jìn)安全管理的過程中，應(yīng)當(dāng)密切結(jié)合行業(yè)實(shí)際，認(rèn)真研究掌握交通安全的內(nèi)在規(guī)律，做到有的放矢，增強(qiáng)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。要按照屬地管理和誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，層層分解，落實(shí)到每一個(gè)人、每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立起行之有效的責(zé)任保障體系。集中抓好安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，對(duì)道路客運(yùn)、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、道路危橋等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)，要通過開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，把握規(guī)律性，把專項(xiàng)整治的措施上升到管理制度，建立健全長(zhǎng)效管理機(jī)制。要嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，不符合安全要求的運(yùn)力一律不準(zhǔn)投入運(yùn)營(yíng)。秋冬季節(jié)惡劣天氣多，是交通事故多發(fā)易發(fā)的時(shí)節(jié)，交通各級(jí)各單位要認(rèn)真研究，周密安排，精心組織，突出管理重點(diǎn)，狠抓措施落實(shí)，努力保持安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。四是切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的計(jì)劃管理。強(qiáng)化資金監(jiān)管,落實(shí)地方配套資金，搞好省、市補(bǔ)助資金的跟蹤審計(jì)，保證資金安全有效使用。
(二)進(jìn)一步加強(qiáng)交通規(guī)費(fèi)征收工作。
交通規(guī)費(fèi)是交通事業(yè)發(fā)展的主要資金來(lái)源。規(guī)費(fèi)征收問題，是關(guān)系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系交通隊(duì)伍穩(wěn)定，關(guān)系交通事業(yè)發(fā)展的重大問題。在當(dāng)前形勢(shì)下，交通主管部門必須把規(guī)費(fèi)征收工作作為重中之重工作來(lái)抓，要象重視公路建設(shè)一樣重視規(guī)費(fèi)征收工作，要象稅務(wù)部門抓稅收一樣抓好規(guī)費(fèi)征收工作，堅(jiān)定不移地把規(guī)費(fèi)征收工作抓緊抓好。各級(jí)征收管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步加大宣傳力度和征收力度，強(qiáng)化征收手段，確保應(yīng)征不漏，保證今年征收任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
(三)著力打造一支高素質(zhì)交通隊(duì)伍。
交通部門既是行政執(zhí)法單位，又是窗口服務(wù)行業(yè)。因此，必須強(qiáng)化要強(qiáng)化服務(wù)，提高效率。一要建設(shè)法制交通。交通直接面向社會(huì)、面向廣大人民群眾，其社會(huì)性、公益性、服務(wù)性都很強(qiáng)，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行好《行政許可法》，抓緊做好有關(guān)行政許可性規(guī)定的清理工作，完善相關(guān)制度，健全民主、科學(xué)和透明的決策程序，認(rèn)真執(zhí)行《公路法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等行業(yè)法律法規(guī)。規(guī)范執(zhí)法行為，堅(jiān)持依法行政。二要建設(shè)和諧交通。要加強(qiáng)管理創(chuàng)新，精簡(jiǎn)管理內(nèi)容，改變管理方式，提高管理效能，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，培育市場(chǎng)，規(guī)范秩序，把該管的事管好，管到位，把該由市場(chǎng)調(diào)節(jié)的事交給市場(chǎng)、交給企業(yè)。面對(duì)形勢(shì)任務(wù)的新要求，立足于交通改革發(fā)展的新實(shí)踐，加強(qiáng)交通執(zhí)政能力建設(shè)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政水平。要把主要精力放在抓大事、抓方向、抓全局上，集中精力研究和解決帶動(dòng)根本性、戰(zhàn)略性和前瞻性的重大問題，總攬全局，協(xié)調(diào)各方，牢牢把握交通改革發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。三要建設(shè)文明交通。要牢因樹立人本理念，結(jié)合這次保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育，開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動(dòng)，樹立交通新形象。要加強(qiáng)交通干部職工隊(duì)伍建設(shè)，加快干部人事制度改革的進(jìn)程。改革用人機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)干部、職工隊(duì)伍的培訓(xùn)、考核，建立嚴(yán)格的淘汰機(jī)制;強(qiáng)化對(duì)干部行為的過程監(jiān)督;強(qiáng)化抓班子帶隊(duì)伍的責(zé)任，建設(shè)一支能打硬仗的干部隊(duì)伍。四要建設(shè)廉政交通。交通工作涉及面廣，在工程建設(shè)、行業(yè)管理等各項(xiàng)工作中常常會(huì)遇到這樣那樣的誘惑，所以大家必須要常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律已之心。牢固樹立立黨為公，執(zhí)政為民的理念，全面貫徹反腐倡廉“十六字方針”，在全行業(yè)建設(shè)一支為民、務(wù)實(shí)、清廉的交通隊(duì)伍。要進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)管理體制，以制度約束人，從根源上杜絕腐敗現(xiàn)象，建設(shè)更多的“陽(yáng)光工程”、“精品工程”。
同志們，“”交通發(fā)展的前景廣闊，任務(wù)也十分艱巨。我們要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，振奮精神，扎實(shí)工作，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，繼續(xù)保持交通事業(yè)的良好發(fā)展勢(shì)頭，努力為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)!
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇七
今天召開重點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)，主要是總結(jié)上半年工作完成情況，分析存在的問題和不足，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，動(dòng)員全體干部職工以更加堅(jiān)定的信心，更加飽滿的精神狀態(tài)，更加有力的措施抓好下半年工作，確保全年目標(biāo)任務(wù)完成。下面我講三個(gè)方面的意見。
一、瞄準(zhǔn)年度目標(biāo)，上半年各項(xiàng)工作成績(jī)斐然。
今年以來(lái)，全局干部職工緊緊圍繞年度目標(biāo)任務(wù)，加快推進(jìn)重點(diǎn)水利工程建設(shè)，認(rèn)真抓好防汛防旱、城市水利、水生態(tài)文明建設(shè)等工作，較好地完成了上半年各項(xiàng)任務(wù)。
(一)防汛防旱工作取得階段性勝利。
市防辦及早部署汛前檢查工作，向各地通報(bào)險(xiǎn)工患段情況并提出除險(xiǎn)消險(xiǎn)要求。及時(shí)調(diào)整了20xx年度防汛防旱指揮部成員，重新明確了各成員單位工作職責(zé)。修訂完善了《泰州市防汛防旱應(yīng)急預(yù)案》、《泰州市城市防洪預(yù)案》等應(yīng)急預(yù)案。積極儲(chǔ)備各類防汛物資。5月12日至13日，會(huì)同軍分區(qū)組織了180人的防汛抗洪搶險(xiǎn)綜合演練，取得了較好的效果。5月16日，市政府召開了全市防汛防旱工作會(huì)議，對(duì)今年的防汛防旱工作進(jìn)行了全面部署。切實(shí)抓好24處低洼易澇地改造，完善整治方案，積極籌集資金，認(rèn)真組織實(shí)施，目前已經(jīng)完成20處。
6月24日入梅以來(lái)，全市各地普降暴雨，受強(qiáng)降水影響，里下河地區(qū)水位迅速上漲，通南和沿江地區(qū)也出現(xiàn)了大面積農(nóng)田積水，全市農(nóng)田短時(shí)受淹面積149.48萬(wàn)畝，防汛形勢(shì)嚴(yán)竣。面對(duì)汛情，市委市政府高度重視，藍(lán)紹敏書記進(jìn)行了批示，陸志鵬市長(zhǎng)6月29日召開防汛工作緊急會(huì)議，部署當(dāng)前防汛工作。6月30日，又對(duì)市級(jí)防汛物資儲(chǔ)備情況以及水利工程運(yùn)行情況進(jìn)行了檢查。市防指積極應(yīng)對(duì)，全力以赴開展防汛除澇工作。一是調(diào)度水利工程，快速排除澇水。及時(shí)向省防辦報(bào)告汛情，省防辦先后于6月25日、6月27日啟動(dòng)省江都站、省高港站，抽排里下河澇水。同時(shí)下發(fā)通知，要求里下河地區(qū)所有圩口閘全部關(guān)閉，啟動(dòng)排澇站排除圩內(nèi)澇水或預(yù)降圩內(nèi)水位;沿江各通江涵閘全力搶低潮排水。里下河地區(qū)共關(guān)閉圩口閘4447座，啟動(dòng)排澇站677座;沿江地區(qū)共投入排澇勞力4.5萬(wàn)人，啟動(dòng)通江排澇站57座，機(jī)械排水4100多萬(wàn)方，各通江閘涵自排澇水入江1.88億方，有效緩解了澇情。二是強(qiáng)化檢查督查，落實(shí)防汛責(zé)任。6月29日開始市防指派出2個(gè)工作組深入沿江和里下河地區(qū)督查相關(guān)市(區(qū))防汛排澇措施落實(shí)情況，指導(dǎo)各地防汛排澇工作。三是加強(qiáng)防汛值班，密切監(jiān)視水雨情。局領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班，全天候值守，認(rèn)真分析水情雨情，及時(shí)組織專題會(huì)商，并對(duì)汛情變化趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，逐日編發(fā)防汛工作簡(jiǎn)報(bào)，有力保證了防汛信息通暢和問題及時(shí)處理。由于應(yīng)對(duì)及時(shí)有力，在這一輪的強(qiáng)降雨中，城市正常生產(chǎn)、生活秩序得到了保障，前階段的防汛、除澇、搶險(xiǎn)工作取得階段性成效。
(二)各項(xiàng)水利工程建設(shè)進(jìn)展順利。
一是重點(diǎn)水利工程有序推進(jìn)。泰東河整治工程累計(jì)完成總投資6.37億元，完成年度投資4234萬(wàn)元。河道工程基本結(jié)束，五座干河橋梁工程進(jìn)入掃尾階段，淤溪大橋、里溪大橋及張郭大橋組織了工程驗(yàn)收;讀書址大橋、溱潼北大橋工程量完成超過80%;影響工程及排澇協(xié)會(huì)工程全面啟動(dòng)。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)川東港、新小橋港、馬甸水利樞紐等重點(diǎn)工程的督查。目前川東港整治工程，青龍橋、端午橋、南園橋工程正有序推進(jìn)，沿線拆遷任務(wù)完成過半，完成年度投資1.1億元。馬甸水利樞紐工程截止目前已完成投資6000萬(wàn)元，新小橋港樞紐工程完成投資1800萬(wàn)元。全力服務(wù)引江河二期工程，目前船閘主體工程完工，驗(yàn)收合格已移交管理單位，7月2日開始正式通航。
二是城市水利工程加快實(shí)施。今年城市水利建設(shè)共24項(xiàng)，總投資7.87億元，各責(zé)任處室、單位均能主動(dòng)進(jìn)位，加大推動(dòng)協(xié)調(diào)力度，基本完成既定的目標(biāo)任務(wù)。20xx年度結(jié)轉(zhuǎn)工程正在掃尾。南官河整治工程城區(qū)段及高新區(qū)段的河道整治基本完成，正在加快實(shí)施綠化工程。周山河整治三期兩個(gè)標(biāo)段擋墻施工已結(jié)束，正進(jìn)行河道土方清淤。12條河道的水生態(tài)治理工程除鮑馬河因搬遷問題未完成外，其余基本結(jié)束。20xx年新開工項(xiàng)目全面啟動(dòng)。前進(jìn)河整治工程施工單位已進(jìn)場(chǎng)。老通揚(yáng)運(yùn)河整治四期工程，市級(jí)配套橋梁標(biāo)開始招標(biāo)，河道工程完成可研審查。鳳凰河南延工程、通南片區(qū)調(diào)度控制工程正在進(jìn)行前期工作。太平閘站拆建招標(biāo)工作已結(jié)束。宣堡港、許莊河控制工程進(jìn)入招投標(biāo)程序。水生態(tài)治理工程中，海陵區(qū)西北片區(qū)四條河道整治以及鳳棲湖水系連通工程已完成招投標(biāo)工作，其余項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已完成，具備招投標(biāo)條件。
三是農(nóng)村水利建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。上半年，以縣鄉(xiāng)河道疏浚整治、小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣為重點(diǎn)的農(nóng)村水利建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。全市20xx年農(nóng)村河道疏浚整治任務(wù)已完成年度任務(wù)的65%，共疏浚整治縣鄉(xiāng)級(jí)河道22條56公里，土方135萬(wàn)方，村莊河道71條324萬(wàn)方。重點(diǎn)縣工程，20xx年度項(xiàng)目除興化外，其余市區(qū)基本完成，共新建電灌站345座、排澇站23座、圩口閘68座，襯砌渠道196公里;疏浚河道64條62公里。20xx年重點(diǎn)縣項(xiàng)目加快推進(jìn)。
(三)水生態(tài)文明建設(shè)開局良好。
一是完善工作推進(jìn)機(jī)制。3月份，省政府批復(fù)《水生態(tài)文明城市建設(shè)試點(diǎn)工作實(shí)施方案》后，及時(shí)提請(qǐng)市委、市政府召開創(chuàng)建動(dòng)員會(huì)，陸志鵬市長(zhǎng)、陳明冠副市長(zhǎng)分別作重要講話，會(huì)上市政府與創(chuàng)建有關(guān)單位簽訂責(zé)任狀，分解落實(shí)了三年創(chuàng)建工作任務(wù)。為有效推動(dòng)各地、各有關(guān)部門工作的順利開展，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)做好工作的對(duì)接，并于6月份專題對(duì)各地工作開展情況進(jìn)行了督查，形成了督查通報(bào)。圍繞各地試點(diǎn)建設(shè)情況，編發(fā)《水生態(tài)文明城市創(chuàng)建簡(jiǎn)報(bào)》4期。
二是狠抓重點(diǎn)示范項(xiàng)目。各地因地制宜，以點(diǎn)帶面，加快推進(jìn)各項(xiàng)水生態(tài)示范工程。高港區(qū)鳳棲湖水生態(tài)治理工程完成湖區(qū)土方開挖回填30萬(wàn)方。引江源頭保護(hù)工程將濱江區(qū)域水生態(tài)修復(fù)與造景工程相結(jié)合，栽植喬木、灌木2.1萬(wàn)棵，草坪4.7萬(wàn)平方米。興化市得勝湖、平旺湖退漁還湖工程全面啟動(dòng)，進(jìn)展順利，徐馬荒生態(tài)濕地保護(hù)方案正在編制。靖江市開展濱江生態(tài)園建設(shè)。泰興姚王鎮(zhèn)11條中溝實(shí)施生態(tài)治理，成效顯著。積極推進(jìn)水生態(tài)文明載體建設(shè)，全市共有3個(gè)鎮(zhèn)40個(gè)村被省水利廳評(píng)為“水美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和“水美村莊”。
三是嚴(yán)格水資源管理。強(qiáng)化水功能區(qū)監(jiān)管，在原有77個(gè)水功能區(qū)的基礎(chǔ)上，新劃分了10個(gè)水功能區(qū)，增加了14個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。上半年全市水功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率63.29%，較上年同期增加了5個(gè)百分點(diǎn)。繼續(xù)深化節(jié)水型社會(huì)建設(shè)，對(duì)全市74家機(jī)關(guān)事業(yè)單位、100多家企業(yè)，下達(dá)了年度用水計(jì)劃，積極開展益海糧油工業(yè)節(jié)水教育基地建設(shè)。強(qiáng)化飲用水源地保護(hù)，指導(dǎo)興化抓好飲用水源地達(dá)標(biāo)建設(shè)工作，定期檢查長(zhǎng)江飲用水源地。強(qiáng)化水資源費(fèi)征收，及時(shí)會(huì)同財(cái)政、物價(jià)部門出臺(tái)水資源費(fèi)調(diào)價(jià)文件，指導(dǎo)各地按照新的調(diào)價(jià)文件開展征收，上半年共征收水資源費(fèi)1156萬(wàn)元。
(四)各項(xiàng)水利管理工作不斷深入。
一是強(qiáng)化水利工程管理。為加強(qiáng)鹵汀河、泰東河工程管理，結(jié)合“河長(zhǎng)制”管理工作要求，在《鹵汀河、泰東河工程管理辦法》的基礎(chǔ)上，擬制了實(shí)施意見。積極開展河道及水利工程劃界確權(quán)工作，完成水利部河湖水域岸線登記試填試報(bào)。強(qiáng)化涉水建設(shè)項(xiàng)目管理，加強(qiáng)項(xiàng)目立項(xiàng)前的技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格建設(shè)方案預(yù)審查，規(guī)范后續(xù)監(jiān)管?？茖W(xué)調(diào)度水利工程，上半年啟用備用水源泵站112天，引江河城區(qū)調(diào)水泵站開機(jī)122天，明珠水利樞紐開機(jī)21天，共調(diào)水6600萬(wàn)方，啟動(dòng)引江河泵站向通南補(bǔ)水，開機(jī)12天，補(bǔ)水6590萬(wàn)方，保障了生產(chǎn)、生活、生態(tài)用水。
二是強(qiáng)化農(nóng)村河道管理。高度重視農(nóng)村河道管護(hù)工作，繼續(xù)推廣完善“四位一體”農(nóng)村河道長(zhǎng)效管護(hù)體制。從全市面上看，考核力度進(jìn)一步加大，市政府出臺(tái)了《全市農(nóng)村河道長(zhǎng)效管理工作考核辦法》，對(duì)考核內(nèi)容、考核方式、考核獎(jiǎng)懲進(jìn)行了明確，并引入中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行考核。從點(diǎn)上看，各地積極探索河道管護(hù)的新做法、新模式，泰興宣堡、姚王探索出了整鎮(zhèn)推進(jìn)“以河養(yǎng)河”的河道管理模式，收到較好的效果，得到了市領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。
三是強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理。經(jīng)泰州市機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室批復(fù)同意，我局成立安全監(jiān)督處，進(jìn)一步強(qiáng)化全市水利行業(yè)安全監(jiān)督管理職能。年初與各處室、單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書;定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”各項(xiàng)活動(dòng);認(rèn)真組織開展節(jié)前和汛前安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，對(duì)全市水利系統(tǒng)所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位以及管轄或承擔(dān)的工程、項(xiàng)目進(jìn)行了督查。
(五)依法治水和科技興水邁開步伐。
一是推進(jìn)水利法治建設(shè)。制定出臺(tái)了《泰州市水利局法治水利建設(shè)實(shí)施意見》、《依法行政工作要點(diǎn)》，為做好今年和今后一段時(shí)期依法行政工作奠定了基礎(chǔ)。涉及行政許可、處罰、強(qiáng)制、規(guī)費(fèi)征收等110項(xiàng)的行政權(quán)力清單，經(jīng)市政府批準(zhǔn)實(shí)施。繼續(xù)深化行政審批改革，實(shí)行水行政許可“一次性”告知和“一站式”服務(wù)制度，規(guī)范行政許可審批行為。上半年共受理行政許可項(xiàng)目10件，辦結(jié)10件。
二是加大水行政執(zhí)法力度。注重整合沿江各大隊(duì)水政執(zhí)法力量，注重與長(zhǎng)航公安、海事、水上公安等部門聯(lián)合，注重與無(wú)錫、揚(yáng)州等地的區(qū)域聯(lián)合，大力開展水行政執(zhí)法。上半年共組織專項(xiàng)打擊行動(dòng)5次，抓獲非法采砂船只8條，非法?？看?條，維護(hù)了長(zhǎng)江河勢(shì)穩(wěn)定。嚴(yán)肅查處各類水事違法案件，上半年共查處9起，完成引江河志勝商貿(mào)油庫(kù)的拆除工作。
三是著力打造智慧水利。依托城市水資源實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)拉開了“智慧水利”的框架，加快推進(jìn)“126”工程，即：建成一個(gè)數(shù)據(jù)中心、兩張網(wǎng)絡(luò)、六大系統(tǒng)，目前已初見成效。智慧水利系統(tǒng)經(jīng)市經(jīng)信委申報(bào)省政府智慧城市示范項(xiàng)目。強(qiáng)化水利科技的開發(fā)與應(yīng)用，深化《泰州水資源實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)踐》課題的研究。切實(shí)抓好水利科技項(xiàng)目管理，上半年共組織申報(bào)科技項(xiàng)目研究6項(xiàng)。
(六)黨風(fēng)、作風(fēng)和廉政建設(shè)不斷加強(qiáng)。
一是積極開展各項(xiàng)黨建活動(dòng)。扎實(shí)推進(jìn)“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了實(shí)施方案、學(xué)習(xí)計(jì)劃和研討計(jì)劃，積極開展各項(xiàng)活動(dòng)，確保專題教育取得實(shí)效。認(rèn)真抓好黨組中心組學(xué)習(xí)，每月一次組織中心組專題學(xué)習(xí)。著力做好群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)工作“回頭看”工作，47項(xiàng)局一把手交辦工作全部完成。
二是切實(shí)加強(qiáng)精神文明建設(shè)。全力申報(bào)市級(jí)文明單位，局機(jī)關(guān)、河管處均被表彰為20xx—20xx年度泰州市文明單位(機(jī)關(guān))”、市引江河河道工程管理處被表彰為“泰州市創(chuàng)建文明單位工作先進(jìn)單位”。河管處通過了水利部文明單位的復(fù)核，蟬聯(lián)全國(guó)水利文明單位稱號(hào)。市局積極開展江蘇省文明單位創(chuàng)建活動(dòng)，逐一分解創(chuàng)建任務(wù)，整理完善臺(tái)帳資料，申報(bào)工作有序開展。
三是全面強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)。組織召開全市水利系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)暨機(jī)關(guān)作風(fēng)效能建設(shè)大會(huì)，與各處室單位簽訂了《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀》和承諾書。完善廉政風(fēng)險(xiǎn)防控體系，進(jìn)一步修訂排查了各處室單位廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并進(jìn)行責(zé)任分解;重新梳理行政權(quán)力清單，明確監(jiān)管對(duì)象、內(nèi)容、程序以及問責(zé)措施，做好行政權(quán)力網(wǎng)上運(yùn)行監(jiān)管工作;定期組織召開廉政監(jiān)察員會(huì)議，及時(shí)掌握基層廉政建設(shè)工作動(dòng)態(tài)，確保監(jiān)督關(guān)口前移。
(七)服務(wù)市中心工作成效顯著。
圍繞“項(xiàng)目大突破”，依托水利行業(yè)優(yōu)勢(shì)和水土資源優(yōu)勢(shì)推進(jìn)招商引資，工作上積極主動(dòng)，措施上得力有效。上半年完成5個(gè)有效項(xiàng)目信息備案、1個(gè)合同項(xiàng)目備案，簽訂了1個(gè)合同項(xiàng)目和1個(gè)項(xiàng)目投資意向書，有望超額完成年度目標(biāo)任務(wù)。服務(wù)全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作，積極發(fā)揮道路創(chuàng)建牽頭部門的作用，及時(shí)組織協(xié)調(diào)，為我市成功創(chuàng)成全國(guó)文明城市作出貢獻(xiàn)，在市委市政府召開的表彰會(huì)上，我局榮立集體三等功。切實(shí)做好為農(nóng)服務(wù)三年方案水利部門負(fù)責(zé)的牽頭實(shí)施事項(xiàng)，主動(dòng)與胡莊、蘇陳等鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系點(diǎn)對(duì)接，進(jìn)一步整合各類項(xiàng)目，落實(shí)農(nóng)田水利建設(shè)資金，幫助他們改造泵站、農(nóng)村橋梁，新建襯砌渠道、機(jī)耕道路，得到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)的好評(píng)，一季度在市人大對(duì)9個(gè)部門工作的測(cè)評(píng)中，我局名列前茅。開展掛鉤扶貧工作，與姜堰區(qū)蔡官村做好對(duì)接，落實(shí)了工作任務(wù)和資金，端午節(jié)前組織到困難戶進(jìn)行了走訪慰問。
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒地看到存在的問題。一是從各項(xiàng)工程的進(jìn)展情況來(lái)看，雖然大部分工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)能按序時(shí)完成，但仍有少部分工程推進(jìn)速度還不快，沒有完成序時(shí)進(jìn)度，如鹵汀河掃尾以及城市水利的部分項(xiàng)目受地方矛盾、前期工作、資金落實(shí)等因素的制約，影響進(jìn)展，進(jìn)度滯后。二是從各處室(單位)年度目標(biāo)任務(wù)完成情況來(lái)看，處室與處室之間橫向比有差距，負(fù)責(zé)人與負(fù)責(zé)人之間在精神狀態(tài)、對(duì)目標(biāo)任務(wù)完成的意識(shí)、采取的相關(guān)措施，都存在一定的不平衡性。有些工作在全省十三個(gè)地市中排名靠后。三是從安全生產(chǎn)、黨風(fēng)廉政、作風(fēng)建設(shè)方面看，仍有不少薄弱環(huán)節(jié)。上半年水利工程雖然沒出大的安全事故，但幾個(gè)小的事故，仍然值得我們警醒，需要我們吸取教訓(xùn)。水利工程建設(shè)、規(guī)費(fèi)征收、行政許可、基層站所建設(shè)等方面仍存在廉政風(fēng)險(xiǎn)，管理仍有缺位的地方，部分制度的執(zhí)行不嚴(yán)格、不到位。大部分同志在一線工作，積極參與工程建設(shè)以及局中心工作，但仍有個(gè)別人不聞不問，游離于中心工作之外，缺乏工作熱情和工作激情。這些都需要我們?cè)谙掳肽甑墓ぷ髦屑右愿倪M(jìn)。
二、堅(jiān)持開拓進(jìn)取，全力做好下半年水利工作。
下半年，全局上下要圍繞全年工作目標(biāo)，進(jìn)一步提振信心，切實(shí)提高責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)，突出重點(diǎn)，攻堅(jiān)克難，抓好關(guān)鍵，采取扎實(shí)有效的措施，確保完成年度目標(biāo)任務(wù)。主要抓好以下幾個(gè)方面的重點(diǎn)工作。
1、高標(biāo)準(zhǔn)做好防汛防旱工作。雖然防汛工作取得了階段性勝利，但我市目前仍處于梅雨期，我們要全面深入落實(shí)市領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于防汛工作的要求。密切關(guān)注汛期天氣變化，及時(shí)掌握水雨情動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)，近期重點(diǎn)關(guān)注連續(xù)強(qiáng)降雨可能導(dǎo)致的洪澇災(zāi)害，關(guān)注長(zhǎng)江潮位和坍江易發(fā)地段，8月份重點(diǎn)做好臺(tái)風(fēng)和因臺(tái)風(fēng)引發(fā)強(qiáng)降雨的防御，科學(xué)分析預(yù)警;加強(qiáng)防汛檢查和技術(shù)指導(dǎo)，檢查各項(xiàng)防汛措施落實(shí)情況;強(qiáng)化對(duì)各類水利工程的安全運(yùn)行管理，科學(xué)調(diào)度控制運(yùn)行;要進(jìn)一步嚴(yán)格防辦工作制度，加強(qiáng)防汛值班，維護(hù)好防汛防旱指揮系統(tǒng)，保證防辦工作正常運(yùn)轉(zhuǎn);強(qiáng)化防汛信息管理工作，及時(shí)掌握和報(bào)送水情、險(xiǎn)情、災(zāi)情，編發(fā)防汛簡(jiǎn)報(bào);保持信息暢通，充分發(fā)揮水資源實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和防汛會(huì)商系統(tǒng)的作用，定期召開防汛會(huì)商會(huì)，指導(dǎo)各地開展工作。
2、舉全局之力推進(jìn)城市水利建設(shè)。今年城市水利工程建設(shè)任務(wù)已經(jīng)逐一明確了牽頭領(lǐng)導(dǎo)及承辦處室，部分工程落實(shí)到海陵、高新區(qū)、姜堰區(qū)水利部門進(jìn)行實(shí)施。各責(zé)任單位要按照年度目標(biāo)任務(wù)要求，分項(xiàng)目、分階段進(jìn)行細(xì)化，全力推進(jìn)各項(xiàng)工程實(shí)施。老通四期要繼續(xù)完善設(shè)計(jì)方案，與省廳對(duì)接完成審批手續(xù)，及早啟動(dòng)河道工程招投標(biāo)工作和施工建設(shè)。通南片水生態(tài)調(diào)度控制工程抓緊完成初步設(shè)計(jì)審查，落實(shí)部分建筑物施工圖設(shè)計(jì)，確保9月底前能完成招投標(biāo)，部分工程進(jìn)場(chǎng)施工。其他城市水利工程，具備招標(biāo)條件的項(xiàng)目及時(shí)組織招投標(biāo)，及早確定施工單位，組織進(jìn)場(chǎng)實(shí)施;已經(jīng)施工的，要主動(dòng)幫助施工單位協(xié)調(diào)施工過程中的矛盾，確保工程順利推進(jìn)。水投公司要負(fù)總責(zé)，抓好統(tǒng)籌，落實(shí)資金，對(duì)城市水利建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)考核通報(bào)，全程跟蹤督查進(jìn)度，堅(jiān)持一月一督導(dǎo)、一月一檢查，對(duì)工程進(jìn)展情況、資金撥付使用情況、矛盾協(xié)調(diào)處理情況實(shí)行月通報(bào)制度。
3、努力完成重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)。一要全面完成鹵汀河拓浚、引江河二期工程的掃尾。鹵汀河拓浚工程要盡快化解各類矛盾，促進(jìn)工程的現(xiàn)場(chǎng)掃尾，積極向省廳對(duì)接海陵段河道水保項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的落實(shí)，保障工程實(shí)施。引江河二期做好排泥場(chǎng)的移交工作，做好河道施工后期保障工作。二要加快推進(jìn)在建重點(diǎn)工程。泰東河整治工程精心組織河道施工及驗(yàn)收。橋梁工程已完工的要做好驗(yàn)收工作，溱潼北大橋及讀書址大橋要抓緊掃尾，影響工程加快實(shí)施。認(rèn)真組織對(duì)川東港整治、馬甸水利樞紐、新小橋港等重點(diǎn)工程項(xiàng)目的檢查、稽查，督促項(xiàng)目法人按照基本建設(shè)程序要求認(rèn)真組織實(shí)施，推動(dòng)各項(xiàng)重點(diǎn)工程按年度建設(shè)任務(wù)順利推進(jìn)。中小河流治理項(xiàng)目要加快做好審計(jì)驗(yàn)收工作。三要積極推進(jìn)農(nóng)村水利工程。做好各項(xiàng)農(nóng)田水利工程建設(shè)的督查工作，抓緊完成農(nóng)村河道疏浚、中央財(cái)政重點(diǎn)縣等項(xiàng)目的年度建設(shè)任務(wù)，并及時(shí)組織審計(jì)、驗(yàn)收。切實(shí)抓好全市農(nóng)村河道的管護(hù)，對(duì)照《泰州市農(nóng)村河道長(zhǎng)效管理工作考核辦法》，公平公正地組織好一年兩次的考核，排出名次，嚴(yán)格按照考核結(jié)果兌現(xiàn)補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)。
4、全力以赴推進(jìn)水生態(tài)文明建設(shè)。一要統(tǒng)籌部門聯(lián)動(dòng)。加快建立推進(jìn)水生態(tài)文明建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和部門協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)與各市區(qū)和相關(guān)部門的溝通對(duì)接，定期召開聯(lián)絡(luò)員會(huì)議，調(diào)動(dòng)參建各方的積極性，形成工作合力，推進(jìn)整個(gè)試點(diǎn)工程建設(shè)，尤其是水生態(tài)示范工程的建設(shè)進(jìn)度。二要建立考核機(jī)制。積極向市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，與效能辦協(xié)調(diào)，推動(dòng)出臺(tái)《泰州市水生態(tài)文明城市建設(shè)工作考核辦法》，力求能將試點(diǎn)建設(shè)工作納入全市績(jī)效考核體系中，以考核促進(jìn)、推動(dòng)水生態(tài)文明城市建設(shè)試點(diǎn)工作。三要強(qiáng)化督查指導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要定期對(duì)照試點(diǎn)工作任務(wù)和目標(biāo)責(zé)任書的內(nèi)容和要求，督查各市(區(qū))重點(diǎn)示范工程建設(shè)、臺(tái)帳資料收集整理以及水生態(tài)文明城市各項(xiàng)載體建設(shè)的工作進(jìn)度，通過編發(fā)《工作簡(jiǎn)報(bào)》《督查通報(bào)》的形式，將督查結(jié)果通報(bào)市領(lǐng)導(dǎo)及各市(區(qū))。
5、切實(shí)強(qiáng)化各項(xiàng)水利管理工作。一要加強(qiáng)水利工程管理。要強(qiáng)化“河長(zhǎng)制”的落實(shí)，加強(qiáng)對(duì)面上“河長(zhǎng)制”管理工作的檢查、指導(dǎo)和考核。強(qiáng)化河湖管理，認(rèn)真督促興化市依法查處里下河湖區(qū)重點(diǎn)違法行為。積極引導(dǎo)推動(dòng)興化市開展退漁還湖工作。完成鹵汀河健康評(píng)價(jià)報(bào)告編制工作。認(rèn)真做好涉水工程的規(guī)劃審批、現(xiàn)場(chǎng)勘察、后續(xù)監(jiān)管，切實(shí)維護(hù)好城區(qū)良好的水系風(fēng)貌。加強(qiáng)城區(qū)閘涵泵站的管理，促進(jìn)城區(qū)防洪排澇和水環(huán)境改善。二要嚴(yán)格水資源管理。嚴(yán)格入河排污口監(jiān)督管理和入河排污總量控制管理，堅(jiān)決取締非法設(shè)立的入河湖排污口。繼續(xù)深化節(jié)水型社會(huì)建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水型灌區(qū)、企業(yè)、學(xué)校、機(jī)關(guān)以及節(jié)水教育基地等節(jié)水載體建設(shè)，推廣使用雨水和再生水等非常規(guī)水源，不斷放大我市國(guó)家節(jié)水型社會(huì)建設(shè)示范市的節(jié)水特色。三要抓好水行政執(zhí)法管理。加大水行政執(zhí)法巡查力度，全面開展河道堤防定期巡查旬報(bào)工作，依法嚴(yán)肅查處各類違章違法案件。要繼續(xù)保持對(duì)長(zhǎng)江非法采砂、非法吹填行為的高壓、嚴(yán)打態(tài)勢(shì)，積極開展聯(lián)合執(zhí)法和異地執(zhí)法，爭(zhēng)取公安等部門的支持與配合。四要強(qiáng)化水利工程建設(shè)管理。進(jìn)一步加強(qiáng)招投標(biāo)管理，積極推進(jìn)電子化招投標(biāo)建設(shè)，盡快啟動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)行工作，確保年內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)電子化招投標(biāo)。認(rèn)真做好設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位誠(chéng)信管理考核，把考核成果應(yīng)用到招投標(biāo)中。加強(qiáng)在建工程的質(zhì)量管理，加大第三方強(qiáng)制性檢測(cè)和質(zhì)量飛檢力度，確保工程質(zhì)量。這里，我再突出強(qiáng)調(diào)一下安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)無(wú)小事，當(dāng)前正處于汛期高溫季節(jié)，大家一定要增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到客觀存在的薄弱環(huán)節(jié)。圍繞安全度汛和高溫期間的安全生產(chǎn)工作，各分管局長(zhǎng)要對(duì)各自分管工作中涉及安全生產(chǎn)的按相關(guān)要求進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)存在重大隱患的，要立即處理，絕不能出安全責(zé)任事故。
6、及早謀劃明年及今后一個(gè)時(shí)期的水利工作。一要加快推進(jìn)“十三五”規(guī)劃編制工作，在充分調(diào)研、系統(tǒng)分析“十二五”規(guī)劃執(zhí)行情況、水利建設(shè)現(xiàn)狀與存在問題的基礎(chǔ)上，提出今后一個(gè)時(shí)期全市水利建設(shè)目標(biāo)、重大工程布局和主要建設(shè)任務(wù)，為全市水利改革發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐，征求意見稿要確保在三季度完成，年底拿出報(bào)批稿。同時(shí)適時(shí)啟動(dòng)城市防洪規(guī)劃的編制工作，待財(cái)政資金落實(shí)后迅速開展。二要強(qiáng)化調(diào)查研究。一方面緊緊圍繞推進(jìn)水生態(tài)文明建設(shè)、改善水生態(tài)環(huán)境、深化水利改革、創(chuàng)新農(nóng)村水利發(fā)展機(jī)制中遇到的遇到一些熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，開展深入系統(tǒng)的調(diào)查研究，摸清實(shí)際情況，提出相關(guān)的對(duì)策和措施。另一方面，各處室(單位)要貼近工作實(shí)際，圍繞20xx年各項(xiàng)水利建設(shè)管理任務(wù)開展調(diào)研，進(jìn)一步理清思路目標(biāo)，力爭(zhēng)形成有質(zhì)量的調(diào)研成果，10月份基本確定明年水利建設(shè)管理任務(wù)。三要繼續(xù)做好項(xiàng)目上爭(zhēng)工作。積極與省廳對(duì)接匯報(bào)，請(qǐng)求省廳關(guān)心支持泰州建設(shè)項(xiàng)目特別是市本級(jí)的項(xiàng)目。
三、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，為完成年度目標(biāo)提供有力保障。
一要始終保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)。良好的精神狀態(tài)是是推動(dòng)事業(yè)發(fā)展的條件。精神狀態(tài)如何，直接影響干部的工作狀態(tài)，反映隊(duì)伍的作風(fēng)形象，決定工作的效率質(zhì)量。我們要以?shī)^發(fā)有為、只爭(zhēng)朝夕的精神狀態(tài)，促進(jìn)工作，推動(dòng)工作。要進(jìn)一步樹立昂揚(yáng)向上的斗志，保持奮發(fā)有為的蓬勃朝氣，保持干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情。當(dāng)前水利工程建設(shè)管理千頭萬(wàn)緒，水利改革發(fā)展任務(wù)繁重，我們所遇到的困難和問題也多，所需要協(xié)調(diào)解決的矛盾更為復(fù)雜，難度也更大，必須調(diào)動(dòng)一切積極因素，拿出有效的工作方法，創(chuàng)造性的開展工作。全局干部職工一定要保持良好的精神狀態(tài)，要敢于直面困難，正視矛盾，自我加壓，奮力開拓，努力形成全局上下一心一意抓發(fā)展、凝心聚力促發(fā)展的良好局面。
二要始終保持真抓實(shí)干的工作作風(fēng)。抓好工作光有精神還不夠，必須真抓實(shí)干，才能顯出成效。各處室、單位要緊緊圍繞局中心工作，把心思和精力集中凝聚到干事創(chuàng)業(yè)上，把行動(dòng)和工作投入到狠抓落實(shí)上，圍繞工作重點(diǎn)，出實(shí)招、重實(shí)干、見實(shí)效。要緊扣年初確定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，對(duì)照局內(nèi)部績(jī)效管理和市政府每季度的績(jī)效考核內(nèi)容，按序時(shí)進(jìn)度，任務(wù)一項(xiàng)一項(xiàng)去落實(shí)、難題一個(gè)一個(gè)去破解，目標(biāo)一條一條去實(shí)現(xiàn)。要將績(jī)效考核的內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)化分解，明確分工、明確人員，責(zé)任到人。要注重在重點(diǎn)水利工程、城市水利、水生態(tài)文明等重點(diǎn)項(xiàng)目上抓提升，在河道管理、征地拆遷、矛盾協(xié)調(diào)等難題破解上求深入，在防汛防旱、水資源管理、依法行政等常規(guī)性工作方面上臺(tái)階，力爭(zhēng)每個(gè)處室、每個(gè)單位今年都能抓出一、兩件有影響的亮點(diǎn)工作，干出一、兩件突破性的事情。
三要始終保持風(fēng)清氣正的廉潔氛圍。今年水利建設(shè)工程投入巨大，任務(wù)艱巨，風(fēng)險(xiǎn)也大。要認(rèn)真落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”。主動(dòng)抓好黨風(fēng)廉政和反腐敗工作，黨組落實(shí)主體責(zé)任沒得“推”，沒得“脫”;紀(jì)檢組落實(shí)監(jiān)督責(zé)任，不能“放”，更不能“松”。每位班子成員，每個(gè)處室單位負(fù)責(zé)人都要落實(shí)“一崗雙職”，把黨風(fēng)廉政建設(shè)與業(yè)務(wù)工作同研究、同部署、同檢查、同落實(shí)、同考核。切實(shí)把黨風(fēng)廉政建設(shè)當(dāng)作分內(nèi)之事、應(yīng)盡之責(zé)，真正把擔(dān)子擔(dān)起來(lái)，種好自己的“責(zé)任田”。紀(jì)檢組、監(jiān)察室要聚焦主業(yè)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，抓住工程建設(shè)、財(cái)務(wù)管理等重點(diǎn)領(lǐng)域，招標(biāo)投標(biāo)、物資采購(gòu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)施監(jiān)督和檢查;要經(jīng)常深入工程建設(shè)一線，發(fā)現(xiàn)問題。針對(duì)特定崗位責(zé)任人要定期開展廉政約談，提前預(yù)警，使其受警醒、明底線、知敬畏;要結(jié)合具體崗位和職責(zé)，全面排查崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，加快建立覆蓋水利全部業(yè)務(wù)領(lǐng)域的廉政風(fēng)險(xiǎn)防控體系。
同志們，下半年的`工作任務(wù)還很重，我們要在上半年工作取得顯著成效的基礎(chǔ)上，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，再接再厲，進(jìn)一步振奮精神，團(tuán)結(jié)拼搏，以敢于爭(zhēng)先、勇創(chuàng)一流的進(jìn)取精神和求真務(wù)實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，確保圓滿完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)。
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交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇八
同志們：
這次會(huì)議是省廳決定召開的一次重要會(huì)議。厲正強(qiáng)副廳長(zhǎng)代表廳黨組對(duì)20*年*工作進(jìn)行了總結(jié)，省廳對(duì)先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰;省運(yùn)管局對(duì)20*年全省運(yùn)輸系統(tǒng)文明處所和運(yùn)輸安全先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰。剛才，長(zhǎng)文同志的講話，實(shí)事求是地總結(jié)了去年的運(yùn)輸管理工作，創(chuàng)新務(wù)實(shí)地對(duì)今年工作作出了具體明確的部署，我完全贊同。在過去的一年里，全省運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工堅(jiān)決貫徹落實(shí)廳黨組的總體部署和具體工作要求，以新理念、新思路、新措施認(rèn)真研究解決運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，取得了可喜的新成果。防控“非典”和運(yùn)輸安全管理工作扎實(shí)有效，向社會(huì)展示了一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)的優(yōu)良作風(fēng);積極探索建立運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制和人事制度改革以及以運(yùn)政職能“四分離”為主要內(nèi)容的運(yùn)輸管理新模式，全面提升了運(yùn)輸管理水平;實(shí)現(xiàn)了村村通客車，將廣大農(nóng)民從封閉中解放出來(lái)，為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展提供了有力支持;在客運(yùn)量增長(zhǎng)20%、運(yùn)輸生產(chǎn)安全形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，取得了沒死亡一名旅客的好成績(jī)，給人民群眾交上了一份滿意的答卷。其他工作成績(jī)，在這里我不再贅述了?？偟膩?lái)說(shuō)，全省運(yùn)輸系統(tǒng)各項(xiàng)工作都讓人耳目一新，有目共睹，社會(huì)各界和廳黨組是滿意的。在此，我代表廳黨組，向各位表示衷心地感謝!
為了謀劃好今年的運(yùn)輸工作，省運(yùn)管局做了大量的調(diào)研和準(zhǔn)備工作，針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展中存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題,在不同層面上進(jìn)行了廣泛深入地調(diào)研，會(huì)前又分別召開了運(yùn)管處長(zhǎng)、部分運(yùn)管所長(zhǎng)和交通局長(zhǎng)座談會(huì)，廣泛聽取各方面意見和建議。在深入調(diào)研和集思廣益的基礎(chǔ)上,認(rèn)真研究制定了推動(dòng)運(yùn)輸改革和發(fā)展的總體思路和具體措施方法。
全國(guó)交通工作會(huì)議已經(jīng)召開了，不久前，張春賢部長(zhǎng)到我省檢查指導(dǎo)工作，對(duì)我們的工作給予了充分地肯定。3月份省交通廳將召開全省交通工作會(huì)議，確定今年整體的交通工作會(huì)議思路。省運(yùn)管局提前召開這次會(huì)議的目的就是先把今年的工作部署下去，在貫徹落實(shí)交通工作會(huì)議的過程中，進(jìn)一步把我們的工作安排好。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見。
一、把握機(jī)遇，樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀。
今年是實(shí)施振興吉林老工業(yè)基地“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新”戰(zhàn)略的第一年，是《行政許可法》頒布實(shí)行的第一年，是實(shí)施“*”計(jì)劃關(guān)鍵的一年，也是交通部對(duì)吉林交通工作支持力度最大的一年，可以說(shuō)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如何把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和社會(huì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，這是擺在我們運(yùn)輸工作者面前的新課題。
不久前，黃菊副指出，交通運(yùn)輸是重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的規(guī)律和我國(guó)改革開放的實(shí)踐都表明，便捷高效的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系是支撐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和提高發(fā)展質(zhì)量必不可少的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要前提條件。要率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，一個(gè)重要的前提是必須率先實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。發(fā)展鐵路、民航固然很重要，但從當(dāng)前所處經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和今后發(fā)展的需要來(lái)看，加快公路、水路交通發(fā)展具有特殊重要意義。近幾年來(lái)，我省的交通事業(yè)得到了快速發(fā)展，高速公路從無(wú)到有，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了村村通公路，公路總里程和密度持續(xù)增長(zhǎng)。綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出快速調(diào)整的局面。截止20*年底，全省完成公路客運(yùn)量2億人次，旅客周轉(zhuǎn)量84.4億人公里,公路貨運(yùn)量2.5億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量90.6億噸公里,在綜合運(yùn)輸體系中所占的比例分別達(dá)到80%和72%，公路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)優(yōu)勢(shì)日益明顯。今年*期間客運(yùn)量增長(zhǎng)20%，客運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)示著運(yùn)輸發(fā)展新的“瓶頸”就要到來(lái)。運(yùn)輸發(fā)展必須適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，否則就會(huì)形成制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。適應(yīng)與不適應(yīng)是相對(duì)的，一段時(shí)間適應(yīng)，過一段時(shí)間又會(huì)不適應(yīng)，應(yīng)該看到新一輪的發(fā)展熱潮對(duì)交通運(yùn)輸提出了新的要求。
為貫徹落實(shí)中央提出的振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略部署，省委、省政府提出了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分發(fā)揮吉林的比較和后發(fā)優(yōu)勢(shì)，要把吉林建設(shè)成國(guó)家重要的新型工業(yè)基地的戰(zhàn)略構(gòu)想。張春賢部長(zhǎng)在吉林調(diào)研時(shí)指出，吉林省要縮短與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，最快捷的方式是加強(qiáng)與京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，打通與遼寧和華北交通干線的對(duì)接與溝通，開辟新的聯(lián)絡(luò)通道。同時(shí)要改善與遼寧丹東和大連港連接通道的運(yùn)輸條件。并表示交通部要給予政策和資金的支持。所有這些，都為交通運(yùn)輸提供了非常廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也提出了新的更高的要求。
但是我們也應(yīng)該清醒的看到，我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與人民生活水平的不斷提高，同運(yùn)輸能力不足之間的矛盾，將是今后道路運(yùn)輸發(fā)展的主要矛盾。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢，第三產(chǎn)業(yè)比重不高，農(nóng)民出行和農(nóng)村運(yùn)輸落后、運(yùn)輸安全生產(chǎn)落后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的更高要求等問題還困擾著我們，我們的任務(wù)將更加艱巨。所以，全省各級(jí)交通部門必須增強(qiáng)工作的前瞻性、預(yù)見性和主動(dòng)性，深化對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展客觀規(guī)律的認(rèn)識(shí)，努力提高交通運(yùn)輸?shù)墓卜?wù)能力和公共服務(wù)水平。
把握機(jī)遇，加快發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)，必須要堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀。樹立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀是20多年改革開放實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是戰(zhàn)勝非典疫情給我們的重要啟示，也是全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的迫切要求。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須從滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的運(yùn)輸需求出發(fā)來(lái)思考和認(rèn)識(shí)運(yùn)輸發(fā)展問題，把道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)到調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，依靠科技進(jìn)步和提高運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)上來(lái)，逐步實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸、智能運(yùn)輸、誠(chéng)信運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、人性化運(yùn)輸。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須強(qiáng)調(diào)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。要把加快城鄉(xiāng)運(yùn)輸交流，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化作為運(yùn)輸發(fā)展的大問題，切實(shí)解決農(nóng)民出行、農(nóng)村運(yùn)輸問題。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。在運(yùn)輸發(fā)展中合理使用自然資源、加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，把運(yùn)輸科技新成果應(yīng)用到運(yùn)輸生產(chǎn)中，引導(dǎo)高效低耗、環(huán)保的運(yùn)輸工具占領(lǐng)運(yùn)輸市場(chǎng)。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須堅(jiān)持以人為本的思想，在運(yùn)輸發(fā)展中我們首要考慮和最重要的問題就是要了解和明確人的現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)需要，發(fā)展運(yùn)輸事業(yè)的目的就是為了最大限度地滿足這種需要?？傊瑯淞⒖茖W(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，是我們運(yùn)輸管理工作必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的理論核心。
二、真抓實(shí)干，著力解決運(yùn)輸發(fā)展中的重點(diǎn)問題。
(一)完善運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。解決運(yùn)輸市場(chǎng)存在深層次矛盾和問題，就必須打破傳統(tǒng)的思維定式和管理模式，用發(fā)展的觀點(diǎn)去研究，去考慮，注重發(fā)揮市場(chǎng)的導(dǎo)向作用，不斷完善運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。去年，已經(jīng)在遼源市進(jìn)行了市場(chǎng)退出機(jī)制的試點(diǎn)工作，探索出了客運(yùn)市場(chǎng)退出的途徑和辦法。今年，要在全省全面實(shí)行運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制。各地要提高對(duì)市場(chǎng)退出機(jī)制重要性的認(rèn)識(shí)，克服各種阻力，認(rèn)真落實(shí)省交通廳發(fā)布的《吉林省道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為記分考核管理辦法》，做好考核和監(jiān)管工作，該退出的堅(jiān)決退出。
(二)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。廳黨組對(duì)物流的認(rèn)識(shí)、覺醒得比較早，提出了的“一個(gè)核心，四個(gè)網(wǎng)絡(luò)”的發(fā)展思路和搶占物流制高點(diǎn)的戰(zhàn)略設(shè)想，加快了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐。目前，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備發(fā)展已初具規(guī)模，道路網(wǎng)絡(luò)、樞紐網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)已基本建成。硬件條件具備了，我們還要注重軟件的開發(fā)利用，也就是說(shuō)要發(fā)揮現(xiàn)已建成的貨運(yùn)場(chǎng)站和四個(gè)網(wǎng)絡(luò)的作用，把貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)搞活，達(dá)到降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的目的。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，全省已建成的50個(gè)等級(jí)貨運(yùn)場(chǎng)站中，有20個(gè)獲得經(jīng)濟(jì)效益。但我認(rèn)為，如果把資產(chǎn)折舊核算在內(nèi)，肯定達(dá)不到這個(gè)數(shù)字。我們要在鞏固現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，把工作重點(diǎn)放在提高貨運(yùn)場(chǎng)站的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益上。要引導(dǎo)鼓勵(lì)物流企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)國(guó)外發(fā)展物流業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，可對(duì)現(xiàn)有的貨運(yùn)場(chǎng)站實(shí)行股份制、民營(yíng)制改革。
一個(gè)現(xiàn)代的物流企業(yè)沒有信息支撐，將無(wú)法正常運(yùn)行。因此，我們要把提高物流信息化水平放在更加重要的位置。對(duì)于已建成的信息網(wǎng)絡(luò)要盡快實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。要在信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用上下功夫，鼓勵(lì)和幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和連通，要利用互連網(wǎng)技術(shù)，推進(jìn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。
物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須重視物流人才的培養(yǎng)。物流業(yè)目前存在的主要問題，歸根到底就是缺乏物流人才的問題，尤其缺乏實(shí)用型的物流人才，缺乏物流工程和物流管理人才。我們要積極營(yíng)造學(xué)習(xí)環(huán)境，結(jié)合實(shí)際組織開展現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)，選派人員學(xué)習(xí)考察國(guó)內(nèi)、國(guó)外開展現(xiàn)代物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。有條件的物流企業(yè)要選派人員到大專院校進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)代物流理論學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)人才。同時(shí)也可以采取引進(jìn)來(lái)的辦法，把物流人才吸納進(jìn)來(lái)。
(三)切實(shí)解決農(nóng)民出行難問題。到20*年底，行政村通車率達(dá)100%，農(nóng)民出行難的問題得到了根本解決。但隨著人民生活水平的不斷提高，人們出行考慮的不再是“走得了”的問題，而是綜合班車線路、車輛檔次、發(fā)車方式、服務(wù)質(zhì)量等諸多因素，選擇更加方便、快捷、舒適的乘車方式。因此，我們要把解決農(nóng)民出行問題作為解決“三農(nóng)”問題，改善廣大農(nóng)民群眾生活的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性任務(wù)去抓，把工作中心從解決農(nóng)民“走得了”向“走得好”“走得安全”的思路上轉(zhuǎn)變，工作要堅(jiān)持人性化，從人的需求的角度考慮問題，滿足人民群眾的多層次、多方面的出行需求，充分體現(xiàn)便捷、安全、舒適的人文精神。要加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程，提高農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)密度和通達(dá)深度，提高農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平。我在*檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)白山臨近的幾個(gè)鄉(xiāng)成立一個(gè)聯(lián)合體，改進(jìn)服務(wù)方法，在農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)開集時(shí)，調(diào)整發(fā)出班次、發(fā)車時(shí)間，實(shí)行“車隨人走”，真正解決了農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)不超員、農(nóng)民乘車難的問題。這種做法是為農(nóng)民、為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)服務(wù)的深化，值得我們學(xué)習(xí)，要研究總結(jié)白山的經(jīng)驗(yàn)做法，在全省推廣。有實(shí)力的大的客運(yùn)公司要開發(fā)市場(chǎng)，延伸客運(yùn)線路，小的客運(yùn)公司要占領(lǐng)市場(chǎng)。農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展空間是很大的，隨著農(nóng)村公路的發(fā)展，農(nóng)民的出行需求也越來(lái)越高，解決農(nóng)民出行的問題仍然是我們需要解決的重點(diǎn)問題。要開放農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者從事農(nóng)村客運(yùn)，對(duì)于已出臺(tái)的優(yōu)惠政策要抓好落實(shí)。特別是要落實(shí)好登記制，對(duì)于這項(xiàng)工作基層反映比較大，一定要落實(shí)好政策。xx屆三中全會(huì)提出了解決城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化問題，我們要積極探索城鄉(xiāng)公交一體化的管理模式，把推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化作為解決城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化問題、加快農(nóng)村城市化進(jìn)程、全面建設(shè)小康社會(huì)的配套工程來(lái)抓。公交一體化的管理模式打破固有的城鄉(xiāng)二元化的管理體制，涉及到管理機(jī)制、經(jīng)營(yíng)機(jī)制等各方面的改革，工作難度大，必須積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委、政府及相關(guān)部門的支持，要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，動(dòng)員各方面力量，逐步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。
(四)加強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作。
最近國(guó)務(wù)院專題召開了由各省的交通廳長(zhǎng)、公安廳長(zhǎng)參加的安全生產(chǎn)工作會(huì)議，作出了關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定，對(duì)安全工作如此重視是前所未有的。安全工作關(guān)鍵是抓落實(shí)，因?yàn)樽チ税踩ぷ鞒鍪率桥既坏?，不抓是必然的?BR> 抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作，首先要解決各級(jí)交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識(shí)問題。長(zhǎng)期以來(lái)，我們一直認(rèn)為按照國(guó)家“三定”方案，安全工作第一責(zé)任人是公安部門，與我們無(wú)關(guān)。但是從血的教訓(xùn)中我們逐漸認(rèn)識(shí)到，交通部門作為行業(yè)管理部門具有不可推卸的責(zé)任。因此，我們必須站在踐行“三個(gè)代表”重要思想，站在為黨和人民利益負(fù)責(zé)的角度去考慮問題。廳黨組從發(fā)展和穩(wěn)定的大局出發(fā)，提出了“安全、質(zhì)量、成本”的工作思路，把安全放在首要位置，我們要提高思想認(rèn)識(shí)，按照“以人為本、安全第一、生命至上，做一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)”的工作理念，高度重視運(yùn)輸安全工作，增強(qiáng)做好安全工作的自覺性。
目前形勢(shì)表明，運(yùn)輸安全管理不適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的更高要求。這就要求我們必須積極探索新形勢(shì)下加強(qiáng)道路安全生產(chǎn)管理的有效途徑，逐步建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全監(jiān)督機(jī)制、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和重大責(zé)任事故追究制度，建立標(biāo)本兼治的運(yùn)輸安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，使運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理工作逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化和程序化，實(shí)現(xiàn)安全管理與運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)發(fā)展。各級(jí)運(yùn)管部門尤其是主要負(fù)責(zé)人要全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé)，從源頭上消除安全事故隱患，抓住薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查。維修市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件把關(guān)不嚴(yán)、使用假冒偽劣配件、維修質(zhì)量低下、駕駛員素質(zhì)差、駕駛技術(shù)不過關(guān)等問題直接影響道路運(yùn)輸安全，是運(yùn)輸安全的隱患，我們必須下大力氣對(duì)維修和駕訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)行清理整頓。要抓住公安部門整頓賣駕駛證的機(jī)會(huì)，對(duì)駕訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)行全面清理，切實(shí)提高駕駛員綜合素質(zhì)?；瘜W(xué)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸責(zé)任重大，出事就是大事，影響面廣，危害性大，我們一定要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)加防范，層層把關(guān)。要認(rèn)真落實(shí)重大責(zé)任事故追究制度，出現(xiàn)責(zé)任事故要逐級(jí)上報(bào)，要建立倒查機(jī)制，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，要按照責(zé)任分工嚴(yán)格追究相關(guān)部門、人員的責(zé)任，決不姑息。
(五)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。隊(duì)伍建設(shè)要堅(jiān)持在整頓中提高，在提高中整頓。一是樹立求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。當(dāng)前，運(yùn)管隊(duì)伍中仍然存在著工作作風(fēng)不扎實(shí)，工作浮在表面的問題。求真務(wù)實(shí)的根本要求是真和實(shí)，就是要緊密結(jié)合運(yùn)管各項(xiàng)工作，實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)變作風(fēng)，把求真務(wù)實(shí)的要求落到運(yùn)管工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。要改進(jìn)工作的方式方法，盡量少發(fā)文，少檢查，少搞活動(dòng)，要把工作的著力點(diǎn)放到研究解決運(yùn)輸改革和發(fā)展的大局上，放在研究解決運(yùn)管工作存在的突出問題上。二是提高運(yùn)管人員素質(zhì)。學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是提高隊(duì)伍素質(zhì)的有效手段，要繼續(xù)發(fā)揮省運(yùn)管局培訓(xùn)中心的作用，結(jié)合工作需要，有針對(duì)性、有計(jì)劃性、有選擇性地進(jìn)行黨的方針政策、法律、科技和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高運(yùn)管人員的理論水平、服務(wù)水平和管理水平，要堅(jiān)持依法行政，文明執(zhí)法，嚴(yán)格遵守《六條禁令》，違反禁令的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅處理，對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重的，要堅(jiān)決清除運(yùn)管隊(duì)伍，決不能手軟，徇私情。各地要借鑒寧江區(qū)運(yùn)管所用人制度改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜搞好隊(duì)伍整頓。三是提高從業(yè)人員素質(zhì)。從業(yè)人員的素質(zhì)如何直接影響到運(yùn)輸行業(yè)的形象，要樹立誠(chéng)信行業(yè)，打造服務(wù)品牌，必須提高從業(yè)人員的素質(zhì)。各級(jí)交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，經(jīng)常性地對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、法律意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)。要把好從業(yè)人員資格證發(fā)放關(guān)，不符合條件的堅(jiān)決不頒發(fā)上崗證。
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保完成全年工作任務(wù)。
全省運(yùn)管工作會(huì)議年年召開，運(yùn)管工作年年抓，為什么影響和制約運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的問題一直得不到很好的解決?為什么個(gè)別地區(qū)的道路運(yùn)輸工作一直徘徊不前，為什么工作目標(biāo)任務(wù)安排部署了卻抓不出成效來(lái)?我認(rèn)為關(guān)鍵是沒有抓落實(shí)。
一是組織領(lǐng)導(dǎo)要到位。召開這么大規(guī)模會(huì)議的目的就是讓大家都了解會(huì)議精神，監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)有沒有貫徹落實(shí)會(huì)議精神。我們有些事情布置了，但是層層貪污，層層節(jié)流，根本到不了基層，這樣怎么能行。各級(jí)交通主管部門、運(yùn)管部門要按分級(jí)負(fù)責(zé)的要求，采取一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)帶一級(jí)的辦法把我們的工作抓好、抓實(shí)、抓出成效來(lái)。同時(shí)加強(qiáng)與公安、城建等部門的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取各有關(guān)部門的支持，形成上下聯(lián)動(dòng)，橫向聯(lián)合，齊抓共管的工作局面。
二是措施辦法要到位。各地區(qū)要根據(jù)會(huì)議確定的工作目標(biāo)和任務(wù)，組織召開本地區(qū)的運(yùn)管工作會(huì)議，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際研究制定切實(shí)可行的貫徹落實(shí)措施。制定的措施要具有可行性、操作性。要制定目標(biāo)責(zé)任制，細(xì)化分工，明確責(zé)任、完成時(shí)限，責(zé)任落實(shí)到人頭，確保各項(xiàng)工作有人抓，有人管。
三是督促檢查要到位。目標(biāo)確定了，措施制定了，有沒有落實(shí)?工作進(jìn)展如何?還存在哪些問題?必須做到心中有數(shù)。各地區(qū)要加強(qiáng)對(duì)所轄運(yùn)管所的監(jiān)督指導(dǎo)，定期進(jìn)行工作調(diào)度，督促各項(xiàng)工作的落實(shí)，推動(dòng)工作的開展。對(duì)于工作進(jìn)展緩慢的，要查一查原因，找出結(jié)癥所在，研究解決問題的辦法，對(duì)于工作成效顯著，經(jīng)驗(yàn)做法好的要及時(shí)加以推廣。
同志們，20*年是實(shí)施振興老東北工業(yè)基地戰(zhàn)略目標(biāo)的開局之年，希望各級(jí)運(yùn)管部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)努力，全面完成各項(xiàng)工作目標(biāo)，也希望各市(州)縣(市區(qū))的交通局把運(yùn)輸和公路建設(shè)放到同等重要的位置來(lái)抓，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)新的跨越式發(fā)展，為推進(jìn)吉林工業(yè)基地振興進(jìn)程做出更大的貢獻(xiàn)。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇九
同志們：
市政府決定，今天召開全市交通工作會(huì)議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹省、孝感市交通工作會(huì)議精神，全面總結(jié)20xx年交通工作，安排部署20xx年交通工作，組織和動(dòng)員全市上下進(jìn)一步解放思想，搶抓機(jī)遇，緊扣目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)新一輪又好又快發(fā)展。郝市長(zhǎng)還將作重要講話。下面我先講幾點(diǎn)意見。
一、總結(jié)成績(jī)，查找不足，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和使命感。
20xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市人大、政協(xié)的監(jiān)督和支持下，全市上下深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，沉著應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展，較好地完成了交通建設(shè)和發(fā)展各項(xiàng)任務(wù)，全市交通面貌發(fā)生了較大變化，交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的能力進(jìn)一步提升，交通建設(shè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。回顧20xx年，我們主要取得了五個(gè)方面的新成績(jī)：
(一)注重工程建設(shè)的質(zhì)量效益，交通建設(shè)好中求快。市政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處簽訂了交通發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書，成立了交通建設(shè)指揮部和府河橋梁建設(shè)指揮部，制定了科學(xué)的實(shí)施方案，加強(qiáng)了對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量管理，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大。
1、交通籌資渠道進(jìn)一步拓寬。全年完成交通建設(shè)總投資規(guī)模9000萬(wàn)元，占年計(jì)劃的158.1%。這9000萬(wàn)元建設(shè)投資中，政府投資占二分之一強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金和社會(huì)建設(shè)資金都占有一定的比例，真正形成了全社會(huì)辦交通的新局面。
2、公路建設(shè)步伐加快。一是完成縣鄉(xiāng)道改造37.2公里，分別是袁錢線9.8公里、五黃線2.4公里、巡洪線12.7公里、云安線12.3公里;二是完成通村公路201.22公里，貨幣工程量4000多萬(wàn)元，占年計(jì)劃140.5%;三是完成解放大道刷黑、白兆山水泥公路、府河二橋便道等道路建設(shè)任務(wù);四是正在建設(shè)的工程主要有發(fā)展二路、趙王線、安趙線到316國(guó)道連接線等。
3、橋梁建設(shè)有序進(jìn)行。先后完成了府河二橋和大壩閘橋建設(shè)，府河大橋重建工程已于20xx年11月10日正式開工，這三座橋梁建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)8000萬(wàn)元;完成了316國(guó)道鳳凰立交橋、金秋大道毛河橋兩座干線橋梁建設(shè)，桑樹大橋正在重建，加固改造危橋7座。
4、站場(chǎng)渡口建設(shè)進(jìn)展迅速。完成長(zhǎng)途客運(yùn)站的立項(xiàng)工作，新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，候車棚25個(gè)，招呼牌70個(gè)，改建城區(qū)候車亭10個(gè)，站牌28個(gè)，完成仰棚渡口改造任務(wù)。
(二)注重公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量效益，公路管護(hù)形成長(zhǎng)效機(jī)制。出臺(tái)了《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了“市級(jí)指導(dǎo)、鎮(zhèn)村為主、分段承包、責(zé)任到人”的養(yǎng)護(hù)新機(jī)制。明確了交通的指導(dǎo)責(zé)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任，部門的配合責(zé)任，養(yǎng)護(hù)人員的具體責(zé)任，明確了公路養(yǎng)護(hù)資金、人員、責(zé)任和獎(jiǎng)懲考核，建立了職責(zé)明確、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的公路養(yǎng)護(hù)管理工作長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)干線年均好路率92%，干支線好路率85.5%。
(三)注重運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量效益，行業(yè)管理穩(wěn)中求進(jìn)。組織公安、交通、城建、工商、物價(jià)等部門開展了交通運(yùn)輸市場(chǎng)整治，有效打擊了非法營(yíng)運(yùn);加大了超限運(yùn)輸治理力度，減少了公路損害;加強(qiáng)了水陸運(yùn)輸安全管理，完善了安全設(shè)施，整改了各類隱患，保證了運(yùn)輸安全。查處違規(guī)客車400余臺(tái)次，“黑車”營(yíng)運(yùn)220臺(tái)次，超限車輛8350臺(tái)次，無(wú)水陸運(yùn)輸安全責(zé)任事故;拓展了客運(yùn)業(yè)務(wù)，新增客運(yùn)線路4條，更新客車15臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)營(yíng)運(yùn)收入1620萬(wàn)元，上交稅金90萬(wàn)元，方便了人民群眾安全便捷出行。
(四)注重交通征稽的質(zhì)量效益，規(guī)費(fèi)征收完成任務(wù)。廣泛開展征稽競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)行了電腦征費(fèi)、銀聯(lián)征費(fèi)、短信提示征費(fèi)，最大限度地方便了車主繳費(fèi)，全年完成交通規(guī)費(fèi)1449萬(wàn)元。廣大交通規(guī)費(fèi)征管人員克服了燃油稅改革的影響，班子不散、人心不散、隊(duì)伍不散，以高度的事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，講政治、講大局，為交通規(guī)費(fèi)征收工作作出了重大貢獻(xiàn)，充分體現(xiàn)了交通征稽隊(duì)伍是一支敢于改革、勇于改革、支持改革、經(jīng)得起考驗(yàn)的隊(duì)伍。
(五)注重廉政教育的質(zhì)量效益，文明創(chuàng)建縱深推進(jìn)。開展了“廉政交通三做起”活動(dòng)，與檢察機(jī)關(guān)聯(lián)合開展了共同預(yù)防職務(wù)犯罪活動(dòng)。加強(qiáng)了工程建設(shè)、行政執(zhí)法、規(guī)費(fèi)征收等交通領(lǐng)域的源頭治理力度，全系統(tǒng)無(wú)“三亂”行為，無(wú)違法違紀(jì)案件，開展了執(zhí)法評(píng)比、文明駕駛評(píng)比、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)車評(píng)比活動(dòng)，樹立了文明服務(wù)新形象。
回顧一年來(lái)的工作，主要有5個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)。
一是交通發(fā)展必須堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃。必須把交通工作放在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中去統(tǒng)籌規(guī)劃，牢牢把握發(fā)展主題，始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，確保市委、市政府和省、市交通部門交辦各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成。堅(jiān)持科學(xué)理論指導(dǎo)交通實(shí)踐，理清發(fā)展思路，注重統(tǒng)籌規(guī)劃，突出工作重點(diǎn)。抓住影響和制約交通發(fā)展的突出矛盾，搶抓機(jī)遇加快公路改造，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)，用心思考交通行業(yè)管理，注重統(tǒng)籌交通各行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。這是做好交通工作的根本前提。
二是交通發(fā)展必須堅(jiān)持為民便民。始終把實(shí)現(xiàn)人民群眾的根本利益作為交通工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)為人民群眾辦好事、辦實(shí)事，認(rèn)真解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的交通問題。精心組織施工，積極破解資金難題，加強(qiáng)工程建設(shè)管理，為新農(nóng)村建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);下大氣力整治道路交通秩序，嚴(yán)厲打擊運(yùn)輸市場(chǎng)各類不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，為人民群眾提供安全、優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸環(huán)境;大力精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng)，簡(jiǎn)化辦事程序，規(guī)范許可行為，最大限度地做到便民、利民、惠民。這是做好交通工作的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
三是交通發(fā)展必須堅(jiān)持“三個(gè)責(zé)任重于泰山”。交通安全事故概率高、建設(shè)項(xiàng)目多、資金開支大，安全、質(zhì)量、廉政是關(guān)系交通事業(yè)健康發(fā)展的三個(gè)重大問題。必須始終堅(jiān)持“責(zé)任重于泰山”，把安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、廉政建設(shè)作為交通工作的永恒主題，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，確保交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。這是做好交通工作的重要保障。
四是交通發(fā)展必須堅(jiān)持營(yíng)造良好的外部環(huán)境。交通是一項(xiàng)社會(huì)公益性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工程，其發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)系到人民群眾生產(chǎn)生活質(zhì)量，涉及到社會(huì)方方面面，需要全社會(huì)的關(guān)心和支持。只有堅(jiān)持依靠黨委政府重視支持，依靠各部門協(xié)調(diào)配合，依靠廣大人民群眾的支持，把交通部門行為變?yōu)檎袨楹蜕鐣?huì)行為，才能實(shí)現(xiàn)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”和“大辦交通、辦大交通”目標(biāo)愿望，才能為交通發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。這是做好交通工作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
五是交通發(fā)展必須堅(jiān)持改革創(chuàng)新。改革是動(dòng)力，攻堅(jiān)是關(guān)鍵，發(fā)展是目的，穩(wěn)定是前提。必須樹立“事在人為、業(yè)在人創(chuàng)”的信心，以共克時(shí)艱、決戰(zhàn)決勝的精神狀態(tài)，以解放思想、攻堅(jiān)克難的實(shí)際行動(dòng)，在改革中探索新路，在攻堅(jiān)中破解難題，在發(fā)展中保持穩(wěn)定，在穩(wěn)定中推進(jìn)改革。這是做好交通工作的持久動(dòng)力。
20xx年全市交通工作雖然取得了較大成績(jī)，但仍存在著許多不盡人意的地方，主要表現(xiàn)在：建設(shè)計(jì)劃不足，資金籌措不足，項(xiàng)目?jī)?chǔ)備不足，很大程度上影響著安陸交通的發(fā)展;運(yùn)輸市場(chǎng)矛盾突出，管理難度大，存在著很多不穩(wěn)定的因素;交通系統(tǒng)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務(wù)還十分繁重。全市上下要進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，自加壓力，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，以新的思路和舉措促進(jìn)安陸交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
二、搶抓機(jī)遇，攻堅(jiān)克難，全力做好20xx年的交通工作。
20xx年是新中國(guó)成立60周年，是我們搶抓機(jī)遇、科學(xué)發(fā)展，加快推進(jìn)“”規(guī)劃順利實(shí)施的關(guān)鍵一年，也是交通改革發(fā)展的攻堅(jiān)之年，我們要把思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)統(tǒng)一到中央、省、市決策和部署上來(lái)，繼續(xù)堅(jiān)持“快、激情、事業(yè)凝聚人心”的工作理念，樹立信心，不懼艱難，積極爭(zhēng)取交通大政策，實(shí)施交通大手筆，形成交通大合唱。
20xx年，全市交通工作的主要任務(wù)是：“突出三個(gè)重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三個(gè)確保;圍繞七大目標(biāo)任務(wù)、著力在七個(gè)方面下功夫”，即突出保增長(zhǎng)重點(diǎn)，加快武漢城市圈交通一體化建設(shè)步伐，確保實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資規(guī)模1.1億元;突出保民生重點(diǎn),加快農(nóng)村交通和城市公共交通建設(shè),確保基本實(shí)現(xiàn)村村通和城區(qū)公交全覆蓋;突出保穩(wěn)定重點(diǎn),加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)和建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管,加強(qiáng)行業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)和文明創(chuàng)建,確保行業(yè)安全穩(wěn)定無(wú)事故。
“七大目標(biāo)任務(wù)”是：
1、項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和項(xiàng)目申報(bào)。不斷增加項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，爭(zhēng)取調(diào)增農(nóng)村公路計(jì)劃，爭(zhēng)取落實(shí)316國(guó)道外遷、大天線外遷和東西循環(huán)公路三大項(xiàng)目。
2、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成“一路二橋四站五線”的建設(shè)任務(wù)，“一路”就是75.3公里通村公路建設(shè)，同時(shí)努力爭(zhēng)取更多的通村公路建設(shè)計(jì)劃?！岸颉本褪歉哟髽蚩⒐?、仰棚渡改橋開工。同時(shí)還要完成18座危橋改造任務(wù)?！八恼尽本褪情L(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)、長(zhǎng)途貨運(yùn)站的立項(xiàng)和2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)工作。同時(shí)還要完成招呼牌、候車棚的建設(shè)。“五線”就是趙王線、楊李線、水長(zhǎng)線、五黃線共53公里的縣鄉(xiāng)道改造工程和9.1公里的大天線建設(shè)。
3、公路養(yǎng)護(hù)工作。超限車輛控制在5%以下，超限車輛卸載率100%，路產(chǎn)路權(quán)得到有效維護(hù)。實(shí)現(xiàn)干線平均好路率90%，干支線好路率85%，通村公路好路率80%，進(jìn)一步落實(shí)通村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任、資金、人員。
4、行業(yè)管理。加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理，黑車打擊面90%;建立運(yùn)輸市場(chǎng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制;加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè);維修市場(chǎng)整治率100%。完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，新開辟省際客運(yùn)線路1-2條。
5、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。各分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量合格率100%，重點(diǎn)工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上，工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100%。進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任制、責(zé)任追究制、檢查督辦制和隱患整改制度，船舶安全面98%，車輛隱患整改率100%，違規(guī)違章駕駛查處率100%，施工安全率100%，確保水陸無(wú)安全責(zé)任事故。
6、穩(wěn)定工作。按照政策搞好人員安置，機(jī)構(gòu)并轉(zhuǎn)，確保交通系統(tǒng)人員穩(wěn)定。全力維護(hù)出租車、公交車行業(yè)穩(wěn)定。
7、黨風(fēng)廉政建設(shè)和精神文明建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，無(wú)“三亂”行為、無(wú)違法違紀(jì)和腐敗案件發(fā)生。
著力在以下七個(gè)方面下功夫：
(一)立足擴(kuò)大內(nèi)需，在上項(xiàng)目、保增長(zhǎng)上下功夫。
一是全力以赴爭(zhēng)上新項(xiàng)目。要搶抓國(guó)家擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)遇爭(zhēng)項(xiàng)目，充分利用國(guó)家投資政策，爭(zhēng)取更多的建設(shè)項(xiàng)目;要搞好規(guī)劃報(bào)項(xiàng)目，充分利用“1+8武漢城市圈”等規(guī)劃爭(zhēng)取更多的“融入”項(xiàng)目;要結(jié)合安陸實(shí)際，重點(diǎn)爭(zhēng)取316國(guó)道外遷、大天線外遷、東西循環(huán)公路建設(shè)等項(xiàng)目;要整合資源謀劃大項(xiàng)目，抓緊時(shí)間認(rèn)真謀劃對(duì)安陸有影響、帶動(dòng)力強(qiáng)的戰(zhàn)略性、大規(guī)模交通工程項(xiàng)目。要通過各種渠道，利用各種資源，千方百計(jì)、不遺余力爭(zhēng)計(jì)劃。在全市形成跑項(xiàng)目、爭(zhēng)計(jì)劃、保增長(zhǎng)的高潮，真正建立“規(guī)劃一批、論證一批、在建一批、儲(chǔ)備一批”的項(xiàng)目工作機(jī)制。
二是全力以赴加快在建項(xiàng)目建設(shè)。突出抓好一季度的各項(xiàng)生產(chǎn)，確保開好局、起好步，實(shí)現(xiàn)開門紅。府河大橋、桑樹大橋、316國(guó)道鳳凰立交橋連接線等在建工程要加快進(jìn)度，加大設(shè)備投入，強(qiáng)化組織施工，特別是府河大橋建設(shè)，要在國(guó)慶節(jié)前建成通車;大天線、水長(zhǎng)線、趙王線等要迅速組織，迅速準(zhǔn)備，迅速開工;長(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)、長(zhǎng)途貨運(yùn)站的立項(xiàng)工作要盡快起步。
三是全力以赴抓好通村公路建設(shè)。市里已經(jīng)將建設(shè)任務(wù)分解到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處要迅速安排布置，早宣傳、早動(dòng)員、早籌資、早開工。需要強(qiáng)調(diào)的是，根據(jù)省交通廳通村公路建設(shè)計(jì)劃安排，20xx年、20xx年是通村公路大規(guī)模建設(shè)的最后2年。20xx年以后，通村公路建設(shè)不會(huì)再有大的計(jì)劃安排，因此各地主要領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必要高度重視，搶抓政策機(jī)遇，大力組織建設(shè)配套資金，全面完成通村公路建設(shè)。
(二)立足資金保障，在多元化資金籌措上下功夫。
交通要發(fā)展，資金是保障。在交通建設(shè)資金籌措上，全市積累了很好經(jīng)驗(yàn)，要進(jìn)一步拓寬建設(shè)資金籌措渠道。一是進(jìn)一步爭(zhēng)取建設(shè)計(jì)劃，爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助資金;二是進(jìn)一步吸納社會(huì)資金。建立交通融資新機(jī)制，探索新的交通融資平臺(tái)，最大限度地吸納社會(huì)各類資金用于交通建設(shè);三是進(jìn)一步增強(qiáng)招商引資力度。鼓勵(lì)公路“三權(quán)”捆綁出讓，用市場(chǎng)的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通，著力破解交通融資難題;四是積極爭(zhēng)取銀行合作。用足、用好、用活信貸政策，吸引銀行資金注入交通建設(shè)。
(三)立足長(zhǎng)效管理，在強(qiáng)化通村公路養(yǎng)護(hù)上下功夫。
到目前，全市已經(jīng)建成通村公路約1000公里，每年都以30%的比例增長(zhǎng)，但通村公路養(yǎng)護(hù)好路率卻以20%的比例下降，養(yǎng)護(hù)形勢(shì)不容樂觀。今年是全面落實(shí)《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》的第一年，要建立完善公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)市場(chǎng)化、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)化、施工機(jī)械化，加強(qiáng)日常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、科學(xué)性養(yǎng)護(hù)和安全性養(yǎng)護(hù)。一是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)、養(yǎng)護(hù)人和相關(guān)部門的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，特別是要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任，形成職責(zé)明確、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的責(zé)任機(jī)制;二是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格實(shí)行合同管理、程序管理和標(biāo)準(zhǔn)管理，形成規(guī)范有序的管理機(jī)制;三是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金，形成多元化的資金籌措機(jī)制;四是進(jìn)一步落實(shí)檢查考核制度，加強(qiáng)對(duì)路面、路肩、邊溝、綠化等養(yǎng)護(hù)內(nèi)容檢查考核，推動(dòng)通村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)到位;五是加大治超工作力度。嚴(yán)格依法治理超載運(yùn)輸，堅(jiān)持文明規(guī)范服務(wù)，確保道路安全暢通。
(四)立足規(guī)范有序，在加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理上下功夫。
突出站場(chǎng)建設(shè)，發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)。要加快工作進(jìn)度，確保長(zhǎng)途客運(yùn)站盡快開工建設(shè)。按照“誰(shuí)積極，支持誰(shuí)”的原則，完成2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)。堅(jiān)持路運(yùn)并舉方針，以站場(chǎng)建設(shè)為依托，以延伸客運(yùn)線路為手段，進(jìn)一步發(fā)展和完善城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)，加快推進(jìn)“路站運(yùn)一體化”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)路通車通，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展。
突出運(yùn)輸市場(chǎng)管理，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。運(yùn)輸市場(chǎng)管理要認(rèn)真處理好“三個(gè)矛盾”，即：管理者與經(jīng)營(yíng)者的矛盾、班線客運(yùn)與出租、公交客運(yùn)的矛盾、合法經(jīng)營(yíng)者與非法經(jīng)營(yíng)者的矛盾。這三個(gè)矛盾處理不好，運(yùn)輸市場(chǎng)就不會(huì)穩(wěn)定。要加大工作力度，加大投入力度，深入開展“打黑”活動(dòng)，打擊違法經(jīng)營(yíng)行為;不斷整治客運(yùn)市場(chǎng)，打擊違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為;不斷提高執(zhí)法水平，形成管理合力。要加大體制機(jī)制創(chuàng)新工作力度，切實(shí)加大出租車市場(chǎng)、水陸交通安全、交通應(yīng)急能力建設(shè)管理等體制機(jī)制創(chuàng)新，尤其在出租車市場(chǎng)管理上，要探索新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)新突破。要深入開展“麻木”市場(chǎng)整頓調(diào)查研究，制訂切實(shí)可行的工作方案，供市委、市政府決策研究。要進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度和市場(chǎng)投訴處理制度，建立規(guī)范合理有效的長(zhǎng)效管理機(jī)制。
(五)立足又好又快，在確保交通質(zhì)量安全上下功夫。
一是抓質(zhì)量。牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的觀念，加強(qiáng)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)巡檢，全面落實(shí)質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)章制度。提高一線施工人員的操作技能，抓好隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的監(jiān)督檢查。扎實(shí)開展以誠(chéng)信建設(shè)為主題的“誠(chéng)信杯”重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽，要求參建單位講誠(chéng)信、守合同、重承諾。無(wú)論是政府投資項(xiàng)目，還是民營(yíng)項(xiàng)目，都要言而有信，誠(chéng)實(shí)守信，優(yōu)質(zhì)高效。完善各項(xiàng)工程建設(shè)管理制度，特別是要加強(qiáng)通村公路建設(shè)質(zhì)量管理，所有通村公路必須按要求組織驗(yàn)收，質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)后才能列入資金撥付計(jì)劃，絕不允許出現(xiàn)“豆腐渣”工程，絕不允許工程建設(shè)不到位給養(yǎng)護(hù)帶來(lái)難度和隱患。
二是抓安全。安全責(zé)任重于泰山。這幾年，我市沒有出現(xiàn)大的安全事故，容易讓人盲目樂觀，產(chǎn)生松勁情緒，這本身就非常危險(xiǎn)，安全生產(chǎn)這根弦一刻也不能放松。要按照“杜絕重特大事故、減少一般事故”的總體要求，進(jìn)一步夯實(shí)施工安全基礎(chǔ)性工作，繼續(xù)深入開展隱患排查治理活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)隱患整治“檔案制”、“銷號(hào)制”、“通報(bào)制”、“安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制”和“重大事故第一時(shí)間報(bào)告制”，重點(diǎn)抓好府河大橋、桑樹大橋等工程建設(shè)的安全督查。加強(qiáng)源頭監(jiān)管，確保水上和道路運(yùn)輸安全。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)水域的安全監(jiān)管，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)和技能。加強(qiáng)對(duì)車輛、船舶技術(shù)性能的檢測(cè)管理和安全監(jiān)督，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”制度，切實(shí)加強(qiáng)道路客貨運(yùn)輸安全管理，真正做到思想認(rèn)識(shí)上警鐘長(zhǎng)鳴、制度保證上嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致，千方百計(jì)杜絕重特大安全事故發(fā)生。
(六)立足以人為本，在維持交通行業(yè)穩(wěn)定上下功夫。
交通事業(yè)發(fā)展迅速，交通工作亮點(diǎn)紛呈，但交通行業(yè)不穩(wěn)定因素也較為突出，給我們的工作帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，必須引起高度重視。穩(wěn)定是工作的前提，我們要把加強(qiáng)管理、搞好穩(wěn)定作為第一任務(wù)，正確處理好改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系。
要努力做好人員安置工作。國(guó)家燃油稅改革給交通系統(tǒng)帶來(lái)的最大問題就是人員安置問題。一是要按照國(guó)家政策安置人員;二是要按照“以人為本、公平公正、有情操作”的原則實(shí)施交管站改革。市交通局要積極向上爭(zhēng)取政策，爭(zhēng)取支持，妥善搞好交管站人員安置問題。不管采取哪種改革形式，都要積極穩(wěn)妥，切實(shí)有效。交管站人員也要不等不靠，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，增強(qiáng)再上新崗位的能力和本領(lǐng)。市政府承諾，只要是上面有政策，我市將不折不扣地將政策執(zhí)行到位，人員安置待遇不會(huì)比孝感市其他縣市低。市交通局和各交管站站長(zhǎng)要把隊(duì)伍凝聚起來(lái)，要教育干部職工明政策、識(shí)大體、顧大局，保持良好心態(tài)，保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，絕不要受周邊縣市影響，上訪鬧事。對(duì)挑頭上訪鬧事的，堅(jiān)決取消其參加下一輪改革的資格。
要努力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定。出租車、公交車行業(yè)是與人民群眾息息相關(guān)的窗口行業(yè)，是我市運(yùn)輸市場(chǎng)最不穩(wěn)定的因素，其根源在于經(jīng)營(yíng)業(yè)主間的經(jīng)濟(jì)利益沖突。對(duì)公交客運(yùn)市場(chǎng)要規(guī)范許可行為，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，科學(xué)合理管理，協(xié)調(diào)好線路與線路、車輛與車輛的關(guān)系;對(duì)出租客運(yùn)市場(chǎng)，要調(diào)整好管理公司與車主的關(guān)系，調(diào)控市場(chǎng)總量，解決供求矛盾，探索建立出租車經(jīng)營(yíng)期限制，完善市場(chǎng)退出機(jī)制。按照省政府要求，出租車、公交車需要增加運(yùn)力的，必須報(bào)省政府批準(zhǔn)，任何人無(wú)權(quán)擅自批準(zhǔn)。要堅(jiān)決杜絕暗地支持業(yè)主買車搞客運(yùn)，企圖通過造成既成事實(shí)，引發(fā)矛盾糾紛，再轉(zhuǎn)為公開合法經(jīng)營(yíng)。要進(jìn)一步加大“打黑”力度，改善出租車和公交客運(yùn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，避免發(fā)生集體上訪、罷運(yùn)等突發(fā)事件。一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人要第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間采取有力措施控制事態(tài)，堅(jiān)決將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)。
要努力提高應(yīng)急反應(yīng)能力。建立健全各類交通應(yīng)急預(yù)案，明確各類應(yīng)急責(zé)任，加強(qiáng)應(yīng)急演練，建立防范和處置突發(fā)事件的長(zhǎng)效機(jī)制，形成信息暢通、反應(yīng)迅速、保障有力的交通應(yīng)急保障體系。
(七)立足清正廉潔，在加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)上下功夫。
大力加強(qiáng)交通系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和職工隊(duì)伍建設(shè)。全面實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定和“交通改革攻堅(jiān)年”各項(xiàng)目標(biāo)，關(guān)鍵在于強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。要狠抓領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，增強(qiáng)宗旨觀念，提高執(zhí)行力，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起加快新一輪交通建設(shè)的重任和歷史使命。要加強(qiáng)對(duì)干部職工隊(duì)伍的教育和培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)新形勢(shì)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和交通人的新要求。
保持清正廉潔。交通工作是一項(xiàng)社會(huì)關(guān)注度很高、敏感度很強(qiáng)的行業(yè)，必須要清白做人，干凈做事。要認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)廉政交通建設(shè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。要把交通領(lǐng)域里的招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)變更、線路審批等環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)，加大防治工作力度，嚴(yán)肅查處工作人員利用職權(quán)或工作上的便利，參與和干預(yù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，謀取非法利益和索賄受賄的行為;要充分發(fā)揮審計(jì)部門的職能作用，加強(qiáng)各項(xiàng)工程的跟蹤審計(jì)，確保工程款項(xiàng)專款專用，撥付程序合法、渠道暢通;要加大政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)力度，切實(shí)解決損害人民群眾利益的突出問題，鞏固公路、水路治理“三亂”成果。繼續(xù)深化與檢察院、審計(jì)局的聯(lián)合共建機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督關(guān)口前移，確保管理到位，不發(fā)生違紀(jì)違法案件。
加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，埋頭苦干狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)。作風(fēng)體現(xiàn)形象，作風(fēng)決定成敗，要堅(jiān)持“從嚴(yán)帶隊(duì)伍、從儉辦事業(yè)、從實(shí)抓作風(fēng)”。對(duì)已經(jīng)確定的20xx年交通各項(xiàng)任務(wù)和目標(biāo)，要大膽創(chuàng)新地干，求真務(wù)實(shí)地干，團(tuán)結(jié)協(xié)作地干，艱苦奮斗地干，又好又快地干。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，細(xì)化目標(biāo)，強(qiáng)化管理，認(rèn)真考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，促進(jìn)各項(xiàng)工作切實(shí)落到實(shí)處。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)艱巨，全市上下一定要再接再厲，加強(qiáng)協(xié)作，扎實(shí)工作，為實(shí)現(xiàn)我市交通事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，構(gòu)建和諧安陸做出新的更大的貢獻(xiàn)。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十
同志們：
這次公路工作會(huì)議，既是一次總結(jié)“十五”、研究部署“”的會(huì)議，同時(shí)又是一次提速創(chuàng)優(yōu)、促進(jìn)交通公路又快又好發(fā)展的動(dòng)員鼓勁會(huì)。首先我代表廳黨組向受到表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人表示祝賀!同時(shí)，向參加會(huì)議的全體代表，特別是參加會(huì)議的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家，也請(qǐng)你們代向全省公路職工致以親切的問候和崇高的敬意!
剛才馬局長(zhǎng)作了一個(gè)很全面的工作報(bào)告，系統(tǒng)總結(jié)了“十五”公路工作，明確了“”公路發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)，部署了20xx年的各項(xiàng)工作。報(bào)告充分體現(xiàn)了全省交通工作會(huì)議的精神，也符合公路發(fā)展的實(shí)際。請(qǐng)?jiān)谧母魑徽J(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)。
春節(jié)前，省廳開了三個(gè)會(huì)議。一是以省政府名義召開了全省交通工作會(huì)議,二是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)工作會(huì)議,三是全省交通系統(tǒng)廉政建設(shè)會(huì)議。三個(gè)會(huì)議，市州公路局長(zhǎng)全部參加了，省廳的“”大政方針、20xx年的工作部署、總體思路都已明確，馬局長(zhǎng)的報(bào)告也部署得很清楚。今天,縣市公路局長(zhǎng)、段長(zhǎng)也來(lái)參加了會(huì)議。所以，我想借此機(jī)會(huì)，重點(diǎn)講兩個(gè)方面的工作。
一、堅(jiān)持以人為本，弘揚(yáng)“剛毅精神”，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向剛毅同志學(xué)習(xí)的熱潮，努力培育一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)通、管理精、素質(zhì)高的公路職工隊(duì)伍。
“”交通發(fā)展目標(biāo)任務(wù)、大政方針已定，20xx年提速創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)任務(wù)也已全面部署。公路局作為全省公路行業(yè)的管理部門也對(duì)“”及20xx年的工作作了部署。那么目標(biāo)定了，靠誰(shuí)來(lái)落實(shí)，怎么落實(shí)?我想，歸根到底靠人，靠我們這支隊(duì)伍，靠一支高素質(zhì)的隊(duì)伍來(lái)保障“”和20xx年各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這是基礎(chǔ)，是根本，是保障。作為公路系統(tǒng)，首先，請(qǐng)公路局黨委迅速制定廣泛開展向剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)的方案和通知，結(jié)合公路實(shí)際，緊扣發(fā)展主題，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起學(xué)習(xí)“剛毅精神”的熱潮，讓剛毅同志的先進(jìn)事跡和精神深入人心，讓“剛毅精神”在全省公路系統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，以“剛毅精神”促進(jìn)我們各項(xiàng)工作的落實(shí)。向剛毅同志學(xué)習(xí)，學(xué)什么、怎么學(xué)?在這里作為一個(gè)專題和大家探討一下。
陳剛毅同志是xx省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的一名高級(jí)工程師。他的事跡、作風(fēng)、精神，公路部門的同志有所了解。省廳召開了報(bào)告會(huì)，廳黨組也發(fā)出了向他學(xué)習(xí)的通知，省直工委也召開了報(bào)告會(huì)。省交通廳黨組授予陳剛毅同志“無(wú)私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào);省人民政府授予他省級(jí)“勞動(dòng)模范”;交通部黨組授予他“交通工程技術(shù)人員的楷?！惫鈽s稱號(hào)。作為我省交通系統(tǒng)推出的全國(guó)重大先進(jìn)典型，這在我省交通是第一次。在座各位，包括我自己在內(nèi)，一定要認(rèn)認(rèn)真真向剛毅同志學(xué)習(xí)，弘揚(yáng)“剛毅精神”，將“剛毅精神”付諸工作實(shí)踐。
大家想一想，在全國(guó)樹立交通系統(tǒng)的重大典型，談何容易啊!確確實(shí)實(shí)來(lái)之不易。講起交通，是一個(gè)修路架橋、造福于人類、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是公益事業(yè)。但是這幾年，一些負(fù)面影響對(duì)我們交通公路系統(tǒng)來(lái)講，造成了很大壓力。我們根據(jù)省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的要求，大力培養(yǎng)、樹立身邊的典型，要用身邊的榜樣發(fā)揚(yáng)示范作用，激勵(lì)廣大職工創(chuàng)造性的工作，促進(jìn)交通公路事業(yè)又快又好的發(fā)展。俞正聲書記的重要批示為我們交通系統(tǒng)下決心推出這樣一個(gè)重大典型奠定了重要基礎(chǔ)和力量。去年2月18日，中央政治局委員，看了《新華內(nèi)參》陳剛毅同志的先進(jìn)事跡后，作了重要批示。主要定位三個(gè)方面：一是對(duì)于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，二是對(duì)于促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)，三是對(duì)于營(yíng)造尊重知識(shí)、尊重人才的氛圍都具有重大意義?；顒?dòng)開展的重大意義，來(lái)自于這三個(gè)定位。陳剛毅同志是在開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的典型，對(duì)于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的開展具有重大意義;第二，他是在援藏期間，為藏族同胞修路、架橋、無(wú)私奉獻(xiàn)，對(duì)促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)具有重大意義;其三，他是一名高級(jí)工程師，會(huì)設(shè)計(jì)、會(huì)管理、會(huì)施工，是個(gè)復(fù)合型人才。雖然他的第一學(xué)歷是交通學(xué)校，但是，通過五年的學(xué)習(xí)拿到了西安公路學(xué)院本科文憑，在實(shí)踐中他是一個(gè)懂設(shè)計(jì)、懂施工、懂管理的復(fù)合型人才，在重大項(xiàng)目建設(shè)、施工、管理中取得了優(yōu)異成績(jī)。公路局黨委要在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向陳剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。全省公路部門多年來(lái)一直是兩個(gè)文明一起抓。剛才馬局長(zhǎng)的報(bào)告提到，去年又被評(píng)為全國(guó)文明單位，公路部門在精神文明建設(shè)方面有一些很好的經(jīng)驗(yàn)。作為“”開局之年，我們首先要把向全國(guó)重大先進(jìn)典型陳剛毅同志的學(xué)習(xí)活動(dòng)，在全省公路系統(tǒng)廣泛地、深入地開展起來(lái)。
學(xué)習(xí)“剛毅精神”，要緊扣發(fā)展主題。當(dāng)前來(lái)講，一是要緊扣“”交通公路發(fā)展目標(biāo);二是緊扣公路又快又好發(fā)展;三是緊扣20xx“”開局之年、怎樣開好局起好步。要將物質(zhì)文明、精神文明建設(shè)融為一體，互相促進(jìn);要結(jié)合實(shí)際,創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，與身邊的典型緊密結(jié)合起來(lái);與開展先進(jìn)性教育活動(dòng)、怎樣鞏固成果、建立一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來(lái)。要牢固樹立宗旨意識(shí)，正確地用好權(quán)，管好權(quán)，正確地認(rèn)識(shí)“”交通公路體制改革的意義，結(jié)合實(shí)際認(rèn)真抓好落實(shí)。
剛才，馬局長(zhǎng)講了學(xué)習(xí)“剛毅精神”學(xué)習(xí)哪幾個(gè)方面，大家要自覺地看一看學(xué)一學(xué)。交通部在通知中提出要學(xué)習(xí)剛毅的“六大精神”，希望在座各位認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際開展這一活動(dòng)。春節(jié)前，交通部黨組發(fā)出通知，而且首先在交通部機(jī)關(guān)開展向陳剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)，部機(jī)關(guān)率先帶頭，全國(guó)交通行業(yè)都在學(xué)習(xí)“剛毅精神”。最近，省委宣傳部向省委寫了專題報(bào)告，在全省人民當(dāng)中開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)，已經(jīng)發(fā)了通知。1月23日，俞正聲書記又作了一個(gè)專門批示，請(qǐng)從中央、交通部、到省委省政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都高度重視開展學(xué)習(xí)“剛毅精神”活動(dòng)，這對(duì)我們交通系統(tǒng)是一個(gè)極大的鼓舞和鞭策。我們應(yīng)該為交通系統(tǒng)幾十年來(lái)，堅(jiān)持兩手抓、兩手硬所取得的成果感到欣慰，為交通職工隊(duì)伍中涌現(xiàn)出一個(gè)全國(guó)重大先進(jìn)典型而感到自豪。所以我們要提醒全省公路系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職工，認(rèn)認(rèn)真真地、扎扎實(shí)實(shí)地開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。
陳剛毅同志今年才42歲。他在xx大道(西藏山南地區(qū)，我省援藏項(xiàng)目)當(dāng)總工，這是他當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的第一個(gè)項(xiàng)目。在援藏項(xiàng)目建設(shè)過程中，他把自己所學(xué)的知識(shí)全部奉獻(xiàn)給了藏族交通事業(yè)。他一度感到自己的身體不適，在拉薩作了一般的檢查，作為腸炎來(lái)治療，后來(lái)回來(lái)檢查了幾次，也都是拿了點(diǎn)藥就走了。最后確診為結(jié)腸癌中期，醫(yī)生要求馬上動(dòng)手術(shù)。他的妻子面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，不忍心告訴他，只是說(shuō)結(jié)腸上有個(gè)息肉，要他留下來(lái)動(dòng)手術(shù)，就這樣第一次把他瞞過去了。手術(shù)比較順利，可是手術(shù)后面臨的就是化療，那就再也瞞不過去了。面臨這么一個(gè)重癥!面臨一生的宣判!他怎么想?他也是有血有肉的人，他有家庭，愛人還沒有一個(gè)穩(wěn)定的工作，小孩剛剛考上高中。面對(duì)這些，他依然牽掛著西藏的工作。在七次化療當(dāng)中四次進(jìn)藏，堅(jiān)持在崗位上。每化療一次，幾乎就是到了生命的邊緣，連說(shuō)話都沒有力氣。但在四次進(jìn)藏過程中，他都堅(jiān)持了下來(lái)。遇到了地質(zhì)災(zāi)害、工程上的一些難題，他一接到電話就馬上到現(xiàn)場(chǎng)去處理。很多人聽了陳剛毅同志的事跡后流下了眼淚。省里好幾個(gè)部門都請(qǐng)他去作報(bào)告。我印象最深的是省紀(jì)委、省監(jiān)察廳請(qǐng)報(bào)告團(tuán)去作報(bào)告，聽完報(bào)告后，監(jiān)察廳的一位領(lǐng)導(dǎo)給我打電話說(shuō)：交通廳給我們作了一個(gè)偉大的事業(yè)，我剛聽了剛毅同志的報(bào)告，非常感動(dòng)，不容易!作為交通廳黨組來(lái)講，我感到這既是一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)我們各項(xiàng)工作提出了更高要求。
目前，面臨“”開局之年和交通一些重大的體制改變，有一個(gè)新的適應(yīng)、新的認(rèn)識(shí)問題，關(guān)鍵是結(jié)合公路實(shí)際，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展抓好公路建設(shè)、公路管理。在此之前，也聽到了一些這樣那樣的想法。我們通過開市州級(jí)縣市片區(qū)調(diào)研座談會(huì)，不斷將國(guó)家、省委省政府、省交通廳關(guān)于加快發(fā)展的有關(guān)政策精神進(jìn)行了宣傳，結(jié)合大家的一些思想實(shí)際有針對(duì)性的進(jìn)行溝通。我們很多同志習(xí)慣了過去那種模式，認(rèn)為“大包干”自主權(quán)就大，那實(shí)施改革后是不是權(quán)力就小了?現(xiàn)在“大包干”變成“項(xiàng)目跟著規(guī)劃走，資金跟著項(xiàng)目走”，部門預(yù)算由交通廳一級(jí)變成分級(jí)預(yù)算，將來(lái)可能更應(yīng)該適應(yīng)財(cái)政四項(xiàng)體制改革。我想這些改革都是形勢(shì)發(fā)展所要求的，你適應(yīng)也得適應(yīng)，不適應(yīng)也得適應(yīng)。大家還是要多學(xué)習(xí)，多思考，多琢磨。這不是交通廳、公路局黨委想出來(lái)的，是交通廳黨組、公路局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會(huì)精神、省委省政府的批示精神、結(jié)合新的形勢(shì)要求提出來(lái)的。費(fèi)稅改革是“”要實(shí)施的一項(xiàng)重大改革，這項(xiàng)改革與我們交通公路部門有著密切的聯(lián)系。無(wú)論是什么形勢(shì)，我們都要有積極向上的精神，這才是一個(gè)成功的基礎(chǔ)。將來(lái)考核不再考核你超收多少，就考核你是不是盡心盡責(zé)地履行職責(zé)。過去定的費(fèi)收目標(biāo)過低，是為了什么?多超收分成?，F(xiàn)在不搞超收分成了，因?yàn)槌辗殖珊蟮馁Y金要全部進(jìn)入部門預(yù)算才能使用。每個(gè)項(xiàng)目怎么用、用多少，財(cái)政同意了才能用。你收得再多也只能放在那里，放在財(cái)政那里，你有項(xiàng)目了，才可以實(shí)施，這是大勢(shì)所趨。
希望公路系統(tǒng)的干部職工樹立大局觀念、長(zhǎng)遠(yuǎn)觀念，全面正確領(lǐng)會(huì)落實(shí)省廳提出的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的改革思路，正確地看待權(quán)力、責(zé)任、義務(wù)，要在合力發(fā)展交通方面充分發(fā)揮公路部門的作用。剛才，馬局長(zhǎng)講得很好，公路是交通發(fā)展舉足輕重的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門。農(nóng)村公路有的是交通局管，有的是公路部門管。馬局長(zhǎng)的觀點(diǎn)非常明確，無(wú)論是什么樣的管理體制，市州及縣市公路部門都要按照省公路局黨委的安排，認(rèn)真履行自己的行業(yè)職責(zé)。為什么要把部門辦交通變?yōu)樯鐣?huì)辦交通，就在于一定要在地方黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，充分發(fā)揮交通公路部門在規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等方面的重要職能作用，把我們應(yīng)該做好的事情做好。大家要對(duì)“”的改革措施、發(fā)展思路逐條學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，全面落實(shí)，做到一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)。我們的工作要重心下移，夯實(shí)基礎(chǔ)。縣市公路局(段)是我們的工作重點(diǎn)。省廳決定3—4月份為無(wú)會(huì)月，除了交通部、省委省政府的會(huì)，不召開全省性的會(huì)議。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)干部要到一線、到重點(diǎn)工程、到基層去調(diào)查研究、服務(wù)指導(dǎo)，廣泛征求各方意見，改進(jìn)工作。
希望全省公路職工認(rèn)真學(xué)習(xí)剛毅精神，學(xué)習(xí)黨章，遵守黨章，維護(hù)黨章，嚴(yán)格政治紀(jì)律，堅(jiān)定政治信念，增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識(shí)，為建立一支無(wú)私奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍而不懈努力。
二、正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)，堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，切實(shí)將思想和行動(dòng)統(tǒng)一并落實(shí)到“提速創(chuàng)優(yōu)”又快又好發(fā)展上來(lái)。
首先，還是要正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)。成績(jī)非常巨大，非常明顯。在總結(jié)“十五”的時(shí)候，我們多次提到了，剛才馬局長(zhǎng)也講了，“十五”是我們建設(shè)規(guī)模最大、投資最多、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最好的時(shí)期之一，一系列數(shù)據(jù)充分說(shuō)明“十五”期間，在全省交通公路部門職工的努力下，取得了“六個(gè)歷史性”的突破，有力地促進(jìn)支持了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，公路系統(tǒng)也不例外。特別是20xx年，是交通發(fā)展極不平凡的一年，交通發(fā)展的大環(huán)境前所未有，交通發(fā)展的歷史機(jī)遇前所未有，交通發(fā)展的成就也是前所未有的，固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破了200億大關(guān)，達(dá)到218.72億元，公路部門完成的投資數(shù)占了相當(dāng)大的比重，是立了汗馬功勞的。高速公路里程、新建的瀝青水泥路里程、以及交通規(guī)費(fèi)收入都創(chuàng)了歷史新高;行業(yè)精神文明建設(shè)也取得了明顯的成效。剛毅同志作為全國(guó)重大先進(jìn)典型的推出，職工精神面貌有了明顯的改觀。交通發(fā)展“六個(gè)歷史性突破”當(dāng)中，有四個(gè)就與公路系統(tǒng)密切相關(guān)。一是農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性突破，投入190億，新增通鄉(xiāng)公路3萬(wàn)多公里、瀝青水泥路3萬(wàn)多公里，基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青(水泥)路、97%的行政村通公路、43%的行政村通瀝青(水泥)路，省政府的承諾、交通部的任務(wù)都完成了，這是一個(gè)歷史性突破;二是國(guó)省干線路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性突破，前后六年路網(wǎng)建設(shè)，成績(jī)顯著。另外，在多元化籌融資方面、綜合支持保障和精神文明建設(shè)方面，公路系統(tǒng)都取得了明顯的成效。特別是今年一開年，李部長(zhǎng)在百忙之中來(lái)調(diào)研，議題就是兩個(gè)內(nèi)容：一個(gè)是農(nóng)村公路建設(shè)，一個(gè)是春運(yùn)安全檢查。我們給他加了一個(gè)，接見了陳剛毅同志。李部長(zhǎng)到調(diào)研，說(shuō)明了我省農(nóng)村公路發(fā)展取得了一些成效、經(jīng)驗(yàn)。在全國(guó)的交通工作會(huì)議上，我們省分管交通的任省長(zhǎng)被邀請(qǐng)參加會(huì)議并作經(jīng)驗(yàn)交流，交流的主題就是農(nóng)村公路建設(shè)。雖然大會(huì)交流了經(jīng)驗(yàn)，我們的一些做法得到了交通部的肯定，但是，由于我們過去欠帳太多，到去年底，我省行政村通油路(水泥路)的比例還落后于全國(guó)的平均水平。因此，我們把幾個(gè)指標(biāo)，特別是20xx年、20xx年的指標(biāo)調(diào)整到趕上全國(guó)的平均水平，但還根本談不上走在中西部的前列。
2月6日，交通部召開了全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會(huì)，三個(gè)單位在大會(huì)上作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言。一個(gè)是山西省汪小林廳長(zhǎng)作了發(fā)言;一個(gè)是交通廳的廳長(zhǎng)作了發(fā)言;再一個(gè)是貴州省遵義市的市長(zhǎng)作了發(fā)言。前一段時(shí)間，中央電視臺(tái)對(duì)山西、貴州農(nóng)村公路建設(shè)在新聞聯(lián)播中播出了，前兩天，交通部給我們打電話，要我們把農(nóng)村公路建設(shè)的一些場(chǎng)面、貫徹全國(guó)交通工作會(huì)議精神的一些做法報(bào)給他們了，也要播放。這都是對(duì)我省公路建設(shè)特別是農(nóng)村公路建設(shè)的充分肯定和鞭策。但我們?cè)诳偨Y(jié)成績(jī)的同時(shí)，確實(shí)也要清醒認(rèn)識(shí)我們面臨的形勢(shì)，看到薄弱環(huán)節(jié)和不足。剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講到了，我們與周邊的省市比，與全國(guó)先進(jìn)城市比，我們的很多指標(biāo)都落在后面，特別是通村公路97%的通達(dá)率基本上處于全國(guó)平均水平，行政村通瀝青(水泥)路的通達(dá)率按照統(tǒng)一的口徑只達(dá)到43%，比全國(guó)、中部的平均水平低10多個(gè)百分點(diǎn)。我們還有677個(gè)行政村沒有通公路，100多萬(wàn)人的出行問題還沒有解決。與周邊的省市比，山西省現(xiàn)在80%的行政村通了瀝青(水泥)路，超過我們30多個(gè)百分點(diǎn)。吉林省是65%的行政村通了瀝青(水泥)路，高了我們20多個(gè)百分點(diǎn)。河南省也高出我們20個(gè)百分點(diǎn)。在全國(guó)介紹經(jīng)驗(yàn)，心里不踏實(shí)。我們的久帳很多，我們要迎頭趕上。河南省提出在三年內(nèi)要達(dá)到村村通，今年修建的規(guī)模達(dá)到19000公里，要解決1萬(wàn)個(gè)行政村通油路的問題。
在座的公路局長(zhǎng)要時(shí)時(shí)刻刻以這些指標(biāo)存在的差距，作為我們奮斗的目標(biāo)。今年定的建設(shè)通村瀝青(水泥)路18000公里和實(shí)現(xiàn)60%的行政村通瀝青(水泥)路的目標(biāo)，如果實(shí)現(xiàn)了，還僅僅只是達(dá)到20xx年底的全國(guó)平均水平。20xx年我們加快發(fā)展，周邊省市也在發(fā)展，所以交通公路部門責(zé)任重大，要奮起直追，要以“剛毅精神”激勵(lì)我們又快又好發(fā)展。要始終以科學(xué)的發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，決不能顧此失彼。不能忘了政策宣傳，政策保障，而一味地、拼命地只抓進(jìn)度，不抓質(zhì)量、不抓安全、不抓廉政。要認(rèn)清形勢(shì)，保持清醒的頭腦，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展在全國(guó)的位次，要趕上先進(jìn)的水平，力爭(zhēng)走在中部的前列，部門的工作力爭(zhēng)在本行業(yè)名列前茅。對(duì)交通公路部門來(lái)講，要增強(qiáng)責(zé)任感、危機(jī)感、緊迫感、使命感;要真正把思想統(tǒng)一到“提速創(chuàng)優(yōu)”、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展上來(lái);要正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益各方面的關(guān)系;要堅(jiān)持變部門辦交通為社會(huì)辦交通，凝聚力量，形成共識(shí)，最大限度調(diào)動(dòng)一切積極因素。用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來(lái)解決交通公路發(fā)展中存在的一系列問題、一系列矛盾;用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來(lái)促進(jìn)“”全省公路工作開好局，起好步。
其二，突出重點(diǎn)，把握關(guān)鍵。剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講了，20xx年公路發(fā)展為“提速創(chuàng)優(yōu)年”，一些措施都講得非常明確。今年公路建設(shè)投資78億，是按1萬(wàn)公里通村油路確定的;按18000公里通村油路目標(biāo)測(cè)算，投資規(guī)模要突破90個(gè)億。公路局黨委要帶領(lǐng)全省公路職工向90個(gè)億目標(biāo)沖刺，突破90個(gè)億。我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面加大力度：
一是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)要提速創(chuàng)優(yōu)。農(nóng)村公路建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，特別是對(duì)增加農(nóng)民收入是一個(gè)最有效的途徑，最為關(guān)鍵。最為關(guān)心的一個(gè)問題，就是農(nóng)民增收的問題。作為交通公路部門如何為農(nóng)民增收，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村做出一些實(shí)實(shí)在在的工作呢?修農(nóng)村公路、修老百姓需要的路!路修通了，運(yùn)費(fèi)降低了，收入提高了，我們的農(nóng)民群眾對(duì)此有切身體會(huì)，包括縣委書記、縣長(zhǎng)都形成了共識(shí)。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)著力加大幾個(gè)方面的工作。一個(gè)是減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的問題。修建農(nóng)村公路是一件好事，我們?cè)趺礃影堰@件好事辦得更好，剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講過了，在這里我還是要強(qiáng)調(diào)，要尊重農(nóng)民的意愿，維護(hù)農(nóng)民的利益，這是非常關(guān)鍵的一條。我們要把好事辦好，千萬(wàn)不能讓村級(jí)舉債修路。仙桃農(nóng)民反映問題這件事，對(duì)我們交通系統(tǒng)是一個(gè)很好的案例，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，一定要把農(nóng)民的積極性、熱情保護(hù)好，引導(dǎo)好;一定要給我們各級(jí)黨委政府當(dāng)好參謀，充分發(fā)揮行業(yè)的職能作用。二個(gè)是修建農(nóng)村公路規(guī)模問題。現(xiàn)在我省還有7萬(wàn)多公里的農(nóng)村公路沒有達(dá)到瀝青(水泥)路的水平，經(jīng)過我們努力爭(zhēng)取，進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃籠子只有45000公里，而且能安排45000公里也是交通部、發(fā)改委給予較大支持的結(jié)果。還有2萬(wàn)多公里修不修呢?農(nóng)民、地方積極性非常高，要修怎么辦呢?資金從哪兒來(lái)?借此契機(jī)，我們向省委、省政府作了匯報(bào)。省政府領(lǐng)導(dǎo)非常支持，及時(shí)研究并給予了答復(fù)，通過采取提高高速公路的通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口。同時(shí)，省長(zhǎng)明確指示，農(nóng)村公路要盡力而為，量力而行。對(duì)于農(nóng)村公路的啟動(dòng)資金，從去年開始，貧困山區(qū)2萬(wàn)元1公里，其它的1萬(wàn)元1公里。但下面普遍反映標(biāo)準(zhǔn)偏低。周省長(zhǎng)親自協(xié)調(diào)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都很關(guān)注，最后省長(zhǎng)拍板，財(cái)政每年安排2個(gè)億給交通廳，作為預(yù)撥資金，對(duì)農(nóng)村公路先預(yù)撥20%。省委省政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)政策保障力度如此之大，我們交通公路部門一定要按照法律、法規(guī)把握標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督好質(zhì)量。關(guān)鍵的關(guān)鍵就是要尊重民意，把“一事一議”抓落實(shí)。省長(zhǎng)說(shuō)，交通公路部門的責(zé)任就是要保證農(nóng)村公路建設(shè)有序進(jìn)行，地方政府出現(xiàn)這樣那樣的問題，你們都有責(zé)任。省領(lǐng)導(dǎo)一方面給了我們政策，一方面也給了我們責(zé)任，要求我們把這項(xiàng)工作做好。我在這里要求，全省公路系統(tǒng)干部職工一定要當(dāng)好參謀、做好宣傳，切實(shí)將農(nóng)民、地方的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好，要全面貫徹落實(shí)省委、省政府的指示精神。社會(huì)主義新農(nóng)村這個(gè)歷史任務(wù)提出以后，各地要結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村編制規(guī)劃，進(jìn)一步完善“”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，公路局就有這個(gè)責(zé)任，行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃你們要保證好。三個(gè)是農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)問題。為了保證減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，不增加新的負(fù)擔(dān)，省長(zhǎng)指示，路面寬度就是3.5米，不要搞寬了;搞寬了，勢(shì)必要村級(jí)舉債;社會(huì)上捐一點(diǎn)，工業(yè)反哺農(nóng)村都行，但不能形成新的債務(wù)。路面結(jié)構(gòu)以油路為主，因地制宜，由地方政府自己去確定，通過民主決策，定標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)民債務(wù)方面，一定要正確進(jìn)行宣傳，把交通部李部長(zhǎng)關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的原則、理念宣傳好，把省委、省政府一些要求宣傳好，正確把握路面結(jié)構(gòu)及修路的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在質(zhì)量監(jiān)督上要盡職盡責(zé)。今年廳質(zhì)檢站提出了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管要達(dá)到100%。公路部門的領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)上要下功夫。在農(nóng)村公路建設(shè)上，要不斷培育新的典型，不斷探索新的路子，特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，要借鑒谷城五山鎮(zhèn)協(xié)會(huì)管理的模式、潛江的合同管理模式等，創(chuàng)造新的行之有效的管理模式。
強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在延伸服務(wù)方面：客運(yùn)站與公路部門密切相關(guān)。路修到哪里，客運(yùn)站就要建到哪里。交通部在全國(guó)宣傳農(nóng)村公路的一個(gè)重要方面，就是路站運(yùn)一體化。要說(shuō)農(nóng)村公路的建設(shè)速度、規(guī)模還落后于全國(guó)的平均水平，但是我們的有些經(jīng)驗(yàn)是成功的，主要是路通到哪里，車通到哪里，站棚建到哪里，讓老百姓乘上安全方便車，這些方面是有特色的，在全國(guó)是率先的。公路部門與運(yùn)管部門要密切配合，把農(nóng)村公路延伸服務(wù)，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口要抓出特色來(lái)，把民心工程、德政工程抓好。
二是公路養(yǎng)護(hù)要提速創(chuàng)優(yōu)。前后三年完成的路網(wǎng)改造，使國(guó)省干線基本達(dá)到了二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的，就是看質(zhì)量。對(duì)于主要干線、二級(jí)路，包括縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一定要把它擺到重中之重的議事日程上來(lái)。希望公路局認(rèn)真研究，要有相當(dāng)?shù)牧α俊⒆銐虻娜藛T去抓養(yǎng)護(hù)，真正樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，而不是說(shuō)說(shuō)而已。提速創(chuàng)優(yōu)年在公路養(yǎng)護(hù)上要有新的突破。
安保工程是一個(gè)體現(xiàn)以人為本的重要工作，特別是旅游公路。去年“一市一區(qū)三條線”安保工程示范建設(shè)很有成效，包括省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)都給予了較高的評(píng)價(jià)。今年7、8月份全國(guó)的旅游會(huì)將在武當(dāng)山召開，希望沿線公路部門要把公路養(yǎng)護(hù)好，保證暢通，路容路貌要體現(xiàn)形象，對(duì)此我已承諾，要重點(diǎn)保障。安保工程、養(yǎng)護(hù)工程，一定要有所突破。
三是公路重點(diǎn)工程要提速創(chuàng)優(yōu)。省公路局在抓好面上公路工程的同時(shí)，“”期間要在發(fā)展領(lǐng)域、空間上取得更大突破。由公路局作為業(yè)主承擔(dān)的神農(nóng)架林區(qū)環(huán)保路的建設(shè)和作為一個(gè)大股東的鄂東長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，這是前所未有的。希望公路局黨委精心組織，精心管理。我們的目標(biāo)是要追、趕、學(xué)、超“川九”全國(guó)的環(huán)保示范路，再創(chuàng)一個(gè)全國(guó)的生態(tài)環(huán)保示范公路。交通部的領(lǐng)導(dǎo)都很重視，成立了一個(gè)專家顧問組，公路司的張劍飛司長(zhǎng)當(dāng)組長(zhǎng)。項(xiàng)目已啟動(dòng)，開局也不錯(cuò)，從一開始就高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)。通過精心策劃，精心組織施工，把這條生態(tài)環(huán)保路建設(shè)好，要有特色。要向兄弟省學(xué)習(xí)，相互提高，四川又要修一條地質(zhì)條件與神農(nóng)架差不多的旅游公路，要加強(qiáng)交流，開拓創(chuàng)新。鄂東長(zhǎng)江大橋要樹立一個(gè)更高的目標(biāo)、更先進(jìn)的理念，要向全國(guó)的一些精品工程學(xué)習(xí)，特別是要學(xué)習(xí)借鑒江蘇的一些大橋建設(shè)的管理經(jīng)驗(yàn)。希望公路局要切實(shí)提出我們的宏偉目標(biāo)、要求，要組織精兵強(qiáng)將，切實(shí)提高我們業(yè)主的管理素質(zhì)和水平。請(qǐng)公路局黨委舉全局之力，要上更多的力量，抓好鄂東長(zhǎng)江大橋的建設(shè)。要探索一條合資建設(shè)、充分發(fā)揮公路部門職能優(yōu)勢(shì)和作用的一條新路子。要通過重點(diǎn)工程，來(lái)進(jìn)一步拓寬全省公路發(fā)展新的領(lǐng)域。
在質(zhì)量管理方面，公路建養(yǎng)管收等各方面都要以質(zhì)量為本。質(zhì)量是公路工作的生命線，如果沒有質(zhì)量，公路行業(yè)就沒有生命。在質(zhì)量、管理、安全方面要一如既往提到議事日程上來(lái)。在公路行業(yè)管理方面，無(wú)論是路政管理、費(fèi)收管理等方面都要按照馬局長(zhǎng)報(bào)告的要求，切實(shí)落到實(shí)處。特別是我們的收費(fèi)站要建成文明示范窗口。在資金管理方面，要進(jìn)一步嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，特別是每年審計(jì)的重點(diǎn)要進(jìn)一步地規(guī)范資金使用和監(jiān)管。
同志們，全省公路事業(yè)遇到了很好的發(fā)展機(jī)遇，希望大家在新的高度、新的起點(diǎn)，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，為交通提速創(chuàng)優(yōu)、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!
謝謝大家!
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十一
同志們：
20xx年，**縣公安局交警大隊(duì)在縣委、縣政府、縣公安局、州交警支隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以“壓事故、保安全”為工作目標(biāo)，在秩序管理、客運(yùn)安全管理、事故預(yù)防和處理等工作方面取得突出成績(jī)，確保全縣連續(xù)四年未發(fā)生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故，為全縣的社會(huì)安全穩(wěn)定做出了巨大貢獻(xiàn)。今天，組織大家在這里隆重召開年終工作總結(jié)會(huì)，目的是認(rèn)真總結(jié)過去一年各項(xiàng)工作;表彰先進(jìn)，增強(qiáng)全體人員做好交通管理各項(xiàng)工作的信心和決心，全面開創(chuàng)20xx年度工作新局面。下面，我從我分管的車管所、客運(yùn)安全管理、隊(duì)伍管理三個(gè)方面做簡(jiǎn)要總結(jié)，并針對(duì)20xx年工作做具體安排。
一、車管工作方面。
20xx年，車管所在大隊(duì)和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以等級(jí)評(píng)定為目標(biāo)，以服務(wù)交通管理工作為中心，大力加強(qiáng)車管所正規(guī)化建設(shè)，取得明顯成效。
(1)業(yè)務(wù)辦理情況。隨著支隊(duì)車管所業(yè)務(wù)的下放，20xx年，共辦理國(guó)產(chǎn)小型汽車注冊(cè)登記362輛，五類車注冊(cè)登記134輛，檢驗(yàn)小型汽車379輛，檢驗(yàn)五類車108輛，補(bǔ)換登記證書15本，補(bǔ)領(lǐng)號(hào)牌20副，補(bǔ)領(lǐng)行駛證31本。提交駕駛?cè)松眢w條件證明1260人次，補(bǔ)換汽車駕駛證230本，補(bǔ)換五類車駕駛證130本，注銷c3c471本，五類車科目一預(yù)約50人次，科目二三預(yù)約40人次，發(fā)放五類車駕駛證40本。
(2)隊(duì)伍建設(shè)情況。一是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提高民警素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，扎實(shí)開展政治思想和紀(jì)律作風(fēng)集中教育整頓活動(dòng)。全體車管民警、協(xié)警員按照上級(jí)的部署和要求，深入學(xué)習(xí)，認(rèn)真查找擺在依法辦事、服務(wù)群眾等方面存在的問題，提出了針對(duì)性整改措施，通過學(xué)習(xí)教育，使民警進(jìn)一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，端正了態(tài)度，提高了工作效率。二是建立健全業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)車管民警的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。為了保證每位民警熟悉車輛管理工作的法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)，車管所多次參加支隊(duì)開展的車管業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并自行組織民警、協(xié)警員認(rèn)真學(xué)習(xí)公安部《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(第102號(hào)令)，通過一系列的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有效提高了車管民警、協(xié)警員的業(yè)務(wù)水平。
(3)便民、利民服務(wù)。為深入貫徹落實(shí)便民、利民措施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)，改善辦公環(huán)境，完善辦公設(shè)施，提高便民利民措施。一是為了確保公安部第102號(hào)令順利實(shí)施，在上級(jí)的大力支持下，大隊(duì)投資30余萬(wàn)元，改建搬遷車管所，解決了原來(lái)車管辦證大廳狹窄，群眾停車?yán)щy的問題。二是按照《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(第102號(hào)令)的要求，科學(xué)合理設(shè)置業(yè)務(wù)窗口，對(duì)外設(shè)置機(jī)動(dòng)車窗口3個(gè)，駕駛證窗口2個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)了“一窗式”服務(wù)，有效地緩解了業(yè)務(wù)量大，辦事群眾擁擠的現(xiàn)象。三是創(chuàng)新社會(huì)服務(wù)管理，試行“朝九晚五”作息制度，縮短辦事群眾等候時(shí)間，方便群眾辦理車管業(yè)務(wù)。四是豐富警務(wù)公開內(nèi)容，進(jìn)一步完善便民設(shè)施。把辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、辦事指南、辦理程序、收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)、表樣、大廳業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)時(shí)限等依法進(jìn)行公示，并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機(jī)、紙杯等。
二、客運(yùn)安全管理方面。
20xx年，為切實(shí)加強(qiáng)全縣客運(yùn)車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生，我隊(duì)以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn)，從四個(gè)方面入手，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作，確保轄區(qū)了內(nèi)未發(fā)生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故。
(1)進(jìn)一步加大宣傳教育力度。大隊(duì)聯(lián)合交通、客運(yùn)企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過組織開展宣傳教育活動(dòng)，以發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標(biāo)語(yǔ)廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導(dǎo)者，全面增強(qiáng)了客運(yùn)駕駛員和乘坐人員的守法意識(shí)、安全意識(shí)和文明意識(shí)。
(2)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)完善各項(xiàng)安全管理制度的監(jiān)督力度。大隊(duì)經(jīng)常組織車管民警深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強(qiáng)化各崗位工作人員職責(zé)，加強(qiáng)內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊(cè)、臺(tái)帳登記，切實(shí)使各項(xiàng)制度落到實(shí)處。同時(shí)，嚴(yán)格站內(nèi)例檢、出站口驗(yàn)收，有“三品”車、超員車堅(jiān)決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅(jiān)決不能上路。
(3)進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對(duì)準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn);二是對(duì)企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面的教育;三是要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格。
(4)進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強(qiáng)路面管控。一是在客運(yùn)車輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查;二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開展動(dòng)態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全。
三、隊(duì)伍管理方面。
20xx年，為有效防止各類違法違紀(jì)問題的再次發(fā)生，大隊(duì)結(jié)合大隊(duì)隊(duì)伍管理實(shí)際，不斷健全完善管理機(jī)制，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，充分發(fā)揮隊(duì)伍管理的整體效能，助推各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作深入開展。
(1)落實(shí)定期思想分析制度。大隊(duì)一直將上級(jí)部署開展的各項(xiàng)隊(duì)伍主題教育實(shí)踐活動(dòng)與隊(duì)伍管理有機(jī)結(jié)合，堅(jiān)持實(shí)行每月定期分析民警思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)找出民警思想和隊(duì)伍管理中的薄弱環(huán)節(jié)，堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，把違法違紀(jì)苗頭性問題消除在萌芽狀態(tài)，切實(shí)打牢思想基礎(chǔ)。
(2)落實(shí)日常教育引導(dǎo)制度。結(jié)合正在開展的執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，落實(shí)每周五集中學(xué)習(xí)制度，對(duì)隊(duì)伍中出現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題及時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)，對(duì)癥下藥，落實(shí)教育引導(dǎo)的針對(duì)性措施，同時(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍教育培訓(xùn)，針對(duì)不斷變化的交通管理形勢(shì)，強(qiáng)化民警的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能和規(guī)范執(zhí)法執(zhí)勤水平，使民警逐漸由知識(shí)單一型向知識(shí)智能型、復(fù)合型轉(zhuǎn)變，提高了隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。
(3)落實(shí)違紀(jì)苗頭警示機(jī)制。針對(duì)各地出現(xiàn)的公路“三亂”問題，大隊(duì)通過開展學(xué)習(xí)先進(jìn)典型、收看警示教育片、討論交流等形式，充分利用正反兩方面的典型案例開展教育和警示，使民警在經(jīng)常性的教育過程中，增強(qiáng)組織紀(jì)律觀念、法制觀念、宗旨觀念，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，筑牢思想防線。同時(shí)，要求全體民警、協(xié)警員嚴(yán)格執(zhí)行禁令、規(guī)定，針對(duì)容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，進(jìn)行全面梳理排查，定期分析，對(duì)癥下藥，加強(qiáng)重點(diǎn)監(jiān)管教育，做到關(guān)口前移，防范在先。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十二
市城鄉(xiāng)公交領(lǐng)導(dǎo)、科室同志們和各線片組長(zhǎng)：
大家好！在此辭舊迎新之際，我代表xxx公安局交警大隊(duì)先向大家拜個(gè)早年，大家工作辛苦了！
同志們，20xx年春運(yùn)工作序幕即將拉開，時(shí)間是從1月19號(hào)開始至2月27日結(jié)束，為期40天。因今年春節(jié)較往年有所提前，春運(yùn)期間將出現(xiàn)學(xué)生流、民工流、探親流“三流疊加”現(xiàn)象，客流高峰時(shí)間集中，全市道路交通安全工作進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期！據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，全市旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)與去年同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到歷史最高峰。另?yè)?jù)氣象部門預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間我市可能會(huì)有階段性強(qiáng)降溫過程，出現(xiàn)低溫雨雪冰凍天氣。因此今年的春運(yùn)可以說(shuō)比起往年壓力更大，任務(wù)更為繁重，這就意味著在坐的各位同志的肩上擔(dān)子變得更重。
春運(yùn)事關(guān)群眾利益和人民福祉，做好春運(yùn)工作對(duì)于維護(hù)全市改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局，具有重要意義。慈溪市城鄉(xiāng)公共交通有限公司作為我市春運(yùn)市場(chǎng)的主力軍之一，公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)歷來(lái)非常重視春運(yùn)工作，多年來(lái)也積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。為確保20xx年春運(yùn)期間全市道路交通安全、有序、暢通，根據(jù)公安部《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)交通管理工作的通知》[]3號(hào)、省公安廳《關(guān)于傳發(fā)20xx年春運(yùn)道路交通管理工作方案的通知》（浙公網(wǎng)傳[2011]19號(hào)）和市政府《20xx年度春運(yùn)總體工作方案》要求，結(jié)合我市春運(yùn)道路交通安全管理工作實(shí)際，我就今年春運(yùn)道路交通安全工作提三點(diǎn)意見：
一、充分認(rèn)清搞好今年春運(yùn)交通安全工作的重要意義。
能否搞好今年春運(yùn)交通安全工作，不僅關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到全市政治和治安的穩(wěn)定，更是對(duì)全市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門，尤其是各責(zé)任部門事業(yè)心、責(zé)任心、工作水平、工作質(zhì)量的一個(gè)重大考驗(yàn)。確實(shí)保障了春運(yùn)的安全，才能保證全市人民度過一個(gè)歡樂、祥和新春佳節(jié)。因此，我們一定要提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，采取有效措施，全力維護(hù)道路交通安全，嚴(yán)防各類道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)保證廣大群眾能夠安全、有序的出行，為廣大群眾歡度新春佳節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
二、正視面臨的困難，增強(qiáng)抓好春運(yùn)工作的信心。
當(dāng)前交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，各部門要把預(yù)防和減少道路交通事故作為當(dāng)前一項(xiàng)重要的政治任務(wù)來(lái)抓。要成立由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按照上級(jí)主管部門春運(yùn)工作的部署，客觀、周密地制定好本單位的春運(yùn)交通管理措施。特別是學(xué)生流、民工流、探親流、旅游流等交通運(yùn)輸流量的`交匯重疊，易產(chǎn)生交通事故高發(fā)時(shí)期。因此要對(duì)管理人員、單位內(nèi)部各項(xiàng)交通安全管理制度和措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，并及時(shí)將有關(guān)情況報(bào)市公安交警部門。
三、加強(qiáng)安全，管理到位。
春運(yùn)工作是一項(xiàng)群眾性的工作，與交通安全管理人員和廣大駕駛員有著密切的聯(lián)系。不少駕駛員交通安全意思淡薄、存在“重經(jīng)濟(jì)效益，輕行車的安全”的思想，為此要加強(qiáng)路面行車秩序安全，牢固樹立“遵章行車、安全第一”的觀念。春節(jié)期間酒駕違法、超員、無(wú)證駕駛、超速、貨車，三輪車，拖拉機(jī)違法載人等嚴(yán)重違法行為的多發(fā)期，高發(fā)期。因此各單位必須在春運(yùn)前與參加春運(yùn)的駕駛員簽訂春運(yùn)安全行車保證書，凡是參加春運(yùn)的駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通違規(guī)，杜絕超載、超速、不按規(guī)定超車、疲勞駕駛及不按規(guī)定參加定期檢審等違章行為，確保行車安全。
加強(qiáng)安全源頭管理到位。公司各部門要嚴(yán)格按照廳管局關(guān)于開展春運(yùn)前客運(yùn)車輛臨時(shí)檢驗(yàn)和駕駛?cè)税踩逃ぷ鞯耐ㄖ嘘P(guān)要求，對(duì)本市9座以上營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括租賃客車等）和申請(qǐng)參加春運(yùn)的9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車進(jìn)行逐一檢驗(yàn)。對(duì)本企業(yè)要進(jìn)行重點(diǎn)排查監(jiān)管，對(duì)參加春運(yùn)的駕駛?cè)说馁Y格進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)交通違法記滿12分、違法記錄未處理的駕駛?cè)耍诮邮芙逃荚?、處罰前不得從事今年春運(yùn)工作；內(nèi)發(fā)生過事故負(fù)有責(zé)任、有超速50%以上或者兩次超員20%以上違法記錄的駕駛?cè)艘▓?bào)交通部門和本單位重點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)管，還有要對(duì)公路客運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行排查，對(duì)存在安全隱患的應(yīng)立即整改，對(duì)逾期未檢的車輛應(yīng)及時(shí)參加檢驗(yàn)，嚴(yán)格落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)管”的工作措施。
四、加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。
安全暢通。一旦出現(xiàn)雨霧冰雪惡劣天氣，可以立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。積極主動(dòng)的配合公安交警人員進(jìn)行道路交通指揮和管理，全力排除交通堵塞，嚴(yán)防交通事故。
五、結(jié)尾。
同志們，一年之計(jì)在于春。20xx年春運(yùn)各項(xiàng)工作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段，，每年的任務(wù)都很艱巨、繁忙、復(fù)雜，涉及到千家萬(wàn)戶，搞好今年的春運(yùn)更具特殊的重要意義。。我們所面臨的任務(wù)很重，形勢(shì)很嚴(yán)峻，不僅各級(jí)政府及有關(guān)單位關(guān)注著，廣大的人民群眾也關(guān)注著。希望通過這次會(huì)議的動(dòng)員、部署，務(wù)必使各位駕駛?cè)藦乃枷肷?、組織上、措施上迅速進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，用自己的行動(dòng)向黨委、政府和人民群眾交出一份滿意的答卷。我相信，只要各職能部門充分發(fā)揮作用，全市上下齊抓共管，今年的春運(yùn)交通安全工作任務(wù)就一定會(huì)圓滿地完成。
最后在新春佳節(jié)即將來(lái)臨之際，我代表市公安局交警大隊(duì)向在座各位表示衷心的感謝，并祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家歡樂！
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十三
同志們：
這次全市農(nóng)經(jīng)工作會(huì)議是經(jīng)過市農(nóng)業(yè)局黨委研究同意召開的，主要是總結(jié)去年全市經(jīng)管工作，安排工作任務(wù)。剛才，大家參觀了泰山區(qū)“三資”管理三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)，很受啟發(fā)。泰山區(qū)將“三資”管理的網(wǎng)絡(luò)終端延伸至村(社區(qū))級(jí)，在全市率先實(shí)現(xiàn)了區(qū)、鎮(zhèn)(處)、村(社區(qū))三級(jí)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)即時(shí)傳輸、即時(shí)監(jiān)督，不僅節(jié)約了管理成本，而且提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量，這種工作中的創(chuàng)新精神值得大家認(rèn)真總結(jié)和學(xué)習(xí)。下面，我講四點(diǎn)意見：
一、全市經(jīng)管工作上了一個(gè)新臺(tái)階。
過去的一年，各縣市區(qū)經(jīng)管部門都緊緊圍繞當(dāng)?shù)攸h委、政府的工作中心，按照省、市的統(tǒng)一安排，立足當(dāng)?shù)貙?shí)際和經(jīng)管職能，做了大量卓有成效的工作，呈現(xiàn)出了不同的特點(diǎn)和亮點(diǎn)。泰山區(qū)“三資”管理工作上了一個(gè)新水平，農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)質(zhì)量不斷提高，農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)督實(shí)行零報(bào)告制度;岱岳區(qū)經(jīng)管局努力爭(zhēng)取區(qū)委、區(qū)政府的支持，區(qū)委、區(qū)政府針對(duì)經(jīng)管工作下發(fā)了兩個(gè)1號(hào)文件。為全面落實(shí)農(nóng)村土地承包、減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)等政策，區(qū)委、區(qū)政府多次召開由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)參加的會(huì)議，區(qū)經(jīng)管局還與區(qū)紀(jì)委、監(jiān)察局聯(lián)合制訂了《農(nóng)村集體三資管理工作責(zé)任追究辦法》，首先將“處理事”與“處理人”結(jié)合起來(lái);新泰市農(nóng)村財(cái)務(wù)審計(jì)工作做得扎實(shí)有效。自7月恢復(fù)土地承包管理職能后，土地承包工作已陸續(xù)展開。在全市率先實(shí)行減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)承諾保證金制度，收到了很好的效果;肥城市新城辦事處被農(nóng)業(yè)部評(píng)為財(cái)務(wù)委托代理規(guī)范化示范單位;土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)服務(wù)工作走在全市前頭，市和14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建立了服務(wù)平臺(tái)，全省土地流轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)參觀了肥城的現(xiàn)場(chǎng)，分工市長(zhǎng)作了典型發(fā)言。土地承包矛盾糾紛調(diào)處仲裁機(jī)制比較健全，市、鄉(xiāng)兩級(jí)經(jīng)管隊(duì)伍整體素質(zhì)高。為爭(zhēng)取全省“一事一議”以獎(jiǎng)代補(bǔ)試點(diǎn)做了大量工作，從全省139個(gè)縣市區(qū)中脫穎而出，成為6個(gè)試點(diǎn)縣市區(qū)之一，并圓滿完成了建設(shè)任務(wù)，爭(zhēng)取代補(bǔ)資金200萬(wàn)元;寧陽(yáng)縣農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)堅(jiān)持?jǐn)?shù)量與質(zhì)量并重，至底已發(fā)展到457個(gè)，全國(guó)人大副委員長(zhǎng)周鐵農(nóng)、政協(xié)副主席厲無(wú)畏專題到寧陽(yáng)縣調(diào)研，周鐵農(nóng)題詞：寧陽(yáng)模式，惠及三農(nóng)。農(nóng)業(yè)信訪工作做得扎實(shí)有效，重訪率、越級(jí)上訪率低，被省農(nóng)業(yè)廳評(píng)為農(nóng)業(yè)信訪先進(jìn)單位。土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)證書換補(bǔ)發(fā)工作正在有序進(jìn)行。東平縣“三資”管理工作又有新突破，資金管理規(guī)范，資產(chǎn)、資源的調(diào)查存檔工作已經(jīng)完成，村級(jí)小型工程招投標(biāo)、資產(chǎn)資源的處置等都實(shí)現(xiàn)了公平、公正、公開、民主。
在肯定成績(jī)的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)清醒地看到，我們的經(jīng)管工作還有許多薄弱環(huán)節(jié)，一些傳統(tǒng)的思維模式、工作方法、工作標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)新形勢(shì)的要求。有的土地承包政策落實(shí)不到位，“兩清理”工作沒有做好，土地流轉(zhuǎn)服務(wù)滯后，矛盾糾紛調(diào)處手段落后;有的通過各種手段增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)形勢(shì)依然嚴(yán)峻;有的地方農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)數(shù)量不足，質(zhì)量不高;有的“三資”管理水平粗放，手段落后，網(wǎng)絡(luò)體系不健全;有的地方涉農(nóng)信訪案件頻繁，工作方法簡(jiǎn)單，重復(fù)訪、越級(jí)訪嚴(yán)重，疑難案件增多等等。所有這些，都直接制約了經(jīng)管工作的開展，必須引起高度重視。
二、適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)村工作的新形勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好經(jīng)管工作的責(zé)任感和緊迫感。
近年來(lái)，各級(jí)對(duì)“三農(nóng)”工作給予了高度重視，中央和省、市委都連續(xù)下發(fā)1號(hào)文件。今年，中央又從統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、夯實(shí)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展基礎(chǔ)的角度出臺(tái)1號(hào)文件，進(jìn)一步保障農(nóng)民群眾的民主權(quán)利和物質(zhì)利益，促進(jìn)農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收、農(nóng)村和諧穩(wěn)定。經(jīng)管工作的核心是落實(shí)農(nóng)村政策、維護(hù)農(nóng)民權(quán)益，也是經(jīng)管部門的職責(zé)所在。它完全貫穿融合于“三農(nóng)“工作之中，是”三農(nóng)“工作的一個(gè)重要組成部分。這些年，我市經(jīng)管工作取得了一些成績(jī)，從農(nóng)村財(cái)務(wù)委托代理到“三資”管理，從農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)到農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)，許多典型和經(jīng)驗(yàn)已宣傳到了全省、全國(guó)。但是我們也要客觀的分析工作現(xiàn)狀，認(rèn)真查找存在的問題，并積極與其他市進(jìn)行橫向比較，清楚在全省所處的位置，正視工作上的差距，查缺補(bǔ)漏、取長(zhǎng)補(bǔ)短、爭(zhēng)先進(jìn)位，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，努力使全市經(jīng)管工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
三、突出五個(gè)方面的重點(diǎn)，確保各項(xiàng)強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策的落實(shí)。
我市經(jīng)管工作重點(diǎn)是：以中央和省、市農(nóng)村與農(nóng)業(yè)工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，扎實(shí)做好土地承包、農(nóng)民負(fù)擔(dān)、“三資”管理、合作社建設(shè)和農(nóng)業(yè)信訪五個(gè)方面的工作，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村改革穩(wěn)定和發(fā)展的新突破。
(一)穩(wěn)定農(nóng)村土地承包關(guān)系，規(guī)范土地流轉(zhuǎn)行為，建立土地承包糾紛仲裁機(jī)制。土地不僅是農(nóng)民的生活資料，也是生產(chǎn)資料，要保持土地承包關(guān)系長(zhǎng)久不變，做到“承包期內(nèi)，生不增，死不減”。重點(diǎn)是完善土地承包合同，做好農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)證書的換發(fā)補(bǔ)發(fā)工作，真正將承包地塊、面積、合同、證書“四到戶”，這是對(duì)土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)最基礎(chǔ)的法制保護(hù)。對(duì)多留機(jī)動(dòng)地、“兩田制”等侵犯農(nóng)民利益的問題，堅(jiān)決予以糾正。要堅(jiān)持承包經(jīng)營(yíng)權(quán)“依法、自愿、有償”流轉(zhuǎn)，搞好引導(dǎo)示范，不能強(qiáng)迫命令。有條件的地方，建立土地流轉(zhuǎn)有形服務(wù)市場(chǎng)，引導(dǎo)農(nóng)村土地向種養(yǎng)大戶、專業(yè)合作社和專業(yè)基地集中，發(fā)展多種形式的適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，提高土地流轉(zhuǎn)效益和規(guī)模經(jīng)營(yíng)效益。特別需要注意的是土地流轉(zhuǎn)過程中的“三不”，即不改變土地集體所有性質(zhì)、不改變土地用途、不損害農(nóng)民土地承包權(quán)益。指導(dǎo)設(shè)立農(nóng)村土地承包仲裁委員會(huì)，加快建立健全鄉(xiāng)村調(diào)解、縣市仲裁、司法保障的農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)糾紛調(diào)處體系。對(duì)照法律規(guī)定，規(guī)范仲裁機(jī)構(gòu)設(shè)置、仲裁員選聘和仲裁程序，完善仲裁工作章程和制度。
(二)始終保持高壓態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民負(fù)擔(dān)的監(jiān)管，防止農(nóng)民負(fù)擔(dān)反彈。繼續(xù)開展對(duì)農(nóng)村中小學(xué)亂收費(fèi)、修建通村公路向農(nóng)民攤派集資、農(nóng)村公費(fèi)訂閱報(bào)刊亂攤派以及農(nóng)民建房、計(jì)劃生育、結(jié)婚登記亂收費(fèi)等問題的專項(xiàng)治理。繼續(xù)實(shí)行農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)督卡制度，決不能因?yàn)樨?fù)擔(dān)的減輕而放松農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)督卡的發(fā)放，必須確保到戶率。繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)減負(fù)工作的監(jiān)督檢查，提高工作成效。推進(jìn)農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制和村級(jí)公益事業(yè)投入機(jī)制建設(shè)，開展好“一事一議”籌資籌勞等與農(nóng)民群眾切身利益息息相關(guān)的各項(xiàng)工作。加強(qiáng)一事一議籌資籌勞監(jiān)管，引導(dǎo)農(nóng)民自愿出資出勞建設(shè)村級(jí)公益事業(yè)。有條件的地方，以村民一事一議為基礎(chǔ)，可通過政府項(xiàng)目補(bǔ)助形式建設(shè)村級(jí)公益基礎(chǔ)設(shè)施。要擴(kuò)大農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)管的范疇，加大對(duì)各項(xiàng)支農(nóng)惠農(nóng)政策的宣傳力度，及時(shí)足額的將補(bǔ)助補(bǔ)貼資金到戶，原原本本的交給群眾，不截留、不挪用。
(三)加強(qiáng)農(nóng)村集體“三資”管理，增強(qiáng)集體經(jīng)濟(jì)組織服務(wù)功能。建立健全資產(chǎn)承包租賃出讓、資源公開協(xié)商招標(biāo)投標(biāo)、承包租賃合同管理、集體建設(shè)用地收益專項(xiàng)管理等制度。推進(jìn)村務(wù)公開和民主管理，完善議事程序和公開內(nèi)容。切實(shí)解決損害農(nóng)民利益的突出問題，促進(jìn)農(nóng)村黨風(fēng)廉政建設(shè)。健全農(nóng)村民主管理制度，推進(jìn)農(nóng)村財(cái)務(wù)公開和民主理財(cái)。加大審計(jì)工作力度，保障集體財(cái)產(chǎn)安全，提高集體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效益。按照產(chǎn)權(quán)清晰、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、管理嚴(yán)格的要求，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織產(chǎn)權(quán)制度改革。加強(qiáng)農(nóng)村集體財(cái)務(wù)收支審計(jì)，重點(diǎn)開展村干部任期和離任經(jīng)濟(jì)責(zé)任、集體“三資”管理、村級(jí)債務(wù)管理、土地補(bǔ)償費(fèi)管理、農(nóng)民負(fù)擔(dān)管理等專項(xiàng)審計(jì)。對(duì)審計(jì)出的問題，提出整改建議，加強(qiáng)整改監(jiān)督。
(四)規(guī)范農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)，積極扶持農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展。農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展要規(guī)范操作，要辦一個(gè)是一個(gè)，辦一個(gè)成一個(gè)，辦一個(gè)發(fā)揮一個(gè)的作用。要求質(zhì)量，不要求數(shù)量。要依法制定農(nóng)民專業(yè)合作社輔導(dǎo)員操作規(guī)程，指導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社建立健全內(nèi)部管理制度，提高管理規(guī)范化水平。開展農(nóng)民專業(yè)合作社示范社認(rèn)定工作，對(duì)服務(wù)能力強(qiáng)、民主管理好的合作社給予補(bǔ)助，扶持引導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社規(guī)范快速發(fā)展，增強(qiáng)合作社帶動(dòng)能力。全面推廣“農(nóng)超對(duì)接”營(yíng)銷模式，發(fā)展現(xiàn)代流通方式，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。
(五)提高農(nóng)業(yè)信訪工作能力，確保工作成效。農(nóng)業(yè)信訪工作，是經(jīng)管工作的窗口。工作態(tài)度和效果是衡量工作好壞的重要標(biāo)志，它也代表了政府部門和工作人員形象。實(shí)行信訪接待、投訴受理責(zé)任制，形成高效、協(xié)調(diào)的工作運(yùn)行機(jī)制，做到信訪接待、投訴受理不缺位、不空崗。特別在接待和處理群眾來(lái)訪的過程中，堅(jiān)持做好耐心、熱情服務(wù)。要把信訪工作的重點(diǎn)放在矛盾的源頭上，通過改進(jìn)工作作風(fēng)，變?nèi)罕娚显L為干部下訪，主動(dòng)超前開展工作，及時(shí)化解各種矛盾糾紛。要注重工作實(shí)效。認(rèn)真接待和處理每一個(gè)信訪問題，做細(xì)致周密的調(diào)處工作，努力實(shí)現(xiàn)信訪結(jié)案率和結(jié)服率兩個(gè)100%的目標(biāo)。特別對(duì)重訪和越級(jí)訪問題更應(yīng)要高度重視，及時(shí)匯報(bào)，專題研究，做到訴訟合理的問題及時(shí)解決，訴訟無(wú)理的及時(shí)教育，達(dá)到“一訪一辦，息訟罷訪”的目的。
四、加強(qiáng)經(jīng)管隊(duì)伍建設(shè)，提高經(jīng)管工作水平。
加強(qiáng)農(nóng)村經(jīng)營(yíng)管理體系建設(shè)。適應(yīng)新形勢(shì)下農(nóng)村經(jīng)營(yíng)管理工作的要求，積極推進(jìn)農(nóng)經(jīng)體系建設(shè)。結(jié)合政府機(jī)構(gòu)改革，加強(qiáng)農(nóng)經(jīng)體系建設(shè)專題研究，提出加強(qiáng)農(nóng)經(jīng)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見。加強(qiáng)學(xué)習(xí)型農(nóng)經(jīng)隊(duì)伍建設(shè)，著力提高農(nóng)經(jīng)干部的思想政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)開拓創(chuàng)新、服務(wù)“三農(nóng)”的能力。加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送，切實(shí)提高統(tǒng)計(jì)工作的質(zhì)量與效率。加強(qiáng)宣傳，充分利用多種渠道，采取有效形式，宣傳黨的農(nóng)村基本政策和國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，宣傳經(jīng)管工作中的好做法、好經(jīng)驗(yàn)，以典型引路、示范引導(dǎo)，推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)營(yíng)管理工作。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十四
同志們：
市政府決定，今天召開全市交通工作會(huì)議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹省、孝感市交通工作會(huì)議精神，全面總結(jié)20xx年交通工作，安排部署20xx年交通工作，組織和動(dòng)員全市上下進(jìn)一步解放思想，搶抓機(jī)遇，緊扣目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)新一輪又好又快發(fā)展。郝市長(zhǎng)還將作重要講話。下面我先講幾點(diǎn)意見。
一、總結(jié)成績(jī)，查找不足，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和使命感。
20xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市人大、政協(xié)的監(jiān)督和支持下，全市上下深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，沉著應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展，較好地完成了交通建設(shè)和發(fā)展各項(xiàng)任務(wù)，全市交通面貌發(fā)生了較大變化，交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的能力進(jìn)一步提升，交通建設(shè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)?；仡?0xx年，我們主要取得了五個(gè)方面的新成績(jī)：
(一)注重工程建設(shè)的質(zhì)量效益，交通建設(shè)好中求快。市政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處簽訂了交通發(fā)展目標(biāo)。
責(zé)任書。
成立了交通建設(shè)指揮部和府河橋梁建設(shè)指揮部制定了科學(xué)的實(shí)施方案加強(qiáng)了對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量管理交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大。
1、交通籌資渠道進(jìn)一步拓寬。全年完成交通建設(shè)總投資規(guī)模9000萬(wàn)元，占年計(jì)劃的158.1%。這9000萬(wàn)元建設(shè)投資中，政府投資占二分之一強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金和社會(huì)建設(shè)資金都占有一定的比例，真正形成了全社會(huì)辦交通的新局面。
2、公路建設(shè)步伐加快。一是完成縣鄉(xiāng)道改造37.2公里，分別是袁錢線9.8公里、五黃線2.4公里、巡洪線12.7公里、云安線12.3公里;二是完成通村公路201.22公里，貨幣工程量4000多萬(wàn)元，占年計(jì)劃140.5%;三是完成解放大道刷黑、白兆山水泥公路、府河二橋便道等道路建設(shè)任務(wù);四是正在建設(shè)的工程主要有發(fā)展二路、趙王線、安趙線到316國(guó)道連接線等。
3、橋梁建設(shè)有序進(jìn)行。先后完成了府河二橋和大壩閘橋建設(shè)，府河大橋重建工程已于20xx年11月10日正式開工，這三座橋梁建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)8000萬(wàn)元;完成了316國(guó)道鳳凰立交橋、金秋大道毛河橋兩座干線橋梁建設(shè)，桑樹大橋正在重建，加固改造危橋7座。
4、站場(chǎng)渡口建設(shè)進(jìn)展迅速。完成長(zhǎng)途客運(yùn)站的立項(xiàng)工作，新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，候車棚25個(gè)，招呼牌70個(gè)，改建城區(qū)候車亭10個(gè)，站牌28個(gè)，完成仰棚渡口改造任務(wù)。
(二)注重公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量效益，公路管護(hù)形成長(zhǎng)效機(jī)制。出臺(tái)了《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了“市級(jí)指導(dǎo)、鎮(zhèn)村為主、分段承包、責(zé)任到人”的養(yǎng)護(hù)新機(jī)制。明確了交通的指導(dǎo)責(zé)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任，部門的配合責(zé)任，養(yǎng)護(hù)人員的具體責(zé)任，明確了公路養(yǎng)護(hù)資金、人員、責(zé)任和獎(jiǎng)懲考核，建立了職責(zé)明確、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的公路養(yǎng)護(hù)管理工作長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)干線年均好路率92%，干支線好路率85.5%。
(三)注重運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量效益，行業(yè)管理穩(wěn)中求進(jìn)。組織公安、交通、城建、工商、物價(jià)等部門開展了交通運(yùn)輸市場(chǎng)整治，有效打擊了非法營(yíng)運(yùn);加大了超限運(yùn)輸治理力度，減少了公路損害;加強(qiáng)了水陸運(yùn)輸安全管理，完善了安全設(shè)施，整改了各類隱患，保證了運(yùn)輸安全。查處違規(guī)客車400余臺(tái)次，“黑車”營(yíng)運(yùn)220臺(tái)次，超限車輛8350臺(tái)次，無(wú)水陸運(yùn)輸安全責(zé)任事故;拓展了客運(yùn)業(yè)務(wù)，新增客運(yùn)線路4條，更新客車15臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)營(yíng)運(yùn)收入1620萬(wàn)元，上交稅金90萬(wàn)元，方便了人民群眾安全便捷出行。
(四)注重交通征稽的質(zhì)量效益，規(guī)費(fèi)征收完成任務(wù)。廣泛開展征稽競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)行了電腦征費(fèi)、銀聯(lián)征費(fèi)、短信提示征費(fèi)，最大限度地方便了車主繳費(fèi)，全年完成交通規(guī)費(fèi)1449萬(wàn)元。廣大交通規(guī)費(fèi)征管人員克服了燃油稅改革的影響，班子不散、人心不散、隊(duì)伍不散，以高度的事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，講政治、講大局，為交通規(guī)費(fèi)征收工作作出了重大貢獻(xiàn)，充分體現(xiàn)了交通征稽隊(duì)伍是一支敢于改革、勇于改革、支持改革、經(jīng)得起考驗(yàn)的隊(duì)伍。
(五)注重廉政教育的質(zhì)量效益，文明創(chuàng)建縱深推進(jìn)。開展了“廉政交通三做起”活動(dòng)，與檢察機(jī)關(guān)聯(lián)合開展了共同預(yù)防職務(wù)犯罪活動(dòng)。加強(qiáng)了工程建設(shè)、行政執(zhí)法、規(guī)費(fèi)征收等交通領(lǐng)域的源頭治理力度，全系統(tǒng)無(wú)“三亂”行為，無(wú)違法違紀(jì)案件，開展了執(zhí)法評(píng)比、文明駕駛評(píng)比、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)車評(píng)比活動(dòng)，樹立了文明服務(wù)新形象。
回顧一年來(lái)的工作，主要有5個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)。
一是交通發(fā)展必須堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃。必須把交通工作放在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中去統(tǒng)籌規(guī)劃，牢牢把握發(fā)展主題，始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，確保市委、市政府和省、市交通部門交辦各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成。堅(jiān)持科學(xué)理論指導(dǎo)交通實(shí)踐，理清發(fā)展思路，注重統(tǒng)籌規(guī)劃，突出工作重點(diǎn)。抓住影響和制約交通發(fā)展的突出矛盾，搶抓機(jī)遇加快公路改造，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)，用心思考交通行業(yè)管理，注重統(tǒng)籌交通各行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。這是做好交通工作的根本前提。
二是交通發(fā)展必須堅(jiān)持為民便民。始終把實(shí)現(xiàn)人民群眾的根本利益作為交通工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)為人民群眾辦好事、辦實(shí)事，認(rèn)真解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的交通問題。精心組織施工，積極破解資金難題，加強(qiáng)工程建設(shè)管理，為新農(nóng)村建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);下大氣力整治道路交通秩序，嚴(yán)厲打擊運(yùn)輸市場(chǎng)各類不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，為人民群眾提供安全、優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸環(huán)境;大力精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng)，簡(jiǎn)化辦事程序，規(guī)范許可行為，最大限度地做到便民、利民、惠民。這是做好交通工作的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
三是交通發(fā)展必須堅(jiān)持“三個(gè)責(zé)任重于泰山”。交通安全事故概率高、建設(shè)項(xiàng)目多、資金開支大，安全、質(zhì)量、廉政是關(guān)系交通事業(yè)健康發(fā)展的三個(gè)重大問題。必須始終堅(jiān)持“責(zé)任重于泰山”，把安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、廉政建設(shè)作為交通工作的永恒主題，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，確保交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。這是做好交通工作的重要保障。
四是交通發(fā)展必須堅(jiān)持營(yíng)造良好的外部環(huán)境。交通是一項(xiàng)社會(huì)公益性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工程，其發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)系到人民群眾生產(chǎn)生活質(zhì)量，涉及到社會(huì)方方面面，需要全社會(huì)的關(guān)心和支持。只有堅(jiān)持依靠黨委政府重視支持，依靠各部門協(xié)調(diào)配合，依靠廣大人民群眾的支持，把交通部門行為變?yōu)檎袨楹蜕鐣?huì)行為，才能實(shí)現(xiàn)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”和“大辦交通、辦大交通”目標(biāo)愿望，才能為交通發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。這是做好交通工作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
五是交通發(fā)展必須堅(jiān)持改革創(chuàng)新。改革是動(dòng)力，攻堅(jiān)是關(guān)鍵，發(fā)展是目的，穩(wěn)定是前提。必須樹立“事在人為、業(yè)在人創(chuàng)”的信心，以共克時(shí)艱、決戰(zhàn)決勝的精神狀態(tài)，以解放思想、攻堅(jiān)克難的實(shí)際行動(dòng)，在改革中探索新路，在攻堅(jiān)中破解難題，在發(fā)展中保持穩(wěn)定，在穩(wěn)定中推進(jìn)改革。這是做好交通工作的持久動(dòng)力。
20xx年全市交通工作雖然取得了較大成績(jī)，但仍存在著許多不盡人意的地方，主要表現(xiàn)在：建設(shè)計(jì)劃不足，資金籌措不足，項(xiàng)目?jī)?chǔ)備不足，很大程度上影響著安陸交通的發(fā)展;運(yùn)輸市場(chǎng)矛盾突出，管理難度大，存在著很多不穩(wěn)定的因素;交通系統(tǒng)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務(wù)還十分繁重。全市上下要進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，自加壓力，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，以新的思路和舉措促進(jìn)安陸交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
二、搶抓機(jī)遇，攻堅(jiān)克難，全力做好20xx年的交通工作。
20xx年是新中國(guó)成立60周年，是我們搶抓機(jī)遇、科學(xué)發(fā)展，加快推進(jìn)“”規(guī)劃順利實(shí)施的關(guān)鍵一年，也是交通改革發(fā)展的攻堅(jiān)之年，我們要把思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)統(tǒng)一到中央、省、市決策和部署上來(lái)，繼續(xù)堅(jiān)持“快、激情、事業(yè)凝聚人心”的工作理念，樹立信心，不懼艱難，積極爭(zhēng)取交通大政策，實(shí)施交通大手筆，形成交通大合唱。
20xx年，全市交通工作的主要任務(wù)是：“突出三個(gè)重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三個(gè)確保;圍繞七大目標(biāo)任務(wù)、著力在七個(gè)方面下功夫”，即突出保增長(zhǎng)重點(diǎn)，加快武漢城市圈交通一體化建設(shè)步伐，確保實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資規(guī)模1.1億元;突出保民生重點(diǎn),加快農(nóng)村交通和城市公共交通建設(shè),確保基本實(shí)現(xiàn)村村通和城區(qū)公交全覆蓋;突出保穩(wěn)定重點(diǎn),加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)和建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管,加強(qiáng)行業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)和文明創(chuàng)建,確保行業(yè)安全穩(wěn)定無(wú)事故。
“七大目標(biāo)任務(wù)”是：
1、項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和項(xiàng)目申報(bào)。不斷增加項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，爭(zhēng)取調(diào)增農(nóng)村公路計(jì)劃，爭(zhēng)取落實(shí)316國(guó)道外遷、大天線外遷和東西循環(huán)公路三大項(xiàng)目。
2、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成“一路二橋四站五線”的建設(shè)任務(wù)，“一路”就是75.3公里通村公路建設(shè)，同時(shí)努力爭(zhēng)取更多的通村公路建設(shè)計(jì)劃?！岸颉本褪歉哟髽蚩⒐ぁ⒀雠锒筛臉蜷_工。同時(shí)還要完成18座危橋改造任務(wù)?！八恼尽本褪情L(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)、長(zhǎng)途貨運(yùn)站的立項(xiàng)和2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)工作。同時(shí)還要完成招呼牌、候車棚的建設(shè)?！拔寰€”就是趙王線、楊李線、水長(zhǎng)線、五黃線共53公里的縣鄉(xiāng)道改造工程和9.1公里的大天線建設(shè)。
3、公路養(yǎng)護(hù)工作。超限車輛控制在5%以下，超限車輛卸載率100%，路產(chǎn)路權(quán)得到有效維護(hù)。實(shí)現(xiàn)干線平均好路率90%，干支線好路率85%，通村公路好路率80%，進(jìn)一步落實(shí)通村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任、資金、人員。
4、行業(yè)管理。加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理，黑車打擊面90%;建立運(yùn)輸市場(chǎng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制;加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè);維修市場(chǎng)整治率100%。完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，新開辟省際客運(yùn)線路1-2條。
5、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。各分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量合格率100%，重點(diǎn)工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上，工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100%。進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任制、責(zé)任追究制、檢查督辦制和隱患整改制度，船舶安全面98%，車輛隱患整改率100%，違規(guī)違章駕駛查處率100%，施工安全率100%，確保水陸無(wú)安全責(zé)任事故。
6、穩(wěn)定工作。按照政策搞好人員安置，機(jī)構(gòu)并轉(zhuǎn)，確保交通系統(tǒng)人員穩(wěn)定。全力維護(hù)出租車、公交車行業(yè)穩(wěn)定。
7、黨風(fēng)廉政建設(shè)和精神文明建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，無(wú)“三亂”行為、無(wú)違法違紀(jì)和腐敗案件發(fā)生。
著力在以下七個(gè)方面下功夫：
(一)立足擴(kuò)大內(nèi)需，在上項(xiàng)目、保增長(zhǎng)上下功夫。
一是全力以赴爭(zhēng)上新項(xiàng)目。要搶抓國(guó)家擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)遇爭(zhēng)項(xiàng)目，充分利用國(guó)家投資政策，爭(zhēng)取更多的建設(shè)項(xiàng)目;要搞好規(guī)劃報(bào)項(xiàng)目，充分利用“1+8武漢城市圈”等規(guī)劃爭(zhēng)取更多的“融入”項(xiàng)目;要結(jié)合安陸實(shí)際，重點(diǎn)爭(zhēng)取316國(guó)道外遷、大天線外遷、東西循環(huán)公路建設(shè)等項(xiàng)目;要整合資源謀劃大項(xiàng)目，抓緊時(shí)間認(rèn)真謀劃對(duì)安陸有影響、帶動(dòng)力強(qiáng)的戰(zhàn)略性、大規(guī)模交通工程項(xiàng)目。要通過各種渠道，利用各種資源，千方百計(jì)、不遺余力爭(zhēng)計(jì)劃。在全市形成跑項(xiàng)目、爭(zhēng)計(jì)劃、保增長(zhǎng)的高潮，真正建立“規(guī)劃一批、論證一批、在建一批、儲(chǔ)備一批”的項(xiàng)目工作機(jī)制。
二是全力以赴加快在建項(xiàng)目建設(shè)。突出抓好一季度的各項(xiàng)生產(chǎn)，確保開好局、起好步，實(shí)現(xiàn)開門紅。府河大橋、桑樹大橋、316國(guó)道鳳凰立交橋連接線等在建工程要加快進(jìn)度，加大設(shè)備投入，強(qiáng)化組織施工，特別是府河大橋建設(shè)，要在國(guó)慶節(jié)前建成通車;大天線、水長(zhǎng)線、趙王線等要迅速組織，迅速準(zhǔn)備，迅速開工;長(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)、長(zhǎng)途貨運(yùn)站的立項(xiàng)工作要盡快起步。
三是全力以赴抓好通村公路建設(shè)。市里已經(jīng)將建設(shè)任務(wù)分解到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處要迅速安排布置，早宣傳、早動(dòng)員、早籌資、早開工。需要強(qiáng)調(diào)的是，根據(jù)省交通廳通村公路建設(shè)計(jì)劃安排，20xx年、20xx年是通村公路大規(guī)模建設(shè)的最后2年。20xx年以后，通村公路建設(shè)不會(huì)再有大的計(jì)劃安排，因此各地主要領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必要高度重視，搶抓政策機(jī)遇，大力組織建設(shè)配套資金，全面完成通村公路建設(shè)。
(二)立足資金保障，在多元化資金籌措上下功夫。
交通要發(fā)展，資金是保障。在交通建設(shè)資金籌措上，全市積累了很好經(jīng)驗(yàn)，要進(jìn)一步拓寬建設(shè)資金籌措渠道。一是進(jìn)一步爭(zhēng)取建設(shè)計(jì)劃，爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助資金;二是進(jìn)一步吸納社會(huì)資金。建立交通融資新機(jī)制，探索新的交通融資平臺(tái)，最大限度地吸納社會(huì)各類資金用于交通建設(shè);三是進(jìn)一步增強(qiáng)招商引資力度。鼓勵(lì)公路“三權(quán)”捆綁出讓，用市場(chǎng)的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通，著力破解交通融資難題;四是積極爭(zhēng)取銀行合作。用足、用好、用活信貸政策，吸引銀行資金注入交通建設(shè)。
(三)立足長(zhǎng)效管理，在強(qiáng)化通村公路養(yǎng)護(hù)上下功夫。
到目前，全市已經(jīng)建成通村公路約1000公里，每年都以30%的比例增長(zhǎng)，但通村公路養(yǎng)護(hù)好路率卻以20%的比例下降，養(yǎng)護(hù)形勢(shì)不容樂觀。今年是全面落實(shí)《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》的第一年，要建立完善公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)市場(chǎng)化、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)化、施工機(jī)械化，加強(qiáng)日常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、科學(xué)性養(yǎng)護(hù)和安全性養(yǎng)護(hù)。一是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)、養(yǎng)護(hù)人和相關(guān)部門的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，特別是要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任，形成職責(zé)明確、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的責(zé)任機(jī)制;二是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格實(shí)行。
合同。
管理、程序管理和標(biāo)準(zhǔn)管理，形成規(guī)范有序的管理機(jī)制;三是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金，形成多元化的資金籌措機(jī)制;四是進(jìn)一步落實(shí)檢查考核制度，加強(qiáng)對(duì)路面、路肩、邊溝、綠化等養(yǎng)護(hù)內(nèi)容檢查考核，推動(dòng)通村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)到位;五是加大治超工作力度。嚴(yán)格依法治理超載運(yùn)輸，堅(jiān)持文明規(guī)范服務(wù)，確保道路安全暢通。
(四)立足規(guī)范有序，在加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理上下功夫。
突出站場(chǎng)建設(shè)，發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)。要加快工作進(jìn)度，確保長(zhǎng)途客運(yùn)站盡快開工建設(shè)。按照“誰(shuí)積極，支持誰(shuí)”的原則，完成2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)。堅(jiān)持路運(yùn)并舉方針，以站場(chǎng)建設(shè)為依托，以延伸客運(yùn)線路為手段，進(jìn)一步發(fā)展和完善城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)，加快推進(jìn)“路站運(yùn)一體化”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)路通車通，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展。
突出運(yùn)輸市場(chǎng)管理，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。運(yùn)輸市場(chǎng)管理要認(rèn)真處理好“三個(gè)矛盾”，即：管理者與經(jīng)營(yíng)者的矛盾、班線客運(yùn)與出租、公交客運(yùn)的矛盾、合法經(jīng)營(yíng)者與非法經(jīng)營(yíng)者的矛盾。這三個(gè)矛盾處理不好，運(yùn)輸市場(chǎng)就不會(huì)穩(wěn)定。要加大工作力度，加大投入力度，深入開展“打黑”活動(dòng)，打擊違法經(jīng)營(yíng)行為;不斷整治客運(yùn)市場(chǎng)，打擊違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為;不斷提高執(zhí)法水平，形成管理合力。要加大體制機(jī)制創(chuàng)新工作力度，切實(shí)加大出租車市場(chǎng)、水陸交通安全、交通應(yīng)急能力建設(shè)管理等體制機(jī)制創(chuàng)新，尤其在出租車市場(chǎng)管理上，要探索新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)新突破。要深入開展“麻木”市場(chǎng)整頓調(diào)查研究，制訂切實(shí)可行的。
工作方案。
供市委、市政府決策研究。要進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度和市場(chǎng)投訴處理制度建立規(guī)范合理有效的長(zhǎng)效管理機(jī)制。
(五)立足又好又快，在確保交通質(zhì)量安全上下功夫。
一是抓質(zhì)量。牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的觀念，加強(qiáng)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)巡檢，全面落實(shí)質(zhì)量管理各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
提高一線施工人員的操作技能，抓好隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的監(jiān)督檢查扎實(shí)開展以誠(chéng)信建設(shè)為主題的“誠(chéng)信杯”重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽，要求參建單位講誠(chéng)信、守合同、重承諾無(wú)論是政府投資項(xiàng)目，還是民營(yíng)項(xiàng)目，都要言而有信，誠(chéng)實(shí)守信，優(yōu)質(zhì)高效完善各項(xiàng)工程建設(shè)管理制度，特別是要加強(qiáng)通村公路建設(shè)質(zhì)量管理，所有通村公路必須按要求組織驗(yàn)收，質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)后才能列入資金撥付計(jì)劃，絕不允許出現(xiàn)“豆腐渣”工程，絕不允許工程建設(shè)不到位給養(yǎng)護(hù)帶來(lái)難度和隱患。
二是抓安全。安全責(zé)任重于泰山。這幾年，我市沒有出現(xiàn)大的安全事故，容易讓人盲目樂觀，產(chǎn)生松勁情緒，這本身就非常危險(xiǎn)，安全生產(chǎn)這根弦一刻也不能放松。要按照“杜絕重特大事故、減少一般事故”的總體要求，進(jìn)一步夯實(shí)施工安全基礎(chǔ)性工作，繼續(xù)深入開展隱患排查治理活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)隱患整治“檔案制”、“銷號(hào)制”、“通報(bào)制”、“安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制”和“重大事故第一時(shí)間報(bào)告制”，重點(diǎn)抓好府河大橋、桑樹大橋等工程建設(shè)的安全督查。加強(qiáng)源頭監(jiān)管，確保水上和道路運(yùn)輸安全。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)水域的安全監(jiān)管，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)和技能。加強(qiáng)對(duì)車輛、船舶技術(shù)性能的檢測(cè)管理和安全監(jiān)督，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”制度，切實(shí)加強(qiáng)道路客貨運(yùn)輸安全管理，真正做到思想認(rèn)識(shí)上警鐘長(zhǎng)鳴、制度保證上嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致，千方百計(jì)杜絕重特大安全事故發(fā)生。
(六)立足以人為本，在維持交通行業(yè)穩(wěn)定上下功夫。
交通事業(yè)發(fā)展迅速，交通工作亮點(diǎn)紛呈，但交通行業(yè)不穩(wěn)定因素也較為突出，給我們的工作帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，必須引起高度重視。穩(wěn)定是工作的前提，我們要把加強(qiáng)管理、搞好穩(wěn)定作為第一任務(wù)，正確處理好改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系。
要努力做好人員安置工作。國(guó)家燃油稅改革給交通系統(tǒng)帶來(lái)的最大問題就是人員安置問題。一是要按照國(guó)家政策安置人員;二是要按照“以人為本、公平公正、有情操作”的原則實(shí)施交管站改革。市交通局要積極向上爭(zhēng)取政策，爭(zhēng)取支持，妥善搞好交管站人員安置問題。不管采取哪種改革形式，都要積極穩(wěn)妥，切實(shí)有效。交管站人員也要不等不靠，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，增強(qiáng)再上新崗位的能力和本領(lǐng)。市政府承諾，只要是上面有政策，我市將不折不扣地將政策執(zhí)行到位，人員安置待遇不會(huì)比孝感市其他縣市低。市交通局和各交管站站長(zhǎng)要把隊(duì)伍凝聚起來(lái)，要教育干部職工明政策、識(shí)大體、顧大局，保持良好心態(tài)，保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，絕不要受周邊縣市影響，上訪鬧事。對(duì)挑頭上訪鬧事的，堅(jiān)決取消其參加下一輪改革的資格。
要努力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定。出租車、公交車行業(yè)是與人民群眾息息相關(guān)的窗口行業(yè)，是我市運(yùn)輸市場(chǎng)最不穩(wěn)定的因素，其根源在于經(jīng)營(yíng)業(yè)主間的經(jīng)濟(jì)利益沖突。對(duì)公交客運(yùn)市場(chǎng)要規(guī)范許可行為，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，科學(xué)合理管理，協(xié)調(diào)好線路與線路、車輛與車輛的關(guān)系;對(duì)出租客運(yùn)市場(chǎng)，要調(diào)整好管理公司與車主的關(guān)系，調(diào)控市場(chǎng)總量，解決供求矛盾，探索建立出租車經(jīng)營(yíng)期限制，完善市場(chǎng)退出機(jī)制。按照省政府要求，出租車、公交車需要增加運(yùn)力的，必須報(bào)省政府批準(zhǔn)，任何人無(wú)權(quán)擅自批準(zhǔn)。要堅(jiān)決杜絕暗地支持業(yè)主買車搞客運(yùn)，企圖通過造成既成事實(shí)，引發(fā)矛盾糾紛，再轉(zhuǎn)為公開合法經(jīng)營(yíng)。要進(jìn)一步加大“打黑”力度，改善出租車和公交客運(yùn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，避免發(fā)生集體上訪、罷運(yùn)等突發(fā)事件。一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人要第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間采取有力措施控制事態(tài)，堅(jiān)決將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)。
要努力提高應(yīng)急反應(yīng)能力。建立健全各類交通。
應(yīng)急預(yù)案。
明確各類應(yīng)急責(zé)任加強(qiáng)應(yīng)急演練建立防范和處置突發(fā)事件的長(zhǎng)效機(jī)制形成信息暢通、反應(yīng)迅速、保障有力的交通應(yīng)急保障體系。
(七)立足清正廉潔，在加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)上下功夫。
大力加強(qiáng)交通系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和職工隊(duì)伍建設(shè)。全面實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定和“交通改革攻堅(jiān)年”各項(xiàng)目標(biāo)，關(guān)鍵在于強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。要狠抓領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，增強(qiáng)宗旨觀念，提高執(zhí)行力，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起加快新一輪交通建設(shè)的重任和歷史使命。要加強(qiáng)對(duì)干部職工隊(duì)伍的教育和培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)新形勢(shì)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和交通人的新要求。
保持清正廉潔。交通工作是一項(xiàng)社會(huì)關(guān)注度很高、敏感度很強(qiáng)的行業(yè)，必須要清白做人，干凈做事。要認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)廉政交通建設(shè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。要把交通領(lǐng)域里的招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)變更、線路審批等環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)，加大防治工作力度，嚴(yán)肅查處工作人員利用職權(quán)或工作上的便利，參與和干預(yù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，謀取非法利益和索賄受賄的行為;要充分發(fā)揮審計(jì)部門的職能作用，加強(qiáng)各項(xiàng)工程的跟蹤審計(jì)，確保工程款項(xiàng)?？顚Ｓ?，撥付程序合法、渠道暢通;要加大政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)力度，切實(shí)解決損害人民群眾利益的突出問題，鞏固公路、水路治理“三亂”成果。繼續(xù)深化與檢察院、審計(jì)局的聯(lián)合共建機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督關(guān)口前移，確保管理到位，不發(fā)生違紀(jì)違法案件。
加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，埋頭苦干狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)。作風(fēng)體現(xiàn)形象，作風(fēng)決定成敗，要堅(jiān)持“從嚴(yán)帶隊(duì)伍、從儉辦事業(yè)、從實(shí)抓作風(fēng)”。對(duì)已經(jīng)確定的20xx年交通各項(xiàng)任務(wù)和目標(biāo)，要大膽創(chuàng)新地干，求真務(wù)實(shí)地干，團(tuán)結(jié)協(xié)作地干，艱苦奮斗地干，又好又快地干。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，細(xì)化目標(biāo)，強(qiáng)化管理，認(rèn)真考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，促進(jìn)各項(xiàng)工作切實(shí)落到實(shí)處。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)艱巨，全市上下一定要再接再厲，加強(qiáng)協(xié)作，扎實(shí)工作，為實(shí)現(xiàn)我市交通事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，構(gòu)建和諧安陸做出新的更大的貢獻(xiàn)。
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交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十五
尊敬的王炯部長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
剛才省委組織部常務(wù)副部長(zhǎng)王奇同志宣布了省委關(guān)于張國(guó)華同志為徐州市委書記的決定。省委、組織部長(zhǎng)王炯同志作了重要講話，他在講話中對(duì)徐州的各項(xiàng)工作給予了充分肯定，對(duì)新任領(lǐng)導(dǎo)給予了殷切期望，對(duì)徐州未來(lái)的發(fā)展提出了新的要求，希望全市黨員領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)。
剛才國(guó)華同志、鐵根同志作了精彩的表態(tài)發(fā)言，我完全同意王部長(zhǎng)對(duì)國(guó)華同志的全面介紹與高度評(píng)價(jià)。國(guó)華同志和我在昆山同甘共苦、奮力拼搏，共同走過建設(shè)全國(guó)第一個(gè)小康社會(huì)的難忘歲月，我們?cè)诿恳粋€(gè)重大決策上都是思路一致的。國(guó)華同志政治堅(jiān)定，年富力強(qiáng)，善于統(tǒng)籌全局，工作雷厲風(fēng)行，長(zhǎng)期在全國(guó)最發(fā)達(dá)地區(qū)和沿海開放前沿?fù)?dān)任黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)，擁有豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的思維理念、很強(qiáng)的開拓精神，為人勤奮敬業(yè)、堅(jiān)持原則，作風(fēng)民主，公道正派。我相信由國(guó)華同志主持市委工作、由鐵根同志主持市政府工作，一定會(huì)干得更好，在振興徐州老工業(yè)基地、建設(shè)區(qū)域性中心城市的工作中繼往開來(lái)、再創(chuàng)輝煌。
我在徐州工作了整整10個(gè)年頭。在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全市干部群眾的共同努力下，徐州的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)取得了很大的進(jìn)步，特別感到自豪和欣慰的是全市干部群眾共同做了三件大事。
1、初步創(chuàng)出了一條振興徐州老工業(yè)基地的路子。10年來(lái)，全市g(shù)dp從1464.7億元，到5320億元，年均增長(zhǎng)13%;一般公共預(yù)算收入從71億元到530.7億元，年均增長(zhǎng)25%;規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值從1632.55億元到12300億元，年均增長(zhǎng)25.2%;形成了八大千億元產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占比達(dá)到35.5%，提高了28.3個(gè)百分點(diǎn)。
2、打造“一城青山半城湖”的美麗徐州。城區(qū)面積擴(kuò)大了一倍，初步形成了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的“八大中心”，中心商圈、新城區(qū)、高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)等建設(shè)獲得了重大進(jìn)展，高鐵、地鐵等十大工程全面推進(jìn)，完成了近3000萬(wàn)平方米棚戶區(qū)的改造，全市森林覆蓋率、建成區(qū)綠化覆蓋率、功能區(qū)三類以上水體占比都名列全省前茅。
3、建設(shè)一支德才素質(zhì)好、善操作、會(huì)落實(shí)、能創(chuàng)新、敢擔(dān)當(dāng)?shù)母刹筷?duì)伍，形成了奮發(fā)進(jìn)取、團(tuán)結(jié)干事的良好政治生態(tài)環(huán)境，這是徐州最寶貴的政治財(cái)富。
這些成績(jī)的取得，主要?dú)w功于省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，歸功于歷屆市委、市政府打下的發(fā)展基礎(chǔ)，歸功于四套班子全體領(lǐng)導(dǎo)精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、開拓奮進(jìn)，歸功于全市廣大干部群眾的共同努力。借此機(jī)會(huì)，向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)，向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心支持徐州發(fā)展和我工作的海內(nèi)外朋友、離退休老同志、駐徐部隊(duì)官兵、各民主黨派、工商聯(lián)和社會(huì)各界人士，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
著名詩(shī)人艾青曾寫道——為什么我的眼里常含淚水?因?yàn)槲覍?duì)這土地愛得深沉。徐州是我生于斯、長(zhǎng)于斯的故鄉(xiāng)，我有著深深的鄉(xiāng)情鄉(xiāng)思鄉(xiāng)愁。一個(gè)退休的老同志曾感慨地告訴我：“回首往事，一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)最大的快樂，就是把業(yè)績(jī)寫在家鄉(xiāng)的大地上?！蔽腋兄x組織上能給我主政徐州10年的機(jī)會(huì)，使我能把自己的美好愿望、情感、辛勞與汗水奉獻(xiàn)給這塊熱土，這是對(duì)我最大的獎(jiǎng)勵(lì)。我感謝風(fēng)雨同舟的市四套班子和各級(jí)干部，為了徐州的發(fā)展，你們給予我最大的理解、支持、鼓勵(lì)和包容，形成了心無(wú)旁騖、團(tuán)結(jié)奮斗的良好局面。我特別感謝徐州的父老鄉(xiāng)親，你們對(duì)徐州的每一點(diǎn)進(jìn)步都給予了支持肯定。你們渴望徐州發(fā)展變化的強(qiáng)烈愿望，有情有義、敢作敢為的精神特質(zhì)，寬厚大度、包容缺點(diǎn)的胸懷，是我無(wú)怨無(wú)悔奮斗的強(qiáng)大精神源泉和動(dòng)力。我深知自己雖已盡心盡力，但工作不可能盡善盡美。借此機(jī)會(huì)，我對(duì)10年來(lái)因我考慮不周、給徐州發(fā)展留下的缺憾，對(duì)于批評(píng)過于嚴(yán)厲而傷害過的同志，表示深深的歉意。
今天是我最后一次以書記的身份主持會(huì)議。領(lǐng)導(dǎo)來(lái)復(fù)去，山河永駐，人民永在，事業(yè)永存。我相信，只要全市上下認(rèn)真貫徹的系列重要講話精神，在省委、省政府和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、持續(xù)發(fā)展、團(tuán)結(jié)發(fā)展，一張藍(lán)圖繪到底，一任接著一任干，徐州一定會(huì)在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、建設(shè)“強(qiáng)富美高”新徐州的征程上開創(chuàng)新的輝煌。
我常常給大家說(shuō)起，給我一個(gè)舞臺(tái)，好好演一個(gè)角色;離開這個(gè)舞臺(tái)，靜靜做一個(gè)觀眾。我馬上要離開徐州了，心中有無(wú)限的感慨和深深的眷戀。我會(huì)永遠(yuǎn)思念徐州，為徐州祈禱、為徐州祝福、為徐州喝彩!
祝徐州的明天更美好!
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交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇一
各位代表、同志們：
上午好!很高興能夠有機(jī)會(huì)與各省、自治區(qū)、直轄市交通部門和交通企事業(yè)單位的代表一起，來(lái)長(zhǎng)沙參加全國(guó)交通系統(tǒng)人才工作座談會(huì)。這次會(huì)議是經(jīng)春賢部長(zhǎng)批準(zhǔn)召開的，是我部多年來(lái)第一次召開這樣的系統(tǒng)人才工作會(huì)議，十分重要，很有意義。會(huì)議的主要任務(wù)是，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，總結(jié)交流交通系統(tǒng)貫徹落實(shí)全國(guó)人才工作會(huì)議精神和實(shí)施“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)，研究如何充分發(fā)揮交通行業(yè)整體優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步做好交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)工作。會(huì)議由湖南省交通廳承辦，廳領(lǐng)導(dǎo)非常重視，李安廳長(zhǎng)親自過問，有關(guān)同志做了大量的準(zhǔn)備工作，為會(huì)議的順利召開提供了良好的條件。下面我講幾點(diǎn)意見。
一、“”以來(lái)全國(guó)交通系統(tǒng)人才工作的簡(jiǎn)要回顧。
“”以來(lái)，交通系統(tǒng)堅(jiān)決貫徹和認(rèn)真實(shí)施黨中央、國(guó)務(wù)院“科教興國(guó)”、“人才強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略和交通部黨組提出的“科教興交”、“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，緊緊圍繞交通事業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)和中心任務(wù)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)、改革創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)的人事人才工作到整體性人才資源開發(fā)的根本性轉(zhuǎn)變，有力地促進(jìn)了交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。十年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)和教育事業(yè)的快速發(fā)展，交通行業(yè)人才工作不斷加強(qiáng)，逐步建立了一支專業(yè)結(jié)構(gòu)比較合理、整體素質(zhì)基本適應(yīng)的交通人才隊(duì)伍，為交通事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展提供人才資源保障與智力支持的能力明顯提高。突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一，人才資源總量不斷增加。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，1979年以前交通系統(tǒng)各類院校培養(yǎng)的人才約50萬(wàn)人。19*年至20*年，交通系統(tǒng)各類院校培養(yǎng)各類人才累計(jì)100萬(wàn)人以上，通過職業(yè)培訓(xùn)方式培養(yǎng)達(dá)到中等職業(yè)技術(shù)教育水平的各類人才約100萬(wàn)人，從交通系統(tǒng)以外各類院校進(jìn)入交通行業(yè)的各類人才約100萬(wàn)人?？鄢x退休的各類人才約50萬(wàn)人，目前交通行業(yè)共有專業(yè)技術(shù)和技能人才在300萬(wàn)人左右。如果加上雖未經(jīng)過正規(guī)院校教育但達(dá)到了相當(dāng)文化程度的人員，人才總量將會(huì)更大，極大地改變了改革開放初期人才總量嚴(yán)重不足的現(xiàn)象。
第二，人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)明顯改善。交通行業(yè)人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)在學(xué)歷、職稱和年齡等方面已經(jīng)得到了明顯改善。從1998年到20*年，交通部機(jī)關(guān)具有研究生學(xué)歷人員比例由11.4%提高到31.2%，本科及以上學(xué)歷人員比例由67.7%提高到82.2%;部直屬單位從*年到20*年，具有研究生學(xué)歷人員比例由3.9%提高到5.4%，本科及以上學(xué)歷人員比例由35.2%提高到40.5%;交通系統(tǒng)人才結(jié)構(gòu)也有很大變化，以浙江省為例，截至20*年底，全省交通系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)人才2.4萬(wàn)人，占全省交通職工總數(shù)11.5萬(wàn)的21.1%,比1998年提高了10多個(gè)百分點(diǎn),專業(yè)技術(shù)人才中具有本科以上學(xué)歷人員比例由1998年的14.4%提高到23.3%，具有中級(jí)以上比例由1998年的28.8%提高到31.3%?？傮w上看，交通系統(tǒng)人才結(jié)構(gòu)經(jīng)過這些年的努力，大大改變了隊(duì)伍的斷層、斷檔和失衡現(xiàn)象。
第三，人才隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高。由于交通事業(yè)的快速發(fā)展，吸引了大批優(yōu)秀的大專院校畢業(yè)生和社會(huì)的優(yōu)秀人才進(jìn)入交通行業(yè)，為交通行業(yè)增添了新鮮血液。同時(shí)，由于部黨組注意抓行業(yè)發(fā)展大事，抓人才隊(duì)伍建設(shè)，抓行業(yè)凝聚力，注意對(duì)人才特別是年輕拔尖人才的培養(yǎng)，促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)人才素質(zhì)的提高。目前具有高級(jí)職稱的專業(yè)技術(shù)人員占交通人才隊(duì)伍的比例比“”以前有了一定的增長(zhǎng);從事交通特殊工種的人員職業(yè)技能也明顯提高，在全國(guó)職業(yè)技能競(jìng)賽中先后有2人獲“中華技能大獎(jiǎng)”，17人獲“全國(guó)技術(shù)能手”，73人獲“全國(guó)交通技術(shù)能手”稱號(hào)。
第四，人才管理機(jī)制逐步完善。部逐步完善了交通行業(yè)拔尖人才選拔和培養(yǎng)機(jī)制、專家重大技術(shù)問題決策咨詢機(jī)制、航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制和交通優(yōu)秀技能人才評(píng)選表彰制度，初步建立了交通行業(yè)關(guān)鍵崗位職業(yè)資格制度和交通人才工作信息服務(wù)系統(tǒng)。各地交通主管部門也緊緊抓住人才引進(jìn)、培養(yǎng)和使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，研究制定了一系列政策規(guī)定和保障措施，使引進(jìn)機(jī)制不斷靈活，培養(yǎng)渠道不斷拓展，培養(yǎng)質(zhì)量和水平不斷提高，培養(yǎng)保障機(jī)制日趨完善，交通人才成長(zhǎng)環(huán)境明顯改善。
“”以來(lái)交通系統(tǒng)人才工作取得如此成就，最根本、最主要的是由于黨中央、國(guó)務(wù)院大力實(shí)施“科教興國(guó)”、“人才強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略為我們指明了方向，并在全國(guó)范圍內(nèi)形成了尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造的良好環(huán)境，也由于交通事業(yè)的快速發(fā)展為我們提供了難得的機(jī)遇，同時(shí)，也離不開交通系統(tǒng)各級(jí)黨組織、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和人事人才工作部門的同志堅(jiān)持不懈的努力?；仡櫩偨Y(jié)“”以來(lái)交通人才工作，有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)和做法：
(一)領(lǐng)導(dǎo)重視，把人才工作擺在交通發(fā)展的突出位置。
交通系統(tǒng)各級(jí)黨組織和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)牢固樹立“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”、“人才資源是第一資源”的思想，高度重視交通人才工作。早在1995年，交通部黨組就提出“科教興交”戰(zhàn)略，將交通人才工作納入交通事業(yè)發(fā)展的總體目標(biāo)，緊緊圍繞交通工作中心任務(wù)，積極實(shí)施交通人才工程。全國(guó)人才工作會(huì)議以后，部黨組明確提出“交通大業(yè)，人才為本”，大力實(shí)施“人才強(qiáng)交”戰(zhàn)略，并突出強(qiáng)調(diào)抓好“三支隊(duì)伍”建設(shè)和“兩高人才”培養(yǎng)。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局、委)黨組也把人才工作放在十分重要的位置，根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展的需要，研究制定交通人才工作規(guī)劃，并采取積極有效的措施組織實(shí)施，努力營(yíng)造有利于人才成長(zhǎng)的良好環(huán)境。湖南省交通廳明確提出“要像抓交通重點(diǎn)工程那樣抓交通人才工程”，實(shí)行“兩個(gè)工程并舉”。浙江省交通廳領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，對(duì)全省交通系統(tǒng)人才狀況進(jìn)行為期半個(gè)月的調(diào)研，在此基礎(chǔ)上圍繞浙江交通建設(shè)“六大工程”制定交通人才規(guī)劃和分四個(gè)階段實(shí)施的具體目標(biāo)。交通系統(tǒng)基層單位各級(jí)組織和領(lǐng)導(dǎo)也都把人才隊(duì)伍建設(shè)列入本單位工作的重要內(nèi)容，認(rèn)真抓好各項(xiàng)措施的落實(shí)。這些都為做好交通行業(yè)人才工作提供了強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)和組織保證。
(二)積極探索，初步建立了交通人才工作的政策體系。
面對(duì)人才競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境，各級(jí)交通主管部門在現(xiàn)行的人事人才管理體制下，科學(xué)定位，充分發(fā)揮交通行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，逐步建立健全交通人才工作政策體系。部上個(gè)世紀(jì)末就結(jié)合交通行業(yè)政策研究開展了《21世紀(jì)交通人才發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究》，構(gòu)建了21世紀(jì)初交通行業(yè)人才資源開發(fā)政策體系，并根據(jù)公路水路交通發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)行科學(xué)的人才需求預(yù)測(cè)，于20xx年初研究制定了《公路水路交通行業(yè)專業(yè)技術(shù)人才資源開發(fā)“十五”規(guī)劃》，確定了“十五”交通人才工作的主要目標(biāo)，即：初步建立科學(xué)化、制度化、規(guī)范化的交通行業(yè)人才資源開發(fā)工作機(jī)制、政策體系和信息服務(wù)體系，在交通行業(yè)形成尊重知識(shí)、尊重人才、鼓勵(lì)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，使交通行業(yè)人才成長(zhǎng)環(huán)境得到根本改善，交通人才隊(duì)伍的整體素質(zhì)得到明顯提高，基本適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展對(duì)各類交通人才的需求。同時(shí)還制定印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)交通系統(tǒng)專業(yè)技術(shù)人才資源開發(fā)工作的指導(dǎo)意見》，進(jìn)一步明確了交通系統(tǒng)人才資源開發(fā)工作的指導(dǎo)思想和基本思路以及“十五”期間要抓的18個(gè)方面的主要工作。近年來(lái)，又先后制定印發(fā)了一系列文件，形成了比較完整的交通人才工作政策框架。各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門也都結(jié)合本地區(qū)交通發(fā)展實(shí)際，大膽探索，在人才的選拔、培養(yǎng)、引進(jìn)、使用及營(yíng)造良好環(huán)境方面，研究制定了一系列有效的政策和措施。遼寧省交通廳黨組97年就制定了《培養(yǎng)選拔跨世紀(jì)專業(yè)技術(shù)人才和全面提高現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人才素質(zhì)工作方案》，并先后建立了人才選拔和獎(jiǎng)勵(lì)、科研(工程)立項(xiàng)、出國(guó)進(jìn)修培訓(xùn)、繼續(xù)教育證書登記、專業(yè)技術(shù)人員導(dǎo)師等制度;上海市城市交通管理局著眼于城市交通可持續(xù)發(fā)展，提出上海市交通人才“穩(wěn)中有升、結(jié)構(gòu)從優(yōu)、能級(jí)提高”的總體目標(biāo)和具體政策措施，努力使城市交通行業(yè)成為集聚人才的高地;其他各地交通主管部門也都有比較完善、配套、適合本地特點(diǎn)的交通人才資源開發(fā)與管理的制度規(guī)定和實(shí)施辦法，為促進(jìn)和加強(qiáng)交通行業(yè)人才工作提供了政策依據(jù)。
(三)抓住重點(diǎn)，突出了高層次、高技能人才的選拔培養(yǎng)。
近年來(lái)，交通系統(tǒng)在抓好領(lǐng)導(dǎo)干部、公務(wù)員和專業(yè)技術(shù)人員“三支隊(duì)伍”建設(shè)的同時(shí)，注意突出重點(diǎn)，集中力量抓好高層次、高技能“兩高人才”的選拔、培養(yǎng)和素質(zhì)提高。20*年，部結(jié)合貫徹實(shí)施人事部等7部委《新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程實(shí)施方案》，根據(jù)交通事業(yè)三階段發(fā)展目標(biāo)對(duì)高層次專業(yè)技術(shù)、管理人才的需求，制定印發(fā)了《新世紀(jì)十百千人才工程實(shí)施方案》，明確了今后5至20xx年交通行業(yè)學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人培養(yǎng)目標(biāo)和主要培養(yǎng)措施，即決定用20xx年左右的時(shí)間，在對(duì)交通事業(yè)發(fā)展影響重大的交通主干學(xué)科領(lǐng)域里，培養(yǎng)造就一大批不同層次的學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人;去年又調(diào)整充實(shí)“新世紀(jì)十百千人才工程”第一層次人選，吸收了國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”人選和原部“十百千人才工程”人選以及交通系統(tǒng)“新世紀(jì)百千萬(wàn)人才工程”國(guó)家級(jí)人選，提高了“工程”人選的代表性，使該項(xiàng)“工程”不斷完善;同時(shí)建立了第一層次人選信息庫(kù)，指導(dǎo)制定了近*名第—層次人選的具體培養(yǎng)方案，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通行業(yè)高層次專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)和管理。此外，充分發(fā)揮引智出國(guó)培訓(xùn)項(xiàng)目的作用，大力培養(yǎng)拔尖人才。1999年以來(lái)，部人事勞動(dòng)司會(huì)同部公路司、中國(guó)國(guó)際人才交流協(xié)會(huì)、美國(guó)佐治亞州交通廳以及美國(guó)佐治亞州理工學(xué)院，每年組織為期5個(gè)月的“公路和橋梁建設(shè)與管理”培訓(xùn)班，先后有62名公路橋梁建設(shè)與管理骨干赴美培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)掌握有關(guān)領(lǐng)域國(guó)際最新技術(shù)和發(fā)展動(dòng)態(tài)，比較研究國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高了他們用國(guó)際眼光觀察問題、用國(guó)際規(guī)則處理問題的能力，不少學(xué)員回來(lái)后走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位或擔(dān)任重大工程項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人。在抓好高層次人才選拔培養(yǎng)的同時(shí)，部還通過指導(dǎo)職業(yè)技能鑒定和開展“技術(shù)能手”評(píng)選表彰、職業(yè)技能競(jìng)賽等活動(dòng)，加強(qiáng)高技能人才的選拔培養(yǎng)，為高技能人才的成長(zhǎng)創(chuàng)造了條件。
各地交通主管部門普遍注意從選拔、吸引、培訓(xùn)、實(shí)踐鍛煉等多方面入手，努力形成各類高層次、高技能人才脫穎而出、健康成長(zhǎng)、發(fā)揮才干的良好氛圍。北京市交委充分利用首都人才集聚的優(yōu)勢(shì)，把選拔、吸引高層次人才范圍擴(kuò)大到中央在京機(jī)關(guān)及直屬單位;遼寧省交通廳每3年進(jìn)行一次“青年技術(shù)拔尖人才”的選拔，促使中青年高層次人才脫穎而出;吉林、云南、廣西、四川、江西、安徽、湖北、山西等省交通廳和重慶市交委注意把優(yōu)秀中青年專業(yè)技術(shù)人才選派到基層或發(fā)達(dá)地區(qū)掛職鍛煉，提高他們的綜合素質(zhì)和工作能力。浙江省交通廳專門出臺(tái)了《浙江省交通行業(yè)拔尖人才管理辦法》，并提出今年要完成“培訓(xùn)一萬(wàn)名、新增一千名高技能人才，組織一次全省性的汽車維修工技術(shù)比武，一次全省技術(shù)(學(xué)科)帶頭人選拔，一次拔尖人才動(dòng)態(tài)考核，一批出國(guó)培訓(xùn)技術(shù)團(tuán)組”的“六個(gè)一”具體任務(wù);部海事局針對(duì)水監(jiān)體制改革后高層次人才特別是拔尖人才嚴(yán)重不足的問題，建立了拔尖人才培養(yǎng)體制,印發(fā)了《直屬海事系統(tǒng)拔尖人才培養(yǎng)實(shí)施意見》，拔尖人才培養(yǎng)工作在各直屬局迅速啟動(dòng);江蘇、山東、湖南、新疆、廣東、貴州等省交通廳和青島港、秦皇島港通過加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)培養(yǎng)高技能人才。湖南省交通廳幾年來(lái)共培訓(xùn)鑒定交通行業(yè)各類技能人才3萬(wàn)余人，取得了較為顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。青島港(集團(tuán))有限公司每年投入上千萬(wàn)元用于職業(yè)培訓(xùn)，大力開展“學(xué)振超精神，創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”活動(dòng)，努力選拔培養(yǎng)一批許振超式的適應(yīng)現(xiàn)代化港口發(fā)展需要的高技能人才。經(jīng)過各級(jí)交通主管部門的共同努力，目前全國(guó)交通系統(tǒng)“兩高人才”從數(shù)量到質(zhì)量都明顯提高。
(四)適應(yīng)發(fā)展，努力創(chuàng)新交通行業(yè)人才資源開發(fā)與管理機(jī)制。
為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通行業(yè)人才資源的開發(fā)與管理的需要，各級(jí)交通部門根據(jù)交通事業(yè)快速發(fā)展對(duì)交通人才的大量需求，努力創(chuàng)新與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的人才資源開發(fā)與管理機(jī)制，逐步由計(jì)劃管理轉(zhuǎn)向以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的交通人才資源配置機(jī)制。部認(rèn)真履行指導(dǎo)行業(yè)職工隊(duì)伍建設(shè)的職責(zé)，著重從宏觀指導(dǎo)、溝通協(xié)調(diào)、規(guī)范管理、信息引導(dǎo)和服務(wù)等方面，促進(jìn)交通行業(yè)人才資源開發(fā)和利用。20xx年開始建設(shè)“中國(guó)交通人才網(wǎng)”，準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)布交通人才資源開發(fā)的政策規(guī)定、工作動(dòng)態(tài)和有關(guān)信息，引導(dǎo)和服務(wù)交通行業(yè)人才工作。網(wǎng)站主要包括網(wǎng)上交通人才市場(chǎng)、網(wǎng)上交通書店、交通學(xué)術(shù)交流、交通人事人才工作交流、人事人才政策法規(guī)和交通職業(yè)資格制度建設(shè)、交通英才事跡系列報(bào)道、國(guó)際國(guó)內(nèi)人才資源管理動(dòng)態(tài)、交通人才工作新聞等版塊，去年又進(jìn)行了“人才工作平臺(tái)”功能的開發(fā)，增加了交通人才管理工作平臺(tái)，將人事人才的日常管理工作依托于網(wǎng)站，加大了信息化推廣應(yīng)用的力度。網(wǎng)站運(yùn)行幾年來(lái)，其快速、便捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，截止今年5月底，登錄人數(shù)已近43萬(wàn)人次，已逐步成為交通人才的網(wǎng)上之家和交通人才資源開發(fā)工作的網(wǎng)上平臺(tái)。針對(duì)交通系統(tǒng)學(xué)生就業(yè)工作管理體制和供求關(guān)系出現(xiàn)的新情況，部人勞司于20xx年開展了《全國(guó)航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)政策》研究，20xx年組織全國(guó)航海類院校和主要航運(yùn)單位成立了全國(guó)航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)工作協(xié)作組，建立了工作機(jī)制，發(fā)揮了信息溝通和協(xié)調(diào)服務(wù)的特有作用，成為政府交通、教育主管部門與院校、用人單位的橋梁，受到了全國(guó)航海類院校和航運(yùn)單位的歡迎，目前會(huì)員單位已達(dá)100多個(gè)，基本覆蓋了全國(guó)主要航海類院校和用人單位。為了更好地利用交通行業(yè)人才和社會(huì)智力資源為交通事業(yè)的健康發(fā)展服務(wù)，1997年部建立了與交通行業(yè)杰出專家的聯(lián)系制度，*年組織成立了交通部專家委員會(huì)。幾年來(lái)，圍繞部黨組確立的中心工作，專家委員會(huì)積極組織開展各項(xiàng)技術(shù)咨詢活動(dòng)，在交通發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和大型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)等許多重大問題上，向部黨組建言獻(xiàn)策，為部黨組決策的前瞻性、科學(xué)性和民主性發(fā)揮了重要作用。去年，部人勞司與科教司聯(lián)合舉辦了“交通青年專家論壇”，圍繞“科學(xué)的發(fā)展觀與交通新的跨越式發(fā)展”這一主題,結(jié)合張春賢部長(zhǎng)在近2年全國(guó)交通工作會(huì)議上提出的16個(gè)交通改革發(fā)展中的重點(diǎn)和熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入研究和討論，提出對(duì)行業(yè)發(fā)展有借鑒意義的意見和建議。部還多次召開交通廳長(zhǎng)和基層交通局長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)專家和學(xué)者、中國(guó)工程院院士參加的座談會(huì)，就交通改革發(fā)展中一些重大問題，分別聽取行業(yè)內(nèi)外專家的意見和建議，最大限度地利用行業(yè)內(nèi)外人才的聰明才智，為科學(xué)決策提供智力支持。
各地交通主管部門也都注意從實(shí)際需要出發(fā)，創(chuàng)新和完善本區(qū)域人才資源開發(fā)與管理運(yùn)行機(jī)制。甘肅省交通廳努力創(chuàng)新人才培養(yǎng)、選拔和管理機(jī)制，并著手建立全省交通系統(tǒng)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才信息庫(kù)，以加強(qiáng)對(duì)全省交通系統(tǒng)高層次專業(yè)技術(shù)人才的宏觀管理和指導(dǎo)服務(wù)工作;山東省交通廳不斷創(chuàng)新管理和服務(wù)手段，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，積極推進(jìn)山東交通人力資源網(wǎng)和全省交通人才信息系統(tǒng)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)全省交通系統(tǒng)管理人才、專業(yè)技術(shù)人才和高技能人才的動(dòng)態(tài)管理。許多地區(qū)交通主管部門還制定并實(shí)施公開招聘人才、競(jìng)聘上崗等改革措施，形成了有利于人才公開競(jìng)爭(zhēng)、脫穎而出、充滿活力的管理機(jī)制。
(五)以人為本，努力營(yíng)造良好的交通人才成長(zhǎng)環(huán)境和氛圍。
從1995年開始，部一直堅(jiān)持在交通行業(yè)開展評(píng)選交通青年科技英才、優(yōu)秀交通教育工作者、優(yōu)秀交通科技工作者等活動(dòng)，不斷加大宣傳表彰力度。特別是近年來(lái)，分別在中國(guó)交通報(bào)、交通部政府網(wǎng)站和中國(guó)交通人才網(wǎng)站上同時(shí)開辟專欄，以系列報(bào)道的形式，對(duì)為交通行業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才先進(jìn)事跡進(jìn)行系統(tǒng)的、大規(guī)模的宣傳，大力弘揚(yáng)交通系統(tǒng)優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人才“拼搏、創(chuàng)新、攀登、奉獻(xiàn)”的精神，在全國(guó)交通行業(yè)形成了崇尚科學(xué)、崇尚知識(shí)、尊重人才的社會(huì)氛圍，引導(dǎo)和激勵(lì)交通行業(yè)廣大專業(yè)技術(shù)人才和技能人才積極投身交通事業(yè)。另外，部每年春節(jié)都要組織慰問專家活動(dòng)，部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到老專家、老院士家中慰問，了解他們的身體、生活情況，及時(shí)解決他們的實(shí)際問題。
各地交通主管部門也都注意創(chuàng)造良好的政策環(huán)境和生活待遇，用事業(yè)、感情和適當(dāng)?shù)拇鑫土糇∪瞬?。吉林省交通廳建立了廳領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系專家制度，每年都由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)看望專家，解決專家工作、住房、子女就業(yè)等方面的困難，在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)施“勞者有其業(yè)，學(xué)者有其校，居者有其屋”三項(xiàng)工程;山東省交通廳對(duì)廳管專家申報(bào)的交通科研和技術(shù)成果開發(fā)項(xiàng)目?jī)?yōu)先立項(xiàng)、資金上優(yōu)先支持，管理期內(nèi)至少提供一次參加國(guó)際學(xué)術(shù)交流或短期出國(guó)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，組織一次集中休假，每年組織一次健康查體，每人每年發(fā)給5000元津貼。各級(jí)交通部門也都參照有關(guān)規(guī)定制定了人才管理服務(wù)措施，為他們工作、學(xué)習(xí)、生活環(huán)境改善及進(jìn)修、學(xué)術(shù)交流創(chuàng)造了良好的條件。交通系統(tǒng)上上下下形成了重視人才、關(guān)心人才、愛護(hù)人才的濃厚氛圍，為交通人才的健康成長(zhǎng)營(yíng)造了良好的環(huán)境。
盡管交通系統(tǒng)的人才工作取得了很大成績(jī)，但由于體制、機(jī)制以及工作上的原因，還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，與交通快速發(fā)展的需要還有不相適應(yīng)的地方，主要反映在以下3個(gè)方面：
一是人才資源呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性短缺。如：高層次人才短缺，特別是在國(guó)內(nèi)外有較高知名度的專家嚴(yán)重短缺，全國(guó)交通系統(tǒng)僅有5名院士，且年齡偏大，后繼乏人，與交通事業(yè)的大發(fā)展及其社會(huì)影響和地位極不相稱;技能型人才短缺，根據(jù)抽樣調(diào)查，交通行業(yè)70%的企業(yè)單位其技師和高級(jí)技師占技術(shù)工人總數(shù)的比重在1%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于勞動(dòng)和社會(huì)保障部提出的5%的要求;人才資源分布不均衡，發(fā)展快的領(lǐng)域、中西部地區(qū)尤其是西部地區(qū)、基層單位和小型企業(yè)尤其是效益較差的單位和企業(yè)人才普遍不足。
二是人才隊(duì)伍素質(zhì)和能力與交通快速發(fā)展的需求不相適應(yīng)。以條件較好的部直屬單位專業(yè)技術(shù)人員為例，20*年這些單位還有28%的專業(yè)技術(shù)人員為中專及以下學(xué)歷，接近60%的專業(yè)技術(shù)人員為大專及以下學(xué)歷。同時(shí)，人才隊(duì)伍在能力建設(shè)方面有一定差距，一些剛進(jìn)入交通行業(yè)的畢業(yè)生學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力不夠，存在高學(xué)歷、低能力的現(xiàn)象。
三是人才工作還存在體制性障礙。主要是人才引進(jìn)受到政策性限制，社會(huì)保障制度不夠健全，人才評(píng)價(jià)體系不夠完善，人才培養(yǎng)缺乏長(zhǎng)效機(jī)制，人才培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)缺少保障機(jī)制。
二、交通人才工作面臨的形勢(shì)和主要任務(wù)。
20*年12月，黨中央、國(guó)務(wù)院召開了全國(guó)人才工作會(huì)議，這在我黨和新中國(guó)歷史上還是第一次，其影響深遠(yuǎn)，具有里程碑式的意義，標(biāo)志著我黨對(duì)人才工作重要性的認(rèn)識(shí)達(dá)到了一個(gè)新的高度，標(biāo)志著我國(guó)實(shí)施“人才強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略躍升到一個(gè)新起點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)人才工作進(jìn)入了一個(gè)全面展開、整體推進(jìn)的新階段。對(duì)交通行業(yè)而言，當(dāng)前，我國(guó)正處于難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)全面發(fā)展，綜合國(guó)力提高，交通事業(yè)也面臨著大發(fā)展的時(shí)期，全面建設(shè)小康社會(huì)對(duì)交通發(fā)展提出了新的要求。近期國(guó)務(wù)院審議通過了《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》、《全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》、《長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、渤海灣沿海港口建設(shè)規(guī)劃》，《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》和《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》也正在制訂。現(xiàn)在的交通事業(yè)，無(wú)論是建設(shè)還是運(yùn)輸管理，其科技含量和管理水平都和傳統(tǒng)想象的簡(jiǎn)單勞動(dòng)有極大的不同，近些年我們建設(shè)的各種具有國(guó)際先進(jìn)水平的大跨度橋梁、超長(zhǎng)隧道，以及航道港口建設(shè)都是全方位、高新技術(shù)和高質(zhì)量管理的具體體現(xiàn)，隨著上述規(guī)劃和計(jì)劃的實(shí)施，都對(duì)今后一個(gè)時(shí)期交通人才工作提出了新的更高的要求。如何適應(yīng)這一新的要求，加大交通人才資源開發(fā)力度，充分發(fā)揮交通行業(yè)人才的整體優(yōu)勢(shì)，努力建設(shè)一支規(guī)模宏大、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理，適合交通快速發(fā)展需要的交通人才隊(duì)伍，是交通行業(yè)人才工作面臨的重大課題和奮斗目標(biāo)。圍繞這個(gè)目標(biāo)，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期總體思路和主要任務(wù)是：以鄧小平人事人才理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，遵循交通人才成長(zhǎng)規(guī)律，緊緊圍繞交通事業(yè)發(fā)展對(duì)交通人才的需求，面向公路、水路交通行業(yè)，加強(qiáng)對(duì)交通人才工作的宏觀指導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)和信息服務(wù)，改革管理方式，突出行業(yè)特點(diǎn)，創(chuàng)新人才機(jī)制，優(yōu)化人才環(huán)境，大力提高人才素質(zhì)和創(chuàng)新能力，為交通事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才保障和智力支持。具體有以下幾個(gè)方面：
(一)樹立“交通大業(yè)、以人為本”的理念，增強(qiáng)抓好交通行業(yè)人才工作的責(zé)任感。
交通部已經(jīng)確定了全面建設(shè)小康社會(huì)公路水路交通發(fā)展目標(biāo)。按照科學(xué)的發(fā)展觀，未來(lái)交通發(fā)展在發(fā)展理念上，應(yīng)體現(xiàn)“以人為本”和“人與自然和諧”;在發(fā)展內(nèi)容上，將更加注重基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)和交通管理的全面發(fā)展，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸系統(tǒng)的整體性、功能性和協(xié)調(diào)性;在發(fā)展方式上，將更加注重效率與公平并重，增強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)膰?guó)土開發(fā)功能;在發(fā)展動(dòng)力上，將更加注重高新技術(shù)應(yīng)用和勞動(dòng)者素質(zhì)提高，以信息化提升傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量型、效益型的超常規(guī)快速發(fā)展。
交通要發(fā)展，人才是關(guān)鍵。要實(shí)現(xiàn)交通與自然環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，需要一支為民、務(wù)實(shí)、高效、清廉，行政能力強(qiáng)的交通管理隊(duì)伍;需要成千上萬(wàn)的技術(shù)專家和創(chuàng)新人才;也需要數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的投身于交通建設(shè)、管理、運(yùn)輸、服務(wù)一線的技能型、應(yīng)用型人才。因此，交通系統(tǒng)要廣泛深入地學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)全國(guó)人才工作會(huì)議精神，進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，牢固樹立“交通大業(yè)、以人為本”的理念，引導(dǎo)全交通行業(yè)關(guān)心、重視和支持交通人才工作，營(yíng)造有利于人才健康成長(zhǎng)的良好氛圍。特別是交通系統(tǒng)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要增強(qiáng)抓好交通人才工作的責(zé)任感和使命感，堅(jiān)持“一把手”管“第一資源”，抓“第一生產(chǎn)力”，在研究政策、制定規(guī)劃、部署工作的同時(shí)，始終不忘抓人才工作;把人才工作納入領(lǐng)導(dǎo)班子工作目標(biāo)，以人才培養(yǎng)、吸引、使用為主線，創(chuàng)新人才機(jī)制，整合人才資源，建立交通人力資源開發(fā)體系，全面實(shí)施人才強(qiáng)交戰(zhàn)略，為開創(chuàng)交通人才工作新局面提供堅(jiān)強(qiáng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。
(二)加強(qiáng)前瞻性戰(zhàn)略研究，制定科學(xué)合理的人才規(guī)劃。
本著“立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、積極籌劃、超前打算”的原則，從社會(huì)經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)發(fā)展出發(fā)，著眼于人才資源總量增長(zhǎng)、素質(zhì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、分布合理，特別是對(duì)關(guān)鍵領(lǐng)域和高層次創(chuàng)新人才需求，加強(qiáng)人才開發(fā)的前瞻性研究。通過制定政策、營(yíng)造環(huán)境、整合力量、提供服務(wù)，為交通行業(yè)一切有志成才的人提供更多發(fā)展機(jī)遇和更大發(fā)展空間。部已開展《交通發(fā)展人才資源保障和智力支持戰(zhàn)略研究》項(xiàng)目研究，并在此基礎(chǔ)上制定“”交通人才戰(zhàn)略規(guī)劃和保障措施。目前調(diào)研工作已基本完成，即將開展進(jìn)一步的課題研究。各地交通主管部門要根據(jù)本地區(qū)交通行業(yè)人才發(fā)展需要和人才隊(duì)伍建設(shè)實(shí)際，抓緊制定人才規(guī)劃，使人才培養(yǎng)目標(biāo)同交通事業(yè)發(fā)展相統(tǒng)一，工作措施同交通改革要求相一致，人才結(jié)構(gòu)同交通結(jié)構(gòu)調(diào)整相協(xié)調(diào)，以適應(yīng)交通發(fā)展需要。
(三)努力創(chuàng)新機(jī)制，不斷加強(qiáng)交通人才隊(duì)伍的能力建設(shè)。
一是創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制。根據(jù)各類人才的不同特點(diǎn)，研究制定各類人才能力建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)框架，建立面向全行業(yè)以提高能力為基礎(chǔ)的各類人才培訓(xùn)和開發(fā)體系，形成以人為本、圍繞中心、有的放矢、按需施教的教育需求機(jī)制，建立對(duì)辦學(xué)行為和教育質(zhì)量監(jiān)督和評(píng)價(jià)機(jī)制，實(shí)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)考核和干部訓(xùn)用制度相結(jié)合的激勵(lì)約束機(jī)制。同時(shí)依托國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重點(diǎn)工程、博士后流動(dòng)站與工作站等，培養(yǎng)一批站在世界科技前沿、勇于創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)的交通學(xué)科與技術(shù)帶頭人。二是創(chuàng)新人才吸引機(jī)制。針對(duì)交通行業(yè)高層次人才緊缺的問題，盡快出臺(tái)新的吸引國(guó)內(nèi)外人才到交通領(lǐng)域就業(yè)的政策措施，按照“不求所在，不求所有，但求所用”的原則，突破戶籍、部門、身份及地域界限，不拘一格選人才。既可以引進(jìn)人才，也可以引進(jìn)智力，還可以引進(jìn)研究項(xiàng)目和成果。引進(jìn)可以采用調(diào)動(dòng)、聘用、借調(diào)、兼職、講學(xué)、培訓(xùn)、科研等多種形式。同時(shí)還要繼續(xù)做好吸引高等院校優(yōu)秀畢業(yè)生到交通領(lǐng)域工作，還可在政府交通部門試行“合同專家”或“特聘專家”制度。三是創(chuàng)新人才使用機(jī)制。進(jìn)一步完善拔尖人才選拔和公開選聘、競(jìng)聘上崗制度，為更多的年輕優(yōu)秀人才提供發(fā)揮才能，體現(xiàn)價(jià)值的機(jī)會(huì)和舞臺(tái)，形成優(yōu)秀人才脫穎而出的選人用人機(jī)制。四是創(chuàng)新人才考核評(píng)價(jià)機(jī)制。從規(guī)范職位分類與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)入手，建立以業(yè)績(jī)考評(píng)為中心，以品德、知識(shí)、能力為要素，定量與定性相結(jié)合的科學(xué)合理的人才考核評(píng)價(jià)體系，為人才資源的科學(xué)管理提供客觀、公正、準(zhǔn)確的依據(jù)。五是創(chuàng)新管理機(jī)制。逐步完善政府主導(dǎo)、市場(chǎng)引導(dǎo)、齊抓共管、多元開放的宏觀管理機(jī)制，通過在交通行業(yè)關(guān)鍵崗位實(shí)行職業(yè)資格制度和大力推廣職業(yè)技能鑒定工作，提高行業(yè)執(zhí)業(yè)、從業(yè)人員素質(zhì)，規(guī)范行業(yè)人才隊(duì)伍管理;動(dòng)員社會(huì)力量加大對(duì)交通人才培養(yǎng)的投入，鼓勵(lì)交通企事業(yè)單位設(shè)立人才培養(yǎng)基金;加強(qiáng)政策指導(dǎo)和信息引導(dǎo)，為交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
(四)著力構(gòu)建和諧交通，營(yíng)造愛才聚才的良好環(huán)境和氛圍。
認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部黨組提出的構(gòu)建和諧交通的要求，引導(dǎo)交通系統(tǒng)上上下下圍繞加快交通發(fā)展這一共同目標(biāo)，團(tuán)結(jié)一致，努力拼搏，共同奮斗，使交通行業(yè)成為最有發(fā)展、最為和諧、最能凝聚人心和最吸引人才的行業(yè)。通過加快交通事業(yè)發(fā)展，讓人才深刻感受到交通行業(yè)有舞臺(tái)、有奔頭，能干事、也能干成事，增強(qiáng)扎根交通作貢獻(xiàn)的責(zé)任感、使命感，從而最大限度凝聚和鼓舞交通行業(yè)人才奉獻(xiàn)交通事業(yè)。通過采取特殊政策和切實(shí)措施，積極鼓勵(lì)管理、技術(shù)、知識(shí)等要素參與分配，對(duì)取得重大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的人才予以重獎(jiǎng)，使政策向那些貢獻(xiàn)大、業(yè)績(jī)突出的關(guān)鍵崗位人才傾斜，吸引全社會(huì)人才特別是一大批高層次、高技能人才為交通行業(yè)服務(wù)。通過在政治上關(guān)心人才、愛護(hù)人才，工作上為各類人才充分發(fā)揮作用創(chuàng)造條件，生活上熱情幫助他們解除后顧之憂，同時(shí)強(qiáng)調(diào)人人可以成才，激發(fā)各級(jí)各類人才的進(jìn)取精神，形成有交通特色的團(tuán)隊(duì)精神。通過構(gòu)建交通內(nèi)外部和諧環(huán)境，在交通行業(yè)形成“尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重創(chuàng)造、尊重人才”的濃厚氛圍，凝聚和吸引全社會(huì)人才為交通全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的聰明才智。
三、當(dāng)前交通行業(yè)幾項(xiàng)重點(diǎn)人才工作。
(一)大力加強(qiáng)高層次人才隊(duì)伍建設(shè)。
隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，高層次人才短缺的矛盾已越來(lái)越突出。因此，當(dāng)前要充分利用交通行業(yè)內(nèi)外乃至國(guó)外的人才資源，重點(diǎn)選拔、培養(yǎng)、吸引高層次人才和緊缺人才，以培養(yǎng)造就高層次人才帶動(dòng)整個(gè)交通人才隊(duì)伍建設(shè)。
要認(rèn)真總結(jié)和借鑒國(guó)外高層次專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)，著眼于吸引、遴選和培養(yǎng)造就一批政治素質(zhì)好、綜合素質(zhì)強(qiáng)、專業(yè)水平高、創(chuàng)新能力突出、具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的交通學(xué)科帶頭人和在各學(xué)科領(lǐng)域起骨干作用、具有發(fā)展?jié)摿Φ闹星嗄陮＜?，形成一批?yōu)秀的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。一是進(jìn)一步完善各類高級(jí)專家的選拔推薦機(jī)制，做好政府特殊津貼專家、有突出貢獻(xiàn)中青年專家等人選的選拔推薦工作，建立健全特貼專家考核制度。二是進(jìn)一步加大交通部“新世紀(jì)十百千人才工程”的實(shí)施力度。通過交通重點(diǎn)項(xiàng)目培養(yǎng)鍛煉，造就更多優(yōu)秀的學(xué)術(shù)和學(xué)科帶頭人，形成一批在國(guó)內(nèi)外有較高知名度和影響力的專家，對(duì)發(fā)展?jié)摿Υ蟆⒂邢Ｍ蔀樵菏康哪贻p優(yōu)秀人才，要有目的、有計(jì)劃地放在交通重點(diǎn)項(xiàng)目培養(yǎng)鍛煉，多給他們壓擔(dān)子，為他們盡快成長(zhǎng)提供條件，在完成一個(gè)重大項(xiàng)目的同時(shí)造就和成長(zhǎng)一批拔尖人才。三是要加大宣傳的力度，使交通成就為社會(huì)所熟知，交通人才為社會(huì)所了解，提高交通成就和交通人才的社會(huì)影響力。四是深化職稱改革，完善專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任制度，豐富和發(fā)展人才評(píng)價(jià)方式，進(jìn)一步探索考試、評(píng)審、考核、直接聘任等多種評(píng)價(jià)手段。今年，部將開展“新世紀(jì)十百千人才工程”第一層次人選培養(yǎng)方案落實(shí)情況的調(diào)研，重點(diǎn)研究如何加強(qiáng)對(duì)培養(yǎng)方案的監(jiān)督和管理。通過高層次專業(yè)技術(shù)人才的選拔培養(yǎng)，為交通行業(yè)發(fā)展提供高尖技術(shù)人才，進(jìn)一步擴(kuò)大交通的影響力。
(二)加強(qiáng)交通行業(yè)職業(yè)資格制度建設(shè)。
根據(jù)國(guó)家關(guān)于在涉及公共利益和人民生命、財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵崗位實(shí)行職業(yè)資格制度的規(guī)定，部結(jié)合交通行業(yè)的實(shí)際，按照有利于交通發(fā)展、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、急需先建的原則，確定在交通行業(yè)技術(shù)類和技能類關(guān)鍵崗位建立職業(yè)資格制度。這是規(guī)范行業(yè)人才隊(duì)伍管理、提高行業(yè)人才隊(duì)伍素質(zhì)的重要手段。在這方面，交通行業(yè)起步確實(shí)晚了一些。盡管有些專業(yè)如監(jiān)理工程師、造價(jià)工程師等也開展了相關(guān)工作，但都屬于行業(yè)行為，沒有納入國(guó)家統(tǒng)一的職業(yè)資格制度體系。近年來(lái)，部黨組和張部長(zhǎng)非常重視這項(xiàng)工作，多次強(qiáng)調(diào)要加快進(jìn)度，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)交通行業(yè)職業(yè)資格制度建設(shè)工作，并于20*年9月成立了交通部職業(yè)資格制度領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室。目前，已完成《交通行業(yè)職業(yè)資格制度框架》研究，啟動(dòng)了注冊(cè)驗(yàn)船師、注冊(cè)土木工程師(道路工程)、注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師(橋梁工程)、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸人員、汽車維修人員、交通監(jiān)理工程師等6個(gè)職業(yè)資格制度的建設(shè)，其中注冊(cè)驗(yàn)船師職業(yè)資格有望在近期由人事部、交通部、農(nóng)業(yè)部聯(lián)合發(fā)布實(shí)施。同時(shí)加快了職業(yè)技能鑒定的步伐。部已向中編辦申請(qǐng)成立交通部專業(yè)人員水平評(píng)價(jià)中心，中心的任務(wù)既包括專業(yè)技術(shù)人員的職業(yè)資格制度的建設(shè)和管理，也包括評(píng)價(jià)工人技術(shù)等級(jí)水平的職業(yè)技能鑒定，交通行業(yè)職業(yè)資格制度建設(shè)工作將進(jìn)入新的重要階段。各省、自治區(qū)、直轄市交通部門要根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)本地區(qū)交通行業(yè)職業(yè)資格制度建設(shè)指導(dǎo)和組織實(shí)施工作。希望交通行業(yè)各單位尤其是各地交通主管部門與部密切合作，大力支持和盡快推進(jìn)此項(xiàng)工作，通過對(duì)交通行業(yè)關(guān)鍵崗位執(zhí)業(yè)、從業(yè)人員實(shí)行準(zhǔn)入制度，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)水平評(píng)價(jià)和技能鑒定，規(guī)范行業(yè)從業(yè)人員行為，全面提升交通行業(yè)人才隊(duì)伍素質(zhì)。
(三)加強(qiáng)職業(yè)技術(shù)教育，推進(jìn)技能人才隊(duì)伍建設(shè)。
根據(jù)交通行業(yè)和勞動(dòng)力市場(chǎng)的實(shí)際需要，針對(duì)交通技能型人才短缺的矛盾，啟動(dòng)“交通行業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，大力加強(qiáng)技能人才隊(duì)伍建設(shè)。近期在公路、水路領(lǐng)域選擇汽車運(yùn)用與維修、公路施工與養(yǎng)護(hù)、筑路機(jī)械操作與維護(hù)、港口裝卸機(jī)械操作與維護(hù)、船舶駕駛(船舶操縱以及相關(guān)專業(yè)，工種)、輪機(jī)管理(船舶輪機(jī)工)等5-8個(gè)技能型培訓(xùn)項(xiàng)目，有計(jì)劃地實(shí)施該項(xiàng)工程，并重點(diǎn)建設(shè)一批示范性培訓(xùn)基地，爭(zhēng)取政府部門在資金、政策等方面給予重點(diǎn)支持。同時(shí)根據(jù)技能人才的特點(diǎn)和成長(zhǎng)規(guī)律，研究制定技能人才的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、新的培養(yǎng)模式及方式、激勵(lì)措施和管理辦法。各地區(qū)各單位可根據(jù)各自的人才需求情況，把交通行業(yè)技能型人才培養(yǎng)工作納入到交通教育培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃之中，加大培養(yǎng)力度，以緩解目前全行業(yè)技能型人才特別是高技能人才的緊缺狀況。
(四)加大投入，為交通人才成長(zhǎng)創(chuàng)造條件。
各級(jí)交通主管部門要根據(jù)人才工作實(shí)際需要，在財(cái)政預(yù)算中安排必要的資金，用于支持高層次管理人才、專業(yè)技術(shù)人才、緊缺性人才計(jì)劃的實(shí)施。各交通主管部門可繼續(xù)從交通規(guī)費(fèi)中按1%比例足額提取教育經(jīng)費(fèi);在重大建設(shè)和科研項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)中，按規(guī)定要求提取教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi);一般企業(yè)要按職工工資總額的1.5%的比例足額提取教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，從業(yè)人員要求高的企業(yè)可按2.5%的比例提取教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)。要進(jìn)一步解放思想，大膽改革，積極引導(dǎo)和推動(dòng)企業(yè)和社會(huì)組織加大對(duì)交通人才隊(duì)伍建設(shè)的資金投入，努力創(chuàng)立有交通行業(yè)特點(diǎn)的人才培養(yǎng)基金和優(yōu)秀人才專項(xiàng)資助基金，為人才培養(yǎng)創(chuàng)造條件。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)人才投入資金使用的監(jiān)督管理，切實(shí)提高投入效益。
(五)加強(qiáng)溝通和協(xié)作，完善交通人才工作運(yùn)行機(jī)制。
交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程，涉及面廣，難度也比較大，需要各級(jí)交通主管部門和交通院校、科研院所及企事業(yè)單位共同努力，只有上下齊抓共管，各方密切配合，才能出成果、出效益。特別是各地交通部門和交通企事業(yè)單位的人事人才工作部門，更負(fù)有重要的責(zé)任。因?yàn)榻煌ㄐ袠I(yè)人才工作是一個(gè)整體，許多工作離不開各地交通人事人才工作部門的支持，大量具體的工作是靠各地交通人事人才工作部門去做，因此，需要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，整合人才工作力量，搞好上下之間的合作互動(dòng)，為做好交通行業(yè)人才工作提供組織保障。當(dāng)前，一是要建立溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。希望各位代表回去后將會(huì)議精神向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，各省、自治區(qū)、直轄市交通部門要確定一個(gè)負(fù)責(zé)行業(yè)人事人才工作的部門作為與部人事勞動(dòng)司的聯(lián)系部門，各地交通行業(yè)職業(yè)資格制度領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)成立后要書面告知部職業(yè)資格領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并展開正常的溝通聯(lián)系。二是每年進(jìn)行一次工作交流。以前交通行業(yè)在這方面交流比較少，好多單位有很好的經(jīng)驗(yàn)和做法也沒有得到及時(shí)的推廣，希望這次座談會(huì)能為今后的行業(yè)人才工作定期交流開個(gè)頭，給大家提供一個(gè)切磋交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。
同志們，讓我們以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，結(jié)合交通行業(yè)實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)全國(guó)人才工作會(huì)議和今年召開的全國(guó)交通工作會(huì)議精神，緊緊圍繞交通發(fā)展的中心任務(wù)和重點(diǎn)工作，與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，大力加強(qiáng)交通行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，努力開創(chuàng)交通行業(yè)人才工作新局面。
謝謝大家。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇二
同志們：
今天請(qǐng)大家來(lái)召開這次專題會(huì)議，主要是通報(bào)全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“”規(guī)劃，總結(jié)今年以來(lái)交通建設(shè)完成情況，分析當(dāng)前形勢(shì)，部署下階段工作，確保圓滿完成年度目標(biāo)任務(wù)。下面，根據(jù)局黨組研究的意見，我講五個(gè)方面的內(nèi)容。
一、“”交通建設(shè)規(guī)劃情況。
高速公路項(xiàng)目。冷水灘經(jīng)雙牌至道縣(永州至道縣)、祁東經(jīng)祁陽(yáng)至冷水灘(祁東至永州)、郴州桂東經(jīng)新田至寧遠(yuǎn)(郴州至新田)等3條高速公路已列入“”湖南省高速公路建設(shè)規(guī)劃，新寧至冷水灘(新寧至永州)高速公路作為“”規(guī)劃研究項(xiàng)目。我們及時(shí)啟動(dòng)了冷水灘經(jīng)雙牌至道縣、祁東經(jīng)祁陽(yáng)至冷水灘、郴州桂東經(jīng)新田至寧遠(yuǎn)等三條高速公路前期工作，預(yù)可報(bào)告編制已經(jīng)完成。但是，根據(jù)省交通運(yùn)輸廳《“”湖南省高速公路新開工建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，我市3條高速公路均未列入20xx年和20xx年開工計(jì)劃。
干線公路項(xiàng)目。列入全省“”建設(shè)規(guī)劃的項(xiàng)目共19個(gè)，規(guī)劃建設(shè)總里程742公里。由于“”規(guī)劃還有11個(gè)項(xiàng)目共計(jì)500公里在建，需延續(xù)至“”期間完成，因此，我市“”干線公路續(xù)建和新開工項(xiàng)目共計(jì)30個(gè)，建設(shè)總里程達(dá)1242公里。
農(nóng)村公路項(xiàng)目。規(guī)劃新建(改建)縣鄉(xiāng)公路20xx公里，實(shí)施通暢工程4000公里，新改建橋梁100座。汽車站場(chǎng)投資6億元，建設(shè)市級(jí)道路運(yùn)輸信息中心1個(gè)，建設(shè)二級(jí)以上客運(yùn)站10個(gè)、貨運(yùn)站5個(gè)，農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站60個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)招呼站1000個(gè)。農(nóng)村公路具體規(guī)劃省里尚未下達(dá)。
水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目。規(guī)劃投資6億元，爭(zhēng)取在規(guī)劃期內(nèi)盡快開工建設(shè)湘江永州段千噸級(jí)航道150公里和祁陽(yáng)、冷水灘、零陵三個(gè)千噸級(jí)港口。
到“”末，基本建成700公里的高速公路骨架網(wǎng)、3300公里國(guó)省干線公路網(wǎng)和2.1萬(wàn)公里的農(nóng)村公路通達(dá)通暢網(wǎng)，道賀、永藍(lán)、廈蓉永州段三條高速公路全部建成通車，實(shí)現(xiàn)100%的縣區(qū)(管理區(qū))在30分鐘內(nèi)上高速公路;全面消除市際、縣際斷頭路，實(shí)現(xiàn)100%建制村通水泥(瀝青)路，農(nóng)村客運(yùn)站覆蓋80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90%的行政村通客班車?；窘ǔ奢^為完善的綜合交通體系。
20xx年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃投資規(guī)模為63億元。主要包括：高速公路建設(shè)投資43.6億元，國(guó)省干線公路建設(shè)投資13.2億元，農(nóng)村公路建設(shè)投資5.1億元，其它建設(shè)項(xiàng)目投資1.1億元。高速公路，要確保道賀高速建成通車，力爭(zhēng)廈蓉高速公路建成通車，永藍(lán)高速完成大部分路面施工任務(wù)。國(guó)省干線公路，完成新改建里程50公里;新開工5個(gè)項(xiàng)目111公里，即祁陽(yáng)縣城至冷水灘一級(jí)公路24公里、江華白芒營(yíng)至廣西福利二級(jí)公路9公里、祁陽(yáng)木梓圩至金洞牛頭山二級(jí)公路34公里、新田鄔下-新田縣城-金雞嶺二級(jí)公路37公里、廈蓉高速寧遠(yuǎn)互通至九嶷山連接線二級(jí)公路7公里，“”結(jié)轉(zhuǎn)項(xiàng)目2個(gè)26公里(即g322零陵段和寧遠(yuǎn)繞城公路);完成“”國(guó)省干線公路建設(shè)規(guī)劃前期工作112公里，完成干線公路大中修103公里，年末國(guó)省干線公路路況優(yōu)良率達(dá)到76%。農(nóng)村公路，完成縣鄉(xiāng)道改造210公里，完成通暢工程1200公里，年末農(nóng)村公路路況優(yōu)良率達(dá)到63%。汽車站場(chǎng)，開工建設(shè)祁陽(yáng)唐家?guī)X汽車站、新田汽車站、東安汽車總站、雙牌陽(yáng)明山汽車站、迴龍圩汽車站、金洞汽車站等6個(gè)二級(jí)以上汽車站，建設(shè)三級(jí)汽車站(東安蘆洪市汽車站)1個(gè)、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站10個(gè)、農(nóng)村客運(yùn)招呼站80個(gè);建設(shè)中心城區(qū)公交停車場(chǎng)1個(gè)。
我市今年的交通建設(shè)任務(wù)，是省政府對(duì)市政府交通運(yùn)輸工作考核任務(wù)，也是市政府對(duì)縣區(qū)(管理區(qū))政府的考核任務(wù)。2月11日，在全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，省政府與各市州政府簽訂了交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書，明確了各市州20xx年干線公路建設(shè)和前期工作任務(wù)。4月份召開的全市交通運(yùn)輸工作會(huì)，市政府與各縣區(qū)(管理區(qū))政府簽訂了目標(biāo)管理責(zé)任書。5月6日，省交通運(yùn)輸廳又專門召開了全省交通建設(shè)專題會(huì)議，在這次會(huì)議上，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)與各市州交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)簽訂了“”國(guó)省干線公路建設(shè)項(xiàng)目前期工作目標(biāo)考核責(zé)任狀，出臺(tái)了20xx年《湖南省干線公路新開工建設(shè)項(xiàng)目前期工作指導(dǎo)意見》，將列入省“”規(guī)劃的所有干線公路建設(shè)項(xiàng)目的前期工作任務(wù)分解到20xx-20xx年，要求各市州明確20xx年結(jié)轉(zhuǎn)開工項(xiàng)目和新開工項(xiàng)目的責(zé)任單位、責(zé)任人和項(xiàng)目前期工作負(fù)責(zé)人以及前期工作各階段完成的具體時(shí)間(分工可審批、初步設(shè)計(jì)審批和施工圖設(shè)計(jì)審批)，并全面實(shí)行目標(biāo)考核和問責(zé)。
三、今年以來(lái)交通建設(shè)完成情況。
總的情況是：農(nóng)村公路好于高速公路，高速公路好于干線公路。
上半年，全市共完成交通建設(shè)投資38.5億元(含鐵路投資完成15億元)，占年度投資計(jì)劃93.1億元的41.4%，為去年同期的95%。1、高速公路。完成投資17.16億元，為年計(jì)劃的39.4%。其中：永藍(lán)高速完成投資6.36億元，為年計(jì)劃的31.8%，已進(jìn)入路面底基層、基層施工;廈蓉高速完成投資8.08億元，為年計(jì)劃的46.4%，已進(jìn)入路面底基層、基層施工;道賀高速完成投資2.72億元，為年計(jì)劃的44%，路面施工進(jìn)展順利，交通工程、機(jī)電和房建工程正在開展施工招標(biāo)，年底可建成通車。納入“”規(guī)劃的3條高速公路，項(xiàng)目前期工作正有序開展。2、國(guó)省干線。完成投資3.76億元，為年計(jì)劃的28%。列入年度考核的項(xiàng)目共19個(gè)，其中：續(xù)建項(xiàng)目12個(gè)(永州大道聯(lián)城段項(xiàng)目由市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)實(shí)施)，完成投資3.65億元，年內(nèi)將有零陵大道擴(kuò)建工程、s323寧遠(yuǎn)至道縣、衡桂高速新田連接線等3個(gè)項(xiàng)目60公里建成通車;前期工作項(xiàng)目7個(gè)，完成投資1100萬(wàn)元。
3、干支線養(yǎng)護(hù)工程。年度計(jì)劃投資0.85億元，1-6月已完成投資3307萬(wàn)元，為年計(jì)劃的39%。4、農(nóng)村公路。年度計(jì)劃投資5.1億元，1-6月已完成投資2.15億元，完成年計(jì)劃的42%。其中：縣鄉(xiāng)公路改造完成66公里，完成投資4277萬(wàn)元;通暢工程完成545公里，完成投資1.64億元;農(nóng)村公路新改建橋梁及安保工程完成投資864萬(wàn)元。5、站場(chǎng)建設(shè)。年度計(jì)劃投資0.25億元，1-6月完成投資1200萬(wàn)元。目前，各站前期設(shè)計(jì)工作均已開展，東安蘆洪市站已開展施工招標(biāo)，即將動(dòng)工。
四、存在的主要問題。
今年上半年，交通重點(diǎn)項(xiàng)目總體建設(shè)進(jìn)度未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，除了季節(jié)性因素影響外，還存在一些問題。
一是項(xiàng)目前期工作進(jìn)度不快。從去年開始，我市已陸續(xù)啟動(dòng)了部分“”干線項(xiàng)目的前期工作，但離完成全部前期工作任務(wù)和開工建設(shè)還有較大的差距。據(jù)了解，有的縣區(qū)對(duì)項(xiàng)目前期工作重視不夠，未組建項(xiàng)目前期工作專門班子，未明確專人負(fù)責(zé)，未安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，前期工作未能有效開展起來(lái)。
二是干線公路建設(shè)進(jìn)展不順。有的項(xiàng)目征地拆遷資金到位很不理想，用地手續(xù)不能及時(shí)辦理，導(dǎo)致無(wú)法辦理施工許可，項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展緩慢。同時(shí)受省補(bǔ)資金未能及時(shí)撥付的影響，工程進(jìn)度遲緩。
三是農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)度滯后。一些縣區(qū)主動(dòng)性不強(qiáng)，仍在等待觀望，嚴(yán)重影響了農(nóng)村公路建設(shè)的整體推進(jìn)。上半年，全市農(nóng)村公路為民辦實(shí)事完成里程為年度任務(wù)的43%，進(jìn)度低于預(yù)期;個(gè)別縣區(qū)尚未啟動(dòng)20xx年縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目;有的項(xiàng)目因配套資金未落實(shí)，實(shí)施難度大。
五、下一步工作安排。
2、明確責(zé)任，加快前期工作進(jìn)度。納入市政府今年考核的“”國(guó)省干線公路建設(shè)新開工項(xiàng)目有6個(gè)。按照正常的程序完成前期工可、專項(xiàng)評(píng)估、設(shè)計(jì)、審批和招標(biāo)等環(huán)節(jié)，至少要兩年以上，僅工可編制到批復(fù)就要一年多。但現(xiàn)在每個(gè)項(xiàng)目的前期工作時(shí)間只有一年，因此時(shí)間緊、任務(wù)重、壓力大。各縣區(qū)(管理區(qū))交通局要積極向黨委、政府匯報(bào)，爭(zhēng)取縣區(qū)(管理區(qū))黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持。要進(jìn)一步明確工作職責(zé)，實(shí)行一個(gè)項(xiàng)目，一名領(lǐng)導(dǎo)，一套班子，并制定項(xiàng)目前期工作時(shí)間表，明確專人負(fù)責(zé)，安排相應(yīng)的前期工作經(jīng)費(fèi)，確保能按期保質(zhì)完成項(xiàng)目前期工作。
3、精心組織，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。對(duì)列入考核的干線公路項(xiàng)目，市局將配合市政府有關(guān)部門加強(qiáng)督查。各縣區(qū)要督促項(xiàng)目建設(shè)單位加強(qiáng)施工組織、項(xiàng)目管理，合理安排建設(shè)工期，要及時(shí)排除各種矛盾，確保工程進(jìn)度。針對(duì)省里計(jì)劃資金下達(dá)較晚這一情況，各有關(guān)單位要進(jìn)一步加大項(xiàng)目融資力度，確保征地拆遷資金和配套資金按時(shí)到位。對(duì)農(nóng)村公路及農(nóng)村客運(yùn)站、招呼站的建設(shè)，各縣區(qū)(管理區(qū))交通局要向縣區(qū)政府(管委會(huì))做好匯報(bào)，要按照市委市政府的要求，不折不扣地落實(shí)國(guó)家和省里有關(guān)優(yōu)惠政策，簡(jiǎn)化辦事程序，及時(shí)撥付國(guó)家補(bǔ)助資金。同時(shí)，要確?？h區(qū)財(cái)政配套補(bǔ)助資金及時(shí)到位。由永汽總公司當(dāng)業(yè)主的汽車站，請(qǐng)永汽總公司落實(shí)具體責(zé)任人，加快前期工作進(jìn)度，落實(shí)建設(shè)資金，確保如期開工。中心城區(qū)公交停車場(chǎng)建設(shè)，請(qǐng)二公交公司盡快組建專門班子，協(xié)調(diào)拆遷矛盾，并落實(shí)建設(shè)資金，確保年內(nèi)開工。農(nóng)村客運(yùn)招呼站，各縣區(qū)(管理區(qū))務(wù)必按照年初確定的目標(biāo)抓好落實(shí)。水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目，一是盡快做好3個(gè)千噸級(jí)港口的建設(shè)規(guī)劃，積極向省里匯報(bào)銜接，并抓緊開展前期工作，確保與千噸級(jí)航道改擴(kuò)建工程同步實(shí)施;二是市、縣區(qū)兩級(jí)積極配合省里做好萍島至歸陽(yáng)段航道改擴(kuò)建工程的前期工作，確保盡快開工。
4、嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量安全。深入開展“質(zhì)量安全年”活動(dòng)，推行交通建設(shè)工程模式標(biāo)準(zhǔn)化、程序規(guī)范化、施工科學(xué)化、工程精細(xì)化的“四化”建設(shè)。加強(qiáng)對(duì)交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督，確保所有國(guó)省干道、農(nóng)村公路的質(zhì)量合格率達(dá)到100%，確不出現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任事故。繼續(xù)強(qiáng)化道路運(yùn)輸、水上安全和施工安全的監(jiān)管，督促企業(yè)和業(yè)主落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)好轉(zhuǎn)。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇三
同志們：
交通科技工作會(huì)議在與會(huì)代表的共同努力下，圓滿完成了各項(xiàng)會(huì)議議程。交通部黨組對(duì)召開這次會(huì)議非常重視，翁孟勇副部長(zhǎng)親自到會(huì)，并作了題為“依靠科技創(chuàng)新，加快科技進(jìn)步，推進(jìn)公路水路交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展”的重要講話。吉林省人民政府領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議期間看望了與會(huì)代表，并出席了會(huì)議開幕式?？萍疾?、財(cái)政部、國(guó)務(wù)院信息化工作辦公室的同志出席了會(huì)議。受翁孟勇副部長(zhǎng)委托，我對(duì)會(huì)議情況作一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)。
交通科技工作會(huì)議召開前夕，正值黨的xx屆五中全會(huì)閉幕。xx屆五中全會(huì)是在我國(guó)“十五”計(jì)劃即將全面完成、規(guī)劃將要全面實(shí)施之際召開的一次重要會(huì)議，會(huì)議審議通過的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃的建議》，明確了時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，完善體制機(jī)制，促進(jìn)社會(huì)和諧，開創(chuàng)中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的新局面，為后十年順利發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這次交通科技工作會(huì)議就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹落實(shí)xx屆五中全會(huì)精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，研究和落實(shí)《公路水路交通科技發(fā)展規(guī)劃》，大力加強(qiáng)交通科技工作，充分發(fā)揮科技的引領(lǐng)和支撐作用，實(shí)現(xiàn)公路水路交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
翁孟勇副部長(zhǎng)在報(bào)告中，回顧了“十五”期間交通行業(yè)大力推進(jìn)“科教興交”戰(zhàn)略，交通科技緊密結(jié)合交通事業(yè)發(fā)展的實(shí)際，所取得的巨大成就，總結(jié)歸納了交通科技發(fā)展“五個(gè)堅(jiān)持”的基本經(jīng)驗(yàn)，客觀分析了交通科技發(fā)展存在的問題和不足。翁副部長(zhǎng)從推動(dòng)公路水路交通向運(yùn)輸安全型、質(zhì)量效益型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的角度，深刻闡述了加強(qiáng)科技創(chuàng)新，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為未來(lái)交通科技發(fā)展戰(zhàn)略選擇的重要意義和作用，明確了交通科技發(fā)展的指導(dǎo)方針和發(fā)展目標(biāo)，并且提出了交通科技需要關(guān)注的若干問題，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了交通科技必須緊密結(jié)合交通生產(chǎn)建設(shè)實(shí)際，加強(qiáng)科技創(chuàng)新體系建設(shè)，多渠道增加科技資金投入，組織好科技研發(fā)工作，完善科技管理機(jī)制，提高科技管理水平，加快科技成果的推廣和應(yīng)用，加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)，積極開展國(guó)際交流與合作，全面推進(jìn)交通科技工作。翁孟勇副部長(zhǎng)的報(bào)告具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性和現(xiàn)實(shí)性，我們要認(rèn)真地加以學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)和貫徹落實(shí)。
會(huì)議期間，大家聽取了《公路水路交通科技發(fā)展規(guī)劃》和西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目執(zhí)行情況的介紹，聽取了吉林省交通廳、江蘇省交通廳、內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳、交通部長(zhǎng)江口航道管理局、交通部公路科學(xué)研究所、上海振華港口機(jī)械(集團(tuán))股份有限公司有關(guān)科技體制改革、科技管理、交通科技與重大工程、發(fā)揮科研主力軍作用以及企業(yè)科技創(chuàng)新等專題報(bào)告，交流了交通科技工作經(jīng)驗(yàn)，參觀了西部交通建設(shè)科技成果展和交通信息化展覽。與會(huì)代表還就“十五”交通科技發(fā)展的特點(diǎn)、交通科技的主要任務(wù)、促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的具體措施以及貫徹落實(shí)本次會(huì)議精神等問題進(jìn)行了熱烈的討論。
代表們一致認(rèn)為,翁孟勇副部長(zhǎng)的講話高屋建瓴，全面總結(jié)了“十五”期間交通科技取得的成績(jī)，總結(jié)了“五個(gè)堅(jiān)持”的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，代表們認(rèn)為“十五”期間交通科技的發(fā)展還有以下幾個(gè)特點(diǎn)：
——“十五”是歷史上交通科技投入最多的時(shí)期，國(guó)家投入大量資金組織開展了西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目，各省(區(qū)、市)交通部門、交通企業(yè)、科研單位、高等院校也都加大了對(duì)科技的投入，這對(duì)于提高交通行業(yè)科技水平，支持交通事業(yè)快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
——“十五”是深化交通科技體制改革的重要時(shí)期，通過科技體制改革和創(chuàng)新體系建設(shè)，增強(qiáng)了科研單位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，增強(qiáng)了科研人員的創(chuàng)新活力，基本形成了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，滿足交通事業(yè)需要，多層次、多形式的交通科技體制新格局。
——“十五”是行業(yè)科技管理提升加速的時(shí)期，部科技管理工作基本實(shí)現(xiàn)從管直屬向管行業(yè)的轉(zhuǎn)變，充分利用全行業(yè)科技資源，注重科技研發(fā)與重大工程相結(jié)合，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，增強(qiáng)了交通科技的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，行業(yè)科技創(chuàng)新能力得到了加強(qiáng)。
——“十五”是交通行業(yè)信息化發(fā)展最快的時(shí)期，數(shù)字交通逐步顯現(xiàn)，對(duì)于提高交通行業(yè)管理水平，增強(qiáng)為公眾服務(wù)的能力發(fā)揮了積極作用。
——“十五”是交通科技人才隊(duì)伍迅速壯大的時(shí)期，交通科技探索人才發(fā)展的新機(jī)制，通過引進(jìn)人才，培養(yǎng)人才，促進(jìn)了科研人才和科技管理人才的進(jìn)步和成長(zhǎng)，涌現(xiàn)了一大批青年科技英才，提高了交通科技的可持續(xù)發(fā)展能力。
代表們通過學(xué)習(xí)交通部印發(fā)的《公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略》、《公路水路交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(20---20__年)》以及在本次會(huì)議上科教司的同志介紹的《公路水路交通科技發(fā)展規(guī)劃》，結(jié)合各自的工作實(shí)際，一致認(rèn)為交通科技的發(fā)展要進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展思路，堅(jiān)持面向交通生產(chǎn)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)，支撐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);大力推進(jìn)交通信息化，以現(xiàn)代信息技術(shù)提升交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的整體水平;努力構(gòu)建一體化交通運(yùn)輸，提高交通的服務(wù)效率和品質(zhì);強(qiáng)化決策支持技術(shù)的研究，提高政府交通部門科學(xué)決策的水平;實(shí)現(xiàn)交通安全保障技術(shù)的突破，增強(qiáng)交通安全保障水平;加強(qiáng)綠色交通技術(shù)研究，緩解能源、國(guó)土資源和環(huán)境制約，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通。要實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，必須進(jìn)一步深化科技體制改革，構(gòu)建適應(yīng)交通發(fā)展的科技創(chuàng)新體系，促進(jìn)科技與交通生產(chǎn)建設(shè)的緊密結(jié)合;進(jìn)一步加大交通科技投入，吸引社會(huì)資金投向交通技術(shù)研究開發(fā)活動(dòng);拓展對(duì)外科技交流，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，提升我國(guó)交通科技的自主創(chuàng)新能力;通過開展交通科技成果推廣示范工程，加強(qiáng)交通科技成果的轉(zhuǎn)化;進(jìn)一步完善科技管理體制，提高科技管理的水平。同時(shí)，代表們還就如何落實(shí)科技規(guī)劃提出了很多好的建議。
代表們一致認(rèn)為，這次會(huì)議主題明確，重點(diǎn)突出，使大家統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識(shí)，明確了目標(biāo)，鼓舞了士氣。形成了這樣一個(gè)共識(shí)，就是以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，從交通行業(yè)全局發(fā)展出發(fā)，注重發(fā)揮科技的引領(lǐng)作用，以充分利用全行業(yè)科技資源為落腳點(diǎn)，上下聯(lián)動(dòng)，左右互動(dòng)，通過全行業(yè)的共同努力，大力推動(dòng)科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新，為交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐和保障。因此，我們說(shuō)本次會(huì)議是統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的會(huì)議，是理念創(chuàng)新的會(huì)議，是富有成效的會(huì)議。
剛才，四個(gè)小組的代表分別報(bào)告了大家討論的情況，應(yīng)該說(shuō)這是對(duì)會(huì)議很好的總結(jié)。請(qǐng)大家把本次會(huì)議的精神帶回去，以此次會(huì)議的召開為契機(jī)，推動(dòng)交通科技工作再上一個(gè)新臺(tái)階。下面，我就下一步工作提幾點(diǎn)意見。
一、認(rèn)真做好科技規(guī)劃的實(shí)施工作。
張春賢部長(zhǎng)在審議《公路水路交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(20---20__年)》的部務(wù)會(huì)上明確指出，要從戰(zhàn)略的高度重視交通行業(yè)的科技創(chuàng)新，把實(shí)施好《公路水路交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(20---20__年)》作為落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體行動(dòng)，不斷提高交通科技的貢獻(xiàn)率，推動(dòng)交通事業(yè)快速健康發(fā)展。
規(guī)劃的實(shí)施關(guān)鍵在落實(shí)。作為交通行業(yè)的主管部門，交通部重點(diǎn)是要加強(qiáng)政策研究和法規(guī)制定，推動(dòng)交通行業(yè)科技創(chuàng)新能力建設(shè)，通過推進(jìn)交通行業(yè)重點(diǎn)試驗(yàn)室建設(shè)、科技信息資源共享平臺(tái)建設(shè)以及科技人才隊(duì)伍建設(shè)等，大大提高交通行業(yè)科技創(chuàng)新能力。同時(shí)，積極開源，創(chuàng)造條件，加大對(duì)科技的投入，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置科技資源的基礎(chǔ)性作用，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，充分利用社會(huì)科技資源，組織好重大科研項(xiàng)目的攻關(guān)和重點(diǎn)專項(xiàng)的研發(fā)，著力抓好科技成果的推廣和應(yīng)用，支撐交通的建設(shè)與發(fā)展。
各省(區(qū)、市)交通主管部門，要根據(jù)交通中長(zhǎng)期科技發(fā)展規(guī)劃綱要和規(guī)劃，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際特點(diǎn)，加快本地區(qū)科技規(guī)劃的編制工作，并認(rèn)真組織落實(shí)。在實(shí)際工作中不斷創(chuàng)新理念，利用各種科技資源，與各兄弟省份密切配合，積極開展聯(lián)合攻關(guān)，形成區(qū)域聯(lián)動(dòng)、共同發(fā)展的有效機(jī)制，為區(qū)域交通發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供支撐和保障。
各科研單位、高等院校是開展科學(xué)研究的主力，要樹立主動(dòng)為交通行業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)的觀念，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，為政府交通部門的決策做智力支撐，為交通行業(yè)的重大工程項(xiàng)目提供技術(shù)保障。各交通企業(yè)要充分發(fā)揮創(chuàng)新主體的作用，把提高自主創(chuàng)新能力放在重要位置，緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐，開拓創(chuàng)新，通過科研解決生產(chǎn)實(shí)踐中的技術(shù)難點(diǎn)，研究開發(fā)出一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。
二、充分發(fā)揮市場(chǎng)在配置科技資源的基礎(chǔ)性作用。
科技發(fā)展規(guī)劃提出了今后政府在交通科技發(fā)展中要發(fā)揮好主導(dǎo)、引導(dǎo)和倡導(dǎo)作用。政府主導(dǎo)關(guān)鍵在于制定科技發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，把握交通科技發(fā)展的方向;通過完善政策和法規(guī)體系，營(yíng)造科技創(chuàng)新的良好環(huán)境;通過組織重大科技活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的重點(diǎn)突破。政府引導(dǎo)就是政府給予一定支持，調(diào)動(dòng)全行業(yè)科研力量，開展多種形式的聯(lián)合攻關(guān)，并借助全球科技資源，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破。政府倡導(dǎo)就是對(duì)經(jīng)濟(jì)效益好、具有廣闊市場(chǎng)前景、能夠有效提升行業(yè)技術(shù)水平和促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步的科研項(xiàng)目，依靠市場(chǎng)機(jī)制加以推動(dòng)，充分利用社會(huì)資源進(jìn)行科技研發(fā)。這一點(diǎn)十分關(guān)鍵，充分發(fā)揮市場(chǎng)在配置資源的基礎(chǔ)性作用，就是要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，滿足市場(chǎng)需求，充分調(diào)動(dòng)和利用社會(huì)和國(guó)外的科技資源，真正發(fā)揮企業(yè)在科技創(chuàng)新中的主體作用，通過產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的模式，推動(dòng)科技研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加速科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化。
三、加快交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和科技信息共享平臺(tái)的建設(shè)。
交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室是交通科技創(chuàng)新體系的重要組成部分。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室要成為解決重大交通科技問題、獲取具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)科研成果的重要基地，聚集和培養(yǎng)優(yōu)秀科技人才的重要基地，開展交通領(lǐng)域高層次學(xué)術(shù)交流和促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的重要基地。我們提出了20--年建設(shè)35個(gè)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，這個(gè)目標(biāo)只是一個(gè)控制數(shù)，數(shù)量不是我們追求的目標(biāo)，關(guān)鍵是研究方向。重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主要任務(wù)是圍繞交通建設(shè)和交通科技發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，開展應(yīng)用基礎(chǔ)研究、重大關(guān)鍵技術(shù)、前瞻性技術(shù)以及相關(guān)公益性技術(shù)研究，解決交通現(xiàn)代化建設(shè)中的技術(shù)難題，為提高公路水路交通供給能力、服務(wù)管理能力和可持續(xù)發(fā)展能力提供支撐。這項(xiàng)工作我們已經(jīng)啟動(dòng)，目前已經(jīng)制定出了一套比較完整的管理辦法和相關(guān)規(guī)定，正在對(duì)原有的17個(gè)行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行評(píng)估和重新認(rèn)定。下一步，將開展新一批的交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)定工作。我們鼓勵(lì)在某一領(lǐng)域有比較優(yōu)勢(shì)的科研機(jī)構(gòu)、高等院校、交通企業(yè)，采取強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合資合作的方式，形成跨區(qū)域的研發(fā)中心，共同推動(dòng)交通科技的發(fā)展，開創(chuàng)交通科技發(fā)展的新局面。
交通科技信息共享平臺(tái)建設(shè)是充分運(yùn)用信息、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代技術(shù)，對(duì)交通科技信息資源進(jìn)行戰(zhàn)略重組和系統(tǒng)優(yōu)化，促進(jìn)信息資源高效配置和綜合利用，提高行業(yè)科技創(chuàng)新能力的重要工作?？萍夹畔⒐蚕砥脚_(tái)將有效促進(jìn)資源共享，避免重復(fù)立項(xiàng)和資源浪費(fèi)?？萍夹畔⒐蚕砥脚_(tái)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、精心組織，認(rèn)真做好平臺(tái)建設(shè)的規(guī)劃和總體方案，研究平臺(tái)的運(yùn)行機(jī)制和相關(guān)的政策，需要各個(gè)方面的共同參與和努力。
四、加強(qiáng)科技管理工作。
進(jìn)一步改革交通科技計(jì)劃管理方式。目前交通部每年制定的科技項(xiàng)目執(zhí)行計(jì)劃僅包含部里投入進(jìn)行研發(fā)的科研項(xiàng)目，還不能充分涵蓋交通全行業(yè)重點(diǎn)開展的科研攻關(guān)，不能體現(xiàn)全行業(yè)的整體科技水平。今后部將對(duì)科技計(jì)劃管理進(jìn)行改革，初步設(shè)想部科技計(jì)劃將包括重大專項(xiàng)計(jì)劃、重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、聯(lián)合攻關(guān)計(jì)劃、成果推廣計(jì)劃、科技創(chuàng)新計(jì)劃等，特別是將重大工程項(xiàng)目中的科研納入科技計(jì)劃管理，強(qiáng)化科研與生產(chǎn)建設(shè)的緊密結(jié)合。對(duì)企業(yè)開展的對(duì)交通行業(yè)有重大影響，對(duì)促進(jìn)行業(yè)科技進(jìn)步有重大作用的科研計(jì)劃也可列入交通部科技計(jì)劃進(jìn)行管理，我們將在科技投入、項(xiàng)目管理、成果管理等方面加以引導(dǎo)和支持。希望各省(區(qū)、市)、各大交通企業(yè)集團(tuán)與我們加強(qiáng)溝通，并每年向部里提出建議列入部計(jì)劃的重大科技項(xiàng)目，共同推動(dòng)科技計(jì)劃管理的改革和創(chuàng)新。
進(jìn)一步改革交通科技統(tǒng)計(jì)工作?，F(xiàn)行的交通科技統(tǒng)計(jì)模式是從80年代中期延續(xù)下來(lái)的，已經(jīng)不適應(yīng)中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，不適應(yīng)交通科技發(fā)展的需要。今后要逐步改革交通科技統(tǒng)計(jì)工作，調(diào)整統(tǒng)計(jì)內(nèi)容，明確統(tǒng)計(jì)范圍，改善統(tǒng)計(jì)方法，嚴(yán)格統(tǒng)計(jì)程序，建立完整的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系。通過科技數(shù)據(jù)、科技成果、科技基礎(chǔ)條件、科研人才、科技投入、科技文獻(xiàn)、國(guó)外科技等方面的統(tǒng)計(jì)情況，使廣大科技管理者和全社會(huì)都能及時(shí)把握交通行業(yè)科技活動(dòng)和科技成果信息，為交通科技政策的制定和評(píng)價(jià)，為交通科技計(jì)劃的編制和評(píng)估提供可靠的依據(jù)。
建立交通科技信用評(píng)價(jià)體制。我們將逐步建立信用管理制度，以提高政府科技資源分配的公正性和有效性，提高交通部科技計(jì)劃相關(guān)主體的信用意識(shí)與信用水平，從機(jī)制上約束和規(guī)范科技計(jì)劃相關(guān)主體的行為。信用管理將貫穿于科技計(jì)劃管理的全過程，要在科技計(jì)劃管理的立項(xiàng)、預(yù)算、實(shí)施、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)建立信用評(píng)價(jià)和管理機(jī)制，構(gòu)建一個(gè)導(dǎo)向明確、結(jié)構(gòu)合理、信息對(duì)稱、制約有力的科技信用體系。
改革科技評(píng)價(jià)機(jī)制。我們將按照科技部的統(tǒng)一部署，按照“目標(biāo)導(dǎo)向、分類實(shí)施、客觀公正、注重實(shí)效”的要求，改革科技評(píng)價(jià)體制?？茖W(xué)技術(shù)評(píng)價(jià)必須有利于加強(qiáng)原始性創(chuàng)新，提高交通科技的整體實(shí)力和水平，有利于科技成果的推廣，推動(dòng)科技產(chǎn)業(yè)化，有利于高素質(zhì)科技人才隊(duì)伍的成長(zhǎng)與發(fā)展，有利于提高政府對(duì)科學(xué)技術(shù)的管理水平，促進(jìn)全社會(huì)對(duì)科技的重視和支持。
五、加強(qiáng)科技成果的推廣應(yīng)用。
政府管理部門要特別注重已有成果的推廣應(yīng)用，盡可能為成果在重大工程中應(yīng)用創(chuàng)造條件。部在規(guī)劃中特別提出了推廣應(yīng)用的示范工程，將把“十五”期間西部科研中的重大成果，在期間大力地推廣應(yīng)用。同時(shí)，要按照產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的要求，充分依靠市場(chǎng)機(jī)制，加速成果的推廣應(yīng)用。
加強(qiáng)成果推廣的平臺(tái)建設(shè)，利用信息化和網(wǎng)絡(luò)等手段，搭建成果推廣、交易、應(yīng)用的平臺(tái)。建立重大科技成果的發(fā)布制度，編制交通科技成果推廣應(yīng)用指南。積極培育科技中介機(jī)構(gòu)，培養(yǎng)成果推廣的專門人才，通過市場(chǎng)機(jī)制，加速科技成果的推廣和應(yīng)用。
要正確處理知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和成果推廣應(yīng)用之間的關(guān)系。要加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)是科技成果推廣應(yīng)用的前提，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不夠，就會(huì)抹殺科研機(jī)構(gòu)、科研人員科研開發(fā)的積極性和主動(dòng)性。當(dāng)然，也不要因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，而阻礙了科技、知識(shí)的傳播，阻礙了科技成果的推廣應(yīng)用。
六、加強(qiáng)科技人才隊(duì)伍建設(shè)。
有關(guān)科技人才隊(duì)伍建設(shè)的問題，在翁孟勇副部長(zhǎng)的講話和科技規(guī)劃中已經(jīng)有了比較充分的論述，我這里想特別講一下我們交通科技管理人員隊(duì)伍建設(shè)的問題。
交通事業(yè)的快速發(fā)展給交通科技提出了更多更新的要求，也對(duì)我們科技管理人員提出了更高的要求，組織實(shí)施和貫徹落實(shí)交通科技規(guī)劃，科技管理人員是關(guān)鍵?？萍脊芾砣藛T首先是要樹立科學(xué)發(fā)展觀，科學(xué)發(fā)展觀的核心就是要通過科技進(jìn)步和創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。因此，從事科技管理的同志們要深知自己肩上的重任，要不斷的努力學(xué)習(xí)，提高自己的素質(zhì)和修養(yǎng)，提高工作能力，創(chuàng)新工作思路，有思路才能有出路;在管理上銳意改革，改善工作管理方法，形成有效的措施，把工作落到實(shí)處;樹立服務(wù)意識(shí)，深入生產(chǎn)建設(shè)第一線，為基層科研單位和科研人員服務(wù)，為各專業(yè)部門服務(wù);在實(shí)際工作中要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查找問題和不足，定期對(duì)各項(xiàng)規(guī)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行評(píng)估，并適時(shí)調(diào)整，不斷提高自身的管理能力和管理水平，為交通發(fā)展提供科技支持。
將是交通行業(yè)快速健康發(fā)展的又一個(gè)重要時(shí)期，將是全面建設(shè)小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，交通科技人要抓住展示自己、奉獻(xiàn)祖國(guó)的新機(jī)遇，以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，扎實(shí)工作，開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取，為我國(guó)交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。
謝謝大家。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
今天我們召開續(xù)志專題會(huì)，主要目的就是統(tǒng)一思想、端正態(tài)度，提高對(duì)續(xù)志工作的認(rèn)識(shí)和重視，確保全局續(xù)志工作任務(wù)能夠按照要求如期完成。為幫助咱們完成好續(xù)志工作，市史志辦商主任百忙之中專程來(lái)我局給予指導(dǎo)，在此，讓我們以熱烈的掌聲對(duì)商主任的到來(lái)表示歡迎和衷心的感謝！
第一、要端正態(tài)度，提高認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)續(xù)志工作的重要意義。
第二、要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，確保續(xù)志工作按時(shí)完成。
編修交通志工作是一項(xiàng)復(fù)雜的`系統(tǒng)工程，涉及面廣，業(yè)務(wù)量大，時(shí)間跨度長(zhǎng)，時(shí)間緊，任務(wù)重，要求高。當(dāng)前，也是各單位工作最繁重的時(shí)期，但是續(xù)志工作又是刻不容緩，對(duì)此，各單位必須按照全局續(xù)志工作確定的總體要求，目標(biāo)任務(wù)，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立強(qiáng)有力的推進(jìn)機(jī)制，集中力量、集中時(shí)間抓落實(shí)。要做到“五到位”，即“領(lǐng)導(dǎo)到位，機(jī)構(gòu)到位，經(jīng)費(fèi)到位，人員到位，條件到位”。主管領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常過問這項(xiàng)工作，要抽調(diào)或聘請(qǐng)專人負(fù)責(zé)，保證必要的工作條件，在資金上、時(shí)間上、設(shè)備上大開方便之門，將這項(xiàng)工作迅速開展起來(lái)。同時(shí)，要嚴(yán)格把關(guān)，糾正謬誤，對(duì)整個(gè)續(xù)志工作質(zhì)量抓好關(guān)負(fù)好責(zé)。具體工作的同志要牢固樹立質(zhì)量意識(shí)，切實(shí)抓好資料收集整理工作，核準(zhǔn)數(shù)據(jù)，一步一個(gè)腳印，保證質(zhì)量，力求資料詳實(shí)，文字精煉，體例完備，文風(fēng)端正，切忌草率從事，敷衍塞責(zé)，使交通志真正成為“資治之書、教化之篇、存史之冊(cè)”。雖然這項(xiàng)工作應(yīng)在6月份完成，最近同市史志辦商量，再給咱們?nèi)齻€(gè)月的寬限，就是在10月31日以前各單位必須交稿，這是最后的期限。咱們將這項(xiàng)工作納入局目標(biāo)管理之中，實(shí)行年終目標(biāo)考核“一票表決”權(quán)，對(duì)完成好的單位予以表彰，對(duì)沒有按時(shí)完成任務(wù)的單位，取消評(píng)選先進(jìn)資格，并予以全局通報(bào)批評(píng)，希望引起大家重視，也希望不要看到有拖后腿單位出現(xiàn)。
下面請(qǐng)市史志辦商主任為大家講授有關(guān)續(xù)志方面的知識(shí)，商主任作為專家，具有很高的造詣，請(qǐng)大家認(rèn)真聽講，認(rèn)真做好記錄，回去后按要求寫好自己的續(xù)志。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇五
同志們：
在大家的共同努力下，全國(guó)水運(yùn)工作會(huì)議今天就要結(jié)束了。這次會(huì)議是在新的形勢(shì)下，部黨組貫徹胡錦濤在中央黨校的重要講話精神，以及黨中央、國(guó)務(wù)院一系列重要戰(zhàn)略決策和對(duì)水運(yùn)工作的重要指示，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，加快推進(jìn)我國(guó)水路交通現(xiàn)代化而召開的一次非常重要的會(huì)議。
會(huì)前，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副曾培炎同志作出了重要批示。國(guó)家發(fā)展改革委畢井泉副主任出席會(huì)議并作了講話，總后軍交部劉冀和副部長(zhǎng)出席了會(huì)議，全國(guó)人大、全國(guó)政協(xié)，國(guó)務(wù)院辦公廳及有關(guān)部委的領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。
部黨組對(duì)這次會(huì)議高度重視，專門成立了籌備小組。黨組成員親自到地方調(diào)研，廣泛聽取了各方面意見，并就開好會(huì)議多次提出了要求，會(huì)議準(zhǔn)備工作十分充分。
會(huì)上，盛霖部長(zhǎng)作了主題報(bào)告，上海、江蘇、浙江、山東、重慶交通主管部門的五位同志結(jié)合本地區(qū)、本部門實(shí)際，就地方發(fā)展水運(yùn)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)的交流。與會(huì)代表圍繞培炎副的批示和盛霖部長(zhǎng)的報(bào)告，結(jié)合畢井泉副主任的講話，進(jìn)行了熱烈的討論，會(huì)議內(nèi)容充實(shí)、務(wù)實(shí)高效，會(huì)議開得很好、很成功，大家都有一種春風(fēng)拂面的感覺。
下面，我對(duì)會(huì)議作一簡(jiǎn)要總結(jié)：
一、會(huì)議的主要收獲。
代表們一致認(rèn)為，本次會(huì)議非常重要，也很及時(shí)。培炎副的批示，充分肯定了水運(yùn)發(fā)展取得的成績(jī)，指明了發(fā)展方向，提出了工作要求。盛霖部長(zhǎng)的報(bào)告立意高、內(nèi)容實(shí)，提出的目標(biāo)明確，鼓舞人心，催人奮進(jìn)，工作重點(diǎn)突出，保障措施有力，對(duì)今后一個(gè)時(shí)期水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。會(huì)議主要有以下收獲：
第一，統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)。代表們一致認(rèn)為，加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化是水運(yùn)行業(yè)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，做好“三個(gè)服務(wù)”的重要舉措。提出到總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化的目標(biāo)，是部黨組認(rèn)真總結(jié)多年來(lái)水運(yùn)發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，深入分析國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)，準(zhǔn)確把握發(fā)展規(guī)律，審時(shí)度勢(shì)，對(duì)水運(yùn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展作出的重大戰(zhàn)略決策。
代表們認(rèn)為，各級(jí)政府對(duì)水運(yùn)發(fā)展的高度重視，以及產(chǎn)業(yè)向沿海沿江的布局帶來(lái)的水路運(yùn)輸需求迅猛增長(zhǎng)，為水運(yùn)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件。目前，我國(guó)水運(yùn)已初步形成了布局比較合理、功能比較完善的沿海港口群;基本形成了以“兩橫一縱兩網(wǎng)”為重點(diǎn)的內(nèi)河航道發(fā)展格局;黑龍江、瀾滄江航運(yùn)資源的開發(fā)得到了重視;市場(chǎng)體系初步建立，水上交通安全監(jiān)管和救助能力有了明顯提高，水運(yùn)發(fā)展的多項(xiàng)指標(biāo)位居世界前列。到20，總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化，是具有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的，符合水運(yùn)發(fā)展實(shí)際。
在當(dāng)前國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)下，中央提出了要全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化。水運(yùn)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)性和服務(wù)性產(chǎn)業(yè)，應(yīng)充分發(fā)揮水路交通在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、引導(dǎo)區(qū)域和流域產(chǎn)業(yè)布局等方面的積極作用，為加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化創(chuàng)造良好的條件。
代表們認(rèn)為，加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化，是健全綜合運(yùn)輸體系和實(shí)現(xiàn)交通向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的內(nèi)在需要。應(yīng)充分發(fā)揮水運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)，加快水運(yùn)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)和轉(zhuǎn)型，提高有效供給能力。應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施特別是內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展先進(jìn)的運(yùn)輸裝備，建立健全法規(guī)體系，進(jìn)一步完善水運(yùn)市場(chǎng)體系，應(yīng)用現(xiàn)代信息和科學(xué)技術(shù)，不斷提高管理水平。
第二，明確了任務(wù)。代表們認(rèn)為，部黨組提出的推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化，必須大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，不斷開拓海洋運(yùn)輸，是我們今后一個(gè)時(shí)期必須實(shí)施好的兩大關(guān)鍵任務(wù)。
我國(guó)是一個(gè)內(nèi)河航運(yùn)資源比較豐富的國(guó)家，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵，是要把內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展放在流域經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，和城鎮(zhèn)化建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)中整體考慮，各級(jí)交通主管部門和企事業(yè)單位要積極爭(zhēng)取政府的大力支持，擴(kuò)大內(nèi)河航運(yùn)的運(yùn)輸需求。同時(shí)，應(yīng)加快內(nèi)河航道、港口的建設(shè)，發(fā)展較為先進(jìn)的內(nèi)河船隊(duì)，尤其是應(yīng)重點(diǎn)解決好內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的資金問題，要加大政府投資和社會(huì)融資的力度。只有這樣，才能適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。
經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)沿海港口、海運(yùn)的發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)較高的水平。作為港口，在加強(qiáng)能力建設(shè)的同時(shí)，重點(diǎn)是要調(diào)整結(jié)構(gòu)、完善功能，進(jìn)一步健全集疏運(yùn)體系，大力發(fā)展港口物流及相關(guān)服務(wù)業(yè)，主要港口要成為重要的物流樞紐節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)港城互動(dòng)、協(xié)調(diào)發(fā)展。作為船公司，要加快發(fā)展現(xiàn)代化的海運(yùn)船隊(duì)，擴(kuò)大運(yùn)力規(guī)模，重點(diǎn)是要調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展專業(yè)化運(yùn)輸船隊(duì)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全運(yùn)行的能力。作為政府部門，應(yīng)積極創(chuàng)造條件，支持港航企業(yè)做大做強(qiáng)，不斷完善海運(yùn)服務(wù)功能，進(jìn)一步提升在國(guó)際市場(chǎng)上的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略。
第三，交流了經(jīng)驗(yàn)，啟發(fā)了思路。五個(gè)省市的經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言，介紹了地方人民政府在支持水運(yùn)發(fā)展方面的好經(jīng)驗(yàn)、好做法。
如上海市明確了內(nèi)河航道建設(shè)的資金來(lái)源渠道，“十一五”期，內(nèi)河航道建設(shè)投資將達(dá)到100億元;加快上海國(guó)際航運(yùn)中心的洋山深水港區(qū)建設(shè);牽頭建立了長(zhǎng)三角16城市港口管理部門聯(lián)席會(huì)議制度，會(huì)同嘉興、蘇州地方海事局建立了“毗鄰海事緊密合作聯(lián)席會(huì)議”機(jī)制。江蘇省采取積極利用外資、大膽利用內(nèi)資、在省財(cái)政預(yù)算中建立專項(xiàng)資金等辦法，多渠道籌集水運(yùn)建設(shè)資金;把公路與水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)施有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ);大力推進(jìn)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促進(jìn)運(yùn)輸裝備結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化升級(jí)。浙江省加快資源整合，有效利用岸線資源，大力推行投融資體制改革，逐步建立多元化的投融資格局，水運(yùn)建設(shè)資金中非政府投入超過100億元，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和生產(chǎn)力布局的調(diào)整，促進(jìn)沿海大物流和修造船基地的形成。山東省出臺(tái)了加快沿海港口、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的意見，實(shí)行“以港養(yǎng)港”、對(duì)非經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施用海免繳海域使用金、優(yōu)先保證全省港口重點(diǎn)工程建設(shè)用地等政策，加強(qiáng)疏港交通建設(shè)，實(shí)現(xiàn)路港之間的零距離對(duì)接。重慶市把加快航運(yùn)發(fā)展作為市級(jí)相關(guān)部門目標(biāo)管理，并實(shí)行問責(zé)制度、考評(píng)制度、責(zé)任追究和獎(jiǎng)勵(lì)制度;每年從市級(jí)土地出讓金中安排1億元用于港口碼頭和航道項(xiàng)目建設(shè)，每年在交通規(guī)費(fèi)中統(tǒng)籌安排1億元，主要用于水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。地方一系列扶持政策的出臺(tái)，有力促進(jìn)了水運(yùn)的快速發(fā)展，值得學(xué)習(xí)和推廣。同時(shí)，9家單位做了書面交流，一些好的經(jīng)驗(yàn)和做法，也值得借鑒。
代表們一致表示，要按照部黨組作出的總體部署和工作要求，團(tuán)結(jié)協(xié)作、凝聚合力，大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，不斷開拓海洋運(yùn)輸，共同推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
會(huì)議討論中，代表們提出了很多好的意見和建議。
有的代表提出，目前，水運(yùn)法規(guī)的體系還不夠完善、層次還比較低，希望加快立法進(jìn)程。法律法規(guī)是行政管理的基礎(chǔ)，是促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的重要保障，交通部將積極配合國(guó)務(wù)院法制辦，做好相關(guān)工作，同時(shí)，也要充分利用好中央和地方兩個(gè)立法資源，積極推進(jìn)水運(yùn)立法進(jìn)程。
有的代表提出，內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施公益性強(qiáng)，但融資渠道比較單一。我們將深入研究?jī)?nèi)河航運(yùn)發(fā)展的資金問題，積極探索拓寬內(nèi)河航運(yùn)融資渠道的途徑。中央和地方、政府和企業(yè)要形成合力，共同拓寬融資渠道。
有的代表提出，目前，我國(guó)船隊(duì)發(fā)展應(yīng)該加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)一指導(dǎo)，解決船隊(duì)結(jié)構(gòu)不盡合理的問題，更好地為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供穩(wěn)定可靠的運(yùn)輸保障。我們將以市場(chǎng)為主導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)指導(dǎo)，加快推進(jìn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極引導(dǎo)船隊(duì)健康發(fā)展。
此外，在會(huì)議的分組討論中，還有代表提出了關(guān)于港口資源整合、港口建設(shè)費(fèi)征收、口岸環(huán)境、水運(yùn)信息化、港航企業(yè)間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、集裝箱超載運(yùn)輸、船員培養(yǎng)、航道管理體制、行政能力建設(shè)等方面的意見和建議，會(huì)后，我們將對(duì)這些意見進(jìn)行認(rèn)真梳理，深入研究、分解落實(shí)。
二、貫徹會(huì)議精神，狠抓各項(xiàng)工作落實(shí)。
面臨新形勢(shì)新任務(wù)，各地區(qū)、各部門、各單位要積極行動(dòng)起來(lái)，深入貫徹會(huì)議精神，全面落實(shí)各項(xiàng)工作。
第一，學(xué)習(xí)好、傳達(dá)好會(huì)議精神。各地區(qū)、各部門、各單位要認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹培炎副的重要批示，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻領(lǐng)會(huì)盛霖部長(zhǎng)講話精神，使廣大干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想，充分認(rèn)識(shí)加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化的重要性、緊迫性，增強(qiáng)責(zé)任感和使命感。請(qǐng)省廳的同志回去后，及時(shí)把這次會(huì)議的精神向地方政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，爭(zhēng)取支持。
第二，結(jié)合實(shí)際，穩(wěn)步推進(jìn)。部黨組提出總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化的目標(biāo)，充分考慮了我國(guó)沿海與內(nèi)河、干線與支線、水網(wǎng)與非水網(wǎng)地區(qū)水運(yùn)發(fā)展水平的差異性。目前，沿海與內(nèi)河、東中西部發(fā)展不平衡，船舶、港口、航道、支持保障系統(tǒng)的發(fā)展也不平衡。各地區(qū)、各部門要充分認(rèn)識(shí)到總體實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化的艱巨性。條件好、基礎(chǔ)好的地區(qū)，要率先實(shí)現(xiàn)水路交通現(xiàn)代化，起到示范和引領(lǐng)作用;基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的地區(qū)，要?jiǎng)?chuàng)造條件，加快發(fā)展，既不要產(chǎn)生畏難情緒，也不要急于求成。
第三，細(xì)化目標(biāo)，落實(shí)措施。各地區(qū)、各單位要根據(jù)會(huì)議的部署，進(jìn)一步理清本地區(qū)的水運(yùn)發(fā)展思路，要將各項(xiàng)任務(wù)細(xì)化分解，提出具體目標(biāo)和保障措施，明確工作重點(diǎn)，抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)工作落實(shí)情況的督促檢查，確保各項(xiàng)措施落實(shí)到位。
第四，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，形成合力。推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化涉及方方面面，需要營(yíng)造好的發(fā)展環(huán)境，各級(jí)交通主管部門要積極主動(dòng)加強(qiáng)與各有關(guān)部門和相互間的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步發(fā)揮好已有協(xié)調(diào)和聯(lián)動(dòng)機(jī)制的作用，進(jìn)一步建立和完善合作、聯(lián)動(dòng)機(jī)制，形成相互理解、相互支持的和諧發(fā)展氛圍。要充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，增強(qiáng)行業(yè)的凝聚力，共同推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化。當(dāng)前，要積極推動(dòng)建立促進(jìn)京杭運(yùn)河水運(yùn)發(fā)展的協(xié)調(diào)機(jī)制。
第五，要做好宣傳引導(dǎo)。各級(jí)交通主管部門要采取多種方式、多種形式宣傳水路交通現(xiàn)代化的內(nèi)容、特點(diǎn)，推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化的緊迫性和重要性，鼓舞行業(yè)士氣，廣泛爭(zhēng)取社會(huì)各方面的支持，要大力宣傳水運(yùn)發(fā)展過程中涌現(xiàn)的先進(jìn)人物和突出事跡，營(yíng)造一個(gè)積極向上的良好的發(fā)展環(huán)境和風(fēng)尚。
三、做好當(dāng)前工作。
今年時(shí)間已經(jīng)過半，做好當(dāng)前各項(xiàng)工作對(duì)全年任務(wù)的完成非常關(guān)鍵。我們要按照今年交通工作會(huì)議和這次會(huì)議的要求，扎實(shí)做好當(dāng)前工作。
(一)強(qiáng)化監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任，切實(shí)做好安全工作。
昨天，盛霖部長(zhǎng)再次強(qiáng)調(diào)了安全工作的極端重要性，就當(dāng)前做好水上交通安全的重點(diǎn)工作進(jìn)行了部署，各單位、各部門一定要認(rèn)真貫徹落實(shí)。我們一定要本著對(duì)國(guó)家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，進(jìn)一步強(qiáng)化安全監(jiān)督管理，落實(shí)安全責(zé)任制。要按照今年已經(jīng)召開的兩次電視電話會(huì)議的要求，加大安全隱患排查整治力度，狠抓安全生產(chǎn)。要以防碰撞、防泄漏為工作重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)船公司、船舶、船員的安全監(jiān)管，對(duì)薄弱環(huán)節(jié)及時(shí)進(jìn)行整治，嚴(yán)肅查處各種違規(guī)、違章行為。要加強(qiáng)應(yīng)急體系的完善，加快搜救和水路交通應(yīng)急通信平臺(tái)、信息平臺(tái)的建設(shè)步伐，加快長(zhǎng)江干線水路交通應(yīng)急指揮中心建設(shè)。港航企業(yè)要切實(shí)把安全工作作為當(dāng)前工作的重中之重，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，加大安全投入，強(qiáng)化安全管理，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，確保安全形勢(shì)穩(wěn)定。
(二)積極應(yīng)對(duì)氣候變化，做好防汛抗旱和防抗臺(tái)風(fēng)工作。
根據(jù)氣象部門預(yù)測(cè)，今年極端天氣可能出現(xiàn)比較多，登陸我國(guó)的臺(tái)風(fēng)可能比往年偏強(qiáng)，交通部門的防汛工作任務(wù)將十分繁重。對(duì)此，我們要高度重視，早準(zhǔn)備、早檢查、早安排、早落實(shí)。一是要認(rèn)真按照部關(guān)于做好20xx年防汛抗旱工作的要求，加強(qiáng)對(duì)防汛抗旱工作的領(lǐng)導(dǎo)，各單位領(lǐng)導(dǎo)要親自負(fù)責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任制，嚴(yán)肅防抗工作紀(jì)律;二是切實(shí)加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)和汛情的預(yù)防和預(yù)警工作，加強(qiáng)險(xiǎn)情分析，確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處;三是要加強(qiáng)防洪值班工作，確保信息暢通，一旦發(fā)生重大和緊急情況，要迅速報(bào)告，并采取有效措施，及時(shí)作出處置;四是要提前跟蹤今年臺(tái)風(fēng)可能發(fā)生的情況，提前做好防抗臺(tái)風(fēng)的準(zhǔn)備，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前，各級(jí)交通主管部門要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)隱患情況進(jìn)行一次徹底的排查，并將排查整治情況及時(shí)上報(bào)。
(三)保障暑運(yùn)和重點(diǎn)物資運(yùn)輸。
目前已進(jìn)入暑期，公路水路客運(yùn)中的學(xué)生流、旅客流等將明顯增加，各級(jí)交通主管部門和運(yùn)輸企業(yè)要高度重視，針對(duì)客流特點(diǎn)制定運(yùn)輸方案，保障運(yùn)輸安全，提高服務(wù)質(zhì)量，做好暑運(yùn)工作。
今年，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易繼續(xù)保持較快發(fā)展態(tài)勢(shì)，運(yùn)輸需求依然旺盛。保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。各級(jí)交通主管部門要加強(qiáng)運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)，準(zhǔn)備充足的運(yùn)力，保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，特別是優(yōu)先安排關(guān)系民生的電煤、石油、糧食、農(nóng)用物資等的運(yùn)輸。要認(rèn)真分析本地區(qū)煤電油運(yùn)的形勢(shì)，做好運(yùn)輸準(zhǔn)備和應(yīng)急工作，保障經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行。
(四)切實(shí)抓好節(jié)能減排措施的落實(shí)。
部黨組一直高度重視節(jié)能減排工作，盡管水運(yùn)具有能耗低、污染小的優(yōu)勢(shì)，但也要抓好節(jié)能降耗，進(jìn)一步提升水運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。要大力推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)行動(dòng)，促進(jìn)船舶運(yùn)輸節(jié)能減排;要優(yōu)化港區(qū)布局和碼頭設(shè)計(jì)，加強(qiáng)港口生產(chǎn)調(diào)度，做好港口節(jié)能工作;要加強(qiáng)運(yùn)輸組織和協(xié)調(diào)，提高運(yùn)輸效率;要加快修訂涉及節(jié)能的水運(yùn)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，加快制定水運(yùn)機(jī)械設(shè)備能耗標(biāo)準(zhǔn)。
(五)繼續(xù)抓好長(zhǎng)江黃金水道和京杭運(yùn)河的工作落實(shí)。
長(zhǎng)江沿線七省二市的交通主管部門要按照《“十一五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)總體推進(jìn)方案》的要求，加快推進(jìn)今年的各項(xiàng)工程建設(shè)。要加強(qiáng)檢查落實(shí)，狠抓工程進(jìn)度和質(zhì)量，確保各項(xiàng)計(jì)劃按時(shí)完成。要切實(shí)抓緊做好項(xiàng)目前期工作，加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，凡是“十一五”計(jì)劃完工的項(xiàng)目，應(yīng)在今年10月份以前完成前期工作。要進(jìn)一步優(yōu)化整合三峽通航的業(yè)務(wù)流程，建立和完善提高效率的長(zhǎng)效管理機(jī)制;要制定兩壩間通航安全管理規(guī)定，確保船舶通航安全。
要認(rèn)真落實(shí)溫家寶的批示精神，按照盛霖部長(zhǎng)對(duì)充分發(fā)揮京杭運(yùn)河航運(yùn)作用的要求，重點(diǎn)圍繞提高京杭運(yùn)河通過能力、效率，抓緊制定和完善相關(guān)方案，在船閘聯(lián)合調(diào)度、為船民提供公眾服務(wù)上取得新突破。
(六)做好最近出臺(tái)政策法規(guī)的實(shí)施工作。
為扎實(shí)有效地推進(jìn)“十一五”各項(xiàng)重點(diǎn)工作的落實(shí)，近期已經(jīng)和即將出臺(tái)一系列促進(jìn)水運(yùn)發(fā)展的相關(guān)政策法規(guī)，各級(jí)交通主管部門要認(rèn)真做好落實(shí)工作。一是要做好《船員條例》的宣貫和實(shí)施工作，加強(qiáng)船員管理，提高船員素質(zhì)，維護(hù)船員利益。二是要實(shí)施好《航道建設(shè)管理規(guī)定》和《港口建設(shè)管理規(guī)定》，加強(qiáng)對(duì)水運(yùn)建設(shè)市場(chǎng)的規(guī)范和監(jiān)管，維護(hù)良好的水運(yùn)市場(chǎng)秩序。三是要認(rèn)真落實(shí)“特案免稅”政策，對(duì)符合條件的中資船舶免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，積極吸引中國(guó)資本非五星紅旗船舶回國(guó)登記。政策的出臺(tái)，體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)水運(yùn)發(fā)展的關(guān)心和支持，各級(jí)交通主管部門和航運(yùn)企業(yè)一定要組織實(shí)施好，要充分利用好這項(xiàng)政策，促進(jìn)我國(guó)船隊(duì)的發(fā)展。四是港口建設(shè)費(fèi)作為水運(yùn)建設(shè)重要的資金來(lái)源，對(duì)水運(yùn)發(fā)展起著非常重要的作用，要抓緊修訂《港口建設(shè)費(fèi)征收管理辦法》，健全管理和使用機(jī)制，確保港口建設(shè)費(fèi)的足額征收。
最后，我代表交通部再次對(duì)中央有關(guān)部門和地方各級(jí)人民政府長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)水運(yùn)事業(yè)的關(guān)心和支持，對(duì)水運(yùn)行業(yè)廣大干部職工為我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展做出的辛勤努力和無(wú)私奉獻(xiàn)，表示衷心的感謝!
同志們，讓我們把這次會(huì)議作為我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展的新起點(diǎn)，按照黨中央新時(shí)期的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)定不移地高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，團(tuán)結(jié)奮斗，努力拼搏，開拓創(chuàng)新，加快推進(jìn)水路交通現(xiàn)代化，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有效服務(wù)和有力保障。
謝謝大家!
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇六
同志們：
經(jīng)區(qū)政府研究同意，今天召開20xx年度全區(qū)交通工作會(huì)議。這次會(huì)議是新春之后區(qū)政府召開的一次十分重要的全區(qū)性工作會(huì)議，這既隱含了“交通先行”的深刻寓意，也體現(xiàn)了區(qū)政府對(duì)交通工作的高度重視，更飽含了區(qū)政府對(duì)“”交通發(fā)展所寄予的深切厚望。這次會(huì)議得到了區(qū)委、人大、政協(xié)和市交通局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，他們親臨大會(huì)，增添了我們做好交通工作的信心和決心。會(huì)議時(shí)間不長(zhǎng)，但形式活潑，內(nèi)容豐富。表彰了先進(jìn)，部署了水上交通安全管理和農(nóng)村公路建設(shè)工作，簽訂了責(zé)任狀，落實(shí)了責(zé)任。市局領(lǐng)導(dǎo)就我區(qū)交通工作提出了指導(dǎo)性意見，為我們當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的交通建設(shè)與發(fā)展進(jìn)一步明確了方向。xx局長(zhǎng)作了一個(gè)很好的工作報(bào)告，既全面總結(jié)了“十五”時(shí)期全區(qū)交通工作取得的巨大成就和積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，又在認(rèn)真分析形勢(shì)的基礎(chǔ)上，提出了“”及20xx年交通工作的目標(biāo)任務(wù)。工作總結(jié)實(shí)事求是，任務(wù)安排思路清晰，我完全贊同。請(qǐng)大家會(huì)后認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，緊密聯(lián)系實(shí)際，抓好貫徹落實(shí)。下面，根據(jù)會(huì)議安排，我代表區(qū)政府講三點(diǎn)意見。
一、肯定成績(jī)，正視差距，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和緊迫感。
“十五”以來(lái)，區(qū)委、區(qū)政府帶領(lǐng)全區(qū)人民，解放思想、實(shí)事求是、銳意改革、創(chuàng)新發(fā)展思路，努力破解發(fā)展難題，較好地完成了“十五”目標(biāo)任務(wù)。經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，綜合實(shí)力穩(wěn)步提升，人民生活水平不斷提高。“十五”期間，我區(qū)經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)增長(zhǎng)到達(dá)20xx年末，全區(qū)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值54億元，年均增長(zhǎng)9.4;財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)3億元，同口徑相比年均增長(zhǎng)10。五年累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資達(dá)85億元，為“”時(shí)期投資總和的2.8倍。全區(qū)招商引資工作強(qiáng)力推進(jìn)，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)明顯改善，工業(yè)的主導(dǎo)地位進(jìn)一步顯現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康協(xié)調(diào)發(fā)展，開創(chuàng)了改革發(fā)展的新局面。
過去的五年，也是我區(qū)交通事業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重要時(shí)期，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處、區(qū)直有關(guān)單位和交通主管部門緊緊圍繞區(qū)委、區(qū)政府的總體工作部署，扎實(shí)苦干，取得了交通事業(yè)發(fā)展的巨大成就，為我區(qū)大力實(shí)施東向發(fā)展和“一主兩翼”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)在奮力崛起中奮力進(jìn)位，提供了強(qiáng)有力的交通支撐，交通建設(shè)已經(jīng)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)的重要力量。為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。這些成績(jī)概括起來(lái)說(shuō)，主要體現(xiàn)在“四個(gè)最”：
一是速度最快。短短的5年時(shí)間，全區(qū)的交通面貌可以說(shuō)是日新月異，既表現(xiàn)在公路等級(jí)的明顯提高，還體現(xiàn)在公路的通達(dá)深度有了明顯的提升，公路網(wǎng)密度、高速公路里程、農(nóng)村公路里程分別由20xx年的57公里/百平方公里、37公里、1264公里上升為20xx年的61.8公里/百平方公里、53公里、1420公里;解決了14個(gè)村不通公路的問題，實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通客車的目標(biāo)，結(jié)束了班車不通村的歷史。
二是規(guī)模最大?！笆濉逼陂g同步實(shí)施了縣鄉(xiāng)公路通達(dá)工程和村村通公路工程，新建、改建縣鄉(xiāng)公路11條174.3公里、通村公路16條97公里，新建橋梁5座365延米。我區(qū)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)加速形成。
三是投資最多。過去的5年，全區(qū)交通建設(shè)舉全區(qū)之力，一舉完成投資2億元，超過建國(guó)51年來(lái)完成投資總和，是“”期間完成投資的2.5倍。
四是質(zhì)量最好。“十五”期間全區(qū)交通戰(zhàn)線廣大干部、職工視質(zhì)量為生命，不僅堅(jiān)持機(jī)械化施工，而且堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)要求，工程質(zhì)量大大超過了以往任何一個(gè)五年，道路的平整度、行車的舒適度都得到了明顯的提高。
可以說(shuō)，這五年在各級(jí)黨委、政府的高度重視下，在全區(qū)上下的共同努力下，交通工作取得了驕人的成績(jī)，公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。對(duì)此，區(qū)委、區(qū)政府是滿意的，全區(qū)廣大人民群眾是滿意的。以上成績(jī)的取得，是區(qū)委、區(qū)政府高度重視、堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是市交通局正確指導(dǎo)、關(guān)心支持的結(jié)果，是區(qū)直有關(guān)單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處積極參與、通力合作的結(jié)果，更是全區(qū)交通系統(tǒng)廣大干部職工努力工作、扎實(shí)苦干的結(jié)果。實(shí)踐再一次雄辯地表明，我區(qū)交通隊(duì)伍是一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能團(tuán)結(jié)、特別能奉獻(xiàn)的隊(duì)伍。在此，我謹(jǐn)代表區(qū)人民政府向大家在過去5年里的辛勤工作表示衷心的感謝!向受到表彰的各類先進(jìn)單位、先進(jìn)集體和個(gè)人表示熱烈的祝賀!并通過你們向全區(qū)交通戰(zhàn)線全體職工表示崇高的敬意和親切的問候!
在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們還要清醒地認(rèn)識(shí)到，雖然我區(qū)交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，具備了一定的基礎(chǔ)，但同時(shí)也存在一些矛盾和問題，主要是：公路工程建設(shè)資金不足，地方配套資金到位率低，征地拆遷難度大，民事糾紛增多，影響了工程進(jìn)展;縣鄉(xiāng)公路破損嚴(yán)重，亟需加強(qiáng)建設(shè)和養(yǎng)護(hù);交通規(guī)費(fèi)征收的外部環(huán)境差，增長(zhǎng)幅度不高;安全隱患不少，潛在的不穩(wěn)定因素依然存在;運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境還不和諧，保持交通長(zhǎng)治久安任務(wù)艱巨。對(duì)這些矛盾和問題，要引起高度重視，在今后工作中切實(shí)采取有效措施，認(rèn)真加以解決。
二、凝心聚力，扎實(shí)工作，努力開創(chuàng)。
“”交通發(fā)展新局面。
交通工作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的著力點(diǎn)和支撐點(diǎn)，是政府工作的重要組成部分。近幾年，交通加快發(fā)展的實(shí)踐表明，依靠區(qū)委、區(qū)政府和市交通局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，依靠區(qū)直各單位和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處的大力支持，變部門行為為政府行為，變行業(yè)行為為社會(huì)行為是實(shí)現(xiàn)交通加快發(fā)展的基本前提。希望區(qū)直有關(guān)單位要繼續(xù)圍繞交通建設(shè)搞好溝通協(xié)調(diào)，主動(dòng)服務(wù)，對(duì)發(fā)展中面臨的一些重大問題提出意見或建議;各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦事處要把交通工作擺在更加突出位置，主要領(lǐng)導(dǎo)要負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，要把各方面發(fā)展交通的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好、發(fā)揮好，牢固樹立大局意識(shí)，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，支持、推進(jìn)交通發(fā)展。
當(dāng)前和“”期間，我們必須舉全區(qū)之力，突出抓好以下三方面工作。
(一)認(rèn)真開展市區(qū)交通秩序綜合整治工作。
按照市委、市政府提出的“總量控制、調(diào)整結(jié)構(gòu)、規(guī)范營(yíng)運(yùn)、公平競(jìng)爭(zhēng)”的工作思路，以規(guī)范機(jī)動(dòng)車營(yíng)運(yùn)秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，全面開展交通秩序綜合整治。根據(jù)市整治領(lǐng)導(dǎo)組的部署，2月份為宣傳發(fā)動(dòng)階段。市整治辦將于2月22日組織在紅星禮堂召開市直和區(qū)直干部的動(dòng)員大會(huì)，2月26日在彩螺廣場(chǎng)召開整治工作萬(wàn)人動(dòng)員大會(huì)，廣泛開展各種形式的宣傳，按照劉志祥書記的話叫“濃墨重彩、鋪天蓋地”。3月份為組織實(shí)施階段。3月1日起，取締無(wú)牌無(wú)證的正三輪摩托車，設(shè)立禁行區(qū)域，對(duì)允許繼續(xù)營(yíng)運(yùn)的車輛辦理相關(guān)手續(xù)，限定范圍營(yíng)運(yùn)。4月份為鞏固提高階段，制定并形成交通管理的長(zhǎng)效機(jī)制?，F(xiàn)在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本就緒，我們要認(rèn)真落實(shí)“五包”責(zé)任，把工作做深、做細(xì)、做扎實(shí)。各“五包”小組要注意信息的收集，及時(shí)掌握車主的動(dòng)態(tài)，做好上訪、接訪工作的預(yù)案，努力把問題和矛盾解決在萌芽狀態(tài)，真正做到發(fā)現(xiàn)的了、控制的住、處置的好。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道辦事處一把手要把“五包”工作作為一項(xiàng)重要中心工作，牢牢抓在手中，真正當(dāng)成份內(nèi)的事情，親自組織，認(rèn)真落實(shí)。充分調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的力量，把各項(xiàng)基礎(chǔ)工作夯實(shí)打牢，為全面打勝這場(chǎng)整治工作戰(zhàn)役作出貢獻(xiàn)。
(二)切實(shí)加強(qiáng)水上交通安全管理。
水上交通安全關(guān)系到人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)的安危，關(guān)系到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局，區(qū)委、區(qū)政府歷來(lái)高度重視。20xx年是我區(qū)連續(xù)取得水上交通安全無(wú)事故好成績(jī)的第5個(gè)年頭，這說(shuō)明我們的水上交通安全工作是值得肯定的，但這并不等于我區(qū)水上交通安全工作不存在事故隱患。當(dāng)前，我區(qū)水上交通安全工作還存四個(gè)方面的不足：一是水上交通安全基礎(chǔ)相對(duì)薄弱;二是少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識(shí)不高，與村和渡工的責(zé)任制沒有落到實(shí)處;三是從業(yè)人員的安全意識(shí)不夠強(qiáng)，違法、違規(guī)渡運(yùn)現(xiàn)象仍然存在;四是管理手段薄弱，工作力度不夠，一些安全隱患長(zhǎng)期得不到整改落實(shí)。希望有關(guān)部門要充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，正確把握當(dāng)前水上交通安全工作形勢(shì)，切實(shí)增強(qiáng)這項(xiàng)工作的責(zé)任感，結(jié)合本地、本部門的實(shí)際情況，認(rèn)真分析存在的問題，有針對(duì)性地提出解決問題的辦法和措施，確保水上交通不發(fā)生重特大責(zé)任事故。
剛才，代表區(qū)政府就20xx年水上交通安全管理工作做了部署，在此，我強(qiáng)調(diào)四句話：
一是關(guān)口前移抓預(yù)防。安全問題很大程度上出自麻痹。麻痹、超載等，都是疏忽大意導(dǎo)致安全事故的直接原因，所以要關(guān)口前移，抓好防范。
二是重心下移抓基層。要從每一艘船、每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)抓起，把安全防范工作落實(shí)到基層，防止出現(xiàn)安全事故。
三是責(zé)任上移抓領(lǐng)導(dǎo)。按照安全生產(chǎn)責(zé)任制要求，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都要落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制。管安全很難，發(fā)點(diǎn)牢騷，有點(diǎn)想法這都可以理解，但必須得管，還要管好。
四是堅(jiān)定不移抓嚴(yán)管。嚴(yán)管就要堅(jiān)定不移，以對(duì)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，狠抓水上交通安全不放松，不能有一點(diǎn)馬虎。
關(guān)口前移、重心下移、責(zé)任上移、堅(jiān)定不移，做好水上安全工作一定要把這四件事抓到位。
(三)全力做好高速公路征地拆遷和施工環(huán)境協(xié)調(diào)工作。
根據(jù)《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》和《宣城市高等級(jí)公路建設(shè)規(guī)劃》要求，今年省市里將啟動(dòng)宣南銅、蕪雁高速的開工建設(shè)，我區(qū)主要承擔(dān)施工環(huán)境保障和征地拆遷工作，我們要充分認(rèn)識(shí)到高速公路發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要作用，要積極配合，精心組織，做好征遷和協(xié)調(diào)工作。
宣南銅涉及的鎮(zhèn)鄉(xiāng)有：文昌、寒亭、金壩、古泉、養(yǎng)賢、敬亭、溪口、五星、雙橋、沈村、孫埠。
蕪雁高速公路主要涉及水陽(yáng)鎮(zhèn)。
我們務(wù)必要排除一切干擾做好征地拆遷、桿線遷移和矛盾協(xié)調(diào)工作。這次工作任務(wù)艱巨，涉及面廣，涉及到的鎮(zhèn)鄉(xiāng)人民政府、街道辦事處要成立專門組織，抽調(diào)精干人員，堅(jiān)決按期完成任務(wù)，為高速的順利實(shí)施提供優(yōu)良的施工環(huán)境。
(四)合力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。
“”既是我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)承前啟后的重要時(shí)期，也是農(nóng)村公路服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)要取得明顯成效的關(guān)鍵時(shí)期。今年是農(nóng)村公路建設(shè)的關(guān)鍵之年，也是落實(shí)村村通油(水泥)路的啟動(dòng)之年。開好局，起好步，對(duì)完成“”建設(shè)任務(wù)至關(guān)重要。我們一定要按照區(qū)政府的總體部署，在認(rèn)真總結(jié)“十五”建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織實(shí)施好“”農(nóng)村公路建設(shè)。
第一，精心組織，明確責(zé)任，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。
我們要按照“政府主導(dǎo)、分層負(fù)責(zé)、統(tǒng)籌規(guī)劃、因地制宜、建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，完善機(jī)構(gòu)，科學(xué)組織，有序推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。要切實(shí)落實(shí)建設(shè)責(zé)任，農(nóng)村公路建設(shè)由地方人民政府負(fù)責(zé)，其中鄉(xiāng)道由所在鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府負(fù)責(zé)，村道在當(dāng)?shù)卣闹笇?dǎo)下，由村民委員會(huì)按照“村民自愿、民主決策、一事一議”的方式組織建設(shè)。
第二，合理把握標(biāo)準(zhǔn)，注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)約用地。
在農(nóng)村公路建設(shè)中，我們要圍繞農(nóng)民需求謀劃農(nóng)村公路建設(shè)，根據(jù)農(nóng)民意愿推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)，主要依靠地方政府和農(nóng)民群眾的力量搞好農(nóng)村公路建設(shè)。在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)把握上，一定要從實(shí)際需求出發(fā)，因地制宜，實(shí)事求是，把握好以下三點(diǎn)：
一是修實(shí)用之路。農(nóng)村公路不在寬而在適用，等級(jí)不在高而在實(shí)用。農(nóng)村公路建設(shè)一定要根據(jù)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通發(fā)展?fàn)顩r、地形地質(zhì)特點(diǎn)，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)選用技術(shù)指標(biāo)。要因地制宜，大力推廣就地取材、易于控制施工質(zhì)量、利于后期養(yǎng)護(hù)的路面結(jié)構(gòu)。農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定報(bào)縣級(jí)以上人民政府交通主管部門審批。
二是修安全之路。要在控制工程造價(jià)的同時(shí)，高度重視排水和防護(hù)工程的設(shè)置，提高公路抗災(zāi)能力。在陡巖、急彎、沿河路段，要設(shè)置必要的安全、防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，提高行車安全性。
三是修資源節(jié)約之路。要落實(shí)最嚴(yán)格的土地保護(hù)政策，把保護(hù)耕地、節(jié)約土地、加強(qiáng)環(huán)保放在重要位置，注重環(huán)境保護(hù)和資源的有效利用，盡量利用舊路，做到最小限度地占用耕地、最大程度地節(jié)約土地，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路建設(shè)與自然環(huán)境相和諧，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。
第三，落實(shí)建設(shè)資金，加強(qiáng)資金監(jiān)管。
“”期間，國(guó)家將繼續(xù)加大對(duì)農(nóng)村公路新建和改造的投入，區(qū)財(cái)政也明確對(duì)“村村通”項(xiàng)目給予1.5萬(wàn)元/公里的補(bǔ)助，投資千萬(wàn)元為建設(shè)新農(nóng)村“鋪路”，但這些還是不能滿足需求的。因此，各鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦事處要想方設(shè)法籌措資金，要鼓勵(lì)社會(huì)籌資、企業(yè)贊助、個(gè)人捐款等方式，切實(shí)形成政府投資為主、農(nóng)村社區(qū)為輔、社會(huì)各界共同參與的多渠道籌資機(jī)制。
要加強(qiáng)對(duì)中央補(bǔ)助資金使用情況的監(jiān)管，保證國(guó)家補(bǔ)助資金真正用到農(nóng)村、用到項(xiàng)目，堅(jiān)決防止中間截留、擠占和挪用。
第四，加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量。
要高度重視農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不高，但質(zhì)量要求決不能降低。如果在質(zhì)量上出了問題，“民心工程”就成了“傷心工程”?！皩幙陕稽c(diǎn)，也要好一點(diǎn)”，決不能留下質(zhì)量隱患。
交通主管部門要認(rèn)真履行好行業(yè)管理職能，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)、施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)和竣工驗(yàn)收等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督;要健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督。同時(shí)，充分發(fā)揮村委會(huì)的作用，發(fā)動(dòng)群眾積極參與質(zhì)量監(jiān)督，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。
第五，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。
“三分建，七分養(yǎng)”是我們?cè)陂L(zhǎng)期的公路工作中積累的基本經(jīng)驗(yàn)，對(duì)農(nóng)村公路來(lái)講，養(yǎng)護(hù)工作尤為重要。交通主管部門要按照國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案》的要求，及時(shí)制訂符合本地實(shí)際的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)制度、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，理順農(nóng)村公路管理體制，落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，健全養(yǎng)護(hù)機(jī)制，穩(wěn)定養(yǎng)護(hù)資金來(lái)源。加強(qiáng)路政管理，治理超限超載，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理步入良性發(fā)展的軌道。
建設(shè)是基礎(chǔ)，運(yùn)輸是目的。只有做到路通車通,農(nóng)產(chǎn)品才會(huì)及時(shí)進(jìn)入市場(chǎng),農(nóng)村和農(nóng)業(yè)全面發(fā)展的路子才會(huì)越走越寬。我們要按照“路、站、運(yùn)一體化”的發(fā)展思路，加快農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)，推廣經(jīng)濟(jì)實(shí)用車型，合理安排線路，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化進(jìn)程，讓農(nóng)民群眾乘上方便車、放心車。
三、加強(qiáng)管理，強(qiáng)化服務(wù)，提升效能，著力塑造交通新形象。
(一)全面加強(qiáng)交通行業(yè)管理。
管理是重要的生產(chǎn)力。管理跟不上，影響效益發(fā)揮，影響行業(yè)形象。交通各單位要以人為本，實(shí)施嚴(yán)格、規(guī)范、科學(xué)的管理，不斷提高管理水平。一是大力推進(jìn)依法行政。依法行政的關(guān)鍵在于執(zhí)法。執(zhí)法一定要嚴(yán)格，不允許以任何借口、任何形式逃避法律法規(guī)，必須嚴(yán)格在法定權(quán)限內(nèi)行使職權(quán)，履行職責(zé)，嚴(yán)格按照法定程序操作。法律明文禁止的不能做，做了就是違法;法律授權(quán)必須做的，不做就是不作為，也是違法。要通過嚴(yán)格公正執(zhí)法，把法律法規(guī)賦予我們的各項(xiàng)職權(quán)履行好。推進(jìn)交通依法行政，必須加強(qiáng)交通系統(tǒng)內(nèi)部的行政監(jiān)督，切實(shí)做到有權(quán)必有責(zé)、用權(quán)受監(jiān)督、侵權(quán)須賠償、違法要追究。加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和執(zhí)法行為監(jiān)督，對(duì)少數(shù)濫用職權(quán)、亂罰款、亂收費(fèi)同的執(zhí)法人員，要嚴(yán)肅查處，堅(jiān)決清除出交通執(zhí)法隊(duì)伍。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸管理。繼續(xù)清理整頓客運(yùn)市場(chǎng)，重點(diǎn)打擊“黑車”、“黑戶”及其它違法違章經(jīng)營(yíng)行為，規(guī)范客運(yùn)秩序。要加強(qiáng)城區(qū)出租客運(yùn)市場(chǎng)的管理，確保城區(qū)出租客運(yùn)市場(chǎng)秩序穩(wěn)定。三是堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)是交通行業(yè)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。交通行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)性大，安全工作具有特殊的規(guī)律和特點(diǎn)。各單位在推進(jìn)安全管理的過程中，應(yīng)當(dāng)密切結(jié)合行業(yè)實(shí)際，認(rèn)真研究掌握交通安全的內(nèi)在規(guī)律，做到有的放矢，增強(qiáng)工作的針對(duì)性和實(shí)效性。要按照屬地管理和誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、誰(shuí)審批誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，層層分解，落實(shí)到每一個(gè)人、每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立起行之有效的責(zé)任保障體系。集中抓好安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，對(duì)道路客運(yùn)、化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸、道路危橋等重點(diǎn)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)，要通過開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，把握規(guī)律性，把專項(xiàng)整治的措施上升到管理制度，建立健全長(zhǎng)效管理機(jī)制。要嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，不符合安全要求的運(yùn)力一律不準(zhǔn)投入運(yùn)營(yíng)。秋冬季節(jié)惡劣天氣多，是交通事故多發(fā)易發(fā)的時(shí)節(jié)，交通各級(jí)各單位要認(rèn)真研究，周密安排，精心組織，突出管理重點(diǎn)，狠抓措施落實(shí)，努力保持安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定。四是切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)的計(jì)劃管理。強(qiáng)化資金監(jiān)管,落實(shí)地方配套資金，搞好省、市補(bǔ)助資金的跟蹤審計(jì)，保證資金安全有效使用。
(二)進(jìn)一步加強(qiáng)交通規(guī)費(fèi)征收工作。
交通規(guī)費(fèi)是交通事業(yè)發(fā)展的主要資金來(lái)源。規(guī)費(fèi)征收問題，是關(guān)系基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，關(guān)系交通隊(duì)伍穩(wěn)定，關(guān)系交通事業(yè)發(fā)展的重大問題。在當(dāng)前形勢(shì)下，交通主管部門必須把規(guī)費(fèi)征收工作作為重中之重工作來(lái)抓，要象重視公路建設(shè)一樣重視規(guī)費(fèi)征收工作，要象稅務(wù)部門抓稅收一樣抓好規(guī)費(fèi)征收工作，堅(jiān)定不移地把規(guī)費(fèi)征收工作抓緊抓好。各級(jí)征收管理機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步加大宣傳力度和征收力度，強(qiáng)化征收手段，確保應(yīng)征不漏，保證今年征收任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
(三)著力打造一支高素質(zhì)交通隊(duì)伍。
交通部門既是行政執(zhí)法單位，又是窗口服務(wù)行業(yè)。因此，必須強(qiáng)化要強(qiáng)化服務(wù)，提高效率。一要建設(shè)法制交通。交通直接面向社會(huì)、面向廣大人民群眾，其社會(huì)性、公益性、服務(wù)性都很強(qiáng)，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行好《行政許可法》，抓緊做好有關(guān)行政許可性規(guī)定的清理工作，完善相關(guān)制度，健全民主、科學(xué)和透明的決策程序，認(rèn)真執(zhí)行《公路法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等行業(yè)法律法規(guī)。規(guī)范執(zhí)法行為，堅(jiān)持依法行政。二要建設(shè)和諧交通。要加強(qiáng)管理創(chuàng)新，精簡(jiǎn)管理內(nèi)容，改變管理方式，提高管理效能，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，培育市場(chǎng)，規(guī)范秩序，把該管的事管好，管到位，把該由市場(chǎng)調(diào)節(jié)的事交給市場(chǎng)、交給企業(yè)。面對(duì)形勢(shì)任務(wù)的新要求，立足于交通改革發(fā)展的新實(shí)踐，加強(qiáng)交通執(zhí)政能力建設(shè)，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)水平和執(zhí)政水平。要把主要精力放在抓大事、抓方向、抓全局上，集中精力研究和解決帶動(dòng)根本性、戰(zhàn)略性和前瞻性的重大問題，總攬全局，協(xié)調(diào)各方，牢牢把握交通改革發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。三要建設(shè)文明交通。要牢因樹立人本理念，結(jié)合這次保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育，開展形式多樣的文明創(chuàng)建活動(dòng)，樹立交通新形象。要加強(qiáng)交通干部職工隊(duì)伍建設(shè)，加快干部人事制度改革的進(jìn)程。改革用人機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)干部、職工隊(duì)伍的培訓(xùn)、考核，建立嚴(yán)格的淘汰機(jī)制;強(qiáng)化對(duì)干部行為的過程監(jiān)督;強(qiáng)化抓班子帶隊(duì)伍的責(zé)任，建設(shè)一支能打硬仗的干部隊(duì)伍。四要建設(shè)廉政交通。交通工作涉及面廣，在工程建設(shè)、行業(yè)管理等各項(xiàng)工作中常常會(huì)遇到這樣那樣的誘惑，所以大家必須要常修為政之德，常思貪欲之害，常懷律已之心。牢固樹立立黨為公，執(zhí)政為民的理念，全面貫徹反腐倡廉“十六字方針”，在全行業(yè)建設(shè)一支為民、務(wù)實(shí)、清廉的交通隊(duì)伍。要進(jìn)一步建立健全各項(xiàng)管理體制，以制度約束人，從根源上杜絕腐敗現(xiàn)象，建設(shè)更多的“陽(yáng)光工程”、“精品工程”。
同志們，“”交通發(fā)展的前景廣闊，任務(wù)也十分艱巨。我們要堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，振奮精神，扎實(shí)工作，銳意進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，繼續(xù)保持交通事業(yè)的良好發(fā)展勢(shì)頭，努力為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)!
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇七
今天召開重點(diǎn)工作推進(jìn)會(huì)，主要是總結(jié)上半年工作完成情況，分析存在的問題和不足，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，動(dòng)員全體干部職工以更加堅(jiān)定的信心，更加飽滿的精神狀態(tài)，更加有力的措施抓好下半年工作，確保全年目標(biāo)任務(wù)完成。下面我講三個(gè)方面的意見。
一、瞄準(zhǔn)年度目標(biāo)，上半年各項(xiàng)工作成績(jī)斐然。
今年以來(lái)，全局干部職工緊緊圍繞年度目標(biāo)任務(wù)，加快推進(jìn)重點(diǎn)水利工程建設(shè)，認(rèn)真抓好防汛防旱、城市水利、水生態(tài)文明建設(shè)等工作，較好地完成了上半年各項(xiàng)任務(wù)。
(一)防汛防旱工作取得階段性勝利。
市防辦及早部署汛前檢查工作，向各地通報(bào)險(xiǎn)工患段情況并提出除險(xiǎn)消險(xiǎn)要求。及時(shí)調(diào)整了20xx年度防汛防旱指揮部成員，重新明確了各成員單位工作職責(zé)。修訂完善了《泰州市防汛防旱應(yīng)急預(yù)案》、《泰州市城市防洪預(yù)案》等應(yīng)急預(yù)案。積極儲(chǔ)備各類防汛物資。5月12日至13日，會(huì)同軍分區(qū)組織了180人的防汛抗洪搶險(xiǎn)綜合演練，取得了較好的效果。5月16日，市政府召開了全市防汛防旱工作會(huì)議，對(duì)今年的防汛防旱工作進(jìn)行了全面部署。切實(shí)抓好24處低洼易澇地改造，完善整治方案，積極籌集資金，認(rèn)真組織實(shí)施，目前已經(jīng)完成20處。
6月24日入梅以來(lái)，全市各地普降暴雨，受強(qiáng)降水影響，里下河地區(qū)水位迅速上漲，通南和沿江地區(qū)也出現(xiàn)了大面積農(nóng)田積水，全市農(nóng)田短時(shí)受淹面積149.48萬(wàn)畝，防汛形勢(shì)嚴(yán)竣。面對(duì)汛情，市委市政府高度重視，藍(lán)紹敏書記進(jìn)行了批示，陸志鵬市長(zhǎng)6月29日召開防汛工作緊急會(huì)議，部署當(dāng)前防汛工作。6月30日，又對(duì)市級(jí)防汛物資儲(chǔ)備情況以及水利工程運(yùn)行情況進(jìn)行了檢查。市防指積極應(yīng)對(duì)，全力以赴開展防汛除澇工作。一是調(diào)度水利工程，快速排除澇水。及時(shí)向省防辦報(bào)告汛情，省防辦先后于6月25日、6月27日啟動(dòng)省江都站、省高港站，抽排里下河澇水。同時(shí)下發(fā)通知，要求里下河地區(qū)所有圩口閘全部關(guān)閉，啟動(dòng)排澇站排除圩內(nèi)澇水或預(yù)降圩內(nèi)水位;沿江各通江涵閘全力搶低潮排水。里下河地區(qū)共關(guān)閉圩口閘4447座，啟動(dòng)排澇站677座;沿江地區(qū)共投入排澇勞力4.5萬(wàn)人，啟動(dòng)通江排澇站57座，機(jī)械排水4100多萬(wàn)方，各通江閘涵自排澇水入江1.88億方，有效緩解了澇情。二是強(qiáng)化檢查督查，落實(shí)防汛責(zé)任。6月29日開始市防指派出2個(gè)工作組深入沿江和里下河地區(qū)督查相關(guān)市(區(qū))防汛排澇措施落實(shí)情況，指導(dǎo)各地防汛排澇工作。三是加強(qiáng)防汛值班，密切監(jiān)視水雨情。局領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)帶班，全天候值守，認(rèn)真分析水情雨情，及時(shí)組織專題會(huì)商，并對(duì)汛情變化趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，逐日編發(fā)防汛工作簡(jiǎn)報(bào)，有力保證了防汛信息通暢和問題及時(shí)處理。由于應(yīng)對(duì)及時(shí)有力，在這一輪的強(qiáng)降雨中，城市正常生產(chǎn)、生活秩序得到了保障，前階段的防汛、除澇、搶險(xiǎn)工作取得階段性成效。
(二)各項(xiàng)水利工程建設(shè)進(jìn)展順利。
一是重點(diǎn)水利工程有序推進(jìn)。泰東河整治工程累計(jì)完成總投資6.37億元，完成年度投資4234萬(wàn)元。河道工程基本結(jié)束，五座干河橋梁工程進(jìn)入掃尾階段，淤溪大橋、里溪大橋及張郭大橋組織了工程驗(yàn)收;讀書址大橋、溱潼北大橋工程量完成超過80%;影響工程及排澇協(xié)會(huì)工程全面啟動(dòng)。切實(shí)加強(qiáng)對(duì)川東港、新小橋港、馬甸水利樞紐等重點(diǎn)工程的督查。目前川東港整治工程，青龍橋、端午橋、南園橋工程正有序推進(jìn)，沿線拆遷任務(wù)完成過半，完成年度投資1.1億元。馬甸水利樞紐工程截止目前已完成投資6000萬(wàn)元，新小橋港樞紐工程完成投資1800萬(wàn)元。全力服務(wù)引江河二期工程，目前船閘主體工程完工，驗(yàn)收合格已移交管理單位，7月2日開始正式通航。
二是城市水利工程加快實(shí)施。今年城市水利建設(shè)共24項(xiàng)，總投資7.87億元，各責(zé)任處室、單位均能主動(dòng)進(jìn)位，加大推動(dòng)協(xié)調(diào)力度，基本完成既定的目標(biāo)任務(wù)。20xx年度結(jié)轉(zhuǎn)工程正在掃尾。南官河整治工程城區(qū)段及高新區(qū)段的河道整治基本完成，正在加快實(shí)施綠化工程。周山河整治三期兩個(gè)標(biāo)段擋墻施工已結(jié)束，正進(jìn)行河道土方清淤。12條河道的水生態(tài)治理工程除鮑馬河因搬遷問題未完成外，其余基本結(jié)束。20xx年新開工項(xiàng)目全面啟動(dòng)。前進(jìn)河整治工程施工單位已進(jìn)場(chǎng)。老通揚(yáng)運(yùn)河整治四期工程，市級(jí)配套橋梁標(biāo)開始招標(biāo)，河道工程完成可研審查。鳳凰河南延工程、通南片區(qū)調(diào)度控制工程正在進(jìn)行前期工作。太平閘站拆建招標(biāo)工作已結(jié)束。宣堡港、許莊河控制工程進(jìn)入招投標(biāo)程序。水生態(tài)治理工程中，海陵區(qū)西北片區(qū)四條河道整治以及鳳棲湖水系連通工程已完成招投標(biāo)工作，其余項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已完成，具備招投標(biāo)條件。
三是農(nóng)村水利建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。上半年，以縣鄉(xiāng)河道疏浚整治、小型農(nóng)田水利重點(diǎn)縣為重點(diǎn)的農(nóng)村水利建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。全市20xx年農(nóng)村河道疏浚整治任務(wù)已完成年度任務(wù)的65%，共疏浚整治縣鄉(xiāng)級(jí)河道22條56公里，土方135萬(wàn)方，村莊河道71條324萬(wàn)方。重點(diǎn)縣工程，20xx年度項(xiàng)目除興化外，其余市區(qū)基本完成，共新建電灌站345座、排澇站23座、圩口閘68座，襯砌渠道196公里;疏浚河道64條62公里。20xx年重點(diǎn)縣項(xiàng)目加快推進(jìn)。
(三)水生態(tài)文明建設(shè)開局良好。
一是完善工作推進(jìn)機(jī)制。3月份，省政府批復(fù)《水生態(tài)文明城市建設(shè)試點(diǎn)工作實(shí)施方案》后，及時(shí)提請(qǐng)市委、市政府召開創(chuàng)建動(dòng)員會(huì)，陸志鵬市長(zhǎng)、陳明冠副市長(zhǎng)分別作重要講話，會(huì)上市政府與創(chuàng)建有關(guān)單位簽訂責(zé)任狀，分解落實(shí)了三年創(chuàng)建工作任務(wù)。為有效推動(dòng)各地、各有關(guān)部門工作的順利開展，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)做好工作的對(duì)接，并于6月份專題對(duì)各地工作開展情況進(jìn)行了督查，形成了督查通報(bào)。圍繞各地試點(diǎn)建設(shè)情況，編發(fā)《水生態(tài)文明城市創(chuàng)建簡(jiǎn)報(bào)》4期。
二是狠抓重點(diǎn)示范項(xiàng)目。各地因地制宜，以點(diǎn)帶面，加快推進(jìn)各項(xiàng)水生態(tài)示范工程。高港區(qū)鳳棲湖水生態(tài)治理工程完成湖區(qū)土方開挖回填30萬(wàn)方。引江源頭保護(hù)工程將濱江區(qū)域水生態(tài)修復(fù)與造景工程相結(jié)合，栽植喬木、灌木2.1萬(wàn)棵，草坪4.7萬(wàn)平方米。興化市得勝湖、平旺湖退漁還湖工程全面啟動(dòng)，進(jìn)展順利，徐馬荒生態(tài)濕地保護(hù)方案正在編制。靖江市開展濱江生態(tài)園建設(shè)。泰興姚王鎮(zhèn)11條中溝實(shí)施生態(tài)治理，成效顯著。積極推進(jìn)水生態(tài)文明載體建設(shè)，全市共有3個(gè)鎮(zhèn)40個(gè)村被省水利廳評(píng)為“水美鄉(xiāng)鎮(zhèn)”和“水美村莊”。
三是嚴(yán)格水資源管理。強(qiáng)化水功能區(qū)監(jiān)管，在原有77個(gè)水功能區(qū)的基礎(chǔ)上，新劃分了10個(gè)水功能區(qū)，增加了14個(gè)監(jiān)測(cè)斷面。上半年全市水功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率63.29%，較上年同期增加了5個(gè)百分點(diǎn)。繼續(xù)深化節(jié)水型社會(huì)建設(shè)，對(duì)全市74家機(jī)關(guān)事業(yè)單位、100多家企業(yè)，下達(dá)了年度用水計(jì)劃，積極開展益海糧油工業(yè)節(jié)水教育基地建設(shè)。強(qiáng)化飲用水源地保護(hù)，指導(dǎo)興化抓好飲用水源地達(dá)標(biāo)建設(shè)工作，定期檢查長(zhǎng)江飲用水源地。強(qiáng)化水資源費(fèi)征收，及時(shí)會(huì)同財(cái)政、物價(jià)部門出臺(tái)水資源費(fèi)調(diào)價(jià)文件，指導(dǎo)各地按照新的調(diào)價(jià)文件開展征收，上半年共征收水資源費(fèi)1156萬(wàn)元。
(四)各項(xiàng)水利管理工作不斷深入。
一是強(qiáng)化水利工程管理。為加強(qiáng)鹵汀河、泰東河工程管理，結(jié)合“河長(zhǎng)制”管理工作要求，在《鹵汀河、泰東河工程管理辦法》的基礎(chǔ)上，擬制了實(shí)施意見。積極開展河道及水利工程劃界確權(quán)工作，完成水利部河湖水域岸線登記試填試報(bào)。強(qiáng)化涉水建設(shè)項(xiàng)目管理，加強(qiáng)項(xiàng)目立項(xiàng)前的技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格建設(shè)方案預(yù)審查，規(guī)范后續(xù)監(jiān)管?？茖W(xué)調(diào)度水利工程，上半年啟用備用水源泵站112天，引江河城區(qū)調(diào)水泵站開機(jī)122天，明珠水利樞紐開機(jī)21天，共調(diào)水6600萬(wàn)方，啟動(dòng)引江河泵站向通南補(bǔ)水，開機(jī)12天，補(bǔ)水6590萬(wàn)方，保障了生產(chǎn)、生活、生態(tài)用水。
二是強(qiáng)化農(nóng)村河道管理。高度重視農(nóng)村河道管護(hù)工作，繼續(xù)推廣完善“四位一體”農(nóng)村河道長(zhǎng)效管護(hù)體制。從全市面上看，考核力度進(jìn)一步加大，市政府出臺(tái)了《全市農(nóng)村河道長(zhǎng)效管理工作考核辦法》，對(duì)考核內(nèi)容、考核方式、考核獎(jiǎng)懲進(jìn)行了明確，并引入中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行考核。從點(diǎn)上看，各地積極探索河道管護(hù)的新做法、新模式，泰興宣堡、姚王探索出了整鎮(zhèn)推進(jìn)“以河養(yǎng)河”的河道管理模式，收到較好的效果，得到了市領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。
三是強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理。經(jīng)泰州市機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)辦公室批復(fù)同意，我局成立安全監(jiān)督處，進(jìn)一步強(qiáng)化全市水利行業(yè)安全監(jiān)督管理職能。年初與各處室、單位簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書;定期召開安全生產(chǎn)例會(huì)，認(rèn)真開展“安全生產(chǎn)月”各項(xiàng)活動(dòng);認(rèn)真組織開展節(jié)前和汛前安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，對(duì)全市水利系統(tǒng)所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位以及管轄或承擔(dān)的工程、項(xiàng)目進(jìn)行了督查。
(五)依法治水和科技興水邁開步伐。
一是推進(jìn)水利法治建設(shè)。制定出臺(tái)了《泰州市水利局法治水利建設(shè)實(shí)施意見》、《依法行政工作要點(diǎn)》，為做好今年和今后一段時(shí)期依法行政工作奠定了基礎(chǔ)。涉及行政許可、處罰、強(qiáng)制、規(guī)費(fèi)征收等110項(xiàng)的行政權(quán)力清單，經(jīng)市政府批準(zhǔn)實(shí)施。繼續(xù)深化行政審批改革，實(shí)行水行政許可“一次性”告知和“一站式”服務(wù)制度，規(guī)范行政許可審批行為。上半年共受理行政許可項(xiàng)目10件，辦結(jié)10件。
二是加大水行政執(zhí)法力度。注重整合沿江各大隊(duì)水政執(zhí)法力量，注重與長(zhǎng)航公安、海事、水上公安等部門聯(lián)合，注重與無(wú)錫、揚(yáng)州等地的區(qū)域聯(lián)合，大力開展水行政執(zhí)法。上半年共組織專項(xiàng)打擊行動(dòng)5次，抓獲非法采砂船只8條，非法?？看?條，維護(hù)了長(zhǎng)江河勢(shì)穩(wěn)定。嚴(yán)肅查處各類水事違法案件，上半年共查處9起，完成引江河志勝商貿(mào)油庫(kù)的拆除工作。
三是著力打造智慧水利。依托城市水資源實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)拉開了“智慧水利”的框架，加快推進(jìn)“126”工程，即：建成一個(gè)數(shù)據(jù)中心、兩張網(wǎng)絡(luò)、六大系統(tǒng)，目前已初見成效。智慧水利系統(tǒng)經(jīng)市經(jīng)信委申報(bào)省政府智慧城市示范項(xiàng)目。強(qiáng)化水利科技的開發(fā)與應(yīng)用，深化《泰州水資源實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)踐》課題的研究。切實(shí)抓好水利科技項(xiàng)目管理，上半年共組織申報(bào)科技項(xiàng)目研究6項(xiàng)。
(六)黨風(fēng)、作風(fēng)和廉政建設(shè)不斷加強(qiáng)。
一是積極開展各項(xiàng)黨建活動(dòng)。扎實(shí)推進(jìn)“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育，成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了實(shí)施方案、學(xué)習(xí)計(jì)劃和研討計(jì)劃，積極開展各項(xiàng)活動(dòng)，確保專題教育取得實(shí)效。認(rèn)真抓好黨組中心組學(xué)習(xí)，每月一次組織中心組專題學(xué)習(xí)。著力做好群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)工作“回頭看”工作，47項(xiàng)局一把手交辦工作全部完成。
二是切實(shí)加強(qiáng)精神文明建設(shè)。全力申報(bào)市級(jí)文明單位，局機(jī)關(guān)、河管處均被表彰為20xx—20xx年度泰州市文明單位(機(jī)關(guān))”、市引江河河道工程管理處被表彰為“泰州市創(chuàng)建文明單位工作先進(jìn)單位”。河管處通過了水利部文明單位的復(fù)核，蟬聯(lián)全國(guó)水利文明單位稱號(hào)。市局積極開展江蘇省文明單位創(chuàng)建活動(dòng)，逐一分解創(chuàng)建任務(wù)，整理完善臺(tái)帳資料，申報(bào)工作有序開展。
三是全面強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)。組織召開全市水利系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)暨機(jī)關(guān)作風(fēng)效能建設(shè)大會(huì)，與各處室單位簽訂了《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任狀》和承諾書。完善廉政風(fēng)險(xiǎn)防控體系，進(jìn)一步修訂排查了各處室單位廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并進(jìn)行責(zé)任分解;重新梳理行政權(quán)力清單，明確監(jiān)管對(duì)象、內(nèi)容、程序以及問責(zé)措施，做好行政權(quán)力網(wǎng)上運(yùn)行監(jiān)管工作;定期組織召開廉政監(jiān)察員會(huì)議，及時(shí)掌握基層廉政建設(shè)工作動(dòng)態(tài)，確保監(jiān)督關(guān)口前移。
(七)服務(wù)市中心工作成效顯著。
圍繞“項(xiàng)目大突破”，依托水利行業(yè)優(yōu)勢(shì)和水土資源優(yōu)勢(shì)推進(jìn)招商引資，工作上積極主動(dòng)，措施上得力有效。上半年完成5個(gè)有效項(xiàng)目信息備案、1個(gè)合同項(xiàng)目備案，簽訂了1個(gè)合同項(xiàng)目和1個(gè)項(xiàng)目投資意向書，有望超額完成年度目標(biāo)任務(wù)。服務(wù)全國(guó)文明城市創(chuàng)建工作，積極發(fā)揮道路創(chuàng)建牽頭部門的作用，及時(shí)組織協(xié)調(diào)，為我市成功創(chuàng)成全國(guó)文明城市作出貢獻(xiàn)，在市委市政府召開的表彰會(huì)上，我局榮立集體三等功。切實(shí)做好為農(nóng)服務(wù)三年方案水利部門負(fù)責(zé)的牽頭實(shí)施事項(xiàng)，主動(dòng)與胡莊、蘇陳等鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系點(diǎn)對(duì)接，進(jìn)一步整合各類項(xiàng)目，落實(shí)農(nóng)田水利建設(shè)資金，幫助他們改造泵站、農(nóng)村橋梁，新建襯砌渠道、機(jī)耕道路，得到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)的好評(píng)，一季度在市人大對(duì)9個(gè)部門工作的測(cè)評(píng)中，我局名列前茅。開展掛鉤扶貧工作，與姜堰區(qū)蔡官村做好對(duì)接，落實(shí)了工作任務(wù)和資金，端午節(jié)前組織到困難戶進(jìn)行了走訪慰問。
在肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也要清醒地看到存在的問題。一是從各項(xiàng)工程的進(jìn)展情況來(lái)看，雖然大部分工程建設(shè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)能按序時(shí)完成，但仍有少部分工程推進(jìn)速度還不快，沒有完成序時(shí)進(jìn)度，如鹵汀河掃尾以及城市水利的部分項(xiàng)目受地方矛盾、前期工作、資金落實(shí)等因素的制約，影響進(jìn)展，進(jìn)度滯后。二是從各處室(單位)年度目標(biāo)任務(wù)完成情況來(lái)看，處室與處室之間橫向比有差距，負(fù)責(zé)人與負(fù)責(zé)人之間在精神狀態(tài)、對(duì)目標(biāo)任務(wù)完成的意識(shí)、采取的相關(guān)措施，都存在一定的不平衡性。有些工作在全省十三個(gè)地市中排名靠后。三是從安全生產(chǎn)、黨風(fēng)廉政、作風(fēng)建設(shè)方面看，仍有不少薄弱環(huán)節(jié)。上半年水利工程雖然沒出大的安全事故，但幾個(gè)小的事故，仍然值得我們警醒，需要我們吸取教訓(xùn)。水利工程建設(shè)、規(guī)費(fèi)征收、行政許可、基層站所建設(shè)等方面仍存在廉政風(fēng)險(xiǎn)，管理仍有缺位的地方，部分制度的執(zhí)行不嚴(yán)格、不到位。大部分同志在一線工作，積極參與工程建設(shè)以及局中心工作，但仍有個(gè)別人不聞不問，游離于中心工作之外，缺乏工作熱情和工作激情。這些都需要我們?cè)谙掳肽甑墓ぷ髦屑右愿倪M(jìn)。
二、堅(jiān)持開拓進(jìn)取，全力做好下半年水利工作。
下半年，全局上下要圍繞全年工作目標(biāo)，進(jìn)一步提振信心，切實(shí)提高責(zé)任意識(shí)、擔(dān)當(dāng)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)，突出重點(diǎn)，攻堅(jiān)克難，抓好關(guān)鍵，采取扎實(shí)有效的措施，確保完成年度目標(biāo)任務(wù)。主要抓好以下幾個(gè)方面的重點(diǎn)工作。
1、高標(biāo)準(zhǔn)做好防汛防旱工作。雖然防汛工作取得了階段性勝利，但我市目前仍處于梅雨期，我們要全面深入落實(shí)市領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于防汛工作的要求。密切關(guān)注汛期天氣變化，及時(shí)掌握水雨情動(dòng)態(tài)及發(fā)展趨勢(shì)，近期重點(diǎn)關(guān)注連續(xù)強(qiáng)降雨可能導(dǎo)致的洪澇災(zāi)害，關(guān)注長(zhǎng)江潮位和坍江易發(fā)地段，8月份重點(diǎn)做好臺(tái)風(fēng)和因臺(tái)風(fēng)引發(fā)強(qiáng)降雨的防御，科學(xué)分析預(yù)警;加強(qiáng)防汛檢查和技術(shù)指導(dǎo)，檢查各項(xiàng)防汛措施落實(shí)情況;強(qiáng)化對(duì)各類水利工程的安全運(yùn)行管理，科學(xué)調(diào)度控制運(yùn)行;要進(jìn)一步嚴(yán)格防辦工作制度，加強(qiáng)防汛值班，維護(hù)好防汛防旱指揮系統(tǒng)，保證防辦工作正常運(yùn)轉(zhuǎn);強(qiáng)化防汛信息管理工作，及時(shí)掌握和報(bào)送水情、險(xiǎn)情、災(zāi)情，編發(fā)防汛簡(jiǎn)報(bào);保持信息暢通，充分發(fā)揮水資源實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和防汛會(huì)商系統(tǒng)的作用，定期召開防汛會(huì)商會(huì)，指導(dǎo)各地開展工作。
2、舉全局之力推進(jìn)城市水利建設(shè)。今年城市水利工程建設(shè)任務(wù)已經(jīng)逐一明確了牽頭領(lǐng)導(dǎo)及承辦處室，部分工程落實(shí)到海陵、高新區(qū)、姜堰區(qū)水利部門進(jìn)行實(shí)施。各責(zé)任單位要按照年度目標(biāo)任務(wù)要求，分項(xiàng)目、分階段進(jìn)行細(xì)化，全力推進(jìn)各項(xiàng)工程實(shí)施。老通四期要繼續(xù)完善設(shè)計(jì)方案，與省廳對(duì)接完成審批手續(xù)，及早啟動(dòng)河道工程招投標(biāo)工作和施工建設(shè)。通南片水生態(tài)調(diào)度控制工程抓緊完成初步設(shè)計(jì)審查，落實(shí)部分建筑物施工圖設(shè)計(jì)，確保9月底前能完成招投標(biāo)，部分工程進(jìn)場(chǎng)施工。其他城市水利工程，具備招標(biāo)條件的項(xiàng)目及時(shí)組織招投標(biāo)，及早確定施工單位，組織進(jìn)場(chǎng)實(shí)施;已經(jīng)施工的，要主動(dòng)幫助施工單位協(xié)調(diào)施工過程中的矛盾，確保工程順利推進(jìn)。水投公司要負(fù)總責(zé)，抓好統(tǒng)籌，落實(shí)資金，對(duì)城市水利建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行專項(xiàng)考核通報(bào)，全程跟蹤督查進(jìn)度，堅(jiān)持一月一督導(dǎo)、一月一檢查，對(duì)工程進(jìn)展情況、資金撥付使用情況、矛盾協(xié)調(diào)處理情況實(shí)行月通報(bào)制度。
3、努力完成重點(diǎn)工程建設(shè)任務(wù)。一要全面完成鹵汀河拓浚、引江河二期工程的掃尾。鹵汀河拓浚工程要盡快化解各類矛盾，促進(jìn)工程的現(xiàn)場(chǎng)掃尾，積極向省廳對(duì)接海陵段河道水保項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)的落實(shí)，保障工程實(shí)施。引江河二期做好排泥場(chǎng)的移交工作，做好河道施工后期保障工作。二要加快推進(jìn)在建重點(diǎn)工程。泰東河整治工程精心組織河道施工及驗(yàn)收。橋梁工程已完工的要做好驗(yàn)收工作，溱潼北大橋及讀書址大橋要抓緊掃尾，影響工程加快實(shí)施。認(rèn)真組織對(duì)川東港整治、馬甸水利樞紐、新小橋港等重點(diǎn)工程項(xiàng)目的檢查、稽查，督促項(xiàng)目法人按照基本建設(shè)程序要求認(rèn)真組織實(shí)施，推動(dòng)各項(xiàng)重點(diǎn)工程按年度建設(shè)任務(wù)順利推進(jìn)。中小河流治理項(xiàng)目要加快做好審計(jì)驗(yàn)收工作。三要積極推進(jìn)農(nóng)村水利工程。做好各項(xiàng)農(nóng)田水利工程建設(shè)的督查工作，抓緊完成農(nóng)村河道疏浚、中央財(cái)政重點(diǎn)縣等項(xiàng)目的年度建設(shè)任務(wù)，并及時(shí)組織審計(jì)、驗(yàn)收。切實(shí)抓好全市農(nóng)村河道的管護(hù)，對(duì)照《泰州市農(nóng)村河道長(zhǎng)效管理工作考核辦法》，公平公正地組織好一年兩次的考核，排出名次，嚴(yán)格按照考核結(jié)果兌現(xiàn)補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)經(jīng)費(fèi)。
4、全力以赴推進(jìn)水生態(tài)文明建設(shè)。一要統(tǒng)籌部門聯(lián)動(dòng)。加快建立推進(jìn)水生態(tài)文明建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)和部門協(xié)作機(jī)制，加強(qiáng)與各市區(qū)和相關(guān)部門的溝通對(duì)接，定期召開聯(lián)絡(luò)員會(huì)議，調(diào)動(dòng)參建各方的積極性，形成工作合力，推進(jìn)整個(gè)試點(diǎn)工程建設(shè)，尤其是水生態(tài)示范工程的建設(shè)進(jìn)度。二要建立考核機(jī)制。積極向市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，與效能辦協(xié)調(diào)，推動(dòng)出臺(tái)《泰州市水生態(tài)文明城市建設(shè)工作考核辦法》，力求能將試點(diǎn)建設(shè)工作納入全市績(jī)效考核體系中，以考核促進(jìn)、推動(dòng)水生態(tài)文明城市建設(shè)試點(diǎn)工作。三要強(qiáng)化督查指導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要定期對(duì)照試點(diǎn)工作任務(wù)和目標(biāo)責(zé)任書的內(nèi)容和要求，督查各市(區(qū))重點(diǎn)示范工程建設(shè)、臺(tái)帳資料收集整理以及水生態(tài)文明城市各項(xiàng)載體建設(shè)的工作進(jìn)度，通過編發(fā)《工作簡(jiǎn)報(bào)》《督查通報(bào)》的形式，將督查結(jié)果通報(bào)市領(lǐng)導(dǎo)及各市(區(qū))。
5、切實(shí)強(qiáng)化各項(xiàng)水利管理工作。一要加強(qiáng)水利工程管理。要強(qiáng)化“河長(zhǎng)制”的落實(shí)，加強(qiáng)對(duì)面上“河長(zhǎng)制”管理工作的檢查、指導(dǎo)和考核。強(qiáng)化河湖管理，認(rèn)真督促興化市依法查處里下河湖區(qū)重點(diǎn)違法行為。積極引導(dǎo)推動(dòng)興化市開展退漁還湖工作。完成鹵汀河健康評(píng)價(jià)報(bào)告編制工作。認(rèn)真做好涉水工程的規(guī)劃審批、現(xiàn)場(chǎng)勘察、后續(xù)監(jiān)管，切實(shí)維護(hù)好城區(qū)良好的水系風(fēng)貌。加強(qiáng)城區(qū)閘涵泵站的管理，促進(jìn)城區(qū)防洪排澇和水環(huán)境改善。二要嚴(yán)格水資源管理。嚴(yán)格入河排污口監(jiān)督管理和入河排污總量控制管理，堅(jiān)決取締非法設(shè)立的入河湖排污口。繼續(xù)深化節(jié)水型社會(huì)建設(shè)，推進(jìn)節(jié)水型灌區(qū)、企業(yè)、學(xué)校、機(jī)關(guān)以及節(jié)水教育基地等節(jié)水載體建設(shè)，推廣使用雨水和再生水等非常規(guī)水源，不斷放大我市國(guó)家節(jié)水型社會(huì)建設(shè)示范市的節(jié)水特色。三要抓好水行政執(zhí)法管理。加大水行政執(zhí)法巡查力度，全面開展河道堤防定期巡查旬報(bào)工作，依法嚴(yán)肅查處各類違章違法案件。要繼續(xù)保持對(duì)長(zhǎng)江非法采砂、非法吹填行為的高壓、嚴(yán)打態(tài)勢(shì)，積極開展聯(lián)合執(zhí)法和異地執(zhí)法，爭(zhēng)取公安等部門的支持與配合。四要強(qiáng)化水利工程建設(shè)管理。進(jìn)一步加強(qiáng)招投標(biāo)管理，積極推進(jìn)電子化招投標(biāo)建設(shè)，盡快啟動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試和試運(yùn)行工作，確保年內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)電子化招投標(biāo)。認(rèn)真做好設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位誠(chéng)信管理考核，把考核成果應(yīng)用到招投標(biāo)中。加強(qiáng)在建工程的質(zhì)量管理，加大第三方強(qiáng)制性檢測(cè)和質(zhì)量飛檢力度，確保工程質(zhì)量。這里，我再突出強(qiáng)調(diào)一下安全生產(chǎn)工作。安全生產(chǎn)無(wú)小事，當(dāng)前正處于汛期高溫季節(jié)，大家一定要增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感，充分認(rèn)識(shí)到客觀存在的薄弱環(huán)節(jié)。圍繞安全度汛和高溫期間的安全生產(chǎn)工作，各分管局長(zhǎng)要對(duì)各自分管工作中涉及安全生產(chǎn)的按相關(guān)要求進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)存在重大隱患的，要立即處理，絕不能出安全責(zé)任事故。
6、及早謀劃明年及今后一個(gè)時(shí)期的水利工作。一要加快推進(jìn)“十三五”規(guī)劃編制工作，在充分調(diào)研、系統(tǒng)分析“十二五”規(guī)劃執(zhí)行情況、水利建設(shè)現(xiàn)狀與存在問題的基礎(chǔ)上，提出今后一個(gè)時(shí)期全市水利建設(shè)目標(biāo)、重大工程布局和主要建設(shè)任務(wù)，為全市水利改革發(fā)展提供基礎(chǔ)支撐，征求意見稿要確保在三季度完成，年底拿出報(bào)批稿。同時(shí)適時(shí)啟動(dòng)城市防洪規(guī)劃的編制工作，待財(cái)政資金落實(shí)后迅速開展。二要強(qiáng)化調(diào)查研究。一方面緊緊圍繞推進(jìn)水生態(tài)文明建設(shè)、改善水生態(tài)環(huán)境、深化水利改革、創(chuàng)新農(nóng)村水利發(fā)展機(jī)制中遇到的遇到一些熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，開展深入系統(tǒng)的調(diào)查研究，摸清實(shí)際情況，提出相關(guān)的對(duì)策和措施。另一方面，各處室(單位)要貼近工作實(shí)際，圍繞20xx年各項(xiàng)水利建設(shè)管理任務(wù)開展調(diào)研，進(jìn)一步理清思路目標(biāo)，力爭(zhēng)形成有質(zhì)量的調(diào)研成果，10月份基本確定明年水利建設(shè)管理任務(wù)。三要繼續(xù)做好項(xiàng)目上爭(zhēng)工作。積極與省廳對(duì)接匯報(bào)，請(qǐng)求省廳關(guān)心支持泰州建設(shè)項(xiàng)目特別是市本級(jí)的項(xiàng)目。
三、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，為完成年度目標(biāo)提供有力保障。
一要始終保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)。良好的精神狀態(tài)是是推動(dòng)事業(yè)發(fā)展的條件。精神狀態(tài)如何，直接影響干部的工作狀態(tài)，反映隊(duì)伍的作風(fēng)形象，決定工作的效率質(zhì)量。我們要以?shī)^發(fā)有為、只爭(zhēng)朝夕的精神狀態(tài)，促進(jìn)工作，推動(dòng)工作。要進(jìn)一步樹立昂揚(yáng)向上的斗志，保持奮發(fā)有為的蓬勃朝氣，保持干事創(chuàng)業(yè)的工作熱情。當(dāng)前水利工程建設(shè)管理千頭萬(wàn)緒，水利改革發(fā)展任務(wù)繁重，我們所遇到的困難和問題也多，所需要協(xié)調(diào)解決的矛盾更為復(fù)雜，難度也更大，必須調(diào)動(dòng)一切積極因素，拿出有效的工作方法，創(chuàng)造性的開展工作。全局干部職工一定要保持良好的精神狀態(tài)，要敢于直面困難，正視矛盾，自我加壓，奮力開拓，努力形成全局上下一心一意抓發(fā)展、凝心聚力促發(fā)展的良好局面。
二要始終保持真抓實(shí)干的工作作風(fēng)。抓好工作光有精神還不夠，必須真抓實(shí)干，才能顯出成效。各處室、單位要緊緊圍繞局中心工作，把心思和精力集中凝聚到干事創(chuàng)業(yè)上，把行動(dòng)和工作投入到狠抓落實(shí)上，圍繞工作重點(diǎn)，出實(shí)招、重實(shí)干、見實(shí)效。要緊扣年初確定的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，對(duì)照局內(nèi)部績(jī)效管理和市政府每季度的績(jī)效考核內(nèi)容，按序時(shí)進(jìn)度，任務(wù)一項(xiàng)一項(xiàng)去落實(shí)、難題一個(gè)一個(gè)去破解，目標(biāo)一條一條去實(shí)現(xiàn)。要將績(jī)效考核的內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)化分解，明確分工、明確人員，責(zé)任到人。要注重在重點(diǎn)水利工程、城市水利、水生態(tài)文明等重點(diǎn)項(xiàng)目上抓提升，在河道管理、征地拆遷、矛盾協(xié)調(diào)等難題破解上求深入，在防汛防旱、水資源管理、依法行政等常規(guī)性工作方面上臺(tái)階，力爭(zhēng)每個(gè)處室、每個(gè)單位今年都能抓出一、兩件有影響的亮點(diǎn)工作，干出一、兩件突破性的事情。
三要始終保持風(fēng)清氣正的廉潔氛圍。今年水利建設(shè)工程投入巨大，任務(wù)艱巨，風(fēng)險(xiǎn)也大。要認(rèn)真落實(shí)“兩個(gè)責(zé)任”。主動(dòng)抓好黨風(fēng)廉政和反腐敗工作，黨組落實(shí)主體責(zé)任沒得“推”，沒得“脫”;紀(jì)檢組落實(shí)監(jiān)督責(zé)任，不能“放”，更不能“松”。每位班子成員，每個(gè)處室單位負(fù)責(zé)人都要落實(shí)“一崗雙職”，把黨風(fēng)廉政建設(shè)與業(yè)務(wù)工作同研究、同部署、同檢查、同落實(shí)、同考核。切實(shí)把黨風(fēng)廉政建設(shè)當(dāng)作分內(nèi)之事、應(yīng)盡之責(zé)，真正把擔(dān)子擔(dān)起來(lái)，種好自己的“責(zé)任田”。紀(jì)檢組、監(jiān)察室要聚焦主業(yè)，切實(shí)履行監(jiān)督職責(zé)，抓住工程建設(shè)、財(cái)務(wù)管理等重點(diǎn)領(lǐng)域，招標(biāo)投標(biāo)、物資采購(gòu)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)施監(jiān)督和檢查;要經(jīng)常深入工程建設(shè)一線，發(fā)現(xiàn)問題。針對(duì)特定崗位責(zé)任人要定期開展廉政約談，提前預(yù)警，使其受警醒、明底線、知敬畏;要結(jié)合具體崗位和職責(zé)，全面排查崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，加快建立覆蓋水利全部業(yè)務(wù)領(lǐng)域的廉政風(fēng)險(xiǎn)防控體系。
同志們，下半年的`工作任務(wù)還很重，我們要在上半年工作取得顯著成效的基礎(chǔ)上，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，再接再厲，進(jìn)一步振奮精神，團(tuán)結(jié)拼搏，以敢于爭(zhēng)先、勇創(chuàng)一流的進(jìn)取精神和求真務(wù)實(shí)、雷厲風(fēng)行的工作作風(fēng)，確保圓滿完成全年各項(xiàng)工作任務(wù)。
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交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇八
同志們：
這次會(huì)議是省廳決定召開的一次重要會(huì)議。厲正強(qiáng)副廳長(zhǎng)代表廳黨組對(duì)20*年*工作進(jìn)行了總結(jié)，省廳對(duì)先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰;省運(yùn)管局對(duì)20*年全省運(yùn)輸系統(tǒng)文明處所和運(yùn)輸安全先進(jìn)單位進(jìn)行了表彰。剛才，長(zhǎng)文同志的講話，實(shí)事求是地總結(jié)了去年的運(yùn)輸管理工作，創(chuàng)新務(wù)實(shí)地對(duì)今年工作作出了具體明確的部署，我完全贊同。在過去的一年里，全省運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工堅(jiān)決貫徹落實(shí)廳黨組的總體部署和具體工作要求，以新理念、新思路、新措施認(rèn)真研究解決運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題，取得了可喜的新成果。防控“非典”和運(yùn)輸安全管理工作扎實(shí)有效，向社會(huì)展示了一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)的優(yōu)良作風(fēng);積極探索建立運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制和人事制度改革以及以運(yùn)政職能“四分離”為主要內(nèi)容的運(yùn)輸管理新模式，全面提升了運(yùn)輸管理水平;實(shí)現(xiàn)了村村通客車，將廣大農(nóng)民從封閉中解放出來(lái)，為實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展提供了有力支持;在客運(yùn)量增長(zhǎng)20%、運(yùn)輸生產(chǎn)安全形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，取得了沒死亡一名旅客的好成績(jī)，給人民群眾交上了一份滿意的答卷。其他工作成績(jī)，在這里我不再贅述了?？偟膩?lái)說(shuō)，全省運(yùn)輸系統(tǒng)各項(xiàng)工作都讓人耳目一新，有目共睹，社會(huì)各界和廳黨組是滿意的。在此，我代表廳黨組，向各位表示衷心地感謝!
為了謀劃好今年的運(yùn)輸工作，省運(yùn)管局做了大量的調(diào)研和準(zhǔn)備工作，針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展中存在的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題,在不同層面上進(jìn)行了廣泛深入地調(diào)研，會(huì)前又分別召開了運(yùn)管處長(zhǎng)、部分運(yùn)管所長(zhǎng)和交通局長(zhǎng)座談會(huì)，廣泛聽取各方面意見和建議。在深入調(diào)研和集思廣益的基礎(chǔ)上,認(rèn)真研究制定了推動(dòng)運(yùn)輸改革和發(fā)展的總體思路和具體措施方法。
全國(guó)交通工作會(huì)議已經(jīng)召開了，不久前，張春賢部長(zhǎng)到我省檢查指導(dǎo)工作，對(duì)我們的工作給予了充分地肯定。3月份省交通廳將召開全省交通工作會(huì)議，確定今年整體的交通工作會(huì)議思路。省運(yùn)管局提前召開這次會(huì)議的目的就是先把今年的工作部署下去，在貫徹落實(shí)交通工作會(huì)議的過程中，進(jìn)一步把我們的工作安排好。下面，我再?gòu)?qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見。
一、把握機(jī)遇，樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀。
今年是實(shí)施振興吉林老工業(yè)基地“創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新”戰(zhàn)略的第一年，是《行政許可法》頒布實(shí)行的第一年，是實(shí)施“*”計(jì)劃關(guān)鍵的一年，也是交通部對(duì)吉林交通工作支持力度最大的一年，可以說(shuō)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。如何把握機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)我省運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)和社會(huì)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展，這是擺在我們運(yùn)輸工作者面前的新課題。
不久前，黃菊副指出，交通運(yùn)輸是重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的全局。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的規(guī)律和我國(guó)改革開放的實(shí)踐都表明，便捷高效的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系是支撐經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)和提高發(fā)展質(zhì)量必不可少的基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步的重要前提條件。要率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，一個(gè)重要的前提是必須率先實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。發(fā)展鐵路、民航固然很重要，但從當(dāng)前所處經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和今后發(fā)展的需要來(lái)看，加快公路、水路交通發(fā)展具有特殊重要意義。近幾年來(lái)，我省的交通事業(yè)得到了快速發(fā)展，高速公路從無(wú)到有，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)了村村通公路，公路總里程和密度持續(xù)增長(zhǎng)。綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出快速調(diào)整的局面。截止20*年底，全省完成公路客運(yùn)量2億人次，旅客周轉(zhuǎn)量84.4億人公里,公路貨運(yùn)量2.5億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量90.6億噸公里,在綜合運(yùn)輸體系中所占的比例分別達(dá)到80%和72%，公路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)優(yōu)勢(shì)日益明顯。今年*期間客運(yùn)量增長(zhǎng)20%，客運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)示著運(yùn)輸發(fā)展新的“瓶頸”就要到來(lái)。運(yùn)輸發(fā)展必須適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，否則就會(huì)形成制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。適應(yīng)與不適應(yīng)是相對(duì)的，一段時(shí)間適應(yīng)，過一段時(shí)間又會(huì)不適應(yīng)，應(yīng)該看到新一輪的發(fā)展熱潮對(duì)交通運(yùn)輸提出了新的要求。
為貫徹落實(shí)中央提出的振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略部署，省委、省政府提出了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，充分發(fā)揮吉林的比較和后發(fā)優(yōu)勢(shì)，要把吉林建設(shè)成國(guó)家重要的新型工業(yè)基地的戰(zhàn)略構(gòu)想。張春賢部長(zhǎng)在吉林調(diào)研時(shí)指出，吉林省要縮短與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，最快捷的方式是加強(qiáng)與京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，打通與遼寧和華北交通干線的對(duì)接與溝通，開辟新的聯(lián)絡(luò)通道。同時(shí)要改善與遼寧丹東和大連港連接通道的運(yùn)輸條件。并表示交通部要給予政策和資金的支持。所有這些，都為交通運(yùn)輸提供了非常廣闊的發(fā)展空間，同時(shí)也提出了新的更高的要求。
但是我們也應(yīng)該清醒的看到，我省國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展與人民生活水平的不斷提高，同運(yùn)輸能力不足之間的矛盾，將是今后道路運(yùn)輸發(fā)展的主要矛盾。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢，第三產(chǎn)業(yè)比重不高，農(nóng)民出行和農(nóng)村運(yùn)輸落后、運(yùn)輸安全生產(chǎn)落后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展的更高要求等問題還困擾著我們，我們的任務(wù)將更加艱巨。所以，全省各級(jí)交通部門必須增強(qiáng)工作的前瞻性、預(yù)見性和主動(dòng)性，深化對(duì)交通運(yùn)輸發(fā)展客觀規(guī)律的認(rèn)識(shí)，努力提高交通運(yùn)輸?shù)墓卜?wù)能力和公共服務(wù)水平。
把握機(jī)遇，加快發(fā)展道路運(yùn)輸業(yè)，必須要堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀。樹立和落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀是20多年改革開放實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是戰(zhàn)勝非典疫情給我們的重要啟示，也是全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的迫切要求。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須從滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的運(yùn)輸需求出發(fā)來(lái)思考和認(rèn)識(shí)運(yùn)輸發(fā)展問題，把道路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)到調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，依靠科技進(jìn)步和提高運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)上來(lái)，逐步實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸、智能運(yùn)輸、誠(chéng)信運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸、人性化運(yùn)輸。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須強(qiáng)調(diào)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。要把加快城鄉(xiāng)運(yùn)輸交流，促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化作為運(yùn)輸發(fā)展的大問題，切實(shí)解決農(nóng)民出行、農(nóng)村運(yùn)輸問題。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展。在運(yùn)輸發(fā)展中合理使用自然資源、加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，把運(yùn)輸科技新成果應(yīng)用到運(yùn)輸生產(chǎn)中，引導(dǎo)高效低耗、環(huán)保的運(yùn)輸工具占領(lǐng)運(yùn)輸市場(chǎng)。樹立科學(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，要求我們必須堅(jiān)持以人為本的思想，在運(yùn)輸發(fā)展中我們首要考慮和最重要的問題就是要了解和明確人的現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)需要，發(fā)展運(yùn)輸事業(yè)的目的就是為了最大限度地滿足這種需要?？傊瑯淞⒖茖W(xué)的運(yùn)輸發(fā)展觀，是我們運(yùn)輸管理工作必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的理論核心。
二、真抓實(shí)干，著力解決運(yùn)輸發(fā)展中的重點(diǎn)問題。
(一)完善運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。解決運(yùn)輸市場(chǎng)存在深層次矛盾和問題，就必須打破傳統(tǒng)的思維定式和管理模式，用發(fā)展的觀點(diǎn)去研究，去考慮，注重發(fā)揮市場(chǎng)的導(dǎo)向作用，不斷完善運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制。去年，已經(jīng)在遼源市進(jìn)行了市場(chǎng)退出機(jī)制的試點(diǎn)工作，探索出了客運(yùn)市場(chǎng)退出的途徑和辦法。今年，要在全省全面實(shí)行運(yùn)輸市場(chǎng)退出機(jī)制。各地要提高對(duì)市場(chǎng)退出機(jī)制重要性的認(rèn)識(shí)，克服各種阻力，認(rèn)真落實(shí)省交通廳發(fā)布的《吉林省道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為記分考核管理辦法》，做好考核和監(jiān)管工作，該退出的堅(jiān)決退出。
(二)加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。廳黨組對(duì)物流的認(rèn)識(shí)、覺醒得比較早，提出了的“一個(gè)核心，四個(gè)網(wǎng)絡(luò)”的發(fā)展思路和搶占物流制高點(diǎn)的戰(zhàn)略設(shè)想，加快了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展步伐。目前，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備發(fā)展已初具規(guī)模，道路網(wǎng)絡(luò)、樞紐網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)、組織網(wǎng)絡(luò)已基本建成。硬件條件具備了，我們還要注重軟件的開發(fā)利用，也就是說(shuō)要發(fā)揮現(xiàn)已建成的貨運(yùn)場(chǎng)站和四個(gè)網(wǎng)絡(luò)的作用，把貨運(yùn)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)搞活，達(dá)到降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的目的。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，全省已建成的50個(gè)等級(jí)貨運(yùn)場(chǎng)站中，有20個(gè)獲得經(jīng)濟(jì)效益。但我認(rèn)為，如果把資產(chǎn)折舊核算在內(nèi)，肯定達(dá)不到這個(gè)數(shù)字。我們要在鞏固現(xiàn)有成果的基礎(chǔ)上，把工作重點(diǎn)放在提高貨運(yùn)場(chǎng)站的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益上。要引導(dǎo)鼓勵(lì)物流企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒國(guó)內(nèi)國(guó)外發(fā)展物流業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)機(jī)制，可對(duì)現(xiàn)有的貨運(yùn)場(chǎng)站實(shí)行股份制、民營(yíng)制改革。
一個(gè)現(xiàn)代的物流企業(yè)沒有信息支撐，將無(wú)法正常運(yùn)行。因此，我們要把提高物流信息化水平放在更加重要的位置。對(duì)于已建成的信息網(wǎng)絡(luò)要盡快實(shí)現(xiàn)全省聯(lián)網(wǎng)、全國(guó)聯(lián)網(wǎng)。要在信息網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用上下功夫，鼓勵(lì)和幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和連通，要利用互連網(wǎng)技術(shù)，推進(jìn)物流信息平臺(tái)的建設(shè)，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。
物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)必須重視物流人才的培養(yǎng)。物流業(yè)目前存在的主要問題，歸根到底就是缺乏物流人才的問題，尤其缺乏實(shí)用型的物流人才，缺乏物流工程和物流管理人才。我們要積極營(yíng)造學(xué)習(xí)環(huán)境，結(jié)合實(shí)際組織開展現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)，選派人員學(xué)習(xí)考察國(guó)內(nèi)、國(guó)外開展現(xiàn)代物流服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。有條件的物流企業(yè)要選派人員到大專院校進(jìn)行系統(tǒng)的現(xiàn)代物流理論學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)代物流管理技術(shù)，培養(yǎng)專業(yè)人才。同時(shí)也可以采取引進(jìn)來(lái)的辦法，把物流人才吸納進(jìn)來(lái)。
(三)切實(shí)解決農(nóng)民出行難問題。到20*年底，行政村通車率達(dá)100%，農(nóng)民出行難的問題得到了根本解決。但隨著人民生活水平的不斷提高，人們出行考慮的不再是“走得了”的問題，而是綜合班車線路、車輛檔次、發(fā)車方式、服務(wù)質(zhì)量等諸多因素，選擇更加方便、快捷、舒適的乘車方式。因此，我們要把解決農(nóng)民出行問題作為解決“三農(nóng)”問題，改善廣大農(nóng)民群眾生活的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性任務(wù)去抓，把工作中心從解決農(nóng)民“走得了”向“走得好”“走得安全”的思路上轉(zhuǎn)變，工作要堅(jiān)持人性化，從人的需求的角度考慮問題，滿足人民群眾的多層次、多方面的出行需求，充分體現(xiàn)便捷、安全、舒適的人文精神。要加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程，提高農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)密度和通達(dá)深度，提高農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平。我在*檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)白山臨近的幾個(gè)鄉(xiāng)成立一個(gè)聯(lián)合體，改進(jìn)服務(wù)方法，在農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)開集時(shí)，調(diào)整發(fā)出班次、發(fā)車時(shí)間，實(shí)行“車隨人走”，真正解決了農(nóng)村集貿(mào)市場(chǎng)不超員、農(nóng)民乘車難的問題。這種做法是為農(nóng)民、為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)服務(wù)的深化，值得我們學(xué)習(xí)，要研究總結(jié)白山的經(jīng)驗(yàn)做法，在全省推廣。有實(shí)力的大的客運(yùn)公司要開發(fā)市場(chǎng)，延伸客運(yùn)線路，小的客運(yùn)公司要占領(lǐng)市場(chǎng)。農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展空間是很大的，隨著農(nóng)村公路的發(fā)展，農(nóng)民的出行需求也越來(lái)越高，解決農(nóng)民出行的問題仍然是我們需要解決的重點(diǎn)問題。要開放農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)者從事農(nóng)村客運(yùn)，對(duì)于已出臺(tái)的優(yōu)惠政策要抓好落實(shí)。特別是要落實(shí)好登記制，對(duì)于這項(xiàng)工作基層反映比較大，一定要落實(shí)好政策。xx屆三中全會(huì)提出了解決城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化問題，我們要積極探索城鄉(xiāng)公交一體化的管理模式，把推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化作為解決城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)二元化問題、加快農(nóng)村城市化進(jìn)程、全面建設(shè)小康社會(huì)的配套工程來(lái)抓。公交一體化的管理模式打破固有的城鄉(xiāng)二元化的管理體制，涉及到管理機(jī)制、經(jīng)營(yíng)機(jī)制等各方面的改革，工作難度大，必須積極爭(zhēng)取各級(jí)黨委、政府及相關(guān)部門的支持，要加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，動(dòng)員各方面力量，逐步推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。
(四)加強(qiáng)運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作。
最近國(guó)務(wù)院專題召開了由各省的交通廳長(zhǎng)、公安廳長(zhǎng)參加的安全生產(chǎn)工作會(huì)議，作出了關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定，對(duì)安全工作如此重視是前所未有的。安全工作關(guān)鍵是抓落實(shí)，因?yàn)樽チ税踩ぷ鞒鍪率桥既坏?，不抓是必然的?BR> 抓好運(yùn)輸生產(chǎn)安全工作，首先要解決各級(jí)交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識(shí)問題。長(zhǎng)期以來(lái)，我們一直認(rèn)為按照國(guó)家“三定”方案，安全工作第一責(zé)任人是公安部門，與我們無(wú)關(guān)。但是從血的教訓(xùn)中我們逐漸認(rèn)識(shí)到，交通部門作為行業(yè)管理部門具有不可推卸的責(zé)任。因此，我們必須站在踐行“三個(gè)代表”重要思想，站在為黨和人民利益負(fù)責(zé)的角度去考慮問題。廳黨組從發(fā)展和穩(wěn)定的大局出發(fā)，提出了“安全、質(zhì)量、成本”的工作思路，把安全放在首要位置，我們要提高思想認(rèn)識(shí)，按照“以人為本、安全第一、生命至上，做一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)”的工作理念，高度重視運(yùn)輸安全工作，增強(qiáng)做好安全工作的自覺性。
目前形勢(shì)表明，運(yùn)輸安全管理不適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的更高要求。這就要求我們必須積極探索新形勢(shì)下加強(qiáng)道路安全生產(chǎn)管理的有效途徑，逐步建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全監(jiān)督機(jī)制、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和重大責(zé)任事故追究制度，建立標(biāo)本兼治的運(yùn)輸安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，使運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理工作逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化和程序化，實(shí)現(xiàn)安全管理與運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)發(fā)展。各級(jí)運(yùn)管部門尤其是主要負(fù)責(zé)人要全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé)，從源頭上消除安全事故隱患，抓住薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化監(jiān)督檢查。維修市場(chǎng)的準(zhǔn)入條件把關(guān)不嚴(yán)、使用假冒偽劣配件、維修質(zhì)量低下、駕駛員素質(zhì)差、駕駛技術(shù)不過關(guān)等問題直接影響道路運(yùn)輸安全，是運(yùn)輸安全的隱患，我們必須下大力氣對(duì)維修和駕訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)行清理整頓。要抓住公安部門整頓賣駕駛證的機(jī)會(huì)，對(duì)駕訓(xùn)市場(chǎng)進(jìn)行全面清理，切實(shí)提高駕駛員綜合素質(zhì)?；瘜W(xué)危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸責(zé)任重大，出事就是大事，影響面廣，危害性大，我們一定要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)加防范，層層把關(guān)。要認(rèn)真落實(shí)重大責(zé)任事故追究制度，出現(xiàn)責(zé)任事故要逐級(jí)上報(bào)，要建立倒查機(jī)制，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，要按照責(zé)任分工嚴(yán)格追究相關(guān)部門、人員的責(zé)任，決不姑息。
(五)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。隊(duì)伍建設(shè)要堅(jiān)持在整頓中提高，在提高中整頓。一是樹立求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。當(dāng)前，運(yùn)管隊(duì)伍中仍然存在著工作作風(fēng)不扎實(shí)，工作浮在表面的問題。求真務(wù)實(shí)的根本要求是真和實(shí)，就是要緊密結(jié)合運(yùn)管各項(xiàng)工作，實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)變作風(fēng)，把求真務(wù)實(shí)的要求落到運(yùn)管工作的每一個(gè)環(huán)節(jié)中。要改進(jìn)工作的方式方法，盡量少發(fā)文，少檢查，少搞活動(dòng)，要把工作的著力點(diǎn)放到研究解決運(yùn)輸改革和發(fā)展的大局上，放在研究解決運(yùn)管工作存在的突出問題上。二是提高運(yùn)管人員素質(zhì)。學(xué)習(xí)和培訓(xùn)是提高隊(duì)伍素質(zhì)的有效手段，要繼續(xù)發(fā)揮省運(yùn)管局培訓(xùn)中心的作用，結(jié)合工作需要，有針對(duì)性、有計(jì)劃性、有選擇性地進(jìn)行黨的方針政策、法律、科技和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高運(yùn)管人員的理論水平、服務(wù)水平和管理水平，要堅(jiān)持依法行政，文明執(zhí)法，嚴(yán)格遵守《六條禁令》，違反禁令的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴(yán)肅處理，對(duì)于情節(jié)嚴(yán)重的，要堅(jiān)決清除運(yùn)管隊(duì)伍，決不能手軟，徇私情。各地要借鑒寧江區(qū)運(yùn)管所用人制度改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜搞好隊(duì)伍整頓。三是提高從業(yè)人員素質(zhì)。從業(yè)人員的素質(zhì)如何直接影響到運(yùn)輸行業(yè)的形象，要樹立誠(chéng)信行業(yè)，打造服務(wù)品牌，必須提高從業(yè)人員的素質(zhì)。各級(jí)交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)要切實(shí)擔(dān)負(fù)起責(zé)任，經(jīng)常性地對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、法律意識(shí)和誠(chéng)信意識(shí)。要把好從業(yè)人員資格證發(fā)放關(guān)，不符合條件的堅(jiān)決不頒發(fā)上崗證。
三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保完成全年工作任務(wù)。
全省運(yùn)管工作會(huì)議年年召開，運(yùn)管工作年年抓，為什么影響和制約運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的問題一直得不到很好的解決?為什么個(gè)別地區(qū)的道路運(yùn)輸工作一直徘徊不前，為什么工作目標(biāo)任務(wù)安排部署了卻抓不出成效來(lái)?我認(rèn)為關(guān)鍵是沒有抓落實(shí)。
一是組織領(lǐng)導(dǎo)要到位。召開這么大規(guī)模會(huì)議的目的就是讓大家都了解會(huì)議精神，監(jiān)督領(lǐng)導(dǎo)有沒有貫徹落實(shí)會(huì)議精神。我們有些事情布置了，但是層層貪污，層層節(jié)流，根本到不了基層，這樣怎么能行。各級(jí)交通主管部門、運(yùn)管部門要按分級(jí)負(fù)責(zé)的要求，采取一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)帶一級(jí)的辦法把我們的工作抓好、抓實(shí)、抓出成效來(lái)。同時(shí)加強(qiáng)與公安、城建等部門的溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取各有關(guān)部門的支持，形成上下聯(lián)動(dòng)，橫向聯(lián)合，齊抓共管的工作局面。
二是措施辦法要到位。各地區(qū)要根據(jù)會(huì)議確定的工作目標(biāo)和任務(wù)，組織召開本地區(qū)的運(yùn)管工作會(huì)議，結(jié)合本地區(qū)的實(shí)際研究制定切實(shí)可行的貫徹落實(shí)措施。制定的措施要具有可行性、操作性。要制定目標(biāo)責(zé)任制，細(xì)化分工，明確責(zé)任、完成時(shí)限，責(zé)任落實(shí)到人頭，確保各項(xiàng)工作有人抓，有人管。
三是督促檢查要到位。目標(biāo)確定了，措施制定了，有沒有落實(shí)?工作進(jìn)展如何?還存在哪些問題?必須做到心中有數(shù)。各地區(qū)要加強(qiáng)對(duì)所轄運(yùn)管所的監(jiān)督指導(dǎo)，定期進(jìn)行工作調(diào)度，督促各項(xiàng)工作的落實(shí)，推動(dòng)工作的開展。對(duì)于工作進(jìn)展緩慢的，要查一查原因，找出結(jié)癥所在，研究解決問題的辦法，對(duì)于工作成效顯著，經(jīng)驗(yàn)做法好的要及時(shí)加以推廣。
同志們，20*年是實(shí)施振興老東北工業(yè)基地戰(zhàn)略目標(biāo)的開局之年，希望各級(jí)運(yùn)管部門團(tuán)結(jié)協(xié)作，奮發(fā)努力，全面完成各項(xiàng)工作目標(biāo)，也希望各市(州)縣(市區(qū))的交通局把運(yùn)輸和公路建設(shè)放到同等重要的位置來(lái)抓，為實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)新的跨越式發(fā)展，為推進(jìn)吉林工業(yè)基地振興進(jìn)程做出更大的貢獻(xiàn)。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇九
同志們：
市政府決定，今天召開全市交通工作會(huì)議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹省、孝感市交通工作會(huì)議精神，全面總結(jié)20xx年交通工作，安排部署20xx年交通工作，組織和動(dòng)員全市上下進(jìn)一步解放思想，搶抓機(jī)遇，緊扣目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)新一輪又好又快發(fā)展。郝市長(zhǎng)還將作重要講話。下面我先講幾點(diǎn)意見。
一、總結(jié)成績(jī)，查找不足，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和使命感。
20xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市人大、政協(xié)的監(jiān)督和支持下，全市上下深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，沉著應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展，較好地完成了交通建設(shè)和發(fā)展各項(xiàng)任務(wù)，全市交通面貌發(fā)生了較大變化，交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的能力進(jìn)一步提升，交通建設(shè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。回顧20xx年，我們主要取得了五個(gè)方面的新成績(jī)：
(一)注重工程建設(shè)的質(zhì)量效益，交通建設(shè)好中求快。市政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處簽訂了交通發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書，成立了交通建設(shè)指揮部和府河橋梁建設(shè)指揮部，制定了科學(xué)的實(shí)施方案，加強(qiáng)了對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量管理，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大。
1、交通籌資渠道進(jìn)一步拓寬。全年完成交通建設(shè)總投資規(guī)模9000萬(wàn)元，占年計(jì)劃的158.1%。這9000萬(wàn)元建設(shè)投資中，政府投資占二分之一強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金和社會(huì)建設(shè)資金都占有一定的比例，真正形成了全社會(huì)辦交通的新局面。
2、公路建設(shè)步伐加快。一是完成縣鄉(xiāng)道改造37.2公里，分別是袁錢線9.8公里、五黃線2.4公里、巡洪線12.7公里、云安線12.3公里;二是完成通村公路201.22公里，貨幣工程量4000多萬(wàn)元，占年計(jì)劃140.5%;三是完成解放大道刷黑、白兆山水泥公路、府河二橋便道等道路建設(shè)任務(wù);四是正在建設(shè)的工程主要有發(fā)展二路、趙王線、安趙線到316國(guó)道連接線等。
3、橋梁建設(shè)有序進(jìn)行。先后完成了府河二橋和大壩閘橋建設(shè)，府河大橋重建工程已于20xx年11月10日正式開工，這三座橋梁建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)8000萬(wàn)元;完成了316國(guó)道鳳凰立交橋、金秋大道毛河橋兩座干線橋梁建設(shè)，桑樹大橋正在重建，加固改造危橋7座。
4、站場(chǎng)渡口建設(shè)進(jìn)展迅速。完成長(zhǎng)途客運(yùn)站的立項(xiàng)工作，新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，候車棚25個(gè)，招呼牌70個(gè)，改建城區(qū)候車亭10個(gè)，站牌28個(gè)，完成仰棚渡口改造任務(wù)。
(二)注重公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量效益，公路管護(hù)形成長(zhǎng)效機(jī)制。出臺(tái)了《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了“市級(jí)指導(dǎo)、鎮(zhèn)村為主、分段承包、責(zé)任到人”的養(yǎng)護(hù)新機(jī)制。明確了交通的指導(dǎo)責(zé)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任，部門的配合責(zé)任，養(yǎng)護(hù)人員的具體責(zé)任，明確了公路養(yǎng)護(hù)資金、人員、責(zé)任和獎(jiǎng)懲考核，建立了職責(zé)明確、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的公路養(yǎng)護(hù)管理工作長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)干線年均好路率92%，干支線好路率85.5%。
(三)注重運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量效益，行業(yè)管理穩(wěn)中求進(jìn)。組織公安、交通、城建、工商、物價(jià)等部門開展了交通運(yùn)輸市場(chǎng)整治，有效打擊了非法營(yíng)運(yùn);加大了超限運(yùn)輸治理力度，減少了公路損害;加強(qiáng)了水陸運(yùn)輸安全管理，完善了安全設(shè)施，整改了各類隱患，保證了運(yùn)輸安全。查處違規(guī)客車400余臺(tái)次，“黑車”營(yíng)運(yùn)220臺(tái)次，超限車輛8350臺(tái)次，無(wú)水陸運(yùn)輸安全責(zé)任事故;拓展了客運(yùn)業(yè)務(wù)，新增客運(yùn)線路4條，更新客車15臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)營(yíng)運(yùn)收入1620萬(wàn)元，上交稅金90萬(wàn)元，方便了人民群眾安全便捷出行。
(四)注重交通征稽的質(zhì)量效益，規(guī)費(fèi)征收完成任務(wù)。廣泛開展征稽競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)行了電腦征費(fèi)、銀聯(lián)征費(fèi)、短信提示征費(fèi)，最大限度地方便了車主繳費(fèi)，全年完成交通規(guī)費(fèi)1449萬(wàn)元。廣大交通規(guī)費(fèi)征管人員克服了燃油稅改革的影響，班子不散、人心不散、隊(duì)伍不散，以高度的事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，講政治、講大局，為交通規(guī)費(fèi)征收工作作出了重大貢獻(xiàn)，充分體現(xiàn)了交通征稽隊(duì)伍是一支敢于改革、勇于改革、支持改革、經(jīng)得起考驗(yàn)的隊(duì)伍。
(五)注重廉政教育的質(zhì)量效益，文明創(chuàng)建縱深推進(jìn)。開展了“廉政交通三做起”活動(dòng)，與檢察機(jī)關(guān)聯(lián)合開展了共同預(yù)防職務(wù)犯罪活動(dòng)。加強(qiáng)了工程建設(shè)、行政執(zhí)法、規(guī)費(fèi)征收等交通領(lǐng)域的源頭治理力度，全系統(tǒng)無(wú)“三亂”行為，無(wú)違法違紀(jì)案件，開展了執(zhí)法評(píng)比、文明駕駛評(píng)比、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)車評(píng)比活動(dòng)，樹立了文明服務(wù)新形象。
回顧一年來(lái)的工作，主要有5個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)。
一是交通發(fā)展必須堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃。必須把交通工作放在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中去統(tǒng)籌規(guī)劃，牢牢把握發(fā)展主題，始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，確保市委、市政府和省、市交通部門交辦各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成。堅(jiān)持科學(xué)理論指導(dǎo)交通實(shí)踐，理清發(fā)展思路，注重統(tǒng)籌規(guī)劃，突出工作重點(diǎn)。抓住影響和制約交通發(fā)展的突出矛盾，搶抓機(jī)遇加快公路改造，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)，用心思考交通行業(yè)管理，注重統(tǒng)籌交通各行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。這是做好交通工作的根本前提。
二是交通發(fā)展必須堅(jiān)持為民便民。始終把實(shí)現(xiàn)人民群眾的根本利益作為交通工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)為人民群眾辦好事、辦實(shí)事，認(rèn)真解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的交通問題。精心組織施工，積極破解資金難題，加強(qiáng)工程建設(shè)管理，為新農(nóng)村建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);下大氣力整治道路交通秩序，嚴(yán)厲打擊運(yùn)輸市場(chǎng)各類不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，為人民群眾提供安全、優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸環(huán)境;大力精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng)，簡(jiǎn)化辦事程序，規(guī)范許可行為，最大限度地做到便民、利民、惠民。這是做好交通工作的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
三是交通發(fā)展必須堅(jiān)持“三個(gè)責(zé)任重于泰山”。交通安全事故概率高、建設(shè)項(xiàng)目多、資金開支大，安全、質(zhì)量、廉政是關(guān)系交通事業(yè)健康發(fā)展的三個(gè)重大問題。必須始終堅(jiān)持“責(zé)任重于泰山”，把安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、廉政建設(shè)作為交通工作的永恒主題，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，確保交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。這是做好交通工作的重要保障。
四是交通發(fā)展必須堅(jiān)持營(yíng)造良好的外部環(huán)境。交通是一項(xiàng)社會(huì)公益性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工程，其發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)系到人民群眾生產(chǎn)生活質(zhì)量，涉及到社會(huì)方方面面，需要全社會(huì)的關(guān)心和支持。只有堅(jiān)持依靠黨委政府重視支持，依靠各部門協(xié)調(diào)配合，依靠廣大人民群眾的支持，把交通部門行為變?yōu)檎袨楹蜕鐣?huì)行為，才能實(shí)現(xiàn)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”和“大辦交通、辦大交通”目標(biāo)愿望，才能為交通發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。這是做好交通工作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
五是交通發(fā)展必須堅(jiān)持改革創(chuàng)新。改革是動(dòng)力，攻堅(jiān)是關(guān)鍵，發(fā)展是目的，穩(wěn)定是前提。必須樹立“事在人為、業(yè)在人創(chuàng)”的信心，以共克時(shí)艱、決戰(zhàn)決勝的精神狀態(tài)，以解放思想、攻堅(jiān)克難的實(shí)際行動(dòng)，在改革中探索新路，在攻堅(jiān)中破解難題，在發(fā)展中保持穩(wěn)定，在穩(wěn)定中推進(jìn)改革。這是做好交通工作的持久動(dòng)力。
20xx年全市交通工作雖然取得了較大成績(jī)，但仍存在著許多不盡人意的地方，主要表現(xiàn)在：建設(shè)計(jì)劃不足，資金籌措不足，項(xiàng)目?jī)?chǔ)備不足，很大程度上影響著安陸交通的發(fā)展;運(yùn)輸市場(chǎng)矛盾突出，管理難度大，存在著很多不穩(wěn)定的因素;交通系統(tǒng)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務(wù)還十分繁重。全市上下要進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，自加壓力，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，以新的思路和舉措促進(jìn)安陸交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
二、搶抓機(jī)遇，攻堅(jiān)克難，全力做好20xx年的交通工作。
20xx年是新中國(guó)成立60周年，是我們搶抓機(jī)遇、科學(xué)發(fā)展，加快推進(jìn)“”規(guī)劃順利實(shí)施的關(guān)鍵一年，也是交通改革發(fā)展的攻堅(jiān)之年，我們要把思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)統(tǒng)一到中央、省、市決策和部署上來(lái)，繼續(xù)堅(jiān)持“快、激情、事業(yè)凝聚人心”的工作理念，樹立信心，不懼艱難，積極爭(zhēng)取交通大政策，實(shí)施交通大手筆，形成交通大合唱。
20xx年，全市交通工作的主要任務(wù)是：“突出三個(gè)重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三個(gè)確保;圍繞七大目標(biāo)任務(wù)、著力在七個(gè)方面下功夫”，即突出保增長(zhǎng)重點(diǎn)，加快武漢城市圈交通一體化建設(shè)步伐，確保實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資規(guī)模1.1億元;突出保民生重點(diǎn),加快農(nóng)村交通和城市公共交通建設(shè),確保基本實(shí)現(xiàn)村村通和城區(qū)公交全覆蓋;突出保穩(wěn)定重點(diǎn),加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)和建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管,加強(qiáng)行業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)和文明創(chuàng)建,確保行業(yè)安全穩(wěn)定無(wú)事故。
“七大目標(biāo)任務(wù)”是：
1、項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和項(xiàng)目申報(bào)。不斷增加項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，爭(zhēng)取調(diào)增農(nóng)村公路計(jì)劃，爭(zhēng)取落實(shí)316國(guó)道外遷、大天線外遷和東西循環(huán)公路三大項(xiàng)目。
2、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成“一路二橋四站五線”的建設(shè)任務(wù)，“一路”就是75.3公里通村公路建設(shè)，同時(shí)努力爭(zhēng)取更多的通村公路建設(shè)計(jì)劃?！岸颉本褪歉哟髽蚩⒐?、仰棚渡改橋開工。同時(shí)還要完成18座危橋改造任務(wù)?！八恼尽本褪情L(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)、長(zhǎng)途貨運(yùn)站的立項(xiàng)和2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)工作。同時(shí)還要完成招呼牌、候車棚的建設(shè)。“五線”就是趙王線、楊李線、水長(zhǎng)線、五黃線共53公里的縣鄉(xiāng)道改造工程和9.1公里的大天線建設(shè)。
3、公路養(yǎng)護(hù)工作。超限車輛控制在5%以下，超限車輛卸載率100%，路產(chǎn)路權(quán)得到有效維護(hù)。實(shí)現(xiàn)干線平均好路率90%，干支線好路率85%，通村公路好路率80%，進(jìn)一步落實(shí)通村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任、資金、人員。
4、行業(yè)管理。加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理，黑車打擊面90%;建立運(yùn)輸市場(chǎng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制;加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè);維修市場(chǎng)整治率100%。完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，新開辟省際客運(yùn)線路1-2條。
5、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。各分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量合格率100%，重點(diǎn)工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上，工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100%。進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任制、責(zé)任追究制、檢查督辦制和隱患整改制度，船舶安全面98%，車輛隱患整改率100%，違規(guī)違章駕駛查處率100%，施工安全率100%，確保水陸無(wú)安全責(zé)任事故。
6、穩(wěn)定工作。按照政策搞好人員安置，機(jī)構(gòu)并轉(zhuǎn)，確保交通系統(tǒng)人員穩(wěn)定。全力維護(hù)出租車、公交車行業(yè)穩(wěn)定。
7、黨風(fēng)廉政建設(shè)和精神文明建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，無(wú)“三亂”行為、無(wú)違法違紀(jì)和腐敗案件發(fā)生。
著力在以下七個(gè)方面下功夫：
(一)立足擴(kuò)大內(nèi)需，在上項(xiàng)目、保增長(zhǎng)上下功夫。
一是全力以赴爭(zhēng)上新項(xiàng)目。要搶抓國(guó)家擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)遇爭(zhēng)項(xiàng)目，充分利用國(guó)家投資政策，爭(zhēng)取更多的建設(shè)項(xiàng)目;要搞好規(guī)劃報(bào)項(xiàng)目，充分利用“1+8武漢城市圈”等規(guī)劃爭(zhēng)取更多的“融入”項(xiàng)目;要結(jié)合安陸實(shí)際，重點(diǎn)爭(zhēng)取316國(guó)道外遷、大天線外遷、東西循環(huán)公路建設(shè)等項(xiàng)目;要整合資源謀劃大項(xiàng)目，抓緊時(shí)間認(rèn)真謀劃對(duì)安陸有影響、帶動(dòng)力強(qiáng)的戰(zhàn)略性、大規(guī)模交通工程項(xiàng)目。要通過各種渠道，利用各種資源，千方百計(jì)、不遺余力爭(zhēng)計(jì)劃。在全市形成跑項(xiàng)目、爭(zhēng)計(jì)劃、保增長(zhǎng)的高潮，真正建立“規(guī)劃一批、論證一批、在建一批、儲(chǔ)備一批”的項(xiàng)目工作機(jī)制。
二是全力以赴加快在建項(xiàng)目建設(shè)。突出抓好一季度的各項(xiàng)生產(chǎn)，確保開好局、起好步，實(shí)現(xiàn)開門紅。府河大橋、桑樹大橋、316國(guó)道鳳凰立交橋連接線等在建工程要加快進(jìn)度，加大設(shè)備投入，強(qiáng)化組織施工，特別是府河大橋建設(shè)，要在國(guó)慶節(jié)前建成通車;大天線、水長(zhǎng)線、趙王線等要迅速組織，迅速準(zhǔn)備，迅速開工;長(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)、長(zhǎng)途貨運(yùn)站的立項(xiàng)工作要盡快起步。
三是全力以赴抓好通村公路建設(shè)。市里已經(jīng)將建設(shè)任務(wù)分解到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處要迅速安排布置，早宣傳、早動(dòng)員、早籌資、早開工。需要強(qiáng)調(diào)的是，根據(jù)省交通廳通村公路建設(shè)計(jì)劃安排，20xx年、20xx年是通村公路大規(guī)模建設(shè)的最后2年。20xx年以后，通村公路建設(shè)不會(huì)再有大的計(jì)劃安排，因此各地主要領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必要高度重視，搶抓政策機(jī)遇，大力組織建設(shè)配套資金，全面完成通村公路建設(shè)。
(二)立足資金保障，在多元化資金籌措上下功夫。
交通要發(fā)展，資金是保障。在交通建設(shè)資金籌措上，全市積累了很好經(jīng)驗(yàn)，要進(jìn)一步拓寬建設(shè)資金籌措渠道。一是進(jìn)一步爭(zhēng)取建設(shè)計(jì)劃，爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助資金;二是進(jìn)一步吸納社會(huì)資金。建立交通融資新機(jī)制，探索新的交通融資平臺(tái)，最大限度地吸納社會(huì)各類資金用于交通建設(shè);三是進(jìn)一步增強(qiáng)招商引資力度。鼓勵(lì)公路“三權(quán)”捆綁出讓，用市場(chǎng)的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通，著力破解交通融資難題;四是積極爭(zhēng)取銀行合作。用足、用好、用活信貸政策，吸引銀行資金注入交通建設(shè)。
(三)立足長(zhǎng)效管理，在強(qiáng)化通村公路養(yǎng)護(hù)上下功夫。
到目前，全市已經(jīng)建成通村公路約1000公里，每年都以30%的比例增長(zhǎng)，但通村公路養(yǎng)護(hù)好路率卻以20%的比例下降，養(yǎng)護(hù)形勢(shì)不容樂觀。今年是全面落實(shí)《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》的第一年，要建立完善公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)市場(chǎng)化、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)化、施工機(jī)械化，加強(qiáng)日常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、科學(xué)性養(yǎng)護(hù)和安全性養(yǎng)護(hù)。一是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)、養(yǎng)護(hù)人和相關(guān)部門的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，特別是要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任，形成職責(zé)明確、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的責(zé)任機(jī)制;二是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格實(shí)行合同管理、程序管理和標(biāo)準(zhǔn)管理，形成規(guī)范有序的管理機(jī)制;三是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金，形成多元化的資金籌措機(jī)制;四是進(jìn)一步落實(shí)檢查考核制度，加強(qiáng)對(duì)路面、路肩、邊溝、綠化等養(yǎng)護(hù)內(nèi)容檢查考核，推動(dòng)通村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)到位;五是加大治超工作力度。嚴(yán)格依法治理超載運(yùn)輸，堅(jiān)持文明規(guī)范服務(wù)，確保道路安全暢通。
(四)立足規(guī)范有序，在加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理上下功夫。
突出站場(chǎng)建設(shè)，發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)。要加快工作進(jìn)度，確保長(zhǎng)途客運(yùn)站盡快開工建設(shè)。按照“誰(shuí)積極，支持誰(shuí)”的原則，完成2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)。堅(jiān)持路運(yùn)并舉方針，以站場(chǎng)建設(shè)為依托，以延伸客運(yùn)線路為手段，進(jìn)一步發(fā)展和完善城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)，加快推進(jìn)“路站運(yùn)一體化”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)路通車通，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展。
突出運(yùn)輸市場(chǎng)管理，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。運(yùn)輸市場(chǎng)管理要認(rèn)真處理好“三個(gè)矛盾”，即：管理者與經(jīng)營(yíng)者的矛盾、班線客運(yùn)與出租、公交客運(yùn)的矛盾、合法經(jīng)營(yíng)者與非法經(jīng)營(yíng)者的矛盾。這三個(gè)矛盾處理不好，運(yùn)輸市場(chǎng)就不會(huì)穩(wěn)定。要加大工作力度，加大投入力度，深入開展“打黑”活動(dòng)，打擊違法經(jīng)營(yíng)行為;不斷整治客運(yùn)市場(chǎng)，打擊違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為;不斷提高執(zhí)法水平，形成管理合力。要加大體制機(jī)制創(chuàng)新工作力度，切實(shí)加大出租車市場(chǎng)、水陸交通安全、交通應(yīng)急能力建設(shè)管理等體制機(jī)制創(chuàng)新，尤其在出租車市場(chǎng)管理上，要探索新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)新突破。要深入開展“麻木”市場(chǎng)整頓調(diào)查研究，制訂切實(shí)可行的工作方案，供市委、市政府決策研究。要進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度和市場(chǎng)投訴處理制度，建立規(guī)范合理有效的長(zhǎng)效管理機(jī)制。
(五)立足又好又快，在確保交通質(zhì)量安全上下功夫。
一是抓質(zhì)量。牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的觀念，加強(qiáng)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)巡檢，全面落實(shí)質(zhì)量管理各項(xiàng)規(guī)章制度。提高一線施工人員的操作技能，抓好隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的監(jiān)督檢查。扎實(shí)開展以誠(chéng)信建設(shè)為主題的“誠(chéng)信杯”重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽，要求參建單位講誠(chéng)信、守合同、重承諾。無(wú)論是政府投資項(xiàng)目，還是民營(yíng)項(xiàng)目，都要言而有信，誠(chéng)實(shí)守信，優(yōu)質(zhì)高效。完善各項(xiàng)工程建設(shè)管理制度，特別是要加強(qiáng)通村公路建設(shè)質(zhì)量管理，所有通村公路必須按要求組織驗(yàn)收，質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)后才能列入資金撥付計(jì)劃，絕不允許出現(xiàn)“豆腐渣”工程，絕不允許工程建設(shè)不到位給養(yǎng)護(hù)帶來(lái)難度和隱患。
二是抓安全。安全責(zé)任重于泰山。這幾年，我市沒有出現(xiàn)大的安全事故，容易讓人盲目樂觀，產(chǎn)生松勁情緒，這本身就非常危險(xiǎn)，安全生產(chǎn)這根弦一刻也不能放松。要按照“杜絕重特大事故、減少一般事故”的總體要求，進(jìn)一步夯實(shí)施工安全基礎(chǔ)性工作，繼續(xù)深入開展隱患排查治理活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)隱患整治“檔案制”、“銷號(hào)制”、“通報(bào)制”、“安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制”和“重大事故第一時(shí)間報(bào)告制”，重點(diǎn)抓好府河大橋、桑樹大橋等工程建設(shè)的安全督查。加強(qiáng)源頭監(jiān)管，確保水上和道路運(yùn)輸安全。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)水域的安全監(jiān)管，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)和技能。加強(qiáng)對(duì)車輛、船舶技術(shù)性能的檢測(cè)管理和安全監(jiān)督，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”制度，切實(shí)加強(qiáng)道路客貨運(yùn)輸安全管理，真正做到思想認(rèn)識(shí)上警鐘長(zhǎng)鳴、制度保證上嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致，千方百計(jì)杜絕重特大安全事故發(fā)生。
(六)立足以人為本，在維持交通行業(yè)穩(wěn)定上下功夫。
交通事業(yè)發(fā)展迅速，交通工作亮點(diǎn)紛呈，但交通行業(yè)不穩(wěn)定因素也較為突出，給我們的工作帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，必須引起高度重視。穩(wěn)定是工作的前提，我們要把加強(qiáng)管理、搞好穩(wěn)定作為第一任務(wù)，正確處理好改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系。
要努力做好人員安置工作。國(guó)家燃油稅改革給交通系統(tǒng)帶來(lái)的最大問題就是人員安置問題。一是要按照國(guó)家政策安置人員;二是要按照“以人為本、公平公正、有情操作”的原則實(shí)施交管站改革。市交通局要積極向上爭(zhēng)取政策，爭(zhēng)取支持，妥善搞好交管站人員安置問題。不管采取哪種改革形式，都要積極穩(wěn)妥，切實(shí)有效。交管站人員也要不等不靠，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，增強(qiáng)再上新崗位的能力和本領(lǐng)。市政府承諾，只要是上面有政策，我市將不折不扣地將政策執(zhí)行到位，人員安置待遇不會(huì)比孝感市其他縣市低。市交通局和各交管站站長(zhǎng)要把隊(duì)伍凝聚起來(lái)，要教育干部職工明政策、識(shí)大體、顧大局，保持良好心態(tài)，保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，絕不要受周邊縣市影響，上訪鬧事。對(duì)挑頭上訪鬧事的，堅(jiān)決取消其參加下一輪改革的資格。
要努力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定。出租車、公交車行業(yè)是與人民群眾息息相關(guān)的窗口行業(yè)，是我市運(yùn)輸市場(chǎng)最不穩(wěn)定的因素，其根源在于經(jīng)營(yíng)業(yè)主間的經(jīng)濟(jì)利益沖突。對(duì)公交客運(yùn)市場(chǎng)要規(guī)范許可行為，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，科學(xué)合理管理，協(xié)調(diào)好線路與線路、車輛與車輛的關(guān)系;對(duì)出租客運(yùn)市場(chǎng)，要調(diào)整好管理公司與車主的關(guān)系，調(diào)控市場(chǎng)總量，解決供求矛盾，探索建立出租車經(jīng)營(yíng)期限制，完善市場(chǎng)退出機(jī)制。按照省政府要求，出租車、公交車需要增加運(yùn)力的，必須報(bào)省政府批準(zhǔn)，任何人無(wú)權(quán)擅自批準(zhǔn)。要堅(jiān)決杜絕暗地支持業(yè)主買車搞客運(yùn)，企圖通過造成既成事實(shí)，引發(fā)矛盾糾紛，再轉(zhuǎn)為公開合法經(jīng)營(yíng)。要進(jìn)一步加大“打黑”力度，改善出租車和公交客運(yùn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，避免發(fā)生集體上訪、罷運(yùn)等突發(fā)事件。一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人要第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間采取有力措施控制事態(tài)，堅(jiān)決將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)。
要努力提高應(yīng)急反應(yīng)能力。建立健全各類交通應(yīng)急預(yù)案，明確各類應(yīng)急責(zé)任，加強(qiáng)應(yīng)急演練，建立防范和處置突發(fā)事件的長(zhǎng)效機(jī)制，形成信息暢通、反應(yīng)迅速、保障有力的交通應(yīng)急保障體系。
(七)立足清正廉潔，在加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)上下功夫。
大力加強(qiáng)交通系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和職工隊(duì)伍建設(shè)。全面實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定和“交通改革攻堅(jiān)年”各項(xiàng)目標(biāo)，關(guān)鍵在于強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。要狠抓領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，增強(qiáng)宗旨觀念，提高執(zhí)行力，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起加快新一輪交通建設(shè)的重任和歷史使命。要加強(qiáng)對(duì)干部職工隊(duì)伍的教育和培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)新形勢(shì)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和交通人的新要求。
保持清正廉潔。交通工作是一項(xiàng)社會(huì)關(guān)注度很高、敏感度很強(qiáng)的行業(yè)，必須要清白做人，干凈做事。要認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)廉政交通建設(shè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。要把交通領(lǐng)域里的招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)變更、線路審批等環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)，加大防治工作力度，嚴(yán)肅查處工作人員利用職權(quán)或工作上的便利，參與和干預(yù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，謀取非法利益和索賄受賄的行為;要充分發(fā)揮審計(jì)部門的職能作用，加強(qiáng)各項(xiàng)工程的跟蹤審計(jì)，確保工程款項(xiàng)專款專用，撥付程序合法、渠道暢通;要加大政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)力度，切實(shí)解決損害人民群眾利益的突出問題，鞏固公路、水路治理“三亂”成果。繼續(xù)深化與檢察院、審計(jì)局的聯(lián)合共建機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督關(guān)口前移，確保管理到位，不發(fā)生違紀(jì)違法案件。
加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，埋頭苦干狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)。作風(fēng)體現(xiàn)形象，作風(fēng)決定成敗，要堅(jiān)持“從嚴(yán)帶隊(duì)伍、從儉辦事業(yè)、從實(shí)抓作風(fēng)”。對(duì)已經(jīng)確定的20xx年交通各項(xiàng)任務(wù)和目標(biāo)，要大膽創(chuàng)新地干，求真務(wù)實(shí)地干，團(tuán)結(jié)協(xié)作地干，艱苦奮斗地干，又好又快地干。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，細(xì)化目標(biāo)，強(qiáng)化管理，認(rèn)真考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，促進(jìn)各項(xiàng)工作切實(shí)落到實(shí)處。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)艱巨，全市上下一定要再接再厲，加強(qiáng)協(xié)作，扎實(shí)工作，為實(shí)現(xiàn)我市交通事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，構(gòu)建和諧安陸做出新的更大的貢獻(xiàn)。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十
同志們：
這次公路工作會(huì)議，既是一次總結(jié)“十五”、研究部署“”的會(huì)議，同時(shí)又是一次提速創(chuàng)優(yōu)、促進(jìn)交通公路又快又好發(fā)展的動(dòng)員鼓勁會(huì)。首先我代表廳黨組向受到表彰的先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人表示祝賀!同時(shí)，向參加會(huì)議的全體代表，特別是參加會(huì)議的老領(lǐng)導(dǎo)、老專家，也請(qǐng)你們代向全省公路職工致以親切的問候和崇高的敬意!
剛才馬局長(zhǎng)作了一個(gè)很全面的工作報(bào)告，系統(tǒng)總結(jié)了“十五”公路工作，明確了“”公路發(fā)展目標(biāo)、任務(wù)，部署了20xx年的各項(xiàng)工作。報(bào)告充分體現(xiàn)了全省交通工作會(huì)議的精神，也符合公路發(fā)展的實(shí)際。請(qǐng)?jiān)谧母魑徽J(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，認(rèn)真貫徹落實(shí)。
春節(jié)前，省廳開了三個(gè)會(huì)議。一是以省政府名義召開了全省交通工作會(huì)議,二是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)工作會(huì)議,三是全省交通系統(tǒng)廉政建設(shè)會(huì)議。三個(gè)會(huì)議，市州公路局長(zhǎng)全部參加了，省廳的“”大政方針、20xx年的工作部署、總體思路都已明確，馬局長(zhǎng)的報(bào)告也部署得很清楚。今天,縣市公路局長(zhǎng)、段長(zhǎng)也來(lái)參加了會(huì)議。所以，我想借此機(jī)會(huì)，重點(diǎn)講兩個(gè)方面的工作。
一、堅(jiān)持以人為本，弘揚(yáng)“剛毅精神”，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向剛毅同志學(xué)習(xí)的熱潮，努力培育一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)通、管理精、素質(zhì)高的公路職工隊(duì)伍。
“”交通發(fā)展目標(biāo)任務(wù)、大政方針已定，20xx年提速創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)任務(wù)也已全面部署。公路局作為全省公路行業(yè)的管理部門也對(duì)“”及20xx年的工作作了部署。那么目標(biāo)定了，靠誰(shuí)來(lái)落實(shí)，怎么落實(shí)?我想，歸根到底靠人，靠我們這支隊(duì)伍，靠一支高素質(zhì)的隊(duì)伍來(lái)保障“”和20xx年各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。這是基礎(chǔ)，是根本，是保障。作為公路系統(tǒng)，首先，請(qǐng)公路局黨委迅速制定廣泛開展向剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)的方案和通知，結(jié)合公路實(shí)際，緊扣發(fā)展主題，在全省公路系統(tǒng)迅速掀起學(xué)習(xí)“剛毅精神”的熱潮，讓剛毅同志的先進(jìn)事跡和精神深入人心，讓“剛毅精神”在全省公路系統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，以“剛毅精神”促進(jìn)我們各項(xiàng)工作的落實(shí)。向剛毅同志學(xué)習(xí)，學(xué)什么、怎么學(xué)?在這里作為一個(gè)專題和大家探討一下。
陳剛毅同志是xx省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的一名高級(jí)工程師。他的事跡、作風(fēng)、精神，公路部門的同志有所了解。省廳召開了報(bào)告會(huì)，廳黨組也發(fā)出了向他學(xué)習(xí)的通知，省直工委也召開了報(bào)告會(huì)。省交通廳黨組授予陳剛毅同志“無(wú)私奉獻(xiàn)的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào);省人民政府授予他省級(jí)“勞動(dòng)模范”;交通部黨組授予他“交通工程技術(shù)人員的楷?！惫鈽s稱號(hào)。作為我省交通系統(tǒng)推出的全國(guó)重大先進(jìn)典型，這在我省交通是第一次。在座各位，包括我自己在內(nèi)，一定要認(rèn)認(rèn)真真向剛毅同志學(xué)習(xí)，弘揚(yáng)“剛毅精神”，將“剛毅精神”付諸工作實(shí)踐。
大家想一想，在全國(guó)樹立交通系統(tǒng)的重大典型，談何容易啊!確確實(shí)實(shí)來(lái)之不易。講起交通，是一個(gè)修路架橋、造福于人類、服務(wù)經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是公益事業(yè)。但是這幾年，一些負(fù)面影響對(duì)我們交通公路系統(tǒng)來(lái)講，造成了很大壓力。我們根據(jù)省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的要求，大力培養(yǎng)、樹立身邊的典型，要用身邊的榜樣發(fā)揚(yáng)示范作用，激勵(lì)廣大職工創(chuàng)造性的工作，促進(jìn)交通公路事業(yè)又快又好的發(fā)展。俞正聲書記的重要批示為我們交通系統(tǒng)下決心推出這樣一個(gè)重大典型奠定了重要基礎(chǔ)和力量。去年2月18日，中央政治局委員，看了《新華內(nèi)參》陳剛毅同志的先進(jìn)事跡后，作了重要批示。主要定位三個(gè)方面：一是對(duì)于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)，二是對(duì)于促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)，三是對(duì)于營(yíng)造尊重知識(shí)、尊重人才的氛圍都具有重大意義?；顒?dòng)開展的重大意義，來(lái)自于這三個(gè)定位。陳剛毅同志是在開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)中涌現(xiàn)出來(lái)的典型，對(duì)于保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育的開展具有重大意義;第二，他是在援藏期間，為藏族同胞修路、架橋、無(wú)私奉獻(xiàn)，對(duì)促進(jìn)民族大團(tuán)結(jié)具有重大意義;其三，他是一名高級(jí)工程師，會(huì)設(shè)計(jì)、會(huì)管理、會(huì)施工，是個(gè)復(fù)合型人才。雖然他的第一學(xué)歷是交通學(xué)校，但是，通過五年的學(xué)習(xí)拿到了西安公路學(xué)院本科文憑，在實(shí)踐中他是一個(gè)懂設(shè)計(jì)、懂施工、懂管理的復(fù)合型人才，在重大項(xiàng)目建設(shè)、施工、管理中取得了優(yōu)異成績(jī)。公路局黨委要在全省公路系統(tǒng)迅速掀起向陳剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。全省公路部門多年來(lái)一直是兩個(gè)文明一起抓。剛才馬局長(zhǎng)的報(bào)告提到，去年又被評(píng)為全國(guó)文明單位，公路部門在精神文明建設(shè)方面有一些很好的經(jīng)驗(yàn)。作為“”開局之年，我們首先要把向全國(guó)重大先進(jìn)典型陳剛毅同志的學(xué)習(xí)活動(dòng)，在全省公路系統(tǒng)廣泛地、深入地開展起來(lái)。
學(xué)習(xí)“剛毅精神”，要緊扣發(fā)展主題。當(dāng)前來(lái)講，一是要緊扣“”交通公路發(fā)展目標(biāo);二是緊扣公路又快又好發(fā)展;三是緊扣20xx“”開局之年、怎樣開好局起好步。要將物質(zhì)文明、精神文明建設(shè)融為一體，互相促進(jìn);要結(jié)合實(shí)際,創(chuàng)造性地學(xué)習(xí)，與身邊的典型緊密結(jié)合起來(lái);與開展先進(jìn)性教育活動(dòng)、怎樣鞏固成果、建立一個(gè)長(zhǎng)效機(jī)制有機(jī)結(jié)合起來(lái)。要牢固樹立宗旨意識(shí)，正確地用好權(quán)，管好權(quán)，正確地認(rèn)識(shí)“”交通公路體制改革的意義，結(jié)合實(shí)際認(rèn)真抓好落實(shí)。
剛才，馬局長(zhǎng)講了學(xué)習(xí)“剛毅精神”學(xué)習(xí)哪幾個(gè)方面，大家要自覺地看一看學(xué)一學(xué)。交通部在通知中提出要學(xué)習(xí)剛毅的“六大精神”，希望在座各位認(rèn)真學(xué)習(xí)，結(jié)合實(shí)際開展這一活動(dòng)。春節(jié)前，交通部黨組發(fā)出通知，而且首先在交通部機(jī)關(guān)開展向陳剛毅同志學(xué)習(xí)活動(dòng)，部機(jī)關(guān)率先帶頭，全國(guó)交通行業(yè)都在學(xué)習(xí)“剛毅精神”。最近，省委宣傳部向省委寫了專題報(bào)告，在全省人民當(dāng)中開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)，已經(jīng)發(fā)了通知。1月23日，俞正聲書記又作了一個(gè)專門批示，請(qǐng)從中央、交通部、到省委省政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都高度重視開展學(xué)習(xí)“剛毅精神”活動(dòng)，這對(duì)我們交通系統(tǒng)是一個(gè)極大的鼓舞和鞭策。我們應(yīng)該為交通系統(tǒng)幾十年來(lái)，堅(jiān)持兩手抓、兩手硬所取得的成果感到欣慰，為交通職工隊(duì)伍中涌現(xiàn)出一個(gè)全國(guó)重大先進(jìn)典型而感到自豪。所以我們要提醒全省公路系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職工，認(rèn)認(rèn)真真地、扎扎實(shí)實(shí)地開展向剛毅同志學(xué)習(xí)的活動(dòng)。
陳剛毅同志今年才42歲。他在xx大道(西藏山南地區(qū)，我省援藏項(xiàng)目)當(dāng)總工，這是他當(dāng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的第一個(gè)項(xiàng)目。在援藏項(xiàng)目建設(shè)過程中，他把自己所學(xué)的知識(shí)全部奉獻(xiàn)給了藏族交通事業(yè)。他一度感到自己的身體不適，在拉薩作了一般的檢查，作為腸炎來(lái)治療，后來(lái)回來(lái)檢查了幾次，也都是拿了點(diǎn)藥就走了。最后確診為結(jié)腸癌中期，醫(yī)生要求馬上動(dòng)手術(shù)。他的妻子面對(duì)這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)，不忍心告訴他，只是說(shuō)結(jié)腸上有個(gè)息肉，要他留下來(lái)動(dòng)手術(shù)，就這樣第一次把他瞞過去了。手術(shù)比較順利，可是手術(shù)后面臨的就是化療，那就再也瞞不過去了。面臨這么一個(gè)重癥!面臨一生的宣判!他怎么想?他也是有血有肉的人，他有家庭，愛人還沒有一個(gè)穩(wěn)定的工作，小孩剛剛考上高中。面對(duì)這些，他依然牽掛著西藏的工作。在七次化療當(dāng)中四次進(jìn)藏，堅(jiān)持在崗位上。每化療一次，幾乎就是到了生命的邊緣，連說(shuō)話都沒有力氣。但在四次進(jìn)藏過程中，他都堅(jiān)持了下來(lái)。遇到了地質(zhì)災(zāi)害、工程上的一些難題，他一接到電話就馬上到現(xiàn)場(chǎng)去處理。很多人聽了陳剛毅同志的事跡后流下了眼淚。省里好幾個(gè)部門都請(qǐng)他去作報(bào)告。我印象最深的是省紀(jì)委、省監(jiān)察廳請(qǐng)報(bào)告團(tuán)去作報(bào)告，聽完報(bào)告后，監(jiān)察廳的一位領(lǐng)導(dǎo)給我打電話說(shuō)：交通廳給我們作了一個(gè)偉大的事業(yè)，我剛聽了剛毅同志的報(bào)告，非常感動(dòng)，不容易!作為交通廳黨組來(lái)講，我感到這既是一個(gè)重大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)我們各項(xiàng)工作提出了更高要求。
目前，面臨“”開局之年和交通一些重大的體制改變，有一個(gè)新的適應(yīng)、新的認(rèn)識(shí)問題，關(guān)鍵是結(jié)合公路實(shí)際，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展抓好公路建設(shè)、公路管理。在此之前，也聽到了一些這樣那樣的想法。我們通過開市州級(jí)縣市片區(qū)調(diào)研座談會(huì)，不斷將國(guó)家、省委省政府、省交通廳關(guān)于加快發(fā)展的有關(guān)政策精神進(jìn)行了宣傳，結(jié)合大家的一些思想實(shí)際有針對(duì)性的進(jìn)行溝通。我們很多同志習(xí)慣了過去那種模式，認(rèn)為“大包干”自主權(quán)就大，那實(shí)施改革后是不是權(quán)力就小了?現(xiàn)在“大包干”變成“項(xiàng)目跟著規(guī)劃走，資金跟著項(xiàng)目走”，部門預(yù)算由交通廳一級(jí)變成分級(jí)預(yù)算，將來(lái)可能更應(yīng)該適應(yīng)財(cái)政四項(xiàng)體制改革。我想這些改革都是形勢(shì)發(fā)展所要求的，你適應(yīng)也得適應(yīng)，不適應(yīng)也得適應(yīng)。大家還是要多學(xué)習(xí)，多思考，多琢磨。這不是交通廳、公路局黨委想出來(lái)的，是交通廳黨組、公路局黨委認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的xx屆五中全會(huì)精神、省委省政府的批示精神、結(jié)合新的形勢(shì)要求提出來(lái)的。費(fèi)稅改革是“”要實(shí)施的一項(xiàng)重大改革，這項(xiàng)改革與我們交通公路部門有著密切的聯(lián)系。無(wú)論是什么形勢(shì)，我們都要有積極向上的精神，這才是一個(gè)成功的基礎(chǔ)。將來(lái)考核不再考核你超收多少，就考核你是不是盡心盡責(zé)地履行職責(zé)。過去定的費(fèi)收目標(biāo)過低，是為了什么?多超收分成?，F(xiàn)在不搞超收分成了，因?yàn)槌辗殖珊蟮馁Y金要全部進(jìn)入部門預(yù)算才能使用。每個(gè)項(xiàng)目怎么用、用多少，財(cái)政同意了才能用。你收得再多也只能放在那里，放在財(cái)政那里，你有項(xiàng)目了，才可以實(shí)施，這是大勢(shì)所趨。
希望公路系統(tǒng)的干部職工樹立大局觀念、長(zhǎng)遠(yuǎn)觀念，全面正確領(lǐng)會(huì)落實(shí)省廳提出的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”的改革思路，正確地看待權(quán)力、責(zé)任、義務(wù)，要在合力發(fā)展交通方面充分發(fā)揮公路部門的作用。剛才，馬局長(zhǎng)講得很好，公路是交通發(fā)展舉足輕重的一個(gè)重要業(yè)務(wù)部門。農(nóng)村公路有的是交通局管，有的是公路部門管。馬局長(zhǎng)的觀點(diǎn)非常明確，無(wú)論是什么樣的管理體制，市州及縣市公路部門都要按照省公路局黨委的安排，認(rèn)真履行自己的行業(yè)職責(zé)。為什么要把部門辦交通變?yōu)樯鐣?huì)辦交通，就在于一定要在地方黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)之下，充分發(fā)揮交通公路部門在規(guī)劃、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等方面的重要職能作用，把我們應(yīng)該做好的事情做好。大家要對(duì)“”的改革措施、發(fā)展思路逐條學(xué)習(xí)，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)，全面落實(shí)，做到一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)。我們的工作要重心下移，夯實(shí)基礎(chǔ)。縣市公路局(段)是我們的工作重點(diǎn)。省廳決定3—4月份為無(wú)會(huì)月，除了交通部、省委省政府的會(huì)，不召開全省性的會(huì)議。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)干部要到一線、到重點(diǎn)工程、到基層去調(diào)查研究、服務(wù)指導(dǎo)，廣泛征求各方意見，改進(jìn)工作。
希望全省公路職工認(rèn)真學(xué)習(xí)剛毅精神，學(xué)習(xí)黨章，遵守黨章，維護(hù)黨章，嚴(yán)格政治紀(jì)律，堅(jiān)定政治信念，增強(qiáng)服務(wù)宗旨意識(shí)，為建立一支無(wú)私奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍而不懈努力。
二、正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)，堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，切實(shí)將思想和行動(dòng)統(tǒng)一并落實(shí)到“提速創(chuàng)優(yōu)”又快又好發(fā)展上來(lái)。
首先，還是要正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)。成績(jī)非常巨大，非常明顯。在總結(jié)“十五”的時(shí)候，我們多次提到了，剛才馬局長(zhǎng)也講了，“十五”是我們建設(shè)規(guī)模最大、投資最多、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最好的時(shí)期之一，一系列數(shù)據(jù)充分說(shuō)明“十五”期間，在全省交通公路部門職工的努力下，取得了“六個(gè)歷史性”的突破，有力地促進(jìn)支持了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，公路系統(tǒng)也不例外。特別是20xx年，是交通發(fā)展極不平凡的一年，交通發(fā)展的大環(huán)境前所未有，交通發(fā)展的歷史機(jī)遇前所未有，交通發(fā)展的成就也是前所未有的，固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破了200億大關(guān)，達(dá)到218.72億元，公路部門完成的投資數(shù)占了相當(dāng)大的比重，是立了汗馬功勞的。高速公路里程、新建的瀝青水泥路里程、以及交通規(guī)費(fèi)收入都創(chuàng)了歷史新高;行業(yè)精神文明建設(shè)也取得了明顯的成效。剛毅同志作為全國(guó)重大先進(jìn)典型的推出，職工精神面貌有了明顯的改觀。交通發(fā)展“六個(gè)歷史性突破”當(dāng)中，有四個(gè)就與公路系統(tǒng)密切相關(guān)。一是農(nóng)村公路建設(shè)取得歷史性突破，投入190億，新增通鄉(xiāng)公路3萬(wàn)多公里、瀝青水泥路3萬(wàn)多公里，基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通瀝青(水泥)路、97%的行政村通公路、43%的行政村通瀝青(水泥)路，省政府的承諾、交通部的任務(wù)都完成了，這是一個(gè)歷史性突破;二是國(guó)省干線路網(wǎng)建設(shè)取得歷史性突破，前后六年路網(wǎng)建設(shè)，成績(jī)顯著。另外，在多元化籌融資方面、綜合支持保障和精神文明建設(shè)方面，公路系統(tǒng)都取得了明顯的成效。特別是今年一開年，李部長(zhǎng)在百忙之中來(lái)調(diào)研，議題就是兩個(gè)內(nèi)容：一個(gè)是農(nóng)村公路建設(shè)，一個(gè)是春運(yùn)安全檢查。我們給他加了一個(gè)，接見了陳剛毅同志。李部長(zhǎng)到調(diào)研，說(shuō)明了我省農(nóng)村公路發(fā)展取得了一些成效、經(jīng)驗(yàn)。在全國(guó)的交通工作會(huì)議上，我們省分管交通的任省長(zhǎng)被邀請(qǐng)參加會(huì)議并作經(jīng)驗(yàn)交流，交流的主題就是農(nóng)村公路建設(shè)。雖然大會(huì)交流了經(jīng)驗(yàn)，我們的一些做法得到了交通部的肯定，但是，由于我們過去欠帳太多，到去年底，我省行政村通油路(水泥路)的比例還落后于全國(guó)的平均水平。因此，我們把幾個(gè)指標(biāo)，特別是20xx年、20xx年的指標(biāo)調(diào)整到趕上全國(guó)的平均水平，但還根本談不上走在中西部的前列。
2月6日，交通部召開了全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會(huì)，三個(gè)單位在大會(huì)上作了經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言。一個(gè)是山西省汪小林廳長(zhǎng)作了發(fā)言;一個(gè)是交通廳的廳長(zhǎng)作了發(fā)言;再一個(gè)是貴州省遵義市的市長(zhǎng)作了發(fā)言。前一段時(shí)間，中央電視臺(tái)對(duì)山西、貴州農(nóng)村公路建設(shè)在新聞聯(lián)播中播出了，前兩天，交通部給我們打電話，要我們把農(nóng)村公路建設(shè)的一些場(chǎng)面、貫徹全國(guó)交通工作會(huì)議精神的一些做法報(bào)給他們了，也要播放。這都是對(duì)我省公路建設(shè)特別是農(nóng)村公路建設(shè)的充分肯定和鞭策。但我們?cè)诳偨Y(jié)成績(jī)的同時(shí)，確實(shí)也要清醒認(rèn)識(shí)我們面臨的形勢(shì)，看到薄弱環(huán)節(jié)和不足。剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講到了，我們與周邊的省市比，與全國(guó)先進(jìn)城市比，我們的很多指標(biāo)都落在后面，特別是通村公路97%的通達(dá)率基本上處于全國(guó)平均水平，行政村通瀝青(水泥)路的通達(dá)率按照統(tǒng)一的口徑只達(dá)到43%，比全國(guó)、中部的平均水平低10多個(gè)百分點(diǎn)。我們還有677個(gè)行政村沒有通公路，100多萬(wàn)人的出行問題還沒有解決。與周邊的省市比，山西省現(xiàn)在80%的行政村通了瀝青(水泥)路，超過我們30多個(gè)百分點(diǎn)。吉林省是65%的行政村通了瀝青(水泥)路，高了我們20多個(gè)百分點(diǎn)。河南省也高出我們20個(gè)百分點(diǎn)。在全國(guó)介紹經(jīng)驗(yàn)，心里不踏實(shí)。我們的久帳很多，我們要迎頭趕上。河南省提出在三年內(nèi)要達(dá)到村村通，今年修建的規(guī)模達(dá)到19000公里，要解決1萬(wàn)個(gè)行政村通油路的問題。
在座的公路局長(zhǎng)要時(shí)時(shí)刻刻以這些指標(biāo)存在的差距，作為我們奮斗的目標(biāo)。今年定的建設(shè)通村瀝青(水泥)路18000公里和實(shí)現(xiàn)60%的行政村通瀝青(水泥)路的目標(biāo)，如果實(shí)現(xiàn)了，還僅僅只是達(dá)到20xx年底的全國(guó)平均水平。20xx年我們加快發(fā)展，周邊省市也在發(fā)展，所以交通公路部門責(zé)任重大，要奮起直追，要以“剛毅精神”激勵(lì)我們又快又好發(fā)展。要始終以科學(xué)的發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，決不能顧此失彼。不能忘了政策宣傳，政策保障，而一味地、拼命地只抓進(jìn)度，不抓質(zhì)量、不抓安全、不抓廉政。要認(rèn)清形勢(shì)，保持清醒的頭腦，準(zhǔn)確把握公路發(fā)展在全國(guó)的位次，要趕上先進(jìn)的水平，力爭(zhēng)走在中部的前列，部門的工作力爭(zhēng)在本行業(yè)名列前茅。對(duì)交通公路部門來(lái)講，要增強(qiáng)責(zé)任感、危機(jī)感、緊迫感、使命感;要真正把思想統(tǒng)一到“提速創(chuàng)優(yōu)”、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展上來(lái);要正確處理好質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益各方面的關(guān)系;要堅(jiān)持變部門辦交通為社會(huì)辦交通，凝聚力量，形成共識(shí)，最大限度調(diào)動(dòng)一切積極因素。用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來(lái)解決交通公路發(fā)展中存在的一系列問題、一系列矛盾;用堅(jiān)持發(fā)展、提速創(chuàng)優(yōu)來(lái)促進(jìn)“”全省公路工作開好局，起好步。
其二，突出重點(diǎn)，把握關(guān)鍵。剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講了，20xx年公路發(fā)展為“提速創(chuàng)優(yōu)年”，一些措施都講得非常明確。今年公路建設(shè)投資78億，是按1萬(wàn)公里通村油路確定的;按18000公里通村油路目標(biāo)測(cè)算，投資規(guī)模要突破90個(gè)億。公路局黨委要帶領(lǐng)全省公路職工向90個(gè)億目標(biāo)沖刺，突破90個(gè)億。我們應(yīng)該從以下幾個(gè)方面加大力度：
一是社會(huì)主義新農(nóng)村交通建設(shè)要提速創(chuàng)優(yōu)。農(nóng)村公路建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，特別是對(duì)增加農(nóng)民收入是一個(gè)最有效的途徑，最為關(guān)鍵。最為關(guān)心的一個(gè)問題，就是農(nóng)民增收的問題。作為交通公路部門如何為農(nóng)民增收，為建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村做出一些實(shí)實(shí)在在的工作呢?修農(nóng)村公路、修老百姓需要的路!路修通了，運(yùn)費(fèi)降低了，收入提高了，我們的農(nóng)民群眾對(duì)此有切身體會(huì)，包括縣委書記、縣長(zhǎng)都形成了共識(shí)。農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)著力加大幾個(gè)方面的工作。一個(gè)是減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)的問題。修建農(nóng)村公路是一件好事，我們?cè)趺礃影堰@件好事辦得更好，剛才，馬局長(zhǎng)已經(jīng)講過了，在這里我還是要強(qiáng)調(diào)，要尊重農(nóng)民的意愿，維護(hù)農(nóng)民的利益，這是非常關(guān)鍵的一條。我們要把好事辦好，千萬(wàn)不能讓村級(jí)舉債修路。仙桃農(nóng)民反映問題這件事，對(duì)我們交通系統(tǒng)是一個(gè)很好的案例，要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，一定要把農(nóng)民的積極性、熱情保護(hù)好，引導(dǎo)好;一定要給我們各級(jí)黨委政府當(dāng)好參謀，充分發(fā)揮行業(yè)的職能作用。二個(gè)是修建農(nóng)村公路規(guī)模問題。現(xiàn)在我省還有7萬(wàn)多公里的農(nóng)村公路沒有達(dá)到瀝青(水泥)路的水平，經(jīng)過我們努力爭(zhēng)取，進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃籠子只有45000公里，而且能安排45000公里也是交通部、發(fā)改委給予較大支持的結(jié)果。還有2萬(wàn)多公里修不修呢?農(nóng)民、地方積極性非常高，要修怎么辦呢?資金從哪兒來(lái)?借此契機(jī)，我們向省委、省政府作了匯報(bào)。省政府領(lǐng)導(dǎo)非常支持，及時(shí)研究并給予了答復(fù)，通過采取提高高速公路的通行費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決農(nóng)村公路建設(shè)資金缺口。同時(shí)，省長(zhǎng)明確指示，農(nóng)村公路要盡力而為，量力而行。對(duì)于農(nóng)村公路的啟動(dòng)資金，從去年開始，貧困山區(qū)2萬(wàn)元1公里，其它的1萬(wàn)元1公里。但下面普遍反映標(biāo)準(zhǔn)偏低。周省長(zhǎng)親自協(xié)調(diào)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都很關(guān)注，最后省長(zhǎng)拍板，財(cái)政每年安排2個(gè)億給交通廳，作為預(yù)撥資金，對(duì)農(nóng)村公路先預(yù)撥20%。省委省政府對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)政策保障力度如此之大，我們交通公路部門一定要按照法律、法規(guī)把握標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督好質(zhì)量。關(guān)鍵的關(guān)鍵就是要尊重民意，把“一事一議”抓落實(shí)。省長(zhǎng)說(shuō)，交通公路部門的責(zé)任就是要保證農(nóng)村公路建設(shè)有序進(jìn)行，地方政府出現(xiàn)這樣那樣的問題，你們都有責(zé)任。省領(lǐng)導(dǎo)一方面給了我們政策，一方面也給了我們責(zé)任，要求我們把這項(xiàng)工作做好。我在這里要求，全省公路系統(tǒng)干部職工一定要當(dāng)好參謀、做好宣傳，切實(shí)將農(nóng)民、地方的積極性保護(hù)好、引導(dǎo)好，要全面貫徹落實(shí)省委、省政府的指示精神。社會(huì)主義新農(nóng)村這個(gè)歷史任務(wù)提出以后，各地要結(jié)合社會(huì)主義新農(nóng)村編制規(guī)劃，進(jìn)一步完善“”農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，公路局就有這個(gè)責(zé)任，行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃你們要保證好。三個(gè)是農(nóng)村公路的標(biāo)準(zhǔn)、路面結(jié)構(gòu)問題。為了保證減輕農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，不增加新的負(fù)擔(dān)，省長(zhǎng)指示，路面寬度就是3.5米，不要搞寬了;搞寬了，勢(shì)必要村級(jí)舉債;社會(huì)上捐一點(diǎn)，工業(yè)反哺農(nóng)村都行，但不能形成新的債務(wù)。路面結(jié)構(gòu)以油路為主，因地制宜，由地方政府自己去確定，通過民主決策，定標(biāo)準(zhǔn)。在農(nóng)民債務(wù)方面，一定要正確進(jìn)行宣傳，把交通部李部長(zhǎng)關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的原則、理念宣傳好，把省委、省政府一些要求宣傳好，正確把握路面結(jié)構(gòu)及修路的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)在質(zhì)量監(jiān)督上要盡職盡責(zé)。今年廳質(zhì)檢站提出了農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)管要達(dá)到100%。公路部門的領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量監(jiān)管、養(yǎng)護(hù)上要下功夫。在農(nóng)村公路建設(shè)上，要不斷培育新的典型，不斷探索新的路子，特別是在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，要借鑒谷城五山鎮(zhèn)協(xié)會(huì)管理的模式、潛江的合同管理模式等，創(chuàng)造新的行之有效的管理模式。
強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，在延伸服務(wù)方面：客運(yùn)站與公路部門密切相關(guān)。路修到哪里，客運(yùn)站就要建到哪里。交通部在全國(guó)宣傳農(nóng)村公路的一個(gè)重要方面，就是路站運(yùn)一體化。要說(shuō)農(nóng)村公路的建設(shè)速度、規(guī)模還落后于全國(guó)的平均水平，但是我們的有些經(jīng)驗(yàn)是成功的，主要是路通到哪里，車通到哪里，站棚建到哪里，讓老百姓乘上安全方便車，這些方面是有特色的，在全國(guó)是率先的。公路部門與運(yùn)管部門要密切配合，把農(nóng)村公路延伸服務(wù)，包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口要抓出特色來(lái)，把民心工程、德政工程抓好。
二是公路養(yǎng)護(hù)要提速創(chuàng)優(yōu)。前后三年完成的路網(wǎng)改造，使國(guó)省干線基本達(dá)到了二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)，要經(jīng)得起實(shí)踐檢驗(yàn)的，就是看質(zhì)量。對(duì)于主要干線、二級(jí)路，包括縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)一定要把它擺到重中之重的議事日程上來(lái)。希望公路局認(rèn)真研究，要有相當(dāng)?shù)牧α俊⒆銐虻娜藛T去抓養(yǎng)護(hù)，真正樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，而不是說(shuō)說(shuō)而已。提速創(chuàng)優(yōu)年在公路養(yǎng)護(hù)上要有新的突破。
安保工程是一個(gè)體現(xiàn)以人為本的重要工作，特別是旅游公路。去年“一市一區(qū)三條線”安保工程示范建設(shè)很有成效，包括省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)都給予了較高的評(píng)價(jià)。今年7、8月份全國(guó)的旅游會(huì)將在武當(dāng)山召開，希望沿線公路部門要把公路養(yǎng)護(hù)好，保證暢通，路容路貌要體現(xiàn)形象，對(duì)此我已承諾，要重點(diǎn)保障。安保工程、養(yǎng)護(hù)工程，一定要有所突破。
三是公路重點(diǎn)工程要提速創(chuàng)優(yōu)。省公路局在抓好面上公路工程的同時(shí)，“”期間要在發(fā)展領(lǐng)域、空間上取得更大突破。由公路局作為業(yè)主承擔(dān)的神農(nóng)架林區(qū)環(huán)保路的建設(shè)和作為一個(gè)大股東的鄂東長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，這是前所未有的。希望公路局黨委精心組織，精心管理。我們的目標(biāo)是要追、趕、學(xué)、超“川九”全國(guó)的環(huán)保示范路，再創(chuàng)一個(gè)全國(guó)的生態(tài)環(huán)保示范公路。交通部的領(lǐng)導(dǎo)都很重視，成立了一個(gè)專家顧問組，公路司的張劍飛司長(zhǎng)當(dāng)組長(zhǎng)。項(xiàng)目已啟動(dòng)，開局也不錯(cuò)，從一開始就高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)。通過精心策劃，精心組織施工，把這條生態(tài)環(huán)保路建設(shè)好，要有特色。要向兄弟省學(xué)習(xí)，相互提高，四川又要修一條地質(zhì)條件與神農(nóng)架差不多的旅游公路，要加強(qiáng)交流，開拓創(chuàng)新。鄂東長(zhǎng)江大橋要樹立一個(gè)更高的目標(biāo)、更先進(jìn)的理念，要向全國(guó)的一些精品工程學(xué)習(xí)，特別是要學(xué)習(xí)借鑒江蘇的一些大橋建設(shè)的管理經(jīng)驗(yàn)。希望公路局要切實(shí)提出我們的宏偉目標(biāo)、要求，要組織精兵強(qiáng)將，切實(shí)提高我們業(yè)主的管理素質(zhì)和水平。請(qǐng)公路局黨委舉全局之力，要上更多的力量，抓好鄂東長(zhǎng)江大橋的建設(shè)。要探索一條合資建設(shè)、充分發(fā)揮公路部門職能優(yōu)勢(shì)和作用的一條新路子。要通過重點(diǎn)工程，來(lái)進(jìn)一步拓寬全省公路發(fā)展新的領(lǐng)域。
在質(zhì)量管理方面，公路建養(yǎng)管收等各方面都要以質(zhì)量為本。質(zhì)量是公路工作的生命線，如果沒有質(zhì)量，公路行業(yè)就沒有生命。在質(zhì)量、管理、安全方面要一如既往提到議事日程上來(lái)。在公路行業(yè)管理方面，無(wú)論是路政管理、費(fèi)收管理等方面都要按照馬局長(zhǎng)報(bào)告的要求，切實(shí)落到實(shí)處。特別是我們的收費(fèi)站要建成文明示范窗口。在資金管理方面，要進(jìn)一步嚴(yán)肅財(cái)經(jīng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)制度，特別是每年審計(jì)的重點(diǎn)要進(jìn)一步地規(guī)范資金使用和監(jiān)管。
同志們，全省公路事業(yè)遇到了很好的發(fā)展機(jī)遇，希望大家在新的高度、新的起點(diǎn)，搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，為交通提速創(chuàng)優(yōu)、實(shí)現(xiàn)又快又好發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)!
謝謝大家!
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十一
同志們：
20xx年，**縣公安局交警大隊(duì)在縣委、縣政府、縣公安局、州交警支隊(duì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以“壓事故、保安全”為工作目標(biāo)，在秩序管理、客運(yùn)安全管理、事故預(yù)防和處理等工作方面取得突出成績(jī)，確保全縣連續(xù)四年未發(fā)生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故，為全縣的社會(huì)安全穩(wěn)定做出了巨大貢獻(xiàn)。今天，組織大家在這里隆重召開年終工作總結(jié)會(huì)，目的是認(rèn)真總結(jié)過去一年各項(xiàng)工作;表彰先進(jìn)，增強(qiáng)全體人員做好交通管理各項(xiàng)工作的信心和決心，全面開創(chuàng)20xx年度工作新局面。下面，我從我分管的車管所、客運(yùn)安全管理、隊(duì)伍管理三個(gè)方面做簡(jiǎn)要總結(jié)，并針對(duì)20xx年工作做具體安排。
一、車管工作方面。
20xx年，車管所在大隊(duì)和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以等級(jí)評(píng)定為目標(biāo)，以服務(wù)交通管理工作為中心，大力加強(qiáng)車管所正規(guī)化建設(shè)，取得明顯成效。
(1)業(yè)務(wù)辦理情況。隨著支隊(duì)車管所業(yè)務(wù)的下放，20xx年，共辦理國(guó)產(chǎn)小型汽車注冊(cè)登記362輛，五類車注冊(cè)登記134輛，檢驗(yàn)小型汽車379輛，檢驗(yàn)五類車108輛，補(bǔ)換登記證書15本，補(bǔ)領(lǐng)號(hào)牌20副，補(bǔ)領(lǐng)行駛證31本。提交駕駛?cè)松眢w條件證明1260人次，補(bǔ)換汽車駕駛證230本，補(bǔ)換五類車駕駛證130本，注銷c3c471本，五類車科目一預(yù)約50人次，科目二三預(yù)約40人次，發(fā)放五類車駕駛證40本。
(2)隊(duì)伍建設(shè)情況。一是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，全面提高民警素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，扎實(shí)開展政治思想和紀(jì)律作風(fēng)集中教育整頓活動(dòng)。全體車管民警、協(xié)警員按照上級(jí)的部署和要求，深入學(xué)習(xí)，認(rèn)真查找擺在依法辦事、服務(wù)群眾等方面存在的問題，提出了針對(duì)性整改措施，通過學(xué)習(xí)教育，使民警進(jìn)一步轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念，端正了態(tài)度，提高了工作效率。二是建立健全業(yè)務(wù)培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對(duì)車管民警的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。為了保證每位民警熟悉車輛管理工作的法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)，車管所多次參加支隊(duì)開展的車管業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并自行組織民警、協(xié)警員認(rèn)真學(xué)習(xí)公安部《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(第102號(hào)令)，通過一系列的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有效提高了車管民警、協(xié)警員的業(yè)務(wù)水平。
(3)便民、利民服務(wù)。為深入貫徹落實(shí)便民、利民措施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)基礎(chǔ)服務(wù)建設(shè)，改善辦公環(huán)境，完善辦公設(shè)施，提高便民利民措施。一是為了確保公安部第102號(hào)令順利實(shí)施，在上級(jí)的大力支持下，大隊(duì)投資30余萬(wàn)元，改建搬遷車管所，解決了原來(lái)車管辦證大廳狹窄，群眾停車?yán)щy的問題。二是按照《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》(第102號(hào)令)的要求，科學(xué)合理設(shè)置業(yè)務(wù)窗口，對(duì)外設(shè)置機(jī)動(dòng)車窗口3個(gè)，駕駛證窗口2個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)了“一窗式”服務(wù)，有效地緩解了業(yè)務(wù)量大，辦事群眾擁擠的現(xiàn)象。三是創(chuàng)新社會(huì)服務(wù)管理，試行“朝九晚五”作息制度，縮短辦事群眾等候時(shí)間，方便群眾辦理車管業(yè)務(wù)。四是豐富警務(wù)公開內(nèi)容，進(jìn)一步完善便民設(shè)施。把辦理業(yè)務(wù)的法律依據(jù)、辦事指南、辦理程序、收費(fèi)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)、表樣、大廳業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)時(shí)限等依法進(jìn)行公示，并在大廳擺放座椅、筆墨、膠水、剪刀、飲水機(jī)、紙杯等。
二、客運(yùn)安全管理方面。
20xx年，為切實(shí)加強(qiáng)全縣客運(yùn)車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生，我隊(duì)以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn)，從四個(gè)方面入手，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作，確保轄區(qū)了內(nèi)未發(fā)生一起死亡三人以上的重特大道路交通事故。
(1)進(jìn)一步加大宣傳教育力度。大隊(duì)聯(lián)合交通、客運(yùn)企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作。一是通過集中授課、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，使之在思想上引起重視;二是通過組織開展宣傳教育活動(dòng)，以發(fā)放宣傳資料、播放宣傳片、懸掛張貼標(biāo)語(yǔ)廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度，不乘超員車、不坐違法車，做文明交通的主導(dǎo)者，全面增強(qiáng)了客運(yùn)駕駛員和乘坐人員的守法意識(shí)、安全意識(shí)和文明意識(shí)。
(2)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)企業(yè)完善各項(xiàng)安全管理制度的監(jiān)督力度。大隊(duì)經(jīng)常組織車管民警深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度，強(qiáng)化各崗位工作人員職責(zé)，加強(qiáng)內(nèi)部人、車管理，健全各類相關(guān)簿冊(cè)、臺(tái)帳登記，切實(shí)使各項(xiàng)制度落到實(shí)處。同時(shí)，嚴(yán)格站內(nèi)例檢、出站口驗(yàn)收，有“三品”車、超員車堅(jiān)決不能出站，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅(jiān)決不能上路。
(3)進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對(duì)準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn);二是對(duì)企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面的教育;三是要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格。
(4)進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強(qiáng)路面管控。一是在客運(yùn)車輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查;二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開展動(dòng)態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車輛交通安全。
三、隊(duì)伍管理方面。
20xx年，為有效防止各類違法違紀(jì)問題的再次發(fā)生，大隊(duì)結(jié)合大隊(duì)隊(duì)伍管理實(shí)際，不斷健全完善管理機(jī)制，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，充分發(fā)揮隊(duì)伍管理的整體效能，助推各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作深入開展。
(1)落實(shí)定期思想分析制度。大隊(duì)一直將上級(jí)部署開展的各項(xiàng)隊(duì)伍主題教育實(shí)踐活動(dòng)與隊(duì)伍管理有機(jī)結(jié)合，堅(jiān)持實(shí)行每月定期分析民警思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)找出民警思想和隊(duì)伍管理中的薄弱環(huán)節(jié)，堅(jiān)持發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，把違法違紀(jì)苗頭性問題消除在萌芽狀態(tài)，切實(shí)打牢思想基礎(chǔ)。
(2)落實(shí)日常教育引導(dǎo)制度。結(jié)合正在開展的執(zhí)法規(guī)范化建設(shè)，落實(shí)每周五集中學(xué)習(xí)制度，對(duì)隊(duì)伍中出現(xiàn)的苗頭性、傾向性問題及時(shí)進(jìn)行引導(dǎo)，對(duì)癥下藥，落實(shí)教育引導(dǎo)的針對(duì)性措施，同時(shí)加強(qiáng)隊(duì)伍教育培訓(xùn)，針對(duì)不斷變化的交通管理形勢(shì)，強(qiáng)化民警的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能和規(guī)范執(zhí)法執(zhí)勤水平，使民警逐漸由知識(shí)單一型向知識(shí)智能型、復(fù)合型轉(zhuǎn)變，提高了隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。
(3)落實(shí)違紀(jì)苗頭警示機(jī)制。針對(duì)各地出現(xiàn)的公路“三亂”問題，大隊(duì)通過開展學(xué)習(xí)先進(jìn)典型、收看警示教育片、討論交流等形式，充分利用正反兩方面的典型案例開展教育和警示，使民警在經(jīng)常性的教育過程中，增強(qiáng)組織紀(jì)律觀念、法制觀念、宗旨觀念，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，筑牢思想防線。同時(shí)，要求全體民警、協(xié)警員嚴(yán)格執(zhí)行禁令、規(guī)定，針對(duì)容易發(fā)生問題的環(huán)節(jié)，進(jìn)行全面梳理排查，定期分析，對(duì)癥下藥，加強(qiáng)重點(diǎn)監(jiān)管教育，做到關(guān)口前移，防范在先。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十二
市城鄉(xiāng)公交領(lǐng)導(dǎo)、科室同志們和各線片組長(zhǎng)：
大家好！在此辭舊迎新之際，我代表xxx公安局交警大隊(duì)先向大家拜個(gè)早年，大家工作辛苦了！
同志們，20xx年春運(yùn)工作序幕即將拉開，時(shí)間是從1月19號(hào)開始至2月27日結(jié)束，為期40天。因今年春節(jié)較往年有所提前，春運(yùn)期間將出現(xiàn)學(xué)生流、民工流、探親流“三流疊加”現(xiàn)象，客流高峰時(shí)間集中，全市道路交通安全工作進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期！據(jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，全市旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)與去年同比增長(zhǎng)10%，達(dá)到歷史最高峰。另?yè)?jù)氣象部門預(yù)測(cè)，春運(yùn)期間我市可能會(huì)有階段性強(qiáng)降溫過程，出現(xiàn)低溫雨雪冰凍天氣。因此今年的春運(yùn)可以說(shuō)比起往年壓力更大，任務(wù)更為繁重，這就意味著在坐的各位同志的肩上擔(dān)子變得更重。
春運(yùn)事關(guān)群眾利益和人民福祉，做好春運(yùn)工作對(duì)于維護(hù)全市改革、發(fā)展、穩(wěn)定的大局，具有重要意義。慈溪市城鄉(xiāng)公共交通有限公司作為我市春運(yùn)市場(chǎng)的主力軍之一，公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)歷來(lái)非常重視春運(yùn)工作，多年來(lái)也積累了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。為確保20xx年春運(yùn)期間全市道路交通安全、有序、暢通，根據(jù)公安部《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)交通管理工作的通知》[]3號(hào)、省公安廳《關(guān)于傳發(fā)20xx年春運(yùn)道路交通管理工作方案的通知》（浙公網(wǎng)傳[2011]19號(hào)）和市政府《20xx年度春運(yùn)總體工作方案》要求，結(jié)合我市春運(yùn)道路交通安全管理工作實(shí)際，我就今年春運(yùn)道路交通安全工作提三點(diǎn)意見：
一、充分認(rèn)清搞好今年春運(yùn)交通安全工作的重要意義。
能否搞好今年春運(yùn)交通安全工作，不僅關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，關(guān)系到全市政治和治安的穩(wěn)定，更是對(duì)全市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門，尤其是各責(zé)任部門事業(yè)心、責(zé)任心、工作水平、工作質(zhì)量的一個(gè)重大考驗(yàn)。確實(shí)保障了春運(yùn)的安全，才能保證全市人民度過一個(gè)歡樂、祥和新春佳節(jié)。因此，我們一定要提高認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，采取有效措施，全力維護(hù)道路交通安全，嚴(yán)防各類道路交通事故的發(fā)生，切實(shí)保證廣大群眾能夠安全、有序的出行，為廣大群眾歡度新春佳節(jié)創(chuàng)造良好的道路交通環(huán)境。
二、正視面臨的困難，增強(qiáng)抓好春運(yùn)工作的信心。
當(dāng)前交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，各部門要把預(yù)防和減少道路交通事故作為當(dāng)前一項(xiàng)重要的政治任務(wù)來(lái)抓。要成立由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，按照上級(jí)主管部門春運(yùn)工作的部署，客觀、周密地制定好本單位的春運(yùn)交通管理措施。特別是學(xué)生流、民工流、探親流、旅游流等交通運(yùn)輸流量的`交匯重疊，易產(chǎn)生交通事故高發(fā)時(shí)期。因此要對(duì)管理人員、單位內(nèi)部各項(xiàng)交通安全管理制度和措施的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，并及時(shí)將有關(guān)情況報(bào)市公安交警部門。
三、加強(qiáng)安全，管理到位。
春運(yùn)工作是一項(xiàng)群眾性的工作，與交通安全管理人員和廣大駕駛員有著密切的聯(lián)系。不少駕駛員交通安全意思淡薄、存在“重經(jīng)濟(jì)效益，輕行車的安全”的思想，為此要加強(qiáng)路面行車秩序安全，牢固樹立“遵章行車、安全第一”的觀念。春節(jié)期間酒駕違法、超員、無(wú)證駕駛、超速、貨車，三輪車，拖拉機(jī)違法載人等嚴(yán)重違法行為的多發(fā)期，高發(fā)期。因此各單位必須在春運(yùn)前與參加春運(yùn)的駕駛員簽訂春運(yùn)安全行車保證書，凡是參加春運(yùn)的駕駛員必須嚴(yán)格遵守道路交通違規(guī)，杜絕超載、超速、不按規(guī)定超車、疲勞駕駛及不按規(guī)定參加定期檢審等違章行為，確保行車安全。
加強(qiáng)安全源頭管理到位。公司各部門要嚴(yán)格按照廳管局關(guān)于開展春運(yùn)前客運(yùn)車輛臨時(shí)檢驗(yàn)和駕駛?cè)税踩逃ぷ鞯耐ㄖ嘘P(guān)要求，對(duì)本市9座以上營(yíng)運(yùn)載客汽車（包括租賃客車等）和申請(qǐng)參加春運(yùn)的9座以上非營(yíng)運(yùn)載客汽車進(jìn)行逐一檢驗(yàn)。對(duì)本企業(yè)要進(jìn)行重點(diǎn)排查監(jiān)管，對(duì)參加春運(yùn)的駕駛?cè)说馁Y格進(jìn)行嚴(yán)格審查，對(duì)交通違法記滿12分、違法記錄未處理的駕駛?cè)耍诮邮芙逃荚?、處罰前不得從事今年春運(yùn)工作；內(nèi)發(fā)生過事故負(fù)有責(zé)任、有超速50%以上或者兩次超員20%以上違法記錄的駕駛?cè)艘▓?bào)交通部門和本單位重點(diǎn)加強(qiáng)監(jiān)管，還有要對(duì)公路客運(yùn)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行排查，對(duì)存在安全隱患的應(yīng)立即整改，對(duì)逾期未檢的車輛應(yīng)及時(shí)參加檢驗(yàn)，嚴(yán)格落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)管”的工作措施。
四、加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，形成工作合力。
安全暢通。一旦出現(xiàn)雨霧冰雪惡劣天氣，可以立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。積極主動(dòng)的配合公安交警人員進(jìn)行道路交通指揮和管理，全力排除交通堵塞，嚴(yán)防交通事故。
五、結(jié)尾。
同志們，一年之計(jì)在于春。20xx年春運(yùn)各項(xiàng)工作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段，，每年的任務(wù)都很艱巨、繁忙、復(fù)雜，涉及到千家萬(wàn)戶，搞好今年的春運(yùn)更具特殊的重要意義。。我們所面臨的任務(wù)很重，形勢(shì)很嚴(yán)峻，不僅各級(jí)政府及有關(guān)單位關(guān)注著，廣大的人民群眾也關(guān)注著。希望通過這次會(huì)議的動(dòng)員、部署，務(wù)必使各位駕駛?cè)藦乃枷肷?、組織上、措施上迅速進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，用自己的行動(dòng)向黨委、政府和人民群眾交出一份滿意的答卷。我相信，只要各職能部門充分發(fā)揮作用，全市上下齊抓共管，今年的春運(yùn)交通安全工作任務(wù)就一定會(huì)圓滿地完成。
最后在新春佳節(jié)即將來(lái)臨之際，我代表市公安局交警大隊(duì)向在座各位表示衷心的感謝，并祝大家在新的一年里，身體健康，工作順利，闔家歡樂！
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十三
同志們：
這次全市農(nóng)經(jīng)工作會(huì)議是經(jīng)過市農(nóng)業(yè)局黨委研究同意召開的，主要是總結(jié)去年全市經(jīng)管工作，安排工作任務(wù)。剛才，大家參觀了泰山區(qū)“三資”管理三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)，很受啟發(fā)。泰山區(qū)將“三資”管理的網(wǎng)絡(luò)終端延伸至村(社區(qū))級(jí)，在全市率先實(shí)現(xiàn)了區(qū)、鎮(zhèn)(處)、村(社區(qū))三級(jí)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)即時(shí)傳輸、即時(shí)監(jiān)督，不僅節(jié)約了管理成本，而且提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量，這種工作中的創(chuàng)新精神值得大家認(rèn)真總結(jié)和學(xué)習(xí)。下面，我講四點(diǎn)意見：
一、全市經(jīng)管工作上了一個(gè)新臺(tái)階。
過去的一年，各縣市區(qū)經(jīng)管部門都緊緊圍繞當(dāng)?shù)攸h委、政府的工作中心，按照省、市的統(tǒng)一安排，立足當(dāng)?shù)貙?shí)際和經(jīng)管職能，做了大量卓有成效的工作，呈現(xiàn)出了不同的特點(diǎn)和亮點(diǎn)。泰山區(qū)“三資”管理工作上了一個(gè)新水平，農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)質(zhì)量不斷提高，農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)督實(shí)行零報(bào)告制度;岱岳區(qū)經(jīng)管局努力爭(zhēng)取區(qū)委、區(qū)政府的支持，區(qū)委、區(qū)政府針對(duì)經(jīng)管工作下發(fā)了兩個(gè)1號(hào)文件。為全面落實(shí)農(nóng)村土地承包、減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)等政策，區(qū)委、區(qū)政府多次召開由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)參加的會(huì)議，區(qū)經(jīng)管局還與區(qū)紀(jì)委、監(jiān)察局聯(lián)合制訂了《農(nóng)村集體三資管理工作責(zé)任追究辦法》，首先將“處理事”與“處理人”結(jié)合起來(lái);新泰市農(nóng)村財(cái)務(wù)審計(jì)工作做得扎實(shí)有效。自7月恢復(fù)土地承包管理職能后，土地承包工作已陸續(xù)展開。在全市率先實(shí)行減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)承諾保證金制度，收到了很好的效果;肥城市新城辦事處被農(nóng)業(yè)部評(píng)為財(cái)務(wù)委托代理規(guī)范化示范單位;土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)流轉(zhuǎn)服務(wù)工作走在全市前頭，市和14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都建立了服務(wù)平臺(tái)，全省土地流轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)參觀了肥城的現(xiàn)場(chǎng)，分工市長(zhǎng)作了典型發(fā)言。土地承包矛盾糾紛調(diào)處仲裁機(jī)制比較健全，市、鄉(xiāng)兩級(jí)經(jīng)管隊(duì)伍整體素質(zhì)高。為爭(zhēng)取全省“一事一議”以獎(jiǎng)代補(bǔ)試點(diǎn)做了大量工作，從全省139個(gè)縣市區(qū)中脫穎而出，成為6個(gè)試點(diǎn)縣市區(qū)之一，并圓滿完成了建設(shè)任務(wù)，爭(zhēng)取代補(bǔ)資金200萬(wàn)元;寧陽(yáng)縣農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)堅(jiān)持?jǐn)?shù)量與質(zhì)量并重，至底已發(fā)展到457個(gè)，全國(guó)人大副委員長(zhǎng)周鐵農(nóng)、政協(xié)副主席厲無(wú)畏專題到寧陽(yáng)縣調(diào)研，周鐵農(nóng)題詞：寧陽(yáng)模式，惠及三農(nóng)。農(nóng)業(yè)信訪工作做得扎實(shí)有效，重訪率、越級(jí)上訪率低，被省農(nóng)業(yè)廳評(píng)為農(nóng)業(yè)信訪先進(jìn)單位。土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)證書換補(bǔ)發(fā)工作正在有序進(jìn)行。東平縣“三資”管理工作又有新突破，資金管理規(guī)范，資產(chǎn)、資源的調(diào)查存檔工作已經(jīng)完成，村級(jí)小型工程招投標(biāo)、資產(chǎn)資源的處置等都實(shí)現(xiàn)了公平、公正、公開、民主。
在肯定成績(jī)的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)清醒地看到，我們的經(jīng)管工作還有許多薄弱環(huán)節(jié)，一些傳統(tǒng)的思維模式、工作方法、工作標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)新形勢(shì)的要求。有的土地承包政策落實(shí)不到位，“兩清理”工作沒有做好，土地流轉(zhuǎn)服務(wù)滯后，矛盾糾紛調(diào)處手段落后;有的通過各種手段增加農(nóng)民負(fù)擔(dān)，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)形勢(shì)依然嚴(yán)峻;有的地方農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)數(shù)量不足，質(zhì)量不高;有的“三資”管理水平粗放，手段落后，網(wǎng)絡(luò)體系不健全;有的地方涉農(nóng)信訪案件頻繁，工作方法簡(jiǎn)單，重復(fù)訪、越級(jí)訪嚴(yán)重，疑難案件增多等等。所有這些，都直接制約了經(jīng)管工作的開展，必須引起高度重視。
二、適應(yīng)當(dāng)前農(nóng)村工作的新形勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好經(jīng)管工作的責(zé)任感和緊迫感。
近年來(lái)，各級(jí)對(duì)“三農(nóng)”工作給予了高度重視，中央和省、市委都連續(xù)下發(fā)1號(hào)文件。今年，中央又從統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、夯實(shí)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展基礎(chǔ)的角度出臺(tái)1號(hào)文件，進(jìn)一步保障農(nóng)民群眾的民主權(quán)利和物質(zhì)利益，促進(jìn)農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收、農(nóng)村和諧穩(wěn)定。經(jīng)管工作的核心是落實(shí)農(nóng)村政策、維護(hù)農(nóng)民權(quán)益，也是經(jīng)管部門的職責(zé)所在。它完全貫穿融合于“三農(nóng)“工作之中，是”三農(nóng)“工作的一個(gè)重要組成部分。這些年，我市經(jīng)管工作取得了一些成績(jī)，從農(nóng)村財(cái)務(wù)委托代理到“三資”管理，從農(nóng)村土地流轉(zhuǎn)到農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)，許多典型和經(jīng)驗(yàn)已宣傳到了全省、全國(guó)。但是我們也要客觀的分析工作現(xiàn)狀，認(rèn)真查找存在的問題，并積極與其他市進(jìn)行橫向比較，清楚在全省所處的位置，正視工作上的差距，查缺補(bǔ)漏、取長(zhǎng)補(bǔ)短、爭(zhēng)先進(jìn)位，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，努力使全市經(jīng)管工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
三、突出五個(gè)方面的重點(diǎn)，確保各項(xiàng)強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策的落實(shí)。
我市經(jīng)管工作重點(diǎn)是：以中央和省、市農(nóng)村與農(nóng)業(yè)工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，扎實(shí)做好土地承包、農(nóng)民負(fù)擔(dān)、“三資”管理、合作社建設(shè)和農(nóng)業(yè)信訪五個(gè)方面的工作，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村改革穩(wěn)定和發(fā)展的新突破。
(一)穩(wěn)定農(nóng)村土地承包關(guān)系，規(guī)范土地流轉(zhuǎn)行為，建立土地承包糾紛仲裁機(jī)制。土地不僅是農(nóng)民的生活資料，也是生產(chǎn)資料，要保持土地承包關(guān)系長(zhǎng)久不變，做到“承包期內(nèi)，生不增，死不減”。重點(diǎn)是完善土地承包合同，做好農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)證書的換發(fā)補(bǔ)發(fā)工作，真正將承包地塊、面積、合同、證書“四到戶”，這是對(duì)土地承包經(jīng)營(yíng)權(quán)最基礎(chǔ)的法制保護(hù)。對(duì)多留機(jī)動(dòng)地、“兩田制”等侵犯農(nóng)民利益的問題，堅(jiān)決予以糾正。要堅(jiān)持承包經(jīng)營(yíng)權(quán)“依法、自愿、有償”流轉(zhuǎn)，搞好引導(dǎo)示范，不能強(qiáng)迫命令。有條件的地方，建立土地流轉(zhuǎn)有形服務(wù)市場(chǎng)，引導(dǎo)農(nóng)村土地向種養(yǎng)大戶、專業(yè)合作社和專業(yè)基地集中，發(fā)展多種形式的適度規(guī)模經(jīng)營(yíng)，提高土地流轉(zhuǎn)效益和規(guī)模經(jīng)營(yíng)效益。特別需要注意的是土地流轉(zhuǎn)過程中的“三不”，即不改變土地集體所有性質(zhì)、不改變土地用途、不損害農(nóng)民土地承包權(quán)益。指導(dǎo)設(shè)立農(nóng)村土地承包仲裁委員會(huì)，加快建立健全鄉(xiāng)村調(diào)解、縣市仲裁、司法保障的農(nóng)村土地承包經(jīng)營(yíng)糾紛調(diào)處體系。對(duì)照法律規(guī)定，規(guī)范仲裁機(jī)構(gòu)設(shè)置、仲裁員選聘和仲裁程序，完善仲裁工作章程和制度。
(二)始終保持高壓態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民負(fù)擔(dān)的監(jiān)管，防止農(nóng)民負(fù)擔(dān)反彈。繼續(xù)開展對(duì)農(nóng)村中小學(xué)亂收費(fèi)、修建通村公路向農(nóng)民攤派集資、農(nóng)村公費(fèi)訂閱報(bào)刊亂攤派以及農(nóng)民建房、計(jì)劃生育、結(jié)婚登記亂收費(fèi)等問題的專項(xiàng)治理。繼續(xù)實(shí)行農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)督卡制度，決不能因?yàn)樨?fù)擔(dān)的減輕而放松農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)督卡的發(fā)放，必須確保到戶率。繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)減負(fù)工作的監(jiān)督檢查，提高工作成效。推進(jìn)農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制和村級(jí)公益事業(yè)投入機(jī)制建設(shè)，開展好“一事一議”籌資籌勞等與農(nóng)民群眾切身利益息息相關(guān)的各項(xiàng)工作。加強(qiáng)一事一議籌資籌勞監(jiān)管，引導(dǎo)農(nóng)民自愿出資出勞建設(shè)村級(jí)公益事業(yè)。有條件的地方，以村民一事一議為基礎(chǔ)，可通過政府項(xiàng)目補(bǔ)助形式建設(shè)村級(jí)公益基礎(chǔ)設(shè)施。要擴(kuò)大農(nóng)民負(fù)擔(dān)監(jiān)管的范疇，加大對(duì)各項(xiàng)支農(nóng)惠農(nóng)政策的宣傳力度，及時(shí)足額的將補(bǔ)助補(bǔ)貼資金到戶，原原本本的交給群眾，不截留、不挪用。
(三)加強(qiáng)農(nóng)村集體“三資”管理，增強(qiáng)集體經(jīng)濟(jì)組織服務(wù)功能。建立健全資產(chǎn)承包租賃出讓、資源公開協(xié)商招標(biāo)投標(biāo)、承包租賃合同管理、集體建設(shè)用地收益專項(xiàng)管理等制度。推進(jìn)村務(wù)公開和民主管理，完善議事程序和公開內(nèi)容。切實(shí)解決損害農(nóng)民利益的突出問題，促進(jìn)農(nóng)村黨風(fēng)廉政建設(shè)。健全農(nóng)村民主管理制度，推進(jìn)農(nóng)村財(cái)務(wù)公開和民主理財(cái)。加大審計(jì)工作力度，保障集體財(cái)產(chǎn)安全，提高集體經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)效益。按照產(chǎn)權(quán)清晰、經(jīng)營(yíng)規(guī)范、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、管理嚴(yán)格的要求，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織產(chǎn)權(quán)制度改革。加強(qiáng)農(nóng)村集體財(cái)務(wù)收支審計(jì)，重點(diǎn)開展村干部任期和離任經(jīng)濟(jì)責(zé)任、集體“三資”管理、村級(jí)債務(wù)管理、土地補(bǔ)償費(fèi)管理、農(nóng)民負(fù)擔(dān)管理等專項(xiàng)審計(jì)。對(duì)審計(jì)出的問題，提出整改建議，加強(qiáng)整改監(jiān)督。
(四)規(guī)范農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)，積極扶持農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展。農(nóng)民專業(yè)合作社發(fā)展要規(guī)范操作，要辦一個(gè)是一個(gè)，辦一個(gè)成一個(gè)，辦一個(gè)發(fā)揮一個(gè)的作用。要求質(zhì)量，不要求數(shù)量。要依法制定農(nóng)民專業(yè)合作社輔導(dǎo)員操作規(guī)程，指導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社建立健全內(nèi)部管理制度，提高管理規(guī)范化水平。開展農(nóng)民專業(yè)合作社示范社認(rèn)定工作，對(duì)服務(wù)能力強(qiáng)、民主管理好的合作社給予補(bǔ)助，扶持引導(dǎo)農(nóng)民專業(yè)合作社規(guī)范快速發(fā)展，增強(qiáng)合作社帶動(dòng)能力。全面推廣“農(nóng)超對(duì)接”營(yíng)銷模式，發(fā)展現(xiàn)代流通方式，減少流通環(huán)節(jié)，降低流通成本。
(五)提高農(nóng)業(yè)信訪工作能力，確保工作成效。農(nóng)業(yè)信訪工作，是經(jīng)管工作的窗口。工作態(tài)度和效果是衡量工作好壞的重要標(biāo)志，它也代表了政府部門和工作人員形象。實(shí)行信訪接待、投訴受理責(zé)任制，形成高效、協(xié)調(diào)的工作運(yùn)行機(jī)制，做到信訪接待、投訴受理不缺位、不空崗。特別在接待和處理群眾來(lái)訪的過程中，堅(jiān)持做好耐心、熱情服務(wù)。要把信訪工作的重點(diǎn)放在矛盾的源頭上，通過改進(jìn)工作作風(fēng)，變?nèi)罕娚显L為干部下訪，主動(dòng)超前開展工作，及時(shí)化解各種矛盾糾紛。要注重工作實(shí)效。認(rèn)真接待和處理每一個(gè)信訪問題，做細(xì)致周密的調(diào)處工作，努力實(shí)現(xiàn)信訪結(jié)案率和結(jié)服率兩個(gè)100%的目標(biāo)。特別對(duì)重訪和越級(jí)訪問題更應(yīng)要高度重視，及時(shí)匯報(bào)，專題研究，做到訴訟合理的問題及時(shí)解決，訴訟無(wú)理的及時(shí)教育，達(dá)到“一訪一辦，息訟罷訪”的目的。
四、加強(qiáng)經(jīng)管隊(duì)伍建設(shè)，提高經(jīng)管工作水平。
加強(qiáng)農(nóng)村經(jīng)營(yíng)管理體系建設(shè)。適應(yīng)新形勢(shì)下農(nóng)村經(jīng)營(yíng)管理工作的要求，積極推進(jìn)農(nóng)經(jīng)體系建設(shè)。結(jié)合政府機(jī)構(gòu)改革，加強(qiáng)農(nóng)經(jīng)體系建設(shè)專題研究，提出加強(qiáng)農(nóng)經(jīng)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見。加強(qiáng)學(xué)習(xí)型農(nóng)經(jīng)隊(duì)伍建設(shè)，著力提高農(nóng)經(jīng)干部的思想政治和業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)開拓創(chuàng)新、服務(wù)“三農(nóng)”的能力。加強(qiáng)統(tǒng)計(jì)人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)報(bào)送，切實(shí)提高統(tǒng)計(jì)工作的質(zhì)量與效率。加強(qiáng)宣傳，充分利用多種渠道，采取有效形式，宣傳黨的農(nóng)村基本政策和國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)，宣傳經(jīng)管工作中的好做法、好經(jīng)驗(yàn)，以典型引路、示范引導(dǎo)，推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)營(yíng)管理工作。
交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十四
同志們：
市政府決定，今天召開全市交通工作會(huì)議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹省、孝感市交通工作會(huì)議精神，全面總結(jié)20xx年交通工作，安排部署20xx年交通工作，組織和動(dòng)員全市上下進(jìn)一步解放思想，搶抓機(jī)遇，緊扣目標(biāo)，攻堅(jiān)克難，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)新一輪又好又快發(fā)展。郝市長(zhǎng)還將作重要講話。下面我先講幾點(diǎn)意見。
一、總結(jié)成績(jī)，查找不足，進(jìn)一步增強(qiáng)做好交通工作的責(zé)任感和使命感。
20xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市人大、政協(xié)的監(jiān)督和支持下，全市上下深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，沉著應(yīng)對(duì)金融危機(jī)，扎實(shí)推進(jìn)交通事業(yè)發(fā)展，較好地完成了交通建設(shè)和發(fā)展各項(xiàng)任務(wù)，全市交通面貌發(fā)生了較大變化，交通服務(wù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的能力進(jìn)一步提升，交通建設(shè)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)?；仡?0xx年，我們主要取得了五個(gè)方面的新成績(jī)：
(一)注重工程建設(shè)的質(zhì)量效益，交通建設(shè)好中求快。市政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處簽訂了交通發(fā)展目標(biāo)。
責(zé)任書。
成立了交通建設(shè)指揮部和府河橋梁建設(shè)指揮部制定了科學(xué)的實(shí)施方案加強(qiáng)了對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量管理交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度進(jìn)一步加大。
1、交通籌資渠道進(jìn)一步拓寬。全年完成交通建設(shè)總投資規(guī)模9000萬(wàn)元，占年計(jì)劃的158.1%。這9000萬(wàn)元建設(shè)投資中，政府投資占二分之一強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金和社會(huì)建設(shè)資金都占有一定的比例，真正形成了全社會(huì)辦交通的新局面。
2、公路建設(shè)步伐加快。一是完成縣鄉(xiāng)道改造37.2公里，分別是袁錢線9.8公里、五黃線2.4公里、巡洪線12.7公里、云安線12.3公里;二是完成通村公路201.22公里，貨幣工程量4000多萬(wàn)元，占年計(jì)劃140.5%;三是完成解放大道刷黑、白兆山水泥公路、府河二橋便道等道路建設(shè)任務(wù);四是正在建設(shè)的工程主要有發(fā)展二路、趙王線、安趙線到316國(guó)道連接線等。
3、橋梁建設(shè)有序進(jìn)行。先后完成了府河二橋和大壩閘橋建設(shè)，府河大橋重建工程已于20xx年11月10日正式開工，這三座橋梁建設(shè)總投資規(guī)模達(dá)8000萬(wàn)元;完成了316國(guó)道鳳凰立交橋、金秋大道毛河橋兩座干線橋梁建設(shè)，桑樹大橋正在重建，加固改造危橋7座。
4、站場(chǎng)渡口建設(shè)進(jìn)展迅速。完成長(zhǎng)途客運(yùn)站的立項(xiàng)工作，新建鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站1個(gè)，候車棚25個(gè)，招呼牌70個(gè)，改建城區(qū)候車亭10個(gè)，站牌28個(gè)，完成仰棚渡口改造任務(wù)。
(二)注重公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量效益，公路管護(hù)形成長(zhǎng)效機(jī)制。出臺(tái)了《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，成立了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了“市級(jí)指導(dǎo)、鎮(zhèn)村為主、分段承包、責(zé)任到人”的養(yǎng)護(hù)新機(jī)制。明確了交通的指導(dǎo)責(zé)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主體責(zé)任，部門的配合責(zé)任，養(yǎng)護(hù)人員的具體責(zé)任，明確了公路養(yǎng)護(hù)資金、人員、責(zé)任和獎(jiǎng)懲考核，建立了職責(zé)明確、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的公路養(yǎng)護(hù)管理工作長(zhǎng)效機(jī)制，實(shí)現(xiàn)干線年均好路率92%，干支線好路率85.5%。
(三)注重運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量效益，行業(yè)管理穩(wěn)中求進(jìn)。組織公安、交通、城建、工商、物價(jià)等部門開展了交通運(yùn)輸市場(chǎng)整治，有效打擊了非法營(yíng)運(yùn);加大了超限運(yùn)輸治理力度，減少了公路損害;加強(qiáng)了水陸運(yùn)輸安全管理，完善了安全設(shè)施，整改了各類隱患，保證了運(yùn)輸安全。查處違規(guī)客車400余臺(tái)次，“黑車”營(yíng)運(yùn)220臺(tái)次，超限車輛8350臺(tái)次，無(wú)水陸運(yùn)輸安全責(zé)任事故;拓展了客運(yùn)業(yè)務(wù)，新增客運(yùn)線路4條，更新客車15臺(tái)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)營(yíng)運(yùn)收入1620萬(wàn)元，上交稅金90萬(wàn)元，方便了人民群眾安全便捷出行。
(四)注重交通征稽的質(zhì)量效益，規(guī)費(fèi)征收完成任務(wù)。廣泛開展征稽競(jìng)賽活動(dòng)，實(shí)行了電腦征費(fèi)、銀聯(lián)征費(fèi)、短信提示征費(fèi)，最大限度地方便了車主繳費(fèi)，全年完成交通規(guī)費(fèi)1449萬(wàn)元。廣大交通規(guī)費(fèi)征管人員克服了燃油稅改革的影響，班子不散、人心不散、隊(duì)伍不散，以高度的事業(yè)心、責(zé)任感和使命感，講政治、講大局，為交通規(guī)費(fèi)征收工作作出了重大貢獻(xiàn)，充分體現(xiàn)了交通征稽隊(duì)伍是一支敢于改革、勇于改革、支持改革、經(jīng)得起考驗(yàn)的隊(duì)伍。
(五)注重廉政教育的質(zhì)量效益，文明創(chuàng)建縱深推進(jìn)。開展了“廉政交通三做起”活動(dòng)，與檢察機(jī)關(guān)聯(lián)合開展了共同預(yù)防職務(wù)犯罪活動(dòng)。加強(qiáng)了工程建設(shè)、行政執(zhí)法、規(guī)費(fèi)征收等交通領(lǐng)域的源頭治理力度，全系統(tǒng)無(wú)“三亂”行為，無(wú)違法違紀(jì)案件，開展了執(zhí)法評(píng)比、文明駕駛評(píng)比、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)車評(píng)比活動(dòng)，樹立了文明服務(wù)新形象。
回顧一年來(lái)的工作，主要有5個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)值得總結(jié)。
一是交通發(fā)展必須堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃。必須把交通工作放在全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局中去統(tǒng)籌規(guī)劃，牢牢把握發(fā)展主題，始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，確保市委、市政府和省、市交通部門交辦各項(xiàng)任務(wù)的圓滿完成。堅(jiān)持科學(xué)理論指導(dǎo)交通實(shí)踐，理清發(fā)展思路，注重統(tǒng)籌規(guī)劃，突出工作重點(diǎn)。抓住影響和制約交通發(fā)展的突出矛盾，搶抓機(jī)遇加快公路改造，科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)，用心思考交通行業(yè)管理，注重統(tǒng)籌交通各行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。這是做好交通工作的根本前提。
二是交通發(fā)展必須堅(jiān)持為民便民。始終把實(shí)現(xiàn)人民群眾的根本利益作為交通工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)為人民群眾辦好事、辦實(shí)事，認(rèn)真解決人民群眾最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的交通問題。精心組織施工，積極破解資金難題，加強(qiáng)工程建設(shè)管理，為新農(nóng)村建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);下大氣力整治道路交通秩序，嚴(yán)厲打擊運(yùn)輸市場(chǎng)各類不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，為人民群眾提供安全、優(yōu)質(zhì)的交通運(yùn)輸環(huán)境;大力精簡(jiǎn)行政審批事項(xiàng)，簡(jiǎn)化辦事程序，規(guī)范許可行為，最大限度地做到便民、利民、惠民。這是做好交通工作的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
三是交通發(fā)展必須堅(jiān)持“三個(gè)責(zé)任重于泰山”。交通安全事故概率高、建設(shè)項(xiàng)目多、資金開支大，安全、質(zhì)量、廉政是關(guān)系交通事業(yè)健康發(fā)展的三個(gè)重大問題。必須始終堅(jiān)持“責(zé)任重于泰山”，把安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量、廉政建設(shè)作為交通工作的永恒主題，警鐘長(zhǎng)鳴，常抓不懈，確保交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。這是做好交通工作的重要保障。
四是交通發(fā)展必須堅(jiān)持營(yíng)造良好的外部環(huán)境。交通是一項(xiàng)社會(huì)公益性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性工程，其發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)系到人民群眾生產(chǎn)生活質(zhì)量，涉及到社會(huì)方方面面，需要全社會(huì)的關(guān)心和支持。只有堅(jiān)持依靠黨委政府重視支持，依靠各部門協(xié)調(diào)配合，依靠廣大人民群眾的支持，把交通部門行為變?yōu)檎袨楹蜕鐣?huì)行為，才能實(shí)現(xiàn)“四個(gè)轉(zhuǎn)變”和“大辦交通、辦大交通”目標(biāo)愿望，才能為交通發(fā)展?fàn)I造良好的外部環(huán)境。這是做好交通工作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
五是交通發(fā)展必須堅(jiān)持改革創(chuàng)新。改革是動(dòng)力，攻堅(jiān)是關(guān)鍵，發(fā)展是目的，穩(wěn)定是前提。必須樹立“事在人為、業(yè)在人創(chuàng)”的信心，以共克時(shí)艱、決戰(zhàn)決勝的精神狀態(tài)，以解放思想、攻堅(jiān)克難的實(shí)際行動(dòng)，在改革中探索新路，在攻堅(jiān)中破解難題，在發(fā)展中保持穩(wěn)定，在穩(wěn)定中推進(jìn)改革。這是做好交通工作的持久動(dòng)力。
20xx年全市交通工作雖然取得了較大成績(jī)，但仍存在著許多不盡人意的地方，主要表現(xiàn)在：建設(shè)計(jì)劃不足，資金籌措不足，項(xiàng)目?jī)?chǔ)備不足，很大程度上影響著安陸交通的發(fā)展;運(yùn)輸市場(chǎng)矛盾突出，管理難度大，存在著很多不穩(wěn)定的因素;交通系統(tǒng)改革、發(fā)展、穩(wěn)定的任務(wù)還十分繁重。全市上下要進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)、危機(jī)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，自加壓力，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，以新的思路和舉措促進(jìn)安陸交通事業(yè)又好又快發(fā)展。
二、搶抓機(jī)遇，攻堅(jiān)克難，全力做好20xx年的交通工作。
20xx年是新中國(guó)成立60周年，是我們搶抓機(jī)遇、科學(xué)發(fā)展，加快推進(jìn)“”規(guī)劃順利實(shí)施的關(guān)鍵一年，也是交通改革發(fā)展的攻堅(jiān)之年，我們要把思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)統(tǒng)一到中央、省、市決策和部署上來(lái)，繼續(xù)堅(jiān)持“快、激情、事業(yè)凝聚人心”的工作理念，樹立信心，不懼艱難，積極爭(zhēng)取交通大政策，實(shí)施交通大手筆，形成交通大合唱。
20xx年，全市交通工作的主要任務(wù)是：“突出三個(gè)重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)三個(gè)確保;圍繞七大目標(biāo)任務(wù)、著力在七個(gè)方面下功夫”，即突出保增長(zhǎng)重點(diǎn)，加快武漢城市圈交通一體化建設(shè)步伐，確保實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資規(guī)模1.1億元;突出保民生重點(diǎn),加快農(nóng)村交通和城市公共交通建設(shè),確保基本實(shí)現(xiàn)村村通和城區(qū)公交全覆蓋;突出保穩(wěn)定重點(diǎn),加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)和建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管,加強(qiáng)行業(yè)黨風(fēng)廉政建設(shè)和文明創(chuàng)建,確保行業(yè)安全穩(wěn)定無(wú)事故。
“七大目標(biāo)任務(wù)”是：
1、項(xiàng)目?jī)?chǔ)備和項(xiàng)目申報(bào)。不斷增加項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，爭(zhēng)取調(diào)增農(nóng)村公路計(jì)劃，爭(zhēng)取落實(shí)316國(guó)道外遷、大天線外遷和東西循環(huán)公路三大項(xiàng)目。
2、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。完成“一路二橋四站五線”的建設(shè)任務(wù)，“一路”就是75.3公里通村公路建設(shè)，同時(shí)努力爭(zhēng)取更多的通村公路建設(shè)計(jì)劃?！岸颉本褪歉哟髽蚩⒐ぁ⒀雠锒筛臉蜷_工。同時(shí)還要完成18座危橋改造任務(wù)?！八恼尽本褪情L(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)、長(zhǎng)途貨運(yùn)站的立項(xiàng)和2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)工作。同時(shí)還要完成招呼牌、候車棚的建設(shè)?！拔寰€”就是趙王線、楊李線、水長(zhǎng)線、五黃線共53公里的縣鄉(xiāng)道改造工程和9.1公里的大天線建設(shè)。
3、公路養(yǎng)護(hù)工作。超限車輛控制在5%以下，超限車輛卸載率100%，路產(chǎn)路權(quán)得到有效維護(hù)。實(shí)現(xiàn)干線平均好路率90%，干支線好路率85%，通村公路好路率80%，進(jìn)一步落實(shí)通村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任、資金、人員。
4、行業(yè)管理。加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理，黑車打擊面90%;建立運(yùn)輸市場(chǎng)管理的長(zhǎng)效機(jī)制;加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè);維修市場(chǎng)整治率100%。完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，新開辟省際客運(yùn)線路1-2條。
5、工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)。各分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量合格率100%，重點(diǎn)工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上，工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100%。進(jìn)一步落實(shí)安全責(zé)任制、責(zé)任追究制、檢查督辦制和隱患整改制度，船舶安全面98%，車輛隱患整改率100%，違規(guī)違章駕駛查處率100%，施工安全率100%，確保水陸無(wú)安全責(zé)任事故。
6、穩(wěn)定工作。按照政策搞好人員安置，機(jī)構(gòu)并轉(zhuǎn)，確保交通系統(tǒng)人員穩(wěn)定。全力維護(hù)出租車、公交車行業(yè)穩(wěn)定。
7、黨風(fēng)廉政建設(shè)和精神文明建設(shè)。進(jìn)一步加強(qiáng)行風(fēng)建設(shè)，規(guī)范執(zhí)法行為，無(wú)“三亂”行為、無(wú)違法違紀(jì)和腐敗案件發(fā)生。
著力在以下七個(gè)方面下功夫：
(一)立足擴(kuò)大內(nèi)需，在上項(xiàng)目、保增長(zhǎng)上下功夫。
一是全力以赴爭(zhēng)上新項(xiàng)目。要搶抓國(guó)家擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資機(jī)遇爭(zhēng)項(xiàng)目，充分利用國(guó)家投資政策，爭(zhēng)取更多的建設(shè)項(xiàng)目;要搞好規(guī)劃報(bào)項(xiàng)目，充分利用“1+8武漢城市圈”等規(guī)劃爭(zhēng)取更多的“融入”項(xiàng)目;要結(jié)合安陸實(shí)際，重點(diǎn)爭(zhēng)取316國(guó)道外遷、大天線外遷、東西循環(huán)公路建設(shè)等項(xiàng)目;要整合資源謀劃大項(xiàng)目，抓緊時(shí)間認(rèn)真謀劃對(duì)安陸有影響、帶動(dòng)力強(qiáng)的戰(zhàn)略性、大規(guī)模交通工程項(xiàng)目。要通過各種渠道，利用各種資源，千方百計(jì)、不遺余力爭(zhēng)計(jì)劃。在全市形成跑項(xiàng)目、爭(zhēng)計(jì)劃、保增長(zhǎng)的高潮，真正建立“規(guī)劃一批、論證一批、在建一批、儲(chǔ)備一批”的項(xiàng)目工作機(jī)制。
二是全力以赴加快在建項(xiàng)目建設(shè)。突出抓好一季度的各項(xiàng)生產(chǎn)，確保開好局、起好步，實(shí)現(xiàn)開門紅。府河大橋、桑樹大橋、316國(guó)道鳳凰立交橋連接線等在建工程要加快進(jìn)度，加大設(shè)備投入，強(qiáng)化組織施工，特別是府河大橋建設(shè)，要在國(guó)慶節(jié)前建成通車;大天線、水長(zhǎng)線、趙王線等要迅速組織，迅速準(zhǔn)備，迅速開工;長(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)、長(zhǎng)途貨運(yùn)站的立項(xiàng)工作要盡快起步。
三是全力以赴抓好通村公路建設(shè)。市里已經(jīng)將建設(shè)任務(wù)分解到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)處要迅速安排布置，早宣傳、早動(dòng)員、早籌資、早開工。需要強(qiáng)調(diào)的是，根據(jù)省交通廳通村公路建設(shè)計(jì)劃安排，20xx年、20xx年是通村公路大規(guī)模建設(shè)的最后2年。20xx年以后，通村公路建設(shè)不會(huì)再有大的計(jì)劃安排，因此各地主要領(lǐng)導(dǎo)務(wù)必要高度重視，搶抓政策機(jī)遇，大力組織建設(shè)配套資金，全面完成通村公路建設(shè)。
(二)立足資金保障，在多元化資金籌措上下功夫。
交通要發(fā)展，資金是保障。在交通建設(shè)資金籌措上，全市積累了很好經(jīng)驗(yàn)，要進(jìn)一步拓寬建設(shè)資金籌措渠道。一是進(jìn)一步爭(zhēng)取建設(shè)計(jì)劃，爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助資金;二是進(jìn)一步吸納社會(huì)資金。建立交通融資新機(jī)制，探索新的交通融資平臺(tái)，最大限度地吸納社會(huì)各類資金用于交通建設(shè);三是進(jìn)一步增強(qiáng)招商引資力度。鼓勵(lì)公路“三權(quán)”捆綁出讓，用市場(chǎng)的辦法吸引資金、土地等資源更多地投向交通，著力破解交通融資難題;四是積極爭(zhēng)取銀行合作。用足、用好、用活信貸政策，吸引銀行資金注入交通建設(shè)。
(三)立足長(zhǎng)效管理，在強(qiáng)化通村公路養(yǎng)護(hù)上下功夫。
到目前，全市已經(jīng)建成通村公路約1000公里，每年都以30%的比例增長(zhǎng)，但通村公路養(yǎng)護(hù)好路率卻以20%的比例下降，養(yǎng)護(hù)形勢(shì)不容樂觀。今年是全面落實(shí)《安陸市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》的第一年，要建立完善公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)市場(chǎng)化、養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍專業(yè)化、施工機(jī)械化，加強(qiáng)日常性養(yǎng)護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、科學(xué)性養(yǎng)護(hù)和安全性養(yǎng)護(hù)。一是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)、養(yǎng)護(hù)人和相關(guān)部門的養(yǎng)護(hù)責(zé)任，特別是要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任，形成職責(zé)明確、上下聯(lián)動(dòng)、齊抓共管的責(zé)任機(jī)制;二是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格實(shí)行。
合同。
管理、程序管理和標(biāo)準(zhǔn)管理，形成規(guī)范有序的管理機(jī)制;三是進(jìn)一步落實(shí)養(yǎng)護(hù)資金，形成多元化的資金籌措機(jī)制;四是進(jìn)一步落實(shí)檢查考核制度，加強(qiáng)對(duì)路面、路肩、邊溝、綠化等養(yǎng)護(hù)內(nèi)容檢查考核，推動(dòng)通村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)到位;五是加大治超工作力度。嚴(yán)格依法治理超載運(yùn)輸，堅(jiān)持文明規(guī)范服務(wù)，確保道路安全暢通。
(四)立足規(guī)范有序，在加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)管理上下功夫。
突出站場(chǎng)建設(shè)，發(fā)展運(yùn)輸市場(chǎng)。要加快工作進(jìn)度，確保長(zhǎng)途客運(yùn)站盡快開工建設(shè)。按照“誰(shuí)積極，支持誰(shuí)”的原則，完成2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級(jí)客運(yùn)站建設(shè)。堅(jiān)持路運(yùn)并舉方針，以站場(chǎng)建設(shè)為依托，以延伸客運(yùn)線路為手段，進(jìn)一步發(fā)展和完善城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)，加快推進(jìn)“路站運(yùn)一體化”，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)路通車通，推動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)又好又快發(fā)展。
突出運(yùn)輸市場(chǎng)管理，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。運(yùn)輸市場(chǎng)管理要認(rèn)真處理好“三個(gè)矛盾”，即：管理者與經(jīng)營(yíng)者的矛盾、班線客運(yùn)與出租、公交客運(yùn)的矛盾、合法經(jīng)營(yíng)者與非法經(jīng)營(yíng)者的矛盾。這三個(gè)矛盾處理不好，運(yùn)輸市場(chǎng)就不會(huì)穩(wěn)定。要加大工作力度，加大投入力度，深入開展“打黑”活動(dòng)，打擊違法經(jīng)營(yíng)行為;不斷整治客運(yùn)市場(chǎng)，打擊違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為;不斷提高執(zhí)法水平，形成管理合力。要加大體制機(jī)制創(chuàng)新工作力度，切實(shí)加大出租車市場(chǎng)、水陸交通安全、交通應(yīng)急能力建設(shè)管理等體制機(jī)制創(chuàng)新，尤其在出租車市場(chǎng)管理上，要探索新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)新突破。要深入開展“麻木”市場(chǎng)整頓調(diào)查研究，制訂切實(shí)可行的。
工作方案。
供市委、市政府決策研究。要進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度和市場(chǎng)投訴處理制度建立規(guī)范合理有效的長(zhǎng)效管理機(jī)制。
(五)立足又好又快，在確保交通質(zhì)量安全上下功夫。
一是抓質(zhì)量。牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的觀念，加強(qiáng)質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)巡檢，全面落實(shí)質(zhì)量管理各項(xiàng)。
規(guī)章制度。
提高一線施工人員的操作技能，抓好隱蔽工程、重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序的監(jiān)督檢查扎實(shí)開展以誠(chéng)信建設(shè)為主題的“誠(chéng)信杯”重點(diǎn)工程勞動(dòng)競(jìng)賽，要求參建單位講誠(chéng)信、守合同、重承諾無(wú)論是政府投資項(xiàng)目，還是民營(yíng)項(xiàng)目，都要言而有信，誠(chéng)實(shí)守信，優(yōu)質(zhì)高效完善各項(xiàng)工程建設(shè)管理制度，特別是要加強(qiáng)通村公路建設(shè)質(zhì)量管理，所有通村公路必須按要求組織驗(yàn)收，質(zhì)量合格達(dá)標(biāo)后才能列入資金撥付計(jì)劃，絕不允許出現(xiàn)“豆腐渣”工程，絕不允許工程建設(shè)不到位給養(yǎng)護(hù)帶來(lái)難度和隱患。
二是抓安全。安全責(zé)任重于泰山。這幾年，我市沒有出現(xiàn)大的安全事故，容易讓人盲目樂觀，產(chǎn)生松勁情緒，這本身就非常危險(xiǎn)，安全生產(chǎn)這根弦一刻也不能放松。要按照“杜絕重特大事故、減少一般事故”的總體要求，進(jìn)一步夯實(shí)施工安全基礎(chǔ)性工作，繼續(xù)深入開展隱患排查治理活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)隱患整治“檔案制”、“銷號(hào)制”、“通報(bào)制”、“安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制”和“重大事故第一時(shí)間報(bào)告制”，重點(diǎn)抓好府河大橋、桑樹大橋等工程建設(shè)的安全督查。加強(qiáng)源頭監(jiān)管，確保水上和道路運(yùn)輸安全。加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)水域的安全監(jiān)管，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)和技能。加強(qiáng)對(duì)車輛、船舶技術(shù)性能的檢測(cè)管理和安全監(jiān)督，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”制度，切實(shí)加強(qiáng)道路客貨運(yùn)輸安全管理，真正做到思想認(rèn)識(shí)上警鐘長(zhǎng)鳴、制度保證上嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致，千方百計(jì)杜絕重特大安全事故發(fā)生。
(六)立足以人為本，在維持交通行業(yè)穩(wěn)定上下功夫。
交通事業(yè)發(fā)展迅速，交通工作亮點(diǎn)紛呈，但交通行業(yè)不穩(wěn)定因素也較為突出，給我們的工作帶來(lái)了一定的負(fù)面影響，必須引起高度重視。穩(wěn)定是工作的前提，我們要把加強(qiáng)管理、搞好穩(wěn)定作為第一任務(wù)，正確處理好改革、發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系。
要努力做好人員安置工作。國(guó)家燃油稅改革給交通系統(tǒng)帶來(lái)的最大問題就是人員安置問題。一是要按照國(guó)家政策安置人員;二是要按照“以人為本、公平公正、有情操作”的原則實(shí)施交管站改革。市交通局要積極向上爭(zhēng)取政策，爭(zhēng)取支持，妥善搞好交管站人員安置問題。不管采取哪種改革形式，都要積極穩(wěn)妥，切實(shí)有效。交管站人員也要不等不靠，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，增強(qiáng)再上新崗位的能力和本領(lǐng)。市政府承諾，只要是上面有政策，我市將不折不扣地將政策執(zhí)行到位，人員安置待遇不會(huì)比孝感市其他縣市低。市交通局和各交管站站長(zhǎng)要把隊(duì)伍凝聚起來(lái)，要教育干部職工明政策、識(shí)大體、顧大局，保持良好心態(tài)，保持穩(wěn)定態(tài)勢(shì)，絕不要受周邊縣市影響，上訪鬧事。對(duì)挑頭上訪鬧事的，堅(jiān)決取消其參加下一輪改革的資格。
要努力維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定。出租車、公交車行業(yè)是與人民群眾息息相關(guān)的窗口行業(yè)，是我市運(yùn)輸市場(chǎng)最不穩(wěn)定的因素，其根源在于經(jīng)營(yíng)業(yè)主間的經(jīng)濟(jì)利益沖突。對(duì)公交客運(yùn)市場(chǎng)要規(guī)范許可行為，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，科學(xué)合理管理，協(xié)調(diào)好線路與線路、車輛與車輛的關(guān)系;對(duì)出租客運(yùn)市場(chǎng)，要調(diào)整好管理公司與車主的關(guān)系，調(diào)控市場(chǎng)總量，解決供求矛盾，探索建立出租車經(jīng)營(yíng)期限制，完善市場(chǎng)退出機(jī)制。按照省政府要求，出租車、公交車需要增加運(yùn)力的，必須報(bào)省政府批準(zhǔn)，任何人無(wú)權(quán)擅自批準(zhǔn)。要堅(jiān)決杜絕暗地支持業(yè)主買車搞客運(yùn)，企圖通過造成既成事實(shí)，引發(fā)矛盾糾紛，再轉(zhuǎn)為公開合法經(jīng)營(yíng)。要進(jìn)一步加大“打黑”力度，改善出租車和公交客運(yùn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，避免發(fā)生集體上訪、罷運(yùn)等突發(fā)事件。一旦發(fā)生突發(fā)事件，相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人要第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間采取有力措施控制事態(tài)，堅(jiān)決將不穩(wěn)定因素消除在萌芽狀態(tài)。
要努力提高應(yīng)急反應(yīng)能力。建立健全各類交通。
應(yīng)急預(yù)案。
明確各類應(yīng)急責(zé)任加強(qiáng)應(yīng)急演練建立防范和處置突發(fā)事件的長(zhǎng)效機(jī)制形成信息暢通、反應(yīng)迅速、保障有力的交通應(yīng)急保障體系。
(七)立足清正廉潔，在加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)上下功夫。
大力加強(qiáng)交通系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子和職工隊(duì)伍建設(shè)。全面實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)、保民生、保穩(wěn)定和“交通改革攻堅(jiān)年”各項(xiàng)目標(biāo)，關(guān)鍵在于強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍。要狠抓領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，增強(qiáng)宗旨觀念，提高執(zhí)行力，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起加快新一輪交通建設(shè)的重任和歷史使命。要加強(qiáng)對(duì)干部職工隊(duì)伍的教育和培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)新形勢(shì)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和交通人的新要求。
保持清正廉潔。交通工作是一項(xiàng)社會(huì)關(guān)注度很高、敏感度很強(qiáng)的行業(yè)，必須要清白做人，干凈做事。要認(rèn)真落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)廉政交通建設(shè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理。要把交通領(lǐng)域里的招標(biāo)投標(biāo)、工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)變更、線路審批等環(huán)節(jié)作為重點(diǎn)，加大防治工作力度，嚴(yán)肅查處工作人員利用職權(quán)或工作上的便利，參與和干預(yù)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，謀取非法利益和索賄受賄的行為;要充分發(fā)揮審計(jì)部門的職能作用，加強(qiáng)各項(xiàng)工程的跟蹤審計(jì)，確保工程款項(xiàng)?？顚Ｓ?，撥付程序合法、渠道暢通;要加大政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)力度，切實(shí)解決損害人民群眾利益的突出問題，鞏固公路、水路治理“三亂”成果。繼續(xù)深化與檢察院、審計(jì)局的聯(lián)合共建機(jī)制，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督關(guān)口前移，確保管理到位，不發(fā)生違紀(jì)違法案件。
加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，埋頭苦干狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)。作風(fēng)體現(xiàn)形象，作風(fēng)決定成敗，要堅(jiān)持“從嚴(yán)帶隊(duì)伍、從儉辦事業(yè)、從實(shí)抓作風(fēng)”。對(duì)已經(jīng)確定的20xx年交通各項(xiàng)任務(wù)和目標(biāo)，要大膽創(chuàng)新地干，求真務(wù)實(shí)地干，團(tuán)結(jié)協(xié)作地干，艱苦奮斗地干，又好又快地干。要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，細(xì)化目標(biāo)，強(qiáng)化管理，認(rèn)真考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，促進(jìn)各項(xiàng)工作切實(shí)落到實(shí)處。
同志們，20xx年交通工作任務(wù)艱巨，全市上下一定要再接再厲，加強(qiáng)協(xié)作，扎實(shí)工作，為實(shí)現(xiàn)我市交通事業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，構(gòu)建和諧安陸做出新的更大的貢獻(xiàn)。
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交通局領(lǐng)導(dǎo)工作會(huì)議講話材料篇十五
尊敬的王炯部長(zhǎng)，各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
剛才省委組織部常務(wù)副部長(zhǎng)王奇同志宣布了省委關(guān)于張國(guó)華同志為徐州市委書記的決定。省委、組織部長(zhǎng)王炯同志作了重要講話，他在講話中對(duì)徐州的各項(xiàng)工作給予了充分肯定，對(duì)新任領(lǐng)導(dǎo)給予了殷切期望，對(duì)徐州未來(lái)的發(fā)展提出了新的要求，希望全市黨員領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)。
剛才國(guó)華同志、鐵根同志作了精彩的表態(tài)發(fā)言，我完全同意王部長(zhǎng)對(duì)國(guó)華同志的全面介紹與高度評(píng)價(jià)。國(guó)華同志和我在昆山同甘共苦、奮力拼搏，共同走過建設(shè)全國(guó)第一個(gè)小康社會(huì)的難忘歲月，我們?cè)诿恳粋€(gè)重大決策上都是思路一致的。國(guó)華同志政治堅(jiān)定，年富力強(qiáng)，善于統(tǒng)籌全局，工作雷厲風(fēng)行，長(zhǎng)期在全國(guó)最發(fā)達(dá)地區(qū)和沿海開放前沿?fù)?dān)任黨委、政府主要領(lǐng)導(dǎo)，擁有豐富的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的思維理念、很強(qiáng)的開拓精神，為人勤奮敬業(yè)、堅(jiān)持原則，作風(fēng)民主，公道正派。我相信由國(guó)華同志主持市委工作、由鐵根同志主持市政府工作，一定會(huì)干得更好，在振興徐州老工業(yè)基地、建設(shè)區(qū)域性中心城市的工作中繼往開來(lái)、再創(chuàng)輝煌。
我在徐州工作了整整10個(gè)年頭。在省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全市干部群眾的共同努力下，徐州的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事業(yè)取得了很大的進(jìn)步，特別感到自豪和欣慰的是全市干部群眾共同做了三件大事。
1、初步創(chuàng)出了一條振興徐州老工業(yè)基地的路子。10年來(lái)，全市g(shù)dp從1464.7億元，到5320億元，年均增長(zhǎng)13%;一般公共預(yù)算收入從71億元到530.7億元，年均增長(zhǎng)25%;規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值從1632.55億元到12300億元，年均增長(zhǎng)25.2%;形成了八大千億元產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占比達(dá)到35.5%，提高了28.3個(gè)百分點(diǎn)。
2、打造“一城青山半城湖”的美麗徐州。城區(qū)面積擴(kuò)大了一倍，初步形成了淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的“八大中心”，中心商圈、新城區(qū)、高鐵生態(tài)商務(wù)區(qū)等建設(shè)獲得了重大進(jìn)展，高鐵、地鐵等十大工程全面推進(jìn)，完成了近3000萬(wàn)平方米棚戶區(qū)的改造，全市森林覆蓋率、建成區(qū)綠化覆蓋率、功能區(qū)三類以上水體占比都名列全省前茅。
3、建設(shè)一支德才素質(zhì)好、善操作、會(huì)落實(shí)、能創(chuàng)新、敢擔(dān)當(dāng)?shù)母刹筷?duì)伍，形成了奮發(fā)進(jìn)取、團(tuán)結(jié)干事的良好政治生態(tài)環(huán)境，這是徐州最寶貴的政治財(cái)富。
這些成績(jī)的取得，主要?dú)w功于省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，歸功于歷屆市委、市政府打下的發(fā)展基礎(chǔ)，歸功于四套班子全體領(lǐng)導(dǎo)精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、開拓奮進(jìn)，歸功于全市廣大干部群眾的共同努力。借此機(jī)會(huì)，向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)，向長(zhǎng)期以來(lái)關(guān)心支持徐州發(fā)展和我工作的海內(nèi)外朋友、離退休老同志、駐徐部隊(duì)官兵、各民主黨派、工商聯(lián)和社會(huì)各界人士，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
著名詩(shī)人艾青曾寫道——為什么我的眼里常含淚水?因?yàn)槲覍?duì)這土地愛得深沉。徐州是我生于斯、長(zhǎng)于斯的故鄉(xiāng)，我有著深深的鄉(xiāng)情鄉(xiāng)思鄉(xiāng)愁。一個(gè)退休的老同志曾感慨地告訴我：“回首往事，一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)最大的快樂，就是把業(yè)績(jī)寫在家鄉(xiāng)的大地上?！蔽腋兄x組織上能給我主政徐州10年的機(jī)會(huì)，使我能把自己的美好愿望、情感、辛勞與汗水奉獻(xiàn)給這塊熱土，這是對(duì)我最大的獎(jiǎng)勵(lì)。我感謝風(fēng)雨同舟的市四套班子和各級(jí)干部，為了徐州的發(fā)展，你們給予我最大的理解、支持、鼓勵(lì)和包容，形成了心無(wú)旁騖、團(tuán)結(jié)奮斗的良好局面。我特別感謝徐州的父老鄉(xiāng)親，你們對(duì)徐州的每一點(diǎn)進(jìn)步都給予了支持肯定。你們渴望徐州發(fā)展變化的強(qiáng)烈愿望，有情有義、敢作敢為的精神特質(zhì)，寬厚大度、包容缺點(diǎn)的胸懷，是我無(wú)怨無(wú)悔奮斗的強(qiáng)大精神源泉和動(dòng)力。我深知自己雖已盡心盡力，但工作不可能盡善盡美。借此機(jī)會(huì)，我對(duì)10年來(lái)因我考慮不周、給徐州發(fā)展留下的缺憾，對(duì)于批評(píng)過于嚴(yán)厲而傷害過的同志，表示深深的歉意。
今天是我最后一次以書記的身份主持會(huì)議。領(lǐng)導(dǎo)來(lái)復(fù)去，山河永駐，人民永在，事業(yè)永存。我相信，只要全市上下認(rèn)真貫徹的系列重要講話精神，在省委、省政府和市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展、持續(xù)發(fā)展、團(tuán)結(jié)發(fā)展，一張藍(lán)圖繪到底，一任接著一任干，徐州一定會(huì)在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)、建設(shè)“強(qiáng)富美高”新徐州的征程上開創(chuàng)新的輝煌。
我常常給大家說(shuō)起，給我一個(gè)舞臺(tái)，好好演一個(gè)角色;離開這個(gè)舞臺(tái)，靜靜做一個(gè)觀眾。我馬上要離開徐州了，心中有無(wú)限的感慨和深深的眷戀。我會(huì)永遠(yuǎn)思念徐州，為徐州祈禱、為徐州祝福、為徐州喝彩!
祝徐州的明天更美好!
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