在撰寫報告時，我們應該盡量避免使用過于復雜的專業(yè)術語。編寫一個出色的報告，首先要明確報告的目標和受眾。最后，祝你在撰寫報告時順利進行，并取得理想的結果和反饋。
柴油機廠實訓報告總結篇一
環(huán)節(jié)，其目的是。
2、通過生產實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工程師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質，明確自己的社會責任。
3、鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習安排。
1、實習時間：20__年x月x日-10月29日兩周。
2、實習休息日：
與實習單位保持一致，即周六周日正常休息。
說明：
1)缸體，連桿，曲軸，活塞指mwmv8型柴油機的零件。2)本次實習人數較多，每組實習現場指派一名技術人員講解。
3)連桿，曲軸在21分廠實習，缸體在24分廠，齒輪在23分廠，大修，電修在51分廠，標準件在22分廠，工具在工具分廠，工具人處理在工具分廠，產品零件熱處理在27分廠，鑄造在鑄造分廠，焊接，沖壓在26分廠，數控在24,28分廠，部分數控設備和機床電器等在礦山廠，洛拖等實習，參觀。
4、分組情況。
三、實習要求。
將同學按照柴油主要零件如：箱體，曲軸，缸蓋等不同生產線進行分組，要求同學根據每天的實習對象，完成“十個一”工程：
1)記錄一份該零件的加工工藝過程;。
2)完成一份工序卡片;。
3)草繪一張工序圖;。
4)草繪一套夾具圖;。
5)記錄一臺機床型號，組參數，分析結構及工作原理。
6)觀察一種量具，掌握測量方法，分析測量誤差;。
7)觀察一種刀具結構及幾何角度，分析切削機理;。
8)分析數控機床的控制方式，解釋或編制一段數控程序;。
9)繪制一份機床或生產線的液壓系統(tǒng)或電氣原理圖;。
10)研究一種材料，進行性能特征描述。
四、實習主要過程及典型實習案例認識與分析。
1、
1.1曲軸作用。
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉)運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑.曲軸的旋轉是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。
1.2曲軸的結構及特點。
曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數目等于氣缸數(直列式發(fā)動機);v型發(fā)動機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。
主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承曲軸的加工及工藝分析的數目不僅與發(fā)動機氣缸數目有關，還取決于曲軸的支承方式。
連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，在連接處用圓弧過渡，以減少應力集中。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來平衡發(fā)動機不平衡的離心力矩，有時還用來平衡一部分往復慣性力，從而使曲軸旋轉平穩(wěn)。
1.3曲軸的加工工藝過程。
1.4曲軸的機械加工工藝特點。
三拐曲軸除了具有軸的一般加工規(guī)律外，也有它的工藝特點，主要包括形狀復雜，剛性差及技術要求高，針對這些特點應采取相應的措施，分析如下：
1、形狀復雜。
曲軸主軸頸與連桿軸頸不在同一軸上線，偏心距有一定的尺寸要求，并且兩軸有較高的位置度要求，同時主軸頸與連桿軸頸間有較大的平衡塊，因此在工藝設計中應解決以下幾點問題：a.設計加工連桿軸頸的偏心夾具，即連桿軸頸與機床主軸重合，并使夾具能回轉180度，加工另一連桿軸頸。b.為消除加工時的不平衡力的產生，設計夾具時應精確設計平衡重。
2、剛性差。
因本曲軸長徑比較大，同時具有曲拐，因此剛性較差。曲軸在切削力及自重的作用下會產生嚴重的扭曲及彎曲變形，特別在單邊傳動的機床上加工更為嚴重，在工藝設計中應解決以下問題：
(1)：粗加工時由于切削余量大，切削力也較大，可用中間托架來增強剛性，減小變形和振動，同時機床刀具及夾具都應有較高的剛度。
(2)：在加工時盡量使切削力的作用相互抵消，可用前后刀架同時橫向進給。
(3)：合理安排工位次序以減少加工變形，按先粗后精的原則安排加工工序，逐步提高精度。
(4)：在有可能產生變形的工序后面增設校直工序。
3、技術要求高。
曲軸技術要求較高，加工面多，需要保證的尺寸、形狀、位置精度較多。因而總的工藝路線較長，精加工占有相當比例。
加工時應要解決以下問題：
(1)：正確分配粗加工、半精加工及精加工余量。
(2)：粗基準選擇用曲軸兩端的中心孔。中心孔的加工以主軸頸外圓作為基準，這樣能保證曲軸加工徑向及軸向加工余量的均勻性。
(3)：精加工時仍用中心孔作為基準，但要重新修磨中心孔，避免精加工時因中心孔磨損引起加工誤差。也可一端用主軸頸定位，另一端用中心孔定位以提高剛度。
(4)：曲軸軸向定位以主軸頸軸肩定位，工藝設計時定位基準應盡量與設計基準一致。
2、齒輪的加工及工藝分析。
1.1齒輪的作用及分類。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪的組成結構一般有輪齒、齒槽、
常用的齒輪按兩軸的相對位置不同分為如下三種;;1、圓柱齒輪2、圓錐齒輪。
3、蝸輪蝸桿。
1.2圓柱齒輪的加工工藝。
齒輪加工工藝過程大致要經過如下幾個階段：毛坯熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒端加工、齒面熱處理、精基準修正及齒形精加工等。
加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階段。由于齒輪的傳動精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時采用的定位基準(孔和端面)的精度有著直接的關系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內孔和端面的精度基本達到規(guī)定的技術要求。在這個階段中除了加工出基準外，對于齒形以外的次要表面的加工，也應盡量在這一階段的后期加以完成。
第二階段是齒形的加工。對于不需要淬火的齒輪，一般來說這個階段也就是齒輪的最后加工階段，經過這個階段就應當加工出完全符合圖樣要求的齒輪來。對于需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中加工出能滿足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關鍵階段。應予以特別注意。
加工的第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規(guī)定的硬度要求。
加工的最后階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在于修正齒輪經過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個階段中首先應對定位基準面(孔和端面)進行修整，因淬火以后齒輪的內孔和端面均會產生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。
齒輪機床系指用齒輪切削工具加工齒輪齒面或齒條齒面的機床及其配套輔機。齒輪機床按加工原理分為兩類，仿形法和范成法(或稱展成法)。仿形法是用刀具的刀刃形狀來保證齒輪齒形的準確性，用單分齒來保證分齒的均勻。范成法是按照齒輪嚙合原理進行加工，假想刀具為齒輪的牙形，它在切削被加工齒輪時好似一對齒輪嚙合傳動，被加工齒輪就是在類似嚙合傳動的過程中被范成成形的，范成法具有加工精度高，粗糙度值低，生產率高等特點，因而得到廣泛應用，范成法按其加工方法和加工對象分為：
(1)插齒機：多用于粗、精加工內外嚙合的直齒圓柱齒輪，特別適用于雙聯(lián)、多聯(lián)齒輪，當機床上裝有專用裝置后，可以加工斜齒圓柱齒輪及齒條。
(2)滾齒機：可進行滾銑圓柱直齒輪、斜齒輪、蝸輪及花鍵軸等加工。
(3)剃齒機：按螺旋齒輪嚙合原理用剃齒刀帶動工件(或工件帶動刀具)旋轉剃削圓柱齒輪齒面的齒輪再加工機床。
(4)刨齒機：用于外嚙合直齒錐齒輪加工。
(5)銑齒機：用于加工正交、非正交(軸交角不等于90°)的弧齒錐齒輪、雙曲線錐齒輪加工。
(6)磨齒機：用于熱處理后各種高精度齒輪再加工。
1.2齒輪加工工藝過程分析。
1、基準的選擇。
對于齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點孔定位;對于空心軸，則在中心內孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位;孔徑大時則采用錐堵。頂點定位的精度高，且能作到基準重合和統(tǒng)一。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位、夾緊方式。
(1)以內孔和端面定位這種定位方式是以工件內孔定位，確定定位位置，再以端面作為軸向定位基準，并對著端面夾緊。這樣可使定位基準、設計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適合于批量生產。但對于夾具的制造精度要求較高。
(2)以外圓和端面定位當工件和加劇心軸的配合間隙較大時，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進行軸向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個工件都要校正，故生產率低;同時對齒坯的內、外圓同軸要求高，而對夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產。
綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時應滿足以下要求：
1)應選擇基準重合、統(tǒng)一的定位方式;。
2)內孔定位時，配合間隙應近可能減少;。
3)定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。
2、齒輪毛坯的加工。
齒面加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位。因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來，同時齒坯加工所占工時的比例較大，無論從提高生產率，還是從保證齒輪的加工質量，都必須重視齒輪毛坯的加工。
在齒輪圖樣的技術部要求中，如果規(guī)定以分度圓選齒厚的減薄量來測定齒側間隙時，應注意齒頂圓的精度要求，因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的。齒頂圓精度太低，必然使測量出的齒厚無法正確反映出齒側間隙的大小，所以，在這一加工過程中應注意以下三個問題：
1)當以齒頂圓作為測量基準時，應嚴格控制齒頂圓的尺寸精度;。
2)保證定位端面和定位孔或外圓間的垂直度;。
3)提高齒輪內孔的制造精度，減少與夾具心軸的配合間隙;。
3、齒形及齒端加工。
齒形加工是齒輪加工的關鍵，其方案的選擇取決于多方面的因素，如設備條件、齒輪精度等級、表面粗糙度、硬度等。常用的齒形加工方案在上節(jié)已有講解，在此不再敘述。
齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。經倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時容易進入嚙合狀態(tài)，減少撞擊現象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。。倒圓時，銑刀告訴旋轉，并沿圓弧作擺動，加工完一個齒后，工件退離銑刀，經分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。
齒端加工必須在淬火之前進行，通常都在滾(插)齒之后，剃齒之前安排齒端加工。
五、實習感受。
倆周的河南柴油機廠實習終于到來了，這是大家盼望已久的實習。本想這次實習應該很輕松，然而，進入實習后才知道實習時候不像想像的那樣輕松。實習并不簡單，更不是假期，并不比在校輕松，是一件勞心又勞力的事。
來到河柴兩個星期了，在這段時間里，我學到了許多課堂上學不到的東西，還磨練了自己的一直品質。實習過程中，老師傅耐心講解，廠領導對我們關心愛護。實習時候緊張而又愉快，積累了很多寶貴經驗，這是我們一生的一段難忘經歷。在河柴，我了解了當今制造業(yè)普遍應用的方法，親身體驗了各種機械零件的加工制造過程。實習生活緊張乏味，但我感到很寶貴、很快樂!
短短的實習時候，給了我理論和實際想結合的機會，又可以全面的檢驗我掌握的知識水平?？梢杂行У腻憻捨覀兊膶嵺`和動手能力。離開了嚴肅的課堂，我們感受到車間另一番緊張的氛圍，感覺到了一名技術工人的艱辛，同時也知道了身上的責任，更讓我們認識到有一份工作是多么的不容易，每天我都告訴自己，不論工作再苦再累，我都要堅持下去。作為一名技術工人，該如何在自己的崗位上更好的發(fā)展，該如何完成自己的本職工作，這都需要我們不斷適應工作環(huán)境。還要自己在今后的工作學習中不斷的掌握新知識和技能，在保證產品質量合格的前提下完成更多生產量。
幾個月的實習我已經基本掌握了磨車工的操作方法和在產品加工技術。怎樣才能更快的加工出合格的產品，我相信在以后的實習中我會有更大的提高。
今后，我還要掌握更過硬的技術，站在工作崗位上，努力的做好自己的工作，為學校爭光，對自己負責。
柴油機廠實訓報告總結篇二
2.拆去柴油機汽缸蓋及油底殼，觀察曲柄連桿機構的組成，并搖轉曲軸了解曲柄連桿機構各組成部分的相互運動關系。
二、實驗儀器設備。
2、nt855型康明斯柴油機。
三、實驗步驟。
1、觀察柴油機的總體結構，各部件的安裝位置及連接情況，空氣和燃油的供給路線，混合氣的形成及廢氣的排出。
2、拆卸柴油機外圍配附件。包括空氣壓縮機、發(fā)電機、起動機、水泵、進排氣管等。
3、拆汽缸蓋。
(1)拆下汽缸蓋罩和襯墊。
(2)拆下?lián)u臂軸，取出推桿。
(3)拆汽缸蓋螺栓。為了防止拆卸不當造成汽缸蓋變形，在拆卸缸蓋螺栓時應從兩端向中間交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松開螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸蓋。取下汽缸蓋襯墊，置于平面上或掛置。
4、拆下挺柱室蓋，取出各挺柱。
5、拆卸油底殼：搖轉柴油機使其倒置，從兩端向中間依次拆下油底殼螺栓，取下油底殼及襯墊。
6、拆卸機油泵及襯墊。
7、搖轉曲軸，觀察曲柄連桿機構各組成部分的相互運動關系。
(1)安裝機油泵、集濾器和油底殼。
(2)安裝汽缸蓋及汽缸蓋襯墊。
(3)搖轉發(fā)動機使其立起，裝上汽缸蓋襯墊，注意其方向。
(4)按順序安裝挺柱及挺柱室蓋。
(5)將汽缸蓋下平面擦干凈，安裝到汽缸體上，將汽缸蓋螺母用扭力扳手從中央向四周分2~3次擰緊至規(guī)定扭矩。
(6)按順序放入推桿，裝上搖臂軸總成。
(7)汽缸蓋罩襯墊和汽缸蓋罩。
(8)安裝其它零部件及周圍配附件。
四、實驗結論。
柴油機廠實訓報告總結篇三
六周的實習結束了。但是我對知識的追求，對知識得渴望始終沒有結束。這次實習使我的動手能力得到了很大提高，也讓我認識到動手能力是多么的重要。我們平時的學習雖然感覺自己還是很不錯的，在專業(yè)知識方面是比較優(yōu)秀的。但是通過這次的的實習讓我認識到好的理論知識只是基礎，只有通過與實踐的相結合才是真正的知識。社會需要的不僅是滿腔熱情的人更是有真正動手能力的人。以前的學習主要是系統(tǒng)的學習理論知識，而這次的實習讓我知道基礎的理論知識是不夠的。在這次的實習內容包括電路的設計，印制電路板，電路的焊接和調試等等。通過這六周的實習讓我學會了許多的東西：
一直以來我們都在為同一個問題而煩勞問什么我的學習、工作效率這么的低呢。其實我們大家的工作能力都是差不多的，重要的是因為我們沒有學會團結，怎樣和同學們打交道。在實訓中，大家經常進行交流，關于焊接，檢查和調試各個方面，所以大家都多了一份經驗。這種合作精神我想也是日后我們進入社會工作和進一步深造學習所需要的，因為沒有好的團隊就談不上什么工作，學會互幫互助才能為我們以后的路添加更加堅固的堡壘、不管走到了那兒都是充滿了信心。
現在想想之前的學習只能是叫做井底之蛙，以為學到了很多，其實不然。學習其實就是一個逐漸完善的過程我們從來就沒有資格說我們學好了，更不能說比誰學得好。在這次的實習中我們做了五個項目，每個項目側重了不同的方面，從不同方面對所學專業(yè)有所了解。在此前的理論學習中，我掌握了很好的理論知識，一開始以為自己學得好實訓也沒有什么問題，在這次實習中我體會到沒有什么天才，也沒有什么基礎，在這里就只有動手。只有動手你才有可能很好的完成每個項目，從電路設計，焊接，到檢查，調試。通過這次實習對電路的焊接技巧，調試方法，設計流程和方法有了一個系統(tǒng)的了解。這次的實習讓我對這些知識從感性到理性的認識。理解這些東西無疑在以后的學習生活對我們會有很多的幫助。
沒有什么事情能難到我們這句話說的沒有錯，我們都有著雄心壯志，都有對未來生活美好的憧憬。在實習我們做了很多的項目。但是有很多因為細小的錯誤或疏忽而導致結果無法出來。但有時他又會給你一個驚喜比如做到一點也沒有興趣的時候結果卻出來了。也又可能結果明明就是出來了但是你沒有注意他，或者結果出來了但是你卻不知道他就是結果。實習讓我認識到在以后的工作和科研中需要我們耐心細致，保持冷靜，遇到問題時不急不躁，理智分析問題產生的原因和解決辦法。生活中我們要踏踏實實，誰也沒有捷徑，誰也別想走捷徑，只有努力的背影。生活得靠我們的努力慢慢的朝自己的目標前進，我們都得相信積累的力量。
柴油機廠實訓報告總結篇四
轉眼間已經來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加工作后的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態(tài)，慢慢的去適應主角的轉變。
我是20xx年x月開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現場的知識，這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經驗。在現場學習中，我們首先要學習的就是整個生產流程，了解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應器，1個分餾塔，1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區(qū)的催化劑柴油經過一系列的除雜質除水后與混合氫一齊加壓、混合、加熱后，經過加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和，然后經過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面內含的氣體和水分，再經過換熱后進入產品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱；而分餾塔底的柴油則經過換熱后作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是此刻應經對如何操作有了必須得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會。
在這邊實習的這段日子里，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料后，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：
第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動；
第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞；
第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉；
第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。
陜北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續(xù)順利進行的一項重要工作，必須得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。
柴油機廠實訓報告總結篇五
經過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
柴油機廠實訓報告總結篇六
以班級為主體，以小組為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力減輕不少。
這次的實訓從程序上面看起來很復雜，我們組進行了任務的分工，一下子就變得簡單化了。自己選擇了畫圖，在老師的指導下，自己慢慢開始學會了如何用相應的軟件去畫圖，感覺自己花的不錯，就慢慢的熟練起來。這次實訓給予我們的時間是兩個星期，有兩個實訓項目，老師一一給我們列出來了，但我們大家基本上是在一個星期就把兩個項目調試完成了，所以有足夠的時間多出來整理整理好好寫報告。
真正讓自己參與本次實訓的話就會發(fā)現本次實訓樂趣無窮，收獲多。
通過這次的實訓，讓我受益匪淺。第一，認識了團隊合作的力量，要完成一個項目不是一個人的事情，當中我們有過分歧但最終達成共識，不管結果怎樣，至少我們曾經在一起努力過，體驗其中的過程才是真正的收獲。
第二，通過這次的實踐操作，我認識到了自己的'不足，更感覺到了自己與別人的差距。為了明年的畢業(yè)而做準備，從各方面充實自己，使自己適應這個社會。
總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環(huán)境，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。
柴油機廠實訓報告總結篇七
x年12月9日，我們來到了保利白玫瑰大酒店進行實訓。這是我來保利白玫瑰的第一天，也是我踏上工作崗位的開始。對于保利白玫瑰大酒店，在來之前，我只知道它是一個五星級的酒店。
第一次踏上五星級大酒店，心情是何等的激動，穿上工作服，我們簡單的參觀了酒店。畢竟是五星級的酒店，里面的裝潢與擺設是那么的高貴與別致。我們來到商務中心，站的筆直，聽著主管和領班給我們上第一堂課—儀容儀表。接著，她跟我們簡單介紹了酒店的規(guī)章制度。之后，我們正式進入酒店實訓接段。
第一天正式進入樓層，我的思維是盲目的。領班教我們最基本的，撤布草，練習鋪床。一天下來，累得我只想躺下就睡。以后每天跟著師傅做，這樣的日子每天都是忙碌的。早上七點起床，七點二十吃早餐，七點五十開會，然后進入樓層，一直到下午四點半下班。熟悉客房情況后，領班給我們增加了工作量。不僅要鋪床，同時要擦塵，吸塵，每天下班之后要清洗杯子，做工區(qū)衛(wèi)生。
這就是我們每個的工作，輔助師傅完成客房清潔工作。剛開始那幾天，全身酸痛，很難熬，但我還是一直堅持著。累的時候我告訴自己，如果連這點苦都吃不了，那以后進入社會了怎么辦。所以即使再苦再累，我都要堅持。大約這樣的日子過了一個星期，我們鋪床技術已經上漲了許多，同時，主管會檢查我們的質量、速度的提高。每天進步一小點，每天都掌握一點知識。
還記得跟師的心境，因為師傅基本上都是酒店的老員工，所以不論在速度還是工作質量上都是要求比較高的人。每天早上我都會給自己一個大大的微笑，告訴自己千萬不要輕言放棄，要努力做到最好。即使速度很難跟上腳步，但一定要試一試。就這樣，我的從師路進展還挺順利，師傅對我的表現也還挺滿意的。我始終告訴自己，要相信我能做到，我也一定要做到。
我記得第一次師傅的肯定，我記得第一次領班的表揚，我記得第一次主管的贊許和鼓勵…如此多的第一次，讓我對今后的工作更充滿了信心。工作中，我告訴自己不能馬虎，必須有一顆責任心，因為我的工作就是給客人帶來微笑，給客人帶來關愛，讓客人感受到家一樣的溫暖。不管自己有多么的不開心，但面對客人，我始終保持著微笑。我真的感覺到因為付出，所以快樂的心境。溫暖了他人的心，我自己也收獲了幸福。
兩個星期的實訓是短暫的，但學到的東西卻是寶貴的。我對保利白玫瑰大酒店也有了進一步的了解。酒店可謂是鬧中取靜，在繁華的都市顯得格外優(yōu)雅，在您到來之時，定能體會到一種獨有的寧靜與溫馨。酒店設有行政樓層，無煙樓層?？头扛裾{高雅，房間寬大、舒適，客房的設計處處體現著時尚化和人性化。室內深色的地毯，色彩素雅的裝飾壁畫，室整個房間洋溢著濃厚的文化氣息，房間內全部使用標準的配套設施。
酒店擁有多個風格各異的餐廳和多種類型的宴會廳，充分滿足不同商務活動的需求。室內游泳池，網球場，健身房，夜總會等等，是商務人士的休閑之選，為賓客工作勞累之余送去一份輕輕。我參觀過標準間和套房，但我印象最深刻的是它們的總統(tǒng)套房，豪華但又高雅。同時，我也知道了保利白玫瑰大酒店能被評為五星級的酒店，能如此受歡迎，并不是外表的裝飾，更多的是這里的管理人員乃至服務員都有著高尚的職業(yè)道德。這里的服務是上乘的，以服務贏得滿意度，以微笑傳遞關愛與溫暖。
本次實訓主要是為了讓我們對所學的專業(yè)知識及其在實際中的應用有一定的感性認識，從而幫助我們將客堂上所學的理論知識與實踐經驗相結合，為日后的學習打下良好的基礎，更有利于對專業(yè)基礎和專業(yè)課的學習、理解和掌握，也為我們日后在酒店實訓打下了基礎。
同時，此次實訓也讓我對客房部有了更深刻的認識?？头渴强腿诵菹⒌膱鏊?，也是酒店為賓客提供的主要服務產品?？腿嗽诰频晖Ａ魰r間最長的地方就是客房，而客房帶來的收入更是占了酒店營業(yè)收入的一半以上。因此，我認為客房在酒店的地位是相當重要的，它的作用主要體現為以下三點：
其一，酒店客房收入是酒店收入的主要來源，客房是酒店出售的最主要的產品，它耐用性強、創(chuàng)利率較高，是酒店收入中最穩(wěn)定的部分。以客房作為基礎設施的酒店，只有保持較高的住房率才能帶動其它設施充分發(fā)揮效益。
其二，酒店客房服務質量是酒店服務質量的主要標準，因為客房是賓客在酒店中停留時間最長的地方，所需各種服務要求也最多，賓客對服務的好壞，感受最敏感，印象最深刻。賓客對服務項目，服務態(tài)度的感受是價與值是否相符的主要依據?？头坎繉频戥h(huán)境、設施的維護及保養(yǎng)的效果直接影響到酒店的服務質量及酒店的外觀和形象。
其三，酒店客房的管理直接影響到整個酒店的運行和管理，客房的工作為酒店其它部門的正常運行創(chuàng)造了良好的環(huán)境和物質條件，客房部占有酒店建筑總面積和固定資產中的絕大部分。因此，客房部的管理與酒店全局有直接關系。
此次保利白玫瑰大酒店的實訓，我學到了很多課本上沒有的。從學校里的朦朧的學生變成出入職場的“學習者”，兩個身份的轉換讓我認識到我現在該做的是做好自己，為以后實現自己的夢做好一個鋪墊。一直記得某人的一句話：萬事皆從小事開始，也許某天小事情也是你人生一大不可缺少的精彩。
在經濟全球化的形勢下，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論跟實踐相結合。我們，要努力?，F在，此刻，我的人生正在進行中。
柴油機廠實訓報告總結篇八
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
在實習當中，也發(fā)現了許多以前所忽略的東西，有讓人愉快的，也有讓人不那么愉快的。這更讓我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個?？粕邆漭^強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
同時，在和建業(yè)人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：1、知識量少搭不上話。2、知識結合實際工作慢跟不上。3、房地產企業(yè)方面的知識很少。4、核對文件效率低。5、實踐工作能力低，不得法。怎么彌補不足呢?首先，結束每項工作要及時總結。其次，工作中碰上問題要及時請教他人并作做好筆記。
最后，在工作中不知足地學習。說說簡單做起來難，不過我相信我有這個能力和耐力可以做好。發(fā)現許多課堂學習中的漏洞，查漏補缺也是我們實習的重要任務之一。我們也在一直朝著好的方向不斷的努力著。實習雖然結束了，但是我們人生中的真正“實習”還有很多很多，或者應該說我們人生中的實習到現在才剛剛拉開序幕，我們所付出的努力也才剛剛開始。在人生這場大實習中，我們得好好把握好自己，才能不偏離人生的正確軌道。我們會努力，我們會不斷進取，我們會一直保持著現在的好狀態(tài)，積極的面對生活中的艱辛與困難，成功或是喜悅。
兩周的實習雖然結束了，但是這兩周所帶給我們的收獲，卻值得我們去回好長一段時間，期間的辛苦與快樂，也許只有親身體會過全部過程的我們才可以體會到。
這次實習讓我感觸很深。想做任何事都很容易，但是想要做好卻很難，我們既然有學校為我們提供的這么好的條件，有如此負責的老師為我們輔導，我們有什么理由不盡全力呢?現在我們能做的就只有全力以赴!
我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎?信奉在哈佛廣為流傳的一句話：ifyoucandreamit,youcanmakeit!最后衷心感謝李紅強老師，感謝河北工業(yè)大學科技園給我提供這么好的實習機會!讓我更早一步的與社會有了更加正面，更加系統(tǒng)的接觸，以后的日子里，我會把學到的知識充分利用，更加努力的前進!
我堅信，只要付出了絕對的努力，未來的我們都會是絕對的成功者。面對即將到來的明天，我們一定會好好的加油!
柴油機廠實訓報告總結篇九
網頁設計實訓就快結束了，在這短短的兩周里，我學會了很多新的知識，更掌握了新的技能，讓我覺得受益匪淺。在實訓時，有空閑就會想到學校里青蔥歲月，簡單流暢，無憂無慮。
插入apspan標簽，插入圖片，創(chuàng)建超鏈接，設置段落。
2.1.3作品展示。
2.2項目2。
2.2.1項目介紹。
有鐵血戰(zhàn)鷹的的圖片素材及相關資料，對鐵血戰(zhàn)鷹進行描述，創(chuàng)建“鐵血戰(zhàn)鷹網頁”
2.2.2關鍵技術。
應用表格布局，插入橫線對網頁進行美化。
2.2.3作品展示。
2.3項目3。
2.3.1項目介紹。
現有自然寫真的圖片，要求自然寫真的圖片在鼠標經過時換成別的圖片，點下導航欄的標題時轉向別的網頁，制作靜態(tài)網頁，網頁名稱為自然寫真。
2.3.2關鍵技術應用。
練習頭標題的應用，超鏈接的創(chuàng)建，flash的插入，導航欄的創(chuàng)建。
2.3.3作品展示。
圖三：自然寫真。
這個階段的實訓我們主要是練習網頁制作及網站發(fā)布的各種知識。近些年隨著計算機的廣泛應用，internet已經成為人們獲得信息不可或缺的媒介，特別是internet的普及和發(fā)展，網絡已經成為了不可或缺的通信手段。無論是最新的新聞信息、新產品的出臺、新游戲的發(fā)布、最新的動態(tài)，包括等候就業(yè)人才的個人簡歷，我們都是可以通過網絡來獲得。但是什么為這提供平臺的呢。我們又是通過什么來獲取這些信息的呢―網頁。由于人們使用網絡的頻繁，網頁作為上網的主要依托就變得非常的重要。網頁講究的是排版布局，其功能主要就是提供一種形式給每個上網者，讓他們能夠了解網站提供的信息。網頁設計直接面對的是大量的用戶，隨時都會反饋回來對網頁的批評建議等，可以根據實際情況進行修改，這樣做可以使使用者用起來更加的方便。
dreamweaver工具為我們實現這些提供了便利，下面我將網頁制作和網站發(fā)布的知識總結如下：
（4）處理網頁之間的關聯(lián)，這主要是建立合理、高效的網頁導航系統(tǒng)；
（5）網頁發(fā)布過程，主要是將建設好的網頁上傳到服務器中供用戶瀏覽。
3.2存在的問題及解決思路。
（1）在dreamweaver基礎方面：制作網頁時如何實現網頁不跳轉就可以出現新的內容，實現頁面內的鏈接；用代碼編寫網頁上的按鈕，實現按鈕的'各種功能，如刷新，重置，確定操作。css樣式表的概念模糊。
（2）網站風格方面：一個網站的各個頁面之間風格應該是統(tǒng)一的，只有圍繞一個風格才會成功。
（3）網站的內容方面：在制作網站時內容之間應該是相關的，在制作時我們不能追求面面俱到，只能做到精益求精。雜亂無章的網站是不會有大的發(fā)展的。
網頁設計實訓就快結束了，在這短短的兩周里，我學會了很多新的知識，更掌握了新的技能，讓我覺得受益匪淺。在實訓時，有空閑就會想到學校里青蔥歲月，簡單流暢，無憂無慮，回想各位老師的授課，孜孜不倦，學校的生活固然是快樂，www.但是學校的實訓課程真的很重要，因為它能讓我們這些在校學生接觸到社會的發(fā)展，讓我們有時間崗位環(huán)境，順利得從單純的校園生活感到復雜社會生活的不同。在這一周的時間里，我一心只做網頁，做自己喜歡的風格的網頁。經歷了一次充實而有愉快的實訓，我學會了制作框架、使用錨點、給網頁網頁插入背景音樂、表格、視頻、flash、導航條等更深層次的掌握了它們的用法，現在我心目中的網頁也已經大體竣工，我感到很開心，經過這兩的不斷探索，我喜歡上了這門課程，感覺很有意思。或許實訓的結束代表一段新生活的開始，但是我認為它不但是一門課，需要我們去掌握，同時還可以鍛煉我們的邏輯思維能力和思維的嚴密性，還有就是在制作網頁的過程中，更需要有不錯的藝術審美觀，這樣，你做出的網頁才會賞心悅目，讓人眼前一亮，也就是從此刻起，我決心好好鉆研這門課，力求這方面的技能達到頂級。雖然網頁已經完成，可這并不是一件輕而易舉的事情，在此過程中遇到了許多以前不曾遇到的問題，多的情況都是自己解決，萬不得已之際，我會主動問老師和同學，直到弄懂為止！讓我更加清楚地明白老師平日里的良苦用心，也更加清楚地明白了自己以后應該怎樣去做事。
柴油機廠實訓報告總結篇十
我懷著忐忑不安的心境來到xx電力公司，即將從一名學生走上實習工作崗位，面臨的一切都是那么新鮮。以前總是期待也像大人們上下班，貢獻青春服務人民。此刻這機會最終到來，心里很是高興，但同時無形中也感到了一份職責。既然工作了，就得學習更多知識，懂得更多做人的道理。要想不被社會所拋棄，就必須不斷充實自我，完善自我，豐富自我。
初到公司，進入了我人生第一個科室，見到了我的第一位領導。在科室長輩的教導下，每一天都能學到不少新東西。
首先，學著畫高層圖。每一天早上來到辦公室，打開計算機，坐下來就開始畫，常常一坐就是一天。在師傅耐心細致的指導下，我從剛開始總是犯錯，到之后最終自我一個人也能完成，每一天都在提高中成長。雖然每一天重復做一件事，就是畫圖，可心里還是覺得挺滿足的，至少我學會并且做好了一件事，獨立完成一件事嘛。
之后，學習填寫桿塔明細表。剛開始時我對各種桿型還不是很熟悉，對桿上的材料更是丈二和尚摸不著頭腦。科長拿了一本《貴州省農村電網10kv及以下架空配電線路典型設計圖集》給我，意味深長地說：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認識了桿型，各種材料配用的方法?？杉埳险劚遣磺袑嶋H的，所以當得到跟著長輩們下鄉(xiāng)驗收線路的機會時，我十分期待。
每一天我們都追趕太陽的腳步，早8：30就出發(fā)。記得第一次下鄉(xiāng)是到維新，那天是星期六，科長帶著我，很耐心指點我：什么是分支桿，門桿，直線桿，轉角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿臉都是，累是有點，但心里總是美滋滋的。
下鄉(xiāng)驗收是提高最快的時間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，并且認識了不少材料，明白不少新知識。五眼聯(lián)板，橫擔，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，此刻到了現場最終見到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點激動。每當從長輩們那里學到一樣新東西的時候，感覺生活真是無限完美，真感激他們不厭其煩言傳身教，也感到其實自我不明白的地方太多，需要學習的太多。驗收過程中不僅僅看到，并且有機會還能觸摸到那些“新朋友”，真開心。
長輩們懂的太多，有時他們太忙，我就“偷偷”在一旁學，從他們一言一行中真能學到不少知識。驗收線路中，施工隊的缺陷總是逃可是他們的火眼金睛：“拉線松動，桿偏5°，導線對地距離不夠……”，等等。他們認真工作的樣貌“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。
踏著太陽我們啟程，乘著月光我們歸來。雖然有時有點苦，有點餓，有點熱，有點累，可是想到千家萬戶燈火通明，孩子在燈火下學習，老人們在燈光下慈祥的目光，幸福的感覺油然而生。所以不管走過多少路流過多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著欣慰的微笑，放松的心境。朋友與我見面，第一句話“你又曬黑了”，聽到這話我不僅僅不感到沮喪，而是發(fā)自內心的自豪。
因為我一向堅信，有付出不必須有回報，但不付出決不會有回報。真心感激長輩們孜孜不倦的教導，讓我明白踏實做事，真誠待人，虛心學習，勤于實踐是做人和工作的基本準則。
前方的路還很遠，需要我腳踏實地，一步一個腳印。
柴油機廠實訓報告總結篇十一
在20xx年七月我第一次真正的踏上社會，開始了兩個月的工作實習體驗生涯。時間不長，體會甚多。明白了那句讀萬里書，不如行萬里路的深刻體會，也許在此時此刻的我，真實的將實習當做工作了吧。
本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的潛力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作潛力，以便提高自己的實踐潛力和綜合素質，期望能幫忙自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習潛力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務潛力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還務必要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應潛力、組織潛力、協(xié)調潛力和分析解決實際問題的工作潛力。
實習在幫忙應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了十分重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、潛力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
雖然已經是大三，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業(yè)知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業(yè)課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個銷售化妝品的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產品的現場營銷等，都全身心的投入到工作中去。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的潛力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
回顧這兩個月來，自己的工作狀況，捫心自問，坦言總結。在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高銷售工作的方法技能與業(yè)務水平。
首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己還必須程度的存在有欠缺強力說服顧客，打動其購買心理的技巧。
作為一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我務必努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。
其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我店工作人員的優(yōu)質精神風貌，更樹立起我們優(yōu)質服務品牌。
再次，要深化自己的工作業(yè)務。熟悉每一款化妝品的貨號，大小，顏色，價位。做到爛熟于心。學會應對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的商品，更力爭增加銷售數量，提高銷售業(yè)績。
最后，端正好自己心態(tài)。其心態(tài)的調整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的有無，能夠決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗，而我們的銷售工作中更是如此。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了到達成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都很難有所建樹。
實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的再學習。在這次會計實習中，我可謂受益匪淺。僅僅的二個月實習，我將受益終生。通過此次實習，不僅僅培養(yǎng)了我的實際動手潛力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的工作的有了一個新的開始。實習是每一個學生務必擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
柴油機廠實訓報告總結篇十二
我是一名學習市場營銷專業(yè)的x級的學生，在今年5月28很有幸到啤酒實習，成為一名實習業(yè)務員，經過培訓合格后，我被派往泉州銷售分公司，我從基層的訪銷員。
在這段時間里，我不僅學到了很多在書本中學不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習工作中，當我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數次的拒絕和嘲諷，有多少次已經決定卷鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當中，因為我始終相信：生命在于堅持，我可以接受失敗，但我卻不能接受放棄。
在工作中積極向上，善于發(fā)現問題，并及時的解決，曾多次受到主管經理和副總的表揚；在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關系，同時維護好同終端的客情關系，從而讓我感受到了營銷給我?guī)淼臉啡ぃ?BR> 首先，我介紹一下所在市場的基本情況，我所在的泉州，實行的是大客戶與小客戶相結合的鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理體制，除了縣城的幾位大客戶外，在每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設一個一級經銷商，是完全的市場精耕。
在5月和6月份是啤酒競爭最為激烈的時間，因為都在搶占市場；我們也組織了大規(guī)模的鋪貨活動，比如把旗下純生進行大的促銷，并迅速的占領了優(yōu)勢市場，贏得了主動！
在搶占市場的時刻，在流通領域里鋪貨時，作為總公司的主打產品純生新一代的促銷政策是10帶2加1.8升的大豆油，展示兩個月，每相35元競爭是相當的激烈。在縣城的每一個終端店都是必爭之地，各個廠家都在搶，真是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭！
在餐飲領域的競爭，更是在比拼實力，都在買店，你出3000，我出5000，經過較量我們金星買斷了大部分飯店，但也付出了沉重的代價，花費了將近200萬買店費！
時止今天，我的實習期已經結束了，在這一周的實習當中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果。相信這是我大學當中的一段美好經歷。
柴油機廠實訓報告總結篇十三
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節(jié)嚴格要求自己，在最短時間內學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務知識，感受深刻，主要體現在以下幾個方面：
通過對高速公路收費相關的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。
通過跟班的方式學習崗上操作，經該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心6秒。
穩(wěn)、準、快，處理各種特情車問題是自身素質的綜合體現。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進行總結和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統(tǒng)正常上班，當車輛駛入車道時，揚手問候，示意司機停車，待車停穩(wěn)司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發(fā)現錯誤，“客”“貨”鍵改車種，數字鍵改車型，字母數字鍵改車牌，車情錯誤，雙擊“取消”鍵，重新輸入。
2、刷卡未抬桿發(fā)現錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯(lián)合收割機車輛，還有公務車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸的新鮮蔬菜，水果，鮮活水產品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發(fā)卡的，二是進口領了卡司機自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠2元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車” 入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。在大悟所這里，經常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質，他首先要熟悉監(jiān)控室的設備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的.監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監(jiān)控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統(tǒng)是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。根據收費行業(yè)工作實際，結合學習科學發(fā)展觀的心得體會，我們發(fā)現轉變管理模式，創(chuàng)新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發(fā)生爭吵、打罵現象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業(yè)務水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應有的貢獻。
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我已經在官渡收費站現場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領導、班長們無微不至的指導教育和關懷，讓我的業(yè)務水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。這些業(yè)務為我往后的工作提供了扎實的基礎。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和教導，積極配合領導開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務水平和能力，提高自身素質。做一個領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。
柴油機廠實訓報告總結篇一
環(huán)節(jié)，其目的是。
2、通過生產實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工程師傅和工程技術人員的優(yōu)秀品質和敬業(yè)精神，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質，明確自己的社會責任。
3、鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務能力及素質的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解產業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，培養(yǎng)我們初步擔任技術工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
二、實習安排。
1、實習時間：20__年x月x日-10月29日兩周。
2、實習休息日：
與實習單位保持一致，即周六周日正常休息。
說明：
1)缸體，連桿，曲軸，活塞指mwmv8型柴油機的零件。2)本次實習人數較多，每組實習現場指派一名技術人員講解。
3)連桿，曲軸在21分廠實習，缸體在24分廠，齒輪在23分廠，大修，電修在51分廠，標準件在22分廠，工具在工具分廠，工具人處理在工具分廠，產品零件熱處理在27分廠，鑄造在鑄造分廠，焊接，沖壓在26分廠，數控在24,28分廠，部分數控設備和機床電器等在礦山廠，洛拖等實習，參觀。
4、分組情況。
三、實習要求。
將同學按照柴油主要零件如：箱體，曲軸，缸蓋等不同生產線進行分組，要求同學根據每天的實習對象，完成“十個一”工程：
1)記錄一份該零件的加工工藝過程;。
2)完成一份工序卡片;。
3)草繪一張工序圖;。
4)草繪一套夾具圖;。
5)記錄一臺機床型號，組參數，分析結構及工作原理。
6)觀察一種量具，掌握測量方法，分析測量誤差;。
7)觀察一種刀具結構及幾何角度，分析切削機理;。
8)分析數控機床的控制方式，解釋或編制一段數控程序;。
9)繪制一份機床或生產線的液壓系統(tǒng)或電氣原理圖;。
10)研究一種材料，進行性能特征描述。
四、實習主要過程及典型實習案例認識與分析。
1、
1.1曲軸作用。
引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(huán)(旋轉)運動。是發(fā)動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位：主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑.曲軸的旋轉是發(fā)動機的動力源。也是整個機械系統(tǒng)的源動力。
1.2曲軸的結構及特點。
曲軸一般由主軸頸，連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數目等于氣缸數(直列式發(fā)動機);v型發(fā)動機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。
主軸頸是曲軸的支承部分，通過主軸承支承在曲軸箱的主軸承座中。主軸承曲軸的加工及工藝分析的數目不僅與發(fā)動機氣缸數目有關，還取決于曲軸的支承方式。
連桿軸頸是曲軸與連桿的連接部分，在連接處用圓弧過渡，以減少應力集中。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。平衡重塊用來平衡發(fā)動機不平衡的離心力矩，有時還用來平衡一部分往復慣性力，從而使曲軸旋轉平穩(wěn)。
1.3曲軸的加工工藝過程。
1.4曲軸的機械加工工藝特點。
三拐曲軸除了具有軸的一般加工規(guī)律外，也有它的工藝特點，主要包括形狀復雜，剛性差及技術要求高，針對這些特點應采取相應的措施，分析如下：
1、形狀復雜。
曲軸主軸頸與連桿軸頸不在同一軸上線，偏心距有一定的尺寸要求，并且兩軸有較高的位置度要求，同時主軸頸與連桿軸頸間有較大的平衡塊，因此在工藝設計中應解決以下幾點問題：a.設計加工連桿軸頸的偏心夾具，即連桿軸頸與機床主軸重合，并使夾具能回轉180度，加工另一連桿軸頸。b.為消除加工時的不平衡力的產生，設計夾具時應精確設計平衡重。
2、剛性差。
因本曲軸長徑比較大，同時具有曲拐，因此剛性較差。曲軸在切削力及自重的作用下會產生嚴重的扭曲及彎曲變形，特別在單邊傳動的機床上加工更為嚴重，在工藝設計中應解決以下問題：
(1)：粗加工時由于切削余量大，切削力也較大，可用中間托架來增強剛性，減小變形和振動，同時機床刀具及夾具都應有較高的剛度。
(2)：在加工時盡量使切削力的作用相互抵消，可用前后刀架同時橫向進給。
(3)：合理安排工位次序以減少加工變形，按先粗后精的原則安排加工工序，逐步提高精度。
(4)：在有可能產生變形的工序后面增設校直工序。
3、技術要求高。
曲軸技術要求較高，加工面多，需要保證的尺寸、形狀、位置精度較多。因而總的工藝路線較長，精加工占有相當比例。
加工時應要解決以下問題：
(1)：正確分配粗加工、半精加工及精加工余量。
(2)：粗基準選擇用曲軸兩端的中心孔。中心孔的加工以主軸頸外圓作為基準，這樣能保證曲軸加工徑向及軸向加工余量的均勻性。
(3)：精加工時仍用中心孔作為基準，但要重新修磨中心孔，避免精加工時因中心孔磨損引起加工誤差。也可一端用主軸頸定位，另一端用中心孔定位以提高剛度。
(4)：曲軸軸向定位以主軸頸軸肩定位，工藝設計時定位基準應盡量與設計基準一致。
2、齒輪的加工及工藝分析。
1.1齒輪的作用及分類。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪的組成結構一般有輪齒、齒槽、
常用的齒輪按兩軸的相對位置不同分為如下三種;;1、圓柱齒輪2、圓錐齒輪。
3、蝸輪蝸桿。
1.2圓柱齒輪的加工工藝。
齒輪加工工藝過程大致要經過如下幾個階段：毛坯熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒端加工、齒面熱處理、精基準修正及齒形精加工等。
加工的第一階段是齒坯最初進入機械加工的階段。由于齒輪的傳動精度主要決定于齒形精度和齒距分布均勻性，而這與切齒時采用的定位基準(孔和端面)的精度有著直接的關系，所以，這個階段主要是為下一階段加工齒形準備精基準，使齒的內孔和端面的精度基本達到規(guī)定的技術要求。在這個階段中除了加工出基準外，對于齒形以外的次要表面的加工，也應盡量在這一階段的后期加以完成。
第二階段是齒形的加工。對于不需要淬火的齒輪，一般來說這個階段也就是齒輪的最后加工階段，經過這個階段就應當加工出完全符合圖樣要求的齒輪來。對于需要淬硬的齒輪，必須在這個階段中加工出能滿足齒形的最后精加工所要求的齒形精度，所以這個階段的加工是保證齒輪加工精度的關鍵階段。應予以特別注意。
加工的第三階段是熱處理階段。在這個階段中主要對齒面的淬火處理，使齒面達到規(guī)定的硬度要求。
加工的最后階段是齒形的精加工階段。這個階段的目的，在于修正齒輪經過淬火后所引起的齒形變形，進一步提高齒形精度和降低表面粗糙度，使之達到最終的精度要求。在這個階段中首先應對定位基準面(孔和端面)進行修整，因淬火以后齒輪的內孔和端面均會產生變形，如果在淬火后直接采用這樣的孔和端面作為基準進行齒形精加工，是很難達到齒輪精度的要求的。以修整過的基準面定位進行齒形精加工，可以使定位準確可靠，余量分布也比較均勻，以便達到精加工的目的。
齒輪機床系指用齒輪切削工具加工齒輪齒面或齒條齒面的機床及其配套輔機。齒輪機床按加工原理分為兩類，仿形法和范成法(或稱展成法)。仿形法是用刀具的刀刃形狀來保證齒輪齒形的準確性，用單分齒來保證分齒的均勻。范成法是按照齒輪嚙合原理進行加工，假想刀具為齒輪的牙形，它在切削被加工齒輪時好似一對齒輪嚙合傳動，被加工齒輪就是在類似嚙合傳動的過程中被范成成形的，范成法具有加工精度高，粗糙度值低，生產率高等特點，因而得到廣泛應用，范成法按其加工方法和加工對象分為：
(1)插齒機：多用于粗、精加工內外嚙合的直齒圓柱齒輪，特別適用于雙聯(lián)、多聯(lián)齒輪，當機床上裝有專用裝置后，可以加工斜齒圓柱齒輪及齒條。
(2)滾齒機：可進行滾銑圓柱直齒輪、斜齒輪、蝸輪及花鍵軸等加工。
(3)剃齒機：按螺旋齒輪嚙合原理用剃齒刀帶動工件(或工件帶動刀具)旋轉剃削圓柱齒輪齒面的齒輪再加工機床。
(4)刨齒機：用于外嚙合直齒錐齒輪加工。
(5)銑齒機：用于加工正交、非正交(軸交角不等于90°)的弧齒錐齒輪、雙曲線錐齒輪加工。
(6)磨齒機：用于熱處理后各種高精度齒輪再加工。
1.2齒輪加工工藝過程分析。
1、基準的選擇。
對于齒輪加工基準的選擇常因齒輪的結構形狀不同而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂點孔定位;對于空心軸，則在中心內孔鉆出后，用兩端孔口的斜面定位;孔徑大時則采用錐堵。頂點定位的精度高，且能作到基準重合和統(tǒng)一。對帶孔齒輪在齒面加工時常采用以下兩種定位、夾緊方式。
(1)以內孔和端面定位這種定位方式是以工件內孔定位，確定定位位置，再以端面作為軸向定位基準，并對著端面夾緊。這樣可使定位基準、設計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適合于批量生產。但對于夾具的制造精度要求較高。
(2)以外圓和端面定位當工件和加劇心軸的配合間隙較大時，采用千分表校正外圓以確定中心的位置，并以端面進行軸向定位，從另一端面夾緊。這種定位方式因每個工件都要校正，故生產率低;同時對齒坯的內、外圓同軸要求高，而對夾具精度要求不高，故適用于單件、小批生產。
綜上所述，為了減少定位誤差，提高齒輪加工精度，在加工時應滿足以下要求：
1)應選擇基準重合、統(tǒng)一的定位方式;。
2)內孔定位時，配合間隙應近可能減少;。
3)定位端面與定位孔或外圓應在一次裝夾中加工出來，以保證垂直度要求。
2、齒輪毛坯的加工。
齒面加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工過程中占有很重要的地位。因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來，同時齒坯加工所占工時的比例較大，無論從提高生產率，還是從保證齒輪的加工質量，都必須重視齒輪毛坯的加工。
在齒輪圖樣的技術部要求中，如果規(guī)定以分度圓選齒厚的減薄量來測定齒側間隙時，應注意齒頂圓的精度要求，因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的。齒頂圓精度太低，必然使測量出的齒厚無法正確反映出齒側間隙的大小，所以，在這一加工過程中應注意以下三個問題：
1)當以齒頂圓作為測量基準時，應嚴格控制齒頂圓的尺寸精度;。
2)保證定位端面和定位孔或外圓間的垂直度;。
3)提高齒輪內孔的制造精度，減少與夾具心軸的配合間隙;。
3、齒形及齒端加工。
齒形加工是齒輪加工的關鍵，其方案的選擇取決于多方面的因素，如設備條件、齒輪精度等級、表面粗糙度、硬度等。常用的齒形加工方案在上節(jié)已有講解，在此不再敘述。
齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。經倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時容易進入嚙合狀態(tài)，減少撞擊現象。倒棱可除去齒端尖角和毛刺。。倒圓時，銑刀告訴旋轉，并沿圓弧作擺動，加工完一個齒后，工件退離銑刀，經分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。
齒端加工必須在淬火之前進行，通常都在滾(插)齒之后，剃齒之前安排齒端加工。
五、實習感受。
倆周的河南柴油機廠實習終于到來了，這是大家盼望已久的實習。本想這次實習應該很輕松，然而，進入實習后才知道實習時候不像想像的那樣輕松。實習并不簡單，更不是假期，并不比在校輕松，是一件勞心又勞力的事。
來到河柴兩個星期了，在這段時間里，我學到了許多課堂上學不到的東西，還磨練了自己的一直品質。實習過程中，老師傅耐心講解，廠領導對我們關心愛護。實習時候緊張而又愉快，積累了很多寶貴經驗，這是我們一生的一段難忘經歷。在河柴，我了解了當今制造業(yè)普遍應用的方法，親身體驗了各種機械零件的加工制造過程。實習生活緊張乏味，但我感到很寶貴、很快樂!
短短的實習時候，給了我理論和實際想結合的機會，又可以全面的檢驗我掌握的知識水平?？梢杂行У腻憻捨覀兊膶嵺`和動手能力。離開了嚴肅的課堂，我們感受到車間另一番緊張的氛圍，感覺到了一名技術工人的艱辛，同時也知道了身上的責任，更讓我們認識到有一份工作是多么的不容易，每天我都告訴自己，不論工作再苦再累，我都要堅持下去。作為一名技術工人，該如何在自己的崗位上更好的發(fā)展，該如何完成自己的本職工作，這都需要我們不斷適應工作環(huán)境。還要自己在今后的工作學習中不斷的掌握新知識和技能，在保證產品質量合格的前提下完成更多生產量。
幾個月的實習我已經基本掌握了磨車工的操作方法和在產品加工技術。怎樣才能更快的加工出合格的產品，我相信在以后的實習中我會有更大的提高。
今后，我還要掌握更過硬的技術，站在工作崗位上，努力的做好自己的工作，為學校爭光，對自己負責。
柴油機廠實訓報告總結篇二
2.拆去柴油機汽缸蓋及油底殼，觀察曲柄連桿機構的組成，并搖轉曲軸了解曲柄連桿機構各組成部分的相互運動關系。
二、實驗儀器設備。
2、nt855型康明斯柴油機。
三、實驗步驟。
1、觀察柴油機的總體結構，各部件的安裝位置及連接情況，空氣和燃油的供給路線，混合氣的形成及廢氣的排出。
2、拆卸柴油機外圍配附件。包括空氣壓縮機、發(fā)電機、起動機、水泵、進排氣管等。
3、拆汽缸蓋。
(1)拆下汽缸蓋罩和襯墊。
(2)拆下?lián)u臂軸，取出推桿。
(3)拆汽缸蓋螺栓。為了防止拆卸不當造成汽缸蓋變形，在拆卸缸蓋螺栓時應從兩端向中間交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松開螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸蓋。取下汽缸蓋襯墊，置于平面上或掛置。
4、拆下挺柱室蓋，取出各挺柱。
5、拆卸油底殼：搖轉柴油機使其倒置，從兩端向中間依次拆下油底殼螺栓，取下油底殼及襯墊。
6、拆卸機油泵及襯墊。
7、搖轉曲軸，觀察曲柄連桿機構各組成部分的相互運動關系。
(1)安裝機油泵、集濾器和油底殼。
(2)安裝汽缸蓋及汽缸蓋襯墊。
(3)搖轉發(fā)動機使其立起，裝上汽缸蓋襯墊，注意其方向。
(4)按順序安裝挺柱及挺柱室蓋。
(5)將汽缸蓋下平面擦干凈，安裝到汽缸體上，將汽缸蓋螺母用扭力扳手從中央向四周分2~3次擰緊至規(guī)定扭矩。
(6)按順序放入推桿，裝上搖臂軸總成。
(7)汽缸蓋罩襯墊和汽缸蓋罩。
(8)安裝其它零部件及周圍配附件。
四、實驗結論。
柴油機廠實訓報告總結篇三
六周的實習結束了。但是我對知識的追求，對知識得渴望始終沒有結束。這次實習使我的動手能力得到了很大提高，也讓我認識到動手能力是多么的重要。我們平時的學習雖然感覺自己還是很不錯的，在專業(yè)知識方面是比較優(yōu)秀的。但是通過這次的的實習讓我認識到好的理論知識只是基礎，只有通過與實踐的相結合才是真正的知識。社會需要的不僅是滿腔熱情的人更是有真正動手能力的人。以前的學習主要是系統(tǒng)的學習理論知識，而這次的實習讓我知道基礎的理論知識是不夠的。在這次的實習內容包括電路的設計，印制電路板，電路的焊接和調試等等。通過這六周的實習讓我學會了許多的東西：
一直以來我們都在為同一個問題而煩勞問什么我的學習、工作效率這么的低呢。其實我們大家的工作能力都是差不多的，重要的是因為我們沒有學會團結，怎樣和同學們打交道。在實訓中，大家經常進行交流，關于焊接，檢查和調試各個方面，所以大家都多了一份經驗。這種合作精神我想也是日后我們進入社會工作和進一步深造學習所需要的，因為沒有好的團隊就談不上什么工作，學會互幫互助才能為我們以后的路添加更加堅固的堡壘、不管走到了那兒都是充滿了信心。
現在想想之前的學習只能是叫做井底之蛙，以為學到了很多，其實不然。學習其實就是一個逐漸完善的過程我們從來就沒有資格說我們學好了，更不能說比誰學得好。在這次的實習中我們做了五個項目，每個項目側重了不同的方面，從不同方面對所學專業(yè)有所了解。在此前的理論學習中，我掌握了很好的理論知識，一開始以為自己學得好實訓也沒有什么問題，在這次實習中我體會到沒有什么天才，也沒有什么基礎，在這里就只有動手。只有動手你才有可能很好的完成每個項目，從電路設計，焊接，到檢查，調試。通過這次實習對電路的焊接技巧，調試方法，設計流程和方法有了一個系統(tǒng)的了解。這次的實習讓我對這些知識從感性到理性的認識。理解這些東西無疑在以后的學習生活對我們會有很多的幫助。
沒有什么事情能難到我們這句話說的沒有錯，我們都有著雄心壯志，都有對未來生活美好的憧憬。在實習我們做了很多的項目。但是有很多因為細小的錯誤或疏忽而導致結果無法出來。但有時他又會給你一個驚喜比如做到一點也沒有興趣的時候結果卻出來了。也又可能結果明明就是出來了但是你沒有注意他，或者結果出來了但是你卻不知道他就是結果。實習讓我認識到在以后的工作和科研中需要我們耐心細致，保持冷靜，遇到問題時不急不躁，理智分析問題產生的原因和解決辦法。生活中我們要踏踏實實，誰也沒有捷徑，誰也別想走捷徑，只有努力的背影。生活得靠我們的努力慢慢的朝自己的目標前進，我們都得相信積累的力量。
柴油機廠實訓報告總結篇四
轉眼間已經來到煉油廠一個多月了，這是我首次參加工作后的實習，在這邊充分體會到了工作與學習的不同，同時也在慢慢改變自己的心態(tài)，慢慢的去適應主角的轉變。
我是20xx年x月開始進入煉油廠的實習生活，雖然以前也在化工廠有過短暫的實習，但是這次是我第一次能夠深入到車間作為一名實習操作工的實習。經過半個月的三級安全教育后，我被分到了重整車間的40萬噸/年柴油加氫——臨氫降凝裝置運行二班，學習柴油加氫的具體工藝流程及操作等。
在班組里，班長為我和同事安排了同一個師傅，師傅每次去現場我們都會認真的聽師傅的講解，做好筆記，師傅教會了我們很多現場的知識，這些都是我們從課本上無法學習到的寶貴經驗。在現場學習中，我們首先要學習的就是整個生產流程，了解每個設備的作用。在我們操作的裝置中共有21個罐，2個反應器，1個分餾塔，1個加熱爐，6個管殼式換熱器，3個空氣冷卻器，12個泵，2個壓縮機及多種過濾器、阻火器等。我們負責的生產流程主要是把來自中間灌區(qū)的催化劑柴油經過一系列的除雜質除水后與混合氫一齊加壓、混合、加熱后，經過加氫反應與降凝反應脫除油品中的硫、氧、氮及金屬雜質同時使烯烴飽和，然后經過換熱，通過高壓分離器和低壓分離器除掉油里面內含的氣體和水分，再經過換熱后進入產品分餾塔。從分餾塔中出來的物料分兩部分，分餾塔頂的汽油經過冷卻后大部分作為分餾塔的回流，少部分粗汽油作為產品送出裝置，還有一部分進入換熱器進行換熱；而分餾塔底的柴油則經過換熱后作為成品出裝置。在對整個柴油加氫工藝有了整體的了解后，師傅還會在現場教會我們一些具體的操作知識及安全防護。因為生產中有很多時候會涉及到泵的操作，因此，師傅還為我們講解了離心泵的啟動及切換，雖然我們還沒有機會看到泵的啟動及切換，但是此刻應經對如何操作有了必須得了解，相信以后肯定能夠有上手操作的機會。
在這邊實習的這段日子里，有幸看到了現場是如何做防凍和防凝的工作，雖然我看到的是其中一部分，但是通過向師傅請教和查找相關資料后，對該工作有了整體的認識。我們單位將來開始投產后，也會遇到防凍和防凝的工作，因此，做如下總結：
第四，擰不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車不得啟動；
第五步，凍凝的鑄鐵閥門要用溫水或少量蒸汽慢慢加熱，防止驟然受熱損壞；
第六，施工和生活用水要設法排到地溝或不影響通行的地方，冰溜子要及時打掉；
第七，加強管理，建立防凝臺賬，包括事故登記、防凍防凝設備完好狀況和易凍凝設備管線備忘等。
陜北的冬天氣溫低，風沙大，因此防凍防凝工作是保證冬天生產持續(xù)順利進行的一項重要工作，必須得牢牢的掌握。
在煉油廠的這段時間，我深刻的體會到了生產一線無小事，體會到了工作中要認真對待每件事情，從小處著眼，不斷學習知識，積累經驗。生產一線是一個很鍛煉人的崗位，相信在煉油廠實習的半年將是我們日后工作中的一筆寶貴財富。
柴油機廠實訓報告總結篇五
經過這次的實習，將課堂的理論知識與實際操作的實踐相結合，了解他們之間的異同點，也更清楚地認識到，理論學習與實踐操作之間存在著怎樣的差距。
眾所周知，生產實習是學生大學學習很重要的實踐環(huán)節(jié)，實習是每一個大學畢業(yè)生必的必修課，它不僅僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。經過生產實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解環(huán)境保護工作的實際，了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并經過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業(yè)問題的本事。
短短一周的實習很快就結束了，雖然時間很短，但感覺還是有很大的收獲。在實訓周的最終一天我們對本周的實習進行了總結回憶，并以制作ppt展示的方式和同學們一齊回憶了整個實習過程，在實習總結中我們組取得了不錯的成績，為此，我們都很高興，整個實習的過程中，總結一下收獲大概的有以下幾點：
學校的生活相對而言較為單純，無需我們擔憂很多的問題，學校三點一線的生活，學習跟得上就能夠，而在實際的運作中當中則不然，實際中，我們要研究的則更多，及時的轉變心態(tài)會讓我們工作更加順利。
有了明確的計劃，目標才清晰，以至于在工作中不會茫然。我們實習時是跟著教師的安排一步一步走的，可是在這之前，教師的準備卻是很辛苦很細致的，也正因為這樣，才有我們在實訓時有條理的有安排的順利進行。周全細致的計劃，這是除了課本上的知識外，我們要向教師學習的。
做大事小事有不一樣的階段，要想做大事，小事情必須做好。我們正是實習的階段，做一些繁瑣的小事情，很有必要。這些小事情值得我去做。事情雖小，可過程至關重要。
雖然一周的實習時間很短，學習到的東西也很有限，可是這足以讓我體會到僅有不斷的努力，學習更多的知識，才能夠逐步完善自我，提升自我。
柴油機廠實訓報告總結篇六
以班級為主體，以小組為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力減輕不少。
這次的實訓從程序上面看起來很復雜，我們組進行了任務的分工，一下子就變得簡單化了。自己選擇了畫圖，在老師的指導下，自己慢慢開始學會了如何用相應的軟件去畫圖，感覺自己花的不錯，就慢慢的熟練起來。這次實訓給予我們的時間是兩個星期，有兩個實訓項目，老師一一給我們列出來了，但我們大家基本上是在一個星期就把兩個項目調試完成了，所以有足夠的時間多出來整理整理好好寫報告。
真正讓自己參與本次實訓的話就會發(fā)現本次實訓樂趣無窮，收獲多。
通過這次的實訓，讓我受益匪淺。第一，認識了團隊合作的力量，要完成一個項目不是一個人的事情，當中我們有過分歧但最終達成共識，不管結果怎樣，至少我們曾經在一起努力過，體驗其中的過程才是真正的收獲。
第二，通過這次的實踐操作，我認識到了自己的'不足，更感覺到了自己與別人的差距。為了明年的畢業(yè)而做準備，從各方面充實自己，使自己適應這個社會。
總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以后的學習過程中，我會更加注重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環(huán)境，相信在不久的將來，可以打造一片屬于自己的天地。
柴油機廠實訓報告總結篇七
x年12月9日，我們來到了保利白玫瑰大酒店進行實訓。這是我來保利白玫瑰的第一天，也是我踏上工作崗位的開始。對于保利白玫瑰大酒店，在來之前，我只知道它是一個五星級的酒店。
第一次踏上五星級大酒店，心情是何等的激動，穿上工作服，我們簡單的參觀了酒店。畢竟是五星級的酒店，里面的裝潢與擺設是那么的高貴與別致。我們來到商務中心，站的筆直，聽著主管和領班給我們上第一堂課—儀容儀表。接著，她跟我們簡單介紹了酒店的規(guī)章制度。之后，我們正式進入酒店實訓接段。
第一天正式進入樓層，我的思維是盲目的。領班教我們最基本的，撤布草，練習鋪床。一天下來，累得我只想躺下就睡。以后每天跟著師傅做，這樣的日子每天都是忙碌的。早上七點起床，七點二十吃早餐，七點五十開會，然后進入樓層，一直到下午四點半下班。熟悉客房情況后，領班給我們增加了工作量。不僅要鋪床，同時要擦塵，吸塵，每天下班之后要清洗杯子，做工區(qū)衛(wèi)生。
這就是我們每個的工作，輔助師傅完成客房清潔工作。剛開始那幾天，全身酸痛，很難熬，但我還是一直堅持著。累的時候我告訴自己，如果連這點苦都吃不了，那以后進入社會了怎么辦。所以即使再苦再累，我都要堅持。大約這樣的日子過了一個星期，我們鋪床技術已經上漲了許多，同時，主管會檢查我們的質量、速度的提高。每天進步一小點，每天都掌握一點知識。
還記得跟師的心境，因為師傅基本上都是酒店的老員工，所以不論在速度還是工作質量上都是要求比較高的人。每天早上我都會給自己一個大大的微笑，告訴自己千萬不要輕言放棄，要努力做到最好。即使速度很難跟上腳步，但一定要試一試。就這樣，我的從師路進展還挺順利，師傅對我的表現也還挺滿意的。我始終告訴自己，要相信我能做到，我也一定要做到。
我記得第一次師傅的肯定，我記得第一次領班的表揚，我記得第一次主管的贊許和鼓勵…如此多的第一次，讓我對今后的工作更充滿了信心。工作中，我告訴自己不能馬虎，必須有一顆責任心，因為我的工作就是給客人帶來微笑，給客人帶來關愛，讓客人感受到家一樣的溫暖。不管自己有多么的不開心，但面對客人，我始終保持著微笑。我真的感覺到因為付出，所以快樂的心境。溫暖了他人的心，我自己也收獲了幸福。
兩個星期的實訓是短暫的，但學到的東西卻是寶貴的。我對保利白玫瑰大酒店也有了進一步的了解。酒店可謂是鬧中取靜，在繁華的都市顯得格外優(yōu)雅，在您到來之時，定能體會到一種獨有的寧靜與溫馨。酒店設有行政樓層，無煙樓層?？头扛裾{高雅，房間寬大、舒適，客房的設計處處體現著時尚化和人性化。室內深色的地毯，色彩素雅的裝飾壁畫，室整個房間洋溢著濃厚的文化氣息，房間內全部使用標準的配套設施。
酒店擁有多個風格各異的餐廳和多種類型的宴會廳，充分滿足不同商務活動的需求。室內游泳池，網球場，健身房，夜總會等等，是商務人士的休閑之選，為賓客工作勞累之余送去一份輕輕。我參觀過標準間和套房，但我印象最深刻的是它們的總統(tǒng)套房，豪華但又高雅。同時，我也知道了保利白玫瑰大酒店能被評為五星級的酒店，能如此受歡迎，并不是外表的裝飾，更多的是這里的管理人員乃至服務員都有著高尚的職業(yè)道德。這里的服務是上乘的，以服務贏得滿意度，以微笑傳遞關愛與溫暖。
本次實訓主要是為了讓我們對所學的專業(yè)知識及其在實際中的應用有一定的感性認識，從而幫助我們將客堂上所學的理論知識與實踐經驗相結合，為日后的學習打下良好的基礎，更有利于對專業(yè)基礎和專業(yè)課的學習、理解和掌握，也為我們日后在酒店實訓打下了基礎。
同時，此次實訓也讓我對客房部有了更深刻的認識?？头渴强腿诵菹⒌膱鏊?，也是酒店為賓客提供的主要服務產品?？腿嗽诰频晖Ａ魰r間最長的地方就是客房，而客房帶來的收入更是占了酒店營業(yè)收入的一半以上。因此，我認為客房在酒店的地位是相當重要的，它的作用主要體現為以下三點：
其一，酒店客房收入是酒店收入的主要來源，客房是酒店出售的最主要的產品，它耐用性強、創(chuàng)利率較高，是酒店收入中最穩(wěn)定的部分。以客房作為基礎設施的酒店，只有保持較高的住房率才能帶動其它設施充分發(fā)揮效益。
其二，酒店客房服務質量是酒店服務質量的主要標準，因為客房是賓客在酒店中停留時間最長的地方，所需各種服務要求也最多，賓客對服務的好壞，感受最敏感，印象最深刻。賓客對服務項目，服務態(tài)度的感受是價與值是否相符的主要依據?？头坎繉频戥h(huán)境、設施的維護及保養(yǎng)的效果直接影響到酒店的服務質量及酒店的外觀和形象。
其三，酒店客房的管理直接影響到整個酒店的運行和管理，客房的工作為酒店其它部門的正常運行創(chuàng)造了良好的環(huán)境和物質條件，客房部占有酒店建筑總面積和固定資產中的絕大部分。因此，客房部的管理與酒店全局有直接關系。
此次保利白玫瑰大酒店的實訓，我學到了很多課本上沒有的。從學校里的朦朧的學生變成出入職場的“學習者”，兩個身份的轉換讓我認識到我現在該做的是做好自己，為以后實現自己的夢做好一個鋪墊。一直記得某人的一句話：萬事皆從小事開始，也許某天小事情也是你人生一大不可缺少的精彩。
在經濟全球化的形勢下，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論跟實踐相結合。我們，要努力?，F在，此刻，我的人生正在進行中。
柴油機廠實訓報告總結篇八
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
在實習當中，也發(fā)現了許多以前所忽略的東西，有讓人愉快的，也有讓人不那么愉快的。這更讓我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個?？粕邆漭^強的處理基本實務的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
同時，在和建業(yè)人交往過程中，我總能學到不少東西，但也看到自己的差距和不足。主要如下：1、知識量少搭不上話。2、知識結合實際工作慢跟不上。3、房地產企業(yè)方面的知識很少。4、核對文件效率低。5、實踐工作能力低，不得法。怎么彌補不足呢?首先，結束每項工作要及時總結。其次，工作中碰上問題要及時請教他人并作做好筆記。
最后，在工作中不知足地學習。說說簡單做起來難，不過我相信我有這個能力和耐力可以做好。發(fā)現許多課堂學習中的漏洞，查漏補缺也是我們實習的重要任務之一。我們也在一直朝著好的方向不斷的努力著。實習雖然結束了，但是我們人生中的真正“實習”還有很多很多，或者應該說我們人生中的實習到現在才剛剛拉開序幕，我們所付出的努力也才剛剛開始。在人生這場大實習中，我們得好好把握好自己，才能不偏離人生的正確軌道。我們會努力，我們會不斷進取，我們會一直保持著現在的好狀態(tài)，積極的面對生活中的艱辛與困難，成功或是喜悅。
兩周的實習雖然結束了，但是這兩周所帶給我們的收獲，卻值得我們去回好長一段時間，期間的辛苦與快樂，也許只有親身體會過全部過程的我們才可以體會到。
這次實習讓我感觸很深。想做任何事都很容易，但是想要做好卻很難，我們既然有學校為我們提供的這么好的條件，有如此負責的老師為我們輔導，我們有什么理由不盡全力呢?現在我們能做的就只有全力以赴!
我想，作為一名即將畢業(yè)的大學生，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫，不是嗎?信奉在哈佛廣為流傳的一句話：ifyoucandreamit,youcanmakeit!最后衷心感謝李紅強老師，感謝河北工業(yè)大學科技園給我提供這么好的實習機會!讓我更早一步的與社會有了更加正面，更加系統(tǒng)的接觸，以后的日子里，我會把學到的知識充分利用，更加努力的前進!
我堅信，只要付出了絕對的努力，未來的我們都會是絕對的成功者。面對即將到來的明天，我們一定會好好的加油!
柴油機廠實訓報告總結篇九
網頁設計實訓就快結束了，在這短短的兩周里，我學會了很多新的知識，更掌握了新的技能，讓我覺得受益匪淺。在實訓時，有空閑就會想到學校里青蔥歲月，簡單流暢，無憂無慮。
插入apspan標簽，插入圖片，創(chuàng)建超鏈接，設置段落。
2.1.3作品展示。
2.2項目2。
2.2.1項目介紹。
有鐵血戰(zhàn)鷹的的圖片素材及相關資料，對鐵血戰(zhàn)鷹進行描述，創(chuàng)建“鐵血戰(zhàn)鷹網頁”
2.2.2關鍵技術。
應用表格布局，插入橫線對網頁進行美化。
2.2.3作品展示。
2.3項目3。
2.3.1項目介紹。
現有自然寫真的圖片，要求自然寫真的圖片在鼠標經過時換成別的圖片，點下導航欄的標題時轉向別的網頁，制作靜態(tài)網頁，網頁名稱為自然寫真。
2.3.2關鍵技術應用。
練習頭標題的應用，超鏈接的創(chuàng)建，flash的插入，導航欄的創(chuàng)建。
2.3.3作品展示。
圖三：自然寫真。
這個階段的實訓我們主要是練習網頁制作及網站發(fā)布的各種知識。近些年隨著計算機的廣泛應用，internet已經成為人們獲得信息不可或缺的媒介，特別是internet的普及和發(fā)展，網絡已經成為了不可或缺的通信手段。無論是最新的新聞信息、新產品的出臺、新游戲的發(fā)布、最新的動態(tài)，包括等候就業(yè)人才的個人簡歷，我們都是可以通過網絡來獲得。但是什么為這提供平臺的呢。我們又是通過什么來獲取這些信息的呢―網頁。由于人們使用網絡的頻繁，網頁作為上網的主要依托就變得非常的重要。網頁講究的是排版布局，其功能主要就是提供一種形式給每個上網者，讓他們能夠了解網站提供的信息。網頁設計直接面對的是大量的用戶，隨時都會反饋回來對網頁的批評建議等，可以根據實際情況進行修改，這樣做可以使使用者用起來更加的方便。
dreamweaver工具為我們實現這些提供了便利，下面我將網頁制作和網站發(fā)布的知識總結如下：
（4）處理網頁之間的關聯(lián)，這主要是建立合理、高效的網頁導航系統(tǒng)；
（5）網頁發(fā)布過程，主要是將建設好的網頁上傳到服務器中供用戶瀏覽。
3.2存在的問題及解決思路。
（1）在dreamweaver基礎方面：制作網頁時如何實現網頁不跳轉就可以出現新的內容，實現頁面內的鏈接；用代碼編寫網頁上的按鈕，實現按鈕的'各種功能，如刷新，重置，確定操作。css樣式表的概念模糊。
（2）網站風格方面：一個網站的各個頁面之間風格應該是統(tǒng)一的，只有圍繞一個風格才會成功。
（3）網站的內容方面：在制作網站時內容之間應該是相關的，在制作時我們不能追求面面俱到，只能做到精益求精。雜亂無章的網站是不會有大的發(fā)展的。
網頁設計實訓就快結束了，在這短短的兩周里，我學會了很多新的知識，更掌握了新的技能，讓我覺得受益匪淺。在實訓時，有空閑就會想到學校里青蔥歲月，簡單流暢，無憂無慮，回想各位老師的授課，孜孜不倦，學校的生活固然是快樂，www.但是學校的實訓課程真的很重要，因為它能讓我們這些在校學生接觸到社會的發(fā)展，讓我們有時間崗位環(huán)境，順利得從單純的校園生活感到復雜社會生活的不同。在這一周的時間里，我一心只做網頁，做自己喜歡的風格的網頁。經歷了一次充實而有愉快的實訓，我學會了制作框架、使用錨點、給網頁網頁插入背景音樂、表格、視頻、flash、導航條等更深層次的掌握了它們的用法，現在我心目中的網頁也已經大體竣工，我感到很開心，經過這兩的不斷探索，我喜歡上了這門課程，感覺很有意思。或許實訓的結束代表一段新生活的開始，但是我認為它不但是一門課，需要我們去掌握，同時還可以鍛煉我們的邏輯思維能力和思維的嚴密性，還有就是在制作網頁的過程中，更需要有不錯的藝術審美觀，這樣，你做出的網頁才會賞心悅目，讓人眼前一亮，也就是從此刻起，我決心好好鉆研這門課，力求這方面的技能達到頂級。雖然網頁已經完成，可這并不是一件輕而易舉的事情，在此過程中遇到了許多以前不曾遇到的問題，多的情況都是自己解決，萬不得已之際，我會主動問老師和同學，直到弄懂為止！讓我更加清楚地明白老師平日里的良苦用心，也更加清楚地明白了自己以后應該怎樣去做事。
柴油機廠實訓報告總結篇十
我懷著忐忑不安的心境來到xx電力公司，即將從一名學生走上實習工作崗位，面臨的一切都是那么新鮮。以前總是期待也像大人們上下班，貢獻青春服務人民。此刻這機會最終到來，心里很是高興，但同時無形中也感到了一份職責。既然工作了，就得學習更多知識，懂得更多做人的道理。要想不被社會所拋棄，就必須不斷充實自我，完善自我，豐富自我。
初到公司，進入了我人生第一個科室，見到了我的第一位領導。在科室長輩的教導下，每一天都能學到不少新東西。
首先，學著畫高層圖。每一天早上來到辦公室，打開計算機，坐下來就開始畫，常常一坐就是一天。在師傅耐心細致的指導下，我從剛開始總是犯錯，到之后最終自我一個人也能完成，每一天都在提高中成長。雖然每一天重復做一件事，就是畫圖，可心里還是覺得挺滿足的，至少我學會并且做好了一件事，獨立完成一件事嘛。
之后，學習填寫桿塔明細表。剛開始時我對各種桿型還不是很熟悉，對桿上的材料更是丈二和尚摸不著頭腦。科長拿了一本《貴州省農村電網10kv及以下架空配電線路典型設計圖集》給我，意味深長地說：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認識了桿型，各種材料配用的方法?？杉埳险劚遣磺袑嶋H的，所以當得到跟著長輩們下鄉(xiāng)驗收線路的機會時，我十分期待。
每一天我們都追趕太陽的腳步，早8：30就出發(fā)。記得第一次下鄉(xiāng)是到維新，那天是星期六，科長帶著我，很耐心指點我：什么是分支桿，門桿，直線桿，轉角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿臉都是，累是有點，但心里總是美滋滋的。
下鄉(xiāng)驗收是提高最快的時間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，并且認識了不少材料，明白不少新知識。五眼聯(lián)板，橫擔，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，此刻到了現場最終見到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點激動。每當從長輩們那里學到一樣新東西的時候，感覺生活真是無限完美，真感激他們不厭其煩言傳身教，也感到其實自我不明白的地方太多，需要學習的太多。驗收過程中不僅僅看到，并且有機會還能觸摸到那些“新朋友”，真開心。
長輩們懂的太多，有時他們太忙，我就“偷偷”在一旁學，從他們一言一行中真能學到不少知識。驗收線路中，施工隊的缺陷總是逃可是他們的火眼金睛：“拉線松動，桿偏5°，導線對地距離不夠……”，等等。他們認真工作的樣貌“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。
踏著太陽我們啟程，乘著月光我們歸來。雖然有時有點苦，有點餓，有點熱，有點累，可是想到千家萬戶燈火通明，孩子在燈火下學習，老人們在燈光下慈祥的目光，幸福的感覺油然而生。所以不管走過多少路流過多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著欣慰的微笑，放松的心境。朋友與我見面，第一句話“你又曬黑了”，聽到這話我不僅僅不感到沮喪，而是發(fā)自內心的自豪。
因為我一向堅信，有付出不必須有回報，但不付出決不會有回報。真心感激長輩們孜孜不倦的教導，讓我明白踏實做事，真誠待人，虛心學習，勤于實踐是做人和工作的基本準則。
前方的路還很遠，需要我腳踏實地，一步一個腳印。
柴油機廠實訓報告總結篇十一
在20xx年七月我第一次真正的踏上社會，開始了兩個月的工作實習體驗生涯。時間不長，體會甚多。明白了那句讀萬里書，不如行萬里路的深刻體會，也許在此時此刻的我，真實的將實習當做工作了吧。
本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養(yǎng)自己的業(yè)務水平、與人相處的技巧、團隊協(xié)作精神、待人處事的潛力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作潛力，以便提高自己的實踐潛力和綜合素質，期望能幫忙自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環(huán)境和社會的工作環(huán)境存在很大的差距，學校主要專注于培養(yǎng)學生的學習潛力和專業(yè)技能，社會主要專注于員工的專業(yè)知識和業(yè)務潛力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還務必要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應潛力、組織潛力、協(xié)調潛力和分析解決實際問題的工作潛力。
實習在幫忙應屆畢業(yè)生從校園走向社會起到了十分重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、潛力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
雖然已經是大三，但對于實際社會工作還是茫茫然的，畢竟書本上的只是一個概念，具體操作并沒有教你。難得的實習機會，我想把它做好。在這段時間學會了一些比較瑣碎的事情，但確實體會到了工作的辛酸，覺得自己在學校所學的專業(yè)知識嚴重不足，不能適應激烈的工作要求，像那些實際操作性極強的工作，我們這些剛出來沒什么工作經驗，而且本身就沒好好學學校的專業(yè)課的人來說，根本無法和那些老手相競爭，有時候感覺確實無從下手。雖然說這只是個銷售化妝品的公司，但在這實習期間，我從培訓到商品的整理以及到產品的現場營銷等，都全身心的投入到工作中去。
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗我各方面的潛力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的兩個星期的實習生活結束了，在這兩個多月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著民事職責，凡事得謹慎留意，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
回顧這兩個月來，自己的工作狀況，捫心自問，坦言總結。在諸多方面還存在有不足。因此，更要及時強化自己的工作思想，端正意識，提高銷售工作的方法技能與業(yè)務水平。
首先，在不足點方面，從自身原因總結。我認為自己還必須程度的存在有欠缺強力說服顧客，打動其購買心理的技巧。
作為一名銷售人員，我們的首要目標就是架起一坐連接我們的商品與顧客的橋梁。為公司創(chuàng)造商業(yè)效績。在這個方向的指導下，怎樣用銷售的技巧與語言來打動顧客的心，激發(fā)起購買欲望，就顯得尤為重要。因此，在以后的銷售工作中，我務必努力提高強化說服顧客，打動其購買心理的技巧。同時做到理論與實踐相結合，不斷為下一階段工作積累寶貴經驗。
其次，注意自己銷售工作中的細節(jié)，謹記銷售理論中顧客就是上帝這一至理名言。用自己真誠的微笑，清晰的語言，細致的推介，體貼的服務去征服和打動消費者的心。讓所有來到我們店的顧客都乘興而來，滿意而去。樹立起我店工作人員的優(yōu)質精神風貌，更樹立起我們優(yōu)質服務品牌。
再次，要深化自己的工作業(yè)務。熟悉每一款化妝品的貨號，大小，顏色，價位。做到爛熟于心。學會應對不同的顧客，采用不同的推介技巧。力爭讓每一位顧客都能買到自己稱心如意的商品，更力爭增加銷售數量，提高銷售業(yè)績。
最后，端正好自己心態(tài)。其心態(tài)的調整使我更加明白，不論做任何事，務必竭盡全力。這種精神的有無，能夠決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗，而我們的銷售工作中更是如此。如果一個人領悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他就掌握了到達成功的原理。倘若能處處以主動，努力的精神來工作，那么無論在怎樣的銷售崗位上都很難有所建樹。
實習是學生大學學習完成全部課程后的最重要的實踐環(huán)節(jié)。通過這次的實習，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，并且需要進一步的再學習。在這次會計實習中，我可謂受益匪淺。僅僅的二個月實習，我將受益終生。通過此次實習，不僅僅培養(yǎng)了我的實際動手潛力，增加了實際的操作經驗，縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離，對實際的工作的有了一個新的開始。實習是每一個學生務必擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
柴油機廠實訓報告總結篇十二
我是一名學習市場營銷專業(yè)的x級的學生，在今年5月28很有幸到啤酒實習，成為一名實習業(yè)務員，經過培訓合格后，我被派往泉州銷售分公司，我從基層的訪銷員。
在這段時間里，我不僅學到了很多在書本中學不到的營銷知識，也讓我個人更加的成熟和堅強；在實習工作中，當我遇到工作中的困難時，曾夜不能寐的思考解決方法，因為我始終相信方法總比困難多；在具體的市場上，曾受到無數次的拒絕和嘲諷，有多少次已經決定卷鋪蓋離開；可是第二天又早早的投入到了新的工作當中，因為我始終相信：生命在于堅持，我可以接受失敗，但我卻不能接受放棄。
在工作中積極向上，善于發(fā)現問題，并及時的解決，曾多次受到主管經理和副總的表揚；在具體的市場上，能很好的處理同客戶的關系，同時維護好同終端的客情關系，從而讓我感受到了營銷給我?guī)淼臉啡ぃ?BR> 首先，我介紹一下所在市場的基本情況，我所在的泉州，實行的是大客戶與小客戶相結合的鄉(xiāng)鎮(zhèn)代理體制，除了縣城的幾位大客戶外，在每一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設一個一級經銷商，是完全的市場精耕。
在5月和6月份是啤酒競爭最為激烈的時間，因為都在搶占市場；我們也組織了大規(guī)模的鋪貨活動，比如把旗下純生進行大的促銷，并迅速的占領了優(yōu)勢市場，贏得了主動！
在搶占市場的時刻，在流通領域里鋪貨時，作為總公司的主打產品純生新一代的促銷政策是10帶2加1.8升的大豆油，展示兩個月，每相35元競爭是相當的激烈。在縣城的每一個終端店都是必爭之地，各個廠家都在搶，真是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭！
在餐飲領域的競爭，更是在比拼實力，都在買店，你出3000，我出5000，經過較量我們金星買斷了大部分飯店，但也付出了沉重的代價，花費了將近200萬買店費！
時止今天，我的實習期已經結束了，在這一周的實習當中，我付出了很多的辛勞，同時也收獲了碩果。相信這是我大學當中的一段美好經歷。
柴油機廠實訓報告總結篇十三
從接到實習通知開始，我就做好了一切心理準備，對每一個細節(jié)嚴格要求自己，在最短時間內學會收費崗位必需的技能，我和十二名同事分到隨岳高速公路荊岳大橋所實習。在實習期間，我得到了該所領導及其他同志的熱情照顧和關懷，同事們都傾心傳授我收費知識和業(yè)務技能，包括各種處理特情問題的方法。他們每個人都耐心、細致、親切、隨和，使我倍感溫暖，因此學起來也輕松自如。經過六天的實習，我逐步掌握了高速公路的收費、監(jiān)控等方面的業(yè)務知識，感受深刻，主要體現在以下幾個方面：
通過對高速公路收費相關的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進行了的學習，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領會和運用，才能征好費，服好務。
通過跟班的方式學習崗上操作，經該所老員工的細心指導，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心6秒。
穩(wěn)、準、快，處理各種特情車問題是自身素質的綜合體現。通過跟班學習及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細心觀察，我逐步掌握了如u行車、j行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據可查。
收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領取通行卡和備用金，然后進行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進行總結和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。進口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標簽卡，系統(tǒng)正常上班，當車輛駛入車道時，揚手問候，示意司機停車，待車停穩(wěn)司機打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進口操作錯誤處理有三種情況：
1、未刷卡發(fā)現錯誤，“客”“貨”鍵改車種，數字鍵改車型，字母數字鍵改車牌，車情錯誤，雙擊“取消”鍵，重新輸入。
2、刷卡未抬桿發(fā)現錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。
3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。
出口操作相對難一些，客車按座位數分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機，抬桿放行。
對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻血車，運輸聯(lián)合收割機車輛，還有公務車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內免費放行，還有防汛車也是免費放行。
出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸的新鮮蔬菜，水果，鮮活水產品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。
有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進口確實未發(fā)卡的，二是進口領了卡司機自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機丟失通行卡的還要賠2元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。
假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認客車” 入口客車，確認貨車“，我們則選擇“入口客車，確認貨車”。在大悟所這里，經常會碰到司機拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。
監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應具備較高的素質，他首先要熟悉監(jiān)控室的設備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導、服務的職能，其次還耍認真做好日常的.監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監(jiān)控工作是一個嚴、細、精的工作，雖然我實習時間有限，但體會很深，受益匪淺。
公路系統(tǒng)是一個服務性的社會“窗口”部門，服務質量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進入新階段，面對新任務，如何構建一個和諧收費站成了當前人們所關注的熱門話題。根據收費行業(yè)工作實際，結合學習科學發(fā)展觀的心得體會，我們發(fā)現轉變管理模式，創(chuàng)新管理視角是構建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構建一個和諧的收費環(huán)境。
第一，在服務方面：作為一名收費員，直接與司機打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機發(fā)生爭吵、打罵現象，從而也保持了公司的良好形象品牌。
第二，在業(yè)務方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領導、老員工們的工作經驗和教訓，勤學好問，多練，讓我的業(yè)務水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。
第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。
實習雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領導和同事們的熱情關心、幫助和指導，讓我從一名實習的新人轉變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應有的貢獻。
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我已經在官渡收費站現場實習將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領導、班長們無微不至的指導教育和關懷，讓我的業(yè)務水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。這些業(yè)務為我往后的工作提供了扎實的基礎。
不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學習，聽從領導的安排和教導，積極配合領導開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務水平和能力，提高自身素質。做一個領導放心，司機滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。